Рядность движения пдд: Тема 9. Расположение транспортных средств на проезжей части.

Содержание

ПДД | ГБОУ школа №153

 

 

ДЕСЯТЬ «ЗОЛОТЫХ» ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОГО ПЕРЕХОДА  ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

 1) Переходите проезжую часть  только по пешеходному переходу и на зеленый сигнал светофора, предварительно убедившись в безопасности перехода.

2) Помните, пешеходный переход – зона повышенного риска, т.е. вероятность оказаться участником ДТП резко возрастает.

3) Подойдя к пешеходному переходу, «включите» сознание и поймите, что вы находитесь в зоне повышенного риска.

4) Строго контролируйте обстановку: остановитесь и убедитесь, что транспортных средств нет или водители вас видят и намерены пропустить (скорость движения ТС должна уменьшаться и свидетельствовать о торможении).

5) При переходе проезжей части не спешите выходить из-за крайнего к вам остановившегося транспортного средства, если не видите ситуацию за ним. Обязательно убедитесь, что в следующем ряду ТС отсутствует или остановилось.

6) Не переходите дорогу, руководствуясь только правом преимущества, так как водитель может вас поздно заметить.

7) Если в начале перехода через дорогу вы увидели движущееся ТС, то немедленно вернитесь, но не пытайтесь перебежать, так как это усложнит ситуацию водителю для предотвращения наезда.

8) Не принимайте решения о переходе через проезжую часть по поведению другого пешехода, лично не убедившись в безопасности перехода.

9) Не перебегайте проезжую часть на желтый сигнал светофора, так как в дальних рядах ТС могут начать движение или продолжать его, рассчитывая, что загорится зеленый сигнал светофора.

10) Никогда не переходите проезжую часть на «автомате», не включив сознание и не проконтролировав обстановку.

ПОМНИТЕ!!!!!

ПОД  КОЛЕСАМИ  ТРАНСПОРТНЫХ  СРЕДСТВ  ЧАЩЕ  ВСЕГО ОКАЗЫВАЮТСЯ  ТЕ,  КТО УВЕРЕН, ЧТО С НИМИ ЭТОГО НИКОГДА НЕ СЛУЧИТСЯ.


ПАМЯТКА
для водителя скутера (мопеда)

 В соответствии с пунктом 24.1 ПДД мопедом при движении по дорогам разрешено управлять лицам, достигшим возраста 16-ти лет.

Тем не менее, отсутствие водительского удостоверения на право управления скутером с двигателем до 50 куб.см не освобождает тебя от ответственности и обязанности знать ПДД!

Сев за руль скутера, ты автоматически становишься участником дорожного движения!

В соответствии  с пунктом 24.3 Правил водителю скутера запрещается:

— ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

— перевозить груз, который выступает более чем на ).% м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов, скутеров, мотоциклов).

Водитель скутера должен двигаться, придерживаясь правой стороны, т.е. ближе к краю проезжей части.

Если ты хочешь повернуть налево, то обязан встать со скутера и перевезти его по пешеходному переходу на другую сторону.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, ты должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге!

Помни, движение на скутере запрещено на территории АЗС. При заправке на АЗС подавай скутер с заглушенным двигателем, пуск и остановка которых производится на расстоянии не менее 15 метров от колонок.

Особого внимания заслуживают правила проезда перекрестков. Данная ситуация вызывает у неопытных водителей достаточно много трудностей. Поэтому, помни:

Выезжая со второстепенной дороги на главную, перед которой установлен дорожный знак 2.4. «Уступить дорогу», необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

При  наличии совместно с дорожным знаком 2. 5. «Движение без остановки запрещено» таблички 7.13 «Направление главной дороги» обязательно остановись и уступи дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Выезжать на  перекресток можно лишь в том случае, если ты полностью уверен, что это будет безопасно!

Подъезжая к перекрестку, перед которым установлен дорожный знак 2.3.4 «Пересечение равнозначных дорог», уступи дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

 Еще несколько советов от опытных водителей:

Используй необходимую экипировку. Помни, скутер и шлем – понятия неразделимые! Именно эта деталь спасла жизни многих тысяч скутеристов. И дело, конечно, не в штрафе за его отсутствие: падение с двухколесной техники чаще всего заканчивается именно травмой головы.

Позаботься и о других предметах экипировки: перчатках, куртке, специальных брюках и обуви. Желательно, чтобы экипировки была видна даже в условиях плохой видимости либо в темное время суток. В этом случае уменьшается риск того, что автомобилист просто-напросто не заметит скутер и тебя.

Скутер должен быть оснащен звуковым сигналом и светоотражателями. В темное время суток или плохой видимости необходимо включать фару.

Желательно, чтобы в багажнике скутера у тебя находилась аптечка, а при себе документы, удостоверяющие личность, документы на скутер и медицинский полис.

Не следует в первый день покупки сразу же выезжать на дорогу. Лучше потренируйся в местах, где есть возможность отработать необходимые навыки: старт, торможение, повороты. Ты должен приспособиться к скутеру: научиться держать равновесие, чувствовать скорость.

Не следует забывать, что новый скутер нуждается в обкатке. Основное требование: первую тысячу километров предписывается ездить на небольшой скорости – примерно 30-40 км/час.

Ездить на скутере можно только по сухим дорогам. Даже небольшой дождь – это повод отложить поездку. На мокрой дороге скутер начинает скользить, становиться неуправляемым, и избежать падения очень трудно (кстати, «поскользнуться» на скутере можно не только на мокрой дороге, но и на рельсах или дорожной разметке).

Также опасным для скутера являются неровные дороги или дороги, посыпанные песком или щебенкой.

Не следует ездить слишком близко у припаркованных вдоль проезжей части машин: владелец машины может неожиданно открыть дверь, не увидев движущийся скутер.

Двигаясь по проезжей части за другими транспортными средством, надо соблюдать дистанцию 10-15 метров: это позволит не пропустить препятствие (например, открытый люк) и избежать экстренного торможения.

При торможении на скутере следует использовать и задний, и передний тормоз. В противном случае возможны занос и переворот через руль или заваливание скутера набок.

В пробке не следует протискиваться между медленно движущимися машинами, необходимо соблюдать интервал и рядность. Любая выбоина на дороге может стать причиной резкого маневра автомобиля, водитель которого в этот момент вряд ли будет смотреть по сторонам, не едет ли рядом скутер.

Всегда важно соблюдать дистанцию не менее 10-15 метров за авто, идущим спереди, помнить о «слепых зонах» автомобилей.

Трамвайные и железнодорожные рельсы переезжать нужно под прямым углом на скорости не более 10 км/час.

Как и водитель автомобиля, скутерист должен уважать пешеходов: не проезжайте слишком близко от тротуара и стоящих на нем людей.

На светофоре не торопись срываться на желтый сигнал светофора, внимательно посмотрите по сторонам перед началом движения. На развязках следует четко указывать другим водителям направление своего движения, даже если Вы едете прямо.

Не стоит забывать о том, что водитель, управляющий скутером в состоянии алкогольного опьянения, как и водитель автомобиля, создает повышенную опасность как для себя, так и для других участников дорожного движения.

Вы такой же участник движения, как водитель легковушки или троллейбуса, поэтому и правила для всех единые. Но есть одно НО! В борьбе между скутеристом и грузовиком наверняка выиграет последний, даже если первый прав. Не идите на принцип и уступите дорогу, потому что ни один принцип не стоит вашей жизни.

Адреналин – конечно хорошо, но если после него предстоит многомесячное лечение или, не дай Бог, вечный покой, то лучше уж сократить его дозу. 

Главное – всегда помнить, что повышенное внимание и дисциплинированность – гарантия безопасности на дороге!

Паспорт дорожной безопасности образовательного учреждения ГБОУ школа №153

Запретить приоритет пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах в городах России, если рядность проезжей части дороги превышает один ряд в одном направлении

Каждый год в России при пересечении дорог с двух и более рядным автомобильным движением на нерегулируемых пешеходных переходах (НПП), согласно официальной статистике, под колёсами автотранспорта гибнет не менее 5 000 пешеходов.
Только с начала 2021 года по начало августа с.г. на таких НПП уже погибло более 5 000 человек. Исходя из динамики процесса, к концу года эта цифра может достигнуть отметки в 10 000.


Приоритет пешехода закреплён в Правилах дорожного движения РФ не так давно. Раньше этого правила не было, и не было такого количества смертей граждан.
Приоритет пешехода на НПП при пересечении двух и более рядной проезжей части (в одном направлении) приводит к тому, что водители, приближающиеся к такому НПП, не успевают увидеть идущих по нему людей, так как обзор им закрывают идущие впереди или справа машины; НПП плохо визуализированы – трагедии неизбежны.
Нерегулируемый пешеходный переход через проезжую часть дороги с двумя или более рядами автомобильного движения в одну сторону должен быть оборудован светофором с кнопкой включения либо «лежачим полицейским» и мигающим предупреждающим фонарём, видимость которого ничто не должно закрывать на расстоянии не менее 100 метров до НПП.


Практический результат

Реализация данной инициативы позволит самым существенным образом снизить количество ДТП на нерегулируемых пешеходных переходах через городскую проезжую часть, рядность которой в одном направлении превышает один ряд.

Принять соответствующие поправки в УК РФ, ПДД и иные смежные кодексы, законы и правила, регламентирующие отношения субъектов городской среды, отменив действующее в отношении пешеходов правило приоритета. Либо оборудовать во всех городах РФ все наземные нерегулируемые пешеходные переходы через проезжую часть, рядность которой в одном направлении превышает один ряд в одном направлении, дорожные препятствия, влияющие на снижение скорости движущихся транспортных средств либо оборудовать такие НПП световорами с функцией включения «красного света» пешеходами, а так же установку дополнительных мигающих фонарей-маяков перед НПП, видимость которых не должны закрывать какие-либо препятствия.

Для голосования вы должны быть .

Внимание! Отозвать голос можно только один раз в течение 2 часов с момента голосования

Для рассмотрения решения на федеральном уровне осталось 99 610 голосов

Против решения: 517 голосов

Официальный сайт Администрации города Симферополя

С наступлением теплых дней появление на дорогах скутеров и мотоциклов – явление обычное. Но проблема в том, что многие мотоциклисты пренебрегают элементарными правилами дорожной безопасности – превышают скорость, не соблюдают рядность, выезжают на встречную полосу движения, не пропускают пешеходов, что приводит к трагедиям.

Мотоцикл и скутер – транспортные средства, управление которыми сопряжено с особым риском, поскольку они не имеют средств пассивной безопасности, при этом обладают высокими скоростными характеристиками.

Нередко аварийные ситуации возникают из-за переоценки водителями двухколесных транспортных средств собственных возможностей: резкое торможение, прохождение поворота на высокой скорости часто оборачиваются трагедией.

Дорожно-транспортные происшествия с участием мототранспорта отличаются особой тяжестью последствий. Как правило, мотоциклисты получают тяжелые травмы, из них самые распространенные – сотрясение мозга, перелом основания черепа, черепно-мозговые травмы, переломы позвоночника и т. п. Эта категория участников дорожного движения наиболее уязвима в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия, так как является наименее защищенной по отношению к водителю автомобиля.

Симферопольская Госавтоинспекция призывает водителей двухколесных транспортных средств неукоснительно соблюдать все нормы ПДД – не превышать скорость, соблюдать боковой интервал и дистанцию с другими транспортными средствами, не выезжать на полосу встречного движения, не пытаться проехать между близко едущими автомобилями в плотном потоке.

Помимо этого, нельзя забывать и о важности использования средств защиты. Если человек, управляющий легковым или грузовым автомобилем, защищён металлической конструкцией кузова, то мопедиста или мотоциклиста от дороги и возникших на ней неожиданных препятствий отделяет только одежда и средства индивидуальной защиты, поэтому такой атрибут мотоциклиста, как шлем, является обязательным.

ГИБДД также обращается к автомобилистам: будьте предельно внимательными при перестроении, заблаговременно включайте указатели поворота и не открывайте двери автомобиля, не убедившись в отсутствии приближающегося мотоциклиста.

Необходимо помнить, что решающим условием благополучных поездок является строгое соблюдение Правил дорожного движения и уважительное отношение к другим участникам дорожного процесса. 

Соблюдаем правила дорожного движения

Насколько бы навыки управления автомобилем не были бы мастерскими, каким бы опытом и сноровкой Вы не обладали, но есть один момент, который Вы должны усвоить с самого первого момента как сели за руль Вашей машины, ну или на крайний случай машины мужа или друга, — необходимость соблюдать правила дорожного движения (ПДД). Если посмотреть на снующие туда-сюда автомобили на дороге, особенно на перекрестках или крупных дорожных развязках, то на первый взгляд их движение покажется «хаотичным и непредсказуемым». Но на самом деле любое действие на дороге описано в соответствующем пункте правил, и любой участник дорожного движения — автомобилист, пешеход, велосипедист, водитель катка, дорожный рабочий, обязан соблюдать эти правила.

Конечно, все правила сразу выучить невозможно, как и невозможно их всё время помнить. Для того что бы их повторить, ну или хотя бы прочитать, стоит постоянно держать книгу с правилами в машине или воспользоваться онлайн-тестом ПДД, который есть на сайте.

Среди всего многообразия правил, регулирующих движение на дороге, стоить уделить особое внимание ситуациям, в которых чаще всего возникают ошибки, становящиеся причинами ДТП.

Помеха справа

При проезде нерегулируемых перекрестков с пересечением равнозначных дорог следует не забывать о том, что если траектории движения пересекаются, то тот, кто справа от нас имеет преимущество, и ему необходимо уступить дорогу. В условиях мегаполиса, где установлено масса светофоров, это правило работает в основном на стоянках, во дворах, на парковках.

Это правило работает еще в одном случае — при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. То есть, если мы хотим перестроиться в правый ряд, а водитель с правого ряда в наш, то мы уступаем ему дорогу. Если же мы движемся прямо или перестраиваемся в левый ряд, то не обязаны уступать дорогу автомобилю в правом ряду, если он решил перестроиться в наш ряд. Исключением является ситуация, когда от остановки отъезжает общественный транспорт, — тут мы обязаны уступить дорогу.

И не стоит забывать, что включение сигнала поворота не дает никаких преимуществ при изменении направления движения.

Маршрутки

Маршрутки — это диагноз. Это — «бомба с замедленным действием». Статистика показывает что при разборе ДТП с их участием, водитель маршрутки нарушает правила в 99% случаев. Но оно Вам надо, оказаться «правым» в ДТП?! Поэтому лучше уступить дорогу, даже если Вы на 100% уверенны что действуете по правилам дорожного движения.

Скоростной режим

Если любите ездить с ветерком, мчаться на безумной скорости, когда всё что справа и слева сливается в «цветовые пятна», то Вам прямая дорога на автодром, за руль специального гоночного автомобиля. Улицы города никак для этого не предназначены. Тем более что в «час-пик» установленная в городе скорость в 60 км/час кажется воистину космической. Одним из «преимуществ» большой скорости является то, что по идеи можно быстрее добраться до места, но при этом не стоит забывать что с ростом скорости увеличивается тормозной путь, а значит можно просто-напросто не успеть затормозить, увеличивается инерция автомобиля, а значит при столкновении будет не вмятина, а «блин». Кое-кто добавляет к известной пословице «Тише едешь — дальше будешь» слова «от того места, куда едешь», но при этом они забывают про окончание такого «добавления» — «а так же от больницы и морга».

Светофор

Вроде бы с сигналами светофора всё понятно, и никаких вопросов по нему быть не должно, но очень часто возникают ошибки когда у светофора есть дополнительные секции со стрелками, или стрелки нанесены на основные секции светофора. С ними на самом деле всё очень просто — ждем зеленую стрелку в нужном нам направлении.

То, что на красный цвет светофора ехать нельзя — это понятно, но вот с желтым цветом у большинства водителей ассоциации как с «не запрещающим сигналом», а значит можно продолжать движение. Запоминаем по этому случаю правило — на желтый цвет необходимо остановиться. Если скорость такова, что в случае торможения мы сможем остановиться только на середине перекрестка, то только лишь в этом случае можно проехать перекресток на желтый сигнал светофора.

Ну и останавливаться необходимо или перед светофором, или перед нанесенной на дороге стоп-линии. Если хотите услышать что о вас думают окружающие, то можете, конечно, остановиться на самом перекрестке или на пешеходном переходе.

Пешеходы

Человек так устроен, что сидя за рулем автомобиля думает о пешеходе много «хорошего и приятного», но стоит ему выйти из машины и стать пешеходом, то всё те же слова он произносит в адрес уже водителя. Поэтому, видя на дороге пешехода, стоит сделать то, что Вы сами ожидаете от водителя, будучи «простым пешеходом».

Конечно, перечисленные выше моменты, на которых стоит уделять особое внимание при движении на дороге, являются далеко не полными, и в следующих статьях рассмотрим знаки приоритета, запрещающие знаки, выезд со двора, движение по кольцу, соблюдение рядности, правила объезда строительных работ и много другое.

Удачи Вам на дороге!

 

 

 

ПОПРАВКИ В ПДД: СКОРОСТНОЙ РЯД

«…Мы потому и выступаем в средствах массовой информации, чтобы выслушать мнения всех заинтересованных сторон, людей, имеющих практические, деловые предложения и убеждения, исходящие из личного опыта. Конкретные мысли и замечания мы, безусловно, готовы не только обсуждать, но и внести в Правила дорожного движения…» (начальник управления ГАИ МВД Республики Беларусь полковник милиции Литвин Ю.А.).

Госавтоинспекция спустя рукава следит за соблюдением рядности движения. Отсюда наши пробки в центре Минска, на кольцевой и масса аварий с участием «маршруток» и грузовиков. ..
Чем левее — тем быстрее. Данное правило на территории Беларуси не действует. У нас в правом ряду ездят только те, кто спешит, а также «лохи». Любой уважающий себя водитель, особенно водитель автобуса, микроавтобуса и грузовика, ездит по территории Беларуси исключительно в крайнем левом ряду! И начхать ему на то, что за ним подчас выстраивается очередь из десятка автомобилей. И конечно же, исключительно в крайнем левом ряду движутся почти все без исключения «корчи» — транспортные средства, которые, как правило, старше своих водителей. Распознать такие автомобили легко. Если вы видите в крайнем левом ряду гнилую иномарку из поколения восьмидесятых, водитель которой непременно в кепке (в зимнее время — в шапке-ушанке), в очках с сантиметровыми линзами и время от времени притормаживает ногами по асфальту (сквозь гнилое днище машины), знайте — перед вами самый типичный «корч», завсегдатай белорусского движения в крайнем левом ряду. Можно было бы только посмеяться над всем этим, но уже не до смеха. И поверьте, вышенаписанное — отнюдь не мои домыслы. Не верите? Спросите у знакомых, которые часто ездят за пределы Беларуси, как распознать земляка на чужбине? Ответ не удивит: всегда и везде, неважно на чем, но непременно по-тихому крадется в крайнем левом ряду…
С учетом интенсивности постоянного и грубого нарушения правил рядности движения на проезжей части можно утверждать, что в Беларуси ПДД, определяющие расположение транспортных средств на дороге, работают шиворот-навыворот. В главе 10 Правил «Расположение транспортных средств на проезжей части дороги» читаем:
«79. При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138. 3 пункта 138 настоящих Правил;
79.3. при трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней;
79.4. грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;
79. 6. в случае возникновения затора, препятствующего движению транспортных средств оперативного назначения, водители должны обеспечить «коридор безопасности», по которому разрешается проезд только указанных транспортных средств. Для этого транспортные средства, находящиеся в крайней левой полосе движения, должны занять в этой полосе крайнее правое положение».
Как на деле выполняются данные пункты правил, рассказывать, думаю, нет никакой необходимости. Кстати, вид проезжей части с абсолютно пустым правым рядом и забитыми до отказа левыми полосами — повседневность белорусских дорог!

Думаете, что водители автобусов и микроавтобусов, грузовиков, а также легковушек-«тихоходов», сугубо технически (из-за возраста и изношенности) не могущих двигаться быстрее 60-80 км/ч, нарушают только пункты главы 10 ПДД «Расположение транспортных средств на проезжей части дороги»? Ведь пункт 80 этой главы безапелляционно устанавливает:
«80. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом».
Нет! Возьмем, к примеру, главу 12 «Обгон, встречный разъезд», пункт 97 которой выглядит следующим образом:
«97. Вне населенных пунктов водитель тихоходного, тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, конструкция которого, перевозимый груз или техническое состояние затрудняют его обгон, должен занять положение на дороге как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства».
То есть для всех автобусов, грузовиков и «корчей» держаться правее и пропускать весь транспорт, движущийся быстрее, — это не блажь «шумахеров», едущих сзади них, а безусловное требование Правил!
Еще раз повторюсь: согласно п.79.4 ПДД движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т вне первой и второй полос движения запрещено. А у нас картина, когда автобусы и грузовики «рассекают» в крайнем левом ряду, — обыденность! Я уже не заостряю внимание на ограничениях и запретах, установленных ПДД для водителей, перевозящих пассажиров на общественном транспорте!
Вот отсюда у нас и постоянная борьба «за безопасность движения». Отсюда огромное количество ДТП с тяжелейшими последствиями, непременными участниками которых становятся водители «маршруток». Ну а как, скажите, им не сталкиваться лоб в лоб со встречным транспортом, если эти «заслуженные механизаторы и трактористы», пересевшие за руль пассажирских «мерседесов», «фордов» и ГАЗелей, ездят исключительно в левом ряду, поближе к встречному транспорту?! Кстати (признаюсь, грешен), давеча даже поэкспериментировал с одним таким водителем на трассе с тремя (!!!) полосами движения в одном направлении. Догнал «маршрутку», двигающуюся в крайнем левом ряду, притом что оба правых ряда свободны. Обогнал ее. И, заняв место перед «маршруткой» (конечно же, убедившись, что за мной и «маршруткой» нет ни одной машины и что в салоне, как это нередко бывает, не стоят пассажиры), начал притормаживать, поступательно снижая скорость, прекрасно понимая, что микроавтобус не дрова везет… Думаете, водитель «маршрутки» принял вправо? Как бы не так! Он «перся» по-прежнему в крайнем левом ряду, тормозил вплоть до полной остановки в том же крайнем левом, но вправо не принял! Откуда такое пренебрежение ПДД и здравым смыслом?
Правильно. От безнаказанности! Ну не следит у нас ГАИ за соблюдением рядности движения! Коль так, то, может, чтобы утвердить движение всех «крутых» в крайнем левом ряду, следует переписать ПДД и сделать скоростным, предназначенным для обгона и опережения крайний правый ряд? Такие законодательные изменения просто необходимы. Потому что ведь как бывает на практике. «Прется» на «маршрутке» такой король дорог из Слуцка или Барановичей в Минск. Естественно, делает это в крайнем левом ряду. Вдруг видит — у правого края проезжей части голосует попутный пассажир. Что делает король дорог? Правильно! Выворачивает резко из крайнего левого ряда наперерез по правому ряду с резким торможением — прямо к голосующему на дороге пассажиру. А если три полосы и в городе, то просто по диагонали, но прямо к «рублю»…
Искренне предлагаю прописать для обгона правый ряд — возможно, ситуация и изменится… Все «резко» станут ездить в правом ряду. У нас же ПДД работают шиворот-навыворот…
Чем не деловое и практическое предложение, основанное на личном опыте участника дорожного движения?
Удачи!

Александр СТАРИЧЕНКО.

Полоса движения

 

Для въезда на новые или дополнительные полосы движения

Щелкните .

Для изменения ранее введенных полос движения

Выберите в диалоговом окне полосу движения, которую необходимо изменить, и нажмите .

При нажатии выбранные элементы дорожки будут отображаться на экране.

Удаление ранее введенных полос движения

В диалоговом окне выберите удаляемые полосы движения и нажмите .

Метод ввода данных при нажатии

Название полосы

Введите название полосы движения.

Свойства полосы движения

Эксцентриситет
Введите эксцентриситет полосы движения по отношению к элементу полосы движения.
(-) Минус представляет левую сторону элемента линии трафика и наоборот.

 

Примечание

Элемент полосы движения определяется как элемент системы отсчета, от которого измеряется эксцентриситет.

 

Расстояние между колесами

Введите расстояние между колесами. Для анализа линии влияния программа автоматически прикладывает к каждому колесу нагрузку, равную «Нагрузка ÷ количество колес».

 

                                Грузовик

                                  Нагрузка на полосу

 

Для анализа линии влияния равномерная нагрузка на полосу нагружается на каждое колесо как равномерная линейная нагрузка, которая представляет собой нагрузку на единицу длины, деленную на число.колес. Для анализа поверхности влияния Равномерные нагрузки полосы движения применяются как равномерно распределенные нагрузки по площади, действующие на поверхность полосы движения.

Для анализа линии влияния сосредоточенная нагрузка полосы, разделенная на число. колес применяется к каждому колесу. Сосредоточенная нагрузка на полосу движения должна применяться как равномерная линейная нагрузка, перпендикулярная полосе движения, но это не поддерживается при анализе линии влияния с использованием элементов балки. Для анализа поверхности влияния с использованием пластинчатых элементов сосредоточенная нагрузка на полосе, разделенная на число.колес применяется к каждому колесу. Применение концентрированной нагрузки полосы движения в качестве равномерной нагрузки линии в настоящее время недоступно.

 

Ширина полосы

Введите ширину проезжей части. Это значение используется для рассмотрения однополосного моста на основании пункта 207.4. IRC: 6-2000 . В этом пункте указано, что при ширине проезжей части моста менее 5,3 м число полос движения по расчетным соображениям равно «1». Когда пользователь определяет случай дополнительной нагрузки в меню Нагрузка > Данные анализа подвижной нагрузки > Варианты подвижной нагрузки, а количество нагруженных полос равно «1», midas Civil автоматически рассчитывает оставшуюся ширину проезжей части.

 

Импакт-фактор

Введите коэффициенты воздействия для введенных элементов полосы движения.

 

Длина пролета

Введите длину пролета для автоматического расчета импакт-фактора (см. Анализ > Управление анализом движущейся нагрузки). Пользователь должен ввести длину пролета для каждого элемента в соответствии с пролетом, в котором расположен элемент.

 

Эксцентриситет вертикальной нагрузки для учета наклона

Эксцентриситет нагрузки относительно центральной линии пути.

Влияние наклона, относительного расстояния по вертикали между самой верхней поверхностью двух рельсов в конкретном месте вдоль пути можно учитывать, приняв эксцентриситет нагрузки по отношению к центральной линии пути, что приведет к увеличению в колесной нагрузке на внутренней части кривой и сопутствующем уменьшении внешней колесной нагрузки.

Реакции колесной нагрузки R L и R R рассчитываются путем суммирования моментов относительно точки O и обеспечения равновесия.

При уклоне 5 % (s = 2,0 м, h = 2,0 м)

Рис. 1. Эффект реакции наклона колеса на нагрузку

Это можно смоделировать, применив эксцентриситет вертикальных нагрузок. В приведенном выше случае соответствующий эксцентриситет может быть рассчитан путем суммирования моментов относительно центра тяжести следующим образом:

 

Рисунок 2. Эксцентриситет вертикальных нагрузок

Примечание 1

Эта функция работает только с загрузками Rail Traffic.Автодорожный мост и транспортное средство с разрешением не поддерживаются для этой функции. Поддерживаемые поезда:

Модель нагрузки 71, модель нагрузки SW/0, модель нагрузки SW/2, разгруженный поезд, HSLM A1 ~ A10, HSLM B

 

Примечание 2

Правила знаков эксцентриситета: Положительное значение означает, что сумма вертикальных нагрузок (W) приложена к правой стороне пути на величину эксцентриситета по отношению к центральной линии пути. Зеленые стрелки обозначают направление полосы движения.

 

 

Оптимизация полосы движения (оптимизация поперечной полосы)

В предыдущих версиях (до Midas Civil 2015 V1.2)

 

Когда определена полоса движения (линейная полоса или наземная полоса), движущаяся нагрузка применяется с нагрузками от транспортных средств, расположенными только в центре полосы. Другими словами, поперечное плавание загрузки автомобиля в пределах полосы движения невозможно.

 

Однако наиболее критические силы, напряжения или реакции на стержни в каждом месте не всегда могут возникать при размещении транспортных средств посередине полосы движения.Другими словами, наихудший эффект от размещения транспортных средств не гарантируется при размещении транспортных средств только посередине полосы движения.

 

(Пользователям необходимо вручную определить дополнительные полосы, чтобы получить наихудший эффект от размещения транспортных средств в поперечном направлении. )

 

В предыдущих версиях (midas Civil 2015 V2.1 и midas Civil 2018 V2.1)

W Когда опция «Оптимизация полосы движения» включена, midas Civil перемещает нагрузку транспортного средства в поперечном направлении в пределах полосы и получает наихудший эффект размещения транспортного средства для каждого элемента.

Вместо всех возможных местоположений для эффективности времени выполнения анализа учитываются среднее (существующее), левое и правое положения ширины полосы движения.

Другими словами, с этой опцией у каждого транспортного средства есть две дополнительные позиции, левый и правый концы, в пределах каждой полосы.
Пользователи могут определять нагрузки транспортных средств и полосы движения так же, как и в предыдущих версиях. При установленном флажке «Оптимизация полосы движения» для каждого элемента может быть получен наихудший поперечный эффект анализа движущейся нагрузки.

        

Существующие местоположения транспортных средств (посередине)                   Рассматриваются дополнительные местоположения транспортных средств (слева и справа)

В текущей версии (midas Civil 2018 V2. 1 и выше)

Оптимизация полосы движения была переименована в Оптимизация поперечной полосы движения. Раньше транспортное средство располагалось посередине, а также слева и справа в пределах каждой полосы движения, чтобы выявить наихудшее поперечное воздействие движущейся нагрузки.Теперь автомобиль будет располагаться посередине, а также слева и справа в пределах допустимой ширины, указанной под флажком «Оптимизация поперечной полосы». Допустимую ширину можно определить, установив флажок «Оптимизация поперечной полосы движения», а значение допустимой ширины по умолчанию берется из ширины полосы движения.

Примечание

В настоящее время эта функция не поддерживается для кодов Индии, Тайваня и Австралии.

 

Распределение автомобильной нагрузки
Назначение средств распределения автомобильной нагрузки.

Элемент полосы движения: приложите нагрузки к элементам полосы движения, отражая эксцентриситет.

При определении полос с типом элемента полосы вертикальные компоненты нагрузки (нагрузки от транспортных средств) и момент из-за эксцентриситета назначаются только элементу полосы движения. Несмотря на то, что дорожки могут располагаться на элементах поперечной балки, если выбран тип элемента полосы, то эффект распределения для анализа поперечной балки учитываться не будет.

 

Поперечная балка: приложите транспортную нагрузку к поперечным балкам.

При использовании типа «Поперечная балка» эксцентриситет используется только для определения расположения дорожек от элемента «линейная дорожка». Нагрузки транспортного средства распределяются на балки с помощью элементов поперечных балок, определенных как группа поперечных балок. Если пользователь моделирует мост с несколькими балками, тип поперечной балки рекомендуется для распределения автомобильной нагрузки.

Например, нагрузка на ось 100 кН расположена, как показано ниже. Затем к точке А и точке В прикладывают сосредоточенные нагрузки 25 кН и 75 кН соответственно.Сами поперечные балки нагружены. Меньшее расстояние между поперечными балками дает более правильные результаты для анализа подвижной нагрузки.

Группа поперечных балок: укажите имя группы конструкции, которой назначены поперечные балки. Нагрузка от колеса распределяется на соседние поперечные балки, как показано ниже.

 

Примечание

Когда в изогнутом мосту выбран параметр «Поперечная балка», расстояние между поперечными балками должно быть достаточно плотным (напр.0,5 м). Если расстояние между поперечными балками велико, у программы могут возникнуть проблемы с обнаружением соседних элементов поперечных балок. Эта проблема может возникнуть только тогда, когда радиус кривой относительно мал по сравнению с длиной моста.

 

Наклон: укажите углы наклона в начале и конце моста.

Направление движения

Назначить направление транспортных нагрузок.

Вперед: учитывать направление только от начала к концу.

Назад: учитывать направление только от конца к началу.

Оба: учитывайте оба направления.

Выбор по

2 точки: элементы луча на линии, определяемой двумя точками, назначаются как элементы полосы движения. Первая точка становится начальной точкой.

Выбор: назначьте элементы полосы движения с помощью мыши. Местоположение первого назначенного элемента становится начальной точкой.

Номер: введите номера элементов, относящихся к элементам полосы движения.Расположение первых назначенных элементов становится начальной точкой.

Операции

Ввод данных отображается при выборе Выбор по номеру.

Добавить: добавить к выбранной полосе движения элементы с заданным эксцентриситетом и ударным коэффициентом.

Вставить: вставить выбранные элементы полосы движения между ранее введенными элементами полосы движения.

Удалить: выберите элементы полосы движения в нижней части диалогового окна и удалите.

Примечание
Полоса движения должна последовательно въезжать в направлении движения транспортных средств. При назначении элементов с 2 точками или выборе кнопки [Добавить] или [Вставить] не нужно нажимать.

Пуск диапазона

Для многопролетных мостов выберите начальный элемент каждого пролета, чтобы различать пролеты. Это используется для расчета максимального отрицательного момента неразрезного моста из-за DL.

При выборе поперечной движущейся нагрузки в коде движущейся нагрузки

 

Масштабный коэффициент

Введите коэффициент масштабирования для приложения поперечных движущихся нагрузок.

 Выбрано

2 точки: элементы луча на линии, определяемой двумя точками, назначаются как элементы полосы движения. Первая точка становится начальной точкой.

Выбор: назначьте элементы полосы движения с помощью мыши. Местоположение первого назначенного элемента становится начальной точкой.

Обновление

— Предупреждение о дорожном движении: мост Харбор-Бридж (US 181) Перекрытие полос движения

КОРПУС-КРИСТИ, Техас — Город Корпус-Кристи планирует сократить количество полос движения на мосту Харбор-Бридж, начиная с с понедельника, 21 июня, по вторник, 6 июля, . Эти закрытия необходимы для контроля дорожного движения, необходимого для удаления системы декоративного освещения на мосту Харбор-Бридж, который контролируется и обслуживается городскими властями.

Закрытие коснется одно- и двухполосных дорог. В случае перекрытия двух полос движения будет открыта одна полоса движения.

График закрытия полос движения указан ниже:

  • Суббота, 19 июня — перекрытие двухполосных южных внешних полос с 7:00 до 15:30.
  • Понедельник, 21 июня – Закрытие одной полосы правой полосы движения в южном направлении, 9:00 утра.м. до 16:00
  • , вторник, 22 июня — перекрытие одной полосы правой полосы в северном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , среда, 23 июня — перекрытие правого ряда в южном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , четверг, 24 июня — перекрытие одной полосы правой полосы движения в северном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , пятница, 25 июня — перекрытие правого ряда в южном направлении с 9:00 до 16:00.
  •  Суббота, 26 июня — перекрытие двухполосных внешних полос движения в северном направлении, 7:00 утра.м. до 15:30
  • , понедельник, 28 июня — перекрытие одной полосы внешней полосы движения в северном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , вторник, 29 июня — перекрытие одной полосы внешней полосы движения в южном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , среда, 30 июня — перекрытие одной полосы внешней полосы движения в северном направлении с 9:00 до 16:00.
  • , четверг, 1 июля — перекрытие однополосной полосы движения в южном направлении с 9:00 до 16:00.

Безопасность превыше всего, поэтому водителям напоминают о необходимости найти альтернативный маршрут или подготовиться к задержкам.

Для получения дополнительной информации представители СМИ могут связаться со старшим сотрудником по связям с общественностью Мелани Лоури по телефону 361-826-3837 или по электронной почте [email protected]

: Пересмотренные статуты Гавайев 2013 г.

:: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

§291C-38 Продольная разметка полос движения. (a) Разметка полос движения должна быть желтого, белого или красного цвета.Черный может использоваться в сочетании с этими цветами, если само покрытие не обеспечивает достаточного контраста.

(b) Разметка полос движения должна соответствовать следующим принципам:

(1) Белые линии обозначают разделение полос движения в одном направлении.

(2) Желтые линии обозначают разделение полос движения в противоположных направлениях или левую границу полосы движения в особо опасном месте.

(3) Красная разметка указывает на проезжую часть, на которую не должен въезжать или использовать тот, кто смотрит на эту разметку.

(4) Пунктирные линии носят разрешающий характер.

(5) Сплошные линии носят ограничительный характер.

(6) Более широкая линия указывает на большую степень акцента.

(7) Двойные линии указывают максимальное ограничение.

(8) Маркировка, которая должна быть хорошо видна ночью, должна быть светоотражающей.

(c) Продольная разметка полос движения должна иметь следующие применения:

(1) Белая прерывистая линия используется для обозначения края полосы движения, где движение разрешено в одном направлении по обеим сторонам линии и может быть пересеченным транспортным средством, когда пересечение может быть сделано с безопасностью.

(2) Ломаная желтая линия используется для обозначения левого края полосы движения, где транспортное средство с другой стороны полосы движения движется в противоположном направлении и может пересекаться транспортным средством только при обгоне или обгоне транспортного средства, движущегося в в том же направлении или при выполнении левого поворота и только в том случае, если движение может быть выполнено с безопасностью и не мешает движению транспорта в противоположном направлении.

(3) Сплошная белая линия используется для обозначения края полосы движения, где движение в одном и том же направлении разрешено по обеим сторонам линии, но движение с полосы на полосу считается опасным. Сплошную белую линию можно пересекать только в исключительных обстоятельствах и только с большой осторожностью. Сплошная белая линия двойной ширины используется, чтобы подчеркнуть большую степень опасности.

(4) Сплошная белая линия также используется для обозначения правого края тротуара.

(5) Двойная сплошная белая линия используется для обозначения краев полос движения, где движение в одном направлении разрешено по обеим сторонам двойной линии, но движение с полосы на полосу считается опасным.Пересечение двойной сплошной белой линии транспортным средствам запрещено.

(6) Сплошная желтая линия используется для обозначения левого края полосы движения, где обгон и обгон слева запрещены. Пересечение сплошной желтой линии транспортным средством запрещено, за исключением случаев, когда пересечение является частью левого поворота.

(7) Сплошная желтая линия также используется для обозначения левого края каждой проезжей части разделенной улицы или шоссе.

(8) Двойная сплошная желтая линия используется для обозначения разделения полос движения в противоположных направлениях. Пересечение двойной сплошной желтой линии транспортным средствам запрещено, за исключением случаев, когда пересечение является частью левого поворота.

(9) Двойная линия, состоящая из прерывистой желтой линии и сплошной желтой линии, используется для обозначения разделения полос движения, движущихся в противоположных направлениях, и транспортным средствам, примыкающим к прерывистой линии, разрешен обгон или обгон, если движение может быть выполнен с безопасностью и не мешает движению транспорта в противоположном направлении.Пересечение этой двойной линии транспортными средствами, прилегающими к сплошной линии, запрещено, за исключением случаев, когда пересечение является частью левого поворота.

(10) Двойная прерывистая желтая линия используется для обозначения края реверсивной полосы движения, где время от времени может меняться направление движения транспортных средств.

(11) Пунктирная линия используется для обозначения продолжения линии через перекресток или развязку. Он должен быть того же цвета, что и линия, которую он расширяет.На пересечение пунктирной линии транспортным средством распространяются те же запреты и исключения, что и на линию, которую она продолжает.

(12) Сплошная белая линия, дополненная официальными знаками или дорожной разметкой, используется для обозначения отделения велосипедных дорожек от полос движения транспортных средств в том же направлении. За исключением случаев, разрешенных в соответствии с разделом 291C-123, другим транспортным средствам, кроме велосипедов, запрещается двигаться по велосипедной дорожке. [L 1973, c 202, §1; am L 1975, c 22, §3; am L 1978, c 39, §2; am L 1999, c 263, §4; am L 2002, c 58, §2]

Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версии.Гавайи могут иметь более актуальную или точную информацию. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Хьюстон ТранСтар — Строительство дорог


Поиск перекрытий на всех маршрутахIH-10 в округе УоллерIH-10 KATYIH-45 в округе ГалвестонIH-45 в округе МонтгомериIH-45 GULFIH-610 SOUTH LOOPIH-610 WEST LOOPIH-69 в округе Форт-БендIH-69 SOUTHWESTIH-69 SOUTHWEST HOVUS-90 ALTERNATEBELTWAY 8-EASTBELTWAY 8-SOUTHBELTWAY 8-WESTSH-6 в округе БразорияSH-6SH-36 в округе БразорияSH-36 в округе Форт-БендSH-146SH-225SH-242 в округе МонтгомериSH-249 TOMBALL PARKWAYSH-288SH-332 в Округ БразорияSH-87/ Бродвей в округе ГалвестонFM-518 в округе ГалвестонFM-646 в округе ГалвестонFM-1093 WESTHEIMERFM-1765 в округе ГалвестонFM-1960FM-2100FM-2611 в округе БразорияFM-2855 в округе УоллерFM-2th Street / Shipyard DriveBAY AREA BLVDCLOYANNA LANEGRIMES ROADHARE ROADHOLCOMBE BLVDГолландия в округе ГалвестонKINGS PARKWAYNASA RD 1VISTA

Круглосуточный график строительства
Среда, 16 марта


IH-45 Gulf Hotspots

9

Местоположение Местоположение Lanes Recing Продолжительность Duration

6
карта
входной пандус в северной связи от FM 518 в Webster Закрыто до дальнейшего уведомления Объезд: Используйте въезд с SH 96.


Голландия в Галвестон County HOTSPOTS

4

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound и западном направлении В Голландии в Texas City Total Closure Закрыто До дальнейшего уведомления Следуйте отходу Следуйте отходу

7 Lane The Lane Backure Статус: & NBSP & NBSP Active & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP INACTION
IH- 10 в Уэллер графство

9

900 48 1 Внутренний лейн (ы)
Местоположение Местоположение Lanes Recing Дорогается Duration Map
East Nobound Frontage Rod Rd к нам 90 / Donigan Rd в Брукшире Закрыто до дальнейшего уведомления Следуйте за выходами


3 до 9:00

6

Статус Местоположение Lanes Recing Продолжительность Описание Объезд Карта
Frontage Road в восточном и западном направлениях от WILCREST DR до KIRKWOOD RD 2 альтернативные полосы Закрыто ежедневно (Exclud the Week(s) : 00 вечера по пятницу, 18 марта




Статус Местоположение Lanes пострадавших Duration Dountaus карта Northbound Frontage Road от Cedar Dr. Магнолию доктор в La Marque 1 альтернативные переулки (ы) закрыты до дальнейшего уведомления

6 вход в северную рампу из FM-519 / Main в La Marque Всего закрытия закрыто до дополнительное уведомление Использовать следующую доступную рампу. Въезд на север с FM-1765/TEXAS AVE. в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный пандус. Съезд в северном направлении на Delany Rd/Century Blvd в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный съезд. Въезд в северном направлении с VAUTHIER ST в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный пандус. Съезд в северном направлении на BAYOU RD в Ла-Марке Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Движение транспорта может съехать с FM-519. Въезд в северном направлении от железной дороги TCT в Ла-Марке Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления северный выход на FIC-517 в Dickinson Всего закрытие закрыто до дальнейшего уведомления Выходной трафик может использовать рампу на северо-контуре в Голландию / Hughes северный Съезд на VAUTHIER ST в La Marque Полное закрытие Закрыт до дальнейшего уведомления Выезжающие автомобили могут использовать съезд на север в сторону FM-519. Frontage Road в северном и южном направлении от FM-518 до FM-517 в городе Лиг 1 альтернативный переулок Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 марта по четверг 31 В северном и южном направлениях от FM-518 до FM-517 в Лиг-Сити 1 альтернативный переулок Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 с марта по 3:00. 31 В северном и южном направлениях от FM-518 до FM-517 в Лиг-Сити 1 Альтернативный переулок Закрыто с четверга до 17:00 , 31 марта Перекрытие может периодически затрагивать две (2) полосы движения.Эта работа будет включать попеременное закрытие въезда и выезда. Frontage Road в северном и южном направлениях от FM-518 до FM-517 в Лиг-Сити , 31 марта В северном и южном направлении от FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD. до FM-519/MAIN в Ла-Марке 1 альтернативный переулок закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта из FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD.до FM-519/MAIN в Ла-Марке 1 альтернативный переулок закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта из FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD. до FM-519/MAIN в La Marque 1 Альтернативная полоса Закрыто каждую ночь с 21:00 до 5:00 до утра четверга, 31 марта из FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD. до FM-519/MAIN в La Marque 1 Альтернативная полоса Закрыто каждую ночь с 21:00 до 5:00 до утра четверга, 31 марта Frontage Road от юга FM 519 до TCT Rail Road в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Северный разворот на TCTRR закрыт. Движение IH-45 в южном направлении может сделать следующий доступный разворот на Техас-Сити-Уай. В северном и южном направлении от FM-517 до FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD.в Дикинсоне / Техас-Сити 1 Альтернативный переулок Закрыт ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта к FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD. в Дикинсоне / Техас-Сити 1 Альтернативный переулок Закрыт ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта -2004/CAMP WALLACE ACCESS RD.в Дикинсоне / Техас-Сити 1 Альтернативный переулок Не работает по ночам с 21:00 до 5:00 до утра четверга, 31 марта -517 к FM-2004/CAMP WALLACE ACCESS RD. в Дикинсоне / Техас-Сити 1 Альтернативный переулок Закрыт ежедневно с 21:00 до 5:00 до четверга, 31 марта до SAILFISH ST в La Marque / Hitchcock / Texas City 1 альтернативный переулок закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта Frontage Road от FM-519/MAIN до SAILFISH ST в La Marque / Hitchcock / Texas City 1 альтернативный переулок закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта В северном и южном направлении от FM-519/MAIN до SAILFISH ST в Ла-Марке / Хичкоке / Техас-Сити Четверг, 31 марта Frontage Road в северном и южном направлениях от FM-519/MAIN до SAILFISH ST в La Marque / Hitchcock / Texas City 1 Альтернативный переулок Закрыт по ночам с 21:00 до 5:00 до утра Четверг, 31 марта В северном и южном направлениях от SAILFISH ST до GALVESTON CAUSEWAY BRIDGE в Hitchcock / Texas City / Tiki Island 1 чередующаяся полоса ежедневно с 0:00 до закрыто с 15:00 до четверга, 31 марта Frontage Road в северном и южном направлениях от SAILFISH ST до GALVESTON CAUSEWAY BRIDGE в Hitchcock / Texas City / Tiki Island с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта в северном и южном направлениях от SAILFISH ST до GALVESTON CAUSEWAY BRIDGE в Хичкоке / Texas Cit y / Остров Тики 1 Альтернативный переулок Закрыто каждую ночь с 21:00 до 5:00 до утра четверга, 31 марта до GALVESTON CAUSEWAY BRIDGE в Hitchcock / Texas City / Tiki Island 1 Alternate Lane(s) Закрыто каждую ночь с 21:00 до 5:00 до утра четверга, 31 марта Frontage Road в северном и южном направлениях от SAILFISH ST до BNSF Rail Road в /Bayou Vista/остров Тики Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный разворот на острове Тики. Frontage Road в северном и южном направлениях на TCT Railroad в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Южный разворот на TCTRR закрыт. Движение IH-45 в северном направлении может сделать следующий доступный разворот на перекрестке FM-519. Frontage Road в северном и южном направлениях от TIKI DR до Old Hwy 75 в деревне на острове Тики 18 марта Дорога Southbound ST в Vauthier St в La Marque 1 альтернативные полосы (ы) закрыты до дальнейшего уведомления

6 Southbound FM-1765/ТЕХАССКИЙ ПРОСПЕКТ.в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный пандус. Съезд в южном направлении на VAUTHIER ST в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Въезд в южном направлении со стороны N SKIMMER ST в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте въезд в южном направлении с SAILFISH ST. Въезд в южном направлении с Delany Rd/Century Blvd в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный пандус. Въезд в южном направлении с VAUTHIER ST в La Marque Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления Используйте следующий доступный пандус. Southbound входная рампа от FM-518 в Лиге City Всего закрытие закрыто до дальнейшего уведомления ввод движения может использовать входную рампу из SH-96 Southbound Съезд на железную дорогу TCT в Ла-Марке Полное закрытие Закрыт до дальнейшего уведомления Последний съезд перед Техас-Сити-Уай — это съезд на юг к FM-519.

IH-45 ЗАЛИВ
IH-610 SOUTH LOOP

1 от EastCO Frontage Road 2 до SSH Frontage Road 21 ST

6

800 утра, понедельник, 28 марта
Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Frontage Road в восточном направлении от FM-521 ALMEDA RD до SH-288 1 Внешний переулок Постоянно закрыто до 5:00, понедельник, 28 марта FM-521 ALMEDA RD 1 полоса разворота закрыто до 5:00, понедельник, 28 марта Объезд сигнального перекрестка
1 Внутренняя полоса (полосы) Закрыто до 5:00, понедельник, 28 марта
Западное направление F Rontage Road At Scott ST 1 Средний переулок (ы) 1 60048 закрыта до 5:00, понедельник, 28 марта
Дорога на западную дорогу из FM-521 Almeda Rd в Fannin ST 1 Внутренняя полоса (и) Постоянно закрыто до 5:00, понедельник, 28 марта
Westbound Frontage Road на SCOTT ST 1 Постоянно закрыто до 1 Внутренняя полоса




IH-69 в Округ Форт Бенд
Статус Местоположение Пострадавшие на Объезд Карта
Въезд в северном направлении от SH-36 в Розенберге Полное закрытие Постоянно закрыто до 15:00, Чт день, 31 марта Использование FM2218 вход рампы


IH-69 ЮГО HOV
Статус Адрес Дорожки Затронутые ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ Описание товаров détour Карта
Въезд в северном и южном направлении из WESTPARK DR и съезд в WESTPARK DR Полное закрытие Закрыт навсегда с пятницы, 23 февраля 2018 г. , 21:00 Автомобилисты смогут получить доступ к I- 69 Southwest Freeway HOV к востоку от развязки I-610 West Loop / I-69 Southwest Freeway в Эдло.Они также смогут съехать с автострады I-69 Southwest Freeway HOV в Эдло.

US-90 ВАРИАНТ

6

4

Статус Местоположение Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound фасадных Дорога в Hillcroft 1 за пределами переулок (ы) Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:30 до четверга, 31 марта




Beltway 8-юга
статус Lanes пострадавших Продолжительность Duration Dountaur карта EASTNOOOND и WEDBOOND FROTAGE ROAD от Kirby DR в Bellfort 1 альтернативные переулники (ы) закрыты ежедневно с 9:00 до с 15:00 до четверга, 24 марта
КОЛЬЦЕВАЯ 8-ЗАПАДНАЯ

8 9045

6

Местоположение Местоположение Lanes Recing Продолжительность Duration карта
Дорога на северную дорогу от IH-69 юго-запад до FM-1093 Westheimer RD 2 альтернативная переулка (ы) Закрытые ночные 13:00 до 5:00 до утра в воскресенье, 24 апреля


8

3
Статус Местоположение Пострадавшие на

East On Закрыто каждую ночь с 21:00 до 05:00 до утра субботы, 30 апреля

SH-6 9 0378 статус Местоположение Местоположение Lanes Recing Длительность Объезд карта

Southbound из Clay Rd до FM-529 1 Внутри переулок (ы) С 9:00 до 15:00 до 19:00 до 15:00

6

4


8

3 Статус Местоположение Lanes Recing Продолжительность Описание Обход карта

ST Hogg RANCH RD CR 467 в West Columbia 1 альтернативные полосы (ы) Daily Daily с 8:00 до с 16:00 до пятницы, 14 октября

SH-146

5 карта

8

9

Southbound в NASA RD 1 в Seabrook

6

Статус Местоположение 96 Lanes пострадавших Длительность Объезд Map
1 за пределами переулок Daily с 9:00 до 3:00 PM, вторник, 15 марта по средам, 16 марта




3 статус Местоположение Lanes Recing Длительность Dountaur карта Frontage Road в восточном и западном направлениях от SCARBOROUGH LN до RICHEY ST в Пасадене, штат Техас 2 Inside Lane(s) Постоянно закрыто до полудня пятницы, 18 марта DETOUREL TO MUNGER EASTBOUND DETOUREL TO MUNGER EASTBOUND НАЛЕВО НА MUNGER НАЛЕВО НА ПЕРЕДНЕЙ ДОРОГЕ В ЗАПАДНОМ НАПРАВЛЕНИИ НА SH 225 МАГИСТРАЛЬНЫХ ПОЛОС. В ЭТО ВРЕМЯ НЕТ СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ В НЕДЕЖУРНОЙ ФОРМЕ.

SH-242 в округе Монтгомери

7

6

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound Mainlanes и Frontage Road от FM-1314 до ARTAVIA в CONROE 1 альтернативная полоса закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 со вторника, 15 марта, до пятницы, 18 марта
4 SH-249 Tomball Parkway 90 067



SH-332 в Округ Бразория

статус Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до субботы, 12 ноября

9

6

4

7

SH-87 / Broadway в Галвестонском округе

Местоположение Местоположение Lanes Recing Duration

6
Dountaur карта
EASTNOONG от SH-288 до коммерции ST в Clute 1 Внутренний переулок (ы) Закрыто непрерывно до 15:00, суббота, 1 октября

статус Местоположение Пострадавших Длительность Duration Объезд карта
EASTNOOOND и WEDTBOOND от 60051 ST в Galveston 2 альтернативные полосы (ы) закрыты ежедневно с 7:00 до 17:00 до пятницы, 15 апреля

FM-518 в Галвестон County


FM-646 в Галвестон County

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
В восточном направлении от SH-146 до 18th St in Bacliff 1 Outside Lane Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до пятницы, 18 марта Westheimer

9

6

Местоположение Местоположение Расположение Lanes Recing Продолжительность Объезд карта
Eastbound и Westbound из Киркивуда доктора. в Вестерланд Др. 1 снаружи переулок (ы) Закрыто ежедневно с 7:00 до 16:00 до среды, 31 августа

FM-1765 в Галвестонском округе

6

6

Местоположение Lanes пострадавших Продолжительность Duration Map
EAITNOONG на дороге на юге I-45 в La Marque 1 Закрытый переулок (ы) закрыт до дальнейшего уведомления
В восточном и западном направлении от ул.К IH-45 в La Marque 1 альтернативный переулок (ы) закрыт ежедневно с 9:00 до 15:00 до четверга, 31 марта



FM-2100

6

4

Статус
Местоположение Расположение Lanes Recing Продолжительность Dountaur

6
карта

9

North от Wahl ST до D Diamondhead Blvd 1 за пределами переулок (ы) До 15:00, суббота, 30 апреля



Статус Местоположение Lanes Recing Продолжительность Объект
В северном и южном направлениях от HINKLES FERRY CR 310 до CEDAR LAKE CREEK/BRAZORIA-MATAGORDA COUNT Y Линия в 1 Внутри переулок (ы) Закрыто Ежедневно с 8:00 до 17:00 до понедельника, 1 августа

FM-2855 в Уоллер

9

Статус
Местоположение Расположение Lanes Продолжительность Duration Map карта
в Brookshire / Katy Total Backure С 7:00 до 18:00, вторник, 15 по пятницу, 18 марта по пятницу, 18 марта Следуйте вывеску для DUTUR

7 FM-2920

6

6

4

Статус Местоположение Затронутые полосы Продолжительность Описание Объезд Карта
В восточном и западном направлениях от SH-99/Lanier Pkwy до TC Jester BLVD 1 Средний переулок (ы) Закрыто навсегда Начало в понедельник, 17 января в 1:00
EASTNOOND и WEPTBOOND от SH-99 / Lanier Pkwy до TC Jest Blvd 1 Внутри переулок (ы) Закрыто ежедневно с 9:00 до 15:00 до пятницы, 18 марта

10-й улицы / судоходный диск

статус Lanes пострадавших Длительность Duration Dountaur карта
Southbound на Sh246 в Sebrook / Kemah Total Closure Daily Daily с 9:00 до 17:00 до вторника, 2 апреля 2024 г. Следуйте указателям на объезд.

BAY AREA BLVD

4

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound фасадных Дорога от SW ДОСТУПА RD для SE Доступ RD 1 внешний переулок (ы) Закрыто ежедневно с 9:00 до 16:00 до четверга, 5 мая


Cloyanna Lane

Статус Расположение Расположение Lanes Длительность Объезд карта
Northeround и Southbound в FM 1960 в Atascocita Всего закрытие. 3 февраля, 3033 Автомобилист Cloyanna с FM1960 направления: Travel Cloyanna Lane на Мэтт Роуд.Путешествуйте по Мэтт-Роуд до Кингс-Паркуэй. Путешествия Kings Parkway к FM 1960.

ГРАЙМС ROAD

Статус Местоположение Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Frontage Road в восточном и западном направлениях от HEGAR до Kruger St. в Хокли Полное закрытие Постоянно закрыто до 17:00 понедельника, 21 марта Используйте Hegar Rd или Bu-290H для доступа US290.Используйте улицу Крюгера в качестве разворота.

ЗАЯЦ ROAD

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound и Уэстбаунд в FM 2100 Полное закрытие Постоянно закрыто до 15:00 четверга, 17 марта Объезд следующим образом, продолжайте движение NB по FM 2100 до Hare Cook. Поверните направо на Hare Cook и продолжайте движение в направлении Miller Wilson. Поверните направо на Miller Wilson и продолжайте движение по Hare Rd.

Холкомб BLVD

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound и Уэстбаунд на SH 288 1 альтернативные переулки (ы) закрыты ежедневно с 9:00 до 15:00 до 15:00 до 15:00


Голландия в Галвестон

Статус Местоположение Lanes пострадавших Длительность Duration Dountaur карта
Gainound и WestBound в Голландии в Texas City Total Closure Закрыто до дальнейшего уведомления Следуйте за выборами на восток и запад

Kings Packway

9045

99

Местоположение Местоположение Расположение Lanes Recing Duration

6
Map
Northbound от FM 1960 до кингвуда Глен Глен в Atascocita Не работает постоянно до 5:00, понедельник, 21 марта ОБЪЕЗД: Автомобилист с Kings Parkway. Поверните налево на Lake Houston Parkway и следуйте по ней до Kings Parkway.Поверните налево на Kings Parkway и следуйте по Kings Parkway до пунктов назначения между Lake Houston Parkway и Kings Parkway.
В южном направлении от Kingwood Glen Drive до FM 1960 в Атаскочите Поверните направо, на FM и следуйте по ней до Kings Park Way и далее на запад.

NASA RD 1
Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Westbound на SH-146 в Кема 1 Внешняя полоса (полосы) Постоянно закрыто до 5:00, суббота, 31 декабря ОБЪЕЗД НЕТ — ОСТАЛОСЬ ДВЕ ПОЛОСЫ (1 и 2).ПОЛОС №3 БУДЕТ ЗАКРЫТ.

VISTA

Статус Адрес Дорожки Затронутые Продолжительность Описание Объезд Карта
Eastbound и Уэстбаунд на Beltway 8 EAST в Pasadena 2 Alternate Lane(s) Не работает в пятницу, 3 апреля 2020 г. , с 9:00 до 15:00

Влияние ширины полосы движения и обочин на безопасность на двухполосных неразделенных сельских дорогах: исследование случай-контроль из Норвегии

https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105614Получить права и контент

Основные моменты

С помощью ГИС была определена выборка из 71 999 сегментов сельских двухполосных дорог.

Модели рассчитаны отдельно для зимних/незимних и тяжелых/легких аварий.

Немонотонная связь между категориями риска и ширины плеч.

Повышенный риск соответствует возрастанию категорий ширины полосы движения.

Abstract

В этом исследовании оценивается влияние ширины полосы движения и обочин на возникновение лобовых аварий и аварий с участием одиночных транспортных средств на сельских двухполосных неразделенных дорогах в Норвегии с учетом различий между зимними и незимними авариями и их уровни серьезности. Для расчета отношения шансов для категорий полосы движения и ширины обочины был применен метод сопоставления случай-контроль с учетом влияния AADT и поправки на влияние региона, ограничения скорости, длины сегмента, доли длинных транспортных средств в AADT и горизонтального выравнивания. .В исследовании использовалась выборка из 71 999 участков проезжей части, выявленных в ГИС, и 1886 связанных с ними аварий, зарегистрированных полицией за пятилетний период. Результаты показывают, что уместно рассматривать зимние и незимние аварии, а также тяжелые и легкие аварии отдельно при изучении влияния ширины полосы движения и обочины на возникновение лобовых и одиночных аварий. При проверке ширины полосы движения и обочины для всех связанных аварий ширина полосы движения составляет 1,50–2,50 м, а ширина обочины равна 0.50−0,75 м были относительно безопаснее, чем другие категории на норвежских двухполосных сельских неразделенных дорогах.

Ключевые слова

Сельские дороги

Исследование случай-контроль

ГИС

Лобовое ДТП

Одиночное ДТП

Рекомендуемые статьиЦитирование статей (0)

Thes. s. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендованные статьи

Ссылки на статьи

Должен ли Сиэтл выбрать полосу движения для внешней петли на Грин-Лейк?

Зеленое озеро в Сиэтле в ближайшем будущем может иметь внешнюю петлю для пеших и велосипедных прогулок — в дополнение к своей популярной 2.8-мильный путь рядом с озером, но создание этой петли может потребовать удаления уличной парковки или однополосного доступа для транспортных средств вдоль одного сегмента.

Предложение о полной внешней петле вокруг края озера уже было предложено и включает два сегмента, которые будут соединяться с существующими велосипедными дорожками вокруг озера.

Первый сегмент вдоль Аврора-авеню-Норт создаст новый путь между Северной 63-й улицей и Вест-Грин-Лейк-Драйв-Норт вдоль съезда и вдоль Авроры.Доступ для транспортных средств останется по въезду.

У второго сегмента вдоль Вест-Грин-Лейк-Драйв-Норт есть несколько вариантов. Первый вариант предполагает удаление уличной парковки и сохранение полос движения транспортных средств в обоих направлениях, а также добавление пешеходной и велосипедной дорожки с двусторонним движением на стороне улицы со стороны озера. Во втором варианте будет сохранена уличная парковка, но удалена полоса движения транспортных средств, идущих на север или на юг, и снова добавлена ​​двухсторонняя пешеходная и велосипедная дорожка на стороне улицы со стороны озера. Третий вариант — убрать парковку, оставив двухстороннее движение посередине и велосипедные дорожки по бокам.

Жителям Сиэтла предлагается взвесить варианты в опросе, который продлится до 6 декабря. Департамент транспорта Сиэтла хочет знать, что они ценят, что работает и что может быть по-другому в передвижении по Грин-Лейк.

5-летний проект вокруг Зеленого озера завершается новыми велосипедными дорожками и дорогами с твердым покрытием

Проект Green Lake Outer Loop основан на двух недавно завершенных проектах в популярном парке: проект многомодульного мощения Green Lake и Wallingford, а также общая пешеходная и велосипедная дорожка на West Green Lake Way North.

В рамках проекта по укладке дорожного покрытия, завершенного ранее в 2021 году, вдоль Ист-Грин-Лейк-Уэй-Норт была добавлена ​​двухполосная велосипедная дорожка.

Новая общая пешеходная и велосипедная дорожка, также добавленная в 2021 году, создает больше места для людей, чтобы «безопасно ходить, кататься и ездить на велосипеде по озеру и соединять наши районы». Часть дороги с общей дорожкой была закрыта для проезда в течение большей части первых месяцев пандемии COVID-19 в качестве «улицы, продолжающей двигаться», чтобы помочь людям выйти на улицу и иметь возможность оставаться на расстоянии от других. .

«Улица Keep Moving Street» у Зеленого озера снова открывается для водителей с пешеходной дорожкой

На карте ниже показаны два сегмента предложения полного внешнего контура вдоль Аврора-авеню-Норт и Вест-Грин-Лейк-Драйв-Норт:

Проверьте веб-страницу проекта здесь для получения дополнительных обновлений и подробностей. Команда проекта внешнего цикла будет представлена ​​на общественном совете Финни-Ридж 7 декабря.

Подпишитесь на @http://twitter.com/Mynorthwest

шоссе | Закрытие переулка Оаху

Закрытие переулка Оаху

Закрытие полосы движения Оаху запланировано на неделю с 12 по 18 марта

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Перекрытие полосы движения может быть изменено в любое время без дополнительного уведомления и не распространяется на патрулирование опасного мусора. Все проекты соответствуют погодным условиям.

 

— Шоссе H-1 —

1) ГОНОЛУЛУ — ПЕРЛ-ХАРБОР (РАБОТА НА ВЫХОДНЫХ/НОЧНАЯ)
До четырех перекрытий на автостраде H-1 в восточном направлении между развязкой Перл-Харбор и развязкой Кихи с воскресенья, 13 марта, по пятницу, 18 марта. , по ночам, для ремонта палубы и работ по разметке дорожного покрытия.

Вечер воскресенья

4 левые полосы закрыты с 16:00 до 4:00

с понедельника по пятницу вечером

2 левые полосы закрыты с 18:00 до 4:30
3 левые полосы закрыты с 19:00 до 4:30
4 левые полосы закрыты с 21:00 до 4:00

 

2) ГОНОЛУЛУ
Перекрытие правой или левой полосы на съезде с шоссе Пали (выезд 21A) с шоссе H-1 в восточном направлении с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00. м. до 15:00 на электромонтажные работы.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

3) ГОНОЛУЛУ

Перекрытие правой полосы съезда Объединенной базы PHH/шоссе Нимиц (выезд 15) с автострады H-1 в восточном направлении с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 для Железнодорожный проект.

 

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

4) WAIPAHU TO PEARL HARBOR (НОЧНАЯ РАБОТА)
Смена полосы движения на автостраде H-1 в восточном направлении между автострадой H-2 и транспортной развязкой Перл-Харбор с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 18:00 до 4 утра, для работ по разметке тротуара.

 

5) WAIPAHU TO PEARL HARBOR (НОЧНАЯ РАБОТА)
Смена полосы движения на автостраде H-1 в западном направлении между транспортной развязкой Keehi и эстакадой Kaahumanu Street с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9 п. м. до 3 часов ночи, для работ по разметке тротуара.

 

— ШОССЕ H-3 —

1) HALAWA
Перекрытие правой полосы на автостраде H-3 в направлении Канеохе примерно в миле от развязки Халава в понедельник, 14 марта, с 9:00 до 12:00, профилактическое обслуживание.

 

2) HALAWA
Перекрытие правой полосы на автостраде H-3 в направлении Халавы в районе туннелей Харано во вторник, 15 марта, с 9:00.м. до 12:00 для профилактики.

3) HALAWA
Перекрытие правой полосы на автостраде H-3 в направлении Канеохе в районе туннелей Харано в четверг, 17 марта, с 8:30 до 12:00, для профилактического обслуживания.

 

— FARRINGTON HIGHWAY (МАРШРУТЫ 93/99/930) —

 

1) KAPOLEI
Перекрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (маршрут 93) в восточном направлении между дорогами Алиинуи и Койо с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30. м. до 14:30 на прочистку ливневой канализации.

 

2) KAPOLEI
Перекрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (маршрут 93) в западном направлении между проездом Алиинуи и проспектом Пилиокахи с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 14:30, для очистки ливневых стоков.

 

3) WAIANAE (24/7 ЗАКРЫТИЕ + ПРОТИВОТОК)
Восточная обочина и правая полоса Фаррингтонского шоссе (маршрут 93) между Майпалаоа-роуд и улицей Св.John’s Road будет оставаться закрытой в течение 24 часов, семь дней в неделю в связи с проектом замены моста Майпалаоа.

Противоток средней полосы для обеспечения утренних и дневных поездок на работу работает с понедельника по пятницу. Для утренних поездок есть две полосы движения в восточном направлении и одна полоса движения в западном направлении. Для дневных поездок на работу средняя полоса переключается, чтобы обеспечить две полосы движения в западном направлении и одну полосу движения в восточном направлении. В выходные и праздничные дни средняя полоса движется в западном направлении.

 

4) WAIANAE
Перекрытие правой полосы на шоссе Фаррингтон (маршрут 93) в обоих направлениях между улицами Майпалаоа и Сент-Джонс-роуд с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 для мостовые работы.

 

5) WAIANAE
Перекрытие левой полосы на шоссе Фаррингтон (маршрут 93) в восточном направлении между Maiuu Road и Alawa Place с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 14:30 на прочистку ливневой канализации.

 

6) WAIPAHU
Перекрытие левой полосы на шоссе Фаррингтон (маршрут 99) в восточном направлении между Вайава-роуд и шоссе Камехамеха с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00, для ватерлинии работай.

 

7) WAIPAHU (НОЧНАЯ РАБОТА)

Полосы

будут закрыты по мере необходимости на шоссе Фаррингтон (маршрут 7101) в обоих направлениях между Форт-Уивер-роуд и эстакадой автострады H-1 (возле муниципального колледжа Ливард) с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, в течение 24 часов. -часовой период для The Rail.

 

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

— КАХЕКИЛЬСКОЕ ШОССЕ (83 МАРШРУТ) —

 

1) КАНЕОХЕ (РАБОТА ПО ВЫХОДНЫМ/НОЧНЫМ СТОРОНАМ)
Переулки на шоссе Кахекили (маршрут 83) сменяются в обоих направлениях между улицей Хайку и магазином гигиены в субботу, 12 марта, по пятницу, 18 марта, с 20:30.м. до 4:30 утра, для полосовой работы.

 

— ШОССЕ КАЛАНИАНАОЛЕ (МАРШРУТЫ 61/72) —

1) AINA HAINA (НОЧНАЯ РАБОТА)
Перекрытие полосы движения на шоссе Каланианаоле (маршрут 72) в восточном направлении между улицами Лаукахи и Каай с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 20:00 до 20:00. до 4 утра, для асфальтовых и тротуарных работ.

 


2) KAILUA

Закрытие переулка на шоссе Каланианаоле (маршрут 61) в обоих направлениях между Kailua Road и Kamehameha Highway с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 14:00 на работы по благоустройству.

 

3) KAILUA
Закрытие переулка на шоссе Каланианаоле (маршрут 61) в обоих направлениях между Kailua Road и Kamehameha Highway с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00, для работ по противотуманной прокладке .


4) NIU VALLEY

Попеременное перекрытие полосы движения на шоссе Каланианаоле (маршрут 72) в обоих направлениях между улицами Гавайи Лоа и Мумуку Плейс с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 15:00 на ремонт канализации.

 

5) WAIMANALO
Перекрытие полосы движения на шоссе Каланианаоле (маршрут 72) в восточном направлении между пляжным парком Макапуу и улицей Мул с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00, для асфальта и ремонт тротуаров.

 

 

— ШОССЕ КАМЕХАМЕХА (МАРШРУТЫ 80/83/99) —

 

1) КАЛИХИ (24/7 ЗАКРЫТИЕ)

Шоссе

Камехамеха между Миддл-стрит и Лаумака-стрит будет сокращено до одной полосы движения в западном направлении и одной полосы в восточном направлении 24 часа в сутки, семь дней в неделю, для железной дороги.Другие корректировки области включают:

  • Повороты налево с шоссе Камехамеха запрещены.
  • Доступ для пешеходов будет сохранен.
  • Подъездная дорога и доступ к бизнесу будут сохранены.
  • Съезд H-1 в восточном направлении на Dillingham Blvd. будет сокращен до одной полосы. Левый поворот на Мидл-стрит в южном направлении сокращен до полосы с одним поворотом.
  • Тротуар на стороне макаи бульвара Диллингем между Пуухале-роуд и улицей Мокауэа будет закрыт круглосуточно и без выходных, а пешеходы будут перенаправлены на тротуар маука.

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

2) МИЛИЛАНИ
Перекрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 99) в северном направлении между бульваром Ка Ука и проспектом Ланикухана с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00, для стрижка травы.

 

3) PEARL CITY
Перекрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 99) в западном направлении между улицами Вайхона и Куала-стрит с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 15:00 для работ по водопроводу.

 

4) PUPUKEA
Перекрытие полосы движения на шоссе Камехамеха (маршрут 83) в обоих направлениях между Paumalu Place и Dairy Road с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 для работ по укладке дорожного покрытия.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по адресу https://sites.google.com/view/hc-kamhwy/home.

 

5) SALT LAKE (НОЧНАЯ РАБОТА)
Перекрытие полосы движения на шоссе Камехамеха (маршрут 99) в обоих направлениях между Centre Drive и Kalaloa Street с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, в течение 24 часов, для Железнодорожный проект.

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

6) SALT LAKE (НОЧНАЯ РАБОТА)
Перекрытие полосы движения на шоссе Камехамеха (маршрут 99) в обоих направлениях между Center Drive и Radford Drive с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 20:00. до 5 утра, для проекта The Rail.

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

7) WAHIAWA (РАБОТА В ВЫХОДНЫЕ/НОЧНЫЕ)
Перекрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 80) в обоих направлениях между проспектом Килани и улицей Каманануи с воскресенья, 13 марта, по пятницу, 18 марта, с 21:00. до 4:30 утра, для асфальтирования работ.

 

 

— ШОССЕ НИМИЦ (МАРШРУТ 92) —

 

1) ГОНОЛУЛУ
Перекрытие левой полосы на бульваре Ала-Моана в западном направлении между улицами Алакава и Пасифик-стрит с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 15:00 для работы по мониторингу потока.

 

2) ГОНОЛУЛУ

Перекрытие полосы движения на шоссе Нимиц в восточном направлении между Лагун-Драйв и Сэнд-Айленд-Паркуэй с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 для работы железной дороги.

 

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

3) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)

Закрытие полосы на шоссе Нимиц в обоих направлениях между улицами Халекаувила и Ричардс с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, в течение 24 часов для работы железной дороги.

 

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

— ШОССЕ ПАЛИ (МАРШРУТ 61) —

 

1) ГОНОЛУЛУ
Закрытие полосы на шоссе Пали в обоих направлениях между бульваром Виноградник и эстакадой Пауоа-роуд с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00.до 15:00 на электромонтажные работы.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

2) КАЙЛУА

Закрытие переулка на шоссе Пали в северном направлении между туннелями Пали и Аулоа-роуд с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 7:00 до 15:00 для стрижки травы.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия шоссе Пали по адресу http://palihighway.орг

 

3) KAILUA
Перекрытие шоссе Пали в обоих направлениях между Нууану Пали Драйв и туннелями Пали с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 14:00 для стрижки травы.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

4) НУУАНУ

Перекрытие полосы на шоссе Пали в северном направлении между эстакадой Пауоа-роуд и Нууану-Пали-драйв с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 7:00. м. до 15:00 на работы по озеленению и колодезным работам.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

5) NUUANU
Перекрытие полос на шоссе Пали в южном направлении между улицей Ваоканака и шоссе H-1 с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 18:00, для электроснабжения, бордюра и желобная работа.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия шоссе Пали по адресу http://palihighway.орг

 

6) НУУАНУ

Перекрытие полосы движения на шоссе Пали в северном направлении между Пуйва-роуд и Нууану-Пали-драйв с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 15:00 для проведения электромонтажных работ.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway. org

.

 

7) НУУАНУ

Перекрытие полосы движения на шоссе Пали в южном направлении между улицами Ваоканака и Пуйва-роуд с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00.м. до 15:00 на электромонтажные работы.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

8) НУУАНУ

Закрытие полосы движения на шоссе Пали в обоих направлениях в районе улицы Джек-Лейн с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 15:00 для проведения ремонтных работ.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия шоссе Пали по адресу http://palihighway.орг

 

9) НУУАНУ

Закрытие полосы движения на шоссе Пали в южном направлении между туннелями Пали и улицей Нууану-Пали с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 17:00 для проведения работ по разметке.

 

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта по обновлению шоссе Пали по адресу http://palihighway.org

.

 

—БУЛЬВАР АЛА МОАНА —

 

1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие бульвара Ала Моана в одном направлении между улицами Вайакамило и Сэнд-Айленд с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 19:00.м. до 5 утра на ремонтные работы. Движение будет встречным в обратном направлении.

  • Полосы в западном направлении будут закрыты в понедельник вечером.
  • Полосы движения
  • в восточном направлении будут закрыты с вечера вторника до утра пятницы.

 

2) ГОНОЛУЛУ
Перекрытие правой полосы на бульваре Ала Моана в восточном направлении в районе улицы Киаве с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 и с 20:00.м. до 4 утра, для контроля потока.

 

 

—БУЛЬВАР МОКАПУ —

 

1) KANEOHE
Попеременное перекрытие полосы движения на бульваре Мокапу в обоих направлениях между улицей Иликупоно и проспектом Н. Калахео с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00 для обслуживания канализации.

— КУАЛАКАИ ПАРКВЭЙ —

 

1) EWA
Перекрытие правой полосы на Kualakai Parkway в северном направлении между Keahumoa Parkway и Farrington Highway с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 15:00, для средней работы.

2) EWA (НОЧНЫЕ РАБОТЫ)
Перекрытие правой полосы на бульваре Куалакай в южном направлении между бульваром Кеахумоа и бульваром Каполей с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, в течение 24 часов, для ремонта дороги.

                                                     — LAGOON DRIVE —

 

1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)

Перекрытие правой полосы движения на Лагун Драйв в северном направлении между улицами Аолеле и Вайвай Луп с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 7:00 до 20:00. м. до 17:00 и с 20:00. до 4 утра, для работы The Rail.

 

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299.

 

— ВИЛИКИНА ДРАЙВ —

 

1) WAHIAWA (НОЧНАЯ РАБОТА)
Перекрытие правой полосы движения на Wilikina Drive в южном направлении между McCornack Road и Kamananui Road с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 21:00.м. до 4:30 утра, для асфальтирования работ. Перекрытие продолжается от Каманануи-роуд до шоссе Камехамеха.

 

 

— ПРОСПЕКТ НУУАНУ —

 

1) NUUANU
Перекрытие полосы движения на проспекте Нууану в обоих направлениях между улицами Уайли и Кавананакоа Плейс с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 16:00, для проведения электромонтажных работ.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт проекта обновления покрытия шоссе Пали по адресу http://palihighway.орг

 

— УЛИЦА АОЛЛЕЛЕ —

 

1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное перекрытие улицы Аолеле в обоих направлениях между улицами Аопака Плейс и Пайеа с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 21:00 до 21:00. до 4 утра, для проекта The Rail. Автомобилисты будут объезжены.

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299

 

— УЛИЦА КАХУАПААНИ —

 

1) ХАЛАВА

Перекрытие полос на улице Кахуапаани в обоих направлениях в районе улицы Улуне с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 15:00 на ремонт светофора.

— ШКОЛЬНАЯ УЛИЦА —

 

1) NUUANU
Перекрытие полосы на Школьной улице в обоих направлениях между проспектом Нууану и улицей Лузитания с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 15:00, для проведения ремонтных работ.

— УЛАНА УЛИЦА —

 

1) ГОНОЛУЛУ (НОЧНАЯ РАБОТА)
Полное закрытие улицы Уалена ночью с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 20 часов.м. до 4 утра, для железной дороги. Автомобилисты и пешеходы будут объезжены, а парковка на улице запрещена.

Одностороннее движение в западном направлении будет осуществляться ежедневно с 4:00 до 20:00.

См. веб-сайт HART (https://www.honolulutransit.org/inform/traffic) для получения дополнительной информации или позвоните на горячую линию железной дороги (808) 566-2299

 

— УЛУНЕ УЛИЦА —

 

1) HALAWA
Перекрытие полосы движения на улице Улуне в обоих направлениях в районе перекрестка улицы Кахуапаани с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30. м. до 15:00, для работы светофора.

— УАЙЛИ СТРИТ —

 

1) NUUANU
Перекрытие правой или левой полосы улицы Уайли в обоих направлениях между проспектом Нууану и шоссе Пали с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 9:00 до 16:00, для проведения ремонтных работ.

 

 

— ДЖАРРЕТ БЕЛАЯ ДОРОГА —

 

1) MOANALUA
Поочередное перекрытие полосы движения на Jarrett White Road в обоих направлениях между Mahiole Road и Ala Mahamoe Street с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30.м. до 16:00 работы по канализации. Движение будет сокращено до одной полосы в каждую сторону.

 

 

— КАИЛУА РОУД —

 

1) KAILUA
Передвижение по Kailua Road в обоих направлениях между Hamakua Drive и Kalanianaole Highway с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 14:00, для проведения работ по благоустройству.

 

 

— КАМАНАНУИ ДОРОГА —

 

1) WAHIAWA (НОЧНАЯ РАБОТА)
Перекрытие правой полосы на шоссе Камехамеха (маршрут 80) в южном направлении между шоссе Камехамеха и улицей Виликина с понедельника, 14 марта, по пятницу, 18 марта, с 21:00.м. до 4:30 утра, для асфальтирования работ.

 

 

— ПОДЪЕЗДНАЯ ДОРОГА К ПЕСЧАНОМУ ОСТРОВУ —

 

1) SALT LAKE
Перекрытие полосы движения на подъездной дороге Sand Island в обоих направлениях между улицами Макепоно и Ауики со вторника, 15 марта, по пятницу, 18 марта, с 8:30 до 15:00, для проведения работ по освещению .

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.