Коробка робот плюсы и минусы отзывы: Плюсы и минусы разных коробок передач

Содержание

Роботизированная коробка передач — плюсы и минусы

Покупатели при выборе автомобиля большое значение уделяют коробке передач, помимо других его характеристик. Естественно желание людей — ездить с комфортом.

В последнее время современные технологии представляют вниманию новые способы управления автомобилем. На смену механики приходит автоматика. Одним из новшеств является роботизированная коробка переключения передач.

Что это такое и как работает?

Роботизированной коробкой передач считается механическая КП, которая имеет автоматизированные функции управления сцеплением и переключением передач. По другому ее называют коробка-робот. Такие коробки имеют электрический или гидравлический привод сцепления и передач. Зависит от конкретного производителя.

Стоит для начала разобраться, как работает роботизированная коробка передач. Принцип её работы такой же, как у механической. Различие в том, что работой сцепления и выбором передач занимаются сервоприводы (актуаторы). В составе которых находится электромотор с редуктором и исполнительный механизм. Также есть и гидравлические актуаторы.

1 — блок управления; 2 — сервопривод сцепления; 3 — сервопривод переключения передач; 4 — датчик частоты вращения первичного вала.

В чем заключаются основные особенности управления роботизированной коробкой передач?

Роботизированная коробка передач имеет свои особенности управления. К основной можно отнести следующий фактор: управление производится путем использования специального блока на электронной основе, который воздействует на два актуатора.

Первый сервопривод отвечает за сцепление, а второй руководит работой синхронизаторов, которые отвечают за включение нужных передач. Этот подход позволяет освободить водителя от нажатия на педаль сцепления. Все функции берет на себя электроника.

Работа умной коробки может осуществляться в:

  • автоматическом;
  • ручном режимах.

При автоматическом, смена передач происходит по команде компьютера, который учитывает многие показатели (обороты двигателя, скорость, данные систем ABS, ESP и других). При ручном режиме, человек с помощью рычага селектора или подрулевых переключателей подает команду на переключение.

Видео: принцип работы сцепления и переключения передач на роботизированной коробке передач.

Плюсы и минусы использования роботизированной коробки передач

Появилась такая возможность управления коробкой передач относительно недавно, но при этом довольно быстро приобрела своих приверженцев. Ведь ездить на роботизированной коробке передач по отзывам некоторых — удобно и комфортно.

Но, использование роботизированной коробки передач имеет свои плюсы и минусы, как и любой другой вариант. Естественно, о них следует знать, при выборе варианта управления. Выявить такие моменты позволили многочисленные тестирования коробки-робота.

Плюсы использования агрегата:

  1. Конструкция этой коробки передач весьма надежна. Основой ее остается механика, которая испытана временем и изучена. Вместе с этим по надежности она превосходит вариаторную и автоматическую системы.
  2. Считается, что использование роботизированной коробки передач способствует экономии топлива. Такая экономия может составлять до 30 процентов.
  3. Коробка робот требует использования меньшего количества масла, достаточно 2-3 литров, тогда как вариатору требуется порядка 7 литров. Все это приводит к большей экономии средств.
  4. Число передач соответствует количеству передач механической коробки.
  5. В основе роботизированной коробки переключения передач та же самая механика. Это дает дополнительную возможность свободного и простого ремонта, который может произвести практически любой автомобильный слесарь. Поэтому проблем с ремонтом не возникнет, по крайней мере, большую часть распространенных поломок можно ликвидировать быстро и качественно в обычной автомастерской.
  6. Ресурс сцепления увеличен почти на 40 процентов, если сравнение производить с механикой. Это весьма существенная разница. Причем дело не только в экономии, но и в повышенной безопасности.
  7. В условиях города, когда возникают постоянные пробки, и на крутых подъемах весьма кстати будет функция ручного переключения передач, которая присутствует в коробке-роботе. Эта функция позволяет вспомнить о обычной механике, по которой многие автовладельцы скучают.

Наряду с достоинствами имеются и недостатки данного вида коробки передач. К ним можно отнести:

  1. Главным недостатком многие автовладельцы считают невозможность перепрограммировать агрегат, с целью увеличить динамику или сэкономить ресурсы. Это также не позволяет подстроить коробку передач под свой стиль езды. Следует привыкнуть к манере работы определенной конструкции, чтобы использовать ее с удобством. Но русские умельцы находят выход из любой ситуации. После срока гарантийного использования автомобиля они просто меняют прошивку в блоке электронного управления.
  2. Скорость переключения передач робота несколько снижена, реакция замедленная. Это связано с некоторыми издержками программирования, как в любом автомате.
  3. При поездке по городу, в условиях пробок и по неровной местности необходимо переключаться на ручное управление. Иначе происходит быстрый износ сцепления и срок эксплуатации роботизированной коробки передач существенно снижается.
  4. В некоторых случаях при переключении передач можно ощутить рывки. Это объясняется тем, что не сбрасывается газ перед моментом переключения. Устранить эту неприятность можно, если нажимать педаль газа не полностью.
  5. На горке зачастую размыкается сцепление — это объясняется его перегревом. Поэтому для подъемов также лучше использовать ручной режим переключения.

Видео: как правильно ездить на роботизированной коробке передач.

Советы по выбору

Прежде чем покупать автомобиль с коробкой-роботом, стоит собрать как можно больше информации по работе конкретной модели. Некоторые из них имеют постоянные, ставшие уже нормой «глюки». Например, «задумчивость» некоторых роботов составляет около 2 секунд¸ то есть переключение передач происходит с определенным опозданием.

К проблемам можно отнести и излишнюю индивидуальность агрегатов. Даже одинаковые роботизированные коробки передач могут существенно отличаться. Такие серьезные отличия «лечатся», как правило, с помощью перепрошивки. Причем не стоит надеяться, что все само пройдет, лучше сразу обратиться к специалисту.

Но не всё так сумрачно. Например, по отзывам о роботизированной коробке передач Лада-Гранты больше половины владельцев этого автомобиля довольны таким вариантом управления. Считая, что с ним машина экономичнее и быстрее.

Видео: на АВТОВАЗе запущено производство LADA Granta с роботизированной КПП (АМТ).

Заключение. Думаю, что будущее все-таки за вариатором, а робот не приживется, к тому же он проигрывает и автомату. А вы, как думаете?!!

Загрузка…

Плюсы и минусы роботизированной коробки передач

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

С 2015 года ВАЗ заявил, что автомобили серии Priora будут оснащаться роботизированными коробками передач, так же как и многие иномарки. Хоть подобное решение и по сей день не настолько популярно среди отечественных автовладельцев, многие уже оценили преимущества подобных систем. Вес такого «робота» составляет порядка 35 кг, а сам агрегат позволит эксплуатировать машину в более агрессивных условиях с меньшими проблемами. Например, РКПП позволяет запустить мотор при температуре порядка -40 градусов, тогда как автоматическая система (АКПП) справляется с этой задачей только до -25 градусов.

Однако не только эти преимущества требуют внимания. Сегодня производители предлагают намного больше вариантов более оптимальных технических решений. Тем не менее многие приверженцы коробок «автомат» и «механики» отмечают и негативные стороны роботизированных систем. Поэтому стоит подробнее разобраться в принципе работы таких РКПП, их плюсах и минусах.

Что такое РКПП

По сути «робот» представляет собой стандартную механическую коробку передач, в которой отсутствует рычаг КПП и сцепление. Вместо этого в ней установлены сервоприводы (также их называют актуаторами). Благодаря им информация о движении авто (скорости и прочих показателях) преобразуется в цифровой формат, который активирует движение шестерней и валов. Один сервопривод отвечает за включение и отключение сцепления, а другой перемещает шестеренки в самой КПП. Таким образом, отпадает необходимость использования педали сцепления и ручного переключения передач, что значительно облегчает вождение авто.

Однако есть несколько разновидностей таких конструкций. РКПП может быть оснащена:

  • Электроприводом. Такие коробки передач стоят дешевле и могут устанавливаться даже на самые бюджетные авто. В этом случае управление осуществляется за счет электромотора, редуктора и исполнительного механизма. Это приводит к более низкому быстродействию подобных систем.
  • Гидравлической системой. В таких устройствах за переключение передач отвечают цилиндры, которые подталкиваются за счет силы электромагнитных клапанов. Гидравлические «роботы» больше похожи на классический «автомат». Передачи переключаются быстрее, чем в случае с обычным электроприводом. Кроме этого машина едет более плавно, без рывков. РКПП с гидравликой устанавливаются преимущественно на дорогие автомобили.

Так как, роботизированные КПП по своему принципу работы схожи с «коробками автоматами», у многих водителей возникает дилемма касательно того, какое устройство лучше выбрать. В этом вопросе многое зависит от условий эксплуатации и других факторов.

Преимущества и недостатки «автомата»

Если говорить о плюсах автоматических систем, то к ним можно отнести:

  • Более легкое и простое управление.
  • Пониженные нагрузки на двигатель (данное преимущество становится более явным, если сравнивать с МКПП, где для переключения скорости требуется большее количество оборотов мотора).
  • Пониженные нагрузки на ходовую часть авто.

К минусам стоит отнести:

  • Более высокий расход топлива.
  • Плохую динамику разгона (если сравнивать с МКПП).
  • Уменьшенное КПД.
  • Больший расход масла.
  • Медленное переключение передач.
  • Риск скатывания авто, если машина находится на склоне.

Таким образом, «автомат» во многом лучше «механики», однако на пятки АКПП активно наступает роботизированная система.

Преимущества и недостатки «роботов»

Если говорить о плюсах более современных решений, то стоит выделить:

  • Высокую экономичность (в этом плане РКПП не уступает «механике»).
  • Низкое потребление масла и меньшие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Быстрое переключение передач.
  • Меньший вес.
  • Повышенную динамику.
  • Большую надежность (так как современная РКПП изготовлена на основе проверенной временем МКПП, такие агрегаты служат дольше «автоматов»).
  • Меньшее пространство, которое система занимает под капотом.
  • Более низкую стоимость производства и ремонта.
  • Меньший расход топлива.

К недостаткам стоит отнести:

  • Слишком резкое переключение передач (водитель каждый раз ощущает небольшой рывок).
  • Задержка при переключении передач во время движения задним ходом.
  • Необходимость установки рычага в нейтральное положение при каждой остановке.
  • Значительное понижение ресурса работы КПП каждый раз, когда происходит пробуксовка.

Данные минусы во многом зависят от модели «робота». Например, в некоторых дешевых моделях задержка между переключением передач может доходить до 2 секунд. Как правило, такие проблемы наблюдаются в устройствах, оснащенных электрическими переключателями. Кроме этого, от системы с электроприводом не приходится ждать адаптивной подстройки в зависимости от стиля вождения авто.

Если же установлена гидравлическая система, то скорость переключения ступеней увеличивается. Однако такие агрегаты не только стоят дороже, но и требуют постоянного удержания тормозной жидкости под давлением. Это приводит к общему понижению мощности самого двигателя. Поэтому рациональнее устанавливать такие системы в машинах «Премиум» класса или более мощных ТС.

Также скорость переключения КПП этого типа во многом зависит от ее разновидности в зависимости от того, сколько сцеплений установлено в «роботе». Например, первые роботы были оборудованы только одним сцеплением. Такие системы, как раз, и создают эффект кивающей головы водителя и пассажиров, из-за того, что машина начинает дергаться при переключении КПП. Однако, если речь идет о более современных преселективных моделях, в которых присутствует два сцепления, то в этом случае провалов тяги удается избежать.

Такие коробки называются DCT (Dual Clutch Transmission). Более современные версии называются DSG (Direct Schalt Getrieb). Они представляют собой шестиступенчатые КПП, разработанные Volkswagen. Благодаря наличию двух валов (один внутри другого) удается значительно сэкономить время переключения передач (не более 8 миллисекунд на реакцию системы) и избежать рывков. Сегодня такие системы встречаются во многих иномарках.

Однако и тут не обошлось без негативных нюансов. Дело в том, что даже если водитель приобретает преселективную модель, то в этом случае управление КПП осуществляется исключительно за счет электрики. Поэтому при езде в сложных условиях (когда ТС часто замедляется и разгоняется) появляется риск перегрева дисков сцепления. Кроме этого, преселективные системы пока что слишком дорогие в ремонте. Хоть механическая основа и отличается высокой надежностью, в случае проблем с прошивкой блока управления может произойти серьезный сбой.

Тем не менее РКПП постоянно совершенствуются. Например, те, кто предпочитает более агрессивную езду, могут приобрести «робот мокрого типа». В этом случае вероятность перегрева сцепления снижается.

В заключении

Исходя из всего вышесказанного становится очевидно, что роботизированные системы являются очень перспективным развитием. Такие КПП обладают большим количеством плюсов и помогают значительно сэкономить на эксплуатации авто. Однако все зависит от условий езды и мощности силового агрегата. Поэтому выбирать такие системы нужно очень внимательно.

Коробка передач робот плюсы и минусы отзывы – АвтоТоп

Автомобилей с традиционной коробкой переключения передач с каждым годом становится все меньше. Автолюбители, ценящие комфорт и желающие не напрягаться за рулем, выбирают автоматические трансмиссии. Меж тем далеко не все автомобили с двумя педалями оснащены традиционными «автоматами». Пытаясь обогнать конкурентов, автопроизводители уже давно устанавливают на свои автомобили не только автоматические коробки, но и другие трансмиссии – вариаторы и «роботы». Большинство автолюбителей, не привыкших разбираться в технических тонкостях, разницы между ними не видит. Однако у каждого типа трансмиссии есть как свои преимущества, так и недостатки.

1. Роботизированная коробка с одним сцеплением.

Сейчас избавить водителя от самостоятельного переключения передач могут даже компактные модели наподобие Lada Vesta или Smart fortwo. Но покупая их, важно понимать, что переключать передачи будет не «автомат», а роботизированная трансмиссия с одним сцеплением. Учитывая, что в ее основе лежит обычная механическая коробка, ресурс такой трансмиссии обещает быть достаточно высоким. Кроме этого, «робот» с одним сцеплением относительно прост и дешев в ремонте, благодаря чему и прописался на недорогих автомобилях.

Но готовы ли вы мириться с традиционными недостатками роботизированных трансмиссий с одним сцеплением? Достаточно прочитать хотя бы пару тест-драйвов седана Lada Vesta с роботизированной коробкой AMT, чтобы понять, что в городских условиях такая коробка и в подметки не годится традиционным «автоматам». Рывки при переключениях, откатывание машины назад при старте, не всегда логичные переключения – основные, но далеко не все недостатки «роботов». Да и ресурс сцепления на деле оказывается не настолько большим, как того ожидаешь изначально. Естественно, трансмиссия трансмиссии рознь и далеко не факт, что все «роботы» с одним сцеплением ведут себя так же, как коробка AMT на Vesta, но в той или иной степени описанные выше недостатки присущи и им.

2. Роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

«Робот» с двумя сцеплениями переключает передачи на порядок быстрее. Неудивительно, что такие трансмиссии уже давно можно встретить на автомобилях Audi, Volkswagen, Mercedes Benz, BMW. Кроме этого, двухдисковые «роботы» позволяют экономить топливо, что для рачительных европейцев немаловажно. Вот только вопросы надежности в этом случае обычно отходят на второй план. Когда речь идет о новом автомобиле, находящемся на гарантии, это кажется вполне логичным. В случае чего все расходы возьмет на себя дилер. А вот в случае с подержанными автомобилями «роботы» с двумя сцеплениями являются миной замедленного действия. Крайне сложная конструкция такой трансмиссии зачастую требует ремонта уже после 50 тысяч километров пробега. Особенно показателен пример концерна Volkswagen, коробка DSG от которого сперва собрала массу лестных отзывов, а потом нещадно критиковалась за слишком низкий ресурс. Лишь через несколько лет, когда немцы освоили «роботы» с «мокрыми» дисками сцепления, коробки DSG стали более-менее надежными.

Вариаторы особенно полюбили японские автопроизводители. Данный тип трансмиссии, а именно клиноременной вариатор, можно встретить на популярных у нас Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander. Клиноцепной вариатор устанавливается на такие автомобили, как Audi A6 и Subaru Forester. Главным достоинством вариаторов всегда считалась плавность переключения. Хотя говорить о переключениях как таковых в корне неправильно. Вариатор по своей сути является бесступенчатой трансмиссией. Хотя идя на поводу у автолюбителей, которым не нравится откровенно троллейбусный разгон, сопровождаемый не меняющимся звуком двигателя, работающего на одних оборотах, производители научили свои вариаторы «как бы переключать передачи». Благодаря виртуальным ступеням многие вариаторы теперь и вовсе не отличить от отлично настроенных автоматических трансмиссий.

Что касается недостатков вариаторов, то к ним можно отнести ограниченный ресурс ремня. Обычно он не превышает 150 тысяч километров, что следует учитывать при покупке подержанного авто. Цепь в клиноцепном вариаторе держится больше, но и она может потребовать замены. Особенно в том случае, если подвергать вариатор повышенным нагрузкам. Учитывая, что вариаторы зачастую устанавливаются на кроссоверы, которые теоретически могут передвигаться по, например, глубокому песку, это случается достаточно часто.

4. Автоматическая коробка переключения передач.

Традиционный «автомат» в качестве альтернативы «механике» или роботизированной трансмиссии предлагают практически все автопроизводители. Еще десять лет назад большинство автоматических трансмиссий могли похвастаться всего 4-5 передачами, в то время как сейчас 6-7 ступеней уже стало нормой. Мало того – на самых дорогих автомобилях уже можно встретить даже 9-ступенчатую автоматическую коробку. Отработанная конструкция и способность «переваривать» большой крутящий момент позволяет сочетать «автоматы» практически со всеми двигателями. Немаловажно в наших условиях эксплуатации и то, что автоматическая коробка позволяет немного побуксовать.

Из минусов «автомата» можно отметить разве что несколько меньший в сравнении с вариатором КПД. Ну и, естественно, переключать передачи абсолютно незаметно, то есть уподобиться вариатору, автоматические коробки еще не научились. Что касается надежности, то привести к одному знаменателю все автоматические коробки вряд ли получится. Знаменитая французская коробка DP0, устанавливаемая на множество моделей Renault, Peugeot и Citroen, иногда не выдерживала и 80 тысяч километров. Ее полной противоположностью являются «автоматы» Jatco. При правильной эксплуатации проблемы с ними начинаются гораздо позже.

Какому типу трансмиссии отдать предпочтение? Если пользоваться автомобилем только в течение гарантийного периода, то «робот» с двумя сцеплениями кажется оптимальным выбором. Если же интересует в первую очередь надежность, то лучше остановиться на вариаторе или обычной автоматической трансмиссии. Что касается «робота» с одним сцеплением, то пока у него слишком много недостатков. Мириться с ними или нет – решать вам.

При выборе и покупке автомобиля, кроме его динамических характеристик, покупатели обращают внимание и на коробку передач.

Всем хочется ездить удобно и комфортно. Во время стремительного развития новых технологий механика постепенно уходит в прошлое.

Ей на смену пришла роботизированная коробка переключения передач, или коробка «робот». Первые такие коробки появились около 20 лет назад.

Это старая добрая механическая коробка, только управляется электроникой: блоком управления и устройством переключения передач и сцепления.

Протестировав «робота» в разных дорожных ситуациях, расскажем о его плюсах и минусах. Начнём с приятного.

Плюсы:

  • надёжная конструкция, так как основу коробки составляет механика, которая изучена давно и на 100%;
  • экономия топлива на 30% и ресурса двигателя;
  • в «роботе» меньше масла, примерно до 3 литров; для сравнения — у вариатора до 7 л;
  • количество передач в «роботе» совпадает с количеством передач в механике;
  • отремонтировать «робота» сможет практически любой автослесарь, потому как его основу составляет хорошо известная механическая коробка передач;
  • увеличенный ресурс сцепления, на 40 % больше, чем у механики;
  • наличие функции ручного переключения передач (Tiptronic) – очень пригодится в городских пробках и на подъёмах на горки.

А теперь о не очень приятном, о минусах роботизированной коробки передач:

  • самый главный, на наш взгляд, невозможность перепрограммирования коробки для увеличения динамики или экономии ресурса; хотя, умельцы и здесь нашли выход – блоку электронного управления коробкой меняют прошивку, но только после окончания срока гарантии на авто;
  • некоторая задумчивость «роботов», то есть невысокая скорость переключения передач, является издержками программирования;
  • при откате на горке иногда размыкается сцепление – от низкой скорости и пробуксовки оно перегревается; подъём лучше преодолевать на ручном режиме;
  • при переключении передач часто возникают ощутимые рывки; сбрасывайте газ перед моментом переключения и педаль газа нажимайте наполовину; как вариант, немного проедьте на ровном газу, дайте трансмиссии отдых;
  • не эффективен при езде в городских пробках, повышается износ сцепления и уменьшается срок эксплуатации коробки – лучше сразу переключиться на ручное управление.

В принципе, плюсов и минусов у роботизированной коробки передач примерно поровну.

Если вы любите комфортную и удобную езду, то смело выбирайте «робота». А если предпочитаете драйв и динамику, то лучше вам подойдёт механика.

Сегодня автоматические трансмиссии на различных типах автомобилей могут быть представлены гидромеханической АКПП, вариатором или роботом. Каждый из указанных типов имеет свои плюсы и минусы, что немаловажно учитывать при выборе коробки автомат. В этой статье мы поговорим об РКПП, а также рассмотрим преимущества и недостатки роботизированной коробки передач.

Читайте в этой статье

Преимущества и недостатки роботов в сравнении с другими коробками-автомат

Итак, чтобы понять, чем роботизированная коробка отличается от аналогов, нужно рассмотреть ее особенности, устройство и принцип работы. Начнем с того, что основным преимуществом любого автомата по сравнению с механикой является комфорт, так как водителю не нужно самостоятельно переключать передачи при езде. При этом каждая из автоматических трансмиссий справляется с этой задачей, но имеются отличия.

Так вот, если коротко, самой комфортной КПП на сегодня является бесступенчатый вариатор CVT, затем можно выделить «классическую» гидромеханическую АКПП и роботы DSG/Powershift, а уже в конце списка в плане комфорта находится коробка-робот с одним сцеплением.

При этом, как уже было сказано выше, каждый тип КПП имеет свои сильные и слабые стороны. Теперь давайте рассмотрим коробку передач робот более подробно.

  • Изначально такая коробка была разработана еще на заре автомобилестроения, однако целый ряд проблем и отсутствие технологий не позволили в те годы создать агрегат, который имел бы возможность составить конкуренцию набирающим популярность гидромеханическим АКПП.

Однако от такой идеи не отказались, в результате чего благодаря современным технологиям сравнительно недавно появились коробки-роботы. Если просто, КПП робот представляет собой обычную механику, однако работой сцепления и процессом переключения передач управляют отдельные сервомеханизмы вместо водителя.

Преимущества по сравнению с АКПП и вариатором очевидны: проста конструкции и дешевизна производства, возможность установки такой трансмиссии в паре с любыми двигателями, доступное обслуживание, неплохая ремонтопригодность. Также следует отметить сниженный расход топлива и повышенную благодаря этому экологичность.

Прежде всего, пострадал комфорт. На однодисковых РКПП (с одним сцеплением) рывки, задержки, провалы при понижении и повышении передач являются нормой. Получается, в плане комфорта этим агрегатам очень далеко до АКПП или CVT. Еще одним слабым местом роботов оказались сами сервомеханизмы (сервоприводы, актуаторы).

Чтобы было понятно, устройство представляет собой электромотор с редуктором и исполнительный механизм, также возможна установка гидравлических актуаторов (в зависимости от той или иной коробки). Так вот, данные элементы имеют небольшой срок службы (около 80-100 тыс. км.), зачастую плохо поддаются ремонту и достаточно дорогие.

Естественно, конкурировать с другими автоматами такие РКПП не способны. Главное их преимущество — доступная цена, что позволяет активно оснащать данными КПП бюджетные авто без значительного увеличения себестоимости самого автомобиля.

  • С учетом таких недостатков производители сравнительно недавно представили еще одну версию роботизированных коробок передач — преселективный робот с двойным сцеплением. Наиболее известным типом является DSG от Volkswagen.

Такая коробка представляет собой условно две механические КПП в одном корпусе (одна с четными, другая с нечетными передачами). Агрегат имеет уже два сцепления, что позволяет переключать передачи за доли секунды.

Хотя ресурс и надежность таких КПП выше, чем у однодисковых аналогов, слабым местом все равно принято считать узлы сцепления, а также возникает ряд проблем с исполнительными механизмами, мехатроником и т.д. Ремонт таких коробок также является очень дорогим.

При этом роботы, как с одним диском, так и с двойным сцеплением, являются менее надежными по сравнению с МКПП. Это значит, что на такой коробке все равно не рекомендуется буксовать, перевозить тяжелые грузы, буксировать прицеп, активно ездить по бездорожью и т.д.

Другими словами, преселективный робот является симбиозом механики и классического автомата со всеми вытекающими последствиями. Хотя гидротрансформатор (ГДТ) отсутствует, чувствительный, сложный в ремонте и дорогой гидроблок никуда не делся. Также следует отметить и большое количество датчиков и электроники, которая также не отличается надежностью.

Советы и рекомендации

Рассмотрев плюсы и минусы роботизированной коробки передач, нужно также обратить внимание на особенности ее использования.

  • Прежде всего, при эксплуатации важно понимать, что робот отличается от привычных АКПП. На практике это значит, что простаивать в пробках или на светофоре в режиме «D» крайне нежелательно на РКПП с одним сцеплением. Условно, в этом случае можно представить водителя на машине с МКПП, который вместо выключения передачи и перевода коробки в нейтраль просто выжал сцепление. В результате быстро выходит из строя выжимной подшипник, сокращается срок службы других элементов.
  • На однодисковых роботах можно немного сгладить рывки, если «подстроиться» под алгоритмы коробки и сбрасывать газ перед переключением.
  • Если машина движется на подъем, оптимально переходить на ручной режим, что позволяет избежать перегревов сцепления и его неожиданного размыкания.
  • Следует помнить, что при попытке тронуться в гору не все роботы имеют опцию, предотвращающую откат назад. Другими словами, при попытке тронуться на подъеме на роботизированной коробке передач нужно пользоваться стояночным тормозом (ручником).
  • Что в итоге

    Как видно, перед покупкой автомобиля с коробкой-робот рекомендуется заранее изучить все особенности установленной на него КПП. Важно понимать, что некоторые мелкие нюансы можно устранить путем перепрошивки (замена ПО на более свежие версии) и адаптации, однако в значительной степени улучшить работу такой КПП не получится.

    Если приобретается подержанный автомобиль, нужно быть готовым к тому, что уже в данный момент или в скором времени могут быть необходимы серьезные вложения (замена сцепления, масла КПП, актуаторов и т.д.).

    В случаях, когда преселективная коробка – робот начала сильно дергаться, коробка DSG переключается с ударами, рывками или с задержками, нужно помнить, что ремонт может по стоимости превысить 1/3 от общей средней цены всего подержанного авто на вторичном рынке.

    Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

    Преселективные роботизированные коробки передач с двойным сцеплением DSG и Powershift: в чем отличия, какая коробка лучше. Рекомендации.

    Чем отличается коробка робот от классического гидромеханического автомата АКПП. Виды роботизированных трансмиссий, плюсы и минусы автоматов, что выбрать.

    Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

    Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

    Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

    Роботизированная коробка передач плюсы и минусы отзывы

    На чтение 15 мин. Просмотров 58 Обновлено

    При выборе и покупке автомобиля, кроме его динамических характеристик, покупатели обращают внимание и на коробку передач.

    Всем хочется ездить удобно и комфортно. Во время стремительного развития новых технологий механика постепенно уходит в прошлое.

    Ей на смену пришла роботизированная коробка переключения передач, или коробка «робот». Первые такие коробки появились около 20 лет назад.

    Это старая добрая механическая коробка, только управляется электроникой: блоком управления и устройством переключения передач и сцепления.

    Протестировав «робота» в разных дорожных ситуациях, расскажем о его плюсах и минусах. Начнём с приятного.

    Плюсы:

    • надёжная конструкция, так как основу коробки составляет механика, которая изучена давно и на 100%;
    • экономия топлива на 30% и ресурса двигателя;
    • в «роботе» меньше масла, примерно до 3 литров; для сравнения — у вариатора до 7 л;
    • количество передач в «роботе» совпадает с количеством передач в механике;
    • отремонтировать «робота» сможет практически любой автослесарь, потому как его основу составляет хорошо известная механическая коробка передач;
    • увеличенный ресурс сцепления, на 40 % больше, чем у механики;
    • наличие функции ручного переключения передач (Tiptronic) – очень пригодится в городских пробках и на подъёмах на горки.

    А теперь о не очень приятном, о минусах роботизированной коробки передач:

    • самый главный, на наш взгляд, невозможность перепрограммирования коробки для увеличения динамики или экономии ресурса; хотя, умельцы и здесь нашли выход – блоку электронного управления коробкой меняют прошивку, но только после окончания срока гарантии на авто;
    • некоторая задумчивость «роботов», то есть невысокая скорость переключения передач, является издержками программирования;
    • при откате на горке иногда размыкается сцепление – от низкой скорости и пробуксовки оно перегревается; подъём лучше преодолевать на ручном режиме;
    • при переключении передач часто возникают ощутимые рывки; сбрасывайте газ перед моментом переключения и педаль газа нажимайте наполовину; как вариант, немного проедьте на ровном газу, дайте трансмиссии отдых;
    • не эффективен при езде в городских пробках, повышается износ сцепления и уменьшается срок эксплуатации коробки – лучше сразу переключиться на ручное управление.

    В принципе, плюсов и минусов у роботизированной коробки передач примерно поровну.

    Если вы любите комфортную и удобную езду, то смело выбирайте «робота». А если предпочитаете драйв и динамику, то лучше вам подойдёт механика.

    Разбираемся, чего ждать от разных типов коробок передач и в чем преимущества (недостатки) каждого.

    Общие соображения насчет плюсов и минусов «ручки» и автомата мы недавно высказывали. Однако тут же пообещали продолжить тему: ведь автоматы не ограничиваются одной только гидромеханикой. Разбираемся в роботах, вариаторах и прочих DSG.

    Очевидно, что проще, надежнее и дешевле механики сегодня ничего нет. Поэтому любой шаг в сторону от привычной «ручки» повлечет за собой определенный набор проблем — от технических до финансовых и даже организационных: взять ту же буксировку неисправной машины. В качестве компенсации за отсутствие третьей педали получаем комфорт и… А вот насчет «и» как раз и расскажем.

    Робот с одним сцеплением

    Примеры использования: Smart fortwo, Лада Веста, Лада Иксрей.

    Примитивный «недоавтомат» имеет сторонников: многие уверяют, что ездить с такой коробкой удобно и комфортно. При этом надежность несложного агрегата считается более высокой, чем у гидромеханики и уж подавно вариатора. В основе такого робота лежит обычная механика, однако ресурс сцепления у него повыше — по заводским данным, процентов эдак на 40.

    • Довольно надежная коробка передач
    • Относительно проста в ремонте — почти как в случае с механикой
    • Повышенный, в сравнении с механикой, ресурс сцепления (по заявлениям производителей)
    • Требует меньше масла в сравнении с вариатором
    • Допускает откатывание машины назад, в отличие от полноценного автомата
    • Реакции на управляющие действия водителя замедленные
    • Рывки при переключениях
    • На подъемах часто размыкается сцепление — из-за перегрева. Коробка переходит в аварийный режим

    Впервые столкнулся с этим типом коробки передач, взяв в середине нулевых в аренду в Италии Fiat Grande Punto с 90-сильным турбодизелем и однодисковым роботом.

    Короче, мое мнение: однодисковый робот — ни за что. Лучше танцевать джигу на педалях служебного Ларгуса с механической коробкой передач в диких московских пробках, когда десяток километров порой продираешься час, чем такие автоматы.

    Робот с двумя сцеплениями

    Примеры использования: некоторые модели Mercedes-Benz, BMW, Mini, Ford, большинство автомобилей концерна Volkswagen, включая Audi, Skoda, Seat.

    Суть идеи состоит в том, что за четные и нечетные передачи отвечают отдельные первичные валы и, соответственно, отдельные диски сцепления. Если вы движетесь на первой передаче, то второй вал уже вращается на второй! За счет этого переключение происходит очень быстро — за миллисекунды. Человек на такую проворность неспособен. При этом никакие рывки во время смены передач практически не ощущаются. Используются как «мокрые» диски сцепления, работающие в масле, — тогда это шестиступенчатая коробка DSG 6, так и «сухие» — 7-ступенчатая DSG. Ресурс «сухих» сцеплений весьма ограничен и практически никогда не достигает 100 000 км пробега, а при агрессивной езде не превышает порой 30 000 км.

    • Быстрые, незаметные переключение
    • Хорошая динамика разгона
    • Экономичность
    • Удорожание конструкции
    • Недостаточная надежность блоков управления
    • Недостаточный ресурс «сухих» сцеплений

    Личные впечатления ограничиваются поездками на автомобилях, которые нашему издательству предоставляют для испытаний российские представительства различных марок. Машины эти практически новые, с небольшими пробегами, на которых характерные проблемы двухдисковых роботов еще не успели проявиться. Все выглядит отлично: быстро, мощно, тихо — одни плюсы. Если же выбирать автомобиль для личного пользования, а пробег предстоит накатывать большой, то лучше предпочесть в качестве коробки передач традиционный гидромеханический автомат или старую добрую механику.

    Вариаторы

    Кайф от такой коробки состоит в том, что привычных ступенчатых переключений здесь нет в принципе! На входном и выходном валах закреплены конусообразные диски, образующие в сумме эдакий шкив с изменяемым диаметром. Валы соединяет передача — клиноременная, цепная и т.п. Смещая конусы друг относительно друга, можно плавно изменять передаточное число. Игрушка — не из дешевых. Для работы требуется особая трансмиссионная жидкость, уровень которой нужно тщательно контролировать.

    Разновидностей вариаторов довольно много — ниже перечислены основные.

    Вариатор клиноременный

    Примеры использования: Nissan Qashqai, Nissan X-Trаil, Renault Kaptur, Mitsubishi Outlander и др.

    Клиноременный вариатор на сегодняшний день наиболее распространенный тип бесступенчатых коробок передач. Крутящий момент транслирует металлический толкающий ремень. Торцы надетых на ленту трапециевидных элементов, соприкасаясь с конусами, приводят их во вращение. Вместе с тем применен обычный гидротрансформатор с блокировкой, как на гидромеханических автоматах. При троганье с места гидротрансформатор повышает крутящий момент двигателя вплоть до величины в четыре раза большей. Применение этого узла обеспечивает плавное начало движения при передвижении в городских пробках.

    • Отсутствуют переключения
    • Проще и дешевле гидромеханического автомата
    • Ресурс ремня, как правило, ограничен 150 000 км

    Вариатор клиноцепной

    Примеры использования: Audi А6 , Subaru Forester.

    Устройство похоже на клиноременный вариатор, но вместо ремня в качестве передачи используется металлическая цепь, состоящая из пластин, соединенных клиновидными осями. Именно торцы этих осей и передают крутящий момент. Другое отличие состоит в том, что в коробках Audi используется пакет сцеплений и двухмассовый маховик вместо гидротрансформатора.

    • Отсутствуют переключения
    • Проще и дешевле гидромеханического автомата
    • Ограничения по передаче крутящего момента

    Оба типа бесступенчатых трансмиссий в последнее время стали делать с виртуальными ступенями. Якобы это больше нравится водителям, потому что двигатель не воет на одной ноте.

    По потребительским свойствам вариатор — лучший тип коробки передач. Она обеспечивает быстрый разгон, а что до монотонного звука. Помнится, Хоттабыч удалил звук двигателей летящего самолета, а к чему это привело? Участники событий едва спаслись. На ровном шоссе при скорости автомобиля чуть за сотню обороты двигателя не достигают 2000. Торможение двигателем — есть. Лично я побаиваюсь за ресурс ремня и грею зимой даже больше не двигатель, а вариатор. А так — идеальная коробка (тьфу, не передач)!

    И, да, забыл: вариаторы на склоне назад не откатываются!

    Старая добрая гидромеханическая коробка передач

    Примеры использования: практически весь модельный ряд корейских и американских брендов, а также относительно мощные автомобили других производителей.

    Представляет собой ступенчатую планетарную коробку передач, соединенную с двигателем через гидротрансформатор. Выбор и переключение планетарных рядов раньше осуществлялись гидромеханически, а сейчас вездесущая электроника вместе с системой управления двигателем определяет, на какой передаче следует работать силовому агрегату в данный момент. Число ступеней постоянно увеличивается, достигая девяти на самых дорогих автомобилях.

    • Отработанная конструкция
    • Возможность оперировать с огромными крутящими моментами
    • «Живучесть» при длительном буксовании
    • Несколько меньший КПД, чем у вариатора
    • Чувствуются переключения, особенно при небольшом количестве ступеней

    Здесь особенно выделяется «всефранцузская» четырехступенчатая коробка передач DP0. Эту коробку и ее многочисленные реинкарнации до сих пор устанавливают на огромное число относительно маломощных автомобилей Peugeot, Citroen и Renault. Наиболее часто в нашей стране с этой коробкой сталкивались владельцы таких автомобилей, как Peugeot 307, Citroen С4, Renault Logan (со всем семейством) и Megane. Нрав коробки довольно строптивый, случаются «затыки» с переключениями. Надежность тоже не выдающаяся: редкая КП этого типа доживает до 80 тысяч км без ремонта. Причем иногда удается обойтись заменой клапанов, а порой приходится менять половину «начинки».

    А вот «всеяпонский» производитель автоматов Jatco сумела сделать относительно беспроблемную «четырехступку». Одна из версий ставится даже на седанчик и хэтчбек, выпускающиеся у нас под японским брендом Datsun.

    И все-таки для современного автомобиля с гидромеханическим автоматом число ступеней должно быть не меньше шести. Сверхпопулярные Rio и Solaris в последней генерации это полностью подтверждают. Многоступенчатые автоматы куда экономичнее, особенно при езде по трассе. На мощных бизнес-седанах, на тяжелых кроссоверах и внедорожниках альтернативы гидромеханическим трансмиссиям и вовсе нет и пока не предвидится. Скорее уж они станут гибридными, и тогда вся трансмиссия будет скомпонована совсем иначе. Но это уже другая история.

    Выводы

    Для тяжелых условий эксплуатации, для мощных двигателей или в ситуации, когда нравящаяся машина не выпускается с другим типом автомата, можно брать гидромеханическую коробку передач. Но с числом ступеней не меньше шести.

    Вариатор хорош в составе малых и средних автомобилей (не больше, чем среднеразмерный кроссовер).

    Автомобиль с роботизированной коробкой передач и двумя сцеплениями советую покупать, только если вы собираетесь ездить на нем не дольше гарантийного срока. Дальше все преимущества будут нивелированы дорогостоящим ремонтом. Автомобили с однодисковым роботом, на мой взгляд, не достигли совершенства в области удобства управления тягой и не отличаются высокой надежностью в трудных условиях.

    В заключение, как обычно, жду от вас комментариев. Какой тип коробки передач вам нравится, на каком ездите и о каком мечтаете?

    Сегодня автоматические трансмиссии на различных типах автомобилей могут быть представлены гидромеханической АКПП, вариатором или роботом. Каждый из указанных типов имеет свои плюсы и минусы, что немаловажно учитывать при выборе коробки автомат. В этой статье мы поговорим об РКПП, а также рассмотрим преимущества и недостатки роботизированной коробки передач.

    Читайте в этой статье

    Преимущества и недостатки роботов в сравнении с другими коробками-автомат

    Итак, чтобы понять, чем роботизированная коробка отличается от аналогов, нужно рассмотреть ее особенности, устройство и принцип работы. Начнем с того, что основным преимуществом любого автомата по сравнению с механикой является комфорт, так как водителю не нужно самостоятельно переключать передачи при езде. При этом каждая из автоматических трансмиссий справляется с этой задачей, но имеются отличия.

    Так вот, если коротко, самой комфортной КПП на сегодня является бесступенчатый вариатор CVT, затем можно выделить «классическую» гидромеханическую АКПП и роботы DSG/Powershift, а уже в конце списка в плане комфорта находится коробка-робот с одним сцеплением.

    При этом, как уже было сказано выше, каждый тип КПП имеет свои сильные и слабые стороны. Теперь давайте рассмотрим коробку передач робот более подробно.

    • Изначально такая коробка была разработана еще на заре автомобилестроения, однако целый ряд проблем и отсутствие технологий не позволили в те годы создать агрегат, который имел бы возможность составить конкуренцию набирающим популярность гидромеханическим АКПП.

    Однако от такой идеи не отказались, в результате чего благодаря современным технологиям сравнительно недавно появились коробки-роботы. Если просто, КПП робот представляет собой обычную механику, однако работой сцепления и процессом переключения передач управляют отдельные сервомеханизмы вместо водителя.

    Преимущества по сравнению с АКПП и вариатором очевидны: проста конструкции и дешевизна производства, возможность установки такой трансмиссии в паре с любыми двигателями, доступное обслуживание, неплохая ремонтопригодность. Также следует отметить сниженный расход топлива и повышенную благодаря этому экологичность.

    Прежде всего, пострадал комфорт. На однодисковых РКПП (с одним сцеплением) рывки, задержки, провалы при понижении и повышении передач являются нормой. Получается, в плане комфорта этим агрегатам очень далеко до АКПП или CVT. Еще одним слабым местом роботов оказались сами сервомеханизмы (сервоприводы, актуаторы).

    Чтобы было понятно, устройство представляет собой электромотор с редуктором и исполнительный механизм, также возможна установка гидравлических актуаторов (в зависимости от той или иной коробки). Так вот, данные элементы имеют небольшой срок службы (около 80-100 тыс. км.), зачастую плохо поддаются ремонту и достаточно дорогие.

    Естественно, конкурировать с другими автоматами такие РКПП не способны. Главное их преимущество — доступная цена, что позволяет активно оснащать данными КПП бюджетные авто без значительного увеличения себестоимости самого автомобиля.

    • С учетом таких недостатков производители сравнительно недавно представили еще одну версию роботизированных коробок передач — преселективный робот с двойным сцеплением. Наиболее известным типом является DSG от Volkswagen.

    Такая коробка представляет собой условно две механические КПП в одном корпусе (одна с четными, другая с нечетными передачами). Агрегат имеет уже два сцепления, что позволяет переключать передачи за доли секунды.

    Хотя ресурс и надежность таких КПП выше, чем у однодисковых аналогов, слабым местом все равно принято считать узлы сцепления, а также возникает ряд проблем с исполнительными механизмами, мехатроником и т.д. Ремонт таких коробок также является очень дорогим.

    При этом роботы, как с одним диском, так и с двойным сцеплением, являются менее надежными по сравнению с МКПП. Это значит, что на такой коробке все равно не рекомендуется буксовать, перевозить тяжелые грузы, буксировать прицеп, активно ездить по бездорожью и т.д.

    Другими словами, преселективный робот является симбиозом механики и классического автомата со всеми вытекающими последствиями. Хотя гидротрансформатор (ГДТ) отсутствует, чувствительный, сложный в ремонте и дорогой гидроблок никуда не делся. Также следует отметить и большое количество датчиков и электроники, которая также не отличается надежностью.

    Советы и рекомендации

    Рассмотрев плюсы и минусы роботизированной коробки передач, нужно также обратить внимание на особенности ее использования.

    • Прежде всего, при эксплуатации важно понимать, что робот отличается от привычных АКПП. На практике это значит, что простаивать в пробках или на светофоре в режиме «D» крайне нежелательно на РКПП с одним сцеплением. Условно, в этом случае можно представить водителя на машине с МКПП, который вместо выключения передачи и перевода коробки в нейтраль просто выжал сцепление. В результате быстро выходит из строя выжимной подшипник, сокращается срок службы других элементов.
  • На однодисковых роботах можно немного сгладить рывки, если «подстроиться» под алгоритмы коробки и сбрасывать газ перед переключением.
  • Если машина движется на подъем, оптимально переходить на ручной режим, что позволяет избежать перегревов сцепления и его неожиданного размыкания.
  • Следует помнить, что при попытке тронуться в гору не все роботы имеют опцию, предотвращающую откат назад. Другими словами, при попытке тронуться на подъеме на роботизированной коробке передач нужно пользоваться стояночным тормозом (ручником).
  • Что в итоге

    Как видно, перед покупкой автомобиля с коробкой-робот рекомендуется заранее изучить все особенности установленной на него КПП. Важно понимать, что некоторые мелкие нюансы можно устранить путем перепрошивки (замена ПО на более свежие версии) и адаптации, однако в значительной степени улучшить работу такой КПП не получится.

    Если приобретается подержанный автомобиль, нужно быть готовым к тому, что уже в данный момент или в скором времени могут быть необходимы серьезные вложения (замена сцепления, масла КПП, актуаторов и т.д.).

    В случаях, когда преселективная коробка – робот начала сильно дергаться, коробка DSG переключается с ударами, рывками или с задержками, нужно помнить, что ремонт может по стоимости превысить 1/3 от общей средней цены всего подержанного авто на вторичном рынке.

    Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

    Преселективные роботизированные коробки передач с двойным сцеплением DSG и Powershift: в чем отличия, какая коробка лучше. Рекомендации.

    Чем отличается коробка робот от классического гидромеханического автомата АКПП. Виды роботизированных трансмиссий, плюсы и минусы автоматов, что выбрать.

    Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

    Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

    Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

    Коробка робот преимущества и недостатки

    В мире существует несколько автомобильных трансмиссий. Наиболее популярными являются механическая коробка передач и автомат. На данный момент многие популярные производители стали использовать в своих новинках роботизированный вариант. В статье рассмотрим, что это такое – коробка передач робот, какие она получает отзывы и имеет ли преимущества и недостатки.

    Характеристика коробки

    Коробка передач робот является, по сути, механической, просто в нее дополнительно встроено автоматическое сцепление и переключение передач. Соответственно, работа трансмиссии полностью зависит не от водителя, как в других вариантах, а от электронного управляемого блока. Водителю лишь остается правильно передавать входящую информацию для корректной работы трансмиссии.

    Устройство

    Какая коробка передач лучше, автомат или робот, мы рассмотрим чуть позже, для начала нам нужно узнать устройство нового изобретения. Автоматизированная коробка передач получила сцепление фрикционного типа. Таковым является пакет дисков,ъ либо же встроенный отдельный механизм. Наиболее надежной и долговечной можно назвать конструкцию, которая получила двойное сцепление. Volkswagen Golf стал первым в мире автомобилем, который был оснащен роботизированной коробкой передач. Отзывы о работе устройства были довольно хорошими, все отмечали неплохую реакцию со стороны электроники, а также идеальную функциональность при разгоне. При этом поток мощности не разрывался. Это достигается при помощи использования двойного сцепления. При этом переключение скоростей занимает не более 1 секунды. При работе на российских дорогах, к сожалению, срок эксплуатации подобной коробки передач сокращается как минимум вдвое.

    Особенности

    Привод сцепления может быть электрическим, гидравлическим. В первом случае следует отметить наличие электродвигателя и механической передачи. Второй же тип привода работает за счет функционирования специальных цилиндров, которые управляются клапаном электромагнитного типа. В некоторых случаях коробка передач робот, вариатор которой хорошо устроен, комплектуется с электродвигателем. Он перемещает цилиндры, а также рассчитан на поддержание работы гидромеханического блока. Подобный прибор, который имеет привод такого типа, отличается длительностью скорости переключения передач. Как правило, она варьируется в пределах от 0,3 до 0,5 секунды. Однако если сравнивать с гидравлическими аналогами, то в системе не будет нужно постоянно поддерживать определенный давление. Ярким примером подобного автомобиля является «Опель», коробка передач робот на этой машине в целом радует многих водителей.

    Гидравлические коробки передач получили быстрый цикл, который обеспечивает переключение передач за время от 0,05 до 0,06 секунды. Именно поэтому чаще всего такая трансмиссия применяется на гоночных машинах и суперкарах. Примерами служат Ferrari и Lamborghini. На машинах, которые относятся к бюджетному классу, такую коробку передач нельзя поставить на СТО даже в качестве дополнительной опции.

    Как работает КПП робот?

    Большая часть механизмов регулируется специальными интеллектуальными блоками коробки передач робот. Что это такое? Благодаря этому, то есть работе электронной системы, можно отслеживать все необходимые параметры для коробки передач. Также датчики анализируют положение трансмиссии, давление масла и других параметров для передачи в основной блок. После этого электроника сформирует все необходимые действия, которые следует выполнить. В виде коротких сигналов они будут поступать на электропривод и электроклапаны, соответственно, это позволит быстро, но плавно переключать коробку передач.

    Режимы работы

    Конструкция вариатора автомата и коробка передач робот для многих остается непонятной. Данное устройство работает на принципах механики. Однако при желании пользователя его можно переключать на автоматизацию. После того как человек перейдет в соответствующий режим, электронный блок будет заблокирован. Последний сам станет анализировать алгоритм работы. Водителю нужно лишь нажимать на педаль газа и следить за тем, что происходит на дороге. Довольно часто в пробках, судя по отзывам, коробка передач робот становится незаменимой. Если режим ручной, то водителю будет позволено самостоятельно переключать передачи с пониженной на повышенную, и наоборот. Управление можно осуществлять при помощи обычного рычага коробки передач.

    Актуальность коробки в России

    К сожалению, отечественные производители практически не используют для создания автомобилей коробку передач робот. Что это такое, не знают многие водители. Однако 2015 году было заявлено, что автомобили от ВАЗ, которые относятся к серии Priora, будут оснащаться роботом. Такая коробка весит около 35 кг, причем она полностью адаптирована под российские дороги и погодные условия. Например, если старая коробка автомат не давала возможности запустить машину при температуре ниже 25 градусов, то робот может показывать хорошую работу, даже если эта отметка опустится до -40. Гарантийный срок на роботизированную коробку составляет 3 года, однако производитель заявил, что средний период эксплуатации – 10 лет. Именно таким образом компания хотела добиться возвращения популярности для машин серии Priora.

    Преимущества

    Отзывы коробка передач робот заслужила весьма хорошие. Рассмотрим ее основные преимущества. Многие заявляют, что это удобно, когда коробка передач имеет все плюсы автомата и механики. Соответственно, человек, работая с машиной, может получать впечатления от действия автоматической коробки передач. Но одновременно с этим ему не стоит беспокоиться, что будет потрачено слишком много топлива.

    Главное преимущество такой коробки передач – экономичность. Как заявляют пользователи, конструкция получила программное обеспечение, которое рационально определяет крутящий момент. И если сравнивать с обычным человеком, электроника не нервничает, не устает, не впадает в депрессию, не влияет на нее физическая нагрузка. Именно поэтому на мировом рынке роботизированная коробка передач получила огромное распространение.

    На данный момент такая трансмиссия комплектуется в автомобилях классов A, B, C. Следует отметить, что «Тойота Королла» коробку передач робот тоже получила. Еще данное устройство устанавливается на немецкой машине Volkswagen Amarok. Причем этого «немца» можно купить в такой комплектации как на российском, так и на европейском рынке.

    Однако это не исчерпывающий список плюсов, имеется еще несколько. Судя по отзывам, данная трансмиссия высоконадежная. Замена механизмов потребуется только после совершения пробега в 250 тыс. км. Зачастую ремонту подлежит сцепление, которое не очень хорошо переносит тяжелые нагрузки, особенно если идет речь о езде на труднопроходимых участках. Стоимость роботизированной коробки намного меньше, чем стандартного автомата. Более того, очень неприхотлива в обслуживании коробка передач робот. Масло – это единственное, что обязательно необходимо менять через каждые 60 тыс. км пробега.

    Особенности веса

    Вес коробки – довольно важный вопрос. По данному параметру трансмиссия показывает себя лучше, чем автомат, так как она значительно легче. Снаряженная масса такой коробки для легковых автомобилей будет не более 50 кг, в то время как вес автомата только начинается с этой отметки и достигает 100 кг в максимальных позициях. Соответственно, с роботом машина будет более легкой, то есть амортизаторы, колеса и двигатель не испытывают сильной нагрузки.

    Недостатки

    Что такое коробка автомат робот, мы уже рассмотрели, также обсудили преимущества машины, работающей на таком устройстве. Однако оно имеет и свои недостатки. Следует узнать, какие. Например, главным минусом считается скорость переключения передач. Из-за этого на машину может совершаться сильное давление, особенно если человек стоит в пробке. Зачастую автомобиль разгоняется при помощи рывков, что больше подходит для спортивной езды. Именно поэтому для всех любителей спокойного вождения производители такой коробки передач устанавливают специальный режим. И если с данной проблемой можно справиться, то безопасность езды по склонам на таком автомобиле является довольно актуальным вопросом.

    Роботизированная коробка не получает постоянные сигналы от двигателя. Именно поэтому нередко она может отключиться, соответственно, машина будет со склона катиться вниз. Но, к счастью, судя по отзывам, мало кто попадал в такую ситуацию. В целом, учитывая все негативные стороны, данную коробку все равно можно назвать одной из самых лучших.

    Признаки неисправности

    Отзывы о коробке передач робот мы уже обсудили, далее нужно рассказать о том, в каких местах может ломаться данный прибор. Чаще всего перед глобальным ремонтом человек может заметить, что коробка начинает немножечко чудить, то есть переключаться на нейтральное положение. Как правило, такие симптомы появляются на восьмой год работы или же если человек имеет пробег в 200 тыс. км. Такая беда может случаться при работе на всех режимах коробки передач.

    Иногда может проявляться такой симптом, как рывки при трогании с места. Зачастую, если такое появится на автомобилях Nissan и «Тойота», то придется менять ведомый диск сцепления. На 100% точно причину неисправности могут понять специалисты. По отзывам профессионалов и обычных водителей известно, что чаще всего ломается сцепление. Исключением нужно назвать автомобиль Toyota. В его случае робот приходится ремонтировать посредством замены на новый механизм актуатора. Также неисправности могут появляться из-за износа подшипника. Тогда придется покупать практически все детали сцепления, а иногда даже менять весь корпус. Как бы там ни было, если отремонтировать коробку передач, то машина сможет еще продержаться на ходу до 200 тыс. км.

    Дополнительные нюансы

    Коробка передач робот (что это такое, читайте выше) и автомат имеют много сходств. Обе они пользуются большим спросом. Робот считается доработкой механической трансмиссии. Благодаря блоку управления и другим особенностям с данной коробкой передач можно работать как с механикой, так и с автоматом. При этом конструкция будет намного проще, чем во втором варианте.

    Также роботы больше выдерживают нагрузки, за ними не нужен особый уход. Автомобиль с такой коробкой будет потреблять меньше топлива, чем та машина, которая работает на автомате. Более того, водителям не приходится затрачивать время на переключение передач, если сравнивать с гидравлическим приводом.

    В статье мы обсудили, как работает коробка передач, что за механизм ею руководит, какие особенности она получила. Таким образом, любой может заметить, что такой вид трансмиссии подойдет для любителей механики и для фанатов автомата. В любой момент ее можно переключить из механики в автомат или воспользоваться роботом. Но из-за того что данное изобретение относительно новое, то и покупать машину с наличием такой детали многие боятся. Однако, судя по отзывам, не стоит опасаться каких-либо непредвиденных обстоятельств, так как данное устройство максимально надежное.

    Выводы

    Все большую популярность среди автолюбителей набирает коробка передач робот. «Форд» также комплектуется этим новым устройством. Следует заметить, что такая трансмиссия очень удобная, функциональная и при этом неприхотливая. К сожалению, пока не все машины работают с ней, но нередко за дополнительную плату можно поменять коробку передач на эту. Если есть какие-то опасения, что могут возникнуть непредвиденные ситуации, то можно прочесть отзывы о машине, оснащенной такой трансмиссией, и понять, подходит ли такой вариант вам или нет. Как правило, многие водители полностью довольны своим выбором. Именно поэтому при покупке машины лучше обратить внимание на подобные модели.

    Если еще сравнительно недавно автолюбители при выборе автомобиля могли рассчитывать только на автомат либо механику, то сегодня диапазон выбора значительно расширился. С развитием автомобилестроения в обиход вошли трансмиссии нового поколения, такие как роботизированная коробка и вариатор. Чем отличается роботизированная коробка передач от автомата, и какая коробка лучше (автомат или робот) необходимо знать каждому покупателю автомобиля. От этого зависит выбор, который в итоге сделает водитель.

    Основу автоматической трансмиссии составляют гидротрансформатор, система управления и непосредственно сама планетарная КПП с набором фрикционов и шестерен. Такая конструкция автомата позволяет ему самостоятельно переключать скорости в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и режима движения. Участие водителя здесь не требуется.

    Автомат устанавливается на легковых и грузовых автомобилях, применим он также и в автобусах. Главная передача и дифференциал дополняют конструкцию АКПП в случае ее установки на переднеприводную машину.

    Плюсы и минусы автоматической КПП

    Автоматическая коробка передач обладает как преимуществами, так и недостатками:

    Преимущества АКППНедостатки АКПП
    1. Плавное движение и разгон1. Дорогостоящие обслуживание и ремонт
    2. Комфорт водителя и пассажиров2. Низкий КПД
    3. Простота управления автомобилем3. Более высокий расход топлива
    4. Отсутствие необходимости в периодической замене сцепления4. Высокая стоимость

    Роботизированная КПП

    Роботизированная трансмиссия сочетает в себе функции как АКПП, так и механической коробки передач. Это по сути та же механика, но с автоматическим управлением. Система управления с помощью исполнительных механизмов управляет работой сцепления и переключением передач. При этом переключение происходит так же, как и в механике, только без участия водителя.

    Изначально роботизированная КПП создавалась для того, чтобы существенно снизить стоимость коробки передач в сравнении с АКПП и в то же время объединить в себе все достоинства автомата и механики, к которым в первую очередь относятся комфорт и удобство управления.

    В автомобилях спортивного класса используется несколько иной тип роботизированной трансмиссии – с двумя сцеплениями. Это позволяет добиться максимально высокой скорости переключения передач.

    Преимущества и недостатки робота

    Преимущества и недостатки роботизированной трансмиссии для наглядности также представим в виде таблицы. Заодно проведем сравнительную характеристику между двумя видами трансмиссий.

    Преимущества роботизированной коробки передачНедостатки роботизированной коробки передач
    1. Более простая конструкция в отличии от АКПП1. Рывки при старте и переключении передач (для РКПП с одним сцеплением)
    2. Менее дорогие обслуживание и ремонт по сравнению с АКПП2. Необходимость перевода рычага в нейтральное положение при длительной остановке и откат автомобиля на подъеме
    3. Лучшая топливная экономичность3. Непредсказуемость поведения роботизированной коробки передач в тяжелых дорожных условиях
    4. Более высокий КПД4. Эффект «задумчивости» при переключении передач

    Делаем выводы

    Какая же коробка передач лучше? С точки зрения комфорта, несомненно выигрывает АКПП, хотя разработчики робота и пытались отвоевать эту позицию у автоматической коробки.

    А вот более экономически выгодным будет робот. Стоимость самой коробки, ее обслуживание и ремонт обойдутся дешевле. Да и топливо с маслом автомобиль с роботизированной коробкой потребляет меньше, чем с автоматической.

    Теперь надежность. Здесь можно поспорить. Ни ту, ни другую коробку нельзя назвать абсолютно надежной в сравнении с той же механикой. Непонятно также, как обе коробки поведут себя в тяжелых условиях. Но АКПП хотя бы более предсказуема, чем робот, от которого неизвестно чего ожидать.

    Поэтому какая коробка передач будет лучше, каждый водитель решает сам, исходя из своих представлений об удобстве и комфорте управления автомобилем. Стоит отметить, что робот можно легко принять за автомат: зачастую отсутствие педали сцепления как у автоматической, так и у роботизированной КПП приводит неопытных водителей в замешательство. Поэтому необходимо внимательно изучать характеристики выбранного автомобиля в процессе покупки.

    С механической коробкой передач всё всегда было предельно ясно, но появление новых трансмиссий заводит автолюбителей в тупик при выборе машины. Коробка робот и автомат: в чём разница, каковы преимущества каждой трансмиссии и на чём в итоге остановить свой выбор?

    Имея ранее ограниченный выбор трансмиссий, автолюбители при покупке транспортного средства могли отдать предпочтение только механике или автомату. Сейчас же активное развитие автомобильной индустрии привело к появлению новых трансмиссий, и выбор становится уже не таким простым. Интерес представляет коробка робот и автомат: в чём разница между этими трансмиссиями и как между ними выбирать?

    Чем отличается робот от автомата

    Чтобы понять, чем отличается коробка автомат от робота, стоит разобраться с принципом работы каждой из указанных трансмиссий и устройством системы в целом.

    Устройство и принцип работы АКПП

    В основе автоматики система управления, гидротрансформатор и сама КПП планетарного типа с конкретными шестернями и фрикционами. Благодаря подобной конструкции скорости переключаются в автономном режиме без участия водителя. Ориентиром в данном случае являются такие параметры, как режим движения, нагрузка и обороты двигателя.

    Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как правильно ездить на автомате.

    Читайте также очень познавательную статью нашего специалиста, рассказывающую о том, как правильно ездить на механике.

    Что такое вариаторная коробка передач и каковы её особенности? Узнайте об этом из материала нашего специалиста.

    Также советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается об особенностях АКПП Aisin.

    Актуальность установки автомата наблюдается на грузовых и легковых машинах, а также автобусах. Если автомобиль переднеприводный, конструкция АКПП дополняется дифференциалом и главной передачей.

    Устройство и принцип работы РКПП

    Первое, чем отличается робот от автомата — особая конструкция, сочетающая в себе возможности механической и автоматической КПП. По сути, механика в данном случае дополнена автоматическим управлением с исполнительными механизмами, которые отвечают за переключение передач и работы сцепления. Переключение происходит аналогичным образом, как в случае с механической трансмиссией, но водитель в этом не участвует.

    Первостепенной целью создания роботизированной КПП являлось снижение стоимости трансмиссии и одновременное слияние всех преимуществ механики и автомата. Речь идёт об удобстве управления и комфорте. В результате существует несколько вариантов устройства системы.

    1. На примере автомобилей BMW серии M можно рассмотреть наиболее качественную и известную РКПП под названием Sequental M Gearbox (SMG). Коробка передач 6-ступенчатая, механическая, при этом электронная управляемая гидравлика отвечает за переключение скоростей и отключение сцепления. Передачи переключаются за 0,08 сек.
    2. На примере Mercedes-Benz A-класса можно рассмотреть другой принцип, где электрогидравлический привод сцепления установлен на базе механики. В переключении скоростей водитель участвует, но педалей здесь только две. Электрический привод самостоятельно отслеживает положение рычага и педали газа, поэтому сцепление в данном случае отсутствует и отключается в автоматическом режиме. Цифры на ABS и датчиках двигателя помогают электронике в расчеёах, чтобы избежать рывков при переключении и резкого прекращения работы двигателя.
    3. На примере автомобилей Ford и Opel можно рассмотреть третий принцип, где гидронасосы заменены шаговыми двигателями. Несмотря на бюджетность такого варианта, на практике он получился не слишком удачным, что выражается в задержке переключения скоростей и сильных рывках. Тем не менее на Toyota Corolla установлена аналогичная трансмиссия, и упомянутые недостатки здесь отсутствуют.

    Основные отличия АКПП от РКПП

    Итак, коробка робот и автомат: в чём разница между этими двумя трансмиссиями?

    1. Первое отличие в конструкции. В случае с роботом это механика с блоком управления, устройство автоматики совсем другое.
    2. Плавность и скорость переключений у автоматики лучше.
    3. Почти все АКПП лишены функции ручного переключения, тогда как у роботизированной трансмиссии данная функция присутствует.
    4. Еще одно отличие робота от автомата заключается в бюджетном ремонте и обслуживании первого.
    5. Экономия также выражается в том, что робот потребляет меньше масла и топлива.

    Преимущества и недостатки трансмиссий

    Чтобы окончательно сделать выводы о том, что лучше: робот или автомат, стоит проанализировать положительные и отрицательные стороны каждой из трансмиссий.

    Плюсы и минусы АКПП

    Сравнительная характеристика преимуществ и недостатков автоматики представлена далее.

    ПреимуществаНедостатки
    1. Управление автомобилем простое и комфортное. Водитель только следит за дорогой, всё остальное за него делает автоматика.
    2. Гидротрансформатор более долговечный, если сравнивать со сцеплением в руках новичков.
    3. Нагрузки на двигатель меньше по сравнению с механикой. Число оборотов не увеличивается для переключения скорости.
    4. Нагрузка на ходовую часть также снижается.
    5. Наличие пассивной системы безопасности предотвращает самостоятельное движение машины, если она стоит на уклоне.
    6. Топливо расходуется более экономно, если речь идёт о шестиступенчатых АКП.
    1. Существенный расход топлива на 4- и 5-ступенчатых трансмиссиях.
    2. Отсутствие такой динамики разгона, как в случае с механикой.
    3. КПД меньше за счёт наличия гидротрансформатора.
    4. Стоимость автоматики более высока, что влияет на общую стоимость транспортного средства, его обслуживание и ремонт.
    5. Масло расходуется в больших объёмах.
    6. Динамичность не так высока, длительный разгон.
    7. Передачи переключаются с небольшой задержкой.
    8. Если начинать движение на склоне, то небольшое скатывание назад присутствует.

    ПреимуществаНедостатки
    1. Экономичность на уровне механики.
    2. Более низкая цена, доступный ремонт и обслуживание. Более экономное потребление масла.
    3. Быстрое переключение скорости благодаря соответствующим системам на руле.
    4. Роботизированная коробка передач, в отличие от автоматической, меньше весит.
    5. Более высокая динамика.
    1. Недостаточно плавное переключение скоростей, чувствуются рывки.
    2. После включения заданной передачи ощущается задержка.
    3. Необходимость переключать рычаг в нейтральное положение при любой остановке.
    4. Ресурс КПП существенно страдает при каждой пробуксовке.
    5. Наличие небольшого отката во время начала движения.

    Вывод

    Чтобы определиться, какая трансмиссия лучше, необходимо сначала определиться с собственными представлениями о комфорте, удобстве и безопасности управления машиной. Изучая характеристики авто во время покупки, помните о том, что отсутствие педали сцепления у обеих рассмотренных трансмиссий может привести в замешательство и неопытный водитель может роботизированную коробку принять за автомат.

    “>

    роботизированная коробка передач — плюсы и минусы, ремонт и отзывы renoshka.ru

    Роботизированная коробка передач: плюсы и минусы

    Сегодня автоматические трансмиссии на различных типах автомобилей могут быть представлены гидромеханической АКПП, вариатором или роботом. Каждый из указанных типов имеет свои плюсы и минусы, что немаловажно учитывать при выборе коробки автомат. В этой статье мы поговорим об РКПП, а также рассмотрим преимущества и недостатки роботизированной коробки передач.

    Читайте в этой статье

    Преимущества и недостатки роботов в сравнении с другими коробками-автомат

    Итак, чтобы понять, чем роботизированная коробка отличается от аналогов, нужно рассмотреть ее особенности, устройство и принцип работы. Начнем с того, что основным преимуществом любого автомата по сравнению с механикой является комфорт, так как водителю не нужно самостоятельно переключать передачи при езде. При этом каждая из автоматических трансмиссий справляется с этой задачей, но имеются отличия.

    Так вот, если коротко, самой комфортной КПП на сегодня является бесступенчатый вариатор CVT, затем можно выделить «классическую» гидромеханическую АКПП и роботы DSG/Powershift, а уже в конце списка в плане комфорта находится коробка-робот с одним сцеплением.

    При этом, как уже было сказано выше, каждый тип КПП имеет свои сильные и слабые стороны. Теперь давайте рассмотрим коробку передач робот более подробно.

    • Изначально такая коробка была разработана еще на заре автомобилестроения, однако целый ряд проблем и отсутствие технологий не позволили в те годы создать агрегат, который имел бы возможность составить конкуренцию набирающим популярность гидромеханическим АКПП.

    Однако от такой идеи не отказались, в результате чего благодаря современным технологиям сравнительно недавно появились коробки-роботы. Если просто, КПП робот представляет собой обычную механику, однако работой сцепления и процессом переключения передач управляют отдельные сервомеханизмы вместо водителя.

    Преимущества по сравнению с АКПП и вариатором очевидны: проста конструкции и дешевизна производства, возможность установки такой трансмиссии в паре с любыми двигателями, доступное обслуживание, неплохая ремонтопригодность. Также следует отметить сниженный расход топлива и повышенную благодаря этому экологичность.

    Прежде всего, пострадал комфорт. На однодисковых РКПП (с одним сцеплением) рывки, задержки, провалы при понижении и повышении передач являются нормой. Получается, в плане комфорта этим агрегатам очень далеко до АКПП или CVT. Еще одним слабым местом роботов оказались сами сервомеханизмы (сервоприводы, актуаторы).

    Чтобы было понятно, устройство представляет собой электромотор с редуктором и исполнительный механизм, также возможна установка гидравлических актуаторов (в зависимости от той или иной коробки). Так вот, данные элементы имеют небольшой срок службы (около 80-100 тыс. км.), зачастую плохо поддаются ремонту и достаточно дорогие.

    Естественно, конкурировать с другими автоматами такие РКПП не способны. Главное их преимущество — доступная цена, что позволяет активно оснащать данными КПП бюджетные авто без значительного увеличения себестоимости самого автомобиля.

    • С учетом таких недостатков производители сравнительно недавно представили еще одну версию роботизированных коробок передач — преселективный робот с двойным сцеплением. Наиболее известным типом является DSG от Volkswagen.

    Такая коробка представляет собой условно две механические КПП в одном корпусе (одна с четными, другая с нечетными передачами). Агрегат имеет уже два сцепления, что позволяет переключать передачи за доли секунды.

    Хотя ресурс и надежность таких КПП выше, чем у однодисковых аналогов, слабым местом все равно принято считать узлы сцепления, а также возникает ряд проблем с исполнительными механизмами, мехатроником и т.д. Ремонт таких коробок также является очень дорогим.

    При этом роботы, как с одним диском, так и с двойным сцеплением, являются менее надежными по сравнению с МКПП. Это значит, что на такой коробке все равно не рекомендуется буксовать, перевозить тяжелые грузы, буксировать прицеп, активно ездить по бездорожью и т.д.

    Другими словами, преселективный робот является симбиозом механики и классического автомата со всеми вытекающими последствиями. Хотя гидротрансформатор (ГДТ) отсутствует, чувствительный, сложный в ремонте и дорогой гидроблок никуда не делся. Также следует отметить и большое количество датчиков и электроники, которая также не отличается надежностью.

    Советы и рекомендации

    Рассмотрев плюсы и минусы роботизированной коробки передач, нужно также обратить внимание на особенности ее использования.

        • Прежде всего, при эксплуатации важно понимать, что робот отличается от привычных АКПП. На практике это значит, что простаивать в пробках или на светофоре в режиме «D» крайне нежелательно на РКПП с одним сцеплением. Условно, в этом случае можно представить водителя на машине с МКПП, который вместо выключения передачи и перевода коробки в нейтраль просто выжал сцепление. В результате быстро выходит из строя выжимной подшипник, сокращается срок службы других элементов.
      • На однодисковых роботах можно немного сгладить рывки, если «подстроиться» под алгоритмы коробки и сбрасывать газ перед переключением.
      • Если машина движется на подъем, оптимально переходить на ручной режим, что позволяет избежать перегревов сцепления и его неожиданного размыкания.
      • Следует помнить, что при попытке тронуться в гору не все роботы имеют опцию, предотвращающую откат назад. Другими словами, при попытке тронуться на подъеме на роботизированной коробке передач нужно пользоваться стояночным тормозом (ручником).

    Что в итоге

    Как видно, перед покупкой автомобиля с коробкой-робот рекомендуется заранее изучить все особенности установленной на него КПП. Важно понимать, что некоторые мелкие нюансы можно устранить путем перепрошивки (замена ПО на более свежие версии) и адаптации, однако в значительной степени улучшить работу такой КПП не получится.

    Если приобретается подержанный автомобиль, нужно быть готовым к тому, что уже в данный момент или в скором времени могут быть необходимы серьезные вложения (замена сцепления, масла КПП, актуаторов и т.д.).

    В случаях, когда преселективная коробка – робот начала сильно дергаться, коробка DSG переключается с ударами, рывками или с задержками, нужно помнить, что ремонт может по стоимости превысить 1/3 от общей средней цены всего подержанного авто на вторичном рынке.

    Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

    Преселективные роботизированные коробки передач с двойным сцеплением DSG и Powershift: в чем отличия, какая коробка лучше. Рекомендации.

    Чем отличается коробка робот от классического гидромеханического автомата АКПП. Виды роботизированных трансмиссий, плюсы и минусы автоматов, что выбрать.

    Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

    Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

    Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

    Роботизированная коробка передач – плюсы и минусы, отзывы

    При выборе и покупке автомобиля, кроме его динамических характеристик, покупатели обращают внимание и на коробку передач.

    Всем хочется ездить удобно и комфортно. Во время стремительного развития новых технологий механика постепенно уходит в прошлое.

    Ей на смену пришла роботизированная коробка переключения передач, или коробка «робот». Первые такие коробки появились около 20 лет назад.

    Это старая добрая механическая коробка, только управляется электроникой: блоком управления и устройством переключения передач и сцепления.

    Протестировав «робота» в разных дорожных ситуациях, расскажем о его плюсах и минусах. Начнём с приятного.

    • надёжная конструкция, так как основу коробки составляет механика, которая изучена давно и на 100%;
    • экономия топлива на 30% и ресурса двигателя;
    • в «роботе» меньше масла, примерно до 3 литров; для сравнения — у вариатора до 7 л;
    • количество передач в «роботе» совпадает с количеством передач в механике;
    • отремонтировать «робота» сможет практически любой автослесарь, потому как его основу составляет хорошо известная механическая коробка передач;
    • увеличенный ресурс сцепления, на 40 % больше, чем у механики;
    • наличие функции ручного переключения передач (Tiptronic) – очень пригодится в городских пробках и на подъёмах на горки.

    А теперь о не очень приятном, о минусах роботизированной коробки передач:

    • самый главный, на наш взгляд, невозможность перепрограммирования коробки для увеличения динамики или экономии ресурса; хотя, умельцы и здесь нашли выход – блоку электронного управления коробкой меняют прошивку, но только после окончания срока гарантии на авто;
    • некоторая задумчивость «роботов», то есть невысокая скорость переключения передач, является издержками программирования;
    • при откате на горке иногда размыкается сцепление – от низкой скорости и пробуксовки оно перегревается; подъём лучше преодолевать на ручном режиме;
    • при переключении передач часто возникают ощутимые рывки; сбрасывайте газ перед моментом переключения и педаль газа нажимайте наполовину; как вариант, немного проедьте на ровном газу, дайте трансмиссии отдых;
    • не эффективен при езде в городских пробках, повышается износ сцепления и уменьшается срок эксплуатации коробки – лучше сразу переключиться на ручное управление.

    В принципе, плюсов и минусов у роботизированной коробки передач примерно поровну.

    Если вы любите комфортную и удобную езду, то смело выбирайте «робота». А если предпочитаете драйв и динамику, то лучше вам подойдёт механика.

    Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

    Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

    АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть «защита от дурака», которая предотвращает поломку «робота» даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

    С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

    Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

    Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

    Что скажете про РОБОТИЗИРОВАННУЮ коробку передач?

    Это все-таки автомат, не механика.

    Коллега моя ездит ,ей нравится, но она не с полноценного автомата на робот пересела ,а с механики.

    У меня робот, отличается от автомата меньшим количеством режимов, на горке скатывается назад также как и механика. Пересаживаться с механики на робот или автомат очень легко, я спокойно могу ездить один день на механике, а другой на автомате.

    Кстати, говорят, что автомат надёжнее робота будет.

    Если быть точным, робот — это механическая коробка с электронным переключением передач. Принцип действия примерно такой же как и у автомата, т.е. пересесть с автомата на робот получится совершенно элементарно, потому что в управлении они почти одинаковы.

    подобного бреда еще не слышал

    у меня на 755 бмв стоит робот, хочешь раскачивайся, хочешь буксуй, блокровки отключаются и езжай как хочешь.

    а спокойный режим езды для меня это 2 раза в месяц менять горелую резину. машине уже 2 года почти и еду я или стою с выключенным двигателем, шум одинаков.

    а вариатор вообще годится для техники типа детского мопеда.

    какой робот на бмв? Вы в курсе, что такое роботизированная коробка вообще?

    1. бмв 755 не бывает. Бывает 750.

    2. на бмв 7 серии ставят только гидромеханический автомат. Никаких роботов. Учите матчасть, прежде чем гнать пургу.

    22 Я падцталом. ;))) Вот лошара вылезлО.

    Горелую резину 2 раза в месяц меняешь. Ну-ну. Фантазер. А че за дер*мо тогда на диски цепляешь?? ;)))

    23 Сергей — вам респект!!

    ЗЫ: На данный момент нет ничего лучше обычного автомата, при том, что они сейчас на нормальных машинах АДАПТИВНЫЕ, имхо..

    а вот на Хонде Цивик это очень слабое звено.

    Хонда Цивик на роботе-это вообще ужас.

    у меня опель астра, в общем нормальная коробка, ездил на механике и автомате до этого одновременно, поэтому было с чем сравнивать. К коробке этой надо привыкнуть. Я бы сказал что к механике ближе она(лично для меня)

    жена с автомата пересела,ей посложнее показалось.

    На мой взгляд дело в следущем. Если вы пересели с автомата и просто давите тапку в пол ,тогда коробка тупит и дергается.А втомат этом плане проще дави -и не думай.

    А здесь нужно чувствовать обороты и вовремя скинуть газ перед переключением, как в механике, тогда переключения ровные и приятные. Ну и при разгоне естессна уступит автомату по одной простой причине, автомат переключится 3 раза а робот за это время вынужден 5 раз переключится. Вот поэтому и теряется скорость и вроде как кажется что тупит. Ну кто действительно ездил на этом роботе меня поддержит.

    еще нравится то что можно в ручную перелючаться(резвее получаетццо)))коробка на любителя. Лично мне нравится.

    Okorobke.ru

    Сайт об автомобильных коробках передач

    Преимущества и недостатки «роботов» (роботизированных коробок передач)

    Роботизированные КПП, или просто «роботы», были созданы как новое слово в развитии трансмиссий. Они объединяли в себе все лучшее, что было сделано за всю историю механических и автоматических коробок.

    Поначалу автомобильные концерны рекламировали роботизированнные КПП как нечто абсолютно новое, но владельцы, первыми опробовавшие «роботов», заметили не только плюсы инновации, но и в полной мере ощютили на себе их минусы.

    Возможно роботизированные КПП пока еще не стали идеальным решением для развития трансмиссии будущего, но все же сделали огромный шаг в эту сторону.

    Что такое «робот»?

    Роботизированной КПП считается механическая коробка переключения передач с автоматическим электронным блоком управления. От «механики» она наследует надежность и экономичность, а за счет автоматизации управления получает повышенный комфорт и плавность движения. Электронный блок управления считывает сигналы входных датчиков о состоянии автомобиля, скорости вращения вала, положении вилок и селектора и с помощью электрических или гидравлических сервоприводов (в зависимости от модели) посылает команду исполнительным механизмам о переключении передач.

    В роботизированных КПП осуществлена функция как автоматического, так и ручного управления. В автоматическом режиме переключением передач заведует электронный блок управления. В ручном режиме, который проще всего обозначить словом «типтроник», водитель самостоятельно выбирает ограничение на переключение передач автоматом и вручную регулирует селектор.

    Коробки-роботы имеют уже двадцатилетнюю историю и на протяжении всего этого времени они неизменно эволюционировали в сторону постоянного усложнения конструкции. Современные коробки-роботы можно обнаружить в самых разных автомобилях – от бюджетной Scoda Octavia до суперспортивного «монстра» Lamborghini Aventador. Все это, конечно, очень разные по своей конструкции и цене трансмиссии, но принцип работы у них остается единым.

    И если в случае с премиальным спорткаром вы приобретаете и право на абсолютную надежность, то в бюджетных автомобилях среднего класса «роботы» несли в себе весомый ряд как плюсов, так и минусов.

    Плюсы коробок-роботов

    Роботизированные КПП были созданы с идеей повышенного комфорта и экономичности и включали в себя ряд преимуществ «механики» и классических «автоматов»:

    • По надежности «роботы» превосходят как вариаторы, так и гидротрансформаторные АКПП, ведь в их конструкции находится проверенная годами механическая КПП — система, которая знакома каждому водителю и механику.
    • Роботизированные КПП позволяют серьезно экономить на топливе, в сравнении не только с «автоматами», но и подчас с «механикой». В некоторых случаях автомобили с «роботом» показывают экономию в 30% по сравнению с таким же автомобилем с установленной гидротрансформаторной АКПП.
    • «Робот» требует меньшего кочества масла в сравнении с вариатором. От 3 до 5 литров против 7 литров у вариаторов. Это тоже значительный повод для экономии.
    • Число передач может варьироваться от классической шестиступенчатой «механики» до 7-8 скоростей для агрегатов от Audi и BMW. Не так давно концерн Volkswagen анонсировал появление своей роботизированной КПП DSG с десятью передачами.
    • Так как в основе «робота» лежит механическая КПП, то и ремонт механической части может осуществляться в условиях почти любого автосервиса. Для автомастера не станет сложностью замена и ремонт деталей коробки «робота».
    • Ресурс сцепления за счет автоматизации переключения передач повышен на 30-50% в сравнении с «механикой». Электронный блок управления со встроенными алгоритмами переключения передач имеют свою «защиту от дурака» и тем самым не позволяет изнашиваться сцеплению из-за неопытности водителя.
    • Возможность управления в ручном режиме в условиях города и постоянных пробок является существенным преимуществом, не позволяя изнашивать коробку сверх меры.
    • Переключение передач со скоростью в 0,2 секунды для преселективных роботизированных коробок это норма. Такую скорость не продемонстрирует ни «автомат», н средний водитель на «механике».

    Минусы коробок-роботов

    Это было все, что касается плюсов. Теперь поговорим о минусах, которых тоже не мало и во многом именно они определяют конечный выбор автовладельца.

    • Электронный блок управления – узел очень капризный, боящийся любых излишних нагрузок и, уж тем более, незапланированных модификаций. Чип-тюнинг и перепрошивка ЭБУ в неопытных руках может означать конец для всего сцепления. Как правило, водители не рискуют такими действиями, пока автомобиль находится на официальном гарантийном обслуживании. В целом же блоки управления роботизированных КПП поддаются любым модификациям, но только в опытных руках и за хорошие деньги.
    • Блок управления по-прежнему является больным местом КПП. При неудачной, даже официальной прошивке, возможны сбои в программе ЭБУ, которые приводят к торможению всего сцепления и провалу передач.
    • Ручной режим становится как и плюсом, так и минусом. В условиях загруженного трафика и пересеченной местности он становится вынужденной необходимостью, даже для неопытных водителей.
    • Роботизированные КПП требуют определенных правил эксплуатации, в том числе и в управлении педалями газа и тормоза. Как правило, «роботы» не любят вдавливания газа до упора и, наоборот, легкого нажима на тормоз.
    • При управлении автомобилем с «роботом» следует все время наблюдать за температурой сцепления – перегрев резко снижает износостойкость коробки и ведет к преждевременному ремонту. Поэтому буксование или «лаунч» могут стать для роботизированной КПП последним смертельным номером.

