Пдд 17 2: ПДД пункт 17.2 В жилой зоне запрещаются сквозное движение, с пояснениями

Ответы на Билеты ПДД по теме «Движение в жилых зонах»

Движение в жилых зонах, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
С какой максимальной скоростью можно продолжить движение за знаком?

• 1. 60 км/ч.
• 2. 50 км/ч.
• 3. 30 км/ч.
• 4. 20 км/ч.

Знак 5.21 «Жилая зона» обозначает въезд на территорию, где скорость не должна превышать 20 км/ч (п. 10.2).
Вопрос 2
Какие из перечисленных действий запрещены водителям механических транспортных средств в жилой зоне?

• 1. Сквозное движение.
• 2. Учебная езда.
• 3. Стоянка с работающим двигателем.
• 4. Все перечисленные действия.

В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В такой зоне Правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение (п. 17.2).
Вопрос 3
Где могут двигаться пешеходы в жилой зоне?

• 1. Только по тротуарам.
• 2. По тротуарам и в один ряд по краю проезжей части.
• 3. По тротуарам и по всей ширине проезжей части.

В жилых зонах и на приравненных к ним дворовых территориях пешеходам движение разрешено как по тротуарам, так и по всей ширине проезжей части дорог (п. 17.1 и п. 17.4).
Вопрос 4
С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях?

• 1. 10 км/ч.
• 2. 20 км/ч.
• 3. 40 км/ч.

В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п. 10.2).
Вопрос 5
При выезде из жилой зоны необходимо уступить дорогу:

• 1. Только транспортным средствам с включенным проблесковым маячком.
• 2. Только транспортным средствам, приближающимся слева.
• 3. Только транспортным средствам, приближающимся справа.
• 4. Всем транспортным средствам.

При выезде из жилой зоны, как и из приравненной к ней дворовой территории, необходимо уступить дорогу всем ТС независимо от направления их движения (п. 17.3).
Вопрос 6
Водители должны уступать дорогу другим участникам движения:

• 1. При выезде из жилой зоны.
• 2. При выезде с дворовой территории.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

При выезде из жилой зоны водители должны уступать дорогу другим участникам движения (п. 17.3). Это требование распространяется на дворовые территории (п. 17.4 ).
Вопрос 7
Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

• 1. Только при повороте направо.
• 2. Только при повороте налево.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).

Правила дорожного движения. Движение в жилой и пешеходной зоне.

26.1

Пешеходам разрешается двигаться в жилой и пеше­ходной зоне как по тротуарам, так и по проезжей ча­сти. Пешеходы имеют преимущество перед транс­портными средствами, но не должны создавать без­основательных препятствий для их движения.

Жилая зона – это часть населенного пункта обозначенная дорожными знаками 5.31  и 5.32 , а также любая дворовая территория.

Пешеходная зона – это территория, начало и конец которой обозначаются, соответственно, дорожными знаками 5.33  и 5.34 .

26.2

В жилой зоне запрещается:

a)	транзитное движение транспортных средств;
б)	стоянка транспортных средств вне специально отведенных мест и такое их расположение, которое затрудняет движение пешеходов и проезд оператив­ных или специальных транспортных средств;
в)	стоянка с работающим двигателем;
г)	учебная езда;
ґ)	движение грузовых автомобилей, тракторов, самоходных машин и механизмов (кроме обслужива­ющих объекты и граждан, выполняющих технологи­ческие работы или принадлежащих гражданам, кото­рые проживают в этой зоне).

Грузовой автомобиль не нарушает Правила двигаясь в жилой зоне, если он обслуживает граждан, проживающих или работающих в этой зоне, принадлежит лицу, которое проживает в этой зоне или обслуживает объект (например, магазин), который находится в этой зоне.

26.3

В пешеходную зону въезд разрешается только транс­портным средствам, обслуживающим граждан и предприятия, которые расположены в указанной зоне, а также транспортным средствам, принадлежа­щим гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, либо автомобилям (мотоколяскам), обозначенным опознавательным знаком  «Водитель с инвалидностью» которыми управляют водители с инвалидностью или водители, которые перевозят пассажиров с инвалидностью. Если к объектам, расположенным на этой территории имеются другие подъезды, водители должны пользо­ваться только ими.

Грузовой автомобиль, движущийся в пешеходной зоне не нарушает требования Правил при условии, что он принадлежит лицу, которое проживает или работает в этой зоне или обслуживает предприятие, расположенное в этой зоне, при условии что к объекту нет других подъездов.

26.4

При выезде из жилой и пешеходной зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожно­го движения.

Выезжая из жилой зоны, водитель автомобиля намерен выполнить поворот направо. Он должен уступить дорогу пешеходу и серому автомобилю.

перед выездом из пешеходной зоны, водитель, также, должен уступить дорогу пешеходу и серому автомобилю.

17 февраля 531 водитель привлечен к административной ответственности за нарушение ПДД

За прошедшие сутки в Казани зарегистрировано 208 ДТП, из них 8 происшествий с пострадавшими – 5 наездов на пешехода, 3 — столкновения транспортных средств. В результате ДТП 5 пешеходов, 2 водителя и  пассажир получили различные травмы.

Из сводки происшествий:

17 февраля 2020 года в 08.00 54-летний водитель грузового автомобиля ГАЗ — 3010GA следуя по автодороге М-7 «Волга»  на 781 км по предварительным данным в нарушение п.10.1  ПДД РФ не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность дорожного движения, и совершил наезд на грузовой автомобиль DAF XF95 380, с прицепом ШМИТЦ S01, под управлением 63-летнего водителя, который остановился на крайней правой полосе в связи с технической неисправностью. В результате ДТП  водитель грузового автомобиля ГАЗ — 3010GA получил ушиб мягких тканей нижних и верхних конечностей.

В 08.15 38-летний водитель автомобиля Инфинити QX50 следуя по пр. Ф. Амирхана напротив дома № 83 по предварительным данным в нарушение п.8.4 ПДД РФ при перестроении не убедился в безопасности маневра и совершил столкновение с автомобилем Рено Логан, под управлением 32-летнего водителя. От удара автомобиль Рено Логан отбросило через разделительную полосу, где совершил столкновение  с автомобилем ВАЗ 2115 под управлением 38-летнего водителя, который двигался по пр. Ф. Амирхана. Водитель автомобиля Инфинити  QX50 в нарушении п. 2.5 ПДД РФ с места происшествия скрылся, был установлен в результате розыскных мероприятий. В результате ДТП водитель автомобиля Рено Логан получил сотрясение головного мозга.

В 08.25 18-летний водитель автомобиля ВАЗ-2121 (Нива), следуя по ул. Мавлютова напротив дома №1 совершил наезд на 64-летнюю пенсионерку, которая по предварительным данным в нарушение п. 4.3 ПДД РФ переходила проезжую часть в неустановленном месте. В результате ДТП женщина с параорбитальной гематомой, ушибом правого коленного сустава, открытой черепно-мозговой травмой, ушибом головного мозга средней степени, линейным переломом лобной кости с переходом на CN госпитализирована в больницу.

В 12.04 27-летний  водитель автомобиля Kia Rio выезжая с прилегающей территории напротив дома № 207 по ул. Оренбургский проезд по предварительным данным проигнорировал требование дорожного знака 4.1.2 «Движение направо», повернул налево и совершил наезд на 35-летнего пешехода, который пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по ходу движения автомобиля. В результате ДТП пешеход получил ушибы локтевого и левого плечевого суставов.

В 18.10 25-летний водитель автомобиля ВАЗ-21093 следуя по ул. Чернышевского напротив дома №36 по ул. Баумана по предварительным данным в нарушение п.14.1  ПДД РФ  не уступил дорогу и совершил наезд на 57-летнюю женщину, которая переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по ходу движения автомобиля. В результате ДТП женщина с  закрытым перелом левой ключицы со смещением, ушибом мягких тканей в области левого коленного сустава госпитализирована в больницу.

В 19.50  54-летний водитель автомобиля Лада Калина следуя по ул. Н.Ершова напротив дома № 2 по ул. Вишневского по предварительным данным в нарушение п.13.1 ПДД РФ при повороте направо не уступил дорогу и совершил наезд на 59-летнюю женщину, которая переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по ходу движения автомобиля. В результате ДТП женщина с сочетанными травмами нескольких областей тела госпитализирована в больницу.

В 19.40 35-летний водитель автомобиля Шкода YETI следуя по пр. Х.Ямашева со напротив дома №46/33  совершил наезд на 61-летнего пешехода, который по предварительным данным в нарушение п. 4.3 ПДД РФ переходил проезжую часть в неустановленном месте слева направо по ходу движения автомобиля в зоне видимости подземного пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход с сочетанными травмами нескольких областей тела госпитализирован в больницу.

В 19.41 30-летний водитель автомобиля VOLKSWAGEN GOLF, следуя по ул. Вишневского напротив дома №29 по предварительным данным в нарушение п.8.5 ПДД РФ, перед поворотом направо заблаговременно не заняла соответствующее крайнее положение на проезжей части и совершил столкновение с автобусом НЕФАЗ под управлением 29-летнего  водителя, который двигался в попутном направлении справа. В результате ДТП 31-летний пассажир автомобиля VOLKSWAGEN GOLF получил ушибленную рану лобной области, перелом правой стенки решетчатой кости в переднем отделе.

За минувшие сутки 531 водитель и 189 пешеходов были привлечены к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения. 19 – за нарушение правил применения ремней безопасности; 65 – за не предоставление преимущества в движении пешеходам; 2 – за нарушение правил перевозки детей в салоне автомобиля. 5 автомобилистов задержаны за управление транспортным средством с признаками алкогольного опьянения.

 

Информация подготовлена группой пропаганды ГИБДД УМВД России по г. Казани

Правительство одобрило ужесточение наказания за нарушение ПДД

https://ria.ru/20210403/nakazanie-1604080834.html

Правительство одобрило ужесточение наказания за нарушение ПДД

Правительство одобрило ужесточение наказания за нарушение ПДД

Правительство России одобрило законопроект, закрепляющий повышенные меры ответственности за нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию,… РИА Новости, 03.04.2021

2021-04-03T12:43

2021-04-03T12:43

2021-04-03T18:30

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/01/08/1592343366_0:97:3072:1825_1920x0_80_0_0_d345fa299be9cace61c374d95cfdd68f.jpg

МОСКВА, 3 апр — РИА Новости. Правительство России одобрило законопроект, закрепляющий повышенные меры ответственности за нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию, сообщается на сайте кабмина.»Одобрить проект федерального закона «О внесении изменения в статью 264(1) Уголовного кодекса РФ» и внести его в Государственную думу в установленном порядке», — говорится в сообщении.Отмечается, что этим законопроектом в новой редакции излагается статья 264(1) «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию» УК России, во второй части которой закрепляются повышенные меры ответственности за указанное деяние.

https://ria.ru/20210402/predlozhenie-1603988465.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/01/08/1592343366_198:0:2929:2048_1920x0_80_0_0_52bae58d29a441cc2a40140889082bcb.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество

МОСКВА, 3 апр — РИА Новости. Правительство России одобрило законопроект, закрепляющий повышенные меры ответственности за нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию, сообщается на сайте кабмина.

«Одобрить проект федерального закона «О внесении изменения в статью 264(1) Уголовного кодекса РФ» и внести его в Государственную думу в установленном порядке», — говорится в сообщении.

Отмечается, что этим законопроектом в новой редакции излагается статья 264(1) «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию» УК России, во второй части которой закрепляются повышенные меры ответственности за указанное деяние.

2 апреля, 16:33

Жириновский предложил конфисковывать автомобили после ста нарушений ПДД

Новый закон про штрафы за нарушение ПДД в Украине 2021

С 17 марта 2021 года в Украине вступили в силу новые штрафы, которые должны уменьшить количество смертей на дорогах из-за пьяных водителей. Теперь штрафовать будут даже пешеходов, а водители могут остаться без своих машин.

В феврале народные депутаты 325 голосами приняли во втором чтении законопроект №2695 об усилении ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Президент Владимир Зеленский подписал закон 12 марта 2021 года. Согласно нормам он вступил в силу на следующий день после публикации.

Новый закон о штрафах за нарушение ПДД

Он законодательно закрепляет возможность использования полицейскими средств видеофиксации с обязательным приобщением таких материалов в протоколы об админправонарушениях. Кроме того, з/п №2695 предусматривает возможность остановки транспортных средств для проведения освидетельствования водителей на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения. Штраф за отказ от прохождения освидетельствования составит 40,8 тыс. грн.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

«Принятие данного законопроекта — большая победа и шаг вперед. — утверждает заместитель министра внутренних дел Украины Антон Геращенко. — Парламентарии поддержали проект закона в несколько обрезанном виде, в частности, не поддержали нормы о запрете водителям выходить из авто без разрешения полицейского. А также уменьшили размер штрафа за превышение скоростного режима до 1700 грн. МВД ожидает, что после принятия проекта закона №2695 смертность на дорогах снизится на 10-15%».

Изначально силовики настаивали на практически безграничных правах. Например, на возможности останавливать автомобили без повода и на требовании передачи водительских прав. Эти нормы после первого чтения были вычеркнуты, а петиция против принятия законопроекта №2695 за 5 дней собрала 25 тыс. подписей. То есть права по-прежнему достаточно предъявить, но не передавать в руки, выходить из автомобиля по требованию полицейского не нужно плюс патрульным запретили останавливать автомобили во время т. н. «профилактических мероприятий».

Подписывайтесь на нас в Google News!

«Законопроект предусматривает усиление ответственности за нарушение Правил дорожного движения, — прокомментировал принятие з/п №2695 глава МВД Арсен Аваков. — Законодательно закрепляет возможность использования полицейским технических средств видеозаписи, с обязательным вступлением таких материалов в протокол об административном правонарушении, а также предусматривает возможность остановки транспортного средства полицейским с целью проведения осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения».

