Основы вождения на механике: Основы вождения автомобиля для начинающих: памятка новичкам

Содержание

Теория вождения для чайников. Как правильно ездить на автомобиле с механикой? Основы вождения с механической коробкой

Многие современные водители отдают предпочтение автомобилям с автоматической коробкой передач. Оно и понятно, ведь сам процесс вождения такой машины предполагает меньшую концентрацию на процессе управления, так можно уделить больше внимания происходящему на дороге. Педаль сцепления, являющаяся одним из основных элементов управления на механике, в автомобиле с автоматом отсутствует, что освобождает водителя от постоянного «танца» на 3 педалях.

Однако умение управлять автомобилем с ручной коробкой широко ценится в мире, считается более профессиональным. В России, где автомобильная промышленность застряла в прошлом веке, до сих пор наиболее распространённой является именно механика. Предположение о том, что управление автомобилем с механической коробкой намного сложнее, чем автоматом – ошибочно. Здесь много плюсов и, разумеется, это становится делом привычки. Можно ли научиться водить механику с нуля, какие основные принципы вождения такого автомобиля? Ответ на эти и многие другие вопросы вы найдёте в нашей статье.

В автомобиле с механической коробкой имеется 3 педали . Расположены они таким образом:

  • Крайняя левая – педаль сцепления;
  • Посередине – тормоз;
  • Крайняя правая – газ.

Самое главное, понять принцип работы педали сцепления и то, как правильно переключать передачи. Обучение и оттачивание навыка переключения передач на механике лучше отточить на заведённом автомобиле. Научиться плавно нажимать и отпускать педаль сцепления также является очень важным, иначе машина будет постоянно глохнуть.

Стоит уяснить для себя то, как это работает. При помощи педали сцепления мы контролируем сцепку шестеренок, которые идут от двигателя к валу. Когда педаль полностью нажата мы можем спокойно переключать передачи, не боясь повредить механизм. То, насколько сильно вы отпускаете педаль, влияет на силу сцепления.

Так можно выделить несколько положений педали, знание которых нам придётся освоить на опыте, но знать о них необходимо:

  • При полном нажатии – сцеплении выключено;
  • Положение слегка отпущенной педали – точка сцепки. Для каждого авто это и последующие положение сугубо индивидуальны, но в правильно настроенном авто точка сцепки находится ближе к вертикальному положению педали, относительно днища;
  • Положение слегка нажатой педали, ближе к отпущенной – это полное сцепление. В таком положении автомобиль едет.
  • Педаль отпущена – так же является полным сцеплением. Диапазон движения от полностью отпущенной педали до слегка нажатой, называют пустым ходом. Здесь автомобиль двигается согласно выбранной передаче, все, что меняется, это сила сцепления.

Когда вы заводите автомобиль, сцепление должно быть выключено, то есть педаль должна быть нажата до конца.

Лишь после того, как будет включена первая передача, а двигатель заведён, мы можем плавно отпускать педаль, для начала движения. Водить машину на механие — это не сложно, но своя специфика у данного процесса существует.

Не забудьте настроить под себя зеркала и поставить сиденье таким образом, что бы вы могли с лёгкостью нажимать педали до конца. Не забудьте пристегнуться, ведь по первой вы не редко будете глохнуть, в результате чего можно удариться об руль и вообще получить травмы. Безопасность — прежде всего.

Как трогаться

Если вы впервые за рулём, то лучше выбрать место, где нет других автомобилей и пешеходов, что бы спокойно, без лишних глаз и суеты научиться управлять машиной. Есть специальные автодромы, где каждый желающий может отточить свой навык вождения до совершенства.

Первое что вы видите, садясь в машину – это включенная нейтралка, включенный ручник.

Есть простой порядок действий, осуществив которые вы сможете тронуться:

  1. Заведите двигатель;
  2. До упора выжать педаль сцепления;
  3. Включить первую передачу. Чаще всего она расположена так, что вам потребуется переместить рычаг сперва налево, затем вперёд, для того что бы её «воткнуть»;
  4. Снять машину с ручника;
  5. Держа сцепление левой ногой, слегка нажимаем правой на газ, поднимая обороты до 1. 5-2 тысяч. Это не даст машине заглохнуть. Количество оборотов отображается на приборной панели, на так называемом тахометре;
  6. Постепенно отпускаем педаль сцепление до точки схватывания. Машина должна начать движение, как только это происходит, перестаём отпускать педаль, фиксируем её в этом положении;
  7. Как только автомобиль начинает полноценно двигаться, плавно отпускаем педаль сцепления, при необходимости добавляем газ.

Во время начала движения стоит учитывать положение автомобиля. Если вы стоите в горку, то порядок действий будет выглядеть иначе. Так будет выглядеть порядок действий, если вы захотите тронуться в горку без ручника:

  1. Стоим на выжатом сцеплении и тормозе, включена первая передача;
  2. Плавно отпускаем педаль сцепления, до точки схватывания. Когда сцепка произойдёт, вы увидите, что слегка упали обороты;
  3. Теперь правой ногой отпускаем тормоз и придавливаем педаль газа, даём 2 тысячи оборотов, если горка крутая, то больше. Автомобиль начинает движение в гору

Переключение передач на ходу

Что бы полноценно водить машину на механике, важно понять какие действия, для чего осуществляются. Механизм работы коробки передач таков, что вы, по сути, переставляете шестерёнки, для набора наиболее подходящей скорости. Если вы будете переключать передачи при отпущенном сцеплении, то есть при полной сцепке, вы рискуете не только заглохнуть, но и повредить механизм работы. Плавная и чёткая работа с педалью сцепления – залог того что вы не будете глохнуть на каждом углу, а машина будет в хорошем рабочем состоянии.

Переключение передач, как уже упоминалось – это перемещение шестерёнок для подбора необходимой скорости. Так:

  • На 1 передаче скорость автомобиля достигает приблизительно 20 км/ч;
  • 2 передача даст от 20 до 40 км/ч;
  • 3 – от 40 до 60 км/ч;
  • 4 – от 60 до 90 км/ч
  • 5 – от 90 км/ч и более.

Не стоит забывать, что ограничение в черте города и других населённых пунктов обычно составляет не более 60 км/ч, не считая шоссейных участков дороги, на которых лимит может быть выше. Если вы только учитесь водить, то погоня за скоростями является излишней. Сперва нужно освоить метод вождения, а уже после оттачивать своё мастерство.

Для переключения передач на ходу вам необходимо проделать следующий порядок действий:

  1. Одновременно отпуская педаль газа, нажимаем на педаль сцепления;
  2. Машина едет накатом. Мы переключаем передачу на следующую, согласно схеме. Обычно она изображена на рычаге переключения передач.
  3. Теперь плавно отпускаем сцепление и добавляем газа, что бы поднять обороты.

Управляя автомобилем с ручной коробкой передач, стоит помнить, что наиболее подходящий момент переключения у каждого автомобиля разный. Это зависит от индивидуальных особенностей трансмиссии. К каждой машине, за руль которой вы садитесь, стоит приноровиться.

Что бы сбросить скорость и переключиться на более низкую передачу стоит сделать следующее:

  1. Отпускаем газ, ждём, пока упадут обороты;
  2. Выжимаем сцепление;
  3. Переключаем передачу;
  4. Аккуратно отпускаем сцепление;
  5. После можно газовать.

Паркуем машину

Начинающим водителям лучше всего осуществлять парковку на самой низкой скорости, которая возможна, так же стоит придерживать сцепление, что бы в случае чего можно было выжать сцепление и нажать тормоз для остановки. Если вы будете жать тормоз без сцепления, то машина просто заглохнет. Припарковав машину, стоит поставить её на ручник и включить нейтральную.

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с . Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.


Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Уважаемые дамы и господа, здесь Вы найдете прекрасную подборку видео роликов собранных с ютуба о том как нужно вести себя за рулем если Вы новичок. Некоторые записи будут полезны и опытным водилам, но как заманить посмотреть обучающие ролики у нас нет мыслей. Каждый человек делает вывод сам для себя. Теперь молодые люди с 16 лет уже имеют право получать права. Здесь каждый найдет обучающие видео уроки вождению авто с нуля и сможет смотреть ролики онлайн. Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению. С помощью видео уроков по вождению для начинающих Вы можете пройти обучение на дому, это позволит Вам научиться водить машину в городе или в другой местности. Перед тем как сесть за руль важно посмотреть критически полезную информацию для новичков. Здесь важно учитывать и погодные условия, и состояние асфальта в момент выезда, и главные критерии езды по городу. Мы собрали здесь коллекцию полезных советов перед первым вождением, и не важно женщина Вы или мужчина. Мы рекомендуем обязательно смотреть онлайн видео обучение вождению езды за рулем для не опытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Видео уроки ютуб про вождение авто для начинающих Вы здесь можете смотреть онлайн бесплатно. Мы собрали большую коллекцию обучающих роликов для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь Вы можете узнать все, что нужно для того, чтобы научится водить машину. Наши видео уроки помогут Вам разобраться во всех тонкостях управления авто. И не важно где Вы находитесь: в глубинке или в мегаполисе. Мы учитываем погоду, время суток и все остальное. Каждый момент важен, ведь чтобы не случилось ничего плохого, Вам следует учесть массу нюансов. Обучение вождению автомобиля Вы можете получить с помощью видео уроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видеозаписей на эту тему позволит Вам безопасно для всех начать обучение на дому. И даже если У вас еще нет водительских прав, то следует сначала подготовится к этому. И даже опытный водитель сможет найти для себя здесь массу советов на тему езды на машине в сложных условиях. Если Вы хотите стать профи в вождения, то милости просим.
Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом. Бесплатные видео уроки вождению автомобиля Вы найдете здесь в большом количестве. Прокачайте в себе навыки езды на машине без каких либо сложностей. Авто должен стать Вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начинайте с малого, как это делали все. Никогда не забывайте про безопасность. Это жизнь, а она дается в одном экземпляре. Вы сможете изучить с помощью нашего сайта ПДД и основы вождения авто в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся каждый наш посетитель останется доволен проделанной нами работой.

В последние годы спрос на автомобили с механической коробкой передач стал несколько ниже. Водители все чаще отдают предпочтение машинам с автоматом, ссылаясь на то, что управлять ими заметно проще.

Впрочем, отказываться от классической механики пока никто не собирается, так как она по-прежнему превосходит автоматические коробки передач сразу по нескольким параметрам. Во-первых, механика гораздо надежнее и долговечнее, а в случае поломки ее ремонт обойдется дешевле, нежели ремонт АКПП.

Во-вторых, управлять автомобилем с механикой в зимнее время гораздо безопаснее, чем машиной с автоматом. В-третьих, автомобили с МКПП стоят несколько дешевле аналогов с автоматической трансмиссией, да и при эксплуатации они более экономичны в плане расхода топлива.

Итак, вы решили приобрести автомобиль с механической коробкой передач, однако не имеете представления о том, как ездить на механике. В этой статье мы поэтапно расскажем вам об основных нюансах управления машиной с механикой.

Шаг первый: передачи МКПП

Управляя машиной с МКПП, от водителя требуется самостоятельно переключать скорости в наиболее подходящий для этого момент. Большинство механических трансмиссий имеют 4 или 5 скоростей (реже 6 или даже 7) и одну заднюю передачу. Для правильного переключения между ними водителю необходимо знать следующее:

  • Педаль сцепления. Выжав данную педаль до отказа, в коробке передач срабатывает специальный механизм, после чего водитель может спокойно переключаться с одной скорости на другую, используя ручку переключения передач. Если же на педаль сцепления нажимать кое-как, то скорости будут переключаться с характерным скрежетом и хрустом, что в последствии может привести к поломке МКПП.
  • Нейтральная передача. Если включить нейтральную передачу при работающем двигателе, то крутящий момент от последнего не будет передаваться на колеса, а значит машина не сдвинется с места. После переведения рычага в нейтральное положение можно спокойно переключиться на любую передачу.
  • Вторая передача. В большинстве случаев первая передача используется исключительно для трогания с места, а вот вторая является своеобразной «рабочей лошадкой». Активировав ее, можно легко съехать с крутого склона или уверенно лавировать в плотном потоке городского транспорта.
  • Задняя передача. Эта передача отличается от других скоростей в механической коробке передач. Она имеет наибольший диапазон работы. Выбрав ее, вы сможете разогнаться быстрее, чем на первой передаче. Однако ездить на задней долгое время не рекомендуется, так как это может привести к поломке МКПП.

Заметим, что для каждой скорости предусмотрен свой максимальный крутящий момент, достичь который можно с помощью педали газа. Управляя машиной с МКПП, вы будете чувствовать каждую скорость, что не только добавляет драйва, но и способствует лучшему контролю над автомобилем.

Шаг второй: расположение скоростей передач

Так как во время езды необходимо быть полностью сфокусированным на дороге, то, пересаживаясь на механику, водителю необходимо запомнить расположение всех передач, указанных на ручке переключения.

Для новичков рекомендуется обратиться к опытным водителям и, сев на место переднего пассажира, со стороны понаблюдать, как синхронно нажимать педаль сцепления и переключать передачи. Так же стоит обратить внимание, на каких скоростях водитель переключается с одной передачи на другую.

Вероятно, что первые дни за рулем автомобиля на механике вы все равно будете искать глазами рычаг коробки передач и вспоминать какое его положение соответствует той или иной скорости. Со временем это пройдет, и вы научитесь переключать передачи машинально.

