Колесные диски подбор по авто совместимость: Подбор дисков по марке автомобиля, подобрать диски для авто онлайн

Какие колеса от других автомобилей подойдут к вашему автомобилю

1. Автомобильные рейтинги
2. Путеводители по покупкам автомобилей
3. Какие колеса от других транспортных средств подойдут к вашему автомобилю

Джек Р. Нерад | 23 ноября 2020 г.

Самый быстрый способ вдохнуть новую жизнь во внешний вид вашего автомобиля — установить новый комплект колес и шин. Простой акт установки новых дисков может творить чудеса, чтобы ваша поездка выглядела лучше. Так было со времен хот-родов 19-го века.50-е и 1960-е годы при установке комплекта «магнитных» колес сигнализировали о том, что ваш автомобиль был чем-то большим, чем обычная машина. Усилия породили отрасль, которая жива и здорова сегодня.

Но, как и со многими другими вещами, жизнь не так проста, как в пятидесятые и шестидесятые, и это касается не только колес и шин вторичного рынка, но и всего остального.

Хотите действовать?

Хотите действовать?

Интернет-магазин автомобилей для продажи

Хотите нырнуть глубже?

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Благодарю вас

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J. D. Power Cars.

Обзор новых автомобилей

2024 GMC Sierra EV Preview

Новый Sierra EV использует общую платформу с Hummer EV (в версиях пикап и внедорожник) и Silverado EV. В то время как Sierra EV разделяет платформу и большую часть своих основ с Silverado, он предлагает отличительную высококлассную отделку GMC и роскошные конфигурации.

Читать полный обзор

Cadillac Celestiq 2024 г. Предварительный просмотр

Собранный вручную Celestiq основан на платформе GM Ultium и отличается уникальной конструкцией, снижающей сложность и повышающей жесткость конструкции. В то время как Celestiq — это автомобиль от основного американского автопроизводителя, Cadillac не нацеливал полностью электрический седан на своего типичного покупателя.

Читать полный обзор

Mercedes-AMG EQE SUV 2024 г. Предварительный просмотр Несмотря на то, что это быстрый спортивный внедорожник, AMG EQE обладает всеми атрибутами роскоши своего «обычного» аналога. Это включает в себя массивные сенсорные экраны, обновленные технологии и функции безопасности, а также множество шикарных функций.

Читать отзыв полностью

Читать все статьи

Как измерить вылет, большие диски и шины

| Практическое руководство – Колеса и шины

Колеса и шины требуют больших вложений, а неправильные размеры и вылет могут выглядеть плохо и привести к дорогостоящему повреждению.

Колеса и шины могут создать или сломать автомобиль. Мы все видели отличный автомобиль с плохо подогнанными роликами. это не 1980-е годы, а шины, торчащие из-под крыльев, просто выглядят устаревшими. Но, помимо внешнего вида, плохо подогнанные диски могут втереть ваши шины прямо в мусорный бак и дать вам радиус поворота автобуса. Если вы используете шины меньшего размера, довольно легко заставить их счастливо разместиться в ваших рулевых рубках, но если ваша цель состоит в том, чтобы максимизировать размер ваших шин, вам нужно точно определить размеры, чтобы предотвратить проблемы с установкой. Кроме того, двойное изготовление колес может обойтись довольно дорого.

В этом упражнении мы сосредоточимся на двух- и трехкомпонентных колесах, поскольку они обеспечивают наибольшую гибкость при установке, а когда вам нужны максимально широкие шины, все зависит от вариантов установки.

Самая большая ошибка (или, если быть честным, неправильное представление) людей заключается в том, насколько широк ободок. Для производителя колес ширина обода измеряется от борта до борта, а это не то, как большинство людей измеряют обод, то есть от внешнего края до внешнего края. Итак, вы измеряете, думаете, что у вас 10-дюймовый обод, но на самом деле для производителей колес у вас 9-дюймовый обод. Это хороший пример того, как небольшие знания могут уберечь вас от простых ошибок.

Как измеряется размер колеса?

Конечно, размер колеса — это больше, чем просто его ширина. Внутреннее измерение (A) — это расстояние от ступицы до внутренней ниши колеса. Знание этого измерения поможет вам убедиться, что ваша шина не натирает внутренний край. Внешний размер (B) определяет зазор до внешней кромки. Измерения тормозного суппорта (C) и тормозного радиуса (D) помогают убедиться, что суппорты не касаются колесного обода, а также спиц. Это еще более важно, если вы используете большие тормоза. Диаметр ступицы (E) и высота (F) также важны. Если ступица слишком большая, колесо не поместится на машине; слишком маленький, и колесо не будет должным образом отцентровано, что также называется «центрированием по ступице», и вам придется надеяться, что зажимные гайки правильно отцентрируют колесо. Как указывалось ранее, ширина обода измеряется от внешнего борта шины до внутреннего борта шины. Например, колесо с габаритной шириной 9дюймов на самом деле считается 8-дюймовым колесом (каждая бусина занимает примерно 0,50 дюйма).

На этом рисунке, предоставленном Forgeline, вы снова можете видеть, что ширина обода берется из внутренней части противоположных канавок борта, а не из внешних краев обода. Вылет колеса — это расстояние от поверхности крепления ступицы до осевой линии колеса. Учитывая это, он может быть одним из трех типов. Нулевое смещение будет означать, что монтажная поверхность ступицы находится на одном уровне с центральной линией колеса. Положительное смещение указывает на то, что поверхность крепления ступицы обращена к передней стороне колеса. Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы обращена к задней или тормозной стороне осевой линии колеса. Колеса с «глубокой тарелкой» имеют отрицательный вылет. Смещение обычно измеряется в миллиметрах. Backspace — это расстояние от поверхности ступицы до задней внешней кромки обода (не борта шины), которое выражается в дюймах. Современные автомобили и старые автомобили с современными системами подвески, как правило, имеют положительное смещение.

Какие размеры вам нужны для заказа нестандартных колес?

Это пример размеров, которые вам понадобятся при заказе нестандартного колеса из трех частей. Как объяснил Дэвид Шардт из Forgeline: «Наша ширина и вылет практически не ограничены. Имея доступные комбинации половин обода, мы можем каждый раз строить в точном соответствии со спецификацией. быть приварен к ободу. Это ограничивает смещения и зазоры».

Как сделать так, чтобы тормоза не мешали колесам?

Большие тормоза сделают выбор размера колеса еще более важным. Вы можете отключить измерительные устройства, чтобы получить информацию о размерах тормоза, или вы можете связаться с производителем тормоза. И Wilwood, и Baer предлагают схемы всех своих тормозных комплектов, чтобы облегчить вашу жизнь. Передача этой информации в такую ​​компанию, как Forgeline, также является отличной идеей.

Как измерить зазор колеса?

С помощью некоторых основных инструментов вы можете практически подобрать идеальный размер колес для своего автомобиля. Для этого отлично подходит линейка большего размера, которая позволит вам вытянуть ступицу лицевой стороной вверх рядом с краем крыла.

Затем вы можете использовать измерительную ленту, чтобы увидеть, сколько места у вас есть для работы снаружи вашего колеса. Измерение от этой плоскости до внутренней части колесной ванны даст вам представление о том, сколько места вам нужно для работы внутри вашего колеса. Помните о таких вещах, как детали выхлопной системы или подвески, которые могут вызывать помехи. Также имейте в виду, что ваши колеса динамичны, особенно передние, и их необходимо очищать даже при сжатии или, в случае передних, при повороте (или при повороте и сжатии).

Последнее, что вам нужно, это чтобы ваши суппорты ударялись о спицы колеса, поэтому очень важно выяснить, насколько далеко они выходят за поверхность ступицы.

Это измерение также имеет решающее значение. Если регистр слишком мал, колесо не пойдет на машину. Слишком большой, и ваше колесо больше не будет «сосредоточено на ступице», а вместо этого будет «сосредоточено на проушинах», и вам придется полагаться на гайки с проушиной, чтобы правильно центрировать колесо.

Если вы не получите этот размер правильно, вы не сможете надеть центральные колпаки колес, потому что ступица подшипника будет выступать слишком далеко.

Все эти измерения становятся еще более сложными для передних шин, поскольку вам необходимо учитывать поворот и зазор при сжатии при повороте.

Можно ли использовать современные герметичные ступицы подшипников на классическом автомобиле?

Лучший способ избежать комплекта конических ступичных подшипников — перейти на современные герметичные ступичные подшипники, такие как сменные шпиндели от Speedtech. Несколько компаний (например, CPP и Ridetech) производят его версии, и они являются прямой заменой шпинделей на многих ранних автомобилях. Хотя некоторые из них предлагают преимущества геометрии подвески, все они позволяют использовать современный герметичный подшипник колеса, который вы найдете на C7 Corvette. Такой подшипник лучше во всех аспектах, кроме стоимости, по сравнению с его предшественниками с коническими подшипниками. Даже стоимость в наши дни невелика, учитывая, что сменные ступицы подшипников SKF C7 стоят чуть более 100 долларов от Summit Racing. С точки зрения колеса, они значительно упрощают создание красивой центральной крышки. Бонусом будет то, что ступичные подшипники больше не будут смазываться смазкой.

Есть ли инструмент для определения идеального размера колеса?

Несмотря на то, что с помощью линейки и рулеток можно довольно точно определить идеальный размер колеса, ничто не сравнится с использованием настоящей шины, чтобы увидеть, какая комбинация вылета и вылета даст наилучший результат. Этот классный инструмент от Майка Келлера из Verified Fabrication в Эллисе, штат Канзас. Это позволяет вам установить настоящую шину на автомобиль и отрегулировать задний зазор, чтобы размер был оптимизирован для всего диапазона движения, что действительно помогает, когда вы пытаетесь получить самую большую резину, возможную под вашим автомобилем. Как сказал нам Майк: «Скольжение с регулируемой шириной обода было важно, потому что я хотел, чтобы шина подвергалась полному движению, поэтому я был уверен, что шина/колесо будут работать при максимальном сочленении подвески. Иметь шины, которые трутся, в лучшем случае неудобно. и может повредить шины. Кроме того, иметь радиус поворота авианосца тоже не очень весело ».

Мы использовали подобные устройства в прошлом, но они были безумно дорогими (около 1000 долларов) и были громоздкими в работе. Этот прост в использовании и стоит менее 400 баксов. Все ваши приятели захотят одолжить его, так что сдайте его им или продайте следующему парню, пытающемуся разобраться с колесами. 400 долларов намного дешевле, чем ошибиться с колесами. Он регулируется от 15 до 24 дюймов в диаметре и от 7 до 16,5 дюймов в ширину. Проверьте это на www.verifiedfabrication.com.

Как сделать колесо из трех частей?

Как видно из названия, трехкомпонентное колесо состоит из трех частей (центральная часть из кованого алюминия, а также внутренний и внешний алюминиевые барабаны), и, в отличие от двухкомпонентного колеса, эти три части скреплены болтами. Как объяснил Шардт: «Наша ширина и вылет практически не ограничены. Имея доступные комбинации половин обода, мы можем каждый раз производить точные спецификации. Соответствует спецификациям T6.Стволы, состоящие из двух частей, изготовлены из нетермообработанного алюминия 5-й серии.Поскольку сплав 6061 прочнее, мы можем использовать гораздо более тонкий обод, уменьшая вес в самой внешней части колеса, где он влияет на инерцию. Кроме того, они не так легко гнутся. Дополнительным преимуществом является то, что если вы решите расширить крылья или изменить размер шин, вы можете легко заменить кожух обода за небольшую часть стоимости нового колеса. Это очень сложно, и дорого, чтобы сделать это с двухсекционным колесом «.

Помимо преимуществ установки, качественные трехкомпонентные колеса могут быть легче и прочнее, чем другие типы колес, и это одна из причин, по которой они так часто используются в гонках. Мы видели, как на трассе ломается колесо, состоящее из двух частей, и, скажем так, это действительно портит хорошее времяпрепровождение.

Как изготавливается колесо, состоящее из двух частей?

Колеса, состоящие из двух частей, состоят из корпуса и внутренней (центральной) ступицы. Центр очень плотно входит в ствол. Настолько плотный, что ствол нагревается на вращающемся диске до тех пор, пока алюминий не расширится настолько, что центр проскользнет внутрь. Это колесо производится на заводе American Racing в Калифорнии.

Backspace определяется стальными шайбами, сложенными под центром. Эти шайбы ограничивают, насколько далеко центр будет скользить в ствол. Как только ствол остывает, он сжимается и фиксирует центр на месте.

Конечно, этой посадки с натягом недостаточно, чтобы скрепить все вместе под нагрузкой, поэтому ротационная сварочная машина сшивает две детали вместе. Колеса из двух частей дешевле, чем из трех частей, но они также более ограничены в возможностях вылета и установки. Кроме того, после сварки их практически невозможно изменить.