Насадка на глушитель со звуком турбины: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу своими руками. Изготовление насадки на глушитель своими руками

В магазинах авто запчастей всегда в большенном обилии есть авто глушители и насадки, имитирующие глушитель огромным поперечником и покрытые колченогом либо же из нержавейки. Так что хоть какой обладатель просто сумеет подобрать нужный вид насадки либо глушителя под свою марку авто, не считая того, если у вас особый автомобиль либо вкус, то и под заказ вам привезут все, чего душа пожелает. Самое увлекательное, что потребительский спрос на эти насадки не спадает, а периодически к тому же увеличивается, соответственно производители не стоят на месте, а торговцы повсевременно держат ассортимент в многообразии.

И очень увлекательный вопрос появляется, почему же этот
маленький и чуть приметный элемент так нужен посреди водителей? Насадка
пусть даже и маленькая, но делает вид авто сзади существенно приметнее, темная
от копоти выхлопная труба становится блестящей, большего поперечника и
направляет на себя внимание, в особенности если их две.

Частично это поднимает
авторитет автомобилю, зрительно естественно, но все же, такие трубы делают
эффект тюнингованной и сильной системы выхлопа. Если автомобиль снаружи
дополнить различными спойлерами и обвесами, которых сейчас в достатке, то
автомобиль из простачка преобразуется в уникальный спорт кар, но снова же, только
зрительно.

Есть таковой тип насадок, которые не только лишь снаружи изменяют
вид автомобиля, да и стопроцентно меняют звучание системы выхлопа. Это
достигается благодаря специальной перфорированной вставке снутри насадки,
которая кроме всего к тому же регулируется, делая звук выше либо ниже. Обладатель
может установить понравившийся звук и имитировать работу хоть какого массивного V8
мотора, хотя в действительности под капотом будет стоять самый обычной 1.6 л. На

неких моделях, напротив, как раз кстати приходится звук высокоскоростного гоночного
автомобиля, высочайший и свистящий, как будто у болида Формула.

Кроме шаблонных опций звука, еще есть и такие глушители,
которые позволяют вообщем настроить звук под личные требования, в таких
насадках установлены резонаторы, они меняют звук по спектрам. Это для
в особенности требовательных автолюбителей, которых не устроил вариант звука от
прошлых насадок, ну либо для тех, кому наскучивает однообразие и он вожделеет
раз в день слышать разную песню собственного авто.

Самодельная
насадка-глушитель

Наверняка, нет ничего, что не сумел бы сделать азартный
автовладелец своими руками, на данный момент есть огромное количество примеров насадок, различных
форм, поперечников и внутренних конструкций, потому из чего избрать и на что

поглядеть заморочек не появляется. Самая пользующаяся популярностью и нужная насадка —
это традиционный тип, в ней нет никаких резонаторов и мембран, ставится эта
насадка для приятного наружного восприятия, заместо стальной и закопченной и
улучшения неких свойств, о их ниже. Таковой вариант насадки в состоянии сделать
фактически хоть какой желающий без помощи других.

Вам пригодится металл нержавейка шириной 1 лучше даже 2 мм,
который необходимо согнуть так, чтоб он заполучил форму конуса. Размеры и поперечник
изделия будет зависеть от размеров истинной выхлопной трубы и естественно от
модели авто. После чего проварите получившийся конус по стыку, а чтоб край
конуса получил крепкость, просверлите в нем четыре отверстия повдоль поперечником
5-10 мм с каждой стороны, а на конец конуса необходимо надеть железное кольцо.

Остается только водрузить эту насадку на выхлопную трубу, после этого ее необходимо
обжать под поперечник родного глушителя, это делается хомутами и скобами, который
напрочь стягиваются болтами и не позволят конструкции слететь. Работает
схожая насадка последующим образом: она имеет расширяющийся профиль на конце,
что позволяет создавать в глушителе разряжение, большой поперечник дает
возможность газам завихряться и это делает определенный звук.

В чем еще полезность насадки, не считая наружного декорации, хотя
естественно и это время от времени просто нужно. Не считая этого, есть и практическая
полезность, к примеру, ускоренный вывод отработанных газов из системы выхлопа и
даже из мотора. Происходит это из-за объединения воздушных потоков,
когда авто едет на скорости 40 км/ч и выше, то поток воздуха обтеканием делает

огромную разницу давления снутри и снаружи, что и ускоряет вывод. Как результат
отмечается улучшение работы цилиндров, они отлично продуваются, остатки
выводятся резвее, потому свежайшая топливная смесь обогащается кислородом на
много лучше, вследствие этого приметно увеличивается мощность мотора от 10 до
20%.

Очередной принципиальный момент — это отсутствие нагара на свечках,
цилиндрах, поршнях и поршневых головках, который благопристойно накапливается и
выводит эти детали из строя. Что броско, имея повышение мощности
агрегата, выходит к тому же экономия горючего, благодаря уравновешенной работе продувки
цилиндров и мотора. Вприбавок автомобиль получает новый звук, не таковой
напряженный и рвущийся, а приглушенный и размеренный рык.

Но стоит отступить в сторону и сказать о неких проблемных
моментах. Не все насадки будут идиентично неплохи, выбирать и делать их необходимо с

осознанием, т.к. в определенных случаях они могут навредить движку,
хоть и не существенно. Не всякий глушитель необходимо для наилучшей продувки вооружить
насадкой, другой раз его необходимо стопроцентно поменять, к примеру, установить
спортивный глушитель. Некорректно подобранная насадка может понизить
свойства мотора, снизить мощность за счет того, что газы придется
проталкивать вперед по усложненной насадке, на это уйдет пару % мощности.

Чтоб вы имели ориентиры, ниже будут приведены размеры
насадки зависимо от кубатуры мотора.

  • Если у вас агрегат 1000 куб/см, то насадка нужна менее
    15 см, при всем этом поперечник ее 30-35 мм.
  • Агрегат в 1600 куб/см просит насадку длиной 20 см с
    поперечником 38-42 мм.
  • В свою очередь на 1800 куб/см нужно сделать длину до 28
    см, а поперечник 48-52 мм. Ну и соответственно с огромным объемом необходимо делать
    насадки длиной более 30 см и поперечником до 63 мм.

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.

Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43-56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.


Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Большинство автовладельцев стремятся к постоянному совершенствованию своего автомобиля. Это выражается в постоянном или периодическом тюнинге. И если кто-то больше предпочитает внутренний, имеется множество адептов и внешнего тюнинга. К таковому относится и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

Предназначение и устройство

Такая насадка при ее установке несет в себе сразу несколько задач:

  1. Прежде всего насадка выступает как элемент тюнинга автомобиля . Выхлопная система является довольно заметной для внешнего взора. Поэтому многие любители тюнинга обращают внимание на эту деталь при его проведении. Насадка может визуально увеличить размеры выпускного тракта, и придать автомобилю «брутальность». Также с помощью такой насадки можно достаточно сильно изменить внешний облик задней части автомобиля и придать ему индивидуальность. Именно поэтому такой вид тюнинга заслужил достаточно большую популярность;
  2. Также насадка может значительно изменить звук системы выпуска. Каждый автолюбитель сможет оценить «злой рык» системы выпуска даже на малолитражной машине. Это достигается путем специальных вставок внутри таких насадок, которые изменяют звук выхлопа на выходе и трубы;
  3. Несмотря на относительно невысокую стоимость таких изделий и огромный ассортимент, определенная категория автолюбителей предпочитает самостоятельно заниматься изготовлением таких насадок.

На видео- насадка на глушитель своими руками:

Весь процесс не представляет особой сложности, только лишь при наличии определенных умений, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых автолюбителей самым верным способом по-прежнему остается приобретение таких насадок. Тем более это касается ситуации когда необходимо изготовить такую насадку с дополнительной подсветкой. При этом владелец автомобиля должен помимо слесарных способностей обладать еще и познаниями в области электротехники.

Процесс изготовления

Самым популярным материалом для изготовления таких насадок является конечно же металл. Лучше всего подойдет если металл будет нержавеющим (обработан антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку продолжительное время (средний срок службы оставит порядка 5 лет). При этом в редких случая используется алюминий, однако такой металл обладает рядом недостатков – низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Лучше всего для изготовления насадки подойдет нержавеющая сталь.

На видео- насадка на глушитель с подсветкой своими руками:

Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

  1. Для начала измеряется размер будущей насадки . Это делается с помощью специальных измерительных приборов относительно штатного места глушителя. В диаметре насадка должна быть лишь немного больше штатного места, для того чтобы она могла плотно сидеть на посадочном месте;
    Затем приобретается соответствующая стальная заготовка (также ее можно собственноручно выточить из стальной болванки, хотя данный процесс займет достаточно большой срок). Стоимость такой заготовки будет несравненно ниже цены за готовое изделие, поэтому при наличии токарных навыков покупка болванки более чем рациональна;
  2. После этого начинается обработка получившегося изделия . Для того чтобы внешний вид насадки был неотличим от промышленной детали, его необходимо тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные станки. Время обработки напрямую зависит от степени умений владельца насадки и обычно занимает порядка получаса;
    После этого необходимо примерить получившуюся деталь на штатную системы выпуска. При проявлении каких-либо недочетов необходимо оперативно их устранить;
  3. Затем следует приступить к монтажу подсветки . Для этого понадобится диодная лента определенной длины (зависит от диаметра подсветки).
  • Затем необходимо провести проводку до источника питания (бортовой сети) и запитать диодную ленту от аккумулятора.
  • Также необходимо предусмотреть алгоритм включения подсветки (от зажигания либо с кнопки на панели). После этого необходимо проверить систему на работоспособность.

На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная. Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна насадка на глушитель?

Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению , а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию . Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

  • Топливо сгорает лучше;
  • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
  • увеличивается мощность ;
  • сокращается расход топлива до 20%.

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?

Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

  • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм.;
  • картон;
  • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
  • электродрель;
  • комплект автомобильных инструментов;
  • шкурка и материалы для полировки.

Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

  • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
  • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
  • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
  • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
  • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.

Особенности монтажа насадки для глушителя

Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель , можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

Глушитель – важная часть всей выхлопной системы. Помимо того, что он отвечает за выброс отработанных газов, он также существенно снижает уровень шума от работы автомобильного двигателя.

1

Стоит понимать, что выхлопная система в целом для каждого автомобиля – уникальный механизм со сложной геометрией и индивидуальными параметрами работы. Однако множество современных автолюбителей решают прибегнуть к тюнингу глушителя, чтобы сделать свой автомобиль уникальнее, спортивней и ярче на фоне остальных. Глушитель обладает огромным потенциалом для тюнинга.

Чаще всего тюнинг глушителя заключается в установке насадки, раздвоении или разводке глушителя, изменении звучания и увеличении общей мощности двигателя.

В последнем случае речь идет об очень сложном техническом процессе, который практически невозможно осуществить своими руками. в целом дело довольно интересное, но подробнее стоит остановиться именно на глушителе, так как большая часть самой выхлопной системы скрыта под днищем автомобиля, что делает процесс ее модернизации намного сложнее, чем непосредственно тюнинг глушителя. Разнообразие всевозможных насадок, которые предлагаются на рынке, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто.

Насадки бывают из разных материалов и различной ценовой категории. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются стильные из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стиль. Любители более экстравагантных решений также выбирают насадки с дополнительной подсветкой, которые прекрасно смотрятся в темноте. Кроме того, насадки бывают двух типов, простые и со звуком.

2

Если говорить о насадках, изменяющих звук глушителя, которые еще называются резонаторами, то их установка ничем не отличается от установки обычных насадок. Как правило, в комплекте с готовыми резонаторами идут и специальные крепежные элементы, хомуты и болты, однако лучшего скрепления насадки с глушителем можно добиться при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, а резонатор просто отвалится.

Некоторые автолюбители предпочитают изготавливать насадки своими руками. Для этого требуется набор дополнительных инструментов и кусочек металла, лучше из нержавеющей стали. При самостоятельном изготовлении насадки необходимо правильно подобрать размер, который напрямую зависит от объема и мощности двигателя. В стандартном варианте автомобиля с двигателем объемом 1,6 литров и мощностью не выше 120 лошадиных сил размер насадки должен составлять минимум 20 сантиметров в длину и не менее 40 мм в диаметре. Но если вы хотите, чтобы насадка не только создавала уникальный звук, но и была ярким дополнением к стилю автомобиля, то лучше приобрести уже готовый вариант.

3

В первую очередь необходимо оценить материал. Дешевые накладки, как правило, покрыты дополнительным материалом в виде хрома или никеля, однако он быстро приходит в негодность, кроме того, важную роль играет и прочность металла, так как непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе есть риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Если вы приобретаете резонатор, то обязательно следует убедиться в качестве звучания. Послушать тональность определенной модели резонатора можно у продавца. Не стоит стесняться, ведь этот звук отныне будет сопровождать вас в каждой поездке на автомобиле, так что если он вам не понравится, резонно выбрать другую деталь с более качественным и спортивным звучанием. На звук в данном случае влияют несколько факторов, среди которых диаметр насадки, внутренний наполнитель и форма краев насадки.

Важно помнить и о том, что выбор насадки или другого способа тюнинга глушителя зависит от многих факторов, среди которых модель и марка автомобиля, настройки двигателя и геометрия выхлопной системы иномарок. Не каждая купленная или самостоятельно изготовленная насадка подойдет под определенный тип глушителя для иномарок, и это также нужно учитывать при покупке. Установка качественной насадки на автомобильный глушитель для иномарок позволит выделить автомобиль и его владельца из толпы. Качественный звук, подсветка – все это отлично дополнит образ любого автомобиля. Ну а те, кому приятного звука и красивых лампочек будет маловато, могут обратиться в специализированные ателье, в которых можно полностью переделать не только глушитель, но и всю систему выхлопа.

Насадка на глушитель со звуком прямотока


Насадки на глушители со звуком в Москве

Быстрый просмотр Насадка на глушитель двойная, изогнутая 165×63 мм

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель двойная 165х63 мм, А207

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель 135х63 мм, В1400

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель двойная с козырьком 150×63 мм

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель 138х56 мм, С5

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель A149, 150х63 мм

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель 130х65 мм

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800. .. Быстрый просмотр Насадка на глушитель скошенная 6х140 мм

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель 145х63 мм, А147

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель двойная 250х63 мм, А1992

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Быстрый просмотр Насадка на глушитель одинарная, козырек, сетка, 135×63 мм, чёрный

Доставка: Москва

В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800…

2 страница из 54

Насадки на глушитель – 1, но важная деталь тюнинга авто

Насадки на глушитель – незаметная деталь, которая поможет сделать ваше авто более заметным на дороге. Учитывая минимальные траты на приобретение, такой тюнинг кажется очень привлекательным/

Предназначение насадки для глушителя

Считается, что насадка на выхлопную трубу выполняет только декоративную функцию. Эта деталь выделит машину из общего потока, придаст ей индивидуальности и шика. Однако это не совсем так. Кроме своего основного предназначения, она выполняют еще ряд дополнительных функций:

  • предотвращают попадание в выхлопную трубу посторонних предметов;
  • изменение звука авто. По желанию автовладельца, звучание можно сделать как приглушенным, так и громким. В зависимости от модели глушителя и машины, звук можно преобразовать до неузнаваемости;
  • выход выхлопных газов становится намного проще.

Виды насадок и их особенности

В продаже сегодня предлагается несколько видов, которые различаются по типу конструкции, размерам, форме и виду металла.

Обычная насадка глушителя

Изделие без дополнительных функций, не может изменять звук авто. Конечно, стоимость такой детали тоже невысока.

Двойная накладка на выхлопную трубу

Функционально ничем не отличается от других изделий, однако двойные насадки на глушитель имеют впечатляющий внешний вид, что привлекает автовладельцев.

Накладка на глушитель с подсветкой

Отличительная их особенность – свечение в темноте, поэтому авто невозможно не заметить на дороге.

Звуковые насадки на глушитель

Насадка на выхлопную трубу со звуком меняет классический рев авто на индивидуальный. Изделие имеет несколько прорезей, поэтому каждый автолюбитель может отрегулировать звуковое звучание от тихого до громкого.

Характеристики

При покупке изделия, следует внимательно отнестись не только к качественному исполнению, но и к комплектации.

Выбирая наконечник на глушитель необходимо обратить внимание на:

  1. Полную комплектацию. Обязательно должны входить в комплект необходимые запчасти, с помощью которых автолюбитель сможет самостоятельно поставить изделие всего за несколько минут.
  2. Толщина металлического листа – не менее 1,5 мм. В продаже можно встретить изделия толщиной 0,5 мм. Конечно, они прослужат недолго, да и о качестве звука говорить не стоит.
  3. Лучше приобретать насадки на глушитель из нержавеющей стали. Такие изделия послужат достаточно долго. Хром хотя и выглядит презентабельно, но уже через несколько месяцев придется приобретать новый наконечник, поскольку деталь прогниет.
  4. Полировка – качественное покрытие защитит деталь от появления ржавчины. Она выполняет не только декоративную, но и защитную функцию, поэтому должна быть без царапин и других дефектов.
  5. Проста и стильность – два главных элемента для этого аксессуара.
  6. Защита от кражи – устройство должно быть закреплено специальными болтами, которые отверткой не снимешь.
  7. Легкость очистки – качественное изделие протирают влажной ветошью, чтобы оно приобрело изначальный вид.

Для придания блеска, насадку натирают полировальной машиной, обрабатывают хромированной смесью или гальваническим покрытием.

Последний метод наиболее рекомендован, поскольку дает плотный блеск и защищает от коррозии.

Как сделать декоративный элемент самостоятельно

Для начала необходимо подготовить инструменты:

  • лист нержавейки;
  • картон;
  • стандартный набор инструментов;
  • наждачка различной зернистости;
  • дрель и лобзик с насадками для резки металла.

Из картона расчерчивают шаблон будущей насадки. Если модель полностью подходит, такую же форму вырезают из металла. Деталь сгибают, стык крепят с помощью заклепок, болтов или сварки. Изделие зачищают и тщательно полируют.

Виды и диаметр

Прежде чем начать изготавливать деталь, следует определиться какой будет у него размер, форма и диаметр насадки на глушитель. Дело в том, что если расчет произвести неверно, то требуемого желаемого звука не получится достичь – он либо будет недостаточный, либо нехарактерный для данного транспортного средства.

Для двигателей с различным объемом подбираются насадки определенного размера и диаметра:

  • до 1 тыс. см3 – длина до 15 см с диаметром 30-35мм;
  • 1,6 тыс. см3 – длиной 20 см и диаметром 38-42 мм;
  • 1,8 л – подойдет длина 28 см, при этом допустимый диаметр 48-52 мм;
  • большим машинам с объемом рабочего двигателя от 2 л длина наконечника должна быть не менее 30 см с диаметром от 58 – 63 мм.

Установка своими руками

Неопытному автолюбителю может показаться, что установка насадок на глушитель сложное занятие. Однако это совсем не так. Закрепить наконечник сможет даже новичок.

Самое главное – крепко прикрутить изделие болтами и периодически проверять крепление, поскольку со временем оно становится слабее.

В том месте, где изделие будет крепиться к выхлопной трубе, лучше проложить асбестовую нить (огнеупорный материал). Таким образом будет обеспечена защита от перегрева и дополнительное уплотнение.

Если вы хотите закрепить насадку, что называется, «намертво», следует обратиться в автомастерскую, где ее приварят к выхлопной трубе. Так вы сразу защитите деталь от кражи и утере по дороге.

Единственным недостатком такого способа монтажа является высокая стоимость.

Обзор изделий

На рынке представлен широкий выбор изделий различных брендов. Среди основных лидеров выступают насадки на глушитель prosport.

Сдвоенная из нержавеющей стали

Подходит на любую марку авто. Диаметр изделия – 58 мм. Выглядит в виде двух труб, у которых одно основание.

Спортивного вида шумоподавляющая

Изготовлена из нержавейки с карбоновым покрытием и диаметром 58 мм. Пользуется популярностью у автолюбителей из-за простого, но стильного дизайна и небольшой стоимости.

Насадки со звуком турбины

Насадка на глушитель со звуком бывает круглой или овальной формы. Изделия с изгибами смягчат урчание глушителя, а звучание станет похоже на гоночное авто.

Оригинальные изделия на выхлопную трубу

Девушкам подойдет накладка на глушитель «Hello Kitty» с бантиком и усиками. На выходе сечение представлено в виде логотипа компании.

Насадка череп на глушитель будет оригинально смотреться на джипе или байке. Устанавливается на любой тип выхлопной трубы. Череп, как правило, выполнен из алюминия и качественно отшлифован.

Черные насадки немецкого бренда Buzzer

Все модели высочайшего качества. Черные насадки на глушитель смотрятся стильно и подходят к любому типу авто. Кроме того, они устойчивы к высоким температурам и воздействию агрессивных сред. Изготовлены из нержавеющей стали.

Бренд Kamei, Systems, Exhaust

Немецкое качество остается вне конкуренции. Изделия выглядят стильно и прослужат достаточно долго.

  • FOX 24-0760300-03 — универсальная насадка, которую крепят с помощью хомута.
  • FOX 024-076165 – сложной модификации, крепится сварочным аппаратом.
Китайские бренды  CarEx и Fawaz al khateeb

Пользуются популярностью у автомобилистов. Производитель выпускает большое количество моделей, которые отличаются по форме, звучанию. Модель yfx-0166  двойная- выполнена из нержавейки с высокими антикоррозийными свойствами, диаметром 55,9 мм.

Изделия бренда Mg-race с имитацией прямотока
  • М-21/1Н и М-21/1 – изготовлены из нержавейки, овальной формы;
  • М-90В, М-100В и 120В — большего диаметра, поэтому пользуются большим спросом.

Цена насадки на глушитель варьируется в зависимости от бренда, функций.

Как сделать турбо свисток на глушитель своими руками?

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.
Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.
Читайте также:  Силовой бампер на Ниву своими руками

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

  • делается шаблон детали из картона;
  • шаблон разворачивается и расчерчивается;
  • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
  • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
  • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

Насадка на глушитель своими руками — декорация или эффективный гаджет?

На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная.  Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна насадка на глушитель?
Видео установки насадок на выхлопные трубы Mercedes Benz 220

Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению звука выхлопа, а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию цилиндров. Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

  • Топливо сгорает лучше;
  • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
  • увеличивается мощность двигателя;
  • сокращается расход топлива до 20%.
Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?
Насадка на глушитель — видео

Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

  • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм.;
  • картон;
  • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
  • электродрель;
  • комплект автомобильных инструментов;
  • шкурка и материалы для полировки.

Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

  • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
  • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
  • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
  • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
  • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.
Особенности монтажа насадки для глушителя

Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель, можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

какие бывают и для чего нужны :: SYL.ru

Для большинства автовладельцев машина – это не просто средство передвижения. Несмотря на то что многие транспортные средства похожи между собой в пределах одного производителя, каждый водитель обязательно узнает свою машину из массы других авто. Но многим этого мало. Миллионы людей хотели бы придать автомобилю какую-нибудь изюминку, которая выделила бы его из потока и сделала по-настоящему уникальной и заметной. Одна из таких — это насадка на выхлопную трубу. Давайте посмотрим, что представляют собой эти аксессуары, каких видов они бывают и в чем их особенности.

Функциональные особенности насадок на глушитель

Как таковой, функциональности данный элемент не имеет. Это больше деталь декора. Главная задача насадки – украсить машину, выделить ее среди других таких же. С помощью этого декоративного элемента можно придать машине даже некий шик. Но это еще не все. Например, насадка на выхлопную трубу со звуком позволяет получить имитацию выхлопа больших двигателей. Создается ощущение, что под капотом не малолитражный силовой агрегат, а мощный трехлитровый или восьмицилиндровый монстр.


Насадки могут быть обыкновенными “пустышками” и выполнять функцию только внешнего тюнинга. Но некоторые модели оснащены встроенным резонатором. Некоторые модели позволяют настраивать частоту звука выхлопа. Это позволит удивлять других автовладельцев. Вот так незначительный элемент может изменить восприятие автомобиля, придать ему яркость и солидность.

Так, можно выделить три задачи, которые решают насадки на выхлопную трубу:

  • Эффектный внешний вид.
  • Возможность смены звука выхлопа.
  • Защита – изделие позволяет защитить попадание внутрь системы выпуска различного мусора и посторонних элементов.

Экономия топлива с насадкой на выхлопную

Но все это не самое важное. Всем известен такой факт, когда при движении автомобиля на него воздействуют аэродинамические силы. Передняя и боковые части оказываются под воздействием высокого давления движущегося воздуха. Сзади машины получается зона разряжения.

Когда за счет насадки на выхлопную трубу увеличивается размер выходного отверстия, получается серьезная разница давления снаружи и внутри. В процессе движения газы вытягиваются – это позитивно влияет на продувку цилиндров двигателя.


По результатам проведенных тестов, этот эффект улучшает процесс сгорания топлива, уменьшается образование нагара на свечах и других элементах мотора. Расход топлива остается на прежнем уровне, однако машина лучше будет набирать обороты.

Особенности аэродинамической насадки для выхлопной трубы

Фото и видео Porsche Cayenne gts 957 2008 — 2009

Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу устанавливается на транспортные средства, которые осуществляют работу на дизеле, бензине или газе. Этот предмет со звуком турбины отличается простым принципом изготовления. Для того чтобы его изготовить необходимо взять металлический лист. Толщина листа должна быть 1-2 мм. Лучше, если это будет нержавеющая сталь.

Лист загибается под конус. Диаметр устройства со звуком турбины должен подбираться исходя из размера и марки автомобиля. Так, если автомобиль имеет внушительные габариты, то насадка также должна быть большой. В противном случае этот элемент не будет смотреться гармонично. После загиба шов запаивается. Его также можно заварить. На конце фиксируется специальный обруч. В обруче делаются небольшие отверстия. Их диаметр, как правило, составляет 5-10 мм. С четырех сторон заготовки проделываются четыре отверстия. Крепление устройство для создания необходимого звука осуществляется с помощью скобы. Скобы затягиваются зажимами или болтами.


Принцип работы насадки со звуком турбины заключается в создании сильного разряжения на конце трубы. Оно возникает вследствие наличия геометрической конструкции, которая приводит к образованию закручивающегося потока выхлопных газов. Если скорость движения автомобиля превышает 40 км/ч, то возникает разница давления вследствие обтекания насадки идущим на встречу потоком воздуха. Разница давления приводит к ускорению отсоса выхлопных газов из двигателя. Это, в свою очередь, приводит к развитию определенных процессов:

  • От остатков воздух осуществляется отличное продувание цилиндров, поэтому они хорошо наполняются рабочей смесью. Это приводит к повышению мощности двигателя, примерно на 15-25%.
  • Количество нагара на отдельных запчастях значительно уменьшается.
  • Так, продувка и качество работы двигателя увеличивается, то наблюдается экономия топливной энергии.

Насадка на выхлопную трубу может устанавливаться самостоятельно. Также можно воспользоваться услугами профессионалов. Профессиональный монтаж здесь значительно выигрывает, так как мастера осведомлены обо всех нюансах этого процесса. Самым слабым звеном при установке являются крепления.

Поэтому опытные мастера уделяют им особое внимание. Профессионалы считают, что гораздо надежнее и качественнее будет приварить насадку к выхлопной трубе, нежели использовать в процессе монтажных работ болты

Насадка на выхлопную трубу устанавливается с учетом ее типа. Этот предмет может иметь сдвоенный вид, оснащен вставкой. В зависимости от вида вывода такое дополнительное устройство бывает треугольной, трапециевидной, овальной и т.д. Кроме того, насадки на выхлопную трубу могут быть активными и пассивными. Первые оснащены слоями теплоизоляции, плотно прилегающих к глушителю.


Как делают выхлопную систему авто


STREETGLOW насадка на выхлопную трубу

Как сделать правильный выхлоп?


Выхлопная система. Глушители изнутри и их неисправности


”Спорт” глушитель в разрезе.

Характеристики

В комплекте с насадкой обязательно должны быть все необходимые запасные части для ее установки. С их помощью монтаж осуществляется за несколько минут. Так, комплект представляет собой саму насадку, а также хомуты для установки. Насадка из стали должна быть изготовлена из нержавеющих сплавов – это очень важно. Аксессуары из тонких хромированных сплавов буквально за год износятся и прогниют.


Толщина металла, из которого изготовлена накладка на выхлопную трубу, должна быть не меньше полутора миллиметров. Современный рынок, кроме оригинальных девайсов, предлагает массу подделок, которые изготавливаются из тонких листов. Толщина таковых не превышает и полмиллиметра. Срок эксплуатации данных изделий крайне низок.

Одно из главных требований – это качественно отполированная поверхность. Блеск должен быть аналогичен хирургическому скальпелю. Стоит учесть, что правильная полировка не только делает внешний вид более эффектным, но и защищает покрытие от коррозии.

Немаловажная характеристика – это дизайн. Например, аэродинамическая насадка на выхлопную трубу не должна иметь никаких дополнительных нагромождений. Лучше всего, когда в девайсе совмещена простота конструкции и современный, но минималистичный строгий дизайн.

Не последняя по важности характеристика – антивандальная защита. Ни для кого не является секретом, что красивый аксессуар способен заинтересовать злоумышленников. Для защиты от кражи первые несколько дней изделие должно иметь надежный крепеж. Так, для качественной фиксации применяются специальные болты-секретки. Корпус изделия должен быть хорошо защищен от появления коррозионных процессов.

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

Как изготовить самостоятельно

Для тех, кто умеет работать руками, есть несколько вариантов, позволяющих изготовить насадку на выхлопную трубу. Своими руками сделать ее можно за несколько часов. Форма девайса может быть различной – совпадать с конструкцией глушителя, быть квадратной, цилиндрической или любой другой. Принцип изготовления одинаков в любом случае.


С помощью картона создают модель корпуса будущей насадки, однако следует учитывать элементы крепежа и соединения. Далее бумажную модель разворачивают, а затем изготавливают по полученному трафарету шаблон. Далее по нему делают корпус для насадки из нержавеющей стали. Затем заготовку сгибают, а стыки скрепляют. Это можно сделать сваркой, заклепками, болтами. Готовое изделие зачищают, полируют до зеркального блеска и устанавливают на глушитель.

Можно пойти и другим путем – взять трубу большого диаметра (60 или более миллиметров) и просто приварить к глушителю. Таким образом, вы удлините штатный «гусак». Вид у такого глушителя будет не хуже, чем у спортивных.

Присоединяем сами

Наиболее простой вариант крепления этого устройства – с использованием болтов либо хомутов (насадки с креплением). Таким способом прикрепить насадку совсем не трудно, но с течением времени крепление будет ослабевать, поскольку глушитель создает значительную нагрузку колебания. Для того, чтобы исключить отпадание устройства во время первого тестирования, следует тщательно подобрать насадку относительно диаметра выхлопной трубы. Возможны диаметры в диапазоне 4,5-10,1 см. Для хорошего крепления насадки с использованием болтов или хомутов, ее необходимо подобрать с немного большим диаметром в сравнении с глушителем. Предположим, что у выхлопной трубы диаметр составляет 51 мм, соответственно, насадку следует приобретать такую, которая имеет диаметр 58 либо 64 мм. Наличие такого зазора позволит непринужденно установить насадку и произвести ее крепление на трубе.

Обзор моделей

Среди моделей, представленных на рынке, популярностью у автолюбителей пользуется бренд «ПроСпорт». Производитель предлагает массу изделий, в том числе и большой выбор насадок на выхлопную трубу «Лады-Весты».


Так, одна из популярных моделей – насадка, подавляющая шум. Диаметр ее составляет 58 миллиметров. Особенность – покрытие из карбона, придающее спортивный вид. Изделие изготовлено из нержавеющей стали. Основное преимущество – эффективность и доступная цена.

Пользуются популярностью и широкие насадки с овальным внутренним сечением. Установочный диаметр стандартный – 58 миллиметров. Особенность – имитация звучания гоночных автомобилей. Установка очень проста, а сама насадка практически не выступает за пределы кузова автомобиля.


Одна из часто приобретаемых – насадка на выхлопную трубу на «Весту» FOX 024-076165. Среди особенностей – сложная форма, которая выдает уникальные звуки. Имеется ножка, а фиксация осуществляется при помощи сварки.

Как сделать самому?

Взвесив все за и против, принято решение о самостоятельном изготовлении такого изделия. В первую очередь нужно приготовить нужный инструмент и расходные материалы. В качестве последнего, лучше всего использовать лист из нержавеющей стали. Он имеет несколько выше стоимость, однако у него выше стойкость к воздействию агрессивной среды. Кроме этого вам также понадобиться:

Для более мощных двигателей с объёмом 1600 см3 длину уже берут 0,2 м. , при диаметре 38-42 мм. Если рабочий объём 1,8 литра, то длина её равна 0,28 м., диаметр может быть от 48 до 52 мм. Для моторов с рабочим объёмом от 2,0 литра длина насадки выбирается длиной не менее 30 сантиметров, а её диаметр должен быть в пределах 58-63 мм.

какие бывают и для чего нужны Двойная насадка на выхлопную трубу своими руками

В магазинах авто запчастей всегда в большенном обилии есть авто глушители и насадки, имитирующие глушитель огромным поперечником и покрытые колченогом либо же из нержавейки. Так что хоть какой обладатель просто сумеет подобрать нужный вид насадки либо глушителя под свою марку авто, не считая того, если у вас особый автомобиль либо вкус, то и под заказ вам привезут все, чего душа пожелает. Самое увлекательное, что потребительский спрос на эти насадки не спадает, а периодически к тому же увеличивается, соответственно производители не стоят на месте, а торговцы повсевременно держат ассортимент в многообразии.

И очень увлекательный вопрос появляется, почему же этот
маленький и чуть приметный элемент так нужен посреди водителей? Насадка
пусть даже и маленькая, но делает вид авто сзади существенно приметнее, темная
от копоти выхлопная труба становится блестящей, большего поперечника и
направляет на себя внимание, в особенности если их две. Частично это поднимает
авторитет автомобилю, зрительно естественно, но все же, такие трубы делают
эффект тюнингованной и сильной системы выхлопа. Если автомобиль снаружи
дополнить различными спойлерами и обвесами, которых сейчас в достатке, то
автомобиль из простачка преобразуется в уникальный спорт кар, но снова же, только
зрительно.

Есть таковой тип насадок, которые не только лишь снаружи изменяют
вид автомобиля, да и стопроцентно меняют звучание системы выхлопа. Это
достигается благодаря специальной перфорированной вставке снутри насадки,
которая кроме всего к тому же регулируется, делая звук выше либо ниже. Обладатель
может установить понравившийся звук и имитировать работу хоть какого массивного V8
мотора, хотя в действительности под капотом будет стоять самый обычной 1.6 л. На
неких моделях, напротив, как раз кстати приходится звук высокоскоростного гоночного
автомобиля, высочайший и свистящий, как будто у болида Формула.

Кроме шаблонных опций звука, еще есть и такие глушители,
которые позволяют вообщем настроить звук под личные требования, в таких
насадках установлены резонаторы, они меняют звук по спектрам. Это для
в особенности требовательных автолюбителей, которых не устроил вариант звука от
прошлых насадок, ну либо для тех, кому наскучивает однообразие и он вожделеет
раз в день слышать разную песню собственного авто.

Самодельная
насадка-глушитель

Наверняка, нет ничего, что не сумел бы сделать азартный
автовладелец своими руками, на данный момент есть огромное количество примеров насадок, различных
форм, поперечников и внутренних конструкций, потому из чего избрать и на что
поглядеть заморочек не появляется. Самая пользующаяся популярностью и нужная насадка —
это традиционный тип, в ней нет никаких резонаторов и мембран, ставится эта
насадка для приятного наружного восприятия, заместо стальной и закопченной и
улучшения неких свойств, о их ниже. Таковой вариант насадки в состоянии сделать
фактически хоть какой желающий без помощи других.

Вам пригодится металл нержавейка шириной 1 лучше даже 2 мм,
который необходимо согнуть так, чтоб он заполучил форму конуса. Размеры и поперечник
изделия будет зависеть от размеров истинной выхлопной трубы и естественно от
модели авто. После чего проварите получившийся конус по стыку, а чтоб край
конуса получил крепкость, просверлите в нем четыре отверстия повдоль поперечником
5-10 мм с каждой стороны, а на конец конуса необходимо надеть железное кольцо.
Остается только водрузить эту насадку на выхлопную трубу, после этого ее необходимо
обжать под поперечник родного глушителя, это делается хомутами и скобами, который
напрочь стягиваются болтами и не позволят конструкции слететь. Работает
схожая насадка последующим образом: она имеет расширяющийся профиль на конце,
что позволяет создавать в глушителе разряжение, большой поперечник дает
возможность газам завихряться и это делает определенный звук.

В чем еще полезность насадки, не считая наружного декорации, хотя
естественно и это время от времени просто нужно. Не считая этого, есть и практическая
полезность, к примеру, ускоренный вывод отработанных газов из системы выхлопа и
даже из мотора. Происходит это из-за объединения воздушных потоков,
когда авто едет на скорости 40 км/ч и выше, то поток воздуха обтеканием делает
огромную разницу давления снутри и снаружи, что и ускоряет вывод. Как результат
отмечается улучшение работы цилиндров, они отлично продуваются, остатки
выводятся резвее, потому свежайшая топливная смесь обогащается кислородом на
много лучше, вследствие этого приметно увеличивается мощность мотора от 10 до
20%.

Очередной принципиальный момент — это отсутствие нагара на свечках,
цилиндрах, поршнях и поршневых головках, который благопристойно накапливается и
выводит эти детали из строя. Что броско, имея повышение мощности
агрегата, выходит к тому же экономия горючего, благодаря уравновешенной работе продувки
цилиндров и мотора. Вприбавок автомобиль получает новый звук, не таковой
напряженный и рвущийся, а приглушенный и размеренный рык.

Но стоит отступить в сторону и сказать о неких проблемных
моментах. Не все насадки будут идиентично неплохи, выбирать и делать их необходимо с
осознанием, т.к. в определенных случаях они могут навредить движку,
хоть и не существенно. Не всякий глушитель необходимо для наилучшей продувки вооружить
насадкой, другой раз его необходимо стопроцентно поменять, к примеру, установить
спортивный глушитель. Некорректно подобранная насадка может понизить
свойства мотора, снизить мощность за счет того, что газы придется
проталкивать вперед по усложненной насадке, на это уйдет пару % мощности.

Чтоб вы имели ориентиры, ниже будут приведены размеры
насадки зависимо от кубатуры мотора.

  • Если у вас агрегат 1000 куб/см, то насадка нужна менее
    15 см, при всем этом поперечник ее 30-35 мм.
  • Агрегат в 1600 куб/см просит насадку длиной 20 см с
    поперечником 38-42 мм.
  • В свою очередь на 1800 куб/см нужно сделать длину до 28
    см, а поперечник 48-52 мм. Ну и соответственно с огромным объемом необходимо делать
    насадки длиной более 30 см и поперечником до 63 мм.

В качественном автомобильном тюнинге не бывает мелочей. Создать яркий, завершенный образ вашего четырехколесного друга помогают детали. К их числу относятся, в том числе, насадки на глушитель, которые используют как в качестве декоративного элемента, так и в качестве завершающего штриха при выполнении тюнинга выхлопной системы автомобиля. В нашем материале мы расскажем о том, зачем вашему автомобилю нужна насадка на глушитель и как правильно ее выбрать.

Прежде всего, стоит отметить, что установить насадку можно практически на любой автомобильный глушитель. Главное при этом — не ошибиться в выборе и подобрать подходящий экземпляр, улучшающий экстерьер вашего авто. Если вы планируете самостоятельно заниматься тюнингом выхлопной системы, то насадка станет лучшим выбором, потому что она доступна по цене и довольно проста в установке. Другие виды тюнинга (например, раздвоение или разводку глушителя) самостоятельно лучше не выполнять.

Разнообразие всевозможных насадок, которые есть в автомагазине, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто. После установки насадки, выхлопные трубы, имеющие невзрачный вид, выглядят гораздо более привлекательно. В том случае, если насадка подобрана гармонично и правильно, можно подумать, что на авто установлена тюнингованная дорогостоящая выхлопная система.

Также важно учесть, что насадка на глушитель оказывает влияние на звук выхлопной трубы. Естественно, это касается далеко не всех изделий, а только тех, которые представляют собой перворированную вставку. Именно она влияет на звук глушителя. В зависимости от личных предпочтений автомобиль может звучать низко или наоборот, более гулко.

Но не стоит ждать от насадок и слишком многого. Так, изменение звучания автомобиля совершенно не повлияет на характеристики машины в целом. Экологичность выхлопных газов не уменьшается, мощность мотора не увеличивается.

Итак, на что же необходимо обратить внимание при выборе насадки на глушитель?

Во-первых, на материал , из которого она выполнена. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются насадки для глушителя из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стильный внешний вид. Дешевые насадки, как правило, покрыты дополнительным материалом — хромом или никелем, однако такое покрытие быстро приходит в негодность. Важную роль играет также и прочность металла: непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе возникает риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Во-вторых, качество звучания. Если вы выбираете насадку, которая изменяет звучание выхлопной трубы, то очень важно не ошибиться со звуком, который после установки насадки всегда будет сопровождать вас во время поездки. Проконсультируйтесь с продавцом или предварительно изучите вопрос звучания в интернете, чтобы не разочароваться в покупке.

В-третьих, диаметр насадки. Правильно выбрать насадку можно лишь в том случае, если вы точно знаете диаметр выхлопной трубы на вашем автомобиле. Если вы ошибетесь с размерами, насадка может просто-напросто не влезть на выхлопную трубу.

В-четвертых, форма насадки. Производители предлагают большой выбор моделей насадок. Здесь все зависит от вашего личного вкуса и предпочтения.

В-пятых, крепеж. Многие производители не уделяют должного внимания к крепежу насадки. Одним из видов плохого крепления является крепеж наподобие скоб, зажимающих глушитель. Немного перетянув болты крепежа, вы можете сорвать резьбу и конечно же насадка не будет держаться должным образом. Пожалуй, лучшим крепежом насадки к глушителю является хомут, либо болты, проходящие через гайки, упирающиеся в глушитель автомобиля. Впрочем, насадку при желании можно установить на глушитель при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, поэтому их состояние нужно время от времени проверять.

С учетом все перечисленных пунктов, дело останется за малым — совершить покупку! Желаем вам удачного выбора!

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.

Турбо свисток в глушитель

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43-56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.


Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Большинство автовладельцев стремятся к постоянному совершенствованию своего автомобиля. Это выражается в постоянном или периодическом тюнинге. И если кто-то больше предпочитает внутренний, имеется множество адептов и внешнего тюнинга. К таковому относится и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

Предназначение и устройство

Такая насадка при ее установке несет в себе сразу несколько задач:

  1. Прежде всего насадка выступает как элемент тюнинга автомобиля . Выхлопная система является довольно заметной для внешнего взора. Поэтому многие любители тюнинга обращают внимание на эту деталь при его проведении. Насадка может визуально увеличить размеры выпускного тракта, и придать автомобилю «брутальность». Также с помощью такой насадки можно достаточно сильно изменить внешний облик задней части автомобиля и придать ему индивидуальность. Именно поэтому такой вид тюнинга заслужил достаточно большую популярность;
  2. Также насадка может значительно изменить звук системы выпуска. Каждый автолюбитель сможет оценить «злой рык» системы выпуска даже на малолитражной машине. Это достигается путем специальных вставок внутри таких насадок, которые изменяют звук выхлопа на выходе и трубы;
  3. Несмотря на относительно невысокую стоимость таких изделий и огромный ассортимент, определенная категория автолюбителей предпочитает самостоятельно заниматься изготовлением таких насадок.

На видео- насадка на глушитель своими руками:

Весь процесс не представляет особой сложности, только лишь при наличии определенных умений, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых автолюбителей самым верным способом по-прежнему остается приобретение таких насадок. Тем более это касается ситуации когда необходимо изготовить такую насадку с дополнительной подсветкой. При этом владелец автомобиля должен помимо слесарных способностей обладать еще и познаниями в области электротехники.

Процесс изготовления

Самым популярным материалом для изготовления таких насадок является конечно же металл. Лучше всего подойдет если металл будет нержавеющим (обработан антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку продолжительное время (средний срок службы оставит порядка 5 лет). При этом в редких случая используется алюминий, однако такой металл обладает рядом недостатков – низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Лучше всего для изготовления насадки подойдет нержавеющая сталь.

На видео- насадка на глушитель с подсветкой своими руками:

Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

  1. Для начала измеряется размер будущей насадки . Это делается с помощью специальных измерительных приборов относительно штатного места глушителя. В диаметре насадка должна быть лишь немного больше штатного места, для того чтобы она могла плотно сидеть на посадочном месте;
    Затем приобретается соответствующая стальная заготовка (также ее можно собственноручно выточить из стальной болванки, хотя данный процесс займет достаточно большой срок). Стоимость такой заготовки будет несравненно ниже цены за готовое изделие, поэтому при наличии токарных навыков покупка болванки более чем рациональна;
  2. После этого начинается обработка получившегося изделия . Для того чтобы внешний вид насадки был неотличим от промышленной детали, его необходимо тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные станки. Время обработки напрямую зависит от степени умений владельца насадки и обычно занимает порядка получаса;
    После этого необходимо примерить получившуюся деталь на штатную системы выпуска. При проявлении каких-либо недочетов необходимо оперативно их устранить;
  3. Затем следует приступить к монтажу подсветки . Для этого понадобится диодная лента определенной длины (зависит от диаметра подсветки).
  • Затем необходимо провести проводку до источника питания (бортовой сети) и запитать диодную ленту от аккумулятора.
  • Также необходимо предусмотреть алгоритм включения подсветки (от зажигания либо с кнопки на панели). После этого необходимо проверить систему на работоспособность.

Глушитель – важная часть всей выхлопной системы. Помимо того, что он отвечает за выброс отработанных газов, он также существенно снижает уровень шума от работы автомобильного двигателя.

1

Стоит понимать, что выхлопная система в целом для каждого автомобиля – уникальный механизм со сложной геометрией и индивидуальными параметрами работы. Однако множество современных автолюбителей решают прибегнуть к тюнингу глушителя, чтобы сделать свой автомобиль уникальнее, спортивней и ярче на фоне остальных. Глушитель обладает огромным потенциалом для тюнинга.

Чаще всего тюнинг глушителя заключается в установке насадки, раздвоении или разводке глушителя, изменении звучания и увеличении общей мощности двигателя.

В последнем случае речь идет об очень сложном техническом процессе, который практически невозможно осуществить своими руками. в целом дело довольно интересное, но подробнее стоит остановиться именно на глушителе, так как большая часть самой выхлопной системы скрыта под днищем автомобиля, что делает процесс ее модернизации намного сложнее, чем непосредственно тюнинг глушителя. Разнообразие всевозможных насадок, которые предлагаются на рынке, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто.

Насадки бывают из разных материалов и различной ценовой категории. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются стильные из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стиль. Любители более экстравагантных решений также выбирают насадки с дополнительной подсветкой, которые прекрасно смотрятся в темноте. Кроме того, насадки бывают двух типов, простые и со звуком.

2

Если говорить о насадках, изменяющих звук глушителя, которые еще называются резонаторами, то их установка ничем не отличается от установки обычных насадок. Как правило, в комплекте с готовыми резонаторами идут и специальные крепежные элементы, хомуты и болты, однако лучшего скрепления насадки с глушителем можно добиться при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, а резонатор просто отвалится.

Некоторые автолюбители предпочитают изготавливать насадки своими руками. Для этого требуется набор дополнительных инструментов и кусочек металла, лучше из нержавеющей стали. При самостоятельном изготовлении насадки необходимо правильно подобрать размер, который напрямую зависит от объема и мощности двигателя. В стандартном варианте автомобиля с двигателем объемом 1,6 литров и мощностью не выше 120 лошадиных сил размер насадки должен составлять минимум 20 сантиметров в длину и не менее 40 мм в диаметре. Но если вы хотите, чтобы насадка не только создавала уникальный звук, но и была ярким дополнением к стилю автомобиля, то лучше приобрести уже готовый вариант.

3

В первую очередь необходимо оценить материал. Дешевые накладки, как правило, покрыты дополнительным материалом в виде хрома или никеля, однако он быстро приходит в негодность, кроме того, важную роль играет и прочность металла, так как непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе есть риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Если вы приобретаете резонатор, то обязательно следует убедиться в качестве звучания. Послушать тональность определенной модели резонатора можно у продавца. Не стоит стесняться, ведь этот звук отныне будет сопровождать вас в каждой поездке на автомобиле, так что если он вам не понравится, резонно выбрать другую деталь с более качественным и спортивным звучанием. На звук в данном случае влияют несколько факторов, среди которых диаметр насадки, внутренний наполнитель и форма краев насадки.

Важно помнить и о том, что выбор насадки или другого способа тюнинга глушителя зависит от многих факторов, среди которых модель и марка автомобиля, настройки двигателя и геометрия выхлопной системы иномарок. Не каждая купленная или самостоятельно изготовленная насадка подойдет под определенный тип глушителя для иномарок, и это также нужно учитывать при покупке. Установка качественной насадки на автомобильный глушитель для иномарок позволит выделить автомобиль и его владельца из толпы. Качественный звук, подсветка – все это отлично дополнит образ любого автомобиля. Ну а те, кому приятного звука и красивых лампочек будет маловато, могут обратиться в специализированные ателье, в которых можно полностью переделать не только глушитель, но и всю систему выхлопа.

Aero Exhaust — Turbine AT5050 Performance Глушитель с внутренним диаметром горловины 5 дюймов (агрессивный звук)

Aero Turbine серии 5050 Turbine представляет собой короткий 5,0-дюймовый впускной и 5,0-дюймовый выпускной глушитель, предназначенный для устранения ограничений в выхлопной системе дизеля при одновременном гашении тона выхлопа. AT5050 прекрасно работает с двигателями Duramax и Powerstroke, снижая температуру выхлопных газов и сохраняя чистое звучание турбонаддува, которым восхищается каждый владелец дизельного двигателя

Глушитель Aero Turbine позволяет вашему двигателю легче дышать и значительно повышает производительность вашего автомобиля.Когда входящий выхлопной газ попадает в глушитель Aero Turbine, он быстро расширяется и разделяется с помощью нашей запатентованной технологии аэродинамического конуса с отверстием, подобным реактивному двигателю. Воздух начинает вращаться из-за увеличения скорости и передачи давления. Затем внешний воздушный поток ускоряется, рекомбинируя с внутренним воздушным потоком. Рекомбинация воздушных потоков создает вакуум, который одновременно приглушает звук выхлопа и увеличивает поток выхлопных газов. Это позволит вашему двигателю дышать легче и значительно повысит производительность вашего автомобиля.

Аэротурбина обеспечивает более эффективное сгорание для создания дополнительной мощности, а не просто закачивает больше топлива в двигатель. Этот глушитель обеспечивает невероятную производительность и улучшенный расход бензина, создавая один из самых гладких, хриплых звуков на рынке. В глушителе нет набивки или собирающего влагу материала. Отполированная вручную нержавеющая сталь 304 придаст вам желаемый внешний вид и характеристики, которых вы заслуживаете.

Особенности:
• Запатентованная технология конуса аэродинамического профиля
• 100% нержавеющая сталь 304
• Зеркальная полировка
• Штампованный логотип Aero Exhaust
• Полностью сварная конструкция
• Повышенная мощность и крутящий момент

Размеры глушителя:
• Вход (внутренний диаметр): 5.0″
• Выход (внутренний диаметр): 5,0 дюйма
• Общая длина: 20,0 дюймов
• Длина корпуса: 14,0 дюймов
• Диаметр корпуса: 7,0″
• Вес: 6,5 фунтов

Размеры упаковки:
• Длина: 21,0″
• Ширина: 7,5 дюйма
• Высота: 7,5 дюйма
• Вес: 7 фунтов

Аэродинамическая выхлопная турбина Внутренний диаметр горловины 3,0 дюйма Глушители с агрессивным звуком

Аэротурбина 3030 — это 3. Высокоэффективный глушитель на входе 0 дюймов и на выходе 3,0 дюйма, разработанный для мощных газовых двигателей. Модель 3030 широко использовалась на гоночных автомобилях Rolex Grand Am Series Daytona Prototype. Некоторые из самых успешных команд в автоспорте используют Aero Turbine Series 3030 и продемонстрировали увеличение мощности и тонуса, соответствующие требованиям гоночной трассы. Тот же самый глушитель 3030 теперь доступен широкой публике.

Глушитель Aero Turbine позволяет вашему двигателю дышать легче и значительно повышает производительность вашего автомобиля.Когда входящий выхлопной газ попадает в глушитель Aero Turbine, он быстро расширяется и разделяется с помощью нашей запатентованной технологии аэродинамического конуса с отверстием, подобным реактивному двигателю. Воздух начинает вращаться из-за увеличения скорости и передачи давления. Затем внешний воздушный поток ускоряется, рекомбинируя с внутренним воздушным потоком. Рекомбинация воздушных потоков создает вакуум, который одновременно приглушает звук выхлопа и увеличивает поток выхлопных газов. Это позволит вашему двигателю дышать легче и значительно повысит производительность вашего автомобиля.

Аэротурбина обеспечивает более эффективное сгорание для создания дополнительной мощности, а не просто закачивает больше топлива в двигатель. Этот глушитель обеспечивает невероятную производительность и улучшенный расход бензина, создавая один из самых гладких, хриплых звуков на рынке. В глушителе нет набивки или собирающего влагу материала. Отполированная вручную нержавеющая сталь 304 придаст вам желаемый внешний вид и характеристики, которых вы заслуживаете.

Особенности:

      • Запатентованные Cone Airfilfil Cone
      • 100% 304 из нержавеющей стали
      • зеркало 40052
      • Aero выхлопной штампованный логотип
      • Полностью сварная конструкция
      • Увеличение мощности и крутящего момента
      Глушитель Размер:
      • Вход (внутренний диаметр): 3.0″
      • Выход (внутренний диаметр): 3,0″
      • Общая длина: 20,0″
      • Длина корпуса: 14,0″
      • Диаметр корпуса: 6,0″
      • Вес: 4,5 фунта
      • 908103
      • Кто такой Aero Exhaust?

        Aero Exhaust — компания, основанная в 2003 году Джорданом Черрингтоном. Используя свою страсть к характеристикам дизельных двигателей, он разработал высококачественные продукты для выхлопных газов, которые помогают улучшить характеристики многих автомобилей. Их цель — создавать продукты, которые удовлетворяли бы потребности многих энтузиастов производительности во всем мире.

        Вытяжка для любых нужд

        Их продукция предназначена для различных типов применения, будь то повседневный водитель, гоночный автомобиль или автомобиль для отдыха. Они стремятся максимизировать прирост крутящего момента и мощности, чтобы пользователи могли лучше наслаждаться своими буровыми установками.На протяжении многих лет они успешно обеспечивали максимальное качество обслуживания клиентов, предоставляя продукты премиум-класса по доступной цене.

        Aero Exhaust осознала растущую тенденцию в области послепродажного обслуживания продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками и увидела возможности для улучшения. Их первоначальным предложением является запатентованная технология Air-Foil, которая представляет собой инновационный дизайн, улучшающий общий прирост производительности и снижающий температуру двигателя и выхлопных газов.

        Постоянное совершенствование

        Компания постоянно инвестирует в свои исследования и разработки, чтобы создать лучший продукт на рынке.Из-за этого их выхлопные системы используются автомобилями, участвующими в различных гоночных дисциплинах, таких как гонки по кругу. С годами они улучшились в различных областях, таких как тепловые сигнатуры, характеристики потока и оптимальный диаметр трубы. Это привело к более эффективной выхлопной системе, которую люди просто любят.

        Купить аэродинамический выхлоп в Vivid Racing

        Если вы ищете высококачественную выхлопную систему для своего автомобиля, то марка Aero Exhaust — это то, что вам нужно.Чтобы узнать больше об Aero Exhaust и о том, что они могут предложить, посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком продуктов, которые подходят для вашего конкретного применения.

        AERO Exhaust® — Турбинный глушитель Dodge Challenger 2016 Series Round Performance

        Компания AERO Exhaust® взяла на себя обязательство поставлять высококачественные выхлопные продукты любителям производительности во всем мире. Самое главное, они стремятся обеспечить максимальное качество обслуживания клиентов на всех уровнях. AERO Exhaust гарантирует высочайшее качество, положительный пользовательский опыт и поддерживает свою продукцию, предоставляя пожизненную ограниченную гарантию. AERO Exhaust гарантирует, что все продукты AERO Exhaust не имеют дефектов материалов производителя и изготовления. AERO Exhaust продлевает следующую пожизненную ограниченную гарантию первоначальному покупателю своей продукции, рекомендации по гарантии следующие:

        • Выхлопные системы из нержавеющей стали: Пожизненная ограниченная гарантия распространяется на все выхлопные системы/комплекты из нержавеющей стали марки 304 в отношении производственных дефектов.
        • Глушители из нержавеющей стали: Пожизненная ограниченная гарантия распространяется на все рабочие глушители из нержавеющей стали марки 304 в отношении производственных дефектов.
        • Принадлежности: Пожизненная ограниченная гарантия распространяется на все выхлопные патрубки, резонаторы, переходные трубы и выхлопные трубы из нержавеющей стали марки 304 от производственных дефектов.

        Настоящая гарантия не распространяется на любой продукт AERO Exhaust, который был установлен в любом коммерческом или гоночном приложении.Исключения также охватывают, помимо прочего, неправильно установленный продукт, измененный продукт, продукт, подвергшийся неправильному использованию или повреждению, продукт, использованный не по назначению в результате аварии, столкновения, удара ходовой части о дорогу и/или обломков. Эта гарантийная политика не распространяется на нормальный износ, косметические проблемы, такие как обесцвечивание покрытий и материалов. Эта гарантийная политика не распространяется и не включает стоимость демонтажа, работы, повторной установки любого продукта, внешних услуг, продукта (продуктов) от другого производителя, расходы на транспортировку или буксировку, расходы на доставку и / или услуги установщика.Из-за того, что различия в зависимости от приложения и звука являются субъективными, настоящая политика гарантии не гарантирует звук. Эта гарантия не подлежит передаче.

        AERO Exhaust отремонтирует любой продукт, в котором обнаружены дефекты материалов или дефекты изготовления. Если ремонт невозможен, они либо заменят ваш продукт новым продуктом с аналогичным составом и ценой, либо возместят полную стоимость вашего продукта по своему усмотрению. Плата за осмотр не взимается.

        Ни при каких обстоятельствах AERO Exhaust не несет ответственности за любые прямые, непрямые, специальные, случайные или косвенные убытки и/или ущерб.Включая, помимо прочего, прекращение деятельности, потерю бизнеса и/или упущенную выгоду. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому указанное выше ограничение или исключение может не применяться к вам. Вы также можете иметь другие права, которые могут различаться в зависимости от штата.

        Magnuson-Moss Warranty Act:

        По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на автомобиль из-за запасной части, если он не может доказать, что послепродажная деталь вызвала или способствовала отказу автомобиля (согласно гарантии Magnuson Moss Warranty). Акт (15 У.S.C. 2302(C)) Узнать больше

        Аэродинамическая выхлопная турбина с внутренним диаметром горловины 2,5 дюйма Глушители с агрессивным звуком

        Aero Turbine 2525 представляет собой глушитель с входом 2,5 дюйма и выходом 2,5 дюйма. 2525 был разработан для мощных двигателей, включая Toyota Tacoma, Ford Mustang и Volkswagen GTI с 2,5-дюймовыми трубами. Двигатель 2525 был впервые разработан для повышения производительности 6- и 4-цилиндровых автомобилей с турбонаддувом.Будучи единственным глушителем с запатентованной технологией аэродинамического профиля, 2525 является сегодня самым популярным новым продуктом на рынке выхлопных систем. Глушитель 2525 считается нашим самым агрессивным глушителем для выхлопной трубы диаметром 2,5 дюйма. Мы рекомендуем наш глушитель 2525XL, если вы ищете промежуточный тон. выхлопные газы попадают в глушитель Aero Turbine, он быстро расширяется и разделяется с помощью нашей запатентованной технологии аэродинамического конуса с отверстием, подобным реактивному двигателю. Воздух начинает вращаться из-за увеличения скорости и передачи давления. Затем внешний воздушный поток ускоряется, рекомбинируя с внутренним воздушным потоком. Рекомбинация воздушных потоков создает вакуум, который одновременно приглушает звук выхлопа и увеличивает поток выхлопных газов. Это позволит вашему двигателю дышать легче и значительно повысит производительность вашего автомобиля.

        Аэротурбина обеспечивает более эффективное сгорание для создания дополнительной мощности, а не просто закачивает больше топлива в двигатель.Этот глушитель обеспечивает невероятную производительность и улучшенный расход бензина, создавая один из самых гладких, хриплых звуков на рынке. В глушителе нет набивки или собирающего влагу материала. Отполированная вручную нержавеющая сталь 304 придаст вам желаемый внешний вид и характеристики, которых вы заслуживаете.

        Особенности:

            • Запатентованные Cone Airfilfil Cone
            • 100% 304 из нержавеющей стали
            • зеркало 40052
            • Aero выхлопной штампованный логотип
            • Полностью сварная конструкция
            • Увеличение мощности и крутящего момента
            Глушитель Размер:
            • Вход (внутренний диаметр): 2. 5 дюймов
            • Выход (внутренний диаметр): 2,5 дюйма
            • Общая длина: 20,0 дюймов
            • Длина корпуса: 14,0 дюймов
            • Диаметр корпуса: 6,0 дюймов
            • Вес: 4,5 фунта
            • 9081063
            • Кто такой Aero Exhaust?

              Aero Exhaust — компания, основанная в 2003 году Джорданом Черрингтоном.Используя свою страсть к характеристикам дизельных двигателей, он разработал высококачественные продукты для выхлопных газов, которые помогают улучшить характеристики многих автомобилей. Их цель — создавать продукты, которые удовлетворяли бы потребности многих энтузиастов производительности во всем мире.

              Вытяжка для любых нужд

              Их продукция предназначена для различных типов применения, будь то повседневный водитель, гоночный автомобиль или автомобиль для отдыха. Они стремятся максимизировать прирост крутящего момента и мощности, чтобы пользователи могли лучше наслаждаться своими буровыми установками.На протяжении многих лет они успешно обеспечивали максимальное качество обслуживания клиентов, предоставляя продукты премиум-класса по доступной цене.

              Aero Exhaust осознала растущую тенденцию в области послепродажного обслуживания продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками и увидела возможности для улучшения. Их первоначальным предложением является запатентованная технология Air-Foil, которая представляет собой инновационный дизайн, улучшающий общий прирост производительности и снижающий температуру двигателя и выхлопных газов.

              Постоянное совершенствование

              Компания постоянно инвестирует в свои исследования и разработки, чтобы создать лучший продукт на рынке.Из-за этого их выхлопные системы используются автомобилями, участвующими в различных гоночных дисциплинах, таких как гонки по кругу. С годами они улучшились в различных областях, таких как тепловые сигнатуры, характеристики потока и оптимальный диаметр трубы. Это привело к более эффективной выхлопной системе, которую люди просто любят.

              Купить аэродинамический выхлоп в Vivid Racing

              Если вы ищете высококачественную выхлопную систему для своего автомобиля, то марка Aero Exhaust — это то, что вам нужно.Чтобы узнать больше об Aero Exhaust и о том, что они могут предложить, посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком продуктов, которые подходят для вашего конкретного применения.

              Контроль шума/подавление

              Контроль шума/подавление Вернуться на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться на страницу Основы газотурбинного двигателя.

              Подавление шума реактивных двигателей стало одной из важнейших областей исследований в связи с правилами аэропортов и сертификацией по авиационному шуму требования.Они регулируют максимальный уровень шума, разрешенный для самолетов. производить. Хотя шум, создаваемый планером, является фактором, общая шумовая характеристика самолета, основной источник шума в в двигателе.

              Значительные источники шума возникают в вентиляторе или компрессоре, турбина и выхлопной жиклер или форсунки. Генерация шума от эти компоненты увеличиваются с большей относительной скоростью воздушного потока. Шум выхлопной струи варьируется в большей степени, чем шум компрессора или турбины, поэтому снижение скорости выхлопа оказывает более сильное влияние, чем эквивалентные сокращения в других.
              Шум реактивного выхлопа вызван бурным турбулентным смешиванием выхлопных газов. газов с атмосферой и находится под влиянием сдвигового действия вызванное относительными скоростями между выхлопной струей и атмосферой. Турбулентность, создаваемая рядом с выпускным отверстием, вызывает высокочастотный шум. (небольшие водовороты) и ниже по потоку от выхлопа турбулентность вызывает низкочастотный шум (крупные вихри).

              Кроме того, образуется ударная волна. когда скорость выхлопа превышает скорость звука.Сокращение уровень шума может быть достигнут, когда скорость микширования увеличивается или скорость выхлопа относительно атмосферы снижается. Это может достигается изменением формы выхлопной струи, как показано на рисунке.

              Шум компрессора и турбины возникает из-за взаимодействия давления поля и турбулентность для вращающихся лопастей и стационарных лопастей. В пределах реактивного двигателя, шум выхлопной струи настолько высок, что шум турбины и компрессора в большинстве случаев незначителен. условия.Однако малая тяга при заходе на посадку приводит к падению выхлопа. реактивный шум и увеличение шума компрессора низкого давления и турбины из-за к большей внутренней мощности. Внедрение одной ступени Компрессор низкого давления значительно снижает шум компрессора, потому что общая турбулентность и уровни взаимодействия уменьшаются. Так же камера сгорания является еще одним источником шума в двигателе. Однако, поскольку он «похоронен» в ядре двигателя, он не имеет преобладающий вклад.
              Упомянутый ранее, выхлопная струя является основным источником реактивного двигателя. шум. Это можно подавить, вызывая быстрое или более короткое перемешивание. область, край. Там, где это снижает уровень низких частот, это может увеличить высокочастотные шумы, которые быстро поглощаются атмосферой. Таким образом шум, который достигает слушателя, находится за пределами слышимого диапазона. Этот достигается за счет увеличения площади контакта между потоком отработавших газов и атмосферу с помощью насадки с гофрированным или лепестковый шумоподавитель.

              Глубокие гофры, лепестки или многолепестковые лепестки обеспечивают наибольшее снижение уровень шума, но штрафы за производительность ограничивают глубину или количество гофры или лепестки. Общая площадь должна быть такой же, как у основного сопла. сохраняется, поэтому при использовании этого метода окончательный диаметр глушителя может должны быть увеличены, что приводит к чрезмерному сопротивлению и весу.

              Опять же, принцип шумоподавления заключается в минимизации выхлопной струи. скорость, сохраняя при этом цели производительности. Самым успешным Используемый метод заключается в смешивании горячих и холодных потоков выхлопных газов внутри двигателя. и выпускать нижние выхлопные газы через одно сопло.

              Исследования дали хорошее представление о генерации шума и существуют комплексные правила расчета шума. Они основаны на необходимости свести к минимуму уровни турбулентности, уменьшить силу взаимодействия между вращающиеся лопасти и стационарные лопасти, а также оптимизация использования звукопоглощающие накладки.

              Шумопоглощающий «подкладочный» материал преобразует акустические энергию в тепло. Эти накладки обычно состоят из пористой кожи. поддерживается сотовой подложкой и обеспечивает разделение между облицовка и воздуховод двигателя.Для оптимального подавления акустический свойства кожи и подкладки тщательно подобраны к шуму персонаж.

              Недостатком этих футеровочных материалов является незначительное увеличение веса. и сопротивление поверхности, что приводит к увеличению общего расхода топлива. Тем не менее, они обеспечивают очень мощную технику подавления шума.

              Вернуться на главную страницу Purdue AAE Propulsion. Вернуться на страницу Основы газотурбинного двигателя.

              Аэротурбинные глушители Увеличивают мощность и экономию топлива

              Аэротурбинные глушители выполняют четыре основные функции.Он увеличивает экономию топлива, увеличивает мощность и крутящий момент, снижает температуру выхлопных газов и увеличивает срок службы двигателя. Я объясню, как он достигает всего этого через его дизайн и внутреннюю работу.

              Глушители большинства современных автомобилей полны перегородок и ограничений. Это создает обратное давление на двигатель, что снижает производительность, экономичность и долговечность двигателя. Aero Exhaust создала глушитель Aero Turbine; этот глушитель имеет сквозную конструкцию и внутреннюю работу реактивного двигателя. Глушитель работает как реактивный двигатель, увеличивая поток выхлопных газов по мере их прохождения. Это позволяет двигателю не отталкивать выхлопные газы.

              Авиатурбина отсасывает выхлопные газы из двигателя. Отвод выхлопных газов от двигателя и предоставление ему возможности свободно дышать значительно увеличивает производительность и долговечность двигателя. Это также снижает температуру выхлопных газов, что делает безопасным добавление других модификаций производительности и увеличение мощности. Самое главное – это рост экономики, особенно при сегодняшних ценах на газ, которые только растут.Тысячи пользователей отмечают значительное увеличение экономии топлива как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. В большинстве из них наблюдается рост экономики примерно на 15%, а в некоторых странах экономика даже повышается на 25%.

              С прямоточной конструкцией Aero Turbine многие ожидают, что она будет очень громкой. Вращательное движение, которое глушитель добавляет к выхлопу, когда он проходит через него, приглушает звук и снижает тон выхлопа. Таким образом, вы получите глубокий горловой звук. Он также поставляется в резонаторной версии со встроенным резонатором в передней части глушителя.Обе версии имеют одинаковую производительность и экономичность, единственное отличие состоит в том, что резонированная версия глушителя ближе к стандартному уровню звука, хотя она по-прежнему имеет глубокий гортанный тон. Нерезонансная версия звучит лучше. Глушители работают на всех автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем, от легковых до грузовиков и даже до домов на колесах и домов на колесах.

              Выхлоп AERO AT4040 Глушитель Aero-Turbine Performance

              Выхлопные системы, коллекторы и компоненты

              »

              Глушители и резонаторы

              Глушитель Aero Exhaust AT4040 Aero-Turbine Performance придаст вашему грузовику более глубокий и агрессивный звук выхлопа. Глушители Aero-Turbine Performance, разработанные для мощных дизельных двигателей, имеют запатентованную технологию аэродинамического профиля, которая увеличивает мощность, крутящий момент, поток, а также снижает температуру. AT4040 — единственный производительный глушитель, который обеспечивает производительность полной системы за небольшую часть стоимости.

              Большинство автомобилей имеют экстремальные ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и снижает срок службы двигателя. Инновационная разработка Aero-Turbine, основанная на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя.

              ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:

            • Пониженная температура
            • Увеличенная мощность
            • Увеличенный крутящий момент
            • Увеличенная экономия топлива
            • Конструкция из нержавеющей стали T304
            • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

            • Громкий сигнал
            • Вход/выход 4 дюйма
            • Общая длина 20 дюймов
            • Внешний диаметр 6 дюймов
            • Центральный вход, Центральный выход
            • ПРИМЕНЕНИЕ: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — ВХОД/ВЫХОД 4 ДЮЙМА Х ДЛИНА 20 ДЮЙМОВ
              Порекомендовать этот товар другу

              .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.