Разболтовка колесных дисков 5х100 на каких машинах: на каких машинах, какая сверловка колёсных дисков

Содержание

Штатные параметры колёсных дисков Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen

Модели с
PCD 5×112
и ЦО 57.1​

Ссылка на каталог колёсных дисков​

Годы производства​

Размеры колёсных дисков​


Audi V8 (D1 — D11)​

​

1988 — 1994​

7,5Jx15 ET35​


Audi S2 (8B,B4)​

​

1991 — 1996​

6,0Jx16 ET37​


Audi A3 (8P,A5)​

​

2004 — 2012​

6.5Jx16 ET50
7.5Jx17 ET56
8.0Jx19 ET53​


Audi A3 (8V,A7)​

​

2013 — н.в.​

6.0Jx16 ET48
6.5Jx16 ET46
7.5Jx17 ET51
8.0Jx19 ET46 (RS3)​


Audi TT (8J,A5)​

​

2006 — 2014​

7.0Jx17 ET47
8.0Jx17 ET47
8.5Jx17 ET50
9.0Jx18 ET52
9.0Jx18 ET52 (TTS)
8.

5Jx18 ET47 (TT RS)​


Audi TT (8S,A7)​

​

2015 — н.в.​

8.0Jx17 ET47
8.5Jx18 ET50
9.0Jx18 ET52 (TTS)​


Audi A4 (B5)​

​

1994 — 2000​

6.0Jx15 ET45
7.0Jx15 ET45
7.0Jx16 ET45
7.5Jx18 ET24 (RS4)​


Audi A4 (B6)​

​

2001 — 2005​

6.5Jx15 ET37
7.0Jx15 ET39
7.0Jx16 ET42
7.0Jx17 ET42
8.0Jx18 ET45 (S4)​


Audi A4 (B7)​

​

2004 — 2009​

6.0Jx15 ET42
6.5Jx16 ET39
7.0Jx16 ET35
7.5Jx17 ET35
8.0Jx18 ET32
8.0Jx18 ET45 (S4)​


Audi A6 (C4)​

​

1994 — 1998​

6.0Jx15 ET45
6.5Jx16 ET45
7.0Jx15 ET40 (S6)
7.5Jx15 ET40 (S6)
8.0Jx16 ET40 (S6)​


Audi A6 (C5)​

​

1999 — 2005​

6. 0Jx15 ET50
6.5Jx15 ET48
7.0Jx16 ET45
8.0Jx17 ET38 (S6)
7.5Jx18 ET20 (RS6)
8.5Jx18 ET30 (RS6)​


Audi A6 (C6)​

​

2006 — 2011​

7.0Jx16 ET35
7.0Jx17 ET42
7.5Jx17 ET45
7.5Jx17 ET35 (Allroad)
8.0Jx17 ET38 (Allroad)
8.0Jx18 ET43
8.0Jx18 ET38 (Allroad)
8.5Jx19 ET48 (S6)
9.0Jx19 ET29 (RS6)​


Audi A8 (D2)​

​

1994 — 2001​

7.0Jx16 ET42
8.0Jx17 ET48
8.0Jx18 ET48
8.0Jx18 ET48 (S8)​


Audi A8 (D3)​

​

2002 — 2009​

7.5Jx17 ET40
8.0Jx17 ET43
8.5Jx18 ET45
9.0Jx19 ET42
9.0Jx20 ET45 (S8)​


Audi R8 (42)​

​

2007 — 2016​

8,5Jx19 ET42 (перед)
11,0Jx19 ET50 (зад)​


Audi Q3 (U8)​

​

2011 — 2018​

6.5Jx16 ET33
6.5Jx17 ET33
8.0Jx18 ET48
8.0Jx18 ET34 (RS Q3)
8.5Jx19 ET36 (RS Q3)
8.5Jx20 ET36 (RS Q3)​


Audi Q3 (F3)​

​

2018 — н.в.​

6.5Jx16 ET38
6.5Jx17 ET38
7.0Jx17 ET43​


Skoda Scala​

2019 — н.в.​

6,0Jx15 ET35 (стальные)
6,0Jx16 ET40 (стальные)
6,0Jx16 ET35 (для цепей)
6,0Jx16 ET38
6,5Jx17 ET40
7,0Jx18 ET39​


Skoda Octavia 2 (1Z,A5)​

​

2005 — 2012​

6,0Jx15 ET47
6,0Jx16 ET45
6,5Jx16 ET50
7,0Jx16 ET54
6,5Jx17 ET50
7,0Jx17 ET54​


Skoda Octavia 3 (5E,A7)​

2013 — н.в.​

6,0Jx15 ET43 (стальные)
6,5Jx16 ET46 (стальные)
6,0Jx16 ET48 (для цепей)
6,5Jx16 ET46
6,0Jx17 ET45 (для цепей)

6,0Jx17 ET48 (для цепей)
7,0Jx17 ET45 (Scout)
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET49
7,5Jx18 ET51
7,5Jx18 ET43 (Scout)
7,5Jx18 ET46 (Scout)
7,5Jx19 ET51 (vRS)​


Skoda Superb (3U,B5)​

​

2001 — 2007​

6,5Jx16 ET45
7,0Jx16 ET45
7,5Jx16 ET40
7,5Jx17 ET38
7,5Jx18 ET40​


Skoda Superb 2 (3T,B6)​

​

2008 — 2014​

7,0Jx16 ET45
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET49
7,0Jx18 ET45
7,5Jx18 ET46
8,0Jx19 ET41
8,0Jx19 ET43​


Skoda Superb 3 (3V,B8)​

​

2015 — н.в.​

6,5Jx16 ET45
6,5Jx16 ET41
6,5Jx17 ET43
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET49
7,0Jx18 ET46
8,0Jx18 ET43
8,0Jx19 ET41​


Skoda Yeti (5L)​

2009 — 2018​

6,0Jx16 ET50 (стальные)
7,0Jx16 ET45 (стальные)
7,0Jx16 ET45
6,0Jx17 ET45 (для цепей)

7,0Jx17 ET45​


Skoda Karoq (NU)​

2017 — н.в.​

6,0Jx16 ET43 (стальные)
6,0Jx16 ET43 (для цепей)
7,0Jx17 ET45
7,0Jx18 ET45
8,0Jx19 ET45​


Skoda Kodiaq (NS)​

2017 — н.в.​

6,5Jx17 ET38 (стальные)
6,5Jx17 ET38 (для цепей)
7,0Jx17 ET40
7,0Jx18 ET43
8,0Jx20 ET41​


SEAT Leon 2 (1P)​

​

2006 — 2012​

6,5Jx16 ET50
7,5Jx17 ET50
7,5Jx18 ET50
8,0Jx19 ET50​


SEAT Leon 3 (5F)​

​

2013 — н.в.​

6,0Jx15 ET45
6,5Jx15 ET47
7,0Jx17 ET49
7,5Jx18 ET51
8,0Jx19 ET47
8,0Jx19 ET50​


SEAT Toledo 3 (5P)​

​

2005 — 2010​

6,0Jx15 ET47
6,5Jx16 ET50
7,5Jx16 ET45
7,0Jx17 ET47
7,5Jx17 ET45
7,5Jx18 ET45​


SEAT Altea (5P)​

​

2004 — 2015​

6,5Jx15 ET45
6,5Jx16 ET45
6,5Jx16 ET50
7,0Jx16 ET45
7,5Jx16 ET42
7,5Jx17 ET42
7,5Jx18 ET42​


Volkswagen Beetle (A5)​

​

2011 — 2019​

6,5Jx16 ET44
7,0Jx17 ET43
8,0Jx18 ET48
8,0Jx19 ET48​


Volkswagen Caddy (5K)​

​

2004 — н.в.​

6,0Jx16 ET50
6,5Jx17 ET50​


Volkswagen Golf 5 (1K,A5)​

​

2003 — 2009​

6,0Jx15 ET43
6,0Jx15 ET47
6,0Jx16 ET47
6,5Jx16 ET46
6,5Jx16 ET50
6,5Jx17 ET50
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET51
7,0Jx18 ET47
7,5Jx18 ET51
8,0Jx18 ET47
8,0Jx19 ET47
8,0Jx19 ET50​


Volkswagen Golf 6 (5K,A6)​

​

2008 — 2014​

6,0Jx15 ET43
6,0Jx15 ET47
6,0Jx16 ET47

6,5Jx16 ET46
6,5Jx16 ET50
6,5Jx17 ET50
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET51
7,0Jx18 ET47
7,5Jx18 ET51
8,0Jx18 ET47
8,0Jx19 ET47
8,0Jx19 ET50​


Volkswagen Golf 7 (5G,A7)​

​

2012 — 2019​

6,0Jx15 ET43
6,0Jx16 ET47
6,5Jx16 ET46
7,0Jx17 ET49
7,5Jx17 ET51
7,0Jx18 ET47
7,5Jx18 ET51
8,0Jx18 ET47
8,0Jx19 ET47
8,0Jx19 ET50
8,5Jx19 ET51​


Volkswagen Jetta 5 (1K,A5)​

​

2005 — 2011​

6,5Jx15 ET50
6,5Jx16 ET50
7,5Jx16 ET42
7,5Jx17 ET42
8,0Jx18 ET38​


Volkswagen Jetta 6 (5K,A5)​

​

2011 — 2019​

6,0Jx15 ET47
6,0Jx16 ET47
6,5Jx16 ET50
6,5Jx17 ET50
7,0Jx17 ET54
7,5Jx17 ET51
7,5Jx18 ET51​


Volkswagen Passat 5 (B5/B5+)​

​

1996 — 2005​

6.0Jx15 ET37
7.0Jx15 ET39
7.0Jx16 ET39
7.0Jx17 ET37
7.0Jx17 ET40
7.5Jx17 ET38
7.0Jx18 ET38
7.5Jx18 ET38
8.0Jx18 ET35​


Volkswagen Passat 6/7 (B6/B7)​

​

2006 — 2014​

6,5Jx16 ET47
7,5Jx17 ET45
8.0Jx18 ET42
8.0Jx19 ET42​


Volkswagen Passat СС (B6/B7)​

​

2008 — 2012​

8,0Jx17 ET41
8.0Jx18 ET42
8.0Jx19 ET42​


Volkswagen Passat 8 (B8)​

​

2015 — н.в.​

6,5Jx16 ET51
7,0Jx17 ET47
8.0Jx18 ET42
8.0Jx19 ET42​


Volkswagen Scirocco 3 (A5)​

​

2008 — 2015​

7,0Jx17 ET45
7,5Jx17 ET42
8,0Jx17 ET38
8.0Jx18 ET38
8.0Jx19 ET38
8.0Jx20 ET38​


Volkswagen Touran 2​

​

2010 — 2015​

6,5Jx16 ET50

7,0Jx16 ET45
6,5Jx17 ET47
7,5Jx17 ET42​


Volkswagen Touran 3​

​

2015 — н.в.​

6,5Jx16 ET50
7,0Jx16 ET45
6,5Jx17 ET47
7,5Jx17 ET42​


Volkswagen Tiguan 1 (5N)​

​

2007 — 2016​

6,5Jx16 ET33
6,5Jx17 ET33
7,0Jx17 ET43
7.0Jx18 ET43
9.0Jx19 ET33​


Volkswagen Tiguan 2 (NF)​

​

2016 — н.в.​

7,0Jx17 ET40
7.0Jx18 ET43
7.0Jx19 ET43
8.5Jx19 ET38
8.0Jx20 ET41
8.5Jx20 ET38​


Volkswagen Teramont (CA)​

​

2016 — н.в.​

8.0Jx18 ET34
8.0Jx20 ET34​

Сверловка дисков — в чем может быть секрет?

Самой ответственной деталью, связывающей автомобиль с дорожным полотном через шину, есть ее диск. Довольно часто покупая новые диски или меняя резину, возникает вопрос о параметрах колеса. В этом плане, наряду с другими обозначениями существует понятие «сверловка дисков», а о том, что оно означает и как определить данный показатель для конкретной ашины, мы Вам сейчас расскажем.

1. Что подразумевает понятие «сверловка дисков?

В общем понятии, «сверловка» является одним из этапов технологических операций, предусматривающих создание и обработку деталей. Другими словами — это вид механической обработки металла (либо каких-то других материалов) путем их резанья. Сверловку отверстий выполняют с использованием сверла, которое играет роль специального вращающегося режущего инструмента. Полученные в ходе сверловки отверстия имеют два основных параметра – это диаметр и глубина. Для получения необходимых результатов этих показателей, используют сверла разного диаметра и формы, но даже в этом случае, диаметр готового отверстия будет несколько больше диаметра инструмента, что объясняется «биением» при выполнении работы. Точность сверления повышается за счет регулировки сверлильного станка.

В результате проведенной операции, как правило, можно получить два вида отверстий: глухие и сквозные. Основное их назначение – установка крепежа или помещение другой детали. С такой целью выполняется и сверловка автомобильных дисков.

Сверловка дисков обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и является диаметром окружности (в миллиметрах), на которой расположены крепежные отверстия колеса (их центры). На сегодняшний день, выделяют существенное количество разновидностей сверловки колесного диска. Так, к примеру, производители немецких автомобилей часто обозначают ее как PCD 5х112 (Skoda, Volkswagen, Mercedes, Audi,), в то время как заводы-изготовители азиатских стран пользуются маркировкой PCD 5х100, 5х114,3 (Mazda, Subaru, Honda).

Сверловка отверстий диска – довольно специфический параметр, на который, многие автолюбители, любуясь «размером», не сразу обращают внимание. Это очень неправильно! Всегда стоит помнить, что производитель дисков просто обязан с высочайшей точностью рассчитывать фиксацию колеса на ступице, ведь даже самое незначительно несовпадение центров диска и ступицы может повлечь за собой опасные биения, которые часто приводят к отрыву колеса. Поэтому, сверловка должна быть выполнена с точностью до миллиметра.

Исходя из этого, становится понятно, что, например, на автомобиль Hondа, сверловка дисков которого соответствует 5х114,3, категорически не рекомендуется устанавливать диски со сверловкой 5х112. Кроме того, иногда встречаются еще и менее заметные отличительные черты диаметра сверловки, которые просто невозможно определить невооруженным глазом. Вот, к примеру, PCD BMW соответствует показателю 5×120, а PCD автомобиля Jaguar, не так уж и сильно отличается, обозначаясь как 5×120,6. Поэтому, если Вам не нужны лишние проблемы, то в ситуации выбора колесных дисков, лучше проконсультироваться со знающими людьми.

Если параметр сверловки диска не совпадает с аналогичными параметрами транспортного средства, то помочь может использование специального крепежа (болт/гайки). Для автомобилей, предусматривающих «болтовое» крепление диска производители разработали, так называемый «болт-эксцентрик». Его конус способен смещается, занимая четкое положение в крепежных отверстиях устанавливаемого диска, в то время как резьбовая часть, точно заходит в резьбовые отверстия ступицы машины, тем самым предотвращая неровное размещение крепежа.

В тех случаях, когда на автомобиле присутствует «гаечное» крепление, для точного размещения соединений, используют «гайку-эксцентрик», однако, она встречается намного реже аналогичного болта. Используя «ексцентричный» крепеж, не стоит забывать и о наличии центровочных колец, ведь только вместе, они могут помочь получить желаемый результат.

2. Как узнать значение сверловки дисков?

Параметр PCD указывается производителем дисков на его обратной стороне и представлен в виде цифр, например «5х114,3», где: 5 — это количество имеющихся крепежных отверстий (в отдельных случаях может обозначаться как LZ), а 114,3 – соответствует диаметру расположения крепежных отверстий и обозначает тот самый показатель PCD. Если по каким-то причинам, Вы сомневаетесь в указанной информации, то сверловку дисков можно рассчитать самостоятельно. Для этого нужно взять самую обычную линейку и измерить ею расстояние между центрами соседних отверстий (S). Заметьте, что бы выполнить измерения, колесо снимать не надо.

Для получения значения PCD дисков, обладающих тремя болтами (гайками) крепления, полученное расстояние S следует разделить на коэффициент 0.8658. В случае наличия четырех отверстий, формула вычисления приобретает другой вид: PCD = S / 0,7071, а если отверстий пять, то узнать показатель сверловки Вы сможете разделив расстояние S на 0,5878. При шести отверстиях PCD = S / 0,5. Кроме того, существуют, также диски с большим количеством указанных отверстий. Такую сверловку называют двойной. Так, сверловка 5×100/114,3 означает, что на диске имеется 10 отверстий, первая пятерка которых предназначается для сверловки 100, а вторая – для сверловки 114,3. Другими словами, этот вариант подойдет как для автомобилей с размерами 5х100, так и для машин, диски которых соответствуют значению 5х114,3.

Диаметр центрального отверстия, который измеряют со стороны привалочной плоскости, должен полностью подходить под диаметр посадочного цилиндра, размещенного на ступице транспортного средства. Точное соответствие указанных размеров сможет обеспечить предварительное центрирование колеса на ступице, что значительно упрощает процедуру установки болтов. Финишное центрирование проводят по коническим или сферическим поверхностям путем крепления диска колеса с помощью болтов иди гаек, помещенных в соответствующие отверстия.

Покупая «неродные» диски, существует вероятность, что центральное отверстие окажется больше чем нужно. Дело в том, что разные производители автомобильных запчастей, заранее увеличивают диаметр отверстия, снабжая диск набором переходных колец, которые позволяют использовать деталь на различных моделях транспортных средств. В данном случае, центровку колеса выполняют по сверловке.

Для монтажа «неродных» дисков, имеющих неправильной вынос (но правильную сверловку) необходимо подготовить специальные проставки, которые устанавливаются между привалочной плоскостью диска и ступицей, обеспечивая корректировку вылета.

Учитывая, что производитель делает отверстия крепления с приличным плюсовым допуском диаметра, то ошибиться в выборе необходимого значения PCD очень просто, особенно если оно отличается от штатного лишь на пару миллиметров. Например, на ступицу со сверловкой диска 100/4, довольно часто устанавливают колесо PCD которого равно 98/4 (конечно, 98 мм от 100 мм на глаз не отличишь). Этого, ни в коем случае нельзя делать, ведь из всех имеющихся гаек (или болтов) лишь одна деталь будет полностью затянута, а остальные отверстия «уведет» от нужного положения и крепеж останется либо совсем недотянутым, либо затянутым с перекосом, что означает неполную посадку колеса на ступицу. При движении автомобиля, такое колесо будет сильно вибрировать, а не полностью затянутые гайки могут открутиться сами собой.

3. Что еще нужно знать про сверловку дисков?

Как правило, обозначения PCD, что указывает на количество болтов крепления колеса и на диаметр окружности, где расположены отверстия для них, а также показатель DIA (диаметр центрального отверстия), не вызывают особого беспокойства у тех водителей, которые ездят на стандартных дисках и не думают их менять. Однако, многих эстетов, которые бы с радостью подобрали диски какого-то оригинального дизайна, эти буквы заставляют серьезно задуматься, порой вызывая головную боль. И правда, вариантов сверловки дисков насчитывается не один десяток. Взять хотя бы колеса, крепление которых выполняется посредством пяти болтов. В этом случае, показатель PCD может соответствовать и 110, и 112, и 113, и 114, и даже 114.1, 114.3 и 115, но и это далеко не полный список.

Обратите внимание! Даже небольшая разница в несколько миллиметров, уже считается критичным значением, ведь даже если колесо и «налезет», то для его фиксации одни болты придется затягивать очень сильно, а вторые окажутся недотянутыми. Понятное дело, что ничего хорошего из этого не получится. Почему же получается, что одни размеры PCD шире, а некоторые другие считаются вариантом экзотики? Почему бы производителям не облегчить жизнь автовладельцам и не выбрать какой-нибудь единый стандарт, как, например, в случае с предохранителями?