Также новичкам свойственно ошибаться при выборе оптимальной скорости для переключения с одной передачи на другую. Здесь важно не суетиться, стараясь ориентироваться на звук мотора. Так, при включении слишком высокой передачи обороты двигателя будут низкими, а машина не захочет набирать скорость.

В это случае необходимо переключиться на более низкую передачу. Если же обороты двигателя очень большие, то вы едете на заниженной передаче, и для разгрузки трансмиссии стоит перейти на более высокую.

При наличии в автомобиле тахометра (указывает количество оборотов двигателя), водитель может переключать скорости ориентируясь на его показатели. Конечно, каждая модель по своему индивидуальна и требует особого порядка переключения передач, однако в большинстве случаев переходить с одной скорости на другую можно при достижении отметки в 3 000 об/мин.

Переключаться с одной скорости на другую можно и с помощью спидометра. Так, первая передача подходит для езды со скоростью от 1 до 25 км/ч, вторая — от 25 до 50 км/ч, третья — от 50 до 70 км/ч и т.д. Впрочем, это далеко не точные значения, и чем мощнее у вас автомобиль — тем сильнее будут отличаться эти диапазоны в сторону увеличения.

Шаг третий: запуск двигателя

Перед тем как завести мотор автомобиля с механической коробкой передач необходимо сначала выжать педаль сцепления и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Категорически запрещается включать двигатель машины при включенной передаче, так как это приведет к неконтролируемому движению транспортного средства, что создаст потенциально опасную ситуацию.

Запустив двигатель, дайте ему время прогреться. Заметим, что в холодное время года для прогрева замерзшего в трансмиссии масла рекомендуется удерживать педаль сцепления в течении нескольких минут после включения нейтральной передачи.

Шаг четвертый: правильное использование педали сцепления

Сцепление является важнейшим механизмом, позволяющим плавно переходить с одной передач на другую. Как уже отмечалось выше, чтобы не допустить поломку МКПП, педаль сцепления нужно всегда выжимать полностью. Нажимать на педаль стоит исключительно левой ногой, а правую использовать для нажатия на педали газа и тормоза.

Первое время начинающим водтелям сложно идеально отпускать сцепление после переключения скоростей, однако со временем вы приобретете необходимый опыт. Ну а на первых порах новичкам рекомендуется плавно отпускать сцепление. Это позволит почувствовать, когда крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Если педаль сцепления нажата не до конца, то рекомендуется избегать ненужных ускорений. Также не стоит оставлять педаль сцепления нажатой более чем на две секунды, поэтому даже на светофорах используйте нейтральную передачу.

Шаг пятый: грамотная координация действий

Чтобы научиться ездить на механике необходимы хорошо слаженные и скоординированные действия. Для примера разберем процесс переключения для 1-ой и 2-ой передач. Для начала вы должны выжать педаль сцепления до упора, после чего переключить ручку скоростей на первую скорость.

Затем необходимо плавно отпустить педаль сцепления, при этом медленно нажимая на педаль газа. Когда педаль сцепления будет где-то в середине своего хода, вы почувствуете, как крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Полностью отпустив педаль сцепления вы можете разогнаться где-то до 25 км/ч, после чего потребуется переключиться на вторую передачу. Для этого потребуется вновь выжать педаль сцепления до конца, перевести ручку скоростей на вторую передачу и плавно, не отпуская педаль сцепления, прибавить газу.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг (от англ. downshifting) — это переход на пониженную передачу. С его помощью вы сможете не только замедлить автомобиль, но и выбрать наиболее подходящую для движения скорость.

Переключение на пониженную передачу можно использовать в случаях, когда необходимо снизить скорость, при этом не прибегая к педали тормоза (например, на мокром или обледеневшем дорожном покрытии). В этом плане механическая трансмиссия гораздо безопаснее автоматической, так как она предоставляет водителю полный контроль над транспортным средством.

Для примера разберем ситуацию, когда с помощью дауншифтинга можно остановить машину, движущуюся со скоростью 70 км/ч:

  1. Необходимо нажать на педаль сцепления и переключить коробку на 3-ю скорость, при этом переместив правую ногу с педали газа на педаль тормоза.
  2. Чтобы избежать работы двигателя на высоких оборотах, следует плавно отпустить педаль сцепления.
  3. Перед остановкой автомобиля необходимо еще раз выжать сцепление.
  4. Не стоит включать первую скорость в качестве пониженной передачи.

Используя подобный метод можно остановить автомобиль гораздо быстрее и безопаснее, чем при использовании педали тормоза.

Шаг седьмой: Задняя передача

При включении задней передачи стоит быть особенно осторожными. В случае неправильного включения рычаг переключения передач может выскочить, поэтому категорически запрещается включать заднюю скорость до полной остановки автомобиля.

Заметим, что у некоторых автомобилей с МКПП для включения задней передачи требуется сначала нажать специальную кнопку на рычаге коробки. Также стоит помнить, что задняя передача рассчитана на достаточно высокий диапазон работы, а значит во избежании резкого набора скорости на педаль газа нужно нажимать плавно, без лишних усилий.

Шаг восьмой: трогаемся в горку на механике

Из-за рельефа местности в мире практически не существует идеально ровных дорог, поэтому автомобилисту приходится раз за разом заезжать на склоны, а затем спускаться с них. Если не пользоваться тормозами, то при остановке в таких местах автомобиль просто будет скатываться с горки или под горку. Трогаться на наклонных дорогах также заметно сложнее, поэтому лучше заранее потренироваться в знакомой для вас местности.

Остановившись во время подъема на склоне и поставив машину на ручной стояночный тормоз, перейдите на нейтральную передачу. Далее вам необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу.

Плавно отпуская сцепление и нажимая педаль газа, в какой-то момент вы почувствуете, что машина пытается тронуться. В этот момент необходимо убрать ручник и чуть добавить больше газа, чтобы начать уверенное движение на подъем.

В дальнейшем необходимо будет отказаться от использования ручника, трогаясь в гору с помощью быстрого переноса ноги с педали тормоза на акселератор.

Шаг девятый: Парковка

Припарковавшись и заглушив мотор автомобиля, необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу. Это защитит ваш автомобиль от скатывания. В качестве дополнительной страховки также можно поднять рычаг стояночного тормоза (если ручник электронный, то необходимо нажать на кнопку).

Запомните, что вернувшись в автомобиль вы должны сначала переключить передачу в нейтральное положение и только потом заводить мотор.

Шаг десятый: Практика

Многие новички, которые только получили права, боятся садиться за руль автомобилей с механикой, считая их управление сложным и запутанным. Чтобы побороть этот страх рекомендуется попрактиковаться на специальных площадках. Отсутствие других автомобилей позволит не торопясь разобраться с нюансами управления машиной с механической трансмиссией.

Уже после пары таких занятий вы почувствуете в себе уверенность, после чего можно будет пробовать попрактиковаться на дорогах общего пользования. Делать это рекомендуется ранним утром или поздним вечером, когда движение на дорогах не столь интенсивное.

Заключение

На данный момент среди молодого поколения автомобилистов бытует мнение, что механическая трансмиссия морально устарела и не так комфортна, по сравнению с автоматом. Это не совсем так.

Механика по-прежнему является одной из самых надежных трансмиссий, и несмотря на некоторое снижение комфорта вождения взамен она предоставляет полный контроль на автомобилем. Именно поэтому многие спортивные модели до сих пор оснащаются исключительно МКПП.

Обучение вождению на механике МКПП автошколе Екатеринбурга

2,5

месяца обучения

Основы законодательства в сфере дорожного движения

На лекциях вы узнаете о том какие бывают нарушения и ответственность за нарушения в сфере дорожного движения

Правила дорожного движения

На занятиях вы изучите основные понятия и термины ПДД, а также познакомитесь с описанием дорожных знаков, разметки и других немаловажных тем

Устройство и техническое обслуживание ТС

Преподавтаель расскажет вам как правильно следить за автомобилем категории Б и основные принципы его работы

Первая помощь и умение предотвращать аварийные ситуации

В курс теории также входят два блока, один из них посвящён правилам оказания первой медицинской помощи, а второй рассказывает о том, как предотвратить аварийные ситуации

2,5

месяца обучения

Подготовка к началу движения

В этом блоке вы изучите правильную посадку, запуск и остановку двигателя двигателя, а также переключение передач

Начало движения

Вы научитесь движению по кольцевому маршруту, остановке в необходимом месте с применением различных способов торможения

Маневрирование

Вы изучите развороты, парковку, змейку и все другие элементы, которые требуются для сдачи автодрома

Город

Обучение в городе проходит по экзаменационным маршрутам

Экзамен

Перед тем как отправиться на экзамен в ГИБДД, все наши курсанты сдают внутренний экзамен. Така мы оцениваем качество подготовки и уровень знаний начинающего водителя

Нюансы вождения автомобиля с механической коробкой передач

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину «с толкача». Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает «3» или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки «1» или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

[AD]

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение «R». Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!

Сколько уроков вождения нужно, чтобы научиться ездить хорошо? » Новости Онлайн

Сколько уроков вождения нужно чтобы научиться ездить хорошо начинающему водителю? Хватит ли базовых 40-60 часов автошколы для безопасной езды?

 

Очень многих начинающих волнует вопрос – когда уже у них наконец-то начнет получаться? Чтобы машина не глохла, знаки замечались, габариты чувствовались, а самое главное – исчез этот поганый страх? Кажется, что этот момент не наступит никогда.  


Как обучаются женщины с «нуля», которые ни разу не сидели за рулем автомобиля, имеющие затруднения в вождении. 

По программе автошколы (часов)Фактически (часов)
Привыкание к органам управления, приборам, посадке24
Запуск двигателя, трогание, торможение на площадке, основы маневрирования612
Переключение передач, маневрирование, движение задним ходом510
Прохождение поворотов, выполнение упражнений «гараж», «восьмерка», «параллельная парковка», «дворик». 68
Сложное маневрирование, трогание в горку с педали и ручного тормоза59
Езда по простым учебным маршрутам48
Езда по городу по сложным маршрутам в условиях интенсивного движения3251
Итого60102

Это кажется очень большим сроком — целых 100 часов, но на самом деле эта цифра близка к той, когда женщина уже уверенно ездит по городу, а управление у нее отточено до уровня рефлексов.  

Постичь механику и габариты

Вы себя не ругайте. Окончив автошколу, даже самый трудный ученик будет уметь худо-бедно трогаться, обращаться с механической коробкой передач и нормально чувствовать габариты. Базовых 40-60 часов, которые вы пройдете в автошколе, хватит для основы.  


Здесь очень важны две вещи – правильная основа и отработка. Программа автошколы очень сжатая, времени на отработку часто не остается. Плюс, очень многое зависит от инструктора, который должен давать действительно хорошую основу. Если он вас изначально научит правильно держать руль, своевременно выбирать передачу при маневрах, останется только отработать эти навыки, и страх со временем уйдет. Если же инструктор только орет, торопится, не дает времени на отработку, научиться правильно ездить нереально.

СОВЕТ КАК УСКОРИТЬ ОБУЧЕНИЕ! Планируйте основное вождение так, чтобы успевать брать дополнительные уроки. Например, взяли вы первый урок – трогание. На втором, когда вы еще его не отработали, вас уже будут учить переключать передачи. В результате, получается крайне неэффективное обучение. 

Так вот, постарайтесь взять хотя бы 3-4 урока дополнительных между этими двумя занятиями, либо найдите машину, на которой можно трогание хорошо отработать. 


Почувствовать сцепление – самое важное на начальном этапе, этот навык не достигается простым советом «не бросай педаль». Это мышечная память, рефлекс, который достигается только многократной отработкой. И большими непрофессионалами являются инструкторы, которые орут на «глохнущих» курсантов. 

Криком тут не поможешь – человек должен спокойно отработать навык! Трогаться нужно уметь и на уклоне, и на ровной площадке, уметь это «без газа» и только на «сцеплении», но это достигается только многократной отработкой.


Переключать передачи тоже нужно уметь. Например, входя в поворот, вы должны заранее понизить передачу. Не вставлять нейтралку, подъезжая к светофору. Правильно держать рычаг, чтобы не путать скорости и не разбалтывать кулису. Интуитивно, не смотря вниз, менять передачу, в зависимости от скорости и нагрузки мотора. Понимать, что такое торможение двигателем на спуске и подъеме. Это – тоже достигается только отработкой, за 10-15 часов, как минимум. И пусть дальше улыбаются водители, которые считают, что они умеют ездить. На практике – больше половины ездит неправильно, что создает опасность другим участникам движения, приводит к поломкам трансмиссии и коробки.

Кроме того, хорошо брать дополнительные уроки езды по площадке. И учиться ездить не так, что «увидел стойку справа – три оборота руля», а думать, чувствовать машину. В городе обязательна отработка начала движения и остановки –, а не сильно ли близко вы к бордюру или левому краю полосы?

А соблюдаете ли вы траектории на перекрестке и дорогах, где нет разметки? Умеете ли чувствовать вы интервалы при перестроениях? Можете ли развернуться в «дворике», как на площадке, так и возле супермаркета? 

За базовые 40-50 часов это не отработаешь качественно, даже способному курсанту нужно 70-80 часов для того, чтобы начать чувствовать машину хорошо. Так что без дополнительных или езды на своей машине для отработки (естественно, там, где вы никому не причините вреда) не обойтись.

Думать и замечать знаки

Сколько уроков вождения нужно чтобы научиться думать на дороге? Как правило, 70-80 часов хватает для полноценного укрощения автомобиля, чтобы руки-ноги начали двигаться автоматически. После этого грядет второй этап – нужно учиться ездить вдумчиво, уметь замечать знаки, пешеходов, предвидеть различные ситуации. 


Здесь тоже мало чем помогут крики инструктора, но и молчание тут далеко не «золото». Очень хорошо, когда инструктор на этом этапе просит остановиться в неположенном месте, либо куда-то повернуть, куда нельзя. Это позволяет «разбудить мозги», человек не просто ездит, а уже кое-как оценивает дорожную ситуацию. Он начинает смотреть на знаки, думать за рулем и это понемногу тоже укладывается в рефлексы. Хуже всего, когда человеку, отъездившему в автошколе положенные часы, удается чудом сдать экзамен. Выпусти его на дороги мегаполиса – обязательно будет мешать другим, а то и ДТП допустит.


На отработку базовых навыков движения в городе, чтобы вы могли уверенно перестраиваться, ездить по ПДД, нужно еще, как минимум, 40 часов. Только после этого страх начнет уходить, появится уверенность, вы сможете выйти практически из любой ситуации. Далее потребуется накатать самостоятельный опыт, через 1-2 года интенсивной езды, из вас получится почти профессиональный водитель.

Итого, чтобы научиться нормально ездить, нужно, как минимум, 100-120 часов уроков вождения. Час берется академический (45 минут), за урок не следует ездить более 1,5 реальных часов. То есть, примерно 90 часов нужно отъездить. Вот и считайте, если ездить по 4 раза в неделю, где-то полгода уйдет на отработку навыков.

Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач, порядок переключения скоростей. Пять важных уроков вождения на механике для начинающих Как удерживать механику на маленькой скорости

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Часто из-за незнания тонкостей эксплуатации машин с механикой новички попадают в неприятные ситуации на дороге, подолгу не могут завестись или внезапно глохнут на светофоре, чем вызывают неодобрительные возгласы едущих позади водителей. Недовольные водители яростно сигналят, из-за чего новичок ещё больше входит в ступор и теряется. Чтобы подобных ситуаций не возникало, достаточно досконально изучить, как правильно ездить на механике и довести все действия до автоматизма.

Преимущества и недостатки

Так как ездить на механике до сих пор предпочитают многие водители, стоит рассмотреть ключевые особенности и преимущества данной трансмиссии, а именно — почему они до сих пор пользуется столь высоким спросом. Механическая КПП относится к виду трансмиссии, которая предполагает активацию необходимых передач вручную водителем с учётом особенностей дальнейших действий, а также текущих условий езды. То есть механика предназначается для ручного определения направления и регулировки диапазона скоростей.

Кроме задней и нейтральной встречается от 4 до 7 ступеней, а ключевая особенность заключается, собственно, в наличии сцепления, а автоматика ограничена лишь педалью газа и тормоза. Именно при нажатии на соответствующую педаль становится возможным переключение скоростных режимов.

ТС с МКПП обладают следующими неоспоримыми преимуществами, которые отмечают многие водители в ходе эксплуатации:

  • повышенный КПД, более высокая динамика;
  • проходимость существенным образом улучшена;
  • возможность запуска агрегата «с толкача»;
  • доступна буксировка ТС на любые дистанции;
  • диапазон вариаций езды более разнообразен;
  • высокий уровень надёжности;
  • простота обслуживания;
  • ремонтные работы обходятся не так дорого.

Так как водить машину с механической коробкой передач нравится не всем, без недостатков не обошлось, поэтому придётся рассмотреть и эту сторону медали:

  • использование повышенных или пониженных оборотов для передвижения приводит к снижению ресурса силового агрегата;
  • неграмотное обращение со сцеплением и ошибки в переключении передач приводит к повышению вероятности поломки самой КП;
  • постоянная необходимость контролировать положение педали сцепления и переключать скоростные режимы приводит к повышенной усталости водителя, особенно, когда речь идёт о поездках на длительные расстояния;
  • новичкам достаточно сложно разобраться со сменой передач и довести данный процесс до автоматизма.

МКПП с 5 и 6 ступенями наиболее распространены. Основное предназначение рычага представлено обеспечением взаимодействия коробки передач с мотором. Порядок расположения педалей во всех ТС с механикой одинаковый.

  1. Сцепление – крайняя левая педаль, передающая крутящий момент между мотором и колёсами. Данная педаль активируется во всех ситуациях изменения скоростного режима, для чего она выжимается до упора и затем планомерно отпускается. Данная педаль идентична нейтралке, если она отжата, поскольку разрушает связь между мотором и колёсной системой ( , читайте в статье нашего автора).
  2. Тормоз – центральная педаль, обеспечивающая торможение посредством прижатия колодок к барабанам тормозной системы и дискам.
  3. Газ – педаль, регулирующая подачу топлива за счёт закрытия и открытия дроссельной заслонки. Располагается справа. Отпускание акселератора провоцирует падение скорости.

Величину скорости, на которой необходимо осуществлять переход на очередную передачу, определяют мощностные показатели транспорта.

Инструкция по управлению авто с МКПП

Рассмотрим основные аспекты, о которых должны знать новички.

Как трогаться на МКПП

Поскольку правильно трогаться на механике не каждому удаётся с первой попытки, первостепенно стоит рассмотреть конкретно этот аспект.

  1. Предварительно настройте зеркала и водительское кресло так, чтобы вам было комфортно.
  2. Рычаг должен быть на нейтралке, заведите мотор путем поворота ключа.
  3. Нажмите на тормоз и выжмите сцепление, выберите первую ступень.
  4. Перенесите ногу на газ, параллельно отпускайте понемногу сцепление.
  5. Начинайте дозировать тягу посредством газа, пока ТС не начнёт уверенно двигаться без подергиваний. Так как трогаться на механике для новичков сложно, не всегда удаётся сразу добиться плавного движения.
  6. Уберите ногу со сцепления и продолжайте стабильно нажимать на газ, чтобы набрать скорость.
  7. Как только требуемый скоростной диапазон будет достигнут, отпустите газ и снова перенесите ногу на сцепление, после чего активируйте вторую передачу. Теперь сцепление можно отпускать не так плавно и аккуратно.
  8. Отсутствие рывков и толчков со стороны автомобиля будет свидетельствовать о том, что вы правильно выбираете необходимую передачу (почему , читайте в материале нашего автора).

Повышенные передачи

Так как переключить передачи на механике требуется на этапе набора скорости, последовательность действий водителя будет выглядеть следующим образом:

  1. Переключение передач на механике следует начать с ослабления газа и стремительной активации сцепления.
  2. Переведите рычаг на нейтралку и активируйте следующую передачу.
  3. Нажмите на газ, сцепление по прежнему стоит отпускать плавно.
  4. Переход на дальнейшие скоростные режимы реализуется по тому же принципу.

От скорости движения напрямую зависит скорость выполнения данных действий.

Пониженные передачи

Чтобы понять, как правильно переключать передачи с целью снижения скоростного режима, стоит ознакомиться со следующей инструкцией:

  • притормозите до оптимальной скорости путем плавного отжатия газа и полностью выжмите сцепление;
  • активируйте более низкую передачу после установки рычага на нейтралку;
  • убирать ногу со сцепления следует плавно, после чего можно позволить себе добавить газ.

Тогда как переключать скорости на механической коробке передач, пропуская несколько положений при повышении скорости новичкам строго запрещено, делать то же самое при снижении скоростного режима вполне допустимо.

Чтобы уметь вовремя остановится и не создавать предпосылок для аварийной ситуации, следует понять, как правильно тормозить на механике. Разные способы подходят для отдельных погодных и дорожных условий:

  1. В дождливую погоду, во время гололёда или горке отпустите педаль газа и плавно жмите на тормоз. Практически перед остановкой поставьте ногу на сцепление и переключите рычаг КПП на нейтралку.
  2. Стоит научится пользоваться и другим способом, используемым при благоприятных погодных условиях. Отпустите газ и нажмите на сцепление до пола, после чего начинайте плавно выжимать тормоз, пока ТС полностью не прекратит движение. Активируйте нейтральное положение и отпустите все педали. Активируйте функцию ручного тормоза, даже если уходите из машины на пару минут.
  3. Чтобы научиться притормаживать, отпустите газ, опять же плавно, и слегка надавите на тормоз. Ничего не делайте со сцеплением, если переключение на более низкий скоростной режим не входит в ваши планы.
  4. Так как тормозить двигателем на механике в некоторых случаях более целесообразно, необходимо освоить и этот подход. К таким случаям относится движение по склону. С высокой ступени необходимо спуститься на более низкую. Снижение скорости произойдёт сразу, даже если не притрагиваться к педали газа, поскольку активируется движение на холостых оборотах. Выбирайте следующий более низкий скоростной режим. Давить на газ при отпущенном сцеплении вовсе не нужно.

Убедитесь, что на дорожном полотне позади автомобиля отсутствуют помехи, используя соответствующие зеркала. Повернув голову назад, можно с лёгкостью убедиться в том, что в «мёртвых зонах» нет помех, которые вас собьют с толку.

Активируйте сцепление и активируйте заднюю передачу, медленно снижайте давление на педаль сцепления, аналогичным плавным движением давите на газ. Задняя передача требует более высокой тяги (оборотов), помимо этого её следует использовать исключительно при полной остановке ТС.

Недопустимо отпускать педаль сцепления полностью, а дозировка тяги педалью газа должна быть максимально аккуратной, чтобы избежать неожиданных рывков и потери контроля авто. При движении назад не допускаются рывки или внезапные повороты рулём, поскольку такие действия часто приводят к потере управления транспортом и аварии.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно


Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Если вы приобрели автомобиль с МКПП, но не умеетt правильно переключать передачи, то данный материал предназначен именно для вас. Начать следует с того, что обучение езды на механике – практически то же, что обучение езды на велосипеде.

Чем хороша механика?

Существует несколько преимуществ, которым обладает автомобиль с МКПП. Ознакомимся с ними.

  1. Такая коробка является идеальным средством для контроля транспортного средства.
  2. Задавая темп движения машины, вы сможете разогнаться до более высокой скорости.
  3. Человек, управляя таким автомобилем, делает несколько дел одновременно, чем и доказывает свою способность к этому.
  4. Езда на механике обеспечивает водителю ценный опыт, а он, в свою очередь, в будущем пригодится даже при вождении автомата.
  5. В машине, оборудованной АКПП, нельзя дрифтовать ввиду очевидных причин.
  6. Благодаря механике значительно экономится расходуемое топливо .
  7. Механическая коробка не позволяет выполнять профессиональные маневры.
  8. Наконец, автоматика – это попросту «женский» способ вождения (по мнению многих автолюбителей).

С преимуществами разобрались, теперь выясним, как ездить на механике .

Где лучше учиться?

Для обучения необходимо подобрать тихое и спокойное место, в котором не было бы других автомобилей. Желательно, чтобы это была ровная площадка без уклонов – так ваши попытки освоиться в МКПП будут более легкими. Словом, ничего сложного здесь нет, поэтому переходим непосредственно к обучению.

Как научиться ездить на механике?

Вначале рекомендуется опустить стекла – так вы будете лучше слышать звук двигателя. Зеркала заднего вида следует расположить так, чтобы в них было максимально удобно смотреть. Подготовившись, нужно пристегнуться и действовать по приведенному ниже алгоритму.

  • Педаль газа находится с правой стороны, тормоза – по центру, а сцепления, соответственно, слева. Здесь все просто, поэтому приступаем к следующему этапу.

Обратите внимание на один любопытный момент: такое расположение педалей присуще не только леворульным, но и праворульным транспортным средствам.

  • Кто не знает, педаль сцепления предназначается для того, чтобы переключать скорости. Для начала необходимо убедиться, что в дальнейшем вы сможете левой ногой выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только том случае, если полностью выжато сцепление.
  • Отрегулируйте сидение. При необходимости отрегулируйте свое сидение таким образом, чтобы беспрепятственно дотягиваться до сцепления.
  • Потренируйтесь с педалью сцепления. Далее нужно ознакомиться с тем, чем именно нажатие на данную педаль отличается от аналогичных действий с другими. С этой целью их необходимо некоторое время поочередно нажимать, дабы привыкнуть к расположению. При этом сцепление выжимайте только левой ногой, а тормоз с газом – правой! Отпускайте сцепление медленно по нескольку раз, пока ваша нога ко всему не привыкнет.

  • Включите нейтральную передачу. Для этого необходимо выбрать среднюю позицию рычага переключения скоростей (он должен располагаться в центре). Для того чтобы определить, действительно ли была включена «нейтралка», нужно просто подергать этот рычаг вправо-влево. В случае если его движение свободно, нейтральная передача считается включенной.
  • Заведите мотор, предварительно нажав на педаль сцепления. Многие модели машин характеризуются тем, что мотор в них можно завести исключительно с выжатым сцеплением. Более того, это еще и своего рода мера безопасности – если рычаг был случайно оставлен на какой-то передаче, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок машины при заведении.

Обратите внимание! Когда двигатель заведен, сцепление необходимо плавно отпустить. Затем следует проверить, что рычаг действительно на «нейтралке».

