Что такое проезжая часть пдд: проезжая часть, полоса движения, тротуар и обочина

что это такое по ПДД

Для большинства людей проезжая часть – это и есть сама дорога. Однако данная трактовка является далеко не полной, а ведь для водителя крайне важно понимать структуру разделения дороги.

Изучение терминологии ПДД является крайне важной частью обучения будущих водителей и является отнюдь не лишней информацией даже для пешеходов, ведь понимание структуры движения на дороге может спасти жизнь как водителя, так и пассажира или перехода.

Основная терминология

Базис терминологии ПДД  включает в себя понятие «дорога» и все, что к нему прилагается.

Дорога – обусловленная или обустроенная часть поверхности. Полоса, по которой происходит движение. В понятие дороги входит несколько элементов, каждый из которых будет перечислен далее в подразделах.

Каждый из этих элементов составляет собой дорогу, на которой необходимо ориентироваться как пешеходам, так и водителям личных и общественных транспортных средств, ведь непонимание структуры разделения дороги может привести к смертельным случаям.

Однако стоит понимать, что дорога – это не только устеленная асфальтом полоса. Она может представляться в множестве видоизменений:

• существует городская дорога с тротуарами;
• существует и пригородный вид дороги, у которой нет тротуаров, но есть обочины;
• есть подвесные дороги;
• к дорогам можно причислить и мосты, по которым проходит движение машин;
• прожженную широкую полосу среди степи или «проезженную» полосу среди снега за городом, которые так часто встречаются, можно считать дорогой, такие дороги называются сезонными или временными и служат до момента, пока не будут заменены полосой, более оптимально оборудованной для передвижения транспортных средств, но это все равно дорога и на ней действуют те же правила, что и на городской.

Проезжая часть

Проезжая часть является основной полосой деятельности водителей транспортных средств и предназначается для передвижения их по ней. В сборнике понятий ПДД также уточняется «безрельсовых». Таким образом из всего списка транспортных средств, которым предписано движение по проезжей части, исключаются трамваи.

Из приведенного ранее термина можно понять, что проезжая часть является одной из основных частей дороги. А точнее говоря, без нее существование дороги, как таковой, в принципе невозможно.

Те части пути, что укрыты асфальтом или предназначены для передвижения и являются проезжей частью, для понимания функционирования которой необходимо разобраться в оставшихся понятиях.

Разделительные полосы

Разделительные полосы — это элемент дороги, разделяющий единую проезжую часть. Создается конструктивно или с помощью установленной разметки. Не предназначается для совершения по ней движения или совершения остановок.

Разберем понятие. Полосы разделяют одну единую проезжую часть на несколько, что создает разные потоки движения. Именно это и является исконным предназначением разделительной полосы, поскольку она должна делить дорогу на разные потоки машин и препятствовать аварийным ситуациям.

Создаваться она может, как было указанно, двумя способами. Первый – конструктивный. В данном случае две или более проезжих части отделяются друг от друга газонами, металлическими заборами или бордюрами.

Разметка же с помощью линий называется логической и закреплена в положениях правил. В таком случае дорога с полосами движения разделяется с помощью начерченных на ней линий.

Не стоит путать линию, начерченную пунктиром, а также с двойной сплошной. Чаще всего неопытные водители путаются именно со вторым. Отличить достаточно просто. Двойная сплошная представляет собой две линии, промежуток между которыми составляет ширину одной линии. У разделительных полос ширина намного выше.

На видео о проезжей части

Подводя итоги, проезжие части – составляющие дорожного движения, которые отделяются с помощью разделительных полос. Подходят для езды любых транспортных средств, кроме трамваев.

( Пока оценок нет )

Когда проезжая часть считается мокрой. Какие существуют элементы дороги согласно правилам ПДД

Существует достаточно большое количество разнообразных спорных и неоднозначных моментов.

В этой статье речь пойдет об очередном спорном моменте правил, а именно будет рассматриваться вопрос: «Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей? «. Ответ на этот вопрос неоднозначен, и в тексте статьи будут приведены доводы в пользу каждого из возможных ответов.

Зачем водителю знать ответ на вопрос «Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей?»

Для начала давайте рассмотрим понятие «прилегающая территория», которое дается в пункте 1.2 :

«Прилегающая территория»

Прочитав это определение, Вы сразу же можете вспомнить целый ворох различных прилегающих территорий. Это может быть и Ваш двор, и автозаправочная станция, и гаражный кооператив, и парковка у супермаркета.

Рассмотрим суть проблемы, а для этого проанализируем следующий рисунок:

На этом рисунке схематично изображен выезд с абсолютно любой прилегающей территории.

При этом мы можем однозначно утверждать, что на дороге (обозначена светло-синим цветом) есть проезжая часть. Это следует из пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Проезжая часть»

При этом нам не известно, существуют ли на прилегающей территории (обозначена розовым) проезжие части, а следовательно мы не можем однозначно ответить на вопрос, правильно ли припаркованы красные и оранжевые автомобили.

1 вариант. Если бы на прилегающей территории существовали проезжие части, то водители изображенных на рисунке автомобилей являлись бы нарушителями пункта 12.4 :

12.4. Остановка запрещается:
…
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части , за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
…

2 вариант. Если бы на прилегающей территории не существовало проезжих частей, то водители изображенных на рисунке автомобилей не являлись бы нарушителями правил дорожного движения.

Примечание. В данном варианте ситуация рассматривается с точки зрения остановки вблизи пересечения проезжих частей. Однако к данному случаю может быть также отнесен и девятый абзац пункта 12.4, который запрещает остановку в местах, где транспортное средство сделает невозможным въезд или выезд.

Пункты правил дорожного движения, относящиеся к выездам с прилегающих территорий.

Рассмотрим пункты правил дорожного движения, которые относятся к прилегающим территориям.

1. На прилегающей территории нет проезжих частей

Проанализируем понятия из пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что прилегающая территория должна непосредственно прилегать к дороге, т.е. прилегающая территория не является дорогой

.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что проезжие части могут существовать только на дорогах и не могут существовать на прилегающих территориях (т.к. прилегающие территории не являются дорогами).

2. На прилегающей территории есть проезжие части

Рассмотрим понятие дорога, которое дается в пункте 1.2 :

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что любая приспособленная для движения транспортных средств полоса земли является дорогой. Т.е. любое место, куда смог заехать автомобиль, является дорогой

. Соответственно и прилегающая территория является дорогой.

Т.е. рассмотрение вопроса с этой точки зрения приводит к тому, что выезд с прилегающей территории является пересечением проезжих частей.

В заключение хочу сказать, что если бы в пункте 1.2 правил дорожного движения добавить несколько слов, например, так:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Не являются проезжими частями элементы прилегающих территорий.

то выезды с прилегающих территорий не вызывали бы споров и дискуссий. Надеюсь что в следующих редакциях правил дорожного движения эта неоднозначность будет устранена.

Удачи на дорогах!

Вот если логически и филологически прочитать «проезжая часть», то она предполагает проезд, а не подъезд и не въезд, а во дворах проезда (сквозного) нет по пдд, значит и проезжей части нет! Основное же дело не в том, чтобы привязать проезжую часть ко дворовой территории, а в том, чтобы водитель чётко понимал, что перед ним въезд на прилегающую территорию, а не равнозначный перекрёсток! Именно из-за этого происходит множество дтп или недопонимания.

Статья хорошо показала двойное трактование закона, трактовка закона идёт в пользу ответчика при возможном нарушении им этого закона.

В данном случае применяется Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Статьи 8 и 10 № 257-ФЗ вводят для городских дорог в качестве квалифицирующих норм наличие

(а) наименования,

(б) идентификационного номера в реестрах дорог.

Ни того, ни другого у прилегающих территорий нет и быть не может. Посему у них нет и проезжих частей.

Тогда о какой неоднозначности правил может идти речь?

в 1 разделе ПДД в пунтке 1.2, где разъяснены понятия и термины, есть определение и значение понятия «Перекресток». Так вот, там сказано, что (дословно цитирую) «Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий». Так что вопрос я, думаю, исчерпан.

Рустам

Рустам , какое отношение имеет термин «Перекресток» к данной статье?

Здравствуйте, Максим

Я думаю, потому, что ППЧ вне перекрестка существует ровно на тех же основаниях как и «сферический конь в вакууме» — не существует априори.

Со всем уважением.

ПыСы Можно конечно и дальше продолжить статью на эту тему и вывести, благодаря существованию неоднозначности в этом плане, что ППЧ может существовать и без перекрестка: дорога и выезд с прилегающей территории. Лично меня от этой мысли коробит. Да и согласен я Владимиром. Поэтому и считаю, что ППЧ только на перекрестках. Но в то же время согласен и с Вами — существует неоднозначность в самих ПДД (но не вообще в плане законодательной).

Стараюсь, не могу понять, где в определении прилегающей территории исключена возможность нахождения на этой территории дороги? Почитал комментарии — ни одного разумного аргумента. Можно понять страховые компании, не желающие платить страховку (не значит простить). По-моему, п 1.2 ПДД однозначно говорит о том, что дорога на прилегающей территории не исключена.

ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ

Венская конвенция о дорожном движении — международный договор, который в 1968 году был подписан 68 странами мира. Для этих государств документ устанавливает общие принципы, в соответствии с которыми должны разрабатываться автомобильные нормативные правовые документы.

Конституция РФ, Статья 15

1. Конституция Российской Федерации имеет высшую юридическую силу, прямое действие и применяется на всей территории Российской Федерации. Законы и иные правовые акты, принимаемые в Российской Федерации, не должны противоречить Конституции Российской Федерации.

2. Органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и Законы.

3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения.

4. Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора

ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ

d) термин «дорога» означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Статья 25. Полоса отвода автомобильной дороги

1. Границы полосы отвода автомобильной дороги определяются на основании документации по планировке территории. Подготовка документации по планировке территории, предназначенной для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса, осуществляется с учетом утверждаемых Правительством Российской Федерации норм отвода земель для размещения указанных объектов.

Теперь выводы.

1. Определение «дорога» в наших ПДД и в Венской конвенции противоречат друг другу.

2. Согласно 15 ст. Конституции, в случае подобного противоречия применяются нормы международных договоров.

3. Полоса отвода — это земля отведённая под строительство автомобильной дороги.

4. Для определения того, чем является участок, по которому едет автомобиль достаточно посмотреть документация по планировке территории. Вполне может оказаться, что данный участок является территорией, относящейся предприятию, жилому дому, и т.д., то есть, он изначально отводился НЕ для строительства дороги.

5. Согласно ПДД проезжая часть это элемент дороги.

6. Следовательно: если спорный участок изначально НЕ отводился под строительство дороги, то он НЕ является дорогой, и, следовательно на нём не может быть проезжих частей.

Таки заставили открыть Конвенцию о дорожном движении. Приведённая Вами цитата Конвенции — не весь документ. Теперь Вы откройте и прочитайте статью 18 параграф 2: Водитель, выезжающий с проселочной или грунтовой дороги на дорогу, не являющуюся проселочной или грунтовой, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Для целей настоящей статьи смысл терминов «проселочная дорога» и «грунтовая дорога» может быть определен в национальном законодательстве. Как именно национальное законодательство будет определять эти термины, в Конвенции не сказано. Вот нам и определили в ПДД (п 1.2) под понятием «дорога» ЛЮБУЮ полосу земли, в том числе ПРИСПОСОБЛЕННУЮ для движения ТС. Отсюда следует, что две колеи в лес для грибников — это дорога, не так ли? Всяко, эта дорога никем никому не отводилась (где Вы это взяли, вообще?). Теперь прочитайте Ваши выводы, не пора ли чистить корзину?

Таки заставили открыть Конвенцию о дорожном движении.

Ну, а почему бы и не открыть? Ведь это НПА находящийся между Конституцией и ФЗ РФ. ПДД, как подзаконный акт, вообще не катит.

2. Водитель, выезжающий с проселочной или грунтовой дороги на дорогу, не являющуюся проселочной или грунтовой, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Для целей настоящей статьи смысл терминов «проселочная дорога» и «грунтовая дорога» может быть определен в национальном законодательстве.

В наших ПДД нет определений «проселочная дорога» и «грунтовая дорога» .

Поясните, не понял, как это соотносится с обсуждаемой темой? Не хотите ли Вы сказать, что прилегающая территория — это грунтовая или просёлочная дорога? Заметьте, в данном определении противопоставляются понятия «дорога» и «грунтовая или просёлочная дорога». Это, согласно Конвенции разные вещи. Так же, как Маркс и Энгельс — 2 разных человека, а Сава КПСС — вообще не человек.

Вот нам и определили в ПДД (п 1.2) под понятием «дорога» ЛЮБУЮ полосу земли

Именно. Нам дали определение «дорога», (просто дорога, а не грунтовая или просёлочная) который имеется и в Конвенции, и, который противоречит термину «дорога» в наших ПДД.

не пора ли чистить корзину?

Не понял. Поясните, кому и какую корзину надо чистить?

Предполагал, что Вы сейчас напомните 257-ФЗ. Аргумент слабенький (хоть он «НПА»), но хотя бы логичный. Чтобы ответить на Ваш последний пост нужно повторяться, но желания нет. Поэтому соглашусь с каждым Вашим словом. Удачи на дорогах!

Идет добавление комментария

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

Дороги, их виды, элементы и прилегающие к ним территории

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну и несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дорогам относят улицы, проспекты, магистрали, грунтовые, лесные и полевые пути, а также те, которые могут использоваться для движения только зимой (например, ледовые переправы).Основное назначение дороги — обеспечить движение транспорта и пешеходов.

Дороги в населенном пункте обычно состоят из элементов, изображенных на рис. 1 и 2.

рис. 1. Дорога в населенном пункте

рис. 2. Дорога в населенном пункте

рис. 3. Дорога вне населенного пункта

На рис. 1-3 приняты следующие обозначения:
1 — проезжая часть;
2 — полоса движения;
3 — разделительная полоса;
4 — тротуар;
5 – обочина.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Вне населенного пункта чаще всего вместо тротуара устраивают обочины (рис. 3). Они предназначены для пешеходов. Велосипедам, мопедам, гужевым повозкам (саней), верховым и вьючным животным разрешено движение по обочинам, если оно не создает помех пешеходам. Движение прочего транспорта по обочинам запрещено, кроме случаев, указанных в пп. 9.9 и 12.1 Правил.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств (обозначена цифрой 1 на рис. 1-3).

Трамвайные пути не относятся к проезжей части дороги, а являются ее границей (рис. 4). Однако, в ряде случаев, выезд безрельсового транспорта на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, не является нарушением (пп. 8.5 и 9.6 Правил).

рис. 4. Разделение дороги на проезжие части

«Разделительная полоса» — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

Разделительная полоса (рис. 2) почти всегда приподнята над проезжей частью и чаще всего окаймлена бордюрным камнем. Достаточно часто на разделительной полосе размещают газоны, а иногда и трамвайные пути.

Трамвайные пути, расположенные на разделительной полосе, использовать для движения безрельсового транспорта не допускается (рис. 5).

рис. 5. Трамвайные пути на разделительной полосе

На рис. 6 изображен фрагмент Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Посередине дороги проходит разделительная полоса. Следовательно, на МКАД две проезжие части.

рис. 6. Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)

При отсутствии разделительной полосы — на дороге одна проезжая часть. ВНИМАНИЕ: любые линии разметки, нанесенные на проезжей части, не являются разделительной полосой. На рис. 7 по центру дороги проходит сплошная двойная линия разметки это не разделительная полоса. Поэтому на такой дороге всего одна проезжая часть. Однако, в некоторых случаях разделительная полоса может быть организована с помощью линии разметки 1.2.1, в этом случае линии находятся на достаточном удалении друг от друга.

рис. 7. Двойная сплошная линия разметки — не делит дорогу на проезжие части!

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

При определении количества полос учитывайте, что их подсчет ведется по всей ширине дороги (от левого тротуара или обочины до правого тротуара или обочины). Поэтому на МКАД (рис. 6) десять полос движения. А на дороге, изображенной на рис. 7, — четыре. Полоса движения предназначена для движения автомобилей в один ряд (друг за другом). Мотоциклы могут двигаться по одной полосе и в несколько рядов, так как их ширина не принимается в расчет при определении количества полос на дороге.

Если разметка не видна или отсутствует и нет знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, то количество полос для движения, в соответствии с п. 9.1 Правил, определяется габаритными размерами автомобилей с учетом безопасного бокового интервала между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина проезжей части, расположенная слева (рис. 8).

рис. 8. Определение числа полос

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

На рис. 9 изображен нерегулируемый пешеходный переход.

рис. 9. Нерегулируемый пешеходный переход

Понятие «Пешеходный переход» включает в себя и регулируемые переходы, иными словами, такие, на которых порядком движения пешеходов и транспорта управляют светофоры либо регулировщики.

Рассматриваемое понятие «Пешеходный переход» охватывает только наземные переходы, то есть случаи, когда в установленных местах пешеходы переходят проезжую часть.

Однако наиболее безопасны подземные и наземные переходы, которые обозначаются знаками 5.17.1, 5.17.2 и 5.17.3, 5.17.4

При наличии в зоне видимости подземного или надземного переходов пешеходам переходить проезжую часть разрешено только по ним.

Дорога, обозначенная знаком 5.1 (рис. 10).

рис. 10. Автомагистраль

Автомагистрали — высококачественные дороги, по которым возможно безопасное движение транспорта с высокими скоростями. На них должно быть не менее двух полос для движения в одном направлении, встречные потоки отделены друг от друга разделительной полосой, пересечения с другими дорогами выполняют в виде развязок на разных уровнях (мосты, эстакады, тоннели и т. д.). Не случайно на знаке 5.1 «Автомагистраль» изображена дорога с разделительной полосой и мост через нее. Водители могут определить принадлежность дороги к автомагистрали только по наличию знака 5.1. Иные перечисленные выше признаки не позволяют водителю делать вывод о том, что дорога, по которой он едет, является автомагистралью. Порядок движения по автомагистралям изложен в 16 разделе Правил.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей) (рис. 10, 11), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой дороге (рис. 12), либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий (рис. 18-20).

рис. 11. Варианты обозначения главной дороги

Если знаков, указанных в определении «Главная дорога», перед перекрестком нет, а пересекающие (примыкающие друг к другу дороги) имеют твердое покрытие, то они считаются равнозначными. В этом случае пересечение грунтовых дорог также считается равнозначным.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает такую дорогу равной по значению с пересекаемой.

Покрытие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком предотвращает попадание грязи с грунтовой дороги на главную, выполняя функцию своеобразного половичка (рис. 12).

рис. 12. Грузовик на второстепенной дороге

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не преданная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Въезды на прилегающие территории не считаются перекрестками. Следовательно, в таких местах дорожные знаки, требования которых распространяются до ближайшего перекрестка, своего действия не прекращают.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
То есть грунтовка, если она предназначалась для движения ТС, тоже является дорогой.

Элементы дороги:

1. Проезжай часть — участок дороги, по которому непосредственно двигаются ТС. На дороге может быть как одна, так и несколько проезжих частей.

Диапазон уважения, то есть полезная область для регуляризации использования прилегающей территории для инфраструктуры. Примером для разъяснения идей является та часть территории, которая предназначена для обеспечения возможного расширения дороги в результате увеличения транспортных потоков. Соответствующая полоса, эта зона, частично внутренняя или внешняя по отношению к проезжей части, где они могут быть размещены, например, в городских районах, кабелях, канализациях и т.д. штаб-квартира, берет это имя как наиболее проложенную инфраструктурную секцию, либо на набережной, либо на проезжей части.

• Дорога: Внутри дороги, в свою очередь, разделена на переулки для марша.
• Марджин берет название поля для каждого элемента дороги.

Другие элементы, входящие в состав инфраструктуры и внутренних полей и границ, могут быть.

2. Разделительная полоса — элемент, который выделен конструктивно (отбойники, газоны по центру дороги), либо с помощью разметки 1.2.1 (рис.2). Именно разделительной полосой дорога делится на две проезжие части. На втором рисунке указаны оба вида разделительной полосы. То есть на каждой из изображенных дорог по две проезжие части.
Двойная сплошная (рис.1) — не является разделительной полосой, поэтому на данной дороге одна проезжай часть.

Банчина: часть дороги, без каких-либо препятствий, между краем проезжей части и ближайшим из следующих продольных элементов: тротуар, перегородка, бассейн, внутренняя ресница из куртки, верхняя часть алой в обследованных. Тротуарный тротуар: часть дороги, вне дороги, поднята или иным образом разграничена. Защищено, предназначено для пешеходов.

Парковка: площадь или инфраструктура, расположенная за проезжей частью , для парковки. Регулируемых или не транспортных средств. Удерживающие устройства: элемент, который стремится избежать утечки транспортных средств с платформы или уменьшить его разрушительные последствия. Он содержится внутри хедж-ствола или маржи за пределами платформы. . Новый итальянский стандарт предусматривает, революционизировав первое, возможность задушить работу дороги как модульную композицию элементов, которые могут быть повторены.

3. Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Обычно полосы разделяются разметкой, и их количество легко посчитать. Кстати, считаются все полосы на дороге, а не только в нашем направлении. Например, если мы называем дорогу двухполосной, то обычно на такой дороге по одной полосе в каждом направлении. На рис.1 — 4 полосы движения.
Бывает такое, что разметки на дороге нет. Тогда мы определяем количество полос на глаз, с учетом габаритов автомобилей и необходимого интервала между ними. Стандартная ширина полосы — 3,5м. Однако следует отметить, если разметка отсутствует — количество полос всегда четное. Дорогу мы делим пополам.
Например, на рис.3 две полосы для движения.

Макроскопический пример — это марширующие полосы: в предыдущем правиле запрещались дороги, дорожки которых переполняли количество Теперь благодаря этому изменению дорога может быть задумана как бесконечная серия элементов полосы, которые могут быть увеличены числами, чтобы увеличить пропускную способность инфраструктуры.

Хорошему дизайнеру необходимо соблюдать эти минимальные значения, чтобы не подвергать юридические санкции, но также необходимо увеличить их в ситуациях, которые, согласно проекту, требуют более высоких значений некоторых величин. Вышеупомянутые пункты указывают, что может показаться «невиновной» фразой в публикации стандарта: размеры дорожной платформы должны быть неизменными на всей дороге, будь то на естественном сиденье или в искусственном сиденье. Однако эта концепция привела к спорным спорам, связанным главным образом с галереями.

4. Трамвайные пути — бывают попутного и встречного направления. (рис.4) Подробно в этой теме на них останавливаться не будем

5. Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2. То есть обочина бывает грунтовая и с твердым покрытием. На обочину можно съезжать только для остановки и стоянки. Движение по обочине запрещено.

Спор противоречил настолько, что применение этого правила требовалось только для вновь построенных дорог, что не повлияло на адаптацию существующих работ. Для обеспечения надлежащего проектирования дороги это должно быть в состоянии выполнить фундаментальную цель: избавиться от спроса на транспорт, то есть объема трафика, состоящего из транспортных средств различного типа, которые проходят по инфраструктуре с заданной скоростью, Подходящий размер. Хорошо прояснить чрезмерно выраженные концепции.

У этой дороги две проезжие части!

Спрос на транспорт: на этапе проектирования говорят о спросе на транспорт, а также о среднем ежедневном трафике, который инфраструктура должна распоряжаться. Однако проект инфраструктуры с таким средним значением, как это предлагается, будет примерно приблизительным. Таким образом, делается ссылка на пиковое значение времени и даже более подробные значения за 15 минут хуже за один час. Типы транспортных средств: инфраструктура, в данном случае дорога, должна быть рассчитана для того, чтобы избавиться от транзита различных типов транспортных средств, т.е. различных типов пользователей с проблемами взаимодействия. Стандарт разбивается на 11 групп этих утилит. . Чтобы соответствовать практике проектирования одному типу транспортного средства, корректирующие коэффициенты будут использоваться для каждого, кроме одной из типологий, так что эквивалентность в числовых терминах может быть получена по отношению к одному типу, выбранному в качестве ссылки.

6. Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. (рис.4) Движение ТС по тротуарам запрещено. Исключение — только если Вы обслуживаете торговые или другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек при отсутствии других возможностей подъезда

В этом случае это должно быть так: автомобили. Для этого дорога должна быть соответствующим образом спроектирована с расчетной скоростью. или, скорее, как вы увидите с диапазоном скоростей. Средняя скорость: ток автомобиля приведет вас к определенной средней скорости. . Из того, что было видно в параграфе, вы можете, на этапе проектирования, пойти, чтобы узнать величины.

Диапазон скорости проекта: стандарт не предполагает «единую скорость проектирования, как вы думаете, но диапазон». Предполагается, что максимальное значение безопасным образом означает приверженность транспортного средства наименее связывающим элементам Однако минимальное значение будет соответствовать скорости, которую он предполагает, примет автомобиль, когда он пересечет самые неотразимые элементы трека. Мотивация, связанная с необходимостью введения такого критерия, является экономически целесообразной: если вы определите Единственная скорость, такая как максимум, для проекта неизбежно была бы чрезмерно измерена некоторыми элементами со значительным расходом ресурсов и внутренней сложностью вставлять на территорию элементов, следовательно, размеры. Этот тип дизайна, называемый жестким, гибкость: поэтому считается, что некоторые элементы пересекаются со скоростью ниже, чем максимум, до предела, установленных стандартами. Короче говоря, «вилка» между максимальной и минимальной скоростью должна быть ограничена. Это третье значение не является, как и следовало ожидать, отличным от двух уже введенных. В частности, она связана с максимальной скоростью линейной зависимостью, поднятой на один фактор. Этот регулирующий выбор, а также выбор минимальных значений, возможно, являются ошибкой, поскольку это условие должно применяться в процентном масштабе.

Введение

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7, или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и т. п.) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Водители, въезжающие на нерегулируемый перекресток по главной дороге имеют преимущество , а движущиеся по второстепенной — выполнить требование Правил «уступить дорогу».

(Описание к фото)

1- главная дорога

2- второстепенная дорога

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится в него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- или четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Мопед — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортное средство. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус , троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Водителям маршрутных ТС предоставлен ряд преимуществ (раздел 18 Правил).

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажир ами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т. е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав. Под массой снаряженного автомобиля понимают массу полностью заправленного автомобиля топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и укомплектованного водительским инструментом и принадлежностями. Она указана в технической характеристике автомобиля. М mах состава ТС = M maxTC1 + M maxTC2+…+М тахТСп; Фактическая масса — это масса ТС (состава ТС) на данное время. М факт.≤ М max.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. Перед перестроением водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При перестроении водитель должен уступить дорогу ТС , движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа (п.п. 8.1;8.4). Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Правила обгона (п. 11.1 -11.4):

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

— транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

— транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

— следующее за ним транспортное средство начало обгон;

По завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Правила встречного разъезда (п.11.7)

1. если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

2. на уклонах, обозначенных знаками 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем», уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

На узких участках дороги очередность встречного разъезда определяется дорожными знаками 2.6; 2.7

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин., а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажир ов либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Преднамеренное» — это значит, прекращение движения, запланированное водителем. Остановка по сигналу регулировщика, светофора, требованию сотрудника полиции, а также остановка перед пешеходным переходом , за которым образовался затор, преднамеренной не считается.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин. по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажир ов либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки.

Ограниченная видимость – это видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности , геометрическими параметрами дороги , растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами в том числе транспортными средствами. На дороге в местах с ограниченной видимостью запрещен обгон ТС.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной или хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Организованная перевозка группы детей — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству. Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23…5.26.

Знаки 5.23.1 и 5.23.2 выполнены на белом фоне , это значит, что водитель, при въезде в такой населенный пункт должен выполнять требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, а именно: — скорость движения ТС не должна превышать 60 (км/ч). — подача звуковых сигналов разрешается только для предупреждения дорожно-транспортного происшествия и т.д.

Знак 5.25 выполнен на синем фоне , это значит, что водители, при движении по дороге, обозначенной этим знаком, выполняют требования Правил, как при движении вне населенных пунктов , а именно: — скорость движения не более 90 (км/ час) для определенных видов ТС. — подача звуковых сигналов разрешена при обгоне ТС, а также для предупреждения дорожно-транспортного происшествия.

Подпишитесь на новости

Вождение авто – это целая наука, в которой есть свой свод правил. В этой статье мы рассмотрим определение проезжей части дороги в ПДД, узнаем, какой должна быть ее ширина и другие параметры.

Основные элементы дороги – простые понятия

Итак, дорогой называют полосу, которая предназначена для передвижения транспортных средств. Она может состоять из следующих элементов: одной или нескольких проезжих частей, тротуаров, трамвайных путей, разделительных полос и обочин.

Тротуар знаком абсолютно всем городским жителям, и именно он часто становится объектом ссор с водителями, которые так и норовят припарковаться в зоне, предназначенной для пешеходов. Обычно он отделяется от дорожного полотна при помощи газона, кустарников, деревьев, бордюров. Впрочем, габариты современных автомобилей позволяют преодолеть и большинство из перечисленных преград. Этот элемент дороги считается необязательным, так как вне населенного пункта, на трассах тротуар отсутствует.

Следующий элемент дороги – трамвайные пути. Они тоже не являются обязательной частью дороги. В настоящее время между специалистами ведутся разговоры о возможной ликвидации трамваев. Они считаются неэкономичными. Как говорится, специалисты «лают», караван идет.

Полоса на дороге, функцией которой является разграничение смежных потоков движения, называется разделительной. Эта является неотъемлемой частью автомагистрали и служит для регулировки движения и обеспечения безопасного вождения. Что касается обочины, то она примыкает к проезжей части и необходима для стоянки или осуществления остановки транспорта.

Сколько проезжих частей может включать в себя дорога?

Изучив ПДД, перейдем к вопросу возможного количества проезжих частей на дорожном полотне. Итак, стоит отметить, что здесь огромное значение имеют разделительные полосы. Именно они осуществляют деление дороги на проезжие части. В основном, дорогу разделяют на две проезжие зоны. Цель такого разделения – повышение уровня безопасности для участников дорожного движения. Но есть достаточно много дорог, разделенных на четыре проезжие части.

Ширина проезжей части дороги в ПДД

Итак, рассмотрев четыре элемента дороги, перейдем к пятому и самому основному, если верить ПДД – проезжая часть. Этот элемент дороги служит для передвижения транспортных средств. Проще говоря, без него не может быть и самой дороги. Многие водители путают дорогу с проезжей частью. Они считают, что дорогой является полоса, покрытая асфальтом.

Как мы уже смогли выяснить, как раз эта полоса называется проезжей зоной, а дорога имеет более широкое понятие, которое включает и другие элементы.

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.

Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских — булыжники и щебень.

Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак, дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.

Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним . Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее . Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее . Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

В России на дорогах — правостороннее движение.

МБОУ «СШ № 9». Правила дорожного движения (далее

Правила поведения на тротуаре.

1. Иди по тротуару, придерживаясь правой стороны.

2. Передвигайся по тротуару спокойным шагом. Не беги и не создавай помех другим пешеходам.

3. Двигаться по тротуару надо не более, чем два человека в ряд.

4. Обходи препятствие на тротуаре, не выходя на проезжую часть.

5. Не играй и не балуйся на тротуаре.

6. При отсутствии тротуаров пешеходы должны двигаться по обочинам или краю проезжей части навстречу движению транспорта. В темное время суток рекомендуется иметь при себе предметы (одежду) со светоотражающими элементами.

7. Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам (в том числе надземным и подземным), а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров, лично убедившись в безопасности перехода.

Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу 
(без светофора).

1. Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.

2. Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.

3. Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.

4. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.

5. Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.

7. Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.

8. Прежде чем выйти на проезжую часть из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся. Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи проезжую часть.

Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу 
(со светофором).

1. Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.

2. Дождись зеленого сигнала светофора.

3. Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том, что машины остановились, пропуская пешеходов.

4. Иди быстро, но не беги.

5. Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.

6. Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.

7. Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.

Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.

1. Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.

2. Нельзя ожидать автобус на проезжей части.

Правила для пассажиров.

1. Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями

2. безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.

3. Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских

4. удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.

5. Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или обочины.

6. Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.

Правила для велосипедистов.

1. Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.

2. До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.

3. Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.

4. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.

5. Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

6. Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).

7. Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.

Правила для водителей мопедов (скутеров).

1. Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.

2. Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.

3. Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.

4. Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.

Правила безопасности на дороге | Администрация МО Нукутский район

Родители, будьте примером для своих детей!

Уважение к Правилам дорожного движения, привычку неукоснительно их соблюдать, должны прививать своим детям родители. Достаточно хотя бы один или два раза в неделю в течение 10-15 минут провести беседу-игру со своим ребенком по Правилам дорожного движения, чтобы он другими глазами посмотрел на ситуацию. Такой ребенок в дальнейшем самостоятельно сумеет ориентироваться в сложной обстановке не только на улицах вашего населенного пункта, но и на загруженных городских улицах.

Каждый родитель должен научить ребенка выполнять все требования безопасности дорожного движения, необходимо внушить, что проезжая часть предназначена исключительно для транспортных средств, а не для игр. Нужно научить детей ещё до того, как они пойдут в школу, умению ориентироваться в транспортной среде, правильно определять место, где можно переходить дорогу, а перед переходом быть достаточно терпеливым и всегда оглядеться по сторонам, прежде чем сойти с тротуара. Терпение и настойчивость, именно этими чувствами нам, взрослым, необходимо запастись ради сохранения жизни и здоровья собственных детей.

Еще одна распространенная ошибка родителей – действия по принципу «со мной можно». К сожалению зачастую, именно родители подают плохой пример своим детям: переходят проезжую часть дороги в местах, где это запрещено, сажают детей, не достигших 12 лет, на передние сиденья своих автомобилей. Все это ведет к росту детского дорожно-транспортного травматизма, а то и к гибели.

Если Вы показываете ребенку на собственном примере как перебежать на красный свет, будьте уверены, оставшись один, он попытается повторить этот трюк. Но, если же вы показываете уважение и терпение ко всем участникам дорожного движения, то ваш ребенок непременно будет вести себя соответственно.

Помните! Ваш ребёнок учится законам дорог, беря пример со своих родителей и других взрослых членов семьи. Соблюдайте правила дорожного движения сами и в роли пешехода и в роли водителя транспортного средства, и тогда будьте уверены — ваши дети будут жить по этим правилам неукоснительно, подражая вам!

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ

ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

1. Приучите ребенка переходить дорогу размеренным шагом, ребенок должен твердо знать, что бежать через дорогу опасно.

2. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, необходимо осмотреть дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

3. Приучите ребенка, что при переходе дороги нельзя отвлекаться на посторонние вещи, разговоры.

4. Объясните ребенку, что дорогу переходить можно только в установленных местах: на пешеходном переходе или перекрестке. Если пешеходный переход регулируемый, то, как и красный, желтый сигнал светофора является запрещающим, т.к. водители могут заканчивать движение.

5. Учите ребенка наблюдать за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

6. Объясните ребенку, что выходить на проезжую часть из-за кустов, сугробов, машин очень опасно. Предварительно необходимо осмотреть дорогу, а еще лучше перейти ее там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

7. Приучите ребенка, что из транспортного средства взрослый всегда выходит первым, из автомашины — только в сторону тротуара или обочины.

8. Не разрешайте ребенку играть на проезжей части и вблизи нее.

9. Идти по тротуару лучше, если со стороны проезжей части будет взрослый. Маленьких детей надо крепко держать за руку, и быть готовым удержать при попытке вырваться — это довольно частая причина ДТП с участием дошкольников.

10. Объясните ребенку, что во дворе тоже могут быть машины, поэтому выбегать из подъезда опасно.

ПОМНИТЕ!

Ребенок учится законам улицы, беря пример с Вас — родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей.

Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах!

Уважаемые взрослые,

помните, здоровье детей — в наших руках!

Отдел образования Администрации МО «Нукутский район»

Дата последнего изменения: 02.09.2019 16:24

Памятка для школьника по ПДД

Памятка для школьника по ПДД

 

Правила поведения на тротуаре.

Иди по тротуару, придерживаясь правой стороны.

Передвигайся по тротуару спокойным шагом. Не беги и не создавай помех другим пешеходам.

Двигаться по тротуару надо не более, чем два человека в ряд.

Обходи препятствие на тротуаре, не выходя на проезжую часть.

Не играй и не балуйся на тротуаре.

При отсутствии тротуаров пешеходы должны двигаться по обочинам или краю проезжей части навстречу движению транспорта. В темное время суток необходимо иметь при себе предметы (одежду) со светоотражающими элементами.

Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам (в том числе надземным и подземным), а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров, лично убедившись в безопасности перехода.

 

Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу (без светофора).

Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.

Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.

Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.

Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.

Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.

Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.

Прежде чем выйти на проезжую часть из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся. Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи проезжую часть.

 

Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу

(со светофором).

Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.

Дождись зеленого сигнала светофора.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том, что машины остановились, пропуская пешеходов.

Иди быстро, но не беги.

Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.

Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.

Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.

 

Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.

Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.

Нельзя ожидать автобус на проезжей части.

 

Правила для пассажиров.

Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.

Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.

Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или обочины.

Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.

 

Правила для велосипедистов.

Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.

До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.

Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.

Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.

Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).

Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.

 

Правила для водителей мопедов (скутеров).

Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.

Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.

Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.

Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.

 

ПОМНИ! О своей безопасности пешеход, пассажир и водитель должен заботиться сам.

301132, Тульская обл., Ленинский р-н, п. Обидимо, ул. Советская, д. 2а

Директор: +7 (4872) 72-01-00 Приёмная: +7 (4872) 72-02-21

Как называется проезжая часть улицы. Дорога и её составные части

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.

Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских — булыжники и щебень.

Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак,
дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов «. В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.

Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется
Двусторонним . Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам —
правостороннее . Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам —
Левостороннее . Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

Тема «Элементы улиц и дорог» изучается в курсе ОБЖ, нами он был включен в раздел «Наша безопасность», которому по программе отводится 12 часов, в том числе и курсу ПДД. Урок тесно связан с предыдущими темами, на уроке были повторены сигналы светофора, некоторыми понятия и правила в виде кроссворда, теста.

Данный урок относится к типу уроков повторения пройденного материала и является продолжением тем изученных в курсе ОБЖ в 1-2 классах.

Моя деятельность была направлена на организацию следующих целей:

1. Образования: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах; ознакомление с элементами улиц и дорог: проезжая часть, тротуар, обочина, кювет.

2. Развития: формирование умения анализировать дорожную ситуацию, обосновывать своё мнение; продолжить формирование умений работать на компьютере.

3. Воспитания: формирование культуры поведения на улице, дороге; умение работать в коллективе, воспитание чувства взаимопомощи.

Эту тему мы изучили в комбинированном виде, сочетающий рассказ учителя с групповой, самостоятельной работой учеников по карточкам, над тестами в компьютерном варианте.

Применение компьютерной техники на уроках как раз и позволило, на мой взгляд, сделать урок нетрадиционным, ярким, насыщенным.

Главное направление на этом уроке было закрепить правила перехода улиц и дорог. Ввести такие новые понятия как «проребрик», «кювет».

Чтобы добиться этой цели на уроке было использовано сочетание разных методов: беседа, доклад, индивидуальная и групповая (парная) работа, использование занимательного материала (кроссворды, загадка), игровой момент.

Учащиеся работали активно, во всех видах работы участвовали, материал был доступен и понят. Это подтвердило проведенное мною тестирование в компьютерном варианте. Самостоятельная работа учащихся была организована учитывая способности и возможности учащихся. Дифференцированный подход был осуществлен при выполнении многих заданий на уроке (групповая работа, тесты, карточки).

Скачать:

Предварительный просмотр:

ТЕМА УРОКА: «Элементы улиц и дорог».

ЦЕЛИ:

1. Образования: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах; ознакомление с элементами улиц и дорог: проезжая часть, тротуар, обочина, кювет.

1. Развития: формирование умения анализировать дорожную ситуацию, обосновывать своё мнение; продолжить формирование умений работать на компьютере.

3. Воспитания: формирование культуры поведения на улице, дороге; умение работать в коллективе, воспитание чувства взаимопомощи.

ЛИТЕРАТУРА:

1. Азбука дорожной науки. 1 класс, Казань, «Рут», 1999г.
2. Азбука дорожной науки. 2 класс, Казань, «Элодея», 1998г.
3. Альбомы для учащихся к занятиям по ПДД, М.: изд-во «АСТ», 1997г.
4. Р.П. Бабина. Увлекательное дорожное путешествие 1-4 классы. Учебное пособие. М.: «АСТ –ЛТД», 1997г.

5. Методическое пособие «Безопасность на дорогах», Казань, 2007г.

ОБОРУДОВАНИЕ: LCD проектор, ноутбук- 3, презентация из 15 слайдов по теме урока, тест (в компьютерном варианте) по теме «Правила поведения на дорогах», рисунок светофора, конверты с заданиями для индивидуальной работы и работы в группах, кружки красного, жёлтого, зеленого цвета; запись детской песни «Дорога добрая» (для проведения физкультминутки), CDдиск «Методические материалы к занятиям по ПДД в начальной школе»,

ПЛАН УРОКА:

I. Организационный момент.

— Добрый день, всем! Посмотрите по сторонам, на свои рабочие места. Всё ли на месте, нет ли лишних предметов?

II. Сообщение темы и целей урока.

Сегодня у нас не совсем обычный урок. Тема нашего урока «Элементы улиц и дорог». Необычен он тем, что мы с вами сегодня будем использовать компьютеры, проектор, чтобы лучше усвоить ПДД. На этом уроке мы вспомним и повторим основные элементы улиц и дорог, правила безопасного поведения на них. СЛАЙД 1.

А помогать во всём этом нам будет главный помощник любого пешехода на дороге. О ком идёт речь, вы узнаете отгадав кроссворд. СЛАЙД 2

III. Повторение пройденного материала. Актуализация опорных знаний.

2.Разгадывание кроссворда. (чтение вопросов детьми)

«Отгадай кроссворд» (СЛАЙД 2)

1. Тот, кого везут в автобусе, троллейбусе, трамвае или автомобиле.
2. Как еще называют водителя.
3. Тот, кто управляет каким-либо транспортным средством.

1. Транспортное средство, сделанное доброй феей из тыквы, на котором Золушка приехала на бал.

1. Тот, кто идет по дороге пешком.

Двух или трехколесное транспортное средство, водителем которого вы можете стать.

Ответы: 1. Пассажир

2. Шофер

3. Водитель

4. Карета

5. Пешеход

6. Велосипед

3. Игра «Собери слово»

Но посмотрите и Кроссворд хранит тайну. Составьте из выделенных букв слово и вы узнаете кто пришёл к нам на урок.

С Ф Е О Т О Р В СЛАЙД 4

Так кто же пришёл к нам на урок? (Светофор) (вывешивается рисунок Светофора).

2.Работа над «письмом».

Ребята, Светофорик принес нам письмо, давайте его прочитаем. СЛАЙД 4

«Прежде чем перейти дорогу, найди… место для перехода. Остановись у… тротуара прислушайся! Посмотри внимательно сначала…, а потом… нет ли машин. Вот так ты научишься переходить…»

Что необычного вы заметили в письме? Да, нам необходимо вставить нужные слова.

(Дети читают письмо и вставляют слова вместо точек, слова для справок: безопасное, край, налево, направо, дорогу)

А теперь давайте повторим значение сигналов светофора.

4. Повторение значение сигналов светофора.

Ребята, объясните, пожалуйста, что обозначает каждый сигнал светофора.

Учащиеся:

Красный сигнал означает: движение транспорта и пешеходов запрещено.

Желтый сигнал предупреждает о смене сигналов светофора. Он запрещает движение.

Зеленый сигнал разрешает движение транспортных средств и пешеходов.

Вы прекрасно знаете, что означают каждый сигнал светофора.

III. Работа над темой урока.

1. Рассказ учителя по теме урока.

Светофор предлагает отгадать загадку.

Загадка: «Не живая, а ведет, неподвижна, а идет». (Дорога)

Правильно, ребята, это дорога. О ней мы сегодня и будем говорить. СЛАЙД 5

Без дорог невозможно представить нашу жизнь. Как поехать в город к родным и друзьям без дороги? Без дорог нашим автомобилям, мотоциклам, грузовикам пришлось бы остаться в гаражах.

Послушайте рассказ о том, как появилась дорога.

2. Доклад учащихся об истории появления дорог.

1. Дорога — это жизнь — считали еще в древности. Археологические раскопки показывают, что хорошо оборудованные мощеные дороги появились несколько тысячелетий назад на территории современного Ирака. Там впервые изобрели колесо, которое потом применили для передвижения. Это повлекло за собой строительство дорог. Первой и самой известной была Аппиева дорога, построенная в 312 году до н.э. Она имела 11 метров в ширину и шла на юг от Рима до Капуи, ее протяженность- 260 км. Дороги были гордостью римлян. Они назывались именами великих людей.

2. В нашей стране первые деревянные мостовые создавались в X-XI вв в период расцвета Руси. Великой называлась дорога, которая в XV веке связывала Москву с Владимиром. Пока люди только ходили по земле, все было просто, но стоило появиться всадником и повозкам, возникли проблемы. Пешеходом стало опасно ходить. Экипажи, беспорядочно лечащиеся по улицам, часто сталкивались между собой, люди попадали под колеса и копыта лошадей. Вот тогда и поделили дорогу на проезжую часть для транспорта и обочину для пешеходов.

Учитель:

Дорога — это не только проезжая часть и тротуар. Она включает в себя другие составные части, которые называются элементами дороги.

Физкультминутка.

Сейчас мы немного отдохнем и закрепим сигналы светофора:

Красный –стоим без движения, тишина;

Желтый — хлопаем в ладоши;

Зеленый — шагаем на месте.

Будьте внимательны, чтоб не случилась с вами беда.

Учитель: Современная дорога, проходящая в городе, имеет следующие основные элементы: тротуар, проезжая часть, поребрик. Поребрик — это специальный каменный бордюр, которым край тротуара отделяется от проезжей части. СЛАЙД 6

Запись в тетрадь понятия «поребрик»

За городом или между деревнями дорога состоит из проезжей части, обочины и кювета.

Кювет- канава вдоль дорог. СЛАЙД 7

Запись в тетрадь понятия «кювет»

3. Повторение правил безопасного перехода улиц.

А теперь давайте вспомним правила безопасного перехода через дорогу. (чтение детьми) СЛАЙД 8

Чтение правил по слайдам.

Правило 1 — переходить улицу надо на зеленый сигнал светофора.

Правило 2 — переходить улицу только по пешеходному переходу-«3ебре».

Правило 3 — переходить улицу лучше по подземному переходу, если он есть.

Правило 4 — нельзя выбегать на дорогу, надо переходить спокойно.

Правило 5 — переходя улицу, сначала надо посмотреть налево, а дойдя до середины — направо.

IV. Закрепление пройденного материала

1. Работа над тестами (на компьютерах) и кроссвордом (на карточках) по парам.

2 ученицы работают над тестом, в котором 10 вопросов, 2 –где 7(выделенные вопросы) вопросов.

Тема: Правила поведения на дорогах

1. Переходя улицу, необходимо быть:

а) сильным, смелым, стройным;

б) собранным, внимательным, осторожным;

в) умным, красивым, радостным.

2. С какого возраста детям можно ездить на велосипеде по автомобильным дорогам?

а) с 10 лет

б) с 14 лет

в) с 18 лет

3.Как выглядят запрещающие знаки?

а) знак в виде красного треугольника;

б) знак в виде красного круга;

в) знак в виде синего круга.

4.Знаки в виде красного треугольника, это

а) запрещающие знаки;

б) информационно-указательные знаки;

в) предупреждающие знаки.

5. Дорожный знак «Кирпич» означает:

а) «движение прямо»;

б) «место остановки автобуса»

в) «движение запрещено».

6. Какое из утверждений верное?

а) самые важные дорожные знаки — предупреждающие, т.к. они всегда предупредят водителя о любой опасности;

б) самые важные знаки — знаки сервиса, ведь всегда необходимо знать, где находится автозаправочная станция или больница;

в) все дорожные знаки важны- без них невозможно безопасное движение на дорогах.

7. Можно ли играть вблизи проезжей части дороги?

а) нет, это опасно;

б) да, если нет автомобилей;

в) иногда, если больше нет места для игры.

8. Как называется светофор для пешеходов?

а) двуглазый;

б) пешеходный;

В) светофор с человечками.

9. Какой стороны тротуара надо придерживаться?

а) левой;

б) правой;

в) идти по середине;

10. Как ты обойдёшь стоящий автобус, если поблизости нет пешеходного перехода?

а) только сзади;

б) только спереди;

в) дождусь, пока автобус отъедет от остановки.

2. Проверка кроссвордов. СЛАЙД 9

2. Работа в группах. (запись песни «Дорога добрая»)

1 группа — раскрасьте картинку, выделив тротуар серым цветом, поребрик красным, а проезжую часть — голубым, обочину – зелёным. (рисунки улицы и дороги)

2 группа — подпишите названия элементов дороги (те же рисунки улицы)

3. Проверка работы групп у доски. Показ и объяснение уч-ся.

4.Индивидуальная работа по карточкам

У каждого на парте задание, «слабые» выбирают правильный ответ из 5 высказываний, а «сильные» — из 7 высказываний. Правильных всего 3, которые составят сигналы светофора). СЛАЙД 10

Выбери из предложенных ниже ответов правильные. Нарисуй кружочки соответствующих цветов в тетрадь.

Одно из опасных мест для пешеходов- перекрёсток.

На тротуаре, рядом с проезжей частью можно играть с мячом.

Если опаздываешь на урок, нужно быстро перебежать дорогу.

Нужно дождаться, когда автобус отъедет подальше от остановки, и только тогда переходить улицу.

Переходи улицу на жёлтый сигнал светофора.

Идти по обочине нужно друг за другом, не выходя на проезжую часть, причем обязательно навстречу движению машин.

Красный свет у светофора расположен снизу потому, что он самый важный.

Давайте проверим. Посмотрите на экран. СЛАЙД 10

Молодцы! Вы справились со всеми заданиями светофорика. Давайте подведем итоги.

V. Итог урока и оценивание учащихся.

Чем необычен был сегодняшний урок?

Что вам особенно понравилось?

О чем мы сегодня на уроке говорили, что нового узнали?

VI. Постановка домашнего задания.

— Нарисовать на альбомном листке хорошо известные вам участки дорог нашей местности, улиц в деревне, обозначив чётко их элементы.

Дополнительный материал:

Давайте еще раз проверим, как вы знаете правила движения. Если вы согласны с утверждением, то говорите «разрешается», а если не согласны, то говорите «запрещается».

Всем, кто любит погулять,

Всем без исключения

Нужно помнить,

Нужно знать

Правила движения.

Итак:

1. Играть на мостовой…
2. Переходить улицу на зеленый свет светофора…
3. Переходить улицу по подземному переходу…
4. Перебегать улицу перед близко идущим транспортом
5. Переходить улицу на красный свет…
6. Помогать старикам и cтapyшкам переходить улицу…
7. Переходить улицу на желтый свет…

   Рекомендуем также

Concord Церковь адвентистов седьмого дня в Нью-Гэмпшире Concord NH

Добро пожаловать в Церковь адвентистов седьмого дня Конкорда в Конкорде, Нью-Гэмпшир, США.

Нью-Гэмпшир — часть штатов Новой Англии, в северо-восточной части страны.

Мы также являемся частью Конференции адвентистов седьмого дня Северной Новой Англии, в которую входят Вермонт и Мэн.

Субботнее богослужение проводится каждую субботу утром.

Субботняя школа и урок для взрослых и детей до подростков начинаются в 9:30.м.

10: 40–11: 05 СЛУЖБА ПЕСНИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
11: 05–12: 00 СЛУЖБА ПОКЛОНЕНИЯ

Приглашаем всех на наше богослужение.

В первую и третью субботы каждого месяца дети в возрасте от 6 до 10 могут принять участие в «Шумной церкви» в нашем Зале Общения, а затем присоединиться к своим родителям на богослужении наверху в святилище.

Заявление о нашей миссии

«Мы существуем, чтобы знакомить людей с Иисусом и взращивать их к зрелости как Его ученики.»

Заявление о нашем видении

ВОЗВЫШАЙТЕ нашего Бога в групповом и личном поклонении.

НАЗНАЧАЙТЕ друг друга любовью к духовной зрелости и зрелости в отношениях.

РАСШИРЯЙТЕ Царство Бога, неся безусловную любовь, милосердие, благодать, справедливость и служение нашим общинам.

ЕВАНГЕЛИЗИРУЙТЕ наши сообщества, делясь Благой вестью об Иисусе Христе, нашем Спасителе.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ изобильной жизнью вместе, пока мы ВОСПЛАГАЕМ, НАЗНАЧАЕМ, РАСШИРЯЕМ И ЕВАНГЕЛИЗИРУЕМ

---

Всемирная церковная семья

Церковь адвентистов седьмого дня — это основная протестантская церковь, насчитывающая около 19 миллионов членов по всему миру, в том числе более миллиона членов в Северной Америке.Адвентистская церковь управляет 173 больницами и санаториями и более чем 7 500 школами по всему миру. Адвентистское агентство развития и помощи (ADRA) работает в общинах более чем 130 стран, обеспечивая развитие общин и помощь при стихийных бедствиях.

ПОДРОБНЕЕ

Вальдорфская церковь адвентистов седьмого дня® Вальдорф, штат Мэриленд

Каждую субботу мы встречаемся на службе в церкви и транслируем ее на YouTube и Zoom.Персональные услуги соответствуют рекомендациям CDC, штата Мэриленд и округа Чарльз. Маски обязательны. Имя и контактная информация, запрашиваемые, если необходимо провести отслеживание контактов.

9:30 — 10:00 Время утренней молитвы

10:00 — 11:00 Субботняя школа Святилища
11:15–12: 30 Служба богослужения

Для получения информации отправьте электронное письмо пастору Даррихуме или [email protected] для получения более подробной информации.

Обновление

: 7 июня 2021 г.

---

Продолжайте поддерживать Вальдорфскую церковь АСД своими десятинами и пожертвованиями через AdventistGiving или отправьте по следующему адресу:

Waldorf SDA Church
3400 Austin Court
Alexandria, VA 22310-3102

Спасибо.

---

Подробнее о COVID-19

С Чесапикской конференции адвентистов седьмого дня (щелкните здесь).

От адвентистского управления рисками:

---

Добро пожаловать в Вальдорфскую церковь адвентистов седьмого дня в Уолдорфе, штат Мэриленд. Мы христианское сообщество и хотели бы, чтобы вы присоединились к нашей семье. Чтобы узнать больше о том, во что мы верим, вы можете посетить нашу страницу «О нас». Присоединяйтесь к нам для изучения Библии, поклонения и молитвы.

Справочная : [email protected]

Пастор Даниэль Даррихума
Вальдорфская церковь адвентистов седьмого дня

Присоединяйтесь к нам в эту субботу

ВРЕМЯ СЛУЖБЫ:
Суббота
30-минутная молитва
9:30 утра
Субботняя школа
10:00 утра
Богослужение
11:15

ДРУГИЕ УСЛУГИ:
Вторник
Молитвенная линия «Вечер вторника»
9:00 стр.м.

Среда
Общение и молитвенное собрание в середине недели
19:30

---

Церковь адвентистов седьмого дня Warner Robins

Фиолетовый и оранжевый рекламный буклет в стиле ретро на День благодарения (5,5 x 8_edited

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

нажмите для увеличения

Фиолетовый и оранжевый ретро-флаер на День благодарения (5,5 x 8_edited

нажмите для увеличения

Время обслуживания

Суббота в 9:30: субботняя школа (изучение Библии)

Суббота в 11:00: богослужение на улице

Суббота в 12:30: Обед

Суббота в 13:30: Сообщение № 2

Суббота в 13:30: Детский церковный лагерь

Суббота в 18:00: Ночь кино на открытом воздухе

Предстоящие мероприятия

Суббота на открытом воздухе

Суббота, 20 ноября

Начало в 11:00 а.м.

В эту субботу у нас будет специальная служба на открытом воздухе, и к нам присоединится церковь АСД Оглторп. Нашим приглашенным спикером будет Джаред Турмон, пастор церкви Адэрсвилля SDA и создатель инновационного контента. Он представит серию из двух частей. Сообщение № 1 в 11:00, за которым следует обед в 12:30 и Сообщение № 2 в 1:30. Мы призываем всех одеваться комфортно и тепло.

Детский церковный лагерь

Суббота, 20 ноября

1:30 — 5:30 стр.м.

У нас будет специальный дневной лагерь для всех детей в возрасте от 3 до 12 лет. Он состоится в эту субботу после обеда и продлится до заката. Там будут палатки, костры, рассказы, песни, мероприятия и многое другое. Берите с собой детей и присоединяйтесь к нам на этом увлекательном мероприятии.

Ночь кино на открытом воздухе

Суббота, 20 ноября в 18:00

Присоединяйтесь к нам и посмотрите фильм на открытом воздухе в эту субботу вечером. Он начнется в 18:00. Фильм будет «Ночь в музее».У нас будут места для сидения на открытом воздухе, костры, еда и напитки, s’mores, парковка в стиле «подъезда». Одевайтесь тепло, выходите и наслаждайтесь вместе с нами.

Проповедь на этой неделе

Новый рынок Церковь адвентистов седьмого дня

Присоединяйтесь к нам в помещении или онлайн для поклонения!

Каждое субботнее (субботнее) утро мы предлагаем два варианта поклонения для гостей и членов Церкви на выбор: один в помещении / лично и один онлайн.Пожалуйста, прокрутите вниз до «Графика поклонения» ниже для получения более подробной информации. Добро пожаловать на любой из наших сервисов!

Ваш первый визит

Посещение новой церкви может нервировать, не так ли? Вы не знаете, куда идти, и еще никого не знаете. Но хорошие новости: мы все тоже бывали в первый раз! Узнайте, чего ожидать от при посещении.

График поклонения

• 9:30 — Большинство наших детей и взрослых классов субботней школы (это классы изучения Библии для всех уровней библейского опыта) будут встречаться лично / в помещении в это время.Наши встречающие у дверей помогут вам найти класс, который вам подходит! Мы также предлагаем здесь онлайн-уроки английского и испанского языков.
• .
• 11:00 — Богослужение в нашем святилище (которое вы можете посетить лично или посмотреть онлайн в окне ниже.

_______________________________________________________

Еженедельное онлайн-изучение Святого Духа в среду вечером поистине открывает глаза.Если кто-то хочет быть готовым ко Второму пришествию Иисуса, именно здесь они узнают, как это сделать.

— Участник учебного собрания в среду вечером

. . .

Пароль на 3 ноября 2021 г., молитвенное собрание:

.

7D8VsW

***

* * *

***

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ ОНЛАЙН КАЖДУЮ НОЧЬЮ СРЕДЫ В 19:00 ДЛЯ ЭТОГО ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ЖИЗНИ / МОЛИТВЕННОЙ ВСТРЕЧИ С ПАСТОРОМ ШАНЕ И ДРУЗЬЯМИ.

*

(Нужны более подробные инструкции о том, как присоединиться к этой встрече? Нажмите ЗДЕСЬ.)

_______________________________________________________

Информация о мемориальной службе Дона Бостиана

Службы для старейшины Дона Бостиана состоятся 2 октября в 14:30 в церкви адвентистов седьмого дня Флетчера в Флетчере, штат Северная Каролина. Сервис будет транслироваться в прямом эфире. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Молитва за пастора Буз

Мы благодарим Бога за то, что пастор Буз Менхардт, давний пастор церкви адвентистов седьмого дня New Market, теперь полностью выздоравливает после тяжелого случая пневмонии, вызванной COVID! Пожалуйста, присоединяйтесь к нам, поскольку мы продолжаем просить Бога принести полное исцеление и восстановление его телу.Пожалуйста, также молитесь за его жену Келли, их троих детей и расширенную семью, поскольку они продолжают помогать пастору Бузу выздороветь.

Пропустили нашу специальную серию

о Втором пришествии Иисуса?

Второе пришествие Иисуса станет кульминацией тысячелетней истории человечества! Готовы ли вы к Его пришествию? Вы можете быть! Посетите наш канал YouTube, где вы можете увидеть любую из частей 1–5, которые вы пропустили.

Видео лагеря FLAG!

FLAG Camp в этом году удался! Мы с нетерпением ждем возможности снова принимать лагеря в лагерном сезоне 2022 года.Хотите увидеть, чего ждете вы и ваши дети? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы посмотреть эти специальные видеоролики FLAG Camp!

Добро пожаловать в наш новый столетний и многое другое!

Наша церковь благословлена ​​огромным диапазоном возрастов — на самом деле, мы можем честно сказать, что в нашей кампусной семье есть люди от одного до 100 лет! Ознакомьтесь с последним выпуском информационного бюллетеня «Церковная жизнь», чтобы узнать, кто самый новый член нашего клуба «100», а также узнать обо всех других новостях!

Обедаем с докторами Доступно видео!

Обедаем с докторами — это серия мощных презентаций с участием медицинских специалистов, которые могут помочь изменить вашу жизнь.Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

. . . . .

ХОТИТЕ ПОСМОТРЕТЬ НАШИ УСЛУГИ В РЕЖИМЕ ВРЕМЕНИ?

Загляните в окно внизу каждую субботу утром в 11:30!

_________________________________________________

Записка пастора Шейна:

Спасибо, что посетили наш сайт. Мы также будем рады, если вы посетите нашу церковь, будь то в помещении / лично или онлайн! Вы обнаружите, что наша церковь намеренно отличается по нескольким причинам.Сейчас я поделюсь двумя из них.

Во-первых, мы намеренно отличаемся тем, что мы очень рады быть христианами адвентистов седьмого дня. Адвентисты седьмого дня имеют много общего с другими протестантскими церквями, и мы с радостью дорожим этим сходством. Но у нас также есть некоторые ключевые отличия, которые, на наш взгляд, могут вас заинтересовать. Нажмите на вкладки «Медиа» и «Исследование» выше, чтобы узнать больше!

Во-вторых, мы стремимся быть христианской общиной разных поколений .В нашем кампусе приветствуются все поколения, и молодые, и старые, и все, кто находится между ними, вместе работают здесь, чтобы лучше узнать Иисуса и сделать Его известным. Представлены все поколения — в том числе более 300 молодых людей в возрасте до 19 лет в течение учебного года — наше собрание действительно не похоже ни на одно другое в долине Шенандоа.

Присоединяйтесь к нам! Вы тоже можете стать частью нашей уникальной семьи, состоящей из представителей разных поколений!

Д-р Шейн Андерсон,
Старший пастор

Northside SDA Церковь Св.Луи Миссури

Спасибо за посещение церкви Northside SDA. Празднование 50-летия проявления любви, объятий и спасения от жизненных бурь. В настоящее время мы находимся в округе Северный Сент-Луис. Наша цель — быть опорой для наших сообществ, вдохновляя и давая возможность нашим членам и посетителям быть служителями. Вы будете воодушевлены и мотивированы жить и работать для Господа Иисуса Христа через наши динамичные службы поклонения, мощные соответствующие проповеди, близкое общение и служение, основанное на служении.

Благодарим вас за посещение церкви адвентистов седьмого дня в Нортсайде, где отмечается 50-летие общины Сент-Луиса. В настоящее время мы находимся в округе Северный Сент-Луис. Наша цель — охватить наши сообщества через любящее и вдохновляющее служение, давая возможность нашим членам и посетителям быть свидетелями нашего Господа и Спасителя, Иисуса Христа.

Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы лучше познакомиться с нашей церковью, просмотрев наш веб-сайт. Мы надеемся, что вы вдохновитесь прийти и поклониться вместе с нами в церкви седьмого дня Нортсайд.

Наши основные ценности
Любовь — к Богу, самому себе, Его церкви, Его народу
Приверженность Богу, Его делу, Его церкви, Его народу
Сообщество — формирование партнерских отношений между церковью и сообществом для решения духовных и физических проблем. потребности сообщества
Евангелизм — работа с сообществом по распространению Евангелия через сильную и актуальную проповедь
Ученичество — Расширение возможностей и обучение других для служения
Духовный рост — духовный рост во Христе через молитву, изучение Библии и применение библейских принципов

Пастор: Тревор Барнс

Помощник пастора: Татум Барнс

Церковь Нортсайд SDA

Присоединяйтесь к нам в эту субботу
Время обслуживания:
Субботняя школа: TBD
Служба богослужений: 12:00 PM CST

Присоединяйтесь к списку рассылки Northside SDA

Всемирная церковная семья

Церковь адвентистов седьмого дня — это основная протестантская церковь, насчитывающая около 19 миллионов членов по всему миру, в том числе более миллиона членов в Северной Америке.Адвентистская церковь управляет 173 больницами и санаториями и более чем 7 500 школами по всему миру. Адвентистское агентство развития и помощи (ADRA) работает в общинах более чем 130 стран, обеспечивая развитие общин и помощь при стихийных бедствиях.

ПОДРОБНЕЕ

Адвентистский Обзор Онлайн | Узкая дорога

22 декабря 2016

Недавнее исследование позволяет понять, почему некоторые ушли из

Войдите через узкие ворота.Ибо широки врата и широка дорога, ведущая к погибели, и многие входят через нее. Но малы ворота и узка дорога, ведущая к жизни, и лишь немногие находят ее. — Матфея 7: 13-14 (NIV)

Представьте себе: вы отправляетесь в поход в субботу после обеда. Идя по главной дороге, вы видите еще одну тропу, которая ведет вверх по крутому склону. Ваш сын умоляет вас пойти другим путем, умоляя, чтобы вы могли увидеть на своем пути множество новых интересных вещей.

В этот момент у вас есть два выбора: выбрать путь, который вы видите, — путь наименьшего сопротивления, или выбрать путь, который вы не видите, но который имеет неиспользованные возможности.Что бы вы выбрали?

Более половины (50,7%) истекших и бывших членов церкви посещали Церковь адвентистов седьмого дня в течение пяти или более лет перед отъездом.

Согласно исследованию удержания, проведенному Управлением архивов, статистики и исследований (2014 г.), более половины (50,7%) истекших и бывших членов церкви посещали Церковь адвентистов седьмого дня в течение пяти или более лет до этого. уход. При таком количестве времени, проведенном в церкви, мы должны спросить, почему члены церкви, которые вначале были так сильны в своих отношениях с Церковью и вкладывали так много времени, в конечном итоге ушли?

В недавнем исследовании (2013 г.), проведенном Центром творческого служения, бывших и бездействующих адвентистов седьмого дня спросили, что больше всего способствовало уходу из церкви.Три основные причины отказа от адвентистской церкви назывались:

• Нет большой проблемы — просто отошли (28%)
• Отсутствие сострадания к обиженным (25%)
• Моральный провал с моей стороны (19%) )

Для более четверти тех, кто ушел, не произошло ни одного разрушительного события, которое отвратило бы их от Церкви. Они просто отдалились. Они пошли по пути наименьшего сопротивления.

В исследовании, проведенном Управлением архивов, статистики и исследований, был задан вопрос, какое событие послужило толчком к решению бывших членов Церкви покинуть Церковь адвентистов седьмого дня.Наиболее важные причины ухода респондентов:

• Воспринимаемое лицемерие со стороны других членов церкви
• Брачные трудности
• Отсутствие друзей в церкви
• Высокий уровень конфликтов в местном собрании
• Семейные конфликты, не связанные с браком
• Личный конфликт с членами поместной церкви

Для многих адвентистов седьмого дня их поместная церковь не показала себя любящим и поддерживающим сообществом. Когда у них возникали конфликты или трудности, они перестали посещать церковь — и часто никто не замечал, что они ушли.

Нам не обещан легкий путь, когда мы станем христианами.

Нам не обещан легкий путь, когда мы станем христианами. Иисус ясно говорит об этом, когда говорит: «Дорога узка». Однако какова наша ответственность как членов Тела Христова в создании ограждений для наших собратьев-членов, чтобы они не ускользнули? Зная, что около четверти тех, кто покидает церковь, ощущают недостаток сострадания к причиняющим боль людям, что мы можем сделать, чтобы изменить это восприятие? Кроме того, какова наша роль в оказании помощи тому, кто осознает свои неудачи, внести изменения, необходимые для примирения? Как мы можем поддержать тех, кто борется морально или сталкивается с семейными трудностями, гарантируя, что они не изолированы? Что можно сделать, чтобы научить наших членов разрешать конфликты по-христиански? Давайте помнить, что Иисус пришел «взыскать и спасти заблудших» (Луки 19:10). Это должно быть нашей миссией.

http://www.adventistresearch.org/blog/2016/05/narrow-road

• — Петр Чинчала, доктор философии, директор Института церковного служения; Дэвид Трим, доктор философии, F.R.Hist.S., директор отдела архивов, статистики и исследований Генеральной конференции адвентистов седьмого дня; и Галина Стеле, доктор медицинских наук, менеджер по исследованиям и оценке, Управление архивов, статистики и исследований GC

---

Мы оставляем за собой право одобрять и отклонять комментарии соответственно и не сможем отвечать на запросы по этому поводу.Пожалуйста, сохраняйте все комментарии уважительно и вежливо по отношению к авторам и другим читателям.

Конференция Большого Нью-Йорка, Манхассет, Нью-Йорк,

Ниже приводится официальное заявление об отставке доктора Робинсона:

Пастор Бернетт Робинсон ушел в отставку с поста старшего пастора церкви адвентистов седьмого дня Grand Concourse и сотрудника Конференции Большого Нью-Йорка, вступив в силу немедленно. Конференция адвентистов седьмого дня Большого Нью-Йорка признает, что многие из них серьезно пострадали от настроений, выраженных Робинсоном.Высказанные им взгляды ошибочны и не принимаются нашей церковью. Изнасилование и сексуальное насилие над женщинами являются преступлениями и всегда должны рассматриваться как таковые. Мы продолжим обучать и консультировать всех пасторов, студентов семинарии и персонал, чтобы полностью понять, что этот тип риторики отвратителен и однозначно неприемлем. Мы будем продолжать молиться и стремиться стать более сильными защитниками от имени выживших и тех, кто все еще живет с насилием и жестоким обращением. Церковь адвентистов седьмого дня осуждает любой язык или поведение, которые совершают или поощряют любой тип насилия в отношении женщин.Мы смиренно извиняемся и просим прощения.

---

ДА ИЛИ НЕТ вакцинам от COVID: ПОЛЕЗНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

(Статьи ниже представляют собой различные точки зрения для вашего размышления; они никоим образом не предназначены для определения вашего выбора.)

---

• Обновление видео президента GNYC 4 • 3 • 20

• Церкви GNYC, которые закрыты для личного богослужения, останутся доступными для молитв и сотрудничества с гражданскими властями для удовлетворения потребностей сообщества.

  Мы постоянно изучаем динамику развития пандемии и будем держать вас в курсе событий.

---

ШКОЛА САББАТА КВАРТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ БИБЛИИ

Взрослый : www.sabbath.school/LessonBook
Путеводитель : www.guidemagazine.org
Основное сокровище и наш маленький друг: www.primarytreasure.com

---

Как моя церковь может оставаться на связи, если мне придется приостановить общественные богослужения?

Официальные заявления

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ПРЕЗИДЕНТА GNYC

Мы, участники Конференции адвентистов седьмого дня Большого Нью-Йорка, тепло приветствуем вас, когда вы приедете и узнаете о нас.Мы представляем одну из организаций Церкви адвентистов седьмого дня, обслуживающую город Нью-Йорк.

Наша конференция, в которой участвует более 32 018 человек, представляет собой разнообразную конференцию, и в любую субботу вы можете увидеть, как наши члены поклоняются на разных языках и в разных этнических группах. Если вы ищете церковный дом в районе Большого Нью-Йорка, свяжитесь с нами, и мы будем рады видеть вас в одной из наших более чем 187 церквей и компаний.

У нас есть много интересной информации, которой мы можем поделиться с вами о том, как Господь благословляет нашу конференцию, и о достижениях, которых мы достигли во многих областях.Есть ссылка на каждый из наших отделов, и я надеюсь, что вы найдете время, чтобы посетить и увидеть, как Господь благословляет Свою работу через преданных делу людей.

Я молюсь, чтобы когда вы узнали, что Бог делает на нашей территории, вы вдохновились и рассказали об этом другим для возвышения Царства Божьего.

Спасибо, что посетили нас, и да благословит вас Бог.

Президент

СТРАТЕГИЧЕСКАЯ МИССИЯ КОНФЕРЕНЦИИ В БОЛЬШОМ НЬЮ-ЙОРКЕ

---

ПОДДЕРЖКА КОНФЕРЕНЦИИ В БОЛЬШОМ НЬЮ-ЙОРКЕ

Наши школы, молодежные и евангелизационные программы нуждаются в вашей поддержке! Сделайте пожертвование онлайн сегодня, чтобы поддержать эти и другие министерства.Свяжитесь с Planned Giving & Development, чтобы узнать больше об интересных проектах и ​​творческих способах пожертвовать.