Штрафы за нарушение ПДД в Украине 2021

С 17 марта увеличатся штрафы за следующие правонарушения:

• переход дороги в неположенном месте – с 51 до 255 грн;
• нарушение ПДД трезвыми велосипедистами – 340 грн, нетрезвыми – 680 грн, за создание аварийной ситуации – 850 грн;
• неиспользование шлема у мотоциклистов – с 51 до 255 грн;
• неиспользование ремней безопасности – с 51 до 255 грн;
• вождение т/с без регистрации или с просроченной регистрацией – с 51 до 255 грн;
• неосвещенный номерной знак – с 51 до 255 грн;
• вождение автомобиля без номерного знака или с номерным знаком, не отвечающим ПДД – с 51 до 255 грн;
• превышение максимально разрешенной скорости более чем на 50 км/ч — с 510 грн до 3,4 тыс. грн;
• нарушение правил переезда перекрестков – с 51 до 255 грн;
• оставление места ДТП – с 255 грн до 3,4 тыс. грн, кроме того, предусмотрена возможность лишения права управлять т/с сроком от 1 года до 2 лет;
• езда без водительского удостоверения – с 51 до 425 грн;
• управление т/с или передача управления т/с лицу, не имеющему права им управлять — с 510 до 3,4 тыс. грн, повторное нарушение в течение года – 40,8 тыс. грн с лишением права управления т/с на 5-7 лет и с возможной конфискацией т/с;
• если водитель был лишен прав и снова сел за руль – с 510 грн до 20,4 тыс. грн;
• вождение в состоянии алкогольного опьянения – с 10,2 тыс. до 17 тыс. грн, плюс лишение права управления т/с сроком на один год. Повторное нарушение в течение года – 34 тыс. грн и лишение права управления т/с сроком на три года. После третьего аналогичного нарушения штраф составит 51 тыс. грн, права конфискуются на 10 лет вместе с т/с.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

пункт 2.6.1 ПДД РФ изложен в новой редакции, вступил в силу 1 июля 2015 года

 Постановлением Правительства РФ от 6 сентября 2014 г. №907 пункт 2.6.1 ПДД РФ изложен в новой редакции, вступил в силу 1 июля 2015 года.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 6 сентября 2014 года № 907 «О внесении изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090», с 1 июля 2015 года на территории Российской Федерации начали действовать новые правила оформления ДТП. Речь идет об изменениях в пунктах 2.5 – 2.6.1 Правил дорожного движения РФ, регламентирующих действия водителей – участников дорожно-транспортного происшествия.
 Например, начиная с 1 июля 2015 года водители при желании смогут не вызывать ГИБДД и не обращаться в страховую компанию. При этом все финансовые вопросы можно будет уладить на месте на вполне законных основаниях. Рассмотрим это и другие нововведения подробнее.
Общие обязанности водителей при ДТП
 Первое, на что необходимо обратить внимание: начиная с 1 июля 2015 года изменяется структура пунктов Правил, относящихся к ДТП. Номера пунктов правил остаются теми же (2.5, 2.6, 2.6.1), однако теперь пункт 2.5 содержит общие обязанности водителей, пункт 2.6 — обязанности водителя при ДТП с пострадавшими, а пункт 2.6.1 обязанности водителя в ДТП без пострадавших.
Рассмотрим обновленный пункт 2.5, регламентирующий общие обязанности водителя при ДТП:

 Было 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
— немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
— принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
— сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

Стало 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Общие обязанности водителей изменятся незначительно. Как и сейчас, в случае аварии водитель обязан остановить автомобиль, включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки. Также запрещается перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
После того, как все вышеперечисленное выполнено, нужно определить, есть ли пострадавшие. Если пострадавшие есть, то переходим к пункту 2.6 ПДД, если их нет, то к пункту 2.6.1.
Обязанности водителя при ДТП с пострадавшими с 1 июля 2015 года
Рассмотрим обязанности водителя при ДТП с пострадавшими:
Было 2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия.

Стало 2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:
— принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
— в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
— записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.
 Во многом, они похожи на ныне действующую версию ПДД, однако есть и некоторые отличия:
а) Начиная с 1 июля 2015 года полицию нужно вызвать сразу же после оказания первой помощи пострадавшим.
б) В новой редакции Правил требуется освободить проезжую часть, если невозможно движение других автомобилей. Такое же требование было и в предыдущей версии правил. Однако до 1 июля 2015 года требовалось зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортных средств, а также предметов, имеющих отношение к аварии.
Начиная с 1 июля 2015 года ситуация несколько упрощена. Теперь фиксацию положения автомобилей и прочих предметов можно произвести с помощью фотоаппарата или видеокамеры. Привлекать свидетелей к данному процессу не требуется.
Обязанности водителя при ДТП без пострадавших
Если во время ДТП вред причинен только имуществу (нет пострадавших), то у водителя появляются иные обязанности:
Было 2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Стало 2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:
— оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;

— оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
— не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.
Особенности оформления ДТП без пострадавших с 1 июля 2015 года:
а) Водители обязаны освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие. При этом необходимо зафиксировать положение автомобилей и предметов, имеющих отношение к ДТП, с помощью фото или видеокамеры.
Обратите внимание, при ДТП с пострадавшими проезжую часть следует освобождать лишь в том случае, когда движение других автомобилей невозможно. При ДТП без пострадавших проезжую часть нужно освободить даже тогда, когда движению других автомобилей создается препятствие.
б) После того, как проезжая часть освобождена, участники ДТП должны обсудить между собой обстоятельства происшествия и понять, сходятся ли они к единой точке зрения.
в) Если имеются разногласия, необходимо сделать следующее:
— записать имена и телефоны очевидцев аварии;
 — позвонить в полицию и получить дальнейшие инструкции по оформлению ДТП.
В данном случае возможны варианты. Либо сотрудники ГИБДД приедут на место аварии, либо предложат Вам проехать в отделение для оформления документов.
г) Если у участников происшествия разногласий нет, то начиная с 1 июля 2015 года они не обязаны сообщать о случившемся в полицию, то есть сотрудников ДПС на место ДТП можно не вызывать.

У водителей есть следующие варианты:
— Разобраться на месте. Если повреждения незначительные и виновник ДТП согласен оплатить стоимость ремонта на месте, то теперь это можно сделать на вполне законных основаниях. После этого можно со спокойной совестью разъезжаться по своим делам.
— Оформить документы для страховой самостоятельно. Данный способ может использоваться только в том случае, если произошло столкновение двух автомобиле и у каждого из водителей есть действующий полис ОСАГО.
— Оформить ДТП на ближайшем посту или отделении ГИБДД с помощью сотрудников полиции. Для этого необходимо зафиксировать на фото или видео положение транспортных средств, их повреждения, расположение относящихся к ДТП предметов.
Напоминаем, что новые правила оформления ДТП начали действовать с 1 июля 2015 года.

Перечень поручений по итогам заседания Государственного совета

Пр-1381ГС, п.1а

Добавить в Календарь

1. Правительству Российской Федерации:

а) разработать и утвердить государственную программу Российской Федерации по обеспечению безопасности дорожного движения на период до 2030 года, направленную на снижение смертности и травматизма населения в результате дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, а также на повышение эффективности системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Срок – 1 декабря 2020 г.;

Пр-1381ГС, п.1б-1

Добавить в Календарь

Смотрите также

б) принять меры, направленные:

на усиление административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при оказании услуг по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, в том числе по организованным перевозкам групп детей;

Пр-1381ГС, п.1б-2

Добавить в Календарь

на обеспечение неотвратимости наказания иностранных граждан и иностранных перевозчиков за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, в том числе в части, касающейся необходимости уплаты административных штрафов до выезда правонарушителей с территории Российской Федерации;

Пр-1381ГС, п.1б-3

Добавить в Календарь

на совершенствование программ обучения детей навыкам безопасного участия в дорожном движении;

Пр-1381ГС, п.1б-4

на разработку информационного ресурса (на основании формируемых органами внутренних дел Российской Федерации банков данных о гражданах), содержащего информацию о водителях транспортных средств, в целях осуществления проверки наличия у них водительского удостоверения, подтверждающего право на управление транспортными средствами соответствующей категории, и отсутствия действующих санкций в виде лишения права на управление транспортными средствами, а также на обеспечение доступа к этому информационному ресурсу юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги по аренде автомобильного транспорта, перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в том числе легковым такси, для осуществления этими юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в обязательном порядке необходимых проверок;

Пр-1381ГС, п.1б-5

Добавить в Календарь

на установление требований об обязательном информировании участников дорожного движения посредством общедоступных информационных ресурсов о местах размещения работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, требований об обязательном обозначении таких специальных средств техническими средствами организации дорожного движения, а также на решение вопроса о неприменении штрафных санкций за нарушения, зафиксированные такими специальными средствами, размещёнными с нарушением данных требований.

Срок – 1 февраля 2020 г.;

Пр-1381ГС, п.1в-1

Добавить в Календарь

в) в целях дальнейшего совершенствования контрактной системы в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд:

расширить перечень случаев заключения контрактов жизненного цикла на выполнение работ по проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), включая дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью, последующее содержание (обслуживание), ремонт и при необходимости эксплуатацию указанных дорог (их участков) и дорожных сооружений, а также разработать методику определения начальной (максимальной) цены таких контрактов;

Пр-1381ГС, п.1в-2

Добавить в Календарь

обеспечить возможность заключения государственных и муниципальных контрактов, предусматривающих выполнение работ одновременно по содержанию (обслуживанию), ремонту и эксплуатации автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), а также разработать методику определения начальной (максимальной) цены таких контрактов;

Пр-1381ГС, п.1в-3

Добавить в Календарь

рассмотреть вопрос об установлении возможности предоставления отдельного обеспечения исполнения контрактов жизненного цикла в сфере дорожной деятельности в отношении каждого из их этапов;

Пр-1381ГС, п.1в-4

обеспечить утверждение типовых условий государственных и муниципальных контрактов, предметом которых являются выполнение проектных и изыскательских работ или строительство, реконструкция объектов капитального строительства, взамен соответствующих типовых контрактов.

Срок – 1 декабря 2019 г.;

Пр-1381ГС, п.1г-1

Добавить в Календарь

г) в целях устранения административных барьеров при архитектурно-строительном проектировании, строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры обеспечить:

возможность осуществления при строительстве, реконструкции линейного объекта транспортной инфраструктуры необходимой для этих целей реконструкции других линейных объектов, в том числе переноса или переустройства инженерных коммуникаций, на основании единого проекта планировки территории линейного объекта транспортной инфраструктуры;

Пр-1381ГС, п.1г-2

возможность подготовки проектной документации линейного объекта одновременно с разработкой документации по планировке территории, необходимой для его размещения, при условии соблюдения требований законодательства в области охраны окружающей среды, законодательства об особо охраняемых природных территориях и законодательства об охране объектов культурного наследия;

Пр-1381ГС, п.1г-3

возможность подготовки проектной документации объектов капитального строительства, не являющихся линейными объектами и входящих в состав линейных объектов, и строительства таких объектов капитального строительства на основании утверждённой документации по планировке территории линейных объектов без получения градостроительного плана земельного участка при условии соблюдения требований законодательства в области охраны окружающей среды, законодательства об особо охраняемых природных территориях и законодательства об охране объектов культурного наследия;

Пр-1381ГС, п.1г-4

внесение в Федеральный закон от 29 декабря 2017 г. № 44Э-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» изменений, предусматривающих исключение из него требования о разработке проектов организации дорожного движения в составе проектной документации;

Пр-1381ГС, п.1г-5

Добавить в Календарь

установление дифференцированного состава и содержания проекта планировки территории линейного объекта, предусмотрев сокращение состава утверждаемой части такого проекта планировки территории до границ зон планируемого размещения линейного объекта и его основных параметров, а также установление перечня случаев, при которых подготовка материалов по обоснованию проекта планировки территории линейного объекта не требуется;

Пр-1381ГС, п.1г-6

Добавить в Календарь

установление до 1 января 2022 г. переходного периода, предусматривающего приостановку действия новых обязательных требований к установлению зон с особыми условиями использования территорий, при условии соблюдения требований законодательства в области охраны окружающей среды, законодательства об особо охраняемых природных территориях и законодательства об охране объектов культурного наследия;

Пр-1381ГС, п.1г-7

предоставление заказчику права выделять отдельные этапы строительства объектов капитального строительства (в том числе в целях переноса или переустройства инженерных коммуникаций) без проведения повторной экспертизы проектной документации, предусмотрев возможность самостоятельного поэтапного ввода в эксплуатацию объектов капитального строительства;

Пр-1381ГС, п.1г-8

внесение в законодательство Российской Федерации изменений, направленных на установление детального механизма осуществления реконструкции, переноса или переустройства линейных объектов при их пересечении строящимся или реконструируемым линейным объектом, включая порядок выдачи технических условий на перенос или переустройство линейных объектов, мораторий на изменение выданных технических условий и порядок переноса или переустройства инженерных коммуникаций, предусматривающий заключение договоров компенсации собственникам инженерных коммуникаций в натуральной (имущественной) форме;

Пр-1381ГС, п.1г-9

Добавить в Календарь

определение правового статуса рабочей документации на объект капитального строительства, установление требований к её содержанию, а также к порядку её подготовки и внесения в неё изменений;

Пр-1381ГС, п.1г-10

Добавить в Календарь

установление упрощённого порядка внесения изменений в проект планировки территории (в пределах 10 процентов площади территории, в отношении которой утверждён проект планировки) при необходимости уточнения границ зон планируемого размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры на этапах его проектирования и строительства при условии, что такое уточнение не повлияет на предусмотренные этим проектом планировочные решения и будут соблюдены требования законодательства в области охраны окружающей среды, законодательства об особо охраняемых природных территориях и законодательства об охране объектов культурного наследия.

Срок – 1 апреля 2020 г.;

Пр-1381ГС, п.1д-1

д) в целях совершенствования правового регулирования отношений, связанных с подготовкой проектной документации объектов капитального строительства и проведением её государственной экспертизы, обеспечить:

актуализацию классификатора строительных ресурсов и федерального сборника сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции в целях расширения их номенклатуры, уточнения сметных норм в части, касающейся учёта новых технологий строительства и расходов на перевозку строительных материалов, изделий и конструкций;

Пр-1381ГС, п.1д-2

выпуск обновлённой федеральной сметно-нормативной базы (ФСНБ-2020), включающей в себя сметные нормативы, учитывающие использование новых технологий строительства, технологических и конструктивных решений, а также современных строительных материалов, изделий, конструкций и оборудования;

Пр-1381ГС, п.1д-3

Добавить в Календарь

установление при проведении экспертизы проектной документации в целях реализации проектов в сфере дорожной деятельности обязательного учёта информации, содержащейся в реестре новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, предусмотрев при необходимости его синхронизацию с реестром экономически эффективной проектной документации повторного использования;

Пр-1381ГС, п.1д-4

Добавить в Календарь

периодическое утверждение индексов изменения сметной стоимости по видам затрат при строительстве, реконструкции автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений для субъектов Российской Федерации с учётом данных, предоставляемых региональными центрами мониторинга;

Пр-1381ГС, п.1д-5

Добавить в Календарь

возможность включения в стоимость строительства, реконструкции автомобильных дорог стоимости отдельных сопутствующих работ, выполняемых одновременно с разработкой проектной документации.

Доклад – до 1 января 2020 г., далее – ежеквартально;

Пр-1381ГС, п.1е

Добавить в Календарь

е) завершить создание единой информационной базы, содержащей сведения о гражданах, имеющих медицинские противопоказания или медицинские ограничения к управлению транспортными средствами, обеспечив возможность обмена этими сведениями с органами внутренних дел Российской Федерации;

Пр-1381ГС, п.1ж

Добавить в Календарь

ж) установить особенности выплаты аванса при исполнении контрактов, которые предусматривают выполнение работ, связанных с осуществлением дорожной деятельности, в отношении исполнения которых предоставлено необходимое обеспечение, в отношении которых осуществляется банковское сопровождение и (или) в отношении обязательств по которым осуществляется казначейское сопровождение, предусмотрев выплату такого аванса на расчётный счёт подрядчика.

Срок – 1 декабря 2019 г.;

Пр-1381ГС, п.1з

Добавить в Календарь

з) обеспечить создание единой федеральной системы мониторинга и контроля перевозок пассажиров автобусами в междугородном сообщении в целях снижения доли нелегальных перевозчиков на рынке перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

Срок – 1 декабря 2020 г.;

Пр-1381ГС, п.1и

и) разработать и утвердить комплекс мер по предотвращению необоснованного роста и колебания цен на битум на внутреннем рынке, а также по обеспечению равномерной закупки битума и организации его межсезонного хранения;

Пр-1381ГС, п.1к-1

Добавить в Календарь

к) представить предложения:

об установлении критериев, при соблюдении которых застройщик или технический заказчик вправе направить проектную документацию и (или) результаты инженерных изысканий, подготовленные в целях строительства, реконструкции линейных объектов на территориях двух и более субъектов Российской Федерации (за исключением строительства, реконструкции линейных объектов федерального значения, линейных объектов, относящихся к особо опасным, технически сложным и уникальным объектам), на государственную экспертизу в уполномоченный орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации или подведомственное ему государственное учреждение;

Пр-1381ГС, п.1к-2

Добавить в Календарь

о мерах поддержки отечественного производства дорожной и строительной техники, предусматривающих стимулирование её приобретения с использованием субсидий и лизинговых механизмов.

Срок – 1 декабря 2019 г.;

Пр-1381ГС, п.1л

л) проработать вопрос об освобождении собственников инженерных сетей от обязанности по уплате налога на прибыль организаций в отношении доходов, полученных этими собственниками в результате обеспечения заказчиком (подрядчиком) дорожных работ переноса или переустройства за свой счёт инженерных сетей при строительстве, реконструкции или капитальном ремонте линейных объектов, и при необходимости обеспечить внесение соответствующих изменений в законодательство Российской Федерации о налогах и сборах;

Пр-1381ГС, п.1м

Добавить в Календарь

м) разработать план мероприятий по оснащению четырёхполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения и при необходимости обеспечить внесение изменений в нормативные правовые акты Российской Федерации.

Срок – 1 июля 2020 г.;

Пр-1381ГС, п.1н-1

Добавить в Календарь

н) рассмотреть вопросы, касающиеся:

сохранения государственного строительного надзора, осуществляемого при строительстве, реконструкции исключительно тех линейных объектов транспортной инфраструктуры, которые относятся к особо опасным, технически сложным и уникальным объектам, включая мосты, путепроводы, эстакады и тоннели;

Пр-1381ГС, п.1н-2

необходимости учёта развития транспортной инфраструктуры при разработке градостроительных решений, предусмотрев включение в своды правил и иные документы по стандартизации дифференцированных требований к проектированию и строительству объектов транспортной инфраструктуры в условиях застройки с высокой плотностью или сложных инженерно-геологических условиях;

Пр-1381ГС, п.1н-3

Добавить в Календарь

перехода к отбору подрядных организаций с учётом дифференцированных требований к ним, в том числе в зависимости от сложности выполнения работ, наличия материально-технической базы, профессиональных кадров и опыта выполнения работ («лестница квалификаций»).

Доклад – до 1 октября 2019 г.

Ответственный: Медведев Д.А.

Пр-1381ГС, п.2а

Добавить в Календарь

2. Правительству Российской Федерации совместно с Центральным банком Российской Федерации:

а) разработать механизм получения банковских гарантий для обеспечения исполнения контрактов жизненного цикла и долгосрочных контрактов.

Срок – 1 ноября 2019 г.;

Пр-1381ГС, п.2б

Добавить в Календарь

б) при участии Российского союза автостраховщиков обеспечить реализацию информационно-просветительских программ, направленных на профилактику правонарушений в сфере безопасности дорожного движения, а также решить вопрос о создании центров профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в каждом субъекте Российской Федерации.

Срок – 1 сентября 2020 г.

Ответственные: Медведев Д.А., Набиуллина Э.С.

Пр-1381ГС, п.3а-1

3. Правительству Российской Федерации:

а) совместно с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации обеспечить:

разработку программы реконструкции, капитального ремонта и ремонта находящихся в аварийном и предаварийном состоянии мостов и других искусственных дорожных сооружений, размещённых на автомобильных дорогах регионального и местного значения, определив источники финансирования указанной программы;

Пр-1381ГС, п.3а-2

Добавить в Календарь

снижение стоимости электрической энергии для освещения автомобильных дорог и пешеходных переходов в ночное время в целях повышения безопасности дорожного движения.

Доклад – до 1 декабря 2019 г.;

Пр-1381ГС, п.3а-3

создание региональных центров мониторинга цен строительных ресурсов, в том числе цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование и на эксплуатацию машин и механизмов, а также мониторинга среднемесячного размера оплаты труда рабочих, занятых в строительной отрасли, в целях направления результатов мониторингов в федеральное автономное учреждение «Главное управление государственной экспертизы».

Срок – 1 октября 2019 г.

Ответственные: Медведев Д.А., высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации;

Пр-1381ГС, п.3б

Добавить в Календарь

б) утвердить программу, предусмотренную абзацем вторым подпункта «а» настоящего пункта;

Пр-1381ГС, п.3в

Добавить в Календарь

в) представить предложения о наделении органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации полномочиями по осуществлению производства по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, включая нарушения правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также по осуществлению контроля за соблюдением норм и правил эксплуатации автомобильных дорог регионального и местного значения.

Срок – 31 декабря 2019 г.

Ответственный: Медведев Д.А.

Пр-1381ГС, п.4

Добавить в Календарь

4. Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации обеспечить разработку и утверждение региональных программ в сфере дорожного хозяйства на период до 2024 года.

Срок – 1 декабря 2020 г.

Ответственные: высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

5. Администрации Президента Российской Федерации направить на проработку в Правительство Российской Федерации предложения по развитию сети автомобильных дорог общего пользования и обеспечению безопасности дорожного движения, подготовленные высшими должностными лицами (руководителями высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации.

Срок – 1 сентября 2019 г.

Ответственный: Вайно А.Э.

Штат Нью-Джерси

МОТОРИСТЫ в Нью-Джерси ДОЛЖЕН остановка для пешеходов на обозначенном пешеходном переходе. Несоблюдение закона может повлечь за собой одно или несколько из следующих:

2 ОЧКИ 200 долл. США FINE (плюс судебные издержки) 15 ДНЕЙ СООБЩЕСТВА СТРАХОВАНИЕ ПОКУПКА НОВЫЙ СТАТУТ ДЖЕРСИ 39: 4-36 Драйвер остановка для пешехода: исключения, нарушения.штрафы. А. Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться остановленным для пешехода пересекает проезжую часть в пределах обозначенных пешеходный переход, но уступает полосу отчуждения пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах безымянный пешеходный переход на перекрестке, кроме пешеходных переходов, когда движение движения регулируется полицией офицеры или сигналы управления движением, или если иное запрещено муниципальными властями, округа или штата, кроме где пешеходный туннель или над головой оборудован пешеходный переход, но ни один пешеход не должен внезапно уйти бордюр или другое безопасное место и прогулка или столкнетесь с транспортным средством, которое так близко, что это невозможно для драйвер уступить. Всегда любое транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу переходить проезжую часть, водитель любого другой автомобиль приближается сзади не должен обгонять и обгонять такие остановленные транспортное средство. Каждый пешеход на проезжей части в любой точке кроме обозначенного пешеходного перехода или на неотмеченном пешеходном переходе на перекрестке уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части. Б. Лицо, нарушающее это раздел, в случае признания его виновным, платить штраф, наложенный судом в размере 200 долларов США.Суд также может налагать срок общественных работ не превышать 15 дней. С. Из каждого наложенного штрафа и собираются в соответствии с подразделом B.из раздел, 100 $ направить по адресу Государственный казначей, который ежегодно вкладывать деньги в «Пешеходный Фонд обеспечения безопасности и образования » создано разделом 1 PL 2005, c 84 (К.39: 4-36.2)

ПЕШЕХОДЫ ДОЛЖЕН подчиняться сигналам пешеходов и использовать пешеходные переходы на сигнальных перекрестках.Оба несут штраф в размере 54 долларов США за несоблюдение. закон. (К.39: 4-32 и 33)

Новое На Джерси непропорционально много дорожно-транспортных происшествий с травмами пешеходов и несчастных случаев со смертельным исходом по сравнению с нацией в целом.Сражаться проблема, Отдел дорожного движения Безопасность помогает местным и окружным агентствам в развитие комплексного пешеходного программы безопасности, включая образование, правоприменение, и инженерия.

The Образовательный компонент пешеходной программы включает в себя сообщение о безопасности пешеходов для всех членов сообщества, с особым акцент на трех группах высокого риска: дети, пожилые люди и жители, не говорящие по-английски.

The Компонент правоприменения включает целевую полицию патрулирование в местах высоких пешеходных аварий в сообщество. Во время этих патрулей предупреждения и выдаются повестки автомобилистам и пешеходам действия которых подвергают опасности пешеходов.Стоп особое внимание уделяется законам о пешеходах и пешеходных переходах.

The Инженерная составляющая обеспечивает управление трафиком помощь, такая как усиленная разметка пешеходного перехода и знаки.

Комплексный Гранты на безопасность пешеходов, финансируемые Отделом были очень успешными.В среднем участвующих муниципалитетов впервые на 20 процентов год] сокращение ДТП с участием пешеходов.

The самое важное сообщение о безопасности пешеходов для Жители Нью-Джерси: Безопасность пешеходов — это Общая ответственность

Есть не является единственной причиной аварий с участием пешеходов.Пешеходы и автомобилисты должны выполнять свои часть, чтобы обезопасить пешеходов.

Пешеходы:

Автомобилисты:

Дети и пожилые люди подвергаются более высокому риску столкновение с автомобилем.Особый акцент необходимо сделать для обучения детей и пожилых людей о важности безопасной ходьбы.

Дети:

Пенсионеры:

Ссылки: Be Street Smart Street Smart — это программа безопасности пешеходов в Нью-Джерси.Их исчерпывающий веб-сайт содержит информацию, ресурсы, образование и новости, посвященные сокращению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и автомобилей в Нью-Джерси. Пешеходный переход Предупреждающая пальмовая карта — эта пальмовая карта используется сотрудниками правоохранительных органов по всему Нью-Джерси для ознакомления автомобилистов и пешеходов с законом о пешеходах. Как реализовать кампанию по обеспечению безопасности пешеходов Street Smart в штате Нью-Джерси в вашем районе Этот буклет, разработанный для использования муниципалитетами по всему штату, содержит информацию, которая поможет сообществам создать кампанию по безопасности пешеходов, ориентированную как на пешеходов, так и на водителей.Он охватывает все аспекты реализации кампании, от анализа данных и выбора горячих точек безопасности пешеходов до работы с населением и оценки. NJ Прогулки и велосипеды — Информационный бюллетень для велосипедов и пешеходов Пешеход Закон о безопасном пешеходном переходе видео — А 30-секундная телекомпания PSA с информацией по безопасности пешеходов, в том числе «Остановись и оставайся на месте» закон, вступивший в силу в Новой Джерси 1 апреля 2010 года. Английский l Español Карточка безопасности пешехода Эта карта, разработанная в рамках программы Street Smart по обеспечению безопасности пешеходов в Нью-Джерси, содержит информацию о законах о пешеходах как для автомобилистов, так и для пешеходов, а также раздел с советами, которые помогут обезопасить жителей штата Гарден во время пеших прогулок. Железная дорога Безопасность перехода — Советы по безопасности, ссылки и информация для подписей для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов о том, как безопасно пройти железнодорожный переезд Сейф Совок маршрутов — информационный бюллетень что способствует безопасной и здоровой ходьбе и езда на велосипеде в школу в Нью-Джерси. Сейф Маршруты в школу для правоохранительных органов — А веб-сайт, запущенный НАБДД, направлен при обеспечении местных правоохранительных органов с информацией и ресурсами необходимо, чтобы помочь поддержать или начать успешный безопасный путь в школу программа. Школа Зона … Опасная зона — Разработано муниципальной биржей Фонд совместного страхования ответственности (MEL), это 10 минут 48 секунд видео точек как это важно для родителей знать и следить за своей школой план выписки студента, поймите и донести до своих детей функция школьных пограничников, и служить положительным образцом для подражания придерживаясь и увеличивая движение законы безопасности.английский l Español «Школа Зона … Опасная зона «Совет — Родители могут распечатать эту одностраничную лист подсказок, предназначенный для сопровождения Школьная зона..Зона опасности» видео и используйте его для облегчения обсуждение безопасности дорожного движения с членами семьи. Английский l Español Стоп и оставайтесь остановленным Flyer — в 8.5 «x 11», этот флаер иллюстрирует различия в вывесках вызванный новой «Стоп и оставайся остановленным «закон.

Код штата Делавэр Интернет

Шоссе

ГЛАВА 5.Шоссе, дороги и мосты в целом

§ 501. Использование дороги общего пользования или моста по железной дороге.

Ни одна дорога или мост общего пользования не должны использоваться или занимать какую-либо электрическую или другую железную дорогу без предварительного согласия Департамента, и такая эксплуатация должна регулироваться такими правилами и условиями, которые Департамент может время от времени предписывать.

19 Del. Laws, c. 677; Код 1915, § 1577; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1669; 17 Del. C. 1953, § 501;

§ 502. Закрытие дорог на время ремонта.

(a) Каждый раз, когда, по мнению Департамента, необходимо закрыть дорогу или ее часть, которая строится, улучшается или ремонтируется Департаментом, после принятия Департаментом постановления о том, что необходимо закрыть такую ​​дорогу или ее часть по любой из вышеупомянутых причин, Департамент или те, кто отвечает за строительство, улучшение или ремонт, имеют право закрыть такую ​​дорогу или ее часть для общественного проезда возведение заграждений или иное.

(b) Любой человек, не являющийся обычным пешеходом, использует такую ​​дорогу или ее часть, в то время как она закрыта согласно постановлению, для любых целей, подлежит штрафу не более чем на 100 долларов.

(c) Ничто из содержащегося в данном документе никоим образом не затрагивает права лиц, использующих дорогу или ее участок, закрытый таким образом, с целью необходимого въезда, выезда или регресса в отношении любой собственности, расположенной на ней.

29 Del. Laws, c. 108; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1666; 17 Del. C. 1953, § 502;

§ 503. Неприятность; штраф.

Кто бы ни посягал на дорогу общего пользования, препятствовал или совершал какие-либо неудобства на дороге, умышленно препятствовал или повреждает общественный мост, должен быть оштрафован на сумму от 15 до 50 долларов.В случае продолжающегося неудобства судья должен приказать лицу устранить причинение неудобства в течение определенного времени, а в случае невыполнения этого требования исполнительный лист выдается шерифу, приказывая лицу его устранить. Плата шерифа за исполнение приказа составляет 3,00 доллара в день, а все расходы должны быть оплачены ответчиком, и эта оплата может быть взыскана арестом и лишением свободы.

Код 1852, § 1133; Код 1915, § 1575; Код 1935, § 1664; 17 Дел.C. 1953 г., § 503; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 504. Выход на прилегающие или прилегающие земли или ручьи; оценка повреждений; создание препятствий или препятствий работе; штраф.

(a) Чтобы получить свободный проход воды для дренажа любой дороги или дамбы, находящейся под его юрисдикцией, Департамент или его агенты могут заходить на любые земли, прилегающие к такой дороге или дамбе или прилегающие к ним, для обслуживания или ремонта любых существующих искусственная или естественная канава, водосток, водопропускная труба или канализация.

(b) Для того, чтобы удерживать воды канав, водостоков, ручьев и ручьев в пределах их надлежащих каналов, тем самым предотвращая их вторжение или затопление любой дороги или дамбы, находящейся под его юрисдикцией, Департамент или его агенты могут вторгаться и занимать территорию русла любых канав, водостоков, ручьев и ручьев, примыкающих или примыкающих к таким дорогам или дамбам, и выполнять такие работы по строительству, благоустройству или обслуживанию, которые могут быть необходимы или желательны для предотвращения такого вторжения или затопления.

(c) Убытки, если таковые имеются, понесенные владельцем таких прилегающих или прилегающих земель или канав, водостоков, ручьев или ручьев в результате операций в соответствии с подразделами (а) или (b) настоящего раздела, или и тем, и другим, должны корректироваться по соглашению между Департаментом или его агентами и владельцем. Однако, если Департамент или его агенты не могут договориться с таким владельцем о понесенных убытках, если таковые имеются, и заявленные убытки составляют менее 1000 долларов, вопрос о возмещении убытков должен быть передан на рассмотрение в суд по общим делам.Такой суд по общим искам имеет полную и полную юрисдикцию рассматривать и решать такой вопрос о возмещении убытков, если таковой имеется. Для того, чтобы ссылаться на юрисдикцию такого Суда по общим делам, Департамент или его агенты должны обратиться к нему с просьбой о вызове к шерифу округа, приказывая шерифу вызвать такого владельца для явки в Суд в указанное время и в указанном месте. в такой повестке не менее 5 дней и не более 15 дней с даты ее подачи, с целью определения вопроса о возмещении ущерба, если таковой имеется.Такой суд решает вопрос о возмещении ущерба, если таковой имеется, в соответствии с процедурами, содержащимися в статутах, регулирующих рассмотрение гражданских исков в судах общей юрисдикции в целом.

(d) Решение Суда по общим делам не вступает в силу до истечения 15 дней после его вынесения. Пока дело находится на рассмотрении и в течение 15-дневного периода после вынесения приговора, владелец может подать письменное требование в суд по общим делам и в Департамент о том, чтобы дело было передано в Верховный суд в качестве производства по делу об осуждении в соответствии с главой 61 Закона. Название 10.В течение того же периода Департамент также имеет право прекратить производство по делу и продолжить рассмотрение дела в Высшем суде. При своевременном требовании или отказе, как это предусмотрено здесь, Департамент должен приступить к осуждению в соответствии с главой 61 раздела 10. Если такое требование или отказ сделан после вынесения судебного решения, но до окончания 15-дневного периода, решение Суд по общим искам должен быть освобожден.

(e) В случаях, когда владелец требует возмещения убытков на сумму более 1000 долларов, Суд по общим искам не обладает юрисдикцией, и все судебные разбирательства, в которых не удается прийти к соглашению о возмещении убытков, должны проводиться в соответствии с главой 61 раздела 10.

(f) Сумма ущерба, в конечном счете определенная или согласованная, должна быть выплачена из средств, выделенных Департаменту автомобильных дорог Государственным казначеем такому владельцу, если Департамент или его агенты надлежащим образом уведомят об этом.

(g) Кто мешает или задерживает Департамент или его агентов в строительстве, ремонте или обслуживании любой такой канавы, дренажа, водопропускной трубы или канализации, или кто останавливает, засыпает, травмирует или блокирует любую такую ​​канаву, дренаж, водопропускную трубу или канализацию, или любой, кто препятствует, отклоняет или изменяет течение любого такого ручья или ручья без разрешения Департамента или его агентов, должен быть оштрафован на сумму не более 100 долларов за каждое такое нарушение.

Код 1852, § 1126; Код 1915, § 1571; 27 Del. Laws, c. 174, г. § 5; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1662; 17 Del. C. 1953, § 504; 50 Дел законов, c. 504, г. § 1; 57 Дел.Законы, c. 671, § 4А; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 505. Продажа неоднородных средств регулирования дорожного движения; штраф.

Лицо, продающее или предлагающее к продаже для использования на любой дороге общего пользования в этом штате любое устройство управления движением, которое не соответствует Руководству штата Делавэр по унифицированным устройствам управления движением для подразделения автомагистралей, должно быть оштрафовано на сумму от 25 до 1000 долларов. и возмещает покупателю возмещение в размере, равном всей сумме, первоначально уплаченной за устройство или устройства.В случае, если продажа состоит из продажи более чем 1 отдельного устройства, каждая продажа каждого отдельного устройства будет являться нарушением данного раздела.

Код 1852, §§ 1081, 1082; Код 1915, § 1568; Код 1935, § 1661; 17 Del. C. 1953, § 505; 60 Дел.Законы, c. 700, § 1;

§ 506. Приоритет содержания дорог, используемых для школьных автобусов или почтовых маршрутов.

Все дороги, находящиеся в ведении Департамента, по которым устанавливаются школьные автобусы и почтовые маршруты, должны в первую очередь учитываться при расходовании государственных дорожных фондов на цели обеспечения и содержания дорог в постоянном проходимости.

36 Дел законов, c. 130; Код 1935, § 1658; 17 Del. C. 1953, § 506;

§ 507. Согласование новых разработок с улучшением местного транспорта.

(a) Законодательные выводы.- (1) В соответствии с главами 1 и 5 этого раздела Министерство транспорта рассматривает и утверждает проект входа и требования к внутренней транспортной сети для новых и существующих объектов недвижимости. Этот процесс обзора часто определяет необходимые дополнительные улучшения в местной транспортной системе, чтобы учесть прогнозируемое воздействие новой разработки. В нормальных условиях новая застройка сама по себе может не вызывать необходимости в новых улучшениях местного транспорта, но вместо этого действует как запускающее событие в сочетании с уже существующими моделями роста трафика в этом районе.

(2) Иногда не хватает полосы отвода для строительства этих улучшений за пределами площадки, или собственный график Департамента для проведения улучшений в рамках его программы капиталовложений находится в другом графике, чем организация, стремящаяся к развитию одобрение. При надлежащим образом определенных условиях вполне уместно, чтобы организации, запрашивающие разрешение на разработку, вносили свой вклад в покрытие затрат на получение необходимых прав на отвод вместо изменения сроков собственных инвестиций государства в такие улучшения.

(3) При надлежащим образом определенных условиях Департамент также должен иметь возможность использовать все свои полномочия для получения необходимых прав отвода для таких улучшений, вызванных сочетанием существующих условий движения и предлагаемой новой разработки, а также для наблюдения за установкой необходимых улучшений.

(4) Даже при наличии достаточной полосы отчуждения для требуемых улучшений существуют другие вопросы соответствия, которые процесс утверждения местного землепользования может не полностью учитывать, например, влияние улучшений на способность штата соблюдать федеральный закон о чистом воздухе [42 U.S.C. § 7401 et seq.], Или связь между предлагаемым развитием и собственной государственной политикой планирования землепользования и развития.

(5) Таким образом, Департамент должен принять соответствующие правила и положения, чтобы определить, где и при каких условиях он будет использовать свои полномочия для приобретения прав на недвижимость для строительства таких улучшений, чтобы обеспечить поддержание безопасных условий эксплуатации для путешествующих людей. во время строительства этих улучшений, а также для обеспечения постоянного соблюдения применимых экологических и других юридических требований, связанных с этими улучшениями.

(b) Реализация. — Министерство транспорта уполномочено и предписано вводить в действие правила и положения, дополняющие его существующие полномочия в соответствии с Главами 1 и 5 этого раздела, касающиеся новых разработок и их воздействия на местную транспортную сеть, а именно:

(1) Если прогнозируемое воздействие новой застройки создает необходимость в дополнительных улучшениях в пределах местной транспортной сети, для которых необходимо приобретать дополнительные права проезда, в правилах должны быть изложены процедуры использования полномочий Департамента в соответствии с § 137 настоящего раздела для этой цели, используя средства, внесенные организацией, вызвавшей необходимость.

(2) При использовании этого полномочия такие дополнительные улучшения должны быть ограничены теми, которые не подразумевают способность штата соблюдать правила соответствия качества воздуха Федерального закона о чистом воздухе [42 U.S.C. § 7401 и последующие].

(3) Кроме того, использование полномочий, предоставленных в соответствии с настоящим разделом, ограничивается теми географическими районами, которые определены государственной политикой землепользования в соответствии с типом и масштабами предлагаемого строительства.

(4) В рамках процесса утверждения проектов, построенных в соответствии с этими полномочиями, Департамент должен проконсультироваться с представителями государственных и местных органов власти в области предлагаемых улучшений. Департамент также должен установить процедуры для публичного уведомления и комментирования потенциальных воздействий застройки и предлагаемых изменений в местной транспортной сети.

(5) Правила также должны предусматривать 2 альтернативных метода строительства необходимых улучшений.

а. Предпочтительной альтернативой должно быть соглашение с организацией, запрашивающей разрешение на разработку, о принятии на себя прямой ответственности за планирование, проектирование, инспекцию и строительство улучшений. Как минимум, соглашение должно также включать условия, дающие Департаменту соответствующие положения по обеспечению качества и контролю качества строительства дополнительных местных улучшений.

г. Если Департамент по своему усмотрению определяет, что такое соглашение неосуществимо и нецелесообразно в данных обстоятельствах, он может вместо этого взять на себя ответственность за составление графика, планирование, проектирование, строительство и инспекцию улучшений за пределами объекта в качестве обычного проекта Департамента, чтобы полностью финансироваться организацией, запрашивающей разрешение на разработку.

74 Del. Laws, c. 404, г. § 1;

§ 508. Предоставление новых дорог под гос. Ремонт; требуется подтверждение; безопасность.

(a) (1) Ни одно физическое лицо, фирма или корпорация не должны строить или инициировать строительство каких-либо новых дорог или улиц за пределами корпоративных границ любого города или поселка и предназначенных для использования их владельцем для общественного пользования, в том числе первоначальная установка дорожных знаков и указателей с названиями улиц, если такая дорога или улица не соответствует планам и спецификациям, утвержденным Департаментом, и этому разделу.Как минимум, первоначальная установка указателей с названиями улиц должна включать размещение таких указателей на каждом пересечении новой улицы с любой другой улицей, чтобы их можно было читать с любого направления на любой улице на каждом перекрестке. Новая дорога или улица должны быть продолжением существующей или предлагаемой дороги общего пользования, спроектированной как часть общей системы автомобильных дорог штата. Такое строительство должно быть выполнено в соответствии с письменным соглашением, подписанным застройщиком, как здесь и далее определено, включая, но не ограничиваясь, планы и спецификации, утвержденные Департаментом, размещенную безопасность для завершения, расположение любых декоративных входных знаков подразделения, установленных застройщиком , и любые другие условия, которые Департамент по своему усмотрению определяет, могут быть необходимы.Владелец или лицо, фактически занимающееся разработкой или строительством жилой или коммерческой недвижимости, как определено Департаментом, которая повлияет или потребует доступа к автомагистралям, улицам и дорогам, находящимся в ведении штата, будут называться «застройщиком» для целей настоящего раздела.

(2) В соответствии с условиями этого раздела и такими правилами, положениями, стандартами и / или положениями, которые могут быть приняты на основании их, Департамент принимает такие дороги или улицы, построенные в соответствии с настоящим документом, в государственную систему технического обслуживания; при условии, однако, что в отношении любой дороги или улицы, построенной для обслуживания любого жилого помещения, здания или сооружения и т. д.кроме жилых домов на одну семью, Департамент по собственному усмотрению принимает решение о включении такой дороги или улицы в государственную систему содержания.

(b) Перед началом любого строительства, проводимого в соответствии с настоящим разделом, включая установку инженерных коммуникаций в пределах выделенной полосы отчуждения, застройщик должен сначала выставить в Департамент хорошую и достаточную гарантию, сертифицированный чек, аккредитив или другая форма обеспечения в порядке и форме, утвержденных Департаментом, и в такой сумме, которая может быть установлена, но не более 10% от предполагаемой стоимости такого строительства, утвержденной Департаментом, которая включает залог, сертифицированный чек, аккредитив или тому подобное, должны быть обусловлены добросовестным исполнением и удовлетворительным выполнением обязательств, налагаемых подразделом (а) данного раздела.В случае, если застройщик, независимо от фирменного наименования, был признан Департаментом нарушившим этот раздел и / или не вел удовлетворительный учет соблюдения требований по завершению ремонта и строительства, как это определено Департаментом, тогда Департамент может требовать залог, сертифицированный чек, аккредитив или другую форму обеспечения в размере, не превышающем 100 процентов стоимости такого строительства.

(c) (1) Департамент должен инспектировать любую новую дорогу или улицу, строящуюся в соответствии с настоящим разделом, а также любое строительство, включая инженерные сети в пределах дороги или полосы отвода, чтобы убедиться, что строительство соответствует стандартам. , планы и спецификации утверждены Департаментом.После предоставления полосы отвода для общественного пользования и удовлетворительного завершения строительства улицы или дороги, включая ее подключение к существующей государственной дороге, по собственному усмотрению, усмотрению и с одобрения Департамента, Департамент должен уведомить об этом застройщику, что новая дорога или улица были приняты в государственную систему технического обслуживания и что выделенная полоса отвода была принята в соответствии с условиями такой приемки.

(2) Подпись инспектора Департамента должна быть получена до того, как Департамент сможет принять дорогу от застройщика в государственную систему содержания.

(3) Департамент должен письменно проинформировать должностное лицо ассоциации технического обслуживания, если таковая имеется, в застройке, в которой будет выделена дорога, о том, что Департамент принял дорогу от застройщика. Департамент направляет копии такого письма сенатору штата и представителю штата. В таком письме должна быть указана дата приемки проезжей части или проезжей части и объяснение трехлетней добросовестной гарантии государства.

(4) После принятия Департамент принимает на себя единоличную и полную заботу, управление и контроль над новой дорогой или улицей как дорогой или улицей общего пользования.До тех пор, пока Департамент не примет новую дорогу или улицу, застройщик или заинтересованный правопреемник застройщика несут единоличную ответственность за их содержание.

(5) Стандарты Департамента для улиц недавно построенных жилых кварталов включают в себя декоративный знак с названием района и логотипом известного патриота штата Цезаря Родни. Эти новые знаки устанавливаются в каждом новом утвержденном подразделении и оплачиваются застройщиком или разработчиками такого подразделения.Существующие подразделения могут также попросить Департамент установить эти новые знаки вместо других знаков, ранее использовавшихся Департаментом. Такие запрошенные заменяющие знаки оплачиваются подразделением или из транспортных фондов Сообщества, выделенных законодателем, запрашивающим такие знаки. Департамент должен заменить существующие стандартные знаки, поврежденные в результате вандализма, несчастного случая или разрушительного воздействия времени, на стандартные знаки в рамках своей программы регулярного технического обслуживания, если только декоративная альтернатива не была запрошена в соответствии с положениями настоящего подраздела.

(d) Для достижения цели этого раздела Департамент должен разработать и опубликовать правила, положения, стандарты и / или спецификации для планирования, проектирования, строительства и обслуживания любой новой дороги или улицы.

(e) Залог, сертифицированный чек, аккредитив или другие приемлемые формы обеспечения, размещенные в Департаменте, подлежат немедленной оплате в случае невыполнения застройщиком обязательств, изложенных в соглашении, заключенном в соответствии с настоящим разделом.В случае несоблюдения застройщиком стандартов, планов и спецификаций и / или условий указанного договора на строительство Департамент может:

(1) отозвать любое разрешение на строительство такой дороги или улицы, которое оно дало в соответствии с этим разделом, и может после этого уведомить соответствующий государственный орган о прекращении выдачи разрешений на занятие жилищ в строительной зоне;

(2) Приступить к конфискации залога, сертифицированного чека, аккредитива или другой формы обеспечения;

(3) Прекратить наказание нарушителей в соответствии с этим разделом;

(4) добиваться конкретных результатов в соответствии с соглашением разработчика;

(5) По собственному усмотрению, условно принять и удовлетворительно завершить строительство дороги или улицы и взыскать с застройщика убытки в размере затрат на завершение и непредвиденных расходов; и / или

(6) Принятие любых других юридических или справедливых мер, необходимых для завершения строительства улиц.

(f) Любое лицо, фирма, корпорация, разработчик и / или т.п., которые не соблюдают положения настоящего раздела, в течение 100 дней с момента письменного уведомления Департамента о таком нарушении подлежат наказанию в виде штрафа в размере не менее 100 долларов США. чем 1000 долларов США за каждое нарушение, и дополнительная сумма в размере, равном сумме штрафа за первоначальное нарушение за каждый день совершения такого нарушения; при условии, что общая сумма штрафа не должна превышать общую сметную стоимость строительства улицы и связанных с этим непредвиденных расходов.

(g) Любые средства, полученные в результате действий, предпринятых в соответствии с этим разделом, должны использоваться Департаментом для выполнения общих целей этого раздела.

(h) Любой разработчик, нарушивший этот раздел Департаментом, после этого не сможет вести бизнес в Штате до тех пор, пока все условия, созданные таким разработчиком, составляющие нарушение, не будут исправлены к удовлетворению Департамента.

(i) Мировые суды обладают юрисдикцией в отношении нарушений этого раздела в той мере, в какой им настоящим предоставляется право распоряжаться о конфискации ценных бумаг, размещенных в соответствии с этим разделом, и могут налагать штрафы, указанные в подразделе (f). этого раздела.

Код 1935 г., г.55; 48 Del. Laws, c. 85, § 1; 17 Del. C. 1953, § 508; 59 Del. Laws, c. 180, §§ 5-7; 60 Дел законов, c. 630, г. § 1; 62 Del. Laws, c. 349, § 1; 68 Del. Laws, c. 405, г. § 52 (а); 69 Del. Laws, c. 409, г. §§ 1-3; 70 Дел.Законы, c. 186, § 1; 71 Del. Laws, c. 150, § 74; 71 Del. Laws, c. 318, § 6; 75 Дел законов, c. 98, § 103;

§ 509. Автомобильные дороги считаются дорогами общего пользования.

Все дороги общего пользования, дамбы и мосты, проложенные как таковые или построенные законными властями, или которые использовались как таковые и содержались за государственный счет в течение 20 или более лет, объявляются общими автомагистралями.Использование любой дороги населением в течение 20 или более лет не должно превращать ее в обычную магистраль или дорогу общего пользования, если она не эксплуатируется за счет государства в течение 20 или более лет.

Код 1852, § 1077; Код 1915, § 1566; 29 Del. Laws, c. 106; Код 1935, § 1657; 17 Дел.C. 1953 г., § 509;

§ 510. Ограничение скорости и веса конструкции.

(a) Департамент может провести расследование любого государственного или частного моста, дамбы, виадука или другого возвышенного сооружения, пересекающего любую общественную магистраль, независимо от владельца или владельцев указанного моста, дамбы, виадука или эстакады и независимо от того, что Правительство имеет юрисдикцию над этим.

(b) Если он обнаружит, что общественное сооружение, указанное в подразделе (а) этого раздела, не может безопасно противостоять транспортным средствам, движущимся со скоростью, допустимой в соответствии с Кодексом, или не может выдерживать полную массу транспортных средств, включая перевозимый груз, допустимую в соответствии с Кодексом, Департамент должен определить и объявить максимальную скорость или полную массу, включая перевозимую нагрузку, или и то, и другое, транспортных средств, которые может выдержать такая конструкция, и должно вызывать или разрешать установку и обслуживание знаков с указанием такой максимальной скорости или полной массы, включая перевозимый груз. перед входом в такое строение.

(c) Если он обнаружит, что частная структура, указанная в подразделе (a) этого раздела, не может выдержать использования, которому она подвергается, Департамент должен заявить о максимальном использовании, которому структура может подвергнуться. Департамент уведомляет владельца и / или пользователя частной структуры, который не должен разрешать превышение максимально безопасного использования, установленного Департаментом.

(d) Тот, кто нарушает подпункт (c) данного раздела, должен быть оштрафован на сумму не менее 25 долларов США и 500 долларов США или лишен свободы на срок от 10 до 30 дней или и того, и другого.

Код 1852, § 1131; Код 1915, § 1573; 29 Дел.Законы, c. 108; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1665; 17 Del. C. 1953, § 510; 57 Дел законов, c. 671, § 4С; 60 Дел законов, c. 700, § 2;

§ 511. Повреждение дорог и мостов; двойные убытки; юрисдикция судов; процедура и апелляция.

(a) Тот, кто по неосторожности или умышленно повреждает или повреждает любую общественную дорогу, мост или водосток, или любые ворота, свет или другое вспомогательное оборудование, обслуживаемое и используемое для удобства или безопасности путешествующих людей в связи с такой дорогой, мостом или водостоком, лишается права собственности и выплатить двойную компенсацию за это. Если общественная дорога, мост, водосток, ворота, свет или другие приспособления находятся на «проезжей части Делавэра» или вдоль нее, как это определено в § 101 настоящего раздела, к сумме двойной суммы должен быть добавлен дополнительный обязательный гражданский штраф в размере 500 долларов. убытки.

(b) Иск о возмещении такого ущерба, если дорога, мост, водосток или другие приспособления находятся под юрисдикцией и контролем Департамента, должен быть подан от имени государства, и все взысканные таким образом деньги должны быть выплачены. государственному казначею.

(c) Мировые судьи, Суд по общим делам и Высший суд имеют параллельную юрисдикцию в отношении исков в соответствии с настоящим разделом, при условии, что юрисдикция мировых судей ограничивается делами, в которых двойной ущерб не должен превышать 2500 долларов США. , а юрисдикция Суда по общим искам ограничивается случаями, когда сумма двойных убытков не превышает 15 000 долларов США.

(d) При рассмотрении исков перед мировыми судьями процедура должна быть такой же, как и для действий о нарушении права владения перед мировыми судьями, с правом обжалования в суде по общим делам, а в исках в суде Общих исков сохраняется право на подачу апелляции в Высший суд.

Код 1852, § 1131; Код 1915, § 1573; 29 Дел.Законы, c. 108; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1665; 17 Del. C. 1953, § 511; 66 Del. Laws, c. 265, § 1; 69 Del. Laws, c. 423, § 20; 69 Del. Laws, c. 423, § 20; 77 Del. Laws, c. 350, § 4;

§ 512.Травмы дорог, мостов и т.д .; штраф.

Любое лицо, умышленно повреждающее или повреждающее любую дорогу, мост, водосток, свет, ворота или другие приспособления, используемые и обслуживаемые для обеспечения безопасности или удобства путешествующих людей, должно быть оштрафовано на сумму не более 500 долларов. Однако, если повреждение или травма были нанесены на «проезжей части Делавэра» или вдоль нее, как определено в § 101 настоящего раздела, к штрафу должен быть добавлен дополнительный обязательный гражданский штраф в размере 500 долларов.Штраф и гражданский штраф при их взыскании уплачиваются Государственному казначею.

Код 1852, § 1131; Код 1915, § 1573; 29 Del. Laws, c. 108; 40 Del. Laws, c. 107, § 1; Код 1935, § 1665; 42 Del. Laws, c. 77; 17 Дел.C. 1953 г., § 512; 77 Del. Laws, c. 350, § 5;

§ 513. Обрезка живых изгородей и удаление обрезков; штраф.

Все живые изгороди, растущие вдоль любой из дорог общего пользования в этом штате, должны быть обрезаны не реже одного раза в год до высоты не более 41/2 фута, и владелец, арендатор или житель любой земли, на которой такая живая изгородь будет такой растущие должны так обрезать такую ​​живую изгородь.Ни одна из обрезков, снятых с такой живой изгороди, не может оставаться на любой из дорог общего пользования более 2 недель, но должна быть удалена с них стороной, выполняющей обрезку. Ничто в этом разделе не должно толковаться как принуждение владельца, арендатора или жителя любой земли, на которой такая живая изгородь растет, убирать с дорог общего пользования любую такую ​​обрезку, которую нельзя удалить с помощью обычных граблей и т. владелец, арендатор или обитатель не должен быть принужден к удалению небольшой обрезки в пределах 5 футов от такой живой изгороди.

Если живые изгороди вырубают с целью укладки или обеспечения утолщения, им может быть разрешено расти без обрезки в течение 3 лет.

Тот, кто не выполняет какие-либо обязанности, предусмотренные настоящим разделом, должен быть оштрафован на сумму не более 50 долларов, а в случае невыплаты такой суммы может быть лишен свободы на срок не более 60 дней.

32 Del. Laws, c. 203; Код 1935, § 4180; 17 Del. C. 1953, § 513;

§ 514. Стеклянные или ядовитые препятствия на дорогах общего пользования; штраф [отменен].

Утратил силу 60 Дел.Законы, c. 701, § 5, вступает в силу 5 августа 1976 г.

§ 515. Содержание неогороженных свалок на определенном расстоянии от автомагистралей; штраф.

(a) Никто не должен размещать, хранить или разрешать размещение или хранение брошенных или сломанных автомобилей или автомобилей, которые были утилизированы, а также содержать или содержать какой-либо двор, где сломанные, брошенные или утилизированные автомобили хранятся или хранятся на расстоянии до 1/4 мили от полосы отчуждения ближайшей улучшенной государственной или общественной автомагистрали, за исключением случаев, когда двор или поле, на котором хранятся, размещаются или хранятся такие автомобили, должны иметь ограждение, параллельное улучшенной автомагистрали на всей протяженности двор или поле вдоль шоссе, а также должен иметь дополнительный забор, отходящий от параллельного ограждения на всю длину той части поля, которая используется для такого хранения, или на расстояние 75 футов, в зависимости от того, какое расстояние будет короче, какой забор или заборы должны быть не менее 7 футов в высоту, должны быть деревянными, а их панели должны располагаться на расстоянии не более 2 дюймов друг от друга.

(b) Тот, кто нарушает подпункт (а) этого раздела, должен за каждое отдельное правонарушение быть оштрафован на сумму от 25 до 200 долларов или лишен свободы на срок от 10 до 60 дней или и того, и другого.

(c) Каждый день, когда продолжается какое-либо нарушение, считается отдельным правонарушением и нарушением подпункта (а) данного раздела.

41 Del. Laws, c. 194, г. §§ 1, 2; 17 Del. C. 1953, § 515;

§ 516. Создание или поддержание неудобств в определенных пределах.

(a) Никто не должен создавать, устанавливать, обслуживать или продолжать создавать помехи, как определено в подразделе (b) данного раздела, в пределах 200 футов от любой стороны полосы отвода любой дороги общего пользования, ведущей в город Уилмингтон на расстоянии 1 мили от корпоративных границ города или в его границах, на земле, на которой такое лицо является партнером, или лица являются собственником, арендатором, агентом, арендатором или арендатором.

(b) В данном разделе «неудобство» означает любое состояние земли или построенных на ней зданий, торговли или бизнеса, проводимых на ней, или некрасивых предметов, собранных на ней или на ней, или неприятных запахов, возникающих на ней. , в нем или оттуда, что причиняет какое-либо неудобство лицам, использующим какие-либо дороги общего пользования, как указано в подразделе (а) этого раздела, будучи оскорбительным или неприятным для чувств таких лиц.

(c) Совет «мэра и совет Уилмингтона» может уменьшить неудобства путем принятия постановлений, дающих указания по очистке, удалению или исправлению предмета или предмета, на которые подана жалоба, и предусматривающих штрафы за нарушение его приказов. восстановлено в суде по общим искам.

35 Дел.Законы, c. 90, §§ 1-3; Код 1935, §§ 2465-2467; 17 Del. C. 1953, § 516; 71 Del. Laws, c. 176, § 26;

§ 517. Бульвар корпораций.

Статья 10, глава 65 пересмотренного Кодекса штата Делавэр 1935 года должна оставаться в полной силе в отношении бульварных корпораций, учрежденных в соответствии с законом и существующих на момент вступления в силу настоящего Кодекса.

17 Del. C. 1953, § 517;

§ 518. Мусор на некотором расстоянии от трассы; штраф.

(a) Никто не должен выбрасывать, складывать или размещать мусор, мусор или мусор ближе 100 футов от любой дороги общего пользования в этом штате.

(b) Тот, кто нарушает этот раздел, должен быть наказан следующим образом: Суд должен приказать нарушителю в течение определенного периода времени очистить тот участок дороги общего пользования или собственность в пределах 100 футов от шоссе общего пользования, куда нарушитель бросил, сдал или поместил мусор, мусор или мусор, за исключением того, что если нарушитель отказывается сделать это, или если это невозможно или нецелесообразно, или если нарушитель не делает этого к удовлетворению суда, нарушитель должен быть оштрафован в размере не менее от 250 до 500 долларов за каждое нарушение, и штраф не приостанавливается.

(c) Мировые судьи обладают юрисдикцией в отношении преступлений по этому разделу.

(d) Каждый день, когда продолжается какое-либо нарушение, считается отдельным правонарушением и нарушением данного раздела.

17 Дел.C. 1953 г., § 518; 50 Дел законов, c. 336, г. § 1; 52 Del. Laws, c. 190; 57 Дел законов, c. 354, г. §§ 1, 2; 57 Дел законов, c. 414; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 519. Мост Уильяма Дж. Винчестера.

Министерству транспорта поручается назвать мост через реку Кристина на Третьей улице в городе Уилмингтон «Уильям Дж.Винчестерский мост ».

62 Del. Laws, c. 54, § 1;

§ 520. Травмы деревьев, кустарников и ландшафта.

(a) Любой, кто по неосторожности, умышленно или злонамеренно повреждает или повреждает деревья, кустарники или другие ландшафты, находящиеся под юрисдикцией и контролем Департамента, должен лишиться и выплатить за это ущерб в тройном размере.Ущерб рассчитывается как сумма затрат на покупку новых деревьев, кустарников или другого ландшафтного дизайна эквивалентного размера и качества, а также затрат на удаление и установку для замены поврежденных деревьев, кустарников или другого ландшафтного дизайна, включая прямые затраты на рабочую силу плюс накладные расходы. , рассчитывается в соответствии с принятыми государственными принципами бухгалтерского учета.

(b) Мировые судьи, Суд по общим делам и Высший суд имеют параллельную юрисдикцию в отношении исков в соответствии с настоящим разделом.

(c) При рассмотрении исков перед мировыми судьями процедура должна быть такой же, как и для действий, совершаемых в отношении мировых судей, с правом обжалования в суде по общим делам, а в исках в суде Общих исков сохраняется право на подачу апелляции в Высший суд.

66 Дел.Законы, c. 353, г. § 1; 69 Del. Laws, c. 423, § 21;

§ 521. Вывоз снега в некоммунальных населенных пунктах.

(a) Для целей данного раздела:

(1) «Департамент» означает Департамент транспорта.

(2) «Подъездная дорога» означает дорогу, которая обслуживает более одного жилого комплекса или населенного пункта в качестве основного въезда. Эти дороги могут обслуживать:

а. Два или более разных жилых комплекса или поселков; или

г. Жилой комплекс или сообщество, а также школа, церковь, бизнес или другое общественное здание.

(3) «Организация» означает гражданскую ассоциацию, районный альянс, корпорацию по обслуживанию домовладельцев, ассоциацию по обслуживанию домовладельцев или другую аналогичную организацию, на которую возложены обязанности по обслуживанию общественных территорий, открытых пространств или общих объектов в жилом комплексе или сообществе. не в границах муниципалитета.

(4) «Снежное событие» означает любое снежное событие, накопление которого в соответствующем районе обслуживания равно или больше 2 и меньше 4 дюймов в счет расходов на вспахивание подъездной дороги, ведущей к школе, как это определено Департаментом. .

(5) «Метель» означает метель, накопление которой в соответствующем районе обслуживания составляет не менее 4 дюймов, как определено Департаментом.

(6) «Улицы» означают улицы в пределах жилого комплекса или сообщества, которые были приняты Департаментом для постоянного обслуживания.

(b) Организация, созданная в соответствии с постановлением или постановлением округа Нью-Касл, должна иметь право заключать договор на услуги по уборке снега и включать стоимость таких услуг по уборке снега в оценки, проводимые такой организацией для владельцев собственности в жилом комплексе или сообществе. Такие сборы или сборы должны рассматриваться как начисления на содержание открытых пространств и общих помещений для взыскания и удержания.

(c) Организация может заключить договор на услуги по уборке снега в случае снежной бури, воздействующей на улицы в ее жилом комплексе или районе, и получить частичное возмещение затрат на такие услуги при соблюдении следующих условий:

(1) Сумма возмещения не должна превышать 75% фактической стоимости указанных услуг по контракту, но в любом случае не должна превышать 75% годового анализа затрат, установленного Департаментом в своих правилах применения в соответствии с подраздел (c) этого раздела.Определение нормативной стоимости должно включать в себя, помимо прочего, затраты Департамента на приобретение аналогичных услуг по его собственным контрактам.

(2) Контракты организации с подрядчиками, предоставляющими эти услуги, должны включать положения, подтверждающие страхование и соблюдение всех соответствующих требований государственной лицензии, включая, помимо прочего, положения Главы 21 Раздела 30.

(3) Выбор подрядчиков для оказания услуг не подпадает под действие Главы 69 Раздела 29.

(4) Чтобы получить эффект масштаба, организация может заключать письменные соглашения с другими организациями для заключения договоров о совместной уборке снега для целей настоящего раздела.

(d) Организация, имеющая школу, расположенную в ее районе или районе, может требовать возмещения расходов на вспахивание подъездной дороги, ведущей к школе, в случае любого снежного события, как это предписано в правилах Департамента и при соблюдении условий, предусмотренных в параграфах ( c) (1) — (c) (4) этого раздела.

(e) Департамент несет ответственность за выполнение и администрирование этого раздела путем принятия и публикации правил, положений и / или процедур, которые считаются необходимыми для этих целей.

70 Del. Laws, c. 599, § 1; 74 Дел.Законы, c. 68, § 235; 74 Del. Laws, c. 347, г. §§ 1, 2; 80 Дел законов, c. 240, § 1;

§ 524. Удаление неофициальных знаков с опор инженерных сетей в пределах государственной полосы отвода.

(a) Законодательные выводы.- Генеральная ассамблея считает, что люди и фирмы размещают неофициальные знаки на опорах электросети без предварительного разрешения владельца опоры. Размещение таких знаков на этих столбах небезопасно как для человека, прикрепляющего знак, так и для тех, кто находится поблизости от таких действий, в том числе для прохожих. Таким образом, уместно разрешить Министерству транспорта рассматривать такие знаки как подлежащие немедленному удалению и другим принудительным мерам в соответствии с §§ 525–527 настоящего раздела, без учета четких ограничений расстояния между зонами этих участков.

(b) Министерство транспорта может рассматривать любые неофициальные знаки, размещенные на опорах электроснабжения в любом месте в пределах полосы отвода штата, как искусственные препятствия в пределах чистой зоны, при условии немедленного удаления и других принудительных мер в соответствии с §§ 525-527. этого титула, после подтверждения того, что коммунальная компания ранее не санкционировала размещение таких знаков.

75 Дел законов, c. 98, § 121;

§ 525. Сохранение чистых зон в пределах полосы отвода.

(a) Департамент уполномочен поддерживать чистые зоны в пределах полосы отвода под его юрисдикцией на некорпоративных территориях штата.При поддержании этих чистых зон Департамент должен иметь непосредственное право удалять искусственные препятствия, помещенные в них, включая, помимо прочего, неофициальные знаки, столбы, почтовые ящики, не соответствующие постановлениям Департамента, или другие опасности для безопасного прохода. При удалении искусственных препятствий Департамент должен попытаться определить владельца препятствия и предоставить письменное уведомление и возможность для владельца восстановить препятствие после его удаления.Департамент также имеет непосредственные полномочия по удалению или обрезке растительности, произрастающей в пределах этих полос отвода.

(b) Используемый в этой главе термин «чистая зона» имеет следующие значения:

(1) Для всех дорог, кроме тех, которые описаны в параграфе (b) (2) настоящего раздела, термин включает в себя общую придорожную границу в пределах полосы отвода, начиная с края тротуара и продолжаясь на некоторое расстояние. 10 футов перпендикулярно краю тротуара.

(2) Для всех внутренних улиц в пределах жилых районов термин включает в себя общую площадь придорожной границы в пределах полосы отчуждения, начиная с края тротуара и продолжаясь на более коротком расстоянии:

а. Семь футов перпендикулярно краю тротуара, или

г. Если к улице примыкает тротуар, то край тротуара дальше от улицы.

(3) Общая площадь в пределах срединных полос между проезжаемыми путями или на любых островах канализации или на любых участках заболоченного грунта, за исключением случаев, разрешенных § 1108 (d) настоящего раздела.Для целей данного раздела «забойная зона» означает продольную точку, в которой физический барьер или отсутствие мощеной поверхности мешает участникам дороги переходить с съезда или разворотной полосы с разделенными каналами или с разделенной полосой въезда на соседнюю сквозную полосу движения или полосы движения или т. наоборот.

(c) Владелец любого препятствия, устраненного в соответствии с этим разделом, несет ответственность за гражданский штраф в размере 25 долларов за каждый удаленный таким образом предмет, подлежащий уплате в Департамент. Мировые судьи обладают первой юрисдикцией в отношении любых судебных разбирательств, связанных с этим штрафом.Ни один владелец такого препятствия не имеет права на возврат любого устраненного препятствия без доказательства оплаты всех неуплаченных штрафов.

(d) Восстановление владельцем любого искусственного препятствия, удаленного Департаментом в соответствии с настоящим разделом, подлежит уплате сбора в размере 15 долларов США за каждое препятствие. Если владелец не уплатит пошлину и не устранит препятствие в течение 30 дней с момента его устранения, Департамент устранит препятствие в соответствии со своим разумным усмотрением.Департамент также может предпринять такие юридические шаги, которые сочтет необходимыми и уместными для сбора этих сборов за взыскание, включая, помимо прочего, судебный иск в судах этого штата.

71 Del. Laws, c. 318, § 7; 75 Дел законов, c. 98, §§ 122, 123; 79 Дел законов, c. 310, § 1;

§ 526.Ограничения на коммерческое использование государственной полосы отвода; механизмы правоприменения на основе сайтов.

(a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, не допускается коммерческая деятельность в рамках каких-либо прав преимущественного права под юрисдикцией Департамента в некорпоративных областях штата. Используемый здесь термин «коммерческая деятельность» включает, без ограничения, такие действия, как размещение новостных ящиков в таких полосах отчуждения для продажи газет, размещение торговых автоматов в таких правах доступа для продажи газет. товаров, размещение коммерческих рекламных вывесок на таких полосах отвода или продажа товаров с транспортных средств, припаркованных в пределах таких полос проезда.Если коммерческая деятельность осуществляется в пределах зоны, свободной от любых таких прав проезда, Департамент должен рассматривать машины, приспособления, знаки или другие материалы, используемые в такой деятельности, как искусственное препятствие в соответствии с § 525 настоящего раздела, и может предпринять соответствующие меры. немедленное удаление указанных материалов в соответствии с указаниями.

(b) Любое из следующих коммерческих видов использования права проезда подлежит принудительному исполнению в соответствии с Главой 11 этого раздела:

(1) Коммерческая деятельность, осуществляемая за пределами чистой зоны; или

(2) Размещение неофициальных знаков за пределами чистой зоны; или

(3) Размещение торговых автоматов в специально отведенных местах на безопасных придорожных площадках для отдыха, как это разрешено § 132 (c) (14) настоящего раздела; или

(4) Размещение новостных ящиков за пределами чистой зоны; или

(5) Знаки, вывешенные на любом приюте ожидания школьного автобуса, расположенном с разрешения Министерства образования; или

(6) Неофициальные знаки, вывешенные на транзитных убежищах в соответствии с контрактами, утвержденными Департаментом.

71 Del. Laws, c. 318, § 7;

§ 527. Согласование с другими законами.

В случае противоречия между §§ 525 и 526 этого раздела и главой 11 этого раздела, §§ 525 и 526 имеют преимущественную силу.

71 Дел.Законы, c. 318, § 7;

§ 528. Ограничения на торговлю автотранспортными средствами на государственной полосе отвода.

(a) Ни одно транспортное средство не должно оставаться без присмотра на полосе отвода с целью продажи такого транспортного средства.

(b) Если должным образом уполномоченный сотрудник Министерства транспорта или офицер полиции определит, что оставленный без присмотра автомобиль находится на полосе отвода штата в нарушение подпункта (а) данного раздела, транспортное средство может быть удалено из этого местонахождение без предварительного уведомления зарегистрированного владельца транспортного средства и доставлено в частную зону хранения, предназначенную для безопасного хранения транспортных средств, в соответствии с процедурами буксировки и хранения, используемыми в настоящее время полицией штата Делавэр или Министерством транспорта.Любые расходы по вывозу и хранению несет зарегистрированный владелец указанного транспортного средства, который несет ответственность prima facie за нарушение данного раздела.

(c) Зарегистрированный владелец любого транспортного средства, буксируемого с государственной полосы отвода в соответствии с этим разделом, также должен подпадать под действие положений § 4181 Раздела 21.

(d) Этот раздел не применяется к транспортным средствам, оставленным без присмотра на государственной полосе отвода из-за наличия инвалидности или иным образом законно припаркованным на полосе отвода.

74 Del. Laws, c. 181, § 1;

§ 529. Инспекционные требования для владельцев мостов.

(a) Используемые здесь термины «мост» и «мост с подходами» определяются как конструкции, включая опоры, возведенные над впадиной или препятствием, таким как вода, шоссе или железная дорога, с рельсами или проездами для перевозки движение или другие движущиеся грузы, а также с проемами, измеренными по центру проезжей части, длиной более 20 футов (6.1 метр) между подрезками опор или пружинными линиями арок, или крайними концами отверстий для множественных коробов. Термин «мост» также должен включать конструкции из нескольких труб, в которых расстояние в свету между отверстиями для труб составляет менее половины меньшего диаметра (ов) трубы, а общая длина пролета комбинированной конструкции превышает 20 футов (6,1 метра).

(b) Все мосты и мосты с подходами, расположенные на дорогах общего пользования или над ними, должны быть проверены в соответствии с Национальными стандартами осмотра мостов, кодифицированными в 23 C.F.R. Часть 650, Подчасть C, с поправками и в соответствии со следующими положениями:

(1) Ответственность за такие проверки несет владелец моста.

(2) Проверки должны проводиться квалифицированным персоналом не реже, чем каждые 2 года, в зависимости от состояния моста и графика, установленного Департаментом транспорта.

(3) Инспекционная информация должна собираться, храниться и быть доступной для просмотра в соответствии с требованиями Руководства Федеральной дорожной администрации по регистрации и кодированию для инвентаризации и оценки конструкции национального моста.

(4) Если владелец моста не выполняет необходимую проверку по графику, утвержденному Министерством транспорта, Департамент должен уведомить владельца моста и дать владельцу моста 60 дней для составления необходимого отчета о проверке.

(5) Если владелец моста не представит требуемый отчет о проверке после уведомления в соответствии с параграфом (b) (4) данного раздела, Департамент имеет право принять следующие меры принудительного характера:

а.Провести осмотр, расходы на который несет владелец моста. Департамент имеет право входить в собственность для проведения таких проверок, независимо от формы собственности на имущество; или

г. Закройте мост.

72 Del. Laws, c. 201, § 1;

§ 530. Выделение полосы отчуждения, прилегающей к государственной трассе.

Невзирая на любые правила, законы или положения об обратном, предоставление полосы отчуждения вдоль государственной автомагистрали любым владельцем собственности, стремящимся к разделу своей земли, не требуется, если подразделение собственности является фермой или сельхозугодья и полосы отчуждения не считаются Департаментом необходимыми из-за проблем безопасности, которые могут быть непосредственно вызваны запрашиваемым подразделением и:

(1) Участок делится не более чем на 2 участка, которые продолжают использоваться в качестве фермы или сельскохозяйственных угодий; или

(2) Разделенный земельный участок или участки передаются члену или членам семьи для использования в качестве члена семьи или основного места жительства членов или сельскохозяйственных угодий.

На Департамент возлагается бремя доказывания четких и убедительных доказательств того, что преимущественное право проезда необходимо из-за проблем безопасности, непосредственно вызванных запрашиваемым подразделением. Если Департамент потребует предоставления права прохода в соответствии с настоящим разделом и не сможет выполнить свое бремя доказывания в судебном разбирательстве, то владелец собственности имеет право на возмещение своих разумных расходов, включая, помимо прочего, разумные гонорары адвокатам, понесенные в результате в результате действий Департамента.

75 Дел законов, c. 39, § 1;

§ 531. Подключение к дорогам в населенных пунктах ограниченного возраста.

(a) Департамент не принимает в систему обслуживания штата любую новую дорогу или улицу в соответствии с его полномочиями согласно § 508 настоящего раздела, если новая дорога или улица соединяется с существующей полосой отчуждения. прилегающий жилой комплекс с ограничениями по возрасту, определяемый в настоящем документе как запланированный жилой комплекс, чьи юридические ограничения или аналогичные зарегистрированные положения ограничивают владение и проживание лицам в возрасте 55 лет и старше.

(b) Подраздел (a) этого раздела не должен запрещать подключение к существующей полосе отвода прилегающей жилой застройки с возрастным ограничением, если новая дорога или улица должны быть частью жилого дома с возрастным ограничением. разработка.

(c) Подраздел (a) данного раздела не должен запрещать подключение к существующей полосе отвода прилегающей жилой застройки с возрастным ограничением, если владельцы собственности в этом прилегающем застройке решат разрешить подключение, большинством голосов в соответствии с правилами ассоциации домовладельцев или аналогичными положениями о самоуправлении, применимыми к этому жилому комплексу.

(d) Подраздел (a) этого раздела не должен запрещать подключение к существующей полосе отвода прилегающей жилой застройки с возрастным ограничением, если подключение ограничивается тротуаром или пешеходной дорожкой, не предназначенной для моторизованные транспортные средства и владельцы собственности в пределах этого прилегающего жилого комплекса большинством голосов выбирают разрешение на подключение в соответствии с правилами ассоциации домовладельцев или аналогичными положениями о самоуправлении, применимыми к этому жилому комплексу.

(e) Этот раздел не применяется к тем дорогам и улицам, принятие которых в государственную систему технического обслуживания в соответствии с § 508 настоящего раздела было обусловлено соглашением о потенциальных соединениях с улицами и дорогами соседнего участка, о чем свидетельствует утверждение Департаментом концептуального плана участка или предлагаемой конфигурации входа в застройку, если оно предоставлено до 15 марта 2011 года.

78 Дел законов, c. 32, § 1;

§ 532. Мемориальные вывески.

Невзирая на какие-либо законы или постановления об обратном, памятные знаки пожарным, сотрудникам службы скорой помощи или сотрудникам правоохранительных органов, погибших на дороге или шоссе в Делавэре при исполнении служебных обязанностей, разрешается устанавливать вдоль дороги рядом с местом, где находился такой человек. убит.Такие указатели должны быть сконструированы и установлены в соответствии с Федеральным руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением, опубликованным Федеральной дорожной администрацией в соответствии с разделом 23 C.F.R., часть 655, подраздел F.

. 78 Дел законов, c. 67, § 1;

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 Начало поворота налево с многополосной дороги

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 — РЕГ 28 Начало поворота налево с многополосной дороги

Сводные правила штата Виктория

[Индекс] [Таблица] [Поиск] [Искать в этом Положении] [Заметки] [Заметка] [Предыдущий] [Следующий] [Скачать] [Помощь]

---

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 — РЕГ 28

Начало поворота налево с многополосной дороги

(1) Водитель поворачивает налево на перекрестке с многополосная дорога должна подходить к перекрестку и въезжать на него из левая полоса, если —

(а) требуется водитель или разрешено приближаться и въезжать на перекресток изнутри другого обозначенная полоса согласно правилу 88 (1), 92 или 159; или

(б) водитель поворачивает, на B огни или стрелки светофора в соответствии с разделом 2 части 17; или

Правило 28 (1) (c) с поправками, внесенными С.Р. № 121/2020 правило 17 (1).

(c) подпункт (1A) или (2) применяется к водитель; или

Правило 28 (1) (d) добавлено S.R. № 121/2020 правило 17 (2).

(d) полоса предназначена только для автобусов.

Штраф: 3 штрафных единицы.

Банкноты

Примечание 1 к правилу 28 (1) с поправками, внесенными S.R. № 121/2020 правило 17 (3).

1 «огни B», перекресток , обозначенная полоса , многополосная дорога и стрелки движения определены в словаре. Левая полоса определена в субправило (3). Полоса только для автобусов определена в правиле 154A.

2 Правило 88 (1) касается знаков только левого поворота, правило 92 касается стрелки полосы движения. Правило 159 касается дорожных знаков, требующих особого виды транспортных средств для движения по обозначенной полосе.

3 Раздел 2 Части 17 предусматривает приоритет общественные автобусы на перекрестках со светофорами B или белой стрелкой движения.

Пример для субправила (1) (a)

Начало поворота налево на многополосной дороге со стрелками полосы движения при необходимости или разрешено правилом 92

(1A) Водитель поворачивает налево на перекрестке с многополосная дорога с съездом должна приближаться и выезжать на перекресток —

(а) изнутри полосы скольжения; или

(b) если есть препятствие, которое не позволяет водителю заехать на перекресток из-за пробок переулок — изнутри левой полосы.

Штраф: 3 штрафных единицы.

Примечание

Препятствие и полоса скольжения определены в словаре.

(2) Водитель может подойти и въехать на перекресток от отмеченной полосы рядом с левой полосой, а также или вместо из, левая полоса, если —

(а) автомобиль водителя вместе с любым грузом или выступом длиной 7,5 метров и более; и

(b) автомобиль отображает не знак поворота обгон ; и

(c) любая часть транспортного средства в пределах 50 метров от ближайшей точки перекрестка;
и

(d) это нецелесообразно для водитель должен повернуть налево из левой полосы; и

(e) водитель может безопасно занимать следующий отмеченный переулок и можете безопасно повернуть налево на перекрестке, заняв следующая отмеченная полоса или обе полосы.

Банкноты

1 «Водительский автомобиль» определен в словаре.

2 «Транспортное средство» включает комбинацию — см. Правило 15 (d).

Пример

Длинный автомобиль, поворачивающий налево с левой полосы и следующей обозначенной полосы

(2A) Если перед перекресток, который проходит через одну или несколько размеченных полос многополосная дорога, велосипедист, поворачивающий налево, должен подъехать и выехать на перекресток из той части зоны хранения велосипедов, которая непосредственно перед обозначенной слева полосой движения или велосипедной полосой с левой стороны дороги.

Штраф: 3 штрафных единицы.

Примечание

Место для хранения велосипедов определено в словаре.

(3) В этом правиле —

«левая полоса» означает —

(a) обозначенная полоса, ближайшая к крайняя левая сторона дороги; или

(б) если есть препятствие (для например, припаркованный автомобиль или дорожные работы) в отмеченной полосе — обозначенная полоса, ближайшая к этой обозначенной полосе, которая не имеет препятствий;

«обозначенная полоса» для водителя не включает полосу специального назначения, на которой водителю не разрешается водить машину.

Банкноты

1 Препятствие и полоса специального назначения определены в Словарь.

2 Правило 95 касается вождения по полосе аварийной остановки и Часть 11, раздел 6 посвящена вождению по другим полосам специального назначения.

Знаки поворота не обгонять

Примечание к схемам

Эти знаки отображаются на некоторых длинных транспортных средствах.

---

AustLII: Политика авторских прав | Заявление об отказе от ответственности | Политика конфиденциальности | Обратная связь

Глава 70 ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 70

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

Раздел

Общий

70.01 Определения

70.02 Полномочия, дежурство полиции

70.03 Соответствие правительства требованиям главы

Использование улиц, зон

70.10 Ограничения скорости на городских улицах

70,11 По улицам

70,12 Тихая зона

70,13 Пределы массы автомобиля

70.14 Ограничения на использование игрушечных машин и игры на улицах

70.15 Езда на велосипеде по деловому тротуару запрещена

Правила дорожного движения

70,20 Разворот

70.21 Выход из переулка, проезжей части или здания

70.22 Резервное копирование

70.23 Запрещение проезда между машинами процессии

70,24 Езда в открытом грузовике или автомобиле с откидным верхом

Сборы за техосмотр автомобилей

70.30 Определения

70.31 Инспектирующий орган

70.32 Инспекционные сборы

70,99 Штраф

ОБЩЕЕ

70.01 ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

Для целей этого заголовка применяются следующие определения, если контекст явно не указывает или не требует другого значения.

АВТОРИЗОВАННЫЕ АВАРИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ. Транспортные средства пожарной части, автомобили государственных, окружных и муниципальных управлений полиции, автомобили спасательных служб, а также машины скорой помощи штата, округа и муниципалитета считаются авторизованными автомобилями скорой помощи только при вызове службы экстренной помощи.

ПАРКОВКА.Стоянка транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, на проезжей части дороги иначе, чем временно с целью и в то время, когда оно фактически занято погрузкой или разгрузкой, или в соответствии с правилами дорожного движения, дорожными знаками или сигналами.

ПОЛИЦЕЙСКИЕ. Каждый сотрудник полицейского управления или любой сотрудник, уполномоченный руководить или регулировать движение или производить аресты за нарушение правил дорожного движения.

АВТОМОБИЛЬ. Каждое устройство, на котором или на котором какое-либо лицо или имущество перевозится или может транспортироваться или тащиться по дороге общего пользования, за исключением устройств, перемещаемых силой человека или используемых исключительно на стационарных рельсах или трактах.

(Кодекс 1973 года, § 16-1) (Приказ 341, принят — -)

70.02 ПОЛНОМОЧИЯ, ОБЯЗАННОСТИ ПОЛИЦИИ.

(A) Обязанностью полицейского управления этого города является обеспечение выполнения положений этого раздела. Офицеры полицейского управления настоящим уполномочены направлять все движение либо лично, либо с помощью видимых или звуковых сигналов в соответствии с положениями закона штата или настоящей главы, когда это применимо, при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации или для для ускорения движения или для защиты пешеходов сотрудники полиции или пожарных могут управлять движением, в зависимости от условий, несмотря на положения данной главы.

(B) Департамент полиции настоящим уполномочен издавать и обеспечивать соблюдение правил, необходимых для выполнения положений этой главы, а также принимать и обеспечивать соблюдение временных правил для покрытия чрезвычайных ситуаций.

(C) Департамент полиции настоящим уполномочен устанавливать зоны безопасности такого типа и характера в таких местах, которые они сочтут необходимыми для защиты пешеходов, и они должны быть обозначены и обозначены нарисованными линиями, дисками, стандартами для погрузочные платформы, чтобы они всегда были хорошо видны.

(D) Отказ любого лица или невыполнение его законного приказа, сигнала или указаний сотрудника полиции является незаконным.

(Кодекс 1973 года, § 16-2) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 70.99

70.03 СОБЛЮДЕНИЕ ВЛАСТИ ГЛАВЫ.

Положения данной главы применяются к оператору любого транспортного средства, принадлежащего или используемого на службе правительства Соединенных Штатов, правительства штата Индиана, округа и города, и для такого оператора будет незаконным нарушать любое из положений этой главы, если иное не разрешено в этой главе.

(Кодекс 73, § 16-10) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 70.99

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УЛИЦ, ЗОН

70.10 ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ПО ГОРОДСКОЙ УЛИЦЕ.

Следующие ограничения скорости являются законными на всех улицах города, за исключением тех, которые находятся под юрисдикцией Дорожной комиссии штата Индиана, но любая скорость, превышающая такой предел, должна быть prima facie доказательством того, что скорость не является разумной или разумной и что незаконно:

(A) Тридцать миль в час, если не указано иное.

(B) Все улицы, расположенные в районе сельской местности, 15 миль в час в пределах района.

(Кодекс 1973 года, § 16-12) (Приказ 4-53, принят — -53; Ам. Приказ 22-03, принят 10-27-03) Штраф, см. § 70.99

Нормативная ссылка:

70,11 ПО УЛИЦАМ.

(A) Улицы и проспекты, обозначенные в графике, настоящим объявляются «сквозными» или «предпочтительными» улицами с целью регулирования движения по ним или пересечения таких улиц.Оператор любого транспортного средства, которое остановилось, как указано выше, при въезде на «сквозную» улицу, а также операторы транспортных средств на таких «сквозных» улицах должны подчиняться обычным предписанным правилам преимущественного права проезда. в соответствии с законом штата, регулирующим встречу транспортных средств на перекрестках улиц или автомагистралей.

(B) Департамент полиции настоящим уполномочен и обязан размещать и поддерживать или обеспечивать размещение и содержание на каждой улице, пересекающей «Сквозную» улицу, как указано выше, и на или рядом с линией собственности «Сквозной» улица, соответствующие знаки на улице (и, кроме того, может размещать и поддерживать любые соответствующие устройства или знаки на проезжей части).

(Кодекс 73 г., § 16-18) (Приказ 341, принят — -; Ам. Приказ 4-53, принят — -53; Ам. Порядок 3-54, принят — -54) Штраф, см. § 70,99

70.12 ТИХАЯ ЗОНА.

Департамент полиции настоящим уполномочен и уполномочен создавать «тихую зону» на всей территории, охватываемой на расстоянии 250 футов от помещений любой больницы в этом городе, и издавать любой громкий, необычный или ненужный шум, звук музыка или беспокойство в такой тихой зоне или на любой из улиц в ней запрещены и настоящим объявляются доставляющими неудобства.Департамент полиции должен разместить на каком-нибудь видном месте на улицах, входящих в такую ​​тихую зону, в радиусе 250 футов, табличку со словами «Тихая зона».

(Кодекс 73, § 16-8) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 70.99

70.13 ОГРАНИЧЕНИЯ ВЕСА АВТОМОБИЛЯ.

(A) Допустимый максимальный вес любого транспортного средства, включая его груз, на следующих улицах города не должен превышать 10 000 фунтов;

(1) Саут-Мак-Кинли-авеню от Вашингтон-стрит до Грейс-стрит.

(2) Мелвилл-стрит от дороги штата Индиана 114 до северной полосы отвода железной дороги Монон.

(3) Анжелика-стрит от Восточного Мелвилла до Фронт-стрит.

(4) Эммет-авеню от Парк-авеню до Колледж-авеню.

(B) Департамент улиц города должен разместить соответствующие знаки и поддерживать их на каждом конце улиц, затронутых разделением, обозначая положения этого раздела.

(Кодекс 1973 года, § 16–21) (Приказ.2-64, сдано — -64)

(C) Мост Колледж-Авеню. Любое лицо не имеет права управлять автотранспортным средством, которое весит более 6000 фунтов, загружено или разгружено, или буксировать или перевозить любое транспортное средство любого типа, которое весит более 6000 фунтов, независимо от того, загружено оно или разгружено. или через мост Колледж-авеню, пересекающий реку Ирокез в городе; при условии, что этот запрет не применяется к пожарным машинам, машинам скорой помощи, полиции или городским транспортным средствам, находящимся в служебной собственности.

(Кодекс 1973 года, § 16-9) (Приказ 7-55, принят — -55; Am. Порядок 4-96, принят 1-22-96) Штраф, см. § 10.99

Нормативная ссылка:

70.14 ИГРУШКИ И ИГРА НА УЛИЦАХ ОГРАНИЧЕННЫХ.

(A) Любое лицо на роликовых коньках, верхом на горках, санях, игрушечном транспортном средстве или подобном устройстве или с их помощью является незаконным переходить по любой проезжей части в любое время, за исключением перехода улицы по пешеходному переходу. или за исключением случаев, когда такая проезжая часть была ограждена от транспортных средств соответствующими муниципальными властями.

(B) Дети и взрослые должны играть в игры на улицах, шоссе или переулках, за исключением мест, предназначенных для игр муниципальными властями.

(Кодекс 73, § 16-3) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 10.99

70.15 Езда на велосипеде ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПО БИЗНЕСУ.

Катание на велосипеде по тротуарам в деловом районе города является незаконным.

(Кодекс 73, § 16-22) (Приказ 196, принят — -) Штраф, см. § 10.99

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

70,20 РАЗВЕРТ.

Оператор транспортного средства должен быть незаконным, чтобы полностью развернуть его так, чтобы двигаться в противоположном направлении в пределах густонаселенного района, за исключением перекрестков улиц; при условии, что такие полные повороты не должны совершаться на пересечении Вашингтон-стрит с Мак-Кинли-авеню, Уэстон, Каллен, Ван Ренсселер и Фронт-стрит, и ни при каких обстоятельствах такие полные повороты не должны выполняться, если такое движение не может быть выполнено безопасно и без поддерживая или иным образом препятствуя движению.

(Кодекс 73, § 16-14) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 10.99

70.21 ВЫХОДЯ ИЗ ПЕРЕЛЕТЫ, ПРОЕЗДА ИЛИ ЗДАНИЯ.

Оператор транспортного средства, выезжающего из переулка, проезжей части или здания, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар, пересекающий любой переулок, и подать звуковой сигнал. Оператор любого транспортного средства, выезжающего из переулка, проезжей части или здания в густонаселенном районе, не должен поворачивать налево против движения, а должен двигаться вправо по направлению движения.

(Кодекс 73, § 16-15) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 10.99

70.22 РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ.

Ни один водитель какого-либо транспортного средства не должен задним ходом на любой улице, если во время такого движения другой автомобиль приближается на расстоянии пятидесяти футов от его задней части.

(Кодекс 73, § 16-16) (Приказ 341, принят — -) Штраф, см. § 10.99

70.23 НЕЗАКОННОЕ ДВИЖЕНИЕ МЕЖДУ ТЕХНИЧЕСКИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.

Для оператора любого транспортного средства или автобуса является незаконным проезд таковых между транспортными средствами, составляющими любое разрешенное гражданское, военное или общественное шествие, в то время как транспортные средства явно обозначены таким образом.

(Кодекс 1973 года, § 16-5) (Приказ 341, принят — -)

Нормативная ссылка:

Законы аналогичного штата; похороны и оркестровые шествия, см. I.C. 9-21-13-2 и 9-21-14-4

70.24 ЕЗДА В АВТОМОБИЛЕ С ОТКРЫТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ИЛИ КАБРИОЛЕТ.

(А) Грузовики с открытой платформой.

(1) Пассажиры, едущие в задней грузовой зоне грузовиков с открытой платформой (пикапов), должны быть ограничены тремя пассажирами в возрасте пяти лет и старше, которым разрешено ездить в задней части грузового пространства открытой платформы. транспортное средство и что они должны сидеть все время, пока транспортное средство находится в движении.

(2) Пассажирам не разрешается сидеть по бокам или на задней двери вышеупомянутого транспортного средства, и никакая часть их тела не может выступать за боковые стороны транспортного средства.

(3) Грузовые зоны должны определяться как любые зоны, не предназначенные в первую очередь для размещения пассажиров.

(B) Автомобили с откидным верхом. Ни одному пассажиру не разрешается сидеть в любом месте трансформируемого транспортного средства, кроме сидений, установленных в транспортном средстве изготовителем.

(C) Этот раздел в том виде, в каком он написан, не применяется к специально организованным мероприятиям, таким как официально назначенные парады.

(Приказ 8-94, передано 6-13-94) Штраф, см. § 70.99

СБОРЫ НА ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ

70.30 ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

Для целей этого подраздела должны применяться следующие определения, если контекст явно не указывает или не требует другого значения.

ЗАЯВИТЕЛЬ. Лицо, подающее заявку на получение свидетельства о праве собственности в штате Индиана на автомобиль, полуприцеп или прогулочный транспорт.

ОТДЕЛЕНИЕ ПОЛИЦИИ. ГОВД города.

ПОЛИЦЕЙСКИЙ.Присяжный сотрудник правоохранительных органов, работающий в отделении полиции.

(орд. 13-93, прошло 6-28-93)

70.31 ИНСПЕКЦИОННЫЙ ОРГАН.

В целях проверки заявки на получение свидетельства о праве собственности в штате Индиана сотрудник полиции имеет право проверять автотранспортные средства, полуприцепы или прогулочные транспортные средства в рамках своих возложенных на него обязанностей в соответствии с I.C. § 9-17-2-12.

(орд. 13-93, прошло 6-28-93)

70.32 СБОРЫ НА ОСМОТРЫ.

Департамент полиции взимает с заявителя аванс в размере 5 долларов США за проверку, проводимую в соответствии с положениями § 70.31. Каждый такой сбор за инспекцию вносится клерком / казначеем в фонд повышения квалификации сотрудников правоохранительных органов, деньги из которого могут быть использованы только для целей правоохранительных органов.

(орд. 13-93, прошло 6-28-93)

70,99 ШТРАФ.

(A) Любое лицо, нарушающее положения § 70.10 или § 70.11 или приложения II, III или IV главы 72 подлежат наложению штрафа в размере не более 500 долларов США.

(B) Штраф за нарушение § 70.24 составляет 10 долларов плюс судебные издержки и является нарушением правил дорожного движения штата. (Приказ 8-94, передано 6-13-94)

(C) Если действие или бездействие запрещено или объявлено незаконным в этой главе и не предусмотрено иное наказание, нарушитель должен быть оштрафован на сумму не более 2500 долларов за каждое правонарушение или нарушение.Отдельное правонарушение считается совершенным каждый день, когда нарушение происходит или продолжается.

(D) О штрафах Бюро по нарушениям постановлений за нарушение §§ 70.13, 70.14, 70.15 и 70.24 см. § 34.94.

Нормативная ссылка:

Нью-Йорк DMV | Ограничения на получение младших водительских прав на севере штата Нью-Йорк

ДНЕВНОЕ ВОЖДЕНИЕ (с 5:00 до 21:00)

Если у вас есть лицензия для юниоров (класс DJ, MJ или DJ / MJ), вы можете водить машину в северной части штата Нью-Йорк

• без сопровождающего водителя между в часы 5 утра и 9 вечера
• не должно быть более одного пассажира в возрасте до 21 года, если только пассажиры не являются членами вашей семьи.У вас может быть более одного пассажира младше 21 года только в том случае, если ваш контролирующий водитель является вашим лицензированным родителем, опекуном, лицом, занимающим должность «in loco parentis», учителем обучения вождению или инструктором автошколы
• каждый пассажир пристегнут ремнем безопасности, один ремня безопасности на человека
• все дети в возрасте до четырех лет ездят в разрешенных на федеральном уровне детском кресле безопасности
  
  • , если вес ребенка превышает 40 фунтов, они должны использовать надлежащую систему удержания детей, такую ​​как детское сиденье
  • , пока они К 8-летию дети должны использовать надлежащую детскую удерживающую систему
  • детям ростом более четырех футов девяти дюймов разрешается использовать ремень безопасности и плечевые ремни.

НОЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ (с 9 вечера до 5 утра)

С 9 вечера до 5 утра , вы можете ездить без сопровождающего водителя только прямо между вашим домом и

• ваша работа (вы должны иметь соответствующее подтверждение занятости)
• школьный курс

В любых обстоятельствах, кроме описанных выше, вы можете водить машину с 9 вечера до 5 утра. O только под непосредственным надзором вашего

• родителя
• опекуна
• лицо «вместо родителей»
• учитель по обучению вождению или инструктор автошколы

Для вождения между 9 вечера и 5 утра это также необходимо что

• лицо, которое контролирует ваше вождение, должно быть не моложе 21 года и иметь права, действительные для автомобиля, которым вы управляете
• единственным пассажиром на переднем сиденье должен быть ваш контролирующий водитель
• не более одного пассажира в возрасте до 21 года, если только пассажиры не являются членами вашей семьи.У вас может быть более одного пассажира младше 21 года только в том случае, если ваш контролирующий водитель является вашим лицензированным родителем, опекуном, лицом, занимающим должность «in loco parentis», учителем обучения вождению или инструктором автошколы
• каждый пассажир пристегнут ремнем безопасности, один ремня безопасности на человека
• все дети в возрасте до четырех лет ездят в разрешенном на федеральном уровне детском сиденье

• , если вес ребенка превышает 40 фунтов, они должны использовать соответствующую систему удержания детей, например детское сиденье
• до 8 лет дети должны использовать соответствующие детские удерживающие системы
• детям ростом более четырех футов и девяти дюймов разрешается использовать ремень безопасности и плечевые ремни

Каковы штрафы за нарушение правил дорожного движения в качестве младшего водителя ?

Ваше младшее разрешение, лицензия или привилегии будут приостановлены на 60 дней, если вы будете признаны виновным в одном серьезном нарушении правил дорожного движения или двух других нарушениях, которые были совершены, когда у вас было младшее разрешение или лицензия.

Ваше младшее разрешение, лицензия или привилегии будут аннулированы на 60 дней, если вы будете осуждены за одно серьезное нарушение правил дорожного движения или два других нарушения в течение первых шести месяцев после восстановления вашего разрешения, лицензии или привилегий после приостановки или отзыва.

«Серьезное нарушение правил дорожного движения» — это обычно нарушение, за которое водитель отвечает не менее чем за три балла.

Каковы наказания за использование мобильного телефона или отправку текстовых сообщений в качестве младшего водителя?

Если у вас есть водительские права класса DJ или MJ или разрешение для учащихся, первое обвинение в использовании мобильного телефона или нарушении текстовых сообщений приведет к приостановке действия ваших водительских прав или разрешения на 60 дней.(За нарушения текстовых сообщений / мобильных телефонов, совершенные в период с 1 июля 2013 г. по 31 октября 2014 г.)

Второй приговор в течение шести месяцев приведет к

• аннулированию как минимум 6-месячной лицензии на испытательный срок или
• аннулированию не менее 60 дней для водительских прав класса DJ или MJ или разрешения на обучение

Начиная с 1 ноября 2014 года, первая судимость за использование мобильного телефона или нарушение текстовых сообщений приведет к приостановке действия водительских прав или разрешения на 120 дней. .

Повторное осуждение в течение шести месяцев после восстановления лицензии или разрешения (после прекращения 120-дневной приостановки) приведет к

• аннулированию как минимум одного года испытательной лицензии или
• аннулированию минимум один год для водительских прав класса DJ или MJ или разрешения на обучение

Правила

, Обзор велосипедных прогулок по Нью-Джерси, Информация для путешественников

Велосипед в Нью-Джерси регулируется Разделом 39 Закона об автомобилях и Правилах дорожного движения.

39: 4-14.6 Определение.

«Велосипед» означает любое двухколесное транспортное средство с задним приводом, приводимым в движение исключительно человеком, и высотой сиденья 26 дюймов или более, когда сиденье находится в самом нижнем регулируемом положении.

39: 4-10 Огни на велосипедах.

При использовании в ночное время каждый велосипед должен быть оборудован: 1) передней фарой, излучающей белый свет, видимый спереди на расстоянии не менее 600 футов; 2) Задний фонарь, излучающий красный свет, видимый с расстояния не менее 600 футов назад; 3) В дополнение к красной лампе сзади может быть установлен красный отражатель.

39: 4-11 Звуковой сигнал.

Велосипед должен быть оборудован звонком или другим звуковым устройством, которое можно услышать на расстоянии не менее 100 футов, но не сиреной или свистком.

39: 4-11.1 Тормоза.

Велосипед должен быть оборудован тормозом, который может привести к заносу колес при остановке на сухом, ровном и чистом асфальте.

39: 4–12 ступни и руки на педалях и руле; Проведение другого человека.

Велосипедистам запрещается водить велосипед со снятыми с педалей ногами или руками, снятыми с руля, а также заниматься какими-либо трюками или причудливым вождением на улице.Ограничьте количество пассажиров только тем количеством, которое велосипед спроектирован и оборудован для перевозки (количество сидячих мест).

39: 4-14 Сцепка с автомобилем запрещена.

Ни один человек, едущий на велосипеде, не должен прикрепляться к трамваю или транспортному средству.

39: 4-14.1 Права и обязанности людей, пользующихся велосипедами.

Каждому, кто едет на велосипеде по проезжей части, предоставляются все права и все обязанности водителя транспортного средства.

39: 4-14.2, 39: 4-10.11 Правила эксплуатации.

Каждый человек на велосипеде по проезжей части буду ездить как можно ближе к правой обочине дороги как практически осуществимые упражнения должная осторожность при прохождении стоячий автомобиль или один действуя в том же направление. Велосипедист может двигаться влево под любым следующих условий: 1) Чтобы повернуть налево с полосы левого поворота или карман; 2) Чтобы избежать попадания мусора, стоки или другие опасные условия справа; 3) Чтобы пройти более медленное движение транспортное средство; 4) Занять любую свободная полоса при путешествии с той же скоростью, что и другие движение; 6) Путешествовать нет более двух в ряд, когда движение не затруднено, но в остальном ехать в одиночку файл.Каждый человек едет велосипед должен ехать в в том же направлении, что и автомобильный движение. В Нью-Джерси закон гласит, что велосипедист должен подчиняться всем государственным и местным законам о вождении автомобилей. Родитель может нести ответственность за нарушение ребенком правил дорожного движения.

Закон о шлеме

Название 39: 4-10.1

В Нью-Джерси любой человек моложе 17 лет, который едет на велосипеде или является пассажиром на велосипеде, или буксируется в качестве пассажира на велосипеде, должен носить защитный шлем.

1 августа 1998 года этот закон о шлемах был расширен и теперь распространяется на роликовые и роликовые коньки, а также скейтборды. Роликовые коньки означают пару устройств, которые носят на ногах с набором прикрепленных колес, независимо от количества или расположения этих колес и которые используются для скольжения или перемещения пользователя по земле.

Определение велосипеда со ссылкой на законодательство о шлемах — это транспортное средство с двумя колесами, приводимыми в движение исключительно за счет человеческой силы, и имеющее педали, руль и сиденье в виде седла.Этот термин должен включать велосипед для двух или более человек, имеющий сиденья и соответствующие педали, расположенные тандемом.

Все каски должны быть правильно пристегнуты и установлены. Велосипедные шлемы должны соответствовать федеральным стандартам, разработанным Комиссией по безопасности потребительских товаров (CPSC) с 10 марта 1999 г., которые обеспечивают наилучшую защиту головы и прочные ремни для подбородка, чтобы шлем оставался на месте во время падения или столкновения. Также допустимы шлемы, соответствующие стандарту 1990 года для защитных головных уборов Snell Memorial Foundation.

Исключение из требования о наличии шлема распространяется на лиц, которые управляют или ездят на велосипеде (в качестве водителя или пассажира) по проезжей части, закрытой для движения автомобилей; на тропе, маршруте, дорожке, променаде, дорожке или участке, отведенном только для использования велосипедов. Эти исключения не применяются, если рабочие зоны прилегают к проезжей части и не отделены от движения автотранспорта барьером, препятствующим выезду велосипеда на проезжую часть. Велосипедисты или пассажиры, работающие в зоне, где шлемы не требуются и которым необходимо переходить дорогу или шоссе, должны пройти на велосипеде.

Первоначальные нарушители закона о шлемах получат предупреждения. В отношении несовершеннолетних родитель или законный опекун может быть оштрафован на сумму не более 26 долларов за первое преступление и до 100 долларов за последующее преступление, если отсутствие родительского надзора способствовало преступлению.

Продавцы велосипедов и агенты по аренде должны вывешивать табличку не менее 16 дюймов в длину и 8 дюймов в ширину в том месте, где транзакция завершается, когда они продают или арендуют велосипед. Этот знак должен гласить: «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН ТРЕБУЕТ ВЕЛОСИПЕДА ДО 17 ЛЕТ, ЧТОБЫ НОСИТЬ ШЛЕМ.” В случае аренды велосипедов продавец / агент по аренде должен предоставить шлем, если необходимо, за определенную плату.

Лицензирование и законы штата — Массачусетс

Многоступенчатый процесс лицензирования в штате Массачусетс позволяет подросткам постепенно знакомиться со сложными дорожными ситуациями, облегчая их вождение в течение длительного периода времени.Разрешение учащегося и лицензия младшего оператора являются ключевыми шагами.

Разрешение на обучение

В возрасте 16 лет подростки могут подать заявление на получение разрешения на обучение в отделе регистрации транспортных средств с полным комплексом услуг. Подростки должны предъявить удостоверение личности и сопровождаться родителем или опекуном. После заполнения заявки подростки должны сдать письменный / компьютерный экзамен из 25 вопросов и проверку зрения, чтобы получить разрешение.

Разрешение для учащихся позволяет подросткам водить машину в сопровождении лицензированного водителя не моложе 21 года со стажем вождения не менее одного года.Подростки могут начать обучение водителей в классе в возрасте 15 лет и 9 месяцев, но не могут начать водить машину до 16 лет. На этапе получения разрешения подростки должны отработать 40 часов практики вождения под присмотром лицензированного водителя 21 года или старшая.

Лицензия младшего оператора

В возрасте 16 с половиной лет подростки могут подать заявление на получение лицензии младшего оператора. Для этого они должны выполнить все требования по обучению водителей (30 часов в классе, 12 часов за рулем, 6 часов наблюдения в автомобиле и присутствие родителей на двухчасовом родительском классе), а также дополнительно 40 часов. контролируемой практики вождения (30 часов для заявителей, которые успешно завершили программу развития навыков вождения в закрытых внедорожных курсах) и имел разрешение учащегося с чистым стажем вождения не менее шести месяцев.После успешной сдачи экзамена по вождению подросткам будет выдана лицензия младшего оператора.

Подростки, имеющие лицензию младшего оператора, не могут водить машину с пассажирами младше 18 лет (кроме ближайших родственников) в течение первых 6 месяцев, если их не сопровождает лицензированный водитель не моложе 21 года. Они не могут водить машину с 12:30 до 5:00 без сопровождения родителя или законного опекуна. Минимальный возраст, при котором ограничения могут быть сняты, составляет 17 лет для ограничений пассажиров и 18 лет для ограничений в ночное время.

Полная лицензия

В возрасте 18 лет подростки, имевшие права младшего оператора не менее 12 месяцев, имеют право на получение водительских прав без ограничений.

Водительское соглашение между родителями и подростками может помочь вам обеспечить соблюдение правил лицензирования, установленных государством и вашей семьей. Соглашение помогает вам и вашему подростку понять правила дорожного движения и дает четкое представление о том, что вождение автомобиля — это заслуженная привилегия, к которой ваша семья относится серьезно.

Реестр автотранспортных средств Массачусетса отвечает за лицензирование всех водителей в штате и отвечает за следующее:

• Проведение письменных и дорожных экзаменов
• Регулирующие автошколы
• Отслеживание статуса лицензии и приостановление действия лицензии за нарушения

Полиция штата и местная полиция следят за соблюдением правил дорожного движения и расследуют аварии.Напомните своему подростку, что полиция может и будет обеспечивать соблюдение всех требований, касающихся использования ремней безопасности, вождения в нетрезвом виде и других законов. Нарушение закона может привести к штрафам, приостановке действия лицензии и другим штрафам. Поговорите со своим подростком об этих и других последствиях и объясните, что делать, если его остановит полиция.

• В случае остановки полицией подростки должны ожидать предъявления действующей лицензии, регистрации транспортного средства и свидетельства о страховании.
• Подростки, остановившиеся в качестве водителя или пассажира, всегда должны сотрудничать и уважительно относиться к правоохранительным органам.
• Если в какой-либо ситуации с участием правоохранительных органов, подростки должны поговорить об этом со своими родителями, потому что это может создать полезный опыт.

Если ваш подросток получит штраф или попадет в аварию, это может привести к явке в суд. Судьи серьезно и напрямую занимаются нарушением правил дорожного движения среди подростков.