Смазки для авто: основные типы и нюансы применения

Типы автомобильных смазок: где применять, в чем польза | SUPROTEC

В чем отличие смазки от масла

В отличие от жидких масел автомобильные смазки имеют густую консистенцию и в состоянии покоя ведут себя как твердые тела – не растекаются. В момент приложения механической силы консистентное вещество приобретает текучесть. Как только напряжение исчезает, смазка вновь приобретает свойства твердого физического тела. Вещества с подобными свойствами называются аномальными жидкостями.

Пластичную автомобильную смазку получают, добавляя в масло загуститель, который образует некий каркас, сообщающий смеси свойства твердого физического тела. В качестве основы используют нефтяные смазочные продукты (индустриальное, машинное или веретенное масло). Как загуститель добавляются соли жирных кислот – мыла, углеводороды и пигменты (реже).

I. ОСНОВНОЕ МАСЛО	II. ЗАГУСТИТЕЛЬ	III. ПРИСАДКА	IV. ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА
ОБЫЧНЫЕ МАСЛА СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАСЛА масла (HC-синтез) синтетические углеводороды (1) синтетические эфиры (2) РАСТИТЕЛЬНЫЕ МАСЛА рапсовое масло (3) ПОЛИАЛЬФАОЛЕФИНЫ (РАО) или полиизобутаны (PIB) (1) частично быстро биологически разлагаемые (2)	МЫЛО МЕТАЛЛОВ литиевое мыло кальциевое мыло натриевое мыло алюминиевое мыло бариевое мыло ДРУГИЕ ВИДЫ МЫЛА гели полиуретаны бентониты	ПОВЕРХНОСТНО АКТИВНЫЕ ВЕЩЕСТВА защита от высокого давления/износа защита от коррозии/ ржавления твердые материалы ЗАЩИЩАЮЩИЕ СМАЗКИ защита от старения Дисульфид молибдена, тефлон, графит	ТОРГОВЫЕ КЛАССЫ многоцелевая смазка высокотемпературная смазка пластичная смазка текучая смазка смазка с неорганической добавкой (желесмазка) полиуретановая смазка бентонитовая смазка КЛАССЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ предписанные производителем техники МАРКИРОВКА согл.DIN 51502 КЛАССЫ КОНСИСТЕНЦИИ NLGI 000,00,0,1,2,3,4,5,6
	ВСЕ СМАЗКИ ПОСЛЕ ДОБАВЛЕНИЯ ЗАГУСТИТЕЛЯ СТАНОВЯТСЯ «НЕ ВЫТЕКАЮЩИМИ МАСЛАМИ»

Для улучшения химической и термической стабильности, вязкостных свойств, в некоторые марки автомобильных смазок вводят присадки. Отдельно стоит упомянуть о твердых наполнителях. Этот компонент улучшает антифрикционные свойства смазки. Наиболее известные твердые наполнители – это чешуйчатый графит и дисульфид молибдена.

Главное достоинство применения твердых наполнителей – надежная защита пар трения от задиров. Дисульфид молибдена образует на поверхности деталей прочную, но эластичную пленку с очень низким коэффициентом трения. Эта особенность помогает сохранить узел от поломки, даже если смазка по какой-либо причине вытекла.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОК NLGI
Класс NLGI	Число (0,1 мм) пенетрации*	Консистенция	Область применения
000 00	445-475 400-430	очень жидкая жидкая	закр. зубч. передачи
0 1	355-385 310-340	полужидкая очень мягкая	центр. смаз. системы
2	265-295	мягкая	шар./рол. подш.
3 4	220-250 175-205	полутвёрдая твёрдая	высокоскор. подшипники
5 6	130-160 85-115	очень твёрдая особо твёрдая	откр. зубч. передачи

* Пенетрация — показатель, характеризующий глубину проникания тела стандартной формы в полужидкие и полутвёрдые продукты при определенном режиме, обусловливающем способность этого тела проникать в продукт, а продукта — оказывать сопротивление этому прониканию. За единицу пенетрации принята глубина проникания иглы на 0.1 мм.

Типы консистентных автомобильных смазок

В наше время на рынке представлен широкий ассортимент густых смазочных материалов для разных узлов и механизмов. На полках магазинов можно найти смазку для автомобильных петель, контактов и уплотнителей дверей — это консистентная силиконовая смазка, не говоря уже о традиционных средствах для смазывания всевозможных подшипников.

Может показаться, что разобраться в этом разнообразии очень сложно. Какую смазку, куда закладывать? На самом деле существует всего несколько основных типов по составу, который определяет эксплуатационные свойства продукта. Зная тип загустителя, можно определить, где применяется пластичная автомобильная смазка.

Кальциевые смазочные составы

Это известные всем солидолы. Широкое распространение автомобильные смазки на основе кальциевых солей получили благодаря невысокой стоимости и приемлемым рабочим характеристикам. Дешево и сердито.

Солидолы применяются в узлах трения, которые не подвергаются высоким динамическим нагрузкам. Ограничение связано с низкой температурной стабильностью. При нагревании выше 80 °C солидолы начинают распадаться. Очевидно, что для закладки в подшипники ступиц, водяного насоса или распределитель зажигания этот материал не годится.

Комплексные кальциевые смазки

Обладают большей термической стабильностью, чем солидолы, благодаря использованию смеси нескольких компонентов и наличию специальных добавок. Хорошо предохраняют поверхности пар трения от задиров. Основной недостаток – гигроскопичность. Необходимо хранить эту смазку в герметичной таре. При добавлении дисульфида молибдена повышаются защитные свойства от износа и задиров.

Литиевые автомобильные смазки

Это так называемые литолы. Наиболее распространенный на сегодня тип консистентных смазок для автомобилей, другого транспорта и спецтехники. Популярность обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками. Этот продукт способен заменить практически все автомобильные смазки, обладает хорошими консервационными свойствами.

Существует большое количество смазочных средств с литиевым компонентом. Некоторые марки литола используются как автомобильная смазка для контактов. В игольчатые подшипники карданного вала закладывают смазочный продукт № 158 с противоокислительной и противоизносной присадками. Для эксплуатации при низких температурах разработана литиевая смазка ЦИАТИМ-201.

Триботехнические смазки Suprotec

Из новинок можно отметить триботехническую смазку «Супротек Универсал-М» отечественного производства. Средство не уступает западным аналогам по рабочим характеристикам, а по ряду параметров даже превосходит их. Эта автомобильная смазка увеличивает ресурс подшипников, зубчатых передач, ШРУС и других узлов. Главное достоинство – восстановление геометрии детали при незначительной степени износа.

Похожими свойствами обладает триботехническая автомобильная смазка «Супротек Универсал-PRO». Она рекомендована к применению в узлах, которые подвергаются высоким нагрузкам, воздействию пыли, вибрации и ударов. В состав входит дисульфид молибдена, ингибиторы коррозии, противозадирные и другие присадки.

Бариевые смазочные материалы

Имеют меньший порог температурной стабильности, но более водостойкие, чем литолы. Типичный представитель – автомобильная смазка ШРБ-4. Средство не агрессивно по отношению к резиновым изделиям, хорошо защищает от коррозии и не боится попадания воды. Это отличный вариант для закладки в шаровые шарниры авто. Ресурс – до 100 тысяч км пробега.

Автомобильная силиконовая смазка

Применяется как смазка для уплотнителей, замков и петель автомобильных дверей, крышки капота и багажника. Также используется для защиты от старения пластиковых и полимерных деталей (молдинги, подкрылки и прочие декоративные или защитные накладки). Как правило, выпускается в виде спрея, упакованного в баллончики.

Силиконовый воск Suprotec — A-PROHIM SR100

На российском рынке представлена продукция как отечественных, так и зарубежных производителей. Из продукции с маркировкой «made in Russia» стоит выделить силиконовый воск SR100 от компании Suprotec — A-PROHIM из Петербурга. Состав может применяться также как электропроводная автомобильная смазка для контактов. Например, это средство хорошо защищает аккумуляторные клеммы и другие электрические контакты от коррозии.

Читать подробнее про объединение брендов СУПРОТЕК и Апрувед…

Силиконовый воск Suprotec — A-PROHIM SR100 используется не только как смазка для автомобильных дверей, электрических цепей или полимерных деталей. Автомобильная силиконовая смазка — это средство, которое закладывают в узлы, работающие в условиях динамических нагрузок. Консистентная силиконовая смазка применяется для смазывания ремней вентилятора и ГРМ, троса спидометра. Смазка поддерживает эластичность ремней, снижает трение. В результате применения уменьшается шумность работы узлов, исчезают посторонние звуки (скрежет и т. п.).

Как применять консистентную автомобильную смазку

Особых навыков или сложного оборудования для того, чтобы использовать смазку для автомобильных петель, контактов или нагруженных деталей, не требуется. Важно смазывать узлы не реже одного раза в год. В некоторых конструкционных элементах наличие и состояние смазывающего вещества следует проверять регулярно.

Недостаток смазки в нагруженных узлах часто можно определить по посторонним звукам или ухудшению рабочих характеристик. Если подшипник начал гудеть или скрипеть, проверьте наличие смазочного материала. При необходимости замените его.

Иногда бывает так, что литол или солидол в подшипнике есть, но поменялся цвет или консистенция вещества. Возможно, в маслянистой субстанции присутствуют посторонние включения: грязь, продукты износа и т. п. В этом случае следует заменить автомобильную смазку полностью.

Использование восстанавливающего триботехнического концентрата

Другая ситуация: автомобильная смазка имеет вполне нормальный внешний вид, но подшипник или другая деталь работает не оптимально. Если не заметно следов износа, работоспособность узла можно восстановить с помощью триботехнического концентрата Suprotec. Это средство добавляется в пластичную смазку по тому же принципу что и присадка в жидкое машинное масло.

Концентрат вводят в рабочую полость узла прямо в имеющееся там смазывающее вещество. По возможности следует перемешать две субстанции до однородного состояния. Если не получается хорошо смешать концентрат со смазкой, следует эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, пока эти два вещества не перемешаются самостоятельно.

Если же состояние автомобильной смазки в проблемном узле неудовлетворительное, следует ее полностью удалить. Деталь желательно промыть в солярке и высушить. Затем следует заложить свежую смазку, предварительно добавив восстанавливающий концентрат в соотношении 1:10. При значительном износе рабочих поверхностей концентрацию триботехнического средства Suprotec можно довести до 1:5.

Не забывайте использовать смазку для автомобильных замков, петель, подшипников и других деталей, чтобы продлить их ресурс. Для этих целей в ассортименте есть автомобильная силиконовая смазка Suprotec — A-PROHIM SR100, Триботехнический концентрат, консистентная смазка «Супротек Универсал-М». Применяя качественные составы, агрегаты вашей машины прослужат вам верой и правдой весь отведенный им ресурс и даже чуть больше. Ровных вам дорог!

20 лучших смазок для автомобиля — Рейтинг 2021

От качества смазки зависит работа узлов и механизмов автомобиля. Хорошая – способствует нормальной эксплуатации машины, плохая – снижает срок её службы. В нашем обзоре рассмотрим лучшие варианты смазочных веществ для автомоибля, рассмотрим их положительные и отрицательные стороны, а также познакомимся с правилами выбора этого товара.

Содержание:

1. Liqui Moly 7533
2. RUSEFF
3. Venwell Aluminium Spray
4. OILRIGHT Графитная
5. REXANT 09-3950
6. ASTROhim
7. PERMATEX 20354
8. LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
9. LIQUI MOLY Keramik-Paste
10. LIQUI MOLY Kupfer-Paste
11. ВМПАВТО Медная МС 1640
12. ASTROhim Медная
13. Venwell Synthetic Performance Spray
14. Hi-Gear Молибденовая
15. ASTROhim Молибденовая
16. WD-40
17. LIQUI MOLY Silicon-Spray
18. LIQUI MOLY Silicon-Fett
19. RUSEFF Силиконовая
20. ASTROhim Силиконовая

Лучшие алюминиевые смазки для автомобиля

Алюминиевая смазка – вязкое вещество, которое сокращает изнашиваемость автомобильных деталей, нивелирует скрип тормозных механизмов. Она не боится влаги, высоких температур, воздействия агрессивных сред.

Liqui Moly 7533

Состоит из алюминиевого порошка и графита. Используется для смазки деталей, работающих в высоком температурном режиме. Смазка препятствует прикипанию компонентов узлов автомобиля, способствует расконсервации механизмов после длительного простоя.

Плюсы смазки:

1. Высокая устойчивость к вымыванию.
2. Переносит повышенное давление.
3. Защищает металл от коррозийных образований.
4. Нивелирует скрипы в тормозной системе.
5. Функционирует при высокой температуре.

Минусы смазки:

1. Повышенная стоимость.

 

Вещество обладает серебристым цветом, что делает её незаметным на металлических деталях.

RUSEFF

Применение такого вещества облегчает разборку узлов автомобиля, проработавших долгое время в высоком температурном режиме. Её использование увеличивает срок службы деталей, делает удобным техническое обслуживание.

Плюсы смазки:

1. Высокое качество смазки.
2. Увеличивает рабочий ресурс механизмов, препятствует износу.
3. Не смывается водой.
4. Подходит к различным узлам автомобиля.
5. Доступная стоимость по сравнению с ценой на товар известных брендов.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Venwell Aluminium Spray

Эта алюминиевая смазка для легковых автомобилей обладает прекрасными защитными свойствами для деталей, функционирующих при высоких температурах. Вещество серебристого цвета легко наносится на компоненты машины. Оно не теряет своих технических характеристик при минусовой температуре.

Плюсы смазки:

1. Препятствует коррозийным образованиям.
2. Ликвидирует скрипы в тормозных деталях.
3. Обладает выдающейся температурной стойкостью.
4. Снижает вибрационные процессы.
5. Данная смазка также не боится влаги, прекрасно зарекомендовала себя в зимнее время.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Лучшие графитовые смазки для автомобиля

Такие смазки используются в различных узлах машин. Данное вещество состоит из солидола и графитового порошка. Материал повышенной вязкости заполняет пустоты, неровности в деталях, уменьшает силу трения при движении. Графитовую смазку успешно применяют для борьбы с коррозийными очагами.

OILRIGHT Графитная

Это средство используется для эксплуатации и консервации грузовых и легковых автомобилей. Оно не теряет свои рабочие качества при температурном режиме от -20 до +70°C. Вещество поставляется в тубе, из которой его легко нанести в нужный механизм.

Плюсы смазки:

1. Отличная водостойкость.
2. Используется для смазки механизмов, работающих в интенсивном режиме под большой нагрузкой.
3. Выдерживает высокие температуры.
4. Препятствует задирам на деталях машин.
5. Не приносит вреда ЛКП и прочим материалам.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

REXANT 09-3950

Данный вид успешно используется для снижения силы трения между деталями, находящимися под большой нагрузкой. Такие действия увеличивают срок эксплуатации механизмов, препятствуют преждевременному износу. Средство также применяется в целях профилактики. Обрабатываемые смазкой компоненты не замерзают при минусовых температурах.

Плюсы смазки:

1. Универсальность применения. Используется для обработки подвесок автомобилей, рессорных узлов спецтехники, компонентов тормозной системы;
2. Нивелирует скрип дверных петель, деталей системы торможения.
3. Сохраняет свои свойства при критических температурах: от — 40 до +200°C.
4. Защищает резиновые части от ранней изнашиваемости.
5. Способствует снижению трения.
6. Доступная стоимость.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

ASTROhim

Универсальная графитовая смазка-аэрозоль для обработки узлов легковых и грузовых автомобилей, прочих транспортных средств. Она легко наносится на компоненты машин при помощи встряхивания баллона и нажатия на пульверизатор.

Плюсы смазки:

1. Функционирует в широком температурном режиме от -20 до +70°C.
2. Препятствует образованию задиров.
3. Необходима для консервации машин и оборудования.
4. Обладает прекрасными антифрикционными свойствами.
5. Не боится воздействия влаги.

Минусы смазки:

1. Разбрызгивание проводится неравномерно.

 

Лучшие керамические смазки для автомобиля

Керамические смазочные материалы используются для обработки резьбы деталей, находящихся под воздействием высоких температур. Они также препятствуют их прикипанию, появлению коррозии на металлических поверхностях.

PERMATEX 20354

Основное предназначение этого товара – тормозная система автомобиля и её детали: суппорта и цилиндры. Она сглаживает трение контактируемых компонентов, делает их работу бесшумной. Смазка способна оказывать эффективное воздействие в любых условиях: повышенной влажности, морозную или сухую погоду.

Плюсы смазки:

1. Работает при запредельных температурах: -54 – +1538°C.
2. Её нельзя смыть.
3. Устойчивость к коррозии.
4. Препятствует заеданию длинных крепёжных элементов, деталей подвески.
5. Не оказывает негативного влияния на колодки, диски тормозной системы.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Данная смазка эффективно работает независимо от времени её эксплуатации.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

В состав вещества входят масла, твёрдые смазывающие частицы, загуститель, красящий пигмент. Смазка предназначена для обработки деталей системы торможения, нивелирования скрипов и образования прочих звуков при движении.

Плюсы смазки:

1. Отличные адгезионные качества.
2. Функционирует в широком температурном диапазоне: -40 – +1200°C.
3. Снижает действия вибрации.
4. Не боится воды.
5. Защищает от коррозии.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Вещество также «равнодушно» к воздействию химических реагентов.

LIQUI MOLY Keramik-Paste

Данный смазочный продукт состоит из мельчайших керамических частиц и синтетических компонентов. Применение этой смазки облегчит разборку механизмов автомобиля, действовавших в условиях высокого температурного режима и больших нагрузок.

Плюсы смазки:

1. Удобная упаковка для нанесения на детали.
2. Противодействует образованию коррозии.
3. Сглаживает механические колебания.
4. Не токсична.
5. Устойчива при воздействии центробежных нагрузок.
6. Смазка препятствует образованию шумов и прочих посторонних звуков при движении.

Минусы смазки:

1. Есть подделки.

 

Лучшие медные смазки для автомобиля

Смазки этой группы противодействуют попаданию влаги внутрь механизмов, предотвращают заедания, успешно борются с коррозийными образованиями. Они используются для обработки деталей системы торможения, резьбовых соединений.

LIQUI MOLY Kupfer-Paste

Такой золотисто-розовой смазкой обрабатываются резьбовые соединения, нерабочие части тормозных колодок, компоненты выхлопной системы, а также другие узлы автомобиля, функционирующие в зоне высоких температур.

Плюсы смазки:

1. Защищает детали от коррозии.
2. Сохраняет рабочие характеристики при высоком давлении.
3. Обладает высокой адгезией.
4. Успешно противостоит центробежным нагрузкам.
5. Устойчива к воздействию горячей, солёной воды.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Её использование облегчает труд при ремонте, помогая разбирать прикипевшие соединения.

ВМПАВТО Медная МС 1640

Средство сохраняет рабочие качества резьбовых соединений, препятствует прикипанию деталей, работающих в сложных условиях: высокий температурный режим, большие нагрузки, воздействие агрессивных сред.

Плюсы смазки:

1. Большой рабочий диапазон температур: -25 – +1000°C.
2. Не пропускает влагу.
3. Универсальность: возможность использования на всех соединениях с резьбой.
4. Облегчает демонтаж деталей, сохраняет части соединения в сохранности.
5. Применение для автомобилей любого вида: легкового и грузового транспорта, мото- и спецтехники.
6. Отличительной чертой смазки является её приемлемая цена.

Минусы смазки:

1. Бывают подделки.

 

ASTROhim Медная

Отличием этого вида медной смазки является устойчивость к повышенным температурам. Она препятствует распространению ржавчины, облегчая тем самым эксплуатацию и обслуживание транспортных средств.

Плюсы смазки:

1. Возможность использования для разных узлов автомобиля: выхлопной и тормозной систем, резьбовых соединений датчиков, свечей зажигания, колёсных гаек и болтов.
2. Сохраняет высокие рабочие характеристики при экстремальных условиях, больших нагрузках.
3. Удобство применения.
4. Действует в широком диапазоне температур: от минус 30 до плюс 1100°C.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Этот вид обладает жидкой консистенцией, при распылении свободно проникает в труднодоступные места.

Venwell Synthetic Performance Spray

Данное средство облегчает процесс смазки. Распыляемая жидкость проникает в механизмы, недоступные для ручной обработки. Небольшие габариты: 23х7х7 мм (в/д/ш) и небольшой вес; 400 г делает удобным применение этого средства.

Плюсы смазки:

1. Отличные адгезионные качества.
2. Устойчивость к большим нагрузкам.
3. Нивелирует прикипание контактируемых деталей.
4. Короткое время застывания.
5. Подобное средство препятствует также проникновению влаги в обработанный ею узел.

Минусы смазки:

1. Есть подделки.

 

Лучшие молибденовые смазки для автомобиля

Такие смазки производятся в виде жидкостей, спреев, порошков, пластичных веществ. Они состоят из соединений серы и молибдена, способствуют увеличению срока эксплуатации при работе даже в сложных условиях.

Hi-Gear Молибденовая

Средство используется для обработки деталей, находящихся в движении. Отличием этой смазки является возможность сохранять свои качества при температуре до 250°C.

Плюсы смазки:

1. Широкая область применения: движущиеся части машины – тросовые соединения, задвижки, цепи, шарниры и т. д.
2. Функционирует в условиях повышенной влажности и воздействия воды.
3. Защищает от образования и распространения коррозии.
4. Удобство в нанесении.
5. Равнодушна к воздействию агрессивных сред.
6. Пользователи специалисты отмечают высокое качество данного смазочного материала.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

ASTROhim Молибденовая

Это антифрикционное смазочное вещество сохраняет свои рабочие качества холодной зимой и жарким летом. Она действует при температуре: -40 – +200°C. Средство снижает трение деталей при высоких нагрузках, образуя защитную плёнку. Аэрозоль обладает также небольшими габаритами: 46х44х133 мм и весом: 110 г, что облегчает обработку деталей.

Плюсы смазки:

1. Удобная для использования упаковка.
2. Высокое качество защиты.
3. Стойкость к высоким температурам, воздействию химических активных сред.
4. Подходит для различных марок легковых автомобилей.

Минусы смазки:

1. Есть подделки.

 

Лучшие силиконовые смазки

В состав этих средств входят силикон, а также загуститель. Достоинствами этих веществ является высокая влагостойкость, отличная адгезия и инертность по отношению к химическим компонентам. Она предназначена для защиты резиновых компонентов машин, подвижных элементов.

WD-40

Универсальное средство защиты от влаги, коррозии, загрязнений. Оно выручает автолюбителя при размораживании закрытых морозом дверей машины, облегчает демонтаж прикипевших гаек и болтов.

Плюсы смазки:

1. Универсальное применение: возможна защита и очистка различных машин, оборудования.
2. Препятствует распространению ржавчины.
3. Сушит токопроводящие контакты.
4. Имеет компактные габариты, удобные для переноски: 50х50х165 мм и вес: 230 г.
5. Простое применение.
6. Возможность доступа в труднодоступные места при помощи трубочки, входящей в комплект.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Это средство автолюбители на протяжении многих лет считают одним из эффективных в этой группе товаров.

LIQUI MOLY Silicon-Spray

Силиконовая жидкая смазка предназначена для обработки резиновых деталей автомобиля и не только их. Ей можно смазывать металлические направляющие шарнирные соединения для улучшения качества работы.

Плюсы смазки:

1. Не содержит вредных соединений с хлором.
2. Бесцветная жидкость, не пахнет.
3. Проникает в места, тяжёлые для доступа.
4. Защищает резиновые компоненты от ультрафиолета солнечных лучей, высыхания.
5. Удобна в обслуживании.

Минусы смазки:

1. Повышенная стоимость.

 

LIQUI MOLY Silicon-Fett

Такая смазка прекрасно защищает пластиковые и резиновые детали машины в зонах соединений, что способствует повышению срока их эксплуатации. Смазка упакована в удобный тюбик, приспособленный для удобного нанесения вещества.

Плюсы смазки:

1. Работает в широком диапазоне температур: от — 40 до + 200°C.
2. Нивелирует скрипы в контактируемых деталях.
3. Обладает отличной адгезией.
4. Не боится влияния холодной и горячей воды.
5. Имеет высокие антифрикционные свойства.

Минусы смазки:

1. Повышенная стоимость.

 

RUSEFF Силиконовая

Средство образует высококачественную защитную плёнку, предохраняющую детали автомобиля и другие изделия от влаги, образуя при этом химически инертный слой. Полимерное покрытие усиливает также диэлектрические качества изоляции проводов высокого напряжения.

Плюсы смазки:

1. Препятствует утечке тока.
2. Эффективная для смазки резиновых уплотнителей дверей, багажника в зимнее время. Препятствует их промерзанию и повреждению.
3. Улучшает работу тросов, ременных приводов, запорных систем.
4. Возможность применения для любой техники.

Минусы смазки:

1. Не обнаружено.

 

Силиконовый спрей не теряет своих рабочих характеристики при температуре от — 4 до + 200°C.

ASTROhim Силиконовая

Силиконовая жидкость надёжно защитит детали автомобиля, другого оборудования от коррозии, проникновения влаги. Пригодна для всесезонного применения, её рабочий температурный диапазон: от -40 до +200 градусов.

Плюсы смазки:

1. Удобная для использования упаковка.
2. Обеспечивает отличную смазку контактируемых компонентов.
3. Не боится воды, перепада температур.
4. Препятствует появлению скрипов.

Минусы смазки:

1. Есть подделки.

 

Такая смазка остаётся на обрабатываемых деталях в течение длительного времени после её нанесения.

Какую смазку для автомобиля купить

При выборе этой продукции нужно решить для себя следующие вопросы.

Материал применения

Это могут быть металлические детали, резиновые уплотнители, пластик. Для каждого вида существует свой вид товара.

Условия работы

Для компонентов машины, функционирующих в режиме больших нагрузок и высоких температур необходимо покупать графитовую или медную, керамическую или алюминиевую смазку, в зависимости от области применения.

Температурный режим

Большинство современных смазочных материалов сохраняют свои рабочие качества в широком диапазоне температур. Однако проверить эти данные у продавца необходимо.

Производитель

Выбирать смазку следует от известных производителей. Качественная продукция сохранит детали и механизмы, увеличит их рабочий ресурс.

Связанные материалы:

Лучшая смазка для авто. Что, чем и зачем смазывать в автомобиле?

Каждый водитель знает, чем лучше смажешь, тем мягче поедешь. Лучшая смазка – это та, которая детально подходит под решение той или иной задачи.

Давайте рассмотрим, какие смазки для авто бывают.

Тефлоновая смазка

Тефлоновая – предназначена для смазки деталей, подвергающихся высоким механическим нагрузкам в диапазоне температур от -50 °C до +250 °C. Она отлично подходит для смазки цепей и зубчатых колёс. Так же подходит для дверных петель и направляющих рельсов, например в стеклоподъёмниках. Тефлоновая смазка не только устранит скрипы там, где нельзя или нежелательно применять другие виды смазок, но и защитит металлические детали от коррозии. Продаётся в виде аэрозоля, что позволяет легко её наносить в труднодоступных местах.

Керамическая

Керамическая смазка, так же как и тефлоновая имеет очень широкий температурный диапазон применения, но предназначается для смазки и защиты от коррозии резьбовых соединений деталей, работающих в условиях высоких температур. К таким деталям относятся свечи зажигания и свечи накаливания, особенно болты тормозных суппортов. Эта смазка существенно облегчает демонтаж этих деталей после их длительной работы в условиях высоких температур.

Смазка для электрических контактов

Как следует из названия, эта смазка обладает хорошей электропроводимостью и предназначается для смазки электрических контактов. Например клемм аккумулятора, что обеспечивает хороший контакт и защищает место соединения от окисления и коррозии.

Медная

Медная смазка, пожалуй, самая распространённая из всех видов смазок. Она предназначается для защиты резьбовых соединений от коррозии. В частности применяется для смазки шпилек выпускного коллектора и ступиц колёс. Так как она сделана на основе меди и обладает хорошей электропроводимостью её можно использовать для смазки электрических контактов. Стоит отметить, что медная смазка разъедает алюминий, в силу чего её ни в коем случае нельзя использовать там, где она будет контактировать с алюминиевыми деталями, например на ступицах колёс, если вы используете колёсные диски из алюминиевого сплава.

Алюминиевая

Эта смазка предназначается для защиты металлические поверхностей от износа, окисления и прикипания друг к другу. Она идеально подойдёт для нанесения на ступицы колёс. Особенно в вышеописанном случае, когда нельзя использовать медную смазку. В частности, алюминиевую смазку используют для устранения скрипа дисковых тормозов, а так же как антипригарное средство для прокладок коллекторов, турбин и головок блока цилиндров.

Литиевая смазка

Применение литиевой смазки позволяет избежать возникновения посторонних шумов в подвижных деталях подвески автомобиля. Кроме этого, литиевая смазка практически не высыхает, благодаря чему превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды и её можно использовать для обработки деталей автомобиля при его постановке на длительное хранение.

Попробуйте белую литиевую смазку WD-40 SPECIALIST – это лучшая смазка в своем классе. Она показала лучшие результаты при независимом тестировании.

Почему литиевую смазку WD-40 SPECIALIST называют лучшей смазкой?

• Литиевая смазка отличается хорошей механической стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, высокой термостойкостью и морозостойкостью.
• Обладает высокими водоотталкивающими и электроизоляционными свойствами, химической стойкостью, особенно хорошей адгезией и инертностью по отношению к различным конструкционным материалам.
• Уменьшает трение, обеспечивает металлическим механизмам и инструментам плавность движения.
• Используется для обслуживания не только металлических, но и пластмассовых деталей или резиновых уплотнений.
• Обеспечивает длительный смазывающий эффект, не капает и не растекается.
• Можно использовать на несущих металлических конструкциях и соединениях.
• Обеспечивает длительную защиту от коррозии.
• Стойкость к окислению.
• Идеально подходит для использования на механизмах, несущих большую нагрузку.
• Обладает высокой вязкостью.
• Простота очистки деталей. Легко смывается обычной водой, что упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей.
• Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные связи на поверхности трущихся деталей, что является основным условием восстановления ее работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы.
• Низкая коксуемость при высоких температурах.
• Диапазон рабочих температур: от -25°C до +130°C

Клапан 360 ° – позволяет осуществлять распыление при любом угле наклона баллончика.

Графитовая смазка

Графитовая смазка является разновидностью литиевой смазки. Она, так же как и литиевая превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды, в связи с чем хорошо подходит для смазки деталей подвески и рулевого управления, что существенно увеличивает ресурс этих деталей. В частности эту смазку широко применяют на шаровых опорах, пружинах, подшипниках поворотных кулаков, пыльниках рулевых тяг и рулевых рейках.

Силиконовая смазка

Силиконовая смазка обладает не только смазывающим, но и водоотталкивающим свойством. Предназначена она в частности для защиты от износа и восстановления эластичности резиновых деталей автомобиля. Чаще всего применяется для смазки дверных уплотнителей, но может применяться и в других местах. Например, для смазки дверных петель и замков, направляющих люков и стёкол стеклоподъёмников. Особенно силиконовой смазкой обрабатывают пластиковые и резиновые детали автомобиля для придания им красивого внешнего вида.

Лучшая смазка среди силиконов – это смазка от бренда WD-40 SPECIALIST.

ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ силиконовой смазки WD-40 SPECIALIST.

• Аэрозольную смазку применяют для создания разделительного слоя, для защиты и восстановления резиновых уплотнений, а также для смазывания малонагруженных пластмассовых деталей.
• Применение силиконовой смазки поможет повысить уровень электроизоляции и избавиться от скрипа пластиковых деталей и в тормозной системе.
• Предотвращает прилипание, защищает от влаги и препятствует ее проникновению внутрь механизмов.
• Обеспечивает долговременную смазку материалов из металла, пластика, дерева и резины.
• Запатентованная формула позволяет улучшать производительность при использовании на приборах под высоким давлением.
• Предохраняет от коррозии.
• Защищает от влаги и отталкивает грязь.
• Не допускает прилипания и склеивания деталей и механизмов.
• Не образует пятен.
• Диапазон рабочих температур: от- 35°C до +200°C

В заключение отмети, что видов смазок на самом деле гораздо больше. К примеру, в линейки WD-40 SPECIALIST вы также можете найти Очиститель контактов, Очиститель тормозов и Проникающую смазку.

Источник: https://zen.yandex.ru

Силиконовая смазка для авто. Какую смазку выбрать? Для чего она нужна?

Силиконовые смазки для авто – качественные средства, обеспечивающие защиту, а также необходимое смазывание резиновых поверхностей. Используя силиконовую смазку, появляется возможность существенно продлить срок полезного использования многочисленных декоративных деталей, функционально важных уплотнителей, присутствующих в автотранспортном средстве.

Для чего нужна силиконовая смазка для авто

Изготовленные на силиконовой основе, они нашли широкое применение для смазки уплотнителей авто:

• смазывание пластиковых деталей, подвергающихся трению. Авто силикон поможет избавиться от адского звука трущейся пластмассы навсегда. Его применение позитивно сказываются на внешнем состоянии пластика, обновляя его цвет;
• средство для замков – благодаря морозоустойчивости, применяется в зимнее время. Помогает беспрепятственному открытию автомобильных замков. Густая консистенция продукта, наличие насадок-трубок на таре способствует эффективному смазыванию труднодоступных уплотнителей;
• для дверей, для окон автомобиля – силиконовая смазка для резиновых уплотнителей возобновляет эластичность материала, жидкую фракцию;
• для резины автомобильных покрышек – при переобувании автомобиля на зимнюю (летнюю) резину бока снятых покрышек, подвергающиеся пересыханию, покрывают силиконовой смазкой.

Виды смазки для автомобилей, изготовленной на силиконовой основе

Представленную на рынке автотоваров силиконовую смазку объединяют в четыре группы:

• силиконовый спрей – аэрозольная силиконовая смазка спрей легка в плане нанесения, но зачастую загрязняет размещенные поблизости предметы, поверхности. Через высокое давление внутри аэрозольного баллончика, спрей распыляется на кожу, пластмассовые поверхности, стекла окон. Спрей образует жирные пятна при условии несвоевременного растирания;
• жидкая смазка для уплотнителей – жидкообразное вещество. Сначала наносят на ткань (салфетку), а после на место, нуждающееся в смазке. Благодаря текучей структуре, даже самый труднодоступный резиновый уплотнитель реально покрыть слоем защитной смазки;
• густая смазка-гель – как и жидкий аналог, уплотнитель просто наносится (путем использования салфетки). Недостаток продукта – гелеобразная структура, ограничивающая зону применения. Для механизмов замков, дверных петель подобная смазка непригодна;
• паста – пастообразная смазка не загрязнит ближние поверхности, детали. Густота пластичного элемента существенно ограничивает круг использования продукта.

Какая лучше смазка определенно сказать нельзя. Каждая разновидность товара отличается высокой эффективностью, имеет положительные отзывы потребителей. Все зависит от потребностей клиента, цели покупки такого вещества.
Многих автовладельцев, сталкивающихся с необходимостью совершения подобной покупки, волнует вопрос: «Сколько стоит хорошая смазка для резины?». Цена определяется происхождением продукта, брендом-производителем и разновидностью смазки.

Применение пластичных смазок в узлах автомобиля

Пластичные смазки для обслуживания автомобилей

Пластичные смазки использовались еще в XIV веке до н.э. египтянами для осей деревянных колесниц. Изготавливали их из оливкового масла, смешивая его с известью.

Современные смазки представляют собой многокомпонентные структуры, отвечающие многим, зачастую противоречивым требованиям, которые выдвигает специфика работы различных узлов.

Пластичные смазки используют для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно. Легко проникая в зону контакта трущихся деталей, смазки удерживаются на трущихся поверхностях, не стекая с них, как это происходит с маслом. Смазки применяются также в качестве защитных или уплотнительных материалов.

К достоинствам пластичных смазок следует отнести способности:

• Удерживаться

• Не вытекать

• Не выдавливаться из негерметизированных узлов трения

• Более широкий, чем у масел, температурный диапазон применения

Все это позволяет упростить конструкцию узлов трения, следовательно, уменьшить их металлоемкость и стоимость. Некоторые смазки обладают хорошей герметизирующей способностью и хорошими консервационными свойствами.

Основными недостатками являются удержание продуктов механического и коррозионного износа, которые увеличивают скорость разрушения трущихся поверхностей, и плохой отвод тепла от смазываемых деталей.

По области применения в соответствии с ГОСТ смазки делятся на следующие группы:

• Антифрикционные смазки – снижают силу трения и износ различных трущихся поверхностей
• Консервационные смазки – предотвращают коррозию металлических поверхностей механизмов при их хранении и эксплуатации
• Уплотнительные смазки – герметизируют и предотвращают износ резьбовых соединений и запорной арматуры (вентили, задвижки, краны)
• Канатные смазки – предотвращают износ и коррозию стальных канатов

В автомобилях наибольшее распространение получили антифрикционные смазки многоцелевые.

В бывшем СССР до 1979 г. наименования смазок устанавливали произвольно.

В результате одни смазки получили словесное название (Солидол-С), другие – номер (№ 158), третьи – обозначение создавшего их учреждения (ЦИАТИМ-201, ВНИИНП-292). В 1979 г. был введен ГОСТ 23258-78 (действующий в настоящее время в России), согласно которому наименование смазки должно состоять из одного слова и цифры.

За рубежом фирмы-производители вводят наименование смазок произвольно из-за отсутствия единой для всех классификации по эксплуатационным показателям (за исключением классификации по консистенции).

Это привело к появлению огромного ассортимента пластичных смазок.

Не каждая смазка допускает перемешивание с другой, поэтому перед закладкой новой смазки рекомендуется тщательно удалить остатки старой. Сделать это необходимо еще и потому, что старая смазка содержит продукты износа. Отечественные автомобили смазываются в соответствии со своей картой смазки. В случае ее отсутствия можно воспользоваться таблицей.

Узел трения	Наименование смазки
Регулируемые подшипники ступицы, нерегулируемые подшипники полуоси	Литол-24, ЛСЦ-15, Зимол, Лита
Подшипники промежуточной опоры карданного вала	Литол-24, ЛСЦ-15
Подшипники генератора, стартера и других электродвигателей, оси октан-корректора распределителя зажигания	Фиол-2М*, Литол-24, Зимол, № 158, ЦИАТИМ-201
Игольчатые подшипники карданных шарниров	Фиол-2У*, ШРУС-4*, № 158
Шарниры равных угловых скоростей	ШРУС-4
Шарниры подвески и рулевого управления, имеющие пресс-масленки	ШРБ-4, ШРУС-4, Литол-24
Герметизированные разборные шарниры подвески	ШРБ-4*
Герметизированные шарниры рулевого управления	ЛСЦ-15*
Герметизированные неразборные шарниры подвески	ШРБ-4*
Шлицевые соединения	ЛСЦ-15*, Литол-24
Оси, валики, подшипники скольжения, петли, тросы в оболочках	ЛСЦ-15*, Литол-24, ЦИАТИМ-201
Гибкий вал спидометра	ЦИАТИМ-201
Переключатель указателей поворота	КСБ*
Шарниры и оси привода педалей газа, выключения сцепления	ЛСЦ-15*
Шарниры подвески и рулевого управления легковых автомобилей ГАЗ	ВНИИ НП-242*, Фиол-2У
Рессоры	Графитная, Лимол, ВНИИ НП-232
Монтаж деталей, работающих в контакте резина – металл	ДТ-1
Стеклоподъемники, замки, стопорные механизмы дверей	ЛСЦ-15*

^*Применяется в качестве несменяемой на весь период эксплуатации.

 

Подделка или смазка, не соответствующая названию на упаковке, выявляется в некоторых случаях достаточно просто.

Встретив в розничной торговле смазку в банке или тюбике с обозначением неизвестной вам фирмы, обратите внимание на товарный знак изготовителя. Если таковой отсутствует на упаковке, желательно посмотреть на сертификат соответствия, где должен быть обязательно указан изготовитель смазки и другая ценная информация (срок действия сертификата, данные об испытательной лаборатории, проводившей анализ, информация об органе, выдавшем сертификат).

Например, вы взяли смазку Литол-24, вызывающую у вас сомнение. Попробуйте опустить небольшую емкость с небольшим количеством смазки в кипящую воду. Плавление проверяемой смазки означает, что это не Литол-24 и ее применение обязательно вызовет нежелательные последствия для узлов автомобиля.

Подавляющее большинство современных смазок (в т. ч. литиевые) имеют температуру каплепадения значительно выше +100 °С. Специалистам известны случаи продажи банок с наименованием ШРУС-4, которые были наполнены дешевой графитной смазкой, представляющей собой смесь порошкообразного графита и Солидола, с максимальной температурой применения +65 °С.

Зарубежные производители пластичных смазок – это в основном крупные нефтеперерабатывающие корпорации, известные автолюбителям по производимым ими качественным моторным и трансмиссионным маслам.

Автомобильные смазки и их виды

В статье даётся перечень смазок для автомобиля: 5 типов.

Работа даже самого простого автомобильного механизма и его деталей требует определенного усилия. В итоге между деталями механизма происходит трение, которое должно быть минимально, иначе деталь выйдет из строя раньше времени. Самый простой способ — обеспечить между трущимися друг об друга деталями что-то в виде специальной среды, которая минимизирует энергию трения. Этим свойством обладают автомобильные смазочные материалы.

Кроме того, что смазочные материалы предохраняют детали от излишнего износа, они обладают ещё массой свойств, необходимых для безупречной работы. Стоит отметить, что смазка гораздо эффективнее, чем смазочные жидкости, так как служит она гораздо дольше, и расходуется при этом намного меньше.

Смазки обладают ещё несколькими преимуществами перед маслами и другими смазочными жидкостями — это и независимость их свойств от температуры, они не теряют способность смазывать, даже при попадании на них воды. Плюс ко всему, от них не остается жирных пятен на асфальте, в случае утечки, а это значит, что и окружающую среду они загрязняют намного меньше.

Типы и марки автомобильной смазки

В настоящее время рынок переполнен всевозможными смазочными материалами, в которых можно запросто запутаться. На самом деле не всё так сложно, как кажется с первого взгляда. Эксплуатационное свойство смазочного материала определяется видом загустителя, который является основой любой смазки. Оно, в принципе, и дает название самой смазке. Большинство их, предназначенных для уменьшения энергии трения, загущают мылами. Это соли жирных кислот различных металлов, при этом не обязательно, что соль будет обычная, она может быть и комплексной. Также их можно подразделить на несколько типов: кальциевое, литиевое, натриевое, алюминиевое и бариевое мыла. Кроме самого мыла, в качестве загустителя могут быть использованы и углеводороды, редко пигменты.

1. Кальциевая смазка

Этот тип по-другому называют солидолом. Они в настоящее время являются самыми востребованными и распространенными за счет своей относительной дешевизны и обладает удовлетворительными эксплуатационными характеристиками. Могут применяться как для консервации детали или изделия, так и в виде смазки, для меньшего трения, а вследствие и износа деталей.

К солидолам можно отнести и такую разновидность смазки, как графитовая, которая представляет собой грубую плотную мазь с серебристым оттенком. Категорически нельзя использовать для смазки деталей с высокой чистотой обработки.

2. Комплексная кальциевая смазка

Данная смазка, по сравнению с обычным солидолом более термически стабильна, но склонна к гигроскопичности и термоупрочнению. Хранить следует в плотно закрытой таре. К комплексной кальциевой смазке относятся униолы, внешним видом смахивающие на простой солидол.

3. Натриевая и натриево-кальциевая смазка

Область применения подобных видов не очень распространена, так как они не имеют стойкости к влаге — смываются и растворяются. Хотя обладают довольно высокой температурой плавления. Имеют склонность к термоупрочнению, поэтому не могут быть использованы в узлах автомобиля, где наблюдается повышенная температура, к примеру, ступицы передних колес в машине с дисковыми тормозами. Медленно, но верно вытесняются с рынка более современными видами.

4. Литиевая смазка

Литол-24

Данный вид начинает набирать всё большую популярность за счёт своих высоких эксплуатационных свойств. Приоритет среди литиевых смазок по праву отдан чудо-смазке под названием литол, которая является единым смазочным материалом для всех основных деталей и узлов автомобиля. Кроме этого, имеет очень хорошие консервационные свойства.

5. Бариевые и углеводородные смазки

Славятся тем, что имеют достаточно высокую водостойкость и отлично подходят для консервации деталей.

Все представленные смазки давно и прочно заняли свое место на полках магазинов автозапчастей. А так как смазыванию узлов и механизмов нужно уделять пристальное внимание, то точно такого же внимания требует и выбор подходящего вида смазки.

Смазка спрей для авто

Для долговечной работы автомобиля требуется проводить его периодическое техобслуживание. Для этого владелец транспортного средства выбирает различные средства. Смазка-спрей позволяет быстро нанести средство на нужные участки. Подбирать расходные материалы необходимо в соответствии с типом материала и средой эксплуатации элементов транспортного средства. Лучшими в области производства спрей-смазок для различной техники признана немецкая компания Zeller+Gmelin.

Что собой представляет смазка-спрей?

Качественные смазки-спрей для авто применяются в различных деталях и механизмах. Это обеспечивает защиту металлических, лакокрасочных, резиновых и прочих поверхностей от преждевременного износа и разрушения. Различают средства на минеральной и синтетической основе. В зависимости от состава баллона, его применяют для соответствующих материалов техники. Благодаря удобному способу нанесения спрей-смазки являются экономичными. Распыление средства даёт возможность обработать даже труднодоступные места.

Однако в процессе выбора средства нужно тщательно изучить его состав и область применения. Например, смазка-спрей для подшипников должна быть изготовлена на синтетической основе. Это позволяет средству проникать в труднодоступные места, а также выдерживать высокие нагрузки. Для металлических поверхностей же вполне подходят экономичные смазки на минеральной основе. Но их категорически запрещается носить на резиновые уплотнители.

Смазка-спрей масло обеспечивает уход и защиту поверхностей, а также препятствует возникновению коррозии, служит как водоотталкивающее, смазывающее и даже очищающее средство. Чтобы выбранное средство выполняло возложенные на него функции в полном объёме, необходимо приобретать продукцию исключительно проверенного производителя. Таковым является производитель Zeller+Gmelin.

Преимущества смазки-спрей германского производителя

Выбирая спрей для смазки цепей, подшипников, металлических поверхностей, дисков или резиновых уплотнителей, следует отдать предпочтение продукции известного бренда. Немецкая компания Zeller+Gmelin зарекомендовала себя как надёжный, добросовестный производитель международного уровня. Качество продукции подтверждают отзывы потребителей во всем мире. Компания была занесена в список лучших производителей Германии.

В четырех инновационных номинациях она была награждена знаком качества «ТОП 100». Отлаженная система поставок и соответствие высоким стандартам современного производства были отмечены мировыми компаниями в области машиностроения. Благодаря особому подходу к производству своей продукции Zeller+Gmelin четыре раза получала престижную награду Bosch Global Supplier Award. Это свидетельствует о высоком качестве продукции немецкого бренда.

Как приобрести спрей-смазки для авто?

Чтобы купить спрей-смазку Divinol от компании Zeller+Gmelin, обратитесь к официальному дилеру в РФ. Наша компания Дивинойл Рус получила лицензию от немецкого производителя на право реализовывать его продукцию в нашей стране. Широкая линейка средств этой серии представлена в нашем онлайн-каталоге. Для различных поверхностей автомобильной и спецтехники можно выбрать лучшее средство. Обратитесь к нашим консультантам по телефону или онлайн.

Они подберут оптимальный вариант смазки-спрей. Купить представленные в онлайн-каталоге средства можно оптом, в розницу по выгодной цене. Постоянным клиентам предоставляется система скидок, участие в партнёрской программе. Доставка осуществляется во все города России максимально быстро. Возможно забрать спрей-смазки и прочие расходные материалы самостоятельно со склада в Подольске. Оформите заказ даже не выходя из дома или офиса. Оцените преимущества, которыми обладают смазочные материалы марки Дивинол всемирно известного бренда Zeller+Gmelin.

Зачем смазывать машину?

Ваш автомобиль состоит из тысяч различных движущихся частей, большинство из которых изготовлено из металла. Когда одна металлическая деталь соприкасается с другой, неизбежно возникает трение и нагрев. Нагретые части будут увеличиваться в размерах, и трение будет расти, что приведет к большему износу или сплавлению или сварке нагретых частей. Замена этих деталей может оказаться очень дорогостоящей. Если повреждение затрагивает двигатель автомобиля, расходы на ремонт могут превышать затраты на замену.

(Pixabay / Krzysiek)

Физика смазки делает ее важной частью владения автомобилем. Вы можете продлить жизнь своему автомобилю, особенно двигателю, если его правильно смазать. Чем меньше трение, тем плавнее будет ехать ваша машина. Трение в двигателе и других движущихся частях автомобиля можно значительно снизить с помощью правильного смазочного материала.

Вот самые распространенные смазочные материалы, которые нужны автомобилям:

• Моторное масло — Моторное масло следует заменять каждые несколько тысяч миль в зависимости от рекомендации производителя вашего автомобиля.Периодичность замены моторного масла может варьироваться от шести месяцев до одного года, в зависимости от модели вашего автомобиля. Сегодня на рынке представлено множество видов моторных масел. Если вы живете недалеко от столицы штата Юта, вы можете попросить профессионалов в магазине шин в Солт-Лейк-Сити или в автомастерской посоветовать лучшее моторное масло для вашего конкретного автомобиля.
• Трансмиссионная жидкость — Эта жидкость смазывает компоненты трансмиссии для достижения оптимальных характеристик. Трансмиссионная жидкость в автомобилях с автоматической коробкой передач также служит охлаждающей жидкостью.Обычно он окрашен в красный или зеленый цвет, чтобы отличить его от других смазок. Когда из вашего автомобиля вытекает смазка, вы можете легко определить ее происхождение по цвету. Жидкость для механической коробки передач отличается от жидкости, используемой для автоматической коробки передач.
• Консистентная смазка — Для других частей автомобиля, которые не смазываются маслом или жидкостями, обычно используется консистентная смазка. Нанесение смазки на движущиеся части автомобиля может помочь свести к минимуму скрип и стоны, которые вы обычно слышите изнутри.Использование смазки замедлит преждевременный износ компонентов автомобиля.

Посетите шинный магазин или ремонтную службу штата Юта, чтобы долить или заменить смазочные материалы в вашем автомобиле. Обязательно регулярно проверяйте уровень жидкости в автомобиле, чтобы продлить срок его службы.

Синтетические смазочные материалы для автомобильных компонентов

Работа под капотом больше не является частью неписаного контракта автовладельца с автопроизводителями. Гарантии и настройки на 100 000 миль есть.Производители автомобилей должны заставить свои компоненты работать усерднее и дольше, чем когда-либо прежде, или ремонтировать их бесплатно.

Сначала были разработаны более качественные металлы, пластмассы и каучуки, чтобы продлить срок службы продукта, но этого было недостаточно. Смазочные материалы на нефтяной основе не справлялись с более широкими температурными требованиями. Они выйдут из строя из-за окисления или термического разложения и вряд ли выдержат десятки тысяч циклов, необходимых для прохождения сегодняшних испытаний на срок службы.

Поэтому в начале 1980-х инженеры по автомобильным компонентам начали отказываться от смазок своих дедов и обратиться к синтетическим смазочным материалам для обеспечения производительности и надежности.

Синтетические масла существуют уже довольно давно. Сложные эфиры были разработаны в 1940-х и 1950-х годах для быстрорастущей авиационной промышленности, где смазочные материалы для компонентов самолетов должны были выдерживать замерзание, высокие температуры, а также тепло от реактивных двигателей.

Следующие два десятилетия еще больше расширили температурные требования в аэрокосмической промышленности, что привело к появлению новых классов синтетических смазочных материалов: полифениловых эфиров и перфторполиэфиров.Не считая некоммерческих экспериментальных синтетических масел, в настоящее время существует шесть основных семейств синтетических смазочных материалов: синтетические углеводороды, полигликоли, сложные эфиры, силиконы, фторэфиры и полифениловые эфиры.

Вместе они расширяют диапазон рабочих температур смазочных материалов с 90 ° C до 250 ° C, что является значительным улучшением по сравнению с тем, что когда-то называлось черным золотом!

Датчики были одними из первых автомобильных компонентов, которым требовалось нечто лучшее, чем нефтяная смазка.В 1980-х годах были введены датчики положения дроссельной заслонки (TPS) и датчики рециркуляции выхлопных газов (EGR) для контроля электронного впрыска топлива и выбросов выхлопных газов.

Эти потенциометры, установленные на впускном и выпускном клапанах, отправляли электрические сигналы в компьютер, который использовал данные о положении клапана для оптимизации производительности. Сигналы должны были быть точными, несмотря на то, что датчик должен был работать в широком диапазоне температур и подвергаться воздействию паров топлива и выхлопных газов.

Смазки были нанесены на резистивные элементы, потому что небольшой износ чернил может изменить электрический сигнал, отправляемый на компьютер. Если смазка высохла, покрылась лаком, замерзла или растворилась в парах, потенциометр был обречен, как и производительность двигателя. Синтетические эфиры, силиконы и фторированные масла помогли обеспечить надежность этих датчиков.

Слово к мудрым

Правильный выбор синтетического базового масла — ключ к выбору правильного синтетического смазочного материала.Все масла — синтетические, животные, растительные и минеральные — это жидкости, которые подвержены замерзанию и испарению. В любом состоянии масло не может смазываться, и компонент выходит из строя (Рисунок 1).

Рис. 1. Температурный диапазон смазки ° C

Таким образом, соответствие температуры масла экстремальным температурам, при которых должен работать компонент, имеет важное значение для выбора правильной смазки для конкретного применения.

Синтетические смазки выдерживают гораздо более широкий диапазон температур, чем смазки на минеральной основе.Важно выбрать базовое масло, диапазон температур которого соответствует рабочей среде компонента (рис. 1).

Когда производитель оригинального оборудования рекомендует смазку на литиевой основе, большинству людей комфортно пользоваться любым универсальным продуктом на основе лития. Однако знание того, что у вас литиевая смазка, мало что говорит о ее эксплуатационных характеристиках.

Смазки изготавливаются путем смешивания твердого материала, называемого загустителем, с базовым маслом; но это масло смазывает.Загуститель смазки можно представить как губку, пропитанную маслом. Движущиеся части выдавливают масло из смазки, чтобы уменьшить трение и износ. Поскольку загуститель — это всего лишь губка, он будет вести себя по-разному в зависимости от того, какое масло с ним смешано.

Защита подключения

За последние 15 лет использование автомобильных жгутов проводов росло в геометрической прогрессии. Мало того, что датчики необходимо было подключать к компьютерам, но и рост требований к питанию, переключателям и освещению также помог увеличить количество жгутов проводов в современных автомобилях.

По мере роста количества жгутов возрастала потребность в недорогих металлах, меньших клеммах и большем количестве клемм на разъем. Эти изменения в сочетании с более широкими рабочими температурами, множеством слаботочных сигналов и более высокими требованиями к надежности поставили перед инженерами по разъемам новые задачи. Синтетические смазки были разработаны для решения этих задач, предлагая улучшенную защиту соединений.

Поскольку соединители работают в таком широком диапазоне температур, смазка тоже должна.Если смазка не сработает, разъемы могут подвергнуться коррозии, что приведет к ухудшению электрического сигнала. Соединители также подвержены фреттинг-коррозии из-за вибрации.

Использование золота или других неокисляющихся металлов или увеличение контактного давления на каждом сопряженном выводе может минимизировать фреттинг-коррозию; но это дорогостоящие решения, обычно предназначенные только для критических цепей, например, в подушках безопасности. Однако синтетические углеводородные и силиконовые смазки могут достичь тех же результатов при значительно более низкой стоимости.

Они также уменьшают усилие, необходимое для сочленения и разъединения соединений, и предотвращают коррозию металлических поверхностей.

Переключатели

Большинство людей чувствуют себя комфортно, используя смазку для подшипников, шестерен, направляющих и других механических устройств. Однако многие не понимают, как смазка может продлить срок службы электрических переключателей. Много лет назад электрические реле с стыковыми контактами использовались для включения и выключения многих устройств в автомобиле. Необходимость снизить стоимость и количество деталей в автомобиле подтолкнула инженеров-электриков к созданию лучшего переключателя.Хотя некоторые реле все еще используются, большая часть управления осуществляется переключателем.

Некоторые переключатели предназначены для работы с низкими электрическими токами для передачи сигналов на реле или компьютеры. Некоторые из них рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокие электрические нагрузки (от 20 до 60 А) на стартеры, фары и указатели поворота.

Ожидается, что все больше и больше переключателей будут делать и то, и другое в широком диапазоне температур и с запасом прочности, в три раза превышающим прогнозируемый срок службы. Это может включать сотни тысяч циклов.

Слаботочные переключатели не требуют большого количества металла для выполнения своей работы, поэтому у них не так много контактного усилия. Правильная контактная смазка может иметь решающее значение. Он должен быть достаточно легким, чтобы обеспечить хороший электрический контакт, не замерзать при отрицательных температурах, и он не должен высыхать или покрывать лаком, вызывая плохую проводимость. Легковязкие синтетические углеводороды и сложные эфиры, хорошо работающие при температуре 40 ° C и ниже, оказались успешными смазочными материалами для слаботочных переключателей.

Сильноточные переключатели имеют большие металлические контакты для переноса электрической нагрузки.Когда контакты совпадают и размыкаются, может возникнуть значительная дуга. Эта дуга перегревает смазку. На самом деле он сжигает многие смазки и нагревает металлические контакты. Гликолевые, сложноэфирные и перфторполиэфирные (PFPE) масла способны противостоять разложению при таких экстремальных температурах.

Выключатели, работающие как с высоким, так и с низким током, часто требуют разных контактных смазок: для низкого тока и для высокого. Многие конструкции переключателей не позволяют использовать две смазки, но гибкость синтетических материалов часто позволяет одной смазке выполнять обе функции.

Гладкие кабели

На большинстве автомобилей можно найти более десятка кабелей. Они различаются по длине, грузоподъемности и продолжительности включения. Однако у них есть несколько общих черт. Они управляются вручную, имеют длинные жгуты проводов внутри пластикового рукава, и если они не работают должным образом, автовладелец сильно раздражается.

Прелесть кабеля в его гибкости. Его можно обернуть через любые препятствия в автомобиле.Этот неустойчивый путь вызывает сильное трение между многожильным проводом и пластиком. Правильная смазка имеет решающее значение для минимизации трения.

Правильная смазка должна быстро попасть между этими частями, особенно в часто используемых тросах акселератора, тормоза, сцепления и управления переключателем, которые часто должны пройти миллион циклов хода, прежде чем проект будет принят.

Практически универсальным решением для смазки кабеля является силикон. Силиконовые масла и консистентные смазки обеспечивают широкий диапазон температур и хорошие характеристики смачивания поверхности.Хотя смазки для кабелей не имеют исключительно силиконовой основы, на этих популярных деталях часто можно найти синтетические смазки.

Потребность в энергии

Электродвигатели в течение многих лет используются в автомобилях для питания как основных, так и роскошных компонентов. Некоторые из современных автомобилей имеют более 60 электродвигателей! С годами эти двигатели стали меньше. Меньший двигатель не только снижает вес и стоимость компонента, но также обеспечивает более эффективное использование электроэнергии, вызывая меньшее потребление остальной части электрической системы.

Стартерные двигатели являются хорошим примером двигателей с большой мощностью, размер которых в последние годы значительно уменьшился. И все же им по-прежнему нужен запуск шестицилиндровых, восьмицилиндровых или даже десятицилиндровых двигателей. Кроме того, они подвергаются воздействию дорожных брызг и грязи, а выхлопные трубы с температурой 150 ° C проходят поблизости. Несмотря на ужасные условия эксплуатации, инженеры должны проследить за тем, чтобы эти двигатели прослужили не менее 10 лет.

Одна система, пять смазочных материалов
Часто в одной системе несколько компонентов.Эта система сиденья водителя содержит тросы, шестерни, металлокерамические подшипники, направляющие и ходовые винты (Рисунок 2). Доступны различные синтетические смазочные материалы, соответствующие условиям эксплуатации каждого компонента.

Рисунок 2

Другие двигатели под капотом, связанные с той же окружающей средой и проблемами надежности, включают двигатели для выхлопного насоса, вентилятора охлаждения, антиблокировочной тормозной системы, контроля тяги и дворников. Обычная консистентная смазка не справится с этим, но обычно помогают сложные эфиры и фторированные смазки и масла.

Хотя экстремальные температуры и дорожная грязь не вызывают особого беспокойства для пассажиров, вес, выходная мощность, долгий срок службы и низкий уровень шума — это проблема. Электродвигатели стеклоподъемников — хороший тому пример. На протяжении многих лет трендом было сделать салон автомобиля тише. Одна из мер заключалась в том, чтобы сделать резиновые уплотнители окон более плотно прилегающими к стеклу, чтобы уменьшить внешний шум.

Это требует, чтобы двигатель стеклоподъемника имел гораздо более высокую мощность без изменения его размера. Синтетические смазки и масла на основе синтетических углеводородов и сложных эфиров с соответствующими присадками, снижающими трение и шум, отлично справились с задачей обеспечения эффективности выходной мощности и низкого уровня шума для всех внутренних двигателей.

Рисунок 3.

Синтетические смазочные материалы для автомобильных компонентов

Смазочная инженерия — это одновременно искусство и наука. Сегодня, если инженеры по смазочным материалам досконально разбираются в области применения, они могут разработать смазку в соответствии с условиями эксплуатации конкретного компонента. Выше упоминались многие автомобильные компоненты, для которых уже были разработаны синтетические смазочные материалы.

От моторного масла к силовой передаче

В то время как широкая публика начинает принимать синтетическое моторное масло и трансмиссионную жидкость, потому что они служат дольше и работают лучше при отрицательных температурах, чем смазочные материалы на нефтяной основе, в системе трансмиссии задействовано множество других деталей, для которых также могут использоваться синтетические смазочные материалы. .

Если смазки в компонентах, находящихся под капотом, таких как генераторы, конденсаторы и водяные насосы, минимизируют сопротивление трения, то экономия топлива оптимизируется. Системы сцепления и тормозов, регуляторы подачи топлива и воздуха, и даже нагнетатели и турбокомпрессоры — все, испытанные при температуре 150 ° C и выше в течение длительных периодов времени, намного дольше выдерживают тепло с синтетическими смазочными материалами.

Обычно сложные эфиры, силиконы и фторированные смазки используются для достижения целевых показателей производительности. Кроме того, синтетические углеводородные смазки значительно продлевают срок службы и повышают эффективность ШРУСов, U-образных шарниров задних мостов и ступичных подшипников.

Впереди ухабистая дорога

Системы рулевого управления и подвески в последние годы стали более сложными. В активных системах подвески, которые точно регулируют поток жидкости амортизатора для изменения реакции и ощущения от автомобиля, должны использоваться масла, текучие при температуре 40 ° C и ниже.

Традиционные системы рулевого управления с гидроусилителем, в которых используется гидравлическая жидкость, начинают заменяться системами с приводом от электродвигателя, которые должны срабатывать быстро, быстро и бесшумно.Синтетические углеводородные смазочные материалы поддерживают эти цели проектирования.

Шариковые подшипники и шестерни в этих системах предъявляют высокие требования к смазочным материалам. Раньше шаровые опоры в системах передней подвески имели пресс-масленки. Когда в автомобиле меняли масло, он также получал смазку для шасси, что влечет за собой заливку этих соединений свежей смазкой, потому что исходная смазка была израсходована. Сегодня пресс-масленки нет, и эти детали смазываются на весь срок службы, в течение 10 лет или дольше.Синтетика

Что дальше?

Автомобили следующего тысячелетия, безусловно, потребуют более эффективного использования электроэнергии от всех энергопотребляющих компонентов, особенно в транспортных средствах с батарейным питанием.

Они будут иметь увеличенное количество датчиков, жгутов проводов, компьютеров и экранов, удобства, которые должны ощущаться и звучать хорошо, требования к более длительному сроку службы, более длительные гарантии, более высокие температуры под капотом по мере уменьшения размера моторного отсека, возможно, требования к низким температурам. ниже 40 ° C, а также улучшенное снижение веса и экономия топлива.

Добавьте такие технологии, как волоконная оптика, в которых также используются гели на синтетической масляной основе для улучшения передачи сигнала на конце каждого волокна. В условиях ужесточения стандартов качества синтетические смазочные материалы будут продолжать играть все более важную роль. Они помогут инженерам удовлетворить требования к производительности каждой движущейся и некоторых неподвижных частей.

И, как и в последнее десятилетие, они будут играть все более важную роль в поддержании движения автомобильной промышленности и производимых ею транспортных средств.

Примечание редактора
Версия этой статьи появилась в журнале Machine Design , январь 1999 г.

Все, что вы хотели знать об автомобильных смазочных материалах | блог idemitsu

Все, что вы хотели знать об автомобильных смазках

Смазка обычно представляет собой жидкий материал, основная функция которого заключается в уменьшении трения между контактирующими поверхностями.Смазка сводит к минимуму потери энергии, возникающие при трении; в то же время он также может быть очень полезен для очистки, охлаждения и предотвращения коррозии и ржавчины металлических деталей и многих других проблем, с которыми машина сталкивается во время своей работы.

Например: Моторное масло — это особый тип смазочного материала, который разработан для применения в двигателях. Моторное масло хорошего качества очень важно для правильной работы двигателя; это помогает эффективно эксплуатировать двигатель, предотвращает поломки и помогает продлить срок службы двигателя.

Состав смазочного материала:

Смазочный материал состоит из двух веществ:

Базовые масла составляют большую часть объема смазочного материала и могут быть изготовлены из минерального или синтетического масла. Минеральное базовое масло может быть получено в процессе дистилляции при переработке сырой нефти, а синтетические базовые масла производятся путем дальнейшей очистки минерального базового масла с помощью лабораторных обработок, и производится небольшое количество синтетических базовых масел. Базовые масла можно разделить на четыре группы, обычно в зависимости от степени чистоты этого масла.Группы I и II представляют собой минеральные базовые масла, группа III известна как синтетические базовые масла, другие базовые масла относятся к категории IV группы.

Присадки, которые образуют 10-30% состава смазочного материала, необходимы для улучшения или добавления желаемых свойств базовому маслу, таких как снижение трения, улучшение индекса вязкости, удаление отложений и шламов с помощью добавок детергентов-диспергаторов и т. Д.

Смазочные материалы состоят из специальных присадок и базовых масел в зависимости от области применения и ожидаемых преимуществ.

Использование смазочных материалов:

Смазочные материалы используются для множества применений, например:

• Моторные масла используются для применения внутри двигателя. Хорошее моторное масло приведет к чистому двигателю без ржавчины, улучшит топливную экономичность и производительность, продлит срок службы вашего двигателя и снизит выбросы от транспортных средств.

• Трансмиссионные масла используются в основном в автомобильных коробках передач: механических, автоматических и т. Д. Разработанные, как правило, на основе высоковязкого базового масла и селективных присадок, оно обеспечивает превосходную защиту деталей передач от высокого механического давления.

• Гидравлическое масло используется для передачи гидростатической энергии в гидравлическом оборудовании.

Хорошая смазка необходима для любой машины по разным причинам. Смазочное масло следует часто менять для достижения наилучших результатов в соответствии с рекомендациями производителя машины / транспортного средства.

Моторные нефтепродукты Mobil | Mobil ™

1. Смазочные материалы Mobil ™
2. Для личного автотранспорта
3. Наша продукция
4. Моторные нефтепродукты Mobil

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Независимо от того, является ли ваш автомобиль, грузовик или внедорожник новым или давним членом семьи, моторное масло, которое используется в двигателе, имеет значение.

Наше предложение включает торговую марку Mobil 1 ™ и широкий выбор продуктов в составе синтетических и синтетических смесей. Просмотрите нашу линейку продуктов по маркам, автомобилям или типам двигателей. Или получите помощь в выборе вариантов с помощью нашего селектора продуктов.

• Моторное масло Mobil Super ™

  Помогает защитить двигатель от образования отложений и износа.

• Mobil Delvac ™

  Водители и автопарки по всему миру полагаются на масла для дизельных двигателей Mobil Delvac ™ — признанного лидера в области смазочных материалов для тяжелых условий эксплуатации более 90 лет.

Масла по рецептуре

• Полностью синтетические масла

  Полностью синтетические моторные масла, обеспечивающие превосходные характеристики двигателя и защиту

• Смесь синтетических масел

  Моторные масла с добавками для повышения эффективности защиты критически важных деталей двигателя

• Моторное масло с большим пробегом

  Помогает продлить срок службы двигателя и предотвратить утечки в автомобилях с пробегом более 75000 миль

Масла автомобильные

• Масла для легковых и грузовых автомобилей на газу

  Широкий ассортимент синтетических и синтетических моторных масел, включая варианты с увеличенным интервалом замены.

• Масла для европейских автомобилей

  Полностью синтетические моторные масла, обеспечивающие выдающиеся общие характеристики для европейских автомобилей

• Масла для дизельных легковых и грузовых автомобилей

  Полностью синтетические моторные масла, разработанные специально для автомобилей с дизельными двигателями

• Гоночные масла

  Моторные масла, разработанные для повышения производительности и увеличения мощности на трассе.
  

• Мотоциклетные масла

  Полностью синтетические мотоциклетные масла, разработанные для удовлетворения высоких требований мотоциклетных двигателей.

• Гибридная технология

  В наши дни появляется все больше и больше гибридов. Узнайте, как моторное масло Mobil 1 ™ защищает их экономичную конструкцию.

  Узнать больше

• Найдите подходящее моторное масло

  Воспользуйтесь селектором продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика.

• Сравнить моторные масла Mobil ™

  Воспользуйтесь нашим инструментом сравнения — выбирая до четырех моторных масел за раз — чтобы определить, какой состав лучше всего подходит для вашего двигателя.

• Новый стандарт

  Новый стандарт ILSAC GF-6 для моторных масел улучшает экономию топлива и производительность двигателя. Мы выполнили и превзошли стандарты со многими из наших моторных масел Mobil ™.

Будущее автомобильных смазок. Могут ли жидкости для электронных сигарет оставаться далеко позади?

Традиционные производители смазочных материалов борются из-за сокращения продаж автомобилей с ДВС

getty

Сокращение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) влияет на чрезвычайно прибыльную отрасль автомобильных масел, жидкостей и смазочных материалов. Спрос на традиционные смазочные материалы и гидравлические жидкости падает, в результате чего производители смазочных материалов и связанный с ними рынок послепродажного обслуживания изо всех сил пытаются найти новые источники дохода.Но пока воздержитесь от написания их некролога, электрифицированные автомобили — в том числе гибриды, электрические и работающие на топливных элементах — становятся новым жизненным путем.

Ожидается, что к 2030 году каждый второй проданный в мире автомобиль будет электрифицирован. Неудивительно, что индустрия смазочных материалов пытается извлечь выгоду из этой возможности, диверсифицируясь и выпуская жидкости для электронных сигарет, которые рекламируются как улучшающие характеристики электромобилей, дальность действия и долговечность.

Однако по мере того, как их состояния восстанавливаются, не все и не все на рынке электронных жидкостей выиграют одинаково.Какие и где будут эти очаги роста и почему?

Смешанный мешок предложений

Рынок электронных жидкостей набирает обороты

getty

E-жидкости, как следует из названия, созданы специально для электромобилей. Важно отметить, что это не монолитный рынок с одним предложением, включающий три основных товарных сегмента.

Во-первых, это жидкости для электронных трансмиссий, которые показаны для использования только в электромобилях и используются в подключаемых гибридах (PHEV), аккумуляторных электромобилях (BEV) и электромобилях на топливных элементах (FCEV).Смазки E-grease предназначены для снижения уровня шума, вибрации и шума проводов (NVH) в электромобилях. И, наконец, есть жидкости для электронного охлаждения, которые подразделяются на три типа решений для управления температурным режимом.

Первым из них является воздушное охлаждение, которое используется в Nissan Leaf, Toyota Prius и Kia Soul, где отсутствует электронный теплоноситель. Второй — это жидкостное охлаждение, в котором присутствует какой-либо тип электронной термальной жидкости. Это преимущественно растворы на основе гликоля и воды, которые используются в Tesla Model S, Audi eTron и BMW i3.Третья категория — это материалы на основе иммерсии (диэлектрические жидкости), материалы с фазовым переходом или растворы на масляной основе. Это настоящие электронные тепловые жидкости, но, вероятно, в ближайшее десятилетие они будут крайне ограничены.

e-Thermal Fluids Get Hot

В 2019 году электронные жидкости все еще были очень нишевым рынком. По сути, ограниченное потребление электронных жидкостей «первой заправки» означало, что последующий спрос на «служебную заправку» практически отсутствовал.

Это все готово к изменениям.По оценкам недавнего исследования Frost & Sullivan, в общей сложности около 40 миллионов литров жидкостей для электронных трансмиссий, жидкостей для электронных термостатов и смазок для электронных устройств будут проданы в восьми странах с самым высоким уровнем проникновения электромобилей — Германии, Франции, Великобритании. , Норвегия, Нидерланды, Китай, США и Япония — к 2025 г.

Излишне говорить, что такие прогнозы зависят в первую очередь от общего уровня внедрения электронных жидкостей, который, как мы ожидаем, составит около 30% для жидкостей для электронных трансмиссий, 40% для электронных смазок и 60% для электронных термических или охлаждающих жидкостей к 2025 году.

Скорость внедрения жидкостей для электронных трансмиссий и электронных смазок означает, что 30% и 40% всех проданных электромобилей будут иметь жидкости для электронных трансмиссий и электронные смазки, соответственно, установленные в них на заводском уровне.

Между тем, я считаю, что преобладание охлаждающих жидкостей будет подкреплено переходом некоторых моделей электромобилей с воздушного охлаждения на жидкостное. Среди наиболее ярких примеров — самая продаваемая в Европе модель электромобиля Nissan Leaf и Honda E, которые с 2023 года будут оснащены активной системой жидкостного охлаждения.Более того, будущие модели BEV от Audi будут иметь систему активного жидкостного терморегулирования, в то время как Toyota намерена принять стратегию активного охлаждения для своего гибридного сегмента большой мощности после 2022 года.

Первая заливка и сервисная заливка

Согласно прогнозам, в 2025 году на долю первого заполнения будет приходиться более 90% рынка, а остальная часть будет составлять сервисное заполнение.

Потенциал сервисного заполнения для жидкостей для электронных трансмиссий оценивается только в 10% от его первого заполненного аналога.Ожидается, что в Европе, одной из первых внедривших жидкости для электронных трансмиссий, на данный момент будет самый высокий потенциал объема обслуживания.

Рынок сервисного наполнения для жидкостей для электронных термостатов, вероятно, будет еще меньше — всего 0,5% от рынка первого наполнения из-за первого наполнения на весь срок службы или позднего внедрения. Доходы, как бы они ни были ограничены, будут генерироваться специальными услугами, связанными с несчастными случаями, заменой аккумуляторов или повреждениями, а также проблемами гарантии дилеров.

Смазки

E-grease, скорее всего, не будут использоваться для сервисной заправки, поскольку детали, подверженные износу и столкновениям, для которых требуются смазки, будут предварительно смазаны до их заводской установки в автомобили.

В то время как рынок первого розлива для электронных жидкостей будет масштабироваться параллельно с объемами производства электромобилей, ожидается, что сервисное заполнение будет расти, выходить на плато и уменьшаться примерно к 2045 году в результате двух противодействующих тенденций: увеличение парка электромобилей с использованием электронных жидкостей по сравнению с увеличенные интервалы обслуживания электронных жидкостей отрицательно сказываются на потенциале обслуживания. В долгосрочной перспективе ожидается снижение объемов сервисного заполнения, поскольку все больше производителей электромобилей переходят на заправку на весь срок службы, а интервалы между сервисными заправками становятся длиннее.

Компании, производящие смазочные материалы, начинают действовать

Свое будущее на электромобилях

getty

Компании, производящие смазочные материалы, явно ожидают значительного роста продаж электронных жидкостей. По мере роста парка электромобилей многие из них расширяют ассортимент электронных жидкостей в своем портфеле смазочных материалов. В то время как Shell, Castrol и Exxon Mobil уже имеют полный ассортимент жидкостей для электронных трансмиссий, Total предлагает жидкости для электронных трансмиссий и теплоносителей, в то время как Fuchs в настоящее время предлагает только жидкости для электронных трансмиссий.

Предлагаемая Shell высококачественная жидкость для электронных сигарет основана на ее запатентованной технологии преобразования газа в жидкость (GTL), начиная с молекул природного газа и затем превращая эти молекулы в базовые масла. В них нет серы; чистые парафиновые, исключительно чистые базовые масла. Exxon Mobil предлагает жидкости для электронных трансмиссий и смазки лучших и лучших марок для более широкого охвата рынка. Ставки высоки, и конкуренция будет только усиливаться. В июне этого года компания JXTG (Eneos) начала борьбу с шестью различными марками жидкостей для электронных трансмиссий, нацеленными на японских и китайских производителей электромобилей.

Европа берет на себя инициативу

Вот и ответы на которые и почему? А что насчет того, где? Сильные инициативы по стимулированию продаж электромобилей, такие как государственные субсидии в размере до 20-25% для электромобилей, сделают Европу маяком для производителей электронных жидкостей. В целом, после 2030 года в Европе ожидается почти 100% внедрение электронных жидкостей, даже несмотря на то, что темпы распространения в других регионах будут ниже.

EV juggernaut Китай станет вторым по величине потребителем электронных жидкостей после Европы.Во многом это будет результатом роста производства высокопроизводительных электромобилей в течение следующих пяти лет. С другой стороны, ограничение затрат замедлит внедрение всех трех типов электронных жидкостей в Японии.

Несмотря на

Covid-19, продажи электромобилей, особенно в Европе, продолжают оставаться высокими. Это контрастирует с неуклонным снижением продаж автомобилей с ДВС. Несмотря на все признаки того, что продажи электромобилей будут продолжать расти после оживления экономики, игроки рынка электронных жидкостей с оптимизмом оценивают свои перспективы.И ничто так не подчеркивает это мнение, как нефтяные компании, которые работают сверхурочно, чтобы превратить своих традиционных потребителей смазочных материалов в потребителей электронных жидкостей в надежде захватить долю на этом быстро развивающемся рынке. Возможно, это знак для других производителей традиционных автомобильных масел, жидкостей и смазочных материалов, которые изучают способы компенсировать прибыльную прибыль, которую когда-то предлагал традиционный рынок смазочных материалов для ДВС.

Отчет о размере и доле рынка автомобильных смазочных материалов, 2025 г.

Обзор отчета

Объем мирового рынка автомобильных смазочных материалов оценивается в 22 858 единиц.5 кг в 2016 году. Ожидается, что растущий спрос на легкие и высокопроизводительные автомобили в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай и Индия, наряду с увеличением располагаемого дохода во всем мире, станет ключевым фактором роста рынка.

Объем рынка автомобильных смазочных материалов в США по продуктам, 2014-2025 гг. (Килотонн)

Ожидается, что моторное масло

будет быстро расти из-за увеличения количества легковых автомобилей на 1000 человек населения, увеличения мобильности из-за урбанизации, роста дохода на душу населения, растущего стремления иметь автомобиль и спроса на грузовые перевозчики со стороны малых и средних предприятий. крупные предприятия.

Моторные масла широко используются для предотвращения коррозии, износа и истирания и уменьшения трения в двигателях. Поскольку большинство двигателей работает на дизельном топливе, растет спрос на моторные масла с сопротивлением сдвигу и заданным индексом вязкости. Ожидается, что эта тенденция дополнит рост отрасли в прогнозируемый период.

Смазочные материалы производятся на основе базового масла и присадок, полученных из нефтяных источников, таких как сырая нефть, сланцевое масло и угольный метан. Их дополнительно очищают для получения минеральных масел, таких как парафиновые масла, нафтеновые масла и ароматические масла.Эти масла в сочетании с присадками дают смазочные материалы, которые находят применение в автомобилестроении.

Из-за истощения запасов сырой нефти на рынке наблюдается сокращение предложения сырья. Крупные нефтяные компании начали сосредотачиваться на разработке новых технологий нефтепереработки и источников для преодоления этого препятствия. Эта тенденция привела к созданию запатентованных технологий нефтепереработки, которые доступны только авторитетным компаниям и их альянсам. Shell, ExxonMobil и Kendall разработали технологии PurePlus, Mobil 1 и Liquid Titanium для производства смазочных масел, в основном моторных масел.

Рынок автомобильных смазочных материалов растет из-за растущего спроса на моторные масла, тормозные жидкости и трансмиссионные жидкости как среди легковых, так и коммерческих автомобилей. Ожидается, что увеличение продаж мотоциклов еще больше усилит этот рост в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что смещение тенденции к зеленым производным финансовым инструментам будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода. Предполагается, что сильное присутствие регулирующих ассоциаций, таких как EPA и REACH, также поможет рынку смазочных материалов на биологической основе в целом.

Рост дохода на душу населения и возрастающая потребность в индивидуализированных вариантах транспортировки стимулировали продажу автомобилей в нескольких странах. Таким образом, OEM-производители наращивают свои производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий региональный и экспортный спрос. Это стимулировало спрос на самих OEM-производителей.

Информация о продукте

На основе продукта отрасль была разделена на моторное масло, трансмиссионное масло, трансмиссионные жидкости, тормозные жидкости, охлаждающие жидкости и смазки.Моторное масло было ведущим сегментом и в 2016 году на него приходилось более 54,5% общей выручки. Моторное масло широко используется в легковых автомобилях, дизельных грузовиках и малотоннажных грузовиках. Он помогает поддерживать вязкость, обеспечивает надежность и снижает износ двигателя. Это также способствует поддержанию прохлады, защиты от коррозии и чистоты двигателя.

Объем рынка автомобильных смазочных материалов по видам продукции, 2016 г. (%)

Очень важно использовать правильное моторное масло, соответствующее требованиям транспортного средства, поскольку использование неправильного масла может повредить двигатель, сжечь больше топлива, а также увеличить выбросы углерода.Основные игроки отрасли участвуют в обширных исследованиях и разработках по разработке инновационных моторных масел с более эффективными присадками.

Автомобильная промышленность Китая продемонстрировала высокие темпы роста в 2016 году, при этом общий объем продаж автомобилей вырос более чем на 13% по сравнению с 2015 годом. Налоговые льготы для легковых автомобилей, которые снизились до 10–5%, сыграли решающую роль в росте отрасли. Быстрый рост продаж электрических и гибридных автомобилей в регионе — еще один фактор, существенно способствующий росту автомобильной промышленности.Ожидается, что эти тенденции будут стимулировать спрос на моторные масла в ближайшие годы.

Трансмиссионное масло, с другой стороны, представляет собой смазку с высокой вязкостью, широко используемую для защиты зубчатых колес и обеспечения плавной передачи смазки через зубчатую передачу. Основные игроки, такие как ABRO Industries, Inc., разработали трансмиссионные масла на основе высококачественных базовых масел, чтобы обеспечить улучшенную стойкость к окислению и более длительный срок службы. Масло демонстрирует различные исключительные свойства, такие как антипенообразование, коррозия, а также износостойкость металлов в транспортных средствах.Кроме того, трансмиссионные масла также используются для обеспечения превосходных характеристик за счет максимальной стойкости к окислению, увеличения интервалов замены, предотвращения задиров и задиров шестерен, а также облегчения запуска даже в арктических условиях.

Тормозные жидкости — самый быстрорастущий продукт в прогнозный период. Это гидравлическая жидкость, широко используемая в гидравлических тормозах и сцеплениях автомобилей. Основная функция тормозной жидкости помогает передавать давление ноги водителя на педаль тормоза, чтобы закрепить фрикционный материал на дисках, обеспечивая несжимаемую среду.

DOT3, DOT4 и DOT5 — это основные категории тормозных жидкостей, доступных на рынке США. Кроме того, ожидается, что тормозные жидкости будут соответствовать определенным характеристикам для правильной работы тормозной системы, включая высокую температуру кипения, постоянную вязкость, коррозионную стойкость и низкий уровень сжимаемости

Региональные исследования

Азиатско-Тихоокеанский регион был ведущим регионом, на него приходилось более 43,9% общей выручки рынка в 2016 году. Ожидается, что в автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона в течение прогнозируемого периода будут наблюдаться высокие темпы роста благодаря быстрому экономическому развитию, крупным строительным проектам и внедрение различных благоприятных политик со стороны правительства, таких как 100% ПИИ и «Умные города».”

Кроме того, растущий спрос на высокопроизводительные роскошные легковые автомобили привлек крупные инвестиции со стороны международных автомобильных игроков. Помимо этого, крупные игроки отрасли также переводят свои производственные мощности на высокодоходный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона из-за наличия дешевой рабочей силы, постоянно растущего спроса и благоприятной государственной политики.

На долю Северной Америки приходилось более 19% от общего объема рынка в 2016 году. Рынок Северной Америки в основном обусловлен быстрой индустриализацией, происходящей в Мексике.Мексика превратилась в крупный центр автомобилестроения за последнее десятилетие. Основные производители автомобилей в США переместили свои производственные базы в Мексику из-за относительно низких производственных затрат в стране. Развитые рынки Северной Америки и Европы также характеризуются растущим спросом на биосмазочные материалы.

Ключевые компании и анализ рыночной доли

Отрасль автомобильных смазочных материалов является высококонкурентной и относительно концентрированной, при этом на долю четырех крупнейших компаний приходится максимальная доля производства в 2015 году.Некоторые из ключевых участников рынка включают ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Total SA и British Petroleum.

Объем отчета о рынке автомобильных смазочных материалов

Атрибут отчета	Детали
Объем рынка в 2018 году	70,80 млрд долларов США
Прогноз выручки в 2025 году	87 долларов США.12 миллиардов
Скорость роста	CAGR на 3,7% с 2018 по 2025 год
Базовый год для оценки	2017
Исторические данные	2014 — 2016
Период прогноза	2018-2025
Количественные единицы	Выручка в млрд долларов США и среднегодовой темп роста с 2018 по 2025 год
Охват отчета	Прогноз выручки, рейтинг компаний, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
Покрытые сегменты	Продукт, приложение, регион
Региональный охват	Северная Америка; Европа; Азиатско-Тихоокеанский регион; Латинская Америка; Ближний Восток и Африка
Область применения страны	U.С., Канада, Германия, Великобритания, Россия, Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Бразилия, Мексика, Саудовская Аравия
Профилированные ключевые компании	ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Total SA, Chevron Corp., Fuchs Group, LukOil, Valvoline, Sinopec и British Petroleum.
Объем настройки	Бесплатная настройка отчета (эквивалент 8 рабочих дней аналитика) при покупке. Дополнение или изменение в зависимости от страны, региона или сегмента.
Варианты цены и покупки	Доступны индивидуальные варианты покупки, соответствующие вашим точным исследовательским потребностям. Изучить варианты покупки

Сегменты, включенные в отчет

В этом отчете прогнозируется рост выручки от продаж автомобильных смазочных материалов во всем мире и дается анализ отраслевых тенденций в каждом из сегментов с 2014 по 2025 год. Для целей настоящего исследования компания Grand View Research сегментировала мировой рынок автомобильных смазочных материалов на основе продукта. и район:

• Обзор продукции (объем, килотонн; выручка, млн долларов США; 2014-2025 гг.)

  • Моторное масло

  • Трансмиссионное масло

  • Трансмиссионные жидкости

  • Тормозная жидкость

  • Охлаждающие жидкости

  • Смазки

• Региональный прогноз (объем, килотонн; выручка, млн долларов США; 2014-2025 гг.)

  • Северная Америка

  • Европа

  • Азиатско-Тихоокеанский регион

    • Китай

    • Индия

    • Япония

    • Южная Корея

  • Латинская Америка

  • Ближний Восток и Африка

    • Саудовская Аравия

    • ОАЭ

    • Южная Африка

Часто задаваемые вопросы об этом отчете

г.Объем мирового рынка автомобильных смазочных материалов оценивался в 70,80 миллиарда долларов США в 2019 году и, как ожидается, достигнет 73,52 миллиарда долларов в 2020 году.

г. Ожидается, что мировой рынок автомобильных смазочных материалов будет расти со среднегодовыми темпами роста в 3,7% с 2019 по 2025 год и достигнет 87,12 миллиарда долларов США к 2025 году.

г. Моторное масло доминировало на рынке автомобильных смазочных материалов с долей 56,76% в 2019 году. Это объясняется растущим спросом со стороны легковых автомобилей, тяжелых грузовиков и легких грузовиков.Они помогают поддерживать вязкость, обеспечивают надежность и снижают износ двигателя.

г. Некоторые ключевые игроки, работающие на рынке автомобильных смазочных материалов, включают ExxonMobil, Royal Dutch Shell, Total SA, Chevron Corp., Fuchs Group, LukOil, Valvoline, Sinopec и British Petroleum.

г. Ключевые факторы, способствующие росту рынка, включают растущий спрос на легковые и легковые автомобили и изменение потребительских предпочтений в пользу экологически чистых смазочных материалов.

Смазочное масло — Energy Education

Рисунок 1. Смазочное моторное масло. ^[1]

Смазочное масло , иногда называемое просто смазкой / смазкой , представляет собой класс масел, используемых для уменьшения трения, нагрева и износа между механическими компонентами, которые контактируют друг с другом. Смазочное масло используется в моторизованных транспортных средствах, где оно известно как моторное масло и трансмиссионная жидкость .

Есть две основные категории смазочных масел: минеральные и синтетические. Минеральные масла — это смазочные масла, очищенные из сырой нефти природного происхождения. Синтетические масла — это производимые смазочные масла. ^[2] Минеральные смазочные масла в настоящее время являются наиболее часто используемым типом из-за низкой стоимости извлечения масел из сырой нефти. Кроме того, можно производить минеральные масла различной вязкости, что делает их полезными в широком диапазоне применений.

Смазочные масла различной вязкости можно смешивать вместе, и именно эта способность смешивать их делает некоторые масла такими полезными.Например, обычное моторное масло, показанное на Рисунке 1, обычно представляет собой смесь масла с низкой вязкостью для облегчения пуска при низких температурах и масла с высокой вязкостью для улучшения характеристик при нормальных рабочих температурах. ^[2]

Использование в транспортных средствах

Использование смазочных масел в транспортных средствах жизненно важно для их эксплуатации. Когда двигатель смазан должным образом, ему нужно меньше работать с движущимися поршнями, поскольку поршни легко скользят. В конечном итоге это означает, что автомобиль может работать при меньшем расходе топлива и при более низкой температуре.В целом, правильное использование смазочного масла в автомобиле повышает эффективность и снижает износ движущихся частей двигателя. ^[3]

Переработка

Поскольку смазочные масла являются таким ценным ресурсом, было много усилий по переработке отработанных масел. Отработанное смазочное масло перерабатывается на «перерабатывающих заводах», где вода удаляется из масла в процессе обезвоживания. Примеси в отработанном масле, такие как промышленное топливо, отделяются, а масло улавливается с помощью вакуумной перегонки.В результате остаются тяжелые отходы, содержащие присадки к маслам и побочные продукты. Затем извлеченное смазочное масло подвергается серии процессов очистки для удаления других примесей. После очистки масло разделяется на три разные вязкости для различных целей. ^[4]

Для более подробного ознакомления с процессом переработки масла щелкните здесь.

Для дальнейшего чтения

Список литературы

.