Как работает вебасто видео: Webasto для легковых автомобилей

Содержание

Запуск вебасто с телефона — Webastosale

После покупки и установки отопителя автовладелец выбирает способ управления этим прибором. Автономный отопитель Вебасто имеет возможность подключения к различным системам управления.

Различные GPS-модули имеют разные наборы функций. Самые простые позволяют только включать или выключать отопитель. Более сложные позволяют использовать и другие функции (например, при понижении температуры ниже заданного значения автомобиль сам напомнит Вам о том, что желательно включить отопитель).

Некоторые GPS-модули позволяют также определить примерное место нахождения транспортного средства.

Ниже можно просмотреть видео про запуск и управление вебасто с телефона

 

 

Переключатель / таймер

Отопителем можно управлять изнутри автомобиля посредством переключателя или таймера (Webasto MultiControl / Таймер 1533).

Таймер дает возможность настроить включение подогрева в определенный день и время. Переключатель или таймер по умолчанию устанавливается в автомобиле при установке отопителя.

Дистанционные системы управления вебасто

Находясь вне автомобиля отопителем можно управлять через дистанционные системы управления (например, Telestart T91). Главным недостатком дистанционных систем является ограничение по дальности действия (от 800 до 1500 метров в зависимости от модели).

 

 

 

 

 

Управление Webasto с телефона

Также можно выполнять дистанционный запуск вебасто с телефона. Для этого необходимо установить GSM-модуль и подключить его к отопителю. При определенной сноровке это можно сделать своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Однако установку можно также произвести и на сервисе, стоимость такой работы невысока.

Запуск webasto с телефона производится посредством звонка или SMS (для GSM-модуля АвтоФон Termo и других).


Более продвинутые GSM-модули (например, ALTOX WBUS-4 или ThermoCall) позволяют управлять отопителем через специальное мобильное приложение.

 

 


Рекомендуем посмотреть:

Не работает вебаста [Архив] — Клуб Discovery Sport


Просмотр полной версии : Не работает вебаста



Семён

03.11.2016, 15:20

Решил создать отдельную тему по поводу не работающей вебасты на машинах 2016 модельного года.
На форуме уже замечено 3 человека у которых вебаста не работает даже в качестве догревателя. У нас у всех отсутствует дистанционный запуск, а вебаста выполняет роль догревателя.
Активация таймера запуска вебасты никакого результата не дает.

Что мы на сегодня планируем делать:
1. Sumrok отдает авто в это воскр к ОД. Ждем вердикта — далее по обстановке.
2. Я повторно отдаю авто 13ого к ОД. Ждем вердикта.
Если п.1 и п.2 не срабатывают — едем к спецам, которые за денежку заставляют вебасту работать.

Совершенно случайно нашлись такие люди.
Со слов спецов — ОД решать данную проблему пока не умеет. Конечно же посоветовали сгонять к ОД….. с оговоркой — ты к нам с огромной вероятностью вернёшься.

Теперь что мне делали при первом обращении: перепрошили и обновили мозги по климату, проверили цепь идущую к вебасте на надичие ток — (ток идет).

Итог по решению проблемы с не работающей вебастой — на машинах 2016 года не корректно отражена информация в конфигурации автомобиля.
Лечение — изменить настройки в конфигурации. Теперь про этот косяк знают ОД и Англичане!!!


Сегодня в обед поставил разовый таймер на 16:20 (реально никогда ещё не пользовался). После работы посмотрю — тепло-ли будет 🙂 С дачи отпишусь …


YAR36VRN

03.11.2016, 15:52

У меня пока работает, правда в режиме догревателя, т.е. после запуска двигателя, перепрошивку не делал, т.к. у нас нет спецов.


Сегодня в обед поставил разовый таймер на 16:20 (реально никогда ещё не пользовался). После работы посмотрю — тепло-ли будет 🙂 С дачи отпишусь …

Подошёл к машине 16:35, всё работает и слышно вебасту довольно громко. Не нужно искать где выхлоп. Если работает сразу понятно. Светодиод кондёра мигает. В машине дует тёплый воздух.


Семён

03.11.2016, 19:22

Подошёл к машине 16:35, всё работает и слышно вебасту довольно громко. Не нужно искать где выхлоп. Если работает сразу понятно. Светодиод кондёра мигает. В машине дует тёплый воздух.

Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.


Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.

Удачи 🙂


Вебасто это зло 😉 она придумана, чтобы тянуть деньги за разблокировку и постоянный ремонт;)

По уму её надо выводить отдельной кнопкой в салоне и исключать из общей схемы автомобиля. Но это только моё мнение, уж больно я с этой гадостью во фриле намучился, поэтому радуйтесь коллеги, что судьба даёт вам шанс не гадать по утрам, сработает ли это чудо или нет. )))
По делу. Похоже у меня она тоже не работает. Но я никаких перепрошивок не делал. Надо разбираться…


Заправляйтесь на норм заправках и не будет тянуть деньги. 220 т км на Фриде и 330 Т кп на диско без особых проблем. Можно сказать только плановая замена выгоревшей Форсунке на диско и все….но зато двигатель быстрее выходит на рабочие температуры что положительно сказывается на его ресурсе и эффективности.


Вебасто это зло 😉 Но это только моё мнение,
Наверно это действительно только Ваше мнение. Нет там ни чего такого гадкого, отличная, полезная штука. Про кнопку — да, не хватает этого.


Вебасто это зло 😉 она придумана, чтобы тянуть деньги за разблокировку и постоянный ремонт;)
По уму её надо выводить отдельной кнопкой в салоне и исключать из общей схемы автомобиля. Но это только моё мнение, уж больно я с этой гадостью во фриле намучился, поэтому радуйтесь коллеги, что судьба даёт вам шанс не гадать по утрам, сработает ли это чудо или нет. )))
По делу. Похоже у меня она тоже не работает. Но я никаких перепрошивок не делал. Надо разбираться…

Полностью не согласен.
Пользовался Вебасто на двух предыдущих Фрилах, пользуюсь и сейчас на ДС и никогда не испытывал никаких проблем с работой отопителя. С точностью до наоборот, только получаю удовольствие от теплого салона перед и во время поездки. Не может отопитель самого известного мирового производителя, установленный на конвейере (а не в гаражной мастерской), плохо работать. Единственно, нужно неукоснительно следовать ряду правил, а именно — качественная солярка, заряженный АКБ и никогда не прерывать работу отопителя (для мнимой экономии) самому. Вебасто должна работать в автоматическом режиме по прописанному алгоритму. Поэтому и не ставят никаких дополнительных кнопок.

Кстати, на Фриловском форуме я когда то писал что нужно делать для бесперебойной работы Вебасто.
Следуя логике Фагота, надо все функции автомашины или не устанавливать или вывести на отдельные кнопки и тумблеры, правда это будет совсем другая машина, больше похожая на Жигули или Москвич. Опять же, если всех этих вещей, влияющих на комфорт и безопасность не надо, то можно подобрать другую комплектацию или другой автомобиль.
Ещё не совсем понятно какие траты имеются в виду во время гарантии.
Пользуйтесь, привыкайте и получайте только удовольствие от штатного отопителя.
Удачи всем.


и никогда не прерывать работу отопителя (для мнимой экономии) самому. Вебасто должна работать в автоматическом режиме по прописанному алгоритму.
Что-так? В версиях, где есть пульт управления есть возможность включения и выключения!


Полностью не согласен.
Ещё не совсем понятно какие траты имеются в виду во время гарантии.
Эх, еслиб они её бесплатно делали. Так нет, помню, про солярку песни пели и лупили бабло за сброс ошибки. И это во время гарантии. Причём ошибку скинуть две минуты, чего они машину на два часа забирали, до сих пор загадка для меня. А потом в вебасте что-то окончательно заклинило… И я стал жить спокойней :)))

Заправляйтесь на норм заправках и не будет тянуть деньги. 220 т км на Фриде и 330 Т кп на диско без особых проблем. Можно сказать только плановая замена выгоревшей Форсунке на диско и все….но зато двигатель быстрее выходит на рабочие температуры что положительно сказывается на его ресурсе и эффективности.

Дык лукойл всегда, куда уж нормальней…


слышно вебасту довольно громко
Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.


Семён

05.11.2016, 00:39

Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.

Наличие выхлопа в районе правого переднего колеса — там стоит выхлопная труба вебасты


Что-так? В версиях, где есть пульт управления есть возможность включения и выключения!
У меня все три машины с пультом, вот манипуляции с ним я и имел ввиду. Включать -ДА, выключать — НЕТ. Отработает 30 мин. и сама выключится или можно(если торопитесь) в это время завести автомобиль.

Поверьте, Вы не заметите 3-х рублевую экономию солярки из-за принудительной остановки отопителя. Кроме того, после отработки Вебасто нежелательно включать её ещё раз, перед этим необходимо завести машину. Да, и если всё-таки не сработала, не стоит пытаться нажимать несколько раз на пульт — заблокируется. Просто заведите машину без подогрева, в следующий раз сработает.
Сам в 90% случаев пользуюсь пультом и только когда ставлю в паркинг, программирую.


Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.

Доброго всем.
Семен, а у всех троих соблюдаются условия? Из «букваря»: Таймер климата может не работать или выключаться автоматически в следующих случаях:
низкий уровень топлива
недостаточный заряд аккумуляторной батареи
t охлаждающей жидкости равна или превышает рабочую t


Отработает 30 мин. и сама выключится или можно(если торопитесь) в это время завести автомобиль.

А тут моё нутро противится. (машина для меня, или я для вебасты)))) Я к машине могу подойти через 15 мин, а бывает и через 10, и что ждать до 30 минут? Или я Вас не правильно понял? (У меня таймер, пульта нет) в зависимости от t воздуха машина может и через 10 минут быть нагрета.


А тут моё нутро противится.(машина для меня, или я для вебасты)))) Я к машине могу подойти через 15 мин, а бывает и через 10, и что ждать до 30 минут? Или я Вас не правильно понял? (У меня таймер, пульта нет) в зависимости от t воздуха машина может и через 10 минут быть нагрета.

Он имел в виду не нужно отключать с пульта. Просто открыл машину и завёл (не зависимо сколько прошло время), а остальное пускай додумывает электроника.


Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.

Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.


Nick_variant

05.11.2016, 14:54

Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.

да дым валит из-под пуза))))


Семён

05.11.2016, 17:31

Доброго всем.
Семен, а у всех троих соблюдаются условия? Из «букваря»: Таймер климата может не работать или выключаться автоматически в следующих случаях:
низкий уровень топлива
недостаточный заряд аккумуляторной батареи
t охлаждающей жидкости равна или превышает рабочую t
У всех.
У меня не первое авто с вебасто. Так что про условия я отлично знаю.


YAR36VRN

05.11.2016, 17:54

да дым валит из-под пуза))))

У меня дыма нет, только вебаста гудит и если поднести руку под правое крыло можно почувствовать горячий выхлоп, наверно у вас солярка не айс


Вообще, при нормальной работе, Weбаста не дымит, а заметен пар от выхлопа, что принято считать за дым.


Он имел в виду не нужно отключать с пульта. Просто открыл машину и завёл (не зависимо сколько прошло время), а остальное пускай додумывает электроника.
Да, всё именно так.


Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.
Запах солярки присутствует, но это может из выхлопной трубы?
а вот чего-то выхлопную трубу от вебасты не нашел, она под днищем с правой стороны или в арку колесную выведена?


Семён

05.11.2016, 21:03

Запах солярки присутствует, но это может из выхлопной трубы?
а вот чего-то выхлопную трубу от вебасты не нашел, она под днищем с правой стороны или в арку колесную выведена?
Выхлопная сразу за передним правым брызговиком — чуть в глубине.


jeddite, если взять задний угол правой арки, то примерно 10 см вглубь и 10 от угла. Там писюн торчит сантиметров на 5 из под днища. Трубка диаметром сантиметра 3. При работе вебасты из нее сифонит дай боже…


Nick_variant

05.11.2016, 21:39

У меня дыма нет, только вебаста гудит и если поднести руку под правое крыло можно почувствовать горячий выхлоп, наверно у вас солярка не айс
про солярку не знаю. …)))) у меня всегда бензинки)))


Nick_variant

05.11.2016, 21:41

Вообще, при нормальной работе, Weбаста не дымит, а заметен пар от выхлопа, что принято считать за дым.
конечно…. на дым от сжигания дров не похоже…))) но заметный выхлоп есть


jeddite, если взять задний угол правой арки, то примерно 10 см вглубь и 10 от угла. Там писюн торчит сантиметров на 5 из под днища. Трубка диаметром сантиметра 3. При работе вебасты из нее сифонит дай боже…

Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…


Семён

05.11.2016, 23:49

Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…

Оооо, добро пожаловать в клуб «проблемников».


Оооо, добро пожаловать в клуб «проблемников».

Спасибо за приглашение ) В принципе, должно же хоть что то не работать, 95% описанных на форуме проблем меня миновали. Отлично собрали машинку.


Sergey71

06.11.2016, 12:50

Ну у меня «танцы с бубном» продолжаются.
Вебасто включается, работает 15 сек. потом глохнет

Иного, чем «сжирание» аккума сигналкой — не предполагаю


Sergey71, ваш совет нужен. Приехав к дилеру предъявить нечего, ибо машина прогрета и Webasto не включится. Оставлять машину у дилера на ночь?


Sergey71

06.11.2016, 13:17

T&T, я для себя думаю сделать следующим образом.
Записаться, как начнутся морозы, на утро к ОД.
Приехать заранее, ну так минут за 30 до открытия, подождать, пока машина остынет до начала работы ОД и предъявить все это менеджеру.

На ночь — не очень вариант, так как они будут тестировать в ваше отсутствие, фиг знает, что они там «найдут-не найдут».


YAR36VRN

06.11.2016, 13:43

про солярку не знаю….)))) у меня всегда бензинки)))

Не знал, у вас в подписи не написано какой у вас авто


Sergey71, А подменку выциганить?


Sergey71

06.11.2016, 15:52

Sumrok, да не особо надо..
Я лучше над «душой» постою:whistle3:


Записаться, как начнутся морозы, на утро к ОД.
Приехать заранее, ну так минут за 30 до открытия, подождать, пока машина остынет до начала работы ОД и предъявить все это менеджеру.
Зимой 2013 на Яге XF при морозе гас монитор. За время зимних морозов ( 3 месяца) ОД причину так и не нашел. Ездил на подменке, проехал 7000 км. Морозы спали, проблема ушла сама собой….Нашли причину только через год….
Если Вы с Webasto вторую зиму боретесь, боюсь в этот сезон подменок на всех не хватит…


Семён

06.11.2016, 17:25

Зимой 2013 на Яге XF при морозе гас монитор. За время зимних морозов ( 3 месяца) ОД причину так и не нашел. Ездил на подменке, проехал 7000 км. Морозы спали, проблема ушла сама собой….Нашли причину только через год….
Если Вы с Webasto вторую зиму боретесь, боюсь в этот сезон подменок на всех не хватит…

Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку


В машине есть датчик температуры! Если к нему приложить лед или мороженое, машина включит вебасту и в прогретом виде


В машине есть датчик температуры! Если к нему приложить лед или мороженое, машина включит вебасту и в прогретом виде

О как! Был уверен, что управление Webasto завязано на температуру двигателя, а не окружающей среды. …Двигатель (охлаждающая жидкость) достигла определенной температуры — контроллер выключил догреватель.


Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку

Семен, это Вы меня научили жаловаться в представительство когда у меня запаска была другой фирмы. И ОД решил вопрос за 1,5 дня. Не узнаю Вас, с Вашим опытом и знанием автомобиля Вы кому угодно объясните проблему. Ибо если не Вы, то кто? Я эту Вебасту даже толком найти не могу….


По уму по температуре охлаждайки должно включаться. И куда прикладывать лёд если датчик в зеркале?


Семён

07.11.2016, 08:36

По уму по температуре охлаждайки должно включаться. И куда прикладывать лёд если датчик в зеркале?

На лобовое стекло в район датчиков


и что там? Датчик температуры наружного воздуха же вроде в зеркале заднего вида водительском…надо топикс погуглить. Но он явно должен быть снаружи а не за стеклом. ..


Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку
Походу началось…говорят у вас слабоват АКБ (12,2В) как слабый, когда я в день по 100км наезжаю(?!), вот вебаста и не запускается(!), надо зарядить и все будет ОК! Что за хрень, я уже хочу звонить на горячую линию JLR!!!


Семён

07.11.2016, 17:08

Походу началось…говорят у вас слабоват АКБ (12,2В) как слабый, когда я в день по 100км наезжаю(?!), вот вебаста и не запускается(!), надо зарядить и все будет ОК! Что за хрень, я уже хочу звонить на горячую линию JLR!!!

Лохи!!! -1 ОД.
У меня АКБ заряжен полностью (я его заряжаю весной и осенью), а толку 0. На Д4 вебаста работала с пульта всегда и я в первый год ни разу АКБ не заряжал.
Ребята прокакали день и дали супер умное заключение!!! Только они забыли учесть, что вебаста работает в роли догревателя при заведенном двигателе, а не с пульта. …!!!


Семён, Да я им так и сказал, говорят что она заблокировалась вот и не работает, такой гон. Говорю когда заблокировалась? не знаю, надо глянуть, так электрик сказал… Пусть заряжают, утром смотрят.


Семён

07.11.2016, 17:34

Семён, Да я им так и сказал, говорят что она заблокировалась вот и не работает, такой гон. Говорю когда заблокировалась? не знаю, надо глянуть, так электрик сказал… Пусть заряжают, утром смотрят.

Скажу большее — они её в тестовом прогоне не смогут запустить…т.к. более вебаста через CAN не подключается и не тестируется. Если тебе завтра будут петь про тестовый запуск — проси заключение с данным пояснением и далее с жалобой в JLR. Так же и «умельцам» скажи….они сразу обратный ход дадут. Интересно, как они определили, что она в блоке)))


Да там много всего интересного, завтра будем продолжать общение. Заодно акб зарядят, правда сомнение что он севший. Говорят именно в тестовом прогоне и будут проверять))) Про то что теперь не на CAN-шине это да, все расстроились. Мне интересно что-ж такого в «том» сервисе делают…


Семён

07.11.2016, 17:55

Да там много всего интересного, завтра будем продолжать общение. Заодно акб зарядят, правда сомнение что он севший. Говорят именно в тестовом прогоне и будут проверять))) Про то что теперь не на CAN-шине это да, все расстроились. Мне интересно что-ж такого в «том» сервисе делают…

Ну тогда флаг им в руки…как они её запустят в тесте, если она так не запускается (вебаста сейчас через ssd не просматривается…на месте модуля вебасты стоит жирный и красный Х). Клоуны.
Любопытно, что скажут!!!


:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.


Просто я

08.11.2016, 00:33

Читая тему тоже решил проверить вебасту и включил сегодня таймер на утро.
Ничего не заметил и не услышал и машина не нагрелась(( может мало ждал 5-7 минут где-то.
Выхлопа не увидел а шум был только если сидеть в салоне а снаружи ничего не слышно.
На завтра поставил пораньше таймер может за 20 мин нагреет салон)))


Семён

08.11.2016, 07:55

Читая тему тоже решил проверить вебасту и включил сегодня таймер на утро.
Ничего не заметил и не услышал и машина не нагрелась(( может мало ждал 5-7 минут где-то.
Выхлопа не увидел а шум был только если сидеть в салоне а снаружи ничего не слышно.
На завтра поставил пораньше таймер может за 20 мин нагреет салон)))
Вебаста стартует через 1-2 минуты и она очень слышна. Боюсь, что и Вы участник нашего клуба…


Семён

08.11.2016, 07:56

:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.

Она не совсем в правой арке. Вы посмотрите за брызговиком только смотрите не вдоль авто, а в глубину — там должна торчать трубка в диаметре 2 см.


Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.


Семён

08.11.2016, 08:49

Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.

Вебаста у Нас стоит по умолчанию и работает она как догреватель при включенном авто. Иными словами она включается при температуре двигателя менее 70 градусов. И у Всех кто тут «спорит» — эта опция НЕ РАБОТАЕТ!!!!! А это есть конструктивный недочет!!! И собственно это противоречит нашим договорам купли-продажи — там прописан пункт о догревателе.
У Вас с пультом…это хорошо. Лично мне эта опция за 80 тыс не нужна. Активация таймера дает возможность запускать вебавту в нужное мне время. Но и это мне не критично…Мне нужна её правильная работа в формате догревателя, а вот этого я (как и многие тут) не получили.
Ну и второй нюанс — нахрена нужен пульт, когда авто стоит не в зоне видимости. Нужен GSM модуль. А его можно установить на нормально работающий догреватель (или иными словами Вебаста).

Итог — англичане в очередной раз (99% вероятностью) просрались с ПО!!! Вебасты у нас у Всех стоят, но не работают. Вопрос…у нас у всех брак в партии вебасто? Сомнительно. На 16.5 годе при схожих комплектациях — все работает. На 15 годе при схожих комплектациях — все работает. А вот на 16 годе — нет.


Семён, А чет не звонят…:sarcastic:


Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.

Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…


Просто я

08.11.2016, 09:49

ну что чуда не случилось. утром вышел и ничего не работало(((
в машине холодно, стекла все в снегу.
Может при определенной температуре тока включается? например -10 и ниже


Семён

08.11.2016, 10:10

ну что чуда не случилось. утром вышел и ничего не работало(((
в машине холодно, стекла все в снегу.
Может при определенной температуре тока включается? например -10 и ниже

Включается по таймеру и при +12!!! А по уму от +4 и ниже уже обязано работать.


pasha-nel

08.11.2016, 10:26

Включается по таймеру и при +12!!! А по уму от +4 и ниже уже обязано работать.

при условии что АКБ заряжен

Просто я, у вас АКБ заряжен ?

у меня на 15м.г. вебаста работает без проблем, если не с брелока включаю, то включаешь движок она сразу подключается и помогает


Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…
А вот это странно, мне в июле только в «пакете» пульт предлагали.


Эххх, чудо не случилось, не работает вебаста…говорят наверно настройки блокировки не сбросили, еще попробуют. .


Сергей16

08.11.2016, 11:26

Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…
Мне обязательно на новой машине нужен был подогрев задних сидений, а он только был с пультом и назывался «Зимний пакет» . Дороговато за пульт и подогрев 80 т. я сознательно пошёл на это, зная , что можно таймер активировать. Но пультом пользоваться удобно. Зона покрытия хорошая.


Sergey71

08.11.2016, 11:42

Sumrok, придется скоро и мне мозг ОД выносить..

У меня вопрос к знающим:
— при блокировании Вебасто совсем не включается?
А если, как у меня: включается, работает 15 сек, потом — отключается..
Это как?


Семён

08.11.2016, 11:50

Sumrok, придется скоро и мне мозг ОД выносить..

У меня вопрос к знающим:
— при блокировании Вебасто совсем не включается?
А если, как у меня: включается, работает 15 сек, потом — отключается..
Это как?

У меня танец с бубном продолжится с вечера 13ого числа. . Но мне кажется — проще и быстрее деньги заплатить умельцам, чтобы быстро устранить этот английский косяк 🙁 ОД видимо не шарит по данному вопросу и проблему они нам не решат…

При блокировке вебаста не должна включаться. Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?


Sergey71

08.11.2016, 12:39

Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?

Да я вот тоже на это грешу.. Постараюсь в ближайшее время попробовать пошаманить с зарядкой.


У меня танец с бубном продолжится с вечера 13ого числа.. Но мне кажется — проще и быстрее деньги заплатить умельцам, чтобы быстро устранить этот английский косяк 🙁 ОД видимо не шарит по данному вопросу и проблему они нам не решат…

При блокировке вебаста не должна включаться. Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?
Ну зарядили — и что? Как не работала — так и не работает. А сколько денег умельцы просят? и времени?


Семён

08.11.2016, 13:14

Ну зарядили — и что? Как не работала — так и не работает. А сколько денег умельцы просят? и времени?

День. Цена расплывчатая…. Окончательно уточню при встрече с человеком.


Бела41

08.11.2016, 13:24

. Я даже понять не могу откуда звуки. Зашла в Topix- три сервисных акции по моей машине и все по поводу скрипов и со режетов. Буду вычислять где скрипит


Бела41

08.11.2016, 13:26

Полсообщения исчезло. Начала я с того, что Вебасто у меня наботает, только весь салон скрипит


Sergey71

08.11.2016, 15:43

Sumrok, а вообще: включается или нет?


[email protected]

08.11.2016, 16:01

Так, запутался. По таймеру вебаста у меня работает. Как проверить, работает ли она в режиме догревателя?


[email protected], на завнденном авто должен выхлоп из вебасты идти


[email protected]

08.11.2016, 16:35

[email protected], на завнденном авто должен выхлоп из вебасты идти

ага. значит таймер ставить не буду и посмотрю, что будет после дня простоя на улице…


[email protected], Лучше выхлопуху вебасты все таки найти и под нее ладошку подставить ))


Александр-2010

08. 11.2016, 17:00

[email protected], Лучше выхлопуху вебасты все таки найти и под нее ладошку подставить ))
Я каждое утро так делаю.


[email protected]

08.11.2016, 17:20

Я каждое утро так делаю.

Это ж надо из машины вылезать ) Да и утром в тепле завожусь.


Просто я

08.11.2016, 18:22

старт стоп сегодня срабатывала значить с АКб все в порядке.
Неработающая вебеста не из-за акб((
может реально чтото просто недоактивировали когда плитку открывали для завода по таймеру?
Никто к ЛРсофт или к Савелову не обращался по этому поводу?


Семён

08.11.2016, 18:39

старт стоп сегодня срабатывала значить с АКб все в порядке.
Неработающая вебеста не из-за акб((
может реально чтото просто недоактивировали когда плитку открывали для завода по таймеру?
Никто к ЛРсофт или к Савелову не обращался по этому поводу?
Обращались. Дело не в этом. Терпение…возможно результат скоро будет. Наш косяк 100% с ПО. Теперь осталось понять — где именно англичане накосячили.


Nick_variant

08.11.2016, 18:44

Достопочтенные члены клуба Вэбасто .
Вы все на тракторном топливе? ))


Просто я

08.11.2016, 18:46

Достопочтенные члены клуба Вэбасто .
Вы все на тракторном топливе? ))

я на тракторе))


Sergey71

08.11.2016, 19:52

Вы все на тракторном топливе? ))

У меня бензин


Sumrok, а вообще: включается или нет?
Видимо не работала с нова, выхлопа не было ни разу, но я об этом не думал той зимой, машиной наслаждался, да и прогревалась при движении нормально, дизель все-же.


:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.
Если еще актуально. Трубка грязно желтого цвета, под стыком пассажирской двери и крыла.


Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…
Я трубку нашел, дует из нее теплый воздух на холодную)))Она аккурат за брызговиком находится…

PS
Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть…


Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть…
В спецификации написано FUEL OPERATED HEATER. Предполагаю, что это и есть Webasto. Или я ошибаюсь?


Видимо не работала с нова, выхлопа не было ни разу, но я об этом не думал той зимой, машиной наслаждался, да и прогревалась при движении нормально, дизель все-же.

Это заблуждение немного — в теории да и на практике дизель нагревается хуже намного чем бензин. В следствие другого теплового КПД — проще меньше тепла больше действия. Я в тёплую то погоду если с работы сразу в пробку вставал то минут 10 -15 температура до рабочей не могла добраться. Кеддики атмосферник у нас на работе есть так он 30 минут может стоять молотить зимой и практически не нагреться. Может у вас всеже работала вебаста если машина нагревается как надо. Там выхлоп то, если на нормальном топливе, как слабеньким феном дуть.


BUDULAY, Дизель. все-же, это было утверждение про прогрев на ходу, вообще я в курсе как надо обращаться с моторами на «тяжелом» топливе, как они себя ведут в мороз и т.д. Сейчас уже поднаторел именно с DS, на примере эвока, сегодня хватило 5 минут что бы индикатор поднялся выше синей зоны на датчике t. на моём DS такого ни когда не было, да и выхлоп виден был отчетливо, хотя утром было +1


НУ и на ходу бензикна прогреется быстрее…не понимаю в чем соль? Да есть, предвпрыски аж до 4 штук, и после основного еще аж 4. Но и ЕГР есть понижать температуру. То на то и выйдет. При одинаковом объеме и одинаковой нагрузке (скорости) бензиновая машина выйдет на рабочую температуру раньше чем дизельная если на обеих не будет использоваться никаких допустройств — как например догреватель Вебасто у нас.


BUDULAY, Дизель. все-же, это было утверждение про прогрев на ходу, вообще я в курсе как надо обращаться с моторами на «тяжелом» топливе, как они себя ведут в мороз и т. д. Сейчас уже поднаторел именно с DS, на примере эвока, сегодня хватило 5 минут что бы индикатор поднялся выше синей зоны на датчике t. на моём DS такого ни когда не было, да и выхлоп виден был отчетливо, хотя утром было +1

Выхлоп видел только в мороз сильный если честно. И то мне кажется что это следствие не до конца сгораемого топлива — видимо форсунка не справлялась с такой температурой. В остальном я думаю нормальным является работа без видимого выхлопа.


я тоже в это время заказывал, подогрев требуй


Sergey71

09.11.2016, 15:27

Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть.

От комплектации зависит: у меня есть, правда, не работает:biggrin:


Мне обязательно на новой машине нужен был подогрев задних сидений, а он только был с пультом и назывался «Зимний пакет» . Дороговато за пульт и подогрев 80 т. я сознательно пошёл на это, зная , что можно таймер активировать. Но пультом пользоваться удобно. Зона покрытия хорошая.

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ


Семён

09. 11.2016, 17:38

Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.


Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.

Семен, чуть-чуть инсайда — найдено кем — ОД или умельцами?


Семён

09.11.2016, 17:54

Семен, чуть-чуть инсайда — найдено кем — ОД или умельцами?

ОД через Англичан.
Мы изначально решили идти по пути гарантийного обслуживания — все косяки за счет JLR.


ОД через Англичан.
Мы изначально решили идти по пути гарантийного обслуживания — все косяки за счет JLR.

Можно уже записываться к ОД?)))))) Звоню, пусть готовят подменку)))


Просто я

10.11.2016, 10:40

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ
у меня аналогично.


Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.

Ну не томите :search:


Сергей16

10.11.2016, 13:55

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ

Значит у вас HSE , где подогрев задних есть, а пульта нету. Пульт я так понял тока в пакете «колд климат»


В HSE в базе у меня не было сзади подогрева


BUDULAY, так тут вопрос в том, что у меня брелок есть, а подогрева нет. А то и то должно входить в пакет колд климат, или как там его…


Семён

10.11.2016, 17:59

BUDULAY, так тут вопрос в том, что у меня брелок есть, а подогрева нет. А то и то должно входить в пакет колд климат, или как там его…
Тебя в очередной раз нагрел jlr!!!)))) задай вопрос на горячую линию…вдруг ТО-3/4/5 получится выбить)))


Да не. .. звонил я ОД разузнать. В моем модельном году именно на ХСЕ шла вебаста доп опцией, без подогрева заднего ряда. в СЕ шла опцией с подогревом второго ряда и стоила тысяч на 10 дороже… как то так. Точнее «Вот такая вот фигня» :)))


Sergey71

10.11.2016, 19:46

В HSE в базе у меня не было сзади подогрева

Насколько я помню, подогрев задних сидений шел в 15 МГ, как опция..
Я себе брал в Лакшери вентиляцию передних пакетом с обогревом задних


Насколько я помню, подогрев задних сидений шел в 15 МГ, как опция..
Я себе брал в Лакшери вентиляцию передних пакетом с обогревом задних
Ой не путайте меня ради бога! :laugh3: У меня тоже вентиляция есть и опять же без заднего попогрева


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!


Просто я

10. 11.2016, 21:26

ОД может исправит это косяк?


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!

Мои поздравления! Подскажите, какой пароль сказать в Inchcape чтобы время сэкономить?


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!

А подробности, подробности то? Сколько стоило или все по гарантии, если я не в Inchcape поеду, куда их носом тыкать?


Семён

10.11.2016, 22:29

А подробности, подробности то? Сколько стоило или все по гарантии, если я не в Inchcape поеду, куда их носом тыкать?
Inchcape уже все знает))) было бесплатно по гарантии. Я к ребятам уже записался на теплый прием и результативный ремонт)


Inchcape уже все знает))
ОД знает как исправить догреватель только на дизельных версиях? Или бензинки тоже умеют?


Семён

10. 11.2016, 23:08

ОД знает как исправить догреватель только на дизельных версиях? Или бензинки тоже умеют?

Думаю, что проблема у всех схожа — корявый вывод из транспортного режима ну или вывод был сделан с ошибками в ПО. Авто повторно отправляют в транспортный режим и выводят (свежее ПО у Inchcape для этого есть).


Семен, благодарю Вас за полезную информацию.


Nick_variant

10.11.2016, 23:36

Ой не путайте меня ради бога! У меня тоже вентиляция есть и опять же без заднего попогрева
16 модельный. HSE Luxery. Вентиляцию не заказывали. В базе: Передние и задние сиденья с функцией подогрева (3 режима подогрева)


У меня 16.5 модельный. Просто hse


Все процедуры были сделаны в рамках гарантийных обязательств. Время экономить, возможно, не получится, т.к. есть определенный алгоритм действий, который обязателен для выполнения, хотя может теперь JLR будет рекомендовать сразу погрузить и вывести в этот «транспортировочный режим». по наблюдениям, то что авто прогревается за пять минут это понятно, стало гораздо жарче в авто, из салона слышна работа котла, и разумеется, пар из выхлопной трубы котла валит как положено.


Все процедуры были сделаны в рамках гарантийных обязательств. Время экономить, возможно, не получится, т.к. есть определенный алгоритм действий, который обязателен для выполнения, хотя может теперь JLR будет рекомендовать сразу погрузить и вывести в этот «транспортировочный режим». по наблюдениям, то что авто прогревается за пять минут это понятно, стало гораздо жарче в авто, из салона слышна работа котла, и разумеется, пар из выхлопной трубы котла валит как положено.

Вот спасибо, поеду Рольф «учить»,:declare: записался на следующую неделю.


Записался в Inchcape на воскресенье. Отпишусь по результату.


а у меня иногда по таймеру включается, а иногда нет, это сюда же или просто из-за погоды (а точнее из-за температуры за бортом) такая фишка?


Сергей16

14.11.2016, 10:44

Недельный сбивается почему то. Приходишь как нибудь, а вебаста не влючена, недельный таймер весь по нулям.


Просто я

15.11.2016, 10:56

пошли вторые сутки как машина с неработающей вебастой в сервисе.
так и ничего не могут сделать (((.


Семён

15.11.2016, 11:03

пошли вторые сутки как машина с неработающей вебастой в сервисе.
так и ничего не могут сделать (((.
Мне сделали в Мажоре. Сегодня весером еду забирать авто. Вы мастеру описали, как такую проблемы лечат Московские ОД?


Просто я

15.11.2016, 11:10

да я нашим сразу сказал чтобы звонили москвичам и с ними решали если сами не могут, а наши дебили вчера тестировали целый день и инконтрлл 3 часа типа пришивали.


Семён

15.11.2016, 11:13

да я нашим сразу сказал чтобы звонили москвичам и с ними решали если сами не могут, а наши дебили вчера тестировали целый день и инконтрлл 3 часа типа пришивали.

Бывает….Там проблема в конфигурации. Мне авто повторно не вгоняли в транспортный режим и обошлись без запросов в Англию. Что-то подправили в конфигурации и все заработало (как догреватель и с активированным таймером).


Просто я

15. 11.2016, 11:15

теперь этим уродам надо второй ключ. не могли сразу сказать, мне нужно ехать домой потом в сервис.


Семён, Вот, значит дело по накатанной пошло.
Просто я а инконтрол действительно долго обновляется, все на серваке у JLR, так что еще и от интернета зависит. И ключ нужен, вам значит будут как и мне делать, вводить в транспортировочный режим, и заново проводить процедуру инициализации… не надо так реагировать на их просьбы, это нормально, все делают по инструкции, которую диктует тех. отдел.


Просто я

15.11.2016, 11:51

Sumrok, вчера не могли все это сказать чтобы я сегодня утром ключи им завез?
Весь день вечера гавно они пинали и не знали как делать. и только сегодня в обед до них дошло что да как.

второй день без машины и чувствую сегодня тоже не отдадут с таким отношением.


Sumrok, вчера не могли все это сказать чтобы я сегодня утром ключи им завез?
Весь день вечера гавно они пинали и не знали как делать. и только сегодня в обед до них дошло что да как.

второй день без машины и чувствую сегодня тоже не отдадут с таким отношением.

Да у меня тоже самое было, совпало все это со-снегопадом, соответственно 2 часа в пробке в один конец меня не радовал, но что поделать


Просто я

15.11.2016, 19:06

Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.


Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.

А подменку не дают? Это ж гарантийные работы.


Просто я

15.11.2016, 19:11

Нихрена. Вот и из-за этого и возмущён. Типа ждите вот. Вот сделаем. Завтра пусть ЛР сами мне объясняют почему им плевать на клиентов.


Sergey71

15.11.2016, 20:11

А подменку не дают? Это ж гарантийные работы.
Вообще то по закону никакая подменка не положена.
Это просто была в свое время такая политика ЯЛР, типа для «блага клиентов и исключительно по доброй воле»


Nick_variant

15. 11.2016, 20:17

Типа ждите вот. Вот сделаем.
Так не пойдёт….. Как это, ждите, пока сделаем? Ремонт гарантийный? Деньги (немалые) за машину уплочены? Машину покупал для того, чтобы на ней ездить, а не для того, чтобы она стояла в ремонте.
Мне на время обычного годового ТО дали подменку (причём, был выбор).


Просто я

15.11.2016, 20:20

Вообще то по закону никакая подменка не положена.
Это просто была в свое время такая политика ЯЛР, типа для «блага клиентов и исключительно по доброй воле»
По закону не положено но если не ошибаюсь ЛР это декларирует в бумагах и рекламах и значит предоставляет такую информацию которая в итоге оказывается обманом а это уже нарушение.

С таким отношением чувствую я болше не куплю ничего из марки ЛРЯ


Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.
Аналогично. Машина в сервисе Inchcape с воскресенья. Советы форумчан о вводе и выводе авто из транспортного режима никак не изменили ситуацию — не работает. Завтра подменную машину надо отдать… Холодно, снег обещают…


Аналогично. Машина в сервисе Inchcape с воскресенья. Советы форумчан о вводе и выводе авто из транспортного режима никак не изменили ситуацию — не работает. Завтра подменную машину надо отдать… Холодно, снег обещают…
В каком у вас сервисе(где находится)? А по подменке, проблем не должно быть, они просто доверенность продлят и все(у меня так было).
А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.


Просто я

16.11.2016, 10:02

А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.
И меняли конфигурацию в сервисе и удаленно ЛР типа делал/меняли. И Откатывали в сервисный режим и обратно восстанавливали.
Не зажигается вебаста и все, просто качает насос на холодную. Типа сигнал идет и все исправно в настройках.
На меня еще стали бочку катить что я лез в прошивку. Я их послал и сказал что сами мне такую машину дали а я ничего не трогал)))

Сегодня обещали что сам подогреватель типа поменяют с донора, может в нем причина.


Семён

16.11.2016, 10:13

В каком у вас сервисе(где находится)? А по подменке, проблем не должно быть, они просто доверенность продлят и все(у меня так было).
А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.
Забрал вчера машину. Заметил, что температура двигателя очень быстро поднялась до нормы. Выхлопа пока не заметил. Так же вчера поставил таймер и ушел на 20 мин в магазин. Вернувшись обнаружил, что климат работает, а вебаста нет. Наверное это связано с тем, что авто не остыло.
Сегодня вечером пойду на стоянку и попробую запустить авто. Надеюсь машинка меня порадует выхлопом из под колеса.


И меняли конфигурацию в сервисе и удаленно ЛР типа делал/меняли. И Откатывали в сервисный режим и обратно восстанавливали.
Не зажигается вебаста и все, просто качает насос на холодную. Типа сигнал идет и все исправно в настройках.
На меня еще стали бочку катить что я лез в прошивку. Я их послал и сказал что сами мне такую машину дали а я ничего не трогал)))
Сегодня обещали что сам подогреватель типа поменяют с донора, может в нем причина.
Ну вот, значит у Вас все не так просто, тем более не стоит так критиковать расположение рук людей, работающих у ОД в городе.


Семён, Утром был установлен таймер на 6-55, вышел в 7-02 — фото есть в Вотсап, в машине тепло, котел слышно как «шуршит», но выхлопа не видно было.


Просто я

16.11.2016, 10:40

Ну вот, значит у Вас все не так просто, тем более не стоит так критиковать расположение рук людей, работающих у ОД в городе.

3 дня не могут определить что не так с машиной????
чета я не припомню чтобы хоть с одной машиной я более дня был в сервисе, за исключением жестянки и покраски.

А тут уже 3 дня машина в сервисе и не знаю что не работает и как это исправить.


Друзья, счастье пришло в мой дом. Вебасто работает!
Три дня танцев с бубном вокруг машины. Итог — проблема в неправильной конфигурации. Снесли весь софт, залили все новое. И заработало в режиме догревателя. (Пульта нет, запустить Вебасто отдельно не могу, машина без таймера запуска Вебасто). Кстати, Вебасто продолжает работать ещё какое то время, если после пуска мотор сразу заглушить. То есть после выключения зажигания Вебасто работает. Как долго — не знаю, не замерял.
Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?


Просто я

16.11. 2016, 13:25

Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?

у меня на айфоне ничего не появилось (((

мою вроде тоже сделали. все снесли и меня пытали откуда таймер климата, сказал что не знаю.

в 16.00 заберу и проверю что да как


3 дня не могут определить что не так с машиной????
чета я не припомню чтобы хоть с одной машиной я более дня был в сервисе, за исключением жестянки и покраски.

А тут уже 3 дня машина в сервисе и не знаю что не работает и как это исправить.

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.


Семён

16.11.2016, 13:29

Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?

Круто. У меня такого не появилось (((


T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:


Просто я

16.11.2016, 13:38

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.

я ко всем их отправлял, тока звонок повторный в ЛР сегодня чтото сдвинул.


Семён

16.11.2016, 13:47

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.

Если у меня нормально работать не будет — 20ого по записи отдам в INCHCAPE. Там хоть подменку дадут


Просто я

16.11.2016, 13:59

а не может быть глюк вебасты изза установки некорректно таймера?
теперь вот думаю стоит снов открывать плитку таймера климат в ЛРСофта? теперь я не отмажусь у ОД что мне такую машинку отдали.


[email protected]

16.11.2016, 14:13

T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:

у T&T бензинка, у них эта функция сразу работает (должна работать), у дизелей — нет.


у T&T бензинка, у них эта функция сразу работает (должна работать), у дизелей — нет.
Ой точно, чет на подпись не посмотрел. Тогда вопросов нет.


T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:

16 модельный год, HSE бензин…


Да, уже разобрались.


Если у меня нормально работать не будет — 20ого по записи отдам в INCHCAPE. Там хоть подменку дадут

Так и есть, дают. Но лучше предупредить мастера заранее и попросить поставить подменку на бронь. Тогда машина будет Вас ждать чистая и заправленная. :to_become_senile:


а не может быть глюк вебасты изза установки некорректно таймера?
теперь вот думаю стоит снов открывать плитку таймера климат в ЛРСофта? теперь я не отмажусь у ОД что мне такую машинку отдали.
Попробую ОД раскрутить на пульт от Вебасто, со скидкой. В пнд обещают назвать супер цену)


T&T, Так одного пульта не достаточно, блок, антенна. Смотрите, а то раскрутите и будел лежать дома.


Семён

16.11.2016, 19:04

Работает таймер!)))) УРА
1445


Александр-2010

16.11.2016, 21:12

Работает таймер!)))) УРА
1445

вопросик можно.
1. Сколько греете минут автомобиль.
При запуске температура на панели приборов сразу поднимается или в течении 3-5 мин.


Семён

16.11.2016, 21:17

вопросик можно.
1. Сколько греете минут автомобиль.
При запуске температура на панели приборов сразу поднимается или в течении 3-5 мин.

Работает полный цикл — 30 мин.
При запуске температура поднимается не сразу — спустя какое-то время.
Касательно специфики работы вебасты: при очень низких температурах (в районе -20 и ниже) вебаста греет только двигатель. При температурах выше -20 греется и салон и двигатель. Так что тут логичен результат постепенного подъема температуры двигателя.


Александр-2010

16.11.2016, 21:26

Работает полный цикл — 30 мин.
При запуске температура поднимается не сразу — спустя какое-то время.
Касательно специфики работы вебасты: при очень низких температурах (в районе -20 и ниже) вебаста греет только двигатель. При температурах выше -20 греется и салон и двигатель. Так что тут логичен результат постепенного подъема температуры двигателя.

Когда отработает 30 мин. температура двигателя не подскажите.


T&T, Так одного пульта не достаточно, блок, антенна. Смотрите, а то раскрутите и будел лежать дома.

Sumrok, спасибо за подсказку, а то действительно может получиться очень смешно )
А ОД будет прав, просил пульт — получи и заплати.


Семён

16.11.2016, 22:12

Когда отработает 30 мин. температура двигателя не подскажите.

Давайте так, как я прогоню таймер на 30 минут — сделаю фото и выложу сюда


Давайте так, как я прогоню таймер на 30 минут — сделаю фото и выложу сюда
Надо мороза дождаться, греть при -3 это не серьезно ))


Совершенно верно, во время морозов нужен вебасто. У меня дня 3 работал и грел, хотя не очень , в салоне прохладно, на 4 день отключился из зи низкого заряда батарей, завел в 3 запуска, далее перестал им пользоваться по причине вероятности не завестись. Это все при температуре за -20


Семён

17.11.2016, 08:04

Совершенно верно, во время морозов нужен вебасто. У меня дня 3 работал и грел, хотя не очень , в салоне прохладно, на 4 день отключился из зи низкого заряда батарей, завел в 3 запуска, далее перестал им пользоваться по причине вероятности не завестись. Это все при температуре за -20

У вас короткие поездки? Ну и я на форуме неоднократно давал советы — заряжайте акб осенью и весной!!!


У вас короткие поездки? Ну и я на форуме неоднократно давал советы — заряжайте акб осенью и весной!!!
Да если не ездить, а только греть, можно через день заряжать. Я в день почти 100 проезжаю, а АКБ, со слов дилера, был не дозаряжен, 12,2В


Просто я

17.11.2016, 10:26

ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.


ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.
А говорили особо разницы нет. А ОД походу вредный, не снести таймер просто так, над галочку ручками ставить.


Просто я

17.11.2016, 10:44

А говорили особо разницы нет. А ОД походу вредный, не снести таймер просто так, над галочку ручками ставить.

Мне заливали полностью новую прошивку чрез ЛР. Поэтому и снесли.


Семён

17.11.2016, 11:18

ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.

Чипуйте и открывайте таймер!!!! Глюков не будет т.к. эти вещи никак не связаны с ранее не работающей вебастой. У меня и у Sumrok таймер работает и все прекрасно — глюков нет.


Мне заливали полностью новую прошивку чрез ЛР. Поэтому и снесли.

Насколько я понимаю, включенные/невключенные опции — это не прошивка, а конфигурация, которая хранится отдельно и сносится отдельно. А уж тем более настройки двигателя (чиповка). Похоже, что сделали factory reset всего.


kaipa, Вот я и говорю..вредный ОД, хотя моё мнение, их это не должно волновать, что там открыто. ..открыто значит положено!!!!


ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.

Значит чипанутый всетаки лучше чем без оного? У меня вебасто работало, и сейчас работает после того как вместе чиповались.


Просто я

17.11.2016, 19:56

Ну как бы вмешательство в машину))
Поехал по трассе сегодня. Всё-таки чип мне снесли. После 140 раньше разгон на чипе был лучше. Сегодня уже тупила машина и не разгонялась.
Придётся ЛР Софт понапрягать чтоб снова чипанули)))


Просто я

24.11.2016, 09:53

Вчера в ЛР Софт мне все вернули обратно)).
Сегодня утром работу таймера проверил все работало, машина была к моему приходу теплая.

Чип не могу проверить тк не выезжал на трассу но как будто динамика вернулась.


Семён

24.11.2016, 10:01

Вчера в ЛР Софт мне все вернули обратно)).
Сегодня утром работу таймера проверил все работало, машина была к моему приходу теплая.

Чип не могу проверить тк не выезжал на трассу но как будто динамика вернулась.

Поздравляю!!!! Теперь можно радоваться теплу в машине!)

Коллективное решение глобальной проблемы 2016 модельного ряда дало свой положительный результат!)


Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Вебасто не запускается с таймера


почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка…

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.

0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

Полный размер

Ревизию проводки таймера начал отсюда

Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.

Полный размер

Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

Полный размер

Уходит под крыло к котлу

Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

Полный размер

Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

Полный размер

Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

Полный размер

А вот и виновник зелено-желтый 🙂

Полный размер

Скрутка рассыпалась в руках.

После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

  •  Нажать кнопку быстрого старта «5»
    В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
  • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
  • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
  • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

 

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно
  •  Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

 

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

 

 

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

  • ЭБУ;
  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.

— Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2. 16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.


Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.


Разборка.

Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.

Далее на очереди камера сгорания.

Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

Удаляем испаритель из чаши.


Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39. 5 мм


Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.


Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Введение 😉
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

УКАЗАНИЕ:

При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

Эксплуатация нагревателя не допускается:

• на заправочных станциях и нефтебазах.

• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > «Вперед» или < «Назад» удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

ВКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).

Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад» . Снова отпустите кнопку set.

Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

Для настройки времени служат кнопки > «Вперед» и < «Назад». Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.

СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

Нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад».

При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

СМЕНА РЕЖИМА

Нажмите кнопку set.

Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

Кнопками > «Вперед» или < «Назад» можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

УКАЗАНИЕ:

Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

Нажмите кнопку set.

В течение 10 секунд нажимайте клавишу > «Вперед» или < «Назад», пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

УКАЗАНИЕ:

После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

Коротко нажмите кнопку set.

ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

УКАЗАНИЕ:

Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > «Вперед» и < «Назад».

Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >»Вперед» или < «Назад» в диапазоне от 10 до 60 минут.

В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить». Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам «Webasto плата» и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

Полный размер

Плата с разъемами

Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

Полный размер

Обратная сторона платы

В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

Полный размер

Разблокировка Webasto

Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.

Полный размер

Управление Webasto через СМС

Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.


Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, «знающий человек» долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

Немного о Webasto.

— Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.


Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.

При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.


Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».


Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил «свою» крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.


Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

3. Свеча накала, она же датчик пламени.


Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

4. Горелка.

Полный размер


Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.

На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.

Таймер.

Полный размер

Таймер.


Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?

Комплект обогревателя Webasto Dual Top ST 6 — воздух и вода

Webasto Dual Top ST заменяет предыдущий блок Dual Top EVO. Все аксессуары и фитинги для воздуховодов можно использовать с установками DT EVO / RHA

.

Этот комбинированный дизельный воздушно-водяной отопитель от Webasto является отличной заменой более громоздким и прожорливым газовым отопителям. Этот обогреватель на 12 В использует только один источник топлива — дизельное топливо из топливного бака автомобиля. Мало того, этот дизельный обогреватель Webasto был разработан с учетом внешнего монтажа и может быть установлен компактным способом под днищем автомобиля. Вы также обнаружите, что устройство нагревает воду, что неудивительно, поскольку оно оснащено встроенным бойлером на 2,6 галлона. Предыдущая версия имела бойлер на 3 галлона, но эта была сделана из алюминия. Новый Dual Top ST поставляется с бойлером из нержавеющей стали, который не требует замены в течение всего срока службы нагревателя.

Обогреватель Dual Top ST 6 был разработан как интегрированная система отопления для обогрева и обеспечения горячей водой (питьевой водой) в караванах, жилых автофургонах и автодомах. В то время как решения на основе пропана по-прежнему популярны, дизельные обогреватели занимают меньше места и обеспечивают дополнительное преимущество работы на одном источнике топлива.

Основные характеристики стандартного отопителя Webasto Dual Top ST 6:

  • Повышенная эффективность благодаря усовершенствованному двигателю

  • Сертифицировано в соответствии со стандартами ECE

  • Подает как теплый воздух (тепловая мощность до 6 кВт), так и горячую воду (до 70°C / 158°F)

  • Предназначен для установки снаружи автомобиля, оставляя больше свободного места внутри

  • Фаза быстрого нагрева

  • Вы можете обогревать кабину во время вождения

  • Режим защиты от замерзания, функция защиты от замерзания с регулируемой температурной модуляцией

  • Низкий уровень шума благодаря плавной работе горелки и вентилятора

  • Хорошо работает на высоте до 7200 футов

  • Потребляет 0. 05 – 0,17 галлона дизельного топлива в час

Преимущества для пользователя стандартного отопителя Webasto Dual Top ST 6

Отопитель Webasto Dual Top ST не только обогревает салон, но и обеспечивает горячую воду. Благодаря своим компактным размерам (всего 12 дюймов x 13,9 дюймов x 10 дюймов) устройство аккуратно помещается под шасси автомобиля, экономя драгоценное внутреннее пространство.

Обеспечивая мощность обогрева 20 500 БТЕ/ч (6 кВт), этот воздушный отопитель идеально подходит для обогрева всего автомобиля. Встроенный водонагреватель объемом 3 галлона может нагревать воду до температуры 104–158 °F.Между тем, функция антифриза нагревателя означает, что вам никогда не придется беспокоиться о замерзании воды в баке.

Штатный блок управления используется для плавного переключения между несколькими режимами работы, включая обогрев кабины, подогрев санитарной воды, а также режимы «Антизамерзание» и «Антидренаж».

Для чего подходит стандартный подогреватель Webasto Dual Top ST 6:

Монтажный комплект включает:

  • Двойной верхний обогреватель Webasto ST 6

  • Панель ручного управления

  • Удлинительный кабель для панели управления (3 м)

  • Жгут проводов

  • Внешний датчик температуры

  • Дозировочный насос DP40

  • Удлинительный жгут проводов для насоса-дозатора (7 м)

  • Топливный шланг (5 м)

  • Соединители труб (10 мм)

  • Глушитель воздухозаборника

  • Глушитель выхлопа

  • Крышка воздухозаборника

  • Г-образные монтажные кронштейны

  • Монтажные детали с амортизаторами

  • Руководство по эксплуатации/установке

Номер детали : 1328300A;

68D

Ознакомьтесь с нашим подробным сравнением новых моделей Webasto Dual Top ST и предыдущих моделей Dual Top Evos

. »

ПРИМЕЧАНИЕ!

Установка, обслуживание и техническое обслуживание должны выполняться в соответствии с инструкциями производителя.Несоблюдение этих рекомендаций приведет к аннулированию гарантии.


Мы предоставляем бесплатную техническую поддержку и поддержку по установке по электронной почте или телефону всем нашим клиентам, которые приобретают обогреватель, комплект обогревателя или другие продукты у Heatso. Мы гордимся нашим обслуживанием клиентов и хотим, чтобы ваша система обогрева была правильно установлена. Поэтому, если у вас возникнут какие-либо трудности, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].

Если вам необходимо снять и/или переустановить ваш предмет, обратитесь к местному специалисту или авторизованному специалисту. Если вы не можете найти такого, вы можете связаться с нами, и мы постараемся порекомендовать местного партнера для помощи в решении этой задачи.Стоимость снятия и/или повторной установки этого элемента не покрывается гарантией.

Условия стандартной/премиальной гарантии на нагреватели и комплекты нагревателей Espar/Eberspacher или Webasto

Доступна 2 года + опциональная расширенная гарантия на 1 год

Если элемент вышел из строя в гарантийных условиях:

  1. Пожалуйста, заполните контактную форму на странице «Контакты».
  2. Представитель свяжется с вами в течение 24 рабочих часов, чтобы подтвердить детали и помочь вам в дальнейшем.
  3. Если продукт должен быть проверен нашим сервисным инженером, мы предоставим вам транспортные этикетки, которые вы должны распечатать и прикрепить перед передачей нашему курьеру для сбора.
  4. Транспортная этикетка будет содержать инструкции по организации получения в вашем офисе или доставке в ближайший пункт FedEx. Следуйте этим инструкциям, чтобы передать посылку в FedEx.
    1. * Этикетка должна быть прикреплена к посылке до того, как она будет отправлена ​​в FedEx.
    2. *Вы также можете оставить товар в почтовом отделении FedEx вместо того, чтобы запрашивать курьерскую доставку.
    3. *Если после осмотра выяснится, что товар не подлежит гарантии, а неисправность вызвана негарантийным состоянием, мы просим вас покрыть расходы по доставке по сниженной фиксированной ставке.
  5. В среднем диагностика отопителей и их частей занимает 3-4 рабочих дня с момента поступления товара на наш склад.
    1. *Отчет о диагностике предоставляется авторизованным сервисным центром, утвержденным производителем.
  6. Если в ходе диагностики будет установлено, что неисправность не является гарантийным случаем, наша служба поддержки свяжется с вами и сообщит ориентировочную стоимость ремонта.
    1. *Обратите внимание, что мы стремимся предоставить самые низкие цены на ремонт.
  7. В нормальных условиях устранение большинства незначительных неисправностей может занять 3-7 рабочих дней после диагностики.
    1. *Обратите внимание, что каждый случай уникален, и ваш ремонт может занять больше времени в зависимости от неисправности.

 

*Обратите внимание, что все указанные выше сроки являются приблизительными и все зависит от конкретных деталей каждого конкретного случая.

**Если ваш продукт был установлен третьей стороной, сохраните всю документацию. Эта документация поможет быстрее найти и устранить ошибку.

»

Breeze от Webasto 2.0 меньше и мощнее

Опубликовано: 4 июля 2020 г.

В жаркий и влажный день даже ветер от работы с полностью открытой дроссельной заслонкой может согреть. На холостом ходу или на якоре жар на воде может быть невыносимым.Breeze от Webasto 2.0 — это революционная система кондиционирования воздуха для лодок с открытым кокпитом, обеспечивающая до 30 000 БТЕ/ч освежающего холодного воздуха. Доступный на многих новых лодках Volvo Penta с кормовым приводом, он полностью меняет правила игры для тех, кто хочет сохранять прохладу и комфорт независимо от температуры. Кроме того, когда наступит осень и погода изменится, он будет генерировать тепло одним щелчком выключателя.

Меньше и легче, чем оригинал, Breeze от Webasto 2.0 работает от 12 В постоянного тока, но не требует генератора.В нем используется установленный на двигателе компрессор с ременным приводом. Конденсатор и насос легко устанавливаются в моторном отсеке, а компактные испарители размещаются там, где есть доступ, например, внутри консоли или приборной панели, или под планширями.

Breeze от Webasto 2.0 работает аналогично автомобильному кондиционеру, но вместо воздуха для охлаждения конденсатора он использует пресную или морскую воду, как и большинство традиционных морских кондиционеров. Он прост в использовании, имеет простой переключатель включения/выключения и три скорости вращения вентиляторов для оптимизации потока воздуха в зависимости от условий.

Простая система, которую любой судостроитель может добавить во время производства. Webasto в настоящее время работает над версией для двигателей с поворотно-откидной колонкой Mercruiser. В настоящее время он предлагается на совместимых моделях Cobalt, Four Winns и Nautique.

«Мы оперативно отреагировали на комментарии, полученные от наших партнеров по судостроению, — сказал Дэвид Воллард, старший директор по морскому климату в американском регионе Webasto Group. «Breeze by Webasto 2.0 опирается на исключительный успех оригинальной версии и обеспечивает беспрецедентную производительность.»

Свяжитесь с Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Rd., Fenton, MI 48430. 800-215-7010. www.webasto.com.

О Webasto

Webasto Group является глобальным партнером по инновационным системам почти для всех производителей автомобилей и входит в число 100 ведущих поставщиков в этой отрасли. Ассортимент продукции компании включает в себя широкий спектр крышных и отопительных систем для всех типов транспортных средств и всех типов привода, а также аккумуляторные системы и решения для зарядки. Кроме того, Webasto занимает сильные позиции на вторичном рынке, предоставляя дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с терморегулированием и электромобильностью. В 2019 году объем продаж компании составил около 3,7 миллиарда евро, и в ней работало почти 14 000 сотрудников в более чем 50 местах (более 30 из которых являются производственными предприятиями). Штаб-квартира компании, основанной в 1901 году, находится в Штокдорфе недалеко от Мюнхена (Германия). Для получения дополнительной информации посетите сайт www.webasto-group.com/www.twitter.com/WebastoGroup.


теги: Бытовая техника


Почему китайские СМИ связывают Nio с протестом против Tesla? На видео четыре новых участника.

Сотрудники у стенда Tesla в Шанхае за несколько минут до инцидента. Источник: Рейтер.

Менее чем за 2 минуты Шанхайский автосалон 2021 превратился в пиар-кошмар для американского автопроизводителя.

19 апреля должен был стать идеальным днем ​​для Теслы. Его многонедельный тщательно подготовленный стенд, отшлифованный до мельчайших деталей, должен был выделиться среди конкурентов. Вместо этого он был полностью разрушен одной женщиной. Никто никогда не будет заботиться о том, что Tesla на самом деле представила в Шанхае, это навсегда запомнится как акция протеста на крыше.

Когда пыль осела, эмоции поутихли (и мы вдоволь насмеялись, наблюдая, как пятерых охранников бьют собственными зонтами, которые они использовали как занавес от протестующих), у нас было время получше проанализировать эти события: К сожалению, получается картина храброй женщины, которая в одиночку сталкивается с многомиллиардной компанией, которая разваливается.

Протестующая, известная только как Чжан, задокументировала свое путешествие в своей социальной сети. Как отметили некоторые пользователи Weibo, анализирующие ее фотографии, она прибыла на Шанхайский автосалон на автомобиле Nio (на экране был робот Nomi), что позже подтвердила Чжан. Кроме того, с 19 по 20 апреля было шоу только для журналистов или обладателей медийных пропусков. На фотографии медиа-пропуска Чжан (которую она загрузила на Weibo) видно, что пропуск выдан на имя компании Webasto, немецкого поставщика автомобилей с широким кругом клиентов, включая Nio, за исключением Tesla.Однако, насколько мне известно, пропуска для СМИ можно купить на Taobao или даже перед входом в шоу, так что это может не иметь большого значения.

На данный момент Чжан удалила все упомянутые фотографии со своего Weibo.

Удаленное изображение салона автомобиля Nio, который доставил протестующего на Шанхайскую выставку. Источник: Weibo

Медиапропуск протестующего, выданный Webasto. Источник: Weibo

Что может иметь большее значение, так это то, что Чжан протестовал не один. Как мы видим из видео, есть как минимум еще одна женщина в такой же футболке, а также есть ведущий и оператор, работающие вместе — сначала кричащие, что «Tesla избивает граждан Китая», а затем, когда Чжана задержали, произнесение подготовленной речи на камеру с критикой Теслы и заканчивая риторическим вопросом «Как можно купить Теслу».

Это означает, что протестующему помогали еще как минимум четыре человека. Более чем одна женщина, борющаяся за свои права потребителя, предполагает, что это был скоординированный план по нанесению ущерба пиару.

Это был не первый протест Чжан против Tesla, поскольку месяц назад она уже представляла свои возражения против компании Илона Маска на крыше своей разбитой машины перед магазином Tesla Store в Шанхае. Это невероятная невнимательность команды Tesla, поскольку они не обратили внимания на это предупреждение и не решили проблему.

Еще один протестующий под машиной не получил такого внимания СМИ. Источник: YT ET

Парень, который комментировал видео протеста с самого начала, выступил после задержания Чжана. Источник: YT ET

Nio connection

СМИ Eastmoney также отметили, что владелец Tesla Model X, протестовавший на Шанхайском автосалоне против Tesla четыре года назад, сегодня вызвался Nio на их стенде. Нио сразу же на обвинения выступил с заявлением, что не имеет никакого отношения к этим протестам. Меня удивило, что они считают необходимым реагировать на такие слухи с такой интонацией. Также Чжан и ее водитель Nio сделали в Weibo заявления о том, что все было сделано без поддержки Nio.

Нио, скорее всего, не при чем, но сомнения вызывает то, насколько хорошо был скоординирован протест и насколько громко Чжан, другие участники и Нио реагируют на неясности. Для Теслы ущерб был нанесен, но они переживут это дело. В конце концов, Китай не хочет, чтобы Tesla уходила, поскольку она все еще необходима для роста его экосистемы электромобилей, но они хотят, чтобы они потрудились.Тесла должна усвоить урок и начать серьезно относиться к своему пиару, этот кошмар не возник внезапно, а накапливался долгое время и незаметно для руководителей.

Источник: Eastmoney, ET YT

 

Ответ Нио.

Ответ Вебасто.

 

Инструкция по эксплуатации Webasto. Системы управления Webasto Способы запуска Webasto

Webasto уже давно стало нарицательным, как и название «Xerox», которым называют все копировальные аппараты любого производителя. «Вебесто» — немецкий производитель Webasto AG, который специализируется на выпуске предпусковых отопителей для использования в транспортных средствах. Этот бренд был пионером в разделе автомобильных аксессуаров, поэтому его именем названы предпусковые подогреватели.

Что такое webasto

Служит для прогрева холодного двигателя и прогрева салона автомобиля. Устройство облегчает пуск двигателя при низких температурах. и осуществляет предварительный прогрев салона, растапливание налипшего на салон льда и снега перед началом движения, а также при наличии сложных метеоусловий.

Изделие представляет собой небольшое устройство, устанавливаемое в моторном отсеке, система электропитания которого сообщается с автомобилем, а контур охлаждения включен в контур охлаждения двигателя. Управляется электронным модулем, подключенным к бортовой сети автомобиля.

Принцип работы webasto

Запуск отопителя Программный таймер расположенный в салоне, или Пульт дистанционного управления , которым оснащено устройство. Устройство работает следующим образом:

  1. Топливо из бака поступает в предпусковой подогреватель камеры сгорания и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
  2. Циркуляционный насос прокачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего происходит прогрев самого двигателя и радиатора отопления салона.

Процесс webasto полностью автоматизирован — его запуск и остановка подчиняются командам таймера, датчикам температуры двигателя и окружающей среды. Такое решение позволило минимизировать расход топлива до 0.5 л/ч , а скорость нагрева в легковом автомобиле снижена до 15 минут при наружной температуре -20 o C. перед этим надо научиться им пользоваться. Управление устройством достаточно простое, и чтобы его освоить, нужно знать некоторые особенности.

Как запустить webasto

По умолчанию устройство настроено на зимний режим. Если планируется его использование, штатный отопитель устанавливается в положение «тепло». При трехступенчатом вентиляторе выбирают первое деление, а при четырехступенчатом — второе. В случае неисправности система блокируется функцией электронной блокировки. Запуск устройства дистанционной системой Телестарт или с помощью таймера. Не стоит включать Вебасто несколько раз с общим временем использования более 1 часа, так как это разрядит аккумулятор .

Запуск webasto с телефона

Наилучший вариант управления устройством запуск с телефона … Для этого используется отдельно подключаемый GPS-блок ThermoCall (модуль с антенной), который стоит около 14 тысяч рублей и позволяет управлять функциями Webasto с мобильного, отправляя SMS-сообщение на номер, присвоенный устройству . Модуль позволяет управлять с пяти независимых телефонных номеров – это удобно, если автомобилем пользуются несколько членов семьи. Также разработаны приложения Webasto для управления со смартфона и планшета, на которые приходит Отзыв с данными о температуре и сигналах тревоги.

Как выставить время на Webasto

Установка времени производится путем удержания кнопки «установить» с одновременным нажатием кнопки «вперед» или «назад», после чего «установить» необходимо отпустить. Текущее время будет отображаться с соответствующим мигающим символом. Сама настройка осуществляется с помощью кнопок «вперед» или «назад», а установленное время будет сохранено нажатием «установить» или после того, как погаснет экран.

Пульт управления Webasto

Назначение устройства — включение и выключение устройства, находящегося на расстоянии до 1 км, и установка продолжительности его работы.Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят машину недалеко от места жительства. Его использование удобнее, чем обычное программирование мини-таймера, тем более, что многие забывают это делать, а пульт включает отопление простым нажатием кнопки. Слабая сторона этого метода управления заключается в том, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач уменьшают радиус действия пульта, что отображается индикатором, показывающим уровень сигнала.

Настройка таймера webasto

Этот вариант управления самый дешевый. Таймер размещен в салоне на передней панели. С его помощью можно установить момент включения в любое время с точностью до 1 минуты. и до трех значений времени переключения, из которых может работать только одно. Режимы работы Webasto с помощью таймера настраиваются следующим образом:

  • Активация вручную — кнопкой включения, при этом на дисплее будет отображаться индикатор работы обогрева и время до окончания работы;
  • Автоматическое включение — при предварительной установке момента включения с отображением номера программы отопления или вентиляции;
  • Выключение — нажатием кнопки выключения или по истечении времени программы, при этом дисплей гаснет;
  • Отображение времени — нажатием кнопок».При работающем нагревателе видно время до окончания работы;
  • Установка момента включения. Нажмите «установить», затем в течение 10 сек. кнопками «вперед» или «назад» установите время включения;
  • Стирание программы — короткое нажатие «установить»;
  • Выбор программы — нажать «установить» на 10 секунд. пока на экране не появится номер нужной программы;
  • Установка продолжительности работы — производится нажатием и удержанием «установить», и дополнительным нажатием «», текущее время отображается на экране с мигающим 5-м символом.Еще раз нажать и удерживать «установить», и дополнительно нажать «», отобразится режим работы и продолжительность (мигающие значки 4 и 7), установленные соответствующей программой. Кнопками «» можно установить необходимое время работы, которое сохраняется нажатием кнопки «установить» или после того, как погаснет дисплей;
  • Оставшееся время работы регулируется в диапазоне от 10 до 60 минут. нажатием кнопок «».

Неисправности Webasto и их устранение

Если отопитель имеет стандартный или комбинированный таймер, в случае аварийной блокировки на экран выводится код неисправности, который может отличаться в зависимости от модели устройства.Самая распространенная система кодов неисправностей:

  1. F 00 – поломка блока управления.
  2. F 01 — нет пламени или 2 неудачные попытки запуска.
  3. F 02 — разрыв пламени (повторить более 3-х раз).
  4. F 03 — отклонение напряжения выше или ниже допустимого.
  5. F 04 — раннее обнаружение пламени.
  6. F 05 — короткое замыкание в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
  7. F 06 — короткое замыкание в датчике температуры или обрыв.
  8. F 07 — короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи.
  9. F 08 — проблема с двигателем или крыльчаткой нагнетателя воздуха.
  10. F 09 — короткое замыкание в свече накаливания или обрыв цепи.
  11. F 10 — перегрев.
  12. F 11 — короткое замыкание в ограничителе нагрева или обрыв.
  13. F 12 — ТЭН заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
  14. F 14 — неправильное положение датчика перегрева.
  15. F 15 — обрыв или короткое замыкание в потенциометре управления.

После возникновения неисправности проверяются все штекерные разъемы. разъемы и предохранители , при обнаружении дефектов их устраняют. Итак, наиболее часто встречаются следующие неисправности:

1. Автоматическое отключение подогревателя:

  • Обрыв пламени во время работы или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется выключением устройства не менее чем на 2 секунды, а затем повторным включением;
  • Нагреватель перегревается, индикатор работы мигает.Устраняется после выключения и остывания прибора повторным включением, при этом воздуховод необходимо проверить на проходимость;
  • Напряжение бортовой сети значительно ниже допустимой нормы… Устранен и перезапущен подогреватель.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Речь о забитом воздуховоде или выхлопной трубе. Для устранения трубопроводы проверяют на проходимость и очищают или ремонтируют.

Если данные меры не устранили неисправности, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр webasto .

Система подогрева Webasto – помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с работой автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что в плане эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Webasto

В автомобильных кругах Webasto – известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и отличными техническими характеристиками…Сегодня самыми популярными моделями Webasto в России являются системы — Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Основное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр равен 4 кВт, а для Thermo Evo-5 – 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем двигателя.

Вообще говоря, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и совмещается с системой охлаждения автомобиля. Двигатель прогревается благодаря антифризу, который с помощью помпы циркулирует через радиатор по системе охлаждения. Причем предпусковой подогрев подключен к отоплению салона, в котором включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к моменту прибытия водителя в гараж (стоянку) двигатель уже будет прогрет. В момент пуска мотор будет теплым, что позволяет не тратить время на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, а срок его службы продлевается. Ни для кого не секрет, что холодный пуск в зимний период приравнивается к 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфортности эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto прогревает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает многие проблемы — с запотевающими стеклами, холодным рулем, «ледяной» спинкой сиденья и примерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5-1,0 литра топлива в час. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия автомобильного аккумулятора. Напряжение питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца – следить за исправностью агрегата и своевременно подзаряжать. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не будет.

Как эксплуатировать систему отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы ее управления. Есть три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон… Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это самый удобный и доступный (по цене) способ активации системы. Средняя цена мини-таймера составляет около трех тысяч рублей. Блок монтируется в салоне автомобиля и срабатывает в указанное владельцем автомобиля время. При этом владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий по времени прогрева двигателя.Последний параметр может варьироваться от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную – с помощью специальной кнопки, установленной в автомобиле.

Прибор для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача пульта – включать и выключать Webasto на расстоянии. Дальность до одного километра. Длительность работы устройства можно установить дистанционно. Вариант подходит для автовладельцев, которые оставляют транспортное средство возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Webasto с помощью пульта, можно значительно упростить себе жизнь.Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один недостаток такого управления. При наличии радиопомех в диапазоне между пультом дистанционного управления и приемным устройством, препятствий в виде электрических проводов дальность действия пульта дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно следить за уровнем сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления – с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательное условие работы — подключение GPS блока типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступны все функции подогревателя.Систему можно активировать из любого места, где есть связь. Все, что требуется, это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям. Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через свой личный мобильный телефон. Этот вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В комплект поставки GSM-устройства входит модуль, оснащенный антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, возле отопителя. Преимущество модуля в незаметности для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для Thermo Works Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот. Вам нужно купить его отдельно.

Большим плюсом является наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, скачайте программу, а затем оплатите.Возможности ПО позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства через SMS. В текстовом СМС приходят данные о температуре салона, факте срабатывания сигнализации и других параметрах. Даже начинающий пользователь сможет разобраться, как пользоваться Webasto с помощью приложения.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с отопителем поставляется инструкция, в которой подробно описаны правила пользования системой.К основным требованиям относится исключение механических воздействий на устройство, превышение допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится действий. электрические разряды, вода и агрессивные вещества.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется выключать систему при посещении АЗС. Если при работе появляется дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину.Отключение производится путем извлечения предохранителя из разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

Важным моментом является тип топлива, используемого для работы устройства. Он должен соответствовать рекомендациям производителя. Аналогичное требование распространяется и на антифриз. Ежемесячно систему следует включать при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно работать не менее 10 минут. Это профилактическая мера, предназначенная для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии.Также рекомендуется раз в год отвозить обогреватель в сервис для проверки его работоспособности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают ее несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует риск разряда батареи. После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

  • Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона.В этом случае основной задачей системы является подогрев антифриза.
  • Лето. Основной упор в этом режиме делается на проветривание салона. Задача Вебасто в этом случае — включить вентилятор.

Первый пуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю эксплуатацию. Для использования предпускового подогревателя в этом режиме поверните штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован 3-х ступенчатым вентилятором, поставить его на первую ступень, а если с 4-х ступенчатым вентилятором, то поставить на вторую. При обнаружении какой-либо поломки заблокируйте работу Вебасто с помощью специальной опции электронной блокировки.

Преимуществом обогревателя является возможность автоматического выполнения своих функций. Система следит за уровнем расхода топлива и обеспечивает безопасную работу (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью системы отопления Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля.Функционал устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от размера автомобиля. Итак, Webasto прекрасно справляется с прогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне автомобиля монтируется термостат, который позволяет регулировать активность отопительного прибора. Система включается после поворота ручки в правую сторону. Дальше обогрев работает автоматически – регулирует работу обогревателя с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть дальше, по часовой стрелке. Исправность нагревателя контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью пульта управления Webasto является несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турборежим, а также режим, позволяющий работать отопителю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря).Также разрешено удаленное управление устройством через мобильный телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в автомобилях с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Регулируемый через панель температурный режим в диапазоне 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее блинк-коды поломок.

Через панель можно поднять мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля, в условиях сильных морозов. Еще один плюс — возможность подключения Multi Comfort к пульту, с последующим управлением опциями прибора издалека.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Webasto ключевым моментом является правильное использование пульта. Плюсами последнего является его компактность, позволяющая носить пульт в кармане и не испытывать никакого дискомфорта. С помощью устройства можно активировать или деактивировать обогрев, выбрать время или режим работы. Дальность действия составляет 1,2 километра. На панели управления имеется индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Основное преимущество модели — простота. Всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, это настроить опцию вентиляции на передающем устройстве. Как только достигается необходимая температура, система отопления/вентиляции отключается.

В процессе использования пульта важно соблюдать ряд правил:

  • Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги или грязи.
  • Не храните пульт дистанционного управления в холодную погоду в течение длительного времени.
  • Для увеличения дальности действия отправьте команду на открытую местность или с холма. Если на пульте есть дисплей, его следует периодически протирать тряпкой.

Вопрос как пользоваться Webasto не сложный. Все, что требуется, это следовать рекомендациям производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта.Осталось немного — оценить возможности Вебасто на собственном опыте.

Видео: Как работает подогреватель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: Вебасто инструкция

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Многие знают, что в качестве предпускового подогревателя можно использовать отопитель Webasto, установленный в автомобиле. Многие даже переделывали их, подключая кнопку, устанавливая оригинальные таймеры или пульты дистанционного управления. .. Но все они имеют недостатки. Радиус действия нужно программировать заранее, а в случае с консолями дальность. Но выход есть. Представляю вашему вниманию GSM управляемое реле:


Для возможности управления данным устройством необходимо приобрести сим-карту любого доступного оператора мобильной связи, желательно по тарифу без абонентской платы (так дешевле). Я выбрал Привет от VELCOM:



Вы можете заказать его на Aliexpress.Устанавливается в любом удобном месте, под капотом, в салоне или любом другом месте, где можно разместить устройство размером с пачку сигарет. Устройство должно быть настроено во время установки. Как это сделать, вы можете узнать из представленного видео, либо задав вопросы в комментариях.

Подключение простое, достаточно подвести всего три провода. 1 — питание постоянное +, можно взять напрямую от аккумулятора или от штатной проводки найдя нужный провод.Требуется предохранитель на 2,5 А. 2 — земля, можно взять от ближайшей точки подключения заземления или подключить к штатной проводке (земле). 3 — управляющий выход подключен к предпусковому подогревателю, позволяет включить его. Я подключил контрольный провод к желтому проводу, расположенному в жгуте, который подключается к обогревателю. По сути, этот провод при замыкании на массу включает ТЭН.

Система подогрева Webasto – помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта автовладельца.Благодаря возможностям устройства проблемы с работой автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что в плане эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Webasto

В автомобильных кругах Webasto – известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и отличными техническими характеристиками.На сегодняшний день самыми популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Основное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр равен 4 кВт, а для Thermo Evo-5 – 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем двигателя.

Вообще говоря, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая монтируется в моторном отсеке и объединяется с системой охлаждения автомобиля. Двигатель прогревается благодаря антифризу, который с помощью помпы циркулирует через радиатор по системе охлаждения.Кроме того, предпусковой подогрев соединен с обогревом салона, который включает вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к моменту прибытия водителя в гараж (стоянку) двигатель уже будет прогрет. В момент пуска мотор будет теплым, что позволяет не тратить время на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, а срок его службы продлевается. Не секрет, что холодный пуск зимой приравнивается к 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфортности эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto прогревает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает многие проблемы — с запотевающими стеклами, холодным рулем, «ледяной» спинкой сиденья и примерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5-1,0 литра топлива в час. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в морозы.Для работы Webasto используется энергия автомобильного аккумулятора. Напряжение питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца – следить за исправностью агрегата и своевременно подзаряжать. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не будет.

Как эксплуатировать систему отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы ее управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон.Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это самый удобный и доступный (по цене) способ активации системы. Средняя цена мини-таймера составляет около трех тысяч рублей. Блок монтируется в салоне автомобиля и срабатывает в указанное владельцем автомобиля время. При этом владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий по времени прогрева двигателя.Последний параметр может варьироваться от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную – с помощью специальной кнопки, установленной в автомобиле.

Прибор для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача пульта – включать и выключать Webasto на расстоянии. Дальность до одного километра. Длительность работы устройства можно установить дистанционно. Вариант подходит для автовладельцев, которые оставляют транспортное средство возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Webasto с помощью пульта, можно значительно упростить себе жизнь.Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один недостаток такого управления. При наличии радиопомех, электрических проводов или других препятствий в зоне действия между пультом дистанционного управления и принимающим устройством дальность действия пульта дистанционного управления будет уменьшена.Во избежание проблем важно следить за уровнем сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления – с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение устройства GPS типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон.Пользователю доступны все функции подогревателя. Систему можно активировать из любого места, где есть связь. Все, что требуется, это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям. Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через свой личный мобильный телефон. Этот вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В комплект поставки GSM-устройства входит модуль, оснащенный антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, возле отопителя. Преимущество модуля в незаметности для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для работы

Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот. Вам нужно купить его отдельно.

Большим плюсом является наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов.Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, скачайте программу, а затем оплатите. Возможности ПО позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства через SMS. В текстовом СМС приходят данные о температуре салона, факте срабатывания сигнализации и других параметрах. Даже начинающий пользователь сможет разобраться, как пользоваться Webasto с помощью приложения.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с отопителем поставляется инструкция, в которой подробно описаны правила пользования системой.К основным требованиям относится исключение механических воздействий на устройство, превышение допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется выключать систему при посещении АЗС. Если при работе появляется дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину.Отключение производится путем извлечения предохранителя из разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

Важным моментом является тип топлива, используемого для работы устройства. Он должен соответствовать рекомендациям производителя. Аналогичное требование распространяется и на антифриз. Ежемесячно систему следует включать при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно работать не менее 10 минут. Это профилактическая мера, предназначенная для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии.Также рекомендуется раз в год отвозить обогреватель в сервис для проверки его работоспособности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают ее несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует риск разряда аккумулятора. После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

  • Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона.В этом случае основной задачей системы является подогрев антифриза.
  • Лето. Основной упор в этом режиме делается на проветривание салона. Задача Вебасто в этом случае — включить вентилятор.

Первый пуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю эксплуатацию. Для использования предпускового подогревателя в этом режиме поверните штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован 3-х ступенчатым вентилятором, поставить его на первую ступень, а если с 4-х ступенчатым вентилятором, то поставить на вторую.При обнаружении какой-либо поломки заблокируйте работу Вебасто с помощью специальной опции электронной блокировки.

Преимуществом обогревателя является возможность автоматического выполнения своих функций. Система следит за уровнем расхода топлива и обеспечивает безопасную работу (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью системы отопления Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля.Функционал устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от размера автомобиля. Итак, Webasto прекрасно справляется с прогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне автомобиля монтируется термостат, который позволяет регулировать активность отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Тогда обогрев работает автоматически – регулирует работу обогревателя с учетом разницы температур.Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть дальше, по часовой стрелке. Исправность нагревателя контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью пульта управления Webasto является несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турборежим, а также режим, позволяющий работать отопителю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря).Также разрешено удаленное управление устройством через мобильный телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в автомобилях с бортовым напряжением 12/24 Вольта. Панель используется для регулирования температуры в диапазоне 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее блинк-коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля в сильные морозы. Еще один плюс — возможность подключения Multi Comfort к пульту, с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Webasto ключевым моментом является правильное использование пульта. Плюсами последнего является его компактность, позволяющая носить пульт в кармане и не испытывать никакого дискомфорта. С помощью устройства можно активировать или деактивировать обогрев, выбрать время или режим работы. Дальность действия составляет 1,2 километра. На панели управления имеется индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Основное преимущество модели — простота. Всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, это настроить опцию вентиляции на передающем устройстве. Как только достигается необходимая температура, система отопления/вентиляции отключается.

В процессе использования пульта важно соблюдать ряд правил:

  • Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги или грязи.
  • Не храните пульт дистанционного управления в холодную погоду в течение длительного времени.
  • Для увеличения дальности действия подавайте команду на открытой местности или с возвышенности. Если на пульте есть дисплей, его следует периодически протирать тряпкой.

Вопрос как пользоваться Webasto не сложный. Все, что требуется, это следовать рекомендациям производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта.Осталось немного — оценить возможности Вебасто на собственном опыте.

Видео: Как работает подогреватель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Если видео не показывает, обновите страницу или

Видео: Инструкция Webasto

Если видео не показывает, обновите страницу или

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Если видео не отображается, обновите страницу или

При установке предпусковых подогревателей, воздушных отопителей, а также при доработке штатных автономных отопителей возникает вопрос о выборе органа управления.Эта страница содержит почти все элементы управления, которые могут управлять жидкостными подогревателями, стандартными жидкостными подогревателями, а также воздухонагревателями.

Элементы управления для подогревателей воздуха включают следующее:

  • … Кнопка включения/выключения;
  • … Таймер для Webasto;
  • … Пульт дистанционного управления;
  • … GSM контроль.

Каждый из перечисленных органов управления имеет свои особенности, имеет индивидуальное назначение и набор функций. Для того, чтобы понять, что подходит именно вам, следует более подробно рассмотреть и сравнить все системы управления.

Кнопка для Webasto

Самыми простыми, надежными в работе являются кнопки (переключатели) предпусковых подогревателей Webasto. Регулировать температуру от +5 до +35 гр. Цельсия, а также включать/выключать обогреватель.

Преимущества таких кнопок:

Недостатки кнопок для Webasto:

  • … Отсутствие настроек и опций для наибольшего удобства использования.

Таймер автономных отопителей Webasto

Таймер для Webasto предназначен для решения проблем, связанных с преодолением включения, выключения и систематизацией работы предпускового подогревателя Webasto.Для того, чтобы облегчить задачу автовладельцу и чтобы он не думал о том, когда включить или выключить отопитель, таймер подходит как ничто другое.

Комбитаймеры

имеют более расширенные настройки по сравнению с кнопочными, возможность программирования по необходимым параметрам, в том числе программирование момента запуска, или продолжительности работы. Пульт Webasto Telestart T91 подходит и для управления воздушными отопителями.

Преимущества таймера:

  • … Возможность установки времени включения/выключения Webasto;
  • … Отлично подойдет людям со строгим, стабильным графиком;
  • … Относительно низкая стоимость;
  • … Возможность установки до трех временных интервалов в сутки, а так же продолжительность работы.

Недостатки таймера для Webasto:

  • … Отсутствие возможности дистанционного управления для большего комфорта при эксплуатации.

Пульт дистанционного управления Webasto

С пульта дистанционного управления можно дистанционно запускать Вебасто, регулировать время работы, а также отключать предпусковой подогреватель и изменять время включения.На пульте есть светодиод, сигнализирующий о старте (работа Webasto). У пульта есть один маленький недостаток, ограниченный радиус действия. Радиус действия дистанционного управления Webasto составляет 1000 метров.

Преимущества пульта Webasto:

  • … Возможность дистанционной настройки времени включения/выключения Webasto до 1000 метров;
  • … На панели отображается включен или выключен предпусковой подогреватель;
  • … Идеально подходит для тех, у кого авто базируется недалеко от дома, либо в радиусе до километра;

Недостатки пульта дистанционного управления:

GSM-контроль Webasto

Если машина стоит далеко от дома, то рекомендуется установить систему GSM.GSM-системы есть как оригинальные Webasto, так и неоригинальные, отечественного производства… Современные разработки информационных технологий позволяют запускать Webasto с помощью звонка, СМС или мобильного приложения… Есть приложения для Android и IOS операционные системы. Стоит отметить, что именно такой вид управления имеет ряд преимуществ перед другими гаджетами управления.

Преимущества GSM-контроля:

  • . .. Удобный и понятный интерфейс;
  • … Огромное количество опций и настроек;
  • … Управление на большие расстояния;
  • … Высокая надежность.

Недостатки GSM контроль :

  • … Интернет нужен всегда;

Исходя из вышеперечисленного разнообразия систем управления предпусковыми подогревателями Webasto, можно остановиться на наиболее подходящем варианте, оценив и взвесив преимущества и недостатки каждой из них. Специалисты нашей компании помогут определиться с выбором, дадут максимально подробную консультацию по ассортименту и стоимости управления системами предпускового подогрева.

Cookies

PHPSESSID Webasto Session Сохраняет состояние сеанса пользователя при запросах страниц.
laravel_session Webasto 2 часа  Файл cookie, используемый для идентификации экземпляра сеанса для пользователя.
weba_dealer_locator_cookie_confirmed Webasto 15+ лет Настроен на сохранение согласия пользователей на уведомление о файлах cookie.
fe_typo_user Webasto 1 год Настроен на сохранение согласия пользователей на уведомление о файлах cookie.
ASP.NET_SessionId Webasto Session Используется для идентификации сеанса пользователя на сервере.
WDP_last_culture Webasto 2 года Настроен на сохранение локали пользователя.
ATIDVisitor в Интернете 6 месяцев по умолчанию, модифицируемый Список номеров, встречающихся посетителем и хранение идентифицированной информации для посетителей
ATDIR в Интернете 30 секунд по умолчанию, модифицируемый сохраняет информацию для передачи информации во время Redirect js
Atreman в Интернете 30 дней по умолчанию, модифицируемый хранит предшествующую атрибуцию кампанию в памяти
Atsession 30 минуты по умолчанию, модифицируемый Список новых кампаний, обнаруженных во время посещения, чтобы избежать многократного измерения одной и той же кампании
atuserid AT Internet 13 месяцев по умолчанию, модифицируемый Идентификатор посетителя для основного файла cookie сайты
аптедаут АТ Интер net неизвестно Отказ от AT Internet Tracking
idrxvr AT Internet 13 месяцев Техническая ценность, связанная с управлением идентифицированными посетителями.
tmst AT Internet 6 месяцев Daten werden abgerufen. Warten Sie ein paar Sekunden, und versuchen Sie noch mal, auszuschneiden oder zu kopieren.
xtor AT Internet От 1 до нескольких дней, по умолчанию 20-30 дней Сохраняет в памяти предыдущую кампанию по атрибуции.
xtan AT Internet по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов Числовой идентификатор, предоставляемый клиентом при входе пользователя на сайт клиента.
Xtant в Интернете по умолчанию по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов Техническая стоимость связана с определенным управлением для посетителей (XTAN / XTAT)
XTVRN в Интернете по умолчанию 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов Список нумсайтов, с которыми столкнулся посетитель.
xtidc AT Internet по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов iPhone/iPad/iPod).
cd_optout_accountkey ClickDimensions 6 месяцев с момента установки/обновления «accountkey» в имени файла cookie является заполнителем; этот текст будет соответствовать ключу вашей учетной записи.
Этот файл cookie создается, если посетитель отказывается от отслеживания, и пока он присутствует, мы не будем генерировать данные веб-отслеживания для этого посетителя.
cusid ClickDimensions 30 минут с момента установки/обновления Этот файл cookie используется для установления и продолжения сеанса пользователя на сайте.Когда пользователь просматривает страницу на сайте, код скрипта пытается обновить этот файл cookie. Если он не находит куки, записывается новый и устанавливается новый сеанс. Каждый раз, когда пользователь посещает другую страницу на сайте, этот файл cookie обновляется до истечения срока действия через 30 минут, таким образом, продолжается один сеанс до тех пор, пока активность пользователя продолжается с 30-минутными интервалами. Срок действия этого файла cookie истекает, когда пользователь делает паузу на странице сайта более чем на 30 минут.
cuvid ClickDimensions 2 года с момента установки/обновления Этот файл cookie обычно записывается в браузер при первом посещении сайта из этого веб-браузера.Если файл cookie был удален оператором браузера, и браузер впоследствии посещает сайт, новый файл cookie __cuid записывается с другим уникальным идентификатором посетителя. Этот файл cookie используется для определения уникальных посетителей сайта и обновляется при каждом просмотре страницы. Кроме того, этот файл cookie снабжен уникальным идентификатором, который приложение использует для обеспечения достоверности и доступности файла cookie в качестве дополнительной меры безопасности.
cuvon ClickDimensions 30 минут с момента установки/обновления Используется для обозначения времени последнего просмотра страницы посетителем.
__zlcmid ZenDesk 1 год Сохранить идентификатор посетителя для аутентификации виджета.
__zlcprivacy ZenDesk 1 год Сохранить решение посетителя о CookieLaw Javascript API.
1P_JAR Google 1 месяц Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть до посещения указанного веб-сайта.
APISID Google 2 года Этот файл cookie обычно устанавливается через сайт рекламными партнерами и используется ими для создания профиля интересов посетителя сайта и показа релевантной рекламы на других сайтах. Этот файл cookie работает, однозначно идентифицируя ваш браузер и устройство.
СОГЛАСИЕ Google 20 лет Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть до посещения указанного веб-сайта.
HSID Google 2 года Этот файл cookie предназначен для создания профиля интересов посетителя веб-сайта и показа соответствующей рекламы на других сайтах.
NID Google 6 месяцев Этот файл cookie помогает создать профиль ваших интересов и показывать вам релевантную рекламу на других сайтах.
OGPC Google 1 месяц Этот файл cookie обеспечивает работу Google Maps.
SAPISID Google 2 года Этот файл cookie обычно устанавливается через сайт рекламными партнерами и используется ими для создания профиля интересов посетителя сайта и показа релевантной рекламы на других сайтах. Этот файл cookie работает, однозначно идентифицируя ваш браузер и устройство.
SID Google 2 года Это очень распространенное имя файла cookie, но там, где он встречается как файл cookie сеанса, он, вероятно, будет использоваться для управления состоянием сеанса.
SIDCC Google 3 месяца Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть до посещения указанного веб-сайта.
SSID Google 2 года Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть до посещения указанного веб-сайта.
DV Google неизвестно Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш сайт.
YSC Google Сеанс Этот файл cookie устанавливается YouTube для отслеживания просмотров встроенных видео.
LOGIN_INFO Google 2 года Этот файл cookie используется для воспроизведения видео YouTube, встроенных в веб-сайт.
VISITOR_INFO1_LIVE Google 8 месяцев Этот файл cookie устанавливается Youtube для отслеживания пользовательских предпочтений для видео Youtube, встроенных в сайты; он также может определить, использует ли посетитель веб-сайта новую или старую версию Ютуб интерфейс.
remote_sid Google Session Этот файл cookie устанавливается видеослужбой YouTube на страницах со встроенным видео YouTube.
GPS Google 1 день 1 день GPS Cookies используются YouTube для записи вашего географического местоположения Когда вы смотрите видео
Pref Google 8 месяцев Это печенье, которое может быть установленные Google или Doubleclick, могут использоваться рекламными партнерами для создания профиля интересов для показа релевантной рекламы на других сайтах.Он работает, однозначно идентифицируя ваш браузер и устройство.
IDE Google 1 год Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть до посещения указанного веб-сайта.
_gcl_au Google неизвестно Используется Google AdSense для экспериментов с эффективностью рекламы на веб-сайтах, использующих их услуги.
_ga Google 2 года Этот файл cookie используется для различения уникальных пользователей путем присвоения случайно сгенерированного числа в качестве идентификатора клиента. Он включается в каждый запрос страницы на сайте и используется для расчета данных о посетителях, сеансах и кампаниях для аналитических отчетов сайтов. По умолчанию срок действия истекает через 2 года, хотя это может быть настроено владельцами веб-сайтов.
_gat Google 10 минут Используется для ограничения скорости запросов — ограничения сбора данных на сайтах с высокой посещаемостью.Он истекает через 10 минут.
_gid Google 1 день Похоже, это новый файл cookie, и по состоянию на весну 2017 года Google не предоставляет никакой информации. Похоже, он хранит и обновляет уникальное значение для каждой посещенной страницы.
october_session Firebot 2 часа неизвестные
_dc_gtm_accountkey Formsite Session Связанные с помощью Диспетчера тегов Google, чтобы загрузить другие скрипты и код на странице
_vwo_uuid Formsite 10 лет Этот файл cookie создает уникальный идентификатор для каждого посетителя и используется для функции сегментации отчетов в VWO.Кроме того, этот файл cookie позволяет более точно просматривать данные. Если ваша кампания запущена в нескольких доменах, вы заметите значения UUID для конкретной кампании.
AWSALB Formsite Сеанс Куки балансировки нагрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.