Пдд 12 1: Пункт 12.1 ПДД остановка и стоянка автомобиля

Содержание

12.1 Общие правила остановки и стоянки - RusPDD 

Текст в ПДД РФ:

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешается в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Не смотря на то, что большая часть остановок и стоянок осуществляется в городе, Правила дорожного движения изначално не предусматривают наличие тротуара, и в первую очередь остановка и стоянка разрешается на обочине, а уже отсутствие обочины разрешает останавливаться на краю проезжей части.

Из-за того, что чаще приходится парковаться в городе обочина ассоциируется у водителей с тротуаром и они всегда ставят автомобили на краю проезжей части.

Если есть обочина, останавливаться на обочине:

Если нет обочины, останавливаться на краю проезжей части:

Край проезжей это сколько? Для одних это вплотную к бордюру, другим достаточно сместиться из центра полосы. Оптимальный вариант ставить транспортное средство на расстоянии вывернутого колеса. При этом сохраняется маневренность автомобиля и создается минимум помех на проезжей части.

Парковка на левой стороне дороги разрешена только при соблюдении определенных условий:

  • в населенном пункте;
  • на двухполосных или односторонних дорогах;
  • при отсутствии трамвайных путей посередине;
  • Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн запрещена стоянка на левой стороне односторонних дорог, а остановка разрешена только для загрузки или разгрузки.

    Комментарии к общим правилам остановки и стоянки транспортных средств

    Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

    Фотовидеофиксация нарушений ПДД - КрУДор

     Обозначения события  Наименование событий, в том числе административных правонарушений (С1-С16)
    С0  Проезд без совершения административного правонарушения 
     С1(С1.1, С.1.2) Нарушение установленного скоростного режима: превышение установленной скорости движения; движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике не менее 40 км/ч 
     С2 Нарушение установленных правил стоянки или остановки транспортных средств; несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств 
     С3 Движение по обочине (движение транспортного средства без перестроения) 
     С4 Движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, полосам для велосипедистов в нарушение Правил дорожного движения 
     C5 Нарушение правил пользования внешними световыми приборами   
     С6 Движение по полосе для маршрутных транспортных средств (в попутном направлении) или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения 
     С7 Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу встречного движения 
     С8 Выезд на трамвайные пути встречного направления 
    С9 Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением 
     С10 Разворот, поворот налево, движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены 
     С11 Нарушение требований дорожных знаков и дорожной разметки (за исключением вышеназванных случаев) 
     С12 Проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе на регулируемом пешеходном переходе, выезд на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора 

    С13 

    Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора 
     С14 Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае возникновения затора 
     С15 Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам 
     С16 Иные административные правонарушения в области дорожного движения 
       

    Примечания

    1. С1.1 обозначает фиксацию нарушения установленного скоростного режима при измерении мгновенной скорости транспортного средства. С1.2 - при вычислении средней скорости движения транспортного средства.

    2. Событие С3 не включает движение в процессе перестроения транспортного средства с обочины на проезжую часть и с проезжей части на обочину.

    С 1 апреля изменятся правила практической части экзамена на водительские права - Общество

    МОСКВА, 2 января. /ТАСС/. Практическую часть экзаменов на водительские права с 1 апреля будут сдавать по-новому. Как сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах, в начале года будет утвержден новый административный регламент МВД по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами, он вступит в силу 1 апреля.

    "Новый административный регламент может быть подписан уже в начале 2021 года", - сказал собеседник агентства. Сейчас документ проходит согласование с другими ведомствами.

    "Площадки" не будет

    Новые правила вносят изменения главным образом в практическую часть экзамена, из которого исключается этап "площадка" для будущих водителей автобусов, легковых и грузовых автомобилей. При этом практический экзамен на право управления мотоциклами, мопедами, квадроциклами и трициклами сохраняется в действующем варианте - на площадках, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.

    Согласно проекту, при проведении экзамена в машине могут находиться представитель автошколы и общественных объединений, а также другие кандидаты в водители.

    "Маршруты будут представлять собой перечень дорог и улиц, на которых будет проводиться практический экзамен", - рассказали ТАСС в пресс-центре МВД. При этом экзаменационные маршруты с заранее определенной последовательностью поворотов и разворотов из практического экзамена будут исключены. Таким образом, будущих водителей уже не будут натаскивать на определенные виды упражнений на закрытой площадке.

    Штрафные баллы

    Изменения претерпит также система оценки навыков кандидата в водители в условиях дорожного движения и ошибок с учетом степени их влияния на безопасность. Проект административного регламента предусматривает 19 грубейших ошибок, за совершение одной из которых экзамен сразу же будет прекращен, среди которых непристегнутый ремень, пользование мобильным телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.

    За менее грубые нарушения правил дорожного движения будут начисляться штрафные баллы. Всего в списке 41 пункт нарушений ПДД, за которые будут начисляться штрафные баллы. Экзамен будет считаться несданным, если кандидат в водители наберет пять и более штрафных баллов.

    Допуск к экзамену

    МВД определило шесть оснований, которые предусматривают, в каких случаях кандидат в водители не будет допускаться к экзамену на права. В их числе лишение прав, недостоверная информация, предоставление поддельных документов, неоплаченная госпошлина, отсутствие лицензии у автошколы, где учился кандидат в водители. Допускать к экзаменам на права будут с 16 лет. Для получения государственной услуги несовершеннолетние заявители должны будут предоставить письменное согласие одного из законных представителей.

    Аннулирование

    Результаты экзаменов и водительское удостоверение могут быть аннулированы. "Такое аннулирование может быть осуществлено только по основаниям, предусмотренным правилами проведения экзаменов, а само аннулирование будет осуществляться путем внесения сведений об аннулировании водительского удостоверения в информационные системы Госавтоинспекции, в том числе в автоматизированном режиме", - говорится в проекте административного регламента.

    Теория не изменится

    Изначально Госавтоинспекция планировала увеличить число вопросов в теоретической части экзамена на получение водительских прав, а также изменить порядок приема испытания, то есть каждому вопросу планировалось присвоить определенное количество баллов, но, как сообщили ТАСС в пресс-центре МВД, теоретическая часть экзамена меняться не будет.

    Сейчас все экзаменационные вопросы теоретической части на получение водительских прав объединены в четыре группы, состоящие из тематических блоков. В каждом тематическом блоке содержится по пять вопросов. Билет формируется из четырех тематических блоков, каждый из которых выбирается случайным образом из соответствующей группы. Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается. В экзаменационном билете содержится 20 вопросов. На каждый вопрос приводится от двух до пяти вариантов ответов, один из которых правильный.

    Кандидату в водители для ответа на 20 вопросов предоставляется 20 минут. В случае, если при ответе на вопросы билета он допустил две ошибки в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов из двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители были допущены ошибки.

    При этом кандидатам в водители запрещается пользоваться на экзамене какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других людей. Если такие нарушения будут зафиксированы, то экзамен прекращается.

    И теоретический, и практический экзамены подлежат видеофиксации.

    МРЭО ГИБДД №1 УМВД РОССИИ по Оренбургской области (дислокация г. Оренбург)


    Канцелярия: (3532) 790933

    Телефон для справок: (3532) 790933

    Телефон для записи: (3532) 790937

    Адрес подразделения:

    460052, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Транспортная, д. 12

    АДРЕСА, ТЕЛЕФОНЫ, РЕКВИЗИТЫ, КВИТАНЦИИ

    Прием экзаменов, выдача ВУ

    Оренбургская область, г. Оренбург, ул.Транспортная д.12

    Регистрация транспортных средств и прицепов к ним

    Оренбургская область, г.Оренбург, ул.Транспортная, д. 12

    Официальный сайт: www.gibdd.ru

    Интернет-сайт Единого портала государственных и муниципальных услуг: www.gosuslugi.ru

    В связи с подписанием Премьер – министром РФ Д.А. Медведевым Постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» и после его вступления в силу на перекрестках с круговым движением приоритет получат транспортные средства, находящиеся на круге. 

    Как проезжать круговое движение по новым правилам?

    Введение новых правил проезда кругового движения застало практически всех водителей врасплох, поэтому предлагаю остановиться на правильном проезде кругового движения поподробнее. В первую очередь водителю нужно понять, какой тип перекрестка перед ним:

    Равнозначный перекресток

    Равнозначный перекресток обозначается только знаком 4.3, который устанавливается на всех направлениях:

    Именно к равнозначным перекресткам относятся новые правила, рассмотренные выше. Т.е. водители, находящиеся на круге имеют преимущество, а въезжающие уступают дорогу.

    На рисунке выше:

    Красный автомобиль уступает дорогу розовому кабриолету.

    Синий кабриолет уступает дорогу черному автомобилю.

    Неравнозначный перекресток

    На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу, движение без остановки запрещено). Также там могут устанавливаться и таблички «направление главной дороги»:

    На такие перекрестки нововведения не распространяются. При их проезде следует руководствоваться пунктами 13.9 и 13.10 ПДД:

    · Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.

    · Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.

    Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.

    На рисунке выше:

    Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).

    Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).

    ПДД 12.1 - На какой стороне дороги

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    1.Только водитель легкового автомобиля.
    2.Только водитель грузового автомобиля.
    3.Оба нарушили.

    Оба водителя нарушили правила остановки, так как на автомагистралях остановка разрешена только на специальных площадках для стоянки, обозначенных знаком место стоянки или знаком место отдыха . Кроме того, водитель легкового автомобиля остановился слева от краевой линии, т.е. на проезжей части.

    Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

    1.Разрешена.
    2.Разрешена, но только в светлое время суток.
    3.Запрещена.

    Зона действия знака остановка запрещена в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта. Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком конец населенного пункта , вы не нарушили требования знака и Правил.

    В каком из указанных мест Вы можете поставить на стоянку легковой автомобиль?

    1.Только А.
    2.Только В.
    3.А или В.
    4.Ни в каком.

    На дорогах с односторонним движением в населенных пунктах остановка и стоянка легковых автомобилей разрешаются как на правой, так и на левой стороне дороги у края проезжей части. Однако, поставив автомобиль на стоянку в позиции Б, вы нарушите требования знака стоянка запрещена .

    В каком из указанных мест Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

    1.Только А.
    2.Только Б.
    3.В любом.

    Табличка зона действия указывает место, в котором заканчивается зона действия знака стоянка запрещена . Вы можете поставить автомобиль на стоянку за знаком, но только на обочине, т.е. в позиции А.

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    1.Только водитель мотоцикла.
    2.Только водитель автомобиля.
    3.Оба нарушили.
    4.Оба не нарушили.

    Оба водителя нарушили Правила, так как мотоциклист должен был остановиться на обочине. Остановка слева вне населенных пунктов запрещена.

    В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

    1.Только В.
    2.А или В.
    3.Б или В.
    4.В любом.

    В данной ситуации вам разрешено поставить автомобиль на стоянку только в позиции В, поскольку Правила разрешают вам поставить автомобиль на стоянку справа на обочине. Согласно этому пункту Правил, вы можете поставить автомобиль на стоянку на левой стороне дороги только в населенном пункте. Однако знак конец населенного пункта (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге как до знака, так и после него не действуют положения Правил, установленные для движения в населенных пунктах.

    Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

    1.Только А.
    2.Только В.
    3.А и Б.
    4.Б и В.

    Ответ

    Следовательно, не нарушил только водитель «А».

    Водитель какого автомобиля нарушил правила остановки?

    1.Только Б.
    2.Только Б и В.
    3.Все нарушили.

    При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней. Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.

    В каком месте Вы можете произвести остановку?

    1.Только В.
    2.Только Б и В.
    3.В любом.

    Вы можете остановиться в любом месте, так как в населенных пунктах (знак начало населенного пункта ) на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине остановка разрешена как на правой, так и на левой стороне дороги.

    В каком из указанных мест Вы можете остановиться?

    1.Только В.
    2.Только А и В.
    3.Только Б и В.
    4.В любом.

    Вне населенных пунктов остановка разрешена на правой стороне дороги. При наличии обочины вы должны остановиться только на ней, т.е. в месте В.

    В каком из указанных мест Вы можете произвести остановку?

    1.Только А.
    2.Только Б.
    3.Только Б и В.
    4.Ни в каком.

    Вы можете остановиться только справа за пешеходным переходом в месте Б. Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена.

    В каком из указанных мест Вы можете остановиться на легковом автомобиле?

    1.Только Б.
    2.Только А и Б.
    3.Только А и В.
    4.В любом.

    В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением остановка легковых автомобилей разрешена и на левой стороне дороги. Знак остановка запрещена с табличкой зона действия показывает, что за знаками зона запрета остановки заканчивается (автомобиль Б). Кроме того, знак действует только на ту сторону дороги, на которую он установлен — поэтому на автомобиль А его действие не распространяется. Следовательно, вы можете остановиться в местах А и Б.

    Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

    1.Только автомобиля А.
    2.Только автомобиля Б.
    3.Автомобилей А и Б.

    Зона действия знака остановка запрещена в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, вы можете поставить автомобиль на стоянку на обочине только за перекрестком. Правильный ответ — нарушил только водитель автомобиля А.

    Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

    1.Разрешена.
    2.Разрешена, если не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.
    3.Запрещена.

    Поскольку в населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена, Вы можете остановиться в указанном месте, но только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС.

    Разрешена ли Вам остановка в указанных местах?

    1.Разрешена только в Б.
    2.Разрешена только в В.
    3.Разрешена только в А и В.
    4.Запрещена.

    Вы можете остановиться в указанном месте (Б), так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом . Перед ним (места А и В) остановка запрещена.

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    1.Никто не нарушил.
    2.Только водитель автобуса.
    3.Только водитель легкового автомобиля.
    4.Оба.

    Остановка и стоянка ТС разрешаются на правой стороне дороги на обочине. На дорогах с одной полосой движения для каждого направления остановка и стоянка на левой стороне дороги допускаются только в населенных пунктах. Таким образом, правила остановки нарушили и водитель легкового автомобиля, который остановился вне населенного пункта на левой стороне дороги, и водитель автобуса, который при наличии обочины остановился на проезжей части.

    Можно ли Вам остановиться на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в этом месте?

    1.Можно.
    2.Можно только для загрузки или разгрузки.
    3.Нельзя.

    В населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления на левой стороне дороги разрешена остановка любых ТС независимо от их массы и цели остановки.

    Автомобилистам придется сдавать экзамен на знание ПДД, чтобы вернуть изъятые ГИБДД права

    МВД России представило доработанный проект правительственного постановления, устанавливающего порядок возврата водительского удостоверения автомобилистам, у которых истек срок наказания в виде лишения права управления транспортным средством, сообщает пресс-центр министерства.

    Проектом определяются место возврата водительского удостоверения, место проведения проверки знания Правил дорожного движения, временные интервалы проведения проверки (проверок), а также срок действия медзаключения об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами в случае возврата водительского удостоверения лицам, подвергнутым наказанию по частям 1, 4 статьи 12.8 (Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения), частью 1 статьи 12.26 (Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения) и частью 3 статьи 12.27 (Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием) КоАП РФ.

    Так, устанавливается, что возврат водительского удостоверения автомобилисту после истечения срока наказания производится в подразделении Госавтоинспекции по месту исполнения постановления по делу об административном правонарушении.

    Для возврата водительского удостоверения через подразделение Госавтоинспекции по месту регистрации или пребывания лицо, лишенное права управления, не позднее 30 дней до окончания срока лишения специального права, подает соответствующее заявление в подразделение Госавтоинспекции по месту исполнения постановления по делу об административном правонарушении. В заявлении указывается почтовый адрес и наименование подразделения Госавтоинспекции по месту регистрации или пребывания. Заявление может быть направлено по почте или в электронном виде.

    Возврат водительского удостоверения, изъятого у лица, лишенного права управления, производится по истечении срока лишения специального права после проверки знания ПДД. Порядок проведения проверки утверждается МВД России.

    Проверка проводится в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции не ранее чем за 15 дней до окончания срока лишения специального права.

    Проверка осуществляется с использованием базы вопросов по Правилам дорожного движения и автоматизированных систем. При прохождении проверки необходимо предъявить паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.

    Лица, не прошедшие успешно проверку, могут пройти ее повторно не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущей проверки.

    Лицам, успешно прошедшим проверку, водительское удостоверение возвращается в подразделении Госавтоинспекции по представлению паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, а также медицинского заключения об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами.

    Лица, подвергнутые административному наказанию по ч. 1, 4 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26 и ч. 3 ст. 12.27 КоАП, должны представлять в подразделение Госавтоинспекции медицинскую справку об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, выданную не ранее чем за 30 дней до окончания срока лишения специального права.

    Возврат водительского удостоверения после истечения установленного срока его действия, а также после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами по медицинским показаниям осуществляется в экзаменационном подразделении Госавтоинспекции без сдачи экзаменов. 

    С текстом проекта постановления Правительства РФ "Об утверждении порядка возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами" можно ознакомиться здесь.

    Административная ответственность за нарушение требований пунктов 8.1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена.

    Решение Московского городского суда от 24.12.2012 по делу N 7-2520/12

    Судья Пашевич И.И.

    Судья Московского городского суда Давыдова И.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по жалобе П. на решение судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года, которым постановлено:

    Решение заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года по жалобе на определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, а также определение инспектора-дежурного по выезду на место ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В. об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 02 сентября 2012 года в связи с нарушением П. требований п. 8.12 ПДД РФ, — оставить без изменения, а жалобу П. без удовлетворения,

    установил:

    02.09.2012 года примерно в 12 часов 30 минут произошло ДТП с участием двух автомашин:

    — «*», г.р.з. *, под управлением водителя П.;

    — «*», г.р.з. * под управлением водителя М.А.

    02 сентября 2012 года инспектором ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве старшим лейтенантом полиции М.В. вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с нарушением П. требований п. п. 1.3, 1.5 и п. 8.12 ПДД РФ.

    02 сентября 2012 года инспектором ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве старшим лейтенантом полиции М.В. вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с М.А. нарушением требований п. п. 1.3, 1.5 и п. 8.12 ПДД РФ.

    Не согласившись с вынесенным в отношении себя определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, П. обратился с жалобой к вышестоящему должностному лицу.

    Решение заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года П. отказано в удовлетворении жалобы.

    Не согласившись с данным определением от 2 сентября 2012 г. и решением должностного лица от 18 сентября 2012 года П. обжаловал его в Зеленоградский районный суд г. Москвы.

    Решением судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 г. определение от 2 сентября 2012 г. и решение должностного лица от 18 сентября 2012 года оставлены без изменения, жалоба — без удовлетворения.

    На указанное решение суда П. принесена жалоба, в которой поставлен вопрос об отмене решения суда от 15 октября 2012 г.

    Проверив материалы дела, исследовав подлинный административный материал Отдельного Батальона ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве, выслушав П., просившего об удовлетворении жалобы, изучив доводы жалобы, оснований к отмене или изменению решения судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 г. не нахожу.

    Исходя из положений ст. ст. 1.5, 2.1, 24.1 КоАП РФ, в рамках административного производства подлежит выяснению вопрос о виновности лица в совершении административного правонарушения, ответственность за которое установлена нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях или закона субъекта Российской Федерации.

    Согласно п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

    Разрешая жалобу, судья обоснованно исходил из того, что ДТП произошло в результате действий водителя П., который, 02.09.2012 года, примерно в 12 часов 30 минут, управляя автомашиной «*», г.р.з. *, двигаясь задним ходом на * возле д. 1 г. * г. Москвы, не убедился в безопасности своего маневра, и совершил столкновение с автомобилем «*», г.р.з. *, под управлением М.А.

    Суд обоснованно согласился с выводом должностного лица об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении по делу в отношении П., поскольку состав административного правонарушения отсутствует (п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ).

    Доводы жалобы заявителя о том, что Правила дорожного движения П., не нарушал, ДТП произошло вследствие нарушения водителем М.А. п. 8.1; 8.4; 8.9; 8.12 ПДД РФ были предметом рассмотрения судьей первой инстанции в судебном заседании при рассмотрении жалобы П. на постановление должностного лица. Эта версия обоснованно отвергнута судьей по основаниям, подробно приведенным в судебном решении, не согласиться с оценкой, данной судьей, оснований не усматриваю.

    Разрешая жалобу, суд правомерно не согласился с доводами П. об обстоятельствах произошедшего дорожно-транспортного происшествия.

    Доводы П. опровергаются исследованными в ходе судебного заседания материалами административного дела, в том числе, рапортом о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, справкой о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, показаниями водителей П. и М.А., схемой места дорожно-транспортного происшествия — от 02.09.2012 года, подписанной водителями П. и М.А., фотоматериалами.

    Оснований не доверять представленным доказательствам, не имеется, поскольку они получены без нарушений требований закона, и согласно которых, оба водителя перед столкновением двигались задним ходом, при этом автомобиль под управлением П. приближался к автомобилю М.А., имея помеху справа в виде автомобиля М.А., в связи с чем, П. и М.А. в нарушении требований п. 8.12 ПДД РФ не обеспечили при движении задним ходом безопасность своего маневра, а водителем М.А. при этом еще были нарушены требования п. 8.1 ПДД РФ, поскольку он создал опасность и помеху для других участников дорожного движения в момент начала движения.

    Поскольку административная ответственность за нарушение п. п. 8.1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена, в месте столкновения транспортных средств П. и М.А. очередность проезда не оговорена ПДД РФ, в связи с чем, согласно п. 8.9 ПДД РФ дорогу должен уступать водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Оценивая доказательства по делу, как в их совокупности, так и каждое в отдельности, суд пришел к обоснованному выводу о вине П. в нарушении п. 8.12 ПДД РФ.

    Действия П. квалифицированы правильно.

    Нарушений закона при рассмотрении дела инспектором ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В., а также при рассмотрении жалобы П. заместителем командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. допущено не было, всем доказательствам по делу должностные лица дали надлежащую оценку.

    Факт нарушения П. требований п. 8.12 ПДД РФ установлен на основании рапорта о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, справки о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, показаний водителей П. и М.А., схемы места дорожно-транспортного происшествия от 02.09.2012 года, фотоматериалов.

    Административная ответственность за нарушение требований п. п. 8.1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена.

    При таких обстоятельствах, полагаю, что оснований для отмены решения заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года по жалобе на определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, определения инспектора ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В. об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 02 сентября 2012 года и решения Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года не имеется.

    Доводы жалобы о том, что П. имел приоритет в движении, поскольку он двигался прямолинейно задним ходом, а М.А. совершал маневр начала движения — выезда с парковки, не может быть принят во внимание и положен в основу отмены решения судьи, так как в месте столкновения (стоянка транспортных средств) очередность проезда не оговорена ПДД РФ, в связи с чем согласно п. 8.9 ПДД РФ дорогу уступает водитель у кого помеха справа. При движении задним ходом, справа помеха была у П., следовательно, он должен был пропустить автомашину М.А.

    Кроме того, отмечаю, что в данном случае доводы о нарушении участниками ДТП требований ПДД не имеют правового значения, поскольку при установлении законности определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении либо постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения, судья не устанавливает и не проверяет наличие виновности/невиновности в ДТП, наличие/отсутствие нарушений ПДД РФ со стороны участников ДТП, поскольку к моменту рассмотрения данной жалобы, сроки давности привлечения к административной ответственности, предусмотренные ст. 4.5 КоАП РФ — истекли (2 ноября 2012 г.).

    Ходатайство о вызове в судебное заседание в качестве свидетелей инспектора ДПС М.В., заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. удовлетворению не подлежит, поскольку должностные лица очевидцами ДТП не были, обстоятельства ими были установлены на основании имеющихся в деле материалов, которым судьей первой инстанции была дана правильная правовая оценка в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, к иной оценке, имеющихся в деле доказательств у судьи второй инстанции оснований не имеется.

    На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6 — 30.9 КоАП РФ,

    решил:

    Решение судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года оставить без изменения, жалобу — без удовлетворения.

    Судья
    Московского городского суда
    И.Н.ДАВЫДОВА

    ПДД Новой Калифорнии вступят в силу в 2021 году. Что вам следует знать

    ЗАКРЫТЬ

    В воскресенье, 29 ноября 2020 года, межштатная автомагистраль 10, идущая на запад, будет загружена трафиком после Дня благодарения через долину Коачелла. Палм-Спрингс Desert Sun

    В Калифорнии действуют новые правила дорожного движения, касающиеся хороших самаритянин, использования сотовых телефонов и прочего, которые вступят в силу в 2021 году.

    Новые законы были опубликованы в середине декабря дорожным патрулем Калифорнии. Они начинают с января.1, если не указано иное.

    Безопасность аварийных транспортных средств

    Теперь водители должны будут снижать скорость или менять полосу движения при приближении к стационарным аварийным автомобилям с аварийным освещением, таким как эвакуатор или автомобиль Caltrans, на местных улицах и дорогах. До сих пор такое замедление требовалось только на автострадах.

    Этот закон разработан для защиты сотрудников правоохранительных органов или служб быстрого реагирования, которые могут находиться вне своих транспортных средств при реагировании на чрезвычайные ситуации.

    Дети без присмотра

    Прохожие и прохожие не будут нести гражданскую или уголовную ответственность за повреждение транспортных средств с целью удаления оставленных без присмотра детей в возрасте 6 лет и младше, которые находятся в непосредственной опасности от жары, холода, отсутствия вентиляции или других опасных обстоятельств.

    Вождение с отвлеченным вниманием

    Начиная с 1 июля, вождение с использованием мобильного телефона «с рук» приведет к добавлению балла к записи водителя. Наказание применяется, если нарушение является вторым в течение 36 месяцев с момента признания виновным в том же правонарушении.

    Четыре точки в течение 12 месяцев, шесть в течение 24 месяцев или восемь в течение 36 месяцев могут привести к приостановке действия лицензии, согласно Калифорнийскому департаменту транспортных средств.

    Закон распространяется на всех, кто разговаривает по телефону или пишет текстовые сообщения во время вождения, если они не пользуются устройством громкой связи. Лица младше 18 лет не могут пользоваться какими-либо устройствами во время вождения.

    Предупреждения для автомобилей службы экстренной помощи

    Авторизованным автомобилям службы экстренной помощи будет разрешено использовать предупреждающий звуковой сигнал "Hi-Lo", который отличается от сирены.Он будет использоваться для уведомления населения о немедленной необходимости эвакуации из зоны в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

    Номерные знаки для ветеранов

    Департамент транспортных средств Калифорнии также объявил об изменениях, которые принесут пользу ветеранам вооруженных сил США.

    Начиная с 1 января, ветераны-инвалиды могут подтвердить право на получение специальных или отличительных номерных знаков или знака парковки для инвалидов, если они предъявят свидетельство Департамента по делам ветеранов Калифорнии или сотрудника службы поддержки ветеранов округа.

    Ранее DMV принимало справку от Министерства по делам ветеранов США только при отсутствии медицинской справки.

    DMV также откажется от соответствующих тестов на знания и навыки вождения, необходимых для получения водительских прав, если заявитель является действующим или бывшим военнослужащим вооруженных сил США, имеющим лицензию на управление большими грузовиками. Им необходимо пройти квалификацию по программе «Войска на грузовики» или «Военный даже обмен».

    Репортер Desert Sun Колин Атаги освещает вопросы преступности, общественной безопасности, а также безопасности дорог и шоссе.С ним можно связаться по адресу [email protected] или подписаться на него на @tdscolinatagi. Поддерживайте местные новости, подписывайтесь на The Desert Sun.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desertsun.com/story/news/traffic/2020/12/30/new-california-traffic-laws-start-2021-what-you-should-know / 4029286001/

    404 Не найдено - город Бостон

    Свяжитесь с нами

    Городские департаменты

    Выберите DepartmentAdministration и FinanceAnimal ControlArchives и RecordsArts, Туризм и Специальный EventsAssessingAuditingBikesBoard из AppealsBoston центров для молодежи и FamiliesBoston Жилищного AuthorityBoston Residents Работа PolicyBRA / EDICBudget ManagementCable OfficeCity ClerkCity CouncilCivil RightsConsumer дел и LicensingDisabilities CommissionElderly AffairsElection DepartmentEmergency Медицинский ServicesEmergency ManagementEmergency Укрытие CommissionEnvironmentEnvironmental & Energy ServicesFamily юстиции CenterFireHuman ResourcesHuman ServicesInnovation И технологии priseТранспортКазначейские услугиВетеранские услугиЖенская комиссияКомпенсация работникамМолодежный совет и молодежный фондМолодежный фонд

    404 Не найдено

    К сожалению, , вы достигли несуществующей страницы на веб-сервере города Бостон.Попробуйте одно из следующего:

    • Убедитесь, что введенный выше веб-адрес (URL) правильный
      (опечатка? Устаревшее избранное или закладка?).
    • Чтобы получить список городских агентств, перейдите на страницу отделов.
    • Чтобы узнать о районе в Бостоне, перейдите на страницу профилей районов.
    • Чтобы провести транзакцию, например уплатить акцизный налог, или запросить нашу оценочную базу данных, перейдите на страницу онлайн-услуг.

    Если вы считаете, что это вызвано неправильной ссылкой на веб-сайте, сообщите об этом в digital @ boston.губ.

    Спасибо.

    Скачать Adobe Reader
    Многие формы доступны в формате PDF. Для просмотра и печати в формате PDF необходимо загрузить и установить ридер.

    КОД ТРАНСПОРТИРОВКИ ГЛАВА 542. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    КОД ТРАНСПОРТА

    НАЗВАНИЕ 7.ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

    ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

    ГЛАВА 542. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    ПОДГЛАВА A. ПРИМЕНЕНИЕ

    Разд. 542.001. АВТОМОБИЛИ НА ДОРОГАХ. Положение этого подзаголовка, относящееся к эксплуатации транспортного средства, применяется только к управлению транспортным средством на шоссе, если это положение специально не применяется к другому месту.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.002. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Положение этого подзаголовка, применимое к оператору транспортного средства, применяется к оператору транспортного средства, принадлежащего или эксплуатируемого Соединенными Штатами, этим штатом или политическим подразделением этого штата, за исключением случаев, специально предусмотренных этим подзаголовком для санкционированной чрезвычайной ситуации. транспортное средство.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.003. ЖИВОТНЫЕ И ПРИВОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Человек, едущий на животном по проезжей части или управляющий транспортным средством, запряженным животным на проезжей части, имеет права и обязанности, применимые к оператору транспортного средства в соответствии с этим подзаголовком, за исключением права или обязанности, которые по своему характеру не могут применяться к человеку, едущему животное или управление транспортным средством, запряженным животным.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.004. ЛИЦА И ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАНИМАЮЩИЕСЯ РАБОТОЙ НА ДОРОГНОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Этот подзаголовок не применяется к человеку, команде, транспортному средству или другому оборудованию, занятому работой на шоссе, если это положение специально не предусмотрено, но применяется к этим лицам и транспортным средствам во время поездки на работу или с этой работы.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.005. ПРАВИЛА ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок не препятствует владельцу частной собственности, которая является частной дорогой:

    (1) регулировать или запрещать использование собственности населением для передвижения на автомобиле; или

    (2) требуя условий, отличных от указанных в данном подзаголовке или в дополнение к ним.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.006. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА ЧАСТНЫХ ДОРОГАХ.(a) Владельцы большинства участков недвижимого имущества, примыкающих к частной дороге, могут обратиться в Транспортную комиссию Техаса с просьбой распространить ограничения скорости, указанные в этом подзаголовке, на часть дороги в районе или на соседних участках, если:

    ( 1) дорога находится за пределами муниципального образования;

    (2) общее количество жителей в микрорайоне и прилегающих к нему подразделениях не менее 400 человек; и

    (3) табличка для подразделения и каждого смежного подразделения, включенного для определения количества жителей в подразделе (2), внесена в записи актов гражданского состояния округа.

    (b) После того, как комиссия получит петицию и подтвердит право собственности подписавших ее лиц, комиссия может издать приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу, если комиссия сочтет, что приказ отвечает интересам жителей района и общественность в целом.

    (c) Если комиссия отклоняет ходатайство, комиссия должна провести публичные слушания о целесообразности применения ограничений скорости. Слушание должно проводиться в округе, в котором находится участок дороги, о котором идет речь.Комиссия публикует уведомление о слушании в газете, имеющей общий тираж в этом округе, по крайней мере, за 10 дней до даты слушания.

    (d) На слушании, если комиссия сочтет, что это будет в интересах жителей района и общественности в целом, комиссия издает приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу.

    (e) После того, как комиссия издает приказ в соответствии с этим разделом, частная дорога является общественной дорогой для целей установки и обеспечения соблюдения ограничений скорости в соответствии с этим подзаголовком, и комиссия должна вывесить знаки ограничения скорости на собственности, примыкающей к частной дороге с согласие собственника имущества, на котором размещен знак.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 308, п. 1, эфф. 29 мая 1999 г.

    сек. 542.007. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ СТРАНАХ. (a) Этот раздел применяется только к подразделению, которое расположено в неинкорпорированном районе округа с населением не более 500 000 человек.

    (b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в районе, в котором дороги обслуживаются в частном порядке, или по запросу руководящего органа организации, обслуживающей эти дороги, уполномоченные суд округа по постановлению могут распространить любые правила дорожного движения, которые применяются к окружной дороге, на дороги подразделения, если уполномоченный суд сочтет, что порядок отвечает интересам округа в целом.В петиции должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление суда может продлить действие любого или всех запрошенных правил дорожного движения.

    (c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b) уполномоченный суд может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили всю или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

    (d) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом частные дороги в районе считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Суд уполномоченных может разместить официальные устройства управления дорожным движением на территории, примыкающей к частной дороге, если:

    (1) эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения; и

    (2) получено согласие владельца этой собственности.

    Добавлен Законами 1999 г., 76-й этап., гл. 1393, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 2, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 243, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

    сек. 542.008. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МУНИЦИПАЛИТАХ. (a) Этот раздел применяется только к району, в котором дороги находятся в частной собственности или обслуживаются, и расположенному в муниципалитете с населением 300 или более человек.

    (b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в подразделении, или по запросу руководящего органа организации, обслуживающей дороги, руководящий орган муниципалитета может продлить действие любых правил дорожного движения, которые применяются к дорога, принадлежащая муниципалитету или округу, в котором находится муниципалитет, к дорогам в подразделении, чтобы дороги подразделения находились под одними и теми же правилами дорожного движения, если руководящий орган муниципалитета находит постановление в интерес муниципалитета в целом.В петиции по этому подразделу должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление может продлить действие любого или всех запрошенных правил.

    (c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b), руководящий орган муниципалитета может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили все или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделения, включая расходы, связанные с размещением необходимых служебных устройств контроля дорожного движения.Руководящий орган муниципалитета должен проконсультироваться с соответствующим правоохранительным органом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

    (d) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом частные дороги в районе считаются общественными автомагистралями или улицами для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Орган управления муниципалитета может размещать официальные устройства управления дорожным движением на территории, примыкающей к частной дороге, если:

    (1) эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения; и

    (2) получено согласие владельца этой собственности или для размещения доступен сервитут.

    Добавлен Законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 1, эфф. 1 сентября 2001 г.

    сек. 542.0081. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЙОН В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ГОРОДАХ. (a) Этот раздел применяется только к дороге, принадлежащей или обслуживаемой особым округом, который расположен в некорпоративной области округа с населением менее одного миллиона человек.

    (b) Жители всего или любой части особого округа могут подать прошение в суд комиссаров округа, в котором расположены дороги, с просьбой распространить окружное обеспечение соблюдения правил дорожного движения на окружных дорогах на дороги округа. округ.Ходатайство должно:

    (1) указать дороги, по которым требуется исполнение округа;

    (2) указать правила дорожного движения, в отношении которых требуется исполнение округа; и

    (3) должны быть подписаны 50 процентами владельцев собственности, проживающих в районе, обслуживаемом дорогами округа, в отношении которого испрашивается правоприменение округа.

    (c) Если суд уполномоченных находит, что удовлетворение запроса отвечает интересам округа в целом, суд уполномоченных должен своим приказом распространить действие правил дорожного движения округа на дороги округа, указанного в петиции.Приказ может обеспечить соблюдение некоторых или всех правил дорожного движения, запрошенных в петиции.

    (d) В качестве условия продления правила дорожного движения в соответствии с Подразделом (c), уполномоченный суд может потребовать, чтобы специальный округ оплатил все или часть расходов по распространению правоприменения на дороги округа. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость продления срока исполнения.

    (e) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом дороги, указанные в приказе, считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения.Суд уполномоченных может размещать служебные устройства регулирования дорожного движения на полосе отвода дорог района, если эти устройства соответствуют указанным правилам дорожного движения.

    Добавлен законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 812 (H.B. 2541), разд. 1, эфф. 17 июня 2011г.

    ПОДРАЗДЕЛ B. ЕДИНСТВЕННОСТЬ И ТОЛКОВАНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ДВИЖЕНИЯ

    Разд. 542.201. ОБЩЕЕ ПРАВИЛО ЕДИНСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок применяется единообразно во всем этом состоянии. Местные органы власти не могут принимать или обеспечивать выполнение постановлений или правил, противоречащих этому подзаголовку, если это прямо не разрешено этим подзаголовком.Однако местные органы власти могут регулировать трафик таким образом, чтобы это не противоречило этому субтитру.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.202. ПОЛНОМОЧИЯ МЕСТНЫХ ОРГАНОВ. (a) Этот подзаголовок не препятствует местным властям в отношении шоссе, находящегося под его юрисдикцией, и при разумном осуществлении полицейских полномочий:

    (1) регулирование движения сотрудниками полиции или устройствами регулирования дорожного движения;

    (2) регулирование остановки, остановки или стоянки транспортного средства;

    (3) регулирование или запрещение шествия или собрания на шоссе;

    (4) регулирует работу и требует регистрации и лицензирования велосипеда или электрического велосипеда, включая оплату регистрационного сбора, за исключением случаев, предусмотренных статьей 551.106;

    (5) регламентирующие время, место и порядок использования роллер-конькобежца по шоссе;

    (6) регулирование скорости транспортного средства в общественном парке;

    (7) регулирование или запрещение поворота транспортного средства или транспортного средства определенного типа на перекрестке;

    (8) обозначение перекрестка как остановочного перекрестка или перекрестка с уступами и требование, чтобы каждое транспортное средство остановилось или уступило дорогу на одном или нескольких въездах на перекресток;

    (9) обозначение автомобильной дороги как сквозной;

    (10) обозначение шоссе как шоссе с односторонним движением и требование, чтобы каждое транспортное средство на шоссе двигалось в одном определенном направлении;

    (11) обозначение охранников школьных переходов и зон перехода школ;

    (12) изменение ограничения скорости в соответствии с этим подзаголовком; или

    (13) принятие других правил дорожного движения, специально разрешенных этим подзаголовком.

    (b) В этом разделе:

    (1) «Роликовый конькобежец» означает лицо, носящее обувь с прикрепленным комплектом колес.

    (2) «Сквозная автомагистраль» означает автомагистраль или часть автомагистрали, на которой:

    (A) для движения транспортных средств предоставляется преимущественное право проезда; и

    (B) движение транспортных средств, въезжающих с пересекающейся автомагистрали, по закону должно уступать дорогу в соответствии с официальным устройством регулирования дорожного движения.

    (3) «Регулирование» означает уголовное, гражданское и административное преследование лица, включая владельца или оператора транспортного средства, в соответствии с законом штата или постановлением муниципалитета.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 1085, п. 6, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 359, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

    сек. 542.203. ОГРАНИЧЕНИЕ НА МЕСТНЫЕ ОРГАНЫ. (а) Местные органы власти не могут устанавливать или обслуживать устройство управления движением, чтобы направлять движение на государственной автомагистрали, включая дорогу от фермы к рынку или от ранчо к рынку, для остановки или уступки перед въездом или пересечением перекрестка. шоссе, если это не разрешено соглашением между местными властями и Министерством транспорта Техаса в соответствии с разделом 221.002.

    (b) Постановление или постановление местного органа власти не действует до тех пор, пока предупреждающие знаки не будут вывешены на или у въезда на шоссе или на его часть, что может быть наиболее целесообразным. Этот подраздел применяется только к постановлению или правилу, которые:

    (1) регулируют скорость транспортного средства в общественном парке;

    (2) изменяет ограничение скорости в соответствии с этим подзаголовком;

    (3) обозначает перекресток как стоп-перекресток или перекресток уступов; или

    (4) обозначает шоссе как шоссе с односторонним движением или как сквозное шоссе.

    (c) Постановление или правило местного органа власти, регулирующее время, место и способ, которым роликовый конькобежец может использовать шоссе, не может изменять стандарты заботы или ответственности местных органов власти в отношении строительства, проектирования или технического обслуживания. шоссе.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.2035. ОГРАНИЧЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОБЩЕСТВ. (a) Муниципалитет не может внедрять или эксплуатировать автоматизированную систему управления движением в отношении шоссе или улицы, находящейся под его юрисдикцией, с целью обеспечения соблюдения установленных ограничений скорости.Генеральный прокурор должен обеспечить соблюдение данного пункта.

    (b) В этом разделе «автоматизированная система управления движением» означает фотографическое устройство, радар, лазерное устройство или другое электрическое или механическое устройство, предназначенное для:

    (1) записи скорости автомобиля; и

    (2) получить одну или несколько фотографий или других записанных изображений:

    (A) транспортного средства;

    (B) номерной знак, прикрепленный к транспортному средству; или

    (C) оператор транспортного средства.

    Добавлен законами 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 646 (H.B.922), п. 1, эфф. 15 июня 2007 г.

    сек. 542.204. ПОЛНОМОЧИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕСЕЧЕНИЯМИ. Комиссия по транспорту Техаса и местные органы власти могут, при проектировании автомагистралей или дорожного движения, рассматривать отдельные перекрестки разделенных автомагистралей со средним расстоянием не менее 30 футов друг от друга как компоненты единого перекрестка.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.205. КОНФЛИКТ МЕЖДУ ДАННЫМ СУБТИТРОМ И ЗАКАЗОМ, ПРАВИЛОМ ИЛИ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ОПРЕДЕЛЕННЫХ АГЕНТСТВ. (a) Если этот подзаголовок противоречит приказу, правилу, постановлению или требованию Федерального совета по наземному транспорту или департаменту, относящемуся к требованию безопасности транспортного средства, включая требование, касающееся оборудования транспортного средства, соблюдения владельцем или оператором транспортного средства с приказом, правилом, постановлением или требованием Федерального управления наземного транспорта или департамента соответствует этому подзаголовку.

    (b) Владелец или оператор транспортного средства должен соблюдать любое требование этого подзаголовка, которое дополняет, но не противоречит требованиям Федерального совета по наземному транспорту или департамента.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.104, эфф. 1 сентября 1997 г.

    сек. 542.206. ВЛИЯНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ В ГРАЖДАНСКОМ ДЕЙСТВИИ. Положение этого подзаголовка, объявляющее ограничение максимальной или минимальной скорости, не освобождает истца в гражданском иске от бремени доказывания халатности ответчика как непосредственной причины аварии.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    ПОДРАЗДЕЛ C. НАРУШЕНИЯ

    Сек. 542.301. ОБЩЕЕ НАРУШЕНИЕ. (а) Лицо совершает правонарушение, если оно совершает запрещенное действие или не выполняет действие, требуемое этим подзаголовком.

    (b) Если не указано иное, правонарушение в соответствии с этим подзаголовком является мисдиминором.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек.542.302. НАРУШЕНИЕ ЛИЦА, ВЛАДЕЛЬЦА ИЛИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Лицо, владеющее транспортным средством или нанимающее или иным образом руководящее оператором транспортного средства, совершает правонарушение, если это лицо требует или сознательно разрешает оператору транспортного средства управлять транспортным средством в нарушение закона.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 542.303. ИНТЕРЕСНОЕ НАРУШЕНИЕ. (а) Лицо, которое пытается совершить или сговаривается с целью совершения деяния, объявленного в этом подзаголовке преступлением, виновно в преступлении.

    (b) Лицо, которое ложно, обманным путем или умышленно позволяет другому нарушить этот подзаголовок, виновно в нарушении.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    Следующий раздел был изменен Законодательным собранием 87-го созыва. В ожидании публикации действующего устава, см. H.B. 3607, 87-е заседание законодательного собрания, очередная сессия, для поправок, затрагивающих следующий раздел.

    п. 542.304. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ НАРУШЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ.(а) Департамент своим правилом определяет правонарушения, связанные с эксплуатацией автотранспортного средства, которые представляют собой нарушение правил дорожного движения при движении в целях:

    (1) статьи 102.022 (а) Уголовно-процессуального кодекса;

    (2) Раздел 1001.112 (a-2) Кодекса об образовании;

    (3) Раздел 411.110 (f) Правительственного кодекса; и

    (4) Разделы 773.0614 (b) и 773.06141 (a) Кодекса здоровья и безопасности.

    (b) Правила должны предусматривать, что для целей положений, описанных в Подразделе (a), нарушения движения:

    (1) включают:

    (A) нарушение правил дорожного движения этого штата, другого штата , или политическое подразделение того или иного государства; и

    (B) преступление по статье 545.412; и

    (2) не включают:

    (A) преступление, совершенное до 1 сентября 2003 г .;

    (B) превышение скорости, когда осужденное лицо в момент совершения преступления двигалось менее чем на 10 процентов быстрее, чем объявлено ограничение скорости, за исключением случаев, когда это лицо совершило преступление в зоне перехода школы;

    (C) правонарушение, рассмотренное в соответствии со статьями 45.051 или 45.0511 Уголовно-процессуального кодекса; или

    (D) нарушение согласно разделу 545.4251.

    Добавлен законами 2019 г., 86-й этап., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 11, эфф. 1 сентября 2019.

    ПОДРАЗДЕЛ D. ШТРАФЫ И СУДЕБНЫЕ РАСХОДЫ

    Разд. 542,401. ОБЩЕЕ НАКАЗАНИЕ. Лицо, признанное виновным в правонарушении в соответствии с этим подзаголовком, за которое не предусмотрено иное наказание, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее 1 доллара или более 200 долларов.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    Информацию об истечении срока действия подразделов (f) и (g) см. В подразделе (g).

    п. 542,402. УТИЛИЗАЦИЯ ШТРАФОВ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (b-1), муниципалитет или округ должен использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, указанного в этом заголовке, для:

    (1) строительства и обслуживания дорог, мостов и водопропускных труб в муниципалитет или округ;

    (2) обеспечивать соблюдение законов, регулирующих использование автомобильных дорог; и

    (3) покрывают расходы дорожных инспекторов графства.

    (b) В каждом финансовом году муниципалитет с населением менее 5000 может удерживать штрафы, взысканные за нарушение этого раздела, и штрафы, взысканные в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в случаях, когда утверждается о нарушении этого раздела, сумма, равная 30 процентам доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и поступлений от облигаций, поскольку показано аудитом, проведенным в соответствии с разделом 103.001 Кодекса местного самоуправления. После того, как муниципалитет удерживает эту сумму, муниципалитет отправляет контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

    (b-1) В соответствии с Подразделом (b-2) округ может использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, если округ сочтет это целесообразным, если:

    (1) в округе проживает менее 5000; и

    (2) уполномоченный суд округа своим постановлением принимает решение о расходовании выручки иначе, чем предусмотрено Подразделом (а).

    (b-2) В каждом финансовом году округ, описанный в Подразделе (b-1), может удерживать из штрафов, взысканных за нарушение этого раздела, и из штрафов, взысканных в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в в случаях, когда утверждается о нарушении этого титула, сумма, равная 30 процентам доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и доходов от облигаций, как показывает аудит, проведенный в соответствии с главой 115, Местное самоуправление Код. После того, как округ сохранил эту сумму, округ должен отправить контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

    (c) Контроллер должен обеспечить выполнение подразделов (b) и (b-2).

    (d) В финансовом году, в котором муниципалитет удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушение этого закона, сумму, равную не менее 20 процентов доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных средств и поступлений от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года муниципалитета, муниципалитет должен отправить контролеру:

    (1) копию финансового отчета муниципалитета за этот финансовый год, поданного в соответствии с главой 103, Местное самоуправление Код; и

    (2) отчет, в котором показана общая сумма, полученная за этот финансовый год от штрафов в соответствии с Подразделом (b).

    (d-1) В финансовом году, в котором округ удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушение этого раздела, сумму, равную не менее 20 процентов доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных. денежные средства и поступления от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года округа, округ должен отправить контролеру:

    (1) копию финансового отчета округа; и

    (2) отчет, в котором показана общая сумма, полученная за этот финансовый год от штрафов в соответствии с Подразделом (b-1).

    (e) Если аудит проводится контролером в соответствии с Подразделом (c) и установлено, что муниципалитет или округ удерживает более 20 процентов сумм согласно Подразделу (b) или (b-2), в зависимости от обстоятельств , и не выполнили требования подразделов (d) или (d-1), в зависимости от обстоятельств, муниципалитет или округ оплачивают расходы, понесенные контролером при проведении аудита.

    (f) Муниципалитет может включить доход, полученный от услуг, предоставляемых в муниципалитете коммунальной компанией, работающей в муниципалитете, в качестве муниципального дохода за финансовый год в соответствии с Подразделом (b), если:

    (1) муниципалитет имеет население более 1000, но менее 1200; и

    (2) часть границы муниципалитета - река, которая образует часть границы между двумя округами.

    (g) Срок действия этого подраздела и подраздел (f) истекает 1 сентября 2021 г.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.105 (а), эфф. 1 сентября 1997 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1336, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1545, п. 72, эфф. 1 сентября 1999 г.

    Изменено:

    Acts 2011, 82nd Leg., R.S., Ch. 1286 (H.B. 1517), гл. 1, эфф. 1 сентября 2011 г.

    Акты 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), гл. 4.38, эфф. 1 января 2020 г.

    сек. 542,403. ШТРАФЫ. (а) В дополнение к другим расходам, суд обязал лицо, признанное виновным в правонарушении согласно этому подзаголовку, уплатить штраф в размере 3 долларов.

    (b) Должностное лицо, взимающее штраф в соответствии с этой статьей, должно:

    (1) вносить в муниципальную казну штраф, взимаемый в муниципальном суде; и

    (2) депонировать в казну графства штраф, взысканный по делу в суде или по делу окружного суда, включая дело, обжалованное в суде или муниципальном суде.

    (c) В этом разделе «осуждение» имеет значение, присвоенное Разделом 133.101 Кодекса местного самоуправления.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. С поправками, внесенными законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 209, п. 77 (а), эфф. 1 января 2004 г.

    Изменено:

    Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1352 (S.B. 346), гл. 2,70, эфф. 1 января 2020 г.

    Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), гл. 2,71, эфф. 1 января 2020 г.

    сек.542.4031. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ШТРАФ. (a) В дополнение к штрафу, предусмотренному Разделом 542.401 или другим разделом этого подзаголовка, в зависимости от обстоятельств, лицо, которое заявляет о признании вины или не является претендентом на правонарушение в соответствии с этим подзаголовком, или признано виновным в совершении правонарушения в соответствии с этим подзаголовком, должно заплатить 50 долларов США в качестве государственного трафика. отлично. Лицо уплачивает государственный дорожный штраф, когда оно заявляет о признании вины или nolo contendere, или в день осуждения, в зависимости от того, что наступит раньше. Государственный дорожный штраф уплачивается независимо от того, наложено ли на лицо:

    (1) наказание;

    (2) суд откладывает окончательное рассмотрение дела лица; или

    (3) лицо помещено под общественный надзор, в том числе под общественный надзор с отсроченным вынесением судебного решения.

    (b) Должностное лицо, собирающее государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в деле в муниципальном суде, должно вести отдельный учет собранных денег и депонировать деньги в муниципальную казну.

    (c) Офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в судебном, окружном или окружном суде, должен вести отдельный учет собранных денег и помещать деньги в казну графства.

    (d) Каждый календарный квартал офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с данным разделом, должен подавать отчет контролеру.Отчет должен соответствовать статьям 103.005 (c) и (d) Уголовно-процессуального кодекса.

    (e) Хранитель денег в муниципальном или окружном казначействе может депонировать деньги, собранные в соответствии с данным разделом, на процентный счет. Хранитель должен:

    (1) вести учет суммы денег, собранных в соответствии с данным разделом, которая находится на депозите в казначействе; и

    (2) не позднее последнего дня месяца, следующего за каждым календарным кварталом, переводить контроллеру деньги, собранные в соответствии с данным разделом в течение предыдущего квартала, в соответствии с требованиями контролера.

    (f) Муниципалитет или округ может удерживать четыре процента денег, собранных в соответствии с данным разделом, в качестве платы за обслуживание, если муниципалитет или округ передает средства контролеру в течение периода, установленного в подразделе (e). Муниципалитет или округ может удерживать любые проценты, начисленные на деньги, если хранитель денег, депонированных в казначействе, ведет учет суммы денег, собранных в соответствии с этим разделом, которая находится на депозите в казначействе, и передает средства контролеру в течение периода. предписано в Подразделе (e).

    (g) Из денег, полученных контролером в соответствии с данным разделом, контролер должен депонировать:

    (1) 70 процентов в счет нецелевой части общего фонда доходов; и

    (2) 30 процентов на счет назначенного травматологического учреждения и счета неотложной медицинской помощи в соответствии с разделом 780.003 Кодекса здоровья и безопасности.

    (h) Несмотря на Подраздел (g) (1), в любой финансовый год штата контролер должен депонировать 70 процентов денег, полученных в соответствии с Подразделом (e) (2), на кредит общего фонда доходов только до тех пор, пока не будет достигнута общая сумма из денег, внесенных в кредит фонда общих доходов в соответствии с подразделом (g) (1), составляет 250 миллионов долларов за этот год.Если в любом финансовом году штата сумма, полученная контролером в соответствии с Подразделом (e) (2) для депозита в кредит фонда общих доходов согласно Подразделу (g) (1), превышает 250 миллионов долларов, контролер должен внести дополнительную сумму в кредит Техасского фонда мобильности.

    (i) Деньги, собранные в соответствии с данным разделом, подлежат проверке контролером. Затраченные деньги подлежат проверке государственным аудитором.

    (j) Отменена законами 2003 г., 78-й лег., 3-й C.S., гл. 8, п.6.02.

    (k) Отменена законами 2005 г., 79-й лег., Гл. 1123, п. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

    Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1325, п. 12.01 (а), эфф. 1 сентября 2003 г. Изменен Законами 2003 г., 78-й лег., 3-е C.S., гл. 8, п. 2.01, 2.02, 6.02 (2), эфф. 11 января 2004 г.

    Изменено:

    Acts 2005, 79th Leg., Ch. 1123 (H.B. 2470), разд. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

    Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 12, эфф. 1 сентября 2019.

    сек. 542,404. Штраф за нарушение зоны строительных или ремонтных работ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (c), если правонарушение согласно этому подзаголовку, кроме правонарушения согласно Главе 548 или 552 или Разделу 545.412 или 545.413, совершено в зоне строительных или ремонтных работ, когда присутствуют рабочие и любые письменные В уведомлении о появлении, выпущенном для правонарушения, на самом деле указано, что работники присутствовали при его совершении:

    (1) минимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает минимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено вне зона строительных или ремонтных работ; и

    (2) максимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает максимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено за пределами зоны строительных или ремонтных работ.

    (b) В этом разделе «зона строительных или ремонтных работ» имеет значение, присвоенное Разделом 472.022.

    (c) Штраф, предусмотренный Подразделом (а), применяется к нарушению ограничения скорости prima facie, разрешенного Подразделом H, Главой 545, только если зона строительных или ремонтных работ отмечена знаком, указывающим применимую максимальную разрешенную скорость. .

    Добавлен Законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 674, п. 2, эфф. 1 января 1998 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., гл. 789, п. 3, эфф. 1 сентября 1999 г.

    Изменено:

    Acts 2013, 83rd Leg., R.S., Ch. 658 (H.B. 1097), разд. 1, эфф. 1 сентября 2013 г.

    сек. 542,4045. ШТРАФЫ ЗА НЕУДАЧЕННОСТЬ ПРАВОВОГО ПРАВОНАРУШЕНИЯ, ПРИВЕСТИЯ К АВАРИИ. Если в ходе судебного разбирательства по данному подзаголовку было показано правонарушение, элементом которого является неспособность оператора транспортного средства уступить право преимущественного проезда другому транспортному средству, возникшая в результате аварии, возникшей в результате неспособности оператора уступить право: в пути:

    (1) правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 500 долларов США или более 2000 долларов США, если лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса, в аварии; и

    (2) правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 1000 долларов США или более 4000 долларов США, если в дорожно-транспортном происшествии лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило серьезные телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса. .

    Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1391 (С.Б. 1967), п. 6, эфф. 1 сентября 2009 г.

    ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ E. РАЗНОЕ

    Разд. 542,501. ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛУШАНИЕ СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ, ШКОЛЬНОЙ ОХРАНЫ И ЭСКОРТНЫХ ФЛАГГЕРОВ.Лицо не может умышленно отказываться от выполнения законного приказа или распоряжения:

    (1) сотрудника полиции;

    (2) школьный охранник, который:

    (A) выполняет обязанности охранника на школьном пешеходном переходе, чтобы остановиться и уступить дорогу пешеходу; или

    (B) прошел обучение в соответствии с разделом 600.004 и управляет движением в зоне перехода школы; или

    (3) сопровождающий, который направляет или контролирует поток движения в соответствии с разрешением, выданным Департаментом транспортных средств Техаса в соответствии с Подзаголовком E, на передвижение негабаритных или тяжеловесных транспортных средств.

    Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 724, п. 1, эфф. 30 августа 1999 г.

    Изменено:

    Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1129 (H.B.2620), разд. 2, эфф. 1 сентября 2019.

    Глава 9-1

    ГЛАВА 9-1: КОД ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ PRESCOTT

    РАЗДЕЛОВ:

    9-1-1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛОВ И ФРАЗ:

    9-1-2: УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ:

    9-1-3: ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ:

    9-1-4: УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ:

    9-1-5: ПОВОРОТНЫЕ ДВИЖЕНИЯ:

    9-1-6: УЛИЦЫ И ПРОЦЕССЫ с односторонним движением:

    9-1-7: СПОСОБЫ ПАРКОВКИ:

    9-1-8: ОСТАНОВКА, СТОЙКА ИЛИ ПАРКОВКА ЗАПРЕЩЕНЫ В УКАЗАННЫХ МЕСТАХ И ВРЕМЯ:

    9-1-9: ПАРКОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНА:

    9-1-10: ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕННЫЕ ПАРКОВКИ:

    9-1-11: ОСТАНОВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ИЛИ РАЗГРУЗКИ; ТОЛЬКО ПО РАЗРЕШЕНИЮ:

    9-1-12: РАЗЛИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПАРКОВКИ:

    9-1-13: БУКСИРОВКА И УДАЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

    9-1-14: ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ:

    9-1-15: ПАРАД; СБОРКА:

    9-1-16: ПРОЧИЕ ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ:

    9-1-17: ШТРАФЫ:

    9-1-18: ПОЛНОМОЧИЯ ПО ЗАДЕРЖАНИЮ ЛИЦ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖАЛОБЫ НА ДВИЖЕНИЕ:

    9-1-19: ПРИМЕНИМОСТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ К ЧАСТНЫМ УЛИЦАМ:

    9-1-20: (Респ.пользователя Ord. 2021-1741, 1-12-2021)

    9-1-1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛОВ И ФРАЗ:

    В этом кодексе будут приняты определения и фразы, приведенные в разделе 28-101 пересмотренного законодательства штата Аризона. Любые дополнения будут сделаны с целью определения других слов или фраз, не включенных в раздел 28-101 пересмотренного законодательства штата Аризона.

    Следующие слова и фразы, когда они используются в этом кодексе, имеют значения, соответственно приписанные им в этой главе:

    ДОРОГА ИЛИ ПРОЕЗДА: Дорога общего пользования для проезда автотранспортом, но обычно шириной менее двадцати пяти футов (25 футов).

    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БИЗНЕС-РАЙОН: Территория, состоящая из собственности, находящейся в пределах границ следующих улиц (включая все прилегающие тротуары к городской полосе отвода): от улиц Шелдон и Марина на запад до улицы Монтесума, на юг до Уиллис-стрит, на западе до Маккормик-стрит, на север до Шелдон-стрит, на запад до Гроув-авеню, на юг до Герли-стрит, на восток до Саммит-стрит, на юг до

    Гудвин-стрит, к востоку от переулка к западу от 200-го блока Южной Монтесума-стрит, на юг до Карлтон-стрит, на восток до Марина-стрит, на север до Шелдон-стрит.

    ИНЖЕНЕР ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА: В разделе 9-1-2 «Управление дорожным движением» данной главы инженер дорожного движения - это термин, используемый для обозначения совместных обязанностей городского инженера и начальника полиции.

    АВТОМОБИЛЬ: В соответствии с разделом 28-101 (32) пересмотренного законодательства штата Аризона.

    АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ОТДЫХА: Автомобиль или состав транспортных средств, который разработан и обычно используется для личного удовольствия и обычно используется для обеспечения удобства для сна.В целях данной главы прогулочный транспорт также включает, но не ограничивается, дома на колесах, туристические прицепы, прицепы для лодок и прицепы для лошадей. (Заказ 2274, 6-25-1991; драм. Заказ 4377, 3-9-2004)

    9-1-2 УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ:

    (A) Инженер-транспортник:

    1. Учреждается кабинет городского дорожного инженера. Он должен осуществлять полномочия и обязанности, указанные в этой главе и в правилах дорожного движения этого города.

    2. В обязанности городского дорожного инженера входит определение установки, надлежащее время и техническое обслуживание устройств управления движением, определение местоположения всех знаков, регулирующих движение, пешеходных переходов, зон погрузки, зон загрузки автобусов и стоянок такси, проводить инженерный анализ дорожно-транспортных происшествий и разрабатывать меры по их устранению, проводить инженерные исследования условий дорожного движения, планировать работу движения на улицах и магистралях этого города и сотрудничать с другими городскими властями в разработке путей и средств улучшения условий движения, а также выполнять дополнительные полномочия и обязанности, налагаемые постановлениями этого города.(Приказ 1136, 4-12-1976)

    9-1-3 ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ:

    (A) Обязанности и обязанности: Начальник полиции, офицеры полицейского управления и другие специальные офицеры или помощники, назначенные начальником полиции, в дополнение к соблюдению всех уличных и дорожных законов этого города и всех государственных транспортных средств. законы, применимые к уличному движению в городе, имеют полномочия, ответственность и обязанности, изложенные в этом кодексе.

    (B) Помощники полиции: Начальник полиции может назначать невооруженных помощников полиции сотрудниками полицейского управления.Эти помощники должны иметь право возбуждать иски или возбуждать дела в суде или судье за ​​любое нарушение городских постановлений, регулирующих остановку или стоянку транспортных средств.

    (C) Управление движением: Члены пожарной части, находясь на месте пожара или другого бедствия, могут направлять или помогать полиции в управлении движением там или в непосредственной близости. (Приказ 1136, 4-12-1976)

    (D) Дорожные следователи: Начальник полиции может назначить невооруженных дорожных следователей сотрудниками полицейского управления.Следователи дорожного движения, назначенные в соответствии с этим разделом, также могут одновременно выступать в качестве помощников полиции в соответствии с подразделом (B) этого раздела. Эти следователи дорожного движения должны иметь право:

    1. Расследование дорожно-транспортных происшествий в черте города Прескотт.

    2. Подать иск или разбирательство в суде или судье за ​​любое нарушение закона штата или постановления города, относящегося к дорожно-транспортному происшествию в пределах юрисдикции города.

    3. Любой следователь дорожного движения, назначенный в соответствии с настоящим разделом, должен быть всегда без оружия в течение выполнения своих обязанностей.

    (E) Начальник полиции уполномочен сертифицировать любого смотрителя парка для выдачи свидетельств о нарушении правил парковки в пределах границ любого парка Прескотт-Сити, и этот смотритель парка должен иметь право возбуждать иск или разбирательство в суде или судье для любое нарушение Городских постановлений, регулирующих остановку или стоянку транспортных средств в парковой системе, в суде, уполномоченном рассматривать такие дела.(Порядок 1389, 12-10-1979; Порядок 4850-1307, 2-12-2013)

    9-1-4 УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ:

    (A) Руководство и спецификации для устройств управления движением: Все знаки, сигналы и устройства управления движением должны соответствовать руководству и спецификациям, утвержденным государственной дорожной комиссией или постановлением, принятым законодательным органом этого города. Все знаки и сигналы, требуемые в соответствии с настоящим документом для конкретной цели, должны быть, насколько это практически возможно, единообразными по типу и расположению по всему городу.Все устройства управления дорожным движением, установленные таким образом и не противоречащие положениям закона штата или данной главы, должны быть официальными устройствами управления дорожным движением. (Приказ 1136, 4-12-1976)

    9-1-5 ПОВОРОТНЫЕ ДВИЖЕНИЯ:

    (A) Ограничения на поворот: Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство так, чтобы пересечь осевую линию или центр проезжей части с целью парковки или двигаться в противоположном направлении в центральном деловом районе или при любом движении. сигналом или в любом месте, где разворот запрещен указанными знаками.Разворот разрешен в пределах центрального делового района только в пределах несигнализованных перекрестков. Если иное не запрещено этим разделом или положениями закона штата, развороты разрешены на других улицах города. (Приказ 1136, 4-12-1976)

    9-1-6 УЛИЦЫ И ПРОЦЕССЫ с односторонним движением:

    (A) Право подписывать улицы и переулки с односторонним движением. Инженер городского движения имеет право обозначать любую улицу или переулок в городе как улицу или переулок с односторонним движением.Инженер городского движения должен устанавливать и поддерживать знаки, извещающие об этом, и никакие правила одностороннего движения не будут действовать, если такие знаки не размещены на месте. Знаки, указывающие направление законного движения транспорта, устанавливаются на каждом перекрестке, где движение в обратном направлении запрещено.

    (B) Размещенные указатели на улицы с односторонним движением и переулки. Каждый человек должен управлять транспортным средством только в направлении, указанном вывешенными знаками, указывающими движение по проезжей части, переулку или не выделенным дорогам или проездам на территории города.

    (C) Временная маркировка. Когда временная разметка, знаки, баррикады или другие устройства направления движения размещаются на улицах города городским транспортным инженером или полицейским управлением, определяющим местоположение и направление движения на улице или ее участках, независимо от центральной линии проезжей части. , ни один водитель транспортного средства не должен не подчиняться указаниям такой разметки, знаков, заграждений или других направлений.

    9-1-7 СПОСОБЫ ПАРКОВКИ:

    (A) Стоять или припарковаться у обочины.Если иное не предусмотрено в настоящей главе, каждое транспортное средство, остановленное или припаркованное на проезжей части, где есть прилегающие бордюры, должно быть остановлено или припарковано таким образом, чтобы правые колеса такого транспортного средства были параллельны и в пределах восемнадцати дюймов (18 дюймов) от правой стороны Если требуется угловая парковка, каждое транспортное средство, остановленное или припаркованное на проезжей части, должно быть остановлено или припарковано таким образом, чтобы правое переднее колесо находилось в пределах восемнадцати дюймов (18 дюймов) от правого бордюра. (Приказ 1136, 4-12-76)

    (B) Соблюдение парковочных знаков или разметки: на тех улицах и стоянках, принадлежащих, арендованных или контролируемых городом, которые были подписаны или размечены линиями на земле Городским транспортным инженером с целью надлежащего контроля за парковкой. , никто не должен парковать или ставить транспортное средство в таком положении, чтобы оно не находилось полностью в пределах пространства, обозначенного такими линиями или разметкой.(Приказ 1183, 12-13-76; драм. Порядок 2302, 10-8-91)

    (C) Аварийное торможение или обеспечение безопасности транспортного средства. Никто не должен оставлять транспортное средство без присмотра, предварительно не закрепив транспортное средство, чтобы оно не катилось из припаркованного положения. (Орд. 1136, 4-12-76; драм. Орд. 1666, 1-9-84)

    (D) Парковка на незатронутых улицах: На незанятых городских улицах каждое остановленное или припаркованное транспортное средство должно быть остановлено или припарковано на правой стороне проезжей части, насколько это возможно. (Приказ 1183, 12-13-76)

    9-1-8 ОСТАНОВКА, СТОЙКА ИЛИ ПАРКОВКА ЗАПРЕЩЕНЫ В УКАЗАННЫХ МЕСТАХ И ВРЕМЯ:

    (A) Парковка в переулках запрещена.Запрещается парковка в переулках Центрального делового района или переулках, обозначенных как переулки с пожарной зоной. Единственным исключением из этого правила являются транспортные средства для доставки при погрузке и разгрузке, и они должны парковаться так, чтобы оставалось не менее десяти футов (10 футов) ширины проезжей части для свободного движения транспортных средств. Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в переулке в таком положении, чтобы блокировать подъездной путь к любому прилегающему участку.

    (B) Использование переулков в качестве прогулочных дорог.Ни одно лицо не может использовать переулок в пределах города в качестве проезжей части, за исключением авторизованных автомобилей аварийной службы, если такой переулок обозначен или подписан инженером по дорожному движению. (Орд. 1136, 4-12-76)

    9-1-9 ПАРКОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ ЗАПРЕЩЕНА:

    (A) Никто не должен парковать автомобиль на улице, шоссе или переулке с основной целью:

    1. Выставление такого автомобиля на продажу. (Приказ 2274, 6-25-91)

    2. Ремонт такого автомобиля.(Приказ 1516, 3-23-81, драм. Порядок 3073, эфф. 5-27-93)

    3. Коммерческая реклама. (Приказ 3073, эфф. 5-27-93)

    (B) Ночная парковка запрещена. Запрещается парковать автомобиль на западной и северной сторонах улиц, обозначенных в Центральном деловом районе, между двумя часами (2:00) ночи. и пять часов (5:00) утра в понедельник, среду, пятницу и воскресенье, и никто не должен парковать автомобиль на восточной и южной сторонах улиц, обозначенных в Центральном деловом районе, между двумя часами утра. часы (2:00) А.М. и пять часов (5:00) утра по вторникам, четвергам и субботам, за исключением врачей по вызову службы экстренной помощи или других лиц с действующими разрешениями от Департамента полиции.

    (C) Парковка грузовиков и автоприцепов: грузовики, общая длина которых превышает двадцать один фут (21 фут), не должны парковаться на любой улице за пределами Центрального делового района, за исключением цели и во время погрузка или разгрузка таких грузовиков или без разрешения, выданного Департаментом полиции.(Приказ 2274, 6-25-91)

    (D) Брошенные автомобили. (драм. орд. 3093, эфф. 6-24-93)

    1. Никто не должен бросать транспортное средство на любой улице города, на проезжей части или на собственности, принадлежащей городу или сданной в аренду городу.

    2. Любой полицейский, у которого есть разумные основания полагать, что транспортное средство было потеряно, украдено, брошено или иным образом невостребовано, может удалить или вызвать удаление такого транспортного средства с любой улицы, полосы отвода или собственности, принадлежащей или арендованной в город.Расходы на вывоз и хранение в соответствии с настоящим разделом несут оператор и / или владелец транспортного средства, и ни городские власти, ни его агенты не несут ответственности за затраты на буксировку или хранение транспортного средства, если должностное лицо действовало под видом его законные полномочия.

    3. Транспортное средство, оставшееся в том же месте на любой улице города, общественной полосе отчуждения или собственности, принадлежащей городу или сданной в аренду в течение сорока восьми (48) часов подряд, считается оставленным.

    4. Это должно быть утвердительной защитой этого раздела, если транспортное средство припарковано перед домом или резиденцией владельца транспортного средства, и транспортное средство не вышло из строя по причине разборки, неисправности или других причин, которые делают его неработоспособным. приводиться в движение своим ходом без капитального ремонта, при условии, что на транспортном средстве имеются действующие номерные знаки или таблички. (драм. Заказ 3315, эфф. 3-16-95)

    (E) Ни одна лодка или грузовой прицеп не может быть припаркована на любой улице, шоссе, муниципальной собственности или переулке в пределах города, кроме как с целью погрузки или разгрузки такой лодки или служебного прицепа, но не более двадцати четырех (24) последовательных. часы.(Приказ 2274, 6-25-91)

    (F) Запрещается парковать транспортные средства для отдыха на любой городской улице, шоссе, полосе отвода, муниципальной собственности или переулке в пределах города, за исключением следующих целей:

    1. Транспортное средство для отдыха можно припарковать на городской улице, шоссе, полосе отчуждения или переулке, которые иначе не обозначены как запретная для парковки зона или на которых не установлены временные ограничения для этой цели и в течение времени. время, необходимое для загрузки или разгрузки такого прогулочного транспортного средства, не должно превышать двадцати четырех (24) последовательных часов и не должно превышать сорока восьми (48) суммарных часов за любые семь (7) дней, но не более семи (7) ) суммарное количество дней за любой период в тридцать (30) дней.(Заказ 2397, 7-14-92; драм. Заказ 3140, эфф. 12-23-93)

    2. Когда водитель транспортного средства для отдыха не является жителем города и посещает жителя города или предприятие в городе. Невзирая на положения настоящего подраздела, ни одному транспортному средству для отдыха не разрешается парковаться на любой улице, шоссе, полосе отвода или переулке более семидесяти двух (72) часов в сумме за любые семь (7) дней. (Приказ 2274, 6-25-91)

    3. Для целей Раздела 9-1-9 (F) (1) транспортное средство для отдыха считается припаркованным на городской улице в течение двадцати четырех (24) часов подряд, если транспортное средство замечено припаркованным в том же месте. не менее трех (3) отдельных случаев, каждый из которых составляет не менее восьми (8) часов.(Заказ 3140, эфф. 12-23-93)

    (G) Незаконно оставлять автомобиль или лодку без присмотра на любом мосту, виадуке или перекрестке, или в любой трубе, туннеле, улице, шоссе, переулке или другой полосе отвода, где транспортное средство составляет препятствие для движения. (Приказ 2274, 6-25-91)

    (H) Запрещается парковать автомобили, лодки, грузовые прицепы или прогулочные транспортные средства на любых стоянках, принадлежащих городу или сданных в аренду городу на срок более двадцати четырех (24) часов подряд, но не более сорок восемь (48) часов в сумме за любые семь (7) дней.(Приказ 2274, 6-25-91)

    (I) Никто не может парковать автомобиль на стоянке, принадлежащей городу или сданной в аренду городу, а также на какой-либо собственности, принадлежащей городу или сданной в аренду городу в целях: (Приказ 3073, эфф. 5-27-93)

    1. Выставление такого автомобиля на продажу.

    2. Мойка, смазка или ремонт такого транспортного средства.

    3. Коммерческая реклама.

    9-1-10 ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕННЫЕ ПАРКОВКИ:

    (A) Городской транспортный инженер должен обозначить ограниченные парковочные зоны или зоны с помощью знаков, окрашенных бордюров или и того, и другого.

    1. Если бордюр окрашен в красный цвет, стоянка запрещена в красной зоне, прилегающей к окрашенным бордюрам.

    2. Если бордюр окрашен в желтый или белый цвет, пространство, прилегающее к краю бордюра, должно использоваться исключительно транспортными средствами во время погрузки или разгрузки груза или пассажиров. Знаки, размещенные на одном или обоих концах такой зоны, могут дополнительно ограничивать использование зоны погрузки для определенных транспортных средств или целей. (драм. Орд. 3365, эфф.7-13-95)

    3. Маркировка бордюров, показывающая ограничение по времени менее тридцати (30) минут, должна быть зеленой.

    4. Стоянки такси обозначаются знаками.

    (B) Городской транспортный инженер должен устанавливать автобусные остановки, автобусные стоянки, стоянки такси и стоянки для других легковых / автомобильных транспортных средств на таких общественных улицах в таких местах и ​​в таком количестве, которые он сочтет наиболее выгодными и удобными. для публики, и каждая такая автобусная остановка, автобусная остановка, стоянка такси или другая стоянка должна быть обозначена соответствующими знаками, которые должны быть помещены на них городским транспортным инженером.(драм. Порядок 3094, эфф. 5-25-93; Порядок 4504, 10-25-2005)

    (C) Городской транспортный инженер должен определить и обозначить надлежащими знаками или разметкой, размещенные в местах, в которых остановка, остановка или стоянка транспортных средств могут создать опасные условия или вызвать задержку движения, парковку любых транспортных средств в таких местах. мест запрещено. (Приказ 1136, 4-12-76)

    (D) Срок.

    1. Никто не может припарковать транспортное средство на проезжей части, аллее или стоянке, принадлежащей, арендованной или контролируемой городом, на период времени, превышающий указанный официальными знаками, установленными для ограничения такой стоянки.Санкции за нарушение данного подраздела должны быть такими, как изложено в разделах 9-1-17 настоящего Кодекса, при условии, однако, что минимальная обязательная санкция должна составлять не менее десяти долларов (10 долларов США) за каждое такое нарушение. (Порядок 2302, 10-8-91; Порядок 3342 и Порядок 3361, эфф. 7-31-95)

    2. Любое лицо, нарушившее положения настоящего подраздела о сроках два (2) или более раза в течение 24 (двадцати четырех) часов, подлежит наказанию в соответствии с разделом 9-1-17 настоящего Кодекса, при условии, что , что должна быть обязательная минимальная санкция в размере двадцати долларов (20 долларов.00) за любое такое второе или последующее нарушение в течение любых двадцати четырех (24) часов, санкция не приостанавливается.

    3. Любое лицо, нарушившее положения настоящего подраздела о сроках три (3) или более раза в течение 30 (тридцати) дней, подлежит санкциям в соответствии с положениями Раздела 9-1-17 настоящего Кодекса, при условии, однако, что обязательная минимальная санкция будет составлять двадцать долларов (20 долларов США) за каждое третье или последующее нарушение в течение любого тридцатидневного (30) дневного периода, и эта санкция не приостанавливается.(Приказ 2279, 6-25-91)

    4. Если применимо, ссылка может быть выдана в соответствии с подразделами 9-1-10 (D) 2 или 3 за конкретное нарушение, но не за оба. (Приказ 1898 г., 5-26-87)

    5. Что, несмотря на любые ограничения об обратном, автотранспортные средства с табличкой с отличительными знаками, выданными Подразделением автотранспортных средств, или автотранспортные средства с номерными знаками с международным символом инвалидной коляски, которые в противном случае позволили бы парковаться в местах с ограниченными физическими возможностями, освобождаются от каких-либо вывешено двухчасовое ограничение по времени; при условии, однако, что это освобождение не распространяется на временные ограничения, которые выставлены на стоянке для людей с ограниченными физическими возможностями.(Приказ 3342, эфф. 7-31-95)

    (E) Зона погрузки груза: Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство для каких-либо целей или на какой-либо период времени, кроме как для быстрой разгрузки и доставки или получения и погрузки материалов в любом месте, обозначенном знаками и окрашенным желтым цветом бордюре, как зона погрузки обочины груза в часы, указанные такими знаками. Ни в коем случае остановка для погрузки и разгрузки материалов не должна превышать 20 (двадцати) минут. Транспортные средства с опознавательными знаками состояния «Парковка для инвалидов» могут стоять или парковаться в зоне погрузки груза при погрузке или разгрузке людей на период, не превышающий 5 (пяти) минут.(Приказ 1136, 4-12-76)

    (F) Парковочные места для людей с ограниченными физическими возможностями, Обозначение: Городской транспортный инженер должен определить и обозначить соответствующими знаками или разметкой парковочные места, места или зоны с отличительными знаками международного символа инвалидных колясок. Такие киоски, места или зоны должны быть специально зарезервированы для автотранспортных средств, перевозящих инвалидов и имеющих соответствующие номерные знаки или таблички с нанесенным международным символом инвалидной коляски, выпущенные в соответствии с пересмотренным законодательством штата Аризона.Инженер городского транспорта уполномочен устанавливать такие киоски, места или территории, принадлежащие, арендованные или контролируемые городом, или в соответствии с Разделом 28, Пересмотренным Уставом Аризоны или любым другим применимым законодательством. (Приказ 2302, 10-8-91)

    (G) Парковка для людей с ограниченными физическими возможностями, контроль:

    1. За исключением случаев, предусмотренных в Подразделе 9-1-10 (G) 2, никто не может останавливать, стоять или парковать автомобиль на специально обозначенных и обозначенных стоянках, предоставленных в соответствии с законом, за исключением случаев, когда автомобиль перевозит человека. имеет право на знак отличия или номерные знаки с международным символом инвалидной коляски, и либо:

    а) на автотранспортном средстве имеется знак отличия; или

    (b) Автомобиль имеет номерные знаки с международным символом инвалидной коляски.

    Этот запрет распространяется на все дороги и правильно обозначенные участки и территории в пределах города. Городские власти будут обеспечивать соблюдение запретов этого Раздела на любых общественных или частных киосках, местах, участках или территориях в пределах Города, которые должным образом обозначены в соответствии с законом. Санкции за нарушение настоящего Раздела должны соответствовать разделам 9-1-17 настоящего Кодекса при условии, однако, что минимальная обязательная санкция не может быть меньше семидесяти долларов (70 долларов США). Любое лицо, нарушившее положения настоящего Раздела два (2) или более раза в течение любого тридцатидневного периода, подлежит усиленной санкции за каждое второе или последующее нарушение в течение тридцати (30) дней в соответствии с Разделом 9. -1-17 настоящего Кодекса, при условии, однако, что минимальная обязательная санкция в таком случае должна составлять не менее ста шестидесяти трех долларов (163 доллара США).00) за каждое такое второе или последующее нарушение в течение 30 (тридцати) дней. (Приказ 2279, 6-25-91)

    2. Любое лицо, которое водит человека с ограниченными физическими возможностями, должно иметь право без отличительных знаков различия или номерных знаков с международным символом инвалидной коляски временно припарковаться на любом таком парковочном месте с целью погрузки или разгрузки такого инвалида. Водителю не должно быть предъявлено никаких претензий по поводу такой сиюминутной парковки.

    (H) Положения настоящего Раздела объявляются разделяемыми, и если какой-либо подраздел, предложение, пункт или фраза настоящего Раздела по какой-либо причине будут признаны недействительными или неконституционными, такое решение не повлияет на действительность остальных подразделов. , предложения, пункты или фразы настоящего Раздела, но они остаются в силе, поскольку законодательная цель заключается в том, чтобы настоящий Раздел оставался в силе, несмотря на недействительность любой части.(Приказ 2054, 12-20-88, эфф. 1-19-89)

    9-1-11 ОСТАНОВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ИЛИ РАЗГРУЗКИ; ТОЛЬКО ПО РАЗРЕШЕНИЮ:

    (A) Департамент полиции может выдавать временные разрешения для целей временной погрузки, разгрузки или аварийных работ в центральном деловом районе за пределами зон погрузки. В таком случае полицейское управление выдает соответствующие знаки, закрывающие парковочные счетчики. Любое лицо, получившее от полицейского управления разрешение на временную погрузку, разгрузку или аварийные работы, должно вывесить знак или крышку парковочного счетчика на улице перед зданием или учреждением, где проводятся такие погрузочно-разгрузочные или аварийные работы. .

    (B) Департамент полиции должен сделать запись с указанием указанного времени, даты, адреса или места, а также имени человека, получившего разрешение на погрузку или разгрузку в чрезвычайных ситуациях. По завершении таких погрузочно-разгрузочных или аварийных работ или по истечении срока действия разрешения знак должен быть передан лицом, имеющим разрешение, в полицейский участок. Перепарковка или ненадлежащее использование разрешения или знаков и крышек счетчиков стоянки будет наказываться выдачей разрешения на парковку или судебной жалобы.(Приказ 1136, 4-12-1976)

    9-1-12 РАЗЛИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ПАРКОВКИ:

    (A) Применимость: Положения данной главы, запрещающие остановку, остановку или стоянку транспортного средства, должны применяться всегда или в те моменты времени, которые здесь указаны или как указано на официальных знаках или на счетчиках парковки, за исключением случаев, когда остановить транспортное средство, чтобы избежать столкновения с другими транспортными средствами или в соответствии с указаниями офицера полиции или официального устройства управления дорожным движением.Положения данной главы, устанавливающие ограничение по времени на стоянку, не освобождают какое-либо лицо от обязанности соблюдать другие и более ограничительные положения, запрещающие или ограничивающие остановку, остановку или стоянку транспортных средств в определенных местах или в определенное время.

    (B) Субъектная ответственность за незаконно припаркованные транспортные средства: всякий раз, когда какое-либо транспортное средство должно быть припарковано в нарушение любого из положений любого постановления, запрещающего или ограничивающего парковку, или в нарушение любого из положений этой главы, лицо, на имя которого такое транспортное средство зарегистрировано, а также водитель транспортного средства на момент нарушения несут солидарную ответственность за такое нарушение и подлежат штрафным санкциям.(Приказ 2274, 6-25-1991)

    (C) Доказательства нарушения: Подраздел (B) этого раздела не должен препятствовать тому, чтобы лицо представило доказательства в любом судебном преследовании за нарушение правил парковки, что транспортное средство не было неправильно припарковано или что указанное транспортное средство не было зарегистрировано на указанное лицо в то время. преступления, или указанное транспортное средство было украдено во время предполагаемого правонарушения. Доказательство того, что транспортное средство принадлежало другому лицу во время нарушения, не имеет отношения к основному правонарушению.

    (D) Парковка в соответствии с Постановлением о зонировании: Никто не может парковать или разрешать парковку любых транспортных средств на любом участке или территории в пределах города, кроме как в соответствии с постановлением о зонировании города. (Порядок 1466, 8-11-1980; драм. Порядок 1666, 1-9-1984)

    (E) Буксировка неразрешенных транспортных средств: Транспортное средство, которое припарковано на какой-либо частной собственности или на любой парковке без разрешения владельца или лица, контролирующего эту собственность или участок, может быть отбуксировано с этой собственности или участка владельцем или лицо, контролирующее его, или их агент.В вышеупомянутом случае владелец и / или водитель такого транспортного средства несет ответственность за все расходы по буксировке (не превышающие 125 долларов США) и расходы на хранение (не превышающие 25 долларов США в день), которые представляют собой посессорное право удержания. против автомобиля. Для того, чтобы этот подраздел был применим, на этой собственности или участке должны быть вывески, которые должны быть четко видны и читаемы с любой точки в пределах стоянки и у каждого входа, запрещающие парковку, с указанием, что нарушители подлежат буксировке, и с указанием адреса и номер телефона буксировочной компании, которая отбуксировала и арестовала транспортное средство, а также максимально возможные сборы за буксировку и хранение.(Приказ 4285, 12-10-2002)

    (F) Противопожарные полосы: Никто не должен парковать или разрешать парковку любого автомобиля на любой части государственной или частной собственности, которая была обозначена как «пожарная дорожка» в соответствии с международным противопожарным кодексом, который может быть принят город время от времени. (Приказ 4459, 2-22-2005)

    9-1-13 БУКСИРОВКА И УДАЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

    (A) Разрешение: Департамент полиции может взять на себя ответственность, удалить и держать под стражей под руководством начальника полиции, его офицеров или назначенных агентов любое незанятое транспортное средство любого типа или описания, нарушающее любое из положений настоящего Соглашения. название или любое из постановлений города или законов штата, регулирующих остановку и стоянку транспортных средств.

    (B) конфискованные автомобили; Освобождение: Департамент полиции должен обеспечить возврат владельцу конфискованного транспортного средства, когда владелец представит доказательства своей личности и права собственности, подписал квитанцию ​​и оплатил стоимость буксировки и хранения, установленную уполномоченной коммерческой буксирной службой. и назначен для выполнения этой функции под руководством полицейского управления. Оплата таких сборов за вывоз и хранение не освобождает владельца или водителя таких транспортных средств от любого другого штрафа, наложенного за нарушение этого названия или любого из постановлений города или законов штата.

    (C) конфискованные автомобили; Учет, служба буксировки: Департамент полиции должен вести учет всех арестованных транспортных средств. В таких записях должны быть указаны дата и место, из которого было вывезено транспортное средство, причина такого удаления и изъятия, а также место, в котором транспортное средство в настоящее время хранится. Департамент полиции должен также обеспечить адекватные услуги буксировки для выполнения положений этого раздела. Департамент полиции имеет право использовать коммерческую службу буксировки для буксировки и хранения любых конфискованных транспортных средств.(Приказ 2279, 6-25-1991)

    9-1-14 ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ:

    (A) Парковка / езда по тротуару: никто не должен ездить на велосипеде по тротуару, и никто не должен парковать велосипед на улице, кроме проезжей части у бордюра, или на тротуаре в стойке для поддержки велосипеда. , или у обочины таким образом, чтобы минимизировать препятствия для движения пешеходов.

    (B) Знаки: Директор общественных работ имеет право устанавливать знаки на любом тротуаре или проезжей части, запрещающие езду или парковку велосипедов любым лицом, и когда такие знаки установлены, никто не должен им подчиняться.(Заказ 3732, 2-24-1998)

    9-1-15 ПАРАД; СБОРКА:

    (Отчет по Орд. 3121, 8-24-1993)

    9-1-16 ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПРАВИЛА ПЕРЕДАЧИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: 9-1-16

    (A) Транспортное средство не должно передвигаться по тротуару: Водителю транспортного средства запрещается передвигаться по тротуару, кроме как по постоянной или временной проезжей части.

    (B) Открытие и закрывание дверей транспортного средства: Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно, и никто не должен оставлять дверь открытой со стороны проезжей части. автомобиль, доступный для движущегося транспорта в течение периода времени, превышающего необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.

    (C) Незаконная верховая езда:

    1. Нахождение любого лица в любой части транспортного средства, не предназначенной или не предназначенной для использования пассажирами, во время движения является незаконным. Этот запрет должен включать, но не ограничиваться, открытое грузовое пространство пикапа. Это положение не распространяется ни на сотрудника, выполняющего необходимые обязанности, ни на лицо, сидящее непосредственно на полу грузового отсека пикапа.

    2. Водитель любого транспортного средства является незаконным, позволяя любому лицу нарушать положения пункта (C) 1 этого раздела. (Приказ 2302, 10-8-1991)

    (D) Использование моторизованного скейтборда, моторизованной тележки или других подобных моторизованных устройств:

    1. Никто не должен ездить на моторном скейтборде, моторизованном тележке или другом подобном моторизованном устройстве, на них или на них, по проезжей части общего пользования или тротуарам.

    2.Никто не должен ездить на моторизованном скейтборде, мотокарте или другом подобном устройстве на любой городской собственности, в них или на них, если это специально не разрешено городом.

    (E) Ограничение на использование скейтборда, горок, роликовых коньков и аналогичных устройств:

    1. Запрещается кататься на скейтборде, роликовых коньках, горках, игрушечном транспортном средстве, тележке или любом аналогичном устройстве для катания по инерции или коньках, на них или на них, по тротуару в центральном деловом районе.(Приказ 4377, 3-9-2004)

    2. Когда какое-либо лицо едет на таком устройстве для движения накатом или катания на коньках по тротуару, такое лицо должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал, прежде чем обгонять и обгонять такого пешехода.

    3. Ни одно лицо на роликовых коньках или на горках, игрушечном транспортном средстве, тележке или аналогичном устройстве или на них не должно выходить на проезжую часть, кроме как при переходе улицы по пешеходному переходу, и при таком переходе такое лицо не должно ходьбе, и ему будут предоставлены все права и будут соблюдаться все обязанности, применимые к пешеходам.(Приказ 1136, 4-12-1976)

    4. Ни одно лицо на скейтборде, роликовых коньках или на горках, игрушечных транспортных средствах, картингах или аналогичных устройствах или с их помощью не должно заходить на территорию города, если это специально не разрешено городом; при условии, однако, что данный подраздел не распространяется на тротуары общего пользования, расположенные за пределами центрального делового района. Несмотря на вышесказанное, данный запрет, содержащийся в данном подразделе, распространяется на публичную библиотеку Прескотта и прилегающий к ней общественный тротуар.(Приказ 4377, 3-9-2004)

    (F) Правила для пешеходов:

    1. Пересечение проезжей части: За исключением пешеходного перехода, пешеход не должен переходить проезжую часть в любом месте, кроме как по маршруту под прямым углом к ​​бордюру или по кратчайшему маршруту к противоположному бордюру. Пешеход не должен переходить проезжую часть, если это запрещено соответствующими знаками, разметкой, устройствами или законом.

    2. Сигнальные огни и сигналы для пешеходов: Когда на светофоре отображаются как круглые зеленые огни для движения транспорта, так и пешеходный сигнал для движения пешеходов, любой пешеход, столкнувшийся с таким сигналом, не должен входить на перекресток, за исключением случаев, когда он соблюдает сигнал пешехода.(Приказ 1274, 5-1978)

    (G) Малые переправы:

    1. Любое лицо не может управлять автомобилем или иным образом позволять любому автомобилю въезжать на любой маловодный переход, когда по нему протекает вода, и есть такая маркировка или другие указатели или указатели, которые могли бы привлечь внимание разумного человека к тому, что это может привести к выходу автомобиля из строя.

    2. В дополнение к штрафам, предусмотренным в разделе 9-1-17 данной главы, любое лицо, признанное ответственным за нарушение этого раздела, также несет ответственность за возмещение любому государственному учреждению расходов, понесенных этим государственным учреждением в качестве результат любого экстренного реагирования, включая, помимо прочего, реакцию полицейского управления и пожарной охраны.(Заказ 3096, эфф. 7-8-1993)

    (H) Визуальные препятствия: управление транспортным средством, имеющим какие-либо визуальные препятствия, естественные или искусственные, включая, помимо прочего, снег или лед, на любых окнах такого транспортного средства, является незаконным. природа, мешающая водителю обзор через ветровое или боковые или задние окна; при условии, однако, что этот подраздел не применяется к заднему окну или окнам, если автомобиль оборудован наружными зеркалами, которые находятся как с левой, так и с правой стороны транспортного средства и которые расположены таким образом и таким образом условие, чтобы водитель мог видеть проезжую часть через каждое зеркало на расстоянии не менее двухсот футов (200 футов) от задней части автомобиля.(Заказ 3880, 5-25-1999)

    (I) Зоны строительства: запрещается управлять транспортным средством с превышением установленного ограничения скорости или с нарушением устройства регулирования дорожного движения или знака, размещенного или одобренного городским транспортным инженером, в обозначенной строительной зоне или в обозначенном обходной путь зоны строительства.

    (J) Ограничение скорости в переулках: запрещено любым лицом управлять транспортным средством через переулок или любую его часть в пределах города со скоростью более пятнадцати (15) миль в час.(Порядок 3991, 5-23-2000; Порядок 4504, 10-25-2005; Порядок 5046-1586, 9-12-2017)

    9-1-17 ШТРАФЫ:

    (A) Любое нарушение, невыполнение или отказ совершить или выполнить какое-либо действие, требуемое данным кодексом дорожного движения, также является нарушением гражданского законодательства. Нарушение правил дорожного движения регулируется положениями раздела 28, главы 6, статьи 21 пересмотренного законодательства штата Аризона и поправок к нему. Санкции за гражданско-правовые нарушения устанавливаются магистратом города, но не превышают максимальные гражданско-правовые санкции, указанные в разделах 1-3-2 настоящего Кодекса.Каждый день, когда нарушение продолжается, считается отдельным правонарушением. (Заказ 2279, 6-25-1991; драм. Заказ 3991, 5-23-2000)

    (B) При установлении ответственности за нарушение подраздела 9-1-16 (I) данной главы минимальная обязательная санкция должна составлять не менее ста двадцати долларов (120 долларов США) за каждое нарушение. Суд не может приостанавливать действие какой-либо части минимальной санкции, налагаемой настоящим разделом. (Заказ 3991, 5-23-2000)

    9-1-18 ПОЛНОМОЧИЯ ПО ЗАДЕРЖАНИЮ ЛИЦ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖАЛОБЫ ДВИЖЕНИЯ:

    Любой офицер по охране общественного порядка или уполномоченный агент города может остановить и задержать человека, если это разумно необходимо для расследования фактического или предполагаемого нарушения этого дорожного кодекса и вручения копии жалобы о нарушении правил дорожного движения в связи с любым предполагаемым гражданским или уголовным нарушением указанного код.(Порядок 1666, 1-9-1984)

    9-1-19 ПРИМЕНИМОСТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ К ЧАСТНЫМ УЛИЦАМ:

    (A) Лицо не должно управлять транспортным средством по частной улице со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных обстоятельствах, условиях и существующих на тот момент фактических и потенциальных опасностях. В любом случае скорость должна контролироваться так, как это может быть необходимо, чтобы избежать столкновения с любым предметом, человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на частной улице, въезде или рядом с ней в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц проявлять разумную осторожность. для защиты других.

    (B) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (C) или (D) этого раздела, или когда особая опасность требует меньшей скорости, любая скорость на частной улице, превышающая следующие скорости, является prima facie доказательством того, что скорость слишком велико и, следовательно, необоснованно:

    1. Пятнадцать (15) миль в час при приближении к школьному переходу.

    2. Двадцать пять (25) миль в час в любом деловом или жилом районе.

    (C) Ограничения скорости, предусмотренные в этом разделе, могут быть изменены в соответствии с положениями раздела 28-703 Пересмотренных законов штата Аризона.

    (D) Максимальная скорость, указанная в этом разделе, должна быть снижена до той, которая является разумной и разумной в данных условиях и с учетом фактических и потенциальных опасностей, существующих на тот момент, например, когда:

    1. Приближение к перекрестку и его пересечение.

    2. Приближение к повороту и движение по нему.

    3. Приближение к вершине холма.

    4. Движение по узкой или извилистой дороге.

    5. Особые опасности существуют в отношении пешеходов и других транспортных средств, либо из-за погодных условий или условий шоссе.

    (E) «Частные улицы» в данном разделе означает улицы с твердым покрытием, находящиеся в частной собственности, но не принадлежащие городу, которые открыты и доступны для использования широкой публике и в отношении которых проведены инженерные и дорожные исследования в соответствии Раздел 28-703 Пересмотренного Устава штата Аризона был подготовлен и принят городом.

    (F) Несмотря на вышесказанное, город не несет никаких обязательств или обязанностей по предоставлению, вывешиванию, установке или обслуживанию каких-либо указателей на частных улицах, а также по проведению или подготовке инженерного и транспортного расследования в соответствии с разделом 28-703 Пересмотренных законов штата Аризона. . (Заказ 3184, эфф. 5-12-1994)

    9-1-20 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРТАТИВНОГО МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА ИЛИ ПОРТАТИВНОГО ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА; ЗАПРЕЩЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ; ИСКЛЮЧЕНИЯ; ШТРАФЫ:

    (Rep. By Ord.2021-1741, 1-12-2021)

    CHP: водители должны соблюдать новые правила дорожного движения, начиная с 1 января

    Начиная с 1 января, несколько новых законов вступят в силу, в том числе о безопасном пространстве для автомобилей скорой помощи и спасении детей из горячих машин, на которые жители Внутренней Империи должны прислушиваться, сообщил сегодня Калифорнийский дорожный патруль.

    Закон о собрании №

    № 2285, который губернатор подписал в сентябре, устанавливает потенциальные штрафы для автомобилистов, которые не снижают скорость и, по возможности, меняют полосу движения при столкновении с автомобилем Caltrans, эвакуатором или любым транспортным средством экстренной помощи с мигающими огнями на шоссе.

    Ранее штрафы применялись только тогда, когда нарушители не принимали меры предосторожности и не оставляли безопасное место для автомобилей пожарных и правоохранительных органов. В новом законе уточняется, что оборудование Caltrans и эвакуаторы, выполняющие операции на шоссе, пользуются одинаковым вниманием.

    Однако AB 2285 не указывает, что автомобилисты должны переехать, если могут возникнуть конфликты с другими водителями или условия не позволяют этого.

    Но они должны сбавить скорость. В противном случае сотрудники CHP могли бы выписать им билет на 50 долларов.

    Также начиная с Нового года, AB 2717, подписанный губернатором в конце сентября, вносит поправки в существующий закон, касающийся оставления детей в возрасте до 6 лет без присмотра в транспортных средствах.

    В настоящее время закон штата предусматривает уголовное наказание, включая потенциальные обвинения в совершении уголовного преступления, за оставление детей без присмотра.

    Он также освобождает добрых самаритян от гражданской и уголовной ответственности, если они насильно садятся в транспортное средство, чтобы спасти выброшенное на мель животное, умирающее от сильной жары или холода.Однако не было никаких исключений для взлома автомобиля с целью спасти ребенка.

    AB 2717 меняет это положение, в частности, освобождая доброго самаритянина, спасающего находящегося под угрозой исчезновения ребенка из запертого автомобиля, от гражданской и уголовной ответственности, «если материальный ущерб или нарушение права владения происходит, когда человек спасает ребенка в возрасте 6 лет или младше», в соответствии с законодательством.

    Третий новый закон, AB 47, который вступил в силу в 2019 году и не вступит в силу до 1 июля, позволяет Департаменту транспортных средств Калифорнии добавлять штрафные баллы к водительским данным автомобилиста, если он или она получит два билета в течение 36 месяцев за разговор по мобильному телефону без громкой связи.

    Текстовые сообщения во время вождения также применяются в соответствии с законом.

    Подросток за рулем | NHTSA

    Тема

    Факты о безопасности дорожного движения Сайт

    NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам - родителям - установить основные правила с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины.Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам. Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

    Факторы риска

    Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые.Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта. Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь вашему подростку оставаться в безопасности за рулем, все 50 штатов и округ Колумбия имеют трехступенчатую систему лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50%.

    Что ты умеешь?

    • Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату. Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
    • Поговорите со своим подростком об опасностях употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года и что запрещено - и смертельно опасно - пить и садиться за руль. Если подросток моложе 21 года, его концентрация алкоголя в крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 года.
    • Будьте хорошим примером для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком.Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
    • Не полагайтесь исключительно на курсы обучения водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

    Итог:

    У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала участвуйте в их привычках вождения и оставайтесь с ними на протяжении всего подросткового возраста.

    ОТВЛЕЧЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

    Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем. Каждый третий подросток, отправивший сообщение, говорит, что сделал это во время вождения. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговор или текстовые сообщения по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

    Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону. Многие подростки могут попытаться использовать свое время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение - опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

    Что ты умеешь?

    • Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением.Поделитесь историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения. Часто напоминайте подростку, что вождение - это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
    • Ознакомьтесь с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие в вашем штате законы о вождении отвлекающих факторов; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в законах об отвлеченном вождении.При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которые он может водить, - очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка. Поговорите о последствиях отвлеченного вождения и дайте себе и своему подростку знать о наказаниях вашего штата за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
    • Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину.Родители также могут подумать об ограничении доступа подростков к мобильным телефонам - наказанию, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
    • Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Чаще всего начинающие водители-подростки учатся, наблюдая за своими родителями.

    Итог:

    Глаза на дорогу, руки на руле.Все время.

    ПАССАЖИРОВ

    В исследовании, проанализированном NHTSA, водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку. Согласно тому же исследованию, проанализированному НАБДД, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с тем, когда они едут в одиночку.Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

    Что ты умеешь?

    • Ознакомьтесь с законом о градуированных водительских удостоверениях (GDL) вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
    • Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не соблюдает государственные ограничения GDL. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в машине, и обеспечьте его соблюдение.

    Итог:

    Законы GDL большинства штатов ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток. Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии. Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила, касающиеся того, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

    СКОРОСТЬ

    Превышение скорости - критическая проблема безопасности для подростков-водителей. В 2018 году на него приходилось 28% аварий со смертельным исходом, в которых участвовали подростки-водители легковых автомобилей. Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что с 2000 по 2011 годы подростки попали в 19 447 ДТП, связанных с превышением скорости. Исследования естественного вождения также свидетельствуют о том, что скорость поведения подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

    Что ты умеешь?

    • Примите участие: Подростки, за которыми внимательно наблюдают, склонны меньше двигаться. Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и примите участие в процессе обучения вождению.
    • Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь.Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
    • Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью будет ездить на собственном автомобиле, чем водить семейный седан. Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

    Итог:

    Соблюдайте все дорожные знаки.

    Вождение в нетрезвом виде и наркотики

    Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними запрещено законом, и вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту лекарства, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах - как в автомобиле, так и за его пределами. Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, что означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков.Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

    Покажи подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. Несмотря на то, что минимальный возраст употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16% водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2018 году, употребляли алкоголь. Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому убедитесь, что вы и ваш подросток говорите о вождении и употреблении наркотиков.

    Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потеря его или ее водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы. Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

    Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкогольном вождении и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

    Что вы можете сделать:

    • Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия. Вместе прочитайте о некоторых подростках, пострадавших от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за нарушения правил вождения. Подростки часто могут лучше относиться к другим подросткам.
    • Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю.К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь - это нормально. Не делай этого - это незаконно. Родители, которые поставляют алкоголь любому подростку или помогают несовершеннолетнему приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами. Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
    • Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта.Расскажите своим детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
    • Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики. Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, ваш подросток должен немедленно отказаться от поездки. Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться домой, если он им понадобится.
    • Проясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о алкоголе несовершеннолетними, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы. Напомните им о дополнительном смущении и унижении при аресте. Осуждение за вождение в нетрезвом виде или под действием наркотиков может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, присуждение стипендии и многое другое.

    Итог:

    Поговорите с подростком об употреблении алкоголя и наркотиков, а также о вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните своему подростку никогда не кататься с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

    РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

    К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков. Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты.В 2018 году 45% погибших водителей-подростков были расстегнуты. Что еще более тревожно, когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также были расстегнуты. Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности. Они могут думать, что непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

    Что ты умеешь?

    • Дайте им знать: Это не только нарушение закона, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травм в результате аварии.Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате. Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
    • Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете делать как родитель и образец для подражания, - всегда пристегивать ремень безопасности в машине.Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
    • Напомните им: Это не разовая беседа, это постоянное усилие. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку.Ваш подросток должен пристегиваться каждую поездку, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

    Итог:

    Пристегивание занимает всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

    Сонное вождение

    В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа с частичной занятостью и времяпрепровождение с друзьями - вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время.Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном - сне. Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2019 году сонное вождение унесло жизни 697 человек, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами.

    Сонное вождение - это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений.Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 утра. крепкого ночного сна, а также строго следите за их вождением в ночное время и ограничивайте его в соответствии с законом вашего штата о GDL. Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

    Что ты умеешь?

    Для борьбы с сонливым вождением родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном.Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем. Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во внеклассной деятельности.

    Итог:

    Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

    Новый год звучит в новых законах о дорожном движении и общественной безопасности в Калифорнии

    В 2021 году вступит в силу ряд новых правил дорожного движения, которые могут изменить способ передвижения калифорнийцев по местным дорогам и дорогам штата.

    Законы включают меры по ограничению отвлеченного вождения, обеспечению того, чтобы работающие машины экстренной помощи имели надлежащее пространство на местных улицах, и снятие ответственности с тех, кто спасает ребенка из запертой машины.

    Еще одна мера, не связанная напрямую с дорожным движением, исследует новые способы оповещения населения о необходимости эвакуации.

    Хотя некоторые новые законы вступают в силу 1 января, другие вступят в силу позднее в этом году, а некоторые все еще находятся в стадии разработки.

    Начиная с 1 июля, любое использование портативного мобильного телефона, зафиксированное более чем один раз в течение 36-месячного периода, приведет к начислению балла в вашем послужном списке.По словам офицера Майка Лассига, представителя Калифорнийского дорожного патруля в районе Темекула, законопроект о сборке, который был одобрен в октябре 2019 года, будет расширением закона, который ранее приводил только к штрафу за использование портативных мобильных телефонов.

    «Думаю, люди были не против заплатить штраф», - сказал Лассиг. «А теперь, надеюсь, это заставит людей лучше сосредоточиться на проезжей части».

    Начиная с 1 января, новый закон Ассамблеи освобождает кого-либо от гражданской или уголовной ответственности за проникновение или повреждение транспортного средства при спасении из транспортного средства ребенка шести лет или младше, подверженного риску жары, холода, отсутствия вентиляции или другие потенциальные опасности.

    Джанетт Феннелл, президент и основатель национальной некоммерческой организации Kids and Cars, считает, что новый закон «фантастический» и уменьшит опасения людей, которые могут не захотеть участвовать в этих сценариях. Kids and Cars работает над устранением связанных с транспортными средствами рисков для детей и домашних животных с помощью таких средств, как изменение политики, государственное образование и многое другое.

    «Я думаю, что интересно, что закон о защите (от ответственности при спасении) животных вышел раньше закона о защите детей, но, тем не менее, он по-прежнему очень важен», - сказал Феннелл.

    Согласно закону, люди должны определить, что транспортное средство заперто, иметь «добросовестное убеждение», что насильственный въезд необходим, связаться со службой экстренной помощи, оставаться с ребенком в безопасном месте, не применять больше силы, чем необходимо, чтобы достать выйдите ребенка из автомобиля и немедленно передайте его спасателям.

    Также вступивший в силу в Новый год, закон «Двигайся, помедленнее», уже действующий на автомагистралях, будет распространяться на все местные улицы и шоссе.Закон требует, чтобы водители по возможности переходили на другую полосу движения или снижали скорость до разумной при приближении к стационарному транспортному средству с аварийными огнями.

    Офицер

    Кевин Андерсон, пресс-секретарь полицейского управления Фонтаны, сказал, что новый закон не повлияет на политику патрульных служб агентства при обеспечении соблюдения правил дорожного движения, но приветствовал любое повышение осведомленности об усилиях по безопасности дорожного движения, связанных с теми, кто работает на обочине дороги, независимо от того, являются ли они полицией. офицеры или работники Caltrans.

    «Мы всегда просим, ​​чтобы, если люди видят офицера на остановке движения, дать им место, чтобы мы могли взаимодействовать с тем, кто находится в этой машине, и если нам нужно вытащить кого-то из их машины, чтобы убедиться, что они тоже в безопасности», - сказал Андерсон.

    Кроме того, в сентябре 2020 г. начнется разработка законопроекта Сената штата, который разрешит автомобилям скорой помощи использовать звуковой сигнал «Hi-Lo».

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *