Положения замка зажигания: Замок зажигания

Содержание

Замок (выключатель) зажигания

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (С СИСТЕМОЙ ОТПИРАНИЯ ЗАМКОВ И ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

Выключатель зажигания имеет четыре положения. Когда система обнаруживает зарегистрированный ключ, то, не выжимая педали тормоза, нажмите выключатель зажигания для изменения положения выключателя зажигания. (Положение меняется при каждом нажатии выключателя).

1. Положение OFF

Работает аварийная световая сигнализация.

2. Положение АСС

Можно использовать отдельные электрические устройства, например, прикуриватель.

Индикатор выключателя зажигания светится желтым цветом.

3. Положение ON

Можно использовать все электрические устройства.

Индикатор выключателя зажигания светится желтым цветом.

ПОЛОЖЕНИЕ START

При любом положении, если нажата педаль тормоза и рычаг селектора находится в положении Р или N (автомобиль с автоматической бесступенчатой коробкой передач) или выжатой педалью сцепления (автомобиль с механической коробкой передач), индикатор выключателя зажигания будет светиться зеленым светом, что указывает на переключение выключателя в положение START. Нажмите выключатель зажигания для запуска двигателя.

Цвет свечения индикатора выключателя зажигания меняется в зависимости от положения выключателя.

Индикатор выключен

• Выключатель зажигания находится в положении OFF и нажата педаль тормоза (автомобиль с автоматической бесступенчатой коробкой передач) или педаль сцепления (автомобиль с механической коробкой передач).

• Двигатель запущен.

Индикатор включен (желтый цвет)

Выключатель зажигания находится в положении АСС или ON и нажата педаль тормоза (автомобиль с автоматической бесступенчатой коробкой передач) или педаль сцепления (автомобиль с механической коробкой передач).

Индикатор включен (зеленый цвет) Автомобиль с автоматической бесступенчатой коробкой передач: При положении Р или N рычага селектора и нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания для запуска двигателя. Автомобиль с механической коробкой передач:

При нажатой педали сцепления нажмите выключатель зажигания для запуска двигателя.

— ОСТОРОЖНО

Для автомобилей с автоматической бесступенчатой коробкой передач: если при остановке двигателя рычаг селектора находится в любом положении, кроме положения Р, то выключатель зажигания будет переведен в положение АСС, а не в положение OFF.

■ Управление выключателем зажигания

При управлении выключателем зажигания достаточно одного короткого нажатия. При неправильном нажатии выключателя двигатель может не заработать или не изменится положение выключателя.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (БЕЗ СИСТЕМЫ ОТПИРАНИЯ ЗАМКОВ И ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

Положения замка зажигания показаны на рисунке.

1. Положение LOCK (OFF)

Зажигание выключено. Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы заблокировать рулевой вал.

Ключ можно вынуть из замка зажигания только в этом положении. Если ключ не вынут из замка, то при открывании двери водителя раздастся сигнал зуммера, напоминая водителю о том, что он оставил ключ в замке зажигания.

ОПАСНОСТЬ

Не поворачивайте замок зажигания в положение LOCK во время движения, чтобы исключить блокировку рулевого вала, которая приведет к потере контроля над автомобилем.

2. Положение АСС

Двигатель не работает, рулевой вал разблокирован и могут работать отдельные электрические устройства, например, прикуриватель, привод регулировки положения наружных зеркал заднего вида и т.д. Если замок зажигания невозможно или затруднительно перевести из положения LOCK в положение АСС, то причиной этого может быть блокировка рулевого вала. Для решения этой проблемы нужно слегка повернуть рулевое колесо.

3. Положение ON

Можно использовать все электрические устройства. Сигнализаторы и индикаторы на панели приборов остаются включенными или мгновенно включаются. В этом положении замок находится при работе двигателя или движении автомобиля.

Не оставляйте длительное время замок зажигания в положении АСС или ON при неработающем двигателе, чтобы не допустить разряда аккумуляторной батареи.

4. Положение START

Включение стартера для запуска двигателя. После запуска двигателя следует сразу же отпустить ключ зажигания, чтобы он автоматически вернулся в положение ON.

— ОСТОРОЖНО

Небольшое движение стрелок измерительных приборов при переводе замка зажигания в положение ON или START не является признаком неисправности.

