Билеты пдд с трамваями: Вопросы про трамваи в билетах ПДД 2020 с пояснениями

Содержание

Вопросы по ПДД. 1998 год: ru_auto — LiveJournal

Vlasin (denvos) wrote in ru_auto,
Categories: Все вопросы актуальные и интересные. Правильные ответы запощщу в 14:88.

Поехали!

В какой последовательности транспортные средства должны проехать перекресток?

Трамвай, грузовик, легковой

17(16.8%)

Грузовик, трамвай и легковой

79(78. 2%)

Трамвай и легковой, грузовик

5(5.0%)

Можно ли проехать прямо легковому автомобилю с прицепом?

Разрешен ли такой обгон?

Кто нарушает ПДД?

мотохруст

20(19.6%)

водитель автомобиля

30(29. 4%)

правила нарушились сами

50(49.0%)

Кто имеет преимущество?

Водитель автобуса

54(53.5%)

Водитель легкового

47(46. 5%)

Разрешен ли горцу на приоре такой маневр?

Какова протяженность опасных поворотов?

Все хотят налево, кому можно?

мотохрусту

9(8.7%)

легковому

8(7. 7%)

  • ебаный автодор

    есть проблема, господа поцоны. ебаный автодыровский транспондер регулярно не срабатывает при выезде на цкад, причем на одном и том же отрезке…

  • Урбанизма псто.

    «Правительство согласовало проект запуска беспилотных такси. В Москве они будут ездить по 18 улицам» В Ясенево. Можно начинать бояться. Ну и да…

  • Писатель Виктор Шендерович заявил, что уезжает из России ( потому что ему Роллс Ройс не купили)

    «Компания Rolls-Royce Motor Cars в прошлом году реализовала на российском авторынке более 300 автомобилей против более 200 машин годом ранее.…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

№ 797-ПП Об утверждении Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ   
 
                    П О С Т А Н О В Л Е Н И Е    
 
 
 2 сентября 2008 г.
N 797-ПП Об утверждении Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве В связи с принятием Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях" и необходимостью упорядочения и приведения в соответствие с ним го- родских правовых актов Правительство Москвы постановляет: 1. Утвердить Правила пользования наземным городским транспор- том общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве согласно приложению к настоящему постановлению. 2. ГУП "Мосгортранс": 2.1. В двухнедельный срок обеспечить информирование пассажи- ров о Правилах (п.1). 2.2. Внести в должностную инструкцию водителя выполнение пра- вил обслуживания инвалидов с ограничениями в передвижении и ориен- тировании.
2.3. Организовать обучение водителей правилам обслуживания инвалидов с ограничениями в передвижении и ориентировании. 3. Считать утратившим силу постановление Правительства Москвы от 26 августа 2003 г. N 714-ПП "Об утверждении Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве". 4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюкова П.П. П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2 сентября 2008 г. N 797-ПП ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ 1.
Общие положения 1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Гражданс- ким кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации "О защите прав потребителей", Правилами дорожного движения Рос- сийской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Рос- сийской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (далее - Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях". 1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования назем- ным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллей- бусами, автобусами), находящимся в собственности города Москвы. 1.3. Настоящие Правила действуют на городских, пригородных и межсубъектных маршрутах, эксплуатирующихся на условиях городского заказа, и обязательны для исполнения перевозчиками и пассажирами.
1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трам- ваев, троллейбусов, автобусов). 1.5. Движение наземного городского транспорта общего пользо- вания на маршрутах открывается с 6.00 утра и закрывается до 1.00 ночи в соответствии с графиком движения. Время открытия и закрытия движения может изменяться норматив- ными актами Правительства Москвы. 2. Предприятия пассажирского транспорта обязаны: 2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения. 2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах дорожных зна- ков и трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и ре- жиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушения- ми зрения и слуха.
2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов). 2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов опо- вещать население через средства массовой информации или путем раз- мещения объявлений на остановочных пунктах. 2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями. 2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее санитарно- техническое состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с нормативными требо- ваниями Правил дорожного движения, Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электричес- ким транспортом в Российской Федерации.
2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством. 3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) 3.1. Водитель обязан: 3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям. 3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения. 3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответс- твии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.
3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановоч- ного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров. 3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следую- щего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств. 3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутс- твия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять инфор- мацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неис- правности приборов или установки приборов оповещения и до восста- новления трассы следования маршрута. 3.1.7. Осуществлять продажу проездных билетов только на оста- новках. 3.1.8. Выдавать проездные билеты пассажирам после получения оплаты за проезд по установленному тарифу. 3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от за- полнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки. 3.1.10. Информировать пассажиров о проведении контроля в са- лоне подвижного состава. 3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транс- порта общего пользования. 3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудо- ванных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций. 3.1.13. Обеспечить оборудование подвижного состава информаци- онными указателями при движении по установленному маршруту назем- ного городского транспорта общего пользования. 3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том чис- ле через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвали- дов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного ап- парата и лиц с нарушениями зрения и слуха. 3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией. 4. Порядок входа и выхода 4.1. Вход и выход пассажиров разрешается только на остановоч- ных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса. 4.2. Граждане обязаны соблюдать очередность при входе в трам- вай, троллейбус, автобус и при выходе из них. 4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус производится через переднюю дверь. 4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится че- рез все двери, кроме передней. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка. 4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с наруше- нием опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с соба- кой-поводырем или имеющих белую трость, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров. 4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вто- рую дверь после выхода пассажиров. 4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пас- сажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни. 5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади 5.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем погашения проездных билетов через устройство контро- ля и погашения билетов. Магнитные билеты пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Бесконтактные проездные билеты регистрируются поднесением к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения, в местах повышенной влажности и высо- ких температур, подвергать их химическому и механическому воздейс- твию. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5 и 4.6, регист- рируют проезд в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери. 5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме из- мерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира. При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда. Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади. 5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллей- бусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по ре- ализации проездных билетов, у водителей, кондукторов, распростра- нителей и в иных местах денежных расчетов с населением. 5.4. Действительными билетами являются только проездные биле- ты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве. 5.5. Недействительными проездными билетами являются: 5.5.1. Билеты с истекшим сроком действия. 5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным ли- митом поездок. 5.5.3. Неправомерно полученные или неправомерно используемые бесплатные посадочные талоны, социальная карта москвича (СКМ) и другие льготные билеты. 5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. 5.5.5. Неисправные билеты - проездные билеты, у которых нару- шена магнитная полоса, либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимает- ся устройством контроля и погашения билетов. 5.6. Проездной билет (или бесплатный посадочный талон), приз- нанный неисправным не по вине пассажира, подлежит замене в пункте реализации билетов. Адреса пунктов пассажир может узнать по теле- фону, указанному в салоне подвижного состава. 5.7. В случае несрабатывания СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь. 6. Порядок проезда 6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определя- ется в соответствии с законами Российской Федерации и города Моск- вы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы. 6 2. Пассажир обязан: 6.2.1. Оплатить проезд путем погашения проездного билета в устройстве контроля и погашения билетов. Одно погашение проездного билета дает право только на одну поездку в одном направлении. 6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашен- ные в устройстве контроля и погашения билетов. 6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пас- сажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда. 6.2.4. Предъявлять для проверки все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную опла- ту проезда контролеру, кондуктору или иным лицам, уполномоченным осуществлять контроль за оплатой проезда и соблюдением настоящих Правил. 6.2.5. В случае отказа оплатить проезд и (или) провоз ручной клади, а также при предъявлении недействительных проездных билетов по требованию лиц, уполномоченных осуществлять контроль за оплатой проезда и провоза ручной клади, покинуть салон трамвая, троллейбу- са, автобуса на ближайшем остановочном пункте. 6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трам- вая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни. 6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц прес- тарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указан- ных лиц. 6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего поль- зования общественный порядок. 6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса. 6 3. Пассажир имеет право: 6.3.1. Бесплатно провозить с собой: 6.3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет. 6.3.1.2. Детскую коляску. 6.3.1.3. Детские санки. 6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см. 6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвен- тарь в чехле или в сумке. 6.3.1.6. Животных, птиц - в клетке, не превышающей размеры ручной клади. 6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле. 6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следую- щем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, ав- тобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе. 6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обра- титься для его обмена в пункт реализации билетов ГУП "Мосгорт- ранс". 6.3.4. Провозить домашних животных при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморд- нике и на коротком поводке). 6.4. Пассажирам запрещается: 6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда. 6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить предметы и ве- щи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров. 6.4.3. Курить в салоне. 6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотичес- кие средства или психотропные вещества. 6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящее- ся в салоне. 6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвраще- ния несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пас- сажиров. 6.4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья. 6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время дви- жения. 6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам. 6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или биле- ту, выданному другому лицу. 6.4.11. Провозить взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, от- равляющие, едкие и зловонные вещества, огнестрельное оружие, колю- щие, режущие и легко бьющиеся предметы без чехлов и надлежащей упаковки, ручную кладь, размер которой (сумма измерений по длине, ширине и высоте) превышает 180 см, длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж в чехле), предметы и вещи, загрязняющие подвиж- ной состав или одежду пассажиров, животных, за исключением указан- ных в пункте 6. 3. 6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова под- вижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда. 6.4.13. Наклеивать в салонах наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) любые объявле- ния и рекламные листки без разрешения администрации транспортных предприятий. 6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) за- бытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сооб- щить об этом водителю. 6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в са- лонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения адми- нистрации транспортных предприятий. 6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложен- ный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил. 7. Осуществление контроля за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров 7.1. Контроль за работой наземного городского транспорта об- щего пользования осуществляется лицами, уполномоченными на его проведение в соответствии с правовыми актами города Москвы в тече- ние всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования. 7.2. Не оплатившим проезд считается пассажир: 7.2.1. Проезжающий без проездного билета. 7.2.2. Проезжающий по документам, на основании которых пре- доставляется право бесплатного или на неполную оплату проезда, вы- данным другому лицу. 7.2.3. Проезжающий по билету, приобретенному за неполную оп- лату проезда без документа, дающего такое право (кроме учащихся средних общеобразовательных школ). 7.2.4. Проезжающий по билету, не прошедшему погашение уст- ройством контроля на подвижном составе, оборудованном АСКП. 7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осущест- вляется в салоне подвижного состава наземного городского транспор- та общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса). 7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трам- вайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть про- изведено взыскание ущерба в установленном законом порядке. 7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к адми- нистративной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. 8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования 8. 1. При работе на линии контролер обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию. 8.2. При работе на линии контролер имеет право и обязан: 8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади пассажирами. 8.2.2. В случае установления фактов нарушения требований нас- тоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательст- вом и настоящими Правилами. 8.3. Другие права и обязанности контролера определяются его должностной инструкцией. Верно:

Документ опубликован в соответствии с Законом № 63 от 28.11.2012 О внесении изменений в статью 21 Закона города Москвы от 14 декабря 2001 года № 70 «О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы» и статью 19 Закона города Москвы от 8 июля 2009 года № 25 «О правовых актах города Москвы»

Краков.

Городской транспорт

Автобусы

В Кракове существует четыре основных типов автобусов. К какому типу какой относится можно определить по первой цифре номера маршрута: городские (обычные) с номерами №100-199 и 400-499; пригородные (на которые нужно покупать специальные билеты) с номерами №200-299; экспрессы (przyspieszone) — №500-599) и ночные — №600-699. Также могут встречаться временные маршруты (с номерами №300-399), а 1 ноября, в день Всех святых, автобусы, перевозящие посетителей кладбищ (№900-999).

В автобусах висят специальные табло, на которых поочерёдно высвечивается номер маршрута, начальная и конечная остановка, текущее время и именинники на сегодняшний день.

Если вдруг на какой-нибудь улице идет ремонт, то часто для автобусов выделяется специальная полоса, по которой могут ехать только они. Это так же способствует увеличению скорости движения.

Скачать схему автобусных маршрутов (1,8 Мб) >

Не могу не добавить ложку дёгтя и в описание автобусов. Город закупил современные машины «Скания». Они, конечно, удобны, когда пассажиров немного, но вот в часы пик ширины прохода в их задней части явно не хватает (как в турецких «Мерседесах» в Москве). Ну а в летнюю жару при большом количестве пассажиров «Скания» превращается в настоящую душегубку. Через крохотные щёлочки окон воздух практически не проходит, а кондиционер (который по описанию в каталоге должен быть) не справляется со своей задачей.

Так что и в Кракове есть свои недостатки, и у нас не всё так плохо, как об этом пишут некоторые наши малознающие критики ;-).

Остановки в транспорте никто не объявляет. (Впрочем, из собственного опыта могу сказать, что даже отдельные слова в объявлениях на незнакомом языке начинаешь различать примерно на третий день, когда и без того успеваешь выучить весь необходимый тебе маршрут.)

Обратите внимание, что к 23:00 транспорт уже не работает!



Проезд ночью

Ночью в Кракове ходят ночные автобусы.

Их номера начинаются с цифры «6», а на остановках их номер пишут на чёрной табличке белыми цифрами (все остальные номера – чёрными цифрами на белом фоне).

Ходят ночные автобусы примерно раз в час с 11 вечера до 5 утра.

Если вы любите ночные прогулки – стоит посмотреть, не останавливается ли возле вашей гостиницы один из ночных маршрутов.

Скачать схему ночных линий (1,6 Мб) >

Проезд в ночных автобусах стоит в 2 раза дороже. Чаще в таких маршрутах деньги принимает водитель, но если вы пользуетесь компостером – нужно пробить 2 обычных билета на 1 пассажира.

Обратите внимание, что если у вас билет на несколько дней – вы можете проезжать в ночных маршрутах без дополнительной оплаты!

Поздно вечером можно воспользоваться трамваями, которые идут в депо. У них вместо маршрута написано «Zajezdnia <название депо>» (например, «Zajezdnia Podgorze»). Они следуют до депо со всеми остановками, и если пункт вашего следования находится по дороге к депо — считайте, что вам повезло.

Правила хорошего тона

Если хотите быть вежливыми, знайте — в Польше, как и в России, принято уступать места пожилым, инвалидам и просто красивым девушкам. Кстати, если девушка в трамвае наступила Вам на ногу — это может быть намёк на то, что она не прочь с вами познакомиться.

В заключение могу лишь добавить, что посадка официально разрешена через любые двери (т.е. нет разделения на вход и выход).

Маршрутные такси

Маршрутные такси (здесь их называют «Бус» (BUS)) похожи на российские, только выпускает их, разумеется, не «Газ» и не «ЗиЛ».

В отличие от наших, в Кракове маршрутки работают обычно на пригородных трассах, а не заменяют плохо ходящий общественный транспорт. Другое отличие в том, что стоит проезд не выше, а даже ниже, чем в автобусах и трамваях. Пусть всего на 10-15%, но ниже, при чём на пригородных линиях!

Дело в том, что высокая конкуренция заставила компании снизить цены. Здесь на каждой линии есть расписание, которое строго выдерживается, на каждом маршруте работает определённое количество автобусов — словом, всё очень строго.

Рассчитана каждая маршрутка на 13 пассажиров. Платят за проезд обычно при входе.

Обратите внимание на то, как открываются двери в краковских маршрутках. У нас — есть две двери: одна — на место рядом с водителем, а другая — в основной салон. Маршрутки в Кракове внешне выглядят аналогично, но на самом деле вторая дверь выполняет декоративную функцию, а в салон проходят через переднюю.

Так что не пытайтесь дёргать за ручку второй двери — эта дверь никогда не открывается.

Ещё одна приятная деталь — в маршрутках здесь можно стоять в полный рост. Так что в отличие от «Газелей» и «Бычков» московских, вошедшему не нужно прибираться через ряд чужих ног, показывая чудеса акробатики, когда водитель резко начинает набирать скорость. Можно спокойно пройти на своё место никому не кланяясь.

Интерактивное раписание городского транспорта в Кракове

На сайте управления городского транспорта Кракова есть очень хороший сервис, позволяющий увидеть все маршруты городского транспорта со всеми остановками. Кроме того, можно найти все остановки со всеми маршрутами на конкретной улице, или сделать поиск маршрутов по названию остановки.

А главное — для каждой остановки можно найти расписание движения! Если вы живёте не в центре, или собираетесь воспользоваться ночным автобусом – это очень важно.

См. интерактивное расписание городского транпорта в Кракове (с инструкцией пользования) >

Оплата проезда

В отличие от Москвы, в Кракове купленный билет действует определённое время без ограничений количества пересадок.

«Обычный» билет – на 1 поездку – стоит 4,60 zl (около 1 Евро). По нему можно либо ехать сколько угодно времени на 1 линии, либо делать какое угодно количество пересадок в течение 50 минут с момента компостирования.

Если вам нужно проехать всего «пару остановок» — можно купить 20-минутный билет, стоит он дешевле – 3,40 zl. 20 минут хватает что бы доехать из центра города к любому супермаркету, либо даже к кургану Костюшки.

Но если вы хотите сделать 3-4 поездки – лучше купить билет на 1 день. Стоит он 15 zl (дешевле чем 4 отдельных билета), и действует 24 часа с момента компостирования.

Туристам, которые приехали в город на несколько дней – рекомендую купит билет на неделю – 56 zl (всего 8 zl или около 2 Евро в день).

Тарифные зоны в Кракове

Пусть вас не пугают надписи о «зонах»: в городе действует одна зона. Вторая зона – это пригороды, куда ходят только автобусы с номерами 2nn, 3nn, 9nn. Пересечение пригородной зоны обозначается в расписаниях маршрута, которые висят на каждой остановке.

При покупке однократного билета на «зоны» можно не обращать внимание — билет действует везде.

Зоны важны только для билета на 1 или несколько дней. Вы, как турист, пересечёте 2 зону только если поедете, например, в Вольский лес или на озеро Крыспинов. (Даже на курган Кракуса идёт 100 маршрут, который не пересекает границы зон, а для поездки в Величку вы воспользуетесь маршрутку, которая оплачивается отдельно).

Последнее повышение цен прошло в февраля 2021 года. На 2021 год ценник такой

Вид билета в городе город + пригород
обычный (или на 50 минут) 4,60 zl
на 20 минут 3,40 zl
на 90 минут 6,00 zl
на 24 часа 15 zl 20 zl
на 48 часов 28 zl не действует
на 72 часа 42 zl не действует
на 7 дней 56 zl 68 zl

Провоз багажа. .. бесплатный! Раньше за неоплату багажа попадались в основном туристы (даже туристический рюкзак считался багажом), и с 2007 года местный гортранс решил отменить эту плату совсем. Нь самое смешно то, что если раньше нужно было платить за багаж размером более 20х40х60 см, то теперь размеры багажа вообще никак не регламентирутся (ни в правилах 2007, ни в более новых нет упоминания о том, какой максимальный багаж можно провзить.

Обратите внимание на то, что билет необходимо прокомпостировать сразу же после посадки, не дожидаясь, как у нас, следующей остановки. (Об этом вас просят и надписи на билете, и в салоне, сделанные в том числе на «формальном» русском).

Вставлять билет в компостер нужно строго по нарисованной на нем стрелке (стрелкой вверх). На билете пробивается дата, время и номер маршрута. Краковские компостеры срабатывают всегда, независимо от правильности вставки билета, но билет с датой пробитой «не в том месте» считается недействительным.

Городские билеты действуют только в границах города, если вы собираетесь ехатьбв пригород – покупайте специальный пригородный билет (Aglomeracja Krakowska).

Билеты на ночные автобусы (с номером 6nn или 9nn) вот уже несколько лет такие же, как и на дневные линии. Никаких доплат не нужно. Билет можно также приобрести у водителя.



Билеты длительного пользования или Как сэкономить на транспорте

Если вы собираетесь много ездить в течение дня — купите билет «на один день» (bilet dzienny [билет дженны]). Стоит он 15 zl, т.е. как 4 поездки, и действителен в течение всего дня в день компостирования. Кроме того, в его стоимость включена оплата багажа (всего багажа, который у вас есть). Так что даже доехав с чемоданом один раз от вокзала до гостиницы и обратно, вы уже окупаете билет.

Билет на один день действителен только при наличии отметки компостера. Это значит, что вы должны его прокомпостировать во время первой поездки.

Тем, кто собрался провести в городе несколько дней, советую приобрести билеты на 48, 72 часа (т.е. на 2, 3 дня). Стоят они соответственно 15 и 28 zl и действуют, как понятно из названия, в течение 48 или 72 часов.

Тем, кто остаётся в Кракове дольше – стоит купить билет на 1 неделю (bilet na 7 dni [билет на щедэм дни]) – стоит он всего 56 zl.

При первой поездке Вы должны прокомпостировать билет, а затем просто возить с собой.

Раньше были также «семейные» билеты, но потом их отменили.

Для справки: если компостер печатает 10-значный номер – то в нём по две цифры означают: номер маршрута, день, месяц, час и минуты.
Если надпечатка имеет вид «101201>1234», то первая цифра – это направление движения (1- туда, 2 – обратно), затем 3 цифры – номер маршрута, следующие 2 – день месяца; после знака «>» пишется время.

(Все приведённые выше цены действуют с 2019 года. Для сравнения, в 2015-1019 годах проезд стоил 3,60 zl, в 2009-2010 — 3,00 zl, в 2004-2005 — 2,40 zl, в 2001-2003 — 2,20 zl, в 2000 — 2 zl, в 1999 — 1,50 zl, до 1998 — 1,20 zl.)

Скидки на билеты

Что касается льгот и скидок, то воспользоваться ими могут только местные школьники и студенты, а также всевозможные группы пенсионеров и инвалидов, при предъявлении соответствующих документов. У вас, как у иностранного туриста, права на скидки нет даже при наличии международной студенческой карточки ISIC. Единственные льготы, под которые попадают иностранцы: дети до 4 лет и лица старше 72 лет (предъявив любой документ с датой рождения) ездят бесплатно, а дети с 4 до 7 лет приобретают льготный билет с 50% скидкой.

Вообще в Кракове действует интересная система скидок и проездных билетов длительного пользования. Но для вас, как для туриста, она абсолютно бесполезна.

Кстати, в 1999 году транспортники решили отменить скидки для студентов (взамен им предлагался бесплатный ночной проезд). Но студенты — народ активный и организовать пикеты и митинги для них — это не проблема. Словом, транспортное руководство сначала пошло на уступки, а потом и вовсе вынуждено было отказаться от своих планов. Учащаяся молодёжь отстояла свои права.

Где купить билеты на проезд

Билеты на 1 поездку можно купить в любом газетном киоске, даже если их нет на витрине. Скажите киоскеру: «Poprosze jeden bilet MPK» [попрошэ едэн билет эм-пэ-ка]. Или можете просто показать киоскеру использованный билет, и он даст вам такой же.

Билеты, как я уже писал, можно купить также у водителя, но уже на 50 грошей дороже. Прочие виды билетов покупаются в специализированных киосках МПК (МРК).

В центре города один киоск МПК находится слева от железнодорожного вокзала (если стоять спиной к зданию), на трамвайной остановке напротив отеля «Europejski», а другой — на остановке на углу улиц Basztowa и Westerplatte (из подземного перехода направо).

Есть киоск и возле самого вокзала (выход из подземного перехода, направо, на углу), но там не продаются билеты длительного пользования.

Кроме того, по городу раскиданы пункты продажи билетов MPK.

Контроль проезда

Контролёров в середине нулевых годов заметно прибавилось. Если раньше об их существовании я знал только по рассказам, то теперь и сам, наконец, начал сталкиваться с ними.

При чём появиться они могут в самое неожиданное время в самом неожиданном сете. Например, поздно вечером, или даже в воскресенье утром.

Как ни странно, но почти всегда находится кто-то без билета. Обычно это студенты, уверяющие, что забыли билет, или школьники с аналогичными проблемами.

Если вы действительно забыли дома билет, то можно показать удостоверение личности (пропуск, студенческий билет, школьную карту и т.п.), и вам выпишут квитанцию, которую можно оплатить позже. В таком случае, забытый проездной билет нужно будет принести в районное транспортное управление и оплатить только стоимость одного проезда.

Когда у вас нет денег на штраф — вам тоже могут выписать квитанцию, которую можно оплатить позднее.

Ещё раз хочу обратить внимание, что билет должен быть пробит сразу же после посадки; не дожидайтесь следующей остановки!

Для проездных билетов «на неделю» контролеры обычно не просят удостоверения личности, но всегда проверяют документы для льготных билетов (впрочем у вас, как у туристов, их и не может быть). Вам совсем не обязательно носить с собою паспорт (карманники в Кракове тоже существуют), можно ограничиться его ксерокопией.

    Штраф за безбилетный проезд составляет 240 zl (стоимость 50 поездок или 4 билетов на неделю) плюс стоимость проезда.

Но если вы платите его на месте, или даже в течение 7 дней — с вас возьмут на 50% меньше — т.е. всего 120 zl. Но вы, как иностранцы не проживающие в Польше обязаны платить штраф на месте.

Кстати, если у вас есть именной проездной билет, вы его забыли дома, но у вас при себе есть документ удостоверяющим личность (паспорт, стеденческий или школьный билет) — контролёр впишет в штрафную квитанцию ваши данные, и с этой квитанцией и проездным вы можете подойти в отделение гортранса (MPK) и оплатить только стоимость проезда. Штраф платить не придётся.

Но опять же, этот способ не подойдёт для иностранца.

Наша отговорка типа «Не успел пробить, денег нет, а в милицию идти не обязан» не пройдет.

При отказе платить здесь действует такая система: транспортное средство останавливается, двери не открываются, и по радио вызывается полиция. Она приезжает и забирает вас. И тогда придется платить не только штраф, но и дополнительно за задержку транспорта и т.д., и т.п… Всего на сумму 500 zl!

Так рассказывали мне поляки, а наши «знающие» люди замечали, что местные контролеры тоже люди, и могут удовлетвориться половиной суммы без квитанции.

Но стоит ли экономить 56 zl в неделю (стоимость билета на 7 дней), и ходить под страхом 240-злотового штрафа?

    — Можно ли вообще не платить штраф на месте, а подождать, пока его пришлют на дом? — спросили как-то меня после внимательного изучения правил оплаты проезда.

Отвечаю: если вы приехали в Польшу как турист, то вам придётся заплатить сразу. Но если вы живёте в Польше, и у вас есть польский документ — хотя бы студенческий билет из польского ВУЗа, а тем более вид на жительство — вы можете воспользоваться такой возможностью. Более того, если вы оплатите штраф в течение 7 дней — то сумма штрафа будет меньше на 50%. Хотя есть прецеденты, когда некоторые краковяне не платят годами!

Билеты на месяц и более

Для тех, кто живёт в Кракове предусмотрена довольно гибкая система скидок. Например, если вы пользуетесь только одним маршрутом – вы платите всего 69 zl за месяц, ездете на работу с одной пересадкой – 89 zl, месячный билет на все линии – 106 zl.

Такие билеты обычно именные, поэтому часто при проверке можно видеть как контролёру вместо денег показывают паспорт, школьное или студенческое удостоверение – контролёр выписывает имя нарушителя, а потом нарушитель идёт в транспортное управление, показывает билет и квитанцию о штрафе. С него берт только однократную стоимость проезда, при этом штраф платить не нужно.


Коммерческая реклама:

Пригородные маршруты

Пригородные линии – это маршруты автобусов с номерами начинающимися на «2» и «3», а также ночные с номерами на «9».

Для поездок на них достаточно любой обычный однократный билет, а вот если у вас билет на один или несколько дней — такие бидеты долдны быть на 2 зоны..



Такси в Кракове

В Кракове очень много такси. По мнению местных жителей даже больше, чем нужно, ибо не существует какого-либо закона регламентирующего их численность.

Ввиду очень большой конкуренции, цены остаются на доступном уровне. При небольших расстояниях между историческим центром и большинством гостиниц (окраины, думаю, вас не интересуют) суммы получаются не такие уж и большие. Такси может отвезти вас даже за город, но уже по цене в 2 раза больше.

Для справки цены популярных краковских такси (на 2021 год)

Пусть вас не пугает начальная сумма в 7 zl на счетчике — это не плата за посадку, а минимальная оплата за проезд. Счетчик считает с нуля, но высвечивает 7 zl пока не насчитает больше.

Поскольку конкуренция высока, таксисты объединяются в компании, которые направляют им заказы по радио из центральной диспетчерской.

Я советую всегда выбирать именно радиотакси — уровень комфорта в них выше. В случае претензий вы всегда будете знать куда обратиться, да и сами водители постараются, что бы поводов для этого не возникало. У каждой машины на борту написано название компании, и телефон, по которому их можно заказать.

Впрочем, вам незачем искать такси на улице, т.к. всегда можно заказать его по телефону 919 — это центральная диспетчерская, или по номерам типа 9626, 9625, 9622… Вы называете адрес где находитесь и свой номер телефона; вам сообщают марку машины и через какое время она приедет (вечерами приходится ждать не более 5 минут).

Заказывать такси по телефону получается дешевле, т.к. оплата не только берется от места посадки, но и еще от конечной суммы на счетчике вычитается (а не прибавляется) 10%. Заказывая машину, вы не говорите куда вам ехать, адрес называете непосредственно водителю. (Попросить заказать такси можно и администратора вашей гостиницы, и официанта в ресторане. )

Можно заказать также специальную машину, например с большим багажником, если у вас много вещей. (Можно попытаться попросить машину с водителем говорящем по-русски, хотя вряд ли таковой найдётся.)

Обратите внимание, что в обычную легковую машину, рассчитанную на 4 человека могут быть посажены только 4 человека! Таковы правила.

Хотя «если никто не видит» таксист может «в виде исключения» превысить эту норму. Но обязательно предупредит Вас, что бы вы никому об этом не говорили. А если вдруг переполненная машина будет проезжать мимо стоящих полицейских, то кому-то придётся пригнуться, что бы издали не было заметно «перегрузки».

Расплачиваясь с водителем, не бойтесь давать крупные купюры, он всегда даст вам сдачу, какой бы малой она ни была.

Чаевые таксистам в Кракове не дают.

Помню, как однажды засиделся до ночи в гостях, и уже когда я вышел – понял, что последний трамвай уже уехал. Я дошёл до стоянки такси и обнаружил в кармане только 12 zl. Я подошёл к стоявшему на площадке такси и спросил водителя:

— За 12 zl до NNN доедем?

— Посмотрим, — ответил водитель, — садись.

Мы поехали, а всё поглядывал на счётчик. Не доехав буквально одного квартала. Водитель остановил машину.

— Приехали, двенадцать злотых.

Я расплатился, и хотел было уже выйти, но водитель остановил меня.

— Оставайся, я еду на стоянку.

Стоянка такси находилась как недалеко от моего дома. Так часть пути я проехал бесплатно.


Полезная информация для туристов

Полезная информация для туриста

По Кракову на автомобиле — информация для автолюбителей

Язык общения в Кракове

Кафе и рестораны в Кракове

Развлечения в Кракове

Достопримечательности Кракова


Подготовка к поездке: Польская виза :: Гостиницы :: Почему Краков :: История :: Пока вы дома  :: Как сэкономить :: Для кого этот сайт; Проезд: Как добраться :: Самолётом :: Поездом :: На машине :: Из Кракова в другие страны; Для туриста: Только приехали :: Детали и подробности :: Транспорт :: По Кракову на автомобиле :: Язык общения :: Советы туристам зимой :: Туристические справочные :: Костёлы; Где в Кракове: Кафе и рестораны :: Магазины :: Развлечения :: Аквапарк :: Музеи; Достопримечательнсоти: Что смотерть :: Обзорная экскурсия :: Вавель. Королевский замок :: Планты. Парковое кольцо :: Казимеж. Еврейский город :: Подгуже. Город за рекой :: Нова Хута. Пролетарский район :: К Востоку от вокзала :: Краковские шопки :: Стоит посмотреть; Окрестности города: Величка :: Закопане

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении кому следует уступить

Главная » Разное » Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении кому следует уступить

вопрос 14

Билет 1 13-12-2017, 08:48 6 320

Трамвай, помимо того, что едет по рельсам и не имеет возможности свободного маневрирования, еще и является маршрутным транспортным средством. А это значит — трамвай должен минимум времени проводить в пробках и в ожидании других участников движения. По этой причине трамваи получают столько привилегий на дорогах.Стоит помнить, что во всех случаях, когда движение разрешено Вам и трамваю, а также когда вы находитесь в равноправных условиях (вы на главной и он на главной, вы на второстепенной и он на второстепенной, у вас зеленый и у него зеленый и т. д.) — Вы всегда должны пропустить трамвай, независимо от траектории его движения.

В представленном вопросе перед нами перекресток равнозначных дорог (светофора нет, регулировщика нет, знаков приоритета нет, покрытые одинаковое), а это значит, что трамвай здесь всегда будет иметь приоритетное право на движение

Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: трамваи перекресток

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати

ПДД 13.11 — Перекресток равнозначных дорог | НЕрегулируемые перекрестки

08.11.2017

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1.Разрешено.
2.Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу автомобилю.

Находящийся слева грузовой автомобиль должен уступить вам дорогу, и поэтому данный перекресток равнозначных дорог вы проедете первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на очередность проезда.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу легковому автомобилю.

На данном перекрестке дорогу мотоциклу уступать не надо — он не является помехой справа, поскольку, при повороте направо Вы не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, преимущество за Вами.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Трамваю А и легковому автомобилю.
2. Только трамваю А.
3.Всем транспортным средствам.
4.Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся от Вас слева, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа, и поэтому можете продолжить движение в прямом направлении только после того, как этот автомобиль выедет на перекресток.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

1.Только трамваю.
2.Только легковому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а легковой автомобиль, находящийся слева, проезжает перекресток после Вас, поскольку обязан уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только мотоциклу.
2.Мотоциклу и легковому автомобилю.
3.Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Всем транспортным средствам.
2.Только трамваям.
3.Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?

Наличие знака «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Никому.
3.Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

1.Только грузовому автомобилю.
2.Только трамваю.
3.Обоим транспортным средствам.

На перекрестке равнозначных дорог вы обязаны уступить дорогу находящемуся справа грузовому автомобилю, а также трамваю, который имеет преимущество независимо от направления его движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:

1.Проехать перекресток первым.
2.Уступить дорогу легковому автомобилю.

Данный перекресток равнозначных дорог вы проезжаете первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить вам дорогу.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Всем транспортным средствам.
2.Только легковому автомобилю и автобусу.
3.Только легковому автомобилю.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог и, поскольку находитесь от него справа.

При повороте налево Вы должны:

1.Проехать перекресток первым.
2.Уступить дорогу легковому автомобилю.

Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, так как он приближается справа.

Этот дорожный знак:

1.Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
2.Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
3.Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Знак пересечения с трамвайной линией устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В том и другом случае вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю.

Должны ли Вы при движении прямо уступить дорогу трамваю?

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу трамваю независимо от направления его дальнейшего движения.

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?

Вы должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

1.Только трамваю А.
2.Только трамваю Б.
3.Обоим трамваям.

Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, поскольку на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения.

Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:

1.Уступить дорогу только трамваю.
2.Проехать перекресток первым.
3.Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

В данной ситуации вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу вам.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2.Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

При проезде перекрестка равнозначных дорог Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, так как он находится справа от Вас (ПДД 13.11), и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо (ПДД 13.12).

Вы намерены выполнить разворот. Ваши возможные действия?

1.Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля.
2.Выехать на перекресток первым и, уступив дорогу легковому автомобилю, закончить разворот.
3.Допускаются оба варианта действий.
Ответ
  1. Поскольку легковой автомобиль находится слева Вы можете выехать на перекресток равнозначных дорог первым.
  2. При развороте легковой автомобиль станет для Вас «помехой справа» и его необходимо будет пропустить, после чего закончить разворот.
  3. С учетом этого Вы также можете отказаться от преимущества в движении и начать разворот после проезда этого автомобиля.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу только легковому автомобилю.
3.Уступите дорогу легковому автомобилю и мотоциклу.

Вы проедете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку справа от вас нет ТС, которым необходимо было бы уступить дорогу.

Поворачивая направо, Вы должны:

1.Уступить дорогу автомобилю.
2.Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от вас, и его водитель должен уступить дорогу. При этом конфигурация перекрестка не имеет значения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу и мотоциклу.
2.Только легковому автомобилю и автобусу.
3.Всем транспортным средствам.

В данном случае вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (Знак уступи дорогу и «Направление главной дороги» ), и находящемуся, также как и вы, на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку он является для вас «помехой справа» и разъезжаетесь вы с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:

1.Имеете право преимущественного проезда.
2.Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3.Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Знак пересечение равнозначных дорог , устанавливаемый в населенных пунктах за 50-100 м до опасного участка, показывает, что за крутым поворотом находится перекресток, на котором вы должны уступить дорогу ТС, приближающимся справа.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым одновременно со встречным автомобилем.
2.Проедете перекресток последним после проезда мотоцикла.

Вы должны уступить дорогу мотоциклисту (помеха справа на перекрестке равнозначных дорог), а он по той же причине будет уступать дорогу легковому автомобилю. Вы проедете последним.

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?

Несмотря на то, что вы движетесь по дороге с разделительной полосой, при отсутствии знаков приоритета она равна по значению с пересекаемой. Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, вы должны уступить дорогу трамваю.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?

1.Только трамваю А.
2.Только трамваю Б.
3.Обоим трамваям.
4.Никому.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Обоим транспортным средствам.
3.Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

Кто первым проедет перекресток, если все намерены двигаться прямо?

1.Вы одновременно с троллейбусом.
2.Грузовой автомобиль.
3.Правила эту ситуацию не регламентируют. Водители должны определить очередность по договоренности.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преимущества в движении. Все ТС на перекрестке равнозначных дорог находятся в равных условиях, поскольку каждое из них должно уступить дорогу другому ТС, находящемуся справа. Подобную ситуацию Правила не регламентируют, и водители должны определить очередность проезда по договоренности.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы должны уступить дорогу?

1.Обоим транспортным средствам.
2.Только грузовому автомобилю.
3.Только легковому автомобилю.

Независимо от конфигурации перекрестка равнозначных дорог сохраняется общий порядок проезда, и вы, поворачивая налево, должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся справа от вас.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1.Никому.
2.Только легковому автомобилю.
3.Легковому автомобилю и автобусу.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.Развернетесь первым.
2.Выедете на перекресток и, уступив дорогу автомобилю, завершите разворот.

Очередность проезда перекрестков равнозначных дорог не зависит от конфигурации перекрестков. В данной ситуации Вы выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, который окажется справа от Вас, завершите разворот.

Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1.Только при движении прямо.
2.Только при повороте направо.
3.В обоих перечисленных случаях.

Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю только при движении прямо, поскольку проезжаете перекресток равнозначных дорог. При повороте направо ваши пути не пересекаются.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Уступите дорогу трамваю.
2.Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС.

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:

1.Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.
2.Уступить дорогу гужевой повозке.
3.Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю, который, в свою очередь, уступая дорогу трамваю, все же имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.

Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:

1.Проехать перекресток первым.
2.Пропустить автомобиль с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Даже не имея на перекрестке равнозначных дорог помехи справа, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Выедете на перекресток и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.

Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вы обязаны выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу только легковому автомобилю.
3.Уступите дорогу только мотоциклу.

Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, поскольку он находится справа.

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

1.Завершите проезд перекрестка, если Вы первым въедете на него.
2.Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Несмотря на то, что вы первым въехали на перекресток равнозначных дорог и приблизились к разделительной полосе, вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю.

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу грузовому автомобилю, так как он приближается справа.
3.Уступите дорогу грузовому автомобилю, так как он находится на главной дороге.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю.

Поворачивая налево, Вы должны:

1.Уступить дорогу автомобилю.
2.Проехать перекресток первым.

На пересечении данных дорог Вы имеете преимущество перед водителем легкового автомобиля, находящегося слева, который и должен уступить на данном перекрестке равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только легковому автомобилю.
2.Легковому автомобилю и мотоциклу.
3.Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

При движении прямо Вы:

1.Имеете преимущество.
2.Должны уступить дорогу только мотоциклу.
3.Должны уступить дорогу только автомобилю.
4.Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преимущества в движении, и Вы, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, должны уступить дорогу только мотоциклу, приближающемуся справа.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только легковому автомобилю.
2.Только автобусу и легковому автомобилю.
3.Всем транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), то вы должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как оба находитесь на второстепенных дорогах.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.Уступите дорогу только трамваю.
2.Уступите дорогу только автомобилю.
3.Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1.Только грузовому автомобилю.
2.Только легковому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Легковому автомобилю и автобусу.
3.Только мотоциклу.
4.Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

Вы намерены продолжить движение прямо.

Кому следует уступить дорогу?
1.Только мотоциклу.
2.Только мотоциклу и легковому автомобилю.
3.Только автобусу и мотоциклу.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге. Следует уступить дорогу и подъехавшему справа легковому автомобилю, при разъезде с которым Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только трамваю.
2.Только легковому автомобилю.
3.Трамваю и легковому автомобилю.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Page 2

08.11.2017

1.Имеете преимущество в движении.
2.Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.Должны уступить дорогу только автомобилю.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком круговое движение , Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку.

После въезда на этот перекресток:

1.Вы будете иметь преимущество перед легковым автомобилем, въезжающим на него.
2.Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него.
3.Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

После въезда на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» , Вы будете иметь преимущество в движении перед легковым автомобилем, поскольку при въезде на этот перекресток его водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по нему.

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1.Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.
3.Проехать перекресток первым.

Вы имеете право проехать перекресток первым, поскольку на нем организовано круговое движение, и он обозначен знаком 4.3 «Круговое движение» . При въезде на этот перекресток водитель грузового автомобиля обязан уступить дорогу ТС, движущимся по такому перекрестку.

Онлайн-тесты на oltest.ru: Правила Дорожного Движения 2019 — все вопросы (28/61)

Онлайн-тестыТестыАвтолюбителямПравила Дорожного Движения 2019вопросы406-420

1-15   …   376-390   391-405   406-420   421-435   436-450   …   901-907  

406. Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• Уступите дорогу только трамваю.

407.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• Уступите дорогу трамваю и, убедившись, что Ваши пути не пересекаются со встречным автомобилем, выполните поворот.

408.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

• Обоим транспортным средствам.

409.

При движении прямо Вы:

• Должны уступить дорогу только мотоциклу.

410.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

• Никому.

411.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

412.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• Проедете перекресток первым.

413. Вы обязаны уступить дорогу пешеходам:

• В обоих случаях.

414.

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

• Пешеходам и велосипедистам.

415.

Как Вы должны действовать, если Вам необходимо повернуть налево?

• Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.

416.

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?

• Да.

417.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• Уступите дорогу обоим трамваям.

418.

При повороте налево Вы должны:

• Уступить дорогу легковому автомобилю.

419.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

• Обоим транспортным средствам.

420.

Вы намерены продолжить движение по перекрестку с круговым движением. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?

• Да.

1-15   …   376-390   391-405   406-420   421-435   436-450   …   901-907  

Тема 13.3. Регулируемые перекрёстки. — Автошколадома

Чем характерен регулируемый перекрёсток!

Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.

Задача 1

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только встречному автомобилю.

2. Только пешеходам.

3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Ну, пешеходам-то всегда уступаем. А как разберёмся со встречным автомобилем? Он, как и мы, тоже двигается на основной зелёный сигнал светофора.

Для вас здесь нет ничего нового. Всё, как обычно. Если бы мы двигались прямо или направо, то проехали бы перекрёсток без остановки. Но, поворачивая налево, придётся уступать дорогу встречному (всё по тому же принципу «помехи справа»).

Задача 2

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым.

2. Уступите дорогу только встречному автомобилю.

3. Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

4. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу.

Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Задача 3

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.

3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.

Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному.

И ещё одно важное замечание! Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.

Задача 4

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.

2. При развороте.

3. В обоих перечисленных случаях.

Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо.

И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом:

 

В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному.

Примечание. Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – (Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны.

В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.

Далее авторы Билетов предлагают ещё восемь задачек с трамвайными путями на перекрёстке.

Но для нас ничего нового. Всё то же самое:

Задача 5

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Трамваю и автомобилю.

2. Только трамваю.

3. Никому.

Сейчас у всех троих (все двигаются на зелёный сигнал светофора). Первым, естественно, проедет трамвай, а вот встречный легковой автомобиль должен уступить нам дорогу (всё по тому же принципу «помехи справа»).

Задача 6

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автомобилю.

2. Только трамваю.

3. Автомобилю и трамваю.

4. Никому.

И опять все трое двигаются на зелёный, только теперь вы поворачиваете налево, и, значит, должны уступить дорогу обоим. Трамваю – потому что он трамвай, а легковому – потому что в процессе движения через перекрёсток он станет для вас помехой справа.

Задача 7

Вам необходимо уступить дорогу другим участникам движения:

1. Только при повороте налево или развороте.

2. Только при повороте направо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Поедете направо – надо уступать дорогу пешеходам, поедете налево или на разворот – надо уступать дорогу трамваю.

Задача 8

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу только трамваю А.

3. Уступите дорогу только трамваю Б.

4. Уступите дорогу обоим трамваям.

Тут всё очевидно – надо уступать дорогу обоим трамваям. Все двигаются на зелёный сигнал светофора.

Задача 9

При повороте налево Вы:

1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.

3. Имеете право проехать перекрёсток первым.

У всех равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора).

 

Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.

Задача 10

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Примечание. Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные. 

И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.

Задача 11

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево.

3. Проедете перекрёсток первым.

На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю.

Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал.

Задача 12

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

 

При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный.

Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).

На эту тему авторы Билетов предложили четыре задачки.

Задача 13

При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого манёвра из перечисленных.

Авторы этой задачки хотят выяснить, знаете ли вы, что «стрелка» с основным зелёным  и «стрелка» с основным красным  это не одно и то же.

Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным сигналом, имеет .

Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным сигналом, имеет .  

Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке.

В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным.

Авторы Билетов считают, что вполне достаточно намекнуть вам об этом на рисунке.

Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры:

 

Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный).

Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно!

И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех.

В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен (с зелёной стрелкой «направо»).

А вы двигаетесь на стрелку У вас безоговорочное преимущество.

Задача 14

Обязаны ли Вы уступить дорогу автобусу?

1. Обязаны.

2. Не обязаны.

Раз уж вам горит основной красный, значит, автобусу точно включен основной зелёный. Он проедет перекрёсток первым, и если за ним никого нет, можете повернуть направо.

Задача 15

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

1. Обязаны.

2. Не обязаны.

Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе , он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Задача 16

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Остановитесь перед стоп-линией.

2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю.

3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем.

На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю.

Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.

Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Задача 17

При движении прямо Вы:

1. Должны остановиться перед стоп-линией.

2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.

3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора!

Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки.

Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают».

Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии.

Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.

Задача 18

Кто из водителей, совершающих поворот, нарушит Правила?

1. Оба.

2. Только водитель легкового автомобиля.

3. Только мотоциклист.

4. Никто не нарушит.

Все остальные знаки (запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний) как действовали, так и действуют.

В частности, при таком знаке оба водителя обязаны продолжить движение только прямо!

Задача 19

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предупреждающих знаков.

4. Всех перечисленных.

Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено.

Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.

Задача 20

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только мотоциклу.

2. Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.

Задача 21

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора).

И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!

Задача 22

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только пешеходам.

2. Только автобусу.

3. Автобусу и пешеходам.

Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги.

Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу.

Ну, и пешеходам, само-собой.

Задача 23

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.

2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».

3. Уступите дорогу трамваю.

Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – . А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

 

К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге.

А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Задача 24

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включённым проблесковым маячком.

3. Уступить дорогу только автобусу.

Ох, как же хочется, на всякий пожарный, уступить всем дорогу – ведь знак же! Но что горит на светофоре? Горит зелёный. Значит, грузовику включен красный. Так что разбираемся только со встречным автобусом. Он прямо, нам налево – придётся уступить ему дорогу.

Задача 25

Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.

3. Не обязаны.

Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд.

Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».

И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.

Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.

Правда, в задачках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Вас просто проверяют – знаете ли вы сигналы регулировщика?

Задача 26

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Повернёте направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Повернёте направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрёстком и дождётесь другого сигнала регулировщика.

Такой сигнал регулировщика разрешает вам движение прямо и направо. Ну, и въезжайте на перекрёсток. Только, поворачивая направо, надо обязательно уступить дорогу пешеходам. Они, кстати, при таком сигнале регулировщика имеют полное право осуществлять переход.

Задача 27

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Повернуть направо, имея преимущество перед пешеходами.

Сейчас пешеходы могут переходить (за спиной регулировщика). А вам так вообще разрешено во всех направлениях. Так что не стойте, въезжайте на перекресток. Только, поворачивая направо, не забудьте уступить дорогу пешеходам.

Задача 28

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

2. Выехав на перекрёсток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.

3. Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю.

Регулировщик разрешает нам движение прямо или направо. А нам надо повернуть налево.

Значит, останавливаемся у стоп-линии и ждём нужного сигнала.

Задача 29

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

3. Дождётесь, когда регулировщик опустит правую руку.

При таком сигнале нам можно и налево и развернуться. Но одновременно разрешён поворот направо и синему легковому автомобилю.

То есть у нас с ним равное право на проезд!

Если бы вы сейчас поворачивали налево, то проехали бы перекрёсток без остановки (в этом случае ваши траектории не пересекаются).

Но вы намерены развернуться, и в конечной фазе разворота «синий» станет для вас «помехой справа».

Стало быть, развернуться-то вы можете, но, уступая дорогу синему легковому автомобилю.

Задача 30

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождётесь другого сигнала регулировщика.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

3. Проедете перекрёсток первым.

Теперь наоборот – вы поворачиваете направо, а легковой автомобиль разворачивается.

 

И опять сигнал регулировщика разрешает одновременно движение обоим.

То есть опять у обоих равное право на проезд.

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

Наконец, надо же ещё разобраться с трамваем.

Про трамвай коллеги-преподаватели уже давно придумали такое правило:

Задача 31

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекрёсток, уступив дорогу трамваю.

3. Проедете перекрёсток первым.

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученик. При таком сигнале регулировщика – в любом.

Учитель. А трамваю?

Ученик. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только налево.

Учитель. Поскольку налево путей нет, трамвай будет стоять, а вам стоять не надо, можете двигаться во всех направлениях.

Задача 32

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Уступить дорогу трамваю.

3. Дождаться другого сигнала регулировщика.

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученик. При таком сигнале регулировщика – прямо или направо.

Учитель. А трамваю?

Ученик. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только прямо.

Учитель. Ну, и как разберёмся с трамваем?

Ученик. Поскольку у трамвая включён правый поворотник он будет стоять, а мы можем двигаться хоть прямо, хоть направо.

Задача 33

Как Вам следует поступить при повороте направо?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Уступить дорогу только трамваю А.

3. Уступить дорогу только трамваю Б.

4. Уступить дорогу обоим трамваям.

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученик. При таком сигнале регулировщика – только направо.

Учитель. А трамваю «А»?

Ученик. Трамваю «А» – из рукава в рукав регулировщика, тоже только направо.

Учитель. А трамваю «Б»?

Ученик. Трамваю «Б» – из рукава в рукав регулировщика, только налево.

Учитель. Обратите внимание! – поворачивая направо, вам придётся пересекать трамвайные пути! Как разберёмся с трамваями?

Ученик. Сейчас регулировщик разрешает движение всем, то есть у всех равное право на проезд. А при равном праве на проезд, трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. Надо уступать дорогу обоим трамваям.

Мы проехали по всем перекрёсткам, и теперь можно сделать окончательный вывод:

Наш универсальный принцип воистину универсальный!

Он действует на всех перекрёстках!

В этой теме остались ещё четыре задачки, о которых надо поговорить отдельно.

Задача 34

При включении зелёного сигнала светофора Вам следует:

1. Сразу начать движение.

2. Начать движение, убедившись только в отсутствии пешеходов, завершающих переход проезжей части.

3. Начать движение, убедившись в отсутствии пешеходов и транспортных средств, завершающих движение после смены сигнала светофора.

Только что на светофоре горел красный сигнал, и вы приближались к перекрёстку в режиме торможения так, чтобы остановиться у стоп-линии.

Но тут к красному добавился жёлтый! Это значит, что через пару секунд включится зелёный, и, казалось бы, уже можно продолжить движение без остановки.

Но ведь и пешеходов смена сигналов застала на переходе. Кто-то из них сейчас вернётся назад, но будут и такие, кто побежит вперёд!

Да и водителей на пересекаемой дороге смена сигналов тоже могла застать в непосредственной близости от стоп-линии. И они, выполняя требования Правил, не станут применять экстренное торможение, а продолжат движение через перекрёсток.

Так что сейчас  вы просто обязаны убедиться в отсутствии пешеходов и транспортных средств, завершающих движение после смены сигнала светофора.

Тем более, что именно так эта ситуация и прописана в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Задача 35

При включении зелёного сигнала светофора Вы должны уступить дорогу:

1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрёстке.

2. Только легковому автомобилю.

3. Обоим автомобилям.

Эта задачка на то же самое требование Правил:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток.

Задача 36

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Выполните манёвр без остановки на перекрёстке.

2. Повернёте налево, остановитесь в разрыве разделительной полосы. Дождётесь разрешающего сигнала светофора на выходе с перекрёстка и завершите манёвр.

Сейчас вас спрашивают вот о чём. Вы въезжаете на перекрёсток на сигнал светофора, но покидать перекрёсток, поворачивая налево, придётся на сигнал. И как быть?

Посмотрим, что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.7. Водитель, въехавший на перекрёсток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрёстка.

То есть по Правилам, водитель, въехав на перекрёсток, обязан покинуть его, независимо от того, что там будет гореть на выходе.

Задача 37

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Выполните манёвр без остановки на перекрёстке.

2. Выехав на перекрёсток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зелёного сигнала светофора на разделительной полосе, завершите манёвр.

На этом перекрёстке поворот налево организован принципиально иначе. Во-первых, светофор на выходе стоит не за перекрёстком, а на перекрёстке (точнее – на разделительной полосе). А, во-вторых, на пути следования через перекрёсток на проезжей части нанесена стоп-линия.

Посмотрим, что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.7. Если на перекрёстке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

То есть на таком перекрёстке, поворачивая налево (или разворачиваясь), водители обязаны сначала остановиться на перекрёстке у стоп-линии. Продолжить движение можно только после того, как на светофоре загорится разрешающий сигнал.



Пдд проезд трамвайных путей | Праводел

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Пдд проезд трамвайных путей». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Следующее упражнение касается поворота направо. Казалось бы, что здесь сложного? Ан нет! Водители иногда попадают в ловушку стереотипов. Обычно в этом случае они уступают только пешеходам, но забывают про ситуацию, когда пути расположены справа, обособленно от проезжей части (например, на Логойском тракте, пр. Машерова и т. д.), и нужно уступать трамваям.

Но к несчастью с правой стороны проезжей части есть местное уширение (карман), в который один из водителей, предчувствую скорое включение разрешающего сигнала, решил заехать, дабы с ходу проскочить перекресток, всех объехать и оказаться первым. И вот загорается зеленый и водитель, объезжая всех справа, прибавив газа, приближается к стоп-линии.

А вот тут-то как раз все очень просто. Снаряженная масса трамвая находится в диапазоне 20–40 тонн, это не учитывая массы пассажиров, которая в час пик может добавить еще 3–4 тонны. Снаряженная масса среднестатистического автомобиля находиться в диапазоне 1–1,7 тонны. Внимание вопрос: кто имеет преимущество?

Когда и как уступать дорогу трамваю. А вы так «У»меете?

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (пункт 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество.

Как сообщает пресс-служба ГИБДД МВД России, после этого «в ряде средств массовой информации вышли статьи с заголовками, говорящими о разрешении обгона по трамвайным путям встречного направления».

Никогда не меняйте полосы движения, отключая дорогу до другого транспортного средства, включая велосипеды.
Разрешается ли Вам, управляя легковым автомобилем, продолжить движение по трамвайным путям попутного направления?

Здесь вы найдете последние автоновости, советы для выбора автошколы, сдачи экзаменов, билеты по ПДД с комментариями и картинками, иллюстрациями.

Только позволю напомнить, что въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой из попутных полос, а выезжать только с крайней правой.

Чаще всего нарушение правил, касающихся проезда по трамвайным путям, фиксируется в крупных городах, где отмечается интенсивное движение и наличие пробок на дорогах иногда заставляет водителей нарушать установленные правила, выезжать на тротуар, запрещенные зоны и, в том числе, на трамвайные пути.

Теперь об использовании трамвайных путей. Можно ли по ним двигаться, если вся дорога забита машинами? А как делать разворот, заезжать на рельсы или не надо? Ответы на эти вопросы есть.

Поэтому, в подобных случаях, на регулируемом перекрестке, когда трамвай движется вам навстречу и ваши пути пересекаются, рекомендуется всегда уступать дорогу трамваю. Если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете Правила.

Как и любое нарушение правил дорожного движения для водителей, передвигающихся по территории дорог Российской Федерации, сопровождается привлечением к ответственности. Подобные ситуации рассматриваются Кодексом об административных нарушениях Российской Федерации.

Для того, чтобы автомобилисту было легче запомнить правила, можно рассмотреть их несколько с другой стороны – согласно действующих ПДД передвижение на трамвайных путях допускается в следующих ситуациях:

  • При развороте налево;
  • При движении по прямой;
  • При повороте.

Мы измерили толщину ЛКП на нескольких автомобилях и готовы поделиться статистикой. А еще научим быстро и безошибочно определять, была ли машина в аварии.

Особенности маневренности на дорогах, содержащих трамвайные пути

В то же время нельзя останавливаться просто из-за того, что трамвай стоит на своей остановке посередине дороги. Как правило, неоправданное торможение и необдуманная остановка провоцируют пешеходов на нарушение ПДД, а также приводят к закономерной аварии с ударом сзади.

Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации преимущество также у трамвая.

Чтобы правильная схема действий отложилась в памяти курсантки, решаем закрепить маневр на практике. Одно из наиболее аварийных мест расположено на пр. Машерова возле круглосуточного магазина известной сети. Специально дождались трамвая, чтобы все было по-честному.

Продолжаем серию статей Проезд перекрестков и в этой статье рассмотрим, проезд перекрестков с трамвайными путями.

Организация движения трамваев на перекрестках может быть самой различной: трамвайные пути могут проходить сбоку или посередине проезжей части, трамвайные пути могут пересекать только одну из дорог перекрестка, могут изменять свое направление на перекрестке. К тому же, перекрестки, по которым или рядом с которыми проходят трамвайные пути, могут быть самой различной конфигурации.

Необходимо помнить, что трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

  • когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
  • когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
  • когда трамвай выезжает из депо.

Проблема с передвижением по дорожному полотну, где находятся трамвайные пути, возникает даже у опытных водителей. Сложность заключается в том, что нормы, правила и запреты могут несколько отличаться в зависимости от того в каком направлении осуществляется движение по трамвайным путям – встречном или попутном.

Все ситуации требуют отдельного рассмотрения, поэтому имеет смысл обратиться за помощью к специалисту в области автоправа. Тем более не обойтись без юридической помощи, если нарушение Правил привело к ДТП и судебному разбирательству.

Когда трамвай имеет преимущество на дороге: правила разъезда с трамваями

Первая ситуация – это пересечение проезжей части с трамвайными путями вне перекрестка. И в подавляющем числе случаев на таких пересечениях трамвай пользуется преимуществом перед обычным транспортом.

В заявлении он указал, что согласно данному пункту «разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8. 5 Правил».

Но случаи бывают разные, особенно, когда кто-то из участников не понимает всех нюансов или, когда участники пользуются противоречащими друг другу знаками и пунктами Правил.

А теперь представьте себя за рулём этого коричневого автомобиля. Вам на перекрёстке нужно повернуть налево, и вы пытаетесь сделать это с крайнего левого положения на проезжей части. Ведь сейчас левее вас по трамвайным путям обязательно будут двигаться другие водители! А что, Правила разрешают – все полосы данного направления заняты!

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал. Если горит зеленый трамваю и безрельсовому т.с или регулировщик разрешает их одновременное движение, то трамвай имеет преимущество, причем независимо от направления дальнейшего движения. Исключением является движение трамвая под зеленую стрелку в дополнительной секции, в этом случае он также как и другие транспортные средства должен уступить дорогу тем, кто движется под основной зеленый сигнал.

В ответ на просьбу местных жителей отремонтировать переезд железнодорожники решили его просто закрыть, превратив огромную территорию в остров.

Автомобиль популярен на вторичке. Модель нынешнего, четвертого поколения — не исключение. Однако у Kia Sportage IV есть несколько типичных проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке кроссовера с пробегом.

И пусть трамвай подождет — проверь себя на знание ПДД

Представим следующую ситуацию. Вы двигаетесь по главной дороге. Перед вами Т-образный перекресток, на котором вам нужно развернуться. Навстречу вам едет тот самый трамвай. Справа — грузовик, поворачивающий налево.

Как оказалось, многие опытные автомобилисты не знают элементарных правил, например когда можно, а когда нельзя выезжать на рельсы.

То, есть на решение импровизированной дорожной задачи – 1 минута, в реальных дорожных условиях, задачу по определению очередности проезда необходимо решить за 1–2 секунды, а в некоторых ситуациях и за доли секунды. Я лично такую подготовку считаю неверной: в первую очередь доскональное изучение ПДД, а только потом решение задач.

Интересно, что в Германии водители часто вынуждены выезжать на трамвайные пути. Туда их направляют разметка и знаки. Разумеется, пути выполнены «в ноль», поэтому неприятных стыков нет. Причем вагоны и машины друг другу абсолютно не мешают.

Движение по путям и не создавать помех трамваю

А как быть, если трамвай движется со встречного вам направления, а вам нужно пересечь трамвайный путь? В таком случае вы не сможете сразу определить – он едет на стрелку или на основной сигнал. К тому же, на это не будет времени.

Если у вас в автомобиле находится тяжелораненый или больной пассажир и вы срочно везёте его в больницу. В таком варианте, вы конечно можете проехать по рельсам трамвайной «встречки», однако это может не спасти вас от остановки и потенциальных судебных разбирательств с инспекторами.

На рисунке проезжая часть в нашем направлении официально имеет только две полосы движения – правую и левую. Но непосредственно перед перекрестком левая полоса перемещается на трамвайную линию попутного направления. Это означает, что к двум полосам добавляется еще одна, и теперь у Вас – три официальных полосы. Причем бывшая левая полоса превратилась в среднюю!

Теперь мы с вами рассмотрим некоторые особенности езды по трамвайному пути в той или иной их разновидности. А конкретно, затронем особенности перемещения по трамвайному пути встречного и попутного направления, поворот или разворот на них же, а также особенности проезда по перекрестку с трамвайными путями.

Особенность трамвайных аварий в том, что часто сбивают людей, выходящих из вагона, иногородние водители. У них нет опыта пропуска в таких ситуациях пешеходов, потому что эти пункты ПДД подзабылись, а в населенных пунктах виновников ДТП трамвайного движения нет.

Аккурат в этот момент наблюдаем картину, как перед площадью Я. Коласа водитель внедорожника решает объехать очередь из поворачивающих налево по путям.

Как определить, какой перед вами перекресток – регулируемый или нет, обсуждалось раньше, в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Правила проезда через трамвайные пути. Как правильно поворачивать налево и разворачиваться при наличии трамвайных путей попутного направления.

Отвечая на вопрос, когда езда по трамвайным путям разрешена, необходимо обратиться к ПДД, особенно к п. 9.6. Итак, разберём случаи, при которых движение автомобиля по трамвайным рельсам разрешено. Для начала уясните себе, что трамвайные пути – не считаются проезжей частью, они являются отдельным элементом дороги.

Предположим, вы едете по дороге, посередине которой проходят трамвайные пути, и подъезжаете к перекрестку, на котором вам нужно повернуть налево. На что следует обратить внимание в первую очередь?

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Traffic — www.freiburg.de — Жизнь во Фрайбурге/Zielgruppen/Migrantinnen und Migranten/Wegweiser: Informationen und Adressen/Guide for Immigrants/Traffic

Мобильность в жизни – прямо через Фрайбург. Легкорельсовые вагоны и автобусы VAG быстро и с комфортом доставят вас по городу и соседним населенным пунктам в этом районе. Куда бы вы ни отправились, следующая остановка находится недалеко. Просто запрыгивай!

Автобусы и поезда VAG ходят ежедневно с 5:30 до 00:30 по надежному расписанию.Ночью, с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, а также перед особыми праздниками линии 1 и 3, а также трамваи между Ризельфельдом и Церингеном отправляются из Бертольдсбруннена каждые 30 минут с 0:30 до 4:30.

Светофоры переключаются таким образом, чтобы автомобили VAG всегда имели преимущественное право проезда в городском транспорте. В особых случаях, таких как футбольные матчи SC Freiburg, торговые ярмарки и музыкальный фестиваль ZMF, используются дополнительные автобусы и поезда.Для бесплатного и удобного пересадки: 6 парковочных мест гарантируют, что вы сможете без стресса пересесть на общественный транспорт и избавите вас от необходимости искать место для парковки в центре города. Сайты P&R отмечены на карте сети VAG. Актуальные подключения вы найдете в Интернете на сайте www.vag-freiburg.de.

Вы также можете получить информацию о текущем расписании в любое время, позвонив по телефону (0761) 45 11-5 00 или посетив Центр обслуживания клиентов VAG pluspunkt, Salzstraße 3, автобусная остановка Bertoldsbrunnen, где вы также можете получить билеты, информацию о тарифах или покупайте подарочные сертификаты и популярные товары VAG.

Часы работы: Пн — Пт 8:00 — 19:00, Сб 8:30 — 16:00

Билеты также можно приобрести в стационарных и мобильных автоматах по продаже билетов, в торговых точках VAG и у персонала в автобусах и поездах. А если вы хотите отпраздновать с друзьями и знакомыми, почему бы не заказать автомобиль для вечеринок, чтобы отпраздновать оживленную вечеринку с вашими гостями в веселой компании на меняющемся фоне, когда вы путешествуете по городской жизни Фрайбурга.

Для получения дополнительной информации и бронирования звоните

0761/ 45 11-2 17 или -2 18.

Поезд, автобус и трамвай в App Store

BVG Tickets — официальное приложение для покупки билетов на общественный транспорт в Берлине!

С помощью BVG Tickets вы можете купить билеты на поезд, метро, ​​трамвай и автобус в официальном источнике и отправиться в любую точку Берлина. Покупайте и загружайте билеты прямо в приложение и наслаждайтесь поездкой.

Путешествуйте куда угодно с проездным билетом BVG, независимо от того, являетесь ли вы жителем Берлина или приезжим туристом. Всегда быстро и максимально просто!

Так как же это работает?

• Загрузите приложение BVG Tickets на свое устройство
• Подключите платежную информацию
• Выберите тип билета
• Приобретите билет
• Загрузите прямо на свое устройство и начните путешествие

BVG Tickets предлагает только услугу покупки билетов и не содержит никакой другой туристической информации.Если вам нужна дополнительная информация о поездках и транспортном сообщении, загрузите наше приложение BVG Fahrinfo.

Не дожидайтесь автомата по продаже билетов в загруженных поездах и на станциях метро, ​​подключив приложение BVG Tickets к любому способу оплаты, такому как Amazon Pay, Apple Pay, прямой дебет SEPA, PayPal, предоплата, кредитная карта или экспресс-покупка (регистрация и оплата через Apple Оплата, PayPal).

В нашем приложении вы можете приобрести билеты, охватывающие любую из следующих тарифных зон:

• Берлин AB
• Берлин BC (зона C включает, например, Потсдам и аэропорт Берлина BER)
• Берлин ABC (зона C включает, для например, Потсдам и аэропорт Берлина (BER)

Все, что вам нужно сделать, чтобы получить билет на следующий поезд, метро, ​​трамвай или автобус прямо на ваш телефон, это зарегистрироваться, указав свой адрес электронной почты, пароль, имя и фамилию…Это оно. Вы готовы к работе, как только купите билет в приложении.

Уже есть учетная запись BVG? Тогда вам не нужно регистрироваться снова, и вы можете использовать данные своей текущей учетной записи для входа и покупки билетов.

BVG Tickets может предложить вам любой билет для путешествия по Берлину, у нас есть что-то для всех, независимо от того, живете ли вы здесь 20 лет или приезжаете на 2 дня!

С помощью приложения BVG Tickets вы можете купить билет любого типа для поездок по Берлину, независимо от того, едете ли вы на поезде на работу или едете домой на метро из Berghain.

Наше приложение для продажи билетов предлагает:

• Месячный проездной (AB)
• Карта на 7 дней (AB)
• Месячный билет стажера (AB)
• Берлинский билет S (AB)
• Карта на 4 поездки
• 24- часовой билет
• Билет в один конец
• Билет на короткие расстояния
• Билет на пересадку
• Туристический билет
• Билет на велосипед

Мы обеспечим вас любым типом билета, который вам нужен в Берлине, независимо от того, едете ли вы на поезде до Шёнеберга, на метро в Кройцберге, на автобусе в Нойкельне или на трамвае в Пренцлауэр-Берг.Просто купите любой из этих билетов в соответствии с вашими потребностями и вперед!

BVG Tickets — это приложение, которое поможет вам добраться туда, куда вам нужно, как только вы подключите свою карту, PayPal, Apple Pay или любой другой способ оплаты, перечисленный выше, и вы сможете быстро преодолеть городской трафик Берлина. .

Мы гарантируем, что покупка билетов на транспорт в Берлине через приложение сэкономит ваше время на любой покупке. Больше никогда не ждите в очереди в кассе или автомате по продаже билетов.С приложением BVG Tickets ваше транспортное сообщение по Берлину стало намного проще и быстрее!

Мы приветствуем ваши отзывы или предложения. Если мы можем чем-то помочь, вы можете связаться с нами по адресу [email protected], и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Общественный транспорт шаг за шагом — Warszawski Transport Publiczny

Общественный транспорт шаг за шагом

В этом кратком справочнике для пассажиров изложены основные правила, связанные с функционированием и использованием варшавского общественного транспорта.Описанные здесь правила предназначены для помощи пассажирам, однако они не освобождают никого от обязанности ознакомления с дополнительными положениями и правилами.

Управление общественного транспорта (ZTM) является организатором общественного транспорта на территории Варшавы. Выбранные линии (т.е. зональные линии) проходят также за пределы Варшавы, создавая таким образом сеть удобных соединений на территории агломерации Варшавы. ZTM отвечает, среди прочего, за организацию маршрутов, расписаний, продажу билетов и проверку билетов.

Мы предлагаем сочетание трамвая, автобуса, метро и городской скоростной железной дороги. В результате нашего сотрудничества с железнодорожными перевозчиками билеты ZTM действительны также в поездах, обслуживающих пригороды Варшавы.

Трамваи

Трамваи могут быть пронумерованы от 1 до 79. Нумерация от 1 до 39 относится к основным соединениям. Маршруты с 40 по 49 ходят в определенное время дня или недели (например, в часы пик). Трамваи с другими номерами ходят по специальным или замещающим линиям.

В случае непредвиденных перерывов в работе (аварии/аварии) или плановых работ движение трамвая может быть остановлено и предоставлены альтернативные виды транспорта. Замещающие автобусы обозначаются буквой «Z» или «Z» вместе с номером, например. «З-4».

Все билеты действительны в трамваях. Трамваи останавливаются на всех остановках заданного маршрута. Все остановки постоянные.

Автобусы

Среди соединений варшавского общественного транспорта есть несколько типов автобусных маршрутов:

Стандартные линии

Стандартные автобусные линии пронумерованы от 101 до 399.Диапазон 300-399 включает сезонные линии, которые активируются в определенное время дня недели. Эти автобусы останавливаются на всех остановках (за редким исключением).

Быстрые линии

Маршруты 400-599 — это скоростные автобусы с меньшим количеством остановок. Линии с номерами 400-499 ходят в определенное время дня или недели.

Экспресс-линии

Линии, обозначенные буквой «Е» вместе с номером (например, «Е-4»), являются скоростными линиями, которые обеспечивают беспрепятственное сообщение между отдаленными районами и центром города (śródmieście).Эти линии обслуживают только избранные остановки, поэтому сначала стоит проверить карту данной линии.

Линии зоны

Линии зоны пронумерованы 700-899, из которых диапазон 800-899 включает сезонные линии. Выбранные и обозначенные остановки, расположенные на их маршрутах, представляют собой пограничные остановки – обозначающие границы билетных зон.

Ночные линии

Автобусы ночных линий маркируются буквой «N», за которой следует номер (например, «N11»). Выбранные ночные маршруты одновременно являются зональными линиями — их маршруты проходят через Зоны 1 и 2.Правила проезда ночным транспортом.

Одинаковые билеты ZTM действительны для всех автобусов, описанных выше, в том числе с учетом зон действия.

Местные линии «L»

Автобусы линий, начинающихся на букву «L», курсируют в соседних муниципалитетах, большинство из них только в зоне 2. Из-за разного объема действующих билетов они отличаются синей окраской. Линейные операторы выдают билеты, но также учитывают выбранные билеты ZTM:

  • 90-дневный,
  • 30-дневный,
  • 24-часовой,
  • 3-дневный,
  • билеты выходного дня,
  • групповые билеты выходного дня,
  • старший билет, 9013 с тремя детьми.

На эти автобусы принимаются все права на льготный и бесплатный проезд, применимые к автомобилям WTP.

Специальные линии

Время от времени запускаются специальные линии с маркировкой от 900 до 999 или кладбищенские линии, отмеченные буквой «С» и цифрами (например, С25).

Метро

Две линии метро соединяют Средместье с районами Беляны, Урсынов, Воля и Прага-Полноц с возможной пересадкой на станции Свентокшиска. Метро курсирует примерно с 5 до 1.В ночи с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье работа метро продлевается до 3.00 с фиксированной периодичностью около 15 минут. В связи со сложившейся пандемией коронавируса работа ночного метрополитена приостановлена.

В случае непредвиденных перерывов в работе (например, поломки) или плановых работ движение метро может быть приостановлено, а взамен предоставлен общественный транспорт. Замещающие автобусы или трамваи обозначены пиктограммой или буквой «Z».

Чтобы попасть на платформу метро, ​​нужно прокомпостировать билет и пройти через ворота или подняться на лифте и прокомпостировать билет в валидаторе.Все билеты и надбавки от тарифа ЗТМ действуют в билетной зоне метро.

Пассажиры с билетами, приобретенными в транспортном средстве или мобильном приложении, могут попасть на перрон через широкие багажные ворота — они оснащены считывателями QR-кодов, которые позволяют открыть ворота.

Поезда СКМ

Поезда Szybka Kolej Miejska – SKM (Urban Rapid Rail) маркируются буквой «S» и номером. Поезда СКМ, окрашенные в характерные красный, желтый и кремовый цвета, имеют полный набор билетов ЗТМ и право на льготный и бесплатный проезд.

Маршруты СКМ проходят по двухзонным билетам. Для выезда за пределы Варшавы следует использовать билеты, действительные в зоне 2.

В поездах SKM действуют только билеты ZTM. Билеты других железнодорожных перевозчиков, таких как Koleje Mazowieckie, PKP Intercity, Przewozy Regionalne и т. д., недействительны.

Ночные линии

Дневные линии работают с 5:00 до 23:00. Ночные линии работают в оставшиеся часы. Организация движения общественного транспорта в ночное время отличается от стандартной его организации.Основные соединения составляют сеть линий, соединяющих отдаленные районы с центром, обслуживаемых каждые 30 или 60 минут. Маршруты сообщаются на остановках у станции Dworzec Centralny (Центральный железнодорожный вокзал), что позволяет пассажирам пересаживаться на другую линию. Автобусы отправляются через 15 и 45 минут после каждого полного часа.

Линии с номерами N01-N09 являются объездными и не проходят через Средместье (центр Варшавы), однако они соединяются с основными линиями на отдельных остановках. Линии с номерами N50-N59 являются дополнительными периферийными линиями, работающими в определенные дни недели.Эти линии также сообщаются с основными линиями, что позволяет пассажирам легко добраться до центра после смены линии.

Стоимость проезда в ночных автобусах такая же, как и в дневных, включая стоимость проезда через две билетные зоны.

Билетные зоны

Территория агломерации, где действуют линии ZTM, разделена на две тарифные зоны, обозначенные цифрами 1 и 2. Первая зона (1) охватывает территорию Варшавы и отдельных муниципалитетов. Бывает, что зона иногда выходит за черту города (до так называемой пограничной остановки).Вторая зона (2) включает города и деревни за пределами Варшавы.

Пассажиры могут путешествовать через зону 1, используя билеты, действительные в зоне 1. В зоне 2 принимаются только билеты, предназначенные для зон 2. Граница зоны обозначена пограничными остановками.

Не позднее, чем при пересечении границы зон, у пассажира должен быть действующий билет для проезда в определенной зоне.

Границу билетных зон пересекают отдельные автобусные маршруты – обозначенные номерами 7xx, 8xx и Lxx, а также линии городской железной дороги S1, S2, S3 и S9.Граница билетных зон действует и при проезде другими поездами, как указано в предложении «Комплексный билет».

Как купить билет

В транспортных средствах WPT действительны только билеты, выпущенные ZTM. Такие билеты можно приобрести в сети продаж, включающей, в том числе, пункты обслуживания пассажиров, почтовые отделения, отмеченные пункты продажи и билетные автоматы.

Продажа билетов по единому тарифу, срочных и краткосрочных билетов осуществляется на носителе в виде бумажной карты с магнитной полосой.Долгосрочные билеты кодируются на Warszawska Karta Miejska (Warsaw City Card), включая имя, фамилию и фотографию владельца.

Остановки

Остановки ЗТМ

обозначены дорожными знаками с пиктограммой автобуса или трамвая. Знак обычно размещают либо на столбе, либо на укрытии (крыше).

На каждой остановке четко указано название остановки. Несколько остановок с одинаковым названием, расположенных в одном и том же районе, составляют группу. Каждая остановка в такой группе отмечена другим двузначным номером, предшествующим ее названию.

Маркировка линий, обслуживающих данную остановку, также указывается на этой остановке. Ряд остановок выбранных автобусных линий являются остановками только по требованию. Линия обозначена как «na żądanie» (остановка по требованию).

Чтобы сесть в автобус на остановке до востребования, заблаговременно сообщите водителю о своем намерении, явным образом подняв руку.

На остановках имеются расписания с указанием времени отправления и перечислением всех остановок на маршруте. Временные расписания, связанные, например, с.г. диверсии, напечатаны на желтой бумаге.

Часто бывает, что линии полностью эксплуатируются с низкопольным подвижным составом. Эту информацию можно найти в расписании под временем отправления. В противном случае курсы с низким полом могут быть отмечены рамкой вокруг времени отправления, а курсы с высоким полом могут быть отмечены точкой рядом со временем отправления.

Перед посадкой

На всех автомобилях имеется наружная линейная маркировка, расположенная спереди, сзади и по бокам.В автомобилях с электронными дисплеями спереди информация о конечной линии размещается рядом с разметкой линии. Дисплеи также информируют о любых изменениях услуг или сокращенных услугах.

На боковой стороне каждого транспортного средства, помимо линейной разметки, также имеется информационная табличка с указанием основных улиц по маршруту.

После остановки транспортного средства пассажиры должны сами открыть дверь, нажав кнопку, расположенную рядом с дверью или на двери.

Пассажиры, желающие сесть в транспортное средство, должны сначала уступить дорогу тем, кто выходит из транспортного средства. Посадка в транспортное средство после сигнала запрещена.

В автомобиле

Во всех автобусах, трамваях и поездах SKM у дверей стоит автомат для проверки. Билеты, которые не были валидированы ранее, т. е. каждый билет по единому тарифу или неиспользованный сезонный или ограниченный по времени билет, должны быть валидированы сразу после посадки в транспортное средство.

Билеты tzw. kartonikowe kasuje się przez włożenie do oznaczonego otworu kasownika.Aby bilet został skasowany należy go delikatnie popchnąć i puścić. Skasowanie biletu jest potwierdzone sygnałem dźwiękowym i zaświeceniem zielonej lampki na kasowniku.

Бумажные билеты проверяются путем помещения их в отверстие на валидирующей машине. Чтобы билет был подтвержден, аккуратно вставьте его в машину, а затем отпустите. Валидация билета подтверждается коротким звуковым сигналом и загоранием зеленого света на валидирующей машине.

Билеты, закодированные на картах Warsaw City Card, проверяются путем поднесения карты к отмеченной области на валидирующей машине.Валидация также подтверждается коротким звуковым сигналом и загоранием зеленого индикатора на валидирующей машине.

Пассажиры, не купившие билеты до посадки в транспортное средство, могут воспользоваться автоматами по продаже билетов. Их можно найти во всех автобусах (кроме линий «L»), трамваях и поездах SKM. Расположение билетного автомата в транспортном средстве обозначено специальными пиктограммами на входе. Кроме того, билеты можно купить через приложения на мобильных устройствах. После покупки билета его необходимо активировать, отсканировав QR-код.

Каждое транспортное средство имеет информацию о номере линии, маршруте и остановках. Они размещаются в виде статического списка или электронного списка ЖКИ. Внутри транспортных средств также есть дисплеи, отображающие номер линии, маршрут и информацию о текущей и следующей остановке.

Информация об остановках во всех автобусах (кроме линии «L»), большинстве трамваев и поездов СКМ также предоставляется в виде голосовых сообщений.

Информация об остановках по требованию предоставляется внутри автомобиля.Пассажир, желающий выйти из транспортного средства на такой остановке, должен сигнализировать о своем намерении водителю, нажав специальную кнопку «Стоп» или «На ЖДание» ( «по запросу» ).

Метро

Входы на станции метро отмечены пиктограммой и названием станции. Перед входами в подземные платформы установлены въездные ворота. Как и в автоматах для проверки билетов, на воротах есть специальное место для проксимити-карт и небольшое отверстие для проверки билетов. Вход на перрон разрешен только тем пассажирам, у которых есть действительные билеты. Билеты должны быть прокомпостированы перед входом на платформу. Уже прошедшие валидацию билеты используются для открытия ворот – их следует использовать так же, как и непрошедшие валидацию билеты.

Люди с билетами, купленными в транспортном средстве или через мобильное приложение, могут попасть на перрон через широкие багажные ворота — они оснащены считывателями QR-кодов, которые позволяют открыть ворота.

Пассажиры, имеющие право на бесплатный проезд, также могут воспользоваться бесплатными билетами в виде картонного билета, доступного в фидерах, расположенных у выхода на посадку.

Рядом с подъемниками также установлены валидаторы – аналогичные тем, что есть в автобусах и трамваях. Лифты должны помочь пассажирам с ограниченными физическими возможностями или тем, у кого больше багажа, подняться на подземную платформу.

На перроне направления движения поездов обозначены большими табличками и на дисплеях отсчитывается до следующего курса. Те же направления также находятся в передней части поездов.

Внутри вагонов над раздвижными дверями есть карта линий с отмеченными станциями.Названия последующих станций задаются заранее в виде автоматических голосовых объявлений, а в новых автомобилях они также отображаются на электронных дисплеях.

При выходе из метро не нужно прокомпостировать билет – ворота открываются свободно.

Поездки с багажом и животными

Пассажиры могут бесплатно перевозить свой багаж или животных на всех транспортных средствах, курсирующих по линиям ZTM. Багаж не должен загромождать проходы, подвергать повреждениям или загрязнению или представлять угрозу безопасности.Не разрешается размещать багаж или животных на сиденьях.

Мелких домашних животных следует перевозить в специальных корзинах, клетках или коробках. Собаки должны быть в намордниках и на поводке.

P+R Парковки

Система парковки «Park & ​​Ride» позволяет бесплатно парковать транспортные средства лицам, предъявившим действительный талон при выезде с парковки:

  • 90-дневный,
  • 30-дневный, 
  • 24-часовой,
  • 3-дневный,
  • билеты выходного дня,
  • групповые билеты выходного дня,
  • детский билет,
  • 2 билеты с тремя детьми
  • документ, дающий право на бесплатный проезд.

Городской контактный центр

В случае возникновения вопросов и предложений обращайтесь в городской контакт-центр в любое время: (22) 19115

Также можно связаться через сайт warszawa19115.pl

Общественный транспорт Амстердама | Я Амстердам

Неограниченное пользование общественным транспортом Амстердама с чип-картой OV

Если вы пользуетесь общественным транспортом в Амстердаме и далее, чип-карта общественного транспорта ( OV-chipkaart ) используется для проезда в трамваях, автобусах и метро.Самый удобный вариант для посетителей — одноразовая часовая карта или дневная карта (действительна от одного до семи дней). Часовые билеты можно купить у кондуктора или водителя трамвая или автобуса. Дневные билеты можно купить в трамвае или приобрести заранее. Дневные карты нельзя купить у водителя в автобусе. Билеты действительны во всей сети с момента первого использования, что позволяет вам совершить столько поездок, сколько вы выберете, в течение выбранного вами периода времени.

Оплата наличными в общественном транспорте

Амстердам работает над тем, чтобы сделать общественный транспорт полностью безналичным.С 26 марта 2018 года билеты можно приобрести только с использованием дебетовой или кредитной карты. Наличные больше не принимаются в автобусах и трамваях.  Подробнее о разработках.

Скидки на общественный транспорт Амстердама и дневные проездные билеты для посетителей

В зависимости от ваших планов поездок и продолжительности вашего пребывания, существует ряд различных проездных билетов на общественный транспорт Амстердама , которые особенно ценны для посетителей:

  • I amsterdam City Card : бесплатный вход в основные достопримечательности города, а также неограниченное пользование системой общественного транспорта GVB в течение 24, 48 или 72 часов.
  • Дневной абонемент GVB : Доступен на срок от 1 до 7 дней по цене от 8,50 евро. Действителен для трамваев, автобусов и метро, ​​эксплуатируемых GVB в Амстердаме. Для вашего удобства вы можете использовать повторное приложение GVB. Таким образом, вам больше не нужно проходить через билетный автомат или стойку.
  • Проездной билет по Амстердаму и региону : проездной на 1, 2 или 3 дня, действительный на все виды общественного транспорта, которыми управляют GVB, Connexxion, EBS и NS в Амстердаме и районе Амстердама, включая ночные автобусы..
  • Проездной билет Амстердама : комплексное решение для общественного транспорта, действительное в течение одного, двух или трех дней. Этот билет включает поездку на поезде в обе стороны (2-го класса) между аэропортом Амстердама Схипхол и любой станцией в Амстердаме. Кроме того, билет действителен для неограниченного проезда на всех трамваях, автобусах (включая ночные автобусы), метро и паромах, которыми управляет оператор общественного транспорта GVB в самом Амстердаме.
  • Экскурсия по Старой Голландии : Билет «все в одном», дающий право неограниченного использования автобусных маршрутов между Центральным вокзалом Амстердама, Волендамом/Эдамом и Заансе-Сханс в течение всего дня. Цена: 20 евро.

Чтобы узнать, что посетить за пределами Амстердама, просмотрите карту района Амстердама (pdf) со всеми достопримечательностями в пределах часа езды на общественном транспорте от города.

Полезные приложения и сайты для планирования путешествия

Прежде чем осматривать достопримечательности, вы можете воспользоваться планировщиком маршрутов 9292 или веб-сайтом GVB, чтобы найти самый быстрый и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б. Кроме того, существует ряд отличных приложений, которые помогут вам найти свой путь по городу.

Изменения в сети общественного транспорта Амстердама

Этим летом был открыт маршрут амстердамского метро

 Noord/Zuidlijn (северная/южная линия), чтобы обеспечить более быстрое сообщение между станциями Zuid и Noord. В связи с введением новой услуги изменились многие городские автобусные и трамвайные маршруты. Узнать больше о планируемых изменениях можно на сайте GVB.

билетов больше не продаются в трамваях с начала февраля | Новости | HSL

С 1 февраля разовые билеты необходимо покупать перед посадкой в ​​трамвай, так как водители больше не будут продавать билеты. Билеты номиналом Travel Card, как и прежде, можно купить в бортовых картридерах.

С утра четверга, 1 февраля, водители трамваев больше не будут продавать разовые билеты. Разовые билеты можно приобрести с помощью мобильного телефона, в R-киосках, билетных автоматах HSL и в пунктах обслуживания HSL.

Подробнее о покупке разовых билетов

Пассажиры парома могут приобрести билеты в информационных стойках на паромах Eckerö Line, Tallink Silja и Viking XPRS. Кроме того, разовые билеты можно приобрести почти в 400 парковочных автоматах по всему Хельсинки.

Подробнее о покупке разовых билетов в парковочных автоматах

«Подавляющее большинство проданных разовых билетов уже являются мобильными билетами или билетами со стоимостью Travel Card», — говорит Мари Флинк , директор HSL по работе с клиентами и продажам. «Продажи мобильных билетов выросли на 300%, а набор билетов, доступных на мобильных устройствах, расширяется».

Билеты номиналом

Travel Card, как и прежде, можно купить в бортовых картридерах. Хотя водители трамваев больше не будут продавать билеты, они продолжат помогать пассажирам в вопросах проезда.

Прекращение продажи билетов водителями сокращает время пребывания трамваев на остановках

Прекращение продажи билетов водителями является частью программы развития трамвайных перевозок, целью которой является повышение скорости, бесперебойности и пунктуальности трамвайных перевозок. Это необходимый первый шаг к реализации других мер по повышению надежности трамвайных перевозок, таких как улучшение приоритетов сигналов светофора.

 «В пассажирских гаванях, в частности, большие очереди пассажиров, желающих купить билеты у водителей.Это задерживает трамваи и удлиняет время в пути. Когда все пассажиры будут покупать билеты заранее, мы сможем обеспечить более надежное обслуживание для всех клиентов», — говорит Arttu Kuukankorpi , начальник отдела управления дорожным движением Helsinki City Transport.

Помимо повышения уровня обслуживания, сокращение задержек обеспечивает экономию эксплуатационных расходов на общественный транспорт, позволяя предоставлять услуги с меньшим количеством транспортных средств. По оценкам HSL, более быстрые услуги позволят сэкономить 4-5 миллионов в год и сократить потребность в парке на 8-10 трамваев.

Несколько городов мира уже отменили продажу билетов на трамваи.

В Хельсинки билеты продавались в трамваях до июня 1978 года, когда водители трамваев начали продавать билеты. Сначала продажа билетов водителями была опробована на 10-м маршруте. Весной 1987 года кондукторы окончательно уволили.  

Билеты, тарифы и карты маршрутов – Berlin.de

Билеты, тарифные зоны и карты маршрутов общественного транспорта Берлина.

С действительным билетом владельцы билетов имеют доступ ко всему общественному транспорту в Берлине: S-Bahn, U-Bahn, автобусам, трамваям и паромам.Стоимость проезда зависит от тарифной зоны и срока действия билета.

Обратите внимание: правило 3G и использование масок в общественном транспорте

С 24 ноября 2021 года в местном транспорте будет действовать правило 3G: пассажиры должны пройти вакцинацию, вылечиться или пройти тестирование. Доказательство можно распечатать или показать в цифровом виде. Кроме того, люди должны носить маску FFP2 в автобусах, поездах S-Bahn и U-Bahn в Берлине. Несоблюдение требования маски или правила 3G влечет за собой штраф.

Тарифные зоны и карты сети:

Берлин разделен на три тарифные зоны: AB, BC и ABC. Тарифная зона АВ включает городскую территорию до границы города. Зона ABC дополнительно включает в себя окрестности Берлина и Центральный вокзал Потсдама.

© BVG/Скриншот BerlinOnline

Тарифы:

Билет в один конец:

Билет по единому тарифу (Einzelfahrschein) действителен для одного человека и двухчасовой поездки по городу.Примечание. Запрещается двигаться в направлении начальной точки. Для этого необходимо приобрести новый единый билет.
Тарифы :
Тариф AB: 3,00 евро, льготный: 1,90 евро
Тариф BC: 3,50 евро, льготный 2,40 евро
Тариф ABC: 3,80 евро, льготный: 2,70 евро

Билет на короткие расстояния:

Билет на короткие расстояния (Kurzstrecke) стоит 2,00 евро, со скидкой 1,50 евро и действителен для трех остановок на S- и U-Bahn. Разрешена смена поездов. Билет также действителен на шесть остановок в автобусах и трамваях, но только без пересадки.

Детский тариф:

Маленькие дети в возрасте до пяти лет путешествуют бесплатно в сопровождении. Дети от 6 до 14 лет могут пользоваться льготным тарифом, который стоит 1,90 евро для зоны АВ.

Еженедельные, месячные, годовые и групповые билеты

Билет на 24 часа на одного человека

Билет на 24 часа позволяет совершить любое количество поездок в течение 24 часов.Стоимость проезда до трех детей в возрасте от шести до четырнадцати лет включена в стоимость билета. Билет стоит 8,80 евро в тарифной зоне АВ со скидкой 5,60 евро и 10,00 евро в тарифной зоне АВС со скидкой 6,10 евро.

Семидневный билет на одного человека

Семидневный билет действителен в течение семи дней подряд со дня его подтверждения. Билет стоит 36 евро в тарифной зоне AB и 43,00 евро в тарифной зоне ABC. Его действие заканчивается в полночь седьмого дня.

Групповой 24-часовой билет до пяти человек

Дневной билет для небольшой группы позволяет до 5 человек пользоваться всеми услугами общественного транспорта в течение 24 часов. Дневной билет для малых групп стоит 25,50 евро в тарифной зоне AB и 26,50 евро в тарифной зоне ABC.

Покупка и проверка билетов

Покупка билетов:

Билеты можно приобрести в многоязычных билетных автоматах на платформах станций S- и U-Bahn. В автобусах оплата проезда производится водителю автобуса, в трамваях в автоматах внутри поездов.На более крупных станциях S-Bahn и BVG есть билетные кассы. Билеты также можно приобрести через бесплатное приложение Berliner Verkehrsbetriebe. Кредитная карта BVG доступна с октября 2021 года. С помощью кредита, который можно пополнить на карту, пассажиры могут расплачиваться в автобусах и в центрах обслуживания клиентов.

Проверка билетов:

Перед началом поездки билеты необходимо прокомпостировать, проштамповав их в желтых или красных ящиках на платформах, в автобусах или трамваях. В случае досмотра билет без штампа недействителен.

Уклонение от оплаты проезда в Берлине

Любой, кто пойман в общественном транспорте без действительного билета, должен заплатить более высокий тариф в размере 60 евро. Даже люди, которые забыли проштамповать свой билет, должны заплатить штраф. Примечание: Билетные контролеры одеты в штатское и не делают никаких исключений для туристов. Те, кого поймают, должны предъявить удостоверение личности, иначе вызовут полицию.

Велосипеды и собаки

Путешествие с велосипедами:

В обозначенных вагонах S-Bahn, U-Bahn и трамваях можно перевозить велосипеды при наличии достаточного места.В некоторых случаях предпочтение отдается пользователям инвалидных колясок и детских колясок. Пассажиры не имеют права брать велосипеды на борт транспортного средства. Проезд на велосипеде стоит 2 евро сверх базового тарифа в тарифной зоне АВ. Провоз велосипеда через тарифную зону ABC стоит 2,60 евро.

Источник: Берлин.де

| Последнее редактирование: 11 января 2022 г.

Общественный транспорт в Берлине

Могут появиться автоматические штрафы для водителей, проезжающих мимо открытых дверей трамвая

Водители, которые подвергают опасности жизнь пассажиров трамвая, проезжая мимо открытых дверей, вскоре могут получить автоматические штрафы, поскольку провинция будет разрешать автоматические камеры на транспортных средствах.

В понедельник Министерство транспорта представило Закон о передвижении жителей Онтарио — также известный как «Закон о мамах», — чтобы сделать дороги Онтарио более безопасными и бороться с вождением с высокой степенью риска. Законопроект прошел во втором чтении в среду и сейчас находится на рассмотрении постоянной комиссии.

В случае принятия закон внесет поправки в Закон о дорожном движении , чтобы разрешить использование фотодоказательств для автоматического выставления штрафов водителям, незаконно проезжающим трамваи.

«Иногда нужно ударить человека по кошельку, чтобы изменить его поведение», — сказал граф.Джей Робинсон, который представляет округ 15, Дон-Вэлли-Уэст и председатель правления TTC.

Несмотря на то, что прохождение трамваев, когда они открывают свои двери на остановках, является незаконным, это очень сложно обеспечить, потому что «нет возможности защитить или захватить номерной знак [номер]», – сказал Робинсон.

«Все изменится с появлением этих камер».

«Это действительно опасно», — говорит защитник общественного транспорта.В 2019 году она подала ходатайство после того, как пешехода сбил самосвал, когда он выходил из трамвая 511 Bathurst.

В период с 2014 по 2016 год TTC сообщила о 26 инцидентах, когда автомобили или велосипедисты сбивали пассажиров при входе в трамвай или выходе из него.

Восемь из 15 трамвайных маршрутов Торонто проходят рядом с автомобилями — это означает, что пассажиры должны пересекать активную полосу движения, чтобы сесть и выйти из трамвая.

«Это действительно опасно», — сказал Шелаг Пизи-Аллен, представитель TTCriders, группы защиты общественного транспорта.

«Я знаю, лично я не могу сосчитать, сколько раз мне приходилось делать двойную попытку и ждать, пока машина проезжала мимо открытых дверей трамвая.»

Хотя обгон остановившихся трамваев является незаконным, председатель TTC Джей Робинсон говорит, что это очень сложно обеспечить, потому что нет способа защитить или захватить номерной знак. (Эван Мицуи/CBC)

Пизи-Аллен также говорит, что автоматизированное правоприменение обеспечивает справедливое наказание.

«Это действительно важный способ удержать людей от проезда мимо открытых дверей трамвая, который не зависит от полиции… это [не] потенциально расовый профиль водителей», — сказала она.

«Мы быстро отследим это», — говорит председатель TTC муниципалитеты, аналогичные камерам на красный свет и автоматическим ограничениям скорости.

Пока муниципалитеты ждут принятия законопроекта, Робинсон говорит, что TTC готовится к внедрению камер как можно скорее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *