Что лучше в гололед шипы или липучка: Страница не найдена.

Содержание

«Липучка» или шипы: вот в чем вопрос?

Автор ГТРК «ТАМБОВ» На чтение 2 мин. Просмотров 62 Опубликовано

На этой неделе, по прогнозам синоптиков, ночью термометр выше ноля подниматься не будет. А вот днем еще кое-где — до «плюса» все-таки доберется. При таких погодных условиях на дорогах становится не безопасно, особенно на летней резине. Усугубить ситуацию может внезапно выпавший снег, который, кстати, на этой неделе тоже прогнозируют. Какая сейчас обстановка в шиномонтажах города и как не прогадать с выбором шин?

Пока еще в графике есть свободные места. В мастерские приезжают в основном те, кто руководствуется правилом «предупрежден — вооружен». А согласно рекомендациям, резину менять нужно, когда среднесуточная температура достигает плюс пяти градусов по Цельсию. — Должны же переобуваться на зиму даже если немного снежок выпал.
По погоде смотришь. Потому что немного даже если заморозки — сразу гололед. Так что я переобуваюсь -только мороз, снег… или даже раньше.
По опыту многих лет, далеко не все водители такие ответственные. Похоже, и в этом году первый обильный снегопад многих застанет врасплох. Если сейчас в день обслуживают по 5-6 машин, то когда, как говорится «грянет гром», это количество увеличится в 2, а то и 3 раза.
Последние 7 лет зимы стали такие — более мягкие. Люди, кто на шипах, стараются поберечь резину, поэтому тянут до последнего, пока снег не выпадет. А снег выпадает -едут в одно время. Поэтому лучше заранее,
— Александр Пантелеев, владелец шиномонтажа. — Такой же щепетильный вопрос как «пора «переобуваться» или нет» — выбор резины. Многие считают, что липучки для города вполне достаточно. Другие отдают предпочтение традиционным шипам. Мы решили, что здесь без помощи специалиста не обойтись.
Которые подтвердили: если вы эксплуатируете автомобиль только в черте города, фрикционные шины, так называемая «липучка» — оптимальный вариант. С такими поездки будут комфортными, бесшумными и этой резины будет вполне достаточно, чтобы выбраться, например, из заснеженного двора. Для трассы лучше выбирать шипы.
Опять же шины подбирают не только «липучка» или шип, но и по характеристикам автомобиля. Каждая шина рассчитана на определенную нагрузку и скорость. Если неправильно подобрать, резина быстро износится, буквально за один сезон, а то и не хватит,
— Сергей Сурков, старший продавец. Так что лучше доверить выбор резины — профессионалам и позаботиться о своей безопасности заранее.

Выбор зимних шин: шипы vs липучка

Результат опроса предсказуем, т.к. многие автолюбители предпочитают зимнюю шипованную резину (более 50%). Но самое удивительное, что 10% опрошенных заявило, что зимой ездят на летней резине. Это не правильно, ведь тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. И это может привести к весьма плачевным результатам.

Автолюбители, которые ездят зимой на летней резине, задумайтесь, что для вас важней — деньги или жизнь. Но на собственной безопасности и окружающих не стоит экономить.

Сравнительные испытания шин на льду.

С летней резиной все и так понятно, но остался вопрос насчет нешипованной и шипованной зимней резины, “липучки” и “шипов”. Есть очень интересные факты, которые отразят испытания шин на полигоне.

При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше себя чувствует на гололеде. Производители шин, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине, т.к. возлагали на нее большие надежды. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они были быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в липучки, показал наилучший результат.

В чем дело? Оказывается, что шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие, и к тому же резина дубеет при очень сильном морозе.

В итоге провели сравнительные испытания шиповок и липучек и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А “липучки” при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

При температуре -25С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на “липучках” по сравнению с “шипами” — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становиться как асфальт. Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и уже не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины (”липучки”) имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

Липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение “липучек и шипов” на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентов сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так, что к зиме целесообразным выглядит покупка шипованных шин.

Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах между шипованной и нешипованной резиной — огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин не может быть и речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

Немаловажным фактором при выборе зимних шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины, им легче будет выезжать из неубранной “снежной каши”.

Что лучше шипы или липучка главная дорога

что лучше шипы или липучка??? | Автор топика: Евгения

Татьяна 1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов.

Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь — больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta — 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно.
3.В гололёд шиповки намного Максим лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать. Если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на Юге, где снега вообще немного, то берите липучки.
В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина — это финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка — то модель 7, если липучка — то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.
Удачи на дорогах! Приятной зимы!

Федор шипучка

Мария Шипы!!!!

Жанна шипы.. . по маяку тему говорили…

Наталья Смотря кк ездиеш! на шипах уверенно по трассе 110- 120 ехать можно)

Ярослав а мне больше присоски нравяться

Дима Дороги убирают — липучка, грязная трасса, загород — шипы. Трасса может быть и чистой, где болше ездим то и выбираем. Вадим

Наталия липучка хороша когда есть за что зацепиться,
например снежный мякиш, к тому же если правильно подобрать «липучку» то можно практически исключить шум во время езды. . липучка не цокает по асфальтовомоу покрытию, и не швыряется шипами во время буксов)

шипованная резина хороша на укатаном снегу и в гололед, хотя и она не поможет если не соблюжать елементарных мер осторожности при вождении.

к тому же, сейчас есть комбинированные покрышки где в липучке есть шипы.

сам я уже 2 сезона откатал на липучке, у нас в Кисловодске много спусков и подьемов, и никогда я проблем не испытывал.

Нина у меня два комлекта на зиму и шипы и липучка когда прям гололед меняю

Артем Сам езжу на шипах, но лучший ответ по-моему тут

Tags: Что, лучше, шипы, или, липучка, главная, дорога

Пришла пора менять резину. Некоторые автолюбители, пытаясь сэкономить, ставят на одну ось шипованные покры…

Что зимой лучше: Шипы или Липучка? | Автор топика: Anayis

На этот счет ходит много разногласий, а что думаете вы!?

Sergey (Kasi) Липучка думаю, потому что шипы в гололед как коньки, но при страгивании шипы лучше и это только один плюс шипов, это мое личное мнение.

Nikolay (Agalia) Смотря в каком регионе ты живешь…если для вас зима это слякоть, дождь, мокрый снег то лучше ставить липучку. Если же вы живете в суровых уголках россии где морозы, гололед то конечно ставить шиповку

Sergey (Kasi) на лете гоняю)

Alexey (Alastaire) Павел, сам-то что думаешь?

Andrey (Kokona) На шиповке, первый год, да и вообще на машине первый год, пока шипы вполне себя оправдывают, хотя по гололеду действительно скользковато

Nikita (Abeel) Езжу на липе ))думаю и на том и на том ездит нужно окуратно не липучки не шипы жизнь не спасут если на то пошло…..

Vitaly (Kachay) Я шиномонтажник, липучка говно, выбирайте шипы.

Alexander (Salmei) Kumho power grip, шипованная липучка с завода! Огонь резина!

Alexey (Alastaire) Лучше не шыпы.
Шипы лучше.

Vitaly (Kachay) Александр, открою тебе секрет, на заводе кумху не шипуют, а уже в россии, им так выгоднее)

Andrey (Kokona) Снегу наволило, шипы не шипы все равно сколько, да и застревал не однократно, когда рыхлого снега по пузо

Permanent (Kamden) Алексей, главное не нужно ни на кого шЫпеть Шипите, не шипите….

Pavel (Gypsy) Для городской езды наверно лучше липучка, а если ездить в другие города, то тогда шипы

Dmitry (Ceinfryn) Саморезы )

Epi (Franzetta) Уважаемые некоторые владельцы классики. Не видите себя как «заднеприводные». Вы обычные водители, на обычном автомобиле и на обычной заснеженной дороге. А не дрифтеры на BMW и на гоночной трассе.

Alexander (Salmei) Epi, если ты не в курсе, то нет разницы какой марки автомобиль и какая у него мощность, если привод мощности осуществляется на задние колеса. От типа привода отличается поведение авто на дороге. И на заснеженной дороге и на классике можно вытворять не хуже, чем на бмв!

Epi (Franzetta) Александр, так я о том что вытворять как раз таки и не надо. Человек в последний момент уходит в поворот на мигающий зелёный. Или выскакивает перед тобой думая что успеет, хотя должен пропустить. А там уже дрифт и осуществление мощности на задние колёса

Alexander (Salmei) Epi, ты что то путаешь! Разговор изначально начался из-за типа привода автомобилей, а не за колл-во неразумных на дорогах. Если нет мозгов-то тип привода абсолютно не играет разницы! И на мигающий зеленый на перекресток юзом вылетают не только владельцы заднеприводных авто))

Epi (Franzetta) Александр. мне попадаются исключительно ЗП. 2107 2105 Волга.

Сравнение зимней резины шипы и липучка — YouTube

Сравнение зимней резины шипы и липучка. Сергей Савельев … Шипы или липучка. Что лучше выбрать? Просто о сложном — Duration: …

Что лучше: шипы или липучка? — Avtomotospec.

ru

Что будет лучше на заснеженной дороге – шипы или липучка, уже не такой однозначный вопрос, как это было раньше. Принято было считать, что, …

Шипы или липучка? Какая зимняя резина лучше?

На чтение 3 мин Просмотров 184 Опубликовано

В преддверии зимы, каждый, уважающий себя, водитель, озадачен обеспечением собственной безопасности на зимней дороге, а это, в первую очередь правильные зимние шины, точнее их выбор.

Что лучше, шипы или «липучка», какая резина обеспечит безопасность езды одинаково хорошо на заснеженной дороге и на непредсказуемой ледяной корке? Об этом и пойдет речь в сегодняшней статье.

Сразу оговоримся, кардинальных преимуществ шипов перед «липучкой» нет, точно так же как и у «липучки» перед шипами. Каждая из этих видов зимней резины отлично справляется с поставленными перед ней задачами на зимней дороге. Выбор того или иного вида шин, в данном случае, зависит от погодных условий, точнее от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.

В регионах, где зимы мягкие и малоснежные, можно вовсе не заморачиваться, используя всесезонную резину.

Основные отличия «липучки» от шипов

Фрикционные шины, а в простонародье просто «липучка», от шипованных шин, в первую очередь, отличаются составом резины и гораздо изощренным рисунком протектора.

Для изготовления таких шин используются смеси, обладающие достаточной мягкостью и эластичностью, способные обеспечить хорошие сцепные свойства. При этом, шины «липучки», обладают умеренной жесткостью, что позволяет сохранить прекрасную управляемость автомобиля, как на мокрой дорожной поверхности, так и на дороге укрытой слоем снега.

Рисунок протектора, для фрикционных шин, также играет важную роль. Благодаря большому количеству канавок, из пятна контакта покрышки, отводится большее количество влаги и загрязнений, что способствует лучшему сцеплению резины с дорожным покрытием.

Шипованная резина, в отличии от «липучки», изготавливается более жесткой, а хорошее сцепление с дорогой обеспечивается благодаря шипам, выступающими над протекторным слоем примерно на 0. 6 мм. Такие шины рассчитаны на езду по загородным трассам, бездорожью, обеспечивают высокую курсовую устойчивость машины, даже при выполнении различных виражей на льду. А также способствуют хорошей проходимости автомобиля во время езды по заснеженной, либо обледенелой дороге.

«Липучка» и шипы при разных дорожных условиях

Мокрый асфальт. На такой дороге, шипованные шины проигрывают фрикционным. Фрикционные, способны обеспечить хорошее сцепление и быстрое торможение автомобиля благодаря своевременному вытеснению воды из пятна контакта колес с дорожным покрытием.

Сухой асфальт.
 Не лучший вариант для обоих типов зимних шин, покрышки быстро перегреваются, что приводит к повышенному износу.. А в случае с шиповкой, шипы вырываются из мест крепления.

Заснеженная дорога. Здесь все не так однозначно. Если снег укатан, то шипованные шины проявляют себя лучше. Но если дорога укрыта смесью снега, грязи, пыли, химических реагентов, «липучка» показывает результат чуть лучше чем шипы.

Обледенелая дорога. Шипы на такой дороге вне конкуренции! Шипованная авторезина однозначно обеспечит лучшую управляемость машиной. «липучка» в таких условиях становится менее эффективна: во время вхождения в поворот фрикционные шины хуже обеспечивают управляемость и устойчивость машины, при этом, возможна полная потеря управляемости над транспортным средством.

Исходя из всего вышеизложенного, шипованные шины стоит использовать в условиях суровых зим с большим количеством осадков, а фрикционные покрышки применять в условиях мягкой зимы, с умеренными осадками. Первый тип резины подойдет для езды по бездорожью, а второй лучше использовать в городских условиях.

Зимние шины шипы или липучка что лучше. Отличительные черты шипованной резины. Видео: шипы или липучка

Про шипы

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям. Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние разных типов.

Для разных рынков

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому – свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру — одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высо­вываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

По данным опросов, больше половины российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Еще четверть использует липучки. Остальные или ездят на всесезонке, или вовсе не уделяют особого внимания шинам и катают на чем придется.

У любых покрышек есть свои плюсы и минусы, которые в конкретной ситуации могут иметь решающее значение, или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения. Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат, сильно влияют на выбор покрышек. Имеет значение и тип привода. Выяснить, что лучше на передний привод, шипы или липучки, поможет разбор плюсов и минусов этих видов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводном авто

В автомобиле с передним приводом ведущая ось всегда пребывает под одинаковой нагрузкой, создаваемой мотором, трансмиссией, прочим оборудованием. Этот фактор способствует лучшему проявлению одновременно и плюсов, и минусов шипованных колес.

Плюсы шипов

  • Зацеп с асфальтом в гололед. На ровной дороге, покрытой ледяной коркой, шипы размалывают ее, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью. Благодаря стабильно нагруженной оси, на переднем приводе этот эффект усиливается.
  • Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Вгрызаясь в ледяную или снежную корку, шипы оказывают сопротивление скольжению, сокращая тем самым время до полной остановки.
  • Управляемость в поворотах. На авто с передним приводом можно поддать газу при намеке на занос, тем самым выводя его из опасной ситуации. Шипы даже при пробуксовке выступают как абразивный элемент, разрушая гладкую ледяную поверхность.

Минусы шипов

  • Шумность. При езде по ровной твердой поверхности шипы создают лишний шум. Помимо того, что он может нервировать, звук способен маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению каких-то неполадок.
  • Асфальт убивает шиповку. При езде по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и естественных факторов (таяние, испарение), шиповка сильно шумит и быстрее изнашивается. Шипы вылетают, теряются, тем самым лишая покрышки их изначальных достоинств.
  • Увеличение тормозного пути на сухой трассе. При передвижении по чистой ровной дороге твердые шипы уменьшают силу зацепа. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
  • Шипы бесполезны на толстом снеге. На нерасчищенной заснеженной дороге толку от шипов практически нет, так как они не могут зацепиться за твердое покрытие. Машина пробуксовывает, разгребая снег, протектор «замыливается», зацеп шипованных колес ухудшается, как и у нешипованных.

Плюсы и минусы шин-липучек на переднем приводе

Липучки сейчас принципиально отличаются от шиповки только отсутствием этих самых шипов. Порой похожий рисунок имеют колеса разных типов (шип и липучка), так что о какой-то уникальности протектора липучек сейчас нельзя.

Плюсы липучек

  • Зацеп на очищенном асфальте. На чистой ровной дороге липучки максимально контактируют с покрытием, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такие покрышки ведут себя зимой подобно летней резине в теплый сезон.
  • Срок службы. В городе, на расчищенном асфальте, шины-липучки меньше изнашиваются, так как у них нет твердых элементов в лице шипов, помимо склонности к потере, также разрушающих резину в месте посадки.
  • Поведение на мокром снегу . Двигаясь по мокрому снегу небольшой толщины, липучка продавливает себе путь, создавая на нем оттиск своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается за счет постоянной нагрузки на колеса.
  • Бесшумность. Нет шипов – нет и шума, издаваемого ими на твердых поверхностях. Комфорт вождения сравнивается с таковым на летней резине.

Минусы липучек

  • Поведение на льду. Дорога, покрытая ледяной коркой, легко «теряется», зацеп исчезает, так как колесам не хватает твердых вкраплений, улучшающих контакт со льдом. В скоростном заносе подгазовка может не помочь: колеса будут вращаться, а машина дальше пойдет боком, так как нечем зацепиться за лед.
  • Тормозной путь на снеге и льду . Резина-липучка в ходе торможения склонна скользить, идти юзом, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
  • Худший старт на скользкой дороге. Трогаясь с места на скользкой поверхности, риск того, что колеса без шипов уйдут в пробуксовку, выше. Липучке просто нечем размолоть ледяной слой, чтобы прогрызть его до асфальта.

Проанализировав плюсы и минусы, можно прийти к выводу, что на переднеприводном авто резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и покрытой льдом дороге. На чистой трассе, даже промерзшей, больше плюсов проявляется у липучек.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при езде по загородным и мало нагруженным трассам, которые часто не чистят своевременно. В мегаполисе, где дороги быстро расчищают и поливают реагентами, необходимость в шипах минимальна. То же самое касается оживленных междугородних трасс, где снег и лед почти никогда не задерживаются.

Современные системы контроля и безопасности, вроде ABS, стабилизации, защиты от заноса, позволяют с комфортом использовать авто на переднем приводе в городе, обходясь без шипов. Они становятся бесполезны, а порой и вредны. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах ЕС резина на шипах запрещена.

Еще в летний период стоит позаботиться о выборе зимней резины. Это позволит сделать выбор без спешки и с экономией для кошелька. Вопрос, что лучше шипованная резина или липучка остается актуальным в среде владельцев автомобилей до сих пор. Как разобраться, когда выбрать скандинавский тип не шипованных шин, а когда доверить безопасность покрышке с шипами?

Особенности и преимущества каждого типа

Однозначного мнения, какая резина лучше, не даст ни один автомобильный эксперт. Отмечается, что при регулярной эксплуатации автомобиля в городских условиях больше подходят не шипованные шины. Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже если дороги не чищены, рыхлая снежная масса – не лучшие условия для шипованных покрышек.

При движении по плотному укатанному снегу или обледеневшему асфальту шоссе авторезина с шипами демонстрирует лучшие сцепные свойства. Однако это не значит, что липучки не справятся в этих условиях. Поэтому споры, какая резина лучше продолжаются до сих пор.

Шипы

При движении, как по прямолинейному участку, так и по дороге с множеством поворотов шипы одинаково цепко цепляются за поверхность, покрытую слоем льда и снега. В таких условиях хорошо проявляются преимущества шипов:

  1. Короткий тормозной путь . Отмечено, что каждая дополнительная десятая часть выступа шипа (в мм) сокращает тормозной путь на 2,5-3%.
  2. Лучшая разгонная динамика . Этот показатель обеспечен за счет увеличения сцепных свойств шиповки.
  3. Хорошая курсовая устойчивость . Этот показатель связан не только с наличием шипов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных элементов.

К недостаткам шипованных шин относят следующие показатели:

  1. Повышенная шумность . Особенно это проявляется при движении по асфальту без снежного покрытия.
  2. Ограниченный температурный диапазон использования . По разным оценкам сравнение липучка или шипы оборачивается не в пользу последних при температуре меньше -20 °С (или -30°С, по разным оценкам).
  3. Бесполезность на чистом или мокром асфальте . Наблюдается увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
  4. Ограничение скоростного режима . Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с увеличением вероятности потери шипов на высокой скорости.

Не стоит забывать про ограничение на использование шипованной шины в летние месяцы. Это приводит к необходимости проведения своевременной замены, а общий ресурс шиповок – небольшой.

Липучка

Если владелец авто задается вопросом, какие выбрать покрышки на зиму – липучку или шипы, и при этом проживает в городе, ответ напрашивается без колебаний. Покупаем не шипованную шину. Этот тип зимних колес обладает следующими преимуществами:

  1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины . Свойства сохраняются в широком температурном диапазоне.
  2. Имеют большое пятно контакта с дорожным полотном . Этот показатель не только больше, чем у моделей с шипами, но и увеличивается в процессе движения на снежном покрытии за счет расширения отдельных элементов. Кроме того, колесо легко преодолеет снежный завал.
  3. Топливная экономичность . Шины отличаются низким коэффициентом сопротивления качению, поэтому, несмотря на сложные дорожные условия, расход топлива увеличится незначительно.

Основным недостатком называют ухудшение сцепных свойств на ледяном покрытии. При этом во время оттепели колесо трудно отводит прослойку воды от пятна контакта, что ухудшает управляемость автомобилем. Несколько спасает только достаточная глубина протектора зимней резины. Но дополнительная осторожность не помешает.

Конструктивные отличия зимних шин


При потенциальном выборе, какую резину подобрать на зиму к автомобилю, обращают внимание не только на преимущество отдельного типа. Важно знать конструктивные отличия каждого типа. Только так получится купить действительно лучшие зимние шины.

Шипованные


Для шипованных шин ощутимое значение имеет выступающий над поверхностью протектора шип. Независимо от того, какие внешние очертания имеет головка, по новым требованиям это значение после обкатки должно находиться в диапазоне 1,2±0,3 мм.

Отдельные модели по отзывам выходят на показатели выступающих шипов до 2 мм. И тут некорректно сравнивать – лучше шипы или липучка, поскольку такие «колючие» образцы переиграют даже одноклассников. Нужно отметить, что измерениям длины шипа в дорожных условиях никто не занимается.

Некоторый китайские модели выделяются шипом «эконом» класса. Его высота даже у новой покрышки не превышает 0,9 мм. Сомнительно, что владелец почувствует ощутимые преимущества от такого изделия, даже в сравнении с хорошей липучкой.

Обращайте внимание и на конструкцию шипов. Современные образцы имеют структуру из сплава двух компонентов и сложную структуру сердечника. Оригинальная конструкция известного бренда не только даст определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от скорого разрушения или выпадения.

Не шипованные

При выборе не шипованных шин не последнее значение имеет соотношение величины протектора новых колес и мягкости. С одной стороны больший запас до критических 4 мм сказывается на длительности эксплуатации. При наступлении критического износа ромбы липучки уже не могут продавить укатанный снег.

С другой стороны, при наделении резины излишней мягкостью, истирание «рабочего» слоя произойдет за несколько экстренных торможений. Это связано с использованием для изготовления липучек натурального каучука. Материал, как известно, очень эластичный, но податливый, плохо противостоит истиранию. Поэтому важно выбирать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью шины.

В качестве заключения

Для успешной эксплуатации качественной зимней шины требуется не только грамотно подойти к ее выбору. Ожидать достойных показателей по всем характеристикам следует только после первой обкатки новой шины.

Работать резина лучше будет после пробега 300 км для липучки, 500 км – для шипованных моделей. В этот период следует избегать интенсивных разгонов и торможений, не выводить автомобиль на экстремальный режим вождения. Запомните, обкатка – это добросовестное отношение к шинам самого владельца!

При выборе шипованной шины следует обращать внимание на сохранность шипов отдельной моделью. Если проведение даже одиночного теста приводит к потере одним колесом 2-3 шипов, стоит отказаться от такого приобретения. Учитывайте, что и самостоятельная шиповка шин не отличается повышенной сохранностью выступающих элементов.

Каждый год с приближением зимы среди автомобилистов возрождается дискуссия по поводу того, какую резину выбрать: шипы или липучка — что лучше? На самом же деле каждый вид зимних колёс выполняет свою функцию в определённых погодно-климатических условиях.

Преимущества шипов

В некоторых европейских странах шипы запрещены — допускаются только липучки

Для лучшей иллюстрации можно взять за пример Финляндию, где дороги никогда не чистят насухо от снега, не используют реагенты. Максимум, финны могут посыпать заснеженную трассу гранитной крошкой. Там-то и показывает себя во всей красе шипованная резина. В сочетании со снежно-каменной смесью она работает, как наждачка — перемалывает верхний слой, а дальше в игру вступает протектор.

На другой резине финны зимой и не ездят — исключительно на шипах! Главная причина — лёд, который образовывается на поверхности дорог после укатывания снега и его оттаивания в солнечную погоду. В общем, на дорогах у них каток, да и только. Представьте себе поворот обледеневшей трассы без намёка на нашу пресловутую песчано-соляную смесь. Как поведёт себя липучка? Правильно — соскользнёт в кювет, утащив туда же автомобиль. А на шипах вы пройдёте такой поворот, не заметив трудностей.

Таким образом, главное преимущество у шипов одно — отличная работа в условиях гололёда. В этом случае характерны следующие особенности:

  • устойчивость автомобиля;
  • хорошее сцепление колёс с поверхностью дороги;
  • короткий тормозной путь.

На гололёде шипованная резина выиграет только при лёгком морозце в -10…-20 градусов Цельсия. А где-нибудь в Сибири, на дорогах которой не лёд, а камень, разрушить его и зацепиться за дорогу шипам будет уже непросто.

Плюсы липучки

Липучки держат сцепление с дорогой благодаря наклонному расположению ламелей

Мы живём в России — это главный аргумент при выборе зимней резины. Разве что в забытой всеми глубинке могут понадобиться шипы, чтобы выбраться из глухомани по нечищеной заснеженной дороге или укатанному гололёду. А поближе к цивилизации, где дорожники более-менее шевелятся, трассы выскоблены до голого асфальта или как минимум щедро усыпаны реагентами. На таком полотне, так или иначе мокром, шипы будут выполнять роль коньков — унесёт с дороги с той же скоростью, что и на липучке в гололёд. Даже на сухом и чистом асфальте липучка держит сцепление лучше шипов, которые ещё и издают немало шума, если вы передвигаетесь не по заснеженному участку, а по чистому асфальту.

Разговорное название фрикционных шин «липучки» появилось из-за главного преимущества — способности буквально прилипать к дорожному полотну. Состав резины подбирается таким образом, что она остаётся эластичной в очень широком диапазоне температур. А протектор состоит из так называемых ламелей, имеющих индивидуальный рисунок. Грязь и снежная каша моментально удаляются из точки соприкосновения колеса с дорогой. Благодаря этим качествам фрикционные шины хорошо работают на любом покрытии и порой смело конкурируют с шипованной резиной даже на гололёде.

Что и в каком случае лучше выбрать

Среди российских автолюбителей бытует мнение, что шипы лучше липучки

Исходя из вышесказанного, оптимальный зимний вариант — фрикционные шины, или, как их называют в народе, липучки. Только если большинство километров вы преодолеваете по заснеженным дорогам и льду, тогда можно рассмотреть вариант шипованных шин. А в городе или на очищенной и обработанной реагентами трассе липучка — самый верный выбор.

Липучка и шипы на заснеженной трассе: видео

И шипованная, и фрикционная зимняя резина имеет свои преимущества, которые проявляются в определённых условиях. На дороге, посыпанной реагентами, лучше ведёт себя липучка, но в гололёд однозначный лидер — шипы. При выборе ориентируйтесь на местность, в которой проживаете, и учитывайте, по каким дорогам вы обычно ездите.

С тем, что нешипованные шины — будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) — на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже -45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава…

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

В своих тестах, проводимых уже более десятка зим (а зимы, естественно, бывали разные — от 30о мороза до оттепели), мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду тормозить лучше шиповок и если да, то при каких условиях, мы и провели это исследование.

Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при -20-25оС.

В ходе температурного теста летних шин (ЗР, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт подобных сравнений (кстати, нашими результатами очень заинтересовались ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шиповок и липучек на льду при разной температуре. Пример из жизни — раскатанный до блеска участок дороги перед стоп-линией…

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности — 205/55R16. Небольшое различие на нашу главную задачу не влияет.

В группу «когтистых» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 — у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Работать будем на автомобиле «Шкода-Октавия», тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед.

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до -5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

МОРОЗНО

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек — 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок — 34,4 м, у липучек — 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель — 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине — 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение — 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы обратили внимание, что поначалу последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше пре­дыдущих, результаты стабилизировались лишь к шестой попытке. Предположили, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе особых «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При подъезде по снежной дороге к ледовой площадке в них попадает снег. В результате машина поскальзывается на снежных крупинках, а после нескольких проходов снег вытряхивается из шин и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с подобными проблемами не сталкивались. Но у них шины хранились при плюсовой температуре (у нас — в холодном контейнере), да и меняли их в теплом боксе. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по снежной дороге к ледяному участку. Получается, что любой автомобиль на этих шинах после длительной стоянки на морозе будет тормозить хуже, пока они не прогреются.

Чтобы избавиться от этого эффекта, конструкторы решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы снег в них не задерживался. Для этого элементы пресс-форм, образующие стенки «емкостей», тщательно отполировали. Перед сравнительными тестами модернизированные и обычные шины выдерживали на морозе, а не в тепле. Во время испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — конечно, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV сходят с конвейера с гладкими стенками «карманов». Приятно, что в этом есть заслуга журнала «За рулем».

Шипы или липучка: prohorov — LiveJournal

Друзья, а вы еще не «переобулись»? Какую резину предпочитаете? Шипованную, гладкую, цветную или может, фрикционную?

Шипы или «липучка»



Вот и наступает зима (бла-бла). Хотя снега еще нет, но заморозки по ночам уже случались. Большинство опрошенных на нашем портале людей считает, что «переобуваться» надо после первого снега. Но снега-то нет и, может, не будет до января. А на улице уже мороз: летняя резина дубеет, что значительно увеличивает тормозной путь автомобиля. Получается, что летняя резина уже не так эффективна, а шипы одевать рано – по асфальту они очень плохи. Другими словами, в наших климатических условиях существует большой переходный период от лета к зиме, в который надо обдуманно выбрать зимнюю резину и быть особенно аккуратным на дорогах. Так какую же резину ставить – вопрос очень сложный.

Шипованные шины
У шипованных шин самый короткий тормозной путь по льду, особенно если температура от нуля до -15. Особенно сильно они выигрывают у нешипованной резины при минимальной отрицательной температуре, когда лед сверху покрывается скользкой мокрой пленкой. В такой ситуации, как выяснили специалисты из журнала «За Рулем», шипы эффективней «липучки» на 80%. Однако при более низких температурах (от минус 15 и ниже) уже лучше работают фрикционные покрышки, которые хорошо цепляются за мелкие неровности шершавого льда. Что касается асфальта, то тут у шипованной резины показатели гораздо хуже, чем у нешипованной, за счет того, что шипы «съедают» часть пятна контакта, что приводит к худшему сцеплению с дорогой. Кроме того, при постоянном передвижении по асфальту на шипах есть вероятность начать их терять, так и не дождавшись первого льда и укатанного снега.

Фрикционные шины
Фрикционная шина – это шина с большим количеством мелких ламелей (мелких разрезов в рисунке протектора). Блоки протектора становятся более податливыми (мягкими) и способны передать большее тяговое усилие при той же площади контактной поверхности. Проще говоря, шина лучше приспосабливается к дорожному полотну, обхватывая его неровности как будто щупальцами и реализуя за счёт этого большую тягу.

Одно из основных преимуществ такой резины заключается в том, что ее можно ставить уже в октябре, когда начинаются первые серьезные ночные заморозки. В этот сезон большую часть времени такие шины по эффективности будут лучше и летних, и зимних шипованных покрышек. Особенно фрикционная резина будет хороша для автомобилей, оснащенных различными системами ездовой устойчивости. Да, возможно, пару раз вы попадете в гололед, на котором шипы были бы лучше, но в остальных 98 случаях из ста «липучка» окажется надежнее. Хотя, может, как раз эти 2 % и будут самой критичной ситуацией…

Всесезонная резина
Всесезонная резина – это один сплошной компромисс: летом она будет хуже летней, зимой – хуже зимней. У импортных производителей вообще нет такого типа резины – у них все четко: есть зима, а есть лето. Какая-то всезезонка будет ближе к зимней, какая-то — к летней.

Мнение специалиста
За мнением специалиста я отправился в одну из известных шинных компаний. Менеджер магазина подтвердил, что в Москве при наших погодных условиях нешипованные шины большую часть времени будут лучше шипованных. Я, в свою очередь, отобразил это утверждение в простенькой схемке, на которой видно, в какие моменты спасут шипы (гололед).

Вывод
Фрикционные шины хороши как в городе на асфальте, так и за городом на снегу. Хуже они на «теплом» льду и укатанном снеге, соответственно, основное предназначение шипованных покрышек – лед и ледяная каша до -15 градусов. Так что, если вы постоянно встречаете лёд на своем зимнем пути, то лучше перестраховаться и поставить шипы, если же гололед вы встречаете крайне редко, то фрикционные шины – ваш выбор. А чтобы максимально обезопасить себя в лед, снег и мокрый асфальт – держите две машины: одну в «липучке» другую на шипах. И помните, что никакая резина не будет надежнее человека за рулем.

Картинки по запросу: зима

Лучшие кеды для ходьбы + советы по выбору лучшей пары (путеводитель на 2022 год)

Для обеспечения противоскользящего сцепления в этом руководстве упоминаются лучшие шиповки для ходьбы. Не поскользнитесь, не упадите и не ушибитесь этой зимой, черпая вдохновение из этого поста.

Преодолевайте залитый водой лед и утрамбованный снег – идите без усилий – с ледорубами на обуви.

Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, мы составили список наших личных рекомендаций по лучшим ледозахватам для ходьбы.

Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Торопитесь? Наш выбор лучших ледоходов для походов 202 1 Ледяные бутсы Yaktrax

Лучшие шипы для обуви – сравнительная таблица

Здесь мы делимся обзором лучших шипов для обуви и ботинок.

Ледяные бутсы Yaktrax Pro (изображение предоставлено Yaktrax)

Лучшие универсальные бутсы для льда

Ледяные бутсы Yaktrax Pro Traction для прогулок, пробежек или походов по снегу и льду

Основные характеристики
  • Идеально подходит для тротуаров, строительных площадок и тропинок
  • Лента из натурального каучука
  • 1. Прочная износостойкая сталь толщиной 4 мм
  • Прочная резиновая рама для ног
  • Съемный ремешок для ножек
  • Устойчивость к поломке до -41 градуса по Фаренгейту
  • Сверхлегкая конструкция без шипов
  • Создан для идеальной посадки
  • Прочность на разрыв и истиранию
  • тяга на 360 градусов
  • Ремни на липучке облегчают надевание и снятие
  • Выбор идеального размера может быть сложным; для негабаритной обуви заказывайте больший размер
  • Может быть не очень прочным и прослужит всего одну зиму для строгих фланеров
Шипы

Yaktrax® Pro Traction — это бесспорно одни из лучших шипов для обуви.

Эти ледяные бутсы для обуви предназначены для обеспечения сцепления без проскальзывания и повышения уверенности при ходьбе по утрамбованному снегу, льду и другим зимним скользким поверхностям. Их легкая конструкция удобна и для начинающих пользователей.

Благодаря уникальной конструкции без шипов устройство Yaktrax® Pro Traction Device обеспечивает такую ​​же плавную походку по сухим поверхностям, к которой вы привыкли.

С этими полупрочными противоскользящими бутсами вы можете заниматься спортом, не рискуя поскользнуться и упасть при температуре до -41 градуса по Фаренгейту.

Заключение

С функциями и конструкцией, способными выдержать самые разные зимние условия, эти суперфункциональные снежные бутсы подходят как для обуви, так и для зимних ботинок.

Заядлые туристы, которые хотят, чтобы их бутсы прослужили несколько отпусков, возможно, захотят поискать более прочные версии, но эти бутсы предлагают хорошее соотношение цены и качества для большинства.

Шипы STABILicers Walk Traction для ходьбы по льду и снегу

Лучшие кеды на каждый день

Шипы STABILicers Walk Traction для ходьбы по льду и снегу

Основные характеристики
  • Агрессивный дизайн для обеспечения сцепления
  • Разнонаправленные шипы
  • Прочная стальная чистая конструкция
  • Новый дизайн пятки и носка
  • Рисунок протектора шипов
  • Помогает сохранить естественный шаг
  • Компактная, удобная для хранения конструкция
  • Легко надевать и снимать
  • Полная защита стопы за счет полного покрытия подошвы
  • Размеры могут быть неточными, лучше купить на размер больше
  • .
  • Может потребоваться время, чтобы привыкнуть к их новому дизайну
  • Идеально на льду, эффективно на снегу

Разработанные с разнонаправленными шипами, STABIlicers® оправдывают свое название, обеспечивая превосходную устойчивость на льду и снегу.

Их улучшенная конструкция в области пятки и носка обеспечивает удобную посадку и надежное сцепление, что гарантирует нескользкость при ходьбе по зимним поверхностям.

Туфли и сапоги заправляются одним движением и так же быстро снимаются.

Преимущество STABILicers® Walk в качестве ледохода для походов заключается в его способности плавно ходить по твердым поверхностям, таким как ледяной гравий.

Помимо технических характеристик, эти шипы для снега легко складываются и становятся компактными, чтобы поместиться в сумочке или рюкзаке.

Заключение

Ищете ли вы бутсы для повседневных дел, прогулок по заснеженным тротуарам, расчистки подъездной дорожки или похода, эти бутсы без застежки справятся со всеми задачами эффективно. Это один из лучших ледозахватов для обуви, доступных на рынке.

Читать отзывы и узнавать цены:
Amazon

ICETrekkers Diamond Grip (изображение предоставлено Yaktrax)

Лучшие универсальные шипы для льда

Ice Trekkers Diamond Grip Шипы для сцепления

Основные характеристики
  • Ручки для обуви
  • Самоочищающаяся конструкция
  • Минимизирует образование снега или льда
  • Компактный размер
  • Надежное сцепление для превосходного сцепления
  • Сверхпрочная конструкция
  • Способствует стабильному шагу
  • Легкий
  • Удобно хранить
  • Легко надевать и снимать
  • Необработанная стальная конструкция может привести к окислению, если не соблюдаются инструкции производителя по уходу
  • Может длиться не больше сезона
  • Плохая гарантия

ICEtrekkers Diamond Grip — это пара универсальных ледозахватов для ботинок, теннисных туфель и классических туфель.

Обладая запатентованной ромбовидной конструкцией с острыми режущими краями, они обеспечивают агрессивное сцепление в суровых зимних условиях ходьбы.

Эти бутсы надежны, идете ли вы по гладкому льду или путешествуете по заснеженным лесам.

Все, включая пассажиров, выгуливающих собак, треккеров, туристов и рыбаков, могут использовать эти шипы для снега для уверенного шага.

Прочная конструкция и надежная посадка также делают их идеальным выбором для промышленных пользователей.

Заключение

Отлично подходит для длительных альпийских походов.

Вы можете уверенно ходить по льду весь день. Отлично помогает не скользить по льду.

Наношипы Kahtoola (любезно предоставлено Kahtoola)

Kahtoola NanoSpikes : Kahtoola NANO шипы для обуви Traction

Основные характеристики
  • 10 шипов на ступню
  • Петли с приподнятой пяткой
  • Гарантия 1 год
  • Доступны все размеры: очень маленький, маленький, средний, большой и очень большой
  • Легкий; весит меньше микрошипов
  • Обеспечивает отличное сцепление
  • Легко надевать и снимать
  • В комплект входит удобная сумка для переноски
  • .
  • Самоочищающаяся конструкция предотвращает накопление снега
  • Шипы не сменные
  • Не может надежно стоять на ногах
  • Пальцы ног могут начать болеть через некоторое время
  • Менее подходит для походов по крутым склонам

Плотная и отзывчивая посадка шипов NANO делает их идеальными зимними бутсами для походов, треккинга, бега и прогулок даже по скользкой поверхности в холодную зиму.

Их продуманный дизайн покрывает всю подошву 10 шипами, которые также окружены амортизирующими шипами.

Таким образом, с этой зимней экипировкой ожидайте, что ваши шаги будут нескользкими, безопасными и более уверенными.

Поскольку шипы, используемые на шипах, изготовлены из вольфрама, они устойчивы к коррозии и обещают более длительный срок службы.

Благодаря встроенному механизму сброса снега вам не придется беспокоиться о скоплении снега, нежелательном весе и дополнительных усилиях.

Заключение

Эти легкие шипы NANO предназначены для мультиспорта. Они отлично подходят для ходьбы, бега и походов по льду и снегу.

Поднятый язычок на пятке позволяет легко надевать и снимать бутсы.

Ледяные бутсы Yaktrax Walk Traction (изображение предоставлено Yaktrax)

Ледяные бутсы по лучшей цене

Шипы Yaktrax Walk Traction для ходьбы по снегу и льду.

Основные характеристики

  • Катушки Skid Lock из износостойкой стали толщиной 1,2 мм
  • Антикоррозийное цинковое покрытие витков
  • Наружная лента из прочного полиэластомера
  • тяга на 360 градусов
  • Петли
  • Легкая конструкция без шипов
  • Отличное сцепление на снегу и льду
  • Стойкий к истиранию и коррозии
  • Идеально подходит и для пожилых людей
  • Легко надевать и снимать
  • Может легко сломаться на твердых поверхностях
  • Может оказаться хорошим для легкого использования только

Еще одна пара ледовых бутсов для зимы и продолжения спортивной рутины.

Имея антикоррозийное покрытие на катушках Skid Lock, Yaktrax® Walk Traction обеспечивает высокое сцепление на скользких и заснеженных поверхностях. Проще говоря, с этими устройствами, плотно прижатыми к вашим ботинкам или ботинкам, вы не замерзнете на рельсах.

Прежде всего, это универсальные и сверхлегкие ледоходы для ходьбы, которые станут удобным выбором не только для спортивной молодежи, но и для пожилых пешеходов и профессионалов среднего возраста.

Способствуя устойчивости на гладком льду, они предотвращают поскальзывание, падение, травмы и ушибы.

Заключение

Эти ледяные бутсы Yaktrax Walk Traction для обуви и ботинок идеально подходят для людей всех возрастов. Они не так долговечны, как некоторые другие, но должны прослужить без проблем, если вы избегаете пеших прогулок по асфальту, камням или любым другим неснежным поверхностям.

Их можно легко надевать и снимать, так что это не должно быть проблемой.

Они обеспечивают безопасную прогулку, будь то короткая до почтового ящика или длинная до главной площади.

Кошки Hillsound Trail Ultra traction

Лучшие бутсы для пеших прогулок

Кошки Hillsound Trail ultra тяговое устройство

Основные характеристики

  • 18 шипов из нержавеющей стали
  • Три шипа диаметром 2/3 дюйма на пятке
  • Гарантия 2 года
  • Ремень из эластомера
  • Двухзвенные боковые цепи
  • Carry bad входит в комплект поставки
  • Высокая тяга на укатанном снегу и льду
  • Привязь и ремень обеспечивают надежную посадку
  • Прочная конструкция
  • Простое включение/выключение
  • Снег может склеить шипы
  • Более функциональный на льду
  • Не 100% нержавеющая сталь

Прочная конструкция с ремнем из эластомера, двойными боковыми цепями и шипами с гарантией делает Trail Crampon Ultra идеальным выбором для серьезных туристов.

Благодаря дополнительному сцеплению, легкому надеванию креплений и возможности создания плотного прилегания они также являются лучшими рукоятками для льда для ботинок, кроссовок и трейлраннеров.

Пропустите их, если вам нужны бутсы для повседневной обуви.

Бутсы The Hillsound Trail предназначены не только для пеших туристов, но и для быстрых упаковщиков, треккеров и подледных рыбаков.

Что еще? Эти устройства поставляются с удобной, защищенной от проколов сумкой для удобного хранения и упаковки после приключений.

Заключение

Удобная и функциональная обувь для льда с прочной конструкцией, обеспечивающей высокое сцепление, для походов в холодную погоду, по снегу и льду.

Зимние ледовые грипсы Icetrax Pro

Лучшие ледяные бутсы для ботинок s

Вольфрамовые зимние ледозахваты ICETRAX V3 для обуви и ботинок – ледяные бутсы для снега и льда, мысок StayON, светоотражающая пятка

Основные характеристики

  • Улучшенные ICETRAX V3 Premium Ice Revaps
  • Углеродистая сталь Hex Hex Head Crampons
  • Проприетарное снегоуборочное телосложение
  • Инновационные прерыванные панели TOE
  • Уникальные отражающие панели
  • Прочные армированные соединения
  • Специальная резиновая поверхность
  • Предназначен для суровых канадских зим
  • Сверхнадежная тяга
  • Обеспечивает идеальную посадку
  • Легко надевать и снимать
  • Светоотражающие панели обеспечивают безопасность в ночное время
  • Долговечность в холодных условиях
  • Требуется время, чтобы привыкнуть к уникальной подошве этих ботинок
  • .
  • Может не чувствовать себя слишком комфортно при ходьбе на дальние расстояния
  • Размер может быть неточным, возможно, нужно заказать больший размер

Вольфрамовые ледозахваты ICETRAX V3, разработанные с учетом экстремальных зимних условий, зарекомендовали себя как надежный вариант для ходьбы, бега, пробежек или походов по заснеженным районам.

Кроме того, одиннадцать шипов, расположенных в стратегически важных местах, обеспечивают сцепление со льдом на 360° на самых скользких поверхностях.

ICETRAX V3 Tungsten Ice Grips обладает множеством уникальных особенностей, начиная от отражающих панелей для безопасности в условиях плохой видимости и заканчивая дизайном пальцев StayON для эргономичной посадки.

Зубчатые шипы SNOTEK проходят строгие испытания для обеспечения бескомпромиссной надежности.

Прочная конструкция из составной резины также обеспечивает прочность при походах в утепленной зимней обуви.

Вместе с эргономичным дизайном это делает эти устройства одними из лучших ледорубов для ботинок.

Читать отзывы и узнавать цены:
Amazon

Эти многофункциональные снежные бутсы для походов и прогулок идеально подходят для зимней обуви. Их уникальная конструкция обеспечивает долговечность, круглосуточную безопасность, отзывчивую посадку, сцепление и комфорт.

Заключение Кошки Hillsound Trail Pro (изображение предоставлено Hillsound)

Лучшие ледяные бутсы для ходьбы по леднику

Hillsound Trail PRO Натяжное устройство для кошек

Основные характеристики

  • 10 шипов из углеродистой стали 3/4″-1″
  • Накладки против снежного кома
  • Испытано в Гималаях
  • Простые крепления с храповым механизмом
  • Сохраняет устойчивость шага на более глубокой местности
  • Сбрасывает снег, чтобы уменьшить накопление снега
  • Изменение длины с помощью пружинного стержня без инструментов
  • На 280 г легче большинства технических шипов
  • .
  • Идеально подходит для путешествий по ледникам
  • Может не подходить для подледной рыбалки, шипы могут слететь при сгибании

Hillsound® Trail Crampon Pro — это гармоничное сочетание традиционного дизайна кошек и нетехнического комфорта кошек.

Предназначенные для самых суровых зим и испытанные в Гималаях, эти устройства не оставляют места для размышлений — это лучшие ледоходы для пеших прогулок, треккинга, бега по пересеченной местности и других экстремальных ледниковых видов спорта.

Оснащенные креплениями с храповой пряжкой, эти кошки легко крепятся к большинству походной обуви, включая утепленные и большие ботинки.

Заключение

Искатели приключений в ледниковых условиях оценят Hillsound® Trail Crampon Pro как надежный вариант.

Советы по покупке ледяных бутсов для ходьбы

Процесс выбора и покупки ледозахватов для обуви может быть запутанным, разочаровывающим и трудоемким.

Поэтому при поиске шипов для обуви задайте себе следующие вопросы.

Как часто вы будете их использовать?

Вы не хотите застрять с парой хрупких шипов, если вы фланер или турист. В то же время вы хотите, чтобы они были гибкими, чтобы не мешать вашим маневрам.

На какой местности вы будете их использовать?

Учитывая рельеф местности, вы выбираете лучшие ручки для ходьбы по льду, чтобы обеспечить максимальную безопасность и комфорт.

Вы также можете выбрать нужный материал — прочную сталь, нержавеющую сталь или легкий алюминий.

Насколько легко их надевать и снимать?

Ледяные бутсы выпускаются в трех разных стилях креплений: степ-ин, ремешок и гибрид.

Ремни также доступны из различных тканей, таких как резина и нейлон.Ремешок обычно идеально подходит для альпинистских ботинок и создает сцепление во время походов по нетехническим местам.

Hybrid и step-in больше подходят для технических ландшафтов.

Какой размер ледорубов мне нужен?

Внимательно смотрите размерную сетку и читайте отзывы.

Обратите внимание, что часто, если вы носите сапоги, вам, вероятно, нужен больший размер.

Страхование путешествий

Убедитесь, что у вас есть туристическая страховка, прежде чем отправиться в заснеженное место.Мы рекомендуем World Nomads или Крыло безопасности в зависимости от того, какой вы путешественник и чем хотите заниматься.

Заключение

Проще говоря, самый эффективный способ убедиться, что вы выбираете лучшие ледяные бутсы для прогулок или походов, — это покупать в соответствии с вашими потребностями.

Заключение

Когда сезон нетронутый снегом и льдом, добраться до почтового ящика может быть скользкой работой.

Пешие прогулки, хотя и являются заманчивым развлечением, также могут быть довольно опасными и грязными.

Чтобы в полной мере насладиться зимой и не получить синяков, воспользуйтесь этими лучшими ледяными бутсами для прогулок и походов.

Вот еще список зимнего туристического снаряжения:

Здесь вы можете найти обзор нашего туристического снаряжения:

Pagina niet gevonden — Wapiti Travel

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Вы ищете лучшие места для посещения в Алгарве? Вы пришли в нужное место! Алгарве — самый южный регион Португалии.Он известен своими пляжами и климатом и регулярно возглавляет список лучших пляжей Европы. Благодаря круглогодичному солнечному свету регион является одним из …

Подробнее о Лучшие места для посещения в Алгарве, кроме пляжей

Вы планируете провести 3 недели в Южной Африке, но не могли бы вы использовать немного вдохновения? Откройте для себя эту прекрасную страну с этим трехнедельным маршрутом по Южной Африке. Это относительно классическое дорожное путешествие, которое проведет вас через все великие достопримечательности. Идеально, если вы впервые в этой прекрасной стране.Если…

Подробнее о Идеальный маршрут по Южной Африке на 3 недели

Вы ищете 3-дневный маршрут Банф? Вы пришли в нужное место. Национальный парк Банф расположен в обширном и живописном ландшафте канадских Скалистых гор. Он предлагает замечательный природный вид и дикую природу; и множество развлекательных мероприятий для людей всех возрастов. Ваши 3 дня в Банфе, уверяю…

Подробнее о Лучший 3-дневный маршрут Банфа для новичков

Где остановиться в Киото? Когда люди спрашивают нас, где лучше всего остановиться в Киото для туристов или тех, кто приезжает впервые, ответить на этот вопрос непросто.Выбор лучшего района для проживания в Киото зависит от множества различных факторов, таких как бюджет, время в пути, то, что вы хотите увидеть и испытать, и …

Подробнее о Где остановиться в Киото: полное руководство

Ищете дом для отдыха, VRBO или Airbnb в Алгарве? Вы пришли в нужное место. Здесь мы делимся списком лучших Airbnbs, которые можно найти на побережье Алгарве. Побережье Алгарве тянется вдоль самой южной береговой линии Португалии и является домом для одних из лучших пляжей, погоды и культуры …

Подробнее о 24 отличных Airbnb в Алгарве на 2022 год

Здесь у нас одни из лучших Airbnb в Сагреше. Сагреш — дикий и скалистый изгой туристических городов побережья Алгарве. Расположенный на дальней западной оконечности побережья, его красивые скалы и бурное море сделали его популярным местом для серферов. Сагреш — идеальное место для любителей серфинга и тех, кто ищет …

Подробнее о 12 лучших Airbnbs в Сагреше

Вы планируете поездку в красивый курортный город Тавира? Здесь у нас есть одни из лучших домов для отпуска, апартаментов, VRBO и Airbnbs в Тавире, чтобы сделать ваш отдых еще лучше.Восхитительный исторический город Тавира — идеальное место для отдыха на побережье Алгарве в Португалии. Он усеян реликвиями …

Подробнее об Airbnb в Тавире: 13 прекрасных мест для проживания в 2022 году

Pagina niet gevonden — Wapiti Travel

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Вы ищете лучшие места для посещения в Алгарве? Вы пришли в нужное место! Алгарве — самый южный регион Португалии. Он известен своими пляжами и климатом и регулярно возглавляет список лучших пляжей Европы. Благодаря круглогодичному солнечному свету регион является одним из …

Подробнее о Лучшие места для посещения в Алгарве, кроме пляжей

Вы планируете провести 3 недели в Южной Африке, но не могли бы вы использовать немного вдохновения? Откройте для себя эту прекрасную страну с этим трехнедельным маршрутом по Южной Африке. Это относительно классическое дорожное путешествие, которое проведет вас через все великие достопримечательности. Идеально, если вы впервые в этой прекрасной стране. Если…

Подробнее о Идеальный маршрут по Южной Африке на 3 недели

Вы ищете 3-дневный маршрут Банф? Вы пришли в нужное место.Национальный парк Банф расположен в обширном и живописном ландшафте канадских Скалистых гор. Он предлагает замечательный природный вид и дикую природу; и множество развлекательных мероприятий для людей всех возрастов. Ваши 3 дня в Банфе, уверяю…

Подробнее о Лучший 3-дневный маршрут Банфа для новичков

Где остановиться в Киото? Когда люди спрашивают нас, где лучше всего остановиться в Киото для туристов или тех, кто приезжает впервые, ответить на этот вопрос непросто. Выбор лучшего района для проживания в Киото зависит от множества различных факторов, таких как бюджет, время в пути, то, что вы хотите увидеть и испытать, и …

Подробнее о Где остановиться в Киото: полное руководство

Ищете дом для отдыха, VRBO или Airbnb в Алгарве? Вы пришли в нужное место.Здесь мы делимся списком лучших Airbnbs, которые можно найти на побережье Алгарве. Побережье Алгарве тянется вдоль самой южной береговой линии Португалии и является домом для одних из лучших пляжей, погоды и культуры …

Подробнее о 24 отличных Airbnb в Алгарве на 2022 год

Здесь у нас одни из лучших Airbnb в Сагреше. Сагреш — дикий и скалистый изгой туристических городов побережья Алгарве. Расположенный на дальней западной оконечности побережья, его красивые скалы и бурное море сделали его популярным местом для серферов.Сагреш — идеальное место для любителей серфинга и тех, кто ищет …

Подробнее о 12 лучших Airbnbs в Сагреше

Вы планируете поездку в красивый курортный город Тавира? Здесь у нас есть одни из лучших домов для отпуска, апартаментов, VRBO и Airbnbs в Тавире, чтобы сделать ваш отдых еще лучше. Восхитительный исторический город Тавира — идеальное место для отдыха на побережье Алгарве в Португалии. Он усеян реликвиями …

Подробнее об Airbnb в Тавире: 13 прекрасных мест для проживания в 2022 году

Pagina niet gevonden — Wapiti Travel

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Вы ищете лучшие места для посещения в Алгарве? Вы пришли в нужное место! Алгарве — самый южный регион Португалии. Он известен своими пляжами и климатом и регулярно возглавляет список лучших пляжей Европы. Благодаря круглогодичному солнечному свету регион является одним из …

Подробнее о Лучшие места для посещения в Алгарве, кроме пляжей

Вы планируете провести 3 недели в Южной Африке, но не могли бы вы использовать немного вдохновения? Откройте для себя эту прекрасную страну с этим трехнедельным маршрутом по Южной Африке.Это относительно классическое дорожное путешествие, которое проведет вас через все великие достопримечательности. Идеально, если вы впервые в этой прекрасной стране. Если…

Подробнее о Идеальный маршрут по Южной Африке на 3 недели

Вы ищете 3-дневный маршрут Банф? Вы пришли в нужное место. Национальный парк Банф расположен в обширном и живописном ландшафте канадских Скалистых гор. Он предлагает замечательный природный вид и дикую природу; и множество развлекательных мероприятий для людей всех возрастов.Ваши 3 дня в Банфе, уверяю…

Подробнее о Лучший 3-дневный маршрут Банфа для новичков

Где остановиться в Киото? Когда люди спрашивают нас, где лучше всего остановиться в Киото для туристов или тех, кто приезжает впервые, ответить на этот вопрос непросто. Выбор лучшего района для проживания в Киото зависит от множества различных факторов, таких как бюджет, время в пути, то, что вы хотите увидеть и испытать, и …

Подробнее о Где остановиться в Киото: полное руководство

Ищете дом для отдыха, VRBO или Airbnb в Алгарве? Вы пришли в нужное место.Здесь мы делимся списком лучших Airbnbs, которые можно найти на побережье Алгарве. Побережье Алгарве тянется вдоль самой южной береговой линии Португалии и является домом для одних из лучших пляжей, погоды и культуры …

Подробнее о 24 отличных Airbnb в Алгарве на 2022 год

Здесь у нас одни из лучших Airbnb в Сагреше. Сагреш — дикий и скалистый изгой туристических городов побережья Алгарве. Расположенный на дальней западной оконечности побережья, его красивые скалы и бурное море сделали его популярным местом для серферов.Сагреш — идеальное место для любителей серфинга и тех, кто ищет …

Подробнее о 12 лучших Airbnbs в Сагреше

Вы планируете поездку в красивый курортный город Тавира? Здесь у нас есть одни из лучших домов для отпуска, апартаментов, VRBO и Airbnbs в Тавире, чтобы сделать ваш отдых еще лучше. Восхитительный исторический город Тавира — идеальное место для отдыха на побережье Алгарве в Португалии. Он усеян реликвиями …

Подробнее об Airbnb в Тавире: 13 прекрасных мест для проживания в 2022 году

Лейк-Лейк — Пешеходная тяга

Ножная тяга

Шесть типов съемных ножных тяг: Слева направо: HT Fishing, Под арочный крипер, YakTrax, Stabalizer, 10 карбидных шипов, MicroSpikes (красные)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Резюме: Зимой очень важно сцепление ног на льду и тротуаре. Чтобы попасть на лед или сойти с него, часто нужно карабкаться по наклонному льду или скале. Фигуристы, которые не используют тягу для ног, часто падают между машиной и надеванием коньков. Пересечение полос щебня и спутанного льда происходит намного лучше с сцеплением, чем с обычными подошвами ботинок или коньками.

Стальные шипы

имеют лучшее сцепление со льдом и самые длинные для ходьбы по льду с тонким снежным покровом. Твердосплавные шпильки лучше всего подходят для всех поверхностей и меньше повреждают деревянные поверхности. Типы витой проволоки хороши на снегу, но не так хороши на холодном льду и других твердых поверхностях, таких как полы из керамической плитки.

Моя рекомендация: микрошипы лучше всего подходят для того, что вы собираетесь надевать на обувь. Для обуви с шипами используйте обувь Icebugs или DUY Kold Kutter (см. ниже) для обуви, которую вы будете носить в любых условиях. Для чего-то, что вы собираетесь положить в свой рюкзак, Yak Trax (с фиксирующим ремнем на липучке) являются самыми легкими и имеют разумное сцепление на теплом льду, даже если они находятся на скользкой стороне на холодном льду или в городе.

Детали:  Некоторые приспособления для сцепления на льду хорошо работают на льду, но становятся скользкими на твердых и гладких поверхностях.Некоторые из них хорошо работают на теплом льду, но они скользкие на льду при температурах значительно ниже нуля. В этой статье рассматривается эффективность различных типов на мягком и твердом льду, линолеуме, плитке и граните с высоким содержанием кварца. Метод заключается в том, чтобы встать на тестовую поверхность и увеличивать угол до тех пор, пока ботинок не соскользнет. Производительность показана в следующей таблице как наклон поверхности в градусах.

MicroSpikes еще не тестировались на всех этих поверхностях, но они должны иметь характеристики, аналогичные другим системам шипов из твердой стали (стабилизаторы, HT Fishing).

Кроссовки на льду 2-3 градуса. Ниже 5 градусов просто скользко. Все, что выше 10 градусов, нормально. Более 20 градусов — это чертовски хорошо. Лучшая система застряла на 42 градусах.

 Вспомогательные средства для сцепления могут быть либо обувью с шипами (башмаки для треков и Ice Bugs), либо резиновыми средствами для сцепления, которые вы надеваете на обувь. Есть три тяговых подхода:

1.       Спиральная проволока из твердой стали (Yak Trax и Snow Trax)

2.       Стальные зубья, залитые в резину, или шипы, ввинченные в башмаки гусениц

3.Шпильки из карбида вольфрама

 

Лучшие системы имеют разумное и одинаковое сцепление на всех поверхностях, поэтому вы можете предсказать, как они будут себя вести. Они также должны хорошо держаться на ногах.

Типы витой проволоки (Яктракс) хороши в укатанном снегу, хороши на теплом льду и скользки почти во всем остальном. Если вы пойдете по этому пути, приобретите модель «Pro» с ремешком на ступне, который поможет удерживать их на ногах. Спиральная проволока имеет тенденцию ломаться при использовании на твердых поверхностях.Одним из существенных преимуществ Yaktrax является то, что они на 1/3 легче некоторых других типов.

Система стальных зубьев хорошо работает на льду и довольно хорошо на гладких поверхностях.

Системы шипов из карбида хорошо изнашиваются и имеют относительно равномерное сцепление с различными поверхностями, но они не имеют такого сильного сцепления на льду, как шипы с более длинными зубьями, такие как шипы гусеничных ботинок HT или микрошипы. Большинство протестированных предметов являются новыми, поэтому их сцепление с твердыми поверхностями, вероятно, было лучше, чем если бы края закруглились после нескольких миль ходьбы по бетону.Если вы идете по снегу по льду и толщина утрамбованного снега больше толщины шипов, вы зависите только от сцепления между снежной и ледяной поверхностью. Это может быть довольно хорошо или довольно скользко, в зависимости от условий.

Ледяные жуки (один из нескольких стилей)

  Обувь Ice Bug, на мой взгляд, лучший вариант для зимнего использования. Они дорогие (80-140 долларов за пару), но очень дешевые по сравнению с самой незначительной травмой от падения. У них 15 шипов, больше, чем у других карбидных тяговых приспособлений.(Примечание: некоторые стили Icebug имеют съемную систему резиновых заклепок. У них вдвое меньше заклепок). Icebugs имеют разумное сцепление со всеми поверхностями и держатся на ногах лучше, чем другие системы, они хорошо изнашиваются и более удобны. При ходьбе по льду, особенно если на льду немного снега, они могут соскользнуть на дюйм или около того, прежде чем схватятся за лед. Это может занять некоторое время, чтобы привыкнуть. Большое количество шипов и то, как они вставлены в обувь, облегчают ходьбу по полу и деревянным докам.Я ношу их в магазинах, хотя обычно снимаю, когда сталкиваюсь с ходьбой по деревянным полам. У меня есть четырехлетняя пара, которая прошла много километров по тротуару, много бродила по дождливым дням, карабкалась по каменистой насыпи и т. д. Они хорошо выдержали это насилие.

Комментарии/мнение:

  • Icebugs — лучшая система для жизни на севере страны. Имея их некоторое время, трудно представить выгул собаки без них. У них также хорошая длина шипов для велосипедных педалей при езде на велосипедах с шипованными шинами по льду.
  • Обувь
  • «Сделай сам» предлагает недорогой способ улучшить сцепление с существующей обувью (см. ниже).
  • Обувь
  • лучше всего подходит для ледовых гонок. Они легкие для быстрого старта, и вы можете вставить в них шипы любого размера, который вам нужен. Моряки с больших лодок часто используют другие системы, поскольку они не так много работают.
  • Для систем, которые вы надеваете на обувь, микрошипы, стабилизаторы или рыболовные шипы HT обеспечивают хорошее сцепление с различными поверхностями. Стабилизаторы, кажется, немного более склонны отрываться от вашей обуви при ходьбе по неровным поверхностям, грязи или глубокому снегу.Они также немного опрокидываются при ходьбе по твердым поверхностям, но к этому легко привыкнуть. Я потерял пару стабилизаторов, бродя по воде с илистым дном. Завязка «над ногой» сделает это менее вероятным. Они довольно агрессивны на льду и достаточно длинны, чтобы быть достаточно устойчивыми к скольжению на рыхлом снегу.
  • Микрошипы
  • довольно агрессивны на льду и достаточно длинные, чтобы быть достаточно устойчивыми к скольжению на рыхлом снегу. Они достаточно хорошо держатся, хотя, если вы идете по глубокому снегу, вы можете подумать о линии дуги или ремешке.Я думаю, что микрошипы в настоящее время являются лучшим съемным продуктом для тяги стопы.
  • При использовании шипов HT вы должны помнить, что у них есть шипы только под передней частью стопы (как шипы на гусеницах). К этому легко привыкнуть, и это полезно, если вы пересекаете мягкую поверхность, например, чей-то причал, или стоите на доске ледяной лодки.
  • Говоря о доках, я знаю нескольких владельцев доков, которые возражали против следов, оставленных многими из этих тяговых средств. Пожалуйста, снимайте их, когда идете по докам, чтобы их владельцы были довольны, поскольку они часто контролируют наш доступ ко льду.Ледяные жуки реже всего оставляют следы на деревянных поверхностях, но даже они могут оставить небольшие вмятины.
  • Snow Trax показал себя не очень хорошо и легко снялся с моей обуви.
  • Шипованные карбидные шипы Danforth Traction-Aids также слишком легко сбивались с моей обуви на неровных поверхностях, и они теряли шипы быстрее, чем другие системы.

Гири разных типов (грамм/пара):

Гусеницы для яков: 152 г

Крипер под аркой: 153 г

HT: 244 г

Стабилизаторы: 356 г

Микрошипы: 430 г

DUY ножная тяга:  апрель 2014 г.

Ко многим ботинкам можно легко добавить шипы для сцепления стопы.Есть два типа шпилек, которые хорошо работают: винты из стального листа и ввинчиваемые карбидные шпильки.

Винты Kold Kutter для ледовых гонок: получите винты 3/8″#8. Это модифицированные винты с шестигранной головкой для листового металла. Их проще всего купить на ebay, и они стоят около 0,10 доллара США каждый. или старые кроссовки для себя и друзей. Сначала они довольно агрессивны, но изнашиваются (особенно на пятке) за несколько недель ходьбы по асфальту. Винты легко заменяются.Если вы много ходите по тротуару, рассчитывайте заменять несколько винтов каждые месяц или два. Вам понадобится инструмент для вставки с шестигранной головкой 1/4 дюйма: подойдет винт с головкой под ключ 5/16 дюйма (шестигранный винт), который можно найти в любом приличном хозяйственном магазине. Я использую безаккордовую дрель и запускаю их немного дальше, когда головка соприкасается.

Шурупы для листового металла:  3/8″ длиной, #8 или #10: они хорошо работают и могут быть доступны на месте, хотя во многих магазинах нет такой длины. Лучше всего использовать наконечник типа A или AB.Головка должна быть типа «Шестигранная шайба». Они будут стоить примерно вдвое меньше, чем саморезы Kold Kutter. На мой взгляд, винты Kold Kutter — лучший вариант.

Шпильки Maxigrip из карбида льда Размер: HM11

 

   Шпильки Maxigrip просты в установке и хорошо работают. Они короткие, поэтому они теряют большую часть сцепления, если на льду есть немного рыхлого снега. Они поставляются с инструментом для установки. Я вбиваю их так, чтобы большая часть стального держателя находилась в башмаке.На их сайте есть видео по установке. Они стоят около 1 доллара за штуку. Мне нравится около 15 шипов на ботинок. Я использую их на краях и на пятках задних лыжных ботинок для катания на коньках. Всегда хорошо иметь сцепление со льдом. Карбид намного лучше держится на дорожном покрытии, чем закаленная сталь в винтах для листового металла. В подошвах моих лыжных ботинок эти шипы значительно тяжелее на деревянных полах, чем мои годовалые шипы для обуви IceBug. Многие фигуристы не хотят надевать их, чтобы по-прежнему ходить по деревянным полам.

 

Боб   

 

 

Ледяные бутсы для детей и взрослых для зимних походов

Бутсы для льда для детей и взрослых

Прогулки с детьми зимой могут быть красивыми. Свежий свежий воздух, сверкающий на солнце снег и никаких комаров! Но это не без его доли препятствий. Правильная тяга для детей может быть очень полезна для преодоления более сложных трасс в течение всего года.

Я не считаю, что нам нужно носить шипы на большинстве наших плоских трасс, если только не гололед, и даже в этом случае «риск», связанный с падением на плоской поверхности (для детей), не так уж велик.У детей более низкий центр тяжести и меньше расстояние падения.

Тем не менее, даже пологие подъемы становятся очень трудными при любом льду или льду под небольшим слоем снега. Их очень полезно брать с собой, если вы не уверены в состоянии тропы и особенно для любых походов с крутыми склонами.

А на некоторых трассах они точно нужны. Трассы, подверженные частому ветру, могут оставаться ледяными большую часть зимы без значительного снегопада.

Сплошной крутой лед, как показано выше, очень сложно пройти даже с шипами, потому что большинство шипов имеют слегка закругленные концы.Вам нужно топать, чтобы закопаться, и треккинговые палки очень пригодятся. Шагайте по утрамбованным заснеженным участкам, когда это возможно.

Ледяные бутсы и зимнее сцепление для детей и взрослых

Варианты, описанные ниже, изготовлены из силиконового эластомера, благодаря чему они растягиваются и подходят для ботинок разных размеров. Используя ремешок на липучке или галстук, вы часто можете прикрепить их к ботинкам, размеры которых немного меньше рекомендуемого диапазона, особенно если вы используете громоздкие зимние ботинки.

Мы используем зимние ботинки Baffin Snogoose, и они особенно громоздки из-за их изоляции и ширины.Впрочем, другие варианты тоже работают, конечно.

Будучи партнером Amazon и участником других партнерских программ, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Детские бутсы High Stream Gear

Мы использовали шипы High Stream Gear для моих детей этой зимой, и мы очень довольны ими. Они очень похожи на мои Kahtoolas (упомянутые ниже). Такие же шипы, но чуть тоньше. (К сожалению, на данный момент они распроданы, ожидается пополнение запасов для канадского рынка, но может быть дольше для США; пополнение запасов может быть направлено непосредственно на Amazon или может быть на веб-сайте High Stream) .

Они немного закруглены в конце (как и кахтулы), так что они вряд ли могут причинить какую-либо случайную травму, но они дают вам хороший захват.

Детская экипировка High Stream синего цвета, Kahtoola для взрослых черного цвета

Ледяные бутсы легко надеваются на детские ботинки, а силиконовый эластомер удерживает их на месте даже после нескольких часов игры, скатываясь по заснеженным обледенелым склонам. Они поставляются с ремешками на липучке, чтобы надевать их на верхнюю часть ботинок, я никогда не считал их необходимыми, но если вы пытаетесь подогнать их под размер меньше рекомендуемого диапазона, это поможет сохранить их в безопасности.

Эти бутсы бывают синего и зеленого цветов. Сзади и спереди промаркированы, но размер на них не напечатан. По этой причине мы решили выбрать разные цвета, чтобы их можно было отличить друг от друга. Сейчас наши маленькие синие, а средние зеленые, и когда мы купим вторую пару средних, они тоже будут зелеными.

Мы носили эти шорты с ботинками Baffin Snogoose 13-го размера и с ботинками Baffin Snogoose 2-го размера. (они также будут хорошо работать на ботинках меньшего размера), а средние — на ботинках Baffin Snogoose размеров 2 и 3.Маленькие также подойдут к нашим громоздким ботинкам размера 2, но они сильно растягиваются, и я хочу увеличить их размер.

Вот бутсы High Stream Gear маленького размера на двух разных парах ботинок Baffin 12 размера. Слева — стандартный размер зимних ботинок Baffin, а справа — ботинки Baffin Snogoose для экстремальных холодов.

Маленькие шипы плотно прилегают к большому 12-му размеру, изображенному справа, и имеют небольшой изгиб в нижней части цепочки на более тонкой модели, но они по-прежнему отлично прилегают к верху ботинка и не спадают. даже без ремешка, фиксирующего их.

Глядя на таблицу размеров, знайте, что если у вас громоздкие ботинки, обычно вы можете выбрать обувь на несколько размеров меньше рекомендуемой. Я бы надел маленькие, по крайней мере, до размера 10, если это очень громоздкие ботинки, такие как Snogoose.

Детские бутсы Kahtoola

Kahtoolas — это то, что я ношу сам, и они обеспечивают фантастическое сцепление на льду и скользком утоптанном снегу. Несколько лет назад они были в размере XS. Их сняли с производства несколько лет назад, но, если повезет, можно купить подержанные.

Кахтула Микрошипы Размер

S — самый маленький, который они делают в MicroSpikes, он рассчитан на детские ботинки 5-8 лет, но вы определенно можете расширить этот размерный диапазон намного меньше для зимних ботинок.

Я попробовал свои взрослые средние кахтулы на молодежном размере 2 Baffin Snogoose (как упоминалось выше, это очень громоздкие ботинки), и они отлично подошли. Плотно прилегает к верху, и цепь тоже плотно натянута.

Средние Kahtoolas на молодежных сапогах Baffin Snogoose размера 2

Они производят другие варианты размера XS, в том числе NanoSpikes и ExoSpikes.XS в этих размерах предназначены для работы с кроссовками размера 5 (другая таблица размеров, чем у MicroSpikes), поэтому они даже лучше подходят для меньших ботинок (хотя мы не пробовали их). Эти стили представляют собой более минималистичные «ботинки», но детям, вероятно, будет легче ходить в них.

Кахтула Наноспайки

Стабилизаторы Ледяные бутсы зимние для детей

Стабилизаторы

являются более экономичной альтернативой Kahtoolas. Я использовал их для себя до того, как открыл для себя Kahtoolas, и обнаружил, что они работают намного лучше, чем Yak Trax на льду.Наконечник короче и более закругленный, но служит для дополнительного сцепления.

Бутсы Stabilicers выпускаются в размере XS, который подходит для детского размера 1, но (как и большинство вариантов) их может быть трудно найти! Небольшие размеры, которые подойдут, начиная с размера детской обуви 4, более широко доступны, и вы можете настроить их немного раньше, если используете ремни для их фиксации.

Однако из-за того, что у них не так много эластомера на передней части ботинка, размерный ряд не будет таким простым, как у некоторых других разновидностей.Если у вас нет плотного прилегания к ним, они оторвутся.

Меньший передний бампер в стиле Stabilicer

Закрепление их ремешком на липучке определенно поможет, но вам, возможно, все равно придется регулировать носок и пятку, если они соскользнут.

Як Тракс зимняя тяга

Ранее я упомянул Yak Trax не в лучшем свете, потому что у меня с ними есть некоторые проблемы. Во-первых, я видел бесчисленное количество полуразорванных пар, разбросанных вдоль тропы.

Поскольку дно не полностью металлическое, и вы ходите по части эластомера (свернутого в витки, которые будут впиваться в него с каждым вашим шагом), со временем он РАЗЛОМАЕТСЯ (часто в течение сезона), и они не поправимо, когда это произойдет.Также я видел, как они совершенно скользят по льду, как на коньках.

На укатанном снегу классический стиль будет лучше, но я думаю, что стоит выбрать что-то с чуть большим шипом. Алмазные шипы от Yak Trax имеют лучший дизайн и не имеют недостатков.

У них не такое хорошее покрытие, как у вариантов, перечисленных выше, но у них есть большое количество ромбовидных шипов, сгруппированных вокруг передней части стопы и пятки, где они будут наиболее полезными.

Другие варианты бутс для льда для детей + зимняя тяга

Эти шипы от Freahap выглядят так же, как понравившиеся нам High Stream Gear, хотя отзывы кажутся неоднозначными. Они немного дороже (хотя в этом сезоне цены немного колеблются), но все же намного дешевле, чем многие другие варианты.

Мы также только что обнаружили эти кошки CAMP Chainsen на Amazon, но у нас еще не было возможности попробовать эти ледяные бутсы для детей.

Шипы Lightsmith Snowline аналогичны Kahtoola.

Icebug производит обувь со встроенным сцеплением. Они очень популярны среди бегунов, но также продают и ботинки. Этот стиль особенно хорош, если у вас есть скользкие подъездные пути, по которым вы часто спешите.

Вы также можете шиповать свою собственную обувь, поэтому, если у вас есть запасная пара ботинок, чтобы использовать их в качестве пары с высоким сцеплением, это можно сделать с минимальными инструментами. Многие беговые магазины также сделают это за вас (кроссовки и ботинки).

Лучшие подошвы ботинок для льда

Если у вас нет сцепления с поверхностью, лучше выбрать ботинки с «липкой», а не «твердой» резиновой подошвой, если вы собираетесь на прогулку по льду.

Ботинки с «сцеплением от дождя», такие как Bogs, часто могут быть чрезвычайно скользкими на льду, в то время как ботинки с резиновой подошвой или с канавками-ножами обеспечивают гораздо лучшее сцепление. Примечание. Если вам нужны ботинки из неопрена, эти ботинки Muck Arctic Ice обладают отличным сцеплением (размер немного больше для лучшего сохранения тепла!)

Не позволяйте условиям тропы помешать вам выбраться!

Есть ли у вас какие-нибудь любимые советы или снаряжение, которые помогут детям ориентироваться в ледяных или других сложных условиях тропы? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Другой вариант — использовать снегоступы с хорошим сцеплением. См. наш пост здесь о рекомендуемом снаряжении для прогулок на снегоступах с детьми.

Похожие сообщения:

Бутсы для льда для детей и взрослых

© 2021, Tales of a Mountain Mama. Все права защищены. Для публикации частично или полностью требуется ссылка на исходный пост и разрешение автора.

ICESPIKE Комментарии

Джош пишет : Спасибо, что связались. Я пользуюсь IceSpikes уже почти десять лет и очень ими доволен! Первоначально я унаследовал набор от моего отца, который использовал их, когда он поднялся на гору Килиманджаро, и впоследствии они ему не понадобились.Я живу (и бегаю) в горах Колорадо и испробовал множество различных вариантов тяги, и IceSpikes, безусловно, самые легкие и безопасные. Я даже попробовал «версию для бедняков» с несколькими крепежными винтами, но они не выдержали и не обеспечили такого же сцепления. Я рекомендую IceSpikes всем своим друзьям и даже рассказываю о них случайным пользователям троп, когда предоставляется такая возможность. Спасибо за создание простого и доступного продукта, который работает. Благодаря вам я смог удержать ноги под собой на многих отрывочных зимних тропах!

Мартин пишет : Дорогой Icespike Я только что получил свой icespike, я обнаружил, что его легко вставить в пару старых кроссовок, а затем протестировал их на мокром поле, очень впечатлен, отличное сцепление.Я наткнулся на icespike в Интернете, когда искал новую пару шиповок для бега по пересеченной местности, и подумал, что отдам их раньше. Так рад, что сделал это, потому что они превратили мои старые кроссовки в кроссовки по низкой цене. Спасибо

Дон пишет : Я впервые раскачал свои Ice Spikes на Highline Canal Trail в Колорадо, и у меня не было проблем с бегом по снегу, льду и грязи!!! Я люблю их!! Я выбрал 6 спереди и 4 на рисунке заживления на моих Brooks Pure Grit.

Гейл пишет : Я только что разместила свой второй заказ шипов после того, как износила свой первый комплект — ЭТО ИЗУМИТЕЛЬНО! Просто хотел сказать спасибо за то, что мои зимние пробежки стали намного веселее, теперь, когда я не скольжу постоянно по наполовину расчищенным тротуарам Бруклина, беспокоясь о том, чтобы не попасть в пробку. Icespike — такое умное, простое в установке изобретение, которое работает даже лучше, чем я надеялся. СПАСИБО!

Пэм пишет : Я пользуюсь Ice Spikes уже 3 года.Я люблю их! Полный комплект предназначен для девушки из моего класса йоги, которая любит гулять на свежем воздухе, я бегун и соревнуюсь круглый год. Я рассказываю о них всем, кого встречаю, и вижу, что все больше людей используют их на гонках, так что молва распространяется! Это замечательный продукт!

Лэнс пишет : Вердикт вынесен; Я сравнил Icespike с Yaktrax. Ваши цепляются намного лучше, и они не такие тяжелые и громоздкие, как Yak Trax.
Спасибо, Лэнс
Тренер по бегу и легкой атлетике в Пембрукской академии

Марк пишет : Последние две зимы в Висконсине я использую шипы для льда, и это мой третий или четвертый заказ.Без них зимой не поедет.

Жюстин Пишет : Люблю мои ледяные шипы… на снегу, на льду, а теперь и на повседневных тропах. .. Я начала использовать их прошлой зимой, когда в том году у нас было 5 футов снега и льда.
  С тех пор меня тренирует Мишель Йейтс, и в августе прошлого года она предложила мне участвовать в гонке на ледяных шипах.
 На тот момент я проехал в них не более 20 миль, и то только по льду и снегу. Я последовал ее совету и воспользовался им.
  Будучи флэтлендером, мне не хватило сил, чтобы финишировать в Лидвилле, но я преодолел отличные 50 миль, прежде чем пропустил отрезок, и должен сказать, что мне нравились ледяные шипы на трассах… особенно технические спуски. , и скользкие участки, придающие мне уверенности, что я могу двигаться быстрее, чем обычно.
  Теперь я использую их во всех своих трейловых гонках… На этих выходных я еду в Новую Зеландию и пробегу 100 км. Мои ледяные шипы упакованы и готовы к запуску…
Спасибо за отличный продукт.
Счастливых троп… Жюстин

Барб пишет : После тестирования моих Icespike во время расчистки подъездной дорожки (они отлично сработали!), у меня наконец появилась возможность пробежаться с ними. Сегодня на нашем беговом маршруте был заснеженный лед, и я ни разу не поскользнулся, не поскользнулся и не почувствовал неустойчивости. Это потрясающий продукт, и я бы порекомендовал его всем, кто хочет выйти на улицу и побегать зимой!
Барб
Северо-Западная Индиана

Polona пишет : На самом деле это не первый мой заказ, Честно говоря, я уже не помню, как я нашел вас, но, зная себя, это, вероятно, был просто серфинг в Интернете (заниматься исследованиями — профессиональная привычка).Мы, мой муж и я, используем их в кроссовках для трейлраннинга и очень ими довольны. Теперь нужна новая поставка, той что с 2010 года хватило до сих пор ;))). Они у меня в Salomon Pro 3D ultra, а он в кроссовках Icebugrunning. Мы склонны использовать их в горах, а не для бега по обледенелым дорогам.
Если я правильно помню, я даже выиграл пару из них тогда. Таким образом, мы получили довольно много шипов для использования.
Привет из Словении,
Полона

Дэн пишет : Итак, на днях я вставил шипы в походные ботинки и пошел на свою обычную двух-трехмильную прогулку, которую я делаю каждый день. Эти маленькие ребята просто фантастические!! Я обнаружил, что ищу лед, чтобы ходить по нему, просто чтобы похвастаться !! До этого я использовал катушку на захватах с резиновой лентой. Они ломались менее чем за неделю и все равно скользили по голому льду. Теперь я действительно могу осматривать сайты, а не постоянно смотреть под ноги. Спасибо за такую ​​умничку! Я сейчас ухожу, чтобы петь хвалу всем людям, которых я знаю. Всего наилучшего!

Angimal пишет : Бегал соло. Эти шипы отлично работают! Я даже пытался скользить по льду и чуть не упал от тяги! Я здесь тренер по триатлону и силовой подготовке, и я обязательно этим похвастаюсь.Вы заключаете контракты с магазинами? Есть пара местных магазинов, которые могут продавать их здесь, на полуострове Кенай.

О, и СПАСИБО за то, что не убили жителей Аляски из-за смехотворной стоимости доставки. Хвастаюсь и этим!

Лиза из горы Уинта, штат Юта : Вчера я получил по почте свои ледяные шипы и сегодня отправился на свой первый пробный заезд здесь, в горах Уинта. Я в полном восторге от того, как хорошо они сработали! У нас сейчас так много снега здесь, на высоте 8000 футов, и я умираю от желания выбраться и побежать! Благодаря вам мне не нужно тосковать по приходу весны или, что еще хуже, вставать на беговую дорожку!!

Какой замечательный продукт вы создали!

Спасибо, Спасибо!

Дарлин из Иллинойса : Сегодня днем ​​мы с мужем опробовали наши новые ледяные шипы, и они сработали так же хорошо, как вы и сказали.Они предоставили нам доступ к пешеходным дорожкам в нашем местном лесном заповеднике, по которым иначе мы бы не смогли пройти. Мы настоятельно рекомендуем их.

Ивонн пишет : Я готовлюсь к Бостонскому марафону и провела много времени в Австралии, чтобы помочь маме в последний год ее жизни. Я вернулся в Миннесоту в канун Нового года. Бегать по обледенелым дорогам было настоящим шоком после того, как мы привыкли к температурам в девяностые и сотни. Я бегаю по гравийным дорогам в сельской местности, где живу. В свой первый длинный забег я был очень осторожен и прошел по ледяному участку между двумя гравийными — безрезультатно. Мои ноги ушли из-под меня, и я тяжело приземлился на локти с ударом по голове. Как только я вернулся домой, я начал исследовать шипы в сети. Именно отзывы заставили меня попробовать ваш продукт. Они звучали эффектно и не слишком громко — под музыку я не бегаю, люблю тишину и звуки природы.

Они прибыли как раз к длинному забегу следующей недели, и я рад сообщить, что ни разу не поскользнулся! На прошлой неделе я чувствовал себя еще более уверенно и был доволен своим временем, хотя условия этого не оправдывают.

Я многим рассказал о Icespike (Мои друзья в Австралии очень заинтригованы 🙂 В моем клубе легкой атлетики на следующей неделе состоится ежегодный банкет, и я обязательно передам информацию.

Большое спасибо за этот замечательный продукт. Ваше здоровье!

Джейми из штата Мэн : Мы видели вас на выставке Экспо на марафоне штата Мэн. Мы также купили пару для 90-летней бабушки моего мужа!!! Гений!!!

Питер из Нью-Йорка : Купил ваш продукт в ING Hartford, CT Marathon Expo, потому что во время забега в октябре я увидел, как бегун передо мной поскользнулся на мосту, покрытом ранним утренним инеем, полностью повредив себе колено.Это не для меня благодаря ICESPIKE!

Мэри из Огайо: Я перепробовала все различные продукты, но без особого успеха… они не могут сравниться с ICESPIKES!! Yaktrax скользил по моей обуви, а шипы с резиновой «лямкой», которая скользила по обуви, на самом деле заставляли меня чувствовать себя МЕНЬШЕ стабильно на обледенелых или скользких дорогах/тротуарах. ICESPIKES дают мне уверенность, необходимую для ходьбы… без страха поскользнуться или упасть. ICESPIKES выглядят так «естественно» и действительно цепляются за снег, слякоть или лед…другие шипы не работают так, как ЛЕДЯНЫЕ ШИПЫ! Хотел бы я иметь эти годы назад.

Дорин из Нью-Гэмпшира : Как большой бегун, я понял, как я был рад, что прошлой осенью установил беговые кроссовки ICESPIKE, бегая вверх и вниз по скользким, мокрым глиняным тропам! Отличная тяга была захватывающим опытом! Зимой я также нахожусь в раю, бегая в кроссовках Icespike по крутому снегу и заснеженным тропам для снегоходов. Мне так весело с ICESPIK!

Сью из Колорадо : Сегодня мы впервые использовали Ice Spikes, и они нам очень понравились.Мы смогли пройти наш маршрут, не опасаясь поскользнуться и упасть. Как и рекламировалось, не было никаких неприятных ощущений для наших ног или ног.

Терри из Пенсильвании : Во-первых, я хотел бы сказать, что я не мог поверить, что ваш продукт был доставлен так быстро! Я попробовал их сегодня утром; Я прошел по снегу, твердой слякоти, льду и мокрому асфальту и ни разу не поскользнулся! Спасибо за классный продукт!

Ян из Нью-Гемпшира : Привет, я только что получил твое электронное письмо ко дню святого Валентина, в котором мне напомнили написать рекомендацию.

Впервые я воспользовался Icespike 19 января. Я хожу на регулярные групповые прогулки с другими пожилыми людьми по понедельникам, средам и пятницам. и это была моя первая зима с правильными ботинками, но мне все еще нужны были шипы.

Большинство наших прогулок проходят по лесному заповеднику. Я попробовал Stablicers Light, но был разочарован, так как они скользили из стороны в сторону и чувствовали себя очень неуверенно. Куски резины с шипами под ногами давали мне ощущение, будто я «сидю на месте». Когда они наступали на корни деревьев и в колеи, они были «нестабилизаторами».«Я не мог позволить себе их более дорогие модели с ремешками на липучке, поэтому я поискал в Интернете и нашел Icespike. Я мог себе их позволить (тем более, что цена включала доставку), и концепция казалась намного лучше. На самом деле, я был удивлен. это было так просто, так просто. У меня уже были инструменты, поэтому мне не нужно было их покупать, что сделало цену еще лучше.

Должен сказать, они фантастические. комфорт походных ботинок, которые мне так нравятся, без ущерба для их устойчивости.Это потрясающе. Иногда я даже забываю, что они включены, пока не ступаю на тротуар и не слышу щелкающий звук.

В прошлые выходные я отправился в Биддефорд, штат Мэн, и взял свои походные ботинки с шипами, так как не знал, понадобятся ли мне шипы. Я этого не делал, поэтому снятие шипов заняло всего несколько минут (я взял с собой силовой драйвер).

Мне 61 год, и я живу один, поэтому я не хочу, чтобы что-то мешало мне быть независимой. Травма может иметь катастрофические последствия.Это гораздо менее вероятно, что сейчас с Icespikes. Если бы я не нашел Ледяной Шип, я, наверное, не смог бы ходить зимними прогулками. Большое спасибо.

Пол Грант из Швеции: : Дорогой Кит,

Во-первых, я хотел бы лично поблагодарить вас за вашу помощь в покупке Icespike. В наши дни большинство клиентов ожидают автоматического ответа, который может быть проблематичным для новых или существующих клиентов. Я очень рад видеть, что Icespike применяет индивидуальный подход к своим клиентам.Лично я считаю, что эта часть бизнеса может решить судьбу компании. Я знаю, что многие клиенты, в том числе и я, считают это ключевым фактором при принятии решения о том, следует ли им заказывать другой продукт у компании или нет.

Во-вторых, я хотел бы похвалить Icespike за пунктуальность при заказе и отправке продукции Icespike.

Что касается самого продукта, я только что установил Icespike в свои ботинки. Процесс установки мне показался очень простым. Тем не менее, я хотел бы сделать несколько предложений, которые вы, возможно, хотели бы принять во внимание.Пожалуйста, воспринимайте нижеследующее как конструктивную критику, а не негативную. 1) На обратной стороне книги «Как установить Icespike» фотографии слишком темные, а количество и расположение этих фотографий сбивает с толку. Возможно, вместо этого просто вставьте четыре простых шага слева и используйте иллюстрации вместо фотографий. Это упростит работу и уменьшит нагрузку на ваших клиентов. 2) На лицевой стороне мой единственный другой комментарий, который у меня есть, это то, что вы, возможно, захотите изменить серый цвет и немного больше продавать Icespike.Еще раз, это только предложения, и они направлены на то, чтобы дать вам положительный отзыв.

Я живу в Швеции, где погодные условия зимой могут быть суровыми. Большинство дней может варьироваться от 14 до -22 по Фаренгейту, что составляет от -10 до -30 по Цельсию. Сегодня я протестировал свой новый Icespike на всех типах пешеходных зон. Я могу честно сказать, что до сих пор выход на улицу был опасным мероприятием, особенно при выгуле собаки. Однако после установки вашего продукта я получил 100% УВЕРЕННОЕ удовлетворение во время ходьбы.Я протестировал ваш продукт на тонком и толстом льду, мягком и твердом снегу, ровной и неровной местности. У вас отличный продукт, и пока вы будете последовательны, я знаю, что вы можете привести Icespike к неограниченному успеху!!!!

В Швеции проживает около девяти миллионов человек, и даже если хотя бы половина этого населения приобрела Icespike (4,5 миллиона x 24,99 = 112 455 000 миллионов).

Я действительно думаю, что вам следует подумать о нацеливании на скандинавские страны. (Норвегия, Швеция, Финляндия и Дания).

Пожалуйста, дайте мне знать, если вам нужна дополнительная помощь? Я был бы более чем готов помочь Айсшипу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.