Скорость 1 автомобиля: От коляски до сухопутного самолета. Как ставились рекорды скорости? | Об автомобилях | Авто

• Максимальная скорость: 445 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,5 сек
• Объём двигателя: 5.0 л
• Мощность двигателя: 1360 л.с.
• Вес автомобиля: 1295 кг
• Стоимость: 2,2 млн. $

Шведский производитель Koenigsegg выпустил модель Koenigsegg Agera RS в 2017 году. Двухдверный гиперкар с кузовом купе выполнен из алюминия и весит 1295 кг. Суперкар оснащён автоматической роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями.

Koenigsegg Agera RS в 2017 году стал рекордсменом по динамике разгона от 0 до 400 км/час – за 33,87 сек.

Для испытаний скорости был выбран 19-километровый участок трассы в штате Невада, США. На втором этапе водитель смог разогнать Agera RS до 456 км/час.

4. SSC Tuatara

• Максимальная скорость: 443 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,5 сек
• Объём двигателя: 7 л
• Мощность двигателя: 1350 л. с.
• Вес автомобиля: 1247 кг
• Стоимость: 1,5 млн. $

Американский суперкар от компании Shelby Super Cars, производство которого было запущено в 2014 году. Название Tuatara произошло от новозеландской рептилии, с которой производители ассоциируют крылья задней части автомобиля.

Гиперкар оснащён семилитровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 1350 л.с. и 7-ступенчатой механической коробкой передач.

5. Hennessey Venom GT

• Максимальная скорость: 435 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,5 сек
• Объём двигателя: 7 л
• Мощность двигателя: 1451 л.с.
• Вес автомобиля: 1338 кг
• Стоимость: 1,2 млн. $

Американский спортивный автомобиль от Hennessey Performance Engineering (Калифорния) выпускался в период 2010-2016 г. Всего произведено 12 единиц двух модификаций (по 6 двухместных родстеров и купе), хотя ранее планировался выпуск 29 автомобилей.

Hennessey Venom GT был выпущен с двигателем Chevrolet Corvette ZR1 объёмом 6,2 литра с двумя турбокомпрессорами мощностью 1000 и 1200 л.с. Впоследствии объём двигателя был увеличен до 7 литров с мощностью 1451 л.с.

В феврале 2014 года на территории космического центра Кеннеди купе достигло скорости 435 км/ч в единичном заезде.

6. Bugatti Veyron Super Sport

• Максимальная скорость: 431 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,5 сек
• Объём двигателя: 8 л
• Мощность двигателя: 1200 л. с.
• Вес автомобиля: 2200 кг
• Стоимость: 1,95 млн. евро

Модель Veyron Super Sport выпускалась в 2010-2011 годах, названа в честь легендарного автогонщика Пьера Вейрона.

Суперкар оснащён восьмилитровым бензиновым двигателем W16 с турбонаддувом, мощностью 1200 л.с. и автоматической 7-ступенчатой трансмиссией.

В 2010 на полигоне концерна Volkswagen AG в Эра-Лессин были проведены испытания на максимальную скорость. На первой попытке суперкар показал результат в 427,933 км/ч, на второй была зафиксирована отметка в 434,211 км/ч. В итоге — средний результат в 431 км/ч, и на тот момент Bugatti Veyron Super Sport стал рекордсменом скорости среди серийных автомобилей.

Всего выпущено 48 экземпляров.

7. SSC Ultimate Aero TT 2009

• Максимальная скорость: 421 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,8 сек
• Объём двигателя: 6,4 л
• Мощность двигателя: 1187 л. с.
• Вес автомобиля: 1247 кг
• Стоимость: 1 млн. $

Суперкар производства SSC North America – обновлённая версия первой SSC Ultimate Aero TT 2007 года, выпускался в 2009-2011 годах.

Оснащён бензиновым двигателем Chevrolet Twin Turbocharged V8 с турбонаддувом, благодаря применению новой системы питания удалось увеличить мощность примерно на 19% (до 1187 л.с.), объём двигателя также увеличился до 6,4 л.

Производитель прогнозировал максимальную скорость более 430 км/ч, но в процессе тестирования суперкар смог развить только 421 км/ч.

8. Bugatti Chiron Sport

• Максимальная скорость: 420 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,5 сек
• Объём двигателя: 8 л
• Мощность двигателя: 1500 л.с.
• Вес автомобиля: 1977 кг
• Стоимость: 3,2 млн. $

Спорткар серии Chiron Sport запущен в серийное производство в 2018 году французской компанией Bugatti.

Двухдверный купе на платформе Veyron оснащён восьмилитровым двигателем W16 с 4 турбинами и турбонаддувом, мощностью 1500 л.с. и автоматической 7-ступенчатой трансмиссией.

9. Rimac Concept Two

• Максимальная скорость: 415 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 1,85 сек
• Мощность двигателя: 1914 л.с.
• Вес автомобиля: 1950 кг
• Стоимость: 1,8 млн. евро

Автопилотируемый электромобиль Rimac Concept Two производства хорватской фирмы Rimac Automobili был впервые представлен в 2018 году в автосалоне в Женеве. Разработчики позиционируют данную модель как вызов американскому автомобилю марки Tesla.

Суперкар оснащён четырьмя электродвигателями (по одному на каждое колесо) с суммарной мощностью в 1914 л.с., что позволяет осуществить разгон от 0 до 100 км/ч всего за 1,85 секунды. В 2020 году Rimac Concept Two является самым быстрым электромобилем в мире.

Запланирован выпуск всего 150 экземпляров, первые модели были раскуплены в течение 3 недель после презентации, по цене около 1,8 млн. евро.

10. Koenigsegg Regera

• Максимальная скорость: 410 км/ч
• Динамика разгона от 0 до 100 км/ч: 2,8 сек
• Объём двигателя: 5 л
• Мощность двигателя: 1600 л.с.
• Вес автомобиля: 1590 кг
• Стоимость: 1,9 млн. $

Роскошный шведский гиперкар Regera (переводится как царствовать) был выпущен в 2017 году, производство продолжается и по сей день. Оснащён пятилитровым бензиновым двигателем со сдвоенным турбонаддувом, мощностью 1600 л.с. и тремя электромоторами (на задних колесах и коленчатом вале).

Каких-то особых рекордов в плане динамики (от 0 до 100 км/ч за 2,8 сек) и максимальной скорости (410 км/ч) у этого гибридного автомобиля нет, но и эти показатели довольно впечатляют.

Всего было запланировано выпустить 80 экземпляров по цене в 1,9 млн. долларов США, половину из них сразу же раскупили по предзаказу.

Бонус: Koenigsegg Jesko Absolut

3 марта 2020 года разработчики Koenigsegg провели онлайн-презентацию нового суперкара Jesko Absolut. По предварительным расчётам данная модель сможет развить максимальную скорость в 532 км/ч при надлежащей трассе, погодных условиях и смелости водителя. Если прогнозы разработчиков подтвердятся, то у данного гиперкара есть отличные шансы стать самым быстрым автомобилем в мире.

Правда ли, что последний автомобиль в колонне всегда едет быстрее — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Обсуждения небезызвестной байки о том, что автомобиль, замыкающий колонну, едет всегда быстрее чем ведущий, растягиваются на десятки страниц тематических форумов. Одни водители подтверждают достоверность этого факта личным опытом, другие — опровергают, ссылаясь на здравый смысл. А как же обстоят дела на самом деле? В непростом вопросе разобрался портал «АвтоВзгляд».

Дабы выяснить, насколько история с различной скоростью автомобилей, идущих в одной колонне, соответствует действительности, смоделируем ситуацию. Допустим, первая машина едет в темпе 60 км/ч: не разгоняется и не замедляется. Вообще. По логике, если у второго авто стрелка спидометра замрет на отметке даже 65 км/ч, то очень скоро он окажется в багажнике «вожака».

Однако реальность такова, что на дорогах общего пользования автомобиль не может удерживать определенную скорость в течение длительного времени: никто ведь не отменял пешеходные переходы, светофоры, дерзких таксистов, нештатные ситуации. Водителю, так или иначе, приходится замедляться и снова разгоняться, и вот тут как раз «срабатывает» наша теория о разных скоростях первого и последнего в колонне.

– В реальных условиях — то есть, при движении — колонна всегда растягивается, поэтому автомобилям, едущим сзади, постоянно приходится догонять машины, идущие впереди. И как подсказывают нам законы физики, скорость последних автомобилей при разгоне действительно выше, — объясняет по просьбе портала «АвтоВзгляд» Дмитрий Иевлев, генеральный директор компании «Авто-ПЭК».

Возникает логичный вопрос: а какое конкретно число видит на спидометре водитель замыкающего транспортного средства, если ведущий авто, к примеру, едет со скоростью 80 км/ч? Дать однозначный ответ очень сложно, поскольку все зависит от конкретных дорожных условий, особенностей машин, дистанции в колонне и прочих факторов. В среднем можно говорить о разнице в 5—10 км/ч, если брать за основу скорость, разрешенную в городе.

Фото: www.lavanguardia.com

При этом чем больше автомобилей в колонне, тем выше в определенный момент будет скорость у замыкающего. Ведь если первая машина набирает темп, то каждая последующая начинает разгоняться с небольшой временной задержкой. Первый автомобиль выходит на нужную скорость или даже уже снова замедляется, а последний только-только к ней подтягивается.

Любопытно, что если колонна идет с относительно невысокой скоростью — скажем, 40 км/ч едет автобус с детьми и сопровождающий его автомобиль ГИБДД — то у них разница в числах на спидометре будет практически незаметна.

Подводя итог, следует сказать о том, что традиционная формулировка теории о скоростях автомобилей в колонне — «последняя машина всегда едет быстрее» — некорректна, поскольку это не так. Правильнее говорить, как мы выяснили — «последняя машина всегда быстрее разгоняется».

44356

44356

Скорость движения одиночных автомобилей

Для оценки принятых проектных решений и эффективности выбранных мероприятий по улучшению геометрических элементов дорог и повышению безопасности дорожного движения в качестве критерия применяют скорость движения.

Методы расчета скорости движения одиночных автомобилей основаны на положениях теории автомобиля и позволяют рассчитать теоретические максимальные значения скорости движения одиночного автомобиля в любой точке продольного профиля дороги криволинейного очертания.

Общий вид уравнения движения автомобиля по вертикальной кривой

(6.1)

где А, В — коэффициенты, получаемые при аппроксимации кривой вращающего момента двигателя; k — коэффициент сопротивления воздуха; F — площадь проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную направлению его движения, м²; υ — скорость движения автомобиля, м/с; G — вес автомобиля, Н; f — коэффициент сопротивления качению; i — продольный уклон дороги, отн. ед.; δ — коэффициент, учитывающий влияние вращающихся частей автомобиля; g — ускорение свободного падения, g = 9,8 м/с²; — ускорение автомобиля, м/с².

После интегрирования уравнения (6.1) получаем выражение для определения скорости

(6. 2)

где υ_H — начальная (входная) скорость движения на участке дороги, м/с; S₁ = расстояние от начала участка, м;

R — радиус вертикальной кривой, м.

Эффективность использования метода расчета скорости движения автомобиля в проектировании автомобильных дорог зависит от того, насколько точно этим методом учитывается влияние элементов дорог на скорость движения.

Развитие и совершенствование методов расчета скорости движения, основанных на теории автомобиля, заключалось в более полном учете реальных условий движения, геометрических элементов плана и продольного профиля дороги.

Максимально возможная скорость движения на участках кривых в плане

(6.3)

где R — радиус кривой в плане, м; γ₂φ₂ — используемая доля коэффициента поперечного сцепления, принимаемая в зависимости от скорости движения в пределах от 0,18 для скорости движения 20 км/ч до 0,11 для скорости движения 150 км/ч; i_в — поперечный уклон, ‰.

Максимально возможная скорость движения на вогнутых кривых в плане

(6.4)

где а — центробежное ускорение, а≈0,5…0,7 м/с².

Скорость движения на выпуклых вертикальных кривых определяют с учетом среднего уклона отдельных участков ломаной, которой заменяют вертикальную выпуклую

кривую (в зависимости от длины кривой отдельные участки ломаной принимают равными 50; 100 или 200 м).

Скорость движения в конце участка

(6.5)

где υ_н — скорость движения в начале участка, км/ч; L_p — длина участка ломаной, м;

D — средний динамический фактор для интервала скоростей; f — коэффициент сопротивления качению; i_ср — средний уклон на участке, отн. ед.; i_ср = i_н — Δi/2;

i_н — уклон в начальной точке участка, отн. ед.; Δi — изменение уклонов на участке, отн. ед.

Среднюю скорость движения на дороге определяют по средней скорости движения на отдельных элементах дороги:

где υ_cpi — средняя скорость движения на отдельных элементах, соответствующих S_i, км/ч; — длина всей дороги, км.

Минимальное время движения при максимальной средней скорости движения

Рассмотренные методы расчета скорости движения на участках с малыми продольными уклонами не дают результатов, близких к реальным.

Для получения более точных значений скорости по формуле (6.2) было предложено учитывать степень открытия дроссельной заслонки двигателя автомобиля, %:

(6. 7)

где ψ — суммарные дорожные сопротивления.

При расчетах скорости движения степень открытия дроссельной заслонки ориентировочно принимают следующей:

Уклон, ‰………………………………………………………..…….0…40 40….70 70 и более

Степень открытия дроссельной

заслонки двигателя автомобиля, %…………………………………………….50…60 80….85 100

Особенно важна точность определения скорости движения при оценке безопасности дорожного движения по методу коэффициентов безопасности.

В этом случае необходимо иметь данные о допустимой скорости движения на отдельных элементах дороги. Значения скорости движения, получаемые по описанным выше методам, следует проверять по формулам расчета предельно допустимых скоростей движения:

на кривых в плане

(6.8)

где R — радиус кривой в плане, м; μ — коэффициент поперечной силы, μ = 0,15; i_п — поперечный уклон, отн. ед;

на кривых в плане при ограниченной видимости

(6.9)

где φ₁ — коэффициент продольного сцепления; i — продольный уклон, на котором расположена кривая, отн. ед.; S — расстояние видимости, м, S = ; В -ширина земляного полотна, м; 5 — запас пути для остановки перед препятствием, м; k_э — коэффициент эксплуатационных условий торможения, для легкового автомобиля k_э = 1,45, для грузового автомобиля k_э= 1,8;

на подъемах с уклоном i (до 20 ‰), заканчивающихся горизонтальным участком:

(6.10)

при выпуклом переломе с сопрягающимися уклонами i₁ и i₂

(6.11)

где S — расстояние видимости для уравнений (6.10) и (6.11), определяемое по формуле S = ; l₀ — запас пути, м.

При определении скорости движения необходимо учитывать психофизиологическое воздействие дорожных условий на водителя. Рекомендуют следующие значения коэффициента τ₃, учитывающего восприятие водителями дорожных условий:

Дорожные условия τ₃

Конец спуска (уклона более 30 %о) с последующим

подъемом…………………………………………………………………….………..1,2

Горизонтальная кривая протяженностью 1 000 м………………………………….0,8

Малый мост………………………………………………………………………….0,85

Большой (средний) мост……………………………………………………………..0,7

Для получения графика скоростей движения, близкого к фактическому, расчет необходимо вести с учетом переменной степени открытия дроссельной заслонки двигателя автомобиля в зависимости от дорожных условий, а затем полученные расчетом значения скорости движения умножить на коэффициент психологического восприятия водителями дорожных условий τ₃, т.е. υ_ф = τ₃υ_т.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:

Скорость. Единицы скорости. Расчет пути и времени движения

110. Выразите в метрах в секунду (м/с) скорости: 60 км/ч; 90 км/ч; 300 км/ч; 120 м /мин.

 111. Пассажирский самолет летит со скоростью 414 км/ч. Выразите эту скорость в м/с.
414 км/ч = 414000 м/ч = 115 м/с

112. Скорость мотоцикла 20 м/с, а скорость гоночного автомобиля – 360 км/ч. Чья скорость больше и во сколько раз?

113. Автомобиль прошел расстояние 500 м за 25 с. Найти скорость автомобиля.

114. Танк Кристи (рис. 12) развивает скорость при движении на колесах 100 км/ч, а при движении на гусеницах 60 км/ч. Определите, за какое время этот танк пройдет расстояние в 450 км?

115. Пуля, выпущенная из винтовки, долетела до цели, находящейся на расстоянии 1 км, за 2,5 секунды. Найти скорость пули.

116. Самолет развивает скорость 180 км/ч. Какое расстояние может пролететь этот самолет за 25 минут?

 117. Два автомобиля движутся равномерно. Первый в течение 5 мин проходит 6 км, а второй в течение 3 с – 90 м. Скорость какого автомобиля больше?

118. Пароход, двигаясь против течения со скоростью 14 км/ч, проходит расстояние между двумя пристанями за 4 часа. За какое время он пройдет то же расстояние по течению, если его скорость в этом случае равна 5,6 м/с?

119. В подрывной технике для взрыва шпуров (скважин, наполненных взрывчатым веществом) применяют особый, сгорающий с небольшой скоростью шнур (бикфордов шнур). Какой длины шнур надо взять, чтобы успеть, после того как он зажжен, отбежать на расстояние 150 м, если скорость бега 5 м/с, а скорость распространения пламени по шнуру 0,8 м/с?

120. Земноводный танк может двигаться на гусеницах по суше со скоростью 70 км/ч и плавать со скоростью 10 км/ч. Сколько времени потребуется этому танку, чтобы пройти общее расстояние 61 км, если на пути буде озеро шириною в 5 км?

121. Двигаясь равномерно, пассажирский реактивный самолет ТУ-104 пролетел 8250 м за 30 с. Какова скорость самолета в м/с и км/ч?

122. Пешеход прошел 900 м за 10 мин. Вычислите его среднюю скорость движения (в м/с).

123. При испытании скорости револьверной пули при вылете оказалось, что расстояние между двумя картонными пластинками длиною в 20 см пуля пролетела за 0,0004 секунды. Определить по этим данным скорость пули.

124. Скоростной лифт в небоскребе поднимается равномерно со скоростью 3 м/с. За сколько времени можно подняться на таком лифте на высоту 90 м?

125. Длина конвейера 20 м. За какое время вещь, поставленная у начала конвейера, придет к его концу, если скорость движения конвейера 10 см/с?

126. Клеть подъемной машины в шахте опускается со скоростью 4 м/с. За какое время можно достигнуть дна глубины шахты глубиной 300 м?

127. Автомобиль проехал равномерно участок дороги длиной 3,5 км за 3 мин. Нарушил ли правила дорожного движения водитель, если на обочине расположен дорожный знак «скорость не более 50 км/ч» (рис. 13)?

128. Какой путь пролетит реактивный истребитель, двигающийся со скоростью 3600 км/ч, за 5 ч?

129. Велосипедист едет со скоростью 5 м/с. За какое время он преодолеет 99 км?

130. Скорость автомобиля 180 км/ч, а скорость самолета 600 м/с. Сколько времени затратят автомобиль и самолет для прохождения пути в 2000 м?

131. Снаряд двигается со скоростью 500 м/с, а звук выстрела распространяется со скоростью 340 м/с. На сколько секунд быстрее снаряд пройдет расстояние 6000 м, чем звук выстрела?

132. Длина земного экватора 40000 км. За какое время самолет может облететь Землю по экватору, если его скорость равна 800 км/ч?

133. В морском деле принимается за единицу скорости узел. Вычислите, скольким км/ч соответствует 1 узел, если известно, что 1 узел = 1 морская миля/ч и 1 морская миля равна длине дуги земного экватора, соответствующей одной минуте градусного измерения (длина дуги экватора равна 39805 км).

134. Росток бамбука за сутки вырастает на 86,4 см. На сколько он вырастает за 1 мин?

 135. Спортсмен пробегает дистанцию в 60 м за 9,4 с. С какой скоростью он бежит?

136. В течение двух часов поезд двигался со скоростью 110 км/ч, затем сделал остановку на 10 мин. Оставшуюся часть пути он шел со скоростью 90 км/ч. Какова средняя скорость поезда на всем пути, если он прошел 400 км?

137. Автобус за первые два часа проехал 90 км, а следующие три часа двигался со скоростью 50 км/ч. Какова средняя скорость автобуса на всем пути?

138. Мотоциклист едет первую половину пути со скоростью 90 км/ч, а вторую половину пути – со скоростью 70 км/ч. Найдите среднюю скорость мотоцикла на всем пути.

139. Средняя скорость велосипедиста на всем пути равна 40 км/ч. Первую половину пути он ехал со скоростью 60 км/ч. С какой скоростью велосипедист проехал остаток пути?

140. Изобразите графически векторы скорости: 5 км/ч; 15 км/ч; 10 м/с.

141. Приняв, что сторона одной клеточки в тетради равна скорости 1 м/с, изобразите в тетради скорость 5 м/с.

142. На графике скорость 3,6 км/ч изображена стрелкой длиной 2 см. Изобразите в том же масштабе скорость 2 м/с.

143. По графику зависимости пути от времени на рисунке 14 определите скорость при равномерном движении (в м/с).

144. На рисунке 15 изображен график движения лыжника. Сколько метров он проедет за 12 мин, если его скорость останется неизменной?

145. Гоночный автомобиль мчится со скоростью 360 км/ч. Начертите в тетради график зависимости его пути от времени.

146. Аэроплан летит со скоростью 720 км/ч в течение 25 мин. Начертите график его движения, приняв для оси времени масштаб: 5 мин – 1 см; а для оси пути масштаб выберите самостоятельно.

147. Расстояние между двумя пристанями 144 км. Сколько времени потребуется пароходу для совершения рейса между пристанями туда и обратно, если скорость парохода в стоячей воде 18 км/ч, а скорость течения 3 м/с?

148. Самолет, летящий со скоростью 300 км/ч, пролетел расстояние между аэродромами А и В за 2,2 ч. Обратный полет из-за встречного ветра он совершил за 2,4 ч. Определите скорость ветра.

149. С двух пристаней, расстояние между которыми 70 км, одновременно отправляются два парохода навстречу друг другу. Пароходы встретились через 2,5 ч, причем пароход, идущий по течению, прошел за это время путь 55,5 км. Скорость течения 2 м/с. Определите скорости пароходов в стоячей воде.

150. Определите по графику пути равномерного движения, изображенному на рисунке 16:

а) путь, пройденный телом в течение 4,5 с,
б) время, в течение которого пройден путь 15 м,
в) скорость движения,
если сторона клетки соответствует 1 м и 1 с.
а) 18 м; б) 3,75 с; в) 4 м/с

151. Постройте на одном и том же чертеже графики путей двух равномерных движений со скоростью 7,2 км/ч и 18 км/ч.

152. Постройте график пути движения, уравнение которого s = 5t.

153. На рисунке 17 дан график пути движения поезда. Определите, в котором часу отправился поезд и направление его движения.

В 7 часу, в направлении Москва → Серпухов

154. На рисунке 18 дан график пути движения поезда. Определите скорости движения на участках, изображенных отрезками графика ОА, АВ и ВС. Какой путь пройден поездом в течение 3 часов с начала его движения?

155. Постройте график пути движения поезда между станциями А и В по следующим данным. Расстояние от А до В равно 60 км. Двигаясь от А к В со скоростью 40 км/ч, поезд на полпути делает пятиминутную остановку, потом продолжает двигаться дальше со скоростью 60 км/ч. На станции В поезд стоит 20 мин, затем движется обратно без остановок со скоростью 45 км/ч.

156. От одной и той же станции в одном и том же направлении отправляются два поезда. Скорость первого 30 км/ч, второго 40 км/ч. Второй поезд отправляется через 10 мин после первого. После сорокаминутного движения первый поезд делает пятиминутную остановку, потом продолжает двигаться дальше с прежней скоростью. Определите графически, когда и на каком расстоянии от станции второй поезд догонит первый. Графическое решение проверьте вычислением.

157. Чем отличаются движения I и II, графики которых даны на рисунках 19 и 20? Что обозначает точка пересечения графиков и что по ней можно узнать?

158. По графику движения корабля, подходящего к причалу (рис. 21), определите скорость его движения на участке АВ.

159. По представленному на рисунке 21 графику движения корабля, подходящего к причалу, дайте характеристику движения корабля на участках АВ, ВС и CD.
АВ – равномерное
ВС – равнозамедленное
CD – движение отсутствует

160. По графику на рисунке 21 определите среднюю скорость движения корабля за промежуток времени между 104-й и 106-й минутами движения.

161. На рисунке 22 даны графики движения мопеда (а) и велосипеда (b). Определите скорости их движения. Кто из них поехал раньше?

162. Какую скорость имеют в виду, говоря о скорости движения поезда, автомобиля или самолета между двумя какими-нибудь пунктами?

163. Пуля вылетела из ствола со скоростью 600 м/с.Какую скорость здесь имеют в виду?

164. Поезд прошел 25 км за 35 мин, причем первые 10 км он прошел в течение 18 мин, вторые 10 км в течение 12 мин, а последние 5 км за 5 мин. Определите среднюю скорость поезда на каждом участке и на всем пути.

165. Санки, двигаясь вниз по горе, прошли в течение первой секунды движения 2 м, второй секунды – 6 м, третьей секунды – 10 м и четвертой секунды – 14 м. Найдите среднюю скорость за первые две секунды, за последние две секунды и за все время.

166. Почему нельзя говорить о средней скорости переменного движения вообще, а можно говорить только о средней скорости за данный промежуток времени или о средней скорости на данном участке пути?
Потому что тело всегда проходит определенный путь за определенное время.

167. Постройте на одном чертеже графики скоростей двух равномерных движений: v1 = 3 м/с и v2 = 5 м/с. Построить на том же чертеже прямоугольники, площади которых численно равны путям, пройденным в течение 6 с.

168. Даны графики зависимости пройденного пути от времени при равномерном движении, представленные в одном масштабе. Как по ним определить, какое тело движется с большей скоростью?

Чем больше угол между графиком и осью времени, тем выше скорость.
Чем меньше угол между графиком и осью расстояния, тем выше скорость.

F1 Скорость автомобиля

Погрузка

В Формуле 1 максимальные скорости на практике ограничиваются самой длинной прямой на трассе и необходимостью сбалансировать аэродинамическую конфигурацию автомобиля между высокой скоростью по прямой, когда требуется низкая прижимная сила, и высокой скоростью в поворотах с высокими требованиями к прижимной силе, чтобы достичь самое быстрое время круга.
В сезоне 2006 года максимальная скорость болидов Формулы 1 составляет немногим более 300 км / ч на трассах с высокой прижимной силой, таких как Альберт-Парк в Австралии и Сепанг в Малайзии.Эти скорости ниже примерно на 10 км / ч по сравнению со скоростями 2005 года и на 15 км / ч по сравнению со скоростями 2004 года из-за ограничений производительности.
На трассах с низкой прижимной силой более высокие максимальные скорости зафиксированы на трассе Жиль-Вильнев (Канада) — 325 км / ч, в Индианаполисе (США) — 335 км / ч. Большую часть года парк Villa Royal в Монце , расположенный в 25 км от Милана, представляет собой живописный маршрут для бегунов и велосипедистов. Но глубоко в лесу скрывается самая быстрая задача Формулы 1.Историческую трассу называют «собором скорости», и на ней установлены рекорды самой высокой скорости — 371,7 км / ч, зафиксированной на автомобиле Формулы 1, самого быстрого круга в истории, самого быстрого Гран-при в истории и самого близкого финиша — всего сотая. секунды, разделяющей первые две машины, еще в 1971 году. На Гран-при Италии 2004 года Антонио Пиццония из команды BMW WilliamsF1 показал максимальную скорость 369,9 км / ч.
Недавно реконфигурированный автодром Херманоса Родригеса в Мехико заменил Монцу храмом максимальной скорости в 2015 году с высотой 2220 м над уровнем моря, обеспечивающей рекордные сезонные скорости, ошеломляющие 366 Пастора Мальдонадо.4 км / ч (227,7 миль / ч) через ограничитель скорости в воскресенье — значительно быстрее, чем до эпохи V6. Вторым в списке оказался Себастьян Феттель со скоростью 366,2 км / ч.
А затем 2016 на новой городской трассе Формулы 1 Баку (Азербайджан) показал рекордные максимальные скорости в конце прямой. Валттери Боттас официально пересек линию старта / финиша со скоростью 366,1 км / ч во время квалификации в Баку в результате слипстрима, который он сошел с Red Bull Макса Ферстаппена. Однако, поскольку зона торможения на повороте 1 находится далеко после линии старта / финиша, данные Уильямса показали, что его машина продолжала ускоряться после этого показания и вскоре достигла пика 378 км / ч.Эта цифра превышает показатели скоростных ловушек на других высокоскоростных объектах F1, Мексике и Монце. Максимальная скорость Баку больше шокирует из-за узкого и извилистого характера городской трассы, когда машины съезжают с прямой длиной 2,1 км.
2018. В своем последнем сезоне за Ferrari Кими Райкконен определенно может высоко держать голову, на этот раз на домашнем поле Ferrari в Монце. В то время рекорд самого быстрого круга в истории Формулы-1 установил Хуан Пабло Монтойя, но Райкконен завершил 14-летнее правление колумбийца собственным стремительным кругом и обеспечил поул со временем 1:19.119с. Скандинавский автомобиль был на 406/1000 быстрее, чем колумбиец, который 14 лет назад сделал это с двигателем V10 мощностью более 900 лошадиных сил, аналогичной мощности нынешнего гибридного V6 (внутреннего сгорания и электрического). Райкконен в этом заезде на прямых превысил 300 км / ч и достиг самого быстрого круга , среднего в истории Монцы с 263 587 км / ч.
( Редактировать: 2020. Левис Хэмилтон получил поул-позицию с самым быстрым кругом в среднем в истории F1 со временем 1:18.887 со скоростью 264,392 км / ч и 94-м поул-позицией Гамильтона.)

Вдали от трассы команда BAR F1 Honda использовала модифицированный автомобиль BAR 007, который, как они утверждают, соответствовал правилам FIA Formula One, для установления неофициального рекорда скорости 413,205 км / ч, или 265,754 миль / ч на прямой трассе с односторонним движением 6. Ноябрь 2005 года, во время шейкдауна перед попыткой установить рекорд Bonneville 400. Автомобиль был оптимизирован для максимальной скорости с достаточной прижимной силой только для предотвращения отрыва от земли. Автомобиль, получивший обозначение Honda после поглощения BAR в конце 2005 года, установил ратифицированный FIA рекорд скорости 400 км / ч на одностороннем заезде 21 июля 2006 года на соляных равнинах Бонневилля.В этом случае автомобиль не полностью соответствовал правилам FIA Формулы-1, поскольку он использовал подвижный аэродинамический руль направления для контроля устойчивости, что нарушает статью 3.15 технического регламента Формулы-1 2006 года, в которой говорится, что любая конкретная часть автомобиля, влияющая на его аэродинамические характеристики, должна быть жестко закреплен.

Автомобили F1 2008 года имеют удельную мощность около 1250 л.с. (932 кВт) на тонну (0.9 кВт / кг).
Теоретически это позволило бы автомобилю разгоняться до 100 км / ч (62 мили в час) менее чем за 1 секунду. Однако огромная мощность не может быть преобразована в движение на низких скоростях из-за потери тяги, и обычно для достижения 100 км / ч требуется 2 секунды.
Примерно после 130 км / ч потеря тяги минимальна из-за комбинированного эффекта более быстрого движения автомобиля и прижимной силы, поэтому автомобиль продолжает ускоряться с очень высокой скоростью.

Цифры (для Renault R27 2007 г.):

От 0 до 100 км / ч (62 миль / ч): 2.0 секунд

От 0 до 200 км / ч (124 миль / ч): 3,9 секунды

От 0 до 300 км / ч (186 миль / ч): 8,6 секунды

Цифры могут незначительно изменяться в зависимости от аэродинамической схемы.

Обычно показатель ускорения составляет 2,46 г (24,1 м / с) до 200 км / ч, что означает, что водитель отталкивается назад в сиденье с массой тела в 2,46 раза больше.

Вернуться к началу страницы

Speed ​​Car — Industrias Lahoz

СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ XTREM

ДВИГАТЕЛЬ

• Тип: 600 c.c. 16в.
• Система подачи топлива: Электронный впрыск, 2 форсунки на цилиндр.
• Зажигание: Цифровое электронное
• Выхлоп: 4-2-1 с глушителем Acrapovick.
• Электросистема: Модифицированная, с напряжением 12 В. 18 ампер. аккумулятор
• Охлаждение: Жидкостное по замкнутому контуру, радиатор алюминиевый, электровентилятор 12В 24А
• Мощность: 120 л.с.
• Крутящий момент: 6,5 кг

ТРАНСМИССИЯ

• Первичная передача: 6 скоростей, близкое передаточное число, дисковая муфта в масле.
• Вторичный: усиленный D.I.D. цепь 530 ВМ
• Final: Двойной ведущий вал с карданными шарнирами, 100% дифференциал повышенного трения

ШАССИ

• Основная конструкция: пространственная рама, стальные трубы: Ø40×2 мм.
• Кузов: стекловолокно
• Длина / Ширина / Высота: 2.600 / 1.600 /1.200 мм
• Направление: 1-1 / 4 оборота
• Вес: 312 кг

ПОДВЕСКА

• Тип: Независимая на четырех колесах
• Передняя часть: Двойной поперечный рычаг, предварительная нагрузка пружины Ollé и гидравлические регулируемые амортизаторы.
• Задняя часть: рычаг Sigle, предварительная нагрузка пружины Ollé и гидравлически регулируемые амортизаторы.

ТОРМОЗА

• Тип: Двухконтурный с тормозным балансиром.
• Передняя часть: два диска Ø180, двухпоршневые суппорты, Brembo.
• Задний: один диск Ø240, двухпоршневые суппорты, Brembo.

КОЛЕСА

• Передняя часть: оплетка алюминиевых колес 10×6 ”.Шины: Goldspeed 165-70-10 ”
• Задняя часть: оплетка алюминиевых колес 10×8 ”. Шины: Goldspeed 225-40-10 ”

SPEED CAR XTREM, с двигателем Suzuki 600 GSXR 07:

включает:

• Съемный кожаный руль
• Гоночное сиденье с голологией FIA
• 6-ти точечные ремни безопасности с голологией FIA
• усиленный моноблок Оплетка колес
Шины
• Goldspeed Blue
• Электровентилятор повышенной мощности
• Алюминиевый охлаждающий канал
• Силиконовые воздуховоды
• Задние амортизаторы Ollé с 3-позиционной регулировкой
• Ручной тормоз
• Дисплей Gearview
• Suzuki двигатель 750cc
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
• Передний и задний двойной поперечный рычаг
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости
• Оригинальный дисплей об / мин
• Шины Goldspeed / Maxxis

варианты:

• Гидравлическое сцепление
• Баланс тормозов от дашборад
• Ручной тормоз гидравлический
• Yoshimura ECU
• Olhins Подвеска трехходовая
• Дисплей Grar
• Мой Хрон 4
• Транспондер
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Speed ​​Car — Industrias Lahoz

СКОРОСТЬ АВТО ТТХ

ДВИГАТЕЛЬ

• Тип: Hayabusa 1300cc
• Alimentación: Inyección electrónica
• Encendido: Электронный цифровой
• Escape: Colector 4 -2 — 1 con silncioso oval en inox.о титанио
• Sistema Eléctrico: Modificado, con batería 12V. de litio
• Refrigeración: Líquida de circuitíto cerrado, radiador de aluminio, electroventilador 12V 24 Amp
• Potencia: 185 CV
• Пар: 12,5 кг

ТРАНСМИССИЯ

• Примария: 6 велосидадес, реласьон серрада, объятия баньадо и асит с системой антиблокео.
• Секундария: Кадена D.I.D. 530 ВМ
• 4X4: пор кадена DID 530 Diferencial delantero autoblocante Diferencial trasero bloqueo 100%

ШАЗИ

• Estructura Principal: Multitubular, tubo de acero Cromo Molibdeno Φ 50×2 мм, Φ40×2 мм и Φ30×2 мм
• Карроцерия: Fibra de vidrio
• Ларго / Анчо / Альт: 3100 мм / 1860 мм / 1300 мм
• Dirección: Asistida Regable, vuelta y cuarto de tope a tope
• Песо: 480 кг

SUSPENSIN

• Тип: Independiente a las cuatro ruedas
• Delantera: Doble trapecio superpuesto, bieletas con amortiguadores Ollé Regables en Precarga de muelle e hidráulico tres vías.
• Trasera: Doble trapecio superpuesto, bieletas con amortiguadores Ollé Regables en Precarga de muelle e hidráulico tres vías.

FRENOS

• Тип: Doble circuitíto independiente.
• Delanteros: Dos discos Φ 260 поршневых поршней, Brembo.
• Traseros: Дискотека Φ260 Brembo двойной поршневой Brembo.

RUEDAS

• Delanteras: Llanta aluminio 15×6,5 — Neumático Kumho / Michelin 175 / 70-15
• Llanta aluminio 15×7 Neumático Kumho / Michelín 175 / 70-15

SPEED CAR TTX, коновой двигатель Hayabusa 1300cc:

включая:

• Volante piel vuelta con desmontable volante
• Depósito homologado FIA 15 л.
• Baquet омологадо FIA
• Ремни homologado 6 ptos
• Llantas origen WV
• Neumáticos Kumho
• Electroventilador de alto rendimiento
• Tubería de Refrigeración de Aluminio
• Manguitos de silicona
• Amortiguadores Ollé
• Embrague hidráulico

экстры:

• Suspensión Olhins (дифф.Respecto Ollé)
• Дисплей индикации марта
• MyChron 4
• Подготовительный двигатель 220cv

Как выбрать пружину для автомобиля

Если вы постоянный читатель, то вспомните Datsun 510 с двигателем Honda F20C от JP из серии рассказов и видеороликов, которые мы сделали в начале этого года.JP был недоволен тем, как машина вела себя в поворотах, поскольку она имела тенденцию быстро переходить в избыточную поворачиваемость (не так плохо, как полная резкая избыточная поворачиваемость, но не слишком далеко). А поскольку его бывшие в употреблении койловеры Stance были изношены, мы решили заменить амортизаторы и пружины и попытаться немного поработать при выборе жесткости пружины в надежде получить более цепкую и внушающую уверенность установку.

При выборе жесткости пружины для гусеничной машины мы обычно внимательно следим за тем, какие самые быстрые команды работают на шасси, с которым мы работаем, плюс мы часто консультируемся со специалистами по настройке подвески, которые имеют большой опыт работы с конкретной машиной в вопрос.Однако с JP 510 это сделать не так просто, не только потому, что их осталось не так много, но и потому, что он полностью переработал переднюю подвеску, а также изменил положение крепления заднего нижнего амортизатора. Таким образом, геометрия передней подвески полностью отличается от стандартной подвески 510, а задняя часть преобразована в установку койловера с заводской пружины на заднем полуподвесном рычаге.

Поскольку мы как бы в темноте с таким уникальным творением, как JP’s 510, вместо этого мы вернулись к основам и решили заняться математикой.Слово M может напугать некоторых из вас, но правда в том, что этот процесс был действительно довольно приятным, и, хотя мы далеки от экспертов в этом предмете, обнадеживает то, что наши расчеты точно совпадают с физическим методом «поглаживания подвески», который мы сделал перекрестную ссылку на. Я расскажу подробнее о методе поглаживания позже, но чтобы быстро понять, о чем я говорю, вы можете перейти к 6:35 на видео выше.

Источник: Eibach.com

Для тех из вас, кто хочет выполнить свои собственные расчеты жесткости пружины, есть несколько хороших онлайн-ресурсов для этого, включая рабочий лист подвески Eibach, который отлично объясняет различные необходимые измерения и то, как они позволяют рассчитывать ключевые переменные, включая движение Передаточное отношение (механическое преимущество или передаточное отношение рычага, которое колесо имеет над пружиной при его сжатии) и скорость колеса (эффективная жесткость пружины на колесе, благодаря преимуществу рычага, которое колесо имеет по сравнению с пружиной на рычаге управления).

Прежде чем мы углубимся в измерения, необходимые для расчета передаточного числа и скорости колеса на JP 510 (или любой другой автомобиль), сначала давайте рассмотрим вопрос о частоте подвески (иногда называемой частотой езды). Частота подвески, измеренная в циклах в минуту (cpm) и выраженная в герцах (Гц), определяется как незатухающая собственная частота тела во время езды. Представьте себе автомобиль без амортизаторов и то, как подвеска будет колебаться на пружинах, когда вы едете на нем по дороге.Автомобиль с более жесткими пружинами будет колебаться быстрее (более высокая частота Гц) и будет иметь более жесткую езду, в то время как автомобиль с более мягкими пружинами будет колебаться медленнее (более низкая частота), но будет иметь более комфортную езду. Для математиков, вот уравнение для частоты подвески, где WR — скорость колеса, а подрессоренная масса относится к частям автомобиля, которые поддерживаются рессорами:

Хотя можно рассчитать частоту подвески, как вы можете видеть, нам нужно знать скорость колеса, чтобы сделать это, а для расчета скорости колеса нам нужно знать жесткость пружины.Это своего рода головоломка с курицей или яйцом, поэтому мы предпочитаем выбирать частоту приостановки, а не рассчитывать ее. По данным OptimumG, группы консультантов по динамике транспортных средств, которая обучает гоночных инженеров и предлагает сложные программные пакеты, которые помогают гоночным командам набирать номер на своих гоночных автомобилях, это хорошие приблизительные диапазоны частот подвески для работы: от

•  0,5 — 1,5 Гц для легковых автомобилей
•  1,5 — 2,0 Гц для гоночных автомобилей седан и автомобилей формулы с умеренной прижимной силой
•  3.0-5,0+ Гц для гоночных автомобилей с высокой прижимной силой

Интересно отметить, что чаще всего в легковых автомобилях устанавливают более высокую частоту задней подвески, поскольку это помогает «синхронно» поглощать неровности дороги передней и задней подвеской и имеет эффект сглаживания качества езды. . Однако, согласно OptimumG, «более высокая частота движения впереди в гоночном автомобиле обеспечивает более быструю переходную реакцию при входе в поворот, меньшее изменение высоты дорожного просвета спереди (аэродинамика обычно более чувствительна к тангажу на передней части автомобиля) и позволяет лучше заднюю тяга колес (для заднеприводных автомобилей) на выходе из поворота.Разделение частоты движения следует выбирать в зависимости от того, что более важно для гоночного автомобиля, покрытия трассы, скорости, чувствительности к тангажу и т. Д. »

Поскольку более низкая частота подвески обеспечивает более мягкую подвеску и более механическое сцепление (но также более медленную переходную реакцию или задержку реакции подвески на резкие изменения направления), здесь есть некоторый компромисс. Кроме того, по моему опыту, слишком высокая частота подвески приведет к тому, что при движении на пределе машина будет очень неумолимой, а шины могут с трудом нагреться.Так что частота подвешивания определенно не является случаем «чем больше, тем лучше». Фактически, в узком и ухабистом парке Toronto Motorsports Park, где мы проводим большую часть наших тестов, более мягкая установка, обеспечивающая более механическое сцепление, часто обеспечивает лучшее время прохождения круга. При этом высокие частоты подвески действительно создают меньший ход подвески для данной трассы, что позволяет снизить высоту езды, более низкий центр тяжести и улучшенную аэродинамику, поэтому на гладкой и быстрой трассе, такой как CTMP (Mosport), более высокие частоты работают очень хорошо.

Вместо того, чтобы на данном этапе связывать себя с определенной Частотой приостановки, мы просто будем использовать ее как фактор «выдумки», как только мы дойдем до того момента, когда будем вычислять скорость пружины. Если мы обнаружим, что расчетная жесткость пружины с частотой 2,0 Гц передней и 1,8 Гц задней подвески дает жесткость пружины, которая, по нашему мнению, является слишком высокой или низкой, мы скорректируем SF в соответствии с нашим многолетним опытом выбора и тестирования жесткости пружины на широкий выбор трековых и гоночных машин.Скорее всего, мы остановимся на более низком SF для задней части 510, чем для передней, поскольку мы хотели смягчить настройку задней части, чтобы помочь уменьшить ее тенденцию к избыточной поворачиваемости. Пришло время приступить к измерению передней и задней подвески, чтобы мы могли рассчитать передаточные числа переднего и заднего колеса и скорость колес, что позволило бы нам начать вычислять жесткость пружин.

Источник: http://cdn.rodauthority.com/image/2012/09/Motionratio-front.jpg

Как вы можете видеть на изображении выше, коэффициент движения — это просто разница между размером A и размером B, которую мы измерили на JP 510 с подвеской, установленной домкратом в положение, в котором она стояла бы на земле (как вы » Посмотрим на видео, когда мы работали, машина стояла на домкратах).

Мы измерили переднюю подвеску, которая представляет собой стойку Макферсона и, таким образом, будет близка к соотношению 1: 1. Основываясь на высокотехнологичном методе отвеса JP для маркировки наших точек измерения (lol), мы получили коэффициент движения 0,975.

CPS — проверка кликов в секунду

Чтобы делать клики быстрее, вам нужно делать от 5 до 10 кликов в секунду. CpsTest определил некоторые рейтинги вашей скорости нажатия. Но если вы не хотите превратиться в черепаху, вы должны нажимать более 5 кликов в секунду.

Хотя CpsTest — уникальная игра, в которую играют на многих веб-сайтах, некоторые серьезные игроки соревнуются за самый быстрый кликер мыши. Это может показаться удивительным, но есть мировой рекордсмен по самой быстрой мышке кликер.

Recordsetter.com, который отслеживает мировых рекордсменов. Согласно его статистике, именно Дилан Оллред из Лас-Вегаса, штат Невада, США, щелкнул мышью 1051 раз за 10 секунд.

CpsTest — это не игра только потому, что люди не просто геймеры, они используют CpsTest, чтобы расслабить свой ум, когда они чувствуют стресс.

может регистрировать (примерно) только 2 клика в секунду от игроков. Это означает, что если я нажму на 4 или 8 CPS абсолютно, я все равно получу то же количество обращений к кому-то, это не имеет значения.

В игре Minecraft PvP есть 4 типа категорий щелчков.

1. Чрезвычайно медленное нажатие: Если вы нажмете только 1-3 CPS, у вас возникнут проблемы с нажатием. Вы были чрезвычайно ответственны за регистрацию кликов. Нет никакой логики нажимать на это замедление, если вы не преследуете кого-то со скоростью II.


2. Умеренно медленное нажатие: Если вы 4-7 CPS, вы в порядке для PvP. Преимущества этого медленного нажатия означают, что вы можете стабильно целиться во время PvP и не беспокоиться о том, чтобы попытаться создать туннель для раннего карпела как сумасшедшее рукопожатие.


3. Умеренно высокое нажатие: Если вы нажмете 8-13 CPS, это то место, где вы начнете все усложнять в Minecraft PvP. Вы не получите слишком много преимуществ, если щелкнете дрожащей рукой.


4. Чрезвычайно быстрое нажатие: Это может быть немного сложно. Если вы нажмете 14+ CPS, у вас будет действительно странное преимущество перед другими игроками. Когда вы сражаетесь с кем-либо в Minecraft PvP и кого-то поражаете, ваш спринт «ломается». Когда вы начинаете с сильных ударов по игроку, вы получаете больше «Досягаемости».

Детектор скорости автомобиля с использованием Arduino Nano

Датчик скорости автомобиля пр.

В этом проекте я покажу вам, как измерить скорость бегущего автомобиля (или человека) снаружи.Полицейское управление использует этот тип системы для предотвращения превышения скорости транспортных средств. Наш проект немного отличается от системы, используемой полицией, но общая концепция детектора скорости автомобиля такая же.

В этом проекте два ИК-датчика расположены отдельно на одной стороне дороги. Когда какое-либо транспортное средство пересекает датчики, внутренний таймер Arduino считает время между активацией датчика. Теперь скорость измеряется с помощью простой зависимости расстояния от времени.

рабочая

Оба ИК-датчика подключены к контакту прерывания Arduino и обнаруживают падающую волну.Целью использования прерывания является то, что оно повышает эффективность системы. ЖК-дисплей подключен к Arduino, и измеренная скорость отображается на ЖК-дисплее.

Когда автомобиль движется перед первым датчиком, он выдает выходной сигнал на Arduino, Arduino обнаруживает падающую волну, теперь внутренний таймер Arduino запускается и, когда автомобиль движется впереди второго датчика, таймер останавливается.

Теперь Arduino измеряет скорость автомобиля, которая измеряется соотношением расстояния и времени

  Скорость = Расстояние ÷ Время  

• Скорость: скорость автомобиля
• Расстояние: расстояние между датчиками
• Время, измеренное Arduino

ИК-датчик:

ИК-датчик включает ИК-светодиод и фототранзистор.Когда объект проходит между датчиками, свет отражается от объекта и падает на фототранзистор. Используется операционный усилитель IC (LM358), к которому подключен фототранзистор. Когда объект приближается к датчику, он отправляет на Arduino логический ВЫСОКИЙ сигнал.

Ардуино:

В качестве управляющего устройства используется Arduino Nano . Вы можете использовать любые другие варианты Arduino по вашему выбору.

Используемые компоненты

Цепь датчика скорости автомобиля

Принципиальная схема показана на рисунке ниже.Если вы собираетесь сделать схему на макетной плате или печатной плате общего назначения (или нулевой печатной плате), вам будет полезен рисунок ниже.

Для травления печатных плат,

В Arduino контакты D2 и D3 являются прерываниями, где D2 — это INT0, а D3 — это INT1. К этим контактам подключаются выходные контакты ИК-датчиков.

подключен к контактам D4 — D9 Arduino, где D4 подключен к EN, D5 подключен к RS, а D6 — D9 Arduino подключен к контактам D4 и D7 Arduino. Предустановка подключается к третьему выводу ЖК-дисплея, который является регулятором контрастности. Контакты 15 и 16 используются для подсветки ЖК-дисплея.

Видео

Программа / код

Скачать программу / код

В начале кода объявляется файл заголовка с именем «LiquidCrystal.h ”, который используется для ЖК-дисплея. В следующей строке контакты ЖК-дисплея объявлены в функции «LiquidCrystal lcd (4,5,6,7,8,9)», число в скобках показывает контакты Arduino, которые подключены к ЖК-дисплею.

В строках 4 и 5 объявлены два целых числа с именами sensor1 и sensor2, это выводы выводов Arduino, которые подключены к ИК-датчикам.

После него объявляются 4 целых числа с именами Time1, Time2, Time и flag. Где «Time1» — это измеренное время, когда «sensor1» активирован, а «Time2» — это измеренное время, когда «senaor2» активирован.Целое число Time — это разница между «Time1» и «Time2», что эквивалентно времени, затраченному автомобилем на переход от «sensor1» к «sensor2» или от «sensor2» к «sensor1»

.

Теперь поплавок объявляется под названием «Скорость», т.е. измеряется скорость движущегося автомобиля.

При запуске «void setup ()» два прерывания присоединяются функцией «attachInterrupt (0, fun1, Falling)», что означает, что когда «interrupt0 (INT0)» обнаруживает падающую волну, запускается fun1.

Теперь ЖК-дисплей начинается с использования «lcd.begin (16,2) ”функция. ЖК-дисплей очищается с помощью функции «lcd.clear ()», а «ИЗМЕРЕНИЕ СКОРОСТИ» печатается на ЖК-дисплее с помощью функции «lcd.print»

В «void fun1 ()» запускается при активации «interrupt0 (INT0)», в этой функции текущее время измеряется с помощью «Time1 = millis ()». После этого используется условие «если еще», он делает «флаг» 1, когда он равен 0, и делает 0, когда он равен 1.

После того, как используется void fun2 (), то же самое, что и void fun1 (), но запускается, когда активировано «interrupt1 (INT1)».

В «void loop ()», прежде всего, время измеряется с помощью «Time1» и «Time2», «Time» должно быть положительным, поэтому «if else» используется для того, чтобы сделать его положительным.