Езда ночью: Несколько простых советов любителям путешествовать ночью — журнал За рулем

Содержание

Вождение в ночное время суток. 5 основных правил

В езде на автомобиле ночью существует некий парадокс: интенсивность движения намного ниже, чем днем, зато количество аварий вдвое больше по сравнению со светлым временем суток. Впрочем, если за рулем умный водитель, соблюдающий «Пять основных правил ночной езды», ничего не случится.

Многие автовладельцы уверены в том, что движение по ночной дороге намного легче, нежели днём, поэтому подгадывают длинные переезды под тёмное время суток. Их аргументы логичны: ночью интенсивность трафика довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Однако статистика, к сожалению, не поддерживает подобные доводы. Больше половины всех аварий приходится именно на тёмное время суток. Почему?

Самая очевидная причина – ночью темно 🙂 Видимость на дороге ограничена лишь уличным освещением, светом ваших фар, и фар встречного транспорта.

Поэтому у водителя очень мало времени на принятие правильного и главное безопасного решения в случае возникновения на дороге аварийной ситуации. Кроме того, глаза постоянно слепят фары встречных автомобилей. И в отличие от дня солнцезащитными очками тут ситуацию не исправить. Ну и наконец, большинству людей в тёмное время суток элементарно хочется спать. Отсюда основные причины ДТП – невнимательность и рассеянность всех участников дорожного движения. Чтобы ночная поездка обошлась без происшествий, нужно следовать таким простым, но очень важным правилам.

Правило первое, подготовительное: настройте свет и протрите стекло

Что самое важное в автомобиле ночью? Правильно, фары. Перед поездкой вам обязательно нужно опустить луч света максимально вниз. Если машина не оснащена автоматической регулировкой фар, сделайте это вручную. При одном пассажире на заднем сидении, поставьте регулятор на цифру «1». Если там устроились двое – на «2». При полностью загруженном багажнике смело выставляйте «3».

Этим самым вы снизите эффект ослепления для попутных водителей.

Также регулярно проводите чистку лобового стекла автомобиля. Днем масляные разводы и практически невидимый слой пыли и грязи не будет вам особо мешать, однако ночью дела обстоят иначе. Свет от фар встречных автомобилей будет преломляться о налёт, искажать обстановку на дороге и утомлять ваше зрение. А иногда и слепить до полной потери видимости.

Правило второе: не меняйте жизнь на скорость

Всё-таки мудрые люди придумали поговорку: «тише едешь – дальше будешь». Особенную актуальность она приобретает при езде в тёмное время суток. Так что ночью выбирайте оптимальную скорость движения. То есть такую, чтобы в любой момент можно было среагировать, если на дорогу внезапно выбежит пешеход, бродячая собака или перед капотом окажется автомобиль с неисправными фарами. Среагировать – это значит не минимизировать столкновение или объехать, а полностью остановиться, при этом обойдясь без негативных последствий.

Кроме того, когда вы едете в ночное время суток по незнакомой трассе, будьте предельно внимательны на каждом повороте. В темноте у человека уменьшается точность восприятия и снижается угол обзора. Возможно, вираж будет более крутым, чем кажется изначально, а посреди дороги внезапно «возникнет» огромная яма. Иннами словами, подъезжая к неизвестным поворотам, снижайте скорость.

Правило третье: не превращайтесь в водителя-хама

Сколько раз вам приходилось «страдать» от ослепления при встречном разъезде ночью?.. Оно особенно опасно, ведь глазам необходимо несколько секунд, чтобы адаптироваться к изменению яркости. Чтобы не попадать в аварии из-за ослепления, возьмите за правило при первых признаках встречи с автомобилем переключать дальний свет на ближний.

Кстати, на узкой дороге короткого ослепления всё равно не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

Если водитель встречного автомобиля, несмотря на все ваши просьбы в виде мигания фарами, не переключается на ближний свет, ни в коем случае не слепите его в ответ своими фарами: ослеплённый при разъезде один водитель – это очень плохо, но ослеплённые оба водителя – это просто катастрофа. Старайтесь смотреть немного в сторону, на обочину, при этом не теряя из виду дорогу. Это поможет вам избежать полного ослепления. А также, если сзади вас нет машин, немного притормозите. Некоторые водители, для избежания ослепления при встречном разъезде закрывают один глаз. В таком случае, при ослеплении фарами этот глаз останется «рабочим», что даст возможность сохранить хоть какую-то видимость.

Если вас всё же ослепили, согласно ПДД, не стоит маневрировать и менять полосу движения. Первым делом включаем «аварийку» и останавливаемся.

Кстати, страдают от ослепления не только водители встречных транспортных средств, но и попутных. Чтобы не стать виновником аварии, переключайте дальний свет фар на ближний, когда «садитесь на хвост» какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор света фар на «3» (то есть максимально опускают вниз лучи света). Как только поравняетесь с автомобилем, можете переключиться обратно.

Правило четвёртое: останавливайтесь с умом

Если при движении ночью у вас возникла необходимость остановиться, ни в коем случае не выключайте габаритные (стояночные) огни. Представьте реакцию других водителей, если они неожиданно натолкнуться на вас? Стоящего без света, без опознавательных знаков, едва ли не посреди трассы, да еще и ночью. Хорошо ещё, если подобные действия не станут причиной аварии.

В тёмное время суток останавливаться следует на специальных площадках, например, на заправках. Также для отстоя можно использовать грунтовые дороги, но опять-таки не забывайте о мерах безопасности на дороге.

Если поломка не позволяет дальше ехать, постарайтесь откатить автомобиль за пределы проезжей части.

Нет возможности решить проблему с отводом, включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь не ближе 20 метров (в населенных пунктах) или не ближе 40 метров (вне населенных пунктов) от своей машины.

Правило пятое: не дайте сну победить себя

В тёмное время суток у человека притупляются почти все процессы, и нас всё больше и больше клонит в сон. Глаза устают, и картинка перед глазами начинает «сливаться» в единое пятно. Усилить остроту зрения можно подложив под язык тонкий ломтик лимона. Такой способ часто применяли лётчики Второй мировой войны при ночных бомбардировках.

Особая опасность для водителя ночью – уснуть за рулём. Никогда не «боритесь» с сонливостью усилием воли – победа всегда будет за сном. Если вы почувствовали, что вас клонит в сон, остановите автомобиль в безопасном месте и вздремните хотя бы полчаса, а затем продолжайте движение дальше. Организм хоть не до конца, но всё же восстановит свои силы. А ещё лучше – хорошенько выспитесь перед поездкой. 

Безопасная езда в ночное время для начинающих водителей. Особенности ночной езды на автомобиле. Основные правила вождения в темное время суток Как ездить в ночное время

Статья о том, как можно и нужно ездить ночью — как управлять машиной в темноте, подготовка к поездке, как не заснуть за рулем. В конце статьи — видео об ошибках водителей на ночной дороге.


Содержание статьи:

Темнота непредсказуема. Никогда не знаешь, что ждет тебя там, за поворотом. Несмотря на это, находится немало любителей ночных путешествий. Да и каждому водителю точно представится момент, когда срочно придется куда-то ехать ранним утром или поздним вечером. Нелишним будет обезопасить себя нужными знаниями — ведь по статистике, большая часть серьезных ДТП происходит именно в темное время суток.

Преимущества и недостатки ночного движения

Безусловно, по ночам свободней на дорогах. Машин гораздо меньше, нет пробок, и частично отключены светофоры. Пешеходы большей частью спят и не мешаются на пути. Да и попасть в другой город за несколько сотен километров гораздо продуктивней утром, чем под вечер. В летнее время есть еще один плюс – солнце не слепит и не пытается «прижарить» водителя к сидению.

Однако, к великому сожалению, проблем в позднем путешествии больше, чем кажется на первый взгляд. Основная трудность заключается в том, что видимость ограничивается только подсвеченными объектами. Все, что остается во мраке, может таить огромную опасность. Даже если угрозы не видно, то совсем не значит, что ее нет.

Еще, по мнению природы, люди не считаются ночными жителями. Наше зрение не приспособлено для существования во мраке, и от длительных поездок в темноте глаза устают, слезятся и теряют контроль над обстановкой.


Усугубляют дело и постоянно мелькающие источники освещения (приборная панель, уличные фонари, фары встречных и попутных автомобилей). От резких переходов от темноты к яркому свету и обратно можно на несколько секунд и вовсе дезориентироваться в пространстве и потерять управление.

Чего уж говорить о естественном желании спать в такое время. Количество жертв ДТП регулярно растет и исчисляется тысячами из-за задремавших на секунду водителей. Всего один миг ежедневно приносит страшное горе участникам аварий и их близким.

Как управлять автомобилем в темноте


В связи с большой аварийностью лучше сократить ночные поездки до минимума. Даже если считаете себя профессиональным и очень опытным водителем, не все зависит только от вас. Никогда не знаешь, кто или что попадется тебе навстречу. Если поездка неминуема, следуйте основным правилам безопасности:
  • ПДД обязуют водителей выбирать скорость движения, исходя из условий видимости на дороге. Учитывая, что ночью «видимым» можно назвать лишь то, что освещено, и зачастую только лучами фар автомобиля на пару сотен метров вперед, то и двигаться надо не спеша. При переключении на ближний свет вообще стоит сбросить скорость до минимума, так как в этом случае сокращается и видимое расстояние;
  • Притормозить следует и тогда, когда есть малейшие намеки на какое-то препятствие. Доверьтесь интуиции — вдруг вам не привиделось, и впереди окажется стоящий без габаритов автомобиль, огромная яма, пьяный пешеход или гуляющий по трассе лось;
  • Чтобы вас не ослепили встречные машины, никогда не смотрите на фары. Взгляд нужно сосредоточить в сторону правой обочины. Можно воспользоваться старым способом моряков и закрыть один глаз, приближаясь к очень ярким (например, ксеноновым) огням. Помните повязку у пиратов? Первый глаз у них находился на солнце, а второй закрывался тканью. Когда нужно было спуститься в темный трюм, они снимали повязку и, пока один глаз отходил от слепоты, другой прекрасно все видел в темноте. Вот и в нашей обстановке этот способ может очень выручить;
  • Готовьтесь, что из-за поворотов, на границах спусков и подъемов могут резко «вынырнуть» яркие огни встречных машин;
  • Не забывайте сами вовремя переключаться на ближний свет. Это относится не только к встречным, но также, и к впереди идущим попутным автомобилям;
  • Оценить габариты встречной машины невозможно издалека. Все, что вы видите, это только фары. Большую опасность представляют тяжеловозы — не всегда их грузы вписываются в правила и не торчат по сторонам. Поэтому перед встречными машинами сбросьте скорость и прижмитесь ближе к обочине, мало ли что;
  • Не меньшую угрозу несет и одинокая фара на встречной полосе. Тут совсем не угадаешь, едет ли это мотоцикл, мопед или машина. Соответственно, и представить габариты такого транспортного средства невозможно;
  • Если кто-то из участников движения упорно слепит остальных, нужно ему на это намекнуть, вдруг человек просто забыл переключиться. Встречному автомобилю нужно быстро моргнуть дальним светом, а тому, кто едет сзади вас, аварийной сигнализацией;
  • При выезде на незнакомую дорогу следует максимально снизить скорость. Ожидать тут можно чего угодно, лучше не рисковать.

Главные упущения


Ошибаться могут все, но, в некоторых обстоятельствах это может стоить жизни и здоровья. Ночная дорога требует максимального внимания и концентрации. Есть ряд серьезных, часто допускаемых просчетов:
  1. Никогда не забывайте, что ночью искажается восприятие скорости, дистанции и окружающего пространства. Все эти параметры невозможно определить на глаз в темное время суток. Поэтому не выходите на обгон перед встречными автомобилями. Расстояние до них может оказаться гораздо меньше, чем вам кажется.
  2. Соблюдайте дистанцию! Причем старайтесь, чтобы она была больше минимально необходимой. В темноте бывает сложно отличить габаритные огни от тормоза. А может получиться и так, что машина спереди не заметит препятствия и совершит столкновение, тут только достаточное расстояние поможет вам вовремя среагировать и не последовать за ней.
  3. Ни в коем случае не гасите габаритные огни при остановках. Особенно если это неосвещенная обочина трассы.
  4. Обязательно переключайте свет с дальнего на ближний, когда впереди едет другой автомобиль в попутном направлении. Иначе слепить во все зеркала вы его будете больше, чем встречные машины.
  5. В снегопад, туман и сильный дождь дальний свет не поможет, а только ухудшит видимость. В интенсивные осадки пользуются ближними фарами вместе с противотуманными огнями.
  6. Не переоценивайте адекватность других автолюбителей. В ночное время есть очень большая возможность столкнуться и с нетрезвыми, и с несовершеннолетними, и с просто дурными водителями, не отдающими отчет в своих действиях. Будьте внимательны, и если вам кажется, что машина странно ведет себя на трассе, постарайтесь максимально от нее отдалиться и сообщить об этом по телефону в ГИБДД.

Готовимся к ночной дороге


Перед долгой поездкой в темноте нужно очень хорошо выспаться. Необходимо избегать любой нагрузки на зрение (чтение, просмотр телевизора, работа или игра на компьютере) и не переедать перед выездом. Автомобиль тоже должен быть готов к путешествию:
  • Установите дополнительный стоп-сигнал на заднее стекло. Этот пункт необязателен, конечно, но он способен увеличить вашу безопасность. В ночное время обычные фонари видно плохо;
  • Проверьте, все ли фары в рабочем состоянии. Они должны быть чистыми, правильно отрегулированы и направлены на дорогу;
  • Помойте стекла снаружи и изнутри. Грязь и пыль не только снизит видимость, но и может дать блики от фонарей, чем сильно исказит реальность;
  • Залейте бачок омывателя, оцените работоспособность дворников;
  • Положите в бардачок запасные лампочки и предохранители на случай, если что-то из них перегорит;
  • Когда светит только одна фара, запасных лампочек нет, а ехать нужно обязательно, сделайте рабочим левый фонарь. Но при первой же возможности найдите способ восстановить полное освещение.

Как не заснуть за рулем


Как уже упоминалось, сон за рулем редко заканчивается без жертв, поэтому стоит научить свое тело бороться с первыми признаками дремоты:
  • Если пристроиться в пути за другой машиной, ее фонари будут отвлекать внимание и отгонять сонливость;
  • Разговаривайте с пассажирами, попросите их следить за вашим состоянием;
  • Включите веселую, ритмичную музыку. Если нет дисков, поймайте радио для тех, кто в пути;
  • Возьмите с собой кислые леденцы или дольки лимона — они очень хорошо бодрят;
  • Заварите в термосе крепкий чай или кофе. Выпейте энергетик;
  • Ватка с нашатырем тоже быстро приводит в чувства;
  • В машине не должно быть жарко, откройте окно или включите посильней кондиционер;
  • Притормозите на остановке, выйдите из машины. Сделайте зарядку, подышите свежим воздухом, умойтесь прохладной водой;
  • Если ничего не помогает, и в сон клонит все равно, не рискуйте своим и чужим здоровьем, остановитесь в безопасном месте или гостинице. Поспите несколько часов и продолжайте движение на ясную голову.
Управлять автомобилем ночью намного сложнее, чем днем. Угрозы скрыты от глаз, чем становятся еще коварней и опасней. Если у вас есть возможность не пользоваться машиной в темное время суток, постарайтесь этого и не делать. Когда вариантов не остается, и ехать нужно все равно, будьте внимательны, не забывайте основные правила безопасности. Не подвергайте риску себя и жизнь тех, кто вам дорог. Счастливого пути!

Видео об ошибках водителей на ночной дороге:

Управление автомобилем в ночное время суток серьезным образом отличается от дневного вождения. Природой устроено так, что ночью человек видит хуже, чем днем, а с возрастом качество ночного зрения ухудшается. А ведь большинство решений, которые принимает водитель, основываются на том, что он видит.

При движении в темноте водитель может видеть и оценивать обстановку только в зоне, ограниченной светом фар. Причем, объекты появляются в освещенной зоне внезапно, и для опознания их требуется времени больше, чем днем.

Поэтому надежность движения в темное время суток значительно снижается и, в результате, совершается большее количество ошибок. Самые частые из них – это ошибки оценки расстояния и скорости, так как ночью у водителя меньше времени для оценки, меньше возможности для маневра, а также меньше времени и возможности для исправления этих ошибок. А время реакции на ночной дороге возрастает.

Главное условие безопасного движения в темное время суток – движение с меньшей скоростью, чем днем. Скорость нужно выбирать так, чтобы в случае необходимости можно было остановить автомобиль в пределах видимости. Т.е. остановочный путь не должен превышать расстояние, освещенное светом фар. Стекла автомобиля должны быть чистые. Во-первых, через чистое стекло всегда приятнее смотреть на дорогу, во-вторых, грязное стекло плюс свет встречных фар дополнительно ухудшают и без того .

Двигаясь в потоке машин, всегда следите за впереди идущим транспортом. Очень важно не пропустить момент начала его торможения. Об этом подскажут его стоп-сигналы, которые, впрочем, могут быть неисправны или частично исправны. В подобных случаях потребуется удвоить бдительность и увеличить дистанцию.

Всегда нужно помнить о том, что на дороге и вблизи нее могут находиться неосвещенные объекты. Обнаружив что-то впереди, всегда снижайте скорость. Что это такое – разберетесь потом, когда подъедете ближе или остановитесь. Возможно, это стоящий неосвещенный автомобиль, возможно, еще что-то.

Наибольшую опасность при движении в темное время суток представляют пешеходы. Они не всегда попадают в поле зрения водителя, их труднее обнаружить на неосвещенном участке дороги. Отдельная группа риска – пьяные пешеходы. Их действия непредсказуемы, поэтому вблизи «таких» пешеходов следует предельно снижать скорость и заранее предвидеть возможность объезда, или быть готовым применить экстренное торможение.

В зонах остановок общественного транспорта нужно быть особенно внимательным. Когда машин много, и , то происходит частичное ослепление светом габаритных огней, плюс свет встречных фар. Не всегда сразу можно заметить пешехода, оказавшегося на проезжей части, поэтому, проезжая мимо остановок, всегда снижайте скорость. Когда на остановке стоит маршрутное транспортное средство, обращайте внимание на световое пятно перед ним. Если на нем вдруг замелькала тень, возможно, что из-за этого транспорта сейчас на дороге появится пешеход, а может и не один.

Поэтому, еще раз – заранее снижайте скорость – у вас будет больше времени, чтобы среагировать и нужно дать понять едущим за вами, что впереди возможная опасность. Увидев ваши стоп-сигналы, они поймут, что вы тормозите и сами сбавят скорость. Тогда даже экстренное торможение вашего автомобиля не будет для них неожиданностью.

Движение в темное время. Встречный разъезд

Двигаясь по неосвещенной дороге предпочтительней пользоваться дальним светом фар. Но всегда нужно помнить том, что существует возможность ослепления встречных водителей. Ослепить могут и вас, поэтому необходимо выработать в себе привычку в момент разъезда смотреть правее на дорогу, а не на встречные фары. Во-первых, справа от дороги, чаще всего, могут находиться препятствия, которые вы можете не увидеть, будучи ослепленным. Во-вторых, можно ориентироваться по разметке, отбойнику, правому краю проезжей части, обочине.

Переключать фары с дальнего света на ближний нужно заблаговременно – не менее чем за 150м до встречного автомобиля. Но если встречный водитель сигнализирует кратковременным переключением «ближний-дальний-ближний», то сделать это необходимо раньше. Когда встречный автомобиль поравняется с вашим, можно будет опять переключиться на дальний свет.

Бывает, что встречный водитель не переключается на ближний свет, а продолжает ехать с дальним светом, ослепляя вас. В таком случае можно напомнить ему о переключении, несколько раз кратковременно поморгав с ближнего света на дальний. Но ни в коем случае, не следует его так сказать «учить» ответным ослеплением. У встречного автомобиля может быть нарушена регулировка фар – он едет с ближним светом и его водитель не понимает, почему вы ему моргаете, может его водитель просто забыл переключить свет, а может у него, в этот момент исправен только дальний. А что может быть хуже двух ослепленных водителей, которые едут навстречу друг другу и ничего при этом не видят?

Если вас все же ослепили, и вы с трудом различаете то, что происходит на дороге – плавно погасите скорость, сразу включите аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосы движения, остановите автомобиль. После того, как зрение восстановится, можно будет ехать дальше.

Очень опасно неожиданное ослепление встречным автомобилем, выезжающим из-за поперечного профиля перелома дороги (). Приближаясь к такому участку и видя зарево встречных фар, будьте готовы к тому, что встречный автомобиль может не успеть переключить фары на ближний свет – заранее поморгайте ему своими фарами, чтобы он не забыл это сделать. При появлении встречного автомобиля на спуске, необходимо так же, раньше, переключиться на ближний свет.

Бывают ситуации, когда водитель видит, что навстречу движется какое-то транспортное средство с одной включенной фарой. Это может быть мотоцикл, а может быть и автомобиль. Если рассмотреть не удается, то всегда нужно предполагать, что это автомобиль и единственная его рабочая фара – правая! В таком случае для разъезда следует принять как можно правее, а если это невозможно – остановиться и включить аварийную световую сигнализацию. Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас смогли лучше увидеть ваш автомобиль на дороге и вовремя среагировать.

Когда два автомобиля, двигаясь в темное время суток, встречаются на дуге поворота, то получается так, что один водитель едет по внешней дуге, а другой – по внутренней. Таким образом, фары автомобиля едущего «внутри» поворота начинают раньше слепить встречный автомобиль. Поэтому ему необходимо переключиться на ближний свет чуть раньше. Водитель автомобиля, который движется по внешней дуге поворота, может переключиться на ближний свет несколько позже, если видит, что свет его фар не мешает встречному транспорту.

Ночное движение за городом

Самое главное при движении по ночным загородным дорогам – . Нужно учитывать многие факторы: тип и состояние дорожного покрытия, метеоусловия, интенсивность движения, и конечно же, на сколько знакома вам дорога, по которой едете. На неосвещенной дороге вне населенного пункта надо иметь ввиду, что в большинстве случаев препятствия находятся на краю дороги. Там может оказаться яма, может стоящий неосвещенный автомобиль, а может быть все, что угодно. Поэтому не стоит близко прижиматься к краю проезжей части.

Когда вы движетесь за впереди идущим автомобилем (движение за лидером), переключите свет с дальнего на ближний и внимательно следите за безопасной дистанцией. В этом случае контроль за всевозможными препятствиями и опасностью на дороге берет на себя лидер. Ваша задача – внимательно следить за его габаритными огнями и световой сигнализацией. И еще раз – дистанция. В темноте все объекты кажутся дальше, чем они находятся на самом деле.

Если в роли лидера вы, то, если позволяет обстановка, включите дальний свет фар, чтобы можно было раньше разглядеть препятствия на дороге. Если приходится ехать с ближним светом (например, часто приходится разъезжаться со встречными, которых можете ослепить) и дорогу плохо видно, тогда снижайте скорость. Но в этом случае вас могут догнать и, как еще говорят, «сесть на бампер». А видеть свет фар, отраженный в своем зеркале заднего вида очень неприятно. В таком случае не смотрите в зеркало, а дайте себя обогнать. Как в этом случае вести себя водителям обгоняемого и обгоняющего автомобилей уже говорилось в статье . Прочтите обязательно.

Если вы намереваетесь сделать остановку на неосвещенной дороге, то даже на обочине это делать небезопасно. Выберите для такой остановки место, где вы сможете или съехать с дороги, или как можно дальше отъехать от проезжей части. Если такой возможности нет, постарайтесь заехать на обочину, и включите аварийную световую сигнализацию, чтобы быть заметнее на дороге.

Во время длительной ночной поездки при движении по хорошей ровной загородной дороге может наступить так называемое состояние монотонности. Чем оно опасно?

Ровное и спокойное движение потихоньку усыпляет бдительность и уровень внимания к окружающей обстановке снижается. Иногда водитель незаметно для себя «отключается» от действительности. Другими словами, он засыпает прямо с открытыми глазами. Это очень опасно, потому что в этот момент водитель не в состоянии следить за дорожной обстановкой. Сказывается усталость, тем более что биологически ночное время отведено для сна. Поэтому, при малейшем проявлении признаков усталости, немедленно сделайте остановку, выйдете из машины и разомнитесь.

Есть один способ как водителю определить, устал он или нет. В обычной ситуации водитель смотрит прямо на дорогу, рулит, тормозит, разгоняется, в общем, едет. И кажется, что все нормально. Но усталость накапливается постепенно, и трудно определить момент, когда организм устал. Опытные водители, особенно дальнобойщики, знают по себе, что такое усталость, а вот тем, кто за рулем недавно, возможно, этот совет пригодится.

Теперь внимание: смотрите сначала на дорогу перед машиной, затем поверните голову и посмотрите на дорогу через левое окно. Если дорога «поплыла» перед глазами, значит, вы устали и пора сделать остановку для отдыха. Попробуйте выйти из машины, только не резко. Шатает? Мозг вроде бы все осознает, а тело как будто не слушается. В таком случае тем более нужно сделать остановку и отдохнуть – вы очень устали. Дальнейшее движение может быть небезопасным. Но лучше себя до такого состояния не доводить и делать остановки для отдыха как можно чаще, тем более, если поездка ночная.

Навигация по серии статей

Самое опасное время суток для вождения автомобиля – это ночь. В ночное время суток значительно снижается цветовое восприятие и скорость реакции, поэтому значительно возрастает вероятность аварий. Разумеется, лучше просто-напросто избегать ночных поездок за рулем, но бывают такие моменты, когда просто необходимо сесть за руль. Полностью исключить этот риск невозможно, но вот сократить его путем соблюдения отдельных правил и советов могут все.

Самое опасное при езде ночью то, что очень сложно определить расстояние до других машин, а также их скорость. В этом случае лучше держать расстояние до впереди идущей машины больше, чем предписано правилами, а скорость меньше, чем максимально допустимая на данном участке дороги. В том случае, если вы ни разу не ездили по этой дороге, имеет смысл снижать скорость перед перекрестками и поворотами, и проезжать их с особой осторожностью. Также не стоит расслабляться и на прямых участках дороги, так как на пути могут внезапно появиться различные выбоины, мусор, ямы и так далее. При приближении к перекресткам, подъемам и встречным машинам, не забудьте переключиться на ближний свет фар. Ослепив водителя встречного автомобиля, вы рискуете не менее, чем если бы ослепили вас.

Перед поворотами, спусками, подъемами ваша правая нога должна уже быть на тормозе, это поможет сэкономить драгоценные секунды при экстренном торможении. Если вдруг встречная машина ослепила вас дальним светом фар, попробуйте «поморгать» (быстрое переключение с ближнего на дальний свет) ей. Так бывает, что водитель просто забыл переключить свет. В случае, если он не реагирует, и вас все же ослепило, не паникуйте! Закройте правый глаз, при этом отведите взгляд направо, это поможет вам ненадолго сохранить четкость зрения. После чего включите аварийные габаритные огни и плавно затормозите, не меняя положение руля. Дождитесь пока глаза не отойдут от яркого света, и только потом продолжайте движение.

В случае возникновения опасной ситуации лучше всего предполагать самое худшее развитие событий. К примеру, если вдруг на вас внезапно выезжает встречный автомобиль, лучше всего съехать на обочину, либо быть готовым совершить маневр ухода от столкновения, так как вполне может быть, что водитель уснул за рулем, или ему стало плохо. Также может быть такое, что на вас движется авто с одной включенной фарой. В этом случае лучше предположить, что это правая фара встречного автомобиля, и оставить необходимое расстояние (желательно с запасом). В любом случае не стоит игнорировать данный момент.

Если вы очень устали, и в буквальном смысле засыпаете за рулем, не стоит продолжать дальнейшее движение, или вообще садиться за руль. Всегда перед ночными поездками необходимо тщательнее проверять исправность автомобиля, в особенности его фар, так как по правилам, в случае отсутствия освещения в темное время суток, вы не имеете право дальше продолжать движение. Всегда возите с собой запасные лампочки для фар и запасные предохранители. Проверяйте наличие воды в бачке омывателя стекла, поскольку в случае неожиданного загрязнения лобового стекла на скорости, вы должны очень быстро его очистить.

Берите с собой в ночную поездку термос с кофе, шоколад или конфеты, которые могут помочь сохранить ясность ума, и отогнать на время сон. Если вы любите слушать музыку в дороге, ставьте что-нибудь громкое и энергичное.

Статистика дорожно-транспортных происшествий последних лет говорит сама за себя: количество ДТП в ночное время суток, в особенности со смертельным исходом, резко возросло. Как известно, ночью все обменные процессы в организме человека замедляются, снижается концентрация внимания и многократно увеличивается время реакции. Виной тому мелатонин — гормон сна, который вырабатывается в организме с наступлением темноты.

Сегодня, можно смело утверждать, что ездить в темное время суток, как минимум несколько раз в месяц, приходится почти каждому водителю. Полностью отказаться от ночных поездок — не решение проблемы. Однако, придерживаясь следующих простых правил можно сделать ночные поездки действительно безопасными.

1. Если раньше вы замечали, что двигаясь в темное время суток с включенным ближним светом фар встречные автомобили мигают вам дальним светом, а поста ГАИ нет даже через 10 км, наверняка — вам нужно отрегулировать фары. Такое мигание фар встречного транспорта свидетельствует о том, что вы «слепите» едущих навстречу водителей. Отрегулировать свет фар лучше всего заблаговременно на СТО, если вы столкнулись с такой ситуаций непосредственно в поездке, при наличии корректора фар установите его в крайнее положение — световой поток должен быть направлен вниз на дорогу.

2. Еще до захода солнца, когда от ослепляющих лучей уже не спасает опущенный солнцезащитный козырек, рекомендуется включить ближний свет фар. Это позволит сделать автомобиль заметным как для попутно проезжающего, так и для встречного транспорта. Экономить (вопрос только что) и не включать даже габаритные огни до наступления сумерек — значит экономить на своей безопасности.

3. Если в зоне видимости впереди вас едет автомобиль — переключитесь с дальнего на ближний свет фар. Ослепить можно не только водителей встречных автомобилей, но и через зеркала водителей попутно двигающегося транспорта.

4. Грязь и разводы на лобовом стекле способны преломлять свет фар встречных транспортных средств и препятствовать нормальному восприятию дорожной обстановки. Поэтому, не реже одно раза в месяц, а также перед каждой дальней поездкой следует с обеих сторон мыть лобовое стекло. После высыхания необходимо убедится в том, что разводов не остается.

5. Переключаться с дальнего на ближний свет фар нужно своевременно, не ждите, пока это сделает водитель встречного автомобиля — будьте первым. Если момент разъезда близок, а водитель встречного авто продолжает двигаться с включенным дальним светом помигайте дальним светом, а свой взгляд направьте вниз в сторону правой обочины, это позволит избежать ослепления. Если вас все же ослепили — включите «аварийку» и продолжайте двигаться, снижая скорость. Резкое торможение и попытка съехать на обочину может стать причиной ДТП.

6. На узких, извилистых участках дороги ближний свет также может ослепить водителей встречных автомобилей. В таких условиях перед разъездом необходимо снизить скорость и держать ногу на педали тормоза, чтобы иметь возможность быстро среагировать на непредвиденную ситуацию.

7. Если на встречу двигается одна фара, при разъезде нужно быть готовым к тому, что это окажется не мотоциклист, а легковой автомобиль, микроавтобус или даже автобус.
8. Приближаясь к подъему, стоит учитывать, что движущийся навстречу автомобиль с включенным ближним светом фар на некоторое время может ослепить вас. Поп аналогии начиная спуск, ближний свет фар вашего автомобиля может ослепить водителей встречного потока.

9. Двигаясь по дороге с постоянными подъемами и спусками следует заблаговременно переключаться с дальнего на ближний свет фар. Увидев за подъемом нарастающий световой поток фар встречного автомобиля, не дожидайтесь когда он достигнет верхней точки, переключитесь на ближний свет.

10 В темное время суток уменьшается угол обзора и искажается восприятие дороги. Двигаясь по незнакомой трассе нужно быть всегда готовым к тому, что поворот будет более крутым, чем он казался ранее, а посередине дороги вдруг появятся глубокие выбоины, которые нужно будет объехать. Также нужно быть готовым к неожиданному появлению препятствий на дороге — диких животных (как правило, на дорогах окруженных густыми лесными массивами) и людей, причем не всегда трезвых, вблизи населенных пунктов. Таким образом, нужно всегда правильно выбирать скоростной режим, чтобы вовремя отреагировать на ситуацию.

11 В темное время суток на неосвещенных трассах нужно с предельной внимательностью совершать обгоны и разъезды с грузовыми автомобилями и туристическими автобусами, габаритные огни которых далеко не всегда соответствуют реальным размерам этих транспортных средств.

В нашей жизни бывают разные ситуации, и нередко ездить на автомобиле приходится не только днем, но и в темное время суток. Конечно, у кого-то подобная необходимость связана с работой, но чаще всего мы отправляемся в ночное путешествие из-за личных соображений. К тому же, передвижение по дорогам в таких условиях имеет немало преимуществ, среди которых наиболее заметными являются низкий уровень загруженности пути, а также практически полное отсутствие пешеходов и постов ГАИ.

1. Подготовка перед выездом

Если вы уже намерились выдвигаться в путь в ночное время суток, тогда нужно понимать, что дальняя поездка, тем более в таких условиях, требует проведения определенной подготовки. Это касается как самого водителя, так и его автомобиля.

При осмотре транспортного средства обязательно уделите особое внимание осветительным элементам, которые должны находиться в исправном и чистом состоянии, чтобы не усложнять езду и максимально эффективно выполнять возложенные на них задачи. Более того, в случае необходимости следует протереть лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида чистой ветошью, удалив с них даже малейшие следы загрязнений.

Также проверке подлежит подсветка номера и вся оптика (особенного габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота). Разумеется, в ходе диагностики не стоит упускать из виду и общее техническое состояние машины, иначе вы рискуете доехать только до «первого поворота».

Конечно, осмотр автомобиля перед выездом – это только полдела, а вторая половина предусматривает подготовку самого водителя. Если долгую поездку никак нельзя отложить до утра, тогда вам стоит заранее хорошенько выспаться (перед непосредственным выездом сну необходимо уделить не менее 7-8 часов, даже если вам пока не хочется спать) и постараться отдохнуть от умственного и физического напряжения.

В частности, попробуйте не просиживать длительное время перед монитором компьютера или телевизора, ведь переутомление глаз грозит потерей остроты зрения, а перед путешествием за рулем автомобиля этого допускать нельзя. Чтобы как-нибудь взбодрить себя, можно попробовать принять холодный или контрастный душ, однако много кофе употреблять не стоит, так как на смену бодрости после воздействия кофеина обязательно придет запоздалое чувство усталости. Также не помешает хороший перекус (не переедание).

Можете взять в дорогу несколько бутылок воды, пакетик сухариков или чипсов, хотя на роль перекуса за рулем неплохо подойдут и леденцы или жевательная резинка. Помните! Универсальных способов для снятия сонливости или усталости в дороге просто не существует, а все известные методы (в том числе, употребление кофе или энергетиков) дают лишь кратковременный эффект.

Лучше заменить их 15-20-минутной прогулкой на свежем воздухе, тем более, что этого времени будет вполне достаточно для разминки затекших мышц и снятия чувства сонливости. Если побороть сон все же не получается (организм человека все равно требует полноценного отдыха), остановитесь в подходящем месте хотя бы на полчаса и спокойно поспите. Передвижение в таком состоянии может оказаться фатальным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

2. Скорость и дистанция

Экстремальные условия передвижения, а именно к ним и относится езда в ночное время, требуют от водителя соблюдения определенных рекомендаций. В первую очередь следует снизить скоростной режим, что подтверждают практически все специалисты в области безопасности дорожного движения. Согласно их мнению, скорость движения транспортного средства должна полностью соответствовать длине тормозного пути до полной остановки машины, которая освещается вашими фарами, то есть находится в зоне видимости.

Большая часть современных автомобилей оборудуется осветительными элементами, способными в режиме дальнего света освещать участок пути на 100 метров впереди себя (показатели освещения ближним светом несколько скромнее – 30-45 метров). Именно по этой причине, переключая фары на ближний свет, необходимо снизить скорость до 50-60 км/час, а используя дальнее освещение, следует исходить из общей обстановки на дороге, но не превышая максимально допустимую скорость на конкретном участке пути.

На дорогах нашей страны этот совет особенно полезен, так как на пути следования нередко появляются непредвиденные препятствия, которых еще несколько дней назад могло и не быть.

Конечно, в дневное время их куда проще обнаружить заранее, а вот заметить яму ночью не так уж и просто. Полностью полагаться на собственное зрение и интуицию при оценке скорости движения своего транспортного средства все же не стоит, ведь в темное время суток наше восприятие окружающей обстановки существенно снижается. Поэтому, если у вас возникают хотя бы малейшие подозрения насчет присутствия на дороге или обочине какого-либо объекта, тут же снижайте скорость до максимально безопасной черты.

Возможно, вы заметите всего лишь припаркованный впереди автомобиль или столб придорожной линии электропередач, но это еще не значит, что они не создадут вам никаких препятствий. Кроме того, нередко на проезжей части оказываются и сами пешеходы, а иногда еще и в нетрезвом состоянии или без любых распознавательных знаков на одежде. Вовремя среагировать на них не всегда получается, тем более что долгая езда по пустой трассе существенно снижает внимание водителя.

В любом случае, всегда необходимо помнить, что при ограниченной видимости любые реакции человеческого организма существенно замедляются, поэтому следует соблюдать такой скоростной режим, который бы позволял вам не нарушать ПДД и иметь время для совершения того или иного маневра.

3. Слепящий свет

Если вам уже доводилось передвигаться на автомобиле в ночное время суток, тогда объяснять, как влияет свет встречных автомобилей на водителя, наверное, не стоит. Однако, как ни крути, а оставить без внимания эту часто встречающуюся проблему никак не получится. Чтобы не создать на дороге аварийную ситуацию, следует четко соблюдать описанные в ПДД правила освещения ночью. К ним относят:

— переключение дальнего света фар на ближний перед вершиной подъема;

Смену освещения (с дальнего на ближнее), как только вы заметили встречный автомобиль, пусть и на расстоянии 150-200 метров от вас;

Переключение фонарей при приближении к попутному транспорту менее чем на 150 метров;

Включение габаритных огней и аварийных сигналов при вынужденной остановке.

В вопросе своей защиты от слепящего света встречных автомобилей, можно прислушаться к советам дальнобойщиков. К примеру, если вы видите, что водитель встречного транспортного средства не собирается переключать освещение, то во избежание ослепления попробуйте прищурить или полностью закрыть левый глаз, стараясь не смотреть на осветительные приборы. Даже если вас и ослепят, то пока этот эффект пройдет, вы сможете воспользоваться уже открытым левым глазом.

В случае ослепления длиной в 10-60 секунд, следует включить стоп-сигналы автомобиля и аварийные огни, остановившись прямо на проезжей части. Не съезжайте на обочину, ведь в таком случае, ваш автомобиль будет менее заметным издалека.

Обратите внимание! При смене дальнего света на ближний, необходимо в обязательном порядке снижать скорость движения, так как поле зрения заметно сужается, и времени для принятия верного решения при возникновении непредвиденной ситуации остается не так уж и много.

Для предупреждения других участников дорожного движения о своих намерениях водители используют самые различные сигналы. Наиболее распространенными из них являются:

«моргание» фарами – может обозначать опасность на дороге или расположение впереди поста ГАИ. Также, для машин, движущихся сзади, этот сигнал может свидетельствовать о просьбе уступить дорогу (интересно, что в Европе и Америке не принято так «сигналить»).

включение левого сигнала поворота впереди идущей машины – указывает на невозможность обгона из-за имеющихся преград или невозможности уступить дорогу.

включение правого сигнала и перестройка вправо дает право обгона, так как трасса впереди свободна.

Необходимо снижать обороты и перед перекрестками, поворотами, а также при подъеме или спуске с возвышенностей. Для того чтобы избежать ослепления встречными машинами (на любом участке дороги), постарайтесь не смотреть на их фары. В более людных местах (например, при проезде через города) стоит быть предельно внимательными и обязательно снижать скорость перед остановками маршруток или пешеходными переходами.

4. Не спать за рулём

Если, собираясь в ночное путешествие на машине, вы не уверены в своих силах и бодрости, тогда все же имеет смысл придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Во-первых , ехать лучше сзади транспортного средства, движущегося в попутном направлении и со скоростью движения, приемлемой для вашей машины (постарайтесь в точности выполнять все маневры самоопределенного «лидера»). Во-вторых , не помешает взять с собой попутчиков, которые и не думают засыпать. Общаясь с ними (желательно достаточно громко) вы и сами отвлечетесь от подобных мыслей.

В том случае, когда пассажиров с вами не оказалось, можно включить энергичную музыку и взять что-то «пожевать», например, жевательную резинку или сухарики. Также нелишним будет открыть окно и подставить лицо свежему воздуху, а если есть возможность, то небольшая разминка на обочине точно вернет вас в сознание.

Хорошо иметь в машине и запас чистой воды, которую можно использовать для умывания, но самым оптимальным вариантом при остром желании поспать является сон в правильно припаркованной машине. Уставшему организму достаточно будет всего нескольких часов, чтобы прийти в прежнюю форму и продолжить безопасное движение по дороге.

5. Банальные меры предосторожности

От состояния водителя и его действий напрямую зависит безопасность дорожной обстановки. Поэтому, для того чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, следует принять во внимание несколько небольших рекомендаций:

1. Никогда не «подбирайте» попутчиков на пустынных участках дороги. Вполне возможно, что ваше желание помочь обернется для вас не самыми радужными последствиями.

2. При возможности попросите товарища с правами на управление транспортным средством поехать с вами. Меняясь с ним каждые несколько часов, вы устанете намного меньше.

3. Всегда берите с собой мобильный телефон и зарядное устройство к нему, ведь в случае аварийной ситуации надеяться больше не на кого.

4. Перед путешествием обязательно сообщите своим близким точное время выезда и примерное время прибытия в конечную точку. В случае отсутствия связи и нарушения графика движения, именно они начнут «бить тревогу».

Прислушавшись к этим несложным советам, вы сможете лишний раз перестраховаться. И как знать, возможно, именно они уберегут вас от плачевных последствий ночной по

Езда ночью: основные правила ночной езды

Хорошо бы, чтобы экзамен по вождению делился на 2 части: езда по ночному городу и езда днем. В данной статье будут рассмотрены несколько основных опасностей, подстерегающих водителей в темноте.

1. Свет.

Если в вашем авто отсутствует автоматическое регулирование фар, то приведите их в порядок самостоятельно.

Не нужно слепить водителей – попутчиков зеркалами. Если вы движетесь сзади любого авто, то выключите дальний свет. Культурный водитель сразу же направляет лучи фар вниз.

2. Ветровое стекло.

Ежемесячно мойте обе стороны стекла. Пыль и следы от масла днем на нем незаметны. Ночью же, они преломляют лучи транспорта, идущего навстречу, в «туманность», которая слепит, порой до абсолютной невидимости.

3. Вечер.

Включайте ближний свет еще с вечера. Водитель, движущийся в вечернее время без света, представляет опасность. Не экономьте на освещении вашего авто, это не квартира

4. Встречный транспорт.

Даже если и вы, и встречный водитель включили ближний свет, но движетесь по узкой дороге, то краткое ослепление все равно будет иметь место. Значит, перед тем, как разъехаться со встречным авто, переставьте ногу с педали газа на тормоз – так вы быстрее среагируете на опасность и притормозите.

5. Одна фара.

Когда впереди, на встречной, виднее одна фара, то это либо обычный мотоцикл, либо не совсем адекватный водитель авто. Заранее приготовьтесь к худшему сценарию и съезжайте на обочину

6. Невоспитанные водители

Если человек, разъезжаясь с вами на встречной, не выключает дальний свет, то он просто хам. При разъезде с ним, посмотрите вбок, на обочину. Либо прикройте один глаз – это спасет вас от полного ослепления дальним светом.

7. Непрямая дорога

Если вы приближаетесь к подъему, то помните, что идущая навстречу машина вас ослепит и ближним светом, потому что свет от ее фар идет немного вниз. Приготовьтесь к этому. И знайте, что вы также слепите других водителей, если движетесь по спуску.

Интернет магазин автозапчастей https://allzap.ua/ желает всем водителям не попадать в аварийные ситуации. Безопасность вождения зависит от работоспособности всех механизмом вашего авто, поэтому необходимо проводить своевременно ТО и заменять неработоспособные запчасти.

Езда в ночное время. Советы по управлению автомобилем вечером и ночью

Эвакуатор-манипулятор: быстрый приезд на место, адекватная цена, в любое время суток!

В весеннее время жители города всё чаще начинают ездить на автомобиле в ночное время. Это может быть по разным причинам: задержка на работе, утренний поход на рыбалку, когда она улице ещё темно или уже темно. А согласно статистике, зафиксированной в службе ДТП, основная масса аварийных ситуаций возникает именно в тёмное время суток. Есть несколько хороших советов, которые помогут любому водителю чувствовать себя более уверенно и комфортно, даже когда на улице темно.

Прежде всего нужно помнить про фары. Если вы собираетесь отправиться в поездку, постарайтесь их тщательно отрегулировать. Важно, чтобы они хорошо переключались с дальнего света на ближний и наоборот. Вовремя пользуйтесь этой функцией, когда на встречу едет другая машина или вы едете вслед за кем-то. Это поможет избежать плохих последствий, которые возникают из-за того, что другой водитель может быть ослеплён.

Для обеспечения оптимальной видимости, вытирайте очень тщательно лобовое стекло хотя бы один раз в месяц. Даже если в дневное время никаких пятен незаметно, то когда на улице темно они создают преломление света от фар, что создает полную потерю видимости.

Включать фары нужно не тогда, когда наступит полная темнота, а задолго до этого. Если же этого не делать, то создается серьезная угроза для жизни как вашей, так и других людей. В тех случаях если сломана одна фара, нужно сразу же исправить данную поломку. Дело в том, что из-за этого, ночью, другой водитель может подумать, что ему навстречу едет мотоциклист поэтому ему сложнее будет рассчитать расстояние и не задеть вашу машину.

Всегда старайтесь проявлять уважение к другим водителям в ночное время и вовремя выключать дальний свет, чтобы их не слепить. Но если вы стали жертвой подобного хамства, не идите на поводу у своих эмоций, снизьте скорость и смотрите на дорогу рядом с капотом. А в каких-то случаях лучше вообще остановится и подождать пока хам уедет.

Если Вам требуется помощь эвакуатора, вы можете по телефону 8 (495) 722-61-56 или заказав обратный звонок прямо на сайте.

10 советов по ночной езде на грузовике

Езда ночью – рискованное занятие, но зачастую неизбежное. Это в первую очередь касается грузового автотранспорта, для которого, например, летом действует запрет на движение в дневные часы по федеральным автодорогам. Обмануть биоритмы человека, при этом, крайне сложно, поэтому ночью следует строго соблюдать основные советы и рекомендации, позволяющие максимально обезопасить вождение в таких условиях. 

1. Выберите манеру вождения и скоростной режим

Несмотря на то, что ночью на автомобильных дорогах меньше участников движения и появляется возможность увеличить скорость, пользоваться ею не стоит. Решающую роль здесь играет не только ограниченная видимость, но и другие водители, решившие ехать быстрее, что существенно увеличивает риск аварии. Если ваш грузовик позволяет двигаться со средней скоростью потока, то такой режим будет оптимальным в ночное время. Стоит, однако, помнить, что излишне размеренная и монотонная езда снижает бдительность и способствует засыпанию, поэтому время от времени сбрасывайте или наоборот прибавляйте (в разрешённых пределах) скорость.

Старайтесь минимизировать число обгонов, поскольку при перестроении в тёмное время суток достаточно сложно оценить пространство для манёвра и не зацепить прицепом попутно движущийся автотранспорт. 

2. Содержите в порядке осветительные приборы

От качества работы этой системы автомобиля зависит не только скорость движения, но и ваша безопасность, поэтому даже в летнее время перед выездом необходимо тщательно вымыть и протереть от разводов все фары, включая габариты прицепа, поворотники и стоп-сигналы. Помните, что фары имеют свойство мутнеть со временем под воздействием агрессивных сред, абразивного эффекта от пыли, песка и летящих из-под колёс маленьких камней. Ввиду сказанного, они нуждаются в регулярной полировке или замене линз или рассеивателей.

Разумно использовать только рекомендованные производителем лампочки и иные расходные элементы, поскольку в сочетании с заводской конструкцией изделия сторонних фирм могут привести к недопустимым изменениям направленности и интенсивности светового потока. Если же стандартное осветительное оборудование не удовлетворяет вашим требованиям, замену лучше осуществить в комплексе, рассчитав возможности электропроводки. А вот дополнительные габариты грузовой платформы – вполне обоснованное решение, которое улучшит видимость вашего транспортного средства для других участников движения. 

3. Проверьте состояние стёкол

Огромное влияние на видимость в ночное время оказывает уровень загрязнения как лобового, так и боковых стёкол. Перед рейсом необходимо не только выполнить их мойку, но и полностью устранить разводы. Состояние поверхности также оказывает серьёзное влияние на видимость, поэтому при возникновении мелких царапин, например, от не своевременно заменённых дворников рекомендуется отполировать их. Тонировка, которая спасала вас от жары и совершенно не препятствовала движению днём, существенно ухудшает видимость ночью, поэтому от такого решения, даже если оно не противоречит требованиям правил, лучше отказаться. 

4. Выберите режим освещения

При езде в ночное время необходимо постоянно следить за переключателем ближнего или дальнего света, чтобы соблюсти баланс между освещённостью и безопасностью для других участников дорожного движения. Внимательно следите за попутным или встречным автотранспортом, поскольку габаритные огни, особенно в случае с грузовиками, не всегда отражают реальных размеров. Помните, что в кузове может находиться длинномерная конструкция, а габаритные фары установлены на некотором удалении от внешних бортов. Если навстречу вам движется транспортное средство с одной рабочей фарой, рекомендуется считать, что она правая, а основной габарит машины находится на вашей полосе, поэтому рекомендуется заранее сбросить скорость и принять правее. 

5. Опасайтесь неосвещаемых препятствий

Серьёзную опасность представляют и различные элементы обустройства автомобильных дорог, а именно – барьерное, парапетное или тросовое ограждение, пешеходные переходы, мостовые опорные элементы и т.п. Все эти конструкции оснащаются светоотражателями, позволяющими увидеть и идентифицировать их даже на значительном удалении. Тем не менее, при плохих погодных условиях эффективность светоотражателей стремится к нулю, а состояние дорожной разметки не всегда позволяет определить размеры и направление полосы движения. Ввиду сказанного, рекомендуется сбросить скорость, ориентироваться на траекторию впереди идущего транспорта, не приближаться к разделительной полосе и следить за знаками. Не стоит также и двигаться вблизи обочин, поскольку там могут размещаться остановившиеся на ночлег или в связи с поломкой автомобили, ширина обочин зачастую не позволяет полностью убрать транспортное средство с проезжей части, ввиду чего велика вероятность столкновения.

Кроме того, грузовик имеет значительную массу, которую в дождливую погоду неукреплённая обочина на способна выдержать, что приводит к опрокидыванию или пробуксовке и увязанию колёс. При вынужденной остановке старайтесь сделать ваш автомобиль максимально заметным с помощью знаков, светоотражателей и фар. 

6. Обращайте внимание на пешеходные переходы

К сожалению, надземные или подземные пешеходные переходы даже для федеральных автомобильных дорог остаются экзотикой, поэтому при приближении к классической «зебре» следует максимально сконцентрировать внимание. В ночное время видимость пешехода практически равна нулю, а убеждённость последних в том, что их обязательно пропустят, может сыграть злую шутку. Поэтому перед пешеходным переходом, обозначаемым дорожными знаками, следует предварительно сбросить скорость и приготовиться к торможению и, если позволяет обстановка, ненадолго включить дальний свет, чтобы расширить полосу видимости и понять, приближается ли к «зебре» кто-нибудь. 

7. Защищайтесь от ослепления

Водители грузовиков, как и другие участники дорожного движения, не застрахованы от ослепления дальним светом встречных машин, особенно на подъёмах или на выходе из поворотов. Чтобы избежать серьёзных последствий, следует заранее предусмотреть покупку водительских очков со специальными линзами, откинуть солнцезащитный козырёк, за который можно быстро отвести взгляд, а также стараться смотреть по направлению к обочине, при езде по участкам, на которых возможно ослепление. В последнее время в продаже появились и специальные линзы, крепящиеся на козырёк и существенно улучшающие видимость в ночной период, предотвращая также сильное ослепление.  

8. Соблюдайте режим труда и отдыха

Несмотря на все рекомендации, биологические ритмы человека таковы, что рано или поздно возникнет непреодолимое желание спать. В таком случае нельзя продолжать движение, следует остановиться, выпить кофе или крепкий чай, размять ноги или поспать 30-40 минут. Энергетические напитки также дают незначительный эффект, однако злоупотреблять ими не стоит, поскольку при кажущейся бодрости может значительно снизится объективность оценки дорожной обстановки. Такой контраст позволит привести внимание и концентрацию к нормативным показателям и относительно безопасно продолжить движение. 

9. Объективно оценивайте состояние автодороги

Если маршрут вам не известен или по данной дороге вы давно не ездили, старайтесь двигаться с меньшей скоростью, чем вам кажется возможным, поскольку в темное время у человека меняется угол обзора и оценить величину выбоин порой не представляется возможным. Возникновение такого препятствия провоцирует резкие перестроения или вынуждает совершить наезд, чреватый выходом из строя элементов подвески. 

10. Старайтесь снизить скорость движения до окончания освещаемого участка дорожной развязки или автомобильной дороги.

Зрение, адаптировавшись к хорошей видимости, при резком переходе в темноту может вас подвести. Сделайте этот процесс плавным и безопасным.
Помните, что поездок в ночное время следует по возможности избегать. Если же это по объективным причинам невозможно, следуя этим несложным рекомендациям, вы существенно повысите свою безопасность, а поездка в ночное время станет максимально комфортной.

Урок 10. Езда ночью. Опасность и пешеходы в темноте

Продолжаем уроки безопасного вождения от инструктора — психолога автошколы БЦВВМ. Поговорим о том, какие критические ситуации чаще всего возникают при вождении автомобиля в темное время суток. Как психологически быть готовым к внештатным ситуациям и о видах аварийных ситуаций на ночной дороге.

Какой режим вождения лучше выбирать автомобилистам в темное время суток?

Очень часто в ночное время можно встретить пешеходов, двигающихся по краю проезжей части. В ночное время, если у вас есть такая возможность, держитесь дальше от обочины. Если дорога пустая, то лучше ехать посредине, это снизит риск наезда на пешехода, который идет по краю проезжей части. Я обращаю ваше внимание, правила дорожного движения, конечно запрещают водителям двигаться посредине проезжей части, тут выбор за вами. Но лично я предпочитаю такой вариант ночного движения, если вдруг сотрудникам ДПС не понравится мое поведение, я думаю, что легко смогу аргументировать это в свою пользу.

Почему водителям следует осторожничать?

Ночью пешеходам сложнее понять, с какой скоростью едут автомобили, на каком расстоянии они до него находятся. Поэтому зачастую они перебегают дорогу перед близко идущими машинами. Выбегают с противоположной стороны, сразу же после проехавшего мимо них автомобиля на вашу полосу. Они не осознают того, что в момент ослепления фарами встречного автомобиля у водителя на долю секунды возникает слепота, которая не дает распознать пешехода на проезжей части. Будьте готовы к такому развитию событий. Двигайтесь с медленной скоростью, даже если все вокруг вас едут быстро, не отвлекайтесь от дороги и ни на минуту не ослабляйте степень вашего внимания. Проблемы с пешеходами возникают не только при движении по дорогам, но и на парковках, во дворах, везде, где их интересы пересекаются с интересами водителей. Водители хотят ехать, пешеходы хотят идти.

Запомните правило: «НЕ ВИЖУ — НЕ ЕДУ».

Давайте разберем это правило: если водитель не может просматривать на 100% дорогу и прилегающую территорию (обочины, тротуары и т.д.), то ему необходимо максимально снизить свой скоростной режим, увеличить дистанцию и боковые интервалы. При приближении к дорожной ловушке, которая не позволяет полноценно контролировать пространство, ногу с педали газа нужно поставить над педалью тормоза. Приведу несколько примеров дорожных ловушек: участок дороги со слабым или отсутствующим освещением; припаркованные авто вдоль края проезжей части или на обочине; пешеходы в темной одежде; дворы, парковки у ТЦ, то есть те места где тесно и много объектов закрывающих обзор. Не стоит забывать, что при движении по мокрому участку дороги или во время дождя (снегопада) эффективность фар заметно снижается, а капли на стеклах, лужи, мокрые авто и т.д. дают большое количество бликов, которые рассеивают внимание водителя.

Грамотные водители понимают, что пешеходы не всегда могут осознавать степень опасностей, связанных с транспортными средствами.

Давайте будем заботиться о жизни, чьей бы она не была.

ПОЧИТАЙТЕ или ПОСЛУШАЙТЕ другие статьи и аудиоуроки «Секреты безопасного вождения для начинающих и опытных водителей» от экспертов автошколы БЦВВМ «Барнаульский центр высшего водительского мастерства».

Ночная езда. Как ездить ночью, особенности


      Водитель постоянно подвергается разнообразным рискам на дороге. Опасность увеличивается при наступлении сумерек, а затем и ночи. Мы говорим не только о том, что опасна именно дорога. Физиология человека такова, что иногда может притупиться бдительность и скорость реакции. А на дороге такое недопустимо. Любой автолюбитель не должен забывать основную заповедь во время движения ночью – удвоенная осторожность и максимальное внимание.
     Хотя ночью плотность автомобильного потока уменьшается, и помех для движения становится намного меньше, статистика несчастных случаев говорит о том, что именно в ночное время суток случается половина аварий. Главная опасность в том, что водители расслабляются, когда транспорта вокруг меньше и думают, что они могут быстрее ездить.
     Нужно предварительно подготовиться к поездке в ночное время. Внимание надо обратить на осветительные приборы машины и очистить стёкла. Загрязнённое лобовое стекло – повышенная опасность, потому что оно, во-первых, ухудшает обзор, а, во-вторых, отражает свет, идущий от машин на встречной полосе. Нужно также определить оптимальную яркость света на приборной панели. Показания должны быть видны чётко, но с яркостью перебарщивать нельзя, потому что это может стать дополнительным раздражителем для глаз.
Во время езды следует использовать ближний свет, если даже сумерки только начали сгущаться. Не следует дожидаться окончательной темноты. Впрочем, сейчас он обязателен даже днем.
     Если во время движения случилась необходимость остановиться, а дорожный участок недостаточно освещён – оставьте габаритные огни включенными. Машина должна или съехать с проезжей части целиком, или быть отогнанной на максимальное расстояние на крайнюю полосу. Не забудьте активировать аварийные сигналы.
Одна из коварнейших опасностей – ослепление от света фар встречных автомобилей. Зачастую некультурные водители не отключают дальний свет фар при виде встречного автомобиля. В такой момент лучшим выходом будет направить взгляд немного вбок, на обочину.
     При движении всегда существуют обгоны, но в ночное время нужно их выполнять с особенной техникой. Когда машина приближается к едущему впереди автомобилю, естественно, должен быть включен ближний свет фар. Далее следует проверить, разрешают ли обгон разметка и знаки. Затем, убедившись в безопасности предстоящего манёвра, включить поворотный сигнал и совершить обгон.
     Не забывайте об остальных водителях, которые участвуют в движении. Не слепите встречных водителей дальним светом фар. Если машина, движущаяся навстречу, не отключает дальний свет, просигнализируйте пару раз, попросив малокультурного водителя активировать ближний свет.


Руководство по езде на мотоцикле ночью

Руководство по езде на мотоцикле в ночное время

Езда на мотоцикле ночью, под звездным или лунным ночным небом — еще один удивительный опыт езды на мотоцикле. Тем не менее, ваше зрение — это действительно единственное чувство, на которое вы можете положиться, чтобы судить о предстоящем пути. Вам понадобятся дополнительные навыки верховой езды для этой среды. Несколько регулировок после наступления темноты обеспечат вашу безопасность, комфорт и полное удовольствие, делая езду на мотоцикле ночью безопасной и приятной!

Ночное видение Видеть дорогу впереди — не так просто

Небольшой процент рецепторов в ваших глазах предназначен для восприятия при слабом освещении. Ночью или в темноте ваши зрачки расширяются, и любой яркий свет (например, автомобильные фары) активирует все рецепторы. Это создает ослепляющий белый свет. По мере того, как свет тускнеет, ваши зрачки расширяются (становятся больше), чтобы затем поглощать больше света.

Для мотоциклиста расширенные зрачки означают ограниченную способность переключать внимание между ближними и дальними объектами. Таким образом, во время езды вы, вероятно, будете «ослеплять» встречными фарами и даже уличными фонарями.

Кроме того, после того, как фары транспортных средств пройдут мимо, вашим глазам потребуется время, чтобы привыкнуть к темноте.Это опять же мешает видеть дорогу. В условиях интенсивного движения ваши зрачки могут никогда не приспособиться. Это потому, что ваш взгляд должен постоянно чередоваться между светом и тьмой.
Один из способов избежать этого — смотреть немного в сторону от встречных фар. Это, как правило, помогает на короткое время, но, в конце концов, вам, возможно, придется избегать ночных поездок, чтобы обеспечить свою безопасность.

Пятнадцать советов по безопасной ночной езде

  1. Очистите свой мотоцикл. Убедитесь, что фара, задние фонари, указатели поворота и ветровое стекло (если оно у вас есть) чистые.Вы будете лучше видеть дорогу и вас будут видеть.
  2. Козырек для шлема. Поцарапанный визор или защитные очки могут доставить вам массу неприятностей ночью и даже ухудшить/исказить ваше зрение. Противотуманный козырек также является большим преимуществом, так как ночной воздух имеет тенденцию быть более прохладным и легко запотевает. Постарайтесь перед этим еще раз проверить состояние вашего визора.
  3. D о том, чтобы не перегружать налобный фонарь.   Это происходит, когда ваш общий тормозной путь превышает расстояние видимости. Общий тормозной путь включает в себя время, необходимое для того, чтобы осознать опасность, отреагировать на нее, и время, необходимое велосипеду для полной остановки.Недостаточное зрение вперед означает, что опасность может скрываться за пределами луча нашего налобного фонаря.
  4. Быть заметным, заметным и узнаваемым. Водители реагируют на то, что видят, в четыре этапа:
    • А) Обнаружить что-нибудь.
    • B) Определите что-нибудь.
    • C) Решите, как реагировать.
    • Г) Ответить.

Чтобы сократить время отклика на первых трех этапах выше, важно, чтобы вас вовремя узнали.Светоотражающая экипировка и светоотражающая лента сделают вас более заметными для окружающих. Наблюдаемость — это одно; признание так же важно. Белый отражает в пять раз сильнее, чем красный, но красный означает опасность. Красный и белый используются для знаков остановки и железнодорожных переездов. Красный цвет кажется человеческому глазу ярче, чем он есть на самом деле. Используйте любой из этих цветов ночью, наклеивая светоотражающие наклейки или ленты на шлем, куртку и жилет, а также на мотоцикл, чтобы снизить вероятность столкновения.
СОВЕТ:   по возможности оставайтесь в середине полосы движения. Здесь вы наиболее заметны. Находясь ближе к обочине дороги, вы можете стать менее заметным, смешавшись с отблеском уличных фонарей.

  1. Не ослепните. Не смотрите прямо на фары встречного автомобиля. Вместо этого смотрите на обочину дороги или на светофоры, когда они проезжают мимо.
  2. Включите дальний свет. Насколько это возможно, если вы не мешаете другому движению, используйте дальний свет мотоцикла. Это позволит вам лучше видеть и предотвратит быструю утомляемость глаз.Вы будете видеть дальше и сможете быстрее реагировать на изменения дорожного покрытия.
  3. Используйте транспортное средство впереди, чтобы помочь вам . Там, где это возможно, используя правильную дистанцию/пространственную подушку, двигайтесь позади транспортного средства, часто пользуясь более широким и ярким обзором дороги впереди.
  4. Животные. Дикие животные более активны между закатом и рассветом, но в зависимости от того, где вы находитесь, они могут быть активны в любое время. Будьте особенно осторожны при проезде через лесные массивы.Вы часто можете поймать отражение оленей, лосей и других животных, поймав отражение в их глазах. Притормозите в этих опасных зонах и будьте готовы быстро остановиться. Животные непредсказуемы и одна из главных трудноуправляемых угроз для мотоциклистов
  5. Избегайте фиксации на дороге впереди. Ночная езда может быть монотонной и утомительной! Вы можете даже начать представлять вещи в тени. Вещи, которых нет. Убедитесь, что вы всегда смотрите вокруг, сканируя дорогу, а не просто смотрите вперед.
  6. Ездить без сна; Делайте перерывы. Монотонность ночной езды может вызвать усталость, особенно потому, что езда в темноте требует высокой концентрации. Делайте частые короткие перерывы на дороге, чтобы сохранять бдительность.
  7. Разрешить более медленное время реакции . Буферизируйте больше времени, чтобы среагировать, поскольку в темноте вокруг вас будет минимальное предупреждение. Сбавьте скорость и приготовьтесь при приближении к прилегающим боковым дорогам и перекресткам. Остерегайтесь ночных опасностей – безрассудных и усталых участников дорожного движения, детей и т. д.
  8. Соблюдайте установленные ограничения скорости. Быстрая езда увеличивает время реакции при преодолении дорожных препятствий или маневрировании вокруг препятствий на пути. Снижение скорости дает вам больше времени для принятия правильных решений, за которыми следует правильное воздействие на ваш мотоцикл.
  9. Следи за своей диетой . Из-за высоких требований к вашему вниманию и бдительности на дороге вы будете расходовать свою энергию более быстрыми темпами. Хороший ужин или план питания важны для поддержания энергии.Хорошо питайтесь и хорошо увлажняйте.
  10. Учитывайте свой возраст. Пожилые люди могут так же хорошо ездить в темноте, как и молодые гонщики, но имейте в виду, что зрение часто ухудшается с возрастом, особенно ночью.
  11. Пьяные водители. Ночь — время вечеринок! Это означает, что будьте особенно осторожны с пьяными водителями. Согласно статистике, более 16 процентов водителей в ночное время в выходные дни находятся за рулем в нетрезвом виде.

Езда на мотоцикле в ночное время захватывает и дарит совершенно новые и приятные ощущения от езды на мотоцикле!
Поскольку риски выше, чем в светлое время суток, просто примите меры предосторожности, следуя приведенным выше советам.Прежде всего, решите для себя, ехать ли вам ночью или продолжать ехать в темноте.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 совета по безопасной езде на мотоцикле ночью

1. Получите некоторый опыт, прежде чем начать кататься ночью.

Езда ночью не рекомендуется новичкам. Это требует большей концентрации, большего опыта и правильного снаряжения. Если вы новичок в мотоциклах, дайте себе немного времени, чтобы развить свои навыки, прежде чем начать кататься ночью.

Когда вы решите, что готовы начать кататься ночью, не думайте, что ваш обычный комплект будет достаточно хорош. Взгляните на некоторые списки необходимого снаряжения для ночной езды, чтобы получить представление о том, что рекомендуют профессионалы для ночных поездок.Поговорите со своими друзьями-гонщиками о том, каково это ездить в вашем районе ночью, и отметьте проблемные места, которые они упоминают.

2. Зажгите.

Даже днем ​​многие водители не так тщательно ищут мотоциклы, как следовало бы. Эта проблема усугубляется ночью, когда видимость ухудшается, поэтому вам нужно сделать все возможное, чтобы и видеть, и быть увиденным.

Многие старые велосипеды поставляются со слабыми и неэффективными штатными фарами, поэтому вам стоит подумать об обновлении. Более яркие фары помогают вам лучше видеть препятствия на дороге и помогают другим водителям видеть вас, хотя вы должны убедиться, что ваш свет направлен ниже уровня глаз водителя автомобиля, чтобы не слепить его. Светодиодные фары — отличная идея, поскольку они потребляют меньше энергии от электрической системы вашего велосипеда, но значительно ярче, чем лампы накаливания.

С точки зрения того, что вас увидят, дополнительные фары на вашем велосипеде могут быть как забавным способом выразить свой стиль, так и потенциальным спасением.От колесных фонарей до ламп нижнего свечения — доступно множество различных моделей для индивидуальной настройки освещения. Добавление светоотражающей ленты к вашим седельным сумкам, шлему или другой области также может стать отличительной чертой, и вы можете проявить творческий подход с помощью крутых форм и дизайнов. Наконец, многие мотоциклетные костюмы имеют встроенную светоотражающую окантовку или нашивки, поэтому подумайте о том, чтобы подобрать куртку и/или брюки со светоотражающими свойствами.

 

3. Ехать медленнее и осторожнее.

Да, мы знаем, что дорога ночью может показаться раем для мотоциклистов, особенно если вы находитесь на сельской дороге, где нет движения, казалось бы, на многие мили. Может показаться заманчивым выжать газ изо всех сил, но на самом деле вам следует быть даже более осторожным, чем обычно, когда вы отправляетесь в ночную поездку.

Почему? Несколько причин: 

  • Даже с хорошими фарами дальность видимости сокращается настолько, насколько хватает света фар, что означает, что вы не будете так быстро реагировать на препятствия и угрозы.
  • Некоторые животные, например олени, более активны ночью и чаще перебегают вам дорогу. Некоторые даже замирают, когда видят яркий свет.
  • Водители чаще недосыпают или находятся в состоянии алкогольного опьянения.

Золотое правило ночной езды — ехать «так быстро, как видишь». Если ваше расстояние видимости едва поспевает за вашей скоростью, возможно, вы настраиваете себя на опасную аварию. Притормози, наслаждайся поездкой и не своди глаз с дороги.

4. Оставайтесь на связи.

Групповые поездки ночью могут быть очень веселыми, но вам нужно уделять особое внимание общению, чтобы убедиться, что все в безопасности. Отсутствие видимости ночью может затруднить отслеживание других гонщиков, поэтому очень важно иметь систему связи мотоцикла, которая не зависит от зрения. С помощью системы связи водители могут предупреждать друг друга об опасностях на дороге, которые могут быть замечены не всеми. И даже если вы едете в одиночку, важно иметь возможность громкой связи отвечать на важные телефонные звонки и управлять своей музыкой.

Вот чем хороши системы связи Cardo Systems для мотоциклов. Эти мощные устройства, устанавливаемые на шлем, превращают ваш шлем в голосовой мультимедийный коммуникационный центр, включая системы внутренней связи мотоциклетных шлемов для общения с вашей группой и синхронизацию со смартфоном. Получайте инструкции GPS, не отрывая глаз от дороги, и вы также можете слушать любимую ночную музыку или отвечать на телефонные звонки. Это простой способ сделать вашу поездку безопаснее и веселее.У нас есть модели на любой вкус — от Cardo Packtalk Bold для больших групп и поездок на большие расстояния до Cardo Freecom 1+ для одинокого водителя, которому нужно подключение по Bluetooth без помощи рук.

Как ездить на мотоцикле ночью

Ехать на мотоцикле ночью

5

Теплыми затяжными летними вечерами это идеальный повод провести время на велосипеде по максимуму. Езда на мотоцикле ночью может быть очень приятной, поскольку дороги менее загружены, а все отвлекающие факторы исчезают в темноте, но вы должны принять некоторые дополнительные меры предосторожности, чтобы сделать ее безопасной и приятной.

Вот наши главные советы по езде после захода солнца.

Вы ясно видите?

Очевидно, вам нужен прозрачный визор, но убедитесь, что на нем нет царапин и он чистый.

Царапины будут искажать ваше зрение ночью, особенно при свете встречных фар.

У глаз есть

Кошачьи глаза — ваши друзья: они помогают вам ориентироваться ночью и подскажут, что вас ждет впереди.

Они могут не только указать, в какую сторону извивается дорога, но и разрешен ли обгон, так как двойные белые линии имеют более сильную концентрацию кошачьих глаз.Не забывайте, что на автомагистралях есть отражатели разного цвета: красные на обочине, желтые на внешней полосе и зеленые на объездных дорогах.

Заявите о себе

Это все еще может не восприниматься как модное, но важно, чтобы его видели; флуоресцентная или светоотражающая одежда действительно имеет значение.

В некоторые комплекты встроены светоотражающие полоски — даже перчатки и ботинки, но мы все же советуем светоотражающий жилет или жилет.

Сияющий чудесный

Держите фару в чистоте по очевидным причинам.Это может быть больно зимой, но это стоит сделать, прежде чем отправиться в ночную поездку. В большинстве гаражей возле насосов есть простая губка и ведро с водой — и не забывайте одновременно чистить индикаторы и стоп-сигналы. Это имеет удивительное значение.

Правильный Бобби Даззлер

Это сложно, но старайтесь не смотреть прямо на встречные фары.

Если вы считаете, что встречные фары горят дальним светом, не мигайте назад, так как вы можете ослепить их и вызвать кратковременную слепоту; просто снизьте темп до безопасной скорости и не смотрите прямо на встречный автомобиль.

Не пропустите ничего

Ночью заметить потенциальную опасность труднее, поэтому используйте все свои чувства, чтобы искать подсказки. Обычно вы можете почувствовать запах дизельного топлива, прежде чем увидите его. Если вы чувствуете запах свежескошенной травы или недавно удобренного поля, обратите внимание на грязь на дороге или медленно движущийся сельскохозяйственный транспорт.

Угадывать — значит напрягаться

Ночью заманчиво «связать точки». Например, то, что вы видите машину на расстоянии, не означает, что дорога прямая, может быть скрытый провал или поворот. Всегда предполагайте худшее.

Еще от MCN

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы, подержанные мотоциклы, гидроциклы и свечи Sea Doo на продажу, лодки, дилеры UTV Side by Sides и многое другое

Кавасаки Время ездить. Доступно низкое финансирование†. Узнать больше.

Кавасаки Время ездить. Доступно низкое финансирование†. Узнать больше.

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и водные мотоциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и водные мотоциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Slingshot® Новые модели 2022 года доступны уже сейчас. Забронируйте сегодня.

Slingshot® Новые модели 2022 года доступны уже сейчас. Забронируйте сегодня.

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и водные мотоциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

MOKE-DEALER-FOR-SALE

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и водные мотоциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Лодки Ямаха. Для лодок и водных мотоциклов Best Of Show Sales Event. Узнать больше.

Ямаха Лодки. Для лодок и водных мотоциклов Best Of Show Sales Event. Узнать больше.

Ямаха Вейвраннерс. Для лодок и волноводов. Лучшее мероприятие по продажам шоу. Узнать больше.

Yamaha WaveRunners. Для лодок и волноводов. Лучшее мероприятие по продажам шоу. Узнать больше.

Триумф. Начать сезон. Нет денег вниз. Нет интереса. Никаких платежей в течение 3 месяцев на все новые мотоциклы Triumph 2020 и 2021 годов. Узнать больше.

Триумф. Начать сезон.Нет денег вниз. Нет интереса. Никаких платежей в течение 3 месяцев на все новые мотоциклы Triumph 2020 и 2021 годов. Узнать больше.

Suzuki® ATV побеждает в Rush Event. Минимум 1,99% на 36 месяцев для квалифицированных покупателей* ИЛИ до 400 долларов США наличными для клиентов** . См. предложения.

Квадроцикл Suzuki® Победите в соревновании Rush. Минимум 1,99% на 36 месяцев для квалифицированных покупателей* ИЛИ до 400 долларов США наличными для клиентов** . См. предложения.

Suzuki® Победите в гонке Rush. Минимум 1,99% на 36 месяцев для квалифицированных покупателей* ИЛИ до 2750 долларов США наличными для клиентов** . См. предложения.

Suzuki® Beat The Rush Event. Минимум 1,99% на 36 месяцев для квалифицированных покупателей* ИЛИ до 2750 долларов США наличными для клиентов** . См. предложения.

Мега Молл Берта | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и водные мотоциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Торговый центр Bert’s Mega | Самый большой в мире выставочный зал силовых видов спорта! Мотоциклы на продажу, подержанные мотоциклы, лодки и гидроциклы, дилер UTV Side by Sides и многое другое

Polaris® Программа преимуществ героев. Получите бесплатные аксессуары на сумму 500 долларов США при покупке некоторых моделей Side By Side или бесплатные аксессуары на 250 долларов США при покупке некоторых квадроциклов.Кроме того, получите бесплатную 2-летнюю рекламную ограниченную гарантию на некоторые внедорожники. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Polaris® Программа преимуществ героев. Получите бесплатные аксессуары на сумму 500 долларов США при покупке некоторых моделей Side By Side или бесплатные аксессуары на 250 долларов США при покупке некоторых квадроциклов. Кроме того, получите бесплатную 2-летнюю рекламную ограниченную гарантию на некоторые внедорожники. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Can Am® Получите 3,99% в течение 36 месяцев на все модели Can-Am ATV и SSV. Действует до 30 апреля 2022 года. Получить предложение.

Can Am® Получить 3.99% на 36 месяцев на все модели Can-Am ATV и SSV. Действует до 30 апреля 2022 года. Получить предложение.

Распродажа Yamaha Get Out And Ride. Всего 2,99% годовых на 36 месяцев¹. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Распродажа Yamaha Get Out And Ride. Всего 2,99% годовых на 36 месяцев¹. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Ночная езда на мотоцикле — Советы по езде в темноте

Вернуться к новостям и событиям

Несколько советов и советов, как безопасно провести ночь.

Когда часы идут назад, а зима дышит нам в затылок, дни становятся короче, а ночи раньше.

Езда в темноте может быть захватывающей: более прохладные ночи, меньше участников дорожного движения и меньше пробок делают поездку более изолированной. Но с тьмой приходят новые опасности; с уменьшением дневного света видимость падает, температура падает, туманы и мороз начинают оседать…

Независимо от того, собираетесь ли вы кататься ночью или нет, этого не всегда можно избежать осенью/зимой, поэтому лучше быть готовым, если вы еще не убрали свой велосипед на хранение.

Чтобы протянуть вам руку помощи, мы составили список советов и советов от наших экспертов Infinity Motorcycles, которые помогут вам безопасно ездить ночью.

_____________________

Сделайте свой мотоцикл более заметным

Правило номер 1 для безопасной езды ночью – это видимость для водителя. Хотя ночью происходит меньше аварий с участием мотоциклов, основная причина тех, которые все же случаются, заключается в том, что водители вас не видят.

Вот что вы можете сделать, чтобы повысить свою заметность.

Носите светоотражающую мотоциклетную одежду

Большая часть того, что видят водители, — это водитель, поэтому важно учитывать видимость на велосипеде ночью.

Основным методом улучшения видимости для дорожных рабочих является ношение одежды со светоотражающими вставками или одежды с маркировкой «3M», которую также можно найти на внешней стороне большинства современных мотоциклетных костюмов.

Существует распространенное заблуждение, что ношение очков Hi-Viz желтого или оранжевого цвета улучшает вашу видимость ночью, и, хотя они привлекают внимание участников дорожного движения, они не отражают свет, а при слабом любой другой цвет.

Световозвращающие панели 3M на таких предметах одежды, как куртки, жилеты и галстуки, изготовлены из серебряного переплетения, которое предназначено для отражения света назад от его источника и загорается при освещении фарами на дороге.

Здесь вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом светоотражающей одежды.

Добавьте светоотражающую ленту

Еще один шаг, который вы можете предпринять, чтобы улучшить видимость водителя, — это наклеить на велосипед светоотражающую ленту. В то время как это постоянное приспособление, которое мало что делает в течение дня, светоотражающая лента действует как независимый источник света ночью, чтобы другие участники дорожного движения знали о вашем местонахождении, работая вместе с задними фонарями.

Большинство участников дорожного движения будут либо впереди, либо позади вас, поэтому мы рекомендуем заклеить скотчем переднюю часть вилки, края кофров и любую часть велосипеда, выступающую на расстоянии.

Вы также можете наклеить светоотражающую ленту на колеса для улучшения видимости сбоку (к тому же это выглядит безумно круто!)

Здесь вы можете просмотреть наш ассортимент светоотражающих лент и наклеек.

Сделайте так, чтобы вас услышали громким выхлопом

Вы могли бы сделать больше, чем сделать так, чтобы вас увидели, или сделать так, чтобы вас услышали. Выхлоп вашего велосипеда — отличный индикатор, позволяющий водителям узнать, приближаетесь ли вы, находитесь ли вы поблизости или впереди.

Хотя вашим соседям это может не понравиться воскресным вечером, великолепный звук вашего велосипеда заставит других участников дорожного движения узнать о вас и сделать их более осторожными в своих действиях.

_____________________

Увеличьте СВОЕ зрение

Очевидно, что ваше собственное зрение так же важно, как и то, видят ли вас другие участники дорожного движения.Вот что вы можете сделать, чтобы подготовиться.

Очистите фары

Ваши фары являются основным источником видимости при езде в темноте, поэтому очень важно убедиться, что они не подводят вас.

Срок службы большинства ламп для фар составляет от 400 до 600 часов при максимальной мощности, поэтому, если вы регулярно ездите, обязательно меняйте их до того, как они начнут тускнеть и выходить из строя. Другие факторы, такие как вибрации велосипеда, погода на улице, температура и возраст, также могут влиять на лампы, поэтому регулярно проверяйте их. Если возможно, возьмите с собой запасные лампочки, когда отправляетесь в путь.

Со временем линзы ваших фар изнашиваются. Солнечный свет, грязь и повседневная грязь могут затуманить рассеиватель фары и сделать его мутным, желтым и поцарапанным.

Даже тонкий слой пыли может уменьшить количество света, излучаемого вашим велосипедом — это можно исправить, быстро протирая линзы тканью и водой. Очиститель визора мотоциклетного шлема отлично работает в крайнем случае, когда вы отправляетесь на прогулку.

Очистите или замените визор

Точно так же, как грязная фара уменьшает свет, грязный визор уменьшает поле зрения. Будь то грязь, вызванная дождем, насекомыми или чем-то еще, сбрызните ее и протрите.

Хорошее чистящее средство для визора и салфетка из микрофибры отлично подходят в крайнем случае, когда вы в пути.Избавляя визор от пыли, грязи и насекомых, вы сохраняете видимость во время поездки.

Здесь вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом чистящих средств для шлемов и визоров.

Держитесь подальше от темного козырька

Также подумайте о том, чтобы убрать на вечер свой темный козырек: это не стоит риска. Более темный визор идеально подходит для фильтрации солнечного света на гоночной трассе: хотя они могут выглядеть круто, вам нужен весь свет, который вы можете получить!

Что касается других тонированных козырьков, желтый козырек может помочь при езде в условиях слабого освещения в сумерках, но райдеры, которые не хотят менять свой козырек днем ​​на ночь, должны рассмотреть фотохромный козырек, который адаптируется к уровню освещенности в течение дня.

Рассмотрите возможность установки противотуманного визора или пин-лока

Ваш визор неизбежно запотевает при понижении температуры, когда начинается дождь и если вы тяжело дышите; в лучшем случае это раздражает, в худшем — невероятно опасно.Использование противотуманной вставки или козырька предотвратит затенение вашего обзора, позволяя вам сосредоточиться на своем окружении.

Для получения дополнительной информации о противотуманных пинлоках вы можете прочитать нашу статью «Все, что вам нужно знать» здесь.

Если вы планируете использовать обычный визор и на нем во время поездки образуются капли, попробуйте наклонить голову, чтобы поток воздуха удалил их.

_____________________

Зимнее обслуживание мотоциклов

Холодные условия могут серьезно повредить вашу машину, поэтому вы должны убедиться, что ваш велосипед безопасен для езды и готов к зимней езде.Мороз, соль на дорогах и скользкая езда могут привести к ранней поездке на великую свалку в небе,

.

Ознакомьтесь с советами, чтобы ваш велосипед был готов к зимней езде, или щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашим подробным руководством.


Проверьте и замените фары

Если вы очистили линзы, но фары по-прежнему тусклые, возможно, вам нужно заменить лампы. Хотя вы можете использовать стандартные лампы накаливания, переход на светодиодные лампочки или установка HID-комплекта может усилить количество света при одновременном снижении количества энергии, необходимой для его питания.

Просто убедитесь, что они правильно работают и правильно отрегулированы. На самом деле, третичные противотуманные фары очень эффективно освещают темные углы при поворотах и ​​поворотах.

Убедитесь, что фары правильно выровнены и отрегулированы. Все лампочки должны работать, а коммутационное оборудование должно функционировать должным образом. Вы также должны использовать дальний свет, особенно на проселочных дорогах и длинных участках дороги без встречного движения.

Используйте правильные шины для работы

Шины вашего мотоцикла уязвимы к холодным погодным условиям, особенно если у вас нет шин, подходящих для зимы.

Мы рекомендуем пару спортивно-туристических шин на основе силики, так как они могут выдерживать температуру ниже 10 градусов без ухудшения качества. Dunlop Roadsmart 3 — отличный выбор, и они настолько цепкие, что их устанавливают на велосипеды в гоночной школе Рона Хаслама.

Если у вас уже есть подходящие шины, обязательно проверьте их состояние на глубину протектора и убедитесь, что они не только разрешены для использования на дорогах, но и что вы можете положиться на них для использования на дальних дистанциях: зима — суровая владычица.

Защитите свой велосипед

Говоря о дорожной соли, она не только разъедает тормоза, но и всю зиму ваш велосипед беззащитен перед дорожной солью. Хорошее покрытие ACF-50 защитит вашу гордость и радость в течение всего сезона, поэтому распылите достаточное количество средства на весь велосипед (кроме тормозов), чтобы предотвратить коррозию корпуса велосипеда.

Здесь вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом товаров для ухода за мотоциклами.

Поддерживайте свои тормоза

Тормоза вашего мотоцикла также подвержены влиянию зимы.

Открытые тормозные суппорты особенно уязвимы для дорожной соли и могут легко подвергаться коррозии, поэтому убедитесь, что они хорошо обслуживаются и часто проверяются. (Обратите внимание: мы не рекомендуем распылять аэрозоль ACF-50 на тормоза, так как это повлияет на их работу.)

Смягчите подвеску велосипеда

Подумайте о регулировке подвески велосипеда, если вы решите ездить на мотоцикле зимой.

В холодные месяцы дороги становятся скользкими, а жесткая подвеска может снизить сцепление велосипеда с дорогой и перегрузить шины в сезон.Настройка более мягкой подвески обеспечит лучшее сцепление с дорогой и спокойствие во время езды на

.

Правильно храните велосипед

Убираете велосипед на вечер, нужно учитывать более холодные условия. Убедитесь, что вы припарковались в помещении, если и когда это возможно, вы никогда не знаете, как изменится погода утром, а оставленный велосипед в снегу или морозе может нанести реальный ущерб из-за замерзания.

Надежный чехол для велосипеда также защитит вас от непогоды и обеспечит защиту вашего велосипеда от любой грязи, мороза или града.Ознакомиться с нашим ассортиментом чехлов для мотоциклов можно здесь.

_____________________

Ездить с умом: техника езды зимой

Погода влияет на ваше физическое и психическое состояние, на управляемость мотоцикла и на дальность обзора. Оценка погоды и прогнозирование ее последствий занимают центральное место в вашем плане наблюдения и катания.

Когда погодные условия ухудшают видимость, следует снизить скорость и регулярно проверять фактическую скорость на спидометре., Всегда быть в состоянии остановиться в пределах расстояния, которое вы можете видеть, чтобы быть чистым.

Фары

На неосвещенных дорогах переключайте фары на дальний свет и ближний свет, если вы въезжаете в населенный пункт, если есть другие участники дорожного движения или в сильный дождь, снег и туман, так как падающие капли будут отражать блики от фар дальнего света .

Приглушите свет фар, чтобы не ослеплять встречных водителей и водителя впереди – это особенно часто встречается на крутых поворотах вправо и на крутых подъемах.Ослепление других пользователей приведет к обесцвечиванию сетчатки их глаз, и эффект может длиться несколько мгновений после этого, в результате чего они не смогут видеть на короткое время — опасно.

Если вы ослеплены и временно ослепли, остановитесь и подождите, пока ваши глаза не приспособятся.

Держитесь подальше от слепых зон

Этот совет говорит сам за себя, но ваше положение на дороге так же важно, как и любой другой метод видимости. Если водитель не видит вас в зеркало заднего или бокового вида, у вас нет шансов, тем более ночью.Водители, как правило, ведут более опасную езду в темное время суток, когда движение меньше, а дорога открыта для «мальчиков-гонщиков».

Снизьте скорость

«Зимой тормозной путь может увеличиться до десяти раз», — предполагает RAC. Несмотря на то, что зимой рекомендуется снижать скорость, сочетание ночной езды должно сделать вас более осторожным гонщиком.

Езжайте так быстро, как видите. Снижение скорости дает вам больше времени, чтобы среагировать на такие вещи, как пьяные водители и выбоины, дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, и делает вас более заметными для других водителей.

Обеспечьте дополнительный запас прочности, так как ваша способность оценивать скорость и положение встречных транспортных средств снижается ночью.

Увеличьте расстояние до других транспортных средств

Если вы не можете четко видеть перед своим мотоциклом, дистанция следования должна быть больше, чем обычно.

Хотя вы можете остановиться намного быстрее, чем большинство транспортных средств на дороге, многие вещи могут произойти быстро в ночное время.Добавьте несколько дополнительных секунд для времени реакции, потому что потенциальная проблема намного перевешивает возможность добраться туда через несколько минут из-за пробок или необходимости ехать медленнее.

Использование фар других транспортных средств

Вы можете получать информацию от передних и задних фонарей других транспортных средств. Например, свет фар автомобилей, приближающихся к повороту, может указывать на резкость поворота, а подсветка впереди идущего транспорта может дать вам раннее предупреждение о снижении скорости. Есть и другие случаи, когда разумное использование информации, предоставляемой огнями, поможет вашей езде,

Будьте бдительны

Вы должны постоянно сканировать между горизонтом и вашими зеркалами. Расположите свои зеркала так, чтобы вы могли просто использовать свои глаза, чтобы видеть, что находится позади вас, и вам не нужно было поворачивать голову, чтобы осмотреться.

Дорожная разметка

Светоотражающие элементы и маркировка являются хорошим источником информации о дорожном покрытии в ночное время.Придорожные маркеры вдали отражают свет вашей фары и показывают направление поворота, прежде чем вы сможете увидеть, куда идет настоящая дорога. Обычно красные маркеры находятся на ближней стороне, а белые — вне ее.

Кошачий глаз указывает тип белой линии по центру дороги. Как правило, чем больше белой краски в линии, тем больше количество кошачьих глаз. Они особенно полезны, когда ночью идет дождь, а яркий свет фар мешает видеть. Осевые линии: один кошачий глаз через каждый второй пробел.Линии опасности: по одному кошачьему глазу на каждый промежуток. Двойные белые линии: в два раза больше кошачьих глаз, чем линий опасности.

Делайте больше перерывов, если собираетесь в долгое путешествие:

Ночная езда утомительна, потому что это создает дополнительную нагрузку на ваши глаза, и ваше тело хочет снизить скорость, когда ночь приближается. Если вам трудно держать глаза открытыми, вы представляете опасность для себя и других участников дорожного движения; найдите безопасное место, чтобы остановиться и отдохнуть, пока вы не будете достаточно бдительны, чтобы безопасно продолжать движение. Предусмотрите больше остановок в длительном путешествии ночью, чтобы учесть дополнительную усталость.

Эта статья была написана Джона Соном, директором по цифровому маркетингу Infinity Motorcycles

.

Вернуться к новостям и событиям

Чемодан для ночной езды по шоссе

Шаттерсток

Никуда не деться от того, что темнеет раньше, и дневных часов езды становится все меньше.Легко сказать себе, что это означает, что вы не сможете кататься так часто, а если и будете, то будете в хорошо изолированной пещере боли для тренеров. Но есть еще много веселья, когда солнце садится — кататься на велосипеде на улице ночью — это здорово.

Многих людей отталкивает мысль о ночной поездке. Ведь там темно и холодно. Но с правильным оборудованием это абсолютно безопасно и действительно приятно. Как только вы начнете, вы увидите, что можете ехать дальше и дольше ночью, чем вы думали — недавно я совершил поездку в полночь при полной луне.

Вот несколько причин, по которым стоит попробовать. (Ищете еще больше приключений? Взгляните на Список желаний велосипедиста для вдохновения.)

          СВЯЗАННЫЕ: 9 идей для увеличения времени в пути

Реклама — продолжить чтение ниже

Это странно медитативно

Было много разговоров о состоянии потока в спорте на выносливость. Езда ночью даст вам новый уровень оценки этого термина.

Отсутствие визуальных отвлекающих факторов позволяет вам по-настоящему погрузиться в атмосферу на своем велосипеде. Есть что-то восхитительно потустороннее в том, чтобы позволить себе погрузиться в лужи света под светящимися уличными фонарями, которые становятся целым вашим миром. В нерабочее время царит странный покой, даже в центре города, а звук вращающихся колес погружает вас в успокаивающий транс.

Как только вы испытаете уединение и чувство спокойствия, которые приходят от ночной езды, вы начнете жаждать этого.

          СВЯЗАННЫЕ: Измельчите как монах с помощью этих советов по медитации

Там гораздо меньше трафика

Ехать намного приятнее, когда вся дорога в твоем распоряжении. Когда все возвращаются с работы домой, на дорогах становится намного тише, и вам не нужно делить их с уставшими пассажирами, которые просто хотят вернуться домой.

Езда в ночное время также позволяет намного легче увидеть машины, едущие сзади; Фары предупреждают об опасности.

Не только это, но и то, что меньше трафика на дороге также открывает маршруты, которые обычно слишком загружены, поэтому вы можете использовать менее загруженные сегменты для новых KOM.

          СВЯЗАННЫЕ С: Как ездить, когда вас сдерживают пробки

Вы увидите самые странные вещи

Одно из моих самых странных воспоминаний о «Гонке по Америке» — это когда я ночью на полной скорости завернул поворот на велосипеде для гонок на время и столкнулся с броненосцем. Я быстро перепрыгнул через него и приступил к поставленной задаче, но просто написав это, я понял, каким странным и уникальным это был опыт.

В ночное время обитают самые разные животные (и люди), которых иначе вы могли бы не увидеть. Вы полюбите захватывающие восходы, закаты и полнолуния. (Просто следите за броненосцами.)

          СВЯЗАННЫЕ: Как избежать 8 распространенных опасностей при езде на шоссейном велосипеде

Вы можете пойти трудно на праздники

Это будет держать вас в напряжении

Помните Frogger ? Примерно так выглядит ночной спуск.Когда вы не можете видеть так далеко вперед, вы должны думать и реагировать быстрее.

Хороший комплект фар поможет вам чувствовать себя уверенно на скорости, но ограниченная видимость означает, что вам все равно придется быть более кошачьим в реакции. Прокатитесь на нем несколько раз, и дневной свет покажется скучным. Приходя летом, вы будете мчаться через пробелы в критах, как профессионал.

Есть совершенно новый тип снаряжения, чтобы попасть в

Ночная езда дает вам повод начать совершенно новую часть своего велосипедного гардероба.

Помимо очевидной необходимости в фонарях, есть также светоотражающие комплекты, перчатки, куртки и шлемы. Мы предлагаем как минимум один передний фонарь мощностью более 400 люмен и задний фонарь мощностью 100 люмен. Лично я использую передний фонарь на 600 люмен с небольшим мигающим светодиодом и задний фонарь на 150 люмен.

          СВЯЗАННЫЕ: 6 удивительных предметов светоотражающего велосипедного снаряжения

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Езда на велосипеде ночью — 3 совета для ночной езды

Это одно из самых волнующих времен для езды на велосипеде: глубокая темная ночь. А если вы работаете с 9:00 до 17:00, ночная езда может быть единственным развлечением, которое вы получаете, когда зимнее солнце садится задолго до того, как ваш пропуск безопасности просигналит о вашем выходе из офиса.

Это не просто поездка на работу или прогулка по любимой местной трассе в темноте: ночные гонщики также ослепляют опоссумов на одноколейных трассах на своих горных велосипедах.

Взгляните на следующие три совета и узнайте, как получить максимальную отдачу от езды на велосипеде ночью.

1. Зажгите.

Во многих областях законы просты: при езде ночью ваш велосипед должен быть оснащен белым передним фонарем, задним красным фонарем, видимым с расстояния не менее 200 метров, и красным задним отражателем, видимым с расстояния не менее 50 метров.

В то время как большинство водителей шоссейных велосипедов игнорируют последнее (когда вы в последний раз видели отражатели на шоссейном велосипеде?), красный задний отражатель — отличная идея, а желтые отражатели на педалях (обязательные в Великобритании) — хороший способ для автомобиля. водителям различать велосипедистов ночью (движение вверх-вниз бросается в глаза), но они отсутствуют в большинстве педалей, совместимых с шипами.

Освещение — это не только соблюдение правил: яркий белый свет, сфокусированный на дороге перед вами, освещает все, что приближается (выбоины, животных и т. д.).) пока не поздно.

Велосипедисты, едущие навстречу вам по велосипедным дорожкам, могут стать немного агрессивными (и шумными), если ваш передний фонарь светит им в лицо, поэтому держите его под углом к ​​дороге впереди и избегайте использования фонарей на шлемах, если вам не нужно, чтобы они смотрели на поворотах, мчась по одной дорожке на горном велосипеде (если это вы, то, вероятно, у вас тоже есть такой на руле).

2. Сохраняйте видимость.

Вы можете сделать себя очень заметным, катаясь на велосипеде ночью.Вы можете носить полностью светоотражающие куртки, жилеты и даже обувь, которая, помимо мигалки, может украсить вас, как новогодняя елка. Неважно: вы хотите, чтобы вас видели.

Ночные групповые или групповые поездки означают, что есть группа из вас с мигалками и светоотражающей одеждой, однако требуется другой набор навыков, чтобы а) кататься в группе и б) кататься в группе в темноте.

Даже если вы привыкли к групповым поездкам, езда в темноте с другими означает, что вы гораздо больше полагаетесь на гонщиков впереди вас, чтобы замечать опасности впереди, поддерживать ту же скорость и так далее.Если вы находитесь в середине группы, вы можете потерять способность смотреть вперед. Езжайте прямо в конце группы и держитесь на некотором расстоянии, если вы новичок в этом.

3. Взгляните на свои обычные дороги в другом свете.

Самое лучшее в ночной езде — это увидеть свой привычный пейзаж другими глазами. Он проносится мимо стадиона после того, как все разошлись по домам. Он бьет рекорды Strava на обычно многолюдных полосах, в то время как они, к счастью, пустынны.

Общественный транспорт остановился; машин мало и далеко друг от друга (хотя таксисты могут жить в своем собственном мире), как и пешеходы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.