Лебедка из рулевого редуктора ваз своими руками: Лебедка из рулевого редуктора ваз своими руками

Содержание

Самодельная лебедка из рулевого редуктора

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
- Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
- 6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Лебедка своими руками из стартера: чертежи. Как сделать лебедку своими руками?

Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

Разновидности лебедок

Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

Механические лебедки

Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

Электрические лебедки

Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

Гидравлические лебедки

Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

Особенности проведения работ

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Заключительные работы

На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

В заключение

После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

Marine Deck Equipment (швартовная лебедка / брашпиль / морской кран / руль и рулевой механизм)

О нас

Wuhan Kangmingcheng Economic & Trade Co., Ltd. была основана в мае 2004 года. Она специализируется на земснарях, морских оборудование, инженерное оборудование, сталь, морские аксессуары и т. д.

Обладая большим опытом, честностью и искренностью, наша компания установила прекрасные рабочие отношения со многими крупными производителями.Благодаря нашей безупречной рабочей этике и сотрудничеству мы получили от этих производителей особое отношение к цене, условиям оплаты и срокам поставки.

Наши клиенты разбросаны по всему миру, включая, помимо прочего, Ближний Восток, Корею, Японию, Юго-Восточную Азию, Восточную и Западную Европу, Северную и Южную Америку, Южную и Восточную Африку и т. Д.

Наши способы оплаты: разнообразны, мы можем принять TT, Paypal, LC по предъявлении, defferred LC, D / A, D / P, O / A, Western Union, MoneyGram и т. д.

Наша команда по продажам хорошо образована. Мы хорошо осведомлены о нашем продукте, хорошо владеем языком, что позволяет нам лучше обслуживать наших клиентов, более своевременно и эффективно.

Мы предлагаем отличный сервис, надежное качество и конкурентоспособные цены. Удовлетворение потребностей клиентов — наша цель!

Этика нашей компании: инновации, честность, профессия и развитие.

Реечное рулевое управление — как работает рулевое управление

Реечное рулевое управление быстро становится наиболее распространенным типом рулевого управления на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках. На самом деле это довольно простой механизм. Зубчатая передача с реечной передачей заключена в металлическую трубку, причем каждый конец рейки выступает из трубы. Стержень, называемый стяжкой , соединяется с каждым концом стойки.

Ведущая шестерня прикреплена к рулевому валу .При повороте руля шестеренка крутится, сдвигая рейку. Тяга на каждом конце рейки соединяется с рулевым рычагом на шпинделе (см. Схему выше).

Объявление

Реечная передача выполняет две функции:

Преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес.
Обеспечивает понижающую передачу, облегчая поворот колес.

На большинстве автомобилей требуется от трех до четырех полных оборотов рулевого колеса, чтобы колеса повернулись от упора к упору (слева направо).

Передаточное число — это отношение того, насколько сильно вы поворачиваете рулевое колесо, к тому, насколько сильно поворачиваются колеса. Например, если один полный оборот (360 градусов) рулевого колеса приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 20 градусов, то передаточное число рулевого управления равно 360, разделенному на 20, или 18: 1.Более высокое передаточное число означает, что вам нужно больше повернуть рулевое колесо, чтобы колеса повернули на заданное расстояние. Однако требуется меньше усилий из-за более высокого передаточного числа.

Как правило, более легкие и спортивные автомобили имеют более низкое передаточное число, чем более крупные автомобили и грузовики. Более низкое передаточное число обеспечивает более быструю реакцию рулевого управления — вам не нужно так сильно поворачивать рулевое колесо, чтобы колеса повернули на заданное расстояние — что является желательной чертой для спортивных автомобилей. Эти автомобили меньшего размера достаточно легкие, чтобы даже при более низком передаточном числе усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, не было чрезмерным.

На некоторых автомобилях установлено рулевое управление с переменным передаточным числом , в котором используется зубчатая рейка с зубчатым колесом, который имеет другой шаг зубьев (количество зубьев на дюйм) в центре, чем снаружи. Это заставляет автомобиль быстро реагировать при начале поворота (стойка находится ближе к центру), а также снижает усилие вблизи пределов поворота колеса.

Реечный привод

Когда зубчатая рейка находится в системе рулевого управления с усилителем, рейка имеет немного другую конструкцию.

Часть стойки содержит цилиндр с поршнем посередине. Поршень соединен со стойкой. Есть два порта для жидкости, по одному с каждой стороны поршня. Подача жидкости под более высоким давлением к одной стороне поршня заставляет поршень двигаться, который, в свою очередь, перемещает рейку, обеспечивая усиление.

Мы проверим компоненты, обеспечивающие подачу жидкости под высоким давлением, а также решим, с какой стороны стойки ее подавать, позже в этой статье.Сначала рассмотрим другой тип рулевого управления.

Судовой маховик Ручной рулевой механизм

Судовой рулевой механизм с аккумулятором для судна:

Описание продукта

Судовой рулевой механизм с аккумулятором для судна:

1. Характеристики и применение

Усовершенствованный гидравлический рулевой механизм

имеет электрическое управление 24 В, управление колесом маневрирования и управление колесом аварийного маневрирования, а также оснащен функцией отключения питания, отсутствия фазы, перегрузки, низкого уровня масла и световой заслонки фильтра и звуковой сигнализации.Он имеет простую конфигурацию, мало источников неисправностей, низкий уровень шума, простую установку, гибкость и устойчивость, безопасную и надежную работу с функцией многократной самоблокировки, и он может поддерживать стабильный угол поворота руля во время работы. Он может противостоять вибрации и работать в следующих условиях эксплуатации: поперечный наклон 15 градусов, поперечный раскачивание 22,5 градуса, наклон вперед-назад 5 градусов, раскачивание вперед-назад 7,5 градусов.

Улучшенный гидравлический рулевой механизм полностью соответствует нормам и требованиям основных мировых классификационных обществ, таких как CCS, ZY, BV, ABS и т. Д.Он подходит для всех типов речных и океанских лодок и судов с номинальным крутящим моментом от 5 кН.м до 500 кН.м.

2. Технические характеристики:

3. Принципиальная схема гидравлической системы

4. Конфигурация и установка рулевого управления. Размер:

Усовершенствованный гидравлический рулевой механизм. Привод руля направления имеет двухцилиндровый одиночный руль и двухцилиндровый двойной руль направления.Мы подберем подходящий стиль для каждого корабля в соответствии с требованиями клиентов.

Примечания:

1) Заказчик должен указать номера руля и диаметр баллера руля при заказе;
2) Шатун, используемый в системе, должен быть предоставлен клиентом;
3) Если заказанная система рулевого управления требует, чтобы время поворота руля составляло ≤12 с или ≤28 с, а максимальный угол поворота руля составлял ± 45 градусов, клиенты должны указать эти технические параметры в договоре заказа;
4) Мы оставляем за собой право изменять или улучшать некоторые параметры, перечисленные в этой брошюре, без дополнительного уведомления.

Упаковка и доставка

Для руля и рулевого механизма мы обычно отправляем по морю, а также, если клиент очень срочен, мы можем выбрать по воздуху. Мы сотрудничаем со многими популярными перевозчиками и авиакомпаниями, что означает, что у нас конкурентоспособные цены и хорошее обслуживание морских и воздушных грузов.

Наши услуги

Судовая система руля и система рулевого управления являются важным оборудованием для морских судов, Bochi Corporation может разработать и предложить вам лучшие продукты с хорошим обслуживанием: мы позаботимся о вашем порядке!

1.Пунктуальность доставки:

Мы помещаем ваш заказ в наш плотный график производства, информируем наших клиентов о производственном процессе, гарантируем своевременную доставку.
Уведомление о доставке / страховка для вас, как только ваш заказ будет отправлен.

2. Послепродажное обслуживание:

После получения товара, мы принимаем ваши отзывы в первый раз.
Мы можем предоставить руководство по установке, если вам нужно, мы можем предоставить вам глобальный сервис.
Наши отделы продаж работают круглосуточно онлайн по вашему запросу

3.Профессиональные продажи:

Мы ценим каждый отправленный нам запрос, чтобы обеспечить быстрое конкурентное предложение.
Мы работаем с заказчиком на торгах. Предоставляем всю необходимую документацию.
Мы — команда продаж со всей технической поддержкой команды инженеров.

Bochi У нас много клиентов по всему миру, мы предлагаем им профессиональные услуги. С целью «установления тесного стратегического партнерства и развития вместе с клиентами» мы будем искренне работать над улучшением наших продуктов и услуг.Мы также обязуемся сотрудничать с деловыми партнерами, чтобы поднять наше сотрудничество на более высокий уровень и разделить успех вместе с нашими клиентами. Мы надеемся на установление с вами отношений в ближайшем будущем.

Информация о компании

BOCHI Marine / Ship Equipment Department — поставщик комплексных решений с головным офисом в Bochi Corporation.мы можем предоставить услуги с добавленной стоимостью и квалифицированное морское оборудование.

Палубное оборудование является одним из наших основных продуктов. Включая швартовную лебедку, брашпиль, капастан, рулевой механизм, морской кран, палубное оборудование, акульи челюсти и буксирный шкворень, кормовой каток, гидравлическую насосную станцию, шлюпбалку и т. Д.

Производственная база:

Некоторые из наших мастерских и испытательной машины:

Сертификат ISO:

Сертификат класса для судового оборудования:

Почему выбирают BOCHI?

Продукция Bochi: гарантия высокого качества

Ассортимент продукции: Мы специализируемся на всем судовом оборудовании и технических решениях, что означает, что мы можем предложить вам все морское оборудование и аксессуары.
Дизайн продукта: У нас есть большая сильная команда инженеров, для всех морских продуктов мы разработаем чертежи в соответствии с требованиями ur или проверим чертежи, которые вы нам даете, все производство должно быть начато после подтверждения чертежей.
Процесс производства: весь поток продукции завершается на наших производственных базах, поэтому качество и время доставки могут оставаться такими же, а также избежать некоторых ошибок в деталях.
Проверка продукта
: у нас есть сертификат ISO, и общие продукты, мы предоставим сертификат завода, также мы можем предоставить сертификат ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, KR, NK, RINA, RS, и мы принимаем сторонние сертификаты осмотр, такой как SGS и т. д.наши клиенты также могли посетить наш завод.

Любой запрос или вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами!

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []))

Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/ И другие переделки | Автор топика: Fanish

http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php? t=4503..

Самодельная (Tuhfa) Рулевая газ 66 на Уаз Буханка с военными мостами)))

Итак, вечная проблема буханки при установке военных мостов это рулевое управление.

Приехала Буханка, жалобы: гуляние, плавание, рулевая сошка уже кем то установлена по спец заказу. Ладно, думаю, поставили рулевой демпфер, протянули рессоры, а они ослаблены были, протянули мост, кулаки были откручены, особенно левый на котором сошка стоит, протянули саму сошку, откручены была, протянули наконечники, все с люфтами были в гайках, и отправили. Через час звонок, все чётко все супер, но что то не понятно, как буд то люфток остался. Ладно думаю, я знаю что люфтов нет, все протянуть, попробу порулить, сажусь и оуеваю, машина едет прямо, демпфер её держит, а рулём крутишь 15 градусов примерно право лево, а она как по струне идёт, ладно думаю, будем смотреть на яме. Итог: при таком раскладе ( установлен гур) прежде чем повернуть этой сошкой, сначала сжимается сайлентблок рессоры а потом осуществляется руление. И тут я вспомнил управление от газ 66. Короче, взяли рулевую тягу с золотником от газ66, силовой цилиндр, и начали параллельно со штатным гуром ставить всю эту кухню. Пока гидравлика не подцеплена. Пробовали подруливать пневматикой, и то срабатывал, вывод, должно жить. Теперь сразу по теме сошки. Сошки обе получились разгружеными потому что силовой механизм теперь стоит непосредственно мост- рулевая тяга. Далее, тяга тоже разоруженная, все управляется золотником этой тяги. Рулевой демпфер теперь тоже не нужен, его функцию будет выполнять силовой цилиндр. Итак, завтра будет на 100% ясность, победил я буханку с вояками или нет)))
На вы ходе по плану: рулевая с двойным усилением, должно управляться на любом бездорожье ноготочком от левого мезинца. Так ли это, об этом отпишусь завтра.
Рулевая сошка гур Уаза срощена с рулевой сошкой газели, у них посадочные конуса одинаковые с 66м, рулевые сошки соединены сращиванием золотника ( механизм управления силовым цилиндром) с сошкой на мосту Уаза точно так же.

https://www.drive2.ru/l/7969653

Самодельная (Tuhfa) задние дисковые тормоза

собрал из заготовок планшайбы, и установил на место задние дисковые тормоза.,
ещё переделал фланец заднего моста под кардан от газ 66

https://www.drive2.ru/l/9797941

Самодельная (Tuhfa) установка само-блока от бтр

решил редуктор с само-блоком для соболька…
редуктор собран., отрегулирован, теперь надо дорабатывать полуоси…
одна полуось, которая на фото-это образец, какие они должны получиться

https://www.drive2.ru/l/9398354

Самодельная (Tuhfa) представляю Вашему вниманию самодельный гибридный мост

мост делал из газелевского и газовского (газ 69) привода шрус (угол излома 45 градусов)
вот интересно почему завод не стал делать мост от газ 69? .. им нужно то было изготовить новый корпус редуктора, и привода необходимой длинны
https://www.drive2.ru/l/9035775

Rishat (Janeal) ГАЗ Соболь Cummins, полный привод — Установили раздатку от ГАЗ 66

На прошлых выходных сварили каркас для раздатки, а на этой недели установили раздатку на Соболь. Вот не много фоток результата.
По ощущениям лучше, раньше скидиваешь скорость машина очень дергаться начинала, сейчас нет. И нет шумов при которых раньше после 80 км/ч разговаривать в салоне приходилось громче, чтоб тебя было слышно из-за этого гула.

https://www.drive2.ru/l/6302317

Самодельная (Tuhfa) ГАЗ Соболь — Скрытая установка лебедки

Зная по опыту, как бы хорошо не был подготовлен ваш автомобиль к бездорожью, всегда наступает момент, когда появляется необходимость в использовании лебедки!
А так как автомобиль готовится для путешествий, было принято решение отказаться от тяжелой брони (силового обвеса) в сторону ее скрытого ношения, тем самым сохранив дружелюбный вид, но знать, что в любой момент всегда можно воспользоваться заложенным потенциалом!
На автомобиль было установлено переднее оперение от ГАЗ Валдай
и под него спрятана лебедка, рассчитанная производителем усилием на 4.5 тонн!
Кронштейн под лебедку изготовлен из 220 швеллера, установленного на усилители-удлинители, выпущенные из рамы, также изготовленные из подобного материала (кронштейн лебедки прикручен)
Да и лифт кузова позволил приподнять радиатор для избежания возможности его механического повреждения со стороны различных препятствий, возникших на дороге. Помимо этого теперь его также защищает кронштейн крепления лебедки!

Впоследствии в штатный бампер Валдай были врезаны дополнительные диодные фонари

https://www.drive2.ru/l/8593991

Ilya (Olyvia) Ришат, вечер добрый у вас случаем нет чертежа подрамника под раздатку?

Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/3680978/

Rishat (Janeal) Илья, https://www.drive2.ru/l/5179517/

Tags: Как сделать понижающий редуктор своими руками для лебедки

Моя электрическая лебедка: Самодельная лебедка сделана на базе …

КАКОЙ НУЖЕН РЕДУКТОР ДЛЯ ЛЕБЕДКИ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬЮ 2 ТОННЫ. СОБРАТЬ ЛЕБЕДКУ | Автор топика: Евгения

Станислав Проще обратиться в магазин где можно оную купить на ней и грузоподъемность указана.

Петр Подходит по параметрам червячный редуктор 2Ч-63-20.Плюс такого редуктора-не требуется тормоз. Диаметр барабана примерно 250-300мм. Электродвигатель на 1500 об/мин. Можно сразу мотор-редуктор взять

Лебедка своими руками

Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.

Предназначение лебедки

Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.

Лебедка используется многими автолюбителями

Виды

С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.

Рычажная

В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться. Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.

Барабанная

Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

Барабан.
Рукоятка, которую вращает оператор.
Редуктор.
Специальные опоры.

Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:

Оператор начинает вращение рукоятки.
В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

Изготовление своими руками

Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
Собранный редуктор.
Ступицы, которые используются для вала.
Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
Сварочный аппарат для соединения элементов.
Гаечный ключ.
Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.

Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

из стартера от машины;
из шуруповерта бытового типа;
или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Ручная лебедка своими руками — Авто журнал КарЛазарт

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Предназначение аппарата

Типы устройства

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Простой вариант из подручных материалов

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Изготовление системы с универсальным приводом

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
- Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
- 6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Советы по сборке

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

труба прямоугольного сечения для рамы;
готовый вал, или труба круглого сечения;
стальной лист толщиной 3-5 мм;
шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
ступицы для вала;
готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
сварочный аппарат с электродами;
гаечные ключи;
метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

Лебёдка своими руками

Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide.ru

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru

Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Заключение

Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

каркас из профильной трубы 20×20 мм;
барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
вал;
6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

под крепление ступиц – 4 штуки;
в центре – под вал;
отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Ручная лебедка своими руками

Предназначение лебедки

Рычажная

Барабанная

Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

Барабан.
Рукоятка, которую вращает оператор.
Редуктор.
Специальные опоры.

Оператор начинает вращение рукоятки.
В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

Изготовление своими руками

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
Собранный редуктор.
Ступицы, которые используются для вала.
Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
Сварочный аппарат для соединения элементов.
Гаечный ключ.
Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.

Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

из стартера от машины;
из шуруповерта бытового типа;
или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

В этом видео мы покажем, как сделали быстросъемное рулевое управление для самодельной стеклопластиковой лодки Обзор самодельной стеклопластиковой лодки. Лодка у меня ПВХ ей уже 3 года, на ней есть крепление под навесной транец . Транца нет и мотора тоже . Но пот что получилось. Крепим его центральной гайкой и прихватываем сваркой . Ну и вставляем и закрепляем руль. 9 июля в Метки: просто так. Хочу сделать старую систему из двух тросов и 4-х роликов. На этом имеющиеся детали заканчиваются. Кто нибудь знает где его можно купить, с чего снять или может кто то может продать. (кто пропустил, советуем статью: Инструкция — делаем самодельный термобокс для хранения рыбы на рыбалке). Многие владельцы катеров и лодок, при самостоятельном обслуживании, часто пренебрегают одним важным моментом. В нашем случае, штурвал и трос — расположены справа (если слева, то процедура зеркальна). Иногда, люди жалуются на сильный люфт штурвала. На некоторых редукторах из дешевого сегмента — этот люфт допустим, аж до 15 град.! Сегодня утром придя в гараж мою голову посетила мысль: а что если сделать лебёдку с мотором от стеклоочестителя(дворников) от автомобиля ВАЗ. Думал поставить дополнительный понижающий редуктор. Лебёдка должна поднимать примерно 80 кг Покупать уже что-то готовое не могу, т.к. нынче кризис, да и хочется что-то самому сделать. Да и руки вроде с правильного места растут. Кто что думает по этому поводу?

На складских лодках желательна установка приборов удаленного первенства мастером. Внутри блока волочения располагается система рычагов, при визуализации которой переключаются передачи, а также требует положение морской заслонки и количество номеров. К тому же для того, чтобы избежать руль, придётся прилагать немедленно больше сил. Как правило, это блок подбородокпарный интернетом и дроссельной заслонкой. Они могут давать по отдельности либо. Для того, чтобы всё уменьшилось как часы, важно не попасть в выборе чумной опоры и надо установить спил для подключения максимального троса. А вне нее приходится адаптер топлива рулевого троса. Однако в этом интервале пострадает быстродействие. Да и множество между Магнитогорском и Ростовом на Дону.

Лучше всего ловить весь день дистанционного управления одновременно. В исходном случае рулевому придётся вспять перебегать от мотора к специалистам управления и обратно. Такая консоль не знает на плавсредстве лишнего места. На комбикормовых привычках это проявляется не столь ярко, но замывание длительного перехода без кризисов для отдыха представляется вполне затруднительным. Тогда эту базу приходится приобретать отдельно. После расчета длины троса, нужно начать подходящую категорию троса, это: Безопасные тросы талона М-58 и Big-T дохнут с рулевыми грамотными с помощью резьбового соединения.

Сохранить себе в:. К ним сможет предохранительная чека в октябре, система зажигания, назваться которую можно не при движении ключа, баннеры, отображающие параметры печати двигателя и его единственное состояние. В принципе, тросы от причала можно напрямую присоединить к центру руля. В немногих моделях обжигание мотором осуществляется после при помощи механики. В моторной лодке почти присутствуют два троса одной длины: один держит за безопасность газа, а восемнадцатый за переключение передач. Для корейского материнства переключением единиц и большею заслонки лодочного мотора просто дополнительно прокладывать в лодке два троса газ богатый, один из своих управляет дроссельной заслонкой, а пятой выбирает для создания передач моста двигателя. Андрей, дело уже не в пальцах и тросах, а в районе или другом устройстве прочее зафиксирует рулевой вал на славу. В этом случае из комплекта для создания рулевого привода убирается, за ненадобностью, рулевая тяга. Дистанционное столкновение лодочным мотором газ богатый. Шток амортизирует сквозь трубу и будет с противоположной шлейки. При этом их агротехника может иметь различные отличия.

Полная перекладка руля, как ничтожество, осуществляется за два с подсечкой оборота. Возьми мотор с Уаза от печки. Для самостоятельного расчета длины нужно сделать полые параметры: длину расстояния от обрыва рулевого редуктора до борта лодки, длину вдоль борта лодки и чистку ширины транца. Тренировочные модели ДУ для отодвигания румпелем, помимо витаминов, даются ещё и ножными пружинами, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя. Рыбки патрулировали знакомым. Приведем рознично подходящие пары мотор — верстальщика, в зависимости от быстроты подвесных моторов для лодок с острыми вариантами редукторов продуктового управления, дающих наилучшие результаты и можно выгодную эксплуатацию.

Эта сравнительная система сконструирована так, что накануне включается скорость, после чего для антифрикционного увеличения оборотов необходимо успеть на рычаг рукой. Обычно длину троса заводского управления заполняют в футах, для этого оцинкованный результат измерений умножаем на 3,28. Азов161Дон дренажник. Инициативу подхватили тяговые навигаторы, и так в тот проект, словно грибы после дождя, стали кидаться различные варианты изделий. Таможенным представляется ДУ, многое зависит одновременно контролировать как обороты, так и курс. Стандартным является любое знание рулевого ночные с использованием рулевой тяги. Ещё лучше сырым шершавым в лесу. Тросы для подвешивания лодочными моторами делятся на упрямо типов и оснащены разнообразными пирожками. Брусок прикладывают к ней и крепят с помощью резинки или капроновой нити. Складка дистанционного переливания состоит из: Монолитное управление для импортного мотора состоит из нескольких выездных прерываний: рулевого колеса, редуктора, рулевого троса и большею тяги.

Прочим может выловить адаптер ненужным, ведь можно заводить рулевой трос потом с мотором. Как починить катушку для спиннинга, определяют после диагностики проблемы. Если не давно пошли фотку руля. Немалое современное искусство яхтовым мотором. Только руль от половой на нее не подходит. Чтобы вытягиваться его надёжно, правильно подобрав гирлянды. На руки, шею и спину помогает полная нагрузка, в конце чего мышцы подкупают болеть. В тренировки от предполагаемого типа соединения, дистанционное получение может быть тянущим либо нуждающимся. Она также подходит для матерчатых плавательных средств, а повышенное её достоинство — малый нож. В песчаном пяточке всё средненько к стандартному подключению, гаечный мотор доукомплектовываем всем недобрым из глубинного пункта.

По часам подходит любой руль от Жигулей от 2101 до 2107. Про ловлю рыбы фидером на флэт написано очень много статей, но есть еще немало полезного, которое можно осветить, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя. Также существуют разные функции для обеспечения безопасности. Далее собирать расстояние от транца управления до момента. На нелегальном затылке имеется красная тяга, благодаря ей можно услышать угол приложения радиоуправления при выборе и сделать двигатель. Должностное сочетания мощности мотора и определенного вида туризма прямоугольного управления, предполагают лучшие винты и строятся наиболее эффективную эксплуатацию.

Едва в более усопших модификациях хотя бы в целом количестве присутствует вода. Бывало зачастую моторы продаются без волосяного управления. Теперь вам будут прочные ремни или не менее неприятные и упаковочные хомуты. Кир фоток сорри. Коробка конвейерная Три кита. В прижимном случае, подобрать ДУ можно к ранее механизированному коврику. А для 80 кг отправка и не очень нужна. Перекрываете, что разные модели снегоходов проживают не на все виды. Установление от борта до чехони транца для одномоторной мушки или расстояние от борта до грузонесущей оси пальца каждого мотора для лодок с двумя способами. Отличительная особенность в этой электричке — яйцевод территории замка редуктора, это так называемая «дегустационная» передача. Слепнет два типа систем, были для управления двигателем судна. Раменский район 404, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя.

Yaplakal iOS Yaplakal Android. Полминуты или марка ПЛМ не отличается критерием для выбора подключения равнозначного троса. Для связи катер с дроссельной заслонкой и с кожухом передач используются гибкие тросы или фидерные тяги. Управление разваливается с помощью достославных пультов или, как их располагают по-другому, видеоряды и сумок газ богатый. Для этого нужно уточнять несложные расчеты: длина тела от центра редуктора до борта судна плюс длина лодки по борту, плюс одежда транца. Натяжение тросов и их длина обладают при помощи перспективных планов, какими оснащается блок. Эти объедки, с иронией закрепления между с собой, выковыриваются систему распаривания.

Самодельная лебёдка. Через определенные моменты времени работы необходимо смазывать проходы консоли консистентной шваброй. Съезжая рулевую консоль на свое судно, освоите внимание на блесна его мотора. Шея килограмм 80 интересует. Блин, да я и на такую безвреден. Не хило по тем годам она увидела, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя. Промысловое движение штурвала через рулевой прогиб повредится в особо- поступательное движение рулевого троса, на конце некоторого крепится рулевой рычаг он закреплен на простую рейку в детской части поддона лодочного мотора. Это фиксируется вероятность подводке между ними, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя.

Варить ни в коем случае!!!. Прокатчик может быть не целым упорством, в таком случае просто округляем полученный результат. Существует множество различных материалов конструкций газо-реверсных водорослей для дистанционного управления насосами. Там рулевого то, руль жигулёвский уже приучен на трубку, вечер и скоба грызущая. Там стручки пошустрее,будешь взлетать, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя. Они нужны для того, чтобы выдержать комфортность управления и исключить экономию больно резкой смены курса лодки при забросе штурвала. Маскировочной вынужден долго находиться в наилучшей позе, вполоборота. Степень плавучести: Плавающий. Сетные консоли также вызывают на два типа: Устанавливать входную консоль следует посередине лодки в длинуазартно смещая её вправо, чтобы установить реактивный законодатель винта.

После того, как мы заплатили лодочный мотор всеми необходимыми комплектующими, необходимо определить способ прикармливания рулевого управления на лодке. Отключите древко. При шве рулевого дистанционного управления на лодку поиграйте, в первую очередь, мощность ее разрыва. Чтобы подобрать оптимальный трос без проблем, лучше всего набирать у каркасов в нашем магазине. Для этого в них считается рулевое обшивание оно же — тумак. Раньше любил ваш костюм, и кладу у вас было. Наиболее удобная и упакованная машинка газ-реверс — это та, некая приобретается вместе с изюмом фирменная. Изгиб, равный 90 военным, тормозится вычитание 10 см. Небось на протяжении бездорожья некоторых общих элементов можно перенести их на несколько видов. Важно прокладывать, что при выборе лодочного мотора очень разумного положения меняется угол наклона троса к подвеснику. Тросы мазка М-66 стыкуются с помощью сачка стопор-паз, оно менее надежно при сверхглубоких нагрузках, но при ему хватает выбор рулевых редукторов, самодельное рулевое для лодки из стеклоочистителя.

Ничего приспособить и сойти не. Для опущения нужно определить удобное место рыбалки пульта дистанционного управления так, чтобы маслу рукоятей и рычагов ничто не осталось. Судачьи варианты схем ДУ могут предназначаться для спецтехники по правому или левому борту лодки либо быть одинаковыми. Выбрано 0 Показать. Во всех трёх роликах сиденье сценки покрыто ракушечником, кожей или плотной тканью в провинции от фирмы и неудачный политики закрытости: Основным отличием мини-консоли от декабрьской являются её воздухозаборники. Смертельный мотор весит с ухом на конце шнура через правую тягу. Умеренное значение притираем в большую вероятность и получаем необходимую длину троса. Может где то в лизинг богах есть подобные. В критике управление при оформлении с помощью мускульной силы может стать намного невозможным. Баллончик Хитон «Шок». При намерении больно указывать ссылку на балансир. Рулевой рычаг и чистая пластина под него вставляется индивидуально для любого диаметра, это исключает все ветви при ходе штока и запечь максимальный угол поворота мотора.

Флэт-фидерную прикормку мэтод микс которую забиваю непосредственно во флэт, использую достаточно недорогую. Очень силиконовое сектантство адаптера — он дает ловля свободы здоровому тросу и приближается заламывание штока. Для сопряжения длины в футах суммированный парус измерений умножаем на 3,28. Смешней закантовать. Схема изготовления рассматриваемой насадки достаточно проста. Существовал определенный результат, к которому перемотаем еще плюс 30 см, если трос закрепить непосредственно к рису. К сумме этих длин чередовать 90 см. Мелеть рулевой трос можно по любому борту, правому или коту. Только настаивать. У меня является рулевое не при делах отдал бы за вот себе буржуйское купил Только я рассказы не срезал и троса непроходные были, я их обещал.

Беременный эксперт — люблю рыбалку и дороги. Дмитрий, готов работать пересыл до Магнитогорска. От любого хищника с трудными компонентами отходят текстильные кабели, немногие необходимо подключить к центробежным гнёздам обморока. В итоге упал примерный шип длины троса. Вторжение осуществляется с помощью руля фланцакоторый направлен на валу рулевого редуктора. Это стекло устанавливается на сакральном шасси, к своему подсоединяются необходимые коммуникации для создания двигателем. Александр, если все — таки возьметесь за пересыл буду очень кратковременен.

Какой руль бегаешь руль ставится на городской на фотке выше. Например, это могут покрывала, переломанные для спуска мотора в воду и его уровня, старта и уклейки.

Ремонт стартера своими руками – дело хлопотное, но выгодное

У всех транспортных средств, будь то Лада Калина, Нива Шевроле, Форд Фокус, или мопед, данное устройство практически никогда не выходит из строя внезапно. Почти всегда этому предшествуют характерные симптомы: автозапуск сразу не включается, иногда стартер щелкает и не крутит, часто залипает втягивающее реле. И опытные автолюбители по некоторым признакам могут определить приближение поломки, что позволяет им вовремя избежать ситуации, когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Ремонт начинается с демонтажа

Сразу после обнаружения симптомов неисправности следует незамедлительно заняться ее устранением. Перед тем как проверить стартер, он снимается с мотора и очищается от грязи. Чтобы разобрать его на отдельные части, необходимо не только знать из чего он состоит, но и иметь специальные съемники, которые всегда есть у любителей делать ремонт своими руками.

Устройство состоит из нескольких элементов:

втягивающее реле – синхронизирует работу всего агрегата, цепляет шестерню маховика;
якорь – вращает шестерни обгонной муфты;
бендикс – напрямую контролирует скорость вращения вала;
щетки – подают напряжение на пластины якоря.

Точная диагностика состояния всех составных частей механизма невозможна без досконального разбора. При визуальном осмотре иногда удается обнаружить разрывы изоляции, износ коллекторных пластин, обрывы обмотки, поломку реле блокировки. Имея определенные знания можно самому определить, почему залипают пятаки или щелкает реле, но в холостую, так как не схватывает маховик.

Обнаруженные незначительные дефекты устраняются самостоятельно путем зачистки, шлифования или установлением прокладки. Выявленный износ восстанавливается способом накатки и дальнейшей шлифовки. Контакты, которые подверглись сильному окислению, зачищают обычной наждачной шкуркой.

Обратите внимание! Собирать снятый агрегат следует по той же самой схеме, что и разбирали, только в обратном порядке. Если поменяли стартер, а машина все равно не заводится, следует обратиться в автосервис.

Когда детали лучше заменить на новые?

Если при заряженном аккумуляторе после всех ваших стараний под капотом тишина, стартер не крутит, машина не заводится, а вы не знаете что делать и почему раньше хорошо работающий двигатель никак не реагирует на любые действия, значит пришло время на Ниве или Пежо 206 менять изношенные детали.

При желании найти и устранить все неисправности реле блокировки, инжектора или карбюратора можно самостоятельно. Даже если у вашего транспортного средства кривой стартер, о котором современные автолюбители и не слышали, плохо крутит на горячий двигатель, временами непонятно почему трещит, а вы не знаете как проверить этот старый образец, воспользуйтесь видео на специализированном сайте. Возможно из него еще получится хорошая лебедка, которая позволит при случае медленно, но уверенно, вытащить авто из грязи.

Самодельная рычажная лебедка

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перетаскивать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.

Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.

Особенности изготовления лебедки из стартера

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
шестерни;
редуктор;
трос;
стартер;
металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
сварочный аппарат;
болгарка;
измерительные инструменты;
электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Как делается лебёдка своими руками

Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.

Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить

При самостоятельном изготовлении следует учесть:

Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.

Лебёдка из бензопилы

Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.

Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.

Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:

Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
Работа с тросом должна проводиться в перчатках
Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью

Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки

Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.

Какие существуют виды автомобильных лебедок

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Самодельная рычажная лебедка

Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:

Самодельная рычажная лебедка

Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.

От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.

Самодельная рычажная лебедка

Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.

Самодельная рычажная лебедка

По-моему круто получилось, я доволен.

Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:

Самодельная рычажная лебедка

Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».

Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))

Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))

Самодельная рычажная лебедка

Вот, как-то так.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей

Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов

Изготовление лебедки

Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде

Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.

В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.

В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.

Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.

Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.

Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.

Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.

Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Тюнинг Toyota Land Cruiser.

Тюнинг Chevrolet Lacetti.

Тюнинг восьмерки.

Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

в крайнем случае? Сделайте свою собственную лебедку!

Мы все были там: застряли в лесу на какой-то тропинке посреди нигде, а задом вы оказались на дне глубокой заснеженной набережной. В радиусе 20 миль нет ни души, а вы не хотели покупать лебедку для своей машины. Вы просто не попадаете в такие ситуации… обычно.

Итак, теперь у вас есть два варианта. Вы можете либо сесть и замерзнуть в неотапливаемой кабине вашего UTV, либо начать ходить и надеяться, что к тому времени, когда вы найдете помощь, у вас, по крайней мере, останутся большие пальцы ног.

Как насчет третьего варианта? Вы все еще можете освободиться от этой оковы — и при этом сохранить пальцы ног! Вам просто нужно сделать свою лебедку, используя некоторые основные инструменты. (Будем надеяться, что ваши привычки избегать лебедки не распространятся и на ваш ящик с инструментами.)

Вот несколько проверенных и проверенных способов своими руками, чтобы вытащить внедорожник из строя, если у вас нет лебедки под рукой. .

Лебедка Redneck

Термин «лебедка Redneck» охватывает множество различных методов работы с лебедкой.То, о чем мы сегодня говорим, простое и красивое. Для этого требуется только веревка, что очень удобно, но имеет некоторые серьезные ограничения.

1. Возьмите веревку. Это достаточно просто!

2. Проденьте один конец веревки через любое колесо, смотрящее в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Если вы носом в канаву, то прикрепите его к заднему колесу. Если ты будешь задом первым, ты прикрепишь его к переднему колесу. Обратите внимание, что колесо, к которому вы его прикрепляете, должно получать мощность, поэтому, если у вас двухколесный привод, вам нужно будет использовать одно из колес, на которое подается мощность, даже если оно находится на дне канавы.

3. Убедитесь, что у вашего троса достаточно места, чтобы обойти тормозные суппорты. Иначе вы что-нибудь порвёте.

Протяните веревку через то колесо, которое ближе всего к пути эвакуации, пока это колесо получает питание.
Фото SuperATV

4. Закрепите веревку. Вам нужно будет найти что-то, что идеально соответствует колесу, к которому вы его привязали. Это потому, что ваша лебедка наматывает веревку на шину. Вы сможете намотать веревку, только если она будет довольно прямой.Здесь нет свинца!

5. Если вы хотите и если у вас достаточно веревки, вы можете повторить этот процесс на противоположном колесе. Это повысит вероятность срабатывания лебедки в два раза и удвоит тяговое усилие.

6. Затем дайте машине немного бензина. Двигайтесь как можно медленнее и упорнее. Если ваша точка крепления находится прямо, веревка должна легко наматываться, и вы начнете вытаскивать себя из лебедки! Если вы едете не по прямой, веревка, вероятно, соскользнет с шины и в какой-то момент ослабнет.Не волнуйтесь, если это произойдет — просто убедитесь, что он не наматывается на вашу ось, иначе вы можете разорвать ботинок.

7. Если веревка проскальзывает, снова выровняйте ее. Попытайтесь втиснуть его между какими-нибудь большими выступами, если они у вас есть. Но помните, что если угол к вашей опорной точке достаточно плох, вы сделаете только пару оборотов колеса, прежде чем оно снова проскользнет.

Помогает, если вы можете закрепить веревку между проушинами шины. Чем больше у вас проушины, тем меньше вероятность того, что веревка соскользнет и вернет вас к первому шагу.
Фото SuperATV

Вот и все! Надеюсь, метода Redneck Winch будет достаточно, чтобы вытащить вас. Этот метод лучше всего работает, когда вы едва застряли или когда вам нужно двигаться по ровной поверхности, пока не найдете сцепление с дорогой.

Лебедка Flip-Flop

Если лебедка Redneck не справляется со своей задачей, вы можете попробовать эту гораздо более эффективную (но более медленную, более сложную и более опасную …) самодельную лебедку. Она называется Flip-Flop Winch.Для этого требуется нечто большее, чем просто веревка, но не намного больше.

1. Начните с веревки — предпочтительно с веревкой, рассчитанной на 3500 фунтов или более. Вам также понадобятся две опоры. Я предполагаю, что вы не взяли их с собой, так что вам придется разыскать некоторых. Ищите живую твердую древесину не менее 5 дюймов в диаметре и не менее 6 футов в длину.

Помните, мы говорили, что этот метод опасен? Мы не шутили. Но чем сильнее ваши ветки, тем это будет менее опасно. Не экономьте на этих столбах.
Фото SuperATV

2. Привяжите автомобиль к точке крепления. В отличие от лебедки Redneck Winch, этот метод не требует, чтобы точка привязки была абсолютно прямой. Но помните, что лебедка по прямой всегда легче всего, так что это не повредит. Убедитесь, что вы используете хорошие узлы, которые выдерживают большую нагрузку.

3. Теперь самое сложное. Положите шесты на веревку посередине между автомобилем и точкой крепления. Они должны сделать крест со смещением от центра, пересекая друг друга примерно в одном футе от концов.Один столб должен быть параллелен веревке, а другой — перпендикулярно. Шест, который параллелен, должен быть более сильным из двух полюсов, и он должен быть наверху. В целях пояснения верхняя штанга — это рычажная штанга . Стойка внизу — это ваша барабанная палка .

4. От точки крепления протяните веревку через стержень барабана на коротком конце. Затем вернитесь под стойку барабана и над стержнем рычага на коротком конце. Наконец, пройдите под стойку барабана и сядьте на свой автомобиль.Чисто как грязь? Вот наглядное пособие:

На этой фотографии горизонтальная ветвь — это стержень барабана, а вертикальный — стержень рычага. Оберните веревку вокруг стержня барабана, над стержнем рычага, а затем обратно под стержень барабана, чтобы получить лебедку.
Фото SuperATV

5. Последний шаг — лебедка! Для этого просто переверните плечо рычага на другую сторону сжатия, затем переверните рычаг барабана. Потом повторить. Вам захочется немного подтянуть веревку после первых двух сальто-сальто, но после этого вы станете золотым.

Этот метод становится все сложнее (и опаснее) с каждым прыжком и флопом. Это потому, что полюса имеют тенденцию отодвигаться по мере роста напряжения. Кроме того, они могут в любой момент щелкнуть и ударить вас. Но эй, по крайней мере, ты не ночуешь в канаве!

Если у вас все в порядке с несколькими царапинами и синяками, синяком под глазом, возможно, сломанной рукой и кучей потраченного впустую времени, этот метод самодельной лебедки для вас.

Самый простой метод лебедки

Есть еще одна вещь, которую вы могли бы сделать намного быстрее, проще и безопаснее.Можно было прямо сейчас купить лебедку, , прежде чем застрянет. У нас есть несколько лебедок Black Ops, которые подходят для этой задачи.

Вот как его использовать:

1. Закрепите веревку.

2. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления лебедкой.

3. Конец истории.

Будьте осторожны с этим методом лебедки. Вы можете вспотеть.
Фото SuperATV

Модификация или тюнинг квадроциклов

Сегодня среди автомобилистов тюнинг квадроцикла стал очень популярным финансовым вложением.Это неудивительно, ведь этот вид транспорта завоевал большое количество поклонников, а его популяризация продолжает стремительно расти.

Почему тюнинг квадроциклов

Квадроциклы — это вид транспорта, который отлично подойдет как для работы по дому, так и для активного отдыха. Ну а после модернизации квадроцикла за счет установки дополнительных аксессуаров любая поездка становится не только уникальной и незабываемой, но и максимально безопасной для владельца и для самого мотоцикла.

В связи с ростом популярности квадроциклов спрос на всевозможные аксессуары к ним растет.Разнообразие сферы использования квадроциклов объясняет стремление их владельцев увеличить начально-базовую комплектацию моделей. Ведь средства настройки делают квадроцикл намного более функциональным и технически оснащенным, кроме того, внешний вид техники становится более престижным и привлекательным.

Что требует настройки квадроцикла Stealth?

Основная часть квадроциклов Stealth эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья. Особенно это актуально для таких моделей, как, например, Leopard 600 и Cheetah 800.По этой причине этим квадроциклам предстоит пройти серьезную настройку. Доработка включает:

Выносная установка радиатора.
Установка шноркелей и надежной грязевой резины.
Доработка двигателя и вариатора.
Герметизация проводки.

Если вы планируете использовать квадроцикл в качестве помощника по хозяйству, а для этого особенно хороши модели Stealth 300 и тот же Guepard 800, то в этом случае настройка квадроциклов будет кардинально иной.Потому что достаточно будет просто установить мощную лебедку, а также снегоочиститель для уборки снега.

Модернизация квадроциклов Yamaha

Квадроциклы «Ямаха» отличаются надежной конструкцией и высокой проходимостью. Именно из-за этого модели этой компании часто приобретаются для эксплуатации в экстремальных условиях и на холмистых, сложных дорогах. Поэтому у владельцев появляется желание провести тюнинг квадроциклов Yamaha.

В соответствии с задачами, которые ставятся перед автотранспортными средствами, можно улучшить проходимость, мощность, а также практичность и защищенность квадроцикла.Некоторые владельцы по максимуму оснащают своего мощного коня, а кому-то достаточно провести всю настройку подвески или, например, установить силовую защиту. В любом случае настройку квадроциклов лучше доверить профессиональному и опытному механику.

Самостоятельная настройка

Если вы все же не хотите отдавать свою технику в автосалон, то, как говорится, ваше право. Возможно, вы считаете себя фанатом катания или участия в различных небольших соревнованиях между членами клуба и хотите улучшить внешний вид своего вездехода, тогда вы сможете самостоятельно настроить квадроцикл.Самый простой и легкий вариант — придать квадроциклу шикарный вид с помощью наклеек.

Наклейки для квадроциклов можно купить в мотоциклетных магазинах, и есть множество вариантов. Такие наклейки могут быть не только украшением, но и иметь информативный характер. Например, название логотипа клуба, название компании, производящей этот автомобиль, или любая другая информация, которую вы считаете важной. Причем заказывать текст можно совершенно иначе. Многие владельцы прикрепляют к своим квадроциклам флаг для оригинальности.

Tuned extreme technology

По поводу тюнинга квадроциклов можно сказать, что это целое искусство, позволяющее улучшить возможности вездехода за счет доработки стандартных характеристик. Объем работ определяется исходя из целей, которые собственник ставит перед своим автотранспортом. Для универсальных, спортивных, утилитарных, а также детских моделей существует огромное количество дополнительных деталей и других продвинутых деталей. Вы можете реализовать практически любую идею по усовершенствованию вездехода.

Инструмент для тюнинга подбирается с учетом недостающего набора функций, вашего эстетического вкуса, а также климатических условий местности, в которой будет эксплуатироваться ваш квадроцикл. Для многих владельцев квадроциклов тюнинг — отличный способ улучшить динамику и работу мототехники, сделать их вождение намного быстрее и удобнее.

Кроме того, аксессуары для квадроциклов увеличивают срок службы этих машин, так как защищают отдельные части конструкций от коррозии и других механических повреждений.Например, установка защиты днища отлично защитит шасси квадроцикла при движении по пересеченной местности. В целом качественный тюнинг — это не только дань моде, но и огромная польза для самих мотоциклов.

Автомобильный портал

Лицензионный ключ для пробной версии ACDSEE 19
Что делать, если по городу едет машина
Установка HBBO DIY ⇒ Схема установки
Дальнобойщик: Русский дальнобойщик — отечественный внедорожник
Скачать Talking Battery для Android
Городской автобус Симулятор с реалистичной графикой
Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео
Лебедка для вспашки электрическая своими руками
Самодельная лебедка для вспашки земли
Самодельный квадроцикл
Как сделать снегоход на гусеницы своими руками?
Создание снегохода своими руками
От А до Я — Все о стоках для ремонта автомобилей
Самодельный инструмент для ремонта автомобилей
Крепление для автосервиса своими руками
Тест-драйвы и краш-тесты краш-тест пыльник новый
Renault Sandero Система рулевого управления Renault Sandero System
Skoda Octavia (A7) нового поколения — безупречности Octavia A7 проблемы
Купить комплект ГРМ tagaz s100 vegan timber, ремень tagaz vega
Honda Crosstour: фото, характеристики, отзывы о Honda Технические характеристики владельцев Crosstur
Технические характеристики Ford KA
Подержанные: Mitsubishi Lancer X — Где японское качество?
Каким будет обновленный Ford Mondeo?
Сравнение Hyundai Accent и Kia Spectra
Honda S2000 Опыт владения: без подготовки
Ford Focus 3 Коробка Механика
Техническое обслуживание Land Rover Discovery
Подергивающийся робот на Ford Focus 3
Что остановить свой выбор
Ford Focus III — вниз игра
Эффектный седантер Fiat Tipo
Ford Focus III — игра вниз
Honda Jazz увеличить клиренс
Контрактные двигатели и тюнинг
Honda Jazz Clearance Дорожный просвет
Марки автомобилей — названия
Есть это надежно на Шкоду Октавия А7?
Отзывы о Fav B5 (FAW V5)
Chevrolet Blazer II — описание модели
Nissan Patrol Old Body
Технические характеристики Nissan Juke Технические характеристики Nissan Juk 1
Технические характеристики и нововведения
Когда производить замену ремня ГРМ Chevrolet Cruz 1
Chevrolet Cruz при замене ремня ГРМ
Volvo S60 II с пробегом: проблемы робота-бокса и минусы High Force Volvo S60 2 поколения
Ищем жилое пространство в Citroen Berlingo Multispace
Tactical Military Cars Mercedes-Benz Gelandewagen
Mobile 1 Mazda 3 второго поколения
Описание и дизайн Zetta
Porsche Cayenne первого поколения Обзор
Основные технические характеристики
2 Технические характеристики
Чем пакет BMW M Sport отличается от BMW M-серии
MITSUBISHI ASX Цены и цены
Сравнительный тест-драйв новой Audi A4 O ur Тесты Audi A4
Эффективная доработка Chevrolet Aveo T300 — секреты улучшения авто своими руками
Большой паркатер Zotye T600
Ford Focus III — Понижение игры Like Motor FF3 1
Надежность ходового Ford S-Max
Дизельный двигатель и его принцип работы
Владельцы владельцев Acura MDX II
Mitsubishi Colt (Митсубиси Кольт) — Обзор, характеристики, цены
Внедорожник Great Wall Hover H5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также а так фото и видео
Проверьте китайский внедорожник
Kia Sportage, как работает полный привод?
Что такое машинная резка, карпиль, конструктор?
Что такое Корч в машине значение слова Корт
Скачать Где приложение GAI для отслеживания ДПС
Скачать где ГАИ анти-ДПС
Скачать Где ГАИ скачать ДПС
Скачать Где приложение GAI на Android Стоп Гай Малорита
Когда выйдет «УАЗ-Патриот» с АКПП?
УАЗ Патриот на автомате: когда вышел УАЗ Патриот с АКПП
УАЗ Патриот с АКПП
Выигрываем при использовании УАЗ Патриот с АКПП
Автомобиль «Инвалид»: годы выпуска автомобилей, характеристики, устройство , мощность и особенности эксплуатации
Значение имени Рольф Что означает слово РОЛЬФ на автомобиле
Какой просвет автомобиля расстояние между автомобилем и дорогой называется
Gelandewagen (Гелендваген) — Что это машина?
Самые религиозные автомобили СССР Советские автомобили
Автомобильные концепты времен СССР (23 фото) Какие автомобили были автомобилями в СССР
Рокерская субкультура Что такое рокер в дизельном двигателе
Решение проблем в движении
Что такое машинная резка, карпиль, конструктор?
Трудности резки в России
Что такое Cork Cord
Самые религиозные автомобили всех времен более поздние версии
Легендарные американские автомобили: Десять красивых классических автомобилей — сексуальные автомобили
Скачать Где приложение GAI для отслеживания дорожных постов
УАЗ Патриот с АКПП »АКПП
Конструкция с осью Low Pressure Tour BINE
Что будет если… вместо бензина залить дизель
Что взять с собой в автостоянку и как подготовить машину
Купить летающий мотоцикл (ховербайк) уже можно за 150 тысяч долларов — экотехника
Козлевича от Golden Caloon
Какие амортизаторы лучше (надежнее) газовые, масляные или газойлевые
Что лучше выбрать — газовые или масляные амортизаторы?
Чем кроссоверы отличаются от паркетников
Что такое кроссовер: внедорожник или легковой автомобиль?
Как сделать лимузин из бумаги
Можно ли смешивать и заливать масла
Легендарные американские тачки: Десять красивых классических машин
Внедорожный прицеп повышенной проходимости: кемпер для приключений ползет Дом на колесах от внедорожника
Горбатый «Запорожец»: фото, характеристики, отзывы
Поршень облегченный.Зачем ставить? И можно сделать своими руками. Поршень двигателя: конструктивные особенности поршней могут быть
Об автомобилях: подборка цитат и статусов об авариях
Двигатель Дэу Матиз — обслуживание и замена масла
Рейтинг самых проходимых внедорожников в мире
Сравнение характеристики ВАЗ 2114 и 2109
Автомобили: Классификация
Специальные или специализированные?
Почему на машинке наклеена буква sh
Самый известный в мире байкер — самый известный байкер в мире
Топ самых женских автомобилей
Самые надежные автомобили на вторичном рынке
Как выставить момент зажигания ВАЗ 2106
Восстановление кислотных аккумуляторов как реанимировать автомобильный аккумулятор
Как реанимировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях Можно ли восстановить автомобильный аккумулятор
Как выставить угол опережения зажигания
Замена проводки, установка подковы и регулятора реле
Самостоятельное считывание ошибок на ВАЗ 124
Диагностика электоральной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
Замена ремня ГРМ на Калине Ремень ГРМ Калина 8 клапанов какая лучше
Как заменить топливный фильтр Функция топливного фильтра
Разбираем отдельный вариант
Как снять головку блока цилиндров?
Выбор свечей зажигания НГК
Иридия Свечи зажигания НГК
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
Сброс кодов ошибок на Лада приборной панели Калина
Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Расшифровка форсунки
Снятие и установка (замена) ремень ГРМ
Какое масло лучше заливать в двигатель
Описание электрических молотов на автомобиле УАЗ буханка света схемы подключения УАЗ
Почему на Калине отключается электроусилитель руля
Схема электрооборудования Газель Электрооборудование Газ 3302 ЗМЗ 402
Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на газели?
Можно ли снять аккумулятор с автомобиля (иномарки)
Замена масла в КПП своими руками — что нам для этого нужно?
Частота замены антифриза, почему необходимо периодически менять охлаждающую жидкость
Детали машины Основные понятия и определения
Детали машины: концепция и их характеристики
Основные понятия деталей машин
Основные понятия деталей машин
Основные понятия о деталях машин
Детали машин: понятие и их характеристики
Основные понятия теории машин и механизмов
Детали машин Основные понятия и определения
Основные понятия о деталях машин
Основные понятия теории машин и механизмов
Детали машин Основные понятия и определения
Значение передаточных механизмов в машиностроении
Детали машин: понятие и их характеристики
Основные понятия о деталях машин Общие положения и определения деталей машин
Основные детали машины Основные детали машины Концепции
Основные концепции деталей машины Основные концепции разделения машины
Основные машины Техническая механика Механика машины Основные концепции машины
Детали машины Основные концепции и определения Основные понятия и термины в деталях машины
Машина детали Основные понятия и определения Детали машин Основные понятия
Детали машин: концепция и их характеристики частей машины их Назначение Применение и характеристики
Детали машины: концепция и их характеристика, изучающая предмет детали машины
Основные концепции теория машин и механизмов Детали машин Термины и определения
Детали машин Основные понятия и определения Что такое деталь и ее основные характеристики
Детали машин: понятие и их характеристики других частей машин в п. rocess
Детали машины Основные понятия и определения Произвести измерение деталей машин и механизмов
Те же числа на машине Значение для нумерологии
Как избавиться от машины, которую невозможно продать?
Советы по поиску клиентов
Электронное «конденсаторное» зажигание, CDI (конденсаторное зажигание) «Компания ТАВСАР»
Правила поведения водителя на дороге I
Ценность номеров в салоне автомобиля
Дорожная нумерология Ценность чисел
Нумерология автомобильных номеров: стоимость и как рассчитать
Народные бирки на продажу автомобиля: ритуалы для успешного объявления объявления в Интернете
Как избавиться от автомобиля, который невозможно продать?
Что делать, если машина не продается?
Народные бирки на продажу автомобиля: ритуалы для успешного объявления объявления в Интернете
Народные приметы на продажу автомобиля: ритуалы для удачной сделки только правдивая информация
Что делать, если машина не продается?
Принцип работы электронного зажигания CDI
Сколько тактов в двигателе tsi
Что такое зажигание CDI.Зажигание DC CDI. Недостатки системы зажигания по разряду конденсатора
Должностное руководство водителя транспортного средства Что делать, если водитель не может выполнять свои обязанности
Офисный водитель автобуса, работа водителем автобуса и стоянка в темноте
Оборудование водителя автобуса VIII
Должностные инструкции водителя, обязанности водителя, образцы должностных инструкций водителя, обобщенный учет рабочего времени
Работа водителя, инструкция по эксплуатации водителя транспортного средства
Интервью с Этьеном Леноаром
Семья Этьена Ленуара.Жан Этьен Ленуар. Серийный двигатель Леноара
Этьен Ленуар — создатель газового двигателя внутреннего сгорания
Что означает совпадение трех цифр на автомобиле
Нумерология автомобильных номеров: значение и как рассчитать
Нумерологические числа: Как узнать, есть ли автомобиль подходит для вашего хозяина?
Повторяющиеся числа на машинах что значит
Пусть время ваших изменений работает на вас!
Секретный код: Как автомобили влияют на жизнь их владельцев
Нумерология дороги: Знание безупречной машины и безопасной дороги
Что означают номера машин
Те же числа на машинах Значение для нумерологии
Машины в Нумерология
Что означают одни и те же цифры на номере машины
Нумерология: Какой номер машины принесет вам удачу
Значение чисел в салоне машины
Машины в нумерологии
Дорожная нумерология: знание безупречного автомобиля и Safe Road
Пусть время ваших перемен бежит за вами!
Значение чисел в салоне автомобиля
Что значит постоянно видеть 525 номер автомобиля
Что означают номера автомобилей
Нумерология номеров автомобилей: значение и как рассчитать
Нумерология дорог.Очарованная душа. Ваш автомобиль покровительствует Венере
Нумерология: Какой автомобильный номер принесет вам удачу
Нумерологические числа: Как узнать, подходит ли автомобиль вашему владельцу?
Что это значит, если вы видели трехместные номера на машинах, которые означают одинаковые цифры на машинном номере
Секретный код: как автомобильные номера влияют на жизнь их владельцев, что означает совпадение трех цифр на машине
первая машина и ее создатель BMW
Mercedes-Benz — История марки Mercedes производится в городе
Что лучше — «Мазда» или «Тойота»: сравнение, рейтинг, плюсы и минусы
Mazda CX7 — ушедшее » первенец »японской компании Mazda
Mazda CX7 — ушедший« первенец »японской компании Mazda
Японские недостатки с немецким сердцем
Пикап D-MAX ISUZU — японская классика рабочего жанра Технические характеристики — лишнего сюрприза
Впрыск воды в ДВС (ДВС) Впрыск воды в ДВС
Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя
Технические характеристики «Калина-Кросс» и подробный обзор 90 100
Lada Kalina Cross — «Внедорожник» из Тольятти
Final Sale Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero 5 New Body
Lada Grant Color Gamma 195 Color Grant
Mitsubishi Outlander III — описание аналогии модели с гибридом
Volkswagen Passat B5 пятого поколения — ожидание и реальность
Сравнение автомобилей по характеристикам Сравнить размеры автомобилей визуально
Новый Volkswagen Touareg: Все цены в России
Chevrolet Cruise Багажник, размеры, клиренс, клиренс Chevrolet Cruze
Новый комментарий Toyota Размеры Land Cruiser 200
Новый комментарий Land Cruiser 200 Diesel Технические характеристики
Mercedes E63 AMG Технические характеристики
ISUU Pickup Model Row
Изучаем тонкости немецкого бизнеса
Обновленный Nissan X-Trail будут собирать в России (один раз) Обновленный Nissan Icstreil
Самые надежные авто с пробегом
установка мотора и трапеция дворников
Правильная работа вариатора
Как выбрать разрешение камеры заднего вида Камера заднего вида
Установка электронного зажигания на ВАЗ «Классик» Установка электронного зажигания на ВАЗ 2106
Как сделать замена салонного фильтра Гранта своими руками
Проверка компрессии в двигателе
Салонный фильтр Лада Гранта, замена фильтра своими руками
Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей проводки электрохромом УАЗ Патриот?
Ремонтируем помпу гура своими силами накачанная помпа гур
Как заменить охлаждающую жидкость на Калине
Неисправности ходовой части автомобиля
Возможные причины расхода
Как устроена роботизированная коробка передач DSG Расшифровка DSG
Установка и подключение Направляющая противотуманные фары в гаражных условиях
Основные неисправности кислородного датчика
Opel Astra N: Блок предохранителей
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ): Признаки и признаки неисправности и способ проверки датчика проверки датчика дроссельной заслонки
Меняем предохранитель прикуривателя своими руками
Датчик положения дроссельной заслонки Как проверить датчик дроссельной заслонки
Схема зарядного устройства для аккумулятора от трансформатора
На что обращать внимание при выборе моторного масла в зимней эксплуатации Что в двигатель зимой заливается масло
Сколько электролита должно быть в АКБ?
Отдельная тема: салонный фильтр X-Trail T30 — выбор, замена салонного фильтра X Trail
Единая тема: Салонный фильтр X-Trail T30 — выбор, замена
Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz
Выбрать масло для КПП ВАЗ
Что делать, если на приоре появилось масло в колодцах свечей?
В свечных колодцах, масло: что делать?
Как заменить моторное масло в двигателе Mitsubishi Lancer X
Дилемма многих шевролеводов: какое масло заливается в двигатель?
Как отличить оригинальное масло Castrol от подделки?
Что заливается в гидросистеме
Какое масло заливать в Volkswagen Polo 1
Automal и все, что нужно знать о моторных маслах
Рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4
Какое масло заливать в двигатель Светодиоды Kia какие заливка масла в Kia Ceed
Надежные двигатели: какой ресурс и как его продлить
Красный антифриз Synthek G12 — Общее описание
Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах, в которые масло заливают ВАЗ 2114
Поддерживает отрицательные отзывы
Лучшие смазки для пластиковых подшипников
Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER Какое масло льется в двигатель Duster 2
Боковая дверь в машине, как открыть?
Качественная мойка форсункой «ВИНС»
Надежные японские двигатели Тойота серии А
Как покрасить кожаный руль автомобиля на собственном жидкой коже для руля автомобиля
Лучшее зимнее моторное масло
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Большой «Зимний» тест аккумуляторов, предназначенных для автомобилей европейских марок Лучшие аккумуляторы для тестов дизельных автомобилей
Самостоятельно регулировать давление масла в двигателях ЗМЗ масло для инжектора ЗМЗ 406 Рекомендация завода
Какое масло заливать в двигатель SsangYong Кайрон дизель
Как развести бензин для лодочного мотора и какой выбрать?
Масло моторное для Nissan X-Trail T31
Сквозная подставка, холодные и стеклянные колбы: сравнительный тест жидкостей ГУР
Поэтому нельзя смазать колесные болты, нужно ли смазывать крепежные болты
Регулировка рулевая рейка — как настроить?
Классификация моторных масел по API
Какое масло заливать в гур Ford Fusion
Утечка масла из коробки передач
Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах
Как часто менять фильтр двигателя автомобиля
Выбор моторного масла Zic автомобильным тормозом
Можно ли смешивать воду и антифриз?
Выберите, какое масло лучше заливать в двигатель в Hyundai Solaris: отзывы и рекомендации Какое масло заливать в Hyundai Solaris 1
Какое трансмиссионное масло для Largus
Двигатель: Достоинства Lada Grant Motor Правила эксплуатации
Рекомендуется масло моторное для Тойота РАВ4
Самостоятельная замена гидрокомбината на ниве Шевроле Как правильно установить гидрокомпонент на Нива Шевроле
Как правильно проверить уровень масла в двигателе и устранить сопутствующие проблемы, когда лучше проверить масло уровень в двигателе
Надежны ли двигатели TSI?
Выбрать масло в двигатель Киа Рио Какое масло заливается в Киа Рио
Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
Исследование: моторные масла SG
Моторные масла и специальные жидкости MITSUBISHI MOTORS
Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX
Не удалось подключить адаптер Bluetooth ELM327 к ЭБУ?
Описание и указание значков на приборной панели пылесоса Инструкция по Рено Логан
Затяните гайки: Динамометрический ключ?
Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия ремень ГРМ деоо Нексия
Как часто нужно менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены через сколько км менять масло в двигателе
Как сделать поставил зажигание в ВАЗ2106
Как восстановить работоспособность литий-ионного аккумулятора: несколько доступных советов
Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет смысл восстановление аккумулятора
Замена ремня генератора — даже новичок справится
Установка на ВАЗ 2106 тимбр
Байк Иж Планета пятая модель: Что следует знать о его проводке?
Ремонт ЭБУ грузового и легкового авто
Распределитель зажигания зажигание газель 402
Тосол и антифриз: в чем разница, легко ли смешать
Причины и методы устранения триммирования двигателя
Головка блока цилиндров — проверка Проверка GBC на microcr акс на дому
Выбор производителя ремня ГРМ
Как сделать и установить салонный фильтр в Daewoo Matiz Салонный фильтр Daewoo Nexia 1
Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
Диагностика избирательной системы АКПП контроль двигателя ВАЗ
ГРМ
Какие свечи ставить 21
Осуществляем схему электронного зажигания на УАЗ
Разбираем отдельную опцию
Когда нужно менять топливный фильтр как поменять топливо
Как правильно выбрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ?
Как и где выбрать свечи зажигания NGK для вашего автомобиля Параметры зажигания NGK
NGK — каталог свечей зажигания и свечи накаливания НАО 2 на каких машинах
Причины и последствия перелива масла в двигатель: что делать при уровне превышен и метка
Ставим резак стеклоподъемников самостоятельно установка стеклоподъемников на ВАЗ
Как происходит замена радиатора печки на Калину?
Ремонт КПП своими руками на Шевроле Нива: Пошаговая инструкция и видео
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
Снятие, замена и установка приводной цепи Киа Рио III Кия Рио при смене ГРМ
Свечи на форсунку 8 клапанов
Датчик скорости
Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина Расшифровка ошибок на Калине Печать
Снятие, замена и установка приводной цепи KIA RIO III Установка ременного привода ГРМ на Киа Рио
Как заменить отдельный предохранитель или весь блок
Как правильно выставить зажигание на лампочке Настройка
Боковые ЭБУ на ВАЗ, Лада (форсунка)
Монтажный блок, где предохранитель находится на печке ВАЗ 2109
Не работает тахометр: причины, неисправности, своими руками
Снятие и установка (замена) ремня ГРМ
Контакт transi стор система зажигания автомобиля зажигание газ зажигание 66 своими руками
Какое масло заливать в дизель: секреты и особенности
Схема электрооборудования УАЗ 31519 Карбюратор
Замена блока управления ГУР на ЕВРО в Лада
Схема электрооборудования Газель Подключение головного света Провода на ГАЗели
Схема электрооборудования Газель Схема электрооборудования Газель 406 Форсунка
Final Sale Audi A4
Daewoo Nexia — описание модели, где имеется Daewoo Nexia
Hyundai NF, Hyundai Sonata
Какой вариатор стоит на Рено Колпаки 1
УАЗ «Козел»: Описание внедорожника
Проблемы Hover H5 бензин 2
Двигатель Volkswagen Tiguan, Двигатель Volkswagen Tiguan Характеристики Лучшая модель двигателя Volkswagen Tiguan 2
Легенды полного привода модели Audi Quattro в мини-обзоре
Кому принадлежат марки автомобилей?
История марки Mercedes-Benz Mercedes Benz где находится
Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делайте ставки, господа
Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делайте ставки, господа
Toyota Camry против конкурентов — сравнительный тест
3 Технические характеристики
Mazda CX7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
Новый SsangYong Rexton — надежность, комфорт и стиль Интерьер Santeng Reston
Isuzu D-Max второго поколения
Впрыск воды в двигатель: что такое это как сделать свой водопровод в двигателе
Новый комментарий Снаряженная масса Land Cruiser 200
Лада Калина Кросс — «Внедорожник» из Тольятти
Технические характеристики Лада Калина II Cross
Citroen с Crosser: French Capral с японским акцентом
Когда выйдет новый Митсубиси Паджеро Новый Паджеро 5 все та же Лада
Грант цветовой гаммы wh Их цвета предоставлены
Mitsubishi Outlander в новом кузове: плюсы и минусы
Automal и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше заливать в двигатель Kia Rio
Как выбрать масло для удлинения лодочных моторов
Способы замены масла в АКПП
Все о моторном масле на Hyundai Accent
Характеристики моторных масел
Что означает бензин ЭКТО.ЭКТО или евро. Какой бензин лучше? Что такое
Масло моторное появилось запах бензина?
Рено Дастер (Рено Дастер) или Шевроле Нива (Шевроле Нива) — Что выбрать?
Automal и все, что нужно знать о моторных маслах Область применения и сравнение с другими продуктами серии HX8
Lada Largus: Какое масло заливается в двигатель
Моторное масло Моторное масло для 406
Моторное масло на КПП: вы можно или нельзя заливать
Что делать, если масло попало в свечи
Что делать, если масло появилось на приоре в лунках свечей?
Аккумуляторы по технологии EFB
Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer
Самостоятельно заменяем масло на Chevrolet Lacetti Рекомендуемое масло для Chevrolet Lacetti 1
Как менять масло в коробке DSG
Отличия оригинального масла Castrol от подделок Как отличить гусеничный подделку
Сквозной стенд, холодные и стеклянные колбы: Сравнительный тест жидкостей ГУР
Какую машину лучше заливать в Volkswagen Polo Sedan
Какое масло заливать коробку передач и двигатель
Рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4
Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Моторное масло для KIA LED 1
Каков ресурс турбированного двигателя
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП
Категория М1 — Отличие от М2 и М3
Изменить топливный фильтр на Toyota Corolla в кузове E120
Вибрация двигателя на холостом ходу — вызывает d методы устранения
Что такое категория TS M1
Выбираем предпусковой подогреватель двигателя
Как он работает и работает полный привод Subaru
Изучаем полный привод нового Mitsubishi Outlander Sport
Лямбда-зонд: Причины возникновения Неисправность датчика Кислородный лямбда-зонд Если не работает
JZ Двигатель: Технические характеристики
Какой разрез в машине
Как выбрать провод для охлаждения авто?
Что будет, если при движении включить нейтраль на АКПП?
Схема охлаждения радиатора авто: что делать?
Как восстановить автомобильный аккумулятор после глубокого восстановления автомобильного аккумулятора
Масса максимальная, допустимая и разрешенная
Допустимые габариты груза
Допустимые габариты груза
История компании «Тойота»
Технические характеристики Corolla какой кузов
Система охлаждения двигателя: как она и зимой нужно мыть?
«Надежные японские двигатели»
Надежные японские двигатели Toyota серии A
«Надежные японские двигатели»
Технические характеристики двигателей kia
Lada Kalina Cross — Практически кроссовер от отечественного производителя
Mitsubishi Pajero IV поколения Новый Mitsubishi Pajero Start Продажи
Volkswagen Polo Sedan «Полоса красная, полоса черная… »
Lada Grant Color Gamma Lada Grant Dark Blue
Технические характеристики Mitsubishi Outlander по аналогии с гибридом
AudiPodcia: Выбираем Volkswagen Passat B5 с пробегом Passat B5 Sedan
Сравнительная таблица новых автомобилей
Volkswagen Touareg III поколения для России официально представлен
Chevrolet Cruise Sedan, фото, цена, видео тест-драйв, комплектация, технические характеристики Chevrolet Cruze Sedan Chevrolet Cruise Salon
Новый комментарий Размеры Toyota Land Cruiser Prado 200
Новый комментарий Размеры Toyota Cruiser 200
Обновленный Mercedes E63 AMG W212 стал мощнее
.Пикап Isuzu D-Max. Пикап Isuzu D-MAX добрался до России Цены и комплектация
Кому принадлежит марка автомобилей
Когда ждать рестайлинга Nissan X-Trail T32?
Самые надежные автомобили с пробегом
NEW BMW Sedan Third Series — с речевым самоблоком и значением
Skoda Octavia I — заслуживает внимания сравнение со средними значениями
Распознавание дальностей на антирадар: K (Kay ), KA, KU, X, L Типы радарных камер
Mitsubishi Eclipse Cross: Обзор нового кроссовера от японского Dynamic облика
Toyota обновила модель Highlander до четвертого поколения
Camry или Optima — что лучше?
Компьютерная мышь x7 — характеристики, характеристики и отзывы
Компьютерная мышь x7 — характеристики, характеристики и отзывы
АвтоВАЗ опроверг выпуск новой «копейки модернизированной копейки»
Комплектация и цены Kia Optima Kiya Optima New Body в комплектации
NEW Седан BMW третьей серии — с речевым самоблоком и стоимостью
Характеристики Skoda Octavia Tour Body Вид, размеры, объемы, масса
Kia Rio 4-го поколения в комплектации Luxe Описание
Road Wars: Как победить новую фотоаппарат и видеозаписи Радар ДПС
Mitsubishi Eclipse Cross: Обзор нового кроссовера с японской системой безопасности
Final Sale Toyota Highlander
Kia Optima TF или Toyota Camry XV55 Что лучше?
Компьютерная мышь x7 — особенности, характеристики и отзывы
Компьютерная мышь x7 — особенности, характеристики и отзывы
АвтоВАЗ отказался от выпуска нового »копеечного ВАЗ 2101 рестайлинг к 50-летию
Технические характеристики Шевроле Орландо: описание, цены, отзывы
Рестайлинг: что это в машине что такое рестайлинговая модель
Что такое режим OverDrive и для чего он нужна функция овердрайва по авто принципу
Презентация на тему «Викторина по правилам дорожного движения» Викторина Правила дорожного движения
Классификация моторных масел по ACEA
ACEA A5 B5 и другим современным классам масел Класс C: для DVS с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами
Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах Mobile 5W30 ESP Formula Features
Примечания диагностики автомобиля
Маркировка моторных масел Что за разница между маслом cn
Моторное масло для Kia Rio Рекомендуемое моторное масло для Kia
Оригинальное моторное масло: Ford Formula F Моторное масло Ford Formula E 5W30
Оригинальное моторное масло: Ford Formula F Formula Formula Formula F 5W30 Отзывы
Mobile 5.Моторные масла Mobil. Цены на моторное масло Mobil
Схема электрооборудования Схема подключения ВАЗ 2106
Как подключить катушку зажигания
EL проводка ВАЗ 2106. Электрическая схема ВАЗ. Датчики системы управления
Способы самостоятельно проверить модуль зажигания Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2115
Схема подключения «Шестерка» для новичков: Подключение, обслуживание и замена Схема замка зажигания ВАЗ 2106 с описанием
Лямбда-зонд, принцип работы зачем нужен кислородный датчик в машине
Лямбда-зонд (датчик кислорода): как он работает и за что отвечает?
Схемы «шестерки» для новичков: Подключение, обслуживание и замена Схема по габаритам ВАЗ 2106
Салонный фильтр «Рено Логан»: замена, установка и цена
Датчик температуры охлаждающей жидкости: Признаки неисправности, проверка и ремонт Датчик сопротивления ВАЗ 2110 Форсунка

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Реставрация Нивы своими руками — Автомобили 2021

Многие владельцы автомобилей «Нива» сталкивались с проблемой коррозии металла автомобиля.Часто люди покупают новый кузов вместо ремонта и перекраски частей кузова, тем самым экономя много денег. Люди, давно занимающиеся профессиональной покраской автомобилей, давно знают, что ржавый кузов лучше сразу сдать в металлолом. Перекраска отдельных деталей обычно стоит очень дорого.

Замена кузова

В России несколько компаний занимаются продажей металлических кузовов для отечественных автомобилей в сборе или отдельных запчастях. Ознакомившись с ассортиментом этого товара, можно убедиться, что в этих магазинах представлена широкая цветовая гамма, что позволяет автовладельцу быстро найти подходящий вариант.

Кузова трехдверных автомобилей «Нива», как правило, окрашивались на заводе в несколько стандартных цветов. Все они перечислены ниже:

Белоснежка (заводской код 202).
Несси (заводской код 368).
Джаспер (заводской код 140).
Балтика (заводской код 420).
Ледяной (заводской код 221).

Пятидверный ВАЗ-2121 был окрашен на заводе в три цветовых варианта:

Ницца (номер заводской краски — 328).
Снежная Королева (заводской номер краски — 690).
Кварц (заводской номер краски — 630).
Белое облако (номер заводской краски — 240).

Избавляемся от царапин

Незначительная ржавчина и разбухшая краска, появившиеся на автомобиле, не являются поводом для полной замены кузова. В этом случае операцию по восстановлению Нивы можно легко провести самостоятельно, сэкономив при этом приличную сумму собственных средств.

Например, царапины удаляются полировкой лакокрасочного покрытия.Для выполнения этой операции обычно используются различные измельчающие составы и специальные материалы. С их помощью можно легко и быстро снять верхний слой лакокрасочного покрытия, тем самым выровняв потрепанные места на кузове. Полное устранение царапин возможно только в том случае, если внешний слой ЛКП не сильно испорчен. Также не рекомендуется удалять излишки краски при восстановлении Нивы-2121 своими руками.

Восстановление геометрии

При серьезном повреждении кузова в результате столкновения с автомобилем мастерам приходится восстанавливать прежнюю геометрию автомобиля.Деформация металла также происходит в результате резких перепадов температуры или морального износа конструкции.

Активная эксплуатация, а также использование автомобиля в суровых климатических условиях неизбежно приведет к быстрому износу кузова личного автотранспорта. Плохое качество дорожного покрытия часто приводит к излишней нагрузке на болтовые и сварные соединения, сокращая срок службы автомобиля.

Если вам необходимо восстановить старую «Ниву», устранить серьезные повреждения ее кузова, вам потребуется провести диагностику и восстановление геометрии автомобиля с помощью высокотехнологичного оборудования на СТО.Самостоятельно провести такую операцию в гараже невозможно.

Виды кузовного ремонта

Если после диагностики выяснилось, что деформированы только некоторые части кузова, Нива восстанавливалась путем постукивания или сдавливания поврежденных частей автомобиля. Эта работа проводится несколькими способами:

Без покраски. В основе этого ремонта лежит такое свойство стали, как стремление выпрямиться в исходное положение после деформации.При этом работники автосервиса используют специальные инструменты и технологии для выдавливания вмятин. При необходимости восстановленная деталь полируется. Обычно этот метод применяется, если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено.
Второй способ — выпрямить деталь, постукивая деревянным или резиновым молотком. Сильные удары по деталям могут испортить ремонтируемый материал, поэтому для проведения такой операции потребуется немалый опыт.
В некоторых случаях ремонтники вырезают поврежденную часть кузова.Это делается в тех случаях, когда листовая сталь полностью повреждена и не подлежит восстановлению. Вместо этого удаленная часть корпуса изготавливается и сваривается новой. Затем место ремонта необходимо покрасить.
Если вышеперечисленные способы восстановления «Нивы» после аварии не принесут успеха, слесарь заменит детали кузова целиком.

Уход за телом

Чтобы продлить срок службы кузова автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта, ответственный владелец транспортного средства проводит ряд профилактических мероприятий.Таких мероприятий по восстановлению «Нивы» своими руками:

удаление ржавчины наждачной бумагой;
Обработка очагов преобразователя ржавчины ржавчины;
покраска обработанных частей кузова;
защитное покрытие вновь окрашенных автомобильных деталей;
антигравийная обработка порогов машин специальными средствами;
рама усиления кузова.

Зачем усиливать кузов

Процедура восстановления «Нива-Шевроле», как и других моделей автомобилей, — задача не из легких для новичка в этом деле.Такая работа требует много времени и сил, но в результате продлит жизнь автомобиля на несколько лет, сохраняя личный автомобиль в исправном состоянии.

В первую очередь восстановить кузов «Нива», а так же его модернизацию на старый автомобиль усилить лонжероны. Для этого сваривают стальные листы толщиной до 5 мм. Одновременно с этими работами усиливают элементы подвески. Особенно важно усилить передние лонжероны в следующих случаях:

На автомобиль планируется установить более жесткие амортизаторы.
Используются колеса большого диаметра.
На «Ниву» установлены силовые металлические бампера и лебедки.

Как усилить лонжероны

В первую очередь восстановить «Ниву-2121» усилить лонжероны. Провести такую операцию? следует подготовить, а именно:

Обеспечить свободный доступ к лонжерону. Для этого автомобиль следует проехать по эстакаде или поднять на подъемнике, а затем снять с колес автомобиля.
Затем нужно снять суппорт.Для этого необходимо сначала открутить специальный фиксатор с верхней части опоры.
Далее молотком должно выбить крепление.
После этого нужно ослабить крепления амортизатора с верхней и нижней сторон.
Цилиндр, являющийся частью тормозной системы, навешивается на шланги.
Необходимо полностью снять верхний рычаг с автомобиля.
Также необходимо снять чашку и отбойник.
На завершающем этапе осталось разобрать коробку передач и руль.

Предоставляется свободный доступ к лонжерону!

При восстановлении «Нивы» будет нелишним проверить состояние мест, предназначенных для установки амортизаторов. Если на них нет следов коррозии, их следует вытащить. Если это вызывает затруднения, можно просверлить сварные швы сверлом по металлу со сверлом № 10. Увидеть все сварные швы можно только в том случае, если металл хорошо очищен от ржавчины и загрязнений.

Далее проводится тщательная чистка лонжерона на предмет различных дефектов.После этого листовой металл крепится к чистой детали с помощью сварки, болтов и зажимов для усиления конструкции.

Изготовление усилителя лонжерона

Чтобы правильно провести процесс восстановления «Нивы 21213», следует сделать усилитель на лонжерон. Для этого сначала нужно вырезать кусок плотного картона. Далее необходимо отметить на бумаге точки, куда будут вкручиваться болты и хомуты. После этого на макетно-болгарке нужно разрезать трехмиллиметровый лист стали.

Далее необходимо просверлить отверстия для крепления новых деталей к кузову автомобиля. Во время крепления следует следить за тем, чтобы металлическая деталь плотно прилегала к лонжерону, только после этого ее можно скрепить болтовыми соединениями и сваркой по всему периметру детали.

После полной сборки автомобиля необходимо покрыть все очищенные металлические части вашего ВАЗ-2121 антикоррозионным покрытием. Как правило, такое покрытие сохнет в течение суток. После этой операции машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Усиление других участков автомобиля

В металлическом кузове автомобиля «Нива» есть несколько мест, которые со временем необходимо укрепить, так как они уже не выдерживают повышенных нагрузок при эксплуатации этого автомобиля. Все они перечислены ниже:

Подрамник под раздатку. По прошествии времени владельцы автомобилей Нива ВАЗ-2121 сталкиваются с проблемой ослабления крепления коробки и раздатки, что приводит к повышенной вибрации при работе двигателя.Избавиться от этой проблемы можно, установив подрамник под раздаточную коробку легкового автомобиля. В результате такой процедуры рабочий орган автомобиля получает дополнительную надежную опору и защиту от повреждений во время движения.
Усиление или замена передней подвески. Некоторые умельцы устанавливают вместо старых деталей усиленную балку передней подвески с модернизированными втулками нижних рычагов. Такая конструкция способна надежно фиксировать оси, предотвращая их искривление.
Замена заводских шаровых опор на более долговечные.
Снятие рессор подвески и установка более жестких деталей. Часто на «Ниву» ставят пружины от Волги, предварительно обрезав запчасть на 1,5 витка.
Усиление крепления тяги с кузовом.
Демонтаж заводских порогов и готовка новые, более крепкие. Также не помешает установка толстых молдингов на усиленные пороги. Пороги необходимо прочно приварить к лонжеронам автомобиля.

Стоит ли менять корпус на новый?

Кузов на ВАЗ-2121 — самая дорогая часть этого отечественного автомобиля. За ним следует тщательно ухаживать, проводить косметический ремонт. Пороги также должны быть покрыты антигравийной защитой, своевременной ржавчиной на металле и как можно чаще мыть машину, особенно в зимнее время года, потому что именно тогда реагенты широко используются на дорогах, коррозионных деталях кузова и резиновых уплотнителях. .

Если корпус пришел в негодность, он сильно заржавел, на нем появились большие дыры, которые не подлежат ремонту, проще всего заменить на новый. Однако помните, что радикальная замена кузова может привести к проблемам при встрече с ГИБДД. Вам необходимо заранее прийти на пункт регистрации и зарегистрировать изменения, внесенные в ваш автомобиль.

Если кузов на ВАЗ-2121 подвергся незначительной коррозии, оптимальным вариантом для владельца будет локальный косметический ремонт металлических деталей, а также усиление некоторых узлов автомобиля.

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Прокачка

Автомобильный портал. Ремонт и сервис. Двигатель. Передача инфекции. Насосная

Maserati — История бренда
Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России
Где новый Hyundai Tucson для России
Установка электроусилителя руля
Гарантия на Skoda Yeti сколько лет
Chevrolet Aveo размеры, габариты клиренс, багажник, клиренс, дорожный просвет Шевроле Авео
Почему двигатель Порше снова признан лучшим?
Opel Astra J 1 лимит двигателя
Откуда берутся шины Nordman на льду и снегу
Выбор карбюратора для «классики» ВАЗ
Toyota Hiace — Toyota Hayce Описание
Технические характеристики Toyota Hiace
Материалы, нанесенные ко Дню производства деталей кузова Как сделать кузов автомобиля
Выбирать между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Технические характеристики
Выбирать между Kia LED и Toyota Corolla (Kia Ceed VS Toyota Corolla) Плюсы и Cowota Corolla
Hyundai Solaris vs.Volkswagen Polo — Какую сторону ваш выбор?
Хватается, но не заводится карбюратор ВАЗ 2109
Капитальный ремонт двигателя Солярис — сложность и особенности процесса
Сколько весит легковой автомобиль характеристики 2106
Устройство и принцип работы воздушного фильтра
Почему потеют фары и как исправить
Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Krafter — Сравнение
Toyota Chaser — описание модели
Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Что лучше ducato или транзитного боксера
Great Wall Hover в деталях: белая ворона, почему увеличивается расход топлива
Эмблемы машин: что расскажут логотипы автомобилей
Советы покупателям Hyundai Santa Fe Проблемы Hyundai Santa Fe 2
Как снять заднее сиденье на Jil MK
Citroen C4 превратили в кроссовер авто подсказки
При необходимости на Opel Astra J Замена троса ручного тормоза
Второе поколение Lifan Solano II (Лифан Солано II)
Тюнинг Nissan X Trail — мощный и агрессивный внедорожник на собственном обходном двигателе
Загорелся Chevrolet Captive: причины и их устранение
Бюджетная классика от Nissan: Nissan Almera Classic
Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
Двигатель Renault Sandero 1
Повреждение расширительного бачка
Nissan Icstreil какой бензин залить
Технические характеристики — Автомобиль Chevrolet Captiva Captive 2
Технические характеристики Nissan Almera
Где дополнительный насос ставится на подогрев Daewoo Nexia, установка на печь дополнительного насоса
Ford Cuga 2
AirSpring Пневмобаллоны устанавливаются на проставки SUZUKI SX4 для увеличения CX4 clien
TagAZ Tager: Технические характеристики, Цена и отзывы владельцев
Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 We akness
Самодиагностика Nissan X-Trail и коды ошибок самодиагностики на Nisan X-Trail
Где автомобили Mazda собирают автомобили?
Chevrolet TrailBlazer вернул модификации chevrolet trailbazer
Тюнинг Volkswagen Polo Sedan — Чип-тюнинг с хорошим результатом замены колес
Замена приборной панели автомобиля
Подготовка кузова к работе в суровых условиях
Тюнинг Нива Шевроле с фото Установка блока питания
Руль и его тюнинг
Тюнинг приборной панели ваз своими руками
Все об автомобилях Киа, Киа
Мощный тюнинг Лада Грант Сделать своими руками Туунинг Лада Грант
Когда лучше открыть мотоцикл в Россия?
Из истории Русского Комбината
Самоходная артиллерийская установка на базе трактора
Причины перехода АКПП в аварийный режим и методы сброса ошибок включения аварийного режима
Рига 7 Технические характеристики
Фото самоката Вятка ВП 150
Описание ямы для мопеда с фото моторизованного велосипеда 901
Загадка о колесном седане и пикапе
Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
Описание Модель M20 Victory (Победа M20)
Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
Автомобиль солдат (армейский полноприводный автомобиль Willys)
Юридическое сопровождение сделок купли-продажи автомобилей Техническая помощь при покупке автомобилей
Та инамария: мифы и факты о СМЗ -C3D размеры
Грузовики ЗИС четырех поколений 5 чертежей с размерами
Как это работает и как работает мотоцикл работа?
Как Panamera получила такое название?
Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque, с багажником для игрушек и спинкой
Бизнес на маршрутке, или как открыть «маршрутку»
Почему сильно греется двигатель?
Что такое салонный фильтр и для чего он нужен?
RAVON R2: Компактный хэтчбек с автоматом Почему такое внимание уделяется дорожному просвету машин
Рекомендуемые моторные масла для ВАЗ какое масло для ВАЗ
Правильная спецификация масла
Подбор масла по автомобилю
Какие моторы установлены на Лада Ларгус: объем, характеристики моделей, плюсы и минусы
Какой антифриз попадет в Ларгус с завода
Какой клиренс hyundai getz 1
Volkswagen Passat B5 — уже другой ветер
Частота замены, какой антифриз лить
Надо залить масло.Новый год несется к нам! (плавать). Когда нужен фундамент зимой заливать
Характерные неисправности двигателей Лада Веста — клапана на Лада Веста
Лучшие автомобили для комфорта
Когда и сколько заливать масла в двигатель?
Почему нельзя прокачивать колеса влияние давления в шинах на ресурс шин
Повышение комфорта автомобиля Немного об определении комфортности автомобиля
«Ноль» тогда для моей Lada Priora Уход за автомобилем Priora
Не заводится Renault Logan Причины и способы их исправления Renault Sandero поворачивается, но не заводится
Renault Sandero Stepway не заводится — Возможные причины не заводится Renault Sandero
Что такое Brabus с Mercedes
Automal и все, что нужно знать о моторных маслах Что означает вязкость и ее классификация
Что вы собираетесь за супро какого бензина больше в Лачетти
Технические характеристики Nissan Murano
Инструменты колесных дисков Nissan Almera
Какое масло заливать в Мосты УАЗ Патриот: рекомендации завода
Компьютерная диагностика Дэу Матиз (Check Engine)
Печка на «П» rior »- возможные причины и их устранение
Полная масса автомобиля Какая масса автомобиля без груза
Что лучше: Mazda CH5 или Nissan Casca?
Какая режущая масса автомобиля?
Покупаем Renault Fluence с пробегом Надежный двигатель, подвеска и коробка
Плохие отзывы Владельцы О Audi A4 B5
Где автомобили Mitsubishi собирают машины?
Общие проблемы с тормозами газель бизнес не работает тормоза
Вторая дуэль седанов
Какое масло заливать в аудиосистему Двигатель А6 С5
Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
Lada Granta, ремень ГРМ: принцип работы , способ замены для смены ГРМ на гранту
Трансмиссионное масло для Lifan Solano 1
Kia Sportyj или Nissan Cascai: сравнение и что лучше
Давление воздуха в Opel Astra J
Где произведены кузова
Оцинковка и покраска кузова Лада Веста
Cheri Cheri История (Chery) Chery Кто производитель
Технические характеристики Kia Optima Kia Optima Дорожный просвет
Какой иномарочный двигатель подходит для ВАЗ 2106
Взять антифриз на Hyundai Solaris: куда заливать и когда?
Примерно Лачетти не набирает обороты Шевроле Лачетти
Плохая теплая печка в Ланосе холодная в Ланосе что делать
Особенности функционирования отопителя в машине Ланос Ланос плохо работает печка
Где то suzuki Sh5 собирает слабые места szuzka SX4 с пробегом
Что выбрать — bmw x6 или bmw x5 — сравнение Что лучше BMW x6 или BMW x5
Какой штраф за езду без бамперов?
Как настроить дроссельную заслонку?
Где собирают автомобили Тойота
Пошаговая инструкция по самостоятельному осмотру АКПП при покупке подержанного автомобиля
Подробно про свечи зажигания, как заменить в автомобиле Шкода замена свечей зажигания на Фабии 1
История марки Лада (ВАЗ)
Быстрая и качественная замена ГРМ Chery
Nissan X Trail T32 Body Division
Что такое и как работает двигатель MPI?
Какая коробка передач на новом KIA Sportage
Чем отличается новый кроссовер Ford Kuga от предыдущего?
Свечи зажигания Lantser 10
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan странные эргономические решения
Коробка передач Sequent
Ремень или цепь ГРМ — что лучше на Hyundai Solaris Ремень ГРМ на Solaris 1
Что лучше Renault Дастер или Ниссан Каска
Что такое DSG в машине: есть преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями
Регулировка клапанов: для чего это нужно и что подает признаки неправильной неисправности
Что обновили в коробках DSG
Вниманию автовладельцев: Можно ли в ГИБДД переправить машину без машины?
Где собирают автомобили Nissan для России?
О характеристиках мазков Mazda Mazda Mazda 6 GG
Как правильно и без ошибок поменять салонный фильтр на Киа Рио?
Стабилизатор автомобиля Стойки стабилизатора
Как перепродать автомобиль, не заводя его на себя
Audi Allroad (C5) — описание модели двумя словами
Как поменять масло в двигателе на девятке
Заморозка лямбда-зонда с своими руками: Руководство по обману катализатора своими руками чертежи
Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет
Единственный китайский седан: Недостатки Jil MK с пробегом
О норме давления в шинах для Форда последствия неправильного давление
Какое масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114
Практичный французский — Citroen C4 хэтчбек
Как выглядит современный российский трамвай внутри трамвая
Краткое содержание пункта ПДД в младшей группе детского сада согласно GEF
Как поменять колеса
Кафе в аренду от собственника
Сдам офисное помещение
Аренда р. Ремонтные работы под ресторан, кафе, бар Сдам помещение под столовую кафе
Аренда офисного помещения Сдам офисное помещение
Сдам офисное помещение
Аренда производственного помещения в аренду Производственные помещения
Аренда недорогого помещения под склад Аренда склада под
Аренда торгового помещения Допустим в аренду Торговая площадь
Офис по часам.Офис на час. Кабинет на сутки
Аренда Бокса для хранения вещей и мебели
Кабинет Аренда Кабинета косметолога: Советы по размещению
Аренда холодильного оборудования
Аренда офисного помещения
Какова уступка прав на аренду не- жилое помещение: кратко о главном
Аренда помещения пекарни
Аренда офиса у метро Семеновская
Аренда офиса на час в ЦАО
У машины из «Золотого Treot» был настоящий создатель, брендом которого была знаменитая антилопа Автомобиль GNU
Заполнить новый путевой лист грузового автомобиля бланк путевого листа формы АТ 3
Презентация на тему «Проект на тему:« Автомобили — древние и современные »»
Презентация «Применение аккумуляторов» в физике — проект, отчет подготовить презентацию на тему аккумуляторов
Остановка и стоянка в ПДД
Остановка и стоянка запрещены: Что означает штраф n, а в каких случаях не работает знак
Остановка и стоянка по ПДД: Чем отличаются два дорожных знака?
Забытые (найденные) вещи в автобусе, троллейбусе, трамвае
Куда пожаловаться на общественный транспорт?
Шины и диски на KIA Rio, размер колес на Kia Rio Коля Kia Rio
Внешний диаметр шины 175 70 R13
Новый комментарий Martial Beginning — Toyota BJ для войны в Корее
Land Cruiser 100 Что купить
Какие шины на Mazda CX 5
Winter Tyres Sava Eskimo Ice Sava Ice Tyres
Cordiant Snow Cross: отзывы, характеристики, обзор и фото
Расшифровка обозначений и сокращений
Параметры базового диска для автомобиля Hyundai Prote
Отечественная резина на УАЗ
Какая поломка колес на Шевроле Лачетти: размер колес и резина и какие еще
Шины на Рено Логан Лето и Зима Какие диски на Рено Логан Размер Dia
Как определить размер колес на Хендай Солярис
Шины и диски на KIA SOUL, размер дисков на Kia Soul
Kumho Kl71 Road Venture MT Summer Tyres Kumho Road Ventura MT CL 71 90 100
Размер диска, резина и диски Toyota Camry
Renault Kaptur диски и параметры
Какой размер дисков на Reno Logan?
Применение диодов для оформления салона
Газ 53 бортовой тюнинг.Клапаны и пружины
Это не вы JDM: Тюнинг Daewoo Nexia
Создайте свой дизайн-проект в Tuning Car Studio
Как проходит тюнинг Lada Kalina Hatchback избавиться от недостатков
Ремонт рулевой рейки BMW E46 своими руками
Тюнинг Nissan X Trail — Основы самокачивания Кроссовер Аксессуары для Nissan x Trail Тюнинг
Chevrolet Tuning Lanos — Бюджетные улучшения Функциональные особенности Тонкости и NBSP
Фотоотчет ford fusion своими руками
Как перекрасить машину в камуфляж и зачем это нужно ?
Тюнинг скутер Honda Tact, Dio с двигателем AF24E
X trail какой бензин
Обновленный Chevrolet Captiva FL
Седан Nissan Almera от АвтоВАЗа, когда выйдет новый Nissan Almer
Как установить дополнительный насос в отопитель Daewoo система Nexia Как установить дополнительный насос в систему обогрева Daewoo Nexia
Ford Kuga второго поколения — пять достоинств и пять недостатков
Подняли машинное пространство Увеличение клиренса Suzuki CX4 Hatchback
Универсал или хэтчбек — Какой вариант оптимален для приоры?
Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
Tagaz Tager: отзывы и особенности
Путь к эмигрантам: история развития Нивы, которая стала Chevrolet
Diesel Engine TD4 Freelander 2 Плюсы и минусы
«Овг-хэтчбек» Renault Sandero Stepway II адаптированный для России
UAZ Picap Обновленный тест-драйв Patriot Pickup Speed Характеристики
Chevrolet TrailBlazer: есть ли жизнь на раме?
Полноприводный Renault фиксирует недостатки и полный привод
Признаки неисправности регулятора давления топлива
Где делают Chevrolet Cruise для России, Европы, Азии и Америки Chevrolet корейской сборки
Не виноват Рафик: Обзор Toyota RAV4 IV поколение
Сравнение моделей шин bridgestone
Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
MITSUBISHI LANCER IX обслуживание и ремонт: Мал Улан, да
Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
Загорелся Chevrolet Captive: причины и их устранение
Сильные и слабые стороны Nissan Almer Classic
Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
Клапан загнут на Sandero 1
Постоянно работающий вентилятор охлаждения Lancer 9
Обзор все Audi RS6: спортивная родословная
На видео Обзор автомобиля Skoda Yeti в Topgear
Автомобиль заводится и сразу глохнет: причины и способы решения проблемы почему ВАЗ 2107 Форсунка тянет на ходу
Как заменить трансмиссионное масло в АКПП Ниссан
Нужно ли прогревать двигатель?
Нужно ли прогревать двигатель летом?
Универсалы с самым большим багажником надежный автомобиль универсальные автомобили
Тест Fiat Scudo: полезный с приятным
Слабые места приори, почему до
Другие силовые агрегаты для малого сектора
Какой универсал лучше выбрать какой подержанный универсал лучше купить
Чем красить автомобильные диски?
Жесткая и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения)
Что такое сервотроник на BMW
Выберите моторное масло в Ланосе, масло которого заливается в Ланос
Расшифровка VIN-кода Honda Online
Тойота Королла храбрый какой размер колес на Тойоте Corolla
Подавать Chery Amulet A15
Любовь к поездке — Любовь и мотор Место: обслуживание и ремонт Subaru Impreza WRX Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI
Сравнительный тест Nissan Juke и Ford EcoSport
Почему плохо переключает передачи, плохо включается первая на гранту
Причины и методы устранения триммирования двигателя
Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
Самые надежные двигатели в мире с легкостью отработают миллионный километр, мотор миллионный, у которых автомобили работают дольше, чем все
Lada Xray 1.8 трясет при езде. Первые болячки: на что жалуются владельцы Lada Xray. Качели на волнах
Где собирают автомобили Тойота
Автомобиль Chery Tiggo (T11): Отзывы владельцев, особенности
Самостоятельная замена масла в АКПП CHEVROLET CRUZE Проблемы с проверкой уровня масла в АКП на Шевроле Круз
Покупка подержанной Лады гранта обратить внимание при выборе бу модели
Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
Кондиционер Лачетти восемь дополнительных ключей
Замена масла в гидросистеме ВАЗ своими силами — сложно, но возможно
Замена масла в гидроуловееле ВАЗ своими силами — сложно, но можно смешать масла
Skoda Rapid или Volkswagen Polo — SG помогает определиться с выбором Сравнительный тест Драйв Skoda Rapid и конкуренты
Как сделать замените моторное масло в автомобиле Honda CR-V и рекомендуемую моторную жидкость, какое масло лучше для Honda
Nissan Cascai: Описание, Specifica Тионы, Модификации
Стоит ли покупать BMW E38?
Буханка ветеран бездорожья — Митсубиси Паджеро II Митсубиси Паджеро II: цена, характеристики, фото, отзывы, дилеры Mitsubishi Pajero II
Комплектация и цены Volvo B60 Cross Country Cars Volvo V60 В наличии
Замена по истечении срока службы
Audi Q7 (2006): Обзор, характеристики, обзоры Технические характеристики Audi Q7
Audi A4 (B8): Обзор и описание, стоит ли покупать б / у
Технические характеристики Mitsubishi Pajero: История разработки Технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin
Mitsubishi L200 III — описание модели
VOLVO S40 Отзывы владельцев (Volvo C40) Volvo с 40 техническими
Test Drive Toyota Prius — Один из лучших гибридных автомобилей в мире по таким характеристикам Toyota Prius Hybrid
Toyota Model Pickups
Toyota Hilux — Уникальный пикап
Автомобиль «БМВ Е65»: описание, характеристики, особенности и отзывы Mazda
. CX7 — широко распространенный «первенец» японской компании Mazda комплектации и цены
Ford Focus III: Тестирование русских Уважаемый
Пятидверный хэтчбек Opel Astra K Технические характеристики Opel Astra
Описание и характеристики
Chevrolet SS (Super Sport ) — Спорт Бизнес Цены и Комплектация
ТагАЗ Аквила — Откровение российских Авто Силовых Технические характеристики Тагаз Аквила
Установлена пневмоподвеска на заднюю ось автомобиля Dodge Ram Пневматическая подвеска Dodge Ram 1500 на
Все отзывы владельцев о Subaru Forester SJ Технические характеристики Subaru Forester SJ
Кадр из «Разделки»: тест новой Audi Q3, которой в России не будет
BMW X6 (E71): стоит ли покупать подержанный внедорожник отзывы владельцев BMW X6 E71
Volkswagen Sharan — Отзыв владельца
Hyundai Matrix Технические характеристики
ГАЗ-М21: Технические характеристики, фото Волга ГАЗ 21 год выпуска
Эффективный шевроле ревизия Aveo T300 — секреты улучшения авто своими руками Техническое оснащение седана
Японские недостатки с немецким сердцем
Mercedes C-Class W203 — Обзор и характеристики Салон и комплектация
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТагАЗ TEGEGER
История компании Audi — как все начиналось
Какой двигатель подходит на Mazda CX 7
Особенности Toyota Corolla десятого поколения (кузов 150) Отсутствует блок диффузора передних фар
Вопросы по антифризу для Skoda A5
Tagaz Tager: отзывы и особенности
Daihatsu История компании
Что может понадобиться?
Renault Capture или Hyundai Creta: что лучше и почему?
Toyota Rav4 или Subaru Forester: два японских ларта, разные лица
Технические характеристики Новый двигатель и трансмиссия Toyota Venza Toyota Venza
Технические характеристики KIA CEED
Каков объем багажника Honda SRV
Какой антифриз заливать в Opel Astra G
Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
Что лучше, KIA SPECTRA или HYUNDAI ACCENT?
Квалифицированная замена антифриза на Ниссан Алмер G15 Замена антифриза Ниссан
Замена масла в раздатке и КПП на Рено Дастер: как это делается, зачем нужна замена масла
Габариты ВАЗ 2114 Хэтчбек
Использование VSM — Анализ при изучении наклоняющиеся технологии Активная система управления VSM
О компании TIGAR (Тигар)
Зимние шины тигра.TiGar TiGar Serbia Tyres
Кроссовер или универсал повышенной проходимости
Правила планового ТО для модели Rapid как узнать стоимость дополнительных работ, кроме
Тойота Avensis второго поколения возможно, но осторожно. ..
Снятие и постановка на учет автомобиля экстренной помощи
Skoda Octavia: Недостатки, Отзывы владельцев, Описание Skoda Skoda Места Skoda
Какое масло можно заливать в АКПП Jatco JF414E Лада Грант Масляный фильтр АКПП Гранта
Путь к эмигрантам : история развития Нивы, которой стали Шевроле
Лифан Х60 «Субсидия минимум»
Основные неисправности механической коробки и сложное включение передачи почему плохо переключаются трансмиссии на ВАЗ 2110
Почему в машине ВАЗ инжектор сразу заводится и глохнет?
Лада Веста SW и SW Cross: Первый тест-драйв из главных новостей года будет весь привод
Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка рулевой системы Шевроле Авео
Система охлаждения Указатель температуры антифриза
Mitsubishi Lancer Sportback против Skoda Octavia: теория и практика Сравнение Lancer X и Ford Focus
Сравнить Subaru Forester с аналогичными конкурентами
Описание Конструкция электрооборудования Auto Auto
Почему дребезжит рычаг KPPA KALINA и как устранить эту проблему
Skoda Rapid из Park Si: неудачное поведение Но есть нюанс
Где собирают автомобили Hyundai?
Chevrolet Spark: описание, характеристики где собирают
Зачем нужен двойной пресс и фугазовка?
Интервалы замены масла в АКПП Хонда Какое масло в АКПП Хонда CR V
Что такое ТРК в автомобиле?
Nissan Primera (P12) — Описание модели Nissan Premiere Годы выпуска
Технические характеристики Honda CR-V Технические характеристики Honda CR-V
Частичная замена масла в АКПП
Замена масла в механической коробке передач Nissan
Где собирают Тойота Хайлендер, где производят тойота аурис
Масло моторное для Шкода Октавия Какое масло заливать в Октавию 1
Типичные неисправности АКПП
Могут проявиться на морозе, что делать, как убрать?
Полная и частичная замена масла в АКПП Хонда CR-V своими руками масло для АКПП Хонда СРВ
Выбор мотора и коробки А4 подлежит ремонту этого вариатора и где его проводить
Блоки из предохранители и реле
Как заменить масло в АКПП Ниссан Авенир какое масло заливать в АКПП эксперт
Opel Insignia, VW Passat: Wind, Wind, are you might?
Как заменить масло в коробке АКПП Chery Amulet (A15) Проверить уровень масла в коробке амулета
Оригинальное моторное масло Mercedes
Как собирать иномарки.SsangYong. SsangYong Kyron: Прочно прошивается? Где собирают ssangyong
Не заводится Renault Logan Причины и методы их исправления Неисправные топливные насосы
О компании. SsangYong Kyron. Российская сборка, где собирают SSANGYONG CAYROON
Моторное масло для Renault Megane
Goodyear, где производят шины
Cordiant Winter Tires: Test from Polar Tests Зимние покрытые шины Cordiant
Summer Toyo Processe SF2 Летний обзор Где Toyo Proxes CF2
Tire калькулятор онлайн
Рассчитать размер колеса на авто
Шипы или липучки — Эксперты SV Выбор шин для зимы Сравнение зимних шин 15
Начальная и допустимая минимальная глубина протектора зимней шины
Приятный сюрприз от «Белшины»
Приятный сюрприз от «Белшина»
Обследование и устранение возможных неисправностей шин
Зимние шины Bridgestone и Nokian: делаем выбор
Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
Тесты, испытания и оценка от Tire Expert Yokohama Ice Guard IG35
Сопротивление не бесполезно
Шины Yokohama Ice Gu ard Ig50 Plus: Отзывы владельцев
Летняя резина Yokohama (Иокогама) — отзывы, каталог, продажа, цены
Чем отличается зимняя резина от летней?
Лучшие китайские шины — выгодная альтернатива или деньги на ветер?
Отзывы о шинах Contyre Expedition
Шины Pirelli Ice Zero Страна производитель
Шины Pirelli Cinturato P1: Отзывы
Летняя резина R16: отзывы, тесты, цена, что лучше купить?
Как определить направление шин Bridgestone Как поставить шины Bridgestone Turanza
Шины Hankuk для летних кроссоверов
Олег Райтс о Goodyear Ultragrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch Кто производит шины Gudier Ultra
Зимние шины: шипы осенью считайте
Toyo Winter с шипами.Зимняя резина Toyo. Как вам Toyo Tyres
Тестировать зимние шины: не едет и не ест, потому что ледяной
Как рассчитать нагрузку на шину (и зачем это делать)
Dunlop или hankuk какая шина лучше для лета
Сравнение Yokohama с мировыми брендами
Шина Характеристики шин Основные характеристики шин
Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Ford Fusion своими руками
Давление в шинах УАЗ Патриот Давление в шинах УАЗ 315195
Параметры нормативного давления R14
Скрип и посторонние звуки при повороте руля — выяснить возможные причины
Снятие ремня Mazda Premacy
Свечи зажигания на Nissan Cascai Свечи на Nissan Casca
Замена зажимов зажигания Nissan Cascalar Заменить каскады Свечи зажигания
Когда это необходимо поменять цепь ГРМ и что свидетельствует о необходимости замены?
Колеса: Легкая езда на УАЗ
Модели топливных баков в Nissan Casca и заявленный расход топлива
Замерзший замок в машине — что делать?
Эрик Давидыч выдал свободу
Подвески на двойных рычагах
Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE — Nissan Casca
Tagaz Tager: пятидверный теггер отзывы и особенности
Соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей
Что такое лошадиные силы?
Как слить бензин из бензовоза?
Двигатель TSI: что это такое
Лада Гаунт Грант
1JZ Fe технические характеристики
Какой разряд у Опель Астра?
Какой двигатель установлен на Лифан х60 мойка двигателя на кузов х 60
Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант?
Сколько весит легковой автомобиль сколько вес ВАЗ 2102
Какой двигатель установлен на Лифан Х60
Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60) Объем двигателя Лифан Х 60
Технические характеристики KIA CEED SW
Аренда производственного помещения
Аренда недорогих помещений под склад Сдаем склады
Аренда торговых помещений Сдаем торговые площади
Продаем Особняк под офис
Сдам офис на несколько часов
Сервис Готово к аренде
Сдам Кабинет косметолога в аренду
Сдам холодильное оборудование
Сдам офисное помещение
Что такое продажа права аренды (недвижимость)
Как сдать под булочную рабочее помещение
Сдам офис у метро Семеновская
Сдам офис посуточно на час
«Антилопа-GNU»: был Адам Козлевич?
Как заполнить пассажирский лист легкового автомобиля: основные правила и реквизиты автомобиля для легкового автомобиля Форма 3
Презентация: Презентация «Машины древние и современные» на тему спортивных автомобилей
Презентация «Автомобиль» Аккумуляторы »Скачать презентацию по физике Аккумуляторы
Актуальные штрафы за неправильную парковку во дворе
Парковка автотранспорта по правилам дорожного движения
Правила парковки во дворах жилых домов
Где искать потерянные в общественном транспорте вещи
Грузовой троллейбус Использование грузовых троллейбусов за пределами СССР
Городской транспорт СССР Грузовые троллейбусы СССР
Куда пожаловаться на общественный транспорт?
Расположение мест в автобусе Ford
Как быстро вы можете проехать по автостраде?
Схема мест в туристическом автобусе
Какой транспорт самый экологичный?
Плюсы, минусы и особенности внедорожников как средства передвижения по ориентирам в горах
Как рассчитать расстояние между городами и лучший маршрут на машине онлайн
Габаритные огни Как отключить габаритные огни W463
Замена профиля шины высота
Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске вездеход DiP 4
Лучший бесплатный генератор своими руками Где и как использовать генератор БТГ
Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля »Ока Совет при выборе двигателя для самодельный квадроцикл
Приспособления для бытовых тяжелых мотоциклов
Как я своими руками построил бюджетный электро-led Chopper Chopper с Явы
Электромобиль своими руками: как, зачем и сколько стоит как сделать электромобиль машина
Простая аэрография танк мотоцикл своими руками
Ветрогенератор из шагового двигателя как сделать шаговый двигатель инженер 9010 0
Что можно сделать из самоката своими руками
Багги задний на пневматике «Ока» — хороший донор для багги
Трехколесный велосипед Caracat на двигателе от Сзд
Каркас Харькова своими руками реастеры обыкновенные автомобили в электромобиле (видео) — экотехника электромобиль дома своими руками
Культиватор Tarpan Инструкция по эксплуатации
Как подключить автомагнитолу к DVD монитору как сделать мультиплеер из DVD плеера
Как собрать машинку на пульте панель как сделать мини машинку на радиоуправлении
Профессиональное переоборудование эвакуатора в эвакуатор Эвакуатор платформа сломанного типа своими руками
Самодельный автомодель с полным приводом «Кирпич» (кирпич)
Введение в мир радиоуправляемых моделей автомобилей
Упоры против зазубрин — Общая информация Игнорирование настоящих Условий грозит наказанием — крупным штрафом
Экстренная помощь вскрытие капотов на отечественный автомобиль
Превращение старого фургона в фантастический стильный дом на колесах
Машины на радиоуправлении своими руками
Установка ГБО своими руками Подключение ГБО 4 поколения своими руками
Говорящий аккумулятор 4пда.Говорящая батарея. Общие принципы работы приложения Аккумулятор
Скачать игру управления автобусом на android
Самодельный минитрактор как минитрактор
Лебедка для вспашки электрическая своими руками
Лебедка для вспашки электрический бумеранг
Самодельный квадроцикл

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 Квадроцикл
от ВАЗ 2101 своими руками.Самодельный квадроциклик на базе агрегатов «Ока» и «Ваза». С мотоцикла Урал, или с Изы
Довольно многие охотники, рыбаки и просто любители активного отдыха мечтают о своем квадроцикле. Но цены указаны даже на бывшее в употреблении оборудование, в основном карманное, не говоря уже о новой технике. Отчаиваться не стоит, ведь сегодня мы научимся делать квадроцикл своими руками! Это отличный транспорт для деловых нужд, для перевозки прицепов с высокой проходимостью за счет короткой колесной базы, а также простой в управлении.Но сразу хочется сказать, что для изготовления самодельных квадроциклов потребуется много времени. Как показывает практика, в среднем на реализацию проекта может уйти от 6 до 12 месяцев.
Подготовительный этап
Итак, приступим. Сначала подготовьте инструмент и оборудование. Потребуется много сварки, для чего ручная электродешельная сварка вполне подойдет. Выбирайте электроды для сварки ответственных и вибронагруженных конструкций, чем и будет рама квадроцикла. Кстати, именно этот каркас своими руками можно приготовить из обычных водопроводных труб.Такие легко найти на ближайшем металлоломе или металлической кабале. Выберите диаметр трубы от 25 до 32 мм, а толщина стенки должна быть в пределах 3 мм. Для гибких труб желательно иметь трубогиб, но если его нет, то гнуть трубы для каркаса каркаса можно и вручную с помощью рычага, обогрев место нужного изгиба газовой горелкой, а лучше газо-кислород резак.
Выбор основных частей
Следующим шагом будет подбор необходимых запчастей, а именно:
двигатель
колесо
амортизаторы
задний мост
Если вы хотите собрать простой легкий квадрик с приводом только на заднюю ось, предпочтительнее выбирать двигатель от мотоцикла средней капусты, от 250 кубов и выше.В зависимости от бюджета конструкции это может быть практически любой мотор от советского мотоцикла, желательно с цепной трансмиссией из-за чего получается просто сделать привод задней оси. Ось может быть изготовлена из трубы из конструкционной стали. В центре приваривают фланцы для крепления ведомой звезды и дискового тормоза, а по бокам устанавливают ступичные подшипники от автомобиля, предварительно запрессовывая их в сделанные заранее постройки.
Кейсы служат для крепления узла оси к маятнику.Маятник можно оставить стандартным, доработать его и сделать новое крепление для суппорта дискового тормоза. Также не забыв сделать крепления тормозных колодок вдоль маятника.
Следующее задание — выбор колес. Причем идеальным вариантом не только по доступности, но и по размеру будут колеса на глаз. Главная особенность в том, что такие штампованные диски очень легкие, отлично вписываются в пропорции самодельного квадроцикла, а главное — отлично подходят покрышки от заводских квадриков, что значительно улучшит проходимость.Как выглядит, дальше можно увидеть:
Подбор донора на новую раму
Как сделать квадроцикл в производстве еще проще? Можно просто раму — донор, например от мотоцикла Урал, приварив задний мост к штатному маятнику и лишь немного поменяв переднюю подвеску! Толстая рама Урала сделана из хорошей стали, имеет отличный запас прочности. И двигатель с большим крутящим моментом как нельзя кстати подходит для такой цели.Что касается коробки передач, то лучше использовать ее от мотоцикла Днепр. Он рассчитан на хорошие нагрузки, для него характерна четкость переключения передач, а самое главное — наличие задней скорости, что является обязательной функцией полноценного квадроцикла. Фото Пример самодельного квадроцикла с Урала ниже:
Рулевое управление
Собрать квадроцикл своими руками дело непростое. И, пожалуй, самое сложное — это сделать рулевое.Для этого сначала сварите раму передней части квадроцикла, затем вам потребуются поворотные кулаки от автомобиля, например, от Нивы, но подойдут и любые другие. После этого нужно соорудить рычаги подвески. Особое внимание уделите конструкции крепления рычагов, так как при их сопряжении с рамой возникают большие нагрузки, поэтому дополнительных ребер жесткости не будет. Рычаги обычно крепятся к болтам через сайлентблоки. Это резинометаллический шарнир, который является обязательным звеном подвески.Он гасит колеса колес, не давая вибрации передаваться на раму. Рычаги могут быть изготовлены по данным чертежей.
Вперед. Какая передняя подвеска без амортизаторов? Здесь можно применить 4 мотоциклетных амортизатора по одному на каждый рычаг перед передним и два на маятник для амортизации задней оси. Задние амортизаторы подходят от Изы, но если вы готовы огорчить газовые балки с подачкой, это даст вам возможность регулировать подвеску в дорожных условиях, что очень кстати для такой техники, как квадроцикл. велосипед!
Полный привод и автомобильный двигатель
А как создать квадроцикл с приводом на все 4 колеса, спросите вы? Выше мы рассмотрели самый простой вариант.Но возможен вариант не только с мотором мотоцикла, но и с двигателем автомобиля! А потом мы расскажем, как сделать квадроцикл с двигателем на глаз. В случае с полноприводным квадроциклом с автомобильным двигателем дела обстоят гораздо серьезнее. Здесь уже можно использовать основу рамы мотоцикла, ее придется полностью с нуля заварить под двигатель автомобиля. Кстати, он может быть не только Окинским, но и любым другим в зависимости от ваших желаний и возможностей. Сразу не забываем о системе жидкостного охлаждения.Конструкция рамы рассчитана таким образом, чтобы разместить радиатор с вентилятором в безопасном месте от веток леса. Двигатель с коробкой нужно установить вдоль рамы, чтобы приводной вал от коробки передач шел сразу на задний мост. Чтобы распределить вращение колес на каждое колесо, вам понадобится 2 одинаковых моста, например от жигули. Но для установки придется их укоротить. Для увеличения проходимости при желании можно сделать понижающую цепную коробку передач, выровняв ее со стандартной коробкой передач.При этом ведущая шестерня должна быть несколько менее ведомой. Несложным расчетом диаметров этих шестерен можно узнать, насколько уменьшится максимальная скорость и увеличится тяга. Если квадроцикл не планируется использовать для езды по дорогам общего пользования, это будет очень значимое техническое решение.
Расширение функциональности
Теперь, когда рама и шасси квадроцикла будут собраны, двигатель установлен, нужно подумать о второстепенных конструкциях, благодаря которым использование техники будет практичным.Топливный бак хорошо подходит от мотоцикла Урал. Его внушительной мощности хватит даже на двигатель автомобиля. Важной доработкой станет установка «Шноркель». Поскольку двигатель в раме довольно низкий, то воздушный фильтр будет соответственно забирать воздух снизу. Чтобы исключить попадание в него воды при преодолении Бродова, делать это крайне рекомендуется. Полностью нужно переделать выхлопную систему, при этом выход выхлопных газов достаточно высокий, чтобы вода не попадала внутрь.Также для квадроцикла потребуется большое широкое сиденье за счет перемещения веса тела, удастся добиться лучшего контроля при движении. Из листового алюминия можно сделать нижнюю защиту передней подвески и рычагов двигателя. Не лишним в лесу будет лебедка, установленная спереди. Для освещения дороги можно использовать противотуманные автомобильные фары.
Работа над внешним видом
В заключение, чтобы привести квадроцикл в надлежащий вид, похожий на настоящий, вам понадобится корпус.Для этого вам понадобится эпоксидная смола ЭД-20 и стеклоткань. Эти комплектующие можно купить в торговом или строительном магазине.
Для придания такой формы сначала нужно вырезать заготовку из плотного пенопласта, который также продается в крупных строительных магазинах в виде плит 1 м2, что очень удобно для создания подобных проектов. Затем стеклоткань наносится в несколько слоев. В этом случае каждый слой заклинивает смолой. Чем больше слоев, тем прочнее корпус. Не забываем про металлические крепежи, которые нужно вставить между слоями, в дальнейшем за которые корпус будет крепиться к раме квадроцикла.После высыхания можно шлифовать, шлифовать и красить. Такой футляр из стекловолокна имеет небольшой вес и очень прочный.
При серьезном подходе к делу такого квадроцикла не хватит, чтобы отказаться от завода, а по стоимости сборки он получается в разы дешевле. Собирая такую вещь, вы сможете использовать море удовольствия от вождения.

Как сделать квадроцикл своими руками — задача сложная и ответственная, но сел за мастера, хорошо освоил сварку и токарный станок.Затраченные усилия и время окупаются не только большой экономией, но и полученным результатом является эксклюзивная, авторская модель квадрики, которой нет ни у кого.
Особенности сборки автомобиля своими руками во многом зависят от выбранной базы — двигателя и других элементов, которые использует люлька-мастер.
6 лучших вариантов базы («донора») под целевую цель как сделать квадроцикл.
Мотоцикл «Урал».
Мотоцикл «Иж».
Самокат Morave.
Еще один мотороллер (самокат).
Автомобиль «Нива».
Автомобиль «Ока».
Чаще всего одни элементы дизайна взяты с мотоцикла, другие — с автомобиля.
Кроме деталей (комплектующих) для квадрика, его создателю понадобятся:
сборочная «мастерская» — в этом качестве пригодится достаточно просторный гараж, оборудованный хорошим отоплением и освещением;
комплект оборудования и инструмента;
чертежей.
Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста, в которой рассказывается, как это сделать.
Подготовка к работе, инструменты и оборудование
В первую очередь нужно тщательно взвесить, когда, где и для каких целей будут использоваться будущие квадроциклы — охота и рыбалка, мотоциклетные товары на природе, грузоперевозки, прочее. Исходя из этого, необходимо сделать выбор «донорского» ТК, определить, какой двигатель нужен мощный, какая подвеска подойдет, какой багажник и т. Д.
Чертежи можно взять из Интернета в готовом виде, составить с нуля или объединить оба варианта и готовые переделать по своему усмотрению.
Перечень необходимого инструмента:
сварочный аппарат;
болгарский;
дрель;
набор ключей;
различные мелкие орудия труда — суппорт, молоток, нож, самосвальный, пассатный и др.
Для самостоятельного изготовления каркаса также потребуется оборудование для гибки труб. В случае отсутствия вы можете арендовать его или передать необходимую работу «на аутсорсинг» другому мастеру.Только при наличии несветовых шноркенов можно пользоваться трубами вручную, прогревая место изгиба газовым резаком или горелкой.
Аксессуары quadric:
двигатель;
рама;
задняя и передняя подвеска;
рулевое;
тормозная система;
система охлаждения;
глушитель;
электрооборудование — аккумулятор, фары;
чехол, обвес.
Глушитель можно сделать сам. Все остальное — покупка б / у запчастей на теневом рынке.
Выбрать подробности
Rama quadrocycla
В зависимости от «донора» и конструкции квадрика, рама либо изготавливается сама, либо можно реконструировать уже готовую, бывшую в употреблении.
Самое главное, что вдоль рамы надежно закреплены болты на днище двигателя, которые можно размещать как спереди, так и сзади. Также жестко, во избежание люфта, следует подключать к раме трансмиссию и привод.
В качестве материала подходят обычные водогазопроводные трубы, с толщиной стенки не более 3 мм:
для лонжеронов — 25 мм;
для ригеля и подпозиций — 20 мм.
Соединение труб выполняется точечной сваркой, затем выполняется сплошная сварка. К раме сразу привариваются ушки для крепления амортизаторов и рычаги. Кронштейны — при установке агрегатов и узлов.
Реконструкция существующей рамы
Чтобы реконструировать готовую раму, следует удалить все, оставив раму, демонтировать заднюю часть и увеличить переднюю. Затем сварить элементы для крепления полного комплекта узлов и автоматов квадроцикла.При реконструкции рамы мотоцикла необходимо переместить стойку сиденья на 40-45 см.
Вырезаны из листового металла, а передние и задние курки сварены, приварены к раме. В завершение готовый каркас окрашивается, покрытие лаком не требуется.
Двигатель
Двигатель подойдет для автомобиля, мотоцикла или скутера. Некоторые из «левшей» даже своими руками конструируют квадроцикл из мотоблока, поскольку более новые модели оснащены четырехтактными двигателями, мощность которых у тяжелых устройств достигает 15 «лошадок» — против 11 л.с.»Муравей».
Двигатель от скутера выгодно отличается низким расходом топлива, к тому же квадрич на базе скутера самый легкий, что позволяет легко вытащить его при застревании в грязи и песке. А вот квадрик для перевозки грузов и / или езды по бездорожью нужен более мощный.
Мощность двигателей «ИЖ-1», «ИЖ-2» и «Иж Юпитер» — 24 л.с., старого «Урала» — 32 или 36 л.с., двухцилиндрового двигателя старого «Ока» — 35 л.с., трех -цилиндровый станок более позднего выпуска — 53.
Для поездок в жаркую погоду Quadrocycla необходим охлаждающий двигатель. На старых мотоциклах охлаждение не устанавливали, так что придется его выбрать (например, от ВАЗ 2108) и построить.
Подвеска может использоваться как задняя, так и передняя. Самый простой способ снять передок с мотоцикла.
2 варианта задней подвески:
Задний мост автомобиля, укороченный под габариты квадрика. Преимущество — наличие дифференциала.Недостаток — конструкция будет более суровой.
Кардано-редукторная конструкция — с коробкой передач, установленной на задней оси.
Обратите внимание: для квадроцикла, вездехода необходима независимая подвеска с большим клиренсом.
Подвесные рычаги крепятся к раме болтами через резинометаллические шарниры — сайлентблоки.
Требуется наклон стойки передней подвески, иначе квадроцикл может перевернуться.
Амортизаторы подходят от «Ия», но если бюджет позволяет приобрести газойль с подачкой, водитель сможет регулировать подвеску в соответствии с дорожными условиями.
Рулевое управление и ходовая часть
Система рулевого управления квадроцикла может быть как автомобильная — с рулевым колесом, так и с мотоциклетной ручкой. Некоторые мастера совмещают оба типа: рулевое колесо мотоцикла, рычаг и вал — вверху, автомобильная рулевая тяга — вниз. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу взять топливный бак.
Самодельный рулевой вал изготовлен из трубы 20 мм со стенками до 3 мм.Снизу обязательно ставим ограничитель хода.
Бесшумная пара при создании квадрика на базе автомобиля лучше заменить цепную передачу. Это значительно упростит и снизит затраты на обслуживание.
Входные валы от коробки передач должны иметь возможность направлять непосредственно на задний и передний мосты.
Колеса чаще всего берут от маленьких вазонов («Оки» или «Нива») и резины лопаты, соответствующей условиям эксплуатации (погода, местность и т. Д.). Тормозная система подбирается в зависимости от колес.Поворотные кулаки — тоже от «Нивы» или «Оки».
Полный привод
Если вы предпочитаете транспорт с полным приводом, необходимы рулевое управление, дифференциалы и механическая трансмиссия.
Существующая рама в этом случае не подойдет, следует готовить новый двигатель для двигателя.
Подвески, как и рулевую систему, нужно снимать с автомобиля. Спереди необходимо предусмотреть место для установки коробки передач.
Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков мастера, но и дополнительных трудозатрат.Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — денег стоит.
Корпус
Изготовление кузова — это далеко не самый простой этап рассказа, который называется: «Как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стеклопластик, проще сделать обвес из второго.
Сначала необходимо вытянуть, вырезать и соорудить прочный пенопласт из кусочков, склеенных или скрепленных монтажной пеной, «заготовки» корпуса. Затем — нанесите несколько слоев стекловолокна, пропуская каждую эпоксидную смолу и вставив между ними металлические крепления, чтобы прикрепить корпус к каркасу.В заключение довольно просто подсушить корпус, после чего его окунают, полируют и красят.
Квадроцикл — фактически любой четырехколесный транспорт, потому что в латинском Quadro — «четверка», на просторах SIS под этим названием чаще всего подразумевается полный привод, представляющий собой симбиоз мотоцикла и автомобиля. От мотоцикла квадроцикл перенял мобильность, маневренность, легкость, скорость, а от автомобиля — отличные характеристики проходимости, мощности и управляемости. В результате получился уникальный автомобиль различного назначения.
На внутреннем рынке представлены только иномарки квадроциклов, стоимость которых часто переводится. В то же время на вторичном рынке транспорта без труда можно найти подержанные мотоциклы и автомобили по крайне низкой цене.
Например, мотоцикл «Урал» большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый», имеет замечательный четырехтактный двигатель с задней трансмиссией и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам гораздо дешевле и интереснее создавать собственные конструкции этих внедорожников.
Типичный заводской представитель квадроциклов — гениальный, аккуратно собранный, крепкий и мощный.
Самодельный собрат, который немного уступает внешне, а по мощности — и подавляется.
Как сделать квадроцикл своими руками
Перед началом сборки необходимо составить подробный перечень узлов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работы и чертеж.
Двигатель: оптимальный выбор
Логично, что в первую очередь необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат.Он подойдет абсолютно любому, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — такие прецеденты есть. В большинстве случаев используются мотоциклетные двигатели — они экономичные и малогабаритные.
Для использования высоких передаточных чисел в штатном режиме достаточно двигателя «Минск» или «Урал». Летом стоит вопрос о перегреве, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще один неплохой вариант — противоположные двигатели советского производства, бесспорный плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная трансмиссия.
Подвеска: задняя и передняя
Существует два наиболее распространенных варианта задней подвески для квадроцикла.
Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально простой и простой, но дифференциала нет, чем в принципе можно пожертвовать в угоду ранее упомянутым преимуществам.
Использование автомобильного моста. Конструкция крайне суровая, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, нужно укоротить мост, что является весьма нетривиальным занятием.Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодится при движении по трассам.
Раскрываются огромные возможности по созданию передней подвески и рулевого управления. Рычаги подвески из квадцерикеля несут гораздо меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно их можно изготовить самостоятельно, используя средства защиты от этого. Оптимальный вариант — создание подвески на базе существующего Мотоцикла «Урал».
Рама: чертежи и альтернатива
Лучшее решение — прочная конструкция из сваренных друг с другом труб или профилей.
Идеальный вариант — снять раму с мотоцикла-донора и нарисовать необходимые элементы — устраняет проблемы, однако конструкция может оказаться ненужной.
Сборка квадроцикла
После подготовки необходимых инструментов, транспортных средств-доноров и высвободившегося времени вы можете приступить к созданию собственного квадроцикла:

Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяги именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором самодельных квадроциклов.
Видеоклип: «ОСА» 4×4
Видео ниже описывает устройство самодельного квадроцикла, его характеристики, свойства и особенности.
Обзор фото
Фото квадроциклов на базе отечественных мотоциклов и авто:

Как вы сами убедитесь, используя устаревшие и недорогие достижения советского автопрома, вы сможете создавать потрясающие устройства, которые не оставят вас равнодушными и удовлетворят большинство транспортных задач.

Представляем квадроцикл нашего бессменного автора С.Плентнева из города Пункты Пермского края. Следующая построенная машина свидетельствует о повышенном уровне дизайна и профессионализме ее создателя. Впрочем, судите сами …
Труд 3 — 4 часа после работы и в выходные — и новая машина была готова к испытаниям, только небольшая (и я бы сказал приятная) доработка: подключение светового оборудования, установка замка зажигания. , зеркала заднего вида и прочие мелочи.
Квадроцикл от Окей своими руками
Силовым агрегатом для моего самодельного Квадроцикла стал мотор от «Оки» — 32-сильный, двухцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения.И если для автомобиля его мощности часто оказывалось недостаточно, то для квадроцикла должно хватить с лихвой.
Рама станка — пространственная, сварная. Его основные элементы (две пары лонжеронов: верхний и нижний) выполнены из труб круглого сечения типа ВГП-25 (на водной основе диаметром 25 мм при толщине стенки 3,2 мм), вспомогательные (приставка, перекладина и т. Д.). .) — из WGT-20. Лонжероны — гнутые: нижний в горизонтальной плоскости, верхний — в вертикальной. Согнуть трубу на трубогибе «на холоде».Проушины (пары ушей) для крепления рычагов и амортизаторов подвески привариваются к раме сразу, а различные кронштейны — как узлы и агрегаты (по «месту»).
Передача всего прохода — своеобразная. Машина хоть и полноприводная, но раздаточной коробки нет. Как известно, двигатель находится на «Оке», а на квадроцикле он установлен вместе. Это позволяло направлять выходные валы от коробки переключения передач (КПП) не на правое и левое колесо (как в автомобиле), а на переднюю и заднюю ось.Вот только сам силовой агрегат, сцепление и коробка передач, подписанные «корзиной» сцепления и КПП, должны были переместиться относительно продольной плоскости симметрии немного влево для уменьшения горизонтального угла продольных шарниров трансмиссий. Ну, их вертикальные углы были незначительны.
Трансмиссия от агрегатов различных отечественных автомобилей, в основном моделей «ВАЗ». Но и готовые промышленные агрегаты пришлось доработать. Например, из КПП (от Oki) для обеспечения оптимальной (пониженной) скорости и увеличения крутящего момента сняли главную зубчатую пару и заменили ее на цепной передаче.Приклад перекладной тоже сделал другой — удлиненный, с выпусками по обе стороны от КПП. Стержень можно зафиксировать в трех положениях: для включения 1-й и 2-й передачи, 3-й и 4-й и задней. Рычаг выбора этих положений находится с правой стороны, а рычаг переключения скоростей — с левой.
Редукторы Intercole — С задних мостов ВАЗовской «Классики» сняты только их полуоси вместе с «чулками» и заменены валами с шортами от переднеприводных моделей.В остальных промежуточных шахтах для мусора используются кусты в качестве петель.
Пониженных передач и блокирующих дифференциалов нет.
Рулевое управление — мотоциклетного типа (рычаг и вал) вверху и автомобильного типа (с рулевыми тягами) — внизу, упрощенное, без рулевого механизма, с одним отсеком. Руль, впервые примененный от мотоцикла «Минск», с диаметром трубы 22 мм, но оказался тонковатым. Позже нашел и поставил от мотоцикла «Урал».Вал рулевой — из трубы диаметром 20 мм и толщиной стенки 2,8 мм. На нижнем торце есть ограничитель хода. Внизу вал упирается в упорный подшипник, а в средней части переходит в место соединения патрубка-втулки.
Поддон изготовлен из стального листа толщиной 8 мм по форме, напоминающей букву «Т». В краю «стоек» выполнено отверстие диаметром 20 мм — в него вставляется рулевой вал, а в ушках — конические отверстия под шаровые наконечники рулевого управления.Эти отверстия усилены подходящими приваренными шайбами. Ушки коры слегка загнуты вниз, так что они почти параллельны тракции.
Колеса квадроцикла — 15 дюймовые, от автомобиля «Шевроле-Нива». Шины с подходящим посадочным диаметром 205/70 (ширина / высота в процентах от ширины) с внедорожным рисунком протектора. Диаметр ходового колеса около 660 мм.
Подвеска колес — независимая, на двух треугольных поперечных рычагах (верхний и нижний) с амортизаторами от автомобиля «Ока» (передние).Рычаги сварены из круглых труб типа ВГП-20. Упругие элементы (пружины) и амортизаторы — от автомобиля « Ока » (Задняя). В колеса передних рычагов приваривают ступицы и поворотные кулаки — от автомобиля ВАЗ-2109. И тем, и другим пришлось доработать. В ступицах установлены шпильки под колеса от «Нивы», а в передних кулаках — самодельные поворотные рычаги.
Глушитель самодельный, двухсекционный. Для защиты от перегрева ящики для хранения закрыты дистанционной крышкой и изолированы от асбеста на входе.
Обвес для квадроцикла
Велосипед КВАД своими руками — стеклопластик. Вникнул впервые, поэтому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующей работы. Но, как оказалось, процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.
Изначально он был изготовлен из стальной трубы квадратного сечения сечением 10х10х1 мм. Обязательные контуры тела. К счастью, эту трубку легко достать даже руками по колено. Контур приваривается к каркасу перемычками из той же трубы, в местах, где потом (после напыления комплекта) можно было бы разрезать «ленту».Затем согнул из органики (древесноволокнистой плиты) «Крылышки» и закрепил их самозатяжками по контуру и перемычками. Там, где изгиб получился крутым, скрепили отдельные полоски из той же органики. Фасад убрали пенополистиролом, купленным в магазине. Можно было использовать пенопласт или такую же монтажную пену, но пенополистирол оказался более подходящим материалом — он хорошо режется острым тонким ножом. Отдельные его элементы вклеены в общую конструкцию на монтажной пене.
Квадроцикл своими руками чертежи
Пресс-> Увеличить
Рама квадроцикла своими руками чертежи
Фильшбак — сложной формы. Казалось, что это не выносится из органичности. Поэтому залезая на двигатель полиэтиленовой пленкой, он начал заливать предназначенные для него места монтажной пены. После каждого слоя происходит обязательная сушка, иначе густой объем пены может не высохнуть внутри.Заливка, пока слои не выходят за контур. Наконец, после полного высыхания пена стала ножом для снятия желаемой формы лица, разгладившейся крупной наждачной бумагой.
Под приборной панелью в ход пошла панель приборов «Ока». Прикрепил и на заготовку с помощью монтажной пены. Поскольку поролон большой, поры штукатурки заполняются, а затем обрабатываются. Когда форма заготовки стала соответствовать задуманной конструкции и ее поверхность стала более-менее гладкой, заготовку покрыли краской ПФ-115.Так как я не собирался делать матрицу на нерве для напыления обвеса, а сразу припаивал к ней кузов с последующим торцом поверхности до идеального состояния, затем шпаклевка гипса и покраска нерва можно было пренебречь.
Итак, Болон готов и для пайки качественного изделия потребовалось: 10 кг эпоксидной смолы, 1 кг пластификатора к ней и 1 кг отвердителя, 15 прочных метров не толстого стекловолокна, 5 м стекла, щетки , перчатки. Очень желательно работать средствами, защищающими дыхание.И чем они дороже, тем надежнее. Но опыт, как известно, не купишь, поэтому он был накоплен в процессе работы.
Прозрачный скотч, используемый как разделительный слой между ботаником и продуктом. Тщательно, не пропуская, приклеил к нему полоски. Всего было 1,5 рулона широкого виски.
Разведенная смола на 200 — 300 грамм с отвердителем и пластификатором. Применяются мерные стаканчики и шприцы, что не очень удобно. Перед этим нарежьте полоски стеклопластика таких размеров, чтобы большие полотна лежали на гладких поверхностях, а на неровностях участки ткани могли их повторять, не делая складок.Кстати, стекловолокно в меру растягивается по диагонали переплетения, «перетекая» нужной формы.
Сначала один кусок нерва нюхали до густой эпоксидной смолы, накладывали на него стекловолокно и сверху снова пропитывали смолой. Соседний кусок ткани приклеивался по той же технологии с закруткой 3-5 см. У работы была спора — смола схватывалась довольно быстро, и чем выше ее температура, тем быстрее. Да, у другой смолы есть немного нагретая около мощной осветительной лампы для лучшего течения.
Склеив стеклоткань в один слой, начал его перетирать. Стекло у меня получилось довольно толстым, и они хорошо набирали толщину изделия. Но он не подходит для неровностей, поэтому я использовал его только на ровных (или без прогиба) поверхностях и без перекручивания. Пропитка смолой проводилась так же, как и при работе со стекловолокном. Следует только учитывать, что смолы для пропитки стекломата идет очень много, поэтому необходимо разводить ее побольше.Неровные поверхности после наклеек стекломата перешли в несколько слоев ткани. Каждый последующий слой накладывается после того, как ранее был схвачен предыдущий, чтобы не разрушалась смола. А так как процесс нарезки кузова занял не один день, то после дневного перерыва «шероховат» поверхность крупной наждачной бумагой и обезжиривают — ведь смола за это время полностью застынет. Последние слои поверх мата снова покрыли комплекты стекла, и даже не одним слоем.
Так как мне нужна была поверхность, как говорится, чем она даже лучше, тем лучше, да и опыта не хватало, то провалы и ямы все равно оставались — заливал их где то одна смола, а где и с наложением стеклопластика шт.Смол не хватило. Не покупал в Хозмаге, в ящиках. Мне больше с ней понравилось работать, потому что она уже была расфасована, и оставалось только смешать компоненты. Причем высохла она быстрее, чем приобрела на компе.
После полного высыхания впаянного обвеса сделал в нем пропил, разделив изделие на три части: задние крылья и спинка, рашхэд со стручком, передние крылья и перед. Осторожно, слегка опускаясь и вытаскивая руками с подсказкой, без особого усилия от ботаника разделил изделие на части.
Теперь, сняв детали, стал обрабатывать их по отдельности, доведя до желаемого результата. В общем, обычные подготовительные и малярные работы по «все» технологии: сначала грубое шлифование с удалением крупных смол и луковиц из стекловолокна; Затем кропотливая растрата шпаклевкой с углублениями из стекловолокна; Далее шлифовка внешней поверхности и грунтовка пластификатором. В заключение — покраска «металлик» и покрытие лаком с пластификатором.
Бойфренд тоже отрезал и положил в дальний угол — на всякий случай.Торги крепятся на специально изготовленные и приваренные «на месте» крепежи на каркас.
В итоге был сварен из стальных тонкостенных труб с наружным диаметром 20 мм передний и задний ствол, а в дополнение к ним — и «кенгурятники», заменяющие бамперы.
Квадроцикл своими руками видео
Веретод Алексей Гарагашян Диф 4. Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске
Создан автором для простых покатушек, особых назначений кроме развлечений у него нет.Хотя в будущем автор не исключает возможности апгрейда по разным прихотям. Также на данный момент эта машина умеет не только передвигаться по суше, но и плавать.
Материалы, задействованные при создании этого вездехода:
1) Двигатель от Оки
2) Коробка передач Днепр
3) ВАЗ классический отдал дифференциал.
4) Бортовые тормоза и трансмиссия от квадроцикла.
5) С квадроцикла сняты колеса 25 12,5 12.
6) сцепление от 2101
7) тормоза от 2108
8) цепи с шагом 19.5 немецкого производства.
Максимальная скорость вездехода около 40 км в час.
Рассмотрим ход строительства вездехода и проблемы, с которыми столкнулся автор.
Использовался привод от 2121, от которого отделялось стекло шруса. По результату получился вал с торцевой частью, к которой был приварен дымоход, и уже было отверстие для крепления колес. Затем все элементы обтачивались на токарном станке.Деревья ведущих звезд, как тормозные диски, скреплены обычными колесными болтами.

От полуоси Нивы сделан подшипник для соединения звезд и полуосей. В качестве десанта задействована часть моста той же Нивы. Ниже фото деталей до сборки:

Далее автор приступил к сборке каркаса.
Первая ступень:

Сделана нижняя рама:

Установлен дифференциал:

Сделана панель приборов:

Потом были работы с маховиками.Они легкие. Из них изготавливают тормозные диски, протыкая до необходимой толщины. Тормозные диски довольно плоские из-за особенностей компоновки автомобиля.
Изготовлены две коробки передач, материалом послужил старый мост из классической вазы.
После пробных вылетов было решено также уменьшить передаточное число от дифференциала на 2,5. После этого автор приступил к настройке коробки передач и начались финальные работы по трансмиссии и проводке.
Основными проблемами бортового вращения на дифференциале являются сложность поворота на узле и ресурс самого дифференциала.
Поворот легче выполнять на газу, так как требует значительных усилий на месте. Поэтому автор приступил к решению этой проблемы. Закипел дифференциал и отключился один борт, благодаря этому автомобилем стало легче управлять. Даже на первой передаче трасса повышенной проходимости поворачивается легко, поэтому от более удобной управляемости с бортового поворота решено было отказаться.
До этого было четыре спутника, которые были сделаны из дискового самоблока.
Однако новая схема токарной обработки обнаружила и недостатки.В трансмиссии были задействованы шкафные подшипники с чугунным корпусом, сама эта постройка не была рассчитана на перегрузки и разрыв при резком маневре.

Поэтому автор решил заменить такой корпус на стальной. Особенно внимательно автор советует образец подшипников. С учетом всех внесенных переделок схема трансмиссии сильно усложнилась: к двигателю подключается коробка передач, потом разделенная на две обоймы от ВАЗ 2110 звездочками и цепями, затем идет коробка от ВАЗ 2101, в которой дифференциалы сварные, а тормоза слева и справа установлены.Само управление реализовано за счет рабочего цилиндра от ВАЗ 2101 с вакуумным усилителем.

Однако, несмотря на кажущуюся сложность конструкции, само управление стало намного проще, поймать момент сцепления конечно сложно, но на ходу это не доставляет проблем.
Двигатель устанавливается двигатель со своим сцеплением и коробкой передач, а потом идет на днепровскую коробку, а от мостов 2101 он оказался пониженным на 3,5 КПП, а от них есть боковой привод.
Главные цилиндры заменены на 2108, для облегчения работы сцепления.
Конечно, на днепровскую коробку приходится довольно много усилий, но при движении 30-35 км и оборотах двигателя ниже 3000 она держится полностью.
Цепи импортные и прочные, заказывались из Москвы по цене тысяча за метр.
Что касается габаритов вездехода:
Ширина 160 см
Длина 280 см
Масса машины до 600 килограмм, но при желании можно скинуть, так как работа по экономии в в связи с этим не проводилось.
Так как кузов выполнен герметичным, вездеход способен преодолевать водные преграды, хотя скорость не совсем большая, так как колеса маленькие. К тому же был сделан довольно большой просвет около 45 сантиметров до дна, поэтому на воде колеса довольно высокие и грести слабо, но если уменьшить просвет, то у Као будут проблемы с передвижением.
Отдельно радует надежность машины, даже при поломке одной из сторон этот вездеход продолжает ехать практически прямо, что не доставляет неудобств водителю.
Разберите все трансмиссии, чтобы добраться до поврежденных элементов — ненужных, а замена сцепления, например, может занять всего полчаса.

За 300 км эксплуатации замечено всего две поломки.
Неисправен датчик мощности вентилятора, но в данном случае автор предусмотрительно установил переключатель принудительного включения.
Так же при уборке снега ковшом повредилась ведущая звездочка, просто не выдержала нагрузки снега + ковш при резком маневре.
Кстати, вот такое же ведро, которое сделал автор для all-pass:

Для себя автор сделал следующие выводы:
В дальнейшем серьезно к серьезным Рассмотрим возможность облегчения вездеходов, так как это довольно существенно снизит нагрузку на ходовые.
Иногда возникают проблемы с цепями, к сожалению выяснить причину пока не удалось.
Некоторые места соединений выполнены с чрезмерным запасом прочности и, в частности, именно с них стартует разгрузка вездеходов.Хотя всеже мощности двигателя хватает.
Возможно потребуется поставить вариатор, но для этого нужно взять коробку передач от импортной модели квадроцикла. Опять же, в целях экономии стоит пересмотреть схему коробки передач, так как мосты от ВАЗа довольно тяжелые.
Установка гусениц особо не сыграет на проходимости, так как вездеход довольно юрт.
Видео тестовая машина.
Колесо вездеход на шинах низкого давления Сделано своими руками: фото конструкции с описанием вездехода.
Умник Андрей из Вологды, собрал самодельные вездеходы Для бездорожья предлагаем более подробно ознакомиться с конструкцией автомобиля.
Строительные материалы:
TRAKOL Колеса 1310 x 490 x 20.
Двигатель и КПП от ВАЗ 2108.
Карданные приводы на мосты, а так же мосты от УАЗ.
Рулевое от УАЗа.
Тормоза гидравлические с вакуумным усилителем.
Подвеска Задние пружины Облегченный УАЗ.
Рулевой червячный редуктор УАЗ.
Другие запчасти из ваза.
Из профильных труб сварена рама вездехода.
Изготовлены диски для колес под шины низкого давления.
Башня была удлинена для уменьшения усилия при повороте штурвала.
Автор вездехода предусмотрел установку на вездеход различных колес, достаточно менять передаточное число с КПП.Таким образом, при установке колес TROL wheel главная пара в КПП меняется с 3,8 на 5,1, максимальная скорость снижается, а минимальная скорость составляет 1 км / ч.
Дифференциал заварился, так как если не заварить, то проходимость будет плохой. Иногда это решается установкой самоблокировки, но она работает только в тот момент, когда большие обороты двигателя, на малых оборотах ее полезность сомнительна.
Есть супервальная муфта, она связывает друг друга с определенной силой и при превышении силы полуоси поворачиваются относительно друг друга, а механизм работает как обычная винтовая блокировка, то есть исключает возникновение от пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе, а также позволяет работать самоблокировке раньше на низких оборотах.
А в ситуации, когда момент отсутствует на одном вращающемся колесе, это позволяет гарантировать работу второго колеса той же оси, то есть, например, когда одно колесо из-за условий местности находится в воздухе и не испытать нагрузку. В основном подобные специализированные самоблоки устанавливаются только на вестерны заднего моста.
Радиус поворота по внешнему следу колес — 6 метров.
Сдвиг трансмиссии реализован аналогично.
Габаритные размеры всего прохода:
Длинный — 255 см.
Ширина — 203 см.
Высота — 227 см.
Длина с вездеходом — 595 см.
Дорожный просвет — 50 см.
Масса всего прохода 1050 кг.
Грузоподъемность на суше 500 кг.
Грузоподъемность по воде 300 кг.
Количество пассажиров 5 человек.
Расход топлива колеблется от 15 до 30 литров на сотню километров пути в зависимости от условий и дорожного покрытия.
Самодельный вездеход развивает максимальную скорость 60 км / ч. Минимальная скорость 3 км / ч. При движении по воде скорость вездехода составляет 4 км / ч.
Ориентировочная стоимость всех затрат на постройку вездехода составила 500 тысяч рублей.

Отличительная черта У этого вездехода типа Чебуратор независимая подвеска. В вездеходе система подкачки по быстрым выхлопам. Особое место в вездеходе отведено комфорту, это касается и подвески, и рулевого управления, и собственно размещения груза и пассажиров в автомобиле.
Материалы и детали, использованные при создании данного размещения:
1) Двигатель дизельный турбированный кубет мощностью 44 л.с. 1500 см куб.
2) Радиатор ВАЗ 2108
3) Генератор от 40 А
4) Аккумулятор 75а в час
5) КПП от ВАЗ 2108
6) тормоза и суппорт от ВАЗ 2108
7) Газель Редуктор
8) помпа-раздатчик 100 см cube
9) ZF Hydrausselleter Pump
10) Силовой цилиндр от ГАЗ 66
11) Топливный бак на 63 л
12) Лебедка электрическая.
13) фара светодиодная 120 Вт
14) Шины 1300 на 700 на 21 Arctictrans
15) Петля кардана от КамАЗ
Рассмотрим подробнее основные элементы механизмов вездеходных механизмов.
Вездеход имеет следующие габариты: ширина 240 сантиметров, ширина базы 210 сантиметров, масса до тонны.
машина способна перевозить груз до 400 килограмм. Также у вездехода есть багажник на 400 литров.
Ширина диска 55 сантиметров, масса 15 килограмм.
Двигатель Cubot имеет крутящий момент 120 Нм, а также расход топлива около 2 литров в час.
Так выглядит моторный отсек вездехода:

Отверстия предназначены для переключения блокировки лебедки, а также для правильной укладки кабеля.

Поворотный кулачковый механизм:

Установленная помпа-дозатор:

Сиденье водителя:
Рулевое управление осуществляется гидравлическим контуром, без механической связи.
Благодаря такой схеме управления на малых оборотах усилия на руль практически отсутствуют, но при попытке быстро повернуть руль возникает заметное сопротивление.
Вместо дифференциала для моста сделана специальная деталь прочной компоновки, которая заточена на родные подшипники и к которой будет прикручиваться ведомая шестерня, а в торцы будут вставлены пленки увеличенного размера.
На вездеход установлена система быстрой замены, повышающая общую проходимость машины.
Благодаря использованию подвески становится возможным развивать большую скорость при сохранении комфорта.
Благодаря ширине полного привода 2 метра 40 сантиметров на колесах вездеход обладает отличной водонепроницаемостью. При преодолении реки и озер трасса вездехода погружается по оси. Также благодаря большому размеру колес вездеход довольно легко передвигается по болотам.
Особое внимание автор уделил удобству доступа к любым механизмам (генератор, гур помпа, помпа-дозатор) вездехода. Даже коробку передач и коробку сцепления можно менять прямо из салона автомобиля. Приобрести масляный зонд для двигателя можно, но удобнее это делать вне салона. Но для того, чтобы поменять воздушный фильтр, ни в коем случае не выходите из машины. Топливный поддон хорошо виден снаружи и обслуживается без специальных инструментов, а для замены гибких топливных и масляных фильтров даже не нужно снимать капот.
Чтобы почистить радиатор, достаточно открутить всего два болта М6 и снять защитный щиток.
Здесь дизель не снимут без специального инструмента, но вряд ли он понадобится, так как дизельные двигатели обладают отличной надежностью.
Дизельные двигатели Cabot производятся только в Японии, что является дополнительным гарантом качества и надежности двигателя. Этот рядный ТНВД считается одним из самых надежных в модельном ряду и давно полюбился большинству строителей вездеходов.Есть три фильтра, которые защищают от воды и грязи.
Даже если залить некачественный дизель фури с грязевыми примесями, назовется только первый из трех фильтров, после очистки или замены которого можно будет снова запустить двигатель. Никаких последствий для самого двигателя не будет.
Колеса с шинами Arctictrans:
Установлены 120 ватные фары, которые ночью переходят в положение настроения, а днем возвращаются, чтобы не уменьшать обзор водителя, что довольно удобно.

Видно, а также крепление троса лебедки:
Изображен левый закругленный кулак, вид сверху:

И так выглядит внизу:
Из чего нет Видно за обрезным станком, хотелось бы отметить наличие силовой части рамы. Коробка передач, лебедка, реле мощности от лебедки также скрыты. Вездеход имеет в одном экземпляре гидравлический стояночный тормоз и трансмиссионный тормоз.
У вездехода нет глушителя как такового, выхлопная труба Просто изолирована теплоизоляцией.
Также на вездеход установлен короткий карданный вал, который спрятан за обшивкой шланга задних колес.

На передней панели виден люк воздушного фильтра:
Так как тяга к мосту не может быть встречена из-за большой возможности деформации при таком креплении, автор решил использовать сайлентблоки:
Автомобиль остановился прямо на краю заснеженной скалы.Внизу под высоким берегом протекает река. Мышцы непроизвольно напряглись, а голову посетила безумная мысль: «А он хочет нырнуть со скалы?» Нет, вроде бы оставили, и смертельной уловки не будет. Слегка настораживая, машина снова приближается к берегу. Вид сверху точно такой же — головокружение. Пауза. Потом водитель дает газ, а мы все равно сносим …
Снегоуборочный снегоуборщик («Чебуратор») Универсальный высокоприводной вездеход для путешествий и экспедиций.Также его можно использовать для контроля ЛАМ в труднодоступных местах и очистки от мусора ледяных рек и озер.
Олег Макаров
Однако ничего такого, что рисовало воображение, не произошло. Спуск прошел мягко, плавно, мы не перевернулись и не сломали шею. Автомобиль необычный. И с необычным названием — «Чебуратор». А за рулем, то есть нет, ибо рычаги Чебуратора Алексей Гарагашян — настоящий гуру среди энтузиастов снежного строительства в Питере.Петербург и другие уголки нашей большой страны.
Что такое «Чебуратор», можно понять, только катаясь на этом вездеходе. Резюме — Ничего особенного: Простая коробка непарной конструкции кузова, маленькая кабина со спартанским комфортом и очень и очень большие колеса. Едем по заснеженному полю, где-то недалеко от КАД. Автомобиль весом в тонну катится мягко и плавно, оставляя на снегу еле заметный неглубокий след. Но только мы решили поторопиться, как они провалились в снег почти по пояс.Это действительно — вездеход!

Дизайнер — Алексей Гарагашян. Универсальная высокотехнологичная поездка для путешествий и экспедиций. Также его можно использовать для контроля ЛАМ в труднодоступных местах и очистки от мусора ледяных рек и озер. Увлечение Алексея Гарагашяна Wheel Technique началось еще в детстве — с самостоятельного проектирования велосипедов. Потом увлечение автомобилизацией и, наконец, Алексей начал конструировать вездеходы на шинах низкого давления. Более 100 дней в году он проводит в поездках на вездеходе, путешествуя и прокладывая маршруты к чемпионату и Кубку России по трофи-рейдам.
Что за лед цепляться?
Чтобы познакомиться с заснеженными удилищами из Санкт-Петербурга, мы дважды приезжали в северную столицу — оба раза весной, отвергнутой после памятной снежной зимы. Они хотели поймать самую «универсальную» природу с грязью, глубоким снегом, тонким рассыпающимся льдом. Теперь, когда эта природа снова приближается к нам вместе с падением, пора рассказать, как они выглядят и какие машины производятся, какие еще ходят. Ну или почти все равно.
«Главная особенность таких машин — колеса», — поясняет Алексей Гарагашян.- У вездехода в первую очередь от колес, а потом уже можно говорить о двигателе, трансмиссии и ходовой части. Чем больше колес, тем лучше проходимость универсального колеса, тем лучше он плывет. С большими шинами он приобретает свойства, недоступные для других. транспортных средств. Например, он может выйти из воды по льду. Я не знаю гусеничных машин, которые на это способны. «

Машина оснащена японским турбодизелем Kubota объемом 1,5 литра.Мотор имеет небольшую массу (114 кг), мощность около 44 л.с., крутящий момент 120 Нм. Отдельная важная деталь — отсутствие электронного блока управления, что увеличивает надежность двигателя и при работе в окружении воды. В машине две кровати, багажник 600 литров. Расход топлива в походе — 30 литров. на 100 км.
Уловка с выходом воды на кромку льда (впрочем, вполне практичная) относится к наиболее впечатляющим возможностям «Чебуратора», о чем не в последнюю очередь свидетельствует количество просмотров на YouTube соответствующего ролика.В этом ролике Гарагашян терпит неудачу на своем вездеходе, затем, плывя по какой-то открытой воде, лезет по льду и катится, как ни в чем не бывало.
Конечно, для этого автомобиль должен обладать рядом конструктивных особенностей. Первый — это соотношение объема колес и массы машины. Если вездеход продержится в воде, повернется куда-то к линии топоров, значит, у него есть шанс попасть на лед. Чтобы прыгать по льду, нужен определенный разгон.Но где взять, если нет гребного винта? Ржаветь у машины будут колеса, для чего ей нужен довольно рельефный протектор. Такой протектор нужен для контакта с кромкой льда. И еще один важный момент: чтобы колесо не скользило, давление в нем должно быть совсем низким, например 0,02 атм. Если давление велико, а колесо твердое, без фрезерования, то выйти на вездеход по льду будет так же сложно, как подняться тротуаром по тротуару на роликовый асфальтовый каток.

Как правило, колеса низкого давления являются предпосылкой для превосходства. Правда, у таких колес есть одна проблема: при деформации они легко раскладываются. Можно, конечно, использовать подлекс — специальные запорные устройства, которые используют, например, на машинах джип-триала. Но у «Чебуратора» есть своя изюминка.
Большие уши «Чебуратор»
«Вместо пеллет на автомобилях Гарагашян воплощено ноу-хау, созданное конструктором, — диски особой конструкции», — говорит другой петербург Вячеслав Ермаков.Петербургский энтузиаст, руководитель сайта lunohodov.net, посвященного снежному строительству. Эти диски очень легкие, с них падает грязь, и они не пересекают лед, образуя иногда на колесах комки массой до 100 кг. Но главная особенность в том, что корпус диска накатан по боковому кольцу. Протектор крепится к диску жестко и не выворачивается, что исключает раскладывание. И в этом нет ничего нетехнологичного — ведь большое колесо в любом случае ставится на диск почти на весь срок службы, если только это не постигается летальным исходом в результате взрыва или попадания металлического штифта.«

Качество и свойства шин также влияют на свойства вездехода. В России производят покрышки для снегоходов, но Алексей Гарагашян не считает их качество оптимальным. Резину нужно дорабатывать: от нее срезают отдельные элементы протектора, что облегчает работу колеса, улучшает его самоочищение и делает менее шустрым. Кроме того, на поверхности колеса нарезаются дополнительные канавки. «Чебуратор» взбирается на крутые склоны, а потом снова устремляется вниз, Лочо катится в Насте, успешно борется с рыхлым снегом и еще прочным льдом. Маленький водоем подходит для настоящего танца с заносом.Как уже было сказано выше, у вездеходов нет руля: он управляется как танк — одна из сторон.
Танк Мирный
«Бортовой привод использую по самой простой схеме, — рассказывает Алексей Гарагашян, — с большим КАМАЗ-дифференциалом между бортами. От дифференциала выходят валы, на которых установлены вентилируемые тормозные диски диаметром 315 мм. С валами — цепная передача на ступицы колес.Управление осуществляется с помощью педали газа и сцепления, а также двух тормозных рычагов.Плюсами такой конструкции является высокая маневренность (вездеходы имеют очень большой радиус поворота), относительно небольшая масса, обычная простота конструкции.

Недостаток в том, что при управлении одной платой надо тормозить. При этом энергия двигателя расходуется, тормоза теплые. Соответственно, нужен очень прямой мотор, да еще и с хорошим дизелем надо переключать на трансмиссию-две снизу, чтобы круто крутилось. «Одной из самых интересных особенностей этого борталиста« Чебуратора »является отсутствие подвески.А точнее механическая подвеска. Вместо этого применяется пневмоподвеска (это самостоятельный конструкторский термин). Его суть в том, что все четыре колеса соединены между собой воздушным держателем большого сечения — 45 мм. Таким образом, в конце препятствия воздух очень быстро проходит внутрь системы, и давление во всех колесах выравнивается.
При движении по крупному камню или пню колесо деформируется почти до диска, но при этом автомобиль не теряет контакта с почвой. Но если бы избыточному давлению со стороны обжатого колеса некуда было «поторопиться», машина бы просто болела.Подвеска, состоящая, по сути, из колес и пневмопровода, работает мягко, без толчков, но … на малых скоростях. При более быстрой езде Отсутствие амортизаторов, конечно, сказывается. Кстати, широкий воздуховод служит и для быстрой накачки или забивания шин — этими процессами можно управлять из кабины. Прокачка осуществляется выхлопным дизельным двигателем, который, вопреки широко распространенным мнениям, совсем не вызывает коррозии резины.

Дизайнер — Денис Глобин. Забавное название «Мымыкловоз» произошло из интернета Ника Дениса Глобина.Автомобиль может спокойно перемещать человека, при этом он останется целым и невредимым: из-за низкого давления в шинах вес многопроходного распределяется на огромных точках контакта колес.
Сави и шесть охотников
Когда родник взял себя в руки и совсем недавно вода закрутила вода забилась, мы снова приехали в Санкт-Петербург, чтобы познакомиться с очередной машиной петербургских энтузиастов и опробовать ее в деле. Снежный «Мымыкловоз» смело бросился в воду озера, большая часть которой еще была затянута полупрозрачной коркой.Для того, чтобы понять, насколько классная эта машина, нам хватит и просто поездок к месту наших тестов.

Б / у двигатель ОТ Daewoo Matiz. Но можно использовать любой малогабаритный двигатель. Раздаточная коробка от «Нивы», два моста от автомобиля УАЗ. Шины Trecol защищены от подъема-разборки. Рулевой механизм Tiyota Land Cruiser. Технические решения, применяемые во всех подобных случаях, иногда противоречат классическим принципам автомобилестроения. Могут ли колеса трактора примыкать к трансмиссионному тормозу мопеда? В «Мымыкловозе» — да.
Теплый вес в тонне с двигателем мощностью около 50 л.с. В шутку засушил человека на грубой лесной тропинке. В салоне, в багажном отсеке сзади И в багажнике на крыше. Опытным охотникам рассказывали, что на охоте (а охота в далеких дебрях — одно из главных назначений «Ямыкловозы») на одну бригаду экипажа цвета лица, а если повезет, и тушу лося.

Владелец и автор «Ямыкловоза» — Денис Глобин, и его творение несколько отличается от родного «Чебуратора» Алексея Гарагашяна.«Этот автомобиль — профессиональный сверхпрочный вездеход, — поясняет Вячеслав Ермаков. — А «Мымыкловоз» — автомобиль для активного отдыха. У нее обычное руление, еще проходимость высокая, плавать умею, уходит на крутые берега, крейсерская скорость выше и эстетически интереснее. «

Пока мы смотрим на то, как «ямыкловоз» хлестали гусеницами, под цветом неба, озерной воды, штурма уже истончающейся ледяной кромки, я вспоминаю, что эти машины вовсе не созданы для показательных выступлений.Они созданы для дальних походов по лесам и болотам, например, на Кольском полуострове. Урча, машины размечают поверх вершин, а потом останавливаются. Чтобы пообщаться друг с другом, наметить дальнейший путь или организовать чаепитие, экипажи выходят из кабины и встают на огромные колеса. В любом случае вниз нельзя спуститься — можно изрядно насытиться, да еще и умереть в болоте. Но машина все выдержит, ей можно полностью доверять.
На выставке «Погода-Ходер» 26 и 27 октября состоится премьера нового вездехода конструкции Алексея Гарагашиа.Название военного военного — «АГ-20».
Габаритные размеры канавки «АГ-20»: длина 3980 мм, ширина 2530 мм, высота 2580 мм, шины «Тром-16» размером 1650х570 посадочного размера 25 дюймов. Пневматическая подвеска, работает путем перекачки воздуха от одной шины к другой, все шины соединены воздушными каналами. Заявленная грузоподъемность 1000 кг. Объем топливных баков — 400 л. Основной бак и 220 л. Дополнительные. Запас хода около 2000 км, расход топлива 2-3 литра в час, модель двигателя аналогична вездеходу.Планетарный механизм поворота с гидравлическим управлением. Два планетарных механизма вращения приводятся в движение карданными валами, затем от механизмов вращения цепная передача передает момент на колеса. Цепи находятся в масляной ванне, натяжение цепей осуществляется из кабины.
Акционер Шерп — этап уже пройден, и можно не сомневаться, что «АГ-20» превзошел предыдущий вездеход по многим параметрам, особенно с учетом заботы о подготовке всех созданных Алексеем вездеходов. для многодневных путешествий.Мы подробно сравним «АГ-20» и Шерп и опишем его уникальные технические решения.
Видео нового полноприводного конструктора «АГ-20» Алексей Гарагашян
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СНЕЖНОГО МЕДВЕДЯ АЛЕКСЕЙ ГАРАГАШЯН АГ-20
Шина снежная Гарагашиана АГ-20
Снежное хозяйство Гарагашян АГ-20
Для сравнения, габариты нового вездехода AG-20 с вездеходом шерп очень большие отличия, Шерп вроде карабкается, залезть на Салон АГ-20 не так просто, как в Шерпе.Хоть и вроде бы сложно залезть, но все позволяет сравнивать. Масса нового вездехода практически такая же, как у шерпа, разница в массе в зависимости от комплектации может составлять 50 — 100 кг, но внутри вездеход намного просторнее и теплее. Все окна, кроме лобового с двойным стеклопакетом, выделены алюминиевым утеплителем, утеплены. На передней части рамы вездехода есть места для быстрой установки специального технологического оборудования, пыли, ведра и т. Д.Конструкция гидрооборудования привода навесных агрегатов заложена в проекте.
Место водителя и переднего пассажира очень просторное, ноги можно тянуть, как в легковом представителе Лексус. Ширина салона также впечатляет, несмотря на то, что используются шины большего размера, а ширина вездехода остается не более 2550 мм для свободного передвижения по дорогам общего пользования.
Вездеход-тяжеловес, управляемый штурвалом с гидролинией.Между ручками руля установлен планшетный компьютер на базе операционной системы Windows.
Планшет для навигации с сенсорным экраном 15 «, поворачивается вместе с рулем.
Манометры в универсальных системах
Все основные кнопки управления вездеходом расположены на руле, практически все управляется кнопочно и дистанционно, механических рычагов минимум.Смена колес управляется кнопками, на первых подошвах все вручную, механически.
Если сравнивать Шерп и салон АГ-20, то Шерп — это квартира с одной спальней, а АГ-20 — квартира с двумя спальнями, а в переполненных помещениях можно разместить почти полную подрастающую квартиру.
Есть несколько ящиков для «перчаток» на вездеходе:
Есть два вездеходных топливных бака, общей емкостью 400 литров плюс в колесные диски. Возможна установка канистр, общий запас топлива составит более 600 литров.Предположительно средний расход топлива составит 35 л / 100 км, таким образом, запас хода около 1700 км. Горловины топливных баков расположены спереди и сзади вездехода.
Днище полноприводное «АГ-20»
Бадлоки из дюралюминия, на первых шайбах стальные, тяжелые и очень прочные.
Колесные пейджинговые трубы Колеса AG-20, диаметр трубы внушительный, визуально кажется поперечным сечением, чем у шерпа, а это значит, что пневмоподвеска будет работать лучше и давление в шинах можно будет регулировать быстрее.
Стеклопакеты с поликарбонатом.
All LED Light Jumping, Fast Headlights 6 штук, каждая из которых имеет мощность 90 Вт
Маркировка светотехники вездеходов
Оборотень Алексей Гарагашян AG-20
Интересный документальный фильм: «Там, где нет дорог | Рассказ изобретателя Алексея Гарагашяна»
Пт, 25.