Замена задних тормозных колодок на ваз 2106: какие лучше, как поменять, инструкции с фото и видео

Содержание

Ваз 2106 2103 замена задних тормозных колодок

05 июня 2011

Замену задних тормозных колодок необходимо производить в случае если накладки достигли минимально-допустимой толщины в 1.5мм, если на накладках колодок появились всевозможные сколы и трещины, нарушилось соединение накладки с поверхностью колодки. Для удобства выполнения работ по замене тормозных колодок, задние колеса автомобиля должны находится в подвешенном состояние на подьемнике или поднятые на домкрате и установленные на опоры. Замену тормозных колодок необходимо производить попарно с обеих сторон автомобиля.

Для ремонта нам потребуются: гаечные ключи на «8», «17», молоток, отвертка, штангенциркуль, напильник, две монтажные лопатки, пассатижи и ключ для гаек колес. Если все есть, то приступим к замене колодок.

  • Снимите тормозной барабан (см. Снятие и установка тормозного барабана ваз 2106).
  • Металлической щеткой и чистой тряпкой очистите от грязи тормозной механизм.
    (Не допускается использование для очистки колодок тормозного механизма: бензина, керосина, солярки и других минеральных растворителей).
  • Отсоедините концы стяжной пружины от колодок и снимите пружину (см. Замена защитных колпачков рабочего цилиндра).
  • Придерживая стержень прижимной пружины с обратной стороны, нажмите на верхнюю чашку и провернув ее на четверть оборота в любую сторону снимите прижимную пружину. Далее снимите нижнюю чашку и стержень прижимной пружины.

  • Теперь можно снимать левую тормозную колодку, отсоединять нижнюю стяжную пружину.
  • Снимите распорную планку.
  • Теперь таким же образом снимите прижимную пружину правой колодки и снимите колодку с тормозного щита.

  • Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза, расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза, снимите шайбу, рычаг и палец рычага привода.
  • В порядке обратном снятию, установите на новую колодку детали рычага привода стояночного тормоза.

Теперь приступим к установке новых тормозных колодок на автомобиль.

  • Произведите визуальный осмотр тормозного барабана, внутренний диаметр должен быть не больше 251мм. Если диаметр удовлетворяет требованиям, необходимо избавиться от буртика, который образовался в результате износа. Для удаления буртика закрепите тормозной барабан на фланец полуоси обратной стороной, отцентровав барабан боротком по крепежным отверстиям, закрепите его на два болта. Далее запустите двигатель на минимальные обороты и включите первую передачу. Барабан начнет вращаться, а вы тем временем, взяв в руки напильник сточите буртик. Стачивайте только буртик, не задевая рабочую поверхность барабана, на напильник сильно не давите.

  • Теперь установите заднюю правую тормозную колодку в порядке обратном снятию.
  • Далее необходимо установить на место распорную планку. Обратите внимание, что планка не симметрична и имеет с одного конца одинарную прорезь, а с другого двойную. Тот конец планки, который имеет двойную прорезь необходимо сориентировать к правой задней колодке.
  • Закрепите нижнюю стяжную пружину сначала одним концом к задней правой колодке, а потом другим концом к передней левой и оденьте нижний конец передней колодки в гнездо на тормозном щите.
  • Установите переднюю левую колодку в порядке обратном снятию, установите верхнюю стяжную пружину.

  • Установите тормозной барабан на место.
  • Установите колесо и проверьте легкость его вращения.
  • Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни встали в свое рабочее положение.

На этом работы по замене задних тормозных колодок ваз 2106 завершены.


Замена задних тормозных колодок ВАЗ

Помимо передних тормозных колодок, на автомобилях ВАЗ также необходимо регулярно менять задние. На всем модельном ряду ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 и т.д.) сзади стоят барабанные тормоза – поменять задние тормозные колодки на них можно своими руками. Порядок действий для всех автомобилей LADA практически идентичен.

Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ выполняется так:

1. Поддомкратить автомобиль, снять заднее колесо.

2. Открутить 2 направляющих штифта.

3. Ввернуть 2 болта М8 в резьбовые отверстия, чтобы снять тормозной барабан. 

4. Снять верхнюю и нижнюю пружины, а затем – направляющую пружину по центру передней колодки.

5. После этого можно снимать саму переднюю тормозную колодку. 

Снять и заменить задние тормозные колодки ВАЗ своими руками несложно

6. Демонтировать разжимную колодку (планку).

7. Снять направляющую пружину по центру задней колодки.

8. Снять саму заднюю колодку и фиксатор ручника.

9. Плоскогубцами вытащить из задней колодки фиксирующий шплинт (тонкую проволоку) и убрать опорную шайбу.

10. Нажать на палец, снять приводной рычаг с колодки, извлечь палец.

11. Установить новые тормозные колодки и собрать все в обратном порядке. 

12. Прежде чем надевать тормозной барабан, колодки следует сжать с помощью двух монтировок. 

Задние тормозные колодки на ВАЗ, как и передние, меняются с обеих сторон одновременно. В противном случае могут возникнуть проблемы с торможением: машина будет неравномерно тормозить. 

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107 и какие выбрать

Если вы заметили, что при торможении в задней части раздается скрип или свист, а ручник стал плохо держать, то вероятней всего вам светит замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107. Замена сама по себе не очень сложный процесс, но есть некоторые нюансы.

Задние колодки на классике оценить на износ не снимая колес и барабанов не удастся. Поэтому если вы решили заменить задние колодки на ВАЗ самостоятельно, то готовьте ключи и колодки.

Инструменты

Для проведения работ по снятию и установке новых колодок вам понадобятся:

  • балонный ключ;
  • линейка или штангенциркуль;
  • отвертка;
  • пассатижи;
  • ключ на 8;
  • металлическая щетка;
  • наждачка.

Если барабан давно не снимался, то щетка вероятней всего понадобиться для удаления грязи с колодок и полуоси, а наждачка для зачистки посадочного места на ней.

Подготовительные работы

Перед началом работ ставим машину на скорость, под передние колёса ставим упоры, ослабляем гайки, вывешиваем колесо, откручиваем его и снимаем.

Не ставьте машину на ручник!

Если тормозной барабан давно не снимался он может довольно сильно «прикипеть» к полуоси. Если не поможет использование «WD», то сорвать его с места можно двумя способами:

  1. если вы открутили направляющие штифты, то закрутите их снова и равномерно, поочередно затягивайте;
  2. открутите направляющие штифты, заведите машину, разгонитесь на 3 или 4 скорости и резко выжмите тормоз. Этот метод помогает всегда даже в очень тяжелых случаях когда тормозной барабан не снимается никаким другим способом.

Диагностика

После того как барабан снят можно оценить износ колодок, замене подлежат колодки с толщиной накладки менее 1,5 мм.

Толщина измеряется от металлической части колодки до края накладки, измеряется линейкой или штангенциркулем.

Однако если даже она будет 2 мм смысла собирать все обратно нет. Лучше приобрести новые, чем через полгода снова вернуться к этому вопросу.

Всего на машине установлено 4 колодки и менять нужно все четыре одновременно, иначе торможение будет неравномерным.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ

  • Отверткой или пассатижами снимите верхнюю пружину;
  • Снимите с обоих колодок удерживающие чаши, для этого поверните чашу на 90 градусов придерживая пальцем штифт с обратной стороны;
  • В данном случае лучше начать снимать с правой, отводя её вниз до тех пор пока не ослабнет нижняя пружина;
  • Снимите верхнюю пружину и распорную планку;
  • Снимите левую (заднюю) с троса ручника;
  • Снимите шплинт, рычаг стояночного тормоза и палец. Они нужны для установки на новую колодку.

Сборку производим в обратном порядке.

Здесь несколько сложнее, особенно с установкой второй колодки и распорной планки, поэтому как говориться лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Предлагаю посмотреть видео по этой теме:

Перед установкой барабана надавите на колодки, чтобы сжались тормозные цилиндры. Если барабан все таки не садится на место из-за несколько большего размера колодок, то возможно поможет удаление буртика на барабане.

Для этого барабан нужно закрепить обратной стороной на полуоси, завести двигатель, включить скорость и напильником сточить его.

Вторая причина по которой барабан не садится на место, это необходимость регулировки ручника, но его регулировать надо после замены колодок на обоих сторонах.

После установки тормозного барабана, направляющих штифтов и колеса проверьте легко ли оно вращается.

Какие задние колодки покупать

Выбор на рынке автозапчастей весьма достаточен, но хочется сделать несколько замечаний. Не покупайте китайские, так как они имеют самое плохое качество. Во-первых, накладки очень часто отклеиваются. Во-вторых используется феродо очень низкого качества с низким коэффициентом трения.

ВАЗ 2106 | Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

1. На ранних моделях, отсоединить пружины фиксатора колодки от тормозного щита барабанного тормоза, используя инструмент, подобный показанному на фото. Инструмент может быть изготовлен самостоятельно, используя отвертку с надрезом в лезвии.
2. Специальный инструмент протолкнуть в центр пружины, и отцепить крюк пружины от тормозного щита.
3. На более поздних моделях, используя плоскогубцы, снять головки фиксатора пружины колодки, нажимая и поворачивая их на 90° .
4. После снятия головок поднять пружины и извлечь штифты фиксатора.
5. При помощи рычага снять тормозные колодки с их нижнего держателя на тормозном диске.
6. Снять нижнюю отводящую пружину.
7. Отжать обе колодки от колесного тормозного цилиндра и снять их. При этом не повредить пыльники.
8. Отсоединить трос привода ручного тормоза от тормозной колодки. Для предотвращения выпадания поршней из рабочего тормозного цилиндра, закрепить поршни соответствующей резинкой или проволокой.
9. Отметить расположение деталей регулятора тормозных колодок, снять рычаг привода ручного тормоза и отсоединить фиксирующую пружину болта регулятора от передней (по расположению) тормозной колодки.
10. Отсоединить верхнюю возвратную пружину, отделить переднюю тормозную колодку и возвратную пружину от задней тормозной колодки.
11. Отсоединить пружину, крепящую регулятор к задней тормозной колодке.
12. Заменить все возвратные пружины независимо от их состояния.
13. Установить рычаг ручного тормоза на новую тормозную колодку и закрепить его новой скобой крепления.
14. Извлечь болт регулятора из стойки, и тщательно исследовать стойку на износ и повреждения.
Предупреждение

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы и обозначены «G» и «D» соответственно. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.
15. Правильно разместить регулятор.
16. Проверить, что все элементы на конце стойки правильно размещены, затем нанести смазку с высокой температурой плавления на резьбу болта регулятора.
17. Навинтить колесо регулятора на болт таким образом, чтобы между кольцом и головкой болта оставался небольшой зазор, и установить болт в стойке.
18. Установить возвратную пружину на заднюю (по расположению) тормозную колодку таким образом, чтобы более короткий зацеп пружины соединялся с колодкой.
19. Установить регулировочную планку к концу пружины.
20. Вставить регулировочную планку в паз в задней тормозной колодке.
21. Установить верхнюю возвратную пружину на заднюю тормозную колодку.
22. Второй конец пружины установить на переднюю тормозную колодку и перемещая, расположить переднюю колодку так, чтобы головка регулировочного болта расположилась в канавке.
23. После этого вставить зацеп фиксирующей пружины в паз на передней тормозной колодке.
24. Приподнять резиновые защитные чехлы тормозного цилиндра и проверить рабочий тормозной цилиндр на утечки тормозной жидкости.
25. Очистить детали заднего тормоза.
26. На места контакта колодок с тормозным щитом нанести смазочный материал с высокой температурой плавления.
27. Проверить, что рычаг ручного тормоза расположен напротив кромки задней тормозной колодки и снять резинку, крепящую поршни в тормозном цилиндре.
28. Растянуть тормозные колодки и установить их верхние концы на поршне рабочего тормозного цилиндра.
29. Подсоединить трос ручного тормоза к рычагу ручного тормоза, расположенному на задней тормозной колодке.
30. Установить нижнюю возвратную пружину на обе тормозные колодки и установить нижнюю часть тормозных колодок на опору колодок.
31. Перемещая тормозные колодки, отцентрировать их по отношению к тормозному щиту.
32. Установить штифты фиксатора колодки, пружины и головки крепления пружины.
33. Используя отвертку, повернуть колесо регулировочной планки так, чтобы разжать тормозные колодки до касания тормозного барабана.
34. Установить тормозной барабан.
35. Произвести замену тормозных колодок на втором заднем колесе.
36. После замены тормозных колодок, отрегулировать зазор между ними и тормозным барабаном для чего несколько раз нажать педаль тормоза. При нажатии педали, при нормальной работе регулировочной планки, должны быть слышны щелчки, издаваемые регулировочной планкой.
37. Проверить и, если необходимо, отрегулировать ручной тормоз.
38. Проверить уровень тормозной жидкости в системе.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2101. Докатался-замена тормозных колодок ВАЗ 2106-классика.

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2101

Kilian

А собрать как? А как правильно установить трещотку? Дизлайк!

Alondra

У приятеля на 2101 с задними тормозными колодками пока без проблем )) В Россию можно заказать?

Euan

как всегда по простому и в точку а не как на других каналах с наилем порошиным — хвастовство — продажа и выманивание денег

Декан

Не частые проблемы с задними тормозными колодками это еще что >) похожа на копию системы меган 1, там точно также!!!

Кадрия

Подскажите пожалуйста почему замыкает задний стоп сигнал и на спойлере киа рио | хэтчбек???

Юлиана Смолягина

Мда видео конечно. Колодки ещё живые, не обязательно снимать суппорт чтобы это увидеть. И толщина диска измерена не правильно. Вы измерили не выработанную поверхность а там где износа не происходит.

Маркабаев Надыр

Андрей как проверить продеогнастировать подушку двигателя Лексус 330. Не сталкивались? Про задние тормозные колодки все понятно,

Барселона

А чего ты цену боищься огласить? Это не преступление!

Мазак Галан

слушай а ты сам от куда и как шлиф машинка — норма ей работать, пневмо есть.

Локи

Постоянные проблемы с задними тормозными колодками уже задолбали 😉 Начинаю сомневаться в твоей адекватности. 1) Германия участвовала в войне кажись? Кажись ей не кто не выплачивал компенсаций? Так же кажись коробку автомат разработали в США, но не это главное. Это все отговорки. В 60-х Форд господствовал на рынке США, а завод Тойота например смог захватить рынок не только США но и всего мира — страна которая не имеет не недр не условий для производства и… Нонсенс. Вот я не миллионер и причин тому сотни — а по сути главная я не отрываю жопу от дивана…

Тедди

руки оторвать в пыльник отверткой тыкать, да ещё проворачивает с перекосом пыльника. Почистить надо всё даже прижимы, а резьбу везде лучше смазать негролом — никогда не прикипит.

Яхно

О задних тормозных колодках и так много информации в интернете. У меня Веста.. купил лампу ближнего H7 в магазине(взамен сгоревшей) и появилось просто большое круглое пятно вместо ближнего правильного чтоб в уровень с правой фарой и с козырьком.. вот что тут за секрет??(лампы местами менял- так что тема про кривые руки тут не прокатит) причем- различий в конструкции под микроскопом не нашел..(

Tyrese

а у вас что за двигатель такой? вот у меня sx4 2012 года с 1.6 двигатель m16a и там два ремня, один на генератор и помпу, другой на кондиционер и оба без самонатягивающихся роликов, просто регулировка гайкой с одной стороны генератором, с другой кондиционером. И еще хотел узнать что за тормозные диски у вас установлены (вроде бы ate, но вот артикул не знаю). спасибо, за качественное видео.

Шлычин Зинур

У соседа по гаражу и без задних тормозных колодок на 2101 полно чем заняться можно ))) как с вами связаться поповоду заказа комплекта заглушек

Динар

спасибо, очень хорошо. извините но налобного нет, получится ли поменять без него?

Вьюшин Мартуни

Раз в год снимать задние колодки и разрабатовать. Писец

Похожие видео по ремонту

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2104. Можно ли поменять задние тормозные колодки с ваз 2106 на ваз 2101

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2104

Рипли

доброго времени суток, мне тут мужик один говорит: ‘Дак чё ты откручиваешь это всё, надо на работающем двигателе ослабить натяжитель и затянуть’. Так можно делать? Лучше что-то конкретное по задним тормозным колодкам пояснил бы 🙂

Оганнес

В инете есть в продаже NK нет по нему информации

Саванна

Меняй резину!

Рашид Тинтюк

Про задние тормозные колодки можно говорить бесконечно 😉 да чето неочень фановый тренинг) ну немцам сертификат главное чтоб дали остальное пофиг походу 😀

Балан Шелбанов

3 минуты и глаза выпали…

Перри

Чехол кожей дороже чем твой ладу! У моего приятеля с задними тормозными колодками на 2104 пока все без особых проблем )

Пыркин Руп

обзор дилетанта с неверным выводом. ужас. еще и на ю-туб выложил.

Булай

Не частые проблемы с задними тормозными колодками не особо напрягают 😉 Подскажите, если сопротивления на обеих обмотках соответствуют заводским значениям — можно быть уверенным в её исправности?

Арстан

Герметика намазюкал ппц…

Мирас

Зачот джиперам и собаке!

Хули

Во всем мире процентная ставка до пяти, а в России те же банки минимум 12,9 ну максимум 11 % 🙂 Мне друг сказал на 2104 и без задних тормозных колодок куча чего сломалось >)

Haddon

пошел долбаться…

Burbank

Может кому то будет полезна инфа. Недавно решил заменить сальники на полуосях, потому что на левой стороне потекло масло. Вынул полуось, а на ней выработалась канавка от роликов подшипника. Пришлось менять полуоси и подшипники. Не было приспособы для выдавливания старых подшипников и выбил их пропустив длинный пруток через всю ось. На правой полуоси выработки не было, но всё равно заменил её. Внимание!!! Правая полуось на 4-5 см короче левой. А воообще система идиотская. Лучше бы был подшипник напресован на полуось, как у Жигулей. Тогда и износа бы не было. 2 полуоси, 2 подшипника, 2 сальника + болт фиксирующий палец (старый сломался при разборке) и сальник с гаикой и распорной муфтой на хвостовик кардана, который тоже потёк, обошлись в 750 евро. Но все запчасти оригинальные. Через какое то время обнаружилась причина выработки на старой полуоси. Оказывается на левой стороне были сильно разведены тормозные колодки и барабан постоянно перегревался. В итоге закалённая сталь на полуоси отпустилась и образовалась выработка. Перегрев обнаружился случайно. Покрасил барабаны и после поездки краска задымилась. Сейчас на новой полуоси тоже появился износ. Придётся менять ещё раз. Левая сторона в полном порядке и, как я понял, если не будет перегрева, то эти вещи вообще не ломаются.

Чихладзе Гиорги

Я у давлен что она ещё разволилась Ж)) Периодические трудности с задними тормозными колодками куда ни шло!

Шерхан

хорошее видос. а ту я хундай снял заднии. и мучался пол часа. не мог вдавить суппорт. назад. думаю поиду ютуб гляну) а тут надо еще газовый ключом крутить)

Андрюха

сколько стоит на акцент и где вы находитесь?

Валид

и что было?У меня же таже проблема на ВАЗ 2106.Она заводиться а потом на глохнет и ваще потом не заводиться,разобралс я нет искры,точнее она то есть то нет.не могу её найти в чем причина? У соседа по гаражу на вазе и без задних тормозных колодок много чего сломалось,

Ширван

на иномарках они с разрезом

Похожие видео по ремонту

Замена Задних Колодок Ваз 2101 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена задних колодок Vas 2101

замена Задние тормозные колодки ВАЗ

На машинах, которые не имеют автоматической регулировки, мы поворачиваем эксцентриковые головки по очереди, увеличивая зазор между барабаном и башмаком (желательно до предела). Если эксцентрик полностью вращается и тормозной барабан трудно вращать вручную. это означает, что вы вращаете эксцентрик в неправильном направлении, и зазор не увеличивается, а уменьшается. Скольжение легко исправить: поверните эксцентрик на другую сторону. Снимите трос стояночного тормоза (рука), ослабив регулировочную гайку на несколько оборотов (см. Заводская сводка). Это облегчит удаление барабана. При замене старой колодки новой колодкой барабан может просто не втягиваться, если стояночный тормоз не ослаблен.

Отвинтите два направляющих штифта 1 (рис.), Закрепив барабан 2 на валу оси.

1 из 2 неприятных операций. удаление барабана. Смочите керосином, тормозной жидкостью или специальными продуктами, чтобы соединить барабан и ось фланца, и оставьте на некоторое время. Обязательно позже промойте прокладки и внутреннюю часть барабана бензином. В противном случае фрикционные колодки будут смазаны, а задние колеса не будут тормозиться. Перед установкой барабана смажьте шарнир барабана с фланцем узким слоем смазки (Литол-24, твердое масло). Не должно быть много: благодаря центробежным силам он может попасть на внутреннюю цилиндрическую поверхность барабана, тогда блоки будут смазываться маслом.

Чтобы облегчить дальнейшую работу, постарайтесь уменьшить колодки (в автомобилях с автоматическим клиренсом). Для этого поршни погружают в подвесной цилиндр. Вставьте отвертку через отверстия «B» (см. Рис.) В центр барабана. Отвертка вставляется в отверстия, расположенные в середине барабана (и, если это невозможно, в отверстия сверху), и они вставляются в зазор между ним и блоком, после чего отвертка наклоняется к центру или центр. Если подушечки смещены, зазор между ними и барабаном значительно увеличивается.

В других случаях барабаны без отверстий B распадаются на части. В этом случае вы можете побаловать себя: вам нужно сбить барабан, не сдвигая колодки.

На новых автомобилях колодки не успевают утонуть в поверхности барабана (и образовать буртик), поэтому его можно снять, как рекомендовано в примечании, путем ввинчивания (обоих сразу) шпилек 1 в резьбовые отверстия » А».

Если воротник сформирован и барабан сидит идеально, удалите его молотком. Протяните их через деревянную проставку на торце барабана. Старайтесь не крутить барабан (умеренно нажимайте по кругу) и не ударяйте по барабану молотком. просто испорти это. Барабан должен двигаться. Когда он перемещается приблизительно на 1-2 см, попытайтесь заблокировать колодки (см. Выше) через образовавшийся зазор (с помощью отвертки или легкими движениями по деревьям) или просто переместите их вверх или вниз, чтобы барабан легче двигался.

На машинах без автоматическая настройка Вы можете закрыть трещины двумя кусками дерева и сразу же вытащить барабан. Понятно, что 1 человеку не хватит рук для такой операции.

Если барабан «не хочет» снимать и вращать его относительно фланца оси вала, к которой он прикреплен, это невозможно, то, по-видимому, он круто «заморожен». Это происходит, если его не трогали пару лет. Существует старый метод удаления барабанов, но вы должны использовать его осторожно и исключительно в пустынном месте. Подвесьте задние колеса, снимите их и открутите направляющие штифты 1 (см. Рис.). Выполните операцию замачивания.

Включите двигатель и включите первую передачу, нажмите педаль тормоза. Вы услышите крик. Не отпускайте тормоз! В противном случае барабан улетит. Заглушите двигатель и через пару минут снимите ногу с педали тормоза. Следите за тем, чтобы поблизости не было людей (и машин, иначе вам придется заплатить за разбитую чужую машину с дрейфующим барабаном). Затем снимите барабан, как указано выше.

замена

задние колодки на ВАЗ 2101-2107 (КЛАССИК) (Лада).

в видео, которое я выпускаю задние накладки на ВАЗ 2107. по аналогии поменяно на ваз 2101,2102,2103,2104,2105,2106.

 

сборочный

задние тормоза ВАЗ 2101-2107 классическая Лада. Замена колодки

occasion2. На связи с. facebook

Наконец, барабан разобрали и колодки можно заменить. Кстати, дизайн колодок и тормозов был изменен в 1981 году. Колодки после 1981 года подходят для автомобилей любого возраста, а старые для автомобилей, выпущенных после 1981 года, не подходят.

На всех машинах, кроме ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 первых лет производства, мы освобождаем колодки от тормозной пластины, толкая пружинную чашку и поворачивая ее на 90 °. Снимите подпружиненную чашку, нижнюю чашку и саму стойку.

Положив лезвие отвертки плоско на крюк пружины нижнего натяжения, выбейте его из отверстия в блоке легким ударом молотка. Некоторым ремонтникам легче повернуть отвертку вокруг своей оси. весна выпущена. В этих методах нет принципиальной разницы, делайте так, как считаете нужным.

Отсоедините конец кабеля от рычага ручного тормоза и снимите рычаг. Снимите вторую пружинную муфту и колодки, удалив их из пазов поршней колесного цилиндра. Снимите распорную планку. Замените накладки, если толщина фрикционной накладки на одном из них составляет 2 мм (в самой узкой точке). Осмотрите тормоз. Если есть следы утечки тормозной воды, вам придется разобрать цилиндр. Если резиновая прокладка порвется («пыль»). Измени это.

Мы размещаем накладки в несколько ином порядке: сначала. позже ось. опорные стойки и проставки с блоками.

При сборке соедините их обеими пружинами, вставьте верхние концы в пазы поршней, установите нижний конец одного из блоков на место и вставьте другой в паз, нажав на рукоятку молотка. Этот метод успешен и не опасен. Но не все машины могут использовать это. Так что поговорим о другом.

При установке на колодки изнашивается только нижняя пружина, после чего они заменяются. Верхний зацепляется с одного конца, а другой вбивается в отверстие, расширяя пружину. Для этого вы можете использовать гвоздь (длиной около 80 мм), который надевается на удлинитель. Свободный конец пружины прикреплен к гвоздю и вставлен в отверстие пружины. Удерживая трубку с гвоздем, вставленным в одну руку, отведите ее в сторону, вытягивая пружину. При этом конец пружины перемещается через гвоздь к отверстию, толкая его отверткой или плоскогубцами, которые удерживаются в другой руке. Этот конец в конце концов скользит от гвоздя в отверстие. Будьте осторожны при работе: упавшая гвоздь может повредить их.

Чтобы облегчить работу, на конце отвертки сделан пружинный паз, и вы можете использовать специально разработанную ручку с ручкой вместо гвоздя.

Хорошо, если во время этой второй трудности (после снятия барабана) кто-то вам поможет. Опытный ремонтник тратит несколько секунд на установку натяжной пружины. Неопытный, с помощником может быть занят в течение часа. Не волнуйтесь, проще будет собрать тормоз другого колеса. Обязательно замените чашки пружинами и смажьте ось вала (см. Выше). Поставить на барабан, отрегулировать «ручной тормоз», зазор между колодками и барабаном (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013), прокачка тормозов. Все эти операции согласуются с оперативной аннотацией.

До 1986 года на моделях ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 и ВАЗ-21063 было установлено механическое устройство для регулировки зазора между блоками и барабаном. Он прикреплен к тормозной колодке, так как процесс ремонта этих машин имеет отличия.

После разборки барабана отсоедините конец кабеля от рычага ручного тормоза, а затем снимите нижнюю и верхнюю пружины растяжения. Отсоедините направляющие пружины (они крепят колодки к щиту) и снимите проставки с проставкой.

Разобрать автоматику регулировка зазора (монтируется на блок) легко. Обожмите всю сборку в тиски. Ослабьте гайку (у нее есть вырезы по краям). Фабрика советует специальный ключ, но поскольку у нас его нет, вы можете использовать молоток и выколотку из мягкого металла.

Не путайте прощальную последовательность. они должны быть собраны в том же порядке, но на последнем блоке. Затяните гайку до конца, заново установив механизм в тиски.

При сборке тормозного механизма, установке колодок на машину и установке пружин попытайтесь отделить колодки в разных направлениях. Если они не возвращаются в исходное положение под натяжением пружины, то переместите их навстречу друг другу и поместите их на барабан. Прокладки следует перемещать под натяжением примерно на 1,5 мм. Если они продолжают двигаться дальше, необходимо заменить фрикционные шайбы механизма регулировки зазора, иначе машина будет плохо тормозить, но сначала вымойте свой старый бензин. возможно они смазаны. Возможно, что пружина этого механизма потеряла свою жесткость. Просто невозможно заменить его подходящей поперечиной. Сила пружины строго регламентирована.

Нельзя устанавливать колодки другой конструкции (без механизма регулировки). Если вы хотите сделать это, то замените весь тормозной механизм вместе с рабочим цилиндром, например, тот, с которым «шестая» модель была выпущена в 1986 году. Кстати, все ремонтные наконечники заднего тормоза ВАЗ-2101 являются действительно для Нива (ВАЗ-2121), изготовленного до 1991 года, и наконечников задних тормозов ВАЗ-2105. для следующего выпуска нив.

Замена задних тормозных колодок своими руками

Вы владелец автомобиля «Дэу Нексия»? Наверняка на этой машине вы редко меняете задние тормозные колодки. Чаще всего в этой машине выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и у большинства бюджетных машин, на задней части Нексии установлены барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они не блещут. Но обслуживание такой системы практически не требуется — иногда нужно просто подтянуть трос стояночного тормоза, чтобы автомобиль держался на стоянке на холме.

Навесное оборудование


Перед заменой тормозных колодок на задних колесах необходимо подготовить инструменты. Вам понадобится:

  1. Плоская отвертка.
  2. Домкрат (используйте только надежные конструкции).
  3. Набор накидных ключей и головок.
  4. Противооткатные упоры (устанавливаются под передние колеса).
  5. Плоскогубцы.
  6. Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также в обязательном порядке заменять не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ.Только так можно обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно заменить задние тормозные колодки Дэу.



Как тормозить сервис?

Сервисные элементы системы «Дэу Нексия» необходимы при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверьте состояние всех компонентов из резины. Каждый раз при замене колодок рекомендуется наносить новую смазку на движущиеся части.


Используйте только силиконовые смазки на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. И не рекомендуется использовать смазки Литол-24 или ШРУС, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазку на рабочие поверхности — это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.

Характеристики задних колодок

Продолжаем рассматривать автомобиль «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется не часто, так как они имеют чуть больший ресурс, чем передние.И дело в том, что на передние колодки приходится примерно 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% приходится на задний мост. Колодки служат долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но также необходимо учитывать следующие моменты:



  1. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
  2. Исходное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся снаружи.
  3. Стиль вождения автомобилиста.
  4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В случае, если на внутренней стороне барабанов есть царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки также будут иметь неравномерный износ. В результате они просто очень быстро выйдут из строя.

Подготовка к ремонту


Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно произведите следующие манипуляции:

  1. Подложите под передние колеса противооткатные упоры.
  2. Ослабьте крепежные болты на задних колесах.
  3. Поднимите домкратом сначала одну сторону автомобиля, затем вторую. Ваша цель — повесить машину сзади целиком.
  4. Снимите колеса.
  5. Снимите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
  6. Осторожно, стараясь не повредить барабаны, сбить их.

После проведения данных манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет как новая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов — если она неровная, вам нужно будет отшлифовать детали.Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно балансируйте после такого вмешательства, чтобы после установки не было осевых биений.

Удаление старых колодок


А теперь подробнее о том, как сделать задние тормозные колодки своими руками. Начать нужно с разборки всего механизма:

  1. Пинцетом необходимо отсоединить пружину, которая установлена ​​на устройстве автоматической регулировки. Затем полностью снимите пружину.
  2. Осторожно возьмитесь за решетку и надавите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов.После этого снимите пружину со стойки опоры и чашки.
  3. Снимите опорную стойку.
  4. Повторите операции со вторым блоком.
  5. Удерживая колодки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху. Сначала отсоедините пружину от блока, который находится ближе к передней части машины.
  6. Вытяните колодки в стороны и отсоедините их рычаги от троса ручного тормоза.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. Они не должны быть бракованными.Если произошла тренировка или другое повреждение, замените эти элементы. При сборке рекомендуется установить новые пружины и распорные стержни.

Установка новых колодок


Фактически вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:

  1. Нанесите на места соприкосновения колодок и щитка механизма силиконовую смазку.
  2. Подсоедините рычаг тормозной колодки к тросу стояночного тормоза.
  3. Установите опорную стойку.Для этого нажмите щипцами на чашу и поверните ее на 90 градусов.
  4. Установите планку регулировочного механизма. Совместите его с пазом на задней колодке.
  5. Обязательно нанесите силиконовую смазку на резьбу регулировочного механизма.
  6. Оберните стержень, планка должна быть как можно короче.
  7. Установите блок, кронштейн и верхнюю пружину растяжения. После установки опорной стойки надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.

После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки.На этом замена задних тормозных колодок на Дэу завершена. Нексия считается отличной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется аналогичным образом.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2106 своими руками

Каждый автомобилист должен знать, как качать тормоза на ВАЗ-2106 или аналогичной модели. Если говорить грубо, прокачка тормозной системы абсолютно одинакова на всех автомобилях (без АБС), даже по одинаковой схеме. Отличия есть только в автомобилях с правым рулем — на них зеркально отражена технологическая схема.Но поскольку автомобили «классической» серии имеют левое рулевое положение, воздушные пробки из гидропривода тормозов выбиты по штатной схеме.

Когда нужно проводить откачку?

Работы проводятся в таких случаях:

  1. Замена тормозных трубок.
  2. Замена передних суппортов дискового тормоза на ВАЗ-2106.
  3. Замена тормозных шлангов.
  4. Установка нового главного цилиндра (а так же ремонт).
  5. Замена жидкости в системе гидропривода.
  6. Установка новых цилиндров на задние колеса.
  7. Замена регулятора тормозного давления.

Если вам пришлось разбираться в конструкции тормозной системы, обязательно проведите ее прокачку — это повысит эффективность работы, сократит тормозной путь.

Что нужно для работы?

Для работы соберите следующий инструмент:

  1. Найдите небольшую прозрачную банку.Можно разрезать пластиковую бутылку 0,5 л.
  2. Обязательно наличие прозрачной трубки — идеально подходит та, которая установлена ​​в системе омывателя передних окон.
  3. Жидкость тормозная (обязательно той же марки, что лили ранее).
  4. Смазка проникающая типа WD-40. Ей нужно будет обработать все винтовые соединения.
  5. Ключ обжимной для тормозной системы.
  6. Ключи на «8» и «10»

Также могут потребоваться плоскогубцы, домкрат, башмаки и другие инструменты.

Подготовка к ремонту

Перед прокачкой тормозов на ВАЗ-2106 нужно проделать подготовительные работы. Для этого:

  1. Установить автомобиль на смотровую яму. С его помощью проводить откачку удобнее — облегчен доступ к арматуре.
  2. Обработайте все фитинги проникающей смазкой и подождите 10-20 минут, можно больше.
  3. Убедитесь, что все спускные ниппели отвинчены. Для этого нужно использовать комбинированный или обжимной ключ — карабиновый ключ не должен работать, так как он только повреждает края.
  4. Убедиться, что в расширительном бачке достаточно жидкости, при необходимости долить.
  5. Убедитесь в отсутствии утечек в системе. Если есть, ремонтируйте.

Нельзя иметь в расширительном бачке посторонние предметы — это повредит главный тормозной цилиндр и забьет трубопроводы.

Порядок прокачки

А теперь подробнее о том, как прокачать тормоза на ВАЗ-2106. Для начала нужно провести прокачку задних колес:

  1. Установите прозрачную трубку на штуцер для прокачки правого колеса, второй конец ее нужно опустить в бачок с тормозной жидкостью — чтобы можно было контролировать воздушный поток. из системы.
  2. Помощник должен несколько раз нажать педаль тормоза до упора, а затем зафиксировать ее в нажатом положении.
  3. Ослабьте затяжку штуцера — жидкость пойдет по трубке, а педаль упадет на пол.
  4. Повторите шаги «2» и «3» несколько раз, пока пузырьки воздуха через трубку не перестанут течь.

Прокачав правое колесо, пройдите влево и проделайте аналогичные манипуляции — избавьтесь от воздуха в системе.

Затем проделайте то же самое с правым передним тормозным механизмом.Эту педаль нужно нажимать сильнее — в систему поступает все меньше и меньше воздуха. Вот как правильно тормозить ВАЗ-2106 самостоятельно — только соблюдайте порядок. И внимательно следите за уровнем жидкости в расширительном бачке.

Вы можете выполнить всю работу без помощника — для этого в баке потребуется высокое давление. Обычно для этого используют простую автомобильную камеру и крышку с штуцером и катушкой. Но в этом случае потеря жидкости будет немного больше.

p>

Automotive НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода — прямой, подходит для деталей автомобилей и грузовиков GM Блоки выбросов / блоки управления

Automotive НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 — датчик кислорода — прямой, подходит для деталей автомобилей и грузовиков GM Блоки выбросов / блоки управления

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на NEW REPLACE NTK NGK 21560 Oxygen Sensor-Direct Fit FOR GM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Любовь, Покупки, Обмен, Быстрая доставка и низкие цены , Получите лучшие бренды по конкурентоспособным ценам !, Подгонка датчика прямого действия ДЛЯ GM НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Кислород, НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода, установка прямого подключения ДЛЯ GM, NGK 21560 Датчик кислорода, установка прямого подключения ДЛЯ GM НОВАЯ ЗАМЕНА NTK.





13686, 234-4530 2344530, 21058 21560, 234-4250, (15B251AA) (15VC11S3AZ) ， Замененный номер детали: ： NEW AFTERMARKET SENSOR ： Другой номер детали: ： DENSO NTK DELPI GM STAND : ： AFTERMARKET ， 。. 234-4294, 234-4251 2344251, ES20088 ES20383, BO24708, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. неоткрытый, 2344250, 234-4336 2344336, неиспользованный, 15113, 234-4291 2344291, 15282, 15254, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода — прямая установка для GM в лучшем случае онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Абсолютно новое. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： NGK ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： 21560 ， Гарантия: ： 30 ДНЕЙ ： MPN: ： 21560 ， Поверхность: ： НОВЫЙ ДАТЧИК ПОСЛЕПРОДАЖНОЙ ПРОДАЖИ ： Номер детали для обмена: ： 15151, 15151 15241 15254, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, 213-3673 2133673.

НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода-прямой подходит для GM





Lada 2106 Хромированный передний бампер для вторичного рынка, 14721-HA5-003 Honda TRX 350 Foreman Выпускной клапан 1986-1989 ATC 350X, 1,75 «1 3/4» 22,5 ГРАДУСОВ 304 НЕРЖАВЕЮЩАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ ТРУБКА МАНДРЕЛЯ 16 МАНДРЕЛЯ ВЫПУСКНАЯ ТРУБКА. НОВИНКА 11562588 Болт сливной пробки масляного поддона без уплотнительного кольца для GM Chevrolet Buick Cadillac. см. подробности Масляный фильтр двигателя подходит для Mercedes 400E 400SE 500E 560SL S500 90-99.24T 20868 NV3500 ТРАНСМИССИЯ GETRAG 5 SPD 5-Я ПЕРЕДАЧА ПОДХОДИТ ДЛЯ 94 WT290-18A. Многоступенчатый главный и пилотный реактивный комплект для карбюратора Harley Davidson CV40 Keihin. НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода — прямая установка ДЛЯ GM , 52F013 ПРАВЫЙ ПОРШЕНЬ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ ШТОКОМ СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР 2001 TOYOTA TUNDRA 4.7, 1 1/4 «Wild One 1 Chubby Fat 10» Багажные рули Mini Apes Touring Handlebars Harley, Royal Enfield Conti GT & 650 GT Billet Алюминиевая скоба вилки US Spec, подходит для Nissan Versa l4 GAS 1.6L 1.8L OPparts Керамическая передняя дисковая тормозная колодка D81345SC, воздухозаборник капота из углеродного волокна для Subaru Impreza WRX STi 2008-2014.30 ~ 90 листов 120 ~ 5000 Зернистость ВЛАЖНАЯ СУХАЯ наждачная бумага 9 дюймов x 11 дюймов Водонепроницаемые абразивные, антибликовые защитные пленки для экрана для Porsche Macan 2016 года 2 шт. Tuff Protect. НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода — прямая установка для GM , одобренный DOT хромированный мотоциклетный шлем с изображением пламени,


НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода — прямая установка для GM

…

НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560 Датчик кислорода-прямой подходит для GM

НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560, прямая установка датчика кислорода ДЛЯ GM, НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560, прямая установка датчика кислорода ДЛЯ GM, ДЛЯ GM НОВАЯ ЗАМЕНА NTK NGK 21560, прямая установка датчика кислорода.

Как поменять сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106

Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, конструктивно состоящий из резиновой втулки, зажатой между двумя стальными втулками. Они устанавливаются в подвижных местах подвески автомобиля и защищают ее от ударов и вибрации. Кроме того, резинометаллические петли в некоторой степени нейтрализуют шум, возникающий при эксплуатации автомобиля.

Немного теории

Сайлентблок — одна из ответственных частей подвески автомобиля ВАЗ-2106, с помощью которой крепятся элементы таких узлов как:

Амортизаторы
  • ;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
    • Коробка передач
  • ;
    • Реактивная тяга
  • ;
  • опор балок;
  • тяг задней подвески.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, петля резинометаллическая в ВАЗ-2106:

  • обеспечивает подвижность деталей подвески относительно друг друга;
  • выдерживает осевые, радиальные и угловые нагрузки;
  • поглощает вибрации одновременно во всех плоскостях.

В процессе эксплуатации ВАЗ-2106 сайлентблоки передней подвески быстро изнашиваются, что приводит к нарушению геометрии передних колес и неравномерному износу протектора шины.Если они сильно изношены, регулировка развала схождения не дает результатов. Единственный вариант, с помощью которого можно выйти из этой ситуации, — это замена изношенных петель.

Аналогичным образом изнашиваются резинометаллические петли задней подвески ВАЗ-2106. Если задний мост автомобиля потерял устойчивость, и при движении по неровной дороге появился характерный стук в районе заднего моста, то резино-металлические шарниры задней подвески также нуждаются в замене.

Заменять запрессованные, сильно изношенные сайлентблоки лучше всего на автомобиле ВАЗ-2106, лучше всего на СТО, специалисты которого оснащены необходимым инструментом, однако в случае острой необходимости можно провести эту процедуру самостоятельно.

Инструменты и запчасти

Для того, чтобы заменить сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106 своими руками, необходим набор соответствующих инструментов. К ним относятся:

  1. Комплект принадлежностей (съемники) для:
  • снятие верхнего рычага;
  • разборка рулевых наконечников;
  • снятие и установка петель.
  1. Домкрат.
  2. Набор ключей гаечных (накидных, рожковых, торцевых).
  3. Долото.
  4. Монтажное полотно.
  5. Молоток.
  6. Лом.
  7. Мыльный раствор.

Для замены изношенных деталей необходимо иметь под рукой:

  • комплект новых сайлентблоков на ВАЗ 2101 — ВАЗ2107;
  • новый крепеж (болты, гайки, оси и др.).

Важно! Не рекомендуется экономить на покупке запчастей вообще и сильно изношенных в частности. Использование качественных запчастей от известных производителей гарантирует долгую эксплуатацию автомобиля.В последнее время специалисты посоветовали использовать резинометаллические петли, втулки которых изготовлены из полиуретана. Подробнее об их использовании вы можете узнать, посмотрев видео:

Замена сайлентблоков

Процесс замены сайлентблоков подвески ВАЗ-2106 условно можно разделить на два этапа:

  1. Замена шарниров передней подвески (верхних и нижних рычагов).
  2. Замена жиклеров задней подвески сайлентблоков.

Замена сайлентблоков верхних рычагов

Замена сайлентблоков одного из верхних рычагов ВАЗ-2106 своими руками проводится в следующем порядке (не забывая о технике безопасности):

  1. Ослабьте необходимые колесные болты и поднимите автомобиль домкратом.
  2. Снимите колесо.
  3. Двумя ключами на 13 откручиваем гайки крепления шарового шарнира.
  4. С помощью двух гаечных ключей на 22 снимите гайку рычага, снимите ось и снимите верхний рычаг.

  1. Выдавить петлю специальным съемником

  1. Рычаг закрепляют в тисках и, затягивая болт съемника, выдавите петлю из гнезда.
  2. Точно так же выдавливается вторая петля.
  3. Используя тот же съемник, вдавите новые детали и установите верхний рычаг на место. Для этого повторите действия в обратном порядке.
  4. Изношенные детали заменяются аналогично на втором рычаге.

Замена сайлентблоков нижних рычагов

Аналогично замените резино-металлические петли на нижних рычагах. Только в этом случае последние не снимаются с машины.

Процедура:

  1. Снимите желаемое колесо.
  2. Открутите гайки оси ключом на 22 с обеих сторон рычага и снимите упорные шайбы.
  3. Полый болт съемника навинчивается на ось. Затем необходимо затянуть гайку, не допуская проворачивания болта.Чаша съемника будет давить на нижний рычаг, постепенно соскальзывая с петли.

  1. Вставьте новую петлю на место и отцентрируйте ее в отверстии, нажав на рычаг монтажной лопаткой. Затем, установив упор съемника с внутренней стороны последней, вдавите его.
  2. Аналогичные операции проводят с остальными сайлентблоками, после чего все снятые детали возвращаются на свои места.

Важно! Только после того, как автомобиль будет поставлен на колеса, необходимо полностью подтянуть стыки.Опытные водители даже рекомендуют проехать 250 … 300 метров на ослабленных застежках. Только тогда они займут правильное положение и гайки можно будет затягивать.

Замена сайлентблоков реактивных штанг задней подвески

Для замены изношенных сайлентблоков на гидроцилиндрах ВАЗ-2106 необходимо:

  1. Поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  2. Демонтируйте все жиклеры в следующем порядке:
  • штанга боковая длинная;
  • длинная тяга справа;
  • левая длинная тяга;
  • короткая левая тяга;
  • правая короткая тяга.
  1. Замените резинометаллические шарниры реактивных штанг, используя процедуры, аналогичные приведенным выше при описании замены сайлентблоков передней подвески ВАЗ-2106.

Более подробную информацию о технологии замены сайлентблоков реактивных штанг ВАЗ-2106 можно найти по адресу:

Совет!

  1. Перед запрессовкой резиновых втулок их необходимо «смазать» мыльной водой.Использование машинного масла или моторного масла не допускается, так как они изготовлены из не маслостойкой резины.
  2. При установке жиклеров на место не забудьте смазать все крепежи графитовой смазкой или нигролом. В противном случае следующая замена сайлентблоков на ВАЗ-2106 начнется с отрезания болтов крепления жиклеров.

Колодки тормозные ВАЗ-2110: как заменить?

Исправные колодки — залог не только вашей безопасности, но и безопасности других участников дорожного движения.Чрезмерный износ этих элементов увеличивает риск потери управления автомобилем и аварии. Чтобы не стать жертвой собственной халатности, необходимо систематически проверять состояние колодок и вовремя их менять. Кстати, обращаться в сервисный центр необязательно.

В этой статье мы обсудим, как заменить передние и задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Но сначала разберемся с признаками их неисправности методами диагностики и выбора подходящей модели.

Устройство и принцип действия тормозов передних колес

Передние «десятки» имеют дисковую конструкцию. В его основе:

  • Диск тормозной;
  • Суппорт;
  • Цилиндр тормозной рабочий с поршнем;
  • Две колодки;
  • Элементы крепления.

Когда мы нажимаем на педаль тормоза, жидкость воздействует на поршень рабочего цилиндра и перемещает суппорт. Колодки помещены внутрь, таким образом прижимаясь к тормозному диску, заставляя ступицу останавливать вращение.

Как понять, что передние колодки пора менять

Каждая деталь каждого механизма имеет свои ресурсы, после чего ее нужно менять. Передние колодки ВАЗ-2110 не исключение. Их ресурс, заявленный производителем автомобиля, составляет 10 тысяч километров. Но это только при условии нормального использования. Часто они выходят из строя намного раньше. О своей вине могут сказать:

  • Горение контрольной лампы на панели приборов;
  • Снижение эффективности торможения и «виляющего» рулевого управления;
  • Писк, дребезжание, хруст при торможении.

Кто-то, наверное, удивится, но передние тормозные колодки ВАЗ-2110 имеют в своей конструкции износ. Когда они изнашиваются больше обычного, на приборной панели загорается контрольная лампа в виде колеса. Это первый признак того, что пора менять колодки.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Если вы во время торможения заметите, что машина начинает терять управляемость и из передних колес слышны посторонние звуки, это тоже повод для того, чтобы диагностировать тормозной механизм.

Как проверить подушечки

Тестовая площадка предназначена для определения толщины накладок. Для этого, конечно же, нужно разобрать колесо и разобрать суппорт или барабан.Измерения производятся штангенциркулем или обычной линейкой. Толщина футеровки должна быть не менее 1,5 мм. Если результат ваших замеров близок к этому значению, поспешите заменить колодки.

Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать

Только правильный выбор деталей тормозной системы позволит вам уверенно чувствовать себя на дороге. И экономить незачем. Что касается производителя, то, как обычно, предпочтение следует отдавать оригиналу. Передние тормозные колодки ВАЗ-2110 идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089.Стоят эти запчасти недорого — около 300 руб. Можно выбрать колодки и известных производителей автозапчастей. Они дороже (до 1000 рублей), но по качеству намного лучше.

Ни в коем случае не покупайте дешевые копии из Азии. Мало того, они изнашиваются вдвое быстрее, их конструкция довольно хрупкая.

Важно: колодки как передние, так и задние меняют попарно и обязательно на обоих колесах оси! Поэтому фирменные запчасти продаются исключительно комплектом из четырех товаров.

Необходимые инструменты

Итак, если вы уже приобрели запчасти на замену, убедитесь, что под рукой у вас были необходимые инструменты и средства. Среди них:

  • Джек;
  • Скоба;
  • Жидкость против ржавчины;
  • Шприц медицинский на 20 кубиков
  • Ключи 13 и 17;
  • Отвертка шлицевая
  • Плоскогубцы;
  • Молоток и зубило;
  • Ключ трубный (газовый).

Замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110 производится следующим образом:

  1. Поставьте Автомобиль на ровную площадку.Закрепите задние колеса.
  2. Откручиваем колесные болты, поддомкратим кузов и разбираем колесо. Вывернул руль, чтобы разобрать руль до упора.
  3. Осмотрите тормоз на предмет механических повреждений.
  4. Определите количество тормозной жидкости в бачке. Если она полная, с помощью шприца слейте жидкость (30-50 мл).
  5. Опустите стопорное кольцо нижним болтом суппорта. Для этого используем катушку и стамеску.
  6. Ключ на 13 поворачивает нижний болт суппорта.Наклеить пальчиковый ключ на 17. При необходимости использовать жидкую ржавчину.
  7. Выверните болт и снимите суппорт.
  8. Откройте суппорт и снимите его с тормозных колодок ВАЗ-2110.
  9. На задней (внутренней) колодке установлен датчик износа. С помощью плоскогубцев откусите идущий к нему провод. Потом рассадина разъема датчика.
  10. Установите новые колодки в суппорт. Будьте осторожны, чтобы не перепутать. Внутри есть площадка, на которой установлен датчик.
  11. Если поршень мешает установке, «протолкните» его выступы трубным ключом.
  12. После установки колодок подключил датчик к жгуту.
  13. Сборка производилась в обратной последовательности.
  14. Следуя этому алгоритму, замените колодки на другом колесе.

По завершении не забудьте долить тормозную жидкость в бачок. Также проверьте, загорается ли лампа на приборной панели.

Конструкция заднего тормоза

Задние тормозные «десятки» имеют барабанную конструкцию. В его состав входят:

  • Рабочий тормозной цилиндр;
  • Две колодки;
  • Стояночный тормоз;
  • Элементы крепления.

Принцип работы заднего тормоза следующий. Когда вы крутите педали, тормозная жидкость воздействует на поршни рабочего цилиндра. Они номинированы и бросают планшеты в руки. Их накладки упираются в рабочую поверхность барабана, заставляя его останавливать вращение.

Ручной тормоз приводится в действие с помощью троса и тяги. Дергаем за ручку, трос действует на тягу, она выкладывает колодки.

Что вам понадобится для замены задних тормозных колодок

Первым делом нужно купить тормозные колодки.При их выборе следуйте приведенным выше советам. Отечественные производители автозапчастей продают задние тормозные колодки ВАЗ-2110 по оригинальному предложению 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Желательно приобрести комплект пружин: компрессионные и направляющие.

Необходимые инструменты:

  • Домкрат;
  • Скоба;
  • Молоток;
  • Деревянная распорка;
  • Ключ 8;
  • Два гаечных ключа 13;
  • Жидкость против ржавчины;
  • Длинногубцы.

Перед Как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2110, не забудьте освободить трос ручного тормоза. Без него, учитывая, что они не изнашиваются, установить их в имеющийся барабан у вас вряд ли получится. Ослабляем трос на яме двумя плоскими ключами 13.

Замена задних колодок на «десятке»

Процесс замены задних тормозных колодок следующий:

  1. Ставим машину на ровную площадку, обездвиживаем передние колеса . Поворачивает болты нужны колеса.
  2. Поддомкратить кузов, выкрутить болты и полностью разобрать колесо.
  3. Гаечным ключом на 8 выкручиваем направляющие шпильки на тормозном барабане (2 шт.)
  4. Молотком и проставками сбиваем барабан со ступицы. Если его нельзя обработать на месте, он «садится» на выступ ступицы с жидкой ржавчиной.
  5. Длинногубцами снимите направляющие (маленькие) пружины с обеих колодок.
  6. Используя тот же инструмент, снимите тягу и снимите сначала верхнюю возвратную пружину, затем нижнюю.
  7. Установлены новые колодки и произведена установка механизма в обратном порядке.

Обязательно отрегулируйте стояночный тормоз!

Как видите, Замена тормозных колодок на ВАЗ-2110 — процесс очень простой и не занимает много времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *