Техническое обслуживание машин: Что такое техническое обслуживание (ТО) авто

Содержание

Что такое техническое обслуживание (ТО) авто

Обсудим виды и периодичность технического обслуживания авто, выполнение технического обслуживания автомобиля.


Что такое техническое обслуживание автомобиля (ТО)?


Техническое обслуживание транспортного средства – целый комплекс профилактических мер, которые направлены на предотвращение поломок, отказов узлов автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля является важным мероприятием, которое помогает продлить жизнь автомобиля, оградить его от аварий, экономно использовать топливо, технические жидкости.

Своевременное ТО — забота о безопасности и слаженной работе систем транспортного средства.

Виды технического обслуживания

Долгие годы в СССР была распространена следующая классификация ТО:
  • Ежедневное (сюда традиционно входит ежедневный осмотр и контроль за состоянием кузова, системой рулевого управления, тормозами, фарами, зеркалами, спидометром, датчиками, уровнем техжидкостей, исправностью электрооборудования, состоянию номерных знаков).
    Особенно бдительным следует быть, если предыдущая поездка была по бездорожью, не жаловали погодные условия. Даже одна поездка под сильным ливнем может стать причиной капитального ремонта авто.
  • Первое.
  • Второе.
  • Сезонное.
И в быту на постсоветском пространстве эта классификация продолжает пользоваться популярностью.

Но сейчас в России, Беларуси, Украине, Казахстане в документах виды ТО обозначены несколько по-разному. Так, например, в России, Беларуси ТО классифицируют на следующие виды:

  • Ежедневное.
  • Нулевое.
  • Периодическое (например, ТО 1, ТО 2….).
  • Сезонное ТО.
Что касается периодического техосмотра, то впервые водителям с 1 июля 2021 года в России его нужно делать через 4 года после покупки машины, а затем – каждые 2 года Если машине более 12 лет, осмотр стоит проходить ежегодно.

Периодичность прохождения периодического техосмотра в Беларуси для коммерческого транспорта – каждый пол года, для легковых авто старше 10 месяцев – не реже 1 года, а для легковых авто, которым ещё менее 10 лет промежуток времени между периодическими ТО может составлять 2 года.

А в Казахстане, согласно «Правилам технической эксплуатации автотранспортных средств» выделяются:

  • Ежедневное ТО.
  • Техническое обслуживание в период обкатки.
  • Периодическое ТО.
  • Предпродажное ТО.
Кстати, не исключено, что в скором времени, актуальность использования термина «предпродажное ТО» возникнет и в России. Дело в том, что все иномарки с пробегом или измененной конструкцией, которые будут ввозиться в Россию с августа 2021 года, должны проверяться в испытательных лабораториях. Хотя в настоящий момент было достаточно отправить фото и пройти проверку удалённо.

Украинская же система технического обслуживания и ремонта техники разделяет ТО на следующие виды:

  • ежемесячное,
  • периодическое (ТО-1, ТО-2),
  • сезонное.
ТО в особых условиях эксплуатации (актуально, например, при использовании спецтехники на болотистой почве, каменистом грунте).

До 2011 года на территории Украины существовала схема обязательного техосмотра для всех транспортных средств. Затем она была отменена, но недавно снова возвращена для всех коммерческих авто (2 раза в год), легковых авто старше 4 лет (раз в 2 года), такси, автобусы (каждые полгода для автобусов старше одного года). Грузовые авто техосмотр должны проходить в зависимости от тоннажа. И срока эксплуатации. Каждые 2 года, если их тоннаж менее 3,5 тонн и срок эксплуатации грузовика более 4 лет, каждый год – если тоннаж до 3,5 тонн.

Освобождаются от ТО в Украине транспортные средства с объемом двигателя до 50 см. куб, спортивные машины, участвующие в соревнования, тракторы со скоростью не выше 40км/час и транспортные средства с дипломатическими номерами.

Первое ТО

Первое ТО — это:
  • Все операции ежедневного обслуживания + обязательно проверку люфта рулевого управления, свободного хода педалей, натяжение приводных ремней навесного оборудования.
  • Экспресс-диагностика узлов и систем авто.
  • Проверка и (при необходимости) подтяжка крепежа двигателя, коробки передач, тормозных механизмов.
  • Смазка деталей.
  • Регулировка оборудования.
  • Гигиенические процедуры. Причём не просто мойка транспортного средства, а очистка от загрязнений аккумулятора, электроусилителя, парктроника, приводов стеклоочистителей и другого электрооборудования.

  • Внимательное отношение к перечню работ по техническому обслуживанию автомобиля – это предотвращение случайных поломок, минимизация рисков, связанных с выходом из строя автомобиля.
    От качества выполнения работ техническому обслуживанию автомобиля на этом этапе существенно зависит расход бензина, дизельного топлива, смазочных материалов, а также степень загрязнения окружающей среды в дальнейшем.

    Второе ТО

    Фактически это расширенное ТО-1. Для легковых авто требуется каждый 16-20 км пробега. При езде авто по бездорожью, эксплуатации при очень низких температурах, а также если перед нами – тяжелый коммерческий транспорт, интервал проведения работ по техническому обслуживанию автомобилей сокращается.

    Отличительная особенность второго ТО – полная диагностика автомобиля:

    • Диагностика двигателя. Не просто выявление видимых поломок и утечек, наблюдение за подачей топлива в насосы и выхлопными газами, контроль за жидкостью охлаждения, маслом в картерах мотора, датчиками электроники, но и тестирование двигателя под нагрузками и вхолостую, компьютерная диагностика, представляющая собой проверку всех частей двигателя: катушки, генератора, стартера.
    • Диагностика рулевой системы: рулевых реек и управления.
    • Диагностика подвески. Контроль за пружинами, ходовой частью, наличием люфта в рулевых наконечниках, шаровой опоре, люфте.
    • Диагностика тормозной системы – тормозного цилиндра, дисковых и барабанных тормозных механизмов транспортных средств, стояночной и тормозной системы, регулятора давления.
    • Диагностика тормозной системы. Проверка узлов в движении, контроль за уровнем герметичности в системе (особое внимание уделяется сальникам, уплотнителям, пыльникам), проверка электрокомпонентов, состояния техжидкостей, трущихся деталей.
    • Выявление неполадок и контроль за работой трансмиссии. Особое внимание уделяется переключению передач, зазорам, выявлению вибраций и шума.

    Второе ТО всегда более масштабное чем первое. На основании диагностических мероприятий, направленных на устранение изношенных деталей и поломок, проводится устранение обнаруженных недочетов методами регулировки, восстановления, ремонта.

    При этом регламент технического обслуживания автомобилей, чётко прописывает, что проверяется затяжка крепления крышки ГРМ, головки блоков цилиндров, петлей и замков транспортного средства, крышки редуктора, топливного бака коллекторов, поддона картера, радиатора.
    А при проведении регулировочных работ нельзя упустить привод ГРМ, подшипники ступиц, тормозные колодки, диски, клапаны двигателя.
    Но конкретные операции «привязаны» к конкретной марке автомобиля, и мастеру следует неукоснительно следовать рекомендациям производителя.

    Сезонное техническое обслуживание

    Осуществляется два раза в год.
    • Помогает “переобуть” и “переодеть” транспортное средство в “демисезон”. Вместо зимней резины ставят летнюю и наоборот.
    • Автовладельцы переходят и на замену бензина. В СРЕДНЕЙ ПОЛОСЕ летние марки бензина заменяют на зимние, если у машины дизельный ДВЛ – к холодам заливают зимнее ДИЗТОПЛИВО. Так называемый зимний бензин рассчитан на запуск двигателя, в среднем, при температуре — 25 °C и до + 35 °C , а вот при температуре выше, особенно подъёме столбика температуры более + 45 °C.
    • При использовании летнего бензина паровые пробки могут возникать при температуре воздуха выше 45 — 50 °C. Если же машина ездит на дизеле, то в стране без морозов можно ездить на любом дизеле, но рациональнее – на ДТЛ, оно дешевле всего, а на нём же ездят и в странах со «скачущими» температурами при температуре выше 0. Для регионов, где зимой температура воздуха зимой не падает ниже – 30 °C, используется зимнее топливо, а там, где нередки морозы ниже этой отметки – арктическое. По сути летнее, зимнее, и арктическое дизельное топливо отличаются плотностью.
      Разная плотность достигается технологией перегонки дизтоплива.
    • Антикоррозийная обработка. Антикоррозийные средства наносятся на радиатор от пагубного воздействия солевых растворов.
    • Замена масла двигателя. Кроме регулярной замены масла каждые 10-15 км пробега в регионах с резкой сменой климата важно обеспечить замену масла с зимнего на летнее. В морозы лучше применять не вязкие составы, с ними легче завести ДВС, а лето с жаркой погодой – время для более вязких составов.

    Что входит в техническое обслуживание?

    Выполнение технического обслуживания автомобиля cтоит отличать от ремонта транспортного средства.

    С одной стороны, оба процесса подразумевают осмотр, диагностику машины и устранение поломки, технеисправности. Но ремонт направлен на решение конкретной технической проблемы, а техобслуживание ориентировано на комплексный осмотр в целях предупреждения рисков, а если выявлены поломки, они устраняются на всех уровнях.

    Отдельными разновидностями ТО является сервис при хранении консервации дорожно–транспортных средств.

    Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?


    Некоторые автовладельцы, особенно, если ТО необязательно, пытаются на нём сэкономить и пытаются решить вопрос самостоятельно – в гараже. Но важно понимать, что для того, чтобы не просто подрихтовать машину, а провести диагностику её разных систем и узлов, кузова, нужно специальное оборудование.

    Проверить машину на СТО – гораздо менее затратно по себестоимости. Если только вы не собираетесь осуществлять экспресс-диагностику и небольшие ремонтные работы не только для своей машины, но и транспортных средств соседей, друзей.

    Впрочем, проверка подтеканий технических жидкостей, состояния кузова и устранения мелких дефектов кузова вполне возможны и в личном гараже.

    Какие поломки часто являются во время ТО?

    В ходе ТО могут появиться самые разные проблемы. Среди проблем, которые часто выявляются только при ТО распространены следующие.
    • Повреждения рефлектора.
    • Люфты рулевого механизма, подвески.
    • Нарушение геометрии подвески.
    Особенности ТО в наши дни:
    • В странах, где ТО обязательно, законодательство предусматривает разный регламент. Где-то это только контроль за исправностью систем узлов и механизмов, но часто также и проведение сверки конструкции машины. Такое характерно и для ТО Российской Федерации. Увы, многие автомобилисты самоуверены и не хотят осознавать, что любое вмешательство в заводское строение самоходной машины несет в себе опасность и повышает риск аварийности.
    • Когда автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то часто также прописана частота прохождения ТО в официальных дилерских центрах. ТО в этом случае служит условием прохождений гарантии.
    • Где проводится обязательный техосмотр?
    В России ТО выполняют:
    • Росгосстрах.
    • Госавтоинспекция.
    • Частные станции техобслуживания.
    В Беларуси обязательное ТО проводится на диагностических станциях УП «Белтехосмотр». В Казахстане ТО занимаются центры технического осмотра, которые включены в Единую информационную систему «Техосмотр».

    C чего начинается карьера на станции ТО?

    В обязанности специалистов станций ТО входят выполнение ремонтно-слесарных работ, диагностика, ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей.

    Специалисты должны, прежде всего, обладать компетенциями в сфере устройства автомобиля: автомобильных основ. Для работы слесарем, автомехаником, авторемонтником станции можно иметь профессионально техническое, среднее специальное образование, закончить курсы. Для работы инженером по техническому осмотру транспортных средств требуется профильное высшее техническое образование.

    Техническое обслуживание и эксплуатация автомобиля требуют комплексных знаний автооснов — умения найти общий язык с любой деталью авто, а также уверенного умения пользоваться оборудованием, которое предназначено для технического обслуживания и ремонта автомобилей.

    Что проверяют в 2021 году?

    Как и ранее, в 2021 году во время плановой диагностики операторы в первую очередь проверяют общее состояние транспортных средств, с целью предотвращения их поломки при движении в потоке. Но кроме этого законом дополнительно предусматривается и проведение сверки конструкции автомобиля.

    особенности регламента и полезные советы — Eurorepar Авто Премиум

    Став счастливым обладателем качественного и надежного автомобиля марки Ситроен, каждый обязательно задумается над обеспечением долговечности и бесперебойной работы своего авто. На самом деле существует всего два варианта решения этого вопроса, первый из которых заключается в обращении в расположенный возле дома автосервис. Второй же предполагает обращение в солидный техцентр. К какому варианту склоняетесь вы?

    Обслуживание автомобиля нельзя назвать самым простым делом, с которым справиться любой дилетант. Для Ситроен характерно использование современных технологий и достижений автомобильной промышленности, а значит, солидный опыт и знания являются одним из важнейших условий, которые необходимы для работы. Об особенностях технического обслуживания автомобилей Ситроен, насколько часто оно требуется и что в себя включает, вы узнаете из этой статьи.

    Востребованность автомобилей марки Ситроен у отечественных автомобилистов обусловлена их максимальной безопасностью и удобством в процессе эксплуатации. А, обратившись к заявленным характеристикам абсолютно всех моделей, можно сделать вывод об их неприхотливости в обслуживании и экономичности. Однако обеспечить бесперебойную работу всех систем невозможно без проведения периодической диагностики и обслуживания автомобилей Ситроен. Выбирая подходящий для этих целей сервисный центр, учитывайте присущие таким машинам существенные особенности, без знания которых качественно выполнить подобного рода работы невозможно.

    Во-первых, учтите обширность модельного ряда автомобилей Ситроен. При выборе автосервиса стоит обращаться в те из них, специализация которых связана с обслуживанием автомобилей Ситроен. Это станет гарантом наличия опытных мастеров и определенного запаса оригинальных деталей. К тому же только такие автосервисы работают с учетом требований и рекомендаций производителя.

    • При обслуживании двигателей необходимо учитывать, что компания выпускает автомобили, в комплектацию которых могут входить бензиновые двигатели, мощностью 110, 120, 140 или 150 лошадиных сил, а также дизельные двигатели емкостью 1,6 или 2 литра.
    • В ходе ремонта трансмиссии стоит учесть наличие у автомобилей в разных комплектациях механической либо автоматической коробки переключения передач, при этом каждая из них может иметь несколько вариантов.
    • Диагностика и ремонт тормозной системы, рулевого управления невозможны без обращения к специальному оборудованию, так как для этих систем автомобилей марки Ситроен характерна высокая балансировка узлов.

    Помимо этих основных, существуют и иные отличительные моменты, которые в обязательном порядке должны быть учены при обслуживании автомобилей Ситроен, поскольку именно строгое соблюдение нюансов позволит сохранить отличные ходовые качества транспортного средства. Разработка некоторых моделей автомобилей этой марки осуществлялась при сотрудничестве с компаниями, которые выпускают различную продукцию под маркой БМВ, что также влияет на востребованность их в среде автолюбителей. По этой причине не стоит ждать, когда какая-либо система вашего авто выйдет из строя, лучше заранее озаботиться поиском узкоспециализированного автосервиса, занимающегося диагностикой и ремонтом машин марки Ситроен.

    Владельцы автомобилей задаются вопросом, с какой периодичностью следует обращаться в автосервис для проведения технического обслуживания своего транспортного средства. Посещения центра планируются в зависимости от модели/комплектации автомобиля, года выпуска и пробега. Это три основных фактора, определяющих периодичность осмотров. Информация о сроках проведения обязательного технического обслуживания содержится также в сервисной книжке. В большинстве случаев, после того, как машина прошла 10-20 тысяч километров, необходимо отправляться на профилактический осмотр, чтобы проверить уровень и состояние технических жидкостей, фильтров, колодок, ремней.

    С более подробной информацией, касающейся технического обслуживания конкретной модели Ситроен, можно ознакомиться у официального дилера, прочитать в сервисной книжке или в листе с регламентом техобслуживания. При отсутствии у вас такого регламента, вы можете получить его, обратившись в любой технический центр дилерской сети Ситроен.

    В процессе технического обслуживания автомобилей Ситроен:

    • Производят замену масла и масляного фильтра.
    • Проверяют работоспособность систем, расположенных в салоне автомобиля (звукового сигнала, стояночного тормоза и т.д.).
    • Проверяют системы, детали и устройства, расположенные под днищем автомобиля (подвеску, рулевое управление, герметичность контуров и агрегатов).
    • Проверяют работоспособность элементов моторного отсека, в том числе уровнень технологических жидкостей.
    • Считывают ошибки с бортового компьютера
    • Обнуляют указатель технического обслуживания.
    • Проводят проверки, предусмотренные местными законами, а также комплектацией автомобиля (фильтр FAP, срок годности комплекта для временного ремонта шин).

    На перечень дополнительных операций влияет модель автомобиля, тип двигателя, величина пробега и срок эксплуатации автомобиля. В базовую стоимость ТО не входят операции, выполнение которых регламентируется только по пробегу.

    Ознакомиться с информацией о наличии действующих специальных предложений и скидках можно у официальных дилеров Ситроен.

    Каждая модель и комплектация автомобиля Ситроен предусматривает проведение определенных видов и объемов технического обслуживания (ТО). В первую очередь на них влияет тип установленного двигателя. Так, техническое обслуживание автомобилей с бензиновым двигателем проводится через каждые 15 000 километров или раз в два года; автомобилей с дизельным двигателем — через каждые 10 000 километров или раз в два года.

    Бензиновые двигатели предполагают проведение ТО 1 через каждые 15 000 километров, выполнение стандартных операций ТО 2 должно осуществляться через каждые 30 000 километров. Через каждые 90 000 километров необходимо выполнение стандартных операций ТО 1, общих операций, а также замены свечей зажигания ТО 3, операций, включенных в ТО 2, а также смены комплекта ГРМ.

    Дизельный автомобиль предполагает проведение ТО 1 через каждые 10 000 километров; стандартных операций ТО 2 – через каждые 30 000 километров. Через каждые 90 000 километров выполняются стандартные операции, предусмотренные ТО 1, общие операции, включенные в ТО 3, а также операции, входящие в ТО 2, и замена комплекта ГРМ.

    Наименование работы регламента ТО
    Работа включена в № ТО
    Стандартные операции
    Замена:
    Замена масла в двигателеТО1, ТО2, ТО3
    Масляный фильтрТО1, ТО2, ТО3
    Проверка уровней:
    Омывающая жидкостьТО1, ТО2, ТО3
    Охлаждающая жидкостьТО1, ТО2, ТО3
    Тормозная жидкостьТО1, ТО2, ТО3
    АКБ со съемными пробкамиТО1, ТО2, ТО3
    Жидкость усилителя рулевого управленияТО1, ТО2, ТО3
    Жидкость для подвески LDSТО1, ТО2, ТО3
    Рабочая жидкость системы сцепленияТО1, ТО2, ТО3
    Масло в раздаточной коробке и дифференциалеТО1, ТО2, ТО3
    Масло в коробке передачТО1, ТО2, ТО3
    Контроль
    Приборы освещения и сигнализацииТО1, ТО2, ТО3
    Состояние выпускной системы и ее крепленийТО1, ТО2, ТО3
    Состояние и давление шин, в т. ч. Запасного колесаТО1, ТО2, ТО3
    Состояние щеток стеклоочистителей, защитных кожухов (трансмиссий, шаровых опор, рейки рулевого механизма)ТО1, ТО2, ТО3
    Состояние приводных ремней навесного оборудованияТО1, ТО2, ТО3
    Износ передних и задних тормозных колодок (в зависимости от комплектации)ТО1, ТО, ТО3
    Высота педали сцепления или проверка состояния устройства автоматической компенсации износа (в том числе регулировка)ТО1, ТО, ТО3
    Стояночный тормоз (кроме тормоза с автоматической компенсацией износа)ТО1, ТО, ТО3
    Крепление бачка EOLYS 176ТО1, ТО, ТО3
    Контроль зазора клапанов (проверка отсутствия стука)ТО1, ТО2, ТО3
    Смазка направляющих складной крышиТО1, ТО2, ТО3
    Чтение: запоминающих устройств самодиагностикиТО1, ТО2, ТО3
    Ре-инициализация: Индикатор ТОТО1, ТО2, ТО3
    Тест поездкаТО1, ТО2, ТО3
    Общие операции
    Проверки:
    Люфты ступиц, тяг, шаровых опор и эластичных соединенийТО2
    Износ задних фрикционных накладок (при наличии смотровых отверстий)ТО2
    Герметичность амортизаторовТО2
    Суппорты, диски и трубки тормозной системыТО2
    Натяжение приводных ремней оборудования (при отсутствии динамического натяжительного ролика)ТО2
    Карданный валТО2
    Трубопровод подачи воздухаТО2
    Шланги системы охлажденияТО2
    Топливная системаТО2
    Проверка геометрии передней оси (в зависимости от модели)45000 км.
    Герметичность системы усилителя руляТО2
    Замена:
    Фильтр для дизельного топлива/ бензиновый фильтр (при наличии)ТО1, ТО2, ТО3
    оздушный фильтрТО1, ТО2, ТО3
    Свечи зажиганияТО2, ТО3
    Свечи зажигания V660000 км.
    Замена масла в раздаточной коробке и дифференциале (в зависимости от модели)30000 км.
    Замена масла в механической коробке (в зависимости от модели)90000 км.
    Замена масла в КПП DCT (в зависимости от модели)30000 км. или 2 года.
    Замена масла в КПП CVT (в зависимости от модели)45000 км. или 3 года.
    Ремень ГРМТО3 (или 5 лет)
    Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDIТО3
    Операции, связанные с возрастом автомобиля
    Замена синтетической тормозной жидкости1 раз в 2 года
    Замена охлаждающей жидкости1 раз в 5 лет.
    Замена жидкости для подвески LDS1 раз в 5 лет.
    Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI 
    Специальные операции
    Система AFIL: очистка оптических датчиков пересечения линий дорожной разметкиТО1, ТО2, ТО3
    Частичная замена масла в АКПП AL4ТО2
    Сажевый фильтр 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V180000 км.
    Дозаправка (где возможно) EOLYS 176120000 км.
    Замена (где необходимо) бачка EOLYS 176120000 км.
    Система кондиционирования

    Возникновение разного рода проблем и недочетов при работе узлов и блоков автомобиля в процессе его эксплуатации – процесс закономерный, а потому требующий своевременного вмешательства и исправления ситуации. Однако надежное функционирование всех систем транспортного средства необходимо поддерживать, не дожидаясь момента, когда неполадки начнут проявлять себя. К примеру, накануне наступления лета следует проверить качество работы кондиционера, заказать диагностику оборудования, в которую войдет внешний осмотр, замена фильтров, прочистка самой системы.

    Если не проводить подобные предусмотренные регламентом мероприятия, можно столкнуться с запотеванием окон зимой и отсутствием ожидаемого уровня комфорта летом. Некорректная работа всей системы кондиционирования влечет за собой увеличение нагрузки на двигатель и, как следствие, повышенный расход топлива. Кроме того, при несвоевременной чистке оборудования на деталях кондиционера скапливаются частицы пыли и грязи, что может стать причиной аллергии и появления неприятного запаха в салоне автомобиля.

    Не стоит ждать начала неприятностей, лучше заблаговременно заказать в сервисном центре по обслуживанию автомобилей Ситроен проведение санитарной обработки системы кондиционирования и вентиляции воздуха и хотя бы пару раз в год проводить чистку устройств и замену фильтров.

    Тормозная система

    К основным преимуществам новых автомобилей можно отнести корректную работу тормозной системы. Регулярности проведения профилактической диагностики и осмотру с последующей заменой элементов системы необходимо уделять должное внимание, причем обращаться следует исключительно к профессионалам сервисов Ситроен. В процессе технического обслуживания автомобиля Ситроен не только проводится внешний осмотр системы с представлением отчета о его результатах владельцу авто, но и замена тормозных колодок транспортного средства. На регулярность этого вида работ влияет пробег и износ колодок.

    Во время диагностики измеряются и тормозные диски, при достижении ими толщины меньшей, чем указывает производитель, они нуждаются в замене. Контроль тормозных барабанов необходимо проводить приблизительно через каждые 20 000 километров пробега. Не пренебрегайте проверкой уровня и наличия тормозной жидкости в системе, менять или доливать ее нужно через 60 000 километров пробега или один раз в два года.

    Замена масла

    Каждый водитель знает о важности проведения регулярной замены масла в автомобиле – невыполнение этой операции грозит отказом двигателя в любой момент. Выбирая масло, очень важно остановиться на оптимально подходящем для определенного класса двигателя (дизельного, бензинового, с турбонаддувом), а также к условиям эксплуатации (климату, качеству дорожного покрытия, степени износа самого мотора). Получить рекомендации по подбору подходящего масла можно у производителя или специалистов центров обслуживания автомобилей Ситроен. Во время ТО обычно производится не только замена масла в Ситроене, но и внешний осмотр системы, замена масляных фильтров и уплотнителей.

    Ремень генератора

    При достаточно жестких условиях эксплуатации или большом пробеге автомобиля необходимо выполнение диагностики и замены ремня привода навесного оборудования. Без этой детали работа транспортного средства невозможна, так как за счет нее функционируют такие важные узлы как гидроусилитель, генератор, компрессор. Обрыв ремня делает невозможной работу перечисленных блоков, а также автомобиля в целом. Поэтому необходимо своевременно проводить техническое обслуживание автомобиля Ситроен, включающее осмотр и, в случае необходимости, замену приводного ремня.

    На безопасность при движении транспортного средства влияет не только уровень подготовки водителя, но и техническое состояние автомобиля. При регулярном техническом обслуживании, вы не только продлите срок службы своего Строен, но и обеспечите безопасные условия для своих поездок.

    Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

    Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

    Для бесперебойной работы автомобиля на протяжении всего периода эксплуатации каждому автовладельцу следует время от времени проводить комплекс определенных работ, относящихся по характеру и назначению к двум группам: — работы, направленные на поддержание узлов рабочих механизмов и агрегатов в рабочем состоянии на протяжении длительного периода эксплуатации; — работы, направленные на установление механизмов, узлов и агрегатов машин. Поэтому техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта в первом случае является профилактическим, а во втором – восстановительным. В нашей стране работает предупредительно-плановая система обязательного ТО и ремонта автомобиля. Смысл его заключается в том, чтобы обслуживание и ремонт автомобилей осуществляли и по плану, и по потребности. ТО (техническое обслуживание) автомобиля – электротехнические и регулировочные, заправочные, смазочные, крепежные, контрольно-диагностические, уборочно-моечные, а также многие другие виды работ, которые зачастую выполняются без снятия с автомобиля отдельных механизмов, узлов и разборки агрегатов. Однако если при техобслуживании остается под вопросом полная исправность отдельно взятых узлов, то их снимают с автомобиля и проверяют на специализированных стендах и приборах. Периодичность технического обслуживания напрямую зависит от перечня и трудоемкости ремонта автомашины и ее агрегатов. ТО автомобилей разделяют на несколько видов: сезонное, первое и второе, а также ежедневное техобслуживание.  Действующими законодательными актами техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и его агрегатов предусматривается двух видов – капитальный, выполняемый на спецпредприятиях, и текущий, который выполняемый на автотранспортных предприятиях. В каждый из видов ТО входят строго установленные операции (работы), которые должны обязательно проводиться. Эти операции делятся на исполнительскую и контрольную составные части. Исполнительская часть зачастую выполняется по потребности, а контрольная часть работ, которую еще часто называют диагностической, является обязательной. Это помогает значительно уменьшить как трудовые, так и материальные растраты на техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Диагностика — часть технологического процесса текущего ремонта и техобслуживания автомобилей, которая обеспечивает получение общей картины о состоянии машины. Ежедневное техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (если он необходим) должно выполняться каждый день по возвращению автомобиля с рабочей линии. В него входят: — контрольно-смотровые работы по всем основным системам и механизмам, которые отвечают за безопасное движение, а также осветительным приборам, кабине и кузову; — моечно-уборочные и обтирочно-сушильные операции, а также дозаправка машины охлаждающей жидкостью, сжатым воздухом, маслом и, конечно же, топливом. Мойку автомобиля осуществляют по требованию. Текущий ремонт выполняют на станциях техобслуживания и на автотранспортных предприятиях. Он заключается в устранении мелких неисправностей, а также отказов машины. При текущем ремонте замена агрегатов на автомобиле происходит тогда, когда время ремонта агрегата больше периода, необходимого для его замены. Капитальный же ремонт автомобиля либо агрегата предполагает полную разборку на детали и узлы, которые пробуют ремонтировать, а при необходимости заменяют. После чего агрегаты собирают, испытывают и отправляют на сборку. За весь срок эксплуатации полнокомплектный автомобиль зачастую проходит один капитальный ремонт.

    Техническое обслуживание авто в Екатеринбурге


    Ремонт и техническое обслуживание автомобиля это неотъемлемая часть эксплуатации любого современного транспортного средства. Техобслуживание включает в себя комплекс работ по ранней диагностике неисправностей и замене расходных материалов, согласно установленному производителем автомобиля регламенту, что позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте и сохранить Ваше время. Своевременное, недорогое и в то же время качественное обслуживание автомобиля в Екатеринбурге Вы можете провести в нашем сервисе «Автоимпульс»


    Цены на услуги

    Диагностика ходовой части автомобиля

    Замена масла в двигателе

    Замена воздушного фильтра двигателя

    Замена салонного фильтра

    Замена топливного фильтра

    Замена свечей

    Замена охлаждающей жидкости

    Замена тормозной жидкости

    Замена жидкости ГУР

    Любой производитель автомобилей определяет свой регламент планового прохождения ТО. В каждое плановое ТО производится определенный перечень работ, направленных на замену и обслуживание тех или иных деталей и механизмов, имеющих износ, не дожидаясь их полного разрушения. Своевременное прохождение технического обслуживания позволяет эксплуатировать авто без неожиданных поломок.

    Проходя стандартное ТО в нашем автоцентре «Автомипульс», помимо стандартных операций по замене масла в двигателе и замене фильтров, мы проведем профилактический осмотр всех узлов подвески, двигателя, тормозной системы чтобы предотвратить в дальнейшем нежданных поломок.

    В наше время для прохождения ТО нужно обращаться не в «гаражные» сервисы, где нередко могут не исполнить какую либо работу, а деньги за нее с вас взять, а в большой, официально работающий автосервис, в котром все сделают безупречно качественно и выпишут все документы на работы и материалы, дав на все гарантию.

    Этапы технического обслуживания авто в Екатеринбурге

    • Замена масла.  В двигателе необходимо менять его каждые 8000-10000 км пробега, в АКПП каждые 40000-50000 км, в МКПП каждые 50000-60000 км, в редукторах 50000-60000км. Главное не забывать о том, что независимо от пробега автомобиля, производить замену всех технических жидкостей нужно не реже чем раз в три года
    • Замена фильтров. Масляный фильтр обязательно меняется вместе с маслом в двигателе.Салонный и воздушный не реже чем каждые 20000 км, топливный строго по регламенту производителя (обычно раз в 40000 км)
    • Диагностика подвески. Её необходимо производить каждую замену масла.
    • Замена технических жидкостей. Производится с интервалом от 40000км до 60000 км

    Многие автолюбители доверяют нашему СТО «Автоимпульс» проведение ремонта и технического обслуживания своих машин из-за качественного и недорогого оказания всех услуг.


    Услугу техническое обслуживание автомобиля оказываем для автомобилей:

    Что такое техническое обслуживание машин? Улучшение состояния оборудования и времени безотказной работы

    Что такое техническое обслуживание машин?

    Техническое обслуживание машин — это процесс технического обслуживания машин для обеспечения постоянного рабочего состояния. Это может включать техническое обслуживание, которое проводится в рамках регулярной процедуры или до любого вида поломки или повреждения, например, очистка поверхностей, смазка шестерен и проверка износа таких деталей, как ремни. Это также может включать в себя оборудование для мониторинга любых признаков потенциальных проблем, таких как изменение вибрационных моделей или повышение температуры или потребления энергии.Техническое обслуживание машины также включает процессы, которые происходят после поломки машины, такие как оценка повреждений и замена деталей.

    По сути, все, что поддерживает работоспособность и работоспособность машины на заводе, можно считать обслуживанием машины. Услуги по техническому обслуживанию машин обычно выполняются специалистами по техническому обслуживанию и поддерживаются данными от системы управления машиной, датчиков и интерфейсов машины, которые помогают оценить, когда требуется или будет требоваться техническое обслуживание.

    Как вы обслуживаете оборудование?

    Существует несколько подходов к техническому обслуживанию машин, каждый из которых можно использовать стратегически в зависимости от рассматриваемой машины и предсказуемости потребностей в ее техническом обслуживании.

    Во многих сценариях более зрелые и сложные стратегии обслуживания обеспечивают максимальное время безотказной работы машины и экономию средств. Передовые стратегии технического обслуживания, такие как профилактическое и предписывающее техническое обслуживание, используют технологию мониторинга оборудования для сбора информации о производственном оборудовании, которая затем обрабатывается и используется для получения информации о предстоящих потребностях в обслуживании.

    Данные можно собирать с помощью устройств и датчиков Industrial IoT, а также от операторов машин. Эта информация может быть собрана и проанализирована в режиме реального времени и использована для почти мгновенного понимания, которое может предотвратить серьезное повреждение машины, а также повысить безопасность рабочих. Этот тип данных также можно использовать для более глубокого понимания, которое может помочь принять решение, например, сколько запасных частей должно быть под рукой в ​​любой момент времени.

    Мониторинг машин поддерживает подходы к техническому обслуживанию, которые могут не только прогнозировать и предотвращать простои и повреждения машин, но и предписывать решения о том, как и когда выполнять техническое обслуживание для устранения проблем с целью достижения максимальной эффективности.Это означает полное использование деталей и их замену как можно ближе к моменту отказа (или ухудшения качества), насколько это возможно.

    Для машин с высокой степенью предсказуемости некоторыми аспектами технического обслуживания можно управлять в равной степени с менее сложными стратегиями, такими как профилактическое обслуживание на основе использования. Непроизводственным примером этого является замена масла в двигателе автомобиля после определенного количества миль. Почти во всех случаях сочетание стратегий, ориентированных на данные, приведет к лучшим результатам.

    Виды обслуживания машин

    Если вы хотите глубже погрузиться в различные виды технического обслуживания, у нас есть полная статья на эту тему, но вот краткий обзор различных стратегий технического обслуживания оборудования:

    • Реактивное обслуживание: когда что-то ломается, вы чините его.
    • Профилактическое обслуживание: Вы планируете замену заранее до того, как детали сломаются, обычно через регулярные промежутки времени.
    • Техническое обслуживание на основе использования: вы заменяете детали, когда машина использовалась определенное количество раз до того, как они сломаются.
    • Техническое обслуживание по состоянию: Вы заменяете детали, когда кажется, что они слишком изношены, чтобы продолжать нормально функционировать.
    • Predictive Maintenance: вы используете исторические данные, чтобы делать прогнозы о том, когда деталь сломается, и заменять детали на основе этих прогнозов до того, как они сломаются. Обычно, но не всегда, используются искусственный интеллект и машинное обучение.
    • Предписывающее техническое обслуживание: расширенные методы анализа данных используются не только для прогнозирования точек отказа, но вместо этого обеспечивают гипотетические результаты, чтобы выбрать наилучшее действие, которое можно предпринять до возникновения сбоя, угроз безопасности и проблем с качеством, а также времени реализации.

    Predictive Machine Maintenance — это решение по техобслуживанию «Златовласка», с помощью которого производители могут устранять проблемы до их возникновения, не тратя при этом лишних средств на ненужные действия по техобслуживанию.

    Как можно улучшить техническое обслуживание машины?

    Одним из наиболее эффективных способов улучшения технического обслуживания машин для большинства производителей является сосредоточение внимания на сборе и анализе данных. Обслуживание на основе данных экономит ресурсы и дает множество преимуществ:

    • Замена деталей только при необходимости, вместо того, чтобы выбрасывать детали, которые еще можно использовать
    • Сокращение времени простоя из-за непредвиденных сбоев
    • Сокращение времени, необходимого обслуживающему персоналу
    • Снижение риска инцидентов с машинами и безопасностью, вызванных плохим обслуживанием машин
    • Уменьшение складских площадей, необходимых для хранения избыточных запасов запасных частей
    • Повышает предсказуемость, которая может управлять бюджетами, графиками, производственными ожиданиями и т. д.

    Для сбора точных данных о машине в режиме реального времени производители могут использовать программное обеспечение для мониторинга машины, такое как MachineMetrics, для прямого подключения к системе управления машиной. Эти машинные данные контекстуализируются для использования различными заинтересованными сторонами на заводе. И в зависимости от зрелости производителя данные могут использоваться во все более ценных целях.

    Например, производители могут просто использовать мониторинг машин, чтобы увидеть, когда машины не работают, и развернуть техническое обслуживание, чтобы устранить проблему как можно быстрее.Однако более продвинутые производители не захотят нести расходы, связанные с таким большим количеством простоев машины.

    Альтернативой реактивному подходу к обслуживанию является обслуживание по состоянию. Производители позволяют информации от системы управления машиной и датчиков сообщать о состоянии оборудования и запускать уведомления до отказа машины.

    Таким образом, производители могут работать над поддержанием работоспособности машин, не тратя много времени и денег на стратегию, основанную на календаре, которая требует чрезмерного обслуживания оборудования.Улучшение программы технического обслуживания будет следовать за использованием большего количества данных для реализации более продвинутой стратегии, при этом каждый шаг будет способствовать увеличению времени безотказной работы машины при одновременном снижении затрат.

    Чтобы определить, на каких аспектах обслуживания на основе данных лучше всего сосредоточиться, рассмотрите следующее:

    • Сбор данных позволит вам узнать, где вы находитесь. Не имея возможности измерить свою программу поддержания, вы не можете знать, улучшаетесь ли вы.
    • Наличие точных данных позволяет выявлять и работать над предотвращением наиболее заметных причин отказа и необходимости технического обслуживания машины.
    • Машинные данные в режиме реального времени означают, что команда может принять меры для предотвращения или устранения проблем прямо сейчас.

    Сосредоточьтесь на сборе данных о машине, чтобы лучше понять, как работает оборудование. При наличии этого ключевого элемента становится намного проще узнать, следует ли и когда следует предупреждать ресурсы обслуживания для обработки сбоев и потенциальных сбоев.

    Что такое техническое обслуживание машин? Примеры и лучшие практики

    Что такое техническое обслуживание машины?

    Техническое обслуживание машин — это работа, которая обеспечивает работу механических активов с минимальным временем простоя.

    Техническое обслуживание машины может включать регулярное плановое обслуживание, плановые проверки, а также плановый и аварийный ремонт. Это также включает замену или переналадку изношенных, поврежденных или смещенных деталей. Техническое обслуживание машины может быть выполнено либо до отказа, либо после его возникновения.

    Техническое обслуживание машин имеет решающее значение на любом заводе или объекте, где используются механические активы. Это помогает организациям соблюдать производственные графики, минимизировать дорогостоящие простои и снизить риск несчастных случаев и травм на рабочем месте.

    Виды обслуживания машин

    Существует девять видов технического обслуживания машины. У каждого из них есть свои плюсы и минусы (кроме реактивного обслуживания, которое все является минусом), и их можно смешивать и сочетать с активами для создания сбалансированной программы обслуживания.

    Реактивное обслуживание

    Реактивное обслуживание относится к ремонту, когда машина уже вышла из строя.Поскольку это неожиданно, незапланированно и обычно приводит к срочному срочному ремонту, его часто называют «тушением пожаров».

    Техническое обслуживание до отказа

    Обслуживание до отказа очень похоже на реактивное обслуживание. Это предполагает, что часть оборудования работает до тех пор, пока оно не сломается. Однако работа до отказа — это преднамеренный выбор, а реактивное обслуживание — нет. Существует план, обеспечивающий наличие запасных частей и рабочей силы для скорейшего запуска или замены актива.

    Текущее обслуживание

    Текущее техническое обслуживание состоит из основных задач технического обслуживания, таких как проверка, тестирование, смазка и замена изношенных или поврежденных деталей на плановой и постоянной основе.

    Корректирующее обслуживание

    Корректирующее обслуживание — это любая работа, которая возвращает активы в надлежащее рабочее состояние, хотя чаще всего это связано с небольшими неинвазивными задачами, которые устраняют проблему до того, как произойдет полный отказ.Например, повторная центровка детали во время обычного осмотра.

    Профилактическое обслуживание

    Профилактическое обслуживание относится к любому регулярному плановому обслуживанию машины, предназначенному для выявления проблем и их устранения до того, как произойдет отказ. Профилактическое обслуживание можно разделить на два основных типа: профилактическое обслуживание на основе времени и профилактическое обслуживание на основе использования.

    Профилактическое обслуживание на основе времени — это задачи, запланированные на определенный интервал времени, например, в последний день каждого месяца или каждые 10 дней.Профилактическое обслуживание на основе использования — это когда работа планируется на основе работы оборудования, например, после 500 миль или 15 производственных циклов.

    Техническое обслуживание по состоянию

    Техническое обслуживание на основе состояния зависит от мониторинга фактического состояния активов с целью выполнения технического обслуживания при наличии признаков снижения производительности или предстоящего отказа. Эти доказательства могут быть получены с помощью проверок, данных о производительности или плановых испытаний, и их можно собирать либо на регулярной основе, либо непрерывно с помощью внутренних датчиков.

    Профилактическое обслуживание

    Прогностическое техническое обслуживание основано на техобслуживании по состоянию с использованием инструментов и датчиков для отслеживания производительности оборудования в режиме реального времени. Это позволяет выявлять потенциальные проблемы, чтобы их можно было исправить до того, как произойдет сбой.

    Плановое обслуживание

    Предписывающее техническое обслуживание еще больше автоматизирует процесс технического обслуживания за счет использования машинного обучения и искусственного интеллекта (ИИ).При наличии предписывающей стратегии обслуживания датчики отслеживают производительность оборудования в режиме реального времени и используют искусственный интеллект, чтобы сообщить вам, какие работы по техническому обслуживанию необходимо выполнить и когда.

    Обслуживание машины. Полное руководство

    Анализ вибрации – Анализ вибрации дает представление о состоянии вращающегося оборудования в отношении его балансировки, центровки, кавитации и других ключевых показателей. Технические специалисты используют датчики скорости или приближения на основе БПФ для определения повышенных уровней вибрации на частотах, связанных со скоростью вращения машин.Общие неисправности, выявляемые с помощью анализа вибрации, включают дисбаланс, выход из строя подшипников, незакрепленные детали, несоосность, электрические неисправности двигателей, отказы редукторов, кавитацию в насосах и многое другое.

    Анализ масла — Анализ масла — это рутинная операция по техническому обслуживанию машины для определения состояния масла, загрязнения и износа машины. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что смазанная машина (например, автомобиль) работает в соответствии с ожиданиями. Существует три основных категории анализа масла: свойства жидкости (определение текущего физического и химического состояния масла), загрязнение (определение разрушительных загрязнений) и продукты износа (определение наличия частиц, образующихся в результате механического износа).

    Визуальные осмотры – Визуальные осмотры позволяют выявить проблемы, которые можно пропустить при использовании других методов профилактического обслуживания. Регулярный визуальный осмотр критически важных систем предприятия дополнит другие методы технического обслуживания машин. Дополнительные затраты на визуальные наблюдения невелики (оборудование не требуется), поэтому этот метод следует включать во все программы профилактического обслуживания. Вы можете осмотреть саму машину (например, убедиться в отсутствии необычных звуков во время ее работы или износа электрических проводов), а также понаблюдать за качеством продукции (например, дует ли блок переменного тока холодным воздухом?).

    Акустический и ультразвуковой контроль – Ультразвуковой контроль когда-то использовался в тандеме с другими технологиями прогнозирования, такими как анализ вибрации и инфракрасная визуализация, но появление автономных ультразвуковых технологий сделало эту технологию более рентабельной и надежной. Фактически, ультразвуковая технология в настоящее время считается передовой защитой для максимального увеличения времени безотказной работы оборудования. Бортовой ультразвук — это прогностическое техническое обслуживание для масс, потому что области его применения практически безграничны.Популярные области применения включают обнаружение утечек сжатого воздуха, мониторинг состояния подшипников и акустическую смазку подшипников.

    Детекторы

    работают, обнаруживая высокочастотный ультразвук и преобразовывая его в соответствующие слышимые звуки, которые можно услышать в наушниках. Большинство инструментов предоставляют визуальный индикатор в виде гистограммы или измерения в децибелах.

    Ультразвук

    позволяет специалистам по техническому обслуживанию машин выявлять ранние предупреждающие признаки отказа машины благодаря микроскопическим изменениям сил трения, что дает больше возможностей для обслуживания, чем анализ вибрации и термография.

    Термография – Термографическое тестирование, также известное как инфракрасная проверка, используется для обнаружения дефектов соединений, перегрузок системы, ухудшения изоляции и других потенциальных проблем в электрических системах. Термография измеряет температуру поверхности электрических компонентов с помощью технологии инфракрасного визуального сканирования, чтобы найти области избыточного тепла, что является индикатором надвигающегося отказа машины. Избыточное тепло может привести к повышенному потреблению энергии, увеличению затрат на техническое обслуживание машины, перерывам в обслуживании, отказу оборудования и/или его повреждению.Контрольно-измерительные приборы, такие как инфракрасная камера, используются для обнаружения и преобразования тепла в значение температуры или тепловое изображение, которое можно использовать для оценки состояния машины.

    По оценкам Национальной ассоциации противопожарной защиты, около 10 % всех пожаров, происходящих на производственных объектах, являются результатом сбоев в работе электрических систем.

    Техническое обслуживание машин | Что такое техническое обслуживание машин?

    Что такое обслуживание машины?

    Техническое обслуживание машин – это средства, с помощью которых механические активы на объекте поддерживаются в рабочем состоянии. Техническое обслуживание машин включает в себя регулярное обслуживание оборудования, плановые проверки, ремонтные работы и замену изношенных или неработающих деталей. Машины, которые необходимо обслуживать, включают как мощное промышленное оборудование, так и простые машины с ручным управлением.

    Техническое обслуживание оборудования часто выполняется реактивно (например, после поломки), хотя оно также может выполняться упреждающе, например, при профилактическом и профилактическом обслуживании. Профилактическое обслуживание поддерживает активы в хорошем состоянии за счет регулярного планового обслуживания; профилактическое обслуживание основано на мониторинге оборудования для обнаружения проблем до того, как они приведут к поломке.

    3 типа рабочих по обслуживанию машин

    В большинстве промышленных предприятий есть несколько различных типов персонала, которые участвуют в процессе технического обслуживания.

    1. Механик машиностроения

    В обязанности механика входит поддержание промышленного оборудования в рабочем состоянии путем проведения необходимого технического обслуживания. Они обслуживают и ремонтируют различные виды оборудования, включая конвейерные системы, упаковочное оборудование, производственное оборудование и так далее.Механики машин обычно не участвуют в расширенной диагностике. Если они и выполняют какие-либо диагностические работы, то только путем визуального осмотра.

    2. Техники по обслуживанию

    Техник отличается от механика тем, что больше внимания уделяет диагностической стороне обслуживания. Они проверяют оборудование с помощью компьютеров и контрольно-измерительных приборов, чтобы определить, почему оно работает со сбоями, а затем назначают решение проблемы. Они могут выполнять ремонт сами, или для этого может быть назначен механик.

    3. Слесари-слесари

    Слесари-слесари имеют более широкую сферу деятельности, чем механики машин. Пока они ремонтируют и выполняют работы по техническому обслуживанию, они также устанавливают, собирают, демонтируют и перемещают имущество внутри объекта.

    Пример технического обслуживания машин

    Производство автомобильных деталей использует множество автоматизированных машин для производства стальных автомобильных деталей. Например, в процессах производства автомобильных кузовных деталей используются штамповочные прессы, сварочные аппараты и конвейерные системы для преобразования стали в трехмерные двери, шасси и детали двигателя.

    Каждая из этих машин должна быть идеально откалибрована, чтобы выполнять свою функцию точно в нужный момент и точно правильным образом. Если одна машина не выполняет свою задачу должным образом, она может легко нарушить весь производственный процесс. Таким образом, единичный сбой системы приведет к дорогостоящему простою, поскольку проблема будет обнаружена и устранена.

    Поскольку кратковременный простой может привести к значительным потерям из-за остановки производительности, регулярно проводится плановое техническое обслуживание, чтобы убедиться, что каждый актив работает должным образом.Профилактическое техническое обслуживание также помогает производителям автомобильных запчастей решать потенциальные проблемы до того, как они приведут к дорогостоящей поломке.

    6 отраслей, в которых используется техническое обслуживание машин

    Любая отрасль, в которой используется тяжелое оборудование, использует техническое обслуживание машин. Вот несколько примечательных примеров:

    Производство пластмассовых изделий

    Формы для литья под давлением, экструзионные машины, машины для выдувного формования, грануляторы пластика, вакуум-формовочные машины, обрезные прессы и другое оборудование для литья пластмасс требуют регулярного обслуживания.

    Автомобильное производство

    Производители автомобильных запчастей и процессы сборки автомобилей используют широкий спектр автоматизированного оборудования. Роботизированные сварочные аппараты, конвейерные системы, рамные и шарнирно-рычажные зажимы, цилиндры для шпилек и пневматические захваты часто требуют технического обслуживания.

    Нефтеперерабатывающие заводы

    Техническое обслуживание машинного оборудования выполняется на печах, котлах, теплообменниках, резервуарах, реакторах, компрессорах и насосах.

    Пищевое производство

    Конвейерные системы, плиты, печи, фритюрницы, разливочные машины, насосы, оборудование для декорирования и другие машины являются неотъемлемой частью промышленного производства пищевых продуктов, как и различные виды складского и упаковочного оборудования.

    Сталелитейные заводы

    Сталелитейные заводы обслуживают доменные печи, электродуговые печи, разливочные станки, барабаны, токарные станки, ролики и другие виды тяжелого оборудования.

    Производство одежды

    В швейной промышленности используется широкий спектр швейных машин, электронных резаков, вязальных машин и прессов.

    Сертификаты и обучение по обслуживанию машин

    Обучение обслуживанию машин доступно во многих профессиональных школах, общественных колледжах и университетах.Курсы, предусмотренные этими учебными программами, предназначены для подготовки людей к выполнению всех видов технического обслуживания промышленного оборудования. Свидетельством освоения материала курса в этих программах является либо степень, либо сертификат.

    В дополнение к получению сертификата в рамках программы обучения Общество специалистов по техническому обслуживанию и надежности (SMRP) предоставляет дополнительную сертификацию в виде экзамена. Персонал по обслуживанию машин, сдавший экзамен, получает сертификат Certified Maintenance & Reliability Professional (CMRP).

    Эта программа сертификации аккредитована ANSI (Американским национальным институтом стандартов) и оценивает понимание специалистами по обслуживанию машин бизнеса, надежности оборудования, организации, лидерства, управления работой и надежности производственного процесса.

    Новости и ресурсы по ремонту машин

    • Manufacturingtomorrow.com: Информационные статьи о последних разработках в области эксплуатации и обслуживания, передовой опыт и новые технологии, относящиеся к обслуживанию машин.
    • Plantservices.com: Plant Services публикует многочисленные статьи на темы технического обслуживания и надежности. Они также доставляют ежедневные информационные бюллетени подписчикам.

    5 советов по обслуживанию крупного оборудования

    Профилактическое и регулярное плановое техническое обслуживание жизненно важно для эффективности и срока службы крупной техники. Тяжелое машиностроение позволяет традиционным отраслям работать в больших масштабах. Горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство относятся к глобальным отраслям, которые не могли бы существовать в сегодняшнем мире в тех масштабах, в которых они существуют, без использования крупной техники для поддержки своих операций.

    Преимущества обслуживания

    Профилактическое обслуживание сохраняет стоимость оборудования. Поддержание машин в хорошем рабочем состоянии продлевает срок службы оборудования и обеспечивает безопасность операторов. Это также гарантирует доступность техники.

    Раннее выявление проблем позволяет произвести ремонт до того, как ситуация ухудшится. Оборудование, которое не нужно отключать для капитального ремонта, позволит избежать перерывов в производстве. Регулярные проверки и анализ могут использоваться для прогнозирования и предотвращения отказов компонентов, которые могут создавать угрозы безопасности и поломки оборудования.

    Безопасность

    Хорошее техническое обслуживание важно для безопасности работников. Обслуживание крупной техники может быть опасным. Часто проводится в тесном контакте с работающими механизмами. Условия могут быть тесными и нездоровыми. Работа не рутинная и подвержена человеческому фактору. Часто также присутствует цейтнот. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) сообщает, что от 15 до 20 процентов несчастных случаев на производстве и от 10 до 15 процентов всех несчастных случаев на производстве со смертельным исходом связаны с техническим обслуживанием.

    Профилактическое техническое обслуживание и плановый капитальный ремонт оборудования могут снизить вероятность поломки крупного оборудования и, таким образом, уменьшить риски, с которыми сталкиваются технические специалисты при ремонте на месте. Также значительно снижается количество несчастных случаев на рабочем месте.

    Ниже приведены пять советов по обслуживанию крупной техники.

    1. Ведите ежедневные записи об использовании и контроле за работой

    Износ и поломка крупного оборудования часто усугубляются неквалифицированным обращением.Ведение учета использования оборудования и мониторинг ежедневных операций могут помочь точно определить, когда и где оборудование используется недостаточно квалифицированными операторами.

    Новый способ наблюдения за работой крупной техники — с помощью GPS. Устройство отслеживает движения и записывает их в цифровые записи, которые организованы таким образом, чтобы их можно было легко найти. Проблемы можно обнаружить на ранней стадии и предотвратить поломки.

    2. Ведение графика планового технического обслуживания

    Компоненты ломаются, и износ неизбежен.Составьте прогнозы ожидаемого срока службы всех компонентов и своевременно заменяйте их. Замена деталей должна производиться квалифицированными специалистами.

    Подшипники являются ключевыми компонентами тяжелого машинного оборудования и могут быть легко повреждены или изношены. Корпуса подшипников следует регулярно обслуживать, в том числе осматривать на предмет коррозии и износа, и при необходимости заменять. Также следует вести журнал технического обслуживания, чтобы не пропускать регулярные проверки и измерять соблюдение требований.

    3.Часто смазывайте и чистите

    Работающая тяжелая техника требует ежедневного обслуживания. Некоторые компоненты, особенно движущиеся части двигателей и силовых передач, требуют частой смазки. Другие компоненты, такие как гидравлические подъемники и подшипники, необходимо контролировать и смазывать при первых признаках необходимости.

    Загрязнение может привести к поломке оборудования. Вода является основным источником коррозии. Смазка предотвращает коррозию. Обслуживание уплотнений и замена фильтров помогут защитить смазочные материалы от загрязнений.

    4. Осматривайте и контролируйте компоненты на предмет износа и повреждений

    График планового технического обслуживания может предсказать износ компонентов. Визуально осматривайте компоненты на постоянной основе, чтобы отслеживать износ и предотвращать отказ оборудования. Компоненты, которые должны быть заменены досрочно, могут сигнализировать о более серьезной проблеме, которую необходимо диагностировать.

    Проверьте ремни, шкивы и цепи на выравнивание и состояние. Осмотрите шестерни и звездочки на наличие сломанных зубьев, трещин и смещения.

    Анализ жидкости также должен быть частью графика регулярного технического обслуживания. Анализ отработанных смазочных материалов и других жидкостей — отличный способ диагностировать проблемы и предотвратить износ и поломку оборудования. Выявление загрязняющих веществ в жидкостях может привести аналитиков к источнику износа и повреждения.

    5. Защитите оборудование во время хранения

    По возможности крупногабаритное оборудование должно храниться под навесом. Двигатели, турбины, смесители и другое оборудование следует часто вращать.Осмотрите неработающее оборудование на наличие ржавчины, конденсата и загрязнений. Не забудьте проверить все смазки. Смазка масляным туманом является хорошим решением при разрушительном воздействии теплых и влажных сред.

    Об авторе

    Джейд Фергюсон пишет для Statewide Bearings, ведущего производителя подшипников в Австралии.

    Советы по техническому обслуживанию тяжелой техники | Контрольный список профилактического обслуживания

    Перейти к разделам:

    Повышение рентабельности инвестиций и продление срока службы оборудования за счет постоянного обслуживания

    Heavy Machinery — самая дорогая строительная техника, которой вы владеете.Это также самый дорогой ремонт или замена. Это руководство покажет вам, как сэкономить деньги и продлить жизненный цикл вашего оборудования с помощью передовых методов регулярного обслуживания.

    Мы выявим часто упускаемые из виду области обслуживания и определим простые вещи, которые вы можете сделать, чтобы значительно повлиять на долгосрочную ценность вашего наиболее важного оборудования. Даже самая мощная и надежная техника Cat ® требует элементарного внимания, чтобы обеспечить исключительно долгий срок службы и непревзойденную производительность строительных машин Cat.

    Почему необходимо проявлять инициативу в отношении технического обслуживания машины

    Упреждающее планирование технического обслуживания тяжелого оборудования помогает предотвратить дорогостоящие простои. Регулярное техническое обслуживание помогает предсказать, когда может произойти сбой, что позволяет найти решение проблем до того, как они возникнут.

    Давайте посмотрим на это в реальных долларах. Профилактическое обслуживание может сократить расходы на ремонт оборудования на 25 процентов.

    Примером может служить машина стоимостью 80 000 долларов США, которая требует около 24 000 долларов США на техническое обслуживание и ремонт в течение 5000 часов работы. Благодаря внедрению разумных советов по профилактическому обслуживанию стоимость обслуживания снижается на 25 процентов до 18 000 долларов США.

    8 простых шагов для увеличения срока службы тяжелого оборудования

    Вот 8 простых шагов, которые вы можете начать сегодня, чтобы повысить рентабельность инвестиций и продлить срок службы вашего строительного оборудования.

    № 1 — Принять участие в программе профилактического обслуживания

    Preventive Maintenance (PM) помогает предвидеть изменения и износ. Постоянно предпринимаются корректирующие действия для обеспечения надежности и производительности.PM включает в себя регулярные систематические проверки, модификацию и замену компонентов, а также тестирование и анализ производительности.

    Успешная программа профилактического обслуживания продлевает срок службы строительного оборудования и сводит к минимуму незапланированные простои, вызванные поломкой оборудования. Преимущества правильной программы управления проектами включают в себя:

    • Повышение надежности оборудования и систем
    • Уменьшение непредвиденных поломок
    • Снижение замены дорогостоящих деталей
    • Увеличенный срок службы оборудования
    • Повышенная стоимость при перепродаже
    • Лучшее управление запасами запчастей

    Профилактическое обслуживание — это больше, чем обычное техническое обслуживание, такое как смазка и замена фильтров. Надлежащая программа профилактического обслуживания (PM) включает в себя все. Это преднамеренный подход к управлению оборудованием с момента его покупки до конца срока его службы.

    Ваша программа профилактического обслуживания может включать любое или все из этих соглашений о ценности для клиентов:

    №2 — Определение основных причин поломки оборудования

    Частью эффективной программы ПТО является выявление потенциальных причин поломки оборудования. Выявив потенциальные причины сбоев до того, как они произойдут, вы сможете сэкономить сотни или тысячи долларов и поддерживать согласованные рабочие процессы.

    Существует три типа отказа оборудования. Их причины и решения перечислены ниже.

    • Внезапный отказ — это когда механизм выходит из строя без предупреждения. Обычно причина очевидна. Затем деталь ремонтируется или заменяется, а оборудование возвращается в эксплуатацию.
    • Прерывистый сбой происходит спорадически. Эта остановка происходит случайным образом, и может быть трудно определить причину. Прерывистый сбой вызывает разочарование, дорого обходится во время простоя и обычно может быть предотвращен путем прогнозирования причины и устранения ее во время технического обслуживания.
    • Постепенный отказ можно полностью предотвратить, выполняя плановое техническое обслуживание и проверки. Известно, что изнашиваемые детали и компоненты подходят к концу своего срока службы и заменяются до того, как произойдет отказ.

    Эти три типа отказов оборудования почти всегда вызваны одной из трех основных причин:

    • Термический отказ – это когда экстремальные температуры вызывают поломку оборудования. Обычно это происходит при больших колебаниях температуры, например, когда машина запускается в холодную погоду и прогревается.Это также происходит при перегреве оборудования. Во время технического обслуживания можно подготовиться к экстремально жарким или холодным периодам, и часто можно предотвратить тепловой отказ.
    • Механический отказ легко распознать. Это также легко предотвратить, обеспечив техническое обслуживание компонентов оборудования, заменяя детали при необходимости, смазывая по мере необходимости и затягивая крепежные детали, а также обеспечивая правильное выравнивание движущихся частей. Механический отказ часто происходит из-за перенапряжения, вибрации, ударов, столкновений и злоупотреблений со стороны оператора.
    • Ошибочный сбой сложнее всего предсказать и обнаружить. Это происходит в случайное время и при различных условиях. Большинство неустойчивых отказов оборудования являются результатом внезапных перегрузок гидравлических или электрических систем. В случае с электронными компонентами многие случайные сбои происходят из-за сбоев программного или аппаратного обеспечения, которые можно предотвратить с помощью диагностического оборудования во время регулярного технического обслуживания оборудования.

    Предупреждение отказа лежит в основе всех программ профилактического обслуживания. Глубокое знание систем вашего оборудования является ключом к прогнозированию того, что может выйти из строя, если надлежащее техническое обслуживание будет проигнорировано. Соглашения о профилактическом обслуживании Cat от MacAllister Machinery помогут вам предвидеть и прогнозировать проблемы до того, как они выведут ваше оборудование из строя.

    №3 — Изучите свои машины изнутри и снаружи

    Глубокое знание продукта имеет неоценимое значение, когда речь идет о реализации эффективной программы профилактического обслуживания. Часто получить эту жизненно важную информацию так же просто, как найти ее в руководстве по оборудованию машины, которое было исследовано и задокументировано для выявления проблем и предписания надлежащего профилактического обслуживания.

    Уделение времени чтению и пониманию руководства по оборудованию должно быть основным принципом в плане PM. В руководствах будут указаны рекомендуемые интервалы обслуживания для каждого компонента машины, какие продукты для обслуживания следует использовать и каковы приемлемые условия эксплуатации оборудования.

    Руководства пользователя

    также являются отличным источником информации по поиску и устранению неисправностей. Руководства не только предписывают шаги и методы обслуживания, но и часто содержат маркированный список или блок-схемы того, что делать во время неисправностей.

    Слушайте своих операторов

    Еще одним ценным ресурсом для изучения ваших машин изнутри является привлечение операторов машин. Если вы не сидите за рулем каждый день, вы вряд ли хорошо разбираетесь в особенностях и причудах каждой машины. Ежедневно операторы «чувствуют» машину. Операторы чувствуют, когда что-то не так, и сообщают вам. Прислушиваться к ним и ценить их вклад — мудрая стратегия профилактического обслуживания.

    Остановка операций при подозрении на проблему

    Остановка работы и устранение предполагаемой проблемы между периодами планового технического обслуживания может привести к огромной экономии затрат на отказ и последующих убытков.

    Не ограничивайте обслуживание жесткими графиками. Вместо этого позвольте гибкости реагировать упреждающим вмешательством.

    № 4 — Обучите своих сотрудников эффективной работе с оборудованием

    Знающие операторы машин более продуктивны и вызывают меньший износ машин, чем неподготовленные рабочие.Знающие операторы также будут в большей безопасности для себя и других, работающих поблизости. Надлежащим образом обученные операторы будут более уважительно относиться к своему оборудованию и с большей вероятностью будут ухаживать за ним до, во время и после выполнения строительных работ. Это сэкономит вам деньги на ремонте и замене.

    Обучение операторов должно быть встроено в вашу программу профилактического обслуживания. Операторы должны знать не только, как запускать и эксплуатировать свое оборудование. Они должны знать, какие рутинные, повседневные задачи по техническому обслуживанию требуются и как выполнять их без сбоев.

    Обучение операторов может включать изучение руководства оператора, демонстрацию систем и всех органов управления. Тестирование также может быть частью обучения, чтобы убедиться, что операторы приобрели необходимые навыки, включая выполнение задач технического обслуживания до и после эксплуатации.

    Кроме того, контрольные списки для операторов являются ценными инструментами, поэтому мелкие, но важные шаги по обслуживанию выполняются и не забываются.

    Процесс обучения не должен быть сложным или длительным. Четкое информирование об ограничениях машины, а также инструкции по элементам управления и системам мониторинга помогут увеличить срок службы ваших жизненно важных машин.

    Обученные операторы оперативно сообщают о любых повреждениях или ранних признаках того, что машина движется к отказу. Операторы, обученные распознавать индикаторы отказов и доводить их до вашего сведения, являются исключительной гарантией того, что мелкие и недорогие проблемы не станут большими и дорогостоящими проблемами.

    В MacAllister Machinery обучение является одним из наших главных приоритетов. Наши технические специалисты и представители сервисной службы могут помочь вам в организации обучения операторов, включив его в соглашение о потребительской ценности.

    №5 — Соблюдайте рекомендованные заводом-изготовителем интервалы технического обслуживания

    Все оборудование Cat, с которым мы работаем в MacAllister Machinery, поставляется с заводскими подробными руководствами, включающими график технического обслуживания тяжелого оборудования. Этот чрезвычайно ценный ресурс был тщательно собран благодаря знаниям, таланту и опыту дизайнеров и инженеров Cat. Никто не знает больше о правильных интервалах технического обслуживания своего оборудования, чем Cat.

    Рекомендованные заводом-изготовителем интервалы обслуживания являются минимальным стандартом и основаны на нормальных условиях эксплуатации.Это может варьироваться в зависимости от местного климата и конкретных экологических проблем, таких как пыль, грязь, влажность, лед, снег, дождь и чрезмерные колебания температуры. Он также может варьироваться в зависимости от нагрузки оператора на машину.

    Соблюдение рекомендованных заводом-изготовителем интервалов технического обслуживания и ведение точных записей важно не только для экономичной эксплуатации вашего оборудования, но и для защиты вашей гарантии.

    Невыполнение технического обслуживания вашего оборудования в соответствии с заводскими спецификациями и рекомендациями может привести к аннулированию гарантии.Гарантия Cat является всеобъемлющей и распространяется на все компоненты оборудования. Тем не менее, эта гарантия действительна до тех пор, пока оборудование эксплуатируется в соответствии с его назначением, а также поддерживается через рекомендуемые интервалы времени.

    #6 — Документируйте историю обслуживания вашей машины

    Ведение подробных записей об обслуживании является важным компонентом плана профилактического обслуживания. Невозможно мысленно отследить, какой тип обслуживания был выполнен на вашем оборудовании, в том числе, когда техническое обслуживание было выполнено и когда его необходимо выполнить снова.

    Задокументированные сервисные записи позволяют вам получить точную картину истории конкретной машины. Текущее и периодическое техническое обслуживание должно быть записано в буклете, хранящемся в вашем сервисном центре или даже в самой машине. Это должно включать дату, какой вид обслуживания был выполнен, какие детали были заменены, когда требуется следующее регулярное обслуживание, а также отметки о любых замеченных особенностях или нарушениях.

    Сервисные записи

    не просто содержат хронологическую запись технического обслуживания машин.Подробные записи о техническом обслуживании предоставляют вам документальное подтверждение того, что ваше оборудование обслуживалось в соответствии с рекомендациями производителя. Это важно для повседневных операций, но также поддерживает любые претензии по гарантии, если может возникнуть спор о том, что механическая поломка была вызвана небрежным выполнением необходимого технического обслуживания.

    Документирование ваших сервисных задач можно выполнить с помощью ручки на бумажной книге. Это может быть компьютерный файл с использованием электронной таблицы или сохраненный в ручном файле, хранящемся в ящике вашего офиса вместе с другими документами, связанными с машиной.Небольшие буклеты, размещенные на машине, являются обычным явлением. Белые доски на стенах офиса — еще один простой и проверенный способ быстрого просмотра графиков технического обслуживания тяжелого оборудования.

    Создание контрольного списка технического обслуживания тяжелого оборудования

    Настоятельно рекомендуется составить контрольный список технического обслуживания тяжелого оборудования, чтобы помочь запомнить задачи и отметить их галочками по завершении обслуживания. Организуйте контрольные листы с каждой детализированной задачей, связанной с определенными интервалами. Это может быть ежедневно, ежемесячно или сезонно.Это также может быть связано с машинным временем, когда определенные почасовые вехи требуют особого внимания.

    Документирование обслуживания вашего оборудования позволяет вам планировать будущие задачи. Это включает в себя напоминание о необходимости заказа запасных частей, жидкостей и фильтров, а также планирование технического обслуживания, которое требует аутсорсинга у дилера, когда требуется время в магазине или требуется посещение дилера.

    Используйте наш удобный контрольный список технического обслуживания оборудования ниже или загрузите его в формате PDF для печати.

    Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Лицензия США.

    Начните осмотр с земли

    Первая часть любого контрольного списка профилактического обслуживания должна выполняться снаружи автомобиля.

    • Фары: Если на вашем автомобиле есть какие-либо фары — фары, стоп-сигналы, сигнальные огни и т. д. — их следует проверить, чтобы убедиться в их исправности. Все перегоревшие лампочки следует заменить.
    • Ступени, поручни и поручни: Убедитесь, что все эти точки захвата надежно закреплены, не заржавели и не повреждены, что может сделать их опасными.
    • Ходовая часть: Это особенно важно, если вы работаете в районах, где идет снег, или если ваше оборудование подвергается воздействию соли или химикатов против обледенения дорог. Осмотрите ходовую часть на наличие признаков ржавчины или повреждений.
    • Тормоза: На этом этапе вам нужно будет проверить множество вещей, в том числе фильтры, уровни жидкости, трубопроводы и фитинги, а также стояночный тормоз. Если какая-либо из этих вещей выглядит так, как будто она вот-вот выйдет из строя, хорошей идеей будет снять оборудование с пола, пока оно не будет отремонтировано.
    • Электрические линии: Осмотрите все оголенные провода, чтобы убедиться, что их изоляция не повреждена.
    • Гидравлические линии: Осмотрите эти линии на наличие любых признаков утечек, которые могут привести к отказу оборудования.
    • Гидравлическое масло: Масло, подаваемое по гидравлическим линиям, также необходимо проверять. Посмотрите на уровень масла и проверьте шланги, цилиндры и фитинги на наличие утечек.
    • Топливный бак: Крышка топливного бака должна быть на месте, а сам бак следует осмотреть, чтобы убедиться в отсутствии вмятин на металле, которые могут ослабить бак и привести к утечкам.
    • Подъемные рычаги: Если оборудование оснащено подъемными рычагами, их необходимо осмотреть и проверить на наличие ржавчины, негерметичной гидравлики и других слабых мест.
    • Корпус: Осмотрите корпус оборудования на наличие ржавчины, повреждений или других потенциальных проблемных мест.
    • Смазочные линии: Если ваше оборудование оснащено смазочными линиями, проверьте их на наличие утечек.
    • Проверка на наличие утечек: Другими местами, где могут возникнуть утечки, могут быть трубопроводы охлаждающей жидкости, топливопроводы или шины.
    • Рабочие инструменты: Для любых меньших рабочих инструментов обязательно осмотрите их режущую кромку или зубья, чтобы убедиться, что они нуждаются в заточке.

    Осмотр отдельных машин

    Проверки, которые вы будете проводить, будут различаться в зависимости от конкретных характеристик машины.

    • Колесные машины: На машинах с колесами необходимо проверить шины и убедиться, что штоки клапанов и протектор шины в хорошем состоянии.Убедитесь, что шины также накачаны должным образом. Колесные диски должны быть осмотрены на наличие повреждений, все зажимные гайки должны быть на месте и затянуты. Оси и приводные валы также должны быть проверены на наличие повреждений или ржавчины.
    • Гусеничная машина: Для машин с гусеницами вместо колес необходимо осмотреть катки и звездочки ходовой части на наличие признаков ржавчины или износа. Натяжные колеса также следует осмотреть, чтобы убедиться, что они не повреждены и свободно вращаются. Металлические гусеничные башмаки и звенья должны быть осмотрены на наличие повреждений.Резиновые гусеницы следует проверить на натяжение и липкость резины. Торсионные оси на этих машинах следует проверять на наличие ржавчины или повреждений.

    Осмотр моторного отсека

    После осмотра машины снаружи, следующим шагом будет осмотр под капотом.

    • Уровни жидкостей: Необходимо проверить уровни масла, охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла. Любые жидкости, уровень которых ниже оптимального, следует долить, а оборудование проверить на наличие явных утечек.
    • Воздушный фильтр: Проверьте масляный фильтр на предмет загрязнения и необходимости замены. В любом случае эти фильтры следует регулярно заменять, но грязный фильтр может ухудшить работу двигателя.
    • Ремни и шланги: Ремни следует осматривать на наличие признаков чрезмерного износа. Они должны плотно прилегать к шкивам, но не должны тянуть так сильно, чтобы повредить сами шкивы. Шланги следует осматривать на наличие утечек, признаков износа или сухой гнили.
    • Соединения аккумулятора; Клеммы аккумулятора следует осмотреть на наличие признаков коррозии и заменить, если они повреждены.
    • Крышки и защита: Необходимо проверить все существующие защитные крышки или защиту для пальцев, чтобы убедиться в их хорошем состоянии. Любые поврежденные крышки должны быть удалены и заменены.

    Осмотр кабины

    Наконец, вы захотите осмотреть кабину оборудования.

    • Снаружи кабины: Еще раз проверьте все лампы в кабине, чтобы убедиться, что они работают. Окна и зеркала следует осмотреть на предмет прозрачности и наличия сколов или трещин.Следует проверить уровень жидкости омывателя, а дворники лобового стекла проверить на предмет износа. Наконец, необходимо проверить ROPS на предмет чрезмерного износа.
    • Внутри кабины: Сначала осмотрите сиденье и убедитесь, что оно находится в рабочем состоянии. Необходимо проверить даты установки ремней безопасности. Повторно проверьте зеркала и окна изнутри кабины на наличие сколов или трещин, которые не видны снаружи. Убедитесь, что педали двигаются легко, а все световые приборы, которыми можно управлять из кабины, плавно включаются и выключаются.Если вы держите огнетушитель в кабине, проверьте его, чтобы убедиться, что он правильно заряжен и недавно проходил осмотр.

    Профилактическое обслуживание может помочь обнаружить небольшие проблемы до того, как они перерастут в серьезные, которые могут полностью вывести из строя ваше оборудование. Это может занять несколько дополнительных минут каждый день, но в долгосрочной перспективе это того стоит.

    MacAllister Machinery проводит проверки на месте и обслуживание на месте в рамках наших программ профилактического обслуживания, включенных в Соглашение о ценности для клиентов. Мы также предоставляем диагностические технологии с техническим анализом для тщательной проверки каждой основной системы вашей машины. Включение этой обширной компьютерной диагностики позволяет автоматически записывать, выполнялись ли вы задачи технического обслуживания, такие как планирование отбора проб топлива, масла, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости.

    № 7. Внимательно следите за тем, что говорят жидкости вашего оборудования

    Пожалуй, ничто так не важно и так часто упускается из виду при обслуживании машин, как уровни жидкости. Анализ моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости рассказывает внутреннюю историю, описывающую состояние вашей машины.Эти анализы также являются индикаторами эффективности технического обслуживания и предикторами потенциальных отказов.

    Преимущества анализа жидкости:

    • Обнаруживает проблемы на ранней стадии, чтобы их можно было устранить до того, как они станут серьезными сбоями
    • Помогает планировать время простоя в соответствии с вашей рабочей нагрузкой
    • Помогает составить полную историю обслуживания для каждой машины
    • Повышает стоимость при перепродаже или обмене

    Для максимальной защиты вам необходимо взять пробы масла для всех основных систем, смазываемых маслом (двигатель, трансмиссия, гидравлическая система и бортовые редукторы), а также пробы охлаждающей жидкости для ваших систем охлаждения. Выявляя проблемы с жидкостью на ранней стадии, вы можете избежать остановок для незапланированного ремонта и даже катастрофических отказов.

    № 8 — Мониторинг общего состояния вашего оборудования

    Владение и эксплуатация тяжелой строительной техники — это крупное предприятие. С вашими инвестициями нечего играть. Это выходит за рамки регулярного обслуживания жидкости.

    Мониторинг состояния должен быть общей частью вашего плана профилактического обслуживания, чтобы предотвратить поломку и избежать ненужных затрат на ремонт, которые лишают вас эффективности и прибыли.Партнерство с MacAllister Machinery обеспечивает поддержку, необходимую для выполнения проектов в срок и в рамках бюджета. Cat Condition Monitoring — это упреждающий подход к сбору и анализу данных, имеющих решающее значение для исправности вашего автопарка.

    MacAllister Machinery предоставляет инструменты, методы и опыт, которые помогут вам лучше понять состояние вашего оборудования. Мы дадим точные рекомендации и предоставим необходимую поддержку, чтобы помочь вашей работе полностью раскрыть свой потенциал.

    Мониторинг состояния от MacAllister Machinery — это комплексная услуга, предназначенная для точной оценки состояния и активности вашего тяжелого оборудования.Ключевые элементы, участвующие в процессе мониторинга вашего автопарка:

    • Анализ жидкости S-O-S — Расширенные возможности диагностики жидкости позволяют лучше оценить состояние вашего оборудования. Мы используем новейшие технологии для анализа масла, охлаждающей жидкости, износа компонентов и других ключевых факторов, влияющих на общее состояние машины.
    • Осмотры оборудования — Наиболее эффективным способом выявления проблем с техническим обслуживанием являются частые осмотры.Мы не только поможем проанализировать собранные данные, но и обучим вашу команду тому, как выявлять и устранять проблемы с техническим обслуживанием, прежде чем они приведут к дорогостоящим поломкам и ремонту.
    • Электронный сбор информации — Технология, установленная непосредственно в вашем оборудовании, обеспечивает беспроводную передачу рабочих данных через систему Product Link. Это обеспечивает картину состояния, активности и доступности вашего автопарка в режиме реального времени. Мы устанавливаем все компоненты и предоставляем экспертные знания для использования данных, необходимых для внесения ключевых корректировок, повышающих эффективность работы.
    • Исторические данные — Мониторинг состояния Cat включает сбор, организацию и реагирование на отчеты об обслуживании оборудования и архивную документацию. Мы анализируем данные и даем точные рекомендации по техническому обслуживанию, проверкам и ремонту, которые снижают эксплуатационные расходы и повышают производительность жизненного цикла.
    • Оценка сайта — Существует множество внутренних и внешних факторов, которые в совокупности влияют на вашу прибыль. Оценка состояния объекта оценивает все, от долгосрочной работы оборудования и истории обслуживания до рабочей среды и сезонных погодных условий, чтобы лучше понять, как повысить производительность.

    Свяжитесь со специалистами MacAllister Machinery, чтобы получить информацию о соглашении по PM и дополнительные советы по обслуживанию строительного оборудования.

    Регулярный уход и профилактическое обслуживание машин являются приоритетами для тяжелой техники. Это включает в себя плановое техническое обслуживание техники, которое вы выполняете как владелец, а также техническое обслуживание на стороне с помощью специалистов по оборудованию Cat, таких как MacAllister Machinery.

    Как MacAllister помогает вам достичь цели

    MacAllister Machinery предлагает комплексное решение для управления вашим парком оборудования Cat по цене, разумной для вашего бюджета.Это называется Соглашением Cat о профилактическом обслуживании (PM), и оно позволит вашему оборудованию работать с максимальной производительностью за счет комплексного профилактического обслуживания

    .

    Соглашение PM возлагает сложную задачу мониторинга сложного оборудования и анализа данных о производительности в руки экспертов. Со временем наши соглашения PM приводят к снижению затрат, связанных с владением и эксплуатацией вашего автопарка.

    Когда вы подписываете соглашение PM с MacAllister Machinery, вы получаете следующие преимущества:

    • Удобное и своевременное обслуживание на нашем предприятии или на вашем рабочем месте
    • Профессиональная поддержка техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе
    • Аварийное реагирование и обслуживание в нерабочее время
    • Полная документация данных истории обслуживания оборудования
    • Регулярные осмотры и анализ жидкости S-O-S для раннего обнаружения
    • Гибкий график
    • Конкурентоспособная фиксированная цена

    Являясь вашим авторизованным дилером Cat в Индиане и Мичигане, мы предлагаем самые современные возможности профилактического обслуживания. Мы поможем проанализировать ваше тяжелое оборудование, приложения и требования, чтобы составить индивидуальный план повышения эффективности вашего парка, сэкономить ваши деньги и повысить рентабельность инвестиций. Заполните контактную форму MacAllister Machinery сегодня, чтобы запросить техническое обслуживание вашего оборудования.

    Дополнительные ресурсы

    Селектор жидкости Cat

    Комплекты PM

    Что такое техническое обслуживание машины? | MaintenanceX

    Что такое техническое обслуживание машины?

    Техническое обслуживание машин включает действия, предпринимаемые для поддержания механического оборудования объекта в хорошем рабочем состоянии.Он включает в себя техническое обслуживание как простого ручного оборудования, так и тяжелой техники. Компании проводят плановые осмотры, обслуживание оборудования, замену деталей и ремонт в рамках технического обслуживания машин.

    Резюме

    Техническое обслуживание машин имеет решающее значение для непрерывности бизнеса и прибыльности. Это способствует соблюдению сроков производства компании, минимизации времени простоя и повышению безопасности на рабочем месте. Компании могут выбрать техническое обслуживание машин после поломки или с помощью программ профилактического обслуживания.

    Подходы к упреждающему обслуживанию включают превентивное, профилактическое обслуживание и обслуживание по состоянию. Проведение технического обслуживания машины после поломки называется реактивным обслуживанием.

    Какова цель технического обслуживания?

    По данным Aberdeen, предприятия теряют в среднем 260 000 долларов за каждый час простоя. Отказ оборудования может нарушить весь производственный процесс, а также создать угрозу безопасности. Это то, что обслуживание пытается решить.Техническое обслуживание направлено на поддержание активов в оптимальном рабочем состоянии для сокращения времени простоя. Объекты полагаются на техническое обслуживание, чтобы поддерживать оборудование в рабочем состоянии для удовлетворения своих эксплуатационных потребностей.

    Примеры технического обслуживания машины

    Крупные производственные предприятия часто подключают инфракрасные камеры к программному обеспечению; эти инструменты выдают предупреждения в режиме реального времени, которые оповещают менеджеров по техническому обслуживанию, когда части оборудования могут перегреться, если детали не будут заменены или устранены в ближайшее время. Затем техническое обслуживание планируется и назначается до того, как произойдет сбой.

    Компании, производящие автозапчасти, внедряют упреждающие стратегии технического обслуживания, чтобы предотвратить поломку автоматизированных машин. Когда машина выходит из строя, нарушается весь производственный процесс, а также существует вероятность производства неисправных автомобильных деталей. Поэтому проблемы необходимо выявлять и устранять на ранней стадии.

    Отрасли, занимающиеся техническим обслуживанием машин

    Во многих отраслях тяжелое машиностроение составляет основу производственных и бизнес-процессов. Такие отрасли полагаются на техническое обслуживание машин, чтобы избежать дорогостоящих простоев. К таким отраслям относятся:

    • Автомобилестроение: Автопроизводители и производители автомобильных запчастей полагаются на автоматизированные машины, такие как пневматические захваты, конвейерные системы и роботизированные сварочные аппараты для производства. Без надлежащего технического обслуживания существует риск производства неисправных транспортных средств, представляющих угрозу безопасности участников дорожного движения.
    • Швейное производство: Вязальные, прессовые и швейные машины нуждаются в обслуживании, чтобы хорошо работать.
    • Производство пластмассовых изделий: Оборудование, используемое для производства пластмассовых изделий, включает экструзионные машины, обрезные прессы, грануляторы пластика и формы для литья под давлением. Они нуждаются в регулярном обслуживании для оптимальной работы.
    • Пищевое производство: Машины, такие как печи, фритюрницы и оборудование для декорирования, необходимое для производства, хранения и упаковки пищевых продуктов, должны быть в хорошем состоянии, чтобы не ставить под угрозу безопасность пищевых продуктов.
    • Нефтеперерабатывающие заводы: Реакторы, теплообменники, компрессоры и печи, среди прочего оборудования, используемого на нефтеперерабатывающих заводах, требуют технического обслуживания.

    Виды рабочих по обслуживанию машин

    Для технического обслуживания машин требуется команда, которая будет контролировать планирование и выполнение программ технического обслуживания. Наиболее распространенный персонал, занимающийся обслуживанием машин, включает:

    • Механик машиностроения: Механик выполняет работы по техническому обслуживанию, чтобы гарантировать, что оборудование работает на полную мощность. Для рабочих заданий, включающих расширенную диагностику, выполняются только визуальные проверки.
    • Техники по обслуживанию: Техники выполняют расширенную диагностику. Они полагаются на датчики устройств и программное обеспечение для технического обслуживания, такое как компьютеризированная система управления техническим обслуживанием (CMMS), для выявления проблем и предписания решений. В редких случаях специалисты по техническому обслуживанию могут выполнять ремонт, даже если он в основном предоставляется механикам.
    • Монтажники: Монтажники занимаются демонтажем и установкой оборудования на объекте. Они также выполняют задачи по техническому обслуживанию.

    Как улучшить обслуживание машины

    По мере роста бизнеса компаниям следует масштабировать техническое обслуживание оборудования, чтобы удовлетворить растущие потребности в производительности. Компании должны сосредоточиться на следующих четырех областях при улучшении технического обслуживания машин:

    • Планирование: Планирование обеспечивает доступность всех ресурсов обслуживания, когда это необходимо. К ним относятся запасные части и работа. Планирование технического обслуживания также помогает оптимизировать расходы на техническое обслуживание.
    • Точность: Работы по техническому обслуживанию должны выполняться точно и последовательно. Компания и обслуживающий персонал также должны придерживаться лучших отраслевых практик. Для обеспечения точности требуются хорошо обученные работники по техническому обслуживанию, наличие инструментов и оборудования, высококачественные материалы и понятные планы технического обслуживания.
    • Защита: Безопасность сотрудников имеет первостепенное значение для любой программы технического обслуживания машины. Рабочие должны быть обеспечены средствами защиты.Следует также регулярно пересматривать процедуры обеспечения безопасности для определения их эффективности.
    • Измерение: Упреждающее обслуживание требует данных и аналитики. Это позволяет организации выбрать правильную стратегию обслуживания для более надежной работы активов.

    Сертификаты и обучение по техническому обслуживанию машин

    Несколько общественных колледжей, университетов и профессиональных училищ предлагают обучение обслуживанию машин. Программы охватывают различные виды технического обслуживания и готовят специалистов к обслуживанию промышленного оборудования.Учреждения выдают сертификаты лицам, завершившим программы.

    Общество специалистов по техническому обслуживанию и надежности (SMRP) также предоставляет сертификаты на основе экзаменов для обслуживающего персонала. Его программы включают сертифицированного специалиста по техническому обслуживанию и надежности (CMRP), сертифицированного специалиста по техническому обслуживанию и надежности (CMRT) и сертифицированного оценщика управления активами (CAMA). Программа CMRP аккредитована Американским национальным институтом стандартов (ANSI).

    Часто задаваемые вопросы
    Какие существуют четыре типа технического обслуживания?

    Большинство организаций практикуют сочетание различных видов обслуживания. Четыре наиболее часто используемых типа технического обслуживания: 

    • Корректирующее обслуживание : Стратегия обслуживания, которая включает выполнение запланированных или незапланированных корректирующих действий после возникновения проблем с оборудованием. Цель состоит в том, чтобы вернуть сломанные активы в работоспособное состояние.
    • Профилактическое техническое обслуживание (PM): Стратегия технического обслуживания, которая включает в себя выполнение задач планового технического обслуживания до возникновения неисправности , чтобы поддерживать активы в оптимальном рабочем состоянии, ограничивать незапланированные простои, продлевать жизненные циклы и снижать затраты, связанные с отказом оборудования. .
    • Техническое обслуживание по состоянию (CBM) : Усовершенствованная форма ТО, которая использует диагностические измерения на основе состояния (например, вибрации, температуры, ультразвука) для прогнозирования отказа оборудования. Оперативные менеджеры используют интервалы CBM для принятия более надежных, эффективных и рентабельных решений о том, когда выполнять задачи обслуживания.
    • Прогностическое техническое обслуживание (PdM) : усовершенствованная форма PM и еще более продвинутая форма CBM, которая использует датчики для передачи данных в режиме реального времени в сочетании с алгоритмами прогнозирования для точного прогнозирования времени поломки в будущем. . Хотя многие ресурсы используют термины PdM и CBM взаимозаменяемо, они не одно и то же.Хотя CBM часто использует ту же сенсорную технологию, что и PdM, она не использует технологию прогнозирования.
    Что такое процедуры технического обслуживания?

    Процедуры технического обслуживания относятся к документированным инструкциям или стандартным операционным процедурам о том, как следует выполнять техническое обслуживание, чтобы гарантировать, что активы работают в пределах безопасности. Они определяют существующие условия, описывают меры предосторожности и предоставляют четкие инструкции по проведению обслуживания в соответствии с действующими стратегиями и политиками обслуживания.

    Разработчики, поставщики оборудования и обслуживающий персонал обычно участвуют в подготовке процедур технического обслуживания. Это обеспечивает точность, валидацию и проверку документа. Процедуры технического обслуживания следует периодически пересматривать.

    Каков первый шаг для создания графика технического обслуживания?

    Обслуживающий персонал должен сначала провести инвентаризацию доступного персонала, финансов и организационных систем, прежде чем планировать техническое обслуживание.Это помогает определить ограничения ресурсов, которые могут повлиять на выполнение запланированных работ по обслуживанию. После этого они должны разработать контрольный список действий, которые необходимо выполнить.

    Что такое контрольный список технического обслуживания?

    Контрольный список технического обслуживания — это список задач по техническому обслуживанию, подготовленный производителями оборудования или инспекторами для выполнения обслуживающим персоналом. Они составляют основу любой программы профилактического обслуживания.Контрольные списки обслуживания помогают обеспечить стандартизацию рабочего процесса, повышение производительности, безопасность на рабочем месте, более быстрое устранение неполадок и эффективное планирование обслуживания.

    Как создать контрольный список технического обслуживания?

    Чтобы создать эффективный контрольный список обслуживания, организации должны сначала перечислить все активы, которые нуждаются в обслуживании, и просмотреть историю каждого актива, такую ​​как уникальные условия работы, режимы отказа и вероятная частота поломок. В некоторых случаях при разработке контрольного перечня может возникнуть необходимость в рассмотрении рекомендаций производителя.

    Заключение

    Техническое обслуживание машин имеет решающее значение как для производства, так и для безопасности на рабочем месте. Очень важно разработать эффективную стратегию, которая позволит поддерживать оборудование в хорошем рабочем состоянии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.