Можно ли сигналить в городе согласно пдд: Посигналил во дворе — какой шанс, что прилетит штраф? — журнал За рулем

Содержание

Можно ли посигналить, чтобы прогнать собаку?

Дворы в Каменной Горке — уже подходящий фон для дорожного конфликта. А заметенные снегом дворы в Каменной Горке — это и фон, и причина, и условие для него. Водитель движется по дворовой территории. Тротуары под снегом, люди ходят по проезжей части. Где-то из автомобиля выходит большая семья с маленькими детьми и собакой. Водитель сигналит им — не то чтобы поторопить, не то чтобы прогнать собаку с дороги. Дети пугаются громкого клаксона, родители недовольны.

Водитель в этой ситуации — пользователь нашего форума с ником 3437YYHJFSDBH. В субботу, 23 января, он с женой и маленьким ребенком ехал домой, на улицу Люцинскую.

— Сам не думал не гадал, а нарвался на конфликтную ситуацию возле своего же подъезда, — рассказал он корреспонденту Onliner.by. — Подъезжал к дому и увидел на дороге собаку без поводка. Она бегала вокруг семьи, которая выходила из машины.

Я водитель с опытом, действую, что называется, на автомате. Чтобы обозначить себя и как-то отогнать собаку, которая могла побежать куда угодно, даже под колеса, я посигналил.

Собеседник уверяет, что не собирался как-то торопить людей или выражать недовольство, а хотел именно обозначить себя.

— Мне кажется, что хуже от этого никому не было. Наоборот, я пытаюсь избежать возможного ДТП. Потому что и дети здесь, и собака, лучше, чтобы они видели машину. Однако вместо этого я получил скандал. Мужчина, который на видео идет с двумя пакетами, вызвал меня на разговор, стал кричать, что я испугал его детей. Его спутники к тому моменту уже ушли в подъезд, поэтому выслушивать это все пришлось мне с женой. Она вообще была в шоке, вышла и стояла, не понимая, что происходит.

Водитель просит оценить ситуацию с правовой точки зрения. Согласно п. 172 Правил дорожного движения, звуковые сигналы могут применяться только для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов (172.

1), а также для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (172.2). Собеседник настаивает на том, что предотвращал возможное ДТП.

В ГАИ такой довод посчитали малоубедительным.

— О вероятности ДТП, судя по видео, речи не шло. Да, собака находилась на проезжей части без поводка, однако нет никаких гарантий, что после подачи звукового сигнала она бы непременно ушла. Трудно предугадать реакцию животного — может быть, оно, напротив бы, бросилось к машине. Со стороны водителя было бы проще открыть окно и попросить людей убрать собаку или взять ее на поводок, а не сигналить, ведь так действительно можно кого-то напугать, особенно если речь идет о детях,

 — пояснили в разговоре с корреспондентом Onliner.by в Госавтоинспекции Минска.

Таким образом, с точки зрения ПДД, водитель нарушил п. 172.

Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10.

Звуковые сигналы могут применяться только:

  • для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
  • в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП). Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки». Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением.

Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.

28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Правила дорожного движения в Финляндии – размеры штрафов

Если вы собрались в поездку на автомобиле в Финляндию, то нужно знать некоторые особенности правил дорожного движения и обязательно их выполнять. Начнем с того, что в этом государстве везде отличные дороги и неважно, крупный это город или небольшой населенный пункт.

Все они имеют разметку, дорожные знаки и информационные указатели. Нужно сказать, что ездить по Суоми одно удовольствие и заблудиться будет достаточно сложно. Манера езды местных жителей довольно спокойная, никто никого не подрезает и не сигналит.

Практически все соблюдают правила и уважительно относятся к другим участникам дорожного движения. Отметим, что полиция на дорогах встречается крайне редко, но периодически проводятся антиалкогольные рейды и проверки на скорость. Причем это не секретная информация и об этом уведомляют заранее.

Ограничение скоростного режима

Если случится так, что вы что-то нарушите, то ни в коем случае не вздумайте давать полицейским взятку. Это считается очень серьезным нарушением и может повлечь административные меры по отношению к вам. Отметим, что автомобильные штрафы финские граждане платят в зависимости от своего дохода.

  • Ограничение скорости в городе и населенном пункте составляет 40-60 км/час.
  • на дорогах — 80–100 км/час.
  • на автомагистралях — 120 км/час летом и до 100 км/час в зимний период.
  • за превышение скорости до 20 км/час можно получить штраф в 115 Евро.
Фото: DreferComm / Wikimedia Commons

За большое превышение ПДД, сумма штрафа увеличивается вплоть до лишения водительского удостоверения. На многих финских дорогах размещены дорожные камеры и электронные табло по ограничению скорости.

Правила дорожного движения

Если не хотите приключений, то лучше ехать по правилам и не привлекать к себе не нужного внимания. Часто бывают случаи, когда российские водители получают штрафные квитанции на пограничных пунктах пропуска уже при выезде из Финляндии. Это означает, что одна из дорожных камер зафиксировала правонарушение и вам надлежит оплатить квитанцию.

  • Обязательно пристегивайтесь ремнями безопасности. Штраф за несоблюдение составляет 35 Евро.
  • В любое время суток на автомобиле должен быть включен ближний свет.
  • Пользование противотуманными фарами разрешено только во время тумана, дождя и снегопада.
  • В городах очень распространены круговые развязки. Многие российские туристы зовут их «ватрушки». Водители въезжающие на круговое движение обязаны пропустить тех, кто уже движется по кругу. Когда будете съезжать с кругового движения, то необходимо включить сигнал поворота. Это правило ввели и в России.
  • Разговаривать во время движения по мобильному телефону запрещено. Можно использовать гарнитуру «hands-free».
  • Допустимый уровень алкоголя разрешен в пределах 0.5 промилле.
  • С 1 декабря и до конца февраля по правилам дорожного движения в Финляндии ОБЯЗАТЕЛЬНО использование зимней резины. Переход на зимнюю резину в Финляндии РАЗРЕШЕН с начала ноября до 31 марта. Нужно сказать, что сроки могут меняться в зависимости от погоды и эту информацию следует уточнять более точнее.

Не забывайте про «помеху справа», так как в Суоми это очень распространенное правило. Также многие наши автомобилисты получают штрафы за неправильную парковку. На многих стоянках следует пользоваться специальными парковочными часами, которые можно будет приобрести на автозаправках, в спортивных магазинах, а также в магазинах R-Koiski.

Лоси на финских дорогах

Каждому автолюбителю знаком знак «Осторожно лоси». По официальным данным на финской территории проживает порядка 80 000 лосей, поэтому нередки случаи, когда эти животные периодически пересекают проезжую часть. Нужно сказать, что это становится реальной опасностью при столкновении с автомобилем.

Фото: idee-scheibe / pixabay.com

Вес взрослого лося может доходить до 700 кг, поэтому если случится ДТП, то оно может привести к самым серьезным последствиям. Поведение диких животных очень сложно предугадать. Если вы заметили лося, то обязательно сбрасывайте скорость.

Эти животные часто ходят группами и если вы обогнали одного, то рядом может выйти еще несколько. Чтобы избежать столкновения, необходимо следовать простым правилам.

  • Снижайте скорость в местах возможного передвижения животных, об этом вам укажут дорожные знаки, а также используйте дальний свет и обязательно держите в поле зрения передвижения по обе стороны дороги.
  • Если все же зверь вышел и преградил вам путь, то ни в коем случае не сигнальте. Постарайтесь дождаться, когда животное само уйдет с проезжей части или постарайтесь объехать его на безопасном расстоянии.
  • Телефон экстренной помощи — 112.

Животные и так бояться, когда встречаются с людьми, поэтому не стоит их пугать еще больше. Но если все-таки случилось столкновение, нужно обязательно позвонить по телефону экстренной помощи и сообщить о данном инциденте.

Пожалуй, это все основные правила дорожного движения, которые могут понадобиться водителям. Счастливого и безопасного вам пути! В следующем нашем материале мы расскажем вам о правилах парковки в Финляндии, где вы узнаете обозначения знаков, а также размеры штрафов за неправильную стоянку.

Цены на бронирование отелей в Хельсинки

Booking.com

Правила дорожного движения в Польше и штрафы

ПДД на дорогах Польши. Самые важные правила ограничения, и размеры штрафов. 

Содержание:

Экстренные номера в Польше

  • Европейский экстренный номер — 112
  • Полиция — 997
  • Пожарная охрана — 998
  • Скорая медицинская помощь — 999

Размеры штрафов за наиболее распространенные нарушения с января 2022 года


  • 300 злотых штраф за езду задним ходом на скоростной дороге.
  • 300 злотых за перевозку ребенка без специального кресла или если это кресло закреплено с нарушением требований. 
  • До 500 злотых с 1 января вырос штраф за несоблюдение необходимой дистанции вне застроенной зоны в тоннеле длиной более 500 м. 
  • 300-500 злотых составляет теперь размер штрафа за несоблюдение необходимой дистанции на скоростных дорогах.
  • От 500 до 2500 злотых будет стоить нарушителям проезд по коридору, образованному другими водителями для привилегированного транспорта (скорая, пожарная, полиция). На эту же сумму будут наказываться и за не предоставление необходимого коридора для проезда привилегированного транспорта.
  • 500 зл штрафа будет угрожать за преднамеренное препятствие или торможение движения транспортных средств.
  • Обгон транспортного средства в запрещенном месте будет наказываться штрафом в размере 1000 злотых. В случае повторного аналогичного нарушения – сумма возрастет вдвое.
  • Минимум 1000 зл штрафа за нарушение правил обгона.
  • Минимум 1000 зл штрафа за управление транспортным средством без водительского удостоверения.
  • Минимум 1 500 зл штрафа за ДТП, в результате которого пострадавший получил легкие травмы (не требующие госпитализации дольше 7 дней). 
  • Минимум 1500 зл штрафа за езду по тротуару.
  • Штраф 2 000 злотых предусмотрен за езду по автомагистрали или скоростной дороге в другом направлении, чем разрешенный правилами.
  • За парковку транспортного средства на месте для лиц с инвалидностью – 800 злотых штрафа.
  • 2 500 злотых – штраф за несоблюдение надлежащей осторожности на дороге общего пользования, в жилой зоне или зоне движения и нанесения угрозы безопасности дорожного движения лицом в состоянии алкогольного опьянения.
  • До 8 000 зл штрафа предусмотрено за умышленное утаивание информации о том, кто был за рулем или пользовался транспортным средством в определенный промежуток времени (в ситуации, когда предоставить эту информацию требует уполномоченный орган).

Изменения в ПДД с 2020 года

Изменения 1 июля 2020 года:

  1. Теперь ограничение скорости в населенном пункте ночью будет такое же как в течение дня. Теперь будет 50 км/ч круглосуточно.
  2. Теперь за превешение скорости на 50 км/ч могут лишить прав (раньше лишали только за превышение в населенном пункте)
  3. Пешеходы всегда имеют приоритет на пешеходном переходе:
  • Пешеходы, выходящие на дорогу, или пешеходы, пересекающие дорогу, обязаны проявлять крайнюю осторожность и (…) использовать пешеходный переход. Пешеходы на таком переходе имеют приоритет над транспортным средством.
  • Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять крайнюю осторожность, снижать скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов в этом месте и уступать дорогу пешеходам, выходящим на этот переход.

С 7 ноября 2019 года в Польше начали действовать новые обязанности для водителей автомобилей, а полномочия полиции и других контролирующих органов на дорогах существенно расширились:

Остановить теперь могут где угодно

Полиция получила право дежурить автомобилями даже в тех местах, где парковка запрещена. Это могут быть автобусные остановки, тротуары, газоны и т.д. Причем там разрешено находиться как полицейским авто с соответствующей маркировкой, так и без нее.

Во время остановки и контроля полицейские больше не обязаны предъявлять водителям свое удостоверение. Достаточно лишь представиться и озвучить причину проверки. Например, быстрый контроль в рамках так называемого «трезвого утра».

На требование остановиться водитель должен сделать это в разрешенном месте и ждать в салоне, пока к нему не подойдет инспектор. Выходить из автомобиля, выключать двигатель или свет без соответствующей просьбы запрещается.

Также во время остановки для контроля водителю нельзя убирать руки с руля без разрешения инспектора или пытаться залезть в карман. Такие действия могут быть приняты за попытку достать оружие, а водителям грозит 500 злотых штрафа.

Контроль скорости

Изменились и методы контроля скорости движения на дорогах. Отныне его будут проводить не где-угодно, а только в местах, отвечающих следующим требованиям: дорога должна быть прямой, без слишком высоких подъемов и других препятствий (например, расположенных вблизи линий электропередач, которые могут влиять на точность работы радаров).

С 1 января 2020 года полномочия полиции и других контролирующих органов на польских дорогах станут еще больше. Они, в частности, во время каждой проверки будут фиксировать еще и пробег автомобиля, а данные вносить в Центральный реестр транспортных средств.

Водители должны будут беспрепятственно предоставлять возможность записать показания одометра. На практике это означает, что инспектор может сесть в авто и даже поверхностно осмотреть салон.

Не фиксировать пробег полиции разрешили только при мгновенных проверках — так называемых «трезвых утрах». Это для того, чтобы не задерживать движение в часы самого высокого трафика на дорогах.

Основные правила при поездке на авто в Польше

Фары 

  • На территории Польши любое автотранспортное средство должно передвигаться с постоянно включенным ближним светом фар

В вашем автомобиле обязательно должен быть знак аварийной остановки и огнетушитель, который должен быть в доступном месте, сертифицирован и емкостью не меньше 1 кг, аптечка. Вас могут оштрафовать за их отсутствие на 20-500 злотых. 

Для тех кто едет в Польшу — это должен знать каждый!

Начнем с самого простого и казалось бы очевидного, но … Не забывайте, что действующие здесь законы обязательны для всех. 

То что вы путешествуете по Польше н…

Скоростные ограничения на дорогах Польши

Если Вы посетите Польшу, следует также знать ограничения скорости движения:

  • 20 км/час – ограничение на внутренних дорогах;
  • 50 км/час – по населенным пунктам;
  • 90 км/час – допустимая скорость за пределами населенных пунктов;
  • 110 км/час – максимально возможная скорость на скоростных дорогах;
  • 130 км/час – на автомагистралях.

Для габаритного транспорта ограничение – 70 км/час.

В больших городах автобусам, такси и прочим городским службам может быть выделена отдельная полоса движения. Благодаря этому ускоряется передвижение по городу.

Понять, что эта полоса является особенной достаточно просто, на ней написано BUS или TAXI, также рядом, на знаке в начале полосы, указывается время, например, с 7 до 17. Это означает, что в данный период времени частному транспорту запрещено заезжать на эту полосу движения, но с 17 до 7 утра по этой полосе могут передвигаться все транспортные средства. Штраф за передвижение по выделенной полосе в неположенное время составляет 100 злотых.

В последнее время, возле надписей «автобус» и «такси» пишут, непонятные для многих, цифры 2+1. Это означает, что по этой полосе могут также передвигаться автомобили, в которых находится водитель и еще, как минимум, два пассажира. Это сделано для того, чтобы с одной семьи на работу выезжало не три автомобиля, а только один. Благодаря этому, правительство считает, что можно значительно сократить количество автомобилей на дороге.

Парковка и возможные штрафы за неправильную парковку

Парковаться в Польше можно только в предусмотренных для этого местах. И при этом не забудьте проверить: необходима оплата или нет. На платной стоянке Вы увидите определенный знак и тогда нужно будет заплатить парковщику или воспользоваться специальным автоматом. А выданный талончик обязательно поместите под лобовое стекло своего автомобиля. В случае уклонения от оплаты, Вам придется заплатить штраф до 300 злотых.

Парковки в стране, в основном платные, только в крупных торговых центрах могут быть бесплатные парковочные места. Но также стоит понимать, что некоторые торговые центры не берут плату за парковку только на протяжении 1-2 часов, а далее нужно производить оплату за стоянку. Когда человек пересекает подобного рода парковку, на въезде он получит специальный талон-карту. Покидая пределы данной парковки, необходимо найти специальный автомат, и оплатить стояночное место согласно тому, сколько простоял автомобиль.

Без оплаченного талона-карты покинуть пределы стоянки не получится, при выезде нужно этот талон вставить в специальный приемник и только потом поднимется шлагбаум. Даже если время пребывания на парковке составило 10 минут, данная карта также нужна при выезде.

Парковки в Польше — правила и стоимость

Новые цены на парковку в самых крупных городах Польши: Варшава, Краков, Вроцлав, Познань, Гданьск. Где и как можно парковаться — основные правила

Строгий запрет в Польше наложен на вождение в нетрезвом состоянии. И если у водителя в крови выявляют алкоголь (больше 0,2 мг на литр крови), тогда он платит штраф, а авто берется под арест. Если у человека за рулем в крови больше 0,5 мг алкоголя – это уже считается уголовным преступлением. И карается такая провинность тюремным заключением сроком до двух лет.

Взыскать с Вас штраф в Польше может городская служба охраны порядка или полиция.

Полиция в Польше

Стоит ли опасаться полиции в Польше?

Общие нарушения, за который вы можете быть оштрафованы:

  • Разговор по мобильному телефону во время движения — 500 злотых; Если водителя поймают по разговору по телефону во время вождения, то штраф с 1 января 2022 будет составлять 500 злотых. Это касается случаев, когда нарушитель будет держать телефон в руке. 
  • Не пристегнул ремень безопасности — 100 злотых;
  • Нету с собой прав — до 250 злотых;
  • Создание аварийной ситуации во время разворота — от 200 до 400 злотых;
  • Нельзя обгонять автомобиль, который пропускает пешехода, если только вы не готовы отдать 500 злотых;
  • Не пропустил общественный транспорт, который начинает движение с остановки — 200 — 400 злотых;
  • проигнорировали сигнал светофора — 500 злотых;
  • Если вы не включили фары днем, то 100 злотых, а если не включили и вечером, то 200.
  • не пропустили пешехода — 350 злотых;
  • Если вы едите с детьми, то обязательно должно быть специальное кресло для перевозки детей. (Подробнее ниже)
  • неправильная парковка — до 300 злотых. 

Фоторадары на дорогах Польши 

Фоторадары – это специальные приборы, которые фиксируют нарушения на дороге. Они функционируют по такому принципу: устройство фотографирует тот транспорт, который превысил скорость. Другими словами, Вас не будут останавливать — нарушение будет зафиксировано автоматически.

Сохраняется следующая информация:

  • Модель и марка машины;
  • Лицо водителя;
  • Место в котором совершено нарушение;
  • Точная дата и время;
  • Скорость, с которой двигалось авто, и допустимая на этом отрезке пути;

Перед радаром на дороге будут обязательные предупредительные знаки. Радар-детекторы в Польше запрещены

Штраф же за превышение скорости в Польше

Превышение скорости обойдется Вам от 50 до 2500 злотых – все зависит от места и величины превышения.

С 2022 года вступили в силу новые штрафы зв превышение скорости в Польше: 

  • До 10 км/ч – 50 зл
  • 11-15 км/ч – 100 зл
  • 16-20 км/ч – 200 зл
  • 21-25 км/ч – 300 зл
  • 26-30 км/ч – 400 зл
  • 31-40 км/ч – 800 зл
  • 41-50 км/ч – 1 000 зл
  • 51-60 км/ч – 1500 зл
  • 61-70 км/ч – 2 000 зл
  • +71 км/ч – 2 500 зл (полиция в этом случае может направить дело в суд, а тот уже может наложить на нарушителя дополнительное наказание даже до 30 000 зл).

 

Актуальную информацию по ПДД в Польше, а также по ценам на платные участки дорог, можно найти на сайте — https://autotraveler.ru/poland

Правила перевозки детей в авто кресле 2018

Как сообщает warsaw.ru — в 2018 году изменились правила перевозки детей в автокресле — будет ли ребенок в специальном кресле, зависит от его роста, а не от возраста. Детей ниже 150 см следует перевозить в кресле, даже до момента достижения совершеннолетия.

В последнее время произошли серьезные изменения в законах о перевозке детей в машине. Самым главным изменением является устранение границы возраста, которая вместе с границей роста была показателем для использования детского кресла. По старым правилам в кресле надо было перевозить ребенка до 12 лет или до 150 см роста.

После введения новых правил обязанность перевозки в кресле безопасности касается ребенка до 150 см роста. Следует обратить внимание, что речь о транспортных средствах категории M1, N1, N2 i N3 (М1 – транспортные средства на, минимум, четырех колесах для перевозки не более 8 человек, N – транспортные средства на, минимум, 4 колесах для перевозки грузов).

Родители или опекуны обязаны подобрать соответствующее росту и массе ребенка кресло. Кресло должно соответствовать требованиям, перечисленным в законах ЕС, нормативных актах Европейской экономической комиссии ООН и правилах касающихся устройств удерживающих детей в транспортных средствах.

Не обязаны пользоваться детским креслом родители ребенка выше 135 см роста, если по причине массы и роста ребенка невозможно ему предоставить кресло безопасности или другое поддерживающее устройство отвечающее требованиям закона. В таком случае надо застегнуть ремень безопасности такому ребенку.

Исключением из правил является также ситуация, когда врач выдаст ребенку справку о том, что перевозка в кресле невозможна по медицинским показаниям. Также нет обязанности использовать детские кресла в такси, полицейских машинах, машинах пограничных и городских служб.

Можно не пользоваться автокреслом при перевозке трех детей в машинах, где отсутствует возможность поставить все три кресла на заднем сиденье. В такой ситуации ребенок не младше трех лет может сидеть между двумя детьми, сидящими в креслах, но при условии, что он пристегнут ремнями безопасности.

Запрещается перевозить детей в детских креслах спиной по направлению движения на переднем сиденье автомобиля оборудованного подушками безопасности, активными во время перевозки ребенка. Запрещена перевозка ребенка до 3 лет в машинах не оборудованных ремнями безопасности и креслом для ребенка или ремнями безопасности и и другим устройством поддерживающим ребенка. Также нельзя перевозить ребенка до 150 см роста на переднем сиденье без использования детского кресла или другого поддерживающего устройства.

Штрафы в Польше — за что штрафуют сильнее всего

Штрафы за вождение в нетрезвом виде

С 2022 года дуйствуют новые штрафы. Минимальный штраф для водителей транспортных средств, находящихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, составляет 2 500 злотых. Кроме того, таких лиц смогут сажать под арест на 30 дней.  Водителям, которые нетрезвыми повлекут за собой ДТП, будет грозить от 2-х до 3-х лет тюрьмы. Если же ДТП будет иметь смертельные последствия, то виновнику будет «светить» минимум 8 лет за решеткой.

 

На первом месте рейтинга самых суровых наказаний за нарушение правил дорожного движения в Польше (как и в любой другой стране) — вождение в нетрезвом виде. Это правонарушение в Польше карается очень и очень строго. Нарушителя ждет наказание в виде штрафа в размере до 5000 злотых, а также запрет на вождение в течение 3-15 лет или даже тюремное заключение.

При вождение автотранспорта допускается наличие алкоголя в крови, но не более 0,2 промилле. Если норма превышена от 0,2 до 0,5 промилле нарушителю грозит административная ответственность, более 0,5 промилле — УГОЛОВНОЕ наказание с лишением свободы до 2-х лет!

Если нетрезвый водитель попал в ДТП, водительское удостоверение изымается навсегда. Через 10 лет это решение может быть пересмотрено и, возможно, право на управление транспортным средством будет возвращено нарушителю. Однако в таком случае в автомобиле должен быть установлен специальный прибор, который фиксирует наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе и блокирует автомобиль в случае его обнаружения.

Штраф за просроченный страховой полис

На втором месте по строгости наказания — просроченный страховой полис. Выезжая за границу на собственном автомобиле в обязательном порядке необходимо иметь страховой полис международного образца. Получить его можно в любой страховой компании или на границе. Будьте внимательны, чтобы срок действия Вашего страхового полиса совпадал со сроками поездки, потому что поляки тщательно это проверяют не только при въезде в страну, но и при выезде из нее.

С 1 января 2022 г. в Польше вступили в силу новые штрафы за отсутствие актуального страхования автомобиля (ОС). Их размер устанавливается исходя из минимальной заработной платы. В 2022 году она составит 3010 злотых брутто. Следовательно, максимальный размер штрафа за отсутствие страхования легкового автомобиля будет равен 2-м «минималкам».  А для грузовиков и автобусов – трем минимальным зарплатам.

Суммы, которыми будут наказывать владельцев легковых автомобилей : 

  • до 3-х дней – 1 200 зл 
  • от 4-х до 14 дней — 3 010 зл 
  • более 14 дней — 6 020 злотых 

Суммы, которыми будут наказывать владельцев грузовиков и автобусов : 

  • до 3-х дней — 1 810 зл 
  • от 4-х до 14 дней — 4 520 зл 
  • более 14 дней — 9 030 злотых

Суммы, которыми будут наказывать владельцев мотоциклов : 

  • до 3-х дней – 200 зл 
  • от 4-х до 14 дней – 500 зл 
  • более 14 дней – 1 000 зл 

Страхование автомобиля в Польше, ОСАГО и КАСКО

Все аспекты страхования в Польше в одном выпуске: как можно получить штраф $1000, сколько стоит страховка, где ее приобрести и на что стоит обратить внимание.

Штрафы за превышение скорости в Польше

На третьем месте по строгости наказаний — нарушение скоростного режима. За превышение скорости на дорогах Польши местным законодательством предусмотрены штрафы в размере от 50 до 500 злотых. Кроме этого сотрудник полиции в ряде случаев имеет право изъять водительское удостоверение.

Обратите внимание, что в случае превышения установленного скоростного режима в населенных пунктах на 50 км/ч и более водителя ждет не только штраф, но и лишение водительского удостоверения на три месяца!

Ограничение скорости в населенных пунктах в Польше начинается не со знака, который информирует о начале населенного пункта (зеленый знак), а со знака «застроеная местность» (белый знак с черными контурами домов).

Также стоит помнить, что дороги в Польше патрулируют полицейские автомобили без опознавательных знаков, задача которых состоит в предупреждении нарушений ПДД.

Штрафы за парковку в неустановленном месте

На четвертую строчку списка самых суровых наказаний за нарушение правил дорожного движения в Польше мы поставили парковку в неустановленном месте.

Платную парковку необходимо оплачивать с помощью паркоматов. Полученный талон необходимо положить под лобовое стекло, причем сам талон должен хорошо просматриваться. Если талон не виден или парковка не оплачена, колеса автомобиля могут быть заблокированы либо Ваш автомобиль поедет на штрафстоянку. Но чаще всего дело ограничивается штрафом и квитанцией на оплату штрафа на лобовом стекле.

Если Вы решите припарковаться на месте для инвалидов, не имея для этого оснований, тогда кроме штрафа в размере 800 злотых, Вас также ждет эвакуация автомобиля на штраф-стоянку. Причем, вам нужно будет оплатить эту слугу из своего кармана.

В Польше есть различные приложения для мобильных телефонов с помощью которых можно оплачивать парковку. Например, Skycash. В этом случае под стекло рекомендуется положить бумажку с надписью, что вы используете мобильное приложение для оплаты парковки, чтобы проверяющие не выписали вам штраф за отсутствие чека.

Штрафы за превышение количества пассажиров

Пятое место списка занимает штраф за  превышение количества пассажиров в салоне автомобиля. Найти информацию о допустимом количестве пассажиров Вы можете в документах на ТС, поэтому, прежде чем брать с собой в поездку друзей, обязательно изучите возможности своего автомобиля. Штрафы в этом случае предусмотрены в размере 100 злотых за каждого «лишнего» пассажира, но не более 500 злотых.

Правила дорожного движения в Швеции — особенности вождения

Поиск авто в Швеции напрокат

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

1. Иностранные водители могут управлять автотранспортом только при наличии прав на французском, немецком или английском языке. Любые другие права необходимо дополнить водительским удостоверением международного образца, без него они будут недействительны.

2. В пределах города водитель должен перемещаться со скоростью не более 50 км/ч, а на территории жилых зон максимальная скорость должна составлять 30 км/ч. На загородных трассах допускается скорость до 70 км/ч, на скоростных дорогах до 90 км/ч, а на автомагистралях до 110 км/ч.

3. Местные водители очень строго относятся к соблюдению скоростного режима, что рекомендуется делать и иностранным гостям, за нарушение предусмотрены крупные штрафы. На крупных дорогах помимо стандартных знаков, указывающих на ограничение скорости, также можно увидеть специальные электронные табло, они отображают скорость приближающегося автомобиля.

4. На дорогах Швеции обгон разрешен только с левой стороны. Если движущийся сзади автомобиль пытается совершить маневр, то следует перестроиться как можно правее и освободить ему достаточно места для обгона.

5. На многих перекрестках организовано круговое движение, преимущество имеют водители, находящиеся на круге. Преодолевать перекрестки следует уверенно и не торопясь, здесь не принято сигналить и пытаться втиснуться в плотный поток машин, движущихся по кольцу.

6. Согласно местным правилам, одним из серьезнейших нарушений является управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. В Швеции относительно данного правила действует одно из строжайших ограничений, допустимый уровень алкоголя в крови для местных водителей составляет всего 0,2 промилле.

Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки. Прокатные пункты в Швеции поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики — на количество оставшихся автомобилей на учетный период.

При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах расположенных в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники пунктов в Швеции иногда пытаются добавить опциональные страховки или сервисы без ведома клиента.

Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой, внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия — настойчиво требуйте коррекции.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Швеции напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас — дешевле вы не найдете!

7. Во время управления транспортным средством водителю запрещено пользоваться мобильным телефоном. Если есть необходимость принимать звонки, находясь за рулем, то следует оснастить мобильный телефон специальным техническим устройством «Hands Free».

8. Во время движения независимо от времени суток и типа трассы всегда должен быть включен ближний свет. Водитель и все пассажиры, находящиеся в автомобиле, обязательно должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

9. Детей младше 7 лет можно перевозить в автомобиле только при наличии специального детского кресла. Оно должно быть подобрано в соответствии с ростом и весом ребенка, кресло можно устанавливать только на заднем сидении автомобиля.

10. После 7 лет пользоваться обычными ремнями безопасности могут дети, рост которых составляет более 135 см. Также следует учесть, что устанавливать кресло для ребенка весом менее 13 кг следует спинкой вперед.

11. Местная полиция может остановить для проверки любой автомобиль, с представителями дорожной полиции следует разговаривать вежливо и спокойно. Полицейские могут предложить водителю пройти тест на содержание алкоголя, отказываться от него не следует, за это неизбежно последует крупный штраф и лишение водительского удостоверения.

12. В крупных городах отыскать свободное парковочное место очень сложно, штраф за парковку в неположенном месте составляет порядка 40 евро. На каждом виде парковки предусмотрен свой временной лимит, он всегда бывает указан на специальном знаке, на въезде.

13. Все открытые парковки оснащены специальными автоматами, через которые и необходимо производить оплату. Заезжая на парковку, необходимо получить в автомате специальный талон с указанием времени прибытия и поместить его на видное место под лобовым стеклом. Впоследствии с его помощью можно оплатить услуги стоянки.

14. В будние дни в период с 8:00 до 18:00 на парковках, оборудованных вблизи оживленных улиц, стоимость часа стоянки составляет 1 – 3 евро. В период с 19:00 до 24:00 услуги стоянки обойдутся примерно в 2,5 евро, независимо от времени парковки.

15. По воскресеньям в некоторых городах уличные парковки доступны бесплатно, а на платных парковках в течение суток действует единый тариф – около 1,5 евро за час или 2,5 евро за каждые 4 часа.

16. Самыми дорогими являются общественные стоянки, стоимость их услуг не зависит от дня недели и времени суток и составляет от 3 до 6 евро за час парковки. Самыми дешевыми являются перехватывающие парковки (Park & Ride), расположенные на окраинах городов. На них стоимость часа услуг составляет 1 – 2 евро.

17. Один из самых высоких штрафов предусмотрен за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, его минимальный размер равен 30 дневным окладам нарушителя. Довольно внушительный штраф предусмотрен и за превышение скорости. Так, превысив скоростной лимит всего на 20 км/ч, можно получить штраф порядка 260 евро.

18. Местные жители очень много внимания уделяют решению экологических проблем, поэтому в ряде городов Швеции запрещен простой автомобиля с включенным двигателем. Не выключать двигатель можно лишь в том случае, если остановиться нужно всего на пару минут (например, чтобы быстро выгрузить или погрузить пассажиров).

19. Иностранных водителей приятно удивит вежливое отношение местных автомобилистов к другим участникам движения. Их отличает очень спокойный и аккуратный стиль вождения, поэтому на дорогах страны даже новички будут чувствовать себя комфортно.

20. Во время движения не принято «подрезать» другие автомобили, а перестраиваться из одного ряда в другой можно только с включенным поворотником. Вблизи пешеходных переходов всегда нужно останавливаться, отношение местных водителей к пешеходам также очень внимательное и уважительное.

Основные направления с пунктами аренды в Швеции

Особенности правил дорожного движения в Греции

О вождении в Греции уже давно ходит очень много разных слухов и легенд, и греческие водители имеют репутацию закоренелых дорожных разгильдяев. Конечно, слухи не рождаются на пустом месте. Но, на самом деле, не всему стоит верить, а некоторые автомобильные мифы нужно опровергнуть.

Дороги в Греции

Думаете взять аренду машины в Греции, но сомневаетесь? Не стоит! Дороги в Греции достаточно качественные и ездить по ним неопасно. Но при планировании маршрутов необходимо учитывать некоторые нюансы:

  • На дороге обычно, все водители вежливые. Но, как и везде, исключения иногда встречаются.
  • В небольших (и особенно горных) городах много односторонних улиц и просто узких дорог со сложным движением. О том, как разъехаться, водители быстро договариваются на месте.
  • В Греции много длинных серпантинов, поэтому важно помнить правило: спускаться с гор на одних только тормозах нельзя. Нужно применять торможение двигателем.
  • На магистралях зона отдыха, в отличие от России, обозначаются знаком «Р», как парковка.
  • В сельской местности указатели направления часто стоят только непосредственно на поворотах. А в глуши их и вовсе может не быть.
  • Обочина дороги часто играет роль дополнительной полосы для пропуска торопливых водителей и просто медленной езды.
  • Не все заправки работают круглосуточно. Многие закрываются в интервале 7-10 часов вечера.
  • Парковка в городах очень плотная и, в основном, платная. Регулируется цветовой разметкой: жёлтая – места для спецтехники, синяя – платная парковка, белая – бесплатная. В Афинах белая разметка – это платная парковка, а синяя – только для местных жителей.
  • В городах нужно особенно внимательно следить за движениями мотоциклов, мопедов и велосипедистов, которые часто бывают резкими и непредсказуемыми.
  • Чтобы выгрузить вещи, допустимо ненадолго оставить машину вторым рядом. Но только в широком месте и если не создаёшь помех.

 

Отличия правил дорожного движения в Греции

В Греции действуют общеевропейские правила дорожного движения. Они такие же, как и российские, но есть небольшие отличия и некоторые национальные особенности, свойственные только грекам:

  • Ограничения скорости: в городе – 50 км/ч, за городом – 90 км/ч, на трассах – 130 км/ч, на шоссе (знак “дорога для автомобилей”) – 110 км/ч.
  • В Греции очень много знаков ограничения скорости. Но, с точки зрения местных водителей, их количество компенсируется необязательностью их исполнения. Однако следовать их примеру не стоит – штрафы за превышение не маленькие.
  • Время действия дорожного знака, если оно есть, принято писать на нём самом, а не на отдельной табличке, как в России.
  • Знаки не всегда продублированы на английский язык, но всегда интуитивно понятны.
  • Большинство радаров на дорогах отмечены либо знаком, либо разметкой. Так что пропустить их сложно.
  • На круговом движении, в большинстве случаев, преимущество имеет машина, въезжающая на круг, а не та, что на нём – правило «помеха справа». Но перед кругом всегда нужно смотреть на знаки приоритета – схемы движения бывают разные.
  • В городах можно встретить светофоры с дополнительными секциями жёлтых стрелок для поворота направо при включённом красном сигнале. Но поворачивая, пропустите тех, кто движется на зелёный.
  • Иногда, перед светофорами, метров за 100, стоят дополнительные предупреждающие «светофоры» с жёлтыми сигналами, которые мигают, если на основном вот-вот зажжётся красный.
  • Фары (ближний свет) нужно включать исключительно по назначению: в тёмное время суток и при плохой видимости.
  • Любые антирадары и радар-детекторы запрещены. За их использование самый большой штраф. И права отберут даже у иностранца.
  • Ребёнок до 12 лет должен ехать в специальном кресле и не должен находиться на переднем сиденье.
  • В Греции знак «стоп» часто выполняет функцию «уступи дорогу». Самих знаков приоритета мало. Если знаков нет – работает правило «помеха справа».
  • В сельской местности местные жители часто не пользуются поворотниками, и их манёвры нужно предугадывать.
  • В Греции часто сигналят фарами. Встречные машины – если на дороге засада или проблемы, едущие сзади – чтобы уступили дорогу.
  • Прежде чем начать движение на зелёный сигнал светофора обязательно удостоверьтесь, что другие водители окончательно перестали ехать на красный.

Практически все греки хорошо относятся к туристам. Поэтому в любой непонятной ситуации всегда можно попросить совета о том, как вам лучше поступить у местных водителей.

 

Штрафы за нарушения ПДД в Греции

Штрафы в Греции большие и в последнее время только растут. Во многом, из-за сложной экономической ситуации в стране. Поэтому везде и всегда необходимо быть внимательным.

Вот наиболее частые штрафы, которые выписывают в Греции:

  • Превышение скорости: до 20 км/ч – штраф 40 евро, от 20 км/ч до 30 км/ч – 50 евро, больше 30 км/ч – 175 евро и возможное лишение прав на 2 месяца.
  • Неправильная парковка – 80 евро или снятие номеров за особо злостное нарушение.
  • Непристёгнутые ремни безопасности водителя и пассажиров – 350 евро.
  • Нарушение правил обгона – 700 евро.
  • Проезд на запрещающий сигнал светофора или знака – 700 евро.
  • Не пропустил пешехода на пешеходном переходе – 200 евро.
  • Использование мобильного телефона за рулём – 100 евро.

 

Алкоголь за рулём в Греции

Отдельно стоит упомянуть штрафы за нетрезвую езду. В Греции к таким водителям относятся очень строго, несмотря на то, что содержание алкоголя до 0,5 промилле разрешено.

Штрафы при содержании алкоголя в крови:

  • от 0,5 до 0,8 промилле – 200 евро;
  • от 0,8 до 1,1 промилле – 700 евро;
  • более 1,1 промилле – 1200 евро, а также лишение прав и возможность ареста на 2 месяца.

Как оплатить штраф в Греции

Полицейские только выписывают штраф и на месте никакие оплаты не принимают. При попытке «договориться на месте» вас запросто могут арестовать.

Штрафные квитанции можно оплатить в отделении банка или на почте. Для этого нужно просто прийти туда и отдать менеджеру квитанцию и деньги.

Также можно спросить инспектора – он даст подробные инструкции о том, где удобнее всего будет заплатить штраф.

Штрафы за неправильную парковку оплачиваются точно также. До 2018 года существовала 50% скидка на оплату штрафа в первые 10 дней. Но в настоящее время она отменена, и оплачивать штраф придётся полностью.

 

Греческая дорожная полиция

Сотрудники полиции в Греции хорошо относятся к туристам, помогают в случае каких-либо трудностей и обычно не выписывают штрафы за пустяковые нарушения. В сельской местности полицейские более лояльны к автолюбителям, и возможностей их «уболтать» гораздо больше. В крупных городах стражи порядка серьёзнее, да и работы у них больше. Но греческие полицейские, как и все южане, всегда любят поговорить. Поэтому за дружелюбной беседой можно попробовать «поторговаться» и уменьшить сумму штрафа.

 

Полезные приложения и Телефоны специальных служб:

Путешествуя по Греции, стоит знать эти телефоны:

112 – общий телефон службы спасения

171 – туристическая полиция и помощь для туристов

100 – телефон полиции

166 – телефон скорой помощи

199 – телефон пожарных

Телефон посольства России в Греции +30 (210) 672-5235

 

Полезные приложения для навигации

Waze

Социальный навигатор, в котором отмечены дорожные камеры. Также пользователи в реальном времени отмечают полицейские патрули на дороге.

Google Maps

Самая большая и подробная карта Греции, конечно же, в Google. Здесь можно найти любой объект и проложить любой маршрут.

MapsMe

Хорошая и подробная карта, для которой не нужен интернет. Необходимо только заранее скачать карты тех районов, куда вы собираетесь ехать, и маршрут будет построен без подключения к интернету.

 

Заключение

Как видите, езда по греческим дорогам совершенно неопасна, если соблюдать правила дорожного движения Греции, знать особенности национального вождения и быть внимательным. Греки очень гостеприимный и дружелюбный народ, и поэтому Греция одна из самых посещаемых стран Европы.

Поэтому не бойтесь брать машину в аренду и исследовать Грецию!

Компания Aktis Car собирает для вас предложения только проверенных и надёжных прокатных компаний, которые обеспечивают хороший сервис и дорожат своей репутацией. Кроме того, у нас есть служба поддержки на русском языке. А для резерва машины достаточно оплатить только 20% от полной стоимости!

Изучайте Грецию вместе с Aktis Car!

Город без гудков звучит хорошо, но это не единственное решение: The Tribune India

Митинги, программы неадекватны

Шумовое загрязнение становится все более серьезной проблемой в городе, поскольку автомобили сигналят весь день. Учитывая тот факт, что знающие и образованные люди являются равноправными соучастниками преступления, митинги и программы неадекватны. Шаг, предпринятый ГИБДД по выписанию штрафа в размере 1000 рупий, выгоден. Если система работает на прозрачной и некоррупционной основе, то будет меньше сигналов, а также вызванное ими загрязнение.

Манмит Каур


Чувствительность к движению почти нулевая

Не гудящие доски вообще не оправданы. Смысл дорожного движения почти нулевой, и люди не соблюдают правила. Гонщики на двухколесных транспортных средствах водят безрассудно. Люди останавливаются, чтобы купить товары у придорожных продавцов, что приводит к пробкам. Нужно посигналить, чтобы продвинуться вперед. Chabeels также приводят к пробкам на дорогах, и автомобилистам приходится сигналить, чтобы двигаться вперед. Как ГИБДД может обосновать этот шаг, не решив эти вопросы?

Павела Бали


Запрет на использование звуковых сигналов в транспортных средствах

Возможным решением проблемы ненужного гудка может быть запрет на использование гудков в транспортных средствах. Это также сделает людей более осторожными во время вождения и поможет в проверке аварий.

