Нужно ли на автодроме включать поворотники: В МВД рассказали о самых частых ошибках при сдаче экзамена на права

Содержание

Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (автодром)

Здравствуйте, спасибо за возможность прохождения билетов на сайте пддмастер.ру. Пришёл, сел, сдал с 1 раза, без ошибок(но изучал даже не год, а больше) . Но следующий- этап оказался дворики, автодромм. Вот второй год, обкатываю(ездил по нему), автодромм. Изучал, как не знай чё, вообще по древним дискам инструкторским даже, симуляторы и тд. С 1 раза, когда попал на реальный, смог и заехать на эстакаду, за исключением нововведенных гаражей(боксов), но и их изучал по 3ч в день тратя, на теорию(удобней всего было на предметах, телефон в чехол заводил)… По ржать пишу уже- прихожу на автодромм, зима, начинается, снег, валит и валит, инструктора с лопатами, бегают, ученики мерзнем. Спустя часа полтора, доокоченев(а именно из-за печки, уже замучался добиваться своих прав, хотяб добраться до МРЭО, ну добрался), получаю приглашение к машине. Стекло открыто, тачка холодная, настраиваю зеркала(все машины были с элеткронастройкой кнопками), в этой палка пластиковая, кручу, мне инструктор говорит, а она не работает. .. Зеркала в небо, говорю, а как менять, как я вообще буду ехать, он подходит, пальцем раз, и хорошо, прям отлично попал(я хоть колесо увидел), хотя был за зеркалом, потом я пытаюсь, тянуться к 2ому зеркалу, но его тоже приводят в порядок… Но , вот чего я не пойму, меня попросили свет включить, и ремень. Этого, я вот смотрю в штрафных правилах нету! Этого мне не говорили, именно на автодроме. Тоесть на автодроме, ты садишься, кресло водительское, зеркала, ручник, поехал(ну так проще запомнить…). Ну тачку не знаю, спрашиваю, а как его включать-то этот свет, мне включили, выключили. Ладно нашёл, как включить. У меня замечают, что на ботинках снееег. Ну за полтора часа, я с учениками превратился в сугроб на ножках(он должен был быть)… Просят, выйти из машины и стряхнуть снег, а то убирать замучаются, после меня. Мчс шлёт смс, что погодные условия, и прочее, всё плохо, ну экзаменатору плевать. Ладно, ручник, дерг, примерз, двумя руками, давлю(он не отдергивался, а кнопку нажать тоже не мог, руки окоченели, другие ученики ещё в ожидании говорили, что ноги окоченели, я с трудом уже, что чувствовал). Ремень, этот ещё натянут, мда, кароче передавил ручник, сцепление ищу, нету, оно вообще вверху, где-то. Сижу- вцепился в него сапогом, не сдал.(даже 2 м не проехал, прошло 30сек, эх ну хотябы полторы мин, чтобы окоченение снять, и то с ним ехал, я просто даже летом мерзну, даже коронавирусные термометры- с трудом 35градусов летом показывали на мне ).
Через 3 часа- у меня пересдача автодрома, в данный момент -21С, а именно через 3 часа станут осадки 100%, и возможно -22С(график растёт именно к тому времени, может и холоднее будет). При всём при этом, до автодрома добираться часа 2. Так что мне кажется, я напишу, здесь что-то ещё смешное. Я на ледяной эстакаде- ещё не ездил, я не думаю, что её отапливали, поливали горячей водой(тк застынет), или что-либо…
PS узнал о том, что мне на пересдачу, вчера, звонок в 16:36… Мда, с 8 числа(первой сдачи) прошло 10 дней. Попробую ещё больше пар перчаток натянуть, что поделать…(в прошлый раз очень резко похолодало, а сейчас знаю чего ожидать, хотя девушка одна была без шапки, у неё прям на голове сугроб в волосах нарастал. ..)

Автошкола формула в Краснодаре — это полная жесть!!! Обман во всём с первых дней обучения. Полный развод на деньги и впустую потраченное время. Из положенных 25 часов практики по кат.-СЕ воруют больше половины. Не дают полностью откатать все уроки. Время поездки в основном полчаса или около часа, это включая автодром и город за одно занятие. И всего от двух до пяти практических занятий за всё обучение. То есть откатать удастся, в лучшем случае пять часов из двадцати пяти положенных. И это максимум, если повезёт. Мало того, автодром находится за городом в 30-40км. от дома, так ещё и занятия сокращают до минимума. Вождение проходит в основном на автодроме, затем выезд в город. Только город это условно. Один или два раза проедите по маленькому маршруту, по посёлку Индустриальному, примерно минут пятнадцать и на этом всё. Но на экзамене начнётся самое интересное. Ехать придётся уже другим маршрутом, по которому ранее не ездили и он гораздо больше по протяжённости. Наблюдал как по категории-D(автобус), выезжают в город на час и реально там катают, а не вот это вот всё на отшибись.

Теперь про категорию СЕ. Инструктор Дмитрий, очень хитрый, наглый и неприятный человек. Ничему толком не учит, только трясётся за своё ржавое корыто. То не тронь, это не включай, так не едь, этого не делай. Будто это не машина, а музейный экспонат. Сам грузовик наладом дышит, постоянно ломается, то сцепление ляжет перед экзаменом, то поворотники сгорят, то она просто глохнет на ровном месте. Сквозь гнилые пороги из кабины видно асфальт. Поворотники и габаритные огни сзади вообще не видно, лампы выгорели. Резина полный ахтунг. И когда едешь на экзамене по городу, начинается квест. Который пройти удаётся со второго или третьего раза и не каждому. У некоторых сцепление вообще проваливалось в пол в движении по городу. Но это уже кому как повезет. Перед первым экзаменом инструктор проявляет не бывалую щедрость и дает одно бесплатное занятие, типо есть не откатанные, ага ещё бы их не было. Только ставит его в день экзаменов, что бы ты не смог его полностью откатать. Та же песня и с повторной пересдачей, но уже платно за две штуки и также в день экзамена всего пол часа по площадке и без города, чтобы товарищу инспектору не мешать.
Нормальный такой расклад. С первого раза гос экзамен сдать нереально, при мне таких не было.Повторная пересдача только через 1,5-2 месяца. Раньше, увы ни как. В итоге весь срок растягивается на пять-шесть месяцев, это с обучением и повторной пересдачей. Когда выпал снег, автодром занесло, но экзамен переносить не хотели, машина буксовала на месте и не могла ехать.Только после коллективного кипиша они решили перенести. А так площадку чистить не хотят, директору по барабану всё. Типа это ваши проблемы. Машина в очень плохом состоянии. Дмитрий вообще ничего в технике не соображает. Тупо наездник. Как что ломается, бежит на сто, даже предохранитель не может заменить. После сдачи внутреннего экзамена, инструктор бежит с просьбой, записать хороший видео отзыв для школы, а по факту для рекламы. Поэтому не верьте всем этим хорошим отзывам на сайте, в инстаграме, в вк и везде где их публикуют. Всё это ложь и сплошной обман. Ни кому теперь не советую школу формула, потому что там одни ***. В офисе на ул.
Ставропольской 137, сидят девицы, один сплошной планктон. Ничего не знают и тупят по-чёрному. Главное деньги им отдай, а дальше что хочешь то и делай. Запись на гос экзамен по вождению, вообще не понятная контора. Ни каких имён и названия не дают, есть только номер и всё. Но и по нему тяжело дозвониться. Ситуацией не владеют, перезаписывают на месяц, два вперёд, раньше не хотят. Типа нет мест. Создали искусственную очередь. Да, и аренда авто по категории- СЕ на экзамене обходится в 2000р., о чём вам точно не скажут при оформлении в эту школу. Хотя в договоре написано 1000р. за пересдачу на внутреннем экзамене, а на госе уже в два раза дороже. Машина, инструктор те же, видимо инспектор платный. И это всё только основные нюансы. Гаишник вообще на своей волне. Видит, что корыто не едет нормально, глохнет, тупит сцепление, коробка не втыкается, руль сильно люфтит, авто швыряет по сторонам на скорости. А он ставит баллы за неуверенное пользование техникой. И в некоторых спорных ситуациях, где не стоило включать поворотники, требует включать и рисует по три балла за каждый.
За весь комплекс, площадка — пять упражнений и город, допускается набрать для сдачи экзамена всего четыре штрафных балла. Пять и ты уже не сдал. При таком плохом обучении, так жёстко требовать, это верх тупизма. Поэтому думайте, нужно оно вам, тратить деньги, время и нервы или поискать школу получше, менее распиаренную, чем эта.

Разрешается ошибиться только четыре раза. Жители Казани массово заваливают экзамен на ПДД

С 1 апреля в России изменился регламент по вождению для курсантов автошкол. Планировали изменить его давно, даже назначили «день икс»: 1 октября 2020 года, но пандемия помешала. Про то, что изменения будут обязательно, предупредили будущих водителей и автошколы: «Готовьтесь!». Вот только народ отнесся к этим предупреждениям несерьезно, рассчитывая то ли успеть «проскочить» до 1 апреля, то ли понадеялись на собственные силы.

Опять про поворотник забыл? На пересдачу!

Самое главное в новшествах – отмена в практической части экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, ранее проводившегося на закрытых площадках, автодромах. Часть маневров допускается выполнять и на закрытых площадках – эстакаду или параллельную парковку, например. Главное, двигаться по установленному маршруту и неукоснительно выполнять команды экзаменаторов. У кандидата в водители есть всего четыре возможности на ошибку (прежде можно было ошибаться восемь раз, но все равно стать обладателем заветных «корочек»). Совершишь пятую ошибку – на переэкзаменовку.

Но попасть на переэкзаменовку не так просто. В Казани, к примеру, первые недели после приема нового регламента вскрыли просто катастрофически недостаточный уровень подготовки курсантов: экзамен «завалили» четверо из пяти сдающих.

— Если за первый квартал 2021 года курсанты показывали неплохие результаты – теоретический экзамен с первого раза сдали 51,3%, площадку — 35,1%, «город» — 31,7%, то уже с 1 апреля эти показатели стали ухудшаться. Практический экзамен сдали всего 24% от общего количества сдающих, — рассказал заместитель начальника УГИБДД МВД Татарстана Дамир Бикмухаметов.

– Полагаем, что автошколам необходимо менять свой подход к подготовке водителей.

Заместитель начальника экзаменационного отдела ГИБДД УМВД Казани Динар Зарипов отмечает: часть экзамена все-таки приходится проверять на автодроме – в городе трудно найти эстакаду, например, но все остальное идет строго по отведенному маршруту. Или осуществить параллельную парковку и разворот можно на автодроме – правила это допускают. В Казани есть уже подготовленные и согласованные маршруты – улицы Модельная, Актайская, несколько других близлежащих. Самая распространенная ошибка у курсантов – забывают включать поворотники. А с ошибками теперь строго: дважды не включил – на пересдачу.

— Если раньше курсанты перед сдачей экзамена приезжали и вместе с инструкторами «зазубривали» маршрут до кочки, выбоины, где обычно проводились испытания, то сейчас сделать это сложно – определен перечень улиц, на которых и будут проверять умения курсанта, — объясняет Динар Зарипов.
– Кто и как поедет во время экзамена, я предупреждаю экзаменаторов лично, утром. Вызубрить маршрут уже нельзя. Нужно реально и читать дорожные знаки, и обращать внимание на все изменения в дорожной сети. Сейчас наблюдается интересная тенденция – почти половина тех, кто выпускается из автошкол, уже не готовы сразу сдать экзамены, от практической части отказываются. Если до 1 апреля у нас была очередь и ежедневно мы принимали по 250-300 курсантов день, то сейчас и 120 в день не набирается. Подумайте только – 1 апреля были записаны 81 человек, но никто из них так и не сдал экзамены! 2 апреля пришли сдавать 118 человек, а смогли сдать всего 27 курсантов.

В чем причина?

На провалы во время экзаменов сами не сдавшие и те, кому еще предстоит сдавать на права, отреагировали с тревогой. Курсанты налегли на практику – сами подгоняют инструкторов, не пропускают занятия; часть за дополнительную плату набирает себе новые часы. Некоторые сначала обвиняли экзаменаторов в придирках в процессе самого экзамена.

Но в век гаджетов сделать это сложнее – все действия в салоне записываются установленными в четырех точках видеокамерами, и на форменном обмундировании у сотрудника Госавтоинспекции установлена своя камера.

— Вот не успел я сдать до 1 апреля! – сокрушается 24-летний Алексей Филатов. – Запись сначала на сдачу была большая, а сейчас и на пересдачу придется ждать! Почему не сдал? Да поворотник не включил. Не, не один раз, три… Не думал, что к такой мелочи будут придираться.

— А я «эстакаду» завалила, — призналась 19-летняя Алина Крысанова. – Заглохла машинка. Я и так волновалась сильно, а как не смогла проехать по ней, так и вовсе расплакалась. Соберу волю в кулак, найму инструктора и позанимаюсь еще. Теорию-то я сразу сдала, без проблем. Кто виноват в моем провале? Волнение и, скорее всего, недостаток практики. Надо наверстывать!

Так в чем же причины такого провала? Сотрудники Госавтоинспекции Казани пеняют на автошколы – учили как раньше, не делая акцент на изменениях в регламенте.

Динар Зарипов считает, что большая часть вины в подготовке водителей автошколами в том, что курсантов натаскивают на определенных маршрутах лишь для сдачи экзаменов. При этом читать дорожную разметку, принимать мгновенные решения во время движения курсанты просто не умеют.

Будем менять подход

Рейтинг автошкол – это количество сдавших на водительские права с первого раза. Теперь придется пересматривать критерии оценки. У директоров автошкол сейчас неприятные дни – курсанты заваливают один за другим все экзамены, рейтинг падает. Кто-то пытается предъявить претензии: «Вы нас плохо учили!».

— Спрашиваю у такого курсанта: «Почему вы предъявляете какие-то претензии именно сейчас, а не во время учебы? Если полагали, что вам мало или недостаточно дают знаний, почему не попросили заменить преподавателя, инструктора?», а он отвечает: «Я думал, проскочу как-нибудь!» – не скрывает своего возмущения директор автошколы «Альбатрос» Алина Осипова. – Да, мы не святые, и в некоторых моментах соглашусь с мнением представителей ГИБДД: в большинстве своем действительно натаскивали. Будем менять подход, осваиваться в новых условиях. Мы очень переживали в первые дни. Когда курсанты завалили экзамен, я специально спрашивала у своих инструкторов, звонил ли кто-либо накануне, просил помощи, чтобы освежить навыки, уточнить правила. Нет, никто не звонил. Смотрим протоколы – курсанты сами допускают ошибки, путаются. Относятся к сдаче на водительские права безответственно.

То, что стало намного сложнее сдать на права, признает и инструктор автошколы «Драйв» с 12-летним стажем Альберт Сибгатуллин. Отмечает, кроме уже озвученных проблем, уменьшение размеров парковочных «карманов», и признает строгость подсчета штрафных баллов. Поворотники не включают? Так это же «стадное» чувство – для Казани это просто беда, не включают, и все, и курсант может «позабыть». Раз забыл – добро пожаловать на пересдачу. А там сейчас очередь на полтора месяца вперед. И надо помнить, что срок действия сданного теоретического экзамена полгода. Вот и приходится постараться, чтобы пересдать. Такие «повторники» активно начали обращаться к инструкторам уже сразу после провала.

Меньше будет неадекватов

Региональный представитель Федерации автовладельцев России в Казани Рамиль Хайруллин:

— Это хорошо, что правила стали жестче! Будет меньше неадекватов на дороге. А то в телефон уткнутся и дорогу не видят. Поворотники включать в Казани – это чуть ли не признак дурного тона «Я еду, а ты догадывайся, куда я поверну». Сразу было ясно, что сдадут единицы. Что автошколы? Только готовят, лишь бы сдать. Первое правило: сел за руль – пристегнись! В советских автошколах этот навык отрабатывали до автоматизма, как и щелчок поворотника. Сейчас водители учатся у других водителей, кто пренебрегает правилами – вот и происходят нелепые ДТП.

otzivi11

Ксения Труненкова

Тамара Кучина

Виктория Малых

Виктория Елизарычева

Хочу сказать спасибо всем всем кто меня обучал!!!! Авторитет вы лучшие!!! Вам нет равных!

Добрый день! Ну вот и наступил долгожданный день и я получила права). Не могу не написать отзыв и не поблагодарить своего инструктора, настоящего профессионала своего дела, Сорокина Артёма Александровича!!! Артём, благодарности нет предела…СПАСИБО тебе огромное за твой титанический труд, за толковое и понятное объяснение всех ситуаций на дороге, ангельское терпение и спокойствие, учитывая как я могу косячить и чудить, мне прощалось всё))). Все обучение прошло в доброжелательной обстановке, хорошем настроении, даже когда опускались руки ощущалась колоссальная поддержка и вера в мои силы!!!!! И у меня получилось, я теперь водитель!!!)))

Свершилось)) На дорогах Владимира появился новичок с буквой «У»))) Выражаю огромную благодарность и признательность преподавателю по теории Ольге Николаевне за доступное и понятное изложение теоретического материала. И инструктору по вождению Павлу Алексеевичу за профессионализм и терпение..Без его уроков не удалось бы сдать все с первого раза) Огромное спасибо школе Авторитет)))

Несколько дней назад я получила водительское удостоверение)))

Счастью нет предела!

Спасибо за это Автошколе «Авторитет».

Огромное спасибо всем кто в этом мне помогал!

Отдельное спасибо моему инструктору — Сорокину Артёму Александровичу. Порой он верил в меня больше чем я сама. Всегда поддерживал если что-то не получалось. Без него бы я врятли справилась. Я очень рада, что моим инструктором был именно он. Вообщем он настоящий профессионал своего дела.

Ещё раз спасибо тебе Артём Сорокин

Мы шли к этому долго и упорно и наконец — победа! Я получила права🙋🎉🎊 Хочу выразить огромную благодарность всему преподавательскому составу автошколы «Авторитет», который заинтересован в успехе каждого своего курсанта. Особенно хочется выразить признательность Семеновой Анне за хорошую теоретическую подготовку и за лояльность по отношению к выбору времени моих занятий. И моему замечательному инструктору Платонову Игорю за терпение к моим ошибкам и неудачам, а так же за чуткость, поддержку и хорошую практическую подготовку☺ Большое всем вам спасибо, успеха и процветания❤А всем тем кто учится или планирует учиться в автошколе хочу дать совет — начиная учиться, не затягивайте.

Ольга Соловых

Добрый вечер!✨

Вчера сдала все экзамены и получила долгожданные права!!!🚘

Мне хочется выразить благодарность Татьяне и Михаилу Боровых за прекрасную автошколу Авторитет,за чуткое и внимательное отношение к ученикам!!!

Ольге Николаевне — за теоретические занятия📚,за поддержку и теплые слова!!!

И конечно,огромное отдельное спасибо,инструкторам

Михаилу Боровых

Владимиру Кожевникову👍👍👍

За профессионализм,за поддержку и напутственные слова,за хорошее настроение во время занятий!!!

Желаю автошколе Авторитет процветания и роста!!!

Спасибо Вам большое!!!✨

Вчера был мой день 13.03.2018 год запомнился на всю жизнь.Я наконец то сдала на права.Большое спасибо всему коллективу автошколы «Авторитет» за вашу ответственную и напряженную работу. Огромное спасибо Ольге Николаевной за доступную,грамотную,и качественную падачу теоретического материала.Отдельное спасибо АЛЕКСАНДРУ ФАДЕЕВУ.За первые шаги на дороге,за его терпение ,выдержку,за поддержку,Спасибо большое за доступное обьяснение всех ситуаций на дороге,за преодаление страха.За советы!

Так конспектом в уголке листка пометив, Пошли водить, как зомби, в первый раз. И как нажать педали мы не знали Как скорость, свет и зажигание включить Куда нам руль крутить не понимали Лишь про ремень старались не забыть. По зеркалам ты научил смотреть нас, Не путать поворотников и пешеходов не давить. Ты научил нас трогаться, не жечь сцепление И в поворотах не забывать притормозить. Ты нам помог в себя поверить, Нашел подход ты к каждому из нас… Когда хвалил, когда ругал, Когда лишь просто музыку включал. Права помог ты получить нам эти И мы за то тебя благодарим!!! И пусть зеленый свет всегда лишь светит Хендаю Акцент М20*РНбо всем всем кто меня обучал!!!! Авторитет вы лучшие!!! Вам нет равных!

Софья Кочурова

Ну вот и закончилась моя долгая эпопея с получением водительских прав. Я приехала из Петербурга сдавать во Владимир, теория, площадка и наконец город сдан) Огромное спасибо автошколе Авторитет, Татьяне Боровых за то что поддерживала и отвечала на миллиард моих вопросов. Отдельное огромное спасибище моему инструктору Виталию Грибанову, за то что НАУЧИЛ ездить, принимать самостоятельные решения и не бояться автобусов, грузовиков, делать все по правилам. И главное — не нервничать за рулем, хотя на экзамене все равно дрожала нога и рука)) Ребята, вы делаете большое хорошее дело, я уже порекомендовала школу всем друзьям здесь и буду рекомендовать дальше. Спасибо вам огромное! Лучшая школа во Владимире!

Евгений Логачёв

Александр Курилов

Александра Исаева

Ну вот пришло и моё длгожданое время🚘 Огромное спасибо преподователю теории Анне Семёновне за то что всегда всё было доступно и понятно, даже если были трудности, то она всё подробно объясняла.

Ну и огромное спасибо инструктору Игорю Платонову за его терпении, за то что всё доходчиво и понятно объяснит и расскажет. Благодаря ему я здал экзамен с первого раза и очень ему благодарен. А также благодарен Автошколе «Авторитет» буду советовать друзьям и знакомым👍👍👍

Вот и закончился этот не легкий путь обучения, вот и руки дошли что бы написать. Спасибо учителю теории Ольге Николаевне за грамотное донесение информации, учитель который учит не только по картинкам,а еще и с примерами из жизни на дорогах. ну и ОГРОМНОЕ СПАСИБО инструктору Павлу Малову,который вкладывал все свои знания в меня. каждое занятие проходило не уныло и грустно( откатать бы быстрее и отстаньте от меня) а с пользой и весельем. Человек который доходчиво обьяснял и реализовывал на практике. СБАСИБО))))))))))

Ну вот и всё, цель достигнута, моя мечта сбылась!✌В первую очередь хочу выразить слова благодарность руководителям замечательной автошколы «Авторитет» Михаилу и Татьяне Боровых, спасибо Вам огромное, за вашу работу , что собрали такой замечательный коллектив, в который вошли только самые лучшие инструкторы и преподаватели! Ваша команда помогла осуществить мою мечту в реальность! Вы как одна большая семья и когда попадаешь к Вам становишься частичкой Вашей большой семьи «Авторитет» 💕💞💗Вы переживаете за каждого своего ученика и сопровождаете до самого ГАИ.

СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!😘😘😘💋

А теперь я хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО моему преподавателю по теории 💝Ольге Николаевне💝!

Ольга Николаевна, Спасибо Вам большое, мне всегда было приятно заходить к Вам в класс и видеть как Вы всегда встречаете нас с улыбкой!

😘 Ваши занятия были всегда очень интересными, и когда они закончились , весь курс теории был пройден , было очень не привычно, что больше не нужно ходить на теорию, но мы все равно к Вам с Ирой забегали ☺И даже сегодня как только я получила права сразу побежала к Вам «хвалиться». Ведь благодаря Вам я сдала теорию.Вы до последнего сидели со мной перед экзаменом и помогали готовиться к теоретическому экзамену , справиться с моим волнением ведь именно оно мне мешало собраться с мыслями. Вы даже приходили раньше на работу 🙀 😳 СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ , ВЫ САМАЯ САМАЯ ЛУЧШАЯ!💋❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Так же хочу сказать большое СПАСИБО Александру Фадееву, за поддержку и веру в нас , что у нас все получиться!🙈✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨И конечно хочу выразить благодарность самому лучшему для меня инструктору Алексею Тарасову!!! Леш, спасибо тебе ОГРОМНОЕ , ведь именно ты научил меня всем навыкам вождения, раньше я думала,что я и машина это что-то нереальное , ну не понимала я куда нужно крутить руль, когда едешь задним ходом 😃😁😄 мой первый автодром я думаю ты запомнишь на долго. Первые слова Леши после моего первого автодрома — «Дааа, такого у меня еще не было, нужно было на камеру снимать » 😁

сколько раз я сбивала эти конусы и палки 😃 , а ты каждый раз поднимал , бежал за машиной чтоб посмотреть не заехала ли я на линию на эстакаде , на каждое занятие по вождению шла с удовольствием и уходила с хорошим настроением , все занятия проходили на позитиве.

Всегда подстраховывал в опасных моментах.

-» А почему они тут поворотник не включают?»

— » Потому-что у них есть права, а у тебя нет !»

ТЕПЕРЬ И У МЕНЯ , благодаря тебе ЕСТЬ ПРАВА , НО Я БУДУ ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТНИКИ!

😌 Ты никогда не повышал голос, хотя порой мне самой себя хотелось прибить!😁

Во время моего вождения все хотели чтоб я их куда-нибудь довезла, то с такси перепутают , то бабушка 😁

Я не знаю, как еще выразить мою благодарность тебе , она безгранична!!!!

ТЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ ИНСТРУКТОР!!!!!!😎😎😎😎😎

Я всем друзьям и знакомым буду советовать Вашу автошколу!!!!!

Всем большое спасибо!!!!!💋

Наталья Скворцова

Юлия Дубровина

Надежда Клочкова

Анастасия Кова

1 ноя 2018 в 17:53

Ура! Наконец-то я получила свои долгожданные права!!! Конечно, далось все не с первого раза, но главное не отпускать руки после первой неудачи и стремиться к своей мечте! Помогли мне её осуществить замечательные преподавали теории и практики. Особую благодарность хотелось бы выразить Татьяне, которая объясняла и разжевывала все нюансы вождения, а также поддерживала на протяжении всего обучения. А также моему лучшему инструктору Седенкову Ивану, который уже на практике показал и рассказал как нужно вести себя на дороге и как стать хорошим водителем. Надеюсь, буду ездить также хорошо, а главное по правилам, как и во время обучения😀 Ещё раз спасибо Автошколе Авторитет!!! Вам удачи и процветания!!!! ❤

Ураааа, наконец-то сбылась моя мечта и я пополнила ряды автоледи💃🚘!!! Все экзамены я сдала с первого раза. Большое спасибо преподавателю по теории Марине Валентиновне — занятия проходили на одном дыхании! И огромное спасибо самому лучшему инструктору Астафьеву Сергею, за то что верил в меня, за приятную и лёгкую атмосферу во время занятий по вождению, и отличную музыку!!! Спасибо Татьяне и Михаилу Боровы. В вашей автошколе работают настоящие профессионалы!!! Я ни на капельку не пожалела, что пошла обучаться именно а Автошколу « Авторитет». ВЫ ЛУЧШИЕ!!!👏👍

Ура!!! Наконец то сбылась моя мечта! Даже не верится, что у меня теперь тоже есть водительское удостоверение! А всё благодаря любимой автошколе! Спасибо огромное Анне за теоретические знания, которые помогли сдать экзамен с первого раза! Спасибо большое Виталию Грибанову за то , что научил применять все эти знания на практике! Автошкола «Авторитет»- лучшая из лучших!!!

Мы получили права! Вместе с мамой пошли учиться, вместе сдавали, вместе и права получили))) 😄

Большое спасибо за обучение автошколе «Авторитет»! В частности, преподавателю теории Марине Валентиновне — за подробное и доступное объяснение, проработку всех сложных и спорных моментов, доброжелательную атмосферу; Ольге Николаевне — за разрешение организационных моментов.

Отдельное ОГРОМНОЕ спасибо Фадееву Александру за обучение, за советы, за юмор и атмосферу на занятиях, за терпение и спокойное отношение к ошибкам («пардон» за бордюры…. и ямы😇), за то, что поддерживал и верил в меня больше, чем я сама, за открытость и доброжелательность, да за ВСЁ!

От мамы передаю благодарность Грибанову Виталию за профессионализм, а также спокойствие, выдержку и самообладание в любых ситуациях!

Автошколе «Авторитет» желаю удачи и процветания, а сотрудникам – успехов в их нелегком деле! 👍

Саша Субботина

Неужели это произошло со мной?!! Я СДАЛА сегодня город с первого раза! Инспектор был просто душка) 😁

Огромное спасибо автошколе! Преподавателю теории Ирине! 😚

Но самое ОГРОМНОЕ СПАСИБО моему инструктору ИГОРЮ ПЛАТОНОВУ! 😘 Это лучший инструктор и классный человек!

Спасибо тебе за терпение и твои уроки!

Всегда с нетерпением ждала следующего вождения! Мне теперь будет чего-то не хватать) Не надо будет записываться. ..

Я очень рада, что выбрала именно АВТОРИТЕТ и мне достался такой замечательный инструктор! 👍

Осталось завтра забрать свои права!👌

Камил Халилов

Хочу сказать спасибо, Михаил, за то, что научил водить,

И за терпение, за радость, за то что мою мечту осуществил.

Я знаю было сложно, но в итоге спасибо что не оставил, а наоборот, всегда подбадривал, в итоге теперь водитель я.

Лучший инструктор-Михаил Боровых!!!

Я очень счастлива, что встретила такого инструктора как Вы, ни день не пожалев, что выбрала такую школу как Авторитет.

Хочу сказать спасибо и другим кто помогал, особенно Марине Валентиновне. Спасибо за интересные уроки за то, что помогли мне выучить ПДД. И Ольге Николаевне, за помощь в оформлении документов.

Огромное и отдельное спасибо Вам Татьяна Валерьевна, за руководство школой, за поддержку на экзаменах. Желаю Вам дальнейшего процветания и нескончаемый поток учеников.

Анастасия Балакина

Хочу выразить огромную благодарность автошколе «Авторитет». Это было незабываемое обучение, очень интересное и пропитанное яркими моментами . Воспоминания останутся точно на всю оставшуюся жизнь .

Отдельную благодарность хочу выразить преподавателю теории Дрогобужской Ольге Николаевне за доброту и понимание, понятное и подробное объяснение любой темы.

Следующую часть благодарностей хочу посвятить моим инструкторам Докудовскому Станиславу и Демьянову Максиму. Всё с первого раза👌💪 Это было мощно , мы вместе сделали это💪🏻. Искренне и от души могу смело посоветовать всем новичкам. Занятия проходят как на одном дыхании, нереально позитивно и весело. Всегда на одной волне. Очень доступно объясняют каждый момент и он всегда на стороне своих курсантов. Спасибо Вам за нереальное терпение и нелегкий труд , который ежедневно выполняете. Желаю вам умных курсантов и всегда только отличного настроения.

Кристина Тихонова

Елена Соловьёва

Настала и моя очередь написать отзыв 🎉🎉🎉

Я хочу выразить огромную благодарность автошколе «Авторитет».

Отдельное спасибо преподавателю по теории Ксении, все настолько доступно и понятно , добрейшей души человек .

Огромное спасибо моему самому лучшему и отзывчивому инструктору Артёму Сорокину , я давно не встречала таких людей. Всегда все объяснял , поддерживал и главное всегда внушал веру в меня , что я смогу ! Каждое занятие это один сплошной позитив , я буду правда очень скучать )

Ну наконец-то пришло и мое время написать отзыв о замечательной автошколе «Авторитет». Все уже позади, права получены, а я все равно буду скучать.

Спасибо хочу сказать Ольге Николаевне за теоретические основы , спасибо Вам, что доступно и понятно все объясняли на занятиях! На все многочисленные мои вопросы, были ясно изложенные ответы 👍🙈😊

 

 

Ну и конечно же огромноооое спасибо прекраснейшему инструктору Груздеву Александру👌!!!!! Спасибо за продуктивные уроки вождения💪. Это тот инструктор, который спокойно и доходчиво все объяснит и расскажет Спасибо за прекрасное настроение и твои шутки, так же спасибо за моральную поддержку в мое трудное нелегкое время, инструктор с большой буквы🙂 Спасибо что верил в меня!!!!

Я всем своим друзьям и знакомым рекомендую автошколу «Авторитет» ,всем желаю УСПЕХА! ПРОЦВЕТАНИЯ! ЛЁГКИХ ЭКЗАМЕНОВ! ПРЕКРАСНЫХ УЧЕНИКОВ

Анна Самсонова

Полина Семенова

Ура! 🥳 Долгожданное удостоверение у меня!

Спасибо Автошкола Авторитет !!!

Слова благодарности хочется выразить преподавателю Дрогобужской Ольге Николаевне, теория с Вами далась без затруднений, многие слова с занятий до сих пор в памяти!

И, конечно же, не могу оставить без внимания Сорокина Артёма — бесспорно лучший инструктор и просто прекрасный человек, научил вождению с нуля🚗. Спасибо большое!!!

Ура!!! Теперь и я с правами)))

#АвтошколаАвторитет и инструктор Виктор Максимов, безмерная вам моя благодарность и большое человеческое спасибо за качественное обучение и хорошее отношение!

Вот они долгожданные права. Хочу выразить свою благодарность преподавателю теории Дрогобужской Ольге Николаевне. Вы очень хороший человек, который меня поддерживал когда что-то не получалось. Именно благодаря вам я смогла выучить теорию ,которая казалась очень сложной. Даже во время карантина вы проводили уроки. Спасибо вам огромное.

Отдельную благодарность я хочу выразить Рассказову Валерию Алексеевичу . Самый лучший инструктор.Именно вы дали мне первоначальные навыки вождения. Вы строгий ,но очень справедливый. Я каждый раз вспоминаю наши душевные разговоры , вы всегда меня выслушивали и давали советы,помогали решать мои проблемы . А самое главное что именно вы верили в меня.

Я благодарна всем тем ,кто учил меня. СПАСИБО ВАМ !!!!

Всем доброго дня!

Держу в руках долгожданные права и выражаю благодарность автошколе «Авторитет» за быстрое и качественное обучение!!! 🥳🥳🥳

Спасибо преподавателю по теории Ионкиной Ксении за грамотную и доходчивую подачу материала. Очень удобно было учиться дистанционно и это никак не мешало восприятию информации! Всё разложит по полочкам, а если что-то и не понятно, можно было прослушать тему ещё раз! 👍👍👍

Отдельное спасибо самому лучшему старшему инструктору Астафьеву Сергею!!! За веру и поддержку, которых не хватало особенно в начале обучения!!! За терпение, за переданный опыт и знания, благодаря которым я научилась оценивать обстановку на дороге, чувствовать машину, грамотно и безопасно ей управлять!!!💪💪💪

Желаю тебе способных курсантов, удачи и ровных дорог!!!😎✊🏼

А подтверждением всему вышесказанному будет то, что все экзамены я сдала с ПЕРВОГО РАЗА!

Моя мечта сбылась!!

Наташа Слабочкова

Здравствуйте

Хочу выразить огромную благодарность автошколе Авторитет, филиал на Чайковского, Марине Валентиновне и Ольге Николаевне, очень внимательные преподаватели!

Особая благодарность самому лучшему инструктору Басину Сергею Александровичу. Он помог мне достойно преодолеть этот сложный путь, научил меня правильно оценивать ситуацию на дороге, не бояться, думать, быть внимательной! Очень добрый человек, тактичный, внимательный, всегда ответит на любой вопрос. Всему, чему нужно меня научили, остальное придёт с опытом!

СПАСИБО!

Долгожданные и честно заслуженные ПРАВА!!!

Ураааааа!

Пишу и не верится!

Я это сделала, хоть и с 3-его раза

( в ГАИ), зато сама без поблажек — ВОЖДЕНИЕ В ГОРОДЕ С ЭЛЕМЕНТАМИ АВТОДРОМА!!!💪🏼💪🏼💪🏼

Расскажу об экзаменах чуть подробнее.

Теорию в автошколе, внутреннее вождение и теорию в ГАИ всё это сдала с первого раза!👌Сдать успела по старому регламенту( кто знает тот поймёт)

На 30 марта у меня был назначен Автодром, но экзамен отменили, т.к. с

1 апреля вступал в силу новый регламент( отмена автодрома и вождение- город с элементами автодрома)

Никто не знал, как именно предстоит сдавать экзамены, чего нам ждать, но я до последнего была уверена, что нас неопытных кандидатов в получении прав не заставят парковаться в реальных условиях))))))

Как же я ошибалась!!!))))

Полный комплект- гараж, параллельная парковка, движение с максимально разрешённой скоростью и ещё около 15 упражнений и всё в городе в реальных условиях и экзамен мог продлиться до 1,5 часов пока не выполнишь все задания!!! Первая мысль- это нереально, чего они от нас хотят, вот я неувязок не успела сдать по старым правилам((((( всё это крутилось в моей голове!

Но пути назад не было и на 20 апреля мне назначили экзамен, который я провалила. Причина- двигалась неуверенно и с не максимально допустимой скоростью, хотя упражнения были выполнены.

Мое мнение ( ещё пару дней назад)мог бы инспектор и поставить зачёт -всё же сделала!!!

И КАК Я СЕЙЧАС ЕМУ БЛАГОДАРНА, ЧТО ОТПРАВИЛ ЕЩЁ ПОДУЧИТЬСЯ!!!!

Это было бы «вытаскивание за уши», поблажка , экзамен авансом или ещё как хотите назовите!!!

А МНЕ НУЖНА БЫЛА ПОБЕДА И ЧУВСТВО ГОРДОСТИ ЗА СЕБЯ!!!!💪🏼

18 мая — вторая попытка! Экзамен продлился ровно 5 минут😢 накосячила сразу и конкретно( заглохла на горке и неправильно повернула из второй полосы попала в первую🥴)

Домой пришла разбитой амебой 😢

Но сдаваться никто не собирался!!!!

😊

И вот 1 июня моя 3-попытка!!!

Все упражнения выполнила на отлично, двигалась с максимально разрешённой скоростью,был один нюанс ( забыла на Рокадке включить поворотник) , всё остальное без ошибок, уверенно и четко , и я понимала, что это СДАЧА!!!!💪🏼

БЕССПОРНО — ЭТО НАША ОБЩАЯ ПОБЕДА !!!!

Мой любимый и дорогой муж, без тебя бы я на это даже не решилась, спасибо за поддержку моральную и материальную, за драйв для правильной меня( поймут не все😉)!

Огромнейшая благодарность самому классному инструктору города Владимира Груздеву Александру!!!! Честно за время обучения ты стал мне родным и своим человеком, буду скучать!!!

Благодарю за ТЕРПЕНИЕ( ни разу за мои огромные косяки не повысил даже голос) , за опыт и знания, за дружескую и непринуждённую обстановку на уроках, за веру в меня , за поддержку и за мягкие и нужные пиздюля!!!! Саша, огромное тебе СПАСИБО!!!!

ТЫ ЛУЧШИЙ!!!❤

 

Хочется отметить ещё одного инструктора автошколы Авторитет Егора ,

за его помощь в моем самом большом косяке( тааак заглохла, что пришлось даже дергать тросом🥴)

Отдельная благодарность Боровых Татьяне и Михаилу за открытие самой классной автошколы в нашем городе, за помощь в организационных вопросах!

Огромная благодарность педагогу теории Наталье Дмитриевой, за поддержку , за вселение уверенности и помощь!!!

И как же я благодарна Вселенной, что мое обучение продлилось не 3-4 месяца( как я планировала и хотела), а полноценный учебный год с сентября по май и затронуло все сезоны( осень, зима, весна и сдача в летних условиях)! Как говорится тяжело в ученье, легко в бою!!! И только теперь понимаю, что все изменения в регламенте на пользу нам же ученикам, будущим водителям, для нашей же безопасности и опыта!!!!

И СДАТЬ ЭКЗАМЕН ВПОЛНЕ ДАЖЕ РЕАЛЬНО И ВОЗМОЖНО!!!! Главное чувствовать себя на дороге уверенно и конечно ездить по ПДД!!!!❤

СПАСИБООООО!!!!!😘

Маргарита Реброва

Хотелось бы выразить благодарность автошколе «Авторитет» и лично инструктору Дмитрию Сергеевичу Быкову за высокий профессионализм и помощь в освоении абсолютно нового для меня навыка — вождение авто.

Я начинала с нуля и мой путь к намеченной цели шел не так просто и гладко. Иногда из-за неудач хотелось сказать себе — «Это не моё» и на этом поставить точку. Но Дмитрий Сергеевич всегда терпелив, не теряет веру в учеников, способен замотивировать и доступно объяснить любому ученику, талантливому или не очень, что требуется делать в той или иной ситуации на дороге.

Ещё раз спасибо Дмитрию Сергеевичу за труд и терпение. Вы помогли мне «не моё» сделать «моим» и при этом любимым делом.

Мария Садкова

Алёна Харитонова

Хочу поблагодарить замечательных преподавателей теории и практики! Наталье Дмитриевой спасибо большое за поддержку на протяжении всей учебы, за доступные и понятные объяснения теории! А вообще она просто классная, весёлая и общительная!

И, конечно же, моему лучшему инструктору Бакуменко Максиму Юрьевичу!!! Замечательный инструктор, да и просто хороший человек!) Спасибо Вам за прекрасную атмосферу на занятиях, за то, что постоянно поддерживаете и переживаете за нас! Спасибо за терпение и доброжелательность!!! Очень благодарна Вам за хорошую практическую подготовку!!! Спасибо Авторитету, все экзамены сданы с первого раза, чему очень рада!!!! Урааа!!!

Хочу выразить благодарность автошколе «Авторитет» за обучение, за вежливое и доброжелательное отношение к курсантам👏Пришла к вам по наводке подруги, и ни капельки не пожалела🤫. Процесс обучения налажен на достойном уровне, изучение теории с Мухиной М. В. прошёл интересно и понятно, с примерами из жизни, а если возникали вопросы, вы всегда могли достойно их объяснить🤓. И конечно же отдельного внимания заслуживает он, мой инструктор… «наставник» Шаталов В. В.🤭 Благодаря тебе я сейчас имею в/у, до сих пор не верится🙉…. Спасибо тебе за проделанную работу, за твоё терпение, за твои потраченные нервы, и за мои права! Удачи тебе, послушных курсантов и поменьше ям на дорогах)👍… По своему опыту всем советую данную автошколу, ведь только здесь самые крутые и грамотные преподаватели и весёлые занятия!!!

Я, вместе с Камилла Мила хочу выразить огромную благодарность в исполнении нашей мечты автошколе «Авторитет». Это было незабываемое обучение, очень интересное и пропитанное яркими моментами . Воспоминания останутся точно на всю оставшуюся жизнь.

Отдельную благодарность хочу выразить преподавателю теории Ольге Николаевне за доброту и понимание, понятное и подробное объяснение любой темы.

Следующую часть благодарностей хочу посвятить нашему инструктору Астафьеву Сергею. Это было мощно , мы вместе сделали это💪🏻. Искренне и от души могу смело посоветовать его всем новичкам. Занятия проходят как на одном дыхании, нереально позитивно и весело. Всегда на одной волне. Очень доступно объясняет каждый момент и он всегда на стороне своих курсантов. Спасибо ему за нереальное терпение и нелегкий труд , который он ежедневно выполняет.

Нам жалко расставаться с вами😢. Я от души буду советовать вас всем своим знакомым. Желаю вам умных курсантов и всегда только отличного настроения.

Хотелось бы выразить огромную благодарность всему преподавательскому составу автошколы «Авторитет» за профессионализм и качество обучения.

Отдельно хотела бы выделить преподавателя теории — Мухину Марину Валентиновну и инструктора — Басина Сергея Александровича🌸

Спасибо Вам огромное, за Ваше терпение и умение донести важную информацию.

Помогли за довольно короткий срок достичь поставленной цели и воплотить мечту в реальность.

Инна Гончарук

Наталья Мельникова

Дарья Славская

Хотелось бы выразить ещё раз огромную благодарность автошколе Авторитет!!!

4 месяца назад пришла совершенно без каких-либо знаний и умений вождения. Но!!! Благодаря лучшему преподавателю теории Наталье Дмитриевой♥, с которой очень легко и быстро усваивается информация, сдала все экзамены без ошибок с первого раза. Ну и конечно поддержка перед экзаменами и вера в учебников добавляла уверенности в себе.

Отдельное огромное спасибо инструктору Шаталову Владимиру. За такой короткий срок научить с 0 вождению и всем тонкостям в этом деле, это конечно респект! Без твоей поддержки, помощи и настроя я бы не справилась ☺ Все занятия проходили так же весело и относительно спокойно 😁 Думаю задала тебе хорошее начало профессиональной деятельности своим удачным прохождением экзаменов😎! Удачи, спокойствия и дорог без пробок! Обещаю не подрезать

Вот и мой день настал. !!! АВТОРИТЕТ — ВЫ ЛУЧШИЕ!!!! Начнём с теории. Мухина Марина Валентиновна : профессионал с большой буквы , какие бы сложности не были , всегда поддержит и все объяснит, всегда все понятно и на позитиве . Огромное Вам спасибо. Мой инструктор: Максимов Виктор Викторович : это не просто инструктор с большой буквы , это мастер своего дела с самой большой буквы . Все занятия на позитиве . Как бы ты не тупила и как бы не ошибалась всегда все объяснит и покажет , нарисует , распишет , разложит по полочкам . При управлении автомобилем научит куче всяких фишек , которые всегда пригодятся . Можно очень много написать , всего не опишешь …. могу сказать одно , ОГРОМНОЕ СПАСИБО без Виктора его веры и усилий я бы просто опустила руки . Экзамены … вот тут все дружно все вместе , не важно чей ты ученик , поддержка , настрой и помощь оказывает каждый сотрудник. Я в очередной раз убедилась , что Автошкола « Авторитет « самая лучшая и не разу не пожалела , что пришла учится сюда. Процветания Вам и всего только лучшего .

Хотела бы выразить огромную благодарность коллективу автошколы «Авторитет»!

Ни на секунду не пожалела, что пошла учиться именно в это место. Отдельные слова благодарности хочется выразить преподавателю по теории: Катрин Вахтра -профессионал своего дела и замечательный человек. Абсолютно все занятия проходят очень интересно, информация преподносится доходчиво, с примерами и юмором.

Отдельное спасибо Наталье Дмитриевой, которая поддерживала меня, и всегда встречала с улыбкой в классе.

 

Мой инструктор : Кирсанов Алексей Николаевич — он просто идеален! Очень умный, сдержанный, спокойный, терпеливый, отлично объясняет и во всем помогает. Приятно отметить, творческий подход Алексея Николаевича к разбору возникающих вопросов. Занятия проходили в спокойной,дружелюбной,непринужденной обстановке, что немаловажно при возникающем волнении за рулем.

Ходила на вождение всегда с приподнятым настроением, не пропускала ни одного занятия, так как нравилось.

Была резка на разворотах, при перестроении, дабы успеть 😁 (Обещаю, Алексей Николаевич, такого больше не повториться🤭)

Огромное всем спасибо! Сотрудничать с вами одно удовольствие.

Теперь я всем советую автошколу «Авторитет», все не так страшно, как кажется, нужно только желание и время! Удачи и процветания моей любимой автошколе!

В Армении вступили в силу новые правила получения водительских удостоверений

В Армении вступили в силу новые правила получения водительских удостоверений. При сдаче теории увеличили количество вопросов. Изменились и правила практической части экзамена, рассказывает корреспондент телеканал «МИР 24» Лиана Азоян.

Без эмоций, волнений и максимально сосредоточенно сдают экзамен на получение водительского удостоверения. С этого года – по новым правилам. Теоретических вопросов на знание правил дорожного движения стало в два раза больше. Они сложнее прежних, к технике безопасности теперь особое внимание.

«В тестах предлагаются ситуации, которые реально происходят на дорогах каждый день. Если хорошо подготовиться, то времени, чтобы ответить на 20 вопросов, вполне достаточно», – считает кандидат на получение водительских прав Ани Акопян.

В автошколах Армении к нововведениям были готовы. На занятиях разобрали все нюансы. Чтобы теорию засчитали, на экзамене достаточно дать 18 правильных ответов. Половина студентов справляется с этим на «отлично», а значит, допускается к практической части.

«Раньше для получения самой распространенной категории прав «В», экзамен проводили на автодроме. 11 упражнений разной сложности объединяли «площадку» и «город». Но на дорогах не бывает идеальных условий. Поэтому специалисты решили все упражнения перенести на реальные улицы», – отметил директор автошколы Артур Айвазян.

Практическое вождение Нарек сдает уже в третий раз. Но в город на машине еще не выезжал. Он уверен: не нарушит скоростной режим, выполнит предписания дорожных знаков, правильно сделает повороты, уступит дорогу пешеходам и припаркуется. Главная проблема – время. Уложиться нужно ровно в 25 минут, иначе – пересдача.

«Чтобы проехать четыре километра, нам дается всего 25 минут. Но вы знаете, что в Ереване слишком много машин, и в городе пробки. Поэтому выполнить все упражнения сложно. У многих сдают нервы», – говорит кандидат на получения водительских прав Нарек Машкалян.

Вождение на автодроме сдавали 70% претендентов, сейчас все сложнее. После экзамена в городе водительское удостоверение получает лишь каждый десятый.

«Основные ошибки, которые допускают будущие водители, забывают включать поворотники или не соблюдают знаки приоритета. По нашей статистике, это самые распространенные причины, которые приводят к ДТП», – отметил начальник отдела выдачи водительских прав Дорожной полиции Армении Грачик Казарян.

В прошлом году в Армении было зафиксировано около трех тысяч ДТП, большинство – из-за незнания «мелких нюансов» или не соблюдения дистанции. В новых правилах это учли.

Еще одно новшество – сдать экзамены можно не только на армянском, но и на английском, русском, фарси и арабском. Планируется также предоставление водительского удостоверение на вождение мопеда.

Как эффективно использовать поворотники на дороге

Какой процент времени, по вашему мнению, вы используете сигналы поворота перед поворотом или перестроением на дороге?

Некоторые водители считают поворотники вежливостью, но на самом деле их использование требуется по закону. Сигналы поворота обеспечивают эффективное средство связи, позволяющее другим водителям знать, куда вы направляетесь, чтобы они могли действовать соответствующим образом. Общаясь с транспортными средствами, которые находятся как позади вас, так и впереди вас, вы вносите свой вклад в обеспечение безопасности всех на дороге.

Опасности, связанные с неиспользованием сигналов поворота

Согласно исследованию привычек вождения, проведенному Обществом автомобильных инженеров, почти два миллиона автомобильных аварий в США связаны с неиспользованием сигналов поворота. На самом деле это больше, чем количество автомобильных аварий, связанных с отвлеченным вождением! По оценкам, 25% водителей не используют поворотники при повороте, а около 48% водителей не используют их при перестроении. Вот несколько советов о том, как эффективно использовать поворотники на дороге.

Предварительный сигнал

Чтобы у автомобилистов вокруг вас было достаточно времени, чтобы увидеть ваш сигнал, планируйте включать сигналы поворота примерно в 100 футах перед вами во время движения по городу. Если вы съезжаете с шоссе или перестраиваетесь в другую полосу движения, планируйте подать сигнал заранее.

Сигнал каждый раз

Использование сигналов поворота должно быть естественным для водителей, и их использование должно быть таким же простым, как нажатие педали газа и тормоза.Возьмите за правило использовать сигнал поворота каждый раз, когда вы едете, даже если в это время вы не видите других водителей вокруг себя. Сигналы поворота также очень полезны для велосипедистов и пешеходов, которые делят с вами дорогу.

Сигнал перед торможением

Важно включить сигнал поворота перед торможением автомобиля. Это позволяет водителям позади вас знать, почему вы тормозите, чтобы они могли снизить скорость позади вас, оставив достаточно места для остановки, если это необходимо.Сигналы поворота также помогают предупредить водителей, которые находятся в вашей слепой зоне, о том, что вы планируете изменить курс вождения. Всегда сигнализируйте перед поворотом, чтобы убедиться, что путь свободен для поворота или смены полосы движения.

Технологии и сигналы поворота

Из-за высокого уровня аварий, связанных с отсутствием использования сигналов поворота, некоторые автомобильные инженеры изучают «умные сигналы поворота», которые напоминают водителям о необходимости использовать сигналы при смене направления. Эта технология станет «идеальным дополнением к системе контроля устойчивости, поскольку контроль устойчивости в основном предотвращает аварии с участием одного автомобиля, тогда как интеллектуальный сигнал поворота предотвращает аварии с участием нескольких автомобилей», — пояснил Ричард Понциани, президент RLP Engineering.Скоро ли высокотехнологичные поворотники придут на помощь забывчивым водителям? Похоже, это направление будущего вождения!


Автор: Водитель-новичок

Категории: инструкции, законы, безопасность, технологии, подростки


Совет недели по безопасности автопарка: Опасности пренебрежения указателями поворота — Безопасность

Правильное использование сигналов поворота дает другим водителям на дороге и на парковках время реагировать на ваши действия. Но удивительное количество водителей небрежно относятся к использованию указателей поворота, применяя их непоследовательно и часто с опозданием.

Согласно отчету, опубликованному в апреле 2012 года Обществом автомобильных инженеров (SAE), пренебрежение сигналами поворота становится причиной до 2 миллионов аварий в год в США. и обнаружили, что уровень пренебрежения при смене полосы движения составляет 48% и 25% при поворотах.

Имея это в виду, водители должны использовать свои сигналы поворота, прежде чем перестраиваться, поворачивать направо или налево, сливаться с движением и парковаться.

Вот несколько советов, предоставленных Департаментом транспорта штата Айова, по использованию сигналов поворота. Вы можете передать этот список своим водителям в качестве дружеского напоминания.

  • Возьмите за привычку сигнализировать каждый раз, когда вы меняете направление. Подавайте сигнал, даже если не видите никого вокруг. Легко упустить кого-то, кому нужно знать, что вы делаете.
  • Подайте сигнал как можно раньше. Попробуйте подать сигнал не менее чем за три секунды до того, как вы сделаете свой ход.Вы должны подать сигнал не менее чем за 100 футов до поворота, если ограничение скорости составляет 45 миль в час или меньше. Если ограничение скорости превышает 45 миль в час, вы должны подать сигнал не менее чем за 300 футов до поворота.
  • Будьте осторожны, не подайте сигнал слишком рано. Если между вами и тем местом, где вы хотите повернуть, есть улицы, проезды или подъезды, подождите, пока вы не проедете их, чтобы подать сигнал.
  • Если другое транспортное средство вот-вот въедет на улицу между вами и местом, где вы планируете повернуть, подождите, пока вы не объедете его, чтобы подать сигнал поворота.Если вы подадите сигнал раньше, другой водитель может подумать, что вы планируете повернуть там, где находится этот водитель, и он или она может оказаться на вашем пути.
  • После поворота или смены полосы движения убедитесь, что сигнал поворота выключен. После коротких поворотов сигналы могут не выключаться сами по себе. Выключите его, если он не отменился сам по себе. Если вы этого не сделаете, другие водители могут подумать, что вы планируете снова повернуть.

Конечно, все эти советы основаны на здравом смысле. Но по той или иной причине мечтатели и рассеянные водители часто небрежно пользуются сигналами поворота.Поэтому важно выработать привычку правильно пользоваться сигналами поворота даже на парковках. Не полагайтесь на догадки других автомобилистов. Сообщайте о своих намерениях как можно больше.

Неспособность правильно подать сигнал в Орегоне — Dwyer Williams Cherkoss Attorneys PC

Положения об использовании соответствующих сигналов для остановки, поворота, смены полосы движения или резкого замедления автомобиля изложены в ORS 811.390 – ORS811.405 .Надлежащие сигналы включают поворотники или, при определенных обстоятельствах, сигналы руками и руками. В этом разделе мы рассмотрим все эти вопросы.

В общем, в публикации DMV — Руководство водителя штата Орегон изложены основные понятия. Это ясно дает понять, что вы всегда должны подать сигнал, прежде чем повернуть, сменить полосу движения, двигаться вправо или влево или отъехать от бордюра. Прежде чем сделать такой шаг, убедитесь, что вы можете сделать это безопасно. Проверьте вперед, сзади и сбоку во всех этих ситуациях.Например, если ваш автомобиль движется в пробке, используйте сигнал не менее чем за 100 футов, прежде чем повернуть или сменить полосу движения. Когда вы припарковались у обочины и собираетесь снова войти в движение, используйте сигнал достаточно долго, чтобы предупредить встречный транспорт о том, что вы движетесь в полосу движения. Вы также должны подать сигнал, прежде чем замедлить скорость или остановиться. Аккуратно поставьте ногу на тормоз. Ваши стоп-сигналы предупредят других водителей позади вас и сигнализируют им, что вы снижаете скорость.

Время суток и погодные условия также являются важными факторами, влияющими на ваше решение о том, следует ли использовать сигналы рукой и рукой. Используйте сигналы рукой и рукой только в светлое время суток, когда они вам нужны, и вы можете четко видеть людей и транспортные средства на расстоянии 1000 футов. Ночью — или при плохой видимости — вы должны использовать указатели поворота, а не ручные сигналы. Это связано с тем, что сигналы рукой и рукой не обеспечивают достаточного предупреждения каждый раз, когда вы ведете широкий или длинный автомобиль.

Незаконное использование огней для подачи сигнала об обгоне

Водитель совершает правонарушение, заключающееся в незаконном использовании световых сигналов для подачи сигнала об обгоне, если водитель мигает любым светом в знак вежливости или подает сигнал об обгоне другим водителям, приближающимся сзади [ ORS 811.390].

Соответствующие сигналы для остановки, поворота, смены полосы движения и замедления:

Соответствующие сигналы следующие:

  1. Для обозначения поворота налево подходит одно из следующих действий: (a) кисть или рука вытянута горизонтально с левой стороны транспортного средства; (b) включение передних и задних указателей поворота с левой стороны автомобиля.
  2. Для обозначения поворота направо подойдет одно из следующих действий: (a) рука или руки вытянуты вверх с левой стороны транспортного средства; (b) включение передних и задних указателей поворота с правой стороны автомобиля.
  3. Для обозначения остановки или снижения скорости может быть уместно одно из следующего: (a) кисть или рука вытянуты вниз с левой стороны транспортного средства или (b) включение стоп-сигналов на транспортном средстве [ ORS 811.395].

Отсутствие световой сигнализации

В соответствии с положениями ORS 811.405, водитель совершает правонарушение, не подавая световых сигналов, когда водитель не использует осветительное оборудование, описанное в ORS 811.395 .

В положениях ORS 811.395 обсуждаются соответствующие сигналы для остановки, поворота, смены полосы движения и замедления. Эти ситуации возникают при любом из следующих обстоятельств:

  1. В условиях ограниченной видимости;
  2. В любое время, когда водитель управляет транспортным средством или составом транспортных средств, в которых расстояние от центра верхней части рулевой колонки до левого внешнего края кузова, кабины или груза транспортного средства превышает 24 -дюймы;
  3. В любое время, когда водитель управляет транспортным средством или составом транспортных средств, в которых расстояние от центра верхней части рулевой стойки до задней границы кузова или груза превышает 14 футов [ ORS 811. 405(1) (а) (б) (в)].

ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель мопеда или велосипеда должен подавать соответствующие сигналы руками и руками, как указано в ORS 811.395 ( см. выше).

Неиспользование соответствующего сигнала для поворота, смены полосы движения, остановки или выезда с кольцевой развязки

Водитель совершает правонарушение, заключающееся в неиспользовании соответствующего сигнала поворота, смены полосы движения, остановки или выезда с кольцевой развязки, если: (1) лицо не подает надлежащий сигнал в соответствии с различными положениями ORS 811.395 ( см. выше ). Эта ситуация имеет место при обстоятельствах, когда водитель:

(a) Поворот, перестроение, остановка или внезапное замедление, или

(b) Съезд с любого места в пределах кольцевой развязки [ORS 811.400].

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом разделе не разрешается использование ручных сигналов, когда использование света требуется в соответствии с положениями ORS 811. 405 (Отказ сигнала без света).

Значение слова «перевернуть» в прецедентном праве штата Орегон

В деле State of Oregon v. Bea, 318 Ore. 220 (1993), суд признал, что ни в тексте ORS 811.335, ни в тексте ORS 811.400 не определяется, какой тип маневра вождения представляет собой «повернуться» по смыслу этих положений.

Суд в Bea обратился к Третьему новому международному словарю Вебстера (без сокращений) (1976), чтобы обнаружить более точное значение того, что представляет собой «поворот».Основываясь на словарном определении, суд в деле Bea отметил: «Обычное значение существительного «поворот» — это «принятие направления или другого направления», «изменение курса». Кроме того, было установлено, что существительное «поворот» также следует определять как «действие или акт поворота в сторону (как от прямого курса)». Глагол «повернуть» обычно означает «заставить выбрать другой путь или направление», «изменить направление», «заставить пойти или двигаться в определенном направлении», «направить курс» и « принять другой курс или направление.

Примеры : Все эти определения означают конкретные юридические требования для осуществления смены полосы движения, поворота и подачи сигналов в прецедентном праве штата Орегон:

  1. В тех случаях, когда законодательный орган не уточнил термин «полоса», очевидно, что законодательный орган намеревался включить в этот термин все полосы движения, включая те, которые используются для парковки [ State v. Thomas, 104 Or App 1226 (1990)];
  2. Ответчик-водитель, который едет по полосе слияния и выезжает на полосу движения, должен подать сигнал [ State v.Белчер, 108 или приложение 741 (1991)];
  3. В тех случаях, когда поворот направо был единственным доступным и единственным законным вариантом, водитель не должен был подавать сигнал [ State v. Padilla, 119 или App 27 (1993 )].

Принимая во внимание все эти примеры, Руководство для водителей штата Орегон по теме «повороты» и сигнализация резюмирует это лучше всего, когда в нем говорится: в направлении, в котором вы едете, до ближайшей полосы движения в нужном вам направлении. Не меняйте полосу движения во время поворота. Правила поворота применяются во всех местах, таких как проезды и переулки, а не только на перекрестках. Поворачивайте плавно и на более низкой скорости в целях безопасности». Когда водитель следует этим правилам поворота, он должен также помнить о требованиях к правильному использованию сигналов.

Связанные статьи:

Правила парковки, остановки и стояния

Неправильное использование полосы движения

Неуступка права проезда

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом О’Рейли

ОБЩИЕ ПРИЗНАКИ
Сигналы поворота не мигают или могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться включенной постоянно, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется проблесковый маячок, который действует как автоматический выключатель. Этот блок создает, а затем разрывает электрическую цепь, которая включает лампы указателей поворота. Цикл будет продолжаться до тех пор, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель первоначально включен, электрический ток течет через блок мигалки к лампочкам.Когда это происходит, в блоке мигалки накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, отключая лампы. При отключении лампочек от цепи блок мигалок остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычной причиной неработающих поворотников является неисправная лампочка или мигалка.

МЕРЫ ПО УСТРАНЕНИЮ
Перед выполнением расширенной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели. В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если направления мигают только в одном положении и постоянно выключены в другом направлении, обычной причиной является перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекающего тока не позволяет мигалке достичь температуры, необходимой для выключения ламп.Поверните указатели направления в положение, в котором они не работают, и выполните визуальный осмотр внешних лампочек. Замените все лампочки, которые не горят. Мигающий блок используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направлений. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, обычно причиной является неисправный блок мигалок или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей мигалка расположена спереди или сзади блока предохранителей, расположенного в салоне. В некоторых автомобилях используется твердотельный модуль мигалки, который содержит транзисторы и диоды. На этих автомобилях вам следует обратиться к руководству по обслуживанию конкретного автомобиля для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать запасную лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампочки для каждого места на автомобиле. Использование неправильной лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота.Производители часто используют смазку для отталкивания воды из патронов ламп. Не удаляйте эту смазку из патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

Сигналы поворота для мотоциклов в Калифорнии

Законы о сигналах поворота для мотоциклов в Калифорнии

Требуются ли сигналы поворота для мотоциклов в Калифорнии? Краткий ответ на этот вопрос — да. Однако есть несколько заметных исключений из этого общего закона о сигналах поворота для мотоциклов.Действительно, мотоциклы производились на протяжении поколений без сигналов поворота (как и автомобили), и автомобилисты полагались на ручные сигналы, чтобы определить, когда, где и поворачивает ли водитель. Как вы можете себе представить, на протяжении многих лет в Калифорнии было довольно много аварий с мотоциклами, вызванных тем, что водитель не подал сигнал или водитель не увидел сигнал и не отреагировал.

Но если вы ездите на более старой машине, вам не обязательно оснащать ее современными поворотниками.

Закон, как написано, учитывает эти старые велосипеды и делает исключения для некоторых машин.Таким образом, определить, действительно ли ваш личный велосипед нуждается в сигналах поворота, может быть немного сложно. Давайте подробнее рассмотрим раздел законов о мотоциклах Калифорнийского транспортного кодекса и посмотрим, что именно там говорится о сигналах поворота на мотоциклах в Калифорнии.

Кодекс транспортного средства штата Калифорния и сигналы поворота для мотоциклов

Сигналы поворота на мотоциклах в Калифорнии подпадают под действие Раздела 13 (Автомобили) кодекса штата (в частности, Раздел 2: Департамент дорожного патрулирования Калифорнии, Глава 2: Осветительное оборудование, Статья 7 : Требования к установке, § 699: Лампы указателей поворота).

В этой части Калифорнийского транспортного кодекса, которая касается закона об указателях поворота для мотоциклов, четко указано, что:

  • «Системы указателей поворота на автомобилях должны состоять как минимум из двух односторонних или двусторонних фонарей указателей поворота спереди или рядом с ним. и как минимум два односторонних указателя поворота сзади». Это требование распространяется на все автомобили, движущиеся по дорогам Калифорнии, включая мотоциклы.
  • ​«Передние и задние указатели поворота на мотоциклах должны быть не менее 23 см (9 дюймов.) друг от друга, за исключением того, что передние указатели поворота на мотоциклах, изготовленных после 1 января 1973 года, должны располагаться на расстоянии не менее 40 см (16 дюймов) друг от друга».

На всех современных мотоциклах, произведенных или проданных в Америке после 1973 года, должны быть установлены указатели поворота, соответствующие требованиям Калифорнии. Вы можете столкнуться с несколькими исключениями из этого правила — в основном велосипеды, изготовленные по индивидуальному заказу, — но коммерческие производители были вынуждены (из-за финансового давления, если не из-за юридических требований) обеспечить соответствие своих машин этим правилам.

Требования к указателям поворота для мотоциклов в Калифорнии

Поскольку в соответствии с законодательством Калифорнии они считаются автотранспортными средствами, мотоциклы, произведенные и впервые зарегистрированные 1 января st от 1973 г. или после этой даты, должны иметь исправно работающие указатели поворота как спереди, так и сзади. задний.

Велосипеды, произведенные и зарегистрированные до 1 января st , 1973, не подпадают под действие этого закона и не обязаны иметь сигналы поворота.

Законы Калифорнии об использовании сигналов поворота

В Калифорнии недостаточно того, что ваш современный мотоцикл должен иметь работающие сигналы поворота.Вы должны правильно использовать эти сигналы. Калифорнийские правила и положения DMV требуют, чтобы мотоциклисты сигнализировали не менее чем в 100 футах от точки, в которой вы собираетесь повернуть или сменить полосу движения. Это примерно за 3 секунды до предполагаемой точки поворота, когда вы едете со скоростью 25 миль в час — или четверть городского квартала. Если вы едете по скоростному шоссе, в Справочнике по мотоциклам DMV штата Калифорния рекомендуется включать сигнал поворота за полные пять секунд до того, как вы достигнете точки поворота.

Неподача сигнала в это время может привести к штрафам, а в некоторых случаях даже к уголовной ответственности. Кроме того, сотрудники полиции Калифорнии могут использовать неспособность правильно подать сигнал поворота в качестве основного нарушения, за которое они могут остановить водителей и искать другие потенциальные нарушения.

Однако далеко не все дело в расстоянии от поворота. Действительно, закон также включает пункт, согласно которому указатели поворота должны использоваться только в том случае, если поворот «затронет» другого автомобилиста.Так, например, если вы готовитесь повернуть налево через оживленный перекресток, который активно участвует в транспортном потоке, то да, использование указателя поворота обязательно. Невыполнение этого требования может привести к уголовным штрафам (в дополнение к опасным для жизни травмам и финансовой ответственности, если вы спровоцируете столкновение).

Однако, если вы готовитесь к перестроению и вокруг нет других автомобилей, или если вы поворачиваете направо, а единственный другой транспорт в этом районе находится на встречной полосе, вам может не потребоваться использовать свой сигнал поворота.

К сожалению, интерпретация этого дополнения к закону Калифорнии о сигналах поворота не всегда была последовательной на протяжении многих лет. Действительно, эта интерпретационная двусмысленность создает очень сложную и иногда запутанную правовую ситуацию при определении ответственности в случае аварии на мотоцикле.

Калифорнийские требования к использованию сигналов поворота и гражданские толкования

То, как гражданские суды и страховые компании в делах о травмах мотоциклистов интерпретируют это требование закона, может существенно различаться.Гражданские расследования дорожно-транспортных происшествий с мотоциклами в Калифорнии не обязательно следуют прямому толкованию калифорнийских законов о сигналах поворота для мотоциклов в том виде, в каком они написаны. Действительно, такие дела зависят от определения ответственности или того, кто виноват в происшествии. Соблюдение правил дорожного движения, в том числе закона о сигналах поворота мотоцикла, является фактором, но не автоматическим победителем или проигравшим при определении ответственности за аварию между автомобилем и мотоциклом.

Представители страховой компании могут заявить, что неиспользование мотоциклистом сигнала поворота могло существенно способствовать аварии, даже если в соответствии с законодательством штата Калифорния от этого лица не требовалось использовать этот сигнал поворота. Такие интерпретации открыты для противоречий, но успешная защита мотоциклиста (и, таким образом, получение им компенсации, которую они заслуживают после аварии) может потребовать тщательного расследования и представления других веских доказательств против другого автомобилиста.

ДРУГИЕ ЗАКОНЫ КАЛИФОРНИИ О МОТОЦИКЛАХ

Вклад в негативный стереотип

Предвзятость, с которой сталкивается мотоциклист после аварии, вполне реальна. Он был создан годами популярной культуры, преувеличенным личным опытом и анекдотичными свидетельствами, которые не всегда на 100% соответствуют действительности.Образ безрассудного мотоциклиста, который мчится сквозь пробки, как ракета, совершенно не обращая внимания на других людей, которые делят шоссе, многим людям трудно выбросить из головы. Но что происходит, когда это личное отношение имеет прямое влияние на реальный случай?

Научные исследования показали, что личное отношение к мотоциклистам может очень четко повлиять на то, как человек относится к гонщику, аварии и назначенной ответственности (или вине) за финансовые последствия этой аварии.

Действительно, когда лицо, имеющее важное значение для процесса финансового возмещения, например, полицейский, присяжный заседатель или адвокат истца, опирается на ранее существовавшие представления о безрассудстве или небрежном пренебрежении мотоциклистов, результат может быть очень плохо для потерпевших в гражданских исках и страховых переговорах.

Вот почему защитники безопасности мотоциклов и адвокаты по авариям на мотоциклах в Калифорнии всегда рекомендуют операторам делать все, что в их силах, для создания положительного образа, который напрямую противостоит отрицательному, живущему в предвзятом сознании.

Положительные привычки для борьбы с этим предубеждением включают в себя всегда езду в пределах установленных ограничений скорости, оставляя достаточно места между велосипедом и автомобилем и всегда используя сигнал поворота.

Почему вы должны использовать сигналы поворота

Недавнее исследование показало, что отказ от использования сигналов поворота был основной причиной аварий в Соединенных Штатах, вызвав почти 2 миллиона аварий по всей стране. Однако другое исследование показало, что почти половина американцев регулярно неправильно использует сигналы поворота.

Это почти 2 миллиона аварий по всей стране, которые можно было бы предотвратить, правильно используя сигналы поворота. Действительно, правильное использование сигналов поворота (мотоциклистами и водителями автомобилей) может снизить риск одного из наиболее распространенных видов дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов: аварии с мотоциклом при повороте налево.

Автомобилисты уже с трудом видят и обрабатывают приближающийся мотоцикл. Одинарная фара и небольшие размеры мотоцикла смущают глаз большинства автомобилистов. Это означает, что мотоцикл приближается, а затем прибывает в «опасную зону» автомобилистов гораздо быстрее, чем они предполагали.Водитель обычно говорит: «Он появился из ниоткуда». или «он пришел так быстро, что я его даже не заметил». в 9 из 10 мотоциклетных аварий по вине автомобилистов. Включение фар в любое время дня и использование сигналов поворота заблаговременно до поворота поможет автомобилистам увидеть вас раньше.

Каждый раз, когда вы можете снизить вероятность попадания в аварию на мотоцикле в Калифорнии, вы можете значительно снизить риск серьезных травм и смерти. Мотоциклисты почти в 30 раз чаще погибают при столкновениях между автомобилями, чем водители автомобилей или пассажиры.Кроме того, у вас в 10 раз больше шансов получить серьезные опасные для жизни или изменяющие жизнь травмы.

Таким образом, если вы не оборудуете свой велосипед сигналами поворота или не используете их, это просто путь к катастрофе. Это требуется по закону (в большинстве случаев) и просто имеет смысл.

Однако, если на вашем велосипеде есть указатели поворота, и вы правильно их использовали, но все же попали в аварию на мотоцикле в Калифорнии, вы можете привлечь другого водителя к юридической (и, следовательно, финансовой) ответственности за ваши травмы.Если это так, попросите опытного юриста по мотоциклам немедленно рассмотреть ваше дело.

Сигналы поворота могут снизить риск обычных мотоциклетных аварий

Правильное использование сигналов поворота (мотоциклистами и водителями автомобилей) может снизить риск нескольких наиболее распространенных типов мотоциклетных аварий. Действительно, столкновения при повороте налево составляют 36% всех аварий с мотоциклами со смертельным исходом в Соединенных Штатах. Кроме того, столкновения сзади (когда мотоцикл сбивает сзади другой водитель) составляют 6% всех мотоциклетных аварий в Америке.

Таким образом, правильное использование указателя поворота (даже если это не требуется по закону) теоретически может снизить количество дорожно-транспортных происшествий с мотоциклами в Калифорнии на 42%.

Каждый раз, когда вы можете снизить вероятность попадания в аварию на мотоцикле в Калифорнии, вы можете значительно снизить риск серьезных травм и смерти. Мотоциклисты почти в 30 раз чаще погибают при столкновениях между автомобилями, чем водители автомобилей или пассажиры. Кроме того, у вас в 10 раз больше шансов получить серьезные опасные для жизни или изменяющие жизнь травмы.

Не оборудовать свой велосипед сигналами поворота или не использовать их — это просто путь к катастрофе. Это требуется по закону (в большинстве случаев) и просто имеет смысл.

Толкование калифорнийских законов о сигналах поворота для мотоциклов и их финансовое влияние на ваше выздоровление

Однако, если на вашем мотоцикле есть сигналы поворота и вы правильно их использовали, вы все равно можете попасть в аварию на мотоцикле в Калифорнии. Если вы это сделаете, вы можете привлечь другого водителя к юридической и финансовой ответственности за ваши травмы.Однако, как вы можете видеть, законы Калифорнии о сигналах поворота имеют множество лазеек и присущую им двусмысленность, которые адвокат автомобилиста или страховая компания потенциально могут использовать в своих интересах. И если есть явная финансовая выгода, можно сделать ставку на то, что они будут использовать эти методы эксплуатации в соответствии со своими потребностями.

Во многих случаях успешное получение присуждения или ведение переговоров об адекватном страховом возмещении зависит от толкования закона, убедительности аргументов и качества представленных доказательств.Если вы обнаружите, что боретесь за финансовую компенсацию, немедленно обратитесь к опытному адвокату по мотоциклам для рассмотрения вашего дела.

Почему не работает сигнал поворота?

Вы когда-нибудь за рулем обнаруживали, что не слышите нормальный звук сигнала поворота, когда пытаетесь повернуть? Это наиболее распространенный признак того, что ваш сигнал поворота не работает, и его следует устранить как можно скорее, потому что невыполнение этого требования может быть чрезвычайно опасным. Вы должны обращаться со сломанным указателем поворота так же, как с перегоревшей фарой или задним фонарем, и как можно скорее отремонтировать свой автомобиль ради себя и всех других водителей на дороге.Каждый год происходит много несчастных случаев из-за того, что вы не используете сигналы поворота, и вы не хотите стать одним из них, особенно если можете помочь. Даже если ваш сигнал поворота не сломан, эта статья — хорошее напоминание о том, что нужно всегда им пользоваться, где бы вы ни находились. Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит очень близко к дому, поэтому не позволяйте вашему комфорту в этом районе мешать вам практиковать базовую безопасность автомобиля. Если вы старательный сигнальщик, но заметили, что у вас возникла проблема, немедленно назначьте встречу с Гаечным ключом.Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы со всеми типами транспортных средств и смогут решить проблему, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Получить бесплатное предложение

Самостоятельный ремонт указателя поворота можно успешно выполнить с помощью инструментов и оборудования, но важно провести надлежащее исследование, прежде чем пытаться выполнить этот проект дома. Хотя простое действие по включению указателя поворота не требует никаких размышлений, для этого требуется множество проводов, лампочек, разъемов и других частей.Внимательно прочитайте руководство по ремонту для марки и модели вашего автомобиля и посмотрите видео, если это необходимо, потому что последнее, что вы хотите, — это создать большую проблему, чем та, с которой вы начали. Одна вещь, о которой следует помнить, если вы выполняете ремонт самостоятельно, — это деактивировать подушки безопасности перед доступом к переключателю указателя поворота, чтобы случайно не активировать их. Как и в любом проекте, составьте план и подготовьтесь, прежде чем начинать что-либо. Вы не хотите разбирать свою машину только для того, чтобы понять, что у вас нет подходящих инструментов.Кроме того, существует множество различных причин, по которым ваш сигнал поворота может работать со сбоями, и каждая из них имеет свой процесс ремонта, поэтому не приступайте к проекту, думая, что есть одно решение. Проведите исследование и проконсультируйтесь с механиком или запишитесь на прием к мобильному специалисту Wrench, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Наши механики могут приехать к вам домой и отремонтировать вашу машину для вас, так что вы получите полное удовлетворение от того, что вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, не выполняя никакой работы.

Как проверить патрон лампочки в автомобиле

Когда дело доходит до указателей поворота, есть много разных вещей, которые могут пойти не так.Используйте этот список, чтобы определить, относится ли ваша проблема к одной из следующих категорий:

  • Один сигнал поворота не работает. Если это так, это должно быть простое решение, потому что вы, вероятно, имеете дело с перегоревшей лампочкой. Если вы производите замену самостоятельно, обязательно проверьте розетку на наличие коррозии. Если вы используете механика гаечного ключа, он проверит это для вас и сообщит вам, если возникнут какие-либо другие проблемы.
  • Ни один из указателей поворота не работает. Если обе фары не работают, это, скорее всего, признак перегоревшего предохранителя или неисправного мигающего сигнала. Это также может быть связано с коррозией розетки или поврежденными лампочками, что является немного более сложной проблемой. Невозможность использовать сигналы поворота вообще чрезвычайно опасна, и мы рекомендуем по возможности избегать вождения, пока один из наших механиков не приедет, чтобы устранить проблему.
  • Не мигают поворотники. Если фары работают нормально, но не мигают, это проблема с указателем поворота или переключателем указателя поворота. Если вы хотите проверить эту проблему самостоятельно, вам потребуется доступ к электрическому разъему сигнального переключателя. Мы рекомендуем следовать подробным инструкциям в руководстве пользователя, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы дома.
  • Сигналы поворота работают, а аварийки нет. В большинстве автомобилей вам, скорее всего, потребуется заменить мигалку или предохранитель, либо просто перенастроить соединение.
  • Сигнал поворота не выключается. Это может быть опасно для других автомобилей на дороге, которые думают, что вы постоянно пытаетесь повернуть или не знаете, куда вы на самом деле едете.Обычно эту проблему можно решить, заменив переключатель, кулачок или сборку, в зависимости от характера проблемы и типа автомобиля, которым вы управляете.
  • Сигнал мигает слишком быстро. Если ваш сигнал поворота мигает чаще, чем обычно, это, вероятно, означает, что сбоку не горит лампочка. Сигналы поворота быстро останавливают цепь, из-за которой мигают передние и задние фонари, но сопротивление, контролирующее синхронизацию, может выйти из строя, когда одна из ламп перегорела или не работает должным образом.
  • Сигнал мигает слишком медленно. Сигнал поворота, который мигает слишком медленно, также может быть опасным, потому что другие автомобили на дороге могут сбить с толку то, что вы пытаетесь сделать. Это также может быть связано с неисправной лампочкой сбоку автомобиля, которая влияет на сопротивление цепи.

Как мы упоминали ранее, вы должны провести тщательное исследование, прежде чем пытаться ремонтировать самостоятельно. Цель этой статьи — помочь вам определить, с какой проблемой вы имеете дело, а не дать инструкции по ее устранению.Однако многие проблемы с указателями поворота связаны с патроном лампочки, поэтому мы включили простое руководство, чтобы проверить его работоспособность. Это относительно простая процедура и часто является хорошей отправной точкой, но обязательно проведите дополнительную подготовку, если вы пытаетесь решить проблему.

Как проверить патрон лампочки

  1. Отсоедините разъем, чтобы получить доступ к патрону.
  2. Осмотрите внутреннюю часть на наличие признаков перегрева, коррозии или повреждений, которые могли привести к нарушению электрического соединения.
  3. Используйте контрольную лампу для проверки соединения; если свет не горит, значит проблема в заземлении или в электрическом соединении, а не только в лампочке.

Важные напоминания

  • Ваши указатели поворота подключены к аварийным огням, а это означает, что еще более важно решить эту проблему как можно скорее, потому что вы никогда не захотите, чтобы оба вышли из строя.
  • Если вы планируете выполнить какой-либо из этих ремонтных работ самостоятельно, убедитесь, что вы провели достаточное исследование и прочитали руководство пользователя, чтобы узнать, как лучше всего подходить конкретно к вашему автомобилю.Есть много разных движущихся частей, поэтому важно, чтобы вы были готовы к работе.
  • Если вы чувствуете какие-либо проблемы с поворотными огнями, будь то нерегулярное мигание, один сигнал не работает должным образом или все вместе, важно решить проблему немедленно. Назначьте встречу с мобильным механиком, который может приехать к вам и быстро починить вашу машину. Это не та проблема, которую следует откладывать до тех пор, пока вам не понадобится настройка, потому что вы можете подвергнуть себя и других риску.

Проблема с указателем поворота может быть трудно идентифицировать и, следовательно, понять, как ее устранить. Wrench составил подробное руководство по устранению проблем с сигналами поворота и тому, что с этим делать. Хотя это может показаться тривиальной проблемой, неисправные поворотники влияют на вас и всех остальных на дороге. Эти проблемы не следует откладывать на потом, а решать, как только они возникают. Если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах или использовании Wrench в условиях глобальной пандемии, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов по электронной почте [email protected] или по телефону 844-997-3624 .

Получить бесплатное предложение

Законодатель штата Индиана хочет избавиться от «запутанного» закона об использовании сигналов поворота

Республиканец из Индианы хочет сделать сигналы поворота более понятными для автомобилистов, избавившись от закона штата.

Местная новостная станция WISH-TV сообщила на этой неделе, что законопроект сенатора штата Аарона Фримена отменит закон, требующий от водителей использовать сигнал перед тем, как сменить полосу движения или свернуть на другую улицу при определенных обстоятельствах.

Действующий закон требует, чтобы водители использовали поворотники за 200 футов перед сменой полосы или поворотом или за 300 футов перед перестроением, когда они находятся в зоне скорости 50 миль в час. Но если сенатский законопроект 124 будет принят законодателями штата, это уже не будет так.

Фримен сказал WISH, что его мысль о представлении законопроекта заключалась в том, что уже есть несколько других законов Индианы, которые касаются разумности сигналов поворота, и он хотел упростить их для людей.

«Просто не хочу еще больше сбивать с толку, если есть два закона о «разумности», касающихся сигналов поворота», — сказал он новостному агентству.

Фриман разъяснил сенатское законодательство в своем заявлении в понедельник, написав, что оно «не отменяет требования использовать сигнал поворота».

«Конфигурация многих улиц и городских кварталов делает соблюдение стандарта 200 футов необоснованным и, таким образом, подвергает многих благонамеренных автомобилистов и законопослушных граждан ненужным штрафам и штрафам», — написал депутат штата.«Например, если вы выезжаете с парковки, которая находится в пределах 200 футов от следующего перекрестка, в соответствии с действующим законодательством вы не можете законно выполнять поворот на следующем перекрестке, даже если вы включаете сигнал поворота сразу после выезда с парковки. Это законодательство решит эту проблему».

В 2017 году видео полицейского из Индианы о поворотниках стало вирусным. Сержант полиции штата Джон Перрин создал короткий клип, призывающий автомобилистов использовать свои поворотники, и с тех пор он набрал более 16 миллионов просмотров на Facebook.

«Автомобильная промышленность добилась невероятных успехов в области технологий и безопасности транспортных средств. Но что, если я скажу вам, что в каждом автомобиле есть стандартная функция, которая не только поможет предотвратить аварии, но и немного поможет предотвратить агрессивное поведение на дороге, — говорит Перрин в видео. «Позволь мне показать тебе.»

Республиканец из Индианы хочет сделать использование указателей поворота более понятным для автомобилистов, избавившись от закона штата. На этом фото руль концепта Volkswagen Beetle виден во время Нью-Йоркского международного автосалона 2 апреля 2015 года в Нью-Йорке.Эндрю Бертон / Getty Images

Он продолжает: «Если вы посмотрите на свой руль, то слева от него торчит джойстик. Это просто невероятно. Он называется указателем поворота».

Затем Перрин показывает зрителям, что происходит, когда вы включаете сигнал поворота, заявляя, что он начинает «светиться», когда вы нажимаете на него спереди и сзади автомобиля.

«Может потребоваться, чтобы вы отложили свой кофе, или мобильный телефон, или что-то еще, что у вас есть в руках, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем», — объясняет сержант.

«Это не только правильный поступок, это не только противозаконно не использовать его, но и вежливый поступок, который поможет окружающим понять ваше указание, что вы собираетесь сделать переулок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.