Замок зажигания

Ключ в замке зажигания может находиться в одном из четырех положений (см. рис. 26).
«STOP»: двигатель выключен, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована.
«MAR»: положение, в котором ключ находится во время движения. могут функционировать все электрические приборы.
«AVV»: пуск двигателя.
«PARK»: двигатель выключен, габаритные огни включены, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблокирована. Для поворота ключа в положение «PARK», нажмите кнопку A.

Если производились манипуляции с замком зажигания (например, автомобиль пытались угнать), необходимо обратиться на станцию технического обслуживания Fiat, чтобы убедиться в исправности замка перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Таким образом исключается возможность использования автомобиля посторонними лицами. Не забывайте ставить автомобиль на стояночный тормоз, а также, если автомобиль находится на крутом уклоне, включать первую передачу. Если автомобиль находится на спуске — включайте передачу заднего хода. Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.

Блокировка рулевой колонки

Для установки блокировки: извлеките ключ из замка зажигания, когда он находится в положении «STOP» или «PARK» , и поверните рулевое колесо для блокировки. Для снятия блокировки: покачивая рулевое колесо из стороны в сторону, поверните ключ в замке зажигания в положение «MAR».

Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания во время движения. Это приведет к срабатыванию блокирующего устройства рулевой колонки. Это справедливо также и для буксируемого автомобиля.

Запрещается вносить изменения в конструкцию рулевого управления (например, устанавливать дополнительные противоугонные устройства), поскольку это может повлиять на безопасность движения, стать причиной несоответствия автомобиля сертификационным требованиям,
а также привести к отказу от гарантийных обязательств производителя.

Оглавление
Предыдущая глава Перевозка детей в автомобиле Фиат Дукато
Следующая глава Панель приборов

Запуск двигателя. Положения ключа зажигания

Примечание:
См. также статьи Вождение автомобтля и Переключение передач

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ

При запуске двигателя с электронным впрыском, не нажимайте на педаль газа перед или во время запуска. .

Длительная работа двигателя на высокой скорости вызывает значительное повышение температуры двигателя и системы выхлопов, что может привести к возгоранию или другого ущерба. Таким образом, не припарковуйте транспортное средство вблизи сухой травы или других сухих покрытиях.

Не запускайте транспортное средство на длительное время в закрытом гараже или других тесных помещениях, поскольку выхлопные газы являются вредными. Откройте дверь гаража перед тем, как запускать двигатель.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ

• Убедитесь, что ремни безопасности всех пассажиров пристегнуты. .

• Убедитесь, что питание передних фар и других электрических приборов выключен.

• Включите стояночный тормоз.

• Убедитесь, что переключатель коробки передач выставлен в нейтральное положение.

• При включении зажигания, убедитесь ли горят лампы индикации панели приборов. Если нет, необходимо проверить транспортное средство в авторизованной точке технического обслуживания

Если ремень безопасности водителя был пристегнут к запуска воспаление, лампа сигнализации ремней безопасности не будет загораться.

ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

«Стоп и блокировка рулевого вала» (St)

Для блокировки рулевого вала следует извлечь ключ из замка зажигания и повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону до блокировки замка рулевой колонки.Чтобы разблокировать рулевой вал слегка поверните ключ в замке зажигания и сам руль.

«Дополнительное оборудование» (А)

При выключенном зажигании дополнительное оборудование (автомагнитола и т. п.) продолжает работать.

«Зажигание включено» (М)

Зажигание включено – автомобиль с бензиновым двигателем: двигатель готов к запуску.

«Запуск двигателя» (D)

Если двигатель не запустился с первой попытки, перед повторным запуском стартера ключ нужно повернуть в исходное положение (St). Сразу после запуска двигателя отпустите ключ зажигания.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

1. Поверните ключ зажигания, не нажимая при этом на педаль газа и отпустите его, как только двигатель запустился, после чего ключ вернется в обратное положение.

2. Если температура окружающей среды является нормальной или выше среднего, а двигатель не запускается в течение 5 секунд, поверните ключ обратно в положение «St», подождите 5-10 секунд и попробуйте еще раз.

3. Если температура окружающей среды гораздо ниже среднего и двигатель не запускается в течение 15 секунд, попробуйте повернуть ключ обратно в положение «St» и подождать 10 секунд. Если двигатель не запускается со второго раза, нажмите на педаль сцепления и поверните ключ в положение «D». После того, как двигатель был запущен, отпустите ключ и дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько секунд, а после того уже включайте сцепления.

4. Нормальной для запуска двигателя считается температура окружающей среды от -25С° до +40С° (если температура окружающей среды выходит за рамки этого диапазона, могут возникнуть технические проблемы).