Шубхам Сони


Пренебрежение к нарушителям — приветственный шаг

Решение дорожной полиции Чандигарха о выдаче штрафа в размере 1000 рупий за сигнал является долгожданным шагом. Это необходимо для того, чтобы преподать урок тем, кто злоупотребляет звуковыми сигналами в транспортных средствах. Это средство следует использовать только в крайних случаях, когда это становится необходимым. Штраф должен быть удвоен.Ненужные и повторяющиеся гудки создают сильное шумовое загрязнение. Это преступление в США. Мы часто ездим в Вашингтон на машине из Нью-Йорка, а это пятичасовая поездка без остановок. И знаете что? Мы даже ни разу не воспользовались клаксоном, что уж говорить о гудках. Большой штраф необходим, чтобы покончить с угрозой гудка.

РК Капур, Чандигарх


Штрафовать тех, кто сигналит на светофор

В большинстве случаев сигналить необходимо, чтобы спасти водителей двухколесных транспортных средств, едущих по середине дороги. Нет другого выбора, кроме как посигналить, чтобы показать им свою сторону. В этот момент звуковой сигнал оправдан, поскольку мы хотим предотвратить любой несчастный случай. Прежде чем установить сигнальные таблички, необходимо было предупредить водителей двухколесных транспортных средств, чтобы они не выезжали на середину дороги. Водителям двухколесных транспортных средств нужно преподать урок. В противном случае я не думаю, что сигналить нужно. Больше всего раздражает, когда автомобилисты сигналят на красный сигнал светофора, так как думают, что видели только зеленый сигнал. За это правомерно штрафовать таких нарушителей.

Опиндер Сехон, Чандигарх


Жители должны соблюдать правила дорожного движения

Штраф в 1000 рупий за сигнал — это слишком много. Вопрос в том, кто будет решать, что сигналить нужно или не нужно. Некоторые люди воспринимают правила дорожного движения как должное, а другим приходится нести основную тяжесть. Некоторые водители четырехколесных транспортных средств отвечают на телефонные звонки во время вождения. Некоторые водители бессистемно останавливают свои автомобили на светофорах. После того, как сигнал становится зеленым, некоторые автомобилисты не готовы к движению.В таком случае другим автомобилистам приходится будить их сигналом. Но да, слишком много гудков увеличивает шумовое загрязнение. Для этого жители должны быть бдительны и соблюдать правила дорожного движения. Вначале количество чаллана должно быть номинальным. Если по-прежнему кажется, что места для реформы нет, то его можно соответственно увеличить.

Раши Шривастава, Чандигарх


Что нужно и что нельзя сигналить

Наложение штрафа в размере 1000 рупий на нарушителей за звуковой сигнал является шагом вперед к ограничению шумового загрязнения.Этот шаг должен ограничить использование звукового сигнала в экстренных и значимых целях. Что можно, а что нельзя сигналить, необходимо предать широкой огласке. Следует проводить информационные лагеря и распространять среди людей брошюры. На въездах в город должны быть установлены указатели для посторонних.

Рену Раджиндер Пал Сингх, Чандигарх


Вредно для здоровья человека

Запрет звуковых сигналов является разумным шагом, поскольку он создает неудобства и влияет на здоровье человека.Люди должны быть осведомлены о запрете в истинном смысле. Двухнедельный срок нужно дать, чтобы предупредить жителей и участников дорожного движения, расклеивая объявления в важных местах и ​​объявления. Таким мудрым шагам должны последовать и соседние государства.

ОП Гарг


Обязательный звуковой сигнал для предупреждения велосипедистов и пешеходов

Невозможно не сигналить на индийских дорогах. Сигналить необходимо, чтобы предостеречь велосипедистов/пешеходов/рикш и даже водителей двухколесных транспортных средств, которые опережают четырехколесные транспортные средства при обгоне или движении зигзагом.В лучшем случае полиция может распространять информацию, чтобы уменьшить использование звуковых сигналов. Это будет не только несправедливо по отношению к пассажирам, но и трудно выявить нарушителей. Это будет новый инструмент для заработка.

ДПС Баджва, Чандигарх


Может привести к повреждению

Сигналить нужно в городе. А вот «ненужное гудение для привлечения штрафа» — это немного двусмысленно. Этот штраф одинаков для двухколесных и четырехколесных транспортных средств. Кто будет решать, не нужен ли конкретный гудок? Не приведет ли это к коррупции из-за усмотрения, связанного с принятием решения о том, был ли тот или иной звуковой сигнал необходим или нет? Это будет аналогично наказанию пользователя транспортного средства за торможение «n» раз на участке дороги.В центре внимания дорожной полиции должно быть обеспечение бесперебойного/непрерывного и безопасного движения транспорта. Выпустите рекомендацию снова безудержное использование гудков. Расскажите владельцам транспортных средств о достоинствах и недостатках звукового сигнала.

Д-р Раджив Кумар, Чандигарх


Обозначение зон, свободных от гудков

Массовые гудки — неприятная проблема на наших дорогах. ГИБДД поставила несколько табличек с «ненужным сигналом», но смысл его неясен, и невиновные будут наказаны. С автомобилистами необходимо проводить много рекламных и просветительских бесед.Штрафы и наказания не достигнут цели. Первоначально полиции следует выделить несколько зон, свободных от звуковых сигналов, впоследствии расширяя сферу своей деятельности. Это научит их принять концепцию «Чандигарха без гудков».

Бхарат Бхушан Шарма


Чалланс оправдан

Challans оправданы, и это, безусловно, поможет тем людям, которые сигналят без необходимости. Нательные камеры, которые носят сотрудники ГИБДД, обязательно помогут в розыске нарушителей.Предупреждающие таблички, в которых упоминается, что ненужные сигналы обойдутся им дорого, также заставят автомобилистов с осторожностью относиться к угрозе.

Прия Дарш Гровар, Мохали


Безудержное использование рожков давления

Многие автомобили, оснащенные звуковыми сигналами, безнаказанно курсируют по городским дорогам, тем самым создавая слишком много шумового загрязнения. Многим водителям нравится громкая музыка, которая раздражает окружающих. Если водителей таких транспортных средств будут регулярно опрашивать, о контроле над сигналками можно будет и не думать.

KC Рана, Чандигарх


Распространение информации в учебных заведениях

Ненужное гудение, особенно при использовании звукового сигнала, создает шумовое загрязнение окружающей среды, превышающее допустимый уровень децибел, что оставляет далеко идущие опасные последствия для здоровья. Поэтому шаг, предпринятый дорожной полицией Чандигарха для обуздания этой угрозы, безусловно, заслуживает похвалы. Предлагаемый штраф в размере 1000 рупий за ненужные сигналы кажется слишком суровым. Это может потребовать пересмотра, но, безусловно, для закоренелых правонарушителей может быть назначена еще более высокая плита.Несмотря на это, существует большая потребность в повышении осведомленности об этой проблеме в образовательных учреждениях, поскольку в основном молодежь прибегает к чрезмерному сигналу.

СС Арора, Мохали


Звуковой сигнал только в экстренных случаях

Сигналить на городских дорогах стало необходимым аморальным занятием. Его следует использовать только в экстренных ситуациях. Безответственное и недисциплинированное вождение обычно приводит к гудкам, но на практике гудки чаще всего используются, когда загорается зеленый сигнал светофора.Некоторые люди имеют привычку сигналить от разочарования, стоя в пробках. Не следует использовать мобильные телефоны во время вождения, частую смену полосы движения и непредсказуемую остановку и движение транспортных средств.

Камалприт Каур, Мохали


Частые сигналы светофора

Инициатива дорожной полиции Чандигарха по выдаче чалланов нарушителям является долгожданным шагом. Общепринятой практикой является замечать людей, едущих на высокой скорости, и создавать неудобства, сигналя без необходимости.Кроме того, на светофорах часто сигналят, чего следует избегать. Термин «ненужный сигнал» очень расплывчатый и обычно не понимается публикой. Этот термин необходимо определить и хорошо проиллюстрировать, чтобы не пострадали настоящие люди.

РПС Чопра, Мани Маджра


Вредно для окружающей среды

В данном сценарии сигналить — большая неприятность и вредно для окружающей среды. Четырехколесные автомобили, придерживающиеся карт дорожного движения и системы GPS, безусловно, могут избежать сигналов.Велосипедисты должны использовать свои собственные дорожки. Использование зеркал заднего вида и мигающих фар может облегчить движение быстро движущегося транспорта без сигналов.

Хариш Капур, Чандигарх


Запретить рупоры высокой интенсивности

Невозможно доказать, что сигналить нужно или нет. Это возможно только тогда, когда все транспортные средства движутся в определенном направлении с определенной скоростью и без обгонов. Первый шаг — ограничить интенсивность звука и разрешить децибелы, необходимые в зависимости от транспортного средства.Некоторые области, такие как больницы и школы, должны быть обозначены как зоны, где запрещается сигналить. Громкие рожки не только запретить, но и немедленно удалить.

ПК Патпатия


Конфискация транспортных средств нарушителей

Дороги ровные в трущобах. Так, большинство водителей водят транспортные средства невнимательно и прибегают к ненужному сигналу. Сигналить опасно не только водителям, но и публике. Некоторые участники дорожного движения впадают в панику и теряют равновесие из-за сигналов. Штрафа в 1000 рупий недостаточно.Дорожная полиция должна конфисковать транспортные средства и выдать чаллан. Администрация должна принять строгие законы и распоряжения для неплательщиков. Он должен наказать их большим штрафом или отправить в тюрьму.

Сумеш Кумар Бадхвар, Мохали


Люди должны сотрудничать

Я предлагаю, чтобы перед наложением штрафа полиция информировала жителей о запрете гудков через средства массовой информации, газеты и доски объявлений. Они могут воспользоваться помощью школ, колледжей и т. д. Я считаю, что это хороший шаг, и люди должны сотрудничать.

Видья Сагар Гарг, Чандигарх


Поможет предотвратить дорожно-транспортные происшествия

Я ценю действия дорожной полиции Чандигарха, которые установили таблички с предупреждением о том, что ненужный сигнал может повлечь за собой штраф в размере 1000 рупий. Я считаю, что если его строго соблюдать, количество дорожно-транспортных происшествий обязательно снизится. Причина в том, что водители не смогут обогнать другое транспортное средство. В прошлом было замечено, что большинство аварий происходит при обгоне.Я также заметил, что за ненужным сигналом в зарубежных странах налагается суровое наказание. Мы должны воспользоваться преимуществами передовых стран мира.

Тарлок Сингх, Мани Маджра


Автомобилисты игнорируют предупреждающие таблички

ГИБДД приступила к установке предупредительных табличек. Предупреждающие таблички об ограничении скорости и запрете правого или левого поворота установлены, но автомобилисты игнорируют эти предупреждающие таблички, что приводит к авариям. Помимо установки предупреждающих щитов и повышения осведомленности, с таким же рвением следует продолжать шалить, чтобы проверять нарушения правил дорожного движения в сочетании со штрафами, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий.

AS Ахуджа, Чандигарх


Шаг в правильном направлении

Стремление сделать Чандигарх свободным от гудков — это шаг в правильном направлении, и ожидается, что жители помогут полиции достичь этой цели. Бывают случаи, когда одни люди трубят в рог без всякой причины, доставляя неприятности другим. Необходимо проверять такие элементы, поскольку такой угрозы в Городе Красивом ожидать не приходится. Что касается вопроса штрафа, то я думаю, что если жильцы будут соблюдать правило, то с них не будет взиматься плата за это.Штраф является лишь сдерживающим фактором против нарушителей.

Киррон Кхер, член парламента, Чандигарх


Распространение информации

Ненужное и бессмысленное гудение обязательно нужно проверять. Но кто будет судить об этом, и когда решение субъективно, оно, вероятно, будет несправедливым. Во-первых, акцент должен быть сделан на образовании и повышении осведомленности об этом. Технологии могут использоваться для записи нарушений и неосмотрительности и автоматического наказания, скажем, после трех случаев. С умными приложениями сделать это не составит труда.

Паван Кумар Бансал, бывший министр Союза


Наказание должно быть крайней мерой

Сделать город свободным от гудков — это хороший шаг, и он поможет городу избавиться от шумового загрязнения. В некоторых западных странах звуковой сигнал считается своего рода оскорблением. Так что полностью поддерживаю инициативу. Что касается штрафа, то эта часть должна быть крайней мерой. Во-первых, Администрация должна просвещать людей и информировать их о переезде. В случае, если все эти варианты не сработали, штраф может рассматриваться как крайняя мера.

Сатья Пал Джейн, бывший член парламента, Чандигарх


Обучение жителей правилам

Хотя запрет на гудки в городе — хороший шаг, наложение штрафа за нарушение не может быть оправдано. Штраф — это очередной «Туглаки фарман» администрации, которая преследует только одну цель — заставить жителей платить за нарушения. Вместо того, чтобы налагать штраф, администрация и полиция должны обучать жителей соблюдать правила.

Хармохан Дхаван, бывший министр Союза


Проведение крупномасштабной кампании

Как председатель Комитета по управлению дорожным движением Консультативного совета администраторов, я уже обсуждал этот вопрос на последнем собрании.Было решено, что будет проведена широкомасштабная кампания с привлечением всех, чтобы Чандигарх стал первым городом страны, свободным от гудков. Полностью поддерживаю кампанию. Штраф также оправдан, поскольку до тех пор, пока не будет предусмотрена уголовная статья, некоторые жители не будут соблюдать правила. Полиция должна сначала провести информационную кампанию, а затем приступить к наказанию нарушителей.

Санджай Тандон, президент Чандигархской БДП


Никого нельзя беспокоить без необходимости

Сделать Чандигарх городом, свободным от гудков, непросто, так как это связано с рядом проблем. Прежде чем принимать меры против нарушителей, полиция должна убедиться, что никто не подвергается преследованиям без необходимости. Каждый день в город прибывает большое количество автомобилей из других штатов, и закон не может быть обеспечен без применения того же самого в мелочах. Наложение штрафа в размере 1000 рупий также может привести к коррупции. Поэтому, прежде чем вводить новое правило, полиция должна информировать людей о последствиях дуновения в рог, а затем можно будет принять меры принуждения.

Пардип Чхабра, президент Конгресса Чандигарха


Можно ездить не сигналя

Чандигарх выглядит красиво, давайте сделаем так, чтобы он и звучал красиво.В этом году я ни разу не посигналил. Можно ездить не сигналя. Все, что нам нужно, это немного терпения и прощения. Мы не можем ждать, пока трафик станет идеальным, чтобы перестать причинять вред себе и окружающей среде. Водитель, который сигналит, находится ближе всего к источнику шума и более подвержен повреждениям. Так что поймите, что это вредно для нас, и перестаньте сигналить. Что касается правоприменения в отношении ненужного гудка, мы будем проводить видеосъемку и присутствие регулировщиков дорожного движения, а также начнем правоприменение, вызывая призывы к зонам тишины, таким как больницы.Кроме того, для решения этой проблемы организуются различные информационные кампании. Автомобилисты чувствительны к ненужному сигналу, то есть сигналят в непосредственной близости от зон тишины, сигналят на перекрестках, когда загорается зеленый свет, сигналят, чтобы остановить пешеходов и велосипедистов, когда они имеют право проезда. Мы продолжим кампанию.

Шашанк Ананд, SSP (дорожное движение), Чандигарх


Избегайте использования звуковых сигналов на дорогах

Проверка на ненужные сигналы на дорогах обязательна, так как это не только увеличивает шумовое загрязнение, но и негативно влияет на других участников дорожного движения.Я не могу комментировать обоснованность принятого недавно администрацией Чандигарха решения о выдаче штрафов нарушителям, но должен сказать, что люди должны избегать использования звуковых сигналов на дорогах. В зарубежных странах никто не использует рожки, и это очень успокаивает участников дорожного движения и местных жителей.

Кулдип Сингх Чахал, Мохали SSP


НПО участвуют в кампании по повышению осведомленности

Полиция Панчкула начала кампанию против сигнальных сигналов. Они также привлекли к этому процессу НПО.На автомобили также были наклеены наклейки о том, что нельзя сигналить. Они продолжат кампанию по повышению осведомленности и в следующем месяце. Сначала они распространят информацию, а затем перейдут к карательным действиям.

Раджендер Кумар Мина, Панчкула DCP


КОММЕНТАРИЙ

Запрет звуковых сигналов, ограничение уровня шума других устройств

Нитин Джайн

«Если кто-то посигналит в момент включения зеленого сигнала светофора, это опасный клинический симптом гипертонии и тревожного синдрома.Его попутчики должны сообщить его семье, чтобы организовать ему медицинскую помощь».

Этот пост, сделанный бюрократом ранга главного секретаря на своей странице в социальной сети, описывает масштабы ненужных сигналов в сложном регионе, включающем Чандигарх, Мохали и Панчкула.

Мы все были свидетелями ненужного гудка, когда мы ежедневно ездим на работу по проселочным дорогам, но мало что было сделано, чтобы остановить эту угрозу. Осознавая проблему и боль, которую она причиняет, дорожная полиция Чандигарха недавно вышла на дороги, чтобы привлечь внимание водителей к тому, чтобы они не сигналили до тех пор, пока в этом нет необходимости, и проповедовать: «Скажи, не сигналить».

Увидев небольшой эффект от информационно-разъяснительной кампании, в которой сотрудники ССП стояли на обочине и разговаривали с водителями, дорожная полиция ЮТ наконец-то установила предупреждающие таблички на въездах и выездах из города, заявляя, что ненужные гудки могут привлечь штраф до 1000 руб.

Наложение штрафа и крупного штрафа за любое правонарушение, несомненно, является сдерживающим фактором, но когда дело доходит до гудка, это больше относится к гражданскому чутью. Возможно, именно в этом духе дорожная полиция штата Юта официально заявила, что в этом году не будет ругаться за сигнал.Были установлены предупреждающие таблички, чтобы водители знали, что ненужные сигналы могут дорого им обойтись. Но обнаружить таких водителей, которые сигналят без надобности, было бы непросто в отсутствие необходимого для этого высокотехнологичного оборудования.

Полный запрет звуковых сигналов, не только их использования, но также продажи и производства, снижение уровня шума звуковых сигналов на уровне производства, выделение дополнительных «зон тишины», где запрещается сигналить, дальнейшее повышение осведомленности водителей и, тем не менее, если в этом нет необходимости. Сигнал продолжается, не только штраф, но и приостановка водительских прав может быть изучена, чтобы проверить угрозу всерьез.

Общественность поступила бы правильно, если бы помогла полиции сделать Чандигарх первым городом в стране, где не будут сигналить. Это заставило бы нас всех чувствовать гордость и добавило бы еще одно перо на шапку Красивого Города.

HONK HONK HOOONK: Улицы Нью-Йорка перегружены больше, чем когда-либо из нормальных людей в гудящих от ярости зомби.

Согласно годовому отчету Министерства транспорта о мобильности, скорость городских автобусов является самой низкой за десятилетие (7,58 миль в час), в то время как ежегодные поездки на арендованных автомобилях выросли почти до 316 миллионов, что на 90 процентов больше, чем в 2010 году. Скорость такси на Манхэттене ниже 60-й улицы («Центральный деловой район») за последние восемь лет замедлились с 9 миль в час до 7 миль в час, несмотря на небольшое уменьшение количества автомобилей, въезжающих в Нижний Манхэттен каждый будний день. Скорость движения упала до 4.9 миль в час в том, что DOT называет «центром Мидтауна», также известным как туристический ад на Таймс-сквер, Бродвее, Геральд-сквер и т. д.

На самом деле, поездка на велосипеде Citi на одну минуту быстрее, чем поездка на автомобиле в любом месте в центре города. Ядро, согласно DOT. (Еще одна забавная статистика: 42-я улица — единственное место в Нью-Йорке, где количество желтых и зеленых кэбов превышает количество FHV на улице.)

Тем временем количество пассажиров метро в будние и выходные дни сократилось, как и количество пассажиров автобусов.

«Наши дороги перегружены как никогда», — заключает комиссар DOT Полли Троттенберг, прежде чем указать на некоторые яркие моменты: 490 000 человек ездят на велосипеде каждый день, по сравнению с 420 000 в 2014 году и 100 000 в 1990 году.Напротив, 127 000 человек ежедневно пользуются услугами мэрии.

«Возможно, самое интересное, что DOT тесно сотрудничает с MTA над созданием программы взимания платы за проезд в центральном деловом районе», — говорит Троттенберг, имея в виду взимание платы за пробки. Но этот план, за которым наблюдает государство, не вступит в силу до 2021 года. Троттенберг указывает на «новую амбициозную политику, которая поможет обуздать заторы в центральном деловом районе, вызванные FHV».

Ранее в этом месяце Комиссия по такси и лимузинам проголосовала за сохранение существующего ограничения на FHV на основе приложений и за создание правил, ограничивающих время, которое водители на основе приложений могут проводить в «круизе» (т.е, движение без пассажиров) на Манхэттене ниже 96-й улицы.

Но если вы искали потенциальные решения для уменьшения перегруженности до 2021 года… это все, что действительно касается отчета.

Некоторые другие важные статистические данные из отчета:

  • 44,9 процента опрошенных жителей Нью-Йорка получали доставку на дом не реже одного раза в неделю. Жители Нью-Йорка КРУТЫ, но также, пожалуйста, принесите мне немного еды и бумажных полотенец, а также немного дерьма с Amazon, о котором мы в конечном итоге забудем через несколько недель, и, пожалуйста, принесите его прямо к моей двери. ОК, спасибо!
  • Грузовики составляют небольшую долю от общего объема транспортных средств во всех наблюдаемых точках подсчета и в среднем составляют 13 процентов трафика в центре Манхэттена, хотя, как мы сообщали, они представляют несоразмерную опасность для пешеходов и велосипедистов. Манхэттенский мост имеет наибольшее количество грузовых транспортных средств, на которые приходится 24 процента от общего объема движения.
  • 30,7% поездок жителей Нью-Йорка были пешеходными, что является самым высоким показателем среди всех видов транспорта.
  • В районе, охватывающем центр Бруклина, северный Бруклин и Лонг-Айленд-Сити, количество поездок на Citi Bike более чем в два раза превышает количество поездок на такси, а для поездок на расстояние менее 2 миль количество поездок на Citi Bike составляет не более двух минут медленнее, чем на такси.

Звуковой сигнал | Энциклопедия Первой поправки

В то время как автомобилисты утверждали, что звуковой сигнал является формой выражения, защищенной Первой поправкой, суды заявили об обратном. Один случай с гудком был связан с транспортным коллапсом на Манхэттене, как тот, что показан здесь. (Изображение трафика на Манхэттене через Агентство по охране окружающей среды на Викискладе, общественное достояние)

 

Звуки автомобильных гудков привели к нескольким искам о Первой поправке в судах. Как правило, проблема возникает после того, как человек был процитирован в соответствии с городским постановлением за то, что он подал звуковой сигнал автомобиля по причинам, не связанным с плохим вождением другим автомобилистом. Затем человек заявляет о праве Первой поправки подавать звуковой сигнал в знак протеста.

Автомобилисты говорят, что Первая поправка защищает звуковой сигнал; суды не согласны

Суды пришли к разным результатам по таким делам. В деле State v. Compas (Mont. 1998) Верховный суд Монтаны постановил, что права Лори Компас на свободу выражения мнений не были нарушены, когда ей было предъявлено обвинение в хулиганстве после того, как она неоднократно гудела в знак протеста против расположения парка для транспортных средств для отдыха. недалеко от реки Йеллоустоун.Суд постановил, что звуковой сигнал в этой ситуации «не представляет собой протест правительству в отношении действий правительства, которые имеют право на защиту в соответствии с Первой поправкой».

В деле Weil v. McClough (SDNY 1985) федеральный окружной суд в Нью-Йорке отклонил жалобу Чарльза А. Вейла на Первую поправку к городскому закону, заявив, что «Никто не должен эксплуатировать или использовать или заставлять эксплуатировать или использовать какой-либо клаксон». установленных на автотранспортном средстве, кроме как в качестве звукового сигнала о надвигающейся опасности.Вейл был процитирован и оштрафован за нарушение постановления после того, как неоднократно гудел в свой гудок, застряв в пробке на Манхэттене. Вейл утверждал, что гудение рожка было формой выразительного поведения, защищенной Первой поправкой.

Федеральный окружной суд отклонил этот аргумент, определив, что закон служит двум существенным интересам штата — снижению уровня шума и максимальному использованию автомобильных гудков. Суд также отметил, что постановление не затрагивало содержание или точку зрения людей, сигналящих своими рожками.Федеральный суд также сослался на известное решение Верховного суда Kovacs v. Cooper (1949), в котором Верховный суд оставил в силе запрет Трентона, штат Нью-Джерси, на использование исправных грузовиков из-за чрезмерного шума.

Суд штата Орегон постановил, что гудки защищены конституцией штата

Тем не менее, по крайней мере, один суд низшей инстанции признал оспаривание свободы выражения мнений в отношении закона о гудках, хотя и на основании конституционного права штата. Апелляционный суд штата Орегон в деле City of Eugene v.Powlowski (Ore. App. 1992) постановил, что городской закон, запрещающий подачу звукового сигнала в целях, отличных от разумного предупреждения другого транспортного средства, нарушает гарантию свободы слова, содержащуюся в статье 1, разделе 8 конституции штата. Суд определил, что закон был неконституционно чрезмерным: «Например, он достаточно широк, чтобы объявить незаконным подачу звукового сигнала, если автомобилист подает звуковой сигнал в качестве дружеского приветствия прохожему, когда он проезжает мимо жилого дома, или при любых других обстоятельствах, когда сигнал используется как форма общения.

Дэвид Л. Хадсон-младший . является профессором права в Белмонте, который широко публикуется на темы Первой поправки. Он является автором аудиокурса из 12 лекций по Первой поправке под названием Свобода слова: понимание Первой поправки (Now You Know Media, 2018). Он также является автором многих книг о Первой поправке, в том числе Первая поправка: свобода слова (Thomson Reuters, 2012 г.) и Свобода слова: расшифрованные документы (ABC-CLIO, 2017 г.).Эта статья была впервые опубликована в 2009 году.​

Отправить отзыв об этой статье

Сигналить — Светофор — Красный свет остается красным, если вы сигналите

  • Трюк на красный свет в Мумбаи показывает, как полиция удлиняет красный сигнал светофора, пока водители продолжают сигналить.
  • Длина светофора рассчитана с учетом оптимальной безопасности и мобильности, и она очень тонкая.
  • Измерение только автомобильных гудков маловероятно в сочетании с громкими, постоянными шумами, которые уже существуют в городах.

    Новый вид красного света становится вирусным — тот, что остается красным , пока водители продолжают сигналить. Местные жители прокомментировали в Интернете, что «Карающий сигнал» был кампанией по информированию общественности и рекламным ходом полицейского управления Мумбаи, которое поделилось видео, сочетающим забавные, драматические кадры офицеров с кадрами водителей, встречающих свет.

    Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Полиция подключила к сигналу децибелметр и сказала, что если уровень децибел превысит 85, красный свет станет длиннее. В видео говорится, что Мумбаи — «мировая столица гудков», и водители регулярно сигналят, когда идет обратный отсчет до зеленого сигнала светофора.

    Но что было бы, если бы такие огни были настоящими и использовались в течение длительного времени?

    Ну, есть много логистических вопросов о том, как светофор вообще мог регистрировать звук гудка. Автомобильный гудок с близкого расстояния составляет 110 децибел, но окружающий городской шум часто достигает 75 или 85 децибел. Мумбаи и Манхэттен даже не входят в пятерку самых шумных городов, согласно Мировому индексу слуха : «Гуанчжоу, Китай, занимает первое место в мире по уровню шумового загрязнения, за ним следуют Каир, Париж. , Пекин и Дели».

    Полиция Мумбаи

    Таким образом, городской шум уже высок, а автомобили, работающие на ископаемом топливе, добавляют еще больше, просто ездя. Автомобили на перекрестке находятся далеко от того места, где должен быть датчик, что еще больше усложняет их различение.Датчик, обнаруживающий только звуковой сигнал — достаточно тонко настроенный, чтобы игнорировать обычный шум, и почему-то не срабатывающий из-за близлежащих дорожных работ или аварийных сирен, которые громче, чем звуковые сигналы, — скорее всего несбыточная мечта. Да и хотели бы мы этого? Комментаторы в сети отметили, что один выделенный тролль может положить руку на гудок и заблокировать трафик.

    Я могу представить этого человека. Это не среднестатистический агрессивный водитель с дорожным гневом, если, конечно, они не наказывают вас за то, что, по их мнению, вы сделали.Esurance перечисляет четыре типа медленных водителей : отвлекшиеся, туристы, водители-новички и пожилые люди. Но есть еще одна категория или, возможно, демографическая группа, которая охватывает все эти четыре группы: водители, которые считают, что соблюдают закон и «преподают людям урок», блокируя движение и двигаясь медленно. Это группа, которую я представляю, больше всего злоупотребляет удлиняющимся красным светом.

    Что произойдет, если реагирующие красные огни станут длиннее в зависимости от гудка или любого другого поведения? Чикаго, например, имеет довольно жесткую сетку с комбинацией коридора 90 335 и сбалансированных таймингов сигнала 90 336 в зависимости от того, где вы находитесь.Это означает, что в некоторых местах движение по главной главной улице стимулируется светофорами, которые создают «коридор» для интенсивного движения, что снижает перекрестное движение с боковых улиц. В других местах сигналы более сбалансированы, что дает больше времени на зеленый свет боковым улицам и позволяет движению двигаться по истинной сетке.

    В коридорной системе водителям, ожидающим выхода на главную улицу, возможно, придется ждать полторы минуты до следующего зеленого сигнала светофора, и, если машины задним ходом выезжают на их перекресток, они не могут выйти.Водители начинали делать дикие развороты и другие маневры, чтобы съехать с главной дороги. Переулки, на каждом квартале которых обычно стоят знаки «стоп», а в некоторых кварталах есть «лежачие полицейские», не готовы к тому, чтобы на них нахлынуло движение с главной улицы. Помимо движения, это опасно для детей, которые не привыкли к своим улицам. быть занятым.

    В сбалансированной сетке трафика циклы намного более равны, что может усугубить проблему. Если у водителей на главных улицах есть только 30 секунд зеленого цвета за раз, укорочение этого времени вызовет те же негативные чувства, что и сигнал. Водители просто проедут на красный свет, и ощущение «несправедливости» системы заставит их чувствовать себя оправданными. Ничто из этого не означает, что более адаптивная система светофоров по своей сути плоха — нам просто нужна полностью связанная система огней, которая может регулироваться как единая система, а не по отдельности.

    Но, честно говоря, мы все могли бы меньше сигналить. Шумовое загрязнение вредно для людей, особенно для пешеходов и близлежащих жителей.

    Кэролайн Делберт Кэролайн Делберт — писатель, заядлый читатель и пишущий редактор журнала Pop Mech.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Блокировка зажигания | Департамент транспорта штата Миссури

    Когда требуются устройства блокировки зажигания?

    Лица, совершившие более одного нарушения правил дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения, должны установить блокировку зажигания до:

    • восстановление водительских прав или
    • выдача ограниченных прав на вождение или ограниченных прав на вождение. Обратите внимание, что в этих случаях блокировка зажигания должна поддерживаться в течение всего срока действия ограниченных или ограниченных прав управления автомобилем.

    В дополнение к требованиям к водительским правам, описанным выше, суд может установить другие требования. Использование устройств блокировки зажигания может требоваться при первом нарушении правил дорожного движения, связанном с состоянием опьянения, и должно требоваться в течение как минимум шести месяцев для любого лица, совершившего второе или последующее нарушение правил дорожного движения, связанное с состоянием опьянения.Обратите внимание, что суд может назначить срок более шести месяцев.

    Сколько это стоит?

    MoDOT не ведет прейскурант. Затраты варьируются в зависимости от компаний, занимающихся блокировкой зажигания. Для получения информации о ценах свяжитесь с любой из компаний, занимающихся блокировкой зажигания в вашем регионе.

    На какой автомобиль нужно установить устройство?

    Закон штата Миссури гласит, что физическое лицо не может управлять каким-либо транспортным средством, если это транспортное средство не оборудовано функционирующим сертифицированным устройством блокировки зажигания. Если водитель будет осужден за то, что не установил блокировку зажигания в соответствии с требованиями закона, его водительские права будут отозваны на один год. Второе правонарушение требует лишения водительских прав на пять лет.

    Кто занимается оформлением документов для установки устройства?

    Изготовители замков зажигания несут ответственность за отчетность перед налоговым управлением и/или органом судебного надзора.

    Что делать, если у меня нет автомобиля?

    Вам не обязательно владеть транспортным средством, в котором вы устанавливаете устройство, но вы должны установить устройство блокировки зажигания на любом транспортном средстве, которым вы управляете.Если это невозможно, вы не сможете восстановить свои водительские права.

    Требует ли закон от работодателей установки устройств блокировки зажигания для своих сотрудников?

    Закон штата Миссури

    не требует от работодателей установки устройств блокировки зажигания на служебные автомобили для своих сотрудников. Однако сотрудник не может управлять транспортными средствами компании без установленного устройства блокировки зажигания, и поэтому ему необходимо принять другие меры.

    Когда мои водительские права будут восстановлены?

    По вопросам, связанным с вашими ограниченными правами на вождение (LDP), датой восстановления прав, электронной отчетностью о блокировке зажигания или любыми другими вопросами, связанными с водительскими правами, обращайтесь в Департамент доходов штата Миссури по телефону 573-526-2407 или посетите сайт https://dor .mo.gov/drivers/reinstatement.php

     

    Агрессивное вождение | dmv

    Вам настоятельно рекомендуется сохранять хладнокровие в дорожном движении — исследования, проведенные Национальной администрацией безопасности дорожного движения и Фондом безопасности дорожного движения AAA, показывают, что агрессивное вождение является причиной от одной трети до половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

    Будьте терпеливы и вежливы с другими водителями и исправьте свои небезопасные привычки вождения, которые могут подвергнуть опасности, разозлить или беспокоить других автомобилистов.Некоторое плохое поведение:

    Не блокировать полосу обгона . Держитесь подальше от крайней левой полосы и уступайте дорогу любому транспортному средству, которое хочет вас обогнать. Если кто-то требует пройти, позвольте ему или ей это сделать.

    Держитесь на безопасном расстоянии e от впереди идущего автомобиля. Десятки смертельных дорожно-транспортных происшествий начались, когда один водитель угнал другого.

    Не переключайте полосу движения, если сначала не включите сигнал поворота , и убедитесь, что вы не подрезаете кого-либо, когда переезжаете.После того, как вы сделали маневр, выключите сигнал.

    Вы сильно рискуете, если показываете средний палец другому водителю. Из-за непристойных жестов людей избивали, кололи и даже расстреливали.

    Не сигнальте водителю впереди вас, как только загорится зеленый свет. Если уставший автомобилист находится на грани, шум может вывести его из себя. Десятки жестоких столкновений начались с того, что водитель посигналил.

    Не занимайте более одного парковочного места и не паркуйтесь на парковочном месте для инвалидов, если вы не инвалид.Не допускайте, чтобы ваша дверь ударялась о припаркованный рядом автомобиль. При параллельной парковке не задевайте другие автомобили своим. Всегда смотрите перед резервным копированием; Окружной закон говорит, что вы можете создавать резервные копии только тогда, когда это безопасно.

    Включите фары ближнего света , за исключением неосвещенных дорог, где темнота требует включения дальнего света. Уменьшите яркость фар до ближнего, если вас обгоняет автомобиль или встречный транспорт, и не мигайте собственным дальним светом, если к вам приближается автомобиль с включенным дальним светом.

    Если вы буксируете прицеп или ведете громоздкое транспортное средство, которое мешает движению позади вас, остановитесь, когда у вас есть возможность, чтобы автомобилисты, следующие за вами, могли проехать. Также не блокирует дорогу во время разговора с пешеходом на тротуаре. .

    Если враждебно настроенный автомобилист пытается затеять драку, не смотреть ему в глаза . Уйдите с дороги, но не признавайте другого водителя. Если вас преследует автомобилист, поезжайте в полицейский участок, в магазин или в другое место, где вам могут помочь.

    Полезные советы

    Уменьшите собственный стресс
    Стресс на дорогах — да и гнев в целом — опасен для вашего здоровья. Стресс от заторов на дорогах является основным фактором, способствующим возникновению дорожных споров с применением насилия. Несколько простых изменений в подходе к вождению могут значительно снизить уровень стресса в автомобиле.

    Рассмотрите возможность изменения расписания , чтобы избежать наибольшей загруженности. Выделите достаточно времени, чтобы вам не приходилось ускоряться или нервничать.Подумайте: неужели это конец света, если вы немного опоздаете? Не могли бы вы спланировать свой день так, чтобы уйти пораньше?

    Находясь в пробке, сосредоточься на расслаблении . Не сжимайте зубы. Ослабьте хватку на руле и сделайте глубокий вдох. Не садитесь за руль, когда вы злы , расстроены или переутомлены. Самое главное, поймите, что вы не можете контролировать трафик, но вы можете контролировать свою реакцию на него.

    Измените свое отношение — Предоставьте другому водителю презумпцию невиновности — помните, что вы тоже совершали ошибки.Считать, что ошибки других водителей не являются преднамеренными и не носят личного характера. Будьте вежливы, обходительны и снисходительны, даже если другой водитель этого не делает; лучше ошибиться в сторону осторожности.


    Ярость на дорогах
    «Ярость на дорогах» — это термин, который, как полагают, возник в Соединенных Штатах. В самом широком смысле это может относиться к любому проявлению агрессии со стороны водителя. Однако этот термин часто используется для обозначения более крайних актов агрессии, таких как физическое нападение, которые происходят как прямой результат разногласий между водителями.

    Как не поддаться дорожной ярости
    Будьте в курсе любых триггеров. Избегайте стресса и усталости. Не думайте, что явно агрессивный акт был задуман как таковой; мы все делаем ошибки. Так что не кусай в ответ. Возьмем пример из исследований поведения животных в дикой природе: доминирующее животное в группе редко будет ввязываться в мелкие драки и разногласия. Хотя он уверен в своей способности победить любого противника, всегда есть риск получить травму.

    Как не стать жертвой
    Ваши шансы стать жертвой насильственного нападения на дороге очень малы, а риск вождения в одиночку может быть преувеличен, так что не волнуйтесь. Позаботьтесь о своей безопасности, но не бойтесь водить машину самостоятельно. Однако есть определенные вещи, которые вы можете или должны сделать, если вы чувствуете угрозу со стороны другого автомобилиста:

    • Если вас донимает другой водитель, постарайтесь не реагировать. Отложите свою гордость на заднее сиденье. Избегайте зрительного контакта, так как это часто воспринимается как конфронтация. Не поддавайтесь искушению резко ускориться, затормозить или свернуть в сторону; опять же, это может быть расценено как конфронтация и увеличивает ваши шансы потерять контроль над автомобилем.
    • Если водитель продолжает беспокоить вас или вы считаете, что за вами следят, поезжайте в ближайший полицейский участок или в оживленное место, чтобы получить помощь.
    • В городе запирайте двери автомобиля и держите окна и люк в крыше открытыми лишь частично.
    • Остановившись в пробке, оставьте достаточно места, чтобы при необходимости выехать из-за машины, за которой вы следуете.
    • Если кто-то пытается сесть в вашу машину, привлеките внимание, подав звуковой сигнал или персональную сигнализацию.
    • Не поддавайтесь искушению начать драку или носить какое-либо оружие.

    Сигнал автомобиля: когда можно?

    Опубликовано 8 февраля 2017 г. Безопасное вождение | в Советы по безопасному вождению

    Сигналить. Автомобильный гудок существует не просто так, но иногда точное знание того, когда он есть, а когда нет, может привести к путанице. В этой статье мы расскажем, когда сигналить можно и даже нужно, а когда неуместно и, откровенно говоря, просто грубо. Если вы будете следовать этим советам, вы сможете оставаться в безопасности и избежать возможных аварий на дорогах.

     

    Что нужно знать о звуковом сигнале автомобиля

    Вам следует знать, что в большинстве штатов существует закон о том, когда уместно подавать звуковой сигнал. Например, закон штата Аризона гласит следующее: «Если это разумно необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля, водитель должен подавать звуковой сигнал с помощью звукового сигнала, но не должен использовать звуковой сигнал во время движения по шоссе». Часть «если это разумно необходимо» может стать немного субъективной, но мы рассмотрим некоторые хорошие и некоторые плохие причины, чтобы сигналить, чтобы все могло стать хотя бы немного более ясным.

     

    Веские причины подать звуковой сигнал
    1. Чтобы предупредить водителя, который собирается вас сбить Короткий, полный звуковой сигнал допустим, поскольку это разумно необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации вашего автомобиля.
  1. Чтобы предупредить пешехода об опасности
    1. Все дело в безопасности. Если пешеходу угрожает опасность быть сбитым вами или другим водителем, рекомендуется предупредить его звуковым сигналом.Однако убедитесь, что вы соблюдаете правила дорожного движения в отношении права проезда пешеходов. Если вы будете осторожны, шансы на то, что вам вообще не придется сигналить, выше.
  2. Предупредить другой автомобиль о светофоре
    1. Сидеть на зеленый сигнал светофора, когда водитель впереди вас отвлекся, не только неприятно, но иногда даже опасно. Автомобили, приближающиеся сзади и увидевшие зеленый свет, скорее всего, продолжат движение. Когда кто-то останавливается на зеленый свет, это создает риск наезда сзади.Легкого постукивания по звуковому сигналу будет достаточно, но не стесняйтесь предупредить кого-нибудь, если свет изменился, а вы ждали достаточное количество времени.

 

Плохие причины сигналить в машине
  1. Чтобы поздороваться с друзьями некоторые вопросы. Водители вокруг вас могут снизить скорость или увеличить скорость без необходимости в ответ на сигнал вашего звукового сигнала, что может привести к аварии.Будь осторожен.
  • Чтобы выразить гнев
    1. Мы все были жертвами чьего-то глупого решения там, на дороге, но клацать на гудок в акте гнева никогда не продуктивно. На самом деле часто чрезмерное гудение клаксона приводит к агрессивному поведению на дороге и авариям. Прикуси язык и сосчитай до десяти. Не сигнальте, чтобы выразить эмоции, потому что чаще всего это только навлечет на вас больше неприятностей.
  • Для развлечения
    1. Есть что-то интересное в гудках.На самом деле, маленькие дети, которым скучно в дороге, часто высовываются из окна автомобиля, чтобы попытаться заставить грузовики посигналить, чтобы они могли услышать звук. Хотя может возникнуть соблазн посигналить ради развлечения или реакции, это может быть опасно, и вы даже можете стать жертвой.
  •  

    Идите вперед и гудите ответственно

    Теперь, когда мы рассмотрели хорошие и плохие причины сигналить, пришло время применить это на практике. Курс безопасного вождения научит вас тому, что время от времени короткие звуковые сигналы являются частью безопасного вождения и обеспечения вашей безопасности, но подавать звуковой сигнал, чтобы выразить разочарование или ярость, никогда не приемлемо.Даже посигналить другу на улице может быть опасно. Когда рога используются не по прямому назначению, могут начаться проблемы. Сегодня тот день, когда вы можете начать использовать автомобильный гудок ответственно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.