Дорожное кольцо: В Ноябрьске появится центральное дорожное кольцо

Содержание

Дорожное хозяйство / КонсультантПлюс

Дорожное хозяйство

Минтранс России 06 4 500 000,000 0,000 4 500 000,000

Росавтодор 06 108 4 500 000,000 0,000 4 500 000,000

Правительство 4 500 000,000 0,000 4 500 000,000

Республики Татарстан

Управление капитального

строительства и

реконструкции

исполнительного комитета

муниципального образования

г. Казани, г. Казань,

Республика Татарстан

Строительство и 06 108 04 09 1008103 020 251 4 500 000,000 0,000 4 500 000,000

реконструкция

автомобильных дорог в

рамках подготовки к

проведению XXVII Всемирной

летней Универсиады 2013 г.

в г. Казани

63.21.22 Автомобильные дороги по 06 108 04 09 1008103 020 251 км 3,049 2011 194 140,000 -118 884,585 75 255,415

объекту: «Деревня

Универсиады» по пр.

Победы. Реконструкция ул.

Парина. Проезды вдоль пр.

Победы и Оренбургского

тракта. Транспортное

кольцо (3,3 км)

Большое Казанское Кольцо

(26,9 км).

Участок 3 — Комплексная

реконструкция участка от

ул. Декабристов до

Оренбургского тракта (16,5

км)

63.21.22 3 очередь строительства. 06 108 04 09 1008103 020 251 км 10,44 2013 392 823,848 0,000 392 823,848

Реконструкция Большого

Казанского Кольца по пр.

Ямашева — пр. Победы участок

от ул. Декабристов до ул.

Сахарова

Большое Казанское Кольцо

(26,9 км)

Участок 3 — Комплексная

реконструкция участка от

ул. Декабристов до

Оренбургского тракта (16,5

км)

63.21.22 9 очередь строительства. 06 108 04 09 1008103 020 251 км 3,8 2013 171 602,569 0,000 171 602,569

Реконструкция Большого

Казанского Кольца по пр.

Ямашева — пр. Победы,

участок от ул. Сахарова до

Оренбургского тракта

Большое Казанское Кольцо

(26,9 км).

Участок 3 — Комплексная

реконструкция участка от

ул. Декабристов до

Оренбургского тракта (16,5

км)

63.21.23 10 очередь строительства. 06 108 04 09 1008103 020 251 пог. м 94,5 2012 150 000,000 0,000 150 000,000

Пешеходный переход на

пересечении пр. Ямашева и

ул. Короленко

63.21.23 Большое Казанское Кольцо 06 108 04 09 1008103 020 251 км 2,718 2012 669 540,020 0,000 669 540,020

(26,9 км).

Участок 5 — Транспортная

развязка на пересечении

пр. Победы и ул. Академика

Сахарова

63.21.23 Большое Казанское Кольцо 06 108 04 09 1008103 020 251 км/ 2,597/ 2012 296 210,000 240 917,108 537 127,108

(26,9 км). пог. м 957,22

Участок 6 — Транспортная

развязка на пересечении

пр. Победы и ул. Р. Зорге

63.21.23 Большое Казанское Кольцо 06 108 04 09 1008103 020 251 км/ 0,310/ 2011 174 458,520 -47 108,768 127 349,752

(26,9 км). пог. м 65,05

Участок 8 — Транспортная

развязка на пересечении пр.

Ямашева — ул. Гаврилова

63.21.22 Реконструкция ул. 06 108 04 09 1008103 020 251 км 3,864 2011 187 270,000 -20 568,658 166 701,342

Болотникова — Фрунзе до ул.

Вахитова в г. Казани

63.21.22 Реконструкция ул. 06 108 04 09 1008103 020 251 км 1,611 2013 67 479,000 0,000 67 479,000

Копылова, от ул.

Воровского до ул. Айдарова

(II, III очередь) (3,4 км).

3 очередь строительства.

Реконструкция ул.

Копылова, от ул. Олега

Кошевого до ул. Айдарова

63.21.22 Реконструкция ул. 06 108 04 09 1008103 020 251 км 2,191 2011 122 080,000 -66 722,790 55 357,210

Подлужная с организацией

двухстороннего съезда с

моста «Миллениум» на ул.

Подлужная (1,1 км)

63.21.22 Реконструкция 06 108 04 09 1008103 020 251 км/ 2,314/ 2013 975 230,000 0,000 975 230,000

существующего участка пог. м 379,0

Ленинской дамбы и моста

через р. Казанку

63.21.23 Строительство автодороги 06 108 04 09 1008103 020 251 пог. м 436,77 2012 140 000,000 0,000 140 000,000

на участке ул. Танковая до

ул. Пушкина (4,8 км).

Участок 2 — Транспортная

развязка на площади

Танковое кольцо

63.21.23 Строительство автодороги 06 108 04 09 1008103 020 251 км/ 4,767/ 2013 0,000 45 970,078 45 970,078

на участке ул. Танковая до пог. м 551,215

ул. Пушкина (4,8 км).

Участок 4 — Транспортная

развязка на пересечении

Аметьевской магистрали и

ул. Даурская со

строительством тоннельного

перехода через

железнодорожные пути

63.21.23 Строительство автодороги 06 108 04 09 1008103 020 251 км 1,014 2011 178 330,000 -33 602,385 144 727,615

на участке ул. Танковая до

ул. Пушкина (4,8 км)

Участок 7 — по ул.

Тихомирнова от ул.

Луковского до ул. Пушкина

(1,0 км)

63.21.23 Строительство и 06 108 04 09 1008103 020 251 км/ 1,391/ 2012 159 900,000 0,000 159 900,000

реконструкция ул. С. пог. м 40,70

Хакима с транспортной

развязкой на ул.

Амирхана(1,35 км).

Участок 1 — Строительство

и реконструкция ул. С.

Хакима (1,35 км)

63.21.23 Строительство и 06 108 04 09 1008103 020 251 км 1,986 2013 620 936,043 0,000 620 936,043

реконструкция ул. С.

Хакима с транспортной

развязкой на ул. Амирхана

(1,35 км).

Участок 2 — Транспортная

развязка на пересечении

ул. Амирхана и ул.

Чистопольская

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

3-е Транспортное кольцо на карте

Описание

3-е транспортное кольцо является одной из главных автомобильных дорог Москвы. Данная автомобильная магистраль сравнивается по масштабам только с Садовым кольцом и Московской автомобильной кольцевой дорогой. Стоит отметить, что общая протяженность этой трассы составляет около 36 километров, 19 из которых занято эстакадами, а 5 километров отводится на тоннели. На этой трассе размещается минимум 8 полос движения, однако в некоторых местах 3-е транспортное кольцо разделяется на 6 полос движения. Подобное сужение автодороги можно наблюдать возле Нижегородской улицы и Волгоградского проспекта, а также поблизости от Москва-Сити. Масштабности одной из главных московских автодорог прибавляет количество транспортных развязок, которых здесь насчитывается 17. Благодаря отсутствию наземных пешеходных переходов и пересечений с другими дорогами движения потока автомобилей остается непрерывным постоянно.

3-е транспортное кольцо четыре раза пересекается с рекой Москвой, а в южной части автодорога проходит рядом с Малым кольцом Московской железной дороги. На протяжении всей трассы находится четыре тоннеля: Лефортовский, Кутузовский, Шереметьевский и Гагаринский. Основная часть строительных работ на этой трассе была завершена еще в 1990 году, однако после 2000 года местные власти также задействовали здесь некоторые московские улицы, к примеру Беговую. Кроме того, некоторые участки автодороги были реконструированы после распада Советского Союза, а затем присоединены к 3-ему транспортному кольцу. С 2005 года была введена в эксплуатацию последняя транспортная развязка в Марьиной Роще.

Строительство 3-его транспортного кольца было запланировано еще с 1935 года. Именно тогда были сооружены комплексы от Беговой до Рижской. Этот проект был реализован в рамках Генерального плана реконструкции Москвы.

В 1961 году было завершено строительство тоннеля, который проходил под Ленинградским проспектом, а также было подошло к концу строительство Автозаводского моста. В 1965 году был также был реализован крупный строительный проект по возведению Савёловской эстакады. За следующие 25 лет была сооружена Рижская и Русаковская эстакады, а также тоннель, который проходит под Митьковской соединительной веткой.

Президент Российской Федерации Владимир Путин относительно недавно посетил церемонию открытия последнего отрезка Третьего транспортного кольца.

Показать весь текст

Проложить маршрут

ОТСЮДА СЮДА

Оставить комментарий

Приказы, распоряжения | Федеральное дорожное агентство

Подписал: Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Г.В. Прокуронов
Принявший орган: Федеральное дорожное агентство
Дата подписания: 30 мартa 2017

В соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 «О федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», подпунктом 5.4.1(1) пункта 5 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 января 2010 г. № 5 «Об установлении и использовании полос отвода автомобильных дорог федерального значения», распоряжением Федерального дорожного агентства от 1 декабря 2015 г. № 2297-р «Об утверждении документации по планировке территории объекта «Реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру. Строительство путепровода на автомобильной дороге А-107 «Московское малое кольцо» Икша — Ногинск — Бронницы — Голицыно — Истра — Икша на км 16 участка от Егорьевского шоссе до Рязанского шоссе, Московская область», обращением федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Центравтомагистраль») от 22 марта 2017 г. № 18/2-1/421 и в целях обеспечения реализации проекта «Реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру. Строительство путепровода на автомобильной дороге А-107 «Московское малое кольцо» Икша — Ногинск — Бронницы — Голицыно — Истра — Икша на км 16 участка от Егорьевского шоссе до Рязанского шоссе, Московская область» (далее — Проект):

1. Изъять в установленном порядке для нужд Российской Федерации земельные участки, указанные в приложении к настоящему распоряжению.

2. ФКУ «Центравтомагистраль»:

обеспечить в установленном порядке выполнение комплекса мероприятий в целях изъятия земельных участков, указанных в приложении к настоящему распоряжению;

обеспечить опубликование настоящего распоряжения (за исключением приложения к нему) в порядке, установленном для официального опубликования (обнародования) муниципальных правовых актов уставом поселения, городского округа (муниципального района в случае, если земельные участки, подлежащие изъятию, расположены на межселенной территории) по месту нахождения земельных участков, подлежащих изъятию;

направить копию настоящего распоряжения правообладателям изымаемых земельных участков письмом с уведомлением о вручении;

направить копию настоящего распоряжения в территориальный орган Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии;

обеспечить подготовку и заключение соглашений об изъятии земельных участков в целях обеспечения реализации Проекта;

обеспечить внесение в Единый государственный реестр недвижимости сведений о подлежащих образованию земельных участках, права на которые прекращаются в соответствии с настоящим распоряжением;

обеспечить прекращение и переход прав на земельные участки в связи с изъятием в целях обеспечения реализации Проекта.

3. ФГБУ «Информавтодор» разместить настоящее распоряжение на официальном сайте Федерального дорожного агентства в информационно-коммуникационной сети Интернет.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

— Разместил/а Пономарева Татьяна 30 мартa 2017, 16:45, отредактировано 07 апреля 2018, 18:33

Неманское кольцо

Неманское кольцо (1961-1966)

Неманское кольцо (1974-1986)

Неманское кольцо (1987-1991)

Замысел использования дорог общего пользования в окрестностях Каунаса в качестве трассы для кольцевых автомобильных гонок возник в 1959 г. на фоне общей волны появления новых дорожных колец в Советском Союзе – уже существовали или готовились к открытию такие трассы в Ленинграде, Риге, Таллинне, Тарту. Поиски подходящего дорожного кольца вела инициативная группа в составе тренера и мотогонщика Альгирдаса Пауриса, судей Виктора Северина, Римантаса Балтрушиса-Балтрушайтиса, Влада Никольского, Юргиса Марцуланаса, а также сотрудников кафедры автомобилей Каунасского политехнического института Кестутиса Лукошевичюса и Леона Гастилы. Изначально их внимание привлекло кольцо в районе Девятого форта на северо-западной окраине города, где еще в довоенный период проводились мотогонки. Эта трасса длиной 6420 м состояла из дорог с покрытием из укатанной щебенки, которыми на тот момент пользовался лишь транспорт местного колхоза и отсутствовало транзитное движение. Однако их реконструкция (расширение, асфальтирование и т. д.) потребовала бы немалых затрат, и от мысли возродить трассу возле Девятого форта пришлось отказаться.

Сделать новый выбор помогло проведение в 1960 г. в Прибалтике чемпионата СССР по ралли. Его маршрут проходил через Каунас, где должны были состояться также дополнительные соревнования в форме кольцевой гонки с передачей эстафеты. В качестве трассы для них профессор Леон Гастила предложил использовать дороги около дачного поселка Качергине примерно в пятнадцати километрах к западу от Каунаса. Это дорожное кольцо представляло собой фактически треугольник, одна сторона которого проходила по шоссе Каунас-Шакяй, а две другие образовывались дорогой, отходившей от шоссе в направлении Качергине и затем вновь примыкавшей к нему. Из-за этого бóльшую часть круга длиной 5398 м составляли прямые отрезки или длинные пологие повороты; достаточно значительных поворотов, перед которыми требовалось заметно снижать скорость, насчитывалось только пять. Ширина трассы составляла 6,5 м на шоссе Каунас-Шакяй и 4,5 м на остальных участках. Дороги имели асфальтовое покрытие, за исключением одного короткого участка, вымощенного булыжником. Северо-восточный участок трассы проходил по высокой пойме долины Немана (отсюда закрепившееся впоследствии название Неманское кольцо), остальные – по более возвышенным водораздельным поверхностям; максимальная разница высот по ходу круга была поэтому достаточно велика – 42 м – и имелись несколько крутых спусков и подъемов. Практически вся трасса находилась в лесу, лишь в северной части проходя через участок застройки в Качергине.

После успешного проведения соревнований по ралли в 1960 г. представители ФАМС предложили использовать трассу для проведения кольцевых автомобильных гонок. Впервые они прошли на Неманском кольце 27-28 мая следующего года (этап чемпионата СССР). Победителями их стали: Юрий Протасов (свободная формула), Юрий Чвиров (формула «Юниор»), Анатолий Себейкин (формула 3), Борис Курбатов (группа А), Виктор Марейкин (группа Б), Владимир Птушкин (группа В), Карл Галыгин (группа Г). Однако эти первые гонки показали также, что трасса нуждается в реконструкции, в первую очередь в расширении дорог. За эту работу ускоренными темпами взялось Каунасское линейное управление эксплуатации автомобильных дорог во главе с Виктором Ширкой. Весной-летом 1962 г. ширина дорог была увеличена до 7-7,5 м на всем протяжении круга, частично уложено новое асфальтовое покрытие, перестроены некоторые повороты. Длина круга в результате несколько увеличилась – до 5450 м. Также была оборудована зона старта-финиша: расширена до 15 м стартовая площадка, сооружены судейская и гостевая трибуны.

До 1966 г. включительно Неманское кольцо ежегодно принимало один из этапов чемпионата СССР по кольцевым автомобильным гонкам; в 1964 г. там впервые состоялись и мотогонки. Соревнования постоянно отличались высоким уровнем организации, поддержку в их проведении оказывали Каунасский городской комитет КП Литовской ССР, Каунасский горсовет, республиканский комитет ДОСААФ. Участники размещались в общежитии сельскохозяйственной академии примерно в 6 км от трассы, гоночная техника располагалась на большом поле рядом, а техническое обслуживание ее осуществлялось в ремонтных мастерских академии. (Впрочем, пользоваться всем этим комплексом можно было только во время студенческих каникул – с начала июля по середину августа, – что ограничивало возможность использования трассы для гонок высокого уровня с большим числом иногородних участников.) Соревнования широко афишировались и освещались в местной прессе, поэтому неизменно привлекали большое число зрителей (10-15 тыс. по субботам, до 30 тыс. по воскресеньям). Абсолютный рекорд трассы был установлен в 1964 г. Владимиром Птушкиным на автомобиле «Melkus-63» формулы 3 – 2 мин 25 с (135,31 км/ч). В 1967 г. проведение гонок на Неманском кольце было прекращено в связи с общим пересмотром взглядов на уровень безопасности соревнований, произошедшим после катастрофы в Тбилиси в апреле того года.

Практически сразу же после прекращения гонок на Неманском кольце возник замысел постройки в Каунасском районе постоянной специализированной гоночной трассы. Выдвигались предложения построить ее в районе Лапеса, однако окончательное решение осталось в пользу прежнего места – окрестностей Качергине. В 1968 г. в институте «Литгипродор» началось проектирование нового Неманского кольца. Заказчиком проекта выступил республиканский Центральный комитет ДОСААФ, финансирование осуществляло республиканское Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Проектные работы завершились к осени 1970 г., тогда же проект был официально рассмотрен и принят к реализации. Согласно ему, в состав новой трассы должен был по-прежнему входить отрезок шоссе Каунас-Шакяй (тот же, что использовался и в прежнем дорожном кольце), но в основном трасса должна была располагаться к югу от шоссе, частично проходя по долине реки Качупис, левого притока Немана. Такое расположение обусловило большое количество спусков и подъемов по ходу круга (с уклонами до 19%), которые к тому же были выполнены сопряженными с различной крутизны поворотами. Общая длина круга составляла 6079 м при средней ширине дорог нового участка трассы 9 м.

Решением Совета Министров Литовской ССР ДОСААФ было передано под трассу в постоянное пользование 15,5 га земли. В 1971 г. там началось строительство. Уже в 1973 г. на отдельных законченных участках трассы проводились спринты и соревнования по скоростному подъему. Собственно дорожное полотно было полностью готово к осени 1974 г., но необходимая инфраструктура – стоянки, ограждения, боксы и т. п. – на тот момент закончена еще не была. Тем не менее 12-13 октября 1974 г. на новом Неманском кольце состоялись первые соревнования – чемпионат Литовской ССР по автомобильным и мотоциклетным кольцевым гонкам. В заездах автомобилей победили: Регимантас Валаткявичяюс (формула 1), Гедиминас Невераускас (формула 2), Жигимантас Александрявичюс (формула 4), Гайлутис Штельмокас (группа 1, класс VII), В. Чипас (группа 1, класс VIII) и Валдис Белмерс (группа 1, класс X). Быстрейший круг этих соревнований был пройден Невераускасом за 2 мин 53,8 с, что соответствовало средней скорости 125,92 км/ч.

Строительные работы в основном закончились в середине 1976 г., и тогда же новое Неманское кольцо было открыто официально. Однако первые автомобильные гонки на нем, проведенные двумя годами ранее, стали одновременно и последними: в дальнейшем новая трасса использовалась исключительно для мотоциклетных соревнований. По-видимому, здесь сыграл роль чрезвычайно пересеченный рельеф нового кольца, из-за которого оно, по выражению белорусского гонщика Анатолия Альхимовича, больше походило на скоростной участок ралли, чем на трассу для кольцевых автогонок, и наличие ограждений и зон безопасности лишь на отдельных участках трассы, а не по всей ее длине.

Во второй половине 1980-х гг. начался второй этап реконструкции Неманского кольца, основной целью которой было окончательное отделение его от дорожной сети и создание полноценного автодрома стационарного типа. Достигнуто это было сооружением нового участка, который начинался в западной части трассы вскоре после подъема из долины Качуписа. Новый отрезок вначале шел в основном параллельно ранее построенной трассе в ее южной части. Севернее он отходил от старого кольца на восток, проходя сначала внутри выработанного гравийного карьера, затем – на северо-запад практически по самому берегу реки и примыкал к прежней трассе рядом с шоссе Каунас-Шакяй; старый съезд с шоссе на трассу был при этом ликвидирован. Между прежней трассой и новым участком были сделаны три промежуточные перемычки, благодаря которым стало возможно варьировать длину круга. Четыре варианта конфигурации новой трассы имели длину 6995 м, 4735 м, 3420 м и 3270 м. Ширина новой трассы составляла 9 м, а максимальный перепад высот по ходу круга – 36 м.

Помимо реконструкции собственно кольцевой трассы, планировалось также сооружение подъездных дорог к различным ее точкам, зрительских трибун, боксов, стоянок, а также картодрома, мотоциклетного трека, поля для мотобола и кроссовой трассы. Тем самым Неманское кольцо должно было стать четвертым в СССР полноценным комплексом сооружений для технических видов спорта. Однако эти планы не были доведены до конца в связи с недостаточностью финансирования и отсутствием нормального контроля и руководства строительством со стороны ДОСААФ. Четкого плана работ как такового не существовало, а те, что были выполнены, зачастую отличались невысоким качеством. Вопрос о нормальной организации работ на Неманском кольце и доведения их до конца не раз поднимался в местной прессе, но результатов это практически не дало. Первые соревнования на реконструированном Неманском кольце проходили на фактически недостроенной трассе, и для них использовались в основном сокращенные варианты круга. Официально трасса открылась 25 октября 1987 г. гонками на призы Федерации автомобильного спорта Литовской ССР. Их победителями стали: Римантас Доминикайтис (формула 3), Валдас Йонушис (формула «Восток»), Эдмундас Карпис (класс A2/1-7), Витаутас Тарайле (класс A2/1-8) и Альгимантас Пакалка (класс A2/1-10).

После распада СССР трасса была фактически заброшена; вновь проведение соревнований на ней, а также достройка многих из ранее запланированных сооружений начались лишь в 1999 г. При этом используется в настоящее время лишь кратчайший вариант трассы, а ее южный участок по-прежнему заброшен и частично разрушен.

Виды Неманского кольца, 1961-1966 гг.

Виды Неманского кольца, 1974-1991 гг.

В Хабаровске появился таинственный перекресток с круговым движением

В Хабаровске появился первый за последние десятилетия перекресток с круговым движением. Он расположен в северной части города в районе улицы Трехгорной. «Кольцо» снабжено соответствующим дорожным знаком и связывает два крупных магазина, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Перекресток с круговым движением появился в районе двух крупных торговых магазинов — «Леруа Мерлен» и «Самбери». Въезд на «кольцо» указывает знак 4.3 «Круговое движение. Отличие такого перекрестка от обычного заключается в том, что автомобили, уже движущиеся по кругу, напомним — против часовой стрелки, всегда имеют преимущество. А тот, кто готовится въехать на «кольцо» обязан уступить дорогу.

Интересна и сама история возникновения этого перекрестка. Никто из причастных не смог внести конкретики по вопросу.

 — Мы занимаемся городскими дорогами общего пользования в городе, регулируем и обеспечиваем безопасность, — говорит начальник отделения пропаганды ГИБДД Хабаровска Александр Баранов. — А этот знак, скорее всего, частная инициатива. Так как расположен на отдалении от трассы. Мы к нему отношения не имеем. Представители крупных торговых точек, на чьей территории обустроен перекресток тоже не смогли рассказать о появлении знака и перекрестка. — Мы не занимались обустройством перекрестка. Работы по реконструкции парковки у нас запланированы на весну. Будем обновлять асфальт, — ответила на вопрос руководитель отдела рекламы и PR сети «Самбери» Ветта Вольгушева. Как отметила собеседник, возможно, к перекрестку имеет отношение сосед — торговый центр «Леруа Мерлен». Обустроили «кольцо», скорее всего, чтобы разгрузить потоки из магазинов, так как в них всегда много посетителей. — Я не занимался вопросами реконструкции, но возможно этот перекресток предполагался по проекту строительства здания торгового центра и подъездов к нему. Более точной информации у меня нет, — сказал директор «Леруа Мерлен» по Трехгорной. Получается, что первое за последние десятилетия «кольцо» для Хабаровска могли спроектировать столичные архитекторы.

Более 20 лет назад в Хабаровске насчитывалось несколько перекрестков с круговым движением. Один располагался на пересечении Ленинградской и Ленина — водители объезжали площадь 50-летия Союза Советских Социалистических республик, в центре которой возвышался монумент, в народе прозванный «балалайкой». Второе «кольцо» обвивало памятник Ерофею Хабарову на привокзальной площади. Круговое движение осуществлялось и на площади Серышева, а еще ряд таких перекрестков находился в Южном микрорайоне краевого центра. Сегодня ни одного перекрестка с круговым движением на дорогах общего пользования в городе не установлено.

Полный маршрут самостоятельного вождения и путеводитель

Путеводитель по кольцевой дороге Исландии
Кольцевая дорога, Исландия

Нет ничего лучше путешествия по Исландии. Особенно, когда вы проезжаете мимо невероятных вулканов, айсбергов, водопадов и волшебного северного сияния на кольцевой дороге Исландии!

Если вы ищете незабываемые приключения в путешествии, путешествие по кольцевой дороге Исландии вас не разочарует. Эта страна визуально завораживает так, как я не видел больше нигде.

За каждым поворотом открывается потрясающий новый исландский пейзаж.

Аренда автомобиля и самостоятельная езда по Исландии по кольцевой дороге открывают вам день за днем ​​бурлящие геотермальные источники, сверкающие радуги, красивых лошадей, ледяные ледники, массивные водопады и скалистые горы.

Если вам повезет, вы даже можете поймать волшебство северного сияния!

Добавьте к этому случайную ледяную пещеру или даже извергающийся вулкан, и вы начнете понимать, на что на самом деле похоже путешествие по Исландии.Тем не менее, вы должны испытать эту страну на себе, чтобы понять!

В этом путеводителе я помогу вам получить максимальную отдачу от приключения на кольцевой дороге с самостоятельным вождением. Узнайте, как подготовиться, где остановиться и что посмотреть!

Этот маршрут по Кольцевой дороге абсолютно бесплатный! Я много работал, чтобы собрать его для вас. Если вы найдете это полезным, пожалуйста, используйте мои партнерские ссылки при бронировании отелей, проката автомобилей или мероприятий. Я получу небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас! Спасибо.

Кольцевая дорога Карта путешествия по Исландии

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭТОЙ КАРТОЙ: Выше вы найдете карту моего маршрута по кольцевой дороге Исландии. Нажмите в верхнем левом углу карты, чтобы найти отдельные слои, обозначающие маршрут и достопримечательности. Вы можете скрывать и отображать различные слои или щелкать значки на карте, чтобы увидеть названия мест, которые я упоминаю в этом путеводителе. Пометьте карту звездочкой, чтобы сохранить ее на своих Google Картах, или откройте карту в новом окне, чтобы получить увеличенную версию. Наслаждаться!

Ограничения на поездки в Исландию 2022

Исландия снова открыта для большинства путешественников, включая американских туристов.Однако вам необходимо подтверждение вашей вакцинации против COVID-19 или отрицательный результат теста, прежде чем вам будет разрешен въезд.

Многие отели, достопримечательности и частные туры открыты с новыми протоколами охраны здоровья и безопасности, и вы все равно должны следовать определенным правилам.

Последние новости о путешествии в Исландию можно найти здесь.

Получить туристическую страховку

Защитите себя от травм, болезней или кражи. Safety Wing предлагает доступную туристическую страховку, которая также покрывает COVID-19!

Руководство по вождению по кольцевой дороге Исландии

Если вы не поняли это по карте выше, Исландская кольцевая дорога опоясывает всю страну, охватывая более 800 миль по Маршруту 1.

Хотя технически вы могли бы проехать все это менее чем за 24 часа, реальность такова, что вам потребуется как минимум неделя с остановками по пути.

Это потому, что вы будете много останавливаться. Как каждые 5 минут!

Возможности для фотосъемки в Исландии невероятны, и вы будете постоянно останавливаться, чтобы сфотографироваться. Я дал себе 10 дней в Исландии, из них 7 полных дней на саму кольцевую дорогу.

Оглядываясь назад, я бы хотел провести еще несколько дней на Кольцевой дороге.

Хотя 7 дней возможно, вы будете двигаться без остановок и, вероятно, пропустите несколько основных моментов. Особенно, если у вас плохой день погоды.

Потому что погода в Исландии, безусловно, играет важную роль: весной, осенью и зимой часто бывают внезапные снежные бури.

Мой счастливый туристический фургон Заглянуть внутрь фургона

Прокат автомобилей или кемперов?

Лучший сайт для бронирования автомобиля напрокат — Discover Cars. Они ищут как местные, так и международные компании по аренде автомобилей, чтобы помочь вам найти лучшую цену.Это самый простой способ арендовать автомобиль для вождения в Исландии.

Есть автобусные туры, которые проходят по маршруту, но, по моему мнению, лучше всего отправиться в автотур. Вы можете останавливаться где угодно и сколько угодно долго, что дает вам полную свободу.

Я ездил по кольцевой дороге в Исландии, живя в фургоне Happy Campers. Основным преимуществом аренды кемпера является то, что он покрывает ваше проживание.

В моем фургоне была раскладная кровать, раковина с проточной водой, электрический холодильник, газовый гриль, система отопления на батарейках и большая солнечная батарея.

ОБНОВЛЕНИЕ: Исландия ввела в действие новые законы, которые ограничивают места, где вы можете провести ночь в автофургоне. Вы больше не можете остановиться и переночевать где угодно. Вы должны парковаться в специально отведенных кемпингах.

Прокат автомобилей в Исландии

Найдите как местные, так и международные компании по аренде автомобилей, чтобы найти выгодную сделку.

Планирование приключений на кольцевой дороге

Планирование поездки в Исландию

С чего начать

Большинство путешественников начинают поездку по кольцевой дороге из международного аэропорта Кефлавик, другие проводят несколько дней, изучая Рейкьявик, сначала из отеля. Вы можете проехать по маршруту по часовой стрелке или против часовой стрелки, но я рекомендую двигаться против часовой стрелки, чтобы сначала посетить самые туристические районы Исландии.

Автозаправочные станции

Бензин в Исландии стоит 2 доллара США за литр (7,50 долларов США за галлон). Заправочные станции легко найти в городах, но в сельской местности они встречаются реже. Некоторые иностранные кредитные карты, возможно, придется использовать внутри, а не на заправке.

Заправляйтесь при любой возможности, особенно зимой, на тот случай, если вы застряли на ночь в снежной буре.Бензин на всю кольцевую дорогу обошелся мне примерно в 300 долларов США.

Бакалея в Исландии

Запаситесь продуктами перед поездкой, потому что еда в Исландии дорогая. Для этого идеально подходит известный бюджетный супермаркет Bónus. Вы не можете пропустить это — логотип представляет собой гигантскую мультяшную свинью!

Многие заправочные станции вдоль кольцевой дороги также предлагают готовые бутерброды, горячий суп и основные продукты на продажу. Таким образом, вы можете купить некоторые общие продукты питания по пути.

GPS и мобильный телефон

Если ваш мобильный телефон разблокирован, вы можете купить местную предоплаченную исландскую SIM-карту в магазине Vodafone по адресу Kringlan Shopping Mall в Рейкьявике. Это дает вам доступ к картам GPS, интернет-данным, службам экстренной помощи и местным отчетам о погоде.

Что вы должны увидеть?

Я бы порекомендовал выбрать несколько основных моментов и свободно спланировать свое путешествие вокруг них. Большинство людей начинают свое приключение по кольцевой дороге из аэропорта Рейкьявика или Кефлавика.

Ниже вы найдете предложенный мной маршрут на 7-10 дней с достопримечательностями, которые нельзя пропустить, хорошие места для ночлега, а также несколько приключенческих мероприятий, которые необходимо бронировать заранее.

Маршрут моей кольцевой дороги в Исландии

ДЕНЬ 1: Золотое кольцо

Гейзер Строккур на Золотом кольце

Золотое кольцо — это короткая однодневная поездка, которая начинается в Рейкьявике, о чем я рассказал в отдельной статье. Этот маршрут протяженностью 300 км (190 миль) охватывает множество красивых достопримечательностей Исландии за короткий промежуток времени, поэтому он идеально подходит для людей, находящихся в длительной остановке.

Это хорошее место, чтобы начать более длительное приключение по кольцевой дороге, потому что достопримечательности являются одними из самых посещаемых в Исландии. Я бы порекомендовал убрать их с дороги, прежде чем отправиться в более отдаленные (и менее многолюдные) районы страны.

Национальный парк Тингведлир

Местонахождение первого парламента Исландии и место, где тектонические плиты Северной Америки и Евразии медленно расходятся друг от друга. Здесь можно провести много времени, гуляя по тропинкам.Здесь также находится Сильфра, где вы можете заняться сноркелингом или подводным плаванием между плитами.

Гейзеры в Хаукадалуре

Впечатляющая геотермальная зона с двумя естественными гейзерами, которые регулярно извергаются. Взбивание кипящей воды с запахом яиц. Вам не придется долго ждать, чтобы увидеть, как они исчезнут!

Водопад Гульфосс

Эта широкая и быстрая река поворачивает за угол и падает с высоты 100 футов в огромный водопад, образуя густой туман и частые радуги.Отсюда большинство людей разворачиваются и едут обратно на кольцевую дорогу или в Рейкьявик.

➜ Прочтите мой путеводитель по Золотому кольцу здесь

Экскурсия по Золотому кольцу

Проведите день, исследуя лучшее из Золотого кольца Исландии с профессиональным гидом и транспортом.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ НА ЗОЛОТОМ КРУГЕ


ДЕНЬ 2: Южное побережье Исландии

Изучение южного побережья Исландии

Водопад Сельяландсфосс

Ваша следующая остановка идеально подходит для невероятных восходов солнца, так что просыпайтесь пораньше! Водопад Сельяландсфосс [КАРТА] возвышается примерно на 200 футов, а короткая пешеходная тропа ведет за водопад.

Съемка за водопадом на рассвете может быть затруднена из-за брызг. Еще одно хорошее место для фото — с холма справа, только будьте осторожны, потому что подниматься вверх скользко.

Радуга у водопада Скоугафосс

Водопад Скоугафосс

После этого вы можете доехать до Скоугафосса [КАРТА], еще одного массивного и красивого водопада, расположенного всего в нескольких минутах ходьбы. Примерно такой же высоты, как Сельяландсфосс, но намного шире и мощнее. Красочные радуги здесь обычное явление.Деревянная лестница ведет на смотровую площадку наверху.

Ледник Ватнайокудль в Исландии

Ледник Ватнайокудль (Национальный парк Скафтафетль)

Одно занятие, которое вам действительно не следует делать в одиночку, — это походы по знаменитым ледникам Исландии. Если вы никогда раньше не ходили пешком по леднику, я настоятельно рекомендую присоединиться к походу по леднику!

В Исландии есть несколько разных ледников, но, вероятно, самый популярный среди посетителей — ледник Ватнайокудль в национальном парке Скафтафетль.Он огромен, и есть несколько разных мест, где вы можете исследовать ледник.

Одним из популярных мест для фотографирования является смотровая площадка Солхеймайёкюдль [КАРТА]. Вы можете осмотреть ледник с безопасного расстояния, фактически не идя по самому опасному льду (для чего требуется специальное снаряжение).

Поход на ледник в Исландии

Узнайте, каково это ходить по леднику, исследуя ледяные образования и глубокие расщелины Ватнайёкютля.

Посещение авиакатастрофы в Солхеймасандуре

Авиакатастрофа Солхеймасандур

Обломки заброшенного самолета на пляже Солхеймасандур — одно из самых знаковых мест для фотосъемки в Исландии.Еще в 1973 году на этом пляже разбился самолет DC-3 ВМС США. Самолет был использован в куче музыкальных клипов, сделавших его известным.

Вы можете припарковать машину и отправиться пешком к самолету, чтобы исследовать то, что осталось. Ознакомьтесь с моими подробными инструкциями, если вы хотите увидеть это знаменитое место из первых рук!

Пляжи с черным песком

Черный песчаный пляж Рейнисфьяра

Часто называемый самым красивым пляжем с черным песком в мире, Пляж Рейнисфьяра [MAP] является обязательным для посещения местом для путешественников. Этот дикий скалистый пляж образовался в результате смешения лавы с океанской водой.

Я бы не рекомендовал загорать на этом пляже, но здесь вы получите потрясающие возможности для фото. От самого черного пляжа до скал, пещер и базальтовых колонн, Рейнисфьяра очень впечатляет.

Экскурсия с гидом по Южному побережью

Проведите день, исследуя лучшее на южном побережье Исландии с профессиональным гидом и транспортом.

ДЕНЬ 3: Айсберговые лагуны и ледяные пещеры

Айсберговая лагуна Йокульсарлон

Каньон Фьядрарглюфур

Этот величественный каньон возник примерно 9000 лет назад в результате прогрессирующей эрозии.Я был в восторге от возможности пройтись по этому узкому извилистому каньону. Однако, если вы не хотите бродить по воде, я предлагаю насладиться ее природной красотой с пешеходной дорожки над каньоном Фьядрарглюфур. Имейте в виду, что путь крутой, но вид более чем стоит затраченных усилий.

Черный водопад Свартифосс

Черные базальтовые колонны, обрамляющие узкий поток воды из Свартифосса (также известного как «Черный водопад»), заставят вас почувствовать, что вы открыли чужую планету. В зависимости от того, хотите ли вы выбрать прямой или более круговой маршрут, вы можете пройти не менее 2 миль, чтобы добраться до него. Вы не можете войти в настоящую зону водопада, но вы подойдете достаточно близко, чтобы сделать отличные фотографии.

Айсберговая лагуна Йокульсарлон

Ледник Breiðamerkurjökull медленно тает, от него откалываются гигантские синие айсберги, которые плывут в большую лагуну под названием Jökulsárlón. Лед собирается на его берегах, а некоторые куски продолжают двигаться и дрейфуют в море.

Ледниковая лагуна Jökulsárlón — настолько классное место (каламбур), что вы легко можете провести здесь большую часть дня. Не забудьте посетить близлежащий океанский пляж, где волны выбрасывают на берег некоторые айсберги.

Тур по лагуне Йокульсарлон

Исследуйте основные достопримечательности Южной Исландии во время 14-часовой обзорной экскурсии из Рейкьявика в лагуну айсбергов Йокульсарлон.

Исследуя сумасшедшие ледяные пещеры

Исследуйте волшебные хрустальные ледяные пещеры

Если вы путешествуете по Исландии для фотографирования, вы не можете пропустить красивые кристально-ледяные пещеры под ледником Ватнайокудль. Талая вода создает эти замысловатые естественные ледяные туннели, а солнечный свет, просачивающийся сквозь лед, придает им голубой оттенок.

Хрустальные ледяные пещеры Исландии могут быть трудными и коварными, поэтому вам нужно будет нанять гида. Из соображений безопасности вы можете посещать их только зимой (начиная с ноября), когда лед затвердеет и риск обрушения низок.

Экскурсия в Хрустальную ледяную пещеру

Возьмите камеру внутри самого большого ледника в Европе и полюбуйтесь небесными оттенками синего.Под руководством сертифицированного гида по ледникам.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В ХОФНЕ


ДЕНЬ 4: Эгильсстадир и Восточные фьорды

Горы на восточном побережье

Вождение по береговой линии

Хорошо, теперь ты официально в глуши. Восточная Исландия — это нетронутая дикая местность со скалистыми горными вершинами, извилистыми берегами с черным песком и быстро меняющейся погодой.

Здесь много ездят без большого количества городов (или людей). Вы будете петлять по фьордам весь день.Накачивайте джемы и наслаждайтесь прекрасным видом на Исландию. Большинство людей останавливаются, чтобы переночевать в городке Эгильсстадир.

Крутая хижина для наблюдения за птицами

Наблюдение за овцами и северными оленями

Хотя в Восточной Исландии может и не быть много людей, в ней водится много овец и северных оленей. Ага. Северный олень! Не спускайте глаз с дороги, потому что стадо может внезапно пересечь ваш путь без предупреждения.

Будьте особенно внимательны ночью или в плохую погоду. Зимой овцы будут загорожены, а летом и осенью они свободно бродят по сельской местности.

Игра со светом под северным сиянием

Охота за северным сиянием

Вы должны искать северное сияние каждый вечер, когда едете по кольцевой дороге, однако на восточном побережье они были особенно хороши для меня. Во время моего 7-дневного приключения мне повезло с 3 ночами сильного северного сияния и ясного неба.

Ночное вождение фактически повысит ваши шансы их обнаружить. Вот пост, который я написал с советами по поиску и фотографированию северного сияния в Исландии.

Премиум тур «Северное сияние»

Отправляйтесь на поиски северного сияния с профессиональным гидом. Будьте загипнотизированы, когда разноцветные огни танцуют в небе!


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В ВОСТОЧНОЙ ИСЛАНДИИ


ДЕНЬ 5: Миватн и другие водопады

Грязевые бассейны Хверир в Миватне

Исландские горные перевалы

Туннель

Fáskrúðsfjarðargöng (смею сказать это вслух!) имеет длину 4 мили и кажется, что он никогда не закончится. Когда это произойдет, вы в конечном итоге окажетесь в высокогорье Исландии.Бесплодный участок высокого плато.

Зимой она покрыта снегом, и Маршрут 1 — единственная безопасная дорога. Летом вы можете исследовать больше с 4×4.

Мощный водопад Деттифосс

Водопад Деттифосс

Деттифосс [КАРТА] — самый большой водопад в Исландии (и Европе) по объему воды. Представьте себе визуальное и звуковое воздействие более чем 132 000 галлонов жидкости, проносящихся мимо вас каждую секунду! Это одинаково красиво и ошеломляюще.

Большинство туристов отправляются на западную сторону водопада, но восточная сторона еще лучше подходит для фото.Если у вас есть время, это определенно стоит остановиться. Это очень впечатляюще, но также и очень опасно, если подойти слишком близко к краю. Особенно, если камни мокрые. Будь осторожен!

Водопад Годафосс

Водопад Годафосс известен по нескольким причинам, включая его впечатляющую ширину почти 100 футов. Что еще более важно, если вы отправитесь сюда ночью в подходящее время года, вы сможете сфотографировать северное сияние над водой.

Он не берет начало с очень большой высоты, но у Годафосса есть ширина и мощь, которые напомнили мне о Ниагарском водопаде.Эта достопримечательность известна в местном масштабе как «Водопад богов» из-за исландской легенды о скандинавских статуях и обращении этого района в христианство.

Геотермальные источники Миватн

Намафьялль Хверир

Вернувшись на Маршрут 1, вы скоро доберетесь до озера Миватн в Северной Исландии. Вулканическая активность высока, есть интересные горячие источники и другие геотермальные источники. Одним из таких мест является геотермальная зона Намафьялль Хверир [MAP]. Вы можете поближе познакомиться с кипящими голубыми грязевыми ямами или дымящимися фумаролами.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В МИВАТНЕ


ДЕНЬ 6: Акюрейри и Северная Исландия

Полеты над извергающимися вулканами

Полет над действующим вулканом!

У Акюрейри есть множество занятий, чтобы занять вас, но одно, в частности, было особенным. Полет над извержением вулкана Бардарбунга в Исландии (также называемым извержением Холухраун). В августе 2014 года лава прорвала там поверхность и извергала огромные реки расплавленной породы.

Полет над извергающимся вулканом был в моем списке дел на протяжении многих лет, и я так счастлив, что смог увидеть мощь и ярость природы вот так близко! Для обзорных полетов над вулканом я использовал MyFlug.является. Бронирование небольшого самолета НАМНОГО дешевле вертолета.

ОБНОВЛЕНИЕ 2022: Извержение Холухраун (на фото) закончилось еще в феврале 2015 года. Однако вулкан Фаградальсфьялл в настоящее время извергается в Исландии недалеко от Рейкьявика!

Наблюдение за китами вокруг Акюрейри

Наблюдение за китами в Исландии

Поскольку я ждал прояснения погоды для полета на вулкан, у меня не было возможности понаблюдать за китами в Исландии. Но это очень популярно во фьордах вокруг Акюрейри.Сезон китов с июня по октябрь.

Судя по всему, можно увидеть афалин, горбатых китов и малых полосатиков. Вы можете узнать больше о наблюдении за китами в Акюрейри здесь.

Путешествие по наблюдению за китами

Отправляйтесь на фантастическом корабле для наблюдения за китами, чтобы увидеть малых полосатиков, дельфинов, морских свиней и многих других.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В ОКРЕСТНОСТЯХ АКЮРЕЙРИ


ДЕНЬ 7: Полуостров Снайфедльснес

Водопад Киркьюфельсфосс в Снайфедльснесе

Водопад Киркьюфельсфосс

В зависимости от того, сколько времени у вас осталось, вы либо отправитесь прямо в Рейкьявик, либо объедете полуостров Снайфедльснес (иногда называемый «Маленькой Исландией»). Я ехал всю ночь, чтобы успеть добраться до полуострова.

Snæfellsnes — это место, где вы найдете Киркьюфельсфосс, самый фотографируемый водопад в Исландии к западу от города Грюндарфьордюр.

Черная церковь Будакиркья

Что мне больше всего нравится в Исландии, так это то, что здесь легко забыть о суете большого города. Будир полностью воплощает это чувство прекрасной изоляции, имея только два строения во всей деревне: отель и крошечную церковь под названием Будакиркья.Эта черная церковь находится внутри лавового поля, а за ней также много зелени. Будьте осторожны, чтобы не упасть ни в одну из больших дыр, которые усеивают травянистый пейзаж.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ НА СНЕФЕЛЬСНЕС


ДЕНЬ 8-10: Исследуйте Рейкьявик

Проведите время в Рейкьявике

Если вы вернулись в Рейкьявик и у вас есть еще несколько свободных дней, в столице Исландии есть чем заняться! Рейкьявик — это оживленный город, полный классного уличного искусства, отличной ночной жизни, современной архитектуры и довольно странных достопримечательностей.

Церковь Халльгримскиркья

Исландская церковь Халлгримскиркья возвышается над Рейкьявиком и является самой высокой церковью во всей стране. Естественно, это сделало экспрессионистскую архитектуру одной из самых популярных туристических достопримечательностей Исландии. Двумя наиболее примечательными аспектами церкви являются прекрасно детализированная статуя Лейфа Эйрикссона и огромный механический орган. Обязательно поднимитесь на лифте наверх, чтобы полюбоваться очень классным видом на город.

Концертный зал Харпа

Стеклянный фасад этого современного исландского здания действительно впечатляет.Концертный зал Harpa стоит посетить, даже если во время вашего визита не будет выступлений. Но если вам повезет, вы сможете попасть туда на один из еженедельных концертов Исландского симфонического оркестра. Ночью все здание пульсирует разноцветными огнями, устраивая собственное шоу.

Пруд Тьернин

Этот природный геотермальный пруд в центре Рейкьявика круглый год привлекает гусей, лебедей и уток, а также семьи, устраивающие пикники, и пары, ищущие романтическую прогулку. Местные жители называют пруд «Самым большим хлебным супом в мире» из-за всего хлеба, который предлагают птицам.Небольшой экологический совет: предлагайте семечки вместо хлеба, что для них полезнее.

Пешеходная экскурсия по Рейкьявику

Посмотрите основные достопримечательности самой северной столицы мира во время увлекательной пешеходной экскурсии по Рейкьявику, Исландия.

Купание в Голубой лагуне!

Голубая лагуна

Технически вы не в Рейкьявике, но вы не можете посетить Исландию, не искупавшись в знаменитой геотермальной Голубой лагуне. Он расположен примерно в часе езды от центра города, ближе к международному аэропорту.Посещение лагуны дорогое, но оно того стоит.

Голубая лагуна НА САМОМ ДЕЛЕ не является естественной лагуной, на самом деле она создана руками человека с использованием излишков воды из близлежащей геотермальной электростанции. Но купаться в теплых, богатых минералами водах в окружении живописного вулканического ландшафта Исландии все равно весело!

Автобусный трансфер в Голубую лагуну

Наслаждайтесь плавным и беспроблемным транспортом до Голубой лагуны из Рейкьявика. С отправлением каждый час.


ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В РЕЙКЬЯВИКЕ


Старый заброшенный автобус на кольцевой дороге

Советы по вождению по кольцевой дороге

Сколько времени это займет?

Семь дней — это минимум, но вы действительно будете настаивать на этом.На самом деле, я бы рекомендовал по крайней мере 10 дней, чтобы вы не чувствовали спешки, возможно, проведя несколько дней в одном месте. Две недели были бы идеальным вариантом, если бы у вас было столько времени.

Сэкономьте день или два, чтобы исследовать столицу Исландии Рейкьявик!

Лучшее время для посещения Исландии

Лучшее время для посещения Исландии и поездки по кольцевой дороге зависит от того, что вы ищете. Для лучшей погоды хорош летний высокий сезон в июне, июле и августе. Но в межсезонье сентября и октября меньше туристов, короче дни и больше шансов увидеть северное сияние!

Ванные и душевые

Как принять душ, если ты в автодоме? Ну, в большинстве городов есть общественные бассейны с подогревом, которые вы можете посетить за 3-6 долларов США. Или вы можете заплатить за душ в одном из многочисленных кемпингов Исландии. Губки-ванны тоже работают! Обычные туалеты имеются в большинстве туристических достопримечательностей, ресторанах и заправочных станциях.

Проверка погоды

Говоря о погоде, в Исландии она быстро меняется. Солнечное утро может легко превратиться в белую метель. Добавьте сайт Vegagerdin.is в закладки, чтобы следить за дорожными условиями в режиме реального времени. Есть даже приложение для смартфона.

Будьте в безопасности там!

Рекомендую посетить SafeTravel.— это веб-сайт, где вы можете быть в курсе погоды и дорожных условий в Исландии, а также пройти короткий онлайн-тест по вождению, чтобы убедиться, что вы готовы к безопасному и счастливому путешествию.

Исландия — одна из самых удивительных стран, которые я когда-либо посещал, я думаю, вы почувствуете то же самое, проведя неделю за рулем кольцевой дороги! ★


Понравилась эта статья? Приколи это!

ПОДРОБНЕЕ СОВЕТЫ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ ПО ИСЛАНДИИ

Надеюсь, вам понравился мой путеводитель по кольцевой дороге Исландии! Надеюсь, вы нашли его полезным. Вот еще несколько статей, вызывающих страсть к путешествиям, которые я рекомендую вам прочитать дальше:


Есть вопросы по кольцевой дороге Исландии? Вы планируете поездку? Присоединяйтесь к разговору на Facebook, Instagram или Twitter, чтобы поделиться!

Венская кольцевая дорога — Wiener Ringstrasse

Думай кольцевых дорог, и вы, вероятно, думаете об эстакадах, пробках, развязках, но не в Вене…

Здесь «Кольцо» — это 4 мили чистой экстравагантности. построен в конце 19 в.по маршруту бывшего города укрепления, снесенные по желанию императора Франца Йозеф.

В настоящее время вы находите одну крупную достопримечательность за другой, и у вас есть быть осторожным, как вы посещаете его, как если бы вы выбрали трамвай или один из автобусы hop-on/hop-off, например, тогда вы можете почувствовать, что находитесь в теннисный матч с глазами-влево/глазами-вправо по кругу.

Если вы есть время и энергия и не обязательно хотеть что-либо просматривать в мельчайших подробностях, то лучше пройти пешком по Рингштрассе.

Опера была первым важным зданием, которое было завершено. это хорошее место для начала. Направляйтесь по часовой стрелке и после статуй Гёте (справа) и Шиллеру (слева) вы попадете в сады Императорского дворца (справа), со статуей Моцарта, а затем Дворцовые ворота, ведущие в комплекс Хофбург (оба Р.).

Напротив ворот у вас есть почти зеркальные копии Естественных Исторический и художественный музеи, где императрица Мария Терезия их, а за углом красивый парламент в греческом стиле. с Афиной снаружи (Л.) и по соседству столь же впечатляющий неоготический Ратуша.

Справа вы пройдете Фольксгартен – народный сад – славится своими розами (справа), Бургтеатр – Национальный театр – и одна из знаменитых венских кофеен Landtmann.

Следующий из Интерес представляет университет (Л.), и пока вы идете по повороту, посмотрите налево, чтобы увидеть изящные шпили Вотивкирхе. Теперь на «Шоттенринге» вы попадете на бывшую фондовую биржу. (Р.) и бывшие военные казармы (Л.) перед выходом к Дунаю Канал.

Пройти по каналу до Обсерватории и повернуть направо вернуться на Кольцо и пройти мимо военного музея и статуи генералу Радецкий (Л.) и на Stadtpark – городской парк – со статуей Иоганна Штрауса и вуаля, вы почти у цели, снова в опере!

Карта

С картой Вены и Рингштрассе ниже вы можете увеличивать или уменьшать масштаб или двигаться во всех направлениях, используя элементы управления на осталось.А кнопки в правом верхнем углу переключаются между традиционным вид карты, вид со спутника и их смесь.

Ирония кольцевых дорог

Экономические издержки транспортных пробок в городах значительны. Канадский союз налогоплательщиков, например, утверждает, что в Торонто стоимость дорожного движения составляет более полутора миллиардов долларов в год в виде потери производительности (не говоря уже о дополнительном потреблении парниковых газов и возникающих в результате загрязнения и смога от неэффективно эксплуатируемых транспортных средств, что также несут экономические издержки).

Одним из способов решения проблемы пробок на дорогах является создание объезда транспортных средств в обход городских дорожных махинаций. Кольцевая дорога по определению должна служить именно этому. В случае заторов на городских дорогах кольцевая дорога обеспечит альтернативный маршрут для движения по городу.

Но определения могут отличаться от реальности. Кольцевая дорога действует как орбитальная вокруг города? Если за ней есть городская застройка, то по определению это не кольцевая дорога. Если дорога способствует увеличению пропускной способности транспортной сети — строится больше дорог, чтобы обеспечить дополнительный выбор маршрута для сокращения трафика, — тогда это не кольцевая дорога, а просто дополнительная городская дорожная инфраструктура. Однако увеличение количества дорог не равнозначно сокращению трафика.

Ранее я писал о модели спроса и предложения в управлении трафиком. Короче говоря, трафик является функцией спроса. Слишком большой спрос истощает ресурс, в данном случае дороги. Таким образом, для удовлетворения спроса производится больше ресурсов; спрос соответствует предложению; повторить. Больше дорог — больше трафика. В этом случае кольцевая дорога создает больше трафика. Или, как это выражается в модели городского планирования, кольцевая дорога — за счет увеличения пропускной способности автомобильной транспортной сети — позволяет увековечить автоцентричное планирование.

Тим Миллер пишет в China’s Urban Billion , что кольцевые дороги позволяют увеличить «потенциальную площадь для городского развития одним махом, поскольку вся земля в пределах орбиты быстро станет подходящей площадкой для развития». Ссылаясь на Всемирный банк, Миллер продолжает: «Как лучше всего захватить землю? … Вы рисуете вокруг города круг и называете его кольцевой дорогой. Это наиболее эффективный способ ограждения сельской местности. Это означает, что у вас есть все стимулы для разрастания городов». Как ни странно, г.Миллер отмечает, что в Пекине пять кольцевых дорог.

Спрос на дороги может быть привязан к планировке сообщества. Поиск эффективности в системе, предназначенной для автомобилей, за счет обеспечения дополнительной пропускной способности дорог не решает основной проблемы. Если необходимо уменьшить заторы на дорогах, не следует решать проблему снабжения. Адресный спрос. Сосредоточив внимание на предложении (т. е. строительстве большего количества дорог), а не на спросе (т. е. увеличении города для уменьшения потребности в транспортных средствах), производство автоцентричного города продолжается.

Глубоко засунуть язык за щеку, как сказал городской историк Льюис Мамфорд: «Забудьте о проклятых автомобилях и постройте города для любимых и друзей».

Примечание редактора: это сообщение было изменено 15.11.2013

Маршрут по Исландии — Поездка по кольцевой дороге за 6 дней — TRAVELTIPSTER

В некоторые дни кажется, что все посещают Исландию. У беспрецедентной популярности Исландии есть веские причины. Почти нетронутая природа, радушные жители, один из самых низких уровней преступности в мире и удобное расположение делают Исландию приятной для посещения.Многие, кто посещает Исландию, рекомендуют пройти кольцевую дорогу за 2-3 недели. И я думаю, что это гениальная идея, но, к сожалению, недоступная для тех, у кого всего недельный отпуск. Поэтому я хотел составить реалистичный недельный маршрут, который позволил бы вам увидеть множество ярких моментов и испытать радости самого эпического путешествия в мире. В этой статье вы найдете карту кольцевой дороги Исландии, которую вы можете использовать для воспроизведения своего путешествия. Надеюсь, вам понравится читать этот маршрут по Исландии – Кольцевая дорога за 6 дней.

Как всегда, спасибо моим друзьям по телефону Vero Social Network за спонсирование этой поездки и за поддержку и гостеприимство сообщества, частью которого я так горжусь.

Карта кольцевой дороги – Исландия

Обратите внимание: этот пост в блоге может содержать партнерские ссылки. Больше информации.

Упаковка

Совет путешественникам :

Я искал на Amazon самые качественные и полезные товары для путешествий.От самых мягких леггинсов (идеально подходящих для полета) до самого стильного чемодана — это лучшие товары для путешествий на Amazon, призванные сделать ваш отдых еще лучше. Посетите эти замечательные находки!

Совет путешественникам по Исландии:

Упакуйте тонны слоев. Будьте готовы ко всем видам ненастной погоды в Исландии. Независимо от времени года (включая самый теплый месяц в Исландии, август) погода может быстро измениться. Наденьте отличные нехлопковые слои, например, футболку с коротким рукавом, сверху футболку с длинным рукавом, флисовую толстовку, сплошной жилет и дождевик.В Исландии всегда лучше иметь слишком много слоев, чем слишком мало.

Маршрут по Исландии — день 1

Небольшое примечание:

Традиционный маршрут по Исландии предусматривает посещение голубой лагуны в первый день. Эти расслабляющие, но дорогие термальные курорты, расположенные рядом с аэропортом Рейкьявика, всемирно известны. . Если вы хотите посетить Голубую лагуну, убедитесь, что вы приобрели пропуск за несколько недель до посещения. Вы также можете договориться о встрече на автобусе из аэропорта при покупке билетов.После лагуны автобус может отвезти вас в отель или обратно в аэропорт — на ваш выбор. Тем не менее, я бы не рекомендовал посещать Голубую лагуну в рамках этого 7-дневного маршрута. Позже, на 4-й день, мы поедем в другую похожую лагуну, на этот раз еще в глуши, гораздо менее дорогую и такую ​​же расслабляющую.

Аренда автомобиля в Исландии

Если вы, как и я, решите обойти голубую лагуну и продолжить свое путешествие прямо, я предлагаю вместо этого забрать автомобиль в аэропорту.Аренда автомобиля в Исландии может быть дорогой, поэтому я сравниваю два сводных сайта по аренде автомобилей: Hotwire. com и Skyscanner.com, чтобы найти лучшее предложение. Я предлагаю вам купить страховку от гравия в вашей прокатной компании в Исландии — у меня на лобовом стекле был скол, когда я возвращал машину, и несколько следов от езды по гравийным дорогам.

Не хотите арендовать машину в Исландии?

Если вам не хочется арендовать автомобиль в Исландии (или у вас мало времени), обосновайтесь в Рейкьявике и совершайте однодневные поездки из отеля.Не пропустите южное побережье, дом алмазного пляжа, ледниковой лагуны и бесчисленных водопадов. Большой выбор однодневных поездок по Исландии вы можете найти на сайте Viator.

Рекомендую арендовать полноприводный автомобиль в Исландии. Этот маршрут требует множества гравийных дорог и некоторых из проторенных дорог, и здесь полный привод очень полезен, особенно в случае дождя.

Мой полный маршрут поездки по Исландии через карты Google и все достопримечательности доступны здесь.Если вы решите следовать моему маршруту, загрузите карту, если вы собираетесь быть в Исландии в автономном режиме (сотовая связь работает нормально в большинстве мест, но на случай, если вы не планируете иметь мобильную связь), и распечатайте график в начале эта статья. Таким образом, у вас будет визуальное напоминание о достопримечательностях и полезных деталях, например, где остановиться на день.

Отправление в путь

После того, как вы заберете машину, выйдите из аэропорта и следуйте по шоссе 41 в направлении Рейкьявика.Однако, прежде чем вы доберетесь до Рейкьявика, следуйте по маршруту 42 на юг в сторону Хафнафьордюра. Проехав по этой гравийной дорожке, вы попадете в свой первый парк в Исландии — Рейкьянесфолквангур. Сюда мало кто приезжает, и это настоящий позор, ведь парк захватывает дух своей скупой красотой.

Не путешествуете в одиночку? Посмотрите групповой тур с G-Adventures по Исландии. У них есть масса отличных вариантов.

Двигаясь по гравийной дорожке, вы проедете мимо живописных гор и горячих источников.Эти горячие источники имеют температуру более 150 градусов по Фаренгейту и сильно пахнут серой, поэтому я бы не советовал прыгать туда.  После того, как вы проедете через парк, вы в конечном итоге выберете маршрут 427 на восток. Здесь мы начинаем на кольцевой дороге. Ссылаясь на карту кольцевой дороги Исландии, продолжайте ехать дальше на запад по мосту и захватывающим видам на воду. Теперь вам предстоит немного покататься, поэтому, прежде чем вы войдете в мост, вы можете остановиться в маленьком ресторанчике у подножия.

Парк Рейкьянесфолквангур, Исландия, август 2017 г.

Продолжайте движение к водопадам Сельфосс.Это первый из многих водопадов, которые вы увидите в Исландии, они впечатляют. Этот очень большой водопад является известным местом и находится очень близко к Рейкьявику, поэтому вы увидите много туристов. Из Сельфосса (большой город с такими удобствами, как супермаркет, банкомат и другие атрибуты современной жизни) следуйте по маршруту 1 в Сельяландсфосс. Серия водопадов (один из которых скрыт от глаз) и короткий пешеходный маршрут — это очень популярное место, но красивое и абсолютно стоящее посещения. После того, как вы насытитесь, продолжайте движение по маршруту 1 и следуйте за другим водопадом — Скофагос. По пути вы встретите потрясающие виды и сотни исландских лошадей — обязательно дайте себе время остановиться и сделать много фотографий.

Горячие источники в Reykjanesfolkvangur создают драматический фон (или передний план, как это бывает).

Именно здесь я бы предложил остаться на ночь. В Скофагос вы найдете отель, общежитие и кемпинг прямо перед водопадом. Какой бы тип жилья вы ни выбрали для ночлега, Skofagoss — отличная точка для остановки на вашем 7-дневном маршруте по кольцевой дороге в Исландии.Всегда бронируйте отели в Исландии заранее — как я понял, в последнюю минуту редко бывает вариант.

Немного драмы в Сельфоссе, Исландия.

Маршрут путешествия по Исландии — день 2:

Сегодня вы продолжите путь на восток по маршруту 1. Здесь вы пройдете вдоль южного побережья Исландии и посетите одни из самых красивых мест на этом острове. Начните свой выходной день всего в нескольких минутах от Скофагосса на великолепной морской линии Рейнисфьяра. Это один из самых известных пляжей с черным песком в Исландии, а также большие валуны, выступающие в море. Вся эта область является национальным парком, и здесь есть множество скальных образований, включая Дирхолай и Рейнисдрангар.

Знаменитые скалы Рейнисдрангара

Здесь можно часами бродить по горам и фотографировать. После того, как вы насытитесь, отправляйтесь в близлежащую деревню Вик. Вик — красивый городок, расположенный на пляже с черным песком. Еще одно отличное место, чтобы сфотографироваться и, возможно, позавтракать. Предпочитаете арендовать дом в Исландии вместо проживания в отеле? Посетите VRBO, чтобы узнать об уникальной недвижимости на острове.

Ледниковая лагуна и Даймонд-Бич

Теперь не забудьте заправиться бензином, если вам это нужно, потому что вы будете ехать несколько часов к следующему большому пункту назначения – Ледниковой лагуне Йокульсарлон и Даймонд-Бич. Во время этой двухчасовой поездки сделайте короткую остановку у другого красивого водопада — водопадов Свартифосс. В дополнение к этой запланированной остановке вы, вероятно, захотите остановиться еще несколько раз, потому что виды на ледник потрясающие, но ничто не подготовит вас к ледниковой лагуне. Здесь в глубокой синей воде плавают огромные глыбы льда, за которыми можно часами наблюдать. Пройдите через дорогу, и вы найдете знаменитый бриллиантовый пляж. На бриллиантовом пляже черный песок усеян тающим льдом, который блестит на солнце, временные бриллианты, изготовленные на заказ для красивых фотографий и воспоминаний.

Glacier Lagoon

Вы можете остаться в этом районе на некоторое время, здесь есть места для еды и отдыха, а также несколько туристических компаний, которые организуют приключения на лодках и прогулки по леднику из этого района.Как только вы закончите, продолжайте движение по маршруту 1, который теперь ведет на север. По пути открывается множество красивых видов, но я бы посоветовал вам остановиться на ночь примерно на полпути вверх по острову в маленьком городке Хофн, где есть рестораны, отели и кемпинги. Если вы предпочитаете останавливаться в уникальной частной собственности, а не в отеле, ознакомьтесь с предложениями VRBO. Отдохните, потому что завтра вас ждут новые исландские приключения!

Даймонд-Бич

Маршрут путешествия по Исландии: День 3

Хотя дорога до следующего большого места, Сейдисфьордюр, технически занимает всего несколько часов, у меня на это ушел целый день. Проезжая вдоль поразительной линии моря, утесы, выступающие над водой, усеянные огромными валунами с острыми краями, было трудно не останавливаться каждые несколько миль, чтобы сделать еще несколько снимков. Хорошо, что эта Исландия такая маленькая, потому что в недельном путешествии по Исландии вы проведете много времени, просто стоя и любуясь ее красотой.

По пути остановитесь в прекрасном маленьком городке Джупивогур и насладитесь неторопливым обедом с видом на гавань. Здесь у вас будет множество возможностей сфотографировать рыбацкие лодки и традиционные скандинавские дома.После обеда и заправки топливом, если вам это нужно, продолжайте движение по маршруту 1 в сторону Сейдисфьордура. Скорее всего, вы сделаете еще несколько остановок на этом прекрасном маршруте. Если вы похожи на меня, вы, наконец, попадете в город около 5 или 6 вечера.

Вдоль кольцевой дороги в Исландии так много красивых лошадей, но обязательно припаркуйтесь, прежде чем выходить из машины.

Ворота на Фарерские острова

Сейдисфьордюр — красивый городок с озером посередине и традиционной архитектурой, но это гораздо больше. Это также путь к знаменитым и отдаленным Фарерским островам, и если у вас есть дополнительное время, обязательно заранее забронируйте паром. Паром отправляется каждую пятницу, узнайте больше о пароме на Фарерские острова из Исландии. Если у вас есть только неделя, как у меня, этот маленький городок — отличное место для ночлега. В Seidisfjordur вы найдете множество пешеходных маршрутов, отелей, ресторанов и кемпингов. Для себя, чтобы сэкономить время, я решил перейти к следующему месту.

Водопады Деттифосс расположены в двух часах езды от Сейисфьорура.На въезде на маршрут, по которому вы поедете к водопадам, — маршрут 864, есть несколько крохотных городков, и здесь можно переночевать. Обязательно заправьте полный бак бензина на остановке в Сейсфьоруре, потому что какое-то время у вас не будет возможности заправиться. Ночую в маленьком городке на пересечении трассы 1 и 864. 

Дьюпивогур, Исландия

Погода испортилась, и поэтому я решил остановиться в гостинице. Хотя отели были забронированы, мне посчастливилось найти место в частном доме по выгодной цене в 6000. С маленькой комнатой, душем и большим количеством тепла я посчитал свое благословение, когда заснул в прекрасной Исландии, когда снаружи назревал шторм.

Маршрут кольцевой дороги Исландии: день 4

Встаньте сегодня пораньше, потому что вы хотите не торопиться в Деттифосс. Чтобы добраться сюда, следуйте по маршруту 864. Дорога в основном покрыта гравием, и это одна из причин, по которой я рекомендую страховку от гравия и полный привод. Это около часа по гравийной дороге, и если вам удастся справиться с спешкой, вы сможете ехать посередине дороги, где гравий самый легкий.В противном случае приготовьтесь к ухабистой поездке. Тем не менее, поездка того стоит, потому что Деттифосс — уникальный водопад даже для Исландии.

Сила Детифосса.

Деттифосс — самый мощный водопад в Европе, и его мощь становится очевидной в тот момент, когда вы достигаете водопада. Вся эта территория является национальным парком, поэтому дроны запрещены. В отличие от многих водопадов, смотровая площадка находится там, где вода начинает падать, а не там, где она достигает дна. Именно с уникальной точки зрения вы лично и вблизи увидите огромную мощь Detifoss.Вся территория покрыта огромными валунами, и они скользкие во влажном состоянии, поэтому будьте осторожны при исследовании.

После того, как вы насытитесь, возвращайтесь в машину и продолжайте движение к природным баням Миватн. Помните, в первый день я рекомендовал пропустить голубую лагуну? Хотя эти ванны похожи на лагуну, они гораздо менее загружены, менее дороги – но так же расслабляют. Здесь вы можете насладиться длительной выдержкой, не нуждаясь в оговорках. Отсюда всего в нескольких минутах езды находятся водопады Годафосс, еще одна потрясающая остановка.

Годафосс летом, Исландия 2018

Акюрейри

После того, как вы закончите, перейдите к следующей остановке, второму по величине городу Исландии – Акюрейри. Это красивый город, но в Исландии так много всего, что я бы не стал проводить здесь слишком много времени. Однако, если вам нужны какие-либо припасы, зайдите в большой торговый центр, расположенный в центре города. Здесь можно приобрести товары, которых нет в других местах — недорогие товары для кемпинга, электронику и т. д. Разумеется, здесь есть и супермаркет.Далее вы можете осмотреть несколько закрытых для движения улиц рядом с церковью. Когда я посетил в субботу, я увидел живую музыку. Самое приятное в этом районе то, что здесь почти все местные жители и я впервые в Исландии не были окружены туристами. После того, как вы закончите в Акюрейри, перейдите к нашей следующей остановке Siglufjordur.

Akureyri

Исландия Совет путешественникам:

Летом в Исландии очень многолюдно. Чтобы избежать толпы, приходите к основным достопримечательностям либо очень рано, либо очень поздно.Ночью солнце садится всего на несколько часов, так что у вас будет достаточно времени для игр в вашем расписании. Ешьте долгий и неторопливый обед и используйте часы ужина, чтобы посетить места, обычно переполненные туристами.

Сиглуфьордур расположен рядом с трассой 82, поэтому вам нужно будет сойти с кольцевой дороги на несколько часов. Здесь вы найдете небольшую и симпатичную рыбацкую деревню и отличное место для круиза по наблюдению за китами. В основном рекомендую приехать сюда, чтобы вернуться по маршруту 76. Хотя я совершил много автомобильных поездок, я должен сказать, что обратный путь из Сиглуфьордюра по маршруту 1, вероятно, самый красивый, на котором я когда-либо был.

Дорога идет через горы, и каждую минуту перед вами открывается новый захватывающий вид. Вдобавок к этому я почти не видел туристов, так что в Исландии это самая непроторенная дорога, которую вы, вероятно, получите летом. Я бы порекомендовал объезд города Силуфьордур, только если это прекрасный и ясный день. Если будет дождливо или облачно, я думаю, вы вряд ли увидите большинство видов, и в этом случае, я думаю, вам следует сэкономить несколько часов на дороге и отправиться к нашему следующему месту.

Что касается меня, то примерно на полпути по дороге Силуфьордур я решил остановиться в маленьком городке и укрыться на ночь. Я спал на территории отеля, поэтому меня никто не побеспокоил в одном из самых красивых кемпингов, в которых я когда-либо был. К счастью, погода была ясной, и птицы пели мне, чтобы я заснул в тот долгий вечер в Исландии.

Возвращение из Силуфьордура

Исландское дорожное кольцо. Маршрут: день 5

Начните свой день с поездки по маршруту 76, пока не доберетесь до маршрута 1, затем поверните по маршруту 1 на запад.Наша следующая остановка — Хвитсеркур, еще одно известное место в Исландии. Чтобы добраться сюда, вам нужно снова сойти с маршрута 1 и немного продвинуться на север. Хвитсеркур — известное место для фотографирования. Во время отлива вы можете пройти в дверной проем, как пробелы в валунах. Во время прилива можно сделать отличные снимки скал и их отражений. После того, как вы немного побродите по пляжу, вернитесь к маршруту 1 и начните свое путешествие на запад Исландии. Хотя технически этот район находится за пределами кольцевой дороги, я все же рекомендую приехать сюда, если у вас есть свободное время.

Hvitserkur

Теперь вы прошли север Исландии, и пришло время отправиться на запад. Дорога сюда займет большую часть дня, особенно с остановками по пути. Начните свое исследование северо-западной части с посещения Стиккишомура. Этот район является началом Исландских фьордов, и в этой маленькой рыбацкой деревушке вы можете сесть на паром, который доставит вас на крайний северо-запад Исландии, чтобы исследовать больше фьордов. Здесь также можно сесть на круизный катер, чтобы увидеть тупиков и других местных морских обитателей. Если у вас есть лишний свободный день, подумайте о том, чтобы сесть на паром, чтобы исследовать регион фьордов и его уникальную экологию.

Западная Исландия

Далее следуйте по маршруту 54 в Киркьюфетль, еще одну рыбацкую деревню, известную своими горами и водопадами. Гора Киркьюфетль появляется во многих исландских рекламных объявлениях и является неофициальным символом страны. После короткой остановки я решил разбить лагерь на ночь. Знаки кемпингов и отелей не так заметны в этом районе, как на кольцевой дороге, но если вы сойдете в любом маленьком городке, вы обязательно найдете подходящие объекты.

Один из многих принтов, доступных для продажи, на всем, от держателей мобильных телефонов до репродукций. Ваши покупки помогают поддерживать этот блог

Кольцевая дорога в Исландии: день 6

Сегодня был мой последний полный день, и я планировал продолжайте исследовать северо-западные горы.К сожалению, я понял, что погода изменилась и усилился ветер. Я решил, что продолжать запланированный горный маршрут небезопасно, и пошел дальше вглубь суши. Однако план состоял в том, чтобы сделать следующие остановки, которые я включу в маршрут.

Моей первой остановкой был Хеллнар, старая рыбацкая деревня на западе полуострова. Выступающая скала и туннель здесь могли бы стать еще одним прекрасным местом для фотосъемки. И, наконец, небольшая деревушка Будхир, где находится живописная церковь.Надеюсь, у вас будет возможность остановиться здесь, когда вы совершите поездку.

После того, как вы закончите с этими остановками, вернитесь к маршруту 1 и золотому кругу. Хотя маршрут кольцевой дороги традиционно начинается с золотого круга, я оставил его напоследок. В Исландии так много всего, что я не могу не чувствовать, что причина славы золотого круга больше связана с его близостью к Рейкьявику, чем с уникальностью его привлекательности. Я оставил это напоследок, потому что я думаю, что вы можете легко пропустить большую часть золотого круга и не упустить многого.Вместо этого, возможно, стоит взять лодку, чтобы увидеть тупиков из Стиккишомура или понаблюдать за китами из Сиглуфьордура.

Золотой круг

Если у вас, как и у меня, есть лишнее время или вы действительно хотите увидеть золотой круг, начните с Тингвеллира. У этого большого парка действительно великая история — он был резиденцией древней демократии и местом встречи первого руководящего органа Исландии — в 862 году. и евразийские тектонические плиты, что означает, что вы можете пройти здесь «между» плитами.Тем не менее, самая известная «линия разлома» парка забита туристами, так много, что иногда здесь трудно ходить. Если вы увлекаетесь рыбалкой, загляните в самое большое озеро Исландии, где обитают 4 вида арктических гольцов. Разрешение на рыбалку можно получить в бюро туристической информации.

Совет путешественникам по Исландии: 

Если вы хотите хорошо поесть, обязательно остановитесь в маленьких придорожных ресторанах в стороне от маршрута 1 и других боковых маршрутов. Я нашел лучшую еду, доступную за пределами больших туристических деревень и городов.Особенно хорош был бутерброд с бараниной, который я ел на обед почти каждый день.

Далее отправляйтесь к моему любимому аттракциону золотого круга – Гейзиру. Отсюда и произошло название «гейзер», и это неудивительно — этот невероятный горячий источник является одним из самых мощных в мире. Он окружен меньшими горячими источниками, включая мини-гейзер. Тем не менее, это большой, который привлекает толпы и охи и ахи. Если вы фотограф, дождитесь извержения, и толпа рассеется, чтобы вы могли спокойно установить штатив.Не волнуйтесь — он извергается каждые 2 минуты или около того. Обязательно дождитесь как минимум двух последовательных извержений, потому что обычно одно намного сильнее другого.

Гейзер

Следующая, третья и последняя главная остановка в золотом круге – водопад Гульфосс. Это еще один большой и красивый водопад и известная исландская достопримечательность. Поскольку я уже видел его во время моей последней поездки и видел много других водопадов, я решил вместо этого отправиться в Рейявик.

Reykjavik

Последним пунктом вашего путешествия по кольцевой дороге Исландии будет Рейкьявик, столица Исландии и ее крупнейший город.Это было первое постоянное поселение в Исландии, основанное в 874 году нашей эры первыми викингами, открывшими «землю льда». В этом красивом современном городе сейчас находится очень известное здание — Харпа. Это больше, чем просто здание оперы, харпа является домом для нескольких элитных ресторанов, бутиков и является неофициальным местом встречи местных жителей и туристов. Не менее важно, что он залит солнцем. Независимо от того, насколько холодно снаружи, посетители и туристы могут зайти внутрь, чтобы получить всю важную дозу солнечного света и витамина D.

Внутри «Харпы»

«Исландская уличная еда»

После посещения «Харпы» пройдите несколько кварталов в один из моих самых любимых ресторанчиков в мире — «Исландская уличная еда». Это знаменитое маленькое заведение известно своим приветливым персоналом, коллегиальной атмосферой, бесплатными сладостями и нескончаемыми суповыми тарелками. Каждый раз, когда вы сюда заходите, здешние сотрудники делают вас словно давно заблудшим странником, который наконец-то нашел дорогу домой – в Исландию.

И последнее… Если вы добрались до этого места, у меня есть к вам простая просьба.Пожалуйста, нажмите здесь (вы попадете на домашнюю страницу). Этот последний щелчок в конце страницы позволяет поисковым системам узнать, что вам понравилась статья, и прочитать ее до конца. Это похоже на вотум доверия и действительно помогает мне. Большое спасибо за то, что прочитали, до встречи в дороге, Виктория, она же Traveltipster.

Самый быстрый словарь в мире | Vocabulary.com

  • кольцевая дорога шоссе, опоясывающее городскую территорию таким образом, чтобы движение транспорта не проходило через центр

  • кольцевая гниль томатов, картофеля, табака и т. д., вызываемая бактерией Pseudomonas solanacearum

  • розовое кольцо детская игра, в которой игроки танцуют по кругу и по сигналу приседают

  • выдвигать причину двигаться вперед

  • кольцеобразный в форме кольца

  • 16″>

    стригущий лишай инфекции кожи или ногтей, вызванные грибками и проявляющиеся в виде зудящих круглых пятен

  • кольцевой дрозд европейский дрозд, распространенный в скалистых районах

  • произвести создать

  • магистраль шоссе

  • выжать из получения или сделать трудным или трудоемким способом

  • колечки (из волос), сформованные в локоны

  • ring girl молодая женщина, которая держит в руках карточки с номером следующего раунда в призовых боях

  • 54″>

    расстрельная группа отряд, сформированный для залпового огня на похоронах воинов или для проведения воинской казни

  • главарь лицо, руководящее (особенно в незаконной деятельности)

  • сушильный шкаф теплый шкаф, в который вы кладете только что выстиранную одежду, пока она полностью не высохнет

  • привести к принятию мнения или курса действий

  • Рок-звезда Ринго Старр и барабанщик The Beatles (1940 г.р.)

  • трамплин, с которого стартует предприятие

  • колечко круглой формы, образованное рядом концентрических окружностей

  • 88″>

    первый ряд сидений у ринга

  • премиальных овальных колец для DA9100 и Ultegra 8000


    Доступность

    Не ждите, заказывайте сейчас.Вам также потребуются болты или крышки болтов. Читай ниже.


    Подтвердить

    4,75 из 5 — 1099 голосов

    Спасибо за оценку.

    Вам нравится этот товар? Поделитесь этим с вашими друзьями!

    absoluteBLACK Овальные передние звезды, совместимые с Shimano 110/4 bcd, предназначены для нового типа шатунов Shimano Dura-Ace 9100, Ultegra 8000 и 105 R7000. Сверхбыстрое переключение передач и потрясающая плавность педалирования. (Они также могут быть дооснащены кривошипами 9000 и 6800). Это самая премиальная овальная звезда на рынке с научно доказанным повышением производительности. Совместимость с 10/11/12 скоростями.

    Вы также можете проверить ту же цепочку в PVD Rainbow здесь.

    Размер (масса +/-1 г):

    34T (31г), 36T (37г), 38T (41г), 39T (42г), 50T (120г), 52T (137г), 53T (139г)

    Цвет

    Черный, серый (только внутреннее кольцо черного цвета) Болты доступны только черного цвета

    Совместимость

    Shimano Dura-Ace 9100, R9120, R9150 и R9170 Di2 и Ultegra 8000, R8020, R8050 и 8070 Di2, 105- R7000, R7020, R7070. Они также могут модернизировать все шатуны серий 9000 и 6800, но для лучшего внешнего вида используют крышки болтов. 10 / 11 / 12 скоростей совместимы.

    БОЛТЫ

    Для внешней передней звезды закажите у нас «Длинные болты» ИЛИ Крышки болтов

    Замена только внутренней звезды на овальную? используйте оригинальные болты

    Материал и отделка

    обработанный на станке с ЧПУ 7075 Txxx Алюминий.Долговечная конструкция. Анодирование II типа

    Овальность

    Оптимизирован под каждый размер отдельно. 34Т- 6,5%; 36Т, 38Т, 39Т — 11,4%, 50/52/53Т — 10-11,2%; Время 108 -110,5° после ВМТ (верхняя мертвая точка) — идеально подходит для подъема по дороге. Заявка на патент


    ВАЖНО

    *Наклоны на больших кольцах специально сконфигурированы для комбинаций: 50/34, 52/36, 52/38, 53/39T

    *Внутренняя передняя звезда серии Premium 34t не совместима с измерителями мощности, в которых используется круговая крестовина (SRAM Quarq, Power2Max и т. д.).Для этих измерителей мощности выберите наш внутренний овал Silver Series 34t.

    *Если вы хотите использовать другую конфигурацию, она также будет работать, но переключение передач будет более медленным и может потребовать дополнительной «регулировки» переднего переключателя, чтобы быть приемлемым. Также помните, что передний переключатель может выдерживать максимальную разницу в 16 зуб. между двумя звездами — так их разработали Shimano и Sram.

    *Absolute Black всегда рекомендует использовать новую цепь при установке новых звездочек.


    Поделитесь с нами своими фотографиями овальной цепи в Instagram: #OvalThis #absoluteBLACK #OVALREVOLUTION

    Преимущества передних звезд AbsoluteBlack Road Oval:

    * Единственная в своем роде специальная овальная форма, которая помогает вам подниматься легче и быстрее (подана заявка на патент)
    * Более чем на 15 % жестче, чем роторные кольца, благодаря более толстой 5-миллиметровой конструкции
    любая другая марка и модель овальной передней звезды
    * Лучший дизайн, обеспечивающий превосходное соотношение прочности и веса
    * Вы не «чувствуете» овальную форму при вращении педалей
    * Ваше движение педалей будет более плавным
    * Помогает уменьшить нагрузку на колени и помогает вашим ноги дольше остаются свежими
    *Вы сможете поддерживать лучшую частоту вращения педалей во время подъема
    *Снижается вероятность судорог ног
    *Вы уменьшаете количество смещений звездочек/звездочек как минимум на 15%

    Как отрегулировать передний переключатель с передними звездами absoluteBLACK Road Oval

    Для выполнения регулировки вам потребуются шестигранные ключи на 2 мм и 5 мм.

    Устранение неполадок:

    *Если ваш переключатель переключает цепь при переходе от малого кольца к большому кольцу, это означает, что ваш «зазор» больше 2 мм, когда цепь находится на большой цепочке (см. видео). Возможно, вам придется уменьшить зазор. Ваш передний переключатель также может быть слишком высоким по сравнению с тем, что рекомендуется на видео. Последнее, что нужно проверить, это то, что ваша клетка параллельна поверхности большой передней звезды.

    *Если ваш передний переключатель колеблется при переключении с малого кольца на большое, возможны две проблемы.«Зазор» может быть слишком маленьким (он должен быть 2 мм — см. видео), или ваша клетка не параллельна большой поверхности передней звезды.


    Как установить овальную звезду 110/4 9100/8000: (та же инструкция, что и для шатунов 9000/6800)

    Во-первых, вам нужно снять рукоятку с велосипеда. После снятия открутите 4 болта, которые скрепляют две звезды, с помощью ключа Torx T-30. Снимите оба оригинальных кольца. Найдите новую овальную внутреннюю звезду с треугольным индикатором синхронизации, расположенным за шатуном.Отверстия для болтов на малой передней звезде утоплены, поэтому головки гаек будут находиться на одном уровне с поверхностью звезды — эти углубления должны быть обращены к вам при установке болтов. Внешняя звезда Absolute Black имеет особую форму монтажных выступов, поэтому она подходит к шатуну только одним способом. Если вы меняете только внутреннюю звездочку на овальную, используйте оригинальные болты, которые поставляются с вашей рукояткой. Если вы переходите на пару овальных колец, вам понадобится набор обычных «двойных» болтов передней звезды или наш набор колпачков для болтов.Затяните все четыре болта с усилием около 5-7 Нм. Установите кривошип обратно на велосипед. Вам также может понадобиться немного отрегулировать передний переключатель.

    Вся продукция Absolute Black разработана в Великобритании и произведена в Польше (ЕС) в соответствии с высочайшими стандартами качества.

    Наша давняя вера в овальную цепочку и развитие нашего дизайна привели к тому, что absoluteBLACK стал самым коммерчески успешным продуктом овальной цепи в мире. Так что имейте в виду, что не каждая овальная цепочка равна абсолютной ЧЕРНОЙ.

    Шатуны, видимые на фотографиях, не входят в комплектацию приобретенных звездочек.

    Лучшая в мире овальная (эллиптическая) дорожная звезда. Некруглые передние звезды, Некруглые передние звезды. Асимметричные звезды.

    Кольцевая дорога Исландии: лучшее путешествие

    Мы обнаружили, что ничто так не лечит похмелье, как полдень в костюме викинга. Направляясь на север от Рейкьявика, здания исчезали, и мы пересекали зеленые сельскохозяйственные угодья, окруженные заснеженными горами с плоскими вершинами.После нескольких неправильных поворотов через усеянные овцами долины мы побрели по грунтовой дороге к Эриксстадиру, дому Эрика Рыжего, основателя Гренландии и отца Лейфа Эрикссона, который считается первым европейцем, ступившим на землю Америки.

    Когда мы вышли из машины, из брезентовой палатки, где она сидела за ноутбук. Она спросила, были ли мы там во время тура, и Мэл не смогла сдержаться: «Мы тоже можем одеться в одежду викингов?»

    Женщина обдумала вопрос, затем улыбнулась, приглашая нас в маленькую хижину, где ее дочь пасла лисёнка.Надев для Мел струящееся желтое платье, она повела нас к хижине с дерновой крышей, исторически точно воссозданной дом Эрика. Внутри викинг склонился над костром и строгал копье длинным блестящим ножом. На его плечах была накинута целая волчья шкура, включая голову и ноги.

    Викинг, прекрасно говоря по-английски, рассказал краткую биографию Эрика Рыжего, пока его напарник жарил блин на чугунной сковороде. Вскоре они с Мелом объединились и начали готовить, ткать на ткацком станке и без ума от лисёнка.Мы, мужчины, говорили о военном деле и навигации, держали в руках палаши и надевали боевые шлемы. «Если вы сражаетесь с британцами или скандинавами, выстрелы в голову запрещены», — сказал викинг, объясняя правила тренировочных сражений. «Но с поляками или русскими можно что угодно».

    Викинг оказался англичанином, который 15 лет жил в Норвегии, преподавал знания и технику в школьных группах и организовывал фестивали викингов. Этим летом он погрузил свою складную льняную палатку в свой еврофургон и отправился на пароме в Исландию.Он профессиональный викинг.

    Это путешествие во времени казалось странно связанным с самим приводом. Вождение в Исландии не для эффективных. Шоссе 1 — это узкая улочка, ведущая обратно во фьорды, словно движение вверх и вниз по каждому зубцу гребенки. Большинство мостов имеют только одну полосу движения, и многие участки не асфальтированы.

    Турист примеряет одежду викингов на реконструкции. Кредит… Джехад Нга для The New York Times

    Мы свернули к озеру Миватн на северо-востоке, наконец приближаясь к ландшафту прямо из Средиземья: вулканический кратер, окруженный мхом; выходы лавы, разбросанные по холмам.Здесь мы были еще ближе к полярному кругу, и солнце светило лишний час.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.