  • Включите первую передачу. Следующий шаг – повторное выжимание сцепления и включение первой передачи. Как правило, она располагается в левом верхнем углу, хотя ее месторасположение рекомендуется уточнить заранее. Также отметим, что месторасположение всех скоростей обычно указывается на рукоятке рычага в виде миниатюрной схемы.
  • Тренируйтесь отпускать сцепление. Начать следует с плавного и медленного отпускания педали до начала спадания оборотов двигателя. Затем педаль выжимается еще раз, а упражнение повторяется столько, чтобы вы на слух научились определять тот момент, когда начинают падать обороты (это еще называют «моментом сцепления» ).
  • Трогайтесь с места. Чтобы сделать это, нужно включить первую передачу, после чего плавно отпустить сцепление – традиционно до падения оборотов. В этот момент несильно нажмите другой ногой на газ, в то время как сцепление нужно продолжать отпускать. Если это будет сделано слишком медленно/быстро, то автомобиль, скорее всего, заглохнет. Но ничего страшного в этом нет – повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогаться.

Смотрите, как правильно трогаться на механике:

Особое внимание нужно уделять тому, что находится спереди транспортного средства. Если обучение проводится с помощником, то он должен сидеть сбоку и быть готовым при необходимости дернуть за «ручник». Этот момент считается одним из сложнейших, однако при должном усердии все рано или поздно обязательно получится.

  • Вторая передача. После старта нужно некоторое время проехать на первой передаче, чтобы ко всему привыкнуть. Затем, когда обороты двигателя превысят 3 тысячи, необходимо отпустить газ, параллельно выжимая сцепление. Пока автомобиль движется накатом, нужно включить вторую скорость, после чего полностью отпустить сцепление. Лишь после этого можно разгоняться дальше. Включение всех последующих передач происходит аналогичным образом.
  • Двигайтесь на передаче. После включение передачи ногу нужно снять со сцепления. Не стоит держать ее на педали постоянно, в противном случае механизм сцепления преждевременно выйдет из строя.
  • Тормозите. В случае необходимости остановки ногу с газа нужно переместить на педаль тормоза. Производите нажатие с требуемым усилием. При скорости в 10-15 километров авто начнет немного трястись – в этот момент необходимо выжать сцепление и включить «нейтралку».

Когда все начнет получаться, вы с удивлением заметите, что управлять механикой не так трудно, как многие считают . Продолжайте обучение, совершенствуйте свои навыки, чтобы вождение приносило еще больше удовольствия!

На что обратить внимание?

А внимание нужно обратить на движение на задней скорости. Если со сцеплением у вас все нормально, то для движения выполните следующие действия.

  1. Выжмите сцепление, включите заднюю скорость.
  2. Посмотрите в зеркала, определите траекторию будущего движения.
  3. Медленно опускайте сцепление, пока машина не начнет двигаться. Дальше не отпускайте – так скорость будет небольшой.

При необходимости в замедлении нужно всего лишь сильнее надавить на педаль сцепления.

Итог

Учиться ездить на механике несложно. Будет лучше, если рядом с вами будет опытный водитель, который поможет и советом, и физически. Главное – учитесь ездить за пределами оживленных трасс и стремитесь к успеху.

Некоторые начинающие водители уверены, что научиться ездить на автомобиле с механической коробкой передач просто нереально. Однако это все чистейший воды миф. Многие опытные водители считают, что «автомат» вещь не приемлемая, и они никогда не променяют на него свою старую добрую «механику». Грамотная езда на механике — основа водительского мастерства. Чтобы облегчить езду на автомобиле с МКПП, для начала необходимо разобраться, как правильно с ней взаимодействовать.

Первым делом вы садитесь за руль своего автомобиля, и сразу возникает вопрос, что сделать, чтобы автомобиль правильно тронулся с места? Для начала необходимо проверить включена ли нейтральная передача, затем завести мотор, после этого выжать педаль сцепления и включить первую скорость. Если вы собираетесь ехать назад, то включать нужно заднюю передачу. Теперь плавно начинаете отпускать педаль сцепления, а обороты двигателя начнут расти. В какой-то момент времени машина начнет двигаться, вместе с этим в двигателе начнут падать обороты. Чтобы автомобиль не заглох, нужно понемногу нажимать на педаль газа, а после достижения двигателем необходимого количества оборотов и вовсе отпустить сцепление и продолжить езду, удерживая педаль газа в нужном положении. Опытные водители делают это уже на подсознательном уровне, а новичок может достаточно долго держать ногу на сцеплении, что негативно сказывается на сроке его службы.

Чтобы правильно переключать передачи во время езды, необходимо попадать в нужный интервал скоростей. Как правило, интервал работы первой передачи — от 0 до 20 км/час, второй — от 20 до 40 км/час, третьей — от 40 до 60 км/час, четвертой — от 60 до 90 км/час и пятой — более 90 км/час. Переключение передач механики осуществляется следующим образом. Когда обороты двигателя достигают отметки в 3000-4000, должна включаться вторая скорость. Для этого отпускается педаль газа и одновременно выжимается педаль сцепления. На первых порах это может быть очень сложно, но со временем это будет происходить на «автомате». Пока машина будет двигаться накатом (сцепление выжато до упора), рычаг коробки передач необходимо перевести в положение второй скорости. После этого педаль сцепления плавно отпускается и нажимается педаль газа. Стоит подчеркнуть, что у каждой машины имеется свой оптимальный момент переключения передачи. Он напрямую зависит как от настройки механики, так и от мощности силовой установки. Механика может облегчить работу тормозному комплексу и улучшить устойчивость автомобиля с задним приводом на гололеде позволит торможение двигателем. Для этого необходимо отпустить педаль газа и после понижения оборотов силовой установки выжать до упора сцепление и быстро переключить на пониженную передачу.

Если есть необходимость тронуться с места на скользкой дороге, то делать все нужно очень плавно. Сделать это, конечно же, на механике не всегда просто, но вполне осуществимо, если имеется хоть какой-то опыт вождения. Сцепление рекомендуется немного передержать, снизив, таким образом, вероятность пробуксовки. Запомните — не рекомендуется зимой ездить на нейтральной передаче, это может стать причиной серьезных последствий.

Остановка на скользкой дороге

Если необходимо остановиться на скользком участке дороги, то для начала необходимо перейти на более низкую передачу и понемногу начинать притормаживать, в таком случае колеса не будут блокироваться. Такой принцип заложен в системе ABS — антиблокировочной системе, однако необходимо понимать, что она устанавливается не во все автомобили. Если остановка требуется сию минуту, а причин для этого достаточно много — к примеру, на дороге внезапно появился пешеход, то опять же необходимо перейти на пониженную передачу и резким движением нажать на педаль тормоза, спустя секунду повторить это же действие. Количество таких резких движений необходимо повторять до полной остановки автомобиля. Если просто нажать на педаль тормоза, машина может уйти в свободное скольжение.

Поворот на скользкой дороге

При повороте на скользком участке дороге, рулевое колесо необходимо поворачивать плавно, без резких движений, в противном случае автомобиль не сможет повернуть из-за блокировки колес и продолжит езду по инерции вперед.

Сидим в сугробе

Если ваш автомобиль застрял в сугробе, то главной ошибкой в данном случае является вдавливание газа в пол и надежда на скоропостижный выход из данной ситуации. Это очень грубая ошибка при пробуксовке. Выход из этой ситуации очень простой — автомобиль необходимо подвергать раскачке. Немножко поднажали педаль газа и плавно отпустили сцепление, повторив процедуру несколько раз, вы начнете раскачивать ваше авто, механика в таких ситуациях незаменима. Главное не давать колесам буксовать, тогда вы быстро сможете выйти из сугроба и продолжить езду.

С горы нужно ехать с включенной передачей механики. Это будет препятствовать автомобилю самопроизвольно набирать скорость, а в случае образования аварийной ситуации вы сможете вовремя среагировать.

Если необходимо ехать в горку, то необходимо выжать педаль сцепления до упора, включить скорость и одновременно начать нажимать газ и отпускать сцепление. Педаль газа необходимо нажимать несколько активнее, чем обычно. Также не стоит раньше времени переключать следующую скорость, обороты должны иметь некий запас, так как при езде в горку автомобиль набирает скорость не так быстро, как при езде на обычной дороге.

Искренне надеемся, что данная статья дала четкий ответ на вопрос, как правильно ездить на механике и что в дальнейшем у вас не будет возникать проблем в дороге.

Посмотрите так же интересное видео, в котором рассказываются основные моменты правильной езды на механие.

Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Содержание статьи

  • 1 Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?
  • 2 Основы езды на механике
  • 3 Разбираемся с передачами на МКПП
  • 4 Начало движения
  • 5 Остановка и парковка
  • 6 Видео инструкция по вождению на МКПП

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

  1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
  2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
  3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

  • Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
  • Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
  • Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
  • Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

  1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
  2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

  • Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
  • Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
  • Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняетсяи слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

  1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
  2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Также для большей безопасности советуют переставлять селектор на первую передачу. Это поможет подстраховать авто от случайного скатывания. Но при возобновлении движения, нужно помнить, что селектор требуется переместить в нейтральное состояние. И только потом начинать выжимать сцепление.

На сегодняшний день, некоторые автолюбители новички отдают предпочтение автомобилям с АКПП, считая их более простыми в управлении. Но стоит помнить о том, что механика была и остается наиболее надежной. Наибольший контроль над транспортным средством, увеличенная мощность и экономия в топливе, вознаградят своего владельца за выбор именно МКПП. И приобретя опыт, езда на таких машинах, будет доставлять удовольствие.

Видео инструкция по вождению на МКПП

Как менять шины и проверять масло

Быть ответственным водителем означает не только уступать дорогу встречному транспорту и останавливаться на красный свет, но и поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии. Автомобиль, который обслуживается на регулярной основе, с меньшей вероятностью будет иметь какие-либо серьезные механические неисправности и прослужит намного дольше, чем автомобили, которыми пренебрегают. Хотя этот факт кажется здравым смыслом, многие водители довольствуются тем, что их машины трясутся и гремят до тех пор, пока они просто не перестанут катиться. Любое серьезное техническое обслуживание вашего автомобиля должно быть доверено профессионалам, но есть несколько вещей, которые вы можете выполнить. в вашем собственном пути, как замена масла или знание того, как заменить шину. Выполняя эти процедуры, вы можете сэкономить деньги и вселить в себя большую уверенность. Замена шины — это навык, которым должен владеть каждый водитель. У вас не всегда может быть роскошь заправочной станции или механического гаража под рукой, когда приходит время менять шины. Выбросы и провалы непредсказуемы, но мы знаем, что такие неудачи случаются в самые неподходящие времена. Убедитесь, что у вас есть автомобильный домкрат, гаечный ключ и запасное колесо. Запаска может быть либо обычной шиной, такой как те, что уже есть на вашем автомобиле, либо пончиком.Пончик — это маленькая шина, и она не предназначена для больших расстояний. Если вы оказались на проезжей части со спущенной шиной, постарайтесь избегать пробок как можно лучше. Это может означать некоторую тяжелую работу, так как вам, вероятно, придется толкать машину на обочину или на парковку.

Постарайтесь найти плоскую устойчивую поверхность, которая обеспечит необходимую поддержку при замене шины. Будьте в курсе вашего окружения. Если менять шину небезопасно, подождите. Когда это безопасно, поместите домкрат под раму рядом с шиной, которую нужно заменить, но убедитесь, что вы ставите домкрат на металлическую часть рамы, чтобы избежать повреждений.Прежде чем поднять автомобиль с земли, необходимо снять колпак и ослабить гайки крепления. Поднимите автомобиль над землей и полностью отверните гайки. Снимите старую шину и установите новую шину или пончик и замените гайки. Медленно опустите автомобиль на землю и затяните гайки. Замените колпак и поместите домкрат, гаечный ключ и старую шину в грузовик. Утилизируйте шину в надлежащем месте. Быстрая и эффективная замена шины потребует практики, но пока вы можете это делать, вам больше не придется беспокоиться о том, что вы снова окажетесь в затруднительном положении из-за прокола.Замена масла – еще один важный навык, которым должны обладать водители. Масло является жизненной силой автомобиля, и его следует регулярно менять. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Многие люди отвозят свои автомобили для замены масла, но знание того, как это сделать, может быть полезным, если у вас просто нет достаточно денег, чтобы отвезти его на станцию ​​технического обслуживания. Прежде чем лезть под машину, убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование, которое включает в себя что-то для слива масла, новый масляный фильтр, который подойдет для вашего автомобиля, и торцевой ключ.При необходимости поднимите автомобиль на ровную ровную поверхность, соблюдая все меры предосторожности, чтобы он не упал вместе с вами. Откройте капот и снимите крышку масляного фильтра; это значительно облегчит слив. Найдите масляную пробку, расположенную под автомобилем. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя для этого. Поместите кастрюлю под заглушку, прежде чем откручивать болт. Найдите фильтр, снова обратитесь к руководству пользователя и удалите его. Вам может понадобиться ключ для масляного фильтра, но в большинстве случаев фильтр снимается при небольшом терпении и приложенных усилиях. Замените масляную пробку и вставьте новый масляный фильтр. С помощью воронки долейте новое масло до рекомендованного уровня. Вам нужно будет завести автомобиль, чтобы проверить индикатор давления масла и посмотреть, не протекает ли масло. После этого вы закончите. Многим водителям нравится знать, как выполнять базовое техническое обслуживание своих автомобилей. Это вселяет в них чувство гордости и самоуважения, поскольку они знают, что если что-то произойдет, будь то спущенная шина или автомобиль, нуждающийся в масле, они смогут решить эту проблему.

Основные советы по уходу за автомобилем, которые должен знать каждый водитель

Несмотря на распространенность сервисов такси, таких как Uber и Lyft, количество владельцев транспортных средств в США продолжает оставаться стабильным. Это означает, что автомобили по-прежнему являются важной частью многих американских семей. Хотя наличие автомобиля обеспечивает уровень личной свободы, который вы просто не можете воспроизвести с помощью таких альтернатив, как общественный транспорт, эта свобода имеет свою цену.

Одно только ежегодное обслуживание стоит тысячи долларов.Это в дополнение к очевидным расходам, таким как платежи по кредиту, страховка и лицензионные сборы. Страшно то, что многие водители на дороге почти ничего не знают о том, как работают их автомобили. Хотя наличие надежного автомеханика имеет важное значение, знание нескольких простых советов по обслуживанию может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Если вы хотите быть ответственным владельцем транспортного средства, вам необходимо знать десять следующих основных советов по обслуживанию.

10. Правильная стирка и нанесение воска

Несмотря на то, что обслуживание функциональных компонентов вашего автомобиля является наиболее важной частью поддержания его в хорошем состоянии, вы не должны упускать из виду эстетику.Наличие чистого автомобиля не только помогает сохранить его ценность, но и может помочь предотвратить признаки износа, такие как ржавчина. Общее правило заключается в том, что вы должны мыть машину каждые две недели или около того. Если ваш автомобиль подвергается воздействию агрессивных элементов, таких как соль (особенно в снежном климате), вам следует делать это немного чаще.

Независимо от того, моете ли вы свой автомобиль на автоматической мойке или моете вручную, важно использовать мыло, специально предназначенное для наружных поверхностей автомобиля. Кроме того, вы должны стремиться наносить воск на свой автомобиль не реже двух раз в год и даже чаще, если вы не паркуетесь в защищенном месте.

9. Удаление царапин на краске

Одним из преимуществ мытья автомобиля вручную является то, что вы одновременно можете провести тщательный визуальный осмотр. К сожалению, одна из наиболее вероятных вещей, которые вы обнаружите, — это царапины, которые, если вы хотя бы немного заботитесь о внешнем виде своего автомобиля, просто худшие. О, и автомагазины берут деньги за их ремонт. К счастью, устранить царапины самостоятельно не только намного дешевле, но и довольно просто.

Незначительные царапины на прозрачном лаке вашего автомобиля удалить проще всего, так как часто их можно просто отполировать составом.Более глубокие царапины, как правило, требуют шлифовки и нанесения соответствующей краски, поэтому вам обязательно нужно определить глубину царапины, прежде чем приступать к ремонту.

8. Проверка уровня масла

Регулярная замена масла — один из лучших способов обеспечить бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля. Тем не менее, между заменами масла вы все равно должны внимательно следить за уровнем масла в вашем автомобиле. Если у вас течет масло или вы откладываете необходимую замену масла, вам следует долить уровень масла.

Чтобы проверить уровень масла, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и подождите, пока двигатель не остынет. Найдите масляный щуп и вытащите его, протирая чистой тряпкой. Затем вставьте его обратно в погружную трубку до упора и снова извлеките. Смотри где уровень масла. Если он находится между двумя точками на щупе, уровень масла в норме. Если он слишком низкий, добавьте около 100 мл нового масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип вам нужен. При необходимости повторите.

7.Замена батареи

Автомобильные аккумуляторы могут служить долго, но рано или поздно они умирают. Когда ваша батарея неизбежно выходит из строя, очень удобно знать, как заменить ее на новую. При выключенном двигателе снимите крышку аккумуляторного отсека — если она есть — и пометьте положительный и отрицательный кабели перед их снятием. Отсоедините отрицательный кабель, отодвинув зажим от клеммы аккумуляторной батареи, а затем сделайте то же самое для зажима положительного кабеля.

Удалите все винты, удерживающие батарею, замените старую батарею на новую и снова подсоедините кабельные зажимы.Следует отметить, что замена батареи своими руками имеет смысл только в том случае, если вы можете сделать это дома. Если ваш автомобиль заглох в дороге, вероятно, лучше вызвать техпомощь на дороге или эвакуатор.

6. Запуск аккумулятора от внешнего источника

Если ваш аккумулятор разрядился и его замена не является немедленным вариантом, вы можете запустить его от внешнего источника, используя пару соединительных кабелей и чужой автомобиль. Начните с парковки автомобилей близко друг к другу и выключите оба двигателя. Затем прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме исправной батареи, а другую — к положительной клемме разряженной.Затем прикрепите один из черных зажимов к отрицательной клемме исправного аккумулятора, а другой — к неокрашенной металлической поверхности другого автомобиля, например к болту двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подсоединять зажим к отрицательной клемме разряженной батареи, так как это может привести к возникновению искры.

5. Очистка и замена воздушного фильтра

Воздушные фильтры

— это часто упускаемый из виду компонент, который на самом деле очень тесно связан с общим состоянием вашего автомобиля. Воздушные фильтры предотвращают попадание вредного мусора, такого как пыль и другие загрязняющие вещества, в двигатель, радиатор, топливопроводы и другие ключевые компоненты. Если их не заменять регулярно, производительность вашего автомобиля может снизиться или даже двигатель может выйти из строя. К счастью, новый воздушный фильтр стоит дешево, и вам не нужно быть механиком, чтобы установить его! Просто выполните следующие действия.

  • Откройте капот.
  • Найдите блок воздушного фильтра. Он должен быть размещен в ящике сбоку от двигателя, из которого торчит большой черный шланг. Google вашу марку и модель, чтобы найти его, если вам нужно.
  • Снимите крышку воздушного фильтра и выньте фильтр.При необходимости удалите лишнюю грязь с корпуса фильтра.
  • Вставьте новый фильтр и закройте крышку.

Если ваш воздушный фильтр все еще в хорошем состоянии, вы можете попробовать его очистить, а не заменять. В зависимости от типа фильтра его можно чистить пылесосом или влажной тканью. Если вы намочили фильтр, обязательно дайте ему полностью высохнуть в течение 24 часов перед повторной установкой.

4. Замените дворники

Стеклоочистители — одна из самых недооцененных частей системы безопасности вашего автомобиля. Их необходимо регулярно заменять. Изношенные лезвия, как правило, оставляют полосы и неэффективны при удалении мусора, такого как дождь и снег. Хорошей новостью является то, что сам процесс замены дворников является одним из самых простых способов «ремонта» автомобиля, которому вы можете научиться. Просто выполните эти три шага.

  • Поднимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла.
  • Нажмите на небольшой язычок, удерживающий лезвие, и извлеките старое лезвие.
  • Совместите новую щетку стеклоочистителя с рычагом и плотно вставьте ее.

Несмотря на то, что это довольно простой ремонт, прежде чем пытаться заменить стеклоочистители, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя. В руководстве будет указан правильный размер лезвий для вашего автомобиля, а также инструкции по их замене. Хотя вы можете обойтись универсальными лезвиями, лучше использовать тот размер, который рекомендует производитель. Просто будет эффективнее.

3.

Замена тормозных колодок

Некоторые люди могут не согласиться с тем, что это считается «основным» советом по обслуживанию.Хотя замена тормозных колодок — это более продвинутый ремонт автомобиля, он также звучит гораздо более пугающе, чем есть на самом деле. Правда в том, что если вы уже знаете, как заменить спущенную шину, замена тормозных колодок не должна быть слишком сложной задачей. Прежде чем пытаться это сделать, вам нужно проконсультироваться с руководством (у Lifehacker есть отличное), но задачу можно разбить на пять шагов.

  • Ослабьте гайки крепления колеса.
  • Поддомкратьте машину.
  • Снимите колеса и болты ползуна.
  • Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми.
  • Надежно установите болты ползуна и колеса.

Опять же, это ремонт, который многим автовладельцам будет неудобно делать самостоятельно. Нет ничего постыдного в том, чтобы доверить такую ​​задачу профессионалу. Однако, если вы считаете себя хоть немного умелым, знание того, как заменить тормозные колодки, может стать отличным способом сэкономить много денег на обслуживании автомобиля. Кроме того, инвестиции, которые вы сделаете в инструменты, окупятся в долгосрочной перспективе, поскольку их можно использовать во многих других ремонтных работах из этого списка.

2. Поддерживайте давление в шинах

Само собой разумеется, что важно поддерживать давление в шинах вашего автомобиля. Но вы можете не осознавать, что поддержание рекомендованного PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) ваших шин имеет дополнительные преимущества, а не просто снижает вероятность прокола. Неправильное давление в шинах может негативно сказаться на расходе топлива вашего автомобиля и привести к более быстрому износу шин. Обе эти вещи будут стоить вам больше денег, чем необходимо.

Хорошей новостью является то, что проверка и поддержание давления в шинах, пожалуй, самая простая часть обслуживания автомобиля.Купите приличный манометр в шинах и накачайте его, когда давление станет слишком низким. В качестве дополнительного бонуса большинство новых автомобилей оснащены датчиками, которые сообщают вам, когда давление слишком низкое. Большинство легковых автомобилей рекомендуют давление в пределах 32-35 фунтов на квадратный дюйм, но обычно вы можете найти конкретное число, указанное на наклейке внутри двери водителя.

1. Замена спущенной шины

Если есть какой-то ремонт автомобиля, о котором вам абсолютно необходимо знать, так это об этом. В то время как помощь на дороге может позаботиться о квартире для вас, это будет намного быстрее и дешевле, если вы сможете заменить колесо самостоятельно.Предполагая, что у вас есть необходимые инструменты (домкрат, гаечный ключ и полностью накачанное запасное колесо), вам нужно будет сделать следующее.

  • Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и включите стояночный тормоз и клинья колес, чтобы автомобиль не откатился.
  • Снимите колпак (при необходимости) и ослабьте зажимные гайки.
  • Поднимите автомобиль домкратом.
  • Снимите зажимные гайки и спустившую шину.
  • Установите запасное колесо и установите зажимные гайки.
  • Опустите автомобиль обратно и убедитесь, что гайки хорошо затянуты.

Несмотря на то, что это базовый ремонт автомобиля, важно убедиться, что он выполнен должным образом. Если вы никогда раньше не пытались заменить шину, пригласите друга или члена семьи, обладающего некоторыми знаниями в области механики, и попрактикуйтесь на собственном автомобиле. Так вы будете готовы к настоящему.

Шаттерсток

Базовое техническое обслуживание автомобиля

В наши дни основное техническое обслуживание автомобиля в значительной степени сводится к мойке/полировке и заправке бачка омывающей жидкости – но должно ли это быть так? Есть ли советы по обслуживанию, которые помогут вам преодолеть новый век сложных и пугающих автомобилей? Конечно, есть.

Люди, которые заботятся о своих автомобилях, заботятся о них и следят за тем, чтобы они работали в отличной форме, чтобы они были чистыми внутри и снаружи и не имели механических проблем. Чтобы поддерживать эти отношения в правильном направлении, владельцы постоянно проверяют состояние своих автомобилей.

Регулярный осмотр вашего автомобиля — отличный способ не отставать от базового обслуживания и ознакомиться с процессом поддержания автомобиля в отличной форме. Это также может предотвратить превращение мелких ремонтов и причуд в большие проблемы, которые могут прожечь дыру в вашем кармане.

Первым шагом к базовому обслуживанию автомобиля является поиск вмятин и царапин, которые могут появиться на вашем автомобиле, и прислушивание к любым забавным звукам, которые не относятся к делу. Здесь мы предоставим список некоторых работ по техническому обслуживанию и незначительных исправлений, о которых большинство из нас может позаботиться самостоятельно.

Давление воздуха

Проверить давление воздуха в наши дни так просто, и это отличный способ продлить срок службы ваших шин и одновременно повысить эффективность использования топлива.Шина с оптимальным давлением воздуха может помочь в борьбе с ускоренным и необычным износом шины.

В наши дни на большинстве заправочных станций есть воздушный компрессор, который можно использовать для подкачки шин, когда вы заметите, что уровень воздуха немного низок. Если вы не можете визуально увидеть, когда воздуха мало, то обычно вы также можете почувствовать влияние низкого атмосферного давления. Шина со значительно более низким давлением воздуха, чем у других, может тянуть автомобиль в сторону низкой шины. Ежемесячно проверяйте давление в шинах, так как шины могут просачивать воздух, а температура воздуха также может вызывать изменения.

Проверка давления воздуха выполняется путем снятия крышки воздухозаборника с клапана в ободе колеса и использования манометра для проверки текущего уровня давления воздуха. Чтобы найти оптимальное рекомендуемое давление воздуха для вашего автомобиля, загляните в колодку двери со стороны водителя или в руководство по эксплуатации. Как правило, большинство легковых автомобилей находятся где-то между 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Глубина протектора

Еще один отличный совет по обслуживанию, чтобы убедиться, что состояние ваших шин находится на должном уровне, — это проверка глубины шины.Предполагая, что вы не используете полугоночные слики или мощные грязевые шины, у большинства легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников будет скромный протектор шин, который обычно изнашивается в течение 3–5 лет — в зависимости от того, сколько вы ездите. Чтобы измерить глубину протектора шины, возьмите палец или монету и вставьте между выпуклыми протекторами, обращая внимание на то, где выпуклый протектор касается ногтя или лицевой стороны монеты.

Как правило, протектор шины должен почти доходить до кончика ногтя.Если он останавливается ниже середины вашего ногтя, не время бить тревогу, но проверка протектора шины пару раз в сезон — хорошая идея, чтобы следить за износом вашей шины.

Вращение

Шины работают лучше, когда их поворачивают на разные углы автомобиля, чтобы они могли изнашиваться равномерно и иметь те же динамические нюансы автомобиля, что и другие шины.

Если вы сами меняете шины, достаточно просто отметить положение шин перед тем, как они снимутся с оси, например, используя: FR (переднее правое), FL (переднее левое), RL (заднее левое) и RR. (задний правый).Это позволит вам легко вспомнить, где находилась шина до того, как вы ее передвинули, чтобы не ставить их обратно на те же места.

Поверните шины по диагонали (с правой на правую и с правой на переднюю), чтобы каждая шина занимала свой угол, и всегда следите за тем, чтобы вы обращали внимание на направленность протектора ваших шин, когда устанавливаете их обратно. Ищите стрелку вращения на боковине шины, если вы не уверены в направленности протектора — многие заводские туристические шины не являются направленными и могут быть размещены на всех четырех углах автомобиля.

Очистка

Очистка и тщательный уход за боковыми стенками ваших шин, а также за дисками — отличный способ максимально увеличить срок их службы и снизить вероятность износа или выхода из строя. Резина — странный материал, который, несмотря на свою мягкость, со временем может сохнуть и трескаться, если его не обработать. Очистка стенок покрышки с помощью мойки высокого давления с использованием старого доброго мыла и чистой воды — хороший способ смыть грязь и тормозную пыль, которые могут способствовать преждевременному высыханию и растрескиванию.

В качестве альтернативы вы также можете сделать все возможное, купив средства для ухода за шинами и защиты шин, которые не только сделают боковые стороны ваших шин невероятными, но и помогут обработать и защитить шину от сухого растрескивания.

Приводные ремни

Часть ответственности вашего двигателя, конечно, заключается в том, чтобы заставить колеса двигаться, но двигатель также отвечает за обеспечение энергией других систем трансмиссии. Например, системы, которые полагаются на приводные ремни для передачи мощности от кулачка или коленчатого вала к генератору переменного тока, кондиционеру или насосу гидроусилителя рулевого управления.

В большинстве автомобилей используется единый ремень, называемый поликлиновым ремнем, который используется для соединения шкива кривошипа, и он может быстро изнашиваться даже при умеренном использовании. Точно так же нужно подумать о ремне ГРМ и клиновом ремне. Все три ремня изготовлены из резины, как и шины, поэтому они подвержены высыханию, растрескиванию и разрыву. Как правило, они должны быть проверены и, возможно, заменены на отметках 60 000 км, 120 000 км, 180 000 км.Хотя для этой работы, вероятно, потребуется механик, это процесс проверки, который мы можем выполнить сами. Проверка и замена ремней до того, как они порвутся, имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы вы без проблем добрались до места назначения.

Уровни масла/охлаждающей жидкости

Двигатели сильно греются. Они полны движущихся металлических деталей, которые требуют постоянной смазки и охлаждения для борьбы с трением и нагревом. Когда уровень масла низкий, двигатели, как правило, нагреваются и перегружаются, что серьезно влияет на производительность и эффективность. К счастью, проверка и замена масла и охлаждающей жидкости — это простой этап технического обслуживания, который вы можете выполнять прямо на дороге с помощью нескольких инструментов.

Начните с проверки уровня масла в автомобиле с помощью щупа. Выньте, очистите и снова вставьте щуп в масляный резервуар, а затем снова извлеките его. Вы сможете использовать индикаторы уровня на щупе, чтобы увидеть, нужно ли добавить больше масла. Вы также ищете цвет. Моторное масло в хорошем состоянии обычно имеет медовый или янтарный цвет, в то время как более темное или черное масло обычно является признаком того, что пришло время его заменить.Это может быть связано с наличием загрязняющих веществ, слишком высокой температурой или даже шламом в двигателе.

Чтобы заменить масло самостоятельно, поддомкратьте переднюю часть автомобиля, заблокировав задние колеса блоками и стояночным тормозом. При этом двигатель автомобиля должен быть теплым, но не слишком горячим. Начните с размещения поддона для сбора масла под масляным резервуаром. Снимите пробку масляного бачка, чтобы слить старое масло из автомобиля. Найдите использованный масляный фильтр и снимите его. Подготовьте новый фильтр, нанеся немного заводской смазки на соединительный обод и плотно закрутите его и пробку резервуара.Теперь вы можете добавить новое масло, которое будет варьироваться в зависимости от вашего конкретного автомобиля. Как только все будет собрано, заведите машину и убедитесь, что индикатор давления масла погас. Проверьте свой щуп в последний раз, и вы золотой!

Точно так же замена охлаждающей жидкости необходима для поддержания охлаждения деталей двигателя. Проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя так же просто, как посмотреть, где жидкость падает на индикаторе снаружи резервуара. Долейте его, чтобы убедиться, что охлаждающей жидкости достаточно для охлаждения деталей двигателя и снижения вероятности повреждения из-за трения и перегрева.

Воздушный фильтр

Наряду с топливом и искрами зажигания, ваш автомобиль зависит от постоянной подачи чистого воздуха. Надежная подача чистого воздуха может помочь регулировать и поддерживать экономию топлива и устранять пропуски зажигания в двигателе. Чтобы заменить воздушный фильтр вашего двигателя, найдите блок фильтра под капотом — обычно он находится рядом с аккумулятором. Снимите верхнюю часть коробки и визуально оцените целостность фильтра. Если он засорен мусором или имеет черный/серый цвет, замените фильтр, чтобы предотвратить попадание в двигатель вредных частиц, переносимых по воздуху.

Окраска и деталировка

Вы любите свой автомобиль за то, как он выглядит, и поддержание его внешнего вида может быть более приятным занятием, чем то, что может предложить автоматизированная автомойка! Защита и уход за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля является важной частью работы автовладельца. Он не только поддерживает внешний вид автомобиля, но также защищает и предотвращает чрезмерный износ, развитие ржавчины и, следовательно, помогает поддерживать достойную стоимость при перепродаже.

Мытье и нанесение воска являются ключом к защите лакокрасочного покрытия, и вы должны мыть свой автомобиль не реже одного или двух раз в месяц, чтобы избавиться от любых вредных и повреждающих частиц лакокрасочного покрытия.Холодная чистая вода, чистая тряпка из микрофибры и специальное мыло для автомойки, а не средство для мытья посуды — это все, что вам нужно, чтобы хорошо почистить автомобиль. Восковая эпиляция — это заключительный этап очистки и защиты вашего тела, и в наши дни она проводится в нескольких различных формах. Спреи для воска просты в использовании, но карнаубский воск и немного старой доброй смазки для локтей — лучший способ обеспечить тщательное нанесение воска, чтобы ваш автомобиль блестел.

Состояние батареи

Ваш автомобильный аккумулятор позволяет питать огромное давление двигателя, необходимое для работы систем под капотом.Он дает начальный импульс, необходимый для запуска автомобиля, и является ключевым компонентом основных работ по техническому обслуживанию. Чтобы выполнить базовое обслуживание автомобильного аккумулятора, всегда начинайте с отсоединения клемм, чтобы исключить риск поражения электрическим током.

Очистите клеммы, чтобы обеспечить надежное соединение с автомобилем, с помощью проволочной щетки. Это поможет продлить срок службы вашей батареи, избавившись от пыли и грязи, скапливающихся на терминале, что уменьшит вероятность короткого замыкания хорошего соединения.Если вас вообще беспокоит срок службы вашей батареи (вы, вероятно, заметите слабый или принудительный процесс запуска), подумайте о замене ее на новую. Ношение соединительных кабелей или компактного генератора в багажнике никогда не будет плохой идеей на случай, если аккумулятор неожиданно разрядится.

Замена фар

Без работающих фар, стоп-сигналов и сигналов поворота вы не сможете сообщить о своих намерениях другим водителям. Чтобы проверить, не перегорела ли у вас лампочка, заведите машину и прогуляйтесь, затем попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, чтобы вы могли увидеть, работают ли эти фары. Замена ламп — это простое техническое обслуживание в домашних условиях, которое занимает всего несколько минут.

Откройте капот и найдите заднюю часть фары. Точно так же откройте багажник или люк, чтобы найти заднюю часть задних фонарей. Снимите заднюю часть водонепроницаемого корпуса и извлеките старую лампочку фары. Всегда делайте это, когда стеклянные колбы остыли. Если в вашем автомобиле современные светодиодные и/или галогенные лампы, они уже должны быть крутыми! Замените старую лампочку на новую и установите корпус обратно. Успех!

Не бойся маленькой помощи!

Этот список представляет собой предложение по настройке и уходу, которые могут потребоваться вашему автомобилю, и большинство владельцев могут позаботиться о себе сами.Если вы обнаружите, что что-то нуждается в ремонте или что вам не на 100% комфортно, мы предлагаем доставить ваш автомобиль к сертифицированному механику, чтобы он посмотрел на него. Они смогут обеспечить осмотр, полное обслуживание и уверенность в том, что ваша машина в надежных руках!


——

От замены шин до замены масла, проверки уровня жидкости до замены воздушных фильтров; Вот несколько советов по обслуживанию, которые помогут вам избежать механики каждый раз, когда загорается индикатор на приборной панели.

Взять базовое техническое обслуживание автомобиля в свои руки — это отличный способ сэкономить время и деньги на ремонте и замене запчастей, а также отличный способ ближе познакомиться с вашим автомобилем. Вы можете самостоятельно принимать решения и получать информацию о том, когда что-то нужно настроить, подтянуть или долить!

Базовое обслуживание вашего первого автомобиля

Если вы находитесь в процессе покупки своего первого автомобиля, вам нужно знать несколько вещей, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и быть уверенным, что вы знаете, когда что-то вот-вот выйдет из строя, чтобы вы могли быстро это исправить.Это наиболее распространенные точки обслуживания и наиболее распространенные неисправности.

Регулярное обслуживание минимизирует риски

Жизненно важные жидкости вашего автомобиля — масло и охлаждающую жидкость — необходимо периодически менять. Как правило, для чего-либо, кроме высокопроизводительного автомобиля, вы должны делать это каждые 10 000–15 000 км (возможно, меньше, если автомобиль очень старый) или каждые 6–12 месяцев, если вы не проезжаете так много километров. .

Гаражи часто имеют два или три уровня обслуживания, то есть обслуживание A, B и C.Услуга A может заключаться в базовой замене масла и фильтров, проверке всех жидкостей и т. д.; служба C будет полной работой. В зависимости от того, где вы приобрели свой автомобиль и сколько ему лет, вам может потребоваться пройти электронную проверку безопасности. В продлении регистрации также будет указано, нужно ли вам пройти проверку. Эта проверка может выявить проблемы, которые необходимо исправить.

См. руководство

Все производители транспортных средств поставляют руководство с новым автомобилем, но оно может быть утеряно из рук предыдущих владельцев.К счастью, вы можете бесплатно скачать большинство руководств по обслуживанию, выполнив поиск в Интернете. Вы можете начать с дистрибьюторов транспортных средств, например. если вы купили Subaru, вот австралийский сайт Subaru. Или вы можете найти веб-сайты, такие как Just Give Me the Damn Manual, на которых можно бесплатно загрузить в формате PDF многие старые автомобили, хотя они будут американской спецификации. Вы также можете попробовать такие компании, как Haynes, ваш местный книжный магазин или Amazon Australia.

Руководства содержат конкретные рекомендации по уходу за автомобилем, включая такие вопросы, как давление в шинах, тип масла и интервалы обслуживания.

Постоянно доливайте масло

Если вы видите этот свет, вы должны остановиться в течение следующих 100-200 м, если только это не является небезопасным. Это означает, что в вашем двигателе произошло что-то, что мешает маслу смазывать его — может быть, у вас была медленная утечка масла и оно постепенно вытекает, вы пробили картер и все масло вытекло быстро, или у вас засорился фильтр или сетчатый фильтр. Металл по металлу не годится, и он очень быстро перегреется и заклинит.Это потребует дорогостоящего ремонта или замены двигателя.

Масло можно проверить с помощью маслоизмерительного щупа под капотом. Вытащите щуп, вытрите масло, вставьте его обратно, затем снова вытащите и посмотрите уровень. Оно должно быть между максимальным и минимальным. Долейте его, если он низкий, но имейте в виду, что может понадобиться не так много, и вы не хотите переполнять его. Всегда проверяйте его при холодном двигателе, иначе показания будут ошибочными.

Используйте масло хорошего качества, и оно позволит вашему двигателю работать дольше

Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость так же важна, как и масло.Он предохраняет двигатель от перегрева. Если загорается лампочка, не открывайте радиатор, если не хотите, чтобы вас окатило кипящей жидкостью. Если уровень охлаждающей жидкости становится низким, вы также можете заметить, что автомобиль сильно нагревается; датчик температуры будет вверху вверху, а не в середине, что является обычным рабочим уровнем.

Охлаждающую жидкость можно проверить самостоятельно. Обычно это зеленая или оранжевая жидкость в бачке под капотом. Она должна течь плавно, как вода, не быть мутной или мутной.На бачке с охлаждающей жидкостью будет метка, указывающая правильный уровень, до которого ее нужно долить. Для долговечности вы также можете установить расширительный бачок для резервуара с охлаждающей жидкостью.

Бачок охлаждающей жидкости на небольшом грузовике показывает, что он переполнен.

Не используйте слишком низкий уровень топлива в баке

На дне вашего топливного бака останется остаток. Обычно он остается там, если топливный бак достаточно полный. Однако, если у вас закончится топливо, топливный насос протащит часть этого остатка через топливный фильтр, и это нехорошо.Как только загорится индикатор уровня топлива, вам нужно заправить автомобиль.

Если у вас закончился бензин, заправить его несложно. Однако, если у вас закончится дизельное топливо, это создаст воздушные пробки в системе, и для прокачки системы потребуется привлечь механика.

Вы получите лучшую экономию топлива, когда автомобиль будет легче, т.е. с меньшим количеством топлива, но вы потратите больше времени на то, чтобы заправиться топливом. Кроме того, если у вас есть чрезвычайная ситуация, когда вам нужно проехать большое расстояние, вы можете столкнуться с задержкой, если вам нужно дозаправиться, потому что он почти пуст.

Держите шины накачанными

Резиновые шины естественным образом со временем пропускают небольшое количество воздуха. Проверяйте их каждые 4-8 недель и накачивайте больше воздуха. Имейте в виду, что манометры шин на заправочных станциях могут быть ненадежными.

Если вы перекачаете шины, ваше рулевое управление станет очень легким, а сцепление на поворотах на мокрой дороге будет намного хуже. Если вы недостаточно накачаете свои шины, вы пострадаете от экономии топлива, плохого износа шин, а в крайних случаях шина может соскочить с обода.Недостаточное давление заставляет шины нагреваться, что приводит к их износу.

Датчик давления в шинах показывает около 26 фунтов на квадратный дюйм

Смените шины

Это то, что вы можете сделать, когда получите услугу. Это просто замена передних колес на задние, чтобы обеспечить более равномерный износ. Если у вас однонаправленные шины, вы не можете переставлять их с одной стороны на другую, потому что рисунок протектора будет неправильным, что означает, что шины не будут рассеивать воду на мокрой дороге.

Выровняйте и отбалансируйте колеса

Если ваши колеса смещены, вы можете получить неравномерный износ шин, так как колеса двигаются не вперед, а немного вбок.Разные проблемы создают разные модели износа.

Если ваши колеса разбалансированы, вы почувствуете вибрацию рулевого колеса на определенных скоростях.

Для балансировки к колесу прикреплены грузы

Поддерживайте уровень жидкости для омывания ветрового стекла

Когда ваше ветровое стекло загрязнится, воздействие солнечных лучей ухудшится, и у вас ухудшится видимость ночью. Ваш бачок омывателя может быть заполнен обычной водой или водой и очистителем ветрового стекла.

Очень быстро мигает один индикатор

Обычно это происходит из-за перегоревшей лампочки индикатора.Их легко заменить, и вы можете купить замену в местном магазине автозапчастей. Проверьте в руководстве пользователя, как удалить существующую лампочку. С некоторыми лампочками необходимо обращаться в перчатках, потому что оставшееся на них масло может привести к их растрескиванию при нагревании.

Визг тормозов

Если ваши тормоза скрипят только при нажатии на педаль тормоза, это может быть нормальным явлением – просто вибрация колодки, особенно если она через некоторое время проходит. Тем не менее, вам следует проверить его, потому что это может сигнализировать о более серьезной проблеме.Если слышен металлический скрежет независимо от того, тормозите вы или нет, вам нужны новые тормозные колодки.

Двигатель визжит, когда вы трогаетесь с места

Если этот шум прекращается через несколько секунд, возможно, износился ремень вентилятора. Если ремень вентилятора порвется, ваш двигатель потеряет часть своей охлаждающей способности, поэтому его следует проверить в ближайшее время.

Стук в одном из колес

Вероятно, это какой-то износ карданных шарниров. Ваш автомобиль не умрет, но станет хуже и в конечном итоге полностью выйдет из строя.

Поддерживайте уровень воды в аккумуляторе

Если у вас совершенно новая батарея, скорее всего, она не требует обслуживания и не требует особого внимания. Если ваша батарея устарела, вам нужно будет проверить уровень воды в ней и убедиться, что она заполнена. Если вы позволите воде испариться из вашей батареи, это приведет к ее короткому замыканию, и тогда вы получите следующую проблему.

Также не разряжайте аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы не являются аккумуляторами «глубокого цикла» и не предназначены для полной разрядки и повторной зарядки.Они рассчитаны на постоянную подзарядку. Вы сократите жизнь, полностью разрядив ее.

Вы пытаетесь завести машину, а она просто «щелк-щелк-щелк»

Истек срок службы аккумулятора или стартера. Это будет стоить вам денег, чтобы исправить это.

Что вам нужно сделать?

Достаньте свой дневник (бумажный или электронный) и установите напоминания не реже одного раза в два месяца о проверке шин и жидкости. Если у вас есть смартфон, вы можете получить приложения для iPhone или Android — некоторые из них вы найдете здесь.

Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

При выборе автомобиля для себя будущие водители стоят перед выбором: какую марку авто выбрать, цвет, тип кузова, а также с МКПП или АКПП.

Все будет зависеть от личных предпочтений и финансовых возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле автомата. Но не все умеют правильно водить механику.

Зачем нужно умение водить машину с механической коробкой передач?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобилях с автоматической коробкой передач. Это означает, что будут выданы соответствующие права. То есть тогда управлять МКПП без получения нового удостоверения будет нельзя.

В жизни случаются разные ситуации, и иногда возникает острая необходимость сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач. Получив права, которые позволяют это сделать, вы всегда сможете пересесть на автомат.Наоборот, это невозможно.

Покупка автомобиля на механике выгоднее. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация также будет более экономичной. Как правило, у них меньше расход топлива, да и ремонт некоторых деталей будет дешевле.

В ситуации, когда аккумулятор разрядился, можно выйти из положения. Например, кинуть провода от другого автомобиля для подзарядки. Или машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если на транспортном средстве установлена ​​автоматическая коробка передач.

Только с механической коробкой передач можно ощутить полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются автоматически, этого не происходит.

Базовая механика вождения

Перед тем, как научиться ездить на механике, желательно понять, с чем вообще придется иметь дело:

  1. Педали. При управлении транспортным средством используются три педали: газа (крайняя справа), тормоза (в центре), сцепления (находится слева).В отличие от автоматической коробки передач, в рулевом управлении задействованы обе ноги. Если водитель, севший за руль механика, новичок, поначалу делать это будет непривычно.
  2. КПП. Переключением передач в трансмиссии переключаются передачи. На многих автомобилях этот селектор оснащен подсказками, облегчающими определение выбранной передачи.
  3. Тахометр. Он находится на панели приборов и позволяет определить, сколько оборотов в минуту делает коленчатый вал двигателя.С его помощью новички контролируют, когда необходимо переключиться на следующую передачу.

Работа с шестернями МКПП

Механика отличается от автомата тем, что требует постоянного контроля со стороны водителя, то есть самостоятельного переключения передач. В основном транспортные средства имеют 4 или 5 скоростей, а кроме них еще и задний ход. Чтобы понять расположение каждого, нужно знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

  • Каждый раз движение начинается с выжимания педали сцепления, таким образом появляется возможность переключения на другую скорость.Допускается включение требуемой передачи при полностью выжатом сцеплении.
  • При выборе нейтральной передачи при нажатии на газ машина не едет. Когда селектор находится в этом положении, можно выбрать нужную скорость, в том числе и заднюю.
  • Вторая передача считается рабочей. Удобно передвигаться по наклонной местности, а также ездить по пробкам. Первый обычно используют для начала пути, затем, разогнавшись, переходят на второй.Набрав еще большую скорость и скорость, можно переходить к третьему.
  • Неопытным водителям сложнее научиться управлять механикой, на задней передаче. С его помощью ускорение происходит быстрее, чем на первом, но все равно управлять автомобилем зачастую очень опасно.

Перед тем, как выехать на автомобиле в город, нужно хорошо ориентироваться, где какая передача находится. Теория это хорошо, но в данном случае нужны практические навыки. Ведь во время движения нельзя отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, так как это небезопасно.Первое время можно потренироваться на машине, в нерабочем состоянии довести передачи до автоматизма.

Начало движения

Процедура:

  1. Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, необходимо левой ногой полностью выжать педаль сцепления, а правой ногой нажать на тормоз, и только после этого заводить двигатель. Двигатель работает, сцепление выжато, можно включать первую передачу (перед этим селектор должен находиться в нейтральном положении).Чтобы машина не заглохла, не отпускайте левую ногу с педали. При движении автомобиля с тормоза нога переходит на педаль газа и одновременно надо начинать снимать ногу со сцепления, только плавно.
  2. Для выполнения перехода на следующую скорость необходимо, чтобы стрелка тахометра была равна 3000 об/мин. Если переключиться слишком рано, машина может заглохнуть.

Как осуществляется переход:

  • Правая нога снимается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в нужное положение,
  • Сцепление должно быть отпущено, а педаль газа нажата,
  • Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановку.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если машина не разгоняется и скорость слишком низкая, то необходимо переключиться на более низкую скорость. А если скорость слишком высокая, то надо включить следующую скорость, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Существует два варианта остановки автомобилей:

  1. Переключение на более низкую передачу с последующим нажатием на педаль тормоза.
  2. Выжмите сцепление и переведите селектор в нейтральное положение, затем уберите ногу со сцепления и при необходимости включите тормоз.

Чтобы коробка меньше изнашивалась, лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза выжимать сцепление.

При парковке автомобиля всегда используйте ручной тормоз, особенно если поверхность наклонная. Также всегда стоит помнить о положении колес при парковке.Их нужно вывернуть, чтобы при резком движении машина не оказалась на проезжей части.

Также для большей безопасности советуют переставить селектор на первую передачу. Это поможет застраховать машину от случайного перекатывания. Но при возобновлении движения нужно помнить, что селектор нужно перевести в нейтральное состояние. И только после этого начинайте выжимать сцепление.

Сегодня некоторые начинающие автомобилисты отдают предпочтение автомобилям с автоматической коробкой передач, считая их более легкими в управлении.Но стоит помнить, что самой надежной была и остается механика. Больше контроля над автомобилем, повышенная мощность и экономия топлива вознаградят его владельца за выбор механической коробки передач. А набравшись опыта, кататься на таких машинах будет одно удовольствие.

Видеоинструкция по вождению на МКПП

Как научить вашего подростка основам обслуживания автомобиля

Загрузить полное оглавление

Научите своего подростка основам обслуживания автомобиля, чтобы убедиться, что он в безопасности на дороге, а его машина остается в отличном состоянии.

Наличие собственного автомобиля является правом прохода для многих подростков. После получения прав и выбора подходящего автомобиля следующим шагом для них будет научиться проводить несложное техническое обслуживание автомобиля. Это не только поможет подросткам взять на себя большую ответственность за свою машину, но и сделает их более безопасными на дороге. Страхование автомобилей для подростков стоит в среднем на 17% дороже, чем для взрослых. Загрузите Jerry и убедитесь, что вы получаете лучшее покрытие для своего автомобиля. Джерри сравнивает тарифы ведущих страховых компаний, чтобы вы могли выбрать ту, которая наилучшим образом соответствует вашему бюджету.

Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно, чтобы научить вашего подростка основам обслуживания автомобиля.

Базовое техническое обслуживание автомобиля

Перед выполнением любого технического обслуживания попросите вашего подростка прочитать руководство по эксплуатации и/или обслуживанию автомобиля и обратить особое внимание на потребности в обслуживании и пробег. Некоторые пункты, такие как замена масла, зависят от марки и возраста автомобиля. Знание рекомендуемых интервалов для конкретной марки и модели вашего подростка может помочь поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии.

Одной из наиболее важных частей обслуживания автомобиля является обеспечение подростков всеми необходимыми предметами или материалами. Убедитесь, что ваш подросток знает, что представляют собой следующие основные элементы технического обслуживания и как их правильно использовать:

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Как устранить основные неисправности автомобиля

Содержите автомобиль в чистоте

их машина чистая и вымытая. Содержание вашего автомобиля в чистоте внутри может гарантировать, что переключатели и ручки работают, вентиляционные отверстия не забиты, а отсеки для хранения запираются для безопасности.Поддержание чистоты снаружи вашего автомобиля может предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и позволит вам лучше контролировать общее состояние вашего автомобиля. У каждого подростка должны быть основные средства для мойки автомобиля, такие как губки, мыло и любые другие детали, которые он может использовать. подобно. Полезны наборы для мойки автомобилей, включающие ведро и предметы для чистки автомобилей. Поддержание автомобиля в чистоте может укрепить у подростка чувство гордости за свое транспортное средство, что также приведет к улучшению общего ухода за ним.

Проверка давления в шинах и износа протектора

Одной из самых простых задач по обслуживанию автомобиля, которую может выполнять подросток, является регулярная проверка давления в шинах и износа протектора.Быстрая визуальная проверка каждый раз перед тем, как ваш подросток садится за руль, может подтвердить, что шина не спустилась или сильно не накачана. Манометр для шин — это простой в использовании инструмент для проверки фактического давления в шинах. Они бывают как с традиционными «карандашными», так и с электронными датчиками. Чтобы помочь подростку пользоваться шинным манометром, попросите его выполнить следующие действия:

Проверьте табличку давления воздуха . Определите рекомендуемое давление воздуха для конкретного автомобиля, проверив этикетку на раме автомобиля внутри двери со стороны водителя.

Снимите колпачок вентиля шины.

Используйте манометр . Нажимайте на манометр в шинах до тех пор, пока вы не получите цифровое показание или небольшой маркер не начнет подниматься и показывать уровень давления в шинах.

Проверьте показания .

Снимите манометр и замените колпачок клапана .

Повторить для всех шин .

Наполнить воздухом . Не забудьте заполнить до рекомендованных уровней давления воздуха, если шины разряжены.

Для проверки износа протектора можно использовать «тест на пенни». Пусть ваш подросток держит монетку в бардачке, чтобы он мог использовать ее для проверки глубины протектора своих шин. Если вы поместите монету в протектор головой Линкольна вниз и увидите его макушку, ваш протектор слишком мелкий, и управлять автомобилем может быть опасно.

Существуют и другие инструменты, которые можно использовать для проверки глубины протектора шины, в том числе цифровой измеритель глубины протектора для более точного измерения износа.

Если протектор шины слишком изношен, это может повлиять на способность автомобиля останавливаться и поворачивать, а также привести к разрыву шины или другим неисправностям.

Замена автомобильной шины

Замена шины может показаться подростку сложной и непосильной задачей, но при наличии соответствующих инструментов и знаний они легко справятся с этой задачей.

Проинструктируйте подростка-водителя пытаться заменить шину только тогда, когда это безопасно. Если есть большой поток машин, если у вас нет надлежащих инструментов, или если, например, плохая погода, вызовите на помощь профессионала или дорожную службу.Также настоятельно рекомендуется пройти процедуру дома, до того, как в дороге произойдёт авария.

Чтобы заменить шину, подростки должны выполнить следующие действия:

Убедитесь, что в автомобиле есть запасная шина .

Проверьте свое местоположение . Убедитесь, что вы находитесь в достаточно безопасном месте, чтобы сменить шину и включить аварийную сигнализацию.

Включите стояночный тормоз вашего автомобиля . Если у вас есть клинья для колес, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, используйте и их.

Снимите и ослабьте . Снимите колпак ступицы или кожух колеса и ослабьте зажимные гайки на шине.

Поддомкратьте машину . Поместите домкрат под автомобиль (ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации для вашего автомобиля). Поддомкратьте автомобиль достаточно высоко, чтобы можно было снять спущенное колесо, примерно на шесть дюймов.

Если что-либо скатится или упадет под транспортное средство, полностью опустите его на землю, прежде чем извлекать предмет. Залезать под машину на домкрате никогда не безопасно.

Снимите зажимные гайки и шину . Полностью отвинтите ослабленные гайки и снимите спущенное колесо.

Установите сменную шину . Установите запасное или новое колесо, совместив его с болтами с проушинами, затем затяните каждый болт вручную.

Опустить и затянуть . Опустите автомобиль так, чтобы шина едва касалась земли, и затяните зажимные гайки гаечным ключом.

Полностью поставить машину на землю . Полностью опустите автомобиль и убедитесь, что все гайки полностью затянуты.

Замена колпачков и крышек . Наденьте колпаки ступиц или колпаки колес и уберите инструменты на хранение.

Проверка давления воздуха . Проверьте давление воздуха в запасной или новой шине. Если необходим воздух, медленно проследуйте на заправочную станцию ​​или к механику.

ПОДРОБНЕЕ : Базовый график технического обслуживания автомобиля

Замена щеток стеклоочистителя

Важно, чтобы на окнах не было разводов, а стеклоочистители были в идеальном состоянии, чтобы ваш подросток мог видеть дорогу впереди. Как только ваш подросток начнет видеть полосы во время использования дворников, скажите ему, что пора заменить щетки.

Чтобы заменить лезвия, попросите подростка выполнить следующие действия:

Проверьте правильный размер лезвия . Вы можете найти это в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на большинстве станций стеклоочистителей в магазине автозапчастей. Обычно у них есть книга для каждого производителя лезвий с информацией, указанной по марке, модели и году выпуска.

Снимите старые лезвия . Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно снимать щетки стеклоочистителя на конкретной машине вашего подростка.Некоторые используют метод «крюка», а другие просто защелкивают лезвия на место. Инструкции также должны прилагаться к щеткам стеклоочистителя.

Установите новые лезвия . Повторите процесс, который вы использовали для удаления старых лезвий и установки новых.

ПОДРОБНЕЕ : Как отремонтировать сколы автомобильной краски

Проверка жидкостей

Следить за уровнями жидкостей в автомобиле очень просто. Обычно вашему подростку необходимо регулярно проверять пять жидкостей. Хотя жидкостей может быть больше, чем указано ниже, наиболее важные из них, которые следует проверять и как часто, включают:

  • Моторное масло.Подростки должны проверять моторное масло не реже одного раза в месяц или, если возможно, каждый раз при заправке на заправке. Чтобы проверить моторное масло:

Найдите нужный щуп . Обратитесь к руководству по эксплуатации или руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится масляный щуп двигателя.

Вытащите щуп и протрите его начисто .

Замените щуп и снова вытащите его.

Проверка уровня моторного масла .Если уровень жидкости находится в «безопасной» зоне, дополнительное масло не требуется. Если уровень низкий, долейте до рекомендуемого уровня.

Найдите охлаждающую жидкость . Охлаждающая жидкость обычно находится внутри радиатора, но вы можете проверить конкретное место в вашем автомобиле в руководстве по эксплуатации или в руководстве по эксплуатации.

Жди крутую тачку . Подождите, пока ваш автомобиль полностью остынет, прежде чем проводить проверку.

Снимите крышку радиатора .

Проверить уровень охлаждающей жидкости .Загляните внутрь радиатора и найдите линию, обозначающую рекомендуемый уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, долейте до рекомендуемого уровня.

Заведи машину . Убедитесь, что ваш автомобиль работает, когда вы проверяете трансмиссионную жидкость на предмет точных показаний.

Найдите трансмиссионную жидкость . Проверьте в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию точное местонахождение в машине вашего подростка.

Проверять качество, а не количество . При работе с трансмиссионной жидкостью попросите подростка смотреть на цвет и качество жидкости, а не на ее уровень.Жидкость должна быть красного цвета и не пахнуть горелым. Если он коричневого цвета или пахнет горелым, его необходимо заменить. Трансмиссионная жидкость не должна быть низкой. Если это так, рекомендуется доставить автомобиль к механику или в сервисный центр.

  • Тормозная жидкость. Еще одна жидкость, которую легко проверить, тормозная жидкость также никогда не должна быть на низком уровне. Его следует проверять на качество хотя бы при каждой замене масла в вашем автомобиле. Обычно тормозная жидкость хранится в бачке в моторном отсеке со стороны водителя автомобиля.Посмотрите на контейнер и убедитесь, что жидкость золотистого цвета. Если он коричневый или низкий, пришло время заменить его или проверить тормозную систему. Вы должны иметь возможность визуально проверить эту жидкость через контейнер.

  • Жидкость для гидроусилителя руля. Подростки должны проверять жидкость гидроусилителя руля не реже одного раза в месяц. Найдите бачок гидроусилителя руля и проверьте, не низок ли уровень. Обычно уровень жидкости гидроусилителя руля падает не очень быстро, поэтому, если вы видите большое падение, рекомендуется отвезти автомобиль в мастерскую для диагностики.

ПОДРОБНЕЕ : Как проводить летнее техническое обслуживание автомобиля

Проверка и замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр автомобиля помогает удерживать грязь и пыль в воздухе и не дает им загрязнить систему двигателя. Рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 10 000–15 000 миль пробега или чаще, если вы едете по пыльным или сильно загруженным дорогам.

Попросите подростка проверить в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по эксплуатации местонахождение воздушного фильтра.В моторном отсеке автомобиля должен быть воздушный фильтр. Протрите корпус и снимите верхнюю часть. Возможно, вам придется снять зажимы или винты, в зависимости от вашего конкретного автомобиля. Снимите масляный воздушный фильтр и протрите начисто корпус и уплотнение к фильтру. Установите новый фильтр, замените все винты или зажимы и снова установите верхнюю часть корпуса.

ПОДРОБНЕЕ : Как охладить машину в палящую жару

Знайте, когда звонить механику

Для подростков, которые хотят выйти за рамки базового обслуживания автомобиля, научиться самостоятельно менять масло, заменять перегоревшие лампочки и предохранители, устранять царапины в их краске, и даже заменить и отремонтировать такие компоненты, как тормозные колодки, все возможно. Помимо основ, подростки также могут научиться заводить машину и заменять автомобильные аккумуляторы. Если ваш подросток предпочитает простое техническое обслуживание, попросите его отвезти свою машину в магазин для чего-либо помимо основных пунктов технического обслуживания, перечисленных выше. В ремонтных мастерских и мобильных механиках есть люди, обученные быстро и легко выполнять замену масла (и правильно утилизировать отработанный продукт) и выравнивание шин.

В конце концов, на самом деле нет ничего в простой части обслуживания автомобиля, чего не мог бы сделать подросток, но мог бы взрослый.Поддержание автомобиля в исправном состоянии может иметь большое значение для обеспечения его безопасности и безопасности водителя-подростка на дороге.

Ключи на вынос Отведите свой автомобиль к механику для регулярного технического обслуживания, чтобы избежать аварии и дорогостоящих счетов за ремонт.

Поиск лучшего предложения по автострахованию

Если вашему подростку все же необходимо сделать ремонт, важно, чтобы у него была правильная автостраховка. Чтобы найти лучшее предложение по страхованию автомобиля, попробуйте приложение для сравнения и брокера Jerry.Лицензированный брокер, Джерри делает всю тяжелую работу по поиску самых дешевых котировок от ведущих страховых компаний и покупке новой автомобильной страховки. Джерри даже поможет вам отменить старый полис.

И чтобы гарантировать, что у вас всегда будет самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене.

Автомеханик | Студенческие дела

Автомеханики В США найти надежного автомеханика — сложный процесс.Хотя многие механики чрезвычайно опытны и честны, некоторые из них могут пытаться обмануть людей или просто некомпетентны. Чтобы обезопасить себя от подобных ситуаций, важно заранее узнать у механика, какие работы необходимо выполнить до того, как он приступит к работе. Из-за возможных языковых проблем попросите механика записывать каждую проверку или ремонт, которые механик планирует произвести. Помните, что это ваша машина и ваши деньги! Кроме того, не соглашайтесь позволять механику выполнять любую работу, которая не обсуждалась при первом получении автомобиля.Были ситуации, когда механик «обнаруживал» другие проблемы с вашим автомобилем, устраняя первоначальную проблему. Занимайтесь одной проблемой за раз — исходной. Помните, что перед покупкой подержанного автомобиля очень разумно и приемлемо вызвать механика для осмотра автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Вы должны позвонить для назначения и оплаты.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы не можем гарантировать ни механику, ни цены! Комментарии в кавычках принадлежат иностранным студентам и ученым.

Механики в шаговой доступности от кампуса

Сервисный центр Payne 919.286.7633-719 Iredell St., 27705-$70 (занимает около 1-1,5 часов)

Гараж Нила 919.286.1167-1907 West Markham Ave., 27705-Бесплатно. («Я очень рекомендую гараж Нила»)

Northgate Auto Service 919. 813.2792-1130 West Club Blvd., 27701 (рядом с торговым центром Northgate) — 65 долларов США за полную оценку покупателя (занимает около 1 часа)

Механики в пределах досягаемости кампуса

Гараж Ала 919.967.3016 • 100 S. Merritt Mill Rd., Chapel Hill, NC 27516 • 100 долларов США • (цена может варьироваться в зависимости от того, что вы выбрали для проверки). «Они говорят вам, если вам не нужно что-то ремонтировать, и не берут с вас больше. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это то, что они не ремонтируют электронику на автомобилях Ford. Мне дали другой адрес».

B & B Garage 919.286.9586 • 1909 Lamar St., 27705 (рядом с Guess Rd. и I-85) • Плата не взимается.

Cole’s Auto and Transmission 919.682.5407 • 417 Foster St., 27701 (один квартал к северу от центра города) Оценку не делают, но рекомендуют в качестве механика. Более 40 лет опыта. «Дружелюбный, надежный сервис, и они готовы рассказать все о вашей машине или услуге, что вы хотели бы узнать». «Я постоянно хожу к ним в течение последних 5 лет, и они потрясающие».

Daniel Bros. Exxon 919.489.4660 • 3309 Old Chapel Hill Rd. 27707 • $80 • «Отличный семейный гараж»

Сервисный центр Forest Hills 919.489.4041 • 1317 University Dr.27707 • 40 долларов США (для базовой оценки требуется около 1,5-2 часов)

Hawkins Auto Repair 919.383.2046 • 120 US Hwy 15-501 Byp Durham, NC 27705 • 80 долларов (занимает около 1 часа) • «За замену ремня ГРМ их цены были на 100 долларов дешевле, чем в двух других местах, которые я проверял».

Jorge’s Garage 919.697.2641 • 902 E. Trinity Ave. 27704 • 60 долларов США (занимает около 40 минут) • «Хорхе, безусловно, один из лучших! Быстрое обслуживание, очень разумные цены, честно и он открыт ОБА в субботу и воскресенье! Мы имеем дело с ним в течение последних 3 лет, и он сэкономил нам много денег!»

Университетский автоцентр Лонни 919.309.7898 • 220 Butler Ave. 27705 • 55 долларов США (1 час) • «Персонал дружелюбный, они выслушали КАЖДУЮ деталь, которую я должен был сказать о проблеме, и настояли на том, чтобы подвезти меня до кампуса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.