Герметик двигателя: Лучшие Присадки Герметики Для устранения течи масла двигателя

HG2235 Герметик масляной системы двигателя ремонтный 444мл HI-GEAR — HG2235

HG2235

Ремонтный герметик двигателя
Leaks No More™

Рекомендуется для любых отечественных автомобилей и иномарок. Гарантированно устраняет течи (примерно через 500 км пробега) через прокладки клапанной крышки, поддона картера, крышки цепи привода ГРМ, через загрубевшие или изношенные сальники коленвала. Может использоваться для устранения течей через сальники и прокладки механических КПП. Совместим со всеми минеральными и синтетическими маслами. Продлевает срок службы двигателя, позволяет избежать дорогостоящих ремонтов. Данным средством отремонтированы миллионы автомобилей.

Специалистами установлено, что высыхание и отвердевание сальников коленчатого вала приводит к внедрению частичек износа и шлама в контактную поверхность сальника и интенсивному абразивному износу сопряженной с сальником поверхности коленчатого вала.

Это приводит к возникновению течей масла через передний и задний сальник двигателя, необходимости дорогостоящего ремонта коленчатого вала или его замены. Поэтому рекомендуется один раз в два года использовать ремонтный герметик двигателя для профилактики высыхания сальников и прокладок и для предотвращения течей масла.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Тщательно перемешайте. Перед поездкой залейте содержимое упаковки в прогретый (остановленный) двигатель. Одна банка на 4-5 л масла. Течи останавливаются через 500-800 км пробега. Средство может находиться в масле постоянно. Для сильно загрязненных двигателей рекомендуется вначале промыть двигатель 5 минутной промывкой типа HG2205 либо HG2209, а затем использовать данное средство со свежим маслом. Полностью изношенные, высохшие и треснувшие сальники нуждаются в замене.

Для остановки течей сальников и прокладок механич. КПП, необходимо прочистить вентиляционный сапун, залить средство в коробку в пропорции к маслу 1:5, поездить до остановки течей, сменить масло в коробке.

Объем, л — 0,444

Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear HG2235 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear HG2235 применяется для бензиновых и дизельных двигателей. Средство эффективно устраняет течи масла, продлевает срок службы ДВС. Возможно использование для механических КПП.

Применение

Встряхните содержимое баллона и залейте в остановленный прогретый двигатель. Течи останавливаются через 500 — 800 км пробега. Одной упаковки хватает на 4 — 5 л масла.

Внимание! Полностью изношенные сальники нуждаются в замене.

• Применение для ДВС

Этот товар из подборок

Комплектация герметика Hi-Gear HG2235 *

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,46

Длина, мм: 68
Ширина, мм: 68
Высота, мм: 157

Преимущества Hi-Gear HG2235 Гарантированно устраняет течи масла через сальники и прокладки. Восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок за одно применение. Препарат протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел. Hi-Gear HG2235 совместим со всеми индустриальными, моторными, минеральными и синтетическими маслами. Средство может находиться в масле постоянно.

Произведено

• США — родина бренда
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

какой лучше, виды, как выбрать

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Виды

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.

д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Герметик масляной системы — KERRY

Как действует герметик масляной системы KERRY?

Уплотнительные прокладки и сальники двигателя со временем теряют эластичность, а сальники еще и подвергаются механическому износу. Из-за старения и износа уплотнений масляная система двигателя начинает давать течи, и чем дальше, тем сильнее. Герметик масляной системы содержит вещества, которые возвращают эластичность «высохшим» прокладкам и сальникам, они становятся мягче и разбухают, вновь уплотняя стыки и тем самым прекращая течь масла. При этом герметик масляной системы никак не меняет характеристик самого моторного масла, воздействуя лишь на уплотнения.

В аннотации к герметику масляной системы сказано, что его применение помогает избежать дорогостоящего ремонта и снижает расход масла. Что это означает?

Герметик масляной системы возвращает прокладкам и сальникам эластичность, делает их мягче, но не способен устранить механический износ сальников. Срок службы уплотнений может быть увеличен за счет восстановления их эластичности, но лишь на определенный срок. Действительно, применение герметика масляной системы помогает избежать замены уплотнений прямо сейчас и отсрочить эту операцию на некоторое, иногда довольно продолжительное, время. Но если с помощью герметика масляной системы удалось ликвидировать подтекание масла, навсегда забывать об этом не стоит, ведь течи говорят о том, что уплотнения уже серьезно изношены. Поэтому нужно постоянно контролировать состояние уплотнений и если течь появится вновь, все же озаботиться заменой полностью изношенных деталей.

Что касается снижения расхода масла в результате применения герметика масляной системы, то здесь имеются в виду два аспекта. Во-первых, расход масла уменьшается по причине того, что оно просто перестает вытекать из двигателя. Во-вторых, герметик масляной системы возвращает эластичность в том числе и сальникам клапанов, в результате чего масло через них перестает попадать в камеру сгорания и в выпускной тракт. Благодаря этому расход тоже снижается. Если же причина повышенного расхода масла кроется в изношенности цилиндро-поршневой группы или залегании поршневых колец, то здесь герметик масляной системы не поможет.  В этом случае лучше воспользоваться противодымной присадкой или провести ремонт двигателя.

Герметик для двигателя автомобиля: характеристика, назначение, выбор

Развивающаяся с каждым днем химическая промышленность позволяет значительно облегчить уход и обслуживание транспортного средства. На смену устаревшим прокладкам, традиционно защищавших силовой агрегат от нежелательной утечки моторного масла, приходят прогрессивные специальные составы, называемые герметиками.

Уникальное свойство этих, изначально жидких средств, представлено способностью затвердевать при определенных условиях.

Основным предназначением герметика является предотвращение недопустимых протечек смазочного материала через отверстия крышки поддона картера. Использование быстро затвердевающих составов позволяет отказаться от частой замены, пришедших в непригодность устаревших прокладок.

Разновидности герметиков для автомобильного двигателя

Прежде, чем выбрать, какая именно жидкая прокладка наилучшим образом подойдет для конкретного мотора, необходимо тщательно изучить характеристики двух существующих типов продукции, предлагаемой современной автомобильной индустрией. Только подробно исследуя химический состав быстро застывающих средств, ориентируясь на температурную устойчивость, можно обеспечить достаточно надежную защиту от протечек масла.

Наибольшей популярностью у прогрессивных автомобилистов сегодня пользуется герметик для двигателя, выпускаемый производителем на основе силикона. Его отличительной особенностью считается способность быстро затвердевать при взаимодействии с влагой из окружающей среды.

Применяя такое полимерное средство для ремонта силового агрегата, необходимо учитывать, что накопление нужного количества жидкости требует определенного времени. Обычно этот процесс занимает примерно 10 минут, что вполне достаточно для выполнения положенных манипуляций по сборке силового агрегата.

Однако, более сложные ремонтные мероприятия, наподобие установки поддона мотора, невозможно осуществить за столь короткий период. При преждевременном затвердевании герметика, повторную сборку масляной системы необходимо начинать с удаления остатков полимерного средства. Только тогда можно наносить новый слой силиконового состава.

Достоинства силиконового герметика

Применение для ремонта ДВС полимерного средства, составленного силиконовыми компонентами, характеризуется следующими преимуществами:

• увеличением предельной толщины заполняемой жидким герметиком полости до максимального значения в 6 мм;
• достаточной эластичностью шва, подкрепленной долговременным сохранением эксплуатационных характеристик;
• возможностью использования в зонах повышенного давления, что имеет особое значение для автомобилей с мощными высокооборотистыми двигателями.

Чрезвычайная простота применения силиконовых составов объясняет тот факт, что их предпочитает подавляющее большинство начинающих автолюбителей. Использование таких герметиков не требует особых знаний и навыков, ошибки в выполнении несложных манипуляций практически исключены.

Однако, следует отметить существенный недостаток силиконовых средств. Он проявляется в необходимости тщательной предварительной подготовки и заблаговременного планирования всех этапов проводимых ремонтных мероприятий. Требуется заранее просчитать время, которое отводится на монтаж деталей масляной системы, и должным образом очистить соединяемые поверхности.

Альтернативным вариантом является анаэробный состав, используемый при ремонте силового агрегата. Подобные полимерные средства появились на автомобильном рынке сравнительно недавно, заслужив безоговорочное одобрение профессиональных механиков.

Для превращения жидкого анаэробного герметика в предельно плотное твердое вещество необходимо полное отсутствие кислорода. Поскольку этот газ является неотъемлемым компонентом окружающего воздуха, использование средства требует особой аккуратности и специфического подхода.

Нанеся слой герметика, рекомендуется сильным прижатием обеспечить плотное прилегание соединяемых фрагментов и держать определенное время до окончательного затвердевания состава.

Следует отметить, что малейший доступ кислорода сохраняет средство в жидком состоянии, поэтому необходимо проявлять предельную внимательность.

Преимущества и недостатки анаэробного состава для ремонта двигателя

Пожалуй, главным достоинством анаэробного герметика считается независимость его затвердевания от определенного периода времени. Можно как угодно долго производить ремонтные мероприятия с нанесенным жидким составом. Завершающим действием является плотное прижатие соединяемых элементов, перекрывающее доступ кислорода. Герметик приобретает твердое состояние и начинает выполнять предназначенные функции.

Кроме того, среди неоспоримых преимуществ анаэробного герметика непременно следует отметить эластичность шва, оказывающую позитивное влияние на качество и долговечность соединения.

Имеются у этого полимерного средства и недостатки, заслуживающие отдельного упоминания:

• небольшая толщина заполняемого пространства, ограничиваемая максимальным значением в 0.5 мм. При большем расстоянии невозможно перекрыть доступ кислорода к соединяемым элементам силового агрегата;
• неустойчивость состава к повышенному давлению. Превышение определенных значений способно разрушить соединение;
• нанесение анаэробного герметика требует особой аккуратности. При неравномерной работе часть полимерного средства остается в жидком состоянии.

Исходя из вышесказанного, непрофессиональный начинающий автолюбитель испытывает определенные трудности при использовании анаэробного герметика для самостоятельного ремонта двигателя собственного автомобиля. Специалист гораздо лучше справится с задачей, что позволит сэкономить материальные средства и уберечь нервы незадачливого горе-механика, огорченного неудачной попыткой.

Критерии выбора герметика

К сожалению, приходится признать, что автомобильный рынок не ограничивается фирменной продукцией. Рядом с качественными средствами проверенных производителей вполне могут притаиться контрафактные изделия. Привлекая несведущих водителей заниженной ценой, подделки обладают столь же невысокими эксплуатационными характеристиками.

Поэтому не стоит проявлять неуместную экономию, впоследствии отражающуюся на работоспособности силового агрегата. Приобретение оригинальной продукции ведущих компаний-производителей обойдется несколько дороже, но зато гарантирует спокойствие владельца за качество изделий.

Кроме того, предусмотрительные поставщики обеспечивают потребителей подробными рекомендациями по использованию полимерных составов для ремонта двигателя. Детально изучив инструкцию на упаковке, даже начинающий автолюбитель способен самостоятельно выполнить несложные манипуляции.

Следует непременно отметить, что описанный выше критерий необходимо учитывать при выборе всех без исключения средств для ремонта автомобиля. Лучше отдавать предпочтение продукции соответствующих марок.

Что касается конкретно герметиков, особое внимание рекомендуется уделять температурной устойчивости полимерных составов. Например, для ремонта компонентов силового агрегата необходимо подбирать средство, обладающее повышенной термостойкостью.

Поскольку детали функционирующего двигателя достаточно сильно нагреваются при работе, щели между ними должен заполнять герметик с температурной устойчивостью не ниже 340 градусов. В противном случае будет нарушена герметичность соединения.

Несколько меньшие требования предъявляются для составов, использующихся для устранения щелей между фрагментами оборудования, расположенного в подкапотном пространстве. Здесь допускается применение герметика, способного сохранять эксплуатационные характеристики при максимальной температуре в 170 градусов.

Заключение

Итак, предоставленная информация позволила познакомиться с двумя видами известных современному автомобилисту полимерных составов, пришедших на смену устаревших прокладок масляной системы силового агрегата.

Правильный выбор можно сделать, детально рассмотрев перечисленные достоинства и недостатки существующих типов герметиков. Кроме того, необходимо реально оценивать собственные возможности, подкрепленные специфическими навыками и умениями.

какой наносить и как им клеить?

В процессе эксплуатации поддон картера двигателя подвергается значительным нагрузкам. На его состоянии сказываются все неровности дорожного покрытия, экстренные разгоны и торможения, температурные перепады и другие факторы.

Все это способствует образованию коррозии и микротрещин картера, через которые может вытекать машинное масло. Для решения этой проблемы ранее применялись твердые прокладки из пробки или резины, сейчас же их практически полностью вытеснили полимерные составы: они гораздо более эффективны и просты в применении.

Каким герметиком клеить поддон картера двигателя?

Хороший герметик должен быть устойчивым к вибрационным и ударным нагрузкам, хорошо переносить нагрев и охлаждение, не терять своих свойств под действием бензина, смазочных материалов и т. д. Он должен успешно соединять поверхности из разных металлов (чугуна, алюминия, стали и т.д.). Образуемое им сцепление должно быть прочным и эластичным. К выбору герметика следует подойти ответственно, т. к. продукция сомнительных или малоизвестных фирм может оказаться ненадлежащего качества.

Ряд специалистов советуют обратить внимание на составы Loctite 518 и Loctite 574 от немецкой компании Henkel. С их помощью можно осуществить надежную установку поддона двигателя и предотвратить возможные протечки масла в дороге. Рассмотрим эти герметики подробнее.

Loctite 518

Loctite 518 представляет собой гель красного цвета, изготовленный на основе соединений эфир-диметакрилата. Он полимеризуется при комнатной температуре, подходит для герметизации зазоров размером до 0,25 мм, анаэробен. Может использоваться на активных и пассивных поверхностях без активатора. Допускается незначительное загрязнение (но все же лучше наносить герметик на очищенную поверхность). Время первичной фиксации:

• 20 минут – для алюминия;
• 25 минут – для стали.

Полную же нагрузку выдерживает по прошествии 72 часов.

Выпускается в тюбиках (объемом 50 мл) и картриджах (300 мл).

Loctite 574

Loctite 574 – это паста оранжевого цвета. Применяется она для герметизации плотно прилегающих металлических деталей (зазор менее 0,25 мм). Оптимальная температура для нанесения – 15–20°C, затвердевание происходит при отсутствии контакта с воздухом. Обладает высокой устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных жидкостей.

Минимальную нагрузку можно прикладывать через 15 минут  (сталь) или 45 минут (алюминий), полную – через 72 часа.

Поставляется продукт в флаконах по 50 мл.

К преимуществам обоих составов можно отнести:

• широкий диапазон рабочих температур – от -55 до +150 °C;
• однокомпонентность – не требуется какой-либо подготовки перед применением;
• тискотропность – продукт не растекается по поверхности;
• видимость в ультрафиолетовом излучении;
• безопасность для окружающей среды.

Инструкция по нанесению герметика

Применяются Loctite 518 и Loctite 574 похожим образом. Чтобы правильно посадить поддон двигателя на герметик, нужно выполнить следующие шаги:

1. Удалить с поверхности остатки старых уплотнителей и обезжирить ее.
2. Нанести герметик  Loctite на одну из половин картера непрерывным слоем. Этот слой не должен быть слишком толстым, чтобы уплотнитель не вылез за края при сборке, но в то же время достаточным, чтобы не образовывалось пробелов при герметизации. Точное количество продукта зависит от периметра и материала картера.
3. Собрать картер как можно быстрее, т. к. несмотря на то, что данные уплотнители являются анаэробными и начинают полимеризоваться в условиях отсутствия воздуха, попадание пыли может помешать приклеить поддон качественно.
4. Сразу после этого можно выполнить проверку герметичности низким давлением (до 0,05 МПа).

Кроме обработки картеров, продукты Loctite 518 и Loctite 574  можно применить  при сборке коробок передач и других аналогичных узлов с жесткими металлическими фланцами.

Наши консультанты предоставят вам всю необходимую, дополнительную информацию о средствах для уплотнения поддона автомобиля, и помогут определиться с выбором идеально подходящего герметика, а также оформить заказ. Обратиться к ним можно по указанным телефонам, или заполнив форму обратной связи.

Сколько сохнет красный герметик для двигателя

Автомобильный герметик.

(используем правильно)

Зачастую приходится пользоваться автомобильным герметиком для уплотнения соединений, например: поддон — блок двигателя, головка цилиндров — крышка клапанов, и прочие.

В принципе, нет ничего сложного » посадить » деталь на герметик, но есть маленькие хитрости, о которых я хочу написать в этой статье.

Перед нанесением герметика тщательно протрите сопрягаемые поверхности, они должны быть чистые и сухие. Затем нанесите герметик только на одну из поверхностей, если нанесёте на обе, то в случае последующего рассоединения возникнут проблемы.

Так было у моего знакомого, он » посадил » на герметик поддон, тщательно намазов обе поверхности сопряжения, и на поддоне, и на блоке цилиндров, а когда, после этого, пришлось снять поддон — он не мог его отделить от блока, даже кое-как вставленная монтировка в небольшую щель не очень помогла — поддон гнулся, а герметик держал! Всё-таки удалось снять, разрезая ножом застывший герметик через небольшую щель, а потом пришлось долго очищать поверхности от, превратившегося в резину, герметика.

Если герметик наносился на одну поверхность, то рассоединить детали будет несложно, т.к. почти весь герметик останется на одной поверхности, той которую смазывали.

Кстати, нанося слой, следите, чтобы герметик был нанесён сплошной замкнутой линией, без пробелов, на всей площади сопряжения, а толщина слоя должна быть примерно 1 мм. , если больше, то лишний герметик выдавится из-под деталей и может попасть, скажем, в масло, если речь идёт о посадке на герметик поддона.

Следующее — не ставьте деталь сразу, дайте герметику немного подсохнуть, минут 10. Затем, соедините детали, но не затягивайте болты, а подтяните чуть-чуть, так чтобы герметик только начал выжиматься. Затем подождите ещё минут 10-20. за это время герметик подсохнет и станет более вязким. После затяните болты, на сколько это необходимо.

Чтобы не нарушить герметичности соединения, дайте герметику время высохнуть (это время указывается на упаковке и для некоторых разновидностей герметиков составляет 20 минут, но может быть и 12 часов).

В конце ещё одно замечание — используйте тот тип автомобильного герметика, который подходит в вашем случае. Об этом спросите у продавца, ведь разные герметики адаптированы к разным условиям (высокая температура, агрессивная среда, и т.д.) и не подходящий герметик может не обеспечить должного уплотнения.

Еще несколько статей из раздела «Вы и автомобиль»

На странице «Книги — бесплатно» Вы можете СВОБОДНО скачать некоторые материалы раздела «Бонус» немедленно.

Комментарии:

Ваш комментарий к статье: Правила комментирования:

Новые статьи
прямо в Ваш почтовый ящик!

В каждом выпуске ссылка
на БЕСПЛАТНОЕ скачивание
одной из книг раздела «Бонус».

Просто заполните
приведенную ниже форму!

Сколько сохнет красный герметик для двигателя

VOLGAS » 02 фев 2014 17:22

Re: Сколько сохнет герметик?

SERGEY » 02 фев 2014 17:49

Re: Сколько сохнет герметик?

Странник » 02 фев 2014 17:52

Написано-же: 24 часа. Завтра к вечеру можно будет заливать. А вообще, если прокладка нормальная, то ей герметик не больно-то и нужен, а потому — хоть сразу после сборки лей.

П.С. Глянул профиль. А нафиг ты вообще крышку обмазал этой гадостью? Насколько я знаю термостат на 406-м герметизируется резиновым кольцом. Его более чем достаточно для работы.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: Сколько сохнет герметик?

VOLGAS » 02 фев 2014 18:43

Re: Сколько сохнет герметик?

Игоряныч » 02 фев 2014 22:21

Re: Сколько сохнет герметик?

skyns » 04 фев 2014 05:28

Re: Сколько сохнет герметик?

Artefact » 04 фев 2014 06:40

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

8 лучших герметиков для автомобилей

Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.

Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.

Рейтинг лучших автомобильных герметиков

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие герметики-формирователи прокладок	1	Permatex Ultra Grey	9. 9 / 10	600
	2	Victor Reinz Reinzosil	9.8 / 10	400
	3	Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau	9.7 / 10	650
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля	1	Permatex Ultra Copper	9.9 / 10	500
	2	Done Deal DD6731	9.6 / 10	250
Лучшие анаэробные герметики	1	Loctite 574	9.7 / 10	2 100
	2	Permatex 51813	9.6 / 10	790
Лучшие герметики для выхлопной системы	1	Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste	9.8 / 10	620

Лучшие герметики-формирователи прокладок

Permatex Ultra Grey

Работать с «ультрасерым» одно удовольствие: он практически ничем не пахнет, в отличие от дешевых ацетатных герметиков, имеет отличную адгезию, легко наносится через конический наконечник «валиком» или размазывается. Распределите герметик по поверхности, затем равномерно затяните болты и дайте герметику время для окончательной полимеризации – и можете быть уверены в качестве результата.

Полимеризовавшийся герметик превращается не в «сопли», как все те же дешевые ацетатные герметики наподобие ABRO, а в очень плотный и упругий резиноподобный материал. Это позволяет использовать Ultra Grey даже не совсем «по назначению» — из него можно отливать нестандартные резинотехнические изделия самого различного применения: уплотнения, виброизолирующие опоры и так далее.

Выпускается герметик не только в привычном тюбике, но и в «малой форме» (15-граммовый тюбик в блистере). Если Вам нужен именно небольшой объем герметика для разовой работы, не стоит покупать большой тюбик по принципу «пускай будет про запас» — в единожды распечатанном тюбике, как его ни закрывай, герметик все равно начнет полимеризоваться.

• Отсутствие кислоты
• Быстрая полимеризация
• Широкий температурный диапазон (-54…260 градусов)
• Упругость и механическая прочность
• Отличная адгезия

• Скорость полимеризации заметна и в тюбике при хранении

Victor Reinz Reinzosil

Приятный плюс – то, что обстоятельные немцы не забыли даже положить в коробочку приспособление для выдавливания герметика скручиванием «хвоста» тюбика. Ведь мелочь же, а как она делает дозирование удобнее, да и расходуется герметик так экономичнее.

Но вот универсальность у него хуже: если Permatex за счет более высокой вязкости прекрасно работает в сочленениях, сильно протягиваемых при сборке и не имеющих зазоров (например, при установке крышки коробки передач – тонкий слой герметика сохранится между плоскостями после протяжки), то Reinzosil сам производитель при этом применять не рекомендует – вместо него нужно использовать полиуретановый Reinzoplast. Reinzosil же – это именно что ремонтный формирователь прокладок, задача которого – заполнять риски, забоины, каверны и трещины на уплотняемых поверхностях. А уж если плотное соединение еще и собирать по-быстрому, не дав валику герметика стать более упругим, то толковой герметизации можно не ждать вовсе.

Поэтому, хотя лично автор ничего против Reinzosil не имеет, все-таки «немец» в рейтинге лучших автогерметиков встанет после «американца».

• Качество
• Удобство нанесения
• Высокая максимальная рабочая температура

• Не самая высокая универсальность использования

Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau

Правда, компания решила нас основательно запутать в характеристиках: если на официальном русскоязычном сайте Liqui Moly указано, что максимальная рабочая температура герметика – 260 градусов, то на самом шприце, однако, написано только 200. «В этой сказке нет порядка». Конечно, для авторемонта и этого вполне достаточно, но мы все-таки за точные и определенные цифры, не так ли?

Как бы то ни было, герметик стоит своих денег, и к покупке мы его можем рекомендовать.

• Удобство нанесения
• Упругость и прочность после полимеризации

• Так все-таки, какая у него максимальная рабочая температура?

Лучшие термостойкие герметики для автомобиля

Permatex Ultra Copper

Герметик полностью безопасен для катализаторов и кислородных датчиков. Конечно, отчищать его при последующем ремонте будет проблематично, но тут уж никуда не денешься – хороший герметик и должен держаться «намертво». Упругость и прочность он сохраняет при многократных циклах нагрева, хорошо выдерживает перепады температур.

• Эффективность
• Долговечность

• Не стоит применять в больших зазорах – со временем герметичность может нарушиться

Done Deal DD6731

Этот герметик неплох по качеству, по максимальной рабочей температуре идентичен «Перматексу». Использовать его можно смело, но вот за что мы точно снизим баллы рейтинга производителю, так это за абсолютно условный сайт, где нет не то что информационных листков TDS/SDS (технические данные и данные о безопасности), а и каталога. Особенно это забавляет в сочетании с надписью «соответствует стандартам OEM» на упаковке. Вот, правда, каких именно производителей стандартам он соответствует – это, похоже, большой секрет.

Герметик после полимеризации сохраняет достаточную прочность и упругость, кислотную реакцию не дает, так что признаем его рабочим. Но лично автор все же предпочел бы Permatex даже для разовой работы, после которой большая часть тюбика так и останется сохнуть: проигрыш в деньгах не страшный, а все же хочется настоящей уверенности в составе и свойствах герметика.

• Удобная для разовых работ фасовка
• Хорошая адгезия

• Ноль технической информации от производителя
• Длительная полимеризация

Лучшие анаэробные герметики

Loctite 574

Именно этот герметик используется автопроизводителями (в том числе и АвтоВАЗом) на заводских конвейерах, и он, бесспорно, лучший – если цена более двух тысяч за маленький пузырек Вас не пугает. Способность к полимеризации он сохраняет в зазорах до полумиллиметра (правда, на это у него уйдет более суток), нормальные же для применения подобных герметиков стыки становятся пригодными к работе при низких давлениях буквально сразу после протяжки креплений.

К долговечности герметика у нас нет никаких претензий – даже перегретое (125 градусов) моторное масло не меняет его прочностных свойств что за сто часов постоянного воздействия, что за тысячу. Также Loctite 574 стоек к бензину и антифризу, хотя и с меньшей прочностью (но без полной ее потери).

• Отличный комплекс эксплуатационных свойств
• Долговечность
• Способность работать даже в достаточно больших (для анаэробных составов) зазорах

• Судя по цене, в состав герметика входит золото

Permatex 51813

Состав разрабатывался в первую очередь для стыков алюминиевых деталей (то есть как раз для сборки двигателя в первую очередь), но работает также и с «черниной» — сталью, чугуном. Предельный зазор – 0,4 мм. Герметик прекрасно сохраняет работоспособность при нагреве до 150 градусов, при контакте с маслами, антифризом, бензином.

Единственное условие при работе с ним – дать время для полимеризации: в одинаковых условиях он «схватывает» медленнее Loctite. Но важна скорость полимеризации в первую очередь для конвейерной сборки, нам же для ремонта это не так принципиально – зато, согласитесь, разница в цене весьма привлекательная. К тому же Permatex предлагает и активатор для ускорения полимеризации, с покупкой которого Вы все равно потратите меньше денег, чем при выборе Loctite.

• Надежность герметизации
• Работоспособность в достаточно больших зазорах
• Долговечность

• Медленная полимеризация

Лучшие герметики для выхлопной системы

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Также герметик работоспособен и в стыке покоробленных фланцев, хорошо переносит вибрации и многократные циклы нагрева/остывания, не раскрашиваясь. Так что это вполне работоспособный вариант для ремонта, причем распространенный в продаже и доступный по цене.

• Хорошая адгезия к зачищенному металлу
• Вибростойкость

• Очень чувствителен к качеству подготовки поверхностей (впрочем, как и все герметики такого типа)

Как выбрать герметик для автомобиля?

В первую очередь остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!

Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.

Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.

И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.

Сколько сохнет анаэробный герметик?

Сколько сохнет анаэробный герметик?

Рекомендации для получения самого герметичного соединения

Если вы имели дело с льняной прядью, то вспомните, какая это морока. На подмотку уходит не меньше часа — соединение с первого раза не собрать, обязательно надо раскрутить и замотать заново, потом удалить торчащие нитки и покрыть резьбу краской, чтобы выглядела более-менее эстетично. И это при условии профессионального опыта работы с льном. Что уж говорить о дилетантах. Обычному человеку — хозяину квартиры или дома — для быта нужен материал, который справится с проблемой за считанные минуты и будет максимально прост в применении.

Анаэробные герметики подходят под эти требования. В наше время, когда все приходится делать быстро, эти инновационные полимерные гели выручают в самых разных ситуациях — и при плановом ремонте, и в аварийных случаях.

Анаэробные герметик — вязкий гель, который застывает внутри резьбового соединения. Там, где нет доступа кислорода. Пока герметик используется в открытом пространстве, он податлив и легко распределяется по резьбе. Не растекается и хорошо держит форму. За счет структуры геля время нанесения герметика и скрутки соединения составляет всего 20-30 секунд.

Технология

Герметик выпускают в тюбике с плоским горлышком, в комплекте к нему идет кисточка из фибергласа. Перед нанесением геля рекомендуется обезжирить и протереть резьбу.

Что делать дальше?

• Вскрыть упаковку, взболтать тюбик
• Прямо из тюбика горлышком нанести гель на резьбу
• Равномерно распределить по всей поверхности с помощью кисти
• Собрать соединение
• Удалить излишки кистью и перенести на следующую резьбу

Сколько ждать

Время полимеризации внутри соединения зависит от вида используемого герметика. В среднем это 15 минут.

— Застывает за 20-30 минут
— Наиболее мягкий герметик для уплотнения металлических соединений диаметром до 1,5 дюймов
— Подходит для труб, расположенных в труднодоступных местах. При необходимости демонтируется без особых усилий сантехническим или гаечным ключом.

— Полимеризируется уже быстрее — за 10-15 минут
— Используется для труб до 2 дюймов
— Требует в 2 раза больше усилий при демонтаже

— Самый быстрый — застывает за 5 минут
— Работает с металлическими и фланцевыми соединениями до 3 дюймов
— Образует очень прочное соединение
— Для демонтажа требует подогрева строительным феном

После застывания герметика соединение проверяют давлением 0,5 атмосфер. Рабочее давление 10 атмосфер разрешено подавать через 1 час для СантехмастерГеля Зеленого и Синего, и через 20 минут для СтопмастерГеля Красного. Давление 40 атмосфер допускается через 24 часа для Зеленого и Синего, и через 4 часа для Красного.

Тонкости процесса

Важно учитывать температуру окружающей среды при скрутке соединений. Значения выше даны для температуры от +18 °C. Оптимальная температура для монтажа — от +15 °C. Если на термометре отметка ниже, требуется дополнительно прогреть соединение.

Все эти значения рекомендованы производителем, но они относительны. Время застывания геля варьируется в разных сферах его применения. Напомним, что анаэробные герметики подходят для:

• Водопровода и отопления
• Сжиженного и природного газа
• Питьевой воды

Однако практика показывает, что покупатели герметиков используют их не только по инструкции:

• Ремонт музыкальных инструментов, карманных фонариков, велосипедов и мотоциклов
• Герметизация промышленных насосов, лабораторного оборудования
• Монтаж теплого пола и дачного водопровода своими руками

В случаях, когда нет угрозы протечки воды или утечки газа, проверить прочность соединения можно уже через 2-3 минуты.

Суммируем плюсы современных анаэробных герметиков

• Простое и удобное нанесение
• Возможность демонтажа в любое время после скрутки
• Экономичный расход
• Стопроцентная герметичность с гарантией 20 лет
• Защита резьбы от ржавчины
• Высокая прочность соединения даже при давлении 50-100 бар

Герметик для двигателя автомобиля: характеристики, назначение, выбор

Развивающаяся с каждым днем ​​химическая промышленность позволяет значительно облегчить уход и обслуживание транспортных средств. На смену устаревших прокладкам, традиционно защищающих силовой агрегат от нежелательной утечки моторного масла, приходят прогрессивные специальные составы, называемые герметиками.

Уникальное свойство этих, изначально жидких средств, представленных способностью затвердевать при определенных условиях.

Основным предназначением герметика является предотвращение недопустимых протечек смазочного материала через отверстия крышки поддона картера. Использование быстро затвердевающих составов позволяет отказаться от частой, пришедших в непригодность замены устаревших прокладок.

Разновидности герметиков для автомобильного двигателя

Прежде, чем выбрать, какая именно жидкая прокладка наилучшим образом подойдет для конкретного мотора, необходимо изучить характеристики двух типов продукции, предлагаемой современной автомобильной индустрией.Только подробно исследуя химический состав быстро застывающих средств, ориентируясь на температурную устойчивость, можно обеспечить надежную защиту от протечек масла.

Наиболее популярна у прогрессивных автомобилистов сегодня герметик для двигателя, заражаемый на основе силикона. Его отличительной особенностью считается способность быстро затвердевать при взаимодействии с влагой из окружающей среды.

Применяя такое полимерное средство для ремонта силового агрегата, необходимо учитывать, что накопление нужного количества жидкости требует определенного времени.Обычно этот процесс занимает примерно 10 минут, что вполне достаточно для выполнения положенных манипуляций по сборке силового агрегата.

Однако, более сложные ремонтные мероприятия, наподобие установки поддона мотора, невозможно осуществить за столь короткий период. При преждевременном затвердевании герметика, повторную сборку масляной системы необходимо начинать с удаления остатков полимерного средства. Только тогда можно наносить новый слой силиконового состава.

Достоинства силиконового герметика

Применение для ремонта ДВС полимерных средств, составленных силиконовыми компонентами, представляет собой преимущества:

• предельной толщины заполняемой жидким герметиком полости до размеров 6 мм;
• достаточной эластичностью шва, подкрепленной долговременным сохранением эксплуатационных характеристик;
• Используйте повышенное давление в автомобилях с мощными высокооборотистыми двигателями.

Чрезвычайная простота применения силиконовых составов объясняет тот факт, что предпочитает подавляющее большинство начинающих автолюбителей. Использование таких герметиков не требует особых знаний и навыков, ошибки в выполнении несложных манипуляций практически исключены.

Однако следует отметить существенный недостаток силиконовых средств. Он проявляется в необходимости тщательной предварительной подготовки и заблаговременного планирования всех этапов проводимых ремонтных мероприятий.Требуется заранее просчитать время, которое отводится на монтаж деталей масляной системы, и должным образом очистить соединяемые поверхности.

Альтернативным инструментом является анаэробный состав при использовании ремонте силового агрегата. Подобные полимерные средства на автомобильном рынке сравнительно недавно.

Для превращения жидкого анаэробного герметика в предельно плотное твердое вещество необходимо полное отсутствие кислорода.Использование данного газового прибора неотъемлемым компонентом окружающего воздуха, использование средств особой аккуратности и специфического подхода.

Нанеся слой герметика, рекомендуется сильным прижатием обеспечить плотное прилегание соединяемых фрагментов и держать определенное время до окончательного затвердевания состава.

Следует отметить, что малейший доступ кислород сохраняет средство в жидком состоянии, поэтому необходимо проявлять предельную внимательность.

Преимущества и недостатки анаэробного состава для ремонта двигателя

Пожалуй, достоинством анаэробного герметика считается его затвердевания от определенного периода времени. Можно как угодно долго ремонтные мероприятия с нанесенным жидким составом. Завершающим выполнением является плотное прижатие соединяемых элементов, перекрывающее доступ кислорода. Герметик приобретает твердое состояние и выполняет используемые функции.

Кроме того, среди неоспоримых улучшений непременно следует отметить эластичность, оказывающую позитивное влияние на качество и долговечность соединения.

Имеются у этого полимерного средства и недостатки, заслуживающие отдельного упоминания:

• небольшая толщина заполняемого пространства, ограничиваемая максимальная длина в 0,5 мм. При большем расстоянии невозможно перекрыть доступ кислорода к соединяемым элементам силового агрегата;
• неустойчивость состава к повышенному давлению.Превышение значений, способно разрушить соединение;
• нанесение анаэробного герметика требует особой аккуратности. При неравномерной работе часть полимерного средства остается в жидком состоянии.

Исходя из вышесказанного, непрофессиональный начинающий автолюбитель испытывает трудности при использовании анаэробного герметика для самостоятельного ремонта двигателя собственного автомобиля. Специалист гораздо лучше справится с помощью, что позволит сэкономить материальные средства и уберечь нервы незадачливого горе-механика, огорченного неудачной попытки.

Критерии выбора герметика

К сожалению, приходится признать автомобильный рынок не ограничивается фирменной продукцией. Рядом с качественными средствами проверенных производителей вполне притаиться контрафактные изделия. Привлекая несведущих водителей заниженной ценой, подделки обладают столь же невысокими эксплуатационными характеристиками.

не стоит проявлять неуместную экономию, способствующую отражающейся на работоспособности силового агрегата.Приобретение оригинальной продукции ведущих компаний-производителей обойдется несколько дороже, но зато спокойствие владельца за качество изделий.

Кроме того, предварительные поставщики поставщики подробных рекомендаций по использованию полимерных составов для ремонта двигателя. Детально изучив инструкцию на упаковке, даже начинающий автолюбитель способен выполнить несложные манипуляции.

Следует непременно отметить, что описанный выше критерий необходимо учитывать при выборе всех без исключения средств для ремонта автомобиля.Лучше отдавать предпочтение продукции соответствующих марок.

Что конкретно герметиков, особое внимание рекомендуется уделять температурной устойчивости полимерных составов. Например, для ремонта компонентов силового агрегата необходимо подбирать средство, обладающее повышенной термостойкостью.

работает через герметик с температурной устойчивостью не более 340 градусов.В случае нарушения герметичности.

Несколько меньшие требования предъявляются для составов, использующихся для устранения щелей между фрагментами, расположенного в подкапотном пространстве. Здесь допускается применение, способного эксплуатационные характеристики при максимальной температуре в 170 градусов.

Заключение

Итак, предоставленная информация позволила познакомиться с двумя видами современных автомобилейсту полимерных составов, пришедших на смену устаревших прокладок масляной системы силового агрегата.

Правильный выбор можно сделать, детально рассмотрев перечисленные достоинства и недостатки использования типов герметиков. Кроме того, необходимо реально оценивать собственные возможности, подкрепленные специфическими навыками и умениями.

HG2235 Герметик масляной системы двигателя ремонтный 444мл HI-GEAR — HG2235

HG2235

Ремонтный герметик двигателя
Больше нет утечек ™

Рекомендуется для любых отечественных автомобилей и иномарок. Гарантированно устраняет течи (примерно через 500 км пробега) через прокладки клапанной крышки, поддона картера, крышки цепи привода ГРМ, через загрубевшие или изношенные сальники коленвала. Может быть, для изучения течей через сальники и прокладки механических КПП. Совместим со всеми минеральными и синтетическими маслами. Продлевает срок службы двигателя, позволяет избежать дорогостоящих ремонтов. Данным средством отремонтированы миллионы автомобилей.

Специалистами установлено, что высыхание и отвердевание сальников коленчатого вала приводит к применению частичного износа и шлама в контактной поверхности сальника и интенсивного абразивного износа сопряженной с сальником поверхности коленчатого вала.Это приводит к возникновению течей масла через передний и задний сальник двигателя, необходимости дорогостоящего ремонта коленчатого вала или его замены. Поэтому рекомендуется один раз в два года использовать ремонтный герметик двигателя для предотвращения высыхания сальников и прокладок и для предотвращения течей масла.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Тщательно перемешайте. Перед поездкой залейте содержимое упаковки в прогретый (остановленный) двигатель. Одна банка на 4-5 л масла.Течи останавливаются через 500-800 км пробега. Средство может находиться в масле постоянно. Для загрязненных двигателей рекомендуется вначале промыть 5-минутной промывкой типа HG2205 либо HG2209, а использовать данное средство со свежим маслом. Полностью изношенные, высохшие и треснувшие сальники нуждаются в замене.

Для остановки течей сальников и прокладок механич. КПП, необходимо прочистить вентиляционный сапун, залить средство в коробку в пропорциях к маслу 1: 5, поездить до остановки течей, сменить масло в коробке.

Объем, л — 0,444

Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear HG2235 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear HG2235 применяемые для бензиновых и дизельных двигателей. Средство эффективно устраняет течи масла, продлевает срок службы ДВС. Возможно использование для механических КПП.

Применение

Встряхните содержимое баллона и залейте в остановленный прогретый двигатель.Течи останавливаются через 500 — 800 км пробега. Одной упаковки хватает на 4 — 5 л масла.

Внимание! Полностью изношенные сальники нуждаются в замене.

• Применение для ДВС

Этот товар из подборок

Комплектация герметика Hi-Gear HG2235 *

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,46

Длина, мм : 68
Ширина, мм: 68
Высота, мм: 157

Преимущества Hi-Gear HG2235 Гарантированно устраняет течи масла через сальники и прокладки.Восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок за одно применение. Препарат протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел. Hi-Gear HG2235 совместим со всеми индустриальными, моторными, минеральными и синтетическими маслами. Средство может находиться в масле постоянно.

Произведено

• США — родина бренда
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На момент для этого товара нет расходных материалов

Герметик для двигателя: виды, правила использования, обзор | «ГидПоМиру»

Производители автомобильной продукции на рынке инновационных средств, использование которых упрощает ремонт и обслуживание машин. Вместо классических резиновых прокладок многие автовладельцы применяют специальные составы. Герметик для двигателя имеет жидкую консистенцию, его легко наносить. Обладает высокой эффективностью и служит хорошей заменой старым уплотнителям.

Разновидности

имеют средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки — обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя. Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС — это анаэробы и силиконы.

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя длительная активность компонентов при наличии воздуха и сильного затвердевания, при отсутствии кислорода. Это позволяет ремонтнику или новичку -сту скорректировать сопряжение автомобилей обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

• Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
• Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
• Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей.Обязательно наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На заметку: К недостаткам анаэробных средств относится ограничение по толщине уплотнительного слоя (0,5 мм), отсутствие застывания в случае неправильного воздействия вещества, выдерживание более низкого рабочего давления.

На видео: Инструкция по использованию анаэробных прокладочных герметиков

Силиконовый герметик

Самая большая популярность на СТО и у владельцев ТСрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, которая предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации.Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующих видов качества:

• Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
• Устойчивость к механическому воздействию.
• Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
• Герметик застывает при контакте с влагой.
• Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги.Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы — моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Внимание: чтобы выполнить герметизацию, силиконовое вещество наносят на чистую поверхность металлических деталей без масла, поэтому нужно очистить и обезжирить мотор. В среднем, время застывания силикона составляет 10 минут, но желательно зафиксировать элементы быстрее, пока вещество не затвердело.

Ремонтный

Несмотря на наличие в продаже синтетических герметиков, применять их для прокладки ГБЦ не рекомендуется. Такие вещества больше подходят для бытового использования. Ремонтные герметики двигателя — это группа средств, которые можно заливать в масляную систему ДВС или систему охлаждения мотора (стоп-течь). Средство «работает» при утечках смазки ДВС, если определить причину и характер проблемы.

Ремонтные герметики — временная мера для устранения аварийных неисправностей, чтобы владелец мог эксплуатировать двигатель до проведения полной диагностики и восстановления движка.Моторный герметик позволяет оперативно решить проблему с течью в системе охлаждения — жидкость нужно заливать в соответствующий отсек двигателя.

Если для восстановления работы ДВС требуется выполнить расточку цилиндров для последовательной гильзовки блока, перед посадкой гильз применяетсяютостойкие герметики специального назначения. Нанесение металлогерметика помогает правильно зафиксировать ремонтные гильзы и обеспечить их надежную и посадку в блоке цилиндров без люфтов и соблюдением технологических зазоров.

Фасовка и комплектация

Для удобного использования и хранения, герметики расфасовывают в небольшие по объему тюбики. Упаковка обеспечивает длительное сохранение герметика для клапанной крышки. Большинство производителей выпускают продукцию в компактных тубах, до ста граммов. Чтобы герметик было удобно наносить на поддон картера, тюбики снабжены крышками -колпачками с дозаторами, что имеет неоспоримые преимущества:

• Фиксированное количество состава.
• Равномерное распределение на деталях.
• Сохранение качеств и свойств на долгое время.

Чтобы еще раз воспользоваться прокладочным герметиком, достаточно перед ремонтом двигателя убрать часть засохшего средства из дозатора острым тонким предметом. Профессиональные составы для СТО и ремонтных мастерских выпускают в объемных упаковках, средства наносят пистолетом.

Правила соединения деталей

Чтобы выполнить ремонт мотора жидкими уплотнителями, недостаточно выяснить, какой герметик для двигателя лучше, — нужно правильно нанести вещетво.Это позволит надежно загерметизировать движок. Как поменять герметик поддона картера или крышки ГБЦ:

• Подготовка поверхности — очистить от нагара, ржавчины, масел и правильных загрязнений.
• Убрать изношенные уплотнители, аккуратно удалить, чтобы не остались царапины.
• Обезжирить поверхность растворителем, уайт-спиритом, очищенным бензином, просушить.
• Нанести слой герметизирующего состава, сняв колпачок, на одну из деталей, распределить наносимый на клапанную крышку слой.
• Требуется выдерживать толщину слоя и сделать покрытие равномерным.
• Силикону нужно дать «схватиться» минут 15, а потом плотно прижать детали.
• Если для замены герметика поддона картера используется анаэробный состав, скреплять детали можно в любой момент.

Окончательная затяжка болтов в случае силикона, выполняется через полчаса после того, как поверхность прижали и не до конца стя болтами.

Важно: Чрезмерное перетягивание фиксирующих болтов может выдавить нанесенный состав и сделать соединение негерметичным.Эксплуатировать мотор можно через 0,5-12 часов.

Чем пользуются

Производители автомобильной продукции обширный ассортимент герметиков. Вещества отличаются по составу и скорости застывания. На какой герметик посадить поддон двигателя, выбирают в зависимости от назначения, универсальности и качества продукции.

«Стоп-течь»

Герметики данной категории предназначены для систем смазки моторов, их заливают прямо в двигатель. Состав не позволяет маслам вытекать из мотора.Один из наиболее популярных продуктов — герметик двигателя Hi-Gear 9041 (или 9043). Не контактирует с агрессивной масляной средой, восстанавливает эластичность сальников и уплотнителей, подходит для профилактических целей. Герметик масляной системы двигателя Hi-Gear совместим с разными типамиасел, сфера применения — бензиновые, дизельные ДВС.

Метaллокерамический герметик устраняет течь антифриза через прокладку головку блока цилиндров. Можно проводить ремонт алюминиевых и чугунных ГБЦ, чтобы не использовать сварку.Хорошо выдерживает вибрации, удары, нормально контактирует с моторным маслом и ОЖ.

Loctite 574

Герметик ГБЦ Локтайт выпускает известный бренд Henkel. Это анаэробное вещество для фланцевых соединений, которое может застывать при температуре от +15 до -25 ° C. Loctite 574 применют для фиксации металлических поверхностей, но следует оградить доступ кислорода, для полной полимеризации вещества. Лучше всего использовать для герметичного уплотнения деталей с минимальным технологическим зазором, плотно стягиваемых между собой.

Dow Corning Q3-1566

Самый качественный и эффективный продукт американского производства. Является наилучшим герметиком для двигателей, обладает безупречными характеристиками термоустойчивости — от -70 до + 345 ° С. Область применения: ГБЦ, трансмиссии, водяные помпы, коллекторы.

Средство устойчиво к автомаслам, не воспринимает воздействие антифризов, воды, смазочных материалов. Отличается хорошей устойчивостью к вибрациям, ударам, деформациям, перегреву (но «кипятить» движок не стоит).Средство можно использовать для профилактики разгерметизации ДВС.

ABRO 11-AB

Классический пример хорошего качества по доступной цене. Красный (герметик двигателя ABRO 11-AB универсальный) — его можно использовать практически для всех силовых агрегатов и узлов автомобиля, в качестве эффективного уплотнителя. Основные преимущества:

• Максимальный предел термоустойчивости — до + 343 ° С.
• Водонепроницаемость, нейтральность к агрессивным средам.
• Хорошая устойчивость к механическому воздействию.

ABRO 11-AB позволяет сформировать на обрабатываемой поверхности достаточно прочный эластичный слой, который выдерживает любые нагрузки.

FÖRCH K157

Хорошими характеристиками обладает серия моторных анаэробов FÖRCH K157, K158 и К161. Веще эффективно работают в условиях высокотемпературных перепадов и повышенного давления, когда двигатель испытывает экстремальные нагрузки. Области использования средств — моторные фланцы, резьбовые соединения.

Среди преимуществ герметиков FÖRCH можно отметить эластичность, сцепляемость и прочность герметизации, химическую устойчивость. Но чтобы состав полностью затвердел, требуется высокой температуры от +80 до + 100 ° C. Использовать строго по назначению, не заменять прокладку между блоком цилиндров и ГБЦ.

Неплохими свойствами обладают силиконовые герметики бренда — K165-167, для герметизации поддона картера двигателя. Основные характеристики — хорошая адгезия, эластичность покрытия.

Виктор Рейнц

Популярностью пользуется два основных состава — REINZOPLAST (синий) и REINZOSIL (серый). Характеристики у идентичные идентичные, но для ДВС предпочтительнее Рейнзопласт:

• Нейтральный при реакции с маслами, антифризом, ГСМ, водой.
• Сохраняет свойства при резких перепадах температуры от -50 до + 250 ° С.
• Кратковременно выдерживает экстремальное воздействие + 300 ° С.

Герметик Victor Reinz — универсальное уплотнительное средство для поддона двигателя, с высокой скоростью застывания (10-15 минут).Достаточно нанести состав на предварительную поверхность, выждать положенное время, после чего прокладку. Спустя полчаса можно заводить мотор.

Elring

Компания-производитель выпускает эффективные и долговечные моторные герметики Dirko HT и S Profi Press HT с аналогичными свойствами. Безупречно выдерживают агрессивные воздействия масел, ГСМ, воды, антифриза. Особенно устойчивы к механическим и нагрузкам и сильной вибрации, выдерживают температуру в пределах от -50 ° С до +220 + 250 ° С, кратковременно — до + 300 градусов.

В линейке производителя есть еще один герметик Dirko Spezial-Silikon, специально предназначенный для обработки автомобильных масляных поддонов и картеров. Отлично взаимодействует с поверхностями, подверженными сильным вибрациям. Для застывания состава достаточно 5-10 минут.

В табл.1 представлены герметики, которые также подходят для герметизации деталей ДВС и их основные достоинства

Таблица 1. Моторные герметики

Название средства соединенияТипОсобенностьДостоинства Permatex Anaerobic Gasket MakerАнаэробныйОбработка алюминиевых материаловУстойчивостьКомплексная эластичность 95Поддержка вибрации, эластичность K2, Curil TСиликоновыеКартер двигателяВысокая термоустойчивостьMANNOL 9914 Изготовитель прокладок REDСилик специальныйГоловка блока цилиндровНейтральный к другому среднему средствуSoudalПолиуретановыйПоддон картера ДВС, фланцыБыстрое время технического затвердевания в половине своей группы средствHylomar MПолиуретановый универсальный 9Универсальное средство 9Универсальное применение .Водителям, которые преодолевают большие расстояния, не помешает иметь под рукой качественный герметик. От качества состава зависит долговечность, прочность и герметичность слоя.

Источник [полная версия]: https://gidpokraske. ru/germet/vidy-ger/germetik-dlya-dvigatelya.html

какой лучше, виды, как выбрать

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания — средство для ТО и ремонта одного из основных узлов технических в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, единым в использовании одно- или многокомпонентным составом для устранения течи.Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя — специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Виды

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчивость к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и измененийм давления, стойким к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазора и трещинах), куда не поступает кислород.Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя.Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, неограниченным воздухом. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использовать силиконового герметизирующего материала было, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений.После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных действий. Заливается в систему смазки или охлаждение при наличии течи, но отсутствуют возможности определения причины проблемы и её быстрого устранения.Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и воздействию.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата.Главная причина — более низкая эффективность действия защитных средств по с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй — кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам.Поэтому их не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается агрессивностью и более широким спектром применения. При этом повышенной адгезией к другим материалам устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера.Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для использования в больших тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Хенкель Локтайт 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам.Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур — от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами — 0,25 мм.

Вилка К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона.Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными формами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Максимум

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устранение повреждений системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка.Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора — состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный, обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален приобретения риск подделки.

Герметик для ГБЦ двигателя MD SIL автомат 200 мл черный

Герметик MD SIL в автоматическом картридже 200мл

Цвет: черный

Температура нанесения: от + 5 ° C до + 35 ° C

Плотность 1,03 г / мл

Время образования пленки (23 ° C / 55% относительной влажности): около 10 минут

Срок хранения (от + 5 ° C до + 25 ° С): 24 месяца

Скорость полимеризации 3 мм / 24 ч

Термостойкость после отверждения: -50 ° C до + 250 ° C

Механические свойства слоя толщиной 2 мм:

Е-модуль: 0,5 МПа

Твердость по Шору А (3 сек) (по DIN 53505): 30

Предел прочности на разрыв (DIN 53504): 2,1 МПа

Относительное удлинение при разрыве (DIN 53504): 300%

Описание герметика MD SIL:

Герметик MD SIL является высококачественным, 1-компонентным герметиком, который отверждается при комнатной температуре. MD SIL остается устойчивым с высокой адгезией и таким образом, выдерживает динамические нагрузки, удары и вибрацию. Герметик MD SIL заменяет обычные твердые прокладки. Герметик имеет очень высокую термостойкость от -50 до + 250 ° С. Имеет универсальное применение как высокотемпературный герметик.

Технические свойства герметиков:

— Отличная устойчивость к холоду, жаре и старению при обширном спектре применения

— Применим на многих материалов

— Высокая вязкость

— Отличная устойчивость ко многим средам

Как применять герметик:

Очистить поверхность перед герметизацией.Нанести MD SIL на одной из поверхностей, а при неровных поверхностях — на обеих. Соединить детали.

Областии применения:

Автомобили (крышка двигателя, коробка передач, фары, задние фонари, дверные панели, ветровые стекла, и т.д.)

Производство холодильников, рефрижераторов

Судостроение

Производство фургонов

Производство тракторов

Производство двигателей и электротехническая промышленность

Турбины и атомные электростанции

Машины и принадлежности

Пищевая промышленность

Горнодобывающая промышленность

Химическая и нефтеперерабатывающая промышленность

Газовые, гидро- и тепловые электростанции

И многое другое

Высокотемпературные герметики для автомобиля, двигателя, глушителя

Для ремонта автомобиля очень важно в некоторых случаях прижать детали друг к другу. Нужно чтоб прижатие было максимально плотным и воздух либо другие жидкости под давлением изнутри не просачивались на ружу. Читая эти строки многие понимают, что речь идет о двигателе, глушителе и других важных узлах автомобиля.

Вторым важным моментом является температурный режим подвернувшейся узлы автомобиля во время его работы, ежедневной эксплуатации.

Преимущества использования

Раньше люди использовали прокладки из такого материала как текстолит и пр.однако сегодня, благо придумали удобный материал — высокотемпературный герметик.

• Он удобен в использовании, его просто наносить.
• Его просто снимать с детали. Достаточно потянуть за краюшек, и он снимется с нужной поверхности.
• Специальные термостойкие герметики отлично держат температуру, даже очень горячую. При этом качественно выполнить свое предназначение — заполнение щелей между деталями при соединении.

Виды (типы)

Термостойкие герметизирующие составы бывают одно компонентные и дух компонентные. Первые проще и легче купить. Вторые профессиональные и включают в себя комплект основы (самик) и отвердитель при герметизации с помощью которого происходит составление твердеет до каменного состояния (образно) в кратчайшие сроки даже без доступа к кислороду.

Высокотемпературные герметики могут состоять из основы:

• Акрила;
• Силикона;
• Битума;
• Полиуретана.

Добавки, называемые изоляторами могут быть изготовлены из Титана, Керезита и Лакрисила.Эти три компонента дают защиту материала до +350 градусов Цельсия и называются высокотемпературные.

Состав с одним из компонентов Бостик, Сома Фикс либо Кнауфман используются для смесей, достигающих порога защиты до 1500 градусов. Эта группа имеет название — жаростойкие герметики.

По полимерному составу высокотемпературные продукты бывают нейтральными и кислотными. Лучшим для выбора работы с металлом нейтральный герметик, который не будит провоцировать коррозию.

Высокотемпературный герметик для двигателя

Как всем понятно двигатель во время работы имеет свойство нагреваться. При этом его оболочка может достигать (в некоторых местах) +100 и более градусов Цельсия. Поэтому для склейки кожуха двигателя, блока цилиндров нужно использовать высокотемпературные герметизирующие составы с диапазоном работы до +300 градусов Цельсия.

Термостойкий герметик для глушителя (системы выхлопа)

Система выхлопа — важный узел любого автомобиля многократно увеличивающая звук производимый двигателем внутреннего сгорания (ДВС).Без этой системы акустической фильтрации использование автомобилей стало практически невыносимым занятием.

Сегодня на рынке можно купить для каждого автомобиля (будь то иномарка либо отечественная ласточка) несколько видов глушителя «оригинал — завод» и «не оригинал».

В первом случае вы заплатите не мало денег, но и получите качественную выхлопную систему, которая прослужит от 5 лет и больше (в зависимости от многих факторов среди, например, дорожное покрытие, использование в зимнее время, дождь, за границуми асфальта и пр. ).

В другом случае можно купить не оригинальную выхлопную систему, сделанную не понятно где которая стоит в два раза меньше (обычно стоимость отличается в два раза), но и прослужит такая деталь в два раза меньше (по отзывам через 1 год уже ржавеет из-за конденсата).

В любом из вариантов нужно качественно установить выхлопную систему (глушитель) на автомобиль. В этой работе как раз поможет жаростойкий герметик выдерживающий до +1500 градусов Цельсия. Зачем такой высокий порог? А знаете ли вы что глушитель может нагреваться до +1300 во время интенсивной езды? Поэтому очень важно выбрать для глушителя не высокотемпературный герметик где использование ограничено +300/350 градусов, а именно жароустойчивый с верхней отметкой до +1500 Цельсия.

Правильное использование

Перед работой нужно подготовить поверхность для будит соприкасаться герметик. Ее нужно очистить от ржавчины, обезжирить. Температура воздуха окружающей среды на момент проведения работ должна составлять от +5 градусов Цельсия и выше.

Очень важно поверхность была сухая как высокотемпературные замазки нельзя использовать на влажных поверхностях.

Способы нанесения высокотемпературных герметиков самые популярные это с помощью механического пистолета или обычного шпателя.

ТОП-5 лучших высокотемпературных герметиков для вашего авто

Герметик прокладок DoneDeaL. Сделан на основе силикона, выдерживает максимальную температуру + 345 ° C, что вполне хватает для работы с двигателем. По утверждениям продавцов качественно герметизирует отверстия, не боится вибрации, отличная устойчивость перед высокими, а также низкими температурами. Не разрушается из-за контакта с маслом и других химических включений. Ориентировочная стоимость (тюбик 205 г) — 13 $.

Hi-Gear (HG2235). Отлично подходит для ремонта двигателя. Американское высококачественное производство позволяет использовать герметик в местах постоянных контакте с маслом. Рекомендовано для использования на дизельных и бензиновых двигателя. По уверениям производителя эффективно устраняет подтеки масла из картера, блока цилиндров (ГБЦ), механических КПП. Продукт восстанавливает размер и эластичность прокладок и сальников за одно использование. Ориентировочная стоимость (444 г) — 10 $.

ABRO Серый 999 Gasket Maker. Отлично работает с деталями, нагретыми вплоть до + 343 °. Универсальный герметик подходит для уплотнения почти всех прокладок автомобиля. Устойчивый к бензину, маслу. Высыхает полностью за 24 часа. Цена примерно (тюбик 85 г) — 4 $.

Красное устройство для изготовления прокладок ABRO. Еще один продукт фирмы АБРО (производящяя герметики). Высокотемпературный герметик для двигателя выдерживает до + 343 ° C. Имеет красный цвет. Цена составляет (85 г) — 3 $.

Маннол Красный производитель прокладок.Бюджетный герметик для автомобиля от фирмы Маннол. Имеет красный пигмент. Производитель рекомендует использовать на узлах автомобиля с максимальной температурой стрелки до + 300 ° C. Однокомпонентный герметик на основе силикона превращается в каучук (конечно образно сказано) при комнатных температурах. Прокладка из продукта не трескается, не дает усадки. Успешно роль сальников и прокладок (других уплотнителей). Может быть использован при ремонте поддона картера, на кожухе термостата, трансмиссии, клапанного механизма.Стойкий к воздействиюм бензина, смазочных материалов, охлаждающей жидкости, щелочей. Легок в применении, остается гибким. Перед нанесением поверхность нужно обезжирить с помощью мыльной воды. Время высыхание 24 часа. Диапазон рабочей температуры от -50 до + 300 ° C. Ориентировочная стоимость (85 г) — 2 $.

Экспертное мнение

Для двигателя використовуйте высокотемпературные герметик с рабочим диапазоном температуры до + 300 ° C. Для глушителя и выхлопной системы нужно использовать жароустойчивые герметичные составы с диапазоном применения до 1500 ° C.

.