Восстановим аккумулятор: Купить или восстановить аккумулятор? » ООО «ТД «Вартом»

Содержание

Как восстановить аккумулятор

Когда автомобильный аккумулятор приходит в негодность, его чаще всего просто заменяют новым. Эта покупка не из дешевых, но нередко бывает так, что он ломается в самый неподходящий момент, а ездить нужно. Однако наш инструктор на Строгинском маршруте ГИБДД умеет «реанимировать» батарею самостоятельно и утверждает, что можно сэкономить огромное количество денежных средств, если изучить и освоить технологию восстановления аккумулятора. Мало того, что вы в таком случае сможете возвратить этот зарядный механизм к нормальному функционированию, но также более подробно узнаете о его свойствах.

Проверьте состояние аккумулятора.

Большинство разряженных аккумуляторов отремонтировать можно, но сначала обязательно нужно проверить каждую ячейку (банку). Она должна давать напряжение приблизительно 2 вольт. Если какая-либо показывает «ноль» или этот показатель значительно ниже 2 вольт, то она является неисправной.

Если всего лишь одна ячейка повреждена, то восстановить батарею, скорее всего, будет невозможно.

Чтобы выполнить проверку достаточно обычного мультиметра. Выставив максимальное напряжение по току, подсоединяем щупы мультиметра к аноду и катоду аккумулятора. Рекомендуется не задерживать щупы на аноде и катоде и быстро разъединить цепь после проверки напряжения.

Избавьтесь от сульфации.

Отрицательным фактором, плохо воздействующим на свинцово-кислотные ячейки, является накопление кристаллов сульфида на свинцовых пластинах. Нужно удалить их с помощью зарядного устройства, у которого есть контур, вырабатывающий короткий импульс тока высокого напряжения. Он разбивает кристаллы и рассеивает их обратно в серную кислоту, оставляя свинцовую пластину чистой. Устранение этого загрязнения свинцовых пластин омолодит ваш аккумулятор и улучшит его способность хранить заряд.

Проверьте электролит.

Визуально проверьте уровень жидкости, заполните аккумулятор дистиллированной водой (в случае необходимости). Вы можете также добавить очиститель в жидкость. Они имеются в продаже в автомагазинах. Но если не сможете найти специальный раствор, то полная чайная ложка солей Эпсома превосходно заменит его.

Перезарядка.

Как только вы выполнили предыдущие этапы, необходимо полностью зарядить аккумулятор, используя зарядное устройство хорошего качества. После полной зарядки повторно проверьте напряжение на каждой ячейке, как и ранее. Теперь ваш аккумулятор отремонтирован и должен вести себя, как новый.

как восстановить аккумулятор

Как восстановить аккумулятор — статья будет полезна и владельцам мотоциклов.

Восстановить аккумулятор автомобиля или мотоцикла конечно же можно, но успех будет зависеть не только от правильности действий в каком то конкретном случае, но и от того, в каком состоянии находится конкретная батарея. Ведь некоторые слишком запушенные или замороженные батареи можно пытаться восстанавливать, но толку в этом не будет.

Всё зависит от вида неисправности аккумулятора, которые мы рассмотрим в этой статье и рассмотрим какие из неисправностей можно исправить и каким способом, а какие можно даже не пытаться.

Некоторые обеспеченные водители просто выбрасывают заглючившую батарею и покупают новую. Но большинство не слишком состоятельных автовладельцев начинают задумываться, а можно ли продлить жизнь аккумулятору на какое то время?

Смысл восстановления аккумуляторов, особенно если они сделаны адекватным производителем, конечно же есть. И некоторым качественным батареям, можно с помощью грамотных восстановительных работ продлить «жизнь» на пару-тройку лет, а иногда и больше. А ведь некоторые новые батареи каких то левых фирм, иногда не протягивают и пары лет и отправляются на помойку.

Поэтому если у вас аккумулятор от нормального производителя, и с ним что то не в порядке (об этом ниже) то есть смысл заняться его восстановлением, прежде чем отправляться за поиском нового. Ведь часто новый аккумулятор может прожить даже меньше восстановленного старого и это в наше время не удивительно. А как правильно выбрать батарею среди огромного количества левака, я написал несколько статей:

как правильно выбрать аккумулятор 1

как правильно выбрать аккумулятор 2

как правильно выбрать аккумулятор 3

К тому же следует иметь в виду, что если батарея не заряжается на автомобиле (села и не прокручивает стартер) то это не значит, что батарея неисправна. Неисправность аккумулятора и просто недозаряд, это конечно же разные вещи. Ведь часто проблема может быть в генераторе, реле-регуляторе, проводке машины и т.д. Поэтому чтобы понять причину, сначала следует проверить автомобильную зарядку.

Для этого замеряем напряжение на батарее перед заводкой двигателя, потом заводим двигатель и опять подключив к полюсным штырям щупы вольтметра, замеряем напряжение на средних оборотах — оно должно повыситься и быть в пределах 13 — 13,5 вольт, на максимальных оборотах 14,5 вольт.

Если напряжение менее 12 вольт и не повышается с ростом оборотов двигателя, то следует искать проблемы в зарядке машины (как восстановить генератор иномарки и реле-регулятор читаем тут), а аккумулятор просто следует снять с автомобиля и подзарядить с помощью зарядного устройства.

Если же зарядка на автомобиле есть, а аккумулятор всё равно не заряжается, даже от зарядного устройства (не берёт заряд) или берёт, но быстро разряжается, то значит батарея неисправна. Какая именно неисправность, это можно выявить, но об этом чуть ниже.

Как все знают, батареи бывают обслуживаемые и необслуживаемые. И разумеется обслуживаемые батареи восстановить гораздо легче, чем необслуживаемые, но об этом ниже, а сначала рассмотрим какие бывают неисправности автомобильных батарей. И рассмотрим, можно ли восстановить какую то неисправность и как это сделать.

Сульфатация пластин.

Это самая распространённая неисправность кислотных батарей, которая возникает в результате систематического недозаряда (например из-за проблем с реле-регулятором или генератором), или из-за длительного хранения разряженной батареи с электролитом, из-за разряда батареи ниже допустимого предела (как правило 10 — 10,5 в), понижения уровня или изменения плотности электролита, на пластинах образуется белый налёт из крупных кристаллов сернокислого свинца, называемого сульфатом.

Покрытые сульфатом пластины или их участки, перестают участвовать в химической реакции. При этом уменьшается ёмкость батареи (чем больше площадь пластин покрыта сульфатом, тем меньше ёмкость батареи) и она становится непригодной к эксплуатации. При частичной сульфатации работоспособность батареи, даже необслуживаемой, вполне возможно восстановить и об этом будет написано ниже.

Признаками частичной сульфатации пластин аккумуляторной батареи являются быстрое повышение напряжения и температуры электролита при зарядке, а так же бурное газовыделение и кипение электролита. При этом плотность электролита увеличивается совсем чуть чуть.

А при подключении нагрузки, особенно таких мощных потребителей как стартер или инвертор, батарея быстро разряжается из -за малой ёмкости. Если сульфатация небольшая (частичная), то восстановить аккумулятор можно несколькими способами, которые будут описаны ниже.

Например проведением одного или нескольких циклов заряд разряд. Для этого батарею следует полностью зарядить и довести плотность электролита до нормальной величины путём добавления электролита повышенной плотностью 1,4 г/см (а при необходимости и дистиллированной воды). После этого батарею следует разрядить через лампу током силой 4 — 5 ампер (для батареи 55 а/ч) до напряжения 10,5 вольт (примерно 1,7 вольт в каждой банке). После разряда батарею следует снова полностью зарядить, током не более 5 А, но лучше меньше раза в два.

Устранить частичную сульфатацию на необслуживаемых (герметичных) батареях вышеописанным способом не получится, так как доливать электролит, чтобы повысить плотность нет возможности. Для таких батарей получится избавиться от частичной сульфатации если применить специальное зарядное устройство, которое будет делать заряд разряд в импульсном режиме. Но такие зарядные устройства от авторитетного производителя (китайские не в счёт) стоят довольно дорого.

Но можно сделать несложное приспособление своими руками, которое можно будет подключить к обычному зарядному устройству и оно будет циклично заряжать и разряжать батарею, и таким образом с помощью импульсов устранять (проще говоря встряхивать) частичную сульфатацию. То есть будет происходить так называемая реверсивная зарядка, устраняющая плёнку сульфата на поверхности пластин батареи.

Для этого понадобится лампочка от фары (50 — 60 ватт), восьмёрочное реле поворотов (от ВАЗ 2108-09) и дополнительное реле (номер реле 112.3748). Реле поворотов следует аккуратно вскрыть и заменить штатный конденсатор на кондёр чуть большей ёмкости ( какая ёмкость при каких секундах ниже), что бы увеличить паузу между циклами заряда и разряда, но не более 10 секунд. Чем больше ёмкость конденсатора, тем больше пауза между циклами.

10uF=0,5 сек. — 0,5 сек;
22uF=1,5 сек. — 1,3 сек;
47uF=2,6 сек. — 3,7 сек.

Но достаточно сделать паузу между циклами заряд-разряд 8 -10 сек.

Всё подключается по схеме, приведённой слева. Таким способом обычное недорогое зарядное устройство будет работать в реверсивном режиме и устранять сульфатацию на пластинах.

Сколько времени потребуется для восстановления какой то батареи точно написать разумеется не получится, всё зависит от площади сульфатации пластин, чем она больше, тем дольше и труднее восстановить аккумулятор.

Так же довольно распространён способ избавления от сульфатации с помощью специальной жидкости для десульфации, которую иногда можно встретить в продаже. Такая жидкость в паре с зарядно-разрядным процессом, иногда помогает восстановить даже слишком засульфатированные батареи.

Кстати можно приготовить десульфатный раствор и самому. Он состоит из добавления в электролит 2% трилона Б и 5% аммиака. Старый электролит сливают из батареи и заливают электролит с раствором этих химикатов или с готовой (покупной) присадкой (присадка растворяется долго, примерно сутки) и откорректировав плотность электролита, делают зарядно-разрядный цикл (полезно делать с помощью схемы описанной выше).

После этого следует слить раствор и промыть батарею дистиллированной водой, после этого залить свежий электролит нужной плотности, проверить зарядку и по необходимости зарядить батарею ещё раз.

Ускоренный саморазряд.

Такая неисправность тоже довольно распространена. Это бывает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Местные токи появляются при возникновении электродвижущей силы между окислами активной массы и решёткой пластин. Кроме того, при длительном хранении аккумуляторно батареи плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной батареи составляет до 10% за 14 суток.

Исправная малообслуживаемая аккумуляторная батарея типа 6СТ-55А или 6 СТ-65А при хранении разряжается примерно на 0,2…0,3% в сутки. Если в течении одного месяца аккумулятор разряжается более чем на 10 % при температуре окружающей среды +20+(-)5°С, то такой саморазряд считается ускоренным и является признаком неисправности батареи.

Причинами ускоренного саморазряда могут быть: загрязнение поверхности батареи, применение для доливки обычной ( недистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли; попадание внутрь аккумуляторов металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар. Для устранения неисправности следует протереть поверхность батареи или заменить электролит соответствующей плотности (1,25 — 1,26 для юга и 1,28 — 1,29 для северных регионов), перед заменой электролита следует обязательно промыть банки внутри дистиллированной водой.

Замерзание электролита при минусовой температуре.

Такая неисправность разумеется бывает только при халатном отношении водителя. Ведь ухоженная и полностью заряженная батарея с электролитом нормальной плотности, предназначенного для конкретного региона (о плотности в регионах написано выше) никогда не замёрзнет, так как при плотности электролита 1,29 — электролит не замёрзнет до -40 градусов. А при плотности электролита 1,31, электролит не замёрзнет даже при минусовой температуре ниже -40 градусов.

При пониженной плотности, которая не соответствует температуре, при которой машина с аккумулятором хранится, электролит замёрзнет, при этом корпуса каких то банок могут вздуться или треснуть. Это часто происходит, когда разряженную батарею (с пониженной плотностью) оставляют на морозе и электролит, потерявший плотность замерзает.

Всегда следует напомнить, что чем выше плотность электролита, тем он более стойкий к замерзанию. Поэтому, если вы храните машину зимой на улице, то следует всегда стараться полностью зарядить батарею и проверить её плотность в соответствии с температурами в вашем регионе (см. таблицу слева).

Исправить последствия такой неисправности как правило не удаётся и батарея отправляется на свалку. Ведь ели повреждённый снаружи корпус ещё можно запаять, то внутри лопнувшие перегородки банок исправить нереально. К тому же кроме корпуса батареи из-за льда повреждаются и пластины, восстановить которые не удастся.

Короткое замыкание.

Разрушение сепараторов, выпадание активной массы, а также её оплавление могут вызвать непосредственное соприкосновение разнополярных пластин батареи (замыкание), в результате чего прекращается работа аккумуляторов.

Признаками короткого замыкания являются резкое снижение ёмкости и напряжения батареи, её слишком быстрый разряд.

Причинами короткого замыкания могут быть: заряд батареи током большой силы и при высокой температуре, частые перезаряды. В результате этого происходит коробление и выкрашивание пластин, повреждение сепараторов, разрушение пластин, сепараторов и повреждение бака возможно и при замерзании электролита. К короткому замыканию может привести и интенсивная вибрация аккумуляторной батареи из-за ослабления её крепления или её удары при обращении с ней вне автомобиля.

Поэтому необходимо соблюдать рекомендованный режим заряда батареи, не допускать её перезаряда, следить за плотностью электролита и не допускать её уменьшения ниже рекомендуемой для каждого климатического сезона.

Короткое замыкание может быть в какой то отдельной банке из за попадания мусора (шлама) который может замкнуть пластины разной полярности. При этом одна банка перестаёт работать и напряжении на батарее 10 вольт вместо 12-ти.

При зарядке такой батареи, пять банок заряжаются и кипят в конце заряда, а шестая банка мёртвая ни на что не реагирует. Восстановить работоспособность банки, если например скопившийся в низу шлам замкнул пластины, можно промывкой этой банки дистиллированной водой и заливкой свежего аккумулятора.

Но часто это не помогает, особенно если активная масса пластин в данной банке осыпалась. Тогда такой аккумулятор можно восстановить, как я подробно описал вот в этой статье. Там же описано как восстановить полюсный штырь батареи, если он повреждён.

И последнее: следует всегда помнить, что предупредить неисправность батареи, впрочем как и любой детали на вашей любимой машине или мотоцикле, всегда легче, чем ликвидировать эту неисправность. Поэтому чаще проверяйте зарядку на вашей машине и состояние вашей батареи, особенно зимой и она прослужит вам верой и правдой несколько лет. О техническом обслуживании аккумуляторной батареи я написал вот в этой статье. Там же описаны и некоторые неисправности аккумуляторов и многое другое.

Как восстановить аккумулятор зависит конечно же от конкретного случая, но надеюсь, что неисправности описанные здесь и способы их восстановления будут полезны начинающим автовладельцам, успехов всем.

Можно ли восстановить аккумулятор для шуруповерта не разбирая его? Мой опыт

В интернете есть не мало примеров, как можно восстановить мертвый аккумулятор шуруповерта даже не вскрывая его. У меня как раз валяются две батареи, которые не поддаются зарядке, даже если будут заряжаться всю ночь.
Метод восстановления, который я буду проверять, подходит и для аккумуляторов которые уже не заряжаются штатным устройством и для тех, которые заряжены полностью, но емкость их крайне мала для продолжительной работы шуруповерта.

Сама идея


Идея состоит в том, чтобы подать на батарею кратковременно большой ток. После этого, как обещают авторы подобных идей, аккумулятор практически всегда возвращается в работу и живет ещё продолжительное время.
Пробую заряжать свои батареи:

На зарядном устройстве мигает индикатор красный-зеленый — это означает, что зарядник инициирует батарею полностью не пригодную к зарядке. Напряжение на ней практически равно нулю.
Этот дефект наблюдается у обоих моих аккумуляторов.
Ну что же, давайте попробуем воспользоваться методом восстановления.

Понадобится


  • Мощный источник тока, способный выдать 50 А.

Я буду использовать сварочный аппарат постоянного тока, как и большинство тех, кто рекомендует данный способ.

Мой опыт по восстановлению NiCd аккумулятора


Итак, беру первый аккумулятор.

Устанавливаю на сварочном аппарате минимальный ток, в моем случае — 45 А. И подключаю плюс к плюсу, минус к минусу.

Все это на пару секунд. Ничего страшного, если проскочит искра в момент подключения.

Можно несколько раз повторить данную процедуру. Далее вставляю в зарядник и пробую заряжать.

Чуда не произошло: индикатор так же перемигивается с красного на зеленый. Немного подождал на всякий случай — все тоже, ничего не изменилось.
Ладно, давайте перейдем ко второй батарее. Так же пробьем ее током на небольшое время.

А вот со вторым аккумулятором уже есть результат:

Индикатор начал светиться красным, следовательно зарядка пошла.

Вывод


Так что же, идея получается рабочая? Не совсем. Второй аккумулятор хоть и начал заряжаться, но после 10-15 минут набрал полную зарядку, как показало ЗУ. в результате шуруповертом можно было работать пару минут. В общем, емкость батареи стремится к нулю.
Итог такой: я не могу сказать что этот метод на 100% нерабочий, но моим батареям он не помог. Может быть они слишком старые… Может слишком долго лежали без дела….
В любом случае, обязательно попробуйте этот способ! Хуже не будет, но вдруг вам удастся восстановить и вернуть к жизни свой шуруповерт. Если вы его уже использовали — напишите свой результат в комментариях.

Смотрите видео


несколько доступных советов. Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками? Восстановление аккумулятора большим током

Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.

Дефекты аккумуляторной батареи

Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:

  1. Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
  2. Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.

Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

  1. При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
  2. Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
  3. Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
  4. Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.

Методы восстановления

Сульфатация

Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.

Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.

Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.

Внимание! Ни в коем случае не доливать кислоту! Это только усугубит ситуацию.

Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.

После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.

Короткое замыкание

Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.

Повреждение сепараторов пластин аккумулятора

Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.

Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.

Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.

Утечка по корпусу аккумуляятора

Обратная зарядка

Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.

После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.

После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.

Необслуживаемые АКБ

Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые , которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.

Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.

Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.

Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.

Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.

Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.

Окисление клемм

Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

[ Скрыть ]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.


Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.


Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

Автопроизводители стремятся обеспечить достойный срок эксплуатации своих изделий в целом, а также их отдельных элементов. Однако, есть способы, помогающие расширить рамки установленные этими компаниями. Примером может служить реанимация основного электрического прибора в авто. В статье подскажем, как восстановить автомобильный аккумулятор, чтобы он отработал несколько дополнительных месяцев или нет.

Покупка новой АКБ в этом случае не отменяется, а лишь откладывается на этот период. Для экспериментов подойдут изначально качественные батареи. Сопутствующие материалы, помогающие «оживить» выработанный агрегат, доступны для любого автовладельца.

Когда аккумулятор подвергается частой полной разрядке и длительному простою в таком положении, то при такой эксплуатации возникает основная «болезнь» АКБ – сульфатация пластин. Следствием этого процесса является заметное понижение емкости. Из-за этого такая батарея не может прокручивать стартер во время запуска мотора.

Сульфатация пластин АКБ

Узнать о начинающейся сульфатации можно по нескольким признакам:

  • повышенное напряжение на клеммах;
  • заметный разогрев пластин во время работы;
  • иногда закипает электролит;
  • снижается емкость заряда.

Еще одной причиной поломки может стать разрушение пластин, которое приводит к короткому замыканию между ними. Иногда случается полный отрыв пластины со своего места. Причиной для этого повреждения может стать переизбыток напряжения, поданного для заряда АКБ при недостатке электролита в емкости.

Нужно знать, что как недостаточный, так и избыточный заряд способен привести к разрушению автомобильного аккумулятора.

После проведения ремонтных работ с батареей, чтобы оживить аккумулятор автомобиля, необходимо будет избавиться от источника разрушения электрического элемента.

Наружные повреждения батареи

Перед началом устранения определим разновидности неполадок и возможности их устранения. В качестве внешних неисправностей присутствует окисление клемм. За счет покрытия слоем окалины, не происходит качественного контакта между поверхностью аккумуляторного электрода и контактирующим с ней проводом.

Зачистив поверхности можно восстановить выходные электрические характеристики АКБ. Иногда клемма насажена достаточно плотно, прикипает к электроду, поэтому требуется раскрутить соединение и проконтролировать наличие хорошего сопряжения.

Второй по популярности внешней проблемой является повреждение корпуса батареи. Происходит это вследствие внешнего механического повреждения или из-за внутренних неисправностей. Восстановление автомобильного аккумулятора и заделывание пробоины возможно только на обслуживаемых АКБ. Для этого откидываются контакты, снимается батарея, сливаются остатки электролита и паяется наружная стенка с помощью пластиковой латки. Проверить герметичность можно с помощью дистиллята. Лишь затем в емкости вливается свежий электролит.

Внутренние поломки АКБ

Основной проблемой, которая портит аккумулятор изнутри, является покрытие пластин солями реакции кислоты и свинца. Они препятствуют перемещению заряженных частиц от одного электрода к другому. Параллельно растет сопротивление, что приводит к снижению общей емкости батареи. Ранние периоды такого процесса являются обратимыми, но если реакция значительно повредила пластины, то возобновление работоспособности агрегата невозможно.

Прибор для измерения плотности электролита

Иногда возможно осыпание частиц с пластин, приводящее к замыканию. Если это случилось не так давно, то выручит промывка внутренности дистиллированной водой. Чтобы не получить раздутие корпуса от сильных длительных морозов, не стоит оставлять батарею в автомобиле. Расширившийся за счет этого процесса электролит разрушит конструкцию АКБ, который после такого «стресса» не получится восстановить.

Способы восстановления аккумулятора

Опишем наиболее популярные способы возобновления работоспособности, при которых ремонт аккумулятора автомобиля даст ему дополнительное время жизни.


Защита аккумулятора

Как правильно эксплуатировать аккумулятор

Оттянуть ремонт аккумулятора автомобиля и продлить срок его службы можно с помощью выполнения простых правил:

  • хотя бы раз в сезон необходимо контролировать плотность электролита;
  • во время морозов выше 20-25 С необходимо доводить плотность до 1,35-1,4 г/мл;
  • для зарядки АКБ применяется сила тока, меньшая в 10 раз от числового значения емкости;

если автомобиль может оказаться на открытой стоянке во время мороза от -25 С, то его желательно укрыть или забрать с собой, чтобы замерзший электролит не вывел агрегат из строя.

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

Причины выхода из строя

Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

  • Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
  • Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый


  • К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

И так, что делать — село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

Как решить проблему?

Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

Воздействие температур

В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.


Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

Воздействие тока

Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.


Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

Замена электролита

Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

  • Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
  • Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
  • После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
  • Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток


Сведения о выполнении перерасчета системой оценки состояния аккумулятора в iOS 14.5

В iOS 14.5 добавлено обновление, с помощью которого система оценки состояния аккумулятора выполнит перерасчет максимальной емкости аккумулятора* и пиковой производительности на iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max, чтобы решить проблему неточной оценки состояния аккумулятора у некоторых пользователей. В число симптомов этой ошибки входят неожиданная разрядка аккумулятора и снижение пиковой производительности (редко). Эта неточная оценка состояния аккумулятора не отражает его фактическое состояние.

Во время выполнения перерасчета состояния аккумулятора вы увидите сообщение в разделе «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора». Перерасчет максимальной емкости и пиковой производительности выполняется во время регулярных циклов зарядки и может длиться несколько недель. Во время выполнения перерасчета отображаемый процент максимальной емкости остается прежним. Значение пиковой производительности может быть обновлено, но большинство пользователей этого не замечают. Если вы видели предыдущее сообщение об ухудшении состояния аккумулятора, оно будет удалено после выполнения обновления до iOS 14.5. 

После завершения перерасчета процент максимальной емкости и значение пиковой производительности будут обновлены. Сообщение о перерасчете также исчезнет. Это будет означать завершение этого процесса.  

Если при перерасчете оценки состояния аккумулятора выяснится, что состояние аккумулятора значительно ухудшилось, вы увидите сообщение о необходимости обратиться в сервисный центр.  

Иногда выполнить перерасчет не удается, и появляется сообщение о необходимости замены аккумулятора на новый. В этом случае вы можете бесплатно заменить аккумулятор в авторизованном сервисном центре компании Apple, чтобы восстановить изначальные емкость и производительность. Это сообщение не является предупреждением о проблеме безопасности. Аккумулятор по-прежнему можно использовать.

* Для определения максимальной емкости аккумулятора применяется набор алгоритмов и измерений, выполняемых во время использования. С течением времени эти алгоритмы могут обновляться, чтобы обеспечивать более точную оценку максимальной емкости.

Как восстановить аккумулятор? — Инструкция.

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
Опубликовано 08. 05.2017 14:37
Автор: Abramova Olesya

Аккумуляторные батареи для электроинструмента и других устройств часто могут быть восстановлены путем замены одного или нескольких элементов. Найти “донорский” элемент для никель-металл-гидридной электрохимической системы относительно легко, а в случае с Li-ion сделать это уже несколько труднее. Фирменные литий-ионные элементы не являются легкодоступными, так как авторитетные производители работают лишь с проверенными дилерами и им невыгодно выпускать элементы небольшими партиями. (Смотрите: Создание литий-ионного аккумулятора).

При проведении ремонта многоэлементного литий-ионного аккумулятора убедитесь, что каждый элемент правильно подключен к цепи защиты. (Смотрите: Для чего в электрической батарее нужна система защиты? и BU-304a: Аспекты безопасности литий-ионных аккумуляторов). Все литий-ионные аккумуляторы обязательно должны включать в себя схему защиты. У одноэлементных Li-ion аккумуляторов или версий для электроинструмента она может быть упрощенного вида, а свинцовые и никелевые и вовсе в ней не нуждаются.

В то время как классические семейства свинцовых необслуживаемых аккумуляторов или никелевых аккумуляторов имеют схожие напряжения элементов, у разных семейств Li-ion оно неоднородно, а в некоторых случаях и вовсе несовместимо. Стандартный Li-ion элемент имеет напряжение 3,6В и заряжается до 4,2В, в то время как экземпляры, оптимизированные под энергетические показатели, имеют напряжение уже 4,35В и выше. Литий-фосфатное семейство является исключением с номинальным напряжением 3,2В на элемент и максимальным напряжением 3,65В. Также уникальными являются литий-титанатные элементы с напряжением 2,40В и пределом в 2,85В. (Смотрите: Виды литий-ионных аккумуляторов). Элементы с разным напряжением, безусловно, не являются взаимозаменяемыми.

Литий-ионные элементы на основе кобальта, которые являются основой для многих Li-ion семейств, могут оптимизироваться под энергетические показатели в случае прогнозируемых умеренных нагрузок, или иметь улучшенные мощностные характеристики, что улучшит разрядную силу тока, но уменьшит емкость. При восстановлении аккумулятора от электроинструмента скорее всего будут необходимы элементы, оптимизированные под мощность, а в случае, если это аккумулятор ноутбука, электровелосипеда и т.д., то следует использовать более емкие элементы, но в любом случае нужно следить за совместимостью спецификаций. Существуют также и гибридные элементы, которые удовлетворят обоим вышеуказанным случаям.

Не стоит использовать дешевые элементы от малоизвестных производителей. Большинство проблем аккумуляторов связано именно с некачественными элементами, особенно это относится к популярному типоразмеру 18650. Были случаи, когда целые партии элементов были с дефектами, что проявлялось уже в процессе эксплуатации готовых аккумуляторов.

Если аккумулятор относительно новый и имеет только один дефектный элемент, подходящая замена которому находится под рукой, то его восстановление и в самом деле будет иметь смысл. В случае же с возрастным образцом, лучшим решением будет замена всех элементов. Смешивание новых и старых элементов приводит к рассогласованию, что укорачивает срок службы аккумулятора. В хорошем аккумуляторе все элементы должны иметь одинаковые характеристики. Следует помнить, что общая производительность аккумулятора определяется по самому слабому элементу. (Смотрите: Последовательная и параллельная конфигурация соединения электрических батарей).

Элементы, предназначенные для совместного использования в одном аккумуляторе, требуют более жестких допусков в сравнении с используемыми одиночно, например, в аккумуляторе для мобильного телефона. Производители элементов не могут полностью контролировать процесс создания, поэтому некоторые образцы могут быть несколько мощнее других. Такое различие не будет заметно пользователем при использовании одиночного элемента в качестве аккумулятора, но однородность важна для многоэлементных систем.

В принципе, исправные элементы из вышедшего из строя аккумулятора можно использовать повторно, но у таких образцов необходимо проверить емкость, внутреннее сопротивление и саморазряд, — три ключевых индикатора степени работоспособности. (Смотрите: Основы тестирования аккумуляторных батарей). При проверке элемента с помощью анализатора, в первую очередь, определяют его емкость, так как именно эта характеристика отвечает за совместимость. Кроме того, следует убедиться, что внутреннее сопротивление и саморазряд находятся на допустимом уровне. Повышенный саморазряд будет свидетельствовать о присутствии в элементе внутренних повреждений. Для проверки саморазряда следует обратить внимание на напряжение полностью заряженного элемента, которое после 24 часов должно быть в пределах +/-5мВ от первоначального.

Часто возникает вопрос, может ли никель-кадмиевый (NiCd) элемент быть заменен на никель-металл-гидридный (NiMH)? Теоретически это возможно, поскольку обе электрохимические системы имеют одинаковое напряжение элементов, но нюансы определения полного заряда и режима подзарядки у них различны. NiMH использует более совершенный зарядный алгоритм в сравнении с NiCd. (Смотрите: Зарядка никель-металл-гидридной электрохимической системы). Современное NiMH зарядное устройство может заряжать как NiMH, так и NiCd, в то время как более старое устройство для NiCd может перезарядить NiMH из-за неправильной индикации полного заряда, применяя капельную подзарядку там, где она уже будет излишней. Если это отдельно не указано, то для каждой электрохимической системы будет требоваться отдельное зарядное устройство.

Использование точечной сварки является единственным надежным способом получить корректное соединение между элементами. Следует позаботиться об ограничении переноса тепла во время сварки, так как оно может повредить элементы. Изолируйте элементы, так как кожа человека является проводником и касание может вызвать короткое замыкание. Если новый элемент имеет другую степень заряженности, чем уже установленные, то, в первую очередь, необходимо применить “медленную” зарядку малым током для стабилизации общего уровня. Следите за температурой во время зарядки. Элементы на основе никеля нагреются к окончанию зарядки, но остынут сразу после ее отключения; Li-ion же должен быть прохладным во время всего процесса зарядки. Повышение температуры, вызванное зарядкой, должно быть одинаковым для всех элементов, ее неравномерность будет намекать на присутствие аномалий.

Когда аккумулятор отремонтирован, измерьте его напряжение и проверьте его снова через 24 часа, а потом еще раз через несколько дней, если это возможно. Если падение напряжения разомкнутой цепи будет больше, чем у такой же самой модели аккумулятора, то скорей всего это будет свидетельствовать о повышенном саморазряде.

Последнее обновление 2016-01-29Аккумуляторные батареи для электроинструмента и других устройств часто могут быть восстановлены путем замены одного или нескольких элементов. Найти “донорский” элемент для никель-металл-гидридной электрохимической системы относительно легко, а в случае с Li-ion сделать это уже несколько труднее. Фирменные литий-ионные элементы не являются легкодоступными, так как авторитетные производители работают лишь с проверенными дилерами и им невыгодно выпускать элементы небольшими партиями. (Смотрите: Создание литий-ионного аккумулятора).

Последнее обновление 2016-01-29

Узнаем как восстановить аккумулятор шуруповерта и его емкость? Можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта

Шуруповерт является нужным в хозяйстве инструментом, но приходит время и его источник энергии — аккумулятор перестает работать. Модели постоянно меняются и найти нужную батарею порой не удается. Вместе с тем, можно полностью ее восстановить или продлить срок службы на 2-3 года. О том, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, рассказывает настоящая статья.

Разборка аккумулятора

Решая вопрос о том, можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, разобраться, как извлечь из него элементы. Батарея размещается в пластмассовом корпусе из двух половин. Сначала надо отвернуть соединительные винты. Если соединение производится клеем, то придется повозиться с отверткой или стамеской. Разбирать следует аккуратно, чтобы потом можно было заклеить корпус снова.

Внутри размещаются элементы, соединенные последовательно. В некоторых конструкциях применяется параллельно-последовательное соединение.

Замена элементов

Решая вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее надо зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального не более чем на 10 %.

Ремонт заключается в том, как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта в целом. На нее влияет исправность каждого элемента. Он должен обладать заданной емкостью, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Порой лучше заменить вышедшие из строя элементы, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по поражению коррозией или присутствию на поверхности характерных следов электролита.
Один или два элемента могут быть серьезной помехой в работе всей линейки.

Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными могут быть большинство элементов. В этом случае лучше заменить их все. Важно, чтобы они подходили по напряжению и размерам. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем новых в сборе.

Исправность каждой банки проверяют по величине внутреннего сопротивления, которая должна быть около 0,06 Ом. Для этого к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и при этом определяют ток и напряжение. Удобно применять низковольтные лампы накаливания. Измерения производят с двумя разными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Затем результаты вычитания делятся и, в соответствии с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккумулятора.

Батарея часто продается в комплекте с запасной. Из двух можно собрать одну и еще останутся банки в запасе. Их желательно где-нибудь использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.

После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный комплект надо спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Затем, без сборки аккумулятора, следует подключить к нему зарядное устройство. При этом надо контролировать температуру элементов. Если они исправны, то сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-либо аккумулятор «садится» более чем на 10 %, его требуется заменить новым. После того, как батарея пройдет тест, можно собрать ее корпус окончательно. Винты крепления вворачиваются на свои места соответственно размерам, а в качестве клея применяют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов батарея будет служить как новая. После зарядки ее следует подвергнуть интенсивной тренировке, создав максимальную нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще 2 раза, а потом — по 1 разу в квартал.

Восстановление банок

Не прошедшие проверку аккумуляторы не надо спешить выбрасывать. Основной причиной их выхода из строя является испарение воды через уплотнительную резинку, расположенную между корпусом и средней шиной. Когда на нем полный «нуль», аккумулятор кратковременно заряжают импульсной подачей напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При этом следует контролировать, чтобы корпус не перегревался. Если после этого на нем по-прежнему не будет напряжения, банку можно выбрасывать.

Чтобы восстановить электролит, некоторые умельцы в боковой выемке всех аккумуляторов батареи высверливают мини-отверстия под иглу шприца. Затем банки наполняются дистиллированной водой. После аккумуляторы должны полежать в течение суток. Батарею потом «тренируют», заряжают и проверяют напряжение на каждом элементе. Отверстия заделываются силиконом.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Аккумуляторы внутри все на вид похожи. Они состоят из последовательно спаянных банок. В результате получается суммарное напряжение батареи на выходных контактах. Элементы применяют следующих видов:

  • Ni-Cd (никель-кадмиевые, U=1,2 В).
  • Ni-MH (никель-металл-гидритный, U=1,2 В).
  • Li-Ion (литий-ионный, U=3,6В).

Аккумулятор шуруповерта «Интерскол»

Шуруповерт «Интерскол» является одним из самых популярных, благодаря своей универсальности. Кроме главной функции он также может служить дрелью. Аккумуляторы в нем могут быть любыми из всех распространенных. Никель-кадмиевые и металл-гидритные используются чаще, как более дешевые и достаточно мощные. Чтобы они надежно работали, их следует до конца разряжать и заряжать, чтобы в полной мере использовать заряд. В противном случае, срок службы оборудования значительно снижается. Обратимая потеря емкости элемента при неполной разрядке и зарядке называется эффектом памяти.

Литий-ионные аккумуляторы этим недостатком не обладают, но имеют гораздо большую цену. Во время работы, когда каждая минута на счету, часто требуется небольшая подзарядка, чтобы поддержать требуемую мощность шуруповерта. Здесь подобные батареи незаменимы, поскольку их емкость можно быстро восстанавливать.

Батарею шуруповерта «Интерскол» покупатель выбирает самостоятельно, в зависимости от предпочтений, возможностей и требуемой работы. В большинстве случаев используют никель-кадмиевые аккумуляторы.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта «Интерскол», если он длительное время не использовался? При эксплуатации надо стараться, чтобы падения напряжения до ноля не было. Для банки на 1,2 В разряд производится до 0,9 В. Если при длительном хранении она полностью разрядилась, то зарядное устройство может ее не «увидеть». Надо «толкнуть» батарею другим, более мощным источником тока, чтобы на ней появилось небольшое напряжение. После этого можно ее подключать к штатному зарядному устройству.

Перед тем, как восстановить аккумулятор шуруповерта «Макита», сначала надо разобрать его корпус. Он состоит из 2-х половинок, соединенных клеем. Если аккуратно обстучать корпус батареи резиновым молотком, клей отстанет. В некоторых местах могут возникнуть проблемы с разборкой. Там может понадобиться дополнительный ручной инструмент. Далее следует разъединить половинки корпуса, придерживая отверткой клеммы.

По рабочим характеристикам дрель-шуруповерт «Макита» приближается к сетевому инструменту. Автономное питание обеспечивают 2 сменных Li-Ion аккумулятора. Компьютерная технология зарядки позволяет их восстанавливать всего за 22 мин. При этом срок службы батарей значительно увеличен.

Неисправные банки надо заменить аналогичными новыми моделями. Если их сложно найти в продаже, придется из двух аккумуляторов собрать один. Заводская сварка может быть контактной, а при ремонте придется создать соединение пайкой.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Bosch

Шуруповерты Bosch прекрасно подходят для непрофессионального применения. В них установлены аккумуляторы с Ni-Cd элементами. Они выдерживают большие токи нагрузки, но быстро саморазряжаются (за 3-4 недели). Не реже 1 раза в месяц их надо восстанавливать, чтобы не вышли из строя. Кроме того, в процессе эксплуатации происходит разбалансировка элементов и со временем теряется емкость.

Одним из способов восстановления является разборка корпуса и «тренировка» отдельно каждого элемента. Если это мало помогает, некоторые из них придется заменить. Тогда батарея прослужит еще долго.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi? Оба Ni-Cd аккумулятора необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и замерить напряжение на каждой банке с нагрузкой 1,5 Ом. Элементы, показывающие меньшее напряжение, можно выбросить, а из целых собрать одну качественную батарею. Всего 1 или 2 банки могут портить впечатление от аккумулятора. Как восстановить аккумулятор шуруповерта «Хитачи», а также всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа элементов, установленных в них.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Aeg

В комплекте с шуруповертом продаются 2 аккумулятора на Li-Ion элементах. Если один из них не заряжается, это еще не говорит о его неисправности. Вполне возможно, что он слишком сильно разряжен. Для этого можно попытаться «потренировать» аккумулятор подачей на него импульсного напряжения, а затем поставить на зарядку. Самым простым способом является подключение на несколько секунд к заряженной батарее.

После того, как восстановить аккумулятор шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, его корпус следует разобрать и проверить каждую банку.

Рекомендации по обслуживанию аккумуляторов

  1. Если батарея не использовалась, один раз в месяц ее следует разрядить допустимой нагрузкой и снова зарядить.
  2. Целесообразно покупать шуруповерт с двумя батареями в комплекте.
  3. Шуруповерты должны храниться и применяться в условиях, исключающих попадание влаги.

Заключение

Как восстановить аккумулятор шуруповерта? Существует несколько способов. Прежде чем его разбирать, надо постараться найти причину неисправности, которая может также заключаться в механизме или зарядном устройстве. Соблюдая правила эксплуатации аккумулятора, изложенные в инструкции, можно значительно продлить срок его эксплуатации.

BU-807: Как восстановить батареи на основе никеля

В 1970-е и 1980-е годы, когда производилась никель-кадмиевая промышленность, в бедах аккумуляторов обвиняли «память». Сегодня слово «память» все еще используется для рекламы новых батарей как «без памяти». Память происходит от «циклической памяти», что означает, что никель-кадмиевая батарея может помнить, сколько энергии было потреблено при предыдущих разрядах, и будет отдавать такое же количество при повторных разрядах. Если требовалось больше, напряжение резко падало, как будто в знак протеста против навязанной сверхурочной работы.

Память возникает при перезарядке NiCd аккумулятора. Эффект можно обратить вспять с помощью импульсной зарядки, но более эффективно применять полный цикл разрядки. На рис. 1 показаны анод из обычного NiCd, сформированная память и восстановленный анод.

Новый никель-кадмиевый элемент. Анод (отрицательный электрод) в свежем состоянии. Шестиугольные кристаллы гидроксида кадмия имеют поперечное сечение около 1 микрона, что обеспечивает большую площадь контакта с электролитом для достижения максимальной производительности.
Клетка с кристаллическим образованием. Кристаллы
выросли до 50-100 микрон в поперечном сечении, скрывая большие части активного материала от электролита. Зазубренные края и острые углы могут пробить сепаратор, что приведет к повышенному саморазряду или короткому замыканию.
Восстановлена ​​ячейка. После импульсного заряда кристаллы уменьшаются до 3–5 микрон: почти 100% восстановление.Упражнения или восстановление необходимы, если только импульсная зарядка не эффективна.
Рис. 1. Формирование кристаллов на никель-кадмиевом элементе
Формирование кристаллов происходит в течение нескольких месяцев, если батарея перезаряжена и не обслуживается периодическими глубокими разрядами.

Современная никель-кадмиевая батарея больше не имеет циклической памяти, но страдает от кристаллического образования . Активный кадмиевый материал наносится на отрицательную пластину, и со временем образуется кристаллическое образование, которое уменьшает площадь поверхности и снижает производительность батареи.На поздних стадиях острые края образующихся кристаллов могут проникнуть в сепаратор, вызывая сильный саморазряд, который может привести к короткому замыканию.

Когда в начале 1990-х годов никель-металлогидрид (NiMH) был представлен как не имеющий памяти, но это утверждение верно лишь отчасти. NiMH подвержен памяти, но в меньшей степени, чем NiCd. В то время как у NiMH есть только никелевая пластина, о которой нужно беспокоиться, у NiCd также есть отрицательный электрод из кадмия, склонный к памяти. Это простое объяснение того, почему NiMH менее восприимчив к памяти, чем NiCd.

Кристаллообразование происходит, если аккумулятор на основе никеля оставить в зарядном устройстве на несколько дней или неоднократно перезаряжать без периодической полной разрядки. Поскольку большинство применений подпадает под этот пользовательский шаблон, NiCd требует периодического разряда до 1 вольта на элемент для продления срока службы. Цикл разрядки/зарядки в рамках технического обслуживания, известный как упражнение , следует выполнять каждые 1–3 месяца. Избегайте чрезмерных физических нагрузок, так как это приводит к ненужному износу батареи.

Если регулярные физические упражнения не выполняются в течение 6 месяцев или дольше, кристаллы врастают в себя, и полного восстановления с разрядом до 1 вольта на клетку может быть уже недостаточно.Восстановление часто возможно путем применения вторичного разряда, называемого восстановлением . Восстановление — это медленный разряд, который разряжает батарею примерно до 0,4 В на элемент и ниже.

Испытания, проведенные армией США, показывают, что NiCd элемент необходимо разряжать как минимум до 0,6 В, чтобы эффективно разрушить более устойчивые кристаллические образования. Во время этого корректирующего разряда ток должен поддерживаться на низком уровне, чтобы свести к минимуму реверсирование элементов, поскольку NiCd допускает только небольшое реверсирование элементов (см. BU-501: Основные сведения о разрядке) . На рис. 2 показано напряжение батареи во время разряда до 1 В/мин. ячейки с последующим вторичным разрядом до 0.4В/ячейка.

Рис. 2: Циклы проверки и восстановления анализатора батарей [1]
Восстановление восстанавливает никель-кадмиевые батареи с трудноизвлекаемой памятью. Восстановление — это медленный глубокий разряд до 0,4 В/ячейка.

Recondition наиболее эффективен для омоложения аккумуляторов, которые не подвергались нагрузкам. Анализаторы батарей автоматически применяют цикл восстановления, если установленная пользователем целевая емкость не может быть достигнута только при разрядке до 1 В на элемент. Хотя маломощные аккумуляторы часто можно полностью восстановить, высокий саморазряд делает некоторые старые аккумуляторы непригодными для обслуживания.

Большинство корабельных батарей в больших самолетах изготовлены из NiCd. Напоминая стартерную батарею большого размера в автомобиле, эти батареи обслуживаются путем полной разрядки и удержания каждой ячейки при нулевом напряжении в течение 24 часов перед перезарядкой. Затем каждый элемент проверяется на правильное напряжение и проверяется емкость с полным циклом разрядки/зарядки перед их повторной установкой в ​​самолет.Авиационные батареи соблюдают строгие графики технического обслуживания.

Сводка

У вас есть выбор, как продлить срок службы батареи. Каждая аккумуляторная система имеет уникальные потребности в отношении зарядки, глубины разрядки и нагрузки, которые следует соблюдать. Следующие две статьи резюмируют, что нравится и что не нравится батареям.


Каталожные номера

[1] Предоставлено Cadex

Батарейки в портативном мире

Материал в Университете аккумуляторов основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым аккумуляторам для не инженеров », который доступен для заказа через Amazon. ком.

Как восстановить разряженную или умирающую батарею ноутбука

Считается, что покупать батарею для ноутбука слишком дорого, поэтому, если у вас есть старый ноутбук, вы можете легко использовать старую батарею. Существует множество различных способов и методов, используемых для восстановления умирающих аккумуляторов ноутбуков. В этой статье мы узнаем о различных методах восстановления умирающего аккумулятора ноутбука: —

Способ замораживания аккумулятора ноутбука

Эта процедура считается уникальной для восстановления умирающего аккумулятора ноутбука.Заморозив аккумулятор ноутбука, вы сможете использовать его дольше. Вот некоторые из следующих шагов, которые необходимо учитывать:

(Источник: WikiHow)

Шаг 1- Поместите аккумулятор в пластиковый пакет Шаг 2- Поместите этот пластиковый пакет в морозильную камеру и оставьте на 12 часы. Некоторые из них советуют размещать его на более длительный срок, но это тоже может быть опасно. Шаг 3- Через некоторое время снимите полиэтиленовый пакет и дайте батарее нагреться до комнатной температуры.Обязательно протирайте аккумулятор полотенцем для удаления конденсата по мере его прогрева. Шаг 4 – Отключите аккумулятор ноутбука и полностью зарядите его. Наконец, вам нужно выполнить шаг 4 и шаг 5 не менее 4 раз. Зарядите его, а затем полностью разрядите. Вы можете проводить эти эксперименты только на батареях NiMH. Если попробовать на литиевой батарее, то срок службы батареи ухудшится, а методов восстановления литиевой батареи, к сожалению, нет.

Читайте также: Как устранить перегрев ноутбука: причины и решения

Используйте охлаждающую подставку для снижения температуры батареи ноутбука

Для литиевой батареи вы можете увеличить срок ее службы, охладив ноутбук. Если ваш ноутбук нагреется, это может привести к разрушению аккумулятора и замедлить его воздействие. Вы можете использовать охлаждающую подставку с Amazon, чтобы увеличить срок службы батареи вашего ноутбука. Вы можете подумать, что ваша батарея находится на последнем этапе, но это может быть связано с тем, что она нагревается и, следовательно, быстрее теряет заряд.

Повторная калибровка батареи ноутбука

Обычно это происходит со старыми батареями. В этой ситуации вы можете получить преимущество от повторной калибровки. Повторная калибровка батареи выполняется потому, что иногда операционная система не может определить, сколько емкости осталось в батарее. Это происходит, когда аккумулятор вашего ноутбука никогда не разряжается или ноутбук всегда подключен к сети. Процесс повторной калибровки аккумулятора: — Шаг 1- Полностью зарядите аккумулятор и оставьте его на два часа для охлаждения Шаг 2- Теперь отключите питание и дайте аккумулятору разрядиться.Для этого есть два метода: либо вы позволяете аккумулятору разряжаться до тех пор, пока ноутбук не разрядится, либо настраиваете его так, чтобы он мог переходить в спящий режим или переходить в спящий режим примерно на 4–5%. Шаг 3- оставьте ноутбук выключенным на 4-5 часов Шаг 4- включите его и зарядите до 100% Таким образом, вы можете узнать фактическую емкость батареи. В конце концов, мы можем сказать, что с нашей стороны было всего лишь скромным усилием дать вам знать, как управлять аккумулятором вашего устройства. Но это не значит, что вы должны делать это только тогда, когда он старый или быстро разлагается.Позаботьтесь о батарее с самого начала, и она также позаботится о вашем ноутбуке. Опять же, мы должны сказать, что иногда, даже когда вы пытаетесь всеми возможными способами справиться с этим должным образом, батарея вашего ноутбука может дать сбои в любом случае. Ведь это всего лишь машина. Но не волнуйтесь, вы все еще можете использовать свою старую батарею с некоторой помощью. Для этого вам просто нужно связаться с нами здесь, в Центре обслуживания ноутбуков NSS, с любой проблемой вашего ноутбука, и мы предложим наши услуги даже у вас дома, когда это необходимо. Оставайтесь дома, будьте в безопасности. Мы здесь, чтобы помочь вам всегда.

#restoringdyinglaptopbattery #restoredyinglaptopbatterytips #fixdeadlaptopbattery #revivedeadlaptopbattery
 

Как восстановить отсутствующий значок батареи в Windows 10

Если значок батареи отсутствует на панели задач, вы не сможете увидеть, сколько заряда батареи осталось на вашем ноутбуке. К счастью, эту проблему легко решить, и ниже вы найдете шаги по восстановлению отсутствующего значка батареи в Windows 10.

Значок батареи отсутствует в Windows 10

В настройках по умолчанию Windows 10 отображает значок батареи на видном месте на панели задач, что позволяет пользователям легко проверять текущее состояние батареи на своих компьютерах.

Однако иногда значок батареи может внезапно исчезнуть с панели задач, что затрудняет проверку оставшегося заряда батареи на компьютере.

Наиболее распространенная причина отсутствия значка батареи на панели задач в Windows 10 связана с отключением отображения значка батареи на панели задач.

Ниже вы найдете способы решения проблемы отсутствия значка батареи в Windows 10.

1. Проверьте панель задач

Значок батареи может быть доступен на вашем компьютере, но скрыт на панели задач.

1. Щелкните значок стрелки на панели задач и перетащите значок аккумулятора на панель задач.

2. Теперь вы снова найдете значок батареи на панели задач.

2. Восстановить отсутствующий значок батареи с помощью настроек

Выполните следующие действия, чтобы восстановить отсутствующий значок батареи с помощью приложения «Настройки».

1. Откройте «Настройки» на своем компьютере и нажмите «Персонализация».

2. На экране «Персонализация» нажмите «Панель задач» на левой панели.На правой панели прокрутите вниз и нажмите ссылку «Включить или отключить системные значки».

3. На следующем экране убедитесь, что для параметра Power установлено значение ON.

После этого значок батареи должен появиться на панели задач или в области уведомлений.

Если значок батареи доступен в пробной версии системы, вы можете просто перетащить его обратно на панель задач.

3. Сканирование аппаратных изменений

Иногда отсутствие значка батареи в Windows 10 связано с тем, что операционная система обнаруживает изменение оборудования или настроек оборудования на вашем компьютере.

1. Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Диспетчер устройств».

2. На экране диспетчера устройств щелкните вкладку «Действие» в верхней строке меню и выберите параметр «Сканировать на наличие изменений оборудования».

3. Теперь проверьте область уведомлений на панели задач и посмотрите, виден ли теперь значок батареи.

4. Отключите драйверы Microsoft и включите их снова

Выполните следующие действия, чтобы сначала отключить драйверы Microsoft на ноутбуке с Windows 10, а затем снова включить их.

1. Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Диспетчер устройств».

2. На экране Диспетчера устройств разверните раздел Аккумуляторы.

3. В расширенном меню «Аккумуляторы» отключите адаптер переменного тока Microsoft и аккумуляторные устройства, совместимые с Microsoft ACPI.

4. Затем включите адаптер переменного тока Microsoft и аккумуляторные устройства, совместимые с Microsoft ACPI, на вашем компьютере.

5. Перезагрузите компьютер и посмотрите, отображается ли значок батареи в области уведомлений на панели задач.

5. Перезапустите проводник Windows

.

Некоторые пользователи сообщают об устранении проблемы с отсутствующим значком батареи в Windows 10 путем закрытия службы проводника Windows и его повторного перезапуска.

1. Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Диспетчер задач».

2. На экране диспетчера задач убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Процессы»> щелкните правой кнопкой мыши проводник Windows и выберите параметр «Перезагрузить».

Надеемся, что один из этих методов поможет вам восстановить значок отсутствующей батареи на вашем ноутбуке.

Связанные

Добавьте значок аккумулятора на панель задач в Windows 10

Чтобы проверить состояние аккумулятора, выберите значок аккумулятора на панели задач. Чтобы добавить значок батареи на панель задач:

  • Выберите Пуск  > Настройки  > Персонализация > Панель задач , а затем прокрутите вниз до области уведомлений.Выберите Выберите, какие значки будут отображаться на панели задач , а затем включите переключатель Power . ( Примечание: Переключатель питания не отображается в системе например, на настольном ПК, который не использует питание от батареи. ) Если вы по-прежнему не видите значок батареи, выберите Показать скрытые значки   на панели задач и затем выберите значок батареи.

  • Если на устройстве, питающемся от батареи, выбрать Пуск  > Настройки  > Персонализация > Панель задач , а переключатель питания неактивен или не отображается, в поле поиска на панели задач введите диспетчер устройств , а затем выберите Диспетчер устройств в списке результатов.В разделе Аккумуляторы щелкните правой кнопкой мыши аккумулятор вашего устройства, выберите Отключить и выберите Да . Подождите несколько секунд, а затем щелкните правой кнопкой мыши аккумулятор и выберите Включить . Затем перезагрузите устройство.

  • Если выбрать Пуск  > Настройки  > Персонализация > Панель задач и включить переключатель питания, но значок батареи не отображается на панели задач, в поле поиска на панели задач введите диспетчер задач , а затем выберите Диспетчер задач в списке результатов. На вкладке Процессы под Имя щелкните правой кнопкой мыши Проводник и выберите Перезапустить .

Узнайте несколько советов по экономии заряда батареи
Открыть настройки батареи

Как восстановить аккумулятор газонокосилки? (Пошаговый метод)

У вас разрядился аккумулятор газонокосилки? Хотите оживить его, но не знаете, как это сделать? Как правило, аккумулятор газонокосилки может разрядиться в зимние месяцы.Кроме того, если вы не используете газонокосилку в течение длительного времени, аккумулятор может разрядиться.

Если вы заметили, что газонокосилка не запускается или аккумулятор не работает, вы можете перезарядить аккумулятор в течение нескольких часов, чтобы вернуть его обратно. Вы также можете отнести его в ближайший магазин для ремонта. Но в большинстве случаев люди рассматривают замену старой батареи на новую. Хотя это стоит определенных денег, это самый простой способ заставить вашу газонокосилку снова работать для многих людей.

Однако есть еще один способ сделать аккумулятор газонокосилки полностью функциональным с меньшими или нулевыми инвестициями.Этот метод является восстановлением батареи. Этот метод очень прост, и его можно выполнить, выполнив несколько простых шагов. Зная эту технику, вы также сможете правильно обслуживать аккумулятор газонокосилки.

Итак, давайте обсудим пошаговый метод восстановления аккумулятора газонокосилки в домашних условиях.

Доступ сейчас: Чертовски простой трюк, чтобы оживить любой аккумулятор

Как узнать, разряжен ли аккумулятор газонокосилки?

Прежде чем рассматривать вопрос о восстановлении аккумулятора, необходимо сначала убедиться, что аккумулятор газонокосилки разряжен.Это очень просто, и вы можете сделать это, выполнив несколько простых проверок.

  • Убедитесь, что соединения выполнены правильно

Если ваша газонокосилка не смотрит, то сначала необходимо проверить и убедиться в правильности соединений. Как правило, соединения могут ослабнуть из-за вибраций. Но могут быть и другие причины ослабления контактов в аккумуляторе. Таким образом, вы можете просто проверить соединения вашей батареи, чтобы узнать, не ослаблены ли они.

При обнаружении ослабленных соединений необходимо подтянуть провода.Если электрические соединения надежны, то электричество может течь легко, и проблем с питанием не будет вообще.

  • Проверьте напряжение батареи

Еще один способ узнать, разрядился ли аккумулятор газонокосилки, — проверить напряжение аккумулятора. Для этого нужно использовать вольтметр. Возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме батареи, а черный провод к отрицательной клемме батареи.

Аккумулятор газонокосилки должен измерять напряжение 12 вольт.Если напряжение на аккумуляторе меньше 5 вольт, то аккумулятор разряжен.

Если аккумулятор находится в газонокосилке, и вы долгое время не использовали газонокосилку, то вы можете запустить ее, чтобы проверить, в порядке ли аккумулятор. Включите газонокосилку, чтобы проверить, в порядке ли аккумулятор. В этом случае газонокосилка запустится, если аккумулятор исправен. Но если аккумулятор плохой, то он будет издавать щелчок или звук проворачивания. Если это произойдет, то вы можете убедиться, что батарея не в хорошем состоянии.

Выполнив описанные выше проверки, вы сможете легко определить, исправен ли аккумулятор вашей газонокосилки. В случае, если батарея разрядилась, ее необходимо восстановить.

Вещи, необходимые для восстановления севшего аккумулятора газонокосилки

Чтобы восстановить аккумулятор газонокосилки, вам необходимо иметь при себе эти вещи. Прежде чем приступить к процессу восстановления, вам необходимо собрать эти предметы.

  • Плоская отвертка
  • Английская соль
  • Пищевая сода
  • Наждачная бумага зернистостью 300 или 400
  • Полотенца
  • Нагрузочный тестер
  • Мультиметр
  • Пластиковое ведро
  • Один галлон дистиллированной воды
  • Резиновые перчатки, защитные очки и фартук
  • Воронка

Пошаговый процесс восстановления аккумулятора газонокосилки

Шаг 1.

Извлеките аккумулятор из газонокосилки и очистите его

Первым шагом в процессе восстановления аккумулятора является извлечение аккумулятора из газонокосилки.Нужно отсоединить провода от клемм аккумулятора и осторожно вынуть аккумулятор. Как правило, аккумуляторы газонокосилок образуют на элементах сульфаты. Образование сульфата или сульфатация на элементах батареи делает их слабыми раньше срока их службы.

Сульфатация также влияет на зарядку и разрядку аккумуляторов. Из-за этого нужно предварительно очистить поверхность аккумулятора от сульфатов. Для этой цели можно использовать влажное полотенце. Но если клеммы аккумулятора сильно подвержены коррозии, вам нужно использовать наждачную бумагу или очиститель от коррозии, чтобы очистить их.Мокрое полотенце не может удалить эту коррозию. Вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 300 или 400, чтобы очистить коррозию.

Шаг 2. Откройте крышки батарей

После очистки поверхности батареи можно снять крышки ячеек батареи с помощью отвертки с плоской головкой. Это простой процесс, но вы должны быть осторожны при этом. Открывая крышки аккумуляторных батарей, убедитесь, что на вас надет фартук, защитные очки и резиновые перчатки.

Аккумуляторная кислота может обжечь кожу и одежду при контакте с ней.Кроме того, вы должны убедиться, что вы не пролили кислоту, открывая крышки аккумуляторов.

Шаг 3. Налейте электролит в пластиковое ведро

После открытия крышек следующий шаг — вылить аккумуляторную кислоту в пластиковое ведро. Во время этого процесса нужно быть осторожным, потому что кислота опасна. Делать это нужно в хорошо проветриваемом помещении, чтобы не было проблем.

Шаг 4. Очистка элементов батареи

После того, как вы залили аккумуляторную кислоту в пластиковое ведро, вам нужно очистить аккумуляторные элементы.Для этого вам нужно будет приготовить раствор пищевой соды и дистиллированной воды. Вам нужно смешать 40 унций пищевой соды со стаканом дистиллированной воды. Затем разбавьте его, добавив больше дистиллированной воды. Вы можете использовать один галлон дистиллированной воды для этой цели.

Затем вы должны залить этот раствор в элементы батареи с помощью воронки. Заполните все ячейки и закройте колпачки. После этого встряхните аккумулятор в течение одной-двух минут, чтобы смесь дошла до всех уголков. Держите подоконник батареи в течение двух-трех минут, чтобы внутри произошла какая-то химическая реакция.После этого вы можете опустошить ячейки аккумулятора. Таким образом, все элементы батареи будут очищены.

Шаг 5. Подготовьте и залейте новый электролит в аккумулятор

Теперь вам нужно будет залить новый электролит в элементы аккумулятора. Вы можете купить новый электролит на рынке или приготовить его дома. Чтобы сделать аккумуляторный электролит в домашних условиях, вам нужно добавить четыре унции английской соли на галлон дистиллированной воды. Затем правильно перемешивайте раствор, пока соль Эпсома не растворится в воде должным образом.

Затем залейте этот раствор в аккумуляторные элементы с помощью воронки. Убедитесь, что вы заполнили все ячейки аккумулятора доверху. Затем вы можете выбрать зарядку аккумулятора.

Шаг 6. Зарядите аккумулятор

Теперь аккумулятор готов к зарядке. Вам нужно зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и дать аккумулятору медленно заряжаться. Аккумулятор должен заряжаться током 2 ампера не менее 24 часов. Через 24 часа вы можете проверить заряд батареи с помощью мультиметра.Если напряжение батареи составляет 12 вольт или более, то батарея заряжена, и вы можете выбрать нагрузочный тест.

Шаг 7. Проведение нагрузочного теста

Когда аккумулятор полностью заряжен, вы можете выбрать нагрузочный тест. Из нагрузочного теста вы можете узнать пусковой ток батареи. Таким образом, вы можете узнать, подходит ли аккумулятор для работы газонокосилки. Для газонокосилки хорошо подходит пусковой ток 200 ампер и более. На самом деле номинальный пусковой ток для разных аккумуляторов разный и определяется в зависимости от применения.

Таким образом, перед использованием газонокосилки вам необходимо проверить и убедиться, что номинальный ток запуска аккумулятора идеален для газонокосилки. Теперь нужно отсоединить зарядное устройство от аккумулятора. Затем снова заполните ячейки батареи дистиллированной водой и закройте крышки батарей. После этого вы можете использовать аккумулятор в газонокосилке. Запустите газонокосилку и оставьте ее включенной, чтобы инициировать цикл зарядки аккумулятора.

В случае, если пусковой ток аккумулятора не так хорош, необходимо отключить его от зарядного устройства и использовать в автомобиле, а также включить свет.Через некоторое время проверьте пусковой ток аккумулятора. Если это не хорошо, то вы можете снова зарядить его другим зарядным устройством. Через 24 часа вы можете снова проверить аккумулятор. Если батарея работает плохо, вы можете убедиться, что батарея бесполезна.

Правильно выполнив все вышеперечисленные действия, вы сможете легко восстановить аккумулятор газонокосилки. Но если вы обнаружите, что батарея совершенно бесполезна, вам следует подумать о безопасной утилизации батареи.

Аккумулятор газонокосилки

Часто задаваемые вопросы:

  1. Каковы причины разрядки аккумулятора газонокосилки?

Одной из частых причин разряда аккумулятора является плохое соединение.Если аккумулятор имеет неплотное соединение, то он будет работать больше и больше разряжать аккумулятор. В этом случае вам нужно будет проверить соединения вашей батареи и затянуть все кабели. Это простой процесс, и вы можете исправить его без каких-либо хлопот.

Но иногда батарея может разрядиться, если на ней есть трещина. Это большая проблема, и вам нужно решить ее как можно скорее. Если батарея нуждается в замене, то вам нужно сделать это с помощью профессионала.

  1. Как часто следует заряжать аккумулятор газонокосилки?

Как правило, аккумулятор газонокосилки необходимо заряжать не реже одного раза в месяц. Когда газонокосилка не используется, вы можете просто вынуть аккумулятор и держать его заряженным в течение 8–10 часов. Как только аккумулятор полностью зарядится, вы можете отсоединить его и хранить в безопасном месте. Затем вам нужно будет зарядить его снова, когда вы снова собираетесь использовать его в газонокосилке.

  1. Как обслуживать аккумулятор газонокосилки?

Первое, что вам нужно сделать, это поддерживать полный заряд аккумулятора. Таким образом, батарея будет здоровой, а срок ее службы увеличится.Но если долго держать батарею в разряженном состоянии, то она пострадает от сульфатации. А сульфатация не годится для аккумулятора, потому что разрушает его.

  1. Каков средний срок службы аккумулятора газонокосилки?

Аккумулятор газонокосилки может работать до 3 лет. Но на самом деле это зависит от того, как вы используете и обслуживаете батарею.

  1. Может ли аккумулятор газонокосилки дать удар током?

Да, если вы коснетесь штекера зарядного устройства или возьмете газонокосилку мокрыми руками, вас может ударить током. Это может привести к травмам или смерти. Если вы соприкасаетесь с водой при использовании газонокосилки или работе с аккумулятором газонокосилки, вы можете получить удар током.

  1. Можно ли добавить воды в аккумулятор газонокосилки?

Да, можно добавить, но нужно использовать только дистиллированную воду. Дистиллированная вода помогает предотвратить химические реакции в аккумуляторе, которые могут произойти из-за использования водопроводной воды. Минералы в водопроводной воде могут снизить емкость аккумулятора.

Заключение

Правильный уход за жидкостными батареями поможет предотвратить их разрядку. Аккумулятор необходимо регулярно заряжать и хранить в надежном месте. Тем не менее, севшие батареи также легко лечить, если вы знаете, как это сделать. Вы можете выполнить шаги, описанные выше, чтобы восстановить аккумулятор газонокосилки.

Если вы заинтересованы в этой технике и хотите узнать о ней больше, вы можете рассмотреть возможность участия в программе восстановления аккумуляторов EZ. Благодаря подробным курсам по восстановлению аккумулятора эта программа поможет вам легко восстановить аккумулятор.

Как исправить проблемы с временем автономной работы iPhone

Может быть несколько причин, по которым вам может потребоваться устранить проблемы с аккумулятором iPhone. Это может быть результатом какого-то интенсивного процесса, который вам просто нужно переждать, или это может быть что-то более серьезное. В любом случае, вот как вы можете решить проблемы с временем автономной работы iPhone.

Как решить проблемы с временем автономной работы iPhone

Независимо от того, восстанавливаете ли вы из резервной копии или настраиваете как новый, ваш iPhone или обновленная версия iOS 15 (подробнее о новых функциях читайте в нашем обзоре iOS 15) может расходовать много энергии на загрузку приложений, игр, почты, фотографий, и другой контент.Это потому, что радио Wi-Fi остается включенным в течение длительного времени, а Spotlight — поисковая система iOS — должна все индексировать. Некоторые приложения также перестраивают свои собственные библиотеки и базы данных. Когда радиомодули и процессоры не могут спать, энергопотребление резко возрастает.

Если вы только что перешли на новый iPhone, обновили до последней версии iOS или восстановили свой iPhone, подождите день или около того, чтобы завершить работу и вернуться к нормальной жизни. Если после этого у вас все хорошо, отлично. Если нет, продолжайте читать!

Вдобавок к тому, что системе требуется некоторое время, чтобы действительно завершить перенос всего, мы также склонны проводить много времени, играя с новыми телефонами и новыми функциями.Это особенно верно в отношении таких вещей, как Animoji, портретное освещение и приложения дополненной реальности (AR). Таким образом, экран остается включенным, память записывается, Wi-Fi и, возможно, сотовые радиостанции остаются включенными, а энергия потребляется.

Другими словами, если вам кажется, что ваша батарея работает вдвое меньше, первый шаг к устранению проблемы — выяснить, используете ли вы ее в два раза дольше.

Итак, обратите внимание, сколько времени работы от батареи у вас осталось. Затем положите iPhone на 20–40 минут. Когда вы снова поднимете его, обратите внимание, сколько времени работы от батареи у вас осталось.Если в режиме ожидания не происходит больших изменений, с вами, вероятно, все в порядке, и время работы от батареи вернется к норме, когда ваше использование вернется к норме (после того, как новизна исчезнет).

Если это не устраняет проблемы с аккумулятором iPhone, и он продолжает быстро разряжаться, даже когда вы им не пользовались, продолжайте читать!

Как сбросить настройки iPhone

Перезагрузка, перезапуск или сброс настроек — старейшее клише в устранении неполадок, потому что оно работает. Иногда хороший сброс — это все, что нужно, чтобы избавиться от плохих битов.

Для сброса настроек iPhone 8, iPhone SE 2-го поколения или iPhone с Face ID:

  1. Быстро нажмите и отпустите кнопку увеличения громкости .
  2. Быстро нажмите и отпустите кнопку уменьшения громкости .
  3. Нажмите и удерживайте боковую кнопку (сон/пробуждение, вкл/выкл).

    Источник: iMore

Для сброса iPhone 7:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку Вкл/Выкл на правой стороне
  2. Продолжая удерживать кнопку включения/выключения , нажмите и удерживайте кнопку уменьшения громкости на левой стороне iPhone.
  3. Удерживайте обе кнопки, пока экран выключается , и продолжайте удерживать их, пока экран не переключится обратно на и не отобразится логотип Apple.

    Источник: iMore

Для iPhone 6s и старше:

  1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку Sleep/Wake и кнопку Home .
  2. Держите их нажатыми, пока не увидите логотип Apple.
  3. Отпусти.

    Источник: iMore

После перезагрузки iPhone повторите предыдущие шаги и посмотрите, вернулся ли разряд батареи к норме.Если это не решит проблемы с аккумулятором iPhone, продолжайте читать!

Как проверить использование батареи вашего iPhone

iOS содержит потрясающую утилиту для использования батареи — также известную как Battery Shaming — которая позволяет вам точно знать, какие приложения и службы используют вашу батарею и как.

  1. Запустите Настройки с главного экрана.
  2. Нажмите на Аккумулятор . Подождите, пока Battery Usage не заполнится.

    Источник: iMore
  3. Нажмите кнопку Show Activity , чтобы получить разбивку по энергопотреблению переднего и заднего плана.
  4. Нажмите на Последние 10 дней , чтобы получить более широкий обзор энергопотребления с течением времени.

    Источник: iMore

Это может быть сложно понять, но вот в чем дело: если вы видите там библиотеку фотографий iCloud и только что обновились, это признак того, что вы загружаете эскизы, и все должно вернуться в нормальное состояние, когда вы закончите. Если вы видите там Facebook с надписью 4% на экране и 40% на фоне, это признак того, что что-то пошло не так.

В этот момент вы можете принудительно закрыть мошенническое приложение и, вероятно, вернуть энергопотребление в норму.

Чтобы принудительно закрыть приложение на iPhone с помощью кнопки «Домой»:

  1. Дважды щелкните кнопку Home , чтобы открыть быстрый переключатель приложений.
  2. Проведите пальцем до приложения , которое вы хотите принудительно закрыть.
  3. Прикоснитесь к карточке приложения и смахните ее вверх и за пределы экрана

    Источник: iMore

Чтобы принудительно закрыть приложение на iPhone с Face ID:

  1. Проведите вверх от нижней части экрана и задержите палец на мгновение, пока не появится многозадачный интерфейс, похожий на карточку.
  2. Проведите пальцем до приложения , которое вы хотите принудительно закрыть.
  3. Поднимите карту приложения вверх.

    Источник: iMore

Если приложение постоянно ведет себя неправильно, вы можете попробовать переустановить его или даже переключиться на альтернативное приложение или веб-сайт службы для некоторых ваших действий.

Как проверить работоспособность аккумулятора iPhone

В вашем iPhone есть раздел, показывающий информацию о состоянии батареи. Он показывает текущую максимальную емкость и пиковую производительность.Он также сообщит вам, если ваш iPhone замедляется, нуждается ли он в обслуживании, и даже позволит вам отключить расширенное управление питанием — теперь называемое управлением производительностью — если вы того пожелаете.

  1. Нажмите на Аккумулятор в приложении «Настройки».
  2. Нажмите на Состояние батареи .

    Источник: iMore

Если ваш iPhone был замедлен из-за предотвращения неожиданного выключения, iOS восстановит его до прежних неуправляемых уровней производительности.Управление производительностью сработает только в том случае, если произойдет еще одно неожиданное отключение. А пока это чистый лист.

Стоит отметить, что на самом деле означают проценты, которые вы видите на экране состояния батареи. При 100% работоспособности ваша батарея должна работать с максимальной производительностью. Когда состояние батареи составляет 95%, это означает, что ваш iPhone был выключен, и теперь было применено управление производительностью. Если уровень заряда аккумулятора вашего телефона составляет 79% или меньше, он значительно ухудшился.На этом этапе вам, вероятно, следует отнести свой iPhone в авторизованный сервисный центр Apple для замены.

Как восстановить iPhone как новый

Иногда восстановление из старой резервной копии, особенно из резервной копии другого устройства, например iPad, может быть далеко не идеальным. Крафт накапливается, и дела идут не так, как раньше. Иногда ваша когда-то свежая установка также устаревает.

Если вы подозреваете, что это так, вы можете смириться с этим и настроить свой iPhone как new .Да, это может быть невероятной болью в приложениях , но если у вас есть серьезная и постоянная проблема, и ничто другое не может ее исправить, настройка как новая может быть решением. Во-первых, вам нужно стереть ваш iPhone.

  1. Коснитесь Общие в приложении «Настройки».
  2. Нажмите Сброс .

    Источник: iMore
  3. Коснитесь Удалить все содержимое и настройки .
  4. Коснитесь Стереть сейчас , так как вы собираетесь восстанавливать свой iPhone как новый.

    Источник: iMore

После того, как вы вернете свое устройство в каменный век, вам нужно будет настроить его как новое устройство, а не переносить данные обратно на устройство.

Как включить режим энергосбережения

  1. Запустите приложение Settings с главного экрана.
  2. Нажмите Аккумулятор .
  3. Переключить Режим энергосбережения на на .

    Источник: iMore

Оборудование для полной зарядки вашего iPhone

Если вы столкнулись с проблемой энергопотребления на вашем iPhone, возможно, пришло время для обновления, и у вас есть несколько вариантов iPhone, который лучше всего подходит для ваших нужд.Однако, если вы не готовы к обновлению сегодня, хороший чехол для аккумулятора может помочь.

Вы восстанавливаете литий-ионный аккумулятор в морозильной камере?-battery-knowledge

Литий-ионные аккумуляторы

, также называемые ионно-литиевыми аккумуляторами, представляют собой устройства для хранения электроэнергии в течение более длительного периода времени и помогают механическим устройствам работать без подключения к внешнему источнику питания. Эти батареи сделаны с использованием ионов лития в сочетании с другими химическими веществами и обладают удивительными свойствами, позволяющими быстрее заряжаться.Эти батареи имеют более длительный срок службы и отлично работают до двух-трех лет. После этого потребуется замена батареек. Старые литиевые батареи можно заменить, потому что это съемные батареи, а новые батареи слишком легко вставить в старые устройства.

Помимо множества положительных сторон, эти ионно-литиевые аккумуляторы имеют и отрицательные свойства. Например, эти батареи слишком быстро нагреваются, и их нельзя держать под прямыми солнечными лучами.Мы даже не можем слишком долго держать заряженные литиевые батареи при комнатной температуре. Ну, это потому, что литий внутри батарей имеет магнитное поле, в котором постоянно движутся положительные и отрицательные ионы. Это движение ионов внутри поля заставляет батарею нагреваться даже при комнатной температуре. Когда батареи заряжены и не используются, движение ионов происходит слишком быстро, что делает их слишком горячими и может привести к повреждению батарей, отказу и даже взрыву.

Кроме того, литий-ионные аккумуляторы также не рекомендуется заряжать слишком долго.Эксперты и ученые предполагают, что литий-ионные аккумуляторы следует заряжать в течение ограниченного периода времени и отключать от источника питания непосредственно перед тем, как он достигнет максимального уровня. Мы видели случаи, когда ионно-литиевые батареи взрывались, начинали протекать или вздувались из-за слишком долгой зарядки. Эта вещь также уменьшает общий срок службы батарей.

Низкотемпературный большой ток Аварийный пусковой источник питания 24 В Спецификация батареи: 25.2V28Ah (литиевая батарея), 27V300F (суперконденсаторный блок) Температура зарядки: -40℃~+50℃ Температура разрядки: -40℃~+50℃ Пусковой ток: 3000A

Теперь, если вы слишком долго ставили батареи на зарядку и забыли отключить их от источника питания, пришло время немедленно охладить их.Под охлаждением я подразумеваю, что скорость движения ионов должна уменьшиться, из-за чего температура батареи увеличилась. Есть много способов охладить аккумуляторы, и один из самых известных — замораживание аккумуляторов на некоторое время.

Несмотря на то, что это известный способ поддержания температуры литий-ионных аккумуляторов, до сих пор люди не понимают, как работает этот способ лечения. Некоторые вопросы, которые возникают в умах людей:

· Вредит ли литий-ионный аккумулятор от замерзания· 

· Можно ли восстановить литий-ионный аккумулятор с помощью морозильной камеры· 

· Как восстановить литий-ионный аккумулятор в морозильник· 

Что ж, чтобы развеять ваши опасения, мы объясним каждый вопрос отдельно:

Вредит ли замораживание ионно-литиевой батарее

Чтобы ответить на этот вопрос, нам придется рассмотреть процесс изготовления и изготовления ионно-литиевых батарей.По сути, ионно-литиевые батареи состоят из электродов и электролитов, а в них нет воды, поэтому температура замерзания не окажет большого влияния на их работу. Литиево-ионные аккумуляторы, хранящиеся при низких температурах, потребуют подзарядки перед следующим использованием, поскольку низкие температуры замедляют скорость ионов внутри них. Поэтому, чтобы вернуть их в движение, требуется подзарядка. Таким образом, производительность батареи увеличится, потому что холодная батарея разряжается медленно, а горячая быстрее убивает литиевые элементы батареи.

Поэтому, если вы склонны брать свои мобильные телефоны, ноутбуки и другие устройства со встроенными литий-ионными батареями на улицу при температуре ниже 0, не забудьте перезарядить их перед использованием для обеспечения отличной работы.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация батареи: 11,1 В 7800 мАч -40℃ 0.2C пропускная способность ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии, защита от электромагнитных помех

Можете ли вы оживить литий-ионный аккумулятор с помощью морозильной камеры

Что ж, литий в ионно-литиевых аккумуляторах всегда движется и вызывает повышение его температуры. Поэтому рекомендуется также хранить ионно-литиевые батареи при температуре от нормальной до низкой. Их нельзя хранить под прямыми солнечными лучами или в подвалах с подогревом, так как это может сократить срок службы этих батарей. Если вы видите, что температура батареи повышается, немедленно отключите ее и поместите в морозильную камеру для охлаждения. При этом следите за тем, чтобы аккумулятор не намок. Достаньте его, как только он остынет, а затем зарядите его перед использованием.

Также рекомендуется заряжать литиевые батареи, даже если вы их не используете.Не заряжайте их полностью, но и не позволяйте точке зарядки падать ниже нуля, чтобы увеличить срок службы батарей.

Как восстановить ионно-литиевые батареи в морозильной камере

Если вы обнаружите, что ваши ионно-литиевые батареи полностью разряжены и не заряжаются, вы можете оживить их, оставив в морозильных камерах. Вот как вы можете использовать:

Инструменты, необходимые для восстановления батареи: вольтметр, ножницы-крокодилы, исправная батарея, оригинальное зарядное устройство, устройство с большой нагрузкой, морозильник и, конечно же, поврежденная батарея .

Шаг 1. Выньте разряженную батарею из устройства и отложите устройство в сторону; вам это пока не нужно.

Шаг 2. Здесь вы будете использовать вольтметр для считывания и снятия показаний зарядки разряженной и исправной батареи.

Шаг 3. Возьмите машинку для стрижки и присоедините разряженную батарею к здоровой батарее, имеющей ту же температуру, на 10–15 минут.

Шаг 4. Измерьте напряжение разряженной батареи, которую необходимо восстановить еще раз.

Шаг 5. Теперь выньте зарядное устройство и зарядите разряженный аккумулятор. Убедитесь, что вы используете подлинную зарядку для зарядки.

Шаг 6. Теперь поместите заряженный аккумулятор в устройство, для работы которого требуется большая нагрузка. Таким образом, вы сможете быстрее разрядить аккумулятор.

Шаг 7. Разрядите аккумулятор, но не разряжайте его, но в нем тоже должно быть такое напряжение.

Шаг 8. Теперь возьмите разряженную батарею и положите в морозилку на сутки и сутки.Убедитесь, что батарея помещена в пакет, который предохранит ее от намокания.

Шаг 9. Выньте батарею и оставьте на 8 часов при комнатной температуре.

Шаг 10. Зарядите.

Мы надеемся, что все это сработает, иначе вам придется заменить его.

Общеизвестно, что литий-ионные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, который обычно составляет 300-500 раз. На самом деле срок службы литиевой батареи исчисляется с момента ее выхода с завода, а не первого использования.

С одной стороны, снижение емкости литий-ионных аккумуляторов является естественным результатом эксплуатации и старения. С другой стороны, он разгоняется из-за отсутствия технического обслуживания, тяжелых условий эксплуатации, плохой зарядки и так далее. В следующих нескольких статьях будет подробно рассказано о повседневном использовании и обслуживании литий-ионных аккумуляторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.