Естественно, у автомобилей с разной массой, разным будет и количество болтов крепления дисков, ведь чем транспортное средство тяжелее, тем больше болтов ему потребуется. Все зависит от веса и силы нагрузки на колеса, а также от среды эксплуатации того или иного автомобиля. Вот, представьте, что Daewoo будет ездить по асфальтированной дороге, а Toyota — по бездорожью, очевидно, что нагрузка на болты в каждой из ситуаций будет кардинально отличаться. Поэтому, производителям транспортных средств намного проще увеличить количество болтов, нежели придумывать какие-то универсальные, суперпрочные детали, подходящие под любую модель. Тем более, что повышение прочности таких элементов существенно скажется на их цене, а при разработке многих автомобилей, практически каждая копейка на счету.

Но почему же, даже при одинаковом количестве болтов, их отдаленность друг от друга и диаметр центрального отверстия все равно остаются разными для всех машин, пусть они и представляют одну марку? Как оказалось, скорее всего, это просто дело привычки. Показатель PCD никак не влияет на прочность конструкции и если говорить о конкретных размерных значениях, то все дело в исторических причинах, связанных с применением различных измерительных систем. Так, например, с самого начала немцы использовали метрическую систему, в то время как японцы начали с копирования американских автомобилей, а при их проектировании все размеры задавались в футах и дюймах.

Если рассматривать данный вопрос с теоретической точки зрения, то производителям, вроде бы, ничего не мешает создать единую размерную шкалу. Однако, в реальности, внесение изменений в привычные PCD и DIA, скорее всего, повлечет за собой существенные расходы на модернизацию (а, возможно, и полную замену) станков, использующихся для изготовления колес или деталей ступиц. Также, стоит учитывать и тот факт, что большинство автопроизводителей не практикуют разработку и выпуск дисков, предпочитая заказывать их у независимых компаний, поэтому, процедура подбора колес, точно легче не станет. Так что, дорогие друзья, как говорится: «что есть – то есть, и на том спасибо».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Шины, диски на Шкода Рапид (Skoda Rapid)

Колесные диски и шины — неотъемлемая часть ходовой системы автомобиля. Они обеспечивают безопасное и комфортное вождение для водителей и его пассажиров. От уровня их качества зависит тот уровень надежности, который будет иметь машина на дороге как летом, так и в холодное время года.

Экономия на колесах транспортного средства влечет за собой ожидаемые результаты: резина плохого качества увеличивают тормозной путь, способствуя риску возникновения дорожно-транспортного происшествия, а некачественные диски трескаются и деформируются при незначительных нагрузках.

Какие же типоразмеры колесных дисков и шин компания KOLOBOX рекомендует для автомобиля Шкода Рапид?

Типоразмер составляющих колеса зависит от года выпуска и модификации автомобиля. На сегодняшний день Шкода Рапид, выпускаемая с 2013 года представлена в единственной модификации.

Из данных таблицы ясно, что автошины Skoda Rapid должны обладать параметрами в следующих интервалах: ширина 175 до 215 мм, значение профиля, как деления ширины на высоту, от 45 до 70%, а диаметр покрышек радиальной конструкции варьируется от 14 до 17 дюймов.

Какая резина подходит для автомобиля Skoda Rapid в зимнее время года?

Шкода Рапид пользуется популярностью в России и занимает одни из лидирующих позиций на рынке. Это облегчает поиск подходящих для нее автомобильных шин, т.к. в интернете достаточно просто найти отзывы на использующиеся для Шкоды автопокрышки. Также можно обратиться и к спискам лидирующих шин, которые отличаются техническими характеристиками и качеством.

Для резины с маркировкой 175/70 и диаметром в 14 дюймов можно выделить следующие марки:

  • Pirelli Ice Zero 84T
  • Maxxis NP3 Arctic Trekker 88T
  • Cordiant Winter Drive PW-1 84T

Для шин размером 185/60 и диаметром 15 (радиальная конструкция) стоит обратить внимание на:

  • Maxxis NP3 Arctic Trekker 88T
  • Pirelli Ice Zero Friction 88T (XL)
  • Cordiant Snow Cross (PW-2) 84T
  • Nitto Therma Spike 84T

Если на Шкоду Рапид водитель хочет установить покрышки с маркировкой 195/55 и диаметром в 15 дюймов, то нужно рассмотреть такие модели:

  • Pirelli Winter Snow Control Serie III 85H
  • Cordiant Winter Drive PW-1 85T
  • BFGoodrich G-Force Stud 89Q (XL)

Какие шины подходят для автомобиля Skoda Rapid в летнее время года?

При покупке летних комплектов резины опытные автолюбители обращают внимание как на их внешние данные и сочетание с автомобилем, так и на свойства, которые эти шины проявят в процессе эксплуатации. Необходимо заострить внимание на размере колес, их соответствию транспортному средству. Чрезмерно большой диаметр колеса приведет к быстрому износу резины, т.к. трение, создаваемое между ею и автомобильной дугой, будет ее медленно разрушать.

Низкопрофильные шины, как метод автомобильного тюнинга, подорвет комфорт во время езды, заставляя водителя и его пассажиров прочувствовать на себе каждое несовершенство дорожного покрытия. Помимо комфорта пострадает и износостойкость подвески средства передвижения.

Для размера 175/70 при диаметре шин в 14 дюймов следует обратить внимание на следующие модели:

  • Kama Euro-129 84H
  • Nokian Nordman SX 2 175/70 R14 84T
  • Hankook Optimo MEO2 K424 84H

Если рекомендуется установить покрышки с формулой 185/60R15, то к более признанным стоит отнести такие шины:

  • Pirelli Cinturato P1 Verde 88H (XL)
  • Kama Euro-236 84H
  • Cordiant Sport 2 PS-501 84H

Для резины размера 195/55R15 можно обратить внимание на модели:

  • Maxxis MA-Z4S Victra 85V
  • Pirelli Cinturato P1 Verde 85H (KS)

Laufenn S-Fit EQ (LK01) 85H

Какие диски рекомендуются для автомобиля Skoda Rapid?

Разболтовка колесного диска — значение, учитывающееся при их подборе. Разболтовка дисков машины Skoda Rapid имеет вид 5х100, т.е. пять отверстий для крепления, находящиеся на окружности в 100 мм.

Если водитель, в ходе замены автомобильных колёс на этой машине, решил прибегнуть ко внештатным их характеристикам, то не стоит выбирать диски с размерностью R14. Изготовитель транспортного средства не предоставляет гарантии на комфорт и безопасность водителя и его пассажиров во время езды.

Максимальное значение диаметра диска — 17 дюймов. При размере больше автомобильная резина будет изнашиваться в ходе трения о колесную арку авто.

Придерживаться в выборе стоит диаметров от 14 до 16 дюймов, т.е. те, что устанавливает сам завод-производитель.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Skoda Rapid?

Для 14-ти дюймовых колес необходимо поддерживать следующее давление:

  • При минимальных нагрузках 2,1 Атм на передних колесах и 2,2 Атм на задних.
  • При повышенных нагрузках 2,4 Атм на передних колесах и 2,5 Атм на задних.

Для 15-ти дюймовых автопокрышек нужно такое давление:

  • При минимальных нагрузках 2,1 Атм на передних колесах и 2,3 Атм на задних.
  • При повышенных нагрузках 2,4 Атм на передних колесах и 2,6 Атм на задних.

Если на автомобиль установлены шины с диаметром в 16 дюймов, давление:

  • При минимальных нагрузках 2,0 Атм на передних колесах и 2,1 Атм на задних.
  • При повышенных нагрузках 2,3 Атм на передних колесах и 2,4 Атм на задних.

Для автопокрышек с диаметром 17 дюймов необходимо следующее давление:

  • При минимальных нагрузках 2,2 Атм на передних колесах и 2,2 Атм на задних.
  • При повышенных нагрузках 2,5 Атм на передних колесах и 2,5 Атм на задних.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Заводские параметры дисков для автомобилей разных марок и моделей


В данном разделе перечислены параметры дисков, которыми комплектуются автомобили заводами-изготовителями.

Параметры идут в следующем порядке: PCD — межболтовое расстояние, тип крепежа (где B — болт/ M — гайка) и его размеры, диаметр ступицы (Dia) и вылет (ET).

Выберите марку авто:

 
Выбрав правильные параметры, для Вас в дальнейшем не будет сложным подобрать и купить литые диски.

ALFA ROMEO

147
156
156 Sportwagon
GT 04-
5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 40
164 3,0 V6
5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 41,5
GTV 2,5 -94
5×98 — M12x1,50 — 58,1 — 40
147 GTA
156 GTA
156 Crosswagon Q4
GT 3,2 04-
5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 35
GTV / Spider 95 — 06
5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 35
Alfa 75 Turbo / 2,5 L , Alfa 90 2,5
5×98 — M12x1,50 — 58,6 — 30
159 05-
Brera 06-
Spider 07-
5×110 — B14x1,50 — 65,1 — 40
159 V6, JTDm 05-, Brera V6
JTDm 06-, Spider V6, JTDm 07-
5×110 — B14x1,50 — 65,1 — 40
166 99-
5×108 — B12x1,25 — 58,1 — 41
Spider -94
4×108 — M12x1,50 — 70,5 — 40
166 V6 99-
5×108 — B12x1,25 — 58,1 — 41
155 95- 155 V6
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 31
145, 146, 155
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 43
Alfa 33, 164 2,0 MITO
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 40
GTV 2,0 Alfa 75 / 90 2,0
4×98 — M12x1,50 — 58,6 — 40

Вверх

ASTON MARTIN

Lagonda 77-
DB7, DB7 Vanquish
5×120,65 — M1/2” — 73,9 — 30
DB9 04-
5×114,3 — M14x2,0 — 68,1 — 48

Вверх

AUDI

A2
S3 -02
TT Coupe / Roadster -05
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 31
A3, -02
(A2 1,2D: Se Golf II)
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 38
TT 06-
TT Roadster 07-
A3 03-
A3 Sportback 04-
A3 3,2 V6
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 50
A4 04-, A6 04-
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 42
A4 01-04, A6 98-04
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 33
A4 95-00, A6 95-97
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 45
A4 08-
Q5 08-
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 42
Q7 06-
5×130 — B14x1,50 — 71,5 — 55
A6 Allroad quattro -05
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 25
RS 4 00-05
RS 4 06-
RS 6 03-
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 20
RS 6 -03 (4B)
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 35
S2
S4
S4 4,2
S6
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 40
S6 Plus
A8 -02
A8 03-
S8
V8
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 42
A6 Allroad quattro 06-
A6 2,7 Biturbo
A6 2,4 TD
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 35
80 92-95
80 Avant 93-96
Audi 90 -92, Cab.
4×108 — B14x1,50 -57,1 — 37
80 87-91
100 / Avant -90
4×108 — B14x1,50 — 57,1 — 45
GT Coupe 85-91
4×108 — B14x1,50 — 57,1 — 45
100 / 200 Quattro Turbo
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 45
100 / Avant 91-94, Quattro 85-90
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 45
A5 07-
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 32
Avant RS 2 Se Porsche
5×130 — M14x1,50 — 71,5/73,1 — 55

Вверх

BENTLEY

Continental GT / GTC
Continental Flying Spur
5×112 — B14x1,50 — 57,1 – 35

Вверх

BMW

3 ser. 05- (E90, E91, E92, E93)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 34
1 ser. 04- (E87)
3 ser. 98-04 (E46)
3 ser. 91-00 (E36)
Cabrio 93- Touring 95-, Compact
Z3, Z4, Z4 Coupe 06-
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 42
M3 92 — 00 (E36)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 47
5 ser. Xi 06- (E60, E61 4WD)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 43
5 ser. iX 92-95
5 ser. iX Touring -97
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 54
5 ser. 03- (E60 — E61)
M5 05- (E60)
645i 04- (E63)
M6 05- (E63)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 20
5 ser. 96-02 (E39)
M5 00-04 (E39)
5×120 — B12x1,50 — 74,1 — 20
5 ser. 88-95 (E34)
7 ser. 87-94 (E32)
7 ser. 94-01 (E38)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 20
5 ser. -87 (E28)
6 ser. -89 (E24)
7 ser. -86 (E23)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 22
7 ser. 02- (E65)
5×120 — B14x1,50 — 72,6 — 24
8 ser. (E31)
Z8
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 15
M3 -91
M5 92-95 (E34)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 20
M3 01- (E46)
5×120 — B12x1,50 — 72,6 — 42/26
X5 07- (E70)
5×120 — B14x1,25 — 74,1 — 46
X3
5×120 — B14x1,50 — 72,6 — 46
X5 -06
5×120 — B14x1,50 — 72,6 — 56
3 ser. 83-90 (E30)
3 ser. cab. 85-93 (E30)
3 ser. Touring 88-95 (E30), Z1
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 35
3 ser. 75-82 (E21)
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 25
1602, 1802, 2002
4×100 — M12x1,50 — 57,1 — 18

Вверх

CADILLAC

SRX
STS V8 06-
CTS-V 05-
6×115 — M12x1,50 — 70,3 — 50
BLS 06-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 43
XLR 03-
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 50
Escalade 07- Se Chevrolet Tahoe min. 17” 07-
6×139,6 — M12x1,50 — 78,1 — 44

Вверх

CHEVROLET

Trail Blazer
SSR
6×127 — M12x1,50 — 78,1 — 50
Captiva 06-
Uplander -04
Equinox 05-
5×115 — M12x1,50 — 70,3 — 45
Alero
5×115 — M12x1,50 — 70,3 — 42
Trans Sport 97-
Lumina
5×115 — M12x1,50 — 70,3 — 52
Tahoe 07-, K 1500 / 2500
Tahoe -06
Suburban
Silverado
6×139,7 — M14x1,50 — 78,1 — 44
Avalanche, Astro 03-
6×139,7 — M14x1,50 — 78,1 — 31
Vans / Pick ups
Suburban / Blazer 4wd
6×139,7 — M7/16” — 110 — US
Colorado 04-
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 35
Matiz
4×114,3 — M12x1,25 — 69,1 — 45
Blazer S / T ser. 4wd, S10 4wd
5×120,65 — M12x1,50 — 70,1 — 50
Uplander 05-
6×115 — M12x1,50 — 70,3 — 40
Rezzo, Tacuma, Nubira/Lacetti 04-
Evanda -06, Epica 07- Se Volvo S/V 40 -03
4×114,3 — M12x1,50 — 56,6 — 44
Nubira -03, Lanos, Kalos, Aveo Se Opel Astra -03
4×100 — M12x1,50 — 56,6 — 45
Leganza Se Mazda 6
5×114,5 — M12x1,50 — 56,6 — 49
Corvette C6 05-
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 70
Corvette 89- , Corvette C5 97-04
Camaro 93-02
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 50
Corvette 84 — 88
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 40
Corvette -82, Camaro -92
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 0
Blazer S / T ser. 2wd, S10 2wd
5×120,65 — M1/2” — 70,1 — 0
Cyclone, Typhoon
5×120,65 — M12x1,50 — 70,1 — 0
Van G20 / Pickups 5 hals, Astro -02
Suburban 2wd, Blazer 2wd 71-91
5×127 — M1/2” — 78,1 — US

Вверх

CHRYSLER

Sebring 07-
300M
Vision 94-
New Yorker
Voyager 90-
Grand Voyager
5×114,3 — M12x1,50 — 71,5 — 40
Crossfire
5×112 — M12x1,50 — 66,6 — 35
PT Cruiser
Sebring -06
Neon
Voyager 86-89
5×100 — M12x1,50 — 57,1 — 40
Stratus
5×100 — M12x1,50 — 57,1 — 50
300C 2WD
5×115 — M14x1,50 — 71,5 — 24
300C 4WD
5×115 — M14x1,50 — 71,5 — 48
Pacifica 03- Se Jeep Grand Cherokee 99-
5×127 — M12x1,50 — 71,5 — 50

Вверх

CITROEN

C1 05-
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 39
C2
C3 / Pluriel
C4 05-
C4 Picasso 07-
C5 05-
BX 14, 16, 19
ZX
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 25
Berlingo
Xsara / Picasso
C5 -04
Xantia
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 18
AX GTi 87-
Saxo
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 20
Jumpy 07-
5×108 — B14x1,50 — 65,1 — 38
C8 (exkl. V6)
5×98 — B14x1,50 — 58,1 — 27
Evasion, Jumpy -06
5×98 — B14x1,50 — 58,1 — 31
CX
5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 45
C6 06-
5×108 — B12x1,25 — 65,1 — 35
C 25 -94, Nya C 25
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 55
Jumper 27/31 94-01 (15”orig.)
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 68
Jumper II 02- (15”orig.)
5×118 — B16x1,50 — 71,1 — 68
Jumper 94- (16”orig.)
5×130 — B16x1,50 — 78,1 — 68
XM Se Volvo S / V 70
5×108 — B12x1,25 — 65,1 — 44
C-Crosser 07- Se Mitsubishi Outlander 07-
5×114.3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
AX, Saxo 1,1
3×98 — B12x1,25 — 55,1 — 20

Вверх

DACIA

Logan Se Renault
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 40

Вверх

DAEWOO Se Chevrolet


Вверх

DAIHATSU

Charade 87-. Applause,
Gran Move, Cuore, Copen
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 45
Sirion
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 56
Terios
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 35
Rocky, Feroza, Freeclimber
5×139,7 — M12x1,50 — 110 — 10
Move
4×100 — M12x1,50 — 67,1 — 50

Вверх

DODGE

Ram 1500, Ram STR-10
Durango/Dakota 05-
Van B 250 85- , B 150
5×139,7 — M1/2” — 110 — 78,1
Durango / Dakota -04
6×114,3 — M orig. — 73,1 — 30
Viper
6×114,3 — M orig. — 73,1 — 50
Caliber 06-, Nitro 07- Se Chrysler Voyager
5×114,3 — M12x1,50 — 71,5 — 40
Stealth Se Chrysler Vision
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 40
Magnum 04-, Charger 06- Se Chrysler 300C
5×115 — M14x1,50 — 71,5 — 24
Magnum AWD 04- Se Chrysler 300C 4WD
5×115 — M14x1,50 — 71,5 — 48
Vans 8 holes
8×166,7 — M9/16” DX — 31 — US

Вверх

FERRARI

360 Modena
5×108 — B14x1,50 — 67,1 — US
348, F355, 456, F430
550 / 575 Maranello
599 Fiorano, Testarossa
Mondial, 612 Scaglietti
5×108 — B14x1,50 — 67,1 — US

Вверх

FIAT

500 old 65-72
4×190 — B12x1,25 — ??? – 12
500 new 07-
4×98 – B12x1,25 – 58,1 — 40
500,600
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 27
Panda, Idea, Stilo, Brava
Bravo, Punto -99, Marea
Tempra, Regatta, Uno
Tipo, Ritmo, Fiorino, Croma
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 43
Punto 00- , Doblo, Strada
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 35
Barchetta, Punto 00- (14”), Multipla
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 32
Coupe 94-
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 44,5
Coupe 2,0 T 20V
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 35
Scudo -06
Ulysse
5×98 — B14x1,50 — 58,1 — 31
Bravo 07-
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 40
Grande Punto 06-
4×100 — B12x1,50 — 56,6 — 40
Croma 06-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 40
Scudo 07-
5×108 — B14x1,50 — 65,1 — 38
Sedici 06- Se Toyota RAV4
5×114.3 — B12x1,50 — 60,1 — 50
Ducato 98-01
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 50
Ducato II 02-
5×118 — B16x1,50 — 71,1 — 50
Ducato 18 Maxi 2,5 TD 94-
5×130 — B16x1,50 — 78,1 — 68

Вверх

FORD

Fiesta 03-
Fusion
4×108 — M12x1,50 — 63,3 — 50
Fiesta Classic
Ka, StreetKa
SportKa
Puma
4×108 — M12x1,50 — 63,3 — 36
Focus -04
Mondeo -00
Cougar
Scorpio 95-
4×108 — M12x1,50 — 63,3 — 51
Escort 81-91, Orion -91, Fiesta -89
4×108 — B12x1,50 — 63,3 — 41
Fiesta, Escort
Orion, Sierra, Express
4×108 — M12x1,50 — 63,3 — 41
Focus C-Max, Focus II 05-
Focus CC 07-, Transit Connect Se Volvo S40/V50 04-
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 53
Mondeo 01- Se Volvo S/V 70 16”
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 52
Mondeo 07-, S-Max, Galaxy 07- Se Volvo S80 06-
5×108 — M14x1,50 — 63,3 — 53
Windstar 95-, Taurus, T-bird 89- Se Volvo S/V 70
(Windstar: 6,5×15)
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 39
Scorpio -94 Se Mercedes
5×112 — M12x1,50 — 63,3 — 38
Granata Se Mercedes
5×112 — M12x1,50 — 63,3 — 47
Galaxy -06 Se Seat Alhambra
5×112 — B14x1,5 — 57,1 — 55
Probe- Se Mazda 626
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 – 40
Mustang GT 05-
5×114,3 — M1/2” — 70,7 — 40
Explorer 95-01
Explorer 91-94
Ranger, Bronco II
5×114,3 — M1/2” — 71,5 — US
Explorer 02-
5×114,3 — M1/2” — 71,5 — 44
Mustang 94-04
5×114,3 — M1/2” — 70,7 — 25
Mustang -74
5×114,3 — M1/2” — 70,7 — 0
Mustang 79-93- Se Peugeot 406
4×108 — M1/2” — 64,1 — 35
Mustang II 75-78
4×108 — M1/2” — 64,1 — 0
Maverick/Escape 01- Se Mazda Tribute
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1/70,3 — 40
Transit -99, Torneo, Sierra P100
5×160 — M12x1,50 — 65,1 — 60
Transit 00- , Transit 330 L 03-
5×160 — M14x2,00 — 65,1 — 60
Ranger 6 holes- Se Mitsubishi Pajero -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 25
Expedition 97-02, F150 97-02
5×135 — M12x1,75 — 87,1 — US
Expedition 03-, Expedition 07-
F150 03-
6×135 — M14x2,0 — 87,1 — 35
Bronco 4wd, Econoline 75-91
E 100 / F 100, F 150
5×139,7 — M1/2” — 110 — US S

Вверх

GALLOPER

Galloper- Se Mitsubishi Pajero -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 22

Вверх

GMC Se Chevrolet


Вверх

HONDA

Jazz 02-
Logo 99-
Civic 87-05
CRX
Accord 87-89
Aerodeck -89
Shuttle -95
Concerto
Quintett
Prelude 83-92
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 45
Civic -86
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 40
S 2000
5×114,3 — M12x1,50 — 64,1 / 70,1 — 50
Accord 99-02
4×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 60
Civic 1,8 5 d -05
Accord 2,0 90-92
Accord 2,2 i 90-92
Accord 96-98
Accord 93-95
4×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 50
Prelude 92-96
Legend 88-91
4×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 55
Legend 06-
5×120 — M14x1,50 — 64,1 — 60
Civic 06-, Civic R
Accord 03- , Accord R
Prelude 2,2 97-
CR-V -06, CR-V 07-
HR-V, FR-V
5×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 50
Legend 91-05
5×114,3 — M12x1,50 — 70,1 — 65
Element 06-
Intergra
Stream
Accord Coupe
Shuttle 96-
5×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 45
NSX
5×114,3 — M12x1,50 — 64,1 / 70,1 — 35
Ridgeline 05- Se BMW X5
5×120 — M14x1,50 — 64,1 — 45

Вверх

HUMMER

h4
6×139,7 — M12x1,50 — 110,1 — 33
h2, h3
8×165,1 — M14x1,50 — 117,1 — 20

Вверх

HYUNDAI

Coupe -00
Atos/Prime -00
Matrix
Elantra
S Coupe
Sonata -00
Accent -99
Pony
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 46
Accent 00-05, Accent 06-
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 45
Atos 01- , Atos 03-
4×100 — M12x1,50 — 67,1 – 46
Santa Fe 06-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Getz Se Honda Civic
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 45
Santa Fe -05, Tucson Se Toyota RAV 4
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Sonata 01-, Coupe 01-
XG 30, Trajet, Centennial, Grandeur Se Mitsubishi Grandis
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
H 100, Starex h2 -00 Se Mitsubishi L 300 2WD
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 40
Terracan Se Mitsubishi Pajero -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30

Вверх

INFINITI

FX35 / FX45
M35 / M45
Q45 03-
G35
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 45
QX 56 Se Nissan Patrol GR
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 30

Вверх

ISUZU

Pick Up, Trooper, Campo, Pick Up 07- Se Mitsubishi Pajero -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 – 30

Вверх

IVECO

Daily (15” orig.)
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — US

Вверх

JAGUAR

XJ 86-02
XJS 92-
XK8 / XKR -05
5×120,65 — M1/2” — 73,9 — 33
S -Type 99-
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 60
X -Type 01-
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 52
XJ6, XJ8 03-
XK / XKR 06-
5×108 — M12x1,50 — 63,3 – 49

Вверх

JEEP

Cherokee / Liberty 02-
Compass 07-
Patriot 07-
5×114,3 — M1/2” — 71,5 — 44
Cherokee -01
Grand Cherokee -98
Commanche, Wrangler -06
5×114,3 — M1/2” — 71,5 – 32
Wrangler 07-
Commander 06-
5×127 — M1/2” — 71,5 — 40
Grand Cherokee 05-
Grand Cherokee 99-04
5×127 — M1/2” — 71,5 — 50
Grand Cherokee diesel 99-04
5×127 — M1/2” — 72,5 – 50
CJ5 / CJ6 / CJ7
5×139,7 — M1/2” — 10 — US
Cherokee Chief, Wagoneer Se Chevrolet
6×139,7 — M1/2” — 110 — US

Вверх

KIA

Sephia, Leo, Shuma
Rio (13”o.e), Picanto Se Honda Civic
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 45
Rio (14” o.e) Se Honda Civic
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 40
Clarus 97- , Magentis -05
Cerato, Carens -05 Se Hyundai Matrix
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Pride 95- Se Hyundai Matrix
4×114,3 — B12x1,50 — 59,5 — 45
Oprius, Carnival -05 Se Mitsubishi Space Wagon 99-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Carens 06- , cee?d 07-
Magentis 06- , Sportage 05- Se Toyota RAV4
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Sportage 96-04
5×139,7 — M12x1,50 — 105 — 45
Pregio 95- Se Mazda B 2000
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 40
Sorento
5×139,7 — M12x1,50 — 95,4 — 45
Carnival 06-
6×139,7 — M12x1,50 — 92 — 46

Вверх

LAMBORGHINI

Diabolo, Murcielago, Gallardo

Вверх

LANCIA

Delta, Delta 08- Dedra, Thema, Zeta, Y, Ypsilon
4×98 / 5×98 — B12x1,25 — 58,1 — 35/45
Kappa, Thesis Se Volvo S / V 70
5×108 — B12x1,25 — 58,1 – 39

Вверх

LAND ROVER

Discovery 3 05-
Range Rover 02-
Range Rover Sport 05-
5×120 — M14x1,50 — 72,6 — 54
Discovery -88
Discovery 2 89-04
Range Rover 95-01
5×120 — M14x1,50 — 70,3 — 54
Discovery 91-98
Defender 91-
Range Rover -94
5×165,1 — M16x1,50 — 114 — 33
Freelander 07- Se Volvo S 80 07-
5×108 — M14x1,50 — 63,4 — 50
Freelander -06 Se Toyota RAV 4
5×114,3 — M12x1,50 — 64,1 — 46

Вверх

LEXUS

RX 300 -02
RX 300 03-
RX 400h
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 35
IS 200 -05
IS 220, 250 06-
IS 300 / Sportcross -05
GS 300, GS 430
LS 400, LS 430, LS 460
SC 300, SC 430
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 50
LX 470 Se Toyota Land Cruiser J100
5×150 — M12x1,50 — 110 — 50
LX 450, GX 470 Se Toyota Land Cruiser J90
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30

Вверх

LINCOLN

Navigator -02 Se Ford Expedition 97-02
5×135 — M12x1,75 — 86,9 – US
Navigator 03- Se Ford Expedition 03-
6×135 — M14x2,0 — 87,1 — 30
Town Car 98- Se Cadillac STS
5×114,3 — M12x1,50 — 70,6 — 35
Aviator 06- Se Ford Explorer
5×114,3 — M12x1,50 — 71,5 — 30

Вверх

LOTUS

Esprit / SE / S4 / V8
5×108 — B14x1,50 — 58,1/60,1 — US
Elise
4×95,25 — M12x1,50 — 56,6 — US
Elise MK 2
4×100 — B12x1,50 — 56,6 — US

Вверх

MASERATI

3200 GT / Spyder, 4200 Coupe
Gran Sport, Qattroporte 94-
5×108 — M14x1,50 — 67,1 — 55
Qattroporte 04-
5×114,3 — M14x1,50 — 67,1 — 55

Вверх

MAZDA

121 91-96
323 90-00
323 01- (4 holes)
Demio
MX3
MX5 -04
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 54
Mazda 3
Mazda 5
Mazda 6
626 98-
Xedos 9
RX7 93-
RX8
Premacy
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 50
MX5 05-
MX6
626 92-97
Xedos 6
MPV 97-
323 V6
323 GT -00
Tribute 01-
929 87-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
626 88-91
RX7 87-92
5×114,3 — M12x1,50 — 59,6 — 42
CX7 07-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 42
Mazda 2 03-, 121 96- Se Ford Fiesta
4×108 — M12x1,50 — 63,3 — 48
121 88-90,
4×114,3 — M12x1,50 — 59,6 — 40
323 81-89
626 85-87
929 -86 (e kombi)
RX7 83-86
4×114,3 — M12x1,50 — 59,6 — 45
B 1800
B 2000
B 2200
E 2000
E 2000
6×139,7 — M12x1,50 — 90 — 40
B 2500 4wd
B 2600 4wd
6×139,7 — M12x1,50 — 90 — 30
BT 50 06-
6×139,7 — M12x1,50 — 90 — 25

Вверх

MERCEDES-BENZ

E-Klasse 02- (W211)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 – 42
C Klasse 07- (W204)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 47
E Klasse 93-01 ( W210)
C Klasse 00-06 (W203)
C Klasse 93-99 (W202)
CLK (W208, 209)
SLK (R170), SLK 04- (R171)
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 37
E-Klasse -95 (W124)
200/300 ser. 85- (W124)
190 ser. (W201)
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 49
Vaneo (W414)
W201/W124 Sportline 16V / 24V
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 42
CLS (C219)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 28/18
SL 02- (W230)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 35
SL -01 (R129), 500 E (W124)
E 420 — 430 (W210)
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 35
W107, W115, W116 72-80
W 123 -84, W126 79-92
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 30
S Klasse 06- (W221)
CL 07- (W216 )
S Klasse 99-04 (W220)
CL 99-06 (W215)
S Klasse 91-98 (W140, W140C)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 51
A Klasse -03 (W168)
5×112 — B12x1,50 — 66,6 — 54
A Klasse 04- (W169)
B Klasse (W245)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 45
Vito, V230 — V280 — Viano 04-
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 60
ML -05 (W163)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 60
ML 06- (W164)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 45
GL 06-
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 60
R Klasse 06- (W251)
5×112 — B14x1,50 — 66,6 — 67
G- Klasse (W463)
5×130 — B14x1,50 — 84,1 — 63
Sprinter mod. 208 al 314 -05
5×130 — B14x1,50 — 84,1 — 75
Sprinter 06-
6×130 — B14x1,50 — 84,1 — 62

Вверх

MG

MGF 96-
4×95,24 — M12x1,50 — 56,6 — 28
MG ZR / ZS Se Honda Civic
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 45
MG ZT Se Audi A3 -02
5×100 — B14x1,50 — 56,1 — 50

Вверх

MINI

Cooper 01-06
Cooper cab. 04-
4×100 — B12x1,50 — 56,1 — 45
Cooper 07-
4×100 — B14x1,25 — 56,1 — 51
Mini, Mini Cooper
4×101,6 — M3/8” — 65,1 — 24

Вверх

MITSUBISHI

3000 GT
Lancer Evo VI, VII, VIII, IV
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Colt 96-04
Carisma 1,6 -99
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 44
Colt 92-96,
Lancer 92-03 (kombi)
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 46
Colt 04-
Colt CZC
Lancer 1,6 04-
Carisma 1,6 00-
Carisma 1,8
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 44
Colt 84-91
Lancer 84-91
Space Wagon 87-98
Tredia 83-
Space Runner 92-
Space Star 99-
Galant 84-
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 46
L 200 2wd 6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 22
Lancer 2,0 04-
Grandis 04-
Space Wagon 99-
Sigma
Eclipse
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 46
Outlander 03-
Pajero Pinin
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Space Gear
L 300 2 wd
L 400
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 40
Outlander 07-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Pajero 07-
L 200 Intense 06-
Pajero/Shogun 00-06
6×139,7 — M12x1,50 — 67,1 — 46
Pajero Sport
Pajero GLS / Shogun -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 10
Pajero GLX -99
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 33
L 200 Invite 06-
L200 / L300 / L400 4 wd,
Bus 4wd
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 22

Вверх

NISSAN

Micra -02
Sunny
Almera -99
Almera -99
100 NX
4×100 — M12x1,25 — 59,1 — 45
Micra 03-
Note 06-
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 40
Kubistar
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 36
Qashqai 07-
X-Trail
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 45
Almera 00-
Primera -00
Prairie
Bluebird
4×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 45
200 SX -94
240 SX -94
4×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 40
350 Z 03-
300 ZX
Skyline
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 35
Almera Tino
Primera 01-
Maxima QX
200 SX 95-
Serena
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 40
Maxima -94
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 35
Murano
5×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 45
Primastar
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 50
Navara 05-
Pathfinder 05-
6×114,3 — M12x1,25 — 66,1 — 33
KingCab 4wd 99-
KingCab 4wd 90-97
KingCab 4wd -89
Terrano
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 35
Terrano II
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 25
Patrol GR
Pathfinder (USA)
Titan (USA)
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 35
Patrol
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 30
Interstar
5×130 — B14x1,50 — 89,1 — 66
KingCab 2wd, King Van, Urvan
6×139,7 — M12x1,25 — 110 — 40

Вверх

OPEL

Corsa 07-
Astra 04-
4×100 — B12x1,50 — 56,6 — 37
Astra -03
Vectra
Calibra
Tigra
Agila
Corsa
Meriva
Kadett
Combo
Ascona C — D
4×100 — B12x1,50 — 56,6 — 49
Manta
Ascona B
Rekord
4×100 — M12x1,50 — 57,1 — 37
Corsa 07- (5-holes)
GT 07-
Astra 04- (5-holes)
Astra Twin Top 06-
Zafira B 05-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 37
Corsa 1,7 04-
Astra 98-03 (5-holes)
Calibra (5-holes)
Vectra 98-01 (5-holes)
Vectra 2,0 96-01
Vectra Turbo,
Vectra V6 -95
Zafira -04
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 49
Vectra 02-
Signum
Omega 87-89
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 39
Omega 90- , Senator 89-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 33
Speedster
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — us
Antara 07-
Sintra
5×115 — M12x1,50 — 70,3 — 44
Vivaro 02-
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 50
Movano J9
Master
5×130 — B14x1,50 — 89,1 — 66
Campo 4wd
Monterey
Arena 99-
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30
Frontera 2,2 95-
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 38
Frontera 2,4 o 2,3 td 92-
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 7,5

Вверх

PEUGEOT

107 06-
4×100 — B12x1,50 — 54,1 — 39
207 07-
206 99-05
307 01-
1007 05-
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 27
106 1,1
3×98 — B12x1,25 — 55,1 — 20
406 Coupe V6
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 12
106 1,4
205
306
309
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 24
405
406
Partner
4×108 — B12x1,25 — 65,1 — 18
407 04-
407 Coupe 05-
5×108 — B12x1,25 — 65,1 — 44
Expert 07-
5×108 — B14x1,50 — 65,1 — 38
605 Se Volvo V70
5×108 — B12x1,25 — 65,1 — 45
607
5×108 — B12x1,25 — 65,1 — 39
7007 07- Se Mitsubishi Outlander 07-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Expert 96-06
806
807 (excl. V6)
5×98 — B14x1,50 — 58,1 — 31
Boxer (15”orig.) 95-01
J5 -94
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 55
Boxer II (15”orig.) 02-
5×118 — B16x1,50 — 71,1 — 55
Boxer (16”orig.)
5×130 — B16x1,50 — 78,1 — 68

Вверх

PONTIAC

Fiero performance suspension
Grand Am 85- , Sunbird 82- Se Audi A3 -02
5×100 — M12x1,50 — 57,1 — US
Solstice Se Saab 9/3
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 45
Trans Sport, Bonneville 88- Se Chevrolet Trans Sport
Fiero performance suspension
5×115 — M12x1,50 — 70,3 — US
Firebird 93-03
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 45
Firebird -92
5×120,65 — M12x1,50 — 70,3 — 20

Вверх

PORSCHE

Cayenne V6
Cayenne S
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
5×130 — B14x1,50 — 71,5 — 55
911 89-
993
C2, C4
GT2, GT3
944 87-
928
5×130 — M14x1,50 — 71,5 — 55
996
997 04-
5×130 — B14x1,50 — 71,5 — 50
Boxster, Boxster S -04
Boxster, Boxster S 05-
Cayman S 06-
5×130 — B14x1,50 — 71,5 — 50
911 65-88, 944 82-86, 924 Turbo
5×130 — M14x1,50 — 71,5 — 23
924
4×108 — B14x1,50 — 57,1 — 24

Вверх

RENAULT

Master FD, JD
5×130 — B14x1,50 — 89,1 — 66
Modus 05-
Megane II 03-
Megane cab 04-
Scenic 2,0
Scenic II 04-
Espace RT
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 45
Clio 06-
Laguna 4 holes
Laguna break 4 holes
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 50
Twingo
Clio -05
R5
R19
Scenic 1,6
Kangoo
Express
Megane -01 (14”)
4×100 — B12x1,50 — 60,1 — 36
Laguna 5 holes -00 Se Volvo S/V 70
Scenic RX4 (ET 32), Sport Spider
Espace V6, Avantime, Vel Satis
5×108 — B14x1,50 — 60,1 — 43
Laguna II 01- Se Volvo S/V 70
5×108 — B12x1,50 — 60,1 — 50
Traffic 01-
5×118 — B14x1,50 — 71,1 — 50

Вверх

ROVER

145, 146, 155 Se Fiat
4×98 — B12x1,25 — 58,1 — 43
200/400 ser, 25, 25 Streetwise, 45 Se Honda Civic
4×100 — M12x1,50 — 56,1 — 45
600 serien, 800 serien Se Honda Accord
4×114,3 — M12x1,50 — 64,1 – 50
Seventy five 99- Se Audi A3 -02
5×100 — B14x1,50 — 56,1 — 50

Вверх

SAAB

9 3 98-02
9 5 97- , 9 5 kombi 99-
900 93-97
900 cab. 94-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 49
9 3 Sport Sedan 02-
9 3 Cab. 03-
5×110 — B12x1,50 — 65,1 — 41
9000
4×108 — B14x1,50 — 65,1 — 33
900 88-92
4×108 — B14x1,50 — 65,1 — 39
9 2
5×100 — M12x1,25 — 56,1 — 55
9 7 X
6×127 — M12x1,50 — 78,1 — 50
90, 99, 900 -87
4×114,3 — M1/2” — 71,5 — 40

Вверх

SEAT

Arosa 97-
Ibiza 93-02
Inca 95-
Toledo -98
Cordoba
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 38
Leon -05
Toledo 2,0 -98
Toledo 99-04
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 38
Ibiza 02-
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 43
Leon 06-
Toledo 05-
Altea 04-
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 50
Alhambra
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 55

Вверх

SKODA

Roomster 06-
Fabia
Fabia 2 07-
Oktavia -04
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 38
Felicia
Pick Up
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 38
Superb Se VW Passat 01-
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 37
Oktavia 05- Se VW Golf V
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 50

Вверх

SMART

Fortwo
3×112 — B12x1,50 — 57,1 — /-20/20
ForFour Se Mitsubishi Colt 04-
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 45
Roadster
3×112 — B12x1,50 — 57,1 — 20

Вверх

SSANG YONG

Actyon 07-, Kyron 06-
Rexton II 07-
5×130 — M14x1,50 — 84,1 — 63
Rodius 05-
5×130 — B14x1,50 — 84,1 — 63
Rexton 05-
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30
Korando, Musso, Rexton -04
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 22

Вверх

SUBARU

Impreza
Legacy
5×100 — M12x1,25 — 56,1 — 55
Outback
Forester
5×100 — M12x1,25 — 56,1 — 48
Impreza WRX Sti 05-
5×114,3 — M12x1,25 — 56,1 — 40
B9 Tribeca 06-
5×114,3 — M12x1,25 — 56,1 — 55
Justy 96- Se Suzuki Swift
4×114,3 — M12x1,25 — 60,1 — 45

Вверх

SUZUKI

Alto 02-
Baleno
Wagon R+
Ignis
Liana
4×100 — M12x1,25 — 54,1 — 45
Swift 05-
4×100 — B12x1,50 — 54,1 — 45
Swift 89-04
Alto -01
4×114,3 — M12x1,25 — 60,1 — 45
Grand Vitara 05- Se Toyota RAV4
5×114,3 — M12x1,25 — 60,1 — 40
SX4 06- Se Toyota RAV4
5×114,3 — B12x1,50 — 60,1 — 50
Grand Vitara / XL7
5×139,7 — M12x1,25 — 110 — 5
Vitara, Vitara Wagon, SJ410 / 413
5×139,7 — M12x1,25 — 110 — 25
LJ 80, Samurai, Jimny, Jeep
5×139,7 — M12x1,25 — 110 — 10

Вверх

TOYOTA

Corolla III
Prius -03
Yaris / Verso
MR2 00-
MR2 -91
Starlet 58-95
Corolla 83-
Carina II -87
Tercel 4wd
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 45
Starlet 96-98
Paseo
Carina 1,6 86-
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 39
Aygo 06-
4×100 — M12x1,50 — 54,1 — 39
Prius 04-
Avensis 03- (excl. 2,2 diesel)
Carina II 88-
Carina E
Celica 90-99
5×100 — M12x1,50 — 54,1 — 45
Avensis -02
Celica 00-
5×100 — M12x1,50 — 54,1 — 39
Auris 07-
Corolla Verso 04-
Avensis Verso 02-
Avensis 2,2 diesel 03-
MR2 92-99
Camry 01-
Camry 97-00
Camry 92-96
PicNic
Previa
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 45
Carina 5 holes -92, Camry 87-91
Celica 5 holes -89 Se VW Golf IV
5×100 — M12x1,50 — 54,1 — 35
Supra 88-93
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 37
Supra 94-
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 50
RAV 4 -03
RAV 4 04-
5×114,3 — M12x1,50 — 60,1 — 45
FJ Cruiser
Land Cruiser J120 03-
6×139,7 — M12x1,50 — 106 — 30
Land Cruiser J50/J70
Hi Lux 4wd -89, Station Wagon
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 0
HiAce 96- , HiAce 4wd
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 29
Hi Ace 2 wd -93
Hi Ace 2 wd 94-, Hi Lux 2 wd 86-
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 35
Land Cruiser J100 99-
5×150 — M14x1,50 — 110 — 60
Hi Lux 05-
Land Cruiser J90 97-02
Hi Lux 4wd 90-04 , 4 Runner
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30

Вверх

VOLKSWAGEN

Polo 91-93
Golf / Jetta II
Golf III
Passat 83-96
Corrado
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 38
Polo 82-90
Lupo
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 43
Polo/Derby 81-90
Golf I
Golf II d
Caddy
Scirocco
Golf III 14 tum
Jetta -83
Passat -83
Vento 92-
4×100 — B12x1,50 — 57,1 — 45
Cross Polo 07-
Fox 06-
Golf IV 98-
Bora 98-
Beetle 98-
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 38
Polo 01-
Golf VR6, Passat VR6
Vento VR6 -97, Corrado VR6 -97
Golf III GTi 92-97
5×100 — B14x1,50 — 57,1 — 35
Cross Golf 07-
Golf V 03-
Golf VI 08-
Caddy 04-
Jetta 06-
Touran 03-
Sharan
Scirocco 08-
Tiguan
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 50
Passat 05-
EOS 06-
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 42
Passat 01-04
Phaeton
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 37
Passat 97-00
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 45
1300, 1302, 1303, 1500
1600, 411, 412, Buggy
4×130 — B14x1,50 — 75,1 — 40
Touareg V6 03-
Touareg V6 Tdi 06-
Touareg V8 03-
Touareg V10 03-
Touareg W12 06-
5×130 — B14x1,50 — 71,5 — 55
Touareg R5 Tdi 03-
Transporter T5 04-
Caravelle 04-
Multivan 04-
5×120 — B14x1,50 — 65,1 — 55
Transporter 71-90, Pick Up -90
Caravelle -90, Syncro -90
5×112 — B/M14x1,50 — 66,5 — 40
Transporter T4
Caravelle 91-03
5×112 — B14x1,50 — 57,1 — 50
Crafter 06-
6×130 — B14x1,50 — 84,1 — 62
LT 28/35 Typ 2 DM
5×130 — B14x1,50 — 84,1 — 83
Taro 4 wd Se Toyota Hi Lux
6×139,7 — M12x1,50 — 110 — 30
Taro 2 wd Se Nissan X-Trail
5×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 35

Вверх

VOLVO

C30 07-
S40 / V50 04-
C70 06-
5×108 — M12x1,50 — 63,3 — 53
S80 06-
5×108 — M14x1,50 — 63,3 — 50
S60
V70 01-
XC70 02-
S80 -05
5×108 — B14x1,50 — 65,1 — 43
S70 / V70 -00
C70 -05
850 94-97
5×108 — B12x1,75 — 65,1 — 43
960 95-96
S90/V90v
5×108 — M12x1,50 — 65,1 — 43
XC90
5×108 — B14x1,50 — 67 — 49
850 -93
4×108 — B12x1,75 — 65,1 — 43
S40 / V40 -03
4×114,3 — M12x1,50 — 67,1 — 44
340, 360 Se Skoda Felicia
4×100 — M12x1,25 — 52,1 — 37
440, 460, 480
4×100 — B12x1,25 — 52,1 — 37
240, 242, 244, 245
5×108 — M1/2” — 65,1 — 20
740, 745, 760, 780
940, 945, 960/965 -94
5×108 — M12x1,50 — 65,1 — 25

Вверх


Межцентровое расстояние отверстий колесных дисков. Разболтовка колесных дисков. Что подразумевает понятие «сверловка дисков

Самой ответственной деталью, связывающей автомобиль с дорожным полотном через шину, есть ее диск. Довольно часто покупая новые диски или меняя резину, возникает вопрос о параметрах колеса. В этом плане, наряду с другими обозначениями существует понятие «сверловка дисков», а о том, что оно означает и как определить данный показатель для конкретной ашины, мы Вам сейчас расскажем.

1. Что подразумевает понятие «сверловка дисков?

В общем понятии, «сверловка» является одним из этапов технологических операций, предусматривающих создание и обработку деталей. Другими словами — это вид механической обработки металла (либо каких-то других материалов) путем их резанья. Сверловку отверстий выполняют с использованием сверла, которое играет роль специального вращающегося режущего инструмента. Полученные в ходе сверловки отверстия имеют два основных параметра – это диаметр и глубина. Для получения необходимых результатов этих показателей, используют сверла разного диаметра и формы, но даже в этом случае, диаметр готового отверстия будет несколько больше диаметра инструмента, что объясняется «биением» при выполнении работы. Точность сверления повышается за счет регулировки сверлильного станка.

В результате проведенной операции, как правило, можно получить два вида отверстий: глухие и сквозные . Основное их назначение – установка крепежа или помещение другой детали. С такой целью выполняется и сверловка автомобильных дисков.

Сверловка дисков обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и является диаметром окружности (в миллиметрах), на которой расположены крепежные отверстия колеса (их центры). На сегодняшний день, выделяют существенное количество разновидностей сверловки колесного диска. Так, к примеру, производители немецких автомобилей часто обозначают ее как PCD 5х112 (Skoda, Volkswagen, Mercedes, Audi,), в то время как заводы-изготовители азиатских стран пользуются маркировкой PCD 5х100, 5х114,3 (Mazda, Subaru, Honda).

Сверловка отверстий диска – довольно специфический параметр, на который, многие автолюбители, любуясь «размером», не сразу обращают внимание. Это очень неправильно! Всегда стоит помнить, что производитель дисков просто обязан с высочайшей точностью рассчитывать фиксацию колеса на , ведь даже самое незначительно несовпадение центров диска и ступицы может повлечь за собой опасные биения, которые часто приводят к отрыву колеса. Поэтому, сверловка должна быть выполнена с точностью до миллиметра.

Исходя из этого, становится понятно, что, например, на автомобиль Hondа, сверловка дисков которого соответствует 5х114,3, категорически не рекомендуется устанавливать диски со сверловкой 5х112. Кроме того, иногда встречаются еще и менее заметные отличительные черты диаметра сверловки, которые просто невозможно определить невооруженным глазом. Вот, к примеру, PCD BMW соответствует показателю 5×120, а PCD автомобиля Jaguar, не так уж и сильно отличается, обозначаясь как 5×120,6. Поэтому, если Вам не нужны лишние проблемы, то в ситуации выбора колесных дисков, лучше проконсультироваться со знающими людьми.

Если параметр сверловки диска не совпадает с аналогичными параметрами транспортного средства, то помочь может использование специального крепежа (болт/гайки). Для автомобилей, предусматривающих «болтовое» крепление диска производители разработали, так называемый «болт-эксцентрик». Его конус способен смещается, занимая четкое положение в крепежных отверстиях устанавливаемого диска, в то время как резьбовая часть, точно заходит в резьбовые отверстия ступицы машины, тем самым предотвращая неровное размещение крепежа.

В тех случаях, когда на автомобиле присутствует «гаечное» крепление, для точного размещения соединений, используют «гайку-эксцентрик», однако, она встречается намного реже аналогичного болта. Используя «ексцентричный» крепеж, не стоит забывать и о наличии центровочных колец, ведь только вместе, они могут помочь получить желаемый результат.

2. Как узнать значение сверловки дисков?

Параметр PCD указывается производителем дисков на его обратной стороне и представлен в виде цифр, например «5х114,3», где: 5 — это количество имеющихся крепежных отверстий (в отдельных случаях может обозначаться как LZ), а 114,3 – соответствует диаметру расположения крепежных отверстий и обозначает тот самый показатель PCD. Если по каким-то причинам, Вы сомневаетесь в указанной информации, то сверловку дисков можно рассчитать самостоятельно. Для этого нужно взять самую обычную линейку и измерить ею расстояние между центрами соседних отверстий (S). Заметьте, что бы выполнить измерения, колесо снимать не надо.

Для получения значения PCD дисков, обладающих тремя болтами (гайками) крепления, полученное расстояние S следует разделить на коэффициент 0.8658. В случае наличия четырех отверстий, формула вычисления приобретает другой вид: PCD = S / 0,7071, а если отверстий пять, то узнать показатель сверловки Вы сможете разделив расстояние S на 0,5878. При шести отверстиях PCD = S / 0,5. Кроме того, существуют, также диски с большим количеством указанных отверстий. Такую сверловку называют двойной. Так, сверловка 5×100/114,3 означает, что на диске имеется 10 отверстий, первая пятерка которых предназначается для сверловки 100, а вторая – для сверловки 114,3. Другими словами, этот вариант подойдет как для автомобилей с размерами 5х100, так и для машин, диски которых соответствуют значению 5х114,3.

Диаметр центрального отверстия, который измеряют со стороны привалочной плоскости, должен полностью подходить под диаметр посадочного цилиндра, размещенного на ступице транспортного средства. Точное соответствие указанных размеров сможет обеспечить предварительное центрирование колеса на ступице, что значительно упрощает процедуру установки болтов. Финишное центрирование проводят по коническим или сферическим поверхностям путем крепления диска колеса с помощью болтов иди гаек, помещенных в соответствующие отверстия.

Покупая «неродные» диски, существует вероятность, что центральное отверстие окажется больше чем нужно. Дело в том, что разные производители автомобильных запчастей, заранее увеличивают диаметр отверстия, снабжая диск набором переходных колец, которые позволяют использовать деталь на различных моделях транспортных средств. В данном случае, центровку колеса выполняют по сверловке.

Для монтажа «неродных» дисков, имеющих неправильной вынос (но правильную сверловку) необходимо подготовить специальные проставки, которые устанавливаются между привалочной плоскостью диска и ступицей, обеспечивая корректировку вылета.

Учитывая, что производитель делает отверстия крепления с приличным плюсовым допуском диаметра, то ошибиться в выборе необходимого значения PCD очень просто, особенно если оно отличается от штатного лишь на пару миллиметров . Например, на ступицу со сверловкой диска 100/4, довольно часто устанавливают колесо PCD которого равно 98/4 (конечно, 98 мм от 100 мм на глаз не отличишь). Этого, ни в коем случае нельзя делать, ведь из всех имеющихся гаек (или болтов) лишь одна деталь будет полностью затянута, а остальные отверстия «уведет» от нужного положения и крепеж останется либо совсем недотянутым, либо затянутым с перекосом, что означает неполную посадку колеса на ступицу. При движении автомобиля, такое колесо будет сильно вибрировать, а не полностью затянутые гайки могут открутиться сами собой.

3. Что еще нужно знать про сверловку дисков?

Как правило, обозначения PCD, что указывает на количество болтов крепления колеса и на диаметр окружности, где расположены отверстия для них, а также показатель DIA (диаметр центрального отверстия), не вызывают особого беспокойства у тех водителей, которые ездят на стандартных дисках и не думают их менять. Однако, многих эстетов, которые бы с радостью подобрали диски какого-то оригинального дизайна, эти буквы заставляют серьезно задуматься, порой вызывая головную боль. И правда, вариантов сверловки дисков насчитывается не один десяток. Взять хотя бы колеса, крепление которых выполняется посредством пяти болтов. В этом случае, показатель PCD может соответствовать и 110, и 112, и 113, и 114, и даже 114.1, 114.3 и 115, но и это далеко не полный список.

Обратите внимание! Даже небольшая разница в несколько миллиметров, уже считается критичным значением, ведь даже если колесо и «налезет», то для его фиксации одни болты придется затягивать очень сильно, а вторые окажутся недотянутыми. Понятное дело, что ничего хорошего из этого не получится. Почему же получается, что одни размеры PCD шире, а некоторые другие считаются вариантом экзотики? Почему бы производителям не облегчить жизнь автовладельцам и не выбрать какой-нибудь единый стандарт, как, например, в случае с предохранителями?

Естественно, у автомобилей с разной массой, разным будет и количество болтов крепления дисков, ведь чем транспортное средство тяжелее, тем больше болтов ему потребуется. Все зависит от веса и силы нагрузки на колеса, а также от среды эксплуатации того или иного автомобиля. Вот, представьте, что Daewoo будет ездить по асфальтированной дороге, а Toyota — по бездорожью, очевидно, что нагрузка на болты в каждой из ситуаций будет кардинально отличаться. Поэтому, производителям транспортных средств намного проще увеличить количество болтов, нежели придумывать какие-то универсальные, суперпрочные детали, подходящие под любую модель. Тем более, что повышение прочности таких элементов существенно скажется на их цене, а при разработке многих автомобилей, практически каждая копейка на счету.

Но почему же, даже при одинаковом количестве болтов, их отдаленность друг от друга и диаметр центрального отверстия все равно остаются разными для всех машин, пусть они и представляют одну марку? Как оказалось, скорее всего, это просто дело привычки. Показатель PCD никак не влияет на прочность конструкции и если говорить о конкретных размерных значениях, то все дело в исторических причинах, связанных с применением различных измерительных систем. Так, например, с самого начала немцы использовали метрическую систему, в то время как японцы начали с копирования американских автомобилей, а при их проектировании все размеры задавались в футах и дюймах.

Если рассматривать данный вопрос с теоретической точки зрения, то производителям, вроде бы, ничего не мешает создать единую размерную шкалу. Однако, в реальности, внесение изменений в привычные PCD и DIA, скорее всего, повлечет за собой существенные расходы на модернизацию (а, возможно, и полную замену) станков, использующихся для изготовления колес или деталей ступиц. Также, стоит учитывать и тот факт, что большинство автопроизводителей не практикуют разработку и выпуск дисков, предпочитая заказывать их у независимых компаний, поэтому, процедура подбора колес, точно легче не станет. Так что, дорогие друзья, как говорится: «что есть – то есть, и на том спасибо».

Штангенциркуль (рис. 36) представляет собой штангу, жестко соединенную с измерительной губкой 1 (штангоузел). На штанге нанесена шкала в целых милли­метрах (основная шкала).

По штанге, как по направляющей может перемещаться рамка 3 с другой из­мерительной губкой 2 (рамкоузел).

Рисунок 36. Штангенциркуль

Зажимной винт 4 служит для фиксации рамки 3 после окончания измерения.

Глубиномерная линейка 5 служит для измерения глубин отверстий и пазов.

Нижние губки служат для наружного измерения, верхние губки — для внутреннего измерения, причем губки заходят одна за другую, что дает возможность при измерении внутренних размеров вести отсчет от нуля.

На скосе рамки 3 нанесен нониус — дополнительная линейка со шкалой,

служащая для отсчета дробных долей интервала деления основной шкалы.

Величина отсчета по нониусу ,

где a – интервал деления основной шкалы (чаще всегоа =1)

n – число делений шкалы нониуса от 0 до ближайшего, совпадающего с каким-либо делением основной шкалы.

После сдвига измерительных губок до соприкосновения с измеряемой поверхностью определяют число делений (рис. 37), расположенных между нулевыми штрихами основной шкалы и нониуса, например А=58 мм.

Рисунок 37. Пример отсчета

Затем находят дробные доли (размер Х), равные порядковому номеру штриха нониуса, совпадающего с каким-либо штрихом шкалы штанги, умноженному на цену деления шкалы нониуса:

Измеряем размер В получают сложением целых и дробных значений:

Технические характеристики штангенциркуля:

Пределы измерения, мм ………………………………………….0…150

Цена деления шкалы нониуса, мм ……………………….0,02; 0,05; 0,1

Предельная погрешность измерения, мм ……………….±0,05; 0,1; 0,2

Использование измерительных поверхностей штангенциркуля.

Порядок выполнения работы

1. Выполнить в журнале эскиз заданной детали.

2. Занести в журнал чертежный размер измеряемого межосевого расстояния.

По таблицам допусков ГОСТ 25346 – 89 (приложение 1,2) определить предельные отклонения проверяемого размера, указать их на эскизе детали и подсчитать предельные размеры.

3. Ознакомиться с имеющимся инструментом и занести в журнал его характеристики.

4. Используя верхние губки штангенциркуля, измерить диаметры отверстий 1 и 3. Затем нижними губками штангенциркуля измерить расстояние между кромками отверстий 1 и3 (см. рис. 38)

Немало автолюбителей желает придать своим «железным коням» эксклюзивный вид и задумываются о тюнинге автомобиля. Конечно, полное преображение автомобиля, да еще при использовании высококачественных материалов по карману далеко не каждому владельцу машины. Поэтому большинство автомобилистов решается на частичный тюнинг: установку обвеса, спойлеров и диффузоров, замену штатных колесных дисков на диски сторонних производителей. Кстати, «переобувка» автомобилей в нештатные колесные диски является чуть ли не самым популярной операцией по обновлению экстерьера автомобиля. О том, какие параметры нужно соблюсти, чтобы неоригинальные диски встали, как «родные», мы расскажем в этом материале.

Перелопатив кучу тематических сайтов, автолюбители спешат заказать понравившиеся колесные диски, не удосужившись убедиться, подойдут ли они к их модели автомобиля. Зачастую автовладельцы обращают внимание на такие параметры, как ширина и диаметр, а также вылет колесного диска. Безусловно, учитывать эти параметры при подборе нештатных дисков – обязательное условие. Но ориентироваться только на указанные выше характеристики, проигнорировав такой важный параметр как разболтовка колесных дисков – нельзя. Впрочем, обо все по порядку.

Выбираем материал колесных дисков

Существуют два типа колесных дисков – стальные и легкосплавные. Первые, как следует из названия, изготовляются из высокопрочной стали, вторые – из сплавов легких металлов (например, алюминия).

В российских условиях рассматривать покупку нештатных колесных дисков имеет смысл перед началом осенне-зимнего сезона: они более практичны и «выносливы» к химическим реагентам, которыми посыпают в холода наши дороги, чем диски из легких сплавов.

Легкосплавные диски лучше покупать накануне весенне-летнего сезона – такие «обувки» имеют более эстетический вид, они облегчают вес автомобиля, с ними машина едет более экономично. Вообще идеально покупать два комплекта колесных дисков – стальные и легкосплавные, они будут использоваться посезонно, что увеличит их ресурс.

Подбираем диски по параметрам

Итак, повторимся: для определения, какой диск нам нужен, учитываем следующие характеристики – его ширину, диаметр, вылет и разболтовку. С шириной и диаметром все понятно, они обозначаются в паре, например 5,5Jx18, и указываются во многих описаниях комплектаций автомобилей.

С вылетом чуть сложнее. Вылет – это расстояние между плоскостью, которой диск прилегает к ступице колеса (она еще именуется привалочной) и центром ширины диска. Если обе плоскости плотно прилегают друг к другу, говорят, что вылет у колесного диска нулевой. Если же привалочная плоскость не выходит за пределы центра ширины диска, считается, что вылет имеет положительное значение.

ET — вылет

Когда привалочная плоскость выходит за рамки центра ширины диска, то вылет считается отрицательным и отмечается знаком минус. У разных производителей в маркировках параметров колесных дисков вылет обозначается по-разному: ET – у немецких дисков, DEPORT -у французских дисков, OFFSET – у английских. Это основные маркировки. Они тоже, как и диаметр с шириной, указываются в описании комплектаций. Если же такого параметра в списке оборудования вы не нашли, советуем обратиться к официальному дилеру – он подскажет, какой вылет у ваших шт атных колесных дисков. Запомните эту характеристику.

Наконец, самый важный параметр колесного диска – его разболтовка. Дело в том, что каждый производитель автомобилей рассчитывает значение разболтовки колесных дисков только для штатных колесных дисков, а у нештатных этот параметр хоть и на доли миллиметров, но может отличаться. Казалось бы, что такое доли миллиметров? Но при установке «неродных» колесных дисков они могут сыграть важную роль в вопросе безопасности. Поэтому важно, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами. Впрочем, обо всем по порядку.

Итак, у каждого колесного иска есть отверстия, которыми он насаживается на ступичные болты. По количеству болтов определяется количество отверстий, которые должны быть в колесном диске. Их может быть три, четыре, пять или шесть.

Эти отверстия расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга и имеют заданные еще на заводе-производителе диаметры (PCD), которые обычно указываются на диске вместе с такими параметрами, как ширина и диаметр самого диска.

Все это в совокупности называется разболтовкой. Зачастую владельцы автомобилей, желающие приобрести стильные колесные диски, пытаются самостоятельно высчитать все параметры, в том числе и разболтовку. Допустим, с количеством отверстий проблем не возникнет, а вот правильно измерить их диаметр удается далеко не всегда. Впрочем, найти такую информацию можно на сайте производителей. Но нет гарантии, что продавец продаст вам диск, разболтовка и прочие параметры которого будут в точности соответствовать заводским. Поэтому лучше использовать только те диски, которые рекомендует производитель. Ведь установка диска при погрешности в разболтовке может привести к тому, что диск не будет установлен точно по оси, следовательно, оптимального момент затяжки болтов не получится. А это может привести к повышенному биению диска, и, как следствие – выходу из строя компонентов рулевого управления и подвески. Не говоря уже о том, что в один отнюдь не прекрасный момент у вас может открутиться колесо.

Каждому автомобилисту хочется сделать свою машину уникальной и неповторимой. Одним из самых доступных и распространенных методов для этого является замена колесных дисков. Диски оригинального или эксклюзивного дизайна имеют куда более привлекательный вид, а также ряд других преимуществ. Поэтому многие желают подобрать подходящий вариант, который бы шел автомобилю и выделял его среди других.

Но при установке колесных дисков важно учитывать некоторые технические характеристики автомобиля. Одним из них является разболтовка колесных дисков. Хотя новичок мог слышать о ней из объяснения стандартных маркировок, но перед заменой в первую очередь необходимо поподробнее узнать об этом параметре.

Что такое разболтовка

Разболтовка -это параметр, предоставляющий данные о болтах диска. Он содержит информацию, на основе которой выбираются новые колесные диски на замену старым. Учитывая его, владелец автомобиля может быть уверен в том, что отверстия для болтов на новых изделиях соответствуют его машине.

Из этого параметра можно вынести три основных:

  • количество отверстий под ступичные болты, размещенных на диске;
  • расстояние между этими отверстиями;
  • диаметр, который формирует кольцо этих болтов.

На основе этих данных можно получить основную информацию о выемках для болтов на диске. Зачастую их количество варьируется от трех до шести, однако расстояние и диаметр крепежа может отличаться у каждого от производителя.

Интересно! У грузовых автомобилей количество ступичных болтов зачастую выше, нежели на легковых автомобилях.

Разболтовка входит в маркировку колесных дисков. Если маркировка выглядит приблизительно так «9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6», то параметр 5/112 — именно то, о чем идет речь. Первая цифра показывает количество крепежных отверстий, а вторая — диаметр круга, который они составляют. Диаметр исчисляется в миллиметрах.

Поэтому разболтовка дисков — важный параметр, который стоит учитывать при их приобретении. Он позволит подобрать подходящую модель, соответствующую автомобилю по количеству отверстий под ступичные болты и их расположению . Не рекомендуется устанавливать на автомобиль варианты с отличающейся разболтовкой, ведь даже если их смогут установить, качество такой фиксации не будет соответствовать техническим нормам.

Как узнать разболтовку

Если на старых дисках отсутствует маркировка или же она стерлась, определить их разболтовку можно самостоятельно. Для этого не требуется особых навыков, необходимо лишь взять линейку и сделать несколько замеров. Это не займет много времени, но предстоит сделать несколько расчетов.

Первую цифру из этого параметра определить легко, достаточно лишь пересчитать количество ступичных болтов. Зачастую оно варьируется от 3 до 6 единиц . Этот показатель вычислить легко, ведь он виден визуально при осмотре дисков. Что же касается второй части параметра разболтовки, здесь есть свои нюансы. Вычислить диаметр окружности можно лишь при ее четких гранях, чего на диске нет. Поэтому необходимо немного подумать.

Есть несколько методов вычисления диаметра окружности. Среди них:


Второй метод достаточно трудный и заключается в том, что от каждого болта ведется линия в противоположный конец круга. В результате определяется точный геометрический центр окружности, размещенный на пересечении этих линий. После этого через него измеряется диаметр окружности.

Первый же метод используется чаще и заключается в измерении расстояния между болтами и его умножении на определенный коэффициент. Необходимо обычной линейкой провести прямую линию между соседними болтами и измерить ее расстояние. В результате полученное значение умножить на соответствующий коэффициент, размещенный на картинке. Для трехболтового диска он составляет 1,155, для четырехболтового — 1,414, для пятиболтового — 1,701.

Совет! Есть одна хитрость при вычислении данного параметра для четырехболтового диска. Для уточнения диаметра достаточно замерить расстояние между противоположными отверстиями, ведь они разделяют кольцо на 4 равных отрезка.

Вычислить разболтовку достаточно просто. Для этого необходимо руководствоваться лишь линейкой и калькулятором. Считая количество отверстий и диаметр общего круга, составляемого ими, владелец получает точные данные о разболтовке его автомобиля. Но стоит учесть, что при наличии старых дисков нет нужды заниматься вычислениями . Ведь искомый показатель входит в стандартную маркировку, размещаемую на изделии.

Совет! Если нет времени заниматься вычислением этого параметра, то можно взять старые диски для приобретения новых. Сотрудники магазина легко определят разболтовку и другие данные, на основе чего предложат подходящий вариант.

Таблица совместимости

Разболтовка является ключевым фактором при выборе основы под колесо. Она не просто отличается количеством болтов, это важный показатель безопасности. Поэтому приобретение диска без учета этого параметра — большая ошибка, которая в дальнейшем может сказаться на ходовой автомобиля и существенно снизит ее надежность. Это редко можно заметить, но такие незначительные расхождения приводят к повреждению подвески и рулевого колеса.

Если не брать в расчет различные вычисления и маркировки, то наиболее эффективным способом выбора дисков является таблица совместимости. Это обширные списки, имеющие в себе основную информацию о подобных показателях автомобилей. Они содержат следующие данные:

  • разболтовка;
  • диаметр центрального отверстия;
  • вылет.

Так можно узнать данные, подходящие под модель автомобиля с точки зрения производителя.

Если в магазине нет подходящих вариантов под данные с таблицы, то лучше брать модели, у которых разболтовка немного больше. Потом разницу сглаживают посредством центровочных колец. Однако такое решение не улучшит управляемость автомобиля и негативно скажется на его безопасности.

Последствия от другой разболтовкой

Установить колесные диски с другой разболтовкой на автомобиль не так сложно. Иногда для этого используют дополнительные инструменты, чтобы расширить или передвинуть отверстия. Однако такой подход груб и в корне неправильный, ведь нарушает безопасность автомобиля.

Если монтаж был произведен без учета разболтовки, то наиболее часто изделие устанавливается неточно по отношению к оси. Это приводит к недостаточному уровню затяжки болтов, что уже существенно повышает риски ДТП. Однако визуально отличить это невозможно, что приводит к дальнейшим проблемам.

В будущем биение колеса повысится. Такие нагрузки скажутся на рулевом механизме и элементах подвески. В тяжелых случаях возможно откручивание колеса в процессе езды, последствия чего особенно плачевны.

В этом плане помогают центровочные кольца, хотя и являются объектом спора. Они позволяют восполнить отличие разболтовки диска он оригинальных параметров автомобиля. Устанавливаясь как дополнительный контур, такое кольцо помогает установить изделие точно по отношению к оси, что обезопасит его от недостаточной затяжки болтов и других бед. На надежность фиксации в дальнейшем оно никак не влияет, ведь необходимо лишь на этапе центрирования. Поэтому часто такие кольца делаются из хрупких материалов вроде пластика.

Совет! Подобные кольца не нуждаются в особых навыках монтажа, поставить их достаточно просто. Установку можно провести самостоятельно.

Поэтому разболтовка колеса — важный параметр, на который стоит ориентироваться в выборе диска . Она позволяет подобрать подходящую модель, полностью соответствующую автомобилю по параметрам. Вычисляется она различными методами, но зачастую достаточно посмотреть на маркировку старых дисков. Учитывая такие параметры, владелец обезопасит свои колеса от недостаточного уровня затяжки болтов и других проблем, возникающих при плохом центрировании.

А для лучшего ознакомления с центровочными кольцами и их особенностями стоит посмотреть это видео. В нем продемонстрирована их установка, а также описаны все преимущества и недостатки таких элементов:

Таблица совместимости дисков


Таблица совместимости разболтовки колесных дисков

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков позволяет определить основные параметры оборудования и подобрать наиболее подходящие колеса в случае необходимости? Что такое разболтовка и как самостоятельно узнать размеры колеса и крепежных отверстий, читайте далее.

Что это такое

Разболтовка колесных дисков– это перечень всех параметров колеса, которые необходимо знать для подбора нового оборудования.

В данный перечень входят:

  • количество отверстий, предназначенных для крепежных элементов (маркируется буквами LZ). В большинстве случаев легковое автотранспортное средство имеет по 3 – 6 крепежных отверстий для фиксации колеса, а грузовой транспорт – от 12 до 15 штук. Четное количество шпилек (4 штуки) имеется практически на всех автомобилях ВАЗ, за исключением нивы и всех моделях среднего класса
  • расстояние между крепежными отверстиями
  • PCD или диаметр окружности, по которой располагаются отверстия под крепежи
  • диаметр ступичного (центрального) окна (маркировка – DIA)
  • степень вылета колесного диска (ET). Вылет – это расстояние между плоскостью соприкосновения колесного диска со ступицей и плоскостью, проходящей через центр поперечного сечения диска. В зависимости от направления отклонения вылет может быть положительным или отрицательным

В чём опасность

Использование шин, не соответствующих по размеру конструкции автомашины, может привести:

  • к образованию погрешностей в измерениях таких приборов, как спидометр и одометр. Закономерность измерения данных приборов следующая: чем больше ширина колеса, установленного на транспортном средстве, тем больше максимальная скорость автомашины и меньше динамика его разгона и наоборот
  • к возникновению поломок. Колеса большего размера могут привести к выходу из строя рулевого управления и некоторых узлов подвести. Разбитая подвеска или проблемы с рулем так же могут стать причиной дорожного происшествия
  • к потере колеса при езде, что может причинить вред не только собственному автомобилю, но и иным участникам дорожного движения
  • к снижению/увеличению клиренса. Установка колесных дисков меньшего диаметра может стать причиной повреждения автотранспортного средства в результате постоянного взаимодействия с бордюрами. Увеличенный клиренс становится причиной дополнительного расхода топлива

Таким образом, использование колесных дисков большего или меньшего размера приведут к снижению общего уровня безопасности при эксплуатации транспортного средства и снижению срока службы техники.

Где посмотреть маркировку дисков и что она обозначает

Маркировка колесного диска наносится непосредственно на колесо и может располагаться:

  • на лицевой стороне
  • на оборотной стороне
  • на ободе (крайне редко)

Преимущественное место расположения маркировки – оборотная сторона диска, так как дополнительные символы не портят внешний вид.

Место расположения маркировки

Маркировка наносится в соответствии с едиными стандартами Евросоюза UN/ECE 124.

Например, маркировка имеет следующие параметры: 7,5J х 15 h4 5х100 ЕТ 40 DIA 54,1. Это обозначает, что:

  1. Ширина обода (расстояние между краями обода) диска составляет 7,5 дюймов. Данный параметр учитывается при выборе покрышки.
  2. Форма закраины обода J. Параметр определяется в соответствии с радиусом закругления обода, формой контура, высотой и углом наклона полок. На иных транспортных средствах могут встречаться и иные модификации:
  • Р
  • D
  • B
  • K
  • JK
  • JJ и так далее
  1. Монтажный диаметр (в примере 15 дюймов) определяет радиус диска. Данный параметр должен полностью соответствовать диаметру покрышки.
  2. С двух сторон обода располагаются кольцевые выступы (Н2). На иных автомобилях могут быть:
  • один выступ (Н)
  • выступы плоской формы (FH)
  • ассиметричные выступы (АН) и так далее
  1. Колесо крепится при помощи 5 болтов, расположенных на окружности диаметром 100 мм.
  2. Величина вылета – 40 мм.
  3. Диаметр ступичного окна составляет 54,1 мм.

Определение разболтовки самостоятельно

Если маркировка на диске отсутствует (повреждена, затерта и так далее), то необходимые для подбора параметры можно измерить самостоятельно. Для проведения работы потребуются линейка или штангенциркуль.

Универсальный способ измерения следующий:

  1. Визуально определяется количество крепежных отверстий.
  2. В зависимости от количества крепежей подбирается поправочный коэффициент для дальнейших расчетов.

Количество отверстий для крепежа колеса

Значение коэффициента

3

1,155
4

1,414

5

1,701
6

2

10

3,326

  1. Мерительным инструментом определяется расстояние между соседними крепежными отверстиями.
  2. Чтобы определить диаметр окружности, на которой расположены крепежи необходимо полученное расстояние умножить на поправочный коэффициент.

  1. Диаметр ступичного окна и размер вылета определяются мерительным инструментом.

Можно ли ставить колёса с неподходящей разболтовкой

Любое транспортное средство можно оборудовать колесными дисками разных размеров. Современные мастера могут выполнить частичное переоборудование автомобиля в короткие сроки.

Однако перед принятием решения о выборе больших или меньших размеров требуется учитывать все факторы, в том числе и риск повреждения автомобиля, а так же снижение уровня безопасности.

К каким последствиям может привести использование колес нестандартных размеров, рассказано выше.

Таблица совместимости

Вычисления по приведенным ранее схемам используются автолюбителями и специалистами крайне редко, так как разработаны специальные таблицы совместимости, позволяющие определить необходимые параметры.

Наиболее популярные разболтовки имеют следующие марки автомобилей:

Параметры разболтовки

Рисунок

Марки автомашин

4×98

Alfa Romeo 33, 155, 164,  FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada

4×100

Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno,  Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440

4×108

Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850

4×114,3

Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40

5×100

Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle

5×108

Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780

5×112

Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4

5×114,3

Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4

5×120

Range Rover, Rolls Royce

5×139,7

Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

yurzone.ru

Разболтовка дисков на авто разных моделей Часть I — DRIVE2

Нашел на просторах драйва пару постов по этому поводу и решил соединить в один общий.
На будущее пригодится.

Если у кого будет инфа по другим авто которых тут нет или же чего не хватает пишите в комменты добавлю.

Разбор дисков на примере:
Как показывает опыт, на ED/Exiv нормально встают диски типоразмеров:

6,0J-7,5J — ширина
ET35-ET45 — вылет
R14 — радиус

Типоразмер диска:

6,5Jx15 ET45 PCD5х100 DIA54

6,5 (B) — ширина обода (меньше ширины профиля шины на 25-30%) измеряется в дюймах.

15 (D) — монтажный диаметр диска, измеряется в дюймах

45 (ЕТ) — вылет, измеряется в миллиметрах.

Вылет — это расстояние между плоскостями, одна из которых проходит по плоскости крепления, а вторая плоскость делит диск пополам. Вылет может быть положительным (ЕТ>0), если плоскость крепления диска смещена наружу относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет может быть отрицательным (ЕТ<0), если плоскость крепления смещена внутрь относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет равен нулю (ЕТ=0), если плоскость крепления совпадает с осевой плоскостью сечения колеса.

5×100 (PCD) — Посадочное отверстие, количество крепежных отверстий x диаметр окружности центров отверстий, измеряется в мм.

Например: 5×100 — 5- количество крепежных отверстий на диске; 100 — диаметр окружности центров крепежных отверстий.

54 (DIA) — Центральное отверстие, диаметр отверстия под ступицу, измеряется в мм.

Как посчитать PCD:
для диска с тремя крепежными отверстиями PCDЗ = Н х 1,155;
для диска с четырьмя крепежными отверстиями РС04 = Н х 1,414; или равно расстоянию между центрами двух отверстий.
для диска с пятью крепежными отверстиями PCD5 = Н х 1,701,
где Н — расстояние между центрами двух ближайших крепежных отверстий.

Нужно сказать, что при выборе диска для шины определенной ширины допускается отклонения по ширине обода диска на 0.5-1 дюйм по сравнению с рассчитанной по формуле Б = В х (0,7…0,75), где В- ширина профиля шины. Уменьшить ширину обода можно на 0.5 дюйма, увеличить — на 1 дюйм. Посадочный диаметр обода колеса должен соответствовать монтажному диаметру шины.

PCD должен точно соответствовать штатному для конкретного автомобиля. Иначе невозможно добиться точной фиксации и центровки колеса на ступице автомобиля.

DIА должен соответствовать диаметру выступа на ступице автомобиля, если диаметр центрального отверстия на диске больше чем диаметр выступа на ступице, то для более точной центровке колеса, необходимо поставить проставочное кольцо, которое подбираеться по размерам.

ED/Exiv То, что ставилось на заводе

4S-FE 185/70R14 6,0Jx14 ET45 PCD5x100 DIA54
3S-FE 195/65R14 6,0Jx14 ET45 PCD5x100 DIA54
3S-GE 205/55R15 6,5Jx15 ET45 PCD5x100 DIA54

Модель | Кузов | Разболтовка | Ступичное отверстие | Вылет | Резьба крепежа |

Разболтовка Альфа Ромео
Alfa Romeo Modelis P.C.D. ET C.B.
Alfa Romeo 33 4 x 98 30…38 58.5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30…38 58.5
Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (nuo 1995.05) 4 x 98 30…35 58.0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30…38 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 166 5 x 108 35…40 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0

Разболтовка Ауди
Audi Modelis P.C.D. ET C.B.
Audi 100 («82-«91)(5 отверстий) C3 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi 100 («82-«91)(4 отверстия) C3 4 х 108 57,1 ET 37 B 14 х 1,50
Audi 100 («90-«94)(5 отверстия) C4 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi 200 («82-«91) C3 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi 200 («90-«94) C4 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi 80 («78-«86) B2 4 х 100 57,1 ET 45 B 12 х 1,50
Audi 80 («86-«91) B3 4 х 108 57,1 ET 37 B 14 х 1,50
Audi 80 («91-«96) B4 4 х 108 57,1 ET 37 B 14 х 1,50
Audi 90 («86-«94) B3 4 х 108 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A2 («00-«05)(5 отверстий) 8Z 5 х 100 57,1 ET 38 B 14 х 1,50
Audi A2 («99-«05)(4 отверстия) 8Z 1,2 TDI 3L 4 х 100 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A3 («03- ) 8P 5 х 112 57,1 ET 50 B 14 х 1,50
Audi A3 («96-«03) 8L 5 х 100 57,1 ET 38 B 14 х 1,50
Audi A3 Cab («08- ) 8P 5 х 112 57,1 ET 50 B 14 х 1,50
Audi A3 Sportback («04- ) 8P 5 х 112 57,1 ET 50 B 14 х 1,50
Audi A4 («00-«04) 8E 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A4 («04-«08) 8E 5 х 112 57,1 ET 42 B 14 х 1,50
Audi A4 («07-) B8 5 х 112 66,6 ET 47 B 14 х 1,50
Audi A4 («94-«00) B5 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A4 Cab («02- ) 8H 5 х 112 57,1 ET 42 B 14 х 1,50
Audi A5 («07- ) B8 5 х 112 66,6 ET 28 B 14 х 1,50
Audi A6 («04- ) 4F 5 х 112 57,1 ET 42 B 14 х 1,50
Audi A6 2,7/3,0/4,2 («98-«04) 4B 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi A6 («94-«97) C4 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A6 («97-«04) 4B 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi A8 («02- ) 4E 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi A8 («94-«02) D2 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi Allroad («00-«06) 4B 5 х 112 57,1 ET 25 B 14 х 1,50
Audi Allroad («06- ) 4F 5 х 112 57,1 ET 42 B 14 х 1,50
Audi Q5 («08- ) 8R 5 х 112 66,6 ET 39 B 14 х 1,50
Audi Q7 («05- ) 4L 5 х 130 71,6 ET 53 B 14 х 1,50
Audi Quattro («80-«91) 85Q 5 х 112 57,1 ET 25 B 14 х 1,50
Audi RS2 («94-«96) 8C 5 х 130 72,6 ET 52 B 14 х 1,50
Audi RS4 («00-«01) 8D 5 х 112 57,1 ET 20 B 14 х 1,50
Audi RS4 («06-«08) 8E 5 х 112 57,1 ET 24 B 14 х 1,50
Audi RS6 («02-«04) 4B 5 х 112 57,1 ET 30 B 14 х 1,50
Audi RS6 («08- ) 4F 5 х 112 57,1 ET 38 B 14 х 1,50
Audi S2 («91-«96) 8B 5 х 112 57,1 ET 45 B 14 х 1,50
Audi S3 («06- ) 8P 5 х 112 57,1 ET 50 B 14 х 1,50
Audi S3 («99-«03) 8L 5 х 100 57,1 ET 38 B 14 х 1,50
Audi S4 («06- ) 8E 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi S4 («94-«01) B5 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi S5 («07- ) B8 5 х 112 66,6 ET 28 B 14 х 1,50
Audi S6 («06- ) 4F 5 х 112 57,1 ET 46 B 14 х 1,50
Audi S6 («94-«97) C4 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi S6 («99-«04) 4B 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi S8 («06- ) 4E 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50
Audi TT («06- ) 8J 5 х 112 57,1 ET 50 B 14 х 1,50
Audi TT («98-«07) 8N 5 х 100 57,1 ET 38 B 14 х 1,50
Audi V8 («89-«94) D11 5 х 112 57,1 ET 40 B 14 х 1,50

Разболтовка БМВ
BMW Modelis P.C.D. ET C.B.
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 series (E30) 4 x 100 15…25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 3 series (E36) 5 x 120 35…42 72.5
BMW 3 series (E46) 5 x 120 35…42 72.5
BMW 3 series (E92) 5 x 120 35…42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35…42 72.5
BMW 5 series (E34) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 5 series (E39) 5 x 120 18…20 74.1
BMW 5 series (E60) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 7 series (E32) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 7 series (E38) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 8 series (E31) 5 x 120 18…20 72.5

Разболтовка Бьюик
Buick Modelis P.C.D. ET C.B.
Buick Century (nuo 1986 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987…1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0

Разболтовка Шевроле
Chevrolet Modelis P.C.D. ET C.B.
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Blazer 6 x 139.7 109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Celebrity (1986…1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5
Chevrolet Lumina (1989…1993) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Tahoe 6 x 139.7 109.5

Разболтовка Крайслер
Chrysler Modelis P.C.D. ET C.B.
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5

Разболтовка Ситроен
Citroen Modelis P.C.D. ET C.B.
Citroen 2CV 3 x 160 —
Citroen AX 3 x 108 9…15 65.0
Citroen BX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen DS 5 x 160 —
Citroen ZX 4 x 108 15…22 65.0
Citroen XM 5 x 108 35 65.0
Citroen Ami 3 x 160 —
Citroen Berlingo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen C20, C35 6 x 205 148.0
Citroen C25 5 x 118 72.0
Citroen Diane 3 x 160 —
Citroen Jumper 5 x 108 35 65.0
Citroen Monpti 3 x 98 55.0
Citroen Visa 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xantia 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Xsara 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Saxo 3 x 108 9…15 65.0
Citroen Saxo 4 x 108 15…22 65.0
Citroen Evasion 5 x 98 28…30 58.0

Разболтовка Дэу
Daewoo Modelis P.C.D. ET C.B.
Daewoo Cielo 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Espero 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Lanos 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daewoo Nexia 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Nubira 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Racer 4 x 100 38…42 56.5

Разболтовка Дайхацу
Daihatsu Modelis P.C.D. ET C.B.
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cab 1000 4 x 100 60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 60.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0
Daihatsu Hijet 4 x 110 66.0
Daihatsu Move 4 x 100 56.1
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30…38 54.0
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0

Разболтовка Додж
Dodge Modelis P.C.D. ET C.B.
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35…40 57.0

Разболтовка Фиат
Fiat Modelis P.C.D. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30…38 58.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Fiat Marea 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Fiat Tempra 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0

Разболтовка Форд
Ford Modelis P.C.D. ET C.B.
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35…38 63.3
Ford Econovan 4 x 114.3 59.0
Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3
Ford Explorer 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3
Ford Focus 4 x 108 (USA) 5 x 108 (EU) 35…38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3
Ford Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35…42 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 67.0
Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35…38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8
Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3

Разболтовка Хонда
Honda Modelis P.C.D. ET C.B.
Honda CRX 4 x 100 35…38 56.0
Honda Civic 4 x 100 35…38 56.0
Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Concerto 4 x 100 35…38 56.0
Honda Accord (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Accord (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Integra 4 x 100 35…38 56.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0
Honda Jazz 4 x 100 35…38 56.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Prelude (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Prelude (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Quintet 4 x 100 35…38 56.0
Honda Legend (iki 1990 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0

Разболтовка Хюндай
Hyundai Modelis P.C.D. ET C.B.
Hyundai Accent 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Atos 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Excel 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Lantra 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Sonata 4 x 114.3 35…38 67.0

Разболтовка Исузу
Isuzu Modelis P.C.D. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3…-15 106.0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3…-15 106.0

Разболтовка Ягуар
Jaguar Modelis P.C.D. ET C.B.
Jaguar XJS 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4

Разболтовка Джип
Jeep Modelis P.C.D. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5

Разболтовка Киа
Kia Modelis P.C.D. ET C.B.
Kia Clarus 4 x 114.3 35…38 67.0
Kia Concord 4 x 100 35…38 56.0
Kia Leo 4 x 100 35…38 56.0
Kia Mentor 4 x 100 35…38 56.0
Kia Pride 4 x 114.3 59.5
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sephia 4 x 100 35…38 56.0
Kia Shuma 4 x 100 35…38 56.0
Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
Kia Optima 5 x 114,3

Разболтовка Лада
Lada Modelis P.C.D. ET C.B.
VAZ 2101-2107 4 x 98 35…38 58.5
Lada Alegro 4 x 108 52.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Lada Riva 4 x 98 35…38 58.5
Lada Samara 4 x 98 35…38 58.5

Разболтовка Ленд Ровер
Land Rover Modelis P.C.D. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (tradiciniai) 5 x 165

Разболтовка Лексус
Lexus Modelis P.C.D. ET C.B.
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0

Разболтовка Линкольн
Lincoln Modelis P.C.D. ET C.B.
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38…40 63.3

Разболтовка Лотус
Lotus Modelis P.C.D. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114.3 67.0
Lotus Excel 4 x 114.3 67.0
Lotus Elite 4 x 114.3 67.0
Lotus Esprit (iki 1981 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5

Разболтовка Мазерати
Maserati Modelis P.C.D. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0

Разболтовка Мазда
Mazda Modelis P.C.D. ET C.B.
Mazda 121 (iki 1996 m.) 4 x 100 35…42 54.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30…35 63.3
Mazda 323 4 x 100 35…42 54.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda MX3 4 x 100 35…42 54.0
Mazda MX5 4 x 100 35…42 54.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Demio 4 x 100 35…42 54.0
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0

Разболтовка Мерседес
Mercedes Benz Modelis P.C.D. ET C.B.
MCC Smart 3 x 112 57.0
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau 5 x 112 35…42 66.5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz 100 serijos komerciniai automobiliai ir sunkvezimiai 5 x 140 85.0
Mercedes Benz 200 ir 300 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 ir 500 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkvezimiai 6 x 205 161.0

Разболтовка Мицубиси
Mitsubishi Modelis P.C.D. ET C.B.
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Colt (iki 1992 m.) 4 x 114

www.drive2.ru

Вылет диска. Параметры дисков. (ET, J, h, d) — DRIVE2

Параметры дисков, маркировка


А — диаметр диска
В — ширина диска.
ET — вылет диска (Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет «утоплен» диск внутрь автомобиля.)
HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump).
DIA — диаметр центрального отверстия.

PCD — диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Другими словами, это диаметр, на котором расположены крепежные отверстия автодиска.
Пример маркировки диска

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h4 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).


Вылет диска.

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.


Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под с

www.drive2.ru

Соответствие шин и дисков

Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.

Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.

Маркировка колесного диска R13 4×98 ET35 J5 D58.6

 

1. ЕТ35 — вылет. Расстояние от привалочной плоскости до центра диска (в мм.).

2. R13 — диаметр обода колеса в дюймах.

3. D58.6 — диаметр центрального отверстия под ступицу (в мм.).

4. 4х98 — количество крепежных отверстий и диаметр центров отверстий под болты (в мм.).

5. J5 — ширина обода в дюймах (дюйм равен 25,4мм.)

В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.

Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр  соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на литые диски.

В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка (MAX LOAD), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.

Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.

Таблица соответствия по ширине шин и дисков

Высота шины

Типоразмер шины

Ширина диска (в дюймах)

Рекоменд./Мин./Макс.

R12

82

125R12
135R12
145R12
155R12

3,5
4.0
4.0
4.5

3.0
3,5
3,5
4.0

4.0
4,5
5.0
5.0

70

145/70R12
155/70R12

4,5
4,5

4.0
4.0

5.0
5,5

R13

82

145R13
155R13
165R13
175R13

4.0
4,5
4,5
5.0

3,5
4.0
4.0
4,5

5.0
5,5
5,5
6.0

80

135/80R13
145/80R13
155/80R13
165/80R13

3,5
4.0
4,5
4,5

3,5
3,5
4.0
4.0

4,5
5,0
5,5
5,5

70

135/70R13
145/70R13
155/70R13
165/70R13
175/70R13
185/70R13
195/70R13

4.0
4,5
4,5
5.0
5.0
5,5
6,0

3,5
4,0
4.0
4,5
5.0
5,0
5,2

4,5
5,0
5,5
6.0
6.0
6,5
7,0

65

155/65R13
165/65R13
175/65R13

4,5
5,0
5,0

4,0
4,5
5,0

5,5
6,0
6,0

60

175/60R13
185/60R13
205/60R13

5.0
5,5
6,0

5.0
5,5
5 ,5

6.0
6 ,5
7 ,

55

195/55R13

6,0

5,5

7,0

R14

82

145R14
155R14
165R14
175R14
185R14

4,0
4,5
4,5
5,0
5,5

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

80

175/80R14
185/80R14

5,0
5,0

4,5
5,0

5,5
6,0

70

165/70R14
175/70R14
185/70R14
195/70R14
205/70R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

65

155/65R14
165/65R14
175/65R14
185/65R14
195/65R14

4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5

5,5
6,0
6,0
6,5
7,0

60

165/60R14
175/60R14
185/60R14
195/60R14
205/60R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

55

185/55R14
205/55R14

6,0
6,5

5,0
5,5

6,5
7,5

R15

82

125R15
135R15
145R15
155R15
165R15
185R15

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5
5,5

3,0
3,5
3,5
4,0
4,0
4,5

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

80

185/80R15

5,5

4,5

6,0

70

175/70R15
195/70R15
235/70R15

5,0
6,0
7,0

5,0
5,5
6,5

6,0
7,0
8,5

65

185/65R15
195/65R15
205/65R15
215/65R15
225/65R15

5,5
6,0
6,0
6,5
6,5

5.0
5,5
5,5
6,0
6,0

6,5
7,0
7,5
7,5
8,0

60

195/60R15
205/60R15
215/60R15
225/60R15

6,0
6,0
6,5
6,5

5,5
5,5
6,0
6,0

7,0
7,5
8,0
8,0

55

185/55R15
195/55R15
205/55R15
225/55R15

6,0
6,0
6,5
7,0

5,0
5,5
5,5
6,0

6,5
7,0
7,5
8,0

50

195/50R15
205/50R15
225/50R15

6,0
6,5
7,0

5,5
5,5
6,0

7,0
7,5
8,0

45

195/45R15

6,5

6,0

7,5

R16

65

215/65R16

6,5

5,5

7,5

60

225/60R16
235/60R16

6,5
7,0

6,0
6,5

8,0
8,5

55

205/55R16
225/55R16
245/55R16

6,5
7,0
7,5

5,5
6,0
7,0

7,5
8,0
8,5

50

205/50R16
225/50R16
235/50R16
255/50R16

6,5
7,0
7,5
8,0

5,5
6,0
6,5
7,0

7,5
8,0
8,5
9,0

45

195/45R16
205/45R16
225/45R16
245/45R16

6,5
7,0
7,5
8,0

6,0
6,5
7,0
7,5

7,5
7,5
8,5
9,0

40

215/40R16
225/40R16

7,5
8,0

7,0
7,5

8,5
9,0

R17

55

225/55R17

7,0

6,0

8,0

50

205/50R17
215/50R17

6,5
7,0

5,5
6,0

7,5
7,5

45

215/45R17
225/45R17
235/45R17
245/45R17
255/45R17

7,0
7,5
8,0
8,0
8,5

7,0
7,0
7,5
7,5
8,0

8,5
8,5
9,0
9,0
9,5

40

215/40R17
235/40R17
245/40R17
255/40R17
265/40R17
275/40R17
285/40R17

7,5
8,5
8,5
9,0
9,5
9,5
10,0

7,0
8,0
8,0
8,5
9,0
9,0
8,5

8,5
9,5
9,5
10,0
10,5
11,0
11,0

35

245/35R17
265/35R17
335/35R17

8,5
9,5
11,5

8,0
9,0
11,0

9,5
10,5
13,0

R18

50

235/50R18

7,5

6,5

8,5

45

255/45R18

8,5

8,0

9,5

40

225/40R18
235/40R18
245/40R18
265/40R18

8,0
8,0
8,5
9,5

7,5
7,5
8,0
9,0

9,0
9,0
9,5
10,5

35

285/35R18
295/35R18

10,0
10,5

9,5
10,0

11,0
11,5

30

325/30R18

12,0

11,0

13,0

R20

40

245/40R20

9,0

8,0

9,5

35

275/35R20

10,0

9,0

11,0

 

www.konsulavto.ru

Разболтовка колесных дисков — таблица совместимости, как узнать вылет, параметры, допустимые отклонения » АвтоНоватор

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h4 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h4 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h4, FH, Fh4, CH, Eh4, Eh4+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

ET=a-b/2

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично,  но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Обсуждения закрыты для данной страницы

carnovato.ru

что это такое, таблица совместимости по маркам авто

Разболтовка колесных дисков — это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.

Что это такое

Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.

Обозначение разболтовки на маркировке

Сделать автомобиль привлекательнее — это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.

Важно!

Часто предлагаемые на рынке реплики копируют внешний вид оригинальных изделий и популярных моделей, при этом не соответствуя по качеству исполнения и технологичности.

В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.

Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.

Самое сложное в данном случае то, что на глаз можно определить только количество болтов для крепления.

А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — может привести к аварии.

Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуально

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.

Обратите внимание!

Поскольку определенные характеристики и размеры устанавливаются заводом-изготовителем и имеют непосредственное влияние на работу авто, то важно точно соблюдать все установленные производителем данные.

Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.

По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей.  Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.

Важно!

Не всегда представленные в интернет-таблицах данные могут соответствовать действительности.

Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.

Как обозначается

Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.

Обозначается маркировка независимо от способа изготовления, размера и производителя изделий. В качестве примера необходимо рассмотреть стандартный тип обозначения сверловки, который применяется для колес модели «Форд Фокус»: 7.0Jx16h4 ET50 PCD: 5×108 d 63.3.

В этом случае:

  • 7.0J — ширина обода, измеряемая в дюймах.
  • 16 — диаметр диска, измеряемый в дюймах.
  • 5×108 — обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
  • Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
  • Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
  • Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.

На заметку.

Как видно из описания, разболтовка в данном случае равна 5×108 и является довольно распространенной, особенно среди немецких производителей.

Вылет обода и как его померить

Что касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном — обод будет находиться внутри арки.

Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».

Как измерить самостоятельно

Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.

В связи с тем фактором, что первой цифрой всегда обозначается количество болтов, то их легко можно посчитать визуально. А вот со вторым значением сложнее, оно указывает диаметр, на котором болты расположены и визуально не определяется.

Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:

  • B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
  • B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
  • B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.

В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

Важно!

Точность замера имеет огромное значение, потому что диаметр часто имеет близкие параметры, например, 98 и 100.

При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Диск с центровочным кольцом

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.

kolesa.guru

что это, как её узнать и таблицы совместимости

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Статья  по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой

Самые популярные разболтовки:

  • 4×100;
  • 4×108;
  • 5×100;
  • 5×108;
  • 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

  • диаметр центрального отверстия;
  • ширина;
  • вылет;
  • параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится.  В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

Читайте также: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCDСамые распространённые автомобили, где он применяется
4×98Alfa Romeo 33, 155, 164,  FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno,  Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115Американские автомобили
5×120Range Rover, Rolls Royce
5×139,7Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

autovogdenie.ru

Размеры шин и дисков на Subaru Forester (1997-2021)

Выберите поколение автомобиля:

Размеры могут отличаться в зависимости от установленного двигателя и комплектации автомобиля!

Subaru Forester 1 (SF) (1997 — 2002)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×100
  • Вылет (ET): 40 — 48 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

h5, Бензин, 2.5i 165 л.с.

215/60R16

95

S

2.1

6.5Jx16

ET48

5×100

Варианты замены

215/55R17

95

H

2.3

7Jx17

ET48

5×100

235/50R17

95

H

2.3

7.5Jx17

ET45

5×100

235/45R18

93

V

2.5

8Jx18

ET40

5×100

чаще всего покупают

Колесные диски на Subaru Forester — предложения магазинов

Subaru Forester 2 (SG) (2002 — 2008)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×100
  • Вылет (ET): 45 — 48 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

h5, Бензин, 2.5i 173 л.с.

215/60R16

95

H

2.1

6.5Jx16

ET48

5×100

h5, Бензин, 2.5i Turbo 235 л.с.

215/55R17

93

H

2.3

7Jx17

ET48

5×100

225/55R17

98

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

Варианты замены

215/55R17

93

H

2.3

7Jx17

ET48

5×100

225/50R17

93

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

225/45R18

91

V

2.4

7.5Jx18

ET45

5×100

225/55R17

93

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

225/45R18

91

V

2.5

7.5Jx18

ET48

5×100

225/50R18

96

V

2.3

7.5Jx18

ET45

5×100

235/45R18

93

W

2.5

8Jx18

ET45

5×100

245/40R19

95

W

2.5

8Jx19

ET43

5×100

Subaru Forester 3 (SH) (2008 — 2012)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×100
  • Вылет (ET): 45 — 48 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

h5, Бензин, 2.5i 174 л.с.

215/65R16

98

H

2.1

6.5Jx16

ET48

5×100

h5, Бензин, 2.5i Turbo 235 л.с.

225/55R17

98

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

Варианты замены

225/55R17

98

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

235/50R18

96

V

2.3

7.5Jx18

ET45

5×100

225/50R18

96

V

2.3

7.5Jx18

ET45

5×100

245/40R19

95

W

2.5

8Jx19

ET43

5×100

Subaru Forester 4 (SJ) (2013 — 2018)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×100
  • Вылет (ET): 48 — 48 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

h5, Дизель, 2.0D 145 л.с.

215/65R16

98

H

2.1

6.5Jx16

ET48

5×100

h5, Бензин, 2.0i 148 л.с.

225/60R17

98

H

2.1

7Jx17

ET48

5×100

h5, Бензин, 2.0i XT 237 л.с.

225/55R18

98

H

2.3

7.5Jx18

ET48

5×100

Варианты замены

225/60R17

98

V

2.3

7Jx17

ET48

5×100

225/55R18

96

V

2.3

7Jx18

ET48

5×100

225/50R19

95

V

2.3

7.5Jx19

ET45

5×100

245/50R18

98

V

2.3

7.5Jx18

ET45

5×100

245/45R19

97

W

2.5

8Jx19

ET43

5×100

Subaru Forester 5 (S5) (2018 — 2021)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×114.3
  • Вылет (ET): 48 — 48 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 2.0i 150 л.с.

225/60R17

99

H

2.3 / 2.2

7Jx17

ET48

5×114.3

I4, Бензин, 2.5i 185 л.с.

225/60R17

99

H

2.3 / 2.2

7Jx17

ET48

5×114.3

Варианты замены

225/55R18

98

H

2.3 / 2.2

7Jx18

ET48

5×114.3

245/50R18

98

V

2.5 / 2.3

7.5Jx18

ET45

5×114.3

245/45R19

97

V

2.5 / 2.3

8Jx19

ET45

5×114.3

чаще всего покупают

Зимние шины на Subaru Forester — предложения магазинов

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Колесо

Руководство покупателя

Посмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 18 дюймов
Диапазон ширины: 8-11 дюймов
Диапазон смещения: 12-50
Покрытия: Machining & Racing Hyper Black, Semi Gloss Black, Machining & Black Gun Metallic
Расположение болтов: 5×100, 5×114.3, 5×112, 5×120
Тип колеса: 1-компонентный
Конструкция: Casting-Flow Forming
Yokohamawheel.jp

Просмотреть все 12 фотографий

Диапазон диаметров: 15 дюймов, 17-19 дюймов
Диапазон ширины: 7-11 дюймов
Диапазон смещения: 12-50
Поверхности: Super Dark Gunmetal / Rim Edge DC, обработка матового графита
Расположение болтов: 4×100, 5×100, 5×114.3, 5×112, 5×120
Тип колеса: 1-компонентный
Конструкция: RAYS Cast Flow Forming
RAYS-MSC.com

См. Все 12 фото

Диапазон диаметров: 17 «-19»
Диапазон смещения: 15-53
Отделки: Flat Black, Dark Silver
Расположение болтов: 4×100, 5×100, 5×114,3
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: Flow Forming
Ssr-wheels.com

См. все 12 фото

Диапазон диаметров: 16-17 дюймов (обратная кромка), 18-20 дюймов (ступенчатая кромка)
Диапазон ширины: 7-13 дюймов
Диапазон смещения: -52 — +62
Отделки: Titan Silver, Flat Black, White, Black, Gun Metallic, Flat Gun Metallic, Flare Bronze, Flat Flare Bronze, Silver, Touring Gold, Spectrum Silver
Расположение болтов: 4×98-4×100, 5×98, 5×108- 5х115, 5х120, 5х120.65
Тип колеса: Конструкция из трех частей
Ssr-wheels.com

Просмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 17–20 дюймов
Диапазон ширины: 7,5–12 дюймов
Диапазон смещения: 23 -68
Покрытия: Ярко-серый, золото, черный глянцевый, матовая бронза
Рисунок болтов: 5×100, 5×108, 5×110, 5×112, 5×114, 5×115, 5×120, 5×130
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция : Cast Flow Formed
Tirerack.com / oz

Посмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 17–18 дюймов
Диапазон ширины: 7,5–8 дюймов
Диапазон смещения: 29-48
Отделки: Светло-серый, черный, золотой , Бронза, красный
Расположение болтов: 5×100, 5×108, 5×112, 5×114, 5×120
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: Литые
Tirerack.com/sparco

Просмотреть все 12 фотографий

Диапазон диаметров: 16–21 дюйм
Диапазон ширины: 5,5 –10.5 дюймов
Диапазон смещения: Custom
Отделки: Matte Gun Metallic, Samurai Gold, Samurai Gold II, Premium Silver, матовый
Расположение болтов: 4×100, 5×100, 5×112, 5×114,3, 5×120
Тип колес : 2 штуки
Конструкция: LP Cast
Wedswheelsna.com

Смотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 19–21 дюймов
Диапазон ширины: 7,5–13 дюймов
Диапазон смещения: Пользовательский
Покрытия: матовый карбон, градация титана, матовое золото прозрачное, розовое золото, матовый красный прозрачный, гиперхром, матовый хром
Узор болтов: 5×114.3
Тип колеса: , 3 шт.
Конструкция: Modular
Wedswheelsna.com

См. Все 12 фото

Диапазон диаметров: 18 дюймов
Диапазон ширины: 7,5-10 дюймов
Диапазон смещения: 18 -52
Поверхности: глянцевый черный
Расположение болтов: 5×100, 5×112,5×114,3, 5×120
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: LP Cast / Dual Flow Form
Wedswheelsna.com

Посмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 15-18 дюймов
Диапазон ширины: 7.5 «-10,5»
Диапазон смещения: 25-45
Покрытия: Матовый серый, гоночная бронза
Расположение болтов: 4×100, 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: Flow Forming
Konigwheels.com

Просмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 17-19 дюймов
Диапазон ширины: 8-9,5 дюймов
Диапазон смещения: 25-45
Отделки: Матовый серый
Расположение болтов: 5×100, 5×108, 5×112, 5×114.3, 5×120
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: Flow Forming
Konigwheels.com

Просмотреть все 12 фото

Диапазон диаметров: 16–20 дюймов
Диапазон ширины: 7,5–9,5 дюйма
Диапазон смещения: 25-45
Покрытия: Графит с обработанной поверхностью
Расположение болтов: 5×100, 5×108, 5×112, 5×114,3, 5×120
Тип колеса: 1 шт.
Конструкция: Flow Forming
Konigwheels.com

Колесные адаптеры | Поверенный по ДТП в Лас-Вегасе

Колесные адаптеры и проставки могут быть небезопасными для использования на шоссе, и их выход из строя может привести к смертельным последствиям.Однако производители и розничные продавцы по всему миру не предупреждают водителей об опасности, которую представляют эти аксессуары для колес. И несмотря на гибель двух невинных людей на автостраде Лас-Вегаса в апреле 2018 года и множество других аварий в последние годы, многие компании продолжают продвигать колесные адаптеры и проставки как безопасные.

(продолжение статьи ниже инфографики)

Что такое колесные адаптеры и проставки?

Колесные проставки обычно используются для установки нестандартных колес или шин большего размера на автомобили.Эти аксессуары, обычно сделанные из стали или алюминия, надеваются на удерживающий кронштейн автомобиля, выталкивая колесо, чтобы обеспечить более агрессивную стойку и дополнительный зазор между ступицей в сборе и колесом.

Подобно проставкам для колес, адаптеры позволяют устанавливать нестандартные колеса на свои автомобили, грузовики и внедорожники. Эти диски устанавливаются на ступицу колеса в сборе, чтобы изменить схему расположения болтов, чтобы можно было использовать нестандартное колесо.

Безопасны ли колесные адаптеры и проставки?

Многие розничные продавцы заявляют, что проставки для колес и адаптеры безопасны, если соблюдаются надлежащие инструкции по установке, выполняется выравнивание, выполняется высокое качество, закупаются детали, а аксессуары предназначены для конкретной марки и модели автомобиля.Однако бесчисленное количество розничных продавцов и производителей не упоминают остальную часть истории, рискуя жизнями каждого на дороге.

Колесные адаптеры не предназначены для работы в сложных поворотах или тяжелой транспортировке, и в этих условиях они могут выйти из строя. Поскольку эти аксессуары также влияют на управляемость транспортного средства, они могут быть чрезвычайно опасными для неопытных водителей или тех, кто управляет своим транспортным средством на скоростях шоссе.

Адаптеры Uni-lug, которые изготавливаются с прорезями для различных транспортных средств, особенно опасны.Ямы, дорожный мусор и даже дорожная вибрация могут привести к смещению этих аксессуаров. Когда смещение происходит на скоростях шоссе, результаты могут быть катастрофическими.

Кроме того, многие более дешевые подделки доступны на ebay и других аукционах. В некоторых случаях эти детали изготавливаются из менее прочных материалов, таких как литой алюминий, они могут иметь производственные дефекты, и, несмотря на заявления о том, что они сделаны в Америке, многие из них производятся в других странах, таких как Китай, где производственные правила не налагаются.Когда дело доходит до колесных адаптеров и проставок, конструктивные недостатки и детали, которые даже немного отклоняются от формы, могут стать причиной смертельных аварий.

Когда производители и розничные продавцы делают ложные заявления или не предупреждают своих клиентов об опасности колесных адаптеров и проставок, которые они продают, они могут нести ответственность за травмы и смерть, связанные с этими продуктами.

Недавняя авария со смертельным исходом подчеркивает опасность колесных адаптеров и проставок

В апреле 2018 года два невинных человека погибли на автостраде Лас-Вегаса, когда колесо отлетело от внедорожника, оснащенного этими смертоносными аксессуарами, и врезалось в автомобиль, в котором они ехали.

Согласно сообщениям новостей, жертвами стали пассажиры автомобиля, который двигался на север по шоссе 95 США в центральной части долины Лас-Вегаса. Внедорожник, оснащенный проставками / адаптерами для колес, направился на юг по той же трассе, когда его колесо оторвалось, отскочило от центральной бетонной середины и врезалось прямо в лобовое стекло автомобиля пострадавших, двигавшегося в противоположном направлении. Колесо частично обрушило крышу автомобиля пострадавших, в результате чего погибли 24-летний пассажир на переднем сиденье и 15-летний подросток, ехавший на заднем сиденье.Водитель машины госпитализирован.

После крушения дорожный патруль штата Невада заявил, что гайки крепления летающего колеса были срезаны.

Принадлежности для легковых и грузовых автомобилей | Captial Tint и графика

Есть много разных аксессуаров, которые люди надевают на свои автомобили и грузовики. Некоторые из них необходимы, некоторые помогают защитить машину, некоторые — для бизнеса, украшения или просто для защиты от солнца. Помимо колеровок и накидок, мы делаем дополнительные аксессуары.Если вы можете прикрепить его к автомобилю, мы можем продать его вам и сделать всю работу за вас. Ознакомьтесь с некоторыми аксессуарами, доступными в нашем магазине:

Подъемные комплекты / наборы для выравнивания

Подъемный комплект действительно может превратить ваш грузовик из городского крейсера в внедорожного монстра, о котором вы всегда мечтали.

Набор для выравнивания делает именно то, что звучит, — выравнивает грузовик. Подняв переднюю часть на несколько дюймов, вы можете устранить заводские грабли в вашем грузовике и выровнять переднюю и заднюю части.Это в первую очередь сделано для внешнего вида, но это также может добавить небольшой дорожный просвет к передней части вашего грузовика и дать вам возможность использовать более крупные шины.

Вентиляционные козырьки и дефлекторы

Поддерживайте поток свежего воздуха по всему автомобилю даже во время ливня, уменьшайте раздражающий шум ветра и сохраняйте прохладу в салоне в условиях сильной жары с помощью дефлекторов окон Ventvisor.

Защитите переднюю кромку капота и крыльев от камней и другого мусора и не допускайте попадания насекомых на лобовое стекло с помощью щитка для капота Bugflector II ™.

WeatherTech FloorLiner

WeatherTech FloorLiner точно и полностью укладывает ковер в салоне, обеспечивая «абсолютную защиту интерьера»!

У нас есть несколько подкладок FloorLiner или мы можем заказать их для вашего автомобиля, если их нет в наличии.

Остановитесь и просмотрите наши каталоги колес — у нас есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать.

Продажа шин и колес

BMW OEM Style 95 Колеса

19×9 + 24 и 19×10 + 24

5 x 120 точки расположения болтов

НОВЫЕ Шины Firehawk Indy

235/35 R19 / 91 Вт и 275/30 R19 / 96 Вт

2200 $ или Лучшее предложение

RAVS Gram Lights Колеса (18×9.5 + 38)

Место расположения болтов — 5×100

Hancook Ventus V12 evo2 шины

245 / 40Z R16

включает 2 комплекта центральных колпачков

подходит 2011-2014 WRX

$ 1800

20 ”Топливные колеса

Шины Nitto Terra Grappler

305/55 R20

6-ух лапка Ford и Chevy образца

включает датчики TPMS и наконечники

$ 2000 или лучшее предложение

18-дюймовые металлические колеса Moto

Покрышки Nitto Terra Grappler

285/65 R18

8 x 170 Форма проушин Ford

НОВИНКА с проушинами

$ 2200

Чехлы для тонов

Обеспечивая быстрый доступ к вашему грузу или немедленное пространство для высоких предметов, тенты предлагают функциональность, прочность и стиль.Легко надевается или легко снимается, когда вам нужно открыть кузов грузовика, есть крышка тонно, которая подойдет именно вам.

Чехлы на сиденья

Сделайте свои сиденья прочными с помощью специальных чехлов для сидений из плотной, как гвозди, ткани Carhartt. Доступен в нескольких цветах.

… и многое, многое другое!

Не видите то, что ищете? Свяжитесь с нами, и мы можем заказать его для вас!

Безопасны ли колесные адаптеры? | Он по-прежнему работает

Пегги Деланд

Фото Харрисона Б.

Введение

Колесные адаптеры используются для установки колеса на транспортное средство, которое обычно не подходит. Обычно они изготавливаются из алюминия или стали и доступны в большом количестве размеров и типов, чтобы соответствовать большинству колес большинства автомобилей. До тех пор, пока изменение не будет радикальным и соблюдены ограничения по весу и размеру, можно безопасно использовать колесные адаптеры. Первое массовое использование колесных адаптеров началось с Volkswagen Beetle. Оригинальный Volkswagen Beetle имел очень широкую разболтовку, что делало практически невозможным изготовление декоративных колесных дисков.Люди начали изготавливать адаптеры для адаптации доступных на рынке запчастей дисков Chevrolet и Ford к Volkswagen Beetle, и так родился адаптер для колес. Сегодня колесные адаптеры доступны для множества применений.

Типы колесных адаптеров

Самый распространенный тип колесных адаптеров — это тяжелый плоский металлический диск, обычно сделанный из алюминия или стали, с предварительно просверленными и установленными отверстиями и установочными шпильками колеса. Некоторые из них предназначены для установки колес с метрической диаграммой направленности на автомобили с диаграммой направленности SAE или наоборот.Эти колесные адаптеры также можно использовать, когда требуется кардинальное изменение, например, при установке колес SAE на более старый Volkswagen Beetle с разболтовкой. Некоторые колесные адаптеры используются исключительно для увеличения расстояния между шиной и ступицей, чтобы можно было использовать более широкую, чем обычно, шину.

Как работают колесные адаптеры

Назначение колесных адаптеров — позволить установить колесо на транспортное средство, на которое оно обычно не подходит. Колесные адаптеры имеют две схемы расположения болтов для выполнения этой задачи.Первый шаблон — это отверстия, соответствующие ступице автомобиля. Второй шаблон — это болты, которые выступают из адаптера и подходят к новому колесу. Колесные адаптеры можно безопасно использовать для удаления колес от транспортного средства, на котором рисунок совпадает с колесом, но для установки колеса недостаточно места. Адаптер сначала прикручивается к автомобилю с помощью специальных гаек с потайной головкой. Затем колесо прикручивается к адаптеру, как если бы это была оригинальная ступица. Колесные адаптеры всегда меняют геометрию колеса.Из-за того, как они установлены, они приводят к тому, что след или положение транспортного средства становятся шире. Это изменяет геометрию выравнивания, и необходимо выполнить регулировку передних колес для обеспечения надлежащего рулевого управления и прохождения поворотов. Автомобили с передним приводом требуют корректировки и заднего выравнивания. Колесные адаптеры не следует использовать при транспортировке грузов, например, на пикапах. Увеличенное расстояние между колесом и подшипником колеса создает рычаг, которого раньше не было, что увеличивает вероятность выхода из строя под нагрузкой.

Предупреждения

Колесные адаптеры предназначены в первую очередь для декоративного дооснащения послепродажных колес. Они не предназначены для тяжелых перевозок или прохождения крутых поворотов, и в этих условиях некачественные колесные адаптеры могут выйти из строя. Следует избегать использования колесных адаптеров «Uni-lug». Эти адаптеры подходят для различных автомобилей и адаптируют их к общему рисунку. В адаптерах колес Uni-lug есть пазы, а не отверстия, и они могут смещаться из-за дорожного мусора, выбоин или других дорожных опасностей.Если это смещение происходит на скоростях шоссе, адаптер колеса может выйти из строя и стать причиной аварии.

Другие статьи

Руководство по установке колес Scion FR-S

Автор: Sterling Feathers

Стерлинговые Перья

Стерлинг родился на Верхнем полуострове Мичигана и с тех пор, как умел разговаривать, испытывал огромную страсть к автомобилям.Он изучал бизнес-администрирование в Государственном университете Ферриса, надеясь когда-нибудь открыть собственный автосалон. Шло время, Стерлинг начал писать обзоры автомобилей на своем собственном веб-сайте, пока не нашел свой дом с нами в качестве нашего первого копирайтера! Он любит все в автомобильной культуре и был вице-президентом автоспортивного клуба во время своего пребывания в Ferris. Стерлинг любит посещать все автомобильные шоу и встречи, участвовать в мероприятиях по автокроссу и совершать длительные автомобильные круизы с другими участниками на автомобильной сцене.В настоящее время он водит Volkswagen GTI 2016 года с тюнингом Stage 2, даунпайпом, койловерами BC Racing и набором Artisa ArtFformed Elders.

4 ноября 2020

Итак, у вас есть Scion FR-S, Subaru BRZ или Toyota GT86, или, может быть, вы просто хотите купить его и хотите знать, какие колеса подойдут.FR-S, BRZ и GT86 используют одну и ту же платформу, что означает, что их оснащение одинаково для всех. Это руководство будет применяться ко всем этим автомобилям и будет содержать ссылки на все, что вы хотите проверить дальше!

ПОПУЛЯРНЫЕ КОЛЕСА СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ! СМОТРЕТЬ ФОТО УСТАНОВКИ FR-S

Содержание

  1. Информация о установке
  2. 17-дюймовые колеса
  3. 18-дюймовые колеса


Информация о установке

Здесь вы найдете всю основную информацию вам необходимо для установки на этой платформе.Scion FRS использует разболтовку 5×100 с диаметром колес обычно от 17 до 20 дюймов, шириной от 7 до 8,5 дюймов и вылетом от +35 до +48. Это абсолютно массивная платформа, поэтому вы увидите немало разнообразия, когда дело доходит до установки.

Расположение болтов: 5×100

Диапазон диаметров: 17-20 дюймов

Диапазон ширины: 7-8,5 дюймов

Диапазон смещения: +35-48


17 дюймов Колеса

Быстрые ссылки

  1. — Сборка
  2. — Обзор Enkei RPF1
  3. — Обзор Firestone Firehawk Indy 500
  4. — Обзор Tein Coilovers
  5. — Подробнее

    Это больше похоже на солидную настройку, созданную для энергичного вождения, а не для сидения на соревнованиях, хотя и выглядит неплохо.Этот конкретный автомобиль использует Enkei RPF1 17×9 +35 с золотой отделкой, обутый в комплект из шин Firestone Firehawk Indy 500 225/40 и сидящий на койловерах Tein Flex Z. Эта установка обеспечит вам установку почти заподлицо без каких-либо проблем с трением. Это было бы идеально для владельца, который хочет сосредоточиться на динамике движения своего автомобиля и, возможно, вывести его на трассу несколько раз.

    Смотрите больше фотографий здесь!


    Обзор Enkei RPF1

    Пожалуй, самое культовое колесо послепродажного обслуживания из когда-либо созданных, Enkei RPF1 привносит простой, но агрессивный стиль в любую сборку, имея при этом легкую конструкцию и высокую устойчивость к нагрузкам.Это всегда было идеальным рулем для всех, кто занимается спортивным вождением, потому что он такой легкий и такой прочный, что полностью не разрушит ваш кошелек.

    Проверьте Enkei здесь!


    Обзор Firestone Firehawk Indy 500

    Идеальный баланс между производительностью и комфортом. Firestone Firehawk Indy 500 — очень популярная шина среди энтузиастов производительности из-за ее относительно низкой стоимости, низкого уровня шума на дороге и фантастического сцепления.Эти шины станут идеальным дополнением к любому водителю, который ежедневно видит извилистые проселочные дороги или уик-энд по автокроссу. Не говоря уже о том, что они выглядят очень агрессивно, что может помочь связать всю сборку вместе. Никому не нужна уродливая шина.

    Плюсы:

    • Низкий дорожный шум
    • Великолепный внешний вид
    • Хорошие характеристики на мокрой и сухой дороге

    Firestone Firehawk Indy 500 Технические характеристики:

    Цена: 896 долларов США

    Индекс скорости: W

    Тип

    Лето / Производительность

    Гарантия: Полная гарантия производителя

    ПОЛУЧИТЕ INDY 500 здесь!


    Обзор койловеров Tein Flex Z

    Tein — местный фаворит среди койловеров начального уровня.Вы не только получаете бренд, который годами пользуется фантастической репутацией в автоспорте, но и получаете их койловеры Flex Z по невероятно низкой цене. Это идеальный способ значительно улучшить управляемость FR-S, опустившись ниже, чтобы завершить установку. Гелс даже запускает их на своем FR-S и любит их! Система Flex Z станет идеальным набором койловеров для повседневной езды. Вся эта сборка, безусловно, является правильным балансом между производительностью и практичностью.

    ПОЛУЧИТЕ ЭТИ КОЙЛОВЕРЫ


    Другие сборки 17 дюймов

    Размер колеса: 17×9 +40

    Размер шин: 245/40/17

    245/40/17

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ!

    Размер колес: 17×9 +38

    Размер шин: 245/40/17

    Подвеска: Койловеры

    ПОДРОБНЕЕ!


    18-дюймовые колеса

    Быстрые ссылки

    1. — Сборка
    2. — Обзор тандема Kansei
    3. — Обзор Nankang NS-25
    4. — Обзор пневматической подвески AirLift
      5. Сборка
    5. — Посмотреть больше сборок

    Этот FR-S имеет формат 18×9, что делает его более шоу-стилем.Колеса 5 +22 Kansei Tandem, обутые в комплект из шин Nankang NS-25 225/35 и движущиеся на пневматической подвеске. Очевидно, что пневмоподвеска очень помогает получить желаемое оборудование, но мы хотим быть внимательными и показать вам, ребята, какой тип оборудования вы можете получить независимо от настройки подвески. Этот не слишком агрессивен по сравнению с некоторыми другими машинами с мешками, которые мы видим. Изгиб не чрезмерный, и вся конструкция выглядит чистой.

    БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ЗДЕСЬ!

    Kansei Tandem Review

    Кансей штурмом взял сцену JDM.Их колеса разработаны специально для таких сильно модифицированных японских платформ, как 240sx, 350z, RX-7 и, конечно же, платформы Toyota 86. Tandem — одна из их новейших и самых популярных моделей. Это возвращает ретро, ​​стиль дрифта JDM и стоит очень дорого. Kansei Tandem — одно из наших любимых колес, появившихся в последнее время, потому что оно выглядит таким агрессивным, но при этом таким чистым. Он может поместиться практически на любой конструкции, от гусеничного или дрейфующего оружия до выставочного автомобиля с мешками.

    Проверьте Кансей здесь!

    Обзор Nankang NS-25

    Одна из самых популярных всесезонных шин.Nankang NS-25 — это шина, которая больше ориентирована на динамичную езду, но на самом деле не является высокопроизводительной шиной. Он предлагает отличное сцепление в мокрых и сухих условиях, комфортную езду и гарантию до 50 000 миль. Nankang NS-25 стала идеальной шиной для тех, кто хочет надежную всесезонную шину с сцеплением лучше среднего. О, мы уже упоминали, что это одни из лучших шин для ваших экономичных шин, которые мы предлагаем ?!

    Плюсы:

    • Низкая цена
    • Лучшее сцепление с дорогой, чем в среднем за весь сезон
    • Хорошая гарантия

    Nankang NS-25 Технические характеристики:

    Цена: 676 долларов

    Индекс скорости: H

    Тип шин: всесезонные

    Гарантия: до 50 000 миль

    ПОЛУЧИТЕ NS-25 здесь!

    Обзор пневматической подвески AirLift

    AirLift является лидером в области пневматической подвески и не зря.Если вам нужна максимальная функциональность, производительность и регулируемость, вам определенно подойдет пневмоподвеска. AirLift заработала себе имя благодаря качественным компонентам и технологиям нового уровня. Пневматическая подвеска сможет обеспечить вам минимально возможную высоту дорожного просвета и возможность поднять автомобиль до почти заводской высоты дорожного просвета для повседневной езды.

    ВЫЕЗДИТЕ АВИАЛИФТ ЗДЕСЬ!

    Больше 18 дюймов

    Размер колеса: 18×8.5 +33

    Размер шин: 225/40/18

    Подвеска: Койловеры

    ПОДРОБНЕЕ!

    Размер колес: 18×9,5 +45

    Размер шин: 265/35/18

    Подвеска: Койловеры

    ПОДРОБНЕЕ!

    Теперь, если вы планируете перейти на широкофюзеляжную и пневматическую подвеску, вы могли бы установить 19-дюймовое колесо, но это требует некоторых тяжелых модификаций, поэтому мы оставим это в этом блоге.Если вы хотите увидеть автомобили с 19-дюймовыми колесами, нажмите кнопку ниже!

    СМОТРЕТЬ 19-дюймовые колеса

    См. Все колеса 5×100

    Ознакомьтесь с ноябрьскими предложениями здесь!

    DO Диски от других автомобилей подходят для Prius?

    Я работаю в шинном магазине и могу сказать, что любое колесо в пределах разумного подойдет.Расположение болтов должно быть 5×100. Этот рисунок обычно используется на Toyota, Honda и Subaru, но не более того. Кроме того, не каждая Toyota, Honda или Subaru имеет этот образец. Расположение болтов 5×114 очень близкое, и невозможно определить разницу, посмотрев, поэтому обязательно проверьте еще раз! Многие колеса послепродажного обслуживания имеют по десять отверстий для размещения болтов 5×100 и 5×114.

    Из того, что я видел, большинство Prius идут с 15-дюймовыми колесами. Если вам нужен другой размер, вам также необходимо будет купить новые шины одновременно с тем, что шина для 15-дюймового колеса не подойдет для 16-дюймового колеса, и наоборот.(Если вы посмотрите на размер шин, например, 205/55/15, последнее число представляет размер колеса). Если вы найдете новые колеса, которые также имеют диаметр 15 дюймов, ваши шины могут также не подходить, это зависит от ширины вашей шины и ширины вашего колеса. Колеса определенной ширины могут выдерживать только определенный диапазон ширины шин. Но если ваши новые колеса относительно близки по размеру к вашим нынешним, у вас не должно возникнуть никаких проблем, но вы должны проверить онлайн или позвонить в местный шинный магазин и попросить их дважды проверить.У меня была таблица, которую я нашел в Интернете, в которой указано, какая ширина колес подходит для шин какого размера, но я не могу ее найти сейчас. В любом случае, смещение колеса тоже играет важную роль. Смещение — это место, где монтажная поверхность колеса находится по отношению к центру. Это сложнее объяснить, но большинство колес, которые вы хотели бы поставить на эту машину, должны подходить. Если бы вы хотели поставить колеса грузовика или маслкара на свой Prius, у вас могли бы возникнуть проблемы с зазором из-за смещения, но я очень сомневаюсь, что кто-то когда-либо сделает это.Большинство колес легковых автомобилей или компактных спортивных автомобилей должны соответствовать смещению.

    Что касается колес большего размера и пробега бензина, то колесо большего размера обычно тяжелее. Фактически, многие колеса одного размера могут быть тяжелее. Но он сильно варьируется в зависимости от материала, из которого они сделаны, и процесса, в котором они сделаны. Кованые алюминиевые или магниевые колеса чрезвычайно легкие, но они далеко не дешевы. Итак, при чем здесь все? Более тяжелое колесо означает большую вращательную массу, а это означает, что вашему двигателю необходимо работать больше, чтобы колесо разгонялось с той же скоростью, что и для более легкого колеса, что означает меньший пробег газа.Однако большее колесо означает больший диаметр качения (если, конечно, вы не получите шину меньшего профиля, но я доберусь до этого), что означает меньшее количество оборотов на милю. Другими словами, это означает, что когда вы набираете скорость, колесу нужно меньше поворачиваться, чтобы пройти такое же расстояние, что означает лучший пробег на газе. Однако компьютер вашего автомобиля может не согласиться. Все расчеты, которые делает ваш автомобиль для отображения скорости вашего автомобиля и пробега бензина, основаны на заводских колесах и размере шин. Если поменять размер колеса или шины, это может скинуть цифры.Чем быстрее вы поедете, тем больше будет сбоя, но если вы переместите колеса с 15 дюймов на 16-дюймовые, ваш спидометр будет отключен примерно на 2 или 3 мили в час на скоростях автострады (это будет означать, что вы едете медленнее. чем на самом деле, так что если бы он сказал, что вы разгоняетесь до 65 миль в час, вы можете на самом деле ехать 68) разница действительно мала и почти ничтожна, так как ваш спидометр все равно не на 100% точен. Что касается размера шин, более крупная боковина обеспечивает более комфортную и плавную езду (наряду с более высокими оборотами на милю, о которых я только что говорил), тогда как меньший размер боковины поможет автомобилю лучше проходить повороты, а также выглядит лучше.Как правило, когда люди надевают колесо большего размера, они надевают шину с более низким профилем, чтобы поддерживать тот же диаметр качения (и это также выглядит лучше, в этом весь смысл для начала надевать разные колеса, не так ли?), Но это так. обычно в этом нет необходимости.

    В любом случае, после всего этого, причина, по которой я присоединился к этому форуму и нашел эту ветку, заключается в том, что я действительно хотел поставить OEM-колеса Prius на свою машину! И мне было интересно, знает ли кто-нибудь, что такое вылет колес? Размер и вылет колеса обычно выбиты где-нибудь на колесе, обычно на задней части.Должно быть написано что-то вроде «15×6 ET ##». Первое число относится к диаметру колеса, в данном случае 15 дюймов, второе — к ширине колеса, так что это будет 6 дюймов. И 2 числа рядом с буквами «ET» — это смещение. Обратите внимание, что иногда перед буквами стоят две цифры.

    ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ КОЛЕС 5X105 НА 5X100 РАСПОРЫ 12X1,520 мм Прибл. 13/16 «2

    ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ КОЛЕС 5X105–5X100 РАСПОРНЫЕ ДИСКИ 12X1,520MM Приблизительно 13/16 «2 колеса, шины и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Другие колеса, шины и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Справочная служба.pl5X105 TO 5X100 ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ КОЛЕС ПРОКЛАДКИ12X1.520MM Прилож. x 13/16 «2 Легковые и грузовые колеса, шины и запчасти Колеса, шины и запчасти для других легковых и грузовых автомобилей helpdesk.pl
    1. Home
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Колеса, шины и запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    6. Колеса, шины и запчасти для других легковых и грузовых автомобилей
    7. ПЕРЕХОДНИКИ КОНВЕРСИОННЫХ КОЛЕС 5X105 НА 5X100 ПРОКЛАДКИ 12X1,520ММ Прибл. 13/16 «2

    Тип резьбы: 12×1, Шаг резьбы: 12×1, 55, 787 дюймов, КОЛЕСО, Расположение болтов: 5X105, Расположение болтов на автомобиле ::: 5×105, Ширина проставки: 20 мм, Колесный болт Рисунок ::: 5×100: Материал:: Высококачественный алюминий T6 с классом 10, ПЕРЕХОДНИКИ ПЕРЕХОДНИКОВ КОЛЕС 5X105 НА 5X100 SPACERS12X1, расположение болтов:: 5X105, ваши заводские шпильки колес могут выступать за поверхность проставок колеса.СТУПИЦА, 2, Состояние :: Новое: Бренд:: Customadeonly, 520MM Appx 13/16 дюймов, до колеса 5X100, 9 колесных шпилек из углеродистой стали, 5, с каждой стороны, TO 5X100, 5: Размер отверстия ступицы: 56, HUB, В этом случае вам понадобится 787 дюймов: Поверхность: Анодирование. : Номер детали производителя:: JIG308-20B, Толщина:: 20 мм = 0.






    Strefa klienta — logowanie

    ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ КОЛЕС 5X105 НА 5X100 ПРОКЛАДКИ 12X1.520MM Appx 13/16 «2

    ПРОКЛАДКИ 12X1,520 мм Прил. 13/16 «2 ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КОЛЕС 5X105 НА 5X100, В этом случае вам потребуется, Шаг резьбы: 12×1,5, Расположение болтов: 5X105 (ступица) на колесо 5X100, Ширина проставки: 20 мм (0,787» ) с каждой стороны, ваши заводские колесные шпильки могут выступать за поверхность проставок колеса, получить нужный продукт, бесплатная доставка для всех заказов, найти свой любимый продукт, новые стили каждую неделю, лучшие розничные продавцы с фантастической репутацией. ПЕРЕХОДНИКИ ДЛЯ КОЛЕС 12X1.520MM Appx 13/16 «2 ПРЕОБРАЗОВАНИЕ С 5X105 НА 5X100, ПЕРЕХОДНИК КОЛЕС 5X105 НА 5X100 РАССТОЯНИЕ 12X1.520MM Appx 13/16 «2.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *