Лаки краски для авто: Интернет-магазин автоэмалей и автокрасок АвтоЦвет | Продажа материалов для кузовного ремонта оптом и в розницу

Содержание

Автоэмали, лаки

Рассмотрим существующие виды автомобильный красок и лаков. На сегодняшний день база авторемонтных материалов насчитывает несколько видов покрывных эмалей:
  • Алкидные автоэмали (однокомпонентные покрытия). На сегодняшний день практически не используются в профессиональной покраске авто. Применялись раньше, до акриловых и базовых эмалей. 
  • Акриловые автоэмали (как правило, двухкомпонентные покрытия).
  • Базовые двух- и трехслойные покрытия. (металлик, ксиралик, перламутр)
  • Автоэмали на водной основе. Один из последних появившихся видов красок, отличием от «химии» они состоят на водной основе, что является более экологически безвредным материалом, как для маляра так и для природы. (Во многих странах Европы, запрещено использовать автоэмали разбавляемые растворителями и полностью перешли на водорастворимые авто краски).


Каждая из вышеперечисленных эмалей высыхает при различных температурах, в том числе и при атмосферной сушке.

 

Автомобильные лаки

Практически все автомобильные лаки схожи по составу, отличаются только качеством материала для его изготовления. Главное различие и классификация лаков, это содержание сухого вещества (остатка):
  1. LS (low solid) — концентрация полимера в лакокрасочном материале низкая, материалы низконаполненные, т. е. в них содержится малое количество сухого вещества;
  2. MS (medium solid) — средненаполненные, содержание сухого вещества среднее;
  3. HS (high solid) — высоконаполненные, содержание сухого вещества высокое;
  4. UHS (ultra high solid) (в некоторых системах very high solid) — самое высокое-содержание сухого вещества.
Соответственно, различается и порядок работы с ними.
Лаки LS наносятся в три слоя

Лаки MS наносятся в два полных слоя, с межслойной выдержкой между ними.

Лаки HS и UHS наносятся в полтора слоя. Сначала наноситься первый слой, слегка небольшим напылом, а далее практически без межслойной выдержки полноценный слой.

Наиболее широкое распространение на сегодняшнем рынке авторемонта получили материалы MS и HS. Их применение позволяет наиболее эффективно использовать рабочее время. А HS лаки значительно помогают экономить на материале. Поскольку отпадает потребность наносить ещё слои.

Краска для автомобиля — Мир-красок74.рф: автомобильная краска в Челябинске

Качественная автомобильная краска позволяет не только восстановить былую привлекательность транспортного средства, но и надежно защитить кузов от разрушающих факторов внешней среды. Поэтому выбирать лакокрасочные материалы для автомобиля необходимо очень внимательно, обращая внимание не только на их цвет, но также на химический состав, производителя и некоторые другие параметры.

Краска для автомобиля от мировых лидеров лакокрасочной продукции

Магазин «Мир Красок» предлагает вашему вниманию лакокрасочную продукцию от известных отечественных и европейских производителей по доступным ценам. В нашей компании вы можете купить краску для авто таких торговых марок:

  • DYNA, Brulex, Solid, Mipa – высококачественная продукция из Германии;
  • BODY – ЛКМ греческого производства;
  • DuPont – автокраски и эмали из Бельгии;
  • U-POL – люксовые краски английского качества;
  • Vika, Reoflex, «Планета» – лакокрасочные материалы и вещества по уходу за автомобилем отечественного производства.

Автомобильная краска в Челябинске от компании «Мир Красок»: основные преимущества

Мы убеждены, что эффективный и долговечный ремонт автомобильного кузова не удастся произвести без использования качественных ЛКМ. Поэтому своим клиентам мы предлагаем только проверенные краски и эмали, которые не подведут вас в ответственный момент.

Основными преимуществами сотрудничества с нами являются:

  1. Высокое качество всей продукции. Эмали и краски для автомобиля в Челябинске от компании «Мир Красок» полностью сертифицированы. А это является залогом их абсолютного качества.
  2. Доступность. Небольшая стоимость автомобильных красок и постоянные акции, действующие в нашем магазине, приятно вас удивят.
  3. Большой ассортимент. У нас вы можете купить автомобильную краску в Челябинске любого вида и оттенка.
  4. Приветливый и обученный коллектив. Мы работаем для вас и всегда стараемся помочь клиентам в вопросах, связанных с покраской автомобиля.

Основные направления деятельности компании «Мир Красок»

Кроме продажи ЛКМ и специализированного оборудования «Мир Красок» также предоставляет услуги по компьютерному подбору цвета автокраски. Тем самым мы помогаем покупателям выбрать наиболее подходящую краску для автомобиля.

Автомобильная краска, цена на которую у нас является ниже среднерыночной, подойдет для полной или частичной покраски, как обычных машин, так и элитных авто.

Звоните по номеру 777-90-71 или 777-90-72 и мы постараемся ответить на все вопросы.

Окраска кузова автомобиля базовыми автоэмалями и металликами

Сегодня мы рассмотрим общие принципы окраски кузова автомобиля базовыми автоэмалями, узнаем как наносить краску и покрывать ее лаком.

Итак, как мы уже писали ранее — двухслойные покрытия, где используется базовая автоэмаль и лак — на сегодня самый популярный тип лакокрасочного покрытия автомобиля и с каждым годом его доля только растет, вытесняя акриловые и алкидные автоэмали все более в сторону грузового и коммерческого транспорта. Именно поэтому, автолюбители чаще всего нуждаются в ремонте двухслойных покрытий база + лак. Подробнее о том, что такое базовые автоэмали и двухслойное покрытие база + лак — можно прочитать в предыдущей статье: Типы лакокрасочных покрытий автомобиля.

Со своей стороны, отметим, что сам процесс окраски базовой краской достаточно трудоемкий и требует определенных условий, например, сухого и чистого помещения, а также необходимости соблюдения следующих правил при окраске:

  • Поверхность, на которую наносится краска должна быть обязательно загрунтована автомобильным грунтом. Должна быть чистая, сухая и обезжиренная. Соблюдение этих условий обеспечит отличный результат и заложит прочный фундамент для долговечности всего лакокрасочного покрытия автомобиля;
  • Не нагревайте для ускорения сушки поверхность фенами или другими установками;
  • Соблюдайте и следуйте инструкциям производителей для лакокрасочных продуктов;
  • Все материалы перед применением тщательно перемешивайте;
  • Изолируйте соседние элементы с помощью укрывных материалов, чтобы защитить при ремонте.

Любая качественная покраска начинается с грунта, а для автомобиля в условиях эксплуатации тем более.

Выбор грунта под краску

Среди различных типов автомобильных грунтов, под краску необходимо выбирать грунт-филлер или так называемый вторичный грунт, например, акриловый. Вторичные грунты обеспечат отличную адгезию с предыдущими слоями ЛКП и их защиту. Следует учесть, что среди грунтов можно выделить еще два вида грунтов — шлифуемые и нешлифуемые, что означает буквально — требуется ли их шлифовать абразивами или нет перед окраской. Нешлифуемые грунты наносятся методом «мокрый по мокрому» и особенно полезны при окраске идеально гладкой поверхности, например, где не было рихтовочных работ, работ по выравниванию и нанесению шпатлевки, либо при нанесении грунта на новую деталь. Среди преимуществ таких грунтов можно отметить отличную «растекаемость» грунта по поверхности и быстрое время сушки. Так приступить к окраске загрунтованной поверхности можно уже через 20 минут. Мокрый нешлифуемый грунт позволяет ускорить процесс ремонта и сократить затраты, исключив этапы сушки и шлифовки поверхности. Шлифуемые грунты — это традиционные грунты, которые используются также для финишного выравнивания ремонтируемой поверхности перед этапом окраски и требуют шлифовки абразивами. Применяется шлифуемый грунт, как правило, на участках с применением шпатлевки и именно его чаще всего используют автолюбители.

Цвет грунта

Выбирая автомобильный грунт под окраску необходимо брать во внимание и его цвет. Цвет автомобильного грунта — важен. Правильно подобранный цвет грунта максимально близко в тон краски позволит сэкономить на автоэмали, получив полное перекрытие цветом без нанесения лишних слоев краски. Для светлых, например, белых, желтых или красных цветов — используется белые грунты. Для темных цветов — соответственно серые, для черных и глубоких темных оттенков — черные грунты. Есть также специальные грунты с оттенками для таких редких цветов, как красные или желтые. Кроме того, грунты одной марки и типа можно смешивать между собой добиваясь нужного оттенка «грунтовой подложки».

Нанесение грунта

Обычный шлифуемый акриловый грунт-наполнитель, как правило, наносится в два тонких слоя, сушка между слоями должна составлять примерно 10-15 минут. Полное высыхание шлифуемого грунта наступает примерно через 2-3 часа. Наносить грунт можно с помощью краскопульта с большим размером дюзы, либо со специального аэрозольного баллончика с готовым грунтом (если речь идет о небольшом ремонте с помощью аэрозольных материалов).

Важно добиться полного перекрытия нижних слоев новым слоем наносимого грунта, устранить все «просветы». Если после высыхания грунта просветы обнаруживаются — необходимо заново пройтись по этому месту и устранить его до получения однородного, одноцветного покрытия. Если наносится шлифуемый грунт, то после его полного высыхания необходимо провести шлифовальные работы и выровнять абразивом с риской P300-P400, затем завершить шлифование более мягким абразивом P500-P600. После процесса шлифовки не забудьте тщательно очистить поверхность от возникшей пыли, полностью высушить, а также обезжирить ее. На данном этапе подготовительные работы завершены и можно приступать непосредственно к нанесению автоэмали. Если использовался нешлифуемый грунт, то после высыхания материала можно сразу приступать к окраске.

Базовая автоэмаль

Теперь рассмотрим непосредственно саму базовую автоэмаль и изучим все аспекты работы с ней.

Что надо знать про базовую автоэмаль?

Базовая автомобильная краска выполняет только декоративную роль при окраске автомобиля и задает цвет автомобиля и иногда визуальный эффект благодаря специальным частицам, добавленным в краску. Базовую краску часто называют металликом, но это не всегда так, например, базовая краска может быть полностью однотонной и без вкрапления металлической пудры (без эффекта металлика), а значит представлять собой Solid — сплошной цвет. Именно поэтому обычную акриловую краску можно сверху покрыть базовой краской в цвет без эффекта металлик и граница перехода будет не видна. Базовая краска в составе которой присутствуют эффектные частицы, которые отражают цвет — называется металлик. Присутствующие частицы придают металлический блеск покрытию при освещении. При этом для окраски металликом очень важно, чтобы эти частицы правильно распределились на окрашиваемой поверхности. Для этого необходимо правильно отрегулировать вязкость краски разбавителем, а также верно выбрать толщину наносимого слоя краски. При разбавлении краски необходимо соблюдать инструкцию производителя и подобрать оптимальную среднюю вязкость. Отметим, что разбавитель для краски надо использовать одного производителя с автоэмалью, что позволит максимально избежать проблем совместимости и получить лучший результат. Выбирая вязкость учитывайте, что слишком толстый и жидкий слой краски позволит частицам оседать глубоко (тонуть в толще краски) и это сделает оттенок темнее. И напротив, густая краска поспособствует к удержанию частиц на самой поверхности и осветлит тон краски. Обычно разбавители смешиваются с автоэмалями в пропорции от 80% до 40% (чем меньше разбавителя, тем более густой будет краска и обеспечит более высокую “укрывистость”, но к сожалению и более высокую «шагрень», поэтому и тут мы ориентируемся на инструкции производителя), при этом смешивание происходит прямо перед окраской. Кроме того, также на тон влияет и скорость высыхания автомобильной краски. Слишком быстрое высыхание также может задержать частицы металлика на самом верху поверхности и немного осветлить оттенок. Слишком медленное высыхание, особенно в условиях толстого слоя позволит осесть частицам в глубине краски и более того, соберет лишнюю пыль в помещении. Учитывайте, что температурные условия и влажность окружающей среды при малярных работах прямым образом влияют на скорость высыхания лакокрасочных материалов. Оптимальные условия для малярных работ и окраски считаются условия +25 °С.

Как подобрать цвет базовой автоэмали?

Сам цвет краски может быть подобран по так называемому коду цвета автомобиля, либо колористом. Предпочтение при этом следует отдавать профессиональным краскам с биндерными системами подбора на основе пигментов, например, таким как Dynacoat или Challenger, вместо готовых автоэмалей. Именно профессиональные биндерные системы подбора цвета обеспечат самый точный подбор краски в цвет автомобиля. При окраске автомобиля важно понимать, что вся базовая краска без покрытия лаком имеет достаточно матовый и тусклый цвет, и только после нанесения лака — полностью раскрывает всю свою красоту и начинает совпадать с оригинальным цветом автомобиля. Учитывайте в работе, что разбавитель базовой краски не вступает в реакцию с автоэмалью и поэтому не влияет на результирующий цвет покрытия (в отличии от общей вязкости, которая влияет на оседание частиц). Разбавитель очень быстро и полностью испариться после нанесения, оставив на поверхности только краску с частицами металлика. Перед нанесением на рабочую поверхность обязательно проводят тестовый окрас на тест-карте с цветом грунта, либо подготовленном в тон грунта материале.

Нанесение базовой автоэмали

Итак, у нас есть загрунтованная и подготовленная под окраску поверхность, и базовая автоэмаль в цвет автомобиля. Теперь нам надо подобрать инструмент для нанесения краски — краскопульт или еще его называют краскораспылитель. Для окраски металликами рекомендуется выбирать краскопульты с дюзой от 1,3 до 1,5 мм. Держать краскопульт при нанесении материалов необходимо всегда только ровно и перпендикулярно поверхности (под углом 90 градусов). Расстояние нанесения должно быть около 20 см. — это важный фактор для задания тона краски. Так, более высокая удаленность краскопульта от поверхности при окраске позволит преждевременно испариться разбавителю и может осветлить тон, слишком близкое расположение краскопульта к поверхности, наоборот — «вобьет» в глубь краски частицы металлика и сделает его чуть темнее. Краска, как правило, наносится горизонтальными полосами слева на право. Давление при распылении также должно быть стабильным и средним, рекомендованным для данной модели краскопульта. Окраска базовой краской обычно производится в три слоя, при этом первые два «основательные», которые служат для перекрытия нижнего слоя цветом (сначала надо скрыть все, что под краской). Третий слой напыляется сверху чуть более «капельным» способом и с чуть большего расстояния (около 30 см.) и пониженным давлением в краскопульте. Третий слой позволяет внести корректировку покрытия и расположения частиц и выровнять общий результат. Перед окраской рабочей поверхности необходимо отрегулировать краскопульт, вязкость и потренироваться на окраске тестовой поверхности (особенно если вы новичок в этом деле). Не наносите краску толстым слоем — избегайте подтеков на каждом этапе работ! Сушка между первыми двумя слоями краски – небольшая, около 15 минут. Третий корректирующий слой наносится примерно через 20-25 минут. Конечно, после любой окраски — окрасочное оборудование необходимо промыть специальным растворителем и очистить от материалов. Кстати, совет для новичков, если вы хотите начать красить краскопультом для себя, то начинайте с самой небольшой дюзы 1,3 мм., тогда будет меньше шансов получить подтеки и испортить покрытие.

Для окраски с аэрозольного баллончика необходимо соблюдать все те же требования, как и при окраске краскопультом. Перед применением баллончика его необходимо встряхивать в течении примерно 3 минут. Если в баллончике осталась краска, то во избежание пересыхания, его необходимо перевернуть и «продуть» от остатков краски в головке парой кратковременных нажатий. Аэрозольный баллончик с краской обеспечивает отличный факел распыления и позволяет удобно провести небольшой ремонт самостоятельно в гаражных условиях, без необходимости подготовки краскопульта, компрессора, а также последующей промывки оборудования. Огромный плюс аэрозольного баллончика с краской — это его удобство и мобильность, а также отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании и его подготовке, промывке после работы.

Автомобильный акриловый лак

Теперь, когда наша базовая автоэмаль высохла (это около 25 минут при рекомендованных температурных условиях, краска при высыхании приобретает матовый вид и значит пора наносить лак) нам необходимо покрыть её акриловым автомобильным лаком для защиты от внешнего воздействия и придания завершенного внешнего вида. Это крайне важно сделать именно в отведенное время, пока краска еще полностью не пересохла и возможно проникновение слоя лака через краску, а значит получение максимально высокой адгезии между слоями. Лак пропитает свежую краску и еще сильнее закрепит её на поверхности грунта, а также обеспечит великолепное сияющее покрытие. Кстати, торопиться и наносить лак на влажную краску категорически нельзя, так как это испортит внешний вид и образуются подтеки, после чего придется удалять весь слой и все переделывать.

Как мы уже писали ранее, лаки бывают MS и HS, что отличает их по твердости и упругости. HS — лаки с высоким сухим остатком более прочные, наносятся в полтора слоя и дороже чем MS, а также тяжелее шлифуются. MS — лаки, напротив более мягкие, дешевле, наносятся в два слоя. Самый простой способ определиться при частичном ремонте — какой лак выбрать MS или HS, предлагаем руководствоваться исходя из расположения и функций той части, которую собираемся ремонтировать. Так передние части — капот, бампер и крылья лучше покрыть HS или AS (антискретч) лаком, что обеспечит более высокую степень устойчивости к сколам. Заднюю или боковую часть автомобиля можно покрыть обычным лаком MS для экономии средств. Акриловый автомобильный лак, как правило — двухкомпонентный, а значит перед применением его надо смешать с отвердителем в нужной пропорции, указанной в инструкции производителя. После тщательного смешивания у получившегося состава будет короткое время жизни, за которое он начнет отвердевать и которого достаточно для нанесения на поверхность.

Нанесение лака на авто

Для обычного стандартного лака MS нанесение происходит в два слоя, с выдержкой между ними в среднем около 15 минут. После того, как прошло 15 минут и первый слой подсох — наносится второй заключительный слой. Для HS — лака нанесение выглядит практически таким же образом, только первый слой наносится более тонкий в отличии от второго (завершающего). При нанесении лака избегайте подтеков и правильно отрегулируйте краскопульт аналогичным или чуть более высоким давлением, чем для краски. Краскопульт нужен с дюзой 1,3 — 1,5 мм, либо можно использовать тот, которым красили, предварительно очистив его от краски. Акриловый лак также разбавляется специальным разбавителем для лака, непосредственно перед нанесением в пропорции до 10-20%, чтобы сделать его более текучим, а распыление более однородным. Конечно, для максимальной совместимости разбавитель рекомендуется выбирать той же марки, что и сам лак. После нанесения заключительно слоя лака — он должен полностью высохнуть и отвердеть. Для понимания времени полного высыхания необходимо руководствоваться инструкциями производителя для каждого продукта, так, в среднем обычный двухкомпонентный лак полностью высыхает за 5-6 часов при рекомендуемой температуре +25 °С.

Рекомендуется потренироваться перед нанесением на рабочую поверхность — на тестовом образце. Помните, что низкое давление при нанесении лака или слишком густой материал может вызвать высокую шагрень. Высокой давление и влажность окружающей среды может спровоцировать повышенную матовость лака.

Полировка кузова

После высыхания лака необходимо завершить работы общей оценкой результатов ремонта лакокрасочного покрытия и полировкой. Из-за того, что лак сохнет дольше всего, на его поверхность возможны вкрапления пылинок и задача финишной обработки и шлифовки — найти и устранить все мелкие недостатки, получить завершенное сияющее и глянцевое покрытие. Проще всего найти все дефекты с помощью ручной длинной лампы при близком освещении. Крупные пылинки и мусор можно удалить с помощью специального ножа-каттера, либо “сошлифовать” (как и в случае с крупными дефектами) жесткими абразивами, например, 3M Trizact, а затем добиться идеального глянца с помощью применения специальных полировальных паст и кругов. В данной статье мы не будем подробно останавливаться на полировке, так как общие правила мы уже описывали в более ранней статье: Как самостоятельно отполировать автомобиль.

Материалы

Как видно из статьи, окраска базовой автоэмалью — не самый простой процесс и требует соблюдение ряда условий и соответствующего помещения. Но в то же время, все достаточно логично и требует практики и внимательного подхода. Небольшой ремонт автомобильного ЛКП на самом деле по силам многим автолюбителям, особенно при наличии помещения. В нашем каталоге интернет-магазина представлено все самое необходимое для ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля профессионалом или автолюбителем.

Чтобы качественно провести окраску по технологии база + лак вам потребуются следующие расходные материалы:


Перейти в каталог цветов автомобильных красок по коду (маркировке) цвета.


Краска для авто, цена автоэмали, перламутр, металлик, ксераллик.

Краска для авто купить

 

Автомобильная краска 473ml Thunder Paint

 

Инструкция-схема покраски новой металлической детали


Инструкция-схема покраски восстановленной металлической детали


Инструкция-схема покраски новой пластиковой детали


Инструкция-схема покраски восстановленной пластиковой детали


Инструкция-схема покраски детали без повреждений на старое лакокрасочное покрытие


Для того, что б покрасить автомобиль надо понимать какие лакокрасочные материалы и в какой последовательности применяются.

Мы не будем углубляться во все виды лакокрасочных материалов, а остановимся лишь на тех, которые пригодятся для самостоятельного ремонта.

Для ремонта лакокрасочного покрытия могут понадобиться: состав для цинкования металла, эпоксидная грунтовка, грунтовка по пластику, шпатлёвка алюминиевая, шпатлёвка по пластику, наждачная бумага или скотчбрайт (абразивное волокно), обезжириватель, краска, лак, возможно переходной растворитель, полироль. К этому списку можно добавить шпатлёвку со стекловолокном для сквозных коррозионных отверстий, сетку для пайки пластмасс или ремкомплект для ремонта бамперов.

По порядку:
Состав для оцинковки металла. Используется как средство активной защиты металла от коррозии. Наносится на голый металл, в том числе и цветной, очищенный от коррозии и обезжиренный. Отлично подходит для обработки сварных швов. Выступает в качестве грунтовки, на которую можно наносить краску. Но для создания толщины слоя лакокрасочного покрытия на цинк лучше наносить эпоксидный грунт, затем красить. Также на него можно наносить шпатлёвку, предназначенную для цветметаллов. Состав может наносится при температуре от -35оC до +50оC. Выдерживает температурный диапазон от -60оC до +150оC (краткосрочно до +210оC). После 6 – 8 часов можно наносить следующий материал (шпатлёвка, грунтовка, краска) – цинк не надо шлифовать наждачной бумагой. Высокая степень матовости состава, после высыхания, позволяет наносить на него лакокрасочные материалы без предварительного шлифования. Мы рекомендуем на цинк наносить эпоксидный грунт. 

Эпоксидная грунтовка. Как правило серого цвета. Наносится на очищенный от ржавчины голый отшлифованный и обезжиренный металл, в том числе и цветной. Также, может наносится на поверхность, обработанную цинковым составом, старое лакокрасочное покрытие и зашпатлёванную поверхность. Также, на эту грунтовку можно наносить шпатлёвку. Отличается высокими протекторными антикоррозионными, наполняющими и изолирующими свойствами, также работает методом «мокрый по мокрому». Можно сказать, что этот грунт многофункциональный. 

Что значит грунт обладает изолирующими свойствами? Очень часто случается так, что во время шлифования шпатлёвки протирается смежное с шпатлёвкой лакокрасочное покрытие. Такие протиры грунтуются. Во время грунтования растворитель с грунтовки проникает в протёртые слоя и начинает подрывать по контуру притёртости нижний    слой лакокрасочных материалов. Для предотвращения таких неприятностей используют эпоксидный грунт, который изолирует протиры.  

«Высокие наполняющие свойства эпоксидного грунта» – это грубо говоря толщина слоя достаточная для заполнения мелких дефектов грунтуемой поверхности (царапины от наждачной бумаги, поры в шпатлёвке и т.п.). 

Метод «мокрый по мокрому» — после нанесения эпоксидной грунтовки через 1-24 часа при +20оC можно наносить краску без предварительной шлифовки грунта. 

Грунтовка содержит значительное количество фосфата цинка, благодаря чему обеспечивает дополнительную антикоррозионную защиту металла. Выдерживает температуру до +150оC (краткосрочно до +180оC). Минимальная температура нанесения +10оC. При +20оC: межслойная сушка 5-10мин; монтажная прочность 4-5 часов; полное высыхание 24 часа; покраска без шлифования методом «мокрый по мокрому» 1-24 часа. По истечению 24 часов шлифовать на сухую абразивом градацией P360-P600 перед покраской, и P180 перед шпатлеванием. Поверх грунтовки могут наноситься: акриловые грунтовки, базовые эмали (металлик, перламутр), шпатлёвки, акриловые краски. Количество слоёв: 2-3.

Грунтовка по пластику. Как правило прозрачная, возможно с лёгкой пигментацией металлика. Наносится на голый пластик. Выступает в качестве адгезионной грунтовки, то есть повышает степень прилипания последующих материалов к пластику. Не имеет наполняющих свойств и наносится тонким слоем. Минимальная температура нанесения +10оC. При температуре +20оC: через 10 минут можно наносить акриловую грунтовку, эпоксидную грунтовку, все автомобильные краски. Количество слоёв — 1.

Шпатлёвка алюминиевая. Серого цвета. Может наносится на металлические поверхности (черные и цветные металлы, оцинковку) и пластик (для пластика существует специальная шпатлёвка – она более эластичная, но в качестве универсальной может подойти и алюминиевая). Для лучшей антикоррозионной защиты металла мы рекомендуем перед шпатлёвкой, на голый очищенный от ржавчины обезжиренный металл нанести состав для цинкования и, или эпоксидную грунтовку. Почему мы выделили именно эту шпатлёвку, а не универсальную или стекловолокнистую? Потому что она многофункциональная, с отличными физико-химическими свойствами. Основные преимущества алюминиевой шпатлёвки: минимальная усадка после высыхания, стабильная жёсткость на металлической поверхности (добавляет жёсткость детали), стойкая к вибрационным нагрузкам, температурная стойкость до +120оC, идеально подходит для сглаживания перехода от ремонтируемой поверхности до старого лакокрасочного покрытия, имеет пастообразную консистенцию и не оставляет поры. Подготовка поверхности перед нанесением алюминиевой шпатлёвки:

  • Для черных металлов: удалить ржавчину, отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P80-P120, обезжирить
  • Для оцинковки и алюминия: отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить. Мы рекомендуем на оцинкованную поверхность предварительно нанести состав для оцинковки, без предварительного шлифования металла. Потому что при шлифовании вы повредите заводское цинковое покрытие. После высыхания состава для оцинковки (6-8часов), нет необходимости шлифовать поверхность – можно наносить шпатлёвку.  Для дополнительной антикоррозионной защиты на состав для оцинковки можно нанести эпоксидную грунтовку, и после её высыхания (24 часа при +20оC) шпатлёвку
  • Для металла покрытого эпоксидной грунтовкой: отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить.
  • Для металла, покрытого составом для оцинковки: обезжирить поверхность без предварительного шлифования

Пропорция смешивания шпатлёвки с отвердителем: 100 частей шпатлёвки и 2-3 части отвердителя. Избегайте передозировки отвердителя, так как финишное покрытие (краска или лак) в этом месте может поменять цвет, а шпатлёвка будет долго сохнуть. После смешивания с отвердителем жизнеспособность шпатлёвки при +20оC 4-5 минут. Рекомендуемая температура для нанесения от +10оC до +25оC. Шпатлёвку можно шлифовать через 20-25 минут после нанесения при +20оC. Для шлифовки используйте абразивную бумагу градацией P80-P320. Черновая – P80, затем – P150, следующая – P240, финишная – P320. После финишной шлифовки обезжирьте и нанесите эпоксидный грунт (существует множество грунтовок, которые наносятся на шпатлёвки, но так как этот ремонт «своими руками», то мы остановимся на эпоксидной – она широкого применения).

Шпатлёвка по пластику. Как правило чёрного цвета. Отличается высокой эластичностью, и не трескается при лёгкой деформации пластика. Наносится на голый отшлифованный и обезжиренный пластик без предварительного нанесения грунтовки по пластику. Основные преимущества шпатлёвки по пластику: минимальная усадка после высыхания, стабильная эластичность, стойкая к вибрационным нагрузкам, температурная стойкость до +120оC, имеет пастообразную консистенцию и не оставляет поры.

Подготовка поверхности перед нанесением шпатлёвки по пластику: отшлифовать пластик на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить.

Пропорция смешивания шпатлёвки с отвердителем: 100 частей шпатлёвки и 2-3 части отвердителя. Избегайте передозировки отвердителя, так как финишное покрытие (краска или лак) в этом месте может поменять цвет, а шпатлёвка будет долго сохнуть. После смешивания с отвердителем жизнеспособность шпатлёвки при +20оC 4-5 минут. Рекомендуемая температура для нанесения от +15оC до +25оC. Шпатлёвку можно шлифовать через 15-20 минут после нанесения при +20оC. Для шлифовки используйте абразивную бумагу градацией P80-P320. Черновая – P80, затем – P150, следующая – P220, финишная – P280. После финишной шлифовки обезжирьте и нанесите акриловую грунтовку (в основном предназначена для нанесения на шпатлёвки).

Наждачная бумага. Есть два основных вида наждачной бумаги: 

  • для работы на сухую
  • для работы на мокрую

Мы рекомендуем наждачную бумагу на мокрую использовать только для полирования. Во всех остальных случаях «наждачку» необходимо использовать для работы на сухую, даже на пластиковых поверхностях. Шпатлёвки и грунтовки гигроскопичные (впитывают влагу). Когда вы шлифуете шпатлёвку или грунтовку с водой, влага доходит до металла. Вы не успеете покрасить автомобиль, а металл под лакокрасочными материалами уже начнёт окислятся и со временем коррозировать. На пластиковых деталях также при мокром шлифовании есть риск не высыхания шпатлёвки и грунтовки, что скажется на конечном результате ремонта.

Градация наждачки: что крупнее P80 или P240? Чем выше число, тем мельче наждачная бумага, и наоборот.  

Шпатлёвки шлифуются абразивной бумагой на сухую градацией от P60 до P320 (с шагом 100). Грунтовки шлифуются абразивной бумагой на сухую градацией от P320 до P600 (с шагом 100). Наждачная бумага для полировки на мокрую начинается с градации P1500 и до P6000 (с Р1500 до Р2500 с шагом в 500, и с Р3000 до Р6000 с шагом 1000). Как правило для полирования достаточно градации Р1500-Р2500. После чего риски от наждачной бумаги убираются с помощью полировочной пасты. Полировка нужна для устранения дефектов покраски (пыль на краске и лаке, подтёки и т.п.), и для достижения равномерного глянцевого покрытия.

Нужно знать, что на сухую наждачная бумага, допустим, градацией Р600 приравнивается к градации Р1200 на мокрую.

Краска. Грубо можно поделить на два вида:

  • которая не покрывается лаком – финишное покрытие (1К алкидная, 2к акриловая, 1к акриловая, 2к полиуретановая и т.д.)
  • которая покрывается лаком – базовая эмаль – это плоские цвета (без металликов и перламутров), цвета с эффектом металлик, перламутр и ксералик.

Краски, которые не покрываются лаком являются стойкими к физико-химическим нагрузкам и выступают в качестве финишного покрытия, они стойкие к ультрафиолету, истиранию, солям и т.п.

Краски, которые покрываются лаком являются декоративными (грубо говоря для красоты), они не стойкие к ультрафиолету и к физико-химическим нагрузкам. Поэтому их покрывают лаком, который предаёт стойкость ко всем выше перечисленным нагрузкам.

Краска наносится на старое лакокрасочное покрытие, загрунтованную поверхность (акриловая или эпоксидная грунтовка). Поверхность предварительно должна быть отшлифованная на сухую и обезжиренная. Если вы собираетесь наносить краску, которую лаком покрывать не надо, то для подготовки поверхности (шлифование) используйте наждачную бумагу градацией P400 или красный скотчбрайт (абразивное волокно). Если вы будете наносить базовую эмаль, которую надо покрывать лаком используйте наждачную бумагу градацией P600 на сухую или серый скотчбрайт. Краска под лак более жидкая и поэтому под неё необходимо использовать более мелкий абразив. 

Все производители красок рекомендуют наносить лакокрасочные материалы при +20оC. Баллончик должен быть комнатной температуры (+20оC). Краска наносится в 2-3 слоя, с межслойной сушкой 10-15 минут. Расстояние баллончика от поверхности 25-30 см. Баллончик перед применением необходимо встряхнуть на протяжении 2-3 минут, затем сделать в строну первый распыл для того что б краска не плюнула на поверхность каплями, после этого можно красить.

Принцип покраски металла:

  • Первый вариант. На металл нанесите цинк, через 6 часов не шлифуя – эпоксидный грунт, после высыхания грунтовки отшлифуйте её на сухую абразивом Р180, затем обезжирьте и нанесите алюминиевую шпатлёвку, затем отшлифуйте шпатлёвку на сухую абразивом Р80-Р320 с шагом в 100, затем обезжирьте и нанесите эпоксидную грунтовку, через 1-24 часа без шлифования можно наносить краску (через 24 часа после нанесения грунтовки её необходимо будет отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак, обезжирить и нанести краску), краска наносится в 2-3 слоя через 10-15 минут, затем при необходимости наносится лак 2-3 слоя через 10-15 минут. После высыхания лака, поверхность можно отполировать. Если после цинка и эпоксидной грунтовки поверхность не будет шпатлеваться, то эпоксидная грунтовка перетирается под покраску.
  • Второй вариант. Краска наносится на заматованную (отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак) и обезжиренную старую лакокрасочную поверхность.

Принцип покраски пластика:

  • Первый вариант. При необходимости нанесите на пластик шпатлёвку по пластику, затем отшлифуйте шпатлёвку на сухую абразивом Р80-Р320 с шагом в 100, затем обезжирьте и нанесите эпоксидную грунтовку, через 1-24 часа без шлифования можно наносить краску (через 24 часа после нанесения грунтовки её необходимо будет отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак, обезжирить и нанести краску), краска наносится в 2-3 слоя через 10-15 минут, затем при необходимости наносится лак 2-3 слоя через 10-15 минут. После высыхания лака, поверхность можно отполировать.
  • Второй вариант. Краска наносится на заматованную (отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак) и обезжиренную старую лакокрасочную поверхность.
  • Третий вариант. Если вы будете красить новую пластиковую деталь ранее не окрашенную, тогда обезжирьте пластиковую поверхность, затем нанесите грунт по пластику и через 10-15 минут нанесите краску и при необходимости лак.

Краска для авто купить

Фасованная краска Thunder Paint (Италия)

Фасованная краска Thunder Paint – качественное профессиональное покрытие для автомобиля

Автомобильная краска итальянского производства отличается насыщенными и глубокими цветами, хорошо ложится на поверхность, не теряет насыщенности цвета, не растрескивается, не стирается под действием внешней среды и химчистки автомобиля.  

Цена на фасованную краску для автомобиля зависит от фасовки и оттенка автоэмали, хотя в целом, цена на фасованную краску для авто всегда дешевле чем на автокраски в аэрозолях.

Автомобильная краска Thunder Paint – ассортимент

Автомобильную краску для авто купить можно в широчайшем диапазоне цветов и оттенков. У нас есть фасованная автокраска в банках «плоских цветов», а также автокраска в банках с добавлением эффектов металлик, перламутр, ксераллик. Автомобильная краска со спецэффектами имеет более высокую стоимость, но покраска авто в оттенки перламутр, металлик, ксераллик придаёт автомобилю индивидуальный, выразительный вид с шикарным отливом и глубоким цветом.

Автокраску для авто купить можно для покраски авто целиком, окрашивания дисков или отдельных деталей автомобиля. В магазине Autocolors можно купить фасованную краску производства Италия в расфасовке 236,5 мл, 473 мл, 946 мл. Выбрать цвет автомобильной краски можно с помощью каталога по коду краски, но также можно воспользоваться консультациями наших менеджеров, которые помогут подобрать и цвет, и расфасовку, и необходимый для проведения покраски инвентарь.

Конвейерные эмали

Катафорезное покрытие
Катафорезное покрытие создает первый слой на кузове и защищает его от коррозии. Особенно это актуально в местах неровностей, до которых сложно добраться, используя распыление. Кроме того, это прекрасная основа для последующих слоев краски.

Грунт
Грунт выравнивает все неровности предыдущего слоя. Он легко шлифуется и создает ровную поверхность. Грунт также защищает от сколов и предохраняет катафорезное покрытие от воздействия ультрафиолетового излучения.

Базисная эмаль
Базисная эмаль придает кузову цвет и состоит из различных цветных пигментов и специальных эффектных пигментов (например, частичек для придания эффекта «металлик» и «перламутр»). Таким образом, базисная эмаль играет важную роль в создании визуального впечатления от автомобиля.

Прозрачный лак
Прозрачный лак, который перекрывает все предыдущие слои, наносится последним. Он защищает кузов от воздействия снега, града, солнечной радиации и от механических повреждений – в особенности от царапин. Прозрачный лак противостоит как промышленным, так и естественным влияниям извне.

Тесное партнерство с клиентами
BASF входит в число трех основных поставщиков конвейерных автомобильных лакокрасочных покрытий на рынке. Нашими клиентами являются автопроизводители со всего мира, а также их поставщики окрашенных комплектующих.

BASF предлагает клиентам свой накопленный опыт как в производстве, так и в технологии нанесения. Тесный контакт с клиентами особенно важен для нас, вместе мы развиваем инновационный процесс нанесения продуктов и оптимизируем производство.

Концепция cost-per-unit (CPU) / цена за кузов – особая форма такого партнерства. Производитель автомобилей оплачивает не объем поставленной краски, а количество покрашенных и принятых кузовов.

Эксперт в оттенках цвета
Красно-золотой, мятный и изумрудный. Цвет – главный фактор, определяющий экстерьер автомобиля.  Именно цвет делает автомобиль «эмоциональным» продуктом. Автопроизводители хотят укрепить позиции своих брендов легко узнаваемыми цветами, и здесь BASF становится лучшим помощником.  

Иногда цвет автомобиля не подходит модели или приходится не по вкусу клиенту. Это вызов для дизайнеров BASF. Тесно работая с автомобильными производителями, они определяют будущие цветовые тренды и разрабатывают новые цветовые решения для клиентов.

Широкий спектр
Широкий спектр наших сервисов включает в себя больше, чем просто окраску кузова. Мы обеспечиваем окраску, при которой цвет пластиковых деталей, например, зеркала заднего вида, будет подобран с максимальной точностью и будет соответствовать цвету кузова. Хотя детали обычно производятся на разных площадках, мы гарантируем идеальное попадание цвет в цвет. Специально разработанная программа для измерения и оценки цвета ColorCARE® помогает нам достичь этой цели.

У BASF есть лак для любой поверхности, даже для высококачественной внутренней отделки салона из дерева. Кстати, для этого мы применяем такой же лак, какой используется для покрытия роялей. А значит, искусство и автогонки чем-то похожи! 

Как смола с деревьев воздействует на краску автомобилей — Российская газета

Припаркованные во дворах автомобили за ночь покрываются клейким узором из почек и соцветий с деревьев. Отмыть их не так просто, поэтому среди водителей ходят рассказы о том, что едкая субстанция разрушает лакированную поверхность машин.

Древесные смолы — это вещества, которые активно используются в фармацевтике, косметологии и ряде производств. Однако разъедающее воздействие их на лакокрасочное покрытие действительно может быть опасным, пишет aif.ru.

Вещества соединяются с нагретым на солнце лаком, чем температура выше — тем быстрее идет процесс. Кислоты, содержащиеся в смоле, размягчают лак, а их красящие вещества придают покрытию автомобиля новый цвет. В итоге кузов покрывается пятнами. На раскаленном солнце достаточно трех часов для того, чтобы они появились.

К счастью, разрушительное воздействие древесных почек и цветов происходит не всегда. После дождя капли воды создают защитную пленку, так что даже если на автомобиль что-то налипнет, ему это не повредит. Отчасти защищает покрытие и дорожная пыль. Само собой, на пользу идут специально нанесенные полироли, восковое покрытие.

Степень воздействия смол зависят и от качества лака, которым покрыт кузов. Наиболее защищенные — немецкие машины, автомобили отечественного производства страдают гораздо больше. А самые уязвимые — японские машины, поскольку в Японии нет цветущих тополей и лип в городах. Покрытие на автомобилях у них более мягкое и тонкое.

Если в течение пары часов не удастся убрать с машины упавшие почки и «сережки», то пятна будет сложно стереть. Поэтому налет нужно будет аккуратно смахнуть влажными салфетками или мокрой тряпкой, а затем — отправиться на мойку.

Пытаться отскрести загрязнения твердыми предметами не стоит, потому что сойдут они вместе с размягченным лаком. Налет будет действовать как дополнительный абразив.

Удалить грязь поможет нашатырный спирт или 3-процентный раствор борной кислоты. Аптечный препарат нужно нанести на пятно на 15-20 минут, а затем удалить тряпкой из микрофибры.

Относительно свежие пятнам можно попробовать оттереть «Уайт-спиритом», керосином, бензином или WD-40. Если налет воздействовал на покрытие несколько дней, то бытовой растворитель будет бессилен.

Можно попробовать средство из магазина автохимии. Такие препараты имеют спиртовую основу, поэтому лакокрасочному покрытию не вредят. А содержащийся в составе силикон оставляет защитную пленку, которая предотвращает появление царапин.

Китай Лаки для автомобильных красок Производители, поставщики — Оптовые услуги

Краткие сведения

Номер CAS: 79-10-7

Другие названия: Auto Paint

MF: C 3 12 H 41

EINECS №: 201-177-9

Место происхождения: Гуандун, Китай

Основное сырье: акриловый полиуретан

Применение: автомобильная краска

Способ нанесения: распыление

Марка 90 90 0 0 Жидкое покрытие 0 Название: MJ COAT

Номер модели: MQ701

Классификация: 2K MS Filling Primer

Особенности: Отличное наполнение, желаемые барьерные свойства

Подложки: Оригинальное покрытие, шпатлевка, сталь, эрозионный грунт и т. д.

Образец: бесплатно

Срок хранения образца: в течение 3 дней

Срок годности: 2 года в оригинальной закрытой банке в прохладном и сухом месте при температуре 20 ℃

Ключевые слова продукта: полировка автомобильных фар, УФ-лак для фар ПК5 литров в банке, 1 литр в банке, 2,5 литра в банке, 4 литра в банке, 5 литров в банке, 20 литров в бочке, 200 литров в банке

Порт: Гуанчжоу или по запросу

Описание продукта ПК фары автомобильная краска автомобилей для автоматического автомобиля спрей краска

продукта

2K MS MS PIMER

2K

Особенности

Отличное заполнение, желательные барьерные свойства

Подложки

Исходное покрытие, наполнитель кузова, сталь, эрозионный грунт и т. д.

в течение 3 дней

Срок годности

2 года в оригинальном запечатанном может, в прохладном и сухом месте при температуре 20 ℃

Сертификаты

ISO9001, ISO140001

MOQ

100L

Рынок

Global

УФ-фар для ПК

2K TOP PART TINTERS

Особенности: Это биокомпонентный автомобиль. серия красок, высококачественная однослойная система.Его можно вылечить при комнатной температуре или путем запекания при низкой температуре. Обладает следующими преимуществами: быстрое высыхание, высокая твердость, высокий глянец, яркий цвет, отличная укрывистость, простота распыления и т. д.

1K БАЗОВЫЕ КРАСКИ

Особенности: Это высококачественная серия двухслойных и трехслойных базовых покрытий. Включены серебристые, жемчужные или однотонные оттенки. Отличная укрывистость, металлический эффект, легкое распыление.

Очень быстрое высыхание и высококачественная отделка.Хорошая укрывистость и выравнивание. Полный диапазон цветового охвата с выдающейся точностью цветопередачи.

Для металлических цветов, это высокая твердость и высокая укрывистость. Разнообразный цветовой охват полного спектра с высокой цветовой насыщенностью.

1K PRIMER

Характеристики: однокомпонентный, быстро сохнет, легко шлифуется, обладает отличной заполняющей способностью и хорошей адгезией к верхнему слою.

MS CLEAR COAT

Характеристики: Стандартный прозрачный лак средней твердости, специально разработанный для распыления поверх однокомпонентного базового слоя, чтобы придать ему глянец и превосходный внешний вид.Хорошая толстая пленка и отличное выравнивание

ОТВЕРДИТЕЛЬ

Характеристики:

1. Серия высококонцентрированных желтых стойких отвердителей.

2. Специально разработан для 2K Top Coat, 2K бесцветных покрытий и 2K грунтовки.

3. Каждый отвердитель включает три типа версий (стандартный отвердитель, быстрый отвердитель, медленный отвердитель) для различных продуктов и требований к применению.

РАЗБАВИТЕЛЬ

Особенности:

Разбавитель делится на быстросохнущий, стандартный и медленно сохнущий.Он используется в 2K верхнем покрытии, 1K базовом покрытии, прозрачном покрытии, 2K грунтовке и т. д. Он хорошо растворяется и способствует склеиванию.

Полиэфирная шпатлевка BPO (НАПОЛНИТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛА)

Описание:

В основном заполняют и ремонтируют такие основания, как вмятины, дверные вмятины, трещины, игольчатая усадка и сварные швы, чтобы они были плоскими и гладкими перед распылением финишного покрытия. Широко используется в автомобильном ремонте, производстве поездов, судостроении, автомобилестроении, машиностроении, производстве станков и оборудования, мебели, пресс-форм, бетонном строительстве и многих других областях ремонта.

Почему выбирают нас? Хорошее укрывистость, лак с высоким содержанием твердых частиц Авторемонтная краска Прозрачный лак высокой твердости TV-8000

Высокоэффективный прозрачный лак

RC-8000 Прозрачный лак имеет высокий глянец, плотную структуру, хорошую внешнюю стойкость, высокую конечную твердость и хорошие результаты адгезии на металлизированные базовые покрытия, хорошее выравнивание. Функция нанесения хорошая, покрытие быстро сохнет.

Физические свойства

Удельный вес 0,96-1.0kg / l 30-40S 30-40S Ингредиенты Гидрокси Акриловая смола, Добавление агентов, растворители Color ясно, без посторонних вопросов

4

4

4 Spray Pun &
давление воздуха

4

4

Меры предосторожности S

1. Держите его в течение 15-20 минут после распыления, а затем запеките.

2. При выпечке держите печь сухой, иначе блеск исчезнет.

3. Добавьте 15‰ быстросохнущую жидкость для быстрого затвердевания.

4. Выберите правильный отвердитель в соответствии с температурой.

5. Подходит для распыления на весь кузов автомобиля.

Если вы хотите хорошее выравнивание, хорошее сокрытие, лак для автомобилей с большим объемом твердой краски, лак для автомобилей с высокой твердостью tv-8000, добро пожаловать на покупку качественной продукции, произведенной в Китае, на нашем заводе.Как один из профессиональных производителей в Китае, мы предлагаем вам качественную продукцию по низкой цене. Проконсультируйтесь с нами сейчас. краска автомобиля прозрачной политуры

жидкостная, акриловая смола

гидроксила автоматического тела

Описание продукта

 

Система окраски для вашего автомобиля, акриловый лак, автомобильная краска для ремонта автомобиля / прозрачный лак / глянцевый

 

 

Описание продукта

 

Акриловая смола для покрытия на основе растворителя полимеризуется по специальной технологии полимеризации с использованием различных видов специальных акриловых мономеров. Кроме того, он обладает отличной стойкостью к воздействию спирта, атмосферным воздействиям, адгезией, высоким блеском и т. д.

 

 

Применение продукта: В основном используется в автомобильной краске и лаке.

 

 

Символ продукта

 

1. Отличная устойчивость к атмосферным воздействиям.
2. Отлично подходит для проявления цвета.
3. Отличная сборка.
4. Быстро сохнет.
5. Высокий глянец.
6. С поддержкой отчетов SGS.

 

 

соотношение смеси
(по объему)

Clear Clear (RC-8000): 2 части

RC-G221, RC-G222, RC-G223): 1 часть

Разбавитель (RC-X110, RC-X111, RC-X112): 0.2 ~ 0.5 запчасти

GOOT Life

4 часа @ 20 ℃

Тип гравитации: 1,2 ~ 1,5 мм, 3 ~ 4PA

Тип всасывания: 1,4 ~ 1,6 мм, (спрей 60 мкм)

Метод распыления

2-3 Одиночное покрытие для покрытия (время волатилизации каждого слоя

: от 15 до 20 минут )

Время сушки

24 часа @ 20 ℃, 45 минут @ 70 ℃

Roch Base Base Cailation

Упаковка

5L X 4 TINS ​​/ CTN, 1L x 12 TINS ​​/ CTN

срок годности

5 лет

Температурный и смешанный Температура Прозрачное покрытие Активатор/отвердитель Разбавитель
Температурный и смешанный <15℃ B-9800 Прозрачное покрытие Быстросохнущий отвердитель B-400 Быстросохнущий разбавитель B-136
Температурный и смешанный 15-25℃ B-9800 Прозрачное покрытие Стандартный отвердитель B-400 Стандартный разбавитель B-136
Температурный и смешанный 25-35℃ B-9800 Прозрачное покрытие B-400 Отвердитель медленного высыхания B-136 Разбавитель медленного высыхания
Соотношение смешивания   2 1 0. 2-0,3


 

Время высыхания Температура БЕЗ ПЫЛИ БЕСПЛАТНО ПОЛНАЯ СУХАЯ
Время высыхания 20℃ 2-3 часа 24 часа
Время высыхания 60℃ 5 минут 10 минут 60 минут
 

 

 

 

Серия лаков 2K
Кодовое имя Название продукта Спецификация спецификации упаковки Применение и характеристики
Б-9800 сверхтвердый глянцевый лак (используется с отвердителем высокой концентрации B-400) 1 л 15 банок/шт. Этот продукт отличается высоким содержанием твердых веществ, устойчивостью к атмосферным воздействиям, мягким светом и сохранением цвета.Подходит для средних автомобилей. Пожалуйста, используйте с гиперконцентрированным отвердителем b-400.
4 л 6 банок/шт.
6 банок/шт.
15 л 1 банка/шт.
Б-400 Высококонцентрированный отвердитель 1 л 15 банок/шт. Подходит для лаков серии C или B и 2K маточной смеси, с более высокой твердостью и лучшим светоудержанием, чем отвердитель c-300.
2 л 12 банок/шт.
2,5 л 12 банок/шт.
4 л 6 банок/шт.
6 банок/шт.
15 л 1 банка/шт.

 

Примечание: Пожалуйста, храните продукт в прохладном месте, избегайте солнечного света и дождя. Хранить в оригинальной невскрытой упаковке и использовать в течение 24 месяцев с даты изготовления.Не подвергайте воздействию атмосферы в течение длительного времени, иначе растворитель будет летучим и может быть загрязнен влагой. Кроме того, клиенты могли выбрать упаковку и виды доставки.

 

Процесс строительства

 

1. Чистка кузова, проверка

Используйте обезжириватель производства Strong Chemical, чтобы полностью очистить поверхность от масла, воска и грязи. Проверьте степень повреждения и тип покрытия

 

2.Andand изменить край пера

Используйте сухую наждачную бумагу P80/P120/P180, чтобы очистить пленку краски, ширина края не должна быть меньше 3 см

 

3. Распылить эпоксидный грунт (при необходимости)

Эпоксидный грунт необходимо распылить. Если металл в месте повреждения уже виден после того, как он полностью высохнет, соскребите шпаклевку непосредственно без шлифования.

 

4. Шпаклевка скребковая и песчаная

В соответствии с пропорциями смешивания добавить отвердитель в шпаклевку, перемешать и соскоблить. После того, как она высохнет, используйте наждачную бумагу P80/P120/P180 для сухой шлифовки и используйте наждачную бумагу P240-P320 для шлифовки предыдущего слоя краски.

 

5. Обеспыливание, очистка и покрытие

Пожалуйста, используйте обезжириватель производства Strong Chemical для очистки масла и грязи с кузова автомобиля и покрытия области, которую не нужно распылять.

 

6. Нанесите двухкомпонентный грунт-наполнитель

В соответствии с пропорциями смешивания добавить отвердитель и разбавитель смешать с грунтовкой. Нанести 2-3 слоя. время выключения вспышки 3-5 минут

 

7. Шлифование 2K грунтовки

Пожалуйста, используйте сухую наждачную бумагу P320-P400 с шлифовальной машиной для шлифования, мокрую шлифовку с ручной наждачной бумагой P600-P800для кромки

 

8.Очистка, обеспыливание и покрытие

Пожалуйста, используйте обезжириватель производства Strong Chemical для очистки масла и грязи с кузова автомобиля, и используйте ткань для очистки от пыли и пепла. Покройте область, которую не нужно распылять

 

9. Верхнее или базовое покрытие распылением

В соответствии с пропорцией смешивания смешать краску металлик или грушу с отвердителем и разбавителем Нанести 2-3 слоя, время выдержки 5-10 минут. через 10-15 раз нанести лак

 

10.Лак-спрей

В зависимости от температуры выбрать другой лак и добавить соответствующий отвердитель и разбавитель, нанести 2 слоя. время выдержки составляет 5-10 минут при необходимости растворения

 

11. Время высыхания лака

После нанесения прозрачного лака. пожалуйста, подождите 15-20 минут, затем высушите его с помощью сушки на воздухе

.

 

12. Полировка и вощение

Пленка краски, высушенная обжигом, после охлаждения должна быть отполирована и покрыта воском. При необходимости можно использовать наждачную бумагу P1500-2000, а затем выполнить полную полировку

 

13.польский

Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью P2000. Состав и полировка.

 

Меры предосторожности Saft:

 

1. Хранить контейнер в хорошо проветриваемом и прохладном месте

2. Беречь от огня

3. Избегать попадания в глаза и на кожу

4. Носите подходящие перчатки и защитные очки

5. Не сливать в канализацию

6. От статических разрядов

 

 

 

Глоссарий терминов по краскам | Защита от электромагнитных помех

СТОЙКОСТЬ К ИСТИРАНИЮ : Устойчивость к истиранию при истирании или трении; относится больше к жесткости, чем к твердости.Необходимое качество для напольных покрытий, эмалей и лаков.

АБРАЗИВ : Используется для стирания поверхности путем трения. Примерами являются порошкообразная пемза, гнилой камень, наждачная бумага, наждачная бумага, стальная вата.

АДГЕЗИЯ : Способность покрытия прилипать к поверхности.

АЭРОЗОЛЬ : Функция продукта, использующая сжатый газ для распыления продукта из контейнера.

БЕЗВОЗДУШНОЕ РАСПЫЛЕНИЕ : Распылитель, увеличивающий давление жидкости в краске с помощью насоса, вызывающего распыление с воздухом, что приводит к образованию более толстой пленки и незначительному избыточному распылению или его полному отсутствию.

АНКЕРИРОВАНИЕ : Механическое прикрепление покрытия к шероховатой поверхности в отличие от адгезии, которая является химической связью.

АНТИКОРРОЗИОННАЯ КРАСКА : Краска для металлов, предназначенная для подавления коррозии. Наносится непосредственно на металл.

ПРОКРЫТИЕ : Прокрашивание подшерстка через верхний слой.

ПУЗЫРЬЯ : Образование пузырей или пупырышек на окрашенной поверхности, вызванное наличием влаги в древесине при покраске до полного высыхания предыдущего слоя или под действием чрезмерного нагрева или жира под краской.

РУМНЕНИЕ : Глянцевая пленка, ставшая плоской, или прозрачный лак, ставший белым, обычно вызванный конденсацией влаги в процессе сушки.

ТЕЛО : Толщина или тонкость жидкой краски.

BREATHE : Способность пленки краски пропускать пары влаги, не вызывая вздутия, растрескивания или отслаивания.

СОЕДИНЕНИЕ : Способность краски перекрывать небольшие зазоры или трещины благодаря ее связности и эластичности.

ПУЗЫРЬКИ : Пузырьки воздуха в высыхающей пленке краски, возникающие в результате чрезмерного натирания кистью во время нанесения или чрезмерного перемешивания, что приводит к захвату воздуха.

СТРОЕНИЕ : Толщина или толщина пленки краски.

КАТАЛИЗАТОР : Компонент, ускоряющий химическую реакцию; иногда используется в двухкомпонентных системах окраски.

ПРОКЛАДОЧНЫЙ СОСТАВ : Полусохнущий или медленно сохнущий пластический материал, используемый для герметизации швов или заполнения щелей вокруг окон, дымоходов.

ПРОВЕРКА : Вид повреждения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

ПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ : Прозрачная защитная и/или декоративная пленка.

КОАЛЕСЦИРОВАНИЕ : Осаждение или высыхание эмульсионной краски при испарении воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак или другое покрытие, используемые для создания защитного и/или декоративного слоя.

ПРОВЕРКА : Вид повреждения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

ПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ : Прозрачная защитная и/или декоративная пленка.

КОАЛЕСЦИРОВАНИЕ : Осаждение или высыхание эмульсионной краски при испарении воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак или другое покрытие, используемые для создания защитного и/или декоративного слоя.

СВЯЗЬ : Притяжение молекул внутри покрытия (как оно удерживается вместе).

КРАСИТЕЛЬ : Концентрированный краситель, который можно добавлять в краски для получения определенного цвета.Правильный цвет бриллианта.

ПОКРЫТИЕ : Область, по которой данное количество краски будет распространяться и скрывать предыдущую поверхность. (Обычно выражается в квадратных футах на галлон).

ТРЕКИНГ : Тип разрушения краски, характеризующийся разрывами в виде неровных линий, достаточно широких для того, чтобы обнажить нижележащую поверхность.

Сползание : Дефект лака, при котором плохая адгезия лака к поверхности в некоторых местах приводит к тому, что он собирается в комки.

CRAZING : Небольшие переплетающиеся трещины на поверхности отделки.

ОТВЕРЖДЕНИЕ : Окончательная обработка или сушка или материал покрытия.

ЦВЕТ НА ЗАКАЗ : Специальные цвета, получаемые путем добавления красителя в краску или смешивания цветов, что позволяет розничному продавцу подобрать цвет, выбранный потребителем.

DRY TACK FREE : Стадия высыхания, когда краска больше не кажется липкой или липкой при легком прикосновении.

СУХОЙ НА РУКОЯТКУ : Стадия высыхания, когда пленка краски достаточно затвердевает, так что объект или окрашенная поверхность могут быть использованы без повреждения.

СУХОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ : Стадия высыхания, когда можно наносить следующий слой.

СУХОЕ ДО ШЛИФОВАНИЯ : Стадия высыхания, когда пленку краски можно шлифовать без прилипания или забивания наждачной бумаги.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ : Способность краски сохранять стойкость или хорошо противостоять разрушительным воздействиям, таким как погода, солнечный свет, моющие средства, загрязнение воздуха, истирание или повреждение.

ОТДЕЛКА ЯИЧНОЙ скорлупы : Степень блеска между матовой и глянцевой отделкой.

ЭМУЛЬСИОННАЯ КРАСКА : Краска, в которой частицы взвешены в воде или масле с помощью эмульгатора, как в латексной краске.

ЭМАЛЬ : Краски широкой классификации, которые высыхают до твердого состояния. Они могут быть матовыми, глянцевыми или полуглянцевыми.

EPOXY : Прозрачное покрытие с превосходными адгезионными свойствами; чрезвычайно стойкий к истиранию и химическому воздействию. Эпоксидные смолы являются спиртостойкими и очень водостойкими.

ЭРОЗИЯ : Стирание пленки краски под воздействием погодных условий.

ETCH : Химическая подготовка поверхности для улучшения адгезии покрытия.

ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ : Наружные поверхности конструкции.

ПОВЫСКАНИЕ : Потеря цвета из-за воздействия света, тепла или атмосферных воздействий.

ШЛИФОВАЛЬНАЯ ШЛИФОВКА : Обработка края высохшего слоя краски наждачной бумагой.

НАПОЛНИТЕЛЬ : Продукт, используемый для заполнения пор древесины перед нанесением грунтовочного финишного покрытия.

ПЛЕНКА : Слой или слой краски или другой отделки.

FINISH COAT : Последний слой краски или другого финишного покрытия.

ОТШЕЛЫВАНИЕ : Форма разрушения краски, характеризующаяся отслоением мелких кусочков пленки от поверхности предыдущего слоя краски. Обычно этому предшествует растрескивание или образование пузырей.

ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ : Температура, при которой воспламеняется покрытие или растворитель.

FLAT : окрашенная поверхность, которая рассеивает или поглощает падающий на нее свет, практически лишенная глянца или блеска.

ГИБКОСТЬ : Способность покрытия расширяться и сжиматься при изменении температуры.

ПЛАВАЮЩАЯ : Разделение цветов пигмента на поверхности нанесенной краски.

ТЕЧЕНИЕ : Способность покрытия выравниваться и растекаться в виде гладкой пленки. Краски с хорошей текучестью обычно выравниваются равномерно и имеют мало следов от кисти или валика.

ОЦИНКОВАННОЕ : Тонкое покрытие цинка, которое покрывает железо или сталь для предотвращения ржавчины.

ГЛАЗУРЬ : Термин, используемый для описания нескольких типов отделочных материалов. (1) Глазуровочная шпатлевка имеет кремообразную консистенцию и наносится для заполнения дефектов поверхности. (2) Морилка для глазури представляет собой пигментированную краску, наносимую на окрашенную, заполненную или окрашенную поверхность, чтобы смягчить или смешать первоначальный цвет, не затемняя его. (3) Глазуровочное покрытие представляет собой прозрачное покрытие, наносимое на ранее покрытые поверхности для придания глянцевого блеска.

ГЛЯНЕЦ : Блеск или блеск красок и покрытий обычно классифицируются как матовые, полуглянцевые или глянцевые; последняя имеет более высокую отражающую способность.

БЛЕСКОМЕР : Стандартная шкала для измерения блеска или светоотражения краски. Различные бренды с одним и тем же описанием, например полуглянцевые или матовые, могут иметь совершенно разные оценки на блескомере.

ТВЕРДОСТЬ : Способность пленки краски противостоять вмятинам, царапинам или повреждениям.

СКРЫВАЮЩАЯ СИЛА : Способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

ПРАЗДНИКИ : Пустоты в высохшей пленке краски.

ЛАК : Быстросохнущее прозрачное пигментированное покрытие, высыхающее при испарении растворителя.

ЛАТЕКС : Разбавляемая водой краска, такая как поливинилацетатная, стирол-бутадиеновая или акриловая.

ВЫРАВНИВАНИЕ : Способность пленки растекаться без ряби, оспин и следов кисти после нанесения.

ЛИФТИНГ : Размягчение и проникновение растворителей в краску, нанесенную поверх предыдущей пленки, что приводит к вздутию и образованию складок.

МОРСКОЙ ЛАК : Лак, специально разработанный для погружения в воду и воздействия морской атмосферы.

МАСКИРОВКА : Временное покрытие участков, не подлежащих окраске.

MASKING TAPE : Полоска бумаги или ткани, похожая на клейкую ленту, которую можно легко снять, используемая для временного закрытия областей, которые не подлежат окрашиванию.

МЕТАЛЛИКИ : Класс красок, в состав которых входят металлические чешуйки.

УСТОЙЧИВОСТЬ К ПЛЕСЕНИ : Способность покрытия сопротивляться росту плесени и грибка. Плесень особенно распространена во влажном, влажном и теплом климате.

НЕПРОЗРАЧНОСТЬ : Способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

НЕПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ : Покрытие, скрывающее предыдущее поверхностное покрытие.

АПЕЛЬСИНОВАЯ КОРКА : Пленка с шероховатостью апельсина из-за плохого нанесения валиком или распылением.

ПРИБОР ДЛЯ КРАСКИ : Прибор для измерения толщины пленки краски.

PAINT REMOVER : Состав, смягчающий старую краску или лак и позволяющий соскребать отслоившийся материал.

ОТСЛУЖИВАНИЕ : Отслоение высохшей пленки краски относительно большими кусками, обычно вызванное попаданием влаги или жира под окрашенную поверхность.

ПИГМЕНТЫ : Ингредиенты красок, используемые в основном для придания цвета и укрывистости.

PIHNOLE : Очень маленькие отверстия в пленке краски, обычно недостаточно глубокие, чтобы показать грунтовку.

ПОЛИУРЕТАН : Широкий спектр покрытий, от жестких глянцевых эмалей до мягких гибких покрытий. Адгезия, твердость, гибкость и сопротивление от хорошей до очень хорошей. Важна подготовка поверхности.

ЖИЗНЕСПОСОБНОСТЬ : Время после смешивания двухкомпонентной системы краски, в течение которого ее можно наносить.

ГРУНТОВКА ИЛИ ГРУНТОВКА : Первый слой или грунтовка, помогающие сцепить верхний слой с основанием.

ПРОПЕЛЛАНТ : Газ, используемый для выталкивания материалов из аэрозольных баллончиков.

СРЕДСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ : Вещества, используемые для смягчения старого лака или краски, чтобы их можно было легко удалить.

СМОЛА : Натуральный или синтетический материал, который является основным ингредиентом краски и который связывает ингредиенты вместе. Это также способствует сцеплению с поверхностью.

RUNS : Пленка с дефектами, вызванная чрезмерным растеканием покрытия.

КРАСКА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ ИЛИ ГРУНТОВКА : Первый слой краски, наносимый непосредственно на железные или стальные конструкции для замедления или предотвращения коррозии.

SAGS : Чрезмерное растекание, вызывающее потеки или провисание пленки краски во время нанесения. Обычно возникает из-за нанесения слишком толстого слоя краски или чрезмерного разбавления.

ШЛИФОВАЛЬНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ : Сильно пигментированный отделочный материал, используемый для доведения поверхности до гладкого состояния. Шлифуется после высыхания.

САТИНОВАЯ ОТДЕЛКА : См. Полуглянцевая

SEALER : Жидкость, наносимая для герметизации поверхности, для предотвращения просачивания предыдущей краски с поверхности или для предотвращения чрезмерного впитывания верхнего слоя в подложку.

СЕМЕНА : Мелкие нежелательные частицы или гранулы, кроме пыли, содержащиеся в краске, поливе или лаке.

ПОЛУМАТОВЫЙ : Имеющий блеск между полным и матовым.

ПОЛУПРОЗРАЧНЫЙ : Степень укрывистости больше, чем прозрачность, но меньше, чем непрозрачность.

ОТСТАИВАНИЕ : Разделение краски, при котором пигменты скапливаются на дне контейнера.

ОТСТАВКА : Пленка, которая высохла и стала твердой, считается «затвердевшей».

SHAKE PAINTER : Плоская подушечка прямоугольной формы с прикрепленной ручкой, которая используется для покраски черепицы, дранки и других специальных поверхностей и областей.

БЛЕСК : Степень блеска высохшей пленки краски.

ОДНОРОДНОСТЬ БЛЕСКА : Равномерное распределение блеска по всей поверхности нанесенного покрытия.

SHELLAC : Производится из смолистого вещества под названием Lac. Используется в качестве герметика и отделки полов, для заделки узлов и других целей.Натуральная смола, обычно в виде тонких чешуек.

СИЛИКОН : См. Смола.

КОЖА : Прочное покрытие, которое образуется на красках, если контейнер не закрыт плотно.

ТВЕРДЫЕ ВЕЩЕСТВА : См. Нелетучие.

РАСТВОРИТЕЛЬ : Летучая часть состава краски, которая испаряется во время высыхания.

Шпаклевочный состав : Материал, используемый в качестве заполнителя трещин для подготовки поверхностей перед покраской.

БРЫЗГИ : Мелкие частицы или капли жидкой краски, выбрасываемые или выбрасываемые при нанесении краски.

ТОЧЕЧНАЯ ГРУНТОВКА : Метод защиты локализованных пятен. Грунтуются только участки, требующие дополнительной защиты из-за ржавчины или отслоения предыдущего слоя.

РАСПЫЛЕНИЕ : Метод нанесения, при котором материал покрытия разбивается на мелкодисперсный туман, который направляется на покрываемую поверхность.

СКОРОСТЬ РАССЕИВАНИЯ : Область, на которую может быть нанесена краска; обычно выражается в квадратных футах на галлон.

ПЯТНО : Раствор или суспензия красящего вещества в транспортном средстве, предназначенные в первую очередь для создания цветовых эффектов, а не для формирования защитного покрытия.Прозрачное или полупрозрачное покрытие, которое окрашивает, не скрывая полностью зернистость поверхности.

ПОЛОСЫ : Неравномерное появление линий или полос различной длины и цвета на нанесенной пленке; обычно вызвано какой-либо формой загрязнения.

ПОЛОСА : Удаление старой отделки с помощью растворителей для краски.

СТИРОЛ-БУТАДИЕН : См. Смола.

ПОДЛОЖКА : Окрашиваемая поверхность.

ПОВЕРХНОСТНОЕ НАТЯЖЕНИЕ : Свойство покрытия, вызывающее усадку при нанесении.

TACKY : Липкое состояние покрытия во время высыхания, между стадиями мокрого и сухого на ощупь.

ТЕКСТУРА : Шероховатость или неровность поверхности.

ТЕКСТУРНАЯ КРАСКА : Краска, которую можно наносить кистью, валиком, шпателем или другим инструментом для получения различных эффектов.

РАЗБАВИТЕЛИ : Растворители, используемые для разбавления покрытий.

ТИКСОТРОПИЯ : Свойство материала, вызывающее изменение его густой пастообразной консистенции на жидкую консистенцию при встряхивании, чистке кистью или прокатке.

ОТТЕНОЧНАЯ БАЗА : Базовая краска в пользовательской цветовой системе, к которой добавляются красители.

ТОНЕР : Пигментированный защитный лак, наносимый распылением. Тонеры обеспечивают цвет и делают поверхность более ровной.

TOUCH UP : Способность пленки покрытия к точечному ремонту (обычно в течение нескольких месяцев после первоначальной окраски) без изменения цвета или блеска.

СКИПИдар : Бесцветная жидкость, используемая в качестве разбавителя для масляных красок и лаков, получаемая путем дистилляции из продуктов соснового дерева.

UNDERCOAT : Грунтовка или промежуточное покрытие перед финишным покрытием.

ЛАК : Прозрачная жидкость, высыхающая на воздухе для получения декоративно-защитного и защитного покрытия при нанесении в виде тонкой пленки.

ЛАКОВАЯ МОРЯКА : Лаки, окрашенные красителем и не обладающие такой же проникающей способностью, как настоящие морилки, оставляющие цветное покрытие на поверхности.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО : Жидкая часть краски, состоящая в основном из растворителей, смол или масел.

ВИНИЛ : Смола с плохой адгезией, но хорошей твердостью, гибкостью и сопротивлением. Используется для плавательных бассейнов, облицовки резервуаров и морского оборудования.

ВЯЗКОСТЬ : Толщина покрытия в зависимости от его способности течь в жидком виде.

МОЮЩОСТЬ : Способность краски легко очищаться без стирания во время очистки.

ВОДНЫЕ ЭМУЛЬСИИ : Смесь пигмента и синтетической смолы в воде с низким выделением растворителя, низкой пожароопасностью и токсичностью, хорошей долговечностью и химической стойкостью.

WATER SPOTTING : Дефект внешнего вида краски, вызванный каплями воды.

ВОЗДЕЙСТВИЕ ПОГОДЫ : Воздействие погодных условий на пленку краски.

WET EDGE : Промежуток времени, в течение которого краска для стен может стоять и наноситься кистью до следующего слоя без образования перехлестов.

УВЯЗАНИЕ : Увядание Потеря глянца иногда бывает вызвана лакированием древесины с открытыми порами без заполнения пор, использованием неправильного грунтовочного покрытия или нанесением верхнего слоя до высыхания нижнего слоя.

МОРЩИНА : Образование гребней и борозд на пленке краски при высыхании краски.

ПОЖЕЛТЕНИЕ : Проявление желтого цвета или белого оттенка, пастельных, цветных или бесцветных покрытий.

ЦИНКА ХРОМАТ : Пигмент, препятствующий ржавчине, зеленовато-желтого цвета, который используется с пигментом с высокой укрывистостью.

ZINC OXIDE : Вещество, используемое в качестве белого пигмента для придания высокой укрывистости твердости и блеска. Уменьшает пожелтение, увеличивает высыхание; обеспечивает устойчивость к парам серы и плесени.Используется с льняным маслом для самоочищающихся наружных красок.

7 вопросов, которые должен задать каждый художник, прежде чем покрывать картину маслом

Введение в работу по покрытию маслом

) лакирование — это, прежде всего, эстетический выбор окончательной отделки вашей картины.

Он не только может придать вашим реалистическим картинам яркость и насыщенность, но и обеспечивает защиту окрашенной поверхности от атмосферных воздействий, облегчая очистку поверхности в будущем.

Нет Одна техника лакирования подходит для любой ситуации — текстура поверхности краски, хотите ли вы матовое или глянцевое покрытие, скорость выполнения и т. д. Все зависит от того, какой лак вы выберете.

Есть разные соображения, которые следует учитывать при работе с маслом по сравнению с акрилом, поэтому вот несколько общих вопросов, которые следует проверить, прежде чем брать кисть для лака…

1. Как долго я должен ждать, прежде чем покрывать лаком картину маслом ?

Когда вы покрываете картину маслом, это действительно зависит от того, насколько толстый или тонкий слой краски.Поэтому, если вы работаете очень тонкими слоями, краска высыхает намного быстрее, чем если вы наносите пастозно с более толстыми каплями краски.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при использовании красок качества Artist, — это пигмент, которым вы рисуете, будь то быстросохнущий или медленно сохнущий пигмент.

Например, если вы используете малиновый ализарин или черный цвет слоновой кости, которые очень медленно сохнут (в процессе связывания масляной краски используется много масла), высыхание займет намного больше времени, чем если бы вы использовал быстросохнущую краску, такую ​​​​как умбра-сырец, в которой меньше масла. Земляные краски, такие как умбра-сырец, высыхают намного быстрее.

Совет для профессионалов: Некоторые марки масляных красок студенческого качества содержат сиккативы в своих более медленно сохнущих пигментах, чтобы сократить время высыхания.

Скорость высыхания имеет тенденцию к усреднению, поскольку цвета почти всегда смешиваются на палитре, поэтому время высыхания, как правило, в значительной степени выравнивается.

N.B. Это просто ссылка на традиционные масляные краски и разное время высыхания каждого пигмента, я не имею в виду «быстросохнущие масляные краски», которые высыхают в течение дня.

Процесс сушки или отверждения

Традиционные масляные краски высыхают путем окисления, когда масло вступает в реакцию с кислородом воздуха. В краске нет воды для испарения (в отличие от акриловых красок, которые высыхают за счет испарения).

Пигменты в масляных красках диспергированы в масле, которое само может быть растворено в растворителе, и этот растворитель испаряется, когда краска высыхает. который можно растворить в растворителе, этот растворитель испаряется, когда краска высыхает.

Остаются пигмент и масло.

Масло не испаряется, льняное масло и пигменты окисляются, то есть реагируют с кислородом и затвердевают.

Вот почему не следует покрывать картину маслом традиционным лаком, пока она полностью не высохнет, так как нанесение лака на сухую на ощупь картину не пропускает воздух через слой лака и препятствует его правильному и полному высыханию.

Итак, сколько времени потребуется, чтобы картина высохла на ощупь?

Если у вас очень тонкая краска землистых цветов, масляная картина может высохнуть на ощупь в течение дня или двух, а более толстая краска с другими пигментами может занять 10-14 дней.

Сколько времени потребуется, чтобы картина полностью затвердела/высохла?


Если у вас очень тонкая краска землистых цветов, картина маслом может полностью высохнуть в течение пары месяцев, но для более толстой картины это может занять от 6 месяцев до 2 лет.

Для большинства художников ожидание лакировки в течение 6 месяцев или года может показаться немного чрезмерным, особенно если произведение предназначено для выставки или заказа, и вы не можете легко вернуться к лакированию позже.

В настоящее время производятся некоторые современные синтетические лаки, преимущество которых состоит в том, что они позволяют проходить процессу окисления через проницаемый слой лака, нанесенный на картину маслом, высушенную на ощупь.

Это позволяет художникам покрывать свои работы лаком уже через несколько недель.

Что может быть хуже, если вы покрыли лаком сухой на ощупь, но

, а не , полностью отвержденную картину с использованием традиционного лака?

Худшее, что может случиться, это то, что ваш лаковый слой растрескается, поскольку краска сжимается при высыхании, однако это будет наиболее заметно только в том случае, если вы нанесли краску очень толстым слоем.Кроме того, масло не сможет полностью затвердеть, поэтому не будет сверхпрочной связи между слоями.

Если вы используете традиционные лаки, всегда рекомендуется следовать надлежащей профессиональной практике для сохранения ваших изделий.

2. Нужно ли наносить изоляционный слой при масляной живописи?

Нет, вам не нужно наносить изоляционный слой на картину, написанную маслом.

Когда масляная краска достаточно высохнет, можно наносить лак непосредственно на поверхность картины.Это потому, что если вам когда-нибудь понадобится удалить лак позже, растворители, используемые для удаления слоя масляного лака, не повредят существующий слой масляной краски.

На акриловой живописи это отличается, так как изоляционный слой добавляет столь необходимый слой тонкой защиты на поверхность краски.

3. Что там? – Традиционные или синтетические масляные лаки

Традиционные натуральные лаки:

Dammar, Copal, Amber, Mastic

Традиционные натуральные твердые лаки

от старых мастеров.

Они красивого золотистого цвета и, как таковые, имеют насыщенный глянцевый вид, напоминающий эмаль. Однако они подвержены растрескиванию, сильному пожелтению, и со временем их становится все труднее удалить с покраски.

Как правило, их труднее найти, или они просто не существуют, так как представляют собой окаменелые остатки сока доисторических деревьев, и многие из них вымерли.

Твердые лаки не растворяются в таких растворителях, как уайт-спирит или скипидар.Их нужно растворить в горячем масле, что может стать немного сложнее!

Настоящие твердые лаки Copal и Amber сегодня редко встречаются в мире, некоторые специализированные производители по-прежнему предлагают уникальные исторически достоверные лаки для рисования, если вы хотите полностью придерживаться старой школы.

Традиционные натуральные мягкие лаки

Dammar (может произноситься как Damar) и мастичные лаки относятся к мягким лакам , они растворяются в растворителях, таких как скипидар и уайт-спирит.

Это означает, что мягкие лаки все еще удаляются с поверхности масляной живописи, не оказывая значительного влияния на слои краски ниже.

Совет: Для разбавления лака Dammar в идеале необходимо использовать скипидар, который лучше подходит для хорошо проветриваемого отдельного помещения студии, а не для проветриваемой комнаты в доме. Минеральный спирт без запаха (OMS) недостаточно крепок, чтобы растворить натуральные смолы Даммара.

Лак Dammar изготавливается из древесной смолы и светлее, чем копал, но имеет большую вязкость и до сих пор широко используется в масляной живописи. Визуальный эстетический вид Dammar имеет сочные качества, подобные историческим твердым лакам.

Проблема, которая может возникнуть с Dammar (поскольку это натуральная смола): со временем она имеет тенденцию желтеть, а по мере высыхания становится более хрупкой, что увеличивает вероятность того, что холст треснет, если его ударить.

Совет от профессионалов:  Я часто использую Даммар в последних слоях масляной живописи как часть лессирующего медиума, потому что он действительно очень хорошо ложится и обладает хорошим полупрозрачным качеством при первом нанесении. Преимущество использования лака Dammar в окончательной глазури помогает сделать среду менее густой, чем если бы мы использовали только льняное масло.Он также насыщает цвет намного больше, чем если бы мы просто использовали скипидар или уайт-спирит, чтобы разбавить консистенцию краски. Поскольку мы смешиваем лак Dammar с льняным маслом в среде глазури, гибкость льняного масла уравновешивает хрупкость лака Dammar.

Помимо всего прочего, это личный выбор художника, и для некоторых моих картин мне нравится идея, что в будущем они будут иметь это прекрасное мягкое теплое желтое сияние.
Я использую выбор лака как эстетическое суждение, возможно, это не так технически правильно, как сохранение кристально чистой отделки, которую дает синтетический лак, но мне это нравится.

Примечание для новичков в Dammar

Обычно я наношу лак Dammar на небольшие картины, так как он может очень быстро стать липким, и его сложнее контролировать кистью.

Dammar чаще всего используется в жидкой форме и наносится кистью, однако, если вам нужна действительно очень гладкая поверхность, его также можно найти в форме аэрозольного баллончика и использовать в качестве распылителя.

Это может быть очень эффективно для получения гладкой поверхности, если вы не привыкли наносить кистью.Вы получите больше отходов продукта, и вам нужно действительно хорошо проветриваемое помещение или очень сухой день для работы на улице, но результаты могут быть очень гладкими.

Новые синтетические лаки:

MSA, Gamvar, алкидные синтетические смолы

Синтетические лаки имеют множество преимуществ по сравнению с традиционными натуральными лаками желтеет и становится более гибким.

Они доступны в жидкой или аэрозольной форме, легкодоступны и недороги, а также имеют различные виды блеска, такие как матовый, атласный или глянцевый.

Они также относительно легко удаляются с меньшим риском для нижележащих слоев краски.

Алкидные синтетические смолы, такие как Schmincke Picture Varnish, обеспечивают глянцевое, не желтеющее, бесцветное, высокостойкое верхнее покрытие. (наиболее похоже на твердый лак) Необходимо наносить через 8-12 месяцев.

Mineral Spirit Акриловые лаки (MSA) имеют высокую молекулярную массу, как правило, обеспечивают лучшую защитную поверхность, обладают большей эластичностью и большей устойчивостью к выцветанию. Необходимо применять через 8-12 месяцев.

Более быстрая отделка

Некоторые современные лаки также имеют большое преимущество: их можно наносить, когда картина сухая на ощупь, а не ждать, пока картина полностью затвердеет.

Гамблин производит лак Гамвар, разработанный специально для этой цели.

Он либо поставляется в двухкомпонентной системе, либо предварительно смешивается Gamblin.

Его можно наносить только кистью или спонжем, так как он недоступен в форме спрея, однако его намного легче наносить, чем Dammar, поскольку он дольше действует при нанесении кистью.Нанесение губкой
также может обеспечить гладкую поверхность и позволить вам поддерживать ваши материалы в идеальной чистоте, используя губку один раз, а затем выбрасывая ее.

G AMVAR

Гамвар насыщает и придает большую глубину цветам вашей картины и придает вашей работе унифицированную и защитную полуглянцевую поверхность. Разработанный в сотрудничестве с Национальной галереей искусств, Gamvar становится прозрачным, остается прозрачным и может быть легко и безопасно удален с помощью Gamsol.Гамвар практически не имеет запаха и готов к применению.

Гамвар можно наносить, когда самые толстые участки картины полностью высохнут и станут твердыми на ощупь.

Самым большим преимуществом лака Gamvar является возможность нанесения его на сухую на ощупь картину. Это откровение при лакировке маслом.

Если вы рисуете большим количеством пастозных масел, вам все равно придется ждать, пока краска затвердеет под вашим прикосновением, чтобы предотвратить усадку.

Вы можете прочитать более конкретные часто задаваемые вопросы по в справочной системе Gamvar Varnishing Help здесь :

4.

Что такое «утопление» и «промасливание»?

Иногда вы можете найти области вашей картины, которые стали тусклыми, матовыми и более светлыми, хотя окружающие области по-прежнему глянцевые и насыщенные. Здесь масло из краски впиталось в абсорбирующую основу и оставило только пигмент на поверхности холста. Это называется «утопленной» областью.

Есть несколько основных причин, почему это происходит:

1. Слишком много растворителя или скипидара в красочной смеси
2.Дешевый гипсокартон, слишком впитывающая или неравномерно впитывающая грунтовка

Два варианта восстановления неравномерного блеска вашей картины перед окончательной лакировкой:

1. «Промаслить» поверхность – это метод нанесения умеренно тонкого слоя льняного масла или прозрачного художественного медиума по всей поверхности картины.
Картина должна быть сухой на ощупь, после чего можно нанести масло чистой безворсовой тряпкой или нанести краску мягкой кистью, а затем удалить большую часть краски тряпкой.

Видео демонстрация смазанного масляной живописи с использованием артистов среды — Winsor & Newton

Видео демонстрация смазанной масляной масляной картины с использованием Galkyd и Gamsol — Gamblin

2. Нанесите лак Re-touch. – Лак Re-touch представляет собой стандартный лак Dammar, который был разбавлен производителем скипидаром.

Его можно использовать во время рисования и в качестве временного лака для картин, чтобы восстановить цвета и придать картине равномерный блеск, но при этом дать маслу полностью высохнуть.

Также можно закрасить поверх лака Re-touch.

Для нанесения краска должна быть сухой на ощупь, и я обнаружил, что она наиболее эффективна в виде спрея, потому что вы можете аккуратно наносить слои по сравнению с нанесением кистью.

Если вы нанесете окончательный лак для картин непосредственно поверх картины, не промасливая ее предварительно, все, что произойдет, это то, что глянцевые области будут выглядеть более глянцевыми, а матовые области будут выглядеть немного более глянцевыми, так что вы все еще есть разница в блеске между ними.

Обратите внимание на разницу в цвете между: лаком для повторного касания, рафинированным льняным маслом, лаком Dammar.

Профессиональный совет: Если разница в блеске очень минимальна, то вам не нужно смазывать маслом, вы можете сразу нанести финишный лак для картин.

5. Выровняет ли лак блеск моей картины?

Если у вас минимальная разница между матовой и глянцевой областями, то да, будет.

Если у вас есть очевидные большие участки с разным блеском, см. « Смазывание маслом » выше, так как лак сам по себе только подчеркнет различия.

Лаки матовые

Для масляной живописи матирующим агентом, который обычно добавляется в глянцевый лак, является воск. Вы можете смешивать разные количества воска, чтобы изменить блеск лака.

Вы также можете нанести Cold Wax Medium прямо на картину, а затем отполировать ее тряпкой, чтобы придать готовой работе очень легкий блеск.

Это может быть проще наносить, чем использовать кисть с Dammar или синтетическими лаками, поскольку продукт находится в форме воска — аналогично нанесению восковой полироли на стол.

Однако для реалистических картин, когда вы пытаетесь выделить цвета и форму в своей работе, матовый лак приглушает, обесцвечивает и сглаживает трехмерный эффект и цвета картины. Если вы рисуете более абстрактные или импрессионистические работы, это может сработать очень хорошо.

www.coldwaxpainting.com — отличный ресурс по техникам нанесения холодного воска.

6. Нужно ли покрывать картину маслом?

Если вы следовали всем правилам масляной живописи:

  • Жирное вместо постного
  • Медленное высыхание вместо быстрого
  • Хорошо загрунтованная, хорошо сделанная основа

У вас будет прочная и долговечная пленка краски для этого не обязательно нужен лак , , так что нет, вам не нужно лакировать картину маслом.

Однако лаки могут использоваться как из-за их эстетических, так и защитных свойств:

  • Изменять отделку поверхности на глянцевую или матовую
  • Обеспечивать более однородную отделку различных участков картины
  • Увеличивать насыщенность цвета
  • Обеспечивать защиту для окрашенной поверхности
  • Облегчает очистку
  • Обеспечивает защиту от УФ-излучения

7.

Нужно ли разбавлять лак и сколько слоев наносить?

Это зависит от марки или типа лака, который вы используете.

Например, лак MSA необходимо разбавлять скипидаром перед нанесением, а при использовании кисти лучше наносить несколько тонких слоев.

Глянцевый лак Winsor & Newton можно наносить прямо из банки, поэтому внимательно прочитайте инструкции производителя, чтобы полностью понять продукт, с которым вы работаете.

При использовании аэрозольного лака, если вы работаете в несколько слоев, вы можете оценить блеск и повысить уровень блеска по мере нанесения большего количества слоев.Нанесенный распылением слой лака высыхает в течение 10 минут, после чего можно наносить последующие слои, всегда давая высохнуть предыдущему слою.

Чем больше слоев нанесено, тем насыщеннее и глубже будут цвета.

Как наносить лак кистью

Нагрейте холст рядом с батареей, чтобы убедиться, что в холсте нет воды, чтобы предотвратить поседение.

1.   Возьмите чистую широкую кисть. – Я обычно использую 2-дюймовую плоскую нейлоновую кисть, вы можете использовать кисть для лака, но это не обязательно.Я бы не рекомендовал декораторскую кисть, так как на ней будет слишком много следов кисти, вам нужна кисть, гладкая на ощупь, чтобы вы могли просто скользить ею по поверхности.

2. Налейте немного лака в неглубокую тарелку . Так легче контролировать количество лака на кисти.

3.  Положите свою работу на доску — Я использую кусок МДФ или газеты, вы обязательно получите брызги и/или капли.

4.  Работать нужно быстро, но осторожно – Наносить длинными равномерными мазками, покрывая поверхность сверху вниз, двигаясь с одной стороны на другую.

5.  Работайте из стороны в сторону , слева направо, слегка перекрывая каждый мазок – вы стремитесь не оставлять видимых следов кисти Готово. Если вы это сделаете, вы рискуете перетащить частично сухую смолу во влажную, которая при высыхании будет мутной поверх темных цветов. Если вы пропустили какие-либо участки, дайте им полностью высохнуть и снова покройте лаком. 3 тонких слоя лучше, чем 1 толстый.

7. После лакировки . Я часто накрываю свою картину доской чуть большего размера, чем холст, ставя ее на подпорки, чтобы она парила и уменьшала количество пыли, которая могла попасть на влажный слой лака.В качестве альтернативы, с большим холстом, я прислоню их лицом к стене, когда лак полувысохнет.

Как наносить аэрозольный лак

  • Нагрейте картину, чтобы на поверхности не было влаги – никогда не выполняйте лакирование во влажной или очень холодной среде.
  • Храните аэрозольный баллончик при комнатной температуре , а не прямо в туалете или гараже.
  • Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
  • Поместите картину вертикально в незапыленное помещение . Это очень важно, это не будет притягивать столько пыли, как горизонтально, и не даст вам переусердствовать — создать забеги.
  • Поместите картину на доску, которая больше холста.
  • Встряхнуть, Встряхнуть, Встряхнуть… и еще немного встряхнуть. Это бит, который вы читаете на обратной стороне банки, а затем встряхиваете в течение 10 секунд и с нетерпением начинаете распылять.Поставьте таймер на свой телефон, что-нибудь, чтобы убедиться, что вы встряхиваете банку в течение 2 минут, это того стоит для равномерного окончания.
  • Нанесите спрей на одинаковом расстоянии от холста . По крайней мере, на расстоянии 40 см это естественная тенденция приближать руку к холсту, так что просто помните об этом.
  • Регулярно проверяйте сопло на наличие засоров. Такова природа аэрозольных лаков, которые очень легко забиваются, но я держу рядом с собой тряпку и тренировочный холст, чтобы я мог прочистить сопло, проверить поток распыления на тренировочном холсте и снова начать по-настоящему.Я обнаружил, что мне приходится делать это несколько раз, когда я распыляю лак.
  • Встряхнуть, встряхнуть, встряхнуть… и еще раз встряхнуть.
  • Окрашивание края . Начинайте до холста и заканчивайте после того, как холст опрыскивает доску под ним. Это обеспечивает равномерное покрытие.
  • Работа тонкими слоями. 2-3 слоя должно быть достаточно, распыленный слой лака высыхает в течение 10 минут, после чего можно наносить последующие слои, всегда давайте предыдущему слою высохнуть первым.
  • Можно нанести от 20 до 50 слоев для получения супергладкого эффекта.

Вам также может понравиться:

1. 3 причины, по которым художники покрывают свои работы лаком (и почему некоторые художники этого не делают)
2.  Как наносить лак на акриловую картину

Лучшие по отзывам средства для снятия краски с автомобилей

ЭКСТРИМ-ФОТОГРАФ Getty Images

Если вам нужно удалить краску с автомобиля, вам понадобится хороший автомобильный растворитель. Средство для удаления краски с автомобиля может удалить поврежденную краску с кузова вашего автомобиля, что позволит вам начать новую окраску. Мы собрали список лучших средств для удаления краски с автомобилей на основе отзывов на Amazon.

Что такое средство для снятия краски с автомобилей?

Средство для удаления краски с автомобиля — это средство, позволяющее удалить краску с кузова автомобиля. Его можно использовать для удаления краски с части вашего автомобиля, где краска повреждена, или для удаления всей краски при восстановлении вашего автомобиля.

Средство для удаления краски с автомобилей обладает следующими преимуществами:

  • Исправляет ошибки: Средство для снятия краски с автомобилей можно использовать для исправления ошибок при покраске.Он эффективен при удалении потрескавшейся или отслоившейся краски.
  • Удаление старой краски при восстановлении: Вы также можете использовать средство для снятия краски с автомобиля, чтобы удалить краску с автомобиля, который вы восстанавливаете или перекрашиваете.
  • Удаляет лак: Некоторые средства для удаления краски можно также использовать для удаления с автомобиля других лакокрасочных материалов, например лака.
  • Позволяет изменить цвет вашего автомобиля: Если вы решите изменить цвет вашего автомобиля, вам может понадобиться сначала удалить старую краску.Вам понадобится хорошее средство для удаления краски, чтобы удалить его должным образом.

    Средство для удаления краски с автомобиля необходимо, если вы работаете с автомобилем, требующим удаления краски. Это также необходимый продукт, если вы планируете изменить цвет вашего автомобиля.

    Типы средств для удаления краски с автомобилей

    Существует несколько типов средств для снятия краски с автомобилей, на которые стоит обратить внимание:

    Высокоскоростное средство для снятия краски с автомобилей

    вам может понадобиться высокоскоростной продукт.Высокоскоростное средство для удаления цитрусовых красок и лаков Sunnyside Corporation 65664 способно удалять до трех слоев лакокрасочных материалов на масляной или водной основе. Это также продукт без капель, который позволяет легко удалить краску, не создавая беспорядка.

    Sunnyside Corporation 65664 Высокоскоростной спрей для удаления краски и лака с цитрусовыми, четверть триггера, 1/2 галлона

    Саннисайд Корпорейшн amazon.com

    28 долларов.36

    Универсальное средство для удаления краски с автомобиля

    Возможно, вы удивитесь, узнав, что для удаления краски с палубы можно использовать одни и те же продукты, что и с автомобиля. Paint Stripper Super Remover нового поколения удаляет все типы красок с дерева, металла и бетона. Он хорошо справляется со снятием нескольких слоев краски за одно применение. Это также работает в течение 15 минут или меньше.

    Средство для удаления краски (кварт — 32 унции) Super Remover нового поколения — безопасно для дерева, металла, бетона и всех типов красок

    D SUPER REMOVER С 1979 ГОДА Амазонка.ком

    19,95 долларов США

    Как выбрать средство для удаления краски с автомобиля

    Выбор правильного средства для снятия краски с автомобиля очень важен. Вам нужен продукт, который эффективно удаляет краску, не повреждая остальную часть вашего автомобиля. Учитывайте тип транспортного средства и часть транспортного средства, с которой вам нужно удалить краску. Существуют продукты для удаления краски с алюминия, металла и даже пластиковых материалов.

    Вы также хотите рассмотреть тип краски, которую вам нужно удалить.Большинство типов автомобильных красок бывают металлическими или матовыми. Металлическая краска обычно имеет небольшие чешуйки. Это означает, что вам может понадобиться более сильное средство для снятия краски. Это также означает, что вы хотите избегать абразивных материалов, так как слишком сильное трение по металлической краске может привести к повреждению остальной части автомобиля.

    Как заменить/установить средство для удаления краски с автомобиля

    Отказ от ответственности. Рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Пожалуйста, ознакомьтесь с руководством пользователя или руководством по ремонту, прежде чем приступать к ремонту.

    Вы можете удалить автомобильную краску, выполнив следующие действия:

    Подготовьте автомобиль

    Перед нанесением средства для снятия краски с автомобиля необходимо подготовить автомобиль.Накройте все части автомобиля, на которые вы не планируете наносить продукт, включая ветровое стекло или зеркала. Не забудьте также защитить колеса или двери малярной лентой.

    Отшлифовать автомобиль

    Отшлифовать часть автомобиля, которую нужно разобрать. Это также хороший способ удалить любые вмятины. Избегайте шлифовки стекловолокна или пластиковых материалов. Вы также можете использовать механическую шлифовальную машину, чтобы ускорить процесс.

    Применить средство для удаления краски

    После завершения подготовки автомобиля можно приступать к нанесению средства для снятия краски.Тип средства для снятия краски с автомобиля определит, как вы будете выполнять этот шаг. Некоторые банки, например, поставляются с распылителем. Это означает, что вы можете просто распылить его на область, где вы хотите удалить краску. Другие поставляются в баллончиках, похожих на краску. Для этого вы наносите продукт ровным слоем, пока он полностью не покроет площадь.

    Дайте растворителю поработать

    Большинство растворителей для снятия лакокрасочного покрытия требуют, чтобы вы подождали хотя бы несколько минут. Не прикасайтесь к нему и не трогайте его в это время. Это включает в себя добавление большего количества продукта в краску.Если вам в конечном итоге понадобится еще один слой, лучше полностью завершить процесс, прежде чем переделывать шаги.

    Удалите средство для удаления краски

    Когда таймер истечет, удалите средство для снятия краски. Вы можете использовать скребок для краски, чтобы удалить средство для снятия краски и краску. Затем используйте тряпку или влажную губку, чтобы вытереть излишки продукта. Вы можете смыть остальную часть автомобиля из шланга, чтобы лучше понять, не пропустили ли вы какие-либо участки.

    При необходимости вы также можете повторить этот процесс. Продолжайте повторять до тех пор, пока полностью не удалите краску.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Лак и лак для автомобилей и велосипедов

    Лак для автомобиля или также называемый лак для автомобиля — это два основных элемента, обеспечивающих впечатляющий результат в отделке автомобиля.И это то, что есть несколько типов, если вам нужно купить лак или краску для вашего автомобиля и вы не знаете, с чего начать, обратите внимание на эти рекомендации и аспекты, которые помогут вам… лак для автомобиля являются двумя важными элементами для впечатляющего результата в отделке автомобиля. И это то, что существует несколько типов, если вам нужно купить лак или краску для вашего автомобиля и вы не знаете, с чего начать, обратите внимание на эти рекомендации и аспекты, которые мы вам приносим.

    Сегодня мы находим на рынке различные типы лаков для разных марок, но все они соответствуют требованиям VOC. Все эти лаки или лаки служат для защиты ЛКП автомобилей

    Таким образом, мы находим лаки, известные как быстрые. Они представляют собой разновидность лакокрасочного автомобиля , предназначенного для мелкого ремонта или перекраски. Его использование обычно дается, когда у вас есть небольшой запас между процессом покраски и монтажа, для монтажа он хорошо высохнет и не является товарным знаком.

    Лаки обычные. Эти лаки подходят для всех видов процессов перекраски автомобилей. Они наиболее часто используются в настоящее время благодаря хорошему соотношению цена/качество продукта.

    Лак приводной высокого диапазона. Называет лаки верхней гаммы лаками, подходящими для всех типов перекрашиваемых автомобилей. Они дороже, и отделка обычно довольно хорошая. Они отличаются прежде всего тем, что оставляют больше микрон, а также больше яркости.

    Защита от царапин.Мы также находим лаки или краски против царапин. Озера, которые перевозят определенные транспортные средства высокого класса. Они отличаются более устойчивой к царапинам поверхностью. Эти озёра имеют тенденцию быть довольно дорогими, поэтому их применяют только для тех автомобилей, которые уже несут серию.

    Краска или лак матовый/атласный. Этот тип лака особенный, потому что он не обладает яркостью или, в случае наличия, имеет очень низкую яркость. Он используется для некоторых частей автомобиля, но тенденция к использованию этого типа краски растет, особенно среди любителей тюнинга.

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО ПОКРАСКЕ АВТО:

    Похоже враньё, но не придумал, что то менять лакокрасочное покрытие автомобиля на износ. В Audioledcar мы всегда рекомендуем лучшие продукты для остановки вашего автомобиля, тем лучше результаты. Оставляйте комментарии с любыми вопросами, которые у вас есть во время установки, или вопросами о продуктах, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к любому из наших агентов через чат, электронную почту или по телефону.

    У нас есть несколько лаков, если вам нужен быстросохнущий лак, а чтобы помочь вам с ремонтом или защитить шину, мы рекомендуем лак-спрей.

    Если вы ищете что-то более конкретное и лучшего качества и отделки, мы рекомендуем лаки верхней части диапазона, как, например, LACQUER GLOSS (двухкомпонентный) – KSMOS, обычно дают результат с большей яркостью до нормального.

    Если вы хотите наоборот, матовую поверхность, не волнуйтесь, потому что у нас также есть эта отделка, для тех/тех любителей тюнинга.

    В этом разделе вы также найдете товары для ухода/ремонта автомобиля. При этом мы имеем в виду, например, антигравийный лак или лаковые фары.

    Я хочу покрыть зеркала лаком, как мне это сделать?

    Если вы хотите, чтобы ваши зеркала были покрыты этим слоем блеска и защиты, мы рекомендуем вам РАСПЫЛИТЬ ЛАКОМ-БЛЕСКОМ (ОДИН КОМПОНЕНТ) – WRAPWORKERS. Мы советуем, когда вы собираетесь использовать этот тип продуктов, в проветриваемом помещении на открытом воздухе и покрывая те области, которые мы не хотим соприкасаться с лаковым блеском.

    Процедура установки такая же, если мы хотим лак с матовым покрытием.

    Если вы хотите нанести более мощный и профессиональный лак, рекомендуем ЛАК БЛЕСК (двухкомпонентный) – КСМОС, который обычно наносится пистолетом.

    У меня очень плохо светят фары машины, что можно использовать для восстановления зрения маяка?

    У нас есть ТОП в отношении обновления фар для вашего автомобиля. Это так же просто, как очистить маяк от грязи, а затем очистить маяк наждачной бумагой, которая появляется в упаковке.После того, как вы отшлифовали маяк, мы очистили маяк от остатков и нанесли два слоя шеллака, чтобы защитить его. *Важно* оставить маяк сохнуть более чем на два часа. *Важно* Очень важно отметить статус маяка.

    Я видел, что в этом разделе есть СПРЕЙ АНТИГРАВИЛЛА ЧЕРНЫЙ ИЛИ ТЕМНО-СЕРЫЙ, для чего он нужен?

    Этот вопрос очень нормальный, этот спрей доступен в разных цветах. Утилита так же проста, как защита областей автомобиля, которые больше всего страдают от вождения. Как установить антигравилью так же просто, как размешать спрей, нанести один слой и дать высохнуть в течение примерно двадцати минут, а затем нанести остальные слои, оставив продукт сохнуть примерно на 2 часа.

    Я покрасил капот машины в цвет, отличный от остального автомобиля, как мне это исправить, чтобы было как можно лучше?

    Если вы уже проходили что-то подобное, не беспокойтесь о том, что Audioledcar предоставит вам лучшее из решений. В этом разделе вы найдете продукт под названием SPRAY SOLVENT BLUR ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ДВУХ РАЗНЫХ ОЗЕР.Какова функция этого спрея? Это продукт, который служит для размытия и унификации цветов.

    *рекомендуется*, который не перестает быть продуктом, который может стать токсичным, поэтому мы рекомендуем вам использовать все необходимые инструменты, чтобы избежать любого риска, например: защитные очки, перчатки, маску и защитный комбинезон, чтобы избежать пятен. что может появиться.

    Похоже враньё, но не придумал, что то менять лакокрасочное покрытие автомобиля на износ. В Audioledcar мы всегда рекомендуем лучшие продукты для остановки вашего автомобиля, тем лучше результаты.Оставляйте комментарии с любыми вопросами, которые у вас есть во время установки, или вопросами о продуктах, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к любому из наших агентов через чат, электронную почту или по телефону.

    У нас есть несколько лаков, если вам нужен быстросохнущий лак, а чтобы помочь вам с ремонтом или защитить шину, мы рекомендуем лак-спрей.

    Если вы ищете что-то более конкретное и лучшего качества и отделки, мы рекомендуем лаки верхней части диапазона, как, например, LACQUER GLOSS (двухкомпонентный) – KSMOS, обычно дают результат с большей яркостью до нормального.

    Если вы хотите наоборот, матовую поверхность, не волнуйтесь, потому что у нас также есть эта отделка, для тех/тех любителей тюнинга.

    В этом разделе вы также найдете товары для ухода/ремонта автомобиля. При этом мы имеем в виду, например, антигравийный лак или лаковые фары.

    Я хочу покрыть зеркала лаком, как мне это сделать?

    Если вы хотите, чтобы ваши зеркала были покрыты этим слоем блеска и защиты, мы рекомендуем вам РАСПЫЛИТЬ ЛАКОМ-БЛЕСКОМ (ОДИН КОМПОНЕНТ) – WRAPWORKERS.Мы советуем, когда вы собираетесь использовать этот тип продуктов, в проветриваемом помещении на открытом воздухе и покрывая те области, которые мы не хотим соприкасаться с лаковым блеском.

    Процедура установки такая же, если мы хотим лак с матовым покрытием.

    Если вы хотите нанести более мощный и профессиональный лак, рекомендуем ЛАК БЛЕСК (двухкомпонентный) – КСМОС, который обычно наносится пистолетом.

    У меня очень плохо светят фары машины, что можно использовать для восстановления зрения маяка?

    У нас есть ТОП в отношении обновления фар для вашего автомобиля.Это так же просто, как очистить маяк от грязи, а затем очистить маяк наждачной бумагой, которая появляется в упаковке. После того, как вы отшлифовали маяк, мы очистили маяк от остатков и нанесли два слоя шеллака, чтобы защитить его. *Важно* оставить маяк сохнуть более чем на два часа. *Важно* Очень важно отметить статус маяка.

    Я видел, что в этом разделе есть СПРЕЙ АНТИГРАВИЛЛА ЧЕРНЫЙ ИЛИ ТЕМНО-СЕРЫЙ, для чего он нужен?

    Этот вопрос очень нормальный, этот спрей доступен в разных цветах.Утилита так же проста, как защита областей автомобиля, которые больше всего страдают от вождения. Как установить антигравилью так же просто, как размешать спрей, нанести один слой и дать высохнуть в течение примерно двадцати минут, а затем нанести остальные слои, оставив продукт сохнуть примерно на 2 часа.

    Я покрасил капот машины в цвет, отличный от остального автомобиля, как мне это исправить, чтобы было как можно лучше?

    Если вы уже проходили что-то подобное, не беспокойтесь о том, что Audioledcar предоставит вам лучшее из решений.В этом разделе вы найдете продукт под названием SPRAY SOLVENT BLUR ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ДВУХ РАЗНЫХ ОЗЕР. Какова функция этого спрея? Это продукт, который служит для размытия и унификации цветов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.