Как водить машину видео: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Узбекский актер заявил, что сколько бы не развивались женщины, они все равно не поймут, как водить машину

Свои высказывания артист выложил на свою страничку в Instagram.

В сети распространилось видео, в котором узбекский актер Джасур Кенжаев заявил — сколько бы женщина не развивалась, она не сможет научиться водить машину, об этом сообщает издание Podrobno. uz.

Если женщина будет развиваться сто лет, она все равно не поймет, как водить машину. Не поймет. Женщины, перестаньте, отдайте руль мужчинам. Вы льете кровь на дорогах,

— заявил артист на видео.

Данную ситуацию осветил проект против насилия Nemolchi.uz.

Редакция обратилась к Генеральной прокуратуре Узбекистана с просьбой провести проверку и, в случае преступления, возбудить уголовное дело в адрес Джасура Кенжаева по статье 141 (нарушение равноправия граждан) Уголовного кодекса.

Отметим, что согласно статистике ГУБДД, большая часть ДТП совершается мужчинами.

Больше новостей о стиле жизни в Телеграм-каналеПодписаться

тестирование самоуправляемого автомобиля Mobileye в Мюнхене и на автобане

В июле 2020 года компания Mobileye, специализирующаяся на разработках в области машинного зрения и ПО для самоуправляемых автомобилей, сообщила, что TÜV Süd, независимый поставщик технических услуг в Германии, разрешил ей тестировать самоуправляемые транспортные средства. Разрешение дало  Mobileye возможность тестировать машины в реальных условиях движения по всем немецким дорогам со скоростью до 130 км/ч. Вскоре в Мюнхене начались испытания, которые позже охватили и автомагистрали, соединяющие административный центр Баварии с другими городами.

Представление о том, как идут испытания, дает видео, опубликованное компанией Intel, которая в 2017 году купила Mobileye за 15,3 млрд долларов. В видеоотчете, длящемся почти час, самоуправляемый автомобиль перемещается по городским улицам и автобану. По словам Intel, видео демонстрирует «непревзойденную способность» системы самоуправляемого движения водить машину в сложных условиях, опираясь на технологию картографии высокой четкости Road Experience Management (REM), разработанную специалистами Mobileye. Особенность этой технологии в том, что данные для создания карт и поддержания их в актуальном состоянии постоянно генерируются огромным количеством машин, оснащенных системами помощи водителю. По данным Mobileye, ежедневно поступают данные о более чем 15 млн км дорог.

Отметим, что система самоуправляемого движения тестируемого автомобиля располагает только камерами. При этом автомобиль развивает скорость до 130 км/ч, поворачивает налево на оживленном перекрестке, меняет полосу движения, объезжает препятствия и выполняет другие сложные маневры. Все это делается безопасно, с максимальным учетом окружающей обстановки.

Что касается камер, их 11 штук. Видео с них обрабатывают две однокристальные системы Mobileye EyeQ 5. Подсистема камер является частью системы самоуправляемого движения Mobileye L4. Вторая подсистема включает радар и лидар.

 

Как водить машину в плохую погоду зимой, показательное видео. Politeka

Как научиться водить даже тогда, когда на улице бушует стихия

Машина — это не только средство перемещения.

Это серьезная ответственность и потенциально опасный агрегат, особенно если вы ведете его в плохую погоду.

К счастью, есть несколько особых рекомендаций, которые помогут избежать аварий во время ливня, на гололеде или в плотном тумане.

Согласно исследованию американских ученых, около 22 % всех происшествий на дорогах происходят из-за погодных условий.

Популярные статьи сейчас Показать еще

Поэтому каждому водителю необходимо иметь особые знания и умения, которые помогут справиться с машиной, если погода оставляет желать лучшего.

Советы, которые спасут вам жизнь, безопасность прежде всего:

К слову, как не попасть в ДТП зимой: три главных правила. На зимней дороге нужно знать несколько полезных советов.

1. Аккуратное вождение. В первую очередь, нужно перестроиться от летнего стиля вождения. На зимней дороге нельзя делать резких маневров. Скорость должна быть умеренной. В этот период тормозной путь увеличивается, и даже плавный поворот бывает сложно проехать без замедления.

Ушел из жизни Юрий Шевчук: с музыкантом уже простились

2. Тренировка. Все мы знаем, что первые дни, после выпавшего снега, водители массово попадают в ДТП. Через время интенсивность аварий непременно спадает, потому что водители вспоминают навыки езды по скользкой дороге. Даже опытным водителям э

ксперты советую проводить тренировки зимней езды на свободных от автомобилей площадках, парковках, улицах. Несколько минут в день для заездов будет достаточно, чтобы перестроится с летнего вождения на зимнее.

Ранее сообщалось, про покупку б/у авто: все, что нужно знать украинцам. Важные правила при выборе авто

Выбор автомобиля с пробегом — задача не из легких. Полезное видео поможет выбрать автомобиль с пробегом и точно понять, что он исправно ездит.

Автолюбители уверены: разбираясь в тонкостях выбора б/у машин,получится купить отличный автомобиль на ходу.

Напомним, про покупку авто по интернету: новый тренд бьет рекорды.

Как сообщала Politeka, стало известно, про регистрацию авто 2018: как изменились правила и цены.

Также Politeka писала, что в Украине ввели новые правила продажи автомобилей: к чему готовиться водителям.

В Сети появилось видео с ребенком за рулем в Петербурге

https://ria.ru/20200107/1563167059.html

В Сети появилось видео с ребенком за рулем в Петербурге

В Сети появилось видео с ребенком за рулем в Петербурге — РИА Новости, 07.01.2020

В Сети появилось видео с ребенком за рулем в Петербурге

В Петербурге водитель посадил за руль движущейся машины ребенка. Видео опубликовано в паблике «Неизданное | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» в социальной сети… РИА Новости, 07.01.2020

2020-01-07T17:00

2020-01-07T17:00

2020-01-07T17:16

происшествия

санкт-петербург

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156316/66/1563166689_0:0:1152:648_1920x0_80_0_0_bf06028e7b4115edd2799ccb72997d61.png

МОСКВА, 7 янв — РИА Новости. В Петербурге водитель посадил за руль движущейся машины ребенка. Видео опубликовано в паблике «Неизданное | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» в социальной сети «ВКонтакте». На кадрах видно, как автомобиль Mazda едет по дороге, а со стороны руля видна детская голова. «Очень надеюсь, что горе-папу накажут», — написал автор ролика. Осенью прошлого года жительница Набережных Челнов опубликовала в соцсетях видео «Счастливый сынок», на котором ее шестилетний ребенок управляет автомобилем. В комментарии к ролику мать отметила, что ее дети умеют «с легкостью» водить машину. Позже женщину оштрафовали.

https://ria.ru/20191123/1561517177.html

санкт-петербург

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156316/66/1563166689_139:0:1090:713_1920x0_80_0_0_f29f67ba830c6e676e89566a46f3eeca.png

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, санкт-петербург, авто

Крыс научили водить машину (первое видео) — Поиск

24.10.2019

Биологи из Ричмондского университета в США научили крыс управлять миниатюрным автомобилем из пластика. Статью с описанием эксперимента опубликовал научный журнал Behavioral Brain Research.

Ученые хотели выяснить, влияет ли среда, в которой вырастают животные, на их способности. Выбранных для эксперимента крыс исследователи в раннем возрасте разделили на две группы. Одна росла в окружении игрушек, мячей, лестниц и других предметов, контакт с которыми стимулировал развитие животных. Крыс из другой группы лишили этого.

Впоследствии грызунов помещали в импровизированный автомобиль, который представлял собой разрезанную пластиковую бутылку на колесах с небольшим моторчиком. Нажимая на специальную планку, крыса могла управлять машинкой, заставляя ее повернуть или ехать прямо. 

Ученые наблюдали за тем, смогут ли животные самостоятельно доехать до лакомства – кукурузного колечка, которое находилось на расстоянии нескольких десятков сантиметров. Крысы из первой группы смогли разобраться с управлением – правда, не без труда. Их сородичи из другой группы эту задачу провалили.

Ученые подчеркивают, что наиболее важным для науки было вовсе не то, что крысы смогли управлять автомобилем. Наибольший интерес представили экскременты грызунов. В их составе ученые нашли повышенное содержание гормонов кортикостерона и дегидроэпиандростерона, которые контролируют реакцию на стресс.

По словам Ламберт, кортикостерон выделяется у животных, в том числе крыс, в случае опасности или другой стрессовой ситуации. Дегидроэпиандростерон блокирует его, если содержание кортикостерона достигает опасных пределов.

Вполне вероятно, что вождение дает крысам чувство контроля над окружающей средой. В случае с людьми мы бы сказали, что оно повышает чувство собственной значимости и уверенности в себе,

– заключила руководитель исследования.

Как водить автомобиль с механической коробкой передач: фото и видео

В США сегодня доля машин с механической КПП составляет менее 10%, поэтому у американского автолюбителя вождение транспортного средства на «механике» может вызывать определенные трудности. На постсоветском пространстве доля машин с механической коробкой передач гораздо выше, однако и у наших водителей езда на «механике» вызывает сложности. В этой статье мы расскажем вам о том, как водить машину с механической коробкой передач и ознакомим с основными правилами эксплуатации МКПП.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности механической КП

МКПП (механическая коробка переключения скоростей) подразумевает ручное переключение передач водителем. Большая часть транспортных средств, оснащенных «механикой», имеют 4-5 передач (в зависимости от производителя) и одну скорость для движения задним ходом. Как же понять, где находится каждая передача и для чего они все необходимы? И как водить машину с механической коробкой передач?

Женщина за рулем

Педаль сцепления	Нажимая на эту педаль, устройство в вашей МКПП предоставляет водителю возможность переключения скорости на нужную передачу. На «механике» переключение скоростей возможно исключительно с выжатой до упора педалью сцепления.
Нейтральная скорость	При включении нейтрального положения коробки передач, вращающий момент от мотора перестает подаваться на ведущие колеса. Автомобиль не поедет, если на включенной «нейтралке» нажать педаль газа — так вы только услышите увеличение количества оборотов. С нейтральной передачи водитель может включить любую скорость. Разумеется, это касается и задней передачи.
Первая скорость	Предназначена для того, чтобы начать движение. На первой и второй передаче хорошо двигаться в пробке или в гору при плотном транспортном потоке.
Задний ход	Немного отличается от остальных передач в «механике». Этот режим езды позволяет разгоняться намного быстрее, чем первая скорость, однако, если машина очень долго едет задним ходом, в МКПП может выйти из строя механизм переключения. Поэтому движение на задней передаче необходимо ограничить — как правило, она используется для парковки авто, поэтому задняя скорость не является средством основного передвижения.
Педаль газа	Дает возможность водителю в любом режиме использовать максимальный крутящий момент мотора. Осуществляя разгон на транспортном средстве с «механикой», водитель буквально может почувствовать каждую скорость.

Правила вождения

Рычаг механической КПП

Большинство водителей, начавших свой путь вождения транспортного средства с автоматической коробки передач, просто не могут «переключиться» на МКПП. Чего уже говорить о начинающих автолюбителях? Но после того, как человек попробует поездить с обоими видами коробок, у него не останется сомнений в том, что управлять машиной на «механике» гораздо приятнее.

В свою очередь, пересев с «механики» на АКПП, можно почувствовать большую легкость в управлении машиной, но и само вождение может показаться скучным без переключения передач. Предлагаем вам ознакомиться и воспользоваться основными правилами езды на автомобиле с механической КПП. Понять, как управлять автомобилем, может любой человек. Ниже представлена инструкция по вождению для «чайников».

Как завести автомобиль и начать движение

Итак, начинаем движение на авто с МКПП:

Выжимание сцепления перед переключением скорости

1. Настройте положение сидения так, чтобы могли беспрепятственно выжать педаль сцепления, которая находится слева, рядом с тормозом.
2. Затем выставьте рычаг МКПП на нейтральную передачу, заранее выжав сцепление. Это делается перед пуском двигателя. Внимание! Переключение режимов без выжатой педали сцепления недопустимо! Регулярно так делая, вы подвергаете МКПП авто выходу из строя.
3. Теперь нужно завести двигатель, провернув ключ на стартере.
4. Желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если начинаете движение зимой, то первые две-три минуты, пока прогревается двигатель, не нужно отпускать педаль сцепления. Так, замерзшая трансмиссионная жидкость в коробке прогреется быстрее.
5. Если заводите автомобиль с включенной скоростью, то ожидайте, что он сначала дернется, но не заведется. Не делайте так на стоянке или если спереди и сзади вас находятся другие транспортные средства, иначе это приведет пусть и к маленькому, но дорожно-транспортному происшествию.
6. Чтобы транспортное средство начало движение, нужно поднять левую ногу со сцепления, а правой нажать на газ. Это делается в момент, когда обороты двигателя снижаются. Нужно научиться правильно балансировать педалями сцепления и газа. Может быть, придется потренироваться несколько десятков раз, прежде чем найдете «золотую середину». Чтобы авто не заглохло во время отпускания сцепления, у мотора должно быть достаточно оборотов — чтобы прибавить их, нажимайте «газ». Но сильно не усердствуйте, поскольку вам, как начинающему водителю, резкий старт рано осваивать.

Езда на автомобиле с МКПП

Помните! При включенном двигателе транспортное средство не поедет в двух случаях: если включено нейтральное положение МКПП и когда полностью выжато сцепление.

Как правильно тормозить

Правильное торможение на механической КПП подразумевает движение на скорости до завершения остановки. Еще в автошколе учат тому, что движение накатом (на нейтральном режиме) при управлении машины необходимо полностью исключить из каждодневной езды. Особенно в зимнее время года по снегу или по мокрому асфальту.

Торможение двигателем. Если нужно сбросить обороты мотора и остановиться в тяжелых погодных условиях (в гололед или дождь), нужно выполнить следующие действия:

• отпускаем педаль газа;
• медленно нажать педаль тормоза: забудьте про резкий тормоз при езде по гололеду — занос автомобиля обеспечен;
• перед тем, как полностью остановиться, быстро выжать сцепления, иначе мотор заглохнет;
• теперь можно включить нейтральную передачу и отпустить педали.

Торможение в сухую погоду. Если водителю нужно резко затормозить при движении по сухому асфальту, нужно выполнять следующие действия:

• сначала полностью педаль газа отпустить;
• затем нажмите педаль сцепления в пол;
• потом жмете на тормоз, пока автомобиль не остановится;
• когда авто стоит, включите «нейтралку» и уберите ноги с педалей;
• не забудьте поставить транспортное средство на «ручник» (стояночный тормоз).

Занос автомобиля на снегу

Плавное торможение автомобилем. Для того чтобы сбросить скорость, притормозить, нужно:

• отпустить педаль газа;
• не трогая педаль сцепления, ненадолго нажать на тормоз. Это нужно делать очень плавно и осторожно: представьте, что общаетесь с прекрасным полом и боитесь ляпнуть лишнего. Так и с автомобилем — притормаживать нужно мягко;
• когда скорость сброшена, выжмите сцепление и включите необходимую передачу.

Правила переключения передач

Чтобы правильно переключать режимы МКПП, нужно не забывать о том, что на газ следует жать плавно. В противном случае транспортное средство резко дернется вперед с пробуксовкой. Такое вождение не только вызовет повышенный износ резины, но также и увеличит нагрузку на мотор, чего делать не нужно. Движение на первой передаче можно продолжать до 20 км/час, после чего плавно выжать сцепление, переключить рычаг МКПП на вторую скорость и добавить газ.

Переключившись на вторую, нужно проехать какое-то время, чтобы водитель почувствовал себя уверенно и удобно при движении. Вы должны научиться чувствовать габариты авто по бокам и контролировать ситуацию на дороге при помощи боковых зеркал заднего вида. Повторите движение на второй передаче несколько раз, чтобы отточить навык старта авто и переключения режимов МКПП. Если делаете это уже на «автомате», то пора включать третью скорость.

Пробуксовка задних колес

Принцип переключения на третью скорость идентичен второй передаче, разница заключается в том, что, разгоняясь, нужно развить скорость в 40-50 км/час. Ровно так же осуществляется переключение четвертой и пятой передачи, только здесь, нужно взять больший разгон. Ориентируйтесь по тахометру, если он есть в авто. Оптимальнее всего переключать скорости при 2 500 — 3 000 оборотах/мин.

Учтите несколько правил:

• переключаясь на третью, четвертую и пятую передачи, сцепление необходимо отпускать быстрее, чем при начале движения и при переключении с первой скорости на вторую;
• если скорость езды высокая, то и тормозной путь будет длиннее;
• включая режим четвертой передачи, машину нужно разогнать хотя бы до 60 км/час;
• включая пятую передачу, скорость авто должна быть около 90 км/час.

Разумеется, для каждого авто есть инструкция по переключению режимов МКПП. Приведенные выше данные являются усредненными.

Видео от Михаила Нестерова «Торможение на автомобиле с механической КПП»

Вам пригодился этот материал? А как вы водите свой автомобиль? Поделитесь этим с нашими пользователями!

Как водить машину пошаговая инструкция. Вождение автомобиля: видео самоучитель

Свои первые уроки по вождению следует начинать с выполнения упражнений при выключенном двигателе, предварительно подготовив и отрегулировав водительское место. Лишь освоив как следует органы управления автомобилем, можно запускать двигатель и трогаться с места, причем обязательно в присутствии инструктора по вождению либо просто опытного водителя. Обо всем этом мы и поговорим в данной статье.

Посадка в автомобиль
Первое, что вы должны научиться делать — это освоить правильную посадку в автомобиль. На первый взгляд, это очень просто: открывай дверцу да и садись на свое место! Но здесь есть несколько тонкостей, о которых знают далеко не все новички.
Подходить к машине надо со стороны водительской двери, которую следует открывать левой рукой. Если вы попробуете сделать это правой рукой — вы просто не сможете сесть в автомобиль, точнее — для этого придется делать множество ненужных и лишних движений.

Кстати, «чайники» иногда пытаются так сесть в машину, что непонятно — как вообще нормальный человек может такое сообразить. Один пробует проникнуть в автомобиль спиной, другой — садится в машину сначала головой, затем — остальным телом, после чего не знает, как повернуться, чтобы принять нормальную позу, и т.п. Правильно же это делается так: откройте водительскую дверь, и правую ногу направьте в область педали газа, после чего садитесь на сиденье. Не забудьте плотно закрыть дверь, потому что если она откроется во время езды, то это может стать причиной аварии, причем виновным будете признаны вы.

После посадки следует удобно сесть и отрегулировать водительское место «под себя» так, чтобы чувствовать себя за рулем максимально комфортно.
Расположение водителя на рабочем месте
Уже в самом начале обучения необходимо выработать умение принимать правильную водительскую позу. Если вы сразу привыкнете садиться в машину неправильно, то потом переучиться будет крайне сложно. Знайте, что неправильная водительская поза является причиной быстрой утомляемости, что, в свою очередь, отрицательно отражается на безопасности езды.

В общих чертах правильную водительскую позу можно описать так.
— Спина плотно прилегает к спинке сидения и расположена почти вертикально (с небольшим наклоном).
— Руки слегка согнуты в локтях, большие пальцы плотно держат обод рулевого колеса, обхватывая его.
— Ноги слегка выдвинуты вперед и не касаются рулевого колеса при постановке ступней на педали.
— Когда ноги находятся в нормальном положении, подколенные впадины расположены в 3- 5 см от переднего края подушки сидения.
— Зеркала заднего вида отрегулированы таким образом, что водитель видит пространство сзади и слева от автомобиля, не поворачивая при этом головы.
В первую очередь необходимо отрегулировать положение водительского сиденья «под себя». В любой машине это осуществляется путем его продольного перемещения, а также корректировкой наклона спинки — для этого существуют специальные механизмы регулировки. Кстати, езда на машине с неработающими данными механизмами запрещается.

Регулируя водительское место, помните, что ногами вы должны свободно доставать до педалей, при этом в коленях они должны быть согнуты под небольшим углом независимо от положения педалей.
Руки должны удобно лежать на руле, для чего следует выполнить соответствующую регулировку спинки сиденья. Не стоит забывать, что в локтевом суставе руки должны быть согнуты лишь немного — иначе вы будете испытывать затруднения при повороте рулевого колеса.
Отрегулировав водительское сидение, поработайте педалями, поочередно включите каждую передачу (причем выполните это несколько раз), покрутите руль — не исключено, что нужно будет еще немного подкорректировать свою позу.
Помните, что заниматься регулировкой водительского сиденья при движении автомобиля категорически запрещено.
Если вы слишком близко придвинули водительское сиденье к рулевому колесу, то будете вынуждены сильно сгибать ноги и руки соответственно в коленном и локтевом суставах. Это сильно мешает свободе действий, и не позволяет быстро манипулировать органами управления транспортного средства при возникновении такой необходимости.
Если же вы слишком отодвинетесь назад от органов управления, то вам придется постоянно «подтягиваться» вперед, используя для этого руль. Ваша спина лишится постоянной опоры, и все время будет находиться в напряжении. Руки также постоянно будут напряжены, так как вам придется с их помощью либо подтягиваться ближе, либо удерживаться на подходящем расстоянии. Разумеется, эффективно и безопасно управлять автомобилем в таком положении вы не сможете.
При слишком сильном наклонении назад спинки сиденья у вас будут постоянно напряжены нижняя часть позвоночника (уже в скором времени его будет «ломить»), а также мышцы шеи и рук. Это также станет причиной вашей быстрой утомляемости.

После этого отрегулируйте зеркала заднего вида. Следует установить их так, чтобы в салонном зеркале целиком помещалось заднее стекло автомобиля, а в боковом — отображалась боковая часть автомобиля по касательной.
Затем удостоверьтесь, что поза вами выбрана правильно. Для этого, не наклоняясь и прислонившись к спинке сидения, установите правой рукой рычаг коробки переключения передач в положение, которое больше всего удалено от водителя (как правило, это третья или пятая передача, в некоторых машинах — задняя). В то же время левую руку держите на верхней части руля: в таком положении вы не должны испытывать дискомфорта.
Подголовник следует установить так, чтобы его верхняя часть находилась примерно на уровне верхней части вашего уха.

Помните важное правило: при принятии правильной водительской позы вес вашего тела должен восприниматься только сиденьем. Ноги и руки должны быть полностью разгружены. Вы можете использовать руль в качестве дополнительной точки опоры для рук — это предотвращает усталость мышц. Но в любом случае держать руль нужно достаточно крепко, дабы он не выскочил из рук в самый неподходящий момент (например, при движении по разбитой грунтовой дороге).
Знайте: если у вас возникает подсознательное желание сесть поудобнее — значит, вы занимаете неправильную позу (плохо отрегулировано сиденье, и т.д.).

Выполнение упражнений при выключенном двигателе
Перед тем как приступать к практической езде, попрактикуйтесь работать с органами управления при неработающем моторе. Так вы получите основные навыки манипулирования ими, сможете отработать основные методы управления, освоите координацию движений. А если вы, едва сев в автомобиль, сразу заведете его и попробуете поехать — это приведет к быстрой поломке сцепления или коробки переключения передач (именно эти механизмы новички «хоронят» в первую очередь).
Перед началом тренировки обязательно удостоверьтесь в том, что машина стоит на «ручнике». В противном случае не исключено самопроизвольное начало движения автомобиля.

Итак, займите свое место, положите руки на рулевое колесо, ноги поставьте на педали. Поработайте рулевым колесом вправо-влево, подайте звуковой сигнал. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону, выйдите и посмотрите на положение колес, затем проделайте то же самое в другую сторону, после чего верните руль в исходное положение.
Кстати, в каждую сторону рулевое колесо поворачивается на полтора полных оборота (т.е. на 360 градусов + 180 градусов).

Теперь последовательно понажимайте каждую педаль, «прочувствуйте» их. Не забывайте, что левой ногой разрешается работать только с педалью сцепления, а правой ногой — с педалями тормоза и газа. Учтите, что при выключенном двигателе педаль тормоза будет довольно тугой, поскольку не работает вакуумный усилитель тормозов. Кстати, то же самое касается и руля — он будет проворачиваться с трудом, поскольку гидроусилитель рулевого управления работает только при работающем моторе.

Потренируйтесь работать с переключателями указателей поворотов. Для большей наглядности включите зажигание — тогда вы будете слышать и видеть, как работают включенные указатели (на приборном щитке будет мигать индикатор, и будут слышны соответствующие щелчки). Заметьте — включенный «поворотник» отключается автоматически при возврате руля в исходное положение. Такой механизм имеется в любом автомобиле для того, чтобы водитель не отвлекался при завершении маневра.

После этого поработайте с габаритными огнями, а также ближним и дальним светом фар. Желательно проводить тренировку так, чтобы вы видели работу световых приборов на каком-либо объекте (забор, стена, и т.п.). Обязательно выключите все световые приборы по завершении тренировки — иначе ваш аккумулятор быстро разрядится.

Теперь можно приступать к изучению коробки переключения передач. Поочередно переводите рычаг в положение, соответствующее каждой передаче, причем поначалу выполняйте упражнение без использования педали сцепления (ведь при неработающем моторе передачи переключаются независимо от ее положения). Не забывайте про заднюю передачу, запомните нейтральное положение рычага переключения передач: у него будет большой свободный ход, и находиться рычаг будет напротив третьей и четвертой передачи. Попросту говоря, если из «нейтралки» вы направите рычаг прямо вперед — включите третью передача, а прямо назад — четвертую.
Для включения первой передачи переместите рычаг влево, а затем — вперед. Вторая передача включается так: рычаг нужно переместить влево, после чего — назад. Для включения пятой передачи рычаг из нейтрального положения переводится направо, а затем — вперед (т.е. пятая передача — это зеркальное отражение первой).
Задняя передача на разных машинах она включается по-разному, поэтому либо посмотрите руководство по эксплуатации автомобиля, либо проконсультируйтесь с более опытным водителем.

Если вы усвоили расположение передач и более-менее научились манипулировать рычагом — попереключайте передачи, работая одновременно педалями газа и сцепления. Помните, что все движения необходимо отработать до полного автоматизма.
Затем приступайте к выполнению следующего упражнения. Переведите рычаг в положение, соответствующее задней передаче, обернитесь назад и представьте, что сейчас вам необходимо двигаться задним ходом (при этом помните о педалях сцепления и газа). При езде задним ходом рулевое колесо поворачивается в сторону движения. Другими словами, если вам нужно двигаться вправо — то и рулевое колесо поворачивайте вправо, если вы желаете двигаться влево — рулевое колесо поверните влево.
Изучив основные действия и движения при неработающем моторе, можно заводить двигатель, трогаться и попробовать проехать какое-то расстояние.

Пробуем плавно тронуться с места
Самая известная ошибка «чайников» — попытка запустить мотор сразу после посадки в машину. Во-первых, неправильно выбранная поза приведет к быстрой усталости, а в неотрегулированные зеркала вы ничего не увидите. Во-вторых, перед тем как завести двигатель нужно убедиться в том, что рычаг коробки переключения передач стоит на «нейтралке» — иначе сразу после включения стартера автомобиль может сильно дернуться и «налететь» на препятствие (другая машина, бордюр, стена гаража, самый плохой вариант — человек). Такое происходит, если машина стояла на включенной передаче с одновременно опущенным «ручником» (т.е. стояночный тормоз не работал).
Поэтому в первую очередь позаботьтесь о том, чтобы принять удобную позу (об этом мы уже говорили выше), а также проверьте положение зеркал заднего вида: они должны обеспечивать максимально возможный обзор.
После этого поставьте машину на «ручник» (если, разумеется, стояночный тормоз не отключен). Это предотвратит неожиданное или самопроизвольное начало движения, например, при ошибочном включении стартера при включенной передаче, и т.п.
Если машина стоит «на передаче» — переведите рычаг в нейтральное положение.
Убедившись, что все в порядке, включайте стартер и заводите мотор. Нормальным считается, если двигатель начнет работать примерно в течение одной секунды после включения стартера. Как только мотор завелся — немедленно выключайте стартер (т.е. просто отпустите ключ зажигания, и замок зажигания автоматически примет работе положение).

При запуске мотора в холодную погоду (например, при сильном морозе) рекомендуется перед включением стартера выжать до упора сцепление (даже если вы точно знаете, что машина стоит на «нейтралке»). Этот нехитрый способ облегчает запуск двигателя. Да и вообще — многие водители перед запуском мотора выжимают сцепление, страхуясь от дергания автомобиля в том случае, если он стоял «на передаче».
Перед троганием с места обязательно посмотрите вперед, по бокам и назад, причем используйте не только зеркала заднего вида, но и не ленитесь оглянуться (особенно если это происходит во дворе и тем более — если вы начинаете движение задним ходом). Это поможет вам убедиться в отсутствии помех для движения (автомобилей, пешеходов, животных, и др.). Пренебрежение этим правилом часто становится причиной серьезных ДТП.

Перед началом движения включите указатель левого поворота, чтобы оповестить других участников движения о вашем предстоящем маневре.
Затем полностью выжмите сцепление и включите первую передачу (именно с нее нужно начинать движение). Удерживая педаль сцепления нажатой, снимите машину с «ручника» и положите правую руку на руль.
После этого опять убедитесь в отсутствии препятствий и помех для начала движения. Не забывайте, что перед началом движения вы должны уступить дорогу попутным транспортным средствам. Если все в порядке — плавно начинайте отпускать педаль сцепления, обращая внимание на работу двигателя. Как только вы заметили, что его обороты начинают снижаться — значит, сцепление начинает «схватывать». Сейчас следует ненадолго задержать педаль сцепления в данном положении, и одновременно добавить газ. Если вы все сделали правильно, то машина начнет движение, а вам следует полностью (плавно!) отпустить педаль сцепления, усилив давление на педаль газа.

После того как вы начали движение и немного проехали, остановитесь: увлекаться пока не следует, ведь пока наша цель — научиться трогаться, и мы ее достигли. Поэтому включите указатель правого поворота, отпустите педаль газа и, нажимая на педаль тормоза, снижайте скорость движения автомобиля. После этого полностью выжмите сцепление и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустив педаль сцепления, нажимайте педаль тормоза до полной остановки. Ну а затем — поставьте машину на стояночный тормоз, выключите указатель правого поворота и заглушите двигатель.

Перед каждой остановкой смотрите в зеркала заднего вида, особенно в правое (при его наличии), а также оглянитесь по сторонам. Эта простая мера предосторожности предотвратит возможное столкновение при наличии сзади и по бокам попутных автомобилей, движущихся в непосредственной близости от вас.

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

1. Правила управления авто
2. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

• Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
• Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

• Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
• Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
• Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

• Обучение, Развитие, Тренинги

Ключевые слова:

1 -1

Курсы позади, водительское удостоверение у вас в руках, а вы по-прежнему не умеете водить машину. Вас научили трогаться и переключать передачи, разгоняться и тормозить, но внутри сидит смутное чувство, что это – далеко не всё. Вы не решаетесь выезжать на дорогу днём, когда движется поток машин. У вас нет уверенности в безопасности собственного движения. Как быть? Где учиться? И что делать дальше, чтобы овладеть искусством вождения авто? Как научиться водить машину?

Обучение вождению: с инструктором или самостоятельно

Лучшее обучение – вместе с инструктором в специально оборудованной машине с двойными педалями. Это – самый безопасный вариант научиться водить машину с нуля. Однако не всегда данное обучение продуктивно работает. Часто инструкторы вождения, переживая за собственный автомобиль, активно пользуются своими педалями. Переключая их вместо ученика, лишают его возможности совершить ошибку и получить необходимый опыт. У такого инструктора сложно научиться водить машину.

Второй вариант обучения – с хорошим инструктором без дублирующих педалей. Конечно, в таком уроке есть некоторая опасность. С другой стороны, вы осознаёте, что действительно ведёте машину. И мыслите по-другому. Ведь инструктор на соседнем сиденье может только дать совет или подсказать то, что вы не заметили. Но не может нажать вместо вас на педаль тормоза, переключения передач или газа.

Такой вариант обучения оказывается гораздо продуктивнее.

Подробную информацию о том, и на какие нюансы обращать пристальное внимание, вы сможете найти в статье нашего автора.

Уже через две-три недели подобного доучивания человек садится на руль самостоятельно и передвигается по городу достаточно неплохо. Конечно, если в течение этого времени он действительно учится, а не только раздумывает о том, как сложно или как быстро научиться водить машину по улицам города.

Иногда приходится доучиваться самому. Выезжать на автомобиле на пустыри или площадки супермаркетов, передвигаться по улицам ранним утром, когда на них мало машин. В таком случае стоит надеяться только на себя. И активно пользоваться чужими советами, опытом, инструкциями, описаниями.

Какие советы можно взять на вооружение начинающему неопытному водителю?

Эти советы помогут тем начинающим водителям, которые имеют некоторую подготовку, научились водить машину, но не имеют опыта. Им стоит передвигаться по улицам на сниженной скорости в крайнем правом ряду, избегая сложных перекрёстков, многополосных дорог и движения в час пик. Также стоит исключить вождение авто в тёмное время суток. По крайней мере, пока не появится опыт и уверенность.

Итак, какие советы помогут начинающим автолюбителям двигаться по дорогам?

1. Обязательное наличие знака «Начинающий водитель» на заднем стекле – это информация для других водителей о вашей неопытности. предупреждает их о том, что вы не можете выехать со второстепенной дороги быстро, что ваш автомобиль может заглохнуть перед светофором или слишком откатиться назад при старте на склоне. Не стесняйтесь этой буквы, и даже наоборот – сделайте её крупной и видимой.
2. Для женщин-водителей – знак «туфелька». Это — также информация для других водителей, особенно мужчин-«гонщиков». Психологи подтверждают тот факт, что у мужчин и женщин различное мышление. Мужская логика не соответствует женской. Поэтому стоит повесить на машине знак туфельки для более снисходительного отношения. На заметку: самое страшное для «гонщиков» – это объединение знаков «Начинающий водитель» + «туфелька». Окружающие водители будут особенно осторожны с такой машиной.
3. Спокойствие и невысокая скорость – главные средства безопасности в дорожных ситуациях. В первое время у вас будет много сложных перекрёстков. Каждый выезд на главную будет казаться непростым. Запомните – вы всегда должны быть уверены в безопасности движения. Остановитесь перед главной дорогой, оцените ситуацию. Пропустите столько машин, сколько посчитаете нужным. И только после – выезжайте на проезжую часть.
4. Если вам сигналят сзади и требуют выехать быстрее – не идите на поводу. Слушайте только собственную оценку. Если опытный водитель выедет на перекрёсток быстро, то вы пока что не можете молниеносно оценивать ситуацию. Поэтому доверяйте своим меркам. На заметку: если водитель сзади продолжает громко сигналить, включайте «аварийку» и проезжайте перекрёсток в своём темпе. И ещё — повесьте на машину одно из крылатых выражений, типа «Ты не дави на сигнал, вспомни, как сам начинал». Это поможет снизить пыл «гонщика».
5. Не стесняйтесь крутить головой. Особенно, когда сдаёте назад. При движении задним ходом лучше ориентироваться не по зеркалам, а повернуться вполоборота и глядеть в заднее стекло. При перестроении и других манёврах обязательно смотрите в оба зеркала, быстро поворачивая голову. Взгляд без поворота головы, краешком глаза, не всегда позволяет полноценно увидеть дорогу.
6. Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», на проезжей части можно назвать золотым средством. Даже если вы едете по главной дороге, оценивайте движение водителей на второстепенных примыкающих дорогах. Не всегда они следуют правилам. Если на второстепенной дороге машина явно не останавливается – пропустите её. Себе же дешевле.
7. Оформите КАСКО и ОСАГО. Эти страховки защитят вас от материальных затрат на ремонт машины. КАСКО – защита для вашего автомобиля. По этой страховке вам оплатят ремонт вашего авто, в любом случае, независимо от виновности в аварии. ОСАГО – защита для второго авто, если окажется, что вы нарушили правила и являетесь виновником ДТП. Бережёного Бог бережёт.
8. Установите интернет-сервис загруженности дорог и пользуйтесь его сообщениями. Не направляйтесь по тем дорогам, на которых показаны пробки. Движение в плотном потоке машин – пока что не для вас. Так же как и спешка. Ваше кредо – скоростной режим и олимпийское спокойствие.

Что ещё добавить? В начале вашего самостоятельного вождения выберите 1 — 2 маршрута по городу. Пусть это будут наиболее частые дороги – на работу, в школу или в гости к родителям. И обкатывайте их. Запоминайте перекрёстки, знаки на пересечениях дорог, ямы, ливнёвки. И только освоив первые маршруты, приступайте к более свободной езде по другим улицам.

И ещё: вождение автомобиля требует концентрации внимания. Необходимо видеть всё: пешеходов на дорогах и обочинах, автомобили на вашей и встречной полосе, знаки вдоль дорог и светофоры на перекрёстках. Концентрация внимания создаёт напряжение, которое, в свою очередь, является причиной усталости. После первых самостоятельных выездов часто хочется спать. Это – результат психической нагрузки.

Чтобы предупредить возникновение дорожно-транспортного происшествия, необходимо знать, за рулем.

Со временем вы научитесь оценивать дорожную обстановку без излишнего напряжения. Тогда вас перестанет утомлять езда на автомобиле. Появится лёгкость и удовольствие от вождения авто. Это станет возможным после нескольких тысяч километров пробега.

Внимание: водитель-девушка

Опытный водитель управляет автомобилем хорошо, независимо от пола и возраста. Через 10 лет вождения женщины и мужчины наравне справляются с машиной. А вот в период обучения у девушек возникает больше страхов, неуверенности, вопросов, как научиться ездить на машине.

Среди учеников курсов, как правило, от трети до половины класса – дамы. Следующие советы помогут им научиться водить автомобиль наравне с мужчинами.

1. Чтобы не бояться руля – надо ездить. Опыт – бесценный дар, который не купишь за деньги. Поэтому ежедневные выезды по делам, за покупками – залог успешного овладения водительским мастерством.
2. Не обязательно разбираться во внутреннем устройстве автомобиля. Но обязательно регулярно показывать его на СТО. Это снизит вероятность поломок на дороге.
3. За рулём авто надо думать о дороге. Во время вождения необходимо оставить мысли о семье и школе, приготовлении ужина и обеда. Концентрация внимания позволит вам избежать дорожных происшествий.
4. В течение первых месяцев вождения – не надевать высокие каблуки. Лучше водить машину в обуви с ровной платформой. А если очень хочется выйти из дома на шпильках – переобуться в салоне, садясь за руль.
5. На парковке – не стесняться попросить о помощи. Однако надо быть уверенной, что человек адекватно оценивает размеры места для стоянки и размеры авто. Идеально – если это работник платной парковки, который отвечает за сохранность автомобилей. Он, по крайней мере, несёт ответственность и заинтересован в безопасности.
6. Мыслить конкретно и логично. Меньше эмоций, больше анализа фактов и чётких действий.

Милым дамам, и не только, будет полезно узнать, как правильно . Об этом рассказывает квалифицированный специалист.

Несмотря на то что мужчины считают женщин нелогичными, среди последних достаточно много хороших водителей. Хотя статистика подтверждает тот факт, что чаще в ДТП попадают именно водители-женщины.

После первых 2 — 3 тысяч километров у недавнего новичка формируются настоящие стабильные навыки езды. А через 5 — 6 тысяч появляется уверенность. Иногда она перерастает в самоуверенность, желание быть наравне с опытными водителями. Стоит вопрос не о том, как научиться водить, а как быть наравне со всеми. Лихо перестраиваться, подрезать и гонять на запредельных скоростях. Эта эйфория опасна, такое состояние часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Какие советы стоит помнить недавнему новичку, который 3 — 4 месяца назад закончил автошколу и уже уверен в собственном профессионализме? Рассмотрим их.

1. Главный критерий профессионализма – это умение остановить машину на любой дороге, при разной скорости за ограниченный тормозной путь. Обычно за рулём нет проблем с разгоном. Проблемы и происшествия появляются при торможении, когда водитель оказывается не в состоянии справиться со скоростью автомобиля. Поэтому, несмотря на появившийся опыт и пример других водителей, соблюдайте скоростной режим. Помните, что 86 % аварий сопровождаются превышением скорости. При разрешённом скоростном режиме ДТП могло бы не быть.
2. Дистанция – ещё один показатель водительского профессионализма. Только неопытный или новичок будет держаться близко от впереди едущей машины. Опытный водитель всегда будет подозревать некомпетентность других. И потому – быть готовым к глупостям с их стороны.
3. Помните, что надо смотреть в зеркала каждые 10 — 15 секунд. Даже если вы не перестраиваетесь и не проезжаете перекрёсток, двигаетесь по ровной трассе.
4. Тормозите, как только увидели опасность, неожиданное препятствие или тормозные огоньки у едущей впереди машины. Сбрасывайте скорость сразу, как только возникли причины для этого. Даже секунды промедления могут стоить кому-то жизни.
5. Введите себе за правило ежемесячно осматривать шины, оценивать состояние протекторов, показывать машину технику на СТО для оценки тормозов и ходовой. Ценой неисправности вашего автомобиля может быть человеческая жизнь. Не приобретайте шины б/у. Ставьте на колёса только новые покрышки с хорошим протектором.
6. Прислушивайтесь к звукам вашего мотора и ходовой. При появлении нетрадиционных звуков, новых, которых вы раньше не слышали – показывайте машину технику. Какой-то механизм в ней начал ломаться. Аналогично – всегда смотрите на землю или асфальт под машиной после стоянки. Если появились пятна масла или другие подтекания – обращайтесь на СТО. Исправность автомобиля – это ваша безопасность и жизнь окружающих людей.

И ещё: самая опасная мысль для опытного новичка – это мысль «как хорошо я умею водить машину». Именно после неё часто происходят неприятные происшествия. Если только вы услышали внутри себя нечто похожее, будьте очень внимательны, снизьте скорость, смотрите по сторонам, соотносите движение своего авто и соседних машин.

Советы опытным: правила, которые сохранят вам жизнь

Через два года вождения водитель перестаёт быть новичком. С этого времени с него снимаются ограничения скорости (70 км в час) и исчезает буква «У» со стекла автомобиля. Если в течение двух лет человек действительно ездил на машине, он – опытный водитель со стажем вождения 2 года. Если же машина больше стояла в гараже, а выезды были редкими, то опыта у новичка недостаточно, а уровень его вождения – «Ученик».

Даже опытный водитель, уверенно управляющий машиной, должен быть внимательным и контролировать скорость. Есть ряд советов, которые инспекторы ГАИ рекомендуют взять каждому водителю на вооружение. Они позволяют предупредить аварийные происшествия.

1. Если вы планируете повернуть влево и стоите в крайнем левом ряду перед светофором – держите колёса прямо. Это позволит вам остаться на своей полосе и не вылететь на встречку, если кто-то сзади въедет в ваш автомобиль.
2. Никогда не проезжайте перекрёсток на жёлтый свет. Самые страшные и неприятные столкновения происходят на жёлтых светофорах. Когда одни машины ещё заканчивают движение. А другие – уже начинают его. Такие аварии часто бывают смертельны. Если только у вас в машине есть подушки безопасности.
3. Во избежание заносов на поворотах сбрасывайте скорость перед поворотом. На дуге поворота двигайтесь с небольшим набором скорости – это предупредит занос и попадание на встречную полосу.
4. Если на вас несётся встречный автомобиль – сбрасывайте скорость и сворачивайте в сторону. В любом случае боковой удар лучше лобового. А кювет на краю дороги – лучше встречного столкновения.

И, наконец, самое главное и банальное – не превышайте скорость. Ограничения скорости на дорогах придуманы для общей безопасности – вашей и окружающих людей.

Тренировка аварийной маневренности

Кроме обычных водительских курсов, есть курсы так называемого «повышения квалификации» или «курсы экстремального аварийного вождения». На них опытных водителей учат, как научиться ездить на машине безопасно при любых погодных условиях.

Как вести себя в сложной дорожной ситуации, когда на полосу движения выбегает ребёнок, животное или вам навстречу несётся автомобиль? Некоторые из занятий подобных курсов можно выполнить на своей машине. Для этого понадобиться пустая площадка или широкая пустынная дорога. Что надо делать?

1. Выехать на пустую площадку (дорогу), разогнаться до 40 км в час и достаточно резко затормозить. Посмотреть, как ведёт себя машина при экстренном торможении и насколько велик тормозной путь. После проделать то же самое на скоростях 50, 60, 70, 80 км в час. Замерять расстояние, которое требуется для экстренного торможение с различных скоростей. То же самое проделать после дождя, на мокрой пустой дороге. Эти упражнения научат быстро останавливать автомобиль, запомнить визуально расстояние, необходимое для полной остановки на мокрой дороге.
2. Тренировка объезда препятствий – положите смятую пластиковую бутылку, начинайте двигаться в её сторону, разгоняйтесь и резко объезжайте её. Проделать это сначала на небольшой скорости. Постепенно – увеличивайте скорость и научитесь объезжать неожиданное препятствие на 60, 70 и 80 км в час.
3. Аналогичное упражнение можно выполнить, если у вас будет помощник. Он должен выкатывать вам под колёса старые покрышки, в то время, как вы двигаетесь по дороге. В данном случае колесо имитирует неожиданное препятствие или человека, появившегося на дороге в неположенном месте.
4. Занятия на скользком покрытии – для них понадобится заснеженная или покрытая льдом площадка. Необходимо разгоняться и тормозить, чтобы отработать до автоматизма реакцию при заносе. Автоматические реакции – основа безопасности вашего движения. В сложных дорожных ситуациях дело решают секунды. Думать и взвешивать – некогда. На заметку: в случаях заноса действия водителя определяются приводом автомобиля. Если ведущие колёса — передние, то надо поворачивать руль в сторону заноса и плавно газовать. Если ведущие колёса – задние, то надо вертеть руль в противоположную от заноса сторону и не давить на газ.

Полностью самостоятельное с нуля обучение возможно в редких случаях, если человек — водитель от бога. Такое возможно, если человек с детства наблюдал работу водителя. Поэтому учиться водить автомобиль без помощи инструктора могут дети водителей, которые впитали мастерство если не с молоком матери, то со словами отца. Благодаря частому наблюдению они запомнили работу ног и педалей, поворот руля, движения колёс и автомобиля.

Самостоятельное обучение вождению авто – скорее исключение, чем правило. Всё-таки лучше и безопаснее учиться с инструктором. Учиться необходимо. И чем больше на дорогах будет грамотных водителей, тем меньше будет аварий и других неприятных дорожных происшествий.

(12 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования , переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим каждый по отдельности.

• Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
• Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
• «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

  Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

• Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

• Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

• Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

• После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания:

1. Стандартное (базовое положение).
2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

• Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
• Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
• Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

• Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта, включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

• Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

• Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

• Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, и т.д.

В некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на . Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Еще отметим, что сравнительно недавно на территории РФ появилась возможность получить водительские права, в которых отдельно отмечено , то есть ездить на машине с МКПП с таким удостоверением водителя нельзя.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму , а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Читайте также

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой — автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

RSA.ie — Обучение вождению видео

Видео, которые также доступны здесь и на канале RSA на YouTube, www.youtube.com/RSAIreland, охватывают все аспекты обучения вождению автомобиля или мотоцикла, от прохождения теста теории вождения до того, что происходит в день практический тест. С 4 апреля 2011 года все новые учащиеся водители должны пройти программу подготовки основных водителей (EDT). В видеороликах четко описаны этапы EDT и даны дополнительные советы для учащихся водителей и их семей, которые дополняют брошюры и онлайн-материалы, доступные в настоящее время.Есть также два видеоролика, предназначенные для утвержденных инструкторов по вождению (ADI) и спонсоров, которые демонстрируют их роли и обязанности в процессе обучения вождению.

Видео 1: Подготовка к экзамену по вождению

Это видео предназначено для учащихся водителей и описывает этапы подготовки к экзамену по вождению. Он охватывает подготовку и сдачу экзамена по теории вождения, получение разрешения на обучение, базовое обучение вождению (EDT) и, в конечном итоге, бронирование экзамена по вождению.В видео также рассказывается о многих ресурсах, которые доступны для помощи обучающимся водителям в процессе обучения вождению, а также о требованиях, которых они должны придерживаться, например, отображать L-образные номера на своих автомобилях и иметь действующие NCT, налоги и страховку.

Видео 2: В день экзамена

Во втором видео из этой серии рассказывается, чего ожидать в день вашего теста, прежде чем вы пройдете сам тест. Он демонстрирует необходимую подготовку перед тестом, то, что происходит по прибытии в центр тестирования, и устный экзамен перед тестированием, который будет проводиться вашим водителем-тестером перед практической частью теста.В видео также будут освещены другие важные моменты, например, водитель-ученик должен сопровождаться в центр тестирования полностью лицензированным водителем, документы, которые должны быть подписаны перед тестом, а также общий обзор того, как будет проходить практический тест. проводиться, включая предварительные технические проверки и проверки в автомобиле.

Видео 3: Во время экзамена по вождению

Видео 3 рассказывает о том, что будет происходить во время самого экзамена по вождению. Он показывает кандидату, проходящую экзамен по вождению с помощью тестера водителя, демонстрируя технические проверки, которые проводятся заранее, проверки в автомобиле, маневры, которые вам необходимо выполнить во время теста, а также многие другие элементы, которые вам предстоит проверено при выезде на открытую дорогу.В видео также рассказывается о том, что происходит после экзамена по вождению, если кандидат сдает или не справляется, и что кандидат должен делать дальше в обеих ситуациях.

Видео 4: Подготовка к испытанию мотоцикла

Видео 4 описывает все, что вам нужно знать о подготовке к экзамену на мотоцикле, от начальных шагов, связанных с подготовкой к экзамену по теории, до подачи заявки на экзамен на мотоцикл. На видео будет показан учащийся байкера, проходящий начальную базовую подготовку, известную как IBT, со своим инструктором IBT.Более подробно IBT рассматривается в видео 8. В видео также рассказывается, что вам, как ученику байкера, необходимо знать о соответствующем защитном снаряжении, таком как средства индивидуальной защиты (СИЗ), мотоциклетный шлем и защитная накидка с L-образной пластиной. . Наконец, в видео также будут освещены ваши дополнительные обязанности, такие как налоги, страхование и эксплуатационная пригодность вашего мотоцикла.

Видео 5: В день испытания мотоцикла

Видео 5 показывает, чего мотоциклистам-ученикам следует ожидать в день экзамена, прежде чем вы пройдете настоящий тест.В видео будет показано то, что требуется в этот день, например наличие лицензии правильной категории для теста, который вы хотите пройти, свидетельство о регистрации и правильное защитное снаряжение. В видеоролике будут рассмотрены документы, которые вы должны предоставить и подписать перед тестом, и показать, как тестер и учащийся байкер заранее обсуждают тест в центре тестирования. Показано, что учащийся байкер отвечает на вопросы о Правилах дорожного движения, демонстрирует жесты руками и демонстрирует технические знания мотоцикла.Это все требования мотоциклетного теста. Наконец, видео напоминает учащимся байкерам, что во время теста они будут проинструктированы через радиомикрофон, предоставленный им тестировщиком.

Видео 6: Во время испытания мотоцикла

Это видео демонстрирует, что происходит во время испытания мотоцикла, включая технические проверки и этап испытания, который будет проводиться через радиомикрофон, когда тестер следует за вами в машине или на велосипеде. В видео объясняются различные ситуации, которые вы будете наблюдать во время теста.Это включает в себя упражнение по экстренному торможению, разворот и маневры по объезду препятствий, а также дополнительные элементы теста. Видео также расскажет, что происходит после теста, если кандидат сдает или не проходит, и что кандидат должен делать дальше в обеих ситуациях.

Видео 7: Основное обучение водителей (EDT)

В этом видео более подробно рассматривается программа Essential Driver Training, известная как EDT. Конечная цель EDT — обеспечить безопасность молодых водителей на ирландских дорогах, работая с ними, чтобы они стали компетентными, уверенными и опытными водителями.В видео будут описаны различные компоненты EDT, в том числе роль ADI и то, как его найти, а также то, как выбрать спонсора, человека, выбранного вами для поддержки вас в процессе обучения вождению. Видео также показывает, что происходит во время вашего первого сеанса EDT, а также необходимую предварительную подготовку. В нем будет изложена цель журнала и то, как он используется, что будет охватывать каждое из 12 занятий и как обучаемый водитель использует самоанализ, чтобы определить, что необходимо практиковать со своим спонсором между занятиями.

Видео 8: Начальная базовая подготовка (IBT)

В этом видео более подробно рассказывается о начальной базовой подготовке мотоциклистов-учеников, известной как IBT. Цель IBT — помочь учащемуся наезднику овладеть базовыми навыками езды на мотоцикле с помощью серии из 16 уроков с инструктором IBT. В видео также будет рассказано о подготовке, которая требуется от учащегося байкера до и во время его программы IBT, о том, какие средства индивидуальной защиты необходимы во время и после тренировки, а также поясняется, что рассматривается в каждом модуле IBT.

Видео 9: Сертификат о профессиональной компетентности водителя (Driver CPC)

Это видео знакомит с Driver CPC, Сертификатом профессиональной компетентности водителя, который требуется всем профессиональным водителям автобусов и грузовиков. Видео объяснит, какие экзамены необходимо сдать, прежде чем вы сможете получить водительские права CPC, а также о периодическом обучении, необходимом для оставшейся части карьеры профессионального водителя.

Видео 10: обучающийся водитель

В этом видео рассказывается о ролях и обязанностях учащегося водителя в процессе обучения вождению.Обучение вождению — это не просто прохождение теста — это обучение навыкам и поведению, необходимым для того, чтобы на протяжении всей жизни оставаться безопасным участником дорожного движения. Это видео покажет вам, как добиться максимальной отдачи от процесса обучения вождению, работая вместе с вашим ADI и спонсором над развитием навыков безопасного и компетентного вождения. Он также даст вам полезные советы о том, как выбрать ADI и спонсора, а также четко обозначит роли каждого человека, поддерживающего вас в процессе обучения вождению.

Видео 11: Спонсор

Это видео предназначено для спонсора, человека, выбранного учеником водителя, чтобы поддержать его в процессе обучения вождению.Помогать члену семьи или другу научиться водить машину — важное обязательство, к которому нельзя относиться легкомысленно. В этом видео рассказывается о роли и обязанностях Спонсора в процессе «обучения вождению», включая требования этого человека с точки зрения времени и приверженности. Он также даст вам советы о том, как использовать бортовой журнал ученика водителя, чтобы дополнить работу ADI во время ваших практических занятий с ними.

Видео 12: ADI

Третье видео в этой серии предназначено для сертифицированного инструктора по вождению, известного как ADI.Как инструктор по вождению, вы — человек, к которому ученик-водитель обращается за профессиональным обучением и советами в процессе обучения вождению. Таким образом, вы крайне важны для развития безопасного использования дорог на протяжении всей жизни и социально ответственного поведения, а также для будущего безопасности дорожного движения здесь, в Ирландии, и даже за рубежом. В этом видео рассказывается об основных навыках и личных качествах, которые требуются от ADI, чтобы помочь ученику-водителю учиться водить, разрабатывая план урока с вашим учеником-водителем и его спонсором, давая конструктивную и уместную обратную связь, а также важность ведения точных и актуальных записей и использования портала EDT.

Видео 13: Учащийся мотоциклист

В этом видео рассказывается о ролях и обязанностях учащегося байкера, когда вы учитесь ездить на мотоцикле. Как и в случае с вождением, обучение вождению велосипеда — это не просто тест — это обучение навыкам и поведению, которые необходимы для того, чтобы на протяжении всей жизни оставаться безопасным участником дорожного движения. В этом видео рассказывается о программе начального базового обучения, а также объясняется, как получить лицензию категории A через прямой или прогрессивный доступ.

Bike the Drive 2021: Автомобиль проносится сквозь гонщиков на DuSable Lake Shore Drive, видео показывает

CHICAGO (WLS) — пугающее видео показывает, как автомобиль беспорядочно едет вокруг велосипедистов во время воскресного мероприятия «Bike the Drive».

Ежегодное мероприятие проходило в воскресенье утром на Дусейбл-Лейк-Шор-Драйв, при этом большинство полос дороги были закрыты для автомобильного движения, чтобы тысячи людей могли кататься на велосипедах по проезжей части.

У Джеффа Ульриха на велосипеде была установлена ​​360-градусная камера, и она снимала возле Маккормик-плейс, когда произошел инцидент.

«Я был полностью шокирован тем, что там была машина, и не только тем, что была машина, но и она ехала довольно быстро, вероятно, она ехала со скоростью не менее 40 миль в час или больше», — сказал он. «А потом я заметил впереди себя, что она вставала прямо за велосипедистами и въезжала и выезжала, как в гонке по слалому или что-то в этом роде.

Ульрих сказал, что были установлены контрольно-пропускные пункты, чтобы не пускать водителей по маршруту, и один водитель пробивал их где-то рядом.

DuSable Lake Shore Drive был закрыт как минимум на полтора часа из-за мероприятия, которое привлекло 16 000 гонщиков.

«Я боялся, что кто-то может получить травму, и я надеялся, что другие слышат ее и отодвигаются в сторону, и что она сойдет с дистанции как можно быстрее», — сказал Ульрих.

В какой-то момент Ульрих сказал, что доброволец сдвинул баррикаду, чтобы не допустить ее с курса.

ВИДЕО: Водитель едет не в ту сторону на I-55 в Burr Ridge

«Я имею в виду, если бы я попал на маршрут по ошибке, я думаю, я бы съехал в сторону или подумал:« О, я в место, где я не должен быть, мне лучше притормозить », но она, казалось, просто пробивалась сквозь нее», — сказал он.«Это было почти так, как будто она была удивлена, что на ее пути были велосипедисты».

Ульрих не верит, что у водителя когда-либо были билеты. Он просто надеется, что в будущем маршрут станет более защищенным.

«Вероятно, просто больше осведомленности, может быть, больше присутствия полиции или чего-то еще, чтобы люди не ходили вокруг баррикад», — сказал он.

Полиция заявила, что не может найти никаких отчетов об инциденте. Ульрих сказал, что рад разрешить полиции просмотреть его отснятый материал.

К счастью, никто не пострадал.

Авторские права © 2021 WLS-TV. Все права защищены.

Может ли YouTube научить вас водить машину?

Вы, наверное, читали о 12-летнем мальчике, остановившемся в Брокен-Хилл, проехав более 1300 км от Порт-Маккуори на машине своей мачехи.

Он был на пути в Перт — думаю, единственный раз, когда я сбегал из дома, я добрался до конца улицы, так что я больше никогда не позволю никому сказать мне, что молодые люди в наши дни не предприимчивые.

Но буквально за неделю до этого в Огайо, США, Фокс опубликовал рассказ (так что вы знаете, что это не фейковые новости!) О восьмилетнем мальчике, который заехал в Макдональдс в паре километров от своего дома — со своими четырьмя -летняя сестра! — и купил пару чизбургеров и несколько наггетсов, потому что его родители заснули на диване. Он даже использовал автопоезд! Работники McDonalds подумали, что их разыграли, и обслужили детей, которые платили за еду монетами из своей копилки. Он даже посадил сестру на заднее сиденье.Черт, возможно, он более ответственный, чем родители.

Как восьмилетний ребенок научился водить машину? — Видео на YouTube, — говорит мальчик.

В самом деле? YouTube? Можно научиться водить на ютубе? На самом деле, вы можете: есть девятиминутный видеоролик о том, как водить машину с автоматической коробкой передач, и его просмотрели более полумиллиона просмотров. И это не курс повышения квалификации, я не знаю, для людей, которые ударились головой и забыли, как водить машину. Это для начинающих: «Если идет дождь, включите дворники… вот так.Если нет дождя, включать их не нужно. Это в буквальном смысле просто »- и это тоже не мешает: ведущий сразу же заводит машину, заводит ее и уезжает менее чем за две минуты. («Поставьте ногу на педаль газа и удерживайте ее в приличном положении, не кладите ее на землю, просто держите ее в приличном положении, и машина будет двигаться… вам просто нужно слегка повернуть рулевое колесо, чтобы направить машину». в дороге »)

Если бы вы спросили меня на прошлой неделе, я бы сказал, что это ужасно.Но полиция утверждает, что восьмилетний ребенок из Огайо соблюдал все правила дорожного движения и без проблем проехал через ряд перекрестков и железнодорожный переезд. И через drive-thru! Мне даже трудно договориться о некотором драйв-толчке! Кто конструирует эти штуки, райдеры Vespa? Итак, я говорю: научиться водить машину на YouTube — это будущее.

(Можете ли вы выучить все, что есть на YouTube? Я был очень рад найти видео под названием «Как сделать операцию на открытом сердце», но это учебное пособие по видеоигре под названием Surgery Simulator.Что на самом деле пугает меня больше, чем сама идея о том, что дети водят машину.)

Я слышал о предложениях снизить возрастной ценз. Будут ли политики более дальновидными, если им придется ухаживать за молодыми людьми вместо пенсионеров? — а как насчет снижения возраста вождения? Дети могли сами ездить в школу, убирая с дорог раздражающие школьные автобусы. Вы можете пригласить свою семью на ужин, и у вас всегда будет два или три назначенных водителя на пути домой. Больше никаких угроз «развернуть эту машину» — вместо этого будет «Если вы, дети, не сбейте ее там, я заставлю вас водить».”

Я слышу плач бригады няни: «Это слишком опасно?» Насколько это может быть опасно (если они не садятся за руль нового «Мустанга»… слишком рано?). За весь апрель в 100% случаев, когда дети водили автомобили, они не попадали в аварии. По статистике, это безопаснее, чем позволить взрослым водить машину. Вы когда-нибудь видели велосипед? Теперь это смертельные ловушки.

Как водить машину

Структурированная практика «токарной обработки»

Как водить машину: повороты

Поворот — это важный навык вождения, который лучше всего тренировать без помех со стороны транспорта и пешеходов.Уделите столько времени, сколько вам нужно, чтобы ваши повороты были плавными и контролируемыми. Вам нужно будет уметь делать широкие повороты и крутые повороты, поэтому выбирайте пустую парковку, на которой будет много места.

Водители должны уметь делать крутые контролируемые повороты. Это виды поворотов, которые вы будете делать, когда поворачиваете направо и когда паркуетесь. Вы также должны уметь делать более плавные повороты. Вы будете делать более широкие повороты, когда поворачиваете налево или когда вы едете по изогнутому съезду на шоссе.

Все повороты и повороты должны контролироваться. Слишком быстрое вождение на любом повороте может привести к потере контроля.

Выполните эти упражнения, чтобы убедиться, что вы понимаете, как ваш автомобиль реагирует на разных скоростях.

1. Обведите большой круг вокруг светового стенда или указателя. Обведите его несколько раз с постоянной медленной скоростью.
2. Немного увеличьте скорость и сожмите круг.
3. Сделайте узор в виде восьмерки, чтобы практиковать медленные контролируемые повороты в обоих направлениях.
4. Слегка увеличьте скорость и сузьте повороты, чтобы почувствовать, как автомобиль реагирует на разных скоростях

Теперь, когда вы почувствовали, как реагирует машина, пора добавить другие вещи, которые вам нужно делать при повороте на оживленные улицы.

Вы по-прежнему тренируетесь на пустой парковке, поэтому вам не нужно беспокоиться о другом трафике, но по-прежнему важно практиковать все шаги, чтобы вы знали, что делать, когда вы выходите на улицу.

Теперь, когда у вас есть ощущение поворота, потренируйтесь приближаться к перекрестку и делать поворот….но делаю это на стоянке.

Во время программы обучения вождению автомобиля используйте эти 9 шагов каждый раз, когда вы поворачиваете на перекрестке:

1. Приближаясь к повороту, проверьте зеркало заднего вида, чтобы знать, кто позади вас и насколько близко они находятся. Вам нужно сделать это заранее, чтобы вас не задержал кто-то, кто слишком внимательно следит за вами. Если они не дают вам достаточно места — осторожно (и ненадолго) коснитесь тормозов, чтобы сообщить им, что вы скоро снизите скорость.
2. Проверьте боковые зеркала заднего вида, чтобы знать, где находятся другие автомобили.
3. Убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе поворота.
4. Сообщите о своем намерении повернуть.
5. Начать сбавлять обороты.
6. Еще раз проверьте зеркала.
7. Проверьте правый и левый перекресток и оцените, что делают другие автомобили. (Помните — то, что кто-то другой сигнализирует о повороте, не означает, что он собирается повернуть, и наоборот!)
8. Прежде чем выезжать на перекресток, сделайте полную остановку.
9. Завершите свой ход, когда путь свободен.

Ideal Media категоризирует водителей автомобилей в этом веселом видео

Не нужно быть автомобильным энтузиастом, чтобы знать, что машина, которую вы водите, много о вас говорит. Хотя владельцы автомобилей обычно придерживаются стереотипов, некоторые из них основаны на большом жизненном опыте многих людей.Ideal Media, популярный канал YouTube, собрал это довольно веселое и немного точное видео о восьми популярных автомобилях или типах автомобилей и типах людей, которые их водят. Хотя некоторые из них могут быть оскорбительными, другие откровенно забавны, и есть вероятность, что вы согласитесь хотя бы с некоторыми из них.

Что-то, с чем мы все можем согласиться

Как фанат и владелец BMW, я не мог не посмеяться над их оценкой, потому что это стереотипы, которых я придерживался.Хотя я могу согласиться с некоторыми из этих забавных стереотипов, просто имейте в виду … Я просто передаю это видео. Владельцы BMW — фанатки автомобилей Germain, и они, как правило, одержимы девушками-лошадьми. Не поймите меня неправильно, для меня это звучит довольно правдоподобно, потому что я люблю динамику и эстетику BMW, так что вы можете считать меня одним из тех, кого называют в этом видео на YouTube.

BMW разрушен в результате аварии | Джоан Слаткин / Education Images / Universal Images Group

СВЯЗАННЫЕ: Это грубое видео может быть идеальным Mustang Обзор Ecoboost

Значит, некоторые из этих стереотипов не так популярны — по крайней мере, я никогда о них не слышал.Меня заинтересовал Subaru Wagon как автомобиль мечты любителей биологии. В видеоролике на YouTube Брэд представил автомобиль как стереотип для хипстеров. Опять же, я сказал, что некоторые стереотипы на самом деле не имеют смысла. Было также несколько машин, которые были больше отобраны для этого списка, и некоторые из них были немного более разумными.

Развлекательное видео на YouTube не менее

Тогда, конечно же, видео на YouTube следует самым большим стереотипам, начиная с поднятых грузовиков.Хотя поднятые грузовики могут быть эстетически приятными и требуют много времени и денег для сборки и обслуживания, они имеют довольно плохую репутацию. Если вы не ведете поднятый грузовик, скорее всего, когда вы увидите катящийся уголь, когда он проезжает мимо, вы закатите глаза. Существует огромный рынок грузовых автомобилей и запчастей, поэтому, когда дело доходит до него, все зависит от личных предпочтений, поэтому мы не можем их победить.

СВЯЗАННЫЙ: Что когда-либо случилось с родстером Tesla, отправленным Илоном Маском на орбиту?

Некоторые комментарии в видео YouTube казались предназначенными только для того, чтобы вызвать ответ.Независимо от того, согласны ли вы со всеми из них, нет, велика вероятность, что хотя бы один из этих стереотипов заставил вас кивать или даже хихикать. Важно помнить, что все эти характеристики основаны на стереотипах, и вы не должны принимать их близко к сердцу — если вы не водитель BMW, который не использует сигнал поворота … вы должны использовать сигнал поворота.

Видео об основах вождения — Как водить лучше и быстрее

Навык вождения не является абсолютным; всегда есть выгода.Как правило, чем больше времени на треке, тем лучше, и всегда есть что улучшить. Лучший способ — найти хорошо зарекомендовавшую себя автошколу, где вы научитесь всем этим навыкам. Если это не так, найдите безопасную ситуацию, чтобы попрактиковаться в этих навыках (полезный совет: , а не на дороге общего пользования), познакомьтесь с автомобилем и получайте удовольствие.

Найдите самую быструю линию через угол

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Профессиональные водители знают толк в нахождении самого быстрого выхода из поворота — как и следует, потому что это их работа. Пусть некоторые водители, такие как Томми Милнер, Марино Франчитти, Йорг Бергмайстер, дадут вам несколько советов, которые помогут вам сформировать правильное мышление.

Научитесь ходить с пятки на носок

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, который вы хотели бы взять с собой на притирку, использование пятки — это метод, который позволяет замедлить автомобиль, а также согласовывать обороты, чтобы помочь при выборе более низкой передачи.Если в вашей машине есть сцепление, вы должны знать, как это сделать. Помните, что выбор обуви действительно может повлиять на вашу технику. Практикуйтесь в движениях с припаркованной машиной и убедитесь, что ваши ноги физически могут дотянуться до тормоза и сцепления в туфлях, которые вы носите, и убедитесь, что они хорошо держатся за педали.

Мастер позднего торможения

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Еще один урок профессиональных водителей, таких как Грэм Рахал и Энди Пилигрим, который показывает, что позднее торможение — это намного больше, чем просто нажатие педали. Это требует практики, а также досконального понимания условий трассы, ведущих к повороту. Это не так сексуально, как прибивание двойной вершины, но не менее важно.

Apex, как Pro

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Основы теории прохождения поворотов просты: ударьте по вершине. Хитрость заключается в сложных углах, с более чем одной вершиной, и в поиске терпения, чтобы подождать, чтобы повернуть на позднюю вершину. Это еще одно из видеороликов о SAFEisFAST, где профессиональные водители дают полезные советы по технике работы с апексом.

Контроль недостаточной и избыточной поворачиваемости

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Не вдаваясь в подробности настройки автомобиля, это короткое видео, размещенное инструктором Академии вождения AMG Доном Харплом, знакомит с теорией пятен контакта и основами недостаточной и избыточной поворачиваемости, а также как их контролировать. Если из-за этого вам захочется посетить автошколу и испытать свои навыки в управлении обеими ситуациями, это хорошо. Ты должен это сделать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как стать автомобильным обозревателем на YouTube — DriveAndReview

Прошло около трех лет с тех пор, как я открыл свой канал на YouTube об автомобилях, и мне хотелось бы думать, что я кое-что узнал за это время. Это было нелегко, но каким-то образом мне удалось вырастить канал DriveAndReview на YouTube примерно на 1200 подписчиков на момент написания этой статьи. Я знаю — звучит не так уж и много, но, учитывая, насколько я ботаник перед камерой, я считаю это чудом.Что еще более чудо, так это то, что мне все время задают вопросы от людей, которые спрашивают меня, как стать автомобильным обозревателем на YouTube.

Принятие решения стать автомобильным обозревателем

Если бы вы сказали моей 10-летней версии, что однажды я буду зарабатывать деньги на обзоре машин, я бы, наверное, от волнения помочился в штаны. Я всегда был автомобильным парнем. Всегда . Мои самые ранние воспоминания обычно связаны с тем, что я держал (или жевал) игрушечную машинку, так что, думаю, вы можете сказать, что она всегда была во мне.Стать автомобильным обозревателем на YouTube мне показалось естественным только после того, как появилась такая возможность.

Я знаю. Я выгляжу как , всего на придурок, но дело не в этом. Дело в том, что мне платят за вождение таких автомобилей, как этот Dodge Challenger RT 2018 года (и от этого у меня кружится голова).

Я собираюсь более подробно рассказать о всех требованиях, необходимых для проверки автомобилей, но я пытаюсь подчеркнуть, что больше всего на свете вам нужно иметь страсть к автомобилям.Без этого обзоры автомобилей быстро устареют. Поверьте мне в этом.

Это далеко не так гламурно, как думают такие люди, как Дуг ДеМуро и Мэтт Маран.

2 вещи, которые НЕОБХОДИМО иметь, чтобы стать автомобильным обозревателем на YouTube

Теперь, когда мы установили, что любовь к автомобилю — это самое главное даже при рассмотрении этого вопроса, пора перейти к мельчайшим деталям. Хорошая новость заключается в том, что любому человеку невероятно легко создать канал YouTube (и стать успешным).Барьер для входа чрезвычайно низок, поэтому любой человек с правильным мышлением может заставить его работать. Как я сказал ранее, если такой ботан, как я, может это сделать, сможет любой, . Вот что вам нужно:

Обратите внимание: DriveAndReview.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com.

1.Камера

Абсолютно лучшая камера на рынке для видеосъемки автомобильных обзоров — Canon G7X. Фактически, это камера, которую использует TJ Hunt. В любом случае, почему это так хорошо? Вот почему:

• Невероятно компактный (не такой большой и громоздкий, как полноразмерная зеркалка)
• Он имеет откидной (и двусторонний) экран, который позволит вам увидеть себя во время записи.
• Лучшее качество видео в своем классе
• Это невероятно хорошее соотношение цены и качества

Еще более интересно то, что streetpeed717 (автомобильный YouTube-канал с более чем 1 миллионом подписчиков) по-прежнему использует только маленькую камеру GoPro для на каждые одного из своих видеороликов.Черт возьми, даже такой полный тупица, как я, сумел наскрести приличное количество подписчиков с помощью только GoPro и iPhone. Кстати, это GoPro, которую я сейчас качаю:

. GoPro HERO9 Black — водонепроницаемая экшн-камера с передним ЖК-дисплеем и сенсорным задним экраном, видео 5K Ultra HD, фотографии 20MP, потоковая передача 1080p, веб-камера, стабилизация

• Видео 5K — снимайте потрясающие видео с разрешением до 5K, идеально подходящим для сохранения деталей даже при увеличении
• 20MP Photo with SuperPhoto — Делайте четкие фотографии профессионального качества с разрешением 20MP.А с SuperPhoto HERO 9 Black может автоматически подбирать для вас все лучшее, что нужно для обработки изображений.
• Передний дисплей + задний сенсорный экран — новый увеличенный задний сенсорный экран с сенсорным зумом на HERO9 Black и новый ослепительный передний дисплей упрощают кадрирование и интуитивно понятное управление камерой
• Прямая трансляция + веб-камера — прямая трансляция в формате 1080p в социальных сетях, стабилизация HyperSmooth во время трансляции
• HyperSmooth 3.0 — ощутите непревзойденную плавность благодаря нашей самой передовой системе стабилизации видео.

Независимо от того, какую камеру вы выберете, вам понадобится хороший микрофон, который будет записывать отличный звук (при этом блокируя раздражающие окружающие звуки, такие как шум дороги и ветра):

Итог, когда дело доходит до оборудования для камеры

Оборудование для камеры — не самое большое препятствие для входа, , но отличное качество видео значительно повысит ваш авторитет в этой нише. На самом деле, если у вас есть смартфон, у вас есть все необходимое для того, чтобы запустить канал YouTube, посвященный автомобилям. Это неплохой способ начать, но со временем вам придется модернизировать камеру.

В центре внимания вашего канала вначале должно быть изучение возможностей и расширение базы подписчиков. Вы можете беспокоиться об обновлении до лучшего оборудования для камеры, как только начнете набирать обороты (это не каламбур).

Имеет значение, какой камерой вы будете снимать обзоры автомобилей! У вас будет гораздо больше шансов выглядеть нормально с хорошим видео (и качеством звука).

2. Энтузиазм

Стать автомобильным обозревателем на YouTube означает, что вы должны проявить себя как можно быстрее. Когда вы только начинаете, маловероятно, что у вас будет доступ к каким-либо интересным транспортным средствам. Это нормально. Важно то, что вы берете любую машину, к которой у вас есть доступ, и начинаете снимать. Если это значит, что это Toyota Celica GT 2002 года вашего брата или вообще ничего, то так тому и быть.

Очень важно как можно быстрее проявить себя в качестве автомобильного обозревателя, чтобы вы могли начать обращаться в автосалоны (и даже к производителям автомобилей) для проверки их автомобилей.Я подробно расскажу, как именно это сделать, чуть позже, но вам понадобится каталог из примерно 20–30 действительно хороших и подробных обзоров автомобилей на вашем канале, чтобы вывести его на новый уровень. Да, это будет огромная работа, но, в конце концов, она того стоит.

Аааа, вот моя вторая машина: Pontiac 6000 LE 1987 года выпуска. Это все, что у меня было в то время, и это не помешало мне написать (действительно плохой) обзор!

Если вы никогда раньше не делали обзоров на машину, вы, вероятно, будете шокированы, когда обнаружите, насколько она сложна.При съемке хорошей машины нужно гораздо больше мыслить (кроме того, что просто приставить камеру к лицу и начать говорить), поэтому просто знайте, что вам придется планировать каждый обзор с мучительными деталями задолго до того, как вы начнете снимать. .

Отсутствие энтузиазма по поводу качественных обзоров паршивых автомобилей, таких как Toyota Celica и Honda Civic, является абсолютной необходимостью.

Делаем следующий шаг: доступ к более интересным автомобилям

Прежде чем идти дальше, я думаю, что важно уточнить, что «более интересные автомобили» не ограничиваются тем, что у местного дилера есть на складе.Вы можете стать очень успешным обозревателем автомобилей на YouTube, просматривая автомобили других людей так же, как это делает ThatDudeinBlue.

Дэвид собрал 1 миллион подписчиков, просматривая проекты автомобилей других людей. Не новинка от автопроизводителей. Однако просто знайте, что вам понадобится большая сеть друзей и знакомых, чтобы иметь постоянный запас автомобилей для обзора таким образом. Это огромная работа.

Если ваша цель — получить обзор автомобилей непосредственно у дилеров производителей, читайте дальше.

Как добраться до автосалона

Стать успешным обзором автомобиля на YouTube означает иметь возможность поднимать трубку и подключаться к сети. И знаешь, что? Я не боюсь признать, что требование протянуть руку помощи и начать холодные звонки — вот что сдерживает мой собственный канал на YouTube. Страшно выставлять себя напоказ, когда вы хоть немного боитесь отказа, но это очень необходимо, если вы собираетесь добиться в этом успеха.

Реальность такова, что обратиться в автосалон, чтобы получить доступ к их автомобилям, не так уж и сложно.В конце концов, это беспроигрышная ситуация для всех участников, потому что это отличных показа, для них и действительно хорошего контента, для вас. Все, что вам нужно, — это проявить инициативу, выйти и начать устанавливать связи.

Пока у вас есть респектабельное количество подписчиков (скажем, не менее 5000) и ваша аудитория, кажется, заинтересована и полна энтузиазма по поводу ваших отзывов, вы будете удивлены, сколько дилерских центров скажут «да», когда вы попросите обзор некоторых машин на их участке.Объясните, насколько это будет полезно для них (автосалоны любят бесплатную рекламу), и пообещайте несколько раз указать их контактную информацию в видео. Они скорее всего скажут «да» чаще, чем нет!

Как обратиться к производителям автомобилей, чтобы получить автомобили для прессы

Когда дело доходит до того, чтобы стать автомобильным обозревателем на YouTube, конечная цель — получить автомобили для прессы от самих производителей. Насчет этого сомнений нет. Нет ничего более захватывающего, чем строить карьеру, управляя новенькими автомобилями и получая за это деньги? Если для вас это вершина счастья, то вам нужно научиться работать с производителями автомобилей, чтобы заполучить столь желанные автомобили для прессы.

Как ни странно, получить доступ к автомобилям прессы намного проще, чем вы думаете. Если у вас есть здоровый и развивающийся канал на YouTube с активной и заинтересованной базой подписчиков, нет ничего плохого в том, чтобы связаться с отделом по связям с общественностью вашего любимого производителя автомобилей и рассказать им о себе. Собственно говоря, это единственный способ, которым они когда-либо узнают о вас. Если вы не протянете руку помощи, скорее всего, вы никогда даже не станете для них заметкой. Вы определенно должны проявлять инициативу.

Хочешь быть как Мэтт? Чтобы достичь этого уровня, требуются годы, но теперь он настолько признанный обозреватель автомобилей на YouTube, что ему нетрудно найти такие дорогие автомобили для прессы, как этот Dodge Challenger Hellcat. Между прочим, это действительно хороший обзор…

Ваша презентация для этих PR-отделов должна быть короткой и приятной. Это может быть либо электронная почта, либо телефонный звонок, но в основном вам нужно указать на то, что у вас есть заинтересованная аудитория, заинтересованная в их продуктах. Также важно подчеркнуть, что у вас есть возможность предоставить ценную информацию об их бренде.

Помните, это не о вас . Ни один автомобильный производитель не захочет сотрудничать с кем-то, кто просто хочет просто покататься на веселых автомобилях.

И последнее, что нужно сказать о получении доступа к машинам для прессы, — это то, что вам придется продвигаться по служебной лестнице. Это означает, что небольшой канал на YouTube для них ничего не стоит, поэтому вначале вам повезет, если вы получите для обзора небольшие и дешевые автомобили эконом-класса. Потребуется много времени, чтобы нарастить влияние и попасть в список людей, которым они регулярно передают ключи от спортивных автомобилей стоимостью 100 000 долларов.

Все дело в построении отношений, и это требует времени и терпения . Чтобы стать успешным автомобильным обозревателем на YouTube, понадобится лет, — так что готовьтесь к этому. Собственно говоря, это прекрасный переход к следующему пункту.

Факт: вам нужен дух предпринимательства и желание добиться успеха

Если вы посмотрите на всех крупнейших автомобильных обозревателей на YouTube, то увидите, что почти все они занимаются этим уже пять или более лет.Некоторые делали это уже 10. Стать автомобильным обозревателем на YouTube — это очень сложная задача для соревнований и умственных способностей. Однако если ваша страсть к автомобилям — это то, что дает вам силы вставать с постели каждый день, то нет причин, по которым вы не можете принять участие в этом и стать одним из крупнейших и лучших автомобильных каналов на YouTube.

Пройдет не менее года, прежде чем вы начнете видеть какие-либо успехи и рост , поэтому вы должны быть готовы снимать видео в течение многих месяцев подряд, зная, что очень немногие люди их увидят.И это нормально, потому что, скорее всего, ваши первые видео не будут такими уж интересными. Первоначальное отсутствие подписчиков и зрителей даст вам время, необходимое для того, чтобы отточить свое мастерство и создать привлекательный и интересный стиль обзора, который станет основой роста вашего канала.

Требуется время, чтобы развить навыки, необходимые для создания информативных и увлекательных видеороликов с обзорами автомобилей. Со временем вы станете действительно хороши в этом, но только если вы верите в себя! Звучит банально, но до боли это правда.

Я занимаюсь автомобильным предпринимательством уже более 10 лет и могу с уверенностью сказать, что подавляющему большинству тех, кто хочет стать автомобильным обозревателем на YouTube, не хватит выносливости, чтобы продержаться дольше года. Отстой, когда никто не смотрит создаваемые вами видеоролики, а отсутствие подписчиков еще больше раздражает. Очень важно, чтобы у вас было видение и решимость, чтобы это работало в долгосрочной перспективе. Составьте план, повесьте его на стену и придерживайтесь его.

Знаете ли вы, что именно поэтому TJ Hunt стал таким большим? Если вы посмотрите на некоторые из его старых видео, вы часто увидите, как он ссылается на свою «доску целей», которую он висел в своей комнате.Я помню, когда одной из этих целей было достичь 20 000 подписчиков, и в то время я думал, что это нелепая и невозможная цель, учитывая, насколько маленьким и неотшлифованным был его канал. Подумай об этом.

Факт: ведение блога поможет

Хотите узнать секрет того, как стать чрезвычайно успешным обозревателем автомобилей на YouTube? Создайте блог для сопровождения вашего канала!

Поверьте мне в этом. Несмотря на все то, что вы слышали о том, что ведение блога «мертво», это полностью неправда.Блоги никогда не были так популярны, и на самом деле они могут быть гораздо более прибыльными, чем канал на YouTube. Это потому, что вы на 100% контролируете свой блог. Он на 100% принадлежит вам, и вы можете монетизировать его любым удобным для вас способом.

Блог также служит механизмом для привлечения внимания тех, кто вообще никогда бы не нашел ваш канал YouTube. Трафик из поисковой системы Google и трафик YouTube — это два совершенно разных животных, и вы добьетесь большого успеха, если сможете поймать их обоих.

Лучшее в том, чтобы вести блог параллельно с каналом YouTube, — это то, что создавать контент для него не так уж и сложно. Стратегия, которая работает для меня, заключается в создании письменной версии моих самых популярных видеороликов, попутно добавив нескольких фотографий и дополнительных комментариев (хороший пример этого — обзор m7 2016 Hertz Shelby Mustang GT-H). Есть также много действительно хороших компаний, которые могут расшифровать ваши видео для вас, если у вас нет времени, но на самом деле это не так уж сложно сделать самому.Независимо от того, как вы это делаете, вам следует как можно скорее запустить и запустить блог.

Дополнительным преимуществом ведения блога вместе с автомобильным каналом YouTube является тот факт, что вы будете казаться более авторитетным и профессиональным в глазах автосалонов и производителей автомобилей, к которым вы обращаетесь.

3 хороших ресурса, чтобы стать автором обзора автомобилей YouTuber (и блоггером):

Готовы начать? Вот список некоторых полезных ресурсов, которые помогли бы мне, когда я начинал свой канал на YouTube (и блог).Вам, конечно, не обязательно использовать все это, но каждый из них поможет ускорить ваш рост, если вы готовы вкладывать в них время и энергию:

1. Хороший наставник

С самого начала очень важно иметь четкое представление о том, что вы пытаетесь сделать. Для этого не ищите ничего, кроме канала Мэтта Марана на YouTube.

Из всех независимых каналов обзора автомобилей на YouTube прямо сейчас Мэтт делает это лучше всех, ИМХО. Как вы увидите, посмотрев всего несколько его видео, у него очень четкий и последовательный стиль между каждым обзором .Насколько мне известно, он обозреватель автомобилей YouTube master , и вы можете многому у него научиться.

2. Действительно хорошая камера

Дело в том, что вы будете выглядеть более законно, если у вас хорошее качество видео. Вот камеры, которые вам следует рассмотреть, если вы серьезно относитесь к обзору автомобилей на YouTube:

Изображение	Название	Prime	Купить
	Цифровая камера для видеоблога 4K Canon PowerShot G7X Mark III, поддержка вертикального видео 4K с Wi-Fi, NFC и 3.0-дюймовый сенсорный наклонный ЖК-экран, черный	Prime Соответствует критериям	Проверить цену
	GoPro HERO9 Black — водонепроницаемая экшн-камера с передним ЖК-дисплеем и сенсорным задним экраном, видео 5K Ultra HD, фотографии 20MP, потоковая передача 1080p, веб-камера, Стабилизация	PrimeДоступна	Проверить цену
	Цифровая зеркальная камера Canon EOS Rebel T7 с объективом 18–55 мм | Встроенный Wi-Fi | КМОП-датчик 24,1 МП | Процессор изображения DIGIC 4+ и видео в формате Full HD	PrimeEl Соответствие требованиям	Проверить цену
	Камера Sony ZV-1 для создателей контента, видеоблога и YouTube с откидным экраном и Микрофон	PrimeElpective	Проверить цену
	Беззеркальная камера Panasonic LUMIX G7KS 4K, 16-мегапиксельная цифровая камера, комплект объектива 14-42 мм, DMC-G7KS	PrimeElitable	Проверить цену

Линия камер GoPro — лучший вариант «от смартфона» для новичков, только начинающих делать обзоры автомобилей.Он небольшой, дешевый и с очень хорошим качеством изображения. Однако стабилизация изображения — лучшая часть. Никто не любит смотреть шаткие видео, а GoPro Hero 9 — король стабильного видео на данный момент.

3. Веб-хостинг

Поверьте, не стоит драться. Вам понадобится блог , если вы хотите авторитета в этом бизнесе. Более того, со временем это может стать вашим крупнейшим источником дохода, поскольку это ваш ДОМ в Интернете. Не кладите все яйца в корзину YouTube, так как вы играете по их правилам, и они могут изменить их в любой момент.К вашему сведению, я использую WP Engine для размещения driveandreview.com, и я очень счастлив. Просто работает.

Заключительные мысли

Если у вас есть пожизненная страсть к автомобилям и решимость сделать из своего хобби карьеру, то стать автомобильным обозревателем на YouTube — одна из лучших возможностей воплотить это в жизнь. Это также одна из возможностей с самыми низкими входными барьерами. Если у вас есть смартфон и доступ хотя бы к одной машине, у вас есть все необходимое для начала работы.

Я также должен отметить, что привлекательная личность будет способствовать успеху вашего канала.