Обкатка нового автомобиля: Правила обкатки нового автомобиля

Содержание

Обкатка нового автомобиля с вариатором — Как правильно обкатывать новый автомобиль

Страницы: 1 2

Долгожданная покупка свершилась. А если еще не совершилась, то предлагаем ознакомиться с рекомендациями по покупке автомомбиля в салоне. И вот, новенький блестящий автомобиль уже поступил в полное владение автолюбителя. В связи с этим возникает закономерный вопрос о том, как правильно обкатать новую машину. Не важно первая это машина в вашей семье или очередная смена железного «коня», главное бережное к ней отношение в первые дни автомобильной жизни. Проще говоря, любому автомобилю желательно пройти так называемый процесс обкатки.

В принципе, в некоторых автомобильных СМИ, да и на сайтах «всемирной паутины» иногда звучат мнения о том, что обкатывать современный автомобиль, а особенно зарубежного производства, совсем не обязательно. Он и так уже обкатан достаточно. Двигатель — на испытательном стенде, а все остальное — во время тестовых поездок по полигону и т.

п.

Навязывать свое мнение сторонникам или противникам обкатки автомобиля, означает попусту терять время. Если вы считаете, что современная промышленность выпускает узлы и агрегаты не требующие «притирки», а машина уже испытана заводом-изготовителем — ваше право.

Те же автолюбители, кто понимает необходимость особого режима эксплуатации новой машины в первые километры пробега, стараются придерживаться довольно простых правил, регламентирующих, как правильно обкатать автомобиль.

Каждый владелец автомобиля желает избежать проблем со своей «ласточкой», но не каждый стремится сделать это грамотно. А ведь именно от режима движения в первые 2-3 тысячи километров пробега зависит последующий расход топлива, динамика, безремонтный ресурс узлов и агрегатов и т.д.

Покупка нового автомобиля не требует от автолюбителя немедленной проверки его максимальных возможностей. Потому неписанная заповедь «не гоняй», должна соблюдаться особенно тщательно. Даже самому современному ДВС не нравится работа на постоянных оборотах в течение долгого периода времени.

Будь то высокие или низкие обороты, постоянно держать двигатель в одном ритме весьма для него губительно. Именно поэтому не двигайтесь долго с одинаковой скоростью. Особенно важно учесть эти моменты в первые 1,5-2 тысячи километров пробега, когда и формируются такие полезные качества мотора, как его экономичность и динамика. В противном случае можно получить результат весьма далекий от характеристик, установленных изготовителем.

Соответственно, на это время полностью исключаем резкие нажатия на педаль акселератора, рывки машины с места, пробуксовку колес и т.п. Анализ мнений специалистов сводится к тому, что оптимальный диапазон работы двигателя составляет 2-4 тысячи оборотов.

Страницы: 1 2

Обкатка нового автомобиля, сколько километров составляет обкатка автомобиля и нужна ли обкатка. Как правильно обкатать новый автомобиль. Правила обкатки нового автомобиля.

В наше время, автомобили, которые сошли с заводского конвейера, являются более лаконичными, отличаются необычным дизайном и улучшенной внутренней сборкой. Усовершенствованный внутренний механизм требует особого подхода, а также точного следования рекомендациям по эксплуатации. Прошли те времена, когда транспортное средство было всеядное и неприхотливое. Сегодня, для полноценной работы автомобиля необходим умелый первичный прогон. Об этом далее в статье. 

Обкатка нового автомобиля, что это такое

Правильная обкатка нового транспортного средства — щадящий режим езды, в процессе которого происходит разгон автомобиля и обнаружение дефектов. Требуется он для притирки элементов мотора, шестерней трансмиссии и коробки передач.

Помимо этого, осваиваются части ходовых компонентов, подвески и тормозов.

Холодная обкатка на производстве, действительно ли делается холодная обкатка производителем

Вообще обкатка автомобиля всегда вызывает массу вопросов у автовладельцев.

Проблема в том, что во время приобретения транспортного средства менеджеры салонов заявляют, что нет потребности в обкатке нового автомобиля с автоматической коробкой передач. Холодная обкатка силовых агрегатов производится изготовителем еще до их монтажа в моторный отсек. Якобы это дает возможность не тратить свое время на притирку элементов. На практике же холодной обкатки нет, автомобиль на заводе проверяют лишь на выявление брака. Поэтому не стоит вестись на такие маркетинговые уловки, если желаете, чтобы транспортное средство прослужило долгое время. Избежать непредвиденных затрат на ремонт автомобиля поможет лишь правильная обкатка.

Что реально дает автомобилю обкатка

После прохождения начального тестирования в реальных условиях, транспортное средство становится более функциональным, достигнув следующие цели:

  • Притрутся подвижные элементы системы.
  • Шероховатости и изъяны деталей сгладятся.
  • Смазочные трубы, а также весь механизм силового агрегата очистится от стружки и других чужеродных тел.
  • Тормозные колодки и диски притираются и получают хорошее торможение после 200-250 километров.
  • Улучшатся покрышки.
  • Станет заметным брак либо имеющиеся дефекты.

Неправильная и правильная обкатка автомобиля

Утверждать о потребности обкатки однозначно нельзя, однако после осуществления данного мероприятия автовладелец получает дополнительные гарантии, что агрегат не выйдет раньше времени из строя. Многие считают, что обкатка транспортного средства — это что-то очень сложное, однако если опираться на общие правила обкатки, процедура становится предельно простой. Помните, неправильная обкатка силового агрегата может повлечь за собой его поломку.

Подготовительные работы для обкатки нового автомобиля

Перед началом обкатки сделайте следующее:

  1. Проверьте количество двигательного масла — уровень на щупе должен располагаться посередине.
  2. Удостоверьтесь в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей.
  3. Залейте бак хорошим топливом.
  4. Проверьте давление в шинах.
  5. Убедитесь, что нигде не подтекает смазка.

Сколько километров идет обкатка нового автомобиля

Большинство автовладельцев беспокоит вопрос об интервалах обкатки нового транспортного средства. Временные рамки фактически не влияют на это, главный критерий — протяженность примерно три тысячи километров. Однако помните, что данный интервал не является общей нормой — пробег является индивидуальным для каждой марки. Протяженность устанавливается изготовителем и может варьироваться от 1000 и до 5000 километров пробега. Необходимо обратить внимание и на тип мотора. Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, пробег увеличивается вдвое.

Механическая КПП, процесс обкатки нового автомобиля с МКПП, рекомендации

Чтобы процедура прошла с максимальной пользой, следует опираться на такие рекомендации:

  • Плавно стартуйте и так же плавно набирайте разгон. Следите за своевременным включением низких скоростей, что спасет мотор от нагрузок.
  • Следите, чтобы силовой агрегат не функционировал в холостом режиме.
  • При запуске двигателя не допускайте большой скорости вращения коленвала.
  • Первая тысяча километров пробега должна идти на скорости 90 километров в час. Нельзя пользоваться 4, 5 и 6 передачей.
  • Избегайте долгой езды на одной передаче.
  • Для бензиновых двигателей обкатка за весь временной промежуток идет до трех тысяч оборотов в минуту, а для дизельных — 1200-5000 об/мин.
  • В начале эксплуатации нового автомобиля не стоит практиковать агрессивную манеру езды с подъемом в гору, буксировкой и резким торможением. Тормозить нужно мягко, в противном случае тормозные колодки износятся очень быстро и снизится функция торможения.
  • Постепенно и своевременно меняйте необходимые передачи.
  • Обкатку необходимо делать на трассах с оптимальным дорожным полотном (без изъянов) и небольшим количеством движения. Учитывайте условия дороги и подстраивайтесь под них. В сложных местах низкая скорость защитит силовой агрегат от перегруза.

По завершению обкатки поменяйте моторное масло, поскольку в нем собрались металлические частицы.

Важно! Если изготовитель залил масло, не следует менять его перед обкаткой.

Автоматическая КПП, рекомендации по обкатке нового автомобиля с АКПП

Прогон автомобиля с АКПП очень похож с обкаткой агрегата с механической коробкой передач. Есть всего несколько отличий, которые связаны с управлением АКПП:

  1. Перед стартом тщательно разогрейте КПП, что необходимо, чтобы трансмиссионная смазка получила соответствующую консистенцию.
  2. Нельзя трогать режим kickdown.
  3. Нельзя допускать пробуксовки колес.
  4. Следите, чтобы при движении не заработала нейтральная передача, что может произойти из-за снижения давления масла, которое нагревается и давит на планетарный механизм.
  5. Не рекомендовано проводить обкатку автомобиля в городских условиях, так как возможны резкие торможения, перепады движения, что отрицательно скажется на «автомате».
  6. Нельзя в процессе обкатки перевозить тяжелый багаж.
  7. После обкатки замените масло в АКПП.

Совет профи

Не забывайте, что автоматическая трансмиссия требует большего внимания к себе, нежели механическая коробка передач. Конструкция АКПП гораздо сложнее «механики». Поэтому выход из строя какого-либо узла повлечет за собой дорогостоящий ремонт. После обкатки рекомендовано заглянуть в автосервис, где пройти техосмотр на обнаружение изъянов.

Как пройти обкатку нового автомобиля

Приобретение новой машины – это всегда радостное событие, которое неизменно влечет за собой множество положительных эмоций. После того как состояние эйфории проходит, автовладелец неизбежно сталкивается с необходимостью обкатки своего нового транспортного средства. Следует заметить, что далеко не каждый водитель знает, как пройти обкатку нового автомобиля правильно. Среди современных автолюбителей существует множество противоречащих друг другу рекомендаций, касающихся обкатки новой машины. В данной статье из общего потока информации мы выделим практические советы, которые помогут разобраться в этом, казалось бы, сложном вопросе даже несведущему человеку.

Для чего необходима обкатка автомобиля

Холодная обкатка двигателя проводится на заводе

Любой автомобиль нуждается в обкатке – это аксиома, не требующая доказательств. Существует мнение, что дорогие современные автомобили не нуждаются в обкатке, т.к. на территории заводов – изготовителей все новые транспортные средства проходят так называемую «холодную» обкатку. На самом деле это не так, потому что смысл «холодной» обкатки заключается в выявлении и устранении различных неполадок в узлах и агрегатах новых автомобилей. Можно сказать, что это так называемая предпродажная подготовка машины.

«Холодная» обкатка двигателей не позволяет адаптировать транспортное средство к реальным условиям эксплуатации. Все детали автомобиля притираются между собой только во время «горячей» обкатки, т.е. во время прохождения автомобилем первых 1,5 – 2 тыс. км.

Лишенные правильной «горячей» обкатки узлы и агрегаты машины подвергаются высоким внешним нагрузкам, которые существенно укорачивают эксплуатационный срок не успевших еще притереться между собой деталей. Вдобавок ко всему у машин, не прошедших обкатку, значительно увеличивается расход масла и топливной смеси.

Процесс обкатки нового транспортного средства

Существуют правила обкатки

На самом деле ничего сложного в обкатке новой машины нет. Существует перечень достаточно простых рекомендаций, придерживаясь которых, любой владелец сможет существенно продлить срок службы своего четырехколесного средства передвижения. Эти нехитрые принципы помогут избежать непредвиденных затрат, связанных с преждевременным ремонтом вышедших из строя деталей машины.

Самое главное правило обкатки машины – это размеренная езда, лишенная резких ускорений и торможений.

  • Начинать разгон нужно плавно, категорически запрещается резко стартовать с места. На транспортных средствах с МКПП важно следить за своевременным включением низких передач, защищающих двигатель от негативного воздействия чрезмерных перегрузок. Тормозить нужно мягко и аккуратно, в противном случае эксплуатационный срок тормозных колодок значительно уменьшиться из-за их неравномерного износа, а эффективность торможения существенно снизиться. Даже если у вас очень мощный и динамический автомобиль, не следует поддаваться искушению и вдавливать педаль газа в пол. Вы в полной мере сможете наслаждаться мощностью мотора после того, как новая машина в спокойном режиме преодолеет свои первые 1,5 – 2 тыс. км.
  • Второе по важности правило заключается в том, что новый двигатель не должен долго работать на холостых оборотах. После запуска двигателя нужно подождать некоторое время, пока мотор не прогреется до рабочей температуры, после чего необходимо сразу же начинать движение. Также не рекомендуется во время езды длительное время придерживаться одного диапазона оборотов коленчатого вала. Для этого достаточно следить за тем, чтобы скорость езды периодически менялась, заставляя мотор работать с постоянно изменяющейся нагрузкой. Наиболее оптимальная величина благоприятных для двигателя оборотов варьируется в диапазоне от 2 до 4 тыс. об/мин.

Благоприятно определенное количество оборотов двигателя

  • Во время обкатки нового автомобиля необходимо отказаться от перевозки тяжелого багажа и от использования прицепа. Нельзя передвигаться по грязи, песку и по плохому дорожному покрытию. Объясняется это тем, что подобные поездки с большой долей вероятности создадут предельную нагрузку на трансмиссию и на двигатель автомобиля, а этого допускать ни в коем случае нельзя.
  • В транспортном средстве с АКПП особое внимание уделяется состоянию коробки переключения передач. Она, в отличие от МКПП, требует более бережного отношения к себе. Перед поездкой в холодное время года машину с АКПП нужно хорошо прогреть, чтобы масло в коробке нагрелось до своей рабочей температуры.

Проверка уровня масла

  • Как в процессе обкатки автомобиля, так и после него, нужно периодически проверять уровень всех технических жидкостей транспортного средства, уделяя особое внимание уровню масла в двигателе. Эксплуатация мотора без масла гарантированно приведет к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя, вплоть до полной его замены. Уровень всех технических жидкостей проверяется тогда, когда транспортное средство находится на абсолютно ровной поверхности. Днище кузова автомобиля нуждается в периодическом осмотре на предмет появления следов подтекания технических жидкостей. Своевременно выявленные пятна на поверхности дна машины помогут устранить проблему до того, как потребуется дорогостоящий ремонт транспортного средства.
  • Завершить обкатку нового автомобиля следует поездкой на специализированную станцию технического обслуживания, где высококвалифицированный персонал на профессиональном оборудовании проведет полную диагностику вашего автомобиля, измерит уровень всех технических жидкостей, осуществит замену масла и т. д.

После изучения данной статьи вы узнали, как пройти обкатку нового автомобиля самостоятельно, не привлекая для этого занятия постороннего человека. Соблюдение описанных выше рекомендаций позволит в ближайшем будущем получить максимальную отдачу от вашего нового автомобиля, продлить срок эксплуатации всех его узлов и агрегатов и получить максимальное удовольствие от поездок на различные расстояния.

Правила обкатки нового автомобиля | Бортовой журнал kua1102

Здравствуйте, уважаемые любители машин!

Я надеюсь, что данная статья поможет широкому кругу читателей правильней подойти к обкатке своего нового (может быть первого, а может быть и далеко не первого) автомобиля.

Фотография моего автомобиля, автор фотографии kua1102

Фотография моего автомобиля, автор фотографии kua1102

Правила обкатки сформулирую применительно к автомобилю, который эксплуатируется в моей семьей — Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска, он оснащен атмосферным двигателем 1. 6 MPI CWVA EA211, мощностью 110 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

Если обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, то эта очень важная процедура, с моей точки зрения, описывается весьма лаконично:

  • первые 1500 км пробега обороты двигателя выше 2/3 от максимальных не крутить
  • машины/прицепы не буксировать
  • резких торможений/ускорений избегать
  • педаль акселератора не выжимать полностью

Это всё выглядит достаточно тривиально и если перевести на язык цифр, то автопроизводитель запрещает раскручивать движок более чем на 4000 оборотов (на 6 тысячах начинается красная зона тахометра, поэтому две трети от этого значения как раз и составляют 4 тысячи), плюс ко всему этому добавляем соблюдение плавности хода, избегание длительных подъемов в гору.

Если прочитать мнения по поводу обкатки, то многие вообще считают, что обкатка, как таковая, не нужна – ведь двигатель уже прошел так называемую холодную обкатку. Действительно, двигатель CWVA проходит холодную обкатку, во время которой в двигатель заливается обкаточное масло и на стенде мотор при помощи раскрутки вала работает несколько часов. Данная процедура позволяет как выявить имеющиеся технологические неисправности, так и осуществить первичную притирку узлов двигателя. Но, все-таки, основная задача холодной обкатки — выявить механические дефекты двигателя!

Однако я категорически не согласен с тезисом о том, что обкатка совсем не нужна и расскажу о том, как я обкатываю свои автомобили (алгоритм проверен более чем 10-летним опытом). К сожалению, на механике я крайний раз ездил, когда учился в автошколе, поэтому все то, что будет сказано, применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач. Обкатка – это не только притирка элементов мотора, но и других вращающихся элементов автомобиля – подвески и т.п. Поэтому первые 5 тысяч пробега я придерживаюсь следующих нехитрых правил:

  • Обороты двигателя не должны превышать 3 тысяч. Рабочий диапазон оборотов – от 1500 до 2500. Как ни парадоксально, но добиться этого очень просто.
  • Максимальная скорость не должна превышать 110-115 км/ч, средняя скорость движения должна составлять 80-90 км/ч.
  • Движение автомобиля осуществляем в плавном режиме, без резких торможений и ускорений
  • По-возможности минимизируем эксплуатацию автомобиля в городских пробках
  • Если все-таки в пробку попали, то переключение передач осуществляем через тип-троник. При длительных остановках в пробке переключаемся в режим паркинг, а не удерживаем машину ножным тормозом
  • Маршрут движения выбираем таким образом, чтобы избежать крутого подъема в гору
  • Движение начинаем только тогда, когда двигатель выйдет на 800 оборотов в минуту (обычно летом это порядка 2 минут, зимой в зависимости от климатических условий). Сразу после того, как начали движение, хотя бы метров 100 движемся в неспешном ритме (если позволяет дорожная обстановка)
Как Вы поняли из вышеописанного, обкатка в городском цикле крайне не желательна. Поэтому после приобретения автомобиля я поступаю так – еду на загородную трассу, чтобы выстроить путь движения по шоссе длиной порядка 500 км. Почему 500? Я считаю такой пробег самым важным для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Почему именно трасса? Во-первых шоссейная эксплуатация автомобиля позволяет двигаться с определенной равноускоренной скоростью, не бросая автомобиль в рваный ритм городского движения.

Первые 150 км я стараюсь не превышать скорость 80 км/ч, а дальше удерживаю скорость 90-95 км/ч. Обороты двигателя находятся в диапазоне от 1800 до 2200 оборотов. Эти 500 км/ч происходят без обгонов. Если у меня нет возможности осуществить такой перегон после покупки автомобиля, то я его ставлю на стоянку до ближайших выходных и ранним утром (как правило выезжаю из дома в 4 утра) начинаю обкатку. Таким образом, за два дня выходных мы легко набираем 1000 км пробега. Можно совместить приятное с полезным и проложить маршрут до какого-нибудь озера, но главное помнить, что движение должно осуществляться с постоянной скоростью.

Телецкое озеро (Горный Алтай). Прекрасная возможность совместить обкатку автомобиля и посетить замечательные места нашей страны. Автор kua1102

Телецкое озеро (Горный Алтай). Прекрасная возможность совместить обкатку автомобиля и посетить замечательные места нашей страны. Автор kua1102

После того, как на одометре достигается цифра пробега в 5 тысяч километров, я осуществляю замену масла и масляного фильтра. Салонный и воздушные фильтра только осматриваю. В случае необходимости тоже заменяю. Да, это идет в разрез с рекомендациями производителя (ТО раз в 15 тысяч или через год), однако стоит понимать, что озвученные цифры пробега в случае эксплуатации в тяжелых условиях (а, как правило, территория России – это всегда эксплуатация в тяжелых условиях) нужно сокращать как минимум вдвое. На 5 тысячах убираем из мотора все то, что накопилось в нем во время обкатки.

Опять же, кто-то из вас резонно заметит, что не у всех есть возможность / условия обкатать автомобиль по трассе. Однако это не повод отчаиваться, решение есть и тут. В моем случае после покупки я по трассе откатал только порядка 700 километров, остальные 600 километров были пройдены в городском цикле. Повторюсь, главная цель – избежать пробок. Также необходимо помнить, что двигатель CWVA не любит малых пробегов, поэтому для двигателя будет лучше, если в его режиме эксплуатации будет присутствовать и трасса.

Также по этому поводу я в свое время делал видеоролик. Надеюсь, такой формат также поможет Вам больше узнать об этом вопросе эксплуатации автомобиля!

Другие мои статьи

Все поломки моего Volkswagen Polo Sedan

Выбираю Volkswagen Polo Sedan с пробегом. На что обратить внимание?

О моей рутинной проверке автомобиля перед каждой поездкой

С уважением, Юрий (kua1102)

Сколько километров обкатка нового автомобиля


Проблемы, которые могут возникнуть при покупке нового автомобиля — и не проблемы вовсе. Главное начинается уже после постановки его на учет. Обкатка — этот этап проскочить нельзя, равно, как и нельзя перепрыгнуть из первого класса в десятый. Автомобиль тоже надо потихоньку всему обучить. Иначе прослужит машина вдвое меньше. Однозначных правил обкатки нового автомобиля не существует, однако есть некоторые рекомендации, которые мы рассмотрим сегодня.

Содержание:

  1. Зачем нужна обкатка
  2. Особенности обкатки основных узлов
  3. Обкатка автомобиля с АКПП
  4. Обкатка двигателя

Зачем нужна обкатка

Независимо от того, где выпущен автомобиль, в Ульяновске, Детройте или Сеуле — ему необходимо в буквальном смысле притереться к водителю. Новый автомобиль собран из унифицированных деталей, которых выпускают миллионными тиражами. Практически все они одинаковые, но это только кажущееся сходство. Микроны, которые сложно подогнать при сборке автомобиля, должны быть притерты, так сказать, по живому. То есть, в период обкатки.

Очень просто все это можно продемонстрировать на примере тормозных колодок. Абсолютно одинаковые колодки с завода попадают в тормозные системы автомобилей с разной степенью износа диска. И никогда тормоза не будут идеально работать сразу после установки новых колодок. Только хуже. До тех пор, пока колодки не притрутся к дискам естественным образом. Точно так же должны притираться и металлические трущиеся детали. В противном случае преждевременный износ гарантирован, а дальнейшие эксплуатационные характеристики автомобиля буду непредсказуемыми.

Особенности обкатки основных узлов

Обкатке подлежит практически каждый узел и агрегат. Какой-то в большей, какой-то в меньшей степени, но нужно запомнить раз и навсегда — высокие нагрузки при обкатке губительны для любого автомобиля, даже самого дорогого и выносливого. Сколько километров обкатка нового автомобиля будет необходима — решает производитель. В среднем, эта цифра составляет около 1000 км, в некоторых случаях до 3000 км. Рассмотрим вкратце основные агрегаты и самые уязвимые места в автомобиле на период обкатки.

  1.  Ходовая часть. Здесь особенно притираться нечему. Автомобиль на заводе проходит контроль качества сборки и в обязательном порядке ему предстоит тестовый пробег в несколько километров — от 50 до 100. За это время успевают сесть на места все элементы подвески, ступичные подшипники, резина на дисках, резьбовые соединения. Рулевое управление также не требует особенного отношения в период обкатки.
  2.  Тормозная система. В принципе, мы уже рассмотрели ситуацию с тормозными колодками. Главное для любого механизма в первые километры — минимум нагрузок. Нежелательно резко тормозить, резко и сильно затягивать ручник. Чем плавнее и спокойнее будет стиль езды первых 500-1000 км, тем лучше обкатается машина.
  3. Трансмиссия также не требует специальной обкатки. За первых несколько километров пробега диски сцепления притираются, поэтому полностью работоспособны. Шестерни КПП также притираются самостоятельно в процессе движения первых 100-500 км. Если на автомобиле установлена механическая КПП, то передачи надо переключать очень плавно и медленно. Ни о каком агрессивном стиле езды и речи быть не может. Только медленно и плавно.

Обкатка автомобиля с АКПП

 

Отдельно стоит сказать об автомобилях с АКПП. Общие правила обкатки никто не отменял и для автоматов — никаких повышенных нагрузок. Также производители сходятся на том, что не стоит в период обкатки двигаться на нейтральной передаче, а также избегать движения на самой высокой, пятой или шестой. Как правило, новые автомобили, в том числе и с АКПП, должны проходить нулевое ТО, регламент которого прописан производителем. В этот период меняется масло в АКПП, в двигателе, все фильтры.

Самое сложное — обкатать двигатель. Здесь нужно четко придерживаться рекомендаций производителя, поскольку общие рекомендации для каждого типа двигателя не работают. В принципе, почти все автомобильные двигатели в период обкатки не следует перекручивать больше, чем на 3000 об/мин без особой надобности. При обкатке автомобиля, особенно зимой, ни в коем случае нельзя начинать движение с непрогретым мотором.

Обкатка двигателя

Также следует следить за скоростным режимом. Не стоит превышать скорость более 100-110 км/ч. На высшей передаче нельзя двигаться, если количество оборотов меньше 2000-2300 об/мин. Длительная работа двигателя на холостых оборотах также крайне нежелательна, как и работа на высоких. В период обкатки мотора, даже после капитального ремонта, при холодной обкатке, следует в обязательном порядке уделять внимание качеству масла. И никаких волшебных присадок. Уровень масла в период обкатки — очень важный показатель, а проверять его нужно как можно чаще. Нормальный уровень — между минимальной и максимальной отметкой.

В период обкатки стоит почаще заглядывать под машину на предмет выявления течи масла или других рабочих жидкостей. Всякое бывает, а оставить мотор без смазки или с минимальным уровнем — недопустимо. В среднем, цена деления шкалы между минимумом и максимумом на щупе — около литра. Из этого и нужно исходить при вынужденном доливе, естественно, соблюдая марку масла, которое залито в мотор на заводе.

Основное же правило обкатки — тише, спокойнее и без нагрузок, без перевозки тяжелых грузов, без бездорожья. Только мягкая и грамотная обкатка позволит автомобилю впоследствии раскрыть все свои возможности. Мягкой вам обкатки и добрых дорог!

Читайте также:


Обкатка нового автомобиля

Продолжительность обкатки установлена в 1000 км. В это время новый автомобиль требует от водителя повышенного внимания и особого ухода. Во время обкатки необходимо строго придерживаться следующих указаний:

1. Не трогаться с места с непрогретым двигателем.

2. Во избежание преждевременного износа узлов и деталей автомобиля не следует превышать скорость движения 60 км/ч.

3. В обкаточный период нагрузка на автомобиль не должна превышать 3000 кг. Езда с прицепом воспрещается. Кроме того, во время обкатки следует избегать езды по тяжелым дорогам (глубокой грязи, песку и т. п.).

4. В течение первых 48 часов работы двигателя необходимо проверять и при необходимости регулировать натяжение приводных ремней, т. к. за это время происходит их наибольшее вытягивание.

5. Необходимо следить за температурой тормозных барабанов. Если нагрев превышает 100 °C, что можно определить по кипению воды в момент прикладывания мокрой ветоши к ободу барабана, то нужно выяснить его причину и устранить неисправность (см. рубрику «Тормозное система»).

6. В течение обкатки необходимо внимательно следить за состоянием всех креплений автомобиля, обратив особое внимание на состояние кернения гайки крепления рулевого колеса. Все ослабевшие гайки нужно своевременно подтягивать, в частности, гайку крепления сошки руля, гайки стремянок рессор, колес, а также гайки крепления фланцев приемных труб глушителя.

7. В период обкатки допускается спаренная транспортировка автомобилей (или их шасси) путем частичной погрузки одного автомобиля на другой при поставке их потребителю своим ходом по дорогам с усовершенствованным покрытием.

При этом способе транспортировки аккумуляторную батарею с ведомого автомобиля необходимо снять и транспортировать ее на ведущем автомобиле.

По окончании обкатки, кроме выполнения операций первого технического обслуживания автомобиля (ТО-1), проделать следующее:

1. Проверить зазор между клапанами и коромыслами. При необходимости отрегулировать.

2. Проверить регулировку подшипников ступиц передних и задних колес, в случае необходимости отрегулировать их.

3. Сменить масло в картере двигателя и фильтрующий элемент.

4. Сменить смазку в коробке передач и заднем мосту.

Применять масла следует только из числа приведенных в карте смазки. В случае их отсутствия, как временная мера, допускается применение работавшего масла после тщательной его фильтрации.

5. Проверить установку момента зажигания и, если нужно, отрегулировать.

6. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя и содержание окиси углерода и углеводородов в отработавших газах на режиме холостого хода.

7. Подтянуть крепления стартера и проводов.

После выполнения всех перечисленных выше указаний автомобиль может поступить в нормальную эксплуатацию.

Примечание. На новом автомобиле, отправляемом своим ходом на расстояние более 1000 км (кроме буксируемого), допускается производить смену масла в двигателе и фильтрующего элемента, а также операции технического обслуживания агрегатов (кроме двигателя) при пробеге 2000 км, не более.

Правильная обкатка нового автомобиля: проверяем двигатель, подвески и автоматическую коробку передач

Обкатка нового автомобиля — необходимый процесс эксплуатации для подготовки агрегата и ключевых узлов к интенсивному применению, выявления на первоначальном этапе возможных несправностей, дефектов.

Несмотря на то, что ведущие производители усердно проверяют свои автомобили, испытывают двигатели, подвески и трансмиссии, правильная проверка, тренировка помогает минимизировать поломку силовых агрегатов, увеличить срок их эксплуатации. Приноровиться к машине и обеспечить себе безопасное движение в будущем. Как правильно обкатывать новый автомобиль? Об этом далее.

Правила обкатки

Чтобы сделать обкатку нового автомобиля правильно, сгладить изъяны деталей, произвести притирку подвижных элементов и очистить смазочную систему от грязи заводской сборки, необходимо соблюдать ряд правил:

  • для заправки использовать качественное топливо;
  • перед поездкой проверять давление в колесах;
  • не допускать продолжительную работу мотора в холостом режиме;
  • осуществлять контроль уровня масла, смотреть охлаждающую жидкость и тормозную смесь, подтверждать их наличие;
  • проверять отсутствие подтеков смазки;
  • первую тысячу километров пробега выполнять на скорости меньше 90 километров в час, не используя 5-6 скорость;
  • плавно переходить на передачи, не превышать во время обкатки двигательного оборота в 3 тысячи;
  • несильно нагружать автомобиль, не практиковать агрессивное вождение, связанное с экстренным торможением и резким ускорением.

Рекомендуется также обкатывать автомобиль на автомобильной магистрали, где покрытия качественные и ровные.

Этапы обкатки

Обкатку автомобиля, проверку двигателя, подвески и автоматической коробки передач нужно производить в три этапа. На первом этапе нужно проехать не более 500 километров. Желательно передвигаться по городу со скоростью до 60 километров в час. Каждые новые 100 километров час следует увеличивать скорость на 10 километров в час.

На втором этапе нужно преодолеть еще 500 километров, двигаясь с большей скоростью на пятой передаче, догнав отметку 3000 на оборотах. На третьем этапе следует проехать еще 500 километров и после уже совершать движения в гору. На протяжении всех обкатных поездок необходимо минимизировать простой мотора. Холостые обороты приводят к недостаточной смазке двигателя и преждевременному износу близлежащих деталей.

Важно! До обкатки не нужно заменять моторное масло от производителя. После проведения испытаний его следует обязательно заменить.

В результате качественной обкатки, проверки двигателя, подвески и трансмиссии, можно добиться сохранения пригодности важных автомобильных узлов на длительное время, испытать транспорт в разных условиях и оценить его силовые возможности. Подходя к вопросу обкатки с умом, можно уберечь свой кошелек от необдуманных, незапланированных трат и сохранить производственную сборку на долгие годы поездок.

Есть правильный и неправильный способ обкатки новой машины

Вы прошли переговоры, расписались по пунктирной линии и теперь стали счастливым обладателем нового автомобиля. Что теперь? У вас есть , чтобы обкатать новую машину? Если вы хотите, чтобы ваша новая машина прослужила долго, сделайте это. Однако не верьте нам на слово.

Вам нужно обкатать новую машину?

Как оказалось, все зависит от того, кого вы спросите. На самом деле, согласно Consumer Reports, в то время как некоторые автопроизводители говорят, что новую машину нужно обкатать, другие автопроизводители не совсем так считают. Возьмем, к примеру, Вольво.

«Я связался с производителем, в данном случае с Volvo, и они сказали, что для их новых автомобилей не существует предписанной или необходимой процедуры обкатки», — пояснил Майк Монтичелло, менеджер по дорожным испытаниям Consumer Reports. «Силовой агрегат постоянно адаптируется к стилю водителя, и обкатка на самом деле не требуется».

Однако, хотя Volvo заявляет, что для ее новых автомобилей не требуется период обкатки, это не обязательно относится к всем новым автомобилям.Возьмем, к примеру, Mazda3 2019 года. Согласно Consumer Reports, в руководстве по эксплуатации тестового автомобиля Mazda3 2019 года говорится, что никакого специального процесса обкатки не требуется. Тем не менее, автопроизводитель по-прежнему дает рекомендации по обкатке новой Mazda.

Как обкатать новую машину?

Вождение | Альянс Bernd Wüstneck/picture через Getty Images

Теперь, если вы планируете обкатать свою новую машину, скорее всего, вы задаетесь вопросом, как лучше всего это сделать. Что ж, вам повезло.В случае с Mazda рекомендуется не запускать двигатель на новом автомобиле. Автопроизводитель также говорит, что лучше избегать вождения с одной и той же скоростью в течение длительного периода времени. Кроме того, Mazda не рекомендует постоянно ездить на полном газу. Автопроизводитель также предлагает избегать ненужных резких остановок и стартов с полным газом.

У BMW также есть несколько предложений по обкатке нового автомобиля. Во-первых, избегайте работы двигателя на высоких оборотах в течение первых 1300 миль. Как только вы преодолеете отметку в 1300 миль, вы можете постепенно увеличивать как скорость, так и обороты двигателя.BMW также рекомендует помнить о нескольких вещах при обкатывании нового автомобиля. Во-первых, помните, что тормозным колодкам и дискам вашего автомобиля нужно время, чтобы приспособиться, и, по словам BMW, они не окажут полного эффекта примерно до 300 миль. То же самое касается шин, которые в течение первых 200 миль не обеспечивают полного сцепления с дорогой.

Сколько времени нужно, чтобы обкатать новую машину?

Здесь не ходят вокруг да около. Время перерыва действительно варьируется. На самом деле, согласно HowStuffWorks, все зависит от марки и модели вашего нового автомобиля, а также от нескольких других переменных.Например, Subaru рекомендует владельцам ездить со скоростью ниже 4000 об/мин в течение первых 1000 миль владения, независимо от того, за рулем какой модели Subaru вы оказались.

Между тем, Nissan предлагает, чтобы его GT-R не эксплуатировался при открытии дроссельной заслонки более чем на 50 процентов или при более чем 3500 об/мин в течение первых 300 миль, а Chevy рекомендует двухэтапную обкатку для новых владельцев Corvette. Фактически, в течение первых 500 миль автопроизводитель рекомендует водителям не только избегать езды на полном газу, но и не превышать 4000 об/мин.

Есть ли неправильный способ обкатки новой машины?

Да, есть неправильный способ обкатки новой машины. На самом деле, согласно CNET, при взломе новой машины вам следует избегать всего следующего:

  • Не ведите свою новую машину на максимальной скорости. Также избегайте вождения с широко открытым дросселем.
  • Избегайте резких остановок в период приработки. Помните, тормозам вашего нового автомобиля еще нужно приспособиться.
  • Держитесь подальше от буксировки.Хотя прицепить лодку к вашему новому грузовику может быть заманчиво, CNET рекомендует не буксировать во время обкатки нового автомобиля.

Уход за новым автомобилем обеспечит его долговечность

Хотя не для всех новых автомобилей требуется период обкатки, есть несколько преимуществ правильной обкатки нового автомобиля. Это не только может улучшить экономию топлива вашего автомобиля, но также может помочь обеспечить его общую долговечность, сообщает CNET.

СВЯЗАННЫЕ: Вот что может произойти, когда вы нажмете на тормоз

Как обкатывать двигатель новой машины? Медленный (иш) и устойчивый.

Как обкатывать двигатель новой машины?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе «Технологии, советы и рекомендации» в понедельник, 7 мая 2018 г., в 8:15.

Несмотря на то, что в компании Third Coat Auto Group есть все подержанные автомобили (чтобы предложить водителям Остина доступное финансирование независимо от их кредитной ситуации), мы подумали, что было бы интересно поговорить об одном из этапов приобретения нового автомобиля. . Нет, не наслаждаюсь запахом новой машины! Мы хотели написать о том, как обкатать это новое, блестящее и дорогое мощное оборудование.Но как обкатать двигатель нового автомобиля? Независимо от того, есть ли у вас компактный или средний автомобиль, идеально подходящий для ежедневных поездок на работу, или вы спешите выехать на трассу (или, вы знаете, стреляете на одном из шоссе со скоростью 85 миль в час здесь, в Техасе), вы должны немного расслабиться, пока ваша машина привыкает к своей работе.

Получить финансирование

Как долго длится процесс взлома?

Руководство по эксплуатации нового автомобиля даст вам точное представление о том, как долго длится процесс обкатки (и подробности о том, что вы должны сделать для этого конкретного автомобиля), но хорошее эмпирическое правило — от 500 до 1000 миль.После этого вам не нужно так сильно беспокоиться (хотя, очевидно, вам не следует сходить с ума, если только автомобиль не предназначен для работы).

Зачем тебе обкатывать двигатель?

Процесс обкатки нового автомобиля связан с тем, что некоторые детали двигателя имеют дефекты, которые обычно сглаживаются, когда автомобиль проезжает первые несколько сотен миль. Вы также должны заменить моторное масло после периода обкатки, потому что масло — это место, где все эти маленькие дефекты заканчиваются, когда они соскабливаются со стенок двигателя в результате сгорания.

Не слишком быстро, но и не

слишком стабильно

Вы не хотите доводить машину до красной черты с резким ускорением во время ее обкатки, потому что слишком сильно давить на двигатель, когда он не сглажен (и пока все эти маленькие кусочки двигателя плавают в вашем масло) может нанести вред и сократить срок службы вашего двигателя. Вместо этого езжайте… как обычно. Идти 35-55 миль в час нормально. Просто… не проверяйте максимальную производительность вашей новой машины на первых 500 милях.С другой стороны, вы также не хотите включать круиз-контроль и расслабляться. Ускорение, замедление и нормальная работа двигателя позволяют ему равномерно стабилизироваться.

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в понедельник, 7 мая 2018 г. , в 8:15 и находится в разделе «Технологии, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Break In Secrets — Как обкатать новые мотоциклетные и автомобильные двигатели для большей мощности

Break In Secrets — Как обкатать новые мотоциклетные и автомобильные двигатели для большей мощности


.
» Есть много мифы о двигателях…
легкий взлом — один из самых больших »


ЗНАНИЯ знак равно ВЛАСТЬ !!


Предупреждение: 
Это очень спорная тема!!

Я написал «Секреты взлома» после успешного применения этот метод
до примерно 300 новых двигателей, все без каких-либо проблем.

Ссылки на эту статью теперь появляются на сотнях дискуссионных форумов по автоспорту. со всего мира.Причина в том, что со временем большое количество людей провели прямое сравнение между моим методом и ручным методом владельца, и новости об их успехе быстро распространяется.

Результаты всегда одинаковы… резкое увеличение мощности на всех оборотах. В Кроме того, многие профессиональные механики разбирали двигатели, которые использовали этот метод, чтобы обнаружить, что состояние двигателя намного лучше, чем когда использовался ручной метод взлома владельцем.

То, что делает эту страницу столь противоречивой, это то, что было много других предметы обкатки 
написанное в прошлом, которое будет противоречить тому, что было написано здесь.

Несколько факторов делают старую информацию о взломе устаревшей.

Важнейшим фактором является то, что производители двигателей теперь используют гораздо более точную схему хонингования. в цилиндрах, чем когда-то. Это, в свою очередь, изменяет требованиям, потому что, как вы скоро узнаете, окно возможностей для достижение исключительного кольцевого уплотнения намного меньше с
более новые двигатели, чем это было со старыми «грубо отточенными» двигателями.

Кроме того, в цилиндрах образуется гораздо меньше тепла от кольцевых трение
из-за более тонкой схемы хонингования, используемой в современных двигателях.

Другими факторами, которые изменились, являются значительно улучшенное литье металла и механическая обработка
технологии, которые используются сейчас. Это означает, что «притирка» нового запчасти
предполагает значительно меньшее трение и фактический износ, чем это было в далеком прошлом.

Имея это в виду…

Добро пожаловать в один из самых противоречивых страницы автоспорта в Интернете !!


Как обкатать двигатель За
  Больше мощности и меньше износа!

Один из самых критических части процесса сборки двигателя обкатка !!
Независимо от того, насколько хорошо собран двигатель, его конечная выходная мощность составляет л. с. !!

Хотя показанные здесь примеры относятся к мотоциклам двигатели, 
эти принципы относятся к все 4-тактные двигатели:  

улица или гонка Мотоциклы, автомобили, снегоходы, самолеты и да…
даже газонокосилки !!
( независимо от того марка, тип охлаждения или количество цилиндров. )

Эти же методы обкатки применимы как к стальным баллонам, так и к Никасилу, а также керамика
Композитные цилиндры, которые Yamaha использует в своих мотоциклах и снегоходах.


Как лучше всего обкатать новый двигатель ??
Краткий ответ:
Беги изо всех сил   !

Почему??
В настоящее время уплотнение поршневого кольца действительно является тем, что касается процесса обкатки.Вопреки распространенному мнению, поршневые кольца не уплотняют горение. давление натяжением пружины. Натяжение кольца необходимо только для «соскрести» масло, чтобы оно не попало в камеру сгорания камера.

Если подумать, натяжение пружины кольца может составлять 5-10 фунтов. к стенке цилиндра … 
Как такое маленькое натяжение пружины может уплотнить против тысяч из
PSI (фунтов на квадратный дюйм) давления сгорания ??
Конечно, не может.

Как кольца герметизируются от огромного давления горения??

 От самого фактического давления газа !! Он проходит над вершиной кольцо и становится позади него, чтобы вытолкнуть его наружу к стенке цилиндра. Проблема в том, что новые кольца далеки от совершенства и их надо носить совсем немного, чтобы полностью герметизировать все вокруг канала ствола. Если давление газа достаточно сильное во время первых миль пробега двигателя операции (откройте дроссельную заслонку !!!), то все кольцо изнашивается в
поверхность цилиндра, чтобы как можно лучше изолировать давление сгорания.


Проблема с «Легким перерывом» В»…
Заточенная штриховка в отверстии цилиндра действует как файл, чтобы кольца можно было носить. Кольца быстро изнашиваются «пики» этой шероховатости, независимо от того, как сильно работает двигатель.

Есть очень небольшое окно возможностей для получить кольца для уплотнения действительно ну … первые 20 миль !!

Если кольца недостаточно скоро будут прижаты к стенам, они израсходуют шероховатость прежде чем они полностью сядут.Как только это произойдет, нет другого решения, кроме как повторно отточить цилиндры, установить новые кольца и начать заново.

К счастью, большинство новых владельцев спортбайков не могут устоять перед желанием «открыть это вверх» один или два раза,
вот почему больше двигателей не имеют этой проблемы !!

Дополнительный фактор, который вы, возможно, не осознавали, заключается в том, что человек в дилер, который настроил ваш велосипед, вероятно, взорвал ваш новый велосипед довольно сложно на «тестовом прогоне». Так что, сам того не осознавая, Помешанный на адреналине механик на самом деле оказал вам огромную услугу !!




Быстрый «перерыв», чтобы сказать вам около
одна из многих новых страниц на этом сайте:
.

Вот сборник из более чем тысячи моих любимых музыкальных композиций. видео
из 60-х, 70-х, 80-х, 90-х, 00-х и 10-х годов

Продолжайте читать статью «Секреты взлома», но, пожалуйста, ознакомьтесь с новой page — Я действительно думаю, что вам понравится !!
Еще одна ссылка на него находится внизу этой страницы.

~ Мотомен
.





Вот как взломать Двигатель правильно:
Есть 3 способа обкатать двигатель:

1) на динамометрическом стенде
2) на улице или бездорожье (Мотокросс или Снегоход. )
3) на ипподроме


На Dyno:
Прогрев двигателя
полностью !!

Затем на 4-й передаче:

Динометр Do Three 1/2 Throttle стоит от
40% — 60% вашего двигателя макс. об/мин
Дайте ему остыть в течение примерно 15 минут

Динометр Do Three 3/4 Throttle стоит от  90 099 40% — 80% максимальные обороты вашего двигателя
Дайте ему остыть в течение примерно 15 минут

Динозавр Do Three Full Throttle стоит от  90 099 30% — 100% от максимальных оборотов вашего двигателя
Дайте ему остыть в течение примерно 15 минут
Дерзайте !!

Часто задаваемый вопрос: 

Что за дино??

Диностенд – это машина, в которой велосипед пристегивается ремнями и измеряется мощность.

Может также использоваться для обкатки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы используете динамометр с тормозом, критично во время обкатки — во что ты позвольте двигателю полностью затормозить самостоятельно. (Не используйте динамометрический тормоз.) Создаваемый в двигателе вакуум при торможении с закрытой дроссельной заслонкой отсасывает лишнее масло и металл со стенок цилиндров.

Смысл этого в том, чтобы удалить очень маленькие (микро) частицы кольца и материал цилиндра, которые являются частью нормального износа во время этого обработать.При торможении частицы, взвешенные в масле, выбрасываются наружу. выхлопа, а не скапливаться в кольцевых канавках между
поршень и кольца. Это предотвратит износ колец. много.

Вы заметите, что сначала двигатель «дымит» на торможении, это это нормально, так как кольца еще не загерметизировались. Когда ты это делаешь правильно, вы заметите, что дым уходит примерно через 7-8 прогонов.


Важное примечание:
Многие читатели по электронной почте, чтобы спросить о заминке, и если это 
означает «тепловой цикл» двигателя.

 
Нет, приведенные выше инструкции по «охлаждению» применяется только в том случае, если вы используют динамометрический стенд для обкатки вашего двигателя. Причина для остыть на динамометрическом стенде не имеет ничего общего с
«Тепловые циклы»!!!

Охлаждение на дино есть важно, поскольку охлаждающие вентиляторы, используемые на большинстве диностендов, слишком малы, чтобы равно количеству воздуха, поступающего в радиатор при реальной езде скорости.На динамометрическом стенде температура воды станет достаточно высокой, чтобы заставить его выкипеть из радиатора после 
около 4 дино пробегов. Этот произойдет с новым двигателем так же, как это будет
случиться с очень старый двигатель.

(Всегда давайте двигателю остыть после 3 запусков всякий раз, когда вы используете динам.)

Если вы обкатываете свой двигатель на улице или на гоночной трассе, поступающий воздух с высокой скоростью будет поддерживать температуру двигателя на уровне нормальный диапазон.
(Другими словами, вам не нужно останавливаться на обочине дороги, чтобы дайте велосипеду остыть.)

циклический двигатель ??
Нет необходимости «прогревать» новый двигатель. Период, термин «тепловой цикл» исходит из идеи, что новый двигатель компоненты подвергаются «термообработке» во время работы двигателя. Термическая обработка металлических деталей — это совершенно другой процесс, и он уже сделано на заводе до сборки двигателей. То температуры, необходимые для термической обработки, намного выше, чем двигатель когда-либо достигнет во время работы.

Идея взлома двигателя с использованием «тепловых циклов» миф, возникший из-за непонимания понятия «термическая обработка».

На улице:
Полностью прогрейте двигатель:
Из-за ветра сопротивление, вам не нужно использовать более высокие передачи, как на динамометрическом стенде машина.Главное, нагрузить двигатель, сильно открыв дроссель на 2-й, 3-я и 4-я передачи.

Реально, ты не сможет разогнаться на полном газу даже на 2-й передаче на большинстве велосипеды, не превышающие скорость 65 миль в час / 104 км в час. То лучший метод — чередовать короткие всплески резкого ускорения и замедление. Вам не нужно превышать 65 миль/ч / 104 км/ч, чтобы правильно загрузить кольца. Также убедитесь, что за вами не следят другим велосипедом или автомобилем, когда вы замедляетесь, большинство водителей не ожидает, что ты вдруг затормозишь, а мы не хотим
кто-нибудь, чтобы получить удар сзади !!

Самая большая проблема с поломкой двигателя на улице (кроме полиции) это если ехать на велосипеде по автостраде (тоже маленькая дроссельная заслонка = недостаточное давление на кольца) или если вы застряли в медленный городской трафик.Первые 200 миль или около того выезжайте за город. где можно варьировать скорость больше
и запустить его через механизмы!

Будьте в безопасности на улице!
Следите за своей скоростью! Когда вы не привыкли к управлению новым автомобилем, вы надо разгоняться только на прямых, потом дополнительно тормозить рано для поворотов. Помните, что оба тяжело ускорение и резкое торможение двигателем (замедление) одинаково важны во время перерыва в процессе.

На гоночной трассе:
Полностью прогрейте двигатель:
Сделайте один легкий круг, чтобы прогреть шины. Яма, выключите велосипед и проверьте на наличие утечек или
любые проблемы с безопасностью. Проведите обычное 15-минутное занятие
и проверьте Температура воды иногда. Гоночная трасса — идеальная среда обкатать двигатель!! Сочетание ускорения и замедления это просто билет для запечатывания колец.
Дерзай!!


Да — Но…
собственник в руководстве сказано, что сломать его несложно…

Обратите внимание, что этот метод не «бьет» по двигателя, а целенаправленно и методично подходит к герметизации кольца. Логика этого метода здравая. Однако некоторым придется нелегко с таким подходом, так как кажется, что он «идет против течения».

Аргумент в пользу легкого взлома обычно звучит так: «так написано в руководстве» …. 

Или, точнее: «в двигатель, и вы можете повредить его или даже заклинить, если будете его сильно запускать.» 

Подумайте об этом:
Благодаря значительно улучшенному металлическому литью и технологии обработки, которые сейчас используются, герметичные детали в новых двигателях не нормально. Производственная ошибка, вызывающая малый зазор, является чрезвычайно редкое явление в наши дни.Но если там это  что-то не так с зазорами двигателя от заводской, никакая щадящая работа не решит проблему.

Настоящая причина???
Так почему же во всех руководствах по эксплуатации говорится, что с первым
нужно полегче? тысяча миль ???

Хороший вопрос…


Вопрос: Что такое самая частая причина проблем с двигателем???
А: Невыполнение: 
Полностью прогрейте двигатель, прежде чем запускать его на полную мощность!!!

В: Что вторая по распространенности причина проблем с двигателем???
А: Ан легкий взлом!!!

Потому что, когда кольца плохо герметизируются, картерные газы загрязняют масло с кислотами и другими вредными побочные продукты сгорания!!

По иронии судьбы, «легкий взлом» совсем не то, чем кажется. Пытаясь «защитить» двигатель, происходит прямо противоположное, поскольку прохудившиеся кольца продолжают загрязнять моторное масло до конца жизнь вашего двигателя !!


Как насчет запуска? в гараже ???

Может у вас новый снегоход и еще не совсем зима, или новый велосипед и идет снег… 

Соблазн зажечь новый автомобиль в гараже только для того, чтобы «услышать»
новый двигатель работает может быть очень сильным.

Это самое худшее для нового двигателя, на самом деле мой совет: 
даже не запускайте его, пока не будете готовы согреться это для первой поездки.

Причина в том, что новые кольца не полностью садятся на 360 степени их окружности. Давление газа от резкого ускорения заставляет кольца контактировать с цилиндром по всему их окружности, что является единственным способом, которым кольца могут правильно носиться в точная форма цилиндра для герметизации давления сгорания.

Теперь представьте, что двигатель работает в гараже. Нагрузка отсутствует двигатель, так что кольца просто двигаются вверх и вниз «вдоль ездить». Только небольшая часть их поверхности на самом деле соприкасается стенка цилиндра. Область кольца, которая контактирует с цилиндром, изнашивается шероховатость рисунка хонингования на стенках цилиндров. Однажды шероховатость цилиндра ушла, кольца перестали притираться в цилиндр.Если это произойдет до того, как все кольцо изношено до цилиндр и запечатанный, у вас будет медленный двигатель, независимо от того, как сильно он едет после этого момента.

Разница между тем, что происходит при работающем двигателе в гараже, по сравнению с тем, на ком ездят верхом, трудно выразить словами, поэтому, если Я могу использовать звуки, которые нам всем понятны: в этом разница между «дзинь-дзинь» и «бваааааааааааааааааа»

Во время «дзинь-дзинь-дзинь» кольца не загружаются более доли секунды, тогда как во время «бваааааааааааа» двигатель находится в 100% режим кольцевого уплотнения.


Последняя информация о снегоходе:

Рекомендация Yamaha для обкатки RX1 заключалась в том, чтобы двигатель 15 минут.
Некоторые владельцы обнаружили, что выделение тепла при этом было настолько крайний,
что их задний фонарь начал плавиться (!!!)

Yamaha с тех пор изменила рекомендацию на три 5-минутных простоя периоды.

Почему Yamaha рекомендует метод обкатки, который предотвратит кольца
от герметизации как можно лучше??

Хороший вопрос…


Фотография стоит А Тысяча слов:


Поршень справа был обкатанный как
в соответствии с инструкциями MotoMan.

После целого сезона тяжелых гонок:

— Perfect Ring Seal . ..
— Без потертостей…
— Много трофеев !!!


Эти поршни Honda F3 показывают
разница.
 

Хотя эти поршни вышли из двигателей, участвовали в гонках в течение всего сезона, они не были настроены с какой-либо специальной зазоры или другая подготовка.

Эти двигатели никогда не ремонтировались до участия в гонках. Они были совершенно запас как построенный Хондой.

Единственная разница заключалась в методе взлома, который они использовали…

Тот, что справа, был взломан согласно MotoMan. инструкции.

Тот, что на левая была обкатана точно по заявке владельца руководство. Образовавшиеся негерметичные кольца позволили давлению «сдуться». по» вниз в картер при разгоне, а масло в «всасывание» в камеру сгорания при торможении.
Излишне сказать, этот мотоцикл был медленным !!


Вам решать:  
Потеря мощности из-за легкого взлома и, как следствие, плохого кольцевого уплотнения. может быть
где-то от 2% — 10% !!

Другими словами:
получают мощности от использования этого взлома. метод может быть где угодно от 2% — 10% !!


Некоторые считали, что поршень, который сильно сломался в фото выше слишком чистое, чтобы быть правдой!!
«Этот поршень невозможен, должен быть какой-то трюк.»

Итак, представляю: «Музей невозможного поршня»

Вот 14 поршней от 14 разных мотоциклов, с несколькими представлены производители. Некоторые от стритбайков и некоторых от гоночных байков.

У всех двигателей были правильные форсунки, поэтому у некоторых есть черный нагар. месторождений, потому что они работали на «насосном газе», который горит темно вне зависимости от струи. В то время как более легкие были запущены на кислородной гонке. топливо, придающее цвет от очень светло-коричневого до серого.(Многие поршни с черным нагаром были произведены гоночные велосипеды. )

Отказ от ответственности:
Абсолютно никакая фотопеределка или физическая очистка поршней. пускают в музей!!
Мы проводим законную выставку, и все экспонаты на выставке на 100% подлинные.

Примечание:
Спорный поршень на картинке выше — последний посередине. ряд,
и это указано стрелками.

Вы можете рассмотреть поближе, нажав на фото, чтобы увидеть в полном размере версии:

Похоже, что поршней больше 14, потому что области на 3 фотографиях перекрываются.
Это 3 сегмента панорамной фотографии, чтобы дать вам несколько просмотров этого необычайно редкая коллекция.

Поршни были сложены только для демонстрации, они не собираются возвращаться. в двигатели. Всегда будь супер осторожным при обращении с поршнями, так как алюминий мягкий и на нем очень легко появляются вмятины,  утечка сгорания и трение … ни то, ни другое не хорошо для мощности.

Как и в любом музее, некоторые образцы являются лучшими образцами, чем другие, но дело в том, что ни у кого нет течи через верхнее кольцо, потому что они были все сломано описанным здесь способом!
Единственное невозможное в этих поршнях. .. заключается в том, что добиться такого результата с помощью легкой обкатки невозможно.


Как насчет уличных велосипедов???

Этот поршень от Хонды 650 Ястреб. Коричневое пятно, распространяющееся до отверстия поршневого пальца. это сгоревшее масло от сильной жары, просачивающееся сквозь все 3 кольца!!

Неравномерная утечка тепла была настолько сильной, что цилиндр деформировался. и становятся некруглыми,

вызывая задир поршня относительно цилиндра в герметичной части «овального» цилиндра.


Когда я показал покупателю его
поршни, он сказал:

«Я не понимаю, как это случилось, я последовал за хозяином ручная инструкция по взлому 100% !! »

Почему Honda рекомендует метод обкатки, который буду предотвратить
кольца от уплотнительные а как можно??

 Это хороший вопрос. ..


Вопрос: Что третья по распространенности причина проблем с двигателем???
А: Нет замена масла сразу после первого запуска двигателя!!

Немедленно замените масло!
Лучшее, что вы можете сделать для своего двигателя, это заменить масло и фильтр. после первых 20 км. Большая часть износа в процессе происходит немедленно, создавая много металла в масле.Кроме того, количество стружка, оставшаяся после механической обработки, и другой мусор, оставленный на производстве процесс просто потрясающий!! Вы хотите смыть этот материал до того, как он перерабатывается и встраивается в шестерни трансмиссии, масляный насос и т. д.

Почему производители рекомендуют ждать от 600 миль до 
вымыть весь рыхлый металл???

 Это хороший вопрос…


Еще 3 слова на перерыв- в:
НЕТ СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА !!

Используйте Valvoline, Halvoline или аналогичные 10 w 40 Petroleum Car Oil не менее 
2 полных дней тяжелых гонок или 1500 миль уличной езды/вождения.
После этого используйте свою любимую марку масло.


Вопросы зрителей:

В: Если взлом происходит так быстро, почему вы рекомендуете использовать нефтяное масло для обкатки на 1500 миль??

А: Потому что в то время как около 80% уплотнения кольца происходит в первый час работы двигатель,
последние 20% процесса занимают больше времени. Уличная езда не контролируемая среда, поэтому большая часть пробега может
не находиться в «режиме кольцевой загрузки».Синтетическое масло настолько скользкое, что его фактически «останавливает» процесс разрыва до того, как кольца смогут запечататься полностью. У меня было несколько клиентов, которые слишком рано перешел на синтетическое масло, и кольца так и не уплотнились должным образом. независимо от того, как сильно они ехали. Разборка нового двигателя, чтобы перезвонить, это последнее то, что каждый хочет сделать, поэтому я рекомендую много 
пробега до перехода на синтетический. Это действительно ситуация «лучше перестраховаться, чем потом сожалеть».

В: Мой мотоцикл поставляется с синтетическим маслом с завода, что мне делать??

О: Я рекомендую заменить установленное на заводе синтетическое масло обратно на бензин на период обкатки.

Q: Как насчет основного и стержня подшипники не притираются??

А: Собственно работа подшипников скольжения не предполагает контакт металла с металлом !! Блестящие пятна на б/у
подшипники возникают из-за их контакта с шейками коленчатого вала во время запуска после того, как двигатель постоит некоторое время,
и лишнее масло слилось. Это основная причина не набирать обороты двигатель при первом запуске.

Подшипники скольжения — один из самых загадочных аспектов двигателей. и будет рассмотрено в следующем выпуске
. Новости власти. В нем я раскрою больше информации, которая полностью объясняет бесконтактное явление.

Q: Зачем менять масло в 20 миль ?? Масло не набирает
экран поймать алюминиевые биты ???

А: Это правда, что экран останавливает большие куски, но многие области двигателя не находятся в масле система фильтрации. Масло, которое разбрызгивается вокруг, будет циркулировать металлическим мусором. к смазанным поверхностям подшипников. Например, шестерни трансмиссии и их подшипники не защищены системой фильтрации, и даже кулачковая цепь образует идеальную «конвейерную ленту» до
занести металлический мусор в головку блока цилиндров !!

При внимательном осмотре нового двигателя можно обнаружить множество отложений алюминия на стальных деталях. Этот алюминий покрывает и затягивает
зазоры деталей, что создает потерю мощности.Большую часть времени Я трачу «чертеж»
двигатель на самом деле проверяет каждую деталь и «деалюминирует» их !!

Я предпочитаю снимать масляный поддон и вычищать алюминиевые детали из нового двигателя. способ, но замена масла за 20 долларов
является простым и недорогим способом смыть первичные частицы, которые выпадают в первые мили.

Вопрос: А мотоцикл В.С. масла в машину???

А: Это отдельная тема!! Об этом будет рассказано в одном из будущих номеров журнала Power. Новости.

Q: Будет ли этот метод взлома заставить мой двигатель изнашиваться быстрее ???

О: Нет, на самом деле плохое кольцевое уплотнение позволит увеличение побочных продуктов сгорания, загрязняющих масло.
Кислотное загрязнение и расход масла — две проблемы надежности, которые результат
стиль «руководство пользователя» или «журнальная техническая статья» вламываться.

Следуя инструкциям на этой странице, вы обнаружите, что ваш масло чище и двигатель быстрее набирает обороты.
Кроме того, у вас будет гораздо лучший крутящий момент и мощность. во всем диапазоне мощностей благодаря значительно улучшенному кольцевому уплотнению.

Надежность и Мощность связаны на 100%!!


Вот новая страница I Упомянул !!

 Я думаю, вам понравится !!

Щелкните здесь:


Вот еще одна страница на этом сайте — Фотомир синхронности — » Фотомир Синхронности».

В этой фотогалерее каждая из пар имеет смысловое отношение к каждому другое,
(некоторые имеют несколько отношений) — отсюда и название «Синхронность». Некоторых легче увидеть сразу, некоторые нужно намного больше думать, и некоторые из них чрезвычайно трудно понять. У всех есть логичный / нестандартный ответ.

Правильных ответов было всего несколько, так что, если вы готовы вызов, есть хороший шанс, что вы можете решить некоторые !!

Даже если вы не любитель головоломок с нестандартным мышлением, фотографии сами по себе являются самыми яркими изображениями, которые я нахожу, когда гуляю со своей камерой, и я надеюсь, что они вам нравятся только за их художественную ценность.

Спасибо, что ознакомились с PhotoWorld of Synchronicity. комментарии и ответы по электронной почте внизу каждой страницы с фотографиями.

С уважением,

Пэт МакГиверн
~МотоМэн


 


Узнайте, как сделать это самостоятельно:
Высокая скорость
Портирование впуска !!


Впускные каналы меньшего размера увеличивают мощность на 7 %

gif»>

.
Если вы нашли Break In Secrets статья интересно, есть еще 26 статей в Power News Magazine.

Узнайте почему производители рекомендуют легкий взлом, 
и раскрытие доказательств который дает ответы на те хорошие вопросы
мы все задавались вопросом.

(Вопросы, которые производители хотели бы, чтобы вы не задавали…)

Кроме того, узнайте, насколько больше возможностей получили читатели этой страницы. как
фотографии и анализ других деталей двигателя при длительных испытаниях этого процесса.

Независимо от того, увлекаетесь ли вы мотоциклами, автомобилями или снегоходами, журнал Power News Magazine содержит 
самые провокационные статьи о двигателях в мире …

… вы больше никогда не будете думать о двигателях так, как раньше !!


Щелкните здесь, чтобы получить ссылки на все 27 выпусков Power News.


.

Как обкатать свой новый автомобиль — Советы по автомобилям и шинам

Вы вступаете в новый год на сверкающем новеньком автомобиле.Вам не терпится вытащить его на дорогу и обкатать. Но как именно вы это делаете? Обкатка нового автомобиля — это практика, которую производители рекомендуют на протяжении десятилетий. Ритуал часто называют общепринятой мудростью. Он включает в себя сочетание методов вождения, мер предосторожности и задач по техническому обслуживанию, которые помогают продлить срок службы автомобиля. Правильная обкатка вашего автомобиля гарантирует, что ранний износ двигателя будет сведен к минимуму, масло будет плавно и равномерно течь через все движущиеся части, а такие компоненты, как поршневые кольца и трансмиссия, приспособятся друг к другу.

Есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы дать вашему новому автомобилю время адаптироваться к повседневным условиям вождения. Здесь мы расскажем о некоторых вещах, которые вам нужно сделать, чтобы обкатать свой новый автомобиль. Ваша новая тачка заслуживает того, чтобы она соответствовала требованиям ее владельцев, чтобы она могла эффективно работать и служить дольше.

Методы взлома нового автомобиля

Избегайте экстремального ускорения

Когда вы получаете новую тачку, мы знаем, что первое, что вы хотите сделать, это нажать на педаль газа, когда выезжаете на открытую дорогу.Это может привести к большой нагрузке на моторное масло, поршневые кольца и цилиндры. Агрессивное ускорение на холодном автомобиле может быть вредным. В первые 1000 миль плавно ускоряйтесь и быстро переключайте передачи, прежде чем число оборотов в минуту может стать слишком высоким.

Изменяйте скорость двигателя

Не нагружайте новый двигатель слишком сильно в течение первых 1000 миль. Это может привести к большой нагрузке на компоненты. Вы должны изменять скорость, поддерживая обороты двигателя ниже 4000 об/мин, чтобы правильно обкатать двигатель. После этого вы можете постепенно увеличивать обороты без каких-либо негативных последствий.

Избегайте резкого торможения

Если в этом нет необходимости, можно плавно и медленно тормозить. Новым тормозным колодкам требуется не менее 200 миль, чтобы они должным образом притерлись и прилегали к таким деталям, как диски и суппорты. Резкое торможение может привести к быстрому износу тормозных колодок, а это значит, что новые тормозные колодки вам понадобятся раньше.

Избегайте коротких поездок, которые не дают двигателю времени прогреться

Короткие поездки не идеальны для новых автомобилей.Когда ваш двигатель холодный, он должен работать усерднее, что создает большую нагрузку на цикл подачи масла. Чтобы обкатать новую машину, совершите на ней длительную поездку, чтобы двигатель прогрелся.

Помимо соблюдения рекомендаций по обкатке, приведенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, правильное техническое обслуживание также поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Замену масла, техническое обслуживание шин, тормозов, диагностику двигателя и всех жидкостей следует регулярно контролировать и доливать по мере необходимости.Обкатка вашего автомобиля повысит экономию топлива, снизит расход масла, оптимизирует работу двигателя и повысит общую надежность.

Руководство

: как обкатать новый Ford Mustang

Как и новую пару обуви, новую машину нужно обкатать, чтобы она работала должным образом. Хотя автомобили, произведенные в современную эпоху, далеки от своих предков старой школы, все же есть несколько рекомендаций, которым вы обычно должны следовать, когда покупаете новый автомобиль, особенно автомобиль с высокими характеристиками, такой как Ford Mustang.Обеспечение надлежащего износа и усадки деталей вашего автомобиля, от двигателя до шин, имеет решающее значение для первоклассной производительности и надежности в будущем.

Мы составили это руководство, чтобы охватить все основы, которые Ford рекомендует для первых 1000 миль в руководстве по эксплуатации, а также несколько дополнений, которые популярны среди энтузиастов. Хотя период обкатки не самый веселый, но немного терпения и простой уход, и ваш пони будет готов к полному раскрытию в кратчайшие сроки.

Стоит отметить, что многие из этих руководств являются именно таковыми: рекомендациями, а не жесткими и быстрыми правилами. Форд даже в руководстве по эксплуатации называет 1000 миль 1500 километрами, что на самом деле равно примерно 932 милям. Если бы вы рассматривали свой период обкатки как 932 мили, у вас почти наверняка все было бы в порядке, но нам нравится ошибаться в сторону осторожности!

Кроме того, если вы пришли сюда в поисках того, как разбить на Мустанг, это руководство не для вас.И если «Мустанг» не ваш, вам следует вернуться домой и переосмыслить свою жизнь.

Обкатка двигателя: разнообразие — это вкус жизни… для вашей первой 1000 миль

Как бы ни было заманчиво просто «настроить и забыть», особенно если вы забираете свой новый «Мустанг» издалека, мы рекомендуем не использовать круиз-контроль в течение первых 1000 миль жизни вашего «Мустанга».

Причина этого в том, что вы захотите варьировать скорость и диапазон оборотов в течение периода обкатки, чтобы не оставаться в одной точке диапазона оборотов в течение длительных периодов времени.Это, пожалуй, самая важная часть обкатки вашего Мустанга, потому что крайне важно, чтобы поршневые кольца прилегали к стенкам цилиндра.

Не сходите с ума, сжигая резину и врезаясь в свой Мустанг до красной черты, это тоже не лучший способ обкатать вашу машину (несмотря на то, что некоторые скажут, что «жесткая обкатка» никогда не будет хорошей идеей для любого автомобиля). . Ford рекомендует проехать не менее 100 миль, прежде чем выполнять маневры с полностью открытым дросселем. Но избегайте постоянных поездок по шоссе со скоростью 2500 об / мин, время от времени модулируя дроссельную заслонку для разных оборотов двигателя.Наконец, для механических коробок передач не тяните двигатель. Это никогда не бывает хорошей идеей, но может быть особенно вредным в период обкатки.

Форд также отмечает, что вам следует избегать «слишком быстрой» езды в течение первых 1000 миль. То, что это означает, находится в воздухе, но придерживайтесь скорости шоссе, а не скорости трека, и все будет в порядке.

Тормоза и сцепление: ненадолго расслабьтесь

Форд отмечает, что вы должны «избегать интенсивного использования тормозов и сцепления, если это возможно» в течение первых 100 миль при движении по городу и первых 1000 миль при движении по шоссе.Хотя ваше сцепление, естественно, придется немного обкатать, постарайтесь не подвергать его чрезмерному износу, катаясь на нем или сжигая его. Та же история и с вашими тормозами, поэтому по возможности избегайте резких остановок и не пытайтесь прогореть.

Хотя приятно дать этим компонентам некоторое время для плавного износа, большинство считает, что это не так критично, как позволить вашему двигателю акклиматизироваться разнообразным и относительно щадящим образом.

Обкатка шин: где резина встречается с дорогой

Новым шинам требуется собственный период обкатки, который Форд оценивает примерно в 300 миль. До тех пор «у вас могут быть другие характеристики вождения». Поначалу у вас может не быть самого плавного или резкого вождения, но вам нечего бояться. Вашей новой резине просто нужно время, чтобы обкататься.

В комплектациях Performance Pack 2 и GT350 особое внимание уделяется давлению в шинах. Высокопроизводительные низкопрофильные шины на этих Мустангах более подвержены повреждениям, поэтому убедитесь, что вы проверяете давление в шинах на отметке в 1000 миль, прежде чем приступить к любой энергичной езде.

С меньшим дорожным просветом на этих двух высокопроизводительных комплектациях вам также нужно быть осторожным при проезде неровностей. Подход к ним под углом 45 градусов — один из лучших способов уменьшить царапины или повреждения. Хотя Форд помещает это в раздел «Обкатка» руководства по добавкам, вы должны делать это постоянно!


Примечания по буксировке

Если вам нужно перевезти свой Мустанг на раннем этапе, эвакуатор с бортовой платформой (или автомобильный перевозчик, на котором он приехал) вполне подойдет. Рекомендуется не использовать тележку-эвакуатор до тех пор, пока не пройдет период обкатки в 1000 миль. Эвакуатор с ремнем или крюком и цепью никогда не должен использоваться для буксировки вашего Мустанга, если только речь не идет о вопросе жизни и смерти (эти грузовики редко используются авторитетными буксировочными компаниями). Форд специально не одобряет этот тип буксировки. Для автомобилей Performance Pack Level 2 и GT350 Mustang буксировка тележки не рекомендуется, и следует использовать только грузовики с безбортовой платформой.

О, и даже не думайте пытаться буксировать что-либо своим Мустангом в течение этих первых 1000 миль.

Ранняя замена масла: не обязательно, но почему бы и нет?

Форд не рекомендует это, но многие владельцы любят досрочно менять свой новый автомобиль примерно через 3000 миль. Некоторым нравится делать это сразу после периода обкатки в 1000 миль, другие выбирают между 300-600 милями, в то время как некоторые даже настаивают на том, чтобы сделать это сразу после того, как они отъезжают от автосалона. Причина этого в том, что масло, поступающее в автомобиль с завода, не является качественным и содержит всевозможную грязь, мусор и металлические отходы от процесса сборки.Хотя раньше это было проблемой для старых автомобилей, современное производство и механическая обработка действительно устранили необходимость замены этого масла как можно скорее. Хотя это и не обязательно, нет ничего плохого в том, чтобы заменить масло раньше, если вы хотите, и это дает немного больше спокойствия. Мы говорим, что это стоит сделать для автомобиля с высокими характеристиками, такого как Mustang, но все будет в порядке, если вы будете придерживаться запланированных интервалов технического обслуживания и использовать качественное масло.

Маленькая штучка: делаем свой Мустанг своим

Хотя все вышеперечисленные рекомендации (за исключением дополнительной замены масла) действительно очень важны в период обкатки вашего автомобиля, мы также хотели поделиться некоторыми из более мелких вещей, которые, по нашему мнению, будут полезны при первом запуске вашего нового Мустанга. .Некоторые из предметов ниже предназначены для развлечения, другие очень важны!

  • Прочтите руководство пользователя от корки до корки!
  • Убедитесь, что ваш автомобиль правильно зарегистрирован в вашем штате/регионе
  • Не забудьте как можно скорее добавить свой автомобиль в полис автострахования.
  • Положите автомобильный аварийный комплект в багажник, чем раньше, тем лучше.
  • Избегайте сильно пахнущих грузов (еда на вынос, спортивное снаряжение), если вы хотите сохранить этот великолепный запах новой машины.Если вы не фанат, вы можете оставить окна открытыми на ночь, если ваш Мустанг живет в гараже.
  • Удалите все ненужные наклейки. Мы рады, что автомобиль был построен в Дирборне, штат Мичиган, но не нужно загромождать окно!
  • Заменить рамку номерного знака дилера (можно ли найти более подходящую причину для поддержки?)
  • Найдите свой идеальный оттенок Ford MyColor для своих приборов!

Успокойся, не парься по мелочам

Следование рекомендациям по обкатке, которые Ford излагает в руководстве, является ключом к тому, чтобы ваш Mustang правильно адаптировался к вождению. За несколько недель терпения и плавного, разнообразного вождения вы направите свой автомобиль на правильный путь на годы и годы удовольствия от вождения в будущем. После этого вы будете готовы по-настоящему наслаждаться своим автомобилем, каким он был на заводе. В качестве альтернативы, если вы уже рады внести в него свой личный штрих с помощью обновлений и изменений (от светодиодных фонарей до капитального ремонта двигателя), мы здесь, чтобы помочь вам это сделать!

Об авторе

CJ — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности.Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать биографию полностью →

Изображение предоставлено Ford

Вы вступаете в новый год на сверкающем новеньком автомобиле. Вам не терпится вытащить его на дорогу и обкатать. Но как именно вы это делаете? Обкатка нового автомобиля — это практика, которую производители рекомендуют на протяжении десятилетий.

Ритуал часто называют общепринятой мудростью. Он включает в себя сочетание методов вождения, мер предосторожности и задач по техническому обслуживанию, которые помогают продлить срок службы автомобиля. Правильная обкатка вашего автомобиля гарантирует, что ранний износ двигателя будет сведен к минимуму, масло будет плавно и равномерно течь через все движущиеся части, а такие компоненты, как поршневые кольца и трансмиссия, приспособятся друг к другу.

Есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы дать вашему новому автомобилю время адаптироваться к повседневным условиям вождения.Здесь мы расскажем о некоторых вещах, которые вам нужно сделать, чтобы обкатать свой новый автомобиль. Ваша новая тачка заслуживает того, чтобы она соответствовала требованиям ее владельцев, чтобы она могла эффективно работать и служить дольше.

Методы взлома нового автомобиля

Избегайте экстремального ускорения

Когда вы получаете новую тачку, мы знаем, что первое, что вы хотите сделать, это нажать на педаль газа, когда выезжаете на открытую дорогу. Это может привести к большой нагрузке на моторное масло, поршневые кольца и цилиндры.Агрессивное ускорение на холодном автомобиле может быть вредным. В первые 1000 миль плавно ускоряйтесь и быстро переключайте передачи, прежде чем число оборотов в минуту может стать слишком высоким.

Изменяйте скорость двигателя

Не нагружайте новый двигатель слишком сильно в течение первых 1000 миль. Это может привести к большой нагрузке на компоненты. Вы должны изменять скорость, поддерживая обороты двигателя ниже 4000 об/мин, чтобы правильно обкатать двигатель. После этого вы можете постепенно увеличивать обороты без каких-либо негативных последствий.

Избегайте резкого торможения

Если в этом нет необходимости, можно плавно и медленно тормозить. Новым тормозным колодкам требуется не менее 200 миль, чтобы они должным образом притерлись и прилегали к таким деталям, как диски и суппорты. Резкое торможение может привести к быстрому износу тормозных колодок, а это значит, что новые тормозные колодки вам понадобятся раньше.

Избегайте коротких поездок, которые не дают двигателю времени прогреться

Короткие поездки не идеальны для новых автомобилей.Когда ваш двигатель холодный, он должен работать усерднее, что создает большую нагрузку на цикл подачи масла. Чтобы обкатать новую машину, совершите на ней длительную поездку, чтобы двигатель прогрелся.

Помимо соблюдения рекомендаций по обкатке, приведенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, правильное техническое обслуживание также поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Замену масла, техническое обслуживание шин, тормозов, диагностику двигателя и всех жидкостей следует регулярно контролировать и доливать по мере необходимости.Обкатка вашего автомобиля повысит экономию топлива, снизит расход масла, оптимизирует работу двигателя и повысит общую надежность.

Что делать, если ваш автомобиль взломан

Как действует страховка в случае взлома автомобиля?

Если у вас есть каско, то угон автомобиля будет застрахован. Если у вас нет полного охвата, это другая история. Конечно, обратитесь в свое страховое агентство, чтобы получить страховые расценки, но вот чего ожидать.

Что покрывает комплексное автострахование

  • Угнанные автомобили
  • Украденные автозапчасти
  • Ремонт автомобиля после угона/взлома

Что не покрывает комплексное автострахование

  • Кража личных вещей, включая телефоны, ноутбуки, ценные вещи и т. д.4

Что делать, если у вас нет комплексного страхового покрытия

Если у вас нет полного страхового покрытия автомобиля, все равно сообщите об угоне страховой компании и в полицию.Таким образом, если вор нанесет ущерб другим людям с помощью вашего автомобиля, вы не будете нести ответственность. Но, к сожалению, вряд ли вам вернут деньги за кражу и/или порчу. Единственный случай, когда вы сможете получить компенсацию, это если:

  1. Полиция находит угонщика.
  2. Полиция обвиняет их в краже автомобиля.
  3. Вы лично судитесь с вором.
  4. Вы получаете приговор в свою пользу.
  5. Вор может отплатить вам.

Даже в этом маловероятном лучшем сценарии вам все равно придется платить за хранение, буксировку и конфискацию; все зависит от законов вашего штата или местности5. Тем не менее, есть один спасительный момент: если у вас есть страховка домовладельца или арендатора, она может покрывать украденные из транспортных средств предметы в пределах от 15 000 до 500 000 долларов.

Совет: Если у вас нет полной автостраховки, вы можете получить компенсацию за украденные вещи от страховки арендаторов или домовладельцев.

Сколько стоит полное страхование?

Средняя премия на застрахованный автомобиль, которая включает в себя ответственность, комплексное покрытие и страхование от столкновений, составила 1190 долларов в 2018 году, когда Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию в последний раз собирала эти данные. Это примерно на пять процентов больше, чем в 2017 году. В частности, для комплексного покрытия франшиза обычно составляет от 50 до 1000 долларов США6.

Резюме

Несмотря на то, что взлом автомобиля может показаться нарушением, если у вас есть правильная страховка, вы можете восстановиться без каких-либо финансовых потерь.А на будущее несколько простых шагов уменьшат вероятность угона автомобиля; эти шаги включают в себя запирание дверей, парковку в гаражах и сокрытие ценностей. Но если у вас все еще есть вопросы об угоне автомобиля, продолжайте читать ниже.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.