Знаки дополнительной информации дорожного движения картинки: Знаки дополнительной информации ПДД — Avto-Russia.ru

ВЗГЛЯД: вот 50 лучших пляжных городов Америки

Продолжайте читать, чтобы узнать, попал ли ваш любимый пляжный городок в список.

ВИД: потрясающие старинные фотографии запечатлели красоту национальных парков Америки

Сегодня эти парки расположены по всей стране в 25 штатах и ​​на Виргинских островах США. Окружающая их земля была либо куплена, либо подарена, хотя большая ее часть была заселена коренными жителями за тысячи лет до основания Соединенных Штатов.Эти области охраняются и почитаются как образовательные ресурсы о мире природы и как места для исследований.

Продолжайте прокручивать, чтобы найти 50 старинных фотографий, демонстрирующих красоту национальных парков Америки.

Лучшие автопутешествия на Мауи

Волосы встают дыбом, захватывает дух и внушает благоговейный трепет — так можно описать потрясающе красивые поездки, которыми вы можете наслаждаться (и, возможно, бояться) на Мауи.

Но для людей, пользующихся арендованными автомобилями, могут быть риски за пределами шпильки, кривых обрыва.Слепые повороты и однополосные мосты — не исключение, а правило многих самых красивых маршрутов Мауи. В то время как дороги от аэропорта Кахулуи (OGG) до кластеров курортов вдоль западной береговой линии острова прорезают много зелени, это ухоженные внутренние дороги, которые не демонстрируют лучшее, что есть на Мауи. Для этого водителям приходится выезжать на часто сложные прибрежные маршруты.

Если вы хотите сойти с проторенной дорожки и насладиться величественными пейзажами острова, Lonely Planet выбрала лучшие путешествия по Мауи.

Hana Highway: самая известная поездка на Мауи

Самое известное автомобильное путешествие на Мауи, шоссе Хана , простирается на 52 мили к востоку от аэропорта до деревни Хана (население 782 человека). Известная своими видами на океан и придорожными водопадами, дорога также известна своими 59 мостами, большинство из которых однополосные, и 620 ошеломляющими поворотами. Несмотря на относительно короткое расстояние, поездка может занять у непосвященных автомобилистов с белыми суставами пальцев до 4 часов.

Этот знаменитый маршрут, к сожалению, сильно перегружен своей популярностью, а пробки на дорогах и неправильно припаркованные автомобили регулярно забивают местные дороги.Чиновники по туризму теперь рекомендуют осмотреть маршрут в составе экскурсии.

Получите больше вдохновения для путешествий, советов и эксклюзивных предложений, отправленных прямо на ваш почтовый ящик с нашим еженедельным информационным бюллетенем.

Халеакальное шоссе: восхождение на вершину вулкана

Шоссе Халеакала, также известное как Кратерная дорога, начинается на уровне моря в Кахулуи. В течение следующих 37 миль дорога поднимается на 10 000 футов к вершине вулкана, известного своими звездными видами, особенно на рассвете и закате.Хотя на дороге много изгибов и поворотов, она не так устрашающа, как прибрежные дороги Мауи.

Нередко во время движения можно столкнуться со значительными изменениями климата, в том числе с туманом, когда облака оседают на склонах. На высоте 7000 футов находится въездная станция в национальный парк Халеакала, где рейнджеры собирают плату за вход. Проходы в парк также позволяют посещать бассейны Охео на южном склоне вулкана.

Проселочная дорога к Хане: альтернативный маршрут вокруг Халеакалы

Малоизвестной альтернативой шоссе Хана является шоссе Паулани (или просто «задняя дорога к Хане»), которое соединяет Хану с Вайлеей.

Эта малоизвестная дорога проходит вдоль редко замечаемой южной стороны вулкана Халеакала, а также имеет свою долю однополосных мостов и крутых поворотов, а также несколько грунтовых участков. Вот почему компании по аренде автомобилей либо не одобряют, либо запрещают его использование (проконсультируйтесь с прокатной компанией перед отъездом). Эти опасения констатировали, что виды на голубой океан с этой «проселочной дороги» безграничны и прекрасны.

Направляясь на восток в сторону Ханы, посетители встречают три приморские церкви. Во-первых, это церковь Святого Иосифа, основанная в 1860-х годах католическими священниками, служившими миссионерами.Далее идет церковь Уялоха, которая еще старше: ее первые службы были проведены в 1847 году, а остатки первоначальной церкви из коралла и дерева все еще видны. Направляясь в сторону Ханы, путешественники увидят указатели на историческую конгрегационалистскую церковь Палапала Хоомау, где похоронен Чарльз Линдберг. Летчик-первопроходец прожил последние годы своей жизни в относительном уединении на Мауи.

Недалеко от Ханы находятся популярные Пруды Огео, также известные как Семь Священных Прудов.В жаркий день расслабьтесь и освежитесь, искупавшись в одном из бассейнов. Тропа Пипивай ведет к водопаду Ваймоку высотой 400 футов. Хотя на противоположной стороне вулкана от дороги на вершину тропы и бассейны являются частью национального парка Халеакала, поэтому взимается плата за вход.

Апкантри Мауи: безмятежность на зеленых склонах

Из невзрачного Кахулуи пройдите несколько миль на восток по шоссе Хана до Пайи, рая для виндсерферов, где есть множество магазинов и ресторанов.Прямо в городе поверните в сторону от океана на Болдуин-авеню, названной в честь сахарного барона, чья заброшенная мельница до сих пор стоит справа от дороги.

Пройдите через ананасовые поля по пути в Макавао, еще одну очаровательную деревню с ковбойской атмосферой: гавайцы пасут здесь скот уже около 200 лет. Загляните в бутики и художественные галереи, прежде чем следовать по шоссе 400 вглубь страны до Кулы. На высоте 3000 футов его плодородная вулканическая почва делает этот регион идеальным для выращивания всего, от лаванды до сахарного тростника.Сотни разновидностей растений, включая тропические цветы, можно увидеть в ботаническом саду Кула. Также запланируйте посещение миссии Святого Духа, восьмиугольной церкви, которая когда-то служила португальским мигрантам, трудившимся на плантациях Кулы. Построенный в 1894 году, он был подарком короля и королевы Португалии.

Шоссе 37 возвращает путешественников в Кахулуи.

Kahekili Highway: красивое место с Северным берегом

На шоссе 30, прибрежной дороге Западного Мауи, соединяющей Вайлуку и Капалуа, вас ждут восхитительные визуальные эффекты.

Не дайте себя одурачить широким удобным двухполосным шоссе на обоих концах прибрежного маршрута. Когда вы поднимаетесь по скалам, виды захватывают дух, но слабонервные водители будут крепко сжимать руль, когда дорога резко сужается.

Уместно названный «Дорога Западного Мауи в Хану», этот великолепный маршрут изобилует крутыми обрывами и однополосными мостами, а также короткими участками однополосной дороги. Водители должны прислушиваться к дорожным знакам; притормозите и будьте готовы остановиться или даже дать задний ход, чтобы пропустить встречных автомобилистов.Вежливость и здравый смысл необходимы.

Смелые путешественники будут вознаграждены незабываемыми видами на океан с одной стороны и зеленые долины с другой. В отличие от шоссе Хана, на этой дороге достаточно мест, где можно остановиться, чтобы насладиться видами. Начинающие водители должны держаться подальше от этого, с его извилистыми поворотами вокруг головокружительных скал. Также нельзя ехать ночью или во время ливня.

Отдохните от дороги, посетив Кахакулоа. Расположенная недалеко от шоссе, деревня является домом для около 100 потомков коренных гавайцев, которые когда-то ловили рыбу в близлежащих водах. Освежитесь ледяной стружкой от Lorraine’s или банановым хлебом от Julia’s.

Советы по вождению на Мауи

Во время вождения на Гавайях обязательно обращайте внимание на все вывески. Не выходите за пределы предупреждающих знаков или шлагбаумов, даже если вы просто ненадолго припарковались. За автомобили, остановившиеся на дороге для фотосъемки, может быть наложен штраф до 235 долларов.

Не поддавайтесь желанию исследовать непроторенные пути, так как это может привести к тому, что вы нарушите частную собственность или культурные ограничения.

На прибрежных дорогах дождь может создать реальную опасность. Помимо скользких условий, движение транспорта могут остановить наводнения и оползни.

изгнаний из Сан-Франциско — The New York Times

Землетрясение

Выборы в Совет по образованию Сан-Франциско обычно не являются общенациональными лидерами. Город является гордым символом либерализма, а не колеблющимся районом, а выборы в школьные советы, как отмечает Томас Фуллер, глава бюро The Times в Сан-Франциско, «десятилетиями были малоизвестными второстепенными элементами более громких политических состязаний.

Но повторные выборы на этой неделе, в результате которых были изгнаны три члена правления, касались не только местной политики. Это также отразило тенденцию: многие американцы, даже в либеральных странах, кажутся разочарованными тем, что они считают левым креном со стороны некоторых частей Демократической партии и ее союзников. Это разочарование охватывает несколько вопросов, включая образование, преступность и Covid-19.

Взгляните на эти результаты прошлогодних выборов, все в политически синих местах:

• В Миннеаполисе избиратели отклонили голосование о замене Департамента полиции города агентством, которое меньше уделяло бы внимания правоохранительным органам.

• В Сиэтле избиратели избрали Энн Дэвисон — адвоката, недавно вышедшего из Демократической партии, потому что она думала, что она «сдвинулась далеко влево», — главным прокурором города. Дэвисон избил кандидата, который хотел упразднить полицию.

• В Нью-Йорке избиратели избрали своим мэром Эрика Адамса, демократа, который упивается вызовом либеральной ортодоксии. Как кандидат Адамс пообещал бороться с преступностью. С момента вступления в должность он сигнализировал о своем разочаровании ограничениями Covid.

• В демократически настроенных пригородах Нью-Джерси и Вирджинии республиканские кандидаты в губернаторы преуспели на удивление хорошо. Несколько послевыборных анализов, в том числе один, проведенный помощниками Фила Мерфи, губернатора-демократа Нью-Джерси, который едва выжил, пришли к выводу, что гнев по поводу политики Covid сыграл центральную роль.

Три причины для перемен

К этому списку присоединяется отзыв школьного совета Сан-Франциско. Кампанию вели три отдельных вопроса.

Во-первых, школьный совет попытался переименовать 44 школы, чтобы они больше не чествовали тех, кого считали реакционными. Среди явных реакционеров были Пол Ревир, Джордж Вашингтон, Авраам Линкольн, сенатор Дайанна Файнштейн и Джон Мьюир, защитник окружающей среды.

Во-вторых, правление попыталось отказаться от системы приема, основанной на оценках и результатах тестов, в средней школе Лоуэлла, которую Марк Барабак из Los Angeles Times называет «одним из самых священных учебных заведений города».Его заменила бы лотерея.

В-третьих, совет закрыл школы на несколько месяцев во время пандемии и мало беспокоился об ущербе. Один из недавно отозванных членов правления отмахнулся от неэффективности дистанционных занятий, заявив, что у детей «просто другой опыт обучения».

Многим родителям кажется, что члены правления слишком сосредоточены на проецировании символов добродетели, игнорируя потребности семей. «Мы не понимаем основы правильно», — сказал Сива Радж, отец, который помог организовать отзыв.

Другой организатор отзыва, Отэм Лойен, использовала аналогию для объяснения гнева. Она предположила, что Covid сродни землетрясению, которое заставило людей переселиться в палатки на тротуаре. «Наконец появляются ваши избранные лидеры, и вы говорите: «Слава Богу, вот вам помощь», — сказал Лойен Politico. «А они говорят: „Мы здесь, чтобы помочь. Мы поменяем для вас уличные знаки».

В этой ситуации поразительно то, что Республиканская партия также не идет в ногу с общественным мнением по многим из тех же вопросов.Республиканцы защищали флаг Конфедерации, выдвигали кандидатов с расистскими комментариями и развернули преувеличенную кампанию против критической расовой теории. Республиканцы выступили против популярных мер по улучшению подотчетности полиции и правил обращения с оружием. Республиканцы сделали ложные заявления о вакцинах от Covid и заявили, что маски являются инструментом государственного подавления.

Вместо того, чтобы ответить более либеральными и более популярными позициями, некоторые демократы и прогрессивные активисты отреагировали, перегнав общественное мнение в другом направлении.

Они выступили против возобновления нормальной работы школ. Они заявили, что больше не будут чествовать популярных бывших президентов, таких как Томас Джефферсон и Теодор Рузвельт. Они призвали лишить полицию финансирования.

Они также призвали упразднить агентство, обеспечивающее соблюдение иммиграционного законодательства, отменить частное медицинское страхование, сохранить существующую систему позитивных действий и запретить почти все ограничения на аборты.

Разделительные линии

По некоторым из этих вопросов общественное мнение расходится по расовому признаку: демократы занимают позицию, которую предпочитают цветные избиратели, а республиканцы присоединяются к белым избирателям.Многие демократы считают, что было бы аморально поступать иначе, какой бы политической ценой это ни было.

Однако по другим вопросам расовая динамика более запутана. Многие азиатские и латиноамериканские избиратели выступают против текущей версии позитивных действий, что помогает объяснить, почему изменения в средней школе Лоуэлла нашли отклик в Сан-Франциско. Многие чернокожие и латиноамериканские избиратели правее политиков-демократов в отношении абортов и преступности.

Класс кажется такой же большой разделительной линией, как и раса. Демократы с высшим образованием, которые доминируют в рядах политиков, предвыборных штабов и организаций активистов, как правило, намного левее демократов из рабочего класса.Угождая своей состоятельной базе, партия создает себе проблемы на выборах, потому что американцев из рабочего класса больше, чем выпускников колледжей.

Вы могли видеть эту разделительную линию в гонке за пост мэра Нью-Йорка. Адамс выиграл Бронкс, Бруклин, Квинс и Статен-Айленд с многорасовой коалицией, потеряв при этом богатые белые кварталы. (Неортодоксальная политика Адамса распространена среди чернокожих американцев, пишет политолог Кристина Грир).В интервью Yahoo News на этой неделе Брид сказал: «Мне больно, что дети в нашей системе государственных школ все еще должны носить маски».

Ее комментарии напоминают о том, что многие избранные демократы, в том числе президент Байден, склонны не соглашаться с левым флангом партии по некоторым из этих вопросов и лучше ориентироваться в общественном мнении. Но этот фланг тем не менее влияет на имидж партии у избирателей. На последних общенациональных выборах в 2020 году демократы показали худшие результаты, чем они ожидали, несмотря на самую высокую за последние десятилетия явку избирателей.

Украина-Россия

Другие важные события

Мнения

Экономические санкции — несовершенный инструмент сдерживания российского вторжения. Это также лучший вариант, говорит Питер Кой .

Спешка объявить об окончании пандемии может оставить людей позади, Грегг Гонсалвес утверждает.

Родители, ухаживающие за взрослыми детьми, которые борются со злоупотреблением психоактивными веществами или психическими заболеваниями, нуждаются в дополнительной поддержке, Джессика Гроуз пишет.

TikTok: Детская слава в социальных сетях открыла двери. Затем прибыл стрелок.

ТВ: Как последний спин-офф «Закона и порядка» заблудился.

Коктейль из креветок: Возможно, вы хотели бы взглянуть на сюрреалистическую керамику.

Совет от Wirecutter: Наведите порядок в своей жизни.

Проживших жизней: Уолтер Деллинджер, защитник гражданских и репродуктивных прав, был высокопоставленным юристом в администрации Билла Клинтона.Он умер в возрасте 80 лет.

Жизнь беспризорных детей

Беспризорник в Лусаке, Замбия, находит еще одного мальчика мертвым в куче мусора. Кем он был и кто его убил? Это загадка, лежащая в основе «Walking the Bowl», новой научно-популярной книги Криса Локхарта и Даниэля Мулило Чамы.

Локхарт, американский антрополог, и Чама, аутрич-работник из Замбии, стали партнерами группы бывших беспризорников, которые помогли им собрать информацию.История рассказывает о 17-летнем мошеннике; худощавый 8-летний мальчик один в городе; 16-летняя проститутка, планирующая побег; и Лусабило, наблюдательный 11-летний мальчик, который копается в мусоре. Их жизни переплетаются друг с другом; каждый из них, как выясняется, сыграл ключевую роль в смерти мальчика.

«Повседневная жизнь, тщательно описанная, редко имеет признаки романа, — пишет в обзоре Эллен Бэрри, репортер The Times по вопросам психического здоровья, которая ранее была главным международным корреспондентом, — четкая дуга восходящего действия, горстка ярких персонажей, концовка, которая захлопывается, как кошелек.Удивительно, но в «Walking the Bowl» есть все это».

Панграмма из вчерашней Spelling Bee была перефоксирована . Вот сегодняшняя головоломка — или вы можете играть онлайн.

Вот сегодняшний Wordle. (Если вас беспокоит полоса статистики, играйте в браузере, который вы использовали.)

Вот сегодняшний мини-кроссворд и подсказка: «маленькая лошадка» (четыре буквы).

Автор TOM KRISHER AP Auto Writer
ДЕТРОЙТ (AP) — Регуляторы автомобильной безопасности США начали еще одно расследование в отношении Tesla, на этот раз связанное с жалобами на то, что ее автомобили могут останавливаться на дорогах без видимой причины.
Правительство заявляет, что за последние девять месяцев у него было 354 жалобы от владельцев на «фантомное торможение» в Tesla Models 3 и Y.Исследование охватывает примерно 416 000 автомобилей 2021 и 2022 модельных годов.
Сообщений о авариях и травмах не поступало.
Транспортные средства оснащены частично автоматизированными функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и «Автопилот», которые позволяют им автоматически тормозить и рулить в пределах своей полосы движения.
В документах, опубликованных в четверг Национальной администрацией безопасности дорожного движения, говорится, что транспортные средства могут неожиданно тормозить на высоких скоростях.
«Заявители сообщают, что резкое замедление может происходить без предупреждения, а часто неоднократно в течение одного ездового цикла», — говорится в сообщении ведомства.
Многие владельцы в жалобах говорят, что опасались удара сзади на автостраде.
Расследование является еще одним в череде правоохранительных мер агентства, которые включают в себя программное обеспечение для автопилота и «полного самостоятельного вождения». Несмотря на их названия, ни одна из функций не может управлять транспортными средствами без присмотра людей.
Сообщений, оставленных в четверг, в поисках комментариев от Tesla.
Это четвертое официальное расследование в отношении техасского автопроизводителя за последние три года, и с января 2021 года NHTSA контролирует 15 отзывов автомобилей Tesla.Кроме того, агентство направило следователей по крайней мере в 33 аварии с участием Tesla с использованием систем помощи водителю с 2016 года, в которых погибли 11 человек.
В одной из жалоб владелец Tesla из Остина, штат Техас, сообщил, что модель Y на автопилоте постоянно без причины тормозит на двухполосных дорогах и автострадах.
«Фантомное торможение варьируется от незначительной реакции дроссельной заслонки для снижения скорости до полного экстренного торможения, которое резко снижает скорость в быстром темпе, что приводит к небезопасным условиям вождения для пассажиров моего автомобиля, а также для тех, кто может следовать за мной», — написал владелец в жалобе, поданной в феврале.2. Люди, подающие жалобы, не указаны в общедоступной базе данных НАБДД.
Генеральный директор Tesla Илон Маск годами боролся с правительственными учреждениями США и Калифорнии, споря с NHTSA и, в первую очередь, с Комиссией по ценным бумагам и биржам.
Рано утром в четверг адвокаты Маска направили письмо федеральному судье на Манхэттене, в котором обвинили SEC в преследовании его расследованиями и вызовами в суд в связи с его сообщениями в Twitter. В 2018 году Маск и Tesla согласились выплатить гражданские штрафы по 20 миллионов долларов за твиты Маска о том, что у него есть деньги, чтобы сделать компанию частной по цене 420 долларов за акцию. Финансирование было далеко не обеспечено, и компания остается публичной. В соглашении указаны изменения в управлении, в том числе увольнение Маска с поста председателя совета директоров, а также одобрение твитов Маска.
В письме адвоката Алекса Спиро Комиссия по ценным бумагам и биржам обвиняется в попытке «заткнуть рот» Маску, главным образом потому, что он является откровенным критиком правительства. «Огромные усилия SEC, по-видимому, рассчитаны на то, чтобы ограничить его осуществление прав Первой поправки, а не на беспристрастное соблюдение общеприменимых законов», — говорится в письме.
Шапиро задается вопросом, почему SEC не выплатила 40 миллионов долларов штрафа акционерам Tesla более чем через три года после урегулирования спора.
В четверг было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать SEC.
Буквально на прошлой неделе NHTSA заставила Tesla отозвать почти 579 000 автомобилей в США, потому что функция «Бумбокс» может воспроизводить звуки через внешний динамик и скрывать звуковые предупреждения пешеходов о приближающемся автомобиле. Генеральный директор Tesla Илон Маск, когда его спросили в Твиттере, почему компания согласилась на отзыв, ответил: «Веселая полиция заставила нас сделать это (вздох).
Майкл Брукс, исполняющий обязанности исполнительного директора некоммерческого Центра автомобильной безопасности, сказал, что отрадно видеть принудительные действия NHTSA «после многих лет поворота в другую сторону» с Tesla. Но он сказал, что компания продолжает выпускать программное обеспечение на дороги США, которое не тестируется, чтобы убедиться, что оно безопасно. «Разрозненный исследовательский подход к каждой проблеме, которая поднимает голову, не решает более крупной проблемы в культуре безопасности Tesla — постоянной готовности компании проводить бета-тестирование своей технологии на американской общественности, искажая при этом возможности своих автомобилей», — написал Брукс в электронном письме. Четверг.
The Washington Post сообщила о всплеске жалоб на фантомное торможение от владельцев Tesla 2 февраля. недостаточно быстро очищать ветровые стекла, звуковые сигналы ремней безопасности, которые не звучат, чтобы предупредить водителей, которые не пристегнуты, и исправить функцию, позволяющую воспроизводить фильмы на сенсорных экранах во время движения автомобиля. Эти проблемы должны были быть исправлены с помощью онлайн-обновлений программного обеспечения.
В августе НАБДД объявило о расследовании того, что автомобили Tesla на автопилоте не останавливаются перед автомобилями экстренных служб, припаркованными на проезжей части. Это расследование охватывает дюжину аварий, в результате которых один человек погиб и 17 получили ранения. Расследование
в четверг началось после того, как Tesla отозвала почти 12 000 автомобилей еще в октябре из-за аналогичной проблемы с фантомным торможением. Компания разослала онлайн-обновление программного обеспечения, чтобы исправить сбой в более сложном программном обеспечении «Полное самостоятельное вождение».
В конце сентября Tesla выпустила обновление программного обеспечения, призванное улучшить обнаружение аварийных огней в условиях низкой освещенности.
Избранные водители Tesla участвовали в бета-тестировании программного обеспечения «Полное самостоятельное вождение» на дорогах общего пользования. NHTSA также запросило у компании информацию о тестировании, включая требование Tesla о том, чтобы тестировщики не раскрывали информацию.

Калифорния принимает первую в стране «эндемическую» политику в отношении вируса к вспышкам из-за мандатов, вехе, которую готовили почти два года, и которая напоминает о возвращении к более нормальному существованию.

Ньюсом сказал, что подход, который включает в себя противодействие ложным утверждениям и другой дезинформации, означает сохранение осторожной бдительности, настроенной на предупреждающие признаки следующего смертоносного нового всплеска или варианта.

• Подход включает противодействие ложным утверждениям и другой дезинформации


• Это также означает поддержание настороженной бдительности, настроенной на предупредительные признаки следующего смертоносного нового всплеска или варианта


• Немедленная отмена десятков оставшихся чрезвычайных распоряжений, которые помогали управлять штатом с тех пор, как в марте 2020 года Ньюсом издал первый в стране приказ о пребывании дома в масштабах штата


• Администрация Ньюсома придумала сокращенную аббревиатуру, чтобы обобщить ключевые элементы своего нового подхода: SMARTER

«Эта болезнь не исчезнет», — сказал он Associated Press перед своим официальным заявлением. «Это не конец цитаты, без кавычек, война».

Болезнь достигает эндемической стадии, когда вирус все еще существует в сообществе, но становится управляемым по мере формирования иммунитета. Но окончательного поворота переключателя не будет, сказал губернатор-демократ, в отличие от случая с отменой в среду требований штата к ношению масок в закрытых помещениях или объявлением 28 февраля о том, когда именно закончатся полномочия на ношение масок в школах.

И не будет немедленной отмены десятков оставшихся исполнительных чрезвычайных распоряжений, которые помогли управлять штатом с тех пор, как Ньюсом ввел первый в стране приказ о пребывании дома в марте 2020 года.

«У этой пандемии не будет определенного конца. Финиша нет», — сказал он AP. Имея это в виду, он сказал, что его администрация попыталась разработать «план, который позволит нам быть готовыми, не впадая в паранойю, и быть более внимательными к тому, что происходит вокруг нас, не беспокоясь».

Всемирная организация здравоохранения объявила вспышку COVID-19 пандемией 11 марта 2020 г. , и, поскольку омикрон исчезает во многих частях мира, некоторые страны начали планировать эндемическую стадию.

Администрация Ньюсома придумала сокращенную аббревиатуру, чтобы обобщить ключевые элементы своего нового подхода: SMARTER. Буквы обозначают «выстрелы», «маски», «осведомленность», «готовность», «тестирование», «обучение» и «Rx», что является общей аббревиатурой для рецептов и ссылкой на улучшение лечения COVID-19.

Жизнь с COVID-19 в соответствии с планом Ньюсома означает усиление надзора штата, в том числе усиленный мониторинг остатков вируса в сточных водах для наблюдения за первыми признаками всплеска.Маски не потребуются, но будут поощряться во многих местах.

Если будет обнаружен более высокий уровень вируса, представители здравоохранения проанализируют его генотип, чтобы определить, является ли он новым вариантом. Если это так, то официальные лица штата и федеральные власти должны в течение 30 дней определить, реагирует ли он на существующие тесты, методы лечения и иммунитеты от вакцин или предшествующих инфекций.

Будет увеличено количество тестов и персонала в пострадавшем районе, включая временных медицинских работников для оказания помощи перегруженным больницам.

План устанавливает конкретные цели, такие как накопление 75 миллионов масок, увеличение до 200 000 прививок и 500 000 тестов в день, а также добавление 3000 медицинских работников в течение трех недель в районы пиковой активности на основе текущих контрактов с национальными регистрационными компаниями.

Доктор Джордж Резерфорд, эпидемиолог и эксперт по борьбе с инфекционными заболеваниями из Калифорнийского университета в Сан-Франциско, призвал к осторожному подходу к отмене мандатов. Он видел наброски плана Ньюсома, и он ему понравился.

«У них есть долгосрочный план, который пытается фиксировать эти события по мере их возникновения, и содержит материалы для цепочки поставок, которые вам необходимо заранее разместить, чтобы мы могли двигаться вперед продуманным, но быстрым способом для контроля новых вспышек», — он сказал. «Мы сможем применять их быстро и целенаправленно, чтобы это не мешало выполнению работы».

План призывает к постоянному акценту на усилиях в отношении уязвимых и недостаточно обслуживаемых групп населения, в которых наблюдается непропорционально высокий уровень смертности. И это включает в себя новое образование, в том числе «разрушающие мифы видео», чтобы бороться с ложной информацией и дезинформацией, а также помогать интерпретировать постоянно меняющиеся меры предосторожности для сбитой с толку общественности, которую бьют меры безопасности, которые, кажется, меняются день ото дня и варьируются в зависимости от границ округа.

Он опирается на постоянные места тестирования, в том числе в школах, больше безрецептурных тестов на вирусы, создание и отслеживание стратегических запасов наборов для тестирования, хирургических масок и масок K95, больничных халатов и перчаток, вентиляторов для дыхания для наиболее тяжелобольных. В сотрудничестве с федеральным правительством он призывает провести первое в стране исследование прямых и косвенных долгосрочных последствий пандемии как для людей, так и для сообществ.

«Один из фундаментальных уроков, который мы поняли, заключается в том, что болезнь эволюционировала, и наше понимание должно развиваться с точки зрения того, как мы подходим к ней с необходимой гибкостью», — сказал Ньюсом.«Мы должны подготовиться к этой неопределенности, мы должны сообщить об этой неопределенности, и этот план разработан с учетом этого».

Ньюсом и Гали заявили, что такой же постоянный мониторинг будет полезен для выявления других подобных респираторных заболеваний, передающихся воздушно-капельным путем, и приведет к улучшению общей системы общественного здравоохранения Калифорнии.

Все это будет стоить миллиарды, большая часть которых уже изложена в пакете мер реагирования на пандемию на сумму 3,2 миллиарда долларов, который Ньюсом запросил в рамках своего бюджета в прошлом месяце. Это включает в себя 1,9 миллиона долларов, которые законодатели уже одобрили , чтобы увеличить штат сотрудников в больницах и увеличить тестирование на коронавирус и распространение вакцины, а также существующие деньги и ожидаемые федеральные фонды.

Его предлагаемый бюджет также включает 1,7 миллиарда долларов на усиление кадров здравоохранения штата с дополнительными инвестициями в увеличение возможностей лабораторного тестирования, сбор данных и расследование вспышек.

Ньюсом защищал сохранение в силе некоторых из его экстренных распоряжений, которые, по его словам, совсем недавно позволили штату быстро нанять временных медицинских работников и быстро раздать школам более 13 миллионов наборов для домашнего тестирования.

По его словам, за последние месяцы количество таких приказов сократилось с 561 до менее 100, и его администрация работает с законодательными лидерами над тем, чтобы в конечном итоге сделать их ненужными. Республиканцы в обеих законодательных палатах в течение нескольких недель лоббировали демократическое большинство, чтобы отменить чрезвычайное положение в Калифорнии.

Всплеск омикронных заболеваний снижается так же быстро, как и в декабре, а количество новых случаев возвращается к уровню, близкому к до всплеска. Число госпитализаций и случаев интенсивной терапии также сокращалось, и модели прогнозирования штата предсказывают дальнейшее постепенное ослабление в течение следующего месяца.

«Это именно то, что люди будут спрашивать в ближайшие несколько недель: мы находимся в новой фазе? Как нам жить с этой болезнью, не живя в страхе?» — сказал Ньюсом.

Он ожидает, что другие штаты и федеральное правительство вскоре последуют за Калифорнией, потому что «я думаю, что общественность будет требовать этого».

Тесла сталкивается с еще одним расследованием в США: неожиданное торможение

Регулирующие органы США по автомобильной безопасности начали очередное расследование в отношении Tesla, на этот раз связанное с жалобами на то, что ее автомобили могут останавливаться на дорогах без видимой причины.

Правительство заявляет, что за последние девять месяцев оно получило 354 жалобы от владельцев на «фантомное торможение» в моделях Tesla 3 и Y. Расследование охватывает около 416 000 автомобилей 2021 и 2022 модельных годов.

Никаких аварий или травм не было

Транспортные средства оснащены частично автоматизированными функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и «Автопилот», который позволяет им автоматически тормозить и управлять в пределах своей полосы

В документах, опубликованных в четверг Национальным управлением безопасности дорожного движения, говорится транспортные средства могут неожиданно затормозить на скорости шоссе.

«Заявители сообщают, что быстрое замедление может происходить без предупреждения, а часто и неоднократно в течение одного ездового цикла», — говорится в сообщении агентства.

Многие владельцы в жалобах говорят, что опасались удара сзади на автостраде.

Расследование является еще одним в череде усилий агентства по обеспечению соблюдения законов, которые включают в себя программное обеспечение Autopilot и «Full Self-Driving». Несмотря на их названия, ни одна из функций не может управлять транспортными средствами без присмотра людей.

В четверг были оставлены сообщения с запросом комментариев от Tesla.

Это четвертое официальное расследование в отношении техасского автопроизводителя за последние три года, и с января 2021 года NHTSA контролирует 15 отзывов автомобилей Tesla. 2016 г., в котором погибли 11 человек.

В одной из жалоб владелец Tesla из Остина, штат Техас, сообщил, что модель Y на автопилоте постоянно без причины тормозит на двухполосных дорогах и автострадах.

«Фантомное торможение варьируется от незначительной реакции дроссельной заслонки для снижения скорости до полного экстренного торможения, которое резко снижает скорость в быстром темпе, что приводит к небезопасным условиям вождения для пассажиров моего автомобиля, а также для тех, кто может следовать за мной, — написал владелец в жалобе, поданной в феврале.2. Люди, подающие жалобы, не указаны в общедоступной базе данных НАБДД.

Генеральный директор Tesla Илон Маск годами боролся с правительственными учреждениями США и Калифорнии, споря с NHTSA и, в первую очередь, с Комиссией по ценным бумагам и биржам.

Рано утром в четверг адвокаты Маска направили письмо федеральному судье Манхэттена, в котором обвинили Комиссию по ценным бумагам и биржам в преследовании его расследованиями и вызовами в суд в связи с его сообщениями в Твиттере. В 2018 году Маск и Tesla согласились выплатить гражданские штрафы по 20 миллионов долларов за твиты Маска о том, что у него есть деньги, чтобы сделать компанию частной по цене 420 долларов за акцию. Финансирование было далеко не обеспечено, и компания остается публичной. В соглашении указаны изменения в управлении, в том числе увольнение Маска с поста председателя совета директоров, а также одобрение твитов Маска.

В письме адвоката Алекса Спиро Комиссия по ценным бумагам и биржам обвиняется в попытке «заткнуть рот» Маску, главным образом потому, что он является откровенным критиком правительства. «Чрезмерные усилия Комиссии по ценным бумагам и биржам, по-видимому, рассчитаны на то, чтобы ограничить его осуществление прав Первой поправки, а не на беспристрастное соблюдение общеприменимых законов», — говорится в письме.

Шапиро спрашивает, почему Комиссия по ценным бумагам и биржам не выплатила 40 миллионов долларов штрафа акционерам Tesla более чем через три года после урегулирования спора.

Судья приказал Комиссии по ценным бумагам и биржам ответить на письмо до 24 февраля. В четверг Комиссия по ценным бумагам и биржам отказалась от комментариев.

Только на прошлой неделе NHTSA заставила Tesla отозвать почти 579 000 автомобилей в США, потому что функция «Бумбокс» может воспроизводить звуки через внешний динамик и скрывать звуковые предупреждения для пешеходов о приближающемся автомобиле. Генеральный директор Tesla Илон Маск, когда его спросили в Твиттере, почему компания согласилась на отзыв, ответил: «Веселая полиция заставила нас сделать это (вздох)».

Майкл Брукс, исполняющий обязанности исполнительного директора некоммерческого Центра автомобильной безопасности, сказал, что отрадно видеть принудительные действия NHTSA «после многих лет поворота в другую сторону» с Tesla. Но он сказал, что компания продолжает выпускать программное обеспечение на дороги США, которое не тестируется, чтобы убедиться, что оно безопасно. «Разрозненный исследовательский подход к каждой проблеме, которая поднимает голову, не решает более крупной проблемы в культуре безопасности Tesla — постоянной готовности компании проводить бета-тестирование своей технологии на американской общественности, искажая при этом возможности своих автомобилей», — написал Брукс в электронном письме. Четверг.

The Washington Post сообщила о всплеске жалоб на фантомное торможение от владельцев Tesla 2 февраля. системы, которые недостаточно быстро очищают ветровые стекла, звуковые сигналы ремней безопасности, которые не звучат, чтобы предупредить водителей, которые не пристегнуты, и исправление функции, позволяющей воспроизводить фильмы на сенсорных экранах во время движения автомобиля. Эти проблемы должны были быть исправлены с помощью онлайн-обновлений программного обеспечения.

В августе Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило о расследовании случаев, когда Tesla на автопилоте не останавливалась перед транспортными средствами скорой помощи, припаркованными на проезжей части. Это расследование охватывает дюжину аварий, в результате которых один человек погиб и 17 получили ранения.

Расследование, проведенное в четверг, началось после того, как в октябре Tesla отозвала почти 12 000 автомобилей из-за аналогичной проблемы с фантомным торможением. Компания разослала онлайн-обновление программного обеспечения, чтобы исправить сбой в более сложном программном обеспечении «Полное самостоятельное вождение».