Какую коробку передач лучше выбрать: Какую коробку переключения передач выбрать
Автомат или механика — какую коробку выбрать? — журнал За рулем
Почти все автомобили классов А и В, представленные сегодня на российском рынке, могут оснащаться как механической коробкой передач, так и автоматической. А какую выбрать?
Давным-давно (но не в прошлую пятницу), когда я работал над талмудом про угоны автомобилей, мне на глаза попалось вот такое сообщение — так сказать, из раздела «Их нравы». Цитирую:
«Двое вооруженных подростков из американского штата Джорджия ограбили мужчину, забрав его бумажник и ключи от Хонды Аккорд. Однако угнать ее не смогли потому, что никогда в жизни не видели коробку с ручным переключателем скоростей! Единственным, что они сумели заставить работать, было радио».
Арест
Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?
Материалы по теме
Американцы давно отвыкли от всего ручного — от коробок, стеклоподъемников и т.п. Это их выбор. А что у нас? Опять-таки, вспомню случай из собственной жизни. Более десяти лет назад, когда впервые в жизни я купил иномарку — это была S60 с автоматом, — то один коллега, одобрительно покивав, все-таки задал вопрос:— Михаил Владимирович! А что, неужели с механикой достать не получилось?
Тут уже в ступоре оказался я. Коллега не шутил — он совершенно искренно не понимал, как можно добровольно «ездить на автомате»? Правда, впоследствии он все-таки «сменил ориентацию», хоть и был спортсменом до мозга костей. Но тогда его поддержал и другой коллега — тоже «гонщик». Дескать, хочу, чтобы я управлял машиной, а не машина мною!
Лично мне такие доводы кажутся надуманными. Конечно, можно перевалить на водителя ручное управление всеми механизмами — были же когда-то автомобили с ручным управлением опережением зажигания. Но это было сделано все-таки по бедности: сегодня подобные решения уместны разве что для аттракциона. Автопром, как мне кажется, свой выбор тоже сделал. Во всяком случае, условная ценовая планка, за которой царит только автомат, опускается все ниже. Но А- и В-классы пока что допускают «плюрализм» мнений — тут есть и механика с ручками, и автоматы. Солярисы, Логаны, Рио — мало ли…
Механика или автомат
Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?
Попробуем собрать воедино все плюсы и минусы механических коробок и автоматов. Уточним сразу — в основном речь пойдет о самых доработанных и самых массовых на сегодня гидромеханических автоматах. Именно такие коробки по-прежнему устанавливают на престижные и дорогие машины. С роботами и вариаторами разберемся в отдельном материале.
Механическая коробка передач
Минусы | Плюсы |
|
|
Пробуксовка в грязиПри буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем. | Трогаться в горкуТрогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех. |
Автоматическая коробка передач
Минусы | Плюсы |
|
|
Пробки
Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.
Материалы по теме
Лично мое мнение однозначное: я — за автоматы. Разумеется, речь идет о ситуациях, в которых человек может позволить себе и то, и другое, но просто сомневается. Если финансы не позволяют выходить из бюджета, тогда дело другое, но при прочих условиях я рекомендую только автомат. Впрочем, каждого коллегу, который имеет другое мнение, прошу высказать свои «фи», ежели таковые найдутся.Что касается рассуждений о том, что кому-то хочется активно управлять машиной, то я их, в принципе, понимаю. И с ужасом жду момента, когда из автомобиля вовсе исчезнет руль — за ненадобностью. Потому что с этого момента моя автомобильная жизнь окончательно прекратится. Усаживаться в кресло водителя, чтобы читать книжку или спать, я не стану. Впрочем, я, конечно же, забегаю вперед… Но не очень далеко.
Пять причин, почему «механика» лучше «автомата» — Российская газета
Автоматическая коробка передач давно перестала быть спутницей премиальных машин. Однако механическая все равно не теряет своих позиций не только в России, но и в Европе. Каковы ее преимущества?
Первая и главная причина — это надежность ручной коробки. Серьезное обслуживание ей не нужно в течение всего срока службы. Ключевых пункта в эксплуатации два: менять масло через каждые 60 тысяч километров и сцепление через 120 тысяч. При этих двух относительно небольших видах трат «механика» может спокойно пройти больше 500 тысяч километров. А вот гидромеханический автомат или вариатор нужно ремонтировать уже через 150 тысяч, пишет aif.ru.
Во-вторых, механическая коробка более экономична. Энергия вращения коленного вала у нее не уходит в гидротрансформатор, валы здесь связаны напрямую. Автомат с незаблокированной муфтой может тратить до 30 процентов энергии, разогревая трансмиссию. Для отвода тепла здесь нужны дополнительные радиаторы. А «механика» дополнительного охлаждения не требует. Отсюда следует ее экономичность в пробках и на небольших скоростях.
Третья причина — обороты двигателя, которые выбирает сам водитель. В поворотах, в перестроении это бывает очень полезно. Драйверы любят подрифтовывать на пониженных передачах. Кстати, спортивные машины чаще всего получают механическую коробку.
В-четвертых, машина с механической коробкой передач гораздо лучше ведет себя на бездорожье. Если автомобиль забуксовал, его раскачивают, переключая с первой на вторую скорости. Если же начать быстро менять режимы на автомате, она застрянет еще больше. Также «механику» проще запустить с толкача. Или же отбуксировать. В то время как для «автомата» нужен будет эвакуатор.
Пятая причина — способность механической трансмиссии давать дополнительные бонусы в гористой местности. В частности, тормозить двигателем на спуске под уклон. Если включить пониженную передачу, топливо будет экономиться, а колодки с дисками не будут быстро стираться. «Автомату» такое не под силу. На спуске с горы всегда придется задействовать тормоза, которые могут перегреваться и терять эффективность.
Какая автоматическая коробка передач лучше
С какой коробкой передач выбрать автомобиль?
Еще десять лет назад, все водители перед покупкой автомобиля всегда без особых проблем и замешательств решали с какой коробкой передач приобретать машину. Выбор был не сложен. Либо механическая трансмиссия, либо автоматическая. Сегодня сделать такой выбор намного сложнее. Если с механической коробкой нет ни каких проблем, то, выбирая автомобиль с автоматической трансмиссией, у любого покупателя могут быть сложности, поскольку в настоящий момент на рынке существует несколько типов автоматических коробок, которые отличаются не только по своей конструкции, но и имеют разный принцип работы.
1gai.ru предлагает объяснение, какая автоматическая коробка лучше, и чем они отличаются друг от друга.
Прочитав наш материал, вы узнаете, чем отличается вариатор CTV от коробки с двойным сцеплением. Мы собрали для вас материал, который поможет вам разобраться в разнообразии в наши дни автоматических коробок передач. Также вы сможете выбрать с каким типом коробки передач приобретать автомобиль.
Традиционная автоматическая коробка передач
Как и большинство моделей БМВ последнее поколение 5-серии также оснащается 8-ми ступенчатой классической автоматической коробкой передач
Традиционные классические автоматические трансмиссии до сих пор доступны на многих моделях. К примеру, обычные автоматические коробки вы можете встретить на автомобилях BMW, Jaguar и Land Rover. В основном на многих моделях этих марок используется 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия.
Смотрите также: Как выбрать обувь для автомобиля
Однако на некоторых более дорогих моделях также автопроизводители начали устанавливать новые 9-ти ступенчатые коробки передач, которые через несколько лет, скорее всего, также появятся и на более дешевых автомобилях.
Обычные автоматические коробки передач используют в своей конструкции гидротрансформатор, который выполняет ту же работу, что и сцепление в механической коробке передач. Но в отличие от механики, гидротрансформатор включается в работу не при нажатии педали сцепления, а автоматически.
Это происходит с помощью гидравлической системы, в которой масло проходит по специальным каналам и попадает в определенные отделы коробки, создавая давление в системе, по которому компьютер и определяет какую скорость необходимо включить.
Благодаря гидравлическому интерфейсу современная автоматическая трансмиссия переключает передачи очень плавно. Традиционный автомат временем доказал свою надежность и комфортность, поскольку впервые на авторынке автоматические коробки появились в 1940 году.
С тех времен классическая коробка передач улучшалась по своим характеристикам, но, тем не менее, принцип работы и устройство коробки практически не изменилось.
Однако даже современные автоматические коробки переключают передачи медленнее чем, к примеру, автоматическая коробка с двумя сцеплениями, что в первую очередь влияет на расход топлива.
Поэтому автомобиль с обычной коробкой передач потребляет больше топлива чем аналогичная машина с коробкой имеющую два сцепления.
Обозначения автоматических трансмиссий на BMW, Jaguar и Land Rover: ZF 8HP; ZF 9HP; Tiptronic
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Коробка передач PDK, которая устанавливается на автомобили Porsche одна из лучших в мире
Коробка с двойным сцеплением, как и предполагает ее название имеет в своей конструкции два сцепления. Это конечно не означает, что автомобиль с такой коробкой имеет две педали сцепления.
Конечно, весь процесс коробки с двумя сцеплениями управляется электроникой и без участия водителя (нет необходимости нажимать педаль сцепления и самостоятельно переключать передачи).
К примеру, одно сцепление управляет нечетными передачами, другое четными. В тот момент, когда вы едете на одной передаче прибавляя обороты двигателя, крутящий момент начинает передаваться на другой вал (автоматическое переключении передачи) практически без задержки, поскольку второе сцепление уже готово переключить муфту для передачи крутящего момента.
Это интересно: 10 автомобилей, которые должны иметь механические коробки передач
В результате этих действий процесс переключения передач происходит быстрее, чем опытный водитель переключает скорость вручную на механической трансмиссии.
Кроме того, некоторые системы коробки с двойным сцеплением являются более экономичными, чем механические коробки. То есть некоторые автомобили с коробкой с двумя сцеплениями потребляют топливо намного меньше, чем машины, оснащенные автоматическими и механическими коробками передач.
Правда есть один минус. Это процесс при начале движения автомобиля. На первых порах коробка может сделать паузу, для того чтобы включить сцепление на валу, где находится первая передача. Это также ощущается при маневрировании на низких оборотах двигателя. Например, при параллельной парковке, вы можете ощущать дергание автомобиля.
Стоит отметить, что конструкция коробки передач с двойным сцеплением очень сложная и ввиду того, что этот тип трансмиссии на рынке появился достаточно недавно, говорить о ее надежности пока преждевременно. Необходимо чтобы прошло около 10 лет, чтобы эксперты и автопроизводители поняли насколько подобный тип трансмиссии стоек перед долгой эксплуатацией автомобиля.
Самые известные обозначения коробок передач с двойным сцеплением:
Автоматизированная механическая коробка передач
Несмотря что VW Up является небольшим компактным автомобилем при разгоне переключение передач происходит рывками из-за автоматизированной механической коробки передач
С появлением коробки передач с двойным сцеплением, автоматизированные механические коробки передач становятся редкостью на автомобильном мировом рынке, но, тем не менее, некоторые компании пока по-прежнему продолжают устанавливать этот вид трансмиссии на многие автомобили.
В автомобиле, который использует этот тип коробок передач, также как и коробки с двойным сцеплением отсутствует педаль сцепления, но присутствует ручка переключения передач, как на традиционной механике.
Переключая скорость, коробка отключает передачу крутящего момента от двигателя на коробку, переводит передачу крутящего момента на нужный вал, и затем снова включает передачу энергии от двигателя на коробку. И все это без участия водителя.
Может сперва показаться, что этот вид коробок передач имеет преимущество перед обычными автоматическими коробками, многие из которых не позволяют водителями самостоятельно переключать передачи, но на самом деле есть недостатки которые заключаются в работе автоматизированной механической коробки.
Так есть проблемы со скоростью и гладкостью работы трансмиссии. Проблема в том, что таким коробкам передач необходимо время, чтобы для переключения скорости без сцепления сделать необходимые для этого действия в правильном порядке. Поэтому весь процесс происходит слишком медленно, чтобы не вызывать дискомфорт у пассажиров и водителя.
Но, несмотря на это, многие водители часто отмечают, что в автомобили с такими коробками разгоняются очень медленно, что связано с огромными задержками между переключениями скоростей.
Некоторые водители чтобы сгладить процесс переключения чуть приопускают педаль газа перед переходом на другую скорость. Но автомобили с традиционными автоматическими коробками передач и трансмиссиями с двойным сцеплением разгоняют автомобили намного быстрее, а процесс переключения скоростей происходит более гладко.
Самые известные обозначения автоматизированных механических коробок передач: Неофициально такой тип коробок передач называют полуавтомат, ASG, EGC и ETG.
Бесступенчатая коробка передач (CVT) — вариатор
Новое поколение Honda Accord оснащается вариатором, что позволяет машине динамично набирать скорость, но за это владельцы расплачиваются громким звуком двигателя
Бесступенчатая коробка передач по своей конструкции не похожа не на одну другую трансмиссию. В вариаторе вы не найдете не одной запчасти, которая используется в других видах коробок передач. Бесступенчатая трансмиссия использует две пары металлических конусов, каждый из которых имеет заостренные концы.
Один набор конусов прикреплен к двигателю, а другие два конуса прикреплены к колесам транспортного средства. Между этими парами конусов натянут ремень. Конусы двигаются в направлении друг к другу, как правило, под контролем компьютера.
В современных вариаторах конструкция коробки позволяет с помощью компьютера менять угол ремня, расположенный между двумя конусами, что в итоге позволяет менять передаточные числа передач.
Это звучит странно, но на самом деле подобная конструкция коробки позволяет постоянно изменять передаточные коэффициенты передач, вместо того чтобы пользоваться фиксированными значениями, установленными на заводе.
Это означает, что передаточные числа могут корректироваться бесконечно, что позволяет работать двигателю более эффективно при наборе скорости. По сути, при наборе скорости не происходит никакого переключения передач, что и создает эффект, что машина разгоняется без задержек.
Но также как и в других типах автоматических коробок передач, в работе вариатора есть и минусы.
К примеру, это раздражающий громкий звук работы двигателя, который постоянно работает на повышенных оборотах. То есть если ваша машина оснащена вариатором, при разгоне обороты двигателя не будут падать, как это происходит, к примеру, на автоматических или механических коробках (при переходе на другую передачу обороты двигателя снижаются).
Самые известные обозначения бесступенчатых коробок передач: E-CVT, CTV и Multitronic.
Какая коробка передач лучше | AUTO-GL.ru
Существующие разновидности коробок переключения передач, по сути, являются ответом на спрос автолюбителей. Коробка совместно с рулевым колесом дает возможность эффективно управлять возможностями современного автомобиля. Кому-то нравится комфорт, кто-то быстро устает от управления, кто-то вообще ничего не умеет и всего боится. В современной классификации различают три основных вида коробок передач и их варианты:
- механическая система, ручного способа переключения передач;
- автоматическая многоступенчатая КПП;
- бесступенчатая система вариатора;
- роботизированная коробка.
Несмотря на то, что последний вид считают вариантом механической коробки передач, существующие отличия от классической схемы позволяют ее выделять в отдельной строке. Можно смело определять ее в отдельный вид коробки передач.
Двигатель внутреннего сгорания не способен эффективно работать в широчайшем диапазоне оборотов вращения, поэтому используют различные виды коробок передач, понижающие скорость вращения рабочих валов трансмиссии. Это происходит либо с помощью набора зубчатых шестерен и колес, как в основных видах коробок передач, либо с помощью толкающих ремней и шкивов – в вариаторной схеме коробки.
Вариаторная КПП более всего отвечает образу жизни современного человека и позволяет вообще отказаться от управления трансмиссией. Первая требует максимального участия водителя в управлении скоростью и крутящим моментом колес. Автомат сильно облегчил жизнь человека за рулем, но требует тщательного отношения к своей работе.
Прежде чем ответить на вопрос – какой вид коробки передач лучше выбрать, следует определить свое отношение к машине и степень своего участия в управлении автомобилем.
Содержание статьи
Простые и надежные ручные системы
Механическая система переключения, именуемая еще «механикой» или «ручкой» – самый распространенный и простой вид коробки переключения передач. В современных автомобилях она представлена двумя видами:
- многовальной, в которой шестерни находятся на двух или трех параллельных валах и входят в зацепление поочередно в зависимости от требуемого передаточного числа;
- планетарной, в которой шестерни и зубчатые колеса находятся в постоянном зацеплении в нескольких рядах, выбор пары с необходимым передаточным числом выполняется с помощью фрикционов или фрикционных пакетов.
В колесном транспорте планетарный вид механики используется только в автоматических коробках, в горных велосипедах и военной технике. Планетарка компактнее и легче многовального вида механизма, но значительно дороже в производстве.
Современные легковые машины с приводом на передние колеса имеют двухвальную схему и минимум 5 ступеней передач для движения вперед и одну назад. Более дорогие модели авто могут быть оснащены шестиступенчатыми коробками передач. При этом 5-я и 6-я являются повышающими – выходной вал коробки передач вращается с более высокими оборотами коленвала двигателя. Этого более чем достаточно для ручного управления.
Основная проблема механической коробки передач состоит в том, чтобы при переключении по команде ручки плавно и безударно вводить в зацепление пары косозубых шестерней, имеющих разные угловые скорости. Для выравнивания оборотов в коробке каждая пара шестерней оснащена кольцом синхронизации, изготовленным из бронзы.
При переключении передачи водитель выключает сцепление, тем самым дает возможность синхронизаторам выровнять скорости вращения шестерен. После чего ручкой переключения либо напрямую, либо через систему тяг или тросовых приводов, перемещают зубчатую муфту включения внутри корпуса коробки, тем самым введя в зацепление необходимую пару шестерен. Остается только отпустить педаль сцепления и продолжить движение.
Такие механические коробки называются синхронизированными. Управлять ими достаточно просто и удобно при наличии определенного навыка вождения автомобиля. Правда, неполное выключение сцепления, пробуксовка или иные проблемы с отключением трансмиссии приводят к тому, что синхронизаторы механики начинают интенсивно изнашиваться, вплоть до невозможности включения передачи без промежуточной постановки ручки на нейтральное положение. Переход на следующую передачу происходит после повторного выжимания сцепления. Подобный способ переключения широко использовался ранее и используется сейчас на грузовом транспорте с механикой, не оснащенной системой синхронизаторов.
Важно! Изношенные синхронизаторы, кроме затрудненного включения передачи, ведут к интенсивному износу венцов шестерен, местному выкрашиванию отдельных участков зубьев.
Механическая коробка передач – самая надежная и экономичная, требует от водителя достаточной квалификации и тяжелого труда по постоянному переключению передач в паре с отработкой педалью выключения сцепления. Но, как ни странно, многими водителями сознательно делается выбор в пользу механики. По их мнению, механика, даже при повышенной физической нагрузке, доставляет большее удовольствие от управления авто, чем роботизированные или автоматические коробки.
Секвентальная КПП, как высшая точка развития механики
Точнее будет назвать эту коробку – механической коробкой передач с секвентальным, или рядным способом переключения. Идея пришла из области разработок для спортивных скоростных машин. Современная секвентальная коробка передач построена по схеме обычной механической коробки с электронным управлением привода сцепления и гидравлическим приводом переключения передач. Особенностью секвентальной коробки является соблюдение строгой последовательности передач.
Из преимуществ секвентального механизма можно отметить:
- высочайшая скорость переключения передачи;
- соблюдение последовательности переключения дает возможность «безболезненно» работать с очень большими оборотами двигателя и мощностями;
- способ управления с помощью подрулевых лепестков позволяет достаточно комфортно контролировать движение даже на больших скоростях или в непростых дорожных условиях.
В подобных коробках используют прямозубые шестерни и не применяют синхронизаторы включения. Выравнивание скоростей вращения шестерни и колеса осуществляется компьютером по датчику скорости. Вместо зубчатой муфты стоит кулачковый механизм включения передач. Благодаря этому время включения скорости примерно на 70-80% меньше, чем у обычной механики. Для работы гидроприводов используют отдельный узел – аккумулятор рабочей жидкости высокого давления.
Роботизированные системы коробки передач
В отличие от секвентальных систем, роботизированный вид коробки имеет электромеханический привод включения пары шестерен. Основу схемы составляет механическая коробка передач, построенная на системе двух рабочих валов-рядов передач. Четные номера собраны на одном валу, нечетные – на другом. Каждый из валов имеет собственный диск сцепления и может включаться-выключаться независимо.
Такой вид коробки использует преселективный режим. Хитрость конструкции состоит в том, что компьютер заранее, используя данные о режиме работы трансмиссии, вычисляет наиболее подходящую для включения следующую передачу. С помощью соленоида выполняет ее зацепление на противоположном ряду передач при выключенном сцеплении. В момент переключения останется только включить сцепление и продолжить движение. Благодаря этому переключение происходит с очень высокой скоростью.
В своем роде коробки-роботы занимают промежуточное положение между автоматическими коробками и механикой. При этом по выполняемым функциям и степени компьютеризации этот вид коробки можно назвать более автоматическим, чем существующие гидромеханические системы.
Наиболее известным и разрекламированным роботизированным видом КПП называют семиступенчатые коробки системы DSG, устанавливаемые на модели VW с небольшим объемом двигателя. Отзывы о работе – от рекламно-хвалебных восторгов до открыто негативных.
Если вы надумали купить авто с подобной системой передач, стоит учитывать следующее:
- Роботизированная коробка – очень сложный механизм, меньше всего этот вид коробки предназначен для скоростного прожига резины в сумасшедших гонках. Коробки сложно управляются, обслуживаются и ремонтируются.
- К управлению на DSG следует привыкать не менее двух недель. Поклонникам механики этот вид кажется медленным и непредсказуемым, водителям, пересевшим с гидромеханических коробок – дергающим невпопад.
- Уже сейчас качество роботов позволяет предоставлять 5-ти летнюю гарантию и 150 тыс. пробега.
Интересно! При всех критических замечаниях роботы дешевле в изготовлении, имеют более высокий КПД и, по заявлениям экспертов, возможно, именно этот вид вытеснит устаревшую гидромеханику с рынка легковых автомобилей.
Самый сложный вид трансмиссии – автоматы и вариаторы
Чем больше функций выполняет коробка передач, тем сложнее ее производство, ниже надежность и выше стоимость. Наиболее дорогими и неэкономичными всегда были и остаются все виды автоматических коробок передач автомобиля. Конструкция этого вида представлена гидромеханическими и адаптивными коробками передач. В основе схемы лежат два основных агрегата – гидротрансформатор и планетарная коробка передач.
В современных автоматических коробках передач гидротрансформатор исполняет роль компенсатора, увеличивающего или уменьшающего на небольшую величину основную передачу планетарного механизма. Таким образом, совместная работа двух агрегатов обеспечивает оптимальное число передачи трансмиссии в конкретных условиях.
Большие потери в гидравлике заставили инженеров несколько усовершенствовать работу этого вида автомата. Теперь работа гидротрансформатора на скоростях более 20 км/ч блокируется муфтой, а передача крутящего момента выполняется напрямую через фрикционы на планетарную коробку.
В ряде случаев, вместо подключения гидротрансформатора, его функции на переходных режимах обеспечиваются пробуксовкой пакетов фрикционных накладок, что проще и эффективнее.
Одной из разновидностей автоматической трансмиссии является адаптивная автоматическая коробка, в которой компьютерным блоком управления осуществляется подбор наиболее подходящего передаточного числа в планетарной коробке.
Этот вид автоматической коробки пока остается вне конкуренции в трансмиссии авто повышенной проходимости, внедорожниках и машинах с большим объемом двигателя. В обслуживании и ремонте сложен, требует высокой квалификации и качественных расходных материалов.
Вариаторные системы
В результате 30 лет эволюции первых вариаторов для маломощных мотоколясок и скутеров технологам удалось довести уровень надежности и долговечности толкающего ремня (основного элемента бесступенчатого вариатора) до вполне приемлемой величины пробега в 150 тыс. км. Сам толкающий ремень представляет чудо инженерной мысли. Он изготовлен из большого числа абсолютно одинаковых металлических элементов, благодаря чему ремень может быть гибким и жестким одновременно.
В работе он взаимодействует с двумя шкивами – входным и выходным, обеспечивая практически любое передаточное значение коробки передач. Современные вариаторы получили приемлемо высокий КПД и возможность работать с двигателями мощностью до 100 л.с. Вариатор можно назвать первой из систем, по-настоящему способных непрерывно изменять передаточное число трансмиссии.
Этот вид автоматики не любит пробуксовки, крайне уязвим при низком качестве гидравлической жидкости. В большинстве случаев вариатор комплектуют с гидротрансформатором.
Преимущества – очень точный подбор необходимого передаточного числа трансмиссии. Этот вид коробки капризен, дорог в изготовлении и обслуживании и в ближайшем будущем вряд ли выйдет из ниши малолитражных автомобилей.
Еще информации о различных видах КПП на видео:
Составлен рейтинг самых долговечных КПП
При выборе автомобиля стоит особое внимание уделить устройству коробки передач: лучше всего делать выбор в пользу гидротрансформаторной автоматической или обычной механической. Таким мнением с «НьюИнформ» поделился автомобильный эксперт, журналист, пилот и капитан гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.
«Сейчас на рынке представлено пять основных типов коробок передач», — заявил эксперт.
По словам Субботина, это обычная механическая коробка с ручным переключателем передач, а также четыре варианта автоматических. Первый тип: вариатор. Характеризуется простотой устройства. Автоэксперт сказал, что данный тип КПП часто ставят на свои машины японские компании типа Nissan, французская фирма Renault и некоторые корейские автопроизводители.
«Вариатор – это очень простенькая коробка. Такая же, как на мопеде. Открыл ручку газа, отвернул ее и поехал. Примерно также работает вариатор. В целом, ее устройство можно представить как два клина и ремень между ними», — описал внутренность КПП Субботин.
Минусом данной КПП, по словам эксперта, является ее неприспособленность к ударным нагрузкам. Из-за этого машины, оснащенные такой КПП не проходят более 100 тысяч километров, что в сравнении с гидротрансформаторной очень мало.
«При ударе происходит деформация вариатора: ремень проскальзывает, попадает в гидроблок и коробка ломается. Поэтому долго такая КПП не прослужит. Если отходит 100 тысяч км – это здорово. И это при условии очень аккуратного использования транспортного средства. На самом деле, это очень мало. А если заезжать на бордюры, то она откажет в два раза быстрее», — пояснил Субботин.
Второй тип автоматической коробки передач – это роботизированная. По факту ее ошибочно относить к «автоматам», потому что работает она за счет механики и электронно-механических исполнительных устройств, которые позволяют переключать передачи без участия водителя. Однако автопроизводители обычно относят ее к классу АКПП, поэтому мы здесь напишем о ней в контексте автоматической. Она, по мнению эксперта, является самой ненадежной из всех.
«Роботизированная коробка – это совсем примитив. Ее ресурса хватает не более, чем на 50 тысяч километров. Такие коробки очень любят французы. Они их одно время даже пытались выводить на наш рынок. Но я не советую покупать такие машины, потому что они максимально ненадежны», — высказался Субботин.
Данный тип КПП очень быстро изнашивается, автомобиль дергается при езде, переключения «затянуты», имеются провалы.
Третий тип КПП – ДСГ (Direkt Schalt Getrieb, «коробка прямого переключения передач», — прим. ред.). По-другому такая коробка называется преселективной. Она тоже похожа по устройству на механическую. Но, в отличие от нее, имеет два сцепления. За счет этого достигается баланс мощностей. Отсутствует их «разрыв», который наблюдается при использовании роботизированной КПП.
«ДСГ тоже имеет свои недостатки. Ресурс таких коробок передач тоже не сильно превышает 100 тысяч километров. Это любопытное устройство с конструкторской точки зрения, но материалы не соответствуют полету инженерной мысли», — пояснил Субботин.
То есть, в рейтинге самых худших КПП преселективная находится где-то посередине. Если улучшить качество материала, из которого она состоит, ее можно будет эксплуатировать наравне с механической или гидротрансформаторной. Однако этого автопроизводители делать не станут, потому что не хотят терять прибыль. Поэтому покупать машину с такой КПП тоже не стоит.
По мнению Субботина, самыми надежными КПП являются механическая и гидротрансформаторная автоматическая. При покупке подержанной машины он вообще не советует обращать внимание на любые иные типы КПП, потому что их точно придется очень скоро ремонтировать.
«Все вариаторы, ДСГ и роботизированные КПП – это практически 100% ремонт, причем недешевый», — сказал автоэксперт.
Неисправность механической КПП, если вы покупаете б/у-шную машину, определить очень легко. По мнению Субботина, это сможет сделать даже школьник. Факторами, на которые стоит обратить внимание, по словам эксперта, являются проблемы с включением мотора, нестабильность в переключении передач: их так называемый «вылет», посторонние звуки и прочее.
«Механическая КПП – самая надежная. Но ей нужно уметь пользоваться. Примерно 15% водителей в состоянии пользоваться такой коробкой, но она лучшая. При этом ее ремонт обходится гораздо дешевле, чем у вышеперечисленных, и делать его нужно в разы реже», — объяснил Субботин.
Если вы не относитесь к тому типу водителей, которые умеют управлять «механикой», эксперт советует обратить внимание на классический гидротрансформаторный «автомат». По словам Субботина, данный тип устройства КПП был первым из всех автоматических и до сих пор занимает лидирующие позиции в плане качества среди всех аналогов.
«Если выбирать из автоматических трансмиссий, то, однозначно, гидротрансформатор. Это одна из самых старых конструкций. Автоматические КПП начали развиваться именно с таких. А эти современные аналоги типа ДСГ и роботизированной созданы как более дешевый, но менее качественный вариант», — заключил эксперт.
Субботин сказал, что таким образом компании, производящие авто, пытаются заработать денег, экономя на качестве выпускаемой продукции. Они продают машины со знаком «автомат», и, если вы не разбираетесь в устройстве, велика вероятность, что приобретете за высокую цену плохой продукт.
Плюсами гидротрансформаторной КПП, по словам эксперта, являются не только ее долговечность, но и способность подстраиваться под манеру вождения. Минусом является высокая стоимость, которая может окупиться за счет в разы более долгого пробега, чем у аналогов. Однако «механика» и здесь остается в выигрыше за счет наиболее низкой цены.
Как рассказал Субботин, классический автомат живет гораздо дольше аналогов, потому что не так чувствителен к ударным нагрузкам. Поэтому при покупке подержанного авто, его надо просто продиагностировать на исправность.
«Бывает, нужно просто масло поменять, чтобы привести такую коробку в нормальное состояние», — сказал автоэксперт.
На вопрос журналиста о том, за счет чего достигается износостойкость устройства, Субботин ответил, что такой тип коробки передач является единственным, в котором отсутствует жесткая механическая связь. Между лопастями КПП крутится жидкость, которая передает вращательный момент. Поэтому она практически не может быть повреждена при ударе или агрессивном вождении.
«Такая КПП очень плавно включает трансмиссию, что ее бережет. Если происходят какие-то ударные нагрузки, они не травмируют коробку. То есть количество отъезженных километров напрямую зависит от качества сборки коробки и правильности ее обслуживания», — пояснил автоэксперт.
Если вовремя обслуживать КПП, не затягивать с заменой масла больше, чем раз на 150 тысяч километров, то коробка передач прослужит вам долгие годы.
Подводя итог, в рейтинге коробок передач пятое место занимает роботизированная, далее идет вариатор, третье место достается ДСГ, а почетными лидерами становятся гидротрансформаторная и механическая КПП – самые старые представители сектора.
Виктория Пономарева
Какая коробка передач лучше
При выборе машины возникает ряд вопросов, автомобиль с какой коробкой переключения передач выбрать, автоматом или механикой. Положительные и отрицательные стороны присутствуют и в той и другой коробке передач.
Будущий автомобилист сам решает, что он ставит на первое место при выборе автомобиля с АКП или механикой. Что же из себя представляют эти два типа коробок переключения передач?
Механическая КП, более проста в техническом плане. Принцип действия также прост, выбор той или иной передачи осуществляется при помощи рычага управления, водителем вручную. Этот вид коробки передач более надежен в эксплуатации и прост в ремонте, соответственно и ремонт механической КП дешевле. Из отрицательных сторон можно выделить то, что принцип переключения передач довольно неудобен, особенно для начинающих водителей. Когда необходимо привыкнуть к тому, что постоянно при переключении передачи на повышенную или пониженную водитель должен выжимать педаль сцепления. Со временем эти действия доходят до автоматизма, но если вы двигаетесь на автомобиле в городе, да еще и в пробке, в плотном потоке машин, то постоянная работа «ручкой» и педалью сцепления очень сильно утомляет, а также отвлекает внимание.
В этом плане автоматическая коробка передач, по своему функционалу, превосходит механическую. Самое главное преимущество удобство и комфорт для водителя. Нет необходимости постоянно работать рычагом переключения, да и педали сцепления нет. Из негативных сторон коробки автомат, можно назвать большую цену при обслуживании такой коробки и более дорогой ремонт. Машина с автоматической КП, стоит в среднем на 7-10% дороже машин с механикой. Расход топлива на автомате больше чем на автомобиле с механикой. Однако все эти отрицательные стороны невилируются комфортом и удобством переключения скоростей.
Существует и третий вид коробки передач, так называемая, роботизированная механика. Данная КП, является промежуточной между автоматикой и механикой. Данная коробка передач вобрала в себя функционал частично от АКП и МКП. В машинах с такой коробкой отсутствует педаль сцепления, которую заменяет электронный блок управления. Рычаг управления аналогичен АКП. Данная коробка является более экономичной, если сравнивать ее роботу с АКП. Одной из главных отрицательных характеристик данной коробки это задержки переключения передачи и рывки, что влияет на комфорт управления автомобилем. У каждого типа коробки есть свои недостатки и преимущества. Автомобиль, с какой КП выбрать решать Вам, взвесив все за и против.
Need for Speed Heat — Список самых быстрых автомобилей
Вы когда-нибудь задумывались, какие машины самые быстрые в Need for Speed Heat? Итак, вот краткий и приятный список автомобилей, которые явно являются лучшими в игре.
Список самых быстрых автомобилей в Need for Speed Heat
«OP» Porsche 911 RSR
Этот автомобиль, несомненно, лучший автомобиль в игре. При правильной замене двигателя (желательно 3,5-литровый V6) этот автомобиль имеет потрясающее ускорение на средних оборотах, отличные характеристики прохождения поворотов и хорошее сцепление с дорогой.Люди говорят, что он слишком силен, вероятно, потому, что машина поворачивает без потери скорости.
McLaren F1
McLaren F1, один из величайших автомобилей, когда-либо созданных, удерживает корону как самый быстрый в мире безнаддувный автомобиль. Так будет до тех пор, пока мы не сможем зарядить этот великолепный BMW V12 с помощью турбонаддува для серьезного увеличения мощности.
В любом случае, McLaren F1 — очень хороший соперник RSR; очень хорошее сцепление с дорогой, проходимость поворотов, хороший скоростной разгон. Возможно, вам придется заменить двигатель V12 на Forged 2.6L I6 для лучшей производительности, но я остановился на стандартном V12, и он все еще хорош.
Единственное, что мешает этому автомобилю превзойти RSR, — это то, что это платный автомобиль с DLC. Не слишком уверен, стоит ли тратить 5 долларов на одну машину. Но вы можете превратить свой F1 в F1 LM или GTR, если вам так нравится. Кроме того, DLC добавляет несколько дополнительных гонок, чтобы вам не было скучно в этой игре.
Ferrari F40
Готов поспорить, что некоторые из вас могли узнать этот плакат из своей комнаты.Последняя машина Энцо Феррари, созданная до его кончины, оставила нам одну из лучших Ferrari, которыми когда-либо был благословлен мир.
И, конечно же, этот автомобиль — благо для игры. У F40 одно из лучших ускорений в игре (не считая Evo 9). Ускорение на высокой скорости очень хорошее, даже на скорости более 190 миль в час. Управляемость автомобиля также отличная, она легкая и отзывчивая. Он может легко проходить повороты.
Единственное, что осталось сделать, чтобы этот автомобиль имел столько возможностей, — это заменить его двигателем на 4.4L V8.
Pagani Huayra BC
Итальянская красавица с сердцем немца. Я, конечно, говорю о Пагани.
Huayra BC, возможно, может быть моей любимой машиной по двум причинам:
- Управление очень отзывчивое и легкое, возможность дрейфовать по команде с тормозом в занос, и машина действительно может сцепиться без недостаточной поворачиваемости и избыточная поворачиваемость.
- Высокоскоростное ускорение очень хорошее, примерно такое же, как у Ferrari F40, но F40 предпочитает лучшее ускорение вне сети с 0 до 60.
Huayra BC просто отлично себя чувствует. Конечно, это дорого, а шестерни на машине довольно высокие, но это один из немногих автомобилей, для которого не требуется замена двигателя. Вам повезло, что вы можете оставить себе AMG 6.0L V12. Вероятно, поменять местами 5-ступенчатую коробку передач, поскольку 6-я и 7-я передачи кажутся бессмысленными, поскольку она высокая. И вам нужно всего 5 передач, чтобы разогнаться до максимальной скорости (около 235 миль в час).
Ford GT ’17
Новый Ford GT выглядит как космический корабль, который пытается скопировать оригинальный Ford GT.lol
В любом случае, Ford GT — еще один очень хороший автомобиль, который в их отношении конкурирует наравне с F40 и Huayra BC. Если вы ищете более дешевый автомобиль из трех, я бы сказал, что Ford GT может быть ответом.
С 3,9-литровым двигателем V8 от ** Ferrari 488 Pista ** вы, по сути, положили конец соперничеству между Ford и Ferrari. Шутки в сторону, 3,9-литровый V8 кажется лучшим из вариантов замены двигателя, в основном из-за его прекрасных передаточных чисел. По сравнению с 6.2L V8 от Corvette, он мог бы дать вам больше мощности, но передача двигателя корвета довольно плохая. Как только автомобиль переходит на 7-ю передачу, он действительно замедляется до средних оборотов, что не идеально для высоких скоростей.
Двигатель Ferrari, с другой стороны, имеет более короткие передачи, что обеспечивает более быстрое переключение. Я также заметил, что автомобиль не переключается на более высокую передачу раньше, чем двигатель корвета, что объясняет, почему последняя передача высокая. Передача на двигателе Ferrari просто лучше.
Nissan Skyline 2000 GT-R
Однозначно недооцененный автомобиль.Дедушка автомобиля перед печально известной Годзиллой. Ах да, Хакосука.
Nissan Skyline 2000 GT-R называют лучшим автомобилем JDM в игре. Это хорошо сбалансированный автомобиль, который легко захватывает и разгоняется. Может быть, не лучший вариант для разгона в автономном режиме, но на высокой скорости это другое дело.
Единственная реальная проблема, связанная с автомобилем, заключается в том, что немного неудобно заставить его чрезмерно поворачиваться в занос, когда вы хотите проходить повороты. Может потребоваться использовать ручной тормоз, чтобы заставить его сильно поворачиваться в шпильки, но в остальном хорошее сцепление.
Еще одна проблема, которую я бы сказал, — это замена двигателя. Вы должны сделать что-нибудь кощунственное с автомобилем: поставить в него AMG 4.0L V8.
Mitsubishi Lancer Evo IX
Похоже, что это полная противоположность Evo 9.
В отличие от Hakosuka с большим ускорением на высокой скорости, Evo отлично справляется с пусковым ускорением с удивительным временем разгона от 0 до 60 за 1,70 секунды.
Его называли настоящим убийцей RSR, честно говоря, это не убийца RSR. Ускорение может быть причиной того, что люди называют это убийцей RSR.Но автомобиль действительно показывает свою слабость при ускорении на высоких скоростях (в котором Hakosuka Skyline GT-R преуспевает), а также в своих способностях на поворотах. У машины очень хорошее сцепление с дорогой, но временами она любит недостаточную поворачиваемость. Лучше притормозить немного раньше или дважды нажать на тормоз, чтобы заставить его проехать через повороты, что может стоить вам времени.
Как я уже сказал, не убийца RSR и не лучший автомобиль JDM во всем, но на определенных трассах (например, гонках на время) эта машина может быть довольно хорошей.
Почетные пропуски (Sorta)
Не все автомобили конкурентоспособны.Даже машины, ориентированные на треки, могут показаться хорошим выбором, но в логике NFS это не так.
McLaren P1 GTR
Более 2,1 миллиона долларов за этого гоночного зверя. К сожалению, у автомобиля такое странное сцепление с дорогой, когда он теряет сцепление при слишком долгом повороте. Кроме того, 7-я передача очень высокая, что делает ужасным ускорение на высоких скоростях. И нет, вы не можете переключиться на 6-ступенчатую коробку передач, иначе это будет мешать максимальной скорости.
McLaren P1
Если говорить о P1 GTR, то дорожная машина еще хуже.У машины ужасная недостаточная поворачиваемость. Даже если вы попытаетесь поставить дрифт-подвеску и еще много чего, чтобы сделать машину избыточной, она все равно будет цепляться и недостаточная поворачиваемость. Какой позор …
Aston Martin Vulcan
Идк, что сказать об этой машине: это просто меха. Ускорение не самое лучшее, и управление прилично хорошее с некоторым хорошим сцеплением, но Huayra BC, немного дороже, но с гораздо лучшим ускорением, просто лучшая машина.
Ferrari FXX K Evo
Самая дорогая машина в игре, но не самая лучшая.Он хорошо сцепляется с дорогой, но его сложно заставить дрейфовать в поворотах. Кроме того, ускорение приличное, но 7-я передача, как у многих машин, заставляет машину тормозить. Более 2 миллионов долларов, и это даже не в пятерке лучших … позор.
LaFerrari
Дорожный автомобиль, который можно настроить так, чтобы он выглядел как FXX K (не Evo). Судя по всему, у LaFerrari более сбалансированная управляемость между заносом и сцеплением. В то время как FXX K Evo захватывает, LaFerrari может лучше поворачивать. И это на миллион долларов меньше для автомобиля, который на самом деле работает лучше своего гоночного варианта.но, как и FXX K Evo, LaFerrari проигрывает в ускорении на высоких скоростях.
Из этих пяти упущений лучшим выбором может стать LaFerrari.
Типы гаджетов: классификация | 2020 Полное руководство покупателя
Конечно, сегодня все знают, что такое гаджет. «Умное устройство, выполняющее определенные функции» … Какие функции? Ответ можно продолжить. Существуют тысячи гаджетов с различными функциями и способами использования. Попробуем упорядочить все известные нам типы и подтипы гаджетов, сделав своего рода классификацию.Для начала попробуем прояснить само слово «гаджет».
«Гаджет — техническое устройство (включая цифровые технологии) с расширенными функциональными возможностями и ограниченными возможностями».
Важно не путать истинные значения слов «гаджет» и «устройство».
Устройство — это предмет или инструмент, используемый для выполнения определенной работы или / и достижения определенного результата. Таким образом, персональный компьютер и видеокамера — это устройства. Но, например, игровой джойстик или вертолет для фотоаппарата, это гаджеты.Вы уловили разницу?
Часто бывает трудно различить эти два понятия, поскольку их значения очень похожи. Здесь главное понимать, что любой гаджет — это устройство, но не каждое устройство — это гаджет.
Классификация гаджетов
Вслед за технологическими достижениями последних десятилетий появляется множество гаджетов, предназначенных для различных задач. Зачастую одно и то же устройство выполняет самые разные функции, что позволяет отнести его к нескольким классам гаджетов.
Разделить эти устройства на группы — довольно сложная задача, учитывая их большое разнообразие и количество. Тем не менее, мы можем определить несколько основных категорий, объединяющих гаджеты с аналогичной функциональностью и охватывающих большинство устройств.
Несколько лет назад на нашем портале уже существовал такой «каталог». Тогда в нее вошли «мобильных телефонов, USB-гаджетов, шпионских и iPod-гаджетов, медицинских гаджетов» . За последние годы мир высоких технологий сильно изменился: одни устройства ушли из наших обзоров, а другие появились.Итак, пришло время «все разложить по своим местам на полке» и «все пересчитать». Начало!
UPD: 06.06.2020 В этом руководстве рассматриваются новые модные технологии, используемые в современных гаджетах, разработанные в 2000-х годах. Это гоночные дроны, которые помогли интегрировать дроны в повседневную жизнь, и стримерные веб-камеры, сочетающие в себе мощь высокоскоростного Интернета и небольших камер. Наушники с объемным звуком обеспечивают пользователю наилучшее качество звука, используя все, от Bluetooth до высококачественной аудиотехники.Все чаще популярные гарнитуры VR нашли новое применение и используются клиентами, чтобы наслаждаться порно, размещая пользователь в качестве игрока.
Роботы и интеллектуальные виртуальные помощники, совместимые с Alexa, в 2020 году
Домашние виртуальные помощники, совместимые с Alexa, позволяют подключать любое количество устройств через концентратор Alexa. Биометрические замки, которые полагаются на тело авторизованного пользователя в качестве ключа, уже стали реальностью. Детские коляски становятся все более популярными среди детей, при этом главное новшество — источник питания и двигатель.Другие новинки, такие как электросамокаты, как правило, пользуются спросом как вид транспорта в городах, в то время как самобалансирующиеся гироскутеры больше подходят для подростков и детей. Одним из ярких примеров технологий, которые значительно выиграли от процесса миниатюризации, являются часы ABC, в которые входят высотомеры, барометры и компасы.
Роботы-кодирующие игрушки широко используются для обучения детей навыкам программирования, а роботизированные газонокосилки, средства для мытья окон и бассейнов позволяют домовладельцам избегать трудоемкой работы.Массажные перкуссионные пистолеты используют простую технологию для облегчения мышечных болей, и прорыв в основном касается размера батареи. Мышечные стимуляторы (электронные стимуляторы) основаны на более сложных технологиях и работают, заставляя ваши мышцы сокращаться и расслабляться. Владельцы автомобилей не могут не оценить сканеры OBD2, которые помогают им понять, что не так с их автомобилями. И, наконец, есть Surface Book, решение «два в одном», стирающее грань между удобством ноутбука и настоящим планшетом.
Гоночные дроны — естественный продукт развития технологий дронов. Общее стремление людей к быстрому развитию определенно не игнорировало развитие технологий дронов, особенно с учетом того, что различные компоненты дронов стали меньше и стало легче создавать эти устройства с малым весом.
Современные гоночные дроны не так уж часто встречаются в повседневной жизни, но у них есть довольно солидная база поклонников среди любителей. Гоночные дроны спроектированы таким образом, чтобы найти баланс между мощностью ротора и весом дрона, при этом более аэродинамические конструкции сходят с конвейеров с довольно прочным зажимом.
Эти дроны помогли значительно расширить общий рынок хобби дронов и стали одним из продуктов, которые помогли интегрировать дроны в повседневную жизнь. Хотя они не так широко распространены, как дроны с камерой, они по-прежнему играют важную роль в продвижении технологий дронов и помогают потребителям лучше привыкнуть к присутствию этих устройств.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Hybrid, ABC Часы
Часы ABC относятся к числу технологий, которые действительно извлекли выгоду из стремительного процесса миниатюризации.В этих часах используются датчики того же типа, которые традиционно использовались для высотомеров, барометров и компасов, и уменьшаются до размера, совместимого с часами. Хотя этот универсальный инструмент немного больше обычных часов, он стал жизненно важным для тех, кто проводит время на открытом воздухе.
Ажиотаж в отношении гибридных часов существует среди тех, кто старается сохранить свою спортивную экипировку сверхлегкой. Объединение четырех полезных устройств в одни часы — удивительный подвиг, и постоянное развитие технологии, вероятно, сделает их незаменимыми для тех, кто серьезно проводит время на свежем воздухе.Хотя эта технология в значительной степени принята энтузиастами, падающая цена на включение этих датчиков делает весьма вероятным, что они быстро станут частью других, менее ориентированных на хобби часов.
Веб-камеры Streamer
Веб-камеры существуют уже давно. Благодаря мощи высокоскоростного Интернета и камер все меньшего размера, эти устройства стали настолько распространены, что по умолчанию включены в большинство ноутбуков. Однако по мере роста явления потоковой передачи в реальном времени стало очевидно, что некоторым пользователям требуется более надежная настройка.Это, в свою очередь, привело к созданию веб-камер-стримеров.
Веб-камеры Streamer, также известные как веб-камеры HD, очень похожи на своих менее мощных собратьев. Большинство этих устройств можно легко установить рядом с монитором и использовать ту же технологию HD-камеры, что и у большинства любителей компьютерных игр. Высокий уровень точности этих камер привел к повсеместному спросу на более высокое качество, когда дело доходит до веб-камер, помогая преодолеть разрыв между потребительскими моделями и профессиональными моделями.Фактически, можно было бы даже сказать, что потоковые веб-камеры и микрофоны для потоковой передачи стали жизненно важной частью человеческой жизни, позволяя людям относительно легко работать из дома.
Последнее обновление 16.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Самоходные и электрические велосипеды для дрифта, такие как Razor Power Rider 360
Райдеры, такие как Razor Power Rider 360, становятся все более популярными в основном потому, что с течением времени они становятся все менее громоздкими и дешевыми.Большие инновации здесь можно найти как в источнике питания, так и в двигателе. Оба используют относительно новую технологию, чтобы обеспечить большую мощность и более длительный срок службы батареи при меньшем весе, что делает эти автомобили более популярными.
Хотя эти велосипеды и скейтборды не совсем обогнали традиционные транспортные средства, они стали очень популярными среди детей, которые ищут способы быстро двигаться. Их нередко можно увидеть в окрестностях или в парках, хотя их количество все еще довольно ограничено.Однако со временем становится ясно, что эти райдеры, вероятно, станут еще более популярными, поскольку их цена продолжает падать.
Последнее обновление 16.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Стимуляторы мышц и пресса
За последние два десятилетия рынок фитнеса стал все более технологичным.Спортсмены не только используют больше технологий для оценки своих результатов, но и используют те же технологии, чтобы привести себя в форму. Одна из наиболее интересных технологий в последнее время — это стимулятор пресса.
Эти стимуляторы, которые можно использовать для большинства мышц, используют электрические сигналы для стимуляции окружающих мышц. Это, в свою очередь, заставляет мышцу сокращаться, даже когда она не используется. Некоторые спортсмены используют устройства EMS для укрепления или расслабления мышц в состоянии покоя, но их также используют терапевты, чтобы помочь людям справиться с травмами.Самые большие потребители сейчас находятся на рынке терапии и высококачественной легкой атлетики, но вполне вероятно, что эти устройства станут еще более популярными по мере их более широкого использования.
Игрушки для кодирования роботов
Игрушки для кодирования роботов — это естественный продукт пары все более востребованных технологий. Первый — это недорогие, простые в сборке компьютеры, такие как Raspberry Pi, а второй — доступность простых роботизированных установок, сборка которых требует минимальных реальных инженерных навыков.Объединение этих двух вещей стало невероятно популярным способом научить детей ценным навыкам программирования, что является невероятно привлекательной перспективой для родителей, которые хотят, чтобы их дети получили фору в изучении навыков STEM.
Беглый взгляд на любой отдел электроники или игрушек-роботов в большом магазине может показать, насколько реальна шумиха вокруг этих игрушек. Существуют десятки различных моделей по разным ценам, в некоторых из которых используются популярные франшизы, чтобы дети участвовали в процессе.По мере того, как навыки, приобретенные с помощью этих игрушек, становятся более очевидными, кажется, что они станут еще более востребованными как родителями, так и детьми.
Последнее обновление 16.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Массажные перкуссионные пистолеты
Массажные пистолеты — это настолько простая технология, насколько это возможно, но они все еще инструменты, которые только недавно начали применяться.В этих инструментах используется довольно простая технология, помогающая облегчить мышечные боли и боли, но настоящий прорыв был связан с размером батареи. Теперь, когда блоки питания доступны в относительно разумных размерах, создание портативного устройства, которое можно использовать самостоятельно, действительно произвело революцию в конструкции этих пистолетов.
Эти массажные перкуссионные пистолеты очень популярны в фитнес-сообществе, особенно среди тех, кто соревнуется на высоком уровне. Например, нет ничего необычного в том, что кто-то использует это оружие до или после длительной пробежки, и тренеры все чаще используют их для помощи своим клиентам.Хотя эти массажные пистолеты по-прежнему входят в ящики с инструментами большинства тренажеров, весьма вероятно, что они станут неотъемлемой частью комплекта спортивной терапии.
Наушники с объемным звуком
Игра о высококачественных наушниках всегда была основана на инновациях. Получение превосходного качества звука всегда было целью, и теперь настоящий объемный звук кажется более доступным, чем когда-либо. В наушниках с объемным звуком используется все, от технологии Bluetooth до высококачественной аудиотехники, чтобы пользователи получали наилучшее качество звука от своей покупки.
Наушники с объемным звуком стали достаточно интегрированными в повседневную жизнь — они стали нормой для большинства пользователей наушников, причем даже устройства объемного звука среднего уровня служат символами статуса. Тем не менее, по-настоящему высококлассные продукты в значительной степени предназначены для нишевого рынка.
Наушники, которые, как правило, звучат лучше всего, ценятся аудиофилами, а энтузиасты ищут мельчайшие различия в качестве звука, которые практически неотличимы от неподготовленного уха. Однако хорошая новость заключается в том, что разработки этих высококачественных гарнитур быстро переходят в более удобные для потребителя модели, поднимая планку качества звука по всем направлениям.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Ноутбуки и планшеты
Surface Book — естественный продукт, выросший на рынке планшетов.По мере того, как становится все проще и легче втиснуть в планшеты больше энергии, грань между полезностью ноутбука и настоящего планшета начала стираться. Однако вместо того, чтобы покупать оба, многие решили, что лучший путь вперед — это поиск решения «два в одном», такого как этот продукт.
Поверхностные книги довольно популярны в профессиях, требующих как документации на ходу, так и более традиционной работы с компьютером. Хотя эти гибриды планшетов и ноутбуков не совсем вездесущи, они доступны от большинства крупных брендов, и их не так уж и шокировать.
Фактически, сегодняшние гибриды сидят примерно на том же месте, что и ноутбуки с веб-камерами десять или пятнадцать лет назад — не обязательно доминирующий выбор среди пользователей, но и то, что не так уж удивительно. Учитывая повсеместное распространение Bluetooth-соединений и сенсорных экранов, можно ожидать, что эти компьютеры останутся на рынке довольно долгое время.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Smart Gadgets, совместимые с Alexa
Один из самых больших бума в потребительском пространстве за последние десять лет произошел в мире домашних виртуальных помощников.Хотя Siri от Apple может заблокировать пространство для смартфонов, нет никаких сомнений в том, что Alexa от Amazon является действующим чемпионом среди домашних устройств. Многие люди, которым в противном случае пришлось бы полагаться на отдельные знания программирования для создания среды смартфона, могут подключить любое количество устройств через концентратор Alexa.
Легко увидеть, насколько быстро эти продукты были интегрированы в повседневную жизнь. От дверных звонков до умных лампочек — потребители сошли с ума от этих полезных, но в конечном итоге простых устройств.Энтузиасты всегда работают над поиском новых способов интеграции устройств в эту экосистему, при этом самые разнообразные устройства, такие как холодильники и наушники с шумоподавлением, теперь становятся частью системы умного дома. Совместимость с Alexa в домашних метеостанциях действительно сделала фантастическую мечту о доме, который реагирует на голосовые команды, стала чем-то гораздо более близким к современной реальности.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Роботы: роботизированные газонокосилки, очистители окон и бассейнов
Одним из самых популярных секторов рынка потребительской робототехники является «рутинный» робот.Эти машины используются для мытья окон, стрижки газонов и даже для чистки бассейнов — всех трудоемких процессов, которые большинство людей стараются избегать, когда это возможно. По мере того, как эти роботы становятся более сложными и их цены падают, они также становятся более доступными для среднего потребителя.
Большой бум в этой области во многом связан с распространением Wi-Fi-подключения в обычном доме. Теперь, когда роботы могут легко получать команды из центрального концентратора, их можно лучше модифицировать в соответствии с потребностями потребителей.Роботы для бассейнов, пожалуй, самые распространенные из этих устройств, но потребители начали поступать более доступные версии газонокосилок и очистителей окон. Хотя сейчас эти устройства обычно покупают технические энтузиасты, они, вероятно, окажут огромное влияние на домовладельцев всех мастей в будущем.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Электроскутеры, гироскутеры и ховерборды
Электротранспорт — не обязательно тенденция, зародившаяся в 21 веке, но на самом деле она стала самостоятельной.Хотя сегвей, возможно, не оказал такого огромного влияния, как предполагали его создатели, подобные виды транспорта, такие как электрические скутеры, ховерборды и ховерборды, по-прежнему в моде среди определенной группы потребителей.
Последнее обновление 16.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Большая часть технологий, используемых в этих устройствах, не обязательно нова по форме, а скорее по исполнению.Комбинация стабилизаторов, двигателей и блоков питания делает каждое из этих устройств более полезным и менее дорогим, чем они могли бы быть в любое время в прошлом.
Последнее обновление 16.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
В то время как гироскутеры и ховерборды, как правило, являются новинками, чаще всего используются детьми, электрические самокаты стали невероятно популярными в качестве транспорта в городах.
Сканеры OBD2
СканерыOBD2 десятилетиями используются в автомобилях. К сожалению, для того, чтобы получить доступ к данным из этой системы, обычно требовалось оборудование высокого класса, которое можно найти только в автомагазинах. К счастью, сканер OBD2 позволил потребителям легче, чем когда-либо, выяснить, что не так с их собственными автомобилями.
Сканер OBD2 — это действительно простая работа, по сути, одноцелевой компьютер, предназначенный для взаимодействия с системой OBD2.Они очень популярны среди людей, которые работают на своих автомобилях, поскольку позволяют им решать проблемы бортовой диагностики без использования другого специального оборудования. Это не обязательно устройство, которым будет владеть каждый, но эти устройства действительно меняют то, как люди работают с собственными автомобилями.
Биометрические замки
Как можно догадаться, безопасность — это область, которая требует постоянных инноваций. Как только одна мера безопасности изобретена, кажется, что она сломана.Наивысшей формой безопасности, наконец, для многих, стала идея биометрического замка — замка, ключ которого полагается на уполномоченного пользователя.
Для работы биометрических замков используются различные технологии. От миниатюрных сканеров отпечатков пальцев до камер высокой четкости биометрия стала реальностью, потому что технология позволила не только относительно миниатюризировать, но и значительно снизить стоимость различных компонентов.
Биометрические замки стали нормой в повседневной жизни человека.В большинстве смартфонов теперь используется какой-то биометрический интерфейс для обеспечения безопасности, и все большее количество других устройств следуют этому примеру. Со временем кажется, что биометрические замки могут стать нормой, когда дело доходит до безопасности.
Последнее обновление 17.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
VR Гарнитуры
Porn имеет, лучше или хуже, всегда была основным движущим фактором в потребительской электронике.Это помогло обеспечить доминирование VHS над Betamax, обеспечило высокоскоростной Интернет, а теперь способствует распространению гарнитур виртуальной реальности. Хотя немногие компании признают, что они создают гарнитуры специально для этого использования, это, безусловно, один из аргументов в пользу многих потребителей.
Истины заключается в том, что трудно сказать, что люди специально купить VR гарнитуры для порно, но есть все еще процветает сообщество людей, которые используют эту технологию для этой цели. Основная интеграция, которую вы наблюдаете в обществе в целом, — это медленное, но распространяющееся повсеместное внедрение гарнитур виртуальной реальности — любая причина использовать эти гарнитуры увеличивает базу пользователей и количество возможных способов использования гарнитур.
Гаджеты виртуальной и дополненной реальности, видеоочки
В эту категорию входят три конкретных подтипа гаджетов: шлемы виртуальной реальности, видеоочки и очки дополненной реальности.
Чем отличаются эти устройства? Что же, наоборот, объединяет эти продукты? Чтобы все было понятно, дадим определения каждому из них.
Видеоочки — мобильный экран, как правило, со стереоэффектом и сложной системой линз, дающих отдельное изображение на каждый глаз наблюдателя.Они созданы для просмотра качественного видео в любых условиях. Любители дальних путешествий могут сесть на поезд! В домашних условиях они также принесут большую пользу любому любителю кино.
Устройство предназначено для частного просмотра фильмов и рекламных роликов, никто не сможет смотреть контент, который вы смотрите в видеоочках!
Очки дополненной реальности — технология этих гаджетов схожа с видеоочками. Но здесь мы имеем дело с полупрозрачным экраном.ОС этого устройства добавляет картинку дополненной реальности к реальным объектам, «рисуя» ее поверх них. Это сделано как для взаимодействия с окружением (расширенный навигатор, информация о достопримечательностях), так и для развлечения (возможность сделать «шутер» в реальных декорациях, хорошая база для «офисных игр»).
Шлемы виртуальной реальности — устройство, позволяющее человеку частично погрузиться в мир виртуальной реальности и создающее визуальный и акустический эффект присутствия в моделируемом пространстве.Надев эту штуку на голову, можно увидеть, услышать и даже почувствовать другой мир. Можно легко путешествовать по поверхности Марса, превратиться в древнего гладиатора или убить соперника самурайским мечом с максимальной вероятностью! Ощущение погружения в виртуальную реальность полное!
Слово «шлем» — скорее кодовое название, поскольку современные модели больше похожи на очки, чем на шлем. Они очень хороши для игр и достаточно хороши для просмотра видео. Идеальный шлем виртуальной реальности выполняет не только функции экрана, но и манипулятора.
Ключевые особенности :
- технология отображения изображения,
- угол обзора,
- влияние на здоровье.
1. Технология вывода изображения. Основная проблема, с которой вы можете столкнуться при выборе шлема, заключается в том, что дизайнеры все еще проводят эксперименты и пытаются выразить себя. Некоторые считают оптимальным одиночный OLED-дисплей. Другие предлагают проецировать изображение прямо на сетчатку глаза. Мы не можем предпочесть какую-либо из этих технологий, поскольку обе кажутся недостаточно протестированными.Поэтому наш совет прост: обращайте внимание на такие банальные показатели, как точная цветопередача, скорость отклика, сглаживание… и собственные ощущения внутри шлема.
2. Угол обзора : Ключевой параметр видеоочков и шлемов виртуальной реальности. Несомненно, трудно заставить себя поверить в «виртуальную реальность», если видишь пределы возможностей электронного экрана. Начиная со 100 градусов, угол обзора дает малейший эффект погружения в видео или игру. Кстати, угол обзора оценивается как
(9/11) Выбор карьера крайне сложна.Что может помочь вам сделать правильный выбор выбор? Каждый человек в в возрасте от 14 до 16 лет приходится принимать крайне стрессовые решения, выбрать свою карьеру. Вам может быть интересно, что за разница между карьерой и работой. В основном работа то, что вы делаете, но не ожидайте, что будете продолжать делать это вечно. А карьера — это то, чем вы надеетесь заниматься долгое время или даже ради своего всю трудовую жизнь.Выбор карьеры — дело сложное и сложная задача: однажды принятое решение повлияет на вашу будущая жизнь. Конечно, есть много примеров, когда люди изменили свой карьерный путь в возрасте двадцати, тридцати и даже сороковые, но, конечно, лучше сделать правильный выбор в самом начале. Чем раньше вы решите, что профессия для вас интересна и полезна, тем больше вы можно достичь в течение вашей жизни. Выбирая карьеру действительно сложная задача. Все дело в поиске идеальное соответствие вашей личности, интересов и навыков. С одной стороны, современное общество с его сотнями профессий и рабочих мест, представляет широкий спектр будущей работы возможности. Промышленность и бизнес, сельское хозяйство, наука и образование, медицина, сервис, искусство и журналистика — это лишь некоторые профессиональные области, в которых может специализироваться молодой человек.На С другой стороны, современное общество с его кризисами, безработицей и инфляция, делает плохой выбор профессии действительно плохим ошибка. Вы можете выбрать профессию, которая вам очень нравится, и лицо проблемы при поиске работы. Или вы можете найти работу, которая вам нравится, но это будет недоплачено. Кроме того, родители молодого человека обычно имеют свои представления о том, какую карьеру выбрать. Несколько родители более демократичны и позволяют ребенку определять свои будущее сам по себе.Некоторые из них деспотичны, чрезмерно опекают и постарайтесь заставить ребенка сделать тот или иной выбор карьеры. В в этом случае они часто пытаются компенсировать собственные мечты которые потерпели неудачу, и шансы, которые они упустили. Иногда они видят, что их ребенок одарен в какой-то области, и пытаются убедить ему выбрать эту профессию независимо от того, если он нравится это или нет. Несмотря на все проблемы, упомянутые выше, необходимо сделать выбор.Сделать молодежи проще, есть профессиональные совет. Молодому человеку лучше всего начать этот процесс как как можно раньше, в идеале в десятом классе. Вам следует определить, хотите ли вы продолжить высшее образование, или научиться ремеслу и искать работу. Это зависит от человека решить, но вы должны помнить, что, чтобы получить больше шансов, вы должны стремиться к высшему образованию, которое позволит вам квалифицированный труд.Вы должны определить, что вы может захотеть учиться или специализироваться в колледже. Вы могли бы захотеть попробуйте некоторые из этих тестов по оценке карьеры, чтобы помочь с этим шаг. Вы обязательно получите предложения от семьи, друзей, учителя средней школы и консультанты. У вас также есть рассмотреть спрос на конкретную карьеру в труде рынок. Выбор карьеры при ограниченном количестве вакансий возможности могут значительно усугубить проблемы, с которыми вы столкнетесь. Перевести
следующие предложения на английском языке. 1. Выбрать
будущая карьера — это принятие чрезвычайно напряженного решения. «.. «.. (2010, 272) — Часть один. Темы экзаменов по английскому языку. Формы 9/11. |
вещей, которые следует учитывать при выборе военного подразделения для присоединения к
Поступление в армию — это не только важное решение в жизни, но и выбор, который повлияет на вас в зависимости от того, к какой ветви вы присоединитесь. Каждая военная ветвь предлагает свой карьерный путь. Итак, исследуя армию, важно учитывать, чего вы хотите от карьеры и возможностей, надев военную форму.
Если вы не знаете, с чего начать или что ищете, не беспокойтесь. Мы вас прикрыли.
Вот наш путеводитель по каждому из родов войск, чтобы подобрать подходящий именно вам.
Air Force
Военно-воздушные силы были созданы после Второй мировой войны, поскольку американские военные увидели, что авиация более эффективна в поддержке наземных войск. Основная задача ВВС — защищать Соединенные Штаты с помощью авиации и космоса.
Военно-воздушные силы для вас, если:
Эта ветка отлично подходит для вас, если вы любите технологии и хотите получить доступ к некоторым из самых передовых подходов к обучению для будущих профессий после карьеры в армии. Air Force также отлично подходит для тех из вас, кто любит приятные удобства и одни из лучших циклов развертывания из всех других видов обслуживания.
ВВС не для вас, если:
Если вы хотите работать в пехоте, участвовать в боевых действиях или получить больше поощрений, когда вы присоединитесь, вы можете поискать в другом месте, поскольку военно-воздушные силы — одна из самых конкурентоспособных ветвей в США.С. военный.
Все еще хотите присоединиться? Затем убедитесь, что у вас действительно высокий балл ASVAB, особенно технический. Это поможет вам повысить ваши шансы быть принятым в ВВС и получить желаемый MOS.
Армия
Армия — основная сухопутная сила вооруженных сил. Основная цель армии — защищать и защищать США с помощью войск, бронетехники, артиллерии, вертолетов и т. Д. Это старейшее военное родство.
Армия для вас, если:
Армия идеально подходит для тех, кто хочет исследовать новые места и путешествовать по миру, так как у армии есть базы по всему миру. Помимо путешествий по миру, у армии есть множество возможностей для работы и карьерного роста для тех, кто хочет построить успешную военную карьеру.
Армия не для тебя, если:
Возможно, вы не захотите вступать в армию, если вы хотите быть размещенным недалеко от побережья, большинство армейских мест службы находятся внутри страны, иногда в уединенном месте.Кроме того, армия проводит много времени на открытом воздухе, поэтому, если вам нравится находиться внутри, вы можете обойти эту военную ветку как вариант.
Военно-морской флот Соединенных Штатов заявляет, что 13 октября 1775 года является датой его официального основания. Задача ВМФ — защищать, обучать и оснащать боеспособные силы, способные побеждать в войнах, сдерживать агрессию и сохранять свободу на море.
Военно-морской флот также имеет одно из самых элитных подразделений специального назначения в SEALS. Обучение на ПЕЧАТИ — не шутка. Но если вы достаточно смелы и подготовлены для этого, вы станете частью длительного братства, к которому присоединились лишь немногие.
Военно-морской флот для вас, если:
Тем, кто любит океан и хочет работать на крутых должностях, например, в ядерной энергетике военно-морского флота, специальных операциях и военно-морской авиации с возможностью размещения в более чем 51 месте по всему миру, понравится все, что может предложить военно-морской флот.
Военно-морской флот не для вас, если:
Однако, если вы склонны заболеть морской болезнью или пребывание в воде пугает вас до смерти, тогда вы можете пересмотреть флот. Если вы домосед, флот может не подойти вам, так как большую часть времени моряк проводит в море. Следует ожидать, что вы будете находиться вдали от дома и вашей семьи в течение длительного времени.
Морские пехотинцы
Ах, морские пехотинцы, самые любимые и ненавистные из рода войск.Присоединение не для слабонервных, так как у них один из самых суровых тренировочных лагерей среди всех ветвей и требуется высочайший уровень физической подготовки. Основанная в 1775 году, морская пехота стартовала в Тун-Таверне, Филадельфия, и с тех пор находится в состоянии готовности к экспедиционным силам Америки.
Корпус морской пехоты для вас, если:
Морские пехотинцы предназначены для боевых действий и обучения. Так что, если вы один из тех людей, которые любят природу, постоянные военные тренировки в боевых искусствах, взрывают вещи и совершенствуют свою меткую стрельбу, морпехи идеально подходят для вас.
Корпус морской пехоты не для вас, если:
Если четкая карьера — это больше для вас, и вам нужно больше удобств, которые вы найдете в других ветвях, скорее всего, морпехи вас не заинтересуют. Морские пехотинцы также часто развертываются, когда дело доходит до боевых ситуаций из-за возможностей пехоты, так что имейте это в виду при поиске ответвления.
(Фото береговой охраны)Береговая охрана
Береговая охрана — это морская военная многоцелевая служба, уникальная для США.S. военные ветви для выполнения миссии военно-морских правоохранительных органов. В настоящее время береговая охрана подчиняется Министерству внутренней безопасности. Но на время войны они могут быть переданы в Управление ВМФ.
Береговая охрана для вас, если:
Те, кто хочет сделать карьеру в правоохранительных органах и службах безопасности, увидят, что у береговой охраны есть много возможностей для этого. Береговая охрана также имеет одну из самых престижных должностей в армии с пловцами-поисковиками и спасателями.Если вы — настоящая рыба в воде и хотите стать частью сплоченного сообщества, пловцы-поисковики и спасатели входят в число элитных должностей в армии.
Береговая охрана не для вас, если:
Но Береговая охрана — непростая задача для призыва на военную службу. Любая судимость, плохая кредитная история или GED сделают для вас практически невозможным поступление на службу. Однако вы можете подать заявление об отказе от правил и скрестить пальцы, что вас возьмут, но лучшее, что вы можете сделать, — это поговорить об этом с рекрутером, так как у него огромный опыт работы в подобных ситуациях.
Военная базовая подготовка
Хотите получить более полное представление о базовой подготовке каждого вида вооруженных сил? Узнайте больше о том, что нужно, чтобы присоединиться к каждой ветке, и о предстоящих битвах.
Армейская базовая подготовка
Учебный лагерь морской пехоты
Учебный лагерь ВМС
Базовая подготовка ВВС
Учебный лагерь береговой охраны
.