Глава 11 пдд: Обгон, опережение и встречный разъезд

Содержание

Учебник ПДД Калифорнии | Глава 11. Совместное использование дороги

Главная » Правила дорожного движения в Калифорнии » Глава 11 — Поведение на проезжей части

Поделиться в соцсетях:

Грузовики и жилые автотрейлеры (RV)

Для того, чтобы минимизировать вероятность столкновения с грузовым или габаритным транспортом, нужно иметь представление о их маневренности и физических параметрах.

Торможение

У тяжелого грузового транспорта тормозной путь длиннее, чем у легковых машин. Если обычному легковому автомобилю, движущемуся со скоростью 55 миль в час (88 км/ч) требуются 400 футов (120 м) для остановки, то грузовому автомобилю при той же скорости нужно почти 800 футов (около 250 метров). Никогда не выезжайте на проезжую часть перед грузовиком, не совершайте резкого торможения и остановки. тяжелому транспорту может не хватить времени на то, чтобы остановиться.

“Мертвая зона” (также “слепая зона”) для водителя грузовика – No Zone

Рис 1.1 Затемненные зоны – это “мертвые зоны” водителя.

Водителю легкового автомобиля может казаться, что у дальнобойщика лучший обзор за счет высоты его транспорта. Однако, это не совсем так. Водители высоких грузовиков имеют лучший обзор спереди, но при этом у них есть “мертвые зоны” по бокам, в которых ваш автомобиль для них не виден (“мертвые зоны” фуры обозначены темным цветом на рис 1.1). Пока ваш автомобиль остается в “мертвой зоне” водителя, у него нет возможности на принятие мер в опасной ситуации. Если вы не можете увидеть лицо водителя грузового транспорта в боковом зеркале, значит он не видит вас.

Повороты

При повороте транспорта его задние колеса проходят меньшее расстояние по сравнению с передними. Чем длиннее транспорт, тем больше это расстояние. Из-за этого водителю автопоезда приходится брать более широкую траекторию для поворота направо. При движении за фурой с прицепом следите за сигналами поворотных указателей. Если грузовик начал смещаться влево, сверьтесь с сигналами его поворотников, возможно, водитель закладывает широкий маневр, чтобы повернуть направо.

Маневренность

Маневренность грузового транспорта намного меньше, чем у легкового: они больше весят, им нужно больше места для поворота и имеют более длинный тормозной путь.Если отсутствуют дорожные знаки, грузовой транспорт должен двигаться в правом ряду или как можно ближе к правому краю проезжей части. На автомагистралях с четырьмя и более полосами в одну сторону, грузовики могут ехать во второй от центра полосы.

Двигаясь рядом с грузовым транспортом, избегайте следующих ошибок:

Обгоняя грузовой транспорт, не притормаживайте, поравнявшись с ним. Обгоняйте грузовики слева и продолжайте движение вперед, не снижая скорость. Если вы сбросите скорость, грузовой транспорт не успеет принять мер, чтобы избежать столкновения.
Адекватно оценивайте скорость и габариты. Из-за больших габаритов грузовиков может казаться, что они едут медленнее, чем есть на самом деле.
Не прижимайтесь и не висите на хвосте. Если вы едете настолько близко позади грузовика, что не видите его боковых зеркал, то и водитель грузовика не видит вас. У вас может не хватить дистанции на маневр или торможение, если транспорт перед вами неожиданно остановится.
Не подрезайте грузовой транспорт, перестраиваясь на другую полосу или поворачивая. К примеру, обгоняя грузовик на участке дороги с одной полосой движения, где ведутся строительные работы, вы лишаете водителя безопасного запасного расстояния и подвергаете себя опасности. Сбавьте скорость и, дождитесь своей очереди, чтобы въехать на участок дороги со строительными работами. Не набирайте скорость для обгона грузовика, когда вы хотите съехать с дороги. Задержитесь, снизьте скорость и съезжайте с дороги позади грузовика – это займет всего несколько дополнительных секунд.

Автобусы, троллейбусы, трамваи

Рис. 1.2 Зоны безопасности выделены белыми пунктирными линиями

Зона безопасности предназначена для пешеходов и обозначена разметкой или приподнятым участком дороги (Рис. 1.2). Не проезжайте по зоне безопасности.

Если происходит посадка или высадка пассажиров из городского транспорта и зона безопасности отсутствует, остановитесь у задней двери или платформы пассажирского транспорта и дайте людям перейти проезжую часть.

Если пассажирский транспорт останавливается в безопасной зоне или перекрестка, регулируемого светофором или полицейским, вы можете обогнать его со скоростью 10 миль в час (16 км/ч)

Запрещено обгонять движущийся или стоящий трамвай или городскую электричку слева, кроме следующих случаев:

офицер полиции дает вам прямое указание объезжать слева.
вы движетесь по односторонней улице;
когда ж/д пути находятся у правого края дороги и вы не можете совершить обгон справа;

Городская электричка

Не поворачивайте перед городскими электропоездами!

Городская электричка (городской электропоезд) имеет те же права и обязанности, что и остальные транспортные средства. Водители городского электропоезда, в силу его габаритов, должны обладать особыми навыками вождения.

При движении вблизи городского электропоезда, следуйте следующим советам:

Не поворачивайте прямо перед движущимся навстречу электропоездом.
Знайте маршруты их движения и места, где вы можете попасть в “мертвую зону”.
Держите дистанцию на участках дороги, где рельсовый транспорт и обычный движутся совместно.
Пересекая железнодорожные пути убеждайтесь, что поблизости нет электропоезда. Завершайте поворот только на зеленый сигнал светофора.

Городской электропоезд может самостоятельно переключать сигналы светофора. Не начинайте двигаться, пока не загорится разрешающий сигнал.

Спецтранспорт

Уступайте право проезда автомобилю экстренной службы

Всегда уступайте дорогу пожарной или полицейской машине, карете скорой помощи или другим транспортным средствам с включенными сиреной или спецсигналами. Прижмитесь к обочине и дайте спецтранспорту проехать.

Не останавливайтесь посреди перекрестка. Если вы выехали на перекресток и увидели автомобиль экстренных служб, закончите движение через перекресток, после чего сдайте к обочине и пропустите его. Спецмашины могут двигаться по проезжей части навстречу потоку и, при необходимости, обращаться к водителям через громкоговоритель.

Всегда следуйте указаниям или сигналам полицейского или пожарного, даже если они противоречат дорожным знакам или правилам дорожного движения.

Запрещено двигаться ближе 300 футов (90 метров) позади пожарной, полицейской или машины скорой помощи с включенными проблесковыми маяками или сиреной. Зеваки мешают экстренным службам выполнять свои обязанности. Вас могут арестовать, если вы подъехали к месту аварии, пожара или другой аварийной ситуации только из праздного интереса.

Медленно движущиеся транспортные средства

Рис. 1.5 Медленно движущееся транспортное средство

Некоторые виды транспорта не способны двигаться со скоростью движения основного потока.

Транспорт, обслуживающий проезжую часть, сельскохозяйственная техника и подобный транспорт движется со скоростью 25 миль в час (40 км/ч). На задней части этих транспортных средств устанавливаются красно-оранжевые знаки в виде треугольника (Рис. 1.5). Будьте внимательны при присутствии такого транспорта на проезжей части и, приближаясь к ним, меняйте скорость вашего движения.

Стоит учитывать, что транспорт с низкой мощностью, велосипедисты и грузовики теряют скорость при подъеме в горку и дольше набирают ее, вливясь в поток.

Такие типы медленно движущегося транспорта, как гольфкары, электромобили, мопеды инвалидные коляски, оборудованные двигателем, имеют право на законное передвижение по дорогам общего пользования. Должным образом подбирайте скорость движения, чтобы подстроиться под них.

Если медленно движущийся транспорт выезжает на шоссе с двумя полосами, по которой обгонять его опасно, он должен съехать с дороги в ближайшей зоне для обгона или любом удобном участке и дать себя обогнать, если за ним выстроится 5 и более автомобилей.

Электромобили (NEV) и медленно двигающиеся транспортные средства (LSV)

Дорожные знаки или полосы движения с надписью “NEV ROUTE” (“Дорога для электромобилей”) или “NEV USE ONLY” (“Только для электромобилей”) встречаются на некоторых дорогах штата Калифорния. Зачастую данные дорожные участки расположены вблизи гольф клубами и жилыми комплексами для престарелых. Увидев подобные знаки или разметку, будьте готовы к появлению медленно движущегося транспорта. Автомобили NEV и LSV движутся с максимальной скоростью 25 миль в час (40 км/ч) и им запрещен выезд на проезжую часть со скоростным лимитом выше 35 миль в час (55 км/ч). Владельцы данного вида транспорта также должны иметь водительские права и несут финансовую ответственность.

Гужевые транспортные средства

Наездникам на лошадях и конным повозкам разрешено пользоваться проезжей частью наравне с автовладельцами. Пугать лошадей и домашний скот запрещено правилами ПДД. Снижайте скорость или останавливайтесь перед животными на дороге или по указанию наездника или пастуха.

Мотоциклы

Мотоциклисты имет те же права, что и автомобилисты. Мотоциклиста сложнее заметить на дороге и он менее защищен, поэтому они могут пользоваться передними фарами даже в дневное время.

Также, чтобы выделить себя на дороге, мотоциклист может:

Носить яркую одежду.
Использовать светоотражающие материалы на экипировке.
Использовать указатели поворота при маневрах.
Оповещать других водителей о своем присутствии, включая стоп-сигналы.

При совместном пользовании проезжей частью с мотоциклистами, следуйте следующим правилам:

Перемещаясь между полосами движения или въезжая на магистраль, убедитесь в отсутствии мотоциклов. Пользуйтесь зеркалами заднего вида. Из-за небольших габаритов мотоциклист может оказаться незамеченным в вашей “мертвой зоне”.
Хотя правила и разрешают делить с мотоциклистом один ряд, при возможности дайте ему больше пространства.
Держите дистанцию в 4 секунды от мотоциклиста. Если он упадет с мотоцикла у вас должна быть возможность избежать наезда. Мотоциклы тормозят быстрее автомобилей и вы должны иметь запас времени на остановку.
Не обгоняйте мотоцикл, находящийся в одной с вами полосе.
Убеждайтесь в отсутствии мотоциклистов при повороте и перед тем, как открыть дверь.
Помните, что дорожное покрытие и погодные условия, которые кажутся автомобилистам незначительными, могут представлять значительные неудобства мотоциклистам. Неровности асфальта, выбоины, железнодорожные переезды могут заставить водителя мотоцикла изменить скорость или направление движения.

Велотранспорт

Рис. 1.6 Повороты для велосипедистов

Велосипедисты разделяют все права и обязанности водителей автомобилей и мотоциклов.

Велосипедисты имеют право двигаться по проезжей части, а также:

совершать левый обгон для объезда припаркованного и движущегося транспорта и других препятствий;
законно передвигаться на отдельных автомагистралях, в местах где нет другого пути и движение на велосипеде не запрещено дорожными знаками.
Использовать левую сторону односторонней улицы.

Кроме того, они должны выполнять следующие правила.

Двигаться в одном направлении с потоком.
Выполнять требования знаков и следовать сигналам светофоров.
Обозначать свое намерение перестроиться или повернуть.
Уступать право прохода пешеходам.
Несовершеннолетние велосипедисты должны носить шлем.
Пропускать быстро движущиеся транспорт, когда это безопасно.
Быть заметным на проезжей части и не совершать внезапных выездов из-за препятствий или припаркованного транспорта.
Двигаться максимально близко к правой обочине.
Не использовать тротуар, только если городские правила это не разрешают.
Поворачивать налево и направо так же, как и водители, пользуясь теми же полосы для поворота. Если велосипедист движется прямо, ему следует использовать полосу сквозного движения, а не держаться у правого края дороги, мешая движению транспорту, поворачивающему направо (Рис. 1.6).

Велосипедистам ннельзя находиться на проезжей части, если их транспорт не оборудован тормозом, позволяющим останавливаться с помощью одного колеса при торможении на сухой, ровной и чистой проезжей части. В темное время суток велосипедистам нужно выделить себя яркой одеждой и использовать следующие средства:

Передний белый фонарь, который видно на расстояния 300 футов (90 м).
Желтые или белые катафоты на педалях, обуви или на брюках, видимые с расстояния 200 футов (60 м).
Красный катафот или постоянно горящую или мигающую красную фару с катафотом, установленные на задней части, и заметные с расстояния 500 футов (150 м).
Катафот желтого или белого цвета на переднем колесе и белый или красный катафот на заднем колесе или шины со светоотражающими полосами.

Перекрестки с выделенными полосами движения

Велосипеды на полосах движения

Велотранспорт, движущийся со скоростью меньшей скорости потока движения, должен передвигаться ближе к правому краю дороги или у обочины, кроме следующих случаев:

При обгоне другого попутного транспорта.
При выполнении левого поворота на дороге или перекрестке.
Для объезда препятствия или чтобы избежать столкновения.
На односторонней улице с двумя или более рядами движения. На данных улицах велосипедист может передвигаться у левой обочины или тротуара.
На узкой полосе, где велосипедист не может безопасно двигаться рядом с автомобилем.

Рис. 1.8 Слева — правильно, Справа — неправильно

Автомобилисты должны держаться на безопасной дистанции от медленно движущегося транспортного средства, в том числе, велосипеда. Когда это будет безопасно, велосипедист должен свернуть в зону для обгона и дать возможность обогнать себя. Возможно, для обгона велосипедиста, потребуется перестроиться на другую полосу, совершить обгон и вернуться на прежнюю полосу на безопасном расстоянии. При обгоне велосипедиста расстояние между вами должно быть не менее 1 метра (3 фута), в случае, когда это невозможно, максимально снизьте скорость при обгоне. Не поворачивайте перед велосипедистом, если у вас недостаточно места.

Существует основной ряд правил для автомобилистов:

Убеждайтесь в отсутствии велосипедистов, перед тем как открыть дверь.
Обгоняя велосипедиста, давайте ему достаточно места для маневра, чтобы не столкнуться с припаркованным транспортом и открытыми дверями.
Выезжайте на велодорожку или к краю дороги, только когда это безопасно.
Не заезжайте на велодорожку дальше, чем за 60 метров (200 футов) до поворота.
Велосипедист может оказаться в вашей “мертвой зоне”. Перестраиваясь и въезжая в поток, убедитесь в их отсутствии.
Будьте внимательны, обгоняя или приближаясь к велотранспорту на дороге с двумя полосами.

Незрячие пешеходы

Незрячим или слабовидящим пешеходам, использующим белую трость с красным наконечником или без него или собак поводырей, чтобы ориентироваться в пространстве, ВСЕГДА нужно уступать право прохода.

Когда такие пешеходы находятся рядом с вами, будьте предельно внимательны, особенно, когда ваш автомобиль оснащен бесшумным электродвигателем.

Следуйте основным правилам, чтобы дать знать о своем присутствии слабовидящим или незрячим пешеходам:

Не останавливайтесь ближе 5 футов (1,5 метров) от пешеходного перехода, если отсутствует стоп-линия. Слабовидящие пешеходы узнают о наличии автомобиля по звуку. Если вы управляете автомобилем с гибридным или электродвигателем, будьте особенно осторожны. Если пешеход убрал трость с проезжей части и сделал шаг назад, значит он не собирается переходить дорогу и вы можете ехать.
Не останавливайтесь посреди перехода. В этом случае незрячему пешеходу придется обходить ваш автомобиль, выходя на проезжую часть.
Останавливайтесь на всех переходах, на которых стоят пешеходы и дождитесь, пока они пересекут проезжую часть.
Не сигнальте, не кричите и не давайте словесных указаний незрячим. Он может испугаться или не понять, кому адресованы ваши указания.
Поворачивая направо, посмотрите на дорогу. Убедитесь в отсутствии транспорта и пешеходов. Если для пешеходов горит зеленый сигнал светофора, незрячий пешеход не ожидает, что вы начнете поворачивать перед ним.
Не препятствуйте движению на тротуаре.

Дорожные рабочие и участки проведения дорожных работ (cone zones)

Будьте внимательны и осторожны в местах проведения дорожных или строительных работ. О перекрытых полосах, наличии дорожных работников и медленно движущейся техники на проезжей части предупреждают дорожные щиты и знаки. Границы проведения ремонтных работ обозначаются дорожными конусами, бочками или другими ограждениями.

Перед зонами проведения дорожных работ нужно сбавить скорость или остановиться, пропуская дорожную технику. Вливайтесь в поток, не пересекая ограничительную линию. Следите, нет ли поблизости пешеходов, велосипедистов. Следуйте знакам, ограничивающим скорость на данном участке.

Самая частая причина получения травм и смертей на участках дорожных работ — наезд сзади. В дольшинстве случаев пострадавшие — это водители и их пассажиры.

Помните о вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров!

При проезде через зону проведения дорожных работ, сбавьте скорость и соблюдайте безопасную дистанцию. Не глазейте по сторонам. Следуйте знакам и указаниям дорожных рабочих. Своевременно готовьтесь к маневрам и исключите отвлекающие факторы, например, разговор по телефону. За нарушение правил дорожного движения в ремонтных зонах вы можете быть оштрафованы на сумму от $1 000. А за оскорбление дорожного работника вас могут арестовать на срок до 1 года и оштрафовать на сумму до $2000.

Зоны двойного штрафа

Отдельные участки дороги, в связи с повышенным риском травмы или гибели в результате ДТП, могут обозначаться, как зоны повышенной безопасности и зонами двойного штрафа, Safety Enhanced-Double Fine Zones. Все штафы за нарушение правил дорожного движения в этих зонах удваиваются. Также штрафы удваиваются на участках проведения дорожных работ, на которых присутствуют дорожные рабочие.

Автомобили аварийно-спасательных служб с включенными спецсигналами

При приближению к стоящему на федеральной трассе или скоростном шоссе аварийно-спасательному транспорту включенной аварийной сигнализацией, вы обязаны снизить скорость или свернуть в сторону, когда это безопасно. Таким транспортом может быть грузовой тягач с мигающей желтой или оранжевой аварийной лампой или другой транспорт Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans). Данные меры призваны снизить травматизм и смертность среди полицейских, водителей аварийного транспорта, медработников и других представителей служб экстренной помощи.

Транспортные средства с опасными грузами

Знак в виде ромба на грузовом транспорте означает, что его груз представляет потенциальную опасность (газ, взрывчатое вещество и т.п.). Сотрудники дорожной полиции на автомагистралях штата Калифорния (СНР) или пожарных служб осведомлены о порядке действий при случайной утечке такого груза. Транспорт, обозначенный данными знаками, обязан совершать остановку перед тем, как пересечь железнодорожные пути.

Дорожные заторы

Согласно проведенным Управлением безопасности дорожного движения штата Калифорния (OTS) исследованиям, даже незначительные изменения в поведении водителей могут уменьшить постоянные заторы.

Постарайтесь избегать следующих ситуаций:

Глазение – снижать скорость или намеренно приезжать в мета ДТП только из любопытства;
Невнимательность – принятие пищи во время движения, приведение внешности в порядок, общение по телефону, набор текстовых сообщений, чтение и т.д.;
Несоблюдение дистанции – двигаться слишком близко к другому транспорту;
Без причины менять полосы – хаотичное передвижение по полосам скоростного шоссе;
Управление аварийным транспортом, нуждающемся в ремонте, заправке и т.д.

Неадекватные водители и агрессивное поведение на дороге

Одной из причин, ведущей к серьезным последствиям при управлении автомобилем, является агрессивное поведение. Водители должны быть осведомлены, что такое агрессивное поведение на проезжей части, как ведут себя агрессивные водители, и как вести себя, столкнувшись с таким поведением.

Старайтесь анализировать свой стиль вождения, и по возможности избегайте водителей, ведущих себя неадекватно.

Каждый человек, расстраиваясь или огорчаясь, может проявлять враждебность и это сказывается на его манере управлять транспортом. Агрессивное вождение представляет угрозу для всех участников движения и повышает риск столкновения, травм и гибели в результате ДТП.

Следуйте приведенным ниже советам, чтобы избежать агрессивного вождения.

Не подрезайте другие транспортные средства.
Не используйте левую (быструю) полосу для медленной езды.
Выезжайте в пункт назначения с запасом времени, чтобы не торопиться.
Держите безопасную дистанцию.
Уступайте дорогу водителям, ведущим себя агрессивно.
Не кричите на водителей и не подавайте сигналов жестами.
Звуковой сигнал разрешено использовать только в чрезвычайной ситуации.

К примерам агрессивного вождения можно отнести:

Висение на хвосте. Не прижимайтесь близко к транспорту, движущемуся впереди вас. Если автомобиль, движущийся за вами не соблюдает дистанцию, постарайтесь ее увеличить.
Не блокируйте полосу. Не занимайте левый ряд, если движетесь медленнее, чем остальной транспорт. Давайте возможность обогнать себя, когда это не представляет опасности.
Пользуйтесь поворотниками. При поворотах и перестроении предупреждайте остальных участников вождения о своих намерениях. Включайте указатели поворота.
Старайтесь избегать враждебных жестов.
Не используйте звуковой сигнал для привлечения внимания пешехода. Другие водители могут подумать, что вы сигналите им.
Не занимайте несколько мест на парковке. И не паркуйтесь на местах для лиц с ограниченными возможностями, если не имеете на это права.
Не слепите встречный транспорт дальним светом. По возможности выключайте его, когда видите движущийся в вашем направлении транспорт.
Правый поворот на красный сигнал светофора разрешен после полной остановки, если отсутствует красная стрелка или запрещающие знаки. Несмотря на это, правила разрешают дождаться включения зеленого сигнала светофора, хоть это и может раздражать других водителей.
Позволяйте другим водителям встраиваться в поток, если это безопасно.

Вы можете ответить на вопросы в данном тесте, чтобы определить, к какому типу водителей вы относитесь.

Савельев предложил ужесточить ПДД и открыть в России больше лоукостеров :: Общество :: РБК

По мнению кандидата на пост главы Минтранса, нарушителей правил движения необходимо жестко останавливать. По его мнению, это позволит снизить число камер и светофоров на дорогах

Фото: Максим Блинов / РИА Новости

В России необходимо жестко останавливать нарушителей правил дорожного движения, заявил глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, чью кандидатуру в понедельник выдвинули на пост министра транспорта.

Во время заседания комитета Госдумы по транспорту и строительству Савельев, комментируя использование подложных документов на каршеринг, заявил, что необходимо убрать подобные лазейки.

«Надо убирать эти люфты, эти нюансы, если ты совершил подлог, или обманул, или у тебя столько-то штрафов и ты не платишь, надо просто жестко останавливать, а не бегать за ними, — заявил Савельев (цитата по «РИА Новости»). — Не важно, кто за ними стоит, какие родители. Тогда и светофоров будет меньше, и меньше камер. Зачем нам столько камер, если ему все равно по барабану, он прет — и все».

Савельев также отметил, что безопасность на дорогах необходимо увеличить еще и потому, что это положительно скажется на ВВП страны. Он напомнил, что в транспортной стратегии страны, рассчитанной до 2035 года, прописано, что в случае увеличения безопасности на дорогах на несколько процентов ВВП вырастет на 0,2–0,25%.

В начале следующего года в России должна быть создана база данных о злостных нарушителях правил дорожного движения. В нее будут вносить данные россиян и иностранцев. Однако пока не ясно, после скольких нарушений автомобилистов будут заносить туда. Этой базой смогут также пользоваться страховые компании при оформлении ОСАГО.

ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020.11. Обгон, опережение, встречный разъезд

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Дополнительные главы:

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Вы можете выполнить обгон трактора: данная разметка разрешает выезд на встречную полосу для завершения обгона;
опасности для движения и помех другим участникам движения вы не создадите

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

Несмотря на знак «Конец зоны запрещения обгона», вам нельзя начинать обгон, так как водитель грузовика намеревается обогнать движущееся впереди него транспортное средство, о чем и подал сигнал указателями поворота

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

Грузовик, движущийся по вашей полосе, начал поворот налево. Вы можете продолжить движение после того, как он закончит поворот

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

Водителю легкового автомобиля запрещено начинать обгон, так как следующий за ним грузовик уже начал такой же маневр

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Автомобили приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, обгон на котором запрещен. Водитель легкового автомобиля в такой ситуации может выполнить обгон только одного грузовика, то есть двигаться по траектории А

Так как вы находитесь на главной дороге (знак «Пересечение с второстепенной дорогой»), обгон разрешен

Дорожный знак «Уступите дорогу» с табличкой «Расстояние до объекта» предупреждает вас о приближении к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге. Обгон вы можете выполнить только в том случае, если сможете завершить его до перекрестка

Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку, двигаясь по главной дороге, следовательно, вам разрешен обгон

Вы не можете обгонять грузовой автомобиль, находясь на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог

на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

Вы можете выполнить обгон сразу трех транспортных средств: пешеходы на пешеходном переходе отсутствуют;
обгон за пешеходным переходом разрешен;
пересекать прерывистую линию разметки также разрешено

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

Перед вами — знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума» с табличкой «Приближение к железнодорожному переезду». Эти знаки устанавливаются на расстоянии 150–300 м от переезда. Запрет на обгон действует с расстояния 100 м от переезда. Следовательно, Вы можете совершить обгон

Такой знак («Железнодорожный переезд без шлагбаума») устанавливается за 50–100 м до начала опасного участка. Так как обгон запрещен на железнодорожных переездах ближе чем за 100 м перед ними, в данной ситуации трактор обгонять нельзя

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Видимость дороги ограничена. Следовательно, обгон на этом участке запрещен

Поскольку обгон в конце подъема запрещен, то обгонять грузовой автомобиль в данной ситуации вы не должны

В данной ситуации (в конце подъема) для совершения маневра не нужно выезжать на полосу, предназначенную для встречного движения, поэтому вы можете выполнить опережение грузового автомобиля, что Правилами не запрещено

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Предупреждающий знак «Падение камней». Так как встречный разъезд на этом участке дороги затруднен, уступает дорогу тот водитель, на чьей стороне препятствие. В данной ситуации водитель встречного автомобиля должен вас пропустить

Перед Вами — участок дороги, обозначенный знаком «Крутой спуск». Дорогу должен уступить водитель встречного автомобиля, движущегося на спуск

Перед Вами — участок дороги, обозначенный знаком «Крутой подъем». Дорогу должен уступить водитель встречного автомобиля, движущегося на спуск

Далее: раздел «Остановка и стоянка» >>

Дополнительные главы:

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Крашенинников предложил ввести правила движения на электросамокатах в ПДД

https://ria.ru/20210518/samokaty-1732793924.html

Крашенинников предложил ввести правила движения на электросамокатах в ПДД

Крашенинников предложил ввести правила движения на электросамокатах в ПДД — РИА Новости, 18.05.2021

Крашенинников предложил ввести правила движения на электросамокатах в ПДД

Порядок движения на электросамокатах необходимо включить в правила дорожного движения, заявил глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству… РИА Новости, 18.05.2021

2021-05-18T13:25

общество

госдума рф

павел крашенинников

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/04/11/1728695728_0:0:2888:1624_1920x0_80_0_0_72ab18f0a393da406a7c9bfc75dfa64a.jpg

ЕКАТЕРИНБУРГ, 18 мая — РИА Новости. Порядок движения на электросамокатах необходимо включить в правила дорожного движения, заявил глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.Однако он добавил, что пока конкретного «рецепта» у него нет.»Я, как и все, видел, как врезаются и в машины, и людей, и сами падают. Здесь, мне кажется, Правила дорожного движения, стандарты по выпускам этого транспорта, конечно, должны меняться. В больших городах эта беда назревает совершенно точно. Пока у меня закона, рецепта нет», — отметил Крашенинников.

https://ria.ru/20210518/travma-1732746699.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/04/11/1728695728_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_7cf601730f7a20ecd037086a7e064d50.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, госдума рф, павел крашенинников

ЕКАТЕРИНБУРГ, 18 мая — РИА Новости. Порядок движения на электросамокатах необходимо включить в правила дорожного движения, заявил глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.

«Я думаю, что, конечно, какие-то правила должны быть, в том числе поправки не в закон, а в Правила дорожного движения. Я согласен, что каски должны быть. Я согласен, что скорость должна как-то регулироваться, или моторчики, которые у них присутствуют, надо устанавливать в технических регламентах», — сказал глава комитета Госдумы в ходе заседания законодательного собрания Свердловской области во вторник.

Однако он добавил, что пока конкретного «рецепта» у него нет.

«Я, как и все, видел, как врезаются и в машины, и людей, и сами падают. Здесь, мне кажется, Правила дорожного движения, стандарты по выпускам этого транспорта, конечно, должны меняться. В больших городах эта беда назревает совершенно точно. Пока у меня закона, рецепта нет», — отметил Крашенинников.

18 мая, 09:30

В Петербурге танцор Мариинки попал в больницу после падения с самоката

ГИБДД «научит» камеры выделять злостных нарушителей

https://ria.ru/20210701/gibdd-1739377687.html

ГИБДД «научит» камеры выделять злостных нарушителей

ГИБДД «научит» камеры выделять злостных нарушителей — РИА Новости, 01.07.2021

ГИБДД «научит» камеры выделять злостных нарушителей

ГИБДД разрабатывает информационную систему, которая сможет автоматически из потока машин выделять злостных нарушителей правил дорожного движения, а также тех,… РИА Новости, 01.07.2021

2021-07-01T11:58

2021-07-01T12:34

общество

авто

михаил черников

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e4/07/0b/1574211191_0:238:3104:1984_1920x0_80_0_0_27d39dedbe1edb36d9b5074984f70bd5.jpg

МОСКВА, 1 июл — РИА Новости. ГИБДД разрабатывает информационную систему, которая сможет автоматически из потока машин выделять злостных нарушителей правил дорожного движения, а также тех, кто ездит на угнанных автомобилях, рассказал глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников на пресс-конференции.По его словам, разрабатываемая система будет получать информацию от камер, «которые позволяют считывать весь поток» и «выделять водителей, которые нарушают неоднократно, и именно их останавливать».»Такая система, у нас она создается, я надеюсь, до конца года наши разработчики такой инструментарий нам дадут, и мы будем его использовать», — добавил глава ГИБДД.С помощью такой системы можно будет выделять не только водителей, массово нарушающих ПДД, но и тех, кто находится в розыске, а также тех, кто ездит на угнанных автомобилях, уточнил Черников

https://radiosputnik.ria.ru/20210701/gibdd-1739344054.html

https://ria.ru/20210630/kamery-1739159321.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/07/0b/1574211191_336:0:3067:2048_1920x0_80_0_0_38cf2d9d0e48e5566840a772fe7a99ea.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, михаил черников

11:58 01.07.2021 (обновлено: 12:34 01.07.2021)

ГИБДД «научит» камеры выделять злостных нарушителей

МОСКВА, 1 июл — РИА Новости. ГИБДД разрабатывает информационную систему, которая сможет автоматически из потока машин выделять злостных нарушителей правил дорожного движения, а также тех, кто ездит на угнанных автомобилях, рассказал глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников на пресс-конференции.

По его словам, разрабатываемая система будет получать информацию от камер, «которые позволяют считывать весь поток» и «выделять водителей, которые нарушают неоднократно, и именно их останавливать».

1 июля, 08:00В РоссииВ ГИБДД поступит прибор для моментального выявления пьяных водителей

«Такая система, у нас она создается, я надеюсь, до конца года наши разработчики такой инструментарий нам дадут, и мы будем его использовать», — добавил глава ГИБДД.

С помощью такой системы можно будет выделять не только водителей, массово нарушающих ПДД, но и тех, кто находится в розыске, а также тех, кто ездит на угнанных автомобилях, уточнил Черников

30 июня, 08:30

Глава ГИБДД назвал число штрафов, выписанных в 2021 году при помощи камер

Расположение транспортных средств на проезжей части Pdd24.com

изменения от 1 июля 2021

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 , 1.3 или разметкой 1.11 , прерывистая линия которой расположена слева.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9 ), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

ПДД для мамочек…или о наболевшем на дороге!

Дети – самые незащищенные участники дорожного движения. И ответственность за их жизнь и здоровье целиком лежит на взрослых.
Самым простым и необходимым правилам поведения на дороге обучают ребятишек, начиная с детского сада. В школах с ними занимаются педагоги, проводят занятия инспекторы. Но все же, большую часть времени дети проводят дома, с родителями. Именно родители должны прививать своим детям культуру поведения на дороге. А порой, как выясняется, они и сами не знают простых правил безопасности.
Начнем с перехода проезжей части. А точнее – с перехода дороги молодыми мамами с колясками. По многочисленным наблюдениям, практически все родители с колясками переходят дорогу неправильно: они катят ее перед собой, не обращая внимания на тот факт, что коляска ниже, чем припаркованный автомобиль, и водителю с дороги ее просто не видно.
Есть три варианта перехода проезжей части с коляской.

Первый — когда мы толкаем ее перед собой. Это самый распространенный и самый опасный способ. Чем он опасен? Даже если один, правый ряд машин остановился, чтобы вас пропустить, то из второго, левого ряда водитель может не заметить коляску, так как она находится ниже уровня машины. Теряется обзор дороги, следовательно, и контроль над ситуацией.

Второй вариант — мы везем коляску позади себя. Тоже небезопасный, поскольку в этом случае мы контролируем ситуацию впереди себя, но не видим, что происходит сзади.

Самый безопасный — третий способ, когда мы держим коляску справа сбоку от себя. Только в этом случае у мамы есть возможность при возникновении критической ситуации отдернуть коляску назад, или толкнуть ее вперед.

Каждый взрослый, двигаясь на улицах с ребёнком в коляске, должен соблюдать следующие правила.

Правило 1. Стоя на перекрестке в ожидании зелёного света, не находитесь рябом с поребриком. Отойдите на шаг-два вглубь тротуара и держите коляску сбоку от себя.

Причина: стоять у самой бровки всегда опасно, а с коляской вдвойне: вдруг какой-нибудь лихач не впишется в поворот, пешеход среагировать не успеет. Положение коляски сбоку расширяет возможности для манёвра.

Правило 2. Всегда выжидайте небольшую паузу после того, как зажжётся зелёный свет. Если зелёный свет уже мигает – не торопитесь, дождитесь следующего периода.

Причина: опять же, это страховка от лихачей, которые гонят на жёлтый, а то и на красный свет.

Правило 3. Переходя улицу, ведите коляску сбоку от себя, держа её своей основной рукой (правша или левша).

Причина: если на дороге неожиданно появится автомобиль, такое расположение позволит вам оперативно переместить коляску вперед или назад в зависимости от дорожной ситуации.

Правило 4. Не перебегайте улицу с коляской. Постарайтесь пересечь её спокойным шагом, даже если на этом перекрестке длительность зеленого сигнала для пешеходов коротка.

Причина: когда человек бежит, увеличивается его инерция, поэтому ему сложнее правильно среагировать на изменение ситуации на дороге.

Правило 5. Никогда не разговаривайте по телефону, переходя дорогу. Лучше отложите разговор на потом или сделайте паузу.

Причина: у большинства людей, разговаривающих по телефону, снижается реакция на окружающий мир, поэтому они реагируют на изменение дорожной ситуации с существенным опозданием. И вообще, гуляя с ребенком в коляске, лучше присядьте на скамейку, переговорите с абонентом, и только после завершения разговора продолжайте прогулку.

Только соблюдение этих простых 5 правил позволит обезопасить себя от чрезвычайных происшествий на дороге и сохранить жизнь и здоровье вашему ребёнку!

Зимой некоторые родители возят детей на санках. И тут есть особенности. Санки еще ниже коляски, и в этом случае риск, что водитель при повороте их не заметит, еще выше. Везти санки сбоку от себя невозможно, поэтому единственное правильное решение — взять ребенка на руки, неважно, переходите вы дорогу по пешеходному переходу или нет. То же самое касается и велосипедов. Очень часто наблюдаем летом такую картину. Мама переходит дорогу, а рядом едет ребенок на трехколесном велосипеде. И мама не понимает, что в этот момент малыш совершенно не защищен. Стоит ему просто наехать на камешек, малыш потеряет равновесие и упадет с велосипеда на проезжую часть. Прежде чем выйти на дорогу, ребенок должен слезть с велосипеда. Согласитесь, маме несложно в одной руке перенести трехколесный велосипед, а другой взять своего ребенка за руку и перевести его. Причем здесь, как и с коляской, действует правило «правой руки» — ребенок всегда должен находиться справа от взрослого. И держать его нужно не за кисть, а за запястье. Ребенок непредсказуем: если вдруг он что-то увидит на другой стороне дороги и побежит, его ладошка легко выскользнет из вашей руки. Кстати, даже когда вы идете по тротуару, особенно близко расположенному к проезжей части, ведите ребенка справа от себя. Случаи, когда людей сбивают на тротуарах, участились: машину может выбросить при столкновении, автомобиль может легко перескочить через бордюр, если водитель при повороте не справился с управлением… Даже когда вы ожидаете зеленого сигнала светофора, не стойте у самой кромки проезжей части, отойдите на полметра. На дороге может произойти все, что угодно. А перейти проезжую часть вы всегда успеете.

Пешеходный переход является зоной безопасности, если соблюдать правила перехода будут пешеходы, а правила проезда — водители.
Советую родителям не выходить на дорогу сразу, как только загорелся зеленый свет. Во-первых, что греха таить, есть водители, которые в нарушение Правил пытаются проскочить на желтый сигнал светофора и пересекают переход уже в тот момент, когда пешеходам загорелся зеленый. Во-вторых, бывают случаи, когда водители в полном соответствии с Правилами завершают маневр, чтобы освободить перекресток. Особенно часто это происходит на больших перекрестках. Поэтому, несмотря на разрешающий сигнал светофора, убедитесь лишний раз в том, что все машины остановились. Наконец, при переходе дороги не разговаривайте по телефону, не отвлекайтесь — «слушайте» улицу. Чтобы вовремя среагировать на сигнал, который в случае опасности может подать водитель, или на свисток полицейского, который регулирует движение. И главное — учите этому своего ребенка.
Бабушки и дедушки… Они опасно для жизни переходят с внуками проезжую часть. Надо признать, что интенсивность движения и сами правила меняются, а поведение на дороге пожилых людей — нет. Раньше было такое правило: обходи автобус сзади, трамвай — спереди. Сейчас необходимо дождаться, когда транспорт отъедет, и только после этого переходить дорогу. Но пожилые люди как жили прежними знаниями, так и продолжают жить. Напоминайте бабушкам и дедушкам, а также нянечкам, которым доверяете своих детей, как правильно вести себя на дороге

Нью-Йорк DMV | Глава 11: Совместная дорога

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Как водитель, вы должны научиться безопасно делить дорогу с множеством других пользователей. К ним относятся, помимо прочего: большие транспортные средства, мотоциклы, мопеды, пешеходы, велосипедисты, роликовые конькобежцы, роликовые коньки, скейтбордисты, тихоходные транспортные средства, немоторизованные скутеры и всадники.Вы должны знать, как безопасно решать проблемы, которые они могут представлять, и понимать особые правила, которым они должны подчиняться.

ПЕШЕХОДЫ И СКЕЙТБОРДЕРЫ

Пешеходы и скейтбордисты подвергаются высокому риску движения. Закон требует от вас проявлять особую осторожность, чтобы избежать столкновения с ними.

Следите за детьми возле школ, автобусных остановок, детских площадок, парков и грузовиков с мороженым.

Когда вы подъезжаете к машине или грузовику, посмотрите через заднее окно на пешеходов.Не полагайтесь только на зеркала, когда рядом находятся дети. Прежде чем вернуться на подъездную дорожку или выехать с нее, выйдите из автомобиля и проверьте, что позади него.

Пешеходы должны идти по обочине дороги и сталкиваться с движением транспорта в ближайшей к ним полосе. При повороте направо следите за пешеходами справа от вас. Когда вы поворачиваете налево, следите за пешеходами на другой стороне дороги слева от вас.

Пешеходы и скейтбордисты, законно переходящие дорогу или улицу на обозначенных или немаркированных переходах, таких как перекресток, всегда имеют право преимущественного проезда.Вы должны снизить скорость или, при необходимости, полностью остановиться. Пожилым людям и инвалидам может потребоваться дополнительное время для завершения перехода.

Специальный закон о проезде разрешает слепым пешеходам переходить дорогу с собакой-поводырем, белой или металлической тростью. Вы всегда должны давать им преимущество, когда они пытаются пересечь обозначенный или немаркированный пешеходный переход, даже если светофоры или другие правила преимущественного проезда не в их пользу.

Не забывайте двигать глазами во время вождения.Каждые несколько секунд смотрите по сторонам, чтобы заметить пешеходов рядом с проезжей частью или приближающихся к ней.

Закон требует от пешеходов и скейтбордистов:

Соблюдать дорожные и пешеходные сигналы, дорожные знаки и официальные знаки.
По возможности используйте тротуар или встречайтесь с движущимся движением, как можно дальше от ближней полосы движения.
Никогда не стойте на дороге, чтобы путешествовать автостопом или вести дела с автомобилистами.

ВЕЛОСИПЕДЫ И КОНЬКУТЫ

Велосипедисты и роликовые конькобежцы имеют право делить дорогу и двигаться в том же направлении, что и автомобили.Их часто трудно увидеть в пробке, и они не защищены от дорожно-транспортных происшествий. Проверьте свои «слепые зоны» перед тем, как сделать поворот, параллельную парковку, открыть дверь или съехать с бордюра. Не полагайтесь только на свои зеркала — поверните голову, чтобы найти велосипедистов, конькобежцев и операторов скутеров, которые могут быть рядом с вами или приближаться.

Оставьте место для велосипедистов и роликовых конькобежцев во время вождения. Уменьшайте скорость, когда вы их обгоняете. Давление воздуха от транспортного средства, которое быстро проезжает мимо них, может вывести их из равновесия.

Имейте в виду, что велосипедист или роликовый конькобежец рядом или впереди вас может реагировать на дорожные опасности, как мотоциклист, резкими изменениями скорости, направления или положения полосы движения.

Правила дорожного движения и полосы отчуждения распространяются на этих и других участников дорожного движения и защищают их. Вы должны уступить им дорогу так же, как и другому транспортному средству. И они должны соблюдать правила дорожного движения так же, как и водители автомобилей.

Велосипедисты и роликовые конькобежцы должны:

Ехать по велосипедной дорожке, если таковая имеется.Там, где их нет, они должны оставаться возле правого бордюра или края дороги или на правом обочине дороги, чтобы не мешать другому движению. Когда они готовятся к левому повороту или должны двигаться влево, чтобы избежать опасностей, велосипедистам не нужно оставаться вправо.
Сделайте полную остановку перед выездом на проезжую часть с проезжей части, переулка или над бордюром.
Никогда не двигайтесь с более чем двумя сидящими бок о бок по одной полосе.
Никогда не ездите по тротуару, если это запрещено местным законодательством.

Велосипедисты, их пассажиры и роликовые конькобежцы в возрасте от 1 до 13 лет должны носить разрешенный шлем. Взрослые должны соблюдать все местные законы и правила, касающиеся использования шлемов.

Велосипедисты также должны:

Подавать сигналы о поворотах, смене полосы движения и остановках с помощью показанных сигналов рукой. Велосипедист может подать сигнал о повороте направо, если вытянет правую руку прямо вправо.

Левый поворот — левая рука полностью вытянута влево; Стоп — левая рука вытянута и согнута в локте; Поворот вправо — правая рука полностью вытягивается в правую или левая рука вытянута и согнута в локте

Никогда не перевозите ребенка младше одного года в качестве пассажира.Это противозаконно. Дети-пассажиры в возрасте от 1 до 4 лет должны ездить в прикрепленных велосипедных сиденьях безопасности.
Никогда не перевозите пассажира, если в велосипеде нет пассажирского сиденья.
Всегда держите хотя бы одну руку за руль и не переносите предметы, которые мешают правильному управлению велосипедом.
О любой аварии велосипеда, повлекшей смерть или серьезную травму, необходимо сообщить в DMV в течение 10 дней с момента происшествия. Бланки отчета о происшествии с велосипедом (MV-104C) доступны в любом автотранспортном офисе.

Велосипед, движущийся по дорогам общего пользования, должен иметь соответствующие тормоза и гудок или звонок, который можно услышать на расстоянии не менее 100 футов ( 30 м ). Велосипед, используемый в ночное время, должен иметь фару, видимую не менее чем на 500 футов ( 150 м ) впереди, и красный задний фонарь, видимый не менее чем на 300 футов ( 90 м ) сзади. Один из этих огней должен быть виден на расстоянии не менее 200 футов ( 60 м ) с каждой стороны. Велосипед, продаваемый дилером, должен иметь широкоугольные отражатели на спицах или отражающие шины, широкоугольный задний отражатель и отражатели для педалей.

МОТОЦИКЛИСТЫ

Как водитель, вы путешествуете по дороге с множеством других автомобилистов, не все из которых водят легковые или грузовые автомобили. Мотоциклы распространены на дорогах Нью-Йорка. Как водитель, вы обязаны знать о мотоциклах и понимать, как безопасно делить с ними дорогу.

Мотоциклы (включая скутеры и мопеды) бывают самых разных форм и размеров. Закон штата Нью-Йорк определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора.«Большинство мотоциклов, которые вы увидите, имеют два или три колеса. Примеры: соблюдайте те же правила дорожного движения, что и пешеходы, велосипедисты и фигуристы. Хотя вы можете часто видеть мотоциклы на дорогах весной, летом или осенью, вы можете встретить мотоциклы в любое время и в любом месте.Поскольку мы не видим их весь год, мы можем не думать о них активно.

Когда происходит авария с участием мотоцикла и другого транспортного средства, у водителя (и пассажира) гораздо больше шансов получить серьезные травмы или гибели, чем у водителя (и пассажиров) другого транспортного средства. Хотя мотоциклисты обязаны носить одобренные шлемы и защитные очки или защитную маску, сами мотоциклы не обеспечивают водителю такой защиты, как у других типов транспортных средств. Например, мотоциклы не защищают гонщика рамой, окружающей его.

Многие водители, попавшие в аварию с мотоциклистом, сообщают, что не видели мотоцикл. Вопрос в том, почему бы и нет?

Есть несколько факторов, которые делают мотоциклистов менее заметными.

Мотоциклы по сравнению с другими участниками дорожного движения меньше по размеру. Независимо от того, с какого направления вы смотрите на мотоцикл (спереди, сзади или сбоку), вы обнаружите, что он меньше, чем у большинства других участников шоссе.
Мотоциклы могут двигаться быстрее, чем другие транспортные средства.Меньший размер мотоцикла заставляет его казаться намного более далеким и затрудняет оценку того, как далеко они находятся или насколько быстро едут.
Мотоциклы не могут занимать всю полосу движения, потому что они не такие широкие, как другие транспортные средства, но опытный гонщик может перемещаться по полосе, чтобы избежать препятствий или помочь им лучше видеть. В дополнение к использованию полной полосы движения двум мотоциклистам разрешается ездить бок о бок по одной полосе, но мотоциклист не может проехать по полосе или разделить полосу с другим транспортным средством, не являющимся мотоциклом.Если вы обгоняете автомобиль / внедорожник / грузовик, возможно, вы не заметили мотоцикл впереди этого транспортного средства, пока не оказались на полосе для обгона. То же самое верно, если вы выезжаете на скоростную автомагистраль. Вы можете не увидеть мотоцикл, который движется по левой части полосы движения, в которую вы собираетесь въехать.
Освещение мотоцикла отличается и часто менее очевидно, чем у других транспортных средств:
- Фары и задние фонари на мотоциклах должны быть включены во время движения. Но с таким количеством автомобилей, оснащенных дневными ходовыми огнями (т.е. фары, которые всегда включены — даже при дневном свете), мотоциклетные фары не выделяются.
- Стоп-сигналы сложнее увидеть. Задние фонари на мотоцикле, как правило, меньше по размеру, чем на других транспортных средствах, и, поскольку задние фонари мотоцикла всегда включены, стоп-сигналы не всегда выделяются.
- У мотоциклов задний фонарь не находится на уровне глаз. Большинство легковых и грузовых автомобилей оснащены «центральным стоп-сигналом с высокой установкой» (CHMSL), который предназначен для установки на уровне глаз или близко к нему.Большинство стоп-сигналов для мотоциклов устанавливаются ниже уровня глаз, что делает их менее заметными для многих автомобилистов.
- Указатели поворота на мотоциклах часто расположены близко к фарам или задним фонарям, что может затруднить их просмотр. Кроме того, на большинстве мотоциклов указатель поворота не выключается автоматически после поворота, поэтому сигнал поворота может включиться непреднамеренно, когда мотоциклист не собирается поворачивать.

Перекрестки могут быть особенно опасны для мотоциклов.Человеческая природа в первую очередь обращает внимание на большие автомобили. Мотоциклы меньше других транспортных средств, и может показаться, что они «сливаются». Цифры помогают рассказать историю:

Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что в 2015 году 41 процент мотоциклетных аварий со смертельным исходом в США произошел, когда «другой автомобиль поворачивал налево, в то время как мотоциклы ехали прямо, обгоняли или обгоняли других. транспортных средств ».
В 2014 году в штате Нью-Йорк было зарегистрировано 4750 мотоциклетных аварий.2546 из этих аварий произошли с другим транспортным средством. Это 53,6% зарегистрированных сбоев.

Еще одним фактором является то, что водители могут не видеть мотоциклы просто потому, что они не ищут мотоциклы . Человеку свойственно искать что-то конкретное. Нового водителя могут попросить искать автомобили (и грузовики) перед тем, как проехать перекресток — и это именно то, что водитель будет искать. Все водители должны приучать себя искать множество опасностей (включая, НО НЕ ОГРАНИЧИВАясь, грузовики, автобусы, велосипедистов, пешеходов и мотоциклы).

Поскольку мотоциклисты должны принимать дополнительные меры предосторожности, когда они сталкиваются с особыми дорожными покрытиями, вы должны знать, что может делать мотоциклист:

Мотоциклист может быстро изменить скорость или положение полосы движения, чтобы избежать рыхлого гравия, мусора, швов или канавок на тротуаре. , канализационные люки или люки или мелкие животные.
При приближении к железнодорожному переезду мотоциклист может снизить скорость и подняться с сиденья, чтобы смягчить резкий переход и изменить направление движения, чтобы пересечь рельсы под прямым углом.
На мостах со стальной палубой мотоциклист может двигаться к центру полосы движения, чтобы приспособиться к неровной поверхности. В этой ситуации держитесь на приличном расстоянии позади мотоциклиста.

Водителям необходимо отрегулировать то, как они водят мотоциклы.

Не задняя дверь. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобили — при правильных условиях. Кроме того, может быть труднее заметить, что они замедляются или останавливаются.
Если идет дождь или темно, дайте мотоциклам еще больше места.

Будьте осторожны, проезжая мимо мотоциклиста. Как и в случае с велосипедами, давление воздуха, создаваемое автомобилями, когда они быстро проезжают мимо, может повлиять на мотоциклы.

ОПЕРАТОРЫ МОПЕДА

Мотоциклы ограниченного использования, часто называемые мопедами, представляют собой низкоскоростные двух- или трехколесные транспортные средства для ограниченного использования на дорогах общего пользования. Существует три различных класса мопедов в зависимости от максимальной скорости. В таблице ниже описаны требования к эксплуатации мопеда.

Мопеды классов B и C могут двигаться только по правой полосе движения, как можно дальше вправо.Мопеды класса А могут ездить по любой полосе и любому участку полосы движения. Мопеды не разрешены на скоростных автомагистралях или других автомагистралях с контролируемым доступом, если это не разрешено указанными знаками.

При приближении к мопеду соблюдайте те же меры предосторожности, что и при приближении к велосипедисту.

9020 км / ч Максимальная скорость От 31 до 40
(от 48 до 64) Рекомендуется НЕТ

**РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА С ОГРАНИЧЕННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ (MOPEDS)**
ТРЕБОВАНИЕ	КЛАСС A	КЛАСС B	Класс C
от 21 до 30 (от 32 до 48)	20 или менее (32 или менее)
Требуется тип лицензии или разрешения на обучение 4	M	ЛЮБОЙ КЛАСС 4	ЛЮБОЙ КЛАСС 4
Требуется регистрация	ДА (пластина A)	ДА (пластина B)	ДА (пластина C200 9019 Фара должна быть включена при работе	ДА	ДА	ДА
При работе требуются шлем и защита глаз 5	ДА	ДА	R ecommended
Где разрешена эксплуатация	Любая полоса движения и плечо	Правая полоса или плечо 1	Правая полоса или плечо 1
		Требуется обязательная страховка ДА	Рекомендовано 2
Ответственность за безопасность 3 Применяется	ДА	ДА	ДА
Требуется ежегодный осмотр	ДА			НЕТ	НЕТ

1 За исключением случаев поворота влево.

2 Если мотоцикл ограниченного использования класса C используется в бизнесе по аренде, страхование является обязательным.

3 Ответственность за безопасность — это требование оплаты или внесения залога за ущерб или телесные повреждения, которые вы можете причинить в дорожно-транспортном происшествии.

4 Действуют ограничения на обычное разрешение учащегося и младшую лицензию.

5 Мотоциклисты должны носить одобренные мотоциклетные шлемы, как это определено федеральными стандартами безопасности транспортных средств Министерства транспорта США (FMVSS 218).Чтобы улучшить видимость мотоциклиста, DMV рекомендует, чтобы шлемы имели по крайней мере четыре квадратных дюйма светоотражающего материала с обеих сторон. Мотоциклисты также должны носить утвержденные средства защиты глаз, даже если мотоцикл оборудован лобовым стеклом. Можно использовать защитные очки, сделанные по рецепту или на заказ, если пользователь может предоставить письменное подтверждение того, что они соответствуют стандартам DMV. Защитные очки должны быть изготовлены в соответствии с правилами, изданными Комиссией по безопасности автомобильного оборудования (VESC-8).

БОЛЬШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

В более чем 60 процентах всех аварий со смертельным исходом с участием легковых и больших грузовиков водитель легкового автомобиля, а не грузовик, является причиной дорожно-транспортных происшествий. В четырех случаях из пяти погибает водитель автомобиля.

Многие из этих аварий можно было бы предотвратить, если бы автомобилисты знали об ограничениях для грузовиков (и автобусов) и о том, как избежать опасных ситуаций, связанных с крупногабаритными транспортными средствами.

Большие грузовики, туристические автомобили и автобусы — это небольшие автомобили.Чем они больше:

Чем больше их слепые зоны,
Чем дольше они останавливаются,
Чем больше места им нужно для маневра,
Чем больше времени требуется автомобилю, чтобы их обойти.

Слепые зоны

В отличие от автомобилей, у больших транспортных средств есть глубокие мертвые зоны непосредственно позади них. У них также есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у автомобилей. Тракторы с длинными капотами могут иметь мертвую зону на 20 футов перед автомобилем.Вам следует избегать этих «запретных зон».

Боковые слепые зоны

Большие транспортные средства имеют гораздо большие слепые зоны с обеих сторон. Если вы едете в этих слепых зонах, водитель не видит вас. Даже если водитель знает, что вы там, если вы останетесь рядом с автомобилем, это может затруднить водителю возможность избежать опасной ситуации.

Слепые зоны сзади

Если вы остаетесь в задней слепой зоне большого транспортного средства, вы увеличиваете вероятность аварии.Другой водитель не может видеть вашу машину, и вам будет заблокирован доступ к другим транспортным средствам.

Расстояние до остановки

Большим транспортным средствам требуется гораздо больше времени для остановки, чем небольшим транспортным средствам, движущимся с той же скоростью. Для тракторных прицепов разница заключается в задержке торможения. Пневматические тормоза передают тормозное усилие от трактора к прицепу, и это может добавить много футов к расстоянию, необходимому для остановки. Оставьте достаточно места между автомобилем и грузовиком. Если вы находитесь перед грузовиком, сообщите о своем намерении как можно раньше повернуть или сменить полосу движения.Не делайте резких движений.

Способность к маневрированию

Большие автомобили не так маневренны, как автомобили. Им требуется больше времени, чтобы остановиться и разогнаться, и им часто нужно широко двигаться, чтобы делать повороты.

Вы можете снизить вероятность столкновения с большим транспортным средством, если вы:

Не режьте резко перед большим транспортным средством; когда вы выходите, потратьте несколько дополнительных секунд, чтобы снизить скорость и выйти за ним; когда вы проезжаете мимо, не останавливайтесь перед ним, если вы не можете видеть всю переднюю часть автомобиля в своем зеркале.
Обратите пристальное внимание на поворотники. Поскольку грузовики делают широкие правые повороты, они движутся налево, прежде чем повернуть направо. Посмотрите на поворотники.
Не задерживайтесь возле крупногабаритного транспорта. Вы можете не быть видимым для водителя на большой площади, необходимой грузовику для поворота.

Когда вы проезжаете

Когда вы проезжаете большой автомобиль, это занимает больше времени и требует больше места, чем когда вы проезжаете мимо автомобиля. На дороге с двусторонним движением оставляйте больше времени и места, когда вы проезжаете мимо большого автомобиля.Убедитесь, что вам видна вся передняя часть транспортного средства, прежде чем вы вернетесь на свою полосу движения после прохождения. Большое транспортное средство обычно теряет скорость на уклоне или холме. Когда едете, смотрите далеко вперед. Если вам нужно обойти большой автомобиль, будьте готовы и знайте, когда вы приближаетесь к уклону, который может привести к снижению скорости другого транспортного средства. Кроме того, когда ваше собственное транспортное средство начинает спуск вниз, скорость другого транспортного средства может значительно увеличиться. Это увеличит время, необходимое для его прохождения.

Когда грузовик движется задним ходом

Никогда не проходите близко позади большого автомобиля, который движется задним ходом.Часто водителю грузовика приходится блокировать дорогу, чтобы вернуться в зону для погрузки или разгрузки товаров. Потерпи!

Гораздо лучше подождать, пока большое транспортное средство завершит свой запасной маневр, чем пытаться проехать. Если вы попытаетесь пройти в этой ситуации, велика вероятность того, что вы попадете в одну из слепых зон. Это может сделать ваш автомобиль невидимым для водителя и повысить риск дорожно-транспортного происшествия.

Когда вы приближаетесь к грузовику

Не стоит недооценивать размер и скорость приближающегося тягача с прицепом или другого крупногабаритного транспортного средства.Его больший размер часто заставляет его двигаться медленнее, чем есть на самом деле. Кроме того, издалека он может показаться не таким большим, как есть на самом деле. Другой автомобиль часто подъезжает к вам раньше, чем вы ожидаете! Когда вы едете по шоссе с двусторонним движением, часто лучше двигаться как можно дальше вправо, чтобы убедиться, что ваше транспортное средство не столкнется с приближающимся тягачом с прицепом или другим крупногабаритным транспортным средством.

Когда вы останавливаетесь позади грузовика

Всегда оставляйте место, когда вы останавливаетесь позади грузовика или автобуса на светофоре или знаке остановки, особенно когда вы стоите лицом вверх по холму.При трогании с места грузовик или автобус могут остановиться или немного отъехать назад. Если вы оставляете достаточно места между вашим автомобилем и транспортным средством впереди, вы обычно можете отъехать сзади и объехать его.

МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Символ «медленно движущегося автомобиля», отражающий оранжевый треугольник, должен отображаться на задней части транспортных средств, запряженных животными, большинства сельскохозяйственных машин и строительной техники. Почтовая служба США также требует, чтобы эти оранжевые треугольники безопасности были размещены на всех транспортных средствах для доставки почты в сельской местности.Соблюдайте осторожность, приближаясь к медленно движущемуся транспортному средству, и убедитесь, что он безопасен, прежде чем обгонять его.

ВСЕОБЪЕДИНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И СНЕГОХОДЫ

Закон штата разрешает вездеходам (ATV) и снегоходам легально проезжать по многим автомагистралям штата и местным дорогам. Перед переходом они должны остановиться и уступить дорогу движению транспорта. Они должны проходить под углом 90 градусов к поверхности дороги.

НАСАДНИКИ

Наездники подчиняются правилам дорожного движения и находятся под их защитой.Они также должны ехать гуськом рядом с правым бордюром или краем дороги, или по правой обочине, полосе движения или тропе, которую можно использовать.

Закон требует от вас быть осторожным, когда вы приближаетесь к лошади, на которой едете, или идете по дороге. Вы должны двигаться с приемлемой скоростью и на приемлемом расстоянии от лошади. Когда вы приближаетесь к лошади или проезжаете мимо нее, запрещено подавать звуковой сигнал.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 12, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

Чем слепые зоны вокруг большого коммерческого автомобиля отличаются от слепых зон вокруг автомобиля?
Как соотносится тормозной путь большого автомобиля с пневматическими тормозами с тормозным путем автомобиля?
После прохождения большого транспортного средства, в чем вы должны убедиться, прежде чем вернуться на полосу движения большого транспортного средства?
Как лучше всего следовать, когда вы приближаетесь к большому транспортному средству, движущемуся задним ходом, когда оно движется к погрузочной площадке?
Что делать, когда дети рядом, перед тем, как свернуть с подъездной дорожки?
Как определить слепого пешехода, которому нужно уступить дорогу?
Куда должен идти пешеход, когда нет тротуаров?
Как подойти к велосипедисту?
Должен ли велосипедист соблюдать правила дорожного движения и знаки?
Где нет велосипедной полосы, где по дороге должен ехать велосипедист?
Какое оборудование должно быть на велосипеде при использовании в ночное время?
Что может сделать водитель, чтобы лучше знать мотоциклистов?
Какие факторы способствуют тому, что водители не знают о мотоциклах?
Почему мотоциклы сложнее увидеть?
Почему автомобилисту важно знать мотоциклы?
Могут ли трое мотоциклистов ехать бок о бок по одной полосе?
Что означает символ медленно движущегося транспортного средства?
Где вы скорее всего найдете квадроцикл, снегоход или всадника?

Конец главы 11: Тест на главу 11

<Глава 10 | Содержание | Глава 12>

Правила дорожного движения Глава 11 Безопасное вождение

Правила дорожного движения Глава 11 Советы по безопасному вождению

И.Советы по безопасному вождению I. Агрессивное вождение — управление транспортным средством таким образом, чтобы подвергать опасности других A. Превышение скорости B. Проезд на красный свет и знаки «Стоп» C. Движение задним ходом D. Прохождение через обочину E. Подрезание другого транспортного средства F. Выдавливание тормозов перед хвостовиком

II. Предупреждающее вождение A. Гипноз на шоссе — физическое управление транспортным средством, но мысленное «мечтание» B. Безопасное вождение — всегда будьте готовы реагировать на других водителей

Советы по безопасному вождению (продолжение) III.Расстояние следования транспортного средства — большинство столкновений сзади вызвано автомобилем, идущим сзади слишком близко

Советы по безопасному вождению A. Правило двух секунд — (чтобы избежать отставания), когда впереди идущий автомобиль прошел фиксированное количество объектов 1001–1002. Автомобиль должен находиться на фиксированном объекте по адресу 1002.

IV. Железнодорожный переезд A. Круглый знак означает — смотрите, слушайте, снижайте скорость B. После того, как один поезд проехал, ищите 2-й поезд C. Прежде чем переходить пути, убедитесь, что на другой стороне путей достаточно места для вашего автомобиля. .

Погодные условия A. Что делать, если вам нужно ехать в туманную погоду? Притормозить, включить фары, смотреть белый край дороги

Погодные условия B. Когда нужно использовать фары во время вождения? Неблагоприятная погода через 2 часа после захода солнца

Погодные условия C. Чем опасно дорожное покрытие моста зимой? Остается ледяной

VI. Экстренные маневры A. Что делать, если у вас лопнула шина? A. Не тормозите, не снижайте скорость и не съезжайте с дороги B.Что делать, если ваше правое переднее колесо съезжает с асфальта? A. Крепко возьмитесь за колесо, отпустите педаль газа, отпустите

Экстренные маневры C. Что делать, если при движении по скользкой дороге задняя часть вашего автомобиля начинает скользить? Давить на газ, повернуть в сторону заноса

Экстренные маневры D. Что делать, если ваше транспортное средство начинает гидропланет? Крепко возьмитесь за руль, притормози!

Экстренные маневры E. Что делать, если педаль газа заедает? Поднимите педаль ногой, включите зажигание, снизьте скорость и остановитесь!

Чрезвычайные маневры F.Что делать, если тормоза не работают? Прокачайте тормоза, переключитесь на пониженную передачу, используйте аварийный тормоз!

Особые ситуации вождения A. Вождение по скоростной автомагистрали 1. Что делать, если вы заблокировали выезд во время движения по межштатной автомагистрали? Иди к следующему выходу! 2. Является ли резервное копирование на межштатной автомагистрали законным или незаконным? незаконно! B. Ночное вождение 1. Когда нужно включать фары при обгоне или обгоне другого транспортного средства? Встреча 550 ‘при обгоне 300’ при обгоне

Особые ситуации вождения C.Отравление угарным газом — смертельно опасно! Симптомы: сонливость, зевота, тошнота, головная боль. Никогда: запускайте двигатель в закрытом гараже. Всегда: оставляйте окно треснутым при парковке с работающим двигателем.

Особые ситуации вождения D. Разворот — разрешен на автомагистралях штата, если вы видите 500 футов в любом направлении. Во многих городах разворот запрещен!

Домашнее задание �Ответить на вопросы по Главе 11 Правила дорожного движения � Запишите вопросы и ответ в Рабочей тетради

Могу ли я выписать штрафы и штрафы в случае банкротства? — МакКорд и Хемфилл | Bend Адвокаты | Банкротство

Первый шаг — определить, какой у вас долг.В Орегоне все нарушения правил дорожного движения делятся на две категории: дорожные преступления и нарушения правил дорожного движения. К дорожным преступлениям относятся тяжкие преступления и проступки. Распространенными примерами дорожно-транспортных преступлений являются вождение в нетрезвом виде (DUII) и неосторожное вождение. Напротив, нарушения правил дорожного движения не считаются преступлениями. Распространенными примерами нарушений правил дорожного движения в штате Орегон являются превышение скорости, нарушение дорожного знака или светофора, незаконный разворот или ненадлежащее пристегивание ремня безопасности.

Долги, возникшие в результате санкций за нарушение правил дорожного движения, таких как реституция, не подлежат погашению при банкротстве.Долги, возникшие в результате нарушения правил дорожного движения, также не подлежат погашению, за исключением главы 13 о банкротстве.

Существует четыре распространенных типа банкротства: Глава 7 (ликвидация активов), Глава 11 (реорганизация бизнеса), Глава 12 (реорганизация семейного фермера) и Глава 13 (реорганизация наемных работников). При каждом типе банкротства долги обычно «списываются», что означает, что долги аннулируются или аннулируются. Однако существует множество исключений. Когда применяется исключение, долг считается «не подлежащим погашению», что означает, что он не может быть погашен в результате банкротства.Каждый вид банкротства имеет свои правила в отношении того, какие долги подлежат погашению или нет.

Все главы 7, 11 и 12 относятся к общему списку невыплаченных долгов. Список не подлежащих погашению долгов содержится в 11 USC 523 (a) и включает 11 USC 523 (a) (7), который относится к долгам, которые являются «штрафом, штрафом или конфискацией, подлежащими уплате в пользу и в пользу компании. правительственная единица ». Задолженность в связи с нарушением правил дорожного движения или нарушением правил дорожного движения — это долг перед государством. В результате штрафы за нарушение правил дорожного движения не подлежат уплате в главах 7, 11 или 12.

Напротив, Глава 13 имеет свой собственный список не подлежащих погашению долгов, который можно найти в 11 USC 1328 (a). В соответствии с этим положением должник по главе 13, который выполнил все платежи, требуемые планом платежей, освобождается от всех долгов, которые покрываются планом. Как и в случае с другими видами банкротств, есть несколько исключений для освобождения от ответственности. Исключение составляют реституция или уголовные штрафы, включенные в приговор за преступление. Однако не существует исключения или исключения для штрафов за нарушение уголовного законодательства и штрафов за нарушение правил дорожного движения.Таким образом, в результате дорожные штрафы в Орегоне могут быть отменены в рамках процедуры банкротства согласно Главе 13.

Стоит отметить, что даже если долг не подлежит погашению, банкротство может привести к выплате долга, а не к погашению. Если долг включен в план выплат при банкротстве, он будет получать выплаты в соответствии с планом выплат. В зависимости от размера долга и суммы платежей план выплат может привести к полной выплате долга. Однако, если не подлежащая погашению задолженность не выплачивается полностью и остается задолженность в конце плана выплат, то причитающаяся сумма не погашается и должна быть выплачена после банкротства.

Если вам нужна дополнительная информация о том, можете ли вы погасить свои долги, включая штрафы за нарушение правил дорожного движения, с помощью заявления о банкротстве, пожалуйста, свяжитесь с нами для консультации.

Название 49 — Законодательное собрание штата Айдахо

ГЛАВА 1	ОПРЕДЕЛЕНИЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 2	ОБЩЕЕ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 3	ЛИЦЕНЗИИ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 4	РЕГИСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 5	НАЗВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 6	ПРАВИЛА ДОРОГИ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 7	ПЕШЕХОДЫ И ВЕЛОСИПЕДЫ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 8	ЗНАКИ, СИГНАЛЫ И МАРКИРОВКА	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 9	АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 10	ПРАВИЛА ВЕСА, СКОРОСТИ И ШИН	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 11	КАВИНИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ — [ОТКРЫТО]
ГЛАВА 12	ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ АВТОМОБИЛЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 13	АВАРИИ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 14	ПРАВООХРАНИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 15	НАРУШЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 16	ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ ДИЛЕРОВ И ПРОДАВЦОВ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 17	ТРУДОВОЕ И МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 18	БУКСИРОВКА И ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 19	ДОГОВОР О ТРАНСПОРТИРОВКЕ ЗАПАДНЫХ ГОСУДАРСТВ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 20	КОМПАКТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 21	КОММЕРЧЕСКИЕ ШКОЛЫ ВОДИТЕЛЕЙ — [ПРОДАЖА]
ГЛАВА 22	ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ОТХОДОВ / ОПАСНЫХ ОТХОДОВ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 23	— [ЗАрезервировано]
ГЛАВА 24	РАЗНОЕ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 25	КОМПАКТНЫЙ НАРУШИТЕЛЬ НЕРЕЗИДЕНТОВ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 26	СНОУХОДЫ — [ОТКРЫТ]
ГЛАВА 27	ПОХОРОНЫ	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 28	ДОГОВОРЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ — [ПРЕКРАЩЕНИЕ]
ГЛАВА 29	ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОЙ ЭКОНОМИКИ И КОМПЛЕКСНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 30	ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КАРТОЧКИ — [Переназначены]	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 31	МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЛЫЖИ — [ОБНОВЛЕНО]	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 32	Закон IDAHO SAFE BOATING ACT — [ОТКЛОНЕН]
ГЛАВА [33] 32	РАБОЧИЕ МЕХАНИЗМЫ — [ОТКЛЮЧЕНЫ]
ГЛАВА 34	ЗАКОН О НАРУШЕНИЯХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ АЙДАХО — [Переназначен]	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 35	ТРУДОВЫЕ И МАТЕРИАЛЬНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА — [Переназначены]	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 36	БЕЗОПАСНЫЕ АВТОМОБИЛИ — [ОБНОВЛЕНО]	Загрузить всю главу (PDF)
ГЛАВА 37	АКТ ОБ УСЛУГАХ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ	Загрузить всю главу (PDF)

Глава 11 Поправки | Holden MA

ГЛАВА 1 Устав города

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Раздел 8

Раздел 10

Раздел 11

Раздел 12

Раздел 13

Раздел 14

Раздел 14A Изменен главой 68 Закона 1991 г. Eff.23.05.91

Раздел 15

Раздел 16

Раздел 17

Раздел 18

Раздел 19 Изменен Главой 679 Актов 1973 г.

Раздел 20

Раздел 21

УТВЕРЖДЕН 14 ИЮНЯ 1951 ГЛАВА 406 АКТОВ

1951

ГЛАВА 2 Устав города

СТАТЬЯ I

Раздел 1 Изменен 19 мая 1997 г.

Раздел 2 Изменен 28 сентября 1998 г.

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Раздел 8

Раздел 9

Раздел 10

Раздел 11

Раздел 12

Раздел 13

Раздел 14

Раздел II

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

СТАТЬЯ III

Раздел 1

СТАТЬЯ E IV

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

СТАТЬЯ V

Часть 1

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Часть 2

Раздел 1

Часть 3

Раздел 1

Часть 4

Раздел 1

Часть 5

Раздел 1

Часть 6

Раздел 1

Раздел 2

000 Раздел 3 Часть 7

Раздел 1

Часть 8

Раздел 1

Часть 9

Раздел 1

Часть 10

Раздел 1

Часть 11

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Часть 12

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

СТАТЬЯ VI

Раздел 1

СТАТЬЯ VII

Раздел 1

Раздел 2

СТАТЬЯ VIII

Раздел 1 изменен 17.05.93

Раздел 2 изменен 17.11.03 Раздел

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Раздел 8

Раздел 9

Раздел 10

СТАТЬЯ IX

Раздел VIII

СТАТЬЯ X

Раздел 1

Раздел 3

Раздел 4

СТАТЬЯ XI

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3 с поправками от 19.05.98

СТАТЬЯ XII с поправками от 15.05.06

Раздел 1 с поправками от 20.05.91

Раздел 2

Раздел 3

СТАТЬЯ XIII

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3900 03

Раздел 4 изменен 20.05.91

СТАТЬЯ XIV

Раздел 1 Изменен 17.11.03

СТАТЬЯ XV

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Раздел 8

Раздел 9

Раздел 10

Раздел 11

Раздел 12

Раздел 13

СТАТЬЯ XVI

Раздел 1

СТАТЬЯ XVII

Раздел 1 добавлено 17.05.93

СТАТЬЯ XIX добавлено 17.05.93, изменено 23.10.95

СТАТЬЯ XX добавлено 17.05.93

СТАТЬЯ XXI добавлено 20.05.96

СТАТЬЯ XXII добавлено 5 / 15/2000, изменено 20.05.02

СТАТЬЯ XXIII, добавлено 21.05.2001

УТВЕРЖДЕНО ГЕНЕРАЛЬНЫМ АДВОКАТОМ ЭДВАРДОМ У.БРУК 9 ИЮНЯ 1966 ПОПРАВКИ: 09.03.68, 08.03.69, 06.03.71, 10.03.73, 18.05.74, 15.05.76, 13.05.78, 5. / 19/80, 18.05.81, 17.05.82, 16.05.83, 21.05.84, 19.05.86, 18.05.87, 16.05.88, 15.05 / 89, 21.05.90, 20.05.91, 17.05.93, 16.05.94, 15.05.95, 23.10.95, 20.05.96, 19.05.97 , 15.05.2001, 21.05.01

ГЛАВА 3.1 Подписание правил и положений

Раздел I

Раздел II

Раздел III

Раздел IV

Раздел V

Раздел VI

ПРИНЯТ 23 НОЯБРЯ 1970 ГОДА, ИЗМЕНЕН 14 СЕНТЯБРЯ 1971 ГОДА, 4 ОКТЯБРЯ 1982 ГОДА.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.2 Принятые общие законы С поправками 22.11.94, 13.01.95, 5 / 15/95, 20.05.96, 13.01.97, 17.05.99, 23.04.01, 21.05.01, 20.05.02, 19.05.03, 17.05.04 , 17.05.05, 15.05.06, 21.05.07

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.3 Правила IDFA и Регламент

Статья I

Статья II

Статья III

Статья IV

Статья V

Статья VI

Статья VII

Статья VIII

Статья IX

Статья X

1976

ADARY , ИЗМЕНЕНО 14 СЕНТЯБРЯ 1983 г.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.4 Правила, регулирующие выдачу

Raffle & Bazaar Permissions

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

Раздел 6

Раздел 7

Раздел 8

ПРИНЯТО 5 ЯНВАРЯ 1982 СОВЕТАМИ ИЗБРАННЫХ

~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.5 Правила для автоматических аттракционов

Устройства

1.1

10.

11.

12.

13.

14.

ПРИНЯТО 17 НОЯБРЯ 1980 г., ИЗМЕНЕНО 12 МАЯ 1982 г.

~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.6 Правил Solicitor & Canvassers и

Положения

1. Изменено 17.11.03

ПРИНЯТО 5 ЯНВАРЯ 1987 ГОДА

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 3.7 Отдел общественных зданий, правила, правила

и арендная плата

Действует с 7 ОКТЯБРЯ 1991 г., пересмотрена 1 АПРЕЛЯ 2002 г.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 4.1 Правила исторической районной комиссии и

Положения

Статья I

Статья II Изменена 20.05.92

Статья III

ПРИНЯТА 19 НОЯБРЯ 1974 г., ИЗМЕНЕН 20 мая 1992 г.

~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 4.2 Устав исторического района

5. Изменено 20.05.91

ПРИНЯТО 10 МАРТА 1973 ГОДА, УТВЕРЖДЕНО ГЕНЕРАЛЬНЫМ АДВОКАТОМ 16 АВГУСТА 1973, ИЗМЕНЕНО 23 ИЮЛЯ 1990, 20 МАЯ 1991 ГОДА

~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 5.0 Требования к подземному отведению канализации

Выдано 25 января 1999 г.

ГЛАВА 5.1 Минимальные требования для утилизации

Санитарная канализация в неосушенных зонах

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Раздел 4

Раздел 5

ИЗДАНИЕ 27 января. , 1973, 7 ФЕВРАЛЯ 1974, 1 МАЯ 1975, 13 ДЕКАБРЯ 1977, 21 НОЯБРЯ 1978, 6 АПРЕЛЯ 1981, 3 ДЕКАБРЯ 1985.

~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~

ГЛАВА 5.2 Правила и правила подготовки

конструкций для сноса или сноса

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ГЛАВА 5.3 Правила и положения, касающиеся

Курение в общественных местах и 

Рестораны и ограничение доступа к

Раздел

2
Раздел III
Раздел IV
Раздел V
Раздел VI
Раздел VII
Раздел VIII
Раздел IX
ПРИНЯТО 9 АВГУСТА 1993
~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~
ГЛАВА 5.4 Правила и положения для жилых помещений
Лицензирование и эксплуатация сбора мусора
ПРИНЯТО 1 ИЮНЯ 1987 ГОДА, ПЕРЕСМОТРЕНО 8 ИЮЛЯ 1991 ГОДА
~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~
ГЛАВА 6.1 Закон о водно-болотных угодьях
ГЛАВА 6.2 Правила и положения Игл-Лейк
Раздел 1
Раздел 2
Раздел 3
Раздел 4
Изменен 17 августа 1992 г.
Раздел 5
Раздел 6
Раздел 7
Раздел 8
Раздел 9
Раздел 10
Раздел 11
Раздел 12
Раздел 13
Раздел 14
ПРИНЯТО ВЫБОР 23 АВГУСТА 1976 ГОДА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 1 СЕНТЯБРЯ 1976 ГОДА, С ПОПРАВКАМИ 17 АВГУСТА 1992 ГОДА
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~
ГЛАВА 6.3 Правила Комиссии по сохранению и
Положения
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
9000 JEND
IX 2 НОЯБРЯ 1992 г.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 7.1 Устав зонирования
Раздел I
Раздел II Изменен 5 / 20/91, 18.05.92, 17.05.93, 17.05.99, 21.05.01, 20.05.02
Раздел III
Раздел IV
Раздел V Изменен 18 мая / 92, 13.01.97, 17.05.99, 21.05.01, 17.05.04, 17.05.05
Раздел VI Изменен 20.05.91, 13.01.97, 5 / 19/98, 15.05.2000, 21.05.01, 20.05.02, 17.05.05
Раздел VII с поправками 17.05.93, 20.05.96, 19.05.98 , 15.05.2000
Раздел VIII Изменен 17.05.99, 21.05.01, 20.05.01 2
Раздел IX
Раздел X
Раздел XI С поправками 20.05.91, 17.05.93, 15.05.95, 23.10.95, 17.05.99, 21.05.01, 19.05.03, 17.05.04
Раздел XII
Раздел XIII
Раздел XIV
Раздел XV Изменен 16.05.94
Раздел XVI Добавлен 20.05.91
Раздел XVII Добавлен 5 / 19/98, исправлено 17.05.1999
Раздел XVIII Добавлено 17.05.1999
ПРИНЯТО 4 ИЮНЯ 1971 ГОДА, ИЗМЕНЕНО 11 МАРТА 1972, 10 МАРТА 1973, 18 МАЯ 1974, 19 МАЯ 1975, МАЯ 14 МАЯ 1977 г., 13 МАЯ 1978 г., 2 ДЕКАБРЯ 1978 г., 21 МАЯ 1979 г., 19 МАЯ 1980 г., 18 МАЯ 1981 г., 17 МАЯ 1982 г., 20 МАЯ 1985 г., 19 МАЯ 1986 г., 26 ЯНВАРЯ 1987 г., МАЙ 18 МАЯ 1987, 23 МАЯ 1988, 15 МАЯ 1989, 23 ИЮЛЯ 1990, 20 МАЯ 1991, 18 МАЯ 1992, 17 МАЯ 1993, 16 МАЯ 1994, 15 МАЯ 1995, 23 ОКТЯБРЯ 1995, МАЯ 20, 1996, 13 ЯНВАРЯ 1997, 19 МАЯ, 1998, 17 МАЯ, 1999, 15 МАЯ, 2000, 21 МАЯ, 2001, 20 МАЯ 2002, 19 МАЯ, 2003
~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 7.3 Регламент о контроле за подразделениями
Раздел I
Раздел II с поправками 26.03.96
Раздел III с поправками 26.03.96, 08.05.01
Раздел IV с поправками 5/8/01
Раздел IV -A
Раздел V с поправками 3/9/93, 4/12/94, 3/26/96, 4/28/98
Раздел VI с поправками 4/12/94, 26/03/96, 5/8 / 01, 4/23/02, 8/13/02
Раздел VII изменен 26.03.96
Приложение
УТВЕРЖДЕНО 4 ДЕКАБРЯ 1973, ИЗМЕНЕНО 7 АПРЕЛЯ 1977, 22 АВГУСТА 1978, 28 АПРЕЛЯ 1981, 13 ЯНВАРЯ 1987 ГОДА, 13 ОКТЯБРЯ 1987 ГОДА.10 ОКТЯБРЯ 1989 г., 12 ДЕКАБРЯ 1989 г., 9 МАРТА 1993 г., 12 АПРЕЛЯ 1994 г., 26 МАРТА 1996 г., 28 АПРЕЛЯ 1998 г., 8 МАЯ 2001 г., 23 АПРЕЛЯ 2002 г., 13 АВГУСТА 2002 г., 13 ЯНВАРЯ 2004 г.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 7.4 Правила и положения Совета по зонированию
В статью I внесены поправки 06.12.95
В статью II внесены поправки 19.11.92, 23.08.00
Статья III
Статья IV
Статья V
Статья VI изменена 06.12.95, 2/9.01, 23.08.01
Форма VII изменена 9.05.96, 23.08.2009
Статья VIII добавлена 17.04.03, поправка 17.06.04
ПРИНЯТА 7 ОКТЯБРЯ 1974, ПЕРЕСМОТРЕНА 20 СЕНТЯБРЯ 1979, 26 ФЕВРАЛЯ 1987, 20 ИЮЛЯ, 1987, 6 ОКТЯБРЯ 1988.16 ФЕВРАЛЯ 1989 г., 3 МАЯ 1990 г., 19 НОЯБРЯ 1992 г. 6 ДЕКАБРЯ 1995 г., 9 МАЯ 1996 г., 11 ФЕВРАЛЯ 1999 г., 23 АВГУСТА 2000 г., 9 ФЕВРАЛЯ 2001 г., 23 августа 2001 г.
~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 8.1 Правила и правила дорожного движения
Статья I
Статья II
Статья III
Статья IV Изменена 17.08.92 , 2.11.92, 17.11.97, 01.05.98, 06.11.2000, 03.11.03, 17.11.03
Статья V Изменена 18.09.00, 20.10. / 03
Статья VI Изменена 24.07.95
Статья VII
Статья VIII
Статья IX Изменена 12.07.93, 17.11.97, 02.07.2009
ПРИНЯТА КОМИССИЕЙ В ЯНВАРЬ 1955, ИЗМЕНЕН 28 МАРТА 1955, 23 НОЯБРЯ 1964, 12 ИЮНЯ 1967, 26 ОКТЯБРЯ 1967, 26 МАРТА 1973, 30 АПРЕЛЯ 1973, 8 ИЮНЯ 1973, 27 АВГУСТА 1973, 8 ОКТЯБРЯ 1974, 21 ОКТЯБРЯ , 1974, 9 АВГУСТА, 1976, НОЯБРЬ ER 1, 1976, 8 НОЯБРЯ 1976, 6 ДЕКАБРЯ 1976, 25 АПРЕЛЯ 1977, 14 АВГУСТА, 1978, 29 ДЕКАБРЯ 1978, 14 СЕНТЯБРЯ 1979, 3 ДЕКАБРЯ 1979, 25 ФЕВРАЛЯ, 1980, 22 СЕНТЯБРЯ 1980, 7 ОКТЯБРЯ 1980 г., 3 НОЯБРЯ 1980 г., 24 НОЯБРЯ 1981 г., 15 МАРТА 1982 г., 23 АВГУСТА 1982 г., 27 ИЮНЯ 1983 г., 12 СЕНТЯБРЯ 1983 г., 27 СЕНТЯБРЯ 1983 г., 7 МАЯ 1984 г., 3 ИЮЛЯ 1984 г. 11 ДЕКАБРЯ 1984, 17 АВГУСТА 1992, 2 НОЯБРЯ 1992, 12 ИЮЛЯ 1993, 24 ИЮЛЯ 1995, 17 НОЯБРЯ 1997, 5 ЯНВАРЯ 1998, 7 ФЕВРАЛЯ 2000, 18 СЕНТЯБРЯ 2000, 6 НОЯБРЯ 2000, 20 ОКТЯБРЯ 2003 ГОДА, 3 НОЯБРЯ 2003 ГОДА.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 8.2 Правила контроля пешеходов
Раздел 1
Раздел 2
Раздел 3
Раздел 4
Раздел 5
Раздел 6
Раздел 7
Раздел 8
Раздел 9
Раздел 10
Раздел 11
ДАТА ПРОПУСКАНИЯ 26 МАРТА 1973 ГОДА, ВСТУПИТЕЛЬНО 30 АПРЕЛЯ 1973 ИЗМЕНЕНИЯ 15 АВГУСТА 1977 ГОДА 29, 1978, 14 СЕНТЯБРЯ 1979, 29 ИЮНЯ 1979, 24 НОЯБРЯ 1981, 13 ЯНВАРЯ 1983, 27 СЕНТЯБРЯ 1983.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 9.2 Правила и положения Департамента водных ресурсов
ПРИНЯТО 18 ИЮНЯ 1979 г., с поправками 16 ОКТЯБРЯ 2000
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 9.3 Разрешения на открытие улиц
Раздел I
Раздел II
Раздел III
Раздел IV
Раздел V
ПРИНЯТО 24 ФЕВРАЛЯ 1976 ГОДА, ИЗМЕНЕНО 21 НОЯБРЯ 1983 ГОДА
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ГЛАВА 9.4 График платы за подключение к канализации
I
II
III
ПРИНЯТО 20 НОЯБРЯ 1972 ГОДА, ИЗМЕНЕНО 2 ИЮЛЯ 1984 ГОДА
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~
ГЛАВА 9.5 Правила и положения, касающиеся
Строительство и использование особых канализационных сетей
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~
ГЛАВА 10 Лицензии и разрешения
Пересмотрено 01.07.92, 02.12.92, 01.07.93, 01.09.94, 13.08.96, 02.09.98 , 19.10.98, 24.02.1999, 18.09.2000, 25.04.2001, 04.06.2001, 15.09.2003, 06.10.2003, 17.11.03, 4 / 20/04, 20.02.07

Глава 11 Банкротство

Глава 11 Банкротство обычно используется компаниями, сталкивающимися со значительными финансовыми трудностями.Он обеспечивает реструктуризацию долгов обанкротившегося бизнеса и создает управляемый план реорганизации и план погашения.

Основные сведения и право на участие в главе 11

Крупные корпорации чаще всего используют главу 11 о банкротстве. Однако малые предприятия (а в редких случаях даже частные лица) имеют право на участие в программе.

Глава 11 по сравнению с другими разделами

Предприятиям, которые знают, что им необходимо объявить о банкротстве и закрыть магазин, следует рассмотреть вопрос о банкротстве бизнеса согласно Главе 7, а не продолжать свою деятельность.

Другой вид менее известных дел о банкротстве — это Глава 12 . Обычно это используется людьми, которые являются семейными фермерами или рыбаками.

Если вы не ведете бизнес, возможно, вы ищете банкротство по главе 7 и банкротство по главе 13. Это наиболее распространенные типы заявлений о банкротстве для физических лиц и некоторых компаний при определенных обстоятельствах.

Что такое банкротство по главе 11?

Глава 11 банкротства использует реорганизацию, чтобы помочь предприятиям с тяжелым долгом.Компании, подающие на рассмотрение в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве США, работают с кредиторами над реорганизацией своих долгов и реструктуризацией своего бизнеса.

Компания подает предлагаемый план банкротства, который может включать:

Снижение затрат
В поисках новых источников дохода
Временная отсрочка платежа кредиторам
Идеи для рентабельности

Преимущества главы 11 банкротства

Глава 11 реструктуризация банкротства имеет несколько ключевых преимуществ.Это:

Предотвращает полную ликвидацию бизнеса (ваш бизнес может продолжать работать)
Предоставляет больше времени для разработки и подачи плана
Позволяет реорганизовывать вещи, которые не работают
Позволяет сохранить контроль над своим бизнесом

С другой стороны, Глава 11 также требует больше времени и затрат, чем другие формы банкротства.

Право на участие в главе 11: Собственники против кредиторов

Либо владелец бизнеса в долгу, либо его кредиторы могут подать заявление о банкротстве согласно Главе 11.Если кредиторы решают подать заявление, это называется «принудительное ходатайство».

Независимо от того, какая сторона подает петицию, бизнес проходит через процесс банкротства.

Подача петиции по главе 11

Вы можете начать процесс подачи петиции с адвокатом или самостоятельно. Затем должник начинает разрабатывать свой план реорганизации.

Суд по делам о банкротстве примет план реорганизации, если он:

Разработано и структурировано «добросовестно».»Это означает, что оно было создано честно и с добрыми намерениями. Суды рассмотрят все документы по делу, чтобы определить, были ли вы добросовестны или недобросовестны.
В соответствии со всеми применимыми законами, местными законами, постановлениями судов, Кодексом о банкротстве, измененными законами, Правилами о банкротстве и всеми действующими временными законами

После утверждения суд подтвердит план. Любые долги, которые существовали до даты подтверждения, но не были прямо рассмотрены в плане, могут быть погашены. Компания обязана выплатить оставшимся кредиторам в соответствии с планом реорганизации.

Некоторая задолженность отклоняется или обсуждается, чтобы она была меньше денег. Это позволяет суммам погашения быть намного ниже, чем первоначальная задолженность.

Дебитору необходимо:

Изучить требования каждого кредитора на протяжении всего процесса
Возражать там, где это имеет смысл
Предоставлять ежемесячные операционные отчеты, чтобы суд всегда был в курсе дела

После подачи петиции бизнес может продолжить свою повседневную работу. Пока они продолжаются без перерыва, должник составляет план погашения под надзором суда по делам о банкротстве.

Глава 11 Сборы за подачу и административные сборы

С 2020 года вы заплатите 571 доллар, чтобы подать заявление о банкротстве согласно главе 11. Это считается административным сбором.

Если вы попросите разделить совместное дело (например, два владельца бизнеса подадут отдельную заявку), вы заплатите еще 571 доллар США в качестве административных сборов. Затем вы заплатите 1167 долларов за подачу нового ходатайства по разделенным делам. Возобновление прекращенного дела стоит 1167 долларов.

Информация, которую необходимо указать при подаче заявки

Малые предприятия должны подать в суд следующие формы:

Последний бухгалтерский баланс
Отчет о прибылях и убытках
Отчет о движении денежных средств
Последняя декларация по федеральному подоходному налогу

Суд по делам о банкротстве осуществляет больший надзор за подачей документов по главе 11 для малого бизнеса, чем за более крупными организациями.Суды требуют, чтобы компании отчитывались о своей прибыльности и предполагаемых денежных поступлениях и выплатах. Кроме того, они назначают управляющих по делам о банкротстве в США для рассмотрения этих дел.

Глава 11 План реорганизации 101

Защита от банкротства по главе 11 позволяет снова стать прибыльным, в отличие от главы 7, которая просто списывает долги.

Для достижения этой цели первые шаги компании заключаются в следующем:

Пересмотреть договор аренды
Пересмотреть контракты
Погасить или частично погасить долги

Кредиторы заинтересованы работать с владельцем бизнеса, соглашаться на меньшую выплату долга и идти на компромиссы.Это возможно, потому что они, скорее всего, не получат лучших условий или больше денег в иске о банкротстве в соответствии с Главой 7.

План реорганизации разделит кредиторов на разные классы в зависимости от того, как будут обрабатываться их требования. К кредиторам с первой очередностью погашения относятся:

Государственные и федеральные налоговые органы
Работникам задолжали по заработной плате
Акционеры

Каждый обеспеченный кредитор помещен в свой собственный класс, а необеспеченные требования объединены в один класс.План может изменить деньги или условия, которые кредиторы получают при выплате долгов. План реорганизации должен быть одобрен кредиторами на голосование и утвержден судом.

«Автоматическая остановка»

Подача петиции автоматически приостанавливает все действия по взысканию (если суд не укажет иное). Кредиторы и агентства по сбору платежей больше не смогут звонить или беспокоить вас, и у вас будет время для составления плана реорганизации.

Однако принятие любого нового долга будет происходить вне рамок этого банкротства.Автоматическое приостановление не прекращает и не отменяет новый долг.

Глава 11 для малого бизнеса

Реорганизация банкротства в соответствии с главой 11 обычно связана с более крупными корпорациями, но она доступна для квалифицированных малых предприятий.

«Малое предприятие» — это предприятие, в котором в соответствии с определением Администрации малого бизнеса менее 500 сотрудников. Малые предприятия составляют большую часть заявок по главе 11. Но они не всегда остаются в главе 11.

Малый бизнес Банкротства по главе 11 часто увольняют и переводят в банкротство по главе 7.Обычно это происходит потому, что суд решает, что у бизнеса мало или совсем нет шансов стать прибыльным. Партнерства, которые имеют очень мало вариантов банкротства, могут подать заявление в соответствии с Главой 11, если у хозяйствующего субъекта есть шанс выжить и получить прибыль самостоятельно.

В соответствии с Кодексом США о банкротстве, «малый бизнес-должник» — это физическое лицо, занимающееся коммерческой деятельностью с общей задолженностью не более 2 725 625 долларов на момент подачи ходатайства.

Примечание: Пандемия COVID-19 CARES Закон увеличивает этот лимит долга до 7 долларов.5 миллионов.

, подраздел V, посвященный быстрому банкротству малого бизнеса

В феврале 2020 года в соответствии с Законом о реорганизации малого бизнеса 2019 года (SBRA) была создана подраздел V для владельцев малого бизнеса. Это может помочь владельцам бизнеса столкнуться с последствиями пандемии.

Этот процесс проходит быстрее и дешевле, чем обычный раздел 11, и использует частного конкурсного управляющего, чтобы помочь вам создать и утвердить согласованный план реорганизации.

Вы можете подать заявку на эту новую опцию, если вы:

Соответствует нормальным требованиям главы 11
Утвердить суды, которые будут проводить конференции по статусу вашего дела в первые 60 дней рассмотрения дела (вы должны предоставить этот отчет о статусе для рассмотрения за 14 дней до их заседания)
Заполнить план реорганизации в течение 90 дней с момента подачи заявления о банкротстве
Может быстро действовать по срокам и оформлению документов
Выберите файл для него (в противном случае вы пройдете обычный процесс, описанный в главе 11)

Этот подраздел может иметь для вас смысл, если вы хотите:

Помощь частного управляющего в создании плана банкротства
Чтобы избежать уплаты квартальных гонораров доверительному управляющему
Больше контроля при переговорах о реорганизации

В этом подразделе есть другие требования и подробности, поэтому важно узнать о нем более подробно или спросить своего адвоката о банкротстве.

Отдельные активы по недвижимости (SARE) Дебиторы

Владельцы малых предприятий недвижимости также могут подать заявку в Главу 11. Обычно сюда входят офисные здания, склады и торговые центры.

В главе 11 это называется «делами о недвижимости с единым активом». В них участвуют должники с:

Нежилая недвижимость
Менее четырех жилых единиц, которые приносят почти весь доход должника

Те, чья основная деятельность связана с владением и управлением недвижимостью, не имеют права.

Недостатки главы 11 о банкротстве малого бизнеса

Если у вас небольшой бизнес, вам стоит серьезно подумать, подходит ли вам глава 11.

Глава 11 дает малым предприятиям дополнительное время, чтобы создать план, подать его и пересмотреть условия погашения со своими кредиторами (180 дней против 15 дней для главы 7). Но есть и недостатки.

Это может стоить десятки тысяч долларов в виде судебных издержек, что может оказаться неприемлемым для малообеспеченного малого бизнеса.

Если выход из системы защиты от банкротства окажется успешным, эти затраты компенсируются конечным вознаграждением в виде получения прибыли. В любом случае, перед принятием решения лучше обсудить ваши варианты с опытным адвокатом по делам о банкротстве.

Редкие случаи: Глава 11 для частных лиц

Реорганизация банкротства

Глава 11 изначально предназначалась для бизнеса. В деле Тойбб против Рэдлофф Верховный суд США в 1991 году постановил, что некоммерческие индивидуальные потребители также имеют право.

Это очень редко. Этот необычный маршрут обычно выбирают люди, которые:

Все еще имеют значительный личный потенциал заработка
Имеют задолженность, превышающую пределы, установленные главой 7 и 13

Типичным лицом, подавшим заявление о банкротстве, не имеющем отношения к бизнесу, может быть знаменитость, которая перебила свою голову неудачными инвестициями. У них, возможно, все еще есть потенциал заработка, например, за счет поддержки продукта.

Глава 11 обычно считается более благоприятной для должников, чем другие виды банкротства, включая возможность «уменьшить» определенные формы долга.Это означает, что суд проталкивает план, несмотря на возражения некоторых кредиторов.

Поговорите с адвокатом, чтобы узнать о главе 11

Долги могут быть непосильными, но банкротство может помочь вам в решении ваших долговых проблем. Вашему бизнесу может потребоваться защита, предоставляемая заявлением о банкротстве в соответствии с главой 11. Скорее всего, вам понадобится сторонний опыт, чтобы все прошло гладко. Не делай этого в одиночку.

Если вы планируете подать заявление о банкротстве, рекомендуется проконсультироваться с опытным адвокатом по делам о банкротстве, который может объяснить варианты, основанные на вашей конкретной ситуации.

D.C. Юридическая библиотека — Глава 11. Инспекция.

В данном подразделе термин «автомобиль» означает все транспортные средства, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания, электричеством или паром. Термин «автотранспортное средство» не включает тяговые двигатели, дорожные катки, транспортные средства, передвигающиеся только по рельсам или гусеницам, персональные мобильные устройства, как это определено в § 50-2201.02 (13), электрические мобильные устройства, как определено термином. в § 50-2201.02 (6A), моторизованные велосипеды, как этот термин определен в § 50-2201.02 (11A), или инвалидное кресло с питанием от батареек, когда им управляет человек с ограниченными возможностями.

(18 февраля 1938 г., 52 Закон 78, глава 31, § 8; добавлено 15 марта 1985 г., Закон округа Колумбия 5-176, § 10, 32 DCR 748; 25 марта 2003 г., Закон округа Колумбия 14- 235, § 4, 49 DCR 9788; 13 марта 2004 г., Закон округа Колумбия 15-105, § 90 (a), 51 DCR 881; 6 марта 2007 г., Закон округа Колумбия 16-224, § 203, 53 DCR 10225; 27 апреля 2013 г., Закон округа Колумбия 19-290, § 3, 60 DCR 2343; 16 марта 2021 г., Закон округа Колумбия 23-203, § 203, 67 DCR 13886.)

Предыдущие кодификации

1981 Ed., § 40-208.

Действие изменений

Закон №

округ Колумбия 14-235 переписал раздел, который гласил следующее: «Используемый в этой главе термин« автотранспортное средство »означает все транспортные средства, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания, электричеством или паром. Термин «автомобиль» не включает тяговые двигатели, дорожные катки, транспортные средства, передвигающиеся только по рельсам или гусеницам, и инвалидные коляски с батарейным питанием, когда они управляются инвалидом на скорости, не превышающей 10 миль в час.”

D.C. Закон 15-105 подтвердил ранее внесенное техническое исправление.

Закон

DC 16-224 возродил положения Закона DC 14-235, срок действия которого истек 1 октября 2005 г., и заменил его «персональными вспомогательными мобильными устройствами, как определено в § 50-2201.02 (12), или инвалидной коляской с батарейным питанием при эксплуатации». лицом с ограниченными возможностями »для« электрических личных вспомогательных средств передвижения, как определено в § 50-2201.02 (12), и инвалидных колясок с батарейным питанием, когда человек с ограниченными возможностями управляет ими на скорости, не превышающей 10 миль в час ».

Округ Колумбия Закон 16-305 имел целью заменить «инвалида» на «инвалида».

Поправка 2013 г., внесенная Законом округа Колумбия 19-290, изменила этот раздел.

Законодательство о чрезвычайных ситуациях

О временных (90 дней) поправках к разделу см. § 4 Закона об освобождении от использования электрических личных вспомогательных мобильных устройств для транспортных средств.

В отношении временных (90 дней) поправок к разделу см. § 4 Определения транспортных средств. Исключение для электрических личных вспомогательных мобильных устройств. Закон о чрезвычайной поправке Конгресса США 2006 г. (Закон округа Колумбия 16-323, 23 марта 2006 г., 53 DCR 2567).

Информацию о временных (90 дней) поправках к разделу см. В § 203 Закона о внесении чрезвычайных изменений в личные мобильные устройства от 2006 г. (Закон округа Колумбия 16-528, 4 декабря 2006 г., 53 DCR 9826).

Временное законодательство

В отношении временных (225 дней) поправок к разделу см. § 4 Закона об освобождении от права на использование электрических личных вспомогательных мобильных устройств для транспортных средств Временные поправки к Закону 2006 г. (D.C. Закон 16-85 от 4 апреля 2006 г., уведомление о законе 53 DCR 3344).