Самые вместительные универсалы: Самые вместительные багажники в автомобилях универсалах: ТОП-20

Содержание

Назван ТОП-5 универсалов АвтоВАЗа с самым большим багажником

Lada 2104
Фото АвтоВАЗ

Андрей Квитка, 17 ноября 2019, 08:00

Универсал – очень практичный тип кузова, позволяющий с комфортом перевозить как пассажиров, так и объемные грузы. Отечественный АвтоВАЗ в этом плане вовсе не отстает от других, имея в своей модельной линейке достаточно подобных моделей. «Автоновости дня» совместно с экспертами составили ТОП-5 ВАЗовских универсалов с самым большим багажником, начиная с первого ВАЗ-2102 и заканчивая современным Lada Vesta SW. В распределении мест учитывался средний показатель объема багажника, рассчитанный по формуле min+max/2, что позволяет максимально объективно оценить полезный объем.

5 место – Lada Priora

Lada Priora Универсал. Фото АвтоВАЗ

«Приора» в кузове универсал выпускалась с 2009 по 2015 год и комплектовалась бензиновым 1.6-литровым мотором, работающим в связке с 5-ступенчатой МКПП. В исходном состоянии объем багажника данной модели составляет 444 литра.

Если же сложить задний ряд сидений, этот показатель возрастает до 777 литров. В среднем это 832 литра объема.

4 место – Lada Vesta SW

LADA Vesta SW. Фото АвтоВАЗ

Самый современный на сегодняшний день ВАЗовский универсал может похвастать багажным отделением объемом от 480 до 825 литров, что по формуле дает показатель в 892 литра. Что касается линейки силовых агрегатов, то она включает в себя 1.6 и 1.6-литровые бензиновые моторы, которые комплектуются с МКПП, роботизированной АМТ и вариатором.

3 место – ВАЗ-2102

Lada 2102. Фото АвтоВАЗ

Первый универсал АвтоВАЗа оказался сразу на третьем месте сегодняшнего рейтинга с показателем в 1017 литров. Так, если в базовом виде багажный отсек модели составляет скромные 345 литров, то со сложенным задним сиденьем он увеличивается до внушительных 1345 литров. В движение ВАЗ-2102, выпускавшийся с 1971 по 1986 год, приводился бензиновыми моторами на 1.2 и 1.3 литра.

2 место – ВАЗ-2104

Lada 2104. Фото АвтоВАЗ

Достойный наследник «Двойки» в лице ВАЗ-2104, получил чуть более просторный багажный отсек объемом от 375 до 1345 литров полезного объема, что дает средний показатель в 1045 литров. «Четверка» получила более мощный 1.5-литровый двигатель, работающий с МКПП. Выпускалась модель с 1984 по 2012 год.

1 место – Lada Largus

LADA Largus. Фото «АвтоВАЗ

»

На официальном сайте АвтоВАЗа данная модель классифицируется именно как универсал, поэтому первенство «Ларгуса» в сегодняшнем рейтинге полностью «законно». Багажный отсек действительно внушает уважение. Его объем составляет от 560 до 2350 литров, что дает средний показатель в 1735 литров. Под капотом Lada Largus располагаются моторы на 1.6 литра с механической КПП.

Отметим, что столь высокий результат классических ВАЗовских универсалов может быть связан с разной методикой замеров, однако, это все же официальные данные, с которыми приходится считаться.

Кроссоверы с вместительным багажником.

Кто из внедорожников имеет самый большой багажник? Рейтинг авто внедорожники кроссоверы багажник

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.

10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)


Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.

Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.

9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)


Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.

Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.

8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)


Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.

Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.

В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.

К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.

7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)


Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.

Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.

Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
  • дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
  • бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
  • гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.

Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.

Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.

6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)


Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа.

А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.

Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.

5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)


Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.

Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.

Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом.Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.

4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)


На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.

К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.

Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.

Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.

Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.

3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)


Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».

Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.

Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
  • 2-литровый 240-сильный;
  • 3,5-литровый 285-сильный;
  • 3,7-литровый 305- сильный.

Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.

2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)


Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.

Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.

Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.

Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.

1 место: GMC Acadia (1985 л.

, 3288 л. с убранными сиденьями)

Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.

Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.

Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.

neauto.ru

Универсалы с самым большим багажником

Выбираете автомобиль с большим багажником, но вам не нравятся кроссоверы и внедорожники? Но какой автомобиль выбрать? Ведь седаны, хэтчбеки и купе не могут похвастаться большим объемом грузового пространства. Тогда лучшим выбором для вас может стать универсал. Да, конечно, популярность универсалов за последние годы существенно упала из-за смещения спроса в сторону кроссоверов и внедорожников. Это не означает что универсалы обречены на забвение. Этот класс машин по-прежнему готов конкурировать на рынке. Особенно по объему грузового пространства, сочетая в себе универсальность и все преимущества легкового автомобиля. Вот самые большие универсалы на рынке.

Hyundai i40 универсал

Длина: 4,77 м

Начнем мы с универсала Hyundai i40. Эта модель предлагает много места для хранения багажа. Согласно официальной заводской спецификации объем грузового пространства автомобиля составляет от 553 до 1719 литров (поднятые / разложенные задние сиденья).

Volkswagen Passat

Длина: 4,77 м

Этот универсал имеет интересную особенность. Он на намного короче, чем выглядит. Тем не менее длина кузова позволила инженерам создать просторный салон и большой багажник, который составляет 650 литров. Если же разложить задние сиденья, то объем грузового пространства составит 1780 литров.

Mazda 6 Kombi

Длина: 4,80 м

Это один из самых красивых универсалов на авторынке в настоящий момент. Дизайнерам и конструкторам модели удалось сделать невозможное — не испортить потрясающий внешний вид седана.

Объем багажника: 522 литра. Со сложенными задними сиденьями объем багажника составит 1664 литра.

Да, грузовое место здесь меньше чем в универсале Volkswagen Passat, но Mazda6 стоит гораздо дешевле.

Subaru Outback

Длина: 4,81 м

Для тех, кто любит Японские автомобили, полный привод и универсалы, отличным выбором может стать Subaru Outback, которая не только приятно удивит вас на легком бездорожье, но способна вместить во время вашего путешествия большой объем багажа. Так, объем багажника со сложенными задними сиденьями в Subaru Outback составляет 559 литров. Если же вы разложите задние кресла, то объем достигнет 1848 литров.

Toyota Avensis Универсал

Длина: 4,82 м

Еще одно авто для любителей Японского автопрома. Речь идет об универсале Toyota Avensis, который также может похвастаться отличным грузовым пространством в салоне и в багажнике. Грузовой объем модели составляет 543-1690 литров.

Peugeot 508 SW

Длина: 4.83 м

Для любителей Французских автомобилей на мировом рынке есть модель Peugeot 508 SW с объемом багажника в 560 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1598 литров.

Kia Optima Sport Wagon

Длина: 4,85 м

Для поклонников автомобилей Kia также на некоторых зарубежных рынках автопроизводитель предлагает приобрести универсал Kia Optima Sport Wagon, с багажником 552-1686 литров. Для любителей гибридов, на Европейском рынке эта же модель также еще доступна с гибридным мотором.

Skoda Superb Combi

Длина: 4,86 ​​м

Вот еще один интересный универсал с багажником в 660 литров. Разложив же задние сиденья, вы получите объем грузового пространства в 1950 литров.

Renault Talisman Grand Tour

Длина: 4,87 м

Для любителей Renault на мировом рынке есть модель Talisman Grand Tour с багажником от 572 до 1861 л. Так что купив этот автомобиль вы легко будете готовы к туру по Европе с большим количеством багажа.

Ford Mondeo

Длина: 4,87 м

Объем багажника этой модели составляет 525 литров. С разложенными задними сиденьями объем можно увеличить до 1630 литров. Но главное преимущество не это. Машина доступна с трехцилиндровым суперэкономичным турбомотором мощностью 125 л.с.

Mercedes E-класс Т-модель

Длина: 4.93 м

Традиционно универсалы Mercedes занимают в этом классе особое положение. Дело в том, что эта машина сочетает в себе, казалось бы, не возможное: спортивность, универсальность, роскошь и т. д.

Этот автомобиль уникален. Ведь помимо большого багажника, объем которого составляет от 640 до 1820 литров, вы не только получаете во владение дорогой роскошный легковой автомобиль, но и частичку спортивного духа, благодаря особому характеру Е-класса, достигаемого новыми моторами Mercedes.

Volvo V90

Длина: 4,94 м

Обратите внимание на длину Volvo V90, которая составляет 4,94 метра. Эта длина позволила конструкторам не только сделать просторный комфортный интерьер, но и обеспечить владельцу автомобиля нормальное грузовое пространство, составляющее 560 литров с поднятой спинкой заднего кресла. Если же разложить заднее кресло, то объем грузового пространства составит 1526 литров.

Audi A6 Avant

Длина: 4,94 м

Скорее всего в 2018 году на рынке наконец появится новое поколение Audi A6 Avant на базе нового седана. Но пока что на рынке можно купить рестайлинговый универсал старого поколения, который имеет багажник объемом 565 литров. С разложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет 1810 литров, что согласитесь неплохо. Единственный минус этой модели, это ее стоимость.

BMW 5- Series Touring

Длина: 4,94 м

Перед вами универсал BMW 5-серии нового поколения. Эта модель изменилась не только внешне, но и получила множество новых технологий. Объем багажника от 570 до 1700 литров.

Jaguar XF Sportbrake

Длина: 4,95 м

Перед вами новая модель Jaguar XF Sportbrake. Объем грузового пространства от 565 до 1700 литров. Как видите это прямой конкурент универсалу BMW 5-серии в новом кузове. Но Jaguar стоит немного дешевле.

Mercedes CLS Shooting Brake

Длина: 4,95 м

В модельной линейке Mercedes легко запутаться. Особенно в последние годы, когда компания постоянно выводит на рынок новые модели. Например, знаете ли вы что в настоящий момент компания Mercedes производит роскошный дорогой универсал Mercedes CLS Shooting Brake?

Да, не многие нуждаются в подобной модели, и естественно на мировом рынке этот автомобиль не пользуется большим спросом. Но Mercedes считает, что в мире есть немало людей, которым нужен именно этот автомобиль.

Объем багажника от 590 до 1550 литров.

Opel Insignia Sports Tourer

Длина: 4.99 м

Перед вами универсал почти 5 метров в длину. Много это или мало? Посмотрите технические характеристики многих кроссоверов на рынке, и вы поймете, что 5-метровый Opel Insignia Sports Tourer реально конкурирует с крсоссоверами по длине.

Также эта модель легко может конкурировать с крсоссоверами по объему багажника, который составляет 560 литров. Разложив задние сиденья объём грузового пространства составит 1665 литров.

Porsche Panamera Sport Turismo

Длина: 5,05 м

Какой же универсал на рынке самый длинный в нашем рейтинге? Безусловным лидером нашего списка является универсал Porsche Panamera Sport Turismo длина которого составляет 5,05 метра.

Правда длина не особо повлияла на объем багажника, который составляет только 520 литров. Разложив задние кресла, вы получите объем грузового пространства всего 1390 литров. Не много? Но главные достоинства этого автомобиля не в этом.

Источник

best-car-news.ru

Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?

Дуэль кроссоверов и универсалов

Если вам часто нужно перевозить немало багажа, то у вас есть выбор: купить универсал или внедорожник. На первый взгляд оба класса автомобилей очень похожи внешне, но на самом деле кардинально отличаются друг от друга, начиная от высоты сидений, клиренсом и заканчивая объемом багажника. Так какие автомобили лучше, внедорожники или универсалы? Мы сравнили 20 самых популярных автомобилей на рынке в обоих классах.

Универсал: Mercedes E-Class T-Model

Универсал Mercedes E-Class был лидером на авторынке в течение многих лет по объему багажника. Но последнее поколение модели, которая начинает продаваться с осени 2016 года получила немного уменьшенный объем багажного отделения. Теперь объем составляет 670 литров и 1820 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее впечатляет.

Кроссовер: Mercedes GLE

Mercedes GLE это эквивалент седану или универсалу E-класса в мире внедорожников. Напомним, ранее кроссовер назывался ML-Class. Но после переименования всего модельного ряда последняя буква прямо обозначает класс автомобиля. Mercedes GLE имеет похожую с E-Class колесную базу. Интересно если у двух машин почти одинаковая колесная база, у какой машины больше багажник?

На удивление кроссовер имеет багажник объемом 690 литров (при сложенных задних сиденьях 2010 литров). Так что внедорожник имеет преимущество. И это с учетом того что Mercedes GLE на целых 10 сантиметров короче Mercedes E-Class в кузове универсал.

Универсал: Skoda Superb Combi

По сравнению с другими брендами VW Group, универсалы Шкода имеют традиционно более просторные багажники. Например, Superb Combi имеет объем багажника 660 литров и 1950 литров при разложенных задних креслах. Это больше чем у предыдущего поколения универсалов Mercedes E-Class. Но давайте посмотрим, чем может ответить соответствующий классом внедорожник Шкода.

Внедорожник: Skoda Kodiaq

Skoda Superb и Skoda Kodiaq имеют много общего. Производитель, предоставляя официальную информацию о новом кроссовере Шкода, не раз заявлял о том, что Kodiaq имеет тесную связь с Skoda Superb. Интересно у какого автомобиля больше багажник? У нового универсала Skoda Superb или у нового кроссовера Skoda Kodiaq? Удивительно, но снова побеждает внедорожник: багажник 720 литров. При сложенных задних сиденьях 2065 литров. Это значительно больше чем у модели комби.

Универсал: Volkswagen Golf Variant

Универсал Volkswagen Golf предлагает покупателям 605 литров свободного пространства в багажнике, а также 1620 литров грузового пространства, при разложенных задних креслах. Не плохо в этом классе. Например, универсал Ford Focus имеет меньшее грузовое пространство. Давайте узнаем, является ли кроссовер соответствующего класса лучше универсала.

Кроссовер: Volkswagen Tiguan

В своем новом поколении кроссовер Tiguan значительно вырос в своих размерах. Автомобиль основан на той же платформе что и VW Golf и имеет аналогичную колесную базу. Правда, как видите кроссовер заметно выше маленького Гольфа. Так кто же имеет больше багажник? В итоге и здесь победу одержал кроссовер. Объем багажник Volkswagen Tiguan составляет 615 литров (1655 литров при сложенных сиденьях). Конечно немного больше, но все-таки больше.

Универсал: BMW 3-й серии Touring

Раньше всегда компания БМВ не производила автомобили с большим и просторным интерьером. Но все изменилось как появились Баварские автомобили в кузове универсал. Не стала исключением и новая модель 3-серии в кузове комби. Так машина получила 495 литров объема багажника (1500 литров при разложенных задних сиденьях). Но что удивительно это меньше чем у VW Golf Variant.

Кроссовер: BMW X3

Какую модель в классе SUV можно сравнить с универсалом 3-й серии? Конечно БМВ Х3 с той же колесной базой. Эта машина длиннее «трешки» всего на 2,5 сантиметра. Но объем багажника в Х3 значительно больше универсала. Так конструкция кроссовера позволила инженерам обеспечить автомобилю 550-литрами багажного пространства (1600 литров при сложенных сиденьях). Это очередная машина, которая превосходит свой легковой аналог. В частности, это стало возможным благодаря высоте кузова, который на 25 сантиметров выше универсала 3-серии.

Универсал: Mercedes C-Class Estate

И опять перед нами Mercedes. Почему бы и нет. Ведь модельный ряд компании позволяет легко и просто сравнивать автомобили в одном классе за счет нового обозначения автомобилей. Так же как кроссовер GLE соответствует легковому Е-классу, модель GLC соответствует легковым автомобилям С-класса. Так сколько места в багажнике С-класса? Всего 490 литров. Если разложить задние сиденья, то вы получите грузовое пространство объемом 1510 литров. Как видите Mercedes в этом классе так же, как и компания BMW не может обеспечить своим автомобилям большое пространство в багажнике.

Кроссовер: Mercedes GLC

Mercedes GLC это преемник квадратного кроссовера GLK. В отличие от предыдущего поколения, новый внедорожник стал значительно больше. Интересно новая модель также имеет мизерный багажник, как и GLK? В новом кроссовере объем багажника составляет 550 литров (1600 литров можно обеспечить если сложить задние сиденья). Так что если вам нужен Немецкий автомобиль и объем багажника для вас важен, то предпочтительнее будет приобрести Golf Variant.

Универсал: Audi A3 Sportback

Да, правда кузов Sportback не является истинным комби-автомобилем. Этот класс кузова находится между пятидверным кузовом универсал и обычным хэтчбеком. Правда внешне это мало заметно. Но если вы откроете багажник, то все поймете, что перед вами не совсем универсал. Дело в объеме грузового пространства, которое в Audi A3 Sportback составляет всего 380 литров (1220 литров при сложенных сиденьях второго ряда). Это невероятно мало. Особенно если сравнивать машину с Golf Variant, который имеет одинаковую колесную базу с А3. Правда по размерам кузова Sportback короче Volkswagen на 30 сантиметров.

Кроссовер: Audi Q3

На самом деле кроссовер Audi Q3 тяжело сравнивать с Audi A3 Sportback. Но тем не менее Q3 по размерам колесной базе примерно соответствует A3. Сравнивая багажники двух автомобилей, снова побеждает кроссовер. Объем багажника Q3 составляет 460 литров (1365 литров если разложить задний ряд сидений). Да, эти показатели не велики, но тем не менее больше багажника A3 Sportback.

Универсал: Hyundai i40 Kombi

Настало время оставить Немецкие бренды в сегменте премиум-класса. Давайте перенесемся в Корею. Например, рассмотрим средний класс Hyundai, который представлен моделью i40. Нас интересует версия в кузове универсал. Объем багажника этой модели составляет 553 литра и 1719 литров при разложенных задних сиденьях. Как видите это больше чем в соответствующих автомобилях БМВ и Мерседес. Интересно, а то происходит в классе SUV?

Внедорожник: Hyundai Santa Fe

Кроссовер Hyundai Santa Fe соответствует платформе универсалу i40. Колесная база и длина машин одинаковая. Единственное что кроссовер короче универсала на 7 сантиметров. Может быть это недостаток длины компенсируется увеличенной высотой кузова? Нет. Если объем багажника Santa Fe немного больше i40, то при разложенных сиденьях внедорожник имеет только 1680 литров объема грузового пространства, что меньше чем у универсала i40.

Универсал: Peugeot 308 SW

Иногда складывается впечатление что компания Peugeot в последнее время начала копировать модельный ряд Volkswagen. Это видно на примере конструкции кузова универсала Peugeot 308 SW, которая похожа на комби версию Гольфа. Наверное, именно поэтому эта машина имеет такой же объем багажника как в Golf Variant.

Объем грузового пространства: 610 литров (1660 литров при сложенном заднем ряде сидений). Для сравнения Golf Variant имеет багажник 605 литров (1620 при разложенных сиденьях).

Кроссовер: Peugeot 3008

В необычном названии кроссовера Peugeot 3008 зашифрован номер модели, который явно указывает сходство с 308 универсалом. Новая модель выйдет в октябре 2016 года. В отличие от предшественника новинка стала более агрессивной. Объем багажника: 520-1482 литра. Как видите это немного и на этом примере универсал заметно выигрывает у кроссовера.

Универсал: Renault Clio Grand Tour

Компактные автомобили как правило стоят не много денег. Тем не менее многие из них имеют вполне приемлемые багажники. Например, Renault Clio Grand Tour может похвастаться объемом багажника 443 литра. 1380 литров вы получите если разложите задние сиденья. С учетом небольшого размера кузова это не плохо. В конце концов объем грузового пространства Рено больше чем в Audi A3 Sportback. Давайте посмотрим, как обстоит дело с этим показателем в сегменте SUV?

Кроссовер: Renault Capture

Renault предлагает в своем модельном ряду несколько внедорожников. Но для сравнения с Renault Clio Grand Tour больше всего подходит новая модель кроссовера Capture. Да, конечно сравнение- это не совсем идеально. Но колесная база у двух моделей почти одинаковая. Но кроссовер на 14 сантиметров короче. В итоге размер кузова не позволяет иметь преимущество перед легковой моделью. У Renault Capture объем багажника составляет всего 377 литров (1235 литров). Так что этом примере универсал очевидно имеет преимущество.

Универсал: Ford Focus

Мы уже указали выше что универсал Форд Фокус имеет небольшое пространство багажного отделения по сравнению с VW Golf Variant. Тем не менее для своего класса объем багажника вполне достойный — 490 литров и 1516 литров если разложить задние сиденья.

Кроссовер: Ford Kuga

Подбирая для универсала Форд Фокуса кроссовер для сравнения у нас не возникли сложности. Это очевидно Ford Kuga. Начиная с 2017 года на рынок выходит новая версия, которая на 2 сантиметра короче, чем Фокус в кузове универсал. В итоге объем багажника в обоих автомобилях приблизительно одинаковый. Так, например, в Kuga объем составляет 456 литров (1653 литров). Из-за высокого расположения крыши кроссовера снова автомобиль класса SUV одерживает победу в битве с универсалом.

Так какие автомобили по объему багажника лучше: Универсалы или кроссоверы?

Так кто имеет больше багажник, универсал или внедорожник? Ответ прост. Это зависит от многого. Однозначного ответа конечно нет. Но если брать наш рейтинг, то кроссоверы на один шаг впереди. Мы представили десять пар автомобилей для сравнения. Из сравниваемых автомобилей универсалы только два раза выходили победителями.

Шесть кроссоверов в нашем списке имеют преимущество в объеме багажника перед автомобилями комби. Два автомобиля в нашем рейтинге имеют спорное преимущество друг перед друг другом. Но тем не менее, и они явно намекают нам на выбор в сторону кроссоверов.

В целом конечно большинство кроссоверов не имеют невероятных преимуществ перед универсалами. Но тем не менее они продаются по всему миру как горячие пирожки. Так что для тех кому объем- багажника- это важно, это явная причина купить кроссовер или внедорожник.

lenta.co

10 кроссоверов с неудобным багажником или «не каждый литр одинаково полезен» |

Ни для кого сейчас не секрет, что сегмент автомобилей-кроссоверов уверенно набирает мировые обороты продаж, тесня как ранее практичные универсалы, так и проходимые внедорожники. Причина этому довольно проста: этот кузов (со всеми своими вариантами и возможностями) идеально совмещает большинство необходимых среднестатистическому гражданину среднестатистической страны функций:

  • семейный автомобиль с просторным салоном минимум на 5 человек (правда, часто пятый довольно субтильный ребенок)
  • городской автомобиль средних размеров с удобными для парковки габаритами (отдельным пунктом стоит сегмент субкомпактов, которые и кроссоверами с трудом называются, а также большие полноразмерные кроссоверы на 3 ряда сидений)
  • автомобиль для путешествий и отдыха — активного или пассивного (сочетание первого и второго пункта + увеличенный дорожный просвет + хотя бы теоретически большая проходимость, если сравнивать его с обычным седаном или хетчбэком)
  • не принципиально завышенный (опять сравнивая с легковыми автомобилями) расход топлива (пусть часто и в ущерб той же повышенной проходимости)
  • автомобиль для шоппинга (всё же просторный багажник не только палатками и рюкзаками заставлять можно)
  • безопасный автомобиль (не беря во внимание кроссоверы сомнительной репутации, больший клиренс и высокая посадка даёт преимущество в выживании при ДТП по сравнению всё с теми же легковушками)

Как итог: кроссоверы сейчас — это модно, стильно и практично. Однако за интерес и кошелек покупателя борются автопроизводители со всего мира, предлагая модели самых разнообразных форм, размеров и подчас странных пропорций. Причем если салон автомобиля всё еще может быть более или менее удобным и в меру просторным, то как раз за счет задней части и получается большое разнообразие потребительского выбора: крыша прямая, крыша нисходящая, купе, иногда даже кабриолеты… А что у нас обычно сзади? Правильно — багажник. И именно о багажнике, его полезности, просторности и практичности в разных кроссоверах мы поговорим: может неожиданно оказаться, что 500 литров полезного объема в багажнике это мало… или неудобно… или непрактично. Но обо всё по-порядку.

1. Mercedes-Benz GLE Coupe

651 литр обычного багажника, 1700 — со сложенными сидениями — паспортные данные

В случае с ГЛЕ Купе вся проблема как раз в его кузове-купе. Покатая крыша не только крадёт полезный объем пространства, но и ухудшает видимость сзади — через широкие задние стойки кроссовера у водителя появляются вполне серьезные зоны с нулевой видимостью. Она же (крыша) уменьшает пространство над головой у задних пассажиров, она же крадёт серьезный кусок объема в багажном отделении. Как итог — паспортный объем становится сложноосуществимой планкой.

2. BMW X6

753 литр обычного багажника, 1691 — со сложенными сидениями — паспортные данные

По существу, BMW X6 — основатель ниши купе-кроссоверов, да и самому BMW можно уверенно дать премию первенства среди автопроизводителей, который сделал бы из практичного внедорожника модный аксессуар, поставив новую планку странности. Автомобиль имеет покатую линию крыши, что уменьшает и обзорность сзади, и простор сзади, не говоря снова о грузоподъемности. Что в целом слегка противоречит его не самым маленьким размерам. Зато он довольно быстр, особенно если Вы можете себе позволить прокатиться по немецким автобанам.

3. Lexus NX

200t — 501 литр обычного багажника, 1546 — со сложенными сидениями. NX 300h (гибрид) — 473 и 1521 л. соответственно

Безусловно, Лексус (и кроссоверы Лексус в частности) во всём мире позиционируются как премиальные модели, что должно по-идее исключить возможность перевозки грязных мешков с картошкой или особо полезных удобрений. Но если не брать во внимание ценник, а подходить максимально не предвзято, ситуация следующая: стиль здесь снова играет первую скрипку перед практичностью, и даже хетчбэк Honda Fit со своими 340 литрами (1755 с опущенными задними сидениями) может его «уделать». Правда, ровная погрузочная площадка без «ступеньки» довольно сильно противопоставляет Лексусы с конкурентами.

4. Fiat 500X

524 л, 1438 л.

Симпатичность и очаровательность 500-го хетчбэка в кузове компактного кроссовера Fiat 500X добавляет дозу итальянского стиля и изящности. Внутреннее пространство при этом тоже продолжает линию компактного хетчбэка: проще говоря, при формальных 524 литрах полезного объема полноценного заполнить его вряд ли получится: узко, не очень глубоко, сверху всё ограничивает наклонная дверь, полезность скрадывает большая «ступенька».

5. Jeep Renegade

524 л, 1438 л.

Как и его брат по платформе, Jeep Renegade имеет свою причудливую изящность и очарование — это если говорить о дизайне. О полезности и распределении пространства этого сказать уже нельзя. Если Вы купили Ренегат для внедорожных покатушек — то он Вам, вероятно, понравится: компактный, в меру резвый и в меру проходимый, с явно не внедорожным ценником. Однако если Вы планируете использовать его для перевозки массы вещей — подумайте еще раз. Зато злосчастная «ступенька» сведена к минимуму.

6. Mitsubishi Outlander Sport (ASX)

501 л, 1402 л.

Как Mitsubishi Outlander Sport ASX известен на рынке США, там он стал одним из первых малых кроссоверов «младшего легиона». Несмотря на явно большую «квадратность», покатая крыша и здесь играет против практичности и удобства, скрадывая количество полезного пространства в багажном отделении — многие компактные хетчбэки и универсалы предлагают подобный или лучший уровень практичности в случае перевозки семьи и снаряжения.

7. BMW X4

501 л, 1400 л.

Младший брат BMW X6 — и этим всё сказано. Уменьшенные габариты стали причиной уменьшенного багажника, а про красоту и непрактичность кузова «купе» где-то выше уже упоминалось. При этом всём в сущности, «четверка» напоминает скорее приподнятый седан с агрессивным внешним видом, однако с меньшей практичностью и удобством.

8. Audi Q3

473 л, 1365 л.

Давайте мысленно уберем у Audi Q3 высокую посадку, большие бамперы, пластиковую оторочку по низу кузова и большие колеса. И кроссовер плавно превращается… в элегантных хетчбэк. Если точнее, то Audi A3. А если сравнивать его «прототип» с другими хетчбэками, то тот же Volkswagen Golf с менее покатой крышей становится во главе угла по вместимости багажа и практичности салона. Да и салон Audi Q3 снова страдает из-за покатой крыши: задний ряд ощутимо менее просторен по высоте, высокие люди это почувствуют.

9. Nissan Juke

297 л, 1017 л.

Самый необычный и самый городской кроссовер из здесь представленных: мы уже неоднократно писали о его внешнем виде и о его странной харизме: одни это ценят, другие — нет. Однако чего ожидать от субкомпакта? Точно не больших размеров внутри и снаружи, показанные выше цифры это подтверждают. Juke скорее воплощение концепции отдыха без обязательств (и вещей), возвышение женской непредсказуемости против мужского постоянства, неожиданных переходов и серой действительности.

10. Range Rover Evoque Cabrio

251 литр. Точка.

Самый бесполезный с полезной точки зрения кроссовер (и самый свежий из представленных в этой десятке) — кабриолет Рендж Ровер Эвок с потрясающим по удобству и практичности багажником на 251 литр. Чтобы было понятно, второй цифры здесь не предусмотрено: задние сидения не умеют открывать дополнительный объем, здесь даже при желании не положишь никакого длинномера (поправимся, подлокотник второго ряда открывает доступ в багажник, но на этом вся «трансформация» и ограничивается), а погрузочные характеристики чересчур жестко закреплены отсутствующей крышей и величиной багажного проёма. К сожалению, то же самое можно сказать и о салоне кроссовера: несмотря на приличные вроде габариты, вместимость Эвока всего 4 человека.

krossovery.info

Самые вместительные багажники: компактные хэтчбеки

Кажется, что компактные хэтчбеки являются самыми популярными автомобилями в мире. Не особенно большие, но довольно манёвренные в городе, не всегда мощные, но чаще всего экономные хэтчбеки — хороший компромисс, в том случае, когда семья может позволить себе только один автомобиль.Естественно, в таких случаях хочется, что бы он был как можно более функциональным и подходил для различных нужд: от потребности отвезти детей в садик до поездки куда-нибудь подальше на Запад от Польши, во время отпуска (мы не имеем ничего против Польши).


Но давайте вернёмся к главному: как выбрать лучший хэтчбек?

Во время поиска объективной, легко воспринимаемой информации для сравнения мы решили остановиться на строке под названием «Багажное отделение». Удобство и размер багажника, безусловно, являются одними из важнейших критериев при выборе хэтчбека — в противном случае, седан был бы более логичным (или, точнее — привычным) выбором.

Ниже мы разместили 10 наиболее продаваемых на нашем рынке компактных хэтчбеков. У самого первого — наиболее вместительное багажное отделение, у последнего — наименее. Ознакомьтесь:

  1. Honda Civic (487 литров)
  2. Chevrolet Cruze (413 литров)
  3. Honda Insight (408 литров)
  4. Citroen C4 (408 литров)
  5. Volkswagen Golf (380 литров)
  6. SEAT Leon (380 литров)
  7. KIA Ceed (380 литров)
  8. Audi A3 Sportback (380 литров)
  9. Renault Megane (372 литра)
  10. Opel Astra (351 литр)

Есть ли среди них Ваш фаворит?

Даже если среди выше перечисленных автомобилей нет Вашего фаворита, паниковать не стоит. Многие производители предлагают модели тех же самых автомобилей с типом кузова «универсал», который соревнование по вместительности переносит на новый уровень. Так, например, у находящегося среди аутсайдеров «Renault Megane» объём багажника может увеличиться до 486 литров.

Ещё один способ вместить больше детских колясок, рыболовное снаряжение, чемоданы жены или прочую утварь — купить багажник на крышу. Он не стоит запредельных денег, но значительно увеличивает объём предназначенный для багажа.

Удачи в выборе!

www.autodna.ru

ТОП-10 АВТО С БОЛЬШИМ БАГАЖНИКОМ

Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.

Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон

Урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.

В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:

1. VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT И ŠKODA SUPERB COMBI.

На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.

2. MITSUBISHI PAJERO SPORT

Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.

3. SKODA OCTAVIA COMBI

Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.

4. HYUNDAI SANTA FE

Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.

5. RENAULT LOGAN MCV

Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.

6. PEUGEOT 408

560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.

7. SKODA RAPID

От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.

8. FORD MONDEO

Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.

9. TOYOTA AVENSIS

У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.

10. RENAULT FLUENCE

Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.

В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.

ourmotorhome.ru



Очень часто, когда отправляешься в дальнюю поездку, может появиться необходимость не просто в автомобиле, а в машине с большим, вместительным багажным отделением. Согласитесь, еще ни для одного дачника не был лишним большой багажник. Но не все действительно вместительные авто при этом еще и доступны широкому кругу автомобилистов. В этом обзоре о тех, которые себе сможет позволить буквально каждый.

1. Chery Tigggo 2

Рекордсменом по объему багажник китайского Chery Tigggo 2 точно не является. Зато у него невероятно удобная форма и низкая погрузочная высота, что может быть особенно полезно при загрузке чего-то большого и тяжелого. Есть возможность расширить багажник за счет салона при помощи нехитрой трансформации. Итак, объем багажника 420 литров.

2. JAC S2

Еще один китайский кроссовер с неплохим багажником на 450 литров. Есть возможность сделать его еще больше за счет трансформации. Главный минус багажника JAC S2 заключается в том же, в чем и один из важнейших плюсов предыдущего участника – высокий погрузочный уровень.

3. Volkswagen Polo Sedan

Отличный вариант из Германии от компании Volkswagen. Багажник объемом 460 литров поможет удовлетворить самые разнообразные запросы хозяина. Важным достоинством салона автомобиля является возможность сложить заднее сидение в пропорции 1 к 3, что определенно очень удобно при перевозке груза.

4. Peugeot 301

Творение Peugeot может похвастаться неплохим багажником на 506 литров. Это отличный и вполне доступный автомобиль. Не так давно Peugeot 301 прошел рестайлинг, впрочем, он нисколько не коснулся ни багажника, ни салона авто.

5. Great Wall C30

У седана Great Wall C30 не самая аккуратная отделка грузового пространства, зато в нем помещается 510 литров груза. Стоит также отметить, что у багажника не очень большой проем, и это определенно говорит не в его пользу. Грузить добро в такой не очень-то комфортно.

6. Renault Logan

А вот у Renault Logan объем багажника точно такой же, как и у Great Wall C30 – 510 литров, но при этом багажник намного удобнее, чем у китайского «коллеги». Впрочем, хвастается Logan не только своим багажником и ценой, у машины вполне неплохая начинка. Приятно радует подвеска, которая отлично показала себя на российских дорогах.

7. Ravon R4

Действительно огромный багажник – сразу 545 литров груза. В своем классе этот факт делает Ravon R4 одним из самых вместительных авто. Вдобавок, у машины очень просторный салон, что еще больше расширяет его потенциал грузоперевозчика.

В продолжение темы , которые поражают до глубины души.

Статья о кроссоверах с самыми вместительными багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о недорогих универсалах.


Содержание статьи:

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.

10 место: Cadillac SRX (827 л.

, 1730 л. с убранными сиденьями)


Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.

Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.

9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)


Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.

Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.

8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)


Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.

Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.


В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.

К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.

7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)


Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.

Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.

Ассортимент двигателей у модели разнообразен:

  • дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
  • бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
  • гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.
Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.

Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.

6 место: Luxgen 7 SUV (972 л.

, 1739 с убранными сиденьями)


Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.

Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.

5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)


Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.

Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.

Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом. Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.

4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)


На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.

К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.

Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.

Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.

Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.

3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)


Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».

Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.

Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:

  • 2-литровый 240-сильный;
  • 3,5-литровый 285-сильный;
  • 3,7-литровый 305- сильный.
Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.

2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)


Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.

Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.

Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.


Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.

1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)


В основном модель отправляется на авторынки Саудовской Аравии и Америки, но и в России ее вполне можно приобрести по предварительному заказу.

Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.

Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.

Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.

Видео о недорогих универсалах:

Ребята, кросоверы очень популярны в нашей стране (да и их сейчас не производит только ленивый), практически все бренды имеют один или даже парк таких автомобилей! Но не все могут похвастаться большими багажниками. Сегодня я хочу предоставить вам небольшую подборку таких авто …

Действительно, не все паркетники одинаково «полезны» (имеют большое багажное отделение). А в России люди выбирают модели именно из-за этого и чем он больше, тем больше — покупают. Такой уж у нас менталитет. У нас как нигде в другом цивилизованном мире, обострено чувство садоводства и огородничества, поэтому пространство сзади должно быть достаточно большим, чтобы можно было рассаду в огород отвезти, а потом осенью урожай собрать. А полный привод и большой клиренс к этому идет плюсом, все знают какие у нас дороги в деревнях, да на дачах. Причем хочется отметить, что кроссовер не обязательно должен быть большой, есть очень не плохие примеры — когда сам автомобиль чуть больше 4 метров, а багажное отделение у него больше 500 литров.

Также будем замерять в сложенном состоянии (задний ряд сидений в нормальном положении), понятно что если разложить сидения, то объем увеличится в разы.

А сейчас кроссоверы, я предлагаю вам подборку с объемами до 500 литров, меньше нет смысла писать, багажники уже не такие большие! Ну что, поехали по рейтингу

Этот вариант имеет самый большое заднее отделение из кросоверов (автомобилей не на раме). Вместимость его равняется 608 л. Однако, почему-то сейчас компания приостановила продажи в России.

Японский популярный паркетник, уже сменил несколько кузовов производится достаточно давно, имеет средние размеры. Но вместимость в сложенном виде составляет 591 литр.

Следующий внедорожник с вместимостью в 586 л. Также очень большой и прямо таки скажем достаточно дорогой! Также нет рамы в строении, а значит относится к разряду кроссоверов

Опять же не рамная конструкция кузова. Хотя все на это намекает (я имею в виду квадратное строение). Объем багажника автомобиля – 568 литров

Причем автомобиль в старом поколении. Вместимость у него составляет 565 литров! Он действительно большой! Однако сейчас приходит новое поколение X-Trail у него объем меньше, всего 550 л. Подробнее про автомобиль .

6)

Корейский паркетник, достаточно популярен у нас в стране. Объем его багажника равен – 530 л. Можете почитать

7)

У этого японского примера также приличная вместимость багажного отделения. Составляет она – 506 л. в сложенном состоянии, хотя сам кроссовер чуть больше 4,5 метров.

Кроссоверы с вместительными багажниками пользуются спросом, ведь при семейном отдыхе или выезде на дачу нужно брать с собой много вещей. Специально для вас мы отобрали десять паркетников с самым большим багажным отсеком.

10 место: Cadillac SRX

Объем багажного отделения: 827 литров, 1730 со сложенными задними сиденьями.

Автомобиль входит в число наиболее востребованных американских кроссоверов. Выглядит Cadillac солидно, причем эта солидность присутствует не только снаружи, но и внутри. Салон по-американски комфортен и эргономичен.

Силовых агрегатов предлагается два: на 3 и на 3.6 литра, оба мотора бензиновые и комплектуются АКПП. Владельцы отмечают один минус: автомобиль не приспособлен для российских дорог. Запас мощности здесь солидный, но клиренс не достигает и 20 сантиметров, подвеска мягкая, но быстро начинает скрипеть, передний свес располагается низко. Расход топлива в городе даже по официальным данным составляет 23 литра на 100 км.


Минимальная стоимость комфортного, удобного, но прожорливого и исключительно асфальтового Cadillac SRX составляет $34700.

9 место: Audi Q7

Объем багажного отделения: 890 литров, 2075 со сложенными задними сиденьями.

Немецкий кроссовер имеет 7 мест, так что грузовой отсек можно увеличить, легко сложив ряд-другой сидений. Кроме того, новое поколение Audi оснащено умной системой открывания и закрывания багажника «с ноги»: проводите под задним бампером ногой – дверь и открылась.


Преимуществ у автомобиля достаточно. В линейке двигателей Audi Q7 2015 года пока только 2 мотора: бензиновый на 3 литра, выдающий 333 л.с. и дизельный с 249 силами и теми же 3 литрами. Разгон до сотни занимает 6.1 и 6.9 секунд соответственно, так что недостатка в динамике с одними из лучших европейский силовых агрегатов никто не ощутит. С пневмоподвеской чувствуется, что даже на 200 км/ч двухтонный кроссовер не достигает предела скорости.


Заметный минус у автомобиля один: цена, составляющая $58600.

8 место: Chevrolet Equinox

Объем багажного отделения: 892 литра, 1804 со сложенными задними сиденьями.


Внешность бюджетного американского кроссовера не вызывает нареканий: он продуман, современен и брутален. Внутри просторно, можно и ноги положить на торпеду, и стоять чуть пригнувшись. Владельцы жалуются на обилие пластика, что для ценовой категории объяснимо.


Новое поколение Equinox комплектуется двумя бензиновыми двигателями на 2.4 и 3.6 литра по 182 и 301 лошадиную силу соответственно. Со старшим мотором кроссовер едет стремительно и с ощутимым запасом мощности, да и управляется он легко, что отмечают почти все владельцы.


Отрицательными чертами автомобиля является то, что официально он в России не продается, однако при желании его можно купить как в Европе, так и в США в пределах 14-15 тысяч долларов. Дело нехитрое, если бы ни одно но: запчасти придется заказывать в Штатах, что означает лишние расходы и время. А менять приходится многое, потому что в этом автомобиле частенько ломаются стойки стабилизатора, мудрит ABS и требуется замена фильтров.

7 место: Volvo XC 90


Объем багажного отделения: 936 литров, 1899 со сложенными сиденьями.




Шведский кроссовер не нуждается в дополнительном представлении. Его ценят в России за надежность, качество, сдержанный стиль и безопасность. В багажнике достаточно места для длительных выездов на природу, причем при сложенных задних сиденьях образуется спальное место длиной 2.2 метра.
Традиционно для производителя здесь сделан акцент на безопасности и комфорте пассажиров. В салоне будет комфортно всем, благо что при минимальной цене в $52800 не возникает нареканий к качеству отделки и материалов. Электроники внутри много, придется разбираться, как и чем управлять.
Двигателей предлагают три:
· Дизель, 2 литра, 225 л.с., 5.8 л. на 100 км. в смешанном цикле;
· Бензиновый, 2 литра, 320 л.с., 7.7 литров;
· Гибридный, 2 литра, 320 л.с., 2.1 литра АИ-95.

Внимание, конечно, привлекает гибридный вариант кроссовера, но за него придется заплатить $78300.

6 место: Luxgen 7 SUV

Объем багажного отделения: 972 литра, 1739 со сложенными задними сиденьями.

Тайванький автомобиль позиционируется как доступный представитель премиум-класса. Салон здесь и правда хорош, особенно при такой стоимости. Багажная дверь оборудована электроприводом, опускается и поднимается мягко, чего не увидишь и на многих автомобилях классом повыше. Задние сиденья при желании можно отодвинуть или сложить.
С точки зрения технической все не столь однозначно. Здесь масса электронных помощников, регулировок и настроек, круговой обзор, но вот АКПП работает заторможенно, двигатель же предлагается и вовсе один – на 175 лошадей, бензиновый, 2.2 литра. Мощности ему хватает не всегда, о чем говорят практически все владельцы.


Стоит Luxgen 7 SUV скромные $19000, но при покупке уточните у дилера информацию, осуществляет ли он ремонт автомобиля и есть ли у него в наличии необходимые запчасти.

5 место: Toyota Venza



Объем багажного отделения: 975 литров, 1988 со сложенными задними сиденьями.


Проверенный автомобиль от проверенного производителя. Владельцы отмечают простор в салоне и багажник, в котором можно спать, если сложить задние сиденья. Огорчает то, что в таком объемном грузовом отсеке нет никаких ремней, сеток и прочих приспособлений для закрепления грузов.
Кроссовер востребован на вторичном рынке, так что проблем с перепродажей не возникнет. Не будет трудностей с поиском запчастей и обслуживанием: за десятилетия у нас возникла сеть дилеров и сервисных мастерских, которые отлично справляются с ремонтом Тойот.
Салон фирменно качественен и сдержан, но функционала и эргономики здесь хватает. Огорчает то, что официально предлагается только один двигатель – бензиновый на 2.7 литра с 185 лошадиными силами. Экономным его не назовешь: заявленные 10 литров на сотню в смешанном режиме на практике легко превращаются в 13. Цена начинается с $35360.

4 место: Linkoln MKX

Объем багажного отделения: 1053 литра, 1948 со сложенными задними сиденьями.

Этот американский кроссовер – редкий гость на российских дорогах. Купить его официально не получится, а вот на вторичном рынке не составит труда. Новое поколение автомобиля поступит в продажу уже в следующем году, так что и до России он тоже может добраться.


Владельцы Linkoln MKX не имеют к нему практически никаких нареканий. Багажного отделения с лихвой хватает, чтобы выехать всей семьей за город с несколькими коробками игрушек, мангалом, палаткой и тентом. Автомобиль по-американски массивен и комфортабелен, причем как внутри, так и в плане управления. Конечно, к габаритам и обзору придется привыкать, но через некоторое время вы поймете, что неровности дороги кроссовер проглатывает без труда (на 20-х колесах), а круиз-контроль работает настолько хорошо, что хоть журнал за рулем читай.
Новый Linkoln MKX будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями:
· 2.7 л., турбонаддув, 335 л.с.;
· 3.7 л., 303 л.с.

Обладателей кроссовера ждут традиционный комфорт и качество отделочных материалов (Linkoln – отделение Ford, выпускающее кроссоверы премиум-класса). Ожидаемая стоимость – 40 тысяч долларов.

3 место: Ford Edge


Объем багажного отделения: 1110 литров, 2079 со сложенными задними сиденьями.

Ford Edge похож на прошлого представителя рейтинга и внешне, и по характеристикам, разве что оформление салона у него не столь колоритно. Зато здесь просторно, в багажнике хватит места для вещей семьи во время путешествия.



Владельцы относятся к Форду противоречиво: двигатели имеют много лошадей, но они прожорливые, салон просторный, но скучный. Полный привод здесь опционально, передний бампер расположен низко, того и гляди сломается. Никому не пришлась по вкусу штатная аудиосистема, а вот к шумоизоляции никаких нареканий не было.
Текущее поколение Ford Edge предлагается только с бензиновыми силовыми агрегатами:
· 2 л., 240 л.с.;
· 3.5 л., 285 л.с.;
· 3.7 л., 305 л.с.

Минимальная цена составляет $20600.

2 место: Toyota 4Runner


Объем багажного отделения: 1311 литров, 2514 со сложенными сиденьями.



Как ясно из названия, этот автомобиль специально предназначен для путешествий. 7 мест в салоне и просто огромный багажник позволят взять с собой все необходимое для комфортного отдыха или вывезти с дачи весь урожай за раз.


Это не внедорожник, но при случае он не побоится свернуть с асфальта: клиренс в 229 мм и двигатель на 4 литра с полным приводом позволяют чувствовать уверенность на умеренном бездорожье.
Владельцы отмечают, что автомобиль отличается надежностью и комфортом, который особенно ощущается при долгих поездках. Наверно поэтому Toyota 4Runner хорошо покупается и на вторичном рынке, где не очень старую модель можно найти за 30 тысяч долларов.

1 место: GMC Acadia


Объем багажного отделения: 1985 литров, 3288 со сложенными сиденьями.


Кроссовер от General Motors поставляется на рынки США и Саудовской Аравии, у нас его тоже можно купить, было бы желание. По сегменту GMC позиционируются выше, чем Chevrolet. Автомобиль ориентирован для семейного отдыха: три ряда сидений, все легко складывается и убирается в пол, под полом багажника – ниша для мелочи. В салоне два люка, обзорность и качество отделки не вызывают нареканий.

Багажная дверь может служить навесом, в нее вмонтировано освещение, что ночью придется очень кстати. Расход топлива россиян не порадует: даже на трассе Acadia съедает не меньше 10 литров. На бездорожье с ним лучше не рисковать – клиренс составляет 19 см., а с длиной за 5 метров можно и сильно застрять. Однако для поездок по асфальту паркетника вместительней и удобнее сложно сыскать.

Главный минус автомобиля – доступность. GMC Acadia к нам возят только по заказу, а растаможить кроссовер с двигателем в 3.6 литра – дело не из дешевых.

Итог

Кроссоверы с вместительным багажником сильно отличаются не одними лишь заветными литрами полезного пространства, но и ценой, комфортом и доступностью. С этими автомобилями вы берете с собой все, что хотите и везде чувствуете себя, как дома.

Топ-10 дизельных универсалов стоимостью до $5 тысяч

Белорусы любят дизельные универсалы. Этот постулат зародился во времена появления первых Passat B3 на территории нашей страны. Тогда и «дизель» стоил дешевле бензина, и само дизтопливо можно было достать за полцены. Сегодня времена другие: солярку сливать перестали, бензин теперь стоит дешевле, чем ДТ, да и пригнать из Европы хороший дизельный универсал уже вряд ли получится. Но любовь к практичным и экономичным машинам пальцем не задушишь, поэтому многие наши соотечественники продолжают искать дизельные универсалы на «Автобарахолке». Мы порылись в объявлениях и сделали подборку 10 наиболее интересных «сараев», работающих на тяжелом топливе. Все приведенные в статье примеры стоят до 5 тысяч долларов по курсу — самая ходовая цена на рынке «бэушек». Любопытно, что в рейтинг попали универсалы абсолютно разных сегментов — от гольф-класса до бизнес-класса.  

Если взглянуть на все дизельные универсалы стоимостью от 4 до 5 тысяч, то наиболее популярной моделью будет как раз Audi A6. У нас на «Автобарахолке» представлено аж шесть десятков таких машин. Есть экземпляры в «древнем» кузове С4, фактически возвращающем нас к последней «сотке», а есть более свежие (и популярные) А6 С5. Его мы и включили в рейтинг.

За нашу сумму мы, вероятнее всего, купим дорестайлинговую С5 до 2001 года выпуска. В Ингольштадте предлагали несколько дизельных агрегатов для данной модели. Самым слабым является 1,9-литровый TDI мощностью 110 л. с. А есть и 2,5-литровые 180-сильные версии. Иногда можно встретить полноприводные A6 C5 quattro (были только с 2,5-литровым агрегатом). Объем багажника у такого универсала варьируется от 455 до 1590 литров. Можно загрузить столько картошки, что хватит на семь месяцев для среднестатистической семьи.

Еще один немецкий универсал бизнес-класса стоимостью до 5 тысяч долларов — BMW 5-Series в кузове Е39. Некоторые называют эту модель «последней настоящей пятеркой». Чаще всего «тридцать девятая» встречается у нас в 4-дверном исполнении, но без труда можно найти и универсал. На машину ставились три дизельных мотора объемом 2, 2,5 и 2,9 литра. Первый в лучшие свои годы развивал 136 л. с., самый мощный был 184-сильным.

Главное отличие от Audi: универсалы Е39 — заднеприводные. Это делает мюнхенские машины более драйверскими, поэтому по пути с дачи на пустой проселочной дороге можно и порезвиться (в рамках ПДД!). Объем багажника чуть меньше, чем у А6, — 410 литров в 5-местном исполнении и 1525 литров при сложенном заднем диване.

Одна из любимых моделей Citroen в нашей стране. В свое время критики нелестно отзывались о «рыбном» дизайне первого С5, но позже рынок распробовал эту модель, и она стала весьма востребованной. Сегодня новые С5 практически не продаются в Беларуси, а вот подержанные продолжают пользоваться большим спросом.

За пять тысяч по курсу мы сможем взять дорестайлинговый универсал С5 до 2004 года выпуска. На автомобиль ставились два дизельных мотора объемом 2 и 2,2 литра. Оба встречаются на нашем рынке. Самый маломощный агрегат выдавал 90 л. с., топовый дизель развивал 136 л. с. Не гонка, конечно, зато багажник имеет объем аж 563 литра! При сложенных креслах цифра вырастает до 1658 литров. А ведь С5 на один сегмент ниже, чем Audi A6 и BMW 5-Series.

К сегменту D относится и следующий наш герой — Ford Mondeo. Всем хорошо известная машина с отличной ремонтопригодностью. Слабое место — кузов. Но за 5 тысяч долларов можно найти достойный экземпляр Mondeo третьего поколения без ржавчины. Как и С5, это будет, скорее всего, «дореформенный» Mondeo примерно 2000—2003 года выпуска.

Европейцам был доступен только один дизельный мотор для универсала Mondeo — 2-литровый. Мощность в зависимости от модификации варьировалась от 90 до 130 л. с. Разгон до сотни даже у самых мощных переваливает за 10 секунд, зато, открыв пятую дверь, вы попадаете в 540-литровую пещеру, способную увеличить свое пространство до 1700 литров. Влезет корова!

Упомянув в рейтинге Audi A6 и BMW 5-Series, грех забыть про Mercedes E-Class. За обозначенную нами сумму это будет «лупатый» Е210 любого года выпуска. Ищете в хорошей комплектации и в досмотренном состоянии — нужно выбирать «дорестайл». Гóнитесь за годом выпуска — есть варианты и после 1999 года выпуска. В общем, на любой вкус.

Дизельный универсал W210 оснащался моторами объемом от 2,2 до 3,2 литра. На «Автобарахолке» встречаются все версии. Даже базовый был не таким уж «слабаком» — 143 л. с. А 3,2-литровый мотор развивал почти 200 «коней» и разгонял универсал до сотни за 8,7 секунды. Объем багажника 5-дверной «ешки» больше, чем у конкурентов, — 600/1975 литров. Не зря немецкие таксисты полюбили эту модель.

А вот и первая модель гольф-класса в нашем рейтинге. За 5 тысяч долларов на рынке можно найти универсал Opel Astra G. Кузов у этого автомобиля ржавеет не так быстро, как у старых «Опелей», но все равно следует обратить на него внимание при осмотре. Чаще всего в объявлениях проскакивают 1,7-литровые дизельные «Астры». Такой двигатель развивает 68, 75 либо 80 л. с.

Часто встречаются и более мощные 2-литровые версии (82 либо 101 л. с.). Реже можно встретить 125-сильный дизельный мотор объемом 2,2 литра. У автомобиля достаточно скромный внешний вид, но зато Astra G не так быстро «устаревает». Объем багажника у универсала составляет 460 литров. Сложив задние кресла, получаем 1500 литров.

Прямой конкурент «Астры» — Peugeot 307 SW, который появился в продаже летом 2001-го. Практически все дизельные 307 на нашем рынке оснащены 2-литровым мотором мощностью 90 либо 107 л. с. Но изредка встречаются и базовые 1,4-литровые версии с 68-сильным движком. Это откровенно слабая модель и подойдет разве что для редких поездок по деревне: разгон до сотни — под 16 секунд. Коробка передач — только 5-ступенчатая «механика».

Кроме привлекательного внешнего вида и комфортной «длинноходной» подвески, универсал Peugeot 307 предлагает еще и приличный багажник — до 1540 литров. Правда, в 5-местном исполнении цифра относительно небольшая — 340 литров. Зато у машины очень приятный интерьер и дизельные моторы с хорошей репутацией.

Одна из самых культовых моделей на нашем рынке. Сотни дизельных «Лагун» прибыли к нам из Европы и продолжают переходить из рук в руки. Сегодня за «пятерку» можно легко смотреть второе поколение Laguna в кузове универсал. Среди достоинств модели — отличный салон, как правило, с множеством опций. Всем автомобилистам знакома закрывающаяся передняя панель «Лагуны» — стильно и практично.

Если взглянуть на объявления, можно подумать, что на Laguna II ставились только 1,9- и 2,2-литровые дизельные моторы. Действительно, это наиболее популярные агрегаты на тяжелом топливе для этой модели (развивают от 100 до 150 л. с.). Багажник у универсала Laguna — от 475 до 1515 литров.

А вот и одна из наших любимых автомобильных марок. «Шкоды» заслуженно завоевали сердца белорусов, и сегодня чешские машины пользуются большим спросом как среди новых авто, так и на «Автобарахолке». Если взять дизельные универсалы стоимостью до 5 тысяч, то получим Octavia первого поколения примерно 2000 года выпуска. Как видите, модель достаточно высоко ценится на рынке.

На универсал Octavia ставился хорошо известный 1,9-литровый турбодизель, который можно найти под капотом практически любой модели Volkswagen того времени. Самые слабые модификации движка развивали 68 л. с. Наиболее мощные — 110 л. с. Были версии как с передним, так и с полным приводом. Объем багажника — одна из сильных сторон «Октавии»: он варьируется от 548 до 1512 литров.

Самым культовым дизельным универсалом у нас остается Volkswagen Passat. За нашу сумму с легкостью можно найти Passat B5 Variant. Это поколение изменило вектор всего семейства Passat в более «премиальную» сторону. Кто-то считает В5 самой неудачной моделью, кто-то, напротив, любит этот кузов. В любом случае Passat B5 — очень популярный автомобиль на нашем рынке.

Практически все дизельные В5 оснащены 1,9-литровым турбомотором. Мощность данного двигателя варьируется от 90 до 115 л. с. Редко встречается еще 2,5-литровый 150-сильный TDI на Passat B5. Большинство версий оснащены передним приводом, однако можно найти и 4×4. Объем багажника нашего самого любимого универсала составляет без малого 500 литров. Сложив задний ряд, увеличиваем его до 1600 литров. А вот объем бака небольшой — 62 литра.

Универсалы на «Автобарахолке» Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

роскошных вагонов. Роскошные универсалы 2022 года с рейтингом

  1. Дома
  2. Легковые автомобили
  3. org/ListItem»> Вагоны
  4. Роскошные вагоны

Хотя форма кузова универсал, возможно, потеряла часть своей привлекательности в США за последние несколько десятилетий, все еще есть несколько автопроизводителей, которые готовы придерживаться ее в надежде на возвращение.Из них осталось довольно много роскошных универсалов с великолепными интерьерами, шикарной поездкой и всеми прибамбасами, доступными из списка опций. Примеры от таких компаний, как Porsche, Volvo, Mercedes-Benz и Audi, есть в меню, но за это приходится платить.

Список лучших роскошных универсалов

Вот список лучших универсалов класса люкс в нашем рейтинге:

BuzzScore

Дизайн

Производительность

миль на галлон

Интерьер

Информационно-развлекательная система

Надежность

Безопасность

Значение

Показать все

Характеристики лучших роскошных универсалов

Вот определяющие качества лучших роскошных универсалов:

  • Технические характеристики: Хотя роскошь может быть основной целью этих моделей, мощь приходит с территорией. Вы должны быть в состоянии обналичивать чеки, которые выписывает ваше лицо, и мощная трансмиссия выполняет свою работу. Единственный электрический гибридный универсал также попадает в эту категорию.
  • Родословная: Все лучшие роскошные универсалы производятся известными автопроизводителями, такими как Mercedes-Benz, Porsche, Audi и Volvo. Доброе имя — это гарантия того, что автомобиль, который вы получаете, надежен и соответствует самым высоким стандартам качества.
  • Внешний вид: Роскошные автомобили оцениваются не только по внешнему виду, но и по другим параметрам, в конце концов, упаковка имеет значение.Гладкие изгибы и внушительные колеса — это только начало, а фирменные фары и задние фонари дополняют внешний вид. Интерьер не менее важен: высококачественные материалы играют большую роль в создании роскошного внешнего вида.
  • Особенности: Учитывая стоимость автомобилей премиум-класса, есть определенные ожидания, когда речь идет о наличии технологий. Комплексный информационно-развлекательный пакет и полный набор передовых систем помощи водителю являются обязательными, но такие удобства, как сиденья с подогревом и регулируемые сиденья с электроприводом, также являются обычным явлением.
  • Цена: когда речь идет об автомобилях премиум-класса, слово «доступный» обычно не применяется. Вы платите за то, что получаете, и если то, что вы хотите, является лучшим, вы можете ожидать, что это будет стоить вам.

На что следует обратить внимание перед покупкой роскошных универсалов

Роскошные универсалы — прекрасное место для времяпрепровождения, учитывая, что стиль кузова обеспечивает простор, комфорт и изысканные ходовые качества. Поскольку эти бренды гордятся тем, что являются лучшими, автомобили также могут похвастаться невероятными техническими характеристиками, часто превосходно сравнимыми с автомобилями, занимающими высокие места в других сегментах.Вот некоторые из общих характеристик этих дорогих универсалов класса люкс.

Pro Prov

  • Современные, привлекательные эстетики
  • роскошные, высокотехнологичные интерьеры
  • роскошные, высокотехнологичные интерьеры
  • множество пассажирских и грузовых способностей
  • плюшевые сидения с высококачественными материалами
  • комфортная езда

годов

  • Высокая цена
  • Ограниченные возможности
  • Краш-тесты часто не проводятся

Часто задаваемые вопросы

Какой универсал самый мощный?

По техническим характеристикам ничто не сравнится с Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo. Это название звучит сложно, но в его распоряжении колоссальные 750 лошадиных сил с Launch Control, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Поскольку он полностью электрический, он получает доступ к полному выходному крутящему моменту своих электродвигателей с того момента, как вы нажимаете педаль газа.

Какой самый дорогой универсал?

Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo стоимостью более 187 тысяч долларов является самым дорогим универсалом на рынке.

В чем разница между внедорожником и универсалом?

Универсалы больше похожи на легковые автомобили по своей конструкции, поскольку они основаны на традиционном седане.Внедорожники, с другой стороны, получают свою прочность и внедорожные способности от пикапов, с которыми они делят платформу.

Какой самый крутой универсал?

Кто-то может возразить, что такой вещи не существует, но мы категорически не согласны. Универсалы долгое время были в моде не только из-за своей практичности, и современные автопроизводители хотят напомнить нам, что стильный универсал все еще существует. Чтобы найти такую ​​вещь, вам нужно найти не что иное, как Mercedes-AMG E63, который подкрепляет свою привлекательную внешность подлинными характеристиками.

Почему универсалы вышли из моды?

Одним из главных факторов падения универсала стал рост цен на бензин в 1980-х годах. Это еще больше усугубилось появлением более практичного минивэна, а затем и кроссовера-внедорожника, который сочетал в себе практичность с лучшей экономией топлива и доступностью. Однако с переходом к электрификации мы можем увидеть возвращение этого когда-то любимого стиля кузова.

10 универсалов, которые вы почти никогда не увидите в наши дни

Автонеделя

Если вам кажется, что универсалы стали вымирающим видом за последние три десятилетия, то это потому, что так оно и есть.Взгляд на разнообразие длинных крыш, предлагаемых даже в середине 1990-х годов, когда внедорожник быстро становился семейным автомобилем, подтверждает это, а если взглянуть еще дальше, в 1980-е годы, можно обнаружить очень редкую технику, которая сегодня едва ли присутствует в геологической летописи. Даже четверть века назад можно было увидеть на дороге универсал Renault Medallion и не подумать, что это странное зрелище, но экземпляров Medallion очень мало, среди прочих, сегодня существует даже .

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Пежо 405

Если обнаружить на улице седан Peugeot 405 достаточно сложно, то найти универсал Peugeot 405 практически невозможно.Это потому, что он предлагался только для одного модельного года, 1990, и потому что было продано около тысячи экземпляров. Считается, что из этих тысяч только пара десятков все еще находятся в рабочем состоянии, и за эти годы мы видели только двоих на дороге и несколько других, сидящих в саду. Разработанный Pininfarina, 405-й сочетал маневренное шасси с модным внешним видом, но, хотя автомобиль был хитом в Европе и во всем мире, он едва попал в чарты США, где продажи Peugeot сильно пострадали, а дилерская сеть на выходе.

2 Дэу Нубира

Daewoo возлагала большие надежды на США, когда она запустилась здесь в 1998 году, стремясь конкурировать с такими компаниями, как Hyundai, Mitsubishi и Kia, за кошельки студентов колледжей и всех остальных, у кого меньше 20 000 долларов на новую машину. В то время как у люка Lanos был охвачен очень дешевый сегмент хэтчбека, у Leganza был охвачен сегмент седана среднего размера. Это оставило несколько ниш открытыми, а именно компактный седан и универсал.К счастью, у Daewoo была Nubira в этих двух вариантах кузова. Nubira предлагала 129 л.с. и интерьер, который был… немного меньше, чем у Leganza, а также легко забываемый стиль. Для некоторых покупателей это был просто билет. Но удачи вам в том, чтобы увидеть один из них на улицах сегодня, потому что после ухода Daewoo в 2002 году получить новые детали для них стало проблематично очень быстро.

3 Рено Медальон

Родившийся во времена расцвета альянса AMC и Renault, Eagle Medallion фактически предлагался в течение одного модельного года в США.S. в качестве Renault Medallion, после того как у Chrysler не было иного выбора, кроме как наклеить значок Eagle на машину и предложить ее еще на пару лет. Под ним находился фургон Renault 21, немного отличавшийся от американского рынка, с длинной колесной базой, просторным грузовым отсеком и приличным пассажирским пространством. На тот момент у вагонов все еще была большая доля рынка, и конкуренция была довольно разнообразной. Но Medallion не смог добиться успеха, было продано всего несколько сотен экземпляров со значком Renault и еще несколько тысяч со значком Eagle.Сегодня найти ни одну из версий не так-то просто, но если вы ее каким-то образом увидите, пожалуйста, сфотографируйте ее и поделитесь ею с нами в Твиттере — вы сделаете наш день лучше.

4 Фольксваген Пассат

В начале 1990-х Passat когда-то был обычным явлением на наших дорогах, но, хотя седан все еще можно время от времени заметить, его компаньон с длинной крышей был гораздо более редкой птицей, и сегодня его не так легко найти. B3 Passat, выпускавшийся в течение относительно короткого периода между 1988 и 1993 годами, предлагался с различными двигателями на мировых рынках, но в США.S. меню, как обычно, было урезано 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. и гораздо более бешеным VR6 мощностью 172 л. с. В паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач универсал VR6 с самого начала был спящим, но высокая цена этой машины обеспечила скромные продажи. Продажи B3 упали из-за рецессии в США, а седан и универсал Passat в это время также столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны японских автомобилей. Так что, если вы собирались остановиться на универсале Passat, особенно с VR6 и пятиступенчатой ​​коробкой передач, вам нужно было действительно хотеть его с самого начала и быть готовым заплатить за эту привилегию.Аккуратные экземпляры сегодня редки благодаря легендарной электрике VW, и почти все они находятся в руках энтузиастов.

5 Мицубиси Диаманте

Помните Mitsubishi Diamante? Универсал Diamante появился в 1993 модельном году, через год после седана, с самого начала предлагая 3,0-литровый двигатель V6. Нацеленный, якобы, на подобные Toyota Camry, Diamante предлагал модный внешний дизайн, разумную площадь основания, просторный салон и 175 л.с. от V6. Модель была на удивление роскошной и европейской для Mitsubishi, имитируя некоторые элементы стиля BMW, но, хотя седан был хитом (хотя бы на короткое время), покупатели меньше интересовались универсалом. Оба сейчас трудно найти, особенно универсал, но время от времени они появляются. Конечно, помогает то, что дилеры Mitsubishi все еще существуют, даже если механики в их сервисных отделах, вероятно, слишком молоды, чтобы работать с ними, когда они были новичками.

6 Фольксваген Квантум

Предшественником универсала Passat была табличка с названием Quantum, к сожалению, не названная в честь телесериала Скотта Бакулы, вышедшего в эфир чуть позже.Quantum, конечно же, был известен как Passat и Santana во всем мире (к сожалению, не названный в честь Карлоса Сантаны), и он сочетал в себе чистые линии с действительно просторным салоном, не вступая в категорию размеров американских универсалов. Одна вещь, которую немного сложно оценить сегодня, это то, что в то время универсал и седан Quantum были чуть ли не самыми большими легковыми автомобилями VW, предлагаемыми в США, не считая Vanagon. Более того, он предлагался с полным приводом Syncro, который черпал мощность от 2.0-литровый рядный пятицилиндровый двигатель. Интерьер, однако, был спартанским для того времени, что позволяло отечественным предложениям с виниловыми боковинами под дерево набирать очки против него. И Quantum тоже не был дешевым, конкурируя с такими автомобилями, как Volvo 240 и универсалами Peugeot 504 и 505. Из этих трех нетрудно догадаться, какой из них отличался наибольшей надежностью за последние 40 лет, а сегодня ни седан, ни универсал Quantum найти не так-то просто.

7 Oldsmobile Custom Cruiser

В то время как GM добилась скромного успеха, когда представила новый B-body Caprice и Buick Roadmaster в 1991 году, продав множество товаров жителям пригородов как раз в то время, когда повальное увлечение внедорожниками только начиналось, есть одна версия этого универсала, которую гораздо реже видели на рынке. улицы сегодня.Oldsmobile был третьей маркой GM, помимо Chevrolet и Buick, которая предлагала версию универсала с кузовом B, и, в отличие от двух других подразделений GM, предлагала только универсал. Более того, Custom Cruiser предлагался только для двух модельных годов: 1991 и 1992. Olds продали чуть менее 8000 экземпляров в течение первого модельного года и немногим более 4000 в следующем. Это объясняет, почему вы, возможно, не видели ни одного из них какое-то время. Почти все уцелевшие экземпляры находятся в руках энтузиастов, и еще одна причина, по которой вы, возможно, не видели ни одного из них, заключается в том, что были предложены два очень прожорливых двигателя: 5.0-литровый V8 и 5,7-литровый V8. Оба, конечно, сделали хорошо под 200 л.с.

8 Меркурий Трейсер

Для сравнительно недавнего автомобиля универсал Mercury Tracer сегодня не так-то просто отличить. Будучи близнецом Mirror Universe от Ford Escort, Tracer получил недолговечную модель третьего поколения, которая предлагалась в общей сложности в течение трех модельных лет — с 1997 по 1999 год — в качестве своего рода обогревателя перед появлением модели. Фокус.Это был скорее серьезный фейслифтинг, а не совершенно новый автомобиль — факт, подчеркнутый конструкцией теплицы, которая осталась почти идентичной модели второго поколения. Передняя панель получила немного более современный, но и более общий вид, который пытался скрыть стареющую архитектуру под собой ровно настолько, чтобы Фокус прибыл и спас положение. Продажи Tracer не были бешеными, но не из-за конкуренции: сам сегмент компактных универсалов к концу 1990-х сильно пострадал, до такой степени, что Toyota даже не удосужилась выставить универсал Corolla.

9 Рено 18i Спортвагон

Время пребывания Renault в США, возможно, было недолгим, достигнув пика в восьмидесятые годы правления Рейгана благодаря партнерству с AMC, и одним из основных плодов этого союза (помимо Альянса Renault) стал Renault 18i, предлагаемый в кузовах седан и универсал. . Поскольку мы говорим о начале 1980-х годов, когда они были озабочены вопросами топливной экономичности — газовый кризис 1970-х годов еще не закончился, — акцентом, сделанным Renault 18i Sportswagon, была экономия топлива.Максимальное, что он мог выжать из 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, составляло 38 миль на галлон на шоссе, что и сегодня остается респектабельным. Но, несмотря на это, наряду с комфортным салоном и опрятным дизайном, Sportswagon не стал хитом на рынке. Renault все еще была новинкой в ​​​​США, и ее дилерская сеть не была такой развитой. Это несколько улучшится во время господства меньших седанов и кабриолетов Renault Alliance, но Renault просто не повезло с универсалами в США

.

10 Фольксваген Фокс

Когда-то Volkswagen предлагал то, что в США назвали бы Shooting Brake.К. Фокс, конечно же, был доступен как двухдверный седан и двухдверный универсал, и производился не в Германии, а в Бразилии. Универсал Fox занял любопытную нишу в США, предлагая больший салон для тех покупателей, которые хотели что-то чуть больше, чем Golf, но все же с тремя дверьми, в отличие от пятидверного универсала VW Quantum. Fox также был гораздо более простым внутри, чем другие предложения Volkswagen, что позволяло ему в то время выигрывать у японских моделей. Эта модель привлекает очень мало внимания со стороны энтузиастов Volkswagen, и трудно найти достойные экземпляры. (Кроме энтузиаста на этом фото).

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Универсал: Просторный и эффективный, но не для эгоизмаU.V. как группа часто представляют собой менее вместительные грузовые автомобили, чем фургоны, а также минивэны и кроссоверы. Например, Cadillac Escalade S.U.V. имеет всего 16,3 кубических фута грузового пространства за третьим рядом сидений, примерно столько же, сколько багажник многих седанов. Чтобы увеличить пространство, третий ряд необходимо физически убрать.

Когда дело доходит до места в автомобиле, необработанный размер может быть не таким уж критичным. То, как это пространство используется, может быть столь же важным. Когда профессиональные организации сравнивают доступное грузовое пространство между S. Ультрафиолетовые автомобили и универсалы, это внедорожники, которые часто терпят неудачу.

«Конечно, универсалы предлагают пространство, сравнимое с внедорожниками», — сказал Майк Душейн, онлайн-редактор журнала Car and Driver.

Джаред Галл, помощник онлайн-редактора Car and Driver, сравнил ограниченное грузовое пространство Escalade с новым малолитражным автомобилем Honda Fit. Предлагая 41,9 кубических футов объема со сложенным задним сиденьем, Fit также использует различные варианты складывания сидений, чтобы максимально увеличить пространство.«У меня 6 футов 7 дюймов, и у меня и всей моей семьи может быть больше места в Fit, чем в некоторых внедорожниках», — сказал г-н Галл.

Причина, по словам г-на Галла и других, заключается в том, что, хотя два транспортных средства могут иметь одинаковый кубический фут грузового объема, один может использовать его менее эффективно. Если колесные арки автомобиля выпирают в салон или дверной проем не особенно широк, грузоподъемность урезается.

Хэтчбек Audi A3 имеет почти такую ​​же грузоподъемность (54,6 кубических фута), как и его более крупный универсал A4 (56 кубических футов).Универсал Volvo V50 имеет меньше грузового пространства (62,6 кубических фута), чем более крупный V70 (71,4), но в V50 можно перевозить более высокие предметы, потому что внутри он почти на три дюйма выше.

Джонатан Линков, главный редактор Consumer Reports по автомобилям, сказал, что Infiniti FX и Nissan Murano, оба небольших внедорожника, плохо используют свое пространство. «Обе эти машины среднего размера, но у них такие изогнутые задние части, что в них нельзя вставить даже небольшой холодильник», — сказал он.

Лучшие универсалы для дальних перевозок

Audi A4 allroad 46 600–53 000 долл. США

Наш лучший выбор, модель allroad, по сути, представляет собой седан Audi A4 на стероидах с более высоким дорожным просветом, полным приводом и некоторой нижней обшивкой кузова.Это безопасная ставка для того, чтобы пережить худшую зиму. Тим Димопулос из Automotive Report хвалит автомобиль за «большую экономию топлива, очень хорошие характеристики в плохую погоду и фантастическую трансмиссию». Петрина Джентиле из Globe and Mail любит суровый внешний вид и элегантный салон автомобиля allroad. «Мне нравится его дизайн, стиль и практичность. Но что действительно отличает его, так это его высококлассный интерьер. Он хорошо продуман и элегантен в своем исполнении». Мотивом allroad является двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Рон Корбетт из Ассоциации автомобильной защиты (APA) говорит, что двигатель обеспечивает «хорошую мощность и огромный крутящий момент», но он не особенно плавный и тихий.

Subaru Outback 27 995–40 095 долларов

Subaru славится своими раллийными двигателями и надежной системой полного привода. Он также очень выгодно отличается от автомобилей, которые стоят намного дороже. «Outback предлагает все это по более выгодной цене», — говорит Ника Рольчевски из Toronto Star. Ведущий автомобильного ток-шоу Дэйв Редингер подчеркивает, что Outback вызывает ярую лояльность среди владельцев, «потому что у него действительно нет недостатков.Он также построен на более крупной раме, чем у большинства конкурентов, что обеспечивает более просторный салон для пассажиров и более просторный багажник.

BMW 328i xDrive Touring от 47 850 до 51 100 долларов США

Корбетт говорит, что BMW Touring поставляется с грузовым отсеком, «универсальным и красиво оформленным». Он также не разочаровывает в динамике вождения. «Он маневренный, шустрый, спортивный и доставляет удовольствие от вождения, — говорит Джентиле. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом заменяет шестицилиндровый силовой агрегат в предыдущих моделях, но Редингер говорит, что меньший двигатель превосходит старый, обеспечивая лучшую экономию топлива.Просто посмотрите варианты: Димопулос говорит, что цена может быстро взлететь.

Volvo V60 T5 AWD 42 000–51 200 долл. США

Универсал Volvo V60 привлекает покупателей, которые ценят как эстетику, так и безопасность. «Раньше Цыпленок Цыпленок покупал автомобили Volvo из соображений безопасности, но они превратились из квадратных в сексуальные», — говорит Рольчевски. По словам Корбетта, полноприводный V60 — это скорее «стильное транспортное средство для образа жизни», чем искатель приключений в глуши. Редингер, механик на пенсии, подчеркивает, что двигатели пуленепробиваемые.«Когда я был на скамейке запасных, а Volvo приехал на техобслуживание, показания одометра были просто невероятными. 15-летняя машина с пробегом 300 000 км пробегала как новая».

Тойота Венза 29 510–33 065 долл. США

У Venza самый большой салон в нашем списке: сзади достаточно места для трех взрослых, которые могут втиснуться с разумным комфортом. «У него просторная и хорошо спроектированная кабина с удобным входом и выходом из автомобиля, что является преимуществом для стареющего населения», — отмечает Джентиле. Он доступен с четырех- или шестицилиндровым двигателем, но хотя меньшая силовая установка является наиболее популярной среди покупателей, Димопулос говорит, что двигатель большего размера почти так же экономен на бензине. В дороге Venza настроена на комфорт.

ЭКСПЕРТНАЯ ПАНЕЛЬ

Петрина Джентиле, автомобильный журналист Globe and Mail

Рон Корбетт, автомобильный редактор Ассоциации защиты автомобилей

Универсал: бывший американец становится любимцем Европы

В 1969 году Петула Кларк пела в рекламе универсала Plymouth Sports Suburban: «Только посмотри, чем занимается Плимут / Вождение никогда больше не будет для тебя прежним.«Хотя намерение состояло в том, чтобы отпраздновать стиль, производительность и грузовой отсек новой модели, мало кто из авторов джинглов знал, насколько дальновидной была эта лирика на самом деле.

По сути, внедорожники

уже некоторое время присутствуют на рынке. Но всего через пять коротких лет после этого рекламного ролика Jeep начал использовать точный термин «внедорожник» для продажи своего Cherokee 1974 года. Добавьте к этому несколько нефтяных кризисов и повальное увлечение минивэнами, которое дало автопроизводителям возможность обойти правила CAFE, и вуаля: вождение действительно изменилось.

Но в то время как внедорожники и их потомки-кроссоверы штурмом взяли Америку, оставив универсалы лишь в далеком воспоминании, разделяемом бэби-бумерами и удачливыми представителями поколения X, в Европе сложились совершенно иные отношения с универсалами. Но прежде чем мы сможем понять, как это произошло, нам нужно вкратце освежить нашу историю некогда любимого «американского» универсала.

Взлет и падение повозки

Часто используемые в качестве такси или служебных автомобилей, универсалы получили свое название от своих коммерческих предков, которые работали на вокзалах.Поскольку автомобиль стал основным продуктом повседневной жизни, универсал стал моделью, предназначенной для высшего класса для использования в их поместьях. Популярность росла, и к 1940-м годам универсал стал чем-то вроде престижного автомобиля, а цены на модели были выше, чем на обычные автомобили.

После Второй мировой войны, когда пайки исчезли, а личные расходы увеличились, новые блестящие межштатные автомагистрали и больший кошелек позволили увеличить количество поездок, туризма и массового потребления. И ждал своего часа, чтобы нести все счастливые надежды и мечты послевоенного общества, семейный универсал.

К 1950-м годам фургон стал основным продуктом американского общества. И он удерживал этот статус знаменитости до середины 70-х, когда энергетический кризис десятилетия потребовал меньшего размера и экономичных автомобилей. К 80-м годам на сцену вышел минивэн, забивший последние гвозди в гроб фургона. С менее строгими стандартами CAFE из-за его классификации как «легкий грузовик», минивэн и, в конечном итоге, внедорожники послужили простым выходом из новых правил для многих автопроизводителей.

Итак, к 1996 году с конвейера сошли последние универсалы — универсалы Buick Roadmaster и Chevrolet Caprice Classic, символизирующие конец эпохи. Но, как и у большинства хороших историй, у этой есть альтернативный конец. По мере того, как американские вкусы к универсалу искажались, наши друзья по ту сторону Атлантики развивали свои вкусы и, в свою очередь, превращали фургон во что-то — осмелимся сказать — крутое.

Практичный автомобиль для практичных людей

Вы когда-нибудь заходили в старый дом и думали Ха, наверное, сто лет назад люди были очень маленькими? Прогуляйтесь по большинству европейских городов, и у вас возникнет похожее ощущение.По сравнению с большей частью Европы Америка похожа на новый сборный дом. У него открытая планировка, широкие проезжие части и много естественного света. Напротив, Европа имеет просторно-консервативный средневековый дизайн с множеством ремесленных штрихов, но окольными дверными проемами и крошечными шкафами. Хотя многим кажется расточительным видеть гигантский Chevy Suburban, путешествующий по узкой сетке Манхэттена, просто представьте его на парижском переулке.

Когда разразился нефтяной кризис, пострадала не только Америка.Но в то время как мы временно инвестировали в седаны до тех пор, пока не сможем снова обратить внимание на совершенствование больших внедорожников, Европа сосредоточилась на улучшении того, что у нее уже хорошо получалось: небольших экономичных хэтчбеках. И когда цены на бензин стабилизировались, эти автомобили стали немного больше, заложив основу для любовного романа с универсалом.

Деньги — мотиватор

Помимо того, что у Америки больше возможностей для инноваций, у Америки также гораздо более дешевое топливо, чем у большинства европейских стран. ( Подумай об этом в следующий раз, когда будешь ныть на станции .) Учитывая все обстоятельства, в штатах около 13% того, что мы платим за заправку, составляет налог. В таких странах, как Англия, Германия и Франция, это число превышает 60%, и это 90 109 до 90 110, к которому прибавляется 20-процентный налог на добавленную стоимость. Добавьте к этому более высокое октановое число, и в большинстве европейских стран владение и эксплуатация автомобиля будут очень дорогими.

Многие горожане просто учатся жить без них. С фантастическими междугородними поездками большинство людей преодолевают длинные и короткие расстояния с доступным железнодорожным проездным и велосипедом.Но в Америке, за пределами крупных мегаполисов, такой вариант практически невозможен. Таким образом, владение автомобилем стало здесь гораздо более необходимым, чем в Европе, что дает нам еще один повод снять шляпу, защищая нашу зависимость от транспортных средств, особенно внедорожников и кроссоверов.

Способный внедорожник для патриотов

Действительно, если вы когда-либо переживали суровую миннесотскую зиму или особенно дождливый сезон во Флориде, вы можете понять преимущества более высокого клиренса и полного привода.Но, честно говоря, большинство людей, которые водят внедорожники, не ездят на них , как на внедорожнике . И вместо того, чтобы продавать этим людям просторные, мощные и экономичные универсалы, автопроизводители решили создать что-то новое: кроссовер.

Так же, как ребенок из трастового фонда, ставший влиятельным лицом в Instagram, кроссовер является продуктом хорошего воспитания, но он деэволюционировал до такой степени, что стал ужасно «базовым». Почти в каждой рекламе внедорожников показаны водители, преодолевающие препятствия и покоряющие широкие границы — мчащиеся по грязи, взбирающиеся на гору, благополучно переживающие несчастные случаи со смертельным исходом.Внедорожники помогают амбициозным здоровым людям достигать своих авантюрных целей, с лучшей экономией топлива, чем раньше, и приличной ценой. Но более того, они прививают чувство американской бравады, свободы. ( Помните рекламу Jeep на Суперкубке ? )

Но как насчет людей, которым не нужно регулярно расчищать сугроб или тащить свое походное снаряжение в каньон? А как насчет людей, которым просто нужно место для детей и случайные поездки в Home Depot… но с возможностью приключений? Что ж, кроссовер с его привлекательным стилем и приличными возможностями, средним грузовым пространством и более высокой посадкой готов — практически в любой отделке и цвете, которые вы можете себе представить.

Есть надежда

За исключением Subaru Outback, большинство универсалов, доступных в США, представляют собой европейские роскошные модели с высокими ценниками. Что касается американских автопроизводителей, то это Buick Regal TourX. Модель, на которой производитель упорно настаивает, является кроссовером (, а не ). Но это подчеркивает очень важный момент: американцы никогда не смогут преодолеть свое отвращение к универсалам. С изображениями искусственных деревянных панелей и плохих модных решений, универсал разделяет место в сознании многих потребителей с тем случаем, когда они заболели моллюсками.Это отключение. И это позор, потому что с грузовым пространством и вместимостью внедорожника, но с гораздо более желательным центром тяжести, универсал — отличное транспортное средство, которым весело управлять.

Итак, пока мы поглощаем простые кроссоверы, такие как латте с тыквой, наши друзья в Европе наслаждаются стильными фургонами, которые, как хорошее вино, становятся лучше с каждым годом. Мы надеемся, что, как и все другие мертвые тенденции, которые воскрешают миллениалы и представители поколения Z, универсал — одна из них.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Б/у универсалы среднего класса. Какие универсалы самые недорогие в обслуживании на российском рынке? Лучший вагон-универсал

Покупатели универсалов в основном семейные люди. Поэтому от машины ждут надежности, практичности и хорошей вместимости. Универсалы всегда позиционировались как обладающие просторным салоном, хорошим уровнем безопасности и вместительными багажными отделениями.Это значительно повышает практичность автомобиля и делает его лучшим выбором, чем хэтчбек, седан или лифтбек. В рейтинге лучших автомобилей универсал мы постарались отобрать модели, наиболее соответствующие своему первоначальному назначению. Это не обязательно дорогая машина, так как бюджет многих семей ограничен. При покупке автомобиля за несколько миллионов, который к тому же будет дорог в обслуживании, теряется один из ключевых факторов, характеризующих универсалы. 10 лучших универсалов.

Критерии выбора

При выборе лучшего универсала 2019 года учитывалось несколько основных критериев:

  • цена;
  • емкость;
  • надежность;
  • рентабельность;
  • эксплуатационные расходы.

Это то, на что рассчитывает большинство клиентов, которым нужен полноценный семейный универсал.

Понятие лучший универсал довольно спорное и условное, так как можно предъявить ряд критериев и требований.

Трудно сказать, какой универсал лучше выбрать, так как ассортимент огромен. И все автомобили условно разделены по своему ценовому диапазону. Кто-то может позволить себе только бюджетный вариант, другие готовы выложить крупную сумму за продукт ведущего автопроизводителя, выпускающего элитные иномарки.

Этим и объясняется подход к составлению рейтинга, в который вошли представители разных сегментов, начиная от очень бюджетных автомобилей и заканчивая почти элитными автомобилями. Таким образом формируется топ-10 универсалов, которые выигрывают по надежности, доступности, экономичности и другим параметрам. Здесь каждый потребитель должен расставить свои приоритеты и предъявить личные требования к приобретаемому автомобилю.

Только так можно ответить для себя на вопрос, какой универсал лучше и правильнее выбрать в той или иной ситуации.

При определении, какой универсал лучше купить для семьи, основными тезисами являются:

  1. Вместительность. Это и пространство салона для пассажиров, и место для багажа. Чем больше багажник, тем выше в результате положение автомобиля.
  2. Прибыльность. Здесь речь идет об уровне расхода топлива. Учитывая сегодняшние цены на топливо, в большой семье важно, чтобы машина могла проехать максимум километров на минимальном количестве топлива.
  3. Эксплуатационные расходы. Это сумма денег, необходимая для содержания универсала. Сюда входит стоимость топлива, расходных материалов для планового ТО, сезонной замены шин и т. д. Чем меньше денег уходит на содержание автомобиля, тем лучше универсал и выше его позиции в рейтинге.
  4. Надежность. Важную роль играет рейтинг надежности универсалов, предопределяющий возможный срок службы автомобиля, рассказывающий о характерных поломках и частоте обращения владельцев в сервис.

Логика выбора практичного семейного универсала проста. Чем меньше времени и сил мы тратим на содержание и обслуживание, и чем больше преимуществ автомобиль готов предоставить своему владельцу, тем выше вероятность попасть в топ-10 лучших универсалов.

Ведущие производители автомобилей

Выпустить действительно лучший универсал в настоящее время сложно, так как на рынке огромная конкуренция, где каждая автомобильная компания готова предложить свой продукт.

Автокомпании стремятся развиваться, предлагая все более совершенные и современные автомобили. А так как рассматриваемый тип кузова пользуется большим спросом, все хотят претендовать на звание лучшего универсала. Это автоматически увеличивает продажи и позиционирует производителя как ведущего производителя на мировой арене.

В топ входят пятидверные автомобили с увеличенным размером багажного отделения. Не везде багажник бьет рекорды по своей вместимости, но машины, вошедшие в окончательный список по другим объективным причинам, заслуживают того, чтобы быть здесь.

Поскольку назвать один лучший универсал 2019 года практически невозможно, каждая машина получит свое определенное звание и номинацию.

Текущая топ-10 универсалов представлена ​​следующими автомобильными компаниями:

  • Mazda;
  • Хендай;
  • Форд;
  • Шкода;
  • Рено;
  • Вольво;
  • Мерседес;
  • Ауди;
  • Лада.

Теперь стоит взглянуть на каждую модель, представляющую этих автопроизводителей в отдельности. Давайте определим причины, по которым именно эти автомобили попали в итоговый топ и позиционируются как лучшие универсалы текущего года.

По мнению многих экспертов и самих автовладельцев, именно этот автомобиль японского автопроизводителя заслуженно возглавляет рейтинг японских универсалов. Хотя Mazda 6 Wagon можно отдать победу и в ряде других номинаций.Адекватная цена, высокое качество сборки и надежность автомобиля делают универсал Мазда 6 приоритетным выбором для многих покупателей.

Модель существует с 2002 года. С этого времени ведущий японский автопроизводитель выпускает Mazda 6 в нескольких вариантах кузова. За время своего существования автомобиль сменил несколько поколений.

Но именно последняя модификация заставляет говорить о себе много и часто. Автомобиль привлекает своим спортивным, несколько агрессивным и в то же время элегантным внешним видом.Но не только красивый кузов делает машину любимой.

В случае с Mazda 6 Wagon речь идет о среднеразмерном универсале, который обеспечивает довольно внушительное багажное отделение и просторный салон. Под капотом установлены надежные и динамичные двигатели, гарантирующие не только хорошее ускорение, но и отличную топливную экономичность.

Статистика обращений в автосервис также говорит в пользу японского универсала Mazda 6 Wagon. Это связано с изначально высоким качеством сборки, использованием хороших материалов и продуманной конструкцией.Mazda 6 Wagon позволяет наслаждаться не только внешним видом, но и управлением, а также поездками на пассажирских креслах впереди и на просторном диване сзади.

Mazda 6 Wagon активно выбирает молодое поколение и молодые семьи. Mazda сумела изменить представление о современном универсале.

Если говорить о лучших универсалах, то среди автомобилей 2019 года заслуженное место среди автомобилей в данном типе кузова занимает корейская разработка от Hyundai.

Автомобиль занимает высокое место на рынке благодаря отличному сочетанию стоимости и качества. К этому автомобилю отнести нельзя, так как на покупку Hyundai i40 придется потратить не менее 1 млн рублей. Но стоимость полностью оправдана. Учитывая текущую ситуацию на рынке, даже по такой цене трудно найти универсал такого уровня.

Корейские автомобили универсал, хэтчбек и седан обычно воспринимаются как достаточно компактные и не очень вместительные. Но в случае с i40 мы имеем действительно хороший автомобиль с вместительным багажником на 533 литра, который превращается в погрузочное пространство на 1719 литров, как только опускаются спинки заднего ряда.

Под капотом семейного универсала из Кореи находится несколько возможных моторов. Потенциальным покупателям стоит обратить особое внимание на 2,0-литровую версию, которая обеспечит отличную динамику в сочетании с низким расходом топлива. Автоматические коробки, работающие в паре с двигателем, нареканий не вызывают, переключают передачи быстро и без задержек.

Внешне Hyundai i40 выполнен в актуальном фирменном стиле корейского автопроизводителя.

Есть ряд причин, по которым i40 от Hyundai вошел в десятку лучших в 2019 году.И даже есть причины войти в топ-5. Все зависит от того, по каким критериям вы выбираете автомобиль.

Единственным недостатком является довольно низкий дорожный просвет. Здесь он составляет всего 147 миллиметров. Но поскольку речь идет о городском семейном универсале, преодолевать бездорожье на такой машине нет необходимости. А потому недостаток во многом условный.

Среди топ-10 недорогих современных универсалов однозначно стоит отдать место прямому конкуренту предыдущей машины.Kia ведет прямое сотрудничество и одновременную борьбу за лидерство не только на внутреннем южнокорейском рынке, но и на международной арене.

Но эксперты и автовладельцы, с небольшим отрывом в категории лучших корейских универсалов, отдали предпочтение разработке Kia. Их Ceed CB имеет схожие технические характеристики, такой же надежный кузов и достойное соотношение цены и качества.

Kia Ceed SW пользуется большим спросом на рынках Европы, России и стран СНГ.Причин для этого более чем достаточно.

В распоряжении автовладельца вместительный багажник объемом 528 литров при поднятых задних сиденьях. А вот если задний диван опустить, образуется ровная и вместительная погрузочная площадка на 1642 литра. Это чуть меньше, чем у Hyundai i40.

На универсал Kia Ceed тоже не нужно тратить большие деньги. Автомобиль даже в средней комплектации доступен по цене около 1 млн рублей. Есть топовые модификации, но они не дороже 1.5 миллионов. Потому что Kia Ceed справедливо позиционируется как универсал в бюджетном ценовом сегменте. И заслуженно входит в рейтинг, где собраны лучшие универсалы по надежности, качеству и стоимости.

Киа приятно радует даже в базовой комплектации. В самой простой версии своего универсала Ceed SW покупатель получает заводскую автосигнализацию, мультируль, полный электропакет, экономичный, но резвый двигатель, комплект подушек безопасности и т.д.

Плюс невозможно не обратите внимание на уровень эффективности.В среднем универсал корейской автокомпании расходует около 7 литров в смешанном цикле. В городе расход немного выше, а вот на трассе моторы ведут себя просто отлично, иногда опуская расход даже ниже отметки в 5 литров.

Если говорить о лучших универсалах, то в рейтинг обязательно должен входить хотя бы один автопроизводитель из США. Во многом именно в Североамериканском регионе зародилась мода на семейные универсалы, где они были возведены в особую категорию транспортных средств.

Производители из США и сейчас продолжают радовать качественными и достойными разработками. Одним из ярких примеров таких автомобилей являются универсалы под названием Ford Focus. Эти автомобили существуют уже давно.

Относительно недавно вышло новое поколение модели, которое собирается на территории РФ. Великолепный по многим параметрам автомобиль, претендующий на звание лидера среди недорогих универсалов. При этом Focus предлагает высокое качество и отличные технические характеристики.

Особенность Ford Focus в том, что автомобиль выглядит гораздо дороже, чем стоит на самом деле. И это большое преимущество, так как Фокус создает эффект дорогого и элитного универсала, хотя на самом деле требует затрат на его покупку порядка 1-1,5 млн рублей. Действительно низкая цена за то, что получает потребитель.

Форд Фокус прекрасно себя чувствует в бюджетном сегменте, и не видит смысла подниматься на уровень выше. Не все лучшие универсалы более дорогой категории могут конкурировать с этой моделью.Да, это не самый дешевый вариант автомобиля, но ценовая политика Форда — одна из образцовых. Потребитель четко понимает, за что он платит.

В самой простой комплектации Фокус оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил. Двигатель крайне экономичный и достаточно резвый. Для размеренной эксплуатации по городу и при использовании автомобиля в качестве семейного универсала вполне достаточно даже этих 105 лошадей. Если хочется динамики, в линейке есть куда более серьезные силовые агрегаты, мощностью около 200 лошадиных сил.

К сильным сторонам универсала Ford Focus можно отнести отличный внешний вид, качество сборки, богатую начинку даже в начальных комплектациях и. Это один из самых продаваемых универсалов в России, а также чрезвычайно популярный автомобиль в Европе.

Если вы выбираете из списка лучших новых универсалов, которые поставляются с полным приводом и недороги, то ваш личный рейтинг должен возглавить этот чешский автомобиль с немецкими корнями.

Прямые отношения с Volkswagen дают Skoda ряд преимуществ.Раньше автомобили Skoda позиционировались как более дешевая альтернатива линейке Volksagen. Но в последнее время Шкода объективно подорожала, что пока никак не сказалось на продажах. Автомобили остаются востребованными и популярными.

Octavia Combi создана на базе седана Octavia последнего поколения. Новое поколение привлекает своим внешним видом, качеством сборки, техническими характеристиками и грамотным расходом топлива.

Skoda удалось оснастить универсал экономичными и динамичными двигателями одновременно.Базовая комплектация не такая богатая, как у того же Ford Focus, но в плане продаж преимущество все же на стороне чешского автомобиля.

Skoda Octavia Combi воспринимается как образцовый семейный универсал. Это громкий, но во многом оправданный статус для этого автомобиля. Автомобиль имеет просторный салон, один из самых больших багажников в своем классе, сдержанный дизайн, продуманный и эргономичный салон. Также стоит отметить наличие полного привода (не во всех комплектациях) и внушительный дорожный просвет.

А если кто-то хочет совместить семейный универсал с дерзким характером, спортивными параметрами и отличной динамикой, всегда есть возможность приобрести Octavia Combi в модификации RS.

Если вы ищете самый дешевый универсал, но с высоким уровнем надежности, то считайте, что вы его уже нашли.

Обновленный универсал на базе Renault Logan приятно порадовал потребителей в новом году. Автомобиль получил улучшенный внешний вид, улучшенные технические характеристики и немного переработанный интерьер.

Версия MCV отлично подойдет тем, кому нужен вместительный и просторный семейный универсал с большим багажным отделением, но кто существенно ограничен в плане бюджета. Logan MCV привлекателен даже на вторичном рынке. Renault удалось создать надежный, во многом безотказный автомобиль с минимальным количеством обращений в автосервис с серьезными неисправностями.

Этот французский универсал обладает сразу несколькими ключевыми преимуществами. А именно:

  • низкая стоимость;
  • высокий уровень надежности;
  • надежность;
  • вместительный багажник;
  • просторный салон;
  • высокий дорожный просвет;
  • низкий расход топлива;
  • дешевое обслуживание.

Logan MCV достойно представляет свой сегмент и заслуживает высоких позиций в рейтинге. И это, наверное, лучший универсал среди бюджетных моделей. Так говорят специалисты, и с ними согласны многие автолюбители. за счет системы Quattro, отзывчивых двигателей, просторного салона и солидного по вместимости багажника.

Если бы не высокая цена, Audi A4 Allroad легко претендовал бы на звание лучшего полноприводного универсала в мире.

Шведская компания Volvo всегда позиционировала себя как производитель семейных автомобилей. Недаром их универсалы когда-то были самыми популярными, безопасными и надежными в мире.

Сложная история компании вынудила его на некоторое время уйти в отставку. Но это только дало толчок вернуться с новыми силами.

В настоящее время Volvo B90 по праву считается одним из лучших универсалов в мире. Автомобиль имеет внушительные габариты, просторный салон, большой багажник на 1520 литров (при сложенных сиденьях) и просто высочайший уровень отделки и сборки.

Стоит понимать, что речь идет об элитном универсале, стоимость которого легко превышает отметку в 3 миллиона рублей. И даже не для самой богатой комплектации. Но это Вольво. Здесь потребитель понимает, за что он платит и почему эти автомобили такие дорогие.

Автомобиль можно купить только за его внешний вид. Хотя и здесь Мерседес готов предложить намного больше.

Если выбрать лучший универсал среди отечественных автомобилей, то бесспорным победителем станет Lada Largus.По сути, это тот же Рено Логан МТСВ, но с другим шильдиком и немного измененным внешним видом.

Ларгус не может претендовать на место в топ-10 среди мировых универсалов, но если выбирать среди бюджетных моделей, представленных в России, то и здесь Лада Ларгус навяжет серьезную борьбу более маститым представителям сегмента.

Критерии выбора автомобиля и доступный бюджет на покупку семейного пятидверного универсала у всех разные.Это не позволяет назвать один лучший автомобиль. Но можно составить сводный рейтинг, в который входят автомобили разных категорий и уровней.

При огромном ассортименте рынка смело можно выделить явных фаворитов и аутсайдеров. Если вы заинтересованы в покупке универсала, то в первую очередь вам стоит обратить внимание на представленные топ-10 моделей. Каждый из них хорош по-своему, имеет ряд преимуществ и опережает конкурентов. В рейтинг вошли как представители элитной категории, так и совсем бюджетные модели, предлагающие ряд ценовых преимуществ.

Вам остается только сделать выбор и принять окончательное решение. Но помните, что ситуация на рынке быстро меняется, и через год топ-10 наверняка будет выглядеть совсем иначе.

Автомобиль универсал – выбор многочисленных российских дачников, и тех, кому часто приходится возить негабаритный груз, и любителей путешествовать. Практичность этого типа автомобиля неоспорима – вместительный багажник, совмещенный с салоном, поможет перевезти хоть рассаду, хоть чемоданы, хоть коробки с бытовой техникой.Но есть у этого кузова и недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид автомобиля, а двухобъемность вызывает больше шума в салоне. Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут выбрать новый универсал, или автомобиль, который с успехом его заменит – в бюджетном сегменте есть достаточно практичные, компактные и по-настоящему универсальные автомобили седан и хэтчбек. Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю.В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.

Мастер полного привода: какой универсал лучше выбрать

В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе — Лады, пусть Ларгус и считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.

Лада Калина

Это одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, доступная сразу в нескольких вариантах кузова. «Универсал» «Калина» — отличный автомобиль для дачи и города.Эту «Жигули» отличает плавность хода, хороший уровень оснащения и тяговитые двигатели. Кстати, о двигателях: на выбор доступны 8-клапанный и 16-клапанный агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. В паре они будут работать либо с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с роботом, либо с 4-ступенчатым автоматом. К недостаткам автомобиля можно отнести очень плохую управляемость, низкое качество сборки, маленький багажник для машины с таким типом кузова и множество мелких конструктивных недостатков. Кроме того, у Калины есть «внедорожная» версия Кросс, которая отличается от стандартного универсала увеличенным дорожным просветом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».

Лада Ларгус

«Ларгус» — это Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Зато есть все сопутствующие плюсы: отличный уровень ездового комфорта, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местная, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К недостаткам «Ларгуса» можно отнести плохую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с не самым качественным пластиком. Кроме того, этот автомобиль даже избыточно практичен.Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой Лады сомнительна – на рынке есть гораздо лучше оснащенные и более современные варианты.

Универсальные автомобили: кандидаты на замену

Давайте узнаем, какие еще доступные автомобили обладают нужным набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Мы обратим внимание на самые популярные модели на российском рынке, которые по праву носят звание универсальных машин на каждый день.

Хендай Солярис

Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке – покупатели полюбили его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. Кроме того, с двигателем 1.6 (123 л.с.) этот автомобиль становится очень динамичным. К минусам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки руля, тесный задний диван, высокие ценники на средние и максимальные комплектации, управляемость.Тем не менее, Солярис – универсальный городской автомобиль, который справится и с поездкой на дачу, и с поездкой в ​​другой город. Помимо упомянутого 1.6, он комплектуется двигателем 1.4 (107 л.с.), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, но покупателей часто отпугивает ее стоимость.

Рено Логан

Второе поколение заслуженного седана доступно на рынке.Второй «Логан» по-прежнему популярен у российских покупателей. Его предпочитают за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность. Правда, по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода — инженеры изменили настройки шасси, чтобы машину можно было лучше контролировать. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы отделки салона и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. Логаны комплектуются двигателями 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, роботом и 4-ступенчатым автоматом.В общем, это все тот же универсальный автомобиль, который хорошо чувствует себя в российских условиях.

Фольксваген Поло

Немецкий седан ценится за управляемость, достаточно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо приспособленный к российским дорогам и условиям. Но не без недостатков: материалы отделки салона могли бы быть и получше, а подвеска помягче. Но главный минус это ценник. Близкая к максимальной комплектации стоимость как у автомобиля классом выше.Гамма двигателей состоит из двух агрегатов объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 л.с. Они работают в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 6-ступенчатым автоматом.

Равон Джентра

«Джентра» — универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед городским жителем: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то крупногабаритное или просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: ездить на Ravona комфортно даже по плохим дорогам, динамики достаточно, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне — сзади у Джентры независимая многорычажная подвеска. Оснащен автодвигателем 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен — в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Двигатель будет работать в паре либо с традиционной и безотказной пятиступенчатой ​​механикой, либо с современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще одним козырем этого седана является разнообразие вариантов комплектации – подобрать машину с нужными опциями не составит труда.Gentra — полноценный и хорошо оснащенный автомобиль класса С по доступной цене.

Заключение

Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) довольно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому подойдите к вопросу серьезно – изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и прикиньте, какие опции вы хотели бы видеть в своем автомобиле. Вполне возможно, что все ваши повседневные нужды покроет удобный и стильный универсальный городской автомобиль.

В этой подборке мы записали, как обстоят дела за февраль 2017 года.

BMW и Mercedes-Benz одновременно представили свои универсалы: пятидверку пятой серии и адский E 63 от AMG. По этому поводу мы решили сделать подборку самых крутых универсалов планеты — и обнаружили, что пора занести их в красную книгу.

Список самых мощных или быстрых универсалов на земле за последние пять лет выглядел бы ужасно скучно: первые шесть мест делят четыре модели Mercedes-Benz и два Audi.Кажется, что универсалам не место в современном мире. Они постепенно сдаются под натиском кроссоверов и седанов. А вот те, что остались, иногда едят суперкары без кетчупа.

1. Гран-при по крутизне. Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Универсал

Начнем с главного. В Аффальтербахе выковали, кажется, самый быстрый универсал в истории. Скрываясь за этим «кажется», мы все же уверены: вы не найдете на планете серийную «повозку», равную ей по динамике.Под капотом 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями. Он развивает 612 л.с. и работает в паре с 9-ступенчатым автоматом. С места до 100 км/ч адский сарай катапультируется за 3,5 с. Он быстрее, чем Ferrari California T или Mercedes-AMG GT R. Мало того, умный полный привод и электроника, которая не дает вам все время смотреть смерти в глаза, можно переключить в режим дрифта. Держите челюсть: обгонять суперкары и ездить боком (даже с холодильником в багажнике) вам предлагает заводской универсал Mercedes!

2.Самая крутая на сегодня в продаже. Mercedes-AMG CLS 63 S 4Matic Shooting Brake

Если вы еще не догадались, правило, которое хорошо работает с Mercedes, заключается в том, что чем длиннее название, тем круче модель. Так что CLS 63 с километром других индексов технически идентичен Е-классу предыдущего поколения, и тот на мгновение стал еще и самым быстрым универсалом в мире. За потемнение в глазах здесь отвечает 5,5-литровый V8 мощностью 585 л.с. с двойным турбонаддувом и постоянным полным приводом.До 100 км/ч этот элегантный сарай разгоняется за 3,7 секунды, что, кстати, наравне с Ferrari FF и Bentley Continental GT3-R, и даже быстрее, чем Lamborghini Murcielago. И в отличие от только что представленной «ески», вы можете купить CLS прямо сейчас. Теоретически.

3. Самый крутой не из Штутгарта. Audi RS6 Avant performance

В конце жизненного цикла и без того мощный полноприводный универсал Audi RS6 Avant добавил ярости: 4,0-литровый битурбированный V8 форсировали с 560 до 605 л.с.При этом электронный ограничитель скорости был сдвинут с 250 км/ч на запредельную отметку в 305 км/ч. И пока не начались продажи Mercedes E 63, это самый мощный серийный универсал в мире. И пусть он не стал самым быстрым (те же 3,7 с до «сотни», что и CLS), это потрясающий экземпляр — и для повседневной езды, и для коллекции (а вдруг вы уже доросли до коллекционной машины ).

4. Самый быстрый без полного привода. Mercedes-AMG C 63 S Estate

И снова Мерседес! Пятидверный С-класс имеет такой же V8 4.0 как у Ешки (хотя выдает всего 510 лс), но полного привода нет, иначе было бы еще резвее. Хотя 4,1 с до «сотни» — неплохой момент. Да, это хорошо»! До недавнего времени это считалось нормой для суперкаров. Например, 12-цилиндровый Ferrari 612 Scaglietti еще медленнее…

5. Приз дизельных симпатий. Сборная Баварии

BMW тоже любит универсалы, хоть и не так сильно, как Audi. Настоящие «эмки» с пятидверным кузовом появлялись всего пару раз.

BMW M5 Touring E34, 1992 г., 340 л.с. Выпущено менее 900 автомобилей

BMW M5 Touring E61, 2007 г., 507 л.с. Собрали более тысячи

Последний M5 Touring выпущен в 2010 г. До 100 км/ч, этот 10-цилиндровый монстр разгонялся за 4,8 секунды. Не так быстро в сегодняшних реалиях.

На днях представили универсал пятой серии последнего поколения G31. Увы, про «эмки» опять ни слова. Впрочем, этот «сарай» покажет себя. Ведь пока даже о самых мощных модификациях 540i и 550i ничего не рассказали.

«Пятерка» 2017 года еще не закрепила за собой место в нашем крутом списке. Все впереди?

Итак, с вашего позволения, вручаем награду уходящей «пятерке» поколения F11. Первоклассный универсал 550i разгоняется до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, но есть кое-что еще более интересное: полноприводный туринг M550d xDrive.

Его трехлитровый дизель с тремя (!) турбинами выдает 381 л.с., развивает чудовищную тягу в 740 Нм с 2000 об/мин и ест всего 6.3 литра дизельного топлива на 100 км «по паспорту». Как вы уже догадались, даже при относительно скромных 4,9 секунды разгона до 100 км/ч это самый быстрый дизельный универсал в мире. И все же вся баварская команда не осталась бы даже на пятом месте, если бы мы не взяли ее яростную Alpina B5 Bi-Turbo Touring, построенную на базе универсала BMW M550i F11. В городке со смешным названием Бухлое 4,4-литровый твин-турбо V8 форсирован с 450 до 600 л. с.После этого баварский Touringette способен развивать 328 км/ч, разменивая первую «сотню» за 4,2 секунды.

Извините, что? Как тюнинговый автомобиль оказался в списке? На самом деле Alpina считается производителем автомобилей, а не тюнинг-бюро — имеем право! Но, пожалуйста, не шумите, пока Мерседес не позовёт на помощь Брабус. Ничего святого у этих ребят нет, а 800-900 сил под капотом — обычное дело.

6. Призер юношеских игр. Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake

Однако, как ни крути, Mercedes снова на следующей строчке.Самый маленький и доступный в нашем списке. Если за CLS 63 придется отдать более 7 миллионов рублей, то младший прицеп AMG обойдется всего в 3,4 миллиона. Размер и цена — не единственные его рекорды. Например, весь табун 381 л.с. снято всего с двух литров рабочего объема (не без помощи турбонаддува, конечно). Это официально самый мощный 4-цилиндровый двигатель в мире. Приберегите снисходительное выражение для другого случая: этот малыш разгоняется до 100 км/ч за 4. 3 секунды. Он быстрее большинства многолитровых монстров, недобро выглядывающих в конце списка…

7. Кадиллак среди универсалов. Cadillac CTS-V Sport Wagon

Но не этот. Cadillac CTS-V Sport Wagon был поистине безумным автомобилем. И не только потому, что его наддувный 6,2-литровый V8 выдавал 564 л.с. — это космическое железо можно было заказать с механической коробкой передач! Кадиллак, универсал, «ручка» — все это звучит как билет на Кащенко. Сомнения в адекватности создателей CTS-V Sport Wagon вызывает буквально все — даже заводские данные по разгону до «сотни» в официальных источниках разнятся.Самым надежным для модификации с механической коробкой передач мы считаем 4,2 с (что-то вам подсказывает, что эти знания могут вам и не пригодиться). Модель 2012 года не выпускалась пару лет, и в наш список она попала в качестве упрека: при смене поколений Cadillac CTS остался без кузова универсал.

Посмотрим правде в глаза. Известно, что мощные дизельные автомобили среднего класса покупают, в первую очередь, для того, чтобы много и, главное, быстро ездить. Несмотря на это, многие покупатели недовольно качают головами при виде пятилетнего универсала с пробегом 200 000 км и признаками износа, свидетельствующими о высокой активности предыдущего владельца.

Проверим, какой из трех самых популярных вагонов Европы лучше всего противостоит влиянию времени и расстояния. Будет интересно, учитывая, что силы представителей D-сегмента примерно равны: Volkswagen, как всегда, не так надежен, Ford стал намного меньше ржаветь, а Citroen довел свою гидропневматическую подвеску почти до совершенства в этот раз. время.

Теория примерно одинакового распределения сил подтверждается и ценообразованием. Так что пятилетний Passat B6 2.0 TDI CR 170 л.с. стоит пока относительно немного – порядка 600-650 тысяч рублей. С5 и Мондео того же года выпуска дешевле примерно на 40-60 тысяч рублей.

В 2005-2008 годах репутацию Volkswagen Passat подпортил турбодизель 2.0 TDI PD: наблюдалось общее растрескивание головок блоков и выход из строя форсунок. С 2008 года проблемный мотор заменен на модифицированный с системой питания Common Rail мощностью 170 л.с.


Двигатели

Citroen (170 л.с.) и Ford (175 л.с.) развивают аналогичную мощность, но имеют больший рабочий объем – 2,2 литра. Интересно, что под капотами обеих машин работает один и тот же силовой агрегат, ставший результатом совместного сотрудничества. Французы использовали собственный двигатель без изменений, а Форд его немного переоборудовал. Самая большая разница заключается в системе наддува: чтобы устранить турбояму, до 2010 года PSA использовала два турбонагнетателя в 2.2 HDi. Эффективность этого решения оказалась низкой.

Самый быстрый в спринте до «сотни» Passat — 9,1 с. По эластичности всех превосходит Мондео, на втором месте Пассат, а С5 с его 1786 кг снаряженной массы — на последнем. Кроме того, Ситроен сжег за время теста 7,8 л/100 км — так себе результат, ведь Форду требовалось на 0,4 л, а Фольксвагену — на 1,3 л меньше топлива.

В то время как все три автомобиля предлагают одинаковое количество места на передних сиденьях, Citroen C5 тесноват на втором ряду, что особенно заметно на фоне Mondeo. У всех трех конкурентов вместительный багажник, но самый большой у Passat — от 603 до 1732 литров.


Форд Мондео убеждает хорошим поведением на трассе. О легкости Focus RS, конечно, не может быть и речи, но если вы любите быстро проходить повороты, то Mondeo подходит для этого лучше всего. Ситроен рекомендуется тем, у кого есть проблемы со спиной. Он показывает свои истинные навыки на плохой дороге. Эта машина не преодолевает неровности, она плывет по ним. Неинформативное рулевое управление не провоцирует на безумие.Пассат находится где-то посередине: он не так удобен, как Ситроен, и ведет себя чуть хуже, чем Форд.

Но если вы думаете, что кроме комфорта Citroen C5 больше нечего противопоставить немецкому конкуренту, то вы ошибаетесь. Citroen очень хорошо оснащен, и самое главное, как подержанный автомобиль, это более безопасный выбор, чем Passat.

Volkswagen стал жертвой собственной популярности. Некоторые автолюбители до сих пор считают, что лучший выбор — 2. 0 TDI под капотом и надпись Passat на двери багажника. Этим пользуются недобросовестные продавцы, в результате чего на рынке появляется множество экземпляров с не до конца изученным прошлым. При выборе автомобиля нужно быть внимательным: нередки скрученные метры, тонны шпаклевки по кузову и юридические недостатки. К счастью, топовые дизели почти никогда не использовались в качестве служебных автомобилей в корпоративных гаражах. То же самое относится и к двум другим противникам. Например, в случае с Mondeo почти каждый второй экземпляр из Европы с 1.6, 1.8 и 2.0 TDCi служили незаменимыми помощниками агентам по продажам, а дизельные 2.2 в основном поступают из частных рук.


При появлении неисправностей владельцам Citroen придется тяжелее всего. Если в случае с Пассатом и Мондео запчасти можно найти в ближайшем автомагазине, то для Ситроена их придется поискать. 2.2 HDi после 150 000 км требует замены ремня ГРМ и сажевого фильтра ФАП. Ford и Volkswagen не устанавливают интервал замены сажевого фильтра, а ремень ГРМ рекомендуется менять через 200 000 км и 150 000 км соответственно.

Ситроен С5


Одно время рекламный слоган Citroen C5 гласил: «Сделано во Франции с немецкой точностью». Массивный силуэт напоминает о немецкой школе дизайна. Важно отметить, что внешность не единственный «немец» в этом французе. Например, красиво выполненный интерьер, который, как правило, не поддается влиянию времени. Пластик устойчив к царапинам, а во время движения не издает посторонних шумов.К рулевому колесу с фиксированной ступицей нужно привыкнуть, а управление навигацией и мультимедиа интуитивно понятно для большинства операций.


Автомобили с двигателем 2.2 HDi чаще всего имеют богатую комплектацию, включая сказочно комфортную подвеску Hydractive III (стандартная комплектация для 2.2), навигацию, аудиосистему hi-fi, кожаный салон и ксенон.


Однако как универсал C5 Tourer разочаровывает, особенно по сравнению с Ford Mondeo.Объем багажника 533-1490 литров следует признать достойным, но ограниченное количество свободного места на втором ряду не дает повода для гордости. К этому следует добавить самую низкую грузоподъемность в тесте и посредственную динамику. Да, 170-сильный дизель справляется с тяжелой 1786-килограммовой машиной — разгон до сотни за 9,8 секунды, но за рулем Ситроена хочется чего-то большего.


В 2010 году описываемый двигатель исчез из линейки и был заменен на менее мощный, но экономичный 2.0 HDi мощностью 163 л.с. — хороший агрегат. С 2010 года 2.2 HDi снова стал однотурбинным и мощностью 204 л.с. на выходе.


Citroen C5 — яркий индивидуалист, но бояться его не стоит. С5 привлекает невысокой ценой, богатым оснащением версий с 2.2 HDi и, прежде всего, знаменитой гидропневматической подвеской, обеспечивающей высокий уровень комфорта. Недостатки: довольно сложное обслуживание и трудности с поиском запчастей.

Форд Мондео

Mondeo самый вместительный.При той же длине, что и Citroen C5 в 4,83 метра, Ford впечатляет количеством места для сидящих на первом и втором ряду сидений. Кроме того, у него самая большая грузоподъемность и багажник объемом 554-1745 литров, почти такой же, как у Passat.


Оборотная сторона медали: Mondeo кому-то может показаться громоздким — зрительную иллюзию усиливают колесные диски диаметром менее 17 дюймов. Есть претензии и к качеству отделочных материалов — здесь оба соперника превосходят Mondeo.


Инженеры Ford

заслуживают комплиментов за настройку подвески. При динамичной езде Mondeo ведет себя как будто легче, по крайней мере, на несколько десятков килограммов и доставляет массу удовольствия за рулем.

К сожалению, отдельные элементы шасси долго не выдерживают нагрузки в 1708 кг. Ремонт обычно недорогой, но ситуация меняется, когда возникают проблемы с рулевой системой: неисправности насоса ГУР или рулевой рейки.


Двигатель 2.2 TDCi требует замены одной турбины и дорогого фильтра DPF. Несмотря на более высокую мощность дизеля по сравнению с Ситроеном, Мондео потребляет меньше топлива – в среднем 7,4 л/100 км, а также он немного резвее. Среди прочих силовых агрегатов можно порекомендовать 2.0 TDCi — еще один совместный двигатель с С5, либо конструктивно простой и надежный бензиновый объемом 2,0 литра и мощностью 145 л.с.

Будьте осторожны с автомобилями из Европы: среди них много корпоративных автомобилей!


Объективно говоря, Mondeo является фаворитом этого сравнения.Он дешевле Пассата, имеет большой салон, надежный двигатель и хорошую управляемость. Также не будет проблем с обслуживанием и наличием дешевых запчастей.

Фольксваген Пассат Б6

Если покупать Пассат с 2-литровым дизелем, то только с системой питания Common Rail. 2.0 TDI PD с насос-форсунками, устанавливаемые на автомобили 2005-2008 годов выпуска, оказались совершенно ненадежными. Модифицированный CR хоть и не лишен недостатков, но в данной ситуации единственно разумный выбор.Тем более, что Passat B6 2008-2010 годов действительно был доработан и лишен большинства «детских болезней».


В версиях с 2. 0 TDI CR наблюдаются утечки из топливной системы (разрушение топливопроводов), возникают проблемы с электрикой и требуется регулярный осмотр заднего моста. Вот и все о недостатках.

Основная проблема в том, что найти Фольксваген в хорошем состоянии очень сложно. Пассаты из Европы со 170-сильным мотором редко попадали в корпоративные гаражи, в отличие от 140-сильной версии.

Универсал из Вольфсбурга менее выразителен, чем его соперники, но имеет ряд преимуществ в других областях. Его салон собран очень качественно из хороших материалов, за рулем чувствуешь себя как дома. Во втором ряду места чуть меньше, чем в Мондео, а багажник просто огромен.


Остерегайтесь автомобилей с адаптивной подвеской DCC — с регулируемыми амортизаторами. Это не настолько улучшает поведение автомобиля, чтобы оправдать риск – ремонт DCC обходится очень дорого.

Дизельный двигатель 2.0 TDI CR был доступен в версиях мощностью 110 и 140 л.с. и 143 л.с. Все они были оснащены фильтром DPF.


Passat 2008-2010 годов, безусловно, замечательный автомобиль — хорошо сбалансированный и качественный. Салон лишь немногим меньше, чем в Mondeo, а багажник с разложенным диваном может вместить 603 литра поклажи. Самая большая проблема — найти ухоженный экземпляр: у большинства автомобилей темное прошлое.

Заключение


Купить «молодой» подержанный универсал среднего класса с мощным дизелем — хорошая идея.Самое большое падение стоимости уже позади, а дорогостоящий ремонт, вероятно, еще далеко впереди. Но что выбрать? Мондео вообще лучший, Пассат хорошая машина, но найти ухоженный экземпляр сложно, С5 повода для беспокойства не дает, но уж слишком он тесный.

В сегменте среднеразмерных автомобилей именно универсал, а не седан, является наиболее распространенным кузовом в Европе. Ни мода на компактвэны, мощной волной прокатившаяся по Старому Свету с десяток лет назад, ни сегодняшний взрыв популярности компактных кроссоверов не поколебали позиции универсала. Странный? Нисколько! Ведь европейцы выбирают машину по достоинству, а не по пафосу. Они понимают, что универсал имеет массу преимуществ перед седаном, хэтчбеком и даже кроссовером.

В этом обзоре мы представим модели в ценовом диапазоне от 1 000 000 до 1 400 000 рублей. Все они просторные и удобные. Многие выглядят привлекательно из-за богатого оснащения и отделки. Некоторые впечатляют скоростными данными, имеют полный привод и даже регулируемый дорожный просвет.

«Ситроен С5 Турер»
Дебют второго поколения: 2008 г.
Рестайлинг: 2010 г.
Колесная база: 281,5 см
Габаритные размеры: 482,9×186,0x149,1 см
Объем багажника: 505-1,462 л

— Бензиновые «C5 Tourer» представлены модификациями со 150-сильным турбомотором THP объемом 1,6 литра (с механикой или «автоматом»). Дизельные – 140- и 204-сильные модификации «четверки» Hdi объемом 2 и 2. 2 литра и только с шестиступенчатым «автоматом».
— В базе есть АБС, противобуксовочная и электронная стабилизация, система помощи при старте на скользком покрытии, электрический стояночный тормоз с функцией отдачи, семь подушек безопасности. Опционально — задние боковые подушки безопасности и сигнализация.
— Все поставляемые в Россию модели в стандартной комплектации оснащены гидропневматической подвеской с изменяемым клиренсом, круиз-контролем, предпусковым подогревателем, аудиосистемой, двухзонным климат-контролем, полноразмерной запаской, противотуманками, светодиодными ходовыми огнями и адаптивными фарами.Среди опций подогрев сидений, навигация, аудиосистема класса Hi-Fi.
— Исполнения «Эксклюзив» богато оснащены: биксеноновые фары, подсветка пространства для ног, многослойное шумоизоляционное стекло, привод пятой двери, подогрев сидений с массажем, электрорегулировки, передний и задний парктроник, солнцезащитные шторки…
— На старых моделях вместо текстильной обивки используется комбинированная. Также для этих версий за доплату доступна стеклянная панорамная крыша и полная кожаная отделка, включая приборную панель и дверные панели.


Характерная черта «Ситроена С5» — неподвижная ступица рулевого колеса — вы найдете и у универсала «Турер».

«Стоит немного нажать на педаль газа, доведя стрелку тахометра всего до 2000 об/мин, и мой Citroen сразу же начинает разгоняться без всякого понижения передачи».

Кирилл САЗОНОВ, Клаксон №7 ‘2011


Представленный одновременно с седаном С5 второго поколения, универсал имеет с ним много общего — переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя и уникальную гидропневматическую подвеску «Hydractive III+», регулирующую не только жесткость стойки, но и величину дорожного просвета.Это позволяет машине преодолевать самые паршивые ухабистые дороги даже с серьезной нагрузкой, и в то же время делает Citroën C5 Tourer самым комфортным универсалом в своем сегменте по мягкости. Однако не стоит забывать, что наличие сложной подвески грозит существенными затратами на обслуживание, если автомобиль подвергается неоправданно жесткой эксплуатации.

Интерьер со вкусом оформлен качественными материалами. Шумоизоляция тоже на высоком уровне. В топовых моделях можно найти такие шикарные вещи, как массажер в сидении, солнцезащитные шторки на втором ряду… Пассажирам, кстати, там будет очень просторно, потому что при проектировании «С5 Турер» приоритетом было выбрано удобство, а не грузовые возможности. Именно поэтому такая большая по габаритам модель, багажник не такой уж и большой.

«Форд Мондео Универсал»
Дебют четвертого поколения: 2007 г.
Рестайлинг: 2010 г.
Колесная база: 285 см
Габаритные размеры: 483,7×188,6×151,2 см
Объем багажника: 489-1,740 л

— двухлитровый атмосферник мощностью 145 л. с. предлагается в паре с механической коробкой; 2.3-литровый 161-сильный — с шестиступенчатым «автоматом». Бензиновый двигатель с турбонаддувом (в двух вариантах мощности — 200 и 240 л.с.) сочетается только с роботизированной трансмиссией. Есть в гамме и двухлитровый 140-сильный турбодизель с «автоматом».
— Фронтальные, боковые, занавесочные и коленные подушки безопасности, ABS, антипробуксовочная система и электронная стабилизация входят в стандартную комплектацию. Система мониторинга слепых зон и система отдачи являются дополнительными опциями.
— В комплектации «Тренд» производится только «Вагон» с «механикой».В нем будет климат-контроль, аудиосистема, противотуманные фары, электрорегулировка зеркал, светодиодное освещение салона.
— Основная комплектация универсалов Mondeo — Титаниум. Здесь вы получаете светодиодные ходовые огни, электрообогрев лобового стекла, датчики света и дождя, сиденья с анатомическим профилем и подогревом, круиз-контроль, передний и задний парктроник. Комплектация: продвинутая аудиосистема с навигацией и USB, DVD для задних пассажиров, камера заднего вида, биксеноновые фары, «зимний» пакет с подогревом задних сидений, люк, стояночный обогреватель…
— Косметические отличия версии Titanium: легкосплавные диски, улучшенная приборная панель с ЖК-дисплеем, полированные декоративные вставки. Отделка кожей или алькантарой доступна за дополнительную плату.


Салон «Мондео» выглядит просто, но просторно, практично и подходит для людей
любой комплекции.

«На загородной трассе можно ощутить весь потенциал 200-сильного двигателя EcoBoost.У него есть запас хода, который водитель всегда может использовать».

Сергей СОРОКИН, «Клаксон» №10 ‘2011


Mondeo, выпускаемый в очень похожих друг на друга кузовах седан и хэтчбек, пользуется большой любовью в России за свой «кинетический» дизайн – выглядит солидно и быстро, как бизнес-модель. Впрочем, «Мондео Универсал» в элегантности им ничуть не проигрывает!

В техническом плане универсал полностью повторяет базовую модель. Кузов такой же легкий и жесткий, а подвеска обеспечивает столь же слаженную, комфортно-спортивную езду и имеет возможность регулировки жесткости.Звукоизоляция салона не менее эффективна. В моторной гамме представлены все популярные двигатели — как неприхотливый атмосферный «Duratec», так и мощный экономичный «EcoBoost» (модификация с 240-сильным мотором, кстати, самая быстрая в обзоре — разгоняется до «сотни» в менее восьми секунд и достигает «максималки» в 241 км/ч). У «Мондео Универсал» нет такого недостатка седана, как узкий багажный проем, и заниженная крыша над вторым рядом, как у хэтчбека.Клиент может пожаловаться лишь на небольшой выбор комплектаций и отсутствие специальной спортивной отделки салона, но в принципе это не уменьшает выбор опций. В любом случае, продвинутые помощники вождения, пришедшие с рестайлингом, можно будет заказать и на универсал.

Hyundai i40 Tourer
Дебют первого поколения: 2011 г.
Рестайлинг: нет
Колесная база: 277 см
Габаритные размеры: 477,0×181,5×147,0 см
Объем багажника: 553-1.719 л

— «Каретная» версия «i40» на российском рынке продается только в самых популярных модификациях — со 149-сильным атмосферным бензиновым двигателем 2.0 MPi и усовершенствованным экономичным турбодизелем 1.7 CRDi мощностью 136 л.с. Коробки — исключительно автоматические, шестиступенчатые.
— На универсал во всех комплектациях установлено семь подушек безопасности. Также в стандартную комплектацию входят ABS, противобуксовочная система, системы отдачи и стабилизации.
— Все модели упакованы очень щедро. Даже модели Lifestyle начального уровня имеют противотуманные фары, дневные ходовые огни, ксеноновые фары и указатели поворота в зеркалах, подогрев передних сидений и двухзонный климат-контроль, подрулевые лепестки и вход без ключа, электрический стояночный тормоз, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема с разъемами AUX и USB и управлением на руле.
— Версия «Бизнес» будет иметь камеру заднего вида и внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, а версия «Элеганс» (доступна только для бензиновых моделей) будет иметь подогрев руля и задних сидений, остекление с защитой от ультрафиолета, навигация и система крепления в багажнике.
— Рейлинги на крыше, легкосплавные диски, приборная панель «Наблюдение» входят в стандартную комплектацию. В улучшенном исполнении красоты и солидности добавляют цветной ЖК-дисплей на панели приборов, алюминиевые накладки на пороги и комбинированную обивку салона вместо ткани.

Корейский универсал
внутри выглядит оригинальнее других моделей в обзоре,
но это не в ущерб эргономике.

«Для i40 предлагается органайзер грузового отсека, представляющий собой фиксируемую в любом положении поперечину, перемещающуюся по двум продольным направляющим.

Кирилл САЗОНОВ, Клаксон №22 ‘2012


Изначально создавался как универсал для европейского рынка. В основу модели положена платформа некогда популярной в нашей стране и в США «Хендай Соната». Новая машина получила современные экономичные двигатели, улучшенную бортовую электронику. Над доводкой шасси основательно поработали специалисты из центра разработки Hyundai в Рюссельсхайме, которым удалось привить автомобилю полностью европейские манеры вождения.Им также следует отдать должное за дизайн. Экстерьер «i40 Tourer» получился ярким и запоминающимся, что редкость для универсалов. А интерьер причудливо сочетает в себе восточную косность и строгий немецкий порядок, что чувствуется даже по суровым, но идеально скроенным сиденьям.

«i40 Tourer» интересен тем, что при своих не завышенных габаритах он очень вместителен и отлично подходит для перевозки грузов. Подкупает модель и комплектацией – в списке стандартного оборудования вы найдете много дорогого оборудования, которое обычно предлагается только в виде опций.А еще, судя по отзывам владельцев, универсал оказался надежным и безотказным. Эти преимущества более чем компенсируют скомпрометированную управляемость i40 Tourer и слабую производительность.

Opel Insignia Sports Tourer
Дебют первого поколения: 2009 г.
Рестайлинг: 2011 г.
Колесная база: 273,7 см
Габаритные размеры: 490,8×185,6×152,0 см
Объем багажника: 540-1,540 л

— Модельный ряд «Спорт Турер» широк даже за вычетом дорогой спортивной версии «OPC».Есть бензиновые двигатели мощностью 140, 180, 220 и 249 л.с. Дизельное направление представлено 160-сильным 2.0 DHT, но с механической и автоматической коробкой передач, и с полным приводом, как и в 249-сильных версиях.
— АБС, антипробуксовочная система, электронная стабилизация, шесть подушек безопасности — стандартный набор. Дополнительно заказал задние боковые подушки безопасности и переднюю камеру «Opel Eye» для контроля дистанции и полосы движения.
— По комплектации бензиновые модели делятся на три группы: «Элеганс», «Актив» и «Космо».В первом есть датчики дождя и света, USB-аудиосистема и климат-контроль, электростеклоподъемники и приводы зеркал, противотуманные фары. В средней версии добавлен двухзонный «климат» и электрический ручник. В «Космо» — Bluetooth, датчики давления в шинах, подогрев руля и… возможность заказа престижных опций вроде панорамной крыши или премиальной отделки салона перфорированной кожей.
— Дизельная модель имеет только одну версию «Business Edition», и она исчерпывающая — с навигацией, биксеноновыми фарами и адаптивным шасси «Flex Ride».Для других моделей аналогичное оборудование предлагается только в составе различных пакетов дополнительного оборудования.
— Легкосплавные диски и улучшенная тканевая обивка доступны от Active, тонировка стекол доступна от Cosmo, кожаная обивка входит в стандартную комплектацию только для Business Edition.


По насыщенности кнопок и яркости подсветки салон «Insignia Sports Tourer»
чем-то напоминает спортивный автомобиль.

«С такой машиной хочется ехать быстро, а главное, она позволяет это делать. Нужно только досрочно перевести стандартное для версии адаптивное шасси «FlexRide» в спортивный режим».

Валентин АНДРЕЕВ, Клаксон №19 ‘2011


«Инсигния», пришедшая на смену простой «Вектре», удивила многих высокотехнологичностью, инженерной смелостью и динамическими возможностями – качествами, которыми раньше редко блистали автомобили Opel.И эту инициативу подхватила представленная годом позже модификация с универсальным кузовом, которую в Рюссельсхайме за эффектность назвали «Спорт-турер» вместо прежнего «Универсал». Разумеется, к автоспорту новая маркировка не имеет никакого отношения. «Опель» лишь намекнул, что модель ориентирована не на степенных «овощевозов», а на самых активных людей, любящих много путешествовать.

Для этих целей хорошо приспособлен «Инсигния Спорт Турер». Покупателям нравится интерьер, который удобен и полон кнопок, разноцветных огней и дисплеев. В его округлых формах и массивном центральном тоннеле просматривается подражание спортивным автомобилям. Причем заслуженно, ведь под капотом тоже не абы как. Все двигатели, кроме 1,8-литрового старичка «ЭкоТек», наделены турбокомпрессором. Самый мощный в гамме (и, кстати, в обзоре) 249-сильный агрегат также сочетается с современной системой полного привода. Хитрая передняя подвеска, рулевая задняя многорычажная плюс опциональные адаптивные амортизаторы «FlexRide» с регулируемой жесткостью делают эту модель одной из лучших в классе не только по комфорту езды, но и по управляемости в экстремальных условиях.

Шкода Суперб Комби
Дебют второго поколения: 2009 г.
Рестайлинг: 2013 г.
Колесная база: 276,1 см
Габаритные размеры: 483,3×181,7×151,1 см
Объем багажника: 633-1,865 л

— У «Суперб Комби» моторная гамма состоит из наддувных бензиновых «четверок» 1. 8 TSI и 2.0 TSI, развивающих соответственно 152 и 200 л.с., а также 140-сильного дизеля 2.0 TDI. Все автомобили предлагаются с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.Есть и полноприводная модель с 240-сильным бензиновым V6, но она выходит за рамки ценового диапазона обзора.
— Безопасность обеспечивают девять подушек безопасности (в начальной версии их семь), а также противобуксовочная система, электронная стабилизация и ABS. Версии «Laurent & Klement» добавляют помощника по подъему в гору.
— Для 152-сильной модели доступен только пакет «Элеганс», который, впрочем, совсем не бедно выглядит. В оснащение входят двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, биксеноновые адаптивные фары, двухдиновая аудиосистема, полный электропакет, парктроник, датчики дождя и света, круиз-контроль и солнцезащитные шторки на втором ряду.
— В «Элеганс Плюс» список оборудования расширен системой бесключевого доступа, приводом багажника, интерфейсом для смартфона, панорамной крышей, сигнализацией и подогревом форсунок омывателя. У Laurent & Klement также будут передние датчики парковки и аудиосистема премиум-класса.
— Самый богато отделанный и прошитый салон у «Laurent & Klement» — он выполнен из коричневой кожи и алькантары. В «Elegance Plus» используется кожа бежевого или черного цвета, а в «Elegance» — практичная текстильная отделка.


Солидная отделка с использованием качественных материалов приближает универсал
«Superb Combi» к бизнес-классу.

«Новации в дизайне экстерьера можно в основном описать одним предложением: «Суперб» стал похож на другие современные модели Skoda, такие как «Октавия» и «Рапид».

Юрий УРЮКОВ, Клаксон №11 ‘2013


Чешский «Superb Combi» четко отмечает звание самого вместительного универсала. Поначалу даже непонятно, как разработчикам удалось сконструировать автомобиль, который обеспечивает пассажирам второго ряда почти лимузинное пространство для ног, вмещает больше всего багажа и не похож на тяжелый фургон. Смотрите сами: у «Суперб Комби» не самый широкий кузов, не самая длинная и даже не самая длинная колесная база…

Объясняет всю компоновку автомобиля. В отличие от первого поколения «Суперб» (речь идет о модели, клонированной в 2000-х годах из «Фольксваген Пассат», а не об исторической «Шкоде Суперб» периода 1934-1942 годов), второе поколение имеет значительные свесы. Сместив силовую установку вперед, максимально удлинив грузовую часть, инженеры расширили пространство салона.Это было сделано намеренно, ведь «Суперб» в линейке «?koda» должен был охватить одновременно и сегмент среднеразмерных моделей, и нишу бизнес-седанов.

Так что образцовый акустический комфорт и хорошее оснащение версии «Комби» не должны удивлять – все это она унаследовала от лифтбека. Интерьер можно похвалить за аккуратный нейтральный дизайн и отличное качество материалов. Ходовая часть — на энергоемкой, но не жесткой подвеске. И силовой агрегат, и трансмиссия современные — на них стоит клеймо VW. А только что прошедший рестайлинг добавил популярной модели свежие стилистические детали.

Вариант Volkswagen Passat
Дебют седьмого поколения: 2010 г.
Рестайлинг: нет
Колесная база: 271,2 см
Габариты: 477,1×182,0x151,6 см
Объем багажника: 535-1,731 л


— В гамме есть модели с новыми двигателями «BlueMotion», но только бензиновые модификации со 122- и 152-сильными турбодвигателями TSI 1.4 и 1,8 литра укладываются в ценовой диапазон обзора. В каждом случае семиступенчатую DSG можно предпочесть механической коробке.
— Стандартно шесть подушек безопасности, система стабилизации ABS и ESP входят в базовую комплектацию. В топовых версиях добавляются система контроля усталости водителя и датчики давления в шинах, опционально задние боковые подушки безопасности.
— «Trendline» (только для 1.4 TSI) дает самое необходимое: аудиосистему, кондиционер, подогрев сидений и электростеклоподъемники. Дневные ходовые огни, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль будут стандартными для версии «Comfortline».Все модели имеют электрический стояночный тормоз, дефлекторы вентиляции для пассажиров второго ряда, электрический обогрев лобового стекла.
— Самая продвинутая версия «Хайлайна» отличается отделкой: хромированные молдинги, накладки на пороги из нержавеющей стали, алюминиевые вставки в салоне, салон из кожи и алькантары… Но и здесь есть привычные для богатых комплектаций вещи, такие как биксенон, датчики парковки, подогрев задних сидений и круиз-контроль за дополнительную плату.
— «Трендлайн» оснащены стальными колесами, черными защитными молдингами и простой текстильной обивкой.Однако даже для начальной модификации можно заказать панорамную крышу и навигационную систему.


«Passat Variant» имеет самую простую компоновку с симметричной центральной консолью.
Но сколько порядка!

«Помимо дизайна, модель значительно продвинулась в плане оснащения. В списке опций нового Пассата есть почти все, чем богат концерн.

Сергей СОРОКИН, «Клаксон» № 22 ‘2010


Воплощение самой рациональности – вот что такое современный «Вариант Пассат». Этот автомобиль десятилетиями непрерывно совершенствовался, поэтому, когда началась работа над седьмым поколением, инженеры Вольфсбурга лишь повторили в универсале все лучшее, что уже было сделано. В профиль его сложно отличить от предшественника — такая же почти прямая «кабина» на относительно короткой колесной базе (для лучшей маневренности), которая заканчивается чуть тяжеловатой кормой.Интерьер до боли знаком – сохранены простые компоновочные решения, эргономика как всегда безупречна, только приборная панель и отделка стали более заметными.

В техническом плане упор делается на надежность и удобство эксплуатации, на минимальный расход топлива и всякие полезные мелочи. Отсюда — новая выносливая стальная подвеска вместо легкосплавной, как на предшественнике, самые экономичные малолитражные турбомоторы, технологии рекуперации и старт/стоп, продвинутый парктроник и умные фары, датчики легкого открытия пятой дверь на ножке, полозья для крепления груза в багажнике и т. д.Традиционно «Фольксваген» не слишком щедр на базовое оснащение. Но наиболее рациональным является принцип «пустой» модели с большим списком опций. Вы выбираете то, что вам нужно и не переплачиваете за то, что другие хотят продать «в довесок».

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ

Руслан Тарасов,
фото производителей
и из архива Клаксона

универсалов/внедорожников (высокий сезон) | Таймс АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ

Универсал Тип автомобиля

S-2 Класс

  • Вместимость x 5
  • Рекомендуемое количество пассажиров x 4
  • Направляющая для багажа x 3

Автомобиль класса универсал с рабочим объемом менее 2000 куб. Отличается просторным багажным отделением и удобной высотой салона.

*Изображенный автомобиль является примером.

*Вы не можете выбрать конкретную модель или цвет автомобиля.

*Все автомобили для некурящих.

До 6 часов До 12 часов До 24 часов Дополнительный
Ежедневная плата
Дополнительно
Почасовая оплата
Пакет безопасности
(24 часа)
Пакет супербезопасности
(24 часа)
8 360 иен 10 120 иен 11 880 иен 10 120 иен 1320 иен 1100 иен 2200 иен

S-4 класс

  • Вместимость x 5
  • Рекомендуемое количество пассажиров x 4
  • Направляющая для багажа x 3

Автомобиль класса универсал с рабочим объемом 2000 куб. см или выше.Идеально подходит для езды по городу или на природе благодаря стильному дизайну и вместительному багажному отделению.

*Изображенный автомобиль является примером.

*Вы не можете выбрать конкретную модель или цвет автомобиля.

*Все автомобили для некурящих.

До 6 часов До 12 часов До 24 часов Дополнительный
Ежедневная плата
Дополнительно
Почасовая оплата
Пакет безопасности
(24 часа)
Пакет супербезопасности
(24 часа)
11 990 иен 14 630 иен 17 160 иен 14 630 иен 1870 иен 1430 иен 2530 иен

Внедорожник Тип

Класс О-2

  • Вместимость x 5
  • Рекомендуемое количество пассажиров x 2
  • Направляющая для багажа x 2

Самые маленькие автомобили в линейке внедорожников.Легко управлять благодаря высокому дорожному просвету и отличной обзорности.

*Изображенный автомобиль является примером.

*Вы не можете выбрать конкретную модель или цвет автомобиля.

*Все автомобили для некурящих.

До 6 часов До 12 часов До 24 часов Дополнительный
Ежедневная плата
Дополнительно
Почасовая оплата
Пакет безопасности
(24 часа)
Пакет супербезопасности
(24 часа)
10 230 иен 12 430 иен 14 520 иен 12 430 иен 1540 иен 1430 иен 2530 иен

О-3 Класс

  • Вместимость x 5
  • Рекомендуемое количество пассажиров x 4
  • Направляющая для багажа x 4

Внедорожник класса с просторным салоном, вмещающим до пяти человек.Оснащен мощным двигателем, что делает его идеальным для езды по бездорожью на окраине города или для неторопливой езды.

*Изображенный автомобиль является примером.

*Вы не можете выбрать конкретную модель или цвет автомобиля.

*Все автомобили для некурящих.

До 6 часов До 12 часов До 24 часов Дополнительный
Ежедневная плата
Дополнительно
Почасовая оплата
Пакет безопасности
(24 часа)
Пакет супербезопасности
(24 часа)
11 990 иен 14 630 иен 17 160 иен 14 630 иен 1870 иен 1430 иен 2530 иен
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.