Зимние шины сроки перехода в россии: Когда менять шины и как не получить штраф за резину не по сезону

Содержание

На что обратить внимание, выбирая зимние шины

Смена сезона — ответственная пора, требующая подготовки автомобиля к новым условиям эксплуатации. При переходе с летнего на зимний сезон водитель обязательно проверит свое авто, и подбор зимних шин займет в перечне мероприятий одно из первых мест. И конечно, на первое место выходит вопрос: какую резину лучше купить?

Стоимость качественных покрышек от известных производителей может отпугнуть новичка, а дешевую зимнюю резину сомнительного качества опытный автовладелец не станет рассматривать в качестве будущего приобретения. Как показывают последние тесты, проведенные несколькими авторитетными отечественными автоизданиями, высокая цена автошин — не всегда залог отличной управляемости и проходимости.

Основные моменты

Тип резины. Зимние шины, которые продаются в наших автомагазинах и на интернет-ресурсах, разделяют на два типа — европейский и скандинавский. Первый вариант предназначен для регионов с мягкой зимой, когда температура колеблется в пределах 0. ..+5 С. Скандинавскую резину покупают для поездок в суровые морозы и глубокий снег: мягкий каучук, высокий протектор и множество ламелей и прорезей устойчиво держат дорогу даже на обледенелых участках дороги. Скандинавские шины еще называют липучками.
Шипы. Покрышки с шипами имеют ряд достоинств и недостатков: там, где нешипованные покрышки надежно удерживают траекторию движения, например, на сухом или мокром асфальте, шипованный аналог будет проскальзывать, увеличивая тормозной путь и время разгона. И наоборот: в гололед и снегопад на шипах машина ведет себя на дороге более уверенно.
Производитель. Приобретая комплект резины, поинтересуйтесь у продавца, на каком заводе она изготовлена: многие автоконцерны располагают производствами в разных странах, в том числе — в России и Китае.
Срок годности. Зимняя резина — не самый ходовой товар, особенно крайние позиции ценового сегмента, т. е. самые дорогие и самые дешевые. Найдите на боковине покрышки четыре цифры, которыми производители отмечают время изготовления изделия — обычно это порядковый номер недели и две последние цифры из даты года.
Срок хранения зимней резины — до 6 лет.
Стоимость. Если не разбираетесь во всех тонкостях и технических характеристиках шин, посетите несколько торговых точек, интернет-магазинов, найдите самые дорогие и самые дешевые покрышки. Выбирайте резину из средней ценовой категории, если не хотите переплатить.

Конечно, выбрать зимнюю резину не всегда просто, особенно если вы за рулем недавно. Если водитель сомневается, что ему удастся приобрести качественные шины без посторонней помощи, то стоит связаться по телефону с консультантами интернет-магазина Колеса Даром. Наши специалисты ответят на все вопросы и помогут купить именно те покрышки, которые наилучшим образом подойдут вашему авто.

Когда менять зимнюю резину на летнюю и какой период использования зимних шин

Несвоевременная замена сезонных покрышек резко снижает безопасность вождения, сокращает срок эксплуатации шин и может стать причиной штрафа. Погодные условия (уровень температур и состояние дорожного покрытия) указывают автомобилисту на необходимость визита в автосервис. Однако для регионов РФ время замены шин отличается.

Существуют законодательно закрепленные сроки замены зимних шин на летние и наоборот. Они не касаются универсальной всесезонной резины, однако запрещают эксплуатацию шипованных покрышек в летний период.

Официальные сроки замены зимней резины на летний вариант

В 2015 г. вступил в силу Техрегламент, обязательный для всех стран Таможенного союза. Документ Россия подписала еще в 2011 г., однако его действие было отложено на 4 года, чтобы производители шинного ассортимента смогли увеличить объем выпускаемой продукции. Согласно Техрегламенту «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011 (приложение № 8):

с 01.06 по 31.08 запрещается использование автомобилей и других транспортных средств с шипованными шинами;
с 01.12 до 28(29).02 запрещается эксплуатация транспорта без зимних шин;
сроки (в сторону увеличения) могут менять региональные власти в зависимости от климатических особенностей.

В Техрегламенте не указана конкретная дата, к которой зимняя резина должна быть заменена на летнюю. Более того, запрет распространяется только на шипованные покрышки в летний период, а о фрикционных (в просторечии – «липучки») не упоминается.

Однако есть характеристика, прописанная в Техрегламенте и «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации», на которую будет ориентироваться дорожная полиция при проверке транспортного средства. Это глубина рисунка на протекторе покрышки, которая не должна быть меньше 1,6 мм на легковых автомобилях. Для мопедов и мотоциклов предусмотрена остаточная глубина протектора 0,8 мм, для автобусов – 2 мм, для грузового транспорта (более 3,5 т) – 1 мм. Если на покрышке присутствует индикатор изношенности, то пригодность шины будет определяться по нему. Несоответствие данным параметрам влечет штраф или устное предупреждение при проверке (меру наказания выбирает инспектор).

Когда переходить на летний вариант покрышек?

Оптимальную дату перехода должен подсказать здравый смысл и опыт. Позже всего смена покрышек происходит в северных регионах РФ (где такая процедура вообще имеет смысл), а водители Краснодарского края часто ставят летнюю резину в первых числах марта. В средней полосе России «переобувать» автомобиль раньше 15 марта не рекомендуется. Частые заморозки в первый весенний месяц и неожиданная смена оттепели на снегопад могут привести к тому, что транспорт с летними шинами будет заносить на дороге, а тормозной путь увеличится на несколько метров. Сложнее приходится автовладельцам, которые используют зимой шипованную резину. Ездить на таких шинах по мокрому снегу или лужам рискованно: эффект аквапланирования может привести к аварийной ситуации.

Замена зимних покрышек на летние зависит от:

среднесуточной температуры воздуха. Если в течение нескольких дней столбик уверенно двигается выше +7 градусов, а ночная температура на 0, то менять резину уже можно;
состояния дорожного покрытия. Этот фактор индивидуален для каждого водителя. Передвижение днем по городским дорогам может быть безопасным, в отличие от эксплуатации транспортного средства по обледеневшему покрытию загородных трасс ранним утром или ночью.
вида шин. Фрикционные покрышки демонстрируют лучший результат на мокрой дороге, а шипованные – на льду (результаты исследований компании Test World из Финляндии). Менять шипованную резину на летний вариант нужно раньше, чем фрикционные шины.

Как ведут себя зимние шины летом?

Основное отличие зимнего варианта – химический состав резиновой смеси. Она адаптирована для эксплуатации при минусовых температурах, поэтому не твердеет, обеспечивая надежный зацеп с дорогой. Если такие покрышки установлены на автомобиле летом, то под влиянием раскаленного асфальта или плюсовых температур протектор становится мягким и стирается (при температуре воздуха +30 асфальт раскаляется на 20-25 градусов и больше). Производители утверждают, что резина начинает деформироваться уже при +7. Наезд на острый выступ или камень часто приводит к разрыву шины.

Езда на зимних покрышках провоцирует больший расход топлива, поскольку увеличивается мощность двигателя. Заправка авто обойдется на 10% дороже.

Страдают и другие системы транспортного средства. Основная нагрузка приходится на ходовую и подвеску, которые могут потребовать серьезного ремонта после езды летом на зимних покрышках.

Износ шин увеличивается в несколько раз, так как протектор при температуре выше +15 начинает интенсивно стираться. Остаточная глубина может быть меньше 1,6 мм, что приведет к штрафу при проверке. После этого придется не только оплатить квитанцию, но и покупать новый комплект резины.

Заключение

Безопасность на дороге зависит от внимательности пешехода, мастерства водителя и эксплуатационных характеристик автомобиля, куда входит и своевременная установка покрышек в соответствии с сезоном. Летом запрещено ездить на шипованной резине, а о фрикционных шинах законодательство пока умалчивает. В ближайшее время готовится к рассмотрению в Госдуме дополненный законопроект, который предусматривает солидные штрафы за использование в летний период зимних покрышек.

Советуем почитать: Когда менять летнюю резину на зимнюю по закону?

Рейтинг: 5/5 (2 голосов)

12 неудобных вопросов специалисту по вариаторам Jatco

Человеку постороннему московская «Академия Renault», где учат сотрудников сервисных предприятий, напомнит крутой технический музей. Демонстрационные автомобили рядком, стенды по изучению отдельных систем и механизмов в ассортименте, сложные агрегаты в разрезе.

Некоторое время назад эта инженерная прикладная коллекция пополнилась любопытными экспонатами: c 2019 года на кросс-купе Arkana локальной сборки стали ставить 1,3-литровый бензиновый турбомотор TCe 150 в паре с вариатором X-Tronic, а затем подобная связка появилась на «Каптюре» и даже на утилитарном «Дастере».

Renault Duster

Renault Arkana

Renault Kaptur

Мы не раз отмечали: современная силовая установка добавила французским машинам прыти, превратила унылое перемещение в пространстве в определенное водительское удовольствие. Однако жизнь научила отечественного покупателя относиться к передовым технологиям недоверчиво, и подобная настороженность заставляет Renault при каждом удобном и не очень моменте делать упор на выносливость и надежность пока еще непривычных типичной аудитории марки конструктивных решений.

И если в случае с двигателем отчасти выручает мерседесовское происхождение, то приходящая на российский конвейер из Мексики бесступенчатая коробка JF016E вынуждена зарабатывать репутацию самостоятельно, сражаясь с народными предубеждениями насчет CVT как таковых.

Учебное пособие, но не макет. Перед тем как попасть в «Академию Renault», этот экземпляр вариатора Jatco JF016E успел поработать на автомобиле.

Но не стоит думать, будто дело взращивания положительного имиджа пущено на самотек. За развитием агрегата пристально следит московский офис компании Jatco (второе подразделение в Тольятти заточено на работу с «Ладой»), представитель которого – ведущий инженер по качеству Александр Томских – любезно согласился ответить на самые острые вопросы из зала. А помог ему в этом наш давний знакомый Анатолий Калицев – эксперт по потребительским свойствам автомобилей Renault в России.

Слева направо: Анатолий Калицев (Renault Россия), Александр Томских (Jatco) возле мотора TCe 150 и вариатора JF016E (CVT8, X-Tronic) в разрезе.

Пойдем, пожалуй, от простого к сложному.

Имеет ли смысл в «пробках» переводить селектор из «Драйва» в «Паркинг» или в нейтраль? Говорят, так сокращается износ деталей вариатора.

Разумно лишь во время очень долгих пауз в движении, чтобы не держать ногу на педали тормоза и слегка сократить расход топлива (примерно на 0,3 л/ч). Экономить ресурс таким способом бессмысленно, потому как при полной остановке на «Драйве» вращается только связанное с двигателем насосное колесо гидротрансформатора, остальные детали CVT неподвижны.

Интересный факт. Некоторые коробки (например, Jatco для «Лады») обучены автоматическому переходу в нейтраль в заторах. Реализуется функция программно и на JF016E тоже порой используется – в частности, на Renault Clio для турецкого рынка. Так инженеры избавились от вибраций трехцилиндрового двигателя на холостом ходу.

Но моделям для России подобный фокус не нужен: моторов-«трешек» на наших «Арканах», «Каптюрах» и «Дастерах» нет, поэтому сомнительную выгоду в плане комфорта инженеры предпочли быстрому отклику на газ при необходимости энергичного рывка с места. Ведь обратный переход из нейтрали в «Драйв» занимает пусть небольшое, но все же время, и эти паузы могут раздражать пользователя.

Разрешено ли переключаться, например, из D в R и наоборот еще до полной остановки автомобиля?

В гамме модификаций вариатора JF016E есть вариант с управлением «по проводам», где селектор непосредственно не связан с механизмами коробки. В этом случае определенные вольности в обращении с трансмиссией допускаются. Однако компания Renault по технологическим (унификация версий с АКП и МКП) и экономическим (электронный джойстик дороже) причинам выбрала для комплектации кроссоверов и внедорожников российской сборки иную модель CVT8 – здесь рычаг переключает режимы движения традиционно – тягами и тросами. То есть во избежание поломок агрегата переходить из D в R или в P и наоборот до полной остановки машины не стоит.

Допустима ли буксировка Renault с вариатором?

Главный совет – не стесняйтесь изучать руководство по эксплуатации, там все подробно рассказано, в том числе о нюансах буксировки. Общие правила таковы:

неисправную полноприводную машину разрешено перевозить только на эвакуаторе либо методом частичной погрузки с подкатными тележками – лишь бы ни одно из колес не касалось земли, исключение – спасение с бездорожья, где требуется протащить автомобиль на тросе на небольшое расстояние;
моноприводные модификации в исключительных случаях допускается буксировать: строго передним ходом на дистанцию до 50 км со скоростью не выше 25 км/ч.

Масляный насос приводится однорядной цепью.

Причина ограничений проста: не работает двигатель – значит, и трансмиссионный масляный насос бездействует, отчего возможен критический перегрев особо нагруженных деталей CVT. В этом плане вариатор Jatco ничем не отличается от большинства других автоматических коробок передач.

Пришлось ли дорабатывать вариатор с учетом российских дорожных условий, менталитета водителей, конструктивных особенностей автомобилей Renault?

Начнем с того, что еще на этапе создания CVT8 (коробка вышла на рынок без малого десять лет назад) специалисты Jatco изучали особый набор базовых настроек под названием Russian Mode. А затем, когда уже были готовы предсерийные образцы «Арканы», тестовая группа еще раз проверила и уточнила параметры на «живых» автомобилях, окончательно определив финальные калибровки в процессе доводочных испытаний. Аналогичные итерации прошли «прошивки» под Kaptur и Duster, причем последний, как известно, получил оригинальный алгоритм с отложенной блокировкой гидротрансформатора во внедорожном режиме движения (4WD Lock).

Темно-серые коробочки на блоке клапанов – гидроаккумуляторы. На вариаторах первых выпусков их не было.

При этом «железо» JF016E для всех моделей Renault одинаковое, однако в целом конструкция, разумеется, прошла адаптацию и к машинам, и к двигателю. Здесь оригинальные:

корпус (точки крепления выбраны применительно к конкретному мотору и платформе автомобиля),
гидротрансформатор,
усиленный блок клапанов с доработанными соленоидами и гидроаккумуляторами (предотвращают пульсацию давления и вибрации, ускоренный износ подвижных деталей),
поддон, исключающий чрезмерный шум на специфических режимах (неприятный звук поймали при минус пяти градусах на улице, опущенном водительском стекле и рывке с места в стиле «газ в пол»).

Изучался ли, мягко говоря, специфический опыт эксплуатации вариаторных автомобилей Renault в каршеринге?

Да, и это тот случай, когда глобальные доработки инициировало как раз российское подразделение Jatco. Наблюдения показали, что водители каршеринга обращаются с трансмиссией чрезвычайно жестко, потребовалось принять меры для защиты агрегата от варварских пользователей.

В результате с января 2021 года JF015E (CVT7) – вариаторы японской сборки, которые устанавливают на модели Renault в паре с 1,6-литровым атмосферным бензиновым мотором (именно с такой силовой установкой распространены «Каптюры» в сервисах краткосрочной аренды), – получили обновленное программное обеспечение блоков управления, призванное купировать лютые пробуксовки. Электроника теперь точнее и быстрее определяет опасные режимы, реагируя на водительское насилие ограничением отдачи двигателя и/или разблокировкой гидротрансформатора.

Отзывной или сервисной кампании по этому поводу не предусмотрено, просто свежие агрегаты имеют усиленную «защиту от дурака». Если конкретно вашей машине подобная модернизация необходима, дилерский специалист увидит это во время планового ТО при подключении диагностического прибора и выполнит апдейт.

Так выглядит масляный фильтр вариатора Jatco JF016E.

Нужно ли со временем менять масло в вариаторе? Регламент обслуживания Renault этого не предусматривает. А что думает производитель коробки?

Не мешайте исправному агрегату работать. Jatco подтверждает – жидкость залита в JF016E на весь срок службы, так что ее промежуточная замена – лишняя трата денег, времени, а вдобавок еще и риск нарушения внутренней стерильности сложного механизма. К слову, даже при частичной разборке со снятием гидроблока полностью слить масло не выйдет: в гидротрансформаторе, шкивах все равно останется несколько литров. Поэтому на сервисных предприятиях вскрытие коробки без крайней необходимости не практикуется.

Да и замена жидкости по принципу «слил старое – залил новое» оправдана лишь в исключительных случаях вроде аварийного сигнала так называемого счетчика деградации масла, который сработает при превышении условного порога в 210 000 км. Условного, потому что к цифрам на одометре этот лимит не имеет отношения, равно как по факту нет в вариаторе и никакого физического датчика, измерительного прибора. Речь идет о программном алгоритме, вычисляющем старение рабочей жидкости по ряду параметров. Основной – температура, причем зависимость от нее опять же нелинейная.

Первый журналистский тест Renault Duster с вариатором.

Можно, допустим, проехать в спокойном темпе несколько десятков тысяч километров, и счетчик останется на прежнем значении. Хороший пример – первый тест вариаторного «Дастера» в Тульской области. В местами безжалостном режиме машины накатали за мероприятие около 15-16 тысяч километров, в том числе по бездорожью, при этом электроника CVT8 записала в память на порядок меньше – от 1300 до 2000 км.

Александр Томских уверяет, что в России ему пока не встречались вариаторы Jatco, попросившиеся на замену рабочей жидкости. Даже у таксистов рекорд – около 170 000 условных километров. А обычные пользователи к заданному рубежу вообще не приближаются. В то время как, например, в Арабских Эмиратах водители зачастую умудряются пробивать лимит в пределах гарантийного срока – и тогда действительно масло в коробке приходится обновлять. В нашей же стране, как показывает практика, это вариант из области фантастики.

В учебное пособие превратили вариатор Jatco JF016E (CVT8) в исполнении для переднеприводных Renault. В трансмиссии 4х4 добавляется механизм отбора мощности на задние колеса.

Получается, российские дороги не столь губительны для вариатора, как принято считать?

Именно так. Применительно к автоматическим коробкам передач вообще и вариаторам в частности по-настоящему тяжелые условия это:

горная местность,
буксировка прицепа,
движение с близкой к максимальной скоростью,
жаркий климат.

Вот почему трансмиссия больше нагружается, скажем, в США, где любят таскать тяжелые трейлеры, или на знойном Ближнем Востоке.

Бродов вариатор не боится, поскольку сапун вентиляции выведен под капот, на самый верх моторного отсека. А вот надолго оставлять машину в воде не рекомендуется, влага может просочиться внутрь корпуса через сальники приводов колес.

А тем, кто все же переживает за состояние вариатора, как узнать показания счетчика деградации масла?

Самостоятельно это сделать не получится – в штатном инструментарии автомобилей Renault нет подобной индикации. Поэтому рекомендуем, допустим, раз в 100 000 км при очередном плановом техобслуживании озадачивать дилера: на фирменных сервисных станциях имеется необходимое оборудование для контроля показателей трансмиссии. Только оговорите такую диагностику заранее, в перечень обязательных работ она не входит.

Какая рабочая жидкость залита в Jatco JF016E?

По умолчанию используется специальное трансмиссионное масло NS-3. Состав с маркировкой NS-2 теоретически тоже допустим, но смысла в такой замене нет, поскольку NS-3 стабильнее работает во всем диапазоне температур, особенно в холода. И заявленные характеристики, в том числе по расходу топлива, автомобиль с вариатором Jatco JF016E выдаст только на оригинальной заводской жидкости.

Нужно ли зимой прогревать вариатор перед началом движения?

Никаких особых мероприятий вроде неоднократных перещелкиваний селектора из одного положения в другое в мороз не требуется. Важно лишь первые минуты езды сильно не газовать и резко не тормозить. Иными словами, к трансмиссии применимы те же правила, что актуальны для прогрева мотора.

А какой вообще температурный режим нормален для вариатора? И что будет, если все же наступит перегрев?

Важно понимать – установленный на корпусе коробки датчик измеряет температуру масла только в одной точке, в то время как нагрев жидкости в целом по системе сильно отличается. В районе сенсора может быть 100-110 градусов, а, допустим, в зацеплении сателлитов планетарной передачи – до 150.

Планетарная передача обеспечивает необходимый силовой диапазон вариатора и смену направления движения.

Если же долго и упорно буксовать одним колесом, то дифференциал теоретически способен так раскалиться, что произойдет сваривание деталей с последующим разрушением устройства. Поэтому говорить о каком-то одном правильном режиме нельзя. Норма – это все происходящее до срабатывания механизма защиты.

Дифференциал свободный, конический, блокировку имитирует электроника.

Тревожный порог по показанию датчика температуры – 127 градусов. В этот момент вспыхнет предупреждение водителю на панели приборов. Если нагрузку на вариатор не снизить, при нагреве до 137 градусов электроника принудительно ограничит отдачу двигателя до тех пор, пока рабочая жидкость не остынет.

Причем необратимых последствий выход за безопасный лимит по температуре не влечет, разве что упомянутый счетчик деградации масла активизируется. JF016E спроектирован с запасом, работает не на пределе, поэтому говорить об экстренном лечении после включения аварийного режима не приходится. Сделайте паузу – и продолжайте движение.

Arkana, Duster и Kaptur по умолчанию оснащаются дополнительным масляным радиатором трансмиссии. Испытания показали, что и без него вариатор не перегревается (даже с учетом штатной стальной защиты моторного отсека), однако в Renault Россия решили перестраховаться.

С нагревом понятно, а как вариатор защищает себя от губительных для ремня и конусных шкивов скачков нагрузки, когда буксующие колеса вдруг резко ловят зацеп?

На малой скорости роль такого предохранителя выполняет гидротрансформатор, ведь сложные участки обычно преодолеваются «шепотом», блокировка выключена, и двигатель связан с трансмиссией исключительно посредством циркулирующей в «бублике» жидкости. Соответственно, ударные нагрузки ремень и шкивы не воспринимают.

Кстати, именно поэтому для «Дастера», который часто используют вне асфальта, придумали особый внедорожный режим, который на всякий случай отодвигает порог срабатывания блокировки гидротрансформатора еще дальше: с условных 10-12 до 40-45 км/ч. Как показали и заводские испытания, и упомянутый ранее журналистский тест, такая стратегия работает – ни одного случая проскальзывания ремня зафиксировано не было.

При повседневной езде задействован более сложный механизм защиты. В процессе движения автомобиля электроника постоянно отслеживает как линейную скорость, так и разницу скоростей вращения передних и задних колес – на основании этих параметров алгоритм способен почти моментально определить пробуксовку (на трамвайных путях, дорожной разметке или островке льда) и принять контрмеры. При самом скверном раскладе блок управления тут же сбросит давление в контуре блокировки гидротрансформатора и принудительно ограничит тягу двигателя.

Важный момент: для правильной работы трансмиссии крайне важен грамотный выбор колес. Эксперименты здесь неуместны. Использование нештатных шин и дисков увеличивает риск как ускоренного механического износа деталей, так и сбоев в работе электроники. Не говоря уже о возможном вреде для ходовой части, пагубном влиянии на расход топлива и динамику.

Когда менять шины и как избежать штрафов за несезонную резину

Алексей Захаров. РИА Новости. 19.10.2016
Водителям, использующим несезонную резину в России, грозит штраф до 2000 рублей. В настоящее время водителям, использующим изношенные шины, грозит штраф в размере 500 рублей. Соответствующий законопроект в первом чтении Госдума рассмотрит 21 октября. Когда менять шины и как не получить штрафы за нарушение правил дорожного движения? Прочтите статью РИА Новости.

Сезон замены
Когда водителям следует менять летнюю резину на зимнюю и наоборот? Как оказалось, ответ на этот вопрос зависит не только от региона и погодных условий.Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (организации, членом которой является Россия) запрещается эксплуатация автомобилей с шипованными зимними шинами в течение трех летних месяцев. Это новое правило вступило в силу 1 января 2015 года. Документ также запрещает использование летних шин в декабре, январе и феврале. Согласно Техническому регламенту, водители могут использовать летнюю резину с марта по ноябрь, а шипованную зимнюю резину — с сентября по май. Нешипованные зимние шины (нешипованные шины) можно использовать круглый год.Срок запрета может быть пересмотрен (только продлен) местными властями. Например, в Мурманской или Магаданской областях зима начинается на несколько недель раньше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае. В настоящее время Госавтоинспекция может оформить штраф в размере 500 рублей за использование изношенных зимних шин (глубина протектора шины менее 4 мм) только в том случае, если транспортное средство двигалось по дороге, покрытой снегом или льдом.

Депутаты Госдумы предложили ввести штраф в размере 2000 рублей за использование летних шин в зимнее время.Использование изношенных шин также может быть оштрафовано по той же ставке (летние шины с глубиной протектора менее 1,6 мм или с отверстиями и порезами, а также шины и колесные диски с признаками ремонта). Ожидается, что введение новой ставки штрафа улучшит дорожные условия, поскольку воздействие шипов на дорожное покрытие летом будет уменьшено, и улучшит статистику дорожно-транспортных происшествий в зимние месяцы — не все водители используют подходящие шины зимой. По словам главы комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, законопроект, внесенный в законодательные органы несколько лет назад, может быть рассмотрен в первом чтении 21 октября.Он отметил, что более трети всех ДТП происходит в осенне-зимний период из-за неправильного выбора шин. Г-н Москвичев пояснил, что за соблюдением соответствующего Технического регламента будет следить ГИБДД.

Изменения, вызванные погодными условиями
Вопрос сезонных шин — это, прежде всего, вопрос безопасности. «Зимние и летние шины имеют разные технические характеристики с точки зрения материала, из которого они изготовлены, и рисунка протектора», — сказала в интервью РИА Новости исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева.Представитель Michelin поддерживает ее мнение.

Ассоциация рекомендует водителям устанавливать зимние шины, когда среднесуточные температуры опускаются до или ниже + 7С. Когда среднесуточная температура устанавливается около этого значения, это указывает на то, что риск ночных заморозков уже достаточно высок, чтобы вода и влага на дорогах превратились в лед, создавая опасные условия для автомобилей с летними шинами, — отметил эксперт. При низких температурах летние шины могут затвердеть, что снизит сцепление шины с дорогой.Эксперты Michelin подсчитали, что тормозной путь автомобиля с летними шинами, движущегося со скоростью 50 км / ч, в 2 раза больше, чем у автомобиля с зимними шинами. Они также отметили, что даже всесезонные шины не всегда могут подходить для суровых зимних условий. По данным Continental, зимние шины изнашиваются быстрее при использовании летом, снижая управляемость автомобиля и увеличивая тормозной путь и расход топлива. Специалисты рекомендуют водителям менять шины каждые 5 лет независимо от степени их износа.Максимальный срок службы шин — 10 лет, даже если они никогда не использовались. Чтобы продлить срок службы шин, регулярно проверяйте их на износ, измеряйте давление воздуха и при необходимости отрегулируйте соосность колес. Водители также должны использовать новые шипованные шины на 500 км и нешипованные на 300 км.

Есть проблемы?
На рынке имеется достаточное количество зимних шин для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Например, комплект из 4 шипованных зимних шин 175/65 R14 для Lada Kalina стоит от 7 до 16 тысяч рублей, 225/75 R16 для UAZ Patriot — от 21 до 38.5 тысяч рублей в зависимости от производителя.

Что касается грузового транспорта, производители считают преждевременным устанавливать зимние шины на всех осях и поддерживают постепенный подход, сказала г-жа Чурмеева, объяснив, что такой подход продиктован текущей готовностью шинной промышленности. и дополнительная экономическая нагрузка для владельцев грузовиков.

Представитель Ассоциации производителей шин пояснил, что, хотя Правила дорожного движения Российской Федерации остаются неизменными, из всех обсуждаемых в настоящее время поправок к Административному кодексу будет соблюдаться только требование по глубине протектора зимней шины, а обязательное сезонное изменение шины не имеют обязательной силы.

Замена зимней резины на летнюю л. Сроки перехода на зимние шины установлены законом в россии

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, конечно же, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какие штрафы накладывают на тех, кто любит ездить не по сезону, и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

россиян известны своей жаждой быстрой езды, при этом они далеко не всегда в безопасности.Один из таких рисков связан с использованием резины вне сезона. Это происходит по разным причинам. Одни вынуждены экономить из-за кризиса, другие не хотят стоять в сезонных очередях шинных магазинов, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовые выбросить старый.

Какие бы причины ни побудили вас оставить шины вне сезона, плюс может быть только один, и это очень условно — экономия на услугах шиномонтажа. Минусов будет намного больше, в том числе материальных.

Первый и самый главный недостаток резины вне сезона — снижение управляемости автомобиля, а значит, безопасности водителя и пассажиров. В первом весеннем солнышке и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина будет легко тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткие летние шины зимой снижают сцепление с дорогой, и автомобиль просто «несет» по дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ минимальная высота протектора легкового автомобиля установлена 1,6 мм, но не стоит доходить до этой отметки при покупке нового комплекта уже 2 мм. Использование резины вне сезона приблизит затраты на покупку.

При правильном использовании резиновый комплект прослужит до трех лет, но если его не менять, скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованные шины хорошо служат в холодное время года, но при установлении тепла и полной очистке асфальта от льда шипы просто вылетают из него, заставляя покупать на следующий сезон новый комплект.Кроме того, на летней дороге шипы увеличивают тормозной путь, создавая опасность аварии. Но даже нешипованные зимние шины, нагретые летним солнцем от своей мягкости, изнашиваются втрое быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене резины, ясны, так когда же пора это делать?

○ Условия перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России не вступил в силу полноценный закон, обязывающий менять резину как таковую или устанавливающий сроки такой замены. В США и Финляндии даты изменения фиксированные. Если инспектор увидит машину «обутой не по сезону», водитель будет оштрафован.

В России существует технический регламент о безопасности колесной техники, запрещающий использование:

Шипованная зимняя резина в июне, июле и августе.
Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и обязательно нужно ориентироваться на климатические условия того или иного региона.Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не раньше, чем температура будет выше +5 ° С / +7 ° С. До этого могут быть ночные заморозки, после которых возможны утренние заморозки на дорогах. Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области о ней услышат только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор не действует в полной мере, необходимо учитывать региональную специфику. На данный момент он содержит запрет на использование зимних шипованных шин с 1 мая по 30 сентября и летних шин с 1 декабря по 1 марта. Нешипованные зимние шины можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более чем на 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Всесезонная резина не запрещена законом, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно устойчивой, а в слишком жаркое лето станет слишком мягкой.Кроме того, он должен иметь отметку «M + S», «M&S» или «M S»

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

КоАП статьи о штрафе за использование зимних шин летом не содержит, но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятная сумма штрафа на данный момент составляет 500 рублей. Но даже в будущем ответственность будет возлагаться только на использование шипованных шин.

Но уже сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, если обнаружит на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда на летней резине зимой, а также летом зимой 2020 года запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2020 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автокона на летние шины зимой?

Можно ли ездить на летних шинах зимой?

Нет, это запрещено.Такой запрет регулируется Техническим регламентом Таможенного союза в его пункте 5.5 в их «Требованиях к транспортным средствам в эксплуатации» (Приложение 8 к регламенту). В то же время этот нормативный акт четко регулирует зимние и летние месяцы. Первые — это декабрь, январь и февраль, вторые — июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если в каком-либо регионе России будут установлены свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, которое. .. совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может вообще не потребоваться. Но увы, это закон!

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с шипами противоскольжения.
Запрещается эксплуатация автомобилей без зимних шин. , удовлетворяющий требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, зимой (декабрь, январь, февраль) … Зимняя резина установлена на все колеса автомобиля.
Условия запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными органами. госадминистрации государств-членов Таможенного союза.

Так, запрещено ездить на летних шинах зимой — в декабре, январе и феврале (сроки могут отличаться в зависимости от региона). С 1 октября по 1 ноября менять обувь на зимнюю резину не нужно.

Где я могу узнать об усилении запрета в моем городе?

Увы, однозначного ответа на этот вопрос нет.На 2020 год ни один регион и город не изменили положения Технического регламента относительно летних шин зимой.

В последние годы ходят регулярные разговоры и слухи о том, что скоро в России будет введен штраф за использование зимних шин в летних и летних шин зимой. Назывались даже точные даты, а иногда даже точную сумму в 2000 рублей называли штрафом за летнюю резину на зимней дороге. В первую очередь, хотим успокоить сразу всех водителей — эти штрафы за несезонную резину в 2020 году не ввели, а законопроект № 464241-6 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (для обеспечения безопасность при эксплуатации транспортных средств) », в котором прописаны штрафы за использование летних шин зимой, в первом чтении не приняли.

Но за какие шины может быть оштрафован автовладелец, если на его автомобиле установлены летние шины зимой и зимние шины летом? Как вести себя в диалоге с инспектором ГИБДД по колесам авто?

Тем не менее, автовладельцам необходимо знать тонкости вопроса регулирования законности использования того или иного вида автомобильных шин в летний и зимний периоды, так как не исключено, что в ближайшее время в Госдуме будет принят следующий законопроект и штрафы. будет представлен.В этой статье мы подробнее рассмотрим проблему.

Существуют ли резиновые штрафы вне сезона?

Еще в 2014 году в Государственную Думу страны был внесен законопроект № 464241-6, в котором предлагалось дополнить ст. 12.5 КоАП РФ частью 3.2:

» Часть 3.2 следующего содержания: «3.2 Управление транспортным средством с нарушением требований к эксплуатации шин и колес — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.«

На два года рассмотрение данного законопроекта было отложено, но 20 октября 2016 года он был отправлен на рассмотрение в Государственную Думу и должен был быть рассмотрен в трех чтениях. Штраф за использование летних шин зимой не прошел даже первое чтение , и 1 ноября 2016 года было принято решение отложить его рассмотрение на неопределенный срок, а с 2020 года рассмотрение «законопроекта о покрышках» больше не запускался.

Так какой сегодня штраф за летнюю резину зимой?

Вопрос замены зимних и летних шин в России сегодня ничем НЕ регулируется, и водителям не нужно бояться штрафов за использование летних шин зимой или санкций за другой вариант шин, не подходящих по сезону — просто потому, что таких штрафов нет! Автовладельцы по своему усмотрению принимают решение о замене летних шин на зимние, исходя из погодных условий и температуры воздуха. Если говорить о конкретных датах, то в средней полосе России негласными ориентирами являются 15 ноября для перехода с летних на зимние шины и 15 марта для перехода с зимних шин на летние.

Конечно, эти даты весьма условны и различаются в зависимости от регионов Российской Федерации. Водители, руководствуясь здравым смыслом, меняя резину, ориентируются не на даты, а на погодные условия, то есть если в календаре уже весна, а на дорогах еще снег и прогноз обещает гололед, то никто не будет «Сменить обувь» на летнюю резину… А если в теплом Крыму или Сочи в ноябре, а иногда и в декабре наблюдается солнечная теплая погода, а дорожное покрытие сухое и чистое, то вряд ли водители срочно перейдут на зимнюю резину.

Какие штрафы за летнюю резину предлагали зимой?

Как мы уже говорили выше, слухи о том, что в ближайшее время на законодательном уровне будет запрещено «подковывать» автомобиль вне сезона, ходят давно, и в Госдуму внесено несколько законопроектов. , но по разным причинам ни один не прошел даже первое чтение. Суть этих счетов за шины сводилась к следующему:

Наказание за вождение транспортного средства с несезонными шинами (водитель должен либо «сменить обувь» с учетом среднесуточной температуры.
Наложить штраф за то, что водитель эксплуатирует транспортное средство на зимних шинах с шипами летом
Отказ в случае, если во время ДТП автомобиль виновника находился на несезонных шинах.

Но, как мы видим, пока все эти законодательные инициативы не вышли за рамки законопроектов, а вы все равно решаете для себя, когда менять резину с летней на зимнюю и наоборот! На летнюю резину в РФ нет штрафа!

Есть ли штраф за зимнюю резину летом?

Если изучить Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», то окажется, что он принес новые правила для российских автомобилистов.В данном техническом регламенте, в п. 5.5 приложения № 8, есть такие положения об использовании некоторых автомобильных шин в разное время года:

Летние шины можно использовать с июня по август (они должны быть нешипованными). .
С декабря по февраль водители могут принимать участие в дорожном движении, управляя автомобилем, «обутым» в зимние шины (шипованные или нешипованные).
Вы не найдете понятия «всесезонные шины» в Постановлении Таможенного союза 018/2011.
Соблюдение нормативов предельного износа резины обязательно.

На уровне региональных властей допускается изменение месяцев установленного запрета на использование шин в зависимости от сезона — эти нюансы должны быть закреплены региональными нормативными актами.

Если говорить о том, есть ли штраф за зимнюю резину летом, то долгое время этот вопрос остается нерешенным. На первом этапе обсуждений были предложения за такие нарушения об установлении штрафа в 5 тысяч рублей — но эта инициатива не нашла одобрения у депутатов.Были и другие предложения по размеру штрафа за езду летом на зимней резине.

По сути, в 2020 году за езду на зимней резине летом есть штраф только косвенно по части 1 статьи 12. 5 КоАП РФ, то есть если вы уехали летом с сильно изношенной протектор («лысая» резина), глубина которого менее 4 мм, то штраф за лысую резину составит 500 рублей (или предупреждение).

Какие штрафы за езду на лысой резине в 2020 году?

В среде вождения давно используется выражение «лысая резина», что означает езду по резине, где протектор практически полностью изношен.Согласно новым правилам, езда на шинах с изношенным протектором может повлечь наказание в виде штрафа в размере 500 рублей (или предупреждения) … Если говорить о ПДД и его положении о допуске транспортного средства к эксплуатации, то водителю запрещается участие в дорожном движении, если остаточная высота рисунка протектора шин его транспортного средства:

грузовой транспорт — менее 1 мм;
легковой автомобиль — менее 1,6 мм;
мопед или мотоцикл — менее 0.8 мм;
автобус — менее 2 мм.

Согласно ст. 12.5 КоАП РФ, ГИБДД может оштрафовать водителя за это нарушение — 500 рублей.

По слухам, депутаты планируют в будущем на законодательном уровне увеличить размер штрафа за езду на лысой резине в 4 раза. Такой скачок можно считать вполне разумным, так как по вине водителей, выезжающих на дорогу на лысых шинах, происходит огромное количество аварий, особенно в зимние месяцы, когда дороги гололеды.

Будет ли запрет на шипованные шины?

Мы говорили о требованиях к автомобильным шинам в разные сезоны года, а теперь рассмотрим вопрос, какие изменения в отношении использования шипованных шин планируются на законодательном уровне.

Для стран, входящих в Таможенный союз, технический регламент ТР ТС 018/2011, о котором мы говорили выше, устанавливает следующие условия:

Шипованные шины нельзя использовать в летний период — с С июня по август;
Резина с шипованным протектором должна быть на всех колесах транспортного средства (то есть нельзя одновременно использовать шипованные шины и нешипованные зимние шины на липучке;
Максимальное количество шипов предписано на погонный метр протектор — 60 шт. Это требование будет применяться к резине, произведенной после 1 января 2016 года.

Если говорить о потенциальных штрафах за использование резины с шипами сегодня, то на законодательном уровне они не установлены! Поэтому водителям стран Таможенного союза пока не стоит опасаться штрафных санкций. А вот за вождение автомобиля на шипованных шинах, а у вас нет знака «Шипы», штраф составляет 500 рублей.

Езда на всесезонной резине (липучке) в 2020 году

Отдельно стоит упомянуть о всесезонных шинах, на ней ездить на машине достаточно комфортно как зимой, так и летом.Собственно такие нешипованные всесезонные шины рассчитаны на использование в дороге круглый год.

Обратите внимание, что такие шины можно использовать зимой только в том случае, если они имеют маркировку «M + S», «M&S» или «MS» (что означает «Mud & Snow», то есть по-английски «грязь и снег »), и хотя в противном случае использование всесезонных шин в зимние месяцы не допускается, штрафы за это по-прежнему отсутствуют.

Как сотрудники ГАИ смогут штрафовать за шины?

Выше мы уже обрисовали ситуацию с правовой базой для сезонной замены шин и штрафов за использование несезонных шин.Возникает естественный вопрос, как сотрудники ГИБДД прямо на дороге будут контролировать соблюдение водителями указанных выше норм?

На сегодняшний день есть единственно возможный способ установить соответствие шин сезонности — это прохождение технического осмотра. Но и здесь были проблемы. Например, новые автомобили, только что вышедшие из автосалона, не могут быть проверены. Да и с машинами в эксплуатации тоже не все однозначно — в обязанности их владельцев входит прохождение ТО только раз в год, а значит, соответствие шин сезону будет проверяться только раз в год.

Подводя итоги, хотелось бы отметить — несмотря на то, что внесезонных резиновых штрафов НЕ введены в 2020 году , каждый автовладелец должен ответственно подходить к вопросу готовности своего автомобиля к текущей дороге. условия! В ваших интересах максимально подготовить автомобиль к определенным погодным и климатическим условиям!

Как только температура на улице меняется от минусовой до плюсовой, возникают первые мысли о смене резины.Кто-то меняет резину на летнюю раньше, кто-то позже, когда снег и лед полностью растают. Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю в 2017 ?

Когда менять резину на летнюю по закону в 2017 году

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесной техники», л младенец ( июнь июль август) эксплуатация транспортных средств с шипованными шинами запрещена. Обратите внимание, это с шипами … То есть, если зимняя резина без шипов, то летом ездить на ней не запрещено. Как видим, формально по закону даже шипованные шины можно ездить до 1 июня.

Когда менять резину на летнюю резину 2017

Точную дату, конечно, никто не назовет, так как нет года на год. Однако для средней полосы России есть дата, до которой она точно не наступит. поменять зимнюю резину на летнюю — Это 15 марта …Что касается конкретно 2017 года, пока синоптики, по крайней мере, до 20 марта обещают минусовые температуры как днем, так и ночью.

Как понять , когда лучше менять резину на летнюю ?

Должны быть выполнены несколько предварительных условий:

дороги должны быть полностью свободными от снега и льда
температура воздуха круглосуточно должна быть выше нуля градусов
прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать понижения температуры

Поэтому в нынешних погодных условиях лучше дождаться хотя бы начала апреля, и при соблюдении всех этих условий можно будет смело менять резину на лето.

Ответственный водитель несет ответственность за регулярную замену шин. Ежегодно дорожные службы напоминают автовладельцам, что шины на вашем автомобиле лучше менять заранее — во избежание очередей, погодных форс-мажорных обстоятельств и аварий. До 2015 года эта процедура оставалась добровольной — к счастью, владельцы машин не стремились ею пренебречь. Но вот уже два года сезонная замена шин регулируется дорожным законодательством — теперь инспекторы штрафуют нарушителей за несоответствие шин сезону.

Наказывают не только за езду на летней резине по льду и снегу — летом еще и штраф за шипованную резину. Это часто становится неожиданностью для начинающих водителей. Однако шины с шипами создают угрозу безопасности дорожного движения в теплое засушливое время года.

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Шины

Snow разработаны иначе, чем стандартные летние шины — они намного мягче по структуре. При использовании в летние месяцы они, прежде всего, быстро изнашиваются — быстро изнашиваются от контакта с сухим асфальтом, перегреваются при торможении, плавятся и, как следствие, увеличивают время торможения автомобиля.Штраф за зимние шины обусловлен именно тем, что такие шины опасны как для автомобиля, на котором они установлены, так и для других водителей, движущихся в общем потоке.

В этом году размер денежного штрафа составляет всего 500 рублей — и если инспектор снова остановит водителя с неподходящими шинами, размер штрафа не увеличится. Однако это не повод пренебрегать сезонной заменой — хоть штраф за шипованные шины 2017 года небольшой, лучше соблюдать правила и брать на себя ответственность за сохранность своего автомобиля.

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Здесь все просто — за отправную точку взяты календарные зима и лето. Запрещается передвигаться на обычных «голых» шинах в течение трех зимних месяцев, зимой — с июня по август включительно. Весна и осень не относятся ни к одной из категорий — например, в мае нельзя наложить штраф за зимнюю резину в 2017 году, а в ноябре инспектор еще не сможет наказать за летнюю резину.

Однако следует помнить, что отдельные регионы России могут самостоятельно корректировать это правило. Например, в южных регионах использование шипованных шин может быть вообще не оправдано из-за отсутствия снега и льда. Соответственно, перед поездкой в теплые регионы на зимней резине весной или осенью лучше уточнить, какие нормы действуют в регионе.

Когда ставить зимнюю резину. Закон о зимних шинах и штрафы за отсутствие зимних шин Обязан ли водитель использовать сезонные шины?

ima в России, как всегда, подкрадывается неожиданно.И хотя сентябрь на дворе только заканчивается, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю.

Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас устанавливаются законом.

Многие до сих пор не знают, что уже с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». Этот документ содержит Приложение № 8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин.

По регламенту зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиль должна быть установлена зимняя резина. То есть по закону менять шины на зимние нужно не позднее 1 декабря 2017 года. Еще меньше людей знают, что за нарушение сроков замены шин в России пока нет штрафа.

Однако 1 декабря на большей части территории России зима уже полностью контролируется, поэтому при замене шин нужно руководствоваться здравым смыслом, а не правилами.

Синоптики рекомендуют надевать зимнюю резину, когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. При таких температурах летние шины становятся твердыми и изнашиваются. В принципе, это вполне разумно.

Также стоит обратить внимание на прогноз погоды. Если сейчас на улице тепло, а прогноз погоды на следующую неделю обещает минусовые температуры, то вы можете подумать о смене машины в следующие выходные.

По рекомендации синоптиков при падении температуры ниже 7 градусов следует надевать зимнюю резину.При температуре ниже 7 летние шины становятся тверже, тем самым ухудшаются их свойства, так как резина плохо сцепляется с асфальтом, это может привести к пробуксовке при торможении автомобиля.

Перед тем, как отправиться в путь, желательно посмотреть прогноз погоды, так как в это время года погода может быть непредсказуемой.

Но практика показывает, что железных коней надо менять раньше. Свойства летних шин таковы, что при температуре ниже плюс 5 градусов по Цельсию они становятся жесткими и теряют вязкость, одновременно снижается сцепление с дорогой и безопасность на дороге.

11 июля 2016 г. внесены изменения в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». Согласно Приложению № 8 к настоящему документу, «… запрещается эксплуатировать автомобили без зимних шин в зимний период (декабрь, январь, февраль).

Зимняя резина установлена на все колеса автомобиля. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственной власти государств — членов Таможенного союза… ».

За несоблюдение этого требования штраф не взимается, но есть штраф за использование изношенных зимних шин. Водителю, использующему зимние шины (с маркировкой M S и т. Д.), Глубина протектора менее 4 мм в наиболее изношенном месте может быть наложена штраф в размере 500 рублей (или предупреждение). Учтите, что штраф налагается только при движении автомобиля по обледенелому или заснеженному дорожному покрытию.

В столице России зимние шины водители обычно начинают использовать к концу октября.Придерживаться общих рекомендаций и приступить к смене обуви в машине можно с 15 по 25 октября. Отправляться в шиномонтаж нужно, когда среднесуточная температура находится в пределах от 5 до 7 градусов.

Важно подготовить машину до появления первых снега и льда. Свойства современных зимних покрышек не меняются при эксплуатации в теплую погоду, а сами покрышки существенно не изнашиваются.

Директор торговой сети «Подкова» Владимир Маврин считает, что если водитель не успел заранее поменять шины, то в шиномонтажный сервис стоит отправиться ближе к обеду, а не к утру.С тех пор опасность езды по льду будет снижена.

Самое главное, чтобы новая шина правильно прошла обкатку, отмечает эксперт. Для этого рекомендуется преодолевать 500-700 километров со скоростью не более 60 км / ч без резких разгонов, поворотов и торможений. Так что шип присядет и прослужит долго. А на асфальте ходовой процесс лучше.

Стоимость такой процедуры в этом году составит от 800 до 1500 рублей.Больше всех вложить придется владельцам джипов и микроавтобусов.

Российское законодательство уделяет должное внимание замене летних шин на зимние. В 2015 году государство предусмотрело законом наказание за «ношение» летних шин зимой.

И если закон 2013 года не обязывал строго менять шины автомобилистов, то в этом году постановлением «О безопасности транспортных средств» специально прописаны требования по сезонному соответствию шин.

Нежелательно в этот период ездить по глубоким ямам или преодолевать высокие бордюры, это может легко повредить раскатанную резину. В этот период стоит выбрать ровную дорогу, чтобы в дальнейшем можно было уверенно себя чувствовать даже на бездорожье. «

Стоимость в Барнауле не изменилась по сравнению с прошлым годом. Базовый пакет услуг «минимум»: снятие, поставка, установка, демонтаж, балансировка стоит от 800 до 1500 рублей в зависимости от автомобиля.Максимальную стоимость придется заплатить владельцу джипа или микроавтобуса.

Также традиционно в сезон востребованы такие дополнительные услуги, как замена арматуры, герметизация бортов.

Шиномонтаж, по статистике около 90% водителей меняют зимнюю резину в самый последний момент, с появлением первого снега. Таким образом, увеличивается ажиотаж и очереди на СТО, что не очень удобно. Чтобы не тратить время на простояние очереди, заранее меняйте шины.

Обкатка зимних шин, при установке нового комплекта (особенно шипованных) их нужно обкатать. Избегайте резких торможений, проскальзывания примерно первую сотню километров. Но перед первым снегом легче обкатать шины.

Погода шалости и готовность к ним, это, пожалуй, самая главная причина. Когда ваша машина обутана в новые шины, вы не боитесь капризов погоды. И даже если город засыпан снегом, вы можете выйти и поехать на работу, наблюдая, как ваши соседи пытаются выехать со стоянки на летних шинах.Следите за собой в дороге и не откладывайте замену шин.

Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя сентябрь на дворе только заканчивается, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю. Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законом. Когда в 2017 году лучше поменять машину на зиму — рекомендации синоптиков, ГИБДД и советы портала.

Когда менять резину на зиму по закону

Многие до сих пор не знают, что уже с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». В этом документе содержится Приложение № 8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. Согласно регламенту, зимой (декабрь, январь, февраль) на транспортном средстве должны быть установлены зимние шины. То есть по закону менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2017 года года. Еще меньше людей знают, что в России пока нет штрафа за нарушение сроков замены шин. Однако 1 декабря на большей части территории России зима уже полностью контролируется, поэтому при смене шин нужно руководствоваться здравым смыслом, а не правилами.

Синоптики рекомендуют надевать зимнюю резину, когда среднесуточная температура опускается ниже +7 градусов. При таких температурах летние шины становятся твердыми и изнашиваются. В принципе, это вполне разумно.Также стоит обратить внимание на прогноз погоды. Если сейчас на улице тепло, а прогноз погоды на следующую неделю обещает минусовые температуры, то вы можете подумать о смене машины в следующие выходные.

Например, 2 и 3 октября 2017 года в Татарстане обещают минусовые температуры ночью. Однако затем в течение всей недели снова ожидается потепление до 10-12 градусов тепла. Но во второй половине октября 2017 года уже стоит задуматься о смене резины — в это время погода уже непредсказуема — буквально за день жару можно сменить холодом и снегопадом.

ГИБДД советует автовладельцам менять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 ° C минимум в течение недели. Своевременная смена шин позволит водителю уверенно справиться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это, в свою очередь, поможет значительно снизить количество ДТП, а значит, сохранить жизни и здоровье участников дорожного движения.

Водителям также необходимо психологически приспособиться к зимнему стилю вождения.Необходимо воздерживаться от резких перестроек с полосы на полосу и выполнения других маневров, не убедившись в их безопасности. Также не забывайте о необходимости выдерживать дистанцию и поперечный интервал между транспортными средствами. В обязательном порядке в любое время дня и ночи нужно передвигаться на машине с включенным внешним освещением, в непогоду обязательно использовать противотуманные фары, а в условиях сильного тумана снизить скорость до максимально безопасной и двигаться. с включенными сигнальными лампами.

Водителям следует соблюдать особую осторожность при переходе мостов, железнодорожных переездов, на многоуровневых пересечениях проезжих частей и развязок.Также необходимо сосредоточиться возле пешеходных переходов, а при приближении к «зебре» заранее снизить скорость, предупреждает ГИБДД.

Сторонники поздней замены резины чаще всего мотивируют это тем, что при ранней замене увеличивается износ протектора и могут выпасть шипы. Сторонники досрочной замены резины хотят заранее подготовиться к сезону и надеть зимние шины на время его проведения. еще достаточно тепло.

Ведь при длительном использовании зимних шин при высоких температурах их износ увеличивается, поэтому при слишком ранней установке зимних шин их ресурс может немного снизиться.С другой стороны, если вы захотите надеть зимнюю резину в начале первого снегопада, есть все шансы даже не добраться до шиномонтажа. Как вы находите золотую середину?

Срок замены зависит от того, меняете ли вы колеса самостоятельно или доверяете это шиномонтажу. Если менять резину в шинном сервисе, то это стоит сделать заранее, так как при понижении температуры очереди в эти организации растут как снежный ком. Если менять колеса самостоятельно, то с установкой можно немного потянуть зимнего комплекта.Из года в год меняются сроки замены резины. Например, в 2016 году автор менял шины 16 октября, в 2015 году — 5 октября. В любом случае лучше заранее подготовиться к замене шин. Даже небольшая авария с неожиданным снегопадом, как всегда, будет стоить вам больше, чем пара потерянных шипов или немного больше обычного износа резины.

Причины заранее перейти на зимнюю резину

Очереди шин … Первая причина, по которой вам следует переходить на зимние шины раньше, — это сезонная ажиотаж в шиномонтаже.Традиционно 90% водителей оставляют смену шин на последний день, поэтому после первого снегопада в шиномонтажных мастерских возникает резкий ажиотаж и очереди. Заблаговременно сменив шины, вы сэкономите время зря.
Обкатка зимних шин . .. Если вы установили новый комплект зимних шин (особенно шипованных), то их необходимо обкатать. Первые сто километров нужно избегать резкого торможения, пробуксовки, а также движения со скоростью более 80 км / ч.Легче прогнать шины заранее, до того, как выпадет снег.
Удобная замена шин … Если у вас есть два комплекта сезонных колес, и вы меняете их, не прибегая к шиномонтажу, вам также предпочтительнее менять шины раньше. Менять резину на улице под октябрьским солнцем гораздо приятнее, чем через неделю-две копаться под машиной, прячась от мокрого снега, дождя, откручивая болты замерзшими пальцами.
Готовность к капризам погоды … Последняя, но самая важная причина. Если вы заранее поменяли машину, то готовы к любым капризам погоды. Пусть завтра утром город засыпает по щиколотку в снегу, вы можете выйти и пойти на работу, наблюдая, как соседи пытаются выехать со стоянки на летних шинах или упорно вызывают перегруженную линию такси.

Источник:

Осень наконец-то пришла в Алтайский край. Не пора ли сменить летнюю резину на зимнюю или подождать еще немного? Подробнее об этом в разделе «Вопрос-ответ».

Когда нужно «менять» машину?

Общие рекомендации по замене летней резины гласят, что в шиномонтаж нужно обращаться, когда среднесуточная температура находится в диапазоне от +5 до +7 градусов. Летняя резина в такую погоду становится «дубовой» и малоэффективной, особенно на скользкой дороге.

В связи с возможным резким похолоданием основная задача водителя — успеть подготовить машину еще до появления льда или снега. Свойства современных зимних покрышек не меняются при эксплуатации в теплую погоду, а сами покрышки существенно не изнашиваются.Помните, если шины вашего автомобиля не подходят для погоды, ездить на нем опасно.

Если в условиях первого снегопада и гололеда у владельца нет острой необходимости использовать автомобиль утром, вы можете заменить шины позже, так как к обеду временный снежный покров и лед уже растают.

Если поездки совершаются утром и ночью, то поменять шины можно прямо сейчас.

Когда устанавливать и как вкатывать шипованные шины?

Если шина фрикционная, ее можно менять с середины сентября, можно и даже нужно устанавливать новые шипованные шины.Некоторые автомобилисты опасаются предварительно устанавливать шины, считая, что езда по асфальту негативно сказывается на сроке службы и приводит к потере шипов. Но это не так, ведь часто зимой в городе на дороге встречаются участки с голым асфальтом, и машина их преодолевает нормально.

Самое главное, чтобы новая шина прошла обкатку правильно. Для этого рекомендуется преодолевать 500-700 километров со скоростью не более 60 км / ч без резких разгонов, поворотов и торможений.Так что шип присядет и прослужит долго. А на асфальте ходовой процесс лучше.

Производители не советуют заводить обкатку с наступлением холодов. Минусовые температуры потребуют немедленного полного ввода в эксплуатацию новой резины. Лучше заранее подготовиться к зиме и «переобувать» машину еще до наступления морозов. В противном случае шины изнашиваются неправильно, и автомобиль становится менее управляемым.

Обратите внимание, что как недостаточное, так и избыточное давление в шинах значительно увеличивает их износ. Но самое главное, шипы в опущенных колесах долго не задерживаются. Не в силах закрепиться, они очень скоро выпадут. Нежелательно в этот период ездить по глубоким ямам или преодолевать высокие бордюры, это легко может повредить раскатанную резину. В этот период стоит выбрать ровную дорогу, чтобы потом уверенно чувствовать себя даже на бездорожье.

Сколько стоит «переобуваться»?

Стоимость по сравнению с прошлым годом в Барнауле, если поменять, невелика.Базовый пакет услуг «минимум»: снятие, поставка, установка, демонтаж, балансировка стоит от 800 до 1500 рублей в зависимости от автомобиля. Максимальную стоимость придется заплатить владельцу джипа или микроавтобуса.

— околоземный объект диаметром около 30 метров. Он был обнаружен 29 августа 2006 года, когда находился на расстоянии 4,5 миллиона километров.с нашей планеты. Ученые наблюдали за небесным телом в течение 10 дней, после чего астероид больше не был виден в телескопы.

Исходя из столь короткого периода наблюдений, невозможно точно определить расстояние, на которое астероид 2006 QV89 приблизится к Земле 09.09.2019, поскольку с тех пор (с 2006 года) астероид не наблюдался. Причем, по разным оценкам, объект может приблизиться к нашей планете вовсе не 9 числа, а в другой день сентября 2019 года.

Что касается того, столкнется ли 2006 QV89 с Землей 9 сентября 2019 года или нет — вероятность столкновения крайне мала .

Таким образом, Sentry System (разработанная Центром исследований ОСЗ JPL) показывает, что вероятность столкновения тела с Землей составляет 1: 9100 (тех. с точностью до одной десятитысячной процента ).

Европейское космическое агентство (ESA) оценивает вероятность пересечения орбиты астероида с нашей планетой как 1 из 7300 ( 0,00014%). ).ESA поставило QV89 2006 на 4-е место среди небесных тел, представляющих потенциальную опасность для Земли. По данным агентства, точное время «полета» тела 9 сентября 2019 года — 10:03 мск.

И в православии, и в католицизме Пасха всегда приходится на воскресенье.

Пасхе 2020 года предшествует Великий пост, который начинается за 48 дней до Светлого праздника. А через 50 дней празднуется Троица.

Популярные дохристианские обычаи, сохранившиеся до наших дней, включают окрашивание яиц, изготовление тортов и слоек из творога.

пасхальных угощения освящают в церкви в субботу, накануне Пасхи 2020 года или после богослужения в самый день праздника.

На Пасху следует приветствовать друг друга словами «Христос Воскресе», а в ответ — «Воистину Он Воскресе».

Это будет четвертая игра сборной России в этом отборочном турнире. Напомним, что в трех предыдущих встречах Россия «на старте» проиграла Бельгии 1: 3, а после одержала две сухие победы — над Казахстаном (4: 0) и над Сан-Марино (9: 0). Последняя победа стала самой крупной в истории сборной России по футболу.

Что касается предстоящей встречи, то, по мнению букмекеров, фаворитом в ней является сборная России. Киприоты объективно слабее россиян, и островитяне не могут ожидать ничего хорошего от предстоящего матча. Однако следует учитывать, что команды никогда раньше не встречались, а потому нас могут ждать неприятные сюрпризы.

Встреча Россия — Кипр состоится 11 июня 2019 года В Нижнем Новгороде на одноименном стадионе, построенном к ЧМ-2018.Начало матча — 21:45 мск .

Где и в какое время играют сборные России и Кипра:
* Место проведения матча — Россия, г. Нижний Новгород.
* Время начала игры 21:45 мск.

Управление автомобилем на самом деле более сложный процесс, чем думают многие водители. Необходимо знать множество тонкостей, одна из которых — использование зимней резины. Его необходимо устанавливать при наступлении холодов.В противном случае сцепление шин со снегом при отрицательных температурах будет очень слабым, что создает опасность на дорогах и увеличивает риск попадания в аварию. А за шины можно получить штраф. Поэтому вопрос замены летней резины на зимнюю очень актуален.

Кроме того, большое значение имеют состояние резины и высота ее протектора. Если зимняя резина изношена, она будет хуже держать дорогу, чем летняя. Естественно, что правила предусматривают ответственность водителей за использование летних шин зимой.Многие водители хотят знать, с какого дня наложен штраф за покрышки, каков его размер и разрешено ли использование покрышек с шипами. Поговорим об этом.

Что говорит закон?

Во многих СМИ появилась информация о том, что в 2017 году вступит в силу закон, согласно которому за летнюю резину зимой будет наложен штраф в размере 2000 рублей.

На данный момент уже действует технический регламент, согласно которому зимой все автомобили должны быть оснащены зимними шинами.Зимние месяцы — декабрь, январь и февраль. В то же время, регламент гласит, что все колеса автомобиля должны иметь зимнюю резину, а не только переднюю или заднюю ось, как считают некоторые водители.

В пункте 5.5 Приложения № 8 сказано, что эксплуатация автомобилей без зимних шин зимой запрещена. Также запрещено летом использовать автомобили с шипованными шинами. В этом параграфе также четко указано, что вы не можете использовать автомобили, которые, хотя и оснащены зимними шинами, имеют остаточную глубину протектора менее 4 мм.Поэтому недостаточно просто использовать зимнюю резину, она должна иметь достаточную глубину протектора.

Есть ли штраф за шины зимой?

Выдержки из закона четко заявляют, что к шинам предъявляются определенные требования. Они должны соответствовать сезону на всех колесах одновременно. Если шины не соответствуют сезону, то это расценивается как техническое состояние автомобиля, не соответствующее требованиям правил. Поэтому это считается нарушением.Штраф за летнюю резину в этом случае составит 500 рублей.

Штраф за разные типы шин на передней и задней оси

Многие водители не хотят тратить деньги на весь комплект зимних шин, поэтому покупают шины только для ведущей оси — передней или задней. Хотя это не рекомендуется, многие так и делают.

Конечно, не существует конкретного закона или правила, которое могло бы регулировать такой вопрос. Однако технический регламент гласит, что машина должна работать с одинаковыми шинами на обеих осях.Несоблюдение этого условия также будет расценено как несоответствие нормальному техническому состоянию автомобиля, что чревато штрафом в размере 500 рублей.

Лысая резина

В новой редакции закона определены требования к остаточной глубине протектора зимних шин, которых должен придерживаться водитель. Если глубина рисунка на зимней резине менее 4 мм, то водителю придется снова заплатить штраф (500 рублей). Это установлено статьей Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.В частности, в статье 12.5 указано, что запрещается управление транспортным средством, которое не соответствует нормальному техническому состоянию или условиям, позволяющим машине работать. В противном случае водитель привлекается к административной ответственности с уплатой штрафа в размере 500 рублей.

Также следует учитывать, что повторение такого нарушения повлечет увеличение штрафа. Поэтому после первого предупреждения инспектора водителю желательно сменить летнюю резину на зимнюю.

Штраф за шипованные шины летом

Если весной или осенью вы управляете автомобилем на обычных зимних шинах без шипов, то в этом случае нарушения не будет. Просто такая резина считается более мягкой, а при положительных температурах хоть и обеспечивает хорошее сцепление машины с дорожным покрытием, но быстро изнашивается. Поэтому рекомендуется использовать его зимой, когда из-за невысокой температуры он немного застывает.

Однако зимние шины часто можно оснастить металлическими шипами, которые обеспечивают лучшее сцепление на снегу или льду.Но при движении по асфальту шипы сильно уменьшают сцепление колес с проезжей частью и портят асфальтовое покрытие.

Использование шипованной резины в не зимнее время является грубым нарушением из-за несоблюдения действующего стандарта и влечет наложение штрафа. Как обычно, водителю придется заплатить 500 рублей.

Однако есть исключение из правила, но оно касается только тех регионов России, где преобладает холодный климат. Поэтому использование шипованных колес разрешено не только зимой, но и в другое время года.Однако в этом случае водитель обязан сообщить об этом другим участникам дорожного движения. Для этого на стекло наклеивается значок в виде треугольника с буквой w внутри.

Ранее в законе четко указывалось количество шипов, разрешенных для установки на шины. Допускалось также небольшое отклонение от нормы вверх. Однако в этом случае водитель должен был доказать отсутствие большой нагрузки на асфальтовое покрытие и повышение эффективности тягового усилия. В поправках, внесенных в законопроект 2017 года, эти пункты вообще отсутствуют.

Лысые диски

Независимо от того, в какое время года и какой тип резины использует водитель, существуют определенные требования к рисунку протектора как для летних, так и для зимних шин.

Автомобили категории L — 0,8 мм.
Машины категорий №2, №3, ОЗ, 04 — 1 мм.
Транспортные средства категории M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм.
Автомобили категории М2, М3 — 2 мм.
Зимняя резина — 4 мм.

Зачем вообще менять шины?

Стоит отметить, что штраф за шины появился не на ровном месте.Известно, что летняя резина при отрицательных температурах сильно затвердевает. Кроме того, их рисунок протектора не рассчитан на снег или лед на дороге. В результате использование такой резины зимой создает высокую опасность как для водителя и его пассажиров, так и для других участников дорожного движения.

Автомобиль с летними шинами зимой становится плохо управляемым, увеличивается тормозной путь, теряется маневренность и очень слабое сцепление с дорогой. Поэтому его нужно менять.

Что касается летних зимних шин, их использование также снижает управляемость автомобиля. Такие шины быстро изнашиваются, и их сцепление с дорогой при отрицательных температурах также становится низким из-за повышенного плавления шин.

Весной или осенью нет особых требований к резине, поэтому водители могут использовать как зимние, так и летние шины. Но специалисты рекомендуют использовать летнюю резину, хотя во многих регионах меняют обувь только летом, когда плюсовая температура за окном держится долго.

И, наконец,

Теперь вы знаете, что такое резиновый штраф вне сезона. Поэтому на этом экономить не нужно. Такая экономия может быть компенсирована штрафами за нарушение правил дорожного движения. Кроме того, в интересах водителя обеспечить безопасные условия движения по дорогам для себя и своей семьи. Так что, если вы не хотите платить штраф за шины, то просто вовремя меняйте обувь.

Езда на шипованной резине летом нормально. Сроки перехода на зимнюю резину устанавливаются законом в россии.При использовании зимней резины нужен знак «шипы»

Безопасность дорожного движения, как известно, зависит не только от состояния дорожного покрытия и адекватности / профессионализма водителей, но и от технического состояния каждой машины. Зимняя резина, в которую надевают автомобили с приходом холодов, — это не дань моде, а лучшее сцепление колес на скользкой дороге и, соответственно, гарантия безопасности. Пренебрежение этим правилом чревато не только серьезными пробками зимой, но и увеличением количества аварий.

Изменился ли закон к 2019 году, и за что будут штрафовать?

Новые поправки в Закон — обязательны ли зимние шины в России в 2019-2020 годах?

Основные положения Закона, представляющие наибольший интерес для автомобилистов:

Согласно новым поправкам, вступившим в силу с 1 января 2015 года, вводится понятие «зимняя резина» и ее конкретное описание. Также в поправках речь идет о допустимой минимальной глубине протектора шин.О сезонной резине при эксплуатации авто в этих изменениях речи не идет.
С 2015 года автомобилистов могут оштрафовать за нарушение части 1 статьи 12.5 КоАП РФ — то есть за несоблюдение технических характеристик каучуков, которые описаны в новых изменениях. Причем инспектор ГИБДД по своему усмотрению может не составлять протокол, а только выносить предупреждение.
Вступил в силу технический регламент транспортного средства (прим.«О безопасности колесного транспортного средства», ТР ТС 018/2011) в 2015 году. Согласно требованию данного регламента, шипованные шины запрещены для летнего сезона (с июня по август), а летние — для зимнего сезона (с С декабря по февраль). Срок действия запрета на использование летних шин может быть изменен в соответствии с климатическими особенностями регионов. За это нарушение пока не предусмотрен штраф: о сезонном использовании резины в основном ничего не говорится. положения о допуске автомобиля к эксплуатации.
Понятие «всесезонная резина» в регламенте отсутствует.

Технический регламент испытаний зимних шин — какие зимние шины будут тестироваться?

Ключевым понятием является глубина протектора. Своя — на каждый тип шин для каждого конкретного автомобиля при отсутствии заводского индикатора износа.

Легковые автомобили, летние шины: минимальная глубина протектора — 1,6 мм.
Легковые автомобили, зимняя резина — 4 мм.

В понятие «зимняя резина» входит соответствующая маркировка — пиктограмма «3-пиковый пик со снежинкой в центре», M&S, M + S и M S.

Ограничения для других автомобилей:

Категория L (для квадроциклов, мопедов и мотоциклов) — 0,8 мм.
Категории N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили, разрешенная макс / масса — более 3,5 т) — 1 мм.
Категории M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1,6 мм.
Категории М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Что касается требований к колесным дискам (отсутствие деформации, следов варки, трещин и т. Д.) — они остались в прошлом.А вот на резине не должно быть повреждений — никаких потертостей шнура, боковых порезов, неравномерного износа.

Условия и неисправности (с изменениями), при которых запрещено эксплуатировать транспортное средство:

Сезонность шин в документе не идет. Но требования к ней (зимняя и летняя резина) четко прописаны (согласно техрегламента Таможенного союза):

При использовании шипованных шин они устанавливаются на все колеса.
Шипованные шины запрещены с июня по август.
V зимний период использование зимней резины (установлено на все колеса) обязательно.
Использование неподходящих шин запрещено.

Будут ли штрафы за езду на летней или лысой резине в 2019-20?

Ответственный водитель несет ответственность за регулярную замену шин. Ежегодно дорожные службы напоминают автовладельцам, что шины на вашем автомобиле лучше менять заранее — во избежание очередей, погодных форс-мажорных обстоятельств и аварий.До 2015 года эта процедура оставалась добровольной — к счастью, владельцы машин не стремились ею пренебречь. Но вот уже два года сезонная замена шин регулируется дорожным законодательством — теперь инспекторы штрафуют нарушителей за несоответствие шин сезону.

Наказывают не только за езду на летних шинах по льду и снегу, но и за шипованные шины летом. Это часто становится неожиданностью для начинающих водителей. Однако шины с шипами создают угрозу безопасности дорожного движения в теплое засушливое время года.

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Шины

Snow разработаны иначе, чем стандартные летние шины — они намного мягче по структуре. При использовании в летние месяцы они, прежде всего, быстро изнашиваются — быстро изнашиваются от контакта с сухим асфальтом, перегреваются при торможении, плавятся и, как следствие, увеличивают время торможения автомобиля. Штраф за зимние шины обусловлен именно тем, что такие шины опасны как для автомобиля, на котором они установлены, так и для других водителей, движущихся в общем потоке.

В этом году размер денежного штрафа составляет всего 500 рублей — и если инспектор снова остановит водителя с неподходящими шинами, размер штрафа не увеличится. Однако это не повод пренебрегать. сезонная замена — хотя штраф за шипованные шины 2017 года небольшой, лучше соблюдать правила и брать на себя ответственность за сохранность своего автомобиля.

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Здесь все просто — за отправную точку взяты календарные зима и лето.Запрещается передвигаться на обычных «голых» шинах в течение трех зимних месяцев, зимой — с июня по август включительно. Весна и осень не относятся ни к одной из категорий — например, в мае нельзя наложить штраф за зимнюю резину 2017, а в ноябре инспектор не сможет наказать за летнюю резину.

Однако следует помнить, что отдельные регионы России могут самостоятельно корректировать это правило. Например, в южных регионах использование шипованных шин может быть вообще не оправдано из-за отсутствия снега и льда.Соответственно, перед поездкой в теплые регионы на зимней резине весной или осенью лучше уточнить, какие нормы действуют в регионе.

Штраф за зимние шины может быть введен совсем скоро: соответствующий закон недавно одобрил Правительство РФ. Речь идет о внесении изменений в статью 12.5 КоАП, которая устанавливает ответственность за управление автомобилем в условиях, запрещающих его эксплуатацию.

Летняя резина нормально сегодня

Если говорить о текущей ситуации, то вопрос смены летних и зимних шин в России не урегулирован, а штрафы за использование шин вне сезона пока не предусмотрены, а водители меняют шины, ориентируясь на погодные условия.Негласные инструкции по замене зимних шин на летние в средней полосе России — 15 марта, а наоборот — 15 ноября.

Однако эти даты очень условны, и в разных регионах России они разные. И, конечно же, при смене сезонной резины разумно ориентироваться не только на даты, но и на погоду: если наступила календарная весна и на проезжей части лежит снег, то летняя резина будет совершенно не к месту. А сухая чистая дорога в ноябре не требует быстрой «переобувки» по зимнему варианту.

Штраф за летнюю резину зимой — с чего все началось?

Слухи о том, что «подковать» машины вне сезона не удастся, ходят давно — подобные инициативы не раз подавались в Госдуму на рассмотрение, но по разным причинам были отклонены. Обычно предлагали следующие нововведения:

Обязательное использование зимней резины в холодные месяцы года — с ноября по март (или, как вариант, с учетом среднесуточной температуры).
Ввести штрафы за несезонность шин.
Наложение штрафа за шипованные шины летом.
Невыплата страхового возмещения при использовании «неправильных» шин и т. Д.

Однако, похоже, водители не дождались: введение штрафов за зимнюю резину летом и за зиму летом, а также за так называемые «лысые» шины пока не реализовано. Проект поправок — это пока только проект. И даже вступивший в силу в 2015 году ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники», посчитавший серьезным поводом для внесения изменений в КоАП, ситуацию не изменил.

Не знаете своих прав?

Правила и штрафы на зимние шины 2018-2019

Итак, правила Таможенного союза принесли российским автовладельцам немало новшеств. ТР ТС 018/2011 содержит следующие положения по применению каучука:

В ней нет такого понятия, как «всесезонная резина».
С декабря по февраль можно ездить на зимней резине — шипованной или нешипованной, а с июня по август — на летней — только на нешипованной.
Запрещается эксплуатация машин на шипованных шинах в летние месяцы.
Необходимо соблюдать нормы по предельному износу протектора.

Запрещенные месяцы использования сезонных шин разрешено менять, их планируется утвердить региональными нормативными актами.

Что касается размера штрафа, то этот вопрос обсуждается давно. Изначально предлагалась сумма в 5000 рублей, но она была отклонена. Были предложены другие размеры штрафов, но в итоге размер был установлен в размере 500 рублей — использование зимней резины летом подпадает под ч. 1 ст.12.5 КоАП РФ.

Штраф за лысую резину 2018-2019

Использование резины с изношенным протектором, в народе называемой «лысой», также не останется безнаказанным по новым правилам. Хотя даже сегодня за это нарушение могут оштрафовать водителя. Согласно правилам дорожного движения и их положению о допуске транспортного средства к эксплуатации запрещается выезд на дорогу, если остаточная высота протектора легкового автомобиля менее 1,6 мм, грузового автомобиля — 1 мм, автобуса — 2 мм, мотоцикл или мопед — 0.8 мм.

Штраф за данное правонарушение налагается по ст. 12.5 КоАП (часть 1) и составляет 500 рублей. В дальнейшем законодатели предлагают ввести наказание в размере 2000 рублей. И это повышение нельзя считать необоснованным, ведь «лысые» покрышки становятся виновником многочисленных аварий, особенно это опасно зимой в гололедицу. «Лысая» резина не обеспечивает должного сцепления с дорогой, в результате чего автомобили, на которых она установлена, буксуют при прохождении поворотов. Результат — несчастные случаи, часто со смертельным исходом.

Запрещение шипованных шин

Помимо сезонных запретов на шины, законодательные изменения также коснутся использования шипованных шин. Итак, уже знакомый нам регламент ТР ТС 018/2011 устанавливает для стран Таможенного союза:

Шипованные шины должны быть установлены на все колеса автомобиля.
Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы — с июня по август.
Максимальное количество шипов на погонный метр протектора — 60 штук. Это требование распространяется на резину, изготовленную после 1 января 2016 года. Правда, допускается и большее количество шипов на шине, если специальными испытаниями установлено, что они не вызывают значительного износа дорожного покрытия и обеспечивают хорошие адгезионные свойства.

Что касается сегодняшних штрафов за использование шипованных шин, то их нет. Есть только штраф за отсутствие знака «Шипы».Стоит 500 руб.

Как ГАИ примет резиновые штрафы?

С законами и штрафами все более-менее понятно, но остается вопрос: как на практике будет осуществляться контроль за соблюдением вышеперечисленных норм? А кто будет сертифицировать шины?

На сегодняшний день единственным возможным способом определения сезонности резины является технический осмотр. Однако и здесь есть пробелы, поскольку, например, новым автомобилям разрешается не проходить техническое обслуживание.Непонятная ситуация и со старыми автомобилями — ведь их обязаны осматривать только раз в год, а не два.

Если размеры штрафов будут утверждены отдельными нормами Кодекса об административных правонарушениях, автовладельцам придется серьезно отнестись к необходимости использования шин соответствующего типа. В противном случае все встречи с инспекторами по сезону смогут сократить бюджет водителя на сумму, сопоставимую со стоимостью комплекта покрышек, а то и больше.

»Новый закон о зимних шинах 2016 — 2017

Принятие закона о зимних шинах

В конце октября 2016 года у водителей начинается период, отмеченный тематикой зимних шин.Помимо обычных разговоров о том, где взять автозапчасти, добавилась тема нового закона о резине.

Неутешительные новости по телеканалам поступают из Госдумы, где говорится о штрафах за использование не подходящих по сезону шин. Большинство автомобильных сайтов утверждают, что поводов для беспокойства пока нет.

Штраф за несезонную резину существует давно, и что касается нового законопроекта, рассматриваемого в основном законодательном органе, то здесь нет ничего необычного.

В Думе обсуждают новый «шинный» закон. После вступления в силу новый закон обяжет автовладельцев иметь глубину протектора в соответствии с (еще не утвержденными) новыми стандартами, и эти усилия продлятся с начала декабря до начала марта. Проще говоря, они будут наказаны за езду на летних шинах ах зимой.

Еще одна особенность — изношенные зимние шины также подлежат штрафу. Также они будут оштрафованы за езду по «шипам» на летних дорогах с начала июня до начала сентября.В обоих случаях штраф составит до 2000 рублей.

Надо сказать, что новый закон о зимних шинах не добавил ничего нового к существующим правилам. Ведь по существующим нормам зимой на резине разрешены только протекторы глубиной более 1 миллиметра для легковых автомобилей.

А при движении автомобиля по заснеженным и обледенелым участкам дороги глубина проема резинового прожектора по регламенту должна быть не менее 4 миллиметров. Видимо, в новом законодательстве эти требования были просто ужесточены, хотя по старым правилам такие требования тоже не были новостью.

Почему зимой запрещено использовать летнюю резину?

Увеличенный тормозной путь из-за измененного состава и рисунка резины шины.
Отсутствие шипов на резине.
Снижена управляемость автомобиля из-за ухудшения тяги колес на льду и снегу.

Именно то, что не было в старых правилах, было указанием на сезонность шин, но аналогичные положения содержались в других правилах. Закон не вводил штраф за летние шины зимой до 2015 года, хотя в 2013 году его пытались ввести.Эти правила, принятые Таможенным союзом в 2014 году, предусматривают штраф за езду на несезонных шинах.

Согласно регламенту, использование летних шин запрещено зимой с декабря по февраль и наоборот, летом с июня по август езда на зимних шинах не допускается.

Почему летом нельзя использовать зимнюю резину?

Тормозной путь увеличивается из-за скольжения металлических шипов по поверхности асфальта
Шипованная резина повреждает поверхность асфальта, как шлифовальная ткань
Повышенный шум от контакта резиновых шипов с дорожным покрытием

Этот стандарт существует два года.Однако конкретно в ПДД и КоАП нет четкой регламентации использования несезонной резины, попросту нет такой статьи. Такие нарушения расцениваются только как нарушение правил эксплуатации транспорта, без соблюдения технических требований … Минимум штрафа в такой ситуации составляет 500 рублей.

В этом положении есть конкретные указания на то, что региональные корректировки норм использования сезонных шин допустимы в различных погодных условиях.Другими словами, нет смысла использовать летнюю резину в условиях вечной мерзлоты, например на севере. Поскольку такие корректировки могут иметь только региональный характер, это, в свою очередь, приводит к недопониманию со стороны дорожной полиции, которая может не знать о таких изменениях. Также логика подсказывает, что в южных регионах страны можно было бы сократить срок ношения зимних шин, но, к сожалению, у региональных властей больше полномочий увеличивать такой срок, а не сокращать его.

Видео о законе о зимних шинах

Если посмотреть уже существующие нормы, то становится понятным желание депутатов ввести именно такие законы. Они (депутаты) пытаются исправить эти противоречия в законе, чтобы правила дорожного движения запрещали езду на шипах в летние месяцы с июня по август, и наоборот, полный запрет на летние шины был введен зимой с декабря по август. Февраль. Причем изменения, внесенные в КоАП, должны были формировать четкую статью и штраф в размере 2 тысяч рублей … Как видите, никаких «апокалиптических» изменений в законодательстве нет, и автомобилистам нечего бояться.

Задачи, стоящие перед депутатами, побуждают их активировать эти законы с 1 декабря, и шансы на это есть. Власти всех уровней, а также заинтересованная общественность поддерживают эти идеи. С безопасностью езды в зимних условиях на летних шинах не шутят, никакие мотивы для экономии здесь неуместны. Также нельзя допускать разрушения асфальтового покрытия летом при езде на шипованных зимних шинах.

Расшифровка маркировки автомобильных шин — индекс скорости, нагрузка, размер
Классификация автомобильных шин
Покраска автомобиля жидкой резиной, все плюсы и минусы Дома забыли права — какие кадры и что делать в этой ситуации Аккумуляторная батарея и генератор автомобиль
Датчики давления в шинах — устройство и установка, видео
Немного о расходе топлива на Peugeot Boxer — полная информация!

Когда переходить на зимнюю резину? Специалисты, а также производители автомобильных покрышек считают, что менять шины с лета на зиму необходимо, когда среднесуточная температура опускается до +5 градусов.Вопрос сезонной замены шин — это, прежде всего, вопрос личной безопасности, а также безопасности других участников. дорожное движение.

Однако некоторые автомобилисты игнорируют необходимость «менять» своего «железного коня». Предусматривает ли закон ответственность в этом случае?

Смена резины на зиму — когда законно?

Единый порядок движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения. Настоящие Правила утверждены Постановлением Правительства от 23 г.10.1993 № 1090. Когда по закону нужно менять резину на зимнюю?

Обязанность сезонной замены шин не предусмотрена Правилами дорожного движения или каким-либо специальным законом о зимних шинах в 2018-2019 годах.

Штраф за зимнюю резину

Несмотря на то, что ПДД не предусматривает обязательной сезонной смены шин, о такой необходимости можно говорить со ссылкой на Технический регламент ТУ. При этом, несмотря на то, что указанный Технический регламент отвечает на вопрос о том, когда по закону надевать зимнюю резину, ответственности за игнорирование требований регламента нет.Отсутствие штрафов за неиспользование зимней резины подтвердили в ГИБДД.

В настоящее время наказывать могут не за отсутствие зимних или летних шин, а за несоответствие шин определенным требованиям. Например, остаточная глубина Рисунок протектора летних шин (при отсутствии индикаторов износа) для автомобилей категорий M 1 и N 1 должен быть более 1,6 мм, а для зимних шин, как указано выше, более 4 мм. На шинах не должно быть внешних повреждений (проколов, порезов, разрывов), обнажающих корд, а также отслоения каркаса, отслаивания протектора и боковин.По размеру или допустимой нагрузке шины должны соответствовать модели автомобиля. Также запрещается, например, одновременно устанавливать шипованные и нешипованные шины на транспортное средство (раздел 5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства № 1090 г. 23.10.1993 г.). При обнаружении инспектором ГИБДД любого из этих нарушений водителю грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

Обязательно ли ставить знак «Шипы» на автомобиль, если автомобиль «обут» в шипованные зимние шины? Об этом мы говорили подробнее.

Изменения на горизонте — рынок автомобильных шин и запасных частей в России

Неспокойные экономические времена в России сказываются на продажах автомобильных шин и запасных частей в России. Колебания валютных курсов не только искажают цены и объемы продаж, но и потребители корректируют свое поведение.

Что касается продаж автомобильных шин, я ожидаю снижения на 20% в 2015 году, поскольку рынок автомобильных шин сильно зависит от продаж новых автомобилей.

Наши данные и этот контекст взяты из GfK Point of Sales Tracking, которая охватывает каналы розничной торговли в крупных городах России с населением более 500 000 человек в семи федеральных округах.

Автомобильные шины

Уже сейчас наблюдается спад. В 2014 году продажи автомобильных шин снизились на 17,5% в натуральном выражении и на 15,2% в стоимостном по сравнению с 2013 годом. Это произошло после быстрого роста продаж в 2011 и 2012 годах и стабильных продаж в 2013 году.

Основной причиной спада рынка стало уменьшение количества проданных новых автомобилей. В перспективе продажи летних шин, вероятно, будут меньше стагнировать, чем продажи зимних шин, поскольку продажи зимних шин сильно коррелируют с продажами новых автомобилей.

Интересно, что в предыдущие годы автомобильные шины с большим диаметром обода (17 дюймов и выше) демонстрировали стабильный и значительный рост. Это связано с изменением типов автомобилей, зарегистрированных в России. Шины с большим диаметром обода становятся все более популярными и требуют автомобильных шин большего диаметра, поэтому эта тенденция, вероятно, сохранится в 2015 году.

Все вышеперечисленное в конечном итоге приведет к новому равновесию; однако структура рынка, вероятно, изменится с точки зрения доли бренда. Я ожидаю ценовой конкуренции внутри сегментов среди зарубежных производителей, и вижу возможности для местных производителей. Те, кто сможет поддерживать конкурентоспособные цены, выиграют от стагнации рынка с точки зрения рыночной доли, хотя объемы могут немного снизиться даже для самых успешных брендов.

Каналы сбыта

Структура розничной торговли в России смещается от большого количества мелких продавцов к меньшему количеству продавцов с большим розничным присутствием.Эту тенденцию концентрации розничной торговли мы также наблюдаем в таких товарных категориях, как мелкая бытовая техника, крупная бытовая техника, телекоммуникации и бытовая электроника. Мы ожидаем продолжения. Сетевые магазины и супермаркеты из года в год продают все больше шин, что легко объясняется их более низкими ценами, однако ассортимент не может сравниться с ассортиментом специализированных розничных продавцов.

Однако концентрация розничных точек продаж — не главный вопрос для распространения шин в России.На самом деле традиционные каналы розничной торговли испытывают сильную конкуренцию со стороны онлайн-продавцов автомобильных шин. В 2014 году доля проданных шин через Интернет оценивалась в 25%, и мы ожидаем, что в ближайшие годы она продолжит расти.

Запасные части и прочие смазочные материалы

Кроме того, я ожидаю увидеть однозначное снижение продаж запчастей в 2015 году из-за меньшего количества проданных новых автомобилей и общей экономической ситуации.

Продажи запасных частей в 2014 году также снизились в натуральном выражении по таким товарам, как автомобильные лампы, стартерные аккумуляторы и щетки стеклоочистителя.

Свечи зажигания / накаливания пострадали особенно сильно: объем продаж в 2014 году снизился на 22% по сравнению с 2013 годом, а объем продаж снизился на 19,9%. Это можно объяснить изменениями в структуре рынка и увеличением доли автосервисов, поглощающих продажи традиционной розничной торговли. GfK не отслеживает продажи в автосервисах.

Узнайте больше

Иван Тындык — консультант по маркетингу автомобильной отрасли GfK в России. Чтобы получить полное представление о нашем детальном исследовании рынка шин в России, а также о его преимуществах, обращайтесь по телефону us здесь .

Для получения дополнительной информации о наших предложениях посетите наши страницы Automotive и POS Tracking страниц.

Информационный бюллетень AUTOTALK

Узнайте о последних отраслевых обзорах, рыночных данных и о том, как автомобильные и потребительские тенденции повлияют на ваш бизнес. Подпишитесь на для AutoTalk.

Пример России на JSTOR

Абстрактный

Десятилетний опыт перехода от централизованно планируемой к рыночной экономике научил нас, что сила поддерживающих рынок «институтов» в стране сильно влияет на успех перехода.Однако необходимые институты редко указываются подробно. Эта статья представляет собой раннюю часть более крупного проекта, который начинает задачу предоставления этой недостающей детали на примере России. Мы описываем многочисленные правовые, институциональные и микроэкономические реформы, которые России необходимо было провести в рамках перехода к рыночной экономике. Мы обсуждаем важную, а иногда и неочевидную синергию между различными элементами реформы и объясняем, почему борьба с коррупцией является ключевым элементом успешного перехода, которым Россия долгое время пренебрегала. Наш основной посыл состоит в том, чтобы подчеркнуть сложность реформы, взаимосвязанность элементов реформы и всепроникающее влияние коррупции на подрыв усилий по реформированию, а также потенциал (в основном) самопровозглашенных законов для ограничения бюрократии и коррупции.

Информация о журнале

Текущие выпуски теперь размещены на веб-сайте Chicago Journals. Прочтите последний выпуск. Экономическое обозрение Верховного суда (SCER) — это редактируемая преподавателями, рецензируемая, междисциплинарная серия по праву и экономике.Журнал уделяет особое внимание экономическому и социальному анализу процесса принятия судебных решений, институциональному анализу права и правовых структур, политической экономии и вопросам общественного выбора в отношении судов и других лиц, принимающих решения, а также отношениям между правовыми и политическими институтами и институтами. свободного общества, управляемого конституцией и верховенством закона. В серии также публикуются специальные выпуски симпозиумов, которые основаны на традиционном акценте SCER на пересечении права и экономики. В число авторов входят известные ученые-юристы, экономисты и политики, и они неизменно входят в число самых влиятельных журналов по праву и экономике.

Информация об издателе

С момента своего основания в 1890 году в качестве одного из трех основных подразделений Чикагского университета, University of Chicago Press взяла на себя обязательство распространять стипендии высочайшего стандарта и публиковать серьезные работы, которые способствуют образованию, способствуют общественному пониманию , и обогатить культурную жизнь.Сегодня Отдел журналов издает более 70 журналов и сериалов в твердом переплете по широкому кругу академических дисциплин, включая социальные науки, гуманитарные науки, образование, биологические и медицинские науки, а также физические науки.

Обязательная зимняя резина: когда вам нужны зимние шины?

При какой температуре зимняя резина становится ощутимой?

Мы рекомендуем устанавливать зимние шины, когда температура падает и остается стабильно ниже семи градусов Цельсия. Меняете ли вы шины в соответствии с правилом «O-to-E» или в октябре или декабре, зависит от погодных условий. До каких пор вы сможете ездить с зимними шинами? Меняйте шины немного позже в году, если температура весной все еще ниже семи градусов по Цельсию. Обратное верно для умеренных температур осенью или зимой.

Установка летних шин не обязательна. В принципе, ездить на зимней резине можно круглый год без проблем. Но есть ли смысл ехать без замены шин?

Разумно ли использовать зимние шины летом?

Езда с зимними шинами летом разрешена, но не рекомендуется.Мы настоятельно рекомендуем вам менять шины два раза в год, даже в отсутствие закона. Почему?

Зимняя и летняя резина имеют разный дизайн. Летние шины более жесткие и имеют особый рисунок протектора, снижающий риск аквапланирования. И наоборот, зимние шины имеют более мягкий состав резины, который оптимально адаптирован для холодного времени года. Особенно это заметно при торможении. Ярко выраженный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление на снегу, гололеде и слякоти, в отличие от лета. Другой дизайн шин влияет и на другие области.Зимние шины обеспечивают наилучшие характеристики с точки зрения расхода топлива и комфорта вождения только в подходящее время года.

Что делает зимние шины эффективными при низких температурах?

Зимние шины специально разработаны для обеспечения максимальной управляемости при низких температурах. Их резиновая смесь имеет большую долю натурального каучука. Они остаются гибкими даже при температуре ниже семи градусов по Цельсию и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Канавки и ребра на протекторе шины более глубокие, чем у летних шин.Это обеспечивает хорошую езду по снегу. Как на эти свойства влияют более высокие температуры? Они менее эффективны. Зимние шины имеют более высокое сопротивление качению в теплую погоду и значительно больший тормозной путь. Это означает, что при температуре выше 15 градусов Цельсия ваш автомобиль будет останавливаться на семь метров дальше, чем с летними шинами. Поэтому зимние шины следует использовать только в подходящих погодных условиях.

Наш вывод: меняйте шины в соответствии с погодными условиями.Это сэкономит энергию и топливо, а также повысит безопасность вождения. Всегда помните о правилах использования зимних шин при низких температурах. Когда вам следует перейти на зимнюю резину, зависит от страны и региона.

На какие автомобили не распространяется требование о зимних шинах?

На некоторые автомобили не распространяются требования к зимним шинам в снежных и ледовых условиях. Сюда входят:

Коммерческие автомобили, используемые в сельском и лесном хозяйстве
Одноколесные автотранспортные средства, такие как мотоциклы, мопеды или велосипеды
Вилочные погрузчики, подходящие для подъема, перемещения и размещения грузов
Машины скорой помощи от полиции, федеральные вооруженные силы или пожарная служба и служба по борьбе со стихийными бедствиями
Специальные автомобили, для которых нет шин класса C1, C2 или C3.

На что обратить внимание, выбирая зимние шины

Основные моменты

Когда менять зимнюю резину на летнюю и какой период использования зимних шин

Официальные сроки замены зимней резины на летний вариант

Когда переходить на летний вариант покрышек?

Как ведут себя зимние шины летом?

Заключение

12 неудобных вопросов специалисту по вариаторам Jatco

Когда менять шины и как избежать штрафов за несезонную резину

Замена зимней резины на летнюю л. Сроки перехода на зимние шины установлены законом в россии

○ Почему автолюбители не меняют шины?

○ Условия перехода на зимнюю и летнюю резину.

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

Можно ли ездить на летних шинах зимой?

Где я могу узнать об усилении запрета в моем городе?

Существуют ли резиновые штрафы вне сезона?

Так какой сегодня штраф за летнюю резину зимой?

Какие штрафы за летнюю резину предлагали зимой?

Есть ли штраф за зимнюю резину летом?

Какие штрафы за езду на лысой резине в 2020 году?

Будет ли запрет на шипованные шины?

Езда на всесезонной резине (липучке) в 2020 году

Как сотрудники ГАИ смогут штрафовать за шины?

Когда менять резину на летнюю по закону в 2017 году

Когда менять резину на летнюю резину 2017

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Когда ставить зимнюю резину. Закон о зимних шинах и штрафы за отсутствие зимних шин Обязан ли водитель использовать сезонные шины?

Когда менять резину на зиму по закону

Причины заранее перейти на зимнюю резину

Что говорит закон?

Есть ли штраф за шины зимой?

Штраф за разные типы шин на передней и задней оси

Лысая резина

Штраф за шипованные шины летом

Лысые диски

Зачем вообще менять шины?

И, наконец,

Езда на шипованной резине летом нормально. Сроки перехода на зимнюю резину устанавливаются законом в россии.При использовании зимней резины нужен знак «шипы»

Новые поправки в Закон — обязательны ли зимние шины в России в 2019-2020 годах?

Технический регламент испытаний зимних шин — какие зимние шины будут тестироваться?

Будут ли штрафы за езду на летней или лысой резине в 2019-20?

Почему зимняя резина не подходит для летней езды и какие санкции предусмотрены правилами?

Как именно законодательство определяет летний и зимний сезоны?

Летняя резина нормально сегодня

Штраф за летнюю резину зимой — с чего все началось?

Правила и штрафы на зимние шины 2018-2019

Штраф за лысую резину 2018-2019

Запрещение шипованных шин

Как ГАИ примет резиновые штрафы?

Принятие закона о зимних шинах

Почему зимой запрещено использовать летнюю резину?

Почему летом нельзя использовать зимнюю резину?

Видео о законе о зимних шинах

Смена резины на зиму — когда законно?

Штраф за зимнюю резину

Изменения на горизонте — рынок автомобильных шин и запасных частей в России

Автомобильные шины

Каналы сбыта

Запасные части и прочие смазочные материалы

Пример России на JSTOR

Обязательная зимняя резина: когда вам нужны зимние шины?

Добавить комментарий Отменить ответ