Видео

BMW 5 (E39) | Замок зажигания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чтобы не повредить электронный блок в головке ключа, пользуйтесь ключом аккуратно. Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля, чтобы не включилась блокировка рулевого управления.

Во избежание неконтролируемого скатывания автомобиля после полной остановки автомобиля всегда включайте стояночный тормоз.

Ключ в замке зажигания имеет следующие положения:

Автомобили с бензиновыми двигателями

STOP — зажигание выключено, двигатель не работает;

1 — зажигание выключено, питание подается к вспомогательным и дополнительным потребителям электроэнергии;

2 — зажигание включено;

3 — пуск двигателя.

Автомобили с дизельными двигателями

STOP — зажигание выключено, двигатель не работает;

1 — зажигание выключено, питание подается к вспомогательным и дополнительным потребителям электроэнергии;

2 — предпусковой подогрев двигателя и положение при движении автомобиля.

Во время работы предпускового подогревателя другие электроприборы — крупные потребители тока должны быть выключены. В противном случае сильно увеличивается нагрузка на аккумуляторную батарею;

3 — пуск двигателя.

Для всех автомобилей

Положение STOP

Для блокировки рулевого управления повернуть рулевое колесо при вынутом ключе зажигания до щелчка фиксации стопорного пальца рулевого управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если после извлечения ключа из замка зажигания остались не выключенными приборы освещения или указатель поворота, то в момент открытия двери водителя включится звуковой сигнал типа «зуммер».

Положение 1

Если ключ в замке зажигания не поворачивается или поворачивается с трудом в это положение, следует немного покачать рулевое колесо влево-вправо — колесо разблокируется.

Положение 2

В этом положении зажигание включено, начинает работать предпусковой подогрев дизельного двигателя и положение при движении автомобиля.

Положение 3

В этом положении наружное освещение выключено и включены стояночные огни, выключены крупные потребители электроэнергии.

Перед каждой новой попыткой пустить двигатель необходимо возвращать ключ зажигания в положение STOP. Устройство блокировки повторного включения стартера, размещенное в замке зажигания, предотвращает включение стартера при вращении коленчатого вала двигателя и тем самым предохраняет стартер от поломки.

Замок зажигания ваз 2107 — Зажигание — Статьи

Конструктивно, замок зажигания автомобиля ваз 2107 состоит из собранных на основе одного корпуса, механического противоугонного устройства с замком и контактной части. Каждая из этих составных частей является вполне самостоятельной сборкой и может быть заменена по отдельности.

В соответствии со своим предназначением замок зажигания ВАЗ-2107 имеет 4 рабочих положения:

Положение 0 – все электроприборы отключены.

Начальное положение (III) , при котором ключ вставляется и вынимается — считается стояночным. В этом положении запитывается освещение, отопитель и стеклоочиститель. Обращается внимание, что в данном случае все потребители работают от АКБ и значит, существует риск быстрой ее разрядки.

Положение I – подключение все потребителей соответствующих положению III плюс система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы и цепь сигнализации поворота.

Положение II — в дополнение к цепям положения І, добавляется цепь включения стартера.

Положения 0, I и III являются фиксированными. При установке ключа в положение II он удерживается дополнительным усилием (с целью исключения создания условий для перегрузки стартера).

В случае необходимости снятия замка зажигания в первую очередь демонтируется декоративный чехол рулевого вала и отсоединением минусовой клеммы аккумуляторной батареи обесточивается электрическая схема автомобиля.

После того как доступ к замку зажигания открыт, от него отсоединяется пакетник с проводами. Для разблокировки противоугонного механизма следует вставить в замок ключ и легкими движениями рулевого колеса влево и вправо добиться его свободного хода. Отвернув крестовой отверткой два винта на кронштейне рулевого вала и отжав фиксатор, замок можно снять с посадочного гнезда.

Работоспособность замка проще всего проверить с помощью омметра, путем прозвонки коммутации контактов при различных положениях ключа:

«0»: контакты 30 и 30/1;

«I»: 30 — INT, 30/1-15;

«II»: 30-INT, 30/1-15, 30-50;

«III»; 30-INT.

При нормальной работе сопротивление каждого конкретного соединения должно стремиться к нулю. В случае, если сопротивление в одном из положений заметно больше нуля – контакты подгорели или загрязнены (окислены). В такой ситуации контактную часть рекомендуется заменить в сборе (сняв с замка стопорное кольцо и вынув дефектную контактную группу).

Сборка замка и его установка на место производятся в обратном порядке.

Подключение проводов замка зажигания ВАЗ

Замок зажигания в автомобиле служит для подачи электрического тока от аккумуляторной батареи на стартер и другие электрические потребители посредством поворота ключа. А повернув ключ в начальное положение, отключается подача электрического тока от свечей зажигания, двигатель глушится. Замок выполняет и свою буквальную функцию – запустить двигатель можно только имея ключ. Но, как и все в машине, замок зажигания может выходить из строя, и как его правильно заменить в классических автомобилях ВАЗ, распространенных в Украине, вы узнаете из этой статьи.

Принцип действия замка зажигания ВАЗ 2101

Расположен замок с левой стороны, под рулевой колонкой. Крепление и сам корпус замка скрыты пластиковой накладкой, и водитель видит только прорезь для ключа. При этом сама конструкция и провода подключения расположены снизу, так, чтобы их не было видно. На машинах классического семейства ВАЗ 2101, 2102, 2105, 2106 замок имеет 4 метки согласно четырем положениям ключа. Они обозначаются такими соответствующими метками:

· 0;

· I;

· II;

· III.

В первом положении выключено зажигание и все электроприборы автомобиля, что запитаны от замка. При этом часть устройств, таких как освещение, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, прикуриватель не зависят от положения ключа в замке, и подключены к аккумулятору напрямую, работают всегда. В положении 0 ключ может быть вытащен из замка.

В положении I подается питание на зажигание и бортовую сеть транспортного средства, включаются измерительные приборы и контрольные лампы. Происходит подключение светозвуковых сигналов. Ключ фиксируется его не нужно держать. В положении II происходит подключение стартера, что в сумме с включенным зажиганием обеспечивает пуск двигателя. Замок в этом положении не фиксирует ключ, поэтому после запуска мотора его необходимо отпустить, и он под действием пружины вернется в предыдущее положение.

Последнее третье положение замка зажигания ВАЗ 2101, 2102, 2107 или 2109 является стояночным. В нем обесточены все электрические потребители, а в паз рулевой колонки входит специальный фиксатор, который не дает рулю вращаться. При этом необходимо отметить, что положения замка не являются последовательными, так, для перевода ключа в III его необходимо вращать против часовой стрелки.

Частые неисправности

Замок на автомобилях ВАЗ 2110, 21213, 2101 имеет достаточно простую конструкцию, однако со временем, и она может исчерпать свой ресурс. Обычно неисправностей две: механическая и электрическая. К первой относиться «залипание» ключа, когда замок заедает и его не получается повернуть. Происходит это из-за коррозии внутри замка, временное решение проблемы – побрызгать внутрь WD 40. Вторая проблема связана с выходом из строя контактной группы, могут не работать определенные потребители. Если группа «подгорела» основательно, то решить проблему можно только заменой и подключением проводов нового замка.

Демонтаж

Для снятия старого устройства на машинах классического семейства ВАЗ, как карбюраторного, так и инжекторного типа, понадобиться лишь крестовая и плоская отвертки. В первую очередь следует снять пластиковый кожух, который держится на винтах. После этого следует открутить болты, которыми крепится замок к рулевой колонке, а плоской отверткой нажать на фиксатор, удерживающий его в посадочном месте. После этого можно отсоединить провода. В новых автомобилях все провода собраны в фишку, и схема подключения не требуется. В старых машинах каждый провод подключается отдельно, и без схемы сделать все правильно не получится.

Подключение

Если в электрическую проводку транспортного средства никто не вмешивался, то сделать все можно достаточно быстро, ориентируясь по цветам проводов, подключая на выводы с такими обозначениями:

· 50 – красный.

· 15 – синий с черной полосой.

· 30 – розовый.

· 30/1 – коричневый.

· INT – черный.

После завершения подключения все собирается в обратном порядке, подсоединяется аккумулятор и проверяется работоспособность узлов и элементов, работающих от замка зажигания. Если что-то не работает, но замок новый, то необходимо убедиться в правильности подключения проводов. Распиновка есть в электрической схеме для каждого автомобиля.

Multitran dictionary

English-Russian forum EnglishGermanFrenchSpanishItalianDutchEstonianLatvianAfrikaansEsperantoKalmyk

⚡ Forum rules

✎ New thread | Private message

Name

Date

1/2 OFF: Новые возможности

Val61

25.08.2021