Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками: Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Содержание

Как своими руками произвести антикоррозийную обработку автомобиля.

Коррозия, в простонародии — ржавчина — враг любого металла, а так как автомобиль, в основном состоит из металла, с коррозией необходимо бороться. В этой статье. расскажем автолюбителям, как можно сделать антикоррозионную защиту своими руками.

Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля

Если вы хотите на долгое время сохранить вашего железного друга в хорошем состоянии — периодически производите дополнительную антикоррозионную обработку.

Производители при сборке автомобиля производят грунтовку и окраску кузова, дно покрывают мастикой, а защитными составами покрывают скрытые полости.

Ответственные производители могут устанавливать гарантийный срок до полного сквозного повреждения кузова.

Но всевозможные заводские антикоррозионные обработки способны сохранять металл только от механических повреждений, желательно после приобретения автомобиля произвести консультацию в антикоррозийном центре, а если вы приобрели подержанную машину — сделайте полную антикоррозийную обработку, а затем через год-два проведите повторную.

Конечно, весь объем работ зависит от условий эксплуатации машины, от качества заводской защиты, от качества применяемых антикоррозионных препаратов и т.д.

А уж если авария и производите замену или ремонт кузова — необходимо делать полную антикоррозийную защиту автомобиля, чтобы избежать повторного ремонта.

Какие материалы используют при антикоррозийной обработке

Так как назначение антикоррозийных материалов является предотвращение появления ржавчины на металлических деталях кузова, то кроме грунтовок, лака и эмали, необходимо применять антигравийные покрытия днища и кузова, консервировать скрытые полости, использовать антикоррозийную обработку для внутренних поверхностей крыльев автомобиля и арок колес.

Приобретая антикоррозионные покрытия, необходимо обращать внимание на работу данного материала в широком спектре температуры наружного воздуха, влажности, на устойчивость к агрессивной среде и т. д.

При защите вашего железного друга от коррозии, необходимо обратить внимание на сварные швы — их также надежно и качественно необходимо обработать антикоррозионной защитой.

Чем защитить днище автомобиля

На днище автомобиля очень высокое воздействие оказывает влага, агрессивные реагенты, абразивное воздействие и поэтому антикоррозионная защита должна создать защитную пленку, которая должна быть толстой, прочной и эластичной.

Защита наносится на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность днища, в состав антикоррозионной защиты часто входит мелкодесперсионный порошок алюминия и обязательно химические замедлители коррозии.

Защиту днища можно произвести легко в условиях гаража, при наличии смотровой ямы, нанести защиту можно простой кистью.

Большую популярность получила битумная отечественная мастика БПМ — с наполнителем из резиновой крошки.

Чем защитить арки колес

Так как поверхность арок колес подвержена очень сильному абразивному износу — арки колес необходимо защитить качественным антикоррозионным материалом.

Современные производители наладили выпуск прочного эластичного материала в виде жидкого локера.

При нанесении жидкого локера на арки колес, создается толстый слой из этого материала, который способен защитить от потоком мокрой грязи, льда и камней.

Можно вставить пластиковые щитки в арки колес, их называют локерами или подкрылками.

Но и “жидкий локер” и пластиковые подкрылки надежно защитят арки колес.

Можно обработать арки колес и составом для днища, но нанести его нужно в два слоя, также кистью.

Чем защитить скрытые полости автомобиля

Пороги, стойки, ланжероны, всевозможные усилители для пола и крышки багажника, являются скрытыми полостями.

И в эти полости можно попасть только через специальные отверстия, а иногда приходится сверлить эти отверстия самим.

Так как отверстия, через которые можно нанести защиту малы, это требует жидкую консистенцию с ингибиторами коррозии.

После нанесения жидких маловязких материалов, а они имеют высокую проникающую способность и способны попасть во все щели и стыки, образуется полувысыхающая пленка на стенках скрытых полостей — она защищает поверхность от воды.

Для защиты скрытых полостей широко используется Мовиль, он выпускается в аэрозольных упаковках.

Антикоррозионная обработка поэтапно

1.Производят мойку автомобиля снизу горячей водой под давлением воды до 100Атм.

2.Автомобиль сушат в течении 15-30 минут способом обдува горячим (до 80*С0 воздуха.

3.Производят осмотр днища автомобиля при снятых колесах.

4.Выявляют дефекты.

5.В скрытые полости, при производстве работы в антикоррозионных центрах,

методом воздушного распыления подается материал в смеси с воздухом под давлением до 8Атм. Защитная высохшая пленка должна иметь толщину от 40 до 60 Мкр.

6.Днище и колесные арки обрабатываются безвоздушным способом, высохшая защитная пленка должна иметь толщину от 250 до 300 Мкр.

7.После обработки, не рекомендуется использовать автомобиль в течении суток, так как антикоррозийная защита должна схватиться.

Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Если на вашем автомобиле установлены новые детали и имеются сварные швы, сварные швы замазывают герметиком для сварных швов.

Самым дешевым герметиком является Body 999 — он прекрасно прилипает к металлу, способен быстро высыхать даже на морозе и не пропускает влагу.

На герметик сверху наносится мастика.

Пороги, ланжероны и стойки обрабатываются консервантом Мовиль.

Антикоррозийная обработка авто своими руками

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля требует понимания некоторых особенностей химических и физических процессов, происходящих на поверхности кузова. Необходимо выяснить, что такое коррозия. Этот процесс является разрушением твердых материалов под воздействием электрохимических и физических реакций, происходящих на поверхности некоторых предметов при их взаимодействии с внешней средой. Здесь твердыми материалами являются не только металлы, но и пластик, бетон, дерево. Хотя они состоят из других химических веществ, но под воздействием внешней агрессивной среды они быстро разрушаются.

Теперь рассмотрим определение коррозии по отношению к автомобильной теме. Кузов, как видимый внешне привлекательный элемент автомобиля, так же, как и менее привлекательное его дно, при движении или на стоянке подвергается агрессивному воздействию разрушительных факторов: осадки в виде снега, дождя, камни и песок на дороге, вода, химические реагенты на городских дорогах и т. д. Эти факторы очень многочисленны. От всего этого защищает кузов автомобиля слоем лака, красочным покрытием и грунтовкой, а также оцинкованным слоем внизу кузова.

Если эти защитные слои будут повреждены, то вода проникнет на незащищенный слой металла. В результате начнется коррозия, окисление и появление рыхлого слоя оксида железа. Медь и алюминий имеют наружный слой металла, который сам же и защищает нижние слои. Ржавчина на стальном кузове имеет структуру в виде пор, которые только способствуют дальнейшему процессу коррозии.

Многие неопытные автомобилисты думаю, что процесс коррозии нельзя предотвратить, если ржавчина достигла голого металла. Это мнение ошибочно, так как пораженный коррозией металл можно зачистить начисто и далее снова сделать для него защиту, а дно автомобиля следует полностью обработать антикоррозийными составами.

После рассмотрения процессов коррозии и причин ее возникновения, необходимо выяснить, как можно уберечь свою машину от этого пагубного процесса, а также разобраться, имеется ли защита автомобиля с завода, и как часто требуется выполнение антикоррозионной обработки, лучше всего своими руками.

Какие автомобили ржавеют больше – старые или новые

Этот вопрос кажется довольно простым, но здесь имеются некоторые особенности и нюансы. Не все новые машины имеют высокое качество изготовления, так же как и старые, которые тоже могут иметь различное качество металла кузова, и его покрытий. Для новых и старых автомобилей причинами возникновения можно назвать несколько:

  • Кузов и отдельные части конструкции различных марок машин, даже известных автомобильных заводов могут быть чрезмерно тонким и плохо обработанным.
  • Нанесенный в заводских условиях слой защитного покрытия оказался тонким.
  • Сложность устройства кузова или ошибки в технологии сборки создают риск возникновения ржавчины для различных мест автомобиля, независимо от его возраста.
  • Далеко не все изготовители автомобилей уделяют большое значение защите кузова от коррозии.
  • Основным фактором являются условия эксплуатации автомобиля. В некоторых районах на дорогах много песка, зато сухой воздух, в больших городах зимой применяют в больших количествах специальную дорожную химию для устранения гололедицы, вдобавок действует большая влажность, возникающие происшествия на дорогах и т.
    д.

Виды средств для антикоррозионной обработки

По назначению антикоррозийные средства можно разделить на два главных направления:

  1. Для наружных поверхностей.
  2. Для внутренних полостей.

Средства для наружных поверхностей

  • Мастика на основе битума – производится из битумных и синтетических смол. Она может выполнять одновременно две главные задачи: предохранение чистого металла, и защита металла от механических воздействий. Обычно слой мастики на автомобиле не более 400 микрометров.
  • Поливинилхлоридный комплекс материалов, который наносится на каучуковый слой. Обычно его наносят в условиях завода, он считается наиболее долговечным и практичным покрытием.
  • Жидкий пластик является наиболее дешевым вариантом защиты, но имеющим малую степень защиты от механических повреждений. Его обычно используют для подготовки автомобиля к продаже.
    Неопытному покупателю говорят, что автомобиль полностью подготовлен, и сделана полная антикоррозийная защита.

Средства для скрытых полостей

  • Вещества на основе масла, удобны своим жидким состоянием. Они способны заполнять все мельчайшие трещины на обработанной поверхности.
  • Парафиновые вещества изготавливают с применением воска и парафина. Они удобны тем, что образуют после высыхания эластичную парафиновую пленку, которая сохраняет эластичные свойства даже при больших перепадах температур.

После ознакомления с объемом работ и применяемыми антикоррозионными веществами, необходимо выяснить, возможна ли обработка днища и всего кузова антикоррозионными составами самостоятельно. Оказывается это вполне можно сделать самому, и без всякой опасности: в продаже имеются средства, не обладающие ядовитыми свойствами или едким запахом. Однако стандартные способы безопасности не будут лишними. Лучше использовать очки для защиты глаз, и перчатки для рук.

Самостоятельная обработка кузова антикором

Перед началом обработки необходимо провести подготовительные мероприятия:

  1. Убрать из багажника все содержимое.
  2. Убрать все вещи, мешающие легкому доступу к наружной поверхности кузова: утеплитель капота, листы шумоизоляционного материала, коврик багажного отделения и т. д.
  3. Места поверхности кузова, где имеется ржавчина или вздутая краска, удалить.
  4. Произвести тщательную мойку автомобиля во всех труднодоступных местах. При этом температура воды должна быть не менее 70 градусов. Мойка должна проходить в три этапа: облить водой, нанести моющие химикаты, смыть большим количеством воды.
  5. После мойки необходимо хорошо протереть поверхность кузова, промыть и продуть пороги.
  6. Дворники лучше снять с машины на время, так как после обработки нижней поверхности капота некоторые антикоррозионные вещества могут попасть на дворники и разъесть их резинки.
  7. Сиденья лучше накрыть, чтобы случайно не испачкать.
  8. Педали  нужно накрыть какой-либо тканью или бумагой для предотвращения проникновения на них химических веществ. При случайном попадании скользких веществ на педали, в дальнейшем может образоваться неприятная ситуация на дороге.

Если вся работа выполнена по инструкции и материалы были качественными, то такой защиты должно хватить на несколько лет эксплуатации автомобиля.

Далее рассмотрим саму обработку кузова. В ее процессе может понадобиться следующее:

  • Антикоррозийное средство.
  • Сверло по металлу.
  • Электродрель.
  • Кисти.
  • Распылитель.
  • Набор слесарного инструмента.
  • Накидка для защиты сидений.
  • Ветошь.
  • Заглушки для отверстий.

Необходимость каждого предмета рассмотрим позже. Обычно антикоррозионным средством обрабатывают только днище, пороги, сварные швы, стойки дверей, завальцованные соединения. Поэтому самостоятельная обработка от коррозии машины состоит из четырех этапов:

  1. Обработка колесных арок и днища в два слоя.
  2. Обработка скрытых полостей.
  3. Обработка мест соединений кузовных деталей и сварных швов.
  4. Внутренние места багажника и капота.

Перед началом работы нужно тщательно проверить качество промывки, сушки и протирания кузова автомобиля. Необходимо визуально осмотреть весь кузов на предмет дефектов поверхности. Сколы, трещины, царапины на краске необходимо обработать заблаговременно, иначе весь смысл антикора сведется к нулю. Крупные и мелкие царапины требуется зачистить и зашлифовать. Места гнутой поверхности нужно выпрямить, а сколы и царапины зачистить, загрунтовать. Затем эти места пройти шпатлевкой, шлифшкуркой и покрасить.

После этого необходимо ознакомиться с инструкцией на средство против коррозии, важным моментом является выдерживание температурного режима. В инструкции также описывается много полезных советов по правильной обработке различных мест кузова. В легкодоступных местах поверхность можно обрабатывать распылителем, а в трудных для доступа местах лучшим выбором будет введение средства через фабричные отверстия различного крепежа. Если таких отверстий нет, либо деталь долго демонтировать, подойдет сверло и электродрель. Конечно, из-за этого не стоит сверлить много отверстий, которые в будущем также начнут ржаветь. Лучше применять для обработки заводские отверстия. А для вновь просверленных отверстий подойдут приготовленные резиновые или пластиковые заглушки.

Обработка днища

  1. Для удобной обработки машину необходимо поставить на яму, затем демонтировать колеса.
  2. Заготовьте вспомогательное освещение и проведите тщательных осмотр всей поверхности, которую предстоит обработать: места порогов, шаровые шарниры, детали подвески и элементы крепежа, болтовые соединения, сварочные швы.
  3. Если все готово к работе, то можно наносить антикоррозионное средство. Для этого обычно применяют кисть или безвоздушный пистолет, который прилагается в комплекте к некоторым видам антикоррозийных составов.
  4. Для покрытия труднодоступных мест применяют специальную насадку с гибкой трубкой. Днище автомобиля обычно покрывают два раза, так как оно работает в более тяжелых условиях, по сравнению с другими частями кузова.

Обработка скрытых полостей

Под скрытыми местами подразумевается верхняя часть подкапотного пространства. Там наиболее уязвимыми местами являются сварные швы, стыки деталей и панелей, крепежные элементы, усилители и кронштейны, место под аккумуляторной батареей, моторный щит и место вокруг фар.

При проведении работы под капотом следует соблюдать аккуратность, не допускать попадания антикора на ремни привода генератора, газораспределительного механизма. Если это средство попадет на ремни, то результаты могут быть непредсказуемыми: ремень генератора станет проскальзывать, что приведет к недостаточной зарядке батареи, скольжение ремня вентилятора приведет к перегреву двигателя, а неправильная работа газораспределительного механизма может привести к загибанию клапанов и капитальному ремонту двигателя.

Багажник машины нужно хорошо обработать по соединительному шву между колесной аркой и боковиной заднего крыла. Нельзя забывать про обработку поперечины рамки заднего стекла, заднюю сторону фонарей.

Обработка салона

​Эта работа не займет много времени. Нужно осмотреть и промазать кронштейны сидений, крепления поперечин, дверные проемы по линиям уплотнителей и швы по низу проемов. Обработка салона также требует аккуратности, чтобы не испачкать черным антикором светлые элементы интерьера салона.

При обработке антикором дверей, не рекомендуется пачкать проводку, динамики и стеклоподъемники. Обрабатывающий состав, конечно, не влияет на качество контакта, но все может быть, и лучше в этом деле не рисковать. Так же как и с труднодоступными местами, попробуйте обойтись заводскими отверстиями для обработки трудных мест. При их отсутствии можно просверлить отверстие.

При наружной обработке средство распыляют на сварочный шов по низу окна, а при внутренней обработке необходимо промазать замок и внутренние швы.

После работы зеркала и стекла нужно очистить от брызг моющими средствами, установить на место снятые элементы, снять защитные чехлы, убрать бумагу.

На этом процесс обработки машины закончен. Другой слой антикора наносят по мере износа, сроки зависят от условий езды на автомобиле и качества антикоррозийного состава. Эффективность обработки в результате зависит от многих факторов: соблюдение инструкции, качества материала, состояние поверхности, условий эксплуатации. Если кузов уже проржавел насквозь, то никакое средство уже не поможет.

Слишком тонкий слой средства быстро сотрется от мелкого гравия, а чрезмерно толстый быстро потрескается и отвалится. Новые детали кузова автомобиля не обработаны антикором, поэтому перед установкой их нужно обработать.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками: советы

Кузов автомобиля — это то, на что изначально обращают внимание как покупатели, так и обычные наблюдатели. Машина, не имеющая сколов и царапин на кузове, да ещё с заводским блеском обязательно привлечет внимание и будет находиться в более выигрышном положении, чем ее собрат, у которого имеются дефекты в покрытии.

Поэтому следить за качеством покрытия кузова важно. Антикоррозийная обработка автомобиля в гаражных условиях наверняка увеличит срок службы вашего железного друга, если Вы все сделаете своими руками! Вы должны понимать, что лучше Вас эту работу не сделает ни кто!

Коррозия кузова авто

Это самый главный бич кузовного железа. На наших дорогах часто встречаются автомобили с «рыжиками» на порогах, а то и где-нибудь выше. Мнение о владельце такого авто создается простое: неаккуратный, халатный, с наплевательским отношением к своей машине.

Большинство производителей, чтобы защитить авто от воздействия коррозии, покрывают поверхность кузовных элементов слоем цинка, этот тип покрытия так же можно считать антикоррозийной обработкой кузова. Оцинковка кузова — неплохое подспорье, ведь, как известно, цинк устойчив к воздействию агрессивных сред. Но если вы владелец детища отечественного автопрома, то слишком уповать на это не стоит.

Оцинковка кузова российских машин оставляет желать лучшего. Слой цинка тонок и не обеспечивает необходимой защитой от коррозии. Поэтому обработка кузова отечественных машин антикором выглядит немного по другому и обработку порогов с остальными частями корпуса автомобиля нужно производить чаще.

Антикоррозийная обработка автомобиля или правильный уход за днищем

Не стоит забывать иной раз обращать внимание на качество антикоррозийного покрытия днища. Защита от ржавчины достигается путем покрытия элементов днища специальными антикоррозийными средствами. При покрытии такими материалами для антикоррозийной обработки на поверхности днища появляется защитная пленка, которая препятствует проникновению воды и кислорода.

Следует заметить, что покрытие антикор-препаратами не вечно и изнашивается с течением времени. Поэтому такое покрытие имеет смысл иногда обновлять. Антикоррозийная мастика должна обновляться на днище автомобиля хотя бы раз в пять лет.

Уход за наружными элементами авто

Заводская покраска автомобиля уже сама по себе хорошая защита от коррозии, в принципе антикоррозийную кузовную обработку возможно и не нужно выполнять. Но от мелких сколов и царапин на кузове мало кто застрахован. И если вы вдруг увидели на своем авто нарушение покрытия, то постарайтесь устранить это быстрее.

Для заделки мелких царапин существуют специальные временные карандаши-восстановители. Также мелкие царапины и сколы можно заполировать. Полировка кузова может понадобится и тогда, когда износ лака произошел после нескольких моек.

Более глубокие царапины и сколы заделываются шпатлевкой, с последующей подкраской и полировкой.

Если вовремя реагировать и выполнять эти нехитрые действия по обработке автомобиля антикоррозийной мастикой, то кузов вашего авто будет в идеальном состоянии много лет. А внешний вид машины «с иголочки» принесет вам полное удовлетворение от обладания таким автомобилем.

Не забывайте, что антикоррозийная обработка кузова авто должна выполнятся с определённой периодичностью, так как со временем она теряет свои антикоррозийные свойства.

Обработка днища авто антикоррозийкой — видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Лучшая антикоррозионная обработка авто своими

17.12.2020, Просмотров: 794

Как владелец автомобиля, больное место которого является коррозия, я давно начал изучать все об антикоррозийной обработке. Ниже приведу лучшие методы и средства, что должно вам очень помочь. Ведь пока жив кузов автомобиля — жива и сама машина, ведь можно поменять любой узел и запчасть транспортного средства, кроме кузова. Рассмотрим, как грамотно сделать антикор днища и арок.

Антикор днища и арок

Когда я на подъемнике посмотрел на днище и арки своего автомобиля, то, мягко говоря, разочаровался. Там была не только все в ржавчине, но и прогнившие дыры. Однако вам стоит понимать, что эта проблема свойственна не только старым машинам. Днище Лады Весты моего знакомого покрылось ржавчиной уже спустя 3 года эксплуатации. Если не произвести антикоррозионную обработку, что я приведу ниже, то через пару лет с машиной все будет очень плохо.

Важно знать: небольшой очаг коррозии в виде небольшой ржавчины уже через полтора года может превратиться в гниль.Именно так и было на той самой Весте и нам казалось: ну небольшой жучок и что такого может произойти? Так вот за год этот жучок разросся в раз 10 больше. Так что же делать если гниет авто?

Начинаем делать антикоррозийную обработку днища и арок

Очень важно предварительно помыть днище и арки автомобиля. Под слоем грязи вы просто не заметите очаги коррозии.

  • Находим следы образования корроззиии оттираем ржавчину металлической щеткой (ежиком). Важно тереть именно щесткой, а не нождачкой! Нождачка будет втирать ржавчину в металл, что приведет к повторному возникновению коррозии. Проще говоря: чистим щеткой, пока не увидим блестящий свежий металл.
  • Понятно, что полностью ржавчину щеткой мы не сняли: остались мелкие очаги, недоступные глазу. Поэтому покрываем металл кузова преобразователем ржавчины и ждем 10 минут. Излишки счищаем щеткой и промываем днище и арки водой. Важно жадть пока кузов полностью высохнет. Недопустимо оставлять даже слегка влажные участки.
  • Берем универсальный обезжирователь и обезжириваем поверхность. Это важно делать для того, чтобы антикор хорошо зафиксировался на кузове и не отваливался кусками.
  • Теперь на поверхность будем наносить эпоксидный грунт спреевого типа ( в баллончике). Данный грунт не будет пропускать влагу, а вещества, входящие его состав, будут уничтожать очаги коррозии. Просто распыляем грунт на металл будто бы красим баллончиком. Стоит учитывать, что эпоксидный грунт долго сохнет, поэтому запаситесь терпением. Можно сократить время сушки при помощи фена, однако сушить нужно так, чтобы фен был минимум в 30 сантиметрах от металла. В противном случае перегретый грунт начнет пузыриться и трескаться, а даже если этого не произойдет то его свойства значительно ухудшатся.
  • Теперь можно наносить основной элемент антикора. Ниже приведен его состав:

Антикор своими руками

Данное вещество состоит из смеси битумной мастики и пушечного сала. Эти компоненты вы с легкостью сможете приобрести в любом строительном магазине или магазине автохимии. Для смешивания подогреваем их на плитке пока компоненты не приобретут жидкое состояние. Смешивайте в пропорции 1 к 1. Далее ставим смесь опять на плитку для разогрева, чтобы смешивание произошло лучше.

Теперь можно производить нанесение антикора своими руками для днища и арок. Вы можете наносить антикоррозийный состав кисточкой или через гравитекс распылитель. Наносите антикор в несколько слоев, но не больше пяти. По мне так, распылитель куда удобнее и готовый результат, нанесенный распылителем, будет выглядеть более эстетично.

Какие достоинства у данного антикороззийного вещества?

Что я заметил, после того как нанес эту «чачу» на кузов:

  • Заметно улучшилась шумоизоляция: антикор хорошо блокирует звуки
  • При попадании камней вещество не откалывается кусочками, а само себя затягивает. Именно поэтому мы добавляли в состав пушечное сало. Также оно имеет в своем составе вещества, которые останавливают распространение и появление ржавчины.

Данное вещество подходит только для невидимых глазу областей автомобиля, так как не является эстетичным.

Немного о недостатках

Главный недостаток — это липкая основа антикора. Когда вы будете работать под автомобилем, то будет очень неприятно из-за липкости и оставления следов.

Второй недостаток: данное вещество невозможно смыть

Некоторые говорят, что мастика на днище авто, это очень плохая идея. Проблема в том, что со временем мастика твердеет, в ней появляются трещины в которые попадает влага. Далее эта влага просто остается под составом, съедая металл. Такая проблема действительно есть, но ТОЛЬКО ЕСЛИ МАСТИКА НАНОСИЛАСЬ НА ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ. Если же вы делали нанесение образом, приведенным выше, то проблем не будет, так как первым слоем будет лежать грунт. К тому же, смесь с пушечным салом предотвратить высыхание и растрескивание мастики, так что данный антикор своими руками подходит идеально.

Почему в России кузов гниет сильнее?

Стоит понимать, что машина гниет именно зимой. Если вы будете ездить в дождик летом или осенью, то это никак не повлияет на ваш кузов. Именно реагенты, которыми посыпают дороги зимой, съедают кузов вашего авто, как паразиты.

Когда ваш авто передвигается по дороге, то его днище и арки буквально собирают всю соль и начинают ржаветь. Именно поэтому важно часто мыть машину зимой и само важно тщательно промыть днище авто после зимы. Если вы не смоете соли, то так и будете с ними ездить летом. Из-за этого машина будет сильнее ржаветь в раза два.

Я заметил интерессную вещь: у нас в Белоруссии машины гниют гораздо меньше. Говорят, что это из-за разных составов реагентов. В любом случае кузов Белорусского 10-летнего авто будет в лучшем состоянии, чем кузов Российского.

Заключение

Лучше всего делать антикоррозийную обработку до появления первых признаков ржавчины. Если же эти признаки появились, то их необходимо зачистить. Что нужно сделать, если гниет авто

  • Промывка днища и арок
  • Зачистка ржавчины щеткой
  • Обезжиривание
  • Нанесение грунта
  • Нанесение антикора (смесь пушсала и битумной мастики в пропорции 1 к 1 в подогретом виде)

Данная смесь является эластичной, что предотвращает сколы. Надеюсь, что помог вам, ведь данное антикоррозийное средство действительно хорошее

Антикоррозийная обработка авто своими руками | Александр Иванов

Для чего проводится антикоррозийная обработка автомобиля

· Днище автомобиля постоянно подвергается пескоструйному воздействию со стороны мелких камешек, гравия, частиц асфальта и других посторонних предметов, вылетающих из-под колёс. Снег, лёд, солевые растворы, кислотная грязь и другие агрессивные вещества, попадая на поверхность днища, разрушают его защитный слой. В результате появляются отслоения краски, микротрещины и сколы, через которые влага попадает на металлический кузов и вызывает его коррозию. Металл начинает ржаветь и под целым, но отставшим от поверхности слоем краски, так как там появляется конденсат при резких перепадах температуры.

  • Усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, способствует снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина провоцируют ускорение этих процессов. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является основным компонентом, определяющим пассивную безопасность машины и защищающим водителя и пассажира в случае аварии.
  • Простой экономический расчёт показывает, что восстановление прогнившего кузова равноценно стоимости подержанной машины. Поэтому доводить кузов до появления вентиляционных отверстий в днище будет глупо и неэкономично.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если вы располагаете временем и желанием, то самый лучший способ обработки днища автомобиля – это выполнение антикоррозийной обработки своими руками. Вы будете досконально знать настоящее состояние кузова и будете уверены в качестве выполненных работ. Обработка кузова начинается с подготовительных работ, а именно с подготовки материалов.

Классификация материалов для антикоррозийной обработки автомобиля

По составу противокоррозионные материалы также подразделяются на два типа:

1. восковые смеси;

2. битумные смеси.

По назначению все материалы антикоррозийной обработки автомобиля подразделяются на два типа:

1. средства обработки скрытых внутренних поверхностей

Для обработки скрытых поверхностей используются такие материалы:

· невысыхающий антикор, который, находясь постоянно в жидком виде, своевременно заполняет образующие на поверхности металла микротрещины, не давая возможности окисления и появления ржавчины

· парафиновые антикоррозийные смеси на основе воска. После обработки поверхности на ней образуется эластичная парафиновая плёнка, которая предохраняет внутреннюю поверхность от проникновения влаги и окисления. Эластичность слоя сохраняется в большом диапазоне температур.

2. средства обработки открытых внешних поверхностей

Для антикоррозийной обработки внешних поверхностей автомобиля используются следующие материалы:

· битумная мастика, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Она одновременно обеспечивает защиту металлической поверхности от доступа кислорода и механического воздействия камней, песка и других посторонних частиц. Мастика наносится на поверхность металла тонким слоем толщиной 0,25 – 0,4 мм;

· мастика ПВХ на каучуковой основе обладает высокой прочностью и славится как самое долговечное покрытие. В основном применяется она на заводах, так как требует создания определённых условий обработки;

· жидкий пластик имеет невысокую устойчивость к механическому воздействию, поэтому используется в качестве дополнительного косметического защитного слоя поверх основного антикора.

На заметку: Разница в том, что открытые поверхности получают повреждения от камней из-под колес, грязи и т.д, а скрытые поверхности часто начинают ржаветь из-за недостаточного проветривания.

Внутренние полости — это в основном внутренности порогов, внутренности крыльев и дверей, а также стоек кузова. Чтобы получить доступ к внутренним полостям нужно либо добраться до технологических отверстий, для чего может потребоваться разборка салона, либо придется сверлить отверстия, а затем их заглушать.

Порядок антикоррозийной обработки колёсных арок и днища автомобиля

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками обеспечивает большой срок службы автомобиля. Для её выполнения следует соблюсти определённый порядок действий, приведённый далее.

· Поставить автомобиль на «яму» или на эстакаду. Домкраты и различные подпорки не обеспечивают достаточной безопасности проводимых работ. Следует применять надёжные подъёмники.

· Очистить от грязи и обезжирить поверхность днища автомобиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как мастика будет держаться только на чистой поверхности. Очистку днища можно проводить сильным напором воды из шланга с применением специальных моющих средств. После промывки обязательно нужно хорошо полностью просушить днище, не оставляя капель воды и сырых мест. Для этого можно использовать продувку сжатым воздухом с помощью компрессора.

· Внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия днища и удалить все дефектные места покрытия в виде отслоений, вспучиваний, нарушений, трещин. Для этого использовать специальные металлические щётки, грубую наждачную бумагу, стамеску, шлифовальные машинки. При наличии ржавчин под краской зачистить металл до блеска и обработать преобразователем ржавчины.

· После проведения подготовительных работ ещё раз обезжирить поверхность днища при помощи ацетона, бензина или уайт-спирита.

· На высушенную поверхность нанести цинкосодержащую грунтовку и дать время на просушку нанесённой грунтовки.

· Наносить мастику на днище несколькими слоями, делая перерывы на просушку очередного слоя не менее 6 часов. Окружающая температура при этом должна быть не ниже +15 С. В итоге толщина защитного покрытия должна составлять 1,5 — 2 мм. На что может уйти 4-5 кг мастики. Дорогие аэрозольные баллоны с антикором целесообразно использовать для покрытия небольших участков кузова.

На заметку: Для антикоррозийной защиты рекомендуется использовать резинобитумную мастику, обеспечивающую кроме защиты от коррозии ещё и звукоизоляцию кузова и антигравийную устойчивость. Такие мастики выпускаются под известными марками Dinitrol, BODY, WAXOYL, Мовиль. Можно использовать РАСТ СТОП «В» антикоррозионный препарат для днища, хотя это и не совсем мастика. Перед применением мастику следует тщательно размешать. При необходимости можно добавить разбавители сольвент, скипидар или ксилол.

Для обработки колёсных арок следует снять колёса и выполнить такие же процедуры, как для обработки днища

Ошибки, допускаемые при самостоятельной антикоррозийной обработке автомобиля

Самая распространённая ошибка, которую допускают непрофессионалы при антикоррозийной обработке своими руками, заключается в слишком большой толщине слоя, наносимой на повреждённые участки или пропуске отдельных участков. Нужно стараться равномерно распределять жидкость или мастику по всей обрабатываемой поверхности, не допуская пропусков.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, видео

Некоторые из владельцев ВАЗ 2110 еще помнят нашумевшую рекламу, в которой описывались все достоинства оцинкованного кузова новой на тот момент Тольяттинской машины. В рекламе говорилось — оцинкованный кузов не ржавеет и поэтому владельцу новенькой «Десятки» не придется тратится на защиту от коррозии. По человечески жалко тех людей, которые поддались рекламе и не защитили даже днище своей «Десятки», ведь в крупных, промышленных городах незащищенное днище Тольяттинской машины начинало ржаветь уже после первой зимы.

Конечно, когда человек видит ржавчину на практически новом, а главное на своем автомобиле, он понимает, что антикоррозийная обработка необходима любому, даже оцинкованному кузову. Но почему ржавеет цинк? Ведь слой цинка должен препятствовать процессам коррозии.

На самом деле, цинк замедляет процесс коррозии, но в условии наших соленых зим, даже он не способен уберечь днище и тем более колесные арки автомобиля от «рыжей напасти». Кузов является самой важной частью автомобиля, отремонтировать подвеску, коробку передач и даже двигатель, в большинстве случаев будет существенно дешевле, чем произвести качественный кузовной ремонт, а продать машину с убитым кузовом за хорошие деньги просто не реально. Итак, как же защитить свой автомобиль от коррозии?

Защита днища

Тем водителям, которые купили автомобиль с уже защищенным днищем, стоит понимать, что каждый контакт днища с лежачим полицейским, бугром на дороге, да и с обычным щебнем вылетающим из под колес собственной машины, портит антикоррозийное покрытие автомобиля.

Слой защитной мастики, после подобного контакта, может и не стереться до металла, но в нем может появится трещина в которой будет собираться вода и грязь, а это вечные спутники ржавого и гнилого кузова.

Поэтому после покупки подержанного автомобиля желательно удалить старую мастику с днища — это позволит провести качественную антикоррозийную защиту днища и заодно убедится в целостности лонжеронов — гнилой металл вполне мог быть скрыт под антикором.

Для работы по очистке и обработке днища вам понадобится:

  1. паяльная лампа и шпатель.
  2. средство для удаления мастики.
  3. щетка по металлу, или большое количество наждачной бумаги.
  4. очень хорошо иметь под рукой компрессор с насадкой для пескоструя.
  5. щетку, или валик.
  6. бумажная, монтажная лента.
  7. преобразователь ржавчины.
  8. растворитель.

Антикоррозийная обработка авто по количеству затраченного времени во многом зависит от метода удаления старого защитного слоя. Наиболее мучительный способ удаления старой мастики заключается в зачистке днища щеткой по металлу, или же наждачной бумагой.

Для удаления мастики таким способом понадобится проделать огромную работу и даже если вы будете одевать насадки из наждачной бумаги на электроинструмент — эти насадки будут очень быстро забиваться, их будет необходимо менять, а на это будет уходить время. Кроме этого, стоит понимать, что днище автомобиля не плоское и добраться электроинструментом в эти полости может оказаться невозможным.

обработанное днище

Работу с паяльной лампой также нельзя назвать легкой, но она значительно ускоряет процесс работы, ведь нагретая ею мастика уже довольно легко снимается шпателем. При работе с паяльной лампой следует соблюдать осторожность, ведь расплавленная мастика может капать в низ — необходимо одеть плотную одежду, перчатки и защитные очки.

Компрессор есть далеко не у каждого автомобилиста, но антикоррозийная обработка своими руками с помощью компрессора отнимает значительно меньше сил, чем в первых случаях. Пескоструйка производится с помощью песка, который засыпается в специальный, пескоструйный «пистолет».

Важным моментом при работе с пескоструем является защита порогов и нижней части кузова от случайных повреждений песком, подающимся под большим давлением. Для этого можно обклеить нижнюю часть автомобиля монтажной пленкой, но работать пескоструем следует внимательно, ведь бумага защитит краску от пескоструя совсем не надолго.

При умелой работе, пескоструй сэкономит много времени и удалит не только старую мастику, но и ржавчину с уже гнилым металлом.

Обработка днища автомобиля своими руками может быть произведена с помощью недавно появившихся средств для удаления краски и мастики — пожалуй именно этот метод наиболее эффективен и наименее трудозатретен. Ведь данное средство просто наносится на кузов валиком, или щеткой, после нанесения оно разжижает старую мастику и ее можно быстренько снять шпателем.

Каким бы способом вы не очищали днище от старой мастики, после ее удаления днище необходимо обработать   преобразователем ржавчины. Задача преобразователя ржавчины состоит в превращении оставшейся на кузове ржавчины в грунт — это очень важный момент, ведь не удаленная ржавчина под новым слоем антикора будет прогрессировать еще быстрее, чем ржавчина на открытом участке кузова. Преобразователь ржавчины можно нанести обычной тряпкой. После нанесения ему следует дать высохнуть и лишь затем приступить к нанесению нового антикора.

ржавчина на днище авто

Большинство автомобилистов не разводят дискуссии на тему «Чем обработать днище автомобиля», ведь практика показала, что лучше всего для этих целей подходит Битумная мастика. Кроме дешевизны, к ее преимуществам можно отнести упругость, которая позволяет мастике противостоять стиранию дольше, чем на это способны напыляющиеся средства.

Изначально мастика довольно густая, но для того чтобы исключить вероятность появления полостей между металлом днища и защитным слоем из мастики, ее следует либо нагреть, или же разбавить и размешать с растворителем.

Для большинства водителей второй способ более предпочтителен, просто потому, что он требует меньше затрат и работать с холодной мастикой все же приятней, чем с горячей мастикой, но стоит заметить, что горячая мастика прилипает к кузову более надежно, чем холодная. При наличии энтузиазма, антикоррозийная обработка днища может занять по времени не более одного дня.

Защита днища из салона автомобиля

Если вы думаете, что днище автомобиля может проржаветь только со стороны улицы — вы ошибаетесь. Вспомните как зимой вы садитесь в автомобиль в обуви, к подошве которой прилипло столько снега, что из него можно слепить снеговика.

Вспомните, не тек ли в вашем автомобиле кран отопителя, или сам радиатор системы отопления — тосол и антифриз очень и очень значительно ускоряют процесс коррозии. Мастика наносится в несколько тонких слоев, выливать мастику прямо из банки не нужно, такими темпами ваш автомобиль может потяжелеть и на 100кг — все должно быть в меру.

В целом процесс защиты днища из салона выполняется по тому же принципу, что и при защите со стороны улицы, но в этом случае прийдется потратить время на демонтаж кресел, ковров и других элементов салона.

Защита колесных арок

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает обязательную защиту колесных арок. Почему не защищенные колесные арки ржавеют еще быстрее, чем незащищенное днище?

антикоррозийная обработка колесных арок

Дело в том, что из под колес автомобиля постоянно вылетает: песок, грязь и щебень который ударяет по аркам и даже если они защищены, со временем такой пескоструй протрет мастику. Наиболее эффективным способом защиты колесных арок являются пластиковые подкрылки.

Для защиты колесных арок вам понадобятся:

  • сами подкрылки.
  • саморезы, шуруповерт, или отвертка.
  • мастика.
  • средство, или инструмент для удаления старой мастики.
  • герметик.

Удаление старой мастики с колесных арок автомобиля производится по тому же принципу, что и удаление мастики с днища автомобиля. После нанесения новой мастики, ей следует дать просохнуть не менее суток и только после этого одевать подкрылки, ведь если одеть их почти сразу — они могут прилипнуть.

Под каждую модель автомобиля выпускаются собственные подкрылки, в большинстве случаев они крепятся саморезами. Для большей аккуратности, щель между крылом и подкрылком можно заделать герметиком.

Защита дверей и порогов

Наверняка вы видели, как на порогах старых автомобилей образовывается не только ржавчина, но даже сквозные отверстия, что бы этого не произошло в пороги следует закачать отработанное масло. Для этой цели на порогах многих автомобилей предусмотрены специальные пробки.

антикоррозийная обработка двери

Закачку отработки лучше производить с помощью компрессора, ведь он позволит распылить отработку по всей полости порога. Не редко на старых автомобилях ржавеют дверцы — это вызвано тем, что между стеклом и уплотнителем все же присутствует небольшая щель и во время дождя вода постепенно скапливается в дверце.

Чтобы избавится от этой проблемы придется разобрать дверцу и залить в нее отработку. На большинстве импортных автомобилей дверной карт крепится болтами и поэтому он снимается легко, но на отечественной классике карт крепится специальными клипсами, которые могут сломаться в процессе демонтажа.

При снятии карта с дверцы классических Жигулей следует иметь под своей рукой несколько запасных клипс.

Защита посадочных мест лобового и заднего стекла

Антикоррозийная обработка кузова включает в свой процесс и защиту посадочных мест переднего и заднего стекла. Если на новых моделях автомобилей переднее и заднее стекло вклеивается, то на таких машинах как ВАЗ 2106, или же ВАЗ 2115, стекла устанавливаются на специальных резиновых уплотнителях называемых «замками».

Со временем под этими уплотнителями собирается влага — ( дожди, зима) и кузов начинает гнить прямо под стеклом. Для того, чтобы этого не произошло стекло следует снять и промазать посадочное место «пушечным салом».

При съеме стекла нужно быть довольно аккуратным, ведь неправильные действия могут привести к тому, что оно просто разобьется, или треснет. Обратите внимание, что по средней части резинового уплотнителя стекла проходит блестящая полоска.

Перед выталкиванием стекла ее следует снять, а уже после этого стекло можно выдавливать. Выдавливание производится следующим способом: один человек давит на стекло со средины, а второй страхует его с внешней стороны, чтобы стекло с большой силой не ударило по капоту.

Защита сварных швов

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля включает в себя защиту сварных швов, ведь любой специалист по металлам вам скажет, что процесс коррозии всегда более активно протекает именно на сварных швах.

Именно по этой причине, такие производители как Volvo, которые хоть и не промазывают мастикой колесную арку под подкрылком, но сам сварной шов находящийся под пластиковым подкрылком они дополнительно промазывают специальным гелем.

Конечно промазывать сварные швы на днище, которое уже покрыто новым слоем мастики нет никакого смысла, но если вы варили «стаканы» или другие части кузова, обработать их швы гелем было бы совсем не лишним.

Полироль, как защита от ржавчины

Чистый автомобиль не так сильно подвержен ржавчине, чем постоянно грязный. Антикоррозийные средства для автомобиля включают в себя и полироль, который не только придает кузову автомобиля привлекательный вид, но еще и отталкивает влагу, а ведь она самым негативным образом сказывается на состоянии кузова.

Отполировать   автомобиль можно и самостоятельно, без помощи специалистов, но в таком случае работу лучше выполнять вручную, без электроинструмента, ведь полироль — это абразив, который «съедает» небольшой слой краски, а инструментом можно снять слой более толстый, чем этого бы хотелось.

Процесс полировки кузова включает в себя тщательную мойку и просушку кузова с последующим нанесением и равномерным втиранием полироли в кузов. При полированиии кузова следует подобрать мягкую ткань, которая бы не царапала кузов.

Как часто следует обновлять антикоррозийную защиту?

Единственного верного ответа на этот вопрос нет. Качественный антикор, при аккуратной езде может прослужить даже более 10-яти лет, а не слишком качественная работа, проведенная на автомобиле любителя «низкой посадки» может не продержаться и один сезон.

Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля стоят не так дорого, больше придется заплатить за работу, все таки она весьма трудоемка, но если вы не слишком заняты — ее можно выполнить и самому. При антикоррозийной обработке дешевого автомобиля сложностей практически нет, но при работе пусть со старым, но автомобилем изначально высокого класса может возникнуть не мало проблем.

Например салон такого автомобиля как Mercedes W140 обычному автолюбителю разобрать будет крайне сложно — работу с подобными автомобилями лучше доверить тем людям, которые постоянно имеют дело со сложными автомобилями.

Если же речь идет о «Десятке», или «Пятнашке», тогда просто грех не провести несколько дней в гараже, тем более как известно — наиболее качественная работа всегда делается для себя, тем более обработка кузова автомобиля малого класса не займет много времени.

Стоит сказать, что кузов Mercedes S-class W140 сделан из не оцинкованного металла, но именно благодаря качественной антикоррозийной обработке, даже сегодня увидеть такой автомобиль ржавым будет очень и очень тяжело.

Оцинкованные кузовные панели становятся особенно уязвимыми после удара, ведь в слое цинка появляются трещины и микротрещины, которые пропускают влагу и другие вредные вещества к листу металла. Сегодня большинство современных автомобилей имеют частично оцинкованный кузов, но сам по себе цинк не дают абсолютной гарантии от коррозии, а если машины была битой и подверглась не качественному кузовному ремонту — рассчитывать на хорошую коррозионную стойкость не следует.

обработка днища антикорром

как провести процедуру своими руками

Антикоррозийная обработка авто — это процедура, направленная на его защиту от главного врага всех металлов — коррозию. Производится она путем нанесения специального защитного средства на всю или отдельные части машины, где чаще всего встречается разрушение металла. Проводить обработку имеет смысл как для только что купленного нового авто, так и для подержанного. Основными элементами транспортного средства, на которых осуществляют антикор (так еще называют обработку и материал для нее), являются днище авто, его кузов, пороги и стойки дверей, арки колес и прочее. Чтобы защитить свой автомобиль самостоятельно необходимо знать множество нюансов — правила проведения антикоррозийной обработки для различных деталей авто, как часто ее следует выполнять и почему, а также разбираться в материалах применяемых против коррозии.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Прежде всего необходимо понимать, что антикоррозийную обработку в домашних условиях нужно проводить внимательно дав оценку состоянию автомобиля. Возможно имеет смысл обработать его весь, а может быть достаточно определенных участков, это зависит от того, насколько сильно ваше авто подвержено коррозии.

Антикоррозийная обработка кузова включает в себя обработку различных участков. В любом случае, будете ли вы проводить ее для всего кузова и только для отдельных участков, нужно будет ознакомиться с основными правилами антикора.

Например, антикоррозийная обработка днища автомобиля включает в себя следующие шаги:

  • Обязательным условием является очистка днища от мусора, грязи и пыли. Будьте внимательны и ничего не упустите, это важно. После этого необходимо просушить днище и обезжирить его. Без этих действий обработка не даст желаемых результатов.
  • Поставьте автомобиль на яму, так будет удобнее наносить антикоррозионный материал. Пользоваться при обработке лучше пистолетом, это обеспечит более тщательное покрытие, даже в самых труднодоступных местах. Если будете использовать кисть, то понадобится кисть без ворса.
  • Можно покрыть в несколько слоев, главное дать им высохнуть и создать пленку (не более 2 мм), которая и будет защищать от коррозии металла. Главное следите за тем, чтобы покрыть всю необходимую поверхность, обратите внимание на швы, пороги, различные ниши, выступы и впадины.

Лучше после обработки днища автомобиля своими руками не пользоваться им от нескольких часов до суток, иначе все ваши труды будут напрасны. Принцип покрытия для всех участков очень похож. Для антикора кузова автомобиля важно не упустить ни одного разрушенного элемента. Для каждого из них необходимо подобрать вид инструмента, которым будет произведена обработка и тип антикоррозийного материала.

Какие бывают материалы для антикора и какие требования к ним предъявляются

Они бывают для наружных работ, а также для использования внутри авто. В последнее время появляется все больше видов покрытий для антикора, но не все они качественны, к тому же большое разнообразие фирм-производителей кого угодно поставят в тупик. Поэтому выбирая материал для обработки нужно главным образом учесть следующие аспекты:

  • Устойчивость к воздействию внешних факторов — температура воздуха, погодные явления и т.д
  • Безопасность антикоррозионного материала. Он не должен приносить вред пассажирам и водителю.
  • Экологическая чистота. Должен быть безопасен для окружающей среды и не наносить ей ущерб.
  • Устойчивость к деформациям. Если материал не будет достаточно пластичным, то есть риск его деформации.

Стоимость покрытий зависит от их состава и типа. Они бывают нескольких видов:

  • Мастика. Такое покрытие создаст на автомобиле битумную пленку, из-за чего его еще называют битумным. Они долго держаться и обладают хорошей степенью защиты.
  • Воск. Понятно что за состав у этого покрытия, он состоит из парафина. Преимуществом данного материала является возможность его нанесения, как на краску, так и на металл. Однако к существенным недостаткам можно отнести его испаряемость и склонность к деформациям.
  • Материалы нового поколения. К их созданию побудило увеличение качества предыдущих видов. К ним можно отнести антигравий, силиконы, мовиль и прочее.

Когда, зачем и как часто нужно проводить обработку

Сделать обработку от коррозии авто своими руками несложно. Однако помимо проведения самой процедуры необходимо следить за состоянием автомобиля и знать правила, которые применяются уже после обработки.

Качество наших дорог оставляет желать лучшего, а погодные условия иногда также вовсе не способствуют хорошему состоянию автомобиля. И если при его покупке он в идеальном состоянии, то спустя небольшой период времени он уже может быть подвержен коррозии, даже если вы купили хорошую иномарку. А уж что говорить об отечественных машинах. Автомобиль, сделанный у нас, нужно обрабатывать сразу при покупке и желательно полностью. А если вы купили машину с рук, то обязательно проверьте состояние всех участков, особенно тех, которые наиболее подвержены эрозии.

В целом для автомобилей необходимо проводить обработку против коррозии раз в несколько лет. Но нужно обязательно учитывать эксплуатационные особенности авто и смотреть на его состояние, поскольку может понадобиться более частое проведение покрытия антикором.

Если вы пропустили тот момент, когда было нужно обработать и заметили уже на авто следы коррозии, то необходимо очистить поверхность от ржавчины ветошью или бумагой, затем обезжирить его и только потом наносить антикор.

Предотвращение ржавчины – грунтовка своими руками, которая РАБОТАЕТ! |

Для продажи требуется небольшой TLCДля продажи требуется небольшой TLC

Залезть под ваш автомобиль.  Осмотрите компоненты подвески, раму, болты, приводные валы, все металлическое. Если вам повезет, сейчас все выглядит не так уж плохо. Но, вероятно, здесь и там есть ржавчина. Поверхностная ржавчина расползается вокруг, в трещинах, на сварных швах, на отливках.

Проблема со ржавчиной заключается в окислении деталей из железа и стали под воздействием влаги и кислорода.Окисление является синонимом коррозии, что буквально означает, что ваш металл исчезает! Вы, люди, живущие в ржавом поясе, знаете, о чем я говорю. Долгие затяжные зимы с дорогами, покрытыми хлоридом натрия, также известным как противный, поедающим автомобили, дробленой каменной солью, выкопанной из подземных шахт. Этот материал — ад для днища вашего автомобиля, потому что он ускоряет процесс ржавчины. Вот в чем дело, у меня для тебя плохие новости. Прямо сейчас днище вашего автомобиля выглядит так хорошо, как никогда.Это если вы что-то с этим не сделаете.

Потратьте сотни или сделай сам менее чем за 50 долларов

Вы можете потратить сотни на «профессионально» нанесенную грунтовку. Но если вы похожи на меня, вы бы предпочли сделать это сами, если сможете. А что, если я скажу вам, что существует эффективный, дешевый и долговечный метод грунтовки, который не только хорошо выглядит, но и который вы можете сделать сами за один день примерно за 40 долларов. Думаете, вам будет интересно?

Хорошо, вы думаете, что я буду чем-то покрывать нижнюю сторону, так что это? Глянцевый черный рустолеум . Но подождите… не просто что, а как. Вы можете легко нарисовать все, что находится прямо перед вами. Нанесение грунтовки на транспортное средство сложно, потому что вещи, которые вам нужно покрасить, иногда труднодоступны. Хитрость заключается в том, как вы «покрываете» нижнюю сторону краской Black Rustoleum. Обычно, когда вы что-то рисуете, вы наносите очень ровный легкий слой, чтобы краска выглядела гладкой. Под машиной не важно! Итак, я использую другой метод нанесения аэрозольной краски, который не только покрывает все толстым слоем краски, но и позволяет рисовать в труднодоступных местах.

Вот как это сделать…..

Используйте качественную краску, а не бракованную марку

Во-первых, вам нужно использовать качественную аэрозольную краску. Я использовал много аэрозольных красок на протяжении многих лет, и Gloss Black Rustoleum кажется наиболее прочным и устойчивым к ржавчине. По моему опыту, этот бренд и цвет носятся дольше всего, и в большинстве случаев они прекрасно сочетаются с нижней стороной. На самом деле, это будет отлично смотреться. Затем вам нужно позаботиться о том, чтобы накрыть свой автомобиль листом или чем-то еще, чтобы предотвратить попадание избыточного распыления на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля (если вы беспокоитесь об этом). Затем, конечно, используйте дыхательный аппарат для фильтрации воздуха, которым вы дышите. Закройте глаза и волосы и наденьте старую одежду. Это создаст небольшой беспорядок, если он начнет капать или избыточное распыление достанет вас.

Сопло подачи краски

Большая часть нижней стороны может быть окрашена с помощью стандартного распылителя. Для труднодоступных мест я использовал модифицированный наконечник распылителя. Это работает для стандартного распылительного наконечника, изображенного справа. С некоторыми подсказками это не сработает, поэтому поищите стандартные подсказки, которые проще всего изменить.Снять распылитель с баллончика. Есть белый кончик, где выходит краска. Вытащите этот наконечник канцелярским ножом. Теперь вы увидите дыру. В большинстве случаев это отверстие как раз подходящего размера, чтобы в него можно было вставить красную ванну, которую вы найдете с аэрозольными растворителями, такими как очиститель карбюратора или аэрозольная смазка. В некоторых случаях красная трубка немного тоньше, поэтому в этом случае я буду использовать острый цельный или заостренный наконечник, чтобы слегка расширить красную трубку. Теперь вставьте его в отверстие наконечника распылителя. Он должен плотно прилегать.Теперь то, что у вас есть, — это наконечник, который сможет стрелять краской по крайней мере на фут или два толстым слоем. Этого достаточно, чтобы нанести краску на узкие места под шасси. Это также хорошо работает, чтобы стрелять краской в ​​раму через отверстия.

В некоторых случаях трубчатые форсунки от очистителя карбюратора или других аэрозольных средств подходят прямо к баллончику с краской. Если да, держите их. Прежде чем приступить к этой работе, вам понадобится несколько таких на случай, если они забьются или красная трубка выскочит и улетит куда-нибудь за пределы досягаемости.

Подготовка нижнего размера

Вы хотите, чтобы нижняя сторона была как можно более чистой и чистой. Используйте мойку высокого давления, чтобы стряхнуть грязь. Затем дайте ему высохнуть в течение нескольких дней. Если у вас много масла и смазки, я не вижу необходимости полностью обезжиривать нижнюю часть, потому что смазка в любом случае является ингибитором ржавчины, и мы не собираемся здесь преследовать красоту. Но если вы можете приступить к металлу, покраска металла и открытой ржавчины даст вам лучшую отдачу. Очевидно, что поверхностная грязь и запекшаяся грязь должны быть удалены.Покраска грязи ничего не даст, кроме отходов краски.

Приступаем к покраске

Итак, когда автомобиль покрыт краской и надет респиратор, начните с середины и двигайтесь наружу. Краска будет капать, поэтому постарайтесь не попасть под окрашенные поверхности. Не паркуйтесь и на красивой чистой дороге. Мне нравится парковаться в траве и лежать на листе картона, чтобы передвигаться.

Возможно, вам придется крутить руль, чтобы добраться до труднодоступных мест, таких как поворотные кулаки.Немного переместите автомобиль, чтобы повернуть приводной вал, если вы делаете это тоже.

Оштукатурить всю нижнюю сторону. Накройте даже ржавые части. Черный Растолеум отлично справляется с замедлением ржавчины и отлично справляется с предотвращением ржавчины на незаржавевшем металле. Делаю весь низ. По 4 доллара за банку вы можете сделать всю работу с 5-10 банками. И не обязательно делать все сразу. Позже вы можете повторно подать заявку при необходимости.

Отлично работает на новых и почти новых автомобилях

Нет ничего хуже, чем заглянуть под свой новый автомобиль и обнаружить ржавчину, которая начинает появляться то тут, то там.Я делал это на нескольких новых автомобилях и могу без сомнения сказать, что все работает отлично. Чем новее автомобиль, тем лучше в этом случае, потому что поверхности новые, чистые и без ржавчины. Если вы делаете новый автомобиль, это предотвратит появление ржавчины. Вы даже можете сделать профессиональный грунтовочный слой позже поверх краски, если хотите.

Работает??

Само собой разумеется, что чем меньше ржавчины на автомобиле, тем лучше. Это не восстановит ржавый металл и не остановит глубоко ржавый металл.По своему опыту могу сказать, что это работает.

Лучшим примером, о котором я могу рассказать, является пикап Toyota 4×4 1992 года, который я купил в 95-м. До того, как я его купил, он большую часть времени простоял, поэтому он был очень чистым, без ржавчины под ним. Сразу после покупки грузовика, пока он еще не запачкался, я полностью покрасил днище. Даже брызгал в ниши крыльев, где ржавчина появляется вокруг колесной ниши. Я ездил на грузовике 8 лет. Он стал грязным, он видел сезоны соли на дорогах, его шлепало по бездорожью, и я проехал на нем более 100 000 миль.У моего друга тоже была Тойота 92 года, как у меня, только не красил. Так что у меня были эти два грузовика, чтобы сравнить их спустя годы.

Оба грузовика видели одну и ту же погоду, одно и то же бездорожье. В конце концов мы оба продали грузовики. Я свою продал другому другу, он свою маме продал. Так мы видели грузовики еще 5 лет или около того. 12 лет спустя разница была поразительной. В то время как его грузовик был сильно проржавел; в некоторых местах, несмотря на листовой металл, мой старый грузовик имел минимальную поверхностную ржавчину.Ничего не проржавело. Большая часть оригинальной краски осталась на днище, раме и подвеске. Мой старый грузовик был побит, но ржавчина не была проблемой. Без сомнения, обработка краской сработала.

Еда на вынос

Хотя вы не можете предотвратить ржавчину на 100 %, вы можете свести ее к минимуму. Необработанная или плохо обработанная сталь или железо ржавеют. Если вы поймаете его раньше и покроете чем-то, что будет оставаться год за годом, вы отсрочите или предотвратите ржавчину. Хотя ни одно транспортное средство, которым ежедневно управляют, не будет служить вечно, это печальный день, когда вы понимаете, что ваш 4×4 не мертв механически, а разваливается из-за ржавчины.За 50 долларов и полдня вы можете сделать своему автомобилю услугу и сохранить его в хорошем состоянии в течение длительного времени. Вы не можете победить эту сделку.

 

Не назови прочной цепь, на которой держится одно ржавое звено. Элла Уилер Уилкокс

Защита автомобиля от ржавчины

Советы по защите автомобиля от ржавчины

Избегайте луж и стоячей воды.

 

Езда по лужам может показаться веселой, но для вашего автомобиля это может быть тяжело. Ржавчина любит влагу, поэтому чем больше вы сможете ее избегать, тем лучше.Не проезжайте и не паркуйтесь в лужах или стоячей воде, если можете этого избежать.

Рассмотрите ситуацию с парковкой.

 

Идеальным местом для парковки вашего автомобиля является гараж. Это имеет большое значение для защиты вашего автомобиля от ржавчины. Если у вас нет гаража, стоит подумать о том, чтобы инвестировать в него или хотя бы навес для машины. Это дорогой вариант, но он может быть дешевле, чем ремонт поврежденной ржавчиной на протяжении многих лет.

Модернизация подъездной дороги может оказаться для вас финансово невыгодной. Но вы можете предпринять и другие действия для защиты своего автомобиля. Как уже говорилось, вы не должны парковать свой автомобиль в воде или во влажной среде. Если там, где вы обычно паркуетесь, есть растительность, она может создавать влагу и поднимать грязь и пыль, что ускоряет коррозию ходовой части. По возможности старайтесь парковаться на бетоне или асфальте. Паркуйтесь возле зданий или стен, которые обеспечивают укрытие от дождя или снега.

Регулярно мойте автомобиль, особенно зимой и весной.

Вы можете подумать, что мытье машины — это прежде всего эстетика.Но это также эффективный способ предотвратить появление ржавчины, особенно когда становится влажно и вам приходится бороться с солью на дорогах. Было бы лучше, если бы вы мыли машину хотя бы раз в две недели или в любое время, когда зимой и весной бывает ненастье. Слишком много людей моют только те части автомобиля, которые они видят. Поскольку ходовая часть является одной из наиболее вероятных областей, где может появиться ржавчина, вам следует регулярно чистить ее. Большинство автоматических автомоек моют под автомобилем, что делает их удобным вариантом, если вы чувствуете себя перегруженным идеей залезать под машину из шланга.

Поскольку соль является катализатором ржавчины, вам также следует чаще мыть автомобиль, если вы живете рядом с океаном.

Защитите свой автомобиль от ржавчины.

 

Многие современные автомобили выпускаются с защитой от коррозии. Если на вашем автомобиле нет защиты, вы должны либо установить ее самостоятельно, либо обратиться в автосервис. Даже если ваш автомобиль поставляется с защитой от коррозии, она не будет служить вечно. Вы должны наносить новую защиту от ржавчины на весь свой автомобиль каждый год, поверьте нам, это далеко защитит ваш автомобиль от ржавчины.

Варианты защиты от ржавчины.

Большинство водителей выбирают антикоррозийный спрей. Его можно купить и нанести самостоятельно, но нужно будет быть предельно осторожным. Возможно, стоит отнести его в автосервис, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Одним из вариантов является спрей на основе смолы, который, как следует из названия, является разновидностью смолы, которая создает барьер между металлом вашего автомобиля и внешними элементами. Проблема в том, что, поскольку это твердое вещество, в нем могут образовываться трещины, через которые со временем просачивается влага.

Еще одним вариантом является спрей

Drip-Oil. Большинство водителей предпочитают это, так как это жидкость, которая может попасть во все труднодоступные места и скрытые места, куда труднее добраться при более густом распылении. Основная претензия к этому методу заключается в том, что он будет капать из вашего автомобиля в течение нескольких дней после применения. Если вы припаркуете свой автомобиль на подъездной дорожке после нанесения спрея Drip-Oil, он оставит пятна. Если вы выберете этот метод, рассмотрите возможность парковки автомобиля на улице, пока масло не высохнет.

Новая опция — электронная защита от ржавчины.Небольшое устройство излучает слабый электрический импульс по всему металлу вашего автомобиля. Этот вариант, как правило, дороже, и о нем меньше известно. Большинство водителей продолжают использовать параметры распыления даже с этой новой опцией, поскольку многие люди сомневаются в ее полезности.

Обратите особое внимание на тормозные и топливопроводы.

Тормозные и топливные магистрали являются важными частями автомобиля, и они более подвержены ржавчине, чем большинство других частей автомобиля. Если они заржавеют, это будет дорогой ремонт.Большинство производителей автомобилей начали покрывать трубопроводы защитой от ржавчины. Если ваш автомобиль не имеет этой защиты, обязательно примените ее или попросите механика сделать это за вас. И подавать повторно каждый год в течение всего срока владения.

Ржавчина действует быстро и бесшумно и может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Но защитить свой автомобиль от ржавчины не сложно. Убедитесь, что вы контролируете его. Если у вас есть вопросы или опасения по поводу защиты вашего автомобиля от ржавчины, обратитесь в надежную авторемонтную компанию .

Защита от ржавчины и керамические покрытия

В то время как большинство современных автомобилей, грузовиков и внедорожников все чаще изготовленных из пластмасс и других антикоррозийных материалов, развитие ржавчина по-прежнему представляет угрозу. Ржавчина — это сленговое название оксида железа, распространенного химического вещества. соединение, которое создается при смешивании железа и кислорода.

Несмотря на то, что на заводе, а также несколько продуктов послепродажного обслуживания, которые могут помочь уменьшить накопление ржавчины, один из самых эффективных продуктов для предотвращения смешения этих двух танцевальные партнеры — это керамическое покрытие — как у Armor Shield IX.

Но стоит ли применять самодельный или керамический профессиональный продукт только для дополнительной защиты от ржавчины? Вот этим вопросом мы и займемся сегодня. В сегодняшнем блоге AvalonKing мы поговорим о продуктах для защиты от ржавчины и керамических покрытиях — о том, как образуется ржавчина, что делают OEM-производители, чтобы предотвратить ее на новых автомобилях, и как керамическое покрытие помогает уменьшить смесь O2 и FE (кислород и железо). для людей с дефицитом химии.)

Что вызывает ржавчину на автомобилях?

Итак, вернемся к школьной химии.Оксид железа — это техническое название ржавчины. Химическая формула Fe2O3, которая распадается на две части железа – три части кислорода.

Процесс коррозии носит электрохимический характер. Для этого вам понадобится анод, электролит и катод. Процесс коррозии завершается, когда электролит доставляет топливо к анодам. Это вводит кислород в металл, который освобождает электроны для движения к катоду. В результате этого процесса развивается ржавчина.

Почему вода вызывает ржавчину на автомобилях?

Чтобы железо превратилось в оксид железа или ржавчину, необходимы три элемента: кислород, вода и железо.Каждый раз, когда пятна воды касаются объекта, мгновенно происходят две вещи. Во-первых, вода смешивается с грязью и углекислым газом в воздухе, что создает очень слабую углекислоту и превращается в лучший электролит.

Когда эта слабая кислота медленно растворяет железо, оно медленно распадается на два элемента – кислород и водород. При этом начинается высвобождение электронов, которые затем связываются с другими металлами и начинают образовывать оксид железа.

Почему соленая вода или кислотный дождь вызывают ржавчину на автомобилях?

Поскольку первоисточником образования железа является введение воды с железом, а вода смешивается с кислотами в углекислом газе, мы можем предположим, что основным источником образования ржавчины являются жидкости, обогащенные электролитом.Такие предметы, как соленая вода, хлорид магния (дорожная соль) или кислотные дожди с чрезвычайно высокие уровни электролитов для начала и, таким образом, быстро ускоряют процесс коррозии.

Для развития ржавчины

требуется только катод, анод и электролиты, которые присутствуют в автомобилях, грузовиках и другом автомобильном оборудовании, а также в повседневной окружающей среде. При чрезмерной влажности влаги в воздухе достаточно, чтобы обеспечить компонент электролита, поэтому автомобили в условиях повышенной влажности могут ржаветь (даже если они защищены автомобильным чехлом).

Что делается на заводе для снижения риска ржавчины на автомобилях?

Помните фильм Фарго? В частности, когда Джерри (муж, нанявший нескольких парней, чтобы похитить его жену) кричал на покупателя новой машины, потому что он взял с них плату за «антикоррозийную» установку? Что ж, это яркий пример того, что многие производители автомобилей (в частности, дилеры) сделали для защиты автомобиля от коррозии.

Это было обычным явлением в холодном климате, например, в городах-побратимах. где базировалась большая часть Фарго.Это была грунтовка или напыление. это обеспечило бы защитный слой поверх металлов и блокировало бы воду от проникновения в металл (звучит знакомо).

Сегодня производители автомобилей пошли дальше в развитии материалов и процессов, менее подверженных коррозии. Несколько методы, используемые производителями, включают:

Использование пластмасс и поликарбонатных материалов : В старые добрые времена двумя основными областями, где ржавчина развивалась быстрее, чем в других местах, были бамперы и нижняя панель кузова вдоль боковой части автомобиля. В то время владельцы автомобилей наносили толстые слои воска на эти проблемные места. В настоящее время многие из этих автомобильных деталей изготавливаются из твердого пластика или поликарбонатных материалов. Поскольку ни один из этих материалов не может быть катодом или анодом, ржавчина исключается.

Защита от ржавчины в краске и грунтовке : Для автомобилей, которые по-прежнему изготавливаются из компонентов из стали и железа, производители добавляют синтетические ингредиенты в используемые ими грунтовки и краски, которые помогают предотвратить развитие коррозии.По сути, это защита от воды. Однако, если краска поцарапана до голого металла, может быстро возникнуть коррозия.

Креативные производители : Машина времени, на которой Марти перенесся в 1955 год, была защищена от ржавчины. Это произошло не потому, что эта присоска была электрически заряжена конденсатором потока, а из-за корпуса из нержавеющей стали, найденного в DeLorean. Корветы сделаны из стекловолокна (еще один материал, не подверженный ржавчине), в то время как старые автомобили Saturn, как известно, имели боковые панели из пластика.

Как керамические покрытия помогают предотвратить ржавчину на автомобилях

В разделе образования выше мы ясно (надеюсь) объяснил, что такое ржавчина, как образуется ржавчина и меры, которые производители сегодня делают, чтобы уменьшить потенциал коррозии. Простой Правда в том, что в наши дни автомобили появляются в автосалонах с меньшей вероятностью. развить ржавчину, чем в прошлые годы.

Но – лакомство все еще существует.

Основным источником развития ржавчины на автомобилях сегодня является компоненты подвески автомобиля, тормозные суппорты и другие металлические детали, подвергаются открытому воздействию наружного воздуха, воды и соли (либо воды, либо средства против обледенения).Металлические части кузова также могут ржаветь, если краска поцарапается. и подвергается воздействию элементов.

Итак, давайте на минуту будем реалистами. Нанесение герметика с керамическим покрытием на детали подвески ходовой части является излишним. Вероятность образования птичьего помета или вихревых следов под автомобилем в лучшем случае незначительна. Хотя я был бы совершенно спокоен, продвигая клиента, который сделал это, это то, что будет делать ежедневный водитель или средний потребитель, особенно с учетом того, что большинство современных автомобилей имеют металлические детали подвески с покрытием.

Основное внимание следует уделить панелям кузова, особенно нижним частям, которые часто покрываются дорожной солью, выбрасываемой из шин. В этом случае нанесение керамического покрытия может оказаться весьма полезным. Так как же керамическое покрытие помогает защитить от развития ржавчины?

Это видео действительно подробно объясняет, как работают керамические покрытия. Дайте ему часы.

Как работает автомобильное керамическое покрытие?

Керамические покрытия представляют собой концентрированные составы или жидкие полимеры. Основным ингредиентом является диоксид кремния или SiO2. Чем выше процент SiO2 – тем прочнее отверждение и сцепление. Покрытие проникает в эти микроскопические дефекты на поверхности, как показано на изображении ниже. Затем он обеспечивает прочную и очень ровную поверхность.

Нанокерамические покрытия

, такие как Armor Shield IX, используют нанотехнологии для герметизации этих крошечных пор и впадин на пористой поверхности в виде прозрачного покрытия. Это создает гидрофобные качества, которые уменьшают скопление воды и удерживают грязь и пыль на уровне поверхности.

Итак, на что можно нанести керамическое покрытие с помощью Armor Shield IX? Вот потрясающее видео, которое объясняет все те вещи, о которых вы никогда не думали, что их можно покрыть.

Подведение итогов

Итак – стоит ли наносить керамическое покрытие исключительно для защиты автомобиля от коррозии и ржавчины? Вероятнее всего; да это так. Стоимость керамического покрытия своими руками, время, затраченное на подготовку автомобиля, и нанесение намного дешевле, чем ремонт повреждений от ржавчины. В то время как современные автомобили менее подвержены коррозии из-за новых материалов, красок и материалов, устойчивых к царапинам, применяемых на заводе, более старые автомобили, особенно при восстановлении и реставрации, не так удачливы.

Если вы собираетесь потратить часы и тысячи долларов на восстановление своего автомобиля, удаление ржавчины и выполнение множества кузовных работ, рассмотрите упреждающую меру нанесения высококачественного керамического покрытия своими руками или защитного покрытия на свой автомобиль. Это просто имеет смысл.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты по уходу за автомобилем AvalonKing для любителей делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене.И самое приятное то, что мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, нам достаточно отправить электронное письмо или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

5 удивительных вещей, которые вы могли не знать о ржавчине на автомобиле

Ржавчина — бич многих водителей, особенно если у вас есть классические автомобили. Как будто на твоей машине есть гигантский знак, который кричит «старый». Ржавчина часто является признаком того, что вашему автомобилю может потребоваться небольшой уход, но знаете ли вы точно, что делать, когда видите это на своем автомобиле? Вот пять фактов о ржавчине, которые помогут вам предотвратить и вылечить ее.

Должен ли я защищать свою машину от ржавчины?

Согласно Hot Cars, ваш автомобиль должен быть защищен от ржавчины. Тогда возникает вопрос, когда и как часто. Если все сделано правильно, защита от ржавчины должна длиться не менее двух лет. Вам не нужно ждать определенного сезона для защиты от ржавчины. Хотя намазать машину воском до первого снегопада — хорошая идея, вы не обречены ждать до весны.

Если вы собираетесь купить новую машину, не позволяйте продавцу убедить вас потратить дополнительные средства на защиту от ржавчины. Согласно Consumer Reports, «все современные автомобили проходят заводскую обработку для защиты от ржавчины, и дополнительное грунтовочное покрытие может принести больше вреда, чем пользы». Позже вашему автомобилю потребуется еще одна антикоррозионная обработка, но новый автомобиль защищен от пятен ржавчины.

Предотвратит ли хранение моей машины в гараже ржавчину?

К сожалению, нет. Чтобы понять, как это происходит, нужно немного знать о том, как развивается ржавчина. How Stuff Works заявляет: «Поскольку для образования ржавчины нужны только анод, катод и электролит, автомобили ей подвержены.Металл в вашем автомобиле может выступать в качестве анода и катода. Вода — это электролит».

Хотя вода не коснется вашего автомобиля, когда он надежно укрыт в вашем гараже, вождение под дождем, очевидно, промокнет. Он также не защищен от непогоды, когда вы паркуетесь в районе, где нет гаража. Если вы живете в регионе, подверженном обильным дождям, и паркуетесь на открытом воздухе, ваш автомобиль может регулярно подвергаться воздействию непогоды.

Могу ли я защитить свой автомобиль от ржавчины после обнаружения ржавчины?

Хотя может быть много скептиков, ваш автомобиль не подлежит выкупу, если на нем есть пятно ржавчины.Hot Cars заявляет, что пятно ржавчины можно исправить. Возможно, вы захотите, чтобы профессионал взглянул на него, так как варианты лечения зависят от серьезности ржавчины. Самое главное не ждать. Как и большинство ремонтов автомобилей, в долгосрочной перспективе это будет стоить вам дороже.

Слишком частое мытье автомобиля вызывает ржавчину?

Hot Cars сообщает, что слишком частое мытье машины — это миф. Ваш автомобиль собирает много грязи с дорог, особенно зимой, когда дороги посыпаны солью. Согласно DMV, «дорожная соль, хотя и полезна для более безопасного вождения, может вызвать ржавчину и коррозию вашего автомобиля. Поскольку ходовая часть вашего автомобиля полностью открыта, эта область больше всего подвержена риску износа от дорожной соли».

Частое мытье автомобиля зимой поможет удалить соль. Любые остатки воды, скорее всего, высохнут до того, как успеют застыть и вызвать ржавчину.

Могу ли я сделать это сам?

Да. Профессионалы, очевидно, скажут вам, что они единственные, кто может сделать это правильно, но любой может защитить автомобиль от ржавчины.DetailXPerts сообщает: «Существует набор для защиты от ржавчины своими руками практически для любой марки, модели и размера автомобиля, о котором вы только можете подумать. Покупка правильного пакета гарантирует, что у вас будет ровно столько, чтобы в достаточной мере обработать весь ваш автомобиль».

Если у вас нет времени на защиту от ржавчины самостоятельно или вы предпочитаете потратить дополнительные деньги на то, чтобы это сделал специалист, всегда есть вариант.

WoolWax Автомобильное грунтовочное покрытие останавливает ржавчину

31 факт о WoolWax, который должен знать каждый.

от WoolWax

1. В чем разница между Woolwax® и другими продуктами типа ланолиновой пленки?
  • Woolwax® изготовлен из ланолина/шерстяного жира. Он содержит больше шерстяного жира и более устойчив к смыванию, чем любой конкурирующий продукт. Короче говоря… Woolwax® держится намного дольше, почти не имеет запаха, очень мало распыляется, потому что он более густой, и доступен в прозрачном и черном цветах.
  • Изготовлено из шерстяной смазки (ланолина), которая является отличным ингибитором коррозии и смазкой.
  • Не содержит растворителей, безопасен, невреден, безвреден для окружающей среды.
  • Имеет запатентованный процесс удаления запаха шерстяного жира, который может быть очень сильным, и некоторым людям он не нужен.
  • Состав
  • более вязкий (более густой), чем любой другой ингибитор коррозии на основе ланолина, поэтому он более устойчив к дорожному мытью.
  • Перед нанесением может потребоваться подогрев перед напольным обогревателем в холодную погоду.

Оба продукта можно легко распылить с помощью пистолета для грунтовки «PRO» от Kellsport Products.Woolwax® более густой, поэтому имеет меньше избыточного распыления (запотевания).

Woolwax® больше предназначен для промышленного использования, профессиональных грунтовщиков или пользователей в районах с большим количеством дорожной слякоти, которым может потребоваться немного более густой продукт для большей стойкости к смыванию с очень слабым запахом.

 

2. Что такое Woolwax®?

Woolwax® представляет собой антикоррозийное средство на основе ланолина (шерстяного воска), не содержащее растворителей, предназначенное для использования на любом известном металле.Woolwax® имеет тиксотропную вязкость, позволяющую наносить толстое покрытие без капель. Woolwax® оставляет мягкую жироподобную самовосстанавливающуюся пленку, которую можно наносить кистью или распылителем. Woolwax® не высыхает и проникает в металлы до основания, обеспечивая защиту от коррозии в высококоррозионных средах, например, в промышленных или экологических условиях. Woolwax® зарекомендовал себя как исключительный продукт для грунтовки транспортных средств.

Наносится ежегодно на ходовую часть автомобиля, раму, двери и т. д., Woolwax® обеспечит превосходную защиту от ржавчины для любого автомобиля. Поскольку Woolwax® не содержит растворителей, процесс испарения отсутствует. Покрытие Woolwax® в защищенных зонах, таких как двери, поручни рамы, пороги и т. д., обеспечивает защиту на неопределенный срок (годы). Открытая часть ходовой части автомобиля подлежит ежегодному техническому обслуживанию. Обработка Woolwax® осенью, как правило, достаточна для поддержания ходовой части автомобиля в зимний/соленый сезон. Woolwax® не является средством для удаления или преобразователем ржавчины, однако Woolwax® можно наносить на уже существующую поверхностную ржавчину.Woolwax® образует плотную пленку и препятствует проникновению влаги и кислорода к существующей ржавчине. Тем самым останавливая его при контакте. Сильное пузырение или отслаивающуюся ржавчину следует очистить проволочной щеткой перед нанесением Woolwax®.

3. Высыхает ли Woolwax®? Или остаться мокрым?

Woolwax® не высыхает. При нанесении Woolwax® создает влажный гелеобразный барьер, через который не могут проникнуть влага и кислород. Без влаги и кислорода не может быть окисления. поскольку Woolwax® не высыхает, он всегда активен и мигрирует в недоступные области дверей, швов и складок листового металла, а также во все другие труднодоступные места. Woolwax® очень густой и не смывается легко. Ежегодное применение легко защитит ваш автомобиль в сезон снега/льда/соли. В закрытых помещениях (двери, поручни рамы, пороги и т. д.) Woolwax® обеспечивает защиту на неопределенный срок (годы). Ежегодно Woolwax® следует покрывать только открытые участки ходовой части.

 

4. Woolwax® кажется очень густым. Как это применяется?

Woolwax® очень густой.Мы делаем его как можно более густым, но легко распыляемым. Woolwax® — это промышленное ланолиновое грунтовочное покрытие для тяжелых условий эксплуатации, которое выдерживает самые суровые погодные условия и обеспечивает защиту от ржавчины дольше, чем любое другое однолетнее грунтовочное покрытие. Woolwax® является тиксотропным и загустевает по мере высыхания. Перед нанесением тщательно взболтайте или перемешайте Woolwax®. В холодную погоду помогает согреть Woolwax®. Это можно легко сделать, поместив емкость в теплое место или поместив баллончики с краскопультом в теплую воду. Woolwax® лучше всего наносить с помощью пистолета для грунтовки Woolwax®. Эти пистолеты модифицированы специально для восковой текстуры ланолина/WoolWax.

Woolwax® также можно наносить на поверхности в зависимости от области применения.

 

5. Имеет ли Woolwax® сильный запах?

Нет. В отличие от других автомобильных грунтовок, Woolwax® практически не имеет запаха. С помощью запатентованного процесса мы нейтрализовали почти весь сильный запах ланолина/шерстяного жира.Кроме того, из-за отсутствия растворителей Woolwax® не имеет «химического» запаха.

6. Какой тип компрессора необходим для нанесения Woolwax®? Сколько пси? Пистолеты для грунтовки Woolwax®

не требуют большого давления. Обычно достаточно 70–90 фунтов на квадратный дюйм. Иногда удлинители требуют немного большего давления, если на улице холодно. Даже небольшие компрессоры обычно работают при давлении около 125 фунтов на квадратный дюйм. Важнее размер бака. Если бак очень маленький, вы будете постоянно ждать, пока компрессор восстановится.Вообще говоря, любой компрессор с баком объемом 3 галлона и больше будет работать нормально. Если компрессор подходит для окраски распылением, он отлично подойдет и для грунтовки автомобиля.

7. Можно ли наносить Woolwax® с помощью системы безвоздушного распыления?

Да. Мы не рекомендуем безвоздушные системы для самодельщиков из-за опасности очень высокого давления (2000-3000 фунтов на квадратный дюйм). При этом многие из наших крупных производителей грунтовки используют безвоздушные распылители, и, по отзывам, они очень хорошо работают с системами безвоздушного распыления.Рекомендуемый размер наконечника для Woolwax®: наконечник № 213.

.
8. Какого цвета Woolwax®

Woolwax® доступен в соломенном цвете, который при нанесении кажется довольно прозрачным. Woolwax® также доступен в черном цвете.

9. Где производится Woolwax®?

Woolwax® на 100 % производится в США. Единственным импортируемым сырьем является шерстяной жир, потому что его здесь нет. Все остальное сырье, а также упаковка, этикетки, коробки, оттенок (черный) с гордостью производятся в США.ЮАР

10. Где я могу обработать свой автомобиль Woolwax®?

У нас есть сотни грунтовщиков по всей стране, которые наносят Woolwax® на автомобили клиентов. Введите свой почтовый индекс на нашем веб-сайте в разделе «Найти грунтовщика». Если рядом с вами нет места, рассмотрите возможность приобретения одного из наших наборов «Сделай сам». Все, что вам нужно, это небольшой компрессор. Woolwax® не токсичен, не опасен и очень прост в применении.

11. Является ли аэрозольный спрей Woolwax® таким же, как нерасфасованный продукт (галлоны и т. д.))?

Да. Однако, поскольку баллон находится под экстремальным давлением, Woolwax® будет распыляться в виде легкого тумана. Аэрозольные баллончики отлично подходят для общего обслуживания и подкрашивания. Аэрозоли не обеспечат такого же толстого покрытия, как сыпучий продукт (галлоны, ведра и т. д.). Если вы не находитесь в состоянии снежного пояса с большим количеством дорожной слякоти, хорошо покройте свой автомобиль аэрозольными баллончиками. В противном случае мы рекомендуем нанести более тяжелое покрытие из тары (галлон или ведро).

12. Срок годности Woolwax®

Срок годности Woolwax® не ограничен. В нем нет растворителей, поэтому нечему затвердевать или испаряться. Гарантия на аэрозольные баллончики составляет (1) год, поскольку пропеллент со временем может ослабнуть.

13. Можно ли наносить Woolwax® с помощью помпового (садового) распылителя?

Нет. Woolwax® слишком густой, чтобы проходить через любой тип садового опрыскивателя. ( Мы попробовали большинство из них .)

14.Как мне разбавить Woolwax®, если он недостаточно хорошо течет через мой пистолет?

Woolwax® является тиксотропным и загустевает по мере высыхания. Первый шаг — очень хорошо перемешать. Разогрейте Woolwax®, поместив его перед обогревателем или опустив в теплую воду. Если его все же нужно разбавить, можно добавить небольшое количество растительного масла до нужной консистенции.

15. Можно ли наносить Woolwax® на существующую ржавчину? Моя машина старая и уже ржавая.

Woolwax® можно наносить на любую существующую поверхностную ржавчину. Woolwax® остановит распространение ржавчины при контакте, создав пленочный барьер, который предотвратит попадание влаги и кислорода на основной металл. Woolwax® не является преобразователем или средством для удаления ржавчины. Перед нанесением Woolwax® необходимо смахнуть щеткой любые сильные пузырьки или отслаивающуюся ржавчину. Никогда не поздно обработать свой автомобиль Woolwax®. Он может быть заржавел, но вы можете многое сделать, чтобы остановить развитие ржавчины, хорошо обрабатывая Woolwax® в начале каждого сезона снега/льда.

16. Если Woolwax® останется влажным, будут ли к нему прилипать грязь, песок, трава и прочее?

Поскольку Woolwax® не высыхает, Woolwax® притягивает начальный слой песка/грязи. Все, что может прилипнуть, можно легко смыть садовым шлангом низкого давления. Поскольку Woolwax® не содержит растворителей, он не станет липким или липким и не создаст скопления грязи. Многие из наших профессиональных специалистов по грунтовке советуют своим клиентам ехать по грунтовой дороге после нанесения Woolwax®.Говорят, что внешнее покрытие из песка придает покрытию дополнительный слой защиты и предотвращает прилипание к нему соли. Много лет назад, когда они использовали грунтовку моторным маслом, большинству людей всегда советовали как можно скорее выехать на грунтовую дорогу. В этой стратегии должно быть что-то, поскольку многие профессионалы рекомендуют ее и сегодня.

Woolwax® очень густой и плохо смывается. Любую грязь или соль, которые могут прилипнуть, можно легко смыть садовым шлангом низкого давления.

17. Как очистить пистолет для грунтовки после использования?

При работе с Woolwax® наши пистолеты для грунтовки не нужно очищать после использования. Грунтовка Woolwax® не содержит растворителей, поэтому процесс испарения или отверждения не происходит. Woolwax®, оставшийся в бутылке, со временем загустеет. Но вы можете восстановить его первоначальную вязкость, энергично встряхивая.

Некоторые люди предпочитают чистить оружие и жезлы. Для этого мы рекомендуем просто нанести растворитель (ацетон, уайт-спирит, разбавитель краски и т.) в одну из бутылок и немного распылив через пистолет. Некоторые люди просто наливают в бутылку воду и жидкость для мытья посуды, и говорят, что это работает нормально.

Большинство людей просто оставляют ружье заряженным и готовым к действию, ничего не делая. Таким образом, вы можете быстро подправить или опрыскать какое-либо внешнее силовое оборудование практически без времени на настройку.

Итог……. Не беспокойтесь о пистолетах для грунтовки при использовании Woolwax®. Они не забьются.

 

18.Как часто мой автомобиль нуждается в грунтовке?

Woolwax® — это ежегодное техническое обслуживание. Обработка Woolwax® легко обеспечит защиту даже в самых суровых зимних условиях. Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию. Woolwax® не содержит растворителей, поэтому процесс испарения отсутствует. В защищенных закрытых помещениях (двери, каркасные поручни и т.д.) однократная обработка обеспечивает защиту на неопределенный срок (годы). Открытые участки ходовой части следует обрабатывать повторно ежегодно.Нет необходимости удалять или стирать существующий Woolwax®. Просто промойте его садовым шлангом, чтобы немного очистить, и нанесите свежий слой прямо поверх существующего Woolwax®. Многие из наших специалистов по грунтовке предлагают обрабатывать автомобили в более теплую погоду, чтобы Woolwax® расползался и мигрировал во все недоступные места.

 

19. Сколько времени сохнет Woolwax®?

Woolwax® работает, создавая мокрую пленку, препятствующую проникновению кислорода и влаги к основному металлу.Woolwax® запечатывает любую существующую ржавчину и останавливает ее распространение при контакте. Нет необходимости ждать, чтобы использовать любое транспортное средство или любой предмет, обработанный Woolwax®. Он образует прочный пленочный гель-барьер для обеспечения защиты.

 

20. Если Woolwax® останется влажным, он не смоется?

Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию благодаря своей густоте. В закрытых защищенных помещениях Woolwax® прослужит долгие годы. Открытые участки ходовой части необходимо обновлять ежегодно.
Woolwax® образует барьер из ланолиновой пленки на основном металле, через который не могут проникнуть влага и кислород. Без этих (2) компонентов коррозия невозможна. Поскольку Woolwax® не высыхает, он самовосстанавливается. Если что-то поцарапает его или попадет на него дорожный мусор, Woolwax® «затвердеет» и восстановится.

21. Могу ли я отдать свой автомобиль на автомойку после обработки Woolwax®?

Во время зимнего соленого/снежного сезона не рекомендуется мойка под высоким давлением ходовой части автомобиля. Промывка садовым шлангом под низким давлением не удалит Woolwax®, так как он очень устойчив к смыванию. Многие автомойки могут отключать мойку шасси, когда вы проезжаете мимо. Некоторые взимают дополнительную плату за включение мойки шасси. У нас есть много пользователей, которые говорят нам, что они регулярно отвозят свои автомобили на автомойку зимой, и это не влияет на покрытие Woolwax®. При этом мы по-прежнему не рекомендуем мыть ходовую часть в зимний период любыми системами высокого давления.

22. Можно ли использовать Woolwax® в местах с высокой температурой?

Нет. Ланолин очень быстро реагирует на тепло. Температура воспламенения Woolwax® – 202 °C или 395 °F. Он начнет дымиться и сгорит при 100 °C или 212 °F.

23. Есть ли какие-либо места, которых следует избегать при грунтовке автомобиля Woolwax®

Здесь не так много, чтобы избежать. Естественно, старайтесь держать Woolwax® подальше от тормозных дисков. Woolwax® имеет очень высокую температуру воспламенения (>400°), поэтому в любых горячих местах, таких как глушители, масляные поддоны и т. д., он просто сгорит в течение нескольких минут. Woolwax® хорошо защищает электропроводку и электрические соединения. Woolwax® не проводит электричество. Выполните подключение (клеммы аккумулятора и т. д.), а затем примените.

Многие люди обеспокоены применением Woolwax® на резиновых материалах. Почти все элементы ходовой части маслостойкие. У нас не было известных проблем с тем, что Woolwax® оказывает какое-либо негативное воздействие на маслостойкие резиновые компоненты. Мы видели дискуссии о разрушении резины и выходе из нормального процесса износа.Резина высыхает, трескается и выходит из строя в течение своего нормального жизненного цикла. Некоторые люди считают, что это может быть результатом нанесения грунтовки, но более чем вероятно, что резиновый компонент только что достиг конца своего жизненного цикла из-за нормального износа и воздействия тепла автомобиля и дорожных химикатов.

Мы слышали о проблемах с мягкими губчатыми резиновыми уплотнителями вокруг нижней части дверных рам. Это губчатая резина с открытыми порами, маслостойкая , а не . Сообщалось о случаях набухания этого типа мягкой резины с открытыми порами при воздействии продуктов на основе ланолина.

Не было известно случаев негативного воздействия Woolwax® на какую-либо краску или пластмассу. Если на краску попало избыточное количество брызг, просто втирайте ее, как автомобильный воск. Нет необходимости удалять его.

 

24. Насколько холодно «слишком холодно» для нанесения Woolwax®?

Сделайте это как можно раньше в начале сезона. Сентябрь/октябрь идеально подходит. Для хороших результатов он должен быть не менее 50-х годов. У нас есть мобильные устройства для грунтовки, которые все еще распыляют в 30-х годах, но требуется определенная работа, чтобы предотвратить загустевание Woolwax®.Один из трюков — нагреть кастрюлю с водой и позволить литровым бутылкам, наполненным Woolwax®, плавать в ней. Поскольку тот, который вы используете, становится слишком густым, вы можете заменить его и положить в воду, чтобы он согрелся. Даже в отапливаемом гараже из компрессора поступает ледяной воздух, который охлаждает и сгущает Woolwax® в бутылке. Низкие температуры являются проблемой, но это можно сделать. Чтобы Woolwax® распылялся через удлинительные трубки Pro-Gun, вам может потребоваться увеличить давление до 110–125 фунтов на квадратный дюйм.

25. Мой пистолет Woolwax® PRO плохо распыляет. Что я могу попробовать?
  • Убедитесь, что Woolwax® хорошо перемешан.
  • Если у вас возникли проблемы, наполните одну из литровых бутылок водой и попробуйте. Если он работает с водой, мы знаем, что пистолет работает нормально.
  • Woolwax® может нуждаться в согревании в холодную погоду. Храните его внутри. Поместите контейнер перед напольным обогревателем на 5-10 минут, если это необходимо.
  • Когда латунная форсунка полностью ввинчена, она находится в «закрытом положении». Ничего не выйдет. Выдвиньте сопло как минимум на 1/2 пути.
  • При необходимости увеличьте давление до 110–120 фунтов на кв. дюйм. Нормальная работа составляет 70-90 фунтов на квадратный дюйм.
  • Гибкие удлинительные трубки. В холодную погоду для нагревания Woolwax® и увеличения давления (110–120 фунтов на квадратный дюйм), чтобы протолкнуть Woolwax® через трубки. Не ввинчивайте удлинители слишком глубоко в пистолет. Вкрутите их всего на один-два оборота, чтобы произошло соединение.Удерживайте курок в течение нескольких секунд, чтобы дать Woolwax® возможность стечь. Удлинители обычно используются в зонах, защищенных от непогоды (двери, рамы-балки и т. д.). При необходимости вы можете разбавить Woolwax® небольшим количеством растительного масла, чтобы он протекал через палочки в более холодную погоду.
  • Имейте в виду, что очень холодный воздух, поступающий из компрессора, может привести к загустению Woolwax®. Возможно, вам придется менять бутылки, когда они остынут.
  • Если вы не можете решить какие-либо проблемы, просто позвоните нашим специалистам по телефону 888-341-4600.Мы позаботимся о вас.
26. Могу ли я нанести Woolwax® на остатки другого грунтовочного покрытия? Мой автомобиль был покрыт другим продуктом, и большая его часть смылась слишком быстро, слишком сильно пахла или слишком много капала на подъездную дорожку/гараж.

Да. Мы получаем этот вопрос все время. Woolwax® (ланолин) совместим со всеми известными нам покрытиями для ежегодного ухода. На невысыхающих продуктах ланолин в Woolwax® проникает в основной металл и обеспечивает превосходную защиту от коррозии в течение длительного времени.Woolwax® гораздо более устойчив к смыванию, чем любое другое невысыхающее покрытие, почти не имеет запаха и имеет очень вязкую некапельную формулу.

 

27. Сколько Woolwax® требуется для грунтовки автомобиля?

Внедорожник среднего размера, такой как Ford Escape, потребляет около 3/4 галлона. Любой полноразмерный пикап займет от 1 до 1 1/2 галлона. Все зависит от того, насколько агрессивно вы подходите к грунтовке вашего автомобиля. Некоторым достаточно просто сфотографировать открытую часть шасси.Другие хотят получить все возможные области, включая двери, рамные поручни, пороги и т. д.   Если вы используете черный цвет Woolwax®, вам понадобится немного больше. Наши специалисты по грунтовке говорят нам, что когда они используют черный цвет, они существенно меняют цвет шасси, и они обходят каждый уголок и щель, чтобы убедиться, что он черный. Большинство наших Undercoters, которые используют черный цвет, будут использовать соломенный (прозрачный) цвет в закрытых защищенных зонах. Имейте в виду, что Woolwax® не содержит растворителей, поэтому процесс испарения отсутствует.Это означает, что в огороженных охраняемых территориях эти территории будут охраняться на неопределенное время, годы. Только открытые участки ходовой части и колесных арок нуждаются в ежегодном нанесении.

 

28. Есть ли разница между цветом Woolwax® Straw (прозрачный) и Woolwax® Black?

Без разницы. Точно такая же формулировка. Цвет должен быть просто вопросом предпочтений. Если автомобиль относительно новый, с небольшой ржавчиной, мы настоятельно рекомендуем «соломенный» (прозрачный) Woolwax®.Это более чистое нанесение, и год за годом вы можете видеть, как работает Woolwax® (без ржавчины!). Если на автомобиле имеется значительная ржавчина, и вы хотите, чтобы он выглядел намного лучше, или вам просто нравится «Черный шерстяной воск®», сделайте это. Он легко распыляется и отлично выглядит при нанесении. Многие пользователи Woolwax® будут использовать комбинацию цветов. Они будут использовать Woolwax® Black для больших незащищенных/ржавых участков и соломенный цвет для внутренней части всех защищенных участков (двери, рамные поручни и т. д.), которые не видны.Наши специалисты по грунтовке говорят нам, что когда они используют черный цвет на транспортном средстве в первый раз, они используют примерно на 20-30% больше, чем в соломенном цвете. Они говорят, что, поскольку вы, по сути, меняете цвет шасси, они снова и снова просматривают каждое маленькое коричневое пятнышко и пятно, которое не является черным. После 1-го года это не проблема.

 

29. Могу ли я подкрасить или добавить что-нибудь в Straw Woolwax®, чтобы сделать его черным?

Не очень стойкий цвет.Мы перепробовали множество оттеночных/пигментных добавок, и ни одна из них не показала хороших результатов. Они достаточно быстро отделяются и смываются. Наш Woolwax® Black изготавливается как черный продукт в процессе производства с экстремальным нагревом и охлаждением. Нечего отделять, так как молекулярная формула черного цвета.

 

30. Следует ли носить маску при нанесении Woolwax®?

Абсолютно. Woolwax® не токсичен и не опасен. Тем не менее, вы никогда не должны вдыхать какие-либо мелкие аэрозольные частицы или частицы пыли/соли, которые исходят от днища автомобиля.Мы рекомендуем любую маску, подходящую для любой шлифовки/покраски.

 

31. Должен ли я применять преобразователь ржавчины или что-то подобное перед нанесением Woolwax®?

Ответить на это все равно что получить твердый ответ от адвоката. Наша лаборатория всегда придерживалась мнения, что для того, чтобы ланолин проник в поры металла, он должен быть необработанным. Но они также говорят, что дополнительный защитный барьер для предотвращения попадания кислорода или влаги на металлическую поверхность, безусловно, полезен.Поэтому, если ржавчина представляет собой легкую поверхностную ржавчину, большинство людей просто наносят Woolwax® прямо поверх нее. Любая тяжелая пузырьковая ржавчина должна быть счищена щеткой. Мое личное мнение, а также мнение некоторых опытных грунтовщиков, заключается в том, что если ржавчина легкодоступна, потратьте дополнительное время, чтобы либо действительно очистить ее, либо обработать ее преобразователем или чем-то подобным. А потом уже сверху нанести грунтовку. Кажется, имеет смысл (во всяком случае, для меня) обработать существующую ржавчину, если до нее легко добраться, а затем нанести Woolwax®, чтобы предотвратить появление новой ржавчины.

НАЗАД

Руководство по коррозии автомобильного аккумулятора (удаление, причины, предотвращение)

Коррозия автомобильного аккумулятора является нормальным признаком износа аккумулятора.

Но стоит ли вам беспокоиться об этом ?

И если да, то как его убрать ?

В этой статье мы расскажем почему нужно чистить клеммы аккумулятора автомобиля и как это сделать.Мы также расскажем, почему возникает коррозия автомобильного аккумулятора, как ее предотвратить, и выделим простое решение всех проблем с аккумулятором.

Эта статья содержит

Давайте приступим.

Как выглядит коррозия автомобильного аккумулятора?

Большинство людей склонны ассоциировать коррозию с коричневой металлической ржавчиной.

Коррозия клемм аккумулятора немного отличается.

Коррозия на клеммах аккумулятора выглядит как белое, синее или зеленоватое вещество с порошкообразной зернистой текстурой.

Цвет коррозии зависит от того, какие химические реакции произошли.

Несмотря на то, что коррозия в небольших количествах безвредна, она может вызвать все более серьезные проблемы , если ее не лечить .

Посмотрим почему:

Какие проблемы вызывает коррозия автомобильного аккумулятора?

Коррозия клемм аккумуляторной батареи является одной из основных причин снижения срока службы и производительности аккумуляторной батареи. Коррозия мешает прохождению электрического тока между аккумулятором и двигателем и влияет на вас двумя способами.

Мало того, что автомобиль получает недостаточную мощность, так еще и аккумулятор не получает постоянной подзарядки от генератора.

Что это значит для вашего автомобиля?

Корродированная клемма аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля, что может привести к тому, что вам придется тянуться к этим соединительным кабелям каждый раз, когда вам нужно завести машину.

Не идеально, правда?

Кроме того, нестабильная работа аккумулятора может привести к повреждению других электрических компонентов, таких как кондиционер, или даже вызвать проблемы с бортовым компьютером автомобиля. А проблема с бортовым компьютером может привести к целому ряду осложнений в масштабах всего автомобиля.

Если вы заметили коррозию клеммы аккумулятора или разъема кабеля аккумулятора, разумнее всего как можно скорее очистить его.

Как вы это делаете?

Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора

Вы можете очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии с помощью нескольких обычных предметов домашнего обихода.

Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем доставить вашу машину к механику или вызвать его.Выполнение работы сертифицированным механиком всегда является более безопасным вариантом.

Однако, если у вас нет доступа к механику, вот что вам нужно сделать:

1. Соберите оборудование и проверьте аккумулятор

Сначала возьмите необходимое оборудование.

Вам понадобится:

  • Чистящий раствор — это может быть пищевая сода и вода, средство для чистки аккумулятора или даже обычная питьевая сода
  • Щетка для аккумулятора или жесткая проволочная щетка для чистки
  • Плоскогубцы и гаечный ключ для отсоединения кабелей аккумулятора
  • Тряпки и перчатки очистка

Прежде чем приступить к работе с аккумулятором, проверьте его на вздутие, вздутие или утечку электролита.

Если вы заметите что-либо из этого, попросите механика осмотреть его.

2. Отсоедините кабели аккумулятора

Перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание автомобиля выключено .

Далее, во избежание поражения электрическим током необходимо отсоединять каждый кабель аккумулятора.

СНАЧАЛА отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной клеммы.

Это тот, что со знаком «-» или аббревиатурой «NEG. 

Затем отсоедините положительный кабель (красный) от положительной клеммы.

Этот имеет знак «+» или аббревиатуру «POS».

Что делать, если соединение аккумулятора слишком коррозионное и тугое?

Если клемма аккумулятора сильно проржавела и зажим клеммы плотно зажат, не применяйте силу, иначе штырь батареи может сломаться.

Вместо этого нанесите очиститель клемм и оставьте на несколько минут, чтобы ослабить соединение.

3. Осмотрите кабели аккумулятора

Проверьте каждый кабель аккумуляторной батареи на наличие повреждений, так как это частая причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Если какая-либо изоляция кабеля потрескалась, изношена или подверглась коррозии, механик должен заменить ее.

4. Ослабьте коррозию автомобильного аккумулятора

Существует три типа растворов, которые можно использовать для очистки автомобильного аккумулятора от коррозии.

Тем не менее, прежде чем начать, сделайте , а не , чтобы любой чистящий раствор или элементы коррозии попали на другие части двигателя.Лучше всего, если вы сможете вынуть аккумулятор из моторного отсека, прежде чем продолжить.

Теперь давайте рассмотрим эти решения:

A. Раствор пищевой соды  

Раствор пищевой соды и воды является простым и эффективным методом очистки от коррозии.

Вы можете применить это одним из двух способов:

  • Возьмите одну столовую ложку пищевой соды и смешайте ее с чашкой воды, затем налейте на ржавую клемму аккумулятора.
  • В качестве альтернативы вы можете сначала покрыть ржавые участки пищевой содой, а затем медленно лить воду.

Раствор пищевой соды вызывает химическую реакцию, ослабляющую коррозию.

При очень сильной коррозии : смочите бумажное полотенце или папиросную бумагу раствором пищевой соды и поместите его на клемму аккумулятора. Вы также можете замочить проржавевший аккумуляторный зажим в чашке с раствором пищевой соды. Оставьте примерно на 20 минут перед чисткой.

B. Очиститель клемм аккумулятора

На рынке представлено множество коммерческих чистящих средств для аккумуляторов, которые обычно выпускаются в виде чистящего спрея. Очиститель клемм аккумуляторной батареи поможет устранить коррозию и нейтрализовать аккумуляторную кислоту, и, вероятно, стоит инвестировать в нее, если ваша батарея сильно корродирована.

Только убедитесь, что он не касается вашей покраски, так как некоторые чистящие средства для терминалов могут оставить постоянное пятно.

С.Газированные напитки

Это может показаться странным, но любой безалкогольный напиток с углекислотой (газировка) также может ослабить коррозию батареи.

Однако будьте осторожны, так как эти напитки, как правило, содержат синтетические сахара и фосфорную кислоту, которые могут повредить компоненты вашего двигателя.

Используйте это только как последнюю попытку, когда у вас нет доступа к каким-либо другим чистящим средствам или механике.

5. Очистите батарею от коррозии

Затем очистите клемму аккумулятора проволочной щеткой или аккумуляторной щеткой, чтобы удалить коррозию.Вы даже можете использовать старую зубную щетку, если у вас нет ничего под рукой.

Сделайте то же самое для клеммного зажима.

6. Промыть и высушить

После того, как вся коррозия будет удалена, промойте каждую клемму аккумулятора и клемму аккумулятора чистой водой. Дайте высохнуть на воздухе или протрите тряпкой. Для ускорения сушки можно использовать воздушный компрессор.

Нанесите защитную смазку, например вазелин, на клеммы аккумуляторной батареи, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем.

7. Подсоедините аккумулятор

При подсоединении клемм аккумулятора выполните порядок действий, обратный тому, который вы выполняли при отсоединении аккумулятора .

СНАЧАЛА подсоедините положительную клемму аккумулятора (красную), затем отрицательную (черную). Плотно закрепите все гаечным ключом, так как ослабленные соединения могут препятствовать передаче заряда между аккумулятором и двигателем.

Теперь, когда ваша батарея чистая, давайте рассмотрим, почему происходит коррозия автомобильного аккумулятора.

Почему автомобильные аккумуляторы подвергаются коррозии?

Коррозия клемм аккумуляторной батареи возникает по многим причинам.

Мы рассмотрим шесть наиболее распространенных причин.

1. Газообразный водород с вентиляцией

Обычная свинцово-кислотная батарея заполнена раствором электролита из серной кислоты и воды.

Химическая реакция в аккумуляторе генерирует электрический ток, который, в свою очередь, производит газообразный водород, выбрасываемый через верхние вентиляционные блоки.Газ также может просачиваться через щель в месте соединения батарейного отсека с пластиковым кожухом.

Выходящий газообразный водород вступает в реакцию с другими газами и веществами в моторном отсеке, что приводит к коррозии.

Иногда место коррозии может указывать на проблемы с аккумулятором.

Недостаточно заряженный аккумулятор часто может иметь коррозию на отрицательной клемме. Однако, если коррозия возникает на положительной клемме, аккумулятор, как правило, перезаряжается.

2. Вытекает раствор электролита из батареи

Из перевернутого или поврежденного свинцово-кислотного аккумулятора может вытекать раствор электролита.

В этом случае раствор электролита может скапливаться на клеммах аккумуляторной батареи, вызывая коррозию.

3. Переполненный автомобильный аккумулятор

Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторы требуют доливки аккумуляторной воды каждые несколько месяцев.

Если аккумулятор переполнен, электролит может вытечь через вентиляционные отверстия аккумулятора, перелиться на металлические клеммы и вызвать их коррозию.

Батареи должны быть заправлены до максимальной отметки и не более.

4. Перезаряженный автомобильный аккумулятор

Перезаряд батареи повышает ее температуру.

Объем электролита расширится и может даже закипеть и испарить кислые газы через вентиляционные отверстия. Вытекающий пар или жидкость серной кислоты может вызвать коррозию клемм аккумуляторной батареи.

5. Химическая реакция на медных зажимах

Медь в клеммном зажиме является хорошим проводником электричества и не подвержена коррозии.

Однако сочетание сернистых газов, выделяющихся из батареи, и электрического тока может привести к образованию сульфата меди , вызывающего коррозию.

Это сине-зеленое вещество, которое вы видите на клемме , не является хорошим проводником и должно быть очищено.

6. Старый аккумулятор

Клеммы неизбежно подвергаются коррозии по мере старения батареи и теряют способность удерживать заряд. Если вашему автомобильному аккумулятору почти 5 лет, пришло время заменить его новым, прежде чем у вас на руках окажется разряженный аккумулятор.

Хотя в долгосрочной перспективе коррозия аккумулятора неизбежна, существуют способы замедлить ее развитие и продлить срок службы аккумулятора.

5 способов предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора

Вот методы, которые вы можете использовать для предотвращения коррозии автомобильного аккумулятора в будущем.

1. Войлочные шайбы аккумуляторов

Предохранители клемм аккумулятора, такие как войлочные шайбы, — одно из самых простых решений для защиты аккумулятора от коррозии.Эти шайбы химически обработаны, чтобы помочь поглощать пары, выделяемые на клемме аккумулятора, и служат в течение нескольких лет, чтобы поддерживать чистоту терминала.

Однако перед установкой не забудьте нанести защитную смазку на верхнюю часть стиральной машины и клемму автомобильного аккумулятора.

2. Защитное покрытие

Вы можете нанести на клемму аккумулятора защитную смазку или вазелин для предотвращения коррозии. Аккумуляторная смазка служит дольше, чем вазелин, при воздействии тепла двигателя, поскольку она сделана на силиконовой основе.

В качестве альтернативы можно использовать спрей-ингибитор ржавчины.

3. Решение проблем с зарядкой аккумулятора

Если вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор подвергается коррозии из-за недостаточной или чрезмерной зарядки, обратитесь к механику для устранения электрической неисправности.

Проблемы с зарядкой могут касаться не только самой батареи.

4. Медные компрессионные клеммы

Рассмотрите возможность использования медных компрессионных клемм на концах клемм аккумулятора.Они изготовлены из луженой меди и обеспечивают полный контакт на 360 o с кабелем батареи, что способствует равномерному распределению электрического тока и предотвращает коррозию.

5. Регулярное техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание автомобиля гарантирует, что ваш автомобильный аккумулятор регулярно проверяется и обслуживается.

Хотя эти пять советов могут помочь вам предотвратить коррозию, она все же может со временем появиться и вызвать более серьезные проблемы.

Когда это происходит, что вы делаете?  

Простое решение проблемы коррозии аккумулятора и других проблем с автомобилем

Очень важно знать, насколько чист ваш автомобильный аккумулятор, так как это поможет вам продлить срок службы аккумулятора.

Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором, такие как утечка или нестабильность зарядки, или если вы не хотите выполнять очистку от коррозии самостоятельно, вы всегда можете обратиться за помощью к механику.

И вам повезло, так как RepairSmith может помочь вам со всеми этими потребностями.

RepairSmith — это удобное решение для технического обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вы хотите, чтобы они решали ваши проблемы с аккумулятором:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Онлайн-запись удобна и проста
  • Конкурентоспособные и первоначальные цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль

Для точной оценки стоимости ремонта и замены аккумулятора заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Хотя коррозия батареи является обычным явлением, ее избыток может указывать на более серьезную основную проблему.

Если вы обеспокоены, просто свяжитесь с RepairSmith.

Их сертифицированные ASE специалисты будут у вашего порога, готовые протянуть руку помощи и устранить любые проблемы, связанные с аккумулятором!

Как защитить свой автомобиль от ржавчины этой зимой (6 простых шагов)

Зимний сезон приносит с собой множество радостных событий, таких как Рождество и Новый год для большинства стран.Это действительно время, чтобы праздновать и наслаждаться.

Но для некоторых зима не самое счастливое время года. Мы говорим о владельцах автомобилей. Те из вас, у кого есть автомобиль, знают, что зима может стать настоящим испытанием для ваших привычек по уходу за автомобилем. Если вы не будете особенно заботиться о своем автомобиле зимой, вы можете резко сократить срок его службы.

Почему зимы так вредны для автомобилей? Соленые дороги, холодные утренние старты и влажная погода, из-за которой ваш автомобиль ржавеет, безусловно, неблагоприятны для вашего автомобиля.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы предотвратить повреждение автомобиля? Что ж, именно поэтому мы здесь. В этой статье мы поговорим о том, как предотвратить зимние повреждения и ржавчину.

Лучший способ защитить автомобиль от ржавчины зимой и предотвратить появление ржавчины – мыть автомобиль не реже одного раза в месяц. Вы также можете нанести воск на краску и добавить дополнительную защиту от ржавчины днищу.

Вот более подробный список способов защиты автомобиля от ржавчины зимой:

1.Регулярные автомойки

Снег зимой покрывает все дороги и тропинки и затрудняет управление автомобилем. Городские власти используют соль, чтобы растопить лед и расчистить дорогу.

Использование соли полезно для дороги, но ужасно для транспортных средств. Если вы едете по засоленным дорогам, соль везде прилипнет к вашему автомобилю и повысит риск коррозии и ржавчины.

Чтобы этого не происходило слишком часто, рекомендуется регулярно мыть автомобиль.

Зимой старайтесь мыть машину хотя бы 1-2 раза в месяц, чтобы не было ржавчины и соли. Вам часто приходится использовать специальные продукты, чтобы избавиться от всей ржавчины и соли в покраске.

Мы никогда не рекомендуем пользоваться автоматическими мойками, потому что они часто повреждают краску. Однако мы также понимаем, что у многих людей нет собственного гаража, чтобы помыть машину.

Часто можно встретить автомойки, которые моют ваш автомобиль вручную, и мы настоятельно рекомендуем это.

СВЯЗАННЫЙ: Как подготовить автомобиль к длительному хранению

2. Нанесите воск на покраску

Вы хотите предотвратить скопление грязи и соли на кузове вашего автомобиля. Этого можно легко избежать, нанеся дополнительный слой воска на лакокрасочное покрытие после мойки автомобиля.

Воск не дает грязи прилипать к автомобилю и препятствует образованию ржавчины. Участки, наиболее уязвимые для автомобиля, такие как шасси и область возле колес, зимой требуют особого ухода.Так что не забудьте привести свой автомобиль в порядок перед наступлением зимы.

3. Защита от ржавчины

Сегодня на рынке представлено множество продуктов для защиты от ржавчины, которые можно наносить на шасси вашего автомобиля. Нижняя часть кузова больше всего подвержена воздействию соли, воды и снега и, следовательно, наиболее подвержена ржавчине. Один слой защиты от ржавчины может продлить срок службы вашего автомобиля.

Вы можете сделать это самостоятельно или доверить это автомастерской. Самостоятельное выполнение может занять довольно много времени, если у вас нет для этого подходящих инструментов.

Многие новые автомобили имеют для этого много пластиковых крышек под автомобилем, защищающих их. Однако под этими крышками может застрять грязь, что вызовет ржавчину, и рекомендуется иногда снимать эти пластиковые крышки, чтобы проверить наличие ржавчины, когда вы поднимаете автомобиль.

4. Очистите стоки

Все автомобили имеют водостоки в определенных местах, что предотвращает застой воды в одном месте. В дверях и частях крыла имеются водостоки. Эти стоки могут быть заблокированы грязью или листьями, которые препятствуют утечке воды.

В таких случаях вместо отвода воды из кузова они блокируют воду автомобиля и способствуют ржавчине.

Вы также найдете несколько из них под порогами автомобиля и в других местах под автомобилем. Проверьте под автомобилями любые отверстия, которые выглядят заблокированными. У вас часто есть шланг из-под лобового стекла, идущий под машину, который нужно слить и очистить.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших керамических покрытий для автомобилей

5. Всепогодные коврики

Салон автомобиля также должен быть защищен от влаги.Когда вы садитесь в машину, вы часто берете с собой немного снега или соли. Этот снег или соль могут не присутствовать в больших количествах, но даже небольшое их количество может быть смертельным. Может наступить момент, когда пол вашего автомобиля проржавеет, а затем ваше шасси станет слабым.

Вы должны предотвратить это, и все, что вам нужно сделать, это купить всепогодные коврики. Эти коврики не допускают попадания воды, грязи и других материалов на ковер. Таким образом, они защищают пол и в то же время позволяют удалить вредное содержимое из автомобиля, не повреждая ничего другого.

6. Грунтовка маслом

Мы говорили о продуктах для защиты от ржавчины и о том, как они предотвращают коррозию под автомобилем. Но мы не упомянули, что эти продукты немного дороже. Некоторые из вас могут быть не в состоянии позволить себе защиту от ржавчины.

К счастью, для этого есть лайфхак. Мы можем позаимствовать опыт старых фермеров, которые смазывали свои грузовики и тракторы отработанным маслом для предотвращения ржавчины. Отработанное масло не служит никакой другой цели и не может быть повторно использовано в автомобиле, который используется для защиты днища кузова от ржавчины.

Масло впитывает всю грязь и соль с дорог и не дает им попасть на металл. Пока металл защищен от вредных материалов, он остается в хорошем состоянии.

СВЯЗАННЫЙ: Как предотвратить гелеобразование дизельного топлива

FAQ по предотвращению ржавчины

Предотвращает ли мойка автомобиля зимой ржавчину?

Да, частая мойка автомобиля зимой — лучший способ защитить его от ржавчины. Помните, что вам нужно использовать правильные продукты, чтобы удалить всю грязь с краски и при ее мытье.

Как предотвратить усиление коррозии автомобиля?

Лучше всего удалить ржавчину и нанести антикоррозийный спрей вокруг и на поверхность. Частые стирки также предохраняют его от ржавчины.

Можно ли предотвратить распространение ржавчины?

Когда кусок металла начинает ржаветь на автомобиле, его нелегко остановить без замены детали или полной шлифовки и добавления новой краски. Однако в некоторых случаях вы можете добавить антикоррозийные средства, чтобы значительно замедлить процесс образования ржавчины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.