Тест зимней резины 195 65 r15: Шипованные шины 195/65 R15 — большой тест — журнал За рулем

Содержание

ADAC 2021: Тест зимних шин размера 195/65 R15

Источник: ADAC

Снег, лёд, мокрая или сухая дорога… с таким разнообразием погодных условий уверено справляются далеко не все зимние шины. Свежий тест немецкого автоклуба ADAC проливает свет на то, какие из них более безопасны в эксплуатации. К зимнему сезону 2021/2022 в общей сложности было протестировано 34 комплекта: 16 размера 195/65 R15 и 18 в размерности 225/50 R17.

Тест зимних шин ADAC 2021, о котором пойдет речь в сегодняшней публикации, проведен в размере 195/65 R15 не случайно. В Германии это по-прежнему один из самых продаваемых типоразмеров. Он подходит для компактных легковушек, таких как Opel Astra и VW Golf. Последнюю, к слову, и использовали в качестве тестовой машины. А сами тестовые дисциплины проводились в Ивало (Финляндия).

Список протестированных зимних моделей:

  • Barum Polaris 5
  • BFGoodrich g-Force Winter 2
  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Continental WinterContact TS 860
  • Dunlop Winter Response 2
  • Falken Eurowinter HS01
  • General Tire Altimax Winter 3 
  • Goodyear UltraGrip 9+
  • GT Radial Winterpro 2
  • Kumho Wintercraft WP51
  • Laufenn i FIT+ LW31+
  • Maxxis Premitra Snow WP6
  • Michelin Alpin 6
  • Nokian WR Snowproof
  • Vredestein Wintrac
  • Yokohama BluEarth*Winter V906

В целом результатами теста 15-дюймовых зимних шин экспертная группа ADAC осталась довольна: только одна модель получила вердикт «Рекомендуется условно», остальные разделились на два лагеря «хороших» и «удовлетворительных».

Испытатели подчёркивают, что шин-середнячков (обычно более дешёвых нежели премиальная продукция) бояться не стоит. Они вполне могут быть рекомендованы для эксплуатации, главное с умом подойти к их выбору, ориентируясь в первую очередь на свой погодные особенности зимнего периода в регионе вашего проживания.

Сводная таблица результатов. Тест зимних шин ADAC 2021, 195/65 R15 (для увеличения нажмите)

Ни на снегу, ни на льду практически ни одна из участниц теста не показала слабые результаты. По этим основным критериям все шины получили хорошие оценки, впрочем, как и в тесте на топливную экономичность. С общими оценками на мокрой и сухой поверхности есть нюансы, но и они не критические.

Средний прогнозируемый пробег всех моделей теста не очень высокий — около 27300 км. Лучший показатель у покрышек Michelin (34400 км), а худший, 21800 км, у продукции Maxxis.

Четыре лидера с отличным балансом характеристик

Четыре зимние модели размера 195/65 R15 получили вердикт ADAC «Хорошо». Это Goodyear UltraGrip 9+ и Dunlop Winter Response 2 (по 2,2 балла), разделившие первое место, а также Vredestein Wintrac и Michelin Alpin 6 (по 2,3 балла), которые стали бронзовыми призёрами теста. Высокие результаты этих шин объясняются отличным балансом по всем основным критериям. Тем не менее взглянуть на подробные оценки всё же стоит, потому что они акцентируют внимание на немного других нюансах.

Maxxis Premitra Snow WP6

При равных силах двух лидеров на снегу шины Dunlop лучше ведут себя на сухом асфальте и оптимизированы с точки зрения экономичного расхода топлива, в то время как покрышки Goodyear отлично себя чувствуют в мокрых дорожных условиях и на льду.

Шины Michelin традиционно проявили себя в износостойкости и на этот раз, помимо этого продемонстрировав лучший общий результат на сухой дороге. Если для вас особенно важен экономико-экологический аспект, то стоит обратить внимание на шины Vredestein. У них самый низкий расход топлива в тесте, отлично сочетающийся с высокой стойкостью к износу.

Шины с удовлетворительными характеристиками

Модели BFGoodrich g-Force Winter 2 (2,6 балла) и Continental WinterContact TS 860 (2,7 балла) «подпёрли» пьедестал почёта. До хорошей общей оценки они не дотянули из-за девальвации по одному из основных критериев. Обе показали хорошие результаты в тестах на износ, а также хорошо себя проявили на снегу и льду. Но на сухой и мокрой дороге они ведут себя противоположным образом: в то время как BFGoodrich впечатляет на сухой дороге благодаря своей высокой точности и хорошему запасу хода на пределе сцепления, её характеристики на мокрой дороге уже недостаточны для получения хорошего рейтинга. Пятое место.

Vredestein Wintrac

Вместе с тем шины Continental с лучшим общим показателем на мокрой дороге продемонстрировали небольшие недостатки в сухих дорожных условиях: водителям будет не хватать обратной связи и чувствительности руля. Заслуженная шестая строчка в итоговом рейтинге.

В будущем тесте ADAC перед немецким концерном уже стоит определённая задача: доказать, что в запоздалой новинке WinterContact TS 870, вышедшей на рынок эти недочёты исправлены.

И забегая вперед, стоит отметить, что первые независимые тесты сезона 2021/2022 говорят о том, что новинка не показала себя однозначным лидером.

GT Radial Winterpro 2

Следующие четыре шины в турнирной таблице имеют одну общую черту, подчёркивает технический специалист Shina Guide: удовлетворительные результаты только в тесте на износ, хотя по основным критериям вождения у тест-группы к ним не было никаких вопросов. Все они получили по 3,0 балла и разделили седьмую позицию.

Bridgestone Blizzak LM005 предлагают довольно хорошие характеристики на сухих дорогах, параллельно с тем имея второй лучший результат в тесте на мокрой дороге. Но помимо повышенного износа, их характеристики на снегу так же не давали оснований для хорошей общей оценки.

General Altimax Winter 3

Falken Eurowinter HS01 хорошо выступили на сухой поверхности, снегу и льду, но на мокром асфальте на фоне конкуренток выглядят слабее.

Модель Laufenn i FIT+ LW31+ (дочерний бренд Hankook) на сухой дороге не показала хороших результатов, но достойно проявила себя на мокрой дороге и получила высшие оценки на снегу и льду.

Шина Maxxis Premitra Snow WP6 может похвастаться хорошими результатами не только на сухом покрытии, но также на мокрой и обледенелой дороге. Однако на снегу производительности модели уже не достаточно, чтобы получить хорошую общую оценку в тесте.

Для оставшихся пяти «удовлетворительных» шин к девальвации общей оценки привели индивидуальные недостатки в ходовых качествах. Занявшая одиннадцатое место Yokohama BluEarth*Winter V906 (3,1 балла) впечатляет на сухих дорогах, снегу и льду, но при этом вполне очевидно, что характеристики на мокрой дороге и износостойкость нужно улучшать.

Yokohama V906

Barum Polaris 5 (3,2 балла) на двенадцатом месте хотя и показали хорошие результаты на снегу и льду, на сухом и мокром асфальте имеют эксплуатационные свойства не выше среднего уровня.

В случае с шинами Nokian WR Snowproof (3,3 балла) с хорошими результатами по всем другим основным критериям, слабые места были выявлены на мокрой дороге. Номер тринадцать.

Laufenn i FIT Plus (LW31+)

Общие оценки шин General Tire Altimax Winter 3 и GT Radial Winterpro 2 (по 3,5 балла) были девальвированы из-за сцепных свойств на мокрой дроге. И это справедливо: их общая «мокрая» оценка на пределе диапазона «удовлетворительно». Четырнадцатая и пятнадцатая строчки рейтинга соответственно.

Не плохо, но посредственно

Из-за относительно плохой работы на сухой дорожной поверхности шины Kumho Wintercraft WP51 (3,6 балла), единственные из всех протестированных, попали в категорию «посредственных». Аутсайдеры теста.

ADAC рекомендует устанавливать новые шины при достижении глубины протектора четыре миллиметра. Покупателям обязательно стоит обратить внимание на символ снежинки (3PMSF), по зимним дорогам в Европе разрешено ездить только на таких шинах. По мнению экспертов клуба также важно, чтобы все четыре шины имели одинаковую дату производства и, следовательно, один и тот же технический стандарт.

Похожие новости:

ADAC: Тест зимних шин размера 195/65 R15 (2021) | Colesa.ru

В своем новом тесте Всегерманский автомобильный клуб ADAC сравнил 16 моделей шин размерности 195/65 R15 с индексом скорости T (до 190 км/ч), которая все так же является одной из самых популярных в Германии, как минимум в сегменте шин для зимнего периода.

Шины выбранного размера предназначены для компактных авто, таких как Opel Astra и VW Golf, а по итогам испытаний четыре участника получили оценку «Хорошо», 11 – «Удовлетворительно» и только одна шина – «Посредственно». По словам экспертов, в этом году почти все шины не позволили себе серьезных слабостей на сухом и мокром асфальте, только две неважно выступили на снегу, и все получили хорошие оценки за сцепление на льду и топливную экономичность. ADAC является одной из немногих организаций, оценивающих ресурс шин, и в этом году средние показатели были относительно низкими – 27 300 км. Лучшими по этому параметру стали Michelin (34 400 км), худшими – Maxxis (21 800 км).

 В список лидеров вошли Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 и Vredestein Wintrac, которые показали в целом сбалансированные результаты, но при этом все же отличаются по своим характеристикам. Так, Dunlop и Goodyear от одного производителя отлично выступили на сухом и особенно заснеженном покрытии, и тогда как Dunlop также помогают снижать расход топлива, у Goodyear были более высокие показатели на мокром асфальте и снегу.

Шины Michelin традиционно заработали большое количество баллов в тестах на потенциальный ресурс, но на этот раз у них также были отличные результаты на сухом асфальте, а если фактор экономии средств имеет ключевое значение, можно взять Vredestein, которые сочетают высокую износоустойчивость с низким сопротивлением качению.

Немного отстали от группы лидеров шины BFGoodrich g-Force Winter 2 от Michein и Continental WinterContact TS 860, которые ухудшили свои оценки из-за слабых показателей в одной из дисциплин. Обе шины способны долго прослужить и хорошо работают на снегу и льду, но если у BFGoodrich стабильное поведение на пределе сцепления на сухом покрытии, на мокром они уступают другим шинам. В то же время у Continental, напротив, хорошие оценки на мокрой поверхности, но на сухой им недостает информативности. В будущих тестах ADAC будет принимать участие модель нового поколения —

WinterContact TS 870, которая уже доступна на рынке и, возможно, сможет занять более высокое место.

Следующие четыре шины имеют одну общую особенность – все они обладают относительно низкой устойчивостью к износу. Шины Bridgestone Blizzak LM005, по словам экспертов, показали очень хорошие результаты на сухом и мокром покрытии, а помимо высокого износа также продемонстрировали сниженное сцепление на снегу. В свою очередь, Falken Eurowinter HS01 хорошо работают на сухом покрытии, на снегу и льду, но не так эффективны на мокрой дороге, а  Laufenn i FIT+ не смогли получить высокую оценку на сухом покрытии, но при этом хорошо выступили на мокрой поверхности и были одними из лучших на снегу и льду. Наконец,  Maxxis Premitra Snow WP6 хорошо подходят для сухого и мокрого асфальта, а также льда, но у шин были сложности со сцеплением на снегу.

Остальные пять шин с оценкой «Удовлетворительно» позволили себе уже явные слабости в одной или нескольких дисциплин. Так, Yokohama BluEarth*Winter V906 произвели большое впечатление на сухом покрытии и хорошо работали на снегу и льду, но у них были проблемы с износом и сцеплением на мокром асфальте, а Barum Polaris 5 показали хорошие результаты на снегу и льду, но были не такими эффективными на сухом и особенно мокром покрытии. Шины Nokian WR Snowproof также лишились баллов из-за относительно низких результатов на мокром покрытии, и это же относится к General Altimax Winter 3 и GT Radial Winterpro2.

Единственными шинами с оценкой «Посредственно» стали Kumho Wintercraft WP51, которые плохо функционируют на сухом асфальте, а также увеличивают расход топлива.

Нестандартный тест зимних шин 195/65 R15 2019

Эксперты «Автоцентра» провели необычный тест зимних шин популярной размерности 195/65 R15, и вот что удалось выяснить…

Этот тест несколько необычен, так как в нем сравнили зимние шины размерности 195/65 R15 разных классов – скандинавские, т.е. для самых суровых зим, и центральноевропейские, т.е. для мягких зим Центральной и Западной Европы. При этом скандинавские мы взяли фрикционные, т.е. нешипованные. Среди них Continental ContiVikingContact 6, Michelin X-Ice Xi3, Nokian Hakkapeliitta R3 и Premiorri ViaMaggiore и модели для мягких зим Barum Polaris 5, Laufenn I Fit Ice LW31 и Matador Sibir Snow MP-92.

Традиционно, тесты шин делали на четырех актуальных для нашей зимы покрытиях – лед, снег, мокрый и сухой асфальт. Наибольшую весомость имели характеристики на льду, как на самом опасном дорожном покрытии. Также актуальными были тормозные свойства на асфальте.

После расчетов итоговой оценки шины заняли следующие места:

При этом последние три шины – это шины, которые обладают лучшими характеристиками на асфальте, но им очень не хватает сцепных свойств на льду, причем практически во всех видах ледовых испытаний.

Мы прогнозировали полученный конечный результат, однако хотели на практике показать, какие ошибки можно сделать, руководствуясь при покупке только одним или двумя критериями, например, ценой (должна быть минимальной) или местом производства. Такое происходит, как правило, в случае с компаниями или предприятиями, которые по желанию или по требованиям законодательства покупают зимние шины через аукцион «Прозоро».

Что такое «Прозоро»

«Прозоро» это относительно новая в Украине система электронных закупок тех или иных товаров, которой обязаны пользоваться государственные компании и госпредприятия, и по желанию – субъекты частного бизнеса. Эта система подразумевает проведение аукционов (тендеров), в которых компании предлагают заявителю свой товар в соответствии требований, которые указал покупатель в тендерной документации – название товара, цена и требования. Аукцион «Прозоро» проходит в 3 этапа. Каждый из продавцов в процессе аукциона может изменить свое первоначальное предложение. Система определяет участника, который предлагает товар с самой низкой ценой и открывает информацию по всем участникам после завершения торгов. Предприниматель с лучшим предложением по цене должен подтвердить документально, что его товар, работы или услуги соответствуют требованиям, которые выдвинул заказчик в тендерной документации. По такой схеме покупаются и шины для компаний и предприятий.

Резюме

На основании всех вышеприведенных факторов напрашивается один очень важный вывод – если вам ценен ваш автомобиль или автомобили, ваши сотрудники и т.д., в пункте «требования» должна стоять такая характеристика, как «безопасность».

Под этим подразумевается не только сохранность жизни и здоровья тех, кто ездит в этом автомобиле, но и снижение вероятности возникновения необходимости ремонта автомобиля, судебных разбирательств по случаю ДТП, «хождения» за средствами на ремонт в страховые компании и т.д. Все это огромные временные и финансовые затраты, несравнимые с той разницей в цене между лучшими и худшими зимними шинами, которые представлены на рынке.

Вот почему в условиях покупки шин через аукцион «Прозоро» в позиции «требования» желательно указывать, что вам нужны шины с лучшими сцепными свойствами на льду, или шины, которые наиболее безопасны в зимних условиях и т.д. Если есть финансовые ограничения, то важно соотношение «цена-безопасность» или «цена-качество».

РЕЙТИНГ «БЕЗОПАСНОСТЬ»

Согласно полученным оценкам в нашем тесте шин в рейтинге «безопасность» распределение звезд оказалось следующим:
– пять звезд у Nokian Hakkapeliitta R3;
– четыре звезды у Michelin X-Ice Xi3 и ContinentalContiVikingContact 6;
– три звезды у PremiorriViaMaggiore;
– две с половиной звезды у Barum Polaris 5;
– две звезды у Matador Sibir Snow MP-92 и Laufenn I Fit Ice LW31.

Причем Barum Polaris 5 при практически одинаковой итоговой оценке с Premiorri ViaMaggiore получила чуть более низкий рейтинг безопасности из-за заметно худших сцепных свойств на льду.

РЕЙТИНГ «ЦЕНА-БЕЗОПАСНОСТЬ»

В рейтинге «цена-безопасность», который учитывает как итоговую оценку, так и стоимость шин, распределение звезд оказалось немного другим:
– пять звезд у Nokian Hakkapeliitta R3, Continental ContiVikingContact 6;
– четыре звезды у Michelin X-Ice Xi3 и Premiorri ViaMaggiore;
– три звезды у Barum Polaris 5;
– две звезды у Matador Sibir Snow MP-92 и Laufenn I Fit Ice LW31.

Вот такая расстановка «сил» оказалась в нашем тесте шин, где в приоритете стоят характеристики на самых опасных зимних покрытиях. Если вы считаете иначе и вам важнее свойства шины на асфальте, тогда вам стоит детально изучить соответствующие графики.

Nokian Hakkapeliitta R3

Шина Nokian Hakkapeliitta R3 не сдает свою позицию лидера в классе скандинавских зимних шин. На льду она обеспечивает короткий тормозной путь и позволяет совершать маневры на более высоких скоростях. В случае превышения разумной скорости сносы и заносы хорошо ощутимы, а значит не преподносят сюрпризов и позволяют контролировать ситуацию. Езда по снегу на шинах Hakkapeliitta R3 приносит удовольствие, так как машина цепко держится дорогу, а в случае заноса или сноса она легко управляется. На мокром асфальте при экстремальных маневрах ощущаются повышенные крены и возможны в равной степени как сносы, так и заносы. В повороте на предельных скоростях машина в этих шинах очень чувствительна к активным действиям педалью газа – будь то резкое увеличение оборотов или «сброс» газа. На сухом асфальте эти покрышки обеспечивают точные и быстрые реакции на повороты руля, однако машина склонна к заносам, поэтому не желательно совершать быстрые маневры на больших скоростях.

+ Характеристики на льду и снегу
+ Тормозные свойства на сухом асфальте
+ Экономичность
+ Акустический комфорт
– Устойчивость к аквапланированию

Michelin X-Ice Xi3

Покрышка Michelin X-Ice Xi3 на льду обеспечивает лучшую управляемость, среди нынешних конкурентов. Автомобиль ведет себя полностью прогнозируемо, в случае сноса его легко остановить простым выравниваем колес и снижением скорости, склонность к заносам на льду на этих шинах минимальна. На снегу эта шина также обеспечивает легкость управления, прогнозируемое поведение. При маневрах возможны чуть большие сносы, чем у Hakkapeliitta R3. На мокром асфальте резкие маневры могут сопровождаться сносами и нет той высокой точности и реакций, которые есть у других участников теста. А вот на сухом асфальте в противовес другим шинам Michelin X-Ice Xi3 показала отличную управляемость, точные реакции и минимальные сносы и заносы.

+ Характеристики на льду
+ Управляемость на сухом асфальте
+ Акустический комфорт
– Явно выраженных недостатков нет

Continental ContiVikingContact 6

Шина Continental ContiVikingContact 6 на льду позволяет ехать достаточно быстро, но в сравнении с Hakkapeliitta R3 и X-Ice Xi3 из-за чуть большего тормозного пути, обеспечивает большую скорость на входе в поворот. При превышении скорости также возможны сносы и заносы, из который выйти немного сложнее, чем на лучшей шине этого вида испытаний. Стабильность поведения машины на льду позволяет быть более уверенным, что не будет никаких сюрпризов. На слегка укатанном снегу машина в этих шинах ведет себя полностью прогнозируемо, хорошо откликается на повороты руля и из небольших недостатков можно отметить чуть большие боковые скольжения. На мокром асфальте ContiVikingContact 6 обеспечивает хорошие реакции на повороты руля, позволяет ехать достаточно быстро, но только не следует расслабляться, так как на больших скоростях сносы и заносы более резкие и восстановить контроль над машиной сложнее. На сухом асфальте несмотря на скандинавский протектор машина в этих шинах хорошо управляется при резких маневрах. Если скорость завышена, то возможны сносы колес передней оси. Склонность к заносам очень низкая.

+ Характеристики на льду и снегу
+ Управляемость на сухом асфальте
+ Сбаллансированные характеристики
– Устойчивость к аквапланированию

Premiorri ViaMaggiore

Шина Premiorri ViaMaggiore на ледовых трассах хотя показала более низкие сцепные свойства в сравнении с покрышками премиум-сегмента, но она намного лучше держится за дорогу, нежели бюджетные модели для мягких зим. При резких маневрах машина на данных шинах склонна к сносу. Попытки повернуть больше руль и вытянуть машину газом требуют очень плавного наращивания оборотов. В затяжном повороте возможны заносы. На снегу эта шина немного отстает от лидирующей премиум-тройки. У данной модели нет таких четких реакций на команды рулем, поэтому приходится ехать немного медленее. Боковые скольжения также присутствуют, но возникают на значительно больших скоростях, чем на других бюджетных шинах. На мокром и сухом асфальте, как и у многих скандинавских зимних шин, имеют место более слабые реакции на повороты руля. При резких маневрах возможны возникновение сносов и заносов.

+ Сбалансированные характеристики
+ Тормозные свойства на снегу
+ Тяговое усилие на льду
+ Низкая цена
– Шумность
– Поперечные сцепные свойства на мокром асфальте

Barum Polaris 5

Шина Barum Polaris 5, как и все шины для теплых зим Центральной Европы обладает невысокими сцепными свойствами на льду, поэтому тормозной путь на данном покрытии значительно больше, чем у скандинавских шин, и управляется машина в этих шинах значительно хуже – при резких маневрах легко уходит в снос, занос или полностью в боковое скольжение. На снегу разница между этой шиной и скандинавскими меньше, но она также заметно проигрывает и при маневрах машина стремиться уйти в занос. Но на мокром асфальте Polaris 5 обеспечивает хорошую управляемость и тормозные свойства. В случае заноса и сноса на больших скоростях машину намного проще контролировать и стабилизировать. На сухом асфальте в тесте «переставка» она не показала каких-то преимуществ, реакции на повороты руля слегка замедленные, а если начинается снос, сложно распознать его начало, поэтому при быстрых маневрах не всегда можно проехать по заданной рулем траектории.

+ Тормозные свойства на мокром и сухом асфальте
+ Управляемость на мокром асфальте
+ Поперечные сцепные свойства на мокром асфальте
– Управляемость на снегу
– Характеристики на льду

Matador Sibir Snow MP-92

Покрышка Matador Sibir Snow MP-92 на льду также оказалась не на высоте. Но в сравнении с самой худшей шиной этого теста моделью Laufenn I Fit Ice W31, Sibir Snow МР-92 увереннее тормозит. В поворотах есть склонность к заносам, а при очень завышенной скорости может вообще развернуть на 180-360 градусов. На снегу модель Matador по обеспечиваемой управляемости конечно уступает скандинавским шинам, но она более цепкая, чем модель от Barum. Сносы и заносы средней величины и при их возникновении машина в какой-то степени остается под контролем. На мокром асфальте это одна из самых лучших шин. Она обеспечивает стабильное поведение, самый короткий тормозной путь, точные реакции на повороты руля, позволяет уверенно совершать маневры на больших скоростях. На сухом асфальте шина демонстрирует чуть худшие характеристики. Возможны глубокие сносы. Опасность заноса отсутствует.

+ Устойчивость к аквапланированию
+ Управляемость на мокром асфальте
– Тормозные свойства на льду
– Управляемость на снегу

Laufenn I Fit Ice LW31

Индонезийская шина Laufenn I Fit Ice LW31 в данном тесте оказалась обладательницей наихудших характеристик на льду. Она плохо тормозит и разгоняется. Управлять машиной очень сложно, так как колеса передней оси постоянно скользят – уходят наружу поворота. На снежной трасе машина на данных шинах едет более увереннее, чем на льду. Заносы на снегу если и возникают, то не глубокие. На мокром асфальте модель Laufenn I Fit Ice LW31 немного не дотягивает до Barum и Matador. Чтобы избежать сильных сносов в поворотах, приходится раньше оттормаживаться. При маневрах обеспечиваются точные и быстрые реакции на повороты руля. На сухом асфальте характеристики у шины немного другие – не хватает четкости в реакциях и быстроты откликов на повороты руля. Ехать быстро на «переставке» не дают глубокие сносы.

+ Устойчивость к аквапланированию
+ Управляемость на мокром асфальте
– Характеристики на льду

Источник: Автоцентр

Тест зимней резины 195/65 R15 За рулем 2019 — тест шин от TyreTrader

Популярный журнал “За рулем” провел очередное тестирование автошин. Испытания проходили 12 комплектов резины в типоразмере 195/65 R15, причем модели выбрали исключительно скандинавского типа.

Участниками теста резины 195/65 р15 для зимы стали:

  • Continental VikingContact 7 (Континенталь Викинг Контакт 7)
  • Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 (Ханкук Винтер Ай Септ ИЗ2 В616)
  • Nokian Nordman RS2 (Нокиан Нордман РС2)
  • Pirelli Ice Zero FR (Пирелли Айс Зеро ФР) — обновленная
  • Triangle Snow Link PL01 (Трианг Сноу Линк ПЛ01)
  • Gislaved Soft Frost 200 (Гиславед Софт Фрост 200)
  • Nokian Hakkapeliitta R3 (Нокиан Хаккапелита Р3)
  • Sailun Ice Blazer WSL2 (Саилун Айс Блазер ВСЛ2)
  • Toyo Observe GSi‑6 (Тойо Обсерв ГСи-6) — новинка
  • Viatti Brina V-521 (Виатти Брина В-521)
  • Roadstone WinGuard Ice (Роадстоун Вин Гуард Айс)
  • Cachland CH-W2002 (Качланд ЦХ-В2002)

В списке присутствует нешипованная авторезина разных ценовых сегментов. При этом нет представителей таких шинных лидеров как Bridgestone, Goodyear и Michelin, с чем это связано специалисты издания не уточняют. Конечно, при наличии таких соперников итоговая таблица имела бы совершенно другой вид.

Колеса с параметрами 195/65/15 — отличный вариант для комплектации автомобилей гольф-класса, а именно: Audi A4, Chevrolet Aveo, Fiat Doblo, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Cee’d, Toyota Auris, Kia Cerato, Nissan Almera, Honda Civic, Opel Astra, Toyota Avensis, Volkswagen Golf.

Испытания проводились на автомобиле Шкода Октавия. Часть снежных дисциплин оценивалась на испытательном треке Technotrac в Финляндии, принадлежащем компании Hankook. Асфальтовые тесты провели на полигоне АВТОВАЗа в городе Тольятти.

Первая половина испытаний сформировала четкую таблицу лидеров: лучшая эффективность на снегу и льду ожидаемо оказалась у премиальных покрышек Nokian, Continental, Hankook и Pirelli. При этом их китайские соперники продемонстрировали худшие результаты — недостаток сцепления и маневренности привел к низким баллам.

На асфальте расклад несколько поменялся. Но больше всех удивила азиатская резина Cachland — при ее провальных результатах в “белых” дисциплинах, она смогла вырваться на четвертое место в испытаниях на треке. 

По итогу набранной общей суммы баллов за все тестирования участники получают вердикт экспертной команды. Для попадания в лучшую категорию нужно набрать не менее 900 очков.

Рейтинг зимней фрикционной резины 195/65 р15

Вердикт “Отлично” получают 4 участника. Continental VikingContact 7 — лидируют на любом покрытии, при этом еще и комфортны. Nokian Hakkapeliitta R3 — среди их достоинств хорошее сцепление в снежных условиях, экономичность и мягкость хода. Hankook W616 Winter I*Cept IZ2 — также лидируют в зимних дисциплинах, при этом есть небольшие вопросы к работе на асфальте. Pirelli Ice Zero FR — достаточно надежны в любых условиях, есть замечания к комфорту.

Вердикт “Хорошо” заслужили 4 модели. Toyo Observe GSi‑6 — надежна на снежной и ледяной дороге, но при этом показала повышенный расход и сниженную ходимость. Сразу за ней в списке идут Nokian Nordman RS2 и Gislaved Soft Frost 200 с равной суммой баллов и достойными показателями в зимних и асфальтовых дисциплинах.
Хорошисткой стала и китайская покрышка Triangle SnowLink PL01 — была неплохой на снегу, но нехватка сцепления на ледяном и сухом треке не дали ей шанс обойти более именитых конкурентов.

Оценку “Посредственно” присудили 3 автошинам. Viatti Brina V-521 — была не так плоха в белых испытаниях, но оценка ее эффективности на асфальте закончились провалом. Roadstone WinGuard Ice — по словам экспертов подходят только для езды по снегу. Sailun Ice Blazer WSL2 — из плюсов только плавность хода.

Покрышки Cachland CH-W2002 заработали вердикт “Не рекомендуется”. Хоть они и показали неплохую производительность на сухом асфальте, в остальных же дисциплинах были совершенно неконкурентны.

Кроме стандартного заключения по итогам проведенных тестовых испытаний, команда решила определить среди всех участников наиболее оптимальный вариант с точки зрения соотношения стоимости и качественных характеристик. Наиболее выгодным приобретением станет комплект шин Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 — их цена в магазине на 23% меньше, чем “реальная” стоимость, рассчитанная специалистами издания исходя из их производительности. Также экономию принесет покупка Viatti Brina V-521, Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 и Triangle SnowLink PL01. Оставшиеся модели эксперты назвали переоцененными.

Тест зимних шин размера 195/65 R15 (2021)

Уже совсем скоро настанет конкретно холодный, даже морозный осенне-зимний сезон, когда даже самые отчаянные водители, привыкшие в такую пору донашивать свой летний комплект, приедут на шимононтаж за зимней сменкой. В этой связи в Сети с усиленным темпом начинают появляться новые сравнительные тесты зимних шин, как едва ли не последний источник хоть сколько-нибудь объективной информации об интересующих моделях в частности и тенденциях сегодняшнего ассортимента в целом. Зимнюю резину многие автовладельцы не решаются сменять на всесезонку, и – как показывают некоторые последние исследования – возможно по-своему правы. Будем честны и солидарны с мнением ведущих экспертов из мира шинной индустрии: только полноценно сезонные модели способны идеально подстраиваться под ту погоды, для которой они адаптированы. Любой же компромисс чреват недобором в одних или иных характеристиках.

Ранее онлайн магазин «Мастершина» уже опубликовывал серию сравнительных тестов зимних шин, программы испытаний для более популярных и менее известных широкой публике моделей. Эти ценные сведения помогут Вам, если Вы всё еще не знаете, какие выбрать и купить шины в Киеве.

В очередной раз своей сезонной «программой» тестов зимних шин размера 195/65 R15 порадовали журналисты немецкого клуба ADAC. Их внимание привлекли такие наименования рыночного ассортимента:

Протестированные 16 моделей (все, к слову, обладают нешипуемым, фрикционным протектором) были взяты в популярном типоразмере 195/65 R15, который идеально подходит в частности для Opel Astra и VW Golf. Как видим, никаких сюрпризов в виде совсем уж неизвестных торговых марок в перечне выше нет, поэтому состязания практически прошли на уровне «равные с равными».

Сравнительные тесты шин ADAC обычно включают в себя и оценивание на износоустойчивость, данный раз не стал исключением. Рекордно высокому потенциальному ресурсу 34,4 тыс. км у Michelin Alpin 6 был противопоставлен результат 27,3 тыс.км. у Maxxis Premitra Snow WP6. И это – одно из немногих реальных напоминаний, что сравнивались всё-таки покрышки немного разных ценовых классов.

Лидирующую строчку рейтинга взяли Dunlop Winter Response 2, но ТОП по праву был поделен между объективно сильнейшими участницами теста, Goodyear, Michelin и Vredestein. Каждая из названных участниц в чем-то опередила конкуренток, в чем-то осталась позади, но главное – не проявила существенных отставаний в рабочих параметрах. Вместе с тем, все это модели не дешевого звена, и если Вы хотите купить зимние шины по более низкой цене, стоит рассмотреть варианты из второй половины рейтинговой таблицы…

За ТОП-4 следуют те участницы, которые уже не так сбалансированы, поэтому в их отношении вероятно придётся соглашаться на некий компромисс. Так, например, Nokian WR Snowproof не слишком хорошо справились в условиях мокрого трека, а Maxxis Premitra Snow WP6, несмотря на качественную сдачу «ледовых» дисциплин, оказались в конце рейтинга по уровню сцепления на снегу. Впрочем, какие именно сильные стороны у каких шин имеются – об этом подробнее Вы сможете узнать ниже сами…

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,140%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)1,940%
Торможение на сухом покрытии220%
Общая оценка на сухом покрытии215%
Торможение на мокром покрытии2,130%
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)220%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)1,310%
Управляемость на мокром покрытии230%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,510%
Общая оценка на мокром покрытии2,130%
Торможение на снегу240%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу1,840%
Общая оценка на снегу220%
Торможение на льду2,360%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)3,350%
Внешний шум2,750%
Общая оценка акустических характеристик35%
Расход топлива1,810%
Ходимость2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,2100%

Показала уверенную сбалансированность и гармоничность ездовых показателей во всех дисциплинах. Dunlop Winter Response 2 – это одни из тех зимние шин, купить которые следует, если не желаете мириться с компромиссами между асфальтовой, чистой от снега дорогой и утрамбованной снежным настом покрытием. Приятным дополнением к впечатлению от этого продукта станет то, что он обладает низким сопротивлением качению, то есть – экономичен.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,440%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,340%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии2,315%
Торможение на мокром покрытии2,130%
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)1,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)110%
Управляемость на мокром покрытии1,830%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,310%
Общая оценка на мокром покрытии1,830%
Торможение на снегу1,840%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу1,840%
Общая оценка на снегу220%
Торможение на льду1,860%
Боковая устойчивость на льду2,340%
Общая оценка на льду210%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,650%
Общая оценка акустических характеристик2,85%
Расход топлива2,310%
Ходимость2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,2100%

Разделив по набранным баллам первую строчку рейтинга, Goodyear UltraGrip 9+ также оказалась очень хорошо сбалансированной шиной, ездовые характеристики которой не сильно зависимы от погодных условий и характера осадков на дороге. Даже на льду, несмотря на фрикционность дизайна и отсутствие шипов этот протектор справляется так, будто они есть. Впечатлил драйверов и уровень характеристик покрышки на мокрой поверхности.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии1,840%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)1,840%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии1,915%
Торможение на мокром покрытии2,130%
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)2,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)3,310%
Управляемость на мокром покрытии2,730%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,510%
Общая оценка на мокром покрытии2,530%
Торможение на снегу240%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу2,140%
Общая оценка на снегу2,220%
Торможение на льду260%
Боковая устойчивость на льду240%
Общая оценка на льду210%
Внутренний шум (субъективно)3,150%
Внешний шум350%
Общая оценка акустических характеристик3,25%
Расход топлива210%
Ходимость210%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,3100%

Новое поколение мишленовского семейства фрикционок Alpin продолжает радовать уже традиционным уровнем качества, что выражается и в высочайшем рабочем ресурсе, и в уверенном хождении практически по любому типу зимнего рельефа, включая и простой сухой асфальт, и заснеженное покрытие, и ледовые участки пути. Купить зимнюю резину Michelin Alpin 6 также будет означать для водителя меньшие затраты горючего, ведь сопротивление качению тут весьма невелико.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,640%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,540%
Торможение на сухом покрытии220%
Общая оценка на сухом покрытии2,515%
Торможение на мокром покрытии2,130%
Устойчивость к продольному аквапланированию220%
Устойчивость к поперечному аквапланированию2,810%
Управляемость на мокром покрытии2,230%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,310%
Общая оценка на мокром покрытии2,330%
Торможение на снегу2,540%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу1,740%
Общая оценка на снегу2,220%
Торможение на льду260%
Боковая устойчивость на льду240%
Общая оценка на льду210%
Внутренний шум (субъективно)2,850%
Внешний шум2,750%
Общая оценка акустических характеристик2,85%
Расход топлива1,710%
Ходимость210%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,3100%

Голландская резина не отстаёт по уровню сбалансированности реакций и ходимости в различных погодных условиях, она одинаково хорошо подходит и для более сухой, и для более сыро-слякотной, и для снежной погоды. На ледовых участках Vredestein Wintrac демонстрирует потрясающую для своего фрикционного типа дизайна сцепную силу, которая не покидает даже при более агрессивном маневрировании. Низкое потребление энергии в силу меньшего сопротивления качению – лишний приятный бонус к названным преимуществам.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,140%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,140%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии2,215%
Торможение на мокром покрытии2,330%
Устойчивость к продольному аквапланированию220%
Устойчивость к поперечному аквапланированию310%
Управляемость на мокром покрытии3,130%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,810%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)2,630%
Торможение на снегу1,840%
Тяговое усилие на снегу2,320%
Управляемость на снегу1,740%
Общая оценка на снегу1,920%
Торможение на льду2,560%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,510%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум3,550%
Общая оценка акустических характеристик3,35%
Расход топлива1,710%
Ходимость210%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,6100%

У этой модели уже не всё так гладко, рейтинг в частности подпортили тесты на мокрой дороге, где выявилось, что BFGoodrich g-Force Winter 2 обладает далеко не лучшей устойчивостью к поперечному аквапланированию, да и по части управляемости/устойчивости в слякотных условиях у неё наблюдаются проблемы. На снежных участках, впрочем, как и посуху результаты на порядок лучше, но это еще означает, что для эксплуатации этой резины следует дожидаться устойчивой сухой погоды, когда на улицах не текут ручьи. Покрышка экономична и долговечна.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии3,140%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,640%
Торможение на сухом покрытии220%
Общая оценка на сухом покрытии (повлияло на итоговую оценку)2,715%
Торможение на мокром покрытии230%
Устойчивость к продольному аквапланированию1,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию1,510%
Управляемость на мокром покрытии1,230%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,310%
Общая оценка на мокром покрытии1,630%
Торможение на снегу240%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу1,440%
Общая оценка на снегу1,920%
Торможение на льду2,560%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,510%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,850%
Общая оценка акустических характеристик2,95%
Расход топлива2,410%
Ходимость2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА2,7100%

Лучше всего Continental WinterContact TS 860 дались тесты на мокрой дороге и заснеженном треке, в частности протектор способствует достижению очень хорошей управляемости на этих двух видах покрытия. Канавки рисунка полноценно справляются и с зачисткой его от водных масс, помогая справляться с акваплэнингом. На вердикте «Удовлетворительно» больше сказались недостатки модели, в числе которых – недочёты в контролируемости реакций и боковой устойчивости посуху.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,640%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,440%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии2,515%
Торможение на мокром покрытии1,830%
Устойчивость к продольному аквапланированию1,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию110%
Управляемость на мокром покрытии230%
Боковая устойчивость на мокром покрытии1,810%
Общая оценка на мокром покрытии1,730%
Торможение на снегу2,340%
Тяговое усилие на снегу2,820%
Управляемость на снегу3,340%
Общая оценка на снегу2,820%
Торможение на льду2,360%
Боковая устойчивость на льду2,340%
Общая оценка на льду2,310%
Внутренний шум (субъективно)3,350%
Внешний шум3,250%
Общая оценка акустических характеристик3,35%
Расход топлива210%
Износоустойчивость (км) (повлияло на итоговую оценку)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3100%

Быстрая изнашиваемость покрышек этой серии подмочила репутацию Bridgestone Blizzak LM005 в общем зачёте, но эта фрикционка хорошо справилась с прохождением льда, где тормозная сила и боковая устойчивость оказались на относительно неплохом уровне. Тяга и управляемость на снежном треке в то же время не такие высокие, как например устойчивость на мокрой трассе и сопротивляемость потери сцепления на лужах. В самом деле, LM005 будто заточена на слякотную погоду, где она может лучше всего раскрыть потенциал. Вердикт всё тот же – «Удовлетворительно».

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,340%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,440%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии2,315%
Торможение на мокром покрытии2,330%
Устойчивость к продольному аквапланированию1,820%
Устойчивость к поперечному аквапланированию2,310%
Управляемость на мокром покрытии3,430%
Боковая устойчивость на мокром покрытии3,810%
Общая оценка на мокром покрытии2,730%
Торможение на снегу2,340%
Тяговое усилие на снегу2,820%
Управляемость на снегу2,240%
Общая оценка на снегу2,420%
Торможение на льду2,360%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,750%
Общая оценка акустических характеристик2,95%
Расход топлива2,110%
Износоустойчивость (км) (повлияло на итоговую оценку)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3100%

Спустившиеся на 7-ое место рейтинга Falken Eurowinter HS01 убедительно себя показали и на снегу (за исключением разве что тягового усилия), и на льду, а вот с боковой устойчивостью и управлением на мокрых треках возникли сложности, которые и повлияли на недобор зачётных баллов. Протектор умеренно тихий и умеренно комфортный, но способен порадовать низким потреблением энергии, что непременно скажется меньшими расходами топлива.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,640%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,640%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии2,615%
Торможение на мокром покрытии1,830%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,520%
Устойчивость к поперечному аквапланированию410%
Управляемость на мокром покрытии1,730%
Боковая устойчивость на мокром покрытии2,510%
Общая оценка на мокром покрытии2,230%
Торможение на снегу1,840%
Тяговое усилие на снегу2,320%
Управляемость на снегу1,740%
Общая оценка на снегу1,920%
Торможение на льду260%
Боковая устойчивость на льду240%
Общая оценка на льду210%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,850%
Общая оценка акустических характеристик2,95%
Расход топлива2,210%
Износоустойчивость (км) (повлияло на итоговую оценку)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3100%

Посуху зимние автошины Laufenn i FIT+ справились в заездах не очень хорошо, подвела управляемость и общее поведение в условиях отсутствия на асфальте влажного слоя. Это не означает тем не менее, что модель так уж сбалансированно хороша на мокрой дороге, где хоть общий балл оказался достойным похвалы, но показатель сопротивления поперечному аквапланированию просто шокировал пилот-группу. Дочерний продукт компании Хэнкук можно рекомендовать ценителям продукции, благодаря которой можно расходовать меньше топлива.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,140%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,140%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии2,215%
Торможение на мокром покрытии2,430%
Устойчивость к продольному аквапланированию1,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию1,810%
Управляемость на мокром покрытии2,930%
Боковая устойчивость на мокром покрытии310%
Общая оценка на мокром покрытии2,330%
Торможение на снегу2,340%
Тяговое усилие на снегу320%
Управляемость на снегу2,640%
Общая оценка на снегу2,620%
Торможение на льду2,360%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,150%
Общая оценка акустических характеристик2,65%
Расход топлива2,310%
Износоустойчивость (км) (повлияло на итоговую оценку)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3100%

В дисциплинах вождения посуху и на льду Maxxis Premitra Snow WP6 проявила себя с лучшей стороны и то же самое, за исключением пробелов по боковой устойчивости и управляемости можно сказать и про результаты на мокрых дорогах. Но, если дорога покрыта слоем снега, ситуация с управлением и сцеплением меняется, и автомобиль уже не ощущается так уверенно. Износоустойчивость и «снежные» дисциплины – два ключевых слабых места этого фрикционного протектора. Вердикт – «Удовлетворительно».

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии240%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)240%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии2,115%
Торможение на мокром покрытии3,130%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию310%
Управляемость на мокром покрытии3,130%
Боковая устойчивость на мокром покрытии4,310%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)2,330%
Торможение на снегу240%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу240%
Общая оценка на снегу2,220%
Торможение на льду2,560%
Боковая устойчивость на льду2,340%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)3,350%
Внешний шум2,850%
Общая оценка акустических характеристик3,15%
Расход топлива2,110%
Износоустойчивость (км)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,1100%

11-ое место рейтинга Yokohama BluEarth*Winter V906 взяла с хорошими ездовыми характеристиками на зимних покрытиях (лёд/снег) и уверенной ходимостью посуху. Но покрышка оказалась не готова к встрече с мокрой дорогой, где сразу проявились серьёзные недостатки боковой устойчивости, слабая управляемость и неэффективная защита от поперечного аквапланирования. Брать ли не брать – решать покупателю. Как минимум, для сухой зимы и в целях экономии топлива рекомендуется брать точно, учитывая разумную цену комплекта.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии3,140%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)3,140%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии315%
Торможение на мокром покрытии2,830%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,520%
Устойчивость к поперечному аквапланированию2,810%
Управляемость на мокром покрытии3,930%
Боковая устойчивость на мокром покрытии3,510%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)3,230%
Торможение на снегу1,840%
Тяговое усилие на снегу2,320%
Управляемость на снегу1,940%
Общая оценка на снегу220%
Торможение на льду260%
Боковая устойчивость на льду240%
Общая оценка на льду210%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,550%
Общая оценка акустических характеристик2,85%
Расход топлива1,910%
Износоустойчивость (км)2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,2100%

Показатели на льду и снежных участках у Barum Polaris 5 довольно хороши, поэтому для сугубо сезонных условий вождений и действительно полярных зим эта представительница среднего ценового сегмента – достойный вариант. Тем более, что конструкция и резиносмесь изделия таковы, что способствуют сбережению энергоресурса и ведут к закономерному сокращению топливных расходов. К сожалению, прохождение асфальтовых дисциплин привело к занижению рейтинга, и в числе сыгравших роль факторов – слабая управляемость на мокрой поверхности, пробелы в управляемости посуху и общей безопасности вождения, недостаточно хорошо развитые тормозные силы в сырую погоду.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии2,540%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)2,540%
Торможение на сухом покрытии2,320%
Общая оценка на сухом покрытии2,515%
Торможение на мокром покрытии2,630%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,820%
Устойчивость к поперечному аквапланированию3,510%
Управляемость на мокром покрытии4,230%
Боковая устойчивость на мокром покрытии3,310%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)3,330%
Торможение на снегу2,340%
Тяговое усилие на снегу2,820%
Управляемость на снегу2,140%
Общая оценка на снегу2,320%
Торможение на льду2,560%
Боковая устойчивость на льду1,840%
Общая оценка на льду2,210%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,850%
Общая оценка акустических характеристик2,95%
Расход топлива1,810%
Износоустойчивость (км)2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,3100%

Финская модель блеснула на ледовом треке, и её потенциалы стоило бы взять на заметку создателям некоторых шипованных покрышек. Сухая дорога для Nokian WR Snowproof тоже не представляет сложностей. На снегу недостатки касаются только тягового усилия, что также поправимо. Но, как выяснилось в ходе сравнительных тестов зимних шин размера 195/65 R15, данный протектор недостаточно приспособлен к повышенной влажности под колёсами, ему неуверенно даётся и противостояние аквапланированию, и сбережение устойчивости/управляемости.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии3,640%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)3,640%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии3,415%
Торможение на мокром покрытии2,930%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,520%
Устойчивость к поперечному аквапланированию4,310%
Управляемость на мокром покрытии4,430%
Боковая устойчивость на мокром покрытии3,810%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)3,530%
Торможение на снегу1,840%
Тяговое усилие на снегу220%
Управляемость на снегу1,940%
Общая оценка на снегу1,920%
Торможение на льду260%
Боковая устойчивость на льду2,340%
Общая оценка на льду2,110%
Внутренний шум (субъективно)2,850%
Внешний шум2,650%
Общая оценка акустических характеристик2,75%
Расход топлива1,710%
Износоустойчивость (км)210%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,5100%

General Altimax Winter 3 можно было бы рекомендовать на типично зимнюю снежную погоду, на таком типе покрытия показатели очень неплохи. Как, к слову, и на льду, где и торможение, и боковая устойчивость – всё в пределах понятия «хорошо». Износоустойчивость, малые затраты горючего также следует вписать на счёт преимуществ модели. Что загубило её конкретно в этот раз, так это гораздо более низкие характеристики в «мокрых» дисциплинах, чем у её соперниц. Посуху, кстати, она тоже не блещет на фоне выше и ниже представленных альтернатив.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии3,640%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)3,940%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии3,515%
Торможение на мокром покрытии2,930%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,520%
Устойчивость к поперечному аквапланированию3,810%
Управляемость на мокром покрытии4,330%
Боковая устойчивость на мокром покрытии410%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку)3,530%
Торможение на снегу240%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу2,740%
Общая оценка на снегу2,420%
Торможение на льду2,560%
Боковая устойчивость на льду2,340%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)350%
Внешний шум2,350%
Общая оценка акустических характеристик2,75%
Расход топлива2,110%
Износоустойчивость (км)310%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,5100%

Предпоследняя с конца позиция в зачёте не красит характеристики GT Radial WinterPro2, занося ему на счёт некоторые очки дурной репутации. Но причины такого решения журналистов были, и они обоснованными баллами. Слабая устойчивость к истиранию протекторной дорожки, откровенно неудачное прохождение заездов по мокрой асфальтовой поверхности (за исключением неплохо сданной дисциплины на продольный акваплэнинг) и слабинки в ряде заездов – вот как вторая WinterPro сдала эти тестирования. Но с точки зрения ходимости по снегу и льду вариант нельзя вычеркивать из списка к рассмотрению.

ДисциплинаБаллыВесомость
Управляемость на сухом покрытии3,940%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно)3,940%
Торможение на сухом покрытии2,520%
Общая оценка на сухом покрытии (повлияло на итоговую оценку)3,615%
Торможение на мокром покрытии2,530%
Устойчивость к продольному аквапланированию2,320%
Устойчивость к поперечному аквапланированию3,310%
Управляемость на мокром покрытии3,730%
Боковая устойчивость на мокром покрытии3,310%
Общая оценка на мокром покрытии330%
Торможение на снегу2,540%
Тяговое усилие на снегу2,520%
Управляемость на снегу2,440%
Общая оценка на снегу2,520%
Торможение на льду2,360%
Боковая устойчивость на льду2,540%
Общая оценка на льду2,410%
Внутренний шум (субъективно)2,850%
Внешний шум3,650%
Общая оценка акустических характеристик3,25%
Расход топлива2,510%
Износоустойчивость (км)2,510%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА3,6100%

Последнее место рейтинговой таблицы закономерно досталось модели, показанной на фото рядом. Это не означат, что покупать Kumho WinterCraft WP51 вообще не стоит, но набранные ими баллы вполне красноречивы, позволяют сделать некоторые выводы. Слабые результаты на сухой дороге и отсутствие внятной контролируемости поведения на мокрых треках закономерно отразились на общем рейтинге и итоговой оценке. Впрочем, для сугубо зимней погоды и характерных метеоусловий/осадков вариант остаётся всё еще достойным рассмотрения.

В качестве заключения…

Выбирая подходящую зимнюю резину, не спешите делать выводы о моделях на основе лишь одного-единственного прочитанного теста. Об этом же напоминают составители этих самых сводок. Только данные из пары-тройки источников можно считать более объективным источником информации. Также перед тем, как купить зимние шины в Киеве, порой следует прошерстить на предмет интересуемых моделей немало отзывов, ведь порой чаще именно отклики простых автовладельцев служат материалом для размышлений более важным, нежели результаты заездов в идеальных, почти что «лабораторных» условиях.

Вдобавок, не всегда то, что одна резина заминает первую, а иная – последнюю строчку рейтинга, сразу же означает такую огромную пропасть и разницу между ними. Это обычно лишь значит не более, чем то, что в сравнительный тест шин попали модели принципиально разных классов по цене. А еще – то, что всегда кто-то будет в чём-то лучше и хуже, и все по тем или иным причинам не могут быть первыми. Делайте правильные выводы, покупайте правильные покрышки, а магазин «Мастершина» поможет в этом!

обзор зимней резины 195 65 R15 и 215 65 R16

При подборе нового комплекта зимней резины большинство автовладельцев отдают предпочтение результатам различных тестов или обзоров. Связано это с тем, что самостоятельно бывает очень сложно подобрать такие изделия. Многие производители, представленные на рынке, предлагают всевозможные модели для любого времени года. Все они имеют свои особенности, положительные и негативные качества. Определить их помогает тест зимних нешипованных шин или летних аналогов. Однако тестов также существует большое количество. Самыми авторитетными считаются проводимые в Германии журналом Auto Bild, Всеобщим автомобильным клубом страны ADAC и независимыми организациями ACE/ARBÖ/GTÜ.

Тест зимних нешипованных автошин

Покупка любого дорогого товара требует получения о нем подробной информации. Это касается качества, определенных свойств и характеристик. Всегда хочется приобрести наилучшую продукцию по соотношению цены и качества. Это же касается и автомобильных шин. Чтобы автовладельцам было как можно легче определиться, проводятся специальные исследования и тестирование покрышек. Их появление и ежегодное проведение связано именно с тем, что для максимально верного выбора изделий для непрофессионального водителя необходимо преодолеть множество трудностей, связанных с подбором.

Тест нешипованных шин для зимы, проводимый ADAC

Всегда в похожих случаях требуется учитывать огромное количество всевозможных факторов, характеристик и свойств продукции. Помимо этого, желательно выбрать наилучшие показатели по таким параметрам, как устойчивость автомобиля и его сцепление с дорожным покрытием. Важны также данные и по уровню безопасности, износостойкости и гарантии.

Но слепо доверяться различным обзорам также неправильно. Дело в том, что все тестирования проходят в каких-либо определенных условиях на одном транспортном средстве. Если автовладелец имеет другой автомобиль, то не всегда победители теста будут наилучшими в таком случае. Если еще взять во внимание погодные и другие условия, при которых проводилось исследование, и сравнить с теми, которыми обладает регион проживания конкретного человека, то также лучшие шины могут оказаться вовсе не настолько хорошими. Если зимние шины тестировались в северных широтах с максимально холодной температурой и повышенной сухостью воздуха, то не факт, что они проявят себя также в отечественных широтах.

Обратите внимание!

Очень важно учитывать регион проживания и те условия, при которых автомобиль будет чаще всего применяться.

Связано это с тем, что существуют специальные шины для хорошего дорожного покрытия, плохого и вовсе бездорожья. Кроме этого, зимние шины делятся на следующие:

  • Скандинавские. Для очень сложной зимы с пониженными температурами.
  • Европейские. Для мягкой зимы без сложных условий.
  • Шипованные. Предназначены для эксплуатации в снег и гололед. Для этого имеют металлические шипы, которые повышают сцепление.

Необходимо подбирать наиболее подходящие покрышки конкретно для часто применяемых дорог. Учтя результаты различных тест-драйвов, перечитав всевозможные статьи и публикации по этой теме, с учетом всех представленных показателей окажется, что все равно невозможно выбрать идеальные шины, просто потому, что их не существует. Дело не в производителях или других факторах, просто каждый определенный вид покрышек предназначен только для конкретных условий эксплуатации.

Если транспортное средство чаще всего перемещается не на асфальтном покрытии, то для этого создан специальный тип с повышенной глубиной протектора и более четким рисунком. Но специфика заключается в том, что такие изделия не годятся по динамике и шумности во время езды на хорошо асфальтированных трассах. Для города или трассы важно получить повышенную мягкость химического состава, с увеличенным пятном контакта с дорожным покрытием. Также желательно иметь сниженный вес такой резины. Если все качества соблюдены, тогда это поможет заметно снизить показатели расхода топлива и нагрузки на ходовую часть.

Важно!

Все перечисленные и наиболее авторитетные организации, которые проводят тесты автомобильных шин, из Германии. Они ответственно и строго подходят к своим задачам, именно поэтому результатам их исследований можно полностью доверять.

Каким производителям стоит доверять в выборе нешипованной резины для езды зимой

Практически в любом тесте зимней резины из года в год видны компании, которые занимают лидирующие позиции по выпуску продукции именно для этого сезона. Такие производители наиболее ориентированы на создание качественных зимних покрышек и продолжают делать то, что у них лучше всего выходит. Последний проведенный рейтинг зимних нешипованных шин показывает, что наиболее сильные позиции занимает финская компания Nokian. Возможно, в связи с довольно холодным северным климатом родной страны компания выпускает лучшие зимние покрышки. Ее продукция занимает первое, четвертое и пятое места.

Nokian Nordman 4 с шипами

Рейтинг 2020 года по производителям и моделям:

  • Nokian Hakkapeliitta;
  • Continental Conti lce Contact;
  • Pirelli Winter Ice Zero;
  • Nokian Nordman;
  • Nokian Nordman 4;
  • Goodyear Ultra Grip Ice Arctic;
  • Gislaved Nord*Frost 100;
  • Hankook Winter i*Pike RS W419;
  • Formula Ice;
  • Michelin X-Ice North 3.

Обзор зимних колес, их преимущества и недостатки

На заметку!

По результатам тестирований, которые проводились различными организациями, были проверены покрышки в таких размерах: 195/65 R15, 215/65 R16, 225/65 R17.

Тест шипованных зимних шин 195/65 R15, подходящий для легковых машин, показал, что следующие шины зарекомендовали себя лучшим образом:

  • Continental Winter Contact TS 860;
  • Fulda Cristall Control HP2;
  • Goodyear Ultra Grip 9.

Применяемые для кроссоверов различных марок и моделей шины размером 215/65 R16 были испытаны Немецким автомобильным клубом ADAC. Результаты тестирований показали, что лучшими можно считать нижеследующие модели резины:

Тест зимних шин канадской газетой La Presse
  • Goodyear EfficientGrip SUV;
  • Cooper Zeon 4XS-Sport;
  • Firestone Destination HP.

Последний из представленных размер 225/65 R17 универсален. Он устанавливается как на кроссоверы, так и представительские седаны бизнес-класса. Сложно назвать данную размерность очень большой, однако она пользуется популярностью.

Канадская газета La Presse проводила тестирование шин подобного размера и определила таких победителей:

  • Hankook I*pike RW11;
  • Yokohama ice GUARD IG51v;
  • Toyo Observe GSi-5.

Для максимально правильного и качественного подбора нешипованных зимних покрышек рекомендуется просмотреть тест-драйвы интересующей размерности и подобрать оптимальную модель.

//www.youtube.com/watch?v=k7_BC8Z78WM

Фрикционные шины 195/65 R15 – сравнение с “шиповками”

Степень технологичности зимних шин возросла настолько сильно, что именно эти автомобильные покрышки, которые не подлежат шипованию (речь идет о действительно качественной резине), на сегодняшний день превосходят по эксплуатационным характеристикам шипованные аналоги от брендов “бюджетного порядка”.

Тест зимних шин размерностью 195/65 R15, описанный в статье ниже, был проведен с той целью, чтобы получить ответ на вопрос, смогут ли шипованные покрышки бюджетного уровня составить конкуренцию новинке минувшего сезона – шине Nokian Hakkapeliitta 8, в которой видоизменили шестигранный шип и сделали еще ряд технологических ходов для удовлетворения новых требований северных Евростран по уменьшению износа дорожного покрытия.

Также команда отечественных экспертов намеревалась проверить, действительно ли в презентованных недавно новинках – шинах Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2 – применены ноу-хау, способные сделать прорыв на фоне других фрикционных шин.

Как оказалось, результат испытаний превзошел самые смелые ожидания: восьмое поколение Hakkapeliitta оказалось впереди своего ближайшего конкурента – покрышки Continental ContiIceContact с еще старым, “дорестайлинговым” Х-образным шипом и заметно оторвалось от шипованных бюджетных шин, которые ошиповали, по всей видимости, в гаражных условиях.

Интересующие специалистов фрикционные модели впечатлили еще больше, по сравнению с шипованной новинкой. Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2, несмотря на отсутствие шипов, во многих ледовых тестах оказались лучше, чем дешевые шипованные шины. Неплохо они “выступили” также на асфальте. И что интересно, если шина Michelin X-Ice xi3 показывала сбалансированные характеристики на всех покрытиях в тесте размерностью 205/55 R16, то Nokian Hakkapeliitta R2 в этом испытании доминировала на зимних покрытиях. В тесте шин размерностью 195/65 R15 модель Hakkapeliitta R2 оказалась более сбалансированной, явного отрыва или провала на каком-либо покрытии не было. Это еще раз доказывает необходимость проведения тестов шин в разных размерностях.

Сенсацией теста в негативном смысле стала шина Falken ­HS-415, которая еще при изучении ТТХ обратила на себя внимание огромным весом, очень жесткой боковиной и твердой резиной протектора. Хотя, немногим ранее другая, уже летняя покрышка этой малоизвестной у нас марки из Китая поразила своими характеристиками на летних покрытиях. Тогда она стала соседкой шин премиум-сегмента. Но нынешняя зимняя покрышка Falken HS-415 оказалась полной противоположностью. Автомобиль на этих шинах трудно управляется на любых покрытиях. Все остальные характеристики – тоже ниже средних. Соответственно, рекомендовать эту резину вряд ли кто-то станет.

Подходя ближе к расстановке мест в данном тесте, в очередной раз напрашивается вывод, что хорошие зимние покрышки могут быть только у тех производителей, кто имеет собственные зимние полигоны, и эти шины не бюджетного бренда какого-либо крупного производителя.

Что касается экспертных рекомендаций, то из нынешнего списка участников зеленый свет получают две шипованные шины – Continental ContiIceContact и Nokian Hakkapeliitta 8 и две фрикционные, т. е. нешипованным – Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2. От покупки зимних моделей Falken HS-415, Nexen Winguard Ice и Tigar Winter G1 специалисты рекомендуют воздержаться. Если говорить обо всем остальном – исключительно на усмотрение автовладельцев. Здесь можно дать единственный совет: перед покупкой лучше изучить слабые стороны покрышек.

Nokian Hakkapeliitta 8
Шина Nokian Hakkapeliitta 8 впечатлила легкостью управления на льду, где позволяла ехать быстрее всех без внезапных сносов и заносов. А если занос и начинается, он плавный, и авто под полным контролем. На мокром асфальте она также послушна, хотя и медленнее, чем конкуренты. Зато, в случае заносов шина оставляет водителю контроль над машиной. При резких маневрах на сухом асфальте велика вероятность сносов и заносов, но они также контролируемы.

Continental Conti IceContact
Шина Continental Conti IceContact на льду более склонна к сносам и заносам, по сравнению с финской “восьмеркой”. Тем не менее, она также показывает хорошее время прохождения трассы. На снегу к шине нет вопросов. На мокром асфальте она в критических режимах менее склонна к заносам и показывает большие скорости. Впрочем, на сухом асфальте она тоже прогнозируема и позволяет ехать быстрее, но если случаются заносы, то они более глубокие.

Sava Eskimo Stud
Покрышка Sava Eskimo Stud на льду ведет себя неплохо. Она предсказуема, склонна к недостаточной поворачиваемости (сносам), но при этом реагирует на сброс газа. В целом хороша она и на снегу. Маневры на мокром асфальте сопровождаются сносами, в которых машина не очень быстро реагирует на сброс газа. На сухом асфальте шина обеспечивает точные реакции на повороты руля, однако при резких маневрах появляются сложно контролируемые глубокие заносы.

Nankang NK-Snow SW7
От покрышек Nankang NK-Snow SW7 специалисты ожидали значительно худшего. Однако она не стала аутсайдером теста. Ее шипы неплохо работают на льду, машина прогнозируема, и лишь реакции на сброс газа несколько замедленные. Эта шина средняя на снегу, и у нее есть проблемы с управляемостью на мокром асфальте, где возникающие сносы оказываются очень глубокими. На сухом асфальте она обеспечивает хорошую управляемость без каких-либо сюрпризов.

BF Goodrich g-force stud
Шипы у шины BF Goodrich g-force не очень спасают на льду – передние колеса в повороте стремятся уйти в снос, особенно если неаккуратно воздействовать на педаль газа. При сносе восстановить контроль над машиной сложно. На мокром асфальте при маневрах и в крутом повороте тоже проявляется склонность к сносу. На сухом асфальте переставку шина проходит с небольшим заносом, который легко нейтрализуется, позволяя вернуть авто на заданную траекторию.

Tigar Sigura
Зимние шины, как, впрочем, и летние, бренда Tigar в нашей стране малоизвестны, поэтому интерес к ним был велик. Однако эта покрышка оказалась средней на всех покрытиях. Наилучшее поведение она показала на мокром асфальте, где неплохо тормозит и управляется. На льду шина очень медленная, как бюджетные фрикционки, а при резких маневрах на сухом асфальте возможен эффект хлыста, когда из одного заноса автомобиль бросает в другой.

Falken HS-415
Покрышка Falken ­HS-415 имеет средние характеристики на зимних покрытиях и несбалансирована в целом, так как даже на одном покрытии в одних тестах ведет себя на среднем уровне, а в других – показывает провальные результаты. На льду она вроде бы прогнозируема, но, в то же время, при прохождении поворотов легко уходит в занос и в снос. На снегу с управляемостью еще больше проблем – авто в поворотах уходит в боковое скольжение всеми четырьмя колесами.

Nokian Hakkapeliitta R2
Фрикционная новинка Nokian Hakkapeliitta R2 очень цепкая на льду и снегу, прогнозируема, позволяет гасить снос сбросом газа, а если и становится боком при переборе скорости, протектор эффективно сопротивляется поперечному скольжению. При маневрах на мокром асфальте хотя и возможны глубокие заносы и сносы, но в них машина остается управляемой. На сухом асфальте даже при больших скоростях реакции точные, дает возможность маневрировать.

Michelin X-Ice xi3
Новинка позапрошлого сезона, шина Michelin X-Ice xi3, показала отличные характеристики на снегу и сухом асфальте. На этих покрытиях покрышка позволяет ехать быстро и обеспечивает хорошую управляемость. На льду она также цепко держится за поверхность и лишь в сравнении с лидерами теста заметны слегка замедленные реакции на повороты руля. На мокром асфальте шина не проявляет склонность к сносам и заносам и полностью прогнозируема.

Continental Conti-VikingContact 5
Шина Continental Conti-VikingContact 5 обладает хорошими зимними характеристиками. На льду она обеспечивает точные реакции на повороты руля, в поворотах в случае скольжения чувствуется, как шина эффективно тормозит, благодаря цепкости в поперечном направлении. На снегу авто в этих шинах хорошо управляется, тормозит и разгоняется. Хороша она и на сухом асфальте. И только на мокрой дорожной поверхности при маневрах нужна “правильная” скорость, иначе возможны сносы.

Dunlop Graspic DS-3
Покрышка Dunlop Graspic DS-3 является участником многих сравнительных тестов, и ее свойства не меняются. Множество ламелей не помогли ей цепко держаться за лед, а мягкий протектор не обеспечивает хороших тормозных свойств и управляемости на мокром и сухом асфальте. Авто на этих шинах при резких маневрах на сухом асфальте стремится уйти в занос, а на мокром – в снос. Зато шина хороша на снегу, где она неплохо тормозит и разгоняет автомобиль.

Pirelli IceControl
Зимняя покрышка Pirelli IceControl с завода в Китае на льду прогнозируема, но маневрировать быстро не позволяет – возникают глубокие сносы. На обледенелой дуге держится неплохо, а в случае сноса сброс газа позволяет стабилизировать ситуацию. На снегу быстрой реакции на сброс газа не хватает, поэтому машину сложнее стабилизировать. На мокром асфальте шина не очень устойчива, но, в то же время, на сухом прогнозируема и отзывчива к корректировкам.

Nexen Winguard Ice
Корейская шина Nexen Winguard Ice оказалась в аутсайдерах, очевидно, из-за ориентации на “азиатские” зимы. Она отлично тормозит на мокром и сухом асфальте и в то же время в числе худших при остановках на льду и снегу. Аналогичная ситуация и с управляемостью на асфальте, а вот на льду и снегу на этих шинах, тоже, как на летних – машиной сложно управлять и при неаккуратном обращении с педалью газа она уходит в заносы или в сносы

Tigar Winter G1
Фрикционная шина Tigar Winter G1 – явный представитель шин для мягких европейских зим, т. е. ее характеристики в основном ориентированы на асфальт. На льду и снегу эта шина имеет низкие сцепные свойства, что и обусловило не только неважные тормозные и тяговые возможности, но и плохую управляемость в целом. Шина оказалась хороша на мокром асфальте и в борьбе со слэшпленингом.

Подробная информация о Michelin® X-Ice® SNOW

Особенности

Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает более короткий тормозной путь на льду и снегу благодаря исключительному сцеплению, обеспечиваемому наличием двух типов трехмерных ламелей полной глубины для увеличения эффект когтя на снегу и льду и для длительного сцепления кромок. * (*Новая, при пробеге 10 000 км и при износе до глубины протектора 4 мм и 2 мм шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает более короткое торможение на снегу и льду. расстояние в среднем по сравнению с его предшественником на основе сторонних испытаний на торможение на снегу (от 35 км/ч до 5 км/ч) и испытаний на торможение на льду (от 30 км/ч до 5 км/ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г. : (1) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI сравнивает шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в размере 205/55R16 94H XL и (2) на Volkswagen® Tiguan сравнивает шину MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с MICHELIN® Latitude® X-ICE® Xi2 (размер шин 235/55R19 105H XL.)

Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает лучшие характеристики аквапланирования, чем ее предшественники.** Новый агрессивный зимний рисунок протектора с увеличенным коэффициентом пустот и V-образный рисунок протектора обеспечивает повышенную устойчивость к аквапланированию и улучшенную эвакуацию снега, слякоти и мокрой дороги.(**На основе: (1) внутреннего испытания продольного ускорения на аквапланирование, проведенного во Франции в марте 2019 года на автомобиле Volkswagen® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-ICE® Xi3 для шин размером 205/ 55R16 94H XL и далее: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на автомобиле AUDI® A4, сравнивающее шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16. 94H XL.)

Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW служит на одну зиму больше, чем в среднем у ведущих конкурентов.Новый рисунок протектора с блокирующими трехмерными ламелями в сочетании с инновационной технологией Evergrip обеспечивает длительный срок службы, обеспечивая жесткость блоков протектора и оптимизируя контакт шин с поверхностью дороги при ускорении, торможении и прохождении поворотов.

Преимущества

Зимнее сцепление на века

Улучшенные характеристики аквапланирования и слякоти* (*На основе: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение аквапланирования, проведенного во Франции в марте 2019 г. на Volkswagen® Golf 7 в сравнении с MICHELIN® X- Шина Ice® SNOW в сравнении с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL и на: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на AUDI® A4, сравнение MICHELIN® X-Ice ® SNOW по сравнению с MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL.)

Совершенство в долговечности

Какие шины 195/65r15 лучше всего подходят для вашего маленького купе или спортивного автомобиля? – Автомобильный инженер

На шинах вашего автомобиля вдоль боковины нанесен ряд цифр и букв. Вам может быть интересно, что это значит и как это может помочь вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. На первый взгляд может показаться, что это какой-то секретный код, но на самом деле это индикатор разных размеров и измерений. Имея хорошее представление о том, как эти измерения могут повлиять на ваш автомобиль, вы можете получить шины, которые идеально подходят для него.Сегодняшняя статья может помочь вам в этом.

Рис. 1. Цифры на боках шин обозначают размер и пропорции. Источник: CarTalk.com.

Цифры на стенке ваших шин относятся к размеру и состоят из отдельных областей. В сегодняшнем посте мы сосредоточимся на шинах размером 195/65r15. Эти цифры и буквы соответствуют следующим образом:

195

Это число является измерением ширины поверхности протектора шины. Она выражается в миллиметрах и представляет собой ширину от самого внешнего края до внутреннего края, обращенного внутрь к оси.Чем больше это число, тем больше площадь контакта шины с дорогой.

65

Это число относится к так называемому соотношению сторон шины. В сегодняшнем примере это означает, что боковина составляет 65% ширины шины. Это даст вам представление о том, насколько высоки сами шины по отношению к их ширине.

Р

Эта буква обозначает, какая конструкция используется внутри шины. «R» в данном случае означает, что эта шина радиального типа.Другими вариантами являются диагональный и диагональный ремень, однако многие шины для современных автомобилей будут иметь радиальную конструкцию.

15

Это последнее число — это размер в дюймах, который должен быть у обода, чтобы соответствовать шине. 15-дюймовые диски относительно малы и устанавливаются на большинство купе и спортивных автомобилей.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, ПОЯСНЯЮЩЕЕ РАЗМЕРЫ ШИН

Теперь, когда вы знаете, как интерпретировать эту серию цифр и букв, вы можете понять, для чего лучше всего подходит этот размер. С этим вы можете начать понимать, какие шины 195/65r15 являются лучшими. Поскольку этот размер используется в широком спектре небольших двухдверных купе и спортивных автомобилей, может быть трудно разобраться на рынке. К счастью, мы составили список лучших доступных шин 195/65r15, чтобы помочь вам выбрать правильный комплект для вашего автомобиля.

Источники: SizeMyTires.com; Wheel-Size.com.

Лучшие шины 195/65r15 повысят производительность и управляемость небольшого и более маневренного автомобиля.Такие автомобили, как Alpha Romeo и Acura Legend, используют шины этого размера из-за широкого пятна контакта и низкого профиля. Если у вас такой быстрый, высокопроизводительный автомобиль, они могут быть лучшим вариантом для вас только из-за их размера. Тем не менее, есть много факторов и особенностей шинной технологии, которые могут быть еще более эффективными в этом размере.

Рисунок 2: Шины 195/65r15 обычно устанавливаются на небольшие купе и спортивные автомобили. Источник: CarTalk.com.

Мы поговорили со специалистом по шинам в Big O Tyres, который сказал нам, что «этот размер обычно используется на небольших автомобилях, которые не создают большой прижимной силы и нуждаются в хорошем сцеплении с дорогой и жесткой реакции на рулевое управление.В этом плане хорошей категорией для начала является круглогодичный гранд-тур. У него хорошее, широкое пятно контакта, и он не жертвует ускорением в процессе».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О ЛУЧШИХ ВСЕСЕЗОННЫХ ШИНАХ

Лучшие шины 195/65r15 будут иметь независимые блоки протектора, которые при необходимости сцепляются друг с другом для обеспечения более сильного сцепления с дорогой. Это дает вам как хорошее сцепление с дорогой, так и хорошую управляемость, что подчеркнет высокую управляемость вашего спортивного автомобиля и другую динамику рулевого управления.Это также улучшит тот факт, что этот размер способен реагировать на дорогу своей большей шириной, не уменьшая ускорение, которое вы получаете с более низким профилем.

Источники: TireProfiles.com; TireRack.com; MotorTrend.com; Интервью со специалистом по шинам Big O Tyres, проведенное 18.12.2020.

Составляя наш краткий список лучших шин 195/65r15, мы прошлись по категории всесезонных универсалов и выбрали комплекты с самыми инновационными технологиями.В этих шинах используются самые современные резиновые смеси. Благодаря использованию присадок и компьютеризированному рисунку протектора они могут одновременно обеспечивать высокую производительность и безопасность.

Рисунок 3: Всесезонные шины лучше всего подходят для круглогодичного вождения. Источник: ToyoTires.com.

Наш список лучших шин 195/65r15 также включает всесезонные шины. Это означает, что они используют канавки и прорези в своих рисунках протектора, чтобы помочь вашему автомобилю оставаться устойчивым и безопасным в любую погоду.Многие из этих рисунков протектора предназначены для отвода воды и снега из-под пятна контакта шин. Это может помочь смягчить аквапланирование в сильный дождь и пробуксовку колес при умеренном снеге и льду. Если вы склонны ездить во все четыре сезона, это важная функция, которая может помочь избежать необходимости менять комплекты шин в плохую погоду.

Источники: AsianJournalOfChemistry.co.in; BridgestoneTires.com.

Рис. 4. В шине Assurance WeatherReady от Goodyear используется состав на основе сои, обеспечивающий сцепление с дорогой круглый год.Источник: TireRack.com.

Assurance WeatherReady от Goodyear — всесезонная шина класса Grand Touring, разработанная для купе и кроссоверов. Он сочетает в себе комфортную и тихую езду с высокой производительностью, что идеально подходит для водителей, которые хотят получить лучшее из обоих миров. Уверенность и комфорт в плохую погоду — отличная черта любого автомобиля.

В шинах Assurance WeatherReady используется резиновая смесь протектора на основе сои, которая реагирует на дорогу и обеспечивает высокое сцепление с дорогой независимо от рельефа местности.Он формован в виде асимметричного протектора, который помогает очистить нижнюю часть пятна контакта и гарантирует, что вода не застрянет в канавках и не попадет между шиной и дорогой. Эта функция безопасности делает ее одной из лучших шин размером 195/65r15, доступных на рынке.

Он также использует лезвия Goodyear 3D TredLock Technology на внешнем крае, чтобы создать цепкую поверхность для резких поворотов и управляемости. Это одна из причин, по которой он идеально подходит для небольших, более быстрых автомобилей, которые доставляют удовольствие от вождения и имеют отзывчивое рулевое управление.

Источник: TireRack.com.

Рисунок 5: Turanza QuietTrack от Bridgestone — это тихая и удобная шина, не жертвующая производительностью. Источник: TireRack.com.

Turanza QuietTrack от Bridgestone — всесезонная шина, разработанная для комфорта и производительности. В ней используется всесезонный состав, который формирует уникальный рисунок протектора, в котором используются запатентованные бесшумные гусеницы Turanza для удаления воздуха из канавок при вращении шины. Благодаря низкому профилю размера 195/65r15 они обеспечивают тишину и комфорт даже на высоких скоростях на шоссе.

Используя программное обеспечение для компьютерного моделирования, Turanza создала рисунок протектора с закругленным пятном контакта. Это помогает сохранить стабильность шины и придает рулевому управлению более жесткое и отзывчивое ощущение. Это закругленное пятно контакта также помогает шине прорезать воду, а не катиться по ней. Если вы попали в глубокую лужу, это поможет вам избежать аквапланирования и сохранить пятно контакта на земле, а не над водой.

Протектор также имеет взаимосвязанные канавки, которые обеспечивают большее преимущество на квадратный дюйм.Это позволяет сохранить высокое сцепление с дорогой даже в условиях умеренного снега. Имея эти острые края, шина позволяет вам лучше контролировать автомобиль, что идеально подходит для небольших и быстрых автомобилей.

Источник: TireRack.com.

Рисунок 6. Шина CrossClimate+ от Michelin имеет направленный рисунок протектора, обеспечивающий превосходную управляемость на мокрой поверхности. Источник: TireRack.com.

CrossClimate+ от Michelin созданы для того, чтобы дать вам максимально отзывчивое вождение, которое вы можете получить в любую погоду.Это многоцелевая шина, обеспечивающая одинаково высокую эффективность рулевого управления и торможения как во влажном, так и в сухом климате. В отличие от других шин из нашего списка, в ней используется направленный рисунок протектора с прочными ребрами, которые сохраняют сцепление с дорогой независимо от того, где находится шина при вращении по окружности.

Этот направленный рисунок протектора также обеспечивает устойчивую управляемость благодаря множеству прорезей и острых кромок. Комбинируя их со специально разработанным компаундом, вы также можете обеспечить низкое сопротивление качению.Это означает, что для вращения шины требуется меньше энергии. Это может привести к более отзывчивому управлению, а также к лучшему расходу топлива.

Блоки протектора CrossClimate+ скошены, а не квадратны. Это один из элементов конструкции, который способствует снижению сопротивления качению. Это, однако, не дает вам меньше сцепления в сырую или снежную погоду. Фактически, CrossClimate + смог получить символ 3-пиковой горной снежинки Ассоциации производителей резины, что означает, что он рассчитан на умеренный снег и лед.Лучшее из обоих подходов делает эту шину одной из лучших доступных шин размером 195/65r15.

Источник: TireRack.com.

Michelin X-Ice Snow | 195/65R15

  • Специальный состав Winter Flex Compound специально разработан для сохранения сцепления в самых экстремально холодных погодных условиях, включая снег и лед, обеспечивая на 25% лучшее сцепление с дорогой и более короткий тормозной путь, чем у ведущего конкурента.
  • Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает более короткий тормозной путь на льду и снегу благодаря исключительному сцеплению, обеспечиваемому наличием двух типов полноразмерных 3D-ламелей для повышенного эффекта когтей на снегу и льду и для длительного сцепления краев. * (*Новая шина MICHELIN® X-Ice® SNOW при пробеге 10 000 км и износе до глубины протектора 4 мм и 2 мм обеспечивает более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем ее предшественница, на основе стороннего торможения на снегу. тест (от 35 км/ч до 5 км/ч) и тест на торможение на льду (от 30 км/ч до 5 км/ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г.: (1) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI сравнение MICHELIN ® X-Ice® SNOW в сравнении с MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL и (2) на Volkswagen® Tiguan в сравнении шин MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с MICHELIN® Latitude® X -ICE® Xi2 с шинами размером 235/55R19 105H XL.)
  • В технологии
  • Cross Z-Sipes используется специально разработанный изгиб, который фиксирует ламели на месте, помогая улучшить сцепление на снегу и льду. А поскольку ламели имеют полную глубину, их сцепление длится зиму за зимой.
  • Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обладает лучшими характеристиками аквапланирования, чем ее предшественники.** Новый агрессивный зимний рисунок протектора с увеличенным коэффициентом пустотности и V-образным рисунком протектора обеспечивает повышенную устойчивость к аквапланированию и улучшенный отвод снега, слякоти и влаги. .(**На основе: (1) внутреннего испытания продольного ускорения на аквапланирование, проведенного во Франции в марте 2019 года на автомобиле Volkswagen® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-ICE® Xi3 для шин размером 205/ 55R16 94H XL и далее: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на автомобиле AUDI® A4, сравнивающее шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16. 94H XL.)
  • MICHELIN® Comfort Control Technology™ помогает обеспечить одну из самых комфортных поездок в отрасли за счет использования оптимизированной с помощью компьютера конструкции и прецизионного производства, обеспечивающих значительное снижение вибрации и дорожного шума.
  • Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW служит на одну зиму больше, чем в среднем у ведущих конкурентов. Новый рисунок протектора с блокирующими трехмерными ламелями в сочетании с инновационной технологией Evergrip обеспечивает длительный срок службы, обеспечивая жесткость блоков протектора и оптимизируя контакт шин с поверхностью дороги при ускорении, торможении и прохождении поворотов.
  • Стартовое сцепление на 25% лучше в условиях гололеда, чем у ведущего конкурента.
  • Зимняя рукоятка рассчитана на длительный срок службы
  • Лучшее сцепление в любых зимних условиях.
  • Улучшенные характеристики аквапланирования и слякоти* (*На основании: (1) внутреннего испытания продольного ускорения на аквапланирование, проведенного во Франции в марте 2019 года на автомобиле Volkswagen® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-ICE®. Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL и далее: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на AUDI® A4, сравнивающее шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3. в размере шин 205/55R16 94H XL.)
  • Превосходство в долговечности
  • Превосходство в долговечности
  • Тихая и плавная езда в холодную погоду.
  • Лучшее сцепление при трогании с места на льду. Специальный состав Winter Flex Compound, специально разработанный для сохранения сцепления в самых экстремальных холодных погодных условиях, включая снег и лед, помогает обеспечить лучшее стартовое сцепление и более короткий тормозной путь.
  • Лучшее сцепление в любых зимних условиях. Технология Cross Z-Sipes использует специально разработанный изгиб, который фиксирует ламели на месте, помогая улучшить сцепление со снегом и льдом. А поскольку ламели имеют полную глубину, их сцепление длится зиму за зимой.
  • Тихая и плавная езда в холодную погоду. MICHELIN® Comfort Control Technology™ помогает обеспечить одну из самых комфортных поездок в отрасли за счет использования оптимизированной с помощью компьютера конструкции и прецизионного производства, что значительно снижает вибрацию и дорожный шум.

Шины Goodyear Ultra Grip Winter 195/65R15 91T BSW

Отличные шины

    По цене очень доволен.

    Майк Д

    Лучший за такую ​​цену!

      Отличные шины Отличная цена

      Том

      Эти шины великолепны

        Я купил эти шины, я думаю, по хорошей цене, я поставил их, я прошел техосмотр, так что все хорошо, я бы порекомендовал своим друзьям покупать у вас.

        Терренс Кэнти

        Очень хорошая шина за свою цену.

          Ставятся на Короллу 03, хорошие зимние шины, тянут машину по снегу до самой ходовой части, на трассе не шумят.

          Джчаппель63

          Отличные шины…цена выше

            Эти шины оказались замечательными. Купил два комплекта, один дочке, другой жене.Всю зиму они были великолепны. Лучшая часть была цена! И быстрая доставка. Спасибо!

            Вэл Дэвис

            зимняя резина Utlra Grip
              Шины

              , похоже, лучше работают на Corolla в зимний сезон.

              Путешественник

              Хорошие шины

                Бесшумный на шоссе, отличный протектор и сцепление с дорогой и вполовину дешевый.

                Джон Лоусон

                Отличная зимняя резина

                  Отличные шины за свою цену. Хорошо выдержал западную нью-йоркскую зиму. Хорошее сцепление на снегу и скользкой дороге. Именно то, что я искал в зимней резине.

                  Всегда за рулем

                  Отличные шины!

                    Кажется, они отличного качества и имеют хороший глубокий протектор! Пока я им очень доволен!!

                    Час

                    Много хороших шин

                      Очень хорошие шины, быстрая доставка, нареканий нет!

                      ccook31

                      шины, которые сцепляются

                        отличная резина, такое сцепление.мой сын купил набор и любит их в снегу.

                        Стив Кондес

                        Лучшие шины для снега/льда, которые я нашел.

                          ’02 У Авалона нет проблем с зимами в Огайо. Это наш третий комплект этих шин Ultra Grip, и мы используем их круглый год. Немного шумноваты, но и на сухой дороге ведут себя хорошо.

                          Рут Суоми

                          Шины отличные

                            Прибыло быстро смонтировано легко выглядит отличная цена была выдающейся жду снега

                            Уильям

                            Шикарная зимняя резина!

                              Мой автомобиль очень устойчив на заснеженных и обледенелых дорогах, я получаю удовольствие от вождения и чувствую себя в безопасности.Спасибо! Эсмаил

                              Эсмаил Н. Азар

                              Очень впечатлили эти шины.

                                Я живу в центральной части Монтаны и ставлю эти шины на все четыре колеса своей Toyota Camry. Живя на проселочной дороге в 6 милях от асфальта, я очень впечатлен этими шинами. Снег и грязь не проблема. Большой палец вверх для меня.

                                Майк П

                                Очень красивый и тихий

                                  У меня есть эта пара шин для Toyota Camry 2002 года. Я заметил, что при их установке и балансировке требуется очень небольшой вес для балансировки.Ходовые качества хорошие, шины не шумят, и до сих пор этой зимой проблем с пробегом

                                  не было.

                                  Терри

                                  Обожаю эти шины

                                    Спасибо за лучшую цену. Вы сэкономили мне 100 долларов. И доставка была такой быстрой быстрой быстрой

                                    Уэйд

                                    Шина
                                    была вовремя и была очень хорошей, я установил ее в свою машину, спасибо.
                                      Шина

                                      была вовремя и была очень хорошей, я установил ее в свою машину, слава богу, работает нормально

                                      Саад

                                      отличное сцепление с дорогой в дождь и снег

                                        Отличная шина, сцепление с дорогой в любую погоду, тихая и плавная езда,,,,, Рекомендую заменить боковину с 1 на 2 боковины Поставил бы 5 звезд, если бы у них было 2 боковины.

                                        Стево

                                        Отличные шины

                                          Отличное сцепление со снегом. Я бы купил эту резину снова и снова.

                                          Орасио

                                          Отличные шины… дерзайте!

                                            Отличные шины за свою цену. Это был мой первый опыт покупки новой зимней резины, и я очень доволен. Шины Giga отправили их быстро. Сначала я скептически отнесся к веб-сайту, но я рекомендую заказывать у Giga Tyres.Я ношу шины уже пару месяцев, и они выглядят потрясающе. Они определенно помогают при вождении по супер заснеженным дорогам. Я очень доволен своей покупкой и считаю, что эти шины защищали меня последние пару месяцев.

                                            рубин

                                            Отличная цена

                                              Купил 4 шины Goodyear по лучшей цене, по которой я когда-либо видел комплект новых шин Goodyear. Они были доставлены немного раньше, чем они ожидали. Что еще можно попросить.

                                              Роб

                                              Хорошие шины

                                                Справедливая цена со скидкой.

                                                Кевин

                                                Купил эти шины для Тойоты Камри жены

                                                  Она говорит, что никогда не чувствовала себя более уверенно на этих шинах при вождении по снегу. Этим все сказано.

                                                  Майк Л.

                                                  Удивительное качество

                                                    отличные шины по отличной цене

                                                    Сандор

                                                    Отличная цена, отличный продукт

                                                      Мне очень нравится эта компания и выбор продуктов, которые они продают.Особенно цена!!! Я купил 2 разных комплекта шин, один для моего грузовика и один для моего фургона, и я полностью доволен обоими!!! Ох, и бесплатная доставка, самое лучшее!!!

                                                      Крис

                                                      Шины лучше, чем ожидалось.

                                                        Они тихие, хорошо ездят и хорошо держат укатанный снег.

                                                        Стив

                                                        Хорошие шины

                                                          Отличные шины по отличной цене на снегу/льду

                                                          Дм Форестер

                                                          Как рекламируется!

                                                            Редко в наши дни ты получаешь то, что ожидаешь! Резина пришла вовремя! Хорошая работа !

                                                            Майк Рейфф

                                                            Зимние шины

                                                              Нам нравятся зимние шины, которые мы заказали в Giga Tyres, и они отправляются и получаются примерно через 1-2 дня.Мы очень рады, что нашли шины Giga, больше нигде покупать шины не будем!

                                                              РСБ

                                                              Отличные шины

                                                                Отличные шины я купил 2 из них на распродаже. Когда я купил еще 2, цена выросла. Так что у них тоже большие продажи. Я клиент на всю жизнь, отличное обслуживание клиентов, а также

                                                                Джереми

                                                                Отличный комплект шин

                                                                  Отличное качество, хорошее сцепление на снегу и в дождь по отличной цене.

                                                                  Джон С

                                                                  Потрясающие шины

                                                                    Моя дочь работает ядерным фармацевтом, и когда она дежурит по вызову или работает в неурочное время, ей приходится идти на работу в любую погоду. Не так давно час ночи, 6 дюймов снега, дороги покрыты, и все еще едет вниз, и у нее не было никаких проблем. Эти шины идеально подходят для ее ситуации.

                                                                    СОЗ

                                                                    Эти шины великолепны.Не вздумайте покупать!!!

                                                                      Очень хорошая цена, а также хороший план оплаты через подтверждение. Я чувствую себя очень комфортно, когда веду свой Van Chrysler Town & Country Touring. Отличные шины для снега, сильного снега, льда и дождя. В моем городе в этом году было несколько штормов, накопление которых составляло от 6 до 10 дюймов, и я везде ехал очень безопасно. Когда скопление ЧЕРНЫЙ ЛЕД, просто нужно вести машину осторожно (в таких условиях ни один автомобиль не является безопасным), но ехать медленно (20-35 миль / час), с этой шиной я могу добраться до пункта назначения в безопасности и с удовлетворением, что Я не потерял деньги с ULTRA GRIP WINTER TIRE.

                                                                      Освальдо Санчес

                                                                      Исключительные шины для зимы

                                                                        Лучшая уличная зимняя шина. Никогда не было никаких проблем даже при 12+ дюймах снега.

                                                                        Джон Л. Северный Мичиган

                                                                        Первое испытание 24 дюйма. снега в один шторм. Прошел без пота.

                                                                          отличная резина, хорошая цена. полезные люди, я буду обращаться к ним снова.

                                                                          Не боится непогоды!

                                                                          195/65 r15 Тест зимних шин ADAC

                                                                          1414

                                                                          Plus
                                                                          Наименование Общий рейтинг Сухая (15%) Мокрая (30%) Снег (20%)0 Лед (101010) 5%) Расход топлива (10%) Износ (10%)
                                                                          Continental Contiwintercontact TS830 B 2,5 2. 0 1.9 2.4 3.1 1.7 1.7 1,8
                                                                          Goodyear UltraGrip 8 B 2.3 1.8 2.4 2.4 3.2 2.1 2.0
                                                                          Semperit Speed-Grip 2 B 2.5 2.5 2.2 2.1 2.4 2.4 2.9 1.5 2.0
                                                                          Dunlop SP Winter Sport 4D B 2.3 2.0 2,1 2,4 3,2 2,1 2,3
                                                                          Michelin Alpin A4 B 2,2 2,5 2,4 2,3 3,5 2,1 1,0
                                                                          Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3 B 2.3 2.3 2.3 2.3 2.0 3.5 1.8 2.5
                                                                          Nokian WR D3 C 1. 8 2.6 2.6 2.1 2.3 3.4 2.0 2.0 2.0 Vredestein Snowtrac 3 C 2.6 2.5 2.1 2.3 2.9 2.3 2.3
                                                                          Fulda Kristall Montero 3 C 2.7 2.9 2.9 1.7 2.5 2.9 1.9 2.0
                                                                          Barum Polaris 3 C 2.2 2,8 2,2 2,5 3,2 2,2 2,0
                                                                          Kleber Krisalp НР2 С 2,3 3,3 2,4 2,4 3,6 1,9 1,0
                                                                          Kumho Izen KW 23 C 2.3 2.8 2.4 2.4 3.5 2.1 2,8
                                                                          Bridgestone Blizzak LM-32 C 2. 1 3.1 3.1 2.4 2.8 2.9 2.9 2.3 2.0 GT Radial ChampiRO WinterPro C 2.8 3.4 3.3 2.3 3.4 1.9 2.0
                                                                          Falken EUROWINTER HS439 D 2.2 2.9 3.7 2.4 3.2 2.1 2.8
                                                                          Trailal Arctica F 3.9 5,5 3,5 3,0 4,2 2,6 1,5
                                                                          Continental ContiWinterContact TS850 B 2,0 2,2 2,0 2,2 3,5 1,6 1,5
                                                                          Bridgestone Blizzak LM-001 B 2.1 1.9 2.4 2.4 3.0 2.1 29
                                                                          Dunlop SP Winter Sport 4D B 2. 5 2.3 2.3 2.3 2.5 2.5 3.5 1.7 2.5
                                                                          Semperit Speed-Grip 2 B 2.5 2.5 2.2 2.3 3.3 2.1 2.1 2.5
                                                                          Uniroyal MS PLUS 77 C 2.6 2.7 2.6 2.7 4.2 2.2 2.5
                                                                          Yokohama W.Drive V905 C 2.1 2.8 2.4 2.4 2.4 3.6 1.8 2.5 Michelin Alpin 5 C 2.9 2.3 2.0 2.2 3.8 2.1 2.1 2.5 29
                                                                          Hankook Willy I * Cept RS W442 C 2.0 3.0 3.0 2.5 3.8 2.1 2.0
                                                                          Pirelli Winter 190 Snowcontrol Серия 3 C 3,0 2,6 2,2 2,2 3,7 1,9 2,5
                                                                          Kumho WinterCraft WP51 С 2,2 3. 4 2.7 2.7 2.4 3.3 3.3 2.2 3.0 3.0
                                                                          Kleber Krisalp HP2 C 2.4 3.5 2.7 2.5 4.3 4.3 1.8 1.5
                                                                          9
                                                                          9 D 2.4 3.7 2.5 2,8 3.5 2.3 2.5
                                                                          Бесконечный зимний герой 049 D 3.7 3.5 5.5 2.0 2.0 2.3 3.7 3.7 2.1 3.0
                                                                          Achilles Зима 101 D 3.4 5,5 2,7 2,7 3,5 2,4 2,5

                                                                          Big O Tour | 195/65R15 91H

                                                                          Рейтинг скорости:

                                                                          Рейтинг скорости — это мера того, какую скорость шина может безопасно поддерживать. на устойчивые периоды времени. Как правило, более высокая скорость указывают на то, что у вас будут лучшие характеристики контроля и управляемости. Стандарты рейтинга скорости установлены U.С. Департамент Транспорт (ДОТ). Производители присваивают шинам рейтинги скорости после обширного тестирования производительности. На боковине каждой шины, вы найдете один из следующих кодов рейтинга скорости:

                                                                          м — до 81 миль в час
                                                                          N — до 87 миль в час
                                                                          P — до 93 миль в час
                                                                          Q — до 99 миль в час
                                                                          R — до 106 миль в час
                                                                          S — UP до 112 миль в час
                                                                          T — до 118 миль в час
                                                                          ч — до 130 миль в час
                                                                          v — до 149 миль в час
                                                                          w — до 168 миль в час
                                                                          y — до 186 миль в час
                                                                          Z – (см. ниже)

                                                                          Что на самом деле означает «до 99 миль в час»?
                                                                          Шины с рейтингом скорости Q могут безопасно выдерживать скорость до 99 миль. в час.Шина может развивать более высокие скорости, но скорость выше 99 миль в час в течение любого промежутка времени будет небезопасной. шина не предназначена для этого.

                                                                          Что такое рейтинг Z?
                                                                          Для шин, максимальная скорость которых превышает 149 миль в час, может использоваться рейтинг Z. появляется в обозначении размера … выше 186 миль в час, рейтинг Z должен отображаться в обозначение размера, включая символ скорости Y в скобках.

                                                                          Несколько советов о рейтингах скорости…
                                                                          Никогда не смешивайте шины с разным скоростным индексом, так как это может привести к серьезным последствиям. проблемы с обработкой.

                                                                          Мы не рекомендуем снижать рейтинг скорости ваших шин, так как Производитель транспортных средств провел обширные испытания, чтобы определить, какие шины соответствовать различным характеристикам вождения автомобиля.Однако, если вы ищете лучшую управляемость, обычно нет проблем с перемещением до шины с более высокой номинальной скоростью.

                                                                          Самое главное: Ставьте безопасность на первое место. Указанные скорости являются тестовыми скоростями; Oни не рекомендуемые скорости.

                                                                          Детали для Michelin® X-Ice® SNOW

                                                                          Особенности

                                                                          Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает более короткий тормозной путь на льду и снегу благодаря исключительному сцеплению, обеспечиваемому наличием двух типов трехмерных ламелей полной глубины для увеличения когтистый эффект на снегу и льду, а также для долговечных кусачек. * (*Новая шина MICHELIN® X-Ice® SNOW при пробеге 10 000 км и износе до глубины протектора 4 мм и 2 мм обеспечивает более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем ее предшественница, на основе стороннего торможения на снегу. тест (от 35 км/ч до 5 км/ч) и тест на торможение на льду (от 30 км/ч до 5 км/ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г.: (1) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI сравнение MICHELIN ® X-Ice® SNOW в сравнении с MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL и (2) на Volkswagen® Tiguan в сравнении шин MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с MICHELIN® Latitude® X -ICE® Xi2 с шинами размером 235/55R19 105H XL.)

                                                                          Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обладает лучшими характеристиками аквапланирования, чем ее предшественники.** Новый агрессивный зимний рисунок протектора с увеличенным коэффициентом пустотности и V-образным рисунком протектора обеспечивает повышенную устойчивость к аквапланированию и улучшенные характеристики на снегу, слякоти и мокрая эвакуация. (**На основе: (1) внутреннего испытания продольного ускорения на аквапланирование, проведенного во Франции в марте 2019 года на автомобиле Volkswagen® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-ICE® Xi3 для шин размером 205/ 55R16 94H XL и далее: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на автомобиле AUDI® A4, сравнивающее шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16. 94H XL.)

                                                                          Шина MICHELIN® X-Ice® SNOW служит на одну дополнительную зиму по сравнению со средним показателем ведущих конкурентов. Новый рисунок протектора с блокирующими трехмерными ламелями в сочетании с инновационной технологией Evergrip обеспечивает длительный срок службы, обеспечивая жесткость блоков протектора и оптимизируя контакт шин с поверхностью дороги при ускорении, торможении и прохождении поворотов.

                                                                          Преимущества

                                                                          Зимнее сцепление на века

                                                                          Улучшенные характеристики аквапланирования и слякоти* (*На основе: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение аквапланирования, проведенного во Франции в марте 2019 г. на Volkswagen® Golf 7 в сравнении с MICHELIN® X- Шина Ice® SNOW в сравнении с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL и на: (2) испытание на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на AUDI® A4, сравнение MICHELIN® X-Ice ® SNOW по сравнению с MICHELIN® X-ICE® Xi3 в шинах размером 205/55R16 94H XL.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.