Дорожные знаки пдд 2018 года учить: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018

Почему опытные водители не могут сдать экзамен на знание ПДД с первого раза

Только 40 процентов водителей, лишенных прав, сдают теоретический экзамен на их повторное получение с первого раза. Остальные 60 заваливают теорию. Такой статистикой поделилось недавно столичное управление ГИБДД. Даже у новичков, пришедших на экзамен впервые, результаты лучше — с теорией сразу справляются 43 процента из них. Почему так происходит? Ответ на этот вопрос искал журналист «РГ».

Правила подправили

Села писать — вспомнила давнюю историю. Как-то, бродя по просторам интернета в поисках ответа на какой-то автомобильный вопрос, наткнулась на предложение сдать виртуальный экзамен по теории ПДД. Правам моим на тот момент было уже лет шесть, и я считала себя прямо-таки идеальным водителем: теорию сдала с первого раза, практику со второго, отсутствие штрафов, бонусы от страховой за безаварийную езду… Участнику виртуального экзамена давалось 10 попыток подряд. Я использовала все. Как вы думаете, сколько из них оказались успешными? Ни одной! При самой лучшей попытке я допустила три ошибки, а разрешается не больше двух. Как так-то?! Не могла же я за шесть лет так все забыть.

«Ну, предположим, часть тех билетов вы просто не знали, — сказал мне автоинструктор Константин Сойников, услышав эту историю. — Правила дорожного движения меняются каждый год, и некоторых вопросов попросту не было, когда вы сдавали экзамены в автошколе. А ответы на другие вопросы за это время могли измениться». Сойников приводит пример. До 2017 года действие знака 3.27 «Остановка запрещена» не распространялось для посадки или высадки пассажиров из маршруток или такси. Сейчас это правило действует только в том случае, если посадка или высадка происходят в зоне остановок общественного транспорта, обозначенных соответствующими знаками или дорожной разметкой. Внешний вид вопроса в экзаменационном билете почти не изменился — на картинке изображена женщина, пытающаяся на обочине дороги взмахом руки остановить такси. «А ответ изменился. В 2017-м остановиться и подобрать пассажира в этом месте было можно, сейчас — нельзя», — говорит Сойников.

Добрая треть ситуаций, изложенных в билетах ПДД, в жизни встречается крайне редко, а то и не встречается вообще

В 2018 году добавили подробностей к трактовке сигналов регулировщика. «Раньше, если регулировщик, к примеру, стоял к вам правым боком, разрешая движение прямо и направо, а разметка на полосе предписывала только поворот направо, считалось, что разметка уточняет действие регулировщика и ориентироваться нужно именно на нее. Теперь считается, что регулировщик главнее и ехать можно так, как показывает он. Аналогичный случай — билет тот же, а правильный ответ другой», — продолжает автоинструктор. И таких поправок в ПДД много. На первый взгляд они незначительны, но выпускники автошкол прошлых лет на подобных мелочах и срезаются.

Двоечник в короне

По мнению Сойникова, еще одной причиной неуспеха может быть тот факт, что добрая треть ситуаций, изложенных в билетах ПДД, в жизни встречается крайне редко, а то и не встречается вообще. Вот скажите: как часто вы видите на дороге тех же регулировщиков? Я, например, последнего наблюдала лет пять назад, когда в результате крупной дорожной аварии смешалось движение на Ленинградском шоссе и сотрудникам ГИБДД пришлось разводить транспортные потоки вручную. Но в таких случаях думать, как трактуются знаки регулировщика, и не нужно — он указывает только разрешенное для движения направление.

Хорошо хоть практику пришедшим восстанавливать права сдавать не надо. Фото: Аркадий Колыбалов

Между тем вопросы про регулировщиков в билетах есть. Но даже если выучить их наизусть и блестяще ответить на экзаменах, в последующие несколько лет теория при отсутствии практики напрочь выветрится из головы. «А опытные водители самоуверенны. Рассуждают так: столько лет за рулем, что я — теорию не сдам? Ну и не учат толком», — сокрушается Константин Сойников.

И еще на один момент обращает внимание автоинструктор. Как ни странно это звучит, но ситуации на дороге не всегда регулируются правилами дорожного движения. Кто из автолюбителей не бывал в ситуации, когда сосед по дороге на дорогой иномарке нарушает дистанцию, подрезает, внезапно выскакивает со второстепенной? А ты думаешь: у него одна фара стоит как половина моей машины, пусть проедет, дам дорогу дураку… Да и сложные нерегулируемые перекрестки не все проезжают строго по правилам: кто повежливее — всегда пропустит торопыгу. Но если потом придется заново сдавать теорию ПДД, опыт, увы, не поможет — он стерт вот такими случаями езды не по правилам.

А значит, выход один — учить ПДД. Даже если у тебя стаж вождения 35 лет и на голове корона. Кстати, новички потому и сдают теорию лучше опытных водителей, что старательно учат. У новичков, говорит Сойников, другая проблема — их губит волнение. Выйдя из экзаменационной аудитории и перестав волноваться, они обычно с ходу дают верные ответы там, где напортачили во время экзамена.

Как сдать с первого раза

А есть ли у профессионалов какие-то секреты, помогающие сдать теоретический экзамен с первого раза? Как оказалось, есть.

Часами зубрить ответы могут не все. У кого-то нет столько времени, кому-то трудно заучивать большой объем информации. «Но попробуйте включить подсознание — и будете уверенно давать верные ответы», — советует Сойников. Для этого нужно один раз прорешать билеты, отметив ярким маркером какое-нибудь слово или словосочетание, которое встречается только в верных ответах. А потом просто гонять и гонять билеты по кругу в любые свободные 5-10 минут, особенно не стараясь ничего заучивать. Это можно делать за едой, в транспорте, перед сном или во время рекламы фильма.

Недели за две мозг отфиксирует все маркеры и вы начнете отвечать правильно на подсознательном уровне. Скажем, в верном ответе на вопрос «что понимается под временем реакции водителя?» есть слово «избежание», отсутствующее в двух других вариантах. На экзамене, как бы вы ни растерялись или ни переволновались, мозг укажет на маркер. Им, к слову, может стать не только отдельное слово, но и весь верный ответ целиком, если, например, он заметно короче или длиннее остальных.

Как признается автоинструктор Сойников, об этом способе ему когда-то рассказала одна из учениц автошколы — школьный репетитор, специализирующаяся на подготовке к ЕГЭ. Супруг подарил ей машину на 55-летний юбилей, и именно в этом возрасте она пошла учиться на права. Готовилась к теории так же, как готовит школьников. Сдала экзамен быстрее и проще молодых.

Как инспекторы учат детей безопасности

13 авг. 2021 г., 13:36

Безопасность важнее всего. Особенно, если речь идет о детях. Именно поэтому перед Днем знаний в учебных учреждениях проводят тщательную проверку комиссии, в состав которых входят представители ГИБДД.

В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ – ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА

У представителей Госавтоинспекции сейчас несколько задач. В первую очередь подготовка к новому учебному году: сегодня они проверяют подъездные пути ко всем образовательным организациям. В поле зрения попадают нарушения дорожной разметки, отсутствие необходимых дорожных знаков – поэтапное снижение скорости, знака «Осторожно, дети!» и других основных моментов, которые предписываются правилами.

По результатам проведенного обследования составляют акты, балансодержателям дорог выписываются предписания для устранения тех или иных недостатков. Как сообщил корреспонденту «Сергиевских ведомостей» инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Сергиево-Посадского ОГИБДД Андрей Евдокимов, основными выявленными нарушениями стали несоответствие дорожной разметки нормам, в том числе разметки пешеходного перехода, искривление знаков.

Все выявленные недочеты были устранены или устранят в ближайшее время.

«Также сотрудники ГИБДД проверяют перед новым учебным годом, как в образовательных учреждениях организовано обучение детей правилам дорожного движения. До начала учебы проверкой на эту тему должны быть полностью охвачены все школы. В первую очередь смотрим документацию, учебные материалы, словом, все, что задействовано в обучении детей правилам безопасности на дорогах. Территориальный разброс школ большой, но работа ведется. Мы все успеем проверить и привести в соответствие. На данный момент обследовано 80 процентов подъездных путей к образовательным учреждениям Сергиево-Посадского округа», – поясняет Андрей Евдокимов.

БЕЗОПАСНОСТЬ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ

Еще один немаловажный момент – проверка технической исправности школьного транспорта. Школьные автобусы в округе перевозят детей в восьми школах.
«Для того, чтобы обезопасить ребят при регулярных ежедневных перевозках, сотрудники Госавтоинспекции в обязательном порядке проверяют не только техническое состояние транспорта – он должен быть полностью исправен, но и все подъездные пути к образовательным учреждениям. Обследование проходят на всех маршрутах движениях автобусов. Отмечу, что при перевозке детей школьный автобус не имеет права отклоняться от заданного маршрута. До 20 августа обследование автотранспорта будет полностью завершено», – сказал Андрей Евдокимов.

ПАТРУЛЬ У КАЖДОЙ ШКОЛЫ

Непосредственно в сам День знаний патрульные службы ГИБДД с самого утра и до окончания торжественных линеек будут стоять у каждой школы. Задача – обеспечить максимально безопасный переход школьников через дороги. В течение нескольких дней патрульные машины будут дежурить возле тех образовательных учреждений, которые расположены вблизи автодорог с интенсивным трафиком. Таких школ в нашем округе около десяти.

«В дальнейшем, чтобы дети привыкли после каникул правильно вести себя на дорогах, Госавтоинспекцией будут организованы посты на пешеходных переходах вблизи школ, которые расположены возле проезжей части с большим транспортным потоком. Таких постов планируется выставить около десяти», – поясняет Андрей Евдокимов.

Традиционные уроки по безопасности дорожного движения также ждут школьников в первых числах сентября. Московским областным Управлением ГИБДД ежегодно определяется Единый день дорожной безопасности в школах, когда во всех образовательных учреждениях сотрудники ГИБДД примеряют на себя роль учителя и рассказывают ребятам про правила поведения на дорогах. Таким образом охватываются все сферы образовательного процесса. Но самое главное – родители должны соблюдать правила дорожного движения, чтобы показать своему ребенку, как нужно вести себя на дороге. Личный пример взрослого всегда эффективней любого урока!

Михаил ТОКАРЕВ, глава Сергиево-Посадского городского округа:

Традиционно перед Днем знаний в округе проводим проверку всех образовательных учреждений на готовность к новому учебному году. Первоочередное внимание уделяем обеспечению безопасности в школах и детских садах. Все должно быть на высшем уровне.

Ирина, мама троих детей:

Всегда беспокоюсь, когда мои дети идут утром в школу. Рассказала им, как нужно правильно переходить дорогу, но всякое же бывает. Считаю, что патрулирование сотрудниками ГИБДД у школ – это правильно.

Источник: http://insergposad.ru/novosti/obrazovanie/kak-inspektory-uchat-detey-bezopasnosti

В Волгоградской области создадут 23 тысячи мест допобразования для детей

Хочу все знать, уметь все в жизни, чтобы полезным стать Отчизне!

455 новых мест дополнительного образования с 1 сентября появится, в частности, в детско-юношеском центре города Ленинска. Ребят наверняка заинтересуют такие направления, как «Социос», «Арт-пространство», «Станция туризма», «Спортика». Будут и совершенно новые объединения. Так, например, мальчишек и девчонок ждут «Безопасные дороги»  – это один из самых «ярких» классов ДЮЦа с современным интерактивным оборудованием. Здесь регулируемые светофоры, доски со световым и звуковым сопровождением, напольные знаки, магнитные полотна с фигурами и многое другое. Даже взрослые отметили, что учить ПДД в таких условиях им было бы интересно.

– Я сама водитель, – говорит Людмила Кожанова, мама 9-летнего Ярослава. – Вижу, что творится на дорогах, как ведут себя даже взрослые участники дорожного движения. А мой сын любит кататься на велосипеде, и одного его отпускать очень страшно. Хочу, чтобы Ярослава научили правилам безопасного поведения на дорогах.

–  Да, я хочу кататься безопасно, – соглашается Ярослав. – А когда вырасту и буду водить автомобиль, знание ПДД мне точно пригодится. И вообще я хочу стать полицейским – дорожным полицейским, чтобы дороги были безопасны для всех.

Спортивные и умные

 А вот Светлана Маслова и ее старший сын Матвей заинтересовались таким направлением, как  шахматы. Матвей – спортсмен, он занимается дзюдо, а дома с удовольствием играет с отцом в шахматы. А теперь он решил пополнить свои знания для будущих баталий. Занятия шахматами, считает Матвей, помогут и в изучении школьных предметов, ведь они развивают логику и мышление.

– Мечтаю, чтобы сын был гармонично развит, занимался и спортом, и интеллектуальными играми. Младший мой сын тоже играет дома в шахматы. Возможно, и он придет в ДЮЦ, – говорит Светлана.

В шахматном зале фигуры и на досках игроков, и на больших настенных полях, и на крупной плазменной панели, где установлены специальные программы для обучения ребят. Есть тут электронные часы для игры и многое другое. Словом, все как у известных покорителей черно-белых полей. Кстати, руководитель шахматного клуба Валерий Мун, в прошлом воспитанник ДЮЦа, а сегодня кандидат в мастера спорта. Он играет на всероссийском уровне и теперь встречает в шахматном зале новое поколение ребят уже как педагог.

С чего начинается Родина

Елена Гарибян – руководитель художественного направления тоже «родом из ДЮЦа». Получив высшее образование, она вернулась сюда, чтобы обучать тонкостям графики и живописи юных художников.

– Благодаря обновлению и новому оборудованию мы сможем увеличить количество мест для занятий детей. И педагогу удобней работать на новом оборудовании, и ребятам интересней заниматься, – утверждает Елена. – Через творчество дети постигают мир, узнают больше об истории своей малой родины – нашего города Ленинска.

Во время Сталинградской битвы Ленинск стал прифронтовой территорией. Здесь концентрировались боевые резервы, располагались эвакогоспитали, а многие осиротевшие дети огненного Сталинграда нашли здесь новые семьи. Уроженцы Ленинского района, как и тысячи жителей нашей страны, ушли на фронт. Свои рисунки и поделки воспитанники ДЮЦа посвящают их подвигам. А еще в карандашных и акварельных набросках юных художников – современный Ленинск. Наверняка через много лет будет интересно посмотреть на город таким, каким увидели его дети-2021.

Для маленьких живописцев были закуплены новые мольберты, планшеты, софиты и другое оборудование и материалы. И в результате еще 70 ребят смогут освоить художественное направление.

Наталья Беликова когда-то рисовала сама, а сегодня в зал искусств ДЮЦа она привела свою 7-летнюю дочь Юлию.

— В ДЮЦе очень много направлений, и, возможно, Юлечка заинтересуется еще и другими кружками. Ребенок должен попробовать себя во многих сферах – потом из этого «вырастет» его профессия, – считает мама.

Больше направлений, разных и полезных

В  спортивном зале появилось много нового спортинвентаря, в планах – установка зеркал и станков для занятий танцами. После «модернизации» кружок акробатики сможет принять 100 воспитанников.

– Сейчас открылись новые места – «Танцевальный калейдоскоп». Мы привлекаем подростков, ведь они любят танцевать, интересуются новыми направлениями. У нас танцы вместе с аэробикой, — рассказывает тренер – преподаватель Вера Стешкина.

 Один из таких подростков – Иван Беликов.

— Сейчас я умею делать среднее количество трюков, – хвалится парнишка. – Но хочу научиться новым. Здесь мне точно помогут.

Мама Ивана Ксения Беликова утверждает, что ДЮЦ стал для ее сына вторым домом:

– Он ходит сюда с детского садика, занимался разными направлениями, теперь открылся новый кружок – и он туда сразу же записался. Иван очень подвижный, пластичный, ему нравится современная музыка, разные сальто и трюки. Не сомневаюсь: у него здесь все получится!

Поставка оборудования в детско-юношеский центр Ленинска продолжается в  рамках проекта «Успех каждого ребенка» нацпроекта «Образование».

– Оборудование современное, дорогостоящее. Я работаю в системе дополнительного образования более 25 лет и не помню, чтобы оборудование поступало в таких объемах и вот так целенаправленно, – комментирует директор ДЮЦа Ирина Паршева, тоже, кстати, в прошлом воспитанница этого детского центра.

​​

Всего в новом учебном году ДЮЦ примет свыше 2000 ребят в возрасте от 5 до 18 лет, и набор в группы продолжается. А педагоги в свою очередь проходят курсы повышения квалификации, программы сертификацию.

Комплекс мероприятий по созданию новых мест дополнительного образования для детей в Волгоградской области рассчитан до 2023 года. За это время планируется создать более 58 000 новых мест. 5000 мест уже открылись в учреждениях региона в прошлом году.

Поддержка молодежи, создание условий для личностного роста и развития талантов, сопровождение одаренных детей, напомним, входят в число приоритетных направлений региональной политики с 2014 года. Большое внимание уделяется модернизации  инфраструктуры, открытию новых центров. Так, например, для юных инженеров развивается сеть детских технопарков «Кванториум». В рамках регионального проекта «Успех каждого ребенка» в сельских школах обустроены центры цифрового и гуманитарного профилей «Точки роста». Также в Волгоградской области создан центр поддержки одаренных детей.

Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости — это обзор самых интересных событий, происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем, стремящимся к тому, чтобы все в Стерлитамаке были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел «новости Стерлитамак», каждый из нас вносит свою лепту в то, чтобы все мы были более информированы о событиях города Стерлитамака. Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака. Поиск: Самое популярное на STR.RU Интересное на STR.RU Витрина Стерлитамака Разместиться на Витрине Стерлитамака

14.08  Продам Морская смазка Амс-3 ГОСТ 2712-75, аналог ЗЗК-3у ГОСТ 19538-74, ПВК смазка, пушечное сало. 13.08  Куплю оптом кабель, провод, дорого, самовывоз 13.08  Куплю кабель, провод оптом с хранения, лежалый, неликвиды, монтажные остатки, с Госрезерва, с Росрезерва. Крупный опт. Оплата нал, б/нал. Наш вывоз из любого региона России и Казахстана! (ВВГ, АВВГ, ВББШВ, АВББШВ, ААБЛ, ААШВ, АСБ, КГ, КГ-ХЛ, КГЭШ, 12.08  Куплю оптом кабель, провод 12.08  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве. 12.08  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве. 12.08  Постоянно закупаю кабель/провод различных сечений 12.08  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве. 12.08  Куплю ваш кабель и провод с хранения 12.08  Куплю ваш кабель

В Волгоградской области будет создано более 23 тысяч новых мест допобразования — Образование

1. Главная
2. Новостные сюжеты
3. Образование

Уже в этом году, более чем в 160 школах и детско-юношеских центров появится новое оборудование для проведения дополнительных занятий. Юные волгоградцы смогут попробовать свои силы в различных сферах и направлениях: техническом, естественнонаучном, художественном, туристско-краеведческом, физкультурно-спортивном, социально-педагогическом и других. Модернизация материально-технической базы коснулось и «Ленинского ДЮЦа» Ленинского района Волгоградской области.

Спешка в изобразительном искусстве ни к чему. Чтобы написать даже самый простой натюрморт, понадобится терпение и максимальная концентрация. Об этом хорошо знает Елена Гарибян. С «Ленинским детско-юношеским центром» её связывает многое. В детстве ходила на кружки по рисованию, а повзрослев, вернулась в альма-матер уже педагогом. Елена уверена, в новом учебном году обучать ребят искусству красок и линий будет приятнее вдвойне. В учреждении открылось новое направление «Арт-пространство» и в классах уже установлены новые мольберт, планшеты, софиты и палитры.

— Это огромный плюс как для детей, так и для педагогов. Все будут окунаться в творческую атмосферу и создавать шедевры, — говорит педагог-организатор Ленинского ДЮЦа Елена Гарибян.

В детско-юношеском центре города Ленинска с 1 сентября, помимо «Арт-пространства» появится еще много новых и интересных направлений: «Станция туризма», «Социос» и «Спортика». Дополнительное образование станет доступно ещё для 455 юных жителей района. Каждый из них непременно найдет себе занятие, и будет развиваться не только духовно, но и физически. «Танцевальный калейдоскоп» — кружок аэробики примет в новом учебном году примет сто воспитанников от 12 до 16 лет. Ребята под руководством опытного тренера и с помощью современного спортивного оборудования: гантели весом от 1 до 5 кг, скакалки, коврики и станки для занятий, станут сильными и выносливыми.

— У нас открывается 6 групп по 20 человек, занятие будет длиться два часа- разминка, аэробика, танцевальный комплекс и заминка, то есть прокачиваем мышцы, либо повторяем изученное, — объясняет тренер-преподаватель Ленинского ДЮЦа Вера Стешкина.

Освоят ребята и гимнастику для ума. Будущие каспаровы и карповы попробуют свои силы в сложном, но невероятно увлекательном искусстве шахмат. Игра поможет развить логику и стратегическое мышление, и, конечно, найти новых друзей. Чтобы ребята в полной мере погрузились в причудливый мир королей и ферзей, специально были закуплены новые наборы шахмат, магнитные доски, электронные часы и интерактивные панели.

-Здесь созданы все условия для гармоничного развития и комфортного пребывания. Думаю, детишкам всё понравится и они будут достигать успехов во всех начинаниях, — рассказывает мама будущего воспитанника Ленинского ДЮЦа Светлана Маслова.

Впервые распахнет свои двери и объединение «Безопасные дороги». Правила дорожного движения воспитанники ДЮЦа будут изучать в интерактивной форме: в этом им помогут доска с сигналами светофора и звуковым сопровождением, регулируемый светофор для автомобилистов и пешеходов, напольные знаки, магнитные фигуры и современные ноутбуки.

-Хочу выучить правила дорожного для того, чтобы я мог кататься на велосипеде и быть в безопасности. Есть у меня мечта: стать дорожным полицейским, ловить нарушителей и сажать их в тюрьму, — признается будущий воспитанник Ленинского ДЮЦа Ярослав Кожанов.

Детский-юношеский центр Ленинска в новом учебном году примет свыше двух тысяч ребят от 5 до 18 лет — набор продолжается. Современное оборудование поступает в учреждение в рамках проекта «Успех каждого ребенка» нацпроекта «Образование». Кроме этого, все педагоги проходят курсы повышения квалификации.

— Дополнительные занятия помогут ребятам развить творческие способности и определиться с будущей профессией. В новом учебной году будет реализовывать пять программ, они уже разработаны нашими педагогами, — говорит директор Ленинского ДЮЦа Ирина Паршева.

Благодаря модернизации материально-технической базы ДЮЦа не только откроются новые секции, но и расширится набор уже в действующие кружки.

В Волгоградской области к 2023 планируется организовать более 58 тысяч новых мест дополнительного образования. Около 5 тысяч открылись в ​учреждениях региона уже в 2020-м. В число приоритетных направлений региональной политики — поддержка молодежи, создание условий для личностного роста и развития талантов, сопровождение одаренных детей.

Особое внимание — модернизации инфраструктуры, открытию новых центров. Для юных инженеров развивается сеть детских технопарков «Кванториум»; в рамках регионального проекта «Успех каждого ребенка» в сельских школах обустроены центры цифрового и гуманитарного профилей «Точки роста»; согласно поставленной губернатором задаче в регионе создан центр поддержки одаренных детей.

5 главных советов по запоминанию дорожных знаков!

Вы получили блестящие новые временные водительские права и готовы к экзамену по теории… или готовы? Вот пять наших основных советов, которые помогут вам распознать все важные дорожные знаки и добиться успеха с первого раза!

Обратите внимание на красные границы

Понимание формы и цвета дорожных знаков может помочь вам понять, что вы должны делать.

Одно из самых важных правил, которое следует знать, — круглые знаки с красными границами означают «Не делайте этого!» Или «Здесь это запрещено!».

Если вы видите велосипед внутри круга с красной рамкой, вы должны сразу знать, что езда на велосипеде запрещена.Изучите это правило и быстро распознайте эти важные знаки безопасности!

Помните перевернутый треугольник

Есть также несколько нетреугольных знаков, указывающих на приказы, например, знак «Стоп», но наиболее распространенным является перевернутый треугольник.

Если вы видите этот перевернутый знак, вы должны немедленно признать, что вас просят «уступить дорогу».

Остерегайтесь предупреждающих знаков

Еще одно правило, которое полезно усвоить, заключается в том, что большинство предупреждающих знаков имеют треугольную форму.Если вы видите самолет в треугольнике, вас предупреждают, что самолет может лететь низко.

Этот удобный совет даст вам достаточно времени, чтобы предвидеть опасности и оперативно выполнять инструкции.

Направления имеют цвета

Еще одно удобное руководство, когда вы учитесь водить машину, — это распознавать цвета указателей.

Если вы подъезжаете к кольцевой развязке и видите большой зеленый знак, значит, вам говорят об основных маршрутах. Точно так же, если вы едете по автомагистрали, все ваши знаки будут ярко-синими.Когда вы выйдете, вы можете увидеть белый цвет для местных знаков и коричневый для туристической информации.

Запомните это удобное руководство, и вы сможете легко перемещаться по стране!

через GIPHY

Не делайте предположений

Наконец, самый важный совет для успешного прохождения теоретического теста — не предполагать, что все дорожные знаки очевидны! Потратьте время на то, чтобы запомнить раздел дорожных знаков с правилами дорожного движения, и вас не поймают.

Часто дорожные знаки могут означать противоположное тому, что вы могли предположить инстинктивно.Знали бы вы, что круговой знак с красными и черными машинами означает запрет на обгон, если бы вы сначала не учились?

Попади в книгу, чтобы пройти с первого раза!

Сеть машинного обучения Cascade saccade с иерархическими классами для обнаружения дорожных знаков

Zhanwen Liu получила степень бакалавра наук. степень магистра Северо-Западного политехнического университета, Сиань, Китай, 2006 г., степень магистра наук. и доктор философии. степень в области управления информацией о дорожном движении, полученная в Чанганьском университете, Сиань, Китай, в 2009 и 2014 годах соответственно.В настоящее время она является адъюнкт-профессором школы информационной инженерии Университета Чанъань, Сиань, Китай. Ее исследовательские интересы включают восприятие зрения, автономные транспортные средства, глубокое обучение и интеллектуальные транспортные системы.

Mingyuan Qi получил B.Ec. Получил степень в Университете Чанъань, Китай, в 2019 году. В настоящее время он является аспирантом школы информационной инженерии Университета Чанъань. Его исследовательские интересы включают сеть транспортных средств и машинное зрение для понимания сцены вождения.

Чао Шен получил степень магистра наук. получил степень в области интеллектуального транспорта и инженерии информационных систем в Чанъаньском университете, Сиань, Китай, в 2016 году. В настоящее время он получает докторскую степень в Школе информационной инженерии. Его исследовательские интересы включают компьютерное зрение и глубокое обучение.

Юн Фанг получил степень бакалавра, магистра и доктора философии. Получил ученую степень в Сидянском университете, Сиань, Китай, в 2000, 2003 и 2005 годах, соответственно, все в области обработки сигналов.Затем он в течение одного года работал научным сотрудником с докторской степенью в Северо-Западном политехническом университете в Сиане. С 2007 по 2008 год он был профессором-исследователем в Университете Ханян, Сеул, Южная Корея. В настоящее время он является профессором Северо-Западного университета A&F, Янлин, Китай. Его исследовательские интересы включают распределенное кодирование источника, совместное кодирование канала источника, теорию сетевой информации, а также кодирование, обработку и передачу изображений / видео.

Сянмо Чжао получил B.Степень S, полученная в Чунцинском университете, Китай, в 1987 году, и степень магистра наук. и к.т.н. получил ученую степень в Университете Чанъань, Китай, в 2002 и 2005 годах, соответственно, где он в настоящее время является профессором и вице-президентом. Его исследовательские интересы включают интеллектуальные транспортные системы, распределенные компьютерные сети, беспроводную связь и обработку сигналов.

© 2021 Издатель Elsevier Ltd.

Управление трафиком | Город Торранс

Инженерное подразделение общественных работ отвечает за управление дорожным движением в городе.Наша цель — поддерживать безопасное и эффективное управление движением и циркуляцией и при необходимости вносить улучшения. Traffic Engineering включает в себя элементы, относящиеся к транспортным средствам, велосипедам, пешеходам, светофорам, знакам, цветной маркировке бордюров, разметке и полосам тротуара, а также уличной парковке для всех улиц города. Общественные работы также работают с другими городскими департаментами для решения проблем, связанных с дорожным движением.

В обязанности

Traffic Engineering входит:

1. Разработка и рассмотрение планов светофоров
2. Эксплуатация, хронометраж и синхронизация светофоров
3. Устройство разметки проезжей части и дорожной разметки для транспортных средств, велосипедистов и пешеходов
4. Проектирование устройств управления движением транспортных средств, велосипедистов и пешеходов (т.е. знаки и цветная разметка бордюров)
5. Разработка и анализ планов управления движением, необходимых для строительных проектов на городских улицах или затрагивающих их
6. Ответ на вопросы граждан, касающиеся светофоров, полос и разметки проезжей части, цветной разметки бордюров в соответствии с разделом 61.6.15 муниципального кодекса Торранса и знаков (например, СТОП, ограничение скорости; нормативные требования и предупреждения).
7. Выбор мест для установки городских знаков ограничения скорости на солнечных батареях, помогающих успокоить движение.

Департамент общественных работ принимает меры по повышению безопасности дорожного движения и окружающей среды. Персонал принимает участие в работе сообщества и принимает соответствующие меры для повышения безопасности дорожного движения и успокаивания всех в соответствии с государственными стандартами. Запросы могут быть отправлены общественностью по электронной почте [email protected]. Город Торранс принимает следующие меры для повышения безопасности дорожного движения и успокоения:

В настоящее время город Торранс не разрешает и не одобряет установку лежачих полицейских, лежачих полицейских или подушек скорости на улицах города.См. Дальнейшее обсуждение этого вопроса по следующей ссылке:

Дорожная комиссия

Карты дорожного движения и исследования городского движения

Отчеты об анализе воздействия дорожного движения для частных домов

Дополнительные ссылки

Отдел общественных работ Контактное лицо

Вы можете связаться с нашим офисом по телефону (310) 781-6900. Часы работы: с понедельника по четверг с 7:30 до 17:30. (кроме праздников) и по пятницам с 7:30 до 16:30.

Если вы хотите сообщить о проблеме с существующими знаками, разметкой тротуара, полосами или разметкой бордюров (т.е. отсутствует, поврежден, заблокирован или выцветает) или чтобы сообщить о проблеме со светофором (перегоревшие огни; мигающий КРАСНЫЙ; закрыт обзор и т. д.), позвоните в нашу службу технического обслуживания по телефону 1 (310) 781-6900 или напишите по электронной почте PublicWorksInfo @ TorranceCA.gov.

Если вы хотите, чтобы наши инженеры рассмотрели запрос, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]. Ваш адрес электронной почты должен включать обоснование запроса, а также ваше имя, адрес и номер телефона, чтобы сотрудники города могли связаться с вами.

(PDF) Беспроводные цифровые дорожные знаки будущего

Пересмотрено

6

8.4. Безопасность

Чтобы террористы и хакеры не устроили хаос на улицах

, сигналы дорожных знаков, передаваемые на автомобили, должны быть

аутентифицированы и защищены. В настоящее время не существует международных стандартов

, регулирующих обмен сигналами беспроводных дорожных знаков

, но это, вероятно, произойдет в будущем, так что

будет достаточно правоприменительным и безопасным для пользователей дорог

. Это область для будущих исследований.

8.5. Положения об оборудовании

Нормы и сертификаты, касающиеся передатчика (сервера) и приемника

, должны быть введены в

в будущем. Автомобили будущего с помощью своей системы навигационного оповещения ADAS [14] или

будут настраиваться на сигналы дорожных знаков

и отображать знаки непосредственно водителю через приборную панель

или дисплейный терминал в автомобиле. Голос будет добавлен к

для предварительного предупреждения водителя, в дополнение к знакам, отображаемым на приборной панели

.Следовательно, вполне вероятно, что будущие автомобили будут иметь предварительно утвержденные электронные блоки

для безопасного считывания знаков вне дороги и

надежно.

8.6. Будущее обнаружение нарушений правил дорожного движения

Традиционные методы обнаружения нарушений правил дорожного движения

осуществляются с помощью предварительно установленных камер и детекторов радаров скорости

[30]. Эти методы менее эффективны в условиях дождя, снега и тумана. При наличии постов беспроводной цифровой подписи

будут созданы новые методы обнаружения нарушений правил дорожного движения.

Например, водители не смогут отрицать и игнорировать наличие знаков

для правоохранительных органов, поскольку полученные знаки и

озвучиваются голосом будут записаны как доказательства в клиентской системе ADAS для автомобилей

. Следовательно, движение со скоростью, превышающей

установленного ограничения скорости, будет считаться нарушением правил дорожного движения

, и правоохранительные органы имеют право оштрафовать водителя.

Аналогичным образом, отказ остановиться у знака «Стоп» также будет считаться нарушением

.Изменения здесь заключаются в том, что полученные беспроводные дорожные знаки

записываются как доказательство успешного уведомления водителя

, и драйвер не может отрицать получение

его. Следовательно, WDSP помогут автоматизировать обработку нарушений трафика

в будущем. Это новая тема, которая требует

дальнейших исследований в области интеллектуального транспорта

систем для умных городов.

9. Заключение

Автомобильный транспорт хорошо служил нашему обществу в течение нескольких

сотен лет с момента его создания, и дорожные знаки

были его неотъемлемой частью, помогая нам обеспечивать

упорядоченных транспортных потоков и сокращать дорожные аварии.Тем не менее,

с достижениями в области беспроводных технологий и инновациями в программном обеспечении

, мы предполагаем, что беспроводные цифровые указательные столбы с передовой электроникой и радиооборудованием

, встроенными в опоры

, будут присутствовать для передачи обозначенных или запрограммированных

дорожных знаков. без проводов на дорогах. Данные беспроводного знака

будут получены водителями и предупреждены о знаке. Эта интеллектуальная форма архитектуры беспроводных дорожных знаков

облегчит нагрузку на водителей

и повысит безопасность дорожного движения.Эта архитектура

— это шаг вперед к реализации интеллектуальных дорог

для будущих умных городов.

10. Источники

[1] Паагич, С., Скуканак, А .: «Историческое развитие

дорожных знаков», Traffic Engineering Review, Vol. 10, No.

5-6, декабрь 1998 г.

[2] Холахэм, C: «Связь между дорожными знаками и

дорожно-транспортных происшествий: полевое расследование», исследовательский отчет,

U Texas Austin, ноябрь 1977 г.

[3] «Введение в руководство по дорожным знакам»,

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/att

achment_data / file / 203662 / traffic-знаков-manual-chapter-

01.pdf, 1982

[4] «Руководство для водителей Калифорнии — дорожные знаки»,

https://www.dmv.ca.gov/web/eng_pdf/dl600.pdf, 2018

[5] ‘ Правила дорожного движения Великобритании — дорожные знаки, Департамент транспорта

‘, https://www.gov.uk/guidance/the-highway-

Код

/ дорожные знаки, 2017 г.

[6] Кенни, Дж .: «Стандарты специальной связи ближнего действия

(DSRC) в США», Proceedings of the IEEE,

Vol. 99, № 7, 2011 г.

[7] «Будущее инфраструктуры: транспортное средство — X (V2X)

Коммуникационные технологии»,

http://www.middleeast.siemens.com/pool/news_press/sieme

ns-vehicle-to-x-communication-technology-infographic.pdf

, Siemens Corporation, 2015.

[8] Картер, Дж., Schmid, K., Waters, K., et. al. : «Введение в технологию, данные и приложения LIDAR

»,

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA),

2012.

[9] Продукты NVIDIA Self Driving Autonomous Vehicles —

Drive-PX — https : //www.nvidia.com/en-us/self-driving-

cars / drive-px /, 2018

[10] Сато, Ю., и Маканаэ, К.: «Разработка и оценка

Автомобильная система подписи, использующая RFID-метки

в качестве цифровых дорожных знаков », International Journal on ITS

Research, Vol.4, No. 1., 2006.

[11] Европейская комиссия, «Advanced Driver Assistance

Systems (ADAS)», European Road Safety

Observatory, https: //ec.europa.eu/transport/road_safety / sites /

roadsafety / files / ersosynthesis2016-adas15_en.pdf, 2016

[12] Knoos, M., and Wihlborg, M .: «Automotive Head-up

Displays: Designing the user interface», магистерская диссертация,

Департамент дизайна, Лундский университет, Швеция,

2011.

[13] F-Laguia, C., Carlos-Cano, J., Calafate, C., и

Manzoni, P .: Экспериментальная оценка недорогой цифровой архитектуры цифровых указателей

для приложений ITS, Труды of

Conference on Ad Hoc Networks and Wireless, 2016.

Real UX: дорожные знаки. Поездка на работу на велосипеде — одна из лучших частей… | by Teisanu Tudor

Езда на велосипеде на работу — одна из лучших частей моего дня, особенно когда я возвращаюсь домой летом, так как в основном это под уклон.В езде на моем старом байке самое замечательное то, что у меня есть достаточно времени, чтобы наблюдать за происходящим, при этом быстро двигаясь. Сегодня я присмотрелся к дорожным знакам.

Ваш ежедневный маршрут из дома-работы-дома настолько глубоко укоренился в вашем мозгу, что вам больше не нужны дорожные знаки. Это хорошо, правда? Хорошо спроектированный продукт невидим и позволяет пользователям выполнять свою работу, не уделяя слишком много внимания инструменту.

Если немного перемотать назад, первые дорожные знаки использовались римлянами как ориентиры для обозначения расстояния до разных городов (в основном от Рима вначале).Снова люди ехали на лошадях и повозках со знаками уступить дорогу, как этот в Лиссабоне: « Его Величество командует всеми экипажами , экипажами и носилками из Вход Сальвадора, чтобы вернуться в ту же часть »

http://www.wikiwand.com/en/Traffic_sign

В конце концов мы начали кататься на велосипедах, которые должны были сигнализировать об опасности на своем пути. К тому времени, когда мы удобно устроились за рулем, появились более сложные знаки (около 1900-х годов), в которых использовались формы, а не только текст.Поскольку автомобили были быстрее лошадей или мотоциклов, у водителей не было времени останавливаться и читать, что Его Величество сказал о перекрестке. Само по себе изображение встречи высокопоставленных официальных лиц, чтобы обсудить наилучшие способы наведения порядка и безопасности в мировом движении, всего 110 лет назад просто поражает. Представьте, что вы участвуете в дизайнерском проекте такого масштаба:

· Начните с наблюдения за дорожным движением в его текущем состоянии

· Поговорите с водителями, чтобы найти обычные проблемы

· Управляйте автомобилем самостоятельно в разных условиях

· Поговорите с архитекторами , инженеры, рабочие

· Дайте рекомендации.

Было бы здорово.

Если вы потратите немного времени на дорожные знаки, они первыми использовали четкие, видимые и легкие для понимания (в основном) значки и шрифты, похожие на материалы. Они согласованы и локализованы, что позволяет вам ездить практически в любой точке мира и основаны на четких правилах. Разве не удивительно, что куча окрашенных и размещенных рядом с дорогой металлических кусков в основном диктует, как мы должны ехать. Это, безусловно, требует от нас их соблюдения, однако правила дорожного движения в целом стали частью того, что мы есть, как нормы, которых мы должны придерживаться с того момента, как столкнемся с внешним миром.

Подумайте об этом, единственное, что между вами и 15-тонным грузовиком, который приближается к вам с противоположной дороги, — это красный восьмиугольник, говорящий «Стоп», правило, установленное 100 лет назад, готовность водителя следовать ему. и его способность понимать последствия, если он не остановится.

На то, чтобы добраться до знаков, которые у нас есть сейчас, потребовалось более 100 лет, и, возможно, тысячи умов работали вместе. Им приходилось идти в ногу с темпами развития отрасли, производителями автомобилей, потребностью в скорости, отвлекающими факторами (например, телефонами), ростом населения и, следовательно, потенциально хаотичным движением.А как насчет брифа по дизайну!
Очень похоже на процесс проектирования: людям приходилось его повторять, консультироваться с различными заинтересованными сторонами, придумывать временное решение, тестировать его с пользователями в смоделированной, а затем и в реальной среде, видеть его влияние на потребителей и повторять еще раз.

Тестирование на максимальную разборчивость путем увеличения или уменьшения буквенного пространства. Объекты в автомобиле записывают расстояние, на котором тестовые слова становятся разборчивыми на тестовой дорожке.

В наши дни есть большие комплексные руководства по созданию и использованию сигналов трафика, как здесь.Я просмотрел некоторые страницы и не хотел бы разбираться с указателями в центре города. Руководство столь же точное, сколь и устрашающее, но, может быть, так оно и должно быть. В конце концов, неправильно установленный знак остановки может привести к хаотичному вождению у многих разъяренных пассажиров.

Существует прекрасный последовательный подход, используемый для создания этих дорожных знаков, которые могут описывать то, что может сбивать с толку правила, дороги и перекрестки. Хотя, возможно, будет сложно вспомнить эти альтернативные дороги во время вождения

. Мы должны помнить, что дизайн, ориентированный на процесс, не должен использоваться только для приятных и безупречных впечатлений.Мы должны действовать не только как «дающие», но и как хранители социальных норм, этики и справедливости, даже если это означает, что мы можем раздражать некоторых людей. Лежачий полицейский иногда приводит к неприятным ощущениям, например, когда вы едете в 3 часа ночи без каких-либо следов человеческой жизни. Однако это необходимо, и его единственная цель — заставить водителей снизить скорость в определенном районе.

Чем больше я думаю об этом, тем больше вижу, что дизайн связан с движением и движением. Да, вышеперечисленные знаки могут показаться сложными вне контекста, но представьте, что вы едете по дороге и вас интересует, на каком съезде находится Дорфилд A123 — вы проигнорируете все остальное (слепота внимания), так как вы чрезвычайно сосредоточены на выяснении только эта группа букв.

Они, безусловно, все еще дорабатываются, особенно когда мы думаем о дисплеях и возможности изменения знака в цифровом виде в зависимости от дорожных условий.

Похоже, что потребность должна быть во всем мире, порядка миллионов, чтобы в конечном итоге получить хорошо спроектированный продукт. Должны ли мы затем более внимательно изучить другие продукты, которые могут иметь аналогичные эффекты, объединить правительства, организовать хорошо продуманный процесс и оценить их?

Практический тест

Содержание страницы Испытание дорожных знаков Щелкните здесь , чтобы проверить свои знания о дорожных знаках.Как ответственный водитель, вы должны знать значение различных дорожных знаков, одобренных Федеральным законом (более 500). Письменный тест Водительские права требуются для следующего? Сидеть на водительском сиденье автомобиля при работающем двигателе. Управление автомобилем, когда его толкает или буксирует другой автомобиль. И A, и B. Ни А, ни Б. Если сотрудник правоохранительных органов клянется, что водитель отказался пройти юридический химический тест, Отдел автотранспортных средств должен: Поставить водителя на испытательный срок. Дождитесь решения суда, прежде чем принимать меры. Назначьте водителя в клинику повышения квалификации. Отозвать водительские права на срок не менее 12 месяцев. Что из следующего происходит при балльной системе? Водителю отправляется письмо с предупреждением, когда он / она набирает 4 балла в течение 3 лет. Водитель, набравший 12 баллов в течение 3 лет, может лишиться водительских прав. И A, и B. Ни A, ни B. 4. Что из следующего может произойти, когда водитель набрал 7 баллов? От водителя могут потребовать предъявить документ, подтверждающий финансовую ответственность. Водителю может быть вычтено 3 балла, если он / она удовлетворительно завершит Клинику повышения квалификации. И A, и B. Ни A, ни B. 5. Осуждение за что из перечисленного приносит наибольшее количество баллов? А. Безрассудное вождение. B. Бей и беги с материальным ущербом. C. Вождение без прав. D. Проезжает остановившийся школьный автобус, разгружающий детей. Водитель лишится прав, если он будет осужден за: Вождение без прав. Проезжая мимо остановившегося школьного автобуса. Невозможность уступить дорогу. Превышение скорости более 75 миль в час в зоне 55 миль в час. Чтобы восстановить отозванные водительские права, человек должен сделать что из следующего? Получите разрешение от отдела водительских прав в Роли на повторную подачу заявки на лицензию. Сходите в офис по выдаче водительских прав, заплатите пошлину за восстановление и повторно подайте заявку на получение лицензии. И A, и B. Ни A, ни B. Примерно половина всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом связана с каким из следующего? Пьяный человек. Более 1 машины. И A, и B. Ни A, ни B. Процент смертей на дорогах по вине пьяных составляет около: 10% 25% 50% 67% Какое из следующих утверждений о гибели пешеходов является правильным? В городах 2 из 5 погибших в ДТП — пешеходы. Большинство пешеходов, погибших во всех дорожно-транспортных происшествиях, — подростки. И A, и B. Ни A, ни B. Когда вы идете ночью по дороге без тротуаров, что из следующего вы должны сделать? Идите налево, в сторону движения. Держитесь подальше от встречного движения. И A, и B. Ни A, ни B. Если вы приближаетесь к перекрестку, где нет светофоров / знаков, и пешеход пытается пересечь ваш путь, у кого есть право преимущественного проезда? Пешеход. Водитель автомобиля. Никто. Тот, кто первым доберется до перекрестка. Если вы идете ночью по дороге, что вам делать? Идите по правой стороне движения. Носите или несите что-нибудь белое. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего делает безопасный водитель? Наблюдает за обочиной дороги поверх капота, чтобы оставаться в очереди. Часто проверяет зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Пьет кофе ночью за рулем, чтобы оставаться начеку. Между его / ее автомобилем и следующим автомобилем на скоростной автомагистрали удерживает расстояние в 2 машины. Когда вы приближаетесь к перекрестку, чтобы повернуть направо, вам следует включить сигнал правого поворота и сделать что из следующего? Немного поверните к центру дороги, чтобы дать себе место для выхода за угол. Вытяните руку прямо в окно. И A, и B. Ни A, ни B. Если вы чувствуете сонливость во время длительной поездки, что вам следует сделать из следующего? Откройте окно или вентиляционное отверстие, чтобы впустить свежий воздух. Увеличьте скорость. И A, и B. Ни A, ни B. При езде в дальнюю поездку следует: Отдыхайте глазами, потирая их время от времени. Не смотрите на что-либо более нескольких секунд. Смотрите прямо в центр дороги. Глядя в зеркало, проводите столько же времени, сколько глядя перед собой. Что из следующего вы должны сделать, чтобы избежать удара сзади другим автомобилем? Управляйте осторожно и часто используйте тормоза. Часто проверяйте зеркала заднего вида. И A, и B. Ни A, ни B. Исследования показали, что из перечисленного ниже представляет серьезную опасность для дорожного движения? Водители среднего возраста. Медленные драйверы. И A, и B. Ни A, ни B. В какой из следующих ситуаций особенно опасно очень медленное вождение? Сразу после прохождения гребня холма. Сразу после закругления кривой. И A, и B. Ни A, ни B. Какое утверждение (я) относительно ограничения скорости на открытой дороге в Северной Каролине является правильным? Если не указано иное, ограничение скорости для легковых автомобилей и пикапов составляет 65 миль в час. Ограничение скорости для школьного автобуса — 35 миль в час. И A, и B. Ни А, ни Б. Какое из следующих утверждений об ограничении скорости для автомобилей в Северной Каролине является правильным? Ограничение скорости за пределами города составляет 55 миль в час, если не указано иное. Ограничение скорости внутри города составляет 25 миль в час, если не указано иное. И A, и B. Ни A, ни B. Какое из следующих утверждений об ограничении скорости в Северной Каролине является правильным? Если не указано иное, ограничение скорости внутри города составляет 35 миль в час. Если не указано иное, ограничение скорости для школьного автобуса составляет 25 миль в час. И A, и B. Ни A, ни B. При огибании кривой автомобиль имеет тенденцию: Ускорение. Перейти внутрь кривой. Оставайтесь в центре переулка. Перейти к внешней стороне кривой. Что из следующего следует делать при округлении крутой кривой? Держитесь как можно левее полосы движения. Тормозить на самом крутом участке поворота. И A, и B. Ни A, ни B. Водитель грузовика, движущегося под гору с поворотом, должен сделать следующее: Используйте более низкую передачу. Качните тормоза на повороте. Тормоза твердо и стабильно идут. Немного увеличьте скорость на повороте, чтобы сохранить контроль над грузовиком. Что из следующего вы должны сделать, чтобы снизить скорость при спуске с крутого холма? Используйте более низкую передачу. Проезд по зигзагообразной схеме. И A, и B. Ни A, ни B. Если вы хотите обогнать автомобиль по двухполосной дороге, что вам нужно сделать из следующего? Подайте звуковой сигнал, чтобы сообщить о своем намерении водителю идущей впереди машины. Подайте сигнал левого поворота, чтобы водитель, стоящий за вами, знал о вашем намерении. И A, и B. Ни A, ни B Для чего из следующего переход права является законным? 4-полосное шоссе с 2-полосным движением в каждом направлении. На улице с односторонним движением. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего вы должны сделать при движении автомобиля задним ходом? Двигайтесь со скоростью не более 10 миль в час. Держите обе руки на рулевом колесе. И A, и B. Ни A, ни B. При каком из перечисленных ниже происшествий чаще всего происходят аварии? Кривые. Холмы. Мосты узкие. Перекрестки. Четыре автомобиля одновременно подъезжают к перекрестку с остановкой для четырех сторон.Автомобиль B опережает автомобиль A, и оба находятся на одной полосе движения и хотят проехать прямо. Автомобиль C находится напротив перекрестка с автомобилем B и тоже хочет ехать прямо. Автомобиль D находится справа от вагона B и хочет повернуть направо. Какая машина должна уступить? Автомобиль А. Автомобиль Б. Автомобиль C. Автомобиль D. ДТП чаще всего происходят: На холмах. На кривых. На перекрестках. На мостах. Три машины подъезжают к неконтролируемому перекрестку. Автомобиль A находится справа от автомобиля B. Автомобиль C находится слева от автомобиля B. В каком порядке автомобили должны проезжать перекресток? Автомобиль A, Автомобиль B, Автомобиль C. Автомобиль B, Автомобиль A. Автомобиль C. Автомобиль C, Автомобиль A, Автомобиль B. Автомобиль B, Автомобиль C, Автомобиль A. Две машины подъезжают к перекрестку, едут в противоположных направлениях без знаков и светофоров.Также есть пешеход, ожидающий перехода улицы и идущий в том же направлении, что и вагон 1. Автомобиль 1 хочет проехать прямо через перекресток. Автомобиль 2 хочет повернуть налево. В этой ситуации право отчуждения принадлежит: Только водитель автомобиля 1. Только водитель автомобиля 2. Только для пешеходов. Водитель вагона №1 и пешеход. Три машины подъезжают к неконтролируемому перекрестку.Автомобиль A хочет повернуть налево и находится через перекресток с автомобилем B. Автомобиль B опережает автомобиль C, и оба находятся на одной полосе движения в одном направлении и хотят проехать прямо через перекресток. Закон дает преимущество: только для автомобиля A. К автомобилю A, а затем к автомобилю B. К автомобилю B, а затем к автомобилю A. К автомобилю Б. Если вы подъезжаете к неотмеченному перекрестку, где видимость со всех сторон затруднена из-за деревьев или зданий, вам следует: Двигайтесь с указанным ограничением скорости. Остановитесь возле центра перекрестка и продолжайте движение, если это безопасно. Сбросьте скорость и подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить водителей, которые вас не видят. Остановитесь на перекрестке и медленно двигайтесь вперед. Что из следующего следует учитывать при движении по городской улице? Движение с переулков. Животные или маленькие дети выскакивают между припаркованными автомобилями. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего следует делать при движении в плотном потоке? Остерегайтесь водителей, которые быстро останавливаются. Уступать пешеходам только на обозначенных пешеходных переходах И A, и B. Ни A, ни B. Если вы выбрали неправильную полосу движения для поворота налево на перекрестке, вам следует: Дойдите до следующего перекрестка и поверните там. Сделайте задний ход и выезжайте на правильную полосу движения для поворота. Подождите, пока все другие автомобили не выедут из перекрестка, и поверните. Подайте сигнал водителю в машине рядом с вами, что вы собираетесь повернуть перед ним. Наиболее частые аварии на межгосударственных автомагистралях: Боковое столкновение. Сбегает с дороги. Наезд сзади. Лобовое столкновение. Когда вы отправляетесь в длительную поездку по автомагистрали между штатами, что из следующего вы должны запланировать? Остановка каждые 100 миль в зоне отдыха. Планирование ночного вождения на несколько часов, чтобы избежать интенсивного движения. И A, и B. Ни A, ни B. Вы едете по автомагистрали между штатами, когда авария заставляет вас упасть на обочину.Вам следует: Сядьте в машину, пока не прибудет помощь. Привяжите платок к левой ручке двери и встаньте рядом с левым передним крылом. Поднимите капот и привяжите белый носовой платок к левой ручке двери. Поднимите капот и встаньте позади автомобиля, чтобы вас могли видеть водители встречных автомобилей. Исследования показали, что в нормальных условиях вероятность попадания автомобиля в аварию на межгосударственном шоссе выше, если водитель: Поддерживает постоянную скорость. Едет со значительно меньшей допустимой скоростью. Едет с указанным ограничением скорости. Сохраняет свое положение относительно автомобилей впереди и позади него на его полосе движения. Что из следующего можно сделать, если вы пропустите выезд на межгосударственную автомагистраль? Сделайте разворот. Идите к следующему съезду. И A, и B. Ни А, ни Б. Что из перечисленного ниже может привести к временному ослеплению водителя ночью? Блики от фар других автомобилей. Пламя спички, которую он зажигает, чтобы зажечь сигарету. И A, и B. Ни A, ни B. В каких из следующих ситуаций следует использовать ближний свет? Ночью в городе. В туманную или пасмурную погоду. И A, и B. Ни A, ни B. Если водитель приближающегося автомобиля не может выключить свет, что из следующего вы должны сделать? Следите за дорогой, чтобы не смотреть на огни другой машины. Включите свет фары вверх и вниз один или два раза. И A, и B. Ни A, ни B. При движении по шоссе в ночное время никогда не включайте дальний свет фар, если вы: Замедление на разворот. Движение по дороге без медианы. Спуск с горы. Следом идет другая машина. Если во время вождения начинает моросить дождь, что следует сделать из следующего? Снизьте скорость, потому что дождь разрыхляет масло и гравий на дороге. Обеспечьте расстояние по крайней мере в два раза больше обычного. И A, и B. Ни A, ни B. Дороги будут особенно гладкими: Сразу после того, как они были вымощены. Сразу после того, как пошел дождь или изморось. После нескольких часов дождя. В исключительно холодную и сухую погоду. При движении в сильный туман следует: Включите яркий свет Притормозить. Следите за автомобилем впереди вас. Включите габаритные огни. При движении в сильную метель днем ​​следует использовать: Габаритные огни. Фары ближнего света. Указатели поворота на четыре направления. Дальний свет фар. Лучший способ добиться хорошего сцепления с утрамбованным снегом — это: Наденьте цепи на шины. Используйте зимние шины. Давление воздуха в шинах ниже обычного. Перевозите тяжелые предметы в багажнике. При попытке съехать со скользкой поверхности в автомобиле с механической коробкой передач необходимо выполнить одно из следующих действий: Старт на второй или высокой передаче. Быстро ускориться. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего вы должны сделать, таща трейлер с длинного крутого холма? Привод на пониженную передачу. Держитесь правой полосы. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего следует делать в случае отказа тормозов? Включите более низкую передачу. Используйте аварийный тормоз. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего можно высушить мокрые тормоза? Включение ТЭНа. Сбавьте скорость и затем нажмите педаль газа, слегка нажимая на педаль тормоза. И A, и B. Ни A, ни B. Если у вас произошел выброс во время движения на высокой скорости, что из следующего вы должны сделать? Притормозите, как только заметите выброс. Крепко возьмитесь за рулевое колесо, чтобы не допустить поворота автомобиля. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего следует делать при замене спущенной шины? Включите нейтральную передачу. Заблокировать колеса. И A, и B. Ни A, ни B. Если ваша машина сломается ночью на шоссе, что делать? Полностью припаркуйте автомобиль в стороне от дороги. Включите дальний свет. И A, и B. Ни A, ни B. Если ваша машина сломается на шоссе ночью, что из следующего вы должны сделать? Поднимите капот и привяжите белый носовой платок к левой ручке двери. Включить габаритные огни. И A, и B. Ни A, ни B. Если ваш автомобиль выехал на обочину, вам следует: Быстро переключитесь на более низкую передачу. Тормоз с большим постоянным давлением. Включите аварийный тормоз. Постепенно убирайте ногу с педали газа. На какой из следующих дорог вероятны заносы? Тот, на котором забился снег Та, что только что вымостили. И A, и B. Ни A, ни B. Если вам нужно остановиться на обледенелой дороге и ваш автомобиль не оборудован тормозами с АБС, вам следует: Используйте стояночный тормоз. Тормозить жёстко. Затяните тормоз короткими резкими ударами. Слегка нажмите на педаль тормоза Что делать, когда вы начинаете заносить? Поворачивайте руль в направлении заноса задней части автомобиля. Уменьшить давление на педаль газа. И A, и B. Ни A, ни B. Что из следующего должен сделать водитель, попавший в аварию? Немедленно сообщите в ближайший правоохранительный орган. Сообщите его страховой компании. И A, и B. Ни A, ни B. Что из перечисленного означает мигающий красный сигнал светофора на перекрестке? Сбавьте скорость и действуйте осторожно. Остановитесь, только если необходимо уступить дорогу. И A, и B. Ни A, ни B. Мигающий желтый светофор на перекрестке означает: Нет поворота направо. Уступка уступки. Нет поворота налево. Сбавьте скорость и действуйте осторожно. Знак в форме ромба будет использоваться для предупреждения водителей о какой из следующих опасностей при вождении? Железнодорожный переезд. Переправа на оленях. И A, и B. Ни A, ни B. Дорожный знак в форме ромба означает: Нет поворота налево. Дойти до полной остановки. Уступите дорогу. Сбросьте скорость и ведите осторожно. Когда можно не обращать внимания на сигнал полицейского, регулирующего движение? Приближается машина скорой помощи. Сигнал офицера конфликтует со светофором. И A, и B. Ни A, ни B. Какой основной цвет знаков в зонах работ на шоссе? Красный Белый Оранжевый Зеленый Когда закон уделяет особое внимание слепому пешеходу на перекрестках, где нет светофоров? Только когда он один. Если он протягивает белую трость или с ним идет собака-поводырь. И A, и B. Ни A, ни B. Какое из следующих утверждений о велосипедистах верно? Они должны ездить на велосипедах в условиях дорожного движения. Они могут получить серьезные травмы практически при любом столкновении с автомобилем. И A, и B. Ни А, ни Б. Что из перечисленного требуется для всех автомобилей в Северной Каролине? Подсветка номерного знака. Подсветка. Фары крыльев. Резервные фары. Ваши тормоза необходимо проверить, если: В машине сильно пахнет бензином. Двигатель глохнет на стоп-сигналах. Легкие порывы ветра затрудняют управление автомобилем. При нажатии на педаль тормоза слышен скрип. Какое из следующих утверждений о звуковых сигналах и сиренах является правильным? Каждый имеющий лицензию автомобиль должен иметь звуковой сигнал. Сирены могут быть установлены только в автомобилях правоохранительных органов и служб экстренной помощи. И A, и B. Ни A, ни B. Каждый автомобиль должен быть оборудован: Глушитель. 4-х слойная резина. Брызговик. Плечевые ремни. Система, которая переносит вредные пары от двигателя к задней части автомобиля и выпускает их, называется: Система зажигания. Топливная система. Подвесная система. Выхлопная система. Негерметичная выхлопная система требует ремонта, так как она: Отходы газа и нефти. Вызывает нагрев двигателя. Может допускать попадание опасных паров в автомобиль. Двигатель затрудняет запуск и может заглохнуть. Автомобиль, который кренится и кидается при нормальной езде и сильно наклоняется в сторону при поворотах, вероятно, будет иметь неисправность в какой из следующих систем? Зажигание. Рулевое управление. Тормоз. Подвеска. Какое движение необходимо останавливать, если школьный автобус останавливает пассажира в крайней правой полосе пятиполосной улицы? Все полосы движения. Полосы в том же направлении, что и школьный автобус. Полосы, идущие в направлении, противоположном автобусу. Только полоса поворота. Максимально допустимая скорость для полноразмерного общественного школьного автобуса в Северной Каролине составляет: 55 миль / ч 45 миль / ч 35 миль / ч 25 миль в час Какое из следующих утверждений является ложным? Более тяжелый человек должен потреблять больше алкоголя, чем более легкий человек, чтобы достичь того же содержания алкоголя в крови. Более тяжелый человек может избавиться от алкоголя быстрее, чем более легкий человек. Если два человека пьют с одинаковой скоростью, более тяжелому человеку потребуется больше времени, чтобы достичь такой же концентрации алкоголя в крови. Более тяжелому человеку нужно пить больше, чем более легкому человеку, потому что алкоголь смешивается с жидкостями организма. Очевидно, что у более тяжелого человека больше жидкости в организме, чем у более легкого человека. Человек пил, но не достиг 0.08. Можно ли предположить, что он / она может безопасно водить машину? Да, если водитель ел перед тем, как пить. Да, если водитель тяжелый человек. Нет, потому что даже меньшие суммы могут повлиять на суждение. Да, если водитель не слишком устал. Что произойдет, если вы одновременно будете употреблять алкоголь и принимать лекарства? Лекарство всегда отменяет действие алкоголя. Алкоголь всегда отменяет действие лекарств. Оба могут сочетаться и иметь непредсказуемые эффекты. Нет никаких научных доказательств того, что это что-то меняет. Что делать, если врач прописал вам лекарства, но вы должны водить машину? Спросите врача, можете ли вы водить машину. Следите за своей реакцией во время вождения и будьте готовы остановиться, если почувствуете, что вас это затронуло. Принесите антидот, чтобы отменить действие препарата. Не волнуйтесь; прописанные лекарства никогда не влияют на вождение. Можете ли вы быть привлечены к уголовной ответственности, если вас задержат во время вождения под действием прописанных лекарств? Нет, если вы возьмете с собой рецепт. Да, закон требует, чтобы вы полностью контролировали себя во время вождения. Нет, в случае чего врач будет привлечен к уголовной ответственности. Нет, пока вы не дойдете до 0,08. Правда ли, что кофе может нейтрализовать действие алкоголя? Да, конечно. Нет, вывести алкоголь может только печень. Да, если пить черный и без сахара. Да, если можно принять холодный душ. Как алкоголь влияет на глаза водителя? Глаза очень активно сканируют. Их глаза обычно смотрят в одну точку. Глаза лучше замечают движения по бокам. Взгляд очень рано улавливает ошибки других водителей. В каком из них больше алкоголя? 12 унций пива (360 мл). 4 унции вина (150 мл). 1,5 унции спиртных напитков (45 мл). У всех одинаковая сумма; .6 унции (18 мл) алкоголя. Как влияет еда, когда вы пьете алкоголь? Нет эффектов. Нет измеримых эффектов. Если вы едите перед тем, как пить, алкоголь медленнее попадает в кровоток. Нейтрализует действие алкоголя. Где алкоголь больше всего концентрируется? В сердце. В мозг. В мышцах ног. В сундуке. Если сотрудник правоохранительных органов клянется, что водитель отказался пройти юридический химический тест, Отдел автотранспортных средств должен: Дайвер испытательный срок. Дождитесь решения суда, прежде чем принимать меры. Назначьте водителя в клинику повышения квалификации. Отозвать водительские права на срок не менее 12 месяцев. 20-летний водитель признан виновным в управлении автомобилем после употребления алкоголя. Он или она получает отзыв на 1 год. Он или она находится в заключении на 14 суток. И A, и B. Ни A, ни B. Что произойдет, если водитель откажется проходить химический тест? Он или она получает немедленный 30-дневный отзыв. DMV добавляет дополнительный 12-месячный отзыв. И A, и B. Ни A, ни B. Что произойдет, если водитель будет признан виновным в DWI, в то время как его / ее права уже были отозваны на предыдущий DWI? Автомобиль этого человека может быть арестован и продан. Он или она могут быть заключены в тюрьму. И A, и B. Ни A, ни B. 99. Водитель был осужден за второй DWI 3 года назад.Он или она снова оказывается виновным в DWI. A. Он или она получает безвозвратный отзыв. B. Он или она лишены свободы на срок от 14 дней до 24 месяцев. C. Оба A и B. D. Ни A, ни B. 100. Человек был осужден за DWI 4 -й раз за 7 лет. A. Это лицо может быть лишено свободы на срок от 1 года до 3 лет. Б.Этот человек может получить только ограниченную лицензию. C. Оба A и B. D. Ни A, ни B. Ответы на практический тест DMV 1. C 11. A 21. D 31. D 41. С 51. B 61. А 71. D 81. С 91. B 2.D 12. A 22. А 32. D 42. А 52. B 62. С 72. D 82. D 92. D 3. B 13. B 23. A 33. С 43. С 53. B 63. D 73. С 83. B 93.C 4. B 14. B 24. D 34. А 44. B 54. А 64. А 74. B 84. B 94. B 5. D 15. D 25. D 35. D 45. B 55. А 65. D 75. B 85.B 95. D 6. D 16. A 26. А 36. D 46. С 56. С 66. С 76. А 86. С 96. A 7. C 17. B 27. А 37. D 47. С 57. С 67. С 77.D 87. С 97. C 8. A 18. B 28. С 38. С 48. С 58. B 68. D 78. С 88. А 98. C 9. C 19. B 29. С 39. А 49. D 59. B 69.D 79. А 89. B 99. C 10. A 20. С 30. А 40. А 50. С 60. B 70. B 80. D 90. B 100. А

Эти видео показывают чистый беспорядок на дорогах — или нет? | Города

Представьте себе альтернативный мир без правил дорожного движения, где вы приближаетесь к перекрестку, и нет обнадеживающего зеленого света, который поможет вам встать на путь.Вместо этого весь трафик свободен, ваши движения не контролируются, и все транспортные средства — независимо от количества колес или ног — должны взаимодействовать друг с другом инстинктивно. Утопическое безумие? Хаос, суматоха и улицы с пробками? Возможно, нет.

На временной видеозаписи перекрестка без светофоров в столице Эфиопии Аддис-Абебе этот очевидный хаос запечатлен в действии.

Игрушечные машинки кружат друг вокруг друга на оживленном шоссе, а люди грациозно блуждают по перекрестку, не проезжая мимо светофоров.Кажется, все идет гладко. Очевидно, люди могут обойтись без указаний машины. Или они могут?

«То, что вы наблюдаете, далеко от хаоса», — говорит городской дизайнер Бен Гамильтон-Бейли. «В динамике этого пространства присутствует очень строгий порядок, который просто отличается от обычного контролируемого государством порядка светофора.

«Сигнал светофора думает для участников и контролирует этот процесс, в отличие от целого ряда социальных протоколов и принятых соглашений, которые применяются здесь — по сути, вы не столкнетесь ни с кем другим.

Это не какой-то либертарианский социальный эксперимент. Идея очистки дорог от светофоров, разметки, знаков остановки и заграждений принимается в городах по всему миру и десятилетиями обсуждается в кругах городского дизайна.

То, что вам нужно, — это немного двусмысленности, неопределенности, и именно поэтому эти перекрестки работают.

Бен Гамильтон-Бэйли

Концепция была впервые разработана голландским транспортным инженером Хансом Мондерманом, который использовал ее в своей работе в качестве руководителя службы безопасности дорожного движения во Фрисландии в 1980-х годах.«Совместное пространство» (фраза, придуманная Гамильтон-Бейли) по существу означает, что если физический контроль движения будет удален, «участники дорожного движения сами решат это сами цивилизованно», — говорит профессор Джон Адамс из Университетского колледжа Лондона.

На улицах, где это уже было реализовано — от Германии до Японии и Израиля — вместо увеличения количества дорожно-транспортных происшествий, дорожной ярости, страха и негативных эмоций, связанных с потерей порядка, он фактически улучшил внешний вид дорог, коммуникабельность — а в некоторых случаях даже снижение количества ДТП.

Почти год назад в Амстердаме пытались выключить светофор и убрать защитные барьеры на печально известном перекрестке на Александерплейн. Вместо ожидаемого хаоса этот акт улучшил поток транспорта, и более половины участников дорожного движения заявили, что он улучшил перекресток.

«Обычные инженерные цели ясности и уверенности — не самое лучшее, когда вы пытаетесь справиться со сложностью [на улице]», — говорит Гамильтон-Бейли. «Что вам нужно, так это немного двусмысленности, неопределенности, и это то, что заставляет эти перекрестки работать.”

Берн, Швейцария

Берн, Швейцария — еще один европейский город, который решил избавиться от правил и механизмов. В результате, как показывает ролик выше, автомобили проезжают медленнее, пешеходы переходят дорогу со всех сторон, казалось бы, без замешательства, а мужчина бежит по дороге, даже не глядя. По словам Гамильтона-Бейли, конструкция дороги снижает скорость движения «до 12 миль в час … [что меняет] баланс между пешеходами и движением транспорта».

Градостроитель добавляет: «Проблема с отключенными сигналами заключается в том, что водителю больше не дают зеленый свет.И то, что делает зеленый свет, — это сообщить водителю, что у вас здесь приоритет — вы должны идти вперед, и вы должны злиться, если бабушка идет впереди вас.

«Но в обычных обстоятельствах мы бы никогда так не злились». Вместо этого, говорит он, «вы гораздо более открыты для обычных протоколов, чем мы, например, если бы проходили через здание».

Ханой, Вьетнам

Ханой, столица Вьетнама, особенно интересен, говорит Гамильтон-Бейли, из-за большого количества пешеходов и мопедов.

Участники дорожного движения, добавляет он, «должны очень внимательно относиться к другим транспортным средствам и людям, что делает сами видеоролики довольно увлекательными. Все, что вы должны делать как пешеход, — это просто ходить и ходить предсказуемо. И как только это произойдет, люди смогут предсказать вашу скорость ».

Но, как знает любой, кто пытался пересечься с одним из вьетнамских мопедов, «это требует определенной нервозности в первый раз».

Дели, Индия

В некоторых развивающихся странах, таких как Индия, вы видите то, что городские дизайнеры называют «естественным общим пространством» на дорогах.Вместо того, чтобы убрать их светофоры, в данном случае их просто никогда не устанавливали.

На этом видео Дели вы видите множество взаимодействий, некоторые из которых могут показаться забавными, — говорит Гамильтон-Бейли. «Инженеры могут назвать это конфликтом, но в этом и суть города. То, что вы видите, — это большое взаимодействие: люди кричат ​​друг на друга и веселятся. Динамика человеческого взаимодействия, которая заменяет государственный контроль светофоров, вот что интересно здесь в общем пространстве.

В то время как профессор Адамс из UCL является защитником дорог без сигнала и отвергает общепринятую точку зрения планировщиков дорожного движения, он также утверждает, что, как бы мы ни восхищались величественным потоком эфиопского перекрестка дорог, совместное пространство не везде подходит .

«В коротком ролике [Аддис-Абеба] никого не сбивают с ног, но в таких странах, где не так много машин на душу населения, практически везде используется общее пространство — и во всех них ужасающие показатели смертности на дорогах.”

По данным Всемирной организации здравоохранения, уровень смертности на дорогах на один автомобиль в Эфиопии почти в 1000 раз выше, чем в Великобритании (4984,3 на 100 000 автомобилей). В Индии — 130,1, во Вьетнаме — 55. В Великобритании — 5,1.

Это не отменяет аргументов в пользу отключения светофоров, — утверждает Гамильтон-Бейли. В странах с более недавней историей автомобилизации «можно ожидать, что количество жертв будет довольно высоким», — говорит он. Фактически, по мере того, как количество автомобилей в странах растет, уровень смертности на один автомобиль резко падает — что Адамс связывает с идеей о том, что «приобретая больше опыта в управлении дорожным движением, мы узнаем, как лучше с ним справляться».

«С 1950 года в Великобритании уровень смертности на одно транспортное средство снизился более чем на 96%», — отмечает он.