Экзамен пдд по темам 2019: Билеты пдд по темам (новые)

Содержание

Тест по ПДД онлайн-экзамен. Правила дорожного движения ПДД Украины 04.03.2021

Данный сайт создан с целью помочь будущим водителям успешно сдать экзамен по правилам дорожного движения в Украине.

Для подготовки используется онлайн экзамен ПДД — тест на 100% совпадает с официальными билетами Главного Сервисного Центра:

Представленные билеты по ПДД используются как учебное пособие в автошколах Украины при подготовке к экзамену.

Тест категории B 2021 состоит из 72 билетов/1440 вопросов по темам:

Дополнительный тест ACDET 2021 состоит из 28 билетов/560 вопросов по темам:

  1. Правила дорожного движения.
  2. Дорожные знаки, разметка, светофоры.
  3. Организация и безопасность дорожного движения.
  4. Основы оказания медицинской помощи при ДТП.
  5. Основы права.

Доступные режимы:

  • Задать билет — пройти заданный номер билета.
  • Билет из случайных вопросов — выбрать из всех билетов 20 случайных вопросов.
  • Вопросы по теме — (основной режим работы над ошибками) выбрать из всех билетов те вопросы которые относятся к заданным темам.

Все режимы билетов (все 7660 вопросов) - обновлены и соответствуют редакции ПДД от 04.03.2021.

Все необходимые учебные материалы (ПДД, дорожные знаки, разметка, светофоры, литература, законодательство и т.п.) находятся в разделе правила.

В том числе Правила дорожного движения Украины

с дополнениями:

  1. Дорожные знаки.
  2. Дорожная разметка.
  3. Светофоры.

Экзамен пдд лайф tkavtostil.ru

ПДД Онлайн

Онлайн тесты Правил дорожного движения РФ по билетам ГАИ / ГИБДД 2019 года будут полезными не только начинающим водителям, но и опытным автолюбителям для того, чтобы освежить свои знания.

Экзамен считается сданным, если кандидат сделал не более 2 ошибок, за каждую совершенную ошибку добавляют 5 доп. вопросов по этой же теме и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

ПДД билеты соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2019 год.

ПДД тесты для успешной подготовки

В современном бурном жизненном потоке очень часто оказывается важным получить желаемое без особых временных, физических и психологических затрат. Конечно же, этот принцип не может не касаться такой сферы, как получение водительских прав, которые в будущем призваны помочь решать жизненные задачи оптимально быстро.

Но перед тем, как получить водительское удостоверение, каждому претенденту, независимо от возраста и социального статуса, придется сдать экзамен ПДД. Именно потому система обучения теории и практики вождения развивается стремительно и качественно. Сегодня уже есть возможность воспользоваться сервисом для подготовки к тестам по Правилам дорожного движения, не выходя из привычной зоны комфорта.

Наш сервис предоставляет экзаменационные билеты, решение которых гарантированно приблизит желающего получить статус водителя.

Что мы предлагаем?

  • Удобный, понятный и отлично разработанный интерфейс сайта;
  • Абсолютное соответствие билетов ПДД действующей законодательной базе и требованиям образовательных структур;
  • Отличную площадку для тренировки и закрепления знаний по ключевым экзаменационным билетам;
  • Билеты для экзамена ПДД разработаны с учетом всех, самых новейших правок в правила;
  • Максимально широкое поле вопросов по категориям ABM и CD;
  • Базу ответов на задания, которая поможет проверить себя и запомнить самое важное.

Как известно, знать Правила дорожного движения – это значит чувствовать себя безопасно на дороге. Сервис предусмотрел последние изменения в регламент сдачи экзамена по Правилам дорожного движения, введенный в 2017 году. И это – очень важный момент, поскольку теперь, в отличие от экзаменов, сдаваемых ранее, претендент должен будет ответить на 5 дополнительных вопросов за каждый ошибочный ответ. Ошибок, кстати, новый регламент допускает всего две.

Итак, если наш пользователь решил все-таки испробовать себя в решении тестов ПДД онлайн, мы с радостью сделаем этот процесс запоминающимся и полезным. Кроме всего прочего, сайт будет полезен и тем водителям, которые получили свое удостоверение давно и желают освежить, а где-то – даже дополнить свои знания.

Учитывая важность правильной подготовки, специалисты постарались максимально приблизить процесс ответов на билеты к форме настоящего экзамена.

Но главным «бонусом» для пользователя станет, конечно же, возможность делать столько попыток-тренировок, сколько нужно, и это не потребует финансовых вложений. Знать наперед, какие вопросы могут быть заданы компьютером на экзамене ПДД и подготовиться ко всем неожиданным поворотам в процессе этого интеллектуального испытания – ценная возможность для современного, ценящего каждую минуту человека, претендующего на успех.

Желаем вам удачи, дорогие будущие участники дорожного движения!

ПДД 2019 онлайн России

Новые правила ПДД экзамена 2019 5 вопросов за ошибку Официальные экзаменационные билеты ПДД 2019 с 1 января 2019 категории ABM

Частные Автоинструкторы России
Изменения в билетах ПДД 1 января 2019

Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .

Изменения c ПДД 10 апреля 2018

Изменены 15 вопросов по Медицине.

Изменения с 18 января 2018

Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.

Изменения 3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6

Изменения в билетах 8 ноября 2017

С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.

Новые правила ПДД экзамена 2018

Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».

Изменения билетов 1 января 2015 года

Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам».

Изменения от 29 и 15 ноября 2014

изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.

Изменения от 8 апреля 2014

Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие

Изменения от 1 сентября 2013

Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов

ПДД Экзамены 2019

Материалы нашего сайта содержат свежую, актуальную информацию об изменениях ПДД.

Благодаря удобному интерфейсу нашего сайта Вы сможете — проверить свои знания по правилам дорожного движения, подробно разобрать каждый нюанс.

Сайт даст возможность пройти онлайн экзамены, в зависимости от билетов или тем, учитывая возможные ошибки в их решении.

В режиме «экзамен» при не правильном ответе пользователю добавляется еще 5 вопросов (не более 2-х раз). На дополнительных вопросах ошибки не допускаются.

Пользователь может выбрать нужный раздел с нужными темами, и проверять свои знания. Ошибочные ответы будут показаны в автоматическом порядке при помощи кнопки красного цвета в таблице вопросов.

Сайт охватывает абсолютно всю ту информацию, которая содержится в экзаменах ПДД. Поэтому пользователь без труда отыщет все 800 вопросов, которые составляют в общем 40 билетов.

ПДД экзамен – просто, доступно, эффективно

Несомненно, каждый уважающий себя человек рано или поздно решает получить водительское удостоверение и этим ускорить процессы естественной социальной деятельности. Вряд ли кому-то может казаться, что время способно работать на успех личности, которая его не ценит. И, конечно же, каждый, кто решил пересесть с общественного транспорта на собственное авто, должен будет сдать экзамен по ПДД.

К счастью, сегодня есть возможность получить эффективную подготовку к ПДД экзамену, не выходя из офиса или квартиры. Для этого, собственно, и разработан наш онлайн сервис. Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ).

Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения. Заметим, что уже сегодня подготовка к экзамену соответствует новейшим изменениям регламента, поэтому, не удивляйтесь – теперь сервис будет давать по пять дополнительных вопросов в том случае, если ответ на один из билетов будет ошибочным. Только заметим, что ошибаться много на экзамене не получится – данный регламент предусматривает только две ошибки, потом – пересдача.

Каким бы ни был привлекательным статус водителя, важно помнить, что именно от вас и ваших «коллег по движению» будет зависеть жизнь и здоровье множества людей. Поэтому внимательность – это главное, что требуется от претендента на удостоверение.

Сервис гарантирует пользователям:

  • Возможность в спокойной и привычной для каждого обстановке овладеть необходимыми для сдачи ПДД экзамена;
  • Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
  • Простой и доступный интерфейс с возможностью легко ориентироваться на сайте;
  • Никаких «сбоев» системы и других возможных неудобств – сервис работает четко и слаженно;
  • Процесс подготовки, максимально приближенный к реальному экзамену.

Полезны онлайн тесты будут и для представителей правоохранительных органов, и для школьников, желающих овладеть премудростями поведения на дороге. Кстати, пешеходы тоже найдут здесь массу полезной информации.

Но самое главное преимущество сайта – это совершенно бесплатно тренировать себя снова и снова, в зависимости от того, насколько вы усвоили теорию. Уверены, что опыт, который вы получите с нашим сервисом, надежно убережет вас от ошибок и неприятных случайностей на дорогах в будущем. Все то, что нужно знать будущему водителю специалисты кропотливо собрали и разместили на сайте, который обязательно станет полезным тому, кто стремится к совершенству.

Удачи вам, как на экзамене, так и в длительной водительской практике!

Билеты ПДД 2019

Билеты ПДД по темам:

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
2. Дорожные знаки
3. Дорожная разметка
4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
7. Обгон, опережение, встречный разъезд
8. Остановка и стоянка
9. Проезд перекрестков
10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

Билет 1 — вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 6 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 — вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 11 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

Билет 14 — вопрос 16

Правильный ответ — водитель грузового автомобиля?
Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает — водитель легкового автомобиля.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 — вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 — вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 — вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Билет 28 — вопрос 10

Неправильно указана масса?
Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 29 — вопрос 3

Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств?
Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

Билет 29 — вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 29 — вопрос 16

Неправильно указана масса?
Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 32 — вопрос 3

Запрещено?
Нет — знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

Билет 35 — вопрос 12

Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
Нет — знак «Остановка запрещена» с табличкой «Зона действия знака» действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае — на правую сторону дороги).

Билет 38 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн

Тренировка по билетам ПДД

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 — 10835).

Экзамен ПДД онлайн 2020

Официальные билеты ПДД России категории АВM/CD. 1 января 2020

экзамен ABM A1B1

0:0

Ошибок из вопросов.

Скачать на телефон

6-7 мин.ниодной ошибки.вот так бы в ГИБДД на экзаменах

Учусь уже две недели авто школе дюк отличная школа очень грамотный учители вот с первого раза здал

Через четыре дня сдача теории, нужно поднажать

изучал билеты категории СD сдал экзамен 7,12,2019г отличная програм для изучение правил ПДД

Отличный вариант как для начинающи так и для водителей с опытом для повторения

Спасибо всем кто сделал эту программу. Сдала с первого раза . удачи всем.

Через день, сдача внутреннего экзамена и потом в ГИБДД.пусть все будет ок

С 1982 год первый раз отвечаю на вопросы

В понедельник внутренние экзамены, вроде готов! Буду надеяться что так будет и в ГИБДД. Всем успехов!

замучался учить 2 раза уже здавал так и не здал

Кулаков Денис Олегович. Долго готовился. Результатом доволен.

Сдал экзамены в ГАИ месяц назад, решил проверить свои знания, сдал))

питер не ответил на вопросы которые не нарушают пдд

в автошколе сдал на 5 осталось гибдд есть небольшой мандраж

У нас в автошколе только 4 темы прошли,но я тренируюсь,всем удачи!

сдал тут, теперь в ГИБДД надо так же без ошибок

Сегодня внутренний экзамен в автошколе. Удачи мне и всем сдающим!)

Пол года назад сдала экзамен с первого раза , и решила себя проверить , СДАЛА .

Вот бы каждого водителя обязать сдать экзамен сегодня несмотря на водительский стаж. Глядишь и поехали бы живее!

Благодарен своему автоинструктору и учителю по теории, скоро сдам на права и буду с радостью кататься, да правила немного поменялись за последнее время, но думаю всем кто не знает изменений советую узнать

хорошая тренировка (стаж 20 лет, перездача в декабре)

Сдал в ГАИ билеты с 1 раза и без ошибок,город иду 4й раз сдавать-бада.

30 ноября завалил,а 13 декабря пересдача,когда не сдал так расстроился!

Очень полезные правила,все понятно и доступно на этом сайте

Очень нравится решать билеты. Все понятно. Скор сдавать в ГАИ. Нашей группе и так перенесли сдачу, у автошколы что то с документами было, поэтому постоянно решаю билеты, чтоб не споткнуться в ГАИ.

Билеты очень доходчивы, но посмотрим как в гаи-сдам или нет.

Отличное приложение! Спасибо разработчикам!

Отличное приложение! хороший тренажер! ВСЕМ УДАЧИ!

Отличное приложение! 2 недельки порешал, в ГИБДД за 2 минуты всё сдал! Всем удачи!

Как так-то,скоро 20лет как без аварий езжу и работаю водителем,а теорию пройти немогу. Ох уж мне эти регулеровщики и трамваи

С 1 раза не сдал но запомнил что на этом сайте билеты 100% как в ГИБДД.Месяц потратил дома зазубрил и сдал после лишения , время 3мин.40 секю за 20 билетов.Желаю всем удачи!

зафтра паеду эксамена стафать лютей сбифать

Привет) Так то дома просто отвечать, а вот на экзамене ))

Отличная программа! хороший тренажер перед экзаменом)

14-30 1 ошибка. отличная прога, всем советую. правила меняются. а так постоянная практика

Отличная система для подготовке к экзамену

Надо билеты постоянно штудировать, тогда и результат будет отличный

Все ответы как в билетах, на экзамене они перемешаны. В приложении удобнее.

Отличная тренировка! Сдаю экзамен на этом сайте несколько раз в неделю. Спасибо.

отличный сайт для подготовки к экзаменам!Спасибо за сайт ,очень помогает в учебе!

Я получал водительское удостоверение в 1976 году,прошло 43 года. По стечению обстоятельств надо пересдавать ПДД.Отвечаю на вопросы в билетах и не могу правильно решить.Например в каких случаях запрещена эксплуатация автомобиля,я ответил,что неисправна система зажигания,неправильно.Правильно,неисправен звуковой сигнал.И теперь у меня вопрос,у водителя с 40 летним стажем.Кто и зачем придумывает такие вопросы,кто там из ГИБДД в госдуме или ещё где такой заумный.

Завтра еду сдавать экзамен второй раз. Вроде все знаю.Удачи мне)Сайт классный!

Давно не решал билеты, были сомнения. Надо всем чаще решать, чтобы быть увереннее и не забывать ПДД, это положительно скажется на безопасности на дорогах.

с первого раза на все вопросы ответила правельно

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

мне скоро сдавать, а я не знаю половину билетов, удачи мне!

13 декабря у меня экзамен и я почти все выучила ура

Билеты пдд не самое трудное.Сдать площадку очень трудно!

Все вопросы один в один. На вопрос «что нужно после лишения?» — учите ПДД, там есть и про это. Ошибки есть не только на доп. вопросах. Отследить не догадался сразу. По их милости завалил здесь экзамен несколько раз.

Хорошая подборка вопросов и комментариев

вродибы все панятно и втот же момент делаю ошыбку

народ а какие билеты надо сдавать если, лишение закончилось, а категории все?

кто сдавал экзамен недавно?такие же вопросы?

я звездочкин алексей курю сигареты на парах

Спасибо разработчикам, мне очень помогает, при подготовке к экзаменам!

Все отлично!В ГИБДД все те же вопросы по теории)

Хороший сайт. Очень помогает. Ошибок 0. За 3 минуты

ребята,ну,что это Здал?Сдал правильно,учите русский язык)

на двух дополнительных вопросах по моему мнению имеются ошибки, а имено на рисунке где изабражен трамвай выполняющий поворот на право на специальном светафоре нет буквы Т, а горит два белых огня разрешающих движение для трамвая. Какой это билет я не могу определить

с первого раза не сдал,надеюсь со второго все получится)!Всем удачи)

отлично посмотрим как экзамен во вторник

какой кошмар.сдавала год назад..знала как Отче Наш все 800 вопросов..а сейчас не сдаю-все забыла

спасибо разработчикам сайта.Все ясно с первого раза

Спасибо Вам огромное за такой прекрасный сайт, в подготовке очень помогает!

Очень хороший сайт! Спасибо разработчикам! Теоретический экзамен сдан с первого раза, без ошибок.

Отличный сайт для подготовки к экзаменам!

Тут все получается , на все вопросы отвечаю правильно . На экзамене бы так .

Спасибо за сайт ,очень помогает в учебе!

вроде как не индентичны но близки как в гибдд, но большенство билетов попадаются одинакова

только начала обучение,некоторые картинки с вопросами дико не соответсвуют ответам.

обновилась программа очень ужасная стал

вроде получается. Но завтра 5 раз сдавать буду

Подскажите пожалуйста . Эти билеты идентичные программе в гибдд или нет.

Ребята это очень тяжело все конечно,но зачем сделали что теперь нужно отвечать на 2 билета:

Ну всё здорово этот сайт очень помог в подготовке!

Завтра 3-я пересдача после лишения. Надеюсь, что последняя

правила знаем это хорошо .почему на дорогах так себя ведём стаж с 1982г

Я завтра иду сдавать экзамен, пожелайте мне удачи)

пока не учусь.Но готовлюсь к поступлению в школу)

Обучаюсь в Г. Курске В автошколе » На Южном»

если раньше 13 лет назат сдвал то там вопросы были да или нет а сейчас капец да, может быть или нет. из за этих подвохов бывает ошибки делаешь при ответе. раньше на много проще было сдать на права

Если бы можно было сдать экзамен за других я бы помог

Я прошла случайные 20 вопросов без одной ошибки.экзамен 3 го декабря надеюсь так же здам без ошибки.удачи мне.

главное внимательность! завтра планирую пойти на экзамен!! 3 попытка!

хорошие экзамены уверен что помогут в гаи пдд

Сегодня был экзамен 27 11 19 ЗДАЛ билеты. Готовимся двльше

тут действительно можно не плохо подготовиться к экзамену

Хороший сайт для подготовки к сдаче экзамена!

Завтра экзамен, вроде готов, делаю не больше 2 ошибок, ребят читайте внимательнее вопросы, т. к. основные ошибки из-за невнимательности в прочтении

Ну если именно такие же будут а ГАИ на задаче,то я уже с правами

Отличный сайт, пояснения к билетам хорошие, только картинки меняются чуть с задержкой.

Кто под наркотой сочинял эти вопросы, раньше же были более адекватные!

Тут вроде бы всё без ошибок, а на экзамене. Так переживаю.

Тема дорожные знаки сделала 6 ошибок из 157 и только потому что поторопилась дать ответ. вывод: не спешите

тему общие положения прошла все без ошибки буду дальше учить по темам

большинство вопросов не имеет отношения к автотранспорту, и ответ двусмысленны

Очень удобно проходить тренинг. Огромное всем спасибо

Завтра экзамен! Вроде всё выучил надеюсь в этот раз там компьютер не будет перезагружаться 5 раз

Очень хорошая программа, буду учиться сдавать без ошибок

Картинки, текст и коментарии являются официальным источником используемым на экзамене в ГИБДД/ГАИ России на 2020 год

Решать билеты по темам

Содержание билетов по Правилам Дорожного Движения полностью соответствует официальным билетам ГИБДД в редакции от 1 марта 2019 года.

Как решать билеты ПДД по темам

Обучение в автошколе – это достаточно интересный процесс, где будущие водители изучают правила дорожного движения, основы вождения, учатся применять полученные знания на практике. Несомненно, наибольший интерес вызывает именно вождение, но теоретическая часть требует к себе не меньшей ответственности, даже притом, что достаточно скучно учить правила дорожного движения, изучать особенности разметки, расположение автомобилей на дороге, учиться применять на практике особые сигналы, знакомиться с правилами обгона и опережения. В противном случае, увидев на экзамене билеты ПДД по темам, которые были упущены в процессе обучения, можно заведомо предположить, что ожидает провал тестирования. Как следствие – повторная сдача экзамена, дополнительные траты времени и денег. В условиях высокой занятости современных людей это крайне нежелательно, поэтому нужно постараться сдать экзамен на отлично. На самом деле это не так-то сложно.

Чтобы получить водительское удостоверение с первого раза, нужно лишь с ответственностью подойти к сдаче экзамена, узнать решение билетов ПДД по темам. Бесконечно перечитывая материал, листая страницы книги из стороны в сторону, вы просто запутаетесь в нем, потому как одно и то же повторять достаточно скучно. А, перелистывая страницы с якобы знакомой информацией, вы рискуете упустить какую-то мелочь, которая на экзамене будет иметь большое значение, по известному всем закону подлости попадется именно в вашем билете. Таким образом, нужно организовать подготовку к аттестации более продуктивно, например, найти билеты ПДД по темам онлайн. Сделать это можно в сети Интернет, где на специальных сайтах представлен перечень экзаменационных вопросов текущего года. Они могут быть представлены в виде перечня билетов, а могут сортироваться по своей тематике:

правила применения специальных сигналов;

расшифровка сигналов светофора и регулировщика;

правила обгона, опережения и встречного разъезда;

проезд перекрестков и др.

Если говорить о правилах ПДД билеты по темам решать намного проще. Вы сможете повторить материал по определенной тематике, тут же закрепить его, выбрав нужный раздел с экзаменационными вопросами. По мере решения можно определить, какая тема изучена хуже, повторить ее еще раз, получая уверенность в качественном усвоении материала. Теперь вы знаете, что билеты ПДД СД по темам не вызовут у вас затруднений, будут решены с максимальной скоростью и точностью. Водительское удостоверение очень скоро окажется в ваших руках.

Учитывая тот факт, что скачать билеты по темам ПДД можно абсолютно бесплатно, необходимо отнести его к перечню преимуществ, которыми характеризуется изучение билетов в Интернете: экономия времени, удобство повторения материала, гарантии его качественного усвоения. Для того чтобы получить еще более высокую уверенность в своих знаниях, вы можете постараться пройти билеты в разных вариантах, используя не только их сортировку по тематике, но и распределение в разброс, как и бывает на настоящем экзамене. В этом случае вам придется постоянно переключаться с одной темы на другую, принимая точные и правильные решения. Если вы сможете успешно решить экзаменационные билеты ПДД по темам и в произвольном порядке, то можете не бояться ничего – ваши знания надежно закреплены. Получив дополнительную уверенность в своих знаниях и силах, получится достичь и эмоционального спокойствия, которое на экзамене в автошколе станет отличным помощником.

Билеты ПДД по темам:

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
2. Дорожные знаки
3. Дорожная разметка
4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
7. Обгон, опережение, встречный разъезд
8. Остановка и стоянка
9. Проезд перекрестков
10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

Билет 1 – вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 – вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки "Уступи дорогу" и "Главная дорога".

Билет 6 – вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим – Билет 11 вопрос 19 (отличие – есть бордюр).

Билет 10 – вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано – "Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар". Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 – вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет – только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 11 – вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим – Билет 6 вопрос 19 (отличие – нет бордюра).

Билет 14 – вопрос 16

Правильный ответ – водитель грузового автомобиля?
Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает – водитель легкового автомобиля.

Билет 15 – вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы – налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 – вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да – при отсутствии знаков "Уступи дорогу" или "Стоп". Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 – вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки "Уступи дорогу" и "Главная дорога".

Билет 20 – вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 – вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение" предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 – вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак "Тихоходное транспортное средство".

Билет 28 – вопрос 10

Неправильно указана масса?
Нет – именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 29 – вопрос 3

Знак 3.20 "Обгон запрещен" запрещает обгон всех транспортных средств?
Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

Билет 29 – вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 29 – вопрос 16

Неправильно указана масса?
Нет – именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 32 – вопрос 3

Запрещено?
Нет – знак 3.7 "Движение с прицепом запрещено" запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

Билет 35 – вопрос 12

Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
Нет – знак "Остановка запрещена" с табличкой "Зона действия знака" действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае – на правую сторону дороги).

Билет 38 – вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток – регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря – светофор отменяет знаки "Уступи дорогу" и "Главная дорога".

Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн

Тренировка по билетам ПДД

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом – именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время – 20 минут. Максимальное количество ошибок – 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке – ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши "1, 2, 3, 4, 5" на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 – 10835).

На этом сайте вы сможете подготовиться к экзамену в ГАИ (ГИБДД) по новым правилам 2019 года.

Вопросы экзамена в ГАИ (ГИБДД) по билетам

Вопросы экзамена в ГАИ (ГИБДД) по темам

Новости и статьи

Спасибо!

Новые комментарии на сайте

★ Билеты пдд по темам дорожные знаки | Информация

Тест на знание дорожных знаков. Предупреждающие знаки. Билеты ПДД 2019. На этом сайте вы Вопросы экзамена в ГАИ ГИБДД по темам. 29 1. Общие положения 147 2. Дорожные знаки 44 3. Дорожная. .. Разбор экзаменационных билетов ПДД 2019. Запрещающие знаки. 4 апр Билеты 2018, SmartPDD, ПДД РФ и другие полезные позволяет отвечать на вопросы темам, в смешанном порядке или форме с группировкой по назначению представлены все дорожные знаки,. .. Тест Дорожные знаки. За рулем сейчас почти все, хотя правила дорожного движения многие учили очень давно. Хорошо ли вы знаете дорожные знаки? Пройдите наш тест. .. 2020 онлайн экзамен. Экзаменационные билеты ПДД. Билеты пдд темам новые Дорожные знаки, 119, и обязанности должностных лиц по обеспечению дорожного движения, 26, Ни разу. .. Решать билеты 2013 Пдд онлайн. Тестирование по теме Дорожные знаки, новые. Экзамен ПДД онлайн. Экзаменационные билеты для категорий A, B, M и. .. Билет 5 по теме Дорожные знаки ПДД АВМ 2019 онлайн Avto. Предупреждающие дорожные знаки. Вопрос № из 27.1%20zn.png. На что указывает данный дорожный знак?. .. Тест на знание Дорожных знаков по правилам дорожного. Экзамен по билетам ПДД 2019 режиме онлайн. Категории A и B. Вы можете проверить свои знания Правил Дорожного Движения в тренировочном. .. Билеты пдд по темам новые. 20 вопросов Билет №6 по теме Дорожные знаки CD Этот знак запрещает движение транспортных средств:. .. Ответы на Билеты ПДД по теме Дорожные знаки. Билеты ПДД 2020 2019 Официальные 100% от ГИБДД изменения 1 Город сдала с первого раза,будьте внимательны,смотрите на знаки и разметку.. .. 6 лучших приложений для подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД. Экзамен ПДД онлайн, Дорожные знаки тренировка. Обучение по Билет 24. Вопрос 12. Кто из водителей нарушил правила стоянки? 1. Оба. 2.. Экзамен по теме Дорожные знаки ПДД АВМ 2019 онлайн. Официальные экзаменационные ГИБДД России. Экзамен Билеты ПДД 2020 онлайне категории и А как в ГАИ. 3 Дорожные знаки. 157 если нет знаков приоритета, регламентирующих проезд перекрёстка. Измененные вопросы можно изучить во вкладке по темам.. .. Тренировка по билетам онлайн бесплатно. Темы ПДД. 2020 Правила дорожного движения. онлайн. знаки, разметка, и самое главное это ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ. решать ПДД он лайн каждый отдельно, можете учить билеты по темам,. .. Тестирование по темам ПДД и БД. билеты ПДД 2015, удобно сгруппированные. Изучай правила дорожного движения по темам онлайн: общие положения, дорожные знаки, сигналы светофора, регулировщик, скорость и обгон. А так же пройди все. .. Билеты ПДД 2019. Экзамен номерам Билеты по темам для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД или просто учит правила дорожного движения.. .. Билеты 2020 2019 Экзамен ПДД кат. ABM CD СД от ГИБДД. Билет 5 по теме Дорожные знаки ПДД категорий A, B, M и подкатегорий А1 B1 2019 онлайн.. .. Тестирование по теме Дорожные знаки ПДД. Экзамены и. 14 апр 2019 Сегодня мы рассмотрим серию экзаменационных билетов по теме запрещающие знаки. . .. 2020. Билеты по ПДД pdd. Вопрос 18. Что обозначают эти дорожные знаки? 1. только. 2. Парковочное место для автобусов и троллейбусов. 3.. .. Билет №6 по теме ПДД Дорожные знаки Категории CD. Экзамен по теме Дорожные знаки ПДД категорий A, B, M и подкатегорий А1 B1 2019 онлайн.. .. Экзамен ПДД 2019 онлайн: билеты ГАИ ГИБДД по категориям. знанию дорожных знаков не является официальным или заменяющим билеты при сдаче экзамена по ПДД. Тест выполняет исключительно. .. Тестирование по теме Дорожные знаки ПДД, обновленные. Все билеты ПДД 2019, удобно сгруппированные. Изучай правила дорожного движения по темам онлайн: общие положения, дорожные знаки,.

Приложение билеты пдд


6 лучших приложений для подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД

Это одно из самых популярных приложений для подготовки к сдаче ПДД. Оно содержит только актуальные правила со всеми поправками и изменениями. Раздел «Тестирование» позволяет отвечать на вопросы по темам, в смешанном порядке или по билетам, полностью соответствующим официальным в ГИБДД России.

Все ошибки в тестах группируются в специальном разделе, чтобы вы всегда могли к ним вернуться. Пересекающиеся между собой темы содержат кликабельные ссылки, позволяющие быстро переходить к более подробному описанию неизвестных понятий. Никаких внутренних покупок в приложении нет.

2. Экзамен ПДД 2018: билеты ГИБДД

Ещё одно приложение, объединившее в себе всю теорию, актуальные билеты, справочники со знаками, а также полезные советы. В отдельном разделе доступно изложено, как правильно вести себя при общении с инспектором и не быть обманутым.

ДПС-тест позволит проверить ваши знания относительно штрафов за нарушения и даст ёмкое объяснение со ссылкой на соответствующую статью. Правда, полная информация по ней будет доступна уже в другом приложении этого разработчика.

3. SmartPDD

В этом приложении все 800 экзаменационных вопросов дополняются подсказками-объяснениями, которые содержат ссылки на знаки, термины и соответствующие пункты правил. Готовиться к сдаче можно с помощью режима «Мой преподаватель», формирующего перечень тем и вопросов с учётом ваших ошибок.

В удобной форме с группировкой по назначению представлены все дорожные знаки, каждый из которых имеет подробное описание. Аналогично и с видами дорожной разметки. Доступна статистика обучения, позволяющая оценить степень вашей готовности и выявить сложные темы.

Приложение не найдено

Перейти в магазин Искать в Google

4. Билеты ПДД 2018

Относительно новое приложение, которое привлекает современным и удобным интерфейсом, а также наглядными иллюстрациями. База билетов и экзаменационных вопросов самая актуальная. Решать их можно как в общем порядке, так и по выбранным темам.

Пользователю доступна подробная статистика, отражающая не только уровень подготовки, но и самые простые и сложные темы. Знаки, разметка и теория по ПДД в приложении тоже есть.

5. ПДД РФ

Малоизвестное приложение, которое включает в себя не только теорию по ПДД с функцией поиска по словам, но и полный перечень штрафов с их описанием. В качестве бонуса представлены калькуляторы расчёта транспортного налога и ОСАГО, а также список кодов регионов России.

В дополнительных материалах предусмотрено иллюстрированное описание всех фигур автодрома с указанием важных моментов. Экзаменационная форма также есть, хотя и представлена в виде онлайн-страницы в браузере.

6. Дром ПДД

Простое приложение от известного автопортала. Оно содержит в себе все 40 билетов с комментариями специалистов по каждому вопросу. Есть режим экзамена с ограничением в 20 минут, как при официальной сдаче теории в ГИБДД. По всему курсу ведётся статистика успеваемости и прогресса.

Чтобы вы не забывали повторять теорию, предусмотрены напоминания, мотивирующие освежать в памяти сложные темы. Также отличительной особенностью приложения является встроенный чат, где можно задать интересующий вас вопрос и получить на него ответ.

Читайте также

Билеты+ПДД 2019 Экзамен 8.

55 для Android

Билеты ПДД 2018 с 18 марта 2018 от ГИБДД ABM/CD. С новыми правила сдачи ПДД экзамена в 2018 году(+5 доп. вопросов за ошибку). Экзаменационные билеты ПДД 2018 России категории АВM/CD(СД) и подкатегорий A1,B1,C1,D1. Билеты ПДД полностью соответствуют официальным в ГАИ/ГИБДД России с изменениями на 2018 год. 

Telegram-канал создателя Трешбокса с инсайдами разработки

ПДД РФ(правила, знаки, разметка, допуски и неисправности) от 18 марта 2018 года. ПДД тренажер не требует доступ в интернет. Без внутренних покупок.

Telegram-канал создателя Трешбокса с инсайдами разработки

Игры дняПрограммы дня Google Play Маркет Instagram

Скачать ПДД на телефон, Билеты ПДД, Знаки, Штрафы ГИБДД

Билеты ПДД CD + Экзамен РФ 2019

Билеты ПДД CD (C1, D1) для РФ от 1 января 2019. Сдать экзамен в ГИБДД теперь не трудно! Читать далее Билеты ПДД 2019 CD + Экзамен РФ

Билеты ПДД ABM + Экзамен РФ 2019

Билеты ABM (А, B, M, A1, B1) от 1 января 2019 года. Ускоренная подготовка к экзаменам в ГИБДД. Читать далее Билеты ПДД 2019 ABM + Экзамен РФ

Штрафы ПДД — Штрафы ГИБДД

Проверка и оплата штрафов онлайн по официальной базе ГИБДД и базе Федерального казначейства ГИС ГМП, фото нарушения с камер ГИБДД. Читать далее Штрафы ПДД 2019 — Штрафы ГИБДД

Билеты ПДД 2019 AMB A1 B1

Приложение включает в себя экзаменационные билеты ПДД категории ABM, A1, B1 с поправками от 8 декабря 2018 года. Читать далее Билеты ПДД 2019 ABM A1 B1

Билеты ПДД 2019 CD C1 D1

Билеты ПДД CD, C1, D1, с поправками от 8 декабря 2018 года, содержит множество дополнительной полезной информации. Читать далее Билеты ПДД 2019 CD C1 D1

Новые ПДД 2019 Российской Федерации

Книга ПДД 2019 Российской Федерации в формате PDF. Читать далее Книга ПДД 2019 РФ PDF

Билеты ПДД 2019

Приложение для подготовки к сдаче теоретической части экзамена на получение водительских прав в ГИБДД. Читать далее Билеты ПДД 2019

Билеты + ПДД 2019 + Экзамен ПДД

Экзаменационные билеты ПДД 2019 категории АВM и CD Российской Федерации, а так же подкатегорий A1, B1, C1 и D1, включают в себя новые правила сдачи экзамена ПДД в 2019 году. Читать далее Билеты ПДД 2019 + ПДД 2019 + Экзамен ПДД

Дорожные знаки + тренажер

Информация по дорожным знакам и их обозначениям соответствует Правилам Дорожного Движения Российской Федерации и включает все изменения и дополнения 2018 года. Читать далее Дорожные знаки и их обозначения + тренажер

Дорожная разметка + тренажер

Приложение Дорожная разметка содержит пояснения и комментарии, а так же тренажер, оно способствует эффективной подготовке к сдаче теоретического экзамена по ПДД в ГИБДД. Читать далее Дорожная разметка с пояснениями + тренажер

Билеты ПДД 2019 Экзамен ПДД 8.55

Билеты ПДД 2019 ABM/CD + Экзамен ПДД — бесплатное приложение для подготовки к сдаче теоретического экзамена ПДД в ГИБДД для получения водительских прав. Актуальная версия экзаменационных билетов учтены поправки на 1 января 2019 года, разбиение по темам, режим экзамена.

Содержание билетов по правилам дорожного движения полностью соответствует официальным билетам ГИБДД на 2019 год.

Все вопросы разбиты по темам. Это позволяет сразу начать тренировку после прохождения определенной темы на курсах по вождению.

Программа включает в себя:

  • 40 экзаменационных билетов ПДД по категориям ABM и CD с последними изменениями билетов
  • режим эмуляции экзамена в ГИБДД — 20 случайных вопросов за 20 минут
  • приложение содержит комментарии к каждому вопросу

Обратите внимание, что билет считается освоенным, если в ходе выполнения теста допущено не более двух ошибок из двадцати вопросов. Пройденные билеты отмечаются зеленым цветом.

В приложении реализованы новые правила проведения экзамена в ГИБДД 2019: Экзаменуемому дается 20 минут на выполнение задания из 20 вопросов, допускается не более 2 ошибок. За каждую ошибку добавляется 5 дополнительных вопросов из той же темы и 5 дополнительных минут.

В программе содержатся ПДД РФ от 8 декабря 2018 года: правила, знаки, разметка, допуски и неисправности.

ПДД тренажер не требует доступ в интернет и не содержит внутренних покупок.

Если вам необходима подобная программа для компьютера, то ее всегда можно загрузить на RainbowSky.ru

Скачать бесплатно Билеты ПДД 2019 ABM/CD на Андроид 44 Мб

Версия: 8.55 Разработчик: ПДД России

Официальный сайт: pdd24.com

Страница на Google Play

Билеты ПДД 2019 + ПДД 2019 + Экзамен ПДД скачать для Андроид

Билеты + ПДД 2019 + Экзамен ПДД

Экзаменационные билеты ПДД 2019 категории АВM и CD Российской Федерации, а так же подкатегорий A1, B1, C1 и D1, включают в себя новые правила сдачи экзамена ПДД в 2019 году.

Билеты ПДД полностью соответствуют официальным билетам применяемым в ГАИ/ГИБДД России для сдачи теоретического экзамена с изменениями на 1 января 2019 года. ПДД билеты 2019 категории BC как таковой отдельной не существует, в этом случае сдают отдельно ABM и CD.

Билеты ПДД 2019 как на экзамене в ГИБДД.

В приложение включены актуальные Правила Дорожного Движения Российской Федерации, содержащие разделы правила, знаки, разметка, допуски и неисправности, по состоянию на 1 января 2019 года.

ПДД тренажер не требует доступа в интернет. В приложении так же нет внутренних покупок.

Скачать Билеты + ПДД 2019 + Экзамен ПДД

Версия: 8.55 Размер: 44 Мб Разработчик: ПДД России Официальный сайт: pdd24.com Страница на Google Play

Экзамен ГИБДД — программа

               
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН ГИБДД с обновлениями от 4 декабря 2018 года (ПОСМОТРЕТЬ)
Только для настольных компьютеров и ноутбуков Windows
Контакты: [email protected]; [email protected]; ☎ 89135577153
WebClient - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЭКЗАМЕН ГУОБДД МВД РОССИИ (в действующей редакции) ! ДОСТУПЕН НЕМЕДЛЕННО ИЗ ЛЮБОЙ ТЕРРИТОРИИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ! Загрузок: 7561/33097+1614/5474+27035/78733. Обновление от 4.12.2018г. Скачать Прочти!
ExamBook - включает в себя все билеты, экзамен, Правила, комментарии. Используется для подготовки кандидатов в водители. Загрузок: 10933+9976+41975. Обновление от 4.12.2018г. Скачать Прочти!
ProtocolServerNew - сетевая экзаменационная программа с протоколом. Используется для аттестации в ГИБДД, автошколах, АТП и т.д. Зарегистрирована в государственном Реестре ( описание здесь или здесь, свидетельство гос. Реестра здесь, благодарность ГИБДД здесь, рекомендация ГУ ОБДД для автошкол здесь). Загрузок: 4338+7733+15882. Обновление от 4.12.2018г. Скачать
Программа предназначена для подготовки к теоретическому экзамену и содержит:
  • ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ ДЛЯ КАТЕГОРИЙ «A», «B», «M» И ПОДКАТЕГОРИЙ «А1», «B1»
  • ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ ДЛЯ КАТЕГОРИЙ «C», «D» И ПОДКАТЕГОРИЙ «C1», «D1»
В сетевом варианте программа используется отделениями ГИБДД, автошколами, автотранспортными предприятиями, предусматривает ведение протокола и поддержку архива с возможностями поиска и печати. Для сетевого варианта требуется установка полного пакета .NET Framework v 3.5 SP1 и выше, а для локального варианта достаточно установить клиентский профиль v 3.5 SP1 и выше (на профессиональной версии Windows 7,8 все это уже имеется)!!!
  1. Windows 10, Windows 8, Windows 7, Windows Server 2012, Windows Server 2008 R2, Windows Vista с пакетом обновления SP2, Windows XP с Service Pack 3, Windows Server 2003 с пакетом обновления SP2.

    Скачать пакет обновления Windows XP Service Pack 3 здесь

  2. Полный .NET Framework - поддерживается в версиях: 4.5, 4, 3.5; Усеченный .NET Framework (клиентский профиль) - поддерживается в версиях: 4, 3.5 с пакетом обновления 1 (SP1).

    Скачать клиентский профиль 3.5 SP1 здесь или здесь

      © 2001—2019, Снетков Владимир Михайлович

★ Билеты пдд по темам 2019 | Информация

Пользователи также искали:

онлайн, ответы, экзаменационные, категория в, правила, билеты пдд по темам 2019, билеты пдд 2019 онлайн, билеты пдд 2019, билеты пдд 2019 ответы, экзаменационные билеты пдд 2019, билеты пдд ответы, билеты пдд по темам категория в, правила пдд 2019, темам, билеты пдд по темам, экзамен пдд 2019, билетов пдд 2019, пдд 2019, экзамен, пдд, темы пдд, экзамен пдд, правилам дорожного движения, правила дорожного движения, билеты, пдд 2019 экзамен, билеты пдд, темы, правилам, билетов пдд,

Автошкола на Академической

 

Государственная автошкола в Троицке

является структурным подразделением Государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения

«Образовательный комплекс «Юго-Запад».

 Мы - единственная автошкола в ТиНАО, где весь учебный процесс 

проводится в одном месте:

АВТОМОТОДРОМ,

КЛАССЫ,

АДМИНИСТРАЦИЯ

- всё обучение проходит в одном месте!

Это позволяет создать 

наилучшие условия для обучения.

 Вам не придется ездить в другой конец города или за его пределы для проведения занятий по вождению автомобиля или мотоцикла.

Вы сэкономите массу времени!

Мы - единственная автошкола в ТиНАО, у которой есть такой

большой автомотодром (полгектара). 

Это дает неоспоримые преимущества в качестве проведения занятий по вождению автомобиля и мотоцикла.

 

Так, в ходе занятий на площадке таких размеров отрабатываются:

скоростное маневрирование,

переключение передач на скорости,

торможение на скорости,

движение и маневры задним ходом на скорости.

Эти навыки позволяют ученикам психологически безболезненно начинать первые шаги в условиях

реального дорожного движения.

Предоставляем благоприятные условия проведения экзаменов по категориям «А1», «А», «В» в ГИБДД, поскольку экзамен принимаются:

а) на нашем автодроме;

б) на наших автомобилях и мотоциклах;

в) по маршрутам в г. Троицке, которые нашим ученикам прекрасно знакомы.

 Наша репутация надёжного партнёра подтверждена годами.

 

Стоимость нашего обучения фиксированная, без всяких рекламных трюков!

 

   Мы - государственная автошкола, имеем гос. аккредитацию, что позволяет нашим ученикам производить возврат 13% стоимости обучения в рамках социального налогового вычета, а также обучаться за счет средств материнского капитала. 

 

Возможна поэтапная оплата.

 

   Кроме этого, за счет филиала автошколы ОК "Юго-Запад" в Москве (ст.метро Академическая) есть возможность создать комфортные условия для обучения  жителей г.Троицка, поселков Ватутинки, Шишкин лес, Сосенки, Воскресенское, Коммунарка, работающих в центре Москвы.

  Так, вместо простоя в многочасовых пробках, можно посещать занятия в Московском филиале в шаговой доступности от ст. метро Академическая, с 18.30 до 21.00, по будням или с 10.00 до 14.00 по выходным.

При этом возможно комбинировать - занятия по вождению посещать в Троицке, а теорию на «Академической» и наоборот.

Если Вы по каким-либо причинам пропустили занятия по теории, то можно прослушать эти лекции с любой другой группой на «Академической» или в Троицке.

Кроме этого, занятия по вождению возможно чередовать, например: будние дни на «Академической», а  в  выходные- в Троицке.

 

Итак, подведем ИТОГИ:

Весь процесс обучения - в одном месте, 

наличие большого автодрома, 

экзамен ГИБДД - как у себя дома!

Наша автошкола традиционно берёт на себя

обязательства по сопровождению экзаменов в ГИБДД

до получения водительского удостоверения.

Нами созданы прекрасные условия для обучения профессии "водитель".

 Внимание!

 Обучение по каким-либо «ускоренным», «укороченным», «мини», «экстра», «он-лайн» курсам,  в Автомотошколе ГБПОУ ОК "Юго-Запад» – НЕ ПРОВОДИТСЯ, поскольку цена ошибок, допущенных не подготовленными водителями, может стоить ЖИЗНИ.

 

Реализуемые программы подготовки водителей:

Категория «В» - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг. и число сидячих мест, помимо сидения водителя не превышает восьми - получение права на управление с 18-ти летнего возраста (обучение возможно с 16-ти летнего возраста),

срок обучения  - 3,5 месяца;

Категория «А» - мотоциклы (получение права на управление с 18-ти летнего возраста),

срок обучения  - 2 месяца;

Подкатегория «А1» - мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 кубических сантиметров (легкий мотоцикл, скутер) - получение права на управление с 16-ти летнего возраста, срок обучения  - 2 месяца.

 

Образовательный комплекс обеспечивает Автошколу современной материально-технической базой и квалифицированными педагогическими кадрами. Наличие компьютерного класса, оборудованного сетевой версией обучающих программ, позволяет максимально адаптировать кандидатов в водители к условиям экзаменов в ГИБДД. 

  

Вышеперечисленные факторы создают, прежде всего, благоприятные психологические условия и имеют решающее значении в получении положительной оценки.

Наши администраторы квалифицированно ответят на все Ваши вопросы ежедневно в рабочие дни с 11-00 до 19-00 по телефонам: 

Автошкола в г.Троицке: +7(926)555-79-79; +7(499)129-25-70 

Автошкола на Академической: +7(499) 129-25-70; +7(925)705-38-00

Email: [email protected]  

Справочники и руководства по водительским правам DMV всех штатов

Пока вы готовитесь к получению водительских прав, просто нет лучшего ресурса, чем справочник водителей вашего штата. Он содержит информацию о правилах дорожного движения в вашем штате, а также полезные советы по вождению, которые вы должны практиковать, садясь за руль. Регулярно обновляемая книжка водительских прав будет полезна вам до конца вашей карьеры вождения. И, внимание, спойлер: даже после того, как вы некоторое время ведете машину, у вас все равно будут возникать вопросы о правилах дорожного движения, независимо от того, насколько всеобъемлющим был ваш курс для водителей.

Что есть в Руководстве по водителю?

Настоящий вопрос: «Что такое , а не в руководстве для водителей?» Поскольку он выдается лицензирующим агентством в вашем штате, справочник водителей является официальным источником информации о вождении для автомобилистов. В нем подробно рассказывается, как получить водительские права, важные правила дорожного движения, такие как преимущественное право проезда, советы по действиям в чрезвычайных ситуациях и многое другое.

Некоторые из конкретных тем, которые он охватывает, включают:

  • Ремни безопасности
  • Знаки дорожные
  • Параллельная парковка
  • Делюсь дорогой
  • Влияние наркотиков и алкоголя на вождение автомобиля.

Получите руководство по работе с драйверами

Поскольку руководство по водителям является очень важным документом, у вас есть несколько вариантов, как его достать. Самый простой способ - зайти на сайт агентства по лицензированию водителей в вашем штате и просмотреть справочник в Интернете. Вы также можете скачать его, чтобы иметь свою копию, или вы можете получить физическую копию справочника DMV, когда будете в офисе лицензионного агентства.

Всегда будьте в курсе

Законы реакционны, как мы все видели с появлением текстовых сообщений и правил вождения.В нашем современном мире технологии и дальше будут влиять на вождение, и это повлияет на правила дорожного движения. Благодаря нашему онлайн-ресурсу у вас всегда будет доступ к справочнику водителей вашего штата, а это значит, что вы сможете увидеть последние изменения, когда они вступят в силу. Вы всегда будете в курсе, и если это означает, что вы избежите штрафов за нарушение правил дорожного движения и других неприятностей, это будет для вас огромным преимуществом. Если вы все еще пользуетесь потрепанной копией справочника по водителям, изданным ранее, когда вы брали драйверы, возможно, вы получаете устаревшую информацию.

Будь лучшим водителем, которым ты можешь быть

Будьте в курсе событий - один из лучших способов быть безопасным водителем на дороге. Хотя читать о правилах вождения - это не то же самое, что следовать им, когда вы за рулем, вам будет намного лучше, если вы будете хорошо разбираться в правилах безопасного вождения. Эти знания помогут предотвратить получение штрафов за нарушение правил дорожного движения и попадание в автомобильные аварии, а это значит, что вы также получите более низкий тариф на страхование автомобиля.Что может быть лучше, чем это? Поэтому, даже если у вас уже есть водительские права, не забывайте регулярно обновлять информацию о безопасности вождения. Вы - и другие водители на дороге - будете рады, что вы это сделали.

Руководство по вождению в вашем штате

Где бы вы ни жили, мы поможем вам получить руководство по вождению в вашем штате. В дополнение к практическим тестам I Drive Safely, эти буклеты - отличный способ подготовиться для водителей любого штата.

Подростки

Несмотря на сокращение употребления алкоголя среди подростков, алкоголь продолжает оставаться важным фактором подростковых аварий.В 2019 году 23 процента водителей легковых автомобилей в возрасте от 16 до 19 лет, получивших смертельные травмы, имели положительную концентрацию алкоголя в крови (BAC).

Молодые водители реже, чем взрослые, садятся за руль после употребления алкоголя, но при этом риск столкновения с ними значительно выше. Это особенно верно при низких и умеренных уровнях концентрации алкоголя в крови и, как считается, является результатом относительной неопытности молодых водителей в области употребления алкоголя, вождения и сочетания этих двух факторов (Mayhew et al., 1986).

При том же BAC водители в возрасте от 16 до 20 лет гораздо чаще, чем водители старшего возраста, попадут в аварию со смертельным или несмертельным исходом (Peck et al., 2008; Voas et al., 2012).

Водители в возрасте 16–20 лет с BAC 0,05–0,079 процента в 12 раз чаще погибают в авариях с одним автомобилем, чем трезвые водители-подростки (Voas et al., 2012). При BAC 0,08–0,099 риск летального исхода еще выше, в 32 раза больше, чем у трезвых водителей. В том же BAC риск попадания в аварию со смертельным исходом и риск смерти в аварии с участием одного автомобиля одинаковы для 16-20-летних водителей мужского и женского пола.

Питьевой возраст 21 год ограничивает доступ к алкоголю среди подростков.В 1960-х и начале 1970-х годов многие штаты снизили минимальный возраст для покупок с 21 до 18 или 19 лет (McCartt et al., 2010). Однако штаты постепенно восстанавливали более высокий минимальный возраст для покупок, так что к концу 1984 г. в 22 штатах действительный минимальный возраст для покупок составлял 21 год. Было принято федеральное законодательство, согласно которому оставшиеся 28 штатов не поступали из средств дорожного движения, если они не последовали его примеру. С июля 1988 года минимальный возраст для покупки алкоголя составляет 21 год во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия.

Когда многие штаты снизили минимальный возраст для покупки алкоголя в 1960-х и начале 1970-х годов, исследования Института показали рост числа водителей моложе 21 года, участвующих в ночных авариях со смертельным исходом (Williams et al., 1975). Когда штаты восстановили минимальный возраст разрешенного употребления алкоголя до 21 года, многочисленные исследования показали, что это привело к сокращению количества аварий среди подростков (Williams et al., 1983; DuMouchel et al., 1987; General Accounting Office, 1987; O'Malley & Wagenaar, 1991; Shults et al., 2001; Wagenaar & Toomey, 2002). По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, законы, устанавливающие минимальный возраст для совершения покупок в 21 год в каждом штате, спасли 2624 жизни в течение 2012-2016 годов (NHTSA, 2016).

Во всех 50 штатах и ​​Д.C. лицам моложе 21 года запрещается водить машину в нетрезвом виде. Как правило, эти законы запрещают движение с BAC 0,02 процента или выше. Федеральное законодательство, принятое в 1995 году, разрешающее удержание средств из дорожных фондов, сыграло роль в мотивации штатов к принятию таких законов о нулевой терпимости.

Исследования законов о нулевой терпимости показывают, что они сокращают количество ДТП среди водителей моложе 21 года. Исследование 12 штатов, принявших законы о нулевой терпимости, сообщило о 20-процентном сокращении доли ДТП со смертельным исходом, которые были связаны с ночными происшествиями с участием одного транспортного средства (категория ДТП с вероятностью употребления алкоголя) среди водителей в возрасте 15-20 лет (Hingson et al., 1994).

Согласно репрезентативному общенациональному опросу, процент старшеклассников, сообщающих о вождении после пьянства, снизился с 16 процентов в 2001 году до 9 процентов в 2011 году (O'Malley & Johnston, 2013). Другое национально репрезентативное ежегодное исследование показало, что в 2015 году, в течение 30 дней до опроса, 8 процентов старшеклассников садились за руль после употребления алкоголя, а 20 процентов сообщили, что ехали с водителем, который пил (Kann et al. , 2016).

Штаты и сообщества могли бы еще больше сократить потребление алкоголя подростками за рулем, затруднив для подростков получение алкоголя. Исследование 45 сообществ в Орегоне, проведенное в 2005 году, показало, что алкоголь продавался моложавым приманкам в 34 процентах попыток покупки (Paschall et al., 2007).

Согласно ежегодному опросу молодых людей в Соединенных Штатах, предполагаемая доступность алкоголя значительно снизилась среди восьмых и десятых классов с 1996 года, но остается довольно стабильной среди старшеклассников (Johnston et al., 2019). В 2018 году 86 процентов старшеклассников считали, что употреблять алкоголь довольно легко или очень легко.

Исследователи IIHS обнаружили, что в некоторых штатах трудно обеспечить соблюдение законов о нулевой терпимости, потому что полиция должна заподозрить, что у молодого водителя высокий BAC, прежде чем проводить тест на алкоголь на предмет любого измеримого BAC (Ferguson et al., 2000). Правонарушители с низким BAC могут не отображать неустойчивое вождение, которое приводит к остановке движения. Опросы молодых людей в трех штатах выявили ограниченные знания о законах о нулевой терпимости, и многие из тех, кто знал о законах, не верили, что они применяются часто (Ferguson & Williams, 2002).

Когда действуют законы о нулевой терпимости, они могут действовать. Исследование IIHS закона штата Вашингтон о нулевой терпимости показало, что он увеличивает вероятность того, что несовершеннолетний будет наказан за вождение в нетрезвом виде, особенно среди водителей с BAC менее 0,08 процента (McCartt et al., 2007). Исследование IIHS в Западной Вирджинии показало, что программа студенческого сообщества по разглашению и строгому соблюдению законов о минимальном возрасте для покупки алкоголя и законов о вождении в нетрезвом виде, включая закон о нулевой терпимости, была связана со значительным сокращением BAC молодых водителей по сравнению с молодыми водители в сообществе сравнения без программы обеспечения соблюдения (McCartt et al. , 2009).

Вождение под наркотиками | Вождение автомобиля для инвалидов с марихуаной

Содержание

Контакт

Вождение под воздействием наркотиков (DUID), по-видимому, становится все более серьезным фактором дорожно-транспортных происшествий с нарушением правил вождения. Национальное придорожное обследование NHTSA за 2013–2014 годы выявило тенденцию к снижению употребления алкоголя водителями в период с 1973 по 2013–2014 годы. Для сравнения, процент ночных водителей по выходным, у которых положительный результат теста на присутствие марихуаны, вырос с 8.От 6% в 2007 году до 12,6% в 2014 году. В то время как в 2013-2014 годах 8,3% ночных водителей в выходные дни дали положительный результат на алкоголь (BAC более 0,005) и 1,5% имели BAC 0,08 или выше, 22,5% имели положительный результат анализа ротовой жидкости и / или крови на наркотики; Основное внимание в исследовании уделялось наркотикам, которые могут ухудшить навыки вождения, в том числе безрецептурным, рецептурным и запрещенным наркотикам. Исследование действительно указывает на то, что наличие лекарств не обязательно означает ухудшение состояния. По данным НАБДД, употребление наркотиков среди водителей со смертельным исходом, прошедших тестирование на наркотики, выросло с 25% в 2007 году до 42% в 2016 году, а присутствие марихуаны за этот период увеличилось вдвое.

Тестирование на обесценение наркотиков проблематично из-за ограничений технологии обнаружения наркотиков и отсутствия согласованного лимита для определения нарушений. Национально признанный уровень инвалидности при вождении в нетрезвом виде составляет 0,08 г / мл концентрации алкоголя в крови. Но не существует аналогичного национального стандарта для вождения в наркотическом состоянии. Наркотики не действуют на людей постоянно. Такие наркотики, как марихуана, также могут оставаться в организме в течение нескольких недель, таким образом, обнаруживаясь в придорожных тестах, но больше не вызывая нарушений. Кроме того, сложно отследить вождение с нарушением марихуаны, потому что водители, которые могут находиться под воздействием как марихуаны, так и алкоголя, часто упоминаются за высокую концентрацию алкоголя в крови и редко проверяются на наличие дополнительных веществ.

Чтобы решить проблему вождения автомобиля с нарушением марихуаны, в каждом штате есть закон, который так или иначе регулирует эту проблему (см. Ниже). В некоторых штатах, включая Алабаму и Мичиган, есть постоянные или активные программы придорожного тестирования пероральной жидкости для проверки водителей на наличие марихуаны и других наркотиков, которые могут повлиять на их поведение за рулем.Кроме того, штаты изучают методы повышения эффективности вождения под воздействием законодательства и правоприменения, связанного с наркотиками (DUID), путем более точного сбора данных о ДТП и цитировании.

  • Пятнадцать штатов - Аляска, Аризона, Калифорния, Колорадо, Иллинойс, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Монтана, Невада, Нью-Джерси, Орегон, Южная Дакота, Вермонт и Вашингтон - Вашингтон, округ Колумбия, Гуам и Северные Марианские острова разрешают рекреационную марихуану. использовать. Тридцать шесть штатов, Вашингтон, Д.C., Гуам, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США допускают комплексные государственные медицинские программы по марихуане / каннабису.
  • Орегон легализовал продукты псилоцибина (психоделические растения) для лиц в возрасте 21 года и старше в 2020 году, став первым штатом, сделавшим это.
  • В шести штатах - Иллинойсе, Монтане, Неваде, Огайо, Пенсильвании и Вашингтоне - есть определенные ограничения per se для тетрагидроканнабинола (ТГК), компонента, который оказывает каннабису психологическое воздействие и вызывает ухудшение в диапазоне от 1 до 5 нанограмм.По сути, законы устанавливают, что как только будет доказано, что лицо достигло или превысило установленный законом предел, это лицо будет считаться нарушенным по закону.
  • Закон
  • Колорадо об разумных выводах гласит, что в случаях, когда ТГК обнаружен в крови водителя в количествах 5 нг / мл или выше, допустимо предположить, что водитель находился под воздействием. Законы о разумных выводах отличаются от законов как таковых тем, что они позволяют водителям, которым предъявлено обвинение, вводить утвердительную защиту, чтобы показать, что, несмотря на то, что они прошли тестирование на уровне или выше установленного законом предела, они не пострадали.
  • В одиннадцати штатах - Аризоне, Делавэре, Джорджии, Индиане, Айове, Мичигане, Оклахоме, Род-Айленде, Южной Дакоте, Юте и Висконсине - действуют законы о нулевой терпимости к определенным наркотикам, включая ТГК.
  • Новое исследование, проведенное Фондом безопасности дорожного движения AAA, показало, что число водителей в Вашингтоне с положительным результатом теста на марихуану после аварии со смертельным исходом увеличилось вдвое - с 9% до примерно 18% - с тех пор, как штат легализовал марихуану в 2012 году. Авторы указали, что исследование обнаружило только корреляцию между легализацией и увеличением числа водителей, участвующих в ДТП со смертельным исходом и получивших положительный результат теста, а не причинную связь.
  • В Колорадо, где рекреационная марихуана также была легализована в 2012 году, количество погибших в ДТП, в которых водители дали положительный результат на ТГК, выросло с 18 в 2013 году до 77 в 2016 году.
  • Индекс культуры безопасности дорожного движения
  • AAA за 2019 год показывает, что большинство респондентов считают вождение автомобиля вскоре после употребления марихуаны (70%) и вождение после приема потенциально вредных для здоровья лекарств (88,3%) очень или чрезвычайно опасным. Более 84% опрошенных участников поддерживают законы, запрещающие ездить с определенным количеством марихуаны в системе водителя.
  • В настоящее время наиболее распространенными методами обнаружения марихуаны являются кровь, моча или слюна. Однако в некоторых штатах запущены пилотные программы тестирования ротовой жидкости. Например, в Алабаме сначала была проведена пилотная программа, а затем перешла на постоянную программу токсикологии ротовой жидкости с использованием устройств для тестирования ротовой жидкости как для скрининга, так и для доказательной способности. Мичиган (Государственный закон 242 и 243 от 2016 г.) предоставил полиции штата полномочия на разработку пилотной программы о ротовой жидкости. Первоначальный пилотный проект проводился в пяти округах, и для проведения теста на жидкость из ротовой полости использовались эксперты по распознаванию наркотиков.В отличие от предыдущих программ (например, трехлетней пилотной программы в Колорадо, которая была начата в марте 2015 года), эта программа не была добровольной, поскольку водителям не была предоставлена ​​возможность отказаться от предоставления образца. Отказ сдать анализ жидкости полости рта считался гражданским правонарушением. Программа была продлена на один год до 30 сентября 2020 года и теперь проводится по всему штату.

Дополнительные ресурсы

Публикации NCSL

  • Безопасность дорожного движения: тенденции вождения для лиц с ограниченными возможностями в 2020 году | Журнал State Legislatures, сентябрь 2020 г., Саманта Блох.
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2019 | Сентябрь 2020 г., Саманта Блох, Дуглас Шинкль, Шелли Орен и Джонатон Бейтс.
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2018 | Сентябрь 2019 г., Дуглас Шинкль, Энни Китч и Кевин Пула.
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2017 | июнь 2018 г., Аманда Эссекс, Дуглас Шинкль, Аманда Миллер и Кевин Пула.
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2016 | Апрель 2017 г., Анн Тейген, Аманда Эссекс и Дуглас Шинкль.
  • Drugged Drive Per Se Laws (диаграмма 2017 года).
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2015 | Февраль 2016 г., Анн Тейген, Дуглас Шинкль и Аманда Эссекс.
  • Тенденции безопасности дорожного движения: законодательные меры штата 2014 | Февраль 2015 г., Анн Тейген, Дуглас Шинкль и Аманда Эссекс.

Интернет-ресурсы NCSL

Прочие ресурсы

В Audi A8 2019 года мы позволяем технологиям автоматического вождения взять руль

Наша первая возможность сесть за руль Audi A8 четвертого поколения была связана с необычной предпосылкой: мы направимся в то, что Audi может похвастаться вторым по загруженности транспортным средством в Европе, недалеко от немецкого города Эссен. и Дюссельдорф - и мы будем делать это в надежде застрять в пробке.

Это не настоящая первая поездка Audi A8 2019 года, но это была наша первая возможность понять, как новая функция в A8 работает на перегруженной трассе. Названный Traffic Jam Pilot, он был специально разработан для автоматизированного вождения SAE уровня 3 - это означает, что водителю больше не нужно постоянно следить за окружающей средой, и что система транспортного средства будет предупреждать водителя, когда ему или ей необходимо вернуть управление. Audi утверждает, что это впервые в мире.

Рядом с тем, что мы описываем, есть большая звездочка, потому что мы не сидели за рулем.Независимо от того, находитесь ли вы в Германии или в Соединенных Штатах, для автоматизированного вождения 3-го уровня должен быть готов взяться за дело специально сертифицированный инженер-испытатель. В нашем случае это был Питер Бергмиллер, руководитель технического проекта системы.

Part Traffic Hunter, Part Road Trip Bingo

«Думаю, нам может повезти!» - взволнованно воскликнул Бергмиллер, нацеливаясь на красный участок автомагистрали на картах движения навигационной системы в реальном времени и ожидая, что впереди будет пробка длиной около мили.Вскоре мы оказались в море стоп-сигналов, и когда наша скорость упала ниже 37 миль в час (60 км / ч), на приборной панели появился автомобиль с белыми отметками, сигнализируя о том, что система готова к работе. Бергмиллер просто нажал кнопку Auto AI в дальней передней части центральной консоли и убрал ноги и руки от органов управления. A8 ехал сам до дальнейшего уведомления.

На данный момент Traffic Jam Pilot включается только в том случае, если система соответствует контрольному списку параметров. Это должно быть на разделенной автомагистрали с ограниченным доступом; он должен иметь транспортное средство прямо впереди и линию медленно движущихся транспортных средств на соседних полосах движения; и система должна иметь возможность различать разметку полосы движения и край проезжей части (например, с барьером или ограждением).

«Система предназначена для продолжения движения, даже если она на мгновение не может следовать разметке дороги», - отметил Бергмиллер. Возможно, вы не встретите такую ​​ситуацию в Германии. Это более вероятно в США, где дорожная разметка «разного качества, мы оставим все как есть», - пошутил он.

«Система уровня 3 берет на себя ответственность за вождение, поэтому нам также пришлось изменить способ ее использования», - пояснил он. «Это больше не похоже на классические системы помощи водителю, где вы просто активируете систему, и всякий раз, когда она может что-то сделать, она делает это.

Бергмиллер сделал несколько быстрых пунктов меню на MMI Audi и запустил общеевропейский телеканал Arte, указав, что после включения системы для водителя совершенно нормально смотреть телевизор, отвечать на текстовые сообщения или иметь личный разговор с пассажиром. Согласно правилам уровня 3, водитель может отвлечься от дороги, но только для использования развлекательных или производственных функций, которые полностью интегрированы с интерфейсом автомобиля.

Не проходит и минуты, как раздается предупредительный сигнал и визуальная подсказка Бергмиллеру вернуть контроль - потому что мы выезжаем с автобана и переходим на разделенную трассу со светофором.

Запрещается дремать на сиденье водителя

Строгие правила по-прежнему применяются к водителю, который должен оставаться так, чтобы задняя часть сиденья была направлена ​​вперед. Инфракрасные датчики и камера изучают движения глаз и головы, соответственно, чтобы обеспечить бдительность, когда Traffic Jam Pilot делает запрос на переход, чтобы водитель снова взял руль. Если вас поймали на том, что вы спите, систему нельзя будет снова включить до тех пор, пока вы не остановитесь.

В идеале при передаче обслуживания водитель должен взять на себя управление в течение 10 секунд в ответ на звуковой сигнал и пульсирующее красное напоминание по краям дисплея Virtual Cockpit. Кроме того, запрос становится более явным и очевидным, так как автомобиль выключает аудиосистему и неуловимо дергает ремни безопасности. Не пройдите 20-секундную отметку без рук, и машина будет следовать стратегии эскалации, начиная замедляться, активируя аварийные огни и замедляясь в пределах полосы движения, затем открывая двери и вызывая экстренную помощь, когда он катится на остановка.

Traffic Assist Pilot получает некоторые данные, которые он использует удаленно, такие как данные карты и информацию о маршрутах (он даже адаптирует свое поведение при вождении к местным правилам), но он не полагается на беспроводные соединения для чего-либо критически важного для безопасности. .Все измерения и принятие решений осуществляются на борту с помощью набора оборудования, включающего 12 ультразвуковых датчиков, четыре камеры с обзором на 360 градусов, одну фронтальную камеру с одним объективом, четыре радарных датчика среднего уровня, один радарный датчик дальнего действия и передний лазер. сканер.

«

» Ваш телефон может просто аварийно завершить работу и перезагрузиться. Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет ».

- Питер Бергмиллер, Audi

Бергмиллер подчеркнул, что команда приложила огромные усилия для создания платформы автомобиля, поэтому было бы очень сложно модернизировать такие элементы, как приводы и тормоза, во время работы модели. жизненный цикл.Все контроллеры и исполнительные механизмы способны управлять автомобилем на пределе возможностей - требование, которое, по сути, отправило A8 по двум отдельным направлениям развития.

Во время длительного обеденного перерыва мы узнали больше об обработке, которая собирает все эти входные данные, принимает решения, управляет транспортным средством и даже предвидит будущее. У каждого из этих датчиков есть свои сильные и слабые стороны (например, радар хорош, чтобы видеть две машины впереди). Таким образом, входные данные обрабатываются индивидуально на уровне датчиков, а затем объединяются в центральный контроллер (который Audi называет zFAS) в комплексную обработку «слияния датчиков», чтобы нарисовать картину того, что происходит вокруг автомобиля. Вторая комбинация датчиков обрабатывается в другом месте в транспортном средстве с помощью лазерного контроллера, а затем проверяются заказанные задачи из двух путей. «Если один из этих двух путей говорит, что мы должны нажать на тормоза, это сверхкритично, мы просто делаем это и идем безопасным путем», - сказал Бергмиллер. «Более безопасное действие всегда побеждает».

Thinking Ahead

A8, на котором мы ездили, возможно, был назван Audi Intelligence, но здесь вступает в действие другой вид ИИ (искусственный интеллект).Одно объединение датчиков использует синхронизированный по времени путь обработки, то есть он может игнорировать входные данные датчиков, которые, вероятно, не являются критическими в данный момент (обучение и определение приоритетов по мере их продвижения), чтобы циклически выполнять свои операции каждые 40 миллисекунд, в то время как другой обрабатывает все входы датчиков.

По словам Бергмиллера, система всегда параллельно прогнозирует будущее положение всего в течение как минимум четырех секунд. «Так что, если все датчики ослепнут, у нас есть знания о будущем, которые мы предсказывали прямо перед этим, и мы можем отправить эту информацию в тормозную систему», - сказал он.«Каждый входной сигнал от каждого датчика поступает в процессор с отметкой времени в миллисекундах в прошлом, поэтому определенное количество прогнозов необходимо почти в каждом вычислении в рамках автоматизированного вождения».

Трудно переоценить то обстоятельство, что сбои, задержки или перезагрузка управляющих компьютеров абсолютно недопустимы. «Ваш телефон может просто вылететь и перезагрузиться, - сказал Бергмиллер с серьезным выражением лица. «Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет».

С другой стороны, проблема, которая действительно переносится с личных устройств - возможно, даже в большей степени - это безопасность данных.Согласно немецкому закону о конфиденциальности, Audi не имеет права хранить какие-либо личные данные или данные об автомобиле без основной причины безопасности. Автомобили с системой Traffic Jam Pilot получают, по сути, черный ящик, который позволяет извлекать данные только о том, как автомобиль видит мир, и был ли водитель ответственным во время аварии. Никакие изображения водителя или окружающей среды не сохраняются, и все данные принадлежат водителю, который должен посетить дилерский центр и подписать документы, чтобы расшифровать эти данные.

Обновления программного обеспечения выполняются легко, но из соображений безопасности Audi пока не хочет обновлений по беспроводной сети; любые обновления будут осуществляться в представительстве через защищенное и зашифрованное соединение.

Мелкий шрифт и легальный шрифт

В Соединенных Штатах Audi надеется придерживаться аналогичного стандарта конфиденциальности, но, скорее всего, все будет по-другому. Как заявляет Audi of America, федеральное правительство регулирует автомобиль, в то время как штаты контролируют водителя и соблюдение правил дорожного движения. В настоящее время Traffic Jam Pilot запрещен на рынках Audi без специальных разрешений, например, наличие за рулем этого инженера-испытателя. Официальные лица настроены оптимистично, что в Европе и США.S. скоро это будет разрешено - настолько оптимистично, что они надеются просто начать встраивать полный комплект оборудования во все модели A8 в течение следующего года или около того.

Хотя Audi считает, что автоматическое вождение уровня 4, которое всегда предлагало сесть за руль в определенных ситуациях, например, на шоссе или в гараже, появилось через несколько лет, существует потенциал для расширения этой технологии уровня 3. С текущим оборудованием, по большей части, Audi могла бы расширить возможности A8 уровня 3 на разделенные шоссе без ограниченного доступа или на более высокие скорости автострады - до 81 миль в час, потенциально - хотя Бергмиллер намекает, что окно прогнозирования может выйти далеко за рамки текущие четыре секунды, плюс более строгие ожидания в отношении передачи управления водителю. Функциональность смены полосы движения может стать еще одним шагом вперед.

В конце концов, мы ненадолго воспользовались Traffic Jam Pilot (и A8) с места водителя - на закрытой трассе, с гоночной машиной и некоторыми специальными программами - где мы обнаружили, что система устойчива и гибка в том, как она берет на себя управление, так как а также намного более плавный вход, чем нынешние средства удержания полосы движения. Нас пригласили попробовать другие вещи, которые также могут подтолкнуть водителя к поглощению.Например, ручное переключение на пониженную передачу сделало это, как и внезапное открытие водительской двери на пару дюймов.

    К тому времени было уже далеко за полдень, и мы направились обратно с Бергмиллером, который подозревал, что водители, прыгнувшие в выходные, создают хорошую пробку на шоссе. Через несколько минут мы действительно обнаружили пару волн перегрузки, которые были достаточно медленными, чтобы снова задействовать систему; и к тому времени, привыкнув к предупреждениям, мы могли убедиться, насколько он уверен в своих входных данных и насколько проста передача обслуживания водителю.

    После быстрого прощания с Бергмиллером и командой Audi нам передали ключ от Q7 - конечно, без пилота пробок - и мы направились обратно на автобан, где вскоре снова замедлились, напоминание. о том, насколько утомительным может быть вождение в тупике.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Проверка лицензии таможенного брокера | Служба таможенного и пограничного контроля США

    Объявление - возможность проведения экзамена с дистанционным контролем

    Следующий экзамен состоится в среду, 21 апреля 2021 года. Регистрация на экзамен откроется 22 февраля 2021 года и закроется 22 марта 2021 года.

    Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) предлагает возможность удаленной сдачи экзаменов под наблюдением 21 апреля 2021 года на лицензию таможенного брокера (CBLE), доступную ограниченному числу экзаменуемых.Удаленный контроль дает экзаменуемому возможность пройти CBLE у себя дома или в другом частном месте, если его тестовая среда соответствует определенным условиям, требованиям и проходит системный тест перед регистрацией. Удаленный контроль означает, что лицо (наблюдающий) будет наблюдать за экзаменуемым через камеру компьютера на протяжении всего экзамена, от входа в систему до завершения.

    Метод дистанционной сдачи экзамена под наблюдением будет предлагаться по принципу ПЕРВОЕ ПОЛУЧЕНИЕ ПЕРВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ до полного заполнения. Если вы не заинтересованы в сдаче экзамена с дистанционным наблюдением или сдача экзамена с дистанционным наблюдением завершена, экзамен 21 апреля 2021 года будет по-прежнему доступен на сайтах личного тестирования Pearson VUE.

    Дистанционное обследование предлагается CBP в попытке модернизировать CBLE с учетом как текущих проблем, связанных с пандемией COVID-19, так и для оценки потенциала дистанционного обследования для устранения ограничений географического охвата очных обследований. Посетите раздел CBLE под удаленным контролем на этой веб-странице, чтобы получить дополнительную информацию о правилах, требованиях и инструкциях по подаче заявки на участие в методе сдачи экзаменов с дистанционным контролем 21 апреля 2021 года.

    Если вы заинтересованы в удаленном контроле, перед подачей заявки на экзамен и оплатой экзаменационного сбора на eCBP вы должны выполнить проверку системы и прочитать необходимые условия и правила поведения, перечисленные ниже на сайте Remote Proctored CBLE. Вариант сдачи экзамена под удаленным наблюдением НЕ является жизнеспособным вариантом, если вы не полностью пройдете проверку системы И не согласитесь с поведением и условиями.

    Для предварительной проверки вашего компьютера и подключения к Интернету посетите веб-сайт Examity по адресу: https: // on. excity.com/V5/systemcheck. Важно проверять совместимость вашей системы в разное время дня, при интенсивном использовании Интернета и в аналогичных условиях, ожидаемых в день экзамена. Если ваша система тестирования несовместима, НЕ регистрируйтесь для удаленного использования CBLE. Более подробную информацию о доставке CBLE вы можете найти ниже на этой странице.

    Обратите внимание, что расширение Examity должно быть установлено на вашем компьютере утром в день экзамена. Если у вас есть компьютер компании или любой компьютер с брандмауэром или брандмауэром, защищенным административным паролем, обязательно попробуйте загрузить расширение Examity в магазине Chrome заранее здесь: https: // chrome.google.com/webstore/detail/examity-proctor/geapelpefnpeko .... НЕ РЕГИСТРАЦИЯ для удаленного контролируемого CBLE, если вы не можете добавить это расширение в браузер Chrome, так как ваш компьютер не позволит вам пройти экзамен.

    Вам будет НЕ возмещены расходы или предоставлен бесплатный экзамен, если ваша система тестирования не будет работать должным образом во время CBLE 21 апреля 2021 года.

    Если ваша система тестирования проходит предварительный системный тест Examity, и вы заинтересованы в прохождении удаленного экзамена, посетите раздел CBLE под удаленным контролем ниже, чтобы получить всю необходимую информацию о стандартах, требованиях и процессе регистрации для удаленного экзамена.

    Эти машины могут посадить вас в тюрьму. Не верь им.

    Адвокаты защиты в Колорадо воспользовались решением по делу г-на Фридлендера оспорить результаты тестов на дыхание в десятках других дел. Большинство судов последовали примеру судьи и исключили тесты, но, по словам местных юристов, решения в масштабах штата не было.

    Любые проблемы «давно решены», - сказал Скотт Букман, директор лаборатории Департамента здравоохранения и окружающей среды штата Колорадо.«Я полностью привержен принципам прозрачности и точности, и мы будем руководствоваться этими главными принципами во всем, что мы делаем».

    Г-н Фридлендер, однако, настроен скептически.

    «Я ни в коей мере не одобряю вождение в нетрезвом виде, но я пытался соблюдать закон», - сказал он. «Машины, которые они используют, действительно существенно влияют на людей, и этим лабораторным бюрократам, управляющим своими маленькими вотчинами, было наплевать, точны они или нет».

    ДОМАШНИЕ ХИМИИ

    Колорадо было не единственным местом, где человеческие ошибки вызывали каскад проблем.

    Когда Ильмара Паэгле наняли для выполнения программы проверки дыхания для Департамента полиции столицы в Вашингтоне, округ Колумбия, его первым делом было испытать интоксилизеры. Г-н Пэгл, офицер полиции парка США на пенсии, был ошеломлен: каждая машина давала результаты, которые были на 20-40 процентов выше.

    Это открытие, сделанное в 2010 году, скорее всего, означало, что годы неудачных тестов осудили невиновных водителей.

    Предшественник г-на Пэгла, Кельвин Кинг, который курировал программу в течение 14 лет, регулярно вводил неверные данные, которые приводили к ошибочной калибровке машин, согласно письменным показаниям г-наPaegle и иск осужденных водителей.

    Кроме того, мистер Пэгл обнаружил, что химические вещества, которые департамент использовал для установки машин, были настолько старыми, что утратили свою силу - и, в некоторых случаях, мистер Кинг варил свои собственные химические растворы. (Г-н Кинг все еще работает в столичном полицейском управлении. Представитель департамента сказал, что он недоступен для комментариев.)

    Операции над людьми Общий обзор

    Окончательное правило «Работа беспилотных авиационных систем над людьми» - это следующий шаг к дальнейшей интеграции. беспилотных летательных аппаратов ( UA ) в Национальной системе воздушного пространства.Последнее правило разрешает рутинные операции над людьми и рутинные операции в ночное время при определенных обстоятельствах. Это правило устраняет необходимость для типичных операций получать индивидуальный сертификат отказа от требований части 107 от FAA.

    Правило было опубликовано в Федеральном реестре 15 января 2021 года. Поправки к окончательному правилу были опубликованы в Федеральном реестре 10 марта 2021 года с переносом даты вступления в силу с 16 марта 2021 года до 21 апреля 2021 года.

    Ниже приведены некоторые основные моменты правила.

    Зачем нужно это правило?

    В июне 2016 года FAA опубликовало правила сертификации и эксплуатации внешнего пилота для гражданских малых беспилотных летательных аппаратов весом менее 55 фунтов. Эти правила не допускали полеты небольших беспилотных самолетов ночью или над людьми без разрешения. 13 февраля 2019 г. FAA выпустило уведомление о предлагаемом нормотворчестве ( NPRM ) под названием «Эксплуатация малых беспилотных авиационных систем над людьми», в котором предлагалось изменить эти правила, чтобы разрешить рутинные операции малых беспилотных летательных аппаратов над людьми и в ночное время при определенных условиях. условия.К моменту закрытия периода комментариев 15 апреля 2019 года FAA получило более 900 комментариев к NPRM.

    По мере совершенствования технологий и увеличения полезности малых БПЛА для действий, которые ранее требовали пилотируемых самолетов, FAA ожидает повышения требований к гибкости в операциях с малыми БПЛА. Это нормотворчество - один из ряда нормативных шагов, которые FAA предпринимает для обеспечения такого роста.

    Это последнее правило вносит поправки в часть 107, разрешая рутинные операции малых беспилотных летательных аппаратов над людьми, движущимися транспортными средствами и в ночное время при определенных условиях.Он также изменяет структуру периодического обучения, расширяет список лиц, которые могут запрашивать представление свидетельства внешнего пилота, и вносит другие незначительные изменения.

    Какие операции выполняются над категориями людей?

    Способность летать над людьми различается в зависимости от уровня риска, который небольшой полет БПЛА представляет для людей на земле. Операции над людьми разрешены при соблюдении следующих требований:

    • Малым беспилотным летательным аппаратам категории 1 разрешается управлять людьми при условии, что малые беспилотные летательные аппараты:
      • Вес 0.55 фунтов или меньше, включая все, что находится на борту или иным образом прикреплено к воздушному судну во время взлета и на протяжении каждой операции.
      • Не содержать открытых вращающихся частей, которые могли бы вызвать порезы.

    Кроме того, для полетов по Категории 1 ни один внешний пилот не может управлять небольшим беспилотным летательным аппаратом в непрерывном полете над сборками под открытым небом, если эта операция не соответствует требованиям Remote ID.

    • Категории 2 и 3 обеспечивают соответствие требованиям и эксплуатационные требования, основанные на характеристиках, при проведении операций над людьми с использованием беспилотных летательных аппаратов, которые весят более 0,55 фунта, но не имеют сертификата летной годности согласно части 21.
    • Кроме того, для полетов по Категории 2 ни один внешний пилот не может управлять небольшим беспилотным летательным аппаратом в непрерывном полете над объектами под открытым небом, если эта операция не соответствует требованиям Remote ID.
    • Малые БПЛА категории 3 имеют дополнительные эксплуатационные ограничения.Командующий дистанционным пилотом не может управлять небольшим беспилотным летательным аппаратом над скоплениями людей под открытым небом. Кроме того, внешний пилот может управлять небольшим беспилотным летательным аппаратом над людьми только в следующих случаях:
      • Операция осуществляется в пределах или над участком с закрытым или ограниченным доступом, и все присутствующие на месте люди осведомлены о том, что над ними может пролететь небольшой БПЛА; или
      • Небольшой беспилотный летательный аппарат не может непрерывно летать над каким-либо человеком, если это лицо не принимает непосредственного участия в операции или не находится под крытой конструкцией или внутри неподвижного транспортного средства, которое может обеспечить разумную защиту от падающего небольшого беспилотного летательного аппарата.
    • Операции категории 4 является дополнением NPRM. Эта категория позволяет малым беспилотным самолетам, имеющим сертификат летной годности в соответствии с частью 21, работать над людьми при условии, что эксплуатационные ограничения, указанные в утвержденном Руководстве по летной эксплуатации или иным образом определенным Администратором, не запрещают полеты над людьми. Кроме того, ни один внешний пилот не может управлять небольшим беспилотным летательным аппаратом в непрерывном полете над объектами под открытым небом, если эта операция не соответствует требованиям Remote ID.Для сохранения летной годности небольшого беспилотного самолета и поддержания уровня надежности, который FAA считает приемлемым для полетов над людьми в соответствии с категорией 4, применяются дополнительные требования.

    Примечание. Устойчивый полет над сборкой под открытым небом включает в себя парение над головами людей, собравшихся под открытым небом, полеты вперед и назад над сборкой под открытым небом или кружение над сборкой таким образом, что маленький Беспилотный самолет остается над какой-то частью сборки.«Продолжительный полет» над скоплением людей под открытым небом в операции Категории 1, 2 или 4 не включает краткий, разовый переход через часть собранного скопления, где переход является просто случайным к определенному месту. двухточечная операция, не имеющая отношения к сборке.

    Работа над движущимся транспортным средством

    В отличие от NPRM, окончательное правило разрешает операции над движущимися транспортными средствами при условии, что эксплуатация малых беспилотных летательных аппаратов соответствует требованиям категории 1, 2 или 3 и либо:

    • Небольшой беспилотный самолет должен оставаться в пределах или над закрытым или ограниченным доступом, и все люди внутри движущегося транспортного средства в закрытом или ограниченном доступе должны быть предупреждены о том, что небольшой беспилотный самолет может пролететь над ними; или
    • Небольшой беспилотный летательный аппарат не может непрерывно летать над движущимися транспортными средствами.

    Внешний пилот может также выполнять операции над движущимися транспортными средствами с небольшим беспилотным летательным аппаратом, имеющим право на выполнение полетов по Категории 4, при условии, что применимые эксплуатационные ограничения в утвержденном Руководстве по летной эксплуатации или иное указание Администратора не запрещают такую ​​операцию.

    Ночные операции

    Это правило разрешает рутинные операции малых БПЛА с 21 апреля 2021 года в ночное время при двух условиях:

    1. Внешний пилот должен пройти обновленный тест начальных знаний или повторное онлайн-обучение, и
    2. Небольшой беспилотный летательный аппарат должен иметь включенные средства защиты от столкновений, видимые на расстоянии не менее трех (3) статутных миль, с частотой вспышки, достаточной для предотвращения столкновения.

    Проверка знаний удаленного пилота

    Последнее правило обновляет начальный тест знаний удаленного пилота, чтобы включить в него работу в области знаний в ночное время. Кроме того, последнее правило заменяет требование проходить повторный тест лично каждые 24 календарных месяца. Обновленные требования заключаются в том, чтобы удаленные пилоты проходили периодическое онлайн-обучение, которое будет включать в себя работу в ночном режиме. С 6 апреля 2021 года дистанционным пилотам будет предлагаться бесплатное онлайн-обучение.

    Кроме того, небольшие операторы БПЛА должны иметь при работе свой сертификат внешнего пилота и удостоверение личности, готовые предоставить уполномоченным лицам по запросу.

    Есть несколько вариантов обучения, в зависимости от вашего текущего статуса:

    • Если у вас нет сертификата дистанционного пилота Part 107, вы должны:
    • Обладатели действующей части 61 сертификата:
      • Пройдите онлайн-курс Part 107 для малых беспилотных авиационных систем (ALC-451)
      • Доступно на веб-сайте группы безопасности FAA ( FAASTeam ) бесплатно
    • Part 107 Внешние пилоты, которые также имеют сертификаты и соответствуют требованиям Part 61:
      • Пройдите онлайн-курс Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems Recurrent (ALC -515)
      • Доступно на веб-сайте группы безопасности FAA ( FAASTeam ) бесплатно
    • Все лица, имеющие сертификат внешнего пилота Part 107 (независимо от валюты):
      • Пройдите онлайн-курс для малых беспилотных летательных аппаратов Part 107, не участвующих в программе Part 107 (ALC-677)
      • Доступно на веб-сайте группы безопасности FAA ( FAASTeam ) бесплатно

    Ресурсы

    Для получения дополнительной информации об окончательном правиле «Эксплуатация беспилотных авиационных систем над людьми» перейдите по адресу:

    Последнее изменение страницы:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *