Сколько вольт в заряженном аккумуляторе: Сколько вольт должен быть полностью заряженный аккумулятор? —

Содержание

Напряжение аккумулятора автомобиля: таблица степени заряда


Напряжение аккумулятора и его энергоемкость являются главными параметрами, на которые в первую очередь необходимо обращать внимание. Также, можно узнать степень заряда аккумулятора по напряжению, но для этого автовладелец должен осуществлять контроль над значением напряжения аккумулятора автомобиля. Если не забывать про выполнение этой процедуры, то можно увеличить эксплуатационный срок устройства и избавить себя от негативных последствий его разреженности.

Из нашей статьи вы сможете узнать, что из себя представляет напряжение автомобильного аккумулятора, какое значение считается нормальным, какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе, какое бывает напряжение аккумулятора при работающем двигателе, а также процедуру определения заряда аккумулятора по напряжению через таблицу.

Напряжение заряженной АКБ

Питание на заряженном аккумуляторе автомобиля выполняется при помощи генератора. Однако в этом случае нужно учитывать одно обстоятельство: обеспечить полное функционирование АКБ таким методом возможно только в том случае, если проехать на авто не меньше 100км. Поэтому нужно не забывать про важность этой процедуры и выполнять проверку аккумулятора автомобиля по напряжению вовремя.

Сколько вольт должно быть на заряженном аккумуляторе

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и какое напряжение должно быть на аккумуляторе для полноценной работы прибора? Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора, равное 12,5В-12,9В, говорит о том, что батарея готова на 100% к использованию. Прибор с таким значением не нужно подсоединять к ЗУ, поскольку может произойти выкипание электролита, а это может привести к негативным последствиям. Покупая АКБ в магазине, учитывайте, что напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля должен быть равен 12,6В. Однако при покупки батареи вам может встретиться вольтаж, равный 12,5В, но не нужно расстраиваться, поскольку это базовое состояние для устройства, которое продолжительное время не использовалось.

Что делать, если разность потенциалов ниже 12,6 В

  • Зарядить. 12,3-12,4 В. До этого напряжения можно разряжать аккумулятор автомобиля без особого для него вреда. Свыше 60% степени заряженности сульфатация протекает замедленным образом. Для восстановления батарею рекомендуется «погонять» током до 10% от емкости в течение 6-7 часов. Если изделие часто подзаряжается и в автономном состоянии держит норму, интересуйтесь, почему АКБ быстро разряжается при простое.
  • Произвести десульфатацию. В незапущенных случаях достаточно подключить десульфатирующее устройство к клеммам АКБ на несколько дней и емкость восстановится. Спецприбор дорог, поэтому многие имитируют его функционал с помощью обычного зарядника и лампы из автомобильной фары.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора без нагрузки

Каким должен быть значение напряжения аккумулятора автомобиля без подключения нагрузки? В большинстве случаев, без применения дополнительной нагрузки, вольтаж равен 12,6В. Однако в некоторых случаях, при завершении зарядки, аккумулятор автомобиля может выдавать вольтаж до 13,2В.

Существуют батареи, у которых написано значение вольтажа на каждой банке АКБ. Здесь необходимо внимательно изучить следующее: электролитическая плотность в банках должна быть одинаковой, однако возможна маленькая неточность в пределах 0,02г/см3. Напряжение АКБ в таком случае составляет 1,9В. Если оно проседает до значения менее 1,7В, то банка прибора вышла из строя.

Чем вызваны отклонения от нормы в 12,6-12,7 В

Глубокая сульфатация пластин препятствует восстановлению напряжения без нагрузки до нормальных величин. В целом, это не единственный ее признак:

  1. Уменьшается плотность электролитической жидкости в банках.
  2. Аккумулятор быстро разряжается и быстро заряжается.
  3. Пластины покрыты белым слоем.

Крупные сульфаты не растворяются в ходе обычного зарядного цикла с током 10% от емкости АКБ. Поэтому, время заряда от стандартного ЗУ сокращается, и электролит быстро закипает.

Прогресс сульфатации вызван хранением в разряженном состоянии. Частный случай – использование в режиме хронического недозаряда. Противостоять деструкции не способны ни кальциевые, ни прогрессивные батареи AGM и EFB.

Сколько ампер в заряженной АКБ

Чтобы ответить на вопрос, какое напряжение должно быть у аккумуляторов, надо рассмотреть данные АКБ, которые размещены на самом приборе. Нужно посмотреть на такие важные характеристики, как напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки и энергоемкость устройства. Если вольтаж равен 65ампер/час, то батарея во время подзарядки может отдавать ток 5А в течение 11ч. Чтобы узнать число ампер, необходимо подсоединить изделие к ЗУ.

Но нужно учитывать, что показатели тока у различных батарей могут серьезно различаться. Все зависит от дополнительной нагрузки. Чем больше ее значение, тем больше энергии отдает АКБ. Также вольтаж на заряженном аккумуляторе автомобиля находится в зависимости от температуры. Так при температурах меньше 0˚С, батарея начинает выполнять свои функции хуже, поскольку снижается скорость прохождения хим. реакций.

Чтобы добиться нормального напряжения АКБ под нагрузкой, производители стали разрабатывать технологию хорошего соприкосновения раствора с пластинами, которые изготавливают из специальных материалов.

Полезные рекомендации

Рекомендации, которые пригодятся при эксплуатации, обслуживании АКБ для продления времени его работы:

  • время от времени тестируйте батарею и как можно чаще (хотя бы раз в квартал) выполняйте подзарядку от сети;
  • следите за исправностью генератора, проводов, функции регулировки напряжения авто для нормального заряда элемента питания во время поездок;
  • замеряйте токовые утечки;
  • замеряйте плотность электролитного вещества после полной зарядки, сравнивайте цифры из таблицы выше, исправляйте ситуацию, если это нужно;
  • держите автоаккумулятор в чистоте, чтобы минимизировать ток утечки.

Не замыкайте выводные выходы автомобильной батареи накоротко, поскольку последствия в данном случае будут плачевными.

Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным

Если вольтаж варьируется от 12,5В до 13,2В, то, значит, параметр находится в нормальном состоянии.

Последнее значение появляется после зарядки. За 12ч перерыва функционирования автомобиля, вольтаж составляет 12,6В-12,8В. Чтобы узнать точно, надо оставить машину в покое на 12ч. Перед измерением необходимо снять 1 клемму с батареи. Держать заряд новый аккумулятор с энергоемкостью, к примеру, 50 А/ч сможет, при отсутствии морозов, 141 сутки.

Под нагрузкой

Чтобы узнать вольтаж АКБ, надо приобрести специальный прибор. Однако он позволяет узнавать только готовность батареи к дальнейшему функционированию и степень зарядки АКБ. Это изделие не применяется для определения энергоемкости. По этой причине уточнить срок службы батареи через это изделие никак нельзя.

Прибор имеет следующую комплектацию, в которую входит:

  • корпус со встроенным прибором, мультиметром;
  • спирали, которые осуществляют сопротивление;
  • кабели, которые имеют на концах «крокодилы» для удобства подключения к АКБ;
  • переключатель.

Существует 2 вида таких изделий: цифровые, которые показывают параметр на дисплее, и аналоговые, показывающее значение при помощи стрелки. Первый тип лучше, поскольку выдает более точное значение, по сравнению со вторым. Большинство нагрузочных вилок функционируют при плюсовой температуре от 1˚С до 35˚С. Но встречаются изделия, которые могут неплохо работать даже при -25˚С, но правда стоимость такого прибора будет в разы выше, чем обычные аппараты. Изделие может создавать ток от 100А до 200А.

Выполнять проверку батареи посредством нагрузочной вилки можно в течение 10 секунд, хотя по гармонизированным стандартам проверку можно осуществлять 20 секунд.

Плотность электролита

Выбор оптимального значения плотности электролита зависит от целого ряда факторов, среди которых решающее значение имеют климатические условия. Для различных регионов страны этот показатель выбирается с учетом следующих установочных данных:

  • в районах с умеренным климатом он должен быть на уровне 1,25-1,27±0,01 г/см3.
  • в регионах с холодными зимами с температурами до минус 30 градусов этот показатель выбирается из расчета на 0,01 г/см3 больше предыдущего значения;
  • в местностях с в жарким субтропическим климатом его значение должно быть на 0,01 г/см3 меньше.

Дополнительная информация: В регионах, где нередки сильные морозы (до -50 °С), чтобы не заморозить аккумулятор – придется повысить плотность от 1,27 до 1,29 г/см3.

Данные о плотности электролита приводятся в специальных таблицах, публикуемых во многих источниках в Интернете.

Таблица плотности

Общий вид сводных данных приводится ниже:

Показатели плотности приводятся с разделением по климатическим зонам. Кроме того, они различаются в зависимости от состояния электролита. Во второй колонке указывается значение для заливаемого (свежего) раствора, а в третьей – после зарядки автомобильного аккумулятора выбранным значением зарядного тока.

Нужное значение плотности при зарядке и после нее выбирается с небольшим запасом в сторону увеличения. Это позволяет учесть случайное понижение температуры и исключить возможность замерзания АКБ в зимний период. Летом же следует действовать наоборот – выбирать меньшее значение. В противном случае повышенная плотность может привести к закипанию раствора.

КЛИМАТ И ВРЕМЯ ГОДА ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТАПЛОТНОСТЬ (г/см3)
Аккум. заряженАккум. разряжен
На 25%На 50%
Очень холодный
(температура в январе от -50оС до -30оС)
1,301,261,22
Холодный
(температура в январе от -350оС до -15оС)
1,281,241,20
Умеренный
(температура в январе от -15оС до -8оС)
1,281,241,20
Теплый влажный
(температура в январе от 0оС до +4оС)
1,231,191,15
Сухой жаркий
(температура в январе от -15оС до +4оС)
1,231,191,15

В данной ситуации следует научиться находить «золотую середину» между двумя крайностями. С одной стороны высокая плотность чревата сокращением срока службы аккумуляторной батареи. С другой – ее низкий показатель приводит к уменьшению напряжения и к затрудненному пуску двигателя. При этом не следует забывать о том, что при выборе нужной плотности обязательно учитывается емкость аккумулятора.

При работающем двигателе

При функционирующем двигателе авто более 10минут, вольтаж будет составлять от 13,5В до 14,5В. В этом случае, параметр будет несколько больше обычного, поскольку работает генератор авто. Начать проверять значение вольтажа необходимо после работы двигателя более 20 минут. Затем нужно включить элементы, которые расходуют автомобильную энергию:

  • очистители стекла;
  • обогреватель лобового стекла;
  • печку;
  • дальний свет;
  • автомагнитолу.

После этого значение должен немного измениться (примерно на 0,2В). Если значение сильно уменьшилось, то, скорее всего, у вас генератор находится в неисправном состоянии или бывает другая ситуация, например, если вы используете сабвуфер или другой мощный прибор, и генератор не может справиться с такой нагрузкой, по этой причине вольтаж начинает проседать. В таком случае имеется только одно решение – купить более мощный генератор.

Инструменты для измерения

Мультиметр

Для выполнения замера напряжения автомобильного аккумулятора понадобится обыкновенный вольтметр, но лучше всего использовать мультиметр – многофункциональный прибор, измеряющий постоянное и переменное напряжение, сопротивление и изменение силы постоянного тока.

Мультиметр позволяет проверить не только напряжение, но и утечку тока. Такой прибор может не раз пригодиться при работе с электрическими приборами, к тому же стоит он недорого и продается в любых магазинах электроники.

Клеммы аккумулятора перед снятием замеров нужно будет очистить от скопившейся пыли и грязи, а саму батарею извлечь из автомобиля. Все дальнейшие манипуляции будут производиться либо дома, либо в гараже – там, где удобнее.

На мультиметре необходимо включить соответствующий режим, установив значение 20 В. Далее нужно подсоединить черный щуп на минусовую клемму, а красный – на положительную. После этого на экране мультиметра высветится значение напряжения. Ничего критичного не случится, если перепутать провода – на дисплее просто не высветится никакой информации.

Важно! Измерение таким способом не даст сведений о работоспособности аккумулятора – для этого дополнительно необходимо применять нагрузку.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля зимой

Из-за зимних морозов значение электролитической плотности АКБ начинается изменяться. При этом вольтаж будет зависеть от того, сколько процентов заряда имеет АКБ. Если процент большой, то значение будет увеличиваться, а если зарядки мало, то параметр снизится, а из-за этой причины запустить двигатель будет проблематично.

У автовладельцев имеется такая точка зрения, что зимой этот параметр серьезно снижается, но на самом деле это не так, при морозе химические реакции начинают работать медленнее.

При отрицательной температуре окружающей среды в -20˚С нормальным значением напряжения является 12В. Однако из-за замедления прохождения химических реакций происходят такие изменения как:

  • Уменьшение рабочей энергоемкости АКБ машины. Она составляет половину от заявленных параметров, которые указаны на маркировке.
  • При электролитической плотности в 1,3 г/см3 вольтаж зимой достигает 12,5В.
  • Если внешняя температура воздуха меньше -25 градусов, то батарея прекращает подзаряжаться от генератора.

Для увеличения плотности батареи в транспортном средстве, который используется в северных районах, добавляют в АКБ состав концентрации сильной двухосновной кислоты.

При нахождении плотности электролита в пределе от 1,30г/см3 до 1,32г/см3, нормальным значением вольтажа аккумулятора без дополнительной нагрузки при отрицательной температуре будет 13В.

При увеличении такой концентрации, необходимо внимательно смотреть, чтобы электролитическая плотность не достигла 1,35 г/см3, так как это может вызвать поломку пластин.

Интересные факты из эксплуатации аккумуляторных батарей

Сколько потребляет стартер зимой, каков минимальный порог вольтажа для его срабатывания и сколько прокруток он может совершить в -20°C, прежде чем сядет аккумулятор? Как оценить степень заряженности АКБ только с помощью мультиметра, и как часто пользоваться зарядным устройством? Обо всем этом рассказывают эксперты журнала.

Батарея и стартер

Максимальный пусковой ток электромотора стартерного механизма на переднеприводных Ладах – не более 400 А. Зимой, как правило, дело доходит до 350 А. Летом требуется меньше – порядка 200 А.

Если сделать последовательно 5 попыток запуска двигателя при -20°C, аккумулятор сядет. Результат получен при определенных условиях:

  • Емкость АКБ – 60 А*ч.
  • Изделие заряжено: при комнатной температуре тестер показывал 12,7 В.
  • Батарея ночевала на улице.
  • Длительность 1 попытки безуспешного запуска – 10 секунд.
  • Машина – Lada Priora.
  • Масло – полусинтетика Liqui Moly 10W-40.

К сведению. После отогревания в помещении батарея частично восстанавливается и способна еще несколько раз покрутить стартер.

11,9 В без нагрузки при температуре +15°C – минимальное напряжение, при котором двигатель еще может запуститься. Но ситуация опасна, поскольку при 11,9 В и ниже прогрессирует сульфатация.

Мультиметр – аккумулятор – ЗУ

Для оценки степени заряженности аккумулятора разработаны таблицы, увязывающие напряжение на клеммах с % заряда по шкале от 0 до 100%. Критическим принято считать 10,8 В. Это глубокий разряд. Обычная батарея переносит не более 2-3 таких предельных режимов.

Раз в два месяца при смешанном цикле езды. Такова периодичность подзаряда АКБ летом, весной и осенью. Зимой частота увеличивается до 2-3 недель при -10°C за бортом. При эксплуатации при температуре ниже -25°C зарядка должна производиться 1 раз в 5 дней.

какое должно быть и как проверить


Напряжение аккумулятора и его энергоемкость являются главными параметрами, на которые в первую очередь необходимо обращать внимание. Также, можно узнать степень заряда аккумулятора по напряжению, но для этого автовладелец должен осуществлять контроль над значением напряжения аккумулятора автомобиля. Если не забывать про выполнение этой процедуры, то можно увеличить эксплуатационный срок устройства и избавить себя от негативных последствий его разреженности.

Из нашей статьи вы сможете узнать, что из себя представляет напряжение автомобильного аккумулятора, какое значение считается нормальным, какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе, какое бывает напряжение аккумулятора при работающем двигателе, а также процедуру определения заряда аккумулятора по напряжению через таблицу.

Напряжение заряженной АКБ

Питание на заряженном аккумуляторе автомобиля выполняется при помощи генератора. Однако в этом случае нужно учитывать одно обстоятельство: обеспечить полное функционирование АКБ таким методом возможно только в том случае, если проехать на авто не меньше 100км. Поэтому нужно не забывать про важность этой процедуры и выполнять проверку аккумулятора автомобиля по напряжению вовремя.

Сколько вольт должно быть на заряженном аккумуляторе

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и какое напряжение должно быть на аккумуляторе для полноценной работы прибора? Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора, равное 12,5В-12,9В, говорит о том, что батарея готова на 100% к использованию. Прибор с таким значением не нужно подсоединять к ЗУ, поскольку может произойти выкипание электролита, а это может привести к негативным последствиям. Покупая АКБ в магазине, учитывайте, что напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля должен быть равен 12,6В. Однако при покупки батареи вам может встретиться вольтаж, равный 12,5В, но не нужно расстраиваться, поскольку это базовое состояние для устройства, которое продолжительное время не использовалось.

О чём нужно помнить?

В заключение приведём некоторые советы, которые уберегут вас от ошибок при эксплуатации АКБ:

  • периодически измеряйте напряжение аккумулятора и регулярно (раз в 3 месяца) подзаряжайте его от сетевого зарядного устройства;
  • держите в исправном состоянии генератор, проводку и регулятор напряжения автомобиля для нормальной зарядки АКБ при поездках. Необходимо регулярно проверять значение тока утечки. Ток утечки аккумулятора автомобиля, норма и его измерение описаны в статье по ссылке;
  • проверяйте плотность электролита после зарядки и сверяйтесь с таблицей выше;
  • содержите аккумулятор в чистоте. Это снизит ток утечки.

Внимание! Никогда не замыкайте выводы автомобильного аккумулятора накоротко. Последствия будут печальными.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора без нагрузки

Каким должен быть значение напряжения аккумулятора автомобиля без подключения нагрузки? В большинстве случаев, без применения дополнительной нагрузки, вольтаж равен 12,6В. Однако в некоторых случаях, при завершении зарядки, аккумулятор автомобиля может выдавать вольтаж до 13,2В.

Существуют батареи, у которых написано значение вольтажа на каждой банке АКБ. Здесь необходимо внимательно изучить следующее: электролитическая плотность в банках должна быть одинаковой, однако возможна маленькая неточность в пределах 0,02г/см3. Напряжение АКБ в таком случае составляет 1,9В. Если оно проседает до значения менее 1,7В, то банка прибора вышла из строя.

Какое напряжение должно быть при заведенном двигателе

Мы разобрались с тем, какой заряд аккумулятора считается нормальным на полностью заряженной АКБ, теперь поговорим о том, как проводятся измерения показателей, когда запущен двигатель. В этом случае замеры должны показать значения 13,5-14,0 В. Если мультиметр покажет 13,0-13,4 В, то это свидетельствует о низком уровне заряда, а значит, энергия генератора будет расходоваться на зарядку и достижение нормального для запуска двигателя состояния батареи.

К сведению! Прежде чем будут произведены замеры, двигатель должен проработать не менее пятнадцати минут.

После этого следует включить все имеющиеся на автомобиле потребители энергии:

  • дальний свет;
  • магнитолу;
  • максимально возможный режим отопительной системы;
  • стеклоочистители;
  • обогреватели поверхности заднего стекла.

На приборе должно отображаться падение напряжения в пределах 0,2-0,3 В. Если имеет место большее падение напряжения при работающем двигателе, то не исключена возможность наличия проблем с генератором или реле-регулятором.

Интересно! Для тех, кто не знает, сколько вольт должен выдавать генератор, уточним: 13,5-14,5 В.

Сколько ампер в заряженной АКБ

Чтобы ответить на вопрос, какое напряжение должно быть у аккумуляторов, надо рассмотреть данные АКБ, которые размещены на самом приборе. Нужно посмотреть на такие важные характеристики, как напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки и энергоемкость устройства. Если вольтаж равен 65ампер/час, то батарея во время подзарядки может отдавать ток 5А в течение 11ч. Чтобы узнать число ампер, необходимо подсоединить изделие к ЗУ.

Но нужно учитывать, что показатели тока у различных батарей могут серьезно различаться. Все зависит от дополнительной нагрузки. Чем больше ее значение, тем больше энергии отдает АКБ. Также вольтаж на заряженном аккумуляторе автомобиля находится в зависимости от температуры. Так при температурах меньше 0˚С, батарея начинает выполнять свои функции хуже, поскольку снижается скорость прохождения хим. реакций.

Чтобы добиться нормального напряжения АКБ под нагрузкой, производители стали разрабатывать технологию хорошего соприкосновения раствора с пластинами, которые изготавливают из специальных материалов.

Как правильно замерять напряжение АКБ

Сначала стоит рассмотреть, как не стоит измерять напряжение, и почему. К неправильным способам относятся замеры при помощи:

  • штатного вольтметра на приборной панели, если он предварительно не был откалиброван;
  • показометров, вставленных в розетку прикуривателя;
  • дешёвых китайских вольтметров, выведенных в салон;
  • вольтметра на зарядном устройстве, если он не был откалиброван;
  • крутым мультиметром с автоматическим определением диапазона измерения.

Коротко пройдёмся по каждому пункту. Штатные вольтметры есть не на всех автомобилях. Если же есть, то у них, как правило, есть два недостатка. Во-первых, они показывают вольтаж без учёта падения напряжения в проводах, которыми подключены к АКБ. Во-вторых, измеряют неточно. Но некоторые штатные вольтметры можно откалибровать. Суть калибровки заключается в том, чтобы добиться показа напряжения именно на клеммах АКБ.

Разберём на пальцах, как это работает. Представим, что у нас есть какой-то аккумулятор и два заведомо точных вольтметра. Один из них мы подключаем максимально короткими проводами непосредственно к клеммам АКБ. Второй подсоединяем проводами такой длины, которая позволит «дотянуться» из подкапотного пространства в салон.

Если изначально оба вольтметра были откалиброваны одинаково, то при описанном подключении показывать они будут разное напряжение. А именно — тот, что на более длинных проводах, будет отображать меньше вольт. Происходит это из-за падения напряжения. Явления, связанного с сопротивлением проводников.

Теперь представим, что на наших вольтметрах есть возможность калибровки. Обычно это винтик или крошечный переменный резистор. Если такая возможность есть, то мы можем подогнать показатели второго вольтметра к цифрам первого. В результате мы исключим погрешность, которая возникает из-за падения напряжения.

Из всего вышесказанного следует главное правило измерения напряжения аккумулятора: измерять надо непосредственно на клеммах АКБ.

Что касается показометров, которые вставляются в розетку прикуривателя, то без варварского вмешательства в конструкцию их не откалибровать. Соответственно, показывают они, как правило, заниженное напряжение. Его падение происходит потому, что на пути от АКБ к розетке прикуривателя есть провода. Компенсировать эту просадку можно лишь при наличии калибровочного винта.

Теперь о том, как замерить мультиметром напряжение аккумулятора. Вернее, какой прибор для этого лучше использовать. Не стоит стремиться использовать дорогие китайские мультиметры. Они долго «думающие», то есть, выдают показатели с задержкой. То же самое касается приборов с автоматическим выбором диапазонов. Конечно, в большинстве ситуаций такая задержка не является критичной, если о ней знать. Но лучше, всё же, использовать мультиметры попроще. Они реагируют на изменения напряжения почти моментально, что позволяет решать определённые задачи, не вводя себя в заблуждение.

Информация для совсем начинающих пользователей. Чтобы измерить напряжение аккумулятора мультиметром, нужно сделать следующее:

  1. Включите режим измерения постоянного напряжения.
  2. Выберите диапазон измерения до 20 вольт.
  3. Подсоедините красный щуп к клемме со знаком «плюс».
  4. Чёрный к «минусовой» клемме.
  5. Дождитесь стабильных показателей и зафиксируйте их.

Важно! Щупы должны быть подсоединены к клеммам надёжно и уверенно. Слабый или прерывающийся контакт исказит показатели, и вы будете введены в заблуждение. Не столь важно, какой щуп к какой клемме подсоединять. В случае обратного подключения просто не обращайте внимание на знак «минус» на дисплее прибора.

Последний пункт — встроенные вольтметры в зарядных устройствах. Во-первых, если на вашем приборе он стрелочный, то вообще забудьте о нём. Аналоговый вольтметр на зарядном устройстве годится лишь для того, чтобы узнать, жив ли прибор. Неточный. Примерный. Ещё и врёт часто. Во-вторых, даже если вольтметр цифровой, не спешите ему слепо верить.

Первая причина — он может быть сам по себе неточным. Вторая — отсутствие калибровки. То есть, вольтметр может показывать напряжение на выходе схемы зарядного устройства, а не на клеммах АКБ, к которым ведут ещё провода (не всегда достаточного сечения). Наконец, у некоторых зарядных устройств вольтметр показывает напряжение не на АКБ, а вольтаж выбранного режима заряда. То есть, грубо говоря то, к чему прибор будет «стремиться» в процессе зарядки. Об этом, и других важных нюансах, рассказано в материале про то, как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля.

Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным

Если вольтаж варьируется от 12,5В до 13,2В, то, значит, параметр находится в нормальном состоянии.

Последнее значение появляется после зарядки. За 12ч перерыва функционирования автомобиля, вольтаж составляет 12,6В-12,8В. Чтобы узнать точно, надо оставить машину в покое на 12ч. Перед измерением необходимо снять 1 клемму с батареи. Держать заряд новый аккумулятор с энергоемкостью, к примеру, 50 А/ч сможет, при отсутствии морозов, 141 сутки.

Норма для основных свойств аккумулятора

Каким минимальным это значение должно быть, чтобы можно было запустить двигатель? Точного показателя здесь нет. В стандартном состоянии это свойство у полностью заряженной батареи должно составлять в среднем 12,6-12,7 вольт.

Зависимо от конкретных условий этот показатель может незначительно изменяться, и в этом нет ничего плохого. Так например, некоторые производители, заверяют что у их продукции напряжение около 13 – 13,2 В, это допустимо, однако сразу хочу вас предупредить.

Не стоит мерить напряжение сразу после зарядки АКБ, как пишут многие эксперты, нужно подождать хотя бы час, тогда оно должно опуститься с 13 до 12,7 Вольта.

Но оно может гулять и в другую сторону, когда падает ниже 12 вольт – это свидетельствует о том, АКБ разряжена на 50%.

В таком случае устройству понадобиться срочная зарядка, поскольку ее эксплуатация в таком состоянии гарантировано приводит к сульфатации пластин свинца. Это снижает и работоспособность АКБ, и продолжительность ее эксплуатации.

Но даже в случае такого низкого напряжения запустить мотор легкового транспорта вполне возможно. Если аккумулятор находится в рабочем состоянии, ему не требуется ремонт и генератор при работе двигателя обеспечивает зарядку батареи, устройство даже в таком состоянии можно смело использовать.

В том же случае, когда данный электрический параметр аккумулятора надает ниже 11,6 В, батарея практически полностью разряженная, дальнейшее ее использование в таком состоянии без подзарядки и проверки на работоспособность невозможно.

Таким образом, уровень нормального напряжения находится в интервале 12,6 – 12,7 Вольт (редко, но возможно до 13,2В. максимум.)

Однако на практике это встречается очень редко. Чаще всего для легковых автомашин составляет 12,2-12,49 вольта, что свидетельствует о неполном заряде.

Но в этом нет ничего плохого: снижение работоспособности и качество устройства начинается в том случае, если происходит снижение до 11,9 вольт или ниже.

Под нагрузкой

Чтобы узнать вольтаж АКБ, надо приобрести специальный прибор. Однако он позволяет узнавать только готовность батареи к дальнейшему функционированию и степень зарядки АКБ. Это изделие не применяется для определения энергоемкости. По этой причине уточнить срок службы батареи через это изделие никак нельзя.

Прибор имеет следующую комплектацию, в которую входит:

  • корпус со встроенным прибором, мультиметром;
  • спирали, которые осуществляют сопротивление;
  • кабели, которые имеют на концах «крокодилы» для удобства подключения к АКБ;
  • переключатель.

Существует 2 вида таких изделий: цифровые, которые показывают параметр на дисплее, и аналоговые, показывающее значение при помощи стрелки. Первый тип лучше, поскольку выдает более точное значение, по сравнению со вторым. Большинство нагрузочных вилок функционируют при плюсовой температуре от 1˚С до 35˚С. Но встречаются изделия, которые могут неплохо работать даже при -25˚С, но правда стоимость такого прибора будет в разы выше, чем обычные аппараты. Изделие может создавать ток от 100А до 200А.

Выполнять проверку батареи посредством нагрузочной вилки можно в течение 10 секунд, хотя по гармонизированным стандартам проверку можно осуществлять 20 секунд.

При работающем двигателе

При функционирующем двигателе авто более 10минут, вольтаж будет составлять от 13,5В до 14,5В. В этом случае, параметр будет несколько больше обычного, поскольку работает генератор авто. Начать проверять значение вольтажа необходимо после работы двигателя более 20 минут. Затем нужно включить элементы, которые расходуют автомобильную энергию:

  • очистители стекла;
  • обогреватель лобового стекла;
  • печку;
  • дальний свет;
  • автомагнитолу.

После этого значение должен немного измениться (примерно на 0,2В). Если значение сильно уменьшилось, то, скорее всего, у вас генератор находится в неисправном состоянии или бывает другая ситуация, например, если вы используете сабвуфер или другой мощный прибор, и генератор не может справиться с такой нагрузкой, по этой причине вольтаж начинает проседать. В таком случае имеется только одно решение – купить более мощный генератор.

Почему важно отслеживать уровень заряда аккумулятора

Важно поддерживать необходимый уровень заряда батареи не только во время эксплуатации, но и во время стоянки машины. При длительном хранении АКБ, которая показывает недостаточный уровень напряжения, на свинцовых пластинах будет образовываться оксидная плёнка, которая обладает плохими показателями электропроводимости. По этой причине у аккумулятора заметно снизится ёмкость и общий эксплуатационный ресурс.

В зимнее время года оставление автомобиля на улице с разряженной батареей чревато полным выходом её из строя. Дело в том, что если напряжение на клеммах аккумулятора ниже нормы, плотность электролита существенно снижается и жидкость может полностью замёрзнуть в банках. Лёд расширяясь разрушит внутренние электроды изделия, и батарея окажется полностью неработоспособной.

Низкий уровень заряда батареи во время запуска двигателя приведёт к повышенным длительным нагрузкам на электрическую проводку, щётки электродвигателя стартера и контакты втягивающего реле.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля зимой

Из-за зимних морозов значение электролитической плотности АКБ начинается изменяться. При этом вольтаж будет зависеть от того, сколько процентов заряда имеет АКБ. Если процент большой, то значение будет увеличиваться, а если зарядки мало, то параметр снизится, а из-за этой причины запустить двигатель будет проблематично.

У автовладельцев имеется такая точка зрения, что зимой этот параметр серьезно снижается, но на самом деле это не так, при морозе химические реакции начинают работать медленнее.

При отрицательной температуре окружающей среды в -20˚С нормальным значением напряжения является 12В. Однако из-за замедления прохождения химических реакций происходят такие изменения как:

  • Уменьшение рабочей энергоемкости АКБ машины. Она составляет половину от заявленных параметров, которые указаны на маркировке.
  • При электролитической плотности в 1,3 г/см3 вольтаж зимой достигает 12,5В.
  • Если внешняя температура воздуха меньше -25 градусов, то батарея прекращает подзаряжаться от генератора.

Для увеличения плотности батареи в транспортном средстве, который используется в северных районах, добавляют в АКБ состав концентрации сильной двухосновной кислоты.

При нахождении плотности электролита в пределе от 1,30г/см3 до 1,32г/см3, нормальным значением вольтажа аккумулятора без дополнительной нагрузки при отрицательной температуре будет 13В.

При увеличении такой концентрации, необходимо внимательно смотреть, чтобы электролитическая плотность не достигла 1,35 г/см3, так как это может вызвать поломку пластин.

Как влияет окружающая температура на уровень заряда

При отрицательной температуре воздуха скорость химических реакций существенно замедляется. В результате этого в зимнее время года уровень заряда батареи будет немного ниже, также существенно увеличивается расход электричества за счёт более тяжёлого проворачивания коленвала из-за загустевшего машинного масла.

При эксплуатации в жарком климате нормально заряженная батарея способна отдать большее количество электричества, но в то же время заметно увеличится и саморазряд аккумулятора.

В общем, если АКБ эксплуатируется в экстремальных условиях за её техническим состоянием следует наблюдать более пристально, чем при использовании в рекомендованном заводом-изготовителем диапазоне температур.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Какое напряжение у полностью заряженного аккумулятора? —

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор?

Аккумуляторная батарея легкового автомобиля имеет напряжение 12 вольт.

Но на самом деле 12 В — это не полностью заряженная батарея, а если точнее сказать, то это разряженная батарея.

Полностью заряженный аккумулятор должен быть не менее 12,6 вольт, вплоть до 12,9 вольт.

Какое нормальное напряжение автомобильного аккумулятора?

Как проверить норму напряжения аккумулятора

Каждый водитель знает, что напряжение аккумуляторной батареи — 12 Вольт. Это и есть номинальное напряжение, то есть некое абстрактное значение. Нормальное рабочее напряжение аккумулятора, как уже рассмотрели выше, находится на уровне от 12,2 до 12,7 Вольт.

Какое напряжение должно быть при заведенном двигателе?

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В. Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе будет больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею.5 апр. 2019 г.

Как определить что аккумулятор полностью заряжен?

Рекомендуемый клип · 96 сек.

АКБ. КАК ПРОВЕРИТЬ НА СКОЛЬКО ЗАРЯЖЕН АККУМУЛЯТОР

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Сколько часов надо зарядить аккумулятор?

Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ. Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Сколько вольт должен выдавать генератор на машине?

Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора

Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.

Какое напряжение в сети считается нормальным?

Ответ: Напряжение в сети должно быть в диапазоне стандарта ГОСТ РФ 220в ± 10%, т.е находиться между 198 — 244 вольт, и любые значения в этом диапазоне считаются нормальными. Если напряжение опускается ниже 198 вольт — это пониженное напряжение. Если напряжение повышается выше 244 вольт — это повышенное напряжение.

Какое напряжение должно быть в машине?

Какое должно быть нормальное напряжение в бортсети? Напряжение в бортовой сети автомобиля 12 В должно составлять 14.2-14.4 Вольта. Это касается всех транспортных средств, начиная от Запорожцев и заканчивая Гелендвагенами. Такой параметр должен быть при запущенном двигателе под нагрузкой.

Сколько должно быть вольт на аккумуляторе телефона?

Как правило стандартных 5в 500мА должно хватить. На многих зарядниках (не USB) это напряжение в холостом ходу поднимается до 8 вольт. Телефон берет сколько ему надо, в самом телефоне стоит контроллер зарядки, он регулирует ток и держит режим зарядки такой какой нужен для его аккумулятора .

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора?

Рекомендуемый клип · 113 сек.

как проверить генератор — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как тестером проверить заряд аккумулятора?

0:47

8:39

Рекомендуемый клип · 104 сек.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как проверить аккумулятор в машине?

1:30

9:23

Рекомендуемый клип · 119 сек.

Как проверить аккумулятор автомобиля — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Сколько времени требуется для зарядки аккумулятора?

Рекомендуемый клип · 113 сек.

ЗА №4: СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Сколько часов надо чтобы зарядить аккумулятор на 12 вольт?

В любом варианте заряд 10 часов, ток 0.4 ампера. если аккумулятор кислотный заряжать нужно 10 часов током 0.4ампера, если аккумулятор необслуживаемый, в такую батарею злектролит заливается один раз в начале эксплуатации, то заряжать желательно специальным зарядным устройством.21 сент. 2012 г.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор 55?

3:04

4:58

Рекомендуемый клип · 67 сек.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный? — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Учебное пособие по зарядному устройству на 24 В | ChargingChargers.com


Технология зарядных устройств на 24 В идет в ногу с технологической революцией, и поэтому Текущая философия зарядки аккумулятора использует 3-ступенчатый (или 2- или 4-ступенчатый) микропроцессор. регулируемые профили зарядки.

Это «умные зарядные устройства» и качественные устройства. обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три стадии или стадии свинцово-кислотного производства Зарядка аккумулятора бывает объемной, абсорбционной и плавающей (или иногда полным отключением в некоторые случаи).Квалификацию или уравнивание иногда считают еще одним этапом, обычно для рекламные цели. 2 этап установка будет иметь объемную и поплавковую ступени. Важно использовать рекомендации по процедурам зарядки и напряжениям или качественный микропроцессор контролируемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.

Старое 24-вольтовое зарядное устройство имело фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы «заставить» энергию (ампер) в батарею.Чем ниже начальная батарея напряжение (состояние разряда), тем легче этот процесс форсирования, поэтому вы можете увидеть амперметр (если таковой имеется) доведите до максимальной выходной силы зарядного устройства и оставайтесь там некоторое время. По мере повышения напряжения батареи, как и при увеличении уровня заряда, тем труднее зарядному устройству на 24 вольта включить усилители, поэтому сила тока уменьшается. В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения, он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядить аккумулятор или держать аккумулятор в состоянии газообразования. стадия высыхания батареи залитого типа.Эти зарядные устройства должны контролироваться для этого причина, и отключается, когда амперметр падает до нижней точки. Некоторые из этих старых технологические блоки имеют таймеры, и в зависимости от настройки и состояния заряда батареи в начало зарядки, может закончиться перезарядкой, если слишком долго, или недозарядкой, если таймер установлен недостаточно долго. Любое условие может привести к повреждению аккумуляторов, перезарядке быстрее повредить.

Повторяющийся недозаряд приводит к накоплению сульфатации и, в конечном итоге, к затвердеванию. на пластины, уменьшая емкость батареи.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью минимальное наблюдение. Микропроцессор обеспечивает полный цикл зарядки без необходимости настройки таймер и не допускает недозаряда или перезарядки, что позволяет правильно управлять батареей и максимальное время автономной работы при регулярном использовании.

Аккумуляторы

True Gel обычно требуют определенного профиля заряда и гелевого требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 24 вольта это работает от 27,6 до 28,3 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM Тип батареи необходим для полной зарядки.

Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение, так как пузырьки в геле не рассеиваться, когда состояние перенапряжения прекращается.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Ступень BULK в зарядном устройстве на 24 вольта включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) свыше 100 F. Целевое напряжение для зарядного устройства на 24 вольта для AGM или некоторых заливных аккумуляторов от 2,4 до 2,45 вольт на элемент, что составляет от 28,8 до 29,4 вольт.

Ступень ABSORPTION (оставшиеся 20%, примерно) в AGM/залитом Зарядное устройство на 24 вольта имеет зарядное устройство выдерживая при напряжении поглощения (между 28.8 В постоянного тока и 29,4 VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится. пакет полностью заряжен. Если батарея не держит заряд или ток не падает по истечении ожидаемого времени перезарядки аккумуляторная батарея может иметь необратимую сульфатацию.

В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт. на ячейку, что составляет около 27,0 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток уменьшается менее 1% от емкости батареи.Этот режим можно использовать для поддержания полного заряженный аккумулятор на неопределенный срок. Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок напряжения и следить за батареями, инициируя цикл зарядки, если это необходимо.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%. от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10 % потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер 24 вольта, мы имеем 10 ампер часы/(.9×5) ампер = расчетное время перезарядки 2,22 часа. Сильно разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену одного ампера.

Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Кажется, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. В принципе, свинцово-кислотные аккумуляторы, в том числе герметичные (AGM и Gel), любят хранить полностью взимается по возможности. Для например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день. Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24 часов, как в мобильном или промышленном применении. Это называется «зарядка возможностей».

Выравнивание

Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так.Высокая производительность по мокрому покрытию (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться, если не зацикливаться время от времени. При выравнивании напряжение поднимают выше типового. пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо влияет на газообразование этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.

Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает любое расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (особенно Concorde) перечисляют процедуру, но соблюдая напряжение и время. спецификации имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения батареи.

Зарядное устройство 24 В, размеры

Зарядное устройство на 24 вольта можно получить с низким выходом мА (100, 200, 500 мА), до 40 или 50 ампер, которые можно подключить к настенной розетке на 115 вольт (зарядные устройства выше примерно 30 ампер обычно требуется цепь на 20 ампер, поэтому проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются, и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как старые зарядные устройства. Они, как правило, занимают больше времени для зарядки, и их следует избегать, когда это возможно. Меньшая мощность усилителя подходит для меньшие батареи, такие как электронные приложения и приложения для обеспечения безопасности в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших батареи. 24-вольтовое зарядное устройство со средним выходным усилием будет в диапазоне от 15 до 20 ампер. или около того, и может использоваться во многих приложениях, используя около 100 ампер-часов батареи и выше, или приложений с постоянной амперной нагрузкой (применение источника питания).Для источника питания тип ситуации, постоянное потребление должно быть низким процентом от максимума зарядного устройства емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не возвращалось в повышающую или объемную стадию, или зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 24 В составляют около Выходной ток от 25 до 40 ампер (кроме коммерческих, входных типов 220 В переменного тока или трехфазных). Эти используется в больших аккумуляторных батареях или приложениях желательно более быстрое время перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает время является соображением.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, 24-вольтовый аккумулятор емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер. Зарядное устройство на 24 вольта (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут уменьшить срок службы батареи. Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1 или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током. использования, но будет неэффективным или сгорит, если использовать его для большой емкости, глубоко разряженные аккумуляторы.

Для получения дополнительной информации или рекомендаций по конкретному применению зарядного устройства на 24 В отправьте электронное письмо нам или позвоните по технической линии.

Главная | Учебники | Зарядка батареи

КАК ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР МОТОЦИКЛА

Зарядка Аккумуляторы мотоциклов  

Полностью заряженный 12-вольтовый аккумулятор мотоцикла должен измерять около 12.6 — 13,5 вольт между клеммами в зависимости от его химического состава. 12-вольтовые мотоциклетные аккумуляторы обеспечивают полезную энергию только в ограниченном диапазоне напряжений — от более 14 вольт (когда полностью заряжены и отдыхают) до 10,5 вольт при использовании/под нагрузкой (эта батарея заметна, когда фары тускнеют или ваш мотоцикл работает жестко). начать). Никакая 12-вольтовая батарея не будет оставаться на уровне более 14 вольт более чем на несколько секунд, если она не заряжается. Нижний предел составляет 10,5 вольт (использовано при тестировании) и явно неудовлетворителен для практического использования.Если ваша батарея представляет собой залитую свинцово-кислотную батарею (с крышками), перед зарядкой проверьте уровень жидкости в каждой ячейке.

Если какой-либо элемент батареи разряжен, осторожно наполните его дистиллированной водой до минимального уровня. Используйте только дистиллированную воду . При зарядке обычных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов для мотоциклов ослабьте вентиляционные заглушки и проветрите место зарядки. Скопление водорода и кислорода в аккумуляторе или в зоне зарядки может создать опасность взрыва. Если аккумулятор горячий на ощупь во время зарядки, ОСТАНОВИТЕСЬ.Дайте аккумулятору остыть перед повторной зарядкой. Тепло повреждает пластины, а слишком горячий аккумулятор мотоцикла может взорваться.

Правильно подключите зарядное устройство к аккумулятору мотоцикла: положительный (КРАСНЫЙ) провод зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный (ЧЕРНЫЙ) провод зарядного устройства к отрицательному выводу аккумулятора. Отсоедините зарядное устройство от сети или выключите его, прежде чем отсоединять провода, что уменьшит вероятность искрения зажимов на клеммах. ВСЕГДА используйте зарядное устройство для мотоциклов/подзарядное устройство при зарядке аккумуляторов мотоциклов .Зарядное устройство для мотоцикла выдает НЕ БОЛЕЕ 7,5 ампер в процессе зарядки. Убедитесь, что ваше зарядное устройство имеет то же напряжение (6 В или 12 В), что и аккумулятор, который вы заряжаете. Полная зарядка 8-12 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш аккумулятор ГОРЯЧИЙ – ОСТАНОВИТЕСЬ. Вы либо заряжаете мотоцикл батарея неправильно или ваша батарея повреждена. Если ваш аккумулятор вздулся – ОСТАНОВКА. Вы делаете это неправильно, или аккумулятор вашего мотоцикла поврежден. Если ваш аккумулятор ДЫМИТ – ОСТАНОВКА. Ты делаешь это неправильно.Если вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в POWERSTRIDE по телефону 877-576-9379 для получения советов.

Кстати, когда вы покупаете аккумулятор для мотоцикла на сайте www.Powerstridebattery.com, БОЛЬШИНСТВО из них приходите с БЕСПЛАТНЫМИ зарядными устройствами! Аааааааааааааааааа! Мы предлагаем отличные мотоциклетные аккумуляторы от таких производителей, как Odyssey, Adventure Power, Phantom, Power Source и многие другие. более. Узнайте о нашей БЕСПЛАТНОЙ наземной доставке для каждого мотоцикла аккумулятор, который вы покупаете на этой странице.

Обязательно ознакомьтесь с нашей распродажей аккумуляторов для мотоциклов!

20 сентября 2012 г. The Battery Genius

У меня к вам вопрос.

Основные сведения об аккумуляторах

Аккумуляторы — невероятно популярный источник питания, который используется в самых разных проектах. Если вы не хотите подключать свой проект к стене, вы, вероятно, будете использовать аккумулятор для его питания, поэтому выбор правильного аккумулятора для вашего проекта является очень важным шагом в процессе проектирования. Существует лотов различных аккумуляторов и множество факторов, влияющих на выбор идеального аккумулятора для вашего проекта. Вот краткое изложение.

Форм-фактор

Батарейки бывают самых разных форм и размеров. В некоторых случаях размер и форма батареи могут быть наиболее важным фактором. Батареи типа «таблетка» и литий-полимерные аккумуляторы — отличный выбор, когда важен небольшой форм-фактор. Другие распространенные размеры батарей включают AA, AAA, D и 9V.

Химия

Химия , которая приводит в действие батарею, является еще одной характеристикой, на которую следует обратить внимание. Является ли батарея одноразовой или перезаряжаемой , напрямую зависит от химического состава батареи. Некоторые из наиболее популярных одноразовых батарей включают щелочные, литиевые и углеродно-цинковые батареи. Что касается перезаряжаемых батарей, есть свинцово-кислотные (обычно используемые в автомобилях), литий-ионные (часто используемые для питания бытовой электроники), а также никель-кадмиевые и никель-металлгидридные батареи (часто имеют ту же форму, что и обычные щелочные батареи: AA, AAA, так далее.).

Номинальное напряжение

Химический состав батареи также влияет на номинальное напряжение , которое она будет производить. Например, щелочная батарея типа АА или ААА имеет номинальное напряжение около 1.5 В, в то время как напряжение LiPo батареи обычно составляет около 3,7 В. Ключевое слово здесь «номинальное», так как фактическое напряжение батареи будет колебаться в зависимости от оставшегося заряда. Полностью заряженная батарея LiPo будет производить около 4,23 В, а в разряженном состоянии ее напряжение может быть ближе к 2,7 В.

Обычные батареи, их химический состав и номинальное напряжение 90 103
Химия Размер батареи Номинальное напряжение Перезаряжаемый?
Щелочной или углеродно-цинковый АА, ААА, С и D 1.
Щелочной или углеродно-цинковый
Li-MnO 2 Ячейка для монет
Литий-ионный, литий-полимерный Различные размеры 3.7В Да
литий-полимерный Различные размеры 3,7 В Да
NiMH или NiCd АА, ААА, С, Д 1,2 В Да
Шестиэлементный свинцово-кислотный Автомобильный аккумулятор 12.6В Да

Еще один момент по напряжениям батарей: когда две или более батарей помещаются в серии , напряжения батарей складываются. Например, свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы на самом деле состоят из шести последовательно соединенных одноэлементных свинцово-кислотных аккумуляторов; шесть ячеек по 2,1 В в сумме дают 12,6 В. При последовательном соединении двух батарей рекомендуется, чтобы они были одного химического состава; также будьте осторожны при последовательной зарядке аккумуляторов, так как многие зарядные устройства ограничены зарядкой отдельных элементов.

Вместимость

Емкость — еще одна важная характеристика, на которую следует обращать внимание при выборе аккумулятора. Емкость батареи обычно измеряется в ампер-часов (Ач) или миллиампер-часов (мАч), и она говорит вам, сколько ампер полностью заряженная батарея может обеспечить в течение одного часа. Например, батарея емкостью 2000 мАч может обеспечить ток до 2 А (2000 мА) в течение одного часа. Если вы знаете средний ток, который потребуется вашему проекту, и как долго вы хотите, чтобы он работал, прежде чем батарея разрядится, вы можете выбрать батарею, которая идеально подойдет для вашего проекта.

При подключении двух и более аккумуляторов в параллельно емкости добавляются. Например, четыре батареи АА, соединенные параллельно, по-прежнему будут производить 1,5 В, однако емкость батарей будет увеличена в четыре раза.

Плотность мощности

Все вышеперечисленные характеристики (размер, напряжение и емкость) учитывают плотность мощности батареи . Плотность мощности соотносит количество энергии (ампер * напряжение), которое может обеспечить батарея, с ее весом и обычно отображается в единицах ватт-часов на килограмм (Втч/кг).Чем выше плотность мощности, тем большую мощность он может обеспечить при меньших размерах. Литиевые батареи (таблетки, LiPos) могут обеспечить большую мощность в небольших помещениях из-за их высокой плотности мощности, в то время как угольно-цинковые и никель-кадмиевые батареи имеют чрезвычайно низкую плотность мощности. Как правило, одноразовые батареи более энергоемкие, чем перезаряжаемые.

Пример вопроса

Имея под рукой приведенную выше информацию, вот небольшой тест, чтобы проверить свои блестящие новые знания:

1. Заполните пропуски: в зависимости от химического состава батареи она может быть как перезаряжаемой, так и одноразовой. Щелочные батареи являются распространенным примером __________ батарей, в то время как литий-полимерные и свинцово-кислотные батареи являются очень распространенными ____________ батареями.

2. Литий-полимерный аккумулятор имеет номинальную емкость 2 Ач. Аккумулятор питает цепь, потребляющую в среднем 10 мА. Если батарея полностью заряжена, теоретически, как долго она может питать цепь 10 мА?

3. Четыре 1.Какое напряжение будут давать последовательно соединенные щелочные батареи 5 В?

Ответы:

Осторожно, спойлеры! Выделите отсюда…

1. одноразовый перезаряжаемый

2. 200 часов. Как мы туда попали? Сначала переведите емкость аккумулятора в мАч: 2Ач * (1000мА/1А) = 2000мАч. Далее разделите емкость батареи на то, сколько тока будет потреблять цепь, которую она питает: 2000 мАч / 10 мА = 200 ч.

3. 6В. Как это работает? Напряжение последовательно соединенных батарей суммируется, поэтому 1.5В + 1,5В + 1,5В + 1,5В = 6В.

… сюда, чтобы раскрыть ответы. Потому что, знаете ли, они такие сверхсекретные.

Пять шагов, которые необходимо предпринять, если вы считаете, что батарея газонокосилки разрядилась

Представьте свой газон через неделю или дольше без стрижки. Там джунгли! Вы запрыгиваете на свою газонокосилку, а она мертва в воде. Этот разочаровывающий сценарий случается почти с каждым домовладельцем в какой-то момент жизни. Узнайте о признаках того, что батарея вашего садового трактора разряжена.Подсказки укажут вам правильное направление.

1. Проверьте соединения

Аккумуляторы для газонокосилок

справляются с сильными вибрациями. На самом деле вибрация может привести к быстрому снижению мощности источника. Этот факт, как правило, делает любой аккумулятор недостатком газонокосилки, сообщает Quicken Loans. Однако вы можете решить эту проблему, регулярно проверяя аккумулятор.

Поднимите сиденье газонокосилки, чтобы получить доступ к аккумулятору газонокосилки. Слегка потяните провода.Если какие-либо из них ослаблены на клеммах аккумулятора, затяните их по мере необходимости. Все электрические системы основаны на прочных соединениях, иначе электричество не может надежно течь. В некоторых случаях это просто проблема с проводами, которая решает дилемму питания.

2. Попробуйте сеанс зарядки

Подсоедините сомнительный аккумулятор к зарядному устройству газонокосилки. Установите его на 12 вольт, что является стандартом в отрасли. Большинство газонных и садовых устройств имеют такое номинальное напряжение, чтобы обезопасить потребителей от любого удара.

Разрешить зарядному устройству заряжать аккумулятор на срок до восьми часов. К этому времени он должен быть полностью заряжен. Если вы заметили, что он по-прежнему указывает на низкий уровень, пришло время заменить батарею. Клетки уже не могут поглощать электрическую энергию так, как раньше. Работа с той же батареей не улучшит ситуацию.

3. Прислушайтесь к щелчку

Запуск газонокосилки может многое сказать о ее исправности. Возьмитесь за шнур или поверните ключ в замке зажигания.Если вы слышите щелчок, скорее всего, вам предстоит замена батарей.

Двигатель пытается получить питание от аккумулятора, но не получает достаточного количества энергии. Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора может продлить срок его службы, но со временем он ухудшится. Замените аккумулятор и повторите попытку включения питания. В большинстве случаев проблема уже решена.

Регулярно проводите техническое обслуживание новой батареи, чтобы она прослужила как можно дольше. Ставьте его на подзарядку, когда вы не используете газонокосилку в течение длительного периода времени, например, в зимние месяцы.Вы увидите заметную разницу во времени работы и продолжительности жизни.

4. Проверьте напряжение

Возможно, вы сомневаетесь в электрической системе газонокосилки, включая использование зарядного устройства для аккумулятора газонокосилки. Избавьтесь от беспокойства, вытащив мультиметр. Установите устройство на постоянный или постоянный ток.

Подсоедините щуп мультиметра к клеммам аккумулятора. Совместите положительный провод с красной клеммой и подключите отрицательный провод к черной клемме на аккумуляторе.Садовые тракторы обычно имеют около 12 вольт на здоровой батарее.

В вашей системе могут возникать другие напряжения, например:

Сохраните аккумулятор, если он показывает 12,7 вольт, но замените его при напряжении 11,5 вольт. Несмотря на то, что ваша батарея может иметь световые индикаторы, которые обозначают уровень заряда, как утверждает Consumer Reports, мультиметр всегда даст вам более точную информацию о состоянии батареи.

5. Осмотрите резервуар для воды

Аккумуляторы газонокосилок

обычно имеют залитую конструкцию, в которую вы добавляете воду для технического обслуживания.Проверьте свою батарею, получив доступ к резервуару. Он должен быть заполнен до максимального уровня. Если в нем мало воды, это может быть вашей единственной проблемой. Заполните его и снова проверьте газонокосилку.

По любым вопросам, связанным с аккумулятором газонокосилки, обращайтесь в компанию Northeast Battery сегодня. Наша команда может устранить неисправность любого аккумулятора. Верните свою газонокосилку на продуктивный путь с качественными аккумуляторами из нашего ассортимента. Ваш пейзаж может снова засиять ярко!

Вопрос: Сколько вольт составляет полностью заряженная батарея глубокого цикла

Напряжение на полностью заряженном аккумуляторе будет 2.От 12 до 2,15 вольт на элемент или 12,7 вольт для 12-вольтовой батареи. При 50% показание будет 2,03 VPC (Вольт на ячейку), а при 0% будет 1,75 VPC или меньше.

Как узнать, что аккумулятор глубокого разряда полностью заряжен?

Полностью заряженная 12-вольтовая батарея, оставленная «отдыхать» в течение нескольких часов (или дней) без снятия с нее нагрузки (или без зарядки), уравновешивает свой заряд и измеряет около 12,6 вольт между клеммами. . Когда батарея показывает только 12 вольт при вышеуказанных условиях, она почти полностью разряжена.

Сколько вольт должно быть у морской батареи глубокого разряда?

После полной зарядки морские батареи должны поддерживаться при значительно более низком напряжении для поддержания их заряда – обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазуют» батарею и выкипятят электролит, что снова сократит срок службы батареи.

Какое напряжение должно быть в аккумуляторе глубокого разряда?

Аккумуляторы глубокого цикла

в велосипедных приложениях требуют напряжения перезарядки 2.от 43 до 2,45 вольт на элемент. Это 14,6/14,7 вольт для номинальной установки 12 вольт и 29,2/29,4 вольта для 24-вольтовой установки.

Какой уровень заряда должен быть у батареи глубокого разряда?

Deep Cycle не означает «100% разрядка», а выравнивание резко снижает их полезность (т. е. вы получите от батареи в 3-10 раз меньше циклов, чем если бы вы разряжали только до уровня 50%). Эмпирическое правило заключается в том, чтобы перезарядить аккумулятор, когда в нем осталось 40–50 % или более емкости.

Сколько вольт должна показывать батарея глубокого разряда 12 В?

Без нагрузки полностью заряженная 12-вольтовая батарея глубокого цикла должна показывать 12.7 вольт. Это число может быть ниже, если батарея старая и потеряла способность удерживать полный заряд. Это также будет ниже, если что-то потребляет энергию от батареи. 12,2 вольта — это 50% разряда стандартной 12-вольтовой батареи.

12,3 вольта хорошая батарея?

Проверьте показания. Полностью заряженная батарея обычно показывает показания вольтметра от 12,6 до 12,8 вольт. Если ваш вольтметр показывает напряжение где-то между 12,4 и 12,8, это означает, что ваша батарея в хорошем состоянии. Любое напряжение выше 12,9 вольт является хорошим показателем того, что ваша батарея имеет избыточное напряжение.

Сколько ампер следует заряжать аккумулятор глубокого разряда?

Зарядное устройство должно обеспечивать около 10% максимального тока вашей батареи. Если ваша батарея рассчитана на 100 ампер-часов, ваше зарядное устройство должно выдавать 10 ампер.

Сколько вольт у полностью заряженной 12-вольтовой батареи?

12,6 Вольт или выше — ваша батарея исправна и полностью заряжена. Никаких дальнейших действий не требуется.12,5 вольта. Ваша батарея находится в нормальном состоянии заряда, но мы рекомендуем повторно проверить ее в течение нескольких дней, чтобы убедиться, что напряжение не упало дальше.

Можно ли перезарядить батарею глубокого разряда?

Можно ли перезарядить батарею глубокого цикла? Да, аккумуляторы глубокого цикла могут быть перезаряжены. Кроме того, зарядное устройство, которое вы используете для зарядки аккумуляторов, и метод зарядки, используемый для зарядки аккумуляторов, многое говорит о перезарядке аккумуляторов глубокого цикла.

Можно ли полностью разрядить батарею глубокого разряда?

Большинство аккумуляторов глубокого разряда рассчитаны на 50-процентную глубину разряда, но некоторые могут выдерживать до 80-процентного разряда. Как и упомянутая выше альтернативная зарядка, это не позволит вашей батарее завершить полный цикл и приведет к повреждению.

Можно ли заряжать аккумулятор глубокого разряда с помощью обычного зарядного устройства?

Использование традиционного зарядного устройства для подзарядки аккумулятора глубокого разряда не даст наилучших возможных результатов.Это связано с тем, что при зарядке аккумулятора выделяется избыточное тепло. Аккумулятор глубокого разряда не рассчитан на быструю зарядку и перегрев, поэтому он может никогда не достичь полной емкости.

Какое напряжение должно быть у моей батареи?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 В или выше. При работающем двигателе это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы узнать напряжение вашей батареи, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары.

Как заряжать аккумулятор глубокого разряда?

Шаги выравнивания: Убедитесь, что батареи полностью заряжены, имеют одинаковую температуру и залиты кислотой. Снимите любые нагрузки с аккумуляторов. Подключите зарядное устройство. Настройте зарядное устройство на правильное напряжение. Начните заряжать свои батареи. Батареи должны начать выделять газ и пузыриться.

Каким напряжением следует заряжать гелевый аккумулятор?

Пиковое зарядное напряжение для гелевых аккумуляторов составляет 14,1 или 14,4 В, что ниже, чем требуется для полного заряда жидкостного аккумулятора или аккумулятора типа AGM. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать появление пузырьков в геле электролита и необратимое повреждение.

Что должно показывать батарея глубокого разряда?

Напряжение полностью заряженной батареи составляет от 2,12 до 2,15 В на элемент или 12,7 В для 12-вольтовой батареи.

Как заряжать аккумулятор глубокого разряда на 12 В?

Настройте зарядное устройство на медленную или непрерывную зарядку и выберите, заряжаете ли вы батарею глубокого цикла на 6, 12 или 24 В.Если в зарядном устройстве есть возможность установить напряжение для зарядки, установите его на 20 процентов от номинального тока в ампер-часах заряжаемой батареи.

Вам нужно зарядить новый аккумулятор глубокого разряда?

Новые аккумуляторы перед использованием следует полностью зарядить. Новые батареи глубокого разряда необходимо несколько раз перезарядить, прежде чем они достигнут полной емкости (50–125 циклов, в зависимости от типа). Аккумуляторы всегда следует промывать водой после зарядки, за исключением случаев, когда перед зарядкой открыты пластины.

Слишком мало 12,3 В?

Проверка напряжения разомкнутой цепи, которая дает 12,3 В, означает, что аккумулятор заряжен на 50–75 %. Аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт. Вы получите более точные результаты, если проведете нагрузочный тест. Re: Насколько низким должен быть автомобильный аккумулятор, прежде чем он исправен.

Какое напряжение следует использовать для зарядки литиевой батареи 3,7 В?

Как правило, для литиевой батареи 3,7 В требуется плата защиты от перезаряда и переразряда.Если батарея не имеет защитной платы, ее можно заряжать только при напряжении около 4,2 В, потому что идеальное напряжение полной зарядки литиевой батареи составляет 4,2 В, и напряжение может быть повреждено, если оно превышает 4,2 В. Аккумулятор заряжается этим методом, и его состояние необходимо постоянно контролировать.

Литиевая батарея с платой защиты может заряжаться напряжением 5 В (можно использовать от 4,8 В до 5,2 В).


Для литиевых аккумуляторов 3,7 В напряжение отключения зарядки равно 4.2 В, а напряжение отсечки разряда составляет 3,0 В. Поэтому, когда напряжение холостого хода батареи ниже 3,6 В, ее можно заряжать. Лучше всего использовать режим зарядки постоянным напряжением 4,2 В, на время зарядки можно не обращать внимания. Зарядка напряжением 5 В легко может привести к перезарядке.

Типичный элемент литиевой батареи составляет 3,7 В, напряжение при полной зарядке составляет 4,2 В, номинальное напряжение после последовательного соединения составляет всего 7,4 В, 11,1 В, 14,8 В … Соответствующее полное напряжение (т. е. зарядное устройство не выходное напряжение нагрузки ) Is 8.4В, 12,6В, 16,8В…


Почему выходное напряжение зарядного устройства для литиевых батарей 3,7 В составляет 5 В?


Напряжение литиевой батареи составляет 3,7 В, а при полной зарядке — 4,2 В. Для полной зарядки напряжение зарядки должно быть выше 4,2 В. Обычное зарядное устройство имеет специальную микросхему для управления зарядкой литиевой батареи. Это напряжение 5 В подается только на эту микросхему и связанные с ней схемы управления. Цепь зарядки управляет зарядкой, а не напряжением 5 В непосредственно для зарядки литиевых батарей.

Зарядка литиевых батарей относительно требовательна. Как правило, зарядка постоянным током используется, чтобы позволить батарее достичь определенного значения напряжения, а затем переключиться на источник питания постоянного напряжения. Скорость зарядки при постоянном токе относительно высока, но литиевая батарея не может быть перенапряжена, иначе она будет повреждена или даже взорвется. Поэтому, когда оно приближается к максимальному напряжению, он переключается на источник постоянного напряжения, медленно заряжается вверх и заряжается до 4,2 вольт перед остановкой зарядки.

Расположение батарей и мощность | HowStuffWorks

Во многих устройствах, использующих батареи, таких как портативные радиоприемники и фонарики, вы не используете только одну ячейку за раз. Обычно вы группируете их вместе в последовательном расположении для увеличения напряжения или в параллельном расположении для увеличения тока . На схеме показаны эти две схемы.

На верхней диаграмме показано параллельное расположение .Четыре батареи, соединенные параллельно, вместе будут производить напряжение одной ячейки, но ток, который они выдают, будет в четыре раза больше, чем у одной ячейки. Ток — это скорость, с которой электрический заряд проходит через цепь, и измеряется в амперах. Батареи оцениваются в ампер-часах или, в случае небольших бытовых батарей, в миллиампер-часах (мАч). Типичная бытовая ячейка, рассчитанная на 500 миллиампер-часов, должна обеспечивать ток 500 миллиампер на нагрузку в течение одного часа. Вы можете нарезать и нарезать кубиками рейтинг миллиампер-часа множеством разных способов.Батарея емкостью 500 миллиампер-часов также может производить 5 миллиампер в течение 100 часов, 10 миллиампер в течение 50 часов или, теоретически, 1000 миллиампер в течение 30 минут. Вообще говоря, аккумуляторы с более высоким номиналом в ампер-часах имеют большую емкость.

На нижней диаграмме показано последовательное расположение . Четыре батареи, соединенные последовательно, вместе будут производить ток одной ячейки, но напряжение, которое они выдают, будет в четыре раза больше, чем у одной ячейки. Напряжение является мерой энергии на единицу заряда и измеряется в вольтах.В батарее напряжение определяет, насколько сильно электроны проталкиваются через цепь, так же как давление определяет, насколько сильно вода проталкивается через шланг. Большинство батарей AAA, AA, C и D имеют напряжение около 1,5 вольт.

Представьте, что батареи, показанные на схеме, рассчитаны на 1,5 вольта и 500 миллиампер-часов. Четыре батареи, соединенные параллельно, будут производить 1,5 вольта при 2000 миллиампер-часах. Четыре батареи, расположенные последовательно, будут производить 6 вольт при 500 миллиампер-часах.

Технологии аккумуляторов значительно продвинулись со времен Вольтова котла. Эти разработки четко отражены в нашем быстро меняющемся портативном мире, который больше, чем когда-либо, зависит от портативного источника питания, обеспечиваемого батареями. Можно только представить, что принесет следующее поколение более компактных, более мощных и долговечных аккумуляторов.

Для получения дополнительной информации о батареях и смежных темах перейдите по ссылкам ниже.

FAQ по аккумулятору

Что такое энергия аккумулятора?

Энергия батареи выражается в ватт-часах (символ Втч), что представляет собой напряжение (В), которое обеспечивает батарея, умноженное на то, какой ток (Ампер) она может обеспечивать в течение заданного периода времени (обычно в часах). ).

Какие существуют типы батарей?

Общие химические элементы (или типы) аккумуляторов включают: угольно-цинковые, щелочные, литий-ионные (перезаряжаемые) и свинцово-кислотные (также перезаряжаемые). Исследователи также в настоящее время разрабатывают «воздушную» батарею, в которой электродами будут литий и кислород из воздуха.

Сколько стоит автомобильный аккумулятор?

Ожидайте, что вы заплатите от 50 до 120 долларов за обычный автомобильный аккумулятор и от 90 до 200 долларов или больше за аккумулятор с более длительной гарантией, лучшими характеристиками в холодную погоду или для использования в роскошном автомобиле.

Что является источником энергии батареи?

Батарейки вырабатывают энергию посредством электрохимической реакции. Проще говоря, реакция на аноде создает электроны, а реакция на катоде их поглощает. Чистый продукт – электричество.

Какой тип аккумуляторов?

Наиболее распространенными перезаряжаемыми батареями на рынке являются литий-ионные (LiOn), хотя ранее широкое распространение получили никель-металлогидридные (NiMH) и никель-кадмиевые (NiCd) батареи.

Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

Статьи по теме

Дополнительные полезные ссылки

Источники

  • Американское химическое общество. «История батареи». Национальные исторические химические памятники. 2005 г. (23 июня 2011 г.) http://acswebcontent.acs.org/landmarks/drycell/history.html
  • «Батарейки». Введение в физические вычисления, Нью-Йоркский университет. 19 апреля 2011 г. (23 июня 2011 г.) http://itp.nyu.edu/physcomp/Notes/Batteries
  • Брэнд, Майк, Шеннон Нивз и Эмили Смит.«Музей электричества и магнетизма». Национальная лаборатория сильного магнитного поля. 2011. (25 июня 2011 г.) http://www.magnet.fsu.edu/education/tutorials/museum/index.html
  • Бакл, Кеннет. «Как батареи хранят и разряжают электричество?» Научный американец. 29 мая 2006 г. (23 июня 2011 г.) http://www.scientificamerican.com/article.cfm?id=how-do-batteries-store-an
  • CalRecycle. «Аккумуляторы и зарядные устройства: личная точка зрения». 9 сентября 2009 г. (25 июня 2011 г.) http://www.calrecycle.ca.gov/ReduceWaste/power/rechbattinfo.htm
  • Энергетическая комиссия Калифорнии. «Лимонная сила». 2006. (22 июня 2011 г. ) http://www.energyquest.ca.gov/projects/lemon.html
  • Койн, Кристен Элиза. «Интерактивные уроки». Национальная лаборатория сильного магнитного поля. 2011. (23 июня 2011 г.) http://www.magnet.fsu.edu/education/tutorials/java/index.html
  • Дэвидсон, Майкл В. «Электричество и магнетизм: батареи». 28 января 2003 г. (22 июня 2011 г.) http://micro.magnet.fsu.edu/electromag/electricity/batteries/index.html
  • Декер, Франко. «Вольта и« Свая »». Энциклопедия электрохимии. Январь 2005 г. (23 июня 2011 г.) http://electrochem.cwru.edu/encycl/art-v01-volta.htm
  • Duracell. «Энергетическое образование». 2010. (23 июня 2011 г.) http://www.duracell.com.au/en-AU/power-education/index.jspx
  • Energizer. «Обучающий центр.» 2011. (22 июня 2011 г.) http://www.energizer.com/learning-center/Pages/facts-history-care.aspx
  • Агентство по охране окружающей среды. «Батареи». 1 декабря 2010 г.(22 июня 2011 г.) http://www.epa.gov/osw/conserve/materials/battery.htm
  • Frood, Arran. «Загадка« Багдадских батарей »». BBC News. 27 февраля 2003 г. (23 июня 2011 г.) http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/2804257.stm
  • GreenBatteries. «Информация об экологически чистых аккумуляторных батареях». 2011. (25 июня 2011 г.) http://www.greenbatteries.com/faqs.html
  • Общественное телевидение Айдахо. «Электричество Факты». 2011. (25 июня 2011 г.) http://idahoptv.org/dialogue4kids/season6/electricity/facts.cfm
  • Иггулден, Хэл. «Опасная книга для мальчиков». Нью-Йорк: HarperCollins Publishers, Inc., 2007.
  • Командо, Ким. «Узнайте, как увеличить производительность батареи». США сегодня. 7 августа 2005 г. (25 июня 2011 г.) http://www.usatoday.com/tech/columnist/kimkomando/2005-08-07-battery-life_x.htm
  • Манджу, Фархад. «Лучшие батареи спасут мир». Шифер. 21 июня 2011 г. (23 июня 2011 г.) http://www.slate.com/id/2297125/
  • Рахим, Сакиб. «Спасет ли литий-воздушная батарея водителей электромобилей от« беспокойства о запасе хода »?» The New York Times .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.