Проверить лямбда зонд: Как проверить лямбда-зонд (кислородный датчик) своими руками: фото и видео

Содержание

Первая лямбда дастер — Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов.

Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

  • разгерметизация корпуса;
  • проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
  • перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
  • моральный износ;
  • неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
  • механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения.

Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.

Как проверить лямбда зонд

Лямбда зонд – это датчик кислорода, который расположен в выпускном коллекторе силового агрегата. Показания данного датчика позволяют системе электронного управления в камерах сгорания регулировать необходимое соотношение бензина и воздуха. В случае поступления чрезмерно обогащенной или наоборот, бедной топливной смеси, исправляет ее структуру электронный блок, при этом опираясь на показания датчика кислорода. Для того чтобы сгорел 1 килограмм топливной смеси необходимо примерно 14,7 килограммов воздуха. Очень важна в топливоподающей системе функционирование лямбда зонда, поэтому на стабильную работу двигателя транспортного средства напрямую влияет работоспособность данного датчика. Очень важна проверка работоспособности данного устройства, но прежде чем, начать проверку кислородного датчика, необходимо ознакомиться с его устройством и принципом действия.

Принцип работы

Действует лямбда зонд по принципу гальванического компонента с твердым в виде керамики электролитом из диоксида циркония. Оксидом иттрия легирована керамика, а поверх нее напылены платиновые пористые токопроводящие электроды. Выхлопными газами «дышит» один из электродов, а второй «питается» атмосферным воздухом. В отработавших газах лямбда зонд обеспечивает результативное измерение остаточного кислорода лишь после разогрева до температуры в пределах 300-400 градусов Цельсия. Лишь в подобных условиях приобретает проводимость циркониевый электролит, а разница в количестве кислорода выхлопной трубе и атмосферного кислорода ведет к появлению напряжения выходного типа на электродах кислородного датчика.

При запуске и прогреве двигателя осуществляется управление топливным впрыском без участия кислородного датчика, а коррекция обогащенности воздушно-топливной смеси выполняется по показателям с других датчиков (количества оборотов коленчатого вала, температуры жидкости для охлаждения, положения заслонки дросселя и др.). Особенностью лямбда зонда является то, что даже при незначительных отклонениях от идеального (0,97 Ј l Ј 1,03) состава смеси на его выходе изменяется напряжение скачком в диапазоне 0,1 — 0,9 В.

Кроме датчиков на основе циркония, также бывают и датчики кислорода, изготовлены они на основе двуокиси титана. При изменении в отработавших газах содержания кислорода они меняют собственное объемное сопротивление. Титановые датчики не могут генерировать ЭДС; они дороже циркониевых и конструктивно сложны, поэтому, несмотря на использование в некоторых авто (Jaguar, BMW, Nissan), они не получили широкого распространения.

Для того чтобы после холодного запуска двигателя и при пониженных температурах поднять чувствительность кислородных датчиков применяют принудительный подогрев. Внутри керамического тела этого устройства расположен нагревательный элемент и подключается он к электросети автомобиля.

Симптомы неисправности лямбда зонда:
• Увеличение токсичности выхлопа
• Рост затрат топлива
• Изменяющийся холостой ход
• Ухудшение приемистости (динамики разгона).

Как проверить лямбда зонд

Для осуществления проверки, на работоспособность кислородного датчика, вам понадобиться: заводская инструкция вашего автомобиля, которая подскажет, где в вашем авто расположен лямбда зонд, цифровой вольтметр и осциллограф. Это перечень основных вспомогательных элементов. На время проверки датчика следует прогреть двигатель. Затем необходимо пошагово разобраться с вопросом, как самостоятельно проверить датчик кислорода. Для проверки вам потребуется:
1. Изучить инструкцию производителя, а именно выяснить вопросы, касающихся основных параметров лямбда зонда. Проверьте показатели, на которые оказывает влияние нестабильное функционирование кислородного датчика: функционирование топливоподающей системы, опережение зажигания и напряжение в бортовой сети. Также стоит обратить внимание на внешний вид устройств, а именно на отсутствие или наличие повреждений механического типа на проводке или корпусе.

2. Осмотреть моторный отсек и найти кислородный датчик. Необходимо его осмотреть на наличие внешних загрязнений. Если укрыт наконечник лямбда зонда серо-белым налетом, свинца, или слоем сажи, то, скорее всего, необходимо будет заменить его. Поражение отложениями прибора происходит вследствие использования некачественного по составу бензина. Если же чист наконечник датчика, то дальше продолжайте проверку.

3. Отключить датчик кислорода от соединительной колодки, а затем его стоит подключить к цифровому вольтметру. Заведите вашу машину, и, при помощи нажатия педали газа, повысьте обороты двигателя до шкалы 2500 оборотов в минуту. Применяя устройство для обогащения топливной смеси, необходимо снизить обороты до отметки 200 оборотов в минуту.

4. При условии, что проверяемый автомобиль оснащен топливной системой с электронным типом управления, из регулятора давления топлива выньте трубку. Затем проверьте показания цифрового вольтметра. Если приблизиться стрелка устройства к отметке в 0,9 В, это означает, что кислородный датчик, вполне исправно функционирует и находится в рабочем состоянии. А о том, что датчик не работает, свидетельствует отсутствие реакции от цифрового вольтметра, и его показания в меньших пределах пометки 0,8 В. В этом случае не обойтись без замены кислородного датчика.

5. Попробуйте произвести еще тест на обедненную смесь. Для этого необходима будет вакуумная трубка, и с ее помощью спровоцируйте подсос воздуха. Если исправен лямбда зонд, то показания будут на цифровом вольтметре в пределах 0,2 В или ниже.

6. Проверьте в динамике функционирование кислородного датчика. Для этого необходимо выполнить подключение самого датчика к разъему топливоподающей системы, и параллельно ему следует подключить цифровой вольтметр. Увеличьте до отметки в 1500 оборотов в минуту обороты двигателя. При исправном датчике показатели вольтметра должны быть на отметке 0,5 В. О выходе из строя кислородного датчика будет свидетельствовать другие показания цифрового вольтметра.

 

[youtube]FsubCZMMbus[/youtube]

Как проверить лямбда-зонд мерседес. Блог, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Лямбда-зонд. | Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes-Benz Club Russia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя. Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства. Принцип действия л.

    Как проверить лямбда зонд мультиметром. Дата публикации: 20 декабря Лямбда зонд – это датчик концентрации О2 (или проще говоря – кислородный датчик), позволяющий оценивать объем несгоревшего кислорода, содержащегося в отработанных газах. Эти показатели крайне важны, так как благодаря поддержанию определенных пропорций топлива и воздуха, происходит наиболее эффективное сгорание топливовоздушной смеси.

    Рекомендации эксперта о том как проверить лямбда зонд с 4-мя проводами тестером в домашних условиях. Также рассмотрим принцип действия датчика кислорода, а также его строение, виды и множество другой полезной информации.   Современный автомобиль – это электромеханическая система, которая состоит из множества деталей и узлов, что связаны между собой совокупностью различных датчиков. Эти датчики поддерживают рабочее состояние авто и обеспечивают его продуктивную работу. Сегодня в этой статье мы будем вести речь про датчик кислорода (лямбда зонд). В частности ответим на вопрос как проверить лямбда зонд с 4 проводами тестером.

    На трех проводном серого провода нет и к которому из белых он подключен не узнать, либо он просто к корпусу лямбды не знаю — всегда, даже взамен японских с нагревателем с 3-мя проводами ставил BOSCHевские с четырьмя проводами. Войти У вас еще нет аккаунта? Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо. Читайте о разновидностях тонировки и способах ее нанесения.

    Диагностика лямбда-зонда — бортжурнал Mercedes-Benz (W) Pierburgozavr года на DRIVE2

    Лямбда зонд — это датчик концентрации О 2 или проще говоря — кислородный датчик , позволяющий оценивать объем несгоревшего кислорода, содержащегося в отработанных газах. Эти показатели крайне важны, так как благодаря поддержанию определенных пропорций топлива и воздуха, происходит наиболее эффективное сгорание топливовоздушной смеси.

    Самым лучшим соотношением считается 14,7 частей кислорода на 1 часть бензина. Если это соотношение будет нарушаться, то смесь будет бедной или, наоборот, обогащенной, что, в свою очередь, скажется на расходе топлива и мощности мотора. В результате вышедшего из строя датчика качество топливной смеси, попадающей в камеру сгорания, ухудшается, из-за чего нарушается отлаженная работа двигателя.

    Причин для этого может быть множество:. Если вы заметили, что не работает лямбда зонд, симптомы не стоит игнорировать, так как в противном случае вы обеспечите себе много проблем с автомобилем. Дело в том, что большинство современных машин, оснащены блоком аварийной блокировки, который может сработать в самый неудачный момент.

    Однако невозможность дальнейшего передвижения — это еще не самое страшное. Если датчик разгерметизируется, то из строя выйдет система впрыска и вам придется оплатить дорогостоящий ремонт более серьезного узла. Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние лямбда зонда. Сделать это можно самостоятельно. Обычно диагностика лямбда зонда производится с помощью вольтметра и омметра или мультиметра, который заменяет сразу оба эти тестера.

    Чтобы проверить накальную спираль регулятора необходимо отсоединить от колодки контакты 3 и 4 разъема обычно это коричневый и белый провода и подключить к их зажимам концы тестера. Если сопротивление спирали составляет не меньше 5 Ом, то это хороший знак.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Также проверка лямбда зонда мультиметром позволяет узнать чувствительность наконечника датчика кислорода. Чтобы узнать термоэлектрические параметры элемента необходимо включить и прогреть двигатель до градусов.

    Чтобы более точно уточнить характеристики чувствительности лямбда зонда потребуется профессиональное оборудование — осциллограф. Однако перед тем как проверить датчик кислорода лямбда зонд видео этого процесса представлено ниже с помощью специального тестера, обратите внимание на его внешний вид.

    Если на него налипли вещества, которые препятствуют его полноценной работе, то возможно удастся ограничиться ремонтом этого элемента. Ремонт лямбда зонда своими руками выполнить довольно просто, для этого необходимо определить, в каком именно узле произошел сбой. Если проблема связана с контактами цепи, то в первую очередь необходимо найти место разрыва и проверить, не окислились ли контакты. Сигнал может, элементарно, не идти от блока управления. Поэтому проверьте питание лямбды.

    Если контакты элемента окислились их необходимо обработать WD Если на корпусе зонда образовалось много нагара, то может потребоваться чистка всех частей системы. И тут возникает закономерный вопрос, чем промыть лямбда зонд. Дело в том, что обрабатывать платиновые электроды и керамический стержень наждачной бумагой категорически запрещено. Поэтому необходимо использовать специализированные средства, предназначенные для растворения ржавчины.

    👁️‍🗨️ замена лямбда зонда на MB124

    %PDF-1.5 % 333 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 333 74 0000000016 00000 н 0000002344 00000 н 0000002446 00000 н 0000003117 00000 н 0000003229 00000 н 0000003904 00000 н 0000004561 00000 н 0000004655 00000 н 0000005206 00000 н 0000005639 00000 н 0000006153 00000 н 0000006574 00000 н 0000007033 00000 н 0000007402 00000 н 0000007486 00000 н 0000007794 00000 н 0000007821 00000 н 0000007956 00000 н 0000008410 00000 н 0000008830 00000 н 0000009468 00000 н 0000009983 00000 н 0000010020 00000 н 0000010068 00000 н 0000010182 00000 н 0000010298 00000 н 0000022202 00000 н 0000032893 00000 н 0000044007 00000 н 0000055081 00000 н 0000066935 00000 н 0000077788 00000 н 0000089252 00000 н 0000100419 00000 н 0000103540 00000 н 0000106189 00000 н 0000109541 00000 н 0000111827 00000 н 0000111897 00000 н 0000111977 00000 н 0000116923 00000 н 0000119468 00000 н 0000119634 00000 н 0000119671 00000 н 0000119943 00000 н 0000120247 00000 н 0000120371 00000 н 0000120601 00000 н 0000120866 00000 н 0000121253 00000 н 0000121640 00000 н 0000121870 00000 н 0000122067 00000 н 0000122222 00000 н 0000122297 00000 н 0000122609 00000 н 0000122684 00000 н 0000122995 00000 н 0000123070 00000 н 0000123369 00000 н 0000130774 00000 н 0000138179 00000 н 0000150141 00000 н 0000190819 00000 н 0000202061 00000 н 0000213303 00000 н 0000225107 00000 н 0000261989 00000 н 0000270905 00000 н 0000304794 00000 н 0000316267 00000 н 0000332446 00000 н 0000343873 00000 н 0000001776 00000 н трейлер ]/предыдущая 1201268>> startxref 0 %%EOF 406 0 объект >поток hb«c«c`g`A؀,E9 mE4}^

    MGF Tech — Лямбда-зонд — Клуб владельцев MG в Борнмуте и Пуле

    Ранее в этом году мой MGF прошел техосмотр, за исключением одной вещи – чрезвычайно высоких показателей выбросов CO2, что означало мгновенный отказ.

    Это не новинка для владельцев MGF и MGTF, и очень часто виновником является лямбда-зонд – электронный блок, расположенный в выпускном коллекторе, который контролирует выбросы, а затем регулирует топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель.

    Чтобы проверить, была ли проблема в этом, Я подключил мою машину к своему диагностическому блоку, который отслеживает такие аспекты, как количество CO2 и кислорода, выделяемого из выхлопных газов — при увеличении оборотов двигателя показания кислорода должны колебаться, если это не так, то Лямбда-зонд, вероятно, перестал работать и нуждается в замене.Это было так, и он принялся за его замену.

    Доступ к датчику — не самая простая задача. Он включает в себя снятие крышки двигателя, чтобы добраться до и отсоединить провод от датчика, который идет в систему управления двигателем.

    Далее автомобиль нужно поднять, чтобы добраться до выпускного коллектора, но сначала нужно снять теплозащитный экран, который его окружает.

    Обнажив лямбду в том месте, где она вкручена в четырехветвевой коллектор, вы можете попытаться ее открутить, но вам понадобится специальный угловой ключ из-за ограниченного пространства, и будьте осторожны, чтобы не сломать датчик и не скруглить головку.

    Поскольку коллектор подвергается одним из самых высоких температур в двигателе, чаще всего HAS говорит, что невозможно снять датчик с помощью этого метода, даже путем нагревания, как это было здесь.

    В этом случае единственной альтернативой является полное отсоединение коллектора, отвернув болты, удерживающие его на месте.

    Снятый коллектор можно поместить в тиски и открутить датчик. Опять же, время и перепады температуры могут усложнить эту работу, поэтому требуется терпение, а также некоторая грубая сила.

    Когда датчик снят, это возможность очистить резьбу в коллекторе и, возможно, даже нарезать новый протектор, чтобы новая лямбда вошла аккуратно. В то же время очистите болты и резьбу, которые удерживают коллектор на месте.

    Перед тем, как вставить лямбду, убедитесь, что разъем к двигателю такой же, как тот, который вы сняли — существует несколько разных разъемов в зависимости от модели и возраста двигателя.

    Наконец, замените коллектор, теплозащитный экран и снова подсоедините лямбду к двигателю, прежде чем перемещать крышку двигателя и проводить испытания.

    В моем случае показатель жизненно важных выбросов резко упал с 3,0% до замены до 0,003% после установки новой Lambda.

    Наряду с устранением неисправности выхлопа MOT, замена лямбда также должна быть предпринята, если заменяется прокладка головки блока цилиндров.

    Лямбда-зонды

    стоят от 80 до 120 фунтов стерлингов (плюс НДС) в зависимости от модели и возраста автомобиля, а также от производителя устройства — в большинстве случаев используются устройства Bosch или NTK.

    Замена лямбды обычно занимает около часа, но если необходимо снять коллектор, а сеньор не хочет сдвинуться с места, стоимость работ может быть выше.

    Лямбда-зонд котла на биомассе — FKK Corporation


    Скачать каталог в формате PDF

    Читать каталог онлайн

    Обратите внимание, что этот продукт недоступен для продажи в странах Европы.

    Горелка на биомассе (древесные гранулы, щепа, бревна и т. д.) Датчик кислорода

    Представляем кислородный датчик OSx, предназначенный для горелок, работающих на биомассе, — передовую технологию, позволяющую максимально увеличить производительность горелки и эффективность использования твердого топлива при одновременном снижении вредных выбросов.

    Датчик кислорода OSx был разработан корпорацией DENSO в сотрудничестве с корпорацией FKK для измерения доли несгоревшего кислорода в выхлопных газах биомассы, особенно в системах сжигания пеллет.

    Этот кислородный датчик со встроенным циркониевым нагревателем обеспечивает выходной сигнал в диапазоне лямбда и позволяет использовать его в качестве универсального лямбда-датчика во всех устройствах для сжигания биомассы.

    Какую роль играют лямбда-зонды?

    В целях сокращения выбросов современные котлы на биомассе спроектированы так, чтобы тщательно контролировать количество сжигаемого ими твердого топлива.

    Лямбда-зонд (или кислородный датчик) является критическим компонентом в этом процессе, его цель состоит в том, чтобы работать вместе со шнеком котла, впускным и вытяжным вентилятором и электронным блоком управления (ЭБУ) для достижения минимально возможного выхода вредных для окружающей среды выхлопных газов. выбросы и потребление топлива из биомассы независимо от качества топлива.

    Лямбда-зонд делает это, отслеживая процентное содержание несгоревшего кислорода в выхлопных газах горелки. Эти данные передаются в ЭБУ котла, который регулирует смесь A/F (воздух/твердое топливо).Правильная смесь воздуха и твердого топлива обеспечивает эффективную работу горелки, снижая расход твердого топлива и выбросы CO2, NOX, HC.

    Системы

    • Печь на пеллетах
    • Котел на древесных гранулах
    • Горелка на древесных гранулах
    • Котел на щепе
    • Котел на дровах
    • Другая горелка на биомассе и специальное применение
    • Может также использоваться для лямбда-регулирования газовой горелки с предварительным смешиванием

    Преимущества сенсорной технологии Denso O2
    • Может резать твердое топливо (например,грамм. пеллеты) годовое потребление и выбросы на 20%
    • Обнаруживает широкий диапазон соотношения воздух-топливо до 21%
    • Долговечный (нестареющий)
    • Встроенный нагреватель для работы при любой температуре выхлопных газов
    • Простота установки и модернизации
    • Невосприимчив к окислению и коррозии
    • Превосходная водонепроницаемость и воздухонепроницаемость
    • Соответствует RoHS, регламенту REACH по опасным веществам
    • 100% проверка перед отправкой
    • Сделано в Японии компанией Toyota № автомобиля.1 поставщик

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

    %PDF-1.5 % 157 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 157 135 0000000016 00000 н 0000003840 00000 н 0000003942 00000 н 0000004823 00000 н 0000005294 00000 н 0000005440 00000 н 0000005581 00000 н 0000005727 00000 н 0000005824 00000 н 0000005970 00000 н 0000006067 00000 н 0000006213 00000 н 0000006310 00000 н 0000006456 00000 н 0000006577 00000 н 0000006723 00000 н 0000006820 00000 н 0000006966 00000 н 0000007063 00000 н 0000007209 00000 н 0000007306 00000 н 0000007452 00000 н 0000007549 00000 н 0000007695 00000 н 0000007792 00000 н 0000007938 00000 н 0000008035 00000 н 0000008181 00000 н 0000008278 00000 н 0000008424 00000 н 0000009095 00000 н 0000009730 00000 н 0000009842 00000 н 0000009936 00000 н 0000010547 00000 н 0000011080 00000 н 0000011164 00000 н 0000011278 00000 н 0000011306 00000 н 0000011343 00000 н 0000011979 00000 н 0000012731 00000 н 0000020808 00000 н 0000027722 00000 н 0000035042 00000 н 0000035196 00000 н 0000035393 00000 н 0000035430 00000 н 0000042276 00000 н 0000049228 00000 н 0000056578 00000 н 0000063670 00000 н 0000070648 00000 н 0000070877 00000 н 0000071252 00000 н 0000071648 00000 н 0000071878 00000 н 0000072228 00000 н 0000072597 00000 н 0000077300 00000 н 0000077620 00000 н 0000077967 00000 н 0000082138 00000 н 0000082504 00000 н 0000085153 00000 н 0000085529 00000 н 0000085849 00000 н 0000086206 00000 н 0000086538 00000 н 0000086859 00000 н 0000087181 00000 н 0000087530 00000 н 0000087917 00000 н 0000088312 00000 н 0000088699 00000 н 0000089053 00000 н 0000089359 00000 н 0000089602 00000 н 0000089831 00000 н 00000

  • 00000 н 0000090463 00000 н 0000090850 00000 н 0000091176 00000 н 0000091563 00000 н 0000091865 00000 н 0000092227 00000 н 0000092614 00000 н 0000092905 00000 н 0000093300 00000 н 0000093446 00000 н 0000093543 00000 н 0000093773 00000 н 0000094044 00000 н 0000094431 00000 н 0000094818 00000 н 0000094932 00000 н 0000116838 00000 н 0000171087 00000 н 0000171445 00000 н 0000171675 00000 н 0000171796 00000 н 0000171942 00000 н 0000172216 00000 н 0000172527 00000 н 0000172648 00000 н 0000172794 00000 н 0000173113 00000 н 0000173394 00000 н 0000173515 00000 н 0000173661 00000 н 0000173941 00000 н 0000174038 00000 н 0000174184 00000 н 0000174546 00000 н 0000174643 00000 н 0000174789 00000 н 0000175127 00000 н 0000175224 00000 н 0000175370 00000 н 0000175681 00000 н 0000175778 00000 н 0000175924 00000 н 0000176230 00000 н 0000176327 00000 н 0000176473 00000 н 0000176806 00000 н 0000176903 00000 н 0000177049 00000 н 0000177410 00000 н 0000177507 00000 н 0000177653 00000 н 0000186243 00000 н 0000194833 00000 н 0000206624 00000 н 0000002996 00000 н трейлер ]/предыдущая 1574586>> startxref 0 %%EOF 291 0 объект >поток hвязьSKLaٶP,-*nk»kTjeq][email protected]

    Лямбда-зонд, как проверить кислородный датчик.

    Как проверить кислородный датчик?

    Выхлопная система автомобиля и лямбда-зонд тесно связаны между собой. Следует понимать, что наличие этого устройства в автомобиле не случайно, в принципе, как и других высокотехнологичных датчиков. Да, именно датчики, так как лямбда-зонд все-таки называют другим кислородным датчиком (О 2-сенсором), что вполне оправдано. Исправность этого датчика сильно влияет на работу топливной системы автомобиля в целом, поэтому проверку лямбда-зонда необходимо проводить не реже, чем через каждые десять тысяч километров пробега.Многие автолюбители считают, что про 2-х датчик и катализатор тесно взаимосвязаны в работе, но это не совсем правильное мнение. Как правило, катализатор монтируется после лямбда-зонда и на его работу не влияет. Однако наличие кислородного датчика значительно продлевает срок службы катализатора, так как срок его службы напрямую зависит от качества горючей смеси. Об этом далее в статье.

    Лямбда-зонд

    Принцип работы датчика кислорода

    В конструкцию датчика кислорода входят такие узлы:

    1. Защитный щиток со специальным отверстием для выпуска газов.
    2. Спираль находится в специальном резервуаре.
    3. Керамический наконечник.
    4. Токопроводящий контакт.
    5. Защитный кожух, в котором просверлено отверстие, обеспечивающее вентиляцию.
    6. Электропроводка со специальными манжетами для герметизации.
    7. Уплотнение (кольцо).
    8. Керамический изолятор.
    9. Металлический корпус с рубленой резьбой.
    Устройство датчика кислорода

    Особенность этих датчиков — для их изготовления используются исключительно термостойкие материалы, так как они должны функционировать при высоких температурах.

    Рабочий лямбда-зонд

    Расположение датчика кислорода в автомобиле

    В основе работы лямбда-зонда лежит явление гальванического эффекта. Смысл этого явления основан на том, что при сравнении выхлопных газов и чистого атмосферного воздуха на элементах датчика возникает напряжение. Происходит это с помощью сложных физических процессов, которые нет смысла здесь рассматривать.

    Эмулятор датчика кислорода Catalyst

    Ток от датчика кислорода поступает в ЭБУ, который изменяет состав горючей смеси в зависимости от показателя напряжения.Лямбда-зонд работает только при высоких температурах (300-400 градусов Цельсия), так как только при таких условиях в датчике вырабатывается электрический ток и срабатывает гальванический элемент.

    На холодном моторе горючая смесь образуется по показаниям других датчиков, а лямбда-зонд начинает свою работу автоматически при движении мотора. На некоторых транспортных средствах устанавливаются по 2 датчика со встроенным подогревом, который еще на ранней стадии работы двигателя обеспечивает подачу последней качественной горючей смеси.

    Если штатный o 2-датчик работает 40-70 тыс. км пробега, то ресурс лямбда-зонда с подогревом существенно больше.

    Лямбда-зонд, так как он влияет на состав топливной смеси

    После сгорания бензина газы попадают в выхлопной коллектор, где датчик кислорода находится перед газовым катализатором. Снимает информацию о качественных характеристиках выхлопа, в частности о количестве остаточного кислорода в нем по сравнению с содержанием 2 в атмосферном воздухе.

    Этот показатель крайне важен, так как с его помощью компьютер рассчитывает оптимальное соотношение топлива и кислорода для образования горючей смеси при токовых нагрузках, для наибольшего КПД двигателя.

    Установка второго лямбда-зонда после катализатора позволяет компьютеру проводить более точные расчеты, но в наше время это редкость.

    Стоит отметить, что все расчеты основаны на одном важном показателе – эффективное сгорание одной части топлива способно обеспечить 14.7 частей кислорода.

    Лямбда-зонд, типы приборов

    В зависимости от количества проводов, которыми кислородный датчик подключается к системе, различают четыре типа этих устройств:

    1. Четырехжильный.
    2. Трехпроводной.
    3. Двухпроводной.
    4. Однопроволочный.

    Датчик лямбда-зонда кислорода, вызывает повреждения и угрожает автомобилю при эксплуатации

    К причинам поломки кислородного датчика можно отнести:

    1. Укладка в корпус различных технологических жидкостей и загрязнений.
    2. Повышенное содержание свинца при горении.
    3. Использование топлива с высоким октановым числом, что не редко приводит к перегреву компонентов лямбда-зонда.
    4. Некачественное топливо.

    Это может привести к неприятным последствиям, а именно:

    1. Пониженная мощность.
    2. Жезлы в движении.
    3. Плавающий оборот двигателя.
    4. Появление чрезмерно загрязненных выхлопных газов.
    5. Неправильная работа катализатора.
    6. Неправильная работа форсунки.
    7. Большой расход топлива.
    8. На автомобилях с АКПП переключение передач происходит с постукиванием и рывками автомобиля.

    Лямбда-зонд, проверка исправности датчика визуальным методом, причины и последствия:


    грязь, копоть и жгут на датчике

    Перед проверкой кислородного датчика с помощью приборов рекомендуется предварительно произвести его визуальный осмотр на наличие грязи, копоти и сажи на датчике.

    Причины — перегрев лямбда-зонда, сгорание повторно поступившей горючей смеси.

    Последствия — заторможенный отклик датчика кислорода, несвоевременная выдача оных на ЭБУ и несвоевременное переключение напряжения.

    sERO-белые отложения на датчике

    Причины — использование присадок разного типа в топливо и масла.

    Последствия — некорректная работа топливной системы, требуется прибор.

    Распродажа и нагар на датчик кислорода

    на датчик бриллиантовых отложений

    Причина — много свинца в топливе.

    Последствия — некорректная работа топливной системы, требуется прибор.

    SERO-белые отложения

    Кислородный датчик Лямбда-зонд, проверка сервиса с приборами, подробная работа при проверке вольтметром на обедненную топливную смесь

    Проверка кислородного датчика приборами только в том случае, если вышеуказанные дефекты не были обнаружены при визуальном осмотре.В противном случае лямбда-зонд просто меняют на новый.

    Для диагностики лямбда-зонда с помощью приборов применяются:

    1. Опытные водители — осциллограф.
    2. Для стандартных проверок — вольтметр, лучше — цифровой.
    3. Ну, естественно, знания.
    Проверка лямбда-зонда вольтметром

    Далее действуем таким образом:

    1. Отсоедините лямбда-зонд от колодки с проводами.
    2. Подсоедините его к вольтметру.
    3. Запускаем и прогреваем мотор.
    4. Увеличиваем обороты двигателя до 2000-2600, после чего резко бросаем педаль газа.
    5. Снимите трубку с вакуумного регулятора давления.
    6. Замеряем напряжение, оно должно быть 0,45-0,8 Вт.

    С помощью снятой с вакуумного регулятора трубки создаем искусственный осушитель воздуха. При выходном напряжении менее 0,2 Вт датчик исправен.

    Как вариант, для проверки работоспособности кислородного датчика, переставить его на другой автомобиль, при условии, что разъемы подходят.Нередко этот метод проверки применяется, когда в семье два автомобиля.

    Проверка осциллографом, расшифровка графиков показаний

    Основным преимуществом данной проверки является возможность фиксации времени, на которое изменяется выходное напряжение. Этот важный показатель фиксируется только осциллографом и не должен превышать более 120 мс. На рисунке ниже показана правильная работа кислородного датчика.

    Как видите, напряжение плавно изменяется в диапазоне 0.1-0,75 Вт. Время на картинке не видно, однако, как уже было выше, оно не должно превышать 120 мс. На рисунке ниже совершенно другая картина.

    Здесь видно, что выходное напряжение упало ниже 0-1 Вт. Это говорит о том, что лямбда-зонд неисправен и подлежит замене. При такой поломке кислородного датчика, на приборной панели, как правило, загорается «Check Engine».

    На этом рисунке осциллографом показана замедленная реакция лямбда-зонда на изменение количества кислорода в выхлопе.Оно явно превышает 120 мс. Система управления автомобилем не способна определить эту неисправность, и ошибка Check Engine не появляется на приборной панели. Основными последствиями данной неисправности является снижение мощности мотора и повышенный расход топлива.

    Советы

    Плюсы: как правильно проверить

    Все проверки производятся только на прогретом моторе с оборотами 2000-2600. В отличие от проверки вольтметром, где лямбда-зонд должен быть отключен от контроллера, при проверке осциллографом датчик кислорода от сети не нужен.

    Щуп осциллографа подключается к сигнальному проводу 2-х датчиков, и показания удаляются. Расположение разъемов можно увидеть на рисунке ниже.

    На следующем рисунке вы можете ознакомиться с разъемами кислородных датчиков, цветами проводки и их подключением.

    Выводы и рекомендации

    Необходимо проверить кислородный датчик, так как последствия его неисправности могут быть критическими, а также полная остановка автомобиля.При замене этого устройства лучше использовать новый аналог, так как компьютер вашей машины уже настроен на прием сигнала от этой модели.

    Хотя стоит отметить, что некоторые автовладельцы все же рискуют и монтируют вместо неисправных дорогих кислородных датчиков дешевые аналоги. Например, для автомобилей Москвич, Ваз с 2-мя датчиками производит BOSH. Она же производит их и для автомобилей Форд, так что европейский стандарт качества. Следовательно, для автомобиля Форд можно купить аналог устройства, изготовленного для автомобилей ВАЗ.Самое главное, чтобы количество контактов было одинаковым.

    %PDF-1.5 % 25 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 25 635 0000000016 00000 н 0000013560 00000 н 0000013671 00000 н 0000018135 00000 н 0000018248 00000 н 0000018844 00000 н 0000018879 00000 н 0000018990 00000 н 0000019877 00000 н 0000021446 00000 н 0000022003 00000 н 0000022089 00000 н 0000022633 00000 н 0000023251 00000 н 0000024825 00000 н 0000025251 00000 н 0000025334 00000 н 0000025713 00000 н 0000026180 00000 н 0000028205 00000 н 0000030094 00000 н 0000031766 00000 н 0000033532 00000 н 0000036180 00000 н 0000040403 00000 н 0000043097 00000 н 0000043220 00000 н 0000043250 00000 н 0000043323 00000 н 0000048867 00000 н 0000049194 00000 н 0000049257 00000 н 0000049371 00000 н 0000049401 00000 н 0000049474 00000 н 0000055230 00000 н 0000055557 00000 н 0000055620 00000 н 0000055734 00000 н 0000055764 00000 н 0000055837 00000 н 0000063339 00000 н 0000063667 00000 н 0000063730 00000 н 0000063844 00000 н 0000075294 00000 н 0000075331 00000 н 0000077033 00000 н 0000077070 00000 н 0000078772 00000 н 0000078809 00000 н 0000080519 00000 н 0000080556 00000 н 0000080783 00000 н 0000081184 00000 н 0000081301 00000 н 0000081444 00000 н 0000081830 00000 н 0000081948 00000 н 0000082099 00000 н 0000082172 00000 н 0000082535 00000 н 0000082608 00000 н 0000082970 00000 н 0000083043 00000 н 0000083406 00000 н 0000083479 00000 н 0000083841 00000 н 0000083914 00000 н 0000084277 00000 н 0000084350 00000 н 0000084712 00000 н 0000084785 00000 н 0000085147 00000 н 0000085220 00000 н 0000085580 00000 н 0000085654 00000 н 0000086018 00000 н 0000086092 00000 н 0000086455 00000 н 0000086529 00000 н 0000086894 00000 н 0000086968 00000 н 0000087333 00000 н 0000087407 00000 н 0000087770 00000 н 0000087844 00000 н 0000088208 00000 н 0000088282 00000 н 0000088646 00000 н 0000088720 00000 н 0000089083 00000 н 0000089157 00000 н 0000089521 00000 н 0000089595 00000 н 0000089959 00000 н 00000

    00000 н 00000

    00000 н 0000090471 00000 н 0000090835 00000 н 0000090909 00000 н 0000091272 00000 н 0000091346 00000 н 0000091710 00000 н 0000091784 00000 н 0000092147 00000 н 0000092221 00000 н 0000092585 00000 н 0000092659 00000 н 0000093025 00000 н 0000093099 00000 н 0000093463 00000 н 0000093537 00000 н 0000093901 00000 н 0000093975 00000 н 0000094335 00000 н 0000094409 00000 н 0000094772 00000 н 0000094846 00000 н 0000095210 00000 н 0000095284 00000 н 0000095648 00000 н 0000095722 00000 н 0000096086 00000 н 0000096160 00000 н 0000096524 00000 н 0000096598 00000 н 0000096963 00000 н 0000097037 00000 н 0000097400 00000 н 0000097474 00000 н 0000097839 00000 н 0000097913 00000 н 0000098277 00000 н 0000098351 00000 н 0000098714 00000 н 0000098788 00000 н 0000099152 00000 н 0000099226 00000 н 0000099590 00000 н 0000099664 00000 н 0000100028 00000 н 0000100102 00000 н 0000100466 00000 н 0000100540 00000 н 0000100904 00000 н 0000100978 00000 н 0000101341 00000 н 0000101415 00000 н 0000101779 00000 н 0000101853 00000 н 0000102217 00000 н 0000102291 00000 н 0000102657 00000 н 0000102731 00000 н 0000103095 00000 н 0000103169 00000 н 0000103533 00000 н 0000103607 00000 н 0000103972 00000 н 0000104046 00000 н 0000104408 00000 н 0000104482 00000 н 0000104845 00000 н 0000104919 00000 н 0000105283 00000 н 0000105357 00000 н 0000105720 00000 н 0000105794 00000 н 0000106159 00000 н 0000106233 00000 н 0000106596 00000 н 0000106670 00000 н 0000107035 00000 н 0000107109 00000 н 0000107473 00000 н 0000107547 00000 н 0000107911 00000 н 0000107985 00000 н 0000108349 00000 н 0000108423 00000 н 0000108786 00000 н 0000108860 00000 н 0000109223 00000 н 0000109297 00000 н 0000109661 00000 н 0000109735 00000 н 0000110100 00000 н 0000110174 00000 н 0000110538 00000 н 0000110612 00000 н 0000110974 00000 н 0000111048 00000 н 0000111411 00000 н 0000111485 00000 н 0000111849 00000 н 0000111923 00000 н 0000112288 00000 н 0000112362 00000 н 0000112724 00000 н 0000112798 00000 н 0000113162 00000 н 0000113236 00000 н 0000113601 00000 н 0000113675 00000 н 0000114038 00000 н 0000114112 00000 н 0000114476 00000 н 0000114550 00000 н 0000114913 00000 н 0000114987 00000 н 0000115351 00000 н 0000115425 00000 н 0000115787 00000 н 0000115861 00000 н 0000116225 00000 н 0000116299 00000 н 0000116663 00000 н 0000116737 00000 н 0000117101 00000 н 0000117175 00000 н 0000117536 00000 н 0000117610 00000 н 0000117973 00000 н 0000118047 00000 н 0000118409 00000 н 0000118483 00000 н 0000118845 00000 н 0000118919 00000 н 0000119282 00000 н 0000119356 00000 н 0000119720 00000 н 0000119794 00000 н 0000120158 00000 н 0000120232 00000 н 0000120595 00000 н 0000120669 00000 н 0000121032 00000 н 0000121106 00000 н 0000121469 00000 н 0000121543 00000 н 0000121909 00000 н 0000121983 00000 н 0000122347 00000 н 0000122421 00000 н 0000122785 00000 н 0000122859 00000 н 0000123223 00000 н 0000123297 00000 н 0000123659 00000 н 0000123733 00000 н 0000124097 00000 н 0000124171 00000 н 0000124535 00000 н 0000124609 00000 н 0000124973 00000 н 0000125047 00000 н 0000125411 00000 н 0000125485 00000 н 0000125850 00000 н 0000125924 00000 н 0000126288 00000 н 0000126362 00000 н 0000126727 00000 н 0000126801 00000 н 0000127164 00000 н 0000127238 00000 н 0000127601 00000 н 0000127675 00000 н 0000128038 00000 н 0000128112 00000 н 0000128476 00000 н 0000128550 00000 н 0000128914 00000 н 0000128988 00000 н 0000129351 00000 н 0000129425 00000 н 0000129790 00000 н 0000129864 00000 н 0000130227 00000 н 0000130301 00000 н 0000130664 00000 н 0000130738 00000 н 0000131101 00000 н 0000131175 00000 н 0000131541 00000 н 0000131615 00000 н 0000131979 00000 н 0000132053 00000 н 0000132416 00000 н 0000132490 00000 н 0000132854 00000 н 0000132928 00000 н 0000133291 00000 н 0000133365 00000 н 0000133728 00000 н 0000133802 00000 н 0000134165 00000 н 0000134239 00000 н 0000134603 00000 н 0000134677 00000 н 0000135041 00000 н 0000135115 00000 н 0000135478 00000 н 0000135552 00000 н 0000135914 00000 н 0000135988 00000 н 0000136352 00000 н 0000136426 00000 н 0000136793 00000 н 0000136867 00000 н 0000137231 00000 н 0000137305 00000 н 0000137670 00000 н 0000137744 00000 н 0000138107 00000 н 0000138181 00000 н 0000138545 00000 н 0000138619 00000 н 0000138984 00000 н 0000139058 00000 н 0000139422 00000 н 0000139496 00000 н 0000139859 00000 н 0000139933 00000 н 0000140297 00000 н 0000140371 00000 н 0000140733 00000 н 0000140807 00000 н 0000141170 00000 н 0000141244 00000 н 0000141609 00000 н 0000141683 00000 н 0000142047 00000 н 0000142121 00000 н 0000142485 00000 н 0000142559 00000 н 0000142922 00000 н 0000142996 00000 н 0000143360 00000 н 0000143434 00000 н 0000143798 00000 н 0000143872 00000 н 0000144236 00000 н 0000144310 00000 н 0000144673 00000 н 0000144747 00000 н 0000145111 00000 н 0000145185 00000 н 0000145549 00000 н 0000145623 00000 н 0000145987 00000 н 0000146061 00000 н 0000146427 00000 н 0000146501 00000 н 0000146865 00000 н 0000146939 00000 н 0000147301 00000 н 0000147375 00000 н 0000147740 00000 н 0000147814 00000 н 0000148177 00000 н 0000148251 00000 н 0000148615 00000 н 0000148689 00000 н 0000149052 00000 н 0000149126 00000 н 0000149490 00000 н 0000149564 00000 н 0000149927 00000 н 0000150001 00000 н 0000150365 00000 н 0000150439 00000 н 0000150804 00000 н 0000150878 00000 н 0000151241 00000 н 0000151315 00000 н 0000151680 00000 н 0000151754 00000 н 0000152118 00000 н 0000152192 00000 н 0000152556 00000 н 0000152630 00000 н 0000152994 00000 н 0000153068 00000 н 0000153431 00000 н 0000153505 00000 н 0000153869 00000 н 0000153943 00000 н 0000154306 00000 н 0000154380 00000 н 0000154744 00000 н 0000154818 00000 н 0000155182 00000 н 0000155256 00000 н 0000155620 00000 н 0000155694 00000 н 0000156060 00000 н 0000156134 00000 н 0000156498 00000 н 0000156572 00000 н 0000156935 00000 н 0000157009 00000 н 0000157373 00000 н 0000157447 ​​00000 н 0000157811 00000 н 0000157885 00000 н 0000158250 00000 н 0000158324 00000 н 0000158688 00000 н 0000158762 00000 н 0000159126 00000 н 0000159200 00000 н 0000159563 00000 н 0000159637 00000 н 0000160001 00000 н 0000160075 00000 н 0000160439 00000 н 0000160513 00000 н 0000160877 00000 н 0000160951 00000 н 0000161316 00000 н 0000161390 00000 н 0000161754 00000 н 0000161828 00000 н 0000162191 00000 н 0000162265 00000 н 0000162629 00000 н 0000162703 00000 н 0000163066 00000 н 0000163140 00000 н 0000163504 00000 н 0000163578 00000 н 0000163943 00000 н 0000164017 00000 н 0000164381 00000 н 0000164455 00000 н 0000164817 00000 н 0000164891 00000 н 0000165254 00000 н 0000165328 00000 н 0000165694 00000 н 0000165768 00000 н 0000166130 00000 н 0000166204 00000 н 0000166566 00000 н 0000166640 00000 н 0000167003 00000 н 0000167077 00000 н 0000167442 00000 н 0000167516 00000 н 0000167880 00000 н 0000167954 00000 н 0000168318 00000 н 0000168392 00000 н 0000168757 00000 н 0000168831 00000 н 0000169194 00000 н 0000169268 00000 н 0000169632 00000 н 0000169706 00000 н 0000170069 00000 н 0000170143 00000 н 0000170507 00000 н 0000170581 00000 н 0000170696 00000 н 0000170996 00000 н 0000171070 00000 н 0000171187 00000 н 0000171483 00000 н 0000171557 00000 н 0000171923 00000 н 0000171997 00000 н 0000172362 00000 н 0000172436 00000 н 0000172800 00000 н 0000172874 00000 н 0000173240 00000 н 0000173314 00000 н 0000173678 00000 н 0000173752 00000 н 0000174119 00000 н 0000174193 00000 н 0000174557 00000 н 0000174631 00000 н 0000174996 00000 н 0000175070 00000 н 0000175434 00000 н 0000175508 00000 н 0000175873 00000 н 0000175947 00000 н 0000176311 00000 н 0000176385 00000 н 0000176748 00000 н 0000176822 00000 н 0000177187 00000 н 0000177261 00000 н 0000177627 00000 н 0000177701 00000 н 0000178065 00000 н 0000178139 00000 н 0000178505 00000 н 0000178579 00000 н 0000178942 00000 н 0000179016 00000 н 0000179381 00000 н 0000179455 00000 н 0000179819 00000 н 0000179893 00000 н 0000180259 00000 н 0000180333 00000 н 0000180697 00000 н 0000180771 00000 н 0000181136 00000 н 0000181210 00000 н 0000181574 00000 н 0000181648 00000 н 0000182011 00000 н 0000182085 00000 н 0000182450 00000 н 0000182524 00000 н 0000182888 00000 н 0000182962 00000 н 0000183328 00000 н 0000183402 00000 н 0000183764 00000 н 0000183838 00000 н 0000184204 00000 н 0000184278 00000 н 0000184642 00000 н 0000184716 00000 н 0000185082 00000 н 0000185156 00000 н 0000185520 00000 н 0000185594 00000 н 0000185960 00000 н 0000186034 00000 н 0000186400 00000 н 0000186474 00000 н 0000186840 00000 н 0000186914 00000 н 0000187277 00000 н 0000187351 00000 н 0000187715 00000 н 0000187789 00000 н 0000188152 00000 н 0000188226 00000 н 0000188593 00000 н 0000188667 00000 н 0000189031 00000 н 0000189105 00000 н 0000189471 00000 н 0000189545 00000 н 0000189910 00000 н 0000189984 00000 н 00001

    00000 н 0000190425 00000 н 0000190789 00000 н 0000190863 00000 н 0000191230 00000 н 0000191304 00000 н 0000191668 00000 н 0000191742 00000 н 0000192105 00000 н 0000192179 00000 н 0000192545 00000 н 0000192619 00000 н 0000192983 00000 н 0000193057 00000 н 0000193424 00000 н 0000193498 00000 н 0000193860 00000 н 0000193934 00000 н 0000194300 00000 н 0000194374 00000 н 0000194739 00000 н 0000194813 00000 н 0000195179 00000 н 0000195253 00000 н 0000195617 00000 н 0000195691 00000 н 0000196055 00000 н 0000196129 00000 н 0000196495 00000 н 0000196569 00000 н 0000196935 00000 н 0000197009 00000 н 0000197372 00000 н 0000197446 00000 н 0000197810 00000 н 0000197884 00000 н 0000198247 00000 н 0000198321 00000 н 0000198685 00000 н 0000198759 00000 н 0000199123 00000 н 0000199197 00000 н 0000199560 00000 н 0000199634 00000 н 0000199998 00000 н 0000200072 00000 н 0000200435 00000 н 0000200509 00000 н 0000200872 00000 н 0000200946 00000 н 0000201309 00000 н 0000201383 00000 н 0000201747 00000 н 0000201821 00000 н 0000202184 00000 н 0000202258 00000 н 0000202619 00000 н 0000202693 00000 н 0000203057 00000 н 0000203131 00000 н 0000203495 00000 н 0000203569 00000 н 0000203931 00000 н 0000204005 00000 н 0000204365 00000 н 0000204439 00000 н 0000204803 00000 н 0000204877 00000 н 0000205241 00000 н 0000205315 00000 н 0000205679 00000 н 0000207573 00000 н 0000219378 00000 н 0000224884 00000 н 0000236539 00000 н 0000244968 00000 н 0000253397 00000 н 0000257856 00000 н 0000267796 00000 н 0000012996 00000 н трейлер ]/предыдущая 362793>> startxref 0 %%EOF 659 0 объект >поток hb«f`06fb`[email protected]

    КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК ЛЯМБДА-ЗОНД 4-ПРОВОДНОЙ VESPA GTS 250ie LX150ie LXV150ie VESPA S 150ie PRIMAVERA/SPRINT IGET GTS HPE

    Веспа GT60 (2007)

    Веспа GTS250ie (2006-2009)

    Веспа GTS250ie Супер (2009)

    Веспа GTV250ie (2007-2009)

    Веспа GTS300 АБС

    Супер

    Супер Спорт (2015-2017)

    Веспа GTS300 АБС

    Супер

    Супер Спорт (2018-2019)

    Vespa GTS300ie Super Sport HPE (с 2020 г. по настоящее время)

    Веспа GTV300ie (2010-2014)

    АБС Vespa GTV300ie (2016-2019)

    Vespa GTV300ie HPE (с 2020 г. по настоящее время)

    Vespa LX 150 (2010-2014) — Ведущий двигатель с впрыском топлива (2 клапана)

    Vespa LXV (2010-2016) — Ведущий двигатель с впрыском топлива (2 клапана)

    Vespa Primavera 50 3V i.е. Евро 4 (2020-настоящее время)

    Веспа Примавера 150 3В (2015-2016)

    Vespa Primavera 150 ABS iGet с 11-дюймовыми колесами (2017-2018)

    Vespa Primavera 150 ABS iGet с 12-дюймовыми колесами (с 2019 г. по настоящее время)

    Vespa S 150ie (2010-2014) — Ведущий двигатель с впрыском топлива (2 клапана)

    Vespa Sprint 50 3V т. е. Евро 4 (2020-настоящее время)

    Vespa Sprint 150 3-клапанная АБС (2015-2016)

    Vespa Sprint 150 iGET ABS (с 2017 г. по настоящее время)

    Piaggio BV250 (2007-2009) Инжекторный

    Piaggio BV250 (2008-2009) ‘Турер’

    Пьяджио БВ300 (2009-2012)

    Piaggio Liberty 50 3V i.е. Евро 4 (2017-н.в.)

    Piaggio Liberty 150 ABS (с 2017 г. по настоящее время)

    Piaggio MP3 250 (2007-2010)

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.