Завести мотор: 6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

Содержание

Как завести автомобиль с помощью веревки

Простой способ завести автомобиль, если сел аккумулятор.

 

И так с вами случилась неприятность: сел аккумулятор и ваша машина не заводится? У вас нет высоковольтных проводов, для того чтобы прикурить автомобиль? Не волнуйтесь, у вас есть простой выход из сложной ситуации. Вам нужна обычная веревка, которая поможет вам запустить двигатель с полностью севшей аккумуляторной батареи. 

 

Предлагаем вам интересный способ запуска двигателя с помощью веревки. Вам не нужно толкать, надрываясь вашу машину, для того чтобы завести ее с толкача. Также вам не нужны высоковольтные провода для прикуривания машины. Вам понадобится только домкрат и обычная крепкая веревка. Не верите? Смотрите видео. 

 

Ваша задача проста. Вам необходимо поднять домкратом ведущую ось вашего автомобиля. Затем необходимо обернуть колесо веревкой. Затем нужно просто резко выдернуть веревку, раскрутив колесо. Это примерно точно также как выдернуть шнур из газонокосилки, для того чтобы ее запустить. 

 

 

Этот способ имитирует запуск автомобиля с толкача, когда автомобиль толкают несколько человек. Раскрутив веревкой колесо вашего привода, вы начинаете вращение привода машины, который в свою очередь передают крутящий момент на коленвал двигателя. Коленчатый вал начинает двигать поршни, которые создают достаточное сжатие для воспламенения топлива в камере сгорания двигателя. 

Запустив двигатель, его крутящий момент начинает крутить генератор, который подзарядит вашу аккумуляторную батарею. 

 

Смотрите также: Как подготовить машину к длительной поездке

 

К сожалению, этот способ работает только на автомобилях с механической коробкой передач. Также стоит отметить, что легче всего таким образом запустить небольшой по объему двигатель. Чем меньше литраж силового агрегата, тем проще с помощью веревки завести мотор.

 

Кроме того, чтобы таким образом запустить ваша машина должна иметь открытый дифференциал. В противном случае этот способ может не подойти вашему автомобилю.

 

Надеемся, что вам все-таки не придется применять этот вид запуска двигателя на практике. Но, тем не менее, в некоторых случаях он может быть кому-то полезным. Также мы считаем, что существуют более современные способы запустить двигатель в автомобиле с разряженным аккумулятором. Например, можно воспользоваться пусковым зарядным устройством или просто попросить помочь кого-нибудь толкнуть ваш автомобиль. 

Как завести мотор, если сел аккумулятор?

Рассказываем про пуск «с толкача» и прочие хитрости, которые позволят завести машину при разряженном аккумуляторе

Редакция

В жигулевскую эпоху многие проблемы решались проще, чем сегодня. Пустить мотор при севшей батарее или неработающем стартере помогал «кривой стартер» – заводная рукоятка, входившая в комплектацию любого автомобиля. А сельские трактористы старались оставлять свой транспорт на крутых горках – для последующего пуска с ходу этого, как правило, хватало.

Сегодня прокатывают далеко не все приемы. «Кривых стартеров» давно уже нет. А если у вашей машины автоматическая коробка передач, вариатор или преселективный робот, то и пуск «с толкача» невозможен, потому что передать вращение от колес на коленчатый вал двигателя не получится. Исполнительные механизмы подобных коробок управляются гидравликой, а давление создает насос, который приводится от вала, вращаемого двигателем. А тот как раз и не вращается…

С механикой дело проще – известны разные способы пуска моторов. Однако же на практике срабатывают не все. Так, известный совет пустить мотор, вращая колесо на поддомкраченной машине, на современных двигателях с высокой степенью сжатия, скорее всего, не прокатит. Раскрутить коленвал мотора до пусковых оборотов очень тяжело, даже если намотать на колесо буксирный трос и дернуть за него.

Пуск автомобиля «с толкача», как правило, приводит к успеху. Пара человек толкает упрямую машину, а водитель в нужный момент включает третью передачу и резко отпускает сцепление (при включенном зажигании, конечно же). В редких случаях можно обойтись и без помощников – если, к примеру, машина стоит на уклоне. Подтолкнуть, быстро прыгнуть в салон и т.п. Само собой, что пустить таким образом малолитражку проще, чем какой-нибудь огромный внедорожник. 

При наличии буксира и троса пояснения не требуются – ситуация известная. Разве что не забудьте как-то просигналить водителю буксира, что мотор пустился. Очевидно, что при этом нетрудно развить нужную пусковую скорость и «раскочегарить» даже крупный автомобиль со сложной трансмиссией и загустевшим маслом.

Самая простая ситуация – это когда стартер заведомо исправен, а виновата только подсевшая батарея. Известный дедовский способ – снять батарею, притащить ее домой и погреть в горячей воде. Теплая батарея способна выдать больший ток, чем холодная. Хорошо бы ее при этом и подзарядить – при наличии зарядного устройства и, конечно же, если время позволяет.

Наличие пусковых проводов и доброго соседа может помочь решить проблему на улице. Однако далеко не все автовладельцы согласятся сегодня давать прикуривать – мало ли, как на это отреагирует бортовая электроника их автомобиля? Обижаться на них не стоит. Просить их отключить батарею, чтобы ничего не спалить, тоже не нужно: многие современные автомобили воспринимают это как неисправность. Да и многие оперативные данные у машины-донора при этом могут обнулиться. А вот если у вас или у того же соседа есть какой-нибудь литиевый или конденсаторный бустер-пускач, то обязательно попробуйте им воспользоваться. Важное напоминание: пускач должен быть не только заряженным, но и теплым. Если он валялся в багажнике, а ночью был сильный мороз под минус 25 и меньше, то толку от него, скорее всего, не будет.

И последнее – никогда не приобретайте игрушки, обещающие беспроблемный пуск мотора от фитюльки с батарейками, втыкаемой в гнездо 12 В. Это даже не смешно.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Как заводить машину: учимся правильно заводить машину

Каждый новоиспеченный автолюбитель задается вопросом «как правильно заводить машину?» и это нормально. Ведь не у каждого есть опытный друг-инструктор, который расскажет и более того, покажет, как завести машину и ездить на свежекупленном авто.

Как завести машину — о главном

Устроившись поудобнее в кресле водителя, убедившись в том, что все зеркала настроены правильно, что есть легкий доступ ко всему необходимому, можно приступать к запуску двигателя. Вставив ключ в замок зажигания, начинаем поворачивать его по часовой стрелке. Если не получается, то пробуем крутить в противоположном направлении. В ситуации, когда и это не помогает, нужно использовать хитрый и предельно простой способ: просто нажать на педаль тормоза и только после этого начинать поворачивать ключ.Это не является какой-нибудь неисправностью или мелким повреждением, это современный механизм безопасности. В основном он присутствует в новых автомобилях. После того как проделали данные действия, машина должна будет уже завестись. Большинство машин имеет блокировку рулевого колеса. В заблокированном положении ни руль ни ключ не поворачиваются. Нужно просто несильно одновременно пошевелить руль и поворачивать ключ до момента разблокировки.

Как заводить машину на механике

  1. Вставляем ключ в замок зажигания.
  2. Выжимаем сцепление и выставляем коробку передач на нейтральную передачу
  3. Когда вы переводите коробку в нейтральное положение автомобиль может покатиться, поэтому либо затяните ручной тормоз, либо нажмите на педаль тормоза
  4. Поворачиваете ключ, тем самым включая зажигание (должны загореться лампочки на приборной панели) и через 3-4 секунды поворачиваете ключ дальше и как только автомобиль заведется отпускаете ключ.
  5. После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Прежде чем заводить машина должна находится на ручном тормозе и вы должны быть в нем уверены, иначе она может покатиться под уклон. Если не уверены — выжимайте и тормоз.


На некоторых машинах установлены предохранитель сцепления. Если не дожать педаль сцепления до конца, он обрывает подачу к стартеру электричества. После того как двигатель запущен, нужно продолжать удерживать педаль сцепления до тех пор, пока ручка переключения передач не будет поставлена в нейтральное положение. В противном случае можно ожидать, что машина начнет просто трястись и дергаться.

Как правильно заводить машину автомат

  1. Нажать на педаль тормоза.
  2. Рычаг переключения передач должен стоять на «нейтралке».
  3. Не отпуская тормоз необходимо повернуть ключ по часовой стрелке до щелчка. Включится бензонасос и будет слышен звук двигателя.
  4. Провернуть ключ далее по часовой стрелке и отпустить после срабатывания стартера.
  5. Передвиньте селектор в положение D или R с учётом необходимого направления движения после того, как прогреется коробка передач. Начните движение после отпускания педали тормоза.

В автомобиле с автоматической коробкой передач естественно не будет педали сцепления и ответ на вопрос «как завести машину?» будет немного другим. Посмотрите в инструкции к вашему авто, в каком положении рычага выбора диапазона переключения передач следует производить запуск двигателя. Обычно это режимы “P” и/или “N”. Также многие авто с АКПП не заведутся, если в момент запуска не будет зажата педаль тормоза.


Если не удалось «заставить» машину завестись в течение 1 минуты, следует подождать примерно 5 минут. Это нужно для того, чтобы у стартера была возможность остыть. Иначе он может сгореть.


Как правильно заводить машину на газу

Эксплуатация автомобиля на газе подразумевает особый режим пуска двигателя. В летнее время эта особенность не является помехой: запуск двигателя можно производить сразу на газу, однако зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на бензине и только после приближения к рабочей температуре переходить на газ.


ГБО может нормально работать лишь тогда, когда двигатель прогрет


На переключателе имеется секретная кнопочка, которую необходимо нажать вместе с зажиганием. Такой способ позволит со второго или третьего раза завести машину на газу. Но нужно знать, что в холодное время года такой метод не будет действовать.


В обзоре TopGears читайте как проверить мембрану газового редуктора


Перед ночной или просто длительной стоянкой переключитесь на бензин, используя тот же алгоритм. Периодически (примерно через каждые1000 км пробега) сливайте конденсат из редуктора. Операция проста и заключается в следующем:

  1. отворачивании гайки (винта или другой какой-нибудь штучки)
  2. с последующим заворачиванием ее обратно после слива.

Где именно на вашем редукторе находится штучка (винт, гайка), выясните у установщиков ГБО, у них же спросите, как регулировать газовую систему.


Читайте также про причины, почему не заводится машина


Как заводить автомобиль зимой

С бензиновым двигателем

Нет ничего сложного в том, чтобы завести двигатель исправного авто при температуре до минус 15 градусов. А вот если ударил лютый мороз, то для того, чтобы понять как завести машину, нужно следовать четкому алгоритму.

  • Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
  • Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
  • Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
  • Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
  • Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.

Соблюдение перечисленных выше рекомендаций существенно упростит запуск мотора при сильном понижении температуры воздуха


Еще одной серьезной проблемой может стать образование конденсата в узлах топливной системы. Капли воды, содержащиеся в бензине или солярке, при замерзании создают пробки, которые препятствуют нормальному поступлению топлива в камеры сгорания. Предотвратить такое явление можно, используя зимнее топливо и специальные присадки к нему. Заправляться желательно только на проверенных АЗС.

С дизельным двигателем

Первое, с чего стоит начать в мороз — прогреть аккумуляторную батарею и свечи. Распространенной ошибкой многих новичков является включение фар. Такая рекомендация актуальна только для бензиновых авто. Если в машине установлен дизельный двигатель, достаточно повернуть ключ в замке зажигания и выдержать 12-15 секунд. Этого достаточно, чтобы прогреть АКБ и свечи накаливания, а после и завести дизель.

В сложной ситуации можно воспользоваться аварийными методами пуска в мороз. Варианты следующие:

  1. Проверить состояние горючего. Если солярка замерзла (загустела), стоит вызвать буксир, и поставить машину в тепло для отогревания топливной системы.
  2. Если с горючим проблем нет, можно пойти другим путем — подогреть мотор. Для решения задачи, требуется паяльная лампа и кусок жестянки. Далее действуйте так. Кладите жестянку под авто и грейте мотор, направляя огонь от лампы на металл дизельного двигателя. Следите, чтобы пламя не распространялось на близлежащие области авто. Оптимально, чтобы обогрев производился теплым потоком воздуха, а не самим огнем. Как вариант, можно воспользоваться приспособлением «быстрый старт».
  3. Если завести дизель, с помощью рассмотренных советов, не удалось, остается еще одна попытка — пустить мотор с помощью буксира. Преимущества способа заключаются в высокой вероятности успеха. С другой стороны, автомобили с ременным приводом ГРМ находятся в зоне риска, и могут выйти из строя. Если же другие варианты отсутствуют, завести авто в мороз можно и таким способом.

Помните!!!Заводить дизельный двигатель необходимо, при включенном сцеплении


Мороз несет множество рисков для автовладельца и его машины. Чтобы избежать сложностей с пуском дизельного двигателя, важно правильно его заводить и заливать только качественное топливо. При таком подходе, удается решить еще одну задачу — продлить срок службы мотора, и, в будущем, сэкономить на его ремонте.

Как заводить машину без аккумулятора

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда его машина просто не заводится по непонятным причинам. А проблема может появиться в следствие сырой или же голодной погоды, а также из-за слабого аккумулятора. В таком случае нужно попробовать запустить двигатель с «толкача».

Нужно быть уверенным, что в вашей машине исправно работают тормоза. Можно использовать второй автомобиль, уклон дороги или несколько крепко сложенных мужчин в качестве буксира. Если машина имеет карбюратор, то нужно сначала подкачать немного топлива, нажимая педаль газа примерно 3 или 4 раза.

Что необходимо сделать:

  1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его.
  2. После этого можно толкать машину.
  3. Как только машина получила небольшое ускорение, нужно нажать педаль сцепления и переключить ручку в положение, соответствующее второй передаче.
  4. Теперь нужно аккуратно отпускать педаль сцепления. Нужно почувствовать небольшой толчок, после которого двигатель должен запуститься.

Все действия необходимо проделывать спокойно, но быстро, для того, чтобы избежать какой-либо ошибки. После того как машина завелась, можно ее останавливать, но не заглушать мотор, а дать ему прогреться в течение пятнадцати или двадцати минут.


Если данная операция не получилась с первого раза, можно попробовать проделать ее несколько раз


Прежде чем пробовать завести свою машину таким образом, следует прочитать в руководстве по эксплуатации, допускает ли такое действие производитель. У многих современных авто это может привести к серьезной поломке двигателя.

Альтернативный метод

Если нет возможности толкать машину с помощью мужчин, или нет троса, чтобы разогнать автомобиль с помощью другой автомашины или такой способ запуска запрещен производителем, то можно «прикурить» аккумулятор сломанной машины от аккумулятора автомобиля в пригодном состоянии. Для этого нужны специальные провода с зажимами, чтобы пропустить энергию от исправной машины к поломанной. Здесь вы можете прочитать подробную инструкцию по этому способу.

Никогда не пытайтесь заводить машину, если являетесь новичком и совсем не разбираетесь в этом деле. В этом случае по этому вопросу лучше обратиться к более опытному человеку, дабы избежать ненужных и крайне неприятных поломок.


Завести мотор с толкача в случае с автоматикой не получится, поскольку прямой контакт между колёсами и двигателем отсутствует


Еще один вариант как завести машину без аккумулятора

  • Поворачиваем руль до упора в сторону
  • Вывешиваем одно переднее колесо на домкрате (для переднеприводного автомобиля)
  • Под заднее колесо, по диагонали от вывешенного, спереди и сзади подкладываем кирпичи
  • Включаем зажигание, затягиваем ручник, включаем 3 передачу
  • На вывешенное колесо наматываем прочную веревку или буксировочный трос, так чтобы при разматывании колесо вращалось вперед по ходу движения. (3 оборотов вокруг колеса будет достаточно)
  • Берем веревку по удобнее и стараемся резко дернуть.

Повторяем пункты 5-6 пока двигатель не запустится. После успешного запуска садимся в машину, выжимаем сцепление и выключаем передачу.

Оставляем двигатель запущенным для зарядки аккумулятора, тем временем убираем домкрат, веревку, садимся и едем по своим делам, желательно проехать побольше чтобы аккумулятор наверняка зарядился.


Читайте про все новости в мире авто на TopGears


Как заводить машину с толкача на автомате

  1. Запуск возможен только переднеприводного автомобиля. На автомобилях с полным приводом необходимо снимать карданную передачу.
  2. Заводить машину с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
  3. Если с первого раза сделать это не удалось – то повторять категорически не рекомендуется, иначе трансмиссия выйдет из строя.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар. Важно договориться с напарником о том, как заводить с толкача машину, чтобы не возникло непредвиденных трудностей.

Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).

Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.


В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.

Всегда читайте инструкцию к автомобилю — это решит большую часть вопросов по его эксплуатации

Как завести мотор новой экономики

Материал делового издания Эксперт-Урал о новациях для IT-отрасли, которые могут стимулировать развитие компаний новой экономики. Директор по развитию бизнеса Vinteo Борис Попов поделился с редакцией своим взглядом на озвученные меры поддержки IT-компаний с точки зрения российского разработчика.

Как завести мотор новой экономики

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, об установлении для IT-компаний с 2021 года бессрочно более низкого тарифа страховых взносов на обязательное пенсионное страхование: вместо 15 % компании, отвечающие определённым критериям, будут платить взносы по тарифу 6%. Воспользоваться этим правом могут российские компании, которые разрабатывают и реализуют разработанные ими программы для ЭВМ, базы данных, оказывают услуги по разработке, адаптации, модификации программ для ЭВМ, устанавливают, тестируют и сопровождают программы для ЭВМ.  Применение льготы возможно также для организаций, осуществляющих деятельность по проектированию и разработке изделий электронной компонентной базы и электронной продукции.

Президент России анонсировал эту меру как антикризисную в одном из своих обращений ровно год назад.  Рынок встретил идею позитивно.

— Снижение затрат на ФОТ для ИТ-компаний важный приоритет, так как у большинства ИТ-компаний именно расходы  на ФОТ являются основными и занимают в структуре расходов до 50%, включая налоги, —  отмечает директор по развитию mClouds.ru  Александр Иванников. — Понижение ставки также будет способствовать обелению зарплат и, как следствие, сделает компании более прозрачными и понятными для государства. Кроме того, снижение налогов будет стимулировать повышение конкурентоспособности компаний на западном рынке, позволяя создавать продукты не дороже западных аналогов.

Глава группы ВБЦ, основатель  соцсети TenChat Семён Теняев  указывает на позитивную динамику отношения государства к IT-отрасли, по его мнению есть явное  понимание главных болей сектора, вектора его развития и правильное целеуказание, в особенности относительно развития технологий искусственного интеллекта и Big Data:

Отечественные компании вынуждены конкурировать с мировыми IT-гигантами, не обладая при этом таким преимуществом, как доступ к венчурному инвестированию и крайне дешевому фондированию. Безусловно, меры по снижению страховых взносов окажут крайне положительный эффект на развитие IT-компаний. Прежде всего потому, что основную часть их расходов составляют зарплаты разработчиков. Это важно еще и потому что IT — один из наиболее «белых» секторов российской экономики с точки зрения заработной платы. В связи с этим, такой стимул, как снижение страховых взносов, крайне благоприятно влияет на возможности отечественных компаний инвестировать в разработку.

Эффективность новации можно оценить лишь после появления конкретных документов, но судя по оценкам экспертов она становится не очевидной.

Согласно разъяснениям ФНС России, пониженные тарифы страховых взносов для IT-компаний могут применяться, если 90% дохода получены от реализации ПО собственной разработки, от оказания услуг по разработке и от продажи лицензий, — рассуждает  основатель международной компании Involta Алекс Концов. — Получается, что 100-процентные IT-компании под льготы не подпадают, поскольку зарабатывают продажей не самого продукта, а его результата. То есть льготы выборочно применяются либо к тем, кто занимается аутсорсингом, либо к тем, кто продает свой продукт другим клиентам. Таким образом государство, пытаясь сделать благое дело, поддерживает аутсорсинг. На самом деле, логичнее было бы поддерживать тех, кто на базе in-house разработки создает собственный продукт и экспортирует результат.

Алекс Концов иллюстрирует   тезис на конкретном примере:
— Если Яндекс разработал поисковик и продает рекламу, он не получает льгот, но, если бы Яндекс продал этот поисковик какой-то организации, компания бы заплатила меньше страховых взносов. Вся ценность таких компаний как Яндекс в его IT-системе, но доходы он получает не от реализации ПО, а от его самостоятельной эксплуатации.

По мнению Алекса Концова в итоге пользоваться льготой смогут разработчики мелких приложений для магазинов, маркет-плейсов, транспортных компаний и т.д:

— Написали приложение на заказ, продали его — получили льготу. Но дело в том, что это простейшие программы, которые писать не сложно, и никакой ценности для развития отрасли, для науки и для продвижения России как мирового IT-лидера они не представляют. Действительно ценный программный продукт разрабатывается командами, которым как раз и не получили никаких преференций.  

Косвенно новация могла бы стимулировать возвращение таланливых   программистов из-за рубежа, но похоже, что на это рассчитывать не стоит, полагать эксперт:

Разработчики, которые уже уехали за рубеж и занимаются там сильными проектами, не вернутся в Россию только для того, чтобы писать простейшие приложения и при этом платить меньше налогов. Если бы льготы были продуманы под поощрение серьезных разработок, авторы которых сами хотят их монетизировать, IT-отрасль получила бы серьезный виток развития. Пока то, что сделано – это возможность дать заработать студентам и начинающим программистам.

Поддержка в части налогов эффективна прежде всего для небольших российских разработчиков из регионов, — соглашается директор по развитию бизнеса компании Vinteo Борис Попов.

Логично, что в этой ситуации большие игроки сбудут искать возможность получить налоговые льготы через реструктуризацию бизнеса и создавать отдельные юридические лица, чтобы воспользоваться льготами и сократить налоги на фонд оплаты труда.

Учтивая жесткую политику ФНС в части оптимизации, это может дать обратный результат: вместо снижения налоговой нагрузки сектор может получить ужесточение администрирования.  Поэтому по мнению Бориса Попова возможно, закон требует уточнений в этой части, чтобы не было подозрений в получении необоснованной выгоды.

Повысить выживаемость стартапов 

Вторая интересная новация направлена на развитие технологического предпринимательства, в частности решение проблемы поиска начального капитала для стартапов.  Как сообщает ТАСС Госдума приняла во втором и третьем чтении закон о конвертируемом займе.  

 Это довольно распространённый в международной практике способ инвестиций в технологические стартапы, который снимает риски невозврата денег на ранней стадии развития проекта. Как известно одна из причин высокой «смертности» стартапов ранней стадии — длительный процесс привлечения инвестиций.

В пояснительной записке механизм инструмента раскрывается так:

— Компания привлекает заем у инвестора с условием, что к определенному сроку она либо вернет деньги с процентами, либо передаст инвестору долю в капитале (акции или доли). Для инвесторов конвертируемый заем выгоден тем, что он не обязывает их сразу же приобретать долю в компании, а компания может осуществлять проект его инициаторами без вмешательства посторонних лиц. Конвертация осуществляется по выбору инвестора, а если его  не устраивают темпы  или  направлениях развития компании , инвестору возвращается долг в соответствии с условиями договора займа.

«Эта форма договора позволяет строить эффективные отношения стартапу и основателю. В новой форме конвертируемый заeм поможет стартапу быстрее привлечь инвестиции, а инвестору — закрепить свои права» —  так оценивает директор по правовым инициативам Фонда развития интернет инициатив (ФРИИ; выступал экспертом по законопроекту) Александра Орехович эффект новации. 

По ее словам, конвертируемый заeм уже работал в России, но в этой модели было много минусов: «Нужно было собирать много документов, проводить оценку стартапа, в которой на ранней стадии не было нужды. При этом, при наступлении условий конвертации инвестор по факту не имел гарантий ее реализации: со стороны стартапа нужно было совершить много действий, а это сильно затягивало этот процесс. Таким образом, ни инвестор, ни стартап не были защищены».

Основное преимущество, которое получают основатели с появлением нормативной базы — скорость привлечения раунда. 

В ФРИИ видят и плюсы для инвестора. Сейчас наиболее популярная в российской юрисдикции схема конвертируемого займа предусматривает переход при конвертации инвестору части доли, которая принадлежит учредителю компании. Кроме того, сам заем часто оформляется на основателей, которому иногда приходится жертвовать своей долей. По новым правилам должно снизиться число таких рисковых схем, отмечает Александра Орехович: «Теперь у инвестора есть гарантии, что, если заем привлечет сама компания, он получит в ней долю за счет увеличения уставного капитала. То есть, основатель не рискует ни своей долей, ни другим имуществом».

В то же время, закон не запрещает применение других методов обеспечения сделки: личное поручительство, залоги со стороны основателей. При этом инвестор получит гарантию, что в случае успеха заем будет конвертирован в долю. Раньше в России единственной гарантией, что инвестор получит долю в уставном капитале, был выпуск конвертируемых облигаций или опционов эмитента по правилам Закона о рынке ценных бумаг: «Какие бы корпоративные договоры, заверения и убеждения ни создавались, всегда был  риск, что стартап не исполнит договорные обязательства, особенно после того, как у него что-то получится, и он станет интересным широкому кругу инвесторов. Такому стартапу может быть проще вернуть инвестору заем и заплатить неустойку, чем делиться успехом или совершать сделку в другой юрисдикции, что в большинстве случаев и делается», — отмечает Александра Орехович.

В рамках принятого закона все необходимые корпоративные решения принимаются до того, как наступили основания для получения инвестором доли в компании, то есть заключили договор, дальше все зависит только от того, достигнет ли компания предусмотренных договором конвертируемого займа показателей.
 По словам руководителя Saunin Law Practice Андрея Саунина  до принятия закона инвестпроекты структурировали по модели смешанного договора:

 — Стороны подписывали займы, корпоративные договоры и включали разнообразные условия, которые могли бы помочь инвестору добиться перераспределение доли в счет возврата займа. Исторически правовоприменители в России имеют сложные отношения со смешанными договорами. Поэтому принятие закона, прямо предписывающего возможность конвертируемого займа, должно снять большинство предубеждений. Это сделает процесс инвестиций более прозрачным, что в свою очередь может увеличить количество частных инвесторов и суммы инвестиций.

Основатель NRG ventures Андрей Табуринский рассматривает принятие закона как весьма позитивный сигнал для рынка, но при этом обращает внимание одну деталь:

— По закону 100% акционеров должны заранее одобрить условия конвертируемого займа, это означает значит, что СЕО не сможет быть гибким. Для каждого из инвесторов по конвертируемой банкноте условия могут отличаться, и по закону необходимо одобрение всего собрания акционеров, а это условие практически невозможно реализовать для ангельских раундов.

Использовать конвертируемый заем смогут основатели, рассчитывающие на российского инвестора, что несколько огорчает инициаторов проектов: «На применение этого способа пойдут  только для те фаундеры, которые не ориентируются на глобальный рынок и привлечение инвестиций от иностранных фондов и ангелов» — отмечает Андрей Табуринский.

 Но это и объяснимо: законодатель намерен симулировать отечественный рынок венчурного капитала.

Безусловно, сам инвестиционный поток   сразу после появления нормативной базы не сформируется, считает Александр Иванников: «Эффект этой новации проявится в повышении правовой прозрачности венчурных сделок». 

Полная версия статьи 

Эксперты дали советы москвичам, как завести автомобиль в сильные морозы

Жителей России на этой неделе ожидают аномальные морозы. В частности, в Москве столбики термометров могут опуститься ниже минус 20 градусов. Для автолюбителей такие холодные дни предвещают только одно: необходимость встать пораньше, чтобы прогреть свою машину. Рассказываем, какие еще тонкости следует учесть водителям в сильные морозы, чтобы избежать поломок.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Проверить аккумулятор

Автоэксперт Андрей Ломанов рассказал Москве 24, что температура воздуха на улице в пределах от минус 15 до минус 25 градусов является вполне рабочей для современных автомобилей. Критические значения начинаются от минус 25 градусов. В сильные морозы эксперт советует в первую очередь проверить работу аккумуляторной батареи, так как от нее по большей части зависит запуск двигателя.

«Срок службы аккумулятора – от трех до семи лет. Если аккумулятор старенький, то лучше его заменить сразу и не мучиться. Он не любит долгих простоев, а у многих автомобили простояли без движения все новогодние праздники – это существенный минус. Обычно заряд тратится на работу охранных систем и всевозможных электронных блоков. В таких случаях машину лучше периодически заводить, если вы даже никуда не едете», – подчеркнул Ломанов.

Кроме того, существует «шоферский прием» для раскачки аккумулятора: для этого нужно включить дальний свет перед запуском двигателя, чтобы аккумулятор заработал и мотор легче завелся. Но, по мнению автоэксперта, на практике такой метод не всегда работает. Чтобы с его помощью привести авто в рабочее состояние при 25 градусах мороза, надо долго сидеть с дальним светом, но за это время аккумулятор может просто сесть.

Залить полный бак и прогреть мотор

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Также автоэксперт советует при низких температурах заправляться до полного бака. По словам Ломанова, в оставшемся пространстве могут образоваться испарения, которые будут замерзать в мороз. «Если автомобиль позволяет, то лучше заправляться 92-м бензином, так как считается, что у него меньше испарений», – отметил он.

Кроме того, перед началом поездки автомобиль следует прогреть. У некоторых моделей есть специальный индикатор на приборной панели, который указывает необходимую температуру для начала движения. Другие марки имеют специальное обозначение в виде снежинки, гаснущей при прогреве. Однако, по мнению специалиста, даже на непрогретой машине можно ездить, если двигаться плавно, не надрывая мотор.

«Современные технологии позволяют в принципе не прогревать мотор, но все равно желательно 2-3 минуты постоять, чтобы он перешел более-менее в рабочий диапазон температур и масло приобрело оптимальные характеристики», – пояснил специалист.

Не лить кипяток

Автоэксперт также рассказал, что в сильный мороз бывают случаи, когда при резком перепаде температур на лобовом стекле автомобиля могут появиться трещины. По словам Ломанова, часто это бывает, если водители спешат и пытаются растопить лед на стекле с помощью кипятка или горячего воздуха из кондиционера.

«Как правило, трещины просто так не появляются, вероятно, существуют на лобовом стекле микротрещины или сколы, которые могут из-за резкого перепада температуры проявиться», – добавил он.

Как выбрать незамерзайку

Фото: depositphotos/arturnyk1

Необходимым атрибутом поездки в зимнее время является незамерзающая жидкость для омывателя стекол. Как правило, главным компонентом любой незамерзайки является изопропиловый спирт. При этом использовать в составе метиловый спирт в нашей стране запрещено.

«То, что вы покупаете где-то на обочине дороги или в магазине, по большому счету там действующее вещество одно, – изопропиловый спирт. Все зависит от того, насколько он разбавлен водой, сколько отдушек и моющих присадок используется и при какой температуре жидкость начнет замерзать», – пояснил Ломанов.

Чем дороже жидкость, тем она качественнее сделана. Здесь та же ситуация, как если бы вы выбирали между дешевым и дорогим одеколоном: где-то вы платите за бренд и отдушки, но в целом все жидкости одинаковы. Если на ней написано минус 40, то московские морозы ей не страшны.

Андрей Ломанов

автоэксперт

В свою очередь, другой автоэксперт, ведущий программы «Вечерняя передача» на «Москве FM» Максим Ракитин пояснил, что незамерзающие жидкости, которые продаются на заправках, часто выигрывают в качестве, но и стоят недешево.

Фото: Москва 24/Игорь Иванко

«Производители дорогих жидкостей вкладываются в технический прогресс, разрабатывают специальные составы с хорошими отдушками и не используют метиловый спирт. Они стараются, чтобы заданные характеристики соблюдались, то есть если написано использовать до минус 30, то они при такой температуре работают. Но, к сожалению, сейчас все экономят и выбирают то, что подешевле», – посетовал он.

По словам Ракитина, те незамерзайки, которые продаются на обочинах дорог, тоже иногда бывают качественными, но если попадется плохая, то последствия могут быть плачевными. Если испарения от «незамерзайки из подполья» проникнут в салон через систему вентиляции, то они способны пагубно повлиять на здоровье человека. Поэтому эксперт советует покупать в магазинах концентрат жидкости и самостоятельно разбавлять его в нужной пропорции.

Если вам дорого покупать фирменные незамерзайки, но боитесь за качество тех, что продают на обочине, то золотой серединой станет концентрат. Вы точно будете знать, что все сработает.

Максим Ракитин

автоэксперт, ведущий программы «Вечерняя передача» на «Москве FM»

Также эксперты советуют обращать внимание и на внешний вид канистры. Она не должна быть деформированной, этикетка – порванной и сильно мятой, а крышка – плохо прикрученной к бутылке. Кроме того, лучше приобретать жидкость в проверенных местах или по совету знакомых – так шанс нарваться на подделку будет сведен к минимуму.

Читайте также

Как правильно завести машину с механикой или автоматом

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы завести машину? Однако эта простая на первый взгляд процедура имеет очень большое значение для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда не могут ответить даже опытные водители.

Как правильно завести машину с механикой?

Если у вас механическая КПП, правила запуска двигателя таковы:

  • Проконтролируйте, чтобы рычаг коробки передач находился в нейтральном положении.
  • Прежде чем заводить машину с МКПП, поставьте ее на ручник или выжмите педаль тормоза.
  • Чтобы облегчить запуск двигателя, лучше выжать педаль сцепления (есть такие машины, которые без выжатой педали сцепления вообще не заводятся),
  • Повернуть ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение ACC (II). Включится зажигание и загорятся индикаторы на приборной панели.
  • Дождитесь, пока индикаторы погаснут (обычно на это уходит 3-5 секунд), а потом поверните ключ в следующее положение, чтобы запустить стартер. 
  • Для запуска исправного стартера хватает 3-5 секунд, если за это время двигатель не запустился, верните ключ в начальное положение, подождите минуту и повторите попытку.
  • В зависимости от того, в каких условиях вы заводите машину, двигатель можно прогреть. 

Как правильно завести машину с карбюратором?

У карбюраторных автомобилей есть своя особенность в запуске двигателя: если вы хотите заводите мотор на холодную, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент закрывается карбюраторная заглушка, и в двигатель попадает небольшое количество топлива. Однако если после нескольких нажатий на педаль газа мотор не завелся, усердствовать не стоит, иначе есть риск просто залить двигатель. При запуске карбюраторного двигателя на горячую нажимать на педаль газа не нужно.

У некоторых карбюраторных автомобилей (например, у ВАЗов или старых карбюраторных иномарок) есть ручка подсоса, которая представляет собой ручку механического управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного мотора подсос вытаскивается и по мере прогрева двигателя утапливается обратно. В теплую погоду подсос нужно вытаскивать не до конца, а в жару им можно вообще не пользоваться.

Как правильно завести машину с автоматом?

Порядок действий для запуска двигателя в автомобиле с АКПП следующий:

  • Убедиться, что селектор автомата находится в положении «Паркинг» (P) или «Нейтраль» (N).
  • Выжать педаль тормоза и удерживать ее во время запуска мотора.
  • Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание. Как только закончится самодиагностика приборной панели и погаснут все индикаторы, повернуть ключ дальше, чтобы завести мотор. Если запуск не произошел в течение 3-5 секунд, вернуть ключ в исходное положение, подождать минуту и попробовать еще раз. 
  • При необходимости прогреть мотор и АКПП после запуска. 

Как правильно завести автомобиль с кнопкой Start/Stop Engine?

Многие водители, которые вместо обычного замка зажигания впервые видят в автомобиле кнопку Start/Stop Engine, путаются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.

На самом деле, все очень просто: чтобы запустить двигатель, необходимо выжать педаль тормоза, после чего нажать на кнопку Start/Stop Engine. Если нажать на кнопку без выжатой педали тормоза, то включится зажигание, но машина не заведется. 

Как завести машину после долгого простоя зимой

Длительное хранение автомобиля предполагает грамотную процедуру консервации, которая включает в себя слив технических жидкостей или их замену на подходящие составы. Если этого не сделать, тогда рабочие жидкости теряют свои свойства, резинотехнические изделия пересыхают, детали поражаются коррозией и т.д. Вполне очевидно, что неподготовленный автомобиль после 2-3 лет стоянки нужно будет восстанавливать.

Длительный простой автомобиля (от 6 месяцев и более), который заранее не был подготовлен к такой стоянке и не прошел процесса консервации, может потребовать определенной подготовки перед запуском мотора.  Дополнительно необходимо учитывать время стоянки, сезонность и условия, в которых находится конкретное транспортное средство.

Содержание статьи

Как завести машину после долгого простоя

Что касается машин, которые простаивают в теплых гаражах по 6-12 месяцев, тогда самого пристального внимания потребует АКБ. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд. Такой аккумулятор необходимо снять и зарядить перед запуском. Еще можно воспользоваться пускозарядным устройством для облегчения запуска или полностью заменить батарею на новую в случае неисправности АКБ.

После запуска двигателя необходимо также произвести визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет целостности патрубков и возможных течей, проверить уровень техжидкостей и давление в шинах.

Если автомобиль долго стоял на улице: первый запуск

Особенно жесткими условиями считается попытка завести машину после длительной стоянки, которая находится на улице в холодное время года. Перед первым запуском двигателя после долгого простоя в мороз нужно предварительно подготовить автомобиль. Сразу пытаться заводить двигатель категорически запрещается!

Для начала решается вопрос с АКБ, что будет зависеть от длительности простоя (подзарядка уже имеющейся с проверкой работоспособности или подготовка другой заведомо рабочей батареи).

Добавим, что если машина стояла около года, тогда высока вероятность «оживить» старый аккумулятор посредством зарядки. Простой машины от 2-х и более лет означает, что понадобится новая батарея.

Проверка технических жидкостей

Также необходимо тщательно проверить уровень и состояние всех технических жидкостей: моторное масло, тормозная жидкость, жидкость ГУР (гидроусилитель руля), уровень трансмиссионного масла (по возможности), уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения в расширительном бачке. Все жидкости перед запуском должны быть залиты в полном объеме. Снижение уровня или пустой бачок укажут на появление неисправности в виде течи патрубков, прокладок, сальников и т.д. Наиболее пристально стоит проверять жидкости в важнейших узлах (моторное масло, система охлаждения, топливная система).

Состояние моторного масла

Моторное масло склонно стареть не только с пробегом, но и от времени. Срок хранения смазки, которая залита в двигатель, сильно ограничен и составляет около 12 месяцев. Более того, если двигатель эксплуатируется, пакет присадок имеет свойство перемешиваться с основой. На долго стоящей машине присадки оседают, масло попросту расслаивается. По этой причине необходимо оценить состояние смазки.

Если масло очень густое, черное, в нем наблюдается наличие примесей и мусора, тогда от запуска мотора лучше отказаться. Такое масло сливается, после чего заливается промывочный состав. Далее можно залить свежую смазку, заменить масляный фильтр.

Топливо в баке

Бензин или солярка имеют свойство накапливать влагу (конденсат).  Если автомобиль заранее готовить к стоянке, тогда бак на 2/3 заполняется качественным горючим, которое обязательно сливается перед пуском. Что касается неподготовленных машин, то в топливном баке с большой долей вероятия окажется испорченное топливо, которое подлежит обязательному сливу.

Охлаждающая жидкость

Для проверки достаточно открутить крышку расширительного бачка и оценить состояние ОЖ. Если уровень в пределах допустимого, нет видимых «хлопьев» и других загрязнений, тогда на такой жидкости можно проехать несколько километров, внимательно контролируя температуру двигателя. Далее жидкость нужно будет сменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность, что означает накопление влаги. В обычных условиях тормозную жидкость меняют один раз в два года. Если машина стоит давно, то перед первой поездкой жидкость сливается, тормоза необходимо прокачать.

Далее следует обязательно проверить тормозные колодки и сами тормозные диски. Отставшие накладки на колодках делают их непригодными к дальнейшей эксплуатации.

Если тормозные диски покрыты ржавчиной, тогда при начале движения слегка удерживайте ногу на тормозе, проехав таким образом несколько десятков метров. Ржавчина при этом должна удаляться.

Дополнительные проверки и приготовления

На начальном этапе необходимо внимательно осмотреть все прокладки и шланги основных узлов. Если автомобиль простоял до 3-4 лет, тогда резинотехнические изделия еще могут отказаться рабочими.

Более долгий простой может означать, что резина рассохлась и потрескалась. В первую очередь проверяйте бензопровод и патрубки системы охлаждения.

Перед запуском желательно сменить свечи на бензиновом двигателе, а также впрыснуть небольшое количество моторного масла в цилиндры через свечные колодцы. После этого двигатель без свечей нужно провернуть стартером для удаления остатков масла, а затем вкрутить новые свечи. Для дизеля процедура аналогична, только меняются в данном случае свечи накала.

Запуск двигателя

По окончании всех приготовлений можно попытаться завести двигатель. Заводить нужно аккуратно, при необходимости совершая продувку цилиндров посредством единичного нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления на автомобилях с МКПП. Нельзя крутить мотор стартером более 10 секунд!

Если мотор не заводится, тогда между попытками обязательно делается пауза. После успешного запуска двигателя и небольшого прогрева сцепление можно плавно отпустить. При обнаружении рывков во время отпускания педали сцепления необходимо снова выжать педаль и далее повторить попытку.

Как завести дизельный двигатель после долгого простоя

Если говорить о дизельном двигателе, часть советов по запуску после длительно стоянки аналогична тем, что касаются бензинового мотора (убедиться в работоспособности и герметичности системы питания, исключить завоздушивание и т.п.). Однако есть и отличия.

Прежде всего, нужно помнить, что для дизеля нужен более мощный АКБ, у которого большие пусковые токи. Также важно понимать, что дизельный двигатель, в отличие от бензинового, не имеет свечей зажигания, но имеет свечи накала. Также дизеля более требовательны к качеству топлива.

Исходя из вышесказанного, первым делом требуется убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Также нужно проверить работоспособность свечей накаливания. Если свечи не исправны, лучше их сразу заменить. Еще следует проверить, какое топливо залито в бак. Например, если машина долго стояла на улице или в не отапливаемом помещении, при этом двигатель заводят зимой, попытки завести мотор могут ни к чему не привести. Причина —  в бак может быть залита летняя солярка, которая «запарафинилась» от холода. В подобной ситуации горючее не будет прокачиваться по системе.

В этом случае желательно сначала доставить автомобиль в теплый паркинг или в гараж, затем нужно залить зимний дизель или использовать специальную добавку – антигель. Также нужно убедиться в том, что топливный фильтр дизеля не забит парафином, грязью из бака и т.п. Как правило, лучше сразу заменить такой фильтр перед первым запуском, причем независимо от того, когда запускается мотор, какое топливо в баке и т.д.

Кстати, отметим, приведенная выше информация дает понять, нужно ли заводить машину, если не ездишь. Если машина не прошла специального процесса консервации, технические жидкости не сливались, заводить автомобиль нужно обязательно. Делать это рекомендуется не реже 1 раза в неделю или две, после чего мотору нужно дать прогреться до выхода на рабочие температуры (включение вентилятора системы охлаждения). Также желательно сдвинуть машину на передаче хотя бы на несколько метров, чтобы масло распределилось и по деталям КПП. 

В противном случае целый ряд факторов будет влиять на то, сколько машина может стоять без движения, причем без последствий. Если место хранения сухое и отапливаемое, тогда автомобиль вполне может простоять без запуска ДВС и движения год и больше. Исключать риск усыхания и растрескивания резиновых элементов и прокладок нельзя, однако серьезных неприятностей с мотором, КПП и другими системами и агрегатами возникнуть не должно.

Если же автомобиль стоит на улице круглогодично (как летом, так и зимой) и не ездит, в подобной ситуации перепады температур, влажность, скопление конденсата внутри агрегатов сделают свое дело. Коррозия и другие последствия неизбежны уже через год такой стоянки, возможно растрескивание резиновых уплотнений, появление течей и т.д. 

Единственное, хранение на открытой площадке может быть лучшим вариантом для кузова, чем не отапливаемый гараж без вентиляции. Другими словами, если рассматривать, гниет ли машина в гараже, то все будет зависеть от того, что из себя представляет гараж. Если помещение капитальное (например, из кирпича), хорошо вентилируемое, тогда машина в таком гараже гниет медленнее, чем на улице.

В случае, когда авто на долгое время ставят в металлические гаражи, в подобной ситуации скопление конденсата и высокий уровень влажности могут быстро «убить» кузов, который не проветривается без движения.  В скрытых полостях появляется коррозия, затем очаги поражают металл снаружи, что проявляется в виде вздутия краски и т.д. При этом лучшее проветривание в сравнении с таким гаражом достигается, если машина просто стоит под открытым небом.

Читайте также

  • Горячий двигатель плохо заводится

    Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

StartEngine | StartEngine

Эта инвестиция является спекулятивной, неликвидной и сопряжена с высокой степенью риска, включая возможную потерю всей вашей инвестиции




  • Генеральный директор: Всего за несколько коротких лет , наш генеральный директор Ховард Маркс сделал StartEngine крупнейшей краудфандинговой платформой по объему привлеченных средств. Ранее Ховард был соучредителем гиганта видеоигр Activision, рыночная капитализация которого сегодня составляет несколько миллиардов долларов.

  • Собрано 400 млн долларов: Компании привлекли более 400 млн долларов на StartEngine, из которых более 200 млн долларов были привлечены только за последние 12 месяцев.

  • Рост на 190% г / г: В 2020 г. мы получили выручку в размере 12,5 млн долл. США, что на 190% г / г по сравнению с выручкой в ​​4,3 млн долл. США в 2019 г. А за первые шесть месяцев 2021 года мы получили больше дохода (13,3 миллиона долларов), чем за весь 2020 год.

  • Торговая платформа: StartEngine запустила альтернативную торговую систему (ATS) для торговли стартовыми инвестициями, один являются первыми в своем роде для предложений Reg CF и Reg A в США.

  • 20 000 StartEngine акционеров: Мы уже привлекли более 30 миллионов долларов для StartEngine от более чем 20 000 акционеров.

  • 500K сильных: Более полумиллиона человек присоединились к нашему сообществу инвесторов.

  • Одобрено: Известный бизнесмен и инвестор Кевин О’Лири, он же «Mr. Замечательно », — стратегический советник StartEngine, инвестор и платный представитель.

Этот график взят из записей StartEngine об обязательствах по финансированию, полученных по всем предложениям на платформе.


Всего за несколько лет наш генеральный директор Ховард Маркс помог StartEngine стать новатором отрасли и крупнейшей платформой для краудфандинга в 2020 году с точки зрения привлеченных средств.

Чтобы удовлетворить спрос, мы увеличиваем нашу команду. StartEngine сейчас насчитывает более 80 человек , и мы удвоили нашу команду за последние 12 месяцев. Мы только начинаем.

Исторически сложилось так, что торговать стартовыми инвестициями негде. Чтобы увидеть окупаемость своих инвестиций, вам нужно подождать, пока компания не выплатит дивиденды, не будет приобретена или если компания проведет IPO и станет публичной. Эти процессы часто могут занимать от 5 до 10 лет, если вообще когда-либо.

Мы меняем это. В прошлом году мы запустили нашу торговую площадку для инвесторов StartEngine Secondary, чтобы пользователи могли не только инвестировать в компании на StartEngine, но и торговать с другими инвесторами.

С помощью этой торговой площадки мы создали одну из первых торговых платформ в США для предложений по регулированию A + и регулированию краудфандинга.

StartEngine сама была первой компанией, котирующей свои акции на StartEngine Secondary, и с момента запуска акции на сумму более 1 478 978 долларов были проданы между 1200 инвесторами.

Мы уверены, что наша торговая платформа раскроет весь потенциал StartEngine.

Оценка StartEngine в наших предложениях по Положению A +

Март 2021 г .: Новые правила для ускорения нашего роста

15 марта 2021 г. вступили в силу новые изменения правил, внесенные Комиссией по ценным бумагам и биржам, которые существенно повлияли на платформу StartEngine. работает.Эти изменения включают:

Эти изменения означают, что компании могут привлекать больше капитала, а инвесторы могут вкладывать больше денег. Мы считаем, что эти изменения означают, что StartEngine может расти быстрее, и наш рост в 2021 году подтверждает это утверждение.

За первые шесть месяцев 2021 года мы увеличили нашу выручку по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 146% до 13,36 миллиона долларов, что превышает выручку за весь 2020 год. И мы успешно перешли от убыточной операционной деятельности к получению операционной прибыли в размере 2,13 млн долл. США.

Как StartEngine зарабатывает деньги

Комиссия за успех

Мы зарабатываем деньги, когда компании привлекают деньги.Мы взимаем с компаний процент от того, что они собирают.

Капитал

Мы принимаем участие в капитале выпускников StartEngine на тех же условиях, что и инвесторы на нашей платформе.

Плата за обслуживание

Мы взимаем плату за предоставление компаниям ряда услуг, помогающих им найти работу и начать свою кампанию.

Торговые комиссии

Мы взимаем комиссию за продажу на нашей торговой платформе StartEngine Secondary.

Бонус владельца

Мы продаем бонус владельца в виде годовой подписки, которая дает уникальные преимущества инвесторам на нашей платформе.

Познакомьтесь с нашей командой

Перед запуском StartEngine Ховард стал соучредителем гиганта видеоигр Activision и превратил компанию в лидера индустрии видеоигр с многомиллиардной рыночной капитализацией. Ховард также был основателем и генеральным директором Acclaim Games, издателя онлайн-игр, который позже был продан и является частью компании Walt Disney. Ховард получил награду «Сокровище Лос-Анджелеса» в 2015 году и является тройным гражданином США, Великобритании и Франции.

Кевин основал SoftKey, компанию по разработке компьютерного программного обеспечения, благодаря чему компания выручила 4 миллиарда долларов. После приобретения Кевин в конце концов оказался на телевидении, быстро став востребованным ведущим и личностью в ряде шоу, в том числе в Discovery Project Earth, CBC’s Dragons ’Den и ABC Shark Tank. Кевин О’Лири — стратегический советник StartEngine, акционер StartEngine и платный представитель, помогающий повысить осведомленность о краудфандинге акций и платформе StartEngine.

Что изменилось между вашим последним предложением и сейчас?

Мы привлекли более 18,8 млн долларов при оценке в 221 млн долларов в нашем последнем предложении Положения A +, которое закрылось в октябре 2020 года. С тех пор мы запустили нашу торговую платформу StartEngine Secondary, одну из первых торговых площадок такого типа в США, и объявила о нашем росте в 2020 году. В 2020 году мы:

  • Увеличили нашу выручку на 190% г / г
  • Увеличили сумму, привлеченную на StartEngine на 236% г / г
  • Увеличили количество новых инвесторов на 256% г / г
  • Увеличили размер команды StartEngine на 154 %

В прошлом году наш рост ускорился, и с марта 2021 года новые нормативные изменения, которые позволяют компаниям привлекать больше, а инвесторам больше инвестировать, будут способствовать дальнейшему ускорению нашего роста.

За первые шесть месяцев 2021 года мы стали прибыльной компанией, успешно приносящей операционную прибыль в размере 2,13 миллиона долларов.

Перед этим размещением мы осуществили форвардное дробление акций 3 к 1. В результате цена акции в этом предложении составляет 13,50 долларов США, а инвесторы до этого раунда теперь владеют в три раза большим количеством акций. Мы полагаем, что это решение улучшит ликвидность акций StartEngine на нашем вторичном рынке.

Средства, которые мы собираем в этом раунде, помогут нам реализовать несколько ключевых инициатив в ближайшие месяцы, в том числе улучшить наш вторичный рынок, запустить мобильное приложение, нанять новых членов команды и предоставить нашему сообществу новые альтернативные активы и инвестиционные возможности.


Заявление об ограничении ответственности

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ЭТОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ БЫЛО ПОДАНО В СЕК. SEC ПРЕДСТАВИЛА КВАЛИФИКАЦИЮ ЭТОГО ЗАЯВЛЕНИЯ О ПРЕДЛОЖЕНИИ, КОТОРАЯ ОЗНАЧАЕТ ТОЛЬКО, ЧТО КОМПАНИЯ МОЖЕТ ПРОВОДИТЬ ПРОДАЖУ ЦЕННЫХ БУМАГ, ОПИСАННЫХ В ПРЕДЛОЖЕНИИ. ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО СЕКУНДА УТВЕРДИЛА, УТВЕРДИЛА ИЛИ УТВЕРДИЛА ТОЧНОСТЬ ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ИНФОРМАЦИИ В ПРЕДЛОЖЕНИИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ, КОТОРОЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ ПРЕДЛОЖЕНИЯ, МОЖНО НАЙТИ ЗДЕСЬ.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ ПРОГНОЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЮ, КАСАЮЩИЕСЯ, СРЕДИ ДРУГОГО, КОМПАНИИ, ЕГО БИЗНЕС-ПЛАНА И СТРАТЕГИИ И ЕЕ ОТРАСЛИ. ДАННЫЕ ПРОГНОЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ОСНОВАНЫ НА УБЕЖДЕНИЯХ, ПРЕДПОЛАГАЕМЫХ ДОПУЩЕНИЯХ И ИНФОРМАЦИИ, ДОСТУПНОЙ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ДЛЯ РУКОВОДСТВА КОМПАНИИ. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В ПРЕДЛОЖЕНИИ МАТЕРИАЛОВ СЛОВА «ОЦЕНКА», «ПРОЕКТ», «ВЕРИТЬ», «ОЖИДАТЬ», «ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ», «ОЖИДАТЬ» И АНАЛОГИЧНЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОГНОЗНЫХ ЗАЯВЛЕНИЙ, КОТОРЫЕ СОСТАВЛЯЮТ ПРОГНОЗ.ЭТИ ЗАЯВЛЕНИЯ ОТРАЖАЮТ ТЕКУЩИЕ МНЕНИЯ РУКОВОДСТВА В ОТНОШЕНИИ БУДУЩИХ СОБЫТИЙ И ПОДВЕРГАЮТСЯ РИСКАМ И НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЯМ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ФАКТИЧЕСКИМ РЕЗУЛЬТАТАМ КОМПАНИИ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПРОГНОЗОВ. ИНВЕСТОРОВ ПРЕДУПРЕЖДАЮТСЯ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕОБХОДИМЫМИ ДАННЫМИ ПРОГНОЗНЫМИ ЗАЯВЛЕНИЯМИ, КОТОРЫЕ ГОВОРИТ ТОЛЬКО НА ДАТУ, НА КОТОРОЙ ОНИ СДЕЛАНЫ. КОМПАНИЯ НЕ ОБЯЗАНА ПЕРЕСМОТРЕТЬ ИЛИ ОБНОВЛЯТЬ ДАННЫЕ ПРОГНОЗНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ОТРАЖАЮЩИЕ СОБЫТИЯ ИЛИ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ПОСЛЕ ТАКОЙ ДАТЫ ИЛИ ДЛЯ ОТРАЖЕНИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫХ СОБЫТИЙ.

КЕВИН О’ЛИРИ ЯВЛЯЕТСЯ ДОЛЖНЫМ ДОКЛАДОМ ДЛЯ STARTENGINE. ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ 17-B ЗДЕСЬ.

КОМПАНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕНИЯ СВОИ ЦЕННЫХ БУМАГ НА ВТОРИЧНОМ ДВИГАТЕЛЕ, БУДЕТ ПОДЧИНЯТЬСЯ ОПРЕДЕЛЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СПОСОБНА УДОВЛЕТВОРИТЬ СВОЕВРЕМЕННЫМ ОБРАЗОМ. ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИЯ СООТВЕТСТВУЕТ ВЫПОЛНЕНИЮ СВОИ ЦЕННЫХ БУМАГ НА РЫНКЕ, НЕТ ГАРАНТИИ, ЧТО СПРОС НА ЭТИ ЦЕННЫЕ БУМАГИ БУДЕТ СУЩЕСТВОВАТЬ. ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИЯ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ, КАСАЮЩИЕСЯ ПЕРЕДАЧИ ЕГО ЦЕННЫХ БУМАГ, МЫ НЕ ЗНАЕМ, В какой СТЕПЕНИ ИНВЕСТОРА ПРИВЕДЕТ К РАЗВИТИЮ И ПОДДЕРЖАНИЮ ТОРГОВОГО РЫНКА ЖИДКОСТИ.ВЫ ДОЛЖНЫ ПРИНЯТЬ, ЧТО ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ВЫКУПИТЬ СВОИ ИНВЕСТИЦИИ в течение некоторого времени ИЛИ СМОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ ДАННЫЕ АКЦИИ В КАЧЕСТВЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ Залога.

ДЛЯ ЛЮБОЙ СЕРИИ STARTENGINE COLLECTIBLES FUND I LLC, ДЛЯ КОТОРЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ЭТОМ ПРЕДЛОЖЕНИЮ ЕЩЕ НЕ БЫЛО КВАЛИФИЦИРОВАНО СЕКУНДОМ:

ДЕНЬГИ ИЛИ ДРУГИЕ СООБРАЖЕНИЯ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ, И ПРИ НАПРАВЛЕНИИ ОТВЕТА НЕ ПРИНИМАЮТСЯ.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПОКУПКУ ЦЕННЫХ БУМАГ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ, И НИКАКАЯ ЧАСТЬ ЦЕНЫ ПОКУПКИ НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ, ДО ТОГО, КАК ПРЕДЛОЖЕНИЕ, ПОДАННОЕ КОМПАНИЕЙ в Комиссию по ценным бумагам и биржам, не будет одобрено Комиссией по ценным бумагам.ЛЮБОЕ ТАКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТЗЫВАНО ИЛИ ОТКЛЮЧЕНО БЕЗ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ДО УВЕДОМЛЕНИЯ О ПРИНЯТИИ ПОСЛЕ ДАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ.

УКАЗАНИЕ ИНТЕРЕСОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТ НИКАКИХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ЛЮБОГО ВИДА.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ДАННОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ БЫЛО ПОДАНО В СЕК. ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ КОПИЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ ЭТОГО ЗАЯВЛЕНИЯ О ПРЕДЛОЖЕНИИ, ЗДЕСЬ.

LIFT Самолет | StartEngine

Знакомство с HEXA: летать так просто, что вам даже не нужна лицензия пилота

LIFT Aircraft делает полет настолько простым и недорогим, что почти каждый может испытать радость, свободу и полезность личного вертикального полета.Наш первый самолет, HEXA, представляет собой электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), одноместный полуавтономный персональный летательный аппарат, оптимизированный для зависания.

Испытательный полет 2019 года, как показано в Reuter

HEXA был специально построен для воздушной микромобильности . Поскольку подавляющее большинство поездок на автомобиле составляет менее 15 миль, мы разработали HEXA как самый безопасный самолет для полетов на короткие расстояния. Мы выбрали конструкцию, оптимизированную для зависания, для повышения маневренности, устойчивости к ветру и избыточности.

Хотя некоторые разработчики eVTOL создали крылатые самолеты, способные выполнять полеты на большие расстояния, мы определили, что дополнительная экономия времени, достигнутая с помощью крыльев, не стоит компромиссов в отношении безопасности и характеристик зависания для полетов на короткие расстояния. Способный развивать скорость до 90 миль в час, HEXA может пролететь до 15 миль за 10 минут.

* На сопоставимых перегруженных маршрутах автомобили могут занимать не менее 60 минут.

* Тестирование производительности продолжается. Часть 103 — эксплуатационная скорость полета ограничена 62 милями в час. Общественное использование позволяет добиться максимальной производительности.

HEXA был разработан для обеспечения безопасности, с множественным резервированием и отказоустойчивостью.

Функции безопасности HEXA

В то время как для обычных авиационных парашютов требуется высота в сотни футов, баллистический парашют HEXA для всего самолета развертывается автономно и эффективен на высоте до 40 футов над уровнем земли.

Самолетная автономная парашютная система HEXA

Хотя сверхлегкие самолеты не сертифицированы FAA, мы тесно сотрудничаем с ВВС США по вопросам безопасности и летной годности, а также с нашим советом по безопасности, в который входит бывший начальник службы безопасности. Авиационная безопасность в НАСА.

LIFT Aircraft имеет принципиально уникальную стратегию в развивающейся индустрии eVTOL, используя правила FAA Part 103 «Ultralight» для разработки самолета, который может быть арендован и пилотироваться кем угодно, без лицензии пилота или сертификации FAA.

Вместо того, чтобы продавать HEXA конечным пользователям, LIFT разрабатывает «вертипортные» локации, где любой может арендовать и летать на HEXA в живописной, контролируемой среде в пределах географически нанесенных на карту и геозонированных зон полета. В случае возникновения чрезвычайной ситуации система управления полетом LIFT может удаленно взять на себя управление и посадить самолет.

Наш комплексный опыт полетов будет включать обучение на симуляторе виртуальной реальности под руководством специального летного инструктора.

Мы начали тестирование летного опыта с экспертами отрасли.

Самолеты LIFT, показанные на видео, являются прототипами, еще не доступными для широкого рынка.

Когда летят для отдыха, сверхлегкие самолеты могут летать только в дневное время над малонаселенными районами. Однако, когда они эксплуатируются федеральными, государственными или местными правительственными агентствами, сверхлегкие самолеты могут летать без особых ограничений (правила части 91).

HEXA имеет модульную конструкцию, с силовым агрегатом, системой управления полетом и баллистическим парашютом, расположенными в узле верхнего ротора.

Платформа самолета позволяет менять местами любую полезную нагрузку и шасси. Самолеты LIFT, показанные на видео, являются прототипами, еще не доступными для широкого рынка.

Кабину и шасси можно поменять местами с любой полезной нагрузкой, что позволяет использовать различные пилотируемые и беспилотные приложения, включая тяжелые перевозки грузов, пожаротушение и медицинскую эвакуацию.

Государственное агентство использует различные модульные конфигурации HEXA (цифровая визуализация).

Запуск двигателя | Запуск и вождение | Запуск и вождение | S60 2016

Ваш браузер не поддерживает теги видео.

Выключатель зажигания с извлеченным / вставленным дистанционным ключом. и кнопку START / STOP ENGINE.

Вставьте дистанционный ключ в замок зажигания и вдавите его в крайнее положение.Обратите внимание, что если автомобиль оборудован блокировкой алкоголя *, то перед запуском двигателя необходимо сначала пройти проверку дыхания. Дополнительные сведения о блокировке алкоголем см. В разделе Блокировка алкоголем.

Удерживайте педаль сцепления полностью нажатой Если автомобиль движется, достаточно нажать кнопку START / STOP ENGINE, чтобы запустить двигатель. (Для автомобилей с автоматической коробкой передач — нажмите педаль тормоза.)

Нажмите кнопку START / STOP Кнопку ДВИГАТЕЛЬ, а затем отпустите ее.

При запуске двигателя стартер работает до запуска двигателя или до срабатывания защиты от перегрева.

Важно

Если двигатель не запускается после 3 попыток, подождите 3 минуты, прежде чем делать следующую попытку. Пусковая мощность увеличивается, если батарее дать восстановиться.

Предупреждение

Никогда не вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания после запуска двигателя или во время буксировки автомобиля.

Предупреждение

Всегда вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания, когда выходите из автомобиля, и убедитесь, что ключ находится в положении 0 — особенно, если в автомобиле находятся дети. Для получения информации о том, как это работает, см. Ключевые позиции.

Примечание

Скорость холостого хода может быть заметно выше нормальной для некоторых типов двигателей во время холодного запуска. Это сделано для того, чтобы система выхлопных газов могла как можно быстрее достичь нормальной рабочей температуры, что минимизирует выбросы выхлопных газов и защищает окружающую среду.

4 причины автомобильного двигателя, который проворачивается, но не запускается (и способы устранения)

Последнее обновление 24 сентября 2021 г.

Любой владелец автомобиля, вероятно, сталкивался с неприятной проблемой автомобиля, который заводится но не запускается даже после многократного поворота ключа в замке зажигания. Однако не позволяйте отчаянию помешать вам логически понять, почему ваш автомобиль заводится, но не заводится нормально.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Связано: что делать, если ваш автомобиль сломался

Причины, по которым автомобиль заводится, но не крутится

При проворачивании двигателя запускается стартер, чтобы запустить двигатель. Стартер заставляет вращаться маховик, который вращает коленчатый вал, когда все работает правильно. Иногда этот процесс прерывается, когда в системе возникает заминка, и двигатель автомобиля перестает работать после того, как он «перевернется» или проворачивается.

Для нормального запуска двигателя требуется достаточное давление топлива, правильно рассчитанная искра и нормальное сжатие.Когда он не запускается, проблема обычно связана с одной из этих систем, хотя стартерная система также может быть виновата. Ниже приведены некоторые распространенные причины, по которым двигатель проворачивается, но не запускается, и некоторые советы по поиску и устранению неисправностей, чтобы определить причину.

См. Также: Что делать, если ваш автомобиль выключается во время движения

# 1 — Проблемы с искрами

Отсутствие искры может возникнуть из-за поврежденного модуля зажигания, неисправного датчика положения коленчатого вала, залитого двигателя ( иногда случается в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом), неисправные свечи зажигания или проблема в цепи зажигания, например, в проводке, системе безопасности (подача топлива могла быть перекрыта, чтобы предотвратить кражу, либо микросхема в ключе могла быть повреждена. неисправен) или неисправен выключатель зажигания.

Искра, не рассчитанная по времени, может возникнуть, если есть проблема с системой синхронизации. Это может быть сложно диагностировать, но индикатор времени — полезный инструмент для проверки того, что все цилиндры работают именно тогда, когда должны.

Чтобы определить, есть ли проблема с искрой, визуально проверьте крышку распределителя (если она есть в вашем автомобиле) и провода свечей зажигания, так как они могут ухудшиться с возрастом. Для проверки наличия надлежащей дуги от каждого провода или катушки свечи зажигания следует использовать искровой тестер.

Если вы подозреваете, что двигатель может быть затоплен после неоднократных попыток завести автомобиль, снимите свечи зажигания и дайте им высохнуть, затем замените их и повторите попытку.

Связано: Симптомы двигателя с гидрораспределителем

# 2 — Отсутствие подачи топлива

Проблемы с подачей топлива могут быть вызваны повреждением предохранителя топливного насоса, неисправным топливным насосом, загрязнением или неправильной подачей топлива в бак, неисправный или забитый топливный фильтр или форсунка, или просто пустой топливный бак (указатель уровня топлива не всегда точен).

Наличие соответствующего давления топлива важно для запуска или работы двигателя вашего автомобиля, особенно для двигателей с впрыском топлива. Послушайте, как в течение нескольких секунд услышите гудение топливного насоса, когда вы включаете зажигание.

Если не слышно гудения изнутри автомобиля или сзади у топливного бака, возможно, насос не работает и топливо не доходит до двигателя.

Обратите внимание, что некоторые топливные насосы работают только при запуске двигателя, поэтому в некоторых автомобилях нет слышимого гудения. Обратитесь к Интернету или руководству пользователя для получения дополнительной информации для вашей конкретной модели.

Если вы все же слышите гудение топливного насоса, вы можете попробовать положить отвертку с плоским жалом на каждую форсунку (с ручкой рядом с ухом), пока автомобиль заводится. Если форсунки работают, вы услышите слабый тикающий звук из каждой форсунки, передаваемый валом отвертки.

В некоторых автомобилях есть функция безопасности, называемая инерционным выключателем, которая автоматически перекрывает подачу топлива после удара. Если ваш автомобиль недавно подвергся удару, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, присутствует ли эта функция в вашем автомобиле, и узнайте, как вручную переключить ее, чтобы топливо снова текло.

# 3 — Низкое сжатие

Каждый цилиндр нуждается в сжатии для правильной работы двигателя. Степень сжатия сравнивает максимальный объем цилиндра с минимальным объемом цилиндра во время каждого хода поршня. Если один или несколько цилиндров имеют низкую степень сжатия, воздух из цикла сгорания выходит за поршневые кольца, что ограничивает объем работы, которую цилиндр может совершить для вращения коленчатого вала.

Проблемы с компрессией могут быть вызваны обрывом или ослаблением ремня или цепи привода ГРМ или защелкиванием верхнего распредвала.Перегретый двигатель — еще одна серьезная проблема, которая может помешать запуску вашего автомобиля.

Попробуйте использовать датчик компрессии или тестер, чтобы проверить, есть ли у вас проблемы с компрессией в вашем автомобиле. В таком случае проверка на утечку является вторичной проверкой утечек в цилиндре. Профессиональный механик может провести эти тесты и осмотреть цилиндры, если вам неудобно проверять себя.

# 4 — Проблемы с источником питания

Другая возможная проблема — слабый стартер, который использует много ампер для запуска двигателя, а затем не остается много сока для включения топливных форсунок и системы зажигания.В этом случае вы, вероятно, заметите, что стартер издает необычный шум, когда вы пытаетесь запустить двигатель, или он вообще не вращается.

Слабые или корродированные кабели аккумулятора или разряд аккумулятора также могут способствовать возникновению проблемы. Проверяйте напряжение аккумулятора мультиметром, проворачивая двигатель. Он должен показывать более 10 вольт.

Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, визуально сняв и осмотрев проводку каждого предохранителя, когда автомобиль выключен. Если они в хорошем состоянии, вставьте их обратно, затем попробуйте включить зажигание автомобиля и с помощью контрольной лампы проверить каждый предохранитель на предмет протекания электрического тока.Замените поврежденные предохранители новыми из автомагазина.

Рекомендации по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель заводится, но не заводится, выключите автомобиль и снимите воздухозаборную трубку, прикрепленную к корпусу дроссельной заслонки. Затем распылите небольшое количество пусковой жидкости в двигатель, осторожно нажав на дроссельную заслонку. После этого попробуйте снова запустить двигатель.

Если двигатель запускается, но через несколько секунд заглохнет, это означает, что в нем нет топлива, но с искрой и сжатием все в порядке.Однако, если двигатель не запускается, ему почти наверняка не хватает искры.

Избегайте многократных проворачиваний двигателя автомобиля, чтобы попытаться запустить его, так как это может привести к износу стартера или разрядке аккумулятора.

Если вам нужно попробовать несколько раз, подождите несколько минут после каждых 15 секунд запуска, чтобы дать стартеру остыть. На то, чтобы узнать, решили ли вы проблему, требуется не более пары секунд на каждую попытку.

Проверка датчиков и исполнительных механизмов на наличие проблем имеет решающее значение, поскольку современные автомобили имеют множество электрических компонентов, которые могут вызвать сбой в процессе запуска двигателя.

Лучший способ сделать это — проверить компьютер автомобиля на наличие кодов (неисправностей в электрической системе) с помощью диагностического прибора, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Большинство из этих проблем также приводят к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, но не все из них.

Объяснение технологии остановки и запуска двигателя | Haynes Manuals

Возможно, вы слышали или испытывали новый автомобиль, оснащенный технологией Stop-Start. Но что это такое и как на самом деле работает? Мы также копаем глубже и смотрим на плюсы и минусы.

Что такое технология Stop-Start?

Когда вы проезжаете по многолюдным городским районам, ваш автомобиль проводит столько же времени в неподвижном состоянии, сколько и в движении. Автомобиль на холостом ходу создает загрязнение и расходует топливо, поэтому имеет смысл выключать двигатель, когда вы стоите.

Но по очевидным причинам не идеально включать и выключать машину каждый раз, когда вы останавливаетесь — и здесь на помощь приходит технология Stop-Start.

Когда автомобиль определяет, что вы не двигаетесь, он выключает двигатель, затем, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, чтобы двигаться дальше, он автоматически заводит автомобиль, и вы продолжаете свое путешествие.

К этому нужно немного привыкнуть, так как это нервирует, когда ваш автомобиль эффективно обрезает вас, но на практике исправная система Stop-Start работает без сбоев, до такой степени, что вы практически даже не заметите этого через несколько путешествия.

Как работает Stop-Start?

Когда вы едете и останавливаетесь, машина определяет отсутствие движения. Если затем он также обнаруживает, что педаль тормоза нажата или сцепление нажато / автомобиль не работает, ЭБУ прекращает подачу топлива и зажигание, чтобы выключить двигатель.

Когда вы снова собираетесь трогаться с места, отпускание педали тормоза, включение сцепления или нажатие на дроссельную заслонку посылает автомобилю сигнал о перезапуске, и вы продолжаете свое путешествие без необходимости нажимать какие-либо кнопки или поворачивать какие-либо ключи.

Процесс полностью автоматический, и пользователь может решить выключить систему — обычно с помощью кнопки тире с буквой «A» на ней.

Электроника достаточно сложна, чтобы знать, что нельзя выключать автомобиль, если уровень заряда батареи низкий (запуск автомобиля требует большого количества электроэнергии), а также, если включен кондиционер, поскольку для этого требуется, чтобы двигатель вращался. функция.

Обычный стартер — это мощный двигатель, который воздействует на маховик автомобиля — при повороте ключа стартер поворачивает большую коронную шестерню на маховике через ведущую шестерню.

Стартер поворачивает маховик при повороте ключа, затем, когда двигатель «запускается» и ключ отпускается, стартер отсоединяется от маховика.

В автомобилях, оснащенных системой Stop-Start, технология и компоненты в основном те же, но они разработаны, чтобы быть более прочными, мощными и быстродействующими.

Поскольку Stop-Start должен упреждать ваши действия, некоторые из новых систем известны как «тандемный соленоид». В обычных (с одним соленоидом) настройках вы можете оказаться в ситуации, когда вы останавливаетесь, а затем автомобиль сокращает топливо, которое вы хотите отъехать, но двигатель все еще вращается.

Если вы когда-либо пробовали завести уже работающий автомобиль, вы обнаружите, что он издает ужасный хруст, когда шестерня стартера пытается зацепиться с быстро вращающимся маховиком!

В результате системы Stop-Start с одним соленоидом могут приостанавливать процесс запуска и предотвращать запуск двигателя до его полной остановки — это не идеально, поскольку автомобиль запускается не «по требованию», а моментом позже.

Тандемный соленоид вращает шестерню стартера для синхронизации с маховиком, затем второй соленоид плавно включает шестерню.

Есть также некоторые системы, которые не требуют активации стартера, а запускают автомобиль с помощью сжатия — эффективно запускать автомобиль с толчком, когда он неподвижен.

Топливо закачивается в камеру сгорания, что приводит к опусканию поршня и запускает процесс сгорания.

Каковы преимущества Stop-Start?

Есть два основных преимущества.Во-первых, это снижает загрязнение. Автомобиль на холостом ходу создает бессмысленное загрязнение, и, выключив его, вы вообще ничего не произведете.

Загрязнение — растущая проблема во многих городах, поэтому каждое небольшое сокращение помогает. Во-вторых, это экономия топлива. Конечно, это не большая сумма.

Но если большая часть вашего движения находится в остановленном движении, все это складывается. Третье незначительное преимущество заключается в том, что сидеть в машине, которая не гудит на холостом ходу, тише и расслабляюще.

Каковы недостатки Stop-Start?

К сожалению, это не идеальная система, и у нее есть некоторые недостатки. Первый из них заключается в том, что, хотя основное предназначение устройства — снизить выбросы, вы должны задаться вопросом, не грабим ли мы Питера, чтобы заплатить Полу.

Насколько сильно загрязнение вызвано производством дополнительных компонентов и сколько еще отходов образуется по окончании срока службы транспортных средств?

Производители автомобилей вынуждены соблюдать все более строгие нормы выбросов, и технология Stop-Start помогает им в достижении этих целей — но, похоже, нет никаких исследований, которые бы учитывали уровни загрязнения, вызванного во время производства.

Поскольку система Stop-Start предъявляет повышенные требования к компонентам, вам необходимы специальные мощные аккумуляторы, более прочные стартеры и опоры двигателя.

Хотя срок их службы не должен быть короче, чем у обычного автомобиля, стоимость замены может быть значительно выше, чем у автомобилей, не оборудованных системой Stop-Start, плюс дополнительная сложность, вероятно, приведет к увеличению затрат на рабочую силу для автомобилей, выполняющих работы в этих автомобилях. области.

Но основным недостатком является то, что многим людям просто не нравится ощущение, что их машина автоматически выключается, и производители определили, что многие владельцы просто отключают эту функцию, когда садятся в машину.

Это то, к чему они не привыкли, не понимают и не полностью доверяют. Но мы советуем всегда оставлять стоп-старт включенным, если ваш автомобиль оборудован им.

Что такое дистанционный запуск двигателя в автомобиле?

Те, у кого в автомобиле есть функция дистанционного запуска двигателя (RES), скажут вам, что это удовольствие, особенно в очень жаркую или холодную погоду. Этот король всех удобных функций позволяет владельцу автомобиля заводить автомобиль из дома, офиса или практически из любого места, позволяя ему автоматически нагреваться или охлаждаться.А в зимних условиях водитель не только может легко сесть в свою теплую машину, не испытывая дискомфорта от сидения при низких температурах, но и избавляет от необходимости ждать, пока двигатель нагреется; владелец транспортного средства может уехать без промедления.

Как использовать удаленный запуск

Хотя технология удаленного запуска сложна с механической точки зрения, она не требует усилий и проста с точки зрения пользователя. Обычно для этого требуется одно или два нажатия кнопки на брелке или команда «Пуск» в приложении для смартфона.В обоих случаях автомобиль должен находиться на определенном расстоянии, чтобы система могла работать.

С брелоком RES может работать в диапазоне от 400 до 700 футов, легко охватывая подъездную дорожку или бордюр перед обычным домом. Но для тех, кто живет в квартирах или работает в коммерческих офисных помещениях, их машина может быть вне зоны действия системы или вообще находиться в отдельной структуре. В этих случаях приложение для удаленного запуска на базе смартфона будет работать лучше всего, обеспечивая радиус действия до одной мили, а в некоторых случаях и дальше.

Когда водитель нажимает кнопку на брелоке дистанционного запуска двигателя, он посылает сигнал системе зажигания в автомобиле, чтобы запустить двигатель. Помимо запуска двигателя, этот сигнал также активирует любые функции обогрева, охлаждения или другие функции, которые водитель мог включить заранее. Однако приложение для смартфона идет еще дальше и дает владельцу возможность управлять определенными функциями автомобиля, такими как климат, а также дистанционно вносить изменения в режиме реального времени.

Предотвращение кражи и безопасность

Радиочастота, используемая для запуска транспортного средства, уникальна для этого транспортного средства.Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать. Система дистанционного запуска блокирует двери автомобиля после запуска двигателя, чтобы никто не мог войти. Если кто-то сядет в автомобиль и нажмет на педаль тормоза, чтобы включить передачу, система выключит двигатель.

Транспортное средство может двигаться только в том случае, если владелец входит с ключом при себе. В этот момент они могут включить передачу и уехать.

В большинстве систем дистанционного запуска двигатель отключается, если водитель не приедет и не сядет в машину в течение 10-15 минут после запуска.А если водитель передумает, у большинства брелоков и приложений для смартфонов есть «аварийный выключатель», чтобы выключить автомобиль.

Получение удаленного запуска двигателя

Удаленный запуск двигателя доступен на многих автомобилях как стандартная или доступная функция. Автомобили, которые предлагают более продвинутую телематику и возможность подключения, обычно имеют удаленный запуск в качестве функции на основе приложения для смартфона.

Дистанционный запуск также может быть приобретен после продажи. Приобрести и установить систему дистанционного запуска владелец может самостоятельно.Базовые системы дистанционного запуска будут предлагать брелоки, в то время как более сложные системы будут включать в себя функции смартфона. В любом случае физическая установка может быть довольно сложной и утомительной. Без опыта монтажа и базовых знаний о том, как работает система зажигания, самостоятельная установка может оказаться сложной задачей.

Для тех, кто хочет, чтобы все было сделано правильно с первого раза, профессиональный монтаж может быть лучшим выбором. Да, это будет стоить больше, чем самостоятельный подход, но это дает владельцу автомобиля уверенность в том, что система будет работать правильно.

Предупреждения и меры предосторожности

Владелец транспортного средства должен знать об определенных ограничениях и опасностях RES:

  • Не запускайте транспортное средство, которое находится в закрытом пространстве, таком как жилой гараж
  • Не заводите транспортное средство, которое под крышкой транспортного средства
  • Дистанционный запуск двигателя может не работать при очень низких температурах
  • В некоторых случаях, если есть физические препятствия между владельцем и транспортным средством, владельцу, возможно, придется переехать в другое место для работы с системой

Краткое описание

Некоторые могут назвать дистанционный запуск двигателя автомобильным эквивалентом волшебного трюка.Хотя на первый взгляд может показаться, что это чрезмерно удобная функция, эта инновационная функция может служить значительным подспорьем в повседневной жизни владельца транспортного средства, особенно в жарком и холодном климате.

запустить двигатель — Испанский перевод — Linguee

Заменить заливную пробку a n d запустить двигатель .

franklin-electric.com

Vuelva a c ol ocar el tap n d e carga do y encienda el motor .

franklin-electric.com

После заполнения sys te m , запустите двигатель a n d проверьте уровень масла.

valtra.us

Despus de

[…] llen ar el sist ema , arranque e l мотор y c ompr uebe el n iv el […]

de aceite.

valtra.es

Это гарантирует, что

[…] впрыскивается ровно столько бензина или дизельного топлива, сколько действительно требуется d t o запустить двигатель .

hella-press.de

Датчик положения находится в закрытом состоянии

[…] inyec te la cantidad d e gasolina or gasleo que sea realmente nece sa ria p ara el arranque .

hella-press.de

Сигнал предупреждения об опасности должен быть способен к

[…]

работает, даже если

[…] устройство, которое запускает или с на p s двигатель i s i в положении, которое делает его невозможным e t o start двигатель .

eur-lex.europa.eu

La seal de Emergencia funcionar incluso si el

[…]

dispositivo que pone en

[…] marcha o para el мотор se hall ar a en una posicin tal que fuera im si ble p one r el мар ча .

eur-lex.europa.eu

Это гарантирует, что двигатель

[…] останавливается только в том случае, если в аккумуляторе накоплено достаточно энергии y t o быстро запустить двигатель a g ai n.

bosch.com.mx

Esto asegura que el motor

[…] slo se a pa ga si la batera y a ha almacenado suficiente en er ga p ara encender

bosch.com.mx

Запустите двигатель a n d дайте ему дотянуться до […]

нормальная рабочая температура.

marketamericascience.com

Inicie el motor y d eje que al ca nc e […]

la t em peratura normal de funcionamiento.

es.marketamericascience.com

Это гарантирует, что

[…] двигатель останавливается только в том случае, если в аккумуляторе накоплено достаточно энергии y t o быстро запустить двигатель a g ai n.

robertbosch.es

Con ello se garantiza que el motor slo se

[…] apaga, s i la b at era tiene suficiente energa pa ra Permitir un encendido rpido y segu ro de

robertbosch.es

Может также

[…] заменить стартер a n d запустить двигатель v i a коробка передач.

schaeffler.es

Puede ar ranca r e двигатель d e m anera m s rpida y удобный […]

que un estrter.

schaeffler.es

Войдите с комфортом

[…] без автомобиля ke y , запустить двигатель b y p нажав кнопку […]

и уезжай: так легко, комфортно и безопасно каждое автомобильное путешествие

[…]

можно будет запустить в ближайшее время.

hella-press.de

Acceder cmodamen te al ve hculo sin necesidad de llaves y apretar simplemente

[…] un bot n para arrancar el motor y pon erse en marcha: […]

Pronto ser tan simple,

[…]

комфортабельный и сегуро poner un vehculo en marcha.

hella-press.de

Запустите двигатель a g ai n (не касайтесь педали акселератора).

valtra.us

Arranque el мотор de nue vo ( n o pise el peda l del acelerador).

valtra.es

Направление, которое, не решая проблемы страны в одночасье, ki c k запустит двигатель a n d установит курс, дорожную карту.

jordipujol.cat

Una direccin que no podr resolve r los p roblemas del pas de hoy a maana, pero que de entrada desenca ll e el carro y q ue pueda marcar bien u n , una hoja de ruta.

jordipujol.cat

Система помощи при парковке включается автоматически

[…] активируется, когда y o u запуск двигателя a n d включить передачу заднего хода.

fq101.co.uk

Este sistema se activa

[…] автом.

fq101.co.uk

К co l d запустите двигатель , p ul l воздушную заслонку или переместите рычаг акселератора в положение.

mtdproducts.de

En ca so qu e e l motor e st fro, tirar del c eb ador, o bien coloca r elrador ..]

e n la p osicin.

mtdproducts.de

Надежные, быстрые и экономичные испытания без необходимости демонтажа

[…] свеча накаливания s o r запустить двигатель

beru.com

comprobacin fiable, rpida y econmica, ya que no necesita ningn

[…] desmonta je ni arranque de l мотор

beru.com

Присоедините шланг (не входит в комплект),

[…] включить воду a n d запустить двигатель .

mcculloch.biz

Conec te la ma nguera (№

[…] Incluida), br и el g rif или y arranq ue el двигатель .

mcculloch.biz

DO N O T запустить двигатель n e ar пролитое топливо или горючие жидкости.

mqcipsa.com

N O arranque el motor c er ca d e co mb ustible derramado flui do s del m is mo.

mqcipsa.com

Нажмите i t t o запустите двигатель a n d литой сплав JaguarDrive […]

Селектор? управление мягко поднимается в ладонь водителя

[…]

во время инициализации навигационной системы.

jaguar.com

Pls el o pa ra arrancar el motor y el contr ol de marchas […]

cilndrico de aleacin JaguarDrive Selector? se Elevar hasta la

[…]

Пальма-де-ла-Мано-дель-дирижер Миентрас СЕ ИНИЦИА ЭЛЬ СИСТЕМА ДЕ НАВЕГАСИН.

jaguar.com

С усилием br ak e s запустите двигатель t o i n Установите депрессор педали тормоза.

tru-line.net

C на los frenos d e motor e s nec esar io encend er el motor pa ra in st.

tru-line.net

С усилием br ak e s запустите двигатель t o i n Установите депрессор педали тормоза.

tru-line.net

Para fr en os d e motor , encienda el motor par a instala r el d epres or de pedal […]

de frenos.

tru-line.net

Тогда это может быть сложно t t o запустить двигатель a n d есть риск, что фильтр […]

необходимо будет заменить.

esd.volvocars.com

En este caso,

[…] puede ser di fcil arrancar el двигатель y h ay riesg o de tener que cam bi ro ar el fi

esd.volvocars.com

Запустите двигатель a n d оставьте работать, пока он не остановится.

ярд-man.biz

H ace r arranca r el мотор y dej arlo en marcha […]

hasta que se pare solo.

ярд-man.biz

Сегодня мы впервые познакомились с новой машиной GP2, которую мы будем использовать в следующем году.На этот тест командам было разрешено

человек. […]

, чтобы привезти только одну машину, а это было

[…] в основном jus t t o запустить двигатель a n d попробовать и […]

идентифицируют все неисправности, которые им удалось найти.

escuderiatelmex.com

Hoy por primera vez corrimos el auto nuevo de la GP2 vamos a correr el siguiente ao fue un entrenamiento donde los equipos tenan permissionido solamente llevar un auto y

[…]

bsicamente fue para prenderlo por primera vez y

[…] tratar d e identifi car las diff erentes f al las que […]

se pudieran identity.

escuderiatelmex.com

n) Do n o t запустить двигатель w h en стоя в […]

перед разгрузочным желобом.

bobcatturf.com

n ) N o arranque e l двигатель c ua nc se e nc uentre […]

Parado frente al canal de descarga.

bobcatturf.com

Если фильтр забивается частицами, он может

[…] be difficul t t o запуск двигателя a n d фильтр […]

не сможет работать.

esd.volvocars.com

Si el filterro se llena por Complete de partculas, puede

[…] результат diff ci l arranc ar el мотор y el filter o deja de […]

funcionar.

esd.volvocars.com

Разработаны стартерные аккумуляторы и аккумуляторные батареи для досуга

[…]

для разных задач. Стартер

[…] батареи, заказ r t o запустить двигатель , m us t первоначально […]

обеспечивает высокий уровень тока и будет

[…]

тогда служит энергетическим буфером с меньшими частичными циклами.

waeco.com

Las bateras de arranque y de servicio se

[…]

han disado para differentes

[…] tarea s: al arrancar el motor, las bater a s de arranque […]

de ben suministrar mucha corriente al

[…]

Principio y Despus sirven como reservas de energa con pequeos ciclos parciales.

waeco.com

Мы можем не понимать, как устроен автомобиль, но

[…] мы видим результаты a s w e запуск двигателя a n d drive к месту назначения.

villageministries.org

Tal vez no podamos entender la mecnica de un automvil,

[…] pero v em os los re su l ta dos al encende r e l motor y co ndu cirno nu..]

судьба.

villageministries.org

Просто возьми

[…] сиденье в ca r , запустить двигатель a n d активировать […]

Т-образная катушка, как при вождении.

hear-it.org

Tan slo tiene que sentarse

[…] en el c oche, arrancar el motor y ac tiva r el bu cle […]

magntico como si fuera a conducir.

spanish.hear-it.org

Восхождение на

[…] автомобиль, I trie d t o запустить двигатель , b ut он был мертв.

omiworld.org

Al subir al

[…] vehculo, trat d e pone r e l motor e n m archa : trabajo […]

perdido.

omiworld.org

Поверните ключ зажигания до t h e двигатель i s r unning (попытка t t o двигатель f o r макс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.