Тест зимних шин на 15: Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! — журнал За рулем

Содержание

Большой тест зимних шин 185/60 R15

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

ADAC: Тест зимних шин размера 185/65 R15 (2019) | Colesa.ru

В новом тесте Всегерманского автомобильного клуба ADAC было проведено сравнение зимних шин размера 185/65 R15 с индексом скорости T (до 190 км/ч), поскольку это самая популярная размерность шин для компактных автомобилей в Германии. В общей сложности в тестах приняли участие 16 моделей, которые оценивались по 18 критериям.

В итоге только три шины получили оценку «Хорошо», и, по словам экспертов, такой результат не вызывает особого воодушевления. Главной причиной ухудшения рейтинга стало слабое сцепление на мокром асфальте или снегу, хотя есть и исключения, к примеру, Continental и Hankook испортили себе оценку из-за относительно плохих результатов на льду, а у Sava не очень хорошие показатели на сухом покрытии.

Первые места в 2019 году достались шинам от Dunlop, Kleber и Pirelli, которые все отличаются по набору характеристик. Преимущества Dunlop проявляются в первую очередь на мокром асфальте и снегу, и к тому же у них низкое сопротивление качению, тогда как Kleber произвели впечатление отличными результатами на сухой поверхности и высокой устойчивостью к износу. Pirelli попали в тройку лидеров благодаря превосходному сцеплению на мокром асфальте.

Среди тех, кто почти получил оценку «Хорошо», были в том числе Michelin и Goodyear, которые не очень эффективно работают на заснеженной поверхности. Falken позволили себе слабости на сухом покрытии, снегу и льду, а Nokian, которые на снегу показали отличные результаты, получили только «Удовлетворительно», поскольку у них не самое высокое сцепление на сухом и мокром асфальте, и они слишком быстро изнашиваются.

Шины Gislaved, которые в Германии не очень известны, слабо показали себя на снегу, сухом и мокром асфальте, и это же относится к Kumho, которые к тому же обладают низкой износостойкостью. Шины Viking могли бы занять более высокое место, если бы не сниженное сцепление на мокром покрытии. 

Оценку «Неудовлетворительно» на этот раз получили две шины, в том числе Toyo, у которых слабая боковая устойчивость на снегу. Дебют шин Davanti тоже получился, мягко сказать, не очень впечатляющим, поскольку шины явно плохо функционируют на мокром покрытии, особенно в поворотах, и помимо этого у них низкая устойчивость к аквапланированию.

ТОП-15 лучших моделей и какую выбрать

Сравнивая зимние шины с летними, можно заметить, что у первых более глубокий рисунок протектора и повышенная сопротивляемость низким температурам.

Выбрав нужный размер, автовладелец часто не знает, на что еще ориентироваться при выборе новой обуви для своего транспортного средства.

Мы составили список самых надежных моделей в соотношении цена/качество и постарались учесть в этом рейтинге не только характерные особенности, но и слабые/сильные стороны каждого изделия.

Рейтинг ТОП-15 лучших зимних шин R15 2020-2021 года

Как выбрать зимние шины R15?

Покупая зимние шины для своего автомобиля, уделяйте внимание следующим параметрам:

  1. Разновидность. Зимняя резина бывает шипованной, фрикционной и всесезонной. Шипованные покрышки подходят для заснеженной местности с частым гололедом, фрикционные (липучки) используются в условиях малоснежных регионов, а всесезонные устанавливаются любителями не тратить бюджет на второй комплект. В последнем случае стоит учесть, что зимой всесезонная резина не отличается хорошими характеристиками.
  2. Нагрузка и максимальная скорость. Показатели, которые отражают нагрузку на каждое колесо (в кг) и предел скоростного режима при полной загрузке кузова (в идеальных условиях).
  3. Проверьте, нет ли повреждений. Для этого проведите рукой по рисунку протектора и оцените, встречаете ли вы какие-то недостатки. Если ладонь легко скользит — качество изделия хорошее.
  4. Для перемещения по гладкому, хорошему покрытию выбирайте рисунок с мелкими шашками, а для агрессивного движения узор нужен крупнее.
  5. Обязательно проверяйте срок годности. Новая резина не должна храниться на складе дольше двух лет.
  6. Не экономьте на шинах, если за сезон проходите большие расстояния.

ТОП-5 лучших зимних шин R15 по цене/качеству на 2021 год

GOODYEAR Ultragrip 600 195/65 R15 95T

Данная модель была выпущена в качестве замены предыдущего варианта под названием UltraGrip Ice Arctic.

Несмотря на другое имя, создатели сохранили все основные характеристики, правда, добавили и немного новизны. Так, удалось сократить тормозной путь и улучшить показатели сцепления на льду.

Благодаря модернизированному размещению канавок и немного другой их форме удалось практически исключить аквапланирование. Повысились и цепные свойства при торможении и старте на снежном покрытии.

Инженеры продолжают использовать пилообразные канавки, которые переместились на плечевую часть.

Это позволяет не только забирать снег, но и удерживать его, за счет чего увеличивая степень сцепления.

Шипы на этой зимней резине закреплены надежно и не удаляются сразу после первого сезона использования.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 690 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • шестигранный шип, который обеспечивает устойчивость;
  • ошиповка на высоком уровне;
  • боковина отлично выдерживает контакты с ямами;
  • нет шума.

Минусы

  • шум присутствует на начальном этапе использования.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S 185/65 R15 88T

Зимняя резина, которая подойдет для любого современного легкового автомобиля и способна выдержать нагрузку в 560 кг и скорость до 190 км/ч при полной нагрузке салона.

Здесь используется улучшенная резиновая смесь, которая устойчива к износу и не скользит на мокром дорожном покрытии.

Стоит заметить и про надежную фиксацию шипов, которая представлена алюминиевым корпусом и имеет форму многоугольника для создания дополнительных участков сцепления.

Шип фиксируется в протекторном слое шины, который имеет большую толщину и даже под воздействием скорости не позволяет шипу вылетать.

Плечевые блоки здесь попарные, чтобы не было пробуксовки в снегу даже при быстром старте. У боковин высокая устойчивость к механическим повреждениям и деформации, поэтому такие шины пригодятся в местности с плохой дорогой.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 560 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • крепкие боковины;
  • шипы короткие, но сцепление с дорогой не теряется;
  • нет шума на средних скоростях.

Минусы

  • за сезон половина шипов отлетает.

Yokohama Ice Guard IG55 195/65 R15 95T

Зимняя шипованная резина для легкового автомобиля, не боится скорости до 190 км/ч и нагрузки в 690 кг.

В состав резиновой смеси добавлено не только большое количество силики, но и апельсиновое масло, что обеспечит мягкость резины и плавное движение по многим видам покрытия.

Агрессивный рисунок протектора, который используется производителем, позволил достигнуть высоких показателей сцепления со снегом, а шиповка не позволит автомобилю буксовать на заледеневшей дороге.

Также производитель оснастил эту модель и широким центральным ребром, чтобы курсовая устойчивость поддерживалась на высоком уровне и при этом не наблюдалось низкого сопротивления к качению.

Количество сцепных кромок было увеличено, поэтому автомобиль не застрянет в снежной каше, ведь рисунок протектора надежно удерживает снег.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 690 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хорошее торможение на льду;
  • плавный ход автомобиля по любому покрытию;
  • быстрая реакция на управление.

Минусы

  • на асфальте шипы шумят.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 195/65 R15 95T

Эта модель разрабатывалась на базе популярного предшественника, с сохранением основной функциональности и внедрением новых технологий.

Здесь используются шипы якорного типа, со сниженным наклоном в момент контакта с дорогой.

Это позволяет снизить нагрузку с дорожного полотна, оптимизировать давление в самих шинах и снизить не только шумовой эффект, но и вибрацию, которая передается автомобилю.

Шины чутко реагируют на команды рулевого управления, легко устанавливаются и калибруются, пользуются большим спросом у российских покупателей. Новый рисунок протектора призван увеличить сцепление с дорогой за счет увеличенного количества сцепных кромок.

При этом протекторные блоки здесь стали меньше по размеру, поэтому удалось снизить нагрев шины в период оттепели.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 690 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хороший результат во время гололеда;
  • быстрый разгон на разных покрытиях;
  • увеличенное количество шипов.

Минусы

  • на асфальте сильный шум;
  • плохое торможение по мокрому асфальту.

Continental IceContact 2 195/65 R15 95T

Яркий представитель немецкого качества, созданный для зимы и оснащенный шипами.

Модель подойдет для любого легкового автомобиля, выдерживает нагрузку в 690 кг, не повреждается на скорости до 190 км/ч.

Так как в первую очередь эти шины выпускались для европейского рынка, производитель предпочел увеличить количество размещенных шипов, но при этом снизить их агрессивное воздействие на дорожное покрытие.

Поэтому показатели сцепления со льдом не пострадали, а асфальт травмируется гораздо меньше.

Производитель также улучшил состав резиновой смеси, добавив новые полимерные материалы.

Так удалось снизить износ резинового слоя и добиться оптимальной эластичности, которая практически не выходит за допустимые рамки при разных температурах.

Эта модель хорошо подходит для условий суровой северной зимы, так как легко переносит температуру воздуха сильно ниже нуля.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 690 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хорошая цена, часто по скидке;
  • немецкое качество;
  • простая балансировка;
  • надежное крепление шипов, хватит не на один сезон.

Минусы

  • не обнаружено.

ТОП-5 лучших зимних шипованных шин R15

Nokian Tyres Nordman 7 195/60 R15 92T

Надежный вариант для зимы, с использованием достаточного количества шипов многоугольной формы.

При контакте с дорожным покрытием шипы размещаются вертикально, благодаря чему удается достигнуть хорошего сцепления со снегом или ледяным пластом.

Многие пользователи указывают на сильный шум от зимней резины, но этой модели подобное заявление не страшно.

Производитель установил воздушные амортизации в тех блоках, где установлены шипы.

Отдельного внимания заслуживают и плечевые блоки.

Размещенные на них дренажные канавки быстро выводят из пятна контакта лед, воду, снег и грязь.

Поэтому автомобиль остается маневренным даже при сильных осадках, чутко реагирует на движение руля, а установка новых шин не требует особых усилий.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/60.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 630 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хороший тормозной путь на снегу и льду;
  • быстрый отклик на управление;
  • нет неожиданных сюрпризов на поворотах.

Минусы

  • высокий уровень шума.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S 195/65 R15 91T

Улучшенный состав резиновой смеси повышает износостойкость шин под воздействием внешних факторов, а крепкая конструкция шипов с надежными якорями в утолщенном протекторном слое позволяет добиться хорошего сцепления с обледеневшей или заснеженной дорогой.

Кроме того, оптимальное размещение дренажных канавок и общий рисунок протектора приводит к тому, что снежная каша удерживается и не дает колесам проскальзывать при торможении или старте.

Укрепленная боковина представлена сверхпрочным композитным материалом, который повышает сопротивление ударному воздействию, порезам и проколам.

Данная модель прекрасно подходит для использования в местности с плохими дорогами. Шины прослужат весь гарантийный срок и не потеряют большую часть шипов в первый же сезон.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 615 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • нет гудения от шипов;
  • укрепленные боковины;
  • высокий уровень сцепления с дорогой.

Минусы

  • шипы короткие, их может быть недостаточно при контакте со льдом.

GOODYEAR Ultragrip 600 185/65 R15 88T

Модель разработана для большинства современных легковых автомобилей и не страдает при скорости до 190 км/ч.

Шины могут выдержать нагрузку под 560 кг, легко балансируются и чутко реагируют на управление.

Форма и размещение дренажных канавок позволяют не переживать по поводу отвода лишней влаги в момент выпадения осадков, резина не проскальзывает при торможении, не буксует во время старта, даже довольно резкого.

У модели укрепленная боковина, при контакте с глубокой ямой не отмечается развитие грыжи.

Современный состав и качество материалов позволяют использовать резину даже в той местности, где температура воздуха часто опускается сильно ниже нуля. Резина не дубеет, сохраняет свою эластичность, не истирается при частом контакте с асфальтовым покрытием, поэтому отличается длительным сроком эксплуатации.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 560 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • форма шипов обеспечивает надежность на любом покрытии;
  • нет буксовки в снежной каше;
  • быстрое торможение по льду;
  • умеренная мягкость, плавность движения.

Минусы

  • нет курсовой устойчивости на скорости выше 100 км/ч.

Pirelli Ice Zero 185/65 R15 92T

Шипованные покрышки для легкового автомобиля, отличается высоким качеством используемых материалов и улучшенным рисунком протектора.

За счет последнего отмечается стабильность в управлении, легкость калибровки, отличная курсовая направленность и сцепление с любым дорожным покрытием.

Шипы закреплены очень надежно и хорошо удерживаются на своих местах даже при довольно агрессивной езде.

Многие пользователи указывают на шум покрышек на трассе, но в черте города акустический фон остается в пределах нормы и не мешает водителю.

У этой модели протектор поделен на функциональные зоны, плечевая зона защищает от заноса и обеспечит эффективное торможение.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 630 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • не буксуют в снегу;
  • надежное крепление шипов;
  • быстрый отклик на рулевое управление.

Минусы

  • на трассе сильно шумит.

Continental IceContact 3 185/65 R15 92T

Подходит для широкого спектра легковых автомобилей, полностью отрабатывает гарантийный срок и устойчива к износу при контакте с любым дорожным покрытием.

Качество резины и само исполнение изделия не влияют на скорость автомобиля, позволяет с легкостью им управлять, без потери маневренности.

По всей площади боковины наблюдается разная толщина, поэтому этим шинам не страшна деформация от глубокой ямы или столкновения с ухабами.

Каждый шип размещается внутри эластичной оболочки, поэтому шума на дороге почти не наблюдается, а дорожная тяга усилена даже на обледеневшей дороге.

Отдельно отметим рапсовое масло в составе резиновой смеси, благодаря которому сохраняется эластичность резины при минусовой температуре, защищающая шины от трещин.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — да.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 630 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • отличная цепкость;
  • не крадет скорость и маневренность;
  • у боковины разная толщина, что увеличивает устойчивость.

Минусы

  • при агрессивном вождении быстро вылетают шипы.

ТОП-5 лучших зимних шин-липучек R15

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 195/65 R15 95T

Шины-липучки, выпускаемые на польском заводе, после которых многие пользователи, до этого предпочитающие шипованную резину, больше к ней не возвращаются.

Используемая резиновая смесь отлично адаптируется к любым погодным условиям и не утрачивает своей эластичности при минусовой температуре. Шины выдерживают нагрузку до 690 кг с максимальной скоростью до 190 км/ч.

Используется V-образный рисунок протектора, за счет которого нет аквапланирования, достигается отличная курсовая направленность и проходимость по любому дорожному покрытию.

А конструктивные особенности плечевых зон позволяют равномерно распределять давление по всей площади шин, значительно увеличивая площадь пятна контакта.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — нет.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 690 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хорошие показатели проходимости;
  • идеальный вариант для города;
  • курсовая устойчивость на снегу и льду;
  • не твердеет на сильном морозе.

Минусы

  • не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 185/65 R15 88S

И снова американский производитель радует качественным изделием, которое полностью отрабатывает гарантийный срок и радует доступной стоимостью.

Благодаря высоким тормозным характеристикам не стоит волноваться о своей безопасности в дождь или снег, а надежная конструкция шин обеспечит стабильность на повороте, без дополнительного качания.

Большое количество режущих кромок позволяет достигнуть наилучшего сцепления на льду или плотном снежном насте.

Резина не съедает скорость при разгоне и позволяет предсказать путь торможения. Общая асимметрия рисунка протектора подстраивает шину под разные режимы движения, при этом снижая степень износа, в том числе и при контакте с некачественным дорожным покрытием.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — нет.
  3. Максимальная скорость — 180 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 560 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • баланс цены и качества;
  • нет шума;
  • высокие тормозные характеристики;
  • не боятся дождя и снега.

Минусы

  • при резком повышении температуры воздуха резина быстро размягчается.

MICHELIN X-Ice 3 185/65 R15 92T

Надежная обувь для легкового автомобиля, способна выдержать сильное снижение температуры воздуха и обеспечить безопасное управление транспортным средством в любых погодных условиях.

Качество резиновой смеси на высоком уровне, от шин нет лишнего шума или вибрации, которая передается в салон.

Умеренная мягкость и равномерное распределение давления позволили добиться мягкости и плавности перемещения, плотного контакта с любым покрытием и быстрого отклика на руль.

Дренажные канавки расположены таким образом, чтобы создать эффект гусеницы, забирающей под себя снег, за счет чего можно получить быстрое торможение и дополнительное тяговое усилие при старте из снежной каши.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — нет.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 630 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • легко выдерживают сильно низкие температуры;
  • простое управление на любом покрытии;
  • нет шума;
  • мягкость, плавность перемещения.

Минусы

  • плохое торможение на голом льду при нулевой температуре воздуха.

Bridgestone Blizzak Ice 195/65 R15 91S

Еще один вариант липучек от этого бренда, выдерживающий 615 кг нагрузки и максимальную скорость в 180 км/ч.

Состав резиновой смеси приводит к лучшей сцепке с обледенелым покрытием. При этом и устойчивость к износу значительно повысилась, позволяя обеспечить надежность изделия на протяжении всего гарантийного срока.

Это один из лучших на 2021 год вариантов для городских трасс, с низким шумом и чутким откликом на руль.

Модель легко балансируется, давление в шинах распределяется равномерно, нет неравномерности при контакте с покрытием.

Увеличенная пористость приводит к быстрому впитыванию влаги, а повышенное содержание силики и использование диоксида кремния приводит к сохранению эластичности шин даже при резком понижении температуры.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 195/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — нет.
  3. Максимальная скорость — 180 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 615 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • хороший вариант для городских условий;
  • отличные показатели управляемости;
  • нет сильного износа;
  • низкий уровень шума;
  • простая калибровка.

Минусы

  • не обнаружено.

Pirelli Ice Zero FR 185/65 R15 92T

Модель, которая разработана брендом и изготавливается на российском заводе с сохранением всех уникальных технологий.

Симметричный дизайн рисунка протектора стал залогом возможности использования большого количества отдельных блоков, за счет чего покупатель получает идеальное сцепление и максимальную безопасность при вождении в любых погодных условиях.

Благодаря этим блокам также установлено и гораздо больше дренажных канавок, чтобы в сильный дождь отводить влагу и делать тормозной путь более коротким.

Эта модель разрабатывалась специально под погодные условия России и Северной Европы, с учетом всех особенностей климата и дорог.

Шины устойчивы на поворотах, не изнашиваются за один сезон и не шумят на большой скорости.

Основные характеристики:

  1. Ширина/высота профиля шины — 185/65.
  2. Использование шипов для снега или льда — нет.
  3. Максимальная скорость — 190 км/ч.
  4. Максимальная нагрузка — 630 кг.
  5. Использование технологии RunFlat — нет.

Плюсы

  • отличные ездовые характеристики;
  • нет заноса;
  • быстрое торможение на любом покрытии;
  • хорошая самоочистка протектора.

Минусы

  • нет стабильности на ледяной поверхности.

Какую фирму выбрать?

Эксперты советуют в первую очередь обратить внимание на ассортимент следующих производителей:

  • Nokian — хорошие тормозные характеристики, быстрый отклик на команды управления;
  • Pirelli — высокие показатели скорости и низкий шумовой эффект;
  • Michelin — высокое качество изделий и есть завод на территории России, за счет чего цена всего комплекта стала ниже;
  • Goodyear — богатый ассортимент и отличная функциональность моделей;
  • Bridgestone — акцент на укрепление боковой корды, а следовательно изделия подходят для местности с плохим дорожным покрытием.

Отзывы покупателей

{{ reviewsOverall }} / 5 Оценка владельцев (2 голосов)

Рейтинг бренда/модели Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Показать еще Добавьте свой отзыв!

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших зимних шин:

Тест зимних шин липучки 195/65 R15 ADAC 2021 на topof.ru

  • Дата начала теста:  01 Мая 2021
  • Дата окончания теста:  31 Августа 2021
  • Качество дорог:  Хорошее
  • Автомобиль:  VW Golf

Немецкий автоклуб ADAC к новому зимнему сезону 2021/2022 представил результаты своего свежего теста зимних шин. В испытаниях на снегу, льду и мокром асфальте участвовали 16 моделей шин в популярном на немецком рынке типоразмере 195/65 R15.

Для испытаний были выбраны следующие шины: 

В целом испытания завершились успешно, поскольку только одна модель получила оценку «Посредственно», а остальные – «Хорошо» и «Удовлетворительно». Однако, отмечают эксперты ADAC, у каждой из протестированных зимних шин есть свои нюансы, и потребителям стоит делать выбор в зависимости от своих пожеланий и условий эксплуатации автомобиля. Почти все участники испытаний не продемонстрировали сколько-нибудь серьезных проблем ни на сухом, ни на мокром асфальте, и только две шины неуверенно выступили в снежных дисциплинах. Кроме того, на льду все участники испытаний тоже сохраняют хорошую производительность.


Итоговую оценку «Хорошо» в тесте ADAC получили шины Dunlop Winter Response 2 (2,2 балла), Goodyear UltraGrip 9+ (2,2 балла), Michelin Alpin 6 (2,3 балла) и Vredestein Wintrac (2,3 балла), которые показали хороший баланс всех основных характеристик. При этом у каждой шины есть свои особенности: так, Dunlop Winter Response 2 предлагает прекрасную топливную экономичность, а UltraGrip 9+ показывает чуть лучшую производительность на мокрой дороге и на льду. Зимняя шина Michelin Alpin 6 традиционно демонстрирует высокие показатели износостойкости в комбинации с превосходным поведением на сухой дороге. Vredestein сочетает самый низкий расход топлива и хорошую износостойкость.

Чуть-чуть не дотянули до лидеров шины BFGoodrich g-Force Winter 2 (2,6 балла) и Continental WinterContact TS 860 (2,7 балла), у каждой из которых обнаружилось свое слабое место. Conti претендует на высший балл на мокрой дороге, но демонстрирует небольшие недостатки на сухой трассе: водителям может не хватать обратной связи. У BFGoodrich ситуация обратная – хорошая производительность на сухой трассе и некоторая неуверенность на мокром асфальте. 

Следующие четыре шины имеют одну общую черту: все они относительно хорошо работают по основным критериям вождения, но демонстрируют удовлетворительные результаты только в тесте на износ (по 3 балла каждая из моделей). Шина Bridgestone Blizzak LM005 показала неплохие характеристики на сухой и мокрой дороге, однако в сочетании и повышенным износом и средними показателями на снегу этого недостаточно для высокой оценки.

Шина Falken Eurowinter HS01 показывает хорошие результаты на сухой дороге, а также на снегу и льду, но на мокром асфальте далеко не так хороша. Шина принадлежащего Hankook бренда Laufenn i FIT + не получила высокой оценки на сухой дороге, однако уверенно выступила на мокрой дороге, на снегу и льду. Maxxis Premitra Snow WP6 показывает хорошие результаты на сухой, мокрой и обледенелой дороге, но на снегу ее характеристик уже недостаточно, чтобы получить хорошую оценку.

Оставшиеся пять шин показали заметные недостатки в каких-либо областях. Зимняя шина Yokohama BluEarth*Winter V906 демонстрирует впечатляющие характеристики на сухой дороге, снегу и льду, но характеристики на мокрой дороге и износостойкость нужно улучшать. У шин Nokian WR Snowproof слабое место – производительность на мокрой дороге, также как и у General Tire Altimax Winter 3 и GT Radial Winterpro 2.

У единственного аутсайдера теста, шины Kumho Wintercraft WP51, эксперты выявили заметные проблемы с управляемостью на сухом асфальте и расход топлива выше среднего.

зимние шины 195/65 R15 для автомобилей среднего класса

Чтобы автомобилисты знали, какие лучше шины купить к зиме 2021-2022 гг., команда ADAC во главе с инженерами Андреасом Мюллером (Andreas Müller) и Мартином Брандом (Martin Brand) потратила три месяца. Сначала все причастные отправились в командировку под Рим, затем они слетали в снежную Финляндию, а под конец поработали в Ганновере. Это заняло приблизительно полтора месяца. Оставшееся время заняла расшифровка и сравнение результатов. Мозговой штурм проходил в собственном технологическом центре ADAC в Ландсберг-на-Лехе (Германия).

Испытатели привели любопытный пример, как они оценивают тормозной путь на сухой дороге. Чтобы получить достоверный массив данных, одну и ту же шину разные водители тестируют по несколько раз – к концу дня в компьютер попадает около 25 записей. Аналогично при измерении тормозного пути на мокрой, заснеженной и обледенелой дороге. При этом водители понятия не имеют, какие шины им достались, благодаря чему результаты предельно прозрачны. А чтобы результаты были не только прозрачными, но и независимыми, автоклуб ADAC закупает шины за свой счёт. Это большие деньги, поскольку каждую модель покупают в шести комплектах.

Результаты теста

Лучшие шины для «зимовки» 2021-2022 гг. тест-команда ADAC искала среди 16 моделей. Типоразмер – 195/65 R15. Типоразмер подходит для автомобилей так называемого нижнего среднего класса, например Opel Astra или VW Golf. Среди отобранных для соревнования шин были и дорогие, и бюджетные. Цена самой дорогой – 85 евро, самой дешёвой – 58 евро, а средняя – 70,5 евро. Таким образом, только на закупку шин ADAC потратил приблизительно 27 000 евро.

Сведение результатов к общему знаменателю показало: в топ-3 нет ни одной шины дешевле 80 евро за штуку, при этом худшей стала шина за 59 евро. Испытатели говорят, что это закономерно. «Дешёвые шины часто не разрабатываются до мельчайших деталей, – поделился многолетним опытом Андреас Мюллер. – Поэтому более дорогие шины часто оказываются на верхушке рейтинга». «Хорошо сбалансированная шина хороша во всех отношениях. Такие модели часто немного дороже, но безопасность того стоит», – добавил Мартин Бранд.

Первая половина рейтинга

Лучший выбор для приближающейся зимы 2021-2022 гг. по мнению экспертной группы ADAC – это Dunlop Winter Response 2 и Goodyear UltraGrip 9+. Dunlop Winter Response 2 особенно хороша на в сухую, мокрую и снежную погоду, при этом за сцепление на льду тоже переживать не придётся. А ещё в копилке её положительных качеств низкий расход топлива. В свою очередь, Goodyear UltraGrip 9+ отличается самым коротким торможением на льду и недосягаемой устойчивостью к аквапланированию. Если водить на снегу или сухом покрытии, проблем не будет.

Третье место в рейтинге заняли Michelin Alpin 6 и Vredestein Wintrac. Как доказали испытания, Michelin Alpin 6 нет равных в управляемости и безопасности на сухом полотне, плюс потенциальный пробег у неё самый длинный – 34 400 км. У Vredestein Wintrac с износостойкостью тоже порядок, вдобавок эта шина как никакая другая уверенно ведёт автомобиль по снегу. Значимых недостатков у обеих моделей нет.

Плюс и минусы остальных моделей из первой половины рейтинга:

  • BFGoodrich g-Force Winter 2. Износ долгий, а экономия топлива что надо, но управляемость на сухом асфальте немного не дотягивает до «зелёной» зоны.
  • Continental WinterContact TS 860. Самая безопасная и в дождь, и в ливень, со снегом на ты, и всё было бы отлично, если бы не вялая управляемость на сухом асфальте.
  • Bridgestone Blizzak LM005. Мастерски отрабатывает в мокрую погоду и не считает лёд опасной преградой, при этом расчётный пробег ниже того, которого ждёшь при столь высокой цене.
  • Falken Eurowinter HS01. К устойчивости к аквапланированию и сцеплению с сухой дорогой нет вопросов, зато управляемость и боковая устойчивость в дождь хромают.

Вторая половина рейтинга

Вторую часть сводного рейтинга открыли Laufenn I Fit+ LW31 и Maxxis Premitra Snow WP6. Несмотря на самую низкую цену, Laufenn I Fit+ LW31 очень и очень достойно выступила на снегу, а вдобавок ничуть не хуже лидеров прошла испытания на льду. Слабости шины обнаружились в водном бассейне и при скоростном движении по сухому треку. Что касается, Maxxis Premitra Snow WP6, в первую очередь эта модель приятно удивила устойчивостью к аквапланированию. Низкая шумность тоже среди её преимуществ. Жаль, что износостойкостью она не отличается: по расчёту протектор износится уже через 21 800 км.

Плюсы и минусы других шин из «жёлтой» зоны:

  • Yokohama BlueEarth Winter V906. Хорошие оценки за поведение на сухой, заснеженной и обледенелой дороге перечёркивает самая низкая оценка за боковую устойчивость на мокром круге.
  • Barum Polaris 5. Если зимой будет снежно или дороги застелет лёд, сложностей не заметишь, зато они проявятся, когда под солнцем станет слякотно.
  • Nokian WR Snowproof. Запредельная поперечная хватка на льду и высокая топливная экономичность уживаются с посредственной производительностью на мокром асфальте.
  • General Altimax Winter 3. Покупатели этой шины выиграют в медленном износе и низком сопротивлении качению, однако проиграют в безопасности в мокрую и слякотную погоду.
  • GT Radial Winterpro 2. На льду и снегу руление понятное и прогнозируемое, вместе с тем «сухое» и «мокрое» сцепление откровенно разочаровывают.

Худшую общую оценку в зимнем тесте ADAC среди шин 195/65 R15 получила Kumho Wintercraft WP51. Как прокомментировали эксперты, результат в целом ожидаемый, так как по цене эта шина одна из самых доступных: за комплект в Германии просят 236 евро. При этом последнее место не самый плохой исход, поскольку удержаться от попадания в «красную» зону всё же удалось. Главные ошибки эта модель совершила, когда оценивалась безопасность и управляемость на сухом треке.

Тест зимних шин для компактных автомобилей размера 195/65 R15. ADAC 2021

  Снег, лёд, мокрая или сухая дорога… с таким разнообразием погодных условий уверено справляются далеко не все зимние шины. Свежий тест немецкого автоклуба ADAC проливает свет на то, какие из них более безопасны в эксплуатации. К зимнему сезону 2021/2022 в общей сложности было протестировано 34 комплекта: 16 размера 195/65 R15 и 18 в размерности 225/50 R17.

Тест зимних шин ADAC 2021, о котором пойдет речь в сегодняшней публикации, проведен в размере 195/65 R15 не случайно. В Германии это по-прежнему один из самых продаваемых типоразмеров. Он подходит для компактных легковушек, таких как Opel Astra и VW Golf. Последнюю, к слову, и использовали в качестве тестовой машины. А сами тестовые дисциплины проводились в Ивало (Финляндия).

Список протестированных зимних моделей:

  • Barum Polaris 5
  • BFGoodrich g-Force Winter 2
  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Continental WinterContact TS 860
  • Dunlop Winter Response 2
  • Falken Eurowinter HS01
  • General Tire Altimax Winter 3 
  • Goodyear UltraGrip 9+
  • GT Radial Winterpro 2
  • Kumho Wintercraft WP51
  • Laufenn i FIT+ LW31+
  • Maxxis Premitra Snow WP6
  • Michelin Alpin 6
  • Nokian WR Snowproof
  • Vredestein Wintrac
  • Yokohama BluEarth*Winter V906

В целом результатами теста 15-дюймовых зимних шин экспертная группа ADAC осталась довольна: только одна модель получила вердикт «Рекомендуется условно», остальные разделились на два лагеря «хороших» и «удовлетворительных».

Испытатели подчёркивают, что шин-середнячков (обычно более дешёвых нежели премиальная продукция) бояться не стоит. Они вполне могут быть рекомендованы для эксплуатации, главное с умом подойти к их выбору, ориентируясь в первую очередь на свой погодные особенности зимнего периода в регионе вашего проживания.

Сводная таблица результатов. Тест зимних шин ADAC 2021, 195/65 R15 (для увеличения нажмите)

Ни на снегу, ни на льду практически ни одна из участниц теста не показала слабые результаты. По этим основным критериям все шины получили хорошие оценки, впрочем, как и в тесте на топливную экономичность. С общими оценками на мокрой и сухой поверхности есть нюансы, но и они не критические.

Средний прогнозируемый пробег всех моделей теста не очень высокий — около 27300 км. Лучший показатель у покрышек Michelin (34400 км), а худший, 21800 км, у продукции Maxxis.

Четыре лидера с отличным балансом характеристик

Четыре зимние модели размера 195/65 R15 получили вердикт ADAC «Хорошо». Это Goodyear UltraGrip 9+ и Dunlop Winter Response 2 (по 2,2 балла), разделившие первое место, а также Vredestein Wintrac и Michelin Alpin 6 (по 2,3 балла), которые стали бронзовыми призёрами теста. Высокие результаты этих шин объясняются отличным балансом по всем основным критериям. Тем не менее взглянуть на подробные оценки всё же стоит, потому что они акцентируют внимание на немного других нюансах.

Maxxis Premitra Snow WP6

При равных силах двух лидеров на снегу шины Dunlop лучше ведут себя на сухом асфальте и оптимизированы с точки зрения экономичного расхода топлива, в то время как покрышки Goodyear отлично себя чувствуют в мокрых дорожных условиях и на льду.

Шины Michelin традиционно проявили себя в износостойкости и на этот раз, помимо этого продемонстрировав лучший общий результат на сухой дороге. Если для вас особенно важен экономико-экологический аспект, то стоит обратить внимание на шины Vredestein. У них самый низкий расход топлива в тесте, отлично сочетающийся с высокой стойкостью к износу.

Шины с удовлетворительными характеристиками

Модели BFGoodrich g-Force Winter 2 (2,6 балла) и Continental WinterContact TS 860 (2,7 балла) «подпёрли» пьедестал почёта. До хорошей общей оценки они не дотянули из-за девальвации по одному из основных критериев. Обе показали хорошие результаты в тестах на износ, а также хорошо себя проявили на снегу и льду. Но на сухой и мокрой дороге они ведут себя противоположным образом: в то время как BFGoodrich впечатляет на сухой дороге благодаря своей высокой точности и хорошему запасу хода на пределе сцепления, её характеристики на мокрой дороге уже недостаточны для получения хорошего рейтинга. Пятое место.

Vredestein Wintrac

Вместе с тем шины Continental с лучшим общим показателем на мокрой дороге продемонстрировали небольшие недостатки в сухих дорожных условиях: водителям будет не хватать обратной связи и чувствительности руля. Заслуженная шестая строчка в итоговом рейтинге.

В будущем тесте ADAC перед немецким концерном уже стоит определённая задача: доказать, что в запоздалой новинке WinterContact TS 870, вышедшей на рынок эти недочёты исправлены. И забегая вперед, стоит отметить, что первые независимые тесты сезона 2021/2022 говорят о том, что новинка не показала себя однозначным лидером.

GT Radial Winterpro 2

Следующие четыре шины в турнирной таблице имеют одну общую черту: удовлетворительные результаты только в тесте на износ, хотя по основным критериям вождения у тест-группы к ним не было никаких вопросов. Все они получили по 3,0 балла и разделили седьмую позицию.

Bridgestone Blizzak LM005 предлагают довольно хорошие характеристики на сухих дорогах, параллельно с тем имея второй лучший результат в тесте на мокрой дороге. Но помимо повышенного износа, их характеристики на снегу так же не давали оснований для хорошей общей оценки.

General Altimax Winter 3

Falken Eurowinter HS01 хорошо выступили на сухой поверхности, снегу и льду, но на мокром асфальте на фоне конкуренток выглядят слабее.

Модель Laufenn i FIT+ LW31+ (дочерний бренд Hankook) на сухой дороге не показала хороших результатов, но достойно проявила себя на мокрой дороге и получила высшие оценки на снегу и льду.

Шина Maxxis Premitra Snow WP6 может похвастаться хорошими результатами не только на сухом покрытии, но также на мокрой и обледенелой дороге. Однако на снегу производительности модели уже не достаточно, чтобы получить хорошую общую оценку в тесте.

Для оставшихся пяти «удовлетворительных» шин к девальвации общей оценки привели индивидуальные недостатки в ходовых качествах. Занявшая одиннадцатое место Yokohama BluEarth*Winter V906 (3,1 балла) впечатляет на сухих дорогах, снегу и льду, но при этом вполне очевидно, что характеристики на мокрой дороге и износостойкость нужно улучшать.

Yokohama V906

Barum Polaris 5 (3,2 балла) на двенадцатом месте хотя и показали хорошие результаты на снегу и льду, на сухом и мокром асфальте имеют эксплуатационные свойства не выше среднего уровня.

В случае с шинами Nokian WR Snowproof (3,3 балла) с хорошими результатами по всем другим основным критериям, слабые места были выявлены на мокрой дороге. Номер тринадцать.

Laufenn i FIT Plus (LW31+)

Общие оценки шин General Tire Altimax Winter 3 и GT Radial Winterpro 2 (по 3,5 балла) были девальвированы из-за сцепных свойств на мокрой дроге. И это справедливо: их общая «мокрая» оценка на пределе диапазона «удовлетворительно». Четырнадцатая и пятнадцатая строчки рейтинга соответственно.

Не плохо, но посредственно

Из-за относительно плохой работы на сухой дорожной поверхности шины Kumho Wintercraft WP51 (3,6 балла), единственные из всех протестированных, попали в категорию «посредственных». Аутсайдеры теста.

ADAC рекомендует устанавливать новые шины при достижении глубины протектора четыре миллиметра. Покупателям обязательно стоит обратить внимание на символ снежинки (3PMSF), по зимним дорогам в Европе разрешено ездить только на таких шинах. По мнению экспертов клуба также важно, чтобы все четыре шины имели одинаковую дату производства и, следовательно, один и тот же технический стандарт.

Источник: Shina.Guide

За рулём 2019: Тест зимних шин размера 195/65 R15

По материалам: За рулём

Российский журнал «За рулём» провёл сравнительный тест зимних шин скандинавского типа в размере 195/65 R15, в состав участниц которого вошло двенадцать фрикционных моделей различных ценовых категорий.

Из «топов» в тесте почему-то отсутствовали шины брендов Bridgestone, Michelin и Goodyear-Dunlop. Без объяснений. Хотя последняя могла поменять расклад на первых местах итогового рейтинга.

Список протестированных моделей:

  • Cachland CH-W2002
  • Continental VikingContact 7
  • Gislaved Soft*Frost 200
  • Hankook W616 Winter i*Cept iZ²
  • Nokian Hakkapeliitta R3
  • Nokian Nordman RS2
  • Pirelli Ice Zero FR — в «обновленной» версии
  • Roadstone WinGuard Ice
  • Sailun Ice Blazer WSL2
  • Toyo Observe GSi‑6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
  • Triangle SnowLink PL01
  • Viatti Brina

Зимние тестовые дисциплины были проведены в финской Лапландии на испытательном полигоне компании Hankook под названием Technotrac. В качестве тестового автомобиля была задействована Skoda Octavia.

Результаты теста
Тест зимних фрикционных шин в размере 195/65 R15. За рулём, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 12 по 6. Для увеличения нажмите.
Тест издания За рулём зимних шин скандинавского типа в размере 195/65 R15, 2019 год. Сводная таблица результатов, места с 5 по 1. Для увеличения нажмите.
Итоги

По сложившейся в издании традиции все шины теста в зависимости от набранной к финишу суммы баллов были определены в одну из групп: «отлично», «хорошо», «посредственно», «не рекомендуется».

В число «отличных» попадают участницы, которые набрали 900 и более баллов. На этот раз к отличницам были причислены четыре модели, взошедшие по итогу на пьедестал почёта.

«Отлично»

Самое большое количество баллов в тесте – 935 – набрали шины Continental VikingContact 7, которые, собственно и возглавили рейтинг. Они доминировали в тестах на льду, снегу и асфальте, отличились высоким уровнем комфорта. Из недостатков была обнаружен лишь повышенный расход топлива на скорости 60 км/ч.

С отставанием в два балла (933) и вторым местом в итоговом рейтинге закончили соревнования зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3. В числе их преимуществ надёжные сцепные свойства при любой зимней погоде, высокая топливная экономичность и комфортность хода. Лёгкие претензии к их курсовой устойчивости на асфальте можно счесть за недостатки.

Nokian Hakkapeliitta R3

На третьем месте итогового рейтинга эксперты За Рулём разместили две шины, набравшие по 912 баллов. Модели Hankook Winter i*Сept iZ2 W616 по итогам «белых» тестов входили в тройку лидеров, в то время как на асфальте у них была средняя эффективность торможения и недостаточно хорошая курсовая устойчивость.

Шины Pirelli Ice Zero FR на асфальте вели себя куда уверенней и хорошо выступили на льду и снегу. Общее впечатление в этом году испортили невысокий уровень комфорта и слегка повышенный уровень внутреннего шума.

Модель Pirelli Ice Zero FR заслуживает отдельного рассмотрения, поскольку разброс её достижений в тестах (даже в рамках проводимых изданием За Рулём) — огромен, говорит технический специалист Shina Guide. Разделив в 2017 году 6-7 место, в 2018 году модель внезапно взлетела на первое место рейтинга и вот сейчас, в 2019-м «обновленная версия» снова опустилась на 3-4 место.

Более подробно этот «разброд и шатания» мы разбирали в нашем прошлогоднем материале о причинах внезапной победы Pirelli Ice Zero FR. Такое непостоянство характеристик и в тихую вносимые производителем изменения заставляет сомневаться в целесообразности покупки продукции Pirelli.

«Хорошо»

В группу «хорошисток», по мнению экспертов За рулём, можно включать шины с общим количеством баллов от 850 до 899. На этот раз её открыла новая модель зимнего сезона 2019/2020 Toyo Observe GSi‑6 (888 баллов) с высоким продольным и поперечным сцеплением на льду, отменной курсовой устойчивостью на заснеженных дорогах и хорошим акустическим комфортом. Её минусы – повышенная «прожорливость» при 60 км/ч, жёсткость и слабая проходимость.

Toyo Observe GSi‑6

На шестой позиции рейтинга снова две шины – Nokian Nordman RS2 и Gislaved Soft*Frost 200. Их результат – 875 баллов. Обе одинаково достойно выступили в «белых» дисциплинах, но на асфальте лучшей из низ оказалась Gislaved. Что касается способности оптимизировать расход топлива транспортным средством, то Nordman в этом вопросе будет более актуален.

Gislaved Soft*Frost 200

Может показаться удивительным, но компанию «хорошим» шинам составила и продукция китайских шинников, в лице модели Triangle SnowLink PL01, набравшей по итогу 855 баллов. Тестеров За рулём удовлетворили курсовая устойчивость и управляемость шин на снегу, а также проходимость. А вот минусы, такие как невысокие сцепные свойства на льду и сухом асфальте, повышенное сопротивление качению на скорости 60 км/ч, а также жёсткость серьёзно снизили шансы покрышки занять более высокое место в рейтинге.

«Посредственно»

В число «посредственностей» (800–849 баллов) вошли три шины. Первая из них – Viatti Brina V-521. Её итоговых 839 баллов было достаточно лишь для девятого места в тесте зимних шин 2019 года. Экспертная группа За рулём подчеркнула, что модель неплохо себя проявила на льду и снегу, но абсолютно провалила дисциплины на асфальте, «добив» испытателей худшим уровнем комфорта. Поэтому их удел – однозначно заснеженная глубинка, но никак не расчищенный асфальт.

Шины Roadstone WinGuard Ice c 819 баллами оккупировали десятую строчку рейтинга. При в общем сносном сцеплении на снегу, за исключением моментов с экстремальным маневрированием, за лёд и асфальт они практически не «держатся». А это означает, что подойдут они исключительно аккуратным и неспешным водителям.

Sailun Ice Blazer WSL2

Одиннадцатыми пересекли финишную черты шины Sailun Ice Blazer WSL2 с 800 баллами «в кармане». Хвастаться им особо нечем – ну разве что хорошей плавностью хода. А вот минусов хоть отбавляй. Это и слабое сцепление на льду, снегу и сухом асфальте, и худшая курсовая устойчивость на снегу, и плохая управляемость. Ограниченная проходимость так же не прибавляет привлекательности данной модели. Её удел – только чистый асфальт.

Не рекомендуется, ибо «слабо»

С существенным отставанием от лидера (788 баллов против 935) закончился в 2019 году тест зимних шин За Рулём для «китаянок» Cachland CH-W2002. Модель взяла на себя роль хромого утёнка, оттянув на себя весь негатив с моделей, занявших места в предыдущей группе, показав что всегда есть куда хуже.

Продемонстрировав наиболее эффективное в тесте торможение на сухой поверхности и хорошую курсовую устойчивость на асфальте, на льду и снегу они оказались откровенно плохими, за счёт чего тест-группа вряд ли может рекомендовать продукцию Cachland к покупке.

Кроме того, шины CH-W2002, а также WinGuard ice от Roadstone и авторезину Sailun Ice Blazer WSL2 эксперты За рулём настоятельно просят не использовать на транспортных средствах, не оборудованных системой стабилизации. На скользких покрытиях обозначенные шины крайне опасны.

Больше тестов: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.

shina.guide

Goodyear и Dunlop лидируют в тестах зимних шин ADAC

  • Goodyear UltraGrip 9+ и Dunlop Winter Response 2 совместных победителя теста 15-дюймовых шин
  • Первое место в тесте 17-дюймовых высокопроизводительных шин
  • Бренды Goodyear занимают четыре из семи ведущих позиций в тестах

ADAC, TCS и ÖAMTC имеют опубликовали результаты своих ежегодных тестов зимних шин на рынках Германии, Швейцарии и Австрии соответственно, в результате чего Goodyear и Dunlop заняли первое место в тесте 16 производителей шин.

В ходе теста шины сравнивались по семнадцати строгим критериям. В этом году тест был сосредоточен на популярном размере 195 / 65R15, который устанавливается на многие популярные семейные автомобили, такие как Volkswagen Golf.

Goodyear UltraGrip 9+ получила высокую оценку тестировщиков как очень сбалансированная шина, которая хорошо работает на сухой и мокрой дороге, а также на снегу. Он также показал впечатляющие результаты по износу и расходу топлива, а также занял первое место в тесте по вождению на льду. UltraGrip 9+ включает в себя две инновации Goodyear, которые способствовали этому успешному результату.Технология Пробег Plus защищает шину на неровных дорогах, увеличивая пробег, а технология Winter Grip обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду.

Для Dunlop наивысшая оценка Winter Response 2 была повторением победы в тестах той же публикации в 2018 году. Тестеры снова отметили очень высокие характеристики шины Dunlop на сухой, мокрой, снежной и обледенелой поверхности. Этому результату способствует характерный угол расположения ламелей на плече шины. Это позволяет Dunlop Winter Response 2 управлять центробежными силами, обеспечивая лучшее сцепление на снегу и льду при поворотах.

Наивысшие баллы в тесте высокопроизводительных зимних шин

В той же публикации также были протестированы шины 225 / 50R17, установленные на многие более крупные автомобили, такие как Volvo V60, Skoda Octavia, BMW 3 серии и Mercedes C Class. В этом размере Dunlop Winter Sport 5 заработал наивысший общий балл. Goodyear UltraGrip Performance + также была одной из трех шин, получивших высшую оценку «хорошо» от тестеров.

Dunlop WinterSport 5 была самой эффективной шиной на снегу, а Goodyear UltraGrip Performance + была оценена как очень сбалансированная шина в любых условиях.

«Занять четыре из семи высших позиций в одном из самых уважаемых в отрасли тестовых изданий — это свидетельство использования новейших технологий в шинах в портфеле брендов Goodyear», — сказал Лоран Колантонио, региональный директор по технологиям Goodyear в регионе EMEA. «Благодаря таким инновациям, как Winter Grip Technology, Goodyear UltraGrip 9+ и Performance + занимают лидирующие позиции в секторе, в котором семейство UltraGrip выигрывает на протяжении десятилетий. Благодаря тому, что шины Dunlop Winter Response 2 и Winter Sport 5 получили наивысшие оценки в своих секторах, мы гордимся широтой и возможностями нашего ассортимента зимних шин.”

Подробности испытаний:

1 Тест опубликован 21/9/21: Тест зимних шин ADAC / OAMTC / TCS 195 / 65R15

2 Тест опубликован 21/9/21: ADAC / OAMTC / TCS Тест зимних шин 225 / 50R17

3 Тест опубликован 25/9/18: Тест зимних шин ADAC / OAMTC / TCS 175 / 65R14

Как проверить глубину протектора шины: Penny Test

Когда дело доходит до проверки протектора шины, существует ряд методов, которые помогут узнать, пришло ли время заменять шину.Сильно изношенный протектор помешает шине работать должным образом и может привести к небезопасным условиям вождения. Один из самых простых и распространенных способов проверить глубину протектора не требует ничего, кроме копейки и нескольких минут вашего времени.

ПЕННИ-ТЕСТ

В Соединенных Штатах глубина протектора шины измеряется в 32 долях дюйма. Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма, а некоторые грузовые автомобили, внедорожники и зимние шины могут иметь большую глубину протектора, чем другие модели.Министерство транспорта США рекомендует заменять шины, когда они достигают 2/32 дюйма, и во многих штатах по закону требуется замена шин на такой глубине.

Идея пенни-теста состоит в том, чтобы проверить, достигли ли вы порога в 2/32 дюйма. Вот как это работает:

    Поместите пенни между ребрами протектора шины. «Ребро» относится к выступающей части протектора, которая охватывает окружность вашей шины. Протектор шины состоит из нескольких ребер.

    Поверните пенни так, чтобы голова Линкольна смотрела вниз на ступеньку.

    Посмотрите, не исчезнет ли макушка его головы между ребрами. Если это так, ваш протектор все еще выше 2/32 дюйма. Если вы видите всю его голову, возможно, пришло время заменить шину, потому что ваш протектор уже недостаточно глубокий.

    При выполнении теста на копеечную шину не только проверяйте каждую шину, но и проверяйте различные места вокруг каждой шины. Обратите особое внимание на участки, которые выглядят наиболее изношенными. Даже если части вашего протектора имеют глубину более 2/32 дюйма, вам все равно следует заменить шину, если какие-либо участки не прошли тест на пенни.

    Постоянный износ всей шины — это нормально, но неравномерный износ протектора может быть признаком неправильного накачивания, перекоса колес или множества других причин. Если вы видите неравномерный износ протектора, обратитесь к специалисту для осмотра вашего автомобиля.

    ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПРОВЕРКИ ШИНЫ

    ИЗМЕРИТЕЛЬ ГЛУБИНЫ

    Самый простой способ проверить глубину протектора шины — использовать измеритель глубины протектора.Вы можете найти измеритель глубины протектора шин в местном магазине автозапчастей. Доступно множество моделей, но недорогой простой щуп с градуированной шкалой подойдет. Все, что вам нужно сделать, это воткнуть датчик в канавку в протекторе, прижать выступы датчика к блоку протектора и прочитать результат. Все датчики должны иметь размеры как в 32-х дюймах, так и в миллиметрах.

    ПОЛОСЫ УКАЗАТЕЛЯ ИЗНОСА БЕЗОПАСНОСТИ

    Еще один индикатор изношенного протектора уже живет в самих ваших шинах.Каждая высокопроизводительная, легкая грузовая или средняя коммерческая шина оснащена индикаторными полосами (или полосами износа), встроенными между ребрами протектора на расстоянии 2/32 дюйма. Они помогут вам контролировать глубину протектора и принимать решения о замене шин. Просто посмотрите, находится ли протектор заподлицо с индикаторными полосами. Если это так, пора заменить шину.

    НЕ ЖДИТЕ, ПОКА НЕ ПОЗДНО

    Хотя тест на копейки действительно оправдывает свои обещания — показывает, достиг ли протектор допустимого предела, — он может быть не лучшим индикатором того, безопасны ли ваши шины для дороги.Эксплуатационные характеристики шин могут значительно снизиться до того, как протектор достигнет 2/32 дюйма. Даже если закон считает подходящим для безопасного вождения, это не может помешать вам аквапланировать или потерять контроль в дождливых или слякотных условиях. Если вы считаете, что ваши шины близки к необходимости замены, обратитесь к лицензированному механику для их проверки.

    Nokian Hakkapeliitta R3 — Зимние шины / Nokian Tyres

    Nokian Hakkapeliitta R3 — Зимние шины / Nokian Tyres {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

    {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

    Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

    Год Год

    Модель Модель

    Двигатель (по желанию) Двигатель

    Ширина Ширина

    Рост Рост

    Обод Обод

    Как проверить размер шин

    Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

      {{#sizes}}
    • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
      {{/ out_of_production}}
    • {{/ sizes}}
    {{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{#isBanner}} {{#banners}} {{/ баннеры}} {{/ isBanner}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

    Спокойствие для северной зимы

    Нешипованная зимняя шина

    Nordic Nokian Hakkapeliitta R3 отличается идеальным балансом безопасности и комфорта. Он адаптируется к любым погодным условиям, обеспечивает безупречное сцепление с дорогой и делает вождение управляемым, точным и приятным. Nokian Hakkapeliitta R3 — идеальный выбор для водителей, которые ценят первоклассную безопасность, уникальный комфорт и экологичность вождения.

    • ОТЛИЧНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И УПРАВЛЯЕМОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА ЛЬДУ И СНЕГЕ
    • МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ В ЛЮБУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ
    • ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

    Официально разрешено к использованию в зимних условиях

    Отзывы пользователей

    Оценка 4.6 на основании 352 отзывов покупателей

    Мнения пользователей Написать рецензию

    Все отзывы 5 (258) 4 (73) 3 (14) 2 (2) 1 (5)

    Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


    Больше нет отзывов

    Нет отзывов

    Загрузка дополнительных материалов

    Ошибка при загрузке отзывов.

    Закрывать

    Размер шин

    • Показать все размеры
    • 14 »
    • 15 »
    • 16 »
    • 17 »
    • 18 »
    • 19 »
    • 20 »
    • 21 »

    Выберите размер шин Показать все размеры 14 » 15 » 16 » 17 » 18 » 19 » 20 » 21 »

    РЕКОМЕНДУЕМ ДАННУЮ ШИНУ ТАКЖЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Водители электромобилей и гибридных автомобилей жаждут приятного и экологически чистого вождения.Им нужна шина, которая обеспечит безопасную и комфортную поездку в течение многих лет. Nokian Tyres разделяет свои основные ценности — безопасность и экологичность, и мы создали наши шины премиум-класса, чтобы обеспечить спокойствие в любых условиях. Лучше всего то, что мы постоянно разрабатываем инновационные решения для вождения, предназначенные для круглогодичного использования, с учетом уникальных потребностей электромобилей.

    ИДЕАЛЬНЫЙ БАЛАНС БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТА

    Нешипованная зимняя шина

    Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает столь необходимое душевное спокойствие в случае внезапной метели или быстро промерзшего дорожного покрытия.

    ARCTIC SENSE GRIP CONCEPT

    Первоклассное зимнее сцепление, более комфортное управление

    Различные ламели гибко адаптируются к любым погодным условиям, обеспечивая безупречное сцепление с дорогой, управляемое и бесшумное вождение. К резиновой смеси были добавлены частицы сцепления Cryo Crystal 3 на биологической основе, чтобы улучшить сцепление на льду за счет захвата дорожной поверхности.

    СНЕГОВЫЕ КОГТИ

    Отличное сцепление на льду и снегу

    Многогранные снежные когти, расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами, обеспечивают сбалансированное сцепление со льдом и снегом, особенно при торможении и ускорении.

    Посмотреть видео

    ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN

    Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.

    95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

    Сообразительный потребитель многого требует от приобретаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

    Оцени свои шины!

    Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

    Всего отзывов о продукте
    16246 4.5 {{/.}} Быстрая покупка

    Много среднего и два отказа

    Кратко о победителях тестов:

      • Победитель теста в Dimension 196/65 R15 — Подходит для многих автомобилей в компактном классе — это модели Dunlop Winter Response 2 и Goodyear UltraGrip 9+, каждый из которых получил 2 балла.2. Dunlop Winter Response 2 особенно хорош с точки зрения расхода топлива и на сухой дороге. Goodyear UltraGrip 9+ обеспечивает отличные ходовые качества на мокрой дороге.
      • Победитель теста в модели Dimension 225/50 R17 — Подходит для многих автомобилей среднего класса — это модели Dunlop Winter Sport 5 и Michelin Alpin 6. Обе шины получили оценку 2.3. Dunlop Winter Sport 5 впечатляет превосходными ходовыми качествами на снегу. Michelin Alpin 6 не имеет себе равных в том, что касается износа.

    Плохие шины? Больше нет! По крайней мере, такое впечатление складывается при изучении различных тестов шин из недавнего прошлого. Но текущий тест зимних шин ADAC показывает другой результат. В серии тестов для среднего класса, размер 225/50 R17, только две шины получили результат «плохо» — и ни одна из них не получила оценку «очень хорошо». Результаты в компактном классе 195/65 R15 несколько — но ненамного — лучше.

    Давайте перейдем к двум неудачникам. Это продукция китайских производителей: и Goodride Z-507 Zuper Snow (без орфографической ошибки, так оно и называется), и Linglong Green-Max Winter UHP получили оценку 5.5 в размере 225/50 R17 — худший результат невозможен в тесте шин ADAC.

    Размер 225/50 R17: Вторая половина таблицы

    ADAC eV

    Два дешевых китайских продукта идут очень плохо.

    Шина Goodride выходит из строя, особенно на снегу, где она плохо тормозит и показывает огромные недостатки как при трогании с места, так и при управлении. После того, как эта шина надета, круг по трассе 1,2 км по снегу занимает на 25 секунд дольше, чем с шиной, которая лучше всего справляется с этим упражнением.Linglong демонстрирует аналогичные недостатки, но в основном во влажных условиях. По сравнению с Bridgestone, у Linglong тормозной путь на одиннадцать метров больше, с 80 км / ч до места.

    Размер 225/50 R17: Первая половина таблицы

    ADAC eV

    Самые дорогие шины также являются лучшими: Передняя линия теста зимних шин ADAC 2021.

    С другой стороны, Зимние шины от премиальных брендов убедительны. В размере 225/50 R17 модели Dunlop Winter Sport 5 и Michelin Alpin 6 находятся на вершине вместе с оценкой 2.3; Сразу за (2,5) Goodyear Ultragrip пересекает финишную черту. Эти шины демонстрируют хорошие всесторонние характеристики, особенно на снегу Dunlop, а в плане износа — Michelin. За подиумом находится широкая полузащита: не менее 13 шин достигают диапазона оценок от 2,7 до 3,4 и, таким образом, получают оценку «удовлетворительно».

    Размер 195/65 R15: первая половина таблицы

    ADAC eV

    В компактном классе размера 195/65 R15 четыре лучшие зимние шины расположены близко друг к другу.

    С зимними шинами для компакт-класса картина чуть лучше. В размере 195/65 R15 хорошо себя проявили четыре модели: победителем теста снова стал Dunlop с Winter Response 2, который, как и Goodyear UltraGrip 9+, получил оценку 2,2. Лишь на десятую часть позади: Michelin Alpin 6 и Vredestein Wintrac. Эти бренды также демонстрируют хорошую общую картину: эти модели показывают неизменно хорошие результаты по основным критериям поведения при вождении на льду, снегу, мокрой дороге, износу и расходу топлива.

    Размер 195/65 R15: вторая половина таблицы

    ADAC eV

    Нет отрицательных отклонений — но широкая полузащита.

    За ним много среднего (одиннадцатикратная оценка «удовлетворительно»), которую питают как брендовые товары, так и поставщики скидок. В этой категории нет реальных выбросов. Хуже всего получается у Kumho Wintercraft WP51, который просто не попадает в категорию «удовлетворительно» с оценкой 3.6 и имеет ярлык «достаточно».

    опрос

    Очень важно — они могут быть дорогими, и я постоянно их проверяю.

    Не так важно — дешевые тапочки тоже годятся.

    подробнее

    Заключение

    Последний тест зимних шин ADAC показывает, что безопасно ездить по снегу, мокрой и холодной погоде можно только при использовании фирменных шин — особенно в среднем классе. У недорогих провайдеров, особенно из Китая, вероятность ошибки значительно выше.

    Эта статья может содержать ссылки на провайдеров, от которых AUTO MOTOR UND SPORT получает комиссию. Эти ссылки отмечены следующим значком:

    Чтобы быть в курсе последних обновлений, следите за нами в Новостях Google

    Тестирование зимних шин | Шины Continental

    Где проходят испытания зимних шин?

    Continental проводит испытания зимних шин в нескольких местах, от Германии до Швеции. Испытательный трек Contidrom используется с 1967 года и по крайней мере 1 год.На скоростной трассе протестировано 3 миллиона шин. Самое замечательное в нем — его удобное расположение, всего в нескольких минутах езды от штаб-квартиры Conti в Ганновере. Чего нельзя сказать о наших самых северных тестовых трассах. Полярный круг в Арвиджауре, Лапландия, где температура может достигать -30 ° C.

    Насколько хорошо шины Continental проходят тесты?

    Хотя мы можем с уверенностью похвастаться тем, насколько хороши зимние шины Continental, что думают внешние стороны? Эти недавние результаты испытаний двух зимних шин Continental — отличный пример общей тенденции, которой мы очень гордимся: 78 процентов наших продуктов получают наивысшие оценки в тестах шин!

    WinterContact ™ TS 860

    Эта шина была названа победителем теста немецким журналом Auto Bild в супертесте Winter Tire Super Test в 2019 году.В эту категорию вошли 53 шины, которые оценивались в трех частях:

    • Часть 1, тест на торможение на мокрой дороге:
      выбор 30 лучших продуктов
    • Часть 2, тест на торможение на снегу остальных 30 продуктов:
      выбор лучших 20 продукты
    • Часть 3, полное испытание только 20 финалистов:
      , включая характеристики износа и цену.

    В целом WinterContact ™ TS 860 обеспечивает максимальный контроль тяги на поворотах и ​​при ускорении в дождливые зимние дни, включая снег и лед.91% покупателей порекомендовали бы эту зимнюю шину.

    WinterContact ™ TS 850 P

    Эта зимняя шина, специально разработанная для средних и роскошных автомобилей и внедорожников, была удостоена очень хорошей оценки немецким журналом Sportauto в 2020 году. WinterContact ™ TS 850 P предлагает контролируемые сцепление с отличным рисунком протектора и сбалансированной динамикой на снегу. Вы также можете рассчитывать на короткий тормозной путь на покрытых льдом дорогах. Впечатляет то, что 100% наших клиентов порекомендовали бы эту зимнюю шину другим покупателям!

    Хотите узнать о других шинах, которые обеспечивают отличный протектор, тягу и сцепление на зимних дорогах? Ознакомьтесь с обширным ассортиментом зимних шин Continental здесь.Или, если вам не нужны зимние шины там, где вы живете, поищите здесь всесезонные шины Continental.

    Что я узнал после 15 зим испытаний шин — WHEELS.ca

    С 2005 года я писал об автомобилях и вождении из Садбери, Онтарио.

    Поскольку я работаю круглогодичным дорожным тестером, часть работы включает около восьми часов в неделю, каждую неделю, проводимые за рулем между Торонто и Садбери. В течение последних пятнадцати лет поездка туда и обратно протяженностью около 800 километров была еженедельной частью моего распорядка, каждая поездка совершалась на другом автомобиле, оснащенном разными шинами.

    К концу предстоящей зимы я пройду около миллиона километров испытаний примерно на 800 различных транспортных средствах. Около 40 процентов пробных миль приходится на зимние условия вождения в Северном Онтарио, которые могут варьироваться от легких до экстремальных.

    С точки зрения водителя, зимние месяцы требуют особой осторожности на отрезке пути примерно между Барри, Онтарио и французской рекой, в нескольких сотнях километров к северу. Этот участок шоссе может быстро стать уродливым, когда наступают зимние условия, часто приводимые в действие близлежащими Великими озерами.

    Ниже я поделюсь с вами некоторыми ключевыми мыслями, которые у меня возникли после нескольких сотен тысяч километров реальных испытаний зимних шин на сотнях различных автомобилей.

    Нет лучшей зимней шины

    Хотите услышать действительно непопулярное мнение? Нет такой вещи, как «лучшая» зимняя шина.

    Это потому, что варианты зимних шин различаются в зависимости от транспортных средств, на которые они установлены, и условий, в которых они будут работать.

    Некоторые шины лучше работают на льду.Другим лучше в слякоти. Другие по-прежнему могут быть более подходящими, чем другие, для бездорожья, скоростного шоссе в автомобиле с высокими характеристиками или глубокого пушистого порошка. Работа зимней шины в реальных условиях зависит от множества переменных, которые не всегда очевидны при рассмотрении результатов испытаний на управляемость поверхности.

    Помните, что у зимних шин есть сильные и слабые стороны, характеристики и цена, которые будут зависеть от того, насколько они соответствуют вашим конкретным потребностям, бюджету, региону, стилю вождения и автомобилю.Это означает, что некоторые шины могут быть лучше других для конкретных реальных условий, в которых вы будете преодолевать чаще всего.

    Итак, обзоры, поговорите со специалистом по шинам в местном магазине или посетите онлайн-форумы владельцев групп в Facebook по конкретному автомобилю, которым вы управляете. Здесь вы можете задать вопрос сообществу владельцев, и многие владельцы с радостью поделятся с вами своими впечатлениями о зимних шинах и советами.

    Не беспокойтесь

    Переход с всесезонных на зимние шины приводит к более значительному увеличению сцепления с дорогой, чем при переходе с одной качественной зимней шины на другую, добавлении шипов к этим зимним шинам или нет.Другими словами, самый большой шаг к увеличению тяги и безопасности в зимнее время — это переход на зимние шины. Оттуда можно получить некоторые дополнительные улучшения, добавив шипы или выбрав более дорогую шину от более дорогой марки.

    В конечном счете, большинство водителей обнаружат самое большое улучшение «укуса» вождения в зимнее время, если просто переключатся с всесезонных на зимние шины, при этом улучшения между типами зимних шин или более постепенное использование шипов.

    Ваш современный автомобиль хочет зимнюю резину

    Даже в самых простых современных автомобилях используется огромное количество оборудования и электроники, помогающих водителям сохранять максимальное сцепление, контроль и устойчивость на скользкой дороге. Такие функции, как полный привод, контроль устойчивости, противобуксовочная система, векторизация крутящего момента и другие, работают над повышением уверенности водителя за счет увеличения электронного сцепления, доступного для транспортного средства, между шиной и дорогой.

    Однако эти системы подчиняются законам физики — это означает, что они ограничены физическим сцеплением между шиной и дорожным покрытием.Увеличивая трение в этой критической точке за счет установки качественной зимней шины, вы мгновенно улучшаете сцепление этих систем с дорогой. Системы извлекают выгоду из этого, лучше выполняют свою работу и делают поездку более безопасной.

    Двадцать семь футов

    Одно испытание зимних шин с помощью приборов из моего прошлого прочно зафиксировало число «двадцать семь» в моих банках памяти.

    Использовались два идентичных автомобиля: один с заводской всесезонной резиной, другой — со специальными зимними шинами.После усреднения тормозного пути во время нескольких проходов, два блока разделял запас в 27 футов. С зимними шинами тестовый автомобиль мог остановиться почти на 30 футов раньше, чем всесезонный.

    Это может быть разница между остановкой на красный свет или нет, или разница между избеганием аварии или ее причиной. Таким образом, стоимость зимних шин легко возмещается, когда они впервые не дают вам попасть в крыло.

    Мои мысли о шпильках Шипы

    могут улучшить характеристики зимних шин, особенно на определенных поверхностях, таких как лед или плотный снег.

    Некоторые водители предпочитают использовать шипованные зимние шины. Другие нет.

    Что касается того, где и как я вожу, я считаю, что шипы имеют минимальное значение для управляемости и остановки в типичных снежных условиях, которые я вижу чаще всего, поэтому я предпочитаю использовать зимние шины без них.

    Во время нескольких инструментальных тестов, сравнивающих шипованные зимние шины с их нешипованными аналогами, я только измерил заметное улучшение характеристик на определенных поверхностях, с которыми я редко сталкиваюсь: в основном, остановка на блестящем льду.

    Вашему писателю добавленный шум на голом асфальте не оправдал того незначительного преимущества, которое я видел в реальной жизни. Ваши результаты и предпочтения могут отличаться.

    Не забывайте реторк

    Каждую зиму я рассказываю истории о механических неисправностях и авариях, вызванных транспортными средствами, которые теряют колесо после того, как владельцы не подтягивают гайки после сезонной замены шин и колес.

    После такой замены идеально проехать около 100 километров, а затем аккуратно снова затянуть около 20 гаек, которыми колеса крепятся к автомобилю, на случай, если они открутятся.Если вы этого не сделаете, у вас может возникнуть очень серьезная проблема без предупреждения — вызвать аварию и отправить летящую шину и колесо в воздух на загруженной дороге.

    Шон Куни-Манн — менеджер магазина OK Tire в Этобико, Онтарио.

    «После снятия колеса все гайки необходимо затянуть до рекомендованных производителем значений», — говорит Куни-Манн. «В OK Tire Etobicoke мы рекомендуем повторно затягивать все колеса через примерно 75–150 км после первоначального затягивания.На выполнение этой услуги может уйти около 5-15 минут ».

    Повторная затяжка выполняется быстро и легко. Но зачем они нам?

    Куни-Манн объясняет: «После сезона солей, воды, льда и постоянных перепадов температуры в Канаде может возникнуть коррозия между сопрягаемыми поверхностями ступицы / колеса, а также внутри резьбовых гаек и шпилек, что может привести к тому, что гайки не будут поддержание надлежащего напряжения. Для обеспечения надлежащих значений крутящего момента часто требуется тщательная очистка ступицы / сопрягаемой поверхности.”

    Придерживайтесь известных брендов

    Я предпочитаю использовать как более дорогие зимние шины Michelin, так и более доступные зимние шины Cooper на своих личных автомобилях. Разница в производительности, которую я испытываю за рулем в реальных условиях, между ними незначительна — хотя я верный пользователь Michelin X-Ice в первую очередь из-за того, что я считаю отличным тормозным « укусом » в глубоком снегу и слякоть я встречаю регулярно.

    Выбор марки, которая вам знакома и с которой вы привыкли, — отличная отправная точка при поиске новых зимних шин.

    Куни-Манн объясняет: «Знакомство с брендом всегда удобно, но укрепление доверия с вашим поставщиком автомобильных услуг, на мой взгляд, имеет большое значение для получения продукта, который соответствует вашим требованиям вождения и бюджету. В наши дни на рынке доступно много малоизвестных зимних шин хорошего качества, которые могут обеспечить отличное соотношение цены и качества при хорошей зимней езде. Однако с некоторыми недорогими линейками зимних шин на рынке вы можете пожертвовать качеством резиновой смеси, что, в свою очередь, означает плохую проходимость по льду и более короткий срок службы.”

    Перевод? Вам не обязательно тратить большие деньги на качественные зимние шины — хотя, возможно, стоит поговорить с экспертом, прежде чем вы примете решение, а также опасаться чрезвычайно дешевых вариантов.

    Знайте свою грузоподъемность

    Если вы заказываете комплект зимних шин для своего автомобиля без консультации со специалистом, обязательно проверьте допустимую нагрузку шин по отношению к автомобилю, на который вы их надеваете.

    Я вспоминаю историю о владельце Honda Pilot, который зашел в интернет, чтобы купить зимние шины, предназначенные для более легкой и компактной машины.После установки на его внедорожник две шины были разрушены в результате выбоин за считанные дни.

    Помните: то, что шина подходит к вашему ободу, не означает, что она рассчитана на вес вашего автомобиля. Знание этого может спасти тебе жизнь.

    «Что касается зимних шин, обычно рейтинг производительности понижается, поскольку зимние шины не всегда обладают такими же высокими характеристиками, как летние или всесезонные шины — но никогда не опускаются ниже значения номинальной нагрузки, указанного для вашего автомобиля. , — поясняет Куни-Манн.«Скорость автомобиля будет и должна измениться при вождении зимой, но вес автомобиля и / или грузоподъемность останутся неизменными».

    Используйте доставку с выгодой для себя при покупке в Интернете

    Иногда покупатели покупают зимние шины и диски в Интернете, а затем берут их в магазин для установки.

    Обратите внимание, что отправка недавно приобретенных зимних шин и колес в дилерский центр или магазин, который их установит, может сэкономить ваше время, а также избавиться от некоторых хлопот, связанных с перемещением шин и колес в ваш автомобиль и из него.

    Многие дилеры и шинные магазины также предлагают межсезонное хранение ваших колес и шин, что означает, что вам никогда не придется таскать несезонное оборудование или использовать место в вашем доме или гараже. Прежде чем отправлять туда новые колеса и шины, обязательно проконсультируйтесь с дилером или шинным магазином, который вы выбрали.

    Всепогодные шины?

    Возможны разнообразные варианты всесезонных шин, зимних шин, а в последнее время и всесезонные шины.

    Всесезонные шины частично разработаны для владельцев пикапов и внедорожников, которые предпочитают использовать одну шину круглый год.Они улучшают сцепление с дорогой зимой, оставаясь при этом пригодными для использования круглый год. Таким образом, вы получаете преимущество в производительности зимой без необходимости сезонной замены шин.

    Тем не менее, некоторые водители предпочитают использовать специальные зимние шины на своих грузовиках или внедорожниках, а в остальное время — всесезонные или вездеходные шины.

    Куни-Манн говорит: «Типичный местный водитель со средним годовым пробегом при езде по городу и время от времени при езде по шоссе может круглый год без проблем использовать хорошую всесезонную / вездеходную шину с полным приводом или 4X4, но тяга пострадает. в холодных и обледенелых дорожных условиях.”

    «Турист или лыжник, например, будет использовать зимние шины на этих транспортных средствах, поскольку в зимние месяцы значительно улучшается управляемость / торможение и устойчивость, поскольку зимняя шина имеет резиновую смесь, рассчитанную на определенную температуру, чтобы справляться с обледенением».

    На всесезонных шинах, добавляет Куни-Манн, «это означает улучшение всесезонных шин в условиях обледенения дороги, и при этом их можно ездить круглый год. Однако часто срок службы снижается, так как резиновая смесь должна быть более мягкой, чтобы впитывать дорогу при более низких температурах, чтобы она быстрее изнашивалась.”

    «Кроме того, вездеходная / всепогодная шина будет иметь больший дорожный шум при движении в теплые месяцы из-за более агрессивного рисунка протектора с открытыми выступами, что является компромиссом для использования только одного комплекта шин круглый год. . В конце концов, специальная зимняя шина превзойдет любую всепогодную или вездеходную шину на рынке в холодные месяцы и в условиях гололеда ».

    Джастин Притчард / Специально для Wheels.ca

    Ride Solutions, Inc.- Западный Йеллоустон, MT

    Введение

    Целью

    RSI является своевременное проведение испытаний сцепления на снегу в зимнее время, предоставление точных и повторяемых данных и обеспечение конфиденциальности. Следует отметить, что RSI ежегодно сертифицируется поставщиками шин General Motors на соответствие текущим требованиям General Motors Winter Traction TIP. Преимущество этой сертификации для поставщиков шин, не относящихся к GM, заключается в том, что они могут быть уверены в том, что RSI выполнила очень строгие ежегодные требования к калибровке, определяемые ежегодной калибровкой на месте и эксплуатационными проверками в Вест-Йеллоустоне, штат Монтана.Кроме того, RSI выполняет (по собственному желанию) повторную калибровку после зимних испытаний, чтобы подтвердить стабильность оборудования и электроники.

    RSI аккредитован на проведение следующих испытаний:

    1. ASTM F1805 Сцепление с одним колесом при движении по прямой на снегу и льду

    2. General Motors Snow Traction, T94SNT.TIP

    3. Испытание Ассоциации производителей резины «Суровые снежные условия»


    Испытательная машина

    Испытательный автомобиль представляет собой специально оборудованный четырехколесный испытательный автомобиль с задним приводом со специально оборудованным ведущим мостом для измерения продольных и вертикальных сил, действующих на испытательную шину с одним приводом.Бортовая система сбора данных и программное обеспечение были модернизированы летом 2007 года.

    Размеры автомобиля

    Диапазон

    Скорость автомобиля

    5,0 + 0,2 миль / ч (8,0 + 0.3 км / ч)

    Тест скорости шины

    1-15 миль / ч (2-24 км / ч)

    Вертикальная сила испытательной шины

    600-2000 фунтов (272-906 кг)

    Горизонтальная сила испытательной шины

    0–2000 фунтов (0–906 кг)

    *** Пожалуйста, обратитесь к стандартному методу испытаний ASTM F1805 для получения дополнительной информации.по методике испытаний и требованиям

    Тестовая нагрузка / инфляция

    * ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРИТЕ К разделу 11.9.1 и А.5 стандарта ASTM F-1805 для расчета испытательной нагрузки / инфляции. Если вам нужна помощь в этой области или у вас есть какие-либо вопросы по расчету правильных условий испытаний для ваших шин (будь то GM или Severe Snow Flake), пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте. Мы хорошо разбираемся в этой области и можем помочь рассчитать ваши тестовые нагрузки / инфляции за вас. Для получения дополнительной информации нажмите здесь…

    ТЕСТОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ / критерии

    Четыре критерия должны быть удовлетворены, прежде чем условия испытаний станут подходящими для испытания сцепления со снегом на среднем снегу, которые указаны в таблице A2.1 ASTM F1805

    Параметры

    Измерение Диапазон

    Температура окружающей среды

    Макс +38 o F (+3 o C)

    Температура поверхности

    +5 до +25 o F (от -15 до -4 o C)

    СРТТ тяговый коэффициент

    0.25-0,41

    Показания пенетрометра 70-80

    Тип поверхности

    средний снежный покров

    Использование контрольных шин

    Каждому клиенту GM в начале каждого зимнего сезона назначается собственная основная контрольная шина или шина SRTT (P195 / 75R14 Uniroyal Tiger paw Plus).Контрольная шина запускается в начале и конце каждой матрицы испытаний и в каждом третьем промежуточном испытании. Например, если C = контрольная шина и T = кандидатная шина, образец матрицы испытаний будет выглядеть следующим образом:

    • C, T1, T2, C, T3, T4, C или C, T1, T2, C, T3, C
    • Каждую шину-кандидат следует испытывать не менее 3 раз.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *