Правила пдд с комментариями и картинками 2019: «Правила дорожного движения 2019 с комментариями и иллюстрациями» Жульнев Николай Яковлевич — описание книги | ПДД

Чем опасен пункт 10.1 ПДД и что грозит за его нарушение | 74.ru

Все новости

Мобилизация закончилась, а мне пришла повестка. Нужно ли идти в военкомат?

Срочников не отправят на спецоперацию, а указа о конце мобилизации не будет: новости СВО за 1 ноября

Завершилась ли частичная мобилизация в России? И будут ли приходить повестки? Разбираемся вместе

В Челябинске автомобилист сбил двух человек на пешеходном переходе

Депутаты передумали: закон о наказании для уклонистов от мобилизации рассматривать не будут

Указ об окончании мобилизации — нужен или нет? Юристы говорят, что «есть две точки зрения на этот счет»

«Чтобы враг не увидел»: на спецоперацию отправили хитрую версию «буржуйки» — посмотрите, как она выглядит

В Увельском районе простились с погибшим мобилизованным из многодетной семьи

Один из спусков на автодороге «Меридиан» временно закрыли из-за ремонта

На границе челябинского бора, где хотели строить скандальные 24-этажки, начали установку забора

Что происходит с человеком за несколько дней до инсульта. Врачи рассказали о трех необычных сигналах организма

Единственный в Челябинске детский травмпункт закрывают на капремонт

Сестра погибшей в аварии на Дзержинского посчитала слишком мягким приговор виновнику ДТП

В Кремле рассказали, стоит ли ждать указа о завершении частичной мобилизации

Отправят ли на спецоперацию срочников, которые сейчас завершают службу? Ответ Минобороны

«На дорогах сильная гололедица»: в Челябинской области объявили штормовое предупреждение

Никогда не бездельничала, сладости и колбасу — лишь изредка. 104-летняя долгожительница рассказала о секрете долголетия

Водителю, устроившему под препаратами смертельное ДТП на Дзержинского, вынесли приговор

Совладелец медцентра «Лотос» попал в «прибыльный» рейтинг Forbes

В Челябинске начали продавать билеты на поезд «Орлан» до Екатеринбурга. Сколько они стоят

Синоптики рассказали, сколько продержится туман в Челябинске

Верните мужа, он не служил. В России начались первые суды по отмене мобилизации

В Госдуму собираются внести законопроект об уголовном наказании для уклонистов от мобилизации

«За руль больше никогда не сяду»: обвиняемый в смертельном ДТП на Дзержинского выступил с последним словом

В Челябинске начали штрафовать водителей большегрузов, проезжающих по плотине

Как научиться откладывать деньги — советы психологов и финансистов

Компания из Челябинской области укрепит сотрудничество с партнерами в Узбекистане

Кто зарабатывает миллиарды на здоровье россиян — топ-10 богатейших частных клиник страны

Иностранный язык как дополнительная профессия: где получить максимум возможностей

Зачем переносили? В России с опозданием на месяц начинается осенний призыв — как он будет проходить

Челябинск накрыл густой туман. Смотрим эпичные фото

«Собирают дождевую воду»: как город-герой, отстроенный после Второй мировой, утонул в нечистотах. Власти винят советских инженеров

Лифт, стены и крыша в аренду: собственники квартир и офисов в Челябинске могут экономить на коммуналке

Квартиры скупают этажами: среди южноуральцев вырос спрос на жилье в Дубае

«Когда в администрации согласья нет»: урбанист — о противоречиях дорожных и транспортных решений в Челябинске

Что нас ждет в ноябре: военкомат начнет рассылать повестки срочникам, а пенсионерам вновь повысят пенсии (но не всем)

Торговые комплексы Челябинска потеряли посетителей после начала мобилизации. ТРК превратятся в барахолки?

«Ввиду огромного спроса»: известный банк взялся за онлайн-продажи китайских автомобилей со скидкой

«Точка поставлена»: Путин заявил об окончании мобилизации

Все новости

Тормозной путь — основное свидетельство, что водитель перед ДТП тормозил. Но даже это не избавляет от ответственности

Поделиться

В Правилах дорожного движения есть один пункт, за нарушение которого не предусмотрено даже штрафа. Но сформулирован он настолько искусно, что является самым популярным поводом для обвинения автомобилистов в тяжёлых ДТП. В проекте «ПДД для бывалых» мы вспоминаем правила, которые забываются сразу после автошколы. В конце — традиционный тест.

Итак, мы говорим о пункте 10.1 ПДД, который относится к разделу «Скорость движения». Его точную формулировку вы найдёте в конце. Первая часть этого пункта совсем безобидна: дескать, водитель должен соблюдать скоростной режим, что, в общем, и так понятно. 

Далее пункт призывает при выборе скорости учитывать не только лимиты, но и ещё несколько факторов, включая особенности и состояние автомобиля, погодные условия, видимость, интенсивность движения.

Ответственность с водителя снимается, когда он не просто соблюдал скоростные лимиты, но и учитывал актуальную обстановку, а также своевременно тормозил 

Поделиться

Но дальше — больше: при возникновении опасности водитель обязан принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки. В переводе на русский язык это означает: заметив опасность, в первую очередь нужно экстренно тормозить. 

Всё это звучит как набор плакатных советов вроде «Мойте руки перед едой». Проблема в том, что иллюзорная мягкость пункта 10.1 ПДД при разборе ДТП обретает железобетонную твёрдость. Он лишь кажется рекомендательным. 

Скажем, разбились два автомобиля, и один из водителей пеняет на состояние дороги: мол, скользкая, неровная, с колеёй. Но если эти условия известны заранее, и дорога была таковой на всём протяжении, водитель должен был выбирать безопасную скорость. Вот почему так сложно судиться с коммунальщиками из-за плохо очищенных дорог.

После ДТП многие озабочены тем, чтобы их скорость вписывалась в лимиты. В объяснительных автомобилист пишет, что двигался 55–58 км/час в населённом пункте, но это не избавляет от ответственности, если скорость не соответствовала условиям. Не получится сослаться на плохую видимость, неважные шины, «внезапность» смены сигнала светофора и так далее. Если снижение скорости позволяло избежать аварии, то водителя могут обвинить в нарушении пункта 10.1 ПДД.

Характерная отметина на стекле говорит о тяжёлом ДТП с пешеходом. В этом случае нарушение пункта 10.1 ПДД исследуется практически всегда

Поделиться

Не менее коварна и вторая часть этого пункта, которая требует вдохновенно тормозить, если возникла опасность.

Пусть этого и не прописано в явном виде, бить по тормозам нужно как можно быстрее. Насколько быстро? При разборе ДТП учитывается время реакции водителя и срабатывания тормозных механизмов, но если, например, водитель мялся и размышлял секунды три после обнаружения опасности, его могут признать виновным в нарушении пункта 10.1 ПДД. Среднее время реакции водителя принимается равным секунде, хотя оно зависит от условий.  

Много споров вызывают ситуации, в которых вместо (или вместе) с торможением водитель маневрировал. В явном виде пункт 10.1 ПДД этого не запрещает, но если манёвры повлекли другие разрушения, ответственность за них, скорее всего, возложат на маневрировавшего водителя. 

Например, со второстепенной дороги под вас выезжает автомобиль. Вы рефлекторно отворачиваете и бьёте стоящие на обочине машины или улетаете в кювет. Есть шанс, что крайним окажетесь именно вы, потому что правила и не требовали от вас маневрировать. Точнее, пункт 8.1 ПДД разрешал маневрирование, если оно не создаёт помех и опасности.

Психологически очень сложно тормозить по прямой, когда совершенно ясно, что торможение не спасёт. Поэтому логика здесь такая: если вы увернулись благополучно, победителей не судят. А вот если манёвр (кроме самого торможения) спровоцировал новое ДТП, вас могут посчитать его виновником.

Пункт 10.1 ПДД часто используется при наездах на пешеходов. Даже если пешеход неправ и выскочил на проезжую часть в неположенном месте, давить его хладнокровно правила не разрешают. Они требуют от водителя тормозить, и при разборе таких ДТП к вопросу подходят очень серьёзно. Определяется момент обнаружения опасности, например, когда пешеход ступил на проезжую часть. Далее выясняются действия водителя. Если торможение началось позже интервала, который отводится на реакцию и срабатывание тормозных механизмов, считается, что водитель сделал недостаточно. И это — даже если пешеход в корне неправ.

За нарушение пункта 10.1 ПДД нет даже штрафа, ведь пока не случилось ДТП, контролировать его соблюдение практически невозможно. Да и после аварии зачастую требуется автотехническая экспертиза. Самый популярный вопрос для неё: была ли у водителя техническая возможность избежать ДТП?

А главное коварство пункта 10.1 ПДД в том, что иногда он делает виновным того, кто вроде бы не является провокатором аварии. Идёт ли речь о брошенном на дороге шлакоблоке или невменяемом пешеходе, водитель несёт отдельную ответственность за то, чтобы затормозить быстро и сильно.

А теперь — небольшой тест.

Пункт 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Напоследок — небольшая подборка ситуаций, при разборе которых пункт 10.1 ПДД играл значимую роль:

  1. Водитель сбил пешехода, но затормозил, по версии следствия, слишком поздно.
  2. Автомобиль налетел на отогнутый рельс безопасности, но дорожники переложили вину на него.
  3. Машина разбилась при наезде на плохо видимый дефект асфальта. Основной вопрос: мог ли водитель обнаружить опасность заранее?

Хотите предложить интересную тему, связанную с ПДД? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто». Подписывайтесь на наши группы «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассники». Присылайте сообщения в WhatsApp или Viber по номеру +7 93 23–0000–74. Телефон службы новостей 7–0000–74.

По теме

  • 13 сентября 2021, 06:30

    Верховный суд «простил» вынужденное ДТП на встречке. Выясняем, чем это обернется для водителей
  • 27 марта 2019, 08:33

    KIA оценили как Mercedes: клиент отсудил у дилера более 7 миллионов за неработающий подогрев сидений
  • 18 марта 2019, 07:00

    ПДД для бывалых: суровый закон дворов, или Как водителю обозлить соседа
  • 11 марта 2019, 08:23

    ПДД для бывалых: что делать, если знаки приоритета противоречат светофору
  • 04 марта 2019, 07:29

    ПДД для бывалых: как разъехаться после аварии, чтобы не сесть на 15 суток
  • 25 февраля 2019, 08:02

    ПДД для бывалых: всегда ли прав тот, кто справа
  • 18 февраля 2019, 08:44

    ПДД для бывалых: как ездить, когда разметка исчезла под снегом
  • 07 февраля 2019, 08:50

    Сплошная «нечисть»: простая инструкция, как наказать челябинских дорожников за снег и гололёд
  • 23 января 2019, 09:05

    «На ваш заказ назначен. .. эвакуатор»: челябинцев жёстко наказали за помехи таксистам
  • 07 ноября 2018, 07:45

    Нарушая законы Ньютона: разбираемся, как проезжать спорный перекрёсток у ледовой арены «Трактор»
  • 01 ноября 2018, 07:24

    Кто-то гонит: челябинцу грозит лишение прав за выезд на встречку в разрешённом месте
  • 11 октября 2018, 07:32

    Столица «косых» перекрёстков: скачущие полосы завели челябинских водителей в «бутылочные горлышки»
  • 12 сентября 2018, 08:30

    ОСАГО что дышло: от челябинки потребовали вернуть страховую выплату за ДТП трёхлетней давности
  • 29 августа 2018, 08:30

    На SKODA Kodiaq 2.0 TDI — в Казань: от чего не спас дизель

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

ПДД для бывалыхЗаконЛикбез

  • ЛАЙК7
  • СМЕХ0
  • УДИВЛЕНИЕ0
  • ГНЕВ0
  • ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ41

Читать все комментарии

Что я смогу, если авторизуюсь?

ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ

0 / 1400

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google. Применяются Политика конфиденциальности и Условия использования.

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Тест на сообразительность и находчивость: «Незаурядный ум» — 70% не справятся с этими заданиями. Dropi

/ Автор: Мария

Не даром говорят: «Глупый киснет, а умный всё промыслит» — оттачивайте свой ум и тренируйте сообразительность. Разгадайте ребусы, решите уравнение и задачи на внимательность, посчитайте и укажите недостающие цифры. 

Тесты на логику и сообразительность #мышление

Вопрос 1 из 10

Вставьте недостающую цифру

22

11

45

32

Вопрос 2 из 10

Укажите лишнюю фигуру.

mzq» data-question-id=»r2dkc3ny2i!2″ data-test-id=»2780″ data-post-id=»7331″ data-answer-count=»2294″> профессией

компьютерами

Вопрос 4 из 10

Каких цифр не хватает?

22, 17

18, 30

19, 34

22, 55

Вопрос 5 из 10

Решите уравнение на картинке:

15

17

18

21

Вопрос 6 из 10

Решите уравнение: 3 + 6 × ( 5 + 4) ÷ 3 — 7

11

16

14

15

Вопрос 7 из 10

Какая картинка отличается от остальных?

A

B

C

Вопрос 8 из 10

На каждой грани шестигранного куба особый не повторяющийся узор.

u» data-question-id=»[email protected]_7ax» data-test-id=»2780″ data-post-id=»7331″ data-answer-count=»93″> 21

Вопрос 10 из 10

Какое слово спрятал ребус? Какая ВТОРАЯ буква ответа?

П

О

Т

И

Комментарии

Кодекс Джорджии § 40-6-20 (2019)

Универсальная ссылка: Кодекс Джорджии § 40-6-20 (2019)

  • -применимое к нему устройство управления, размещенное в соответствии с настоящей главой, если иное не указано сотрудником полиции, с учетом исключений, предоставленных водителю уполномоченного аварийно-спасательного транспортного средства в настоящей главе. Нарушение настоящего подпункта является правонарушением, если иное не предусмотрено подпунктом (f) настоящего раздела Кодекса.

  • (b) Никакие положения настоящей главы, требующие использования официальных устройств управления дорожным движением, не могут быть применены к предполагаемому нарушителю, если во время и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство не находилось в надлежащем положении и не было достаточно разборчивым для увидит обычный наблюдательный человек. Всякий раз, когда в конкретном разделе Кодекса не указывается, что требуются официальные устройства управления дорожным движением, такой раздел Кодекса должен действовать, даже если никакие устройства не установлены или не установлены.

  • (c) Всякий раз, когда официальные устройства управления дорожным движением размещаются в положении, приблизительно соответствующем требованиям настоящей главы, считается, что такие устройства были размещены таким образом официальным актом или распоряжением законного органа, за исключением случаев, когда иное должно быть установлено компетентными доказательствами.

  • (e) Игнорирование или неповиновение указаниям любого официального устройства управления дорожным движением или сигнала, установленного в соответствии с положениями настоящей главы водителем транспортного средства, считается доказательством prima facie нарушения закона, не требуя доказательства того, кем и какой властью был установлен такой знак или устройство.

  • (f) (1) Используемый в данном подразделе термин:

    • (A) «Владелец» означает лицо, зарегистрировавшее автомобиль, за исключением того, что этот термин не включает аренду автомобиля. компания, когда автомобиль, зарегистрированный такой компанией, эксплуатируется другим лицом по договору аренды с такой компанией.

    • (B) «Записанные изображения» означают изображения, записанные устройством контроля регулировочных сигналов:

      • (i) На:

        • (I) Две или более фотографии;

        • (II) две или более микрофотографий;

        • (III) два или более электронных изображения; или

        • (IV) Видеокассета; и

      • (ii) Отображение сигнала управления дорожным движением, отображающего КРУГЛЫЙ КРАСНЫЙ сигнал или КРАСНУЮ СТРЕЛКУ вместе с задней частью автомобиля, который, по всей видимости, управляется с игнорированием или неповиновением такому сигналу, и, по крайней мере, на одном изображении или его части ленты, на которой четко виден номер или иное идентифицирующее обозначение номерного знака, нанесенного на автомобиль.

    • (C) «Устройство контроля сигналов управления движением» означает устройство с одним или несколькими датчиками автотранспортных средств, работающими совместно с сигналом управления движением, для создания записанных изображений транспортных средств, которые управляются без учета или неповиновения КРУГЛЫЙ КРАСНЫЙ сигнал или КРАСНАЯ СТРЕЛКА.

      • (2) Подпункт (а) настоящего раздела Кодекса может применяться, как это предусмотрено в этом подразделе, в соответствии с использованием устройств контроля сигналов управления движением в соответствии со статьей 3 главы 14 настоящего раздела.

      • (3) В целях принудительного исполнения в соответствии с данным подразделом:

        • (A) Водитель транспортного средства несет гражданско-правовую ответственность в размере не более 70,00 долларов США, если такое транспортное средство будет найдено, как подтверждается записанными изображениями, полученными с помощью устройства контроля сигналов управления движением, которые были использованы в игнорировании или неповиновении КРУГОВОМУ КРАСНОМУ сигналу или сигналу КРАСНОЙ СТРЕЛКИ в нарушение подраздела (а) этого раздела Кодекса, и такое игнорирование или неповиновение не было иным образом разрешено в соответствии с законом;

        • Б

          (i) Заявление о предполагаемом нарушении, в котором должны быть указаны дата и время нарушения, местонахождение перекрестка, сумма наложенного гражданского денежного штрафа и дата, к которой гражданский денежный штраф должен быть уплачен;

        • (ii) Копия записанного изображения;

        • (iii) Копия сертификата, выданного под присягой или подтвержденного сертифицированным блюстителем порядка, нанятым правоохранительным органом, уполномоченным обеспечивать соблюдение настоящего раздела Кодекса, и подтверждающая, что на основании проверки записанных изображений автомобиль владельца управлялся в игнорировании или неповиновении КРУГОВОМУ КРАСНОМУ сигналу или сигналу КРАСНОЙ СТРЕЛКИ в нарушение подраздела (а) этого раздела Кодекса и что такое игнорирование или неповиновение не было иным образом разрешено законом;

        • (iv) изложение вывода, предусмотренного подпунктом (D) настоящего параграфа, и средств, указанных в нем, с помощью которых такой вывод может быть опровергнут;

        • (v) Информация, уведомляющая владельца транспортного средства о способе и сроке, в течение которого ответственность, заявленная в цитировании, может быть оспорена в суде; и

        • (vi) Предупреждение о том, что неуплата денежного штрафа в гражданско-правовом порядке или несвоевременное оспаривание ответственности влечет за собой отказ от любого права на оспаривание ответственности и влечет за собой денежный штраф в гражданском порядке;

          при условии, однако, что в течение 30-дневного периода с момента установки в этом месте устройства контроля регулировочных сигналов направляются только предупреждения, а не штрафы за нарушения;

      • (C) Доказательством того, что моторное транспортное средство эксплуатировалось с игнорированием или неповиновением КРУГОВОЙ КРАСНОЙ СТРЕЛКЕ или КРАСНОЙ СТРЕЛКЕ в нарушение подраздела (а) настоящего раздела Кодекса, должно служить подтверждением записанных изображений, созданных дорожно-транспортным средством. устройство контроля сигналов управления, разрешенное в соответствии со статьей 3 главы 14 настоящего раздела. Копия сертификата, выданного под присягой или подтвержденного сертифицированным блюстителем порядка, нанятым правоохранительным органом, в котором говорится, что на основании проверки записанных изображений управление автомобилем осуществлялось с игнорированием или неповиновением сигналу КРУГЛЫЙ КРАСНЫЙ или КРАСНАЯ СТРЕЛКА в нарушение подраздела (а) настоящего раздела Кодекса и то, что такое игнорирование или неповиновение не было иным образом разрешено законом, должно быть доказательством prima facie фактов, содержащихся в нем; и

      • (D) Ответственность в соответствии с данным подразделом определяется на основании преобладания доказательств. Доказательства prima facie того, что транспортное средство, указанное в справке, выданной в соответствии с настоящим подразделом, эксплуатировалось с нарушением подраздела (а) настоящего раздела Кодекса, а также доказательство того, что ответчик был на момент такого нарушения зарегистрированным владельцем транспортного средства, разрешает суду по его усмотрению сделать вывод о том, что такой владелец транспортного средства был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения. Такой вывод может быть опровергнут, если владелец транспортного средства:

        • (i) Дает показания под присягой в открытом судебном заседании или представляет в суд нотариально заверенное заявление о том, что он или она не был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения;

        • (ii) Представляет в суд заверенную копию полицейского протокола, свидетельствующую о том, что транспортное средство было заявлено в полицию как угнанное до момента предполагаемого нарушения; или

        • (iii) Подает в суд нотариально заверенное заявление с указанием имени водителя транспортного средства на момент предполагаемого нарушения.

    • (4) Нарушение, за которое налагается гражданско-правовой штраф в соответствии с настоящим подразделом, не считается нарушением правил дорожного движения при начислении баллов в соответствии со статьей 40-5-57 Кодекса. Такое нарушение считается неуголовным, а наложение гражданско-правового взыскания в соответствии с настоящим пунктом не считается судимостью и не заносится в послужной список лица, на которое возложена такая ответственность, а также не может использоваться для любые цели страхования при предоставлении страхового покрытия автотранспортных средств.

    • (5) Если лицо, вызванное по обычной почте, не явится в дату возвращения, указанную в приказе, и не уплатило штраф за нарушение, не подало заявление в полицию или нотариально заверенное заявление в соответствии с подпунктом (D) параграфа (3) настоящего подраздела, лицо должно быть вызвано во второй раз заказным письмом с запросом уведомления о вручении. Вторая повестка должна включать всю информацию, требуемую в подпункте (B) пункта (3) настоящего подраздела для первоначальной повестки, и должна включать новую дату возвращения. Если лицо, вызванное заказным письмом, повторно не явится в дату возвращения, указанную во втором указании, и не уплатит штраф или не представит соответствующий документ для опровержения, вызванное лицо отказывается от права оспаривать нарушение и несут ответственность за гражданско-правовой денежный штраф в размере не более 70,00 долларов США.

    • (6) Любой суд, обладающий юрисдикцией в отношении нарушений подраздела (а) настоящего раздела Кодекса или любого постановления, принимающего положения указанного подраздела в соответствии с разделом 40-6-372 Кодекса, должен иметь юрисдикцию в отношении дел, возникающих в соответствии с этим подразделом и вправе наложить гражданско-правовой денежный штраф, предусмотренный настоящей частью. Если иное не предусмотрено в этом подразделе, положения закона, регулирующего юрисдикцию, процедуру, средства защиты, судебное разбирательство, апелляцию, а также выплату и распределение штрафов, применимых в противном случае к нарушениям подраздела (а) этого раздела Кодекса, применяются к исполнению в соответствии с этим подразделом; при условии, однако, что любая апелляция от вышестоящего суда или суда штата должна быть подана в порядке, предусмотренном Разделом 5-6-35 Кодекса.

    • (7) Записанные изображения, сделанные для целей настоящего подраздела, не должны быть общедоступными для целей статьи 4 главы 18 раздела 50. настоящего подраздела на владельца транспортного средства, если водитель транспортного средства был арестован или вынесено предписание и уведомление о явке блюстителя порядка за то же нарушение, которое зафиксировано устройством контроля дорожного движения.

История:

Г. Л. 1953, нояб.-дек. сесс., с. 556, §§ 32, 34; Кодекс 1933 г., § 68A-201, принятый Джорджией 1974 г., с. 633, § 1; Г. Л. 1990, с. 2048, § 5; Г. Л. 2001, с. 770, § 2; Г. Л. 2003, с. 597, § 2; Г. Л. 2008, с. 1184, §§ 1, 1.1, 2/HB 77.

Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Грузия может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

10 Важные правила безопасности дорожного движения для пешеходов

Вашингтон, округ Колумбия, является всемирно известным туристическим направлением, известным своим интенсивным движением и густонаселенными городскими районами. Тем не менее, быть пешеходом в этом шумном городском пейзаже часто бывает мучительно. Градостроители и инженеры-строители неоднократно перестраивали этот район для проезда автомобилей, а это означает, что на наших дорогах и улицах часто отсутствуют основные элементы безопасной пешеходной сети. Несмотря на агрессивные кампании по повышению осведомленности и законодательные меры, количество травм и смертельных случаев среди пешеходов в Вашингтоне, округ Колумбия, продолжает расти с каждым годом.

Районные руководители и инициатива Vision Zero

В 2018 году районные руководители возродили инициативу Vision Zero, чтобы помочь сократить ежегодное количество травм и смертельных случаев среди пешеходов по всему городу. Их текущая цель — запретить повороты направо на красный свет в перегруженных поворотах, обновить вывески и разметку на тротуарах, а также добавить к 2024 году защищенные велосипедные дорожки и «медленные зоны». Октябрь, в результате чего было продано 13 500 билетов.

Хотя мы полностью поддерживаем инициативу Vision Zero, мы также признаем, что работа над ней продолжается. Юристы Simeone & Miller, LLP, занимающиеся дорожно-транспортными происшествиями, составили этот список из 10 советов по безопасности, которые помогут вам передвигаться по многолюдным улицам и кварталам столицы нашей великой страны:

  1. Заранее подготовьте безопасный пешеходный маршрут
  2. Используйте тротуары, если они доступны
  3. Идите лицом к движению транспорта, если тротуар недоступен
  4. Соблюдайте все знаки и сигналы
  5. Переходите улицу только в специально отведенных местах
  6. Оставайтесь на хорошо освещенных дорожках ночью
  7. Носите яркую одежду днем ​​и светоотражающую ленту ночью
  8. Следите за автомобилями, которые разворачиваются или задним ходом
  9. Избегайте наркотиков и алкоголя, если вы планируете идти пешком
  10. Не думайте, что другие водители увидят вас или остановятся, когда должны. Идти в обороне.

Действия после аварии

Серьезная травма головного или спинного мозга может повлиять на все аспекты вашей жизни и помешать вам поддерживать прежний уровень жизни. К счастью, есть определенные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свои претензии и уменьшить долги, связанные с травмами. Если вы слишком травмированы, чтобы выполнить эти шаги, свяжитесь с Simeone & Miller, LLP, чтобы обсудить ваши юридические возможности. Мы можем расследовать ваше дело, помочь вам подать эффективный иск и представлять ваши интересы на каждом этапе вашего юридического пути.

После ДТП с пешеходом выполните следующие 6 шагов:

  1. Позвоните по номеру 911 и сообщите о происшествии
  2. Сфотографируйте свои травмы, автомобиль и место происшествия
  3. Запишите имена и номера телефонов свидетелей
  4. Обратитесь за медицинской помощью при необходимости немедленно обратите внимание
  5. Не обращайтесь в страховую компанию ответчика
  6. Обратитесь к опытному адвокату по травмам

Добивайтесь справедливости и возмещения ущерба

Существуют крайние сроки подачи заявления о возмещении телесных повреждений после травмы в результате несчастного случая или потери близкого человека.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *