Сцепное устройство для легкового прицепа: Сцепные устройства для прицепов купить с доставкой

Содержание

Сцепная головка легкового прицепа

Общее устройство сцепных устройств легковых прицепов

Общее устройство

Все современные сцепные головки оснащены автоматическим запирающим устройством. В разряженном, снятом с фаркопа состоянии ручка взведена вверх и индикатор (5) указывает на это. При опускании на шар тягово-сцепного устройства происходит автоматическое зацепление с щелчком и опускании ручки. Индикатор уходит в зеленую зону, показывая, что сцепка произведена.

На ручке расположен курок предохранителя, нажав на который, вы сможете поднять ее и расцепить сцепную головку с шаром фаркопа, после чего она снова останется взведенной вверх. Индикатор снова будет показывать расцепление. Кстати, он еще и информирует о степени изношенности сцепного устройства или шара: ручка сцепного устройства (2) упирается в корпус сцепной головки (1) а индикатор износа (5) указывает на символ восклицательного знака ⚠️.

Теперь необходимо разобраться: а какой конкретно из элементов выработал свой ресурс. Диаметр Европейского и Российского шара — 50 мм. Если его диаметр уменьшился на 0.4-0.8 мм — это повод к немедленной его замене. В противном случае, меняем сцепную головку на прицепе на новую. Также причиной для смены сцепной головки может стать попадание прицепа в ДТП или появление на замковом устройстве трещин и дефектов.

Критерии выбора сцепной головки

  1. Нагрузка — абсолютное большинство сцепных головок для прицепов рассчитано на 750 кг общей массы прицепа. Однако, в продаже имеются и усиленные сцепные устройства с допустимыми нагрузками до 1500 кг. Они обладают большим запасом прочности и гарантируют целостность при перегрузке.
  2. Форма дышла — она может быть квадратной, прямоугольной или круглой. Для того, чтобы правильно подобрать сцепное устройство, вам необходимо измерить ширину верхней грани в случае если это квадратное/ прямоугольное сечение, или диаметр трубы если сечение круглое.
    Самые популярные типоразмеры сцепных головок: под квадратный/прямоугольный профиль на 40 , 50, 60 мм или трубу 40, 50 мм. (Х)

Типоразмеры сцепных головок

       3. Расположение крепежных отверстий — так как оси отверстий могут находиться как вертикально, так и горизонтально, а также на разном расстоянии от края и друг от друга. Если у вас сцепная головка «советского» образца, то скорее всего вам просто придется сделать дополнительное отверстие в дышле прицепа.



Прицепы для катеров

Прицеп – это транспортное средство, которое не оборудовано двигателем и предназначено для движения в составе механического транспортного средства. Данный термин распространяется и на полуприцепы, и прицепы-роспуски. Так говорится в главе первой Правил дорожного движения Российской Федерации. По назначению прицепы, предназначенные для легковых автомобилей, подразделяются на грузовые, прицепы-дачи и специализированные прицепы для перевозки различной техники, включая прицеп для катера.

Допустимые нагрузки на тягово-сцепное устройство прицепа

Безопасность легкового автомобиля c прицепом, определяется правильным расположением перевозимых грузов в авто и легковом прицепе. В данном случае постулатом является правило, согласно которому нагрузка на тыловую ось автомобиля (масса, приходящаяся на заднюю ось груженого авто) а также нагрузка на фаркоп от буксируемого прицепного устройства в общей сумме не должны превысить критических значений, указанных в руководствах по эксплуатации автомобиля, легкового прицепа и тягово-сцепного устройства.

Нагрузку на тягово-сцепной механизм автомобиля можно измерить при помощи напольных весов. Нагрузка на фаркоп определяется при полностью груженом легковом прицепе и расположении крюка (фаркопа) на допустимой рабочей высоте от поверхности дорожного покрытия. Принято считать, что высота центра сферы шара фаркопа на авто должна находиться примерно в 35 — 45 см от уровня дорожного покрытия.

Осуществлять загрузку легкового прицепа необходимо равномерно по площади кузова автоприцепа, а отдельные грузы должны располагаться и над осями. Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство легковых авто значится в руководствах по эксплуатации легковых прицепов и в основном составляет 35 — 95 кг. Данное усилие возникает, когда груз не превышает нормы и центр тяжести легкового прицепа с грузом располагается на расстоянии нескольких сантиметров от оси прицепа. Перед началом движения необходимо убедиться в том, что вертикальная нагрузка на головку сцепления легкового прицепа при поднятии на высоту середины сферы шара фаркопа автомобиля соответствует величинам указанным выше — при этом дышло легко поднимает один человек.

В общем, только нахождение центра тяжести над осью легкового прицепа обеспечивает оптимальную нагрузку на шар сцепления. Смещение центра тяжести легкового прицепа в сторону фаркопа увеличивает нагрузку на сцепной шарик и провоцирует ослабление сцепления передней оси автомобиля с дорогой, а смещение назад вызывает колебания легкового прицепа на вертикальной плоскости и ухудшает контакт заднего моста с дорожным покрытием.

Смешение груза и, следовательно, центра тяжести груженого легкового прицепа вперед относительно оси колес прицепа, вследствие увеличения нагрузки на фаркоп автомобиля, приводит к гораздо большему, чем ожидается, прижиманию задней части авто к дороге, перемещению центра массы автомобиля назад и приподнятию его передней части. В связи с таким распределением веса, ухудшается сцепление переднего моста автомобиля с дорогой, и авто становится менее маневренным. К тому же, из-за ослабления сцепления с дорогой, на передних колесах при торможении не генерируется достаточная тормозная сила, так необходимая при движении с легковым прицепом.

Загрузка легкового прицепа, приводящая к смещению его центра тяжести назад за ось колес прицепа, так же недопустима. В случае, если нагрузка на сцепной шар фаркопа мала, легковой прицеп будет колебаться в вертикальной плоскости. Эти движения будут вызывать подъем задней части авто, снижая уровень сцепление задних колес с дорожным покрытием, что в большинстве случаев приведёт к заносу на гололеде или мокрой трассе и в поворотах.

Для избегания возможных происшествий вследствие отрыва или поперечных колебаний легкового прицепа, вызванных неровностями дороги, сильным ветром или аэродинамическим взаимодействием с встречными тяжелогружеными автопоездами, рекомендуется строго выдерживать оптимальную нагрузку на фаркоп.

Класификация категории В+Е

Категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям.

Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

Если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.

2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:

категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Правила эксплуатации сцепных головок

Сцепная головка является одним из важных элементов в легковом прицепе. Именно поэтому очень важно следить за ее состоянием, а в случае необходимости производить ее замену.

Все сцепные головки и замковые устройства имеют ограничения по максимально допустимой нагрузке. Нагрузка бывает вертикальная и тяговая. На легковых автоприцепах с полной разрешенной массой до 750 кг обычно устанавливаются сцепные устройства с тяговой нагрузкой до 750 кг и вертикальной нагрузкой до 75 кг.

Для каждой конкретной модели прицепов производитель устанавливает максимально допустимую нагрузку для сцепного устройства, ее можно узнать из инструкции по эксплуатации прицепа или на шильдике, где выбит VIN номер прицепа.

Нормальной вертикальной нагрузкой для прицепов с полной массой до 750 кг считается нагрузка в  10-25 кг. Вертикальная нагрузка не может быть отрицательной, так как сцепная головка не рассчитана на такую работу и прицеп может отцепиться. Поэтому каждый раз, загружая прицеп, обязательно проверяйте вертикальную нагрузку и регулируйте ее, меняя расположение груза в кузове прицепа.

Все сцепные головки и замковые устройства должны обязательно смазываться литолом или солидолом. Исключением являются сцепные головки оборудованные функцией стабилизации курсовой устойчивости – их смазывать запрещается.

Смазка на сцепном устройстве и шаре фаркопа всегда должна быть чистой, без песка и грязи. Если в смазке будет присутствовать грязь, то она будет работать как наждачная бумага, что приведет к преждевременному износу сцепного механизма и шара фаркопа.

Для защиты смазки от загрязнений, когда автомобиль используется без прицепа, на шар фаркопа, надевают специальный резиновый колпачком. Это колпачок также убережет вашу одежду от смазки, когда вы будете доставать вещи из багажника автомобиля.

Когда нужно менять сцепную головку и шар фаркопа?

Как и любой устройство, сцепная головка и шар фаркопа рано или поздно изнашиваются и их нужно своевременно менять. Скорость износа зависит от интенсивности использования и соблюдения правил эксплуатации  прицепа.

Основным признаком того, что пришло время менять сцепную головку или шар фаркопа, является появление люфта в соединении сцепной головки и шара фаркопа. По ГОСТ все шары фаркопов в нашей стране имеют диаметр 50 мм, если его диаметр становится менее 49,6 мм, то это говорит о том, что пришло время сменить сцепной шар. Если диаметр шара в норме, то значит, износилась сцепная головка и менять нужно ее.

Также причиной для смены сцепной головки может стать попадание прицепа в ДТП или появление на замковом устройстве трещин и дефектов.

Возврат к списку

Сцепная головка для прицепа: какую выбрать, как обслуживать

Приветствую всех! Сегодня речь пойдет о замковом устройстве, или проще говоря, сцепная головка легкового прицепа. Какие виды бывают и какую лучше выбрать в вашем случае. Также рассмотрим принципы работы, варианты конструкции и способы обслуживания. И еще немного расскажу про аксессуары для нее.

Советы по выбору сцепной головки на новом прицепе будут излишними. Любой новый прицеп комплектуется хорошим, рассчитанным на нужный вес устройством. Текущая информация больше подойдет тем, кто ищет замену старой конструкции. Итак, поехали..

Конструкция и производители

Все прицепные устройства для российского рынка комплектуются под шар диаметром 50мм. Это так называемый Евро стандарт. Существует еще американский, но здесь мы не будем на нем останавливаться. Надеюсь, здесь все понятно — размер один!

Далее мы поделим конструкции на обычную без тормозов и с тормозом наката. Последняя — это отдельная тема. О ней мы поговорим в другой раз. 95% или более всех прицепов не оборудованы тормозами. О них мы и говорим.

Основная часть всех замковых устройств, которые есть на нашем рынке представлена двумя производителями: Alko Kober и Knott. И если выбирать по производителю, то я не стал бы делать никаких предпочтений. Хорош тот и другой. Алко будет попадаться чаще, скорее всего, вы его и купите.

Как она работает

Все современные сцепные головки оснащены автоматическим запирающим устройством. В разряженном, снятом с фаркопа состоянии ручка взведена вверх, а индикатор показывает на то, что зацепления нет. При опускании на шар тягово-сцепного устройства происходит автоматическое зацепление с щелчком и опускании ручки. Индикатор уходит в зеленую зону, показывая, что сцепка произведена.

На ручке расположен курок предохранителя, нажав на который, вы сможете поднять ее и расцепить спарку, после чего она снова останется взведенной вверх. Индикатор снова будет показывать расцепление. Кстати, он еще и информирует о степени изношенности сцепного устройства.

Важные критерии выбора

Ну вот постепенно мы подошли к самой сути. Это три основных задачи, которые нам необходимо решить.

  1. Нагрузка. Большинство легковых прицепов имеют общую разрешенную массу не более 750 кг. Потому и основная часть сцепных устройств имеют аналогичную максимальную нагрузку. Реже можно найти до 1 тонны, но по правилам дорожного движения вы не сможете эксплуатировать легковой прицеп более 750 кг без тормоза наката. Поэтому большая нагрузка в нашем случае будет только лишь запасом прочности и гарантией целостности при перегрузе.
  2. Форма дышла. Тут уже выбор большой. Дело в том, что дышла прицепов могут быть в сечении круглыми, квадратными и прямоугольными. В случае с квадратным или прямоугольным, вам необходимо замерить ширину верхней грани. В случае круглого сечения, необходимо знать диаметр трубы.
  3. Расположение отверстий. Это тоже очень важно, так как оси отверстий могут находиться как вертикально, так и горизонтально. А также на разном расстоянии от края и друг от друга. То есть, это тоже нужно знать. А если у вас сцепная головка старого образца, то скорее всего вам просто придется сделать дополнительное отверстие в дышле.

 

Ремонт и обслуживание

Все современные сцепные устройства являются расходниками. Они не пригодны ремонту и сделаны по принципу «снял-поставил». Да и стоят они не так уж и дорого по современным меркам. А вот чтобы служила она долго, добиться не сложно. Для этого достаточно выполнять четыре простых правила:

  1. Не перегружать. Нельзя, чтобы прицеп превышал допустимый указанный вес на головке. В противном случае он может соскочить с шара в самый неподходящий момент. Также перегруз негативно влияет на внутреннюю конструкцию устройства, приводя ее к быстрому износу.
  2. Необходимо держать весь узел вместе с фаркопом в чистоте. Не допускается попадание грязи и пыли между трущимися деталями, а также в механизм сжатия — разжатия. То есть, осматриваем и при необходимости очищаем ветошью смоченной в бензине или любом другом растворителе. Можно использовать и подходящую для этих целей химию в виде аэрозоля для удобства.
  3. Обязательно после чистки необходимо смазывать шар. Также можно промазать видимые части механизмов сцепной головки. Для этого можно использовать обычный Литол. Лучше всего смазку наносить маленькой кисточкой. Пальцем делать это очень опасно!
  4. Каждый раз производить диагностику состояния устройства по индикатору и покачивая рукой с усилием дышло вверх-вниз. При этом не должно быть люфта и стука. Если они имеются, необходима срочная замена.

Аксессуары

Каждый владелец прицепа, оснащенного современной сцепной головкой, может использовать совместно с ней полезные аксессуары. Их много, но я остановлюсь на некоторых из них, которые по праву я бы отнес к необходимым к приобретению.

Противоугонный замок

Здесь я остановлюсь на двух устройствах. На мой взгляд, они являются самыми практичными.

Личинка с ключом. В каждом устройстве на ручке имеется прорезь в виде замочной скважины. В эту прорезь вставляется специальная личинка, которая закрывается на ключ. Тем самым, блокируя курок предохранителя, исключая отсоединение прицепа от автомобиля. При снятом с авто прицепе и взведенной ручке, вставить замочек в прорезь не получится. Таким образом, это устройство является противоугонным средством именно зацепленного за авто прицепа.

Но чтобы использовать его в качестве противоугонки отдельностоящего прицепа, дополнительно нужен будет пластиковый шарик с ручкой, который имитирует шар фаркопа. Его вставляют в головку вместо фаркопа, позволяя опустить ручку вниз. Теперь ее можно зафиксировать на замок. И никто не сможет зацепить ваш прицеп за чужой автомобиль

Замок с дугой. Выглядит в виде навесного замка с увеличенной дугой. Основание замка с шаром, который вставляется в сцепное устройство. А дуга проходит сверху, фиксируя замок на конструкции. Недостаток данной конструкции в том, что ее можно использовать на не сцепленном автомобиле. То есть, с авто прицеп могут утащить. Поэтому первый способ более универсален и стоит гораздо дешевле

 

Проставка и кронштейн

Бывают такие ситуации, когда фаркоп на автомобиле установлен не на стандартной высоте. Для того, чтобы прицеп стоял ровно на дороге, а не под наклоном вперед или назад используют специальные проставки или кронштейны. Я не буду здесь описывать принцип их действия. Просто посмотрите фото, думаю, что там все понятно. С помощью них можно как поднять, так и опустить сцепное устройство относительно высоты дышла. Кронштейн более универсален, так как имеет разные уровни настроек.

Защита сцепной головки

Точнее даже не сцепной головки, а скорее бампера. Это такой резиновый или силиконовый чехол, который одевается на головку. Помимо защиты от погодных условий этот чехол прекрасно защищает бампер автомобиля. Сейчас многие современные автомобили имеют пластиковые крашеные красивые бампера. Шар фаркопа находится на расстоянии не более 10 см от автомобиля. Нередки случаи повреждения бампера при неудачном зацеплении прицепа с автомобилем. Это может произойти тогда, когда этого не ждешь. Например, загруженный прицеп и небольшой уклон или камень под колесом.

Лично я имею такой неудачный опыт с прошлым своим автомобилем. После этого сразу обзавелся защитой.

Подведем итог

Ну вот, хотел написать короткую статью, а получился подробный отчет. Если совсем коротко, то я посоветовал бы вам использовать два основных пункта из выше сказанного. Это «Важные критерии выбора» и «Ремонт и обслуживание«. Все остальное как дополнение.

Я очень рад, что вы дочитали до конца. Значит статья оказалась полезной. Обязательно ставьте оценку и пишите комментарии. Буду очень признателен Вам. Спасибо и до встречи в следующей статье.

Сцепное устройство для прицепа легкового автомобиля

Иногда у каждого автовладельца возникает необходимость транспортировать крупногабаритный груз. Но если человек является собственником небольшого легкового автомобиля, то возникают определенные трудности. Груз не помещается ни в салон машины, ни в багажник. Это могут быть и строительные материалы, и приобретенная мебельная обновка, и большой объем сельскохозяйственных продуктов или просто личные вещи, необходимые для перевозки. Решением становится использование прицепа. Для его присоединения к транспортному средству необходимо иметь сцепное устройство для прицепа. Такое приспособление широко известно среди автомобилистов как фаркоп.

Что такое сцепное устройство

Тягово-сцепное устройство определяется как специальная конструкция для присоединения прицепа к транспортному средству и дальнейшей буксировки. Многие выпускаемые на сегодняшний день автомобили оснащаются прицепным устройством на заводе-изготовителе. Если таковой отсутствует, то для него оборудовано место для монтажа.

Устройство находится на раме автомобиля и крепится к кузову посредством болтовой стяжки или приварено сваркой. Преимуществом уже установленного фаркопа является то, что нет необходимости самому приобретать или собирать его, причем надо искать сцепное устройство для легкового прицепа, соответствующее марки авто и подходящее к месту монтажа.

Прицепное может располагаться сзади и спереди автомобиля. Переднее сцепное устройство служит для буксировки самого транспортного средства в случаях аварийной ситуации. Заднее прицепное выглядит как выступающий из-под бампера шар или крюк, к которым непосредственно присоединяется транспортируемый прицеп.

Крепление тягово-сцепного устройства

Данный буксировочный узел различается по виду монтажа на три группы:

  • съемные фаркопы;
  • условно-съемные фаркопы;
  • не демонтируемые фаркопы.

Съемное сцепное устройство прицепа легкового автомобиля характеризуется возможностью частичного демонтажа: складывается сцепной крюк посредством специально установленного замка. Такой способ является большим преимуществом перед другими типами, так как позволяет быстро и без особых усилий развернуть или сложить по необходимости прицепное устройство. Данная группа фаркопов имеет самую высокую стоимость среди других, что можно отнести к недостатку устройства.

Условно-съемный буксировочный узел подразумевает демонтаж тягово-сцепного крюка при помощи откручивания нескольких фиксирующих болтов. Недостатком такого вида считается приложение некоторых усилий и занимает определенное время. Функциональные возможности сцепного устройства для прицепа при этом не теряются.

Не демонтируемые фаркопы отличаются тем, что их нельзя снять. Они имеют литую конструкцию со всем устройством. Тут имеются, как преимущества, так и недостатки. Преимуществом выступает цельность узла, которая влияет на долговечность службы и безопасность. Нет подвижных деталей – нечему ломаться. Недостаток заключается в демонтаже: при необходимости освободить подбамперное пространство, конструкцию придется полностью снимать с кузова транспортного средства. Процесс этот долгий и трудоемкий.

Конструкционные типы

Тягово-сцепное устройство для легкового прицепа различается как два конфигурационных типа: европейский и американский.

Европейский тип сцепного устройства более распространен и имеет на конце небольшой шар, стандартного диаметра – 50 мм. Многие прицепные узлы со стороны прицепа изготовлены под такое буксировочное устройство.

Преимущество европейского типа сцепного устройства заключается в его форме. Шар принимает на себя не только нагрузки по горизонтальной линии, но и по вертикальной. Если прицеп имеет только одну колесную пару, то его нагрузка частично ложится по вертикали (сверху) на сцепное устройство. Следовательно, прицепное с шаровой конструкцией считается более универсальным. Транспортировать грузы прицепом можно общим весом до 3,5 тонн.

Американский тип буксировочного узла коренным образом отличается от предыдущего. Сцепное устройство выглядит, как полый четырехугольный профиль. В него помещается соответствующий шток и фиксируется специальным замком сцепного устройства прицепа в виде изогнутой под крюк ручки.

Общая классификация

Квалификационная сетка всех фаркопов выглядит следующим образом:

  • категория «А» представляет собой зацепной шар с крюком, который закрепляется двумя винтами. В данном классе нагрузка на шар не должна превышать более 150 кг;
  • категория «В» – крюк с шаром можно снимать, используется гаечное крепление;
  • категория «С» характеризуется съемным режимом крюка на эксцентрике;
  • категория «ВМА» – сюда относится тягово-сцепной шар с быстросъемной конструкцией, характерное наличие у транспортных средств моделей «люкс»;
  • категория «Е» – соединение происходит по американскому типу сцепных устройств для прицепа. Ограничение нагрузки не превышает 1,5 т;
  • категория «Н» – не демонтируемая конструкция;
  • категория «FC» – облегченные конструкции с нагрузочной массой не более 750 кг;
  • категория «GC» – крепежная система с 4 болтами;
  • категория «F» характеризуется наличием кованного шара, который демонтируется. Крепление осуществлено 2 болтами, имеется вертикальная регулировочная возможность сцепки;
  • категория «G» подобна предыдущей категории, но с креплением на 4 болта;
  • категория»V» родственна «F», но без регулировочного режима.

Весовая нагрузка

Устройство прицепов и тягово-сцепных устройств разработано на эксплуатацию с определенно нормированным весом. Несоответствие весовых нормативов груза и прицепного узла нарушает безопасность движения и может привести к негативным последствиям. В связи с этим, буксировочные узлы распределили на три типа:

  1. Прицепные устройства для легкового автомобильного транспорта. Нормативная прицепная нагрузка не должна превышать 1,5 тонны.
  2. Прицепные устройства для небольших легковых фургонов (минивэн) и легковых универсалов. Критическая масса составляет 2,5 тонны.
  3. Прицепные устройства для пассажирских микроавтобусов и крупных внедорожников. Предел буксируемой массы равен 3,5 тонны.

Обслуживание устройства

Сцепное устройство для прицепа требует определенного ухода. Шар необходимо периодически смазывать, а от повреждений следует накрыть специальным защитным колпаком. Электрические разъемы в неактивном состоянии закрывать от попадания влаги и пыли.

Крепежным и подвижным узлам сцепного устройства нужно проводить периодический осмотр каждую 1000 км пробега авто и прицепа.

Как выбрать сцепную головку

Автомобильный прицеп на первый взгляд изделие простое, но когда что-то сломалось он становиться похож на автомобиль где есть много своих нюансов. В данной мини обзоре мы расскажем Вам как правильно заменить сцепную головку(замковое устройство).

Каждая наша головка имеет простое и понятное к пониманию обозначение см. рис 1:

 

  1. Полная масса прицепа. Этот параметр показывает на какую полную массу прицепа рассчитана головка, например Max. 800kg, что значит что вы можете установить замковое устройство на любой прицеп полной массой до 800кг
  2. Размер трубы. На маркировке головки вы увидите знак □ или ∅ и рядом будет стоять значение 40мм, 50мм, 60мм это ширина трубы(дышла) вашего прицепа.

 

Зная размер трубы(дышла) и полную массу прицепа вы легко сможете осуществить замену. Выбрать вашу модель сцепной головки вы можете перейдя по этой ссылке

Ниже вы можете найти свой прицеп в списке и сразу определить какую сцепную головку вам выбрать.

 

Скачать список основных моделей прицепов

В данном файле вы можете найти основные модели прицепов Трейлер, Курганские прицепы, ЛАВ, МЗСА и выбрать сцепное устройство, которое вам подойдет на замену.

 

Опыт замены сцепной головки от нашего покупателя на ресурсе Drive: https://www.drive2.com/l/509488400617702011/

 

 

 

 

© CHOOYO. Все права защищены 2022.

Компания ООО «Прицеп Фаркопыч» — это собственное производство, гарантия качества, полная сертификация и стандартизация.

 

Компания входит в состав холдинга CHOOYO(Сингапур).

 

 

ОГРН 1177746500854

 

 

Тягово сцепное устройство | Прицепы для легковых

Стандарты тягово-сцепных устройств прицепа, требования, из чего состоит ТСУ прицепа

Приветствуем всех!

Что главное при эксплуатации любого легкового прицепа?
Правильно, н адежное подвижное соединение тягача и прицепа – вот главная функция тягово-сцепного устройства . При этом оно должно еще и быстро соединяться и разъединяться. Такие противоречивые требования требуют особенно ответственного отношения к этому механизму от конструкторов и производителей.

Тягово-сцепные устройства — это сцепка одного оборудования с другим, которая состоит из фаркопа, установленного сзади на автомобиле-тягаче, и замкового устройства на конце дышла прицепа.

Согласно Гост 28248-89 и ОСТ 37.001.096.-84 на автомобиле, который будет выполнять роль тягача в автопоезде, должно быть установлено тягово-сцепное устройство (фаркоп) со сцепным шаром диаметром 50 мм. Рядом должна устанавливаться розетка для подключения в электросеть автомобиля электрооборудования прицепа.

Эксплуатация автопоезда


с тягово-сцепными устройствами

Эксплуатация автопоезда без предохранительных цепей или тросов запрещается . Их единственное предназначение – дать водителю время на торможение и съезд на обочину при выходе из строя основного тягово-сцепного устройства.

Полезные статьи сайта:
1. Требования к прицепу — базовые требования к прицепу любой модели
2. Загрузка прицепа и управляемость — управляемость на дорогах с уклоном
3. Вождение с прицепом в городе — особенности и рекомендации вождения
4. Курганские прицепы в Омском регионе — продажа легковых прицепов
5. Московские прицепы — продажа в Омском регионе

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —


надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать о тягово-сцепных устройствах прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Похожие материалы

Сцепные устройства, сцепные устройства для прицепов и установка

ЗАДНИЕ СЦЕПНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Сцепные устройства класса 1 и 2

Ресиверы класса 1 и 2 предназначены для легких условий эксплуатации и предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов-внедорожников. Однако их можно найти и для многих других марок и моделей. Обычно они используют приемную трубу диаметром 1 ¼ дюйма для шарового крепления. Сцепное устройство класса 1 может выдерживать прицеп до 2000 фунтов с весом дышла 200 фунтов. Сцепное устройство класса 2 может выдерживать 3500 фунтов с весом дышла 350 фунтов.

Отверстие приемной трубы 1 ¼ дюйма
GTW: до 3500 фунтов
TW: до 350 фунтов

Сцепные устройства класса 3 2-дюймовая квадратная приемная труба и может работать с прицепами весом 8000 фунтов с весом дышла 800 фунтов с шаровым креплением или до 12 000 фунтов и 1200 фунтов веса дышла с помощью сцепного устройства, распределяющего вес. Это обычно превышает пределы большинства не- коммерческих транспортных средств, поэтому эта сцепка практически никогда не будет ограничивающим фактором при буксировке.

2 дюймовый приемник Tube
GTW: 3500 — 12 000 фунтов
TW: 350 — 1,200 фунтов
WD: до 14 000 фунтов
WDTW: до 14 000 фунтов

класса 4 & 5 Citches

класс 4 и 5 Citches Сцепка класса 4 может выдерживать 10 000 фунтов и 1 000 фунтов веса с дышлом с грузоподъемной сцепкой и до 12 000 фунтов и 1 200 фунтов со сцепкой с распределением веса. Сцепка класса 5 может выдерживать нагрузку до 14 000 фунтов и 1400 фунтов веса языка.В сцепках класса 4 и 5 используется та же 2-дюймовая приемная трубка, что и в сцепке класса 3. В некоторых сцепках класса 5 можно использовать приемную трубу диаметром 2 ½ дюйма.

Xtra Duty и Xtra Duty+             
2-дюймовая приемная трубка
Полная масса: 16 000–17 000 фунтов
ТВ: 2400–2550 фунтов
WD: до 17 000 фунтов
WDTW: до 2,550 фунтов

2 ½ «дюймовый приемник трубки

коммерческий долг и коммерческий долг +

GTW: 18 000 — 20 000 фунтов

гг.: До 2700 фунтов

WD: 18 000 — 20 000 фунтов

WDTW: вверх до 2700 фунтов

Классы сцепки для прицепа

Кристофер КиммелGetty Images

Вы думали о том, чтобы увеличить грузоподъемность вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с помощью тягово-сцепного устройства? Модернизация вашего автомобиля с помощью этого типа оборудования может показаться сложной задачей, если вы новичок в буксировке. В этом руководстве мы рассматриваем сцепки для прицепов на основе оценок клиентов, а также анализа из отраслевых источников, таких как Forbes, The Drive и SmartMotorist.

Какие классы сцепки для прицепа?

Сцепное устройство для прицепа обеспечивает соединение между прицепом и транспортным средством, которое вы будете использовать для буксировки прицепа. Он крепится болтами к задней части автомобиля, грузовика или внедорожника и имеет трубу, на которую можно установить различные точки сцепки, шаровые опоры и аксессуары. Класс сцепки прицепа описывает грузоподъемность и совместимость с транспортным средством конкретного сцепного устройства.Дополнительные преимущества прицепного устройства к вашему автомобилю включают:

  • Больше возможностей для перевозки багажа, инструментов, оборудования, снаряжения и других предметов без аренды автомобиля или совершения нескольких поездок.
  • Доступ к туристическим прицепам, автофургонам, стойкам для велосипедов, стойкам для каяков и множеству других типов прицепов для работы и отдыха.
  • Экономия средств за счет покупки небольшого внедорожника и оснащения его сцепным устройством вместо того, чтобы инвестировать в более крупный грузовой фургон или грузовик.

    Типы сцепок для прицепов Классы

    В зависимости от вашего автомобиля вы можете выбрать сцепку для прицепа из одной или нескольких следующих категорий:

    Класс 1

    Эти сцепки для небольших кроссоверов и легковых автомобилей имеют 1 .25-дюймовые ресиверные трубы. Они могут выдерживать полную массу прицепа (GTW) до 2000 фунтов, хотя некоторые из них имеют меньшую грузоподъемность.

    Класс 2

    Эти сцепки для прицепов также с 1,25-дюймовыми приемными трубами обычно используются на небольших и средних внедорожниках и минивэнах. Они имеют максимальную грузоподъемность до 3500 фунтов, но прежде чем продолжить, ознакомьтесь с руководством для вашей конкретной сцепки.

    Класс 3

    Сцепные устройства класса 3 подходят для различных транспортных средств, включая фургоны, грузовики, внедорожники и кроссоверы, и имеют стандартные 2-дюймовые приемные трубы. В зависимости от тяговой способности вашего автомобиля эти сцепные устройства рассчитаны на нагрузку до 8000 фунтов.

    Класс 4

    На грузовики и внедорожники можно устанавливать только сцепки класса 4. У них 2-дюймовые ресиверные трубы, и они могут буксировать груз до 10 000 фунтов.

    Класс 5

    Эти сцепки для коммерческого использования совместимы только с шасси и грузовыми автомобилями с двойной кабиной. При правильном оснащении они могут буксировать до 20 000 фунтов.

    Как выбрать сцепку для прицепа

    Учет этих факторов поможет вам сделать правильный выбор сцепки для прицепа с первого раза.

    Марка и модель автомобиля

    Самое важное соображение заключается в том, подходит ли конкретное сцепное устройство к марке и модели вашего автомобиля. Некоторые сцепки подходят только для определенных транспортных средств, в то время как другие работают с любым транспортным средством, которое имеет подходящий размер приемной трубы и грузоподъемность.

    В первой категории сцепное устройство для прицепа CURT класса 3 с 2-дюймовым ресивером получило тысячи положительных оценок на Amazon и было названо блогом SmartMotorist любимым сцепным устройством для прицепа на 2021 год и самым дорогим сцепным устройством The Drive.Он изготовлен из прочной углеродистой стали с порошковым покрытием, стойкой к ультрафиолетовому излучению и ржавчине, с полной массой до 4000 фунтов. Стандартный приемник подходит для различных типов прицепов и соответствует всем отраслевым нормам безопасности и испытаниям. Просто выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы установить его на заводе и легко установить в собственном гараже.

    CURT 13201 Сцепное устройство для прицепа класса 3, 2-дюймовый ресивер, совместим с некоторыми моделями Dodge Journey, черный

    Тяговое усилие

    Подумайте о тяговых возможностях вашего автомобиля и весе предметов, которые вы планируете буксировать.Например, сцепное устройство Reese Towpower 44661 класса III с индивидуальной подгонкой может выдерживать максимальную нагрузку 4000 фунтов и заслужило наивысшую оценку Forbes Wheels в сцепных устройствах для прицепов. Поклонники этой навески отмечают долговечность ее прочной сварной конструкции, не говоря уже о ее доступной цене. Он оснащен встроенной заглушкой и эксклюзивной «системой затяжки одним ключом», которая позволяет легко добавлять аксессуары даже для новичка. Вы также по достоинству оцените металлическую отделку с долговечным покрытием, разработанным для создания внешнего вида производителя оригинального оборудования (OEM).

    Reese Towpower 44661 Специальная сцепка класса III с 2

    Риз amazon.com $313,13

    $129,99 (скидка 58%)

    Материал и конструкция

    Большинство экспертов рекомендуют выбирать тягово-сцепное устройство из высокопрочного материала, такого как легированная сталь с порошковым покрытием, например тягово-сцепное устройство Draw-Tite класса III, 2-дюймовый ресивер. Эта сцепка является лучшим выбором The Drive на 2021 год и получила награду Amazon’s Choice благодаря сотням положительных оценок клиентов.Он предлагает простую установку без сверления, устойчивость к атмосферным воздействиям и коррозии, а также грузоподъемность до 4500 фунтов. Draw-Tite использует автоматизированный дизайн для точного подбора под каждую марку и модель автомобиля. Бренд поддерживает качество этого продукта с пожизненной ограниченной гарантией.

    Draw-Tite Trailer Hitch Class III, 2-дюймовый ресивер, совместим с Jeep Liberty Select, черный, большой (75235)

    Draw-Tite Амазонка.ком

    118,99 долларов США

    Специальные принадлежности

    Прицепное устройство B&W для буксировки и укладки — подходит для 2-дюймового ресивера, Tri-Ball (1-7/8″ x 2″ x 2-5/16″), 5-дюймового опускания, 10 000 GTW поставляется с тремя шаровыми опорами крепления, которые можно откинуть при необходимости.Это адаптируемое сцепное устройство значительно расширяет возможности вашего автомобиля.

    Сцепные устройства прицепа B&W для буксировки и укладки — подходит для 2

    Сцепные устройства для прицепов B&W Амазонка.ком

    248,00 долларов США

    Как заменить/установить сцепное устройство прицепа

    Отказ от ответственности. Рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

    Каждое сцепное устройство для прицепа отличается, но эти основные инструкции помогут вам начать работу. Внимательно изучите руководство пользователя для выбранного сцепного устройства, прежде чем приступать к этому проекту «Сделай сам».

    • Поднимите автомобиль домкратом, чтобы расширить рабочее пространство, установите свет, чтобы вы могли видеть, и установите противооткатные упоры для устойчивости.
    • Снимите запасное колесо, болты, заглушки и другие компоненты, чтобы освободить место для сцепки.
    • Поднимите сцепку на место с помощью друга.
    • Закрепите сцепку с помощью прилагаемых гаек и болтов.
    • Используйте динамометрический ключ, чтобы полностью затянуть сцепку.
    • Перед выездом на открытую дорогу проверьте сцепку прицепа с небольшим грузом поблизости.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Сцепные устройства для прицепов — узнайте о типах сцепных устройств и весовых классах, а также пошаговые инструкции по сцепке и расцеплению вашего прицепа

      Типы сцепных устройств для прицепов
      Весовые классы сцепных устройств
      Этапы сцепки и расцепления

      Что именно входит в выбор сцепных устройств для прицепов для вашей ситуации буксировки?

      Давайте обсудим требования к нагрузке и весу, меры безопасности и советы по сцепке и расцепке прицепа с тягачом.

      Вот типичный разговор, который у меня будет, когда кто-то позвонит нам, чтобы узнать цену на прицепку автомобиля:

      Клиент: Здравствуйте, я хотел бы узнать цену на прицепное устройство.

      Я: Хорошо, а на какую машину нужно устанавливать это сцепное устройство?

      Клиент: Мне нужно тягово-сцепное устройство для BMW X5 2011 года выпуска.

      Я: Какой тип прицепа вы хотите буксировать?

      Клиент: Ну, я смотрю на один из тех прицепов с раскладывающейся палаткой, которые вы буксируете за своей машиной.

      Я: Ты хоть представляешь, сколько весит прицеп, который ты хочешь купить?

      Клиент: Не совсем так. О, и я также хочу получить одну из тех велосипедных стоек, которые вставляются в сцепку.

      Я: Хорошо. Просто чтобы вы знали, что большинство доступных велосипедных креплений предназначены для класса 3 — сцепки в стиле 2-дюймового квадратного ресивера, поэтому я думаю, что нам следует просто взглянуть на сцепку такого размера. Ваш прицеп-палатка, вероятно, не весит более 3500 фунтов. загружен, так что эта заминка будет в порядке для этого. Итак, какой размер мяча вам понадобится? И каковы требования к проводке тентового прицепа, который вы хотите?

      Клиент: Понятия не имею. Я еще не купил его.

      Я: Что ж, в вашем случае я бы порекомендовал вам сначала выбрать конкретный прицеп, который вы хотите, а затем мы сможем установить шар и проводку специально для прицепа, который вы в конечном итоге купите. Кажется, что у всех прицепов-палаток разные требования к проводке и вилкам. У некоторых есть электрические тормоза, некоторым нужна линия зарядки, некоторым нет.Как только я узнаю, что вам нужно, я могу процитировать вас, основываясь на том, что именно нам нужно сделать для вас.


      Как видите, каждая ситуация буксировки различна, в зависимости от того, что вы хотите буксировать. Что меня действительно заводит, так это когда люди звонят мне, и я спрашиваю их, что им нужно, и оказывается, что то, что они хотят буксировать, совершенно опасно для их машины. Я не шучу!

      Один человек позвонил и хотел буксировать двухконный прицеп своим Ford Mustang! Его Мустанг был рассчитан на буксировку только до 2000 фунтов! Он пытался всеми способами заставить меня сказать ему, что это нормально делать то, что он хочет.Я не мог этого сделать, так как несу юридическую ответственность за то, чтобы «зацепить» вас в целости и сохранности. Вот что происходит, когда люди не следуют нашим советам и игнорируют здравый смысл:

      Итак, какие сцепки для прицепа подходят именно вам в ваших собственных ситуациях буксировки? На этот вопрос вы и ваш квалифицированный установщик сцепного устройства ответите, прежде чем принять решение о приобретении оборудования для буксировки.

      Я считаю, что чем лучше вы информированы и чем лучше вы понимаете, что происходит, когда вы буксируете, тем в большей безопасности вы будете.Итак, приступим.


      Сцепки подразделяются на пять классов, каждый из которых имеет предел максимального веса сцепного устройства (TW) и максимальный предел полной массы прицепа (GTW). Максимальные ограничения для класса на вашем конкретном автомобиле могут быть меньше верхних пределов для этого класса, поскольку при оценке сцепки производителем учитываются как физическая прочность конструкции сцепки, так и ограничения грузоподъемности конкретного автомобиля.

      Например, небольшой автомобиль может быть оснащен сцепкой класса I, рассчитанной производителем на 100 фунтов TW и 1000 фунтов GTW, в то время как более крупный автомобиль может быть оснащен такой же сцепкой, но оценен производителем в 200 фунтов TW и 2000 фунтов. фунтов GTW.Предел TW также изменяется, когда система распределения веса используется с приемниками класса III или IV.

      Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о буксировке прицепа и ограничениях грузоподъемности вашего автомобиля. Его также можно получить, написав производителю автомобиля.


      Класс сцепки

      Макс. ТВ

      Макс. GTW

      я

      до 200 фунтов.

      до 2000 фунтов.

      II

      до 300 фунтов.

      до 3500 фунтов.

      III

      до 500 фунтов.

      до 5000 фунтов.

      IV

      до 1000 фунтов.

      до 10 000 фунтов.

      В

      до 2700 фунтов.

      до 20 000 фунтов.

       Сцепка с фиксированным дышлом
      Также называется сцепкой с фиксированным дышлом

      • Все прочно установлено на свои места и остается таковым, когда вы отцеплены.
      • Основным недостатком является то, что язычок торчит, как «щиток для голени», когда сцепное устройство не используется.
      • Популярность этих стилевых сцепок снижается, и их редко устанавливают.
      • Сцепка с фиксированным дышлом может использоваться только в качестве несущей сцепки.

       Сцепки приемного типа
      Иногда их называют коробчатой ​​сцепкой или трубчатой ​​сцепкой

      Сцепки ресиверного типа
      Иногда их называют коробчатыми или трубчатыми сцепками

      • Шаровая опора (также называемая шаровой платформой) снимается, когда сцепка не используется.Это оставляет отверстие сцепки примерно на одном уровне с вашим бампером.
      • Самый популярный вид сцепки, который можно увидеть на большинстве грузовиков, внедорожников, жилых автофургонов и фургонов.
      • Лучший выбор при использовании багажников для велосипедов, мотоциклов, багажников и т. д.
      • Доступен с отверстиями двух размеров: 1 1/4 дюйма и 2 дюйма.
      • Сцепки класса I и II можно использовать только для буксировки в качестве несущей сцепки.
      • Сцепки
      • класса III, IV и V могут использоваться либо как несущая сцепка, либо как сцепка для распределения веса при добавлении системы распределения веса. (См. Сцепки для распределения веса.)
      • Приемники
      • также можно установить в передней части вашего автомобиля, чтобы упростить спуск на воду и подъем лодок, прикрепить крепления для велосипедов во время буксировки прицепа или установить лебедку.

      Мы продаем и устанавливаем сцепные устройства Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift, и других марок, изготовленные на заводе и специально разработанные для вашего конкретного автомобиля. Многие крепятся болтами, используя существующие отверстия, не требующие сверления.

      У нас есть сцепные устройства для многих автомобилей. Менее часто используемые сцепки могут быть заказаны по специальному заказу с доставкой в ​​течение одного-двух рабочих дней в большинстве случаев, в зависимости от происхождения сцепки.

      Мы принимаем и поощряем встречи по телефону 408-248-4454 . Вы можете оставить свой автомобиль или дождаться окончания работ.

      Curt™ имеет удобное руководство по установке, где вы можете ввести свою информацию, и оно расскажет вам, какие сцепные устройства прицепа различных размеров сделаны для этого автомобиля.

      Camping Life™ имеет отличную онлайн-базу данных с рейтингами буксировки, где вы можете найти автомобили с 1991 года по настоящее время и узнать, какова их грузоподъемность.

      Журнал Trailer Life Magazine™ ежегодно публикует Руководство по рейтингам буксировки. Вы можете получить доступ к копиям с 1999 года по настоящее время прямо на их веб-сайте.


      Вот краткий обзор того, как сцеплять и расцеплять автомобиль.

      1. Поверните рукоятку язычкового домкрата по часовой стрелке (или используйте силовой домкрат), чтобы поднять язычок и муфту.Поднимите дышло достаточно, чтобы освободить шар сцепного устройства на буксире.
      2. Подайте тягач назад, пока шар сцепки не окажется прямо под гнездом шара сцепки. Если вы работаете в одиночку, вам может пригодиться вспомогательное зеркало.
      3. Убедитесь, что фиксирующий рычаг защелки муфты на язычке полностью открыт. Опускайте домкрат с язычком до тех пор, пока шар не сядет в гнездо. Закройте защелку соединителя и зафиксируйте ее стопорным штифтом, болтом или небольшим навесным замком.
      4. Поднимите тягач и прицеп с помощью домкрата с дышлом достаточно высоко, чтобы было место для установки пружинных стержней сцепки распределения веса.
      5. Прикрепите пружинные стержни в соответствии с инструкциями производителя сцепки.
      6. После регулировки пружинных стержней опустите домкрат, снимите опору или колесо и полностью втяните домкрат. Сделайте шаг назад и убедитесь, что прицеп выровнен спереди назад. Не допускайте, чтобы передняя часть была ниже задней на прицепах с тандемной осью; это уменьшает вес дышла и нагружает переднюю ось, снижая устойчивость при раскачивании. При необходимости отрегулируйте высоту шара сцепки.
      7. Отрегулируйте систему контроля раскачивания в соответствии с инструкциями производителя.
      8. Подсоедините предохранительные цепи. Проденьте каждую цепь через подходящую проушину на тягаче и вставьте быстроразъемное соединение цепи через соответствующее звено цепи. Отрегулируйте длину каждой цепи так, чтобы она была как можно короче, но при этом допускала полный угол поворота без натяжения. Обе цепи должны быть одинаковой длины и достаточно короткими, чтобы прицеп прицепа отрывался от земли, если прицеп случайно отсоединится. Обязательно закройте быстроразъемное соединение, затянув резьбовой соединитель. ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПРИКРЕПЛЯЙТЕ ЦЕПИ БЕЗОПАСНОСТИ К ШАРУ СЦЕПКИ ИЛИ К ЛЮБОЙ СЪЕМНОЙ ЧАСТИ СЦЕПКИ!
      9. Подсоедините строп аварийного выключателя к проушине на буксирном автомобиле. Убедитесь, что строп переключателя отрегулирован таким образом, чтобы переключатель не срабатывал во время полного поворота «складного ножа». ПОМНИТЕ: для функции аварийного торможения аварийного выключателя требуется полностью заряженная аккумуляторная батарея прицепа. Этот важный элемент безопасности требуется в большинстве штатов, включая Калифорнию.
      10. Вставьте 12-вольтовый электрический шнур в соответствующую розетку или вилку тягача.
      11. Перед началом движения проверьте работоспособность стоп-сигналов, указателей поворота, ходовых огней и электрических тормозов.
      12. Обратный процесс отцепки.

      Компания Curt Manufacturing, один из моих производителей сцепных устройств для прицепов, создала отличный видеоролик, демонстрирующий, как сцеплять прицеп: к вашему трейлеру. Пожалуйста, прочтите следующую статью «Огни и тормоза».

      Возврат из сцепки для прицепа обратно домой

      Сцепки для прицепа | Товары и аксессуары для буксировки

      Прежде чем отправиться в путь с этой лодкой, кемпером или любым другим прицепом, сначала убедитесь, что ваш автомобиль может выдержать нагрузку, а затем обратитесь к нам за всеми вашими потребностями в сцепке для прицепа и буксировке. Буксировочную способность можно найти в руководстве по эксплуатации и полной массе автомобиля (GVWR) на этикетке на дверном косяке, и вы найдете все необходимое для безопасной и легкой буксировки прямо здесь, на наших цифровых полках.Они упакованы ресивером, пятым колесом, цапфой и сцепкой на гибкой стойке; шары, шаровые опоры и крючки; монтируйте аксессуары, такие как стойки для велосипедов, багажники и подножки; все для прицепа, включая сцепки, домкраты, тормоза, ящики для инструментов, лебедки и фонари; защитное снаряжение, такое как комплекты для отрыва, контроля раскачивания и распределения веса; фаркопы и дополнительные фонари, используемые при буксировке лодки; и полный набор необходимых электромонтажных работ.

      Тяните столько, сколько вам нужно

      Если все, что у вас есть, это шар, установленный на отверстии в заднем бампере, это не подойдет для буксировки большинства прицепов.Мы можем установить для вас специальное приспособление, которое крепится к раме вашего автомобиля, от сцепок класса I, которые могут тянуть до 2000 фунтов, до их аналогов класса V, которые могут выдерживать до 20 000 фунтов. Мы предлагаем разработанные с помощью САПР сцепные устройства для конкретных моделей для всех популярных автомобилей, пикапов и внедорожников, а также их универсальные аналоги, используемые в таких приложениях, как RV. У нас также есть передние сцепки, которые позволят вам перевозить грузы, маневрировать прицепом, устанавливать лебедку и расчищать снег.Здесь вы также найдете сцепные устройства для распределения веса (WD), которые равномерно распределяют вес дышла прицепа на все оси, обеспечивая плавную и ровную езду и оптимальное управление рулевым управлением и торможением. Эти аксессуары могут иметь встроенный контроль раскачивания, а также независимые устройства контроля раскачивания для уменьшения раскачивания, вызванного ветром.

      Сопутствующие аксессуары

      Вы можете легко соединить сцепку с прицепом с помощью одного из наших шаров и креплений. У нас есть любой размер, который вам нужен, независимо от длины, подъема / подъема, класса или размера шара, включая штифты и зажимы.Каждый из них имеет качественную сварную конструкцию, прецизионную посадку без дребезга и коррозионностойкую отделку. С ресиверной сцепкой вы можете делать гораздо больше, чем просто буксировать обычные прицепы. Мы предлагаем шкворневые сцепки, регулируемые крепления и люнетные кольца для тяжелых условий эксплуатации и бездорожья, а также крюки и петли для крепления веревки, троса или буксирных ремней, используемых при эвакуации автомобилей. У нас также есть аксессуары, такие как прицепные багажники, которые могут увеличить грузоподъемность вашего автомобиля, и велосипедные стойки, вмещающие до 5 велосипедов, включая модели, которые откидываются для доступа к задней двери.Помогите себе забраться в кузов грузовика или в багажник с помощью прицепной ступеньки, а когда он не используется, защитите внутреннюю часть приемника специальной крышкой.

      Приемник сцепного устройства для прицепа > Поставка прицепа Croft

      Сцепки и фаркопы

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        11029 — Сцепка для прицепа, 18 дюймов

        Натяжная манжета из литой сталиГладкая отделкаОтверстие сплошной нажимной манжеты5/8 дюйма Отверстие для сцепного штифтаДлина: 18 дюймов Подходит для всех стандартных квадратных шаровых опор 2-1/2 дюйма и аксессуаров

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        118150 — Модернизированный комплект проводки ModuLite

        Модернизированный монтажный комплект для установки всех моделей ModuLite. 20-футовый провод обернут в жгут проводов. В комплект входят: 1 желтая кольцевая клемма 1/2 дюйма 1 желтая кольцевая клемма 3/8 дюйма 20 кабельных стяжек 1 держатель предохранителя 2 предохранителя 1 провод, 12 Ga, 20 футов с тросиком 2 желтый стык…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        118151 — Комплект проводки ModuLite

        Монтажный комплект для установки всех моделей ModuLite.1 желтая кольцевая клемма 1/2 дюйма 1 желтая кольцевая клемма 3/8 дюйма 8 кабельных стяжек 1 держатель предохранителя 1 комплект предохранителей включает: 1 провод, 12 Ga, 20 футов 1 желтый соединитель встык

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Готов к буксировке

        118664 — Жгут проводов прицепа 5-го колеса — 7-контактный разъем 7′

        Позволяет легко подключать 5-колесные прицепы и прицепы с гусиной шеей, которые имеют 7-контактные разъемы для прицепов. 7-дюймовый удлинительный кабель7-сторонний конец автомобиля для США к 7-стороннему концу прицепа Позволяет легко подсоединять прицепы с седельным колесом и гусиной шеей

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Готов к буксировке

        118666 — Жгут проводов прицепа 5-го колеса — 6-контактный разъем 7′

        Позволяет легко подключать 5-колесные прицепы и прицепы с гусиной шеей, которые имеют 6-контактные разъемы для прицепов.6-сторонний конец автомобиля к 6-стороннему концу прицепа Позволяет легко подсоединять 5-колесные прицепы и прицепы «гусиная шея»7-дюймовый удлинительный кабель

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        119147 — Модуль питания прицепа Modulite® HD Protector

        Модуль питания фонарей прицепа получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля и использует менее 5 мА цепи автомобиля для определения включения и выключения функций прицепа. Схема задних фонарей была модернизирована для работы с автомобилями, использующими импульсный…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        119190 — Модуль питания прицепа ModuLite® HD с защитой цепи

        Блок питания фонарей прицепа подает питание на стоп-сигналы, поворотники, задние фонари и ходовые огни прицепа, подключаясь непосредственно к аккумулятору тягача. Устройство рассчитано на ток до 4,2 А для цепей поворотов/остановок и 7,5 А для цепи заднего фонаря…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        119250 — Универсальный модуль интерфейса ZCI с нулевым контактом — преобразователь без сращивания

        ZCI является единственным продуктом в отрасли, который НЕ контактирует с системой освещения автомобиля.Все остальные продукты полагаются на прямое соединение. Это может привести к помехам или повреждению системы освещения автомобиля. ZCI меняет все это. ZCI использует…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Draw-Tite®

        1202 — Черная пластиковая крышка трубы сцепного устройства

        Накройте и защитите сцепную трубу, когда вы не буксируете.Подходит для стандартных 2-дюймовых сцепных труб

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Продукция Custer

        1481BKIT — Магнитные фары с кейсом для хранения

        Этот прочный комплект магнитных буксировочных фонарей обеспечивает безопасность при буксировке и удобный футляр для хранения, когда он не используется. Герметичные фары диаметром 4 дюйма обеспечивают стоп-сигналы, поворотники и задние фонари, а монтажная ширина составляет семь футов. Этот комплект поставляется с…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Демко

        14844 — Крышка седельно-сцепного устройства Demco

        Привлекательный, но прочный чехол поможет защитить седельно-сцепное устройство от дорожной грязи и грязи, обеспечив плавную и легкую работу.Виниловая крышка сцепного устройства пятого колеса Защитите пятое колесо от непогоды, когда не буксируете. Подходит для всех головок Demco, включая…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809027A — 3/4-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

        Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
        Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

        Толщина пластины: 3/4 дюйма
        Ширина пластины: 34. 5 дюймов
        Высота пластины: 22,5 дюйма
        Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809031A — Сцепная пластина с креплением крюка оси для Ford с нижним каналом

        Buyers Products Сцепная пластина для крепления цапфы с нижним каналом имеет несколько положений крепления крюка цапфы, два кованых D-образных кольца и место для соединителя прицепа.

        Подходит только для кабины и шасси Ford F-350, F-450, F-550
        Готов к использованию с небольшим…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809036 — Сцепная пластина с креплением крюка иглы для Chevy с нижним каналом

        Buyers Products Сцепная пластина для крепления цапфы с нижним каналом имеет несколько положений крепления крюка цапфы, два кованых D-образных кольца и место для соединителя прицепа.

        Подходит только для кабины и шасси Chevy/GMC
        Готов к использованию практически без…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809040 — 1/2-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

        Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
        Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

        Толщина пластины: 1/2 дюйма
        Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических адаптеров
        8 Предварительно пробитое отверстие для крепления игольчатого крюка. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809042 — 5/8-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

        Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
        Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

        Толщина пластины: 5/8 дюйма
        Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических адаптеров
        8 Предварительно пробитое отверстие для крепления игольчатого крюка. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809043 — 5/8-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

        Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
        Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

        Толщина пластины: 5/8 дюйма
        Ширина пластины: 34.5 дюймов
        Высота пластины: 22,5 дюйма
        Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809050 — Бампер сцепного устройства бортовой платформы с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

        Buyers Products Плита сцепного устройства с бортовой платформой/бортовой платформой Бампер уникально разработан для буксировки безбортовой платформы массой до 20 000 фунтов с использованием цапфового крюка.
        Этот бампер пластины сцепного устройства для безбортовой платформы от Buyers Products разработан с учетом более длинного свеса безбортовых платформ. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809055 — Бампер сцепного устройства бортовой/бортовой платформы с приемной трубой 2 дюйма

        Buyers Products Плита-бампер сцепного устройства бортовой платформы/бортового самосвала с 2-дюймовым ресивером подходит для более длинного свеса бортовых платформ и бортовых самосвалов.
        Готов к установке на грузовики Ford F-350, F-450 и F-550 с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809060 — Пластина сцепного устройства с приемной трубой 2 дюйма для грузовиков Ford

        Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для Ford F-350, F-450, F-550 с шасси с кабиной
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        Ресивер 2 дюйма…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809061 — Пластина сцепного устройства с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Ford

        Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для Ford F-350, F-450, F-550 с шасси с кабиной
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        2-1/2″. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809065 — Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой для Chevy/GMC

        Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для шасси Chevrolet/GMC 3500 с кабиной
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        Трубка ресивера 2 дюйма
        Пластина…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809067 — Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой для Dodge

        Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для автомобилей Dodge 3500, 4500, 5500 с шасси с кабиной и грузовиков Dodge/Sterling
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной рамой 34 дюйма…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809070 — Бампер сцепного устройства бортовой платформы с приемной трубой 2-1/2 дюйма

        Buyers Products Плита-бампер сцепного устройства бортовой платформы/бортового самосвала с ресивером 2-1/2 дюйма подходит для более длинного свеса бортовых платформ и бортовых самосвалов.
        Плита сцепки для кабины и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        Плита сцепки с бортовой платформой/разгрузочной платформой…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809075 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Chevy/GMC 3500

        Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для шасси Chevrolet/GMC 3500 с кабиной
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        Ресивер 2-1/2 дюйма. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809077 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Dodge/RAM

        Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит для Dodge/RAM 3500, 4500 и 5500 с шасси с кабиной
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
        2-1/2″…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        1809085 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Chevy/GMC 4500-5500

        Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

        Подходит только для автомобилей Chevrolet/GMC 4500/5500/6500 2019+ года и International CV Chassis Cab только 2019+
        Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Риз

        19311 — 2-5/16″ Elite Gooseneck Ball только под кроватью

        Шар 2-5/16″ Pop-In™ для сцепки Elite™ под станиной «гусиная шея» Шар 2-5/16″ Грузоподъемность: 30 000 фунтов Рычаг внутри шаровой головки активирует систему блокировки шарикоподшипников Поднимите и поверните рычаг, чтобы разблокировать и снять шар Подходит под днище Ford OEM. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        БУЛЬДОГ

        19314 — 3-дюймовый Elite Gooseneck Ball только под кроватью

        3-дюймовый шар Pop-In™ для сцепных устройств Elite™ под кузовом 3-дюймовый шар сцепного устройства Грузоподъемность: 30 000 фунтов Рычаг внутри шаровой головки активирует систему блокировки шарикоподшипников Поднимите и поверните рычаг, чтобы разблокировать и снять шар…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Риз

        19315 — 2-5/16″ Элитная гусиная шея под кроватью только с подъемом 1″

        2-5/16″ Вставной шар с высотой подъема 1 дюйм Подходит для оригинального комплекта «гусиная шея» Ford OEM, установленного на заводе. Подходит для комплекта «гусиная шея» оригинального производителя Dodge, установленного на заводе…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        20023 — 5-е колесо / Жгут проводов OEM-прицепа с гусиной шеей — 7-контактный разъем 7′
        7-контактная OEM-розетка

        со жгутом проводов и монтажным кронштейном. Герметичное уплотнение. Прочный пластиковый корпус…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Поллак

        20024 — 5-е колесо / Жгут проводов OEM-прицепа с гусиной шеей — 7-контактный разъем 4 ‘

        7-контактная OEM-розетка со жгутом проводов и монтажным кронштейном Включает розетку 20015 с предварительно смонтированным жгутом проводов, 20012 монтажный кронштейн и крепеж Прочный пластиковый корпус Всепогодное герметичное уплотнение Замена OEM-разъемов Позволяет проводить удаленную проводку прицепа в пикапе. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Готов к буксировке

        20147 — Готовая к буксировке 7-проводная сменная привязь USCAR

        Позволяет легко заменить заводскую проводку для 7-канального жгута проводов USCARЗаменить жгут перемычек для заводского 7-жгута USCARПросмотреть инструкции

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        2210 — 1/2 «изогнутый штифт

        Только палец сцепки Только палец сцепки 1/2 дюйма Конический конец для простоты установки Покрытие: Цинк Подходит для ресиверов 1-1/4 дюйма

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Draw-Tite®

        2211 — Черная резиновая крышка трубки сцепного устройства

        Накройте и защитите сцепную трубу, когда вы не буксируете. Подходит для стандартных сцепных труб 1-1/4 дюйма

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Покупатели

        2254B — Буксирный крюк — черный

        Одиночный буксировочный крюк для крепления к раме грузовиков, кемперов, жилых автофургонов, легковых автомобилей и прицепов Буксирный крюкОтделка: Черное порошковое покрытиеКрепления на 1-3/8″ центрахВместимость крюка: 10 000 фунтов1/2″ Монтажное оборудование не входит в комплект

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Теконша

        22551 — 7-сторонний комплект для подготовки автомобиля — универсальный

        Включает в себя все необходимое для установки 7-контактной заводской заглушки и заглушки Brake Control. В комплект входит все необходимое для подключения автомобиля для буксировки В комплект входит штекер управления тормозом под приборной панелью, предназначенный для сопряжения со всеми устройствами управления тормозом Cequent Управление тормозом не…

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Draw-Tite®

        24579 — Сцепка приемника Sportframe™ класса I

        Приемная сцепка Sportframe™ класса I Трубка приемной трубы: 1-1/4″ x 1-1/4″ Прочная цельносварная конструкция для максимальной прочности и безопасностиИзготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с производителем и годом выпуска модели для обеспечения идеальной посадки и максимальной эффективности буксировкиВсе сцепные устройства подходят. ..

      • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

        Draw-Tite®

        24589 — Сцепка ресивера Sportframe™ класса I

        Приемная сцепка Sportframe™ класса I Трубка приемной трубы: 1-1/4″ x 1-1/4″ Прочная цельносварная конструкция для максимальной прочности и безопасностиИзготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с производителем и годом выпуска модели для обеспечения идеальной посадки и максимальной эффективности буксировкиВсе сцепные устройства подходят…

      Тягово-сцепное устройство является важным связующим звеном между вашим прицепом и автомобилем. Вы хотите, чтобы он был прочным, хорошо сложенным, безопасным, и вы хотите, чтобы он был достаточно прочным, чтобы выдержать годы грубого обращения. Croft Trailer Supply предлагает сцепные устройства для прицепов только от самых надежных поставщиков в отрасли, лидеров в области проектирования и проектирования сцепных устройств для прицепов. Вы можете быть уверены в более чем 75-летнем опыте работы в бизнесе и репутации, созданной благодаря удовлетворению бесчисленных клиентов.

      Настройте свое сцепное устройство для прицепа

      Croft Trailer Supply предлагает сцепные устройства для прицепов, ресиверы, седельно-сцепное устройство и сцепные устройства для прицепов на гибкой стойке. Как и все наши продукты, мы продаем все необходимое, включая приемник сцепного устройства для прицепа, шаровые опоры, шаровые опоры, штифты сцепного устройства и крышки для сцепного устройства. У нас есть полная линейка сцепных устройств и аксессуаров для всех размеров, марок и моделей автомобилей. Когда вы делаете покупки в Croft, вы можете найти идеальную посадку. Большинство сцепных устройств изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных автомобилей.Воспользовавшись нашим селектором сцепного устройства, вы можете легко найти то, что подходит для ваших потребностей в буксировке. Если вы не уверены, какой приемник тягово-сцепного устройства лучше всего подходит для вашего автомобиля и прицепа, мы будем рады дать несколько советов наших экспертов. Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего нового сцепного устройства для прицепа, можно решить, позвонив нашему вежливому и знающему персоналу. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна помощь.

      Загрузка…

      Установка сцепного устройства для прицепа: что это такое и где его найти

      Буксировка прицепа за автомобилем — отличный способ перевезти вещи в новый дом.Аренда трейлера — это не только доступный способ передвижения, но и возможность двигаться в удобное для вас время. Если вы планируете использовать прицеп как часть плана самостоятельного переезда, мы рекомендуем сначала изучить сцепные устройства для прицепа. Для того, чтобы обеспечить безопасный и успешный переезд, вам понадобится качественное тягово-сцепное устройство (или тягово-сцепное устройство, как его часто называют), установленное на вашем транспортном средстве. Учитывая вес прицепа, крайне важно, чтобы на задней части автомобиля было установлено правильное сцепное устройство.В противном случае вы можете получить катастрофический опыт переезда. Хотите знать, «где я могу найти установку сцепки для прицепа рядом со мной?» К счастью, мы можем помочь. Ниже приведено все, что вам нужно знать об установке сцепного устройства для прицепа, в том числе, что это такое и где найти ближайший к вам сервис по установке сцепного устройства для прицепа.

      Что такое тягово-сцепное устройство?

      Тягово-сцепное устройство — это устройство, которое крепится к тягачу и соединяет тягач с прицепом. В зависимости от того, что именно вы планируете буксировать, существуют различные типы сцепных устройств для прицепов.Большинство тягово-сцепных устройств являются постоянными, но некоторые из них являются съемными. Служба установки сцепного устройства для прицепа поможет вам определить, какое сцепное устройство подходит для вашей движущейся ситуации.

      Какие существуют типы сцепных устройств для прицепов?

      Хотите верьте, хотите нет, но существует множество различных типов сцепных устройств для прицепов. Более сложные сцепные устройства могут потребовать, чтобы профессиональная служба установки сцепного устройства прицепа прикрепила сцепное устройство к вашему автомобилю. По данным Curt Manufacturing, ведущего производителя сцепных устройств для прицепов, сцепные устройства для прицепов делятся на пять классов «в зависимости от тягового усилия и размера приемной трубы».Как правило, чем больший вес может выдержать сцепка, тем выше класс, к которому она относится. Сцепки первого класса могут буксировать только до 2000 фунтов, в то время как сцепка пятого класса способна буксировать до 20 000 фунтов. Для справки, несколько типов используемых сцеплений включают в себя:

      • стиль приема Citch
      • Clite на прицепе Chitch
      • пользовательский прицеп Citch
      • Capity Juck The Chitch
      • 5 TH CHICK CHICK
      • Goose Eych Chitch
      • Тягово-сцепное устройство

      Где рядом со мной можно заказать установку сцепки для прицепа?

      Если установка тягово-сцепного устройства для прицепа кажется пугающей или сложной, мы рекомендуем доверить установку профессионалу.Если вы ранее не устанавливали сцепное устройство для прицепа, рекомендуется заплатить за профессиональное обслуживание. Это также поможет обеспечить надежную и надежную установку прицепного устройства. В дополнение к местным авторемонтным мастерским, которые часто предоставляют эти услуги, вы можете обратиться к трем известным поставщикам услуг по установке сцепных устройств для прицепов и торговым площадкам (перечислены ниже), чтобы найти профессионала в вашем районе.

      1. Имея большое количество офисов по всей стране, U-Haul является одним из самых простых сервисных центров, который можно найти, когда дело доходит до установки тягово-сцепного устройства на ваш автомобиль.Фактически, компания по аренде грузовиков заявляет, что у них более 1500 точек установки по всей стране.

        По данным компании, «все сцепные устройства для прицепов, проданные и установленные в центре грузоперевозок U-Haul, поставляются с возможностью пожизненной гарантии, гарантирующей замену вашего сцепного устройства без каких-либо ограничений в случае любого повреждения, включая столкновение, коррозию, случайную перегрузку, складной нож и угон транспортных средств. Также доступен план обслуживания электропроводки. Это покрывает ремонт и замену любого повреждения вашей проводки на срок до двух лет.” U-Haul также предлагает широкий выбор компонентов для буксировки, подходящих для любого типа перемещения.

        Чтобы определить, какое сцепное устройство вам нужно, просто введите год выпуска, марку автомобиля, модель автомобиля, почтовый индекс и дату установки, чтобы получить информацию о доступных и совместимых сцепных устройствах U-Haul.

      2. Ищете местного специалиста? Мы рекомендуем попробовать Amazon Home Services. Торговая площадка связывает тех, кто ищет профессиональные услуги по установке сцепного устройства для прицепа, с профессиональными установщиками в их районе.

        Согласно Amazon, вот что включено в услугу: обслуживание, предоставляемое профессионалом, проверенное крепление сцепного устройства и рейтинг буксировки транспортного средства, сверление отверстий в раме транспортного средства (при необходимости), установка нового сцепного устройства, предоставленного клиентом, очистка и обзор работы. Amazon Home Services заявляет, что клиенты должны поставлять гайки, болты и монтажное оборудование. Крепление проводки в смету не входит.

        В целом сервис получил отличные отзывы в Интернете. Из более чем 300 отзывов клиентов 91% были пятизвездочными.Однако следует отметить, что услуга доступна только в «избранных городах». Служба заявляет, что они расширяются и надеются, что скоро смогут обслуживать больше областей.  

      3. Благодаря многочисленным офисам по всей стране легко найти Pep Boys рядом с вами. Сеть авторемонтных мастерских — это отличный универсальный магазин для всех ваших потребностей в буксировке и прицепе, включая установку сцепки для прицепа.

        Pep Boys рекомендует использовать руководство компании, чтобы найти правильное сцепное устройство для вашего автомобиля.Поскольку в некоторых точках Pep Boys предлагаются услуги, отличные от других, вам следует позвонить, чтобы узнать, предлагает ли ваш местный сервисный центр установку сцепного устройства для прицепа. Чтобы назначить встречу, все, что вам нужно сделать, это ввести год, марку, модель и двигатель. Выберите необходимые вам услуги, дату и время, когда вы хотите произвести установку, а также свою контактную информацию.

        В целом, пакет установки прицепного устройства Pep Boys, похоже, имеет средние отзывы, когда речь идет об установке прицепного устройства.Это может означать, что некоторые магазины Pep Boys просто более удобны для клиентов, чем другие.  

      Могу ли я самостоятельно установить тягово-сцепное устройство?

      Благодаря учебным пособиям на YouTube и инструкциям в блогах легко научиться устанавливать прицепное устройство на свой автомобиль. Если у вас есть оборудование и ноу-хау, то обязательно попробуйте. Однако, если тягово-сцепное устройство сложное и/или вы планируете буксировать довольно тяжелый прицеп, мы рекомендуем поручить эту работу профессионалу.Только так можно убедиться, что все сделано правильно. К тому же, скорее всего, у профессионала на выполнение работы уйдет гораздо меньше времени, чем если бы вы делали ее самостоятельно.  

      Сколько стоит установка прицепного устройства?

      Стоимость установки тягово-сцепного устройства сильно различается в зависимости от выбранного вами установщика и типа тягача, которым вы планируете управлять. За услугу рассчитывайте заплатить от 100 до 150 долларов за обычную установку сцепки. Особо сложные и трудоемкие установки сцепки могут стоить дороже.Имейте в виду, что детали сцепки тоже недешевы и могут стоить от 25 до 200 долларов.  

      Где я могу найти грузовой прицеп для моего следующего переезда?

      Большинство компаний по аренде грузовиков предлагают в аренду буксирное оборудование и прицепы — обычно буксирную тележку, грузовой прицеп и/или автовоз. Однако для перевозки домашних вещей вы, вероятно, захотите выбрать закрытый грузовой прицеп. Закрытая конструкция сверху и по бокам гарантирует, что ваши вещи будут защищены от непогоды в дороге.Чтобы найти закрытый прицеп в аренду для вашего следующего переезда, мы предлагаем ознакомиться с вариантами U-Haul. Компания по аренде грузовиков имеет тысячи офисов по всей стране, что позволяет легко найти пункт выдачи и возврата рядом с вашим домом. Вот что вам следует знать о грузовых прицепах U-Haul:

      • Грузовые прицепы компании бывают трех размеров: 4’x8’, 5’x8’ и 6’x12’.
      • Грузовые прицепы имеют аэродинамическую форму и малый вес, что облегчает их буксировку.
      • Закрытая конструкция защищает предметы от непогоды и износа, накопленного в дороге.
      • Грузовые прицепы оснащены встроенной запираемой защелкой, которая позволяет клиентам запирать предметы внутри прицепа во время движения.
      • Большинство автомобилей (за исключением внедорожников) способны буксировать прицеп U-Haul.

      Готовы арендовать прицеп или грузовик для вашего следующего переезда?

      Чтобы найти аренду грузовика или прицепа, который наилучшим образом соответствует вашему бюджету и потребностям, посетите наш центр аренды грузовиков. Наш центр аренды грузовиков предоставляет скидки от различных компаний по аренде грузовиков в вашем регионе, а также дополнительную информацию о процессе аренды движущегося грузовика.Если вам нужна дневная помощь с упаковкой, погрузкой или разгрузкой грузовика или прицепа, я предлагаю нанять профессиональную транспортную компанию, которая поможет с работой. Чтобы найти лучшую транспортную компанию для перевозки ваших вещей, просто заполните форму ниже, чтобы найти авторитетных и надежных грузчиков. Все компании по переезду в нашей сети лицензированы и застрахованы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш переезд будет в надежных руках. Удачи и счастливого переезда!

      Сцепка для прицепа | Сцепка Профи

      Что означает сцепка класса 1, 2 и 3 и, что более важно, что это означает для моего грузовика или транспортного средства.С информацией, которая будет представлена ​​ниже, мы рассмотрим их все и объясним различия. Некоторые из них незаметны, в то время как другие могут показаться более очевидными. В любом случае мы объясним это вам.

      Два основных элемента, которые определяют, какой тип сцепки вам нужен:

      1. Грузоподъемность сцепки
      2. Вес прицепа

      Чтобы помочь вам определить, что вам нужно, ниже мы приводим некоторую информацию по каждому классу сцепки. . Если вы не хотите читать, вы всегда можете позвонить нам, и мы можем подобрать идеальную комбинацию сцепки для вашего грузовика или транспортного средства и потребности в буксировке.

      Сцепки класса 1

      Спецификации сцепок класса 1 обычно можно найти на наклейке, которую производитель размещает на сцепке, чтобы определить ее класс.

      • Максимальный общий вес прицепа – 2000 фунтов
      • Максимальный общий вес сцепного устройства – 200 фунтов

      Как правило, сцепные устройства класса 1 подходят для прицепов до 2000 фунтов. Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть грузоподъемность 1500 фунтов, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться в безопасности для буксировки.

      У них также есть максимальный общий вес языка 200 фунтов, который является фактическим весом силы, давит на сам шар вертикально. Если вы обратите внимание, 200 фунтов составляют около 10% от общего веса прицепа или 2000 фунтов.

      Давайте теперь рассмотрим некоторые важные детали приемной трубы на приемной сцепке класса 1. Вы можете этого не знать, но есть вещи, которые делают их особенными

      1. Во-первых, это эстетика. Все основные производители навесного оборудования будут строить ресиверы одинаково.Обычная сталь, вокруг которой ничего нет. На самом деле он выглядит довольно голым, и вы можете сразу сказать, просто взглянув на него.
      2. Второй из соображений безопасности. Если вы посмотрите сбоку на ствольную трубку за отверстием штифта, вы увидите углубление или пуансон. Эта область вынуждает сталь проходить внутрь трубки ствольной коробки, чтобы вы не могли использовать шаровое крепление от сцепки ресивера класса 2 на вашей сцепке класса 1. Вы никогда не захотите устанавливать дышло большей грузоподъемности на сцепку меньшей грузоподъемности.Таким образом, углубление или штамп предотвращает это. Если вы на самом деле проверите это, вы обнаружите, что отверстие штифта не совпадет, что помешает вам закрепить дышло.

      Сцепка класса 1 чаще используется для небольших или компактных транспортных средств, где не требуется большой вес или грузоподъемность прицепа.

      Сцепки класса 2

      Спецификации сцепок класса 2 также обычно можно найти на наклейке, которую производитель наклеивает на сцепку, чтобы определить ее класс.

      • Максимальный общий вес прицепа – 3 500 фунтов
      • Максимальный общий вес дышла – 300 фунтов

      Как правило, сцепные устройства класса 2 подходят для прицепов до 3 500 фунтов. Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть 3000 фунтов грузоподъемности, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться в безопасности для буксировки.

      У них также есть максимальный общий вес языка 300 фунтов, который является фактическим весом силы, давит на сам шар вертикально. Если вы обратите внимание, 300 фунтов чуть меньше 10% от общего веса прицепа или 3500 фунтов.

      На наклейке производителя сцепного устройства также можно найти раздел с указанием распределения веса. Для сцепок класса 2 это действительно не применимо. Мы рассмотрим это в следующем разделе, посвященном заминкам класса 3.

      Теперь давайте рассмотрим некоторые детали приемной трубки на приемной сцепке класса 2.

      1. Первое кольцо. На первый взгляд вы можете не увидеть большой разницы, но все сцепки класса 2 имеют кольцо вокруг сцепки приемника.
      2. Вторая сталь.Сталь для сцепки класса 2 будет немного толще, но размеры будут такими же, как у сцепки класса 1 или 1 1/4″ для приемной трубы.

      Конструкция сцепных устройств класса 2 отличается тем, что они часто предназначены для конкретных транспортных средств. Они предназначены для различных полноразмерных и средних автомобилей или седанов. А также среднеразмерные внедорожники. Вы не найдете их на полноразмерных внедорожниках и полноразмерных грузовиках. Для полноразмерных внедорожников и грузовиков они будут оснащены сцепкой класса 3.

      Теперь некоторые внедорожники среднего размера могут иметь 2-дюймовую ресивер; однако они не будут иметь рейтинг выше спецификаций класса 2. Это сделано для того, чтобы они могли использовать множество различных аксессуаров для сцепки, доступных сегодня на рынке, для буксировки.

      Сцепки класса 3

      Спецификации сцепок класса 3 можно найти на наклейке, которую производитель размещает на сцепке для определения ее класса.

      • Максимальный общий вес прицепа – 5 000 фунтов
      • Максимальный общий вес дышла – 500 фунтов

      Как правило, сцепки класса 3 подходят для прицепов до 5 000 фунтов.Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть грузоподъемность 4500 фунтов, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться в безопасности для буксировки.

      У них также есть максимальный общий вес языка 500 фунтов, который является фактическим весом силы, давит на сам шар вертикально. Если вы обратите внимание, 500 фунтов снова составляют 10% от общего веса прицепа или 5000 фунтов.

      Сцепки класса 3 отличаются тем, что теперь в игру вступает распределение веса. Рейтинг можно найти на наклейке.

      • Распределение веса, максимальный общий вес прицепа — 6000 фунтов
      • Распределение веса, максимальный общий вес сцепного устройства — 600 фунтов

      Использование устройства распределения веса поможет распределить вес между грузовиком и прицепом за счет увеличения веса сцепного устройства. Что увеличило вес, который может выдержать сцепка.

      Приведенные выше значения распределения веса зависят от грузовика или транспортного средства. Это может быть от 7 000 фунтов до 10 000 фунтов.

      Давайте теперь подробно рассмотрим трубку приемника на сцепке приемника класса 3.

      1. Все сцепки класса 3 имеют традиционную приемную трубу диаметром 2 дюйма и будут изготовлены из более толстой стали.
      2. Во-вторых, вы увидите различия в поперечном сечении. Некоторые из них будут круглой или квадратной формы.До определенной грузоподъемности круглая труба может быть немного слабее по конструкции, чем квадратная труба, но это зависит от буксировки. Большинство производителей сцепных устройств доходят до 10 000 фунтов для сцепных устройств с круглыми трубами, все, что выше этого, вы найдете с квадратным поперечным сечением трубы.

      Как только вы перейдете к сцепке класса 3, вы обнаружите, что они доступны для большинства полноразмерных грузовиков и внедорожников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.