Акпп это что: Автоматическая коробка переключения передач (АКПП): особенности и специфика устройства

Автоматическая коробка передач (АКПП) — устройство и принцип работы. Гидротрансформатор, планетарный редуктор

Как ни странно, но в настоящее время АКПП (автоматическая коробка переключения передач) набирает популярность у автолюбителей и будущих автовладельцев. (Ваш покорный слуга относится к противникам данного вида коробок). Но об этом ниже.

Итак, АКПП…

Основное назначение АКПП — такое же, как и у механики – прием, преобразование, передача и изменения направления крутящего момента. Различаются автоматы по количеству передач, по способу переключения, по типу сцепления и по типу применяемых актуаторов.

Работу АКПП лучше рассмотреть на конкретном примере, а именно на классической трехступенчатой коробке передач с гидравлическими актуаторами (приводами) и гидротрансформатором. Надо отметить, что существуют и преселективные АКПП.

 

В устройство АКПП входит:

1. Гидротрансформатор – механизм, обеспечивающий преобразование, передачу крутящего момента, используя рабочую жидкость. Рабочая жидкость для АКПП обычно, готовое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач. Но многие автолюбители используют  жидкость для гидравлических приводов большегрузной техники (веретенку), хотя это и неправильно. Веретенка не предназначена для работы в условиях высокой скорости движения шестерен.
2. Планетарный редуктор – узел, состоящий из «солнечной шестерни», сателлитов, и планетарного водила и коронной шестерни. Планетарка является главным узлом автоматической коробки.
3. Система гидравлического управления – комплекс механизмов, предназначенных для управления планетарным редуктором.

Для того чтобы более полно объяснить принцип работы АКПП начнем с гидротрансформатора.

 

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор служит одновременно сцеплением и гидромуфтой для передачи крутящего момента к планетарному механизму.

Представьте себе две крыльчатки с лопастями, расположенными друг напротив друга на минимальном расстоянии и заключенных в одном корпусе.

В нашем случае одна крыльчатка называется насосное колесо, которое соединено жестко с маховиком, вторая крыльчатка называется турбинным колесом и соединено посредством вала с планетарным механизмом. Между лопастными крыльчатками находится рабочая жидкость.

 

Принцип работы гидротрансформатора

 

Во время работы двигателя, при вращении маховика вращается и насосное колесо, его лопасти подхватывают рабочую жидкость и направляют ее на лопасти турбинного колеса, под действием центробежной силы. Соответственно лопасти турбинного колеса приходят в движение, но рабочая жидкость после выполнения работы отлетает от поверхности лопастей и направляется обратно на насосное колесо, тем самым тормозя его. Но не тут то было! Для изменения направления отлетающей рабочей жидкости между колесами располагается реактор, у которого так же имеются лопасти и расположены они под определенным углом.

Получается следующее —  жидкость от турбинного колеса возвращаясь через лопасти реактора ударяет вдогонку лопасти насосного колеса, тем самым увеличивая крутящий момент ДВС, потому что сейчас действуют две силы – двигателя и жидкости. Надо отметить, что при начале движения насосного колеса, реактор стоит неподвижно. Так продолжается до тех пор, пока обороты насосного не сравняются с оборотами турбинного колеса и стоящий неподвижно реактор только будет мешать своими лопастям – притормаживать обратное движение рабочей жидкости. Для исключения этого процесса в реакторе находится муфта свободного хода, которая позволяет реактору крутиться со скоростью крыльчаток, этот момент называется точкой сцепления.

Получается, что при достижении номинальных оборотов двигателя, сила от двигателя передается на планетарный механизм через… жидкость. Другими словами гидротрансформатор АКПП превращается в гидромуфту. Значит, крутящий момент уже передался дальше – на планетарный механизм?

Нет! Для того чтобы передать силу от двигателя, необходимо чтобы сработала муфта привода от ведущего вала. Но все по порядку…

 

Планетарный редуктор

Планетарный редуктор состоит из:

1. планетарных элементов
2. муфт сцепления и тормозов
3. ленточных тормозов

Планетарный элемент представляет собой узел из солнечной шестерни, вокруг которой расположены сателлиты, которые в свою очередь крепятся на планетарное водило. Вокруг сателлитов находится коронная шестерня. Вращаясь, планетарный элемент передает крутящий момент на ведомую шестерню.

Муфта сцепления представляет собой набор дисков и пластин, чередующихся друг с другом. Чем-то муфта АКПП представляет собой сцепление мотоцикла. Пластины муфты вращаются одновременно с ведущим валом, а вот диски соединены с элементом планетарного ряда. Для трехступенчатой коробки планетарных рядов два – первой-второй передачи и второй-третьей. Привод в действие муфты обеспечивается сжатием между собой дисков и пластин, этот работу выполняет поршень. Но поршень не может сам двигаться, в действие он приводится гидравлическим давлением.

Ленточный тормоз выполнен в виде обхватывающей пластины одного из элементов планетарного ряда и приводится в действие гидравлическим актуатором.

Для понятия работы всей коробки разберем работу одного планетарного ряда. Представим себе, что затормозилась солнечная шестерня (в центре), значит, в работе остаются коронная и сателлиты на  планетарном водило. В этом случае скорость вращения водило будет меньше, чем скорость коронной шестерни. Если позволить солнечной шестерне вращаться с сателлитами, а затормозить водило, то коронная шестерня изменит направление вращения (задний ход). Если скорости вращения коронной шестерни, водило и солнечной шестерни, будут одинаковые, планетарный ряд будет вращаться как единое целое, то есть, не преобразовывая крутящий момент (прямая передача). После всех преобразований крутящий момент передается на ведомую шестерню и далее на хвостовик коробки. Надо отметить что мы рассматриваем принцип работы автоматической коробки передач у которой ступени расположены на одной оси, такая коробка предназначена для авто с задним приводом и передним расположением двигателя.

Для переднеприводных авто, размеры коробки должны быть уменьшены, поэтому как и МКПП вводятся несколько ведомых валов.

Таким образом, затормаживая и отпуская один или несколько элементов вращения можно добиться изменения скорости вращения и изменения направления. Всем этим процессом управляет гидравлическая система управления.

 

Гидравлическая система управления

Гидравлическая система управления состоит из масляного насоса, центробежного регулятора, системы клапанов, исполняющих устройств и масляных каналов. Весь процесс управления зависит от скорости вращения двигателя и нагрузки на колеса. При движении с места масляный насос создает такое давление, при котором обеспечивается алгоритм фиксации элементов планетарного ряда так, что бы крутящий момент на выходе был минимальным, это и есть первая передача (как говорилось выше – затормаживается солнечная шестерня в двух ступенях). Далее при росте оборотов, давление увеличивается и в работу входит вторая ступень на уменьшенных оборотах, первая ступень работает в режиме прямой передачи.

Увеличиваем еще обороты двигателя – коробка передач начинает работать вся в режиме прямой передачи.

Как только нагрузка на колеса увеличится, то центробежный регулятор начнет понижать давление от масляного насоса и весь процесс переключения повторится с точностью до наоборот.

При включении пониженных передач на рычаге переключения, выбирается такая комбинация клапанов масляного насоса, при которой включение повышенных передач невозможно.

 

Достоинства и недостатки АКПП

Главным достоинством автоматической коробки передач, конечно, служит комфорт при вождении — дамы просто в восторге! И, бесспорно, с автоматом двигатель не работает в режиме повышенных нагрузок.

Недостатки (и они очевидны) – низкий КПД, полное отсутствие «драйва» при трогании с места, большая цена, а главное – авто с автоматом нельзя завести с «толкача»!

Подводя итоги, скажем, что выбор коробки это дело вкуса и… стиля вождения!

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Что означает режим «S» на автоматической коробке передач?

Загрузка. ..

Управлять автоматической трансмиссией достаточно просто — включил режим D (драйв) и поехал. Естественно есть режимы: R (задний ход), P (паркинг) и N (нейтраль) для непродолжительного технического передвижения автомобиля. Но у многих современных автоматов существует и режим S. Давайте разберемся, что это такое, для чего он нужен и как влияет на работу двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления?

Сначала о назначении. Режим S на автоматической коробке передач нужен для того, чтобы автомобиль вел себя более динамично, т.е. быстро стартовал, быстро ускорялся и быстрее совершал обгон на высоких скоростях. По сему выходит, что режим S — это спортивный режим АКПП, когда машина выдает свои максимальные технические возможности.

Частые ошибки при переключении режимов АКПП

Теперь о том, как это работает. Спортивный режим меняет саму коробку, точнее количество передач и передаточные числа, позволяя двигателю набирать максимальные обороты и, соответственно, выдавать большую мощность.

Но это ещё не все. При включении режима S, в работу включается бортовой компьютер, который делает подвеску жестче, а рулевое управление более четким, спортивным, автомобиль резче реагирует на движения руля.

Как правильно эксплуатировать автоматическую коробку передач

Конечно, многое зависит от модели и класса, да и каждый производитель устанавливает этот режим по-своему. К примеру, в бюджетных машинах настройке подвергается только двигатель или коробка, иногда и то и другое.

А вот в автомобилях бизнес-класса, заряженных или более дорогих моделях, при включении режима S, изменяются настройки всех узлов и агрегатов, отвечающих за движение, в том числе тормозной системы.

О чем говорят индикаторы на приборной панели

Но для автомобиля спортивный режим это экстремальные условия, когда действует огромная нагрузка на двигатель, трансмиссию, кузов и даже на резину. Поэтому долго использовать режим S нельзя.

В первую очередь, может перегреться гидротрансформатор, что впоследствии обернется дорогостоящим ремонтом коробки передач. И конечно, в этом режиме нереально большой расход топлива, который в разы отличается от заявленного производителем.

Загорелся индикатор Check Engine: причины и способы решения проблемы

Но это технические особенности. Что касается ощущений, то в первый раз испытать спортивный режим лучше на свободной трассе, отличия заметите сразу. Режим S применим и в городе, и на трассе, но только на сухом асфальте. Даже о легком бездорожье можно забыть. Чаще всего, он необходим, чтобы безопасно закончить маневр, например, при обгоне длинных фур или автобусов.

Опция спортивного режима «S» сегодня присутствует практически на всех видах автоматической трансмиссии: и на полноценном автомате, и на вариаторе, и на роботе DSG. Но есть одна особенность. При использовании режима S рекомендуется отключать курсовую стабилизацию, потому что она «душит» возможности двигателя. Не забудьте про это!

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Устройство автоматической коробки передач (АКПП) —

АКПП — автоматическая коробка переключения передач — это один из видов коробок передач в которой переключение скоростей происходит автоматически — в зависимости от режима работы двигателя, дорожных условий и многих других факторов. В настоящий момент автоматические коробки передач довольно сильно распространены. Так, например, уже более 70% автомобилей Японского производства, продающихся в России поставляются с автоматическими коробками передач. Надежность современных АКПП не только уступает механическим коробкам передач, но зачастую их превосходит.

Что такое АКПП, коробка автомат?

АКПП — автоматическая коробка переключения передач — это один из видов коробок передач в которой переключение скоростей происходит автоматически — в зависимости от режима работы двигателя, дорожных условий и многих других факторов. В настоящий момент автоматические коробки передач довольно сильно распространены. Так, например, уже более 70% автомобилей Японского производства, продающихся в России поставляются с автоматическими коробками передач. Надежность современных АКПП не только не уступает механическим коробкам передач, но зачастую их превосходит.

{datsopic:18}

АКПП автомобиля LEXUS в разрезе

Из чего состоит АКПП?

Автоматическая коробка передач отличается от механической коробки передач не только тем, что переключения скоростей происходят автоматически, но и тем, что ее конструкция и принцип действия несколько иной — в ней используются планетарные механизмы и гидромеханический привод, которых вы не найдете в механической трансмиссии.

Классическая АКПП состоит из следующих основных узлов:

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор служит для передачи крутящего момента с проскальзыванием от двигателя к редуктору коробки передач. Средой передачи является специальная жидкость-масло ATF (Automatic Transmission Fluid). Гидротрансформатор состоит из входной и выходной турбин и статора. Проскальзывание в гидротрансформаторе обычно устраняется блокировкой, когда обороты двигателя станут достаточно высокими (обычно на 3-4 передаче). Блокировка включается для повышения КПД гидротрансформатора и уменьшения расхода топлива.

{datsopic:14}

{datsopic:16}

Фрикционные муфты («пакеты»)

Служат для передачи вращающего момента посредством трения фрикционов.  Они используются для включения или отключения передач или отсоединения одних частей АКПП от других (тоже связанными с переключением передач). Фрикционные муфты состоят из барабана и хаба. Барабан имеет крупные прямоугольные шлицы внутри, а хаб состоит из крупных прямоугольных зубьев снаружи. Между хабом и барабаном расположен, так называемый, пакет фрикционных дисков. Часть дисков состоит из металла, часть из пластмассы. Металлические диски имеют выступы снаружи и входят в шлицы барабана. Пластмассовые — имеют выступы внутри, куда входят зубья хаба. Передача момента через фрикционную муфту осуществляется после сжатия пакета фрикционов с помощью кольцеобразного поршня. Поршень установлен в барабане. Смазка подается к дискам через канавки в барабане, валах, корпуса АКПП.

{datsopic:15}

Обгонные муфты

Это специальная муфта, которая проскальзывает в одном направлении и заклинивает при передачи момента в другом направлении. Она работает в паре с фрикционной муфтой для снижения ударов при переключении передач (препятствует и для отключения торможения в АКПП.

{datsopic:12}

Планетарный редуктор

Планетарный редуктор передает вращательный момент на выходной вал АКПП.

{datsopic:11}

Тормозные ленты

Служит для торможения одной или нескольких вращающихся частей АКПП о корпус.

{datsopic:17}

ATF (Automatic Transmission Fluid)

Вместо масла в АКПП используется специальная жидкость ATF — она обладает некоторыми противоизносными качествами и обеспечивает работу гидравлики. ATF обычно окрашена в красный или зеленые цвета, для того, чтобы ее не путали с моторным маслом. Существуют много спецификаций, наиболее известные из них это DEXTRON и MERCON. Кстати, первая спецификация ATF содержала в своем составе китовый жир (whale oil) как модификатор трения. Конечно, современна наука не стоит на месте, в качестве модификаторов трения в ATF включаются более современные составы. Дополнительно для улучшения противоизносных свойств ATF (которые достаточно низки) используются специальные добавки к маслу такие как — Универсальная добавка INDIGO. После применения добавки, противоизносные, противозадирные свойства ATF улучшаются в разы. Это позволяет увеличить ресурс АКПП в несколько раз, а также устранить небольшие проявления износа коробки, такие как — толчки, рывки, пробуксовка.

 

Автоматическая коробка передач (АКПП) — что полезно знать водителю(3).

В этой третьей статье, мы продолжаем знакомиться с особенностями эксплуатации автомобилей с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). И продолжаем опровергать мнение многих водителей, что автомат капризен и ненадёжен. Такое мнение распространяется скорей всего у ленивых и неаккуратных водителей, которые забыли когда последний раз открывали капот. И я всегда говорю, что даже самая совершенная и надёжная техника, у неаккуратного и невнимательного водителя, всегда будет плохой и ненадёжной, а самый допотопный и старый автомобиль или мотоцикл, в руках аккуратного и любящего технику водителя, проработает долгие годы верой и правдой, без проблем и поломок.

Что полезно знать водителю, об особенностях эксплуатации и ремонта автомобилей с автоматической коробкой передач, я опубликовал уже две статьи, и желающие могут почитать их вот здесь и вот тут.

Самое распространённое мнение, это то, что якобы для наших отечественных условий (не знаю как для кого, но я считаю своим отечеством все республики бывшего Советского Союза, так как родился в той стране) автоматы не приспособлены. Но ведь это же смешно, и говорят такое, как правило водители, которые пренебрегают элементарными правилами эксплуатации машин с АКПП. Если уж и не приспособлен какой нибудь агрегат или узел большинства иномарок (кроме моих любимых джипов конечно), так это их подвеска, рассчитанная скорей на европейские дороги.

При должном элементарном уходе, и при нормальном (не спортивном) режиме эксплуатации (об этом я писал в первых двух статьях, и напишу немного ниже) автоматическая коробка проработает весь положенный её заводом ресурс, так же как и ресурс отведённый механической коробке, несмотря на наши отечественные условия эксплуатации.

Хотя конечно же пробеги у механики и у автомата разные, (да и у разных машин тоже) у механической коробки ресурс несколько больше, но это скорей особенности конструкции, и условия эксплуатации здесь не играют особой роли. Конечно же машина с автоматической коробкой, которая ездила больше по магистралям, чем по городу или селу, пробежит без ремонта коробки побольше, но это другое.

Что нужно знать водителю новичку, впервые севшему за руль автомобиля с АКПП.

Сначала необходимо разобраться в обозначения режимов работы автоматической коробки вашей машины. Как правило их пять или шесть, и включаются они рычагом (селектором). Буква R означает реверс, то есть задний ход. Буква Р означает английское слово паркинг, и при включении рычага в сектор этой буквы, двигатель разъединяется с трансмиссией, и в этот момент выходной вал коробки жёстко блокируется. Из-за этого, чтобы не поломать стопор блокировки, включать рычаг в сектор Р можно только когда ваша машина полностью остановлена (неподвижна).

Буква N означает нейтраль, почти тоже самое что и паркинг, только без блокировки ведущих колёс машины.  Буква D означает слово драйв, когда автоматическая коробка последовательно перебирает все имеющиеся передачи переднего хода машины, заканчивая ускоряющим овердрайвом (OD), но овердрайв есть не у всех коробок. Рычаг переключения во все вышеперечисленные режимы (сектора с буквами) тоже желательно включать не на ходу, а на полностью остановленной машине.

И такие приёмы вождения, как например включение заднего хода, на ещё движущейся вперёд машине, когда колёса начинают жечь резину, резко начав вращаться в обратном направлении, сильно сократят ресурс автомата, до всего нескольких десятков километров.

Режимы обозначенные цифрами 3,2,1 (иногда вместо цифр буквы) позволяют водителю ограничить диапазон переключения только соответствующим количеством пониженных передач. И включать эти режимы можно и на ходу, в нужный момент, например преодолевая крутой подъём, или проезжая на загруженной машине плохой участок дороги, снежные сугробы или песок, грязь. Но здесь важно не превышать положенные обороты двигателя вашей машины (поможет тахометр). Так же не стоит включать рычаг в положение 1 на скорости 90 — 100 км.ч.

На некоторых автомобилях, рядом с рычагом (селектором) включения режимов, имеется отдельный небольшой переключатель с буквенными или другими обозначениями (символы или пиктограммы). Наиболее распространённые обозначения буквенные, например M — механический, E — экономичный, N — нормальный, S — стандартный алгоритм работы АКПП. Нормальный и стандартный алгоритмы работы, почти одинаковые.

Экономичный алгоритм работы автомата, способствует работе мотора машины в режиме наименьшего расхода топлива (на единицу мощности двигателя). И рядом с буквой Е, иногда имеется символ в виде снежинки, и в этом режиме будет на колёса автомобиля передаваться умеренный крутящий момент, который не позволит колёсам пробуксовывать на зимней (скользкой) дороге.

При включении переключателя в положение М (механический) этот диапазон позволит водителю работать рычагом автомата, как рычагом переключения передач механической коробки, которая оборудована автоматическим сцеплением. А на некоторых моделях прорези, по которым движется рычаг переключения, имеют ступеньки, как на фото слева, чтобы не ошибиться в включении нужного режима например ночью (вслепую).

Сейчас уже на многих машинах с автоматом, имеется ещё режим КИК ДАУН. Это если вы резко нажали на педаль газа, чтобы быстро ускориться, то для обеспечения резкого старта машины, автомат переключает сразу на одну или две пониженные передачи. А на более современных автомобилях, такое может произойти и при неполностью нажатой педали газа.

На некоторых американских автомобилях, селектор (рычаг) переключения режимов автомата расположен на руле, а шкала указателя переключаемых режимов расположена на панели приборов. И буква D на панели, означает ускоряющую передачу (овердрайв).

Кстати, тем водителям, которые впервые сели за руль машины с автоматом, но до этого продолжительное время ездили на машине с механикой (механической КПП), первое время нужно будет немного отвыкнуть от механики. Ведь у машины с автоматом всего две педали, а не три, причём педаль тормоза довольно широкая.

И большинство водителей, привыкших ездить не совсем правильно на машине с механикой, когда при нажатии тормозной педали, левая нога по привычке тут же выжимает сцепление (а надо бы сначала нажимать тормоз, а спустя определённое время, когда обороты немного упадут, нажимать педаль сцепления, особенно на скользкой дороге). Так вот, при пересаживании на машину с автоматической коробкой, чтобы по привычке не нажать на широкую педаль тормоза обеими ногами и чтобы резко не заблокировать колёса автомобиля, следует левую ногу вообще убрать подальше от педалей.

А в чём разница автомата и механики.

Вообще, раз уж речь зашла о сравнении механики и автомата, то стоит немного об этом написать, как бы для общего развития. Кому это не интересно, то можно пропустить парочку абзацев и читать дальше.

В механической коробке большинства автомобилей и мотоциклов, пары шестерен передач находятся в постоянном зацеплении, и при этом ведомые шестерни свободно вращаются. А чтобы включить какую нибудь передачу, мы механически блокируем (с помощью вилки и муфты) шестерню нужной выбранной передачи на ведомом валу. И далее ведомый вал передаёт вращение на муфту сцепления, далее на карданный вал, цепную звёздочку, полуоси и др (зависит от конструкции), ну и далее на ведущие колёса.

А в автоматической коробке, проще говоря, возле каждой шестерни стоит фрикционный диск, который при включении нужной шестерни (передачи) фиксирует её на валу с помощью сил трения (а не с помощью силы механического зацепления штырей муфты, как в механической коробке). Ну а чтобы устранить рывки в трансмиссии (чтобы исключить поломки и увеличить её ресурс) при включении любой передачи, вместо обычного сцепления (как на механике) в трансмиссии автомата установлен гидротрансформатор, который вращается в масляной ванне (закрыт специальным картером).

При вращении, проскальзывание слоёв масла смягчает (демпфирует) рывки при трогание с места и разгоне, и к тому же ещё и увеличивает передаточное число (от 1 до 2). Так работает простейший двухвальный автомат, прославившийся своей надёжностью на большинстве автомобилей Хонда. Но на других иномарках (в их автоматических коробках) могут быть установлены планетарные редукторы.

Ну и раз речь зашла о сравнении механики и автомата, то следует упомянуть о главном преимуществе автоматической коробки, по равнению с механической КПП. Главное преимущество машины с автоматом, особенно в крупных мегаполисах, это лёгкость управления машиной в пробках. Я это прошёл на себе, когда работал водителем на машине с механической коробкой, и часто ездил по заполненному пробками МКАДу. И примерно через полчаса-час постоянного дёрганья по метру или два, начинала уставать левая нога. И хотя я являюсь поклонником механической коробки, но в таких условиях, я бы с удовольствием пересел бы на машину с автоматом.

Ведь достаточно снять ногу с тормозной педали, и хорошо настроенная машина, сама начинает движение. К тому же, благодаря сглаживающим (демпфирующим) свойствам гидротрансформатора (и отсутствием жёсткой связи между мотором и трансмиссией), общий пробег без ремонта и двигателя и трансмиссии автомобиля возрастает, и причём ощутимо — примерно от 20 до 30 процентов, и компенсирует этим более высокую стоимость автомата и его квалифицированного ремонта.

Какова динамика машины и расход топлива с автоматической коробкой и отличаются ли они от машин с механикой.

Экономичность и динамика разгона машины с автоматом, как правило хуже примерно на 5 — 10 процентов. Но это не относится к машинам самых свежих годов выпуска, в которых электронное управление современных автоматов, делает такие машины даже немного экономичнее автомобилей с механической коробкой.

Кстати на некоторых современных машинах имеется принудительное отключение (блокировка) трансформатора, которая позволяет уменьшить расход топлива по трассе. А на самых современных моделях имеется система, которая не допускает перехода коробки на высшую передачу, пока мотор машины после пуска не прогреется до необходимой рабочей температуры.

Особенности эксплуатации машины с АКПП.

Особенностей совсем не много. Положение рычага в N — нейтраль, при движении машины, даже накатом, используют очень редко. И если вам при движении например на спуске нужно двигаться накатом, то рычаг переключения (селектор) лучше не трогать (оставить в том положении, в котором он находился при поездке до наката). При этом автомат сам перейдёт на повышенную передачу из всех имеющихся передач (для данной скорости) и обеспечит минимальное торможение мотором.

Ну а если к примеру вы ехали накатом с включенным селектором в положении N, то при последующем переключении в режим D, не спешите сразу давить на газ, так как автомату требуется несколько секунд, чтобы выйти на требуемую для данной скорости передачу.

Многие водители, остановившись на светофоре, переходят в режим нейтрали N, считая, что при стоящей машине, с работающим двигателем в режиме D, якобы в коробке что то буксует и изнашивается. Это ошибочное мнение, так как при остановке машины, в том же режиме D, все элементы автомата остановлены (не вращаются), а фрикционы зажаты, и в этот момент включена на готове первая передача, и только лишь масляный насос перекачивает масло в холостом режиме.

И движение машины в таком случае начнётся без пробуксовки пар трения, которые кстати вступят в работу только при переходе автомата на вторую передачу. А по незнанию переключив режим N в режим D, вы заставляете лишний раз потрудиться пары трения.

Ну и при поездках по городу, лучше вообще исключить высшую передачу, переключив рычаг (селектор) из режима OD в режим D, а если на вашей коробке отсутствует режим овердрайва (OD), то в городе лучше перейти из режима D в режим 3.

Зимние поездки на машине с автоматической коробкой передач.

Некоторые водители считают, что на автомобилях с автоматом трудно ездить в зимнюю пору. Это конечно же заблуждение. Следует всего лишь учесть, что на скользкой дороге, на любой машине, в том числе и с автоматической коробкой, нужно работать органами управления более плавно. Но на льду, рыхлом снегу, грязи или песке, следует учесть некоторые отличия в работе машин с механикой и с автоматом.

С механической коробкой передач, момент начала вращения колёс машины (на скользком покрытии) и скорость вращения, опытному водителю можно контролировать достаточно точно при помощи педали газа и сцепления. На машине с автоматом, этот момент зависит всего лишь только от оборотов коленвала мотора, и уловить этот момент сложновато даже опытному водителю.

Причём следует учесть, что ведь сопротивление буксующих колёс меньше, чем неподвижных, а значит двигатель при пробуксовке начинает раскручивать буксующие колёса ещё больше, усугубляя ситуацию, и автомобиль закапывается ещё сильнее. К тому же в таких случаях пробуксовывает только одно колесо, напрягая дифференциал, который из-за интенсивной работы может или сильно износиться, или выйти из строя (хотя на современных внедорожниках, имеются специальные навороты, исключающие это, или просто отключаемый дифференциал, но ведь это же джипы и это отдельная тема).

Чтобы этого не случилось, полезно знать некоторые особенности. Тут распространённая среди водителей машин с механической коробкой «раскачка» машины не подойдёт, так как загубит автоматическую коробку. Так же следует следить за положением рычага (селектора), то есть если вы пытаетесь двигаться вперёд, то рычаг включите в положение, соответствующее самой низшей передаче (как правило это цифра 1).

Ну и ещё одна фишка, которая может помочь выбраться вам из сугроба или грязи. При трогании машины с места, педалью тормоза следует работать так же как и педалью сцепления на машине с механикой. Нажмите на тормозную педаль, а затем повысив обороты мотора педалью газа, плавно отпускайте педаль тормоза, постепенно растормаживая колёса машины, не допуская их пробуксовки. Причём при исправных и правильно настроенных тормозах, такой приём будет работать как блокировка дифференциала.

Кстати, работать можно и ручником (стояночный тормоз) и на эту тему я даже написал отдельную статью по доработке ручника, благодаря которой, любая машина вылезет из грязи или сугроба. Желающие могут почитать об этом вот здесь.

Оценка состояния АКПП при покупке подержанной машины.

Как не купить машину с убитой автоматической коробкой я уже писал в одной из первых статей (ссылки в самом начале текста). Но и в этой статье кое что добавлю. Первое, что нужно сделать, это замерить предназначенным для этого щупом необходимый уровень масла (имеется соответствующая метка на щупе). Причём замер уровня масла в картере автомата следует делать при работающем двигатели и соответственно работающем масляном насосе.

И если на щупе вы заметите отклонения уровня масла от необходимой метки на щупе, причём не только вниз, когда уровень понижен,  но и вверх, то это значит что неправильный уровень масла приведёт или уже привёл к каким то поломкам, или чрезмерному износу механизмов коробки.

Так же следует учитывать, что масло должно быть абсолютно прозрачным и в большинстве случаев красного цвета (бывает и жёлтый). При этом полезно обтереть щуп об чистый лист белой бумаги. И если на бумаге вы заметите мелкую пыль (взвесь), или не чисто красный цвет масла, а коричневатый, и или что ещё хуже почти чёрный цвет масла — это значит что сильно изношены в такой коробке фрикционные диски (возможен износ и других деталей), и ближайший ремонт неизбежен. А он не дёшев, о ценах на ремонт я уже писал в одной из первых статей.

Ещё следует заглянуть под автомобиль и осмотреть картер коробки и поддон. Если картер или поддон замаслен, то готовьтесь к тому, что придётся постоянно следить за уровнем масла и периодически доливать его. Но хуже всего, если понижение уровня из-за утечек, не было своевременно замечено хозяином машины, и он долил масло только перед самой продажей машины. Последствия этого тоже не благоприятны для ресурса автомата.

Если при осмотре, как выше описано, всё соответствует норме, то можно открывать дверь машины и усаживаться для тест-драйва. При разгоне машины, автомат должен плавно и без рывков переключать абсолютно все передачи, вплоть до самой высшей передачи.

А вообще следует учитывать и пробег машины, и если её пробег превышает 200 тысяч км, то готовьте не малую сумму для ремонта, ну или попробуйте сбить цену автомобиля, на ремонт. А как определить реальный пробег машины при её покупке, советую почитать об этом здесь.

Пробег автоматической коробки передач.

Многих интересует ресурс (пробег) автоматической коробки без ремонта. Я об этом уже писал в первых двух статьях, а так же о том, что он может отличаться на разных машинах и у разных водителей (при разном стиле езды). Но следует учесть, что примерный пробег в 150 — 200 многих машин, можно достичь только при грамотной эксплуатации, которая совсем не сложна, даже для новичков (и можно даже повысить ресурс).

• Первое правило — это постоянный контроль необходимого уровня масла в картере автомата, особенно если вы увидели, что картер коробки или её поддон начал «потеть» (покрыт слоем масла). И по возможности следует устранить даже небольшие утечки.
• Второе главное правило — это своевременная замена масла нужной марки в коробке, рекомендованные заводом изготовителем. А если вы ездите больше не по магистралям, а по плохим дорогам в селе или городе, или часто в пробках, то советую на пару тысяч рекомендованного заводом пробега, менять масло и фильтр раньше. Ведь большинство автомобильных заводов даёт рекомендации по замене масла и фильтра, рассчитывая на то, что машина будет ездить по европейским дорогам, и причем не забитых пробками. 
• Ну и третье главное правило, позволяющее достичь установленных заводом пробегов, и о котором я уже писал во второй статье, это забыть о спортивном стиле езды. Если вы любитель отжечь резину, то купите себе машину с механикой. Ведь при автоматическом переключении АКПП, растормаживаются одни группы фрикционных элементов, и затормаживаются другие группы.И все эти фрикционные элементы тем быстрее стираются (изнашиваются), чем большую мощность развивает мотор при трогание с места при резком ускорении (и не только с места но и в движении). Поэтому ездите спокойно, несмотря на обгоняющих вас «шумахеров», и вы сбережёте и нервы и деньги.

Конечно же многие из нас любители отжечь и поднять адреналин, я и сам такой (поэтому и предпочитаю механику, и имею кроме машины ещё и мотоцикл). Но для этого существует много способов, например проверить себя на специальном треке за рулём мотоцикла или спортивной машины, с механической коробкой. Именно поэтому многие адекватные водители, имеют машину с автоматом для каждодневных поездок, например на работу, а мотоцикл для отжига по выходным, или имеют две разные машины.

Выполняя все три вышеперечисленных несложных правила (ну и ещё включение рычага в какой то режим, только на полностью остановленной машине, об этом я написал выше), спокойный водитель, следящий за регулярным техобслуживанием, может проехать на своей машине с автоматом без ремонта и 500 тысяч км.

Вот вроде бы и все нюансы по эксплуатации автоматической коробки передач, которые я надеюсь помогут начинающим водителям существенно увеличить ресурс автомата, и конечно же получить удовольствие от вождения, ведь именно для этого такие коробки и проектировали, успехов всем!

Как работает Автоматическая Коробка Передач (АКПП)?

Довольно часто раньше можно было услышать, что автоматическую коробку переключения передач (АКПП) выбирают преимущественно женщины из-за неумения обращения с «механикой». Однако сейчас многие поняли, что АКПП – это удобство и комфорт при вождении. В этой статье мы предлагаем разобраться устройстве автоматической коробки передач.

Так как же устроена автоматическая коробка переключения передач?

Когда двигатель начинает свою работу, его мощность, обороты и крутящий момент минимальны, хотя для того, чтобы начать движение, нужны именно максимальные показатели мощности, оборотов и крутящего момента. Однако при хорошем разгоне максимальной мощности, больших оборотов и крутящего момента не требуется, хотя двигатель как раз и работает во всю мощь в этот момент. Компенсирует подобный недостаток трансмиссия, преобразуя и передавая на колеса в нужный момент определенное передаточное число.

В отличие от механической, автоматическая трансмиссия без участия водителя выбирает соответствующее на данным момент движения передаточное число. Она является своеобразным связующим звеном между двигателем внутреннего сгорания и ведущими колесами. Ведь просто передать крутящий момент и мощность от двигателя к колесам недостаточно, нужно его еще и качественно преобразовать. Эту задачу и выполняет автоматическая трансмиссия.

Устройство автоматической коробки передач конструктивно состоит из (для визуализации сравним здесь АКПП с МКПП):

• Гидротрансформатора, который в МКПП соответствует сцеплению.
• Планетарного ряда, соответствующего в МКПП блоку шестерен.
• Переднего фрикциона, заднего фрикциона, тормозной ленты – позволяют переключать передачи.
• Управляющего устройства, контролирующего переключение передач в АКПП со встроенной системой управления электронного типа.

Следует отметить, что гидротрансформатор является заменителем привычного в автомобилях с механической коробкой передач сцепления. Именно поэтому в авто с «автоматом» вместо привычных трех педалей есть только педали тормоза и газа. Для движения достаточно зафиксировать рычаг переключения на «drive» и нажать педаль газа.

В чем заключается самое главное отличие АКПП от МКПП?

В предыдущей статье мы рассмотрели, как устроена механическая коробка переключения передач и выяснили, что переключения передачи происходит при подключении определенной шестерни, а их несколько наборов. Коробка-автомат задействует в своей работе только один набор шестерен для переключения передач, и позволяет это сделать планетарная передача.

Планетарная передача по своим размерам небольшая – как средняя дыня, но она отвечает за передачу всех возможных передаточных чисел, а все остальные части в коробке-автомате только помогают ей успешно справляться с этой сложной задачей. Конструктивно она включает в свой состав солнечные шестерни, вслед за которыми идут сателлиты и коронная шестерня. Они могут фиксироваться в определенном положении, работая на вход или выход – тем самым, определяется передаточное число.

Планетарная передача использует блокировку одних элементов и разблокировку других для переключения передач и состоит всего из одного центрального вала, в то время как МКПП для этого задействует сцепляющиеся между собой шестерни и параллельные валы – в этом преимущество планетарной передачи и автоматической трансмиссии в целом.

Тормозная лента и фрикционы

Благодаря тормозной ленте и фрикционам может выполняться блокировка тех или иных элементов планетарного ряда – а это дает возможность переключать различные передачи. Тормозная лента блокирует элементы планетарной передачи на корпус АКП (она крепится к корпусу), а фрикционы позволяют блокировать составляющие планетарного ряда между собой, предотвращая вращение блокируемых элементов против часовой стрелки. Тормозная лента имеет довольно высокую удерживающую способность и блокирует элементы планетарного ряда за счет эффекта самосжатия.

Гидротрансформатор: демпфер крутильный колебаний, который гасит сильные толчки

Гидротрансформатор имеет в своей конструкции турбину и насос. Между этими лопастными машинами располагается реактор (внешне выглядит, как колесо с лопатками), который является направляющим аппаратом. Он может быть легко блокирован обгонной муфтой или просто вращаться, все зависит от условий движения.

Лопасти центробежного насоса отбрасывают на турбинное колесо масло, потоки которого, собственно, и передают крутящий момент от ДВС к АКПП. Чтобы масло циркулировало непрерывно, предусмотрены специальные зазоры между турбиной и насосом, а их лопастям еще на производстве придается определенная геометрия. Именно тот факт, что крутящий момент передается потоками масла, объясняет отсутствие жесткой связи между самой КПП и движком (в механике первичный вал соединен напрямую с двигателем). Благодаря подобной схеме возможна остановка авто без выключения двигателя.

Однако мы говорили ранее, что просто передать крутящий момент на ведущие колеса недостаточно, необходимо его еще и качественно изменять – с этой задачей справляется реактор. Поскольку он расположен между турбиной и насосом, его лопатки располагаются на пути возвращения масла из турбины в насос. Если ректор неподвижен, то скорость масла, циркулирующего между колесами, увеличивается. И чем больше скорость циркулирующего масла, тем большее воздействие оно оказывает на колесо турбины. Реактор начинает вращаться в то момент, когда начинают сравниваться скорость насоса и обороты турбины, тем самым, снижая кинетическую энергию рабочей жидкости. Этот режим работы реактора принято называть «режимом гидромуфты».

Иногда преобразовывать скорость и крутящий момент просто не нужно (допустим, вы едете по прямой на постоянной скорости), тогда гидротрансформатор блокируется фрикционом. Но как только условия движения меняются (перешли с постоянной скорости по прямой на подъем в гору), гидротрансформатор тут же включается в работу. При уменьшении частоты вращения турбины начнет затормаживаться реактор, вследствие чего циркулирующее масло наберет скорость и автоматически увеличит показатель крутящего момента, который передается на колеса (то есть на вал от турбины). Этого диапазона увеличения хватит для преодоления подъема без необходимости переключения на более низкую передачу.

Каким образом включается передача?

Переключение передач происходит без разрыва мощности – одна выключилась, тут же включается другая. Гидравлический толкатель приводится в движение давлением масла, используемого в гидротрансформаторе, после чего он давит на фрикцион. Показатель давления регулируется электроникой. В этот момент элементы фрикциона (связанные жестко с валом) застопорятся. Вал останавливается, и передача включается.

При переключении рычага АКПП в режим «drive», на центральный вал передается крутящий момент от двигателя. Вал соединяется с солнечной шестерней, в то время как коронная шестерня блокируется фрикционом. Как только будет разблокирована коронная шестерня, она наберет свою мощность при вращении, и передача повысится. Если же электронному устройству пришла команда на понижение передачи, то вал фиксируется фрикционом, в то время как двигатель вращает солнечную шестерню планетарного ряда. В этот момент коронная шестерня теряет свою мощность и передача понижается.

Для наглядной демонстрации устройства автоматической коробки передач, также предлагаем посмотреть видео компании Toyota.

Типичные проблемы и неисправности АКПП

В наше время автолюбители при покупке автомобиля все чаще и чаще отдают предпочтение машинам с автоматической коробкой передач. Оно собственно не удивительно, сейчас в городах стало много машин, движение стало более плотным, даже в небольших городах стали появляться пробки, доселе известные только мегаполисам, и в этих условиях вполне логично, что использование автомата удобней.

Ручка АКПП

Существует три типа автоматических трансмиссий:

1. Гидротрансформаторный автомат

2. Роботизированная трансмиссия

3. Бесступенчатый вариатор

АКПП

Сегодня бы более подробно остановимся на старом добром, уже отчасти считающимся некоторыми производителями отжившим свой век, классическом гидротрансформаторном автомате.

Несмотря на большое разнообразие марок автомобилей, далеко не все автопроизводители занимаются производством собственных коробок. Наиболее известные производители автоматических трансмиссий: Aisin Seiki Co Ltd (Япония), JATCO Ltd. (Япония), Getrag (Германия), ZF Friedrichshafen AG (Германия), BORG WARNER (Германия), GM (США)…

Автоматическая коробка передач представляет собой совокупность трех наук: механики, гидравлики и электрики. Механика отвечает непосредственно за переключение передач, гидравлика – за передачу крутящего момента на механическую часть, а электрическая – призвана всем этим дирижировать, и обеспечивать связь АКПП с другими системами автомобиля.

Устройство коробки автомат

Из чего состоит АКПП:

1. Гидротрансформатор – это устройство, которое служит для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к планетарному ряду АКПП.

Гидротрансформатор

2. Планетарный ряд – деталь АКПП, представляющая собой набор звездочек, которые в разном соотношении изменяют передаточное число.

Планетарный ряд

3. Тормозная лента, задний фрикцион, передний фрикцион —части АКПП, отвечающие за изменение соотношения передаточного числа в планетарке.

Тормозная лента АКПП

4. Устройство управления, которое состоит из насоса, гидроблока или клапанной плиты и маслообменника.

Гидроблок

Для того, чтобы АКПП работала исправно, ее необходимо обслуживать. По сравнению с механической трансмиссией, она более требовательна к качеству масла и к режимам эксплуатации.

Производители автоматических трансмиссий рекомендуют менять масло и фильтр в агрегате не реже чем в 90 000 км. Но как показывает практика, этот интервал лучше сократить к 60 000 км, так как если Вы по большей части ездите в городском режиме, процесс деградации масла происходит быстрее, из-за большого количества отработанных моторочасов.

Рассмотрим частые и наиболее распространённые проблемы, с которыми может столкнуться владелец автомобиля, оснащенного автоматической трансмиссией. В любом случае, устранить неисправность АКПП на коленке, обочине дороги или у себя в гараже получится далеко не у многих, и в 99% случаев необходима помощь квалифицированного механика, так как «автомат» не менее сложный узел, чем мотор.

Если с АКПП возникает какая-то проблема, на панели проборов автомобиля загорается контрольная лампа, а трансмиссия встает в аварийным режим.

1. Основная причина, и самая простая причина, по которой коробка может встать в «аварию» — это низкий уровень трансмиссионного масла. Сейчас основная масса современных коробок оснащена мерным болтом, выкрутив который, по интенсивности вытекания ATF (или по ее не вытеканию) определить уровень масла в коробке. Коробки постарше, чем производства 2010 года чаще оснащены обыкновенным щупом, вынув который можно проверить не только уровень, но и состояние трансмиссионной жидкости.

Масляный щуп АКПП на примере Тойота

2. В «аварию» коробка может встать от перегрева трансмиссионного масла, которое происходит по причине сильного проскальзывания фрикционов. Чаще всего это происходит от того, что масло в агрегате давно не менялось. В таком случае замена жидкости вместе с фильтрующим элементом может исправить ситуацию. Если же замена масла не помогла, то проблема кроется куда более серьезная, и это может быть неисправность насоса и/или соленоидов, фрикционов, или это может происходить по причине неисправности блока управления АКПП.

Так же по причине грязного отработавшего свой ресурс масла, АКПП может при движении осуществлять толчки при переключении.

Грязное масло

3. Механические неисправности коробки или гидравлики. Если идти от простого к сложному, это может произойти от изменения геометрии корпуса самой коробки, к примеру, по причине удара при ДТП. В связи с этим, может произойти течь масла и повреждения фрикционов коробки.В таком случае может спасти только полный разбор агрегата с дефективной каждого из элементов трансмиссии, проверка на наличие осколков металла корпуса АКПП и осколков деталей. Так же частично о неисправностях может рассказать электронная диагностика коробки, но чаще всего получается так, что дело кроется как раз в механической неисправности.

4. Проблемы электронной системы управления АКПП. Это могут быть,как и обычные обрывы электросети, окислившиеся «фишки» разъемов датчиков до программного сбоя работы ЭБУ АКПП. Данная проблема может быть устранена путем проверки на целостность всей проводки, идущей от блоков управления, до фишек датчиков с их пробной заменой. Если прозванивание электропроводки не помогло, возможно дело кроется в программным сбое или неисправности самого ЭБУ коробки, и в таком случае возможно потребуется перепрошивка блока, или его замена.

Так же причиной перехода в аварийный режим автоматической коробки передач может служить выход из строя датчиков положения коленвала, распределительных валов, сенсора MAF, и датчика положения дроссельной заслонки. Выяснить точную причину поможет считывание и расшифровка ошибок.

АКПП – это сложный организм, требующий внимания и квалифицированного обслуживания, как и ремонта, если таковой потребуется. Все это очень затратно, требует много времени и скрупулезности в ремонте. Но не нужно думать, что поломка АКПП – это сразу ее смерть. Для каждой автоматической трансмиссии существует свой ремкомплект, купив который можно произвести капитальный ремонт агрегата, и он снова будет служить Вам верой и правдой.

Автор — Андрей Червяков.

АКПП: плюсы и минусы применения

Одним из основных конструктивных элементов, используемых в трансмиссии автомобилей, является автоматическая коробка передач (АКПП). Этот агрегат в процессе эксплуатации выполняет несколько важных функций, изменяя по мере необходимости параметры крутящего момента (усилия, развиваемого двигателем) и скорости движения транспортного средства (ТС).

Кроме этого, обеспечивается разъединение двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и трансмиссии.

Специалисты подразделяют все АКПП на 3 группы:

1. Бесступенчатые (вариатор).
2. Ступенчатые (гидроавтомат).
3. Комбинированные (роботизированные коробки-автомат).

Общее устройство агрегата

В конструкции всех типов АКПП имеются следующие структурные элементы:

• Гидротрансформатор (ГТД). Состоит из реактора, турбины и насосного колеса с большими лопастями. Узел выполняет роль сцепления (передача вращательного движения от ДВС к ведущим колесам машины). Его основная задача – обеспечить плавность и равномерность вращения без рывков и толчков.
• Планетарная передача (ПП). Представляет собой узел с набором скоростей. Здесь происходит управление шестернями с учетом выбранного режима движения ТС.
• Комплект фрикционных накладок и механизмов торможения. Они управляют и при необходимости останавливают элементы ПП.
• Блок управления. Отвечает за оптимальный режим работы АКПП с учетом конкретных условий дорожного движения.

Особенности работы автоматической коробки

После пуска двигателя в ГТД поступает трансмиссионное масло, постепенно давление увеличивается. Насосное колесо приводится в движение, но другие элементы (турбина и реактор) остаются неподвижными.

При включении передачи и увеличении подачи бензина в цилиндры ДВС скорость вращения насосного колеса возрастает. Образующиеся потоки масла приводят в движение турбину, далее тяговое усилие передается на колеса, и автомобиль начинает движение.

С достижением определенной скорости движения передача меняется автоматически. Под воздействием фрикционов и тормозной ленты пониженная передача отключается. Одновременно с этим растущее давление потока масла разгоняет повышенную передачу. Таким образом происходит переключение без потери мощности.

Снижение скорости или полная остановка двигателя роняет давление в системе, и происходит переключение в обратном порядке (с высшей передачи на низшую).

Достоинства агрегата и его недостатки

Возросшие требования к качеству управления ТС привели к существенному усложнению конструкции современных автомобилей. Установка автоматической КПП на легковые и грузовые машины самым лучшим образом сказалась на работе двигателя и ходовой части, а также на повышении скоростных параметров.

Водителю на автомобиле с механической коробкой передач во время движения периодически приходится выжимать педаль сцепления, перемещать рычаг переключения, выбирая ту или иную передачу самостоятельно с учетом скорости движения и состояния дорожного полотна.

Использование коробки-автомата отменяет необходимость перечисленных действий. По сравнению с механическими КПП у «автоматов» есть ряд важных преимуществ:

• Простота и комфорт при управлении ТС. Водитель машины с «автоматом» не отвлекается от контроля за дорожной ситуацией, ему не нужно следить за режимом переключения скоростей.
• ДВС, а также основные узлы и агрегаты (ходовая часть, подвеска, тормозная система и проч.) защищены от перегрузок, в результате чего существенно увеличивается их эксплуатационный ресурс.
• Использование специальных программ движения (устанавливаются на современные модели внедорожников с АКПП) позволяет повысить проходимость авто в условиях бездорожья или сильно заснеженной дороги.
• Повышенная надежность и безотказность работы. На «автомате» нет таких деталей, как диск сцепления, тросик, выжимной подшипник и ряда др. Вывести из строя АКПП намного сложнее.

При своевременном обслуживании и правильной езде ресурс современных агрегатов может достигать миллиона километров, что в разы превосходит аналогичный параметр механической коробки.

Однако есть у АКПП и несколько минусов, которые нужно знать и учитывать при покупке нового автомобиля:

• Стоимость ТС с «автоматом» выше по сравнению с моделями «на механике».
• Расход топлива при эксплуатации автомобиля в городском режиме увеличивается в среднем на 15-20%.
• Техническое обслуживание (ТО) обойдется дороже. В частности, предъявляются высокие требования к качеству трансмиссионного масла (ATF жидкости). Оно должно быть оригинальным, рекомендованным производителем.
• Автомобиль с АКПП нельзя буксировать на тросе или жесткой сцепке.
• Движение можно начинать только после предварительного прогрева коробки. На это потребуется больше времени, чем для прогрева антифриза, используемого в системе охлаждения двигателя. Соответственно, увеличивается расход топлива.

Подведем итог

Плюсы и минусы у коробки-автомата по сравнению с механикой очевидны. Перед покупкой авто все эти параметры важно учесть и проанализировать. В целом, механическая трансмиссия на данный момент является более практичным и надежным вариантом. «Автоматы» идеально подойдут для начинающих водителей и тех автомобилистов, которые большую часть времени передвигаются в условиях городских пробок.

Приложение

Clubhouse: что это такое и как получить приглашение в эксклюзивное аудиоприложение? | Технология

Что такое приложение Clubhouse и почему оно вдруг появилось повсюду?

Отчасти радио с обратной связью, отчасти конференц-связь, отчасти Houseparty, Clubhouse — это приложение для социальных сетей, основанное на аудио-чате. Пользователи могут слушать разговоры, интервью и обсуждения между интересными людьми на различные темы — это похоже на настройку подкаста, но в прямом эфире и с дополнительным уровнем эксклюзивности.

Clubhouse только по приглашению. Вы не можете просто загрузить его из магазина приложений и создать учетную запись. Как и в реальном загородном или яхт-клубе, вас должен пригласить вступить существующий член. Элитарность реального мира, но сделать ее виртуальной.

Присоединяясь, вы выбираете интересующие вас темы, например, технологии, книги, бизнес или здоровье. Чем больше информации вы предоставите приложению о своих интересах, тем больше переговорных комнат и людей приложение порекомендует вам подписаться или присоединиться.

Комната для переговоров похожа на конференц-связь, но некоторые участники разговора разговаривают, а большинство слушает.И, как и при телефонном звонке, после окончания разговора комната закрывается. В отличие от Twitch, где видео в прямом эфире остается на платформе, чтобы люди могли вернуться и посмотреть, живые аудиочаты, которые были в переговорных комнатах, исчезают. (Однако это не мешает пользователям записывать живой разговор. Например, пользователь YouTube ведет прямую трансляцию разговорной комнаты, созданной Илоном Маском).

Как получить приглашение в Clubhouse?

Чтобы присоединиться, существующий пользователь Clubhouse должен отправить приглашение из своего приложения, дающее вам доступ для настройки учетной записи.Если вас пригласили, вы увидите ссылку, отправленную на ваш номер телефона, которая направит вас на страницу регистрации в приложении. Однако пользователи Clubhouse

не могут просто отправить приглашение всем, кто хочет присоединиться. Существующие пользователи сначала имеют только два приглашения.

В недавнем сообщении в блоге создатели объявили, что их цель на 2021 год — завершить стадию бета-тестирования приложения, чтобы в конечном итоге они могли «открыть Clubhouse для всего мира».

При чем здесь Илон Маск?

Clubhouse существует с марта 2020 года, когда его запустили предприниматели из Кремниевой долины Пол Дэвидсон и Рохан Сет.В мае 2020 года у него было всего 1500 пользователей, а его стоимость оценивалась в 100 миллионов долларов.

Но на этой неделе это ворвалось в мейнстрим, когда Илон Маск провел аудиочат на Clubhouse с генеральным директором Robinhood Владом Теневым. Мероприятие превысило лимиты переговорной комнаты приложения и транслировалось в прямом эфире на YouTube. Это помогло продвинуть Clubhouse на вершину чартов стартапов и спровоцировало борьбу за приглашения. По состоянию на 1 февраля 2021 года у Clubhouse 2 миллиона пользователей. Clubhouse объявил о предстоящих новых функциях, таких как чаевые, билеты или подписки, чтобы напрямую платить создателям в приложении.Получив новое финансирование с момента своего запуска, Clubhouse теперь оценивается в 1 млрд долларов и считается стартапом-единорогом, таким как AirBnb, Uber и SpaceX.

Reuters сообщает, что спрос на членство сейчас настолько велик, что рынок для них вырос на таких платформах, как Reddit, eBay и Craigslist. В Китае приглашения продаются на вторичном рынке Alibaba Idle Fish.

Маск подытожил обращение Clubhouse во время беседы с Теневым, отметив, что «переключение контекста убивает разум». Идея состоит в том, что когда пользователи вошли в Clubhouse с отключенными уведомлениями, они могут сосредоточиться на одной теме за раз.

Почему был так популярен в Китае?

Ценность приложения не ограничивается его эксклюзивностью.

В то время как цензура, подавление и государственный контроль широко распространены в Китае, Clubhouse удалось в течение нескольких месяцев оставаться вне поля зрения китайского брандмауэра, в отличие от других социальных сетей Instagram и Facebook. В последние недели он стал очень популярным, привлекая большое количество китайских пользователей и давая им редкую возможность «свободно выражать свое мнение» и участвовать в обсуждении тем, которые обычно блокируются на материке, включая Синьцзян, Гонконг и Тайвань.

Quartz сообщил, что «китайские пользователи, в основном технические инвесторы и профессионалы, используют пространство, чтобы говорить о темах, которые в противном случае подверглись бы цензуре дома, таких как демократия».

Сайты электронной коммерции в Китае предлагали подающим надежды пользователям Clubhouse возможность купить приглашения. На таких платформах, как Xianyu и Taobao, инвайт-коды продавались по цене от 150 до 400 юаней (от 23 до 61 доллара США).

Однако по состоянию на понедельник, 8 февраля 2021 г., Clubhouse заблокирован на территории Китая.

Приложение Marco Polo: что это такое? Это безопасно?

**Это сообщение было обновлено 5 августа 2021 г.**

Основанная в 2014 году Marco Polo  – это система обмена мгновенными сообщениями на основе видеосвязи, созданная ее основателями после рождения их дочери, чтобы поддерживать связь с семьей в разных часовых поясах, когда синхронизация расписаний и видеочат в реальном времени были недоступны. не всегда легко или осуществимо. Думайте об этом как о приложении, которое позволяет вам оставлять видео-голосовые сообщения, которые вы можете проверить в свое время и ответить на них в свободное время.

В то время как некоторые люди сравнивают его с Snapchat , Марко Поло на самом деле во многих отношениях является противником Snapchat, что отлично подходит для семей. Видео, которые вы записываете, не самоуничтожаются, у них нет сверхкоротких ограничений по времени, и, возможно, самое главное, вы не получаете предложений добавить случайных пользователей в свой список контактов. В этом посте мы расскажем больше о том, что вам нужно знать, и поможем вам решить, безопасен ли Marco Polo для вашей семьи.

Что такое Марко Поло?

Создатели Marco Polo называют это приложение «видео-рацией».Сообщения отправляются немедленно и доступны получателю для мгновенного просмотра и ответа. Но на самом деле вы не говорите в реальном времени. Вместо этого вы по очереди оставляете видео друг другу. Это снимает большую часть стресса, обязательств и неловкости по сравнению с традиционным видеочатом. Многие семьи даже клянутся, что это , чтобы помочь им поддерживать связь, балансируя различные графики.

Приложение имеет множество забавных функций, в том числе фильтры, которые могут изменить звучание вашего голоса.Вы также можете рисовать и писать на видео, чтобы персонализировать их. Видеоразговоры сохраняются в ваших разговорах, и пользователи в группе могут повторно просматривать видео, отправленные в прошлом. В отличие от многих других видеоприложений, здесь нет текстового чата или прямого сообщения (DM), что является еще одним важным преимуществом для семей, беспокоящихся о безопасности.

Безопасно ли приложение Marco Polo?

Marco Polo позволяет пользователям общаться с друзьями, вводя их номера телефонов, так что в этом смысле это так же безопасно, как текстовые сообщения.Это хорошо, особенно по сравнению со многими другими платформами социальных сетей, которые часто представляют нежелательных незнакомцев и случайный контент. То, что ваш ребенок отправляет и получает на Marco Polo, будет зависеть от того, с кем он общается, но если вы знаете, что он просто разговаривает со своей бабушкой или лучшим другом, вы будете меньше беспокоиться.

Мы поговорили с производителями Marco Polo, и они очень серьезно относятся к общественным стандартам. Условия использования даже требуют, чтобы пользователи соглашались не загружать неприемлемый контент, включая контент, который является незаконным, непристойным, клеветническим, клеветническим, угрожающим, порнографическим, оскорбительным, разжигающим ненависть или расово или этнически оскорбительным (и т. д.).

Как заблокировать Марко Поло с помощью коры

1. На панели инструментов найдите профиль вашего ребенка.
2. Выберите Настройки.
3. Выберите Родительский контроль.
4. Просмотрите запланированные вами наборы правил.
5. Прокрутите вниз, пока не увидите наборы правил экранного времени, и выберите текущий набор правил.
6. Переключить Марко Поло на заблокированный.
7. Повторите эти шаги для любых других наборов правил экранного времени, которые вы запланировали.
8. Готово!

Что вы можете сделать, чтобы защитить своего ребенка?

Всегда проверяйте действия вашего ребенка и использование приложений. Если возможно, загрузите и используйте приложение, чтобы ознакомиться с тем, как оно работает. Вы также можете просмотреть старые видео, которые ваш ребенок отправил и получил, чтобы убедиться, что вам не о чем беспокоиться. Имейте в виду, что видео можно удалить.

Теперь, в конце концов, Марко Поло безопасен для детей? Если вы следите за своим ребенком и следите за тем, с кем он общается, это очень безопасная платформа. Кроме того, обучение их тому, что уместно делиться , будет иметь большое значение для предотвращения тревожного поведения.

Воспитание детей в эпоху цифровых технологий — это сложная задача, и может быть трудно идти в ногу с технологиями по мере их роста и развития. И хотя Bark в настоящее время не следит за Марко Поло, мы можем помочь обеспечить безопасность вашего ребенка в более чем 30 других приложениях и социальных сетях. Зарегистрируйтесь сегодня по номеру , чтобы получить бесплатную неделю обслуживания и получать оповещения о потенциальных проблемах, таких как киберзапугивание, суицидальные мысли, онлайн-хищники и многое другое.

Приложение AT&T Secure Family — что это?

Содержимое различных приложений и веб-сайтов может сильно различаться.Доступ к неприемлемому контенту легко доступен детям, будь то случайный или преднамеренный. Как родители управляют контентом, с которым сталкивается их ребенок каждый день? Многие родители не знают о приложениях и веб-сайтах, которые их дети используют ежедневно. С помощью AT&T Secure Family вы можете управлять контентом, к которому обращаются ваши дети, и многим другим.

Приложение AT&T Secure Family — это единое приложение, предназначенное для обеспечения безопасности вашей семьи как в физическом, так и в онлайн-мире.

Поскольку использование смартфонов связано с доступом к приложениям и веб-сайтам, AT&T Secure Family занимается соответствующей фильтрацией контента, регулированием экранного времени и предоставлением услуг определения местоположения для членов семьи.

Уже недостаточно отслеживать телефонные звонки и текстовые сообщения вашего ребенка. Подростки продолжают переходить на новые приложения для обмена сообщениями, социальных сетей, игр и видео. Популярность приложений может быстро меняться. AT&T Secure Family была разработана для родителей в эпоху Интернета и включает в себя возможность фильтровать и блокировать популярные приложения в дополнение к веб-сайтам, чтобы убедиться, что вашему ребенку доступен только соответствующий возрасту контент.

Отслеживание местоположения

Давно прошли те времена, когда вы хотели, чтобы вы могли отслеживать, где находятся ваши дети.С приложением AT&T Secure Family у вас есть возможность не только отслеживать их местоположение, но и получать оповещения о прибытии и уходе, когда они покидают такие места, как дом или школу, и просматривать, где они были. Больше не нужно задаваться вопросом, вышел ли ваш ребенок из автобуса или добрался ли он до дома своего друга. По мере того, как дети становятся подростками и начинают водить машину, родители больше заботятся об отслеживании местоположения, поскольку они удаляются от дома.

Фильтр содержимого

Добавляете ребенка в свой тарифный план беспроводной связи AT&T? Младшие дети, как правило, находятся ближе к дому, поэтому отслеживание местоположения не столько важно, сколько фильтрация контента и управление ограничениями экранного времени.AT&T Secure Family разработана с учетом жизненного цикла вашей семьи, предоставляя вам возможность настраивать параметры для каждого члена семьи. Настройки AT&T Secure Family, соответствующие возрасту, не требуют времени и догадок при фильтрации контента. В зависимости от возрастного диапазона каждого ребенка можно выбрать один из четырех вариантов фильтра, соответствующих возрасту:

• Высокий – до 11 лет
• Средний – от 12 до 16
• Низкий – 17
• Нет – 18+ (только местоположение)

При желании вы также можете настроить контент, который можно фильтровать в соответствии с вашими потребностями, в восьми категориях:

• Нежелательный
• Социальные сети
• Обмен сообщениями
• Игры
• загрузок
• Видео
• Вредоносное ПО
• Другое

Каждая категория контента включает самые популярные приложения и веб-сайты, отфильтрованные соответствующим образом в зависимости от возрастного диапазона вашего ребенка.

Управление в реальном времени

Хотите выйти за рамки отслеживания местоположения вашего ребенка и мониторинга контента на его устройстве? С помощью элементов управления в режиме реального времени вы можете отслеживать состояние батареи, звонить и отправлять текстовые сообщения прямо из приложения с членами семьи.

 

Важно понимать, что не все популярные сайты и приложения для обмена сообщениями и социальными сетями подходят для детей и подростков. Инструменты, которые, возможно, работали для отслеживания звонков, текстовых сообщений и данных вашего старшего ребенка всего несколько лет назад, больше не удовлетворяют потребности в фильтрации приложений, доступных вашему младшему ребенку сегодня.Secure Family — это приложение, которое не только поможет вам быть в курсе того, что происходит с устройством вашего ребенка, но и позволит вам контролировать ситуацию и подарит вам душевное спокойствие!

Если вы хотите узнать больше, посетите сайт AT&T Secure Family для получения дополнительной информации.

---

Эта статья спонсируется AT&T и написана Тиффани Андерсон, автором TechBuzz. Заявления в этой статье являются ее собственными и не обязательно отражают позицию, стратегию или мнение AT&T.

---

 

Что такое приложение? Типы приложений и примеры

1. Карьерный справочник
2. Развитие карьеры
3. Что такое приложение? Типы приложений и примеры

Авторы редакционной группы Indeed

23 июля 2021 г.

Приложения являются важной частью технологического мира, в котором мы живем, и могут улучшить жизнь человека, повысить его эффективность и продуктивность. Приложения также регулярно используются как крупными, так и малыми компаниями для оптимизации производства и облегчения работы.В этой статье мы обсудим, что такое приложение, различные типы приложений и примеры распространенных приложений, используемых сегодня.

Что такое приложение?

Приложение, сокращение от «приложение», представляет собой тип программного обеспечения, которое можно установить и запустить на компьютере, планшете, смартфоне или других электронных устройствах. Под приложением чаще всего понимают мобильное приложение или часть программного обеспечения, которое устанавливается и используется на компьютере. Большинство приложений имеют определенную и узкую функцию.

Например, приложение для доставки еды может быть предназначено только для пользователей, чтобы доставлять еду из местных ресторанов, и не может использоваться ни для чего другого, например для покупки продуктов или бронирования столиков в ресторане.В настоящее время доступны миллионы приложений в различных категориях, таких как бизнес, производительность, покупки и планирование.

Приложения могут быть особенно важны для владельцев бизнеса и предприятий по нескольким причинам, включая то, что они:

• Могут помочь владельцам бизнеса быстро развернуть программное обеспечение, которое поможет компании работать более эффективно

• Более рентабельны, чем другие формы программного обеспечения

• Может расширить охват бизнеса

• Может повысить производительность компании

• Предоставление сотрудникам возможности выполнять бизнес-функции вне офиса

• Предоставлять ряд услуг включая программное обеспечение для бухгалтерского учета, управления запасами и CRM

Связано: Узнайте о том, как быть техническим директором (главным техническим директором)

Типы приложений

Существует несколько различных типов приложений, доступных для загрузки как предприятиями, так и частными лицами. В настоящее время наиболее часто используются следующие приложения:

Веб-приложение

Веб-приложение — это приложение, для полноценного использования которого требуется доступ в Интернет. Эти типы приложений написаны на JavaScript, HTML5 или CSS. Веб-приложение обычно требует гораздо меньшего объема памяти на устройстве пользователя, поскольку базы данных хранятся на интернет-сервере. Примеры веб-приложений включают Netflix, Google Docs и Dropbox.

Связано: Навыки работы с компьютером: определения и примеры

Нативное приложение

Приложения, созданные для определенной мобильной платформы, называются нативными приложениями.Например, приложение, созданное для Apple iPhone, будет использоваться только на устройствах Apple и не будет работать на других типах мобильных телефонов, таких как Android. Эти типы приложений в основном используются для обеспечения максимальной производительности в конкретной мобильной операционной системе. Примером нативного приложения является приложение-калькулятор на iPhone.

Гибридное приложение

Гибридное приложение — это приложение, созданное для поддержки как собственных, так и веб-технологий и представляющее собой комбинацию веб-приложений и собственных приложений.Эти приложения легче и быстрее создавать, и они используют только одну базу кода, которую можно интегрировать на различные платформы. Однако важно отметить, что гибридные приложения часто имеют более низкую производительность, чем нативные или веб-приложения.

Как получить приложения

Существует несколько различных способов получить приложение в зависимости от того, откуда вы хотите его загрузить. Для смартфонов пользователи могут загружать приложения непосредственно из магазина приложений, который соответствует типу мобильного устройства, которое у них есть.Например, если у вас Apple iPhone, вы можете загружать приложения прямо из App Store, расположенного в телефоне. Для устройств Android пользователи могут загружать мобильные приложения из Google Play Store и Amazon Appstore Amazon.

Ниже приведены дополнительные места.

Для загрузки приложений на рабочий стол компьютера пользователи могут получить доступ к приложениям как в официальном, так и в неофициальном качестве.Например, пользователь настольного компьютера может загружать приложения из неофициального источника, такого как FileHippo.com или Softpedia. Настольные приложения обычно более широко доступны из неофициальных источников. Тем не менее, есть несколько официальных источников приложений, которые зависят от типа рабочего стола человека. Например, владельцы компьютеров Apple Mac могут загружать настольные приложения из Mac App Store.

Кроме того, веб-приложения можно использовать как на мобильных устройствах, так и на настольных компьютерах. Эти типы приложений обычно не нужно загружать.Однако у некоторых поисковых систем есть собственные магазины приложений, например приложений, которые работают только в Google Chrome.

Связано: узнайте, как стать инженером-программистом

Примеры приложений

Сегодня на различных платформах доступны для загрузки миллионы приложений. Ниже приведены несколько хорошо известных приложений, которые многие пользователи и владельцы бизнеса используют в своей повседневной жизни:

Microsoft Word

Microsoft Word — это приложение, доступное в различных форматах и ​​на различных платформах.Это приложение можно скачать прямо из Интернета и установить на настольный компьютер или ноутбук. Его также можно загрузить на мобильное устройство или планшет для использования, хотя на этих устройствах приложение довольно ограничено. Пользователи должны оплатить подписку, чтобы загрузить и использовать Microsoft Word.

Adobe Photoshop

Это еще одно приложение, которое можно использовать на мобильных устройствах, настольных компьютерах и планшетах. На настольном компьютере Adobe Photoshop представляет собой законченную программу, которую можно использовать в полном объеме.Adobe Photoshop Sketch — это мобильная версия этого приложения, которую можно установить на мобильные устройства и использовать с ограниченными возможностями. Adobe Photoshop Express Editor — это веб-версия этого приложения, которая также является сокращенной версией настольной программы.

Менеджер страниц Facebook

Это приложение было создано для Android и iOS, чтобы позволить владельцам бизнеса и другим лицам, имеющим деловые страницы Facebook, управлять своей активностью в Facebook. Вы можете использовать это приложение со смартфона или планшета.

Duolingo

Эта платформа для изучения языков предлагает веб-сайт и приложение, а также электронный экзамен для оценки уровня владения языком. Приложение и веб-сайт доступны бесплатно, хотя Duolingo также предлагает платные услуги премиум-класса. Это приложение можно загрузить с различных платформ.

Профессии, связанные с приложениями

Если вам нравится работать с приложениями, вы можете подумать о карьере, связанной с поиском клиентов через приложение или разработкой, улучшением или обучением других использованию приложений.Вот 10 вакансий, которые вы можете рассмотреть:

1. Разработчик приложений

2. Дизайнер пользовательского интерфейса

3. Инженер-программист

4. Технолог-инструктор

5. Специалист службы поддержки

6. Разработчик мобильных приложений

, Специалист по поддержке приложений

8. Координатор социальных сетей

9. Посол бренда

10. Менеджер по коммуникациям

Что такое Clubhouse? Объяснение приложения для аудиочата

Хотите знать, почему вы так много слышите о Clubhouse? Как и в споре с Gamestonk, мы можем частично обвинить Элона Маска.Появившись в клубной комнате еще в январе 2021 года, самый богатый человек в мире (иногда) привлек к сервису много внимания. Билл Гейтс сделал то же самое, и это пошло дальше. Вот что вам нужно знать о приложении аудиочата.

---

Итак, что это?
Суть в следующем: представьте, что у вас есть приложение на телефоне, которое позволяет вам прослушивать живые разговоры других людей. Но не жутким образом; эти люди хотят быть услышанными. Они могут быть даже известными или, по крайней мере, интересными или знающими (впрочем, никаких гарантий).И вам может быть предоставлена ​​возможность присоединиться к чату. Думайте об этом как о социальной сети аудио-чата. Или, как говорит Джордан Майнор из PCMag в нашем обзоре: «Что, если бы Twitter был подкастом, внутри которого вы жили?»

Новый логотип Clubhouse по состоянию на июль 2021 г. (Клубный дом)

Когда он был запущен?
Клубный дом был запущен (вместе с COVID в США!) в марте 2020 года. Он стал важным событием для избранных отчасти из-за его первоначальной эксклюзивности только по приглашению, очень похожей на реальное членство в клубе.В те первые дни это было крошечное сообщество, в основном состоящее из венчурных капиталистов. В конце концов, компания, стоящая за Clubhouse — Alpha Exploration Co. — получила инвестиции в размере 12 миллионов долларов от Andreessen Horowitz после двух месяцев существования. Он быстро стоил 100 миллионов долларов, и в то время у него было всего 1500 пользователей. (Оценка на апрель 2021 года: 4 миллиарда долларов.)

(Фото: Кристоф Дернбах/альянс фото через Getty Images)

Так нет ни фото ни видео?
№Только фото профиля для каждого пользователя.

Где я могу получить приложение Clubhouse?
Клубный дом в настоящее время доступен на iOS и Android. Сначала он был запущен на iOS, но теперь доступен на Android по всему миру.

Клубный дом в магазине Google Play

Могу ли я использовать Clubhouse на iPad?
Конечно, но он не оптимизирован для iPadOS. Таким образом, вы будете использовать приложение в маленьком окне или смотреть на него в странном, увеличенном в 2 раза размере. Однако на планшете Android все должно быть в порядке.

Круто, так что я могу просто зарегистрироваться, верно?
Да! Клубный дом больше не предназначен только для приглашенных . Доступ может получить любой, у кого есть iPhone или смартфон под управлением Android. Clubhouse также теперь поддерживает 13 языков помимо английского на Android: французский, немецкий, хинди, индонезийский, итальянский, японский, каннада, корейский, малаялам, португальский (бразильский), испанский, тамильский и телугу. В iOS есть автоматические субтитры.

Barebones Clubhouse.com

Значит, мне нужно только приложение? Сайта нет?
Есть клуб.com (официальный сайт), а также joinclubhouse.com (оригинальный указатель, более ориентированный на мобильные устройства). Ни один из сайтов не предоставляет доступ к Rooms. Они указывают на приложения для iOS или Android и предоставляют некоторую информацию (у Clubhouse есть блог). Приложение — единственный способ слушать или участвовать в аудиоразговорах.

Не путайте этот сервис с clubhouse.io. Это руководитель проекта.

Bomani X и Аксель Мансур (Фото: Александр Шатов на Unsplash)

Что со значком приложения?
Несмотря на то, что у Clubhouse есть официальный логотип, он не использует этот логотип (или машущую руку) на значке приложения. Он выбрал постоянно вращающийся черно-белый портрет человека, который будет отображаться на экране смартфона.

Каждый человек является реальным пользователем Clubhouse. Обычно это кто-то, кто оказал значительное влияние на платформу, или, по крайней мере, тот, кто, по мнению Clubhouse, глубоко понимает, что он делает. Каждая иконка существует несколько недель и меняется после крупного обновления приложения. Некоторые хвалили Clubhouse за этот выбор дизайна, поскольку он разрушает монотонность, но другие считают, что это просто затрудняет поиск приложения на вашем телефоне, когда меняется значок.

Icons ранее представляли таких людей, как общественный деятель и визуальный художник Дрю Катаока, музыканты Аксель Мансур и Бомани X, промоутер стартапов Эрика Батиста и технический подкастер Эспри Девора.

Сколько моих данных нужно Clubhouse для регистрации?
Вы должны сообщить Clubhouse свой номер телефона и настоящее имя (теоретически). Вы получите ссылку в виде SMS-сообщения, в котором вам будет предложено посетить сайт joinclubhouse. com/app и войти в систему, используя этот номер.

Свяжите свою учетную запись Twitter с Clubhouse, если не хотите создавать профиль с нуля; он даже подтянет вашу существующую фотографию профиля Twitter.Clubhouse также подталкивает вас к связыванию ваших контактов во имя облегчения поиска людей, за которыми можно следить. Не беспокойтесь, если у вас нет списка контактов, полного инфлюенсеров. После того, как вы вошли в систему, подтвердите свой адрес электронной почты в службе, чтобы использовать его в качестве метода повторного подключения в случае возникновения проблемы.

Что я должен слушать в Clubhouse?
Когда вы, наконец, получите доступ, приложение предложит вам страницу, полную тем для разговоров, от спорта до технологий, мировых дел, веры, «суеты» и так далее и тому подобное.В каждом из них вы найдете людей, заинтересованных в одном и том же, и вы можете подписаться на них. Чем больше тем и людей вы отслеживаете, тем больше вероятность того, что вы получите предложения по комнате, которая соответствует вашим желаниям.

Разговоры не постоянны?
Сначала, Переговорные комнаты появлялись и исчезали по мере того, как люди открывали или закрывали их. Ситуация изменилась в ноябре с выпуском Replay для iOS и Android. Это позволяет создателю комнаты записывать разговор, сохранять его в своем профиле или клубе, а затем любой может загрузить его и прослушать позже (да, прямо как подкаст).Если создатель не включит функцию воспроизведения, то звук будет таким же эфемерным, как сейчас, хотя люди уже давно нашли способы обойти это. Это просто Clubhouse, который должен идти в ногу со временем (и конкуренцией).

Твитнуть

Clubhouse также представляет функцию под названием Clips . Это позволит любому, кто находится в общественной комнате, создать 30-секундный клип разговора, происходящего там, которым они могут поделиться с другими, чтобы они присоединились.Clips вышла на iOS в начале октября и «скоро» появится на Android.

Твитнуть

Сколько человек может участвовать в беседе?
Текущее ограничение составляет 8000 человек на комнату клуба. Однако это ограничение может быть отключено по усмотрению Clubhouse. В нем говорится, что каждый день создается более 700 000 комнат.

Что вы на самом деле подразумеваете под разговором? Разве это не похоже на подкаст?
Это зависит от ваших предпочтений в подкастах. Помните — все вовлеченные люди говорят через свои смартфоны.Они не видят друг друга, так что это действительно похоже на прослушивание телефонного разговора. Здесь нет профессионального монтажа, звуковых эффектов, переходов и рекламы (по крайней мере официально).

Тем не менее, «стиль» беседы может быть гибким: одна комната может быть непринужденной беседой один на один между друзьями, а другая — более формальным интервью в стиле ток-шоу, дискуссией в большой группе или даже сеанс обмена музыкой. Если кто-то интересный заходит в комнату — например, миллиардер — создатель/модератор комнаты может вывести его на «сцену» в качестве спикера.

(Клубный дом)

Говоря о типах встреч, Clubhouse представила музыкальный режим, специально предназначенный для музыкантов, использующих эту услугу, чтобы либо сыграть с другими, либо устроить концерт. В результате вы получаете стереозвук более высокого качества и возможность использовать профессиональное звуковое оборудование, такое как внешние USB-микрофоны и микшерные пульты. Сначала он выходит на iOS. Пользователи могут получить к нему доступ через трехточечное меню > Качество звука > Музыка .

Значит, я могу только слушать?
Не обязательно.Любой, кто слушает, может фактически «поднять руку». Это зависит от создателя/модератора комнаты, если они хотят, чтобы вы говорили.

Если вы хотите использовать Clubhouse для непринужденной беседы с небольшой группой, вы можете сделать это через Wave. Это позволяет вам создавать комнаты на лету с людьми, использующими приложение одновременно.

Твитнуть

Действительно ли Clubhouse похож на «Среду для подкастов»?
В той мере, в какой он позволяет любому создать комнату мгновенно, без каких-либо обещаний будущих разговоров, так оно и есть. Еще больше с функцией повтора, позволяющей сохранять записи любых разговоров, которые считаются заслуживающими сохранения.

Больше похоже на Zoom без видео.
В некотором смысле, конечно… но вы всегда можете использовать Zoom или Google Meet без видео. Однако собрания Zoom по умолчанию закрыты для широкой публики. Клубы открыты для любого члена, который может его найти, а не для избранных. Виртуальная трибуна ограничена, что, мы надеемся, даст слово людям, которые хотят сказать что-то важное или интересное.Кроме того, отсутствие необходимости смотреть на экран во время разговора — приятное изменение по сравнению с сегодняшними ежедневными видеозвонками.

Вот и все, разговоры, разговоры и разговоры.
На самом деле, теперь вы можете общаться по-новому, по старинке, печатая большими пальцами. Clubhouse представил функцию чата под названием Backchannel, чтобы пользователи могли обмениваться текстовыми сообщениями с людьми с помощью прямых сообщений (DM), даже если они все находятся в активной комнате Clubhouse или после того, как комната закончилась. Спикеры могут использовать его для получения обратной связи от аудитории.Больше не нужно переходить туда и обратно в Signal, WhatsApp или Facebook Messenger для чата, будь то жалобы, сплетни или планирование мероприятия. Backchannel также будет иметь почтовый ящик для запросов сообщений. Вы получаете доступ к нему через значок самолета в правом нижнем углу или проведите пальцем влево.

Эта функция делает Clubhouse лучшей конкуренцией Facebook и Twitter, о которых вы можете прочитать ниже. Конечная цель, конечно же, заключается в том, чтобы люди никогда не покидали приложение Clubhouse. Со временем Backchannel будет поддерживать отправку изображений и видео.

Рекомендовано нашими редакторами

Могу ли я заработать деньги?
Да. Clubhouse развернула схему монетизации для создателей iOS в США, чтобы начать работу в партнерстве с фирмой по обработке платежей Stripe. Это не реклама. Пользователи могут отправлять платежи в приложении создателям, и 100% денег идут им, а плата за обработку идет в Stripe; Clubhouse говорит, что не снимает ни грамма.

Компания также запустила ускорительную программу Creator First, чтобы помочь тем, кто действительно привлекает трафик, предоставляя все, от оборудования до специальных гостей и продвижения по службе.«Вступительный класс» был объявлен в мае, хотя, как сообщается, результаты были неоднозначными.

Любой пользователь Clubhouse на iOS (версия Android, как сообщается, находится в разработке) также может отправлять и получать платежи. Найдите его в приложении под своим профилем, затем щелкните значок шестеренки, чтобы войти в Настройки > Платежи . Также требуется учетная запись Stripe.

Кто на самом деле использует Clubhouse?
На данный момент Clubhouse, возможно, лучше всего подходит для людей, которые любят поговорить и скучают по аудитории, например, для нуждающихся знаменитостей, или для тех, кто хочет быть муха на стене рядом с интересными разговорами.Это может быть новая среда, за которой мы все должны следить (или нет).

Тем не менее, его также приветствуют как возможное место для устранения разногласий, о чем свидетельствует комната под названием Встреча с палестинцами и израильтянами , где люди с обеих сторон этого конфликта со всего мира собираются вместе, чтобы поговорить.

Я чувствую, что могу сделать это где-нибудь еще…
Клубных подделок — я имею в виду конкурентов — легион. Потому что, как и во всем остальном в технологиях, когда в воде течет кровь, большие акулы приплывают.(Помните, когда все хотели быть TikTok?) Вот краткий список.

• Shark Tank Марк Кьюбан, один из первых пользователей Clubhouse, участвует в проекте под названием Fireside , представляющем собой своего рода смесь программного обеспечения для подкастов Clubhouse и Spotify, Anchor, которую они называют «рассказчиком историй». Платформа.»

• Spaces Twitter теперь открыт для всех, у кого 600 и более подписчиков; избранные пользователи скоро получат доступ к монетизированным билетным местам.

• Приложение для обмена сообщениями Telegram теперь имеет функцию голосового чата со встроенной записью. Пользователи могут легко перенести встречу в групповой видеочат с участием до 30 человек.

• Instagram уже улучшил свою функцию групповой прямой трансляции под названием Live Rooms, чтобы позволить более чем двум пользователям вести совместную трансляцию (но с видео).

• На Reddit есть краткий обзор Reddit Talk для проведения живых аудиоразговоров в сообществе.

• Spotify запустил Greenroom на основе технологий, приобретенных у Betty Labs. Он работает на iOS и Android и предлагает живой звук, ориентированный на музыку. Любой может принять или принять участие. Этот поддерживает запись.

• Slack представил Huddles как новый «легкий аудио-первый способ начать живое общение». Это означает, что это быстрый способ начать телефонный онлайн-звонок с вашими коллегами, поэтому на самом деле это не конкурент Clubhouse, поскольку звук не является общедоступным. Это больше рядом с Clubhouse.

• Конечно, Facebook не может остаться в стороне. Он запускает набор аудиоинструментов для создания звуковых фрагментов для публикации, подкастов и, конечно же, Live Audio Rooms — своего ответа Clubhouse. (В Facebook также есть функция под названием «Горячая линия», позволяющая вести записанные публичные разговоры с опциями видео, как в Instagram Live Rooms.)

GetHostNotes.com позволяет легко настраивать и публиковать события Clubhouse.(Примечания хозяина)

Создают ли какие-либо дополнения Clubhouse третьи лица?
Да, но это не так просто, так как у разработчиков нет интерфейса прикладного программирования (API), чтобы на самом деле связать вещи с работой Clubhouse. Например, Direcon хочет помочь вам с аналитикой для разговоров в клубе (за 50 долларов в месяц), но изначально это означало слишком много информации о пользователях. Есть несколько других инструментов, таких как звуковые панели (каждый разговор выигрывает от звуковых эффектов), средство записи разговоров на основе Telegram, доски вопросов и ответов для аудитории, сокращатели ссылок для конкретных клубов и множество приложений для добавления цветного кольца на ваш аватар Clubhouse. Все это показывает, что Clubhouse нужно в ближайшее время принять решение об API.

Каковы недостатки Clubhouse?
У службы уже были некоторые проблемы с разжиганием ненависти и оскорблениями, поэтому в октябре ей пришлось ввести правила модерации сообщества. Компания совершила распространенную ошибку — поверив, что пользователи не могут быть придурками. Всегда есть придурки.

Он был заблокирован в Китае в феврале 2021 года, так как он предлагает правительству слишком много свободы слова.Это единственный недостаток, если вы живете в Китае.

Также плохо: сервис уже пострадал от утечки данных после того, как сторонний разработчик в Китае попытался создать Android-версию Clubhouse, для которой не требовалось бы приглашение.

Конфиденциальность также может быть проблемой. Как сообщает Inc.com , Clubhouse не уточняет, как долго он хранит записи, связанные с жалобами («когда расследование будет завершено», — это все, что там говорится) или кто в компании имеет к ним доступ. Clubhouse также собирает другую информацию о вас, не только из того, чем вы делитесь (ваши контакты и социальные сети), но и из того, чем делятся другие (их контакты и социальные сети).Он всегда отслеживает вас с помощью всех обычных уловок, таких как файлы cookie.

Что, если я захочу выйти из этого клуба?
Раньше вам приходилось отправлять электронное письмо «[email protected]», чтобы отказаться от Clubhouse, но теперь, после жалоб пользователей, вы можете деактивировать свою учетную запись, выбрав Настройки > Учетная запись > Деактивировать учетную запись .

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на информационный бюллетень Tips & Tricks , чтобы получить советы экспертов, чтобы получить максимальную отдачу от вашей технологии.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

манифестов веб-приложений | MDN

Манифесты веб-приложений являются частью набора веб-технологий, называемых прогрессивными веб-приложениями (PWA), которые представляют собой веб-сайты, которые можно установить на домашний экран устройства без магазина приложений. В отличие от обычных веб-приложений с простыми ссылками или закладками на главном экране, PWA можно загрузить заранее и работать в автономном режиме, а также использовать обычные веб-API.

Манифест веб-приложения предоставляет информацию о веб-приложении в текстовом файле JSON, необходимую для того, чтобы веб-приложение было загружено и представлено пользователю аналогично собственному приложению (например, быть установлено на главном экране устройства, предоставляя пользователям с более быстрым доступом и более богатым опытом). Манифесты PWA включают его название, автора, значки, версию, описание и список всех необходимых ресурсов (среди прочего).

Веб-манифесты могут содержать следующие ключи.Нажмите на каждый из них, чтобы перейти к дополнительной информации о нем:

  {
  "$schema": "https://json.schemastore.org/web-manifest-combined.json",
  "имя": "ХакерВеб",
  "short_name": "ХакерВеб",
  "start_url": ".",
  "дисплей": "автономный",
  "background_color": "#fff",
  "description": "Удобное для чтения приложение Hacker News.",
  "значки": [{
    "src": "images/touch/homescreen48.png",
    "размеры": "48x48",
    "тип": "изображение/png"
  }, {
    "src": "images/touch/homescreen72.png",
    "размеры": "72x72",
    "тип": "изображение/png"
  }, {
    "src": "images/touch/homescreen96.png",
    "размеры": "96x96",
    "тип": "изображение/png"
  }, {
    "src": "images/touch/homescreen144.png",
    "размеры": "144x144",
    "тип": "изображение/png"
  }, {
    "src": "images/touch/homescreen168.png",
    "размеры": "168x168",
    "тип": "изображение/png"
  }, {
    "src": "images/touch/homescreen192.png",
    "размеры": "192x192",
    "тип": "изображение/png"
  }],
  "related_applications": [{
    "платформа": "играть",
    "url": "https://play. google.com/store/apps/details?id=cheeun.hackerweb"
  }]
}
  

Манифесты веб-приложений развертываются на ваших HTML-страницах с помощью элемента в документа:

  <ссылка rel="манифест" href="манифест.json">
  

Расширение .webmanifest указано в разделе регистрации типа носителя спецификации (ответ файла манифеста должен возвращать Content-Type: application/manifest+json ). Обычно браузеры поддерживают манифесты с другими соответствующими расширениями, такими как .json  ( Content-Type: application/json ).

Если для получения манифеста требуются учетные данные, для атрибута cross-origin должно быть установлено значение use-credentials , даже если файл манифеста находится в том же источнике, что и текущая страница.

В некоторых браузерах (например, Chrome 47 и более поздние версии) для сайтов, запускаемых с рабочего стола, отображается заставка. Этот экран-заставка автоматически создается из свойств в манифесте веб-приложения, а именно:

.

Таблицы BCD загружаются только в браузере

Приложение Yolo: что это такое и почему оно так популярно?

POPSHOW

Приложение для обмена сообщениями в социальных сетях под названием Yolo стало самым популярным приложением на iTunes в Великобритании и США всего через неделю после его выпуска.

Это застало врасплох медиа-экспертов, потому что оно появилось на вершине чарта без какой-либо рекламы.

Yolo позволяет пользователям Snapchat запрашивать анонимные сообщения от определенных друзей или широкой публики.

Его успех вызвал беспокойство из-за издевательств и оскорблений в предыдущих анонимных онлайн-сервисах вопросов и ответов (Q&A).

1.4.2.0.0.0.$5″> Snap, владеющая Snapchat, сообщила Newsround, что Yolo никоим образом не принадлежит и не связана с их компанией.

Подробнее о безопасности в социальных сетях

Что это такое?

Getty Images

Yolo — что означает «вы живете только один раз» — является одним из первых приложений, созданных с помощью Snap Kit.

Snap Kit был запущен Snapchat в прошлом году как способ участия небольших компаний и разработчиков в социальной сети.

Yolo использует Snapchat, позволяя людям публиковать фотографии, приглашая других «присылать мне анонимные сообщения».

Публикацию можно отправить пользователям Snapchat из списка друзей или сделать общедоступной.

Человек, увидевший запрос, может затем отправить анонимное сообщение на сам Yolo.

Если первоначальный отправитель решит ответить, его ответ, в свою очередь, будет отправлен обратно в Snapchat.

Почему это в новостях?

Чтобы пользоваться веб-сайтом CBBC Newsround в лучшем виде, вам необходимо включить JavaScript.

СМОТРЕТЬ: Пять способов обезопасить себя в Интернете

Очень необычно, чтобы приложение, получившее мало внимания со стороны средств массовой информации или рекламы, попало на вершину чартов iTunes.

Оно было создано небольшой французской компанией Popshow Inc. Ранее они создали приложение, которое позволяло людям публиковать свои реакции на забавные видео.

Newsround не удалось получить комментарий от компании.

Почему возникают опасения по поводу приложения?

Чтобы пользоваться веб-сайтом CBBC Newsround в лучшем виде, вам необходимо включить JavaScript.

СМОТРЕТЬ: Почему люди ведут себя по-разному, когда общаются онлайн?

Вам должно быть 12 лет, чтобы использовать Yolo, и некоторые детские благотворительные организации считают, что это слишком рано.

Это потому, что многие предыдущие службы вопросов и ответов использовались для издевательств и оскорблений.

Представитель американской группы интернет-безопасности Protect Young Eyes сказал Би-би-си: «Анонимность всегда создавала почву для ненависти и очень плохого принятия решений подростками».

Детская благотворительная организация NSPCC считает, что Snapchat должен вмешаться, потому что он несет ответственность за защиту детей.

«Такие приложения, как Yolo, которые позволяют анонимные комментарии, могут быть легко использованы для отправки оскорбительных или обидных сообщений. Snapchat должен обосновать, как это приложение выполняет свои обязанности по заботе о детях», — сказал Энди Берроуз из NSPCC.

Что говорят Snapchat?

или каким-либо образом связаны с Snap».

Согласно Snap, Yolo работает на «Snap Kit» и, следовательно, по-прежнему должен следовать Принципам сообщества Snap, даже если он не связан с Snap.

Это означает, что пользователи могут сообщать о травле или запугивании. на Yolo с помощью инструментов отчетности Snapchat.

Getty Images

Представитель сказал: «Когда нас уведомляют о том, что Snapchatter нарушает наши правила, мы незамедлительно расследуем и удаляем оскорбительный контент, если это уместно, и можем закрыть учетную запись».

Они также добавили, что приложение не похоже на предыдущие службы вопросов и ответов, потому что анонимные ответы не публикуются публично — их видит только человек, получивший сообщение.