Вы намерены произвести разворот на перекрестке: Ваш браузер устарел

Содержание

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006

Билеты по правилам дорожного движения 2006 года |Билеты ПДД 2006 к оглавлению


ПДД РОССИИ. Билет № 10 . Категории «А» и «B» .

Комментарий:

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то что они противоречат сигналам светофора (п. 6.15). Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение (п. 6.10).

Правильный ответ — 3.


Комментарий:

Совершая разворот на перекрестке с круговым движением, вы обязаны, руководствуясь требованием знака 4.3 «Круговое движение», выполнить правые повороты при въезде на перекресток и выезде с него. При этом необходимо своевременно включить соответствующие этим маневрам указатели поворота (п. 8.1).

Правильный ответ — 1.


Комментарий:

Дорожные знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.19 «Двустороннее движение» информируют вас о том, что дорога с односторонним движением заканчивается только на перекрестке. Следовательно, поворот налево должен выполняться с крайней левой полосы (п. 8.5), т.е. по траектории Б.

Правильный ответ — 2.


Комментарий:

В данном случае в месте въезде на дорогу имеется полоса разгона. Водитель легкового автомобиля, движущегося по ней, должен при перестроении уступить дорогу грузовому автомобилю (п. 8.10).

Правильный ответ — 1.


Комментарий:

Двигаясь в темное время суток с предельно допустимой скоростью, водитель может при возникновении опасности не успеть остановиться в пределах освещаемого фарами участка дороги. Поэтому ночью условия видимости имеют решающее значение при выборе скорости (п.

10.1).

Правильный ответ — 2.


предыдущий   к оглавлению    следующий

Как правильно сделать разворот на перекрестке на экзамене видео

Как я сдавал на права без взятки. О том как неудачи делают сильнее.


Пару дней назад, 19-го сентября 2013, сдал на права, БЕЗ взятки, с третьего раза. Привнес свой вклад против коррупции, так сказать. Рассказываю свою хистори…
В первый раз — шансов фактически не было, нас было четверо, двое проплатили, одна девочка сдавала третий раз… Словом, я был обречен… Завалили на первом же пешеходе, которому я якобы не уступил дорогу, на нерегулируемом переходе, хотя помеху не создал (тот лишь начал переход с противоположного края проезжей части встречного направления! ). Я спокойно проехал мимо, он меня и не заметил даже, т.к. смотрел на свое лево, и хотя в п.14.1 нет указания обязательной остановки, инспектор наказал сурово… Спорить я не стал от шока, и от того что не помнил точной формулировки, а следовало… Следовало хотя бы устно отстоять свою правоту, тем более если уже ставит инспектор свое «не сдал», сражаться так до конца.
Но не прав и я был, не тем, что не остановился, а тем, что даже скорость не убавил, хотя бы формально… Предвзятое суждение ощущалось, тем не менее, понимаю, что сдать мог, ведь тот инспектор, хоть и «берет на лапу», но зато «честных» экзаменует грамотно. По сути, всех проверять следовало так как «честных», строго принимать экзамен, не допускать поблажек, — и не было бы того бардака на дорогах, что мы имеем.
Опыт принял, как возможность продолжить обучение самостоятельно, ответить на вызов и добиться победы. Решил не платить потому, что хочу именно знать и уметь то, что должен знать, то, чему так плохо научили в автошколе.
СОВЕТ ПЕРВЫЙ: не пренебрегать буквой правил! Инспектора цепляются за формальности. Более того, правила надо знать на тот случай, если инспектор начнет их неверно трактовать. Точное знание их, вплоть до номера пункта заметно усмиряет пыл увлеченных своим мнением инспекторов. В целом, надо быть готовым в любой ситуации действовать по правилам, а не наобум. Например, если впереди переход, пусть даже пустой, но рядом с переходом люди – выжать сцепление и притормозить, иметь готовность к ПЛАВНОЙ остановке. Любой пешеход поблизости перехода, может оказаться потенциальным «переходящим дорогу».
Рекомендую посидеть и поразбирать сомнительные дорожные ситуации, на предмет «как поступить по правилам», что я и делал… Разбирал ситуации, смотрел видео, глубже изучал правила и КоАП РФ, читал ГОСТ Р 52289-2004, изучал улицы по панорамам гугл… «Гуглил» вообще много, выписывал интересные места, перечитывал.
Словом на второй экзамен шел уже во всеоружии, как мне казалось… Позвонил в автошколу, записался на повторную сдачу, отпросился с работы… Там оплатил лишь предоставление машины – 500 р. Ничего дурного про инспектора опять не скажу. Мужик с хитринкой конечно, но регламент свой соблюдал. Возможно, однако, команду «на следующем перекрестке разворот» дал чуть позже, чем хотелось бы… Моя ошибка была в том, что вместо того, чтобы сразу искать возможность перестроения, я стал оценивать другие аспекты ситуации – рассматривать перекресток впереди, высчитывать секунды светофора… А прерывистая вдруг закончилась! При подъезде к перекрестку оказалась длинная сплошная для левого ряда! Ловушка своего рода, для неопытных, но если бы я изначально занялся перестроением, то успел бы, а заодно имел бы возможность вежливо так поинтересоваться у инспектора: не слишком ли поздно давать команду за 15-20 метров до конца прерывистой?.
..
Вообще, важно было не озлобиться и не сваливать вину на всех кроме себя, а просто стать еще чуточку сильнее, благодаря судьбу за этот шанс.
СОВЕТ ВТОРОЙ: составить себе оптимальный алгоритм выполнения команд инспектора! Важен именно приоритет действий, что сначала, что потом… Так, команда требующая перестроения, должна начинаться именно с него, остальное – своим чередом.
Команд всего пять:
1. начать движение
2. повернуть направо
3. повернуть налево
4. развернуться
5. припарковаться
Составить себе алгоритм и для промежуточных действий:
1. Подготовка к началу движения : ремень, свет фар, ручник и т.д…
2. Перестроение : возможность включить поворотник, включение, отсутствие помех, маневр, выключение
3. Остановка и старт, уступая дорогу(перед переходом, светофором, поворотом…)
4. Завершение движения: правый поворотник, нейтралка, ручник…
Усвоить некий список постоянного внимания:
• Знаки по ходу дороги и особенно сразу за перекрестком!
• Разметка: соблюдение рядности
• Зеркала: внимание к другим участникам движения
• Объекты на пути: препятствия, перекрестки, пеш. переходы…
Этим я сам занимался после второго раза, понимая, что именно этому — учиться правильно и последовательно мыслить на дороге, должны были учить в школе, ну да ладно…
Третья попытка. Начал движение по пр.Ударников в сторону ул.Коммуны. Первая команда  — развернуться, где сам пожелаю. Встал с левым поворотником у прерывистой на первом же нерегулируемом перекрестке — с ул. Лазо, пропускаю встречку… А они все едут и едут… Я стою не шелохнусь, инспектор ждет. Тут водитель встречного автобуса мне помог, пропуская пешехода, помигал и рукой махнул – проезжай, мол… Сейчас понимаю, что даже если бы не махнул, то, поскольку он пропускал пешехода , т.е. стоял, помеху я ему не создавал и должен был проезжать. Но в тот момент — спасибо ему за подсказку, и инспектору за то, что не стал журить за неуверенность. Развернулся я, пропустил «спасителя своего», перестроился и поехал… Команда – направо, с Ударников на Наставников. Легко! – думаю, тут – засада! Припаркованный авто у самой сплошной перед перекрестком, т.
е. мне не перестроиться для поворота в правый ряд! Я об этом говорю, инспектор молчит. Тогда я уверенно заявляю: «Вынужден поворачивать из второго ряда!» И еду! Инспектор говорит: «Да пересекайте уже сплошную!» и начинает что-то возражать против моего решения… Я пытаюсь объяснить, что действую согласно п. 8.7, инспектор обрывает, довольно развязно, – не умничайте тут!… Тем не менее, экзамен не останавливает. Едем дальше уже спокойно говорю, согласитесь, мол, ситуация спорная, и именно 8.7 ее решает, как мне объясняли. На что ответ: в таких случаях – если вы не грузовик, смело пересекайте сплошную, никто вам слова не скажет, так безопаснее. Не стал отвечать, что сомневаюсь насчет «никто вам слова не скажет»…
Едем далее, а далее — разворот на легендарном перекрестке Ириновский-Потапова, со стороны Наставников. Помню по гугл-панорамам, что там может быть место для разворота, где разделительная заканчивается на ряд ДО начала перекрестка, и точно! Со стороны Наставников именно так, но дорога разбита напрочь! Инспектор говорит – возьмите правее, выполняю, пока объезжал ухабы да пропускал встречку – кончился зеленый, но я вовремя притормаживаю перед переходом, пропускаю пешеходов на их зеленый, и сразу уезжаю с перекрестка, так как должен его покинуть.
Перестраиваюсь в средний ряд. Ладно – паркуйтесь. И тут я понимаю, что пока занимался разворотом, не посмотрел какие знаки стоят сразу после перекрестка, а может там остановка запрещена?!.. Это моя оплошность, но вижу, что машины все же стоят, и вижу не далеко по дороге знак «остановка запрещена», а до него есть вполне удобное место для парковки. Была не была! По алгоритму: поворотник, помех справа нет, подруливаю, сцепление, мягко тормоз , поворотник уже сам отключился, нейтралка, ручник, педали отпускаю… Ну что же, говорит инспектор, опыта вам конечно не помешало бы еще набрать… Согласен, говорю, но как его наберешь без прав, правила учу и повторю, как видите. Ладно, говорит, с учетом ваших прежних заслуг( очень смешно, думаю ), делаю вам небольшой аванс. Спасибо, товарищ капитан! От радости долго не могу сообразить как вернуться пешком к МРЭО, даже по бумажной карте, которую захватил… Помогает навигатор в смартфоне.
Так я одержал эту маленькую победу, в первую очередь над собой, своими страхами и ленью. Ведь грамотное вождение – это жизнь и здоровье, это бесценные нервы, и материальные аспекты. Мне кажется, те, кто изначально решают платить, подспудно обрекают себя платить отныне и всегда, не зная правил, не зная собственных прав и обязанностей, идти на поводу у недобросовестных людей мира сего. Каждому свое.
Вот и весь мой рассказ. Права в кармане, без проплаты.
Удачи и вам на дороге и в жизни.
Теги: реально самому сдать права,как сдать экзамен в гаи без взятки, сколько ошибок и каких можно сделать при сдачи на права, реально ли сдать экзамен в гаи, как самому сдать экзамен в гаи, экзамен гибдд город

Tags: Как, правильно, сделать, разворот, на, перекрестке, на, экзамене, видео

Вождение — это математика. Какие цифры надо знать, чтобы научится правильно разворачиваться на перекрестка…

Экзамен ПДД онлайн 2019 | Автор топика: Barrington


Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток? Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток? Total participants: 6 075 Results after voting 0 Правого поворота. Answer accepted 0 Левого поворота. Answer accepted 0 Включать указатели поворота нет необходимости. Answer accepted #опросы Билет 10 категории ABM 2019 Билет 10 категории ABM 2019 АБМ пддонлайнэкзамен.рф

Наталья Осипова(Xасанова) 1

Вадим (Amalyna) 4 — аварийку 

Наталья Осипова(Xасанова) 

Азизе Ильясова(Азизова) 1

Любовь (Caridad) Правый!!

Аlekx (Sikke) Сразу указатели правого поворота, затем левого.

Ян (Hinatea) Правый поворот включать толька при выхода с кольца.Когда заезжаиш на кольцывое движение повароты включать не обязательно

Вячеслав (Lear) Это перекрёсток

Иван (Alivah) Никаких

АНДРЕЙ (Motoyo) 1

ВИТАЛИЙ (Enola) в езд на круг прав  пов

ВИТАЛИЙ (Enola) на кругу левый

Вадим (Amalyna) Вопрос задан так, какой указатель надо включить при вьезде на перекрёстком, причом здесь правый поворот, если машина будет двигаться по кругу, вот когда будет сьежать, тогда включать правый поворот чтобы перестроится.

Вячеслав (Lear) вы не включаете поворотник при въезде на перекрёсток?

Вадим (Amalyna) Здесь вопервых кольцо  , если включаете перед вьездом на кольцо с правой полосы значит что вы хотите перестроится в правый ряд.

Вячеслав (Lear) Во — первых это ПЕРЕКРЁСТОК с круговым движением и во- вторых при въезде на него надо ВКЛЮЧАТЬ поворотник.

Вячеслав (Lear) И в -третьих «Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения

Вадим (Amalyna) А я что написал что не надо, я написал что причом здесь правый если машина идёт на разворот с правой полосы. включил левый а на кольце правый.

Алексей-Алёна (Barrington) Разворачиваетесь! Двигаетесь налево и включаете правый поворотник? С дуба рухнули? Ну попробуйте так сделать..Результат не заставит ждать..

Разворот правила дорожного движения


Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

  • разметкой;
  • знаками;
  • ПДД.

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

  • пешеходные переходы;
  • тоннели;
  • мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
  • переезды через железнодорожные пути;
  • места с затруднённой видимостью;
  • остановки транспорта.

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

как развернуться и не лишиться прав

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

ПДД 8.11 — Где запрещен разворот

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при отсутствии приближающегося поезда.
2.Разрешен.
3.Запрещен.

Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах. Перед переездом разворот разрешен.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

1.Не разрешен.
2.Разрешен.
3.Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.

8.11 Правил, без каких-либо оговорок, запрещает разворот в местах расположения остановок маршрутных ТС.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по А или В.
3.По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

На любых мостах, независимо от видимости дороги в обоих направлениях, разворот запрещен.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1.Нет.
2.Да.
3.Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом?

1.Не разрешен.
2.Разрешен.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

На подъемах развороты запрещены только в местах, где видимость дороги менее 100 м.

На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории слева?

1.На левом.
2.На правом.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как, выезжая на дорогу задним ходом, водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.)

На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?

1.На левом.
2.На правом.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей справа территории показан на левом рисунке, так как при движении задним ходом водитель имеет возможность не только следить за траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.)

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по Б.
3.По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.Только налево.
2.Налево и в обратном направлении.
3.В любом направлении.
Ответ

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

1.Разрешен.
2.Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
3.Не разрешен.

В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1.Можно.
2.Можно только в светлое время суток.
3.Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только в населенных пунктах.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, не нарушая Правила и соблюдая безопасность этого маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.

Развороты на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

  • Развороты вне перекрестков;
  • Развороты на перекрестках.

Но независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Сначала есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. В выборе места для разворота нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Оттуда, со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8. 1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приблизятся, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием
  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку. Если есть необходимость — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись, что никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполнить разворот. Указатель поворота нужно выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например, трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4. 1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9. 6.

 

Поэтому, план действий для выполнения разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – за это грозит штраф как за выезд на полосу встречного движения;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Такой, выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в таких местах, необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю. Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Навигация по серии статей>

Правила разворота на дороге — очень подробно и понятно!

Давайте сейчас разберем правила разворота на дороге. Иногда разворот пугает водителя.Сказать по честному я и сам не люблю разворачиваться и поворачивать налево, и стараюсь построить маршрут так, что бы максимально этого избежать. Но не всегда это получается, поэтому правила разворота нужно знать!

Различают два места для разворота в пределах дороги.

  1. Это разворот на перекрестке
  2. Разворот вне перекрестка

СОДЕРЖАНИЕ

Общее правило разворота

Для выполнения разворота водитель должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и сделать разворот. А где это КРАЙНЕЕ место?

Если это обычная двухполосная дорога, то тут без вариантов – одна полоса и с нее будем разворачиваться.

Если две,три полосы и нет знаков 5.15 “Направление движения по полосам”, то крайнее место – это крайняя левая полоса.

знак 5.15

или трамвайные пути попутного направления (если они есть)

Правила разворота вне перекрестка.

При начале любого разворота начинает действовать общее правило: водитель ищет соответствующее место на проезжей части и начинает разворот.

Это правило работает, как на перекрестке, как и вне перекрестка.

Вне перекрестка есть свои особенности – если габариты транспортного средства недостаточны для разворота из крайнего левого положения, то он может развернуться с крайнего правого или даже с обочины. Правда при этом водитель должен посматривать во все глаза, уступая дорогу как попутным транспортным средствам так и встречным.

Но если есть слева трамвайные пути попутного направления, то разворот должен выполняться именно с них. И только с них!!

Правила разворота на перекрестке.

На перекрестке водитель так же ищет крайнее место.

Самое простое – это двухполосная дорога. Когда в нашем распоряжении всего лишь одна полоса.

Немного посложнее с многополосными дорогами.

1 вариант если нет знаков, то крайнее место это будет крайняя левая полоса.

Если есть есть знаки то едем по знакам. Я имею ввиду знаки “направление движения по полосам”. На рисунке внизу у нас есть знаки едем по знакам.

А вот если поворот налево на перекрестке разрешен из нескольких полос, то развернуться можно будет только из крайне левой!!!

Я следую самому простому правилу разворота на дороге – стараюсь без необходимости не разворачиваться!

Конечно, это в жизни мы можем постараться избегать этого маневра, а в экзаменационных билетах – эти вопросы все равно придется решать. Подготовиться к экзамену можно на нашем сайте.

Разворот вне перекрестка


Часто у автолюбителей возникает сомнение разрешен ли разворот на дороге, не доезжая перекрестка. Особенно пугает выезд на встречную полосу на дорогах имеющих четыре и более полос движения.
Томить не будем, разворот разрешен. Об этом прямо говорит пункт 9.2 Правил дорожного движения:

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Кроме того требования к развороту вне перекрестка указаны в пункте 8.8 Правил:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В общем случае по умолчанию разворот разрешен, а запрет уже устанавливается специальными нормами Правил дорожного движения:

  1. В тексте правил
  2. Разметкой
  3. Знаками

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте 8.11 ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Запрещенный разворот на пешеходном переходеЗапрещенный разворот на пешеходном переходе. Начало маневра в конце переходаРазрешенный разворот вне перекрестка перед пешеходным переходом

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Разрешенный разворот вне перекрестка около остановки маршрутных транспортных средств

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Разворот запрещен разметкой

Разметка, которую запрещается пересекать соответственно запрещает и разворот

Разворот запрещен через двойную сплошную.

Обратите внимание! На дорогах с реверсивным движением разворот вне перекрестка запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах с реверсивным движением.

Разворот запрещен знаками

Дорожные знаки, которые запрещают разворот вне перекрестка это знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах, где установлен знак «Движение прямо».

И знак 5.1 «Автомагистраль»

Разворот запрещен на автомагистралях.

Во всех остальных случаях разворот вне перекрестка разрешен, в том числе и на трамвайных путях.

правил дорожного движения | Департамент транспорта, Правительство Джаркханда

Правила дорожного движения
1) Введение
Не водите машину без этих документов
  1. Действующие водительские права
  2. Свидетельство о регистрации транспортного средства (форма 23)
  3. Действующее страховое свидетельство транспортного средства
  4. Разрешение и справка о пригодности транспортного средства (применимо только к транспортным средствам)
  5. Действительное свидетельство о контроле за загрязнением По требованию сотрудника полиции в форме или сотрудника транспортного отдела предъявить эти документы для проверки
2) Правила дорожного движения

Общие правила Держитесь левой стороны на дороге с двусторонним движением, чтобы разрешить проезду с противоположного направления справа от вас, и на дороге с односторонним движением, чтобы машины позади вас могли обгонять справа от вас.

При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы выезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. При повороте направо на двигайтесь к центру выезжаемой дороги и подъезжайте к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

Сбросьте скорость на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и поворотах дорог и подождите, пока не убедитесь, что впереди свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступите дорогу автомобилям, проезжающим справа от вас.

Сигналы руки необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и махайте ею вверх-вниз; при остановке поднимите предплечье вертикально за пределы автомобиля; при повороте направо или переходе с правой стороны вытяните правую руку ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую руку вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.

Чтобы позволить автомобилю позади вас обгонять, махайте правой рукой вперед и назад полукруглыми движениями. Указатели направления Лучше использовать указатели направления вместо одиночных стрелок, и то и другое в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Ношение шлема для двухколесного водителя — это требование закона. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь знак ISI. Шлем служит щитом для вашей головы в случае аварии. Он разработан для вашей личной безопасности, а не для того, чтобы избежать судебного преследования. Для полной безопасности закрепите ремешок должным образом, иначе шлем может соскользнуть с головы в случае травмы головы.(Сикхи в тюрбане не могут носить шлем).

Не парковать на перекрестке дороги или рядом с ним, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко от светофора или пешеходного перехода; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед другим припаркованным транспортным средством или напротив него, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака, тем самым перекрывая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана, тем самым перекрывая доступ к нему; где парковка специально запрещена.

Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, читаемым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль таким образом, чтобы он загораживал задние фонари или любые другие фонари или отметки, необходимые на транспортном средстве для его безопасности.

Не двигайтесь на по дороге с односторонним движением, кроме разрешенного направления. Также запрещен поворот на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.

Не переходите желтую линию , разделяющую дорогу даже при обгоне.На дорогах с определенными полосами движения перед сменой полосы движения используйте соответствующий индикатор.

Не переходите линию остановки , нанесенную на дороге, когда вы останавливаетесь на перекрестке или пешеходном переходе. Ваш стационарный автомобиль ни в коем случае не должен выступать за эту линию.

Буксировка разрешена только механически выведенных из строя или не полностью собранных автомобилей, зарегистрированных прицепов и боковых автомобилей. Другие автомобили могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае преждевременной поломки.

Используйте Horn только в случае необходимости и не используйте его в зоне тишины. Не устанавливайте в свой автомобиль громкие, многотональные или резкие и пронзительные гудки или сигнальные устройства. Транспортные средства с переделанными глушителями также запрещены на дороге.

Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или светофоры, которым следует следовать всегда. Нарушение этих правил является правонарушением.

Соблюдайте адекватное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы избежать столкновения, если оно внезапно замедлится или остановится.Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения на различных скоростях, приведена на странице 33 для вашей информации.

Не тормозить внезапно , за исключением соображений безопасности.

В горах и на крутых дорогах транспортному средству, движущемуся в гору, должно быть предоставлено право проезда для транспортных средств, движущихся с горы. Если дорога недостаточно широкая, остановитесь на обочине дороги и позвольте водителю, идущему в гору, продолжить движение.

Во время дорожно-ремонтных работ снизьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.

Водителям тракторов и грузовых транспортных средств запрещено перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение. На тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать количество людей, разрешенных в кабине водителя.

Не перевозите товары на автомобиле способом, который может создать опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы товары выходили в боковом направлении за пределы боковой, передней или задней части транспортного средства. Также запрещается провоз взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ на любом общественном транспорте.

Перевозите только один Pillion Rider на своем двухколесном транспортном средстве. Вы должны перевозить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте гонщикам сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, поскольку резкое торможение может выбросить ребенка или человека, ударившего впереди идущий автомобиль. Перевозка грузов на вашем двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, так как водитель может потерять равновесие, что приведет к аварии.

Не двигайтесь назад дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасность или неудобства для других людей или транспортных средств.

Не водите машину по дороге, если вы нездоровы или после приема лекарств, которые могут ухудшить ваши способности к вождению, в том числе тоников, которые могут содержать алкоголь.

Разделяя дорогу Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение пешеходов, велосипедистов, скутеров и мотоциклистов, которые не имеют надежной защиты.Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения. Дети, например, могут делать неожиданные вещи. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть или слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.

Всегда уступайте дорогу пешеходам , если есть опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть несколько очевидных мест и времен, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу.Также в сырую погоду люди могут спешить и рисковать. Ночью помните, что пешеходы могут не всегда осознавать, насколько вам трудно их увидеть.

Будьте осторожны при приближении к припаркованным машинам или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть людей, переходящих сзади. Снижайте скорость на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете. На пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Это означает, что вы должны приближаться к переезду со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться.Не все пешеходы смотрят, прежде чем выйти на переход. Так что остерегайтесь приближающихся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход на школьном переходе. Это применимо, даже если нет руководителя перехода. Остановитесь на стоп-линии, пока все пешеходы не съедут с перехода.

Никогда не балуйтесь зигзагообразной ездой , особенно на двухколесном транспортном средстве. Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной способностью. Не злоупотребляйте этим.Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.

Не обгонять Другой автомобиль, остановившийся на пешеходном школьном переходе. Этот водитель мог остановиться или мог остановиться из-за пешехода, которого вы не видите.

Вы должны уступить дорогу пешеходам при входе или выходе из частной собственности, например, подъездной дороги. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте звуковой сигнал и затем очень медленно уезжайте.

Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте свободное пространство не менее одного метра. Не пытайтесь разделить с ними переулок. Велосипедисты имеют право ездить по двое в ряд. Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них.

Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, поэтому их труднее увидеть.Распространенной причиной аварий является неспособность водителя, повернувшего направо, заметить встречный мотоцикл, поскольку мотоцикл ускоряется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным пробелом в движении, может не существовать, если встречает мотоцикл или скутер.

Велосипеды могут путешествовать на удивление быстро. 30 км / ч — нет ничего необычного. Водители легко недооценивают свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не отрезать их при повороте перед ними.

Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках.Перед поворотом или выездом на перекресток еще раз посмотрите, чтобы убедиться, что там нет мотоцикла или велосипеда. Мотоциклистов и велосипедистов могут спрятать грузовики и автобусы, которые их обгоняют. Двигайтесь налево или поворачивайте налево сзади большого транспортного средства только в том случае, если вы уверены, что дорога свободна.

Обратите внимание на больших, тяжелых, поворачивающих автомобиля. Когда такой автомобиль поворачивает, вы не должны проезжать слева или справа от него. Если ваш автомобиль окажется между большим автомобилем, который поворачивает, и обочиной, существует вероятность того, что ваш автомобиль раздавится.Помните, что длинные транспортные средства могут использовать более одной полосы движения при выполнении поворотов.

Обгон При обгоне делайте это справа от автомобилей, которые вы проезжаете. Если водитель идущего впереди транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете проехать слева от него. Помните, что нельзя врезаться в тяжелые автомобили. Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.

Не обгоняйте , если вы думаете, что это может поставить под угрозу другое движение на дороге; если дорога впереди нечетко видна, например, возле поворота или холма. Если вы знаете, что автомобиль позади вас начал вас обгонять; если водитель впереди вас еще не дал понять, что вы его обгоните.

Если вы не видите впереди более 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.

Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгонять его.

На многополосной дороге вы должны не забыть уступить дорогу движению транспорта, уже находящемуся на той полосе, в которую вы едете.

При обгоне Не увеличивайте скорость своего автомобиля. Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.

Ночное вождение Ночью на дороге меньше машин. Это никоим образом не повышает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, люди и велосипеды плохо видны, а другие автомобилисты или пешеходы могли пить. Езжайте медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние обзора, что приводит к несчастным случаям.

Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановить дальний свет, полезно для увеличения расстояния обзора. Тем не менее, вы должны направить фары на ближний свет, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или выключите фары другого транспортного средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Также опустите фары при движении на 200 м или меньше позади другого автомобиля.

Включите свет для встречного движения

Включите фары, следуя за другими транспортными средствами. Не включайте дальний свет в условиях тумана, поскольку ваш свет отражается назад, уменьшая видимость.Также не забывайте использовать ковш в ночное время. Если встречный транспорт не пропускает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь налево от полосы движения. .

Как быстро остановиться

Лучший способ быстро остановиться — ехать медленно. Иногда неожиданные вещи происходят быстро. Водитель может выехать из переулка без предупреждения. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованной машины.Грузовик может сбросить часть груза. Самокат или мотоциклист может удариться о яму и упасть. Если вы путешествуете слишком быстро, может быть сложно избежать аварии. На диаграмме ниже одна из машин движется со скоростью всего на 10 км / ч выше. Вдруг впереди подъезжает грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, одна машина избежит столкновения, а другая ударит грузовик на скорости 30 км / ч. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и ухоженных автомобилях.Это может быть не всегда так.)

Полоса отвода На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Когда вы подъедете к одному из этих перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке справа от вас, как указано ниже:

Красная машина должна уступить дорогу другим встречным машинам. Вы также должны уступить дорогу направо на перекрестках, где не работает свет. Если ваша и встречная машина поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не совершайте ту же ошибку, которую они делают. Уступите дорогу пожарным машинам и машинам скорой помощи, отведя свои машины на обочину дороги. На нерегулируемых переходах уступайте дорогу пешеходам. Уступите дорогу трафику, уже находящемуся на полосе движения. ПЕРЕКРЕСТОК На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому транспортному средству, движущемуся по продолжающейся дороге (если не указано иное). Правило уступить дорогу не распространяется на Т-образные перекрестки.

Красная машина уступает место синей машине

Кольцевые развязки и как к ним подъехать

Перекресток с центральным островком безопасности называется кольцевой. Уступите дорогу машинам, уже находящимся на дороге. Если вы поворачиваете, приближаясь к кольцевой развязке или выходя из нее, вы должны использовать индикатор, чтобы показать, куда вы собираетесь. Всегда снижайте скорость и готовьтесь уступить дорогу на кольцевой развязке. Следуйте дорожной разметке на дороге, ведущей к кольцевой развязке.

Если полосы движения не обозначены, не обгоняйте слева.Выезжайте на круговую развязку, когда в транспортном потоке есть безопасный пробел. При повороте налево оставайтесь слева Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни выезжали, двигайтесь в том же положении на кольцевой развязке. Поворачивая направо, двигайтесь ближе к центру перекрестка с круговым движением. Будьте осторожны при изменении положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.

Токарная

Не забудьте уступить дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте надлежащий сигнал рукой или указателем поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда встречный автомобиль отсутствует.

Разворот на разворот при развороте вручную, как при повороте направо, одновременно наблюдая за движением позади вас в зеркало заднего вида. Не делайте разворотов там, где это прямо запрещено.

Разворот может быть опасным. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.

Помните, что развороты нельзя делать на светофоре, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению.Также запрещены развороты на дороге, обозначенной любой единственной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, есть ли одна линия с разрывом или нет.

3) Сигналы руками Дорожной полиции
4) Сигналы светофора

Остановка:

Остановитесь задолго до стоп-линии и не перегружайте перекресток. Это не только затрудняет обзор перекрестка для других участников дорожного движения, но и делает переход «зебра» небезопасным для пешеходов. Вам разрешается повернуть налево на красный сигнал, если только нет знака, запрещающего вам это делать. При повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Будьте внимательны:

Янтарный свет дает возможность транспортным средствам освободить дорогу, когда цвет сигнала меняется с зеленого на красный. Если вы заметили желтый сигнал посреди большого перехода, не нажимайте педаль газа в панике, а продолжайте осторожно.

Перейти: Если вы первый в очереди, не трогайтесь с места при зеленом сигнале, а сделайте паузу, чтобы посмотреть, разъехались ли машины с других направлений.

Иногда вам разрешается также повернуть налево или направо, если для каждого направления нет отдельных знаков. при повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Непрерывная зеленая стрелка, сигнал:

Двигайтесь осторожно в направлении, указанном стрелками. Помните, что вы должны уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Мигающий красный сигнал:

Вы должны полностью остановиться, уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам.Продолжайте движение только тогда, когда путь свободен.

Мигающий желтый сигнал:

Вам следует сбавить скорость и действовать осторожно.

.

ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

правил дорожного движения | Дорожные знаки

Ограничение скорости может быть разным в разных состояниях, и это может также зависеть от транспортных средств. Эти ограничения максимальной скорости автотранспортных средств устанавливаются местными властями, и люди обязаны соблюдать их все.

Подробнее …

Руководящие принципы

Людям рекомендуется держать свои карманы в заднем кармане, а не в брюках или задних карманах. Вы должны быть в курсе всех неожиданностей и никогда не открывать дверь нежелательным людям или обслуживающему персоналу.

Подробнее …

Безопасность дорожного движения

Известная организация, RSC выступает в качестве узловой организации для планирования и управления инициативами всех государственных, социальных и деловых компаний в нашей группе для распределения внимания к защите улиц. Сегодня хорошо известно, что усвоение водителями правил дорожного движения и дорожной самодисциплины является важным предварительным условием

.

Подробнее …

.

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.


Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

.

% PDF-1.4 % 29 0 obj> endobj xref 29 39 0000000016 00000 н. 0000001446 00000 н. 0000001526 00000 н. 0000001711 00000 н. 0000001900 00000 н. 0000002034 00000 н. 0000002252 00000 н. 0000002410 00000 н. 0000002540 00000 н. 0000002688 00000 н. 0000003167 00000 н. 0000003201 00000 н. 0000003443 00000 п. 0000003673 00000 н. 0000003749 00000 н. 0000004035 00000 н. 0000004256 00000 н. 0000004922 00000 н. 0000005382 00000 п. 0000005545 00000 н. 0000005782 00000 н. 0000006030 00000 н. 0000006738 00000 н. 0000007494 00000 н. 0000008296 00000 н. 0000009072 00000 н. 0000009795 00000 н. 0000010585 00000 п. 0000011282 00000 п. 0000013951 00000 п. 0000022540 00000 п. 0000022769 00000 п. 0000022953 00000 п. 0000040162 00000 п. 0000040414 00000 п. 0000040600 00000 п. 0000040884 00000 п. 0000059848 00000 п. 0000001076 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 67 0 obj> поток xb«f«ia`c`_

.

ПДД: Швейцария | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Автошкола ДЕБЮТ

Билет №10

    Инструкция

  • Выберите один из вариантов в каждом из 20 вопросов;
  • Нажмите на кнопку «Показать результат»;
  • Скрипт не покажет результат, пока Вы не ответите на все вопросы;
  • Загляните в окно рядом с номером задания. Если ответ правильный, то там (+). Если Вы ошиблись, там (-).
  • За каждый правильный ответ начисляется 1 балл;
  • Оценки: менее 18 баллов — ТЕСТ НЕ СДАН, 18 и менее 20 — ХОРОШО! ТЕСТ СДАН, 20 — ОТЛИЧНО! ТЕСТ СДАН;
  • Чтобы сбросить результат тестирования, нажать кнопку «Сбросить ответы»;
  • Нет ограничения по времени.

  1. На каких рисунках показана главная дорога?
    Только на левом верхнем.
    На левом верхнем и нижнем.
    На всех.



  2. Какие знаки означают, что вы должны уступить дорогу, если встречный разъезд затруднен?
    Только В.
    А и В.
    Б и В.
    Б и Г.



  3. Разрешено ли вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
    Разрешено.
    Разрешено, если вы проживаете рядом с этим местом.
    Запрещено.



  4. Вы управляете грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т. В каких направлениях вам разрешено дальнейшее движение?
    Только направо.
    Только направо, налево и в обратном направлении.
    В любых.



  5. Такой вертикальной разметкой обозначают:
    Все вертикальные элементы дорожных сооружений.
    Торцевые части искусственных сооружений.



  6. Кто из водителей может продолжить движение?
    Только водитель автобуса.
    Только водитель легкового автомобиля.
    Оба водителя.
    Никто.



  7. Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?
    Правые.
    Левые.
    Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости.



  8. По какой траектории Правила разрешают вам произвести поворот налево?
    Только по А.
    Только по Б.
    По любой.



  9. Водитель легкового автомобиля в данной ситуации:
    Должен уступить дорогу грузовому автомобилю, т.к. выезжает с полосы разгона.
    Имеет преимущественное право на движение, т.к. находится справа от грузового автомобиля.



  10. Что должно иметь для вас рашеющее значение при выборе скорости движения в темное время суток?
    Предельные ограничения скорости, установленные для вашего транспортного средства.
    Условия видимости.



  11. Можете ли вы обогнать трактор?
    Да.
    Да, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.
    Нет.



  12. Где разрешается стоянка в целях длительного отдыха или ночлега на дорогах вне населенного пункта?
    Только на хорошо просматриваемом месте на обочине.
    В любом месте на обочине.
    Только на площадках для стоянки или за пределами дороги.
    В любом из перечисленных мест.



  13. При включении зеленого сигнала светофора вы должны:
    Убедиться в отсутствии пешеходов, завершающих переход проезжей части, после чего начать движение.
    Руководствуясь сигналом светофора, сразу начать движение.



  14. Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
    Только трамваю.
    Только грузовому автомобилю.
    Обоим транспортным средствам.



  15. Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
    Только автобусу.
    Только легковому автомобилю.
    Никому.



  16. Разрешен ли вам въезд на железнодорожный переезд в данной ситуации?
    Да.
    Да, если отсутствует приближающийся поезд.
    Нет.



  17. При движении в условиях недостаточной видимости вы можете использовать противотуманные фары:
    Как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом фар.
    Только отдельно от ближнего или дальнего света фар.
    Только совместно с ближним или дальним светом фар.



  18. Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?
    Автомобили.
    Автобусы.
    Все мотоциклы.
    Только мотоциклы без бокового прицепа.



  19. При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний:
    Только при появлении встречного транспортного средства.
    Всегда при приближении к вершине подъема.



  20. Какова первая помощь при травме волосистой части головы?
    Наложить импровизированную шейную шину. К ране волосистой части головы приложить давящую повязку из стерильного бинта, пострадавшего уложить на бок с согнутыми в коленях ногами, к голове приложить холод.
    Наложить импровизированную шейную шину, на рану наложить стерильный ватный тампон, пострадавшего уложить на спину, приподняв ноги. К голове приложить холод.
    Шейную шину не накладывать, рану заклеить медицинским пластырем, пострадавшего уложить на бок только в случае потери им сознания.


    

Правила поворотов, парковки и планирования маршрута для водителей грузовиков

Как и все, кто управляет транспортным средством на проезжей части, водители грузовиков, управляющие коммерческими автомобилями (CMV), должны соблюдать правила дорожного движения. Однако, как операторы CMV, водители грузовиков должны соблюдать другие правила. Водители грузовиков проходят профессиональную подготовку и имеют лицензию на управление крупным, сложным и опасным оборудованием на тех же дорогах, что и автомобилисты.

Большие грузовики намного тяжелее автомобилей, обычно их вес приближается к максимуму в 80 000 фунтов, и ими трудно маневрировать и останавливаться.При столкновении большого грузовика и легкового автомобиля водители меньшего, уязвимого автомобиля обычно расплачиваются за это в виде катастрофического вреда и убытков. Поскольку большие грузовики — это не то же самое, что обычные легковые автомобили, правила безопасности для CMV другие, и водители грузовиков обязаны соблюдать особые правила дорожного движения.

Примеры поворотов: повороты налево, повороты направо и развороты

Техника выполнения маневров поворота подробно описана в Руководстве по коммерческим водительским правам (CDL) штата Индиана (каждый штат имеет свое собственное Руководство CDL, но правила и концепции, как правило, универсальны от штата к штату). Безопасное управление пространством вокруг полуприцепа — одна из концепций, которым должны следовать водители грузовиков. Это правило безопасности вступает в силу, например, в ситуациях, когда дальнобойщик выполняет поворот в большой комбинации полуприцепа и прицепа. Из-за широкого поворота и отклонения от трассы большие транспортные средства могут столкнуться с другими транспортными средствами или объектами во время поворотов.

Правила и рекомендации для поворотов направо

  • Поворачивайте медленно, чтобы дать себе и другим больше времени, чтобы избежать проблем.
  • Если вы управляете грузовиком или автобусом, который не может повернуть направо, не вылетев на другую полосу, поверните широко, когда завершаете поворот, и держите заднюю часть автомобиля близко к бордюру.
  • Не разворачивайтесь широко влево, когда начинаете поворот. Водитель позади вашего грузовика может подумать, что вы поворачиваете налево, и попытается обогнать вас справа.
  • Если вам необходимо перейти на встречную полосу, чтобы повернуть, следите за транспортными средствами, приближающимися к вам. Дайте им возможность пройти или остановиться.
  • Не двигайтесь задним ходом навстречу встречному транспорту, потому что вы можете столкнуться с кем-то позади вас.

Правила и инструкции по повороту налево

  • Прежде чем начать левый поворот, убедитесь, что вы достигли центра перекрестка.
  • Слишком ранний поворот может привести к тому, что левая сторона вашего автомобиля может столкнуться с автомобилем из-за отклонения от курса
  • Если есть две полосы для поворота, всегда выбирайте крайнюю правую полосу для поворота. Старт с крайней левой или внутренней полосы может привести к тому, что вы повернете направо, чтобы выполнить поворот.
  • Во время левого поворота оставайтесь в правой полосе, чтобы видеть водителей слева от вас.

Наличие места для крутых поворотов

Большинство водителей автомобилей не знают, насколько медленно нужно ехать, чтобы совершить крутой поворот в большом автомобиле.Предупредите водителей позади вас, заранее затормозив и постепенно сбавляя скорость.

Сообщения о поворотах: сигнализируйте о своих намерениях

Сигнализация о том, что вы собираетесь сделать, жизненно важна для безопасности. Вот несколько общих правил подачи сигналов. Есть три хороших правила использования сигналов поворота:

  1. Подавать сигнал заранее. Подайте сигнал задолго до поворота. Это лучший способ удержать других от попыток обойти вас.
  2. Непрерывный сигнал. Было бы полезно, если бы вы держали обе руки на руле, чтобы безопасно поворачивать.Не отменяйте сигнал, пока не завершите поворот.
  3. Отменить сигнал. Не забудьте выключить сигнал поворота после поворота (если у вас нет сигналов самоотключения).

Развороты для грузовых автомобилей

Развороты почти повсеместно не пользуются популярностью в отрасли грузоперевозок. В Руководстве State CDL нет ничего, чтобы правильно выполнить разворот, в первую очередь потому, что развороты считаются рискованными маневрами и прямо запрещены некоторыми автотранспортными компаниями.

Вот описание из учебного пособия грузовой компании, в котором подробно описывается, почему разворот на полуприцепе так опасен для всех на дороге: разворот.

  • Прицеп перекроет шоссе в обоих направлениях примерно на 12 секунд.
  • Автомобиль, движущийся со скоростью 65 миль в час, проедет 95 футов за одну секунду, а за 12 секунд этот автомобиль проедет 1140 футов или почти четверть мили.
  • Маловероятно, что водитель 18-колесного автомобиля мог увидеть автомобиль за четверть мили в левое зеркало непосредственно перед началом маневра.
  • Неподготовленный, непрофессиональный водитель смотрит только на 2 секунды впереди своего автомобиля, и у него не будет достаточно времени, чтобы остановиться.
  • Этот тип аварии почти всегда приводит к летальному исходу для водителя и пассажиров на передних сиденьях.
  • При попытке разворота ночью фары 18-колесного автомобиля заблокируют любую возможность того, что водитель в приближающемся автомобиле вовремя увидит, что на дороге есть прицеп, чтобы избежать столкновения.
  • Остановка и парковка CMV

    Как и в случае с поворотами, правила, касающиеся остановки и парковки, подробно описаны в Государственном руководстве CDL. При съезде на обочину или обочину для парковки дальнобойщики и другие водители подвергаются опасности. Многие грузовые компании запрещают останавливаться на обочине и заявляют, что дальнобойщик никогда не должен парковаться на обочине, если только грузовик полностью не сломается и не сможет двигаться. Большие грузовики, припаркованные на обочине шоссе, потому что они такие большие, занимают всю ширину обочины, не оставляя права на ошибку другим водителям на проезжей части. Даже очень легкий снос с обочины, который, как известно, иногда случается, может привести к катастрофическому столкновению с большим полуприцепом весом 80 000 фунтов. Грузовики на обочине, особенно ночью, бывает трудно увидеть. Поэтому в ситуациях, когда полуприцеп ломается и у него нет другого выбора, кроме как припарковаться на обочине, вступают в силу специальные правила, которые мы рассмотрим ниже.

    Парковка на обочине дороги или разделительной магистрали

    Когда вы съезжаете с дороги и останавливаетесь, обязательно включите четырехстороннюю аварийную сигнализацию.Это важно ночью. Не верьте, что задние фонари предупреждают. Водители врезались в заднюю часть припаркованного автомобиля, потому что думали, что он движется нормально.

    Если вам необходимо остановиться на дороге или на обочине какой-либо дороги, вы должны выключить устройства аварийной сигнализации в течение десяти минут. Разместите свои предупреждающие устройства на расстоянии 10 футов, 100 футов и 200 футов от приближающегося транспорта.

    Припаркован на обочине двухполосной дороги

    Если вы останавливаетесь на двухполосной дороге с движением в обоих направлениях или на неразделенном шоссе, установите предупреждающие устройства в пределах 10 футов от переднего или заднего углов, чтобы отметить местонахождение автомобиля и в 100 футах позади и впереди автомобиля, на обочине или в полосе движения, на которой вы остановились.

    Припаркован с ограниченным обзором

    Если вы припарковались за холмом, поворотом или другим препятствием, которое мешает другим водителям видеть ваш CMV в пределах 500 футов, переместите крайний задний треугольник в точку обратно вниз дорогу, предупреждая.

    Размещение предупреждающих устройств на дороге

    При установке треугольных предупреждающих устройств держите их между собой и встречным транспортом для собственной безопасности. Таким образом, другие водители могут видеть вас, пока вы размещаете свои устройства.

    Планирование маршрута для водителей CMV

    Планирование маршрута происходит до того, как водитель начинает первую милю поездки. Это первая разумная возможность распознать потенциальную проблему, ведущую к опасности и, в конечном итоге, к аварии. Заблаговременное планирование маршрута может смягчить некоторые серьезные причины дорожно-транспортных происшествий, например уменьшить вероятность или потребность в превышении скорости.

    Руководство CDL рассказывает о предотвращении превращения опасных условий в чрезвычайные ситуации и всегда имеет план.При правильном планировании маршрута, приложении погоды на смартфоне и минимальной помощи диспетчера опасные погодные условия можно предвидеть или избежать. Планирование маршрута может иметь большое значение для предотвращения аварии, когда потенциальные опасности, которые могут возникнуть в поездке, распознаются, учитываются и предвидятся заранее.

    Ресурсы для водителей грузовиков Правила

    Существует множество источников правил дорожного движения в случае аварии грузовика. Ссылки, перечисленные ниже, обычно начинаются с самой широкой категории правил и заканчиваются более конкретными.

    Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR)

    Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) является ведущим федеральным правительственным органом, ответственным за регулирование и контроль за безопасностью CMV. Миссия FMCSA состоит в том, чтобы «уменьшить количество аварий, травм и смертельных случаев с участием больших грузовиков и автобусов».

    Государственные руководства CDL

    Отличным источником правил является руководство штата по выдаче коммерческих водительских прав (CDL). Перед получением CDL водитель должен, среди прочего, пройти письменный тест знаний и тест навыков.Государственное руководство CDL служит учебным пособием для будущих водителей грузовиков для прохождения этих тестов.

    Справочники для водителей/компаний, руководства, правила, допуски

    Помимо правил, содержащихся в FMCSR и руководствах CDL штата, в справочниках и руководствах, предоставляемых водителям автотранспортными компаниями, содержатся дополнительные правила. Концепции, изложенные в этих руководствах, почти всегда считаются общепринятой практикой в ​​отрасли грузоперевозок.

    Здравый смысл

    Иногда правила дорожного движения прямо не изложены в письменном источнике, а сводятся к простому и ясному здравому смыслу, принимаемому и понимаемому как разумная практика не только дальнобойщиками и автотранспортными компаниями, но и общественность в целом.Дальнобойщики, как и все автомобилисты, обязаны вести себя разумно при движении по дороге. Если дальнобойщик делает что-то, что, по вашему мнению, просто «не кажется правильным», скорее всего, дальнобойщик не делал того, что должен был делать разумно безопасный дальнобойщик.

    Позвоните сегодня в Индианаполисскую дорожную аварию

    Чтобы увеличить свои шансы на получение финансовой компенсации, которую вы заслуживаете, вы должны получить помощь сразу же после получения травмы в результате дорожно-транспортного происшествия. В Doehrman Buba Ring мы понимаем, насколько физически, финансово и эмоционально разрушительны аварии с участием грузовиков.

    Мы команда квалифицированных, опытных и преданных своему делу юристов, занимающихся вопросами дорожно-транспортных происшествий, и мы защитили права нескольких человек, пострадавших в результате дорожно-транспортного происшествия. Свяжитесь с нашими юристами сегодня, заполнив контактную форму онлайн или по телефону (866) 467-1454 для бесплатной консультации. Мы здесь, чтобы помочь.

    вы собираетесь повернуть налево на следующем перекрестке

    вы собираетесь повернуть налево на следующем перекрестке

    Следовательно, лучшим маневром будет разворот налево: 1.st между ограничивающими рамками. Подготовка к тесту Если вы еще не въехали на перекресток, когда зеленая стрелка становится желтой, вам следует остановить свое транспортное средство и дождаться следующего зеленого сигнала. 150. (a) Водитель транспортного средства на перекрестке, намеревающийся повернуть налево, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к нему, что представляет непосредственную опасность , но водитель, уступив таким образом и подав сигнал, когда и как того требует эта глава, может повернуть налево, а водители . 94. Оставайтесь позади, если вы следуете за велосипедистом, приближающимся к кольцевой развязке или перекрестку, и намереваетесь повернуть налево. Снизьте скорость до безопасной для поворота. Пешеходы и велосипедисты всегда имеют преимущество, и вы должны уступить им дорогу. Транспорт только слева. Осталось? Если вы широко раскачиваетесь при завершении поворота. Сообщите о своем намерении как минимум: Ответ: за 25 метров до того, как вы собираетесь повернуть; На перекрестке со светофором поворачивайте налево только тогда, когда: Ответ: горит зеленый свет и есть сигнал левого поворота; Взяточничество и коррупция в системе контроля за соблюдением правил дорожного движения могут быть устранены путем: Ответ: Самодисциплина.Если вы старше 17 ½, но моложе 18 лет, вы можете получить водительское удостоверение без водительского удостоверения и водительского удостоверения, однако вы не сможете сдать экзамен по вождению, пока вам не исполнится 18 лет. Знак 306. 3. Круговой перекресток представляет собой пересечение с островом в его центре. Как мне повернуть налево на этом перекрестке? О: Если два транспортных средства приближаются к перекрестку почти одновременно, оба транспортных средства должны повернуть налево друг перед другом и убедиться, что перекресток свободен от других приближающихся транспортных средств.Теги: Вопрос 4 . Если дорога, по которой вы сейчас едете перед поворотом налево, достаточно широкая, а левый поворот достаточно широкий, расположите автомобиль с левой стороны . Извините, если это глупый вопрос, я новый водитель. 12. 8. левый ряд. Сигнал за 100 футов до поворота. Это позволит использовать более широкий угол поворота и избежать столкновения с бордюром или заездом на тротуар. р/городской велосипед. вы слышите и видите приближающуюся машину скорой помощи и готовитесь остановиться. Сообщите о своем намерении как минимум: Ответ: за 25 метров до того, как вы собираетесь повернуть; На перекрестке со светофором поворачивайте налево только тогда, когда: Ответ: горит зеленый свет и есть сигнал левого поворота; Взяточничество и коррупция в системе контроля за соблюдением правил дорожного движения могут быть устранены путем: Ответ: Самодисциплина. Цель проекта — повысить безопасность, улучшить транспортный поток и снизить частоту аварий. Уходите только тогда, когда это безопасно. Сигналы поворота используются для связи с другими водителями, куда вы собираетесь ехать. Вопрос. Снизьте скорость до безопасной для поворота. 257.650 Полоса отвода; поворот налево на перекрестке; правонарушение как гражданское правонарушение. Если на перекрестке есть только стрелка, водители, поворачивающие налево, должны дождаться зеленой стрелки. Это предупреждает других водителей, что вы собираетесь повернуть.Нет – транспортные средства, поворачивающие налево, должны уступить дорогу встречным транспортным средствам. Вы подъезжаете к светофору и намереваетесь повернуть направо. После прохождения письменного теста вам будет выдано временное разрешение. Вопрос: Вы находитесь в правой полосе и планируете ехать прямо через эту кольцевую развязку. При приближении к перекрестку, когда существует сплошная белая линия, разделяющая полосы движения, вы не можете перестроиться через эту линию. В: Вы поворачиваете перед приближающимся транспортным средством или позади него, когда два транспортных средства хотят повернуть налево на нерегулируемом перекрестке? Если вы намерены проехать через перекресток, вы должны уступить дорогу — 1.Развязки с круговым движением будут отмечены знаком «Круговая развязка» и могут быть однополосными или многополосными. Перестройтесь в крайнюю левую полосу и двигайтесь прямо через перекресток, не поворачивая вместе с остальным транспортом. 3. 50. Прежде чем начать поворот, посмотрите через плечо на наличие пешеходов и велосипедистов. Прежде чем начать поворот, оглянитесь через плечо на наличие пешеходов и велосипедистов. Когда вы приближаетесь к этому перекрестку в южном направлении по Стоуни-Айленд-авеню, вы должны . 2. Две машины, движущиеся с противоположных сторон, въезжают на перекресток без дорожных знаков и сигналов.Если водитель, едущий прямо, приближается к перекрестку, где другой водитель уже поворачивает налево, он должен дать этому транспортному средству завершить поворот, прежде чем въехать на перекресток. Когда вы приближаетесь к этому перекрестку в южном направлении по Стоуни-Айленд-авеню, вы должны . Если вы выезжаете на последнем съезде или если вам нужно пройти весь круг и свернуть на себя, вы должны находиться в самой дальней полосе справа.б. ускоряйтесь после остановки, так как у вас есть преимущественное право проезда. M8 c. заблаговременно снижайте скорость, останавливайтесь там, где вам лучше всего видно, и продолжайте движение, когда путь свободен. 30 секунд . Если вы выполняете левый поворот на перекрестке со сплошной остановкой, включите сигнал поворота и осторожно входите в поворот после того, как водитель, поворачивающий направо, завершит движение. Если вы собираетесь повернуть налево на кольцевой развязке, включаете ли вы левый поворотник, когда въезжаете на перекресток? Вы собираетесь повернуть налево на следующем перекрестке Центральная полоса Полоса с наиболее постоянной скоростью на трехполосной дороге Правая полоса Вы едете медленно, пока друг ищет номер улицы справа Правая полоса Вы слышите и видите аварийную ситуацию приближается транспортное средство и готовится остановиться Левая полоса Мигающий красный свет на перекрестке означает [A] Снизьте скорость и двигайтесь с повышенной осторожностью [B] Сигнальная лампа не работает, продолжайте движение с осторожностью [C] Снизьте скорость и при необходимости уступите право- пути к автомобилям, приближающимся слева или справа [D] Остановитесь, продолжайте движение только тогда, когда это будет безопасно. Вам нужно будет оставить четырехсекундный интервал для транспортных средств, идущих справа от вас, и (как и при повороте налево) шесть секунд. интервал в секундах для трафика, который находится в полосе, на которую вы поворачиваете (т.е. В ту минуту, когда вы окажетесь лицом к лицу с другим поворачивающим транспортным средством, подумайте о следующем. Связанные ответы. ускорить. Если вы сделаете широкий поворот, водитель позади вас может подумать, что вы перестраиваетесь или собираетесь повернуть налево, и может попытаться обогнать вас справа. Я не понимаю, как далеко я должен двигаться вверх и когда мне разрешено повернуть налево. Транспорт только слева. Кусты блокируют обзор справа. Вы можете использовать двустороннюю полосу для левого поворота при повороте налево на проезжую часть из переулка или проезжей части. варианты ответов.19 комментариев. 650. На этот раз слева). полоса, обеспечивающая наиболее постоянную скорость на трехполосной дороге. Правая полоса. Однако . После этого все становится немного сложнее. Подождите, пока все остальные автомобили не проедут перекресток, и поверните. Вы намереваетесь повернуть налево после остановки перед знаком STOP. спасти. При приближении к железнодорожному переезду с сигнальным устройством, предупреждающим о приближении поезда, необходимо: останавливаться не менее чем в 1,5 метрах от ближайшего рельса б. снизить скорость и двигаться осторожно 18.Вопрос задан 12.08.2014 21:40:26. В какую полосу вы поворачиваете налево на перекрестке? Если ширина левого поворота, который вы собираетесь совершить, узкая, возможно, вам придется расположить автомобиль дальше вправо перед поворотом. 2. Меняйте полосу движения только тогда, когда это безопасно, подавая соответствующий сигнал поворота. Найдите точный момент в телешоу, фильме или музыкальном видео, которым вы хотите поделиться. ЗЕЛЕНАЯ стрелка означает, что вы можете безопасно поворачивать в направлении, указанном стрелкой. По словам Кертиса Брауна, большая часть земли считается «готовой для лопаты» с уже проложенной инфраструктурой, такой как водопровод и канализация. Угольная шахта Райдер.д. равномерно остановиться со знаком СТОП, проползти вперед и . Вы намерены повернуть налево на перекрестке Другие уступят дорогу. Центральные полосы для левого поворота также называются полосами для левого поворота с двусторонним движением. Человек, поворачивающий направо, всегда будет иметь преимущественное право проезда. Я понимаю, что если встречный трафик идет прямо, то надо ждать. Двигайтесь по полосе, ближайшей к центральной линии. 3д. Нажмите знак вопроса, чтобы узнать остальные сочетания клавиш. Это предупреждает других водителей, что вы собираетесь повернуть.Двигайтесь к следующему перекрестку, затем по прибытии на него перестраивайтесь в правую полосу Когда вы приближаетесь к перекрестку и намереваетесь повернуть налево, имеете ли вы преимущество перед встречными транспортными средствами? вам нужно обогнать транспортное средство, которое медленно движется по центральной полосе. Когда на светофоре горит только зеленый кружок, вот правила, которым вы должны следовать. Когда горит зеленый свет для водителей, пытающихся повернуть налево, он также горит для автомобилей, едущих с противоположного направления и движущихся в северном направлении по Стоуни-Айленду.осмотритесь, чтобы проверить слепые зоны (области, которые вы не можете видеть в зеркалах), подайте сигнал, если это необходимо, прежде чем двигаться. осталось 4 . Кто пойдет первым? Вы приближаетесь к перекрестку. Если есть срединная полоса, вы можете использовать ее, чтобы дождаться безопасного времени, чтобы влиться в движение, идущее слева. Если вам нужно повернуть на 90 градусов, используйте два фитинга под углом 45 градусов, разделенных отрезком прямой трубы длиной 12 или 18 дюймов. Вы намерены повернуть налево на перекрестке. Хотите этот вопрос. подайте сигнал правого поворота, займите позицию слева от середины дороги или в месте, обозначенном для поворота направо, оставьте место для проезда других транспортных средств слева, если это возможно.Транспортные средства справа от вас. Подъезжайте к перекрестку с правильной полосы — вы можете повернуть только налево с левой полосы и направо с правой полосы. ПОВОРОТЫ НАПРАВО При поворотах направо избегайте большого поворота влево перед поворотом. Помощь, обеспечиваемая устройствами управления дорожным движением, означает, что регулируемые перекрестки, как правило, безопаснее, чем нерегулируемые перекрестки. Когда горит зеленый свет для водителей, пытающихся повернуть налево, он также горит для автомобилей, едущих с противоположного направления и движущихся в северном направлении по Стоуни-Айленду.Не спешите выезжать на перекресток при желтом сигнале светофора, так как вы можете остановиться. Интернет нашел! В следующих предложениях скобка . ОПРОС . В. Две самые важные вещи для . Меню учетной записи пользователя. По данным INDOT. На некоторых перекрестках могут быть стрелки для левого поворота, а на других — зеленый свет. Сбавьте скорость и двигайтесь осторожно. Остановите свой автомобиль на той полосе, по которой вы едете, и предотвратите их. 96. Дайте задний ход и займите правильную полосу для поворота. до того, как вы собираетесь повернуться; Если вы собираетесь повернуть направо или налево, сообщите о своем намерении как минимум Ответ: за 30 метров до того, как вы собираетесь повернуть; На перекрестке со светофором поворачивайте налево только тогда, когда: Ответ: горит зеленый свет и есть знак левого поворота; Пока вы ехали по трассе, вы заметили, что вам следует ответить на 7 вопросов: а. относитесь к перекрестку так, как если бы его контролировал знак «ДОХОД». (1) Водитель транспортного средства на перекрестке, намеревающийся повернуть налево, должен уступить право. Подъезжая к однополосной кольцевой развязке, вы должны решить, через какой выход вы хотите выехать: если вы собираетесь повернуть налево (выйдите, не дойдя до половины пути. Вопрос Вы находитесь в правой полосе и планируете двигаться прямо через эту Не подрезайте велосипедистов, едущих впереди, в том числе по велосипедным дорожкам и велосипедистам.Соблюдая вышеуказанные правила, вы можете въезжать на перекресток для выполнения левого поворота. Не спешите при смене сигнала. Закрывать. зеленый свет светофора может позволить вам повернуть налево на перекрестке, но если этот поворот не защищен, вам все равно придется уступить дорогу встречному транспорту. вы собираетесь повернуть налево на следующем перекрестке. 12. Один собирается повернуть налево, другой идет прямо. Поверните с полосы рядом с центральной линией на полосу, ближайшую к левому бордюру, если она не заблокирована в пределах 30 метров от перекрестка. Если дорога, по которой вы сейчас едете перед поворотом налево, достаточно широкая, а левый поворот достаточно широкий, расположите автомобиль с левой стороны . Когда вы . 174 Когда транспортное средство находится на перекрестке и его водитель намеревается повернуть налево, водитель должен уступить право проезда транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится на перекрестке или настолько близко, что представляет собой непосредственную опасность, но уступив дорогу и получив сигнал в соответствии с требованиями разделов 171 и 172, водитель может повернуть транспортное средство налево, и движение, приближающееся к .Вы намерены свернуть налево на перекрестке с другими. ∙ 01.06.2015 01:46:52. Если вы собираетесь выполнить разворот, убедитесь, что у вас достаточно . Что делать, если вы пропустили съезд с автострады? При приближении к перекрестку для левого поворота следует подъезжать к перекрестку? Загружено MegaIceDove7. Вы можете повернуть с любой другой полосы только в том случае, если на ней есть поворотные стрелки, указывающие направление, в котором вы собираетесь двигаться. Если вы хотите повернуть налево с проспекта С. Стоуни-Айленд на 69-ю улицу в восточном направлении, вы должны повернуть с обозначенной полосы для левого поворота.до того, как вы собираетесь повернуться; Когда вы собираетесь повернуть направо или налево. Все мы должны забронировать места к следующей пятнице. Проверьте движение впереди, сзади и сбоку. Пояснение При повороте направо вы должны начать . Приоритетная дорога. Вы собираетесь повернуть направо на перекрестке. Ms ThyrusFlow℗ Ms ThyrusДата выпуска: 16 сентября 2019 г. Автоматически создано YouTube. Центральная полоса движения. Пользователь Вики. Легко перемещайтесь вперед или назад, чтобы получить идеальный клип. Поворот налево Следите за движением в зеркалах и используйте сигналы поворота.Левые повороты на перекрестках со светофорами. Чтобы другие знали, что вы собираетесь перестроиться, подайте сигнал не менее чем за _____ футов, прежде чем перестроиться в следующую полосу. Вы намереваетесь повернуть налево после остановки перед знаком STOP. Вот вопрос для размышления: вы хотите повернуть налево на следующем перекрестке, сигнал светофора зеленый, но впереди полоса встречного транспорта.

    Приморский пляжный клуб Помпано, Альфред Баскетбол Расписание, Где происходит больше всего несчастных случаев, Как получить еще один инкубаторий в Monster Legends, Цифровая камерная параллель, Как удалить клей с полки,

    В основном законно, иногда рискованно – The Wise Drive

    В: При движении по улице Меридиан в районе торгового центра теперь есть барьеры, мешающие повернуть налево.Я вижу, как многие люди делают развороты, когда добираются до следующего перекрестка. Это законно?

    A: Перед тем, как ответить на этот вопрос, я проехал по Меридиану, просто чтобы убедиться, что не забыл никаких знаков «Разворот запрещен». В Вашингтоне развороты на перекрестках обычно разрешены. Исключением, и я констатирую здесь очевидное, является наличие вывешенного знака, запрещающего развороты.

    Я хотел бы отметить, что хотя развороты разрешены на большинстве перекрестков, это не делает их неотъемлемым правом. В разделе Пересмотренного кодекса штата Вашингтон о разворотах первый пункт гласит, что водитель не должен выполнять разворот, «если только такое движение не может быть выполнено безопасно и не мешая другому движению».

    На такой улице, как Меридиан, с частым интенсивным движением, вопрос смещается с того, является ли это законным в данном конкретном месте, на «Можно ли развернуться безопасно и не мешать другому движению?» Я предполагаю, что в течение большей части дня выполнение разворота будет нарушать части закона о «безопасности» и «вмешательстве».

    Рассмотрим также практические аспекты разворота. В зависимости от размера транспортного средства и ширины дороги может быть физически невозможно выполнить правильный разворот. Попытка маневра со слишком большой машиной или слишком узкой дорогой превращает разворот в трехточечный поворот. Или для водителя, который действительно переоценил ширину дороги или радиус поворота руля, пяти- или семиочковый поворот. По крайней мере, это смущает человека, пытающегося развернуться, и может легко ухудшиться, если приближающийся водитель не предупредит об опасности.

    Существует дилемма разворота, о которой многие водители не думают, но, вероятно, должны. Вот сценарий: на перекрестке, контролируемом светофором, водитель зажег зеленый свет и хочет развернуться. На девяносто градусов слева от этого водителя другой водитель, у которого горит красный свет, хочет повернуть направо. Если я ясно описал ситуацию, вы видите проблему (а если я не совсем ясно описал ее, см. схему ниже): оба водителя намерены выехать на одну и ту же полосу.Водитель, совершающий разворот, имеет зеленый свет и право преимущественного проезда, в то время как водитель, поворачивающий направо, смотрит налево, чтобы убедиться, что машины не едут, и делает «свободный поворот направо на красный».

    Хочу отметить, что «свободное право» на самом деле не бесплатно. Закон не использует этот термин; вместо этого у него есть несколько требований, которым должны следовать водители, прежде чем повернуть направо на красный свет. Два главных требования — это остановка для транспортных средств, приближающихся к перекрестку, и остановка для пешеходов. Прежде чем повернуть направо, водителю необходимо не только следить за пешеходами и смотреть налево, нет ли транспорта, но и проверять зону, из которой другой водитель будет делать разворот.

    Пока мы говорим о разворотах, в законе есть несколько других правил. Не делайте разворот на повороте или рядом с ним, или вблизи гребня холма, если вас не видно на расстоянии более 500 футов. Это может показаться очевидным, но если вы когда-нибудь преодолевали холм или поворачивали и были удивлены автомобилем, который находится на полпути к развороту, вы знаете, насколько опасен неудачно расположенный разворот.Если это не приведет к падению, вероятно, по крайней мере, потребуется смена шорт.

    Хотя развороты разрешены на большинстве перекрестков, они представляют собой несколько рискованный маневр, поскольку другие водители могут этого не ожидать. Если вы собираетесь выполнить разворот, убедитесь, что у вас достаточно свободного места для выполнения маневра, не мешая другим водителям. А развороты или нет, всегда будьте готовы к неожиданностям на дороге.

    Делавэр Код онлайн

    Автомобили

    Эксплуатация и оборудование

    ГЛАВА 41.Правила дорожного движения

    Подглава VI. Поворот и запуск и сигналы остановки и поворота

    § 4152.Требуемое положение и способ поворота на перекрестках.

    (a) Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен сделать это следующим образом:

    (1) Правые повороты. — Как подход для правого поворота, так и правый поворот должны осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

    (2) Левые повороты на дорогах с двусторонним движением. — На любом перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях по каждой проезжей части, выходящей на перекресток, подход для левого поворота должен производиться на той части правой половины проезжей части, ближайшей к ее центру, и путем проезда справа от такой осевой линии, где он входит в перекресток, и после въезда на перекресток должен быть выполнен левый поворот таким образом, чтобы покинуть перекресток справа от осевой линии проезжей части, на которую въезжают.Когда это возможно, левый поворот должен выполняться на той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.

    (3) Левые повороты на дорогах, отличных от двухсторонних. — На любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одной или нескольких проезжих частях, водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на любом таком перекрестке, должен подъезжать к перекрестку по крайней левой полосе, разрешенной законом для движения транспорта в направления движения такого транспортного средства, и после въезда на перекресток должен быть выполнен левый поворот таким образом, чтобы покинуть перекресток, насколько это практически возможно, по левой полосе, разрешенной законом для движения транспорта, движущегося в этом направлении, после въезда на проезжую часть.

    (b) Устройства управления дорожным движением могут быть размещены внутри перекрестков или рядом с ними и, таким образом, требуют и предписывают, чтобы транспортные средства, поворачивающие на перекрестке, двигались по курсу, отличному от указанного в этом разделе, и когда устройства управления движением размещаются таким образом, запрещается водитель транспортного средства должен поворачивать транспортное средство на перекрестке не в соответствии с указаниями и требованиями устройств управления движением.

    21 Дел.С. 1953 г., § 4152; 54 Дел. Законы, c. 160, § 1; 57 Дел. Законы, c. 670, § 13А; 60 Дел. Законы, c. 701, § 35;

    § 4153. Ограничения на разворот.

    (a) Ни одно транспортное средство не должно поворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому повороту или при приближении к гребню уклона или вблизи него, если такое транспортное средство не может быть замечено водителем любого другого транспортного средства, приближающегося с любой направлении в пределах 500 футов.

    (b) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении, за исключением случаев, когда такое движение может быть осуществлено безопасно и без создания помех для другого движения.

    21 дель С. 1953 г., § 4153; 54 дел.Законы, с. 160, § 1; 60 Дел. Законы, c. 701, § 36;

    § 4154. Запуск припаркованных транспортных средств.

    Никто не может заставлять двигаться транспортное средство, которое остановлено, стоит или припарковано, если и до тех пор, пока такое движение не может быть осуществлено с разумной безопасностью.

    21 дель С. 1953 г., § 4154; 54 Дел. Законы, c. 160, § 1;

    § 4155. Повороты и необходимые сигналы.

    (a) Никто не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем положении на проезжей части, как требуется в § 4152 настоящего раздела, или поворачивать транспортное средство, чтобы выехать на частную дорогу или проезжую часть, или иным образом поворачивать транспортное средство с прямому курсу или двигаться вправо или влево по проезжей части или поворачивать, чтобы двигаться в противоположном направлении, если и до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с безопасностью, не мешая другому движению. Никто не может поворачивать таким образом любое транспортное средство без подачи соответствующего сигнала в порядке, указанном ниже.

    (b) Сигнал о намерении повернуть или двигаться вправо или влево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 300 футов или более 1/2 мили, пройденного транспортным средством перед поворотом.

    (c) Никто не должен останавливать или резко снижать скорость транспортного средства без предварительного подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном настоящим документом, водителю любого транспортного средства, находящегося сразу сзади, когда есть возможность подать такой сигнал.

    (d) Сигналы, предусмотренные в § 4156 настоящего раздела, должны использоваться для обозначения намерения повернуть, сменить полосу движения или начать движение с припаркованного места и не должны мигать только с одной стороны на припаркованном или отключенном транспортном средстве или мигать в качестве знака вежливости или «пропустите» водителям других транспортных средств, приближающихся сзади.

    21 Дел.С. 1953 г., § 4155; 54 Дел. Законы, c. 160, § 1; 60 Дел. Законы, c. 701, § 37;

    § 4156. Сигналы рукой или сигнальным устройством.

    (a) Любой сигнал остановки или поворота, когда это требуется в настоящем документе, должен подаваться либо с помощью руки, либо с помощью сигнальной лампы, или ламп, или механического сигнального устройства, если иное не предусмотрено в подразделе (b) настоящей статьи.

    (b) Любое транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано сигнальной лампой или сигнальными лампами или механическим сигнальным устройством, а требуемый сигнал должен подаваться, когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до левого края внешняя граница кузова, кабины или груза такого автомобиля превышает 24 дюйма или когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до задней границы кузова или его груза превышает 14 футов. Последнее измерение должно применяться к любому отдельному транспортному средству, а также к любому составу транспортных средств.

    21 дель С. 1953 г., § 4156; 54 Дел. Законы, c. 160, § 1;

    § 4157. Способ подачи сигналов руками и руками.

    Все требуемые в настоящем документе сигналы рукой и рукой должны подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом, и такие сигналы должны обозначаться следующим образом:

    (1) Левый поворот.— Рука и рука вытянуты горизонтально.

    (2) Правый поворот. — Рука и рука вытянуты вверх.

    (3) Остановить или уменьшить скорость. — Рука и рука вытянуты вниз.

    21 Дел. С. 1953, г. § 4157; 54 Дел. Законы, c. 160, § 1; 66 Дел. Законы, c. 167, § 1; 70 Дел. Законы, c. 384, § 1;

    Билет на неправильный поворот, Нью-Йорк — Помощь по билетам

    Многие люди сбиты с толку, когда их останавливают после того, как они сделали поворот, который казался полностью законным, и выписывают штраф за неправильный поворот в соответствии с VTL § 1160.

    Большинство людей смущаются из-за того, что они полагали, что совершают поворот, на который им было позволено. Они не видели никаких знаков «поворот запрещен» или каких-либо других ограничений на поворот, указывающих на то, что сам поворот был незаконным. К сожалению, нарушение «неправильного хода» не связано с законностью самого хода. Вместо этого речь идет о конкретном способе выполнения поворота.

    Наиболее важным моментом, который следует помнить в связи с этим разделом закона, является то, что левый и правый повороты должны выполняться настолько далеко слева и справа от проезжей части, насколько это «практически возможно».Также есть особые формулировки в отношении поворотов на дорогах с двусторонним движением и разворотов. Многие не понимают, что закон призван предотвратить «широкий» поворот со второй или третьей полосы, когда автомобили ждут на первой полосе. Водителям может быть разрешено поворачивать на перекрестке или в соответствующем месте, но они должны делать это с надлежащего места на проезжей части.

    Штрафы за неправильный поворот в Нью-Йорке

    • Штрафы и обязательные дополнительные сборы: Штрафы и дополнительные сборы, как правило, соответствуют другим аналогичным нарушениям правил дорожного движения (начиная с 135 долларов США или около того), но, как и в случае с большинством нарушений, варьируются в зависимости от вашего водительского стажа и конкретного суда, рассматривающего дело.
    • Очки: Это нарушение двух очков. По мере накопления баллов ожидайте выплаты оценок и, в конечном итоге, приостановки.
    • Взносы по автострахованию: Как и в случае всех нарушений правил дорожного движения, осуждение, безусловно, может способствовать увеличению страховых премий в зависимости от вашей общей личной ситуации и истории вождения.

    Закон – Билет о неправильном повороте § VTL 1160.

    Статут, определяющий, что представляет собой неправильный поворот, довольно прямолинеен.Вот весь соответствующий раздел NYS VTL.

    1160. Требуемое положение и способ поворота на перекрестках. Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекрестке, должен сделать это следующим образом:

    а) Правые повороты. Как подход для правого поворота, так и правый поворот должны осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части или, если движение по обочине или склону разрешено, от обочины или склона.

    (b) Левые повороты на дорогах с двусторонним движением.На любом перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях по каждой проезжей части, выходящей на перекресток, подход для поворота налево должен осуществляться на той части правой половины проезжей части, которая находится ближе всего к ее осевой линии, и путем проезда справа от такой осевой линии, где он входит в перекресток, и после въезда на перекресток должен быть выполнен левый поворот таким образом, чтобы покинуть перекресток справа от осевой линии проезжей части, на которую въезжают. Когда это возможно, левый поворот должен выполняться на той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.

    (c) Левые повороты не на дорогах с двусторонним движением. На любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одной или нескольких проезжих частях, водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на любом таком перекрестке, должен приближаться к перекрестку по крайней левой полосе проезжей части, разрешенной для движения транспортных средств. в направлении движения такого транспортного средства или, если движение по обочине или склону разрешено, с обочины или склона, а после въезда на перекресток должен быть выполнен левый поворот таким образом, чтобы покинуть перекресток, насколько это практически возможно, в левой полосе, разрешенной для движения транспорта в этом направлении при выезде на проезжую часть.

    (d) Когда маркеры, кнопки, знаки или другая разметка размещаются внутри перекрестков или рядом с ними и тем самым требуют и предписывают движение транспортных средств, поворачивающих на перекрестке, по курсу, отличному от указанного в этом разделе, ни один водитель транспортного средства должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, отличном от того, который указан и требуется такими маркерами, кнопками, знаками или другой разметкой.

    (e) Развороты. Развороты должны выполняться от и до той части шоссе, которая находится ближе всего к отмеченной осевой линии.Если для левого поворота отведено более одной полосы шоссе, развороты должны выполняться только с обозначенной таким образом полосы, примыкающей к отмеченной центральной линии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.