Диагностика газового оборудования автомобиля своими руками: Страница не найдена — gbomotor
Диагностика газового оборудования автомобиля своими руками
На чтение 22 мин. Просмотров 24 Обновлено
Доступные варианты
Комплектация:
Комплектация:
Сканер ScanGaz (Скангаз) (K Line + ГБО )
Представляем Вам новую разработку от нашей компании, диагностический сканер ScanGaz (K Line + ГБО). Данный прибор разработан нашей компанией и позволяет проводить работы по диагностике, как бензиновых автомобилей так и автомобилей на которых установленно газобаллонное оборудование различных марок.
Диагностический сканер ScanGaz (K Line + ГБО) совместим со следующими видами ГБО
Фирма / Модель
Digitronic
AC / STAG 100, STAG 150, STAG L, STAG XL, STAG PLUS
AG / SIROCCO, RAZMUS, CZECH
AG CENTRUM / JZ-2005 ZENIT, ZENIT PRO
AG CENTRUM / JZ-2009 ZENIT, COMPACT, новые модели SIROCCO
BIGAS / SGlS N, ELC’92, ELC PEGASO
CARGAS / SOLARIS
EUROPEGAS / OSCAR N, OSCAR N MINI
D.T. GAS / DATEC BASIC, DATEC SUPE, GAS-TECH
EMMEGAS / ICS-03
KME / AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3 (до апреля 2009 года)
LANDI RENZO / LAMBOA CONTROL A/1-V05-ER
LECHO / AGNES, MAXI-LAMBDA, SEC, SEQUEL, DREAM XXI N
LPGTECH / TECH 100, TECH 200, TECH 300
OPTIMA / OPTIMA 1.03
ATIKER / FAST, MULTIFAST, SAFEFAST
ESGI / ESGI
MILANO / MILANO
TAMONA / TG STREAM NEW
PROTEC DIGITAL / ORION
OMVL / DREAM XXI-E
TAMONA / TGSTREAM, TGSTREAM-P, TGSTREAM-PM, PROGAS, PROGAS-P
TARTARINI / SEQUENTIAL (BLACK ECU)
VERSUS / VERSUS
ULTRA-GAS / ULTRAGAS OLD
UNIGAS / ISU
V-TEC / V-TEC
ZAVOLI / ALISEI, REGAL
A-MAX / KING
AUTOGAS ITALIA / EASY JET, DREAM JET, POWER JET
AUTRONIC / MISTRAL I, MISTRAL II.
CARGAS, Bardolini / NEW
EMMEGAS / ECU-07 ICS-03, ECU-07
MIMGAS / S2000U, MIMGAS_V1.20
Agis / OBD/CAN, Mini
BIGAS / SGISN, SGISN OBD. AEB GREEN
LANDI-RENZO / IGS, LES PLUS, LSI_NSI, LSI
LANDI-RENZO / IGSYSTEM, LCS/2, LCSA1/05, LCSE, LCS04
LANDI-RENZO / OMEGAS, OMEGAS PLUS, OMEGAS PLUS MAX
MINT-XI ULTRAGAS / MINT-XI ULTRAGAS
OMVL / DREAM XXI-N/P, DREAM XXI-N/P EOBD
ROMANO / RISN, RISN EOBD
ENERGY REFORM / ENERGY REFORM
TARTARINI / TEC 99 EVO
ULTRA-GAS / ULTRA-GAS, RSI+
VOGEL / VGI
AGIS / AGISM210, AGIS P13
AC / STAG 200, 300, 400, PLUS, PREMIUM, 4, ISA2, 400DPI, Q-BOX
KME / AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3, NEVO (после 04.09)
LOVATO / FAST, SMART, EASY
VECTOR / VECTOR
4GAS / 4GAS
AEВ / KING (встречается в более старых моделях адаптер № 1)
EUROPEGAS OSKAR N
BRC/Sequent P&D, Sequent FAST, Sequent 24
В комплекте идет таблица совместимости адаптера по цветам с каждым ГБО, Вы просто выбираете модель ГБО и подключаете разъем соотвествующиего цвета
Обзор прибора
Диагностический адаптер ScanGaz в режиме k line позволяет проводить диагностику и других марок автомобилей поддерживающих протоколы: ISO 9141-1,ISO 9141-2,KWP2000,ISO 14230.
Основные возможности:
— Считывание и удаление кодов неисправностей
— Осуществление кодирования блоков управления (включение или отключение различных функций)
— Возможность тестов исполнительных механизмов
— Функция активации исполнительных устройств
— Сброс и установка сервисных интервалов
— Отображение текущих параметров всех датчиков автомобиля в режиме реального времени с возможности производства сохранения показаний (таких как давление наддува турбины, показания расходомера (ДМРВ) и многих других)
— Производство адаптаций (изменение режимов работы заслонок и прочих исполнительных механизмов)
— Преобразование мили в км, фаренгейты в градусы для автомобилей американского рынка
— Возможность отображения критически важной информации о значениях регулировки впрыска для двигателей TDi в графической форме
— Регулировка констант (УОЗ, СО)
В комплекте по мимо самого диагностического k line адаптера VAG COM KKL 409 USB идет диск с программным обеспечением и инструкция.
Пример работы с данным адаптером на автомобиле ВАЗ
Большая просьба задавать вопросы по работе с прибором через эл. почту или заказ обратного звонка. Вопросы размещенные в разделе «отзывы» в виду отсуствия контактных данных лиц их задававших рассматриваться не будут. В отзывах пишутся только отзывы пользователей приобретавших данный продукт. Спасибо за понимание!
Отзывы
Написать отзыв
Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
В стандартную систему газобаллонного оборудования на автомобиле входят:
2) электромагнитные клапаны, позволяющие переключать виды топлива;
3) переключатель вида топлива;
4) сам газовый баллон с блоком арматуры, снабженной датчиком, который определяет количество газа в баллоне и передает эту информацию на приборный щиток;
5) смеситель, который находится над карбюратором;
Перед проверкой газобаллонного оборудования следует убедиться в том, что двигатель автомобиля исправно работает на бензине.
Если при переходе на газ двигатель начинает терять мощность, следует:отрегулировать работу воздушной заслонки;
проверить трубопровод и фильтры на наличие засоров;
при необходимости прочистить их.
В ходе проведения технического осмотра автомобиля осматривают и проверяют надежность присоединения вакуумного шланга и герметичность вакуумного устройства. Для этого требуется отсоединить вакуумную трубку от коллектора двигателя и вобрать в себя воздух из нее.
- Если при вдыхании ощущается разрежение, вакуумное устройство в норме;
- Если разрежения нет, следует разобрать редуктор автомобиля и проверить диафрагму разгрузочного устройства; при повреждении ее следует заменить.
Для проверки исправного состояния электромагнитного газового клапана нужно переключить автомобиль на газ и после этого включить зажигание.
Проверку технического состояния газобаллонного оборудования следует проводить через каждые 15 тыс. км пробега или 1 раз в год.
- Если клапан исправен, будет слышен характерный щелчок;
- При противоположном результате следует проверить, не разъединились ли контакты переключателя и не сгорел ли предохранитель.
В ходе осмотра автомобиля необходимо прочистить все фильтрующие элементы, так как при их засорении увеличивается сопротивление в системе подачи газа, что приводит к уменьшению мощности двигателя и его полной остановке.
Засорение фильтров может привести к попаданию различных частиц под клапаны редуктора, в результате чего происходит внутренняя разгерметизация узлов. Для прочистки фильтров их промывают в растворителе.
При прочистке фильтров следует соблюдать осторожность. Все работы выполняются после закрытия расходного вентиля на газовом баллоне. Во время их проведения необходимо внимательно следить за тем, чтобы колпак плотно прижимал уплотнительную прокладку. После окончания работ следует убедиться в герметичности соединений, проверив отсутствие утечки при помощи мыльной эмульсии.
Для проверки рабочего состояния переключателя вида топлива и смесителя снимают газовый шланг и погружают его свободный конец в емкость с водой, после этого фиксируют положение рукоятки переключателя в положении «газ» и нажимают на кнопку.
Если переключатель работает нормально, в воде появятся пузырьки воздуха, свидетельствующие о поступлении газа. Если газ не поступает, нужно проверить, открыт ли вентиль на газовом баллоне.
Если газ не продолжает поступать, вентиль снова перекрывают и проверяют, не засорен ли трубопровод, не загрязнены ли фильтры; при необходимости засоренные элементы системы снимают и проводят их прочистку.
В том случае, если засорен газопровод, трубки сначала продувают сжатым воздухом.
Если засор при этом не устраняется, следует пробить создавшуюся пробку проволокой, а затем окончательно очистить трубопровод веревкой с завязанными по всей ее длине узлами, которую прикрепляют к проволоке и протаскивают через засоренную трубку.
Проверка редуктораЧерез каждые 50 тыс. км пробега следует производить осмотр резинотехнических и полиамидных элементов редуктора, через каждые 3 года эксплуатации требуется производить замену диафрагмы редуктора.
Если в ходе осмотра деталей обнаружены повреждения или износ определенных элементов, нужно заменить их новыми.
В ходе осмотра следует обратить внимание на герметичность клапанов, проверить состояние резиновых уплотнителей, осмотреть диафрагмы первой и второй ступеней редуктора.
Часто под клапаны попадают различные инородные частицы – это могут быть кусочки ржавчины, окалины. Со временем наблюдается засмоление клапанов, нарушается их работа, из-за чего происходят сбои в работе двигателя, особенно это заметно при его запуске и работе на малых оборотах, что, в свою очередь, становится причиной скопления газа в подкапотном пространстве.
В том случае, если в ходе осмотра выявлены незначительные повреждения клапанов и седел первых двух ступеней редуктора, их края можно подрезать и отшлифовать.
Если клапаны сильно изношены, покрыты трещинами или получили серьезные повреждения, их полностью заменяют.
Если в ходе осмотра установлено нарушение герметичности клапана, необходимо снять и полностью заменить его уплотнитель, а сам клапан продуть. В ходе технического осмотра производят очистку клапана от всех видов загрязнений.
Нарушение герметичности диафрагм редуктора может возникнуть в результате:попадания на поверхность агрессивных жидкостей.
Если повреждения незначительны, диафрагмы следует заклеить. При серьезных повреждениях надо разобрать редуктор и полностью заменить поврежденные элементы.
Разборка редуктораДля замены диафрагмы и очистки клапанов необходимо разобрать редуктор. Сначала надо снять электромагнитный клапан и отвинтить винты крышки второй ступени редуктора.
После того как крышка снята, извлекают диафрагму и открепляют клапан от рычага, ось рычага вынимают, а клапан осматривают на герметичность. Для проверки второй диафрагмы нужно отвернуть четыре винта крепления разгрузочного кольца, вынуть его и снять диафрагму.
После очистки и осмотра всех деталей второй ступени редуктор собирают в обратной последовательности.
Если требуется проверить первую ступень, нужно отвинтить крышку с обратной стороны, вынуть пружину и осмотреть диафрагму. Если при проверке диафрагмы выявлено, что деталь разбухла, расслоилась, появились места, разъеденные различными агрессивными химическими веществами, порвалась или износилась, ее заменяют новой.
В ходе проверки редуктора все составные элементы системы промывают бензином. При установке новой диафрагмы необходимо добиться полного совпадения отверстий в детали с винтовыми креплениями, при установке рычага его немного наклоняют в сторону редуктора.
После сборки редуктор следует проверить на герметичность, для этого на все соединения кисточкой наносят мыльный раствор, после чего плотно затыкают специальной заглушкой входной патрубок газа, а через входной штуцер начинают подавать сжатый воздух под давлением в 0,05 МПа. В отверстие, расположенное в центральной части крышки редуктора, вставляют деревянную палку с тупым концом и осторожно надавливают ею на диафрагму второй ступени редуктора. В том случае, если герметичность не нарушилась, пузырьки воздуха на нанесенном мыльном растворе не появятся.
Для проверки герметичности испарителя редуктора один штуцер затыкают пробкой, а через второй начинают подавать сжатый воздух, оба штуцера и места соединения корпусов редуктора обрабатывают мыльным раствором. В том случае, если при подаче воздуха на поверхности не появятся пузырьки воздуха, испаритель герметичен.
После проверки редуктора его устанавливают на автомобиль.
В ходе эксплуатации автомобиля на газовом топливе в полости второй ступени редуктора скапливается конденсат, поэтому через каждые 4 заправки автомобиля нужно отворачивать перепускной клапан, расположенный внизу редуктора, и сливать накопившуюся жидкость.
В холодное время года следует внимательно следить за состоянием редуктора, утеплять двигатель и редуктор и не допускать проникновения внутрь холодного воздуха. Особое внимание надо уделить проверке работы термостата – в норме он должен нагреваться первым и обогревать радиатор.
При подготовке автомобиля к зиме следует провести очистку охлаждающей системы двигателя от накопившихся окалины, ржавчины, различного механического сора, так как в зимнее время нарушение процесса теплопередачи из-за затрудненного движения теплоносителя приведет к образованию ледяных пробок и промерзанию как самого редуктора, так и карбюратора, в результате чего двигатель не сможет работать ни на газе, ни на бензине.
Чтобы этого не произошло, требуется тщательно прочищать не только теплообменные элементы самого редуктора, но также проверять все каналы движения охлаждающей жидкости.
Осмотр карбюратораПри осмотре карбюратора следует обратить внимание на состояние поплавка в поплавковой камере, так как во время работы двигателя на газе отсутствие в камере бензина приведет к тому, что поплавок может сильно удариться о дно и треснуть.
В этом случае при переходе автомобиля на газ через образовавшуюся трещину будет протекать бензин, что нарушит работу игольчатого клапана и приведет к превышению уровня бензина в камере. Для устранения возможности повреждения поплавка можно вырезать из специального пористого материала прокладку и закрепить ее на дне камеры.
При проведении работ с газобаллонным оборудованием следует соблюдать следующие меры предосторожности:
нельзя подтягивать крепления и производить любые ремонтные работы с трубопроводом, если они находятся под давлением газа;
перед ремонтом редуктора и фильтра с электромагнитным клапаном следует перекрыть вентиль на газовом баллоне;
нельзя производить демонтаж газового баллона, если в нем остался газ;
нельзя оставлять газовый баллон под открытыми лучами солнца, если он полностью заправлен;
нельзя использовать газобаллонные элементы, если на них присутствуют следы механических повреждений;
нельзя эксплуатировать автомобиль, если в салоне чувствуется запах газа;
нельзя одновременно использовать оба вида топлива.
Типичные неисправности ГБО:
Двигатель не запускается или останавливается во время движения- Наиболее распространенной причиной возникновения неисправности является прекращение подачи газа в карбюратор, появление бутанового инея на испарителе редуктора под воздействием низкой температуры охлаждающей жидкости. В результате в редукторе увеличивается давление и двигатель может работать с перебоями. Следует перекрыть вентиль на газовом баллоне и подождать, пока иней сам не испарится.
- Иногда двигатель не заводится, если при включении зажигания не открывается электромагнитный канал газового фильтра или не работает пусковой ЭМК редуктора. В этом случае следует осмотреть место присоединения клемм клапанов, при включении зажигания должен раздаться характерный щелчок.
Для предотвращения случаев появления бутанового инея на испарителе при снижении температуры до +5 °C и ниже нужно сначала прогреть редуктор, включив двигатель на бензине, и только после прогрева до 40 °C переводить на газ. Иначе жидкий газ, который в первой ступени редуктора должен перейти в газообразное состояние, может сохранить свое жидкое состояние при переходе через седло клапана во вторую ступень и заморозить как сам редуктор, так и карбюратор.
После перехода с газа на бензин наблюдается повышенный расход топливаЭтот вид неисправности чаще всего возникает из-за возросшего сопротивления при подаче воздуха в карбюратор. Для устранения неполадки нужно заменить смеситель карбюратором-смесителем соответствующей группы.
При переходе на газ не прекращается расход бензина- Проверить герметичность бензинового клапана – возможно, она нарушена. При ее восстановлении расход прекращается.
- Проверить работу двигателя. В том случае, если он начал плохо работать после 50 тыс. км пробега, следует проверить редуктор, заменить изношенные резинотехнические детали, прочистить детали от смолистых отложений.
Следует проверить тройник-дозатор или автономный дозатор газа, так как наиболее частой причиной появления этого вида неисправности является уменьшение проходных сечений в дозаторах. Регулировка элемента позволяет полностью устранить неполадку.
Двигатель с трудом запускается, при работе на холостом ходу работает с перебоями или глохнет- Подобный дефект может возникнуть в результате засорения клапана второй ступени редуктора, в результате чего нарушается поступление газа. Следует прочистить или заменить клапан и отрегулировать холостой ход.
- Проверить регулировочный винт холостого хода, расположенный на редукторе. Самопроизвольное изменение его положения может привести к перепаду давления во второй ступени редуктора, что и становится причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу. Следует отрегулировать холостой ход и подачу газа винтом-редуктором.
- Если двигатель на холостом ходу полностью глохнет и при этом наблюдается перерасход газа, следует проверить герметичность вакуумного шланга, диафрагмы разгрузочного устройства редуктора и места присоединения шланга, так как причиной появления неисправности может стать недостаточная степень разреженности в вакуумном устройстве.
- Проверить воздушную заслонку карбюратора, при необходимости отрегулировать ее привод.
- Проверить расходный вентиль. Если он открыт не полностью, открутить до конца.
- Проверить электронный блок управления. При обнаружении неисправностей заменить деталь.
- Проверить фильтры электромагнитного газового клапана и пускового штуцера редуктора. Если причина кроется в их засорении, следует очистить фильтрующие элементы при помощи растворителя.
Перед проведением прочистки магистрального газопровода его предварительно отсоединяют от блока арматуры (расходный вентиль следует закрыть и от газового фильтра).
- Проверить магистральный газопровод. Если он засорен, нужно продуть его сжатым воздухом или прочистить вручную проволокой.
- Проверить все места соединения элементов газопровода, внимательно осмотреть клапан второй ступени редуктора и блока арматуры, так как причиной появления запаха является утечка. Если в ходе визуального осмотра не определено место утечки, следует использовать мыльный раствор.
- Определить, не пропускает ли газ конусная муфта. Нужно включить зажигание, внимательно проверить систему трубопроводов и работу приборов газовой системы питания, затем выключить зажигание, прекратить поступление газа из баллона, для чего нужно полностью перекрыть вентиль, и установить, не ослабли ли гайки крепления. В случае необходимости подтянуть накидные гайки или полностью заменить муфту.
При неисправности блока арматуры его ремонтируют или полностью заменяют.
При переходе двигателя на газ наблюдается подергивание двигателя на средних оборотахПричиной появления неисправности является чрезмерный приток воздуха через воздушный фильтр в карбюратор.
Для того чтобы увеличить сопротивление, в приточный шланг воздушного фильтра вставляют ограничивающую втулку с внутренним диаметром около 30 мм. При переходе двигателя на бензин втулку вынимают из шланга.
При включении зажигания начинается поступление газа в смесительПроверить электронный блок управления и клапан второй ступени редуктора. Все поврежденные детали заменить новыми. Осмотреть и при износе поменять уплотнители клапана.
Цены на бензин постоянно растут и облагаются новыми акцизами. Но без автомобиля в нашей стране с её огромными расстояниями и слаборазвитой транспортной системой просто нельзя. Поэтому многие автолюбители хотят сэкономить на своем автомобиле. Одним из способов достижения солидной экономии является установка газового оборудования. Цена на газ всегда ниже, чем на бензин, и каждый километр, пройденный на газе, в среднем обходится на 30-50% дешевле.
Установка газового оборудования является одним из способов экономии
Состав ГБО
На данный момент на рынке представлены различные поколения ГБО, всего их шесть. Первые два поколения разработаны для карбюраторных двигателей и не имеют электронной начинки. Остальные же поколения были разработаны для инжекторных двигателей и с каждым поколением усложнялись все больше, как и двигатели внутреннего сгорания.
В России самым распространенным является газобаллонное оборудование четвертого поколения.
Оно включает в себя следующие части:
- Газовый баллон. Это емкость для хранения запаса топлива. Баллоны для метана и пропана-бутана отличаются.
- Мультиклапан. Это устройство располагается прямо на баллоне и делает возможным извлекать газ или же, наоборот, — заполнять баллон. На него же монтируются защитные устройства для аварийного сброса газа.
- Устройство для заправки газа. Поскольку газ может быть жидким только под огромным давлением, просто залить его не выйдет, поэтому для заправки монтируется специальное устройство.
- Магистраль высокого давления. Это трубопровод, по которому газ попадает в двигатель.
- Редуктор-испаритель. Служит для возвращения газа к его нормальному состоянию.
- Газовые форсунки. Служат для подачи газа в двигатель, отличаются от бензиновых.
Газовые форсунки нужны для подачи газа в двигатель
Установка и настройка ГБО
Установка газового оборудования производится в сертифицированном сервисе опытными профессионалами. Только так можно достичь надежности, безотказности, безопасности и стабильности работы автомобиля на новом виде топлива.
Настройка и регулировка также должна производится профессионалами. Неправильно настроенный комплект ГБО серьезно скажется на ресурсе и работе двигателя, расход может стать выше, чем на бензине, динамика автомобиля пропадет, и двигатель может сломаться.
Обслуживание ГБО
Газобаллонное оборудование – это новая система в автомобиле, и она потребует к себе внимания.
Обслуживание ГБО подразумевает следующие операции:
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
- Заправка баллона газа.
- Слив конденсата. Из-за температуры газа в системе постоянно образуется конденсат, который необходимо сливать через каждую третью заправку.
- Очистка комплекта от грязи и пыли.
- Очистка медных трубок и магистралей. В них накапливается грязь, и им требуется обслуживание. Раз в два года требуется очистить все элементы ГБО.
- Замена расходных материалов: фильтров тонкой и грубой очистки, раз в месяц — мембран на редукторе. Фильтры обычно меняются раз в 10000 километров пробега или вместе с заменой масла в двигателе. Мембраны на редукторе обычно «устают» через 1-2 года эксплуатации.
- Контроль соединений комплекта ГБО и их герметичности производится раз в полгода, при необходимости они подтягиваются.
- Контроль креплений комплекта ГБО. Особенно это касается жестких металлических трубок, если элемент, который к ним закреплён, расшатан – они могут обломаться, поэтому все должно быть закреплено жестко.
- Регулировка и настройка ГБО. Для инжекторов и для карбюраторов производится по-разному. Для карбюраторных двигателей процедура похожа на настройку самого карбюратора – смесь настраивается с помощью регулировочных болтов.
Настройка ГБО для инжекторов и для карбюраторов производится по-разному
Для инжекторных двигателей для этих целей применяется программное обеспечение, компьютер подключается к электронному блоку управления газового оборудования.
Обслуживание ГБО несложное, и его можно производить своими руками.
Основные неисправности и диагностика ГБО
Редуктор-испаритель. Самая распространенная проблема с редуктором испарителем – его перемерзание. В этом случае необходимо смотреть подключение к системе охлаждения автомобиля. На втором месте идет повреждение мембран, тогда редуктор пропускает газ. Плохое крепление может привести к тому, что трубки, подключенные к нему, сломаются. Если редуктор давно не чистили – он мог засориться. Раз в два года необходимо делать его ревизию и менять вышедшие из строя элементы.
Фильтры. Засорение фильтра приводит к тому, что газ перестает поступать в систему.
Фильтр нужен для поступления газа в систему
Повреждение соединений или газовой магистрали. Как и любое нарушение герметичности в системе газового оборудования, это приводит к утечкам газа и появлению его запаха в салоне. Утечка газа определяется намыливанием, далее следует разборка элемента, его повторный монтаж, замена уплотнителя или самого элемента в случае, если его невозможно починить.
Мультклапан. Зависание поплавка или обрыв датчика количества газа приводят к тому, что уровень газа не отслеживается.
Поломка скоростного клапана. Газ в систему не подается, или его у него слишком маленький расход.
Клапан аварийного сброса. Не работает или пропускает газ. Очень опасная поломка, которая может привести к печальным последствиям. Выход из строя запорной арматуры, облом штока или вентиля означают, что ГБО эксплуатировать нельзя.
Электромагнитный клапан на баллоне. Пропускает или не пропускает газ, необходимы ремонт или замена.
Магистральный клапан. Обрыв цепи, выход из строя катушки, заклинивание поршня, обрыв или ослабление пружины, трещины на корпусе, повреждение резьбы могут привести к отказу клапана или потере герметичности.
Магистральный клапан ГБО
Если запах газа проявляется только при включенном зажигании, это свидетельствует о поломке магнитного клапана второй ступени, он ремонтируется или меняется.
Устройство для заправки газа. Поломка корпуса, утеря или поломка крышки, поломка защитного клапана не позволят заправить баллон. Клапан должен издавать характерный щелчок.
Перегорание предохранителей. Неисправная проводка в системе ГБО может привести к перегоранию предохранителей и отказу работы электрической части ГБО.
Загрязнение трубопроводов, их повреждения. Газопровод может быть загрязнен до такой степени, что газ пройти по нему просто не сможет.
Если механическая часть комплекта газобаллонного оборудования в порядке – стоит приступить к диагностике электрической части и датчиков. Это проще сделать с помощью программы.
Диагностика ГБО и его настройка с помощью программы
Системы газового оборудования четвертого поколения (например, Ловато, Тамона и Stag) имеют свою систему диагностики, настройки и компьютерную программу. Каждый производитель ГБО стремится нажиться на поставках оборудования и продает такие кабели для проведения компьютерной диагностики и настройки отдельно и совсем недешево. И они не универсальные.
Изготовить универсальный кабель для диагностики и настройки своими руками вполне реально
Большая часть кабелей для диагностики и настройки газового оборудования Ловато, Тамона и Stag очень похожи и за редким исключением выполнены на базе двух типов разъемов: восьми- и четырехпиновом. Причем, кабели эти различаются только разъемом, распайка же внутри кабеля обычна идентична. Это было сделано, чтобы для каждого комплекта покупали свой кабель. Однако изготовить универсальный кабель для диагностики и настройки своими руками вполне реально.
Стоит начать с определения типа питания при помощи мультиметра. Некоторые комплекты ГБО начинают работу только при включённом зажигании. Необходимо найти плюс и минус.
Для работы комплектов ГБО Ловато, Тамона и Stag с программой подойдут разъёмы от Волги или Лады с четырьмя контактами.
Для перехода проводов на USB интерфейс необходимо будет приобрести адаптер K-L-Line или аналогичный. Все ГБО работают на базе порта RS-232, который в современные компьютеры не устанавливаются, необходимо будет подключить его через USB адаптер. Распайки и распиновки интерфейсов USB, RS-232 и конкретного комплекта ГБО можно найти в интернете.
Для того чтобы изготовить диагностический кабель для диагностики ГБО, вам понадобятся
- схемы распайки кабеля для диагностики и настройки USB адаптера;
- кабель от телефона или USB адаптер;
разъем от Волги или Лады с четырьмя контактами;
Для изготовления диагностического кабеля понадобится паяльник
- паяльник;
- изолента;
- термоусадочная трубка;
- тонкий четырехжильный кабель.
Можно просто купить готовый адаптер для диагностики и настройки. Самые новые разработки позволяют подключать систему ГБО к смартфонам и планшетам на базе системы Андроид.
После того, как кабель готов, можно установить программу для настройки и диагностики ГБО и драйверы для того чтобы USB адаптер заработал правильно и определился. Адаптер проверяется без подключения к автомобилю – если все в порядке, то можно подцепить и ГБО.
Если ГБО не определяется программой, то тут возможны два варианта:
— Неправильная распайка кабеля. В этом случае её необходимо проверить и переделать, если необходимо.
— Не определился USB адаптер. Дело может быть в системе, драйвере или адаптере. Некоторые китайские адаптеры просто не работают.
После того как программа работает и видит установленный комплект газового оборудования Stag, можно приступать к настройке и запуску программы. В большинстве программ есть функция автокалибровки, которая сможет правильно выполнить большую часть операций, для того чтобы оборудование Stag работало нормально.
Настройка комплекта газового оборудования Stag-300 Plus
Но в большинстве случаев ручная настройка при помощи программы все-таки не помешает. Не все комплекты ГБО Stag сразу будут адекватно работать во всех режимах. Ручная настройка по оборотам помогает достичь оптимальной работы. Компьютер с помощью программы определит оптимальный состав смеси, параметры зажигания и другие. Эту же операцию можно проделать прямо во время движения автомобиля на разных скоростях, при ускорении и движении в горку. Для этого понадобится напарник, один будет вести автомобиль, второй — производить в это время настройку ГБО Stag с помощью программы.
С помощью программы для настройки и диагностики ГБО Stag также можно установить, какие датчики вышли из строя или работают неверно. Обычно проблемы с работой автомобиля на газе возникают как раз из-за неточной настройки и неправильной смеси. И все это можно исправить с помощью программы.
Диагностика ГБО 4 поколения: цена анализа газобалонного оборудования
Наш сервисный центр предлагает вам провести комплексную диагностику ГБО любой сложности. По результату проверки мы всегда готовы предложить весь спектр настройки и профессиональный ремонт ГБО в Санкт-Петербурге.
Мы проводим диагностику газовой системы на авто в период некорректной работы или поломки ГБО.
Что включает в себя диагностика?
- Для ГБО 4го поколения — это подключение к блоку управления.
- Для систем 1го или 2го поколения ГБО — это подключение к отдельным узлам системы.
Специалист проверяет работоспособность оборудования, снимает контрольные замеры датчиков системы ГБО и частично бензиновой части.
Какие работы должен провести специалист при диагностике?
- Протестировать газовый редуктор;
- Обследовать выход давления газового редуктора;
- Проверить выдаваемое давление газового редуктора на холостом ходе и при нагрузке;
- Определить работоспособность датчиков температуры;
- Проверить работоспособность датчиков давления;
- Замерить тягу (разрежение) во впускном коллекторе на наличие подсоса воздуха;
- Диагностировать работу газовых форсунок на общую работоспособность;
- Провести контрольный замер временного интервала открытия газовых/бензиновых форсунок;
- Проверить герметичность соединений газопровода;
- Оценить работу системы регулирования и подачи смеси;
- Провести аппаратный контроль системы ГБО и состояние всех ее механизмов.
Данные действия позволяют со 100% точностью выявить любые неисправности газовой системы.
Цена диагностики:
- ГБО 1го или 2го поколения: 850р.
- ГБО 4го поколения: 1000р.
- Заводское ГБО: 1500р.
Весь комплекс работ займет не более 20 минут. И, конечно, мы советуем соблюдать профилактику по осмотру ГБО. Ведь качественная работа любого оборудования зависит от качественного обслуживания и вовремя обнаруженной неисправности.
АКЦИЯ
При записи на диагностику on-line вы гарантированно получаете 5% скидку на настройку ГБО.
Диагностика и настройка ГБО своими руками!
Для начала настройки газобаллонного оборудования (далее ГБО), мы должны понимать принцип работы системы подачи топлива бензинового двигателя, потому что газовая система работает на ее основе.
Это система управления с обратной связью. В которой главным параметром регулирования является оптимальный состав топливовоздушной смеси. Оптимальный состав это соотношение при котором окислителя (кислорода) ровно столько, сколько необходимо для сгорания всего топлива (бензин, пропан). Проверка состава смеси осуществляется с помощью лямбда зонда, который измеряет количество остаточного кислорода в выхлопных газах и по его показаниям бензиновый блок управления передает управляющее воздействие на бензиновую форсунку, уменьшая или увеличивая время открытия. Если смесь “богатая” — время открытия форсунки будет уменьшаться, если “бедная” — увеличиваться. Лямбда зонд подобно аккумуляторной батарейке генерирует напряжение от 0,1 В до 1 В. Богатому составу смеси соответствуют показания лямбда близкие к 1В, бедному к 0В. Это описание конечно не дает полного представления обо всех параметрах, которые влияют на состав смеси, но понимая принцип регулирования вы с легкостью сможете самостоятельно производить настройку газовой системы.
Помимо показаний лямбда зонда на современных автомобилях есть еще несколько показателей характеризующих состав смеси. Это краткосрочная топливная коррекция и долгосрочная топливная коррекция. Я все упрощаю для понимания, не углубляясь в теорию. Эти коэффициенты указывают, сколько электронный блок управления (дальше ЭБУ) добавил либо отнял топлива, чтобы сохранить оптимальный состав смеси. Коэффициенты имеют численное значение в процентах и могут быть как с отрицательным, так и с положительным знаком , но при этом они стремятся к нулю. Положительное значение указывает, что ЭБУ добавляет топливо для поддержания оптимума состава смеси, отрицательное указывает, что смесь обогащена и ЭБУ отнимает топливо. Обогащение осуществляется путем увеличения времени открытия форсунок, обеднение уменьшением. Для считывания этих коррекций вам необходимо будет приобрести диагностический сканер. В некоторых газовых системах он встроен в сам газовый блок управления. Вы сможете с помощью адаптера ГБО не только считывать коррекции, но и считывать данные силового агрегата и даже удалять ошибки бензинового ЭБУ! Если автомобиль “старый” то опираться при настройке ГБО придется на показания лямбда зонда, либо на время открытия бензиновых форсунок. Принцип настройки ГБО заключается в том, чтобы все вышеперечисленные параметры были одинаковыми как на бензине, так и на газе. Одинаковость может быть не абсолютной. Допускается не значительная погрешность.
Инструкции по настройке разных систем есть в интернете, их несложно найти. В одних системах регулировка смеси осуществляется в виде изменения положения точек на графиках, в других в изменении коэффициентов пересчета для газовых форсунок в 2D таблицах. В графическом виде визуализация более удобна, т.к. графики коэффициентов пересчета на бензине и на газе маркируются разными цветами и в случае неправильной регулировки графики будут отделены друг от друга. Вы поймете в каких конкретно участках графика вам необходимо обогатить или обеднить смесь. Понижение коэффициента в конкретной точке приведет к обеднению смеси повышение к обогащению. Вот в этом месте для начинающих начинается самое трудное. Необходимо понять, что бензиновый блок управления воспринимает подачу газа как подачу бензина! Он “думает”, что продолжает работать на бензине. Соответственно если мы будем увеличивать подачу газа ,бензиновый блок управления будет стремиться ее обеднить, уменьшая показания времени открытия бензиновых форсунок. Срабатывает обратная связь по датчику кислорода.
Почему время открытия газовых форсунок должно быть больше, чтобы обеспечить такой же состав смеси как и на бензине? Это обусловлено физическими свойствами газа. Все очень просто. Плотность пропана 0.51 кг/л плотность бутана 0.58 кг/л плотность бензина 0,73 кг/л. Энергия единицы объема соотнесенного к литру соответственно: 6100 ккал/л для пропана, 6834ккал/л для бутана и 7718ккал/л для бензина. Один литр бензина эквивалентен 1,25л. пропан-бутановой смеси. Поэтому для выделения одного и того же количества тепла как на бензине мы должны подать больше газа.
Если коэффициенты пересчета на настроечном графике или в таблице слишком малы, значит установлены форсунки с большими жиклерами или высокое давление в газовой системе. Необходимо заменить жиклеры на меньшие или понизить давление.
Точную настройку ГБО необходимо производить с диагностическим сканером. Для того чтобы видеть топливные коррекции или показания лямбда зонда. На старых автомобилях в диагностических параметрах коррекции могут отсутствовать, поэтому опираться придется на показания лямбда зонда.
Какой сканер вам выбрать? Для начинающих я бы советовал бюджетный вариант ELM327 Bluetoth Mini . Любой из этих приборов перекроет все функции, необходимые для настройки ГБО. Если вы решили выходить на профессиональный уровень ,лучше приобрести мультимарочный сканер.
Автор: Владимир Кураев 21.01.2017
Ремонт ГБО своими руками
Доброго времени суток. Если вы попали на наш сайт, значит вы хотите произвести ремонт гбо своими руками. Именно для этого и создан сайт Gbo-time.com.
Предлагаем, Вам, ознакомится с категориями которые можно посетить и найти нужную информацию о диагностике, ремонте и эксплуатации популярных видов газобаллонного оборудования.
— ГБО 4 поколения
— ГБО 2 поколения
— ГБО 5 поколения
— ГБО 6 поколения
А также Форум, на котором будем рады ответить на любой Ваш вопрос, касающейся ремонта и диагностики.
В разделе ГБО 4 поколения вы сможете узнать о принципе работы данного оборудования, как сделать ремонт газового редуктора Tomasetto, Lovato, Atiker др. Как произвести реставрацию газовых форсунок Valtek, какие свечи лучше для двигателя работающего на газе, нужен ли вариатор УОЗ для гбо и другие интересные вопросы.
В разделе ГБО 2 поколения описаны самые популярные проблемы эксплуатации, например хлопки во впускной или выпускной коллектор при разгоне на газе, почему не заводится авто на газу 2 поколения по утрам, и как самостоятельно с нуля установить комплект гбо 2 на инжектор или карбюратор.
В разделах ГБО 5 и ГБО 6 поколения, пока что, не очень много информации, так как данные системы еще не прижились в странах СНГ, самостоятельный ремонт, без вмешательства квалифицированных специалистов, в данных системах, не рекомендуется!
Если хотите самостоятельно установить полный комплект ГБО на свой автомобиль, но не знаете как это сделать и какое именно оборудования выбрать, вам поможет раздел Установка ГБО, где представлены варианты и примеры с фото, как правильно сделать монтаж своими руками.
► Замена фильтров ГБО – зачем это нужно?
► Принцип работы и виды газовых редукторов ГБО
► Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.
► ГБО 3 — Особенности, отличия и преимущества
► Таблица жиклеров для форсунок Valtek
► ГБО на метане. Все что необходимо знать перед установкой
► Двигатель глохнет когда работает на газу. Решение
► При разгоне выключается газ
► Подогрев газовых форсунок
► Магнит для экономии топлива. Развод или правда?
Диагностический кабель для ГБО своими руками
Очень часто автовладельцы автомобиля с установленным ГБО сталкиваются с необходимостью просмотреть/подкорректировать некоторые параметры работы газовых «мозгов». Для этой цели необходимо иметь специальный тестер (что очень дорого и для частного использования экономически не целесообразно) или нужен диагностический инструмент в виде ноутбука с установленным программным обеспечением и шнура для соединения газовых «мозгов» и ноутбука. Фирменные шнуры, которые имеются в продаже стоят не дешево, поэтому можно попробовать сделать кабель для ГБО своими руками. О том, как это сделать и где взять составляющие будущего шнура для ГБО и пойдет речь в нашей статье.
Сборка кабеля
Рассмотрим изготовление кабеля диагностики ГБО своими руками для подключения ноутбука к газовым «мозгам» на примере шнура ГБО для одной из популярных моделей мозгов польской фирмы Stag.
Составляющие элементы
Собственно сам диагностический кабель для ГБО состоит из:
Разъема для подключения к колодки «газовых» мозгов (в нашем случае это стандартный ) 4-х пиновый влагозащищенный автомобильный разъем который можно купить в авто/радиомагазине или заказать с Aliexpress, как это сделали мы. Цена одного разъема составила около 60 центов.
Далее нам потребуется еще разъем USB тип А для последующего подключения готового кабеля для ГБО к ноутбуку. Этот разъем тоже можно купить в радиомагазине или же заказать с Aliexpress. Нам такой разъем обошелся в 1.10$.
Также потребуется 3-х или 4-х жильный медный кабель длиной 3-3,5 метра. Желательно использовать многожильный провод (чтоб каждая жила кабеля была навита из нескольких) – это в дальнейшем сильно продлит срок службы готового кабеля, за счет того что жилы будут ломаться значительно меньше.
Также в радиомагазине лучше купить термоусадку (для изоляции кабеля).
«Сердцем» нашего кабеля для согласования сигналов ноутбука и «мозгов» будет служить микросхема PL2303. Лучше всего купить не «голую» микросхему, а готовый модуль USB to TTL (в нем будет необходимая микросхема с запаянными необходимыми доп. элементами) в том же радиомагазине или же заказываем с Aliexpress. У нас этот модуль шел вместе с USB разъемом, лучше всего выбирать именно такой вариант, он прое в сборке, да и в последствии такой кабель для ГБО будет смотреться намного эстетичнее.
Собираем кабель
Подготовив все составляющие осталось собрать их в единое целое. Делать это нужно согласно схеме, приведенной ниже.
В нашем случае все получается намного проще. Китайский производитель указал в документации к модулю описание разъема и соответствующий ему цвет провода:
- черный кабель — GND;
- зеленый — TXD;
- белый — RXD;
- красный — VCC.
Поэтому у нас все свелось к обжиму и подпайке проводов к 4 пиновому разъему. Мы задействовали 3 провода:
- черный кабель — GND
- зеленый — TXD
- белый — RXD
Обжали и пропаяли их в соответствии со схемой разъема для наших «мозгов». Красный провод мы не использовали.
Если шнур для настройки ГБО задумывается сделать для нескольких типов газовых «мозгов» то желательно сделать несколько переходников которые можно вставлять в 4-х пиновый разъем.
Далее подключаем соответствующие разъемы к «мозгам» и ноутбуку, запускаем программу и включаем зажигание. Как работать с программой и какую лучше всего использовать мы расскажем в следующих статьях.
Шнур для диагностики ГБО обошелся нам порядка 2-3 долларов США плюс к этому мы приобрели бесценный опыт во время сборки. Стоит отметить, что купить шнур гбо Вы можете по цене, которая стартует от 7 долларов США.
Диагностика ГБО — газового автомобильного оборудования
Необходимость диагностики ГБО — газового (газобаллонного) автомобильного оборудования
Болезнь лучше предупредить, чем лечить – то же самое касается и работы газового автомобильного оборудования. Бывает так, что в его работе появляется сбой, и тогда его требуется немедленно доставить к «доктору», то есть к мастеру. Но есть и другой путь – диагностика ГБО в Воронеже. Диагностику ГБО используют перед ремонтом, чтобы точно знать, что именно следует ремонтировать. Однако лучше всего провести диагностику ГБО еще до того, как поломка всерьез заявит о себе. Периодические «обследования» ГБО (газового оборудования) позволят выявить все возможные отклонения от работы в системе, чтобы тут же легко все поправить и не доводить дело до ремонта. Ремонт сам по себе совсем не страшен, но вот поломок, неизбежно предшествующих ремонту, по возможности лучше избегать, и делать это проще всего с помощью своевременной диагностики ГБО (газового автомобильного оборудования).
Компания «Ник-1» также осуществляет продажу ГБО.
Можно ли провести диагностику ГБО автомобиля самостоятельно?
К сожалению, ни одна система не застрахована от поломок, какой бы надежной она ни была.
Не является исключением и система газобаллонного оборудования, требующая проведения необходимых работ по выявлению неисправностей.
Диагностика бывает как плановой, так и внеплановой, которую проводят, если есть подозрение на наличие каких-либо неисправностей. Для того чтобы избежать в дальнейшем всякого рода поломок, а также в целях сохранения денежных средств и продления срока службы ГБО, важно вовремя осуществлять диагностику.
У некоторых автовладельцев бытует неверное мнение о том, что якобы это пустое и затратное занятие. С полной уверенностью утверждаем, что это не так.
Проведение диагностики ГБО в Воронеже – это вполне необходимая процедура, позволяющая избежать всякого рода неприятностей и поломок, влекущих за собой дорогостоящий ремонт. Особенно неприятной такая поломка может оказаться вдали от дома. А чтобы этого не случилось, необходимо проводить своевременную диагностику ГБО.
Можно ли провести диагностику ГБО самостоятельно? Скорее всего, да. Но можно ли в этом случае быть уверенным в том, что это будет качественная и надежная проверка на наличие возможных неисправностей? Полной гарантии Вам точно никто не даст.
Диагностику ГБО лучше всего проводить в специализированных сервисных мастерских, имеющих соответствующие документы. Как правило, это оснащенные современным оборудованием, необходимым инструментом мастерские, штат которых – высококвалифицированные мастера, знающие все тонкости и нюансы работы газобаллонного оборудования.
Проведение своевременной диагностики ГБО в условиях современного сервисного центра – это полная уверенность в надежной и безопасной работе автомобиля. А также обслуживание системы по гарантии и после истечения гарантийного срока.
Диагностика газового автомобильного оборудования (ГБО) в Воронеже
Диагностика ГБО в Воронеже газового оборудования на автомобиль
Диагностика позволяет произвести проверку состояния ГБО (газового автомобильного оборудования), наличие возможных неисправностей и герметичность. Если газ начинает «течь», то с помощью диагностики удается определить, откуда он уходит. После прохождения этой процедуры становится ясно, как лучше настроить работу двигателя. С помощью диагностики становится ясна картина, как именно автомобиль функционирует на газовом топливе, и стоит ли что-то в этом функционале корректировать или менять. Если стоит, то лучше вам предоставить возможность мастерам исправить все сейчас, не выходя из сервиса. Во многих случаях это позволяет существенно сэкономить собственный бюджет, из которого потом не придется выделять часть денег на ремонт ГБО (газового автомобильного оборудования).
Компьютерная диагностика газового (газобаллонного) автомобильного оборудования (ГБО)
Компьютерная диагностика ГБО в Воронеже не оставляет любым помехам шанса остаться незамеченными – в ходе проверки выявляются все неправильно работающие участки, что позволяет не допустить возможную поломку, которая наверняка произошла бы в ближайшем будущем, не реши хозяин автомобиля подвергнуть свой газовый двигатель диагностической процедуре.
Наш сервисный центр «Ник-1» имеет все необходимое компьютерное диагностическое оборудование для проведения качественной диагностики технического состояния газового оборудования вашего автомобиля.
Сроки плановой диагностики ГБО (газового автомобильного оборудования)
Мы рекомендуем проводить техническое обслуживание и диагностику ГБО (газового (газобаллонного) автомобильного оборудования) через каждые 10-12 тыс. км пробега, для безопасной работы. В нашем сервисном центре после первой тысячи км пробега после установки ГБО (газового (газобаллонного) автомобильного оборудования) нами, диагностика производится бесплатно.
Диагностика любого ГБО (газового (газобаллонного) автомобильного оборудования) в Воронеже
Компьютерная диагностика ГБО
В нашем сервисе можно провести как обычную, так и компьютерную диагностику газового автомобильного оборудования всех производителей, а также ГБО установленного в других сервисных центрах.
Выполняем все виды работ по установке, ремонту, техническому обслуживанию и диагностике ГБО с выездом на место нахождения автомобиля. Диагностика ГБО (газового автомобильного оборудования) в Воронеже.
Наш сервисный центр расположен по адресу: г. Воронеж, ул. 9 Января, д. 87 «Г», или он же (переулок Специалистов, д. 4).
Получить консультацию нашего специалиста можно по телефонам:
8(473)292-54-64; 8-952-958-74-64.
А также отправив нам сообщение по электронной почте:
[email protected]
Или заказать обратный звонок в окне «Консультация специалиста».
Диагностика ГБО 4 и 5 поколения, не работает ГБО? Звоните!
Установка на автомобиль газобаллонного оборудования ― единственное и верное решение для экономии денег на заправке. Помимо более низкой стоимости газ дает много других преимуществ: увеличивается моторесурс двигателя, снижается содержание вредных веществ в выхлопе.
Некоторые автовладельцы утверждают, что установка ГБО приводит к быстрому прогару клапанов на двигателе. Это происходит в случае неграмотного монтажа газового оборудования и неправильной регулировке его работы.
Никаких проблем в работе ГБО не возникает, если регулярно проводить его диагностику.
Согласно общим рекомендациям производителей ГБО первую проверку необходимо производить через 1000 км после установки комплекта. Затем каждые 10000 км.
Когда нужна внеплановая диагностика ГБО
В некоторых случаях возникает необходимость во внеплановой диагностике ГБО. Определить необходимость в посещении СТО можно по следующим признакам:
- автомобиль теряет динамику;
- затруднения с запуском;
- в салоне появился характерный газовый запах;
- увеличение расхода газа.
Если вовремя обратиться на СТО для диагностики, то удастся избежать дорогостоящего ремонта.
Как проводится диагностика
Современный комплект газобаллонного оборудования представляет собой систему впрыска газа, работа которой регулируется электронным блоком. Самым популярным и востребованным считается система ГБО 4 поколения. Современное ГБО отличается высокой степенью надежности. При грамотной эксплуатации и регулярном обслуживании работа автомобиля на газе совершенно не отличается от бензинового питания.
В большинстве случаев причиной для диагностики и ремонта ГБО является естественный износ расходных компонентов.
Диагностика ГБО проводится с использованием специального оборудования. Это так называемая компьютерная диагностика. Для этого необходимые специальные стенды. В процессе диагностики проверяется работа всех узлов и агрегатов. На основании полученной информации об отклонениях и неполадках определяется стратегия ремонта ГБО.
В процессе компьютерной диагностики ГБО используется специальный кабель с набором разъемов. С их помощью производится подключение к системе. При этом следует учитывать, что у разных марок авто прошивки электронных блоков отличаются. Также и тип комплекта ГБО может быть разным. Это говорит о том, что собственными усилиями без помощи специалистов провести диагностику и ремонт ГБО в условиях гаража невозможно. Подобные попытки, как и самостоятельная диагностика, могут закончиться полным выходом из строя газобаллонного оборудования.
Преимущества диагностики ГБО на СТО:
- возможность точной регулировки расхода горючего;
- считывание, грамотное определение и устранение ошибок в электронном управлении ГБО;
- выявление потенциальных неисправностей в газовом оборудовании;
- экономия денежных средств и времени.
Регулярная диагностика ГБО — это самый надежный способ долгой и безаварийной эксплуатации автомобиля.
Основные неисправности, выявляемые в процессе диагностики ГБО
Помимо компьютерной диагностики ГБО производится визуальный осмотр состояния оборудования.
Редуктор-испаритель. Для этого агрегата может возникать проблема с промерзанием зимой. Проблема может крыться в неправильном подключении к системе охлаждения. Также могут повредиться мембраны, и тогда редуктор будет пропускать газ. Из-за ненадежного крепления редуктора трубки, подсоединяемые к нему, будут со временем ломаться. На эти нюансы нужно обращать пристальное внимание.
Газовые фильтры. Регулярная замена фильтров даст возможность поступлению в систему чистого газа. Тем самым комплект ГБО будет работать без сбоев. Из-за сильной засоренности фильтра подача газа может вообще прекратиться.
Состояние газовой магистрали. Из-за нарушения герметичности соединений образуется утечка газа, за счет чего в салоне появляется характерный запах. Выявленные в процессе диагностики ГБО повреждения соединений ремонтируются путем замены отдельных элементов магистрали или уплотнителей.
Мультиклапан. Отказ в работе мультиклапана может быть связан с зависанием поплавка или выходом из строя датчика. И-за этого не отслеживается уровень газа.
Клапан аварийного сброса. Может пропускать газ. Такая поломка может привести к очень плохим последствиям. С такой неисправностью дальнейшая эксплуатация ГБО крайне нежелательна.
Электромагнитный клапан, расположенный на газовом баллоне. Из-за поломки этого клапана может полностью прекратиться подача газа в систему.
Магистральный клапан. Для магистрального клапана характерен целый список возможных поломок: поломка пружины, повреждение корпуса, перегорание катушки, заклинивание поршня.
Обращаясь для диагностики ГБО на СТО “ГАРАНТ-ГАЗ” вы получите квалифицированное обслуживание и грамотную консультацию специалистов.
Автомобильный сканер, экономящий людям 1000 долларов
FIXD — Автомобильный сканер, экономящий людям 1000 долларов БЕСПЛАТНЫЙ датчик с премиальной подпиской!Мгновенно расшифруйте контрольную лампу двигателя и сэкономьте 1000 долларов в ремонтной мастерской. Кроме того, получайте автоматические оповещения о замене масла, ротации шин и т. Д. Прямо на свой телефон!
FIXD работает со всеми газовыми легковыми и грузовыми автомобилями, построенными после 1996 года, и дизелями, построенными после 2008 года.
Претензионное предложение Быстрая диагностика автомобиляПеревести более 7000 кодов ошибок на простой английский, снимая стресс при проверке свет двигателя.
Серьезность проблемыПосмотрите, насколько серьезна проблема с вашим автомобилем (незначительная или серьезная), чтобы знать, безопасно ли продолжать движение.
Предупреждения о техническом обслуживанииПолучайте автоматические обновления, когда наступает время планового технического обслуживания, в зависимости от марки, модели и пробега.
Все эти функции БЕСПЛАТНО включены в приложение FIXD при покупке датчика FIXD. Нет ограничений на то, сколько раз вы можете использовать датчик или сколько транспортных средств вы можете подключить к нему. Совместим со всеми устройствами iOS и Android.
1. Подключаемый модуль под рулевым колесом
Каждый автомобиль постройки 1996 года или позже имеет это порт (OBD2) под приборной панелью со стороны водителя. Это тот же порт, который используют механики для диагностики проблем автомобиля.
2. Заведите машину
Вы почти у цели.
3. Нажмите, чтобы Сканировать
Откройте приложение и нажмите «Сканировать», чтобы мгновенно декодировать индикатор проверки двигателя и следить за состоянием вашего автомобиля в режиме реального времени.
Как работает FIXD
1. Заглушка В Под рулевым колесом
Каждый автомобиль , построенный в 1996 или более поздних версиях, имеет этот порт (OBD2) под приборной панелью со стороны водителя. Это тот же порт, который используют механики для диагностики проблем автомобиля.
2. Запустите Ваш автомобильВы почти у цели.
3. Нажмите, чтобы
Сканировать Откройте приложение и нажмите «Сканировать», чтобы мгновенно расшифровать индикатор проверки двигателя и следить за состоянием вашего автомобиля в режиме реального времени.
Всего за 5,83 доллара США в месяц , выставляемого ежегодно, вы получите все бесплатные функции вашего FIXD Sensor PLUS по вызову службы поддержки от наших надежных механиков FIXD, бесплатную оценку стоимости и многие другие инструменты, позволяющие сэкономить время и деньги. которые облегчают уход за автомобилем.Думайте об этом как о «вашем друге, парне из машины» в вашем кармане!
Обновите сейчасПоговорите с механиком
Наши специалисты по ремонту FIXD работают для вас 6 дней в неделю — от надежных сторонних мнений до вопросов о том, какие запчасти покупать, до пошаговых руководств по ремонту своими руками.
Знайте свою стоимость ремонта
С FIXD Premium вы не только узнаете, что означает код вашего двигателя, но и получите справедливые рыночные цены на конкретный ремонт, чтобы избежать грабежей.
Прогнозирование проблем с автомобилем в будущем
Выявление общих проблем на основе данных, полученных от других людей с вашим автомобилем, что поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Знать историю автомобиля
Покупаете подержанный автомобиль? Узнайте информацию о предыдущем владельце, историю аварий и подробную информацию о любом автомобиле перед покупкой.
Пройти выбросы с первого раза
Сэкономьте деньги и избегайте ненужных поездок на многолюдную испытательную станцию, проверив выбросы дома перед тестом.
Функции, включенные в
FIXD Premium
Поговорите с механиком
От надежных вторых мнений до вопросов о том, какие запчасти покупать, до пошаговых руководств по ремонту своими руками, наши механики FIXD здесь для вас с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 EST.
Знайте свою стоимость ремонта
С FIXD Premium вы не только узнаете, что означает код вашего двигателя, но и получите справедливые рыночные цены на конкретный ремонт, чтобы избежать грабежей.
Прогнозирование проблем с автомобилем в будущем
Выявление общих проблем на основе данных, полученных от других людей с вашим автомобилем, что поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Знать историю автомобиля
Покупаете подержанный автомобиль? Узнайте информацию о предыдущем владельце, историю аварий и подробную информацию о любом автомобиле перед покупкой.
Пройти выбросы с первого раза
Сэкономьте деньги и избегайте ненужных поездок на многолюдную испытательную станцию, проверив выбросы дома перед тестом.
Обзоры экспертов
« К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто вставьте наш модуль в порт OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправностей будут четко отображаться.»
Alex Kersten
«Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем отправиться в магазин. «
FOX News
Простота использования
» Невероятно проста в использовании! Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «
Craig Suplin
» Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю, и «вуаля» заработало. Это было чертовски просто для пожилой женщины !! «
Sandra Sullivan
Savings
» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD спасает жизнь! «
Elmer Graham
» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого. Это экономит время и деньги. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, поэтому мне не пришлось одалживать свои ».
Брэд Крамер
Премиум
« Премиум-функция определенно стоит использовать и действительно приносит некоторое спокойствие при владении старым автомобилем или транспортным средством с большим пробегом. «
Евгений Болл
» Отличный товар, получил премиум подписку. Очень доволен и очень рекомендую ! «
Аарон Шмидт
» К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто подключите наш модуль к порту OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправности будут четко отображаться. «
Алекс Керстен
» Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем отправиться в магазин. «
Fox News
» FIXD необходим для профилактического обслуживания и устранения неисправностей. FIXD — это простой уход за автомобилем! «
Nolan Sykes
» Он отлично справляется с задачей быстрой и точной диагностики проблем. Он доступен по цене, его легко установить и легко использовать, и, за одним исключением, он работал так, как было заявлено в наших тестах ».
PCMAG.COM
« Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю и «вуаля» это сработало.Это было чертовски легко, , для старушки !! «
Сандра Салливан
» Радость, радость, радость !! Это было так просто, и мое первое сканирование было завершено. СПАСИБО за то, что познакомил меня с технологиями! «
Deb Irving
» Невероятно проста в использовании! Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «
Craig Suplin
» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD спасает жизнь! «
Elmer Graham
» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого. Это экономит время и деньги. Избавляет от множества догадок. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, поэтому мне не пришлось отдавать свои ».
Брэд Крамер
Мне очень нравится это устройство , оно спасло мне много $$$ и время от дилерского центра. Этот маленький гаджет даже распознал код паров топлива двигателя, прежде чем мой грузовик даже показал свет двигателя. Я не мог и мечтать о более доступном по цене гаджете. Пять звезд на всем пути!
Johnathan Pittman
«Премиум-функция определенно стоит использовать, и она действительно приносит некоторое спокойствие при владении старым автомобилем или транспортным средством с большим пробегом. »
Eugene Kim
«Отличный продукт, получил премиум подписку Очень доволен и очень рекомендую ! »
Аарон Шмидт
«Если вы подпишетесь на FIXD premium, вы сможете провести предварительную проверку выбросов и поговорить с механиком по телефону о любых обнаруженных кодах. Мне нравится этот продукт, и скоро я планирую установить его на всех моих машинах! . «
Sussie Mansfield
Спешите, это специальное предложение скоро закончится!
Получите БЕСПЛАТНЫЙ датчик FIXD при подписке на FIXD Premium!Пока товары в наличии …
(Нажмите ниже сейчас чтобы автоматически активировать ограниченную по времени скидку до того, как время истечет.)
« К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто подключите наш модуль к порту OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправности будут четко отображаться.»
Алекс Керстен
» Это отличное приложение! FIXD помогает владельцу самостоятельно диагностировать проблему, а имеет представление о том, что происходит, прежде чем отправиться в магазин. «
Fox News
» FIXD необходим для профилактического обслуживания и устранения неисправностей. FIXD — это простой уход за автомобилем! «
Нолан Сайкс
» Только представьте, что в первый раз, когда вы его используете, пройдите прямо в мастерскую Джо, и скажите им, что именно сломалось. Как только он обнаруживает проблему, он может сказать вам, что нужно сделать, и сколько это будет стоить. «
Engadget
» Он отлично справляется с быстрой и точной диагностикой проблем. Он доступен по цене, его легко установить и легко использовать, и, за одним исключением, он работал так, как было заявлено в наших тестах ».
PCMAG.COM
« Я загрузил приложение и подключил гаджет к своему автомобилю и «вуаля» это сработало. Это было чертовски легко, , для старушки !! «
Сандра Салливан
» Радость, радость, радость !! Это было так просто, и мое первое сканирование было завершено. СПАСИБО за то, что познакомил меня с технологиями! «
Deb Irving
» Невероятно проста в использовании! Когда магазины / представительства берут 125 долларов за диагностику, эти вещи больше, чем окупаются за одно использование. «
Craig Suplin
» FIXD сэкономил мне время и деньги, он окупился при первом использовании. FIXD спасает жизнь! «
Elmer Graham
» Работает так, как рекламируется, и лучше. Я стал зависеть от этого.Это экономит время и деньги. Избавляет от множества догадок. Мне это так нравится, что я купил еще шесть на Рождество. и отдал своим взрослым детям, поэтому мне не пришлось отдавать свои ».
Брэд Крамер
Мне очень нравится это устройство , оно спасло мне много $$$ и время у дилера. Я не мог и мечтать о лучшем доступном гаджете. Пять звезд на всем пути!
Johnathan Pittman
«Премиум-функция определенно стоит использовать, и она действительно приносит немного покоя о владении более старым автомобилем или транспортным средством с большим пробегом. «
Евгений Ким
» Отличный товар, получил премиум подписку. Очень доволен и настоятельно рекомендую ! »
Аарон Шмидт
« Если вы подпишетесь на премиум FIXD, вы сможете провести предварительную проверку выбросов и поговорить с механиком по телефону о любых найденных кодах. Мне нравится этот продукт, и скоро я планирую установить его на всех моих машинах! «
Sussie Mansfield
Спасибо! Ваше сообщение получено!
Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.
Часто задаваемые вопросы
Работает ли FIXD на моей машине?
FIXD работает со всеми газовыми легковыми и грузовыми автомобилями, построенными после 1996 года, и дизелями, построенными после 2008 года.
Спасибо! Ваше сообщение получено!
Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.
Купить FIXD! ДА! Самое замечательное в FIXD — это то, что он буквально создан для простоты и простоты. Любой желающий может самостоятельно установить его в свой автомобиль — без инструментов и без помощи слесаря.И как только вы подключите его к бесплатному приложению FIXD на своем смартфоне, он на простом английском языке сообщит вам, что не так с вашим автомобилем и насколько серьезна проблема, чтобы вы могли принять осознанное решение. Вы даже можете подключить несколько датчиков к одному телефону, что позволит вам контролировать автомобили всех членов вашей семьи из одного удобного места.
Если по какой-либо причине у вас возникнут вопросы или возникнут проблемы с его установкой, просто напишите нам по адресу [email protected]
Может ли он сказать мне, что не так с моей машиной?
Вы делаете ставку.FIXD дает вам простой английский считывание более 10 000 кодов, которые дает вам индикатор вашего двигателя. Установка занимает всего пару минут, и после настройки у вас будет актуальная информация о вашем автомобиле на кончиках пальцев на вашем смартфоне. Вы можете использовать эту информацию, чтобы быть более информированным, знающим и уверенным в автомагазин, чтобы вас не ограбили и не пришлось платить за ненужный ремонт.
Доступно ли это на телефонах Android и Apple?
ДА! Бесплатное приложение FIXD совместимо как с iPhone, так и со смартфонами Android.Настройка и круглосуточное наблюдение за состоянием вашего автомобиля займет всего несколько минут, что позволит избежать затрат на дорогостоящий ремонт в размере 1000 долларов и даст вам больше уверенности и контроля в ремонтной мастерской.
Есть ли польза от заказа сегодня?
ДА! Прямо сейчас на этой странице FIXD предлагает большие скидки на свое экономичное и снимающее стресс диагностическое устройство. Запасы ограничены, поэтому убедитесь, что вы делаете заказ сейчас, пока мы не закончились!
О FIXD
FIXD со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия, гордится тем, что является американской компанией.Компания FIXD, основанная Джоном Гаттузо, Джулианом Найтом и Фредериком Гриммом, тремя выпускниками технологического института Джорджии, которым надоело видеть, как в ремонтной мастерской грабят друзей и семью, продала более 2 миллионов датчиков водителям по всей Америке. Они хотят дать возможность владельцам автомобилей во всем мире экономить время, деньги и упростить уход за автомобилем.
Маленький грязный секрет вашего механика
Устранение неполадок с индикатором проверки двигателя, бесплатно
Даже если вы найдете хорошего механика, если вы похожи на меня, вы дрожите при мысли о том, что заплатите сотни долларов за капитальный ремонт автомобиля.Более того, вы боитесь платить 100 долларов только за то, чтобы ваш механик «взглянул» на ваш автомобиль и сказал вам, что с ним все в порядке, когда вы увидите световой индикатор «Скоро обслуживание двигателя». Но это то, что вы получаете, будучи ответственным автовладельцем. Либо это?
Есть альтернатива этим надоедливым затратам на рабочую силу автомобиля «взглянуть на это». И это ничего не стоит. В вашем автомобиле загорается индикатор служебного двигателя, потому что компьютер диагностировал что-то не так. Когда загорается свет, сохраняется код как причина включения света.Когда вы садитесь в машину для проверки, механик подключает небольшой диагностический компьютер к компьютеру вашего автомобиля. Затем они получат код и описание, в котором рассказывается, в чем проблема.
OBD-II: основы автодиагностических кодов
Каждый автомобиль, недавно проданный в США, имеет бортовую диагностическую систему, которая самостоятельно диагностирует различные проблемы с помощью диагностического компьютера автомобиля. Разъем этой диагностической системы называется OBD-II (бортовая диагностика, версия 2) и стандартизирован для всех автомобилей, продаваемых в США, начиная с 1996 года.Когда ваш бортовой компьютер обнаруживает проблему, он выводит код через выход, и этот код может быть прочитан сканером кода OBD-II или считывателем.
КодыOBD-II или PID могут помочь диагностировать трансмиссию, выбросы и другие проблемы с автомобилем, когда диагностические показания выходят за пределы допустимых диапазонов. Вы можете найти список PID OBD-II здесь.
Проверьте свет двигателя: маленький грязный секрет механикаТо, что ваш механик, вероятно, не скажет вам, так это то, что вам действительно не нужно было выкладывать 100 долларов только для того, чтобы они подключили сканер OBD-II и проверили индикатор сервисного двигателя.Вы можете получить это бесплатно в большинстве магазинов автозапчастей. Я делал это в NAPA и Advance Auto Parts. Это ничего не стоит. Магазины автозапчастей продают их для домашних мастеров в надежде, что они, в свою очередь, купят автозапчасти в своем магазине, чтобы исправить это самостоятельно. На это у них уходит 1 минута.
Я с облегчением узнал, что причиной того, что в моей машине загорелся свет, была возможная утечка пара из крышки бензобака, вызванная слабой пружиной в крышке. Газовая шапка стоит 10 долларов.Магазин также может перезагрузить компьютер, чтобы, если проблема не исчезнет, индикатор снова загорится. Если этого не произошло, проблема устранена.
Наверное, найдутся честные механики, которые не возьмут с вас плату. Но удачи в поиске (возможно, спросить, предлагают ли они бесплатную проверку света двигателя, и их ответ станет хорошей мерой для честного механика).
Купить сканер OBD-II
Если вы хотите пойти дальше и не ходить каждый раз в магазин автозапчастей, вы можете приобрести собственный сканер OBD-II.Вот самый продаваемый универсальный сканер OBD-II на Amazon. И есть сканер OBD-II с поддержкой Bluetooth всего за 22 доллара. Это одна пятая того, что механики взимают ЗА ТОЛЬКО ОДНУ ПРОВЕРКУ! Оба этих сканера дадут вам описание / значение вместе с фактическим номером кода. Очень просто. Являются ли эти сканеры / считыватели полной заменой хорошему механику? Конечно нет. Но они, конечно, не повредят, если время от времени будут рядом, чтобы сэкономить немного денег.
О, еще одно — замените воздушный фильтр в машине и получите свободный воздух, чтобы самостоятельно накачать шины — это легко и сэкономит вам много денег по сравнению с тем, чтобы это делал механик.
Check Engine Light Обсуждение:- Какие хитрые приемы вы использовали, чтобы избежать платы за обслуживание автомобиля?
- Сколько вы платили за то, чтобы «посмотрели» на вашу машину?
Похожие сообщения :
Испытание на выбросы 101: что нужно знать | Новости
Для миллионов американцев испытания на выбросы загрязняющих веществ являются привычным делом владения автомобилем. Для других переезд в новый город или покупка новой машины может впервые ввести этот вид проверки.Согласно EPA, 31 штат и округ Колумбия требуют проведения испытаний на выбросы по крайней мере в одном округе. Но если вы родом из других 19 — списка, который включает в себя густонаселенные штаты, такие как Флорида и Мичиган, — или округа, который их не санкционирует, эта инспекция может вас удивить.
Связано: Проверка освещения двигателя: что вам нужно знать
Не беспокойтесь: тесты на выбросы, называемые в некоторых областях испытаниями на смог или инспекциями выбросов, не должны представлять собой чушь нормативных требований.Мы попросили экспертов взвесить детали теста, а также что делать, если ваш автомобиль выходит из строя. Мы ответим, что вам нужно знать об испытаниях на выбросы, в том числе:
- Что включает в себя испытание на выбросы?
- Что делать, если у меня старый автомобиль?
- Почему моя машина может не пройти тест?
- Что мне делать, если я не сдам тест?
- Если я не сдам тест на одном предприятии, нужно ли мне получить второе мнение?
- Есть ли перед тестом признаки того, что я проиграю?
- Могу я просто выключить индикатор проверки двигателя перед тем, как перейти к тесту?
- Если световой индикатор двигателя не горит, пройду ли я тест?
Что включает в себя испытание на выбросы?
Каждый двигатель выделяет выбросы, и в большинстве регионов транспортным средствам разрешается производить только определенное количество.Много лет назад для проведения теста требовалось оборудование, чтобы поставить машину на динамометр — по сути, беговую дорожку — и подключить испытательное оборудование к выхлопным трубам. Теперь все намного проще: для автомобилей с 1996 года и новее техники обычно подключают диагностическое устройство к бортовому диагностическому порту II, стандартизированному электронному входу, который обычно находится у основания рулевой колонки. Они также проведут визуальный осмотр.
«Каждый производимый автомобиль соответствует федеральному стандарту [выбросов], которому он должен соответствовать, и этот бортовой компьютер предназначен для предупреждения водителя о любой системе или любой неисправности, которая могла бы изменить это», — пояснил Пит Мейер, технический редактор Motor Age, отраслевое издание для механиков.Техники проверяют так называемые «мониторы» — по сути, циклы тестирования различных систем.
«Это примерно дюжина [мониторов]», — сказал Майер. «Вся идея в том, что компьютер должен следить за всеми системами управления и обеспечивать их правильное функционирование».
Вы пройдете или не пройдете тест на выбросы в зависимости от того, как работает каждый из этих мониторов, — объяснил Джон Тисдейл, помощник вице-президента по разработке тестов в Национальном институте качества автомобильного сервиса.
«Он смотрит на некоторые очень специфические параметры данных», — сказал Тисдейл. «[Параметр] говорит, что монитор был запущен и был запущен успешно. Если большинство ваших мониторов работают и работают успешно, значит, прошел / не прошел ».
В некоторых регионах подключение OBD-II не требуется. В программе RapidPass штата Вирджиния есть придорожное оборудование для отбора проб воздуха, выходящего из вашей выхлопной трубы, когда вы проезжаете мимо. Пройдите тест и получите уведомление, и вы можете пропустить поездку на станцию выбросов.
Что делать, если у меня старый автомобиль?
Уточните в своем штате и округе, так как старые автомобили во многих штатах освобождены от испытаний. Требование OBD-II в 1996 году было «в значительной степени полосой на песке», — сказал Тисдейл. «Все, что было до 1996 года, должно пройти тест на беговой дорожке». Он добавил, что некоторые учреждения все еще проводят такие тесты, но это в каждом конкретном случае.
Почему моя машина может не пройти тест?
В худшем случае, это может быть серьезная проблема двигателя или механика, устранение которой будет стоить тысячи долларов.Самыми серьезными проблемами являются «вероятно, все, что может привести к серьезным пропускам зажигания в двигателе — это может быть цилиндр, который теряет компрессию или имеет механическую проблему, или свеча зажигания перестает работать», — сказал Мейер. «Вы заметите это, потому что в этом случае механизм проверки просто не будет включен. Он будет мигать ».
В соответствии с EPA штата Огайо, контрольная лампа двигателя также может гореть из-за неисправности в следующих системах автомобиля:
- Каталитический нейтрализатор
- Газовая крышка
- Топливная система
- Опережение зажигания
- Система впрыска воздуха
- Вакуумные линии
- Моторное масло (загрязненное)
- Вентиляция картера (принудительная вентиляция картера
- Рециркуляция отработавших газов
В некоторых штатах есть одноразовые отказы, если вы потратите определенный порог денег, пытаясь решить проблему, сказал Тисдейл, но это обычно дает вам только один цикл передышки.В следующий раз, когда вашему автомобилю потребуется тест, не ожидайте, что вы получите право на отказ.
Конечно, проблема может быть простой. Когда CarMD проанализировал 10 основных ремонтов, связанных с предупреждением о проверке двигателя — основным показателем того, что ваш автомобиль не пройдет проверку, — самая дорогая проблема составила в среднем около 1200 долларов на устранение. Но самый дешевый в среднем стоил всего 17 долларов.
«Это может быть что-то простое, например, плохо закрепленная газовая крышка», — сказал Тисдейл. «Вы оставили крышку бензобака незакрепленной и поехали, и тот монитор сказал, что система испарителя не работает должным образом.«Чтобы избежать этой проблемы, убедитесь, что вы надежно закрываете крышку бензобака каждый раз, когда заправляете свой автомобиль.
Что мне делать, если я не сдам тест?
Предполагая, что это что-то более серьезное, чем незакрепленная крышка бензобака, механик может запустить диагностику, чтобы определить, какие мониторы не прошли проверку. Диагностика может показать, что «эти три монитора не прошли тест, поэтому они отремонтировали это, и теперь мы видим, что у нас есть действительные критерии, поэтому есть мониторы и пропуск», — сказал Тисдейл.
Если вы предпочитаете решать проблему самостоятельно, диагностический инструмент может помочь в этом, но такие инструменты — даже те, которые есть у профессионалов — обычно сообщают только о проблеме, а не о ее решении.
«Еще одно неправильное название, которое думают многие потребители, — это то, что у профессионалов есть этот волшебный инструмент, который они подключают, и компьютер говорит им, что делать, чтобы его исправить», — сказал Мейер. Он добавил, что механик должен знать, что исправить, но это зависит от его инструментов и опыта.
Если я не сдам тест на одном предприятии, нужно ли мне получить второе заключение?
В этом нет особого смысла. Информация от OBD-II «считается абсолютно надежной — обычно это не то, что кто-то действительно может вмешаться», — сказал Тисдейл.«Переход от станции к станции не приведет к другому результату, если ваш автомобиль вышел из строя». Хотя у вас может быть возможность сбросить контрольную лампу двигателя в магазине, вы не можете сбросить информацию с OBD-II.
Получить второе мнение от механика , с другой стороны, — совсем другое дело.
«Если горит индикатор проверки двигателя, что-то не так», — сказал Тони Молла, вице-президент Ассоциации автомобильного сервиса, в электронном письме. «Что именно, зависит от навыков и знаний техника.Никогда не помешает получить второе мнение, но я был бы осторожен с совершенно разными результатами диагностики ».
Есть ли перед тестом признаки того, что я проиграю?
Да. Короче говоря, все дело в том контрольном индикаторе двигателя — индикаторе того, что OBD-II обнаружил неисправность в системе контроля выбросов вашего автомобиля. (Ознакомьтесь с нашей полной программой проверки освещения двигателя здесь.)
Пит Рудлофф, владелец Pete’s Garage в Ньюарке, штат Делавэр, сказал, что свет может загореться только по причинам, связанным с выбросами.Другие неисправности могут вызывать коды ошибок модуля управления трансмиссией, но они не загораются.
«Производители могут включать лампу проверки двигателя только в том случае, если автомобиль не соответствует требованиям по выбросам», — написал Рудлофф в электронном письме. «Например, неисправный блок отправки уровня топлива может вызвать активацию кодов в PCM, но они не вызовут загорание контрольной лампы двигателя, потому что это не проблема выбросов».
Если эта лампочка горит, большинство предприятий расценивают это как отказ ipso facto: «Практически все штаты, в которых проводятся испытания на выбросы, перечисляют горящую лампу проверки двигателя как отказ сам по себе», — написал Молла.
Не могу ли я просто выключить индикатор проверки двигателя перед тем, как перейти к тесту?
Если это просто ярлык, Мейер не советует этого делать. «Некоторые люди в прошлом пытались выключить индикатор проверки двигателя или сбросить его, а затем пройти тест, прежде чем он снова загорится», — сказал он. Но системы OBD-II обычно хранят свои коды, и единственный способ от них уйти — это когда компьютер запускает собственные тесты, добавил он. Это так, даже если вы купите самодельный инструмент для выключения света.
«Вы можете сами запустить все проверки и посмотреть, где вы находитесь, и вы можете выключить свет самостоятельно, но, опять же, как только компьютер перезапустит этот тест, он провалит его и включит [ проверьте свет двигателя], — предупредил Мейер.
Даже если вы устраните причину сбоя монитора, некоторые мониторы должны работать в течение определенного периода времени, прежде чем они смогут завершить цикл и выдать полный код.
«Вероятно, наиболее неприятным является то, что выбросы паров [контролируются] на некоторых из этих старых автомобилей OBD-II», — сказал он.«Иногда [для] людей, которые просто ездили туда-сюда на работу несколько раз… на то, чтобы закончить эти мониторы, уходили недели».
И ваша смога-станция не будет управлять машиной достаточно долго, чтобы разрешить этот монитор: «Они собираются пока посмотреть на [вещь], — сказал он.
Если индикатор двигателя не горит, пройду ли я тест?
В общем да. Автомобили, безусловно, могут провалить тест без включенного света, но эксперты сходятся во мнении, что если свет выключен и вы не управляли системой, вы не должны терять сон из-за возможности провалить тест.
«Агентство по охране окружающей среды требует, чтобы свет был [включен], что означает, что ключ на нем должен загореться [проверка лампы], а затем погаснуть, как только двигатель заработает», — написал Рудлофф. «Эмпирическое правило [работает], но обычно выключено, проверьте свет двигателя, и все, кроме одного монитора, завершенные, должны дать результат в большинстве случаев».
Вы всегда можете посетить механика заранее, так как большинство из них готовы провести предварительный осмотр, но автомобиль в хорошем рабочем состоянии должен быть в порядке.
«Если транспортное средство обслуживается должным образом в соответствии с инструкциями производителя и графиком обслуживания, то, скорее всего, вы без проблем пройдете испытания на выбросы», — написал Молла.«Однако чем старше автомобиль и чем больше изнашиваются детали и компоненты двигателя, тем выше вероятность возникновения проблемы с выбросами. Вот почему они проводят периодические испытания ».
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Все, что вам нужно знать о OBD, OBD II | Донглы, Диагностика
Сложная электроника современных автомобилей выходит далеко за рамки простой автомобильной механики, на которой выросло большинство из нас. Теперь OBD, или бортовая диагностика, позволяет диагностировать практически все проблемы в вашем автомобиле. Если в вашем двигателе мало масла или пружина не на своем месте, система бортовой диагностики вмешивается, чтобы диагностировать проблему.
Бортовая диагностика предоставляет почти универсальные коды, позволяющие пользователям понять, что не так в их автомобиле.Понимая различия между OBD и OBD II и различные доступные считыватели кода, вы можете решить практически любую проблему, которая возникает в вашем автомобиле.
Что такое OBD?
OBD означает бортовую диагностику. Это стандартизированная система, которая позволяет внешней электронике взаимодействовать с компьютерной системой автомобиля. Это стало более важным, поскольку автомобили стали все более компьютеризированными, а программное обеспечение стало ключом к решению многих проблем и повышению производительности.
OBD существовала в различных формах задолго до того, как кто-либо когда-либо произносил слова «информационно-развлекательная система» или «подключенный автомобиль».Это произошло в первую очередь из-за двух факторов: необходимости регулировать выбросы и массового внедрения электронного впрыска топлива автопроизводителями, начиная с 1980-х годов.
В отличие от карбюраторов или предыдущих систем механического впрыска топлива, электронный впрыск топлива (EFI) требует компьютерного управления. Как и его предшественники, EFI регулирует поток топлива в двигатель, но делает это с помощью электронных сигналов, а не механических битов. Это создало первую серьезную потребность в установке компьютеров в автомобили.
OBD в сравнении с OBD II
Некоторые автопроизводители представили компьютерные интерфейсы для своих автомобилей до 1990-х годов, но стремление к стандартизации началось только в 1991 году, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) постановил, что все автомобили, продаваемые в Калифорнии, нуждаются в той или иной форме бортовой диагностики. Однако CARB не выпускал стандарты для систем до 1994 года. Этот стандарт, известный как OBD II, был внедрен в 1996 модельном году и используется до сих пор. Предыдущие версии OBD были ретроактивно классифицированы как OBD I.
Практически каждый новый автомобиль, проданный в США за последние 20 лет, соответствует стандарту OBD II. В автомобилях OBD II есть порт, обычно расположенный под приборной панелью со стороны водителя, к которому устройства могут подключаться и подключаться к компьютеру автомобиля. У компаний есть множество идей о том, что вы можете подключить к этому порту.
Углубление в диагностику
Как следует из названия, диагностика является основной целью OBD. Когда датчики автомобиля решают, что что-то не так, они вызывают сообщение, известное как «код неисправности», которое может проявляться как световой индикатор «проверьте двигатель» или другое предупреждение на приборной панели.Сканеры OBD могут проверять эти коды неисправностей, чтобы точно определить, что не так, и удалять их из памяти компьютера, как только проблема будет устранена. Если вы хотите узнать больше о причинах, по которым горит индикатор проверки двигателя, вы можете ознакомиться с созданным нами руководством.
Коды неисправностей — это всего лишь коды. Вместо такого диагноза, как «неплотная крышка бензобака», вы увидите строку букв и цифр, которую невозможно понять без ссылки. Коды неисправностей начинаются с буквы и включают четыре или пять цифр, которые вместе указывают на конкретную подсистему и на то, с какой проблемой она сталкивается.
Некоторые сканеры OBD поставляются с предустановленными определениями для этих кодов, но в противном случае вам понадобится список, подобный тому, который можно найти на OBD-Codes.com. Обратите внимание, что в дополнение к общим кодам, применимым ко всем автомобилям, отдельные производители имеют свои собственные коды. Найти их может быть немного сложнее, поскольку не каждый производитель полностью удовлетворен идеей выпуска их для широкой публики.
OBD для исполнения
Диагностика может быть самой важной функцией оборудования OBD, но эти инструменты также могут быть использованы для ускорения вашего автомобиля.
Несколько брендов послепродажного обслуживания предлагают как регистраторы данных OBD II, так и тюнеры производительности, которые получают доступ к критически важным системам автомобиля через порт на приборной панели. Регистраторы данных могут использоваться для отслеживания более обыденных вещей, таких как экономия топлива, но они также могут записывать такие вещи, как время круга и выходная мощность. Профессиональные гонщики полагаются на эти данные, чтобы увидеть, как они выступают на трассе, и настроить свои машины, так почему бы и вам?
Некоторые компании также предлагают повышение производительности для определенных транспортных средств, которые переназначают или изменяют программное обеспечение для разблокировки лошадиных сил.Поскольку современные автомобили настолько зависимы от компьютерного управления, изменения программного обеспечения могут быть столь же эффективными, как и установка новой системы впуска или выпуска воздуха. Стоит отметить, что эти обновления могут иметь негативные последствия в других областях, таких как надежность или экономия топлива, и могут привести к аннулированию заводской гарантии. Проверить перед установкой.
Ключи OBD
Автоматический штекер OBD IIНе у всех есть средства, чтобы попытаться починить свой автомобиль или повысить его производительность. В последнее время компании пытались использовать OBD II для более массовых приложений в виде «ключей» — устройств, которые подключаются непосредственно к порту OBD II и подключаются к сети по беспроводной сети.
Донглы иногда выдаются клиентам страховыми компаниями для получения скидки. Как правило, это включает использование данных, извлеченных из соединения OBD II автомобиля, для анализа привычек вождения и предоставления скидки за поведение с низким уровнем риска. Программа Allstate Drivewise, например, учитывает скорость, то, как быстро водитель тормозит, количество пройденных миль и время вождения.
Другие устройства, такие как Verizon Hum, реализуют телематические функции, сравнимые с функциями, предлагаемыми другими разработчиками автомобилей через службы подписки.Hum синхронизируется с вашим смартфоном и выдает точно такую же статистику, как если бы вы выбрали услугу подписки. Но самое интересное в том, что вы получаете его по более низкой цене. Hum позволяет проводить диагностику вашего автомобиля, обращаться в службу технической поддержки на дорогах и при необходимости отслеживать угнанный автомобиль. Безрассудным подросткам также не удастся избавиться от опасных привычек и поведения за рулем благодаря компонентам геозоны и предупреждения о скорости Hum, которые успокаивают умы родителей.
Однако важно помнить, что использование сторонних устройств всегда представляет собой некоторую угрозу.Если вам случится подключить компьютер вашего автомобиля к внешней сети, вы преодолеете необходимый барьер безопасности и можете сделать себя уязвимым для вредоносных кибератак. Подключение устройства к порту OBD II может еще больше нарушить этот защитный барьер, позволив ему получить доступ к системе вашего автомобиля. Мы всегда предупреждаем пользователей об опасностях сторонних устройств, поскольку они создают слабые места, которые хакеры могут использовать различными способами.
Вы по-прежнему подвергаетесь риску, даже если у вас есть телематическое устройство, которое отправляет данные туда и обратно через беспроводную сеть, поскольку само сетевое соединение может быть второй уязвимостью.Если хакер взломает сеть, он может вызвать серьезные проблемы. Имейте в виду, что там, где устройства повышают безопасность в некоторой степени, они также могут поставить под угрозу нашу безопасность другими способами. Вы всегда рискуете взломать систему безопасности, независимо от того, какое соединение вы используете. Вам решать, стоит ли рисковать.
Рекомендации редакции
Положение о вождении в нетрезвом виде может повысить спрос на технологии мониторинга водителей — TechCrunch
Компании, разрабатывающие технологию обнаружения водителей, могли бы получить поддержку от ассигнований, заложенных в счет за инфраструктуру объемом 2 702 страницы на 1 триллион долларов, который потребовал бы от автопроизводителей встраивать в новые автомобили технологию, которая может определить, было ли у водителей несколько холодных.
Положение в законопроекте, который на самом деле является частью двухпартийного законодательства, называемого Законом о сокращении числа лиц с ограниченными возможностями вождения для всех, который был введен в апреле 2021 года, предписывает Министерству транспорта США установить стандарт технологической безопасности для автопроизводителей в течение трех лет. У автопроизводителей будет еще два года, чтобы соответствовать требованиям и внедрить технологию, которая обнаруживает и предотвращает вождение в нетрезвом виде. Рейтер первым заметил этот язык.
Хотя это положение не определяет, какой тип технологий должен быть в этих транспортных средствах, отраслевые эксперты считают, что компании, разрабатывающие системы наблюдения за водителями на основе камер (DMS), выиграют больше всего.Системы DMS уже сформировались в автомобильной промышленности, представляя собой технологический побочный продукт разработок в области автономного вождения. В то время как автомобильная промышленность изучает беспилотные автомобили как способ радикального снижения смертности на дорогах в будущем, защитники и регулирующие органы говорят, что есть место для использования некоторых из этих технологий для решения проблем, которые существуют сейчас, как вождение в нетрезвом виде или отвлеченное вождение.
«То, что происходит в Сенате США на этой неделе, потенциально открывает двери для решения на основе камеры в реальном времени, которое будет первым случаем, когда U.«Автопроизводители S. будут иметь возможность и потребность наблюдать за физиологическими изменениями в вашем теле в реальном времени, которые происходят в состоянии опьянения», — сказал TechCrunch доктор Майк Ленне, директор по науке и инновациям компании Seeing Machines. «Существуют явные достоверные изменения в том, как вы сканируете окружающую среду, в том, как ваши глаза реагируют на раздражители, поэтому полиция использует тест« следите за пальцем »».
Система должна будет контролировать работу водителя, чтобы обнаруживать нарушение и предотвращать или ограничивать работу транспортного средства, если обнаружено нарушение; определить, равна ли BAC (концентрация алкоголя в крови) допустимому пределу или превышает его, что может вообще помешать эксплуатации транспортного средства; или комбинация обеих систем.
Камеры— не единственное решение, предложенное в последние годы.
Программа определения уровня алкоголя в водителе (DADSS), технология, разработанная в сотрудничестве между Автомобильной коалицией за безопасность дорожного движения и Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), поддерживает использование дыхательного или сенсорного подхода для определения Уровни BAC. Сенсорный подход включает измерение BAC через поверхность кожи путем прохождения инфракрасного света через кончик пальца водителя.Согласно DADSS, текущие сроки внедрения подхода, основанного на дыхании, в транспортных средствах — к 2024 году, а сенсорного подхода — к 2025 году.
Ленне утверждает, что подход, основанный на использовании камеры, был бы намного более успешным, чем подход, основанный на дыхании или прикосновении, потому что уровень BAC может повыситься в течение нескольких минут. Теоретически кто-то может сделать несколько снимков непосредственно перед тем, как сесть за руль, и это не будет отображаться при чтении в течение нескольких минут. Или они могли растеряться во время вождения.А обнаружение BAC совершенно не помогает, когда дело доходит до вождения в состоянии наркотической зависимости.
Европа против
СШАВ Европе уже предпринимаются шаги, чтобы побудить автопроизводителей включать технологию обнаружения вождения в нетрезвом виде, в частности, с помощью подходов DMS на основе камеры, тогда как большая часть обсуждения этого типа технологий в США до недавнего времени была сосредоточена на DMS для вспомогательных систем. вождение и автономное вождение уровня 2 и выше. (По данным Общества автомобильных инженеров, уровень автономности 2 означает, что автомобиль сочетает в себе такие функции, как рулевое управление и ускорение, но требует, чтобы водитель оставался включенным.)
Положения США могут способствовать развитию отрасли, в которой в последние годы уже наблюдается рост, поскольку такие автопроизводители, как GM и Ford, внедряют передовые системы помощи водителю без помощи рук.
«С точки зрения интеграции, на самом деле это вовсе не ступенчатое изменение по сравнению с тем, что производители OEM сейчас делают для отвлеченного вождения и сонного вождения с DMS на основе камеры. Это просто еще одна функция, которую можно предложить, еще один алгоритм на чипе, если хотите, — сказал Ленне.
Краткосрочные технологии
«Миллиарды долларов были потрачены на разработку технологии, чтобы сделать AV-системы реальностью, но до них действительно далеко», — сказала TechCrunch Стефани Мэннинг, главный правительственный директор по связям с общественностью организации Mothers Against Drunk Driving (MADD).«В ходе этого процесса автопроизводители разработали множество технологий, которые могут помочь нам прямо сейчас с точки зрения спасения жизней. Если это пройдет, это станет крупнейшим из когда-либо созданных NHTSA правил безопасности с точки зрения спасенных жизней, и это не могло произойти в лучшее время. Но чем больше мы ждем, чем больше мы откладываем, тем больше людей умирает ».
Технология совсем недалеко от рынка, сказал Ленне, и он должен знать. Компания Seeing Machines предоставляет DMS, которая используется в Super Cruise, усовершенствованной системе помощи водителю GM без рук.Super Cruise, когда-то относившийся к одной модели Cadillac, расширил возможности и портфель GM и теперь представлен в Cadillac CT6, CT4, CT5, Escalade и Chevrolet Bolt. Технология Seeing Machine также используется в новых седанах Mercedes-Benz S-Class и EQS.
«Как только он будет отрегулирован, мы можем ожидать появления на рынке большего числа участников, потому что это создает нисходящий спрос», — сказал Ленне. «Он забирает все из рук потребителей и сообщает транспортным средствам, что они должны иметь эти функции безопасности, поэтому размер рынка резко увеличится, как и рыночные возможности.”
По оценкам IndustryARC, к 2026 году мировой рынок DMS превысит 2,1 миллиарда долларов и будет расти со среднегодовыми темпами роста 9,8% с этого года. Спрос сверху вниз из-за правил, таких как законопроект об инфраструктуре, безусловно, увеличит спрос, но это не облегчит решение проблемы.
«Мы пытаемся оценить, что происходит в чьей-то голове, и это действительно отличается от радара, обращенного вперед, который пытается смотреть на то, что находится в 30 метрах перед вами», — сказал он.«Вы пытаетесь понять, безопасно ли водить этого человека. Так что это действительно сложная техническая проблема. Нашей компании 21 год. Smart Eye существует уже более 10 лет. Несмотря на то, что размер рынка резко увеличился, новичку трудно решить эту проблему ».
Новички столкнутся с конкуренцией со стороны известных и крупных поставщиков первого уровня, таких как Seeing Machines и Smart Eye, шведская компания компьютерного зрения, которая, по словам людей, знакомых с отраслью, работает с Ford (Ford не подтвердил и не опроверг это).IndustryARC также называет таких крупных игроков, как Faurecia, Aptiv PLC, Bosch, Denso, Continental AG и другие. Но на сцену выходят новые игроки, такие как израильская Cipia, бывшая компания Eyesight Technology и шведская Tobii Tech.
Пространство для роста на рынке
Больше участников на рынке означает больший прогресс в технологии. Недавнее приобретение Smart Eye стартапа по обнаружению эмоций Affectiva за 73,5 миллиона долларов намекает на потенциальные будущие применения DMS в легковых автомобилях.Сегодня это может быть отвлечение, сонливость или вождение в нетрезвом виде, но через несколько лет DMS может обнаруживать другие виды наркотической недостаточности, когнитивные нарушения или даже дорожную ярость.
Tobii, компания по производству айтрекеров, только что объявила о своем выходе на рынок DMS, область, которую она изучает последние несколько лет, наблюдая за законодательными изменениями, происходящими сначала в Европе, а теперь и в США.
Будучи новым участником автомобильной индустрии, Tobii работает в сфере отслеживания движения глаз с 2001 года, работая в таких отраслях, как маркетинг, научные исследования, виртуальная реальность, игры и многое другое.Ананд Сриватса, генеральный директор подразделения Tobii, сказал TechCrunch, что, по его мнению, одной из самых больших проблем будет масштабирование на разные группы населения, учитывая разную форму глаз у разных национальностей, что, по его словам, дает Tobii преимущество, даже с его ограниченным автомобильным опытом.
«Благодаря этой долгой истории у нас есть все необходимое для предоставления полного решения от уровня компонентов до программного обеспечения, потому что мы сделали это в других частях нашего бизнеса», — сказал Сриватса TechCrunch.«Некоторые из наших автомобильных партнеров видят в этом уникальную возможность Tobii, где мы можем говорить о вычислениях, необходимых для отслеживания взгляда, потому что мы создали собственный asix, мы создали собственный датчик. У нас есть программное обеспечение для конечных пользователей в некоторых аспектах нашего бизнеса, поэтому мы понимаем последствия и ограничения каждой из этих частей стека, и мы можем работать с ними, чтобы создать более разрушительное решение. И я думаю, что это будет очень важно в этой сфере. Как снизить общую стоимость решения, чтобы его можно было эффективно масштабировать на все автомобили? »
Шриватса также сказал, что есть место для распространения в другие пространства биометрических или физиологических сигналов, которые дает отслеживание взгляда, перенастройки информации на основе внешних дорожных условий или того, что еще происходит в автомобиле, таким образом, чтобы оптимизировать технологию, чтобы водители тратили большую часть времени смотрят на дорогу.
«Я надеюсь и мечтаю о таких технологиях, как предупреждение о лобовом столкновении, или предупреждение о слепых зонах, или даже предупреждение о съезде с полосы движения, которые помогают мне, когда мне это нужно больше всего, понимая, становлюсь ли я самодовольным или усталым, возможно, отвлекаюсь, а затем регулировать работу систем, время предупреждения и тому подобное, исходя из того, что мне нужно в данный момент », — сказала TechCrunch Келли Фанкхаузер, руководитель программы тестирования интерфейса транспортных средств и руководитель подключенных и автоматизированных транспортных средств в Consumer Reports.«В противовес этому, я бы хотел, чтобы это не беспокоило меня, не ворчало и не раздражало, когда я полностью обращаю внимание. Я говорю: «Да, я точно знаю, что делаю, я специально проезжаю эту линию, чтобы не задеть маму и детей».
Ленне сказал, что системы мониторинга водителя, которые фиксируют то, что на самом деле происходит внутри автомобиля, могут стать более персонализированными, чтобы обеспечить лучшее впечатление от вождения.
«Я думаю, что во всем этом создание лучшего впечатления от вождения имеет решающее значение», — сказал Ленне.«Если этого не сделать, это рискует быть не принятым потребителями».
Развитие существующей технологии ADAS
Автопроизводители уже много лет обсуждают технологии вождения в нетрезвом виде. Еще в 2007 году Nissan представил концептуальный автомобиль вождения в нетрезвом виде, который будет использовать датчики запаха алкоголя, мониторинг лица и поведение автомобиля для выявления нарушений водителя.
В том же году Toyota объявила об аналогичной системе, которая, по ее словам, будет установлена в автомобилях к 2009 году.Совсем недавно Volvo объявила в 2019 году, что она установит камеры и датчики в автомобилях для отслеживания водителей на предмет признаков того, что они пьяны или отвлечены, а затем сигнализирует автомобилю, чтобы они вмешались, но эта технология разработана для архитектуры Volvo SPA2 для вождения без помощи рук, которая еще не выпущен. Суть в том, что без законодательства, предписывающего предотвращение и обнаружение вождения в нетрезвом виде, автопроизводители действительно не продвинулись вперед во внедрении технологии, несмотря на то, что многие строительные блоки уже существуют.
Мэннинг считает, что это связано с тем, что автопроизводители хотят иметь возможность повышать плату за функции безопасности.
«Автопроизводители хотят протестировать свои суперкомпьютеры на открытой дороге, но они не хотят тратить деньги, время и энергию на решение проблемы вождения в нетрезвом виде, потому что они не чувствуют своей ответственности и не хотят этого правила. — изготовление, — сказала она. «Мы полностью ожидаем, что они будут бороться с нами изо всех сил на протяжении всего процесса разработки правил».
Связаться с представителями GM и Ford для получения комментариев не удалось, но Джон Боззелла, президент и генеральный директор Alliance for Automotive Innovation, который работал с NHTSA над программой DADSS, сказал TechCrunch, что автомобильная промышленность стремится поддерживать государственные и частные усилия. для устранения этой угрозы безопасности дорожного движения.
«Мы ценим усилия лидеров Конгресса и других заинтересованных сторон по продвижению законодательного подхода, который дает НАБДД возможность рассматривать все потенциальные технологии в качестве вариантов для федерального регулирования и, в соответствии с Законом о безопасности транспортных средств, принимать хорошо обоснованное решение, поскольку от того, соответствуют ли какие-либо конкретные технологии стандарту для потребительских автомобилей », — сказал он.
Основные советы по обслуживанию автомобилей и контрольный список услуг
Чистый автомобиль не только делает водителя счастливым, но и помогает ему лучше управлять.Это, вероятно, самый простой совет по обслуживанию автомобиля, но его легко упустить из виду. Из-за того, насколько загружена жизнь, автовладельцы часто не находят времени, чтобы почистить и помыть машину. Вот почему вы должны хорошо относиться к своей машине.
Мойка не только сохраняет внешний вид вашего автомобиля, но и помогает сохранить внешний вид нового автомобиля. Если на вашем автомобиле скапливается слой мертвых насекомых, птичьего помета, грязи и химикатов, можно счистить воск и, в конечном итоге, краску. Без защитного слоя ваш автомобиль может начать ржаветь.
Если вы решили помыть машину самостоятельно, не используйте бытовые чистящие средства, такие как мыло для рук или средство для мытья стекол. Эти чистящие средства могут удалить защитный воск. Вместо этого используйте чистящие средства, разработанные специально для автомобилей.
Конечно, внешний вид вашего автомобиля — не единственное, за чем вам нужно идти в ногу со временем. Как и в случае ухода за салоном, важно также поддерживать двигатель снаружи. Скопление грязи в вашем двигателе может нанести долговременный ущерб.Когда двигатель остынет, используйте влажную ткань, чтобы удалить мелкий мусор изнутри двигателя. Вы можете купить специальный очиститель для внутренней части двигателя, но теплая вода и полотенце тоже подойдут. Очистка двигателя — это простой способ поддерживать автомобиль в идеальном рабочем состоянии.
Еще один способ сохранить работоспособность вашего автомобиля — это просто расслабиться во время вождения. Это может показаться глупым советом, но это правда. Как и в случае с человеческим телом, резкое толкание автомобиля со временем может привести к серьезным последствиям.Быстрый взлет или торможение внезапно увеличивает преждевременный износ. Дергание рулевого колеса также может со временем привести к его повреждению. Управляя умным и безопасным автомобилем, вы сможете дольше поддерживать свою машину в хорошем состоянии и поддерживать ее в хорошей форме.
Подробнее Читать меньшеХроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ): симптомы, лечение и многое другое
Обзор
Обзор ХОБЛЧто такое ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких)?
ХОБЛ — это общий термин для обозначения ряда прогрессирующих заболеваний легких.Хронический бронхит и эмфизема могут привести к ХОБЛ. Диагноз ХОБЛ означает, что у вас может быть одно из этих поражающих легкие заболеваний или их симптомы. ХОБЛ может прогрессировать постепенно, со временем становится все труднее дышать.
Хронический бронхит
Хронический бронхит раздражает ваши бронхи, по которым воздух переносится в легкие и из них. В результате трубки набухают, и слизь (мокрота или «сопли») скапливается вдоль слизистой оболочки. Накопление сужает отверстие трубки, затрудняя попадание воздуха в легкие и выход из них.
Маленькие, похожие на волосы структуры внутри бронхов (называемые ресничками) обычно выводят слизь из дыхательных путей. Но раздражение от хронического бронхита и / или курения вредит им. Поврежденные реснички не могут помочь очистить слизь.
Эмфизема
Эмфизема — это разрушение стенок крошечных воздушных мешочков (альвеол) на концах бронхов в «дне» легкого. Легкое похоже на перевернутое дерево. Ствол — это дыхательное горло или «трахея», ветви — «бронхи», а листья — это воздушные мешочки или «альвеолы».«Воздушные мешочки играют решающую роль в переносе кислорода в кровь и вывода углекислого газа. Повреждение, вызванное эмфиземой, разрушает стенки воздушных мешков, затрудняя полное дыхание.
Насколько распространена ХОБЛ?
ХОБЛ поражает почти 16 миллионов американцев, или около 6% населения США.
Кто болеет ХОБЛ?
Основной причиной ХОБЛ является курение. Но не у всех курильщиков это заболевание. Вы можете подвергаться более высокому риску, если вы:
- Женщина.
- Возраст старше 65 лет.
- Были подвержены загрязнению воздуха.
- Работали с химикатами, пылью или парами.
- Имеют дефицит альфа-1-антитрипсина (ААТ), генетический фактор риска развития ХОБЛ.
- В детстве болел множеством респираторных инфекций.
Симптомы и причины
Что вызывает ХОБЛ?
Курение табака вызывает до 90% случаев ХОБЛ. Другие причины включают:
- Дефицит альфа-1-антитрипсина (ААТ), генетическое заболевание.
- Пассивное курение.
- Загрязнение воздуха.
- Пыль и дым на рабочем месте.
Курение
Табачный дым раздражает дыхательные пути, вызывая воспаление (раздражение и отек), которое сужает дыхательные пути. Дым также повреждает реснички, поэтому они не могут выполнять свою работу по удалению слизи и захваченных частиц из дыхательных путей.
Дефицит AAT
AAT (дефицит альфа-1-антитрипсина) — редкое наследственное заболевание, которое может привести к эмфиземе.Альфа-1-антитрипсин — это фермент, который помогает защитить легкие от разрушительного воздействия воспаления. Когда у вас есть ААТ, вы не производите достаточного количества фермента, называемого альфа-1-антитрипсином. Ваши легкие с большей вероятностью будут повреждены от воздействия раздражающих веществ, таких как дым и пыль.
Каковы признаки хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ)?
- Продолжительный кашель со слизью.
- Проблемы с глубоким вдохом.
- Одышка при легких физических упражнениях (например, при ходьбе или подъеме по лестнице).
- Одышка при выполнении обычных повседневных дел.
- Свистящее дыхание.
Если у меня симптомы хронической обструктивной болезни легких, как мне определить, когда мне нужно позвонить своему врачу?
Если у вас есть какие-либо из описанных ниже симптомов, не ждите следующего приема, чтобы позвонить своему врачу. Незамедлительно сообщайте об этих симптомах, даже если вы не чувствуете себя плохо. НЕ ждите, пока симптомы станут настолько серьезными, что вам понадобится неотложная помощь. Если ваши симптомы обнаруживаются на ранней стадии, ваш врач может изменить ваше лечение или лекарства, чтобы облегчить ваши симптомы.(Никогда не меняйте и не прекращайте прием лекарств, не посоветовавшись предварительно с врачом).
Примечание. Помните, что предупреждающие знаки или симптомы могут быть одинаковыми или разными от одного обострения к другому.
Неотложная помощь
Поговорите со своим врачом по телефону в течение 24 часов, если у вас есть следующие изменения в вашем здоровье:
- Одышка, которая усилилась или возникает чаще. Примеры:
- Невозможно пройти как обычно
- Вам нужно больше подушек или вам нужно сидеть, чтобы заснуть из-за затрудненного дыхания
- Усталость сильнее, потому что ты усерднее работаешь, чтобы дышать
- Требуются дыхательные процедуры или ингаляторы чаще, чем обычно
- Просыпайтесь с одышкой чаще одного раза за ночь
- Изменения мокроты (слизи), в том числе:
- Изменения цвета
- Наличие крови
- Изменения толщины или количества (больше, чем у вас обычно, или больше, чем вы можете откашляться)
- Запах
- Более сильный кашель или хрипы
- Отек в лодыжках, ступнях или ногах, который стал новым или усилился и не проходит после ночного сна с поднятыми ногами
- Необъяснимая потеря или увеличение веса на 2 фунта в день или на 5 фунтов за неделю
- Частые утренние головные боли или головокружение
- Лихорадка, особенно с симптомами простуды или гриппа
- Беспокойство, спутанность сознания, забывчивость, невнятность речи или раздражительность
- Необъяснимая крайняя утомляемость или слабость, длящиеся более суток
Диагностика и тесты
Как диагностируется хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ)?
Чтобы оценить ваши легкие и общее состояние здоровья, ваш лечащий врач изучит вашу историю болезни, проведет медицинский осмотр и назначит некоторые тесты, например, тесты на дыхание.
История болезни
Чтобы диагностировать ХОБЛ, ваш провайдер задаст такие вопросы, как:
- Вы курите?
- Были ли вы длительное воздействие пыли или загрязнителей воздуха?
- Есть ли у других членов вашей семьи ХОБЛ?
- У вас возникает одышка во время упражнений? Когда отдыхаете?
- Вы давно кашляете или хрипите?
- Вы откашливаете мокроту?
Физический осмотр
Чтобы помочь с диагностикой, ваш врач проведет медицинский осмотр, который включает:
- Прислушиваясь к своим легким и сердцу.
- Проверка артериального давления и пульса.
- Осмотр носа и горла.
- Проверка стопы и лодыжек на опухоль.
Испытания
Медицинские работники используют простой тест, называемый спирометрией, чтобы узнать, насколько хорошо работают ваши легкие. Для этого теста вы вдуваете воздух в трубку, прикрепленную к машине. Этот тест на функцию легких измеряет, сколько воздуха вы можете выдохнуть и как быстро вы можете это сделать.
Ваш провайдер может также захотеть провести несколько других тестов, например:
- Пульсоксиметрия для измерения содержания кислорода в крови.
- Газы артериальной крови (ГАК) для проверки уровня кислорода и углекислого газа.
- Электрокардиограмма (ЭКГ или ЭКГ) для проверки функции сердца и исключения сердечных заболеваний как причины одышки.
- Рентген грудной клетки или КТ грудной клетки для поиска изменений легких, вызванных ХОБЛ.
- Тестирование с физической нагрузкой , чтобы определить, падает ли уровень кислорода в крови во время тренировки.
Какие стадии ХОБЛ?
ХОБЛ может постепенно ухудшаться. Скорость прогрессирования от легкой до тяжелой варьируется от человека к человеку.
Легкая форма ХОБЛ (1 стадия или ранняя стадия)
Первым признаком ХОБЛ является частая одышка при легких физических упражнениях, например при подъеме по лестнице. Поскольку этот симптом легко списать на то, что они потеряли форму или стали старше, многие люди не осознают, что у них ХОБЛ. Еще один признак — мокрый кашель (кашель со слизью), который часто особенно неприятен по утрам.
ХОБЛ от умеренной до тяжелой (стадии 2 и 3)
В целом, одышка более очевидна при более поздних стадиях ХОБЛ. У вас может появиться одышка даже во время повседневной деятельности. Кроме того, обострения ХОБЛ — периоды увеличения количества мокроты, обесцвечивания мокроты и учащения одышки — обычно более распространены на более высоких стадиях ХОБЛ. Вы также становитесь предрасположенными к легочным инфекциям, таким как бронхит и пневмония.
Очень тяжелая ХОБЛ (4 стадия)
Когда ХОБЛ становится тяжелой, почти все, что вы делаете, может вызвать одышку.Это ограничивает вашу мобильность. Возможно, вам понадобится дополнительный кислород из переносного баллона.
Ведение и лечение
Как лечится хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ)?
Лечение ХОБЛ направлено на облегчение таких симптомов, как кашель и проблемы с дыханием, а также на предотвращение респираторных инфекций. Ваш провайдер может порекомендовать:
- Бронходилататоры: Эти лекарства расслабляют дыхательные пути. Бронходилататоры, поступающие через вдыхаемый вами туман, облегчают дыхание.
- Противовоспалительные препараты: Врачи обычно назначают стероиды для уменьшения воспаления в легких. Вы вдыхаете стероиды в виде тумана (небулайзер или ингалятор) или принимаете их, проглотив таблетку.
- Дополнительный кислород: Если у вас низкий уровень кислорода в крови (гипоксемия), вам может потребоваться переносной кислородный баллон для повышения уровня кислорода.
- Антибиотики: ХОБЛ делает вас предрасположенными к легочным инфекциям, которые могут еще больше повредить ваши ослабленные легкие.Ваш врач может назначить антибиотики, чтобы остановить бактериальную инфекцию.
- Прививки: Респираторные инфекции более опасны при ХОБЛ. Особенно важно делать прививки, чтобы предотвратить грипп и пневмонию.
- Реабилитация: Программы реабилитации сосредоточены на обучении эффективным методам дыхания для уменьшения одышки и на кондиционировании. При поддержании физической формы можно увеличить нагрузку на имеющиеся у вас легкие.
- Антихолинергические средства расслабляют мышечные связки, стягивающие дыхательные пути.Это действие открывает дыхательные пути, позволяя большему количеству воздуха входить и выходить из легких для улучшения дыхания. Антихолинергические препараты также помогают очистить легкие от слизи. Когда дыхательные пути открываются, слизь движется более свободно, и поэтому ее легче откашлять. Антихолинергические препараты действуют иначе и медленнее, чем быстродействующие бронходилататоры.
- Можно использовать модификаторы лейкотриенов . Лейкотриены — это химические вещества, которые естественным образом встречаются в нашем организме и вызывают сокращение мышц дыхательных путей, а также выработку слизи и жидкости.Эти новые препараты действуют, блокируя химические вещества и уменьшая эти реакции. Эти лекарства помогают улучшить циркуляцию воздуха и уменьшить симптомы у некоторых людей.
- Отхаркивающие средства разжижают слизь в дыхательных путях, поэтому ее легче откашлять. Принимайте эти лекарства, запивая примерно 8 унциями воды.
- Антигистаминные препараты снимают заложенность головы, слезотечение и чихание. Несмотря на то, что антигистаминные препараты эффективны для облегчения этих симптомов, они могут сушить дыхательные пути, затрудняя дыхание, а также вызывать затруднения при откашливании лишней слизи.Принимайте эти лекарства во время еды, чтобы уменьшить расстройство желудка.
- Противовирусные препараты могут быть прописаны для лечения или профилактики заболеваний, вызываемых вирусами, чаще всего для лечения или профилактики гриппа («гриппа»). Грипп особенно опасен для людей с ХОБЛ.
При тяжелой форме ХОБЛ ваш врач может посоветовать вам рассмотреть возможность проведения клинических испытаний (тестирования новых методов лечения) или операции на легких, если вы являетесь кандидатом.
Профилактика
Как избежать ХОБЛ?
Лучшее, что вы можете сделать, чтобы избежать развития ХОБЛ, — это не курить.Если вы хотите бросить курить, вам могут помочь программы по отказу от курения. Кроме того, избегайте любой среды с плохим качеством воздуха — воздуха, содержащего такие частицы, как пыль, дым, газы и пары.
Почему людям с ХОБЛ (хронической обструктивной болезнью легких) следует следить за признаками инфекции?
Людям с ХОБЛ сложно очистить легкие от бактерий, пыли и других загрязнителей воздуха. Это подвергает их риску инфекций легких, которые могут вызвать дальнейшее повреждение легких.
Поэтому важно следить за признаками инфекции и следовать этим советам, чтобы предотвратить заражение.Вы, вероятно, не сможете полностью избежать заражения, но эти советы помогут вам максимально предотвратить заражение.
Каковы предупреждающие признаки инфекции, особенно если у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких)?
Предупреждающие признаки заражения
Хотя большинство инфекций можно успешно вылечить, вы должны уметь распознавать непосредственные симптомы инфекции для надлежащего и эффективного лечения.
- Повышенная одышка, затрудненное дыхание или хрипы
- Откашливание повышенного количества слизи
- Слизь желтого или зеленого цвета (может присутствовать или отсутствовать)
- Лихорадка (температура выше 101 ° F) или озноб (может присутствовать или отсутствовать)
- Повышенная утомляемость или слабость
- Боль в горле, першение в горле или боль при глотании
- Необычный дренаж пазух, заложенность носа, головные боли или болезненность в области верхних скул
Если у вас есть какие-либо из этих симптомов, немедленно обратитесь к врачу, даже если вы не чувствуете себя плохо.
Что я могу сделать для предотвращения инфекций, особенно если у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких)?
Мытье рук
Часто мойте руки теплой водой с мылом, особенно перед приготовлением пищи, приемом пищи, приемом лекарств или дыхательными процедурами; а также после кашля или чихания, посещения туалета, прикосновения к грязному постельному белью или одежде, а также после того, как вы были рядом с кем-то, кто болеет простудой или гриппом, а также после того, как вы были на общественном мероприятии.Также хорошо носить с собой безводные дезинфицирующие средства для рук, чтобы использовать их при необходимости.
Посетителей
Если у посетителей есть симптомы простуды или гриппа, попросите их не приходить, пока они не поправятся.
Окружающая среда
- Следите за чистотой своего дома и без излишков пыли. Следите за тем, чтобы в ванных комнатах и раковинах не было плесени или грибка.
- Не работайте и не посещайте какие-либо строительные площадки. Пыль может быть опасной. Если вам абсолютно необходимо приблизиться к таким местам, наденьте маску, предоставленную врачом.
- Избегайте загрязнения воздуха, включая табачный дым, древесный или масляный дым, выхлопные газы автомобилей и промышленные загрязнения, которые могут вызвать попадание вдыхаемых раздражителей в легкие. Также избегайте пыльцы.
- Убедитесь, что ваше вентиляционное отверстие работает должным образом, чтобы дым от готовки мог выходить из дома.
- По возможности, старайтесь держаться подальше от больших скоплений людей осенью и зимой, когда сезон гриппа в разгаре.
Уход за оборудованием
- Содержите дыхательное оборудование в чистоте.
- Не позволяйте другим пользоваться вашим медицинским оборудованием, в том числе: кислородной канюлей, дозирующим ингалятором (MDI), спейсером MDI, трубкой небулайзера и загубником.
Диета
- Старайтесь придерживаться сбалансированной диеты. Хорошее питание важно, чтобы помочь организму противостоять инфекции. Ешьте продукты всех групп.
- Пейте много жидкости — по крайней мере, от 6 до 8 стаканов по восемь унций в день (если ваш врач не даст вам других рекомендаций). Лучше всего вода, соки и спортивные напитки.
Прочие общие рекомендации по охране здоровья
- Не трите глаза, так как микробы могут попасть в носовые проходы через слезные каналы.
- Бросить курить и избегать вторичного табачного дыма (дыма от горящей сигареты или сигары и дыма, выдыхаемого курильщиком) — важные шаги, которые вы можете предпринять для защиты легких от инфекции.
- Следуйте рекомендациям врача по лекарствам.
- Высыпайтесь и отдыхайте.
- Управляйте стрессом.
- Поговорите со своим врачом или медицинским работником о том, чтобы делать прививку от гриппа каждый год и делать прививку от пневмонии, если у вас ее еще не было.
- Будьте осторожны, чтобы не заразиться во время путешествий. В местах, где вода может быть небезопасной, пейте воду в бутылках или другие напитки (заказывайте напитки без льда). Купайтесь только в хлорированных бассейнах.
Перспективы / Прогноз
Каковы перспективы?
ХОБЛ прогрессирует с разной скоростью у каждого человека.Когда болезнь прогрессирует, повреждение легких от ХОБЛ невозможно исправить, но, ведя здоровый образ жизни и получая лечение как можно раньше, вы можете справиться с симптомами и почувствовать себя намного лучше.
Жить с
Как я могу справиться с ХОБЛ дома?
Вы можете предпринять несколько шагов, чтобы облегчить дыхание и замедлить прогрессирование болезни:
- Бросить курить.
- Избегайте попадания в воздух химикатов, дыма, пыли или паров.
- Принимайте назначенные лекарства в соответствии с указаниями врача.
- Спросите своего врача о программе легочной реабилитации, которая научит вас вести активный образ жизни с меньшей одышкой.
- Поддерживайте здоровый вес.
- Сделайте ежегодную прививку от гриппа.
Хорошая новость о ХОБЛ заключается в том, что симптомы можно контролировать. Вам станет легче дышать, если вы примете необходимые меры для поддержания емкости легких и борьбы с раздражением легких. Если вы начнете лечение раньше, у вас будет больше шансов продолжать заниматься любимым делом.
Когда мне следует позвонить своему врачу, если у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких) и у меня может быть инфекция?
Позвоните своему врачу, если вы заметили какие-либо предупреждающие признаки инфекции. Также позвоните своему врачу, если у вас есть симптомы, вызывающие беспокойство.
Избегать раздражителей
Легкие людей с ХОБЛ чувствительны к определенным раздражающим веществам в воздухе, таким как: сигаретный дым, выхлопные газы, сильные духи, чистящие средства, краска / лак, пыль, пыльца, шерсть домашних животных и загрязнение воздуха.Сильно холодные или жаркие погодные условия также могут вызвать раздражение легких.
Вы можете избежать некоторых из этих раздражителей:
- Просить окружающих не курить.
- Сидеть в зонах общественного пользования для некурящих.
- Запрос на размещение в отелях для некурящих и аренду автомобилей.
- Избегать подземных гаражей.
- Избегайте зон с интенсивным движением или промышленных зон.
- Не использовать духи, ароматизированные лосьоны или другие продукты с сильным запахом, которые могут раздражать ваши легкие.
- Использовать неаэрозольные чистящие или красящие средства в хорошо вентилируемых помещениях и носить маску или носовой платок во время чистки (вытирания пыли, пылесоса, подметания) или работы во дворе.
- Снижение воздействия пыли за счет регулярной замены фильтров обогревателей и кондиционеров и использования осушителя.
- Не пускайте домашних животных в дом, особенно если вы хрипите.