    Выбираем «робот» или нет?

    Перед покупкой автомобиля с роботизированной КПП прежде всего стоит задуматься, нужен вам такой вариант трансмиссии или нет.

    Если это бюджетный автомобиль, то следует учитывать, что в условиях тяжелого трафика или плохих дорог в зависимости от региона страны классическая «механика» – вариант более предпочтительный и по износостойкости, и по экономичности средств на ремонт. Если вы все-таки жаждете комфорта и экологичности от вашего автомобиля, следует смотреть в сторону машин с преселективной роботизрованной КПП. Сейчас их достаточно много на авторынке, хотя основным поставщиком является концерн Volkswagen с распространенной коробкой DSG. Она устанавливается и на VW, и на Skoda, и на Audi. Хотя сейчас свои преселективы продемонстрировали Ford, BMW, Volvo, Fiat и многие другие производители.

    Роботизированные КПП быстро забирают себе нишу, в которой долгое время себя комфортно чувствовали гидротрансформаторные КПП, и в скором времени мы наверняка увидим их повсеместное распространение, в том числе и на отечественных машинах.

    Трансмиссия АМТ — плюсы и минусы

    Коробка АТ или АМТ: что лучше выбрать

    Как известно, сегодня все автоматические трансмиссии принято называть АКПП. При этом «автоматом» может называться как классическая гидромеханическая КПП с гидротрансформаторам, так и вариатор CVT или роботизированная механика РКПП.

    С учетом того, что коробка-робот также может быть представлена двумя типами КПП (например, полуавтоматическая механика АМТ и преселективная коробка типа DSG), у многих автолюбителей при выборе автоматической трансмиссии нередко возникают сложности.

    Далее мы отдельно рассмотрим, что такое AT и АМТ, какие преимущества и недостатки имеют коробки данных типов, а также на что следует обратить внимание при выборе автомобиля с тем или иным видом автоматической коробки передач.

    Читайте в этой статье

    Автоматическая коробка АТ или АМТ: особенности КПП

    Прежде всего, изначально автомобили оснащались всего двумя типами коробок передач: традиционная механика и гидромеханический автомат АКПП (он же AT). Однако в дальнейшем появились вариаторы CVТ, а также сравнительно недавно и коробки-роботы (АМТ и преселективные РКПП).

    Если же говорить об АТ, данный тип коробок передач появился немногим позже, чем МКПП. Долгое время такая коробка оставалась единственным типом автомата, благодаря чему вплоть до сегодняшнего дня продолжает являться одним из самых распространенных типов АКПП.

    • Теперь давайте рассмотрим классическую АКПП и относительно недавно появившиеся роботы типа АМТ более подробно. Начнем с традиционного автомата.

    Итак, гидромеханическая АКПП представляет собой сложное и дорогостоящее устройство, в котором сочетаются элементы гидравлики, механики и электроники. АКПП, в отличие от вариатора, является коробкой ступенчатого типа, то есть имеет фиксированные передачи.

    Такая коробка не получила привычного механического сцепления, так как крутящий момент от ДВС на трансмиссию передается через специальное устройство («бублик» АКПП или гидротрансформатор).

    Важную роль в таких автоматах играет трансмиссионная жидкость ATF (масло АКПП). Указанная жидкость является не просто смазкой, а рабочим телом. В гидротрансформаторе происходит преобразование крутящего момента и затем осуществляется его передача на коробку именно через жидкость.

    Из преимуществ АКПП можно выделить достаточно высокий комфорт, плавность хода и надежность коробки. Исправная AT коробка практически незаметно переключает передачи, работает тихо, без лишних шумов и вибраций.

    При этом классический автомат (с учетом особенностей его устройства и работы) нуждается в большом количестве трансмиссионного масла, чувствителен к качеству ATF и состоянию жидкости. Также агрегат не рассчитан на постоянные высокие нагрузки, «боится» длительных пробуксовок, резких стартов, езды на высоких оборотах.

    Еще наличие гидротрансформатора означает, что КПД такой коробки несколько ниже по сравнению с аналогами (на 10-15%), что означает повышенный расход топлива и потери в динамике разгона.

    Средний ресурс таких АКПП составляет 200-250 тыс. км., но только при условии своевременного и качественно обслуживания, а также соблюдения целого ряда правил в рамках эксплуатации ТС, оснащенных автоматом данного типа. Еще добавим, что ремонт АКПП также зачастую получается сложным и дорогим.

    Коробка АМТ: плюсы и минусы

    Теперь вернемся к АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия). Прежде всего, АМТ коробка также способна переключать передачи в автоматическом режиме. Однако по устройству и принципам работы решение сильно отличается от AT.

    Как уже было сказано выше, АМТ намного ближе к механической коробке передач. Фактически, такой робот — механика, которая управляется посредством электронного блока и сервомеханизмов. Данное решение позволяет значительно снизить стоимость производства самой коробки (до двух раз по сравнению с АT), а также повысить надежность и ремонтопригодность агрегата.

    Параллельно стоит отметить, что наличие режима Типтроник позволяет водителю переключать передачи в ручном полуавтоматическом режиме при такой необходимости, задействовать весь потенциал двигателя, преодолевать сложные участки на дороге и т.д.

    Если просто, АМТ включает в себя:

    • механическую коробку;
    • приводы сцепления и передач;
    • фрикционное сцепление;
    • датчики и ЭБУ коробкой;

    В зависимости от конструкции, могут быть использованы два типа приводов сцепления (электрический привод сцепления от электродвигателей и гидравлический с набором гидроцилиндров и электромагнитных клапанов).

    Гидропривод на практике работает быстрее и эффективнее, однако его стоимость намного выше. По этой причине такой привод обычно используется на спорткарах и коробках-роботах с двойным сцеплением (преселективная коробка передач).

    Еще низкая скорость переключения передач на трансмиссиях с электрическим приводом приводит к разрыву потока мощности, динамика автомобиля ухудшается. Также возникают нарекания на ресурс и надежность однодисковых роботов АМТ. Хотя в основе лежит проверенная временем механическая коробка, которая управляется электроникой, проблемы обычно возникают не с самой КПП, а с исполнительными механизмами, электронными компонентами и сцеплением.

    Примечательно то, что ресурс сервомеханизмов небольшой (около 100 тыс. км.), при этом они плохо поддаются ремонту и требуют замены. Для многих владельцев высокая стоимость подобных устройств является крайне неприятным сюрпризом.

    Получается, хотя робот похож на МКПП, однако все равно подходит только для спокойной и плавной езды. Также по надежности такая КПП уступает механике и часто требует ремонта раньше, чем АКПП. Машина с коробкой АМТ также боится пробуксовок, высоких нагрузок, попыток запуска с «толкача» и т.п.

    Что в итоге

    Как видно, однозначно ответить на вопрос, что лучше, AT или AMT, достаточно сложно. С одной стороны, низкая себестоимость производства позволяет сделать АМТ робот более доступным. Однако не следует забывать о том, что комфорт и надежность в этом случае несколько пострадают.

    Также ошибочно надеяться на простоту и ремонтопригодность МКПП при выборе АМТ, так как замена сервомеханизмов, исполнительных устройств и сцепления в случае с роботом получается достаточно затратными операциями.

    Если же возникает необходимость ремонта, следует быть готовым к серьезным затратам. Как правило, это касается не только самой коробки, но и гидротрансформатора. Напоследок отметим, что более достойной альтернативой классическим АТ сегодня можно считать уже не АМТ, а коробки робот с двойным сцеплением (типа DSG или Powershift).

    Такая коробка является симбиозом автомата и робота, при этом лишена основных недостатков АМТ. Однако минусом можно считать высокую стоимость, среднюю надежность, низкую ремонтопригодность и недостатки, которые позаимствованы от классического автомата.

    Что же касается АМТ, такая КПП сегодня зачастую ставится на бюджетные городские авто и подходит для спокойной езды в автоматическом режиме с возможностью перехода на ручное управление. Получается, коробка АМТ позволяет обеспечить больше комфорта, чем механика МКПП, однако по ряду показателей сильно не дотягивает до полноценной коробки автомат AT.

    Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

    Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.

    Коробка механика или автомат: какая коробка передач лучше, МКПП или АКПП. Особенности механической и автоматической трансмиссии, рекомендации.

    Чем отличается «классическая» АКПП с гидротрансформатором от роботизированной коробки передач с одним сцеплением и преселективных роботов типа DSG.

    Что лучше выбрать, автомат с гидротрансформатором или роботизированную КПП с одним или двумя сцеплениями. Плюсы и минусы данных типов коробок, рекомендации.

    Коробка передач робот: какие бывают РКПП, сильные и слабые стороны роботизированных коробок передач. Что нужно учитывать при покупке и эксплуатации робота.

    Трансмиссия АМТ — плюсы и минусы

    Статья про автоматизированную механическую трансмиссию — устройство, достоинства и недостатки, особенности работы. В конце статьи — видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray.

    Содержание статьи:

    • Устройство РКПП
    • Достоинства АМТ
    • Недостатки АМТ
    • Особенности выбора
    • Видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray

    Больше двух десятков лет бушуют споры о преимуществах и недостатках автоматической и механической коробок передач. Но не так давно автолюбители получили долгожданный «компромиссный вариант»: появилась и стала быстро набирать популярность КПП, которая имеет преимущества как механической коробки, так и «автоматики» – так называемая АМТ, или РКПП (роботизированная коробка переключения передач).

    Чтобы лучше понять, в чём заключаются её плюсы и минусы для управления автомобилем, разберёмся в устройстве модуля.

    Устройство РКПП

    Главным образом, в конструкции автомобилей применяется только два типа трансмиссии: механическая и автоматическая. Но помимо этих двух основных типов устройства передачи вращающего момента в последние годы автомобильными конструкторами разработан и внедрён целый ряд модификаций, которые представляют собой «промежуточное звено» между «чистой» механикой и «чистым» автоматом.

    АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) как раз относится к семейству таких «промежуточных» типов трансмиссий.

    По сути, конструкция и принцип работы АМТ гораздо ближе к механической коробке передач, нежели к «автомату». Это можно понять даже из самого названия устройства: главный акцент здесь – механическая трансмиссия, просто она автоматизирована. Можно сказать, что АМТ – это та же «механика», которой управляют которой при помощи электроники.

    Привод сцепления в АМТ применяется электрический либо гидравлический, в зависимости от конструкционных особенностей трансмиссии. В первом случае привод сцепления работает от электродвигателя и основной передачи, во втором – при помощи гидравлических цилиндров под управлением электромагнитных клапанов.

    Скорость переключения передач гидравлическим приводом происходит на порядок быстрее, чем в случае электрического привода. Но и стоимость АМТ на гидравлической основе существенно выше, поэтому она используется главным образом в элитных или спортивных моделях автомобилей.

    Система управления АМТ включает в себя следующие составляющие:

    • блок управления;
    • механизмы переключения передач
    • многочисленные датчики, от которых в блок управления приходят сигналы о состоянии автомобиля и процессе движения.

    О датчиках, обеспечивающих своевременное переключение АМТ, следует упомянуть особо. Система использует информацию от большого количества приборов слежения, в частности:

    • датчик ESP;
    • датчик ABS;
    • датчик вращения коленвала;
    • датчик скорости автомобиля;
    • датчик оборотов двигателя.

    АМТ может работать как в компьютерном, так и в ручном режиме. В первом случае переключение режимов происходит в соответствии с полученной от датчиков и бортового компьютера информацией. Во втором водитель переключает АМТ при помощи подрулевых переключателей или селекторного рычага.

    Достоинства АМТ

    Роботизированная коробка передач появилась не так давно, но уже успела завоевать внушительную армию поклонников. Те, кто водит автомобиль с АМТ, утверждают, что езда с такой коробкой передач отличается комфортом и высокой степенью удобства.

    Автовладельцы и специалисты указывают на следующие достоинства АМТ:

      Надёжность конструкции. В основе АМТ по-прежнему остаётся «старая добрая механика», которая многократно проверена долгими десятилетиями эксплуатации. Все нюансы поведения данной конструкции хороши изучены, «автомат», кажется, уже не может преподнести водителю каких-либо особенных и неожиданных сюрпризов.

    Более того, стендовые и полевые испытания однозначно демонстрируют, что АМТ однозначно надёжнее и автоматической, и вариаторной систем переключения передач.

    Экономия масла (в сравнении с вариаторной коробкой передач). Для работы АМТ требуется от 2 до 3 литров масла. Сравните эти цифры с 7 литрами, которые необходимы для работы вариаторной коробки, и выгода применения АМТ станет очевидной.

    Экономия топлива. Применение автоматизированной механической трансмиссии позволяет существенно экономить топливо. Статистика утверждает, что такая экономия может составить до тридцати процентов – почти треть!

    Количество передач. Число передач в роботизированной коробке соответствует числу передач классической механической КПП.

    Возможность ремонта. Тот факт, что в основе АМТ – классическая механика, позволяет ремонтировать её без особых сложностей. Практически любой специалист по ремонту автомобилей, не понаслышке знакомый с ремонтом механической коробки, справится с таким ремонтом. Конечно, проблемы с вышедшей из строя автоматической и компьютерной частью могут существенно усложнить ремонт, но в случае, если что-то не в порядке с механической частью, визита в обычную автомобильную мастерскую, как правило, бывает достаточно.

    На фоне историй о том, как поломка «автомата» приводит к необходимости избавляться от машины, такая надёжность и возможность ремонта крайне обнадёживает.

    Безопасность и ресурс сцепления. По сравнению с механической КПП, ресурс сцепления роботизированной коробки «подрос» без малого на сорок процентов. Это не только экономия, но и, что гораздо важнее, повышенный уровень безопасности для всего автомобиля в целом.

    Возможность ручного переключения. При эксплуатации автомобиля в городских условиях, особенно в крупных населённых пунктах, где пробки на дорогах – не редкость, а печальная обыденность, возможность ручного переключения скоростей пришлась как нельзя кстати.

    Также радует данная функция АМТ в тех случаях, когда автомобиль вынужден постоянно преодолевать крутые подъёмы и спуски.

    Недостатки АМТ

    Известно, что не существует в природе ни одного агрегата или конструкции, лишённой недостатков. Есть недостатки и у столь популярной и востребованной АМТ:

      Перепрограммировать нельзя привыкнуть: запятую ставим сами. Если водитель имеет намерение изменить динамику автомобиля или сэкономить ресурсы машины путём перепрограммирования АМТ, его будет ждать разочарование. Перепрограммировать данный тип коробки передач невозможно.

    Выход один: не пытаясь подстроить АМТ под свой стиль вождения, подстроиться самому к некоторым особенностям её функционирования.

    Впрочем, здесь следует оговориться. После того, как гарантийный срок обслуживания автомобиля истекает, наши умельцы всё же умудряются перепрошивать электронный блок управления АМТ. Нельзя сказать, что эта процедура гарантировано приведёт к улучшениям динамики авто, но такие попытки предпринимаются отечественными автолюбителями регулярно.

    Низкая скорость переключения. Те, кто привык управляться с автоматической коробкой передач, зачастую сетуют на то, что АМТ слишком «заторможенная». Данный недостаток – результат программных издержек, он присущ любым автоматическим коробкам передач. К сожалению, здесь приходится выбирать между наличием «автомата» и скоростью переключения; современный автопром, увы, ещё не придумал третьего варианта.

    Наличие ручного режима. При движении в пробках или по пересечённой местности переключение на ручной режим для АМТ обязателен. В противном случае АМТ очень быстро выработает свой ресурс и придёт в негодность.

    Данный минус можно назвать минусом лишь условно: некоторые водителя, напротив, горячо приветствуют в АМТ наличие возможности вручную переключать передачу.

    Рывки при переключении. Иногда в процессе переключения скоростей при движении автомобиля ощущаются рывки. Причина – не сброшенный на момент переключения газ. Это не совсем недостаток, а скорее особенность эксплуатации АМТ: важно научиться нажимать на педаль газа в этой ситуации не полностью.

  • Плохая работа на крутых подъёмах. При движении по крутому подъёму в автомобилях, оснащённых АМТ, может размыкаться сцепление. Это происходит в том случае, когда оно перегревается. Именно по этой причине в роботизированной коробке передач существует возможность ручного переключения. Опять же, это не недостаток, а особенность конструкции.
  • Особенности выбора

    Если перечень «минусов» не оттолкнул, и желание приобрести автомобиль, оснащённый АМТ осознанно сформировалось, есть смысл собрать как можно больше данных о АМТ конкретной модели автомобиля. Каждая модель характеризуется своими особенностями поведения. Например, некоторые коробки отличаются особенным «запаздыванием»: передачи переключаются с опозданием до 2 секунд.

    Автомобили, оснащённые АМТ, сравнительно недавно появились на наших дорогах. Между тем, достоинств у данного типа КПП достаточно, чтобы сделать роботизированную коробку передач одной из востребованных и ценимых автолюбителями.

    Видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray:

    АМТ коробка передач — что это такое

    Коробка АМТ не так популярна как механика или автомат, хотя сочетает в себе оба вида трансмиссий. Что это такое, какие бывают АМТ и как на них ездить?

    Для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, в автомобиле есть специальное устройство – коробка передач или трансмиссия.

    Она может быть механическая, автоматическая, роботизированная или вариаторная.

    Первые три – ступенчатые, то есть у них есть привычные нам первая, вторая и другие скорости, последняя – бесступенчатая и работает по другому принципу.

    Коробка передач АМТ устанавливается на многих современных автомобилях, включая машины российского производства.

    Продвинутые модели такой коробки передач есть и на спортивных машинах.

    Существует мнение, что в будущем АМТ получит большее распространение, чем автомат, и полностью заменит механические коробки передач.

    АМТ коробка передач — что это

    AMT — Automated Manual Transmission – автоматизированная механическая трансмиссия. Автолюбители такую коробку называют роботизированной или, попросту, робот.

    Это надёжная, известная с самого зарождения автомобилестроения, механическая коробка передач, но с автоматическим переключением. Проще говоря, если вас спросят, «АМТ коробка передач, что это?», смело отвечайте: «Это смесь механики и автомата».

    То есть, коробка механическая, но выжимает сцепление и переключает скорости, основываясь на своих расчётах, компьютер.

    Он берёт данные от разных систем автомобиля, анализирует скорость, показания ABS и т.д., а затем, при помощи устройств, передающих усилие – актуаторов или, ещё их называют сервоприводами, переключает передачи.

    В коробках АМТ актуаторы бывают электрические и гидравлические.

    • Электрический робот с одинарным сцеплением – самый распространённый, он дешевле, но время его реакции – дольше.

    Такие коробки ставят на бюджетные автомобили. И именно они вызывают недовольство автолюбителей и скептическое отношение к АМТ.

    Дело в том, что при разгоне автомобиля могут чувствоваться «зависания» при переключении передач и даже снижение скорости в самый неподходящий момент (например, при перестроении или обгоне).

    Сцепление двигателя с колёсами может отсутствовать до двух секунд, что ухудшает управляемость автомобиля и раздражает любителей быстрой и резкой езды.

    Тем не менее, это хороший вариант для тех, кто любит плавное и размеренное движение.

    • Гидравлический робот (ещё его называют электрогидравлический) стоит дороже, его ставят на автомобили премиум-сегмента и на спортивные модели.

    В гидравлическом используется цилиндр, который толкают электромагнитные клапаны.

    В такую коробку заливается специальная жидкость, которая позволяет снизить время задумчивости до 0,05 секунд.

    • С 2003 года концерны Audi и Valkswagen стали ставить на свои серийные автомобили роботов с двойным сцеплением.

    Сама технология была придумана ещё в 80-е годы прошлого века. У коробки сразу два вала: один – для чётных передач, второй – для нечётных.

    Включение следующей передачи на соседнем вале происходит заранее, но до нужного момента она разомкнута. Когда электроника решает, что пора переключаться, одновременно размыкается один вал и подключается другой.

    Такое переключение передач называется преселективным. Благодаря ему машина получает очень плавный ход, переключение водителю незаметно.

    Например, на фольксваген гольф оно происходит всего за 8 миллисекунд. Если вы видите аббревиатуру DCT (Dual Clatch Transmission), то это робот с двойным сцеплением.

    Также в простонародье он может обозначаться сокращением DSG, по названию коробки концерна Фольксваген, но быть изготовленным другой фирмой (по аналогии в русском языке появились слова ксерокс, памперс и т.д.)

    Коробка передач АМТ

    Когда речь заходит о плюсах и минусах АМТ, сразу стоит вспомнить, коробка передач АМТ, что такое?

    Это совмещение надёжности и дешевизны механической коробки передач с удобством автоматической.

    Отсюда можно понять, что она совмещает в себе плюсы и минусы обоих типов трансмиссий.

    Плюсы:

    • Не нужно выжимать сцепление и двигать рычаг переключения передач, это сделает компьютер.
      Особо актуально в условиях городских пробок.
    • Дешевле, чем автоматическая коробка передач, но педали всё равно две.
      Это даёт удобство автомата при цене, приближающейся к механике.
    • Более надёжна и легка в ремонте, чем АКПП, потому что коробка, по факту, механическая.
    • У многих моделей при необходимости можно переключать передачи в ручную.
    • Расход топлива ниже, чем у автомобилей с АКПП и МКПП. У АКПП сам принцип работы подразумевает больший расход, а в МКПП играет роль водитель своей манерой езды и несвоевременным переключением.
    • Коробка передач АМТ меньше массой, чем АКПП.
      Она подходит для малолитражных автомобилей.
    • Срок службы робота с двойным сцеплением больше, чем у МКПП.
    • Требуется меньше масла в коробку.

    Минусы:

    • При разгоне время между переключением передач может занимать около двух секунд.
      Это касается АМТ с электрическим актуатором и одним сцеплением.
      Такое «зависание» может быть неприятным при обгоне на трассе, а также ухудшает управляемость автомобиля в момент переключения.
    • АМТ с гидравлическим актуатором даёт большую нагрузку на двигатель, что значительно увеличивает расход топлива.
    • В отличие от автоматической коробки, робот не умеет подстраиваться под стиль езды водителя, поэтому приспосабливаться к коробке придётся вам.
    • Преселективная коробка передач дороже своих собратьев и сложно ремонтируется при поломках.
    • При долгом подъёме может перегреться сцепление, тогда оно размыкается и приходится переходить на ручное переключение передачи.

    Советы и хитрости езды на АМТ

    Чтобы приноровиться к коробке-роботу и увеличить срок её эксплуатации, можно следовать маленьким хитростям, чтобы езда доставляла удовольствие и не вызывала негативных эмоций.

    1. Один из самых неприятных моментов, который может случиться в дороге с АМТ – перегрев сцепления.
      Чтобы это не происходило, в пробке при остановке дольше, чем на 10 секунд, можно ставить коробку в положение «нейтраль», а при долгом подъёме принудительно понижать передачу в ручном режиме.
      Если коробка перегрелась, на панели появится значок. Нужно остановиться, выключить машину и подождать, пока АМТ остудится.
    2. Чтобы избежать рывков при переключении передач во время разгона, нужно нажать, а потом приотпустить педаль газа в тот момент, когда вы чувствуете скорое переключение скоростей.
      После переключения можно дальше плавно набирать скорость.
    3. При каждом ТО проводите калибровку коробки, это увеличит срок её службы.

    Вопрос «коробка передач АМТ — что это?» для многих автолюбителей остаётся открытым или вызывает скептическое настроение.

    Кто-то слышал негативные отзывы от друзей и знакомых и не хочет покупать, кто-то пробовал ездить на старых моделях роботизированной коробки передач.

    Но с развитием технологий, когда АМТ постепенно замещает и механику, и автомат, коробка-робот может стать самым лучшим и экономичным вариантом для автомобиля.

    Что такое амт коробка передач

    Всем известно, что основных типов трансмиссии, используемых в автомобилях, два — механическая и автоматическая КПП. Однако же существует целый ряд коробок, которые сочетают в себе некоторые принципы работы механики и автомата. Одна из таких коробок передач — это АМТ, она же — автоматизированная механическая трансмиссия. Это название уже довольно широко известно среди автомобилистов, но до сих пор у многих возникают вопрос: «Что это такое — АМТ коробка переключения передач?».

    Не все автомобилисты в настоящее время понимают разницу между автоматизированной коробкой, которой является АМТ, и чистым «автоматом», привычным автовладельцу. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы коробки АМТ, ее отличия от автоматической коробки передач (многие автолюбители их путают), а также ее плюсы и минусы.

    Общая характеристика и устройство АМТ

    На самом деле АМТ имеет гораздо больше общего с механической коробкой передач, нежели с автоматом, что видно даже по расшифровке названия (АМТ — автоматизированная механическая трансмиссия). По сути, это та же механика, которая управляется при помощи специального блока управления.

    Такой подход позволяет несколько уменьшить стоимость изделия (по сравнению с автоматом АМТ довольно дешева, ее стоимость меньше приблизительно в два раза), обеспечить комфортность использования на уровне автомата и при этом сохранить простоту и надежность механической коробки передач.

    Собственно, состоит АМТ из механической коробки, приводов сцепления и передач, сцепления, а также специального электронного блока управления коробкой. На трансмиссиях АМТ используется фрикционное сцепление, а обеспечить постоянный поток мощности помогает эксплуатация двойного сцепления.

    В зависимости от конструкции трансмиссии, используется два типа приводов сцепления — электрический (привод сцепления осуществляется при помощи электродвигателей и главной передачи) и гидравлический (для привода используется комплекс гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами).

    Конечно же, наиболее быстрым в работе является гидравлический привод (по сравнению с электрическим скорость переключения передач выше примерно в 10 раз: если средние показатели электропривода 0,4-0,6 секунд, то гидропривод дает 0,05-0,06). Однако стоимость подобного механизма значительно выше, поэтому он в основном используется в спортивных автомобилях.

    Система управления АМТ включает в себя собственно блок управления, датчики, от которых поступают сигналы к блоку и механизмы, обеспечивающие переключение передач.

    Преимущества и недостатки

    К очевидным преимуществам такой коробки можно отнести комфорт в использовании, сравнимый с автоматом (если эксплуатировать коробку в автоматическом режиме, езда мало чем отличается от классического «автомата»), относительную дешевизну по сравнению с автоматической КПП и при этом надежность — ведь по сути, мы имеем ту же самую механическую коробку, которая лишь управляется роботом.

    Это позволяет сэкономить значительные средства на ремонте КПП. При этом АМТ довольно мало весит, что выгодно отличает ее от автоматов — к примеру, АМТ, устанавливаемая на Лада Веста (АМТ-2182) тяжелее своего механического собрата лишь на 5 кг.

    Стоит отдельно отметить также то, что механизм управления такой коробкой исключает «человеческий фактор», от которого страдают автоматы. К примеру, блок управления не даст человеку переключиться в режим заднего хода при движении вперед (что очень часто приводит к необходимости дорогостоящего ремонта АКПП) — осуществить подобное можно лишь после остановки автомобиля.

    Дополнительным плюсом, который по достоинству оценят любители механики, является наличие полуавтоматического режима управления коробкой, при нем водитель сам подает трансмиссии сигналы, когда необходимо переключиться на высшую или низшую передачу.

    Именно отсутствие подобной возможности на автоматах является основной причиной, почему многие предпочитают механику — ведь нередки случаи, когда именно наличие такой возможности может помочь избежать аварии. К тому же, на чистокровном «автомате» невозможно реализовать быстрый обгон за счет переключения передачи вниз.

    Основной проблемой, которая кроется в конструкции АМТ, является сравнительно низкая скорость переключения передач. Эта проблема, разумеется, касается трансмиссий с электрическим приводом — разрывается поток мощности при переключении, появляются «провалы» крутящего момента, значительно страдает динамика автомобиля. Однако использование гидравлического привода, решая проблему скорости переключения, рождает другую — чрезмерно высокие энергозатраты, чрезмерно быстро расходуется топливо и масло.

    К тому же роботизированная система управления коробкой может контролировать температурный режим работы трансмиссии. Такая возможность отсутствует на механических коробках и относительно старых автоматах.

    Однако инженеры смогли решить и эту задачу. Они используют механизм двойного сцепления. Этот механизм работает следующим образом — когда автомобиль движется на одной передаче, следующая уже выбрана, и автоматизированная коробка находится в полной готовности на нее переключиться. При этом скорость переключения передач ограничивает лишь скорость переключения самих муфт.

    Однако роботизированная коробка передач переняла и некоторые недостатки от автомата. К примеру, на нее так же плохо влияет буксирование автомобиля или попытка завести его «с толкача».

    НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
    Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

    Коробка передач АМТ: что это такое?

    Споры между поклонниками механических и автоматических коробок передач не утихают уже пару десятков лет. У каждого из этих двух видов трансмиссии имеются как свои достоинства, так и определенные недостатки.

    Но в последние годы появилась КПП способная объединить основные преимущества автоматической и механической коробок передач. Это коробка АМТ, также известная под названием «робот» или роботизированная коробка передач. В этой статье мы расскажем о том, что такое коробка передач АМТ, как она устроена и какие у нее преимущества и недостатки.

    Как устроена коробка АМТ

    Роботизированная коробка DSG в разрезе

    Начать следует с того, что аббревиатура АМТ расшифровывается, как автоматически-механическая трансмиссия. И это уже в общих чертах объясняет идею этой коробки.

    За ее основу взята механическая трансмиссия, но переключение самих передач, а также управление сцеплением осуществляется при помощи электроники и специальных приводов. Именно по этому данную коробку также называют роботизированной или же просто роботом.

    В АМТ существует два вида управляющих приводов:

    Роботизированные коробки передач от разных производителей имеют весьма серьезные различия, но в наиболее общем виде их строение можно описать так:

    • обычная механическая коробка передач;
    • управляющие приводы и сопутствующие узлы.
    • электронный блок управления трансмиссией.

    По уровню удобства и простоты управления автомобилем, роботизированная трансмиссия не уступает автоматической коробке передач, а по надежности, экономичности и другим эксплуатационным характеристикам приближается к проверенной временем механике, а в некоторых случаях и превосходит ее.

    Для эффективного и своевременного переключения передач электроника коробки АМТ использует данные множества датчиков и систем, которые установлены в большинстве современных авто. Это и датчик вращения коленвала и системы ABS и ESP и множество иных электронных приборов и систем. В целом, коробка робот стала очень достойным воплощением всего самого лучшего, в области управления трансмиссией. И тем не менее, как и у практически любого инженерного решения у такой коробки передач имеются свои достоинства и увы, свои недостатки.

    Плюсы и минусы коробки АМТ

    Коробка передач АМТ базируется на классической механической трансмиссии. А потому, она позволяет достигать тех же показателей надежности, экономии топлива и неприхотливости в эксплуатации. В то же время, необходимость выжимать педаль сцепления да и просто переключать передачи в автомобилях, оснащенных роботизированной трансмиссией, отсутствует. Хотя, справедливости ради, следует сказать, что ручной режим переключения передач в роботизированных коробках, как правило, имеется.

    Благодаря оптимизации алгоритма управления, в таких коробках удается продлить срок службы сцепления до впечатляющих сорока процентов от среднего срока эксплуатации. Экономия по расходу топлива в сравнении с классической коробкой автоматом, при прочих равных условиях может достигать тридцати процентов. Сама роботизированная трансмиссия по надежности и потребностям в смазочных материалах и других расходниках приближается опять-таки к механическим коробкам передач. Казалось бы вот оно идеальное решения для большинства легковых, по крайней мере, автомобилей. Но, есть у коробки передач АМТ и свои весьма весомые минусы.

    В первую очередь, будучи более сложной, в том числе, в изготовлении, коробка передач АМТ имеет и более высокую себестоимость. А кроме того, ремонтировать подобный агрегат, так же труднее из-за все той же, более высокой сложности.

    Еще одним, серьезным недостатком роботизированной трансмиссии до недавнего времени было медленное переключение передач и как следствие, рывки, падения мощности, провалы и другие неприятные эффекты. Но в современных роботизированных коробках применяется двойное сцепление, что гарантирует мягкое и плавное переключение.

    В условиях езды по городу, особенно при наличии пробок на дорогах, владельцы роботизированных коробок вынуждены переходить на ручной режим переключения передач. В противном случае, сильно изнашивается сцепление и существенно приближается время совсем недешевой замены диска. Так же в ряде случаев, могут возникать проблемы при езде под горку и другие неприятности.

    Условно, к недостаткам роботизированных коробок передач можно отнести сложности с их перепрограммированием. Но с этим справится любой, хороший специалист по автомобильной электронике, правда модернизировать программные компоненты современного авто, лучше после истечения гарантийного срока, иначе вы можете лишиться гарантии. Вот в принципе и все недостатки роботизированной коробки передач, по крайней мере, недостатки более или менее глобальные.

    Читайте также: Чем отличается вариатор от автомата и что лучше.

    Видео о коробке АМТ

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Litter-Robot 3 Connect Review: достойный, но дорогой туалет для кошек

    Кошки всегда были нормой жизни, и когда я переехал, я взял себе пару. Дом просто не был похож на дом без очаровательной маленькой кошечки, которая в 3 часа ночи подбрасывала резинки для волос на мою кровать. Кошки замечательные, и я их люблю. Нет, действительно . У меня есть десятки булавок для кошачьих лап на разных сумках. У меня есть несколько пушинов; Я знаю все слова «Скимблхенкс железнодорожной кошки» и «Ром Тум Таггер».«Но как бы я ни любил кошек, как бы они ни были важны для моей жизни, я не переношу запах подстилки.

    Не люблю даже запах чистой подстилки. Я всегда чувствую, как он щекочет мне нос, но нет ничего хуже, чем туалетный лоток, который нужно чистить. Из-за этого я привередливый совок для мусора. Это просто домашнее дело, которое нужно делать, но я его ненавижу. Так что последние пару месяцев я позволил Litter-Robot 3 Connect сделать это за меня.

    Никогда не было такой умной коробки

    Робот-мусорщик — это именно то, на что он похож — роботизированный кошачий туалет, похожий на космический корабль. Как только я установил его у себя в гостиной, все гости отмечали, насколько он похож на маленькую космическую капсулу, готовую взлететь на слой Хевисайда. (Это кошачий рай, если вы не знакомы.)

    Это сложная машина, но очень простая в настройке, использовании и чистке. Прямо из коробки потребовалось всего около 10 минут, прежде чем он был готов к работе, и я сидел на корточках за диваном, наблюдая, как кошки исследуют своего нового туалетного робота.

    Вот как это работает. Ваша кошка входит и занимается своими кошачьими делами, и, выйдя из туалетного лотка, ждет несколько минут, прежде чем ожить. Центральная бочка — представьте себе бетономешалку, но полную наполнителя для кошачьего туалета — будет вращаться, проталкивая наполнитель через фильтр, отделяющий отходы от неиспользованного наполнителя. При вращении он сбрасывает отходы в ящик, спрятанный под бочкой, а затем вращается в противоположном направлении, чтобы положить свежий наполнитель на место для следующего котенка.

    Для поддержания чистоты выстелите ящик для какашек мешком для мусора или одним из прилагаемых мешков для мусора Litter-Robot. Это как ящик, который вы вынимаете из тостера, чтобы убрать тосты, но полный кошачьих отходов, а не подгоревшего хлеба. Робот сообщит вам, когда ящик заполнен и его нужно опорожнить; с версией с поддержкой Wi-Fi вы можете получать уведомление на свой телефон и умные часы, говорящие о сроках уборки. Для этого нужно просто открыть ящик, завязать сумку — и готово.Нет необходимости черпать.

    Сначала меня беспокоил запах, потому что вы, по сути, кладете кошачий мусор на пару дней в ящик, а не выбрасываете его в мусор, так что он будет оставаться там дольше, чем обычно делает. К счастью, в ящике есть воздушный фильтр, который контролирует запах. На самом деле запах мусора я чувствую только тогда, когда выдуваю ящик.

    Робот-мусорщик с поддержкой Wi-Fi также имеет приложение, потому что чего нет в наши дни? Интерфейс простой, понятный и предлагает подробные данные о том, как часто ваши котята занимаются своим делом.Над этим легко посмеяться, но если у вас есть старая кошка или кошка с проблемами со здоровьем, это может быть полезная информация для вашего ветеринара.

    Из приложения вы можете удаленно управлять роботом-мусором, чтобы он вручную перебирал подстилку или сообщал ему, когда вы очищали ящик для фекалий, — вы даже можете использовать его, чтобы дать своему роботу-мусорщику имя. Я назвал его мистером Мистоффели, потому что он заставляет какашки исчезать, как по волшебству. Да, это еще одна ссылка на Cats , и да, вам стоит ее посмотреть.Нет, это нехорошо, но вроде как здорово.

    Волшебный мистер Мистоффеле

    Как и у любого робота, призванного взять на себя одну из ваших повседневных забот, здесь есть компромисс — финансовый. Хороший туалетный лоток стоит около 40 долларов, если вам нужен закрытый. Робот-мусорщик стоит 500 долларов. Это много для кошачьего туалета, но для полностью автоматизированного устройства, такого как Roomba известной марки, это лишь средняя цена. Итак, в зависимости от того, как вы на это смотрите, цена либо астрономически завышена, либо не так уж и плоха для какой-нибудь технологии домашней автоматизации.

    Тем не менее, он сложнее, чем стандартный туалетный лоток, а это значит, что есть место для большего количества ошибок. Я никогда не сталкивался с какими-либо механическими неисправностями во время тестирования, но если вы посмотрите на форумы поддержки, нередко компоненты выходят из строя или требуют замены с течением времени. Autopets, компания, создавшая Litter-Robot, продает отдельные компоненты, если вам понадобится заменить какую-то часть здесь и там, что я ценю.

    Робот-мусорщик под открытым небом Обзор автоматического туалета

    Робот-мусорщик III на открытом воздухе

    Робот-мусорщик III на открытом воздухе ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

    Оценка редактора: 4.9 | Ср. рейтинг онлайн: 4.7

    Litter Robot Open-Air Автоматический ящик для мусора является ведущей инновацией и признан лучшим самоочищающимся ящиком для мусора по отзывам тысяч клиентов. Механизм очистки остается таким же, как и в предыдущих версиях — вращающийся шар, который просеивает подстилку, сбрасывая отходы в выстланный нижний ящик.

    Open-Air добавляет замечательные функции, такие как индикатор заполнения, который будет отображаться, когда ящик для отходов заполнен, автоматический синий ночник, который включается в темноте, помогая кошкам ориентироваться в ночное время, особенно пожилым кошкам.Litter Robot III также добавляет блокировку панели управления, регулируемое время ожидания и 8-часовой режим сна.

    (Вы можете получить скидку 25 долларов на розничную цену, подробнее в конце этого обзора).

    Отличные новости! The Open Air теперь доступен с подключением к Wi-Fi и смартфону. Нажмите «Подключиться», чтобы просмотреть мой эксклюзивный практический обзор, в котором показаны все новые функции Litter Robot Connect, и получите скидку 25 долларов на покупку!

    ОСОБЕННОСТИ Софи и робот-мусорщик на открытом воздухе
    • Полностью самоочищающийся туалетный лоток, больше не нужно черпать
    • Эргономичная камера для больших кошек
    • Более крупный вход, обращенный вверх, дает кошкам ощущение «открытого воздуха».
    • Регулируемое время ожидания 3-7-15 мин
    • Кнопка ВКЛ / ВЫКЛ
    • Ночник, чтобы увидеть прибор в темноте
    • Блокировка панели управления
    • Индикатор полного заполнения
    • Подходит для нескольких кошек
    • Экономит до 50% на помете
    • Удлинитель губ и резиновый коврик на ступеньке уменьшают просыпание мусора
    • Система фильтрации с вентиляционными отверстиями в ящике для отходов снижает запах
    • 90-дневная гарантия возврата денег
    • 18 месяцев гарантии
    • Цвет: Bisque
    • Прочная конструкция
    • Он может получать питание от Wi-Fi с помощью апгрейда Connect Kit
    • Питание: розетка 120 В — 15 В постоянного тока
    • Вес: 24 фунта (в сборе)
    • Сделано в США
    • Требования для установки: ровная поверхность и электрическая розетка.

    РАЗМЕРЫ Робот-наполнитель III Размеры
    • В собранном виде: 29-1 / 2 ″ В x 24-1 / 4 ″ Ш x 26-7 / 10 ″ Г
    • Контейнер для мусора: 12 3/4 ″ Ш x 15-1 / 2 ″ Д x 5 ″
    • Отверстие для отходов: 5 1/2 ″ Ш x 5 3/4 ″ Д x Диагональ 6 ¼ ”
    • Входное отверстие овальной формы: 15-1 / 2 ″ В x 10-1 / 4 ″ Ш
    • Площадь подстилки при максимальной вместимости подстилки: 14 дюймов в поперечнике (3 дюйма в самой глубокой точке)
    • Высота над земным шаром для кошки: от 15 ″ до 17 ″ (более или менее, в зависимости от уровня наполнения кошачьего туалета).
    • Самая широкая точка внутри земного шара: 20 дюймов в поперечнике
    • Глубина глобуса: 20 дюймов спереди назад

    КОМПЛЕКТАЦИЯ УСТРОЙСТВА Последняя версия прибыла домой

    Робот-мусорщик имеет ручки по бокам, поэтому вы можете поднять устройство после того, как удалите из коробки все куски картона, которые защищают устройство. Когда вы откроете коробку, вы найдете:

    √ LRIII Open Air в сборе
    √ Угольный фильтр (уже вставлен в контейнер для отходов)
    √ Адаптер переменного тока
    √ 3x вкладыша ящика
    √ Инструкции по эксплуатации
    √ Краткое руководство Ссылка
    √ Инструкции по возврату
    √ Наклейка «Мяу» (мило)

    Дополнительные аксессуары

    Забор .Забор не дает мусору выходить наружу, если ваша кошка энергично любит мусор. Кроме того, этот аксессуар рекомендуется кошкам, которые склонны указывать попой в сторону отверстия, чтобы заниматься своими делами. Забор действует как барьер, который удерживает кошку от этого.
    Пандус . Это отличное решение, если ваша кошка выпрыгнет из робота-мусорщика, рассыпав наполнитель на пол. Кроме того, это помогает кошкам с артритом легко добраться до туалетного лотка. Моя кошка использует пандус, чтобы войти в ящик, но выпрыгивает.
    Резервная батарея : Установив резервную батарею, вы гарантируете, что ваша машина будет продолжать работать в случае отключения электроэнергии. Обеспечивает до 20 циклов очистки без электричества.

    ПОДХОДИТ ДЛЯ КОШКИ

    Новый Open-Air LRIII может вместить более крупных кошек с его эргономичным, увеличенным овальным входом и туалетом, поэтому он работает с любой кошкой весом от 5 до 20 фунтов. ок.

    Саморегулирующийся датчик откалиброван для определения веса от 5 фунтов и более, поэтому, если у вас есть котенок, он должен весить не менее 5 фунтов для безопасного использования робота-мусорщика.Если ваш котенок весит менее 5 фунтов, вам нужно использовать устройство вручную, пока ваша кошка не вырастет достаточно, чтобы использовать машину в автоматическом режиме.

    См. Фотографию моей кошки внутри подразделения, занимающегося своими делами. У нее достаточно места, чтобы развернуться, копать и т. Д. Она 20 дюймов в длину без хвоста и весит 8 фунтов.

    Софи пользуется роботом-подстилкой

    КАК РАБОТАЕТ РОБОТ-ПОЛОС III Робот-подстилка на открытом воздухе

    Когда ваша кошка использует робот-подстилку под открытым небом, начнется 7-минутный обратный отсчет, и глобус будет вращать цикл очистки, просеивая комки, которые падают в ящик для мусора в нижней части устройства.Полный цикл очистки длится ок. 1-2 мин. Наконец, чтобы очистить устройство, просто потяните за ящик и возьмите сумку, чтобы упростить утилизацию.

    Предыдущие модели робота-мусорщика требовали настройки датчика на более или менее чувствительность, но новая версия Open-Air имеет саморегулирующийся датчик, который можно легко использовать с несколькими кошками без проблем с калибровкой. С датчиком самонастройки вес кошки оказывает давление на датчик, как только кошка прыгает внутри шара, а не когда кошка наступает на ступеньку, как работали предыдущие версии.

    ВИДЕО КАК ЭТО РАБОТАЕТ

    (мне не удалось поймать мою кошку, которая занимается своими делами, но я добрался туда достаточно быстро, чтобы снять видео, когда она все еще находилась внутри помещения)

    Чтобы еще лучше понять, как работает этот механизм, вот схема конструкции робота-мусорщика:

    КАК РОБОТ-ПОМЕТ 3 ВЫГЛЯДИТ В РАЗБОРКЕ

    Детали и функции робота-мусорщика Open Air (нажмите, чтобы увеличить)

    В восторге от этого замечательного устройства? Получите скидку 25 долларов на покупку! Щелкните ссылку на логотипе ниже

    ОБНОВЛЕНИЕ РОБОТА ПОМЕТА ОТКРЫТОГО ВОЗДУХА (LR III) ПРЕИМУЩЕСТВА LR II И LR II BUBBLE

    По уровню шума обе версии имеют одинаковый уровень (не слишком громкий и не слишком низкий).

    Вентиляционные отверстия ящика для мусора и угольный фильтр
    • Индикатор заполнения ящика . Эта функция позволяет получать уведомление о том, что пора опорожнять контейнер для отходов, с помощью мигающего светового индикатора. Устройство выполнит еще 3 цикла и только после этого остановит работу, если не опорожнить.
    • Настройки цикла очистки . Устанавливается за 3, 7 или 15 минут до начала вращения земного шара. Раньше по умолчанию это было 7 минут.
    • Светодиодный ночник приятного синего цвета , чтобы ваша кошка могла лучше видеть прибор в темноте.
    • Саморегулирующийся датчик кота . Датчик подключается к Глобусу, а не к ступеньке входа, как в предыдущих версиях. Даже если ваша кошка прыгнет в туалетный лоток, устройство начнет цикл уборки, как только ваша кошка выйдет из лотка.

      Синий светодиодный ночник

    • 8-часовой спящий режим . Вы можете остановить работу устройства в ночное время с того момента, как вы его настроили. На следующий день машина продолжит работу в обычном режиме, а спящий режим будет повторяться каждую ночь.
    • Блокировка панели управления. Вы можете заблокировать функции кнопок на панели управления, чтобы ваш ребенок или эта озорная кошка не могли начать цикл.
    • Дополнительная резервная батарея (не входит в комплект) . Устройство будет продолжать работать в случае отключения электроэнергии до 48 часов для 2 кошек (при 10 циклах в день)
    • Большой подъезд и туалет для мусора . Теперь устройство стало больше, что позволяет более крупным кошкам намного легче заходить в туалетный лоток, а также дает кошкам больше места внутри, чтобы развернуться.
    • Контейнер для мусора с вентиляционными отверстиями и угольным фильтром . Теперь устройство имеет лучший контроль запаха в ящике для отходов, чем раньше.
    • Расположение панели управления вверху справа для облегчения доступа.
    • Капот , который закрывает Земной шар, а также содержит провода и электрические клеммы для работы синего светодиода.

    И ОЧЕНЬ ВАЖНО один:

    • Меньше контакта вашей кошки с отходами. Это главное отличие . В модуле Litter Robot Classic или Bubble нет пластикового щита, и это очень важное улучшение. Этот кусок, который входит в камеру прямо над просеивающим экраном, представляет собой своего рода барьер, который позволяет сгусткам скользить прямо к отверстию, где они падают. Таким образом, защитный экран сохраняет внутреннюю часть Globe чистой от фекалий. С Classic и Bubble иногда случалось, что Globe пачкался фекалиями изнутри.Это было связано с отсутствием этого щита, в результате чего кошка попадала на мех. На картинке ниже вы можете лучше понять функции этой важной части нового LRIII Open Air.
    Дизайн, позволяющий избежать контакта кошки с отходами

    LITTER ROBOT III OPEN AIR ОЧЕНЬ ПРОСТО УСТАНОВИТЬ Расположение заглушки для Litter Robot III

    Установить устройство очень просто, так как Litter Robot поставляется уже собранным. Чтобы положить наполнитель в робот-подстилку, просто насыпьте комковатую подстилку прямо через вход.Вам нужно насыпать примерно 12 и 13 (8 унций) наполнителей на туалетный лоток. Затем вам нужно подключить машину к розетке, чтобы вставить маленький круглый конец вилки в розетку для робота-мусорщика, расположенную на задней панели устройства. Наконец, вы нажимаете кнопку питания, чтобы устройство начало вращение. Синий свет показывает, что туалетный лоток готов к использованию вашей кошкой.

    Примечание. Если ваша кошка своенравна, не делайте этого сразу и подождите, пока она не станет достаточно уверенной, чтобы начать пользоваться роботом-наполнителем.

    ВИДЕО ОБЗОР УСТАНОВКИ ДЛЯ РОБОТА ПОД ОТКРЫТЫМ ВОЗДУХОМ

    КНОПКИ И ФУНКЦИИ Синий индикатор по умолчанию

    Всего на панели управления вы увидите 7 кнопок, 4 выстроенные вертикально и 3 маленькие внизу.Первый маленький сверху — это кнопка ВКЛ / ВЫКЛ, под кнопками «Цикл», «Пустой», «Сброс».

    Желтый свет при вращении

    Цикл : позволяет запустить цикл очистки вручную
    Пусто : вы можете опорожнить глобус, чтобы сменить подстилку или очистить устройство
    Сброс : нажмите эту кнопку, чтобы остановить нежелательную активацию. Три маленькие кнопки внизу — это «время», «цикл» и «готово».

    Красный свет показывает активацию

    Время : показывает красный свет, когда устройство активируется для запуска цикла очистки. Cycling : горит желтым светом, когда робот-мусорщик выполняет уборку. Готово : эта кнопка по умолчанию горит синим светом, который снова становится синим после завершения цикла очистки и готовности машины к следующему использованию.

    ЧИСТКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТКРЫТОГО ВОЗДУХА LRIII

    Рекомендуется мыть глобус каждый месяц или раз в два месяца, в зависимости от того, насколько грязный глобус. Используйте мягкое моющее средство без отбеливателя. Когда я очищаю контейнер для отходов, я использую немного отбеливателя, но очень мало.Полная очистка под открытым небом необходима для того, чтобы ваша машина работала долгие годы.

    Устройство можно разобрать на 4 части: основание, глобус, капот и контейнер для отходов. Глобус и контейнер для отходов погружаются в воду, что облегчает их мытье. Основание и крышка не должны контактировать с водой, так как в них есть электроника. Прочтите мою статью, как разобрать робота-мусорщика, где я шаг за шагом объясняю, насколько это просто.

    ЧАСТОТА УДАЛЕНИЯ ОТХОДОВ

    Утилизация отходов зависит от того, сколько кошек использует туалетный лоток, размера вашей кошки и погоды.Например, с моей кошкой Софи (ей год и 5 месяцев, а вес — 8 фунтов) мне нужно опорожнять ящик для мусора каждую неделю в жаркую погоду. При прохладной погоде до 10 дней. Робот-подстилка III требует минимального обслуживания, только раз в неделю доливая подстилку и собирая мусор в мешках для утилизации.

    Собранный мусор через 7 дней с помощью кошки весом 8 фунтов

    Достоинства и недостатки LITTER ROBOT III OPEN-AIR

    Ниже приводится список, который я создал в результате использования робота-мусорщика почти 20 месяцев.Я добавляю плюсы и минусы, продолжая открывать для себя что-то новое.

    ПРОФИ
    • Очень проста в установке, поставляется в полностью собранном виде
    • Работает надежно и эффективно (я оставил свою кошку одну на 7 дней, и она отлично работает)
    • Подстилка из толстой резины, которая помогает кошке царапать и копать
    • Регулируемое время ожидания цикла очистки от 3-7-15 минут
    • Индикатор полного опорожнения контейнера для отходов
    • Улучшенный контроль запаха с вентиляционными отверстиями и угольным фильтром на ящике для отходов
    • Новый дизайн большего размера для кошек крупных пород
    • Уменьшает количество лотков в домах с несколькими кошками.
    • Агрегат можно наполнить мусором прямо через подъезд
    • Синий светодиодный ночник помогает кошке пользоваться туалетным лотком ночью
    • Саморегулирующийся датчик позволяет устройству надежно работать на любом полу и с любой кошкой весом более 5 фунтов.
    • Спящий режим позволяет остановить работу агрегата в ночное время
    • Нет граблей, которые нужно чистить, и никаких засоров
    • Простая замена наполнителя нажатием кнопки
    • Хорошо продуманная система просеивания ничего не застревает на дне или стенках
    • Для утилизации мусора можно использовать любой мешок для мусора на 8–13 галлонов
    • Экономия в наполнителе для кошачьего туалета до 50%
    • Циклы очистки нажатием кнопки
    • Подходит для нескольких кошек
    • Намного легче чистить, чем предыдущая версия с большим отверстием
    • Кнопка сброса позволяет перезапустить устройство, чтобы оно работало нормально, или остановить нежелательную активацию.
    • Наличие аксессуаров для роботов-мусорщиков, позволяющих улучшить работу устройства.
    • Возможность обновления до версии с питанием от Wi-Fi, Litter Robot «Connect»

    Минусы
    • Устройство большое, поэтому и громоздкое
    • Ящик для мусора немного увеличил свою вместимость по сравнению с предыдущими версиями, но ненамного (хотя он хранит мусор до 10 дней с 8-фунтовой кошкой, такой как моя, в прохладную погоду). Панель
    • не показывает текущее время ожидания (3, 7 или 15 минут), поэтому вы не сможете визуально подтвердить новое время ожидания, если решите его изменить.
    • Количество помета не может превышать полную линию, иначе глобус не будет вращаться (как указано в видеообзоре, от 12 до 13 чашек — хорошее количество помета)
    • При опорожнении Глобуса для его мытья в Глобусе всегда остается небольшое количество мусора (проверьте здесь трюк, как избавиться от этого небольшого количества мусора).
    • Высокая цена
    • Трудно следить за привычками избавления кошки от кошачьих туалетов, так как туалетный лоток всегда будет чистым (примечание: вы можете следить за здоровьем своей кошки, подключившись к сети Wi-Fi Litter Robot Connect, которая обеспечивает ежедневный, еженедельный и ежемесячный график использование вашего кошачьего туалета.Вы можете проверить эти отчеты на своем смартфоне, и вы можете контролировать практически все функции Litter Robot с помощью приложения).
    • Поскольку робот-подстилка всегда самоочищается через 7 минут, вы не можете видеть фекалии, если у вашей кошки проблемы с пищеварением.

    ВОЗМОЖНАЯ КОСМЕТИКА «CON»:

    Лично со мной этот «недостаток» не случился с моим устройством, и он у меня был более 2 лет, но я подумал, что должен упомянуть об этом, если вы увидите другие обзоры, упоминающие это.Немногие клиенты заявляют, что резиновая кромка на входе отсоединяется от глобуса при его вращении. Это чисто косметический характер и никак не влияет на работу этого устройства, но я хотел показать вам в следующем видео, что в моем устройстве никогда не было этого косметического «недостатка».

    Обратите внимание, если вы приобретете ограждение (аксессуар) : если вы устанавливаете ограждение и по какой-либо причине вы продолжаете отрывать его от выступа, вы можете немного ослабить резиновую кромку.Так что, если у вас есть забор, установите его и просто оставьте на месте, если вы это сделаете, у вас вообще не будет проблем. Вам просто нужно раз в месяц снимать ограждение при мытье Globe, и с этой частотой губа не расшатывается.

    ВОЗМОЖНЫЙ «ПРО», СВЯЗАННЫЙ С ВАШЕЙ КОШКОЙ:

    Некоторые кошки настолько очарованы тем, что робот-мусорщик под открытым небом всегда чистый и свежий, что они начинают играть с ним, садясь и выходя, или просто расслабляясь на нем :-). Это может привести к тому, что машина будет часто совершать бесполезные вращения.Это не дефект продукта, но если это произойдет с вами, вы должны научить свою кошку перестать играть с устройством (я сделал это, и моя кошка остановилась). Если активировано нежелательное вращение (красный свет), просто нажмите кнопку «сброс», чтобы отменить.

    СОВЕТЫ ПО ЛУЧШЕМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ LITTER ROBOT III OPEN AIR
    • Если ваша кошка прыгает, чтобы войти / выйти из помещения, вы можете воспользоваться рампой для роботов-мусорщиков, уменьшающей просыпание мусора и отслеживание. Эта рампа является частью широкого спектра аксессуаров, которые вы можете приобрести для модернизации вашей машины.
    • Обязательно каждую неделю заполняйте робота-подстилки наполнителем для туалета с одной кошкой. Если в подстилке становится слишком мало, датчик не активирует цикл очистки после того, как ваша кошка его использует. Это связано с тем, что датчик откалиброван на определенное количество подстилки плюс вес кошки, чтобы активировать цикл очистки, когда кошка попадает внутрь (когда загорается красный свет).
    • Если вы хотите получить хороший коврик для туалета, чтобы улавливать большую часть помета из лап вашей кошки, приобретите «Cat Litter Trapper EZ Clean».
    • Любой мешок для мусора объемом 8–13 галлонов или кухонный мешок поместится в ящик для отходов устройства. Я использую эти кухонные сумки на 13 галлонов с шнурком, поэтому, когда я кладу мешок в ящик для отходов, я оставляю шнурок плоским и плотно прилегающим по краям (как на картинке выше). Это не оставляет зазора между сумкой и ящиком. Обновление: в настоящее время я использую вкладыши Litter Robot, полученные при покупке комплекта принадлежностей. Лайнер очень хорошо подходит к ящику для отходов, и я использую их в основном потому, что они представляют собой биоразлагаемый пластик, а значит, более экологичный.
    • Если ваша кошка всегда сомневается в вещах, возьмите «привлечение кошачьего туалета», чтобы побудить ее использовать ящик для туалета.
    • Лучшими наполнителями для кошачьих туалетов, которые можно использовать с Litter Robot III, являются наполнители для кошачьих туалетов премиум-класса, такие как Precious Cat Ultra Clumping, Arm & Hammer Double Duty и Clump & Seal (обычная версия), Tidy Cats и др. Кристаллы или наполнитель для кошачьих туалетов. жемчуг может работать, но только если он достаточно мал, чтобы его можно было просеять экраном на земном шаре. Я лично проводил эксперимент более года, используя самые популярные марки комковых наполнителей для кошачьих туалетов с моим Litter Robot Open Air, и я составил рейтинг лучших кошачьих туалетов Litter Robot Open Air.
    • Почти 99% кошек без проблем усваивают робот-наполнитель, но некоторые кошки более упрямы, и им может потребоваться больше времени, чтобы приспособиться к туалетному лотку. Наберитесь терпения и используйте простые приемы, например кошачью мяту или угощения.
    • Я обнаружил, что, меняя уплотнительные ленты каждые два месяца, вы сохраняете герметичность контейнера для кошачьих отходов, намного лучше герметизируя отходы, уменьшая запахи на 50%.

    ОБНОВЛЕНИЯ:

    20 июня 2018 г. Из-за некоторых вопросов о том, как долго работает робот-мусорщик, я решил создать это видео в качестве обновления, чтобы вы могли увидеть, как мой робот-мусорник работает через 2 года и один месяц.Устройство продолжает нормально вращаться и нормально работать. Единственная деталь, которую я заметил, это то, что Globe стал немного более чувствительным к весу подстилки, поэтому вам просто нужно поддерживать подстилку до полной линии, оставляя ровную подстилку. Если вы положите слишком много мусора, глобус не будет вращаться; Если вы кладете слишком мало (или не добавляете наполнитель для туалета каждую неделю с одной кошкой), Globe не обнаружит кошку и не активирует цикл очистки. Для справки, количество наполнителя для кошачьего туалета составляет от 13 до 14 чашек, или от 9 до 10 фунтов наполнителя для кошачьего туалета.

    10 сентября 2019 г. Мы сделали еще одно видео, на котором робот-мусорщик на открытом воздухе работает после 3 лет и почти 6 месяцев использования. Я заметил, что машина стала немного громче, но работа такая же, может быть, немного медленнее, но не намного. Вы можете увидеть, как Open Air обычно вращается и избавляется от кошачьих отходов, чтобы занять нужное положение и подготовиться к следующему использованию. Моя кошка любит эту машину, и мы тоже. Это отличное вложение. Я буду выкладывать обновления, пока устройство не перестанет работать.Я должен упомянуть, что эта продолжительность была измерена на одной кошке.

    16 сентября 2020 г. . Вот мое обновление, где вы увидите, что я использую точно такое же устройство. В видео ниже я показываю серийный номер, который вы можете увидеть в моем видео, как установить резервную батарею в роботе для мусора, видео, которое мы сняли в 2017 году. В середине этого видео моя кошка Софи решила в последнюю минуту, что она хотела быть частью этого лол. Как видите, мой робот для мусора работает без проблем.Вращение идеальное, совсем не застревает и все еще работает. Я должен еще раз упомянуть, что я использую этот автоматический туалетный лоток только с одной кошкой, моей Софи. Посмотрите видео:

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ Новые усовершенствования и конструкция

    Litter Robot III Open-Air существенно сокращают любую возможную блокировку Глобуса, обеспечивая еще большую надежность. Кроме того, устройство имеет гораздо лучший контроль запаха, чем предыдущие версии, что является серьезным улучшением, которое действительно ценят владельцы кошек.

    √ Настоятельно рекомендуется Litter Robot III Open-Air:

    • Для кошек весом от 5 до 20 фунтов
    • Для домашних хозяйств с несколькими кошками, сокращение количества туалетных принадлежностей в доме
    • Если вы хотите забыть о туалетном лотке на 4-5 дней и более с двумя кошками
    • Для разборчивых кошек, не использующих туалетный лоток, когда он грязный
    • Забыть о туалетном лотке на срок до 7-10 дней с одной кошкой.
    • Если вы больше не хотите контакта с кошачьими отходами
    • Если вам нужна надежная машина
    • Для поездок на срок до 7 дней, если у вас есть одна кошка (хотя всегда оставляйте кого-нибудь для проверки вашей кошки)

    x Агрегат может не подходить:

    • Для котят до 5 фунтов (если не используется вручную)
    • Если вашей кошке не нравятся закрытые пространства (хотя овальный подъезд действительно большой)
    • Если вы не используете наполнитель для комков из глины
    • Для небольших домов / квартир, в которых недостаточно места для размещения устройства.

    НИЖНАЯ ЛИНИЯ В КАЧЕСТВЕ ВЛАДЕЛЬЦА КОШКИ

    Меня зовут Лорена Авила, я много лет изучаю и исследую автоматические туалетные лотки (сейчас уже почти 9), и у большинства из них есть аналогичные поломки, но я могу с уверенностью сказать вам, что робот для мусора Open Air — лучший вариант для себя. -чистка туалетного лотка, который вы когда-либо найдете.

    Должен признаться, что я не был большим поклонником автоматических туалетных лотков. Я подумал: «Я не против убрать кошачий туалет», но только когда у вас есть робот-мусорщик под открытым небом, вы понимаете, насколько сильно меняется ваша жизнь как владельца кошки.С этого момента это устройство будет моим партнером навсегда, потому что оно подарило мне подарок, который никто не может сделать мне, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ!

    Вы можете не платить полную розничную цену за это устройство, потому что в связи с этим подробным обзором производитель предоставил мне шанс дать вам скидку 25 долларов на вашу покупку, так что вы заплатите только долларов 474 , включая доставку и 90 долларов. -дневная полная гарантия.

    Нажмите на ссылку ниже на логотипе, чтобы получить доступ к этой замечательной ограниченной возможности! * Скидка 25 долларов будет отражена на кассе *.Если вы хотите приобрести своего Litter Robot Open Air с оплатой, вы можете сделать это и при этом получить скидку 25 долларов! Просто щелкните ссылку с логотипом Litter Robot и выберите «Подтвердить» при оформлении заказа.

    Может быть, у вас есть какие-то проблемы или вопросы по поводу роботов-мусорщиков под открытым небом. Просто спросите меня в разделе комментариев, и я отвечу честно и быстро. Спасибо за прочтение!

    Litter-Robot 3 Connect Обзор автоматического лотка под открытым небом »Cat World

    Вы боретесь с уборкой за своим кошачьим другом каждый раз, когда ему приходится заниматься своими делами? Любители кошек обожают своих питомцев, но антисанитарные туалетные лотки могут стать огромной проблемой, особенно когда они начинают вонять в вашем доме.Если вы ненавидите смотреть, нюхать и прикасаться к фекалам кошки, то пора заглянуть в самоочищающийся туалетный лоток!

    Для владельцев кошек, которые устали от запаха и раздражающих проблем с туалетным лотком, удивительные автоматические лотки от Litter Robot Canada — находка! В этом руководстве мы покажем вам некоторые из самых передовых решений для наполнения туалетов для кошачьих туалетов на рынке сегодня и то, как вы можете получить их по доступной цене.

    Компания утверждает, что это «последний ящик для мусора, который вы когда-либо купите», и, судя по всему, они могут быть правы! Если вы хотите стать счастливым обладателем лучшего автоматического туалета-робота-мусорщика, пришло время заполучить серию Litter Robot 3.

    Если вы хотите узнать, что собой представляет этот самоочищающийся туалетный лоток для кошек, продолжайте читать, пока мы рассматриваем Litter Robot III вместе с его особыми функциями и функциями!

    Что такое робот-мусорщик?

    Робот-мусорщик автоматически просеивает, вычерпывает и удаляет отходы (фекалии) в процессе самоочистки. За считанные минуты цикл уборки активируется и превращает его в безупречное пространство для вас и вашей кошки! Вот почему он занимает первое место в нашем списке как продукт номер один — Litter Robot — это просто лучший самоочищающийся туалетный лоток на рынке!

    Эти туалетные лотки произвели революцию в отрасли и набирают популярность, поскольку владельцы домашних животных осознают значительные преимущества, которые они предоставляют по сравнению с традиционными туалетными лотками, поэтому мы написали этот обзор и руководство для роботов-лотков 3.

    Наряду с такими конкурентами, как автоматический самоочищающийся туалетный ящик PetSafe Simply Clean и самоочищающийся кошачий туалетный лоток Cat Genie, робот-мусорщик также берет на себя большую часть человеческого фактора при обслуживании туалетного лотка.

    Возможно, вы встречали обзоры или руководства по роботам-мусорщикам на официальном сайте и в Amazon, но наша исчерпывающая статья сделает все возможное, чтобы объяснить все, что вам нужно знать об этом!

    Наш анализ основан на отзывах реальных людей, которые купили его после многих лет терпения кошачьего беспорядка в доме.Люди, купившие для своих питомцев как оригинальную, так и новейшую версии, говорят, что им нравится их робот-мусор, так как они наконец-то могут уйти от работы в качестве ежедневных черпателей для кошачьего туалета.

    Преимущества самоочищающегося робота для мусора и его принадлежностей


    Самоочищающийся туалетный робот 3 — это современный туалетный лоток, который заменяет обычный туалетный лоток, который есть в миллионах домов, где есть домашние животные.

    Согласно восторженным отзывам во всей сети, самоочищающийся туалетный ящик считается идеальным решением для борьбы с любой возможной совкой кошачьего помета.

    Покупатели утверждают, что это полностью стоит ваших денег, особенно для владельцев кошек, которые опробовали на себе автоматический туалетный лоток!

    Быстрого поиска ответов в Google было недостаточно — мы были вынуждены написать более подробное руководство в туалетный лоток Litter Robot 3 Connect, чтобы показать вам, зачем он вам нужен.

    Во-первых, у него есть большая камера, в которой можно разместить несколько кошек за один раз, а затем он автоматически просеивает и запускает цикл очистки после каждого использования с интервалом времени, который вы можете указать.

    Особенности и дизайн этого электрического лотка, а также тот факт, что он не занимает много места, делают его очень привлекательным для родителей кошек, которые просто ненавидят чистить лоток для мусора.

    Если вы думаете, что это все, что есть в этой волшебной машине, подумайте еще раз!

    Кошачьи отходы выбрасываются в выдвижной ящик под камерой этого интеллектуального туалетного лотка, а также есть световой индикатор, который избавляет от догадок во всем процессе.

    Сообщая вам, когда вам нужно опорожнить его для ваших кошек, вам не нужно постоянно проверять его, чтобы убедиться, что он безупречно чист.

    Самое лучшее в Open Air Litter Robot III — это то, как он заботится о кошачьих отходах с минимальными усилиями с вашей стороны.

    Вам больше ничего не нужно делать, кроме снятия вкладыша контейнера для отходов, когда он заполнен.

    Он настолько прост в использовании, что вам не придется дважды думать об этом. Это действительно ящик для мусора из будущего!

    В дополнение к самоочищающемуся блоку, который удобно поставляется в предварительно собранном виде, вы также получаете угольный фильтр, вкладыши ящика для отходов, блок питания, краткое руководство и справочные руководства, руководство по возврату и повторной упаковке и другие материалы для пользователя.

    Поставляется в черном или белом цвете, если вы предпочитаете один вариант цвета другому.

    Этот самоочищающийся туалетный лоток для кошек предлагает сменные мешки и запасные части, а также широкий спектр аксессуаров, включая пандусы, моющиеся коврики и шкафы для ваших кошек.

    Ваши дни, когда вам приходилось собирать и чистить кошачий помет, наконец-то закончились, потому что робот-мусорщик на открытом воздухе может сделать эту работу за вас!

    Размеры автоматического кошачьего туалета

    Самоочищающийся кошачий туалет компактный, универсальный и достаточно стильный, чтобы его можно было хранить в вашей комнате или ванной.

    Благодаря элегантному дизайну и современным удобствам ваша кошка может писать и какать в роскоши.

    Прежде чем мы перейдем к остальной части нашего обзора, мы покажем вам все размеры, детали и детали, чтобы дать вам лучшее представление о том, что нас ждет.

    • В полностью собранном виде: 29,5 дюймов в x 24,25 дюйма x 27 дюймов
    • Внутренний шар: 15-17 дюймов x 20 дюймов x 20 дюймов
    • Подстилка: 14 дюймов шириной максимум
    • Овальный проход: 15,5 дюймов в x 10,25 дюймов в ширину
    • Вытяжной ящик: 5 дюймов x 12.5 дюймов (ширина) x 16 дюймов (глубина)
    • Цвет: бисквитный или черный
    • Вес: 24 фунта.
    • Поставляется: 32 ”В x 24” Ш x 24 ”Г; 32 фунта.

    Litter Robot 3 Open Air Features

    Уход за кошками никогда не был таким простым с помощью автоматических туалетных лотков.

    Этот самоочищающийся туалетный лоток обладает множеством замечательных функций, которые понравятся вашим кошкам!

    Вот самые важные особенности, о которых мы поговорим в нашем обзоре Litter Robot III:

    • Просторный шар для туалета для ваших кошек
    • Самоочищающийся лоток для туалета
    • Вход обращен вверх для ощущения открытого воздуха
    • Полностью автоматический работа
    • Регулируемый таймер цикла — задержка на 3, 7 или 15 минут
    • Поставляется полностью собранным и готовым к использованию для ваших кошек
    • Легко чистить / обслуживать / опорожнять и настраивать при переходе в режим сна
    • 8 часов
    • Углеродный фильтр ящик для мусора для устранения и предотвращения запахов
    • Ночник для пожилых кошек
    • Функция блокировки панели управления
    • Мигающий синий индикатор «ящик для мусора заполнен»
    • Вариант плана оплаты
    • 90-дневная гарантия возврата денег
    • 18-месячная полная гарантия

    Обучающее видео о том, как настроить робот-подстилку III и как это работает

    Одна из лучших частей об этом Автоматическая самоочищающаяся подстилка для кошек заключается в том, что она готова к использованию прямо из коробки.

    Это стало приятным сюрпризом, когда мы начали исследовательскую фазу нашего обзора под открытым небом Litter Robot III! Посмотрев видео с роботом-наполнителем выше, вы увидите, насколько легко его настроить — достаточно выполнить несколько простых шагов, и тогда вам и вашему питомцу хорошо.

    Первое, что вам нужно сделать, это поставить прибор на ровную поверхность, желательно в том же месте, что и ваш обычный лоток для мусора.

    Затем заполните земной шар мусором на несколько дюймов до указанной полной линии.Компания продает собственный наполнитель на глиняной основе для кошачьих, но вы определенно можете использовать и другие бренды. Вы можете узнать больше о том, какой наполнитель вам следует использовать, ниже.

    Примечание. Убедитесь, что вы держите уровень подстилки по всей линии земного шара, так как он может работать не оптимально при слишком большом или слишком малом количестве.

    Затем подключите меньший конец шнура адаптера переменного / постоянного тока к устройству, а другой конец — к розетке. Нажмите кнопку питания на носилке.

    После короткого цикла инициализации электрического туалетного лотка Litter Robot для кошек, продолжительностью около 2 ½ минут, вращающийся глобус перейдет в исходное положение с включенным синим светодиодом.

    Это будет означать, что теперь он готов к использованию. Вы можете услышать некоторый шум, когда грабли Litter Robot начинают самоочищаться, но не волнуйтесь — это не так плохо, как утверждают некоторые жалобы!

    Покупка этого автоматического самоочищающегося туалета также отлично подходит, когда вам нужно уехать или уехать из дома на несколько дней. Если вы считаете, что у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу продукта, вы можете c

    Кнопки и функции Litter Robot

    Рядом с кнопкой питания вы найдете кнопки цикла, очистки и сброса на панели управления.

    Позволяют установить ночник, 8-часовой режим сна, время ожидания и блокировку панели управления.

    Есть также несколько световых индикаторов, которые сообщают вам текущий статус.

    Как вы читали, постоянный синий светодиодный индикатор означает, что устройство находится в режиме готовности к черпанию.

    Мигающий синий свет означает, что сборник отходов заполнен.

    Немигающий желтый свет означает, что машина выполняет цикл и зачерпывает или опорожняет лоток.

    Мигающий желтый свет означает, что цикл был прерван датчиком кота, снятием капота или функцией защиты от защемления.

    Любая из этих трех вещей остановит его работу, чтобы ваша кошка всегда была в безопасности.

    Постоянный красный свет означает, что датчик Cat активирован, а робот-уборщик будет гореть желтым светом через три, семь или пятнадцать минут, в зависимости от того, что вы настроили для ваших кошек.

    Если вы видите мигающий красный свет, это означает, что датчик Cat был активирован в течение двух или более минут из-за того, что кошка или кошки не выходили.

    Это также может означать, что устройство переполнено и вам необходимо опорожнить его как можно скорее.

    Установка таймера и понимание датчика кошки

    Один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем неделя за неделей, — как установить таймер на роботе-наполнителе для ваших кошек. При тестировании для этого обзора мы поняли, что это очень легко сделать!

    Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку «Очистить» и удерживать ее, пока не перейдете в режим настройки времени ожидания. Затем нажмите кнопку сброса пару раз, чтобы изменить настройку на желаемое время.

    Нажмите и удерживайте кнопку «Очистить» еще раз, чтобы сохранить настройки, и процесс будет завершен.

    Машина определяет, когда ваша кошка входит в земной шар и когда она оставляет после себя отходы после выхода на улицу.

    Затем камера вращается, и сетка отделяет комки от чистого подстилки, которые затем откладываются в ящик ниже.

    После этого он готов к следующему посещению вашей кошки, и его нужно опорожнять, только когда вы видите световой индикатор. Он может вычерпать отходы и заставить их исчезнуть, как по волшебству — это так просто!

    Время по умолчанию для кошачьих составляет 7 минут, но вы можете изменить его на 3 или 15 минут в зависимости от ваших предпочтений.

    Обратите внимание, что сокращение времени до 3 минут может оказаться недостаточным для полного образования комков наполнителя кошачьего туалета, поэтому мы рекомендуем использовать как минимум 7-минутный цикл.

    Вы можете посмотреть это и подумать, какие интервалы работают лучше всего, но это определенно хорошо, что вам не нужно ждать пару часов между чистками! Подводя итог, вы можете легко запрограммировать таймер робота-мусорщика на любое время, которое вам нужно.

    Лучший наполнитель для кошачьего туалета для Litter Robot III Open Air

    Чтобы ваш автоматический туалетный лоток Litter Robot работал должным образом, вам необходимо использовать комковый наполнитель для кошек.

    Мы проверили несколько обзоров туалетов для кошачьих туалетов, чтобы помочь нам найти лучшие, и рады сообщить, что нашли много!

    Вы можете использовать бусинки для туалетов и хрустальные наполнители для кошачьих туалетов, если они достаточно малы, чтобы проходить через сетку.

    Интересным выбором в последнее время стал наполнитель для помета с изменением цвета, который обнаруживает проблемы со здоровьем вашего котенка; Вы можете посмотреть наш обзор Pretty Litter здесь.

    Сильно впитывающие, не слипающиеся, рыхлые наполнители на газетной основе для кошек и впитывающие гранулы на древесной основе не подходят.

    Мы всегда просим нашу сеть кошачьих сообществ прокомментировать, что лучше всего подходит для них, и эта марка комков для туалетов в моде!

    Плюсы и минусы робота-мусорщика

    Мы просмотрели некоторые отзывы покупателей, чтобы увидеть все плюсы и минусы робота-мусорщика.

    Вот несколько факторов, которые следует учитывать, когда вы думаете о том, подходит ли он для ваших домашних животных дома:

    Плюсы:

    • Он автоматически очищается после каждого использования, поэтому нет необходимости черпать или просеивать
    • Новый дизайн сводит к минимуму вероятность того, что фекалии останутся в глобусе
    • Большой размер подходит для больших и маленьких кошек
    • Большее отверстие упрощает уборку
    • Вы можете использовать любые мешки, которые вам нравятся, для сбора мусора
    • Для удобства имеется дополнительная возможность Wi-Fi
    • Может вместить несколько кошек, поэтому нет необходимости в дополнительных устройствах
    • Снижает использование подстилки до 50%, значительно сокращает
    • Уведомляет вас, когда он готов опорожнить контейнер для мусора
    • Автоматический ночник очень полезен для пожилых кошек
    • Возможность блокировки отключает кнопки панели управления, пока устройство продолжает работать
    • Поставляется с гарантией возврата денег и 18-месячной гарантией 900 74

    Минусы:

    • Это немного дорого, хотя они предлагают очень доступный тарифный план.
    • Он не работает для котят или кошек до 5 фунтов., но вы можете использовать его в полуавтоматическом режиме, пока он не достигнет этого порога веса.
    • Это может быть немного шумно, но намного тише, чем у некоторых конкурентов, таких как CatGenie.

    Очистка и обслуживание

    Согласно отзывам, автоматический туалетный лоток Litter Robot 3 очень прост в обслуживании. Тем не менее, вам все равно нужно принять меры предосторожности, позаботившись о том, чтобы он оставался в отличной форме.

    Помимо периодического опорожнения вкладышей ящиков, вам также следует заменять угольный фильтр каждые несколько месяцев.Они выпускаются упаковками по три штуки и обычно стоят менее 20 долларов.

    Сам глобус можно снять и очистить водой с мягким мылом или очистить с помощью шланга или мойки высокого давления, если он станет слишком грязным.

    Ящик для мусора робота-мусорщика можно очистить аналогичным образом, при этом вы должны промыть угольный фильтр. Основание можно протирать влажной тканью, но мы не рекомендуем использовать отбеливатель, так как это может повредить устройство.

    Когда мы протестировали процесс очистки для этого обзора, мы узнали, насколько легко его чистить и поддерживать.

    Отзывы клиентов показывают, что оставаться на вершине обслуживания очень просто! С минимальными усилиями вы можете продлить срок службы вашего устройства на долгие годы.

    Могут ли котята использовать робот-наполнитель III?

    Если ваша кошка или котенок весит менее пяти фунтов, датчик на Litter Robot III может не обнаружить, когда кошки входят или выходят. Это означает, что цикл очистки кошачьих фекалий может не запускаться автоматически для ваших маленьких кошек.

    Для более мелких и легких кошек компания рекомендует использовать машину в полуавтоматическом режиме.

    Вы должны оставить его отключенным или выключенным, подождать семь минут или около того, когда ваша кошка закончит, и снова включить его.

    Самоочищающийся туалетный ящик Litter Robot выполнит цикл очистки, и вы можете отключить его или включить выключите его снова, пока кошка не воспользуется им в следующий раз.

    Как только ваша кошка превысит пятифунтовый порог, вы можете использовать машину в полностью автоматическом режиме. В этот момент он сможет распознать, когда он приходит и уходит, и инициировать последующий процесс просеивания и очистки.

    Как часто заполняется контейнер для отходов?

    В обзорах, которые мы видели, клиенты подтвердили, что время, необходимое для заполнения ящика мусора, будет зависеть от того, как часто ваши кошки его используют.

    Если ваши кошки часто испражняются, вам придется больше следить за светом.

    Существуют инфракрасные излучатели и датчики, которые определяют, когда контейнер для отходов заполнен, и в этот момент вы увидите синий мигающий светодиодный индикатор, предупреждающий вас.

    Обратите внимание, что как только индикатор заполнения ящика активируется, робот Litter Robot III самостоятельно очищает отходы еще два раза, пока датчик не станет неактивным.

    На этом этапе вам нужно будет опорожнить контейнер для отходов, чтобы машина снова заработала.

    Согласно нашим тестам, это отличная функция, которая предотвращает чрезмерное накопление отходов и предотвращает потенциальное засорение, которое может повлиять на производительность.

    Эти продукты успешно проходят наш раздел обзора, и мы настоятельно рекомендуем рассмотреть его для максимального удобства!

    Чем отличается робот-наполнитель III Open Air от предыдущих моделей?

    В Litter Robot 3 внесено несколько улучшений, основанных на последних исследованиях компании и отзывах покупателей в Интернете.

    В новой модели есть камера большего размера, позволяющая разместить кошку любого размера, создавая больше ощущения открытого воздуха благодаря входу, обращенному вверх.

    В предыдущих моделях не было индикатора заполнения ящика, что является одним из самых популярных обновлений по отзывам покупателей.

    Теперь он также имеет дополнительный ночник, чтобы помочь пожилым кошкам лучше видеть, регулируемый таймер цикла для индивидуальной настройки, а также 8-часовой режим сна для оптимального тишины и покоя.

    Пластиковый кожух продукта, входящего в новую модель, гарантирует, что земной шар остается чистым, и ваша кошка не соприкасается с какими-либо неприятными фекалиями.

    Итак, вы можете с уверенностью сказать, что Litter Robot 3 больше и лучше, чем раньше! Когда мы совершили покупку, мы испытали на себе все важные обновления, которые делают ее еще более эффективной, чем раньше.

    Что такое The Litter Robot 3 Open Air Connect?

    Теперь пришло время для наших обзоров Litter Robot III Open Air With Connect! Litter Robot 3 Connect — это версия с поддержкой Wi-Fi, которая подключается к вашему телефону или мобильному устройству, чтобы предоставить вам доступ к машине.

    Тогда вы можете легко контролировать и управлять одним или несколькими устройствами удаленно, пока вас нет!

    С помощью удобного приложения, совместимого с более поздними версиями устройств Android и iOS, вы можете проверять уровень мусорного ящика, получать push-уведомления и настраиваемые оповещения, а также контролировать использование кошкой.

    Вы также можете управлять своими настройками, в том числе регулировать время цикла, активировать функцию блокировки, включать ночник или переводить машину в спящий режим.

    Это отличный способ следить за всем и идеально подходит для семей с несколькими кошками с дополнительными модулями.Вы можете иметь их всех в одной учетной записи, и все члены семьи могут иметь к ней доступ.

    За исключением возможности удаленного мониторинга, оба блока практически одинаковы в том, что касается их работы.

    Однако, в отличие от обычной модели, которая доступна только в бисквитном цвете, Litter Robot 3 Connect бывает бежевого или серого цвета. Он стоит чуть менее 500 долларов, то есть на 50 долларов дороже, чем предыдущая модель, но предлагает гораздо больше функциональных возможностей!

    Обдумайте это и прочтите другие обзоры, которые помогут вам решить, подходит ли вам этот вариант.

    Litter Robot Connect 3 получает в целом очень хорошие отзывы, как и рейтинги обычной версии.

    Однако несколько клиентов сообщили о некоторых проблемах с приложением, включая различные проблемы с подключением и поддержкой.

    Будьте уверены, компания полностью осознает эти негативные отзывы и опасения.

    Они усердно работают над устранением различных ошибок и предоставлением наилучшего возможного обслуживания. Мы уверены, что они найдут решение в кратчайшие сроки!

    Уменьшает ли запах кошачьего туалета?

    Litter Robot 3 определенно уменьшает запах кошачьих отходов или фекалий, и вы заметите разницу сразу после цикла очистки.Это достигается двумя способами.

    Во-первых, он удаляет комки и отходы в течение нескольких минут после того, как ваша кошка закончила, чтобы кошачьи отходы не оставались на открытом воздухе.

    Во-вторых, контейнер для отходов полностью закрыт и имеет угольный фильтр, поэтому запах кошачьих фекалий сдерживается и сводится к минимуму.

    Сравните это с традиционным туалетным лотком, где комки остаются там на длительное время, при этом все время находятся на воздухе. Когда вы приобретете такой, вы заметите, как он может значительно устранить запахи с помощью расширенного цикла очистки.

    Все, что вам нужно сделать, это выбросить отходы в мусор, когда установка закончит уборку!

    Рекомендации и советы по лучшему использованию туалетного робота III

    Этот продукт предлагает несколько рекомендаций, когда дело доходит до того, чтобы ваша кошка привыкла к этому новому ящику. Наш обзор не будет полным, пока мы не покажем вам несколько советов и приемов по оптимальному использованию машины.

    Для начала вам следует разместить самоочищающуюся машину для мусора Litter Robot 3 на том же месте, что и предыдущий ящик для мусора, для ознакомления.Не давите на кошку — дайте ей время привыкнуть, прежде чем включать ее.

    Вы даже можете использовать кошачью мяту или лакомство, чтобы сделать его более привлекательным, а также поощрите свою кошку попробовать. Это определенно помогло нам, прежде чем мы начали писать эти обзоры Litter Robot Three!

    Мы рекомендуем вам добавить ложку туалета из предыдущего лотка для туалета, так как ваша кошка распознает запах и, надеюсь, будет более склонна к нему приближаться.

    Судя по отзывам клиентов, это сработало отлично, и мы испытали то же самое до написания этого обзора.

    Если вы обнаружите, что ваша кошка не пользуется машиной через несколько дней, вы можете попробовать не чистить старый лоток для ящика и посмотреть, не отговорит ли это вашу кошку от использования машины в пользу нового.

    Иногда этого достаточно, так как кошки предпочитают чистый туалетный лоток.

    Когда вы достигнете точки, когда ваша кошка постоянно использует новый самоочищающийся туалетный лоток Litter Robot, вы можете включить его и позволить ему творить чудеса.

    Что касается самого устройства, вы всегда должны размещать его на твердой, ровной поверхности.Если вы положите его на мягкий ковер, скорее всего, это повлияет на чувствительность.

    Как мы упоминали ранее, вы не должны класть ничего, кроме комкованного наполнителя для кошачьего туалета внутри земного шара. Не садитесь на него и не кладите на него ничего, так как это может повредить его.

    Пока самоочищающийся туалетный лоток вращается и очищается, не снимайте глобус или крышку.

    Если вам придется снимать глобус для очистки, не включайте питание перед заменой, так как вы можете пораниться, если защемите волосы или пальцы.

    Наконец, убедитесь, что вы не мочите и не погружаете крышку или основание устройства, так как это также может привести к повреждению.

    К счастью, если вы случайно что-то сломаете, Cat Evolution имеет 18-месячную гарантию и политику возврата! Они щедры и отзывчивы, и они не требуют месяцев, чтобы ответить вам.

    Удовлетворение гарантировано или ваши деньги вернутся!

    Эта машина действительно меняет жизнь — благодаря Litter Robot 3 вам, возможно, больше никогда не придется черпать какашку! Мы рекомендуем этот продукт всем кошачьим владельцам, которые устали мириться с ненужными неприятностями.

    Отзывы сотен довольных владельцев домашних животных показывают, что робот для мусора определенно стоит своих денег.

    Со всеми обновлениями по сравнению с предыдущими моделями, то есть увеличенным внутренним пространством, таймером цикла, ночником, режимом сна, индикатором заполнения ящика, ощущением открытого воздуха, нет причин не попробовать этот продукт для вашего дома.

    Лучше всего, если вы не довольны своей покупкой в ​​течение 90 дней, вы можете отправить товар обратно и получить полный возврат средств!

    Где купить робота-мусорщика?

    Вы можете купить робота-мусорщика и получить скидку 25%, нажав на баннер внизу.

    Итак, зачем черпать кошачий мусор, если вы можете расслабиться и позволить своему самоочищающемуся туалетному лотку сделать это за вас?

    Новый робот-мусор 3 станет прекрасным дополнением к любому дому владельцев домашних животных! Согласно нашему углубленному исследованию и обзору, это абсолютно необходимо для тех, кто устал от вонючих старых ящиков для мусора и мешков для мусора.

    Оцените Litter Robot 3 сегодня и узнайте, почему так много владельцев кошек переходят на самоочищающиеся туалетные лотки.

    Теперь, когда вы подошли к концу нашего официального обзора Litter Robot Open Air, вы готовы легко заботиться о своем питомце!

    Лучшие автоматические туалетные лотки 2021 года

    После 10 недель исследований и обширных домашних тестов с нашими пятью лучшими продуктами мы пришли к выводу, что Pet Zone — SmartScoop (производство прекращено) является лучшим автоматическим туалетным лотком.Помимо того, что он автоматический, он великолепен в основах: вы можете использовать обычный наполнитель, он имеет знакомую форму открытого туалета и не мешает своей бесшумной уборке. Наши подопытные кошки, Kit Kat и Jelly Bean, предпочли его знакомую открытую конструкцию, и мы оценили его низкие эксплуатационные расходы и эффективную очистку. В качестве апгрейда мы предлагаем хорошо зарекомендовавший себя туалетный лоток Litter-Robot III — Open Air с впечатляющим дизайном, но по более высокой цене.

    Содержание

    Сравните лучшие туалетные лотки

    1.Лучший выбор: SmartScoop (снято с производства)

    Это была явная победа. Несмотря на то, что Pet Zone — SmartScoop не обладал яркими характеристиками других моделей, он просто работал хорошо. Может быть трудно определить, какой автоматический ящик для мусора самый лучший, если все они рекламируют специальные функции, такие как лучший механизм очистки или привлекательный дизайн. Однако наиболее важными аспектами были не то, можете ли вы смывать отходы своей кошки через унитаз или счетчик, который отслеживает частоту использования кошачьим туалетом, чтобы следить за их здоровьем: простой и тщательный механизм очистки побеждает.

    Лучшее в целом: Зона домашних животных — SmartScoop

    Явный победитель, SmartScoop поддерживает чистый туалетный лоток знакомой формы и формы. Этот автоматический ящик для мусора без излишеств легко адаптируется и постоянно очищается. Наши кошки предпочли его открытый, знакомый дизайн, а мы оценили его неприхотливость.

    См. Цену на Amazon.com

    The Pet Zone обеспечивает удобство, простоту использования и простые функциональные особенности. Он может почувствовать, когда кошка входит в туалетный лоток и остается там какое-то время.Он очищает кошку после того, как она уходит, предотвращая слишком долгое появление запаха.

    Здесь достаточно места даже для двадцатифунтовой Kit Kat со значительной площадью подстилки и без замкнутого пространства, которое могло бы создать проблемы для более крупных кошек. В нашей комнате это не было навязчивым; он выглядит как обычный туалетный лоток и находится низко к земле. Уровень шума минимальный, с тихим жужжанием во время цикла очистки.

    Кроме того, он разработан так, чтобы быть простым и легким в использовании как для кошек, так и для людей.Это простой ящик для мусора с открытым верхом. В отличие от некоторых конкурентов, он имеет узнаваемую прямоугольную форму и позволяет использовать обычный наполнитель, к которому ваши кошки привыкли.

    Открытый дизайн позволяет легко войти кошке любого размера. В целом Pet Zone обеспечила знакомую среду в ванной, так что обе наши кошки быстро привыкли к ней. Он довольно быстро сгребал и черпал, так что шум тоже длился недолго. Это было важно, поскольку кошек никогда не беспокоило и не пугало.

    Сгребающий и зачерпывающий дефлектор Pet Zone имеет довольно тщательную очистку. Двойная система использует обычный наполнитель и обеспечивает сгребание кучей подстилки в одну сторону, которая затем собирает их все, чтобы их можно было подметать черпающим движением и складывать в ящик для отходов. Хотя некоторые комки застревали, это происходило не часто, и только с большими блоками мусора. Он поставлялся с инструментом, предназначенным именно для удаления комков, поэтому было безболезненно просто постучать лопаткой, чтобы разблокировать ее.

    В Pet Zone нет наворотов. У него есть простой адаптер переменного тока, который вы подключаете к розетке, и переключатель включения / выключения. Программировать не нужно, так как таймер очистки уже работал отлично. У нас никогда не было проблем с контактом кошек с граблями. Необходимо только подключить Pet Zone, никаких дополнительных требований к настройке. Он справился со своей работой хорошо и тщательно и сократил объем ручной очистки.

    Основные выводы:

    • Pet Zone — Открытый верх и большая прямоугольная форма Smart Scoop позволяют использовать кошку любого размера и быстро адаптироваться к ней
    • Он позволяет использовать обычный наполнитель, так что он знаком для ваших кошек
    • Система очистки Pet Zone обеспечивает тщательную очистку.Отходы сбрасываются в контейнер с хорошим контролем запаха
    • Он работал тихо и быстро и не беспокоил кошек

    2. Выбор для модернизации: Litter-Robot III

    Высокий уровень и высокие технологии не являются слова, которые мы использовали бы, чтобы описать типичный туалетный лоток. Тем не менее, эти два качества можно найти в нашем апгрейде, Litter-Robot III. От гладкой круглой конструкции и прочной конструкции до впечатляющего вращающегося куполообразного просеивателя — это замечательный ящик для мусора.Он даже светится внутри и излучает синее свечение в темноте.

    Запатентованная система вращения и просеивания Litter-Robot была одним из самых тщательных механизмов очистки, которые мы наблюдали. В нем используется обычный подстилка, и он является наиболее эффективным по полной очистке скоплений мусора, поскольку этот метод не оставляет без внимания ни один подстилка (союзник подстилки). Отделенный шар медленно вращается, чтобы просеять комки в ящик для отходов, затем вращается обратно, чтобы уложить подстилку.

    Робот-мусорщик включает в себя больше настроек, чем многие другие туалетные лотки, что полезно для владельцев домашних животных, которым нужно больше настроек.Вы можете настроить его таймер, чтобы определить, через сколько времени кошка использует туалетный лоток, чтобы активировать режим уборки. Эта коробка также имеет программируемый спящий режим.

    Выбор для обновления: Litter-Robot III

    Высоко оцененный Litter-Robot III — Open Air туалетный ящик также является впечатляющим достижением дизайна и механики. Он позволяет использовать обычную подстилку и может похвастаться одним из наиболее совершенных методов очистки с помощью уникальной вращающейся системы просеивания.

    См. Цену на Litter-Robot.com

    Установка и удаление отходов были самыми простыми среди конкурентов.Как и в случае с нашим лучшим выбором, для работы его нужно только подключить к розетке. Когда пришло время убрать собранные отходы, вы просто вытащили находящийся под ним лоток для отходов и выбросили его. Кроме того, лоток для отходов большой, что сокращает частоту поддержания его чистоты до двух недель. Когда он проходил цикл очистки, шум никогда не был проблемой. При этом он был немного медленнее, чем другие протестированные нами модели.

    Несколько областей, в которых робот-мусорщик не справился, были его вход и внушительные размеры.Несмотря на то, что дизайн замечательный, почти как у мини-ракетного корабля, он не вписывается в интерьер вашего дома и занимает много места. Вход в туалетный лоток также мешал нашему большому и старшему коту, Кит Кэт, и затруднял его использование.

    В то время как Кит Кэт так и не привык к более крутому вертикальному входу, Джелли Бин со временем стал менее пугать проход и использовал его довольно часто. Однако она более мелкая и активная кошка. Так что имейте в виду, что для пожилых кошек это будет менее удобно.Litter-Robot продает отдельный пандус, который можно поставить перед входом, чтобы помочь пожилым кошкам.

    Наконец, робот-мусорщик — это продукт премиум-класса с премиальной ценой — более чем вдвое дороже нашего лучшего выбора. Это не рентабельное решение, особенно если вы хотите, чтобы в вашем доме было несколько автоматических туалетных лотков. Нам также нужно будет купить пандус, чтобы сделать вход более доступным, что добавит еще 50 долларов к стоимости. При этом, если вы можете оплатить счет и освободить для него место в доме, Litter-Robot станет исключительным автоматическим туалетным лотком, который оправдывает ваши ожидания.

    Основные выводы:

    • Впечатляющая запатентованная вращающаяся и просеивающая система очистки Litter-Robot проделала самую тщательную работу по очистке подстилки
    • Она также позволяет использовать глиняный наполнитель, к которому ваша кошка привыкла
    • Помет- Робот отличается удивительно простой установкой, вывозом мусора и обслуживанием
    • Его большой размер может быть слишком внушительным для некоторых домов, а вход в него затруднен для пожилых / менее активных кошек
    • Его цена самая высокая среди конкурентов с автоматическими туалетными лотками

    Другие финалисты, которых мы тестировали.

    PetSafe — ScoopFree Ultra Self-Cleaning Litter Box

    PetSafe был уникален тем, что в нем использовались специализированные кристаллические наполнители.Подстилка не слипается, а впитывает мочу. К сожалению, он не так хорошо скрывает запах фекалий. Более того, биты часто застревали на граблях. Он был одним из самых тихих среди конкурентов, но это потому, что двигатель, который толкал грабли, был не таким мощным.

    Он также поставляется с капюшоном, который может помочь с проблемами запаха, но может сделать отверстие слишком маленьким, чтобы в него могли войти более крупные кошки.

    При этом PetSafe был одним из самых простых в уходе ящиков. С одноразовыми лотками для мусора все, что вам нужно было сделать, это снять пластиковую крышку, снять картонный лоток для мусора, выбросить его и установить новый. Некоторые полезные функции, которые увеличивают ценность туалетного лотка, — это счетчик здоровья (который отслеживает, сколько раз ваша кошка использует ящик) и регулируемый таймер.

    LitterMaid

    LitterMaid представляла собой довольно стандартный самоочищающийся туалетный лоток. Он использует обычный комковый наполнитель и грабли, чтобы выталкивать комки в мусорное ведро.Угольные фильтры, входящие в комплект каждой емкости для отходов, позволяют контролировать запах. Очистить было так же просто, как выбросить контейнер для отходов и заменить его новым.

    Пандус с ковровым покрытием был хорош, так как облегчил кошкам попадание в туалетный лоток, а также помог предотвратить прослеживание мусора за его пределами. Он также имеет дополнительный таймер сна, чтобы отключить его ночью.

    Однако большой проблемой было то, что фекалии довольно часто застревали на граблях, хотя в комплект поставки входил совок, который облегчал их удаление. Так как след для граблей находится внутри туалета, иногда мусор (или, что еще хуже, фекалии) попадал на след. Когда это происходило, грабли на бегу очень громко шлифовали, как будто кто-то точил карандаш. Это означает, что требовалось дополнительное обслуживание, что уменьшало удобство использования этого туалетного лотка.

    CatGenie

    CatGenie был самым уникальным и сложным туалетным лотком. Он использует биоразлагаемые пластиковые гранулы вместо обычного мусора и подключается к вашему унитазу / водопроводу.Система вращает гранулы в совок и эмульгирует твердые отходы, добавляя к ним воду. Затем он промывает гранулы водой в своем «SaniSolution» и, наконец, продувает теплый воздух, чтобы нагреть и высушить гранулы. Преимущество подключения к унитазу / водопроводу состоит в том, что не требуется ручного удаления отходов.

    Цикл очистки очень громкий. Поскольку во время цикла сушки он дует теплым воздухом, он также нагревает область вокруг себя. 30-минутный цикл очистки довольно долгий и звучит так, как будто открытая посудомоечная машина выполняет цикл мойки.

    Кроме того, пластиковые гранулы незнакомы кошке, привыкшей к комкованию наполнителя. Учитывая все эти факторы, наши кошки могли использовать один из самых устрашающих туалетных лотков. Из-за того, как он очищает, мы не смогли добавить комок для мусора, чтобы хотя бы придать ему узнаваемый запах. Джелли Бин однажды пописал им, и Кит Кэт даже близко не подходила.

    Отсутствие привычного дизайна, громкий цикл уборки и посторонний мусор могут стать сдерживающим фактором для облегчения переноса туалетного лотка.Он также занимал значительный объем места, а его необходимое подключение к водопроводу делало неудобную установку и расположение.

    Как мы отбирали финалистов для тестирования

    Обещание собрать хотя бы один кусок помета заманчиво для любого владельца кошки. Тем не менее, эти продукты могут показаться дорогостоящими, поскольку они могут быть в десять раз дороже, чем ручной туалетный лоток, и иметь менее чем звездные отзывы.

    Наше исследование привело нас ко многим статьям, в которых автоматические туалетные лотки оценивались только по их рекламируемым характеристикам и отзывам потребителей.К сожалению, мы не встретили статей с реальным домашним тестированием, поэтому мы воспользовались этой возможностью, чтобы сделать собственное открытие.

    Мы также прочесали сабреддит / r / Pets, где, похоже, многие владельцы кошек прибегали к своим собственным приемам для ручной очистки туалетных лотков, поскольку автоматические туалетные лотки могут быть сложными. Наконец, мы прочитали сотни обзоров Amazon о различных автоматических туалетных лотках, чтобы помочь нам определить, что пользователи ищут в идеальном автоматическом лотке.

    Благодаря нашим часам исследований и личному опыту ухода за двумя кошками, мы отточили самые важные особенности хорошего автоматического лотка:

    • Стоимость
    • Эффективность уборки
    • Влияние на использование кошки
    • Настройка и программируемые функции
    • Экологичность
    • Контроль запаха
    • Частота технического обслуживания

    Важные особенности, которые следует учитывать

    Стоимость: Цена на автоматический туалетный лоток может колебаться от минимум 100 до 450 долларов США.Сюда не входит стоимость наполнителя для туалета и принадлежностей, которые могут потребоваться для ящика. Кроме того, хорошее эмпирическое правило для количества лотков в вашем доме — один на кошку плюс еще один.

    Эффективность уборки: Вся цель покупки самоочищающегося / автоматического туалетного лотка заключается в его названии. Вам нужен продукт, отвечающий его требованиям. Важно учитывать, какой механизм использует туалетный лоток для очистки мусора. Это грабли? Это совок? Просеивает? Мы обнаружили, что просеивание работает намного лучше, чем сгребание, а совки работают где-то посередине.

    Влияние на привычку кошки: Переход любой кошки к изменению может быть трудным делом. Вы должны быть осторожны и не нарушать среду обитания вашей кошки, независимо от того, насколько это удобно для вашего образа жизни. Если дизайн сильно отличается от того, к чему привыкла ваша кошка, подумайте о том, чтобы оставить их обычный туалетный лоток под рукой, чтобы облегчить переход (и вашу возможность вернуть новый ящик производителю, если кошка не будет к нему прикасаться).

    Настройка и программируемые функции: Никто не любит читать длинные страницы руководств по настройке нового продукта.Также важно отметить, какие функции доступны в вашем туалетном лотке. Можно ли запрограммировать очистку в определенное время? Есть ли показатель того, сколько раз ваша кошка его использовала?

    Присутствие в окружающей среде: Ванная комната вашей кошки не должна быть украшением вашего дома. Он должен сосуществовать с вашим жилым пространством и не быть настолько громким, чтобы часто вас раздражать.

    Периодичность обслуживания и контроль запаха: Опять же, автоматические туалетные лотки должны превратить обслуживание туалетного лотка из ежедневного процесса в еженедельный, поддерживая в достаточной степени аккуратность туалета вашей кошки между сеансами обслуживания и контролируя запах, исходящий от грязного мусорный ящик.

    Как мы тестировали

    Когда вы пытаетесь выбрать правильный продукт, поиск в Интернете может привести вас к кроличьей норе отзывов и вызвать сомнения в отношении расходов на дизайн, в котором вы не уверены. обзоры мы нашли только урны для мусора, сравнив характеристики, мы сделали за вас настоящую грязную работу.

    Комфорт для ваших кошек и для вас

    Если вы когда-либо включали принтер рядом с кошкой, вы не понаслышке знаете, как кошка может быть заинтригована и удивлена ​​движением неодушевленного предмета. А теперь представьте, что они чувствуют, когда их туалетный лоток оживает.

    Это был тщательный и расчетливый процесс перехода Kit Kat и Jelly Bean для проверки эффективности этих туалетных принадлежностей. Поскольку кошки имеют привычки, рекомендуется держать их существующие туалетные лотки рядом или рядом с их новыми, чтобы облегчить переход. Это небольшая проблема для CatGenie, которую нужно было разместить рядом с туалетом. Затем постепенно убирайте старые кошачьи туалеты, как только они привыкнут к новому.

    Помня об этом и подготовив пять самоочищающихся туалетных принадлежностей, мы установили их новые автоматические туалетные лотки в их существующей ванной комнате. Мы также держали поблизости их старый туалетный лоток. В ящиках для туалета, в которых использовался обычный наполнитель, мы использовали наш проверенный временем продукт Fresh Step — Ultra Unscented. В ящиках для туалета, для которых требовался специальный наполнитель, мы использовали продукцию соответствующих брендов.

    Мы наблюдали, как они реагируют на работу очистных механизмов и отпугивает ли это их от использования некоторых ящиков.Мы также отметили, насколько легко (или сложно) кошкам входить и выходить из боксов.

    Конечно, несмотря на то, что мы планировали и соблюдаем правила перехода к туалетным лоткам, кошки — не роботы: у нас было две аварии. Мы знаем, что это было нелегко для них, поэтому мы добавили дополнительный ручной туалетный лоток поблизости, чтобы помочь им перейти. В целом, при изменении чего-либо в окружении вашего питомца важно быть внимательным и реагировать, когда вы видите, что ему нужна помощь.

    Наличие туалетной комнаты было еще одним важным аспектом комфорта human , который мы рассматривали. Наши кошки довольно часто пользуются туалетным лотком, поэтому было необходимо, чтобы автоматический туалетный лоток работал не шумно, так как он будет часто работать. Мы также отметили, как каждый туалетный лоток выглядел в нашем жилом пространстве.

    Автоматический механизм очистки

    Мы никогда не знали, что можно так много узнать о туалетных лотках. Однако после тестирования пяти ящиков для мусора с определенными механизмами очистки мы обнаружили плюсы и минусы каждого метода:

    • Совки хорошо справлялись с очисткой мусора, но иногда оставляли крошки вокруг туалетного лотка.
    • Грабли не оставляли беспорядка, но иногда были громкими и часто оставляли отходы на зубах, что требовало дополнительного ухода.
    • Туалетная система очищалась очень тщательно, но была горячей и шумной.
    • Просеивающая система также очищалась хорошо, но вращающийся купол мог отпугнуть кошек.

    Мы оценили эффективность каждого механизма очистки, сравнивая с нашим обычным методом ручной очистки лопаткой вручную.

    Было важно, чтобы автоматические ящики для туалета просеивали подстилку, полностью удаляли отходы и сбрасывали подстилку так, чтобы она была выровнена.Мы также наблюдали, как каждый механизм утилизирует отходы и контролирует ли запах. Контроль запаха действительно зависел от того, насколько хорошо тип наполнителя покрывает запах и как каждая емкость удерживает запахи.

    Настройка и дополнительные функции

    Мы определили, была ли установка легкой или сложной, рассчитав, сколько времени потребовалось для установки каждого туалетного лотка. требуются ли для этого дополнительные инструменты и требуется ли для этого конкретное место. Руководства, которые были простыми и легкими в использовании, также помогли сократить время настройки.

    Установка также показала, есть ли дополнительные вещи для программирования и что делают кнопки на ящике для мусора. Для нас было важно то, что туалетный лоток мог улавливать присутствие кошки, и все они были в состоянии это сделать. Все ящики для туалета снабжены защитой, предотвращающей запуск туалета в случае обнаружения кошки в ящике. Дополнительные функции были бонусом и необязательны для эффективности очистки и удобства использования.

    Техническое обслуживание и стоимость владения

    Мы отметили, как часто нам приходилось проверять туалетный лоток на предмет засоров или комков, которые застревали.Механизм очистки должен был работать эффективно, так как это влияло на уход за туалетным лотком. Мы также наблюдали размер контейнера для мусора и то, как часто нам приходилось его заменять или чистить.

    Для некоторых туалетных лотков требовались дополнительные аксессуары или туалетные принадлежности специальной марки, что добавляло дополнительные расходы на использование туалетного лотка. Также было актуально, сколько стоит сам туалетный лоток, так как они сильно различаются по цене. Поэтому, если учесть, что вам нужно несколько автоматических туалетных лотков, их количество может накапливаться еще быстрее.

    Кому нужен автоматический туалетный лоток?

    Более трех миллионов результатов поиска в Google по запросу «как часто мне нужно чистить наполнитель для кошачьего туалета?» Вы можете легко предположить, что это неприятная работа, которую часто откладывают. Хотя может показаться, что вам нужно его почистить, кошке никогда не стоит иметь грязный, полный туалетный лоток. Это может привести к ряду проблем, начиная от негативной ассоциации с туалетным лотком (вызывая несчастные случаи в доме) до более серьезных проблем со здоровьем, таких как заболевания мочевыводящих путей.Автоматический туалетный лоток может легко помочь в поддержании чистой и доступной зоны ванной комнаты для вашей кошки, позаботившись о процессе очистки и удалении мусора из подстилки для вас.

    Польза для здоровья вашей кошки в основном зависит от чистоты туалета, так что давайте посмотрим правде в глаза, это примерно столько же, сколько и вам, , . Самоочищающийся туалетный лоток ценен для любого владельца кошки, желающего сделать свою повседневную жизнь удобнее, если только у вас нет одного из тех волшебных кошачьих, которые будут участвовать в приучении к туалету.Автоматический ящик может иметь еще большее значение, если у вас несколько кошек. Если вы устали ежедневно выкапывать туалетный лоток для своей кошки, то, вероятно, вы уже не раз задумывались об автоматическом лотке.

    Итог

    Иногда простое лучше. The Pet Zone — SmartScoop сделал именно то, что должен был делать. Оно самоочистилось незаметно для вас. Плюс к этому по разумной цене. Если вы хотите выбрать сверхпремиальный вариант, робот-мусорка — это то, что вам нужно, если вы можете заставить свою кошку им пользоваться.Но если вам нужно что-то, что просто работает, особенно то, что вам может понадобиться несколько, SmartScoop берет пирог.

    Второе место: Litter-Robot III

    Если вам нужен автоматический туалетный ящик премиум-класса с набором функций, которые делают поддержание чистоты подстилки еще более легким, Litter-Robot III — Open Air — надежная ставка. Это дороже, чем наш лучший выбор, но с этим обновлением вы получите то, за что платите.

    Узнать цену на Litter-Robot

    Поделиться обзором

    Брайан — наш эксперт по кулинарии и кухне с более чем 15-летним опытом приготовления и тестирования кухонных продуктов.Вне кухни он любит работать с деревом, фотографировать, видеосъемку и выяснять, как вести более экологичный образ жизни. Ему очень нравится открывать лучшее, будь то ингредиенты или оборудование, и находить продукты, которые выдерживают суровые ежедневные нагрузки.

    Купили робот-мусорщик. Стоило ли?

    (Эта статья была первоначально опубликована 12 марта 2019 г. Она была обновлена ​​4.11.2020 и 24.09.2021.)

    Во время курортного сезона в прошлом году я постоянно видел, как люди делились ссылками на раздачу подарков на Litter-Robot , который представляет собой автоматический самоочищающийся туалетный лоток .Я никогда раньше не слышала об этом высокотехнологичном приспособлении, но, будучи кошачьей мамой пяти особей из семейства кошачьих, производящих какашку, меня заинтересовали, и я захотел узнать больше.

    Обратите внимание, что я сам приобрел роботов-мусорщиков и просто хочу поделиться своим опытом с продуктом, о котором, как мне кажется, многие кошачьи мамы и папы хотели бы узнать больше.

    Для тех, кто не знает, что такое робот-мусор, я дам краткий обзор его характеристик и требований. Затем я расскажу о сборке и, самое главное, о том, что о ней думают кошки.Обратите внимание, что я купил модель Litter-Robot 3 Connect , о которой я и буду говорить.

    Робот-мусорщик 3 Коннект

    Робот-мусорник особенности включают:

    • Самоочищение после каждого использования.
    • Использует запатентованную систему просеивания для складирования отходов в удобный ящик.
    • Может использоваться с несколькими кошками.
    • с поддержкой Wi-Fi для подключения к вашему смартфону (iOS и Android).
    • Примечание. Робот-наполнитель предназначен для кошек весом от 5 фунтов (цикл уборки запускается из-за веса кошки).

    Робот-мусорник претендует на на:

    • Уменьшает запахи.
    • Используйте меньше подстилки.
    • Уменьшите разливы и отслеживание.
    • Для каждой кошки необходимо опорожнять только один раз в неделю. (1 кошка 1 раз в неделю; 2 кошки 2 раза в неделю и т. Д.)

    Подробнее об этих претензиях позже.

    Робот-мусорщик в сборе

    Сборка была почти такой же простой, как вынуть ее из коробки. По большей части агрегат прибывает готовым к работе.Все, что вам нужно сделать, это подключить его к розетке, наполнить мусором (подойдет любой обычный комковатый мусор), подключиться к домашней сети Wi-Fi, а затем подключиться к телефону.

    Робот-мусорщик поставляется с инструкциями о том, как научить кошек пользоваться устройством. Опять же, об этом позже.

    «Похоже, готов к работе, мама. Стоит ли мне сделать тест-драйв? »

    Высокотехнологичный ящик для мусора

    Что мне нравится в Litter-Robot (в частности, модель «Connect»), так это то, что он подключается к вашему смартфону .Как и многие кошачьи мамы, мне нравится знать все — я имею в виду все, — что мои кошки знают.

    Я получаю уведомление каждый раз, когда робот-мусорка совершает цикл (чистку). На снимке экрана ниже вы увидите, что в нижнем уведомлении указано Cat Sensor Fault . Что это обозначает? Что ж, это означает, что установка ехала на велосипеде, чтобы сбрасывать отходы, но какая-то кошка (Софи!) Забралась внутрь, пока она работала. В качестве меры предосторожности блок останавливает цикл . Как только он почувствует, что кошка ушла, он снова начнет цикл уборки.

    Еще одна замечательная функция — приложение на моем телефоне показывает мне , когда нужно опорожнить контейнер для мусора . Я также могу управлять всеми настройками Litter-Robot со своего телефона. Но если есть проблемы с Wi-Fi или у меня нет телефона под рукой, я все равно могу управлять всеми настройками непосредственно на самом устройстве.

    Поскольку у меня пять кошек и двухэтажный дом, я купил два робота-мусорщика — и приложение позволяет подключаться к нескольким устройствам и управлять ими независимо.

    Вот некоторые настройки, которыми вы можете управлять:

    • Спящий режим — Если у вас есть устройство рядом с вашей спальней, вы можете перевести его в спящий режим, что означает, что он не будет переключаться в течение 8-часового периода.
    • Время ожидания — В зависимости от используемого наполнителя (опять же, подойдет любой обычный наполнитель с комкованием), вы можете установить, как долго прибор ожидает очистки. Варианты: 3, 7 и 15 минут. LR рекомендует 7 минут, и это то, что у меня установлено.
    • Night Light — В условиях низкой освещенности или в вечерние часы робот-мусорщик может автоматически включать ночник внутри устройства. Некоторое время я пробовал эту настройку, но так и не смог ее использовать.
    • Power — Если по какой-то причине вы хотите выключить LR, вы можете сделать это из приложения.

    Всем вышеперечисленным можно управлять как с телефона, так и с самого устройства. Но доступный только на телефоне, вы можете увидеть историю циклов очистки или неисправностей датчиков.Приложение также показывает статистику использования устройства (сколько циклов в неделю, среднее количество циклов в день и т. Д.).

    Что думают кошки?

    Хорошо, все эти технологии велики и велики для меня, человека. Но что думают пять домашних кошек?

    «Это похоже на космический корабль, мама. Космический корабль, собирающий какашки! »

    Вот краткое изложение… Софи любит роботов-мусорщиков! Я имею в виду, что она любит это. Каждый раз, когда она слышит начало цикла уборки, она подбегает к нему и смотрит, как будто это развлекательное телешоу.(Или она задается вопросом, куда исчезают ее какашки.) И да, несколько раз Софи забиралась внутрь, пока она ехала на велосипеде, чтобы лучше видеть, вызывая упомянутый выше сбой датчика кошки.

    Не скажу, что Olive любит его так же, как Софи, но она использует его регулярно и без проблем. Я просто никогда не видел, чтобы она оставалась для цикла уборки. Ее не так легко развлечь, как Софи.

    Woodrow также без проблем использует робота-мусорщика.При 14 фунтах он наш самый крупный кот, и ему все в порядке.

    «Правда, мама? В САМОМ ДЕЛЕ?!? Немного уединения, пожалуйста.

    Декстер … так что я никогда не видел, чтобы Декстер его использовал. Тем не менее, я видел, как он забирался внутрь и тщательно проверял запах. Я думаю, что если бы у нас в доме не было других туалетных принадлежностей (подробнее об этом чуть позже), Декстер использовал бы их.

    Harley — несгибаемый! И он — вот почему у нас в доме до сих пор есть обычные туалетные лотки…

    Harley vs.Робот-мусорщик

    Итак, вот как все прошло с Harley. Как сказано в руководстве, мы не подключили его после первоначальной настройки (подключение к Wi-Fi, подключение к моему телефону и т. Д.). Компания рекомендует не позволять кошкам видеть цикл очистки до тех пор, пока кошки не начнут его регулярно использовать. Они также дают советы, как заставить вашу кошку использовать новое приспособление (поместите робота-мусорщика рядом с текущим ящиком, дайте текущему ящику испачкаться, поместите лакомства до отверстия LR и т. Д.).

    Как я уже упоминал ранее, я купил два робота-мусорщика — один для верхнего и один для нижнего этажа.Следуя инструкциям, я оставил обычные туалетные лотки на пару дней и поставил новые рядом с этими ящиками. LR использовался в течение первого дня. Но так как у нас 5 кошек, я еще не знал, какие кошки использовали его (кроме Оливии, я видел, как она использовала его почти сразу).

    Через пару дней я закрыл дверь одного из обычных туалетных лотков, но некоторые из них все еще оставались на месте. Казалось, все в порядке. Через неделю я наконец забрал нормальные туалетные лотки. Именно тогда я понял, что Харли не использовал LR.Он помочился на туфли Росса у входной двери! Я начал процесс заново, но через несколько недель (и еще один инцидент с мочеиспусканием) стало ясно, что Харли не будет использовать Робот-мусорщик. Облом!

    «Не трогай мой туалетный лоток, мама!»

    Сколько лотков?

    Я знаю, они говорят, что у вас столько же туалетных принадлежностей, сколько у вас кошек, плюс один. Итак, в этом была проблема, когда в доме было всего два робота-мусорщика? Я так не думаю.

    Скажу честно. У меня было вдвое меньше рекомендованных туалетных лотков до LR — у меня было всего 3 обычных лотка.Раньше у меня было больше, но кошки не использовали их все, поэтому я сократил их до трех, и больше года это не было проблемой. (Обратите внимание, что я работаю из дома и могу убрать туалетные лотки, когда слышу, что они используются.)

    Я думаю, что проблема Харли заключалась в том, что ему не нравилось использовать то, что некоторые сочли бы закрытым туалетным лотком. Хотя отверстие для земного шара довольно велико, это единственное, что я могу придумать. Я также купил пандусы для использования с роботами-мусорщиками, но он ими тоже не пользовался.О, Харли!

    Вердикт?

    Итак, как сказано в названии: Мы купили мусорщика. Стоило ли? Да и нет. Прочтите, чтобы узнать почему.

    Прежде всего, помните претензии, которые я упоминал ранее? Давайте посмотрим на них сейчас.

    • Уменьшить запахи. Трудно сказать, так как у меня в доме до сих пор есть обычные туалетные лотки. Но я не понимаю, как не может помочь уменьшить запахи.
    • Используйте меньше подстилки. Однозначно! Мне не нужно наполнять наполнитель в LR так часто, как в обычных контейнерах.
    • Уменьшите количество разливов и отслеживание. Думаю, да. Разливы — не совсем понимаю, что они означают. Я никогда не проливал обычный туалетный лоток (а вы?). Отслеживание — я замечаю меньше мусора за пределами LR, чем в обычном ящике.
    • Для каждой кошки требуется опорожнение примерно раз в неделю. Опять же, трудно сказать, так как у меня до сих пор есть обычные коробки. Я опорожняю ящики для мусора на каждом LR примерно раз в 5 дней. Обратите внимание, что вы можете использовать любой обычный мешок для мусора емкостью 13 галлонов в качестве вкладыша в ящик для мусора.
    «Эй, а куда делись мои депозиты?»

    Теперь давайте вспомним, что думали кошки:

    Рейтинг кошки
    Софи — УРА !!!
    Olive — Всем лап!
    Woodrow — Одобряет!
    Декстер — Э …
    Харли — Да уж, нет.
    Всего: 3,5 лап из 5

    На мой взгляд, Робот-мусорщик отличный . Было бы еще круче, и полностью стоили бы , если бы Harley использовал его.

    Итак, зная, что одна из наших кошек никогда не будет пользоваться роботом-наполнителем, верну ли я их? Неа! Я держу их обоих. В целом, наличие Litter-Robots уменьшило мою потребность в черпании, что было главной целью. И поскольку у меня LR находится рядом с обычными ящиками, я фактически помещаю отходы из обычных ящиков в LR, а затем нажимаю Cycle на устройстве. Таким образом, это также ускоряет очистку обычных коробок.

    Еще одно замечание. Аппарат не очень громкий, но и не тихий . Я использую спящий режим в блоке наверху, который находится в комнате рядом с нашей спальней. Вначале шум действительно пугал кошек, но теперь они к нему привыкли.

    Думаете заказать робота-мусорщика?

    Компания Litter-Robot рекомендует 1 робот на каждые 3-4 кошки . Если вы подумываете о покупке робота-мусора, у них есть 90-дневная политика возврата с полным возвратом средств. Вам просто нужно оплатить доставку обратно (обратите внимание, что первоначальная доставка вам бесплатна). Также предоставляется 18-месячная гарантия. У вас есть возможность приобрести расширенную гарантию на дополнительные 18 месяцев (всего 3 года гарантии), которую я приобрел.

    Робот-мусорщик стоит недешево и в настоящее время стоит 499 долларов США, долларов США (27 сентября 2021 года цена вырастет до 549 долларов США!). Поэтому перед заказом я полностью изучил его и рекомендую вам сделать то же самое. Я прочитал миллиард отзывов и просмотрел столько видео с отзывами, сколько смог найти. Litter-Robot в настоящее время имеет на своем сайте 4,5 из 5 звезд (693 отзыва). Если вы хотите заказать такой, вы можете в качестве отправной точки посмотреть, как это работает.

    Код скидки на робот-мусор

    (Добавлена ​​партнерская ссылка 04.11.2020)

    Благодаря успеху этого обзора, Litter-Robot заранее предоставил мне скидку в размере 25 долларов США.00 со скидкой для читателей, которые используют нашу партнерскую ссылку для покупки своего Litter-Robot. (Спасибо, Litter-Robot!) Данная скидка действует только на новые модели, а не на восстановленные агрегаты. Вот ссылка на скидку: Купите Litter-Robot 3 Connect на Litter-Robot.com!

    Сам обзор не изменился по сравнению с исходной публикацией от 12 марта 2019 г.

    Раскрытие информации FTC: этот пост содержит партнерскую ссылку. Если вы сделаете покупку по партнерской ссылке, Three Chatty Cats заработает небольшую комиссию.Three Chatty Cats — это юмористический блог, предназначенный для развлечения наших читателей, но мы иногда публикуем обзоры продуктов, которые, по нашему мнению, будут иметь отношение к нашим читателям. Обзор продукта Litter-Robot был написан честно и без предварительного уведомления или проверки Litter-Robot. В связи с успехом обзора продукта Litter-Robot заблаговременно отправил нам партнерскую ссылку.


    Есть вопросы? Спрашивайте, и я отвечу на них в комментариях!

    «Робот-мусорщик, победил!»

    Подписывайтесь на Three Chatty Cats в Facebook, Instagram, Twitter и Pinterest!


    П.С. Дополнительные фото!

    Кнопки управления роботом-мусором

    с аксессуаром для рампы

    Расположение ящика для мусора

    Ящик для отходов с пустым вкладышем

    Как вкладыш прикрепляется к ящику

    Угольный фильтр перед контейнером для отходов

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Связанные

    Стоит ли покупать автоматический ящик для мусора? Рассмотрим плюсы и минусы

    Вернуться домой

    Никто не любит чистить подстилку коробка.Так что представьте, может ли туалетный лоток очиститься сам! Автоматический туалетный лоток кажется, что мечта сбылась, но прежде чем положить ее в корзину, рассмотрим плюсы и минусы.

    Плюсы САМООЧИСТКИ ПОЛОТНЫХ ЯЩИКОВ

    1. ОНИ МОГУТ ВЫРЕЗАТЬ ВО ВРЕМЯ ОЧИСТКИ.

    Если вы найдете самоочищающийся туалетный лоток, который хорошо подходит для вашей семьи (подробнее об этом ниже), он может сократить время, которое вы тратите на черпание лотка — всегда плюс!

    2.Они могут помочь уменьшить запахи.

    Если у вас есть большая проблема с запахом туалетного лотка, автоматические ящики могут помочь, поскольку вывозите мусор чаще. Однако качество ящика зависит от того, какой наполнитель в него вы положили, поэтому обязательно выбирайте высокопроизводительный наполнитель , который хорошо собирает комки и улавливает запахи.

    3. Они УПРОЩАЮТ ОТСУТСТВИЕ ПРОСТРАНСТВА.

    Если вы собираетесь отсутствовать на несколько дней, автоматический туалетный лоток может уменьшить беспорядок, в который вы вернетесь домой. При длительных отлучках наличие самоочищающегося туалета может облегчить поиск желающей няни для кошек!

    МИНУСЫ АКПП ПОЛОТНЫЕ ЯЩИКИ

    1.НЕКОТОРЫЕ НЕ РАБОТАЮТ.

    В наиболее распространенных типах самоочищающихся туалетных ящиков используются грабли для удаления комков и твердых отходов и их складирования в герметичный контейнер, который вы опорожняете позже. Звучит великолепно, но, как и любой другой механический компонент, он может работать не все время должным образом — и обслуживание может быть сложнее, чем просто ежедневно зачерпывать туалетный лоток! Обязательно ознакомьтесь с обзорами перед покупкой самоочищающегося туалета.

    2. Они, возможно, НЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ДОМОХОЗЯЙСТВ С НЕСКОЛЬКИМИ КОШКАМИ.

    Из-за того, что цикл уборки занимает много времени, автоматический туалетный лоток может быть не лучшим выбором, если у вас две, три или более кошек. Если вы все же решите купить одну для своей семьи с несколькими кошками, обязательно купите по одной для каждой кошки, чтобы никого не «закрыли» во время уборки.

    3. ВЕРОЯТНО, ВАШ НОМЕР НЕ СДЕЛАЕТ НАСТОЯЩИМ «РУКОВОДИТЕЛЯМИ».

    Если вы надеетесь вообще избавиться от уборки туалета, вам не повезло. Большинство моделей требуют некоторого ежедневного обслуживания, начиная от опорожнения емкости для отходов и заканчивая сгребанием подстилки между чистками, чтобы поддерживать ее ровно, или даже удалением комков и засоров с граблей.Сделайте домашнее задание и убедитесь, что вы действительно делаете уход за туалетным лотком более удобным.

    4. ВАШЕЙ КОШЕ МОЖЕТ НЕ НРАВИТСЯ.

    Самоочищающиеся туалеты подходят не всем кошкам. Более крупные кошки могут не поместиться во многие модели, а некоторых кошек отталкивает внешний вид и звук оборудования. Итог: если ваша кошка им не пользуется, это того не стоит.

    Если вы пробуете автоматический наполнитель ящик, или решите, что он не для вас, высокопроизводительный наполнитель для кошачьих туалетов сделает его легче содержать коробку в чистоте.Лучший в мире наполнитель для кошачьих туалетов ™ создан с цельнозерновая кукуруза обеспечивает превосходный контроль запаха и естественное быстрое комкование.

    Обзор

    Litter-Robot 3 Connect: большой, но меняющий жизнь

    Мы купили Litter-Robot 3 Connect, чтобы наш писатель мог проверить его. Продолжайте читать, чтобы увидеть наш полный обзор продукта.

    Если вы когда-либо изучали самоочищающиеся туалетные лотки, скорее всего, вы встречали Litter-Robot 3 Connect, интеллектуальный автоматический туалетный лоток, который больше похож на космический корабль, чем на кошачью ванную комнату.Если вы ненавидите собирать наполнитель для туалета, робот-мусор может вам подойти. Робот-мусорщик совсем не дешев, и если вы собираетесь потратить сотни долларов на высококачественный продукт, он должен хорошо работать. Поэтому мы решили протестировать Litter-Robot 3 Connect на себе, чтобы увидеть, действительно ли он так изменил жизнь, как казалось.

    Настройка: простая и бесшовная

    Когда Litter-Robot 3 Connect впервые появился в продаже, мы были шокированы огромными размерами коробки.Это был ящик, достаточно большой для кухонного стола. Коробка такая большая, потому что устройство поставляется в собранном виде. Все, что вам нужно сделать, это вытащить 24-фунтовый блок из транспортного контейнера, подключить его, и вы готовы к работе.

    Ель / Камрин Рабидо

    Для модели с поддержкой Wi-Fi есть также несколько шагов, чтобы синхронизировать ее с телефоном. Мы скачали приложение Litter-Robot, и оно помогло нам выполнить все необходимые действия. Весь процесс занял около пяти минут, и мы не столкнулись с какими-либо проблемами.

    Самым сложным в процессе «настройки» было убедить Наггета залезть внутрь земного шара и заняться своим делом. Поскольку робот-мусор не похож на стандартный туалетный лоток, мы не удивились, что он скептически отнесся к тому, что мы просили его сделать. Продукт поставляется с кратким руководством о том, как приучить вашу кошку к новой ванной комнате, и, уговорив несколько угощений, Наггет впервые использовал машину в первый день, когда мы ее установили.

    Размер: Большой

    Средний туалетный лоток довольно компактен — лично наш старый был 15 на 19 дюймов с 8-дюймовыми стенками.С другой стороны, Litter-Robot 3 просто огромен. Этот футуристический вид гаджета составляет почти 2,5 фута, а его размеры — чуть более 2 футов в ширину и чуть более 2 футов в глубину. Излишне говорить, что если бы вы надеялись хранить этот туалетный лоток в неприметном уголке своего дома, он был бы заметен.

    Ель / Камрин Рабидо

    В главном глобусе устройства есть отверстие диаметром 10,25 дюйма, в которое кошки могут запрыгнуть, и им придется подняться, чтобы добраться туда, поскольку глобус находится на высоте чуть более 13 дюймов от земли.Есть ступенька, которая поможет им забраться внутрь, но у нашего кота никогда не было проблем с прыжком в отряд.

    Дизайн: Высокотехнологичный и добротный

    Как мы уже упоминали, Litter-Robot 3 больше похож на футуристический космический корабль, чем на ящик для мусора. Производитель заявляет, что кошки должны весить более 5 фунтов, чтобы датчик сработал, но это единственное ограничение для использования. Его можно использовать в домах с одной или несколькими кошками, и нет ограничений по максимальному весу, поэтому у коренастых котят не должно возникнуть проблем с использованием коробки.

    Конструктивно робот-мусорщик состоит из двух основных частей: вращающегося внутреннего шара и основания. Оба сделаны из сверхпрочного пластика. Глобус покрыт резиной, а внутри есть датчики, с помощью которых ваша кошка может срабатывать. Как только датчик срабатывает, устройство отсчитывает установленное время. Вы можете выбрать 3, 7 или 15 минут через приложение перед запуском цикла. Мы выбрали 7 минут.

    Ель / Камрин Рабидо

    Когда приходит время совершать цикл, земной шар начинает медленно вращаться.Чистая подстилка падает через сито в отсек на одной стороне земного шара, оставляя после себя комки подстилки и твердые отходы. Глобус продолжает вращаться, сбрасывая отходы в основание устройства. По заявлению производителя, эта система сокращает использование подстилки до 50 процентов по сравнению с черпанием, благодаря чему каждый ящик с подстилкой прослужит дольше.

    Как только отходы размещены, шар затем поворачивается обратно в исходное положение — мы заметили, что он на самом деле вращается немного дальше, чем необходимо, чтобы убедиться, что весь чистый мусор выходит из отсека сита, а затем возвращается в исходное положение.Шум, производимый во время вращения, представляет собой тихий гул, который легко заглушается окружающим шумом. Мы перестали слышать это через неделю.

    В основании устройства находится ящик для отходов, который можно легко вынуть и положить в полиэтиленовые пакеты. В комплект входят три мешка-мусорщика. Когда мы выбегали, мы использовали вместо них большие пакеты для покупок или мешки для мусора. Датчики в базе отправляли нам push-уведомление, когда ящик был заполнен.

    В случае неисправности или если вы хотите запустить цикл вручную, вы можете использовать кнопки «Цикл» и «Сброс» либо запустить цикл через приложение.По нашему опыту, устройство большую часть времени работало так, как ожидалось. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что мы переполнили помещение мусором. На резиновом глобусе есть линия максимального заполнения; если вы положите слишком много мусора, шар станет слишком тяжелым, чтобы его можно было вращать.

    Варианты подстилки: склеивание необходимо

    Для работы робота-подстилки необходимо использовать комковатую подстилку, иначе жидкие отходы не попадут в основание. Мы опробовали два разных типа подстилки с роботом-мусором: Arm & Hammer Double Duty Clumping Litter и Arm and Hammer Clump & Seal Lightweight.

    Ель / Камрин Рабидо

    Оба типа работали, но обычный вес Arm & Hammer казался немного более эффективным. С легкой подстилкой к резиновой основе прилипло несколько комков, которые нам пришлось сбить.

    Простота очистки: легко опорожнять и чистить

    Робот-мусорщик утверждает, что упрощает обслуживание туалетного лотка, и мы должны согласиться. Когда мы получили push-уведомление о том, что ящик для мусора заполнен, все, что нам нужно было сделать, это открыть ящик, связать мешок с мусором и выбросить его.После этого мы просто выровняли ящик с новой сумкой, нажали кнопку, чтобы сбросить уровень отходов в приложении, и все. Весь процесс занимает несколько минут и не требует черпания. Производитель заявляет, что ящик нужно опорожнять примерно раз в неделю, но мы часто не получали уведомления о том, что ящик был заполнен в течение 10 или более дней.

    По заявлению производителя, эта система сокращает использование подстилки до 50 процентов по сравнению с черпанием, благодаря чему каждый ящик с подстилкой прослужит дольше.

    Для надлежащего ухода за роботом-мусором бренд рекомендует очищать глобус изнутри каждые один-три месяца и проводить глубокую чистку два раза в год. К счастью, устройство разбито на несколько частей, которые легко чистить. «Капот» — это верхняя часть, которая удерживает глобус на месте, и она легко отрывается, когда мы нажимаем две кнопки сбоку. Глобус и контейнер для мусора также выходят, и их можно промыть из садового шланга или смочить в мыльной воде.

    Не допускайте намокания каких-либо электрических компонентов, поэтому держите воду подальше от основания и крышки и перед повторной сборкой убедитесь, что детали высохли.

    Предотвращение запаха: запах через неделю

    Единственная область, где Litter-Robot 3 немного падает, — это защита от запаха. Внутри ящика для отходов есть угольный фильтр, но он плохо справляется с нейтрализацией запахов. Если мы позволим ящику накапливать отходы более недели, он начнет пахнуть, что расстраивало, поскольку ящик еще не был заполнен. Бренд не утверждает, что устраняет запахи. Производитель говорит: «Степень контроля запаха, которую обеспечивает робот-наполнитель, зависит от количества создаваемого запаха — среди прочего, от того, сколько кошек его используют, какой тип наполнителя вы используете, а также от рациона ваших кошек.”

    Чтобы избавиться от запаха, мы поставили перед ящиком коробку с пищевой содой, что помогло увеличить время, которое мы могли проводить между пустыми порциями. Бренд рекомендует заменять угольный фильтр каждые несколько месяцев.

    Дополнительные функции: спящий режим, ночник и др.

    Высокотехнологичный робот-мусорщик имеет различные дополнительные функции, некоторые из которых мы сочли полезными, а другие, без которых мы могли бы жить. Например, внутри земного шара есть синий ночник, который вы можете включить или выключить, но, поскольку кошки обладают прекрасным ночным зрением, мы действительно не понимали его предназначение.

    Ель / Камрин Рабидо

    Одной из полезных функций является 8-часовой режим сна, который не позволяет устройству ездить на велосипеде в ночное время. Мы можем считать это полезным, если туалетный лоток находится в вашей комнате и мешает вам спать. Однако мы решили не использовать его, так как робот-мусорщик находился в офисе. Вы также можете заблокировать кнопки на передней панели устройства, если у вас есть домашние животные или дети, которые любят их нажимать.

    Приложение Litter-Robot отслеживает количество циклов, которые он совершает каждый день, и создает графики еженедельных и ежемесячных тенденций.Это может помочь выявить медицинские проблемы, такие как ИМП.

    Цена: Непомерно высокая

    Litter-Robot 3 Connect стоит колоссальные 499 долларов, что намного выше среднего показателя для самоочищающихся туалетных принадлежностей. Если вас не интересуют возможности Wi-Fi, вы можете получить устройство без подключения к Интернету за 449 долларов, но это все равно не выгодно. В целом, мы думаем, что цена на эту модель определенно завышена, но бренд может настолько высоко оценивать свою продукцию, потому что на сегодняшний день нет доступных сопоставимых альтернатив.

    Litter-Robot 3 Connect vs.Самоочищающийся туалетный ящик PetSafe ScoopFree

    Еще один популярный самоочищающийся туалетный лоток — PetSafe ScoopFree, и в этой модели используется совершенно иной подход, чем в Litter-Robot. ScoopFree напоминает традиционный туалетный лоток, но включает в себя металлические грабли, которые выталкивают твердые отходы в мусоропровод. Хотя это устройство работает хорошо и дешевле, чем робот-мусор, вы должны использовать в нем хрустальный наполнитель, а стоимость необходимых материалов увеличивает чистую прибыль.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *