Минивэны внедорожники: 7 полноприводных минивэнов для оффроуда: в грязь всей семьёй

Содержание

Заказ микроавтобуса (минивены)

Чаще всего заказ такси представляется нам именно как заказ легкового автомобиля. Но современность ломает эти стереотипы. Сегодня многие службы такси предоставляют своим клиентам такую услугу, как аренда микроавтобусов (минивенов) и даже аренда представительных внедорожников. У нас вы можете заказать аренду минивена для корпоративной поездки или аренду джипа для встречи гостей, перевозки нескольких пассажиров по городу. Высокий спрос на эту услугу ещё раз доказывает, что можно найти оптимальное соотношение между ценой и качеством.

Услуга аренды микроавтобусов, предоставляемая службой такси «Динамит» — это сочетание тарифов среднегородского уровня с великолепным состоянием автомобилей и оперативностью их подачи. Адекватная стоимость аренды микроавтобусов,

не превышает базовую стоимость такси более, чем на 50% от городских тарифов и на 20% от междугородних. Автопарк микроавтобусов регулярно обновляется, при этом мы отбираем только самые комфортабельные модели минивенов и внедорожников – потому что считаем, что наши клиенты достойны только самого лучшего.

К вашим услугам современные, высокоскоростные и комфортабельные микроавтобусы и джипы такие как Mercedes Vito, Сhevrolet Captiva (салон рассчитан на перевозку 7 человек и 4 человек соответственно) и Volkswagen T5 Caravan (9 полноценных посадочных мест).

Также представляем Вашему вниманию микроавтобус класса «Люкс» — FORD (16 мест, мягкие сиденья, шторки, кондиционер, полочки для багажа, музыкальная система). Если Вы цените комфорт и престиж, наше предложение — для Вас!

Безопасность поездки на микроавтобусе является одним из наших основных приоритетов, поэтому водителями наших минивенов и внедорожников становятся только профессионалы с многолетним стажем и отличным знанием города. Неважно, планируете Вы арендовать микроавтобус или арендовать джип для встречи сотрудников или бизнес-партнёров в аэропорту, или для доставки гостей на свадебное торжество – в любом случае мы гарантируем неизменно высокое качество перевозки, своевременную подачу автомобиля и самое вежливое обслуживание. Заказать микроавтобус на любое удобное Вам время суток Вы всегда можете, позвонив диспетчеру службы такси «Динамит». Наши сотрудники смогут предоставить Вам самую полную информацию, касающуюся тарифов и услуг такси «Динамит».

8 местный: 25р. за км и 8р. за минуту простоя

10 местный: 30р. за км и 10р. за минуту простоя

11 местный: 36р. за км и 10р. за минуту простоя

Детское такси< Предыдущая   Следующая >Перевозка животных
Добавить комментарий

Внедорожник-кроссовер, минивэн или универсал – лучший выбор для семьи

SUV: Традиционный выбор для мам футболистов

Одно время подобные автомобили начали вызывать все больше отрицательных эмоций ввиду их высокого расхода топлива, заметно превышающего средние показатели, и большие, чем у среднего автомобиля размеры. Понятно, что высокая посадка позволяет преодолевать сложные участки дороги, однако она же часто становится причиной неаккуратной езды, протискиваясь среди других автомобилей на стоянке.

Теперь уже стали редкостью пробки вызванные желтыми Hummer h3 с 26-дюймовыми колесами, и не так много огромных Cadillac Escalade занимающих место на парковках у моллов.

Тем не мене, продажи SUV-ов, внедорожников и кроссоверов, последние десятилетие только растут, и эта тенденция в ближайшее время не прекратится.

Однако внедорожники/кроссоверы наших дней уже достаточно экономичны (не говоря уже о Tesla Model X), и не страдают избыточным весом (взять тот-же субкомпактный Honda HRV или даже компактный Volkswagen Tiguan).

Размышляя над покупкой внедорожника (для проведения отпуска всей семьей), не столько учитывайте отведенный для покупки бюджет, сколько такие параметры как расход топлива, размеры или даже лучше соотношение габаритов к внутреннему полезному объему и эргономику (удобство использования).

Не нужно сразу набрасываться на Chevrolet Suburban с расходом топлива в 14.7 л/100 км только потому, что в нем достаточно много места чтобы забрать всю семью из пяти человек, плюс соседей и даже собаку.

Плюс учтите, что некоторые внедорожники более семейно ориентированы, в то время как другие в первую очередь символизируют статус (Range Rover, Bentley Bentayga, Mercedes-Benz GLS и др). Принимая решение основывайтесь на том, что в первую очередь вам нужно от внедорожника/кроссовера, и не забудьте подумать о недостатках.

Не все кроссоверы и внедоронжики сделаны одинаково. Некоторые даже не имеют полного привода, что вывел этот тип автомобилей на первое место (нашего обзора), в то время как другие не намного вместительнее, чем субкомпактные «эконобоксы».

И более всего внедорожники и кроссоверы страдают от того, что заложено их конструкцией, является то, что они имеют намного более плохие тормоза и управляемость по сравнению с другими автомобилями, не говоря о таких исключениях как Porsche Cayenne и Macan.

Большинство из них предлагают отличный круговой обзор, и благодаря своей большей массе и высокому дорожному просвету намного безопаснее, чем другие автомобили.

Семейное триоSUV: Традиционный выбор для мам футболистовМинивэны/MPV: Грузовой фургон, который любит детейУниверсалы: Наиболее близкий к обычному автомобилю

Самые надёжные внедорожники, пикапы и минивэны — Рамблер/авто

Аналитики и эксперты агентства JD Power и издания Consumer Reports определи самые надёжные внедорожники/кроссоверы, пикапы и минивэны, основываясь на более чем 35 000 опросах, проведенных среди владельцев трехлетних автомобилей.

Фото: GMCGMC

Поскольку средний срок собственности на новые автомобили в настоящее время составляет около 6,5 лет, долгосрочная надежность – это одна из основных проблем для покупателей. Исходя из этого, аналитические агентства продолжают выяснять, какие транспортные средства предоставят наименьшее количество проблем своему владельцу после нескольких лет эксплуатации.

Накануне авторитетное издание JD Power U.S. Vehicle Dependability Study опубликовало рейтинг топ самых надёжных пикапов, внедорожников и минивэнов. Отмечается, что рейтинг основан на более чем 35 000 опросах, проведенных среди владельцев трехлетних автомобилей. Стоит также сказать, что в нашем рейтинге учитываются данные издания Consumer Reports, которое на регулярной основе проводит обширные тесты автомобилей.

Отмечается, что в рейтинге надёжности среди пикапов, внедорожников/кроссоверов и минивэнов доминируют автомобили автогиганта Toyota. В свою очередь, машины японской марки вызывают нарекания со стороны владельцев из-за надёжности некоторых функций информационно-развлекательной системы и аксессуаров. Но, со стороны механики с автомобилями Toyota всё более чем великолепно.

Хотя BMW X3 получает только средние оценки для общей надежности JD Power, компактный и решительно спортивный SUV баварской марки является единственной моделью в своем классе, которая получила отличную оценку эффективности трансмиссии. Также респонденты отметили хорошую надежность кузова и интерьера. Между тем, издания Consumer Reports отмечает, что у BMW X3 есть проблемы с электроникой и климатической установкой.

Любопытен тот факт, что оба пикапа General Motors получают разные оценки надёжности от агентства JD Power. Причём, напомним, что технически Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD – это одинаковая машина по технике. Более высокий бал в этой паре получает Chevrolet Silverado HD. В свою очередь, издание Consumer Reports даёт тяжелым грузовикам американского автогиганта средний бал надёжности. Причина: «дополнительные проблемы с ремнями и шкивами, компьютером, креплениями двигателя, стуком двигателя или утечкой масла».

Любопытно, что полноразмерный внедорожник GMC Yukon механически идентичен модели Chevrolet Tahoe, но он получает отличную оценку по ходовой части и трансмиссии от JD Power. В то же время, Chevrolet Tahoe немного уступает по оценкам надёжности, но он также достаточно хорош. С другой стороны, издания Consumer Reports также даёт положительную оценку надёжности внедорожника.

В рейтингах надёжности JD Power и Consumer Reports японский пикап Honda Ridgeline – это чуть ли не лучший автомобиль в мире. Однако как показывают отзывы владельцев, у грузовика имеются некоторые проблемы с кузовом и подвеской. Несмотря на некоторые «косяки», пикап Honda Ridgeline рекомендуется для покупки.

Компактный кроссовер Hyundai Tuscon получил высокий рейтинг от JD Power для надежности трансмиссии и двигателя, но получил только средний балл для кузова и интерьера, который немного сбил его общий рейтинг надежности. Издание Consumer Reports даёт корейскому кроссу три балла из пяти за надежность, хотя она выше среднего по всем основным категориям, за исключением подвески и силового оборудования/электроники.

Превосходный японский кроссовер Lexus RX премиального класса обеспечивает отличную надежность в большинстве случаев от агентства JD Power, хотя есть некоторые претензии надежности кузова. Между тем, издание Consumer Reports дает верхние оценки надежности модели Lexus RX, снова ссылаясь на проблемы с кузовом (скрипы, «погремушки» и т. д.). Несмотря на это, автомобиль в настоящее время рекомендован изданием Consumer Reports.

Компактный кроссовер Kia Sportage также получает высшие оценки за надежность трансмиссии и силового агрегата от JD Power, хотя он получил оценку ниже среднего для надежности функций/аксессуаров, снижая общий рейтинг. Издание Consumer Reports также хвалит корейский кросс, и, как следствие, рекомендует его для покупки.

Внедорожник Nissan Murano получил высокие балы за надёжность технической «начинки» от агентства JD Power, но респонденты отмечают, что у автомобиля имеются некоторые проблемы с надёжностью кузова и интерьера. Как и во многих других случаях, издание Consumer Reports даёт схожую оценку надёжности компактному внедорожнику Nissan Murano.

Прочный внедорожник Toyota 4Runner отличную оценку от агентства JD Power за надёжность механической части, но «страдает» проблемами с некоторыми характеристиками и аксессуарами, включая «неуклюжую информационно-развлекательную систему». Consumer Reports даёт модели Toyota 4Runner пять баллов и пяти за надёжность, но отмечает «сомнительную электронику».

Внедорожник Toyota FJ Cruiser с ретро-дизайном также является моделью, которая получает идеальный рейтинг надежности от JD Power и Consumer Reports, но он, как и другие автомобили японского бренда, может разочаровать из-за надежности функций и аксессуаров. Стоит напомнить, что этот автомобиль вышел из производства после 2014 модельного года. При этом он остаётся достаточно востребованным на вторичном рынке.

В нашем рейтинге топ самых надёжных пикапов, внедорожников/кроссоверов и минивэнов очередной представитель японской марки Toyota. Здесь всё очень схоже с другими машинами компании Toyota: техника – очень хороша, дополнительное оборудование/аксессуары – на «троечку». Причём это отмечается в отчетах и JD Power и Consumer Reports.

Микроавтобус японского бренда Toyota получает отличные оценки от JD Power как для технического оснащения, так и для общей надежности. Но, здесь опять «на поверхность всплывают» некоторые проблемы с кузовом/интерьером и функций/аксессуаров. Издание Consumer Reports дает модели Toyota Sienna отличную оценку надежности, хотя респонденты опроса CR также отмечают «косяки» кузова и электроники.

Полноразмерный пикап Toyota Tundra. Любопытен тот факт, что «японец» оказался в рейтинге надёжности выше культовой для американцев модели Ford F-150. Как и в случае с другими машинами японского бренда, общий высокий балл пикапа снижается из-за проблем кузова/интерьера и функций/аксессуаров.

Модель Toyota Venza – это универсальный кроссовер среднего класса, основанный на хорошо знакомом седане Toyota Camry. Автомобиль получает лучшие оценки за надежность от JD Power и Consumer Reports, за исключением, как вы уже догадались, целостности кузова и надежности электроники.

Добавим. Каждый автомобиль нашего рейтинга топ самых надёжных пикапов, внедорожников/кроссоверов и минивэнов рекомендован для покупки специалистами JD Power и Consumer Reports. Причём это относится в машинам 2017/2018 модельного года, поскольку за три года эти автомобили стали только лучше.

Представлен рамный минивэн Toyota Kijang Innova — Авторевю

Родственные пикап Toyota Hilux и внедорожник Fortuner уже пережили смену поколений, но в этом глобальном семействе есть еще и третья модель — рамный однообъемник Toyota Kijang Innova. Теперь очередь дошла и до него — новую машину представили на исторической родине в Индонезии.

Innova вышла современной и симпатичной, хотя и не избавилась от нарочитой тяжеловесности прежней модели образца 2004 года. Машина значительно прибавила в размерах: длина выросла на 150 мм (4735 мм), в ширину — плюс 55 мм (1830 мм), а в высоту — плюс 45 мм (1795 мм). Хотя колесная база прежняя — 2750 мм. В основе автомобиля лежит шасси от внедорожника Fortuner — с неразрезным задним мостом и пружинной подвеской, причем задние тормоза барабанные. Однако минивэн предлагается только с приводом на задние колеса и уменьшенным дорожным просветом (около 170 мм).

Интерьер решен в той же стилистике, что и у родственных моделей: с «горизонтальным» оформлением передней панели, красивыми оптитронными приборами и «планшетом» мультимедиасистемы. Ну и, конечно, с зелеными электронными часиками по центру передней панели — редкая Toyota обходится без этого аксессуара. А без отделки «под дерево» на азиатских рынках автомобиль вообще немыслим. «В базе» — семиместный салон, но у дорогих версий установлены отдельные «капитанские» сиденья второго ряда.

Значительно расширен список оснащения: семь подушек безопасности, ESP, собственный кондиционер для галерки, светодиодные фары, электропривод пятой двери, контурная подсветка салона и система бесключевого доступа.

В Индонезии Innova дебютировала с двумя двигателями на выбор. Это прежний двухлитровый атмосферник мощностью 139 л.с. и новый турбодизель 2.4 (149 л.с.) семейства GD. Оба сочетаются как с пятиступенчатой «механикой», так и с шестиступенчатым «автоматом». Но на других рынках наверняка появится еще и версия с более мощным бензиновым мотором 2. 7 (166 л.с.) от Фортунера.

Относительно простые рамные минивэны популярны только в развивающихся странах, поэтому прежняя Innova никогда не продавались в Европе, США или Японии. Основными производственными площадками были Индонезия, Индия, Тайвань и Вьетнам. С выходом новой модели расклад останется прежним, поэтому в России эту модель можно не ждать, хотя концепция прочного минивэна на базе внедорожника выглядит привлекательной. А в Индонезии дилеры уже начали прием заказов — продажи начнутся в конце ноября по цене от 36 тысяч долларов.

Kia представила новый минивэн Carnival со внешностью внедорожника

KIA Carnival
Фото KIA

Андрей Сундуков, 24 февраля 2021, 10:44

Южнокорейская компания Kia официально представила новый минивэн Carnival, внешне напоминающий большие американские внедорожники. Как стало известно «Автоновостям дня», новинкой планируют заменить на рынке США модель Kia Sedona.

Новый Kia Carnival спроектирован сотрудниками калифорнийской студии автопроизводителя, авторами отмеченных наградами кроссоверов Kia Telluride и Sorento. Сообщается, что дизайн передней части перекликается со стилем внедорожников Kia, а высокий кузов дает отличный обзор во время движения.

KIA Carnival. Фото KIA
KIA Carnival. Фото KIA
KIA Carnival. Фото KIA

Очень вместительный салон с тремя рядами кресел, в котором комфортно размещаются 7 или 8 пассажиров, можно трансформировать под цели поездки, будь то выезд большой компанией на отдых или доставка стройматериалов для ремонта.

Под капотом минивэна Kia Carnival расположился 3,5-литровый двигателем V6 мощностью в 290 л. с., который позволяет буксировать до 1,5 тонн груза на прицепе. Автомобиль будет оснащаться с впечатляющим перечнем бортовых электронных систем, среди которых можно отметить 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы с возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфона, подключение по технологии Bluetooth 6, до девяти USB-портов для всех трех рядов и два инвертора на 110 вольт.

Сообщается, что новый минивэн Kia будет поставляться в 4 вариантах исполнения: LS, EX, SX и SX-Prestige.

«KIA Carnival нужен для того, чтобы встряхнуть скучный сегмент минивэнов. Он еще раз показал, чего можно достичь, если пойти вопреки устоявшимся стандартам. Имея характер внедорожника, наш автомобиль представляет собой сочетание качественного дизайна, продуманных функций и множества инновационных решений в области безопасности и автомобильных технологий», — заявил Шон Юн, президент и исполнительный директор Kia Motors North America и Kia Motors America.

Новинка появится в продаже на рынке США во втором квартале текущего года уже с новым логотипом Kia, представленным автопроизводителем ранее. Стоимость Kia Carnival в настоящее время не сообщается.

Источник: Пресс-служба Kia Motors America

внедорожники своими руками — журнал За рулем

Все началось с моноприводных кроссоверов. Но жителям Страны Советов, не избалованным разнообразием серийных форм и конструкций, хотелось большего!

Материалы по теме

Кентавр-1 и Кентавр-2

Самодельные полноприводные машины строили по принципу «дизайн — не главное». Таким стал, в частности, Кентавр Анатолия Мишукова. Минивэн с кузовом из металла на старой, отремонтированной лонжеронной раме Анатолий оснастил двигателем ВАЗ‑2101, установленным справа от водителя, мостами от ГАЗ‑69 и раздаточной коробкой от Виллиса времен войны. Что удалось достать, то и использовал!

Первый вариант полноприводного минивэна Кентавр работы Анатолия Мишукова.

Первый вариант полноприводного минивэна Кентавр работы Анатолия Мишукова.

Второй вариант Кентавра (1981 года) получил чуть более модный дизайн с прямоугольными фарами, силовой агрегат от ГАЗ‑24 и раздатку ГАЗ‑69. По сути это был прямой аналог недоступной частникам (даже бэушной и списанной) «буханки» УАЗ‑452.

Второй, усовершенствованный вариант Кентавра — аналог ульяновской «буханки».

Второй, усовершенствованный вариант Кентавра — аналог ульяновской «буханки».


Нейва из Запорожца

Куда более хитрой и причудливой была полноприводная Нейва инженера А. Фомина.

Материалы по теме

На лонжеронной раме стоял небольшой и совсем простой, без стилистических затей кузов. Машина с базой всего 1920 мм базировалась на основных агрегатах Запорожца. Но двигатель ЗАЗ‑965 стоял, как и в кроссовере Безрукова, спереди, и основными ведущими колесами были передние. Чтобы обеспечить их правильное вращение (при использовании запорожской коробки передач), понадобились колесные редукторы.

Поскольку двигатель стоял спереди, торсионную подвеску Запорожца Фомин модернизировал, смонтировав вместо средней части верхнего торсиона две пружины. Через подсоединенное к модернизированной коробке передач ЗАЗ самодельное устройство — муфту с двумя шестернями, с управлением из салона — крутящий момент шел к заднему редуктору, сооруженному на основе деталей от ЗАЗ‑965. Задняя подвеска, как и у Запорожца, была независимой.

Концептуально простенькая с виду Нейва соответствовала многим современным полноприводным кроссоверам.

Передняя подвеска Нейвы — оригинальная, хотя и основана на деталях Запорожца.

Передняя подвеска Нейвы — оригинальная, хотя и основана на деталях Запорожца.


Компактная Нейва с колесной базой всего 1920 мм была очень непростой конструктивно.

Компактная Нейва с колесной базой всего 1920 мм была очень непростой конструктивно.


Шестиколесная Ухта: она еще и плавала!

Увлекшись созданием вездеходов, домашние конструкторы и технологи обратились даже к шестиколесным машинам. Их делали не для ежедневной езды, а для периодических вылазок на природу.

Самой известной шестиколесной машиной стала Ухта Александра Кулыгина, которого знали благодаря его футуристической спортивной Панголине.

Полноприводная, с колесной формулой 6×6 ­плавающая Ухта Александра Кулыгина.

Полноприводная, с колесной формулой 6×6 ­плавающая Ухта Александра Кулыгина.


Материалы по теме

Компактная Ухта 1980 года с открытым герметичным кузовом, приваренным к трубчатой раме, имела расположенный в корме силовой агрегат от ЛуАЗа. На полуосях стояли звездочки, с помощью которых через цепи момент шел на все шесть колес.

Благодаря ленточным тормозам машина с управлением одним рычагом могла, словно гусеничная, разворачиваться на месте. Мизерные свесы позволяли преодолевать препятствия высотой до 400 мм. Кроме того, Ухта была плавающей. Кузов сделали герметичным, а сзади стоял винт, с которым машина развивала на воде 10–12 км/ч.

А чуть позже мы расскажем о машинах, создатели которых старались реализовать мечту о максимально универсальном автомобиле. Заходите почаще!

Эвакуация внедорожника, джипа, минивэна в Санкт-Петербурге, срочно

  • Эвакуация

    Дмитрий Анатольевич

    Не знаю как на счет эвакуации, с ремонтом все очень плохо.

  • Эвакуация

    Леонид З.

    Молодцы, ночью-дешевле

  • Эвакуация

    Дмитрий Ч.

    Уже пол года прошло, но до сих пор помню, как в истерике нашел телефон этой компании в интернете. Когда заглох ночью и не знал, что и делать, позвать было некого, да и ночь была. В общем, нашел эту компанию, сразу позвонил, убедился, что они работают ночью и минут через 30-40 приехали меня выручать. Думал проторчу там намного дольше. Заплатил больше, чем у других ребят, но это потом выяснилось. Но не жалею, зато не ждал пол ночи и помогли мне быстро. Приехали парни с юмором, пообщались с ними, они прикалывались до сих пор помню. Ребята приехали сразу видно опытные, они мне там наговорили, я сам ничего не понял, но главное все хорошо закончилось. Единственный минус дорого, но оно того думаю стоит.

  • Эвакуация

    Брусова Н.

    Большое человеческое спасибо сотрудникам компании! Вчера утром заказала эвакуатор прямо с сайта и через 20 минут мою машину аккуратно и быстро погрузили и доставили в сервис!

  • Эвакуация

    Лена

    Сердечное спасибо Вашему водителю Сергею Максимову за профессионализм, оперативность и доброжелательность. Замечательно сегодня, 14.11, погрузил и довез мою машину от Красного Села до СТО на Портовой.
    Всем удачи на дорогах!

  • Эвакуация

    Оксана

    Большое спасибо за профессионализм и человеческое участие Самолетову Виталию (номер эвакуатора В297ОХ178).

  • Эвакуация

    Макарова Наталия

    проводил эвакуацию Хонды Аккорд Ваш специалист Самантов Виталий (если я правильно прочитала ФИО в заявке). Огромное ему спасибо — не только отличный мастер своего дела, но и просто настоящий мужчина, который помог решить проблемы со сложной эвакуацией моего автомобиля. Такие специалисты реально ПОМОГАЮТ людям, а не только зарабатывают деньги. Предлагаю выписать ему премию!!!

  • Эвакуация

    Павел

    Сотрудник Сергей очень грамотно нас выручил вчера, достав машину из канавы))) очень профессиональный сотрудник…

  • Эвакуация

    Надя

    Как только у меня появилась собственная машина, муж сразу закрепил на видном месте номер сервиса ЛАТ на случай, если потребуется техническая помощь или эвакуатор. Как в воду смотрел! Вызвала эвакуатор в Кудрово. Приехали, погрузили, доставили под ворота дома. Спасибо, что вы есть и помогаете))

  • Эвакуация

    Михаил

    Вот уж судьба свела с компанией ЛАТ. Пытался вызвать эвакуатор в Рощино, получая отказ за отказом от разных компаний, по не дошел до «латовцев». На том конце девушка-оператор с первых слов начала принимать заказ, назвала ориентировочное время приезда техники и поинтересовалась устраивает ли меня… Мама дорогая! Конечно, устраивает! Огромнейшее спасибо! Всем родственникам и друзьям отправил номер надежной службы.

  • Эвакуация

    Игорь Арсеньевич

    Мою машину транспортировали из Мурино. Операция по спасению прошла без эксцессов, водитель и сопровождающий оказались опытными, умелыми работниками. Благодарен всей компании ЛАТ за помощь в перевозке авто, за безупречно выполненную работу. Пока другие трубят о своих преимуществах, вы оказываете реально важные услуги на отличных для автовладельцев условиях. Успехов вашей команде

  • Эвакуация

    Авдей Ладыгин

    Лат выручил в аварийной ситуации, которая произошла в Девяткино. Приехали через 30 минут, предложили доставить машину в свой центр или в любой другой. Повреждения были незначительные, дополнительных во время эвакуации не добавилось. Спасибо за качественный и надежный сервис!

  • Эвакуация

    Леонид

    Случилось ДТП в Васильевском районе. Время было поздне вечернее. Вызвал эвакуатор «ЛАТ», он прибыл через 13 мин (засекал!). С помощью лебедки затащили автомобиль на платформу и отвезли на станцию техобслуживания. По цене не шокировали, расценки оказались по карману.

  • Эвакуация

    Алена Щерба

    говорю спасибо за помощь сотрудникам Лат, которые помогли безаварийно выйти из нелепой ситуации. Прямо на светофоре на пр. Космонавтов автомобиль стих и никак не заводился. Позвонила в сервис, мне сказали, что рядом со мной есть эвакуатор, который сейчас же подъедет. Вот слов не хватает, что выразить свою благодарность!

  • Эвакуация

    Lahmaturin

    Я был в Невском районе, стопорнулся на ул. Крыленко. Один из проезжающих водителей посоветовал компанию ЛАТ, за что ему спасибо. Теперь я спокоен, зная, что по звонку получу срочную техпомощь. Меня устраивает подход сервисной службы к оперативной подаче эвакуатора, причем в любой район Санкт-Петербурга. Так держать!

  • Эвакуация

    Т.Илья

    Меня забирали с проспекта Богатырского, это в Приморском районе. Ждать долго не пришлось. В телефонном режиме оставил заявку, объяснил причину остановки, связанную с погодными условиями. Эвакуатор приехал через 10 минут, дежурил неподалеку. Для транспортировки применили частичную погрузку с закреплением одной оси. Отдельное спасибо за лояльные расценки, которые одни из самых низких!

  • Эвакуация

    М.В.Суртаев

    Автомобиль Hyundai Genesis съехал в овраг, доставать прибыла команда ЛАТ. Во время оформления заказа диспетчер уже подбирала технику – эвакуатор с манипулятором. Выволокли без дополнительных повреждений, то есть работали, как виртуозы)

  • Эвакуация

    Grigoriy

    Если требуется отбуксировка автомобиля с места ДТП или в случае внезапной остановки, советую компанию Лат. У ребят не только эвакуатор, но и манипулятор. На работы гарантия, вернее, страховка, так что ваша машина будет под неусыпным контролем. Такой подход радует!

  • Эвакуация

    Константин

    Мы сотрудничаем с компанией ЛАТ, обращаемся по поводу ремонта транспортных средств, а также не ищем других помощников, когда надо в срочном порядке доставить автомобиль в автопарк. Были случаи с пробитыми шинами или заблокированными колесами. Эвакуатор высылают немедленно, на ожидание уходит не более четверти часа, тк покрытие удачно организовано по всему Санкт-Петербургу. Оплата со скидками, как для постоянных заказчиков.

  • Эвакуация

    Д.Юрьев

    Помогли с эвакуацией Skoda Octavia, которая остановилась непонятно по какой причине. Отдельное спасибо за то, что жену с ребенком доставили домой, не потребовалось отдельно заказывать такси. Очень хорошо, что услуга комплексная. Позвонил и – все вопросы удалось решить в кратчайшие сроки и без нервов.

  • 3-рядный внедорожник против лучшего минивэна: что подходит именно вам?

    Вот как решить.

    Моей подруге Марии нужна была новая машина, и она задалась вопросом: минивэн или трехрядный внедорожник? Ей понравилась идея много места для дальних поездок с семьей, развлекательная система для сына и много места для футболистов и снаряжения. Но ей также приходится ездить по снежным зимам и парковаться на многолюдных городских улицах. Какой выбор был для нее правильным?

    Правда в том, что любой из них мог бы работать на нее.Многие люди ездят на 3-рядных внедорожниках по тем же причинам, по которым другие выбирают минивэн. Пытаясь принять решение, рассмотрите сходства и различия между ними, а затем решите, что лучше всего подходит для вас.

    Минивэны

    хороши, когда вам регулярно приходится перевозить много людей или вещей. Третий ряд легко доступен, а когда он вам не нужен, сиденья складываются для дополнительного грузового пространства. У них также есть раздвижные центральные двери, которыми обычно можно управлять с помощью кнопки на брелоке или с сиденья водителя, поэтому, как только все будут внутри, вы можете закрыть двери для них.Наконец, минивэны имеют глубокие грузовые ниши сзади, так что есть дополнительные 10 или около того кубических футов места для хранения. Отлично подходит для того, чтобы оставить шезлонги или зимнее снаряжение в машине на весь сезон.

    Внедорожники

    могут вместить столько же пассажиров, но обычно имеют меньше места для головы и ног. Они более спортивны, как правило, с большими возможностями в плохую погоду, на бездорожье и в труднодоступных местах, таких как пляжи, горы и грунтовые тропы. В последнее время внедорожники получили множество функций, подобных минивэнам, включая больше USB-портов, интеллектуальные развлекательные системы и более гибкие сиденья, включая капитанские кресла в центральном ряду.

    Новая передняя часть Chrsyler Pacifica имеет решетку радиатора с алмазной огранкой, более тонкие фары и противотуманные фары. 📸 Скотти Рейсс

    Четыре лучших минивэна (но на самом деле их всего 4 на выбор)

    В прошлом году каждая из линеек минивэнов была обновлена, и на смену Sedona был представлен новый минивэн Kia Carnival. Chrysler Pacifica — это самый стильный автомобиль с премиальной отделкой салона элегантной стеганой кожей и множеством премиальных функций. Он также доступен в электрической гибридной версии с подключаемым модулем и может проехать около 35 миль на электричестве, прежде чем включится бензиновый двигатель.Honda Odyssey претерпела незначительные изменения в 2021 году; он сохраняет популярные функции, такие как съемное среднее сиденье в центральном ряду, которое скользит вперед и назад, чтобы вы могли расположить сиденья там, где вам нравится. Toyota Sienna добавила гибридный двигатель ко всем моделям, так что теперь он обеспечивает невероятные 35 или около того миль на галлон (по сравнению с примерно 20 милями на галлон в предыдущей модели) и доступен с полным приводом, функция, которую также предлагает только Pacifica. А Kia Carnival представлен как не минивэн, с более спортивным внешним видом и опытом вождения, хотя он больше, чем Sedona, которую он заменяет.Carnival создан для миллениалов: он наполнен технологиями и удобствами, превращая автомобиль в естественную среду обитания.

    Связанный: В защиту минивэна

    Kia ​​Telluride 3-рядный внедорожник. Фото: Teia Collier

    Почему 3-рядные внедорожники могут иметь больше смысла

    Если вы собираетесь ехать в зимних условиях, по проселочным дорогам, в горы или на песчаные пляжи, полный привод должен быть обязательным требованием. Вы же не хотите соскользнуть с дороги или застрять на обледенелой подъездной дорожке.Возможно, вы захотите подумать о полноразмерном внедорожнике с третьим рядом: Ford Explorer остается семейным фаворитом, и, несмотря на его отличные характеристики и возможности, у него есть серьезная конкуренция. Покупатели также рассматривают Honda Pilot (устанавливает стандарт пространства и надежности), VW Atlas (один из самых популярных новых внедорожников), GMC Yukon (дорогой, но потрясающий), Toyota Highlander (выпускается в гибридной версии и расходует 28 миль на галлон! ), Jeep Grand Cherokee L (теперь с третьим рядом — НАКОНЕЦ-ТО!), Dodge Durango (самый мощный из всех, с опцией Hellcat мощностью 710 л.с.) или Nissan Pathfinder (все вокруг весело).У всех есть третий ряд, хорошее пространство для ног и головы, регулируемые сиденья в центральном ряду и приличное место для хранения вещей.

    Если третий ряд вам нужен только изредка, рассмотрите вариант кроссовера или внедорожника с третьим рядом меньшего размера. Среднеразмерные или компактные внедорожники — Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan и Mitsubishi Outlander — будет проще парковать в городе, и они предложат дополнительные места для сидения, когда они вам понадобятся.

    Связанный: 9 лучших 3-рядных семейных внедорожников

    Развлечение войск в дороге

    Если важна встроенная развлекательная система, минивэн может стать театром на колесах: сиденья в центральном ряду имеют тенденцию откидываться, а некоторые топовые модели имеют удлиняющиеся подставки для ног. В большинстве развлекательных систем минивэнов есть приложения, которые позволяют пассажирам играть в игры, следить за ходом поездки по навигационной системе автомобиля, а в большинстве развлекательных систем есть беспроводные наушники, поэтому пассажирам на передних сиденьях не нужно слушать «Холодное сердце» в миллионный раз. .

    Многие внедорожники предлагают развлекательную систему, но некоторые, например VW Atlas, имеют только держатели для планшетов (это снижает общую стоимость). И минивэны, и внедорожники предлагают Wi-Fi и Bluetooth, к которым может подключиться каждый, порты USB, к которым может получить доступ каждый пассажир, и множество подстаканников.

    Связанный: Как содержать машину в чистоте и не допускать детей

    Где вы находитесь в своем семейном путешествии?

    Это может быть самым важным фактором при принятии решения о том, что подходит именно вам: что ждет вашу семью в ближайшие 5-10 лет?

    Минивэн может оказаться лучшим вариантом, если:

    • Вы на ребенке №2, но планируете еще
    • Ваши дети дошкольного или начального школьного возраста и будут участвовать в различных внеклассных мероприятиях, и вам нужно будет присоединиться к автобазам, чтобы возить их туда и обратно
    • Расширенная семья тоже часто бывает пассажиром
    • Многопоколенные семьи с молодыми и пожилыми членами; эти семьи часто считают, что минивэны позволяют легко управлять короткими и дальними поездками
    • Ваше семейное путешествие состоит из множества дорожных поездок

    Внедорожник может оказаться лучшим вариантом, если:

    • Некоторые или все ваши дети в детских креслах легковых автомобилей могут пристегивать собственные ремни безопасности, особенно те, кто регулярно пользуется третьим рядом
    • Полный или полный привод важен, особенно для семей, которые живут в зимних условиях или на холмистой дороге
    • Путешествия вашей семьи ориентированы на приключения: катание на лыжах, походы, кемпинг или другие виды деятельности, требующие полного или четырехколесного привода
    • Экскурсии с большой семьей или другими пассажирами короткие; даже самые большие 3-рядные внедорожники не такие вместительные, как минивэн

    Наконец, подумайте, какой автомобиль сделает вас счастливым. Вызывает ли у вас улыбку гостиная на колесах с большим количеством гибких грузовых отсеков? Или мускулистый внедорожник, покоряющий горы, зажигает ваш огонь? Потому что, что бы это ни было, есть 3-рядный автомобиль, который справится с этой задачей.

    Скотти Рейсс

    Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а не она занималась им. Но признавая возможность дать голос влиятельным женщинам-потребителям и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссией стало расширение прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей.Работая журналистом на протяжении всей своей карьеры, она писала для New York Times, Town & Country, Adweek и стала соавтором книги «Стью Леонард, моя история», биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s. Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял, чтобы она научилась менять масло в своем MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.

    Последние сообщения Скотти Рейсса (посмотреть все)

    Обзор Chrysler Pacifica 2020 года, цены и характеристики лучше кроссоверов и внедорожников справляются со своими задачами.На вершине кучи минивэнов находится Chrysler Pacifica 2020 года, который преуспел в большинстве наших тестов и конкурентоспособен со своими соперниками в других тестах. Нам так нравится Pacifica, что мы несколько раз включали ее в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников. Мы также подвергли гибрид Pacifica 2018 года и обычную Pacifica 2017 года с бензиновым двигателем испытаниям на 40 000 миль, где они оба были фаворитами персонала. Со стандартными складными сиденьями второго и третьего ряда, одной из наших любимых информационно-развлекательных систем и дополнительной гибридной трансмиссией Pacifica — лучший минивэн, который вы можете купить.

    Что нового в 2020 году?

    Следом за затемненным внешним видом S Appearance 2019 года следует новый пакет Red S Appearance, который предлагается в версиях Limited с отделкой салона бензиновыми и гибридными моделями. Пакет включает в себя особый интерьер, 20-дюймовые колеса (19-дюймовые на гибриде), технологии помощи водителю Advanced SafetyTec, аудиосистему Harman/Kardon с 20 динамиками с театральной установкой Uconnect, сиденья для восьми пассажиров и пакет для буксировки гибрид также получает панорамный люк с тремя стеклами).Полный привод будет предлагаться на ограниченном количестве моделей 2020 года, но будет более широко доступен на обновленной Pacifica 2021 года.

    Цены и какой из них купить

    Мы бы выбрали среднюю комплектацию Touring L, которая включает в себя раздвижные боковые двери и заднюю дверь с электроприводом, подогрев рулевого колеса и регулируемые дворники с датчиком дождя. Затем мы добавим пакет Advanced SafetyTec, который включает в себя адаптивный круиз, систему наружной камеры с обзором на 360 градусов, параллельную и перпендикулярную помощь при парковке, предупреждение о столкновении вперед и предупреждение о выходе из полосы движения.Мы также предлагаем пакет Premium Audio, который добавляет звуковую систему Alpine мощностью 506 Вт с 13 динамиками и USB-порт для зарядки второго и третьего ряда. Он оснащен большим 8,4-дюймовым сенсорным экраном, который упрощает управление информационно-развлекательной системой в пути.

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Это не самый быстрый минивэн, который мы тестировали, но Pacifica далеко не вялая (разгоняется до 60 миль в час за 7,3 секунды, примерно в середине загрузки) и чувствует себя достаточно бодро в городе.В негибридном исполнении он оснащен 3,6-литровым V-6 мощностью 287 л.с. и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Гибрид Pacifica имеет меньшую общую мощность (всего 260 пони) между своим 3,6-литровым V-6 и двумя электродвигателями, поддерживаемыми литий-ионной батареей на 16 кВтч, но в реальном мире он выглядит так же бодро. Однако в наших тестах он отставал от модели с бензиновым двигателем до 60 миль в час на 0,5 секунды.

    Chrysler

    Подробнее о Chrysler Pacifica

    Экономия топлива и реальный MPG

    Минивэн должен быть не только компактным, но и экономичным. Pacifica Limited, которую мы тестировали, показала впечатляющие 31 милю на галлон на нашем 200-мильном цикле экономии топлива по шоссе, что является вершиной для минивэнов. По данным EPA, гибрид Pacifica может проехать до 33 миль на электричестве и рассчитан на 84 миль на галлон вместе взятых. В городе мы легко смогли соответствовать оценке EPA в 33 милях. На шоссе гибрид Pacifica проехал 23,4 мили только на электричестве, прежде чем заработал бензиновый двигатель.

    Интерьер, комфорт и грузоподъемность

    Воздушный, просторный, оснащенный полочками, подстаканниками, выдвижными ящиками и возможностью подключения, Pacifica обладает всеми функциями, которые нравятся покупателям минивэнов.Подгонка, отделка и материалы на несколько ступеней выше Dodge Grand Caravan, но в салоне скрываются несколько недорогих пластиковых деталей.

    Стандартные сиденья Stow ‘n Go в Pacifica имеют меньше набивки, чем сиденья конкурентов, потому что их нужно складывать достаточно компактно, чтобы они поместились в напольных отсеках. В качестве компенсации за отказ от второго ряда Stow ‘n Go в гибридных моделях (аккумуляторная батарея занимает все место для хранения под полом сиденья) инженеры Chrysler добавили дополнительную амортизацию к стандартным капитанским креслам.

    Когда дело доходит до перевозки грузов, Pacifica вас не разочарует. Нам удалось разместить 53 наших чемодана внутри со всеми сложенными сиденьями. Встроенный пылесос входит в стандартную комплектацию моделей Limited, но он занимает место, которое в противном случае можно было бы отвести для дополнительной мини-запаски; покупателям меньших комплектаций придется обходиться собственным Shop-Vac.

    Chrysler

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect остается одной из наших любимых, с ручками и кнопками для управления звуком, а не с привередливыми сенсорными элементами управления.В дополнение к интуитивно понятному программному обеспечению системы Uconnect и общему превосходному удобству использования она очень быстро реагирует на вводимые данные. Он предлагает интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, более быстрый процессор и точку доступа Wi-Fi 4G LTE.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

    Было бы достаточно пройти испытания на ударопрочность, но Pacifica повышает свою безопасность, предлагая все мыслимые функции помощи водителю, доступные сегодня.Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартный монитор слепых зон
    • Стандартный задний автоматический экстренный тормоз
    • Стандартные задние датчики парковки

    Гарантия и техническое обслуживание

    Chrysler предлагает гарантийный пакет, который соответствует классу. Kia Sedona действительно предлагает более длительные сроки, но Pacifica позволяет дольше использовать план помощи на дороге. Гибридная модель Pacifica имеет 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на гибридные компоненты.

    • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
    • ГАРАНТРИЯ
    • ГАРАНТРАЯ ГАРАНТИЯ ОТКРЫТИЯ 5 ЛЕТ 60 000 MILES
    • Гибридные компоненты находятся в течение 10 лет или 100 000 миль
    • Нет бесплатного планового технического обслуживания

    2017 Chrysler Pacifica Долгосрочное испытание

    Из апрельского выпуска журнала Car and Driver за 2018 год.

    Вот что происходит, когда брелок от нового минивэна попадает в ключевую группу, которой является автопарк «Автомобиль и водитель »: 28 сотрудников по очереди упаковывают своих слюнявых питомцев, детей с липкими пальцами и разных друзей и соседей для шквал суеты и беготни по делам.Одной мысли обо всех разливах, слюне, крошках и перхоти достаточно, чтобы мы рефлекторно потянулись за дезинфицирующей салфеткой. Как мы узнали, минивэн — это тип транспортного средства, который, скорее всего, из долгосрочного парка пахнет потными ногами.

    Благодаря новому названию, комплексным обновлениям интерьера и экстерьера, а также множеству дополнительных функций, новый Pacifica 2017 года стал настоящим подарком для челнока с раздвижной дверью в то время, когда он столкнулся с растущим спросом на кроссоверы. Это шестое поколение превосходного детского самосвала Chrysler, который никогда не был более быстрым, красивым и экономичным, и мы сразу же наградили его лучшим фургоном в нашем списке 10 лучших грузовиков и внедорожников. Впечатляет то, что новый фургон удалось немного снизить в весе благодаря редизайну, при этом он стал значительно жестче и успешно прошел краш-тесты NHTSA и IIHS. Помимо нового гибридного варианта с подключаемым модулем, у Pacifica есть только одна трансмиссия: 3,6-литровый V-6 мощностью 287 л.с. в сочетании с девятиступенчатым автоматом ZF. Хотя V-6 разгоняет Pacifica до семи секунд от нуля до 60 миль в час и издает приятное рычание, когда его гоняют, иногда на скромных оборотах двигателя проявляется неприятная жесткость.

    Благодаря трем сенсорным экранам, разумной структуре меню и четкой графике информационно-развлекательная игра Chrysler сильна. А также игры для детей. Ура!

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Мы выбрали комплектацию Touring-L Plus за 38 890 долларов, на одну меньше, чем топовая модель Limited, и самый дешевый способ получить новую развлекательную систему Uconnect Theater с двойным сенсорным экраном для задних сидений. К этому мы добавили 4875 долларов за опции: 18-дюймовые колеса, сцепное устройство для прицепа, навигацию и набор функций помощи водителю за 1995 долларов (в 2018 году он на 1000 долларов дешевле), который включает в себя хорошо отсортированную систему адаптивного круиз-контроля, которая работает все. путь до остановки, камера кругового обзора на 360 градусов, автоматические дворники и дальний свет.Мы ворчали, когда ставили галочку для надувной мини-запчасти за 295 долларов, поскольку у нас есть философская проблема с автопроизводителями, взимающими плату за запасную часть для семейного тягача, особенно для тех, у которых нет шин Run-Flat. Наша небольшая скромность означала отказ от прелестей комплектации Limited, таких как панорамный люк на крыше, складывающийся третий ряд, раздвижные двери, открываемые пинком, и встроенный пылесос (который — ааааа — избавляет от запасного колеса). вариант). Но на самом деле единственной особенностью, которую мы упустили, были фары с мощным разрядом, так как среди персонала были многочисленные жалобы на недостаточное освещение на сельских дорогах. В тестах IIHS эти галогенные агрегаты получили «плохую оценку» — самую низкую из четырех оценок.

    Начиная с 2005 модельного года складывающиеся в пол ковшеобразные сиденья второго ряда Stow ‘n Go стали эксклюзивной и главной особенностью минивэна Chrysler. В этой последней модификации сиденья стали намного удобнее, чем раньше, и они наклонены вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду таким образом, чтобы детское кресло оставалось закрепленным на месте. Кроме того, на средней стойке есть кнопка, которая приводит в движение каждое переднее сиденье, чтобы его было еще проще складывать и убирать.Когда ящики под полом не удерживают сиденья, они обеспечивают большие дополнительные места для хранения. Тем не менее, эти гибкие ковши по-прежнему заметно более плоские и прочные, чем неубираемые сиденья второго ряда в конкурирующих фургонах, и у них нет регулировки вперед-назад или из стороны в сторону.

    «Он способен часами успокаивать беспокойных детей. Именно в этой сфере, а также в грузовых и пассажирских перевозках Pacifica сияет больше всего».
    — Джош Жако, редактор обзоров. Odyssey, по нашим меркам, делает Pacifica отличным накопителем миль.И, конечно же, мы отправились на юг в Джорджию и Флориду, на запад в Висконсин и Айову и еще дальше на запад в Небраску, Вайоминг и Айдахо. В лучшем случае наш фургон Velvet Red Pearl проезжал до 500 миль на одном баке и в среднем достигал 29 миль на галлон даже при скорости 80 миль в час. На нашем 200-мильном испытательном цикле по шоссе, который мы проехали со стабильной скоростью 75 миль в час, Chrysler показал 31 милю на галлон, обойдя минивэны Toyota и Honda и даже превысив 25 миль на галлон своего гибридного брата с подключаемым модулем.

    На открытой дороге Pacifica регулярно получала похвалы за свои развлечения на заднем сиденье; его восемь встроенных игр (в том числе словесные и математические игры, игра в номерной знак, шашки и пасьянс) оказались повсеместно завораживающими для наших детей, что говорит о чем-то в эпоху, когда новые люди получают свои собственные сложные электронные устройства все ближе и ближе. ближе к успешному выходу из родовых путей.А двойные 10,1-дюймовые экраны Pacifica, каждый из которых имеет собственные назначенные порты USB и HDMI, превосходят одноэкранные установки, которые можно найти в Honda Odyssey и Toyota Sienna. Всего в Pacifica шесть USB-портов, что вдвое больше, чем у топовой Odyssey. Конечно, у нас были и некоторые возражения: почему требуется четырехэтапный процесс, чтобы заставить DVD-аудио воспроизводиться через динамики автомобиля? А 3G Wi-Fi было недостаточно для потокового видео (Chrysler добавил 4G в 2018 году).

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    До тех пор, пока однажды утром мы не получили от него электронный сигнал, мы не осознавали, что информационно-развлекательная система Uconnect может обновляться по беспроводной сети. Через двадцать минут загрузка была завершена, хотя мы не можем сказать, что заметили какие-то существенные изменения. Мы бы хотели, чтобы отсутствие совместимости с Android Auto и Apple CarPlay — недостаток, который у нас был с отличной в остальном системой, — можно было бы так же легко исправить на моделях 2017 года, подобных нашей.

    Во время нашей гористой поездки на запад мы зафиксировали нашу самую большую жалобу: нежелание девятиступенчатой ​​​​автоматики переключаться на пониженную передачу в сочетании с отсутствием ручного управления. Подъем по крутым склонам превратился в вечную смертельную спираль охоты за снаряжением. Первоначальное нежелание трансмиссии переключаться на пониженную передачу означало, что по мере того, как мы продолжали добавлять газ, первое понижение передачи, которое мы получали, часто было двухступенчатым кикдауном, после чего Pacifica начинала быстро набирать скорость (в конце концов, ей не хватает мощности). ). Откат для предотвращения превышения заданной скорости запускает процесс снова и снова.В целом, эта вездесущая трансмиссия переключалась здесь более плавно, чем в других приложениях, но по мере приближения к 40 000 миль она иногда пропускала низкоскоростное понижение передачи при движении по инерции до остановки.

    Мы думаем, что Pacifica — самый красивый минивэн на рынке. Мы также считаем, что доплачивать (295 долларов) за запасную шину на семейном автомобиле — это ерунда.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Несмотря на то, что Odyssey рулится с большей точностью, а мы бы предпочли немного больше контроля над телом от Pacifica, минивэн Chrysler шокировал большинство водителей своей склонностью к поворотам.18-дюймовые шины Michelin Premier A/S намного превосходят свои 17- и 20-дюймовые альтернативы, помогая нашей Pacifica цепляться за занос с 0,87 g и останавливаться со скорости 70 миль в час на 164 футах, что соответствует показателям наших долгосрочных шин. BMW M3 2001 года поколения E46, который был почти на 1000 фунтов легче. Как вам такое напоминание о значительном улучшении характеристик шин за последние годы? Неудивительно, что, когда к концу нашего теста стерлось около двух третей протектора, волшебные Мишлен показали себя еще лучше, потянув 0.89 г. И хотя система контроля устойчивости фургона не может быть полностью отключена, мы снимаем шляпу перед теми, кто потратил время на ненавязчивые максимальные пробежки. Это ставит Pacifica в высший эшелон производительности на поворотах для всего с тремя рядами, чуть меньше 0,91 г, показанных Mercedes-AMG GLS63 4MATIC за 126 295 долларов на летних шинах.

    Замена масла в Pacifica диктуется маршрутным компьютером, и кажется, что они почти точно совпадают с максимальным рекомендованным интервалом в 16 000 миль.Эти четыре остановки, каждая из которых включала замену шин и обычные проверки, а также воздушный фильтр салона на 20 и 40 тысяч миль и воздушный фильтр двигателя на 30 тысяч миль, стоили от 86 до 168 долларов, а общая стоимость обслуживания составила 572 доллара. Неплохо. Но будьте бдительны, люди: наш дилер забыл заменить воздушный фильтр двигателя, а также пропустил перестановку шин, пока мы не указали и то, и другое.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Наша единственная незапланированная остановка была для исправления скрипа, который проявлялся при разгоне из состояния покоя; это было устранено путем смазывания петель и уплотнителей передней двери. Наш дилер не смог решить одну небольшую проблему: иногда после дистанционного запуска система отопления, вентиляции и кондиционирования Pacifica по умолчанию устанавливала самую низкую температуру, а не ранее установленную температуру; получается, что продувка ледяным воздухом скорее контрпродуктивна, чем прогрев салона.

    Когда наш тест подходил к концу, и мы готовились отпраздновать почти беспроблемный рекорд Pacifica, мы заметили пузыри краски на обоих внешних краях капота. Хотя ремонт будет покрываться пятилетней гарантией от коррозии с неограниченным пробегом, появление ржавчины всего за 12 месяцев, безусловно, сбивает с толку.Как и то, что местная автомастерская не удивилась этому.

    Тем не менее, Pacifica оставила нам приятный вкус, если не приятный запах. Но его превосходство не отражается на его остаточной стоимости. По данным ALG, экземпляр двухлетней давности с пробегом 30 000 миль стоит всего 48 процентов от первоначальной цены, тогда как эквивалентная Odyssey сохраняет 68 процентов. Это дает спред почти в 10 000 долларов, что делает Pacifica особенно выгодной на рынке подержанных автомобилей. Но вы, вероятно, захотите найти тот, которым не поделились более двух десятков человек.

    При всей своей практичности сиденья Stow ‘n Go не всегда были очень удобными, как, сами понимаете, сиденья. Но Chrysler сделал новые версии более удобными.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Rants & Raves

    «Я лучше поеду на нем, чем на любом трехрядном кроссовере». — Джозеф Каппарелла

    «Мой пассажир все время пытался повернуть ручку переключения передач, а не ручку громкости, которая находится рядом с ней. — Эрик Джонсон

    «Повсюду есть умные и полезные штрихи, от блеска и зернистости на внутренних поверхностях до четких измерительных приборов и огромного выдвижного контейнера в центральной полке». — Rich Ceppos

    «По сути, это передвижная гостиная, оборудованная гораздо лучше, чем моя собственная гостиная, в которой нет телевизора и есть только две розетки». — Энни Уайт

    «Рок-звезда-путешественница». — Расти Блэквелл

    «Нет никаких признаков плохой конструкции этого фургона.Наоборот, на самом деле». — Джош Жако

    «Достать водонагреватель с сиденьями Stow ‘n Go не составило труда: я сложил одну сторону второго и третьего рядов и влез в нее. И у меня все еще были места для моей жены и двух детей». — Расти Блэквелл

    «Не удается подключить телефон, посмотреть пароль Wi-Fi или ввести пункт назначения в навигационной системе во время движения автомобиля. Это безумие!» — Люк Селленраад

    «Сенсорный экран быстро реагирует, четко организован и, самое главное, находится в пределах легкой досягаемости водителя.Моя единственная реальная жалоба за эти три дня уик-энда была некачественными фарами. Ночью они не дают достаточно света для сельского Мичигана». —Джозеф Каппарелла

    «Радио включается при каждом перезапуске, хотя раньше оно было отключено. А напольное покрытие/ковровое покрытие для пыли, пуха и волос — то же, что электромагнит для глажения». — Рич Сеппос

    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Даже спустя 11 месяцев и более 30 000 миль мы находим новые причины использовать способность Pacifica к быстрым изменениям конфигурации.Спонтанная покупка мебели в крупном магазине? Вы везете с собой велосипед и неожиданно должны подвезти пару друзей? Нужно таскать кучу дров и троих детей? Все эти сценарии представились недавно, и Pacifica умело справилась с каждым из них, так как мы просто сложили в пол какую-то комбинацию разделенного дивана третьего ряда или ковшей Stow ‘n Go второго ряда, трюк, который нет ни в одном минивэне другого автопроизводителя. может выполнять. Наша Pacifica также продолжает получать высокие оценки за то, насколько она удобна, тиха и надежна.Действительно, на сегодняшний день у нас не было серьезных проблем за наши 34 000 миль, и мы также почти не сталкивались с чем-то незначительным. Развлекательная система Uconnect Theatre для пассажиров задних сидений Pacifica с двумя 10,1-дюймовыми сенсорными экранами регулярно получает похвалы за способность усыплять беспокойных детей часами подряд, что, без сомнения, является ключевой причиной, по которой этот фургон так быстро набирает километры.

    «Именно на этой арене, а также в области грузовых и пассажирских перевозок Pacifica блистает больше всего. Дети смотрели фильмы и играли в игры, и они были в восторге от этого.Фантастическое решение для нескончаемых, прямых, плоских скоростных автомагистралей Среднего Запада», — сказал редактор обзоров Джош Жако. Игры, встроенные в два задних развлекательных экрана, также успокаивали пьяных взрослых, возвращавшихся с игры Detroit Red Wings, хотя, учитывая уровень шума, исходящего из задней части салона, назначенный водитель не был уверен в этом. в любом случае уменьшить отвлечение водителя.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Ковер, покрывающий пол Pacifica, кажется, притягивает грязь, ворсинки и волосы почти магнитным притяжением, что делает почти невозможным пропылесосить его до удовлетворительного уровня чистоты.Посещение горных западных штатов выявило недостаток девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач: отсутствие ручного управления переключением передач. Когда водитель пытается поддерживать постоянную скорость на крутых подъемах, трансмиссия ждет такого сильного открытия дроссельной заслонки, прежде чем переключиться на пониженную передачу, что, когда она, наконец, выбирает более низкую передачу, она часто переключается на две передачи вместо одной. В этот момент фургон набирает скорость так быстро (это не проблема нехватки мощности), что водитель должен подняться, чтобы не разогнаться до желаемой скорости, что приводит к тому, что трансмиссия дважды переключается на повышенную передачу, возвращаясь к тому, с чего она началась. , повторяя спираль ловли снастей.Спуск с горы не намного лучше, так как низкий диапазон (единственный передний выбор Pacifica, кроме привода — и его единственное решение для запроса более низкой передачи) удерживает двигатель около красной зоны и не предлагает более точного ручного управления, чем любой другой минивэн. обладает (включая предшественника Pacifica под маркой Dodge, Grand Caravan, который все еще продается). Также в этом западном путешествии ограничение скорости 80 миль в час в сочетании с порывами ветра со скоростью 30 миль в час заставили нас желать большего контроля над телом, поскольку наша нагруженная Pacifica неудобно двигалась на своей подвеске и была склонна расстраиваться из-за мороза. неровности дорожного покрытия.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Единственным примечательным изменением является скрипящий звук, который сопровождает легкое торможение, а также начальное ускорение с полной остановки, и это то, на что мы собираемся обратить внимание во время нашего следующего визита в сервис. Кроме этого, медленная утечка, которая образовалась в левой задней шине — без сомнения, из-за острого предмета, по которому мы наехали, — была заткнута за 20 долларов в нашем местном шиномонтаже.Мы также сделали ставку на обслуживание Pacifica на 30 000 миль, которое стоило 151 доллар за замену масла, перестановку шин и воздушный фильтр двигателя. Но Pacifica приближается к концу нашего 40 000-мильного теста с идеальной надежностью и очень небольшим количеством проблем, обстоятельство, которое, кажется, становится все более и более редким в сегодняшних автомобилях, набитых штуковинами.

    КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Жако выигрывает награду за самую дальнюю поездку, совершив 3700-мильную поездку по Небраске, Вайомингу и Айдахо, где Пасифика была битком набита: двое взрослых, двое детей, два велосипеда сзади и двухнедельный багаж.Наш популярный фургон также посетил Висконсин, на этот раз, чтобы поддержать фотосессию на Road America, а Pacifica пережила еще много прогулок по выходным «на север», что, говоря языком Мичигана, означает практически любое место в более высоких широтах, чем Детройт. Помимо этого, наша Pacifica продолжает делать то, что у нее получается лучше всего: ежедневная рутинная работа с большими объектами и/или большими группами людей.

    Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 446 миль
    Средний расход топлива: 22 мили на галлон Объем топливного бака: 19. 0 галлонов Запас хода: 420 миль
    Обслуживание: 404 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0
    $ Повреждение и разрушение: 20 $

    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: В то время как последний минивэн Chrysler Pacifica практичен, функционален и экономичен — и даже сопротивляется стереотипам, будучи динамичным и эстетически привлекательным — темой, вызывающей наибольший интерес у потенциальных покупателей, кажется надежность. Быстро достигнув середины нашего 40 000-мильного испытания, наша Pacifica постоянно активна, востребована для ближних и дальних поездок и умеет перевозить как разумные, так и иные грузы.Он также умеет переключаться между экстремальными транспортными средствами благодаря складывающимся в пол сиденьям. До сих пор он также был полностью надежным, останавливаясь только для планового обслуживания на 10 000 и 20 000 миль. Единственные проблемы, о которых мы уже упоминали в предыдущих обновлениях, были несущественными: пластиковый зажим сломался, когда мы в первый раз сняли панель, скрывающую запасное колесо, а иногда во время дистанционного запуска настройка температуры климат-контроля досадно по умолчанию. его самая холодная настройка, которая, безусловно, работает против попыток предварительного прогрева салона.

    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Несмотря на то, что адаптивный круиз-контроль работает так же хорошо, как и любой другой, и при желании легко вернуться к стандартному круиз-контролю, Pacifica часто бросается вперед со слишком большой силой, когда в пробке есть пробка. открывается, а затем быстро снижает мощность, когда понимает, что это не нужно для достижения заданной скорости. У нас также были сообщения о том, что пассажиры на передних сиденьях по ошибке хватались за поворотную ручку переключения передач, когда намеревались отрегулировать громкость радио, и нам не нравится, что навигационная система не отображает одновременно оставшееся расстояние и время прибытия.Или что пароль Wi-Fi не может быть просмотрен во время движения автомобиля.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Нада. Мы остановились для этого регулярного рейса в 20 000 миль как раз перед отъездом предприимчивого сотрудника на две недели семейного общения в непосредственной близости от поездки в Вайоминг и Айдахо. Эта услуга включала замену воздушного фильтра салона в дополнение к замене масла и фильтров, ротацию шин и различные проверки, поэтому она стоила дороже (167 долларов), чем наша первая остановка (86 долларов).

    КУДА МЫ ПОШЛИ: 1200-мильные походы туда и обратно из Анн-Арбор, штат Мичиган, вниз к гоночной трассе Virginia International Raceway для нашего ежегодного прорыва на трассе Lightning Lap (рассказ этого года скоро выйдет!) , где он неустанно служил в неблагодарных, но жизненно важных логистических и фотографических обязанностях, а затем повторил рейс на следующей неделе после того, как мы попали под дождь. Помимо поездки в Айдахо, Chrysler также направляется в Висконсин и регулярно пересекает штат Мичиган на выходные — мы, вероятно, никогда не уничтожим каждую песчинку до последней песчинки, которую он собрал на местных пляжах, — и его грузовой отсек поглотил все. от велосипедов до водонагревателей.После нашего последнего обновления мы также протестировали совершенно новую Honda Odyssey 2018 года, самого яростного конкурента Pacifica. Pacifica едва одержала победу в недавнем сравнительном тесте, но Odyssey с тех пор присоединился к долгосрочному флоту для дальнемагистрального противостояния между этими двумя превосходными минивэнами. Присутствие Honda заметно не уменьшило спрос на Chrysler — в конце концов, сейчас сезон летних отпусков.

    Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 20 151 миль
    Средний расход топлива: 22 мили на галлон Объем топливного бака: 19.0 галлонов Запас хода: 410 миль
    Обслуживание: 253 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0

    $

    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Общий дизайн и исполнение последнего минивэна Chrysler. Конечно, мы ценим и его практические качества: превосходный обзор вперед, различные места для хранения вещей, складывающиеся в пол ковшеобразные сиденья Stow ‘n Go второго ряда, которые могут с комфортом разместиться на каждом из семи сидений. взрослых, и что большой грузовой отсек за третьим рядом может проглотить дюжину чемоданов ручной клади.

    Но практичность для минивэна практически данна, и Chrysler получил гораздо больше, чем просто это право. Хорошо выполненные детали, такие как зернистость и уровень блеска на внутренней отделке, придают более высококлассный вид. И, как мы указали после нашего первоначального теста, Pacifica динамично предопределена, с проницательным рулевым управлением, а также показателями прохождения поворотов и торможения, которые лучше почти любого с тремя рядами. Он также хорошо едет и полностью глушится на скорости, как с точки зрения подавления шума ветра, так и с точки зрения изоляции на неровных дорожных покрытиях.В дополнение ко всему вышесказанному, мы растянули топливные баки на 500 миль, в среднем до 29 миль на галлон. Частично в дальних поездках помогает развлекательная система для пассажиров задних сидений с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, которая, как оказалось, привлекает самых маленьких. Подводя итог всем этим достоинствам в одном предложении в бортовом журнале, заместитель онлайн-редактора Джозеф Каппарелла пишет: «Я бы предпочел ездить на нем, а не на любом трехрядном кроссовере».

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Во-первых, старый Dodge Grand Caravan по-прежнему продается на 40% быстрее, чем гораздо более совершенная, но более дорогая Pacifica.Что касается самой Pacifica, мы обнаружили, что галогенных фар не хватает во время ночной езды по сельской местности. То же самое сделал Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), который дал им «плохую» оценку, самую низкую из возможных, в своем относительно новом тестировании освещения. Топовая версия Pacifica Limited получает HID, которые, как нам хотелось бы, были доступны в младших комплектациях; они получают «приемлемую» оценку от IIHS. Те из нас, кто преодолел наибольшее количество миль, сообщали о ноющих внешних сторонах бедер после того, как они опирались на относительно твердое сиденье, лепя в седле более трех или четырех часов. Мы думаем, что нижняя подушка должна быть более мягкой, особенно на автомобиле, который так подходит для дальних поездок. Существует также небольшой разрыв между персоналом между приверженцами Stow ‘n Go и теми, кто предпочитает нескладные сиденья среднего ряда, более широкие, мягкие и даже более удобные для взрослых.

    Когда мы ныряем под открытую заднюю дверь багажника, чтобы нажать кнопку закрывания в багажном отделении, система ждет достаточно долго, прежде чем ответить, что, похоже, она не зарегистрировалась, поэтому мы нажимаем ее снова.Мы полагаем, что это дает нам время убраться с дороги, но было бы разумнее разместить кнопку в более типичном месте у основания самой задней двери.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Обзор в наши дни был бы неполным без некоторых претензий, связанных с информационно-развлекательной системой, и у нас есть несколько, в том числе то, что пункт назначения навигации не может быть введен через сенсорный экран во время движения фургона. Если в каком-либо транспортном средстве и может быть пассажир с правым сиденьем, управляющий навигационной системой, то это минивэн.Автомобильный Wi-Fi поддерживает только 3G, что стерло наши представления о потоковой передаче видео на экраны второго ряда через Google Chromecast или Roku. Все водители третьего ряда старше пяти лет или около того отмечают, что сзади есть только один USB-порт. У нас также были жалобы на масштабирование мимо предполагаемого канала с помощью ручки настройки со сверхмалым усилием. А элементы управления подогревом сидений и рулевого колеса скрыты в сенсорном экране (хотя они временно доступны на экране приветствия сразу после запуска).Тем не менее, мы ценим то, что руль становится законно и приятно горячим, а не только теплым, одобренным юристами, который так распространен.

    ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Ничего существенного. Мы действительно посетили дилера для первого планового обслуживания на 9900 милях, которое состояло из свежего масла 0W-20 и фильтра вместе с перестановкой шин, и все это за 86 долларов. Мы заметили один странный сбой, который мы рассмотрим во время более поздней сервисной остановки: иногда во время дистанционного запуска климат-контроль автоматически устанавливает себя на настройку LO и остается там даже после того, как водитель нажал кнопку запуска внутри автомобиля.Не так уж и плохо для летних месяцев, но когда функция дистанционного запуска предназначена для обогрева салона, попасть в ледяной ураган не так уж и круто.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    КУДА МЫ ПОШЛИ: До сих пор самым долгим предприятием было, когда семья из пяти человек присоединилась к параду практичных автомобилей, который проходил по шоссе I-75 в южном направлении во время весенних каникул в Мичигане. Они преодолели 2500 миль, включая остановки в районе Хилтон-Хед, Южная Каролина, а также прогулку до Сент-Огастина, Флорида.Также было три отдельных поездки на выходные в северный Мичиган для занятий, начиная от катания на горных лыжах и заканчивая джентльменскими лесными прогулками на выходных. Но, вне зависимости от миссии, все путешественники возвращались, превознося Пасифику в превосходной степени.

    месяцев в флоте: 4 месяца Текущий пробег: 10 895 миль
    10 895 миль
    Средняя экономия топлива: 22 MPG Размер топливного бака: 19,0 млн. Гал Диапазон топлива: 410 миль
    Услуги: $ 86 Нормальный износ : $0 Ремонт: $0

    После попытки, которая была опасно близка к безразличию с его предыдущими минивэнами пятого поколения, Chrysler возродил шильдик Pacifica и прикрепил его к модели шестого поколения, которая источает уверенность компании, создавшей этот сегмент.Новая платформа этого фургона, созданная с нуля, значительно легче — алюминиевые раздвижные двери и задняя дверь из магния и алюминия помогают ему сбросить пару сотен фунтов — гораздо более аэродинамический, многофункциональный и изящно красивый. Быть самым легким в своем классе особенно впечатляет, учитывая, что Pacifica также прошла краш-тесты NHTSA и IIHS, хотя ее маленькие дверные карманы — у Toyota Sienna в два раза больше — вероятно, из-за оптимизации бокового удара. А дополнительная жесткость платформы и первая в истории независимая задняя подвеска сотворили чудеса с ее динамическими характеристиками.Впечатленные должным образом, мы назвали его лучшим фургоном в нашем конкурсе 10 лучших грузовиков и внедорожников 2017 года, а затем сразу же заказали один для дальних испытаний на 40 000 миль.

    Помимо гибрида Pacifica, который является первым гибридным минивэном с подключаемым модулем для рынка США — как вам возвращение на раскачку? — вариантов трансмиссии нет. Все модели Pacifica имеют передний привод и оснащены новейшим двигателем Pentastar V-6 мощностью 287 л. .3:1, хотя двигатель еще не перешел на непосредственный впрыск топлива. Начиная с января 2017 года, все Pacifica теперь имеют функцию остановки и запуска, что повышает их рейтинг EPA на одну милю на галлон по городу до лучшего в своем классе показателя 19/28 по городу/шоссе. Наш автомобиль был построен непосредственно перед точкой переключения, и его двигатель продолжает кипеть во время остановки; таким образом, он оценивается в 18/28 миль на галлон.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Без индикации состояния передачи и без возможности ручного выбора передачи, кроме стандартного положения L на поворотной ручке переключения передач, которое обеспечивает раннее переключение на более низкую передачу и торможение двигателем, водители Pacifica могут не знать, что это девятиступенчатая автоматическая коробка передач.Хотя при трогании с места холодным утром переключение на повышенную передачу происходит особенно долго и лениво, в целом девятиступенчатая коробка передач в этой многолетней Pacifica переключается гораздо более плавно, чем в более ранних тестовых автомобилях Pacifica или в нашей долгосрочной Honda Pilot, которая разделяет эту коробку передач. — так ясно, что в последнюю минуту была какая-то плодотворная возня.

    Как мы это сделали

    В нашем танце с конфигуратором и пятью доступными уровнями отделки салона Pacifica (четыре из которых перенесены из уходящего Town & Country) мы перепрыгнули через базовый LX за 30 090 долларов, Touring за 32 090 долларов ( добавляет пассивный вход и раздвижные двери с электроприводом), а также Touring-L за 36 090 долларов (кожаные сиденья, задняя дверь с электроприводом, подогрев передних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль) к Touring-L Plus за 39 390 долларов, поскольку это наименее дорогой способ получить новая развлекательная система Uconnect Theater для пассажиров задних сидений.(Как ни странно, это опция за 1995 долларов для более дорогой модели Limited.) Хотя меньшие комплектации предлагают дополнительную развлекательную систему с одним экраном для задних сидений, Uconnect Theater оснащен двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами, которые откидываются от спинки передних сидений. В дополнение к обычной возможности DVD, есть порт HDMI для каждого экрана и удобные для детей встроенные приложения и игры, такие как бинго, шашки, игра с номерным знаком и крестики-нолики, в которые можно играть против вашего попутчика, а также «Мы уже там?» приложение, которое информирует пассажиров на задних сиденьях о продвижении к введенному пункту навигации. Модель Touring-L Plus также включает в себя большой 8,4-дюймовый экран Uconnect спереди — систему, которую мы обычно находим простой в использовании и один из самых быстрых сенсорных экранов, которые мы тестировали — большой экран дисплея в комбинации приборов, сиденье с электроприводом для переднего пассажира, а также подогрев руля и сидений второго ряда.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Мы быстро потратили все сэкономленные 4600 долларов, не дойдя до верхней комплектации Limited (которая включает в себя панорамный люк на крыше, раздвижные двери и заднюю дверь, встроенный пылесос и вентиляцию передних сидений) в опциях.Самой дорогой статьей была группа Advanced SafetyTec за 1995 долларов, набор функций помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, работающий вплоть до остановки (мы также ценим, что можно легко переключаться между обычным и адаптивным круизом), Видеопоток на 360 градусов для облегчения маневрирования, предупреждение о выезде из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматическая активация дворников и дальнего света, а также функция автоматической парковки. Мы также выбрали сцепное устройство класса II за 995 долларов, чтобы обеспечить максимальную гибкость для груза и отдыха, 895 долларов за 18-дюймовые колеса и шины и 695 долларов за добавление навигации в систему Uconnect.Возможно, самое главное, мы также добавили 295 долларов за надувную мини-запчасть, которая, по нашему твердому убеждению, должна быть стандартной, особенно для автомобиля, который не носит шины Run-Flat. Мы подозреваем, что владельцы Pacifica, которые познакомятся с этой стратегией шин, застряв на обочине дороги, искренне согласятся с ними. Еще одна проблема с запасным колесом заключается в том, что доступный встроенный пылесос (только в ограниченном количестве) находится в том же пространстве и, следовательно, не может сосуществовать с запасным колесом.

    Из девяти цветов кузова мы выбрали темно-красную краску — Chrysler называет ее Velvet Red Pearl — и остановились на светло-серых сиденьях, которые вместе с черными и различными медными акцентами создают яркую и поразительную многоцветную окраску. интерьер.Крайслер мудро сочетает светлый интерьер с черным ковровым покрытием, которое должно быть менее грязным, хотя пластиковая отделка порогов соответствует сиденьям и может быть трудной для поддержания в чистоте.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Игра с числами

    Теперь мы протестировали Pacificas на каждом из трех размеров колес — 17-м, 18-м и 20-м — и эти 18-дюймовые шины Michelin Premier A/S продемонстрировали поразительно высокие характеристики, превосходящие два других. , останавливаясь в 164 футах от 70 миль в час (на 13 футов и 23 фута лучше, чем 20-дюймовые Falkens и 17-дюймовые Yokohamas соответственно) и держась за очень впечатляющий 0.87 г на поворотах (лучше на 0,04 и 0,09 г). Не так давно, в начале 2000-х, это была производительность шасси класса BMW M3. Серьезно. И этот фургон на всесезонной резине, не меньше. И контроль устойчивости вмешался до того, как мы достигли фактического предела сцепления. В сегодняшнем автопарке Pacifica больше не будет наступать на пятки M3 в автокроссе, но находится в верхних эшелонах среди трехрядных автомобилей, превосходя все, кроме нескольких маргиналов, таких как Mercedes-AMG GLS63 (0 .91 г). Время разгона, включая 7,3-секундный разгон от 0 до 60 миль в час, соответствует нашим предыдущим тестам Pacifica и находится на быстром конце сегмента минивэнов.

    Chrysler остается единственным производителем сидений второго ряда, которые убираются в пол (называемые Stow ‘n Go), хотя это означает, что сами сиденья более плоские и тонкие, чем лучшие неубирающиеся альтернативы. (Если комфорт сзади для взрослых является приоритетом, вам стоит присмотреться к Honda Odyssey, у которой также больше места для ног в третьем ряду.) Однако даже когда сиденья не сложены, ящики под полом обеспечивают полезное дополнительное место для хранения вещей; один из них легко проглотил ящик с водой в бутылках и спальный мешок, например, чтобы прокормить выходные в походе. Чтобы получить доступ к ним, нужно сдвинуть передние сиденья очень далеко вперед, но эта задача упрощается благодаря новой функции Stow ‘n Go Assist от Pacifica, которая состоит из кнопок в основании средних стоек, которые приводят сиденья в движение; второе нажатие возвращает переднее сиденье на прежнее место.Те, кто регулярно возит с собой маленьких детей, оценят, что ковши второго ряда впервые наклонены вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду таким образом, который не меняет угол между спинкой и подушкой, что позволяет детскому сиденью оставаться установленным на месте во время движения. процесс.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Первые впечатления

    Мы определенно ценим тихое поведение Pacifica на скорости — наши измерения внутреннего шума в 68 децибел при скорости 120 км/ч ставят его на самый тихий конец трехрядного автомобиля — отчасти благодаря стандарту активное шумоподавление. И на этих крейсерских скоростях по шоссе мы наблюдаем впечатляющую экономию топлива, которая составляет 30 миль на галлон. (Наш средний расход на 21 милю на галлон на сегодняшний день, без сомнения, улучшится, когда мы будем совершать больше поездок.) Хотя мы прекрасно справляемся с легким рычанием в голосе V-6, когда он нажат, иногда нежелательная трель просвечивает на низких оборотах. оборотов при плавной езде.

    Мы бы хотели, чтобы информационно-развлекательная система Uconnect третьего поколения Pacifica имела интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, функции, которые были добавлены в Chrysler 300 2017 года, Dodge Charger и Challenger в рамках обновления Uconnect четвертого поколения, которое, несомненно, будет перенесено на Пасифика в самом ближайшем будущем.Несмотря на то, что развлекательная система на заднем сиденье отлично отвлекает юных водителей, мы заметили, что нас раздражает четырехэтапный процесс воспроизведения звука с DVD через динамики автомобиля, а также необходимость подключения USB-устройства. подключен к переднему порту, чтобы играть на задних экранах.

    МАРК УРБАНО, АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

    Наша единственная незначительная проблема возникла, когда мы сняли заднюю панель доступа, чтобы взглянуть на запасное колесо, и один из пластиковых фиксаторов отломился.Интервалы замены масла диктует бортовой компьютер, и похоже, что первая замена будет запрошена чуть раньше, чем через 10 000 миль. Первое плановое техническое обслуживание происходит в 20 000 часов. А до тех пор мы будем сидеть за обтянутым кожей рулем, преодолевая километры в погоне за практическими вещами.

    Добро пожаловать, Пасифика. И с возвращением, Крайслер.

    Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5250 миль
    Средний расход топлива: 21 миль на галлон Объем топливного бака: 19.0 галлонов Запас хода: 390 миль
    Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2017 Chrysler Pacifica

    автомобиль типа

    фронт-двигатель, передний привод, 7 пассажирский, 4-дверный ван 2

    Price Как проверено
    $ 43,765 (базовая цена : $ 38,890)

    Тип двигателя
    DOHC 24-клапана V-6, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива порта
    VACLEATE
    220 в 3 , 3605 см 3
    Power
    287 HP

    ТРАНСМИССИЯ
    9-ступенчатая автоматическая

    9-ступенчатая автоматическая коробка передач

    6 в
    Длина: 203. 8 в
    Ширина: 79,6 в
    г. Высота: 70,0 в
    Объем пассажиров: 165 футов 3
    Объем грузов: 32 футов 3
    Обуздание Вес: 4515 фунтов на

    Производительность: NEW
    От нуля до 60 миль в час: 7,3 с 90 192 От нуля до 100 миль в час: 20,4 с 90 192 От нуля до 110 миль в час: 25,9 с 90 192 Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,7 с 90 192 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,0 с 90 192 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,0 с
    ¼ мили стоя: 15.6 сек при скорости 90 миль/ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 110 миль в час
    Торможение, 70-0 миль/ч: 164 фута
    Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,87 г
    *блокировка системы стабилизации

    ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40 000 МИЛЬ
    От нуля до 60 миль в час: 7,2 с 90 192 От нуля до 100 миль в час: 19,3 с 90 192 От нуля до 110 миль в час: 24,4 с 90 192 Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,4 с 90 192 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,0 с 90 192 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,3 с 90 192 ¼ мили стоя: 15. 6 сек при скорости 91 миль/ч
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 110 миль в час
    Торможение, 70-0 миль/ч: 169 футов
    Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,89 г
    *блокировка системы стабилизации

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Замечено: 22 мили на галлон

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
    Комбинированный/город/шоссе: 22/18/28 миль на галлон

    ГАРАНТИЯ
    3 года/36 000 миль от бампера до бампера;
    трансмиссия со сроком службы 5 лет/60 000 миль;
    защита от коррозии на 5 лет/неограниченное количество миль;
    3 года/60 000 миль помощь на дороге

    c/d пояснение к тестированию

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

    Что лучше для семьи?

    Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

    Если у вас более двух детей, небольшой бизнес или умеренно успешная гаражная группа, вы, вероятно, покупали автомобиль с тремя рядами сидений и большим грузовым отсеком. Но должен ли этот автомобиль быть внедорожником или минивэном? Минивэны имеют репутацию безвкусных транспортных средств, связанных с футбольными тренировками и поездками в Home Depot для разъездов, но они в высшей степени практичны.Внедорожники мощнее и моднее, чем фургоны, но менее экономичны и менее удобны для пассажиров. Какой тип транспортного средства имеет для вас наибольшее значение? Прочтите наши сравнения ниже и решите сами.

    Cargo S темп В сравнении Крайслер Пасифика

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Минивэны

    имеют низкий пол и глубокие грузовые ниши за третьим рядом, а это означает, что даже при полной загрузке пассажиров на заднем пути все еще остается место для колясок, продуктов, чемоданов или снаряжения. Из пяти продаваемых сейчас минивэнов (Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sedona и Toyota Sienna) ни у одного нет менее 31 кубического фута грузового пространства позади третьего ряда. Со сложенными вторым и третьим рядами Toyota Sienna имеет 81 кубический фут пространства, а Chrysler Pacifica — 88 кубических футов.

    Чтобы получить такое пространство во внедорожнике, вам нужно пройти весь путь до самого верха. Огромный Chevrolet Suburban имеет 40 кубических футов пространства за третьим рядом и 77 кубических футов за вторым рядом.Тем не менее, все внедорожники среднего размера имеют менее 20 кубических футов места для хранения за задним рядом. Преимущество: минивэн.

    Пассажировместимость по сравнению с Хонда Одиссей

    Крис Доан AutomotiveCar and Driver

    Минивэны

    имеют преимущество перед своими трехрядными собратьями-внедорожниками и в пассажирском салоне. Все пять минивэнов имеют более 150 кубических футов пассажирского пространства во всех трех рядах, но многие кроссоверы аналогичного размера не дотягивают до этой отметки. Низкий пол минивэнов также делает их более удобными для пассажиров в третьем ряду, где у взрослых и высоких подростков будет немного больше места для коленей, чем во внедорожниках, которые предлагают лучший дорожный просвет, но жертвуют высотой салона.

    Доступные конфигурации сидений очень похожи как для минивэнов, так и для внедорожников. Оба, как правило, имеют ковшеобразные сиденья спереди и трехместные многоместные сиденья во втором и третьем рядах в более скромных комплектациях. Во многих внедорожниках, а также минивэнах верхние, более роскошные уровни отделки салона заменяют скамью второго ряда парой капитанских кресел.Это делает поездку более комфортной для семей с двумя или тремя детьми, но если вам часто приходится перевозить большое количество людей, потеря места во втором ряду может быть нежелательной. Вам нужно будет с умом выбрать уровень отделки салона и конфигурацию сидений. Если вам нужно максимальное количество сидячих мест для пассажиров, знайте, что некоторые большие внедорожники, такие как Chevrolet Suburban и Tahoe, могут быть сконфигурированы с трехместной скамейкой в ​​​​переднем, втором и третьем рядах, что позволяет разместить девять человек. Большинству семей не нужны все эти сиденья, но тем, кому они нужны, минивэн просто не подойдет.

    Буксировка и полный привод Форд Экспедишн

    Крис Доан AutomotiveCar and Driver

    Только один минивэн Toyota Sienna в настоящее время доступен с полным приводом. Практически каждый кроссовер и внедорожник может быть оснащен полным приводом, хотя вам часто придется доплатить за него. И хотя некоторые минивэны рассчитаны на буксировку прицепов (например, Chrysler Pacifica рассчитан на буксировку 3600 фунтов), они не такие мускулистые, как большинство больших внедорожников, поэтому, если вы планируете буксировать кемпер по пересеченной местности или в походе по грунтовым дорогам внедорожник может быть лучшим выбором.Если вы просто хотите, чтобы люди думали, что вы могли бы делать все эти вещи, но на самом деле не планируете рисковать далеко от торговых центров, минивэн подойдет как нельзя лучше.

    Экономия топлива по сравнению с Шевроле Траверс

    Крис Доан AutomotiveCar and Driver

    Если вы покупаете семиместный или более автомобиль, скорее всего, экономия топлива не является вашей главной задачей. Но поскольку топливо, вероятно, будет одной из самых значительных статей расходов, связанных с владением автомобилем, об этом в любом случае стоит подумать.Каждый минивэн, продаваемый в Соединенных Штатах, оснащен двигателем V-6, и все они расходуют на шоссе от 24 до 30 миль на галлон, согласно EPA (гибридный вариант Chrysler Pacifica с подключаемым модулем оценивается в 76 литров). MPGe на шоссе до того, как закончится его 29-мильный запас хода на электротяге). В наши дни это не особенно впечатляющие цифры, но они лучше, чем у внедорожников, которые предлагают аналогичные грузовые и пассажирские возможности.

    Многие средние и большие внедорожники оснащены прожорливыми двигателями V-8, особенно в верхних комплектациях.По оценкам, Tahoe, Suburban и Yukon GM зарабатывают 23 мили на галлон на шоссе с задним приводом и 21 миля на галлон с полным приводом. Lexus GX зарабатывает всего 18 миль на галлон на шоссе. Даже Ford Flex, который с его низким полом и высоким потолком является одним из самых минивэноподобных кроссоверов на рынке, расходует всего 22 мили на галлон по шоссе в тестах EPA. Вы также можете присмотреться к одному из гибридных внедорожников, которые обеспечивают лучшую экономию топлива, чем стандартные модели, но не забудьте сделать математику, чтобы проверить, может ли их более высокая цена быть компенсирована экономией топлива.(Единственным гибридным минивэном является гибрид Chrysler Pacifica.) Это касается фургонов.

    Сравнение моделей Ауди Q7

    Стив СилерАвтомобиль и водитель

    Минивэны

    утратили почти всю социальную значимость, которой они пользовались в 1990-х годах, поэтому автопроизводители не уделяли им много времени и сил в последние годы. Сегодня в Соединенных Штатах продается ровно пять минивэнов, и только Chrysler Pacifica и Honda Odyssey подверглись недавнему стилю и капитальному ремонту.Падение минивэнов тесно связано с ростом популярности внедорожников, и теперь в продаже есть десятки двух- и трехрядных внедорожников самых разных размеров, как бюджетных, так и люксовых брендов. Назовите это тенденцией, длительной модой или сейсмическим сдвигом на рынке, но внедорожник приобрел статус must-have не только по сравнению с минивэном, но и по сравнению с легковыми автомобилями.

    Взвесьте все за и против и сделайте свой выбор.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    5 причин купить минивэн лучше, чем внедорожник

    Когда дело доходит до покупки большой машины для вашего подающего надежды семьи, может быть трудно выбрать, какой автомобиль взять: минивэн или внедорожник.Конечно около 90 процентов семей выбрали бы второй вариант, даже если им это не нужно. полезность, для которой создан внедорожник, но зачем? «Фактор крутизны», скорее всего, самая распространенная причина, так как большинство не хотели бы быть застигнутыми мертвыми в минивэне, однако в таком поспешном решении может быть много недосмотра.

    Вот почему минивэны были изобретены и существуют до сих пор. Ты может быть только Хонда Одиссей, Тойота Сиенна, Додж Grand Caravan, Chrysler Pacifica и Kia Sedona на выбор, но они все практические варианты.Если вы не впечатлены, вот пять причин для покупки минивэн лучше внедорожника.

    Больше места для пассажиров

    Пассажирское пространство, возможно, является главной причиной, по которой семьи выбирают внедорожники, однако они, скорее всего, не знают, что минивэны на самом деле более просторны. В сравнении автомобилей и водителей они отметили, что «у минивэнов низкий пол и глубокие грузовые ниши за третьим рядом, а это означает, что даже при полной загрузке пассажиров на обратном пути еще есть место для колясок, продуктов, чемоданов или снаряжения. .«Они не ошибаются.

    Определенно можно многое сказать об общей практичности любого минивэна на рынке, поскольку при необходимости они могут даже использоваться в качестве грузовых фургонов, поскольку сиденья можно вынуть. Попробуйте сделать это с внедорожником.

    СВЯЗАННЫЕ: Осторожно, Pacifica, Toyota Sienna 2021 года жаждет крови

    Интерьер Honda Odyssey 2021 года | Honda

    Скользящая задняя часть двери

    Это может очень может быть упущением среди многих покупателей внедорожников, поскольку клеймо владения минивэном может легко быть с завязанными глазами.Тем не менее, мы не можем не подчеркнуть, насколько полезна сдвижная задняя часть двери — это когда дело доходит до загрузки младенцев, автокресел, груза и других пассажиров. Минивэн припаркован на подъездной дорожке или на холме? Без проблем! Все минивэны сегодня приходят с раздвижными дверями с электроприводом, которые закрываются одним нажатием кнопки.

    Внедорожник, на с другой стороны, имеет большие тяжелые двери, которые могут быть громоздкими и даже опасными при открывании. наклон. К сожалению, гравитация не ваш друг, когда вы пытаетесь нагрузить ребенка. в автокресле с внедорожником, припаркованным на холме, а вот с минивэном это не проблема.

    СВЯЗАННЫЕ: Забудьте о Hyundai Palisade, купите вместо него Honda Odyssey

    Мама забирает детей в микроавтобусе | CBS через Getty Images

    Возможности буксировки

    Конечно, почти любой трехрядный внедорожник может буксировать больше, чем минивэн, но некоторые варианты все же есть. У Toyota Sienna есть возможность полного привода, и каждый минивэн на рынке может буксировать 3500 фунтов, что достаточно для небольшого прицепа. Однако, если вы хотите буксировать по бездорожью или нуждаетесь в большей мощности, то внедорожник может быть лучшим вариантом.В противном случае не считайте минивэн, если вам не нужно много буксировать.

    СВЯЗАННЫЕ: Принеси снег! Chrysler Pacifica 2021 года с новым внешним видом и полным приводом

    Экономия топлива

    Хотя от минивэна нельзя ожидать удивительных показателей экономии топлива, пробег у них такой же или даже лучше, чем у большинства внедорожников. Например, Honda Odyssey и Toyota Sienna имеют рейтинг 19 по городу/28 по шоссе и 19/26 соответственно, а Honda Pilot и Hyundai Palisade — 19/26 и 19/24 соответственно. Учитывая, что вы получаете больше практичности с минивэном и такую ​​же или лучшую топливную экономичность, мы бы сказали, что минивэн — лучший выбор.

    СВЯЗАННЫЙ: Chrysler Pacifica лучше, чем внедорожник?

    2019 Chrysler Pacifica Hybrid

    Практические характеристики

    Все минивэны, представленные в настоящее время на рынке, поставляются с обычным функции помощи водителю и безопасности (кроме почти мертвого Dodge Grand Caravan) такие как адаптивный круиз-контроль, помощь в полосе движения и предупреждение о лобовом столкновении.Но, некоторые из них поставляются с другими практичными функциями, такими как HondaVac в Honda Odyssey. и откидные сиденья второго ряда в Toyota Sienna. Попробуйте найти такие функции, как у внедорожника. Нет, подождите, вы не можете.

    СВЯЗАННЫЕ: R.I.P Dodge Grand Caravan: вы будете (вроде) пропущены

    Выбирайте практичность

    Мы знаем, что существует стигма «мама-футболистка». сохраняется вокруг минивэнов, какими бы «крутыми» они ни были.Даже «чванство» Toyota реклама фургона не могла повлиять на большинство людей. Тем не менее, мы надеемся, что минивэны приживутся. вокруг дольше и что потребители в конечном итоге увидят практическую ценность в их. Хотя этих пяти причин может быть недостаточно, чтобы полностью заставить вас купить минивэн, они могли бы, по крайней мере, заставить вас увидеть его в качестве опции.

    Минивэн считается внедорожником?

    Было время, несколько десятков лет назад, когда минивэны были в моде. Мамочки-футболисты и любители утреннего кофе обожали свои минивэны, и на родительском собрании не было ни одной семьи без них.Но затем появился внедорожник, и родители начали отказываться от своих фургонов в пользу мощных полноприводных внедорожников.

    Некоторые говорят, что переход был статусным. Другие указывают на универсальность внедорожников. Но какой бы ни была причина массового исхода, минивэну пришлось активизировать свою игру. Современные минивэны сильно отличаются от семейных тягачей 20-летней давности. А поскольку многие из них имеют те же функции и возможности, что и внедорожники, вы можете задаться вопросом, следует ли считать современные минивэны внедорожниками.

    Чем похожи минивэны и внедорожники

    Можно предположить, что минивэн и внедорожник относятся к одному классу из-за их сходства. Оба могут буксировать, хотя современные внедорожники могут тянуть больше. Однако каждый минивэн может буксировать 3500 фунтов.

    Кроме того, оба имеют три удобных ряда сидений, что делает их отличными семейными поездками. Внутренние технологии и информационно-развлекательные функции также имеют тенденцию быть связанными, сообщает U.S. News.

    И даже потребители, заинтересованные в гибридных версиях и версиях EV, могут найти то, что им нужно, в обоих сегментах.

    Но считается ли минивэн внедорожником?

    Между двумя типами транспортных средств есть ключевые различия, которые их четко разделяют. MotorTrend говорит, что минивэны имеют преимущество в грузовом объеме и пространстве для хранения. Например, Ford Expedition предлагает наибольшее грузовое пространство — 104,6 кубических фута — среди внедорожников. Но это меркнет по сравнению даже с минивэном с самым маленьким грузовым отделением, Kia Sedona, объемом 142 кубических фута.

    Однако внедорожники, как правило, имеют более высокие рейтинги безопасности, чем минивэны.Благодаря более высокой посадке и лучшему обзору внедорожники превосходно избегают столкновений. И, несмотря на возросшую доступность систем помощи водителю в обоих сегментах, внедорожники, как правило, показывают лучшие результаты в краш-тестах IIHS и NHTSA.

    «Автомобиль и водитель» отмечает, что минивэны уже не доминируют, когда речь идет о возможностях индивидуальной настройки и разнообразии, как это было в 1990-х годах. И хотя в 2022 году вы можете ожидать переработанные модели, у вас не будет такого большого количества опций и функций, как в все еще растущем сегменте внедорожников.Десятки двух- и трехрядных внедорожников предлагают стиль, комфорт и производительность, которые вы не найдете среди нескольких фургонов.

    Фактор доступности может помочь вам решить

    Самая большая разница между минивэнами и внедорожниками может заключаться в цене. В битве за средний MSRP среди трехрядных машин выходит один явный победитель. Например, популярная Honda Pilot стоит от 32 650 долларов. Но его брат, Odyssey, стоит более чем на 800 долларов дешевле и предлагает многие из тех же функций.

    Другой пример: самый высокий уровень отделки любимой семьи Toyota Sienna обойдется вам примерно в 49 415 долларов. Сравните это с Ford Expedition с его диапазоном от 52 810 до 80 000 долларов, и любому человеку с ограниченным бюджетом будет легко принять решение.

    На самом деле нет вердикта, что лучше, внедорожник или минивэн. То, как вы определите, какое транспортное средство лучше всего подходит для вашей семьи, будет зависеть от ваших предпочтений по перевозке, вождению и бюджету. Но не путайте минивэн с внедорожником, потому что это все же совершенно разные автомобили.Конечно, они имеют сходство, но их различия проводят четкую границу между двумя сегментами. И именно эти различия, вероятно, помогут вам решить, что купить.

    СВЯЗАННЫЙ: Расходы на техническое обслуживание Honda Odyssey являются самыми высокими среди всех минивэнов, Consumer Reports показывает

    Минивэн

    против внедорожника — что лучше для вас?

    На дворе 2022 год, ваша семья растет, и вам нужен автомобиль с тремя рядами сидений. Вы сталкиваетесь с вопросом, взять ли вам минивэн или внедорожник, и он может оказаться непростым. У каждого есть свои плюсы и минусы, и важно понимать их, чтобы вы могли принять наилучшее решение о покупке.

    Давайте углубимся в детали сравнения, чтобы увидеть, какой из них лучше для вас.

    Цена: минивэны Win

    Если бы вы рассматривали только одну вещь при сравнении любого автомобиля, наиболее вероятным кандидатом была бы цена, поскольку более низкая или более высокая цена автомобиля может повлиять на любое решение о покупке автомобиля. Это особенно верно, когда вы учитываете, что вы получаете за цену, которую вы платите.Просто взглянув на стартовую цену минивэнов по сравнению с внедорожниками, явный победитель достается минивэнам.

    У Mitsubishi Outlander самая низкая стартовая рекомендованная производителем розничная цена среди всех современных трехрядных внедорожников или минивэнов — чуть более 26 000 долларов. Kia Sorento занимает второе место со стартовой рекомендованной производителем розничной ценой в 29 590 долларов. Оба этих внедорожника обошли Kia Carnival по рекомендованной розничной цене 32 300 долларов. Это может звучать великолепно для любителей внедорожников, но именно здесь ситуация начинает меняться в пользу минивэнов, тем более что у Mitsubishi гораздо более ограниченная общая дилерская сеть, чем у Kia.

    Возьмите Toyota Sienna и Honda Odyssey в качестве хороших примеров. Стоимость Sienna начинается с 34 560 долларов, что на 645 долларов меньше, чем базовая рекомендованная производителем розничная цена Toyota Highlander. Odyssey дешевле своего ближайшего аналога внедорожника Honda Pilot более чем на 4500 долларов.

    Многие покупатели автомобилей также забывают, что большинство кроссоверов стандартно поставляются с передним приводом. Хотя Toyota Sienna доступна с полным приводом, большинство минивэнов доступны только с передним приводом. В результате большинству кроссоверов среднего размера требуется дополнительно от 1500 до 2000 долларов, чтобы получить полный привод, функция, которую многие люди связывают с внедорожниками.

    Рынок подержанных автомобилей почти такой же. Внедорожники, как правило, лучше сохраняют свою стоимость, поскольку сейчас они пользуются большим спросом. Подержанные минивэны, как правило, просто менее желательны, а такие модели, как недавно снятые с производства Dodge Grand Caravan и Kia Sedona, можно приобрести по выгодным ценам, поскольку в последние годы их заменили более новые, более высококлассные модели.

    Топливная эффективность: минивэны Win

    Учитывая небольшой размер текущего сегмента минивэнов и исключительно большой объем рынка трехрядных внедорожников, преимущество в экономии топлива для обоих типов транспортных средств достается минивэнам лишь на волосок.И Chrysler Pacifica Hybrid, и Toyota Sienna предлагают исключительную экономию топлива, в то время как внедорожники предлагают свои собственные гибридные модели с Kia Sorento Hybrid, Toyota Highlander Hybrid и Ford Explorer Hybrid.

    В 2021 году Toyota оснастила Sienna гибридной трансмиссией с измененной конструкцией, обеспечивающей 36 миль на галлон как в городе, так и на шоссе. Это на одну милю на галлон лучше, чем у Toyota Highlander Hybrid, который дает оценки EPA чуть ниже этого показателя. Подключаемый гибрид Chrysler Pacifica может проехать 32 мили только на электричестве и имеет рейтинг EPA 82 MPGe, когда гибридная система работает с двигателем V6.

    Обычные Chrysler Pacifica, Honda Odyssey и Kia Carnival не демонстрируют ни выдающихся, ни ужасных показателей экономии топлива — все они составляют около 18 или 19 миль на галлон по городу и 26-28 миль на галлон по шоссе. Некоторые из небольших кроссоверов-внедорожников могут быть лучше негибридных минивэнов, но большинство других кроссоверов среднего размера попадают в тот же диапазон. Почти все работают хуже, когда оснащены полным или полным приводом. Самые большие внедорожники, такие как Chevrolet Tahoe, Nissan Armada и Jeep Grand Cherokee, значительно отстают от оценок своих конкурентов, особенно когда они хорошо оснащены.Таким образом, нынешняя линейка внедорожников позволяет минивэнам выиграть здесь.

    Space: Минивэны Win

    Разработанные в первую очередь как семейные автомобили, минивэны по-прежнему доминируют в плане грузового и пассажирского пространства. Некоторые из самых больших внедорожников имеют место для ног в третьем ряду для более крупных пассажиров, но почти все минивэны предлагают больше места для ног на заднем сиденье, чем многие внедорожники, особенно в сегменте среднего размера.

    Chrysler Pacifica — один из самых маленьких минивэнов, у него 32.3 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями. Сложите их, и вы получите 87,5 кубических футов пространства за вторым рядом. Toyota Sienna имеет больше места за задними сиденьями, но меньше места за вторым рядом с максимальным объемом 75,2 кубических фута.

    Для сравнения, Chevy Suburban, один из самых больших внедорожников, которые вы можете купить, имеет 41,5 кубических фута пространства за задними сиденьями и 93,8 кубических фута со сложенным третьим рядом. Это намного больше, чем может предложить самый маленький минивэн, но Suburban — один из самых больших автомобилей на рынке, а его стартовая цена на десятки тысяч больше, чем даже у Pacifica Hybrid.

    Для более разумного сравнения: Kia Telluride, один из самых крупных кроссоверов среднего размера, имеет 21 кубический фут пространства за сиденьями третьего ряда и 46 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Покупатели Honda Pilot получают 18,5 кубических футов пространства за задними сиденьями и почти 60, когда задние сиденья сложены.

    Общие возможности: внедорожники Win

    Первые три преимущества достались минивэнам, но внедорожники наносят ответный удар в сравнении общих возможностей. Две основные области, в которых они преуспевают, — это тяговое усилие и внедорожные качества.

    Минивэны могут буксировать вещи, когда им это нужно, и большинство из них оценивается примерно в 3500 фунтов при правильном оборудовании. Многие внедорожники, такие как Honda Pilot, Subaru Ascent, Kia Telluride и Ford Explorer, могут буксировать около 5000 фунтов и более. Большие внедорожники, такие как GMC Yukon, Chevy Tahoe, Chevy Suburban и Ford Expedition, могут буксировать на тысячи больше.

    Внедорожники также присущи внедорожникам. Как и подавляющее большинство внедорожников, минивэны не предназначены для жесткого бездорожья, но только один — Toyota Sienna — доступен с полным приводом.Большинство больших внедорожников предлагаются с полным приводом, лучшей системой для преодоления пересеченной местности. Все современные трехрядные внедорожники имеют полный привод и, как правило, имеют лучший дорожный просвет, что делает их более пригодными для использования в неблагоприятных условиях, если не на пересеченной местности.

    Безопасность: внедорожники Win

    Сейчас очень мало автомобилей, которые можно считать действительно небезопасными. Такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения, являются стандартными для многих автомобилей или поставляются в качестве опций, если они не являются стандартными.Это касается как минивэнов, так и внедорожников.

    Некоторые из самых передовых функций безопасности, такие как камера кругового обзора на 360 градусов, предупреждение о внимании водителя и система безопасного выхода из заднего сиденья, доступны не на всех моделях, но они становятся все более широко используемыми. С учетом сказанного, поклон внедорожникам здесь в основном из-за их большего присутствия на дороге, более высокого дорожного просвета и, как правило, лучшей видимости.

    Технология: обе Win

    Технологическое преимущество очень похоже на преимущество в безопасности, поскольку по большей части автомобили оснащены высокотехнологичными функциями.На самом деле не существует стандартного набора технологических функций для любого типа автомобиля, но вам будет трудно найти новый автомобиль с сенсорным экраном меньше семи или восьми дюймов.

    Большинство автомобилей также оснащены такими вещами, как Apple CarPlay и Android Auto в той или иной форме. Многие из них имеют такие доступные функции, как сиденья с подогревом и вентиляцией, светодиодные фары и трех- или четырехзонный климат-контроль. И минивэны, и внедорожники также часто доступны с развлекательными системами для детей на задних сиденьях.Honda Odyssey и Pilot даже имеют удобную систему внутренней связи для задних сидений под названием CabinTalk.

    Общая практичность: минивэны Win

    Практичность является мерой нескольких различных факторов, таких как удобство использования, эргономика и пространство. Минивэны были построены вокруг идеи практичности, в то время как внедорожники были более или менее изменены с течением времени, чтобы стать более практичными, чем они были изначально.

    Минивэны имеют здесь преимущество по нескольким причинам. Во-первых, преимущество в пространстве дает им преимущество автоматически.Он идеально подходит для тех, у кого большая семья. Этому преимуществу способствуют раздвижные двери минивэнов. Это делает легкость доступа не проблематичной на многолюдных парковках и для взрослых пассажиров, которым, возможно, придется забраться на заднее сиденье.

    Кроме того, капитанские кресла второго ряда стали более распространенными в сегменте минивэнов, хотя почти каждый трехрядный внедорожник теперь также может быть оснащен ими в качестве опции. Из-за большого размера минивэна некоторые из небольших внедорожников среднего размера могут быть немного более маневренными в ограниченном пространстве, что возвращает им несколько очков.

    Стоимость: минивэны Win

    Минивэны также имеют преимущество в плане стоимости. Мало того, что они, как правило, дешевле, но они также не так хорошо сохраняют свою стоимость, как внедорожники. Покупатели автомобилей покупают эти семейные автомобили, чтобы использовать их и управлять ими, а не поддерживать их в хорошем состоянии. Хорошая стоимость при перепродаже может пригодиться, чтобы получить немного больше для обмена, когда придет время, но это также означает, что вы, вероятно, сможете найти более доступный подержанный минивэн, чем сопоставимый подержанный внедорожник.

    Но ценность заключается не только в самой низкой цене за новый автомобиль. Речь идет о том, чтобы получить лучший автомобиль по цене и получить то, за что вы платите. Из-за преимуществ минивэна во внутреннем пространстве, первоначальной стоимости и общей практичности преимущество в цене склоняется в их пользу.

    Стиль: внедорожники Win

    Если вам срочно нужен автомобиль и у вас невероятно ограниченный бюджет, стиль может не иметь значения, но для большинства это важная часть процесса покупки автомобиля.Внедорожники имеют здесь явное преимущество по двум причинам. Во-первых, есть из чего выбирать, и вы, вероятно, сможете найти тот, который соответствует вашим стилистическим предпочтениям.

    Вторая причина заключается в том, что минивэны считаются не очень крутыми транспортными средствами из-за их внешнего вида. Автопроизводители могут быть более гибкими со стилем внедорожников, используя их более высокий дорожный просвет, чтобы они больше походили на грузовики, или оснащая их огромными спортивными колесами, чтобы они выглядели быстрее, чем они есть на самом деле.Минивэны, из-за их базовой формы и громоздкости, просто сложнее сделать привлекательными, хотя красота в глазах смотрящего.

    Варианты: Внедорожники Win

    Как уже упоминалось, у покупателя внедорожника гораздо больше возможностей выбора, чем у покупателя минивэна. В настоящее время на рынке доступны только минивэны Honda Odyssey, Toyota Sienna, Kia Carnival и Chrysler Pacifica, а также их гибридная версия. Похоже, что автопроизводители постоянно пополняют свою линейку внедорожников, и в настоящее время на рынке представлено более двадцати пяти различных трехрядных внедорожников.

    Качество езды и динамика вождения: Win

    Из-за того, что минивэны и кроссоверы устроены цельнолитой конструкцией, они оба могут предложить своим пассажирам относительно комфортную езду. Хотя здесь можно отдать должное минивэнам, потому что многие из больших внедорожников на базе грузовиков имеют более грубые характеристики езды и управляемости, большинство минивэнов и внедорожников довольно удобны.

    Большинство автомобилей обоих типов не созданы для спортивного стиля.За редким исключением, как минивэны, так и внедорожники предназначены для перевозки пассажиров из пункта А в пункт Б или для длительных поездок с минимальным стрессом.

    Производительность: внедорожники Win

    Производительность больше касается более спортивных сегментов автомобилей, но это не означает, что автопроизводители не могут и не пытаются внедрить некоторые из них в другие области своей линейки. А вот минивэны уступают. Все, кроме Sienna, оснащены относительно приземленными двигателями V6, но ни один из них не может считаться ориентированным на производительность.

    То же самое можно сказать и о большинстве внедорожников, но многие из них, по крайней мере, предлагают чуть более мощные двигатели. Это особенно верно для самых больших внедорожников, таких как Tahoe, Suburban, Sequoia, Grand Cherokee L и Armada, все из которых используют двигатели V8. Конечно, они пригодятся больше для таких вещей, как буксировка, но они производят гораздо больше лошадиных сил, чем что-либо в сегменте минивэнов.

    Другие, такие как Ford Expedition, Ford Explorer, Kia Sorento и Dodge Durango, используют турбокомпрессоры, чтобы заставить их двигаться немного больше.Durango даже имел уровень отделки салона Hellcat на 2021 год, хотя он был снят с производства в 2022 году. Его двигатель V8 высшего уровня обеспечивает мощность 475 лошадиных сил.

    Объективный вердикт: минивэны

    Если сделать шаг назад, надеть разумную обувь и посмотреть на все преимущества и недостатки между минивэнами и трехрядными внедорожниками, мы рекомендуем минивэны как более логичный выбор.

    Их более высокая общая стоимость, более низкие начальные затраты, превосходное грузовое пространство, превосходное пассажирское пространство и более высокая общая практичность делают их лучшим объективным выбором из двух.

    Субъективный вердикт: внедорожники

    В реальном мире очень мало людей, которые не учитывают такие вещи, как стиль и общие возможности. Как только вы это сделаете, внедорожники станут более привлекательными.

    Они лучше сохраняют свою ценность, многие предлагают довольно схожие результаты по экономии топлива с минивэнами, аналогичные функции безопасности, аналогичные технологические функции и многое другое в отделе «вездеход». Можно также утверждать, что только из-за стиля многие предпочли бы трехрядный внедорожник минивэну в любой день недели.

    Заключительные мысли:

    Если вы подумываете о минивэне, вероятно, вам подойдут трехрядные внедорожники, и есть из чего выбрать. Внедорожники среднего размера, такие как Honda Pilot, Hyundai Palisade и Toyota Highlander, предлагают хорошее качество езды, много полезности и довольно сопоставимую цену с минивэнами.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.