Переобувка на зимнюю резину когда по правилам: Когда менять резину с зимней на летнюю в Перми весной 2021 года | 59.ru

Сезонная смена колёс. При какой температуре менять шины

Полноценная смена времён года для автомобилистов наступает не по календарю, а при сезонной «переобувке» машины. Ведь шины влияют не только на сцепление с дорогой, но и на комфорт, управляемость и даже стиль вождения, формируя летнюю и зимнюю манеру езды. Разберёмся, когда же нужно менять шины, и как делать это правильно.

Когда менять шины

От года к году оптимальное время для сезонной замены шин отличается из-за погодных причуд. И это нормально даже для одного города — что уж говорить о разных регионах, где представления о зиме и лете могут существенно отличаться. Поэтому законодательные инициативы о принудительном сезонном «переобувании» машин в строго определённые месяцы выглядят довольно странно: природа всё равно внесёт коррективы.

Здесь уместна аналогия с коммунальщиками, которые начинают и заканчивают отопительный сезон не по календарю, а при достижении определённой среднесуточной температуры воздуха — то есть, исходя из объективных показателей термометра.

Того же подхода следует придерживаться и автомобилистам, выбирая время для смены шин.

При какой температуре менять шины? Производители считают, что +7 градусов Цельсия — оптимальный момент для сезонной «переобувки». В этой точке сходятся графики уровней сцепления зимних и летних шин: при температуре выше +7°С зимние шины работают неэффективно и быстро изнашиваются. А при меньших температурах падают показатели уже летних шин.

Но этот график отражает свойства неких усреднённых шин. В реальности составы резиновой смеси у разных покрышек ощутимо отличаются. Те же зимние шины могут быть и мягкими «скандинавскими» (твёрдость по Шору 50–55 единиц), и «среднеевропейскими», с твёрдостью 60–65 единиц. Очевидно, их показатели сильно разнятся: первые «поплывут» уже при небольшом плюсе, вторые же будут сносно работать и при +10°С.

Подробнее: Какие шины лучше? Скандинавские, европейские, шипованные

Выбор температуры тоже несколько условен. В резко континентальном климате днём может быть +7, а ночью -3, и с утра на дороге вас встретит опасная ледяная плёнка. Поэтому лучше руководствоваться логикой: переходите на летние шины, когда нет никаких шансов встретить на дороге лёд. То есть, если в течение суток столбик термометра не уходит в «минус», и долгосрочный прогноз погоды не обещает похолодания. И наоборот, ставьте зимние шины перед наступлением «околонулевых» температур и первых заморозков, грозящих превратить лужи в лёд.

Но всё же именно температура, а не наличие осадков, является ключевым сигналом к замене шин. Например, при -5°С летние шины неэффективны даже на абсолютно сухом асфальте. А при повышении температуры с +4 до +11°С (как раз в районе «переходных» +7°С) тормозной путь на зимних шинах разом увеличивается на полметра. С дальнейшим ростом температуры зимние шины проигрывают на торможении летним уже несколько корпусов автомобиля. Поэтому езда на зимней резине летом весьма чревата.

Подробнее: Доносить или переобуться? Нужно ли летом менять зимние шины на летние

Как правильно сменить шины

Если вы купили новый комплект шин, то можно сразу приступать к его установке. А вот старые шины, полгода ждавшие своего часа, требуют определённых проверок.

Прежде всего, убедитесь, что покрышки всё ещё можно эксплуатировать. Согласно Правилам дорожного движения, минимально допустимая глубина протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм (летние шины) и 4 мм (зимние шины). При меньшем остатке ездить на шинах уже нельзя.

Измерить остаток протектора можно особым инструментом — штангенциркулем. Существуют и специальные измерители глубины протектора колёс, в том числе цифровые.

Другое важное требование ПДД к шинам: они должны быть одинаковыми (по крайней мере на каждой из осей). Современные автомобили, оснащённые множеством умной электроники — ABS, системами курсовой устойчивости и увеличения тормозного усилия — чувствительны даже к неравномерному износу шин, что уж говорить о разном размере или рисунке протектора. Но опасные эксперименты водителей с так называемой разнопаркой (комплектами, собранными из разных моделей шин) уже уходят в прошлое.

Также перед установкой нужно визуально оценить состояние шин. При долгом хранении, особенно в неподходящих условиях (например, при большой влажности, что не редкость в частных гаражах), резина может деформироваться, потрескаться или рассохнуться. Устанавливать шины с такими дефектами нельзя: на большой скорости любая трещина в резине становится крайне опасной и грозит взрывом покрышки.

К слову, для сезонного хранения шин можно использовать «шинный отель Гиперавто», где постоянно поддерживаются правильная температура и влажность. Специалисты Гиперавто несут полную материальную ответственность за шины, а в назначенный вами день сами привозят колёса на шиномонтаж, что очень удобно.

Кроме глубины протектора и отсутствия внешних дефектов, перед установкой шин нужно проверить равномерность их износа (шина не должна быть «съедена» с одной из сторон), а также возраст. Натуральный каучук, из которого сделана резина, сохраняет свои свойства в течение 5 лет с момента производства шины. Старение резины сильно сказывается на эффективности сцепления с дорогой, поэтому ездить на старых, пусть и не изношенных шинах, не стоит.

Ротация шин при замене

При смене шин не забывайте об их периодической ротации — перестановке, схему которой можно найти в инструкции к автомобилю. Перестановка колёс обеспечивает равномерность их износа, что продляет срок эксплуатации всего комплекта. Стандартные схемы ротации шин представлены ниже, но лучше свериться с инструкцией именно вашей машины. Менять шины местами рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A), либо меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом ситуация обратная: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите «запаску» в ротацию (схемы E и F), переставляя колёса каждые 10 000 км. Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи — их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин в итоге оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более длительной эксплуатации.

Чтобы соблюсти ротацию, пометьте старые шины цветным маркером до того, как их снимут с машины; если забыть об этом, то разобраться, где какая покрышка стояла, будет трудно.

Давление и балансировка

В случае, когда сменный комплект колёс надет на отдельные диски, проверьте давление в них до установки на машину. Если за время хранения шина сдулась, ищите причину — воздух не уходит просто так. Под весом машины утечка воздуха только усилится, и на следующее утро после «переобувки» вас будет ждать спущенное колесо, если не починить его заранее.

Не забывайте, что давление в шинах разного размера может отличаться — не накачайте старое, привыкнув к нему за полгода. Рекомендуемые показатели давления для разных размерностей шин ищите на стикере в дверном проёме.

Подробнее: Давление в шинах. Как и зачем его измерять

Не забывайте о важности балансировки колёс: она обеспечивает равномерность вращения, отсутствие вибраций на руле и кузове, а также бережёт ресурс ступичных подшипников. Балансировка нужна каждому колесу машины, включая запасное — на случай аварийной установки в дороге, а также для плановой ротации шин.

Даже если вы используете два комплекта колёс на разных дисках, проверьте балансировку каждого из них перед установкой. За сезон протектор шины изнашивается (не всегда равномерно), а установленные грузы частенько отваливаются — в итоге балансировка колеса может быть нарушена.

Что ещё сделать при смене шин

При любом демонтаже колёс стоит провести экспресс-осмотр деталей подвески, проверить состояние тормозных шлангов и толщину тормозных колодок.

Вообще, сезонную смену шин полезно совмещать с диагностикой ходовой части: любые неприятные сюрпризы лучше выявлять заранее.

После смены шин обязательно отрегулируйте углы установки колёс («сход-развал»), ведь зимние и летние шины отличаются высотой и рисунком протектора, степенью износа; нередко — размерностью и давлением. Все эти факторы нарушают геометрию подвески, что может привести к неравномерному износу шин, повышенному расходу топлива, неровному положению рулевого колеса и уводам машины в сторону.

Подробнее: Развал и схождение. Когда и зачем регулировать углы установки колес

Чтобы не столкнуться с этими проблемами, менять шины лучше там, где можно сразу отрегулировать развал и схождение. Например, в автосервисах Гиперавто, оснащённых отдельными зонами шиномонтажа.

8 правил, как выбрать зимнюю резину и когда «переобуться» – Домашние советы – Домашний

10 самых известных автомобилей в кино

Зачастую, говоря о некоторых фильмах и сериалах, мы сначала вспоминаем автомобиль, на котором ездил главный герой, и лишь потом – самого героя.

Ксения Рожкова

Читать далее

Не успели российские водители отойти от затяжных осенних дождей, как на горизонте замаячил очередной «подарок природы» – первые заморозки, означающие скорый приход зимы. В связи с этим у автомобилистов чаще всего возникает два вопроса: КОГДА и НА ЧТО менять резину? Давайте разбираться по порядку…

1. Начнем с того, что официальной и закрепленной законодательно даты «переобувания» не существует. При этом в разговорах бывалых автолюбителей чаще всего фигурирует число 15 ноября. Мол, менять резину нужно именно в этот день, ни раньше, ни позже. Однако согласитесь, что погода в последнее время становится совершенно непредсказуемой: глупо (и опасно!) ждать до 15 ноября, если в конце октября вдруг ударят морозы и температура регулярно будет опускаться ниже нуля. Не менее странным будет выглядеть «переобувание», если к этому времени погода будет держаться в районе 10 и выше градусов тепла. 2.

Другими словами, принимая решение о смене летней резины на зимнюю, стоит опираться не только на народную мудрость, но и на прогноз синоптиков.

3. Кроме того, выбирая конкретное время для визита на шиномонтаж, не забывайте, что таких, как вы, может оказаться много. Если есть возможность, откажитесь от процедуры в выходные или в вечернее время, иначе многочасовых очередей не избежать.

4. Кстати, выбирая подходящее время для смены резины, принимайте во внимание время суток, в которое вы чаще всего пользуетесь машиной. Если основная часть поездок приходится на утро или вечер, шины лучше поменять пораньше, так как именно в это время суток возможны заморозки и ухудшение дорожных условий.

Итак, дата и время для визита в автосервис выбраны. Осталось только решить, во что будете «переобувать» ваш автомобиль. У современных водителей вопрос «Шипы или не шипы?» вызывает чуть ли не больше терзаний, чем Гамлетовский вопрос «Быть или не быть?»! Кстати, у первых автомобилистов подобных проблем не было, так как все зимние покрышки тогда были шипованными. Нешипованные «липучки» (именно так их прозвали в народе) вышли на рынок лишь в 90-х годах.

Сразу стоит сказать, что однозначного победителя в противостоянии шипы против «липучек» не существует, у каждого типа зимних шин есть свои плюсы и минусы. Кроме того, у любой резины есть своя «специализация», то есть те погодные и дорожные условия, в которых она проявляет себя наилучшим образом.

Женщина и дорогое авто. Смотрите видео!..  5. Идеальная сфера применения для шипованных шин – это гололед или плотный слой снега. При этом в снежной каше шипы оказываются совершенно бесполезными, а на расчищенном от снега асфальте создают проблемы, пробивая глубокие колеи в покрытии. Кстати, медики говорят, что пыль, которая при этом образуется, не лучшим образом влияет на здоровье человека и может вызвать тяжелые поражения дыхательных путей.

6. Нешипованная резина, напротив, предназначена для малоснежной зимы и расчищенного асфальта, а вот в условиях гололеда она будет проигрывать шипам. Еще одно преимущество «липучки» перед шипованными покрышками – это меньший уровень шума.

7. Существуют также всесезонные шины, которые, как видно из названия, не меняются и используются круглый год. Однако не стоит думать, что это панацея, которая избавит вас от головной боли, связанной с «переобуванием» авто. На самом деле, это скорее компромисс, на который вынуждены идти многие водители: такая резина пригодна для использования в зимний период, однако идеальных показателей надежности и безопасности она не демонстрирует.

8. Выбирая зимние шины, подумайте, по каким дорогам вы чаще будете ездить. Гололед или укатанный снег за городом потребуют шипов, а вот асфальт или снежная каша мегаполиса вполне обойдутся нешипованными «липучками».

Главное, выберите оптимальное время для «переобувания» вашей «ласточки», чтобы не создавать проблем ни себе, ни другим участникам движения. И пусть наступающая зима будет вам в радость!

10 правил перехода с зимней резины на летнюю — Блог

С наступлением весны главным пунктом технического обслуживания автомобиля у любого владельца является переход с зимних шин на летние. Эта, казалось бы, простая операция, которую обычно слепо доверяют мастеру ближайшего шиномонтажа, на самом деле не такая простая.

Процесс сезонного «переобувания» резины сопровождается рядом нюансов, незнание которых может вызвать сразу несколько проблем. Это и дополнительные расходы на содержание авто, и снижение безопасности движения, и ухудшение его комфортабельности, и ускоренный износ отдельных узлов, и многое другое.

Как перейти на летнюю резину правильно – детально, и простыми словами, рассказано в этом материале.

Правило №1. «Переобуваемся вовремя»

Практически все автолюбители, которые владеют автомобилем больше одного года, знают, когда надо переходить с зимних покрышек на летние. Здесь практически всегда действует одно и то же правило семи градусов. Однако не все правильно интерпретируют (понимают) это правило, спеша в шиномонтажную мастерскую с комплектом сменной резины, как только на градуснике столбик впервые показал +7°C.

Это ошибка! На самом деле «переобуваться» надо тогда, когда указанная температура будет средней, а не максимальной на сегодняшний день. Что такое средняя температура? Если, например, сегодня на улице было плюс 5 градусов, на следующий день 8, затем 6-7 и так далее в течение не менее недели, значит пора.

Если упростить это правило и исключить всякие риски «поспешить – людей насмешить», то достаточно подождать, пока указанная температура (+7°C) продержится хотя бы несколько дней к ряду. Ничего страшного за этот период с вашей зимней резиной не случится. Вопреки расхожему мнению она не сотрется буквально на глазах из-за того, что она более мягкая, чем летняя. При аккуратной езде на зимней резине можно спокойно откатать весь теплый сезон, и глубина протектора не уменьшится сколь либо заметно.

Правило №2. Выбираем летние шины

Вот здесь единого правила, с которым согласились бы все автовладельцы до одного – не существует. Марок покрышек сегодня много. Бюджет у всех разный. Понимание качества тоже у каждого автовладельца свое. Реклама на всех действует по-разному. Кто-то прислушивается к соседу «Васе», который 40 лет за рулем. И так далее.

Как выбрать? В этом правиле есть несколько пунктов, к которым, все же, стоит прислушаться:

1. Никогда не покупайте бывшую в употреблении резину. Она в 90% случаев некондиционная – дырявая, неравномерно стертая, «побитая», поведенная. Даже если она втрое дешевле новой – нет, нет и нет.
2. Не стоит вестись на известный бренд и его рекламу. Брендовые вещи очень дорогие, причем, неоправданно. Как правило, в любом изделии под именитой маркой реальной стоимости из всей цены только 40-60%. Остальные «рубли» вы платите за раскрученное имя. Если для вас это важно – тогда, конечно, вперед.
3. Не стоит покупать самую дешевую резину из предложений в магазинах и на рынках. Она не просто быстро износится, а уже с завода может идти через одну с дефектами и слабыми местами. Прослужат такие покрышки недолго, и вам опять вскоре придется тратить деньги на новые.
4. Лучшим выходом из ситуации будет купить резину из среднего ценового диапазона от производителя с именем, которое на слуху. Такие покрышки при должной эксплуатации прослужат вам не один год, и вы надолго забудете о том, что такое выбор и покупка новых шин.

Правило №3. Выбираем шиномонтажную мастерскую

Правило работает на основании «сарафанного радио». Если несколько автолюбителей говорят, что эта и эта мастерская – годные, значит так оно и есть. Возможно, у вас тоже есть небольшой опыт обращения в подобные сервисы (латали колесо, меняли запаску, подкачивали шины). Если вам понравилось, как там работают люди, как относятся к клиенту, какое оборудование установлено – значит вам туда.

Правило №4. Не пренебрегаем балансировкой

Сегодня еще есть автолюбители, которые считают балансировку навязываемой сервисами излишней услугой. Подкрепляется все это тем, что разница между слегка разбалансированными колесами и сбалансированными – практически неощутима. Однако разница есть. И весьма большая.

Что такое несбалансированное колесо? Оно может быть идеально круглым, но неодинаковым по весу с тех или иных частях. Разница в массе может быть всего в несколько грамм. Вроде чепуха. Чем могут навредить 5-10 грамм двухтонному автомобилю?

А вред, между прочим, комплексный.

• Во-первых, на несбалансированных дисках новая резина значительно быстрее изнашивается.
• Во-вторых, увеличивается износ рулевой и ходовой систем.
• В-третьих, разбалансированные колеса в буквальном смысле ощущаются на руле – его может вести в сторону, на, казалось бы, ровной дороге появляются вибрации.

Услуга балансировки колес – копеечная, и времени много не отнимет. Поэтому – делаем обязательно. Глупо потратить на новые покрышки 200-300 долларов и зажать 2-3 доллара на балансировку.

Правило №5. Кривые диски – катаем

В связи с известным качеством наших дорог после зимы практически невозможно найти легковой автомобиль с идеально круглыми дисками. Этот дефект в разы хуже, чем разбалансировка. И решить проблему поможет только прокатка дисков. Как правило, хорошо укомплектованные шиномонтажные мастерские располагают специальным оборудованием для выполнения этой операции. Стоит она далеко не дешево (в среднем около 10 долларов за один диск), но на некруглых колесах ездить тоже не комильфо. Катаем.

Правило №6. На «убитую» ходовую новую резину не ставим

То же самое с ходовой системой и рулевым управлением. Если после зимы (а с нашими дорогами «если» превращается в «наверняка») эти механизмы повреждены – стучат, болтаются, пинаются – переобувание следует начать с ремонта ходовой части и рулевого управления. В любом случае, диагностика не помешает.

Правило №7. Делаем развал-схождение

Как правило, эту процедуру надо обязательно делать только после ремонта ходовой части и рулевого управления. Если каким-то чудом ваша машина пережила зимние дороги без износа этих узлов, то замену резины можно выполнить и без регулировок развала-схождения.

Правило №8. Поддерживаем правильное давление в шинах

Что полупустые, что перекачанные шины – это всегда плохо. И не только для новенького комплекта летней резины. На полуспущенных покрышках увеличивается расход топлива и утрудняется управление транспортом. Перекачанные шины – это излишний дискомфорт, вибрации, удары. При любом неправильном давлении – резина изнашивается гораздо быстрее, причем, неравномерно.

Правило №9. Шипованные зимние шины меняем раньше

Если зимой вы ездили на шипованных покрышках, менять их на летние желательно пораньше, чем рекомендовалось выше. Дело в том, что, когда с дорог исчезает снег и лед, металлические шипы делают из автомобиля, уж простите, «корову на льду». А все из-за того, что сила трения между металлом и асфальтом крайне мала. О езде на шипах по голой брусчатке – вообще лучше промолчать. Адский ад.

Правило №10. Не забываем о шинах в течение всего сезона

Поставив комплект новеньких летних покрышек, не следует забывать о них до следующего переобувания «на зиму». Регулярно проверяйте давление в шинах, осматривайте их на предмет неравномерного износа, «прислушивайтесь» к поведению автомобиля на дороге. Если он виляет, трудно рулится, его ведет в сторону – это сигналы для того, чтобы лишний раз осмотреть резину.

Итог

Как видно из всего вышесказанного – замена зимней резины на летнюю не такая уж и простая операция. Здесь есть немало тонкостей, о которых лучше знать заранее. Это в разы повысит комфортность и безопасность езды, увеличит ресурс шин, дисков и деталей ходовой части, сделает вождение более экономичным и приятным.
 

Схожий материал

Как выбрать зимние шины. Выбирай лучшие и не переплачивай!

История шин Nokian / Нокиан

История шин Vredestein / Фредештайн

Основные типы мотоциклов и классификация

Лучшая технология шумоизоляции дверей автомобиля

Как правильно настроить зеркала заднего вида на легковом автомобиле

Автомобиль бьет током при выходе – почему так происходит и что делать?

Почему не работает датчик дождя?

10 способов устранить запах в салоне автомобиля

Боббер как мотоцикл и символ

Можно ли «прикуривать» машину – 10 разных способов и возможные последствия

Как переключать передачи на механике

Передний или задний привод – объективное сравнение и распространенные мифы

Плюсы и минусы полного привода

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Как правильно ездить на автомате – рекомендации и мифы

7 способов поднять клиренс автомобиля и стоит ли это делать

Что лучше – автомат или механика – бородатые мифы и реальность

Когда в Финляндии переходят на зимнюю резину

Финляндия – это страна Северной Европы, в которой зимы бывают достаточно заснеженными и холодными из-за географического расположения. Дорожные службы выполняют свою работу качественно, но это не отменяет тот факт, что могут возникнуть трудности с передвижением по стране. Также достаточно часто дороги бывают скользкими, особенно по сравнению с российскими, поэтому чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, установлены обязательные требования к резине. Жители страны рекомендуют выбирать шипованную резину для путешествия по Финляндии зимой, потому что при соблюдении скоростного режима, автомобиль не съезжает с дороги и вероятность аварии в разы ниже.

Финны не растопляют ледяную корку, которая покрывает асфальт, потому что это не целесообразно из-за погодных условий. Также в стране не используют реагенты, а только покрывают дорогу гранитом, который не позволяет автомобилям скользить. В некоторых городах еще используют соль для обеспечения безопасности на дорогах.

С какого числа в Финляндии зимняя резина

Транспортное агентство Финляндии обязывает всех водителей с 1 декабря использовать зимние покрышки в обязательном порядке, а также до конца февраля вне зависимости от погодных условий запрещено использовать летнюю резину. Если в зимний период будете пересекать границу, используя не зимние шины, то въехать на территорию не сможете. Если же это будет повторяться неоднократно, то будет выписан штраф.

С июня 2020 года в силу вступает новый закон, согласно которому использование зимних шин в Финляндии предусматривается с 1 ноября по 31 марта. При этом необходимость будет определяться погодными и транспортными условиями.

Правила въезда в Финляндию на зимней резине

Водители, которые планируют въехать на территорию Финляндии, должны иметь:

• права на вождение автомобиля;
• паспорт транспортного средства;
• «Зеленую карту» (договор, который заключается для страхования ответственности водителей).

Также перед поездкой убедитесь, что транспортное средство соответствует установленным правилам, а также не забудьте про детское кресло и ремни безопасности.

На какой резине ехать в Финляндию зимой

В зимний период въехать на территорию страны можно только на зимних шинах, которые обозначены отметкой М+S, MS или M&S и соответствуют всем установленным требованиям, которые зафиксированы на законодательном уровне.

Требования к зимней резине в Финляндии

В Финляндии установлены требования к техническому состоянию транспортных средств и их оснастке. Автомобиль должен соответствовать всем этим требованиям, чтобы вы смогли отправиться в страну и передвигаться по ее территории.

Основные требования к зимним шинам:

1. Обязательно нужно использовать зимние шины для легковых автомобилей, масса которых не превышает 3 500 кг, а также спецмашин, пикапов и прицепов.
2. Возможный период использования зимних шин ограничен временными рамками и погодными условиями, поэтому нужно следить за актуальными изменениями.
3. Глубина протектора обязательно должна быть больше 3 мм.
4. Запрещается ставить шины различного типа на одной оси, но допустимо использование на разных осях.

Список требований к зимней резине небольшой, но является весомым основанием для отказа во въезде в Финляндию, поэтому заранее подготовьте транспортное средство к пересечению границы. Сотрудникам таможенной службы абсолютно не важна марка и стоимость автомобиля, наличие или отсутствие царапин и вмятин, а также стоимость зимней резины. Главное – это то, что транспортное средство должно быть безопасным, как для водителя автомобиля, так и для других людей.

Можно ли в Финляндию на шипованной резине

Использовать шипованную резину разрешается только в период с 1 ноября по конец марта, как правило, по 31 марта или первый понедельник после пасхальной недели.

Важно! Запрещено одновременно использовать шипованную и нешипованную резину.

Нужен ли знак шипы в Финляндии

Рекомендуется иметь знак «Шипы», если используете зимние шины с шипами. Стоимость этого знака небольшая, но в случае отсутствия возможен небольшой штраф, поэтому соблюдайте правила Финляндии. Также это избавит водителей от дополнительных вопросов со стороны полиции о шинах.

Запрет шипованной резины в Финляндии

Шины с шипами портят покрытие финских дорог, поэтому в стране возможно использование этого вида шин только в зимний период с 1 ноября по 31 марта. В любой другой период времени въезд и передвижение по стране на шипованной резине запрещен!

Можно ли в Финляндию на всесезонной резине

В Финляндии зимой возможно использование всесезонных колес, но при этом обязательно должна быть маркировка M+S, а глубина протектора должна быть не менее 3 мм. Бывалые путешественники утверждают, что лучше все же использовать зимнее шины, которые имеют глубину протектора не меньше 5-7 мм, т.к. дороги в Финляндии практически не чистят ото льда, поэтому поездка на «всесезонке» может стать настоящим испытанием.

Лайфхак от финской полиции

Для проверки глубины протектора используйте монету в 2 евро. Её толщина составляет примерно 4 мм, соответственно, если монетка пролазит между разными уровнями протектора – все нормально, на таких колесах можно ехать в Финляндию зимой.

Будьте готовы к тому, что на границе сотрудники финской таможни в зимний период будут проверять глубину протектора линейкой.

Можно ли в Финляндию на липучке зимой

Зимой в Финляндии можно использовать фрикционную резину или как ее называют липучку. Граждане страны предпочитают все таки шипованную резину, поскольку она считается самой безопасной в зимний период. Это обосновано особенностью формы дорог. В стране дороги имеют изогнутую форму, поэтому на трассе при гололеде автомобиль может уносить в сторону.

Будьте внимательны на дорогах и контролируйте скорость и дистанцию с другими транспортными средствами, чтобы избежать ДТП. Обратите внимание, что зимой в Финляндии установлена максимально допустимая скорость на автотрассах – 80 км/ч.

Штрафы за «неправильные» колеса зимой

Водители, которые используют зимой летнюю резину, должны будут оплатить штраф. Минимальный размер штрафа в Финляндии установлен в размере 6 евро за каждый день, но количество штрафов не может быть больше 10.

Если доход водителя автомобиля около 1 800 евро, то будет выписан штраф на сумму 260 евро, то есть ставка штрафа в день – 26 евро.

Если доход составляет 2 000 евро, то размер штраф – 290 евро. Этот вопрос достаточно жестко регулируется законодательством, поэтому установлены высокие штрафы даже за небольшие нарушения.

Кстати, если планируете ехать в Финляндию на личном авто, рекомендуем ознакомиться и с другими штрафами за нарушение ПДД.

Когда менять зимние шины на летние в 2020 году — Статьи

С приближением весны перед автовладельцами опять встает вопрос о сезонной смене резины.

Есть общее правило, что “переобуваться” к лету надо при установлении среднесуточной температуры от +5 градусов Цельсия (опытные автолюбители настаивают, что стоит дождаться +10).

Продолжать ездить в теплое время года на зимнем комплекте не резонно из-за неоправданного перерасхода топлива и растраты ресурса резиновых запчастей, предназначенных для эксплуатации в холодное время года (ноябрь, декабрь и пр.) 

Узнайте стоимость замены зимних шин на летние онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Когда менять зимнюю резину на летнюю

Важно дождаться устойчивой теплой погоды — растаявший снег не показатель. Лучше немного “переездить”, чтобы исключить неприятных ситуаций из-за неожиданных ночных заморозков. 

Это особенно критично для автомобилей, которые ездят по трассам. 

Чтобы понять, когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году, важно оценить погодные условия и не забывать о нормативах. Еще можно посоветоваться с опытными автовладельцами и специалистами автосервисов. Обсуждения на тематических форумах тоже может помочь. Еще один вариант — задайте вопрос профессионалам в чате на агрегаторе Uremont.com. 

Замена зимней резины на летнюю 2020 — нюансы установки

Доставая из “хранилища” комплект, внимательно его осмотрите. Опытные автовладельцы рекомендуют более изношенную пару монтировать на ведущую ось. Это актуально для заднеприводных авто. Если следовать этому совету на альтернативных конфигурациях, высок риск заноса на влажном дорожном покрытии. Глубокий рисунок протектора делает более эффективной покрышку при соприкосновении с влажной дорогой — “стертая” пара будет хуже сцепляться (глубина протекторного рисунка 5 мм критична). В поворотах такая разница ощутимо ухудшает равномерное сцепление с асфальтом. 

Опытные автомобилисты зачастую не считают такую проблему существенной, но это работает только при условии высокого мастерства водителя. Новичку сложно стабилизировать авто в сложной ситуации.

Специалисты техцентров рекомендуют при эксплуатации колес периодически (примерно каждые 12 тыс. км пробега) менять их попарно местами (“запаска” не исключение). При каждой смене не пренебрегайте балансировкой — необходимо убедиться в равномерном вращении колес и исправить дефект, если он есть. Так вы продлите эксплуатационный срок шин и разгрузите следующие системы:

• ходовую;

• рулевую.

Вне зависимости от типа привода новые покрышки устанавливают сзади.

Не забывайте про запасное колесо. Держите его в машине — в сложной ситуации вы скажите себе “спасибо” за предусмотрительность. Запаску необходимо “переобувать” одновременно с основным комплектом. На эффективность торможения существенно влияет состояние каждой покрышки. Если вы опоздали с демонтажом “шиповки”, обязательно разместите знак “Ш” для других участников движения.      

Замена летней резины в 2020 году — закон

Основным нормативным документом является ТР Таможенного союза ”О безопасности колесных транспортных средств” 018/2011, в котором обозначен, например, запрет на использование шипованных покрышек в летние календарные месяцы. Региональные органы управления имеют право увеличить указанные сроки. 

Формальное следование этому закону защитит вас от выплаты штрафа, но фактически “переход” необходимо делать ориентируясь на погоду.  

С какого числа менять летнюю резину?

Итак, нормативные документы диктуют ограничения только для шипованных шин. В реальности избыточная езда на “зиме” приводит к неприятным последствиям:

• при “+” температурах покрышка быстрее изнашивается;

• горючее перерасходуется;

• ухудшаются тормозные характеристики.

Теоретически нешипованная зимняя резина может использоваться круглогодично, но лучше этого не делать. Есть вероятность, что в какой-то момент машина будет “плавать” на скорости. Хорошее авто будет нивелировать негативные факторы, но рисковать мы все-таки не советуем — покрышки напрямую влияют на безопасность транспортного средства.

Определить точные сроки замены летней резины на зимнюю в 2020 году в преддверии весны трудно. Вы можете проанализировать среднесуточные температуры прошлых лет и высчитать закономерности. 

Полученные данные помогут сориентироваться лишь приблизительно. Главный ориентир — реальная погода за окном. 

Сроки замены летней резины в 2020 в разных регионах России по закону едины. При этом на местах установлены желаемые периоды. Ниже приведены рекомендованные апрельские даты на примере нескольких городов России:

Действовать по ситуации

Когда менять летнюю резину 2020 по закону? Помимо официальных требований, обращайте внимание на наличие снега, степень обледенения дорожного покрытия, среднесуточную температуру (необходимо дождаться стабильных +10 градусов Цельсия). Если вы чаще используете авто утром или вечером, подождите еще немного. Если вы использовали шипованные покрышки, “переобуваться” надо вовремя. Эта рекомендация также будет полезна для любителей агрессивного стиля вождения.  

Когда пора менять резину на летнюю в 2020 году по ПДД? Пятый раздел “Основных положений” регламентирует требования к шинам, но сезонных ограничений в нем нет. Требования Технического регламента, уже упомянутого в этой статье, диктуют лишь строгий запрет на использование зимних покрышек с шипами в летний период (июнь, июль, август). На практике к этому же промежутку часто относиться и сентябрь.

Получается, что нормативная документация не дает точного понимания верных сроков для сезонной смены шин.

Есть лишь один нюанс: в ТР указано, что указанные временные запреты могут увеличиваться по указанию региональных властей. Узнать актуальные для вашего местонахождения сроки можно на официальных сайтах ГИБДД и дорожных служб вашего населенного пункта. Еще эту информацию можно почерпнуть из местной прессы, но лучше перепроверить полученные данные.  

Насколько правомерна позиция по замене резины на летнюю 2020 в марте

Во многих средствах массовой информации распространяют новость об обновленных требованиях смены “зимы” на “лето” в первый весенний месяц. На самом деле таких законопроектов нет. Проверить эти данные можно в онлайн-приемной ГИБДД (обязательно укажите ваш город при оформлении запроса на официальный комментарий). Мы рекомендуем поступать так всегда, если хотите быть уверены на 100% в верности информации, появляющейся в СМИ. 

Получить техническую или юридическую консультацию по автомобильным вопросам можно на агрегаторе Uremont.com. Для быстрого общения с представителями партнерских техцентров пишите в чат. Оформите запрос ответов на вопросы или подходящий шиномонтаж, заполнив специальный бланк на сайте.

С 1 декабря в Латвии ездить можно только на зимней резине

Предприятие Latvijas Valsts ceļi напоминает автоводителям о том, что с 1 декабря по дорогам можно передвигаться только на зимней резине.

В Латвии в период с 1 декабря по 1 марта автомобилисты в обязательном порядке должны использовать только зимние шины, напоминает Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). Дорожная полиция будет штрафовать нарушителей.

 

Дирекция безопасности дорожного движения предупреждает, что зимняя резина с 1 декабря по 1 марта нужна всем автомобилям и автобусам, полной массой не более 3 500 кг. В свою очередь, шины с шипами разрешены с 1 октября по 1 мая.

Зимние шины обеспечивают более хорошее сцепление с дорогой и уменьшают скольжение, но не исключают их полностью. Поэтому в зимний период, когда на дорогах образуется гололед, водителям очень важно соблюдать скорость и дистанцию, соответствующую погоде, учитывая, что удлиняется путь торможения.

Минимальная глубина протектора зимних шин для легковых автомобилей должна составлять 4 мм. Также необходимо обратить внимание на возраст шин. Эти нормы устанавливают ПДД.

В основе безопасной езды в зимнее время года – скорость, выбранная в соответствии с погодными и дорожными условиями. А также техническое состояние транспортного средства, в том числе шин. На шины нужно обращать особое внимание, и именно зимой – в это время года существенно удлиняется тормозной путь. Например, передвигаясь со скоростью 50 км/ч, на сухом покрытии и на скользком скорость торможения отличается в три раза!

Чтобы улучшить безопасность транспортных средств на дороге, с 1 декабря текущего года легковые автомобили с полной массой до 3500 кг нужно обеспечить одинаковыми зимними шинами (рисунок на проекторе должен быть идентичным).

Нужно учитывать то, что на одном автомобили одновременно не могут быть и шипованные и не шипованные шины.

Основная проблема летней резины заключается в том, что ее состав уже при температуре +5…+7 градусов не работает должным образом. Это касается эластичности и “удержания дороги”. Зимняя резина имеет другую консистенцию и сохраняет эластичность при более низких температурах.

Но только технических средств для обеспечения безопасности на дорогах в зимний период недостаточно. Прежде всего изменить отношение к езде — по словам эксперта, зимой нужно ездить менее агрессивно, чем в летний период.

Источник: Mixnews.lv.

Последние новости

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

4 1 оценка

Рейтинг статьи

Сроки для обязательной смены шин менять не планируется

26 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Сроки для обязательной смены шин с наступлением зимнего сезона пока менять не планируется. Об этом сообщила сегодня журналистам старший инспектор по особым поручениям УГАИ МВД Беларуси Анна Банадык, передает корреспондент БЕЛТА.

«Это требование Правил дорожного движения введено достаточно недавно, оно работает и обеспечивает эффективность и снижение дорожно-транспортного травматизма в зимний период. Поэтому пока не планируется менять сроки, то есть это будет с 1 декабря по 1 марта — календарная зима. В текущем году ноябрь был достаточно теплым. Думаю, что было бы много нареканий, если бы людей заставляли «переобуваться», — сказала Анна Банадык, отвечая на вопрос о возможном переносе сроков. К примеру, в соседней Литве зимние шины обязательны с 1 ноября.

По словам старшего инспектора по особым поручениям отдела организации дорожного движения и дорожной инспекции УГАИ МВД Вадима Филончика, сроки могут быть сдвинуты, если будет зафиксирован значительный рост ДТП. Он также ответил на вопрос о том, будут ли запрещены к использованию всесезонные шины с маркировкой M+S: «Зимние шины отличаются составом материала, то есть зимняя шина всегда мягче. Это связано с тем, что при низких температурах она не должна становиться твердой — ведь тем самым снижается коэффициент сцепления. Поэтому, когда пишут маркировку M+S, это касается не только протектора, но и состава материала, из которого производится шина».

«При любом введении требований стоит анализ. Как применение маркировки M+S, так и сроки обязательного применения указанных зимних шин нами будут анализироваться, — добавил Вадим Филончик. — В случае, если мы увидим, что в ноябре будет отмечаться рост дорожно-транспортных происшествий, пусть даже с материальным ущербом, конечно, будем рассматривать вопрос о сдвижении сроков. Пока тенденций не наблюдаем».

Как сообщалось, ГАИ рекомендует автовладельцам не дожидаться 1 декабря и уже переобувать автомобили в зимние шины. С 1 декабря по 1 марта за участие в дорожном движении транспорта без зимних шин предусмотрена административная ответственность — предупреждение или штраф до 0,5 базовой величины (1 БВ — Br25,5). Также запрещен выезд на дорогу машин с изношенным протектором, высота рисунка которого составляет менее 4 мм. Такое нарушение влечет предупреждение или штраф в размере до 1 БВ. Повторное в течение года игнорирование данного требования законодательства может привести к штрафу от 2 до 5 БВ.

Госавтоинспекция с 27 ноября по 4 декабря проведет республиканскую профилактическую акцию «Лучший тюнинг для машин — установка зимних шин». Она проводится для профилактики зимних ДТП и пропаганды использования зимних шин.

Во время акции 29 ноября пройдет единый день безопасности дорожного движения, посвященный теме подготовки машин к эксплуатации зимой. Будет организована широкая информационно-разъяснительная работа в СМИ и среди автовладельцев. Сотрудники ГАИ посетят трудовые коллективы, где напомнят о необходимости с 1 декабря использовать зимние шины, о правилах безопасного участия в дорожном движении зимой. А с первого дня календарной зимы инспекторы ДПС проведут рейды — проверят, как водители подготовили свои автомобили к эксплуатации

Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку. Шины должны быть промаркированы знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All Seasons». При этом остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 мм.-0-

Это когда вам следует перейти на зимние шины

В какое время года нужно менять шины?

Ясно, что ответ не из года в год один и тот же, поскольку времена года сильно различаются от зимы к зиме. Это также не для всех, поскольку каждая область в разное время страдает от низких температур.

В этом смысле шины подобны обуви. В некоторых частях света люди могут носить одну и ту же обувь круглый год, потому что температура не так сильно колеблется.Но в регионах, где люди испытывают явные изменения погоды, идея называть шины «всесезонными» так же странна, как носить сандалии в метель или зимние ботинки летом. Нам нужна подходящая обувь для занятий на улице как при температуре + 20 ° C, так и при -20 ° C. К счастью, нам не приходится менять шины так часто, как меняют обувь, но все же невероятно важно, чтобы ваша машина была правильно «одета» по сезону, чтобы она могла правильно работать.

Точно так же, как название «всесезонные шины» неточно, так и идея «зимних шин» — и даже «зимние шины» на самом деле не имеет смысла, потому что эти шины на самом деле предназначены для многих различных погодных условий ( в основном, когда на улице холодно).

Вот правило, которое вы должны знать: основные производители шин рекомендуют переходить на зимние шины, как только ваша местная температура будет стабильно ниже или ниже 7 градусов Цельсия или 45 градусов Фаренгейта .

Если вы заботитесь о безопасности себя, своей семьи и других людей на дороге, убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины. Итак, когда вам следует переключиться? Вам нужно будет проверить свой долгосрочный прогноз погоды, чтобы понять, когда нужно готовиться к более холодной погоде.В этом году во многих частях Канады и США люди ожидают большого количества снега и некоторых резких перепадов температур благодаря предсказанию зимы 2018-19 годов из Альманаха фермера.

Зачем менять шины при 7 ° C / 45 ° F?

7 градусов по Цельсию или 45 градусов по Фаренгейту — это стандартная температура, при которой зимние шины предназначены для улучшения управляемости, тяги и тормозного пути для всех основных производителей шин.

В любых погодных условиях, когда температура опускается ниже этого значения, всесезонные шины не работают эффективно, и ездить по ним становится рискованно.Резина затвердевает до такой степени, что, как у хоккейной шайбы на льду, точка трения уменьшается, и шины теряют сцепление с дорогой или требуют большего тормозного пути.

Когда холодная погода ухудшается из-за снега и льда, более мягкая резина и специально разработанный протектор зимних шин обеспечивают им лучшее сцепление и производительность на скользкой поверхности, а также лучшее сцепление для маневрирования и торможения на коротких дистанциях.

Требуются ли зимние шины в Канаде?

Шины — одна из важнейших функций безопасности вашего автомобиля.Большинство из нас не задумывается о своих шинах, за исключением того времени в году, когда нам нужно их менять, или случаев, когда мы спустились. Но шины делают жизненно важную работу по удержанию наших автомобилей на дороге и маневрирования должным образом.

При этом в большинстве случаев замена шин не предусмотрена законом. В США нет штатов, требующих установки зимней резины. В Канаде это требуется по закону в двух провинциях:

.

• Quebec требует, чтобы все автомобили были оснащены зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта.
• Британская Колумбия требует, чтобы все автомобили, движущиеся по обозначенным автомагистралям в провинции, были оснащены зимними шинами в период с 1 октября по 30 апреля.

Однако, независимо от того, где вы живете и водите автомобиль в северной половине Северной Америки, зимние шины необходимы для безопасного вождения при более низких температурах. Использование зимних шин настоятельно рекомендуется всеми провинциями и Министерством транспорта Канады в период с октября по май.

Вот 5 причин вовремя менять шины.

Немного дополнительной мотивации сменить шины прямо сейчас.

• Нет лучшего способа сохранить работоспособность вашего автомобиля в зимних условиях, чем заменить всесезонные шины на зимние.
• При понижении температуры ваши всесезонные шины не только становятся менее эффективными, но и становится труднее ездить на них, поэтому вы можете потерять контроль на дороге.
• Некоторые страховые компании предлагают скидки водителям, устанавливающим зимние шины.Если вы живете в Онтарио, скидка гарантирована, поэтому убедитесь, что вы ее получите, заменив шины!
• Никогда не знаешь, когда погода станет хуже. Вместо того, чтобы быть застигнутым врасплох внезапным сваливанием снега, гораздо проще убрать шину с дороги раньше осенью. Вы же не хотите застрять на подъездной дорожке!
• Если вы ждете первых заморозков или снегопадов, чтобы поменять шины, не ожидайте, что в ближайшее время вас запишут в сервисный центр.Большинство водителей ждут этого времени для бронирования, то есть могут пройти дни или даже недели, прежде чем ваши шины будут заменены в магазине. Ожидание может быть настолько долгим, что многие водители начинают записываться на прием еще до Дня Благодарения!

Не зацикливайтесь на ожидании встречи и тем временем ставите под угрозу свою безопасность. Меняйте шины самостоятельно, и вы сможете выполнять работу по своему собственному графику. Попробуйте в этом году сменить шины самостоятельно, и они будут установлены именно тогда, когда они вам понадобятся.

Следуйте этим 3 советам по установке зимних шин, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Совет 1: Зимние шины обязательно должны устанавливаться в комплекте из четырех штук. В противном случае ваши колеса не будут иметь одинаковое сцепление и устойчивость.

Совет 2: Хранение зимних шин на отдельных ободах сэкономит вам много времени и хлопот каждый раз, когда вы их меняете. Они не обязательно должны быть совершенно новыми или такими же, как ваши всесезонные диски, но все они должны быть одинакового размера и с одинаковым рисунком болтов.Это также избавит ваши обычные диски от износа при вождении в зимних погодных условиях.

Совет 3: Попробуйте сменить шины самостоятельно, вместо того чтобы ждать неделю или дольше, пока не будет назначена встреча в сервисном центре, и часы, когда механики выполнят работу.

Каждый должен сам надевать зимнюю резину, и это проще, чем вы думаете.

При наличии подходящих инструментов и ноу-хау самостоятельно менять шины легковых автомобилей абсолютно безопасно.Так что перестаньте жить по чужому графику встреч и узнайте, как заменить шину, с помощью нашего пошагового иллюстрированного руководства.

Все, что вы знали о зимних шинах, но не знали

Зимние шины действительно работают лучше, когда они забиты снегом. Pirelli

Теперь их называют «зимними шинами», а не «зимними шинами». Это связано с тем, что вождение зимой создает множество проблем, с которыми приходится сталкиваться при использовании шин, которые могут включать или не включать снег.

Это только одна из вещей, которые водители должны понимать, когда думают о вождении в холодную погоду. Вот еще несколько: Лед не скользкий. Для сцепления на снегу нужно больше снега. Всесезонные шины не подходят для всех сезонов. Полный привод не поможет вам остановиться или повернуть в скользких условиях.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, ежегодно в США происходит 500 000 аварий, в которых сказываются зимние штормы, плохая погода и неряшливые дорожные условия.По данным Федерального управления безопасности дорожного движения, аварии в таких условиях приводят к 2000 смертельным случаям на дорогах ежегодно.

Ложь всесезонных шин

https://youtu.be/qg3z4spNS9E//

Шины для уличных автомобилей (в данном обсуждении мы не учитываем внедорожные шины, которые могут быть на вашем 4×4) делятся на три категории: летние, все- сезон и зима. Летние шины предназначены для максимального сцепления с дорогой в теплую погоду, и их часто можно найти на высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche.

Летние шины изготовлены с использованием резиновой смеси, которая оптимально липнет в качестве клея при высоких температурах. Но та же резина становится твердой и гладкой, когда температура опускается до 50. Автомобили с летними шинами нуждаются в другой резине на зиму, если вы не живете там, где вам редко нужна куртка или толстовка.

«Эти шины становятся жесткими, когда становится холодно», — заметил Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент производителя шин Tire Rack по почте. Это противоположность мягкой липкой консистенции, необходимой для сцепления с дорогой, поэтому летние шины так плохи при смене сезонов.Всесезонные шины остаются мягкими при температуре примерно до 44 градусов, после чего они начинают затвердевать, увеличивая тормозной путь и снижая сцепление с дорогой при поворотах при авариях.

Соединение

Шины Bridgestone Blizzak созданы для зимы. Bridgestone

В зимних шинах используется резина, которая остается мягкой и податливой на морозе, поэтому они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду, чем другие шины, даже на чистом и сухом покрытии.

Мы можем представить себе зимние шины с корявым протектором, который цепляется за снег, но рисунок протектора — это только часть истории, и он, вероятно, работает не так, как вы думаете.Напротив, сама резина является наиболее важным компонентом зимней шины.

«Когда мы говорим о зиме, мы не просто говорим о снеге», — подчеркнул главный технический директор Pirelli Ян Кок. «Двигаясь ниже 44 градусов, вы проезжаете точку, где резиновая смесь становится более жесткой». Pirelli излагает свои рекомендации по зимнему вождению в Pro Guide: Winter.

Согласно исследованию шинной и резиновой ассоциации Канадской ассоциации потребителей зимних шин, количество серьезных аварий в городе Монреаль сократилось на 46 процентов после того, как он ввел обязательную зимнюю резину в холодные месяцы.

Испытания стойки для шин на хоккейном катке Университета Нотр-Дам показывают, почему. Переднеприводной Toyota Camry потребовалось 7,31 секунды, чтобы проехать 60 футов от остановки на всесезонных шинах, но на зимних шинах она разогналась всего за 4,34 секунды. Ускорение более сбалансировано в их тесте полноприводной Toyota RAV4, которому потребовалось 3,7 секунды на всесезонных шинах и 3,1 секунды на зимних шинах.

Но полный привод не помогает останавливаться. Camry остановилась со скоростью 12 миль в час на льду Fighting Irish в 50-м.9 футов на всесезонной резине и всего 37,6 футов на зимних шинах. Разрывы были еще больше для RAV4, которому требовалось 57 футов, чтобы остановиться со скоростью 12 миль в час в любое время года и остановиться всего на 33,7 фута на зимних шинах. Это (очень) примерно половина тормозного пути при скорости всего 12 миль в час, что показывает, как канадские водители в Монреале смогли избежать такого количества аварий.

Текстура

Смеси для шин должны оставаться мягкими при низких температурах. Bridegestone

Помимо мягкости резиновой смеси, важна также физическая конфигурация протектора.В зимних шинах Blizzak от Bridgestone используется резина с микроскопическими порами. Их работа состоит в том, чтобы всасывать тонкий слой воды, который материализуется на льду под давлением колес автомобиля, катящихся по нему.

Именно вода, смазывающая поверхность раздела между резиной и льдом, делает лед скользким. «Близзаки» предназначены для преодоления этого слоя воды, чтобы обеспечить прямой контакт со льдом, — сообщает Дейл Харригл, главный инженер отдела разработки потребительских шин для Bridgestone Americas.

«Состав образован с очень маленькими пустотами для удаления слоя воды, который присутствует на поверхности всего льда, что делает лед скользким», — сказал он. «Когда вы удаляете водную пленку, резина напрямую контактирует со льдом».

Действительно, многие из нас знакомы с функцией этого слоя воды после посещения ледового катка, — отметил Харригл. «Это прямо противоположно тому, как работают коньки, где тонкое стальное лезвие оказывает высокое давление, чтобы растопить лед и скользить по водной пленке.”

Труба

Диагональные прорези материала увеличивают сцепление. Bridgestone

Ламели — это крошечные прорези на поверхности протектора. Как и поры, они помогают впитывать слой воды, но их основная задача состоит в том, чтобы обеспечить дополнительные режущие кромки, чтобы врезаться в лед, точно так же, как шипы игрока в мяч, который пытается украсть вторую основу, врезанную в грязь. По словам Эдмондса, у всесезонных шин есть ламели, но в зимних шинах они становятся более многочисленными и выраженными.

Предыдущие поколения зимних шин с такими ламелями страдали от побочного эффекта на сухом асфальте, когда казалось, что протектор изгибается под автомобилем, создавая у водителей чувство неуверенности и разобщенности. В новых зимних шинах применены «3D» ламели. Вместо того, чтобы врезаться прямо в резиновые блоки протектора, трехмерные ламели зигзагообразно проходят сквозь резину, так что при повороте автомобиля на сухой поверхности резина способна лучше выдерживать нагрузку, устраняя ощущение изгиба.

Рисунок протектора

В то время как летние шины состоят из почти твердой резины, как гоночные слики, а всесезонные шины имеют множество канавок протектора для смыва воды, зимним шинам нужны большие отверстия для укладки снега.

Да, именно так, зимние шины лучше работают, когда они забиты снегом. «Ключевой особенностью является удержание снега, потому что снег имеет хорошее сцепление с собой, — говорит Харригл. «Кристаллы льда как бы сцепляются друг с другом».

Вы, вероятно, испытали это, упаковывая снежок или катая снеговика.После упаковки снежки остаются довольно прочными.

Здесь также важна резиновая смесь, потому что блоки протектора должны оставаться гибкими при очень низких температурах, чтобы они могли лучше удерживать снег. «Нам нравится этот шаблон, чтобы открываться и улавливать снег», — объяснила Кока. «Важно, чтобы блоки не были жесткими, иначе они не раскрываются и не дают вам сцепления со снегом».

Вот и все. Лед не скользкий, а утрамбованный снег в ваших шинах улучшает сцепление на снегу. Но если вы все еще не можете осмыслить физику этих фактов, просто помните об этих практических правилах.Если вам нужны зимние ботинки там, где вы живете, вашей машине нужны зимние шины. А когда вы видите свое дыхание на улице, самое время надеть их по сезону.

Подходят ли всесезонные шины на снегу?

Все шины специально созданы. Пройдитесь по проходам в местном магазине Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные — от рисунка протектора до боковины. Даже тип резиновой смеси протектора имеет большое значение. Прежде чем вы встретите приближающуюся зиму в комплекте всесезонных шин, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами, а также какие типы шин вам нужны, чтобы безопасно перемещаться в дождь, снег, лед и отрицательные температуры.

Разница между всесезонными и зимними шинами

Всесезонные шины предназначены для плавной и бесшумной езды в большинстве условий. Многие всесезонные шины отлично работают под дождем и на голом асфальте круглый год. Хотя набор всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление с легким снегом и иногда в зимнюю бурю, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~ 45 ° F).

Зимние или зимние шины предназначены для продолжительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть.Состав протектора в этих шинах остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает сцепление, управляемость и управляемость, когда температура опускается ниже ~ 45 ° F. Кроме того, острые кромки глубокого, широкого и зазубренного протектора зимних шин обеспечивают сцепление с дорогой в самых суровых условиях. Зимняя шина с шипами может добавить еще больше тяги при движении по обледенелой дороге.

	ЗИМНИЕ / СНЕЖНЫЕ ШИНЫ	ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ	Снег, лед, дождь и слякоть ~ 45ºF и ниже.	Дождь, сухой, небольшой снег, ~ 45ºF и выше.
ШИНА	Глубокий, широкий протектор с зазубринами обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в зимних дорожных условиях.	Более мелкие канавки обеспечивают комфорт и управляемость в большинстве дорожных условий.
резиновая смесь	Резиновый компаунд остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая надежное сцепление.	Резиновая смесь лучше всего работает при температурах выше ~ 45ºF и предназначена для увеличения срока службы протектора.
ТРУБОПРОВОД	Зимние шины обычно имеют больше ламелей для максимального сцепления в зимних условиях вождения.	ламели на всесезонных шинах отводят тепло и обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой на мокрой дороге.

Остановка и управление важны

Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин разработан для обеспечения безопасности на дороге.Они хорошо себя чувствуют даже в мягких зимних условиях. Но когда погода ухудшается, а дороги покрываются льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает остановку. Подумайте об этом так: отправляясь в длительный поход, пара кроссовок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже снег. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они созданы для зимних условий.

Стоит ли покупать зимние шины?

Ответ зависит от того, какую зимнюю езду вы ведете.Хорошей идеей может быть установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март. Особенно, если вы собираетесь в горы каждые выходные или ваш город сильно пострадал от зимней погоды и месяцами остается на морозе или около него.

Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

Les Schwab Совет: Набор цепей, которые подходят вашему автомобилю, поможет вам оставаться в безопасности на дороге, когда ваши всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.

Приобретите зимние шины (и совет) в Les Schwab

По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних / зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь оборудовать ваш автомобиль комплектом цепей противоскольжения для вашей следующей поездки в глубокие глубины.

Назначить встречу

Часто задаваемые вопросы о снежных шинах — все, что вам нужно знать о снежных шинах

Они круглые, черные и могут просто спасти вам жизнь.Они предназначены не только для дальнобойщиков или лыжных кроликов, и не только для снега. Зимние шины — это один из самых недооцененных компонентов, которые вы можете купить для своего автомобиля — большинство людей даже не подозревают, насколько они полезны и доступны по цене. Итак, это грунтовка для новой зимней обуви.

Зимняя резина? Что это за хрень?

Зимние шины — это именно то, на что они похожи: специальный набор шин, специально разработанный для работы в условиях низких температур окружающей среды и покрытых снегом или льдом дорог.Специально изготовленная зимняя резина обменивает сцепление с дорогой в теплую погоду и чувство рулевого управления на сухой дороге на улучшенное сцепление с дорогой в холодную погоду. Звучит скучно? Это не. Речь идет об оборудовании, которое практически превращает обычный легковой автомобиль в снегоуборочную машину, которую нельзя брать в плен.

Мельчайшие детали: зимние шины сочетают в себе гибкие резиновые смеси с небольшими блоками протектора и сотнями мелких порезов или ламелей на самом протекторе. Эти блоки и прорези предназначены для того, чтобы каркас шины постоянно изгибался и кусал поверхность дороги, что, в свою очередь, помогает максимизировать сцепление с динамическими и непредсказуемыми поверхностями, такими как снег или лед.(По этой же причине, если вы можете сохранять их достаточно прохладными и поддерживать нужное давление, современные зимние шины часто отлично работают на грунтовых и гравийных дорогах.)

Мы будем использовать фразы «зимняя шина» и «зимняя шина». здесь взаимозаменяемы, но помните: в отличие от старых зимних шин, резина, о которой мы говорим, ни в коем случае не является одноцелевой. Это шины, которые разработаны для эффективной работы и обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в поворотах, ускорение и торможение в широком диапазоне зимних условий.Правильная зимняя резина не только сделает вас безопаснее на дороге, но и сделает зимнее вождение менее напряженным и увлекательным.

Аккуратно! Но подождите — если эти штуки такие классные, почему моя машина не идет с ними с завода?

Зимние шины не бесплатны, как и большинство других великих и прекрасных вещей. Во многих регионах не наблюдается достаточного количества зимних осадков, чтобы оправдать затраты на дополнительный комплект шин, поэтому производители автомобилей придерживаются менее специализированного оборудования, покрышек, которые используются в большинстве регионов в течение большей части года, чтобы удерживать цены на низком уровне.Зимние шины также довольно специализированы; поскольку они разработаны для обеспечения максимального сцепления с дорогой на холодном и скользком пути, они не работают так же хорошо, когда погода теплая и асфальт цепкий. Если вы не живете где-то вроде Финляндии или Аляски, вы, вероятно, не увидите много новых автомобилей, оснащенных с завода снежной резиной.

На моих шинах написано «всесезонные». Это ничего не значит?

Конечно, но когда снег начинает лететь, это мало что дает.В наши дни большинство новых автомобилей оснащено всесезонными радиальными шинами — шинами, которые предназначены для большинства задач, но немногие из них — превосходно. Жертвуя небольшими характеристиками в теплую погоду, они получают немного таланта в холодную погоду. Думайте об этом как о разнице между пластырем и жгутом — пластырь может помочь, если все не слишком серьезно, но он не спасет вашу жизнь. Лучшие всесезонные кроссовки могут облегчить вам мягкую зиму, но они бледнеют по сравнению со специально изготовленной снежно-ледовой резиной.

Хотите перспективу? По данным The Tire Rack, одного из крупнейших в Америке производителей шин и дисков и уважаемого специалиста по тестированию шин, зимние шины в аналогичных условиях могут обеспечить на 21% больше тяги, чем всесезонные шины. Не на что чихать.

Привет! У меня полноприводный грузовик! Прошлой зимой я вытаскивал коромысла из канав на моем F-950, грубой силе и голыми американскими руками! Мне это барахло не нужно!

Как говорила моя умная еврейская бабушка: «Конечно, нет.«Четыре ведущих колеса могут помочь вам разогнаться на скользкой дороге, а большинство систем полного привода могут вселить удивительную уверенность в среднестатистическом водителе. Они не могут нарушить законы физики. Полный привод редко обеспечивает полезное преимущество при прохождении поворотов или торможении для среднего человека. Кроме того, поскольку большинство полноприводных автомобилей весят больше, чем их полноприводные собратья, они просят у своих шин больше, когда дело доходит до поворота или остановки. Ваш F Вес и клиренс -950, возможно, уберегут вас от опасности и позволят вам сыграть в хорошего самаритянина, но представьте, куда вы могли бы пойти с небольшим дополнительным сцеплением.(Монстр-трак со снегом? Можно предложить Северный полюс?)

Эй! У меня есть электронный контроль устойчивости! Прошлую зиму я провел, катаясь на резине больше, чем сумасшедшая Бритни Спирс, и ни разу не съехал с дороги! Мне это барахло не нужно!

Во-первых, Сумасшедшая Бритни была чертовски лысой, так что либо тебе действительно повезло, либо ты едва вышел из дома. Во-вторых, хотя программы электронной стабилизации (ESP) — замечательные устройства, спасающие жизнь, они не могут сделать невозможное.Как и полный привод, система ESP полностью зависит от ваших шин — она ​​просто максимизирует сцепление имеющейся резины. Он не может волшебным образом добавить дополнительное сцепление.

Привет! Я разорен! Я с трудом могу держать свою машину в дороге, тем более весной на второй комплект специальной зимней резины! Я не могу позволить себе это барахло!

Достаточно справедливо, но учтите следующее: вы можете думать, что не можете позволить себе зимние шины, но можете ли вы позволить себе починить машину после того, как вы бросили ее в засыпанную снегом канаву? Как насчет больничных счетов после того, как вы влезете в припаркованный автобус? (Помните, хватка — это хватка, пытаетесь ли вы двинуться с места или пытаетесь остановиться.Зимние шины — это относительно дешевая страховка, и по сравнению с тем, что вы получаете за такую ​​цену — значительно улучшенные характеристики автомобиля на срок от двух до шести месяцев в году — это буквальная сделка.

Особенности? Цены варьируются в зависимости от качества шин, но предполагаемые затраты составляют от 120 до 400 долларов за комплект для среднего легкового автомобиля. Если кажется, что это много, помните, что вы, вероятно, получите несколько сезонов использования даже самой простой зимней резины. Вдобавок ко всему, каждая миля, которую вы проезжаете на своих белых шинах, — это миля, которую вы проезжаете не в летних ботинках.Это почти как деньги в банке!

Меня зовут Петтер Эрикссон Грёнхольм МакРэй. Я начинающий раллийный гонщик и дрифтер-любитель. Я назвал улицы моего района «Special Stage Zero» и использую зимние месяцы как тренировку. Если я могу выбраться из чего угодно, зачем мне, черт возьми, нужно, чтобы моя машина скользила меньше?

Подожди секунду, горячая. Думаешь, у тебя есть материал, чтобы пробиться в WRC? Отлично. Хотите, чтобы все съезды были на общественных улицах, несмотря на то, что это напугает местных жителей и доставит вам неприятности с Джонни Лоу? Пожалуйста, не надо.Однако, если вы хотите попробовать это на закрытой трассе, читайте дальше: несмотря на ваш огромный талант, вам все равно понадобится тяга, контроль и способность выбраться из случайного снежного сугроба. (Никогда не совершал ошибку во время дрифта? Не волнуйтесь, вы это сделаете.)

Маленький грязный секрет зимнего вождения — что полицейские не скажут вам и что ваш инструктор по обучению водителя был слишком умен, чтобы упомянуть — в том, что это весело. Большое веселье. Мало что может быть интереснее, чем наклонить автомобиль боком и изменить его положение с помощью хитроумной комбинации угла поворота рулевого колеса и дроссельной заслонки.Непрофессионалы называют такой вид вождения «рыбалкой». Гонщики называют это «избыточной поворачиваемостью». Подросток из квартала просто думает, что это чертовски круто.

Хотя может показаться, что такое ханжество выиграет от недостатка сцепления, на самом деле все наоборот. Независимо от того, на чем вы едете — на двух- или четырехколесном приводе, большой или малой мощности — недостатка в проскальзывании на снегу никогда не бывает. Обычные шины только усложняют управление автомобилем. Поскольку они обеспечивают меньшее тяговое усилие при торможении, рулевом управлении и ускорении, они ограничивают вашу способность преодолевать проблему; поскольку они делают управляемость автомобиля на пределе снега более рискованной, они могут увеличить риск и помешать развлечению.(Если вы боитесь ехать слишком быстро ради безопасности, не волнуйтесь — даже лучшие зимние шины на планете позволят вам скользить на относительно небольших скоростях.) С учетом всех обстоятельств, хорошие зимние шины, вероятно, помогут вашему автомобилю. контролировать, а не препятствовать этому.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Automobile Magazine не оправдывает и не поощряет безрассудное вождение. Если вы собираетесь водить машину как придурок, ответственность за свои действия лежит на вас и только на вас. Вышеуказанный совет предназначен для использования в закрытом режиме с соответствующими мерами безопасности.Если вы чувствуете потребность в занятии, делайте это подальше от цивилизации. У нас есть семьи, и мы не хотим умирать только потому, что ты идиот.

Это все хорошо, но мне все равно не нужны эти вещи для каждой машины в доме. Моя жена / муж / сын / дочь — единственная, кто водит нашу вторую машину, и он / она самый сдержанный водитель на планете.

Отлично! Зимние шины идеально подходят осторожным, сдержанным водителям. Тетя Эдна боится скольжения? Хотите подарить своей 16-летней дочери больше уверенности в дороге и подарить себе душевное спокойствие? Поскольку зимняя резина обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в холодную погоду независимо от дорожных условий, это все равно, что покупать дополнительную страховку.В идеале у вас должны быть зимние шины на каждой регулярно эксплуатируемой машине, но если вы можете позволить себе только один комплект, отдайте его людям, которые вам дороги.

Хорошо, вы меня убедили — что теперь?

Хороший звонок. Вам нужно принять несколько решений. Во-первых, вы должны решить, какой тип зимних шин вам больше всего подходит. Хотя бренд и состав шин различаются у разных производителей, есть три основных подхода к зимнему сцеплению:

Performance Winter (Mild): тип шины, который будет носить вас с ранней осени до глубокой весны.Лучше всего подходит для длительного использования и в тех регионах страны, где мало осадков, но очень сильно колеблется температура. Обычно меняет сцепление с глубоким снегом и льдом на сцепление на сухой и мокрой дороге и более высокий рейтинг скорости.

Лед и снег без шипов (агрессивный): середина дороги и лучший вариант для большинства людей в полосе ржавчины. Лучше всего устанавливать, когда ночи опускаются ниже нуля, и снимать, когда морозы прекращаются. Эти шины обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью на снегу и льду, но жертвуют управляемостью на сухой дороге и стабильностью на высоких скоростях в пользу зимних характеристик.

Шипованный снег (Hard-core): Это большие собаки. Эти шины предназначены для установки дополнительных металлических шипов, которые улучшают сцепление с дорогой, буквально копаясь во льду и утрамбованном снегу. Низкий уровень шума и комфорт езды обмениваются на максимальную — и мы имеем в виду максимальную — атаку. (Если вы едете на ледовый автокросс и видите, как автомобиль на двух колесах едет в повороте, значит, этот парень на шипах.) В правильной ситуации шипованные шины могут обеспечить отличное сцепление с дорогой, но они не разрешены во всех областях, поэтому проверьте ваши местные постановления.

Обдумывая эти варианты, подумайте также о том, каков ваш район с октября по апрель. Многие зимние шины нацелены на определенный тип характеристик — сцепление на утрамбованном снегу, сцепление на льду, сцепление, которое продлит вас в теплые месяцы, и т. Д. счастливы в холодную погоду, для этого тоже есть шины.)

Чувствуете себя немного разбитым? Не волнуйся. Скорее всего, ваши потребности довольно просты. Большинство лучших шинных магазинов, дилеров и оптовых торговцев страны могут помочь вам сделать осознанный выбор в отношении того, какая шина подойдет вам и вам.Если вам нужно с чего начать, мы предлагаем оптовую покупку The Tire Rack (www.tirerack.com). Персонал здесь дружелюбный и хорошо информированный, доставка осуществляется на удивление быстро, а испытания шин компания проводит на месте.

У меня нет полного привода. Нужны ли мне четыре зимних шины? Разве я не могу обойтись зимней резиной на моих двух ведущих колесах?

Да, вам понадобится четыре зимних шины. Мы не можем сказать этого достаточно: ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ.

Ездить со снежной резиной на половину машины — все равно что работать без нижнего белья — оно, вероятно, вас не укусит, но это не значит, что это не опасно. Подвеска вашего автомобиля — это точно настроенный инструмент, и его управляемость зависит от ряда факторов, не в последнюю очередь от типа и размера шины, которую вы используете. Смешивание и подбор шин может изменить этот баланс непредсказуемым образом, что приведет к ряду нежелательных результатов. В лучшем случае у вас будет машина медленная и трудная в управлении; в худшем случае ваш автомобиль будет крайне небезопасен и склонен бросить вас в сорняки при малейшей провокации.

Почему я должен покупать шины сейчас? Почему бы просто не дождаться первого снега?

Ранняя пташка заболевает червяком. Береженого Бог бережет. Сегодня пенни, завтра фунт. Клише существуют не зря, а производители шин не существуют, чтобы удовлетворить все ваши прихоти. Большинство шинных компаний выпускают несколько партий зимних шин в конце лета, и эти запасы рассчитаны на потребителей в течение всего зимнего сезона.
Поскольку спрос обычно увеличивается по мере прохождения сезона, лучшие предложения и лучший выбор зимних шин обычно можно найти задолго до первого снегопада.Популярные бренды нередко распродаются задолго до наступления весны. Купите и установите заранее. (Мало что может быть хуже, чем застрять на обочине дороги в первую в сезоне метель с зимними шинами в безопасности дома.)

Как долго прослужит комплект зимних шин?

Зимние шины подобны любым другим заменяемым компонентам вашего автомобиля — их срок службы напрямую зависит от качества продукта, который вы покупаете, и типа использования, который он видит. Мягкость резины, воздействие ультрафиолета, конструкция шины и вес автомобиля — все это входит в уравнение.А поскольку зимние шины обычно предназначены для лучшей работы в узком температурном окне, их долговечность часто резко снижается, когда они эксплуатируются за пределами этого окна.

Другими словами, то, что вы получаете от зимней шины, во многом зависит от того, что вы в нее вкладываете. Купить сверхмягкую финскую ледовую шину и ездить на ней круглый год? Вам повезет увидеть две зимы, если это так. Бросить свои дорогие Bridgestone Blizzak на задний двор, чтобы дети играли с ними и гарило солнышко все лето? То же.Но если вы правильно храните зимние шины (в помещении, вдали от света и тепла) и ограничиваете их использованием только зимой, то несколько сезонов безопасного вождения не станут чем-то необычным.

Тем не менее, есть одно предостережение: в отличие от большинства летних шин, которые фактически становятся более цепкими на сухой дороге по мере износа, зимним шинам для работы требуется глубина протектора. Новенькая зимняя шина обеспечивает максимальное сцепление на снегу и льду. Нет жесткого правила, но как только шина достигает 6/32 дюйма глубины протектора, ее, вероятно, нужно заменить.Вы по-прежнему можете извлечь выгоду из более мягкого состава шины и ориентированной на зиму конструкции — другими словами, зимняя шина на 4/32 дюйма лучше, чем всесезонная или летняя шина на 4/32 дюйма — но в этом нет смысла умышленное причинение себе вреда. Помните также, что большинство производителей шин конструируют свои зимние шины так, чтобы резина становилась тверже по мере износа шины; эта функция способствует долговечности на сухой дороге, но в конечном итоге ухудшает сцепление с дорогой в зимнее время по мере старения шины.

Нужен ли отдельный комплект колес?

Строго говоря, нет, но есть загвоздка.Большинство дилерских центров и шинных магазинов меняют шины на одном и том же наборе колес за небольшую плату (часто менее 100 долларов), но регулярная замена может оказаться утомительной. А если вы воспользуетесь колесами, с которыми шла ваша машина, вы обнаружите, что ширина стандартных шин ограничена. (В отличие от шин для сухой погоды, зимние шины лучше работают в узких размерах; чем уже шина, тем эффективнее она прорезает утрамбованный снег.)

По этим причинам часто лучше всего — и если учесть стоимость замена резины на замену, дешевле всего — купить отдельный комплект узких, только зимних колес.Это не должно быть дорогостоящим; недорогие стальные диски часто можно найти у дилеров вашего автомобиля. А если у вас под рукой гаечный ключ, оставив зимние шины на запасном комплекте колес, вы сможете бесплатно менять зимнюю резину на летнюю дома.

Да ладно, я могу обойтись без этого, да? Разве это не пустяк, оплачиваемый шинными компаниями, пытаясь продать мне то, что мне действительно не нужно?

Ваш звонок, Банки. Все, что мы говорим, это то, что лучше быть парнем, который все контролирует, чем парнем в канаве.Но ведь нам нравится водить машину — где угодно, когда угодно и в любых условиях. Может вам канавы нравятся?

Зимние шины: 8 общих вопросов |

Снова наступило то время года: дни становятся короче, температуры падают, и уже почти пора вытаскивать перчатки и зимнюю обувь из хранилища. Как и ваш собственный гардероб, ваша машина также должна иметь другой комплект «обуви» на зиму. Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о зимних шинах и ответы на них:

1.Что такое зимние шины и зачем они мне?

Зимние / зимние шины — это специально разработанные шины, которые предназначены для наилучшей работы при низких температурах, в снежных или обледенелых условиях, подобных тем, которые есть у нас в штате Мэн. Они разработаны, чтобы обеспечить вашему автомобилю лучшее сцепление с дорогой (что обеспечивает более безопасное вождение), чем обычные шины. Они делают это с помощью глубоких ступеней, которые лучше держатся на не вспаханном снегу или льду, а это означает, что это даст вам лучшую способность трогаться с холма, останавливать автомобиль или двигаться по глубокому снегу.

Некоторые зимние шины также могут быть шипованы. Это означает, что шины могут иметь десятки металлических шипов, встроенных в поверхность шины. Эти металлические шипы впиваются в поверхность льда или утрамбованного снега и могут обеспечить еще лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

2. У меня всесезонные шины, почему я не могу использовать их всю зиму?

В то время как всесезонные шины лучше подходят для зимы, чем летние, зимние шины обычно лучше, если вы едете по большому количеству снега или льда.Всесезонные шины предназначены для всех типов дорожных ситуаций, но они не оптимизированы для каких-либо конкретных условий. Это означает, что они могут не подходить для сильного снегопада или льда, в отличие от зимних шин.

3. Сколько зимних шин нужно моему автомобилю?

Хотя некоторые источники говорят, что если у вас автомобиль с задним или передним приводом, вам понадобится только пара зимних шин, лучше иметь комплект из четырех зимних шин. Это гарантирует, что все четыре колеса вашего автомобиля будут иметь одинаковое тяговое усилие, и что ваш автомобиль будет управлять и управлять наилучшим образом в менее чем оптимальных условиях.

Кроме того, Закон штата Мэн гласит, что незаконно ставить только пару шипованных зимних шин на передние колеса переднеприводного автомобиля и требует, чтобы они были на всех четырех колесах.

4. Когда я смогу начать использовать зимние шины?

Если вы используете шипованные зимние шины, согласно закону штата Мэн, зимние шины можно ставить на ваш автомобиль с 1 октября и снимать до 1 мая. Зимние шины без шипов можно использовать в любое время года, но не рекомендуется использовать их в межсезонье, так как они изнашиваются намного быстрее.

5. Когда мне покупать зимние шины?

Некоторым людям нравится ждать, пока выпадет первый снег, чтобы покупать шины, но лучше купить их заранее и установить на свой автомобиль, прежде чем они вам понадобятся. Погода в штате Мэн нестабильна, и иногда первый снег (и его интенсивность) может стать неожиданностью, оставляя ваш автомобиль неподготовленным. Кроме того, у вас может быть лучший выбор зимних шин по более выгодной цене, если вы сделаете это в начале сезона, когда многие продавцы шин предлагают распродажи, и во многих случаях продавцы шин должны предварительно заказывать свои запасы зимних шин. поэтому они могут закончиться в начале сезона.

6. На какой срок должен хватить комплект зимних шин?

Средний комплект зимних шин рассчитан на три-четыре сезона. Кроме того, замена летних шин на зимние в зависимости от сезона продлевает срок службы ваших летних шин.

7. Сколько это будет стоить?

Стоимость зимней шины, как и обычной шины, варьируется от автомобиля к автомобилю и зависит от качества. За комплект из четырех шин вы можете оценить средний автомобиль от 200 до 400 долларов.Любой продавец шин может работать с вами, чтобы определить, какие шины требуются вашему автомобилю, каков ваш бюджет и какой тип зимних шин лучше всего подходит для ваших привычек вождения зимой.

8. Как работает сезонная замена обычных шин на зимние?

После покупки зимних шин вам необходимо установить их на свой автомобиль. Если вы используете тот же комплект колес, на котором установлены ваши летние шины, процесс займет от одного до двух часов и будет выглядеть следующим образом:
• Колеса и летние шины сняты с вашего автомобиля.
• Летняя резина снята с колес.
• Зимние шины устанавливаются на колеса, с которых были сняты летние шины.
• Шины отбалансированы и повторно установлены на вашем автомобиле.

Если вы покупаете отдельный комплект колес в дополнение к зимним шинам, процесс такой же простой, как замена шины, и обычно занимает меньше часа в большинстве заведений.

У вас есть другие вопросы о зимних шинах? Задайте вопрос в комментариях ниже или нажмите здесь, чтобы написать нашему экспертному совету индивидуальный совет.

Чем отличаются зимние шины и почему они важны.

Крис Хау / Mercedes-Benz Canada

Думать, что единственная разница между зимней, всесезонной и только летней шиной — это рисунок протектора, все равно что думать, что единственная разница между Lamborghini и Subaru — это то, как открываются двери. И так же, как ограниченный эффект ножничных створок на максимальную скорость Aventador, рисунок протектора на самом деле играет меньшую роль в характеристиках шины.

Критически важно, что действительно имеет значение состав шины (резина, силикон и пластик) и конструкция шины (то, как смесь смешивается со стальным переплетением). Максимальное сцепление с дорогой зависит от того, насколько хорошо резина впивается в дорожное покрытие. И так же, как летняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками работает лучше всего в жаркую погоду, зимние шины работают лучше всего на морозе.

Хотя небольшие блоки в рисунке протектора зимней шины действительно помогают жевать снег, что еще более важно, резина шины остается мягкой, эластичной и податливой при отрицательных температурах.Летние шины и даже всесезонная резина становятся твердыми — можно сказать, замерзшими — и теряют характеристики. Это означает, что даже в сухих условиях у вас будет больше сцепления, чтобы останавливаться и поворачивать в холодную погоду с зимними шинами.

Насколько холодно достаточно холодно, чтобы оправдать использование зимней резины? Менеджер по информации и тестированию шин Tire Rack Ти Джей Кэмпбелл говорит об этом так: «Если вы регулярно видите дыхание, вам, вероятно, следует использовать зимние шины. Это хорошее практическое правило «.

Если вы живете в снежном поясе, вы обычно говорите между поздней осенью и ранней весной.Или, как говорит Кэмпбелл: «Для нашего региона, в общем, мы говорим от Дня благодарения до Дня налогов».

И, да, даже если у вас полный привод, или внедорожник, или внедорожник с полным приводом, это относится к вам.

«Полный привод, как и другие системы безопасности, такие как антипробуксовочная система или ABS, не улучшает сцепление с дорогой или создает тягу, он просто увеличивает тягу, которая у вас есть», — говорит Кэмпбелл.

Крис Хау / Mercedes-Benz Canada

Другими словами, ваша полноприводная система просто крутит все четыре колеса, а не только два.И, что более важно, полный привод очень мало помогает вам в повороте и абсолютно ничего не помогает вам остановиться. И, действительно, в зимние месяцы, что важнее? Зимой передвигаться достаточно легко; это просто требует терпения, а иногда и достаточно тяжелой правой ноги. Но возможность снова остановиться очень важна и требует тяги. Проще говоря, зимние шины предлагают больше.

И это относится даже к всесезонным шинам с зимним рейтингом, что означает, что на их боковинах есть снежинка над горой.Кэмпбелл объясняет:

«Многие вездеходные шины производятся под торговой маркой« горная снежинка с тремя вершинами ». Чтобы получить эту марку, шина должна пройти физические испытания и работать заметно лучше, чем эталонная шина. Но это только при одном конкретном условии: снег средней плотности. И проверяет только тягу при разгоне. И если она обеспечивает на 10 процентов больше сцепления с дорогой, чем эталонная шина, она отвечает требованиям трех вершин горной снежинки ».

Другими словами, это всего лишь один конкретный тест, который не имеет ничего общего с остановкой.

Новый комплект зимних шин не дороже, чем новый комплект обычных шин. А мили, которые вы положили на зимнюю резину, — это мили, которые не накапливаются на стандартной шине. Это означает, что вы не только делаете свою машину безопаснее в холодные месяцы, но и продлеваете срок службы своей более теплой климатической обуви.

Скажем так: покупайте зимнюю резину!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Michelin или Yokohama Какие зимние шины лучше

Для каждого автомобилиста перед зимним сезоном непростой выбор — какие зимние шины лучше покупать. От этого зависит безопасность передвижения, жизни людей и соблюдения закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения № 8 Таможенного союза закон устанавливает обязательное время для движения в зимних шинах с декабря по февраль каждого года.Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «полежать» еще в октябре, а уйти в конце января. Именно поэтому период обязательной «переобуппы» определяют региональные власти. Допускается как нетронутая зимняя резина, так и шипы. Правила ПДД регламентируются обязательным размером протектора и размером самой зимней резины для каждого автомобиля.

Помимо создания безопасности движения, наличие шипов (по мнению властей) создает угрозу для современного дорожного покрытия, на котором нет снега.Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники ГАИ тщательно проверяют «обувь» легковых автомобилей в межсезонье.

Если вы все знаете о зимних шинах, вы выбрали модель и хотите купить зимнюю резину — идите в магазин «Диски бесплатно» — Проверено! Не раз заказывал на нем цены всегда выгоднее других . Большой выбор шин, дисков и различных автомобилей. Заказ можно сделать онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

В дополнение к широкому выбору производителей шин в магазине автолюбители выбирают между новыми и бывшими в употреблении колесами. И у тех, и у других есть свои плюсы и минусы.

Такие колеса гарантированно не подметают при первом проезде (в случае качественного производства). Если это случилось — их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, на них не составит труда установить новые шипы, если будет такая возможность.Некоторым моделям автомобилей сложно найти подержанные шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственный недостаток — высокая цена. Но это превращается в плюс, если учитывать данные по соотношению износа и срока службы новой резины.

Если вам нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются на популярные сайты, где продаются товары бывшего в употреблении. Там владелец указывает сколько времени эксплуатировались колеса. Информация представлена ​​словами, достоверность информации невозможно проверить, поэтому покупателю приходится верить.Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем, будет ниже, чем на новинки. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, как следствие, такое приобретение невыгодно.

Какая зимняя резина лучше

Как уже было сказано, резину на зиму можно шиповать и разбудить. Между ними разница не только в наличии шипов.

• Скандинавская зимняя шина — Создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.Имеет среднюю глубину вытяжки от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок наносится клетчатым, прямоугольным или ромбовидным узором. Протектор снабжен ламелями. Между узором большое расстояние. Такая форма создана для поддержания поверхности;
• Европейская зимняя шина — Создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега. Все склоны пологие, с большим количеством водных каналов.

Шипы на таких шинах располагаются в разном порядке, в зависимости от производителя.Чаще всего они могут быть 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самые надежные — это «утопленные» в покрытии. Они глубоко смущены, при этом наконечник сбоку внешней части сильно выступающий и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с обледенелой и заснеженной дорогой, но во время дождя они могут двигаться наоборот, увеличивая тормозной путь.Шипы добавляют шума и быстро летают при движении по поверхности без снега и льда.

Часто слышно определение «Всесезонная резина». Такие изделия активно используют в Европе, но в суровом российском климате к использованию не подходят. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, по которым стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2018

Итак, приступаем к обзору лучших зимних шин.В рейтинге примут участие топовые бренды и самые проверенные модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2018 Представлены от нескольких популярных производителей. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений практически не изменилась, ежегодные лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции.

1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — Nokian

Популярные зимние шины с большим ассортиментом адаптированных для сурового российского климата колес.Зимние шины Nokian разрабатываются специально с учетом особенностей каждой машины и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент товаров, в отзывах встречаются негативные отзывы об этой марке. Одним из недостатков называют шум при движении. Жалобы на небольшие трудности торможения и ухода в СМЗ. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Nokian у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Khakapelitis и Nordman.Обе модели признаны лучшими в линейке специально для суровых российских зим.

Шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta

Серия зимних шин, разработанная специально для тяжелых климатических условий. Наличие шипов делает заминку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, сильных нареканий отзывов не вызывает. Эта резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин хакапелите 8 моделей.Популярная модель Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена вакуумным сцеплением, для некоторых размеров предусмотрена технология Runflat. Радиус от 13 до 22. В линейке Sun от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8. По выводам разработчиков, он предназначен для экономии топлива, отсутствия шума и прекрасного сцепления с дорожным покрытием. Тест зимних шин 2018 показал, что эта модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильном шуме резины.

Новейшая линейка моделей Nokian Hakkapeliitta 9 — Еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям. Оснащен двумя разными типами шипов, которые обеспечивают еще лучшее сцепление с ледяным покрытием в разных температурных условиях.

Также в топе, хит и вторая по популярности зимняя шина от Nokian:

Диапазон представлен от 13 до 17 радиусов от ширины профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальный.Обещает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой поверхности. На самом деле хорошо получается только со снегом и частично с влажностью. Лед способствует шкуре, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285 доступна специально для внедорожников.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Bridgestone производятся японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор изменились модели автомобилей и технология производства.Компания выпускает несколько модельных линеек летних, всесезонных (на липучках) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Blizzard и Ice Cruiser.

Проверенные зимние шины Bridgestone Blizzak VRX и DM

Bridgestone BLIZZAK VRX для легковых и DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо себя зарекомендовавшей. Разработано для длительного использования на сложных гололедных покрытиях. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по креплению колес — они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы.Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. При стирании внешнего слоя пористая поверхность долго не пропускает сцепление. Автобусы Bridgestone Blizzard служат долго, оставаясь мягкими и эластичными. Несмотря на сложность покрытия внутренних дорог, они очень устойчивы к природным особенностям.

Также в линейке зимних шин Bridgestone Blizzak популярны модели SPIKE-01 и SPIKE-02, которые также заслуживают внимания.

Создан для еще более сложных климатических условий. Новая схема расположения шипов в 16 строках вместо прежних 12 увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser отталкивают влагу и обладают хорошей устойчивостью на дороге. Резина, специально разработанная как многокомпонентная, способна удерживать шипы дольше, чем другие производители. Последняя модель шипованных зимних шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 зарекомендовала себя среди автомобилистов и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимней резины довольно популярен по всей России. Зимние шины Mischlen имеют несколько характеристик специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Линия зимних шин MICHELIN X ICE разработана по уникальной системе «APS: Adaptability». Он позволяет резине плавиться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин MICHELIN X ICE 3 выполнены в Z-образной форме, плечевая зона с острыми краями.Это позволяет выйти из машины, оснащенной такой резиной, из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед без движения.

Зимняя шина Michelin Iks Ice Nord 3 оснащена умными шипами. При большой отрицательной температуре резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но сэкономит сцепление. В целом покрышка достаточно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас продукции немецкого производителя покорил сердца россиян еще в 90-е годы. Шины были ввезены в страну вместе с подержанными иномарками. Благодаря своей выносливости продукция популярных зимних шин Continental постепенно вошла в тройку лидеров по популярности.

Продукция включает высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с дренажным рисунком и множеством мелких капель на протекторе — это хорошо выведенная жидкость.Шина оснащена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают машину в поворотах.

Зимние шины Continental Conny Viking Contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально намазывая снежную кашу и удерживая машину от заноса.

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24. Создан для экономии топлива и хорошей маневренности на льду с плавностью хода. Неровности большие, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо проскакивает по заснеженным дорогам.

По отзывам резина довольно шумная и плохо выдергивает барабаны со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора с довольно многочисленными шипами износа дает ощущение безопасности и уверенности за рулем.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от шин предыдущих представителей, зимние шины Cordian имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимняя резина Cordiant Polar

Серия зимних шин Cordiant Polar производится как шипованной, так и нежелательной формы. Каучук разработан на основе прекурсоров Cordiant Polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавляться от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и удачное управление автомобилем. К недостаткам можно отнести акустические особенности и увеличение расхода топлива.Cordiant Parl 2 слабо проедет по заснеженной дороге, может способствовать навалу при резком торможении. Основная причина покупки многих владельцев — доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Cordiant Snow Cross — резина для автомобилей компактного и среднего класса. Стабилизация маневренности создается за счет V-образного рисунка протектора и пятна контакта, выводящего влагу из шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов.К началу межсезонья это не относится — несмотря на «кашу» на дорогах, ночью частые морозы и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт вообще не засыпан снегом, эта модель для эксплуатации не годится. При движении по дороге без снежного покрова создается сильный шум, он быстро мигает, шипы стремительно разлетаются.

6 место. Шины dunlop.

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами по автомобильной резине.В нем самый широкий ассортимент моделей для суровой заснеженной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно использовать их несколько сезонов. Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разделена на список моделей с характеристиками рисунка протектора и конструкции шины.

Dunlop выпускает мало хороших моделей неудачных шин, таких как MAXX SJ8, MAXX WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть одноразовые размеры.Качественная резина, выдерживает длительные поездки при низких температурах. Шум минимум на дороге, резина не «дубая».

Но самая популярная и лучшая зимняя шина среди всей линейки — это Dunlop SP Winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Studdered Winter Winter Winter Ice 02 для легковых автомобилей и Grandtrek 02 для кроссоверов хорошо подходят для региона с суровой зимой. и трудности на заснеженных дорогах. Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrek оснащена трехмерной ламелью «Маура-Ори» и уникальным треугольным узором посередине, эффективно отводящим влагу.Зимние шины Dunlop имеют уникальные шипы с твердосплавным сердечником. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженной дорогой.

7 место. Шины Pirelli.

Мировой производитель шин для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км / ч. Скромные модели Schever рассчитаны на то, чтобы проходить в непогоду в различных ее проявлениях.

Изготовлен по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», в результате которой были изготовлены специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину.Pirelli Winter Ice Zero заточен для быстрого разгона. В остальном тормозные свойства на снегу не проявляет, довольно шумно.

Оборудован шестигранными шипами, которые крепятся к специальным фланцам. Представлено около 13 радиуса 21, для автомобилей SUV. Формула Pirelli Ice — «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины Pirelli сохраняют свои свойства надолго.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под все многообразие жесткого климата России, являются зимние шины Hancuck.Особая структура ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с элегантным функциональным рисунком протекторов покорила сердца российских автомобилистов. Окончательно сказалась на популярности доступная цена резины.

Линия шин Hankook Winter насчитывает 14 моделей, каждая из которых разрабатывается для определенных условий и создается по желанию заказчика.

Hankook Winter I Pike завоевал хорошую популярность у автолюбителей и хорошо укрепился на рынке, набрав своих поклонников.В линейке также есть спортивные версии Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS +.

При резком торможении, зимняя резина Winter I Pike «хватается» за дорогу, не пропуская машину в УЗ и надежно удерживая аппарат на месте. Имеется сквозной дренаж и вдвое больше шашек проступей. Внешне рисунок очень изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца разобраться в сложном климате российских дорог.В этом вопросе эксперт отечественного завода «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин КАМА, на который следует обратить внимание:

Кама 519 не имеют замысловатых рисунков и сложных шипованных систем. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных шипованных каучуков в мире. Зимняя резина Кама Евро 519 имеет шипы 2,45 миллиметра, надежно посаженные в качественную резину.

Современная резина, используемая при производстве изделий, отлично адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор. Продолжительность эксплуатационного периода данной модели достигается за счет двухслойности, где нижний слой сплошной, удерживает шипы, а верхний более мягкий и может варьироваться в зависимости от типа дорожного покрытия. Эта модель максимально адаптирована ко всем типам дорог. Единственное недовольство — отзывы по поводу чартера автомобиля, «накрученного» в такие шины на льду.Зато стоимость и тормозные качества на уровне, подходящем для большинства покупателей.

10 место. Шины Yokohama.

Уникальность этого производителя для российского потребителя — универсальность ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и колеса для сельхозтехники, самолетов и т. Д. По современным методам производства это один из ведущих мировых лидеров. Аналитика Yokohama основана на тест-драйвах, научном изучении свойств резины и отзывах покупателей.

Зимняя резина Yokohama пользуется популярностью у российских автовладельцев. Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к скольжению и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинге шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard Ig35 Plus

Эти шины запущены в продажу с 2013 года. За это время общее представление о качестве шин уже успело выработаться. Широкая середина рисунка протектора благоприятно сказывается на устойчивости при маневрах.Современные 3D-ламели также способствуют качественной работе покрышек на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общих сравниваемых характеристик.

Если вы хотите купить лучшую зимнюю резину, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, то заслуживают внимания и еще большей покупки.

Проверенные и прибыльные сайты на которых покупались шины — не только на бабло!

• Интернет-магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, автомобильных масел и других автотоваров.
• Интернет-магазин «S-tyre» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск для подбора и бесплатная консультация специалистов.

Если вы внимательно подходите к выбору зимних шин, обязательно ознакомьтесь с отзывами.Этот список отзывов о зимних автошинах будет постоянно пополняться.

Один из важнейших элементов автомобиля, отвечающий за безопасность на дороге и комфорт вождения — шины. Эти продукты подбираются владельцами автомобиля с учетом довольно большого количества различных факторов, ведь от них напрямую зависит, как автомобиль будет себя вести. Одна из самых надежных компаний, производящих Michelin и Yokohama. Поэтому многие водители спрашивают Michelin или Yokohama, что лучше?

Популярные товары Michelin

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Различных моделей шин от Мишлен довольно много. Компания занимается выпуском шин на:

• Автомобили легковые.
• Грузовые автомобили.
• Мото транспорт.
• Шины для спецтехники.
• Агрос.

К самым популярным и востребованным у автомобилистов относятся:

• ЭНЕРГЕТИКА,
• Пилот,
• Широта,
• Primacy.

Фирма разрабатывает свою продукцию на основе учета особенностей эксплуатации тех или иных автомобилей. Например, серия Latitude предназначена для минивэнов и кроссоверов, а Energy — для городских автомобилей. Серия Primacy была разработана в первую очередь для автомобилей элитного класса.

Шины от Иокочамы

Заводы этой компании производят преимущественно шины для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, а также специализированную технику, такую ​​как горнодобывающая и строительная техника.

Шины этого производителя устают на всех автомобилях японского производства. Вся продукция компании как летняя, так и зимняя перед выходом проходит тщательный контроль и тестирование на полигонах, известных во всем мире.

Главный принцип компании — выпуск продукции высочайшего качества. Высокий уровень качества продукции достигается за счет новейшего оборудования и современных технологий, а также высокой квалификации персонала. Именно поэтому шины этого производителя очень востребованы, поскольку отличаются высоким уровнем качества.

Отличительные особенности продукции от Michelin

Многие водители задумываются, не лучше ли выбрать продукцию компании Michelin, чем другие. Значительный уровень спроса на автомобильные шины от этого производителя обусловлен достаточно широким спектром предложений. Среди моделей можно найти множество вариантов как для лета, так и для зимы для различных типов автомобилей.

Большинство водителей считают, что шины этого производителя лучше. Это связано со следующими факторами:

• Популярность марки.

Накидка от этой компании использовала довольно большое количество известных райдеров.

История этой компании довольно долгая и на протяжении всего времени своего существования она активно разрабатывает новые модели шин для различных типов автомобилей. Кроме того, компания регулярно представляет шины, предназначенные для различных целей, например, для экономии топлива или для езды в сложных погодных условиях.

• Хорошие рабочие характеристики.

Шины изготовлены из высококачественного материала, что делает их эксплуатационные характеристики значительно лучше, чем у других продуктов.

Компания разрабатывает специальные чертежи протектора, которые тщательно отбираются с помощью специальной компьютерной программы. Специальный чертеж обеспечивает надежное сцепление покрышек и дорожного полотна. Кроме того, он удаляет грязь с поверхности изделия.

Данная функция предназначена для значительной экономии топлива. Эта особенность достигается за счет того, что в материал, из которого изготовлен продукт, добавлен углеводород. За счет этого значительно облегчается движение колеса, а значит, расход топлива и газа в магистралях значительно меньше.

• Особый состав смеси.

Для изготовления покрышек используется специальный состав, обеспечивающий длительную работу изделий при любом режиме движения.

Лакомства шин от Michelin

Плюсов у продукции этой компании довольно много. Основные преимущества шин, которые делают их значительно лучше:

• Специальный состав резиновой смеси.
• Большое количество инновационных технологий.
• Хорошее сцепление с дорожным полотном.
• Незначительный тормозной путь.
• Хорошая маневренность.
• Экономный расход топлива.
• Безопасность вождения.
• Значительный уровень комфорта.
• Практичные шины.
• Длительный срок службы.

Один из главных минусов, изделий этой компании заключается в их немалой стоимости.

Преимущества шин от Yokohama

Большинство японских автовладельцев считают, что шины этого производителя лучше других марок.Это связано с тем, что они обладают рядом преимуществ. По словам владельцев машины, они предоставляют:

• Хорошая управляемость.
• Маневренность.
• Скоростное качество.
• Быстрый разгон.
• Хорошая износостойкость.
• Высокий уровень проходимости.
• Быстрое торможение.

Сходства и различия

Многим автовладельцам довольно сложно выбрать, что лучше Мишлен или Иокогама.Для определения этого фактора необходимо учитывать общие требования к продукции. К ним относятся:

• Сцепление с мокрым и сухим дорожным покрытием.
• Устойчивость при поворотах.
• Износостойкость.

Основное отличие этих двух производителей — ориентированность на группы потенциальных покупателей.

Продукция

Yokohama ориентирована на активных водителей, предпочитающих быструю езду. Шины изготовлены из более жесткого материала и отличаются эластичным каркасом.В их основе — специальная резиновая смесь с полимерными добавками, которая снижает такой показатель, как уровень воздействия нагрева на свойства продукта. Рисунок этих шин в первую очередь служит для обеспечения надежного сцепления с дорожным покрытием и быстрого удаления воды из зоны контакта с дорогой.

Продукция фирмы Michelin ориентирована на спокойных автовладельцев, предпочитающих умеренную езду. В основе покрышек лежит довольно мягкая резиновая смесь, кроме того, они отличаются мягкой рамой, что гарантирует плавный ход автомобиля.При этом рисунок протектора направлен на отвод воды и минимальный уровень шума.

Мишлен или Иокогама Что лучше летом?

Шины

Yokohama позиционируются как водительские, а Michelin как более комфортные. Но при этом продукция обоих производителей будет неплохо себя вести на любом режиме движения.

Основным отличием этих производителей является ориентация на различные группы потенциальных покупателей. Эта мера нужна для повышения уровня продаж продукции.

Какую резину купить на лето должен решать владелец автомобиля исходя из собственного стиля вождения. Для быстрой езды лучше отдать предпочтение Шинам японского производителя, а французские колеса идеально подойдут любителям комфортной езды.

Шины — один из важнейших элементов автомобиля. Лучшие товары представлены на рынке брендов MICHELIN и Yokohama. Продукция этих производителей выгодна своим уровнем качества и показателями износостойкости.По основным характеристикам эти шины схожи между собой. Шины этих производителей идеальны для езды в любых условиях. Для комфортной езды предпочтение стоит отдать шинам французской компании, а для активной езды стоит отдать предпочтение продукции японского производителя.

Тема сезонной смены не теряет своей актуальности — мы видим большой интерес к нашим публикациям на эту тему, и он тем острее, чем ближе следующий сезон повторного повиновения.Напомним, посетители сайта «За рулем.рф» имеют возможность задать интересующие вас вопросы в режиме онлайн и получить ответы от профессионалов. В связи с вами Сергей Мишин — руководитель группы тестирования шин. Его яички Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Форм, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Приглашаем вас познакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей «За рулем.рф». Возможно, среди них вы найдете интересующую вас информацию.Если не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Иван Иванович : Так все же шипы или липучки?

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест на эту тему. Температурный диапазон, когда велкро и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, — минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают побеждать шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед.А в фрикционных шинах благодаря развитым ламелям большая площадь контакта со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах лучше шипованные шины. Но есть нюансы. Для минус 20 0 с разница между бедром и липучкой составит около 20%. А при минус 2-3 0 при тормозном пути на липучке он будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин в первую очередь по среднесуточной рабочей температуре. Подробности. Классно было работать!

Аноним: А принципиально на «Дастере» брать? По весу он на уровне машин в легковых автомобилях.Интересуют, например, шины Pirelli Winter Carving EDGE (есть как для легкового автомобиля / кроссовера) и Pirelli Ice Zero (в смысле как для кроссовера, то есть внедорожника).

Вячеслав Субботин: не принципиально! Отличие покрышек внедорожника от покрышек с таким же рисунком протектора, например, для седанов, в основном в усиленных боковинах. Смеси, конструкция брекетов и т.д. одинаковы. Но часто бывает, что для конкретного кроссовера обычных шин без консоли внедорожника просто не найти — таких размеров нет.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о ресурсе шины. Вот выбираю среднюю по цене 215/65/16 на «Каске». Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам обоих после двух максимум трех сезонов лучше выкинуть — проблема со шнуром, а шипы проигрывают. Для сравнения, «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, зато четыре сезона свободно герметизирует, многие проходят совершенно без потери шипов. Купил себе Брижу на прошлой машине, в целом понравилась, но по опыту не сравнивал ни с чем.Получается дилемма: брать шины на тесты, но на два-три сезона, или все же подумать о ресурсе?

Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за всю долгую историю испытаний шин мы проводили ресурсные тесты. Но удовольствие стоит дорого. Сколько только бензина нужно. Последнее подобное испытание было пять-шесть лет назад. После длительного пробега в тысячу км мы проверили ходовые качества шин. Выиграл тогда Мишлен. По полученным данным, его качество оказалось максимально приближенным к оригиналу, но другие сильно упали.

Впрочем, на некоторых моделях, особенно на лидерских, мы ходим достаточно долго. Они стоят на наших редакционных машинах. И как показывает опыт, Nordman и «Gislaved» (а также другие модели шин известных брендов и собственные шины второго эшелона) даже по прошествии четырех сезонов практически не теряют шипы по прошествии четырех сезонов. О порванном шнуре даже говорить не приходится. Чтобы поторопиться, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у «Континенталя» самая большая герметичность шипов — они их воткнут.Пробовали выдыхать их клещами, спор пошел к производителю. Пуховики, как паровозы, пока тащатся. Вытащил … кусочком резины. 🙂

Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских шин (например, всеми любимым «треугольником»), корейских («Nexgen» или «Kumho») и сравните их с русскими и, если можно, с японцами б / у (скорее всего, протектор 50% и более), потому что тесты «драйв» на Дальнем Востоке малоинтересны.

Вячеслав Субботин: Китайские шины на внутреннем рынке пока занимают мизерную долю.Наш автомобилист на них только смотрит. Поэтому мы не берем эти шины на регулярные тесты, хотя мы также изучаем продукцию из метро. Знаете, по первым ощущениям они такого же качества, как китайские машины. Ездовые качества не очень. Я бы не купил такую ​​саму. Но невысокая цена может служить веским аргументом. Может себе позволить опытный автомобилист, всю жизнь ездивший зимой на летней резине. Вполне вероятно, что в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее.Шины «Nexgen» или «Kuro» из второго эшелона корейских производителей шин не блещут результатами тестов. Намного лучше на их фоне смотрится «Ханкук». Они серьезно подошли к производству шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр вместе с полигоном в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на шинах. И мы считаем, что покупать такие и ездить на них — рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут быть со скрытыми повреждениями.В 90-е я сам порылся в куче обслуживаемых в Европе покрышек. Тогда на таких полигонах была вся столица. Нашли четыре, как мне показалось, отличной резины. Поставил на Москвич-2141, чтобы его бедняга, сразу начал уводить в сторону. И вот к концу зимы влезли две резины Корд. Деньги выбросили на ветер.

Татьяна Ржанникова: «Хаккапелит» в тестах всегда впереди. И по цене лидера тоже. Но «Нордман» — это «Хакка» прошлых моделей? Или во всех отношениях другая шина, сделанная по упрощенной технологии? Вячеслав Субботин: Nordman действительно «хакка» предыдущих поколений, и готовят ее на тех же пресс-формах.Технологии точно такие же, как у «Хакки». Но материалы использовать немного проще. Скажем, простой цилиндрический шип. Было бы иначе, да и цена значительно увеличилась бы. Однако это не значит, что Нордман плохой. Следите за результатами тестирования, таблицей измерений и экспертных оценок. Иногда он подогревает новые модели передовых компаний.

Аноним: Добрый день, посоветуйте зимнюю резину на Форд Мондео 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / ​​17R17, а какая лучше для моего региона.Я живу в Саратове, температура зимой от -15 до -25, на шипах или на липучках? Зимой в город не выезжаю, в городе дороги редко бывают нечистыми, чаще мокрый снег.

Вячеслав Субботин: Коллега, я тоже хожу! Четвертый год подряд на шипованных трибунах «Норд Фрост 5». Для этой машины и различные условия эксплуатации — то, что нужно. А в горах на них катаюсь на лыжах, и прессуюсь в слытыной Москве. Поэтому рекомендуется резина шипованная, причем из верхней линии.Как ни крути, «Мондео» большой, тяжелый и к тому же ажиотажный. Ему нужны предсказуемые реакции. Ведь связь со своим родным не ахти — недостаточно информативный руль и тормоза. Этот изъян соберет хорошие шины. «Норд Фрост» выбирал, в первую очередь, по ходовым качествам, но смотрел на соотношение цена / качество. Сейчас износ небольшой, вылетели редкие шипы. Я присмотрел этот Michelin X-Ice North 2. Характеристики схожи, но смущала высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я все же поставлю себе скрытый «Мишлен».

Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем шины «Контиаисконтакт» отличаются индексами BD и HD? Сергей Мишин: Эти индексы появились на Kontiaiskontact Tyres в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что вы обычный, «старый» с так называемыми алмазными шипами. Шины с индексом HD — модернизированные, доработанные в соответствии с новыми скандинавскими правилами ограничения износа дорожного покрытия, вступившими в силу с 1 июля 2013 года. HD отличаются от обычных (BD) легкими шипами и измененным составом.Количество шипов в шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD поставлялся на рынок Скандинавии, BD — только на рынок России. С 2014 года Continental обещала производить и поставлять на все рынки только шины HD.

Сергей Амосов: Если можете, покажите разницу цифрами между «европейской» и «скандинавской» фрикционными шинами (липучками). Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины — основные шины для нашего рынка — для суровых зим, имеют более мягкую резину протектора (50-55 шор), что обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу.Минусы — относительно «рыхлое» поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. «Ближневосточные» фрикционные шины ориентированы в первую очередь на сырую теплую зиму. «Заточенные» в управляемости и тормоза на мокром асфальте и утрамбованном в снег сыре отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и косой посадке. Минусы — низкое сцепление на льду.

Они делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Питер), где льда на дорогах практически не бывает.Чем жестче шины, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже «держатель» на льду.

Максим Сысолатин: И все же хотелось бы вернуться к ресурсу шипованных шин. Есть ли критерии (кроме выпадения шипов), по которым можно положиться и понять, что пора менять резину? Другой вопрос: вы сказали, что на ваших редакционных машинах разные шины с разным сроком службы, может быть, просто для того, чтобы их проверить — сравнить с такими же новыми.Будет интересно!

Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимних шин — остаточный. Реально зимняя резина перестает быть, когда остается 4 и меньше миллиметра. При этом производители шин разрешают эксплуатацию таких изношенных шин летом. Сравнивать новые шины с изношенными за несколько лет некорректно, поскольку практически все производители ежегодно модернизируют выпускаемые модели (по составу смеси, материалам и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска, различаются по характеристикам.

20141013_06–2

Максим Сысолатин: Сразу несколько вопросов. Почему бы не «переоборудовать» большегрузные автомобили и городские автобусы? На пересечении МКАД они — главная причина пробок! Как узнать дату изготовления шин и каков срок их хранения? Наконец, правда ли, что лучше на зиму поставить резину меньшей ширины, чем на лето? Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах.В нашей стране нет законов (как в скандинавских странах) об обязательном использовании зимних шин. «Персонализировать» грузовики и автобусы очень дорого, сложился вопрос с хранением летней резины. Но по большому счету вы правы, такой закон давно назвали. О. На боковине любой шины можно найти «выдавленную» комбинацию из четырех цифр, например, 2014. Первая пара означает номер производственной недели, вторая — последние две цифры года выпуска. О сроках хранения покрышек.По российским законам шина должна прослужить не менее 5 лет. Далее потребителю рекомендуется оценить состояние шины на наличие или отсутствие мелких трещин на боковине. Производители шин не рекомендуют использовать шины старше 7-8 лет, критический возраст — 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. За такой период резина значительно теряет свои характеристики. О. Обратите внимание на наши тесты шин в размере 14 дюймов. Летом тестируем шины 185 / 60R14, зимой на тех же машинах 175 / 65R14.Более широкий автобус летом обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом. Узкий позволяет добиться более высокого удельного давления в пятне контакта, а значит, будет лучше держаться на льду. Кроме того, узкие покрышки легче «режут» снежную кашу в дороге и не так легко выскакивают в лужи.

Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать на «Дастер» в пределах 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой чистые плохие, поэтому определяющими качествами шин должны быть проходимость и управляемость на снегу и на льду.Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше? Сергей Мишин: Для снега и льда лучше подходит Nordman 4. Как ни странно, протектор этой шины повторяет рисунок шин Nokian Hakkapeliitta 4, неоднократно побеждавший во многих тестах.

Andre M: На моем BMW X3 E83 стоит Summer 17R 235/55, подскажите какой размер надеть на зиму? Сергей Мишин: BMW не предусматривает для вашего автомобиля более узкие шины. Так что на зиму придется оставаться в том же размере.Рекомендую выбирать шины с направленным рисунком протектора, чтобы более эффективно очищать дорогу от воды и снега в зоне контакта.

Александр Таубинский: На моей Октавии стоит Лето 16R205 / 55, решил сэкономить и купить на дисках 15R195 / 65, что в остальном получается дешевле покупает только резину 16R205 / 55 плюс к этой экономии вдвое год на переоборудование. Какие плюсы / минусы у уменьшения радиуса? Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55r16 в зимних условиях — технически очень грамотное решение.Радиус качения у покрышек этих размеров практически одинаков, поэтому в показаниях спидометра искажений не будет. Шины шириной 195 мм плавают по воде и снегу с большей скоростью по сравнению с 205 мм, поэтому они более безопасны. На снегу и льду эти шины имеют немного лучшее сцепление, так как удельное давление на единицу площади немного выше. Вдобавок увеличенный профиль делает шину более комфортной, добавляя плавности хода на неровностях, а на зимних дорогах чаще встречаются заграждения и длинные колеи.Минусы более узких и высоких шин — чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют другие законы физики, ширина пятна контакта уменьшается). А также менее четкие реакции на том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но поскольку моменты, описанные в предыдущем абзаце, то и шины 195 / 65R15 предпочтительнее. При этом, как вы заметили, 15-й автобус существенно дешевле 16.

TSHG: Почему в двух последних тестах зимней резины, опубликованных на сайте, шины «Contiaiskontact» показали разные результаты — 2 место в рейтинге. и 4-5-е пассажирские габариты во внедорожнике? Сергей Мишин: Во-первых, списки участников в этих тестах различаются — на 1-м месте не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Pirelli Ice Zero.Зря, я полагаю, что маленький и большой пирожки, даже из Одного теста, будут вкусными — потому что стесняются по-разному. Одним из факторов, влияющих на сцепление шин с дорогой и управляемой, является распределение удельного давления в зоне контакта. Вероятно, эти характеристики в шинах Continental ContiCecontact размером 175 / 65R14 и 215 / 65R16 различаются. Имеет смысл и различную массу автомобилей Лада Приора и Рено Дастер — по-разному нагружают шины. Сравните измерения, например, тормозной путь на асфальте.В сумме 175 / 65R14 результат CONTI на мокром асфальте (20 м) лучше, чем Pielliere Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом (34,2 м против 34,6 м) лучше почти на полметра. А в размере 215 / 65R16, напротив, Formula Ice (20,0 м) на мокром дорожном покрытии побеждает у Conti (21,1 м) такой же метр. По сухому результату 33,6 м и 33,7 м сопоставимы.

ОлегГ: А бедра малошумные ? Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин — повышенный шум.Но не это главное зло: шипы также увеличивают тормозной путь по асфальту (железо по нему скользит лучше резины даже на машинах с АБС) примерно на 5 процентов относительно фрикционного.

Сегодня только компании Nokian удалось внедрить шину в текущий прототип (с протектором HKPL 8), который можно снять и при необходимости удалить шипы — см. Фото. Но в то же время специалисты компании признали, что до готового продукта, который может быть предложен рынку, еще далеко до этих прототипов.На мой взгляд, есть шипованные шины не меньше других, но только на городских скоростях — 50-60 км / ч. Это шины, в которых количество шипов уменьшено в соответствии с последними ограничениями в странах Скандинавии. Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

Artem Plastheys: Зачем там теш тесты MAXXIS? Нормальная резина за вменяемые деньги и с пожизненной гарантией, не Китай, а еще Тайвань. Но да, дорогой свет в тестах… Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Такое можно установить на любой отсутствующей в тестовой модели. В 2010 году мы тестировали зимнюю резину на осс, где и встретился этот бренд. Тогда протестированная шина заняла пятое место.

Николай К .: У меня проблема: бугорок пот на боковине. Можно ли идти дальше, а если не стоит — что лучше делать? Купить новую такую ​​же модель или пару более современных? Состояние шин хорошее — установлен бриджстоун «липучка», думаю, может пара HKPL R2 взять, а второе колесо оставить на восьмого? Сергей Мишин: Отбойник плохой.Он может лопнуть в любой момент, колесо очень резко выпустит воздух, в этот момент можно «проиграть» в этот момент. Самый верный вариант — купить точно такую ​​же модель шин. Другая пара будет отличаться по характеристикам, так что автомобиль будет менять поведение в свою очередь: повороты могут быть избыточными (склонность к заносу) либо недостаточными (может произойти выраженный снос).

Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке машины (б / у) была зимняя резина, но в таком комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 — две штуки, Toyo Observe G3-ICE — две штуки.Состояние шин такое же. Собственно, что посоветуете купить, Toyo или Dunlop? Не люблю, когда на машину ставят разные шины … Сергей Мишин: Модель Toyo Observe G3-Ice — это намного свежий старый Dunlop SP Winter Ice 01, который сегодня уже заменил Dunlop SP Winter Ice 02. Надеюсь, что так Понятно, какие шины лучше покупать.

Alex S: Посоветуйте шипованную резину для внедорожника R17, оптимальное соотношение цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выберу …

Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами нашего теста шин 235 / 65R16 SUV.Размеры R16 и R17 близки. Я бы выбрал себе внедорожник Nordman 5 — резина неплохая, при этом относительно недорогая. На втором месте внедорожник Gislaved NORD Frost 100.

Андресс: Я держу в ваших руках два номера журнала: один за сентябрь 2015 года, другой за сентябрь 2014 года. В обоих тестах 14-дюймовых зимних шин с поразительной разницей в результатах. Например, торможение на льду 30-5 км / ч. В этом году Nokian HKPL 8 мешает 13,6 м, а в том году уже 18 м! И так со всеми шинами.Что спрашивает, поверьте? Сергей Мишин: Абсолютные результаты замеров на льду — это вовсе не факт, что на асфальте, по которому год от года может растекаться на два-три метра. На льду они намного крупнее, чем на асфальте, зависят от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном льду в разные дни с одной и той же шиной результаты будут разными. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить в разницу между резиной в процентах.

Андрей Велесеев: Как маркировать резину, на которой можно ездить зимой по новому закону? Выспаться снежинки, M + S, или только «Снежинка на горе»? Сергей Мишин: Технический регламент в значительной степени описывает зимние шины. Буквально: «Отмечено в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также обозначено знаками« M + S »,« M&S »и« MS »… Но в то же время остаточная глубина протектора не менее ограничена в процессе эксплуатации — не менее 4 0 мм.

Ольга Марьясова: Пора приобретать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зиму на машину Шкода Фабия 2008 года. С мотором объемом 1,4 л. Так как себя не считаю, то выбор пал на Nokian HakkaPeliitta 8, а вот размер 185 / 60R14 отсутствует. Консультант предложил 175/65. Можно ли отклониться от рекомендаций автопроизводителя? R14 из-за имеющихся дисков на которых стоит старая резина.

Сергей Мишин: отклоняться или нет от рекомендаций автопроизводителя, это решение придется принимать только вам. Шины размером 175 / 65R14 подходят для вашего автомобиля, если соответствуют индексу подъемной силы. Радиус рази будет очень близок к размеру шин 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины. Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях? Сергей Мишин: Универсальные шины для круглогодичной эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы и неподходящего лета.Не ждите высокого сцепления летом на асфальте, а зимой на льду. В городских условиях летом на такой резине можно жить, если нет жары и агрессивно ездить не будешь. В эту русскую зиму посложнее. Уверенно чувствовать себя можно только на очищенном от снега и льда асфальте. Но во дворах, засыпанных снегом, такие шины беспомощны в ледяной колее.

Виктор а .: Добрый день! Перечитал все возможные тесты зимней шипованной резины и остановил свой выбор на внедорожнике Gislaved Nord Frost 100.Одна проблема — нужный вам размер 225/60 R17 (по желанию производителя) Gislaved отсутствует. Близко — 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, при полностью закрученном руле будет цепляться за арки). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV. Эксплуатация — Москва и ближнее зарубежье. P.S. Смотрел Continental ContiCecontact, но дорого. Может быть, Йокогаму посмотреть (обычная всесезонная), например IceGuard Stud IG55? При чем тут этот бренд? Почему-то в ваших тестах его нет.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и резинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды представлены в наших тестах этого года: в сентябрьском выпуске размерностью 175 / 65R14, а в октябре — 205 / 66R16. Во-вторых, это не всесезонная, а настоящая шипованная резина, которая не может быть штатной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Читайте журнал внимательнее!

Иван Николаев: Я выбираю зимнюю не липкую резину на Nissan X-Trail.Посмотрел остановился на Michelin X-Ice, но не могу определиться, брать ли новую модель XI3 или старую XI2. Как вы думаете, у вас есть большая разница в Москве? Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих. Вопрос в том, в чем разница между ними. Мне не приходилось сравнивать эти две шины между собой, но, полагаю, в поездках по городу разница будет практически неразличима. Но есть один нюанс. Мишлен может остановить выпуск старой модели в любой момент, и она исчезнет с прилавков.При повреждении колеса придется покупать не один, а целый комплект нового или другого производителя.

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved Nordfrost 100. Первый, как я смотрел на 1000-1500 руб. более дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, так как на моем Лифан Солано шумоизоляция. На двери автомобиля указаны рекомендуемые габариты 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Как я понял, 195 — летом, 185 — зимой.Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: «У меня бы были хорошие шины, но недорогие». Бесплатный сыр есть только в одном месте … Gislaved Nordfrost 100, пожалуй, одна из самых тихих «верховых». Вы правы, шины наклонные — на зиму, шитье — на лето. Как правило, контакт колес с аркой происходит в случае использования более широких покрышек, и 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходят ли шины к вашему автомобилю, их следует выполнить: достаточно собрать и поставить одно переднее колесо.Подайте подвеску, поверните руль влево влево, обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

x X: Что вы скажете о повторной сборке колес? Сергей Мишин: Не верю повторным неправомерным утверждениям. Во-первых, необходимо понять, почему шипы выпали из протектора. Если отверстия немного больше диаметра, чем требуется, то снова вылезут новые шипы. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра — надо искать нужные.Во-вторых, вам нужно найти те же шипы, на которые изначально была вдохновлена ​​шина. А это не так просто. Они различаются размерами, конфигурацией (цельнометаллические, двояковыпуклые, трехфланцевые), по материалам, по форме твердосплавной вставки … В-третьих, уже на открытом воздухе попала дорожная грязь, песок и т. Д. отверстие, очистить его вряд ли возможно. Остатки грязи, которые невозможно удалить, будут работать как абразив, интенсивно изнашивая новый шип и резину вокруг него, что приведет к повторной потере шипов.

Юра Баранов: Подскажите — Диски R14 Резина 205-70! Вопрос Можно ли на эти диски поставить резину 185-70? Сергей Мишин: В вашем случае нужно уточнить ширину обода дисков. Найдите на поверхности обода (под покрышкой) выбитую разметку его ширины. Это цифра, обозначающая ширину обода в дюймах, за которой находится буква J. Соотношение ширины шины и обода диска указано в таблице.

Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «Классика».