Кислородный датчик лямбда зонд признаки неисправности: Кислородный датчик: признаки неисправности

Содержание

Кислородный датчик: признаки неисправности

Как проверить лямбда зонд — способы проверки

Первым и самым главным признаком того, что лямбда зонд начал работать некорректно или вышел из строя, служит ухудшение работы двигателя автомобиля. Это объясняется тем, что из-за поломки датчика в камеру сгорания поступает некачественная топливная смесь, причем в неконтролируемых объемах. Отремонтировать лямбда зонд своими руками возможно не во всех случаях, но в стремлении сэкономить, многим автовладельцам удается продлить жизнь датчика на некоторое время.

 

Основные причины поломки лямбда зонда:

  • трещина в корпусе и его разгерметизация;
  • попадание внутрь датчика воздуха извне и газов выхлопной системы;
  • неправильно настроенная система зажигания;
  • естественный износ;
  • механическое повреждение, например, при ДТП или некорректной эксплуатации авто;
  • проблемы с бесперебойным питанием датчика.

Лямбда зонд, как правило, выходит из строя постепенно (кроме случаев с ДТП на дороге и механическими повреждениями корпуса датчика). Поэтому многие владельцы автомашин не могут сразу определить, что случилось с двигателем и на что нужно обратить внимание. К тому же, если понадобится программное отключение лямбда зонда, без вмешательства специалистов эта процедура невозможна.

 

Этапы выхода из строя датчика

На начальной стадии поломки, лямбда зонд периодически перестает выдавать устойчивый сигнал управляющему устройству, вследствие чего обороты двигателя в определенных режимах его работы начинают “плавать”.

При этом возникают проблемы:

  • увеличение расхода топлива;
  • постоянные рывки при старте и передвижении авто на непрогретом моторе;
  • слышны хлопки в двигателе;
  • загорается сигнальная лампа на панели приборов.

Этой проблемы в дальнейшем можно избежать, если установить эмулятор лямбда зонда и выполнить настройку работы выхлопной системы.

Вторая стадия выхода из строя датчика характеризуется значительным падением мощности двигателя и его перегрев, а также медленная реакция при нажатии на педаль акселератора.

 

Действия при обнаружении некорректной работы лямбда зонда

Если вышеописанные симптомы начинают повторяться с завидной частотой — самое время обратиться в хороший автосервис, где могут провести диагностику работы выхлопной системы и, при необходимости, заменить лямбда зонд. Стоит отметить, что не следует слишком затягивать время с этой проблемой — некорректная работа датчика негативно влияет на работу двигателя, а он в ремонте, как известно, гораздо дороже.

Признаки неисправного кислородного датчика автомобиля

К основным признакам неисправности кислородного датчика автомобиля относятся зажигание сигнальной лампочки «Проверить двигатель», высокий расход топлива и неровный холостой ход.

Датчик кислорода в автомобиле измеряет уровень кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя. Эта информация используется модулем управления трансмиссией (МУТ) для поддержания оптимального соотношения воздуха и топлива для двигателя в режиме реального времени. Датчик расположен в выхлопной системе и позволяет эффективно впрыскивать топливо и контролировать количество выбросов. Неисправный кислородный датчик окажет негативное влияние на выбросы в окружающую среду и производительность двигателя, поэтому есть несколько признаков плохой работы датчика, на которые стоит обращать внимание, чтобы избежать последствий.

1. Обратите внимание на сигнал «Проверьте двигатель»

Первый признак того, что кислородный датчик не в порядке – зажигание сигнальной лампочки Check Engine. Как только это случилось, вам необходимо связаться с профессиональным техническим специалистом, чтобы он провел диагностику вашего автомобиля. Лампочка может загораться по разным причинам, поэтому важно, чтобы автомобиль осмотрел профессионал, который может правильно установить точную причину.

Если ваш автомобиль имеет большой пробег, то велика вероятность того, что вам нужно заменить лямбда-зонд.

2. Высокий расход топлива

Если кислородный датчик работает неисправно, то система подачи и сжигания топлива также будет не в порядке. Такой датчик нарушает соотношение воздух-топливо, что приводит к увеличению впрыскивания топлива в двигатель и большему расходу топлива. Если вы обнаружите, что вы стали чаще заправлять свой бензобак, не забудьте зафиксировать, сколько литров вы заправляете и как часто. Если это больше нормы, то лучше обратиться к профессиональному механику, чтобы проверить кислородный датчик.

3. Неровный холостой ход и пропуски зажигания

Если ваш лямбда-зонд плохо работает, вы можете заметить, что ваш автомобиль работает грубо, пропускает зажигания или работает неровно во время холостого хода. Поскольку лямбда помогает контролировать время работы двигателя, интервалы сгорания и соотношение воздух-топливо, то неисправный датчик нарушает эти функции двигателя, что приводит к вышесказанным проблемам в двигателе.

Когда следует произвести замену

Если ваш автомобиль был изготовлен в течение последних 15 лет, датчик следует заменять каждые 95000–100000 км, так как он со временем изнашивается. Замена неисправного датчика уменьшит уровень выбросов в атмосферу, а двигатель будет работать плавно и правильно.

признаки неисправности (Приора, Шкода Октавия, Рено-Меган 2, Форд-Фокус 2)

В данной статье будет рассказано о том, что такое лямбда-зонд, признаки неисправности этого узла рассмотрим также. Его еще называют датчиком содержания кислорода. Устанавливается он в выпускном тракте автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Причем ставится этот датчик как на бензиновые, так и на дизельные моторы.

Основные сведения о кислородном датчике

Лямбда-зонд похож по принципу своего функционирования на гальванический элемент, состоящий из твердого керамического электролита на основе циркония. Также произведено легирование керамики при помощи оксида иттрия. Сверху находится напыление тонким слоем с использованием платины. Получается так, что один электрод воспринимает выхлопной газ, в то время как другой – воздух из атмосферы. Именно за счет этого происходит сравнение параметров работавшего газа с нормальным атмосферным воздухом. Также стоит отметить, что наиболее эффективная работа осуществляется при температуре свыше 300 градусов. Именно при таком нагреве электролит из циркония начинает проводить ток. И теперь пришло время узнать о том, что влияет на то, как работает лямбда-зонд. Признаки неисправности «Приора», например, позволит определить даже на слух.

Принцип работы лямбда-зонда

Благодаря тому что имеется разница в массовом содержании кислорода, на электродах датчика появляется выходное напряжение. Чтобы повысить чувствительность прибора при низкой температуре, например во время запуска двигателя, необходимо использовать принудительный нагрев. Электрическая спираль расположена в керамическом теле лямбда-зонда. Она имеет подключение к бортовой сети автомобиля. Есть еще элемент датчика кислорода, в основе которого лежит диоксид титана. Он меняет свое сопротивление при работе двигателя. Именно по такому принципу работает лямбда-зонд. Признаки неисправности VW Golf 3 такие же, как и в отечественных автомобилях.

Работа датчика кислорода

В момент, когда происходит запуск и прогрев мотора, двигатель функционирует без данных, поступающих с лямбда-зонда. Вся коррекция топливовоздушной смеси происходит по данным, полученным с других устройств. В частности, это датчики положения заслонки в дросселе, температуры двигателя, частоты вращения коленвала. Главная особенность лямбда-зонда на основе циркония – это то, что при незначительном отклонении от нормы содержания кислорода при анализе состава топливной смеси происходит существенное изменение выходного напряжения в диапазоне 0,1-0,9 Вольт.

Титановые датчики кислорода

Имеются также датчики, изготовленные из двуокиси титана. Тогда, когда происходит изменение массовой доли кислорода в выхлопных газах, они постепенно изменяют сопротивление по объему. Генерация напряжения у датчиков такой конструкции не происходит. Они намного сложнее, нежели циркониевые, используются на очень дорогих автомобилях, например BMW, Nissan, «Ягуаре». На бюджетных автомобилях устройства на основе титана, как правило, не используются, так как имеют большую стоимость. На автомобилях среднего и низкого класса более дешевый циркониевый используется лямбда-зонд. Признаки неисправности «Рено-Меган 2» проявляет такие, которые ничем не отличаются от присутствующих на отечественных автомобилях.

Различия лямбда-зондов

Стоит заметить, что принципы работы у датчиков кислорода одинаковы, не зависят от того, кто производитель. Разница лишь в том, какие размеры корпуса этих элементов. Также может быть несколько иное подключение, зачастую имеется отличие в разъеме. Все датчики, как было сказано выше, имеют подогрев либо нет. Следовательно, различаются они по количеству проводов для подключения. По материалам различия идут следующие: либо циркониевые, либо титановые. В последних вывод нагревателя всегда имеет красный цвет. Также существуют виды для дизельных двигателей. Они более широкополосные. Нельзя установить на бензиновый мотор такой лямбда зонд. Признаки неисправности («Шкода-Октавия» также интересует многих автомобилистов) сопровождаются выводом кода ошибки с кратким описанием.

Почему выходит из строя лямбда-зонд

Очень часто причиной преждевременного выхода из строя является низкое качество бензина. Железо и свинец, которые могут присутствовать в плохом бензине, моментально забивают электроды из платины. Следовательно, выходит из строя датчик кислорода, он не может нормально снять все показания. Если маслосъемные кольца имеют сильную выработку, то в выхлопную трубу будет попадать некоторое количество масла. Это также является причиной преждевременного выхода из строя датчика кислорода. Даже если вдруг случайно на датчик кислорода попало немного растворителя или моющего средства, можно сразу же говорить о том, что он сломался. Он не переживает попадания таких растворов. Разрушение лямбда-зонда происходит в случае, когда в выпускной системе происходят хлопки. Керамика очень хрупкая, поэтому такие резкие удары могут разрушить ее. При неправильной установке угла зажигания либо при чрезмерно обогащенной топливовоздушной смеси происходит сильный нагрев корпуса датчика. Это становится причиной преждевременного выхода из строя.

Менее популярные причины поломки

Обратите внимание, что при монтаже лямбда-зонда нельзя использовать различные герметики, которые имеют в своей основе силикон. Также можно разрушить лямбда-зонд, если много раз пытаться завести двигатель, делая малые паузы между попытками. При условии что двигатель не заводится. Это обязательно приведет к тому, что топливовоздушная смесь будет скапливаться в выхлопной системе. Спустя некоторое время она воспламенится и создаст мощную взрывную волну. Даже некачественный контакт либо же короткое замыкание в выходной цепи, способные разрушить устройство. Общий ресурс элементов колеблется в диапазоне 30. .70 тысяч километров пробега. Во многом зависит он от того, в каких условиях происходит эксплуатация. Наибольший срок службы у датчиков, у которых присутствует дополнительный подогрев. На большей части иномарок применяется такой конструкции лямбда-зонд. Признаки неисправности, («Форд-Фокус 2» или же «Шкода» находятся в вашем владении) одинаковы. Поэтому диагностировать можно и самостоятельно, если правильно распознать все симптомы.

Частые поломки датчика

Среди популярнейших поломок можно отметить неработающий нагревательный элемент, а также потерю чувствительности. Вследствие последнего быстродействие устройства уменьшается. Самое главное – старайтесь не заменять лямбда-зонд никакими имитаторами. Электронный блок управления не сможет распознать чужой сигнал. Следовательно, коррекция топливной смеси по этому имитатору происходить не будет. Обратите внимание, что в случае, если датчик кислорода успешно работал в условиях нашей страны (некачественного бензина), причем срок его службы уже явно более трех лет, то к диагносту можно даже не обращаться. Сразу необходимо заменить лямбда-зонд. Признаки неисправности «Шкода» проявляет отчетливо при пробеге свыше 70 тыс. км. Некоторые же модели датчиков кислорода и вовсе могут иметь ресурс чуть более 30 тысяч километров.

Как определить, что датчик неисправен

Если присутствует нестабильная работа мотора на низких оборотах, такое чувство, как будто бы двигатель «троит». И при этом повышается расход бензина, ухудшается динамика автомобиля. Зачастую слышны потрескивания, доносящиеся от катализатора после того, как вы заглушите двигатель. Также возможно повышение (значительное) температуры самого катализатора. Иногда происходит такой его нагрев, что металл попросту раскаляется. В некоторых автомобилях о неисправности также можно судить по контрольной лампе Check Engine. Только, к сожалению, не все системы электронного управления позволяют выявить и указать неисправность этого элемента.

Датчик кислорода признаки неисправности проверка

Система управления двигателем должна обеспечить необходимую величину крутящего момента от мотора в соответствии с текущим режимом его работы.

Очень важной составляющей работы современного автомобильного двигателя является экологическая и экономическая характеристика. Полнота сгорания топлива основной аспект достижения оптимальных характеристик работы мотора.

Устройство и принцип работы датчика кислорода автомобиля

Кислородный датчик или лямда-зонд является частью электронной системы управления работы двигателя. Чувствительный элемент датчика кислорода изготовлен из двух компонентов: платинового и циркониевого сплава, который способен изменять электрический потенциал при воздействии на него кислорода.

При снижении или увеличении доли кислорода в выхлопных газах, меняется сила тока на выводах датчика. Это является сигналом для электронного блока управления двигателем, который изменяет состав топливно-воздушной смеси, обедняя или обогащая ее. Электронный блок управления подает сигнал на форсунки увеличивая или уменьшая количество впрыскиваемого топлива. Для корректной работы лямда-зонда при холодном пуске, в конструкции датчика предусмотрен подогрев.

Установка подогрева в кислородный датчик обусловлена физической особенностью материалов, применяемых в лямда-зонде. Оксид циркония начинает работать при температурах выше 300 градусов.

У большинства марок автопроизводителей, кислородный датчик устанавливается на выпускном коллекторе. Для ранних моделей японского автопроизводителя характерен один датчик, который установлен на выпускном коллекторе до катализатора. На новых моделях автомобилей количество лямда-зондов возросло до двух или трех.

  1. первый кислородный датчик, в зависимости от модели автомобиля, установлен до катализатора, причем для многоцилиндровых двигателей характерным признаком является наличие двух датчиков для четных и нечетных цилиндров.
  2. второй лямда-зонд установлен после катализатора.

Увеличение количества датчиков кислорода объясняется ужесточением экологических характеристик работы автомобильных двигателей. Второй кислородный датчик косвенно характеризует эффективность работы каталитического нейтрализатора автомобиля. Лямда-зонды автомобилей японского семейства являются подогреваемыми.

Неисправности кислородного датчика

При выходе из строя датчика, на панели двигателя загорается «check engine». Косвенными признаками некорректной работы датчика кислорода являются:

  • изменение расхода топлива в сторону увеличения. Перерасход топлива определяется контрольными замерами.
  • увеличение токсичности выхлопных газов. Этот признак можно отследить либо визуально по цвету выхлопных газов, либо при помощи проверки выхлопных газов на СО и СН газоанализатором.
  • наличие слоя сажи и копоти на свечах зажигания.

Основные причины выхода из строя лямда-зонда:

  1. неудовлетворительное качество применяемого топлива.

При повышенном содержании свинца в бензине, на поверхности чувствительного элемента датчика откладывается слой этого металла. Такую неисправность можно продиагностировать визуально, слой свинца откладывается в виде блестящего налета.

  1. неполадки в топливной системе автомобиля.

При неисправности топливной системы автомобиля, например, малое давление впрыска топлива форсункой, на поверхности кислородного датчика откладывается сажа.

Загрязненная поверхность чувствительного элемента датчика снижает его восприимчивость кислороду, что в конечном итоге влияет на функционирование датчика. Работоспособность датчика кислорода проверяется при помощи осциллографа, подключаемого к датчику во время работы двигателя либо диагностическим сканером. Замена неисправного кислородного датчика на новый производится при отключенном зажигании и снятых клеммах аккумулятора.

Характерные неполадки лямда-зонд

Очень часто проблема выхода из строя кислородного датчика встречается у владельцев автомобилей Nissan Note. Как правило, выходит из строя лямда-зонд, устанавливаемый после катализатора. Характерными признаками некорректной работы датчика является плавание оборотов двигателя и снижение тяги, а также повышение расхода топлива. В автомобиле Nissan Primera с двигателем qr20 выходит из строя первый кислородный датчик, расположенный до каталитического нейтрализатора. Основным признаком выхода из строя кислородного датчика для этой модели является увеличение расхода топлива до 22-24 л/100 км пробега.

Похожие статьи:

Признаки неисправного или неисправного кислородного датчика

Датчик кислорода в вашем автомобиле измеряет уровень кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя. Эта информация используется модулем управления силовым агрегатом (PCM) для определения правильного соотношения воздуха и топлива для вашего двигателя в режиме реального времени. Датчик расположен в выхлопной системе и обеспечивает эффективную работу впрыска топлива и синхронизации двигателя, что способствует контролю выбросов. Кислородный датчик передает данные на блок управления двигателем автомобиля для поддержания оптимального соотношения воздуха и топлива для вашего двигателя. Плохой или неисправный датчик кислорода окажет негативное влияние на выбросы в окружающую среду и производительность двигателя, поэтому есть 3 вещи, на которые следует обратить внимание, прежде чем ваш датчик кислорода полностью выйдет из строя.

1. Загорается индикатор Check Engine

Первая линия защиты — индикатор Check Engine. Индикатор Check Engine загорится, если у вас плохой или неисправный кислородный датчик. Как только загорится этот индикатор, обратитесь к профессиональному автомобильному технику для проверки индикатора Check Engine.Этот свет может загореться по разным причинам, поэтому важно, чтобы его осмотрел профессионал, который может правильно диагностировать точную причину. Если у вас есть автомобиль с большим пробегом, есть большая вероятность, что у него неисправен кислородный датчик, который нуждается в замене.

2. Плохой расход бензина и запах тухлых яиц

Если кислородный датчик выйдет из строя, системы подачи топлива и сжигания топлива будут отключены. Если неисправный лямбда-зонд нарушает соотношение воздуха и топлива или в двигатель впрыскивается слишком много топлива, расход топлива вашего автомобиля снизится.Избыток топлива в двигателе может вызывать серный запах тухлых яиц и даже черный дым из выхлопных газов. Если вы чаще заправляете бензобак, записывайте, сколько галлонов вы заправляете и как часто. Если это больше нормы, попросите профессионального механика проверить датчик кислорода.

3. Неровный холостой ход двигателя и пропуски зажигания

Поскольку ваш кислородный датчик выходит из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль работает неровно, дает пропуски зажигания или работает неравномерно на холостом ходу.Вы также можете наблюдать другие проблемы с работой двигателя, такие как потеря мощности, колебания или остановка двигателя. Поскольку выходной сигнал датчика кислорода помогает контролировать синхронизацию двигателя, интервалы сгорания и соотношение воздуха и топлива, неисправный датчик может нарушить эти функции двигателя, вызывая неравномерный холостой ход двигателя и другие проблемы, связанные с двигателем.

Когда заменять датчик

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 15 лет, кислородный датчик следует заменять каждые 60 000–90 000 миль пробега.Этот датчик изнашивается и со временем требует замены. Замена неисправного или неисправного кислородного датчика снизит уровень выбросов вашего автомобиля в атмосферу, сохраняя при этом бесперебойную и правильную работу двигателя. Как только вы заметите, что у вас горит индикатор Check Engine, низкий расход бензина или нерегулярный холостой ход двигателя, запишитесь на прием для замены кислородного датчика. Это обеспечит бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля и продлит срок службы вашего двигателя.

7 признаков неисправности датчика кислорода (причины и способы устранения)

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был здоров, как лошадь, вам необходимо следить за состоянием его кислородного датчика. Люди часто задаются вопросом, играют ли крошечные компоненты небольшую или незначительную роль в общих характеристиках автомобиля. Но это не так.

Датчики кислорода

контролируют уровень кислорода в выхлопной системе и обеспечивают более эффективный и чистый двигатель. Тесты на выбросы — это один из способов узнать, что кислородный датчик вашего автомобиля выходит из строя.Но многочисленные другие симптомы могут помочь вам определить неисправный датчик O2.

Вы можете определить эти симптомы и устранить проблему до того, как у вашего автомобиля возникнут проблемы с двигателем и плохое сгорание топлива. Ниже обсуждаются все распространенные симптомы неисправного кислородного датчика. Продолжай читать!

Как работает датчик кислорода?

Важно понять, как работает это крошечное устройство, прежде чем мы перейдем к симптомам. Размер кислородного датчика подобен размеру свечи зажигания.Датчик кислорода предназначен для отслеживания количества кислорода в выхлопных газах.

Датчик отслеживает содержание кислорода в выхлопных газах и сравнивает результаты с внешним уровнем кислорода. Датчики передают результаты в систему вашего автомобиля для обработки и дальнейших настроек.

После этого система двигателя автомобиля отрегулирует передаточное число. Конечная цель этого процесса — помочь вашему автомобилю работать эффективно. Кроме того, датчики O2 работают над предотвращением токсичных выбросов и улучшением расхода топлива.Современные автомобили имеют компьютеризированные двигатели, которые включают датчики для регулирования и повышения общей производительности.

Когда система двигателя автомобиля собирает эту информацию, она регулирует соотношение кислорода и топлива в двигателе. Это бесконечный цикл, в котором датчики отслеживают уровень кислорода в выхлопных газах и отправляют показания в систему двигателя автомобиля.

Когда датчики O2 вашего автомобиля неисправны или ломаются, система двигателя впрыскивает богатую топливную смесь. Когда такая ситуация имеет место, это увеличит расход топлива вашего автомобиля.Кроме того, это также увеличит производство углерода в автомобиле.

Каковы 7 признаков неисправного кислородного датчика?

Если что-то не так с кислородным датчиком вашего автомобиля, пострадает система внутреннего сгорания. Ваш автомобиль будет бороться со всеми видами проблем с двигателем, если у него плохой кислородный датчик. К счастью, большинство из этих симптомов легко заметить. Вот семь признаков неисправности кислородного датчика, на которые следует обратить внимание: 

Индикатор Check Engine мигает

Мигающая лампочка двигателя является одним из наиболее распространенных признаков неисправности кислородного датчика.Мигающая лампочка Check Engine косвенно говорит вам о том, что пора посетить механика для проверки. Эти датчики могут влиять на сгорание топлива и воздуха.

Если датчики кислорода обнаружат, что в выхлопных газах образуется меньше кислорода, двигатель продолжит попытки отрегулировать его. К сожалению, если кислородный датчик неисправен, система двигателя может не заметить такие проблемы. В конечном итоге это приведет к снижению производительности вашего автомобиля.

Модуль двигателя автомобиля также поймет, что проблема с двигателем.Кроме того, эта ситуация может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. В дорогих автомобилях со встроенными системами двигателя вы можете обнаружить коды ошибок. Код обычно указывает на то, что датчик O2 неисправен.

Низкий расход топлива

Если ваш автомобиль страдает от плохой экономии топлива, есть вероятность, что кислородный датчик не работает должным образом. Когда ваш автомобиль ненормально потребляет топливо, пришло время заменить кислородный датчик. Всякий раз, когда топливо в двигателе слишком бедное или богатое, эффективность сгорания топлива снижается.

Поскольку кислородные датчики со временем изнашиваются, они подают неверные сигналы системам, и вы заметите скачки расхода топлива. Ваш автомобиль будет сжигать больше топлива, чем ожидалось, что является признаком плохой экономии топлива. По этой причине датчик O2 является неотъемлемой частью автомобиля.

Грубый холостой ход двигателя и пропуски зажигания

Когда кислородные датчики автомобиля не работают должным образом, он часто работает с перебоями и пропускает зажигание на холостом ходу. Неисправный кислородный датчик связан с несколькими другими проблемами двигателя, такими как колебания двигателя, остановка двигателя и потеря мощности.

Как вы уже читали ранее, датчик отвечает за отправку информации в систему двигателя автомобиля. Эти данные помогают в интервалах сгорания и синхронизации двигателя. В свою очередь, они влияют на соотношение воздуха и топлива, что приводит к эффективности сгорания.

В двух словах, плохо работающий кислородный датчик нарушает работу системы двигателя и приводит к неравномерной и неровной работе двигателя на холостом ходу.

Ухудшение характеристик двигателя

Вы можете значительно сэкономить на счетах за ремонт автомобиля, если вовремя обнаружите паршивый кислородный датчик. Еще одним признаком отказа датчика O2 является снижение производительности двигателя. Если есть проблема с процессом сгорания в системе двигателя вашего автомобиля, это в конечном итоге приведет к более слабому двигателю.

Вы можете понять плохую работу двигателя во время вождения. Во время движения, если ускорение кажется прерывистым, это признак плохой работы двигателя. В этом случае ваш автомобиль не сможет работать так же, как раньше.

Неудачный тест на выбросы

Другим признаком отказа кислородных датчиков является постоянный сбой в тестах на выбросы.Датчик O2 расположен в коллекторе выхлопной системы, что позволяет ему контролировать выбросы. В некоторых штатах и ​​округах есть правило, согласно которому автомобили должны проходить испытания на выбросы.

Эти тесты на выбросы гарантируют, что ваш автомобиль не производит углекислый газ сверх безопасного уровня. Возможно, вы не в курсе, но кислородный датчик помогает контролировать выбросы. В результате неудачный тест на выбросы является признаком того, что ваш кислородный датчик нуждается в проверке!

Выброс черного дыма

Многие автовладельцы очень легкомысленно относятся к проблеме черного дыма. Однако в большинстве случаев это означает что-то радикальное. Черный дым является признаком неправильного сгорания в системе двигателя автомобиля. Как вы могли прочитать выше, датчик кислорода играет решающую роль в отправке данных в блок управления двигателем автомобиля.

Сообщает системе двигателя, как регулировать количество топлива и воздуха. В любом случае датчики кислорода работают на предотвращение выбросов. Плохой кислородный датчик может быть не в состоянии точно сбалансировать соотношение топлива и воздуха. Это означает, что процесс горения будет недостаточным.В конечном итоге это приведет к остаткам черного дыма.

Невыносимый запах тухлых яиц

Ваша машина в последнее время странно пахнет? Естественно, вы не можете воспринимать это как симптом неисправности автомобильной детали. Но, пожалуйста, знайте, что сломанный кислородный датчик может быть причиной этого невыносимого запаха. Запах тухлых яиц от неисправного кислородного датчика вызван слишком большим количеством топлива в двигателе.

Избыток топлива в двигателе является основной причиной серного запаха. Вы также можете заметить облако черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.Итак, всякий раз, когда вы пополняете взятый газ, записывайте частоту и количество. Если в вашем автомобиле часто заканчивается бензин, немедленно наймите сертифицированного механика!

Когда следует заменить кислородный датчик?

Если вы заметили какой-либо из симптомов, вы можете не знать, следует ли вам заменить кислородный датчик или нет. Как и другие части вашего автомобиля, датчики кислорода также могут быть повреждены. Установка нового кислородного датчика обеспечивает топливную экономичность и безопасность вашего автомобиля.

Если производство вашего автомобиля датируется 15 годами, вы должны заменять кислородный датчик каждые 60 000–90 000 миль. Старый и изнашивающийся кислородный датчик может не дать точной обратной связи.

Соблюдение графика замены поможет вам избежать отказов и токсичных выбросов. Как только вы обнаружите какие-либо симптомы, такие как низкий расход топлива или мигание лампочки двигателя, мы рекомендуем вам записаться на осмотр к механику.

Часто задаваемые вопросы

Что может случиться с автомобилем, если у него вышел из строя кислородный датчик?

Когда кислородный датчик вашего автомобиля не работает должным образом, он может отправить неверную обратную связь на PCM вашего автомобиля.В некоторых случаях он может вообще не отправлять никаких отзывов. Эти ошибки мешают вашему автомобилю сбалансировать соотношение кислорода и топлива. Правильное соотношение кислорода и топлива необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля.

Как мы упоминали ранее, если в вашем автомобиле неисправен датчик кислорода, он будет испытывать низкий расход топлива. Он также может страдать от пропусков зажигания.

Может ли неисправность датчика O2 привести к потере питания?

При неисправном датчике O2 естественно опасаться потери мощности.Поскольку неисправный кислородный датчик посылает неверные показания, это может привести к неточной регулировке топливной системы и впуска двигателя внутреннего сгорания.

Такое обстоятельство может привести к неточному смещению точек. Здесь смесь топлива, впрыскиваемого двигателем, будет неточной. Пропуски зажигания двигателя также являются результатом неточных точек переключения. Расход бензина тоже разочарует. Важно отметить, что неправильный впрыск топлива и время подачи топлива влияют на сгорание топлива. Сгорание топлива также отвечает за правильную работу автомобиля.Кроме того, недостаточное сгорание приводит к недостаточной мощности для таких функций двигателя, как ускорение.

Неисправный датчик O2 также вызывает разбрызгивание?

Основная функция кислородных датчиков вашего автомобиля — измерять, насколько бедны или богаты выхлопные газы в месте сгорания автомобиля. На основе этой обратной связи автомобиль балансирует количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

Неисправный датчик кислорода влияет на количество топлива в двигателе. В результате двигатель вашего автомобиля может заглохнуть.Было бы полезно, если бы вы заменили неисправный датчик O2, чтобы восстановить правильное соотношение топлива и воздуха.

Могу ли я продолжать водить машину, даже если у нее неисправен кислородный датчик?

Большую часть времени неисправный датчик O2 не представляет опасности во время вождения. Возможность остановки автомобиля из-за неисправного датчика O2 встречается редко. Датчики O2 предназначены для отправки информации в PCM автомобиля для регулировки соотношения воздуха и топлива.

Когда эти датчики полностью выходят из строя, начинают мигать индикаторы проверки двигателя.Тем не менее, вы сможете продолжать управлять автомобилем до тех пор, пока датчик O2 не приведет к более серьезным проблемам, что в конечном итоге приведет к остановке автомобиля. Однако мы предлагаем против этого.

Сколько стоит замена датчика кислорода?

На стоимость замены датчика кислорода влияют различные факторы. Стоимость труда механика и модель автомобиля определяют стоимость замены. Возможно, вам придется заплатить от 50 до 100 долларов, чтобы установить новый кислородный датчик в вашем автомобиле. Кроме того, затраты на оплату труда механика составят около 150 долларов.

Ставки механического труда варьируются от 50 до 150 долларов в час. Если у вас есть профессиональный механик, вы можете выполнить простую работу в течение 30 минут.

Итог

Было бы разумно доставить машину к ближайшему механику, как только вы заметите любой из этих симптомов. Даже если вы можете управлять автомобилем с неисправным кислородным датчиком, ваш автомобиль не сможет обеспечить премиальные характеристики.

Мало того, что двигатель будет менее эффективен, вы также потратите больше на топливо.Я также предлагаю вам время от времени возить свой автомобиль к лучшему механику для проверки. Безупречно работающий кислородный датчик подходит для вашего кошелька и окружающей среды!

признаков неисправности. Что такое лямбда-зонд (датчик кислорода)? Особенности работы и неисправности лямбда-зонда Что делать, если не работает лямбда-зонд

Кислородный датчик, симптомы которого известны большинству опытных автовладельцев, играет немалую роль в функционировании автомобиля.При всей своей незаметности и небольших размерах этот регулятор корректирует топливную смесь, тем самым помогая силовой установке.

Автомобильный двигатель, работающий на хорошо перемешанной топливно-воздушной смеси, работает с максимальной эффективностью. К сожалению, датчик-регулятор или лямбда-зонд, как его еще называют, имеет свойство изнашиваться.

Причины нарушения и явные признаки

Как правило, к нарушению функционирования датчика приводят следующие причины:

  • На датчик попадает какая-либо агрессивная жидкость, например антифриз или тормозная жидкость.
  • Проблемы могут начаться, если владелец использовал химически активные средства в процессе очистки корпуса регулятора.
  • Если топливо для автомобиля содержит большое количество соединений свинца.
  • При значительном перегреве регулятора, который возникает либо из-за использования некачественного топлива, либо из-за засорения фильтра.

О неисправностях регулятора можно судить по явным признакам внешнего характера. Это легко заметить. Достаточно обратить внимание на следующие моменты:

  1. Резко увеличился расход топлива.
  2. Автомобиль дергается рывками, даже при прогретом двигателе.
  3. Изменился цвет и запах выхлопных газов.
  4. Неисправность катализатора.

Конечно, общие условия эксплуатации также негативно сказываются на датчике. Электропроводка или сам регулятор могут быть повреждены, если не соблюдать стандартные правила эксплуатации автомобиля.

шага

В свою очередь специалисты видят две основные стадии износа датчика.

На первой стадии неисправности датчика наблюдается увеличение времени реакции двигателя на нажатие педали газа. Силовой агрегат реагирует вяло, при нажатии на акселератор начинает мигать «чек», педаль уходит вниз — мигание прекращается. На этой стадии неисправности водитель замечает ухудшение тяги, динамики разгона и увеличение расхода топлива (пока незначительно). Как правило, эта стадия неисправности регулятора может длиться около года.

Второй этап уже гораздо печальнее. Большинство автовладельцев на этом этапе задумываются, зачем вообще нужен этот кислородный датчик. Нормальный разгон полностью пропадает, машина «тупит» даже на абсолютно ровной дороге. Еще одной отличительной чертой второй ступени можно назвать снижение скорости силового агрегата даже при нажатии педали акселератора в пол. Во впускном коллекторе могут быть слышны хлопки.

Для полной уверенности рекомендуется завести автомобиль «на холодную».Если кислородный датчик неисправен по второй шкале серьезности, автомобиль будет работать идеально только первые несколько минут. Когда устройство начнет функционировать, отправляя сигналы на ЭБУ, сразу же возникнут проблемы.

Проверка регулятора

При подозрении на неисправность регулятора рекомендуется начать с оценки его внешнего состояния. В большинстве случаев, если датчик неисправен, он покрывается слоем грязи или копоти. Нормальный вид датчика, как правило, свидетельствует о его нормальной работе, но стоит продолжать проверку.

  • Регулятор должен быть отсоединен от блока.
  • Затем подключите его к вольтметру достаточно высокого класса точности.

Примечание. Схема подключения регулятора к вольтметру должна основываться на его цоколевке: черный провод датчика отвечает за сигнал (идет на контроллер), белые провода отвечают за нагрев, серый провод за заземление.

Проверка показаний вольтметра является диагностикой динамики силовой установки автомобиля.Например, если включен крейсерский режим (2500 об/мин) со снятой вакуумной трубкой, нормально работающий регулятор должен выдавать 0,9 В (чуть больше или меньше). Если показания датчика ниже 0,3 В, то устройство однозначно неисправно.

Проверка датчика может иметь другой режим. Можно имитировать принудительный подсос воздуха, тем самым обедняя топливовоздушную смесь. При этом показания регулятора должны быть меньше 0,2 В.

Еще один тестовый режим связан с промежуточным положением двигателя.Иными словами, если частота вращения силовой установки находится в пределах 1500 об/мин, регулятор должен показывать значение 0,5 В.

В случае полных признаков неисправности датчика его следует демонтировать и заменить. И здесь необходимо придерживаться определенных правил.

  1. Регулятор лучше менять на подержанном автомобиле, так сказать, «на горячую». Это дает больше шансов не оборвать нить.
  2. Также рекомендуется немного приподнять разъем нового регулятора, тем самым защитив устройство от грязи и влаги.
  3. И, наконец, специалисты советуют обрабатывать корпус датчика «графитом», даже при заводской смазке.

Почти все современные автомобили имеют кислородный датчик. Устройство может быть расположено по-разному. На некоторых автомобилях он находится рядом с каталитическим нейтрализатором, на других — в выпускном коллекторе.

Что делать, если в дороге попался неисправный датчик

Если в дороге словил неисправность датчика или нужно срочно куда-то ехать, а проблемы с датчиком не устранены, что делать? Решение гениальное до простоты — нужно просто отключить щуп.Конечно, мигание «чека» никуда не исчезнет, ​​пока двигатель не заглохнет, и динамика в принципе не будет нормальной. Зато до автосервиса можно легко добраться, хоть и без удобств.

Необходимо установить датчик, рекомендованный конкретным автопроизводителем. Поставив какое-то «левое» устройство, пусть и ради экономии, можно подвергнуть двигатель непосильным нагрузкам и проблемам. Несомненно, ремонт двигателя обойдется намного дороже, чем покупка качественного кислородного датчика.

Замена регулятора

Замена датчика кислорода на отечественных автомобилях, как правило, особых трудностей не вызывает. Единственная трудность может заключаться в закипании зонда, после чего он практически не поддается механическому воздействию. Но даже для таких случаев есть действенная и пошаговая инструкция. Это показано ниже.

  • Автомобиль поднимается на эстакаду.
  • Защита силового агрегата снята.
  • Капот открывается, начинается работа с проводами щупа.Проводка от кислородного датчика находится на шлангах CO (система охлаждения). Их фиксируют хомутами.
  • Пластиковый хомут, удерживающий проводку, срезан;
  • Датчик откручивается ключом на «22».

Если прибор не снимать, датчик закипает. Действуем по следующей схеме. Брызгаем регулятор WD-40, немного ждем и снова пытаемся снять. Если снова не получилось, запустите двигатель и немного нагрейте выхлопную систему, залейте регулятор водой и попробуйте еще раз.Если не поможет, то придется нагревать непосредственно датчик паяльником, постукивать по нему молотком (не сильно) и выкручивать.

Установите регулятор в порядке, обратном снятию. Нужно не забыть подключить разъем и закрепить проводку к шлангам.

Зная признаки неисправности лямбда-зонда, можно вовремя среагировать на него и заменить. Нормально работающий датчик – это качественная и безотказная работа двигателя. Это автомобилист никогда не должен забывать.

В двигателях внутреннего сгорания кислород определяет оптимальное соотношение компонентов горючей смеси, экономичность и экологичность двигателя. Лямбда-зонд (λ) — прибор для изменения объема кислорода или его смеси с несгоревшим топливом в коллекторе силового агрегата. Представление об устройстве и принципе работы датчика поможет владельцу автомобиля контролировать его работу, предотвращая нестабильную работу двигателя и перерасход топлива.

Назначение и принцип работы лямбда-зонда

Лямбда-зонд на выхлопной трубе

Жесткие экологические требования к автомобилям вынуждают производителей использовать каталитические нейтрализаторы, снижающие токсичность выхлопных газов. Но его эффективная работа не может быть достигнута без контроля состава топливовоздушной смеси. Такой контроль осуществляется кислородным датчиком, также известным как λ-зонд, работа которого основана на использовании обратной связи от прибора и топливной системы с дискретной или электронной системой впрыска.

Измерение количества избыточного воздуха производится путем определения остаточного кислорода в отработавших газах. Для этого лямбда-зонд ставится перед катализатором выпускного коллектора. Сигнал датчика обрабатывается блоком управления и оптимизирует топливовоздушную смесь, более точно дозируя подачу топлива форсунками. На некоторых моделях автомобилей после катализатора устанавливается второе устройство, что делает приготовление смеси еще более точным.

Лямбда-зонд работает как гальванический элемент с твердым электродом, выполненным в виде циркониевой керамики, легированной оксидом иттрия, на которую нанесено платиновое покрытие, выполняющее роль электродов.Один из них фиксирует показания атмосферного воздуха, а второй – выхлопных газов. Эффективная работа устройства возможна при достижении температуры более 300°С, когда циркониевый электролит приобретает электропроводность. Выходное напряжение появляется из-за разницы количества кислорода в атмосфере и выхлопных газах.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Существует два типа λ-зонда — широкополосный и двухточечный. Первый тип имеет более высокую информативность, что позволяет более точно настраивать работу двигателя.Устройство изготовлено из материалов, способных выдерживать повышенные температуры. Принцип работы всех типов датчиков одинаков и заключается в следующем:

  1. Двухточечный измеряет уровень кислорода в выхлопе двигателя и атмосфере с помощью электродов, на которых в зависимости от уровня кислорода изменяется разность потенциалов. Сигнал поступает в блок управления двигателем, после чего подача топлива в цилиндры автоматически регулируется форсунками.
  2. Широкополосный доступ состоит из элементов загрузки и двухточечного соединения. Регулировкой тока накачки на его электродах поддерживают постоянное напряжение 450 мВ. Снижение содержания кислорода в выхлопе приводит к увеличению напряжения на электродах. Блок управления, получив сигнал, создает необходимый ток на насосном элементе для накачки или нагнетания воздуха, чтобы довести его до нормативного напряжения. Так, при чрезмерно обогащенной топливно-воздушной смеси блок управления подает команду на подкачку дополнительной порции воздуха, а при обедненной смеси воздействует на систему впрыска.

Возможные причины неисправности лямбда-зонда


Внешний вид неисправного лямбда-зонда

Как и любое другое устройство, лямбда-зонд может выйти из строя, но в большинстве случаев автомобиль остается на ходу, при этом значительно ухудшается динамика его движения, увеличивается расход топлива, что почему автомобилю требуется срочный ремонт. Поломки λ-зонда происходят по следующим причинам:

  1. Механическая неисправность из-за повреждения или дефекта корпуса, нарушения обмотки датчика и т. д.
  2. Плохое качество топлива, при котором железо и свинец забивают активные электроды устройства.
  3. Попадание масла в выхлопную трубу при плохом состоянии маслосъемных колец.
  4. Попадание на устройство растворителей, моющих средств или любых других рабочих жидкостей.
  5. «Хлоп» из двигателя из-за выхода из строя системы зажигания, разрушающий хрупкие керамические детали устройства.
  6. Перегрев из-за неправильно установленного угла опережения зажигания или богатой топливной смеси.
  7. Использование герметика при установке прибора, который содержит силикон или отверждается при комнатной температуре.
  8. Многочисленные безуспешные попытки запуска двигателя в течение короткого времени, что приводит к скоплению топлива в выпускном коллекторе и его воспламенению, вызывая ударную волну.
  9. Замыкание на массу, плохой контакт или его отсутствие во входной цепи устройства.

Признаки неисправности лямбда-зонда

Основные неисправности λ-зонда проявляются в следующих симптомах:

  1. Повышение общей токсичности выхлопных газов.
  2. Двигатель работает нестабильно на малых оборотах.
  3. Чрезмерный расход топлива.
  4. При движении ухудшается динамика движения автомобиля.
  5. При остановке автомобиля после движения слышен характерный треск катализатора в выпускном коллекторе.
  6. В районе каталитического нейтрализатора повышается температура или он нагревается до раскаленного состояния.
  7. Сигнал лампы «СНЕСК ДВИГАТЕЛЬ» во время установившегося режима движения.

Способы проверки лямбда-зонда

Проверка лямбда-зонда мультиметром

Для самостоятельной проверки λ-зонда вам понадобится цифровой вольтметр и руководство по эксплуатации автомобиля.Последовательность действий в этом случае следующая:

  1. От блока щупов отсоединяются провода и подключается вольтметр.
  2. Двигатель автомобиля запускается, скорость устанавливается на 2500 об/мин, а затем снижается до 2000 об/мин.
  3. Снимите вакуумную трубку с регулятора давления топлива и запишите показания вольтметра.
  4. При значении 0,9 В датчик исправен. Если вольтметр никак не реагирует или его показания ниже 0,8 В, неисправен λ-зонд.
  5. Для проверки в динамике щуп подключают к разъему, подключив параллельно вольтметр и поддерживая вращение коленчатого вала двигателя на уровне 1500 об/мин.
  6. Если датчик исправен, вольтметр покажет 0,5 В. Отклонение от этого значения свидетельствует о поломке.

Ремонт лямбда-зонда

При поломке λ-зонда его можно просто отключить, при этом блок управления переключится на средние параметры впрыска топлива. Это действие сразу же даст о себе знать в виде повышенного расхода топлива и появления ошибки в ЭБУ двигателя.При выходе из строя лямбда-зонда его необходимо заменить. Но есть технологии «оживления» неисправного датчика, позволяющие с определенной долей вероятности вернуть его в рабочее состояние:

Ремонт лямбда-зонда путем замачивания в фосфорной кислоте

1. Промывка прибора фосфорной кислотой при комнатной температуре в течение 10 минут. Кислота разъедает сажу и осевший свинец на стержне. Важно не переусердствовать, чтобы не повредить платиновые электроды.Устройство вскрывают, срезав колпачок на токарном станке у самого основания, а стержень окунают в кислоту, затем промывают в воде и колпачок приваривают на прежнее место аргонной сваркой. После процедуры сигнал восстанавливается через 1-1,5 часа работы двигателя.

Старый и новый лямбда-зонд

2. «Мягкая очистка» электродов ультразвуковым диспергатором в растворе эмульсии. Во время процедуры может происходить электролиз осевших на поверхности вязких металлов.Перед зачисткой учитывают конструкцию зонда и материал его изготовления (керамика или металлокерамика), на который нанесены инертные материалы (цирконий, платина, барий и др.). После извлечения датчик проверяется приборами и возвращается в автомобиль. Процедуру можно повторять много раз.

Что делать, когда в машине резко падает «тяга» или она начинает потреблять бензин в слишком большом темпе? Опытный мастер подскажет, что проблема в лямбда-зонде и его нужно отремонтировать или заменить. Особенно подвержены этой проблеме владельцы иномарок. И действительно — что делать в такой ситуации? Ведь вы и сами понимаете, что сейчас автозапчасти недешевы. Можно ли предотвратить поломку лямбда-зонда, какие признаки неисправности лямбда-зонда и как она проявляется? Давайте обо всем по порядку.

Как выглядит лямбда-зонд

Проще говоря, лямбда-зонд, также известный как кислородный датчик, представляет собой датчик, который оценивает количество несгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля.Хотя лямбда-зонды используются и в других областях, в этой статье мы поговорим только об автомобильных кислородных датчиках.

Для чего нужен этот кислородный датчик? Так называемые катализаторы, снижающие долю вредных веществ в выхлопе, в настоящее время имеются в каждом более-менее современном автомобиле. Лямбда-зонд контролирует количество кислорода в катализаторах, тем самым продлевая срок их службы. Это также существенно влияет на количество потребляемого вашим автомобилем топлива и улучшает работу двигателя.

Если говорить о конкретных фактах, то известно, что топливо эффективно сгорает только при правильном соотношении топлива и воздуха в топливной смеси. В противном случае (если воздуха меньше или больше) катализаторы изнашиваются и приходят в негодность. Поэтому лямбда-зонд напрямую влияет на выхлопную систему автомобиля.

Неисправность лямбда-зонда: причины и симптомы

Основные причины, приводящие лямбда-зонд в неисправное состояние, следующие:

  • Перегрев;
  • Механическое повреждение;
  • Проблемы с подключением;
  • Одежда.

Как видите, все эти причины не сразу влияют на кислородный датчик, из-за чего неопытные водители могут не понять причину нестабильного поведения автомобиля и вовремя не принять соответствующие меры. Поэтому, во избежание распространенных ошибок, мы расскажем вам о нескольких стадиях выхода из строя кислородного датчика.

  • Первый этап. На начальном этапе начинает «прыгать» лямбда-зонд — время от времени сигнал перестает поступать, данные идут в очень широком диапазоне, что значительно ухудшает качество топливной смеси и ухудшает холостой ход. На этой стадии неисправности лямбда-зонда автомобиль резко дергается, двигатель издает странные хлопки и на панели загорается сигнальная лампа.
  • Второй этап. На втором этапе при холодном двигателе датчик вообще перестает работать. В этом случае будут видны те же, но еще более выраженные симптомы неисправности. Они также добавят значительное падение мощности двигателя и медленное действие педали акселератора. В одном из худших случаев двигатель будет очень сильно перегреваться, что приведет к более существенным неисправностям и, соответственно, затратам.
  • Третий этап. Третьей стадией обычно является поломка лямбда-зонда. В этом случае вас ждет еще большее снижение мощности автомобиля (особенно это будет заметно при движении на высокой скорости), а также резкий и неприятный ядовитый запах из выхлопной трубы.

Как проверить лямбда-зонд

Если вы заметили симптомы неисправности лямбда-зонда, описанные выше, то вам необходимо немедленно его проверить. Лучше всего проверять лямбда-зонд на профессиональном оборудовании.Часто проверку проводят с помощью электронного осциллографа. Сам процесс происходит при работающем двигателе, иначе данные не могут быть получены. Такую относительно недорогую услугу вам могут предоставить многие СТО.

Хотя можно проверить датчик вольтметром в домашних условиях, но если датчик не прогрет, то могут быть неверные данные.

Видео о неисправностях и проверке лямбда-зонда

Датчик. Симптомы неисправности этого устройства заставят задуматься о его замене.Потому что первым признаком является значительное увеличение расхода бензина. Причины такого поведения будут рассмотрены ниже. И для начала стоит немного рассказать об истории создания этого устройства, а также принципах его работы.

Необходимость кислородного датчика

А теперь о том, зачем нужен кислородный датчик в автомобиле. Признаки его неисправности будут рассмотрены далее. Все виды топлива требуют кислорода для горения. Без этого газа процесс горения невозможен.Следовательно, кислород должен поступать в камеры сгорания. Как известно, топливная смесь представляет собой смесь бензина и воздуха. Если в камеры сгорания залить чистый бензин, двигатель просто не заработает. По тому, сколько кислорода осталось в выхлопной системе, можно сказать, насколько хорошо сгорает топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя. Именно для измерения количества кислорода и нужен лямбда-зонд.

Немного истории

В конце 60-х впервые автоконструкторы стали пробовать устанавливать эти датчики на автомобили.Самые первые кислородные датчики устанавливались на автомобили Volvo. также называется лямбда-зондом. Дело в том, что в греческом алфавите есть буква «лямбда». А если обратиться к справочной литературе по двигателям внутреннего сгорания, то можно увидеть, что именно эта буква обозначает коэффициент избытка воздуха в топливной смеси. А этот параметр позволяет измерить

Принцип работы

Датчик кислорода устанавливается исключительно на инжекторные автомобили, в которых используются электронные блоки управления двигателем. Генерируемый им сигнал подается на блок управления. Этот сигнал используется микроконтроллером для правильного управления смесью. Он регулирует подачу воздуха в камеры сгорания. Разумеется, на качество смеси влияет не только сигнал датчика кислорода, но и большинство других приборов, позволяющих измерять нагрузку на двигатель, его обороты, а также скорость автомобиля, и скоро. Часто в автомобилях устанавливают два лямбда-зонда. Один рабочий, а второй для регулировки.Они устанавливаются до и после коллектора. Обратите внимание, что лямбда-зонд, который монтируется после коллектора, имеет дополнительный принудительный подогрев. Перед очисткой кислородного датчика обязательно прочтите инструкции производителя.

Условия работы лямбда-зонда

Также стоит учесть, что наиболее эффективная работа этого датчика происходит при температуре от 300 градусов и выше. Именно для этого и нужен электронагреватель.Позволяет в режиме холодного двигателя поддерживать нормальное функционирование кислородного датчика. Чувствительный элемент датчика должен располагаться непосредственно в потоке отработавших газов. Так что его электрод, расположенный снаружи, должен омываться потоком. Внутренний электрод должен находиться непосредственно в атмосферном воздухе. Конечно, содержание кислорода разное. И между этими двумя электродами начинает образовываться некая разность потенциалов. На выходе может появиться максимальное напряжение 1 вольт.Именно это напряжение подается на электронный блок управления. Тот, в свою очередь, анализирует свой сигнал, затем по заложенной в него топливной карте увеличивает или уменьшает время открытия форсунок, изменяет подачу воздуха на рампу.

Широкополосный

Есть такой прибор как широкополосный (у УАЗ «Патриот» такой же как и у любого другого автомобиля) Датчики стоят что режим работы двигателя меняет. Разница между обычным и таким устройством довольно большая.Дело в том, что у них совершенно разные принципы функционирования и чувствительные части. А широкополосные лямбда-зонды более информативны, и это актуально для случаев, когда двигатель работает в нештатных режимах. Поэтому чем богаче информация, тем точнее настройки будет производить электронный блок управления.

Как определить поломку

Стоит отметить, что кислородные датчики очень сильно влияют на работу мотора. Если вдруг лямбда-зонд прикажет жить долго, то двигатель, скорее всего, работать не будет.При выходе из строя лямбда-зонда выходной сигнал не генерируется или изменяется непредсказуемым образом. Конечно, такое поведение сильно усложнит вам повседневную жизнь. Датчик может выйти из строя буквально в любой момент. По этой причине на автомобилях предусмотрены определенные функции, позволяющие завести двигатель, а также доехать до СТО, даже если кислородный датчик неисправен.

Аварийная прошивка

Дело в том, что когда электронный блок управления видит поломку лямбда-зонда, он начинает работать не по той прошивке, которая включена в него по умолчанию, а по аварийной. При этом смесеобразование происходит по данным, полученным от других датчиков. Только кислородный датчик в этом процессе не участвует. Водитель сразу заметит признаки неисправности этого устройства. К сожалению, смесь слишком бедная, так как процентное содержание бензина больше необходимого. Это гарантирует, что двигатель не остановится. Но если увеличить подачу воздуха, то велика вероятность, что двигатель заглохнет. Однако в качестве предупреждения на большинстве автомобилей в приборной панели загорается лампа Check Engine, что сигнализирует о дословном переводе этой надписи — «Проверьте двигатель.Но и без него можно определить поломку лямбда-зонда. Дело в том, что расход топлива значительно растет по сравнению с нормальным режимом.

Заключение

Теперь вы знаете, что такое кислородный датчик (лямбда-зонд), какие свойства и особенности, которые он имеет.В заключение хотелось бы отметить, что этот элемент очень требователен к способу установки.Обратите внимание на то, чтобы между корпусом датчика и коллектором не было зазоров, иначе это приведет к преждевременному выходу из строя устройства. Кроме того, во время работы датчик будет посылать на блок управления неверную информацию.

Лямбда — что это такое? В данном случае речь не идет о букве латинского алфавита. При появлении признаков повышенного расхода топлива, черных выхлопных газов и нестабильной работы двигателя одной из самых частых причин является поломка лямбда-зонда. Что такое лямбда-зонд в автомобиле и для чего нужен лямбда-зонд, вы узнаете из этой статьи.

Это специальный кислородный датчик, который отвечает за правильные пропорции объемов воздуха в топливной системе.Другими словами, лямбда-зонд — это регулятор, собирающий и передающий информацию для приготовления оптимальной топливной смеси.

Но когда эта деталь стабильно и безотказно выполняет свои обязанности, автомобиль экономит топливо, дольше служат катализаторы, снижающие выбросы вредных веществ в атмосферу. Поэтому каждый автомобилист должен знать и помнить принципы его работы и диагностики.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как работает кислородный датчик

Итак, замер кислорода в топливной системе происходит в выпускном коллекторе. Обязательно есть датчик, определяющий объемы кислорода. Второй лямбда-зонд может быть расположен после катализатора для повышения точности измерения уровня кислорода.

Чтобы понять механизм работы датчика лямбда-зонда, рассмотрим алгоритм его работы.

    1. Работающий двигатель прогревается без участия этого элемента. Система автомобиля использует другие источники информации.

      Но при достижении температуры 300 градусов Цельсия кислородный датчик лямбда-зонда переходит в нормальный режим.Дело в том, что только при достижении этой температуры электролит получает проводимость, на электродах появляется выходное напряжение.

      В холодную погоду, например зимой, добиться необходимой температуры бывает очень сложно. На помощь приходит дополнительная система обогрева, которая в любом случае создаст необходимый уровень температуры.

      В зависимости от типа используемого датчика концентрации кислорода различают принцип сбора информации.

Принцип работы двухточечного лямбда-зонда зависит от электродов. Уровень кислорода влияет на их напряженность. Если уровень напряжения указывает на избыток кислорода, то формируется одна информация, при недостатке кислорода другая.

Широкополосный лямбда-зонд представляет собой более сложную двухэлементную конструкцию. На электродах этого датчика имеется постоянное напряжение, которое становится меньше или больше в зависимости от содержания кислорода.

Результаты проверки топлива в каждом случае передаются другим системам автомобиля для формирования оптимальной смеси для дальнейшего впрыска.

Рабочая иллюстрация

По каким причинам может не работать датчик?

Что такое лямбда-зонд? Это сложное механическое устройство, которое может сломаться. Они возникают по следующим причинам.

    Некачественный или очень старый корпус устройства может потерять герметичность. В результате внутрь проникают газы, грязь, воздух, что делает невозможным правильную работу.

    Хотя зонд работает при высоких температурах, он также может подвергаться чрезмерному нагреву. Чаще всего это происходит, когда технические энтузиасты увеличивают заводскую мощность мотора.

    Установлен фиксированный гарантийный срок. Пройдя его, зонд может потерять свои свойства.

    Использование некачественного дизельного топлива или бензина, а также этилированного топлива портит рабочую поверхность датчика, а также приводит к его выходу из строя.

    Одна из самых актуальных причин для нашей страны. Из-за езды по плохим дорогам внутренние элементы датчика могут быть повреждены. Дальнейшая работа становится невозможной.

Внешний вид

Как определить неисправный датчик

Рассмотрим основные признаки неисправности лямбда-зонда.

    Симптомы неисправности лямбда-зонда чаще всего проявляются нестабильной работой ДВС. Обороты сильно «гуляют». Даже на холостом ходу в теплую погоду они могут резко увеличиваться без видимых причин.

    Необходимость заправляться чаще обычного и средний расход топлива выше нормы – одни из самых точных показателей.

    В то же время, если автомобилист, выжав до конца педаль акселератора, чувствует, что автомобиль значительно хуже разгоняется, велика вероятность, что датчик неисправен.

    Ну и самое распространенное — появление свечения индикатора «Check Engineer» также может быть связано с неисправностью кислородного регулятора. На технической станции установят точную причину. Или вы можете проверить все сами. Как это сделать будет показано ниже.

Другие признаки неисправности датчика кислорода всегда будут связаны с неисправностью двигателя.

Внешний вид неисправного прибора

Как проверить исправность лямбда-зондов с одним проводом, двумя, тремя и 4 проводами самостоятельно: мультиметром, своими руками, тестером и т.п.

Что такое лямбда-зонд на автомобиле и для чего нужен лямбда-зонд, мы выяснили в первой части статьи.

Теперь давайте рассмотрим способы диагностики его состояния. Вам нужно достать датчик. Датчик кислорода может показать любой автослесарь, а вот обычному автолюбителю придется заглянуть в инструкцию производителя, чтобы найти его. В любом случае доступ к нему чаще всего можно получить, просто открыв капот.

    Иногда достаточно визуального осмотра, чтобы сразу выявить неисправность. Визуальный осмотр необходим для исключения механической деформации и попадания посторонних веществ. Если устройство повреждено, это будет сразу заметно. Замена потребуется и в том случае, если датчик покрыт сажей или серым налетом – это признаки повреждения датчика из-за заправки некачественным топливом.

    Второй способ также не требует использования каких-либо устройств. Достаточно переставить датчик на другой, такой же автомобиль. Если неисправности сохраняются, то проблема именно в нем.

    Для проверки мультиметром нужно завести машину на 10-20 минут, затем заглушить. Отсоедините кислородный регулятор и подключите его к мультиметру. Далее заводим двигатель и выжимаем газ до 3000 об/мин. Процедуру лучше проводить вдвоем. Один нажимает на газ, а второй смотрит на показания — они должны быть на уровне 0.9 Вт. Любое значение меньше этого означает неисправность.

    Использование 4-проводного тестера для проведения измерений также не является сложной процедурой. Для его реализации минусовой провод тестера подключается к двигателю, а плюсовой — к сигнальному проводу щупа. Здесь стоит кратко упомянуть, что может быть до 4 проводов датчика. С одним проводом проблем нет — он всегда сигнальный. Но если их больше, без помощи инструкции не обойтись.Итак, когда тестер подключен, нужно включить двигатель для работы на 10 минут. После прогрева до достаточной температуры датчик должен включиться. Напряжение какое-то время будет меняться и составлять разные значения, примерно 0,3 — 1 ватт. Однако затем он стабилизируется на уровне 0,45 Вт. Если показатель стабильного напряжения отличается, датчик придется менять.

Сколько стоит лямбда-зонд и на сколько опустеет кошелек автолюбителя, если это устройство выйдет из строя? Для отечественных автомобилей цена не превысит 2-3 тыс. руб.А вот за иномарки придется раскошелиться. Стоимость зондов может быть от 4 до 10 тысяч рублей.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

У многих возникает вопрос — почему такая простая конструкция даже на отечественных автомобилях стоит несколько тысяч.

Ответ кроется в составе элементов, из которых сделан зонд. Среди них довольно много ценных, а в некоторых случаях и драгоценных металлов.

Также необходимо своевременно проводить диагностику и замену этого важного устройства.

Проверка с помощью мультиметра

Что должны знать все водители

Существует ряд датчиков, которые обеспечивают безопасное вождение автомобиля и его максимальную производительность, но кислородный датчик, в частности, влияет не только на управляемость автомобиля, но и на внешний мир. Благодаря прямому влиянию на выбросы правильно функционирующий датчик O2 полезен не только для вашего двигателя, но и для всех нас.

Итак, что делать, если вы подозреваете проблему? Потратьте минуту, чтобы научиться ремонтировать кислородный датчик и не платить за него позже — несколькими способами.

Предупреждающие знаки

Частой причиной появления страшной лампочки «Проверьте двигатель» являются неисправные кислородные датчики, срок службы которых составляет от 35 000 до 50 000 миль. Это уникальный датчик с впечатляющей технологией для чего-то размером со свечу зажигания — это единственный датчик, который генерирует собственное напряжение, используя химическую реакцию, вызванную теплом.

Некоторые автомобили имеют более одного датчика O2, но все они расположены где-то в выхлопной системе и работают по одному и тому же принципу: датчик измеряет разницу в уровнях кислорода между наружным воздухом и тем, что присутствует в выхлопных газах, и отправляет сигнал переменного напряжения на центральный компьютер двигателя.Затем компьютер использует информацию, чтобы решить, являются ли выхлопные газы богатыми (слишком много топлива и воздуха) или обедненными (слишком мало топлива), и соответствующим образом регулирует уровни смеси.

Проблемы с воздухом

Вяло работающий или неработающий кислородный датчик может привести к увеличению вредных выбросов и снижению расхода топлива. Если двигатель не получает надлежащих данных в режиме реального времени от датчика, он может по умолчанию использовать заранее определенную воздушно-топливную смесь, независимо от того, как на самом деле движется автомобиль.Это означает, что вы можете получить слишком богатую смесь и заправить бак быстрее, чем обычно, или вы получите бедную смесь, что ухудшит работу двигателя (заикание при ускорении или потеря мощности).

Двигатели, слишком долго работающие в несбалансированном режиме по обе стороны спецификации смеси, могут создавать химические отложения и чрезмерную нагрузку или преждевременный выход из строя других компонентов, таких как каталитический нейтрализатор, что может привести к еще большему повреждению двигателя в дороге — так что это не то, что нужно упущен из виду.

Без датчиков

Хорошей новостью является то, что датчики кислорода относительно легко диагностировать и ремонтировать, хотя ремонт может быть слишком сильным словом. Из-за технологии и материалов, содержащихся в самом датчике, лучше всего заменить неисправный датчик. Возможно, вы заметили некоторые признаки неисправности, перечисленные выше, или у вас может возникнуть внезапная лампочка проверки двигателя, с которой нужно бороться. Выполнение быстрого сканирования через порт OBD II покажет, есть ли у вас неисправный датчик. У вас нет сканера? Большинство магазинов и магазинов автозапчастей проведут диагностическое сканирование бесплатно.

После того, как вы определили неисправный датчик, это так же просто, как заменить свечу зажигания — просто отвинтите, отсоедините и замените, стараясь , а не нанести смазку на новый датчик, так как это повлияет правильное чтение.

Простое решение для экономии топлива. На самом деле нет оправдания откладывать это.

Ознакомьтесь со всеми реле, датчиками и переключателями , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте датчика кислорода поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Фото предоставлено Блэр Ламп.

Лучший автосервис в Пенсаколе!

Кислородные датчики вашего автомобиля могут быть причиной включения индикатора «проверьте двигатель». Узнайте больше об этих крошечных датчиках здесь.

Датчики кислорода

являются одними из самых важных элементов вашего автомобиля. Датчик кислорода, разработанный в конце 1960-х годов компанией Robert Bosch, измеряет количество кислорода в жидкости или газе.

Хотя большинство владельцев автомобилей не понимают, что такое датчик кислорода и что он делает, стоит знать, что этот простой маленький датчик является одной из наиболее распространенных причин, по которой загорается индикатор «проверьте двигатель». В большинстве случаев новый индикатор «проверьте двигатель» может быть связан с неисправным кислородным датчиком или чрезмерными выбросами.

Вот что вам нужно знать о кислородных датчиках и почему так важно обращать на них внимание.

Что такое датчик кислорода?

Датчик кислорода измеряет количество кислорода в жидкости или газе.Мы уже рассмотрели это. Теперь вопрос в том, как именно он это делает. Правда в том, что процесс довольно прост.

Кислородные датчики

изготавливаются из циркония и платины с керамическим покрытием. В настоящее время их можно найти на всех автомобилях, выпущенных после 1980 года. Датчик кислорода живет в системе контроля выбросов и отправляет обновления данных на компьютер внутри двигателя. Когда датчик O2 работает хорошо, он гарантирует, что ваш двигатель продолжает работать с максимальной производительностью, а выбросы постоянно контролируются.

Если датчик кислорода неисправен, загорится индикатор проверки двигателя. Более того, автомобиль с неисправным кислородным датчиком не пройдет тест на выбросы.

Признаки того, что ваш датчик кислорода неисправен

Когда ваш кислородный датчик начинает выходить из строя, на это есть много очевидных признаков. Вот несколько наиболее распространенных показаний:

  • Менее эффективная работа. Рывки при постоянном дросселе, плохой холостой ход, проблемы с запуском и т. д.
  • Высокий расход топлива
  • Индикатор проверки двигателя на

В отличие от масляных и воздушных фильтров датчики кислорода не требуют регулярной замены.Вместо этого их следует заменять только тогда, когда они выходят из строя.

Потому что они являются критически важным компонентом общей системы выбросов вашего автомобиля, а также потому, что они контролируют количество кислорода, присутствующего в ваших выхлопных газах, и передают эту информацию обратно на компьютер вашего двигателя (который затем регулирует соотношение воздуха и топлива вашего автомобиля). , датчики кислорода препятствуют правильной работе вашего двигателя, когда они выходят из строя.

Это, в свою очередь, создает многие из вышеперечисленных проблем, в том числе более низкую экономию топлива, более высокие выбросы и возможное повреждение других элементов вашего автомобиля, таких как каталитический нейтрализатор. К сожалению, в настоящее время на транспортных средствах нет расширенной системы предупреждения, которая сообщает вам, что ваш кислородный датчик выходит из строя, поэтому владельцам автомобилей необходимо искать другие признаки, чтобы указать им на этот факт.

Важность проверки кислородного датчика профессионалом

Если вы заметили какие-либо из этих признаков в своем автомобиле, не пугайтесь. Замена датчика кислорода не так сложна, как может показаться. Хотя это тоже не самодельная работа.

Если ваш датчик кислорода неисправен, свяжитесь с нашей командой.Мы специализируемся на уходе за каталитическим нейтрализатором и выхлопной системой, а также за глушителями и кислородными датчиками. Мы здесь для вас, и наши квалифицированные механики будут рады диагностировать и устранить вашу проблему.

признаков неисправности (Приора, Шкода Октавия, Рено-Меган 2, Форд Фокус 2)

В этой статье будет рассказано, что такое лямбда-зонд, а также рассмотрены симптомы неисправности этого узла. Его еще называют кислородным датчиком. Он устанавливается в выхлопном тракте автомобильного двигателя внутреннего сгорания.Причем этот датчик ставится как на бензиновые, так и на дизельные двигатели.

Основная информация о кислородном датчике

Лямбда-зонд по принципу действия подобен гальваническому элементу, состоящему из твердого керамического электролита на основе циркония. Также проводилось легирование керамики оксидом иттрия. Сверху идет тонкослойное напыление платиной. Получается, что один электрод воспринимает выхлопные газы, а другой — воздух из атмосферы.Именно благодаря этому сравниваются параметры газа, работающего с нормальным атмосферным воздухом. Также стоит отметить, что наиболее эффективная работа проводится при температуре выше 300 градусов. Именно при таком нагреве циркониевый электролит начинает проводить ток. А теперь пришло время узнать о том, что влияет на работу лямбда-зонда. Признаки неисправности «Приоры», например, позволят определить даже на слух.

Принцип работы лямбда-зонда

В связи с тем, что существует разница в массовом содержании кислорода, на электродах датчика появляется выходное напряжение.Для повышения чувствительности прибора при низкой температуре, например при пуске двигателя, необходимо использовать принудительный подогрев. Электрическая спираль расположена в керамическом корпусе лямбда-зонда. Имеет подключение к бортовой сети автомобиля. Также присутствует элемент кислородного датчика, в основе которого лежит диоксид титана. Он меняет свое сопротивление при работающем двигателе. Именно по такому принципу работает лямбда-зонд. Симптомы VW Golf 3 такие же, как и у отечественных автомобилей.

Работа датчика кислорода

В момент запуска и прогрева двигателя двигатель работает без данных с лямбда-зонда. Вся коррекция топливовоздушной смеси происходит по данным, полученным с других приборов. В частности, это датчики положения заслонки в дроссельной заслонке, температуры двигателя, частоты вращения коленчатого вала. Основной особенностью лямбда-зонда на основе циркония является то, что при незначительном отклонении от нормы содержания кислорода при анализе состава топливной смеси происходит значительное изменение выходного напряжения в диапазоне 0.1-0,9 Вольт.

Титановые датчики кислорода

Существуют также датчики из диоксида титана. Затем при изменении массовой доли кислорода в выхлопных газах постепенно изменяют сопротивление по объему. Генерации напряжения для датчиков данной конструкции не происходит. Они намного сложнее циркониевых, используются на очень дорогих автомобилях, например БМВ, Ниссан, «Ягуар». На бюджетных автомобилях устройства на основе титана вообще не используются, так как они имеют высокую стоимость.На автомобилях среднего и низкого класса в лямбда-зонде используется более дешевый цирконий. Признаки неисправности «Рено-Меган 2» проявляет те, которые ничем не отличаются от присутствующих на отечественных автомобилях.

Разница между лямбда-зондами

Стоит отметить, что принципы работы кислородных датчиков одинаковы, не зависят от того, кто производитель. Разница лишь в размерах корпуса этих элементов. Также может быть немного другое подключение, часто разница в разъеме.Все датчики, как было сказано выше, имеют подогрев или нет. Поэтому они отличаются количеством проводов для подключения. По материалам отличия следующие: либо цирконий, либо титан. В последнем выход нагревателя всегда имеет красный цвет. Существуют также типы для дизельных двигателей. Они более широкополосные. На бензиновый двигатель нельзя устанавливать лямбда-зонд. Симптомы неисправности (Шкода Октавия тоже интересует многих автолюбителей) сопровождаются кодом ошибки с кратким описанием.

Почему выходит из строя лямбда-зонд

Очень часто причиной преждевременного выхода из строя является низкое качество бензина. Железо и свинец, которые могут присутствовать в плохом бензине, сразу забивают электроды из платины. Следовательно, кислородный датчик выходит из строя, он не может нормально снимать все показания. Если маслосъемные кольца имеют сильную выработку, некоторое количество масла попадет в выхлопную трубу. Это также вызывает преждевременный выход из строя кислородного датчика. Даже если вы случайно случайно попали немного растворителя или моющего средства на кислородный датчик, можно сразу сказать, что он сломался.Он не выживает, получая такие решения. Разрушение лямбда-зонда происходит в том случае, когда в выхлопной системе возникают хлопки. Керамика очень хрупкая, поэтому такие резкие удары могут ее разрушить. При неправильной установке угла зажигания или чрезмерном обогащении топливно-воздушной смеси корпус датчика сильно нагревается. Это приводит к преждевременному выходу из строя.

Менее распространенные причины поломки

Обратите внимание, что при установке лямбда-зонда нельзя использовать различные герметики, которые созданы на силиконовой основе.Также уничтожить лямбда-зонд можно, если много раз пытаться запустить двигатель, делая небольшие паузы между попытками. При условии, что двигатель не запускается. Это обязательно приводит к тому, что топливно-воздушная смесь будет скапливаться в выхлопной системе. Через некоторое время он воспламенится и создаст мощную взрывную волну. Даже некачественный контакт или короткое замыкание в выходной цепи, способны вывести устройство из строя. Суммарный ресурс элементов варьируется в пределах 30..70 тысяч километров.Во многом это зависит от условий, в которых происходит эксплуатация. Наибольший срок службы у датчиков, имеющих дополнительный подогрев. На большинстве иномарок используется такая конструкция лямбда-зонда. Симптомы неисправности («Форд Фокус 2» или «Шкода» в вашем распоряжении) те же. Поэтому можно поставить диагноз самому себе, если правильно распознать все симптомы.

Частые отказы датчиков

Среди самых популярных поломок можно отметить неработающий ТЭН, а также потерю чувствительности.В результате скорость устройства снижается. Самое главное – старайтесь не заменять лямбда-зонд никакими имитаторами. Электронный блок управления не сможет распознать посторонний сигнал. Следовательно, корректировки топливной смеси для данного тренажера не произойдет. Обратите внимание, что в том случае, если кислородный датчик успешно отработал в нашей стране (некачественный бензин), а срок его службы уже явно больше трех лет, то к диагносту можно даже не обращаться.Сразу необходимо заменить лямбда-зонд. Признаки неисправности «Шкода» ярко проявляются при пробеге более 70 тыс. км. Некоторые модели кислородных датчиков могут иметь ресурс чуть более 30 тысяч километров пробега.

Как определить неисправен ли датчик

При неустойчивой работе мотора на малых оборотах такое ощущение, что двигатель «троит». А при этом повышается расход бензина, ухудшается динамика автомобиля. Часто можно услышать треск от катализатора после того, как заглушишь двигатель.Также возможно повысить (значительно) температуру самого катализатора. Иногда бывает такой нагрев, что металл просто раскаляется. В некоторых автомобилях о неисправности также можно судить по контрольной лампе Check Engine. Только, к сожалению, не все электронные системы управления позволяют выявить и указать на неисправность этого элемента.

признаков неисправности кислородного датчика. Майкл Алес | by Hogan & Sons Tire and Auto

Автор Michael Ales

Херндон, Вирджиния — Никто не хочет, чтобы во время движения загоралась лампочка Check Engine.Этот значок на приборной панели может означать серьезные проблемы для вашего двигателя. Но правда в том, что, хотя это может быть неудобно, это не всегда конец света, если он загорается.

Например, знаете ли вы, что одной из наиболее частых причин появления лампочки Check Engine является незакрепленная крышка бензобака? Ага. Это может быть так просто. Эта проблема уступает только немного менее простой и номер один причине Check Engine Light: неисправный кислородный датчик.

Что такое датчик кислорода?

Датчик кислорода (O2) — это устройство, вставляемое в поток выхлопных газов автомобиля, грузовика или внедорожника для определения количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах двигателя.Во время сгорания двигатель сжигает смесь воздуха и топлива внутри камеры сгорания. Когда они не сбалансированы, образуется избыточное количество несгоревшего топлива (работа «богатая») или несгоревшего кислорода (работа «бедная»), которые выходят через выхлопную систему. Чтобы исправить это, средний автомобиль имеет от двух до четырех датчиков O2, расположенных рядом с выпускным коллектором или на выхлопной трубе рядом с каталитическим нейтрализатором. Вместе эти датчики отправляют данные на компьютер управления двигателем автомобиля, чтобы помочь ему определить, является ли топливно-воздушная смесь слишком богатой или слишком обедненной для правильного сгорания в двигателе.С помощью данных компьютер регулирует смесь для оптимальной работы двигателя и экономии топлива.

Датчики O2 могут прослужить более 100 тысяч миль. Также часто они терпят неудачу перед этим. Обычно отказ датчика O2 происходит из-за скопления побочных продуктов сгорания на датчике, часто в результате дешевого топлива и небрежного обращения. Регулярное техническое обслуживание двигателя и использование качественного топлива могут продлить срок службы этих компонентов.

Как узнать, неисправен ли мой кислородный датчик?

Поскольку неисправный кислородный датчик является наиболее частой причиной появления лампочки Check Engine, хорошим признаком того, что датчик вышел из строя, является загорание лампочки.Показания с помощью диагностического сканера могут показать, что датчик перестал функционировать должным образом. Диагностический код неисправности (DTC), выявленный при сканировании, также может (во многих случаях) указывать на неисправность конкретного датчика.

Другие признаки также могут указывать на неисправность датчика O2, даже до того, как загорится индикатор Check Engine. Например, снижение расхода топлива, неустойчивая работа двигателя или неудачный тест на выбросы — все это потенциальные признаки отказа одного или нескольких датчиков O2.

Можно ли заменить датчик самостоятельно?

Снятие старого датчика О2 и установка нового — простая задача — теоретически . По правде говоря, даже если вы сможете успешно диагностировать , какой датчик неисправен (, а не , такая простая задача) и найти датчик (обычно под автомобилем), удаление легче сказать, чем сделать. Чаще всего датчик O2 застревает из-за постоянного нагрева и охлаждения выхлопной системы и коррозии. Для снятия часто требуется специальный ключ, что, даже если его выполняет опытный специалист, часто приводит к поломке старого датчика или крепежных болтов.Для предотвращения поломки может потребоваться нагрев горелкой. Не говоря уже о том, что транспортное средство должно быть подвешено в воздухе для доступа к большинству датчиков O2 — опасное предложение без надлежащей подготовки и оборудования.

Статистически существует большая вероятность того, что один или несколько кислородных датчиков вашего автомобиля необходимо заменить, когда в вашем автомобиле загорается индикатор Check Engine. Конечно, есть много проблем, которые могут привести к загоранию Check Engine. Поэтому каждый раз, когда загорается индикатор, обязательно проводите диагностику вашего автомобиля квалифицированным специалистом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.