Что относится к маршрутным транспортным средствам: Является ли маршрутное такси общественным транспортом пдд

Содержание

Маршрутное такси относится к маршрутным транспортным средствам. Правила пользования нгпт. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ
Утверждены постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 № 663-ПП, от 18.02.2014 № 55-ПП, от 27.08.2014 № 483-ПП, от 15.12.2015 № 880-ПП, от 01.03.2016 № 62-ПП, от 30.08.2017 № 596-ПП)

1. Общие положения

1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее — Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

(п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

1.3. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

(п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

(п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.

3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

3.1. Водитель обязан:

3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

3.1.7. Осуществлять продажу проездных билетов только на остановках.

3.1.8. Выдавать проездные билеты пассажирам после получения оплаты за проезд по установленному тарифу.

3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

3.1.10. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

(п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

4. Порядок входа и выхода

4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27. 08.2014 N 483-ПП)

4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

(п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

(п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов.

Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее — бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии — через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира. При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, у водителей, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

(п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

5.5. Недействительными проездными билетами являются:

5. 5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

(п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист — список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

(п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27. 08.2014 N 483-ПП)

5.5.5. Неисправные билеты — проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12.2015 N 880-ПП)

Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

(п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

(п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6. Порядок проезда

6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

6.2. Пассажир обязан:

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ «Организатор перевозок» (контролеры ГКУ «Организатор перевозок»).

(п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

(п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

6.2.10. При приобретении проездного билета у водителя готовить оплату проезда заранее, не задерживать и не затруднять движение других пассажиров.

(п. 6.2.10 введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3. Пассажир имеет право:

6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

6.3.1. 1. Детей в возрасте до 7 лет.

6.3.1.2. Детскую коляску.

6.3.1.3. Детские санки.

6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

(п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6. 2.6 настоящих Правил).

(п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

(п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4. Пассажирам запрещается:

6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

(п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.3. Курить в салоне.

6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

6. 4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

(п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

6.4.13. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01. 03.2016 N 62-ПП)

7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

(п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.2. Безбилетным является проезд лица:

7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

(п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

(п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7. 2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

(п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях», возложены на контролеров ГКУ «Организатор перевозок». (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

(п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

«Маршрутное транспортное средство » — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств , обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т. е. обозначена дорожным знаком 5.16.

Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

  • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
  • движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

  • Это не автобус;
  • Не имеет обозначенных мест остановок.

Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

Маршрутка не автобус

Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

АВТОБУС, а, м. [англ. autobus пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Остановки

Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

«Маршрутки» относятся к категории М2

«транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

Из Устава:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

  1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
  2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

«Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

«Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

Билет 11 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Билеты ПДД онлайн для самоподготовки

Обновлено

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Все билеты


Ответы на вопросы билета № 11 ПДД:

  1. Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

    Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 1.2).

  2. Двигаясь в населенном пункте, Вы можете продолжить движение:

    На этом перекрестке знак 4.1. 4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях А и Б, поэтому даже при наличии двойной линии разметки 1.11 , обращенной к Вам прерывистой линией, разворот на перекрестке запрещен. Однако Вы не можете повернуть направо, поскольку для этого маневра надо было заблаговременно перестроиться на правую полосу (п. 8.5).

  3. Этот знак указывает:

    Информационный знак 6.20.1 «Направление движения к аварийному выходу» указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

  4. До какого места действует требование данного знака?

    Знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» относится к так называемым зональным знакам, требования которых действуют на всей территории (участке дороги) до выезда из зоны, обозначенной знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

  5. Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

    Разметка 1.19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).

  6. Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

    Правила запрещают обгонять ТС, имеющие нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, если на таком ТС включены проблесковый маячок синего цвета или маячки синего и красного цветов, а также специальный звуковой сигнал (п. 3.2).

  7. Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

    Знак 5.15.6 «Конец полосы» и разметка 1.19 (изогнутые стрелы) информируют об окончании средней полосы, предназначенной для движения в данном направлении, и требуют перестроиться на правую полосу. Перед выполнением этого маневра Вы обязаны подать сигнал правого поворота (п. 8.1).

  8. По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

    При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т. е. поворот следует выполнять по траектории А (п. 8.6).

  9. Вам можно выполнить разворот:

    Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

  10. В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

    Даже если Ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вам разрешено выехать за пределы правой полосы не только при перестроении перед поворотом налево (разворотом), но и при обгоне или объезде (п. 9.5).

  11. Водитель обгоняемого транспортного средства:

    Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями, например, смещением влево. Однако этот водитель не должен снижать скорость или смещаться вправо, уступая дорогу автомобилю, который его обгоняет (п. 11.3).

  12. Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

  13. Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

    При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 13.5).

  14. В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

    При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

  15. Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

    При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 2.1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).

  16. С какой максимальной скоростью разрешено движение транспортным средствам в жилых зонах и на дворовых территориях?

    В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч (п. 10.2).

  17. При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

    В темное время суток вне населенных пунктов на транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света (п. 19.1).

  18. В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

    В соответствии со ст. 264 УК РФ уголовная ответственность предусмотрена за нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее по неосторожности смерть человека или причинение тяжкого вреда здоровью человека (причинение вреда, опасного для жизни человека, или повлекшего за собой потерю зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрату органом его функций, прерывание беременности, психическое расстройство, заболевание наркоманией либо токсикоманией, или выразившегося в неизгладимом обезображивании лица, или вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть либо полную утрату профессиональной трудоспособности).

  19. В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

    Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В).

  20. Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

    Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

Является ли газель маршрутным транспортным средством. Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

«Маршрутное транспортное средство » — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств , обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т. е. обозначена дорожным знаком 5.16.

Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

  • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
  • движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

  • Это не автобус;
  • Не имеет обозначенных мест остановок.

Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

Маршрутка не автобус

Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Остановки

Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

«Маршрутки» относятся к категории М2

«транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

Из Устава:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

  1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
  2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

«Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

«Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

  • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
  • движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

  • Это не автобус;
  • Не имеет обозначенных мест остановок.

Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

Маршрутка не автобус

Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Остановки

Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

«Маршрутки» относятся к категории М2

«транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

Из Устава:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

  1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
  2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

«Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

«Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

Здравствуйте. Я понимаю, что возить сотрудников предприятия можно без лицензии, а как насчет их семей которые не являются работника нашего предприятия.

Aleksei , если члены семей перевозятся за деньги, то речь идет о коммерческих перевозках и лицензия, действительно, потребуется.

Однако если я правильно понял Ваш вопрос, семьи перевозятся бесплатно. В данном случае перевозка осуществляется для нужд юридического лица (а не для извлечения прибыли), поэтому лицензия не требуется. Просто нужно понять, что к нуждам юридического лица относится не только перемещение работников, но и перемещение их семей.

Удачи на дорогах!

Спасибо за уточнение.

Добрый вечер муж работает на маршрутке водителем выезжая с остановки увидел что машины едут и не пропускают его он остановился но уже успел частично выехать от остановки одна машина проехала а друга ехавшая за ним прижалась ближе к стоящей маршрутке и снесла себе зеркало. Приехали сотрудники ГИБДД и сказали что мой муж виноват т.к. маршрутки не являются автобусом а являются альтернативным транспортом. И кто же прав можете написать статью и закон где прописана кто есть кто.

P.S потом водитель машины которое снесло себе зеркало об стоящую машину сам признался что специально это сделал. Увидел что маршрутка частично выехала и специально это сделал.

И как же теперь работать если любой может в тебя врезаться при выезде на дорогу всегда будет виновата маршрутка

Люба , здравствуйте.

2. Сотрудники ГИБДД не правы, водитель легкового автомобиля должен был уступить дорогу (пункт 18.3).

3. Хотелось бы увидеть видео с места происшествия или схему ДТП. Судя по Вашему описанию маршрутное такси не двигалось довольно длительный промежуток времени перед столкновением (успел проехать один автомобиль). Это и было выполнением требования «уступить дорогу». Уступить дорогу по другому Ваш муж не мог.

Удачи на дорогах!

Евгения-28

Максим, здравствуйте.

Может ли маршрутка останавливаться в «карманах» без знака обозначения места остановки, без знака парковки, без знака «остановка запрещена» по пути движения?

Евгения , здравствуйте.

Возможны следующие ситуации:

1. Автомобиль, являющийся маршрутным такси, остановился в указанном месте по нуждам водителя. Например, водитель зашел перекусить в кафе. В этом случае нарушения нет.

2. Для высадки пассажиров в указанном месте маршрутка останавливаться не должна. На водителя может быть наложен .

Удачи на дорогах!

Евгения-28

Является ли «Карман» не установленным местом?

Евгения , если в «кармане» установлен знак 5.16, то маршрутки могут в нем останавливаться для посадки и высадки пассажиров:

Если такого знака нет, то и останавливаться они не должны. Это нарушение.

Здравствуйте!

Очень интересует следующее, если водитель газели (общественного транспорта) останавливается и ожидает погрузку пассажиров в месте, где «всю жизнь была остановка», но знака в этом месте нет. Он висит через 2 метра от «остановки». Это считается нарушением?

Andrey , здравствуйте.

Вы считаете, что в двух метрах от знака остановка уже закончилась? Почему?

У нас в городе некоторые остановки в центре имеют длину 30-40 метров. Естественно, на таких остановках некоторые маршрутные транспортные средства останавливаются в отдалении от знака.

Здравствуйте. Тут (и не только тут) апеллируют понятием «маршрутное такси». Скажите пожалуйста, откуда на данный момент времени это понятие в ответах возведено в ранг аксиомы, что маршрутное такси существует, хотя такое понятие не фигурирует в действующем законодательстве? В ответе дайте, пожалуйста, ссылки на нормативную базу.

Игорь , здравствуйте.

Понятие «маршрутное такси» точно такое же, как понятие «скутер». Ни того ни другого в законодательстве нет. Зато и то и другое есть в головах у людей. А называть маршрутки автобусами, а скутеры мопедами они не хотят.

Удачи на дорогах!

Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18. 3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.

Т.е. трамваю уступать не нужно (ну и вопрос этот не встаёт)

А автобус не обязан следовать по маршруту(т.е. быть маршрутным ТС), чтобы его это правило начало касаться.

Эвелина-3

Имеет ли право служебный автобус, развозящий ночью после работы сотрудников, останавливаться по требованию? Или тоже только на остановках?

Эвелина-3, конечно может остановиться по требованию. Просто если пассажиры просят остановиться через каждые 100метров, то вряд ли это понравится водителю. А если на протяженном участке, да ещё и проезжая неостанавливаясь мимо остановок, Вы попросите остановиться в конкретном месте, наверняка водитель не откажет.

Кирилл-24, разрешите обратить Ваше внимание, что указанный Вами п 18.3 ПДД находится в главе 18 ПДД, а вот глава называется: Приоритет маршрутных транспортных средств.

Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.
То есть в 18.3 ПДД речь идёт о автобусах и троллейбусах, которые именно маршрутные.

Эвелина-3

Водитель служебного автобуса отказывается останавливаться по требованию, ссылаясь на новые правила. Касаются правила всех автобусов или только рейсовых? И служебный автобус может останавливаться не только на остановках?

ИМХО, но служебный автобус, это никак не маршрутное ТС, а просто обычный авто, и по идее он не должен останавливаться там, где остановка запрещена. Причем запрещена всем видам транспорта (при этом МТС в этой зоне может быть разрешена остановка на остановках общественного транспорта) Во всех остальных местах, где может останавливаться обычный транспорт, точно также может останавливаться и ваш служебный автобус.

wowick, попрошу Вас разъяснить что такое «ИМХО». Часто вижу эти буквы, не могу понять — что они означают?

GDW nik, а в поисковик забить их не судьба? пять секунд и ответ))

(wowick, прости)

Маршрутка-межгород подъехала раньше своего времени на посадку. РТИшники оформили за несоблюдение расписания. Можно ли подъехать и отъехать раньше времени, если автобус полный?

Юрий :

1. По какой статье какого нормативного документа наложен штраф?

2. За нарушение какого пункта какого документа наложен штраф?

Владимир-192

C обозначенными местами остановок, — имеется в виду названия остановок написанных на маршрутном ТС: например, «Универмаг», «Ц. рынок», «Театр», а осуществить остановку МТС имеет право в зоне действия знака «Остановка запрещена».

можно ли водителю общественного транспорта движущегося по второй полосе, заехать на остановку со второй полосы, пересикая разметку, где нет преривистых линий?

Амир , пересечение сплошной разметки является нарушением правил. Т.е. так делать нельзя.

Удачи на дорогах!

Александр-619

Интересный вопрос. Согласно ПДД РФ — Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства. А вот про разметку 1.18 в ПДД ничего нет. Как вы думаете почему?

Думаю для того, чтобы МТС повороты налево выполняли именно с левой, направо — именно с правой полосы. Даже если знак разрешает с других полос.

здравствуйте!

В статье ни слова о знаках «Движение по полосам» и разметки 1.18

Вет МТС имеет право игнорировать эти знаки и разметку!

И самое главное когда МТС «игнорирует» ОБЯЗАН пропускать тех кому мешает!

если не прав -поправьте

Билет 11 ПДД 2020

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные)

Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок

Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров

Подсказка Далее

Пункт 1. 2 ПДД термин «Маршрутное транспортное средство». Следует учитывать, что к ним не относятся автомобили такси, в том числе и маршрутные.

Вам разрешено продолжить движение:

В любом направлении из указанных

Только в направлении Б

В направлениях А или Б

Подсказка Далее

Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» распространяет свое действие на первое пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен. От действия знака могут отступать маршрутные транспортные средства. Поэтому для Вас разметка 1.1 (сплошная линия с прерывистой) значения не имеет. (Есть она или нет, к примеру, занесена снегом). Развернуться по траектории «В», Вам нельзя. Нельзя совершить и поворот направо, т. к. вы не находитесь на крайней правой полосе, можете продолжить движение только в направлении «Б». («Дорожные знаки»).

Этот знак указывает?

Расстояние до конца тоннеля

Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него

Расстояние до места аварийной остановки

Подсказка Далее

В тоннеле применён новый дорожный знак 6. 21.1 «Направление движения к аварийному выходу». Он указывает направление движения к аварийному выходу и расстояние до него. («Дорожные знаки»)

До какого места действует требование данного знака?

До конца населенного пункта

До ближайшего по ходу движения перекрестка

До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

Подсказка Далее

Действие знака 5. 3.1 «Зона с ограничение максимальной скорости» отменяется только знаком 5.3.2 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости». («Дорожные знаки»)

Эта разметка, нанесённая на полосе движения:

Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо

Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу

Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части

Подсказка Далее

Разметка 1. 19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении). («Горизонтальная разметка»).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

Только при включении на нем проблесковых маячков синего (синего и красного) цвета

При наличии обоих перечисленных условий

Только при включении на нем специального звукового сигнала

Подсказка Далее

Обязательными условиями запрещения обгона «оперативника» (и сопровождаемых им Т. С.) являются: 1 – нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы; 2 – включение на нём проблесковых маячков синего цвета или синего и красного; 3 – включение сигнального звукового сигнала. (Пункт 3.2 ПДД).

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

Обязаны только в темное время суток

Не обязаны

Обязаны

Подсказка Далее

Вы будете перестраиваться. Перед перестроением следует подать сигнал правого поворота. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка» 1.19, пункт 8.1 ПДД).

По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

Только по А

По любой из указанных

Только по Б

Подсказка Далее

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У Вас такая возможность есть, продолжаете при повороте направо движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).

Вам можно выполнить разворот:

По любой траектории из указанных

Только по траектории А

По траекториям А или В

Подсказка Далее

Разворот запрещён на пешеходных переходах (траектории «Б»). Можете его произвести до или за пешеходным переходом, в данном случае по траектории «А» или «В». (Пункт 8.11 ПДД).

В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

Во всех перечисленных случаях

Только при обгоне или объезде

Только при перестроении перед поворотом налево либо разворотом

Подсказка Далее

Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. (Пункт 9.5 ПДД.)

Водитель обгоняемого транспортного средства:

Должен снизить скорость

Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями

Должен сместиться как можно правее

Подсказка Далее

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. (Пункт 11.3 ПДД.)

Кто из водителей нарушил правила стоянки?

Оба

Только водитель автомобиля Б

Никто не нарушил

Только водитель автомобиля А

Подсказка Далее

Стоянка запрещается ближе 50 м от железнодорожных переездов. Оба водителя являются нарушителями, так как расстояние меньше требуемого. (Пункт 12.5 ПДД).

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

Не обязаны

Обязаны

Подсказка Далее

При движении «под дополнительную секцию», включённую одновременно с основным красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ВСЕМ движущимся с других направлений, независимо от их дальнейшего направления движения. (Пункт 13.5 ПДД).

В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

При движении прямо и налево

При движении прямо, налево и в обратном направлении

Только при движении прямо

Подсказка Далее

Перекрёсток равнозначный. Водители руководствуются «правилом правой руки», т.е. у кого помеха справа, тот и уступает. Помеха справа у водителя легкового автомобиля. Вы проезжаете перекрёсток первым при движении прямо и налево. При развороте у Вас справа будет помеха. (Пункт 13.11 ПДД).

Вы намерены продолжить движение прямо. При жёлтом мигающем сигнале светофора следует:

Проехать перекрёсток первым

Уступить дорогу только трамваю

Уступить дорогу обоим транспортным средствам

Уступить дорогу только грузовому автомобилю

Подсказка Далее

При жёлтом мигающем сигнале светофора перекрёсток является нерегулируемым. Согласно знакам приоритета – неравнозначным. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество. Вы проезжаете первым, никому не уступая, так как трамвай и грузовик находятся на второстепенной дороге. (Пункты 13.3, 13.9 ПДД).

С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

20 км/ч

10 км/ч

40 км/ч

Подсказка Далее

Движение в жилой зоне, на дворовых территориях имеет ряд ограничений. К таким ограничениям относится и скорость, которая не должна превышать 20 км/ч. (Пункт 17.2 ПДД).

При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

Только фары ближнего света

Фары ближнего или дальнего света

Только фары дальнего света

Подсказка Далее

На всех механических ТС в темное время суток и в условиях недостаточной видимости должны быть включены фары дальнего или ближнего света (Пункт 19. 1 ПДД). Дальний свет должен быть переключен на ближний согласно Пункта 19.2 ПДД.

В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека

При наличии пострадавшего (вне зависимости от степени тяжести полученных им повреждений) или причинении крупного материального ущерба

Только при причинении смерти человеку

Подсказка Далее

Согласно ст. 264 УК РФ к уголовной ответственности водители привлекаются за нарушения ПДД и правил эксплуатации Т.С. при причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека. «Уголовный Кодекс РФ».

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

А и В

Б и Г

Б и В

А и Г

Подсказка Далее

Для исключения непреднамеренного скатывания автомобиля выверните колёса так, чтобы возник упор в бордюрный камень тротуара. Это препятствует дальнейшему передвижению автомобиля («А» и «В»). И, наоборот, при отсутствии упора может произойти самопроизвольное скатывание автомобиля на проезжую часть («Б» и «Г»). Эта мера является дополнительной к обязательным мерам, т.е. использованию стояночного тормоза и включению желательно более низкой передачи или заднего хода. (Пункт 12.8 ПДД. «Комментарий ПДД РФ», издательство «За рулём»).

Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

Примерно 25 м

Примерно 15 м

Примерно 35 м

Подсказка Далее

Спидометр автомобиля не показывает абсолютно точное значение скорости. Если скорость по спидометру около 90 км/час, что равнозначно 90 000 метров/час или 90 000 метров : 3 600 секунд = примерно 25 метров за 1 секунду.

Какого ряда! ГАИ устроила проверку водителям маршруток

В эти дни маршрутчиков, запутавшихся в полосах, наставляют на путь истинный сотрудники Минской ГАИ. Усилен контроль за соблюдением соответствующего пункта ПДД. Сейчас в городе проходит спецоперация, во время которой также проверяют проезды на запрещающий сигнал светофора, повороты не из того ряда, объезд стоящих на светофоре, а также техническое состояние микроавтобусов, работающих на маршрутах. С последним у многих дела обстоят неважно. Так, на одной из конечных остановок инспекторы решили проверить несколько автомобилей — в итоге всем пришлось сняться с рейса досрочно.

К маршруткам, которые более динамичные, чем автобусы и троллейбусы, у ГАИ всегда было много вопросов. Водители микроавтобусов, стартуя от остановки, кажется, выжимают из автомобиля все. И хотя громких аварий с участием маршруток в последнее время не случалось, претензии у инспекторов к водителям-профессионалам по-прежнему есть.

Улица Маяковского. В потоке «высокие» маршрутки легко заметить. Большинство чинно едут по крайнему правому ряду, изредка высовываясь во вторую полосу. Во время рейда было хорошо заметно, что многие в целом помнят и соблюдают ПДД. Но далеко не все. Белый Mercedes Sprinter с желтыми номерами почему-то оказался в третьем ряду.

Увидев машину ГАИ, водитель маршрутки срочно сменил тактику: резко замедлился и сместился правее. В какой-то момент инспекторы даже потеряли его из виду. Микроавтобус «спрятался» за грузовиком и троллейбусом, оставшись далеко позади. Ловкость оценили, но Mercedes все же был остановлен.

— В городе маршрутные транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе движения, — напоминает сотрудник пресс-службы Минской ГАИ Артем Цыбулько.Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения.

— Да знаю-знаю, — улыбается водитель с рыжей шевелюрой. — Я сразу понял, что вы меня выцеливаете. Видимо, маршрутками занялись. Не хотел вас раздражать.

Когда в 2006 году менялись ПДД, одним из главных новшеств называли пункт, обязывающий маршрутные транспортные средства придерживаться крайней правой полосы. Тогда многие автомобилисты небезосновательно жаловались на маршрутчиков — мол, играют в шашки, подрезают, постоянно прыгают из ряда в ряд.

Аварийность тогда была несопоставима с нынешней. Что ни неделя, то очередная маршрутка попала в ДТП. Микроавтобусы часто опрокидывались, сталкивались с легковушками и вылетали на тротуары. Чтобы как-то снять напряжение и успокоить водителей маршруток, решено было отправить их в правую полосу.

Одновременно ГАИ усилила контроль именно за этим пунктом правил. Первое время маршрутчиков предупреждали, потом стали штрафовать и бóльшую их часть удалось заставить ездить по-новому. В какой-то момент ситуация вошла в нормальное русло и про правило крайнего правого ряда подзабыли. На форуме Onliner.by периодически жалуются на наглых маршрутчиков, едущих по «чужой» полосе.

— С целью освежить память участников дорожного движения и проводятся такие спецмероприятия, — говорят в ГАИ. — Во время рейдов будет обращаться внимание на соблюдение также иных пунктов ПДД, касающихся маршрутных транспортных средств.

Мы тем временем замечаем еще один микроавтобус с желтыми номерами, который движется по третьей полосе. Вообще-то, говорят инспекторы, уже за выезд во второй ряд можно привлекать к ответственности (на первый раз предусмотрен штраф от 1 до 5 б. в., при повторном таком же нарушении в течение года — от 2 до 8 б. в.). Однако ловкачи-маршрутчики придумали ряд отговорок. Одно из самых распространенных объяснений — дескать, объезжал тихохода, который двигался со скоростью менее 40 км/ч. То, что такими «тихоходами» часто становятся легковушки, автобусы, троллейбусы и так далее, их мало волнует.

— Командир, я ж не маршрутка, у меня междугородние перевозки, — объясняет водитель.

Ничего не попишешь: действительно, в данном случае микроавтобус не относится к маршрутным транспортным средствам, хотя имеет все их признаки. Мужчину просят быть аккуратнее и отпускают без штрафа.

Перемещаемся на улицу Кижеватова, где интенсивное движение маршруток. Многие въезжают в город со слуцкого направления. А кое-кто поддается соблазну занять ряд полевее. В числе нарушителей оказался водитель Volkswagen. На задней части микроавтобуса — говорящая сама за себя наклейка «Реалити шоу: угадай маневр!»

— Это очень хороший водитель! — вступаются пассажиры. — Не наказывайте его… А еще мы торопимся очень.

— К сожалению, без оформления не обойтись, — инспекторы разрешают водителю доехать до метро, чтобы высадить спешащих пассажиров. Во-первых, нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, во-вторых, передвигается на автомобиле с тонировкой, в-третьих, ветровое стекло в зоне стеклоочистителя имеет трещину, а в-четвертых, светодиодное табло красного цвета, что запрещено.

К техническому состоянию маршруток в эти дни особенно пристальное внимание. Нам показали, как выглядит рядовая проверка, осуществляемая сотрудниками отдела технического надзора Минской ГАИ. Для маршрутчиков это означает не поверхностный, а очень даже подробный осмотр автомобиля. В чем-то он напоминает прохождение техосмотра.

— Заведите двигатель, покрутите рулем, нажмите звуковой сигнал, — просят инспекторы водителя старенькой «Газели».

Потом сотрудник ГАИ заходит в салон, просит открыть заднюю дверь, сверяет число сидений с данными в техпаспорте и так далее.

— В данном случае мы имеем дело, можно сказать, с «эксклюзивом»: такие микроавтобусы встречаются на маршрутах уже довольно редко, — говорит инспектор.Несмотря на годы, в целом машина в приемлемом состоянии, даже установлена хорошая резина. Но есть несколько серьезных претензий. Так, отсутствует усилитель руля, хотя конструкцией завода-изготовителя эта опция предусмотрена. Также сама рулевая колонка перемещается в разных плоскостях, то есть жестко не зафиксирована. При аварийной ситуации это может иметь печальные последствия. Еще одна претензия — не работает фонарь заднего хода.

Эта маршрутка с рейса будет снята. Сотрудники ГАИ просят прибыть на место должностное лицо, выпустившее «Газель» в рейс. Составляются протоколы, виновных привлекают к ответственности.

Другой маршруткой — Ford Transit — параллельно занимается еще один инспектор. Из замечаний: на задней оси установлены шины с разным рисунком протектора. А у одной из покрышек уже виден индикатор износа: с таким колесом участвовать в дорожном движении запрещено, подчеркивают в ГАИ.

— Третий автомобиль, находившийся на остановке маршрутных транспортных средств (также Ford Transit), тоже снят с рейса. Техосмотр должен был быть пройден еще в прошлом месяце, однако этого сделано не было, — объявляют после проверки инспекторы. И добавляют, обращаясь к водителю: — Звоните механику или директору, выпустившему автомобиль на линию. Будем разбираться. Кстати, а почему машина такая грязная?

— Ну а когда ее мыть?

— А когда вы выезжаете?

— В 7 утра.

— Значит, до этого времени.

Отсутствие пройденного техосмотра, между прочим, считается серьезным нарушением. Может даже решаться вопрос об отзыве у перевозчика лицензии. Это, конечно, крайняя мера, но при большом количестве нарушений обращаются и к ней. В последнее время на рынке перевозок установился относительный порядок. Да, нарушения есть, но фатальные, критические ошибки, как в прошлые годы, допускаются маршрутчиками не так часто. Сейчас контроль за ними осуществляют не только инспекторы ГАИ, но и сотрудники транспортной инспекции. Такие рейды периодически проводятся в разных местах Минска, например возле железнодорожного вокзала.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Допущенные производители транзитных транспортных средств | FTA

A и J Vans, Inc. 333 West Washington Street
Валдерс, Висконсин
1,93% Трэвис Пфайл
Advanced Wheels of Technology, Inc. 33 Bradley Park Road
P.O. Box 908
Ист-Грэнби, Коннектикут
1,90% Эд Бэзил
Александр Деннис 31566 Рейлроуд Каньон Роуд,
Люкс 342
Каньон Лейк, Калифорния
2.50% Джуди Ловитт
Alstom Transportation, Inc. 1 Транзит Драйв
Хорнелл, Нью-Йорк
6,69% ​​ Джеймс «Джей Ди» Дэниел
ООО «АРБОК Спецтехника» 51165 Greenfield Parkway
Миддлбери, IN
0,80% Джессика Бордо
Прибытие Automotive USA, Inc. 240 Twin Dolphin Drive,
Suite A
Redwood City, CA
1.86% Ричард Колли
Компания Blue Bird Body 402 Blue Bird Boulevard,
P.O. Box 937
Форт-Вэлли, Джорджия
1,97% Линда Белфлауэр
Корпорация Braun d/b/a BraunAbility 631 W. 11th Street
Winamac, IN
7,00% Кен Моргель
Корпорация оборудования Бруквилля 175 Evans Street
Brookville, PA
2.82% Рон Роджерс
BYD Coach & Bus, LLC 1800 South Figueroa Street
Лос-Анджелес, Калифорния
2,50% Энид Сантьяго
CAD Railway Industries Ltd. 155 Boulevard Montreal-Toronto, Lachine,
Квебек, Канада
7,74% Микаэль Леви
CAF USA, Inc. 1401 K Street, NW
Вашингтон, округ Колумбия
3.15% Тоня Кросби
Производство автобусов и оборудования 130 Horizon Park Drive
Penn Yan, NY
2,35% Кенни Ханчарик
Полный комплект вагонов 1863 Сервисный суд
Риверсайд, Калифорния
1,00% Эмбер Линдси
CRRC MA Corporation Миртл-стрит, 108,
Куинси, Массачусетс,
2,62% Цзин Цзин
CRRC Sifang America, Inc. 13535 С. Торренс Авеню
Чикаго, Иллинойс
2,95% Хайтао «Кевин» Цюй
Diamond Aquisition, LLC d/b/a Diamond Coach 2300 W. 4th Street
Oswego, KS
1,10% Кейт Стрикленд
Drivere Vehicle Innovations (ранее TransitWorks, LLC) 1090 В. Уилбет Роуд
Акрон, Огайо
0,74% Кен Ричардс
ElDorado National California, Inc.* 9670 Галена-стрит
Риверсайд, Калифорния
3,84% Джейк Кальво
Endera Automotive, LLC 804 Н. Пратт-Стрит
Оттава, Огайо
1,37% Кевин Эрнандес
Fenton Mobility Products, Inc. 1209 E. Second Street
Джеймстаун, Нью-Йорк
0,71% Мэри Габальски
Форест-Ривер:
— Автобус Чемпион
— Эльдорадо
— Автобус Элкхарт
— Фургон Форест-Ривер; Главал Автобус; Автобус Starcraft / StarTrans
— Фургон Lone Star
2367 Сенчури Драйв
Гошен, Индиана
2.00% Донал Хасти
FR Conversions, Inc.* 1231 Технический суд
Весминстер, Мэриленд
0,20% Джефф Шей
Гиллиг, ООО 451 Дискавери Драйв
Ливермор, Калифорния
1,70% Крис Тернер
Корпорация Гомако Почтовый индекс Box 151
Ида Гроув, IA
2,90% Трой Круз
Компания GreenPower Motor 10737 Лорел Стрит,
Люкс 140
Ранчо Кукамонга, Калифорния
0. 90% Майкл Д. Перес
Высшая энергетическая промышленность 11 Sunny Slope Terrace
Йонкерс, Нью-Йорк
2,22% Майкл
Либлер
Hometown Manufacturing, Inc. 701 North Rail Road Avenue
Crandon, WI
3,00% Джессика Донек
Преобразование Ильдертона Почтовый индекс Коробка 350
High Point, Северная Каролина
1.00% Odell McBride
Kawasaki Rail Car, Inc. 29 Wells Avenue,
Building 4
Yonkers, NY
7.90% Tadashi Doi
Kiepe Electric, Inc. 359 Curie Drive
Alpharetta, GA
2.91% Noel D’Sa
KINKISHARYO International 1960 E Grand Avenue,
Suite 1210
El Segundo, CA
8. 00% Мелисса Рат
LM Industries Group, Inc. dba Local Motors* 2030 Вэлли Виста Роуд
Ноксвилл, Теннесси
12,50% Христианский парень
Компания Master’s Special Vehicles, LLC 800 Quick Trip Way
Белтон, Миссури
0,01% Рита Луукконе
Специальные автомобили Matthews 211 American Avenue
Гринсборо, Северная Каролина
1.00% Меган Демковски
Midway Specialty Vehicles, LLC 2940 Декстер Драйв
Элкхарт, IN
9,81% Майк Р. Виоли
Midwest Bus Corporation 1940 У. Стюарт Стрит
Овоссо, Мичиган
0,52% Хулита А. Веласко
Mitsubishi Heavy Industries America, Inc. 630 Пятая авеню,
Suite 2650
Нью-Йорк, NY
3. 50% Майкл Анг
Мобильность ТРАНС 12633 Инкстер Роуд
Ливония, Мичиган
1,00% Дэйв Браун
MotivePower, Inc. 4600 Apple Street
Бойсе, ID
3,00% Томас Дж. Сальва
Производство автобусов 200 E. Oakton Street
Des Plaines, IL
3,23% Даррин Смит
National Van Builders, Inc. 80 Pine Street
Эттлборо, Массачусетс
1,50% Глен Перлман
Колеса Новой Англии 33 Мэннинг Роуд
Биллерика, Массачусетс
0,20% Джуди Уолкотт
Новый флаер Америки 711 Kernaghan Avenue
Виннипег, Манитоба
3,40% Даррин Смит
Автобус Нова 260 Banker Road
Plattsburgh, NY
4. 20% Катрин Фортье
Автомобиль Прево 260 Banker Road
Plattsburgh, NY
3,10% Вики Бертьом
Prime-Time Specialty Vehicles, Inc. 56616 Элк Парк Драйв
Элкхарт, IN
1,00% Брэдли Мур
Локомотив Progress Rail 1600 Progress Drive
Альбервиль, Алабама
1.34% Гайландо Морено
Протерра 1 Уитли Корт
Гринвилл, Южная Каролина
1,00% Эми Куни
Сименс Мобилити, Инк. 7464 French Road
Сакраменто, Калифорния
5,83% Мишель Пикард
Stadler US, Inc. 900 Север 500 Запад
Солт-Лейк-Сити, Юта
1,68% Аарон Уилкоксон
Сумитомо Корпорейшн оф Америка 9500 Вт. Bryn Mawr Avenue,
Suite 400
Rosemont, IL
5,95% Сюнсуке Такая
Сансет Ванс, Инк. 8851 Lakewood Boulevard
Downey, CA
0,76% Крис Перес
Talgo, Inc. 240 South Holgate Street,
Building M
Seattle, WA
2,80% Ферран Каналс
ТКИ Мобильность 230 Bossardsville Road
PO Box 252
Sciota, PA
0.18% Мэдисон К. Микел
Компания Thomas Built Buses, Inc. 1408 Courtesy Road
High Point, Северная Каролина
2,80% Джеймс Рут
Черепаховый верх 67819 State Road 15
Новый Париж, IN
0,85% Мэтью Гафф
Компания Ван Хул Bernard Van Hoolstraat 58 2500
Lier (Koningshooikt), Бельгия
1. 00% Джефф Мадура
Vantage Mobility* 5202 с. 28-е место
Феникс, Аризона
0,22% Тайлер Перри
Vicinity Motor Corp. (ранее Grande West Transportation International Ltd) 3168 262nd Street
Олдергроув Британская Колумбия, Канада
1,10% Мишель Сахаи
Вабтек Транспортейшн Систем, ООО 2901 Ист-Лейк-роуд, корп.14-222
Эри, Пенсильвания
2,50% Томас Дж. Сальва

Производители транзитных транспортных средств (TVM) | ЗСТ

Обзор

Если вы являетесь получателем FTA, вы должны требовать в своей программе DBE, чтобы каждый производитель транзитных транспортных средств, в качестве условия получения права участвовать в торгах или предлагать закупки транзитных транспортных средств с помощью FTA, подтверждал, что он соблюдает DBE требования к программе. Вы не включаете помощь FTA, использованную при закупке транспортных средств, в базовую сумму, из которой рассчитывается ваша общая цель.

В соответствии с правилами DBE DOT США производитель транспортных средств означает любого производителя, основной целью которого является создание транспортных средств специально для общественного транспорта. К таким транспортным средствам относятся, помимо прочего, автобусы, железнодорожные вагоны, троллейбусы, паромы и транспортные средства, изготовленные специально для паратранзитных целей. Это определение включает в себя производителей транспортных средств, которые после производства переделываются или модернизируются для использования в целях общественного транспорта. Предприятия, производящие автомобили исключительно для личного пользования и для продажи «с партии», не считаются производителями транзитных транспортных средств.(49 CFR 26.5)

Кроме того, в той степени, в которой производитель транспортных средств отвечает на запрос о новых или восстановленных транспортных средствах с транспортным средством, для которого он предоставил постпроизводственные изменения или модернизацию (например, замену основных компонентов, таких как двигатель предоставить транспортное средство «как новый»), изготовитель транспортного средства считается производителем транзитного транспортного средства.

Право на участие в торгах имеют только те производители транзитных транспортных средств, которые перечислены в списке приемлемых TVM FTA или представили FTA методологию цели, которая была одобрена или не отклонена.

Неспособность TVM внедрить программу DBE в порядке, предусмотренном 49 CFR Part 26, может привести к исключению из списка сертифицированных TVM FTA и невозможности участия в торгах на будущие закупки транспортных средств с помощью FTA.

Несоблюдение получателем FTA положений TVM DBE может привести к формальным принудительным действиям или соответствующим санкциям, как это определено FTA (например, отказ FTA от участия в закупке транспортных средств).

Чтобы сохранить право на участие, TVM должны представить методологию годовой цели DBE в FTA до 1 августа каждого года.Кроме того, TVM должны представлять Единый отчет о вознаграждениях/обязательствах и платежах DBE 1 июня и 1 декабря каждого финансового года. Получите доступ к копии Единой формы отчетности, инструкциям по форме или руководству FTA по заполнению раздела о текущих платежах Единого отчета. Отчеты необходимо отправлять по электронной почте в FTA по адресу [email protected]

Учебные материалы по TVM можно найти на веб-странице учебных материалов по гражданским правам.

Отчеты о присуждении транзитных транспортных средств

Обновления правил DBE 2014 г. требуют от получателей FTA сообщать о присужденных закупках транзитных транспортных средств.С ноября 2014 года получатели FTA должны в течение 30 дней с момента присуждения контракта предоставить имя победителя торгов и общую стоимость контракта в долларах. Помните, что только правомочные TVM могут участвовать в закупках транзитных транспортных средств с помощью FTA. Получатели должны использовать онлайн-форму отчета о присуждении транзитных транспортных средств, чтобы сообщить необходимую информацию о присужденных закупках транзитных транспортных средств.

Basic Transit Vehicle —> Transit Vehicle OBE: статус базового транзитного автомобиля

Определения

статус хост-транзитного транспортного средства (поток информации): информация, предоставляемая бортовому оборудованию ITS из других систем на платформе транзитного транспортного средства.

Базовое транзитное транспортное средство (исходный физический объект): «Базовое транзитное транспортное средство» представляет собой транзитное транспортное средство, на котором размещено бортовое оборудование, обеспечивающее функции ИТС. Он включает в себя специализированную и расширенную шину данных, которая соответствует различным стандартам шин данных транспортных средств и содержит широкий спектр компонентов, которые являются уникальными для транспортного средства, включая плату за проезд и связанную с ней электронику, счетчики пассажиров и системы безопасности транзита. Транзитное транспортное средство может представлять собой автобус, паратранзитное транспортное средство, легкорельсовый транспорт или другое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров.

OBE транзитного транспортного средства (физический объект назначения): Бортовое оборудование транзитного транспортного средства (OBE) находится в транзитном транспортном средстве и обеспечивает функции датчиков, обработки, хранения и связи, необходимые для обеспечения безопасного и эффективного движения пассажиров. Типы транзитных транспортных средств, содержащих этот физический объект, включают автобусы, паратранзитные транспортные средства, легкорельсовые транспортные средства, другие транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, и транспортные средства наблюдения. Он собирает количество пассажиров и поддерживает электронный сбор платы за проезд.Он поддерживает функцию приоритизации сигналов светофора, которая связывается с физическим объектом на обочине дороги для улучшения производительности по расписанию. Автоматизированное определение местоположения транспортных средств расширяет информацию, доступную транспортному оператору, что позволяет повысить эффективность операций. Бортовые датчики поддерживают техническое обслуживание транспортных средств. Физический объект поддерживает бортовую безопасность и мониторинг безопасности. Этот мониторинг включает в себя сигналы тревоги, активированные транзитным пользователем или оператором транспортного средства (бесшумные или звуковые), а также оборудование для наблюдения и датчиков. Оборудование для наблюдения включает в себя видео (например, камеры видеонаблюдения), аудиосистемы и/или системы регистрации событий. Он также предоставляет путешественникам информацию о путешествии в режиме реального времени, постоянно обновляемые расписания, варианты пересадок, маршруты и тарифы. Отдельный физический объект «Автомобиль OBE» поддерживает общие возможности безопасности транспортного средства и информацию о водителе, которые применяются ко всем транспортным средствам, включая транзитные транспортные средства. OBE транзитного транспортного средства дополняет эти общие возможности возможностями, характерными для транзитных транспортных средств.

Коммуникационные решения
Коммуникационные решения не найдены.

Нью-Йорк DMV | Как получить разрешения на транзитные транспортные средства (временные регистрации)

Привезти автомобиль из другого штата для регистрации в Нью-Йорке

Если вы приобрели автомобиль в другом штате, вам нужно будет обратиться в офис DMV этого штата, чтобы получить временный номерной знак и регистрацию для перевозки автомобиля в Нью-Йорк. .После того, как транспортное средство окажется в Нью-Йорке, вам нужно будет выполнить шаги, чтобы зарегистрировать и получить право собственности на транспортное средство здесь.


Перевезти автомобиль, купленный в Нью-Йорке, в другой штат

Вы можете подать заявку на получение разрешения на транзит между штатами , которое позволит вам перевозить автомобиль из пункта в штате Нью-Йорк в пункт назначения за пределами штата Нью-Йорк.


Перевезти автомобиль, приобретенный в штате Нью-Йорк, в другую часть штата для регистрации из Нью-Йорка в другое место в Нью-Йорке.


Срок действия транзитных разрешений

Срок действия 30 дней.


Плата

12,50 долларов США.


Подать заявление на получение разрешения на перевозку

Предъявить эти предметы в офис DMV

Приемлемое подтверждение страховки, если вы не являетесь резидентом штата Нью-Йорк

Если вы не являетесь проживающий в штате Нью-Йорк, вы можете представить одно из следующих доказательств наличия страховки

  • Письмо от агента/брокера за пределами штата , если страховое покрытие было приобретено в страховой компании за пределами штата. Письмо должно быть на фирменном бланке агента/брокера и должно содержать
    • название страховой компании
    • номер полиса и срок действия
    • дату вступления в силу
    • имя и адрес застрахованного лица
    • информацию об автомобиле, включая год выпуска, марку и VIN
  • Страховая папка . Эта форма обычно представляет собой страницу размером 8 1/2 дюйма на 11 дюймов с надписью «Insurance Binder» вверху. Подшивка должна содержать
    • название и адрес производителя
    • имя и адрес застрахованного лица
    • название страховой компании
    • дату вступления в силу и истечения срока действия полиса
    • полное описание транспортного средства, включая год, Марка и VIN
    • В центре формы находится категория «Ответственность автомобиля».Один из этих коробок должен быть проверен
      • AUTO AUTO
      • все принадлежит AutoS
      • запланированные AutoS
      • 9089

        9 9089


        Не все транспортные средства нуждаются в доказательстве страхования для подачи заявки на разрешение на автомобиль

        автомобилей, которые не требуют страховки в штате Нью-Йорк (например, легкие прицепы) не обязаны предъявлять страховое свидетельство.


        Оригиналы страховых карт

        Все страховые удостоверения личности должны быть оригинальными документами.Письмо или страховая папка могут быть оригинальным документом или факсом, отправленным страховщиком в офис DMV. Фотокопии не принимаются.

         

        Нерезиденты штата Нью-Йорк могут подать заявление

        Вам не нужно быть резидентом штата Нью-Йорк, чтобы подать заявление на получение разрешения на транзит.

         

        • Удостоверение личности государственного страхования штата Нью-Йорк (FS-20 или FS-21) -2B)
        • Временное удостоверение личности государственного страхования штата Нью-Йорк (FS-75)
          • Срок подготовки должен быть не более 7 дней с даты подачи заявления на получение разрешения на транспортное средство.Кроме того, на временном страховом удостоверении личности (FS-75) должно быть напечатано или написано «в пути» или «разрешение на транзит», и вы должны предоставить форму разрешения на аннулирование транзита (это не форма DMV). ) у страхового агента или брокера, подготовившего карту.

        Посмотреть образцы страховых документов.

        Часто задаваемые вопросы | Министерство транспорта США

        Да, если не указано иное, пассажиры, как правило, обязаны носить маски при поездках на любом автобусе в Соединенные Штаты или в пределах Соединенных Штатов.Существуют ограниченные исключения из требования о ношении маски для определенных категорий лиц, таких как ребенок в возрасте до 2 лет, описанных в Приказе CDC.

        Фон

        Указ президента № 13998, «О содействии безопасности COVID-19 во внутренних и международных поездках» № предписывает CDC и руководителям агентств принять меры, в той мере, в какой это целесообразно и соответствует действующему законодательству, чтобы потребовать ношения масок в соответствии с с требованиями CDC при поездках на междугородних автобусах или любых других видах общественного транспорта.

        CDC издал приказ (CDC Order) в соответствии с существующими законодательными и регулирующими органами, требующий от путешественников носить маски надлежащим образом при поездках на любом транспортном средстве, чтобы предотвратить распространение вируса, вызывающего COVID-19. Точно так же TSA издало Директиву по безопасности № SD 1582/84-21-01 (Директива по безопасности TSA), применимую к определенным видам наземного транспорта, для выполнения Исполнительного указа 13998 и обеспечения соблюдения Приказа CDC. И приказ CDC, и Директива безопасности TSA вступили в силу 1 февраля 2021 года.

        Приказ CDC, в соответствии с мандатом Исполнительного указа 13998 по осуществлению дополнительных мер по защите здоровья населения при поездках внутри страны, требует, чтобы любой оператор или пассажир, путешествующий на транспортном средстве в пределах Соединенных Штатов, носил маску, если не указано иное. . К перевозочным средствам относятся все дорожные транспортные средства (с некоторыми исключениями, например, для частных транспортных средств, эксплуатируемых исключительно для личного, некоммерческого использования), включая чартерные автобусы, автобусы, курсирующие по нерегулярным маршрутам, и автобусы, эксплуатируемые частными автомобильными перевозчиками пассажиров. [2]


        [2] Исполнительный указ 13998 предписывает главам агентств требовать ношения масок, насколько это уместно и соответствует применимому законодательству, во всех видах общественного транспорта или на всех видах общественного транспорта, как это определено в 49 U.S.C. § 5302.  Чартерные автобусные перевозки специально исключены из установленного законом определения общественного транспорта. Аналогичным образом Директива безопасности TSA не включает чартерные автобусные перевозки в свой мандат на маску. Однако, как объяснялось выше, приказ CDC применяется к чартерным автобусным перевозкам.

        Транзитные полосы | Национальная ассоциация городских транспортных служащих

        ОБСУЖДЕНИЕ

        На оживленных городских улицах транзитные полосы являются строительными блоками для обеспечения надежного и надежного общественного транспорта. Непрерывные подъездные пути приносят наибольшую выгоду для транспортных операций и часто могут быть реализованы с небольшим или даже положительным влиянием на общий транспортный поток.


        Транзитные полосы реализуются путем перепрофилирования полос общего движения или парковочных полос и обычно реализуются на улицах, по которым также проезжают частные автомобили по крайней мере в одном направлении.


        Транзитные полосы гибкие. Они могут быть выделены в любое время или только в часы пик или в светлое время суток. Полосы с постоянным рабочим днем ​​лучше обеспечивают транспортную производительность и видимость, но полосы в пиковый период могут быть уместны в определенных контекстах.

        ПРИЛОЖЕНИЕ

        Транзитные полосы широко используются в центре города и в коридорах, где движение транспорта задерживается из-за заторов и активности на обочинах.


        Улицы с высокой интенсивностью автомобильного движения и заторами являются хорошими кандидатами для выделенных полос, которые организуют транспортный поток и улучшают своевременную работу и эффективность транзита.


        Улицы меньшего размера могут быть преобразованы в улицы с приоритетом общественного транспорта или в другие улицы общего пользования.

        СООБРАЖЕНИЯ

        Решение о выделении полосы для транзита на многополосной улице должно основываться на сочетании факторов с особым акцентом на объемах и спросе на транзит, включая будущий спрос, а также на потенциале сокращения общей задержки людей или ограничения увеличения средней поездки время как в краткосрочном, так и в долгосрочном периодах анализа.


        Хотя пропускная способность автотранспортных средств или время в пути являются одним из многих вспомогательных соображений, выделение полос для общественного транспорта не следует исключать на основании какого-либо одного фактора.Уровень обслуживания транспортного средства не является приемлемым фактором планирования, если рассматривать его изолированно, и его использование должно быть ограничено пониманием длины очереди и других изменений с потенциальными последствиями для сети.


        Крайне важно управлять поворотами на транзитных объектах, иногда адаптируя повороты таким образом, чтобы уменьшить задержки в пути, а иногда запрещая их или иным образом регулируя их воздействие. Как и на других многополосных городских улицах, повороты обычно сопряжены с конфликтами с пешеходами и велосипедистами, а также с другими транспортными потоками и требуют особого внимания.


        Изменчивость времени в пути и надежность в течение дня являются хорошим индикатором потенциальных преимуществ транзитных полос, особенно если посадки одинаковы на всем протяжении.


        Маркировка, указатели и меры по обеспечению безопасности обеспечивают целостность транзитных полос. Автоматизированное электронное правоприменение, включая считыватели номерных знаков или видео, предпочтительнее трудоемкого патрулирования.

        Бюро автотранспортных средств, регистраций и титулов

        Продление онлайн-регистрации | Онлайн-поиск и заказ туалетного столика | Дублирующая регистрация онлайн |

        ОПРЕДЕЛЕНИЕ:

        Государственный секретарь уполномочен выдавать разрешение на временную регистрацию с целью перемещения определенных транспортных средств, которые в противном случае должны быть зарегистрированы. Транзитная табличка может быть оформлена на поездку в одну сторону или туда-обратно, в зависимости от потребностей заказчика. Транзитная табличка действительна на срок до десяти дней.

        НОМЕР:
        Название 29-A, Раздел 501 (7)

        7.  Разрешение на временную регистрацию.  Секретарь штата может выдать разрешение на временную регистрацию с целью перемещения определенных транспортных средств, которые в противном случае должны быть зарегистрированы, как указано ниже.

        A. Разрешение на временную регистрацию только на одну поездку:

        (1) Между пунктами отправления и назначения и промежуточными пунктами, как указано в разрешении; или

        (2) Из пункта отправления в пункт назначения и обратно в пункт отправления, включая любые промежуточные пункты, указанные в разрешении.

        B. Разрешение на временную регистрацию только для транзита транспортного средства. Транспортное средство не может использоваться для перевозки пассажиров или имущества, за компенсацию или иным образом, если это специально не разрешено в разрешении на временную регистрацию. Если транспортное средство представляет собой зафрахтованный автобус, на который не распространяется соглашение о взаимности со штатом или страной регистрации, государственный секретарь может разрешить перевозку пассажиров.

        С. Государственный секретарь не может выдавать временное разрешение на регистрацию, действительное более 10 дней с даты вступления регистрации в силу.

        D. Сбор за разрешение на временную регистрацию, выданное в соответствии с пунктом А, подпунктом

        (1) стоит 12 долларов. Сбор за разрешение на временную регистрацию, выданное в соответствии с пунктом А, подпунктом
        (2) стоит 25 долларов.

        E. Временное разрешение на регистрацию должно постоянно находиться в автомобиле.

        F. Лицо, которое управляет или перемещает транспортное средство вне маршрутов, указанных в разрешении на временную регистрацию, совершает нарушение правил дорожного движения и не может быть оштрафовано на сумму не менее 25 долларов США и не более 200 долларов США.

        G. Государственный секретарь может выдавать неназначенные временные разрешения на регистрацию для аукционов транспортных средств, лицензированных в соответствии с разделом 1051, чтобы разрешить движение транспортных средств, проданных дилеру.

        ВАЖНО ЗНАТЬ:

        1. Транзитные номера не должны использоваться вместо регистрации или для обхода требований регистрации.Транзитная табличка может быть выдана до даты вступления в силу.

        2. Если у жителя другого штата есть транспортное средство, зарегистрированное в другом штате, и он хочет перевезти транспортное средство в Мэн, мы можем выдать транзитный номер для перемещения транспортного средства в Мэн, даже если транспортное средство ранее было зарегистрировано на него в другом штате. состояние.

        3. Проверьте информацию об автомобиле, VIN, год выпуска, марку и модель.

        4. Пункт отправления и/или пункт назначения должен находиться в штате Мэн.

        5. Страховка должна быть показана на транспортном средстве, если транспортное средство будет управляться.
          ИЛИ
          Для буксировки в разрешении должно быть указано «ТОЛЬКО ДЛЯ БУКСИРОВКИ»; страховка в данном случае не требуется.

        6. Транспортный номер может быть выдан как на тягач, так и на буксируемую единицу. Транзитная табличка может быть выдана на буксирующее транспортное средство, если буксируемая единица имеет действующую регистрацию.

        7. Автомобиль должен иметь действующий техосмотр или разрешение на перемещение автомобиля на станцию ​​техосмотра. Это разрешение можно получить в Бюро автотранспортных средств, муниципальных транспортных агентах, полиции штата или местных отделениях полиции/управлении шерифа.

        8. Если перевозимое транспортное средство было приобретено у дилера «КАК ЕСТЬ — ГДЕ ЕСТЬ», разрешение на транзит может быть выдано только в том случае, если транспортное средство не осмотрено и направляется на станцию ​​техосмотра для досмотра.

        9. Закон не запрещает перевозку пассажиров или имущества, поэтому для выдачи разрешения не нужно получать специальное разрешение. Однако закон не позволяет транспортным средствам «напрокат» перевозить груз; например, пассажиры/товары на транзитной табличке за компенсацию.

        10. Если транспортное средство, которое перемещается, является передвижным домом, требуется заявление в отношении налогов, канализации и воды, которые были уплачены или не подлежат уплате.Делается это с помощью формы МВ-47. Если клиент находится на неорганизованной территории, он должен связаться с налоговой службой штата Мэн, отделом налога на личное имущество по телефону (207) 287-4785, чтобы получить форму MV-47.

        11. Автомобильному транспортному средству или прицепу может быть выдано только одно транзитное разрешение, либо разрешение в одну сторону, либо разрешение на поездку туда и обратно. Любые последующие перемещения требуют регистрации транспортного средства или прицепа. Исключение: если приобретено разрешение в одну сторону, а затем клиент желает переместить транспортное средство «туда-обратно», мы разрешаем выдачу последующего транзитного номера для обратного пути.

        12. Если транспортное средство перемещается через юрисдикцию другого штата, заявитель должен проверить, будет ли эта юрисдикция соблюдать разрешение.

        13. Если транспортное средство перемещается в Канаду, мы подтвердили канадским властям и канадской пограничной службе, что транзитные номера могут быть выданы для пунктов назначения за границей. Поэтому не обязательно оформлять транзитную табличку только до границы штата Мэн.На границе от вас могут потребовать предъявить некоторые документы, подтверждающие право собственности; например, купчая. Кроме того, в вашей страховой карте должно быть указано, что ваша страховка действительна в США и Канаде. Для целей выдачи транзитного номера страховая карта не обязательно должна быть указана для использования в США и Канаде, а скорее для Канады.

        14. Если вы путешествуете за пределами штата и у вас нет наклеек на топливный бак или номера DOT, выданного вам для этого автомобиля, вы можете уточнить информацию в штатах, в которых вы будете путешествовать.

        Вы можете обратиться в отдел регистрации BMV с вопросами или комментариями по телефону: (207) 624-9000 доб. 52149 или по электронной почте: [email protected]

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.