Свистят тормоза: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?

Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?
+7 (843) 570-90-70 / +7 (927) 249-11-69
Написать в (WhatsApp) (Telegram)

23.04.2020 Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?

• Несовместимость материалов.
  Тормозящую деталь колодок (фрикционную) изготавливают из разнообразных материалов. У каждого изготовителя свое оптимальное сочетание тормозящих свойств и долговечности. Чем выше жесткость материала, тем эффективнее торможение.
  Но все же имеется вероятность того, что появится вибрирующий эффект жесткой плоскости, и, как следствие, появляется свист или скрип. При использовании мягких материалов происходит обратная ситуация. Риск возникновения свиста и скрипа уменьшается, но деталь изнашивается быстрее.
  Когда после замены тормозных колодок свистят тормоза, то вероятно две причины:
  1; материал, из которого изготовлена фрикционная деталь колодок, не совместим с материалом, из которого выполнен тормозной диск. Желательно подобрать одного производителя. Тормозящая поверхность колодки имеет защитный слой и начинает свистеть сразу после установки. Такие изделия следует объездить в течение 2-3 дней, и свист должен будет исчезнуть.
  2; металлическая стружка, является частью материала, из которого производят накладку тормозной колодки. Зачастую применяют стружку либо нити легкосплавных или мягких металлов, таких как: медь, свинец, сурьма, латунь. Металлические вкрапления в материале колодки отводят лишнее тепло от колодки. Так как при систематическом торможении детали могут перегреваться. Если технология производства нарушается, и металла в составе накладки больше или он не соответствует стандартам, то возможен скрип при торможении.
• Конструктивные особенности, уменьшающие вероятность скрипа.
  
  Металлические пластины, фиксируются между поршнем и колодкой для ее закрепления, необходимы для устранения зазоров, снижают вибрации, следовательно, уменьшают вероятность появления скрипа и свиста. Аналогичными противоскрипными пластинами комплектуются колодки известных производителей. Конструктивно тормозные колодки могут быть выполнены с фрикционной деталью в виде одного, двух или трех сегментов. Что, несомненно, оказывает прямое воздействие на появление вибраций: меньшая площадь ведет за собой увеличение частоты, соответственно, уменьшение свиста или полное его отсутствие.
• Износ тормозного диска.
  Искривление диска является причиной скрипа дисковых тормозов. Проблема появляется при въезде в лужу с разогретыми тормозными дисками, при интенсивном торможении или перегреве диска. Абсолютно любые колодки начинают издавать скрежет и посторонний шум при искривленном тормозном диске. Чтобы от этого избавиться необходимо, провести замену старого диска на новый. Проточка диска не всегда дает желаемый результат.
• Другие неисправности.
  Сюда относятся все неисправности, которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства: износ подшипника ступицы или частей тормозного механизма, пришедшие в негодность старые тормозные колодки. При таком раскладе может появиться не только свист, но и металлический скрежет диска о колодку, на которой отсутствует фрикционное покрытие. В случае износа может появиться дребезжание или грохот во время движения.
• Атмосферное воздействие.
  Сильный мороз, высокая влажность, грязь, слякоть, езда по грунтовой дороге – все это может также послужить причиной появления свиста тормозов.

Почему скрипят и свистят тормозные колодки авто

Автолюбители при появлении скрипа и шума в работе тормозов обращаются в сервис. Можно ли самостоятельно выявить источник? Разберемся почему свистят или скрипят тормоза машины, и как устранить шум.

Неприятные звуки возникает в результате колебаний колодки при трении о тормозной диск. На этот процесс влияет масса факторов, вплоть до жесткости колебаний поворотного кулака. Производители используют противоскрипные пластины, но они устанавливаются только на «конвейерные изделия», для продажи на вторичный рынок в целях экономии их не устанавливают.

Плохой материал

Какие бывают причины скрипа тормозов кроме конструктивных. Начнем с распространенной причины — плохой материал колодок. Почему? Любая фрикционная накладка это полимерная композиция из двух с лишним десятков элементов. Производители дешевых изделий экономят и используют недорогой состав для своей продукции.

Не экономьте, ведь тормоза — основа активной безопасности.

Выбирайте тормозные диски и колодки одного производителя. Например, меняете оригинальные тормозные диски на продукцию фирмы Brembo, то ставьте колодки этой фирмы. Если будут разных производителей, то могут оказаться несовместимыми между собой и начнут издавать неприятные звуки.

Приработка тормозов

Скрип возникает при приработке новых тормозных колодок. Если недавно их заменили и они скрипят, то следует подождать, возможно неприятный звук пройдет. Это происходит потому, что наверху колодки есть определенный слой с примесью, который вызывает противный звук. При его полном истирании он должен исчезнуть. Для быстрого избавления от скрипа, сделайте пару-тройку раз интенсивных торможений (на пустой дороге). Скрип в тормозах также возникает из-за попадания внутрь воды или их загрязнения. Например, когда проехали через глубокую лужу. Поэтому стоит прочистить (если попала грязь) или подождать пока сами просохнут.

Другие причины

На каждых колодках есть индикатор износа (так называемые «пискуны»), который бывает в виде металлической пластины. При чрезмерном износе колодки с индикатором износа, данная пластина соприкасается с тормозным диском, в результате чего появляется визг или скрип. Это сигнализирует об их немедленной замене.

Данный скрип проявляется также на новых колодках с индикатором износа. Это происходит из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она будет преждевременно соприкасаться с диском и издавать неприятный звук.

Скрипеть тормоза машины могут от жары и чрезмерного нагрева. Если интенсивно двигаетесь по городу, чередуя торможение с разгоном, то даже оригинальные колодки будут немного скрипеть. Это происходит у автомобилей, у которых не установлены вентилируемые тормозные диски. Они раскаляются и издают неприятные звуки, но не значительные и быстро устраняются, когда остынут тормоза.

При замене колодок желательно смазать направляющие суппортов с помощью специальной смазки. Для этого подойдет смазка для шрусов, солидол или другие аналогичные. Это еще одна причина, что тормоза автомобиля издают плохие звуки.

Появление скрипа вызывает неприятные ощущения, но не сказывается на эффективности торможения. Если уверены, что вина скрипа не в колодках, то следует осмотреть и очистить тормозную систему. Возможно сборка-разборка, а также смазка всех подвижных деталей избавит от неприятных звуков.

Почему скрипят и свистят тормозные колодки?

Временами случается, что тормозные колодки начинают издавать неприятный скрип и свист, причем такое бывает и в том случае, когда автомобиль еще совсем новый. Эффективность работы тормозной системы при этом может остаться на нормальном уровне. Естественно, такая ситуация не может не волновать автомобилиста.

В первую очередь нужно определить причину появления свиста или скрипа колодок.

Тормозные колодки могут скрипеть по нескольким причинам:

• Самая распространенная – низкое качество материала, из которого они изготовлены. Если это так, то колодки лучше заменить на новые, обязательно проследив, чтобы и эти не оказались поддельными. Сделать это нужно обязательно, так как колодки плохого качества могут повредить тормозной диск, и тогда придется менять и его.
• Несовместимость колодок с тормозными дисками, то есть несовместимость материалов, из которых изготовлены эти детали.
• Приработка новых тормозных колодок, которая продолжается день-два, после чего скрип исчезает. Чтобы ускорить этот процесс можно несколько раз усиленно затормозить, то есть резко затормозить на скорости около 100 км\ч. В результате тормозные колодки разогреваются до максимально температуры и все лишние примеси просто выгорают.
• Попадание в тормоза воды и грязи. Избавиться от скрипа можно удалив из тормозов все загрязнения и влагу.
• Иногда скрип появляется при отрицательной температуре.
• Истирание индикатора износа. Индикатор представляет собой металлическую пластину, которая при износе колодки начинает прикасаться к тормозному диску, из-за чего и появляется скрип и визг. В такой ситуации колодки нужно менять побыстрее.
• Появление скрипа на новых колодках с индикатором износа. Причиной является низкое качество крепления пластины, от чего она начинает соприкасаться с диском раньше времени.

Очевидно, что процесс торможения способствует износу не только тормозных колодок, но и самого тормозного диска.

Для продления жизни тормозного диска используется такой способ как расточка (проточка).

Процедура расточки заключается в снятии дефектов с поверхности тормозного диска до допустимой производителем толщины диска.

Процедура расточки может быть выполнена двумя способами – со снятием диска или без снятия.

В первом случае диск снимают с автомобиля, после чего устанавливают его на ступицу стационарного станка. Верхний слой диска может протачиваться или с двух сторон сразу или по отдельности каждая.

Чаще процедура проходит с применением переносного оборудования. Для этого автомобиль поднимается на подъемнике, колесо и суппорт снимается и устанавливается оборудование, базовой плоскостью становится место крепления суппорта.

Причины скрипа и свиста тормозных колодок

У владельцев авто иногда спрашивают: «Почему скрипят тормоза, если автомобиль новый?». Если водителей не удивляет характерный свист, они знают, что подходит к концу срок работы тормозных колодок, а следовательно признак скорой замены.

Записаться на замену тормозных колодок

Какие причины могут вызвать скрип, свист, визг тормозных колодок в новом автомобиле? В чем возможные причины звуков тормозных колодок на новом Опеле, Шевроле или Кадиллак?

Скрипят колодки: причины

Качество производства самой тормозной колодки, пожалуй, самая частая причина скрипа. Не смотря на то, что колодки куплены в автомагазине, они могут быть изготовлены из низкокачественного материала или оказаться подделкой. В таком случае свист и скрип будут повторяться при каждом торможении, более того могут повредить диск. Если это произойдёт, то придётся менять тормозной диск и колодки. Именно поэтому профессиональные автомеханики настоятельно рекомендуют приобредать запасные части исключительно фирменные и в автосервисе дилера.

Если такие звуки слышны на новых колодках, то это итог некачественной работы или заводской брак. Металлическая пластина стоит не правильно, поэтому при эксплуатации, пластина касается диска преждевременно и в результате издаются такие же звуки.

Свистят колодки: причины

Не всегда можно говорить о плохом качестве детали, причиной может являться несовместимость колодок с тормозными дисками. Производители часто используют дополнительные вещества при создании колодок, улучшающие прочность покрытия, но они же могут несочетаться с тормозными дисками. Такие колодки создаются для иномарок и не подходят для старых моделей. В автосервисе «Автоцентр Сити» установят на ваш автомобиль именно те запчасти, которые предназначены именно для вашей конкретной модели Opel или Chevrolet.

Узнать стоимость замены тормозных колодок

Точную стоимость слесарного ремонта по замене тормозных колодок для любой модели Opel, Chevrolet, Cadillac с учетом скидок и спецпредложений уточняйте у мастера-приемщика механического цеха автосервиса по телефону или онлайн.

Притирка новых колодок может стать причиной свиста. На новой колодке находится дополнительный слой с некоторыми компонентами. Через несколько дней неприятный звук должен пропасть. Можно попробовать устранить этот недостаток быстрее. В процессе движения сделать резкое торможение, повторить несколько раз. При повышении температуры от интенсивного трения дополнительные вещества на колодке сгорают. Звук должен сойти на нет. Если данный метод не помог, придётся провести более полное обследование сопутствующих деталей или заменить колодки.

Наконец, свист может быть вызван водой или обычной грязью, если попадают в тормоза. Тогда можно просто почистить систему тормозов, обратившись и дилерский техцентр.

Почему свистят тормозные колодки при торможении

Многим автолюбителям знаком визг тормозов, после которого многие невольно задаются вопросом: «А сработают ли тормоза в следующий раз?».

Может быть, и не сработают! Почему свистят тормозные колодки при торможении, и в каких случаях визга стоит опасаться? Ответы найдутся для каждого конкретного случая.

Содержание:

1. Причины свиста в тормозных колодках
2. Почему свистят тормоза барабанного типа при торможении

Причины свиста в тормозных колодках

Для начала, необходимо ответить на самый главный вопрос: «Стоит ли опасаться визга при торможении?». Да, стоит, но лишь в некоторых случаях.

В основном, причиной отказа тормозов являются стертые тормозные колодки, сигналом к замене которых зачастую и служит визг и свист при торможении. Несмотря на это, визг лишь сигнализирует о скором полном износе колодок, и паниковать в данном случае не стоит.

Нервничать нужно при проскальзывании и отсутствии свиста. В остальных случаях свист носит характер небольшой технической неполадки, которую можно устранить как самостоятельно, так и с помощью специалистов.

Некачественный фрикционный материал тормозных колодок

Первое, что стоит проверить при наличии скрипа при нажатии на педаль тормоза – качество тормозных колодок и не произошло ли осыпания фрикционного материала.

Произойти это может в следующих случаях:

1. Низкое качество фрикционного материала тормозных колодок.
2. Изношенность тормозных колодок.
3. Тормозные диски автомобиля не коррелируются с колодками.

Все вышеперечисленные случаи – халатность либо производителя, либо работников сервисного центра. В любом случае – дорога в магазин за новыми колодками.

Притирка тормозных колодок

Самой безобидной причиной скрипа может оказаться недавняя установка тормозных колодок. Дело в том, что при производстве тормозных колодок используется специальное напыление, которое может быть причиной скрипа при контакте с некоторыми тормозными дисками.

В таком случае не стоит сразу же обращаться в сервисный центр. Стоит проехать пару-тройку тысяч километров и скрип исчезнет.

Износ планок тормозных колодок

Бывает так, что неожиданно скорый износ тормозных колодок оставляет в замешательстве владельца автомобиля до момента его приезда в сервисный центр, где может быть поставлен один из двух «диагнозов»:

1. Полное стирание фрикционного слоя вследствие нерасторопности владельца, допустившего такое, либо некачественный фрикционный материал колодок.
2. Неправильный зазор вследствие некачественной установки механически датчиков износа.

В первом случае необходима замена тормозных колодок на новые и более качественные.

Во втором случае – установить механические датчики согласно технического описания и инструкции по эксплуатации автомобиля. Если должной квалификацией владелец  не обладает – обратиться в проверенный сервисный центр для решения данной проблемы.

Перед обращением в сервисный центр рекомендуется установить точную причину неполадки, так как ремонтники, ссылаясь на свист, любят перебрать всю тормозную систему, чтобы устранить «серьезные» неполадки.

Дефекты частей тормозной системы

Различные неисправности тормозной системы – еще одна из причин того почему свистят тормоза.

Дефекты эти могут быть следующими:

1. Образование каемки на внешней части тормозного диска в результате его износа.
2. Рассыпание тормозных колодок, и как следствие – скрип тормозов.
3. Заклинивание суппорта либо плохая работа направляющих суппорта из-за плохой смазки данных механизмов.

Опять же, для решения данных проблем рекомендуется обратиться за квалифицированной помощью в сервисные центры. Отказ тормозов – дело опасное!

Особое внимание стоит обратить на суппорты. При первых намеках на посторонние звуки, суппорты подлежат осмотру, так как во время движения может быть поздно. Заклинивание суппорта на большой скорости грозит уходом в кювет!

Эксплуатация в условиях повышенной влажности

Нередко причиной свиста тормозов при торможении являются погодные условия, а именно, влага, оседающая на тормозных колодках, либо конденсат, образующийся при резком перепаде температур.

Для устранения таких неприятностей достаточно нажать несколько раз педаль тормоза на скорости 25-30 километров в час для «просушки» тормозных колодок.

Такой же трюк при стоянке автомобиля не принесет никаких результатов. Просушивание тормозных колодок нужно проводить строго во время движения!

Попадания камушков

При езде по гравийному дорожному покрытию возможно попадание мелких камушков между защитным кожухом и тормозной системой, что и является причиной скрежета и свиста.

Опять же, в полностью технически исправном автомобиле данный свист появиться не может, поэтому следует обратиться в сервисный центр для регулировки зазоров между защитным кожухом и тормозной системой. Если зазоры нормальные, возможна дополнительная установка защиты для тормозной системы.

Почему свистят тормоза барабанного типа при торможении

Во многих старых моделях автомобилей до сих пор устанавливаются тормозные системы барабанного типа.

Многие автовладельцы задаются вопросом: «А почему свистят тормоза барабанного типа при торможении?». Причина проста.

При достаточно большом износе, фрикционные планки пылят. Пыль попадает в зазоры внутри барабана, а также оседает на поверхности тормозных колодок, вследствие чего и возникает свист.

Для предотвращения этого необходимо время от времени очищать фрикционные планки при помощи наждачной бумаги либо любого другого абразивного материала.

Связанные материалы:

Почему свистят тормоза на велосипеде.

Почему скрипят и свистят тормоза на велосипеде? Хотя бы раз этот вопрос с недоумением задает себе владелец любого велосипеда. Давайте разберемся, какие факторы влияют на возникновение посторонних неприятных звуков при торможении.
Основных причин, почему свистят тормоза на велосипеде, несколько. Самой распространенной является загрязненная поверхность колодок или попадание на них воды. Возможно также, что тормоза на велосипеде свистят от того, что колодки установлены неправильно (это справедливо в большей степени для V-brake), или они израсходовали свой ресурс, или же тормозной диск деформирован, погнут или имеет «задиры» на поверхности, или на поверхности обода имеется «восьмерка» или шероховатости.
С намоканием тормозных колодок, если вы с конем (железным) попали под дождь, сделать ничего нельзя. Разве что протереть сухой тряпкой, или дождаться естественного высыхания, или же попросту «забить». А вот грязевые отложения с колодок V-brake удалять можно и нужно. Лучше бы это сделать, сняв вышеупомянутые колодки с рычагов с помощью шестигранника. Если вы не чувствуете себя способным установить их обратно единственно возможным правильным образом, то просто «расстегните» тормоз, отсоединив тросик, и почистите колодки, удалив сначала отложения «полезных ископаемых», а при необходимости протрите колодки и обод каким-либо обезжиривателем, вроде ацетона, ведь при смазывании цепи из баллончика некоторая толика смазки попадает на обод и замасливает тормозную систему.
Если это не помогло, возможно, тормозные колодки установлены неправильно или стерлись, и их надо поставить должным образом или попросту заменить. Если вы не сможете это сделать самостоятельно, обратитесь в ремонтную мастерскую нашего магазина, вам помогут. Если у вас скрежещут дисковые тормоза на велосипеде, возможно, самостоятельно эту проблему не решить. Если исключить водно-грязевые причины возникновения постороннего звука, то дело, скорее всего, в погнутом диске, или же в «вусмерть» стертых колодках. Диски, в таком случае, нуждаются в правке, а колодки — в замене. И то, и другое действие лучше доверить профессионалам, хотя бы на первый раз, пока вы сами не научитесь этим операциям по техническому обслуживанию вашего байка.

Почему скрипят тормоза? ⋆ Ремонт Тойота в москве.

Если свист раздается при легком нажатии на тормоз, обычно это происходит после замены колодок, то скорее всего у вас не установлены противоскрипные пластины, или они не смазаны специальной смазкой. Если у вас тормозные суппорта европейского типа, то скорее всего этой проблемы не будет, мелкую вибрацию, создающую свист, гасит специальная пружина.

А если японского — придется немного раскошелиться. Дело в том, что обратная часть колодки металлическая, и по закону физики достаточно твердая. Детали тормозного суппорта тоже металлические, и малейшее свободное пространство может приводить к вибрации, в нашем случае к свисту. Чтобы этого не происходило, японцы устанавливают на тормозные колодки противоскрипные пластины, которые в автосервисе благополучно выбрасывают за ненадобностью.

  
Кроме того пластины со временем сгнивают и прекращают выполнять свою функцию, и  тоже идут в помойку.

Но если пластины в хорошем состоянии, а на них отсутсвует специальная смазка, от них может не быть толку, колодки все равно будут свистеть.  Чтобы колодки не свистели, используют специальную пасту, вот её оригинальный номер  в пакетиках по 5 г черного цвета 08887-80409. Есть еще  08887-80609, она белого цвета, и  в тюбике по 50 г. Она типа более универсальная. 
 

Эта смазка наносится на тыльную сторону колодки, которая не касается тормозного диска, и на решетчатые противоскрипные пластины, которые ставятся между колодкой и внешней полной пластиной.  Также эта смазка наносится на эти места тормозных колодок, что не позволяет образовываться коррозии и затруднять движение колодки в суппорте.
 

На колодках другого типа, эту смазку следует наносить вот на эти поверхности.

Если раздается неприятный скрип сзади, в момент нажатия на тормоз, даже на стоящем автомобиле, а колодки стоят барабанные, то эта смазка может использоваться для устранения скрипа. Смазывать надо вот эти части, которые прилегают к тормозному щиту.

На форумах пишут что эта смазка универсальная и её можно наносить  на направляющие суппортов. Это ошибочное мнение, эту смазку туда наносить НЕЛЬЗЯ! Потому что она не выполняет свои функции и скатывается в комки, которые засыхают со временем затрудняют движение направляющих суппортов.
 

 Возникает резонный вопрос ПОЧЕМУ? Ответ кроется в спецификации производителя, которую любят читать интернет теоретики. Смотрим на скриншот спецификации и читаем что написано про смазку. Слов много, а читать надо полностью.
 

Далее смотрим таблицу замены. И видим что две тойотовске смазки заменяются одной, а раз заменяется, значит и одной тойотовской смазкой можно мазать все.

С таким же успехом можно перевести сказку про Золотую рыбку на вьетнамский, потом на японский – хинди – испанский- французский- английский, а потом снова на русский, и прочитать, смешно будет. Вот только отличие теоретегоф от практиков в том, что практики сталкиваются с конкретными вещами.  Если смазку 08887-80609 заменить на 08887-01206, и нанести на тыльную сторону колодок, то при хорошем торможении она просто стечет вниз,  от нее не останется и следа. Если сделать наоборот и смазать направляющие тормозов- суппорт со временем потеряет подвижность. Это практика, а в теории они одинаковые. Крики о том, что я мажу себе и у меня все хорошо — можете оставить при себе, и мазать дальше. Наш автосервис периодически приводит в чувства суппорта после таких смазок. 

Для направляющих суппортов и поршней есть другая смазка, розового цвета  08887-01206.  Ей смазываются направляющие суппортов, и сами поршни при ремонте суппорта.
 

Вы должны знать эти 5 основных причин шума тормозов!

Нет ничего более неприятного, чем скрип тормозов. Это привлекает внимание всех вокруг, заставляя вас ссутуливаться в смущении. Если у вас новые тормоза или они все еще в хорошем состоянии, их можно отремонтировать, чтобы устранить шум, без замены тормозов.

Эти пять причин шума тормозов кажутся вам знакомыми?

1. Тормоза изношены. Если материал колодок на тормозных колодках или колодках изношен ниже указанного предела, они могут издавать шум. Если материал тормозных колодок низкий, это вызывает чрезмерное нагревание тормозной системы, что вызывает остекление. Это приводит к тому, что колодка и ротор или барабан становятся твердыми и блестящими, что, в свою очередь, вызывает шум. Низкие колодки также могут приводить к контакту датчика износа с ротором, вызывая пронзительный визг. Если материал тормозной колодки полностью исчез, это вызовет скрежет.
2. Грязные тормоза. Тормозная пыль, а также другие дорожные загрязнения могут вызывать неравномерное торможение при нажатии на педаль, что, в свою очередь, приводит к шуму. Чаще всего это происходит на барабанных тормозах, поскольку тормозная пыль остается внутри самого барабана.
3. Установлены не те тормозные колодки. Если использовался неподходящий тормозной материал, тормозные колодки следует заменить.
4. Отсутствие смазки. При установке тормоза не смазывались должным образом.
5. Тормоза становятся слишком горячими. Из-за жары тормоза покрываются глазурью. Это может произойти, если транспортное средство движется слишком жестко или если барабанные тормоза не отрегулированы должным образом. Если тормоза изношены или использовался неподходящий тормозной материал, то тормоза следует заменить.

Если тормозной шум продолжается или возвращается после ремонта тормозов , это указывает на непредвиденные проблемы. Тормоза потребуют дальнейшего осмотра и могут потребовать замены.Может быть другая основная проблема, такая как проблема ступичного подшипника, оси или даже трансмиссии. Обратитесь за помощью к сертифицированному механику, который проверит ваши тормоза и диагностирует проблему.

Хотите узнать больше о причинах шума тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.

Если у вас шумные тормоза, обратитесь за помощью к специалисту по ремонту тормозов, чтобы он осмотрел и диагностировал проблему, поскольку существует несколько причин шума тормозов, которые следует учитывать.

Нет ничего более неприятного, чем скрип тормозов.Это привлекает внимание всех вокруг, заставляя вас ссутуливаться в смущении. Если у вас новые тормоза или они все еще в хорошем состоянии, их можно отремонтировать, чтобы устранить шум, без замены тормозов.

Эти пять причин шума тормозов кажутся вам знакомыми?

1. Тормоза изношены. Если материал колодок на тормозных колодках или колодках изношен ниже указанного предела, они могут издавать шум. Если материал тормозных колодок низкий, это вызывает чрезмерное нагревание тормозной системы, что вызывает остекление.Это приводит к тому, что колодка и ротор или барабан становятся твердыми и блестящими, что, в свою очередь, вызывает шум. Низкие колодки также могут приводить к контакту датчика износа с ротором, вызывая пронзительный визг. Если материал тормозной колодки полностью исчез, это вызовет скрежет.
2. Грязные тормоза. Тормозная пыль, а также другие дорожные загрязнения могут вызывать неравномерное торможение при нажатии на педаль, что, в свою очередь, приводит к шуму. Чаще всего это происходит на барабанных тормозах, поскольку тормозная пыль остается внутри самого барабана.
3. Установлены не те тормозные колодки. Если использовался неподходящий тормозной материал, тормозные колодки следует заменить.
4. Отсутствие смазки. При установке тормоза не смазывались должным образом.
5. Тормоза становятся слишком горячими. Из-за жары тормоза покрываются глазурью. Это может произойти, если транспортное средство движется слишком жестко или если барабанные тормоза не отрегулированы должным образом. Если тормоза изношены или использовался неподходящий тормозной материал, то тормоза следует заменить.

Если тормозной шум продолжается или возвращается после ремонта тормозов , это указывает на непредвиденные проблемы. Тормоза потребуют дальнейшего осмотра и могут потребовать замены. Может быть другая основная проблема, такая как проблема ступичного подшипника, оси или даже трансмиссии. Обратитесь за помощью к сертифицированному механику, который проверит ваши тормоза и диагностирует проблему.

Хотите узнать больше о причинах шума тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.

Бен Марьямаа

Бен Марджамаа

Почему тормоза скрипят, скрипят и скрипят

Когда вы нажимаете на тормоз, за ​​кулисами происходит много всего, что заставляет ваш автомобиль остановиться. Но что это значит, когда эти тормоза начинают скрипеть или скрипеть, даже когда вы не тормозите? У нас есть несколько советов, которые помогут вам определить причину этих звуков.

Типы тормозов

Дисковые тормоза самые распространенные. В них используются колодки, которые прижимаются к диску или ротору, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Второй тип тормозов называется барабанными тормозами, в которых используется изогнутый башмак для давления на полый барабан. Барабанные тормоза когда-то располагались на всех четырех колесах, в некоторых современных автомобилях они расположены только на задних колесах.

Ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы об услугах по тормозам, а также в Полном руководстве по дисковым и барабанным тормозам для получения дополнительной информации о дисковых и барабанных тормозах и обычном ремонте.

Простые решения для сложных проблем

Есть несколько причин, по которым ваши тормоза могут скрипеть, независимо от того, есть ли у вас дисковые или барабанные тормоза. К наиболее распространенным относятся:

• В них попадают мелкие камни, пыль или песок. Все, что нам нужно сделать, это вынести эти обломки, и вы снова будете ездить без скрипа.
• Ночная конденсация или другая влага, которая собирается на тормозных дисках. Эта вода со временем может вызвать коррозию ваших тормозов.Если вы держите машину в гараже, у вас меньше шансов столкнуться с этим.
• Зима и холодная погода иногда могут вызывать скрип тормозов. Просто часть жизни, когда вы живете в районе, где много снега или более низкие температуры.
• Чрезмерные нагрузки могут вызвать перегрев тормозов, что может привести к повреждению и появлению шума. Во избежание этого старайтесь не перегружать автомобиль.
• Неправильная установка или ненадлежащее исполнение могут сыграть роль в скрипе тормозов.Использование некачественных деталей или неправильная установка тормозов может вызвать шумы и другие проблемы.
• Неправильная смазка, заедание или заклинивание суппортов может вызывать шум при включении или выключении тормозов. Правильно установленные суппорты и крепеж могут иметь большое значение.

Этот шум может быть вашими индикаторами износа тормозных колодок

Если вы когда-нибудь слышали скрип от колес, который утихает при нажатии на педаль тормоза, скорее всего, это индикаторы износа тормозных колодок.Эти индикаторы, установленные производителем тормозов, представляют собой небольшие выступы из закаленной стали, которые ударяются о ротор и вызывают визг. Они могут издавать звук только тогда, когда тормозные колодки изнашиваются настолько, что обнажает индикатор. Это признак того, что вам могут понадобиться новые тормоза.

Не обращайте внимания на предупреждение, и следующим шагом может стать износ тормозных колодок до такой степени, что они будут сильно измельчать. Это может снизить вашу тормозную способность и, возможно, повредить ваши роторы или другие части вашей тормозной системы.

Обратите внимание на шлифовальный шум

Когда дело доходит до шума скрежета, это может указывать на то, что в ваших тормозных колодках совсем не осталось фрикционного материала. Это означает, что оголенный металл, на котором когда-то находилась тормозная колодка, теперь трутся о металл ротора. Это требует немедленного внимания. Трение между металлами может вызвать необратимое повреждение дополнительных частей тормозной системы вашего автомобиля и ограничить вашу тормозную способность.

Les Schwab Совет: Многие современные автомобили теперь имеют задние дисковые тормоза, которые могут издавать такие же звуки.

Писк задних колес

Если сзади установлены барабанные тормоза и вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза, проблема может быть в пыли. Часто все, что требуется для решения этой проблемы, — это хорошая очистка, удаление тормозной пыли и добавление смазки. Сохраняя определенные точки контакта на барабанной тормозной системе смазанными и должным образом отрегулированными, это может продлить срок службы тормозов.

См. Раздел «Действительно ли мне нужно обслуживание тормозов», чтобы узнать больше о причинах проверки тормозов, особенно перед длительной поездкой.

Ваши тормоза важны

Остановитесь у Les Schwab для бесплатной визуальной проверки тормозов. Наши специалисты обучены обеспечивать бесперебойную работу дисковых и барабанных тормозов. Если с тормозами все в порядке или это несложно, мы часто делаем это бесплатно и отправляем вас в путь. Если вам нужен ремонт или новые тормоза, мы покажем вам все варианты и позаботимся об установке. Мы также проведем полный осмотр шин, компонентов подвески, рулевой тяги, амортизаторов и стоек, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи.

Найдите свой магазин

Работа с шумом автомобильных тормозов

Дебби Мерфи

Вы едете к колонне машин, ожидающих на светофоре. Вы нажимаете на педаль тормоза и получаете в награду звук, который, как ногти на классной доске, вызывает мурашки по коже, и, возможно, уровень артериального давления водителя перед вами. Звучит знакомо?

Как и все остальное в автомобильной промышленности, раздражающий шум может быть одним из первых признаков того, что что-то не так, или может означать, что все в порядке.Вам решать, какой именно. Имейте в виду, что в большинстве случаев постоянный шум даже после прогрева тормозов говорит о том, что ремонт в порядке. Чтобы помочь определить, является ли визг тормозов просто неприятностью или зловещим знаком, вот краткое описание действия дискового тормоза, которое начинается с нажатия ноги на педаль тормоза и заканчивается остановкой автомобиля.

Действие автомобильного тормоза

Педаль оказывает давление на гидравлическую систему, которая выталкивает поршни тормозного суппорта из суппортов, контактируя с тормозными колодками и прижимая их к вращающимся тормозным роторам.Контакт фрикционного материала колодки с роторами преобразует кинетическую энергию в тепло и замедляет автомобиль. Очевидный первый шаг в поиске визга — устранение серьезных системных проблем. Тормоза не просто выходят из строя — они выходят из строя. Один элемент системы изнашивается и со временем забирает с собой остальную часть системы.

Износ тормозной системы

Самый распространенный пример износа — это сильно изношенная тормозная колодка — простое и недорогое решение. Следующим по степени износа компонентом является тормозной ротор, о котором заезжает колодка при торможении.Тормозные колодки, изношены на его опорной плите, будет есть пазы в роторе, который не является недорогой фикс. Чтобы избежать эффекта домино изношенных деталей тормоза, проверьте на чрезмерный износ колодок или колодок. Ищите масло или смазку на колодках или башмаках, деформированных или поцарапанных роторах или барабанах, смещенных или ослабленных суппортах и ​​неровных ступичных подшипниках. Также следите за глазурованными колодками, роторами или залипшими поршнями. Если на тормозных элементах есть ржавчина или коррозионные отложения, это может быть признаком заедания поршня.Если колодка или обувь носятся неравномерно, из стороны в сторону, причиной может быть заедание поршня. Даже после того, как вы и / или ваш механик определили, что ваша тормозная система находится в отличном состоянии, визг, исходящий исключительно из автомобильного назло, иногда может продолжаться. Все, что вы получаете за свои хлопоты, — это уверенность в том, что тормоза работают более или менее нормально.

Снижение шума автомобильного тормоза

Однако есть несколько способов приглушить шум. Если вы недавно приобрели тормозные колодки из углеродного металла с высокими эксплуатационными характеристиками, знайте, что этот материал подвержен шуму.Так что вам, возможно, придется либо смириться с визгом, либо вернуться к заводским колодкам. Если визг возникает только при горячих тормозах, это нормально. Если вы используете тормоза для управления скоростью на крутом спуске, вы можете позволить двигателю делать работу, переключившись на более низкую передачу. Когда тормоза нагреваются, они становятся более шумными и менее эффективными. Если шум возникает непосредственно перед полной остановкой вашего автомобиля, а не визг во всем диапазоне торможения, причиной может быть тормозная колодка, которая вибрирует относительно ротора.Набор амортизаторов вибрации тормозных колодок может избавить от визга, но нет никакой гарантии. Виброгасителя колодки выполнены из самоклеящейся волокнистого материала, который прилипает к задней части тормозных колодок опорной пластины. У некоторых есть грибовидная пружина в центре. Теоретически колодка и пружина кнопки амортизируют вибрацию и создают дополнительный зазор, чтобы уменьшить или полностью устранить вибрацию или визг.

Дополнительные возможности для снижения шума при торможении автомобиля

Еще одно решение проблемы вибрации колодок — хорошее покрытие из состава против визга в форме распыления или жидкости.Эти термостойкие полимерные клеи наносятся на заднюю часть колодки, чтобы амортизировать ее от поршней суппорта. Обязательно наносите его только на ту часть тыльной стороны, которая соприкасается с поршнем. Если он попадет на переднюю контактную поверхность колодки или башмака, функция остановки компонента будет отключена. уменьшенный. Спрей помогает подушке отстраняться от поршня и заглушает визг. Другой вариант уменьшения вибрации — использование тонкого покрытия высокотемпературного противозадирного состава, нанесенного на ту же область, которая указана для состава против визга.Это менее эффективное средство против визга, но оно также облегчает замену тормозных колодок. Если вы не используете свой автомобиль на трассе и быстро не проезжаете тормозные колодки, придерживайтесь первых двух решений. Нет никакой гарантии ни на подушку демпфера вибрации, ни на состав для предотвращения визга. При совместном использовании они устраняют визг или, по крайней мере, уменьшают его до гораздо менее раздражающего уровня децибел.

Насколько безопасны ваши скрипящие, скрипящие или скрипящие тормоза?

Это может означать, что тормоза вашего автомобиля нуждаются в ремонте, и, что еще хуже, ваша безопасность может оказаться под угрозой.Как ваш местный автомеханик в районе Бель-Эйр, штат Мэриленд, мы хотим предложить вам следующие предупреждающие знаки:

Благодаря удивительной тормозной силе дисковых тормозов и растущему количеству автомобилей, оснащенных заводскими четырехколесными дисковыми тормозами, тормозами вашего автомобиля легко пренебречь, если срок их службы превышает самый безопасный. Проблема в том, что даже если ваши тормоза издают какие-то звуки, они все равно могут остановиться. Это может быть опасно.

Итак, если тормоза вашего автомобиля издают эти скрипящие или скрипящие звуки или другие подобные проблемы с тормозами, проверьте эти общие признаки ниже, чтобы узнать, нужно ли вам доставить свой автомобиль для ремонта тормозов к компетентному автомеханику в округе Харфорд.

Во время езды обратите внимание на общую тормозную систему и задайте себе следующие вопросы:

• Автомобиль едет слишком далеко, прежде чем остановиться в городском потоке ? Если это так, то либо тормоза нуждаются в регулировке, либо вам нужны новые тормозные накладки.

• Тянет ли автомобиль в сторону при торможении? На автомобилях с передними дисковыми тормозами эта проблема может быть вызвана застреванием суппорта и утечкой тормозной жидкости.

• Пульсирует ли педаль тормоза вверх и вниз при остановке в неаварийной ситуации? Пульсирующая педаль тормоза обычно возникает из-за чрезмерного бокового биения, которое может произойти из-за перегрева тормозов из-за чрезмерного использования.

• Трясется ли рулевое колесо при торможении? Если это так и у вас есть дисковые тормоза, ваши передние тормозные диски необходимо профессионально обработать или заменить.

• Скрипят ли тормоза при довольно короткой остановке? Визг — это высокий шум, обычно вызываемый вибрацией.Визг может возникать, когда тормозные накладки изношены и нуждаются в замене, тормозной барабан или диск требует механической обработки, колодки переднего дискового тормоза ослаблены или отсутствуют фиксаторы, предотвращающие скрежет, изношено крепежное оборудование тормозных суппортов или неисправно. тормозные накладки в эксплуатации.

• Издают ли тормоза скрежет, который вы чувствуете при нажатии на педаль? В таком случае немедленно прекратите движение и отбуксируйте автомобиль в мастерскую по ремонту тормозов. Дальнейшее вождение может привести к повреждению тормозных дисков или барабанов.Шлифовальные тормоза вызваны чрезмерным износом тормозных накладок; когда накладка изнашивается, металлическая часть тормозной колодки или тормозной колодки контактирует с тормозным диском или барабаном и может быстро разрушить самые дорогие механические части тормозной системы.

• Ваш автомобиль подпрыгивает вверх и вниз при короткой остановке? Возможно, необходимо заменить амортизаторы.

• Вы видите ржавую пленку на передних колесах? Мы видели много автомобилей с ржавой пылью на передних колесах и даже с ржавой пылью на передних дверях и крыльях.Это вызвано дисковыми тормозами, у которых полностью изношены колодки, и теперь они являются металлом по металлу. Эта ржавая пыль — это настоящая стружка из железа и стали, которая выделяется в виде искр и может даже попасть в краску. Если вы видите это, немедленно обратитесь в сервисный центр. Не продолжайте водить машину в этом небезопасном состоянии.

Никогда не откладывайте работу с автомобильными тормозами. Если эта проверка показывает, что у вас есть проблема, немедленно позаботьтесь о ситуации. Если ваши тормоза выйдут из строя, у вас (и других людей) могут быть серьезные проблемы.Другие виды автомобильных неисправностей могут удерживать ваш автомобиль от движения, но проблемы с тормозом не позволяют ему остановиться.

Щелкните это предложение и получите скидку на тормозные колодки от Ward Automotive ::

Больше:

http://www.wardautomotive.net/blog/bid/141286/Squeaking-Brakes-in-Bel-Air-Don-t-wait-as-long-as-this-guy

Ваши тормоза кричат, как у банши? Получите эти советы

Если тормоза вашего автомобиля звучат как визжащая банши, когда вы нажимаете на педаль, , то ваш автомобиль, вероятно, пытается сказать вам, что пора уделить тормозам столь необходимое внимание.

В большинстве автомобилей сегодня используется 4-колесная дисковая тормозная система, но в некоторых транспортных средствах на дороге все еще используется комбинация барабанного тормоза сзади и дискового тормоза спереди.

Вот краткое описание различий между ними:

Дисковые тормоза используют ротор, который прикреплен к ступице транспортного средства, и тормозные суппорты, которые удерживают набор «колодок» внутри и снаружи ротора. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление выталкивает поршни в суппорте, заставляя тормозные колодки сжимать вращающиеся роторы, заставляя автомобиль замедляться и останавливаться.

Барабанные тормоза на задних колесах используют две изогнутые «обувь», прикрепленные с помощью пружин к опорной пластине позади аксель ступицы. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление толкает колодки внутрь полых вращающихся тормозных барабанов (прикрепленных к оси), чтобы замедлить или остановить транспортное средство.

Дисковые тормоза

Самый распространенный тип скрипа, визга или визга тормозов возникает после того, как автомобиль был припаркован на ночь и подвергался воздействию дождя, росы или высокой влажности, когда на роторах скопилась вода.Это приводит к образованию тонкого слоя ржавчины на поверхности роторов, и когда вы уезжаете на следующее утро, колодки начинают соскабливать этот слой поверхностной ржавчины, которая врастает в колодки и может вызвать визг тормозов. В этом нет ничего страшного, и обычно это уходит после нескольких миль езды. Если нет, значит, что-то еще не так!

Примечание: Транспортное средство, которое было припарковано в течение длительного периода времени, отличается. Чрезмерное скопление ржавчины может разъедать роторы, вызывая значительные дефекты поверхности, которые переходят на тормозные колодки.Это может привести к пульсации педали тормоза, вибрациям в передней части или стуку во время движения. Единственный подходящий ремонт для этого — заменить колодки и восстановить поверхность роторов, если они все еще имеют достаточную толщину. Если роторы не подлежат замене, их необходимо заменить.

Второй по распространенности визг — , вызванный нормальным износом и разрывом, и это звук стального индикатора, предупреждающий вас о том, что пора отдать тормоза в ремонт. Большинство комплектов колодок для дисковых тормозов имеют «индикатор износа», прикрепленный к внутренней колодке, который контактирует с ротором до того, как колодки полностью изнашиваются.По мере износа колодок дискового тормоза индикатор износа будет соприкасаться с поверхностью ротора, вызывая визг или визг, указывающий на то, что колодки истончаются и приближается к концу их срок службы, и что пора отремонтировать тормоза.

Индикаторы износа различаются по стилю и применению в зависимости от предпочтений разных производителей. Все стили служат ранним предупреждением о том, что колодки подошли к концу и их необходимо заменить.

Игнорируйте этот визг слишком долго, и колодки будут изнашиваться до тех пор, пока вы не столкнетесь с металлическим контактом. Когда это произойдет, ваш визг превратится в ужасный металлический скрежет, и этот скрежет может разрушить тормозные диски. Продолжайте игнорировать это, и это потенциально может вызвать катастрофический отказ тормозной системы. Не слишком долго игнорировать визг раннего предупреждения! Если вы это сделаете, ремонт обойдется вам дороже.

Примечание: Всегда рекомендуется заменять тормозные диски (если возможно) или заменять их, если они чрезмерно изношены.Несоблюдение этого правила приведет к неравномерному износу новых колодок, и скрежет может быстро вернуться.

Выбор правой дисковой тормозной колодки Подушечки

сегодня бывают из самых разных материалов. Они основаны на различных потребностях вождения и торможении.

Самая распространенная — это металлические тормозные колодки. Обычно они содержат кусочки металла, которые используются для вытеснения тепла при нормальной работе автомобиля.

Но будьте осторожны! Некоторые из более дешевых тормозных колодок производятся с чрезмерно высоким содержанием металла.Эти металлические части скользят по ротору и могут вызвать высокий скрип тормозов. Поскольку ваши новые тормозные колодки прослужат от 36000 до 40000 миль, вы будете слушать этот раздражающий звук в течение нескольких месяцев. Надеюсь, вам никогда не придется «нажимать» на тормоза, но если вы это сделаете, качественные детали могут иметь значение между визгом при остановке или аварией.

Другие варианты помимо обычных металлических колодок включают керамические или синтетические тормозные колодки. Они, как правило, производят меньше тормозной пыли (держите блестящие колеса дольше блестящими!), Но могут иметь свои собственные проблемы.Проведение небольшого исследования, прежде чем вам понадобится замена тормозов, поможет вам принять правильное решение о том, какие колодки лучше всего подходят для ваших нужд и вашего автомобиля.

Типы материалов тормозных колодок — плюсы и минусы от Autoanything.com

Барабанные тормоза

Что касается барабанных тормозов, наиболее частой причиной визга и визга является изношенная обувь. Другие причины могут быть из-за неправильного регулирования или контакта с опорной пластиной аксель.Любой визг барабанных тормозов является предупреждением о наличии серьезной проблемы, и единственный способ действительно определить проблему — снять колеса и барабаны и как можно скорее отремонтировать их.

В Mike Duman Auto Group мы предоставляем высококачественные услуги по ремонту автомобилей, предоставляемые нашими техническими специалистами, обученными на заводе, для всех ваших автомобильных потребностей. У нас есть два места для обслуживания вас: Саффолк и Франклин. Наши сервисные службы сосредоточены только на одном…ваше полное удовлетворение.

FYI

• Автомобильные тормоза часто визжат, когда они горячие или находятся под давлением.
• Езда в горах часто приводит к визгу тормозов.
• Высококачественные углеродно-металлические тормозные колодки склонны к визгу.
• Время от времени визжат все тормоза. Время для беспокойства — это когда он перерастает в постоянный визг.

Что может вызвать треск с новыми колодками и роторами? Множество вещей!

Представьте себе такой сценарий: вы забираете свою машину из ремонтной мастерской, с нетерпением ожидая увидеть, как она себя чувствует с новыми тормозами на передних и задних колесах.Но вы не доберетесь до дома, пока не заметите скрип тормозов. Вы начинаете задаваться вопросом, действительно ли механик выполнял свою работу, и сомневаться, правильно ли он это сделал. Новые тормоза не должны скрипеть?

Ответить на этот вопрос немного сложнее, чем просто ответить «да» или «нет». Давайте посмотрим, что на самом деле происходит, когда ваши новые тормоза скрипят или визжат или возникают другие проблемы.

Преступник писка тормозов №1: палки и камни

Скрип или шум тормозов может быть вызван несколькими причинами.Старая поговорка о том, что «палки и камни могут сломать мне кости…» применима здесь, потому что, когда дело касается ваших тормозных колодок, они также заставят ваши тормоза издавать довольно ужасный визг или скрип!

В сельской местности и в домах, где подъездные пути покрыты большими деревьями, нередко ваши колеса собирают крошечную веточку, небольшой камень, желудь или другой мусор, из-за чего ваш автомобиль может издавать самые раздражающие звуки. .

Если скрипящий звук возникает даже тогда, когда вы не нажимали на педаль, главным подозреваемым является посторонний предмет, застрявший между тормозной колодкой и ротором.Если объект является чем-то мягким, например веткой, он быстро изнашивается и очень быстро вылетает из колеса.

Однако камень может нанести реальный ущерб. Если шум не исчезает в пределах нескольких миль, сразу же отнесите его в свой автомагазин.

Писк тормозов Виновник №2: Материал тормозных колодок

Ваш дедушка мог бы сказать вам, что он помнит время, когда тормозные колодки и обувь были сделаны из асбеста — и он хотел бы, чтобы они остались такими! Эти старые тормозные колодки редко скрипели, но они также представляли серьезную опасность для здоровья механиков, которые невольно вдыхали тормозную пыль с асбестом.

Сегодня многие тормозные колодки изготавливаются из керамики, что отлично подходит для их долговечности и того, насколько хорошо они останавливают автомобиль. Но они также могут вызвать сильный шум на чугунных роторах. Возьмите нож для масла и потрите им по керамической тарелке, и вы услышите похожий скрип.

Если ваш механик установил керамические колодки и они шумные, посмотрите, не захочет ли он / она обменять их на полуметаллические колодки. Они, как правило, немного тише керамических колодок.(Обратите внимание: это может потребовать дополнительных затрат.)

Преступник писка тормозов № 3: Погода

Если кажется, что тормоза скрипят только утром, во время дождя или тумана, это может быть связано с влажностью воздуха. Это может привести к образованию очень тонкого слоя ржавчины на роторах, из-за чего колодки будут временно скрипеть, пока они не нагреются, и вы не сотрете ржавчину, остановившись несколько раз.

Писк тормозов Виновник №4: роторы с остеклением или канавками

Еще две распространенные причины скрипов тормозов связаны с роторами.

По мере износа тормозных колодок на тормозном роторе (или диске) могут образовываться канавки, стеклование или неравномерный износ. Каждый раз при замене тормозных колодок тормозные диски необходимо снимать, измерять, обрабатывать или заменять. Это обеспечит абсолютно гладкую и ровную поверхность.

Точно так же, если механику не удалось отшлифовать или удалить глазурь, это может вызвать очень высокий скрип или визг, особенно когда тормоза холодные. Иногда это проходит после нагрева тормозов, но в других случаях никогда не проходит, что может сильно раздражать.

«Нажатие на набор пэдов» выполняется быстро и легко, но обычно это приводит к тому, что покупатель недоволен из-за шума или проблем с производительностью.

В некоторых случаях механик или мастерская виноваты, потому что они пытаются поставить больше машин и не уделяют внимания качеству. В других случаях заказчик может попытаться сэкономить, отказавшись от замены роторов.

Лучший способ избежать подобного сценария — выбрать ремонтную мастерскую, подобную Bockman, которая в первую очередь уделяет внимание качеству, и противостоять желанию сэкономить, не покупая новые роторы.В конце концов, это вызовет у вас большее раздражение, чем оно того стоит, а ваши новые тормозные колодки не прослужат так долго и не будут работать так же хорошо, как с новыми роторами.

Преступник писка тормозов № 5: Качество изготовления

Хотя мы делаем все возможное, чтобы вернуть ваш автомобиль вам с бесшумными тормозами, мы не можем сказать то же самое о каждом магазине. Иногда скрип тормозов возникает из-за человеческой ошибки или небрежности.

Например, спешащий автомеханик, возможно, обработал роторы, но забыл или не потратил несколько дополнительных минут на очистку и смазку штифтов суппорта или покрытие задней части тормозной колодки продуктом, называемым анти- воспользоваться.Возможно, механик забыл заменить зажимы «против дребезжания» или прокладки, которые призваны свести к минимуму шум тормозных колодок.

Итог

Итак, что делать, если ваши новые тормоза скрипят и визжат? Верните машину в ремонтную мастерскую, которая выполняла эту работу, и помогите ей решить проблему.

Если вы не знаете, почему скрипят ваши новые тормоза, и хотите получить второе мнение, позвоните в Auto Care Bockman по телефону 815.756.7413 или в Bockman’s Truck & Fleet по телефону 815.754.4200. Вы также можете запланировать осмотр тормозов онлайн.

Мы будем более чем рады поговорить с вами и объяснить все возможные варианты. Наши автомеханики сертифицированы ASE, поэтому они знают, о чем говорят, и гарантированно дадут вам все ответы, которые вы ищете.

Когда тормоза свистят

Второй метод заключается в округлении до 45 градусов углов (или углов) тормозных колодок с помощью наждачной бумаги (зернистость 120), потому что именно внешний периметр колодки в основном активирует вибрацию.
На этом первом изображении РИСУНОК 3 мы можем видеть, как это оригинальные тормозные колодки.
На следующем рисунке РИСУНОК 4 мы видим ту же тормозную колодку после закругления углов

.

Кто не привык к механике, наверное, удивится, но диск тоже неумолимо потребляет из-за эффекта трения, хотя и медленнее, чем колодки.
Для вашей безопасности и эффективности тормозной системы крайне важно регулярно проверять состояние использования дисков и колодок.Первые имеют предельную толщину, обычно проставляемую на самом диске (после инициалов MIN. TH. Что фактически означает «минимальная толщина»), которая, когда диск достигает ее, необходимо быстро заменить. Если вы используете недостаточно толстый диск, помимо того, что поршни плоскогубцев часто выходят из строя (особенно с использованием использованных колодок), вы рискуете получить еще одну проблему, возможно, менее очевидную, но все же важную, особенно в гонках или интенсивном использовании: диск также поглощает часть тепла, выделяемого при трении колодок, рассеивает его в окружающей среде.Если масса диска уменьшается (как в случае сгоревшего диска, недостаточной толщины), его теплоемкость также будет скомпрометирована, а не только его механическое сопротивление. Также существует риск, особенно на внедорожных мотоциклах, когда камни или неровности повредят диск или другие компоненты системы, поэтому необходимо регулярно их проверять. Постепенно диск и / или колодки истощатся, вы заметите, что уровень масла в бачке тормозного насоса снизится. Это происходит из-за того, что поршень должен выходить больше, чтобы компенсировать небольшую толщину диска и / или колодок, и это новое пространство должно быть занято маслом, уровень которого снизится.Дело не в (в данном случае) расходе масла, а в том, что низкий уровень является важным показателем износа диска и / или тормозных колодок.
Проверка диска — это проверка того, что он плоский (колесо вращается, диск не должен качаться вбок), это проверка отсутствия рубцов или значительных задиров, а также проверка того, что толщина больше чем минимум, указанный конструктором (обычно для специализированных эндуро, 2,5 мм для переднего диска и 3,5 мм для заднего), измерьте его штангенциркулем